Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Содержание

Калужский завод «ПСМА рус» на 2,5 месяца остановит выпуск автомобилей Citroen и Peugeot

Калужский завод «ПСМА рус» (СП PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi) с 27 апреля приостановит конвейер, сообщил представитель компании. Производство кроссоверов Mitsubishi (Outlander и Pajero Sport) возобновится 12 мая, а седанов Citroen (C4) и Peugeot (408) – на два месяца позже. Будет уволено около 100 сотрудников (примерно 5% общей численности). Длительный простой представитель PSA объяснил рыночной конъюнктурой и существенным снижением спроса на автомобили в сегменте С.

Продажи PSA в России падают сильнее рынка. В 2014 г. они сократились на 34,5% до 41 177 шт., тогда как рынок – всего на 10,3%, а в январе – феврале 2015 г. – на 79,6% до 1655 шт., тогда как рынок – на 32,1%. За первые два месяца этого года автомобилей Peugeot и Citroen было продано меньше, чем Porsche. На результатах PSA Peugeot Citroen сказывается и повышение цен из-за девальвации рубля – с декабря они подросли на 25–30%, комментирует дилер концерна.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Это меньше уровня девальвации. Но Citroen C4 и Peugeot 408 конкурируют c моделями Hyundai и Kia, которые подорожали еще меньше, отмечает собеседник «Ведомостей».

Завод «ПСМА рус» в прошлом году сработал с 36,5%-ной загрузкой, выпустив 46 147 автомобилей при мощности 125 000. План на этот год не раскрывается. Для сравнения: завод «Хендэ мотор мануфактуринг рус» в Петербурге мощностью 200 000 шт. в год, по данным его представителя, в 2014 г. выпустил 237 000 автомобилей Hyundai и Kia (за счет работы в субботу), а в 2015 г. собирается произвести 228 000 шт.

Решение PSA Peugeot Citroen о приостановке выпуска в стране – «правильное», считает дилер: «Это позволит расчистить склады». По его оценке, имеющихся машин при текущем спросе хватит на 2–3 месяца. Представитель группы запасы не раскрывает, но говорит, что «имеющихся объемов достаточно, чтобы продолжить бесперебойные продажи наиболее популярных моделей и комплектаций».

Приостановку производства (а также снижение численности персонала, сокращение смен) из-за продолжающегося падения российского автомобильного рынка с 2013 г.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда используют все автозаводы. К примеру, в 2015 г. выпуск в нашей стране уже приостанавливали Renault (ее завод в Москве не работал с 16 февраля по 6 марта), Nissan (конвейер в Петербурге стоял с 16 по 31 марта), простой на калужском заводе VW планируется в мае (5–8-е числа и 12–15-е числа). А General Motors и вовсе решила свернуть производство. Остальные производители легковых машин, включая PSA Peugeot Citroen, подчеркивают, что планируют продолжать выпуск в России. Решение GM Минпромторг связывает с низкой локализацией выпускаемых в России моделей концерна (в среднем около 20%, говорил представитель GM), «которая повлекла за собой рост цен и падение продаж».

Локализация Citroen C4 и Peugeot 408 тоже невелика – 35% (по данным компании), но группа собирается довести ее до 50%. В числе приоритетных направлений локализации – элементы кузова, ходовой части, генераторы, приводы, радиаторы и проч., перечисляет представитель PSA Peugeot Citroen. Планом развития группы на 2014–2018 гг.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда предусмотрено возвращение к рентабельности в России в течение трех лет. Помимо прочего компания хочет расширить экспорт. «Белоруссия, Казахстан – поставки уже осуществляются, рассматривается возможность поставок на другие рынки ближнего зарубежья», – говорит представитель PSA Peugeot Citroen.

Завод Peugeot и Citroen в Калуге увеличит штат сотрудников

Завод «ПСМА Рус» в Калужской области до конца года почти на четверть увеличит штат сотрудников. Концерн расширяет производство в России, а также готовится экспортировать продукцию в Европу. На заводе в Калуге могут локализовать производство компактного кроссовера Opel, считают эксперты.

О намерении завода увеличить инвестиции в локальную сборку сообщил губернатор Калужской области Владислав Шапша по итогам рабочей встречи с представителями альянса Stellantis (объединяет 14 автомобильных марок из PSA Peugeot-Citroen и Fiat-Chrysler). Он отметил, что до конца года предприятие наймет 400 новых работников и это не предел.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

«В планах компании – активное развитие экспортного направления товаров в страны Европы. Автокластер – ключевая отрасль, он формирует треть объема промышленного производства региона», – написал губернатор в своем аккаунте во «ВКонтакте».

В свою очередь старший вице-президент Stellantis, директор «Региона Евразия» Ксавье Дюшман заявил, что для концерна рынок России стратегический.

«У нас есть позитивные результаты в Калужской области. В этом году мы планируем значительно увеличить объемы производства», – сказал он.

Официальный представитель Stellantis в России уточнил «Газете.Ru», что пока не может раскрыть подробности, но подчеркнул, что предполагается расширение производства – в том числе в связи с планируемым экспортом.

Как выяснила «Газета.Ru», новых сотрудников на заводе ПСМА Рус будут задействовать, в частности, на окрасочном производстве, в закупках автокомпонентов. Соответствующие вакансии размещены на сайте объявлений о трудоустройстве hh.ru.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда В частности, компания ищет также инженеров по локализации интерьера и экстерьера.

Завод «ПСМА Рус» открылся под Калугой в 2010 году, через два года началось производство полного цикла со сваркой, окраской и сборкой. На 70% он принадлежит группе PSA (с 2020 года входит в концерн Stellantis), на 30% — японской Mitsubishi Motors. Соответственно доле в совместном предприятии распределяются и производственные мощности.

Всего завод ПСМА способен выпускать в год до 125 тыс. автомобилей. Сейчас там собирают седаны Peugeot 408 и Citroen С4, минивэны Opel Zafira Life, фургоны Peugeot Expert и Citroen Jumpy, микроавтобусы Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller, а также кроссоверы Mitsubishi Outlander и внедорожники Mitsubishi Pajero Sport.

В этом году там же запущено производство дизельных двигателей с рабочим объемом 1,6 литра.

Сейчас производство на «ПСМА Рус» недозагружено, а продажи автомобилей Peugeot, Citroen и Opel в России невелики: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первое полугодие 2021 года марка Peugeot продала в стране 4,1 тыс.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

легковых и легких коммерческих автомобилей, Citroen – 2,3 тыс., а Opel – 870 шт.

Для наращивания присутствия на российском рынке французам уместно было бы запустить локальное производство кроссовера класса B+, с которым можно рассчитывать на массовый спрос, убежден партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«Поскольку официальной информации пока нет, я могу только догадываться. Думаю, что это должен быть кроссовер – причем небольшой и недорогой, желательно марки Opel», – заметил эксперт.

Ставку на автомобили французских марок он называет менее вероятной и менее удачной, потому что водители в России традиционно считают французские автомобили менее надежными и более капризными. Хотя после покупки Opel концерном PSA автомобили немецкой и французских марок унифицируют платформы и агрегаты.

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев убежден, что прежняя производственная стратегия Peugeot-Citroen на российском рынке (со ставкой на старые и дорогие седаны Peugeot 408 и Citroen C4) не отвечала запросам рынка.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

«У французов не было ключевой модели для рынка. В итоге завод оказался в очень сложном положении. Насколько я знаю, даже обсуждалась возможность его консервации, – рассказал эксперт «Газете.Ru». — В итоге они пошли по одному из возможных путей и стали делать в Калуге грузовые и грузопассажирские коммерческие автомобили. Я считаю, что это правильный подход».

Вывод на российский рынок кроссоверов Opel эксперт считает правильным шагом, но сомневается, что они способны продемонстрировать крупный успех – с учетом отсутствия марки на рынке в течение нескольких лет и необходимости заново развивать дилерскую сеть. В 2015 году владевший на тот момент брендом Opel американский концерн GM объявил о выводе этого актива с российского рынка.

Бургазлиев полагает, что в ближайшие пару лет французам не удастся потеснить такие бестселлеры российского рынка, как Hyundai Creta, Nissan Qashqai и Skoda Kodiaq.

Citroen C-Elysee: настоящий француз для российских дорог

Citroën CElysée, названный в честь известной Парижской улицы, прочно ассоциируется у покупателей с утонченностью, комфортом, престижем при доступной цене.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Прекрасная репутация марки и достойное качество модели обеспечили ей более миллиона продаж во всем мире за несколько лет выпуска.

Предистория

С 1994-го концерн PSA выпускал автомобиль на базе хэтчбека Сitroen ZX специально для азиатского рынка сначала под именем Fukang, а потом – Elysée, получивший со временем приставку «С». Он продавался в Китае с 2008 по 2014 гг.

Дебют

Первое европейское поколение C-Elysée презентовали на Парижском салоне-2012. Седан С-класса по сути являлся «близнецом» Peugeot 301 и делил переднеприводную платформу PF1 c C3. Перед серийным запуском машины компания провела множество тестов в суровых климатических условиях, чтобы определить обязательные нюансы для эксплуатации в странах СНГ: усиленные кузов и подвеску, металлическую защиту картера, обогрев ветрового стекла, двойные уплотнители в дверях.

Солидные габариты

С размерами 4427 х 1748 х 1466 мм, значительной длиной базы (2652 мм), клиренсом 14 см, колесами R15 модель лидировала в своем сегменте по вместительности салона, управляемости и плавному ходу.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Узнаваемый стиль

Внешний облик отражал французскую элегантность и фирменные черты марки. Обтекаемый корпус с экстравагантными выштамповками и ребристым капотом, хромированная решетка радиатора, переходящая во внушительный шеврон, оригинально очерченные фары, лаконичная корма производили впечатление благородного дорогого автомобиля.

Свобода и практичность

Внутреннее оформление скромное, но приятное. Удобный трехспицевой руль со скошенной нижней частью, аналоговая приборная панель, монохромный информационный дисплей. Из недостатков – нет задних подлокотников и дверных карманов.

В плане организации пространства C-Elysée вне конкуренции. В авто с комфортом размещались водитель и пассажиры вне зависимости от роста и комплекции. Еще одно бесспорное достоинство седана – багажник объемом 506 литров, 20 из которых входили в отделение под полом, и возможность сложения второго ряда кресел.

Комплектации

В России были доступны следующие модификации:

  • В базовую Dynamique входили галогенная оптика, электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ, ЭУР, водительская подушка безопасности, руль с регулировкой по высоте, бортовой компьютер, радиоподготовка, розетка 12 В.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
  • Tendance выделялась противотуманными фарами, дверными ручками и корпусами боковых зеркал в цвет кузова, кондиционером, подогревом зеркал и передних сидений, аудиосистемой с 2 динамиками, CD/MP3, пассажирским диваном, складывающимся в соотношении 1/3-2/3.
  • В топовой Exclusive предлагались кожаный мультируль, кондиционер с функцией A/C Max и графическим экраном, подогрев лобового стекла, мультимедийный комплекс с поддержкой Bluetooth, USB, дополнительные отсеки для хранения мелких вещей.

Силовые агрегаты

Моторная гамма Ситроена включала 3 варианта, агрегатируемые с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической коробкой передач:

  • 1,2-литровый 72-сильный трехцилиндровый VTi со средним расходом безина 5,3 л/100 км и максимальной скоростью 160 км/ч.
  • Более мощный четырехцилиндровый двигатель (1,6 л, 115 л.с.), разгонявшийся до 100 километров за 9,4 секунды, потреблявший 6,5 литра на «сотню».Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
  • Турбированный 1,6HDi производительностью 92 «лошади». Эта версия на отечественный рынок не поставлялась.

3 звезды

Производитель оснастил Ситроен целым набором опций для безопасности всех участников дорожного движения. В люксовой комплектации предусмотрены 4 подушки, трехточечные ремни, устройство курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочная система с распределителем тормозных усилий и функцией вспомогательного торможения (ABS, EBD, BAS). Краш-тесты Euro NCAP показали удовлетворительный результат – 3 из 5 баллов.

Рестайлинг

В конце 2016 года Ситроен презентовал обновленный C-Elysée. Фейслифтинг добавил авто благородства и харизматичности. Массивный передний бампер с крупными противотуманками и линиями дневных ходовых огней, четко обрисованные фары, широкая решетка радиатора, современные задние LED фонари с 3D-эффектом, легкосплавные диски R16 выгодно выделяли седан среди одноклассников.

Интерьер изменился в угоду эргономике и уровню отделки.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Приборная панель простая, но хорошо читаемая, клавиши расположены интуитивно понятно, 7-дюймовая цветная мультимедийная система с голосовым управлением позволяла водителю, не отвлекаясь от процесса вождения, слушать музыку, синхронизироваться со смартфоном через приложения Android Auto и Apple CarPlay, выстраивать маршрут, следить за пробками с помощью навигатора TomTom.

Из минусов потребители отмечали невозможность настройки рулевой колонки по вылету, неудобное расположение кнопок стеклоподъемников на центральном тоннеле.

Ходовые характеристики

Линейка силовых агрегатов Citroën C-Elysée осталась без изменений. Вместо устаревшей автоматической КПП пришла японская 6-ступенчатая трансмиссия Aisin. Конструкторы доработали подвеску, традиционно представленную независимыми стойками MacPherson и торсионной балкой, обеспечив комфортную езду по дорогам с любым типом покрытия.

II поколение

На протяжении жизненного цикла C-Elysée успешно соперничал с представителями других брендов благодаря изысканному экстерьеру и неплохой технической составляющей.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Удорожание производства, отсутствие в России завода по сборке (авто поставлялись из Испании), падение спроса на «французов» стали причинами того, что следующая генерация 2019 года в нашей стране не продается. Если вы хотите приобрести надежный седан от Citroen, рекомендуем обратить свое внимание на Ситроен С4, у нас самые выгодные предложения на покупку.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Модельный ряд автомобилей Citroen 2021-2022, модели Ситроен в наличии у официального дилера Ситроен Автомир Москва

В автосалоне официального дилера модельный ряд Ситроен представлен шестью видами пассажирских авто и двумя коммерческими машинами. Все это – разработки последней генерации, обновленные и доведенные европейскими инженерами до совершенства. Если Вы цените французский шарм, высокую технологичность в сочетании с заботой о безопасности и окружающей среде – добро пожаловать к нам на тест-драйв!

Модельный ряд Ситроен

В 2021-2022 году линейка Citroen выглядит следующим образом:

  • C3 Аиркросс – компактный кроссовер с ярким харизматичным характером и двенадцатью системами помощи водителю.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Можно купить его с бензиновым или дизельным двигателем. Во втором варианте топливный расход рекордно минимален – от 4,3 л на сто километров смешанного цикла.
  • C5 Aircross – кроссовер с эффектным мускулистым экстерьером, контрастными вставками и существенно увеличенным клиренсом для беспроблемного преодоления любых преград на Вашем пути – будь то городские бордюры или канавы на бездорожье. Устойчивость во время движения автомобиля на любой скорости обеспечивается, благодаря инновационной подвеске Progressive Hydraulic Cushions.
  • С4 – элегантный семейный седан, с усовершенствованной оптикой, встроенным обогревом лобового стекла. Он внушает ощущение надежности и всеобщего комфорта. Любители шопинга и путешествий также оценят огромный багажный отсек на 440 литров. Просторный салон отдельно порадует высоких и длинноногих – здесь много пространства над головой и для коленей.
  • Минивэны – семиместный бензиновый Grand C4 SpaceTourer, полноприводный микроавтобус Спейстурер со стальной защитой картера и уровнем безопасности 5 звезд от Euro NCAP, а также версия класса люкс Business Lounge с кожаным салоном, интернетом и премиальной акустикой.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда В зависимости от Ваших задач, можно выбрать семи- или девятиместный минивэн.
  • Коммерческая ветка представлена полноприводным Jumpy и цельнометаллическим фургоном с прогрессивным шасси – Jumper. Первый способен перевозить более тонны груза. Второй поставляется в четырех вариантов длин и подходит для транспортировки проблемных «длинномерных» грузов.

Автомобили Citroen в наличии

В дилерском центре Вам в любой момент доступны все модели, комплектации, а также широкий выбор дополнительного оборудования и аксессуаров, чтобы покупаемый автомобиль был персонализирован под будущего владельца. Приезжайте, и уже сегодня можно оформить сделку!

Официальный дилер Ситроен в Москве

Преимущества покупки именно у нас:

  • Наличие здесь и сейчас всех предусмотренных для России моделей, в многообразии оттенков.
  • Полная готовность к продаже. Для составления договора, расчета и выдачи авто новому владельцу нашим менеджерам потребуется не более 60 минут.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
  • Есть возможность не только визуально познакомиться с транспортным средством, но и проверить его ходовые качества и комфортабельность на тестовом заезде. Это поможет Вам сделать наилучший выбор!
  • За Вами сохраняется право на гарантии французского концерна, при условии обслуживании транспортного средства в авторизованном техцентре.

Автосалоны Citroen Автомир в Москве

Локации наших центров продаж расположены так, чтобы нашим покупателям было удобно добраться до нас из любой точки Москвы. Если не хватает денег на выбранную модель, не огорчайтесь: Вам не придется откладывать покупку. Банки-партнеры с готовностью предоставят Вам льготный кредит или оформят договор беспроцентного лизинга. Также нашим клиентам доступна удобная программа обмена с частичным зачетом стоимости Trade In. Звоните и записывайтесь на пробный заезд. Пока Вы едете к нам – мы готовим авто к тестированию!

Citroen История. Марки.

Компания Citroen — это французский производитель автомобилей, которая была создана в 1919 году.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Основателем стал Андре Ситроен. С 1976 года компания стала частью PSA Peugeot Citroen, штаб-квартира расположена в Париже. Начало серийного производства автомобилей началось с марок — Андре Ситроена. В 1919 году, компания начала выпускать автомобили модели Type A. Этот автомобиль стоил 7950 франков — очень большая на то время. Это был первый автомобиль первым в Европе с электрическим стартером. У Type A была скорость 60 км/час.

Компания Citroen выпускает 4-цилиндровую малолитражку — модель 5 CV. В 1921 году Citroen производит таксомоторы. И через 10 лет почти 90% автомобилей Парижа носят марку «Citroen ». В 1928 году, Citroen впервые применил цельнометаллический кузов в автомобилестроении. Но это не поменяло ситуации и Citroen выпустил в свет Traction Avant. Он отличался такими особенностями цельнометаллический несущий кузов, подвеска передних колес была независимая, привод был передним. А в 1933 году, Citroen выпустил Rosalie.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Это был первый серийный автомобиль с дизельным двигателем, который создал Гарри Рикардо. Traction Avant, как не удивительно был дорогим в производстве. Это привело к большим финансовым трудностям.

В 1934 году Ситроен за долги оказывается во владении кредитора компании Michelin.Во время Второй мировой войны Citroen работа продолжалась тайно. Идеи и разработки, которые были в эти годы позже воплотились в моделях 2CV и DS. А после этих лет наладилась работа моделей 11CV и 15CV. В 1954 году была впервые установлена гидропневматическая подвеска.

На Парижском автосалоне (1948) был представлен автомобиль 2CV. Главной особенностью его была дешевизна и легкость и простота в обслуживании. Производство этой модели продолжалось до 1990 года. В 1955 году мир увидел автомобиль DS-19 с интересным видом и достаточно низкой посадкой. Кроме необычного дизайна DS-19 имел также много инноваций: гидропневматическая подвеска, дисковые тормоза, усилитель руля , усилитель тормозов, поворотные фары.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Сейчас 2CV относится уже к легендарным представителям марки Citroen. А началось всё в далёком 1936 году, когда создавались первые опытные образцы. Разработки велись даже во время войны. В результате чего водяное охлаждение двигателя уступило место воздушному. Ввели знаменитую независимую подвеску на четырех продольных рычагах с одной горизонтальной пружиной на каждую пару правых и левых рычагов. Официальная презентация Citroen 2СV состоялась в Париже на автосалоне 1948 года. Автомобиль вызвал большой интерес у публики, отзывы были неоднозначны, но равнодушным 2СV не оставил никого. Новинка имела своеобразный вид. Поэтому тогда, на автосалоне, её не однажды упрекнули за неказистый облик. Журналисты не подозревали, что этот автомобиль непривлекательного мышиного цвета с рифленым кузовом станет культовым для Франции.

В то время многие модели обозначали величиной условной, налоговой мощности. Для самых дешевых моделей она равнялась 4-5 налоговых лошадей (CV).Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда И вот в этой ситуации Citroen предложил модель 2CV. Французское сокращение «CV» соответствует нашему «л.с.», а расшифровывать его надо как «cheval vapeur», буквально — «паровой конь».

Кузов представлял собой простейшую конструкцию, но был довольно вместительным. Его длина составляла 3,9 метра, а вес 570 кг. Большинство деталей кузова не требовали сложных штампов, и отремонтировать их мог любой механик. Двери автомобиля были навешены на так называемых рояльных петлях — выдернул крепящий их длинный стержень, и дверь можно снять без труда. Сиденья состояли из сваренного из лёгких трубочек каркаса, на который натягивались резиновые ленты, поверх которых шла ткань. Что особенно удобно, сиденья можно было без особого труда за минуту демонтировать, освободив место для всевозможного груза. Плюс брезентовая крыша, которую можно было скатать в рулон и перевозить громоздкую поклажу. Спартанский облик 2CV дополняло отсутствие обивки салона и стеклоподъемников. Нижняя половинка каждого бокового стекла откидывалась наверх и фиксировалась примитивнейшим зажимом.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Вариант «люкс» имел бамперы с клыками, молдинги, колесные колпаки и регулируемые сиденья с подушками из губчатой резины. Главной же изюминкой салона стало односпицевое рулевое колесо — символ марки Citroen.

Удивительной была независимая подвеска всех колес этого автомобиля. Она представляла собой конструкцию, так называемого, выравнивающего типа. Ее пружины, размещенные вдоль порогов кузова, исключали «клевки» автомобиля при торможении и «приседания» при разгоне. Оригинальными были амортизаторы — инерционного типа. Передние тормоза инженеры Citroen вынесли из колес к главной передаче. Двухцилиндровый двигатель воздушного охлаждения приводил во вращение передние колеса. Его объем был равен 375 см.куб, а мощность 9 л.с. Агрегатировался с 4-ступенчатой коробкой передач в стандартном оборудовании. В такой комплектации автомобиль развивал 65 км/ч и потребляла 4,5 литра на 100 км.

В 1950 году представили фургон на базе 2CV с полезной нагрузкой в 250 кг.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Со стандартным 375 см.куб двигателем он развивал скорость в 60 км/ч и потреблял 5 литров.

В 1954 году 2СV оснастили более мощным силовым агрегатом объемом 423 см.куб/13 л.с. и центробежным сцеплением.

В марте 1958 появляется версия 2CV Sahara, полноприводной автомобиль очень оригинальной конструкции с запаской на капоте. Каждую пару колес приводил один из двух двигателей объемом 425 см.куб и общей мощностью 24 л.с. Последние автомобили этой версии были собраны в декабре 1960 года, а всего их сделали 694 шт.

В 1961 году изменили форму капота. Появился второй цвет — синий, до этого все автомобили были исключительно серого цвета.

В 1963 стали устанавливать двигатель новой конструкции 425 см.куб/18 л.с.

В 1965 году произошло важное изменение с точки зрения безопасности. А именно, передние двери стали навешивать на передних, а не на задних петлях.

1966 год принёс несколько приятных изменений: ШРУСы (шарнир равных угловых скоростей) в приводе передних колес, два дополнительных боковых окна, гидравлические амортизаторы задних колес.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

В 1969 году Citroen предлагает два новых двигателя: первый объемом 435 см.куб/24 л.с., второй объемом 602 см.куб/28,5 л.с.Появилась четырехступенчатая коробка передач и прямоугольные фары. 2CV развивал скорость в 106 км/ч.

В апреле 1976 года количеством 1800 шт. была выпущена ограниченная серия 2CV Spot. Еще одна ограниченная серия 2CV Charleston была представлена в октябре 1980. Автомобиль окрашивался в два тона и имел круглые фары. Сначала планировалось выпустить только 8000 шт., но из-за большого спроса в 1981 году эта серия стала стандартной моделью. Следующая ограниченная серия 2CV «France 3» в количестве 2000 шт. была сделана в апреле 1983 года. Еще одну, в количестве 3000 шт., под названием 2CV Dolly стали делать в марте 1985 года. За всю долгую историю Citroen 2СV многократно модернизировали и неоднократно пытались исключить из программы, но высокий спрос заставлял сохранить его выпуск. Неказистая на вид, но очень практичная модель, она завоевала сердца многих французов, да и не только их.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

В 1984 году объявили об окончании производства 2CV, но спрос на модель вновь возрос. Автомобиль выпускался в 15 странах мира. Производство во Франции завершилось в 1988 году, но до 1990 года продолжалось в Португалии. За 42 года было выпущено свыше 5,5 млн. штук.

Автопроизводители приостанавливают отгрузки новых машин в Россию

Иностранные производители взяли паузу для пересмотра цен в сторону повышения. Эксперты полагают, что часть европейских брендов уйдут с рынка, сменившись китайскими и корейскими производителями

Фото: depositphotos.com

Автопроизводители сообщили, что приостанавливают отгрузки новых машин российским дилерам, об этом стало известно «Коммерсанту». Цены на автомобили ощутимо вырастут.

Эксперты отмечают, что производителям нужно время, чтобы пересмотреть цены, в ближайшее время они могут вырасти минимум на 20%. Один из источников «Коммерсанта» рассказал, что продажи машин уже ограничили в нескольких регионах. При этом дилеры утверждают, что в наличии есть и новые, и подержанные автомобили, — ажиотажа в автосалонах России нет.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Цены в свою очередь вырастут из-за того, что геополитическая ситуация обостряется, рубль падает, а логистика усложняется, говорит директор по развитию дилерского бизнеса холдинга «Максимум» Александр Кустов:

— Если машина уже собрана, то доставить ее с завода до дилерского предприятия не есть большая проблема, мы от этого не страдали. В первую очередь проблемы с доставкой комплектующих на завод, машина уже практически собрана, но не хватает двух-трех комплектующих, без которых машину нельзя отправить дилерам. И из-за этого возникает проблема, автомобили простаивают на складах при заводах уже в практически собранном состоянии, но не могут быть отправлены дилерам. Land Rover, например, ввел ограничения, сегодня нас проинформировал, например, Audi о том, что они приостанавливают отгрузки тех автомобилей, которые еще не были направлены в адрес дилера.

— Еще будут дорожать?

— Это просто как игра в рулетку. Вы же видели, наверное, что сегодня происходило с ростом курса рубля.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

— Российских автомобилей это тоже коснется?

— Российские автомобили часто бывает, что производятся из иностранных компонентов, даже наши бренды, такие как «АвтоВАЗ», а быстро найти аналоги внутри России, я думаю, что этого точно не произойдет. В угоду какой-то политической конъюнктуре какие-то дистрибьюторы могут принимать решение о блокировке в принципе поставок автомобилей в Россию, даже если курс рубля относительно евро и доллара стабилизируется.

Участники рынка говорят, что как минимум BMW, Mercedes и Citroen приостановят отгрузки в Россию. Сложившаяся ситуация может перераспределить рынок в сторону Кореи и Китая, считает владелец проекта «Автомаркетолог» Олег Моисеев:

Олег Моисееввладелец проекта «Автомаркетолог»

По итогам 2021 года продажи китайских автомобилей в России выросли вдвое. По мнению экспертов, это связано с тем, что у дилеров недостаточно машин других марок. Дело в том, что простаивают заводы, роль сыграл и глобальный дефицит комплектующих.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Запуск

Citroen в Индии: история, автомобили и чего ожидать

Индия становится все более привлекательным рынком для мировых производителей автомобилей. Kia последней вышла на рынок и добилась успеха благодаря моделям Seltos, Sonet и Carnival. Новейшим участником является французский производитель Citroen, который выйдет в Индию с выпуском внедорожника премиум-класса Citroen C5 Aircross.

История Ситроен

Для нас в Индии Citroen может быть незнакомым именем, если вы не следите за автомобильной промышленностью.Тем не менее, этот французский производитель широко известен в Европе благодаря производству компактных и инновационных автомобилей, ориентированных на создание ценности. Citroen был основан в 1919 году Андре Ситроеном, который стремился использовать свои производственные мощности после Первой мировой войны для производства доступного автомобиля для масс.

Инновации Citroen начались с Traction Avant , автомобиля, который первым использовал цельное шасси, а также независимую подвеску четырех колес и передний привод.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Эта революция в автомобилестроении все еще происходит сегодня, и в большинстве автомобилей используется эта технология. Citroen Traction Avant оказался популярным за 23 года производства, когда было выпущено 760 000 единиц.

После окончания Второй мировой войны Citroen вернулся к производству инновационных и культовых автомобилей, доступных для широких масс. Версия народного автомобиля французского автопроизводителя появилась в виде Citroen 2CV . Этот небольшой четырехдверный автомобиль был дешев в производстве и еще дешевле в обслуживании, что сделало его героем французского автомобилестроения.Популярность 2CV отмечена 9 миллионами единиц, произведенных в период с 1948 по 1990 год.

В то время как 2CV обслуживал массы, Citroen представил более роскошный автомобиль для тех, кто ищет более престижный автомобиль. Модель Citroen DS стала первой моделью с гидропневматической подвеской, которая станет отличительной чертой представительских автомобилей Citroen на ближайшие годы.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда DS представил радикальный дизайн, который был футуристическим для своего времени, и в то же время переосмыслил опыт пассажиров внутри.С 1955 по 1957 год DS было продано 1,5 миллиона единиц, в то время как DS и его преемники вместе продали 9 миллионов единиц за время своего производственного цикла.

Citroen сегодня известен производством компактных автомобилей, таких как хэтчбек C3, хэтчбек премиум-класса C4, компактный внедорожник C3 Aircross и внедорожник C5 Aircross. Французский производитель постепенно движется к электрификации всей своей линейки автомобилей и представляет привлекательные электромобили для более экологичного будущего.

Автомобильные инновации Citroen

Популярность автомобилей Citroen обусловлена ​​лежащими в их основе техническими инновациями, которые помогли французскому производителю выделить свои автомобили среди конкурентов.Некоторые из наиболее заметных инноваций французского автопроизводителя сегодня широко используются другими производителями автомобилей, что делает Citroen настоящим пионером в отрасли.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Цельное шасси

Шасси unibody — это форма конструкции шасси, в которой вся конструкция кузова полностью интегрирована, что обеспечивает более легкую и жесткую конструкцию. Citroen дебютировал с этой технологией в Citroen Traction Avant, и теперь эта технология используется практически во всех автомобилях, доступных по всему миру.

Гидропневматическая подвеска

Комфортная и стабильная ходовая часть Citroen обеспечивается гидропневматической подвеской. В отличие от пружинной подвески, используемой в большинстве автомобилей, гидропневматическая подвеска использует сжатый газ и жидкость для поглощения ударов и обеспечения комфортной езды. Эта система подвески имеет функцию самовыравнивания, обеспечивающую постоянную высоту дорожного просвета.

Аэродинамический дизайн

Эффектный дизайн Citroen DS — первый пример влияния аэродинамики на дизайн автомобиля.Использование аэродинамики на DS обеспечило устойчивость автомобиля на высоких скоростях, а также лучшую топливную экономичность для водителя.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Эта философия снова набирает обороты, поскольку производители автомобилей стремятся получить максимальный пробег при наименьшем количестве топлива или электроэнергии.

Популярные автомобили Citroen сегодня

Ситроен С3 и С3 Аиркросс

Citroen C3 возглавил новый язык дизайна Citroen, который сегодня используется во всех автомобилях Citroen. Радикальный дизайн C3 находится спереди, где в модельном ряду автомобилей Citroen была представлена ​​конструкция разделенных фар.C3 Aircross основан на C3 с увеличенным дорожным просветом и элементами стиля внедорожника.

Ситроен С3 Технические характеристики

Ситроен С4

Citroen C4 еще больше продолжает радикальный язык дизайна. C4 выполнен в стиле компактного внедорожника премиум-класса с более сложной конструкцией разделенных фар и причудливым дизайном задней части кузова. С бензиновыми, дизельными и полностью электрическими силовыми установками Citroen C4 предлагает широкий выбор для клиентов.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда C4 также оснащен гидравлической подвеской Citroen для комфортной и роскошной езды.

Ситроен С4 Технические характеристики

8-скоростных автоматического (бензин и дизель)

Ситроен С5 Эйркросс

Citroen C5 Aircross — это внедорожник французского производителя, который станет флагманским автомобилем в Индии, когда бренд запустится здесь.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда C5 Aircross спроектирован как комфортабельный и просторный внедорожник, а его широкий кузов делает его заметным на дороге.Будучи конкурентом Hyundai Creta и Kia Seltos, C5 Aircross отличается комфортной ездой и премиальными функциями при запуске.

Citroen C5 Aircross Технические характеристики

8-скоростных автоматического (бензин и дизель)

Чего ожидать от Citroen в Индии

Citroen появится в Индии в то время, когда внедорожники приобретают огромную популярность среди людей.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Сегодня вы можете выбрать микровнедорожник (например, Renault Kwid), компактный внедорожник (например, Kia Sonet), внедорожник премиум-класса (например, Hyundai Creta) или полноразмерный внедорожник (например, Toyota Fortuner). Мы избалованы выбором, а Citroen избалует нас еще больше.

Комфортабельные внедорожники

Акцент Citroen на удобстве вождения стал отличительной особенностью автомобиля. В то время как Hyundai и Kia предлагают производительность и новейшие технические функции, Citroen может составить конкуренцию корейцам за свои деньги. С их гибкой гидравлической подвеской автомобили Citroen могли оказаться идеально подходящими для легкого преодоления печально известных плохих дорог Индии.

После C5 Aircross компания Citroen имеет все возможности для запуска модели C3 Aircross, которая будет конкурировать с компактными внедорожниками Hyundai Venue, Tata Nexon и Kia Sonet. Оттуда мы могли видеть запуск C4 по мере увеличения мощности на заводе Citroen в Индии, или мы могли видеть полностью сделанный для Индии автомобиль от Citroen.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Пежо может быть?

Citroen является частью группы PSA, в которую входят бренды Peugeot, Opel и Vauxhall. Так как же появление Citroen означает, что Peugeot может последовать их примеру? Начнем с того, что в 2011 году Peugeot заигрывал с индийской компанией, но эти переговоры провалились.

В то время как Citroen фокусируется на сегменте внедорожников, у Peugeot больше продуктов в сегментах хэтчбеков и седанов. Такие автомобили, как хэтчбеки 208 и 308, а также седан 508, способны конкурировать с хэтчбеками и седанами премиум-класса в Индии. Это, однако, зависит от успеха Citroen с C5 Aircross, который подпитывает планы расширения PSA Group.

Сможет ли Citroen добиться успеха в Индии?

Индийский рынок, чувствительный к цене, означает Citroen, и PSA Group необходимо будет точно настроить цену, чтобы обеспечить конкурентоспособность в Индии.Мы уже видели, как это делает Kia, и мы можем ожидать, что Citroen сделает то же самое. У автомобилей Citroen есть отличительные черты, отличающие их от постоянно переполненного индийского рынка, но, как мы снова и снова убеждаемся, правильная цена и правильные характеристики всегда вознаграждаются в Индии.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Важные ссылки

7-местные автомобили | Лучшие автомобили с пробегом | Подержанные автомобили в Бангалоре | Подержанные автомобили в Дели | Гибридные автомобили в Индии | Люк Автомобили | Подержанные автомобили в Гургаоне | Подержанные автомобили в Хайдарабаде | Подержанные автомобили в Нойде | Подержанные автомобили в Пуне | CNG Автомобили в Индии | Джипы в Индии | Подержанные автомобили в Мумбаи | Подержанные автомобили в Ахмадабаде | Типы автомобилей | Марки автомобилей в Индии | Подержанные автомобили в Ченнаи | Подержанные автомобили в Калькутте | Подержанные автомобили в Лакхнау | Автоматические автомобили в Индии | Роскошные автомобили в Индии | Подержанные автомобили в Чандигархе | Подержанные автомобили в Коимбатур | Подержанные автомобили в Индауре | Подержанные автомобили в Джайпуре


Автомобиль Citroen из какой страны? — Ответы на все

Автомобиль Citroen из какой страны?

Французский производитель автомобилей Citroen был основан в 1919 году.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Основанная Андре Гюставом Ситроеном, компания с 1976 года входит в группу PSA Peugeot Citroen. У бренда также есть подразделение по автоспорту, известное как Citroen Racing. Citroen дебютировал в Индии в апреле этого года.

Кому принадлежит Ситроен?

PSA Group
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французская PSA Group договорились о слиянии 50/50 на этой неделе. В портфель FCA входят Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Fiat, Alfa Romeo и Maserati, а PSA Group является материнской компанией французских брендов Peugeot, Citroën и DS, а также бывших подразделений GM Opel и Vauxhall.

Citroen принадлежит Renault?

Со штаб-квартирой в Рюэй-Мальмезон, PSA, с объемом продаж 3,88 млн единиц в 2018 году, был третьим по величине автопроизводителем в Европе, лишь немного отставая от Renault… PSA Group.

Головной офис в Рюэй-Мальмезон
Объем производства 3,5 млн (2019)
Марки Citroën DS Автомобили Opel Peugeot Vauxhall
Выручка 74 евро.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда 731 миллиард (2019)

Ситроен немецкий?

Citroën (французское произношение: [sitʁɔɛn]) — французская марка автомобилей, принадлежащая Stellantis.

Ситроен китайская компания?

Основанная в Ухане, столице провинции Хубэй, компания производит модели Peugeot и Citroën для продажи в Китае… Dongfeng Peugeot-Citroën.

Ранее Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Co., Ltd. (1992–2021 гг.)
Тип Совместное предприятие
Промышленность Автомобилестроение
Основан 1992
Китайское имя

Почему Citroen не продается в США?

С моделью DS Citroën стал единственным брендом, которому удалось прорваться вперед.Однако он покинул страну в 1973 году из-за недостаточного объема продаж и был приобретен компанией Peugeot, которая затем покинула Америку в 1991 году.

Citroen возвращается в США?

Citroën может вернуться в США, но не в больших масштабах.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Вместо этого его крошечный полностью электрический Ami приедет в Вашингтон, округ Колумбия, и будет доступен через сервис каршеринга Free2Move.

Ситроен в США?

Peugeot, Citroën (группа PSA) и Renault больше ничего не продают в США.Единственные французские автомобили, которые вы увидите, — это повторы телешоу «Коломбо», в котором инспектор водит винтажный кабриолет Peugeot 403, или «Менталист», в котором кратко показан Citroën DS, первоначально выпущенный в 1955 году!

Доступен ли Citroën в США?

Citroën, второй по величине производитель автомобилей в Европе, не является исключением из этой практики. Именно по этой причине сегодня в США можно купить несколько актуальных моделей Citroën.

Как называются концепт-кары Citroen?

Citroën за десятилетия выпустил множество концептуальных автомобилей, предвосхищая будущие тенденции дизайна или технологии.Известные концепты включают Citroën Karin (1980 г.), Citroën Activa (1988 г.), Citroën C-Métisse (2006 г.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда ), GT by Citroën (2008 г.) и Citroën Survolt (2010 г.). Преобразования 4 × 4 Citroën Berlingo с системой Dangel 4 × 4

Как Citroen попал в автомобильный бизнес?

Citroën уже имел опыт работы в автомобильном бизнесе благодаря успешной шестилетней работе с Mors между 1908 годом и началом войны.

Где был изготовлен первый автомобиль Citroen 4×4?

Dangel, французская специализированная автомобильная компания, базирующаяся в Зентхайме, Эльзас, производит автомобили Citroën и Peugeot с колесной формулой 4×4 с 1980 года.Его первой переделкой стал Peugeot 504.

Когда Citroen начал продавать автомобили в Китае?

Citroën продает автомобили в Китае с 1984 года, в основном через совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën, которое сегодня представляет собой основной рынок сбыта для бренда. В 2014 году, когда PSA Peugeot Citroën столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, Dongfeng Motor Corporation приобрела пакет акций.

страна происхождения, корпоративные тенденции.История марки Ситроен История марки Ситроен

Франция (1919)

общая информация

Есть марки автомобилей исторические, есть марки культовые — но чтобы марка была и исторической и культовой — это только CITROЁN. Автомобили, которые всегда поражали, а иногда и поражали современников.

Citroën, французская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей. Часть корпорации Peugeot.

Штаб-квартира находится в Нейи-сюр-Сен.

История корпорации

Компания была основана в 1919 году Андре Ситроеном как анонимное общество Андре Ситроена с целью массового производства недорогих автомобилей.

Фактически, первый Citroën был также и первым серийным автомобилем в Европе.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Модель «А» имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 18 л.с., отличалась легкостью и простотой управления. У нее была прекрасная мягкая подвеска, которая впоследствии стала типичной для всех Ситроенов. Двигатель и сцепление были объединены в один блок.Все это создало Citroen репутацию очень простого и легкого в управлении автомобиля.

За первым 10CV последовал 5CV, 4-цилиндровый малолитражный автомобиль без передних тормозов, способный передвигаться по неважным проселочным дорогам. При производстве автомобилей компания использовала метод Генри Форда. Первые такси Citroen появились в 1921 году, позже 90% парижских такси были этой марки.

В 1923 году было выпущено небольшое количество спортивных автомобилей B2 Cuddy (300 штук). Эта элегантная трехместная модель пользовалась и пользуется большим успехом как у водителей тех лет, так и у современных автолюбителей.

Весной 1922 года началось производство популярного двухместного родстера C. Из-за ярко-желтого цвета его ласково называли «лимонным».Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Он также был модифицирован кузовом кабриолет.

В июне 1924 года Citroën производил более 250 автомобилей в день. Завод Javelle расширился и занял всю территорию 15-го округа Парижа. Кроме того, компания имела филиалы в Бельгии, Англии, Италии, Голландии, Дании и Швейцарии. Citroën первым в Европе и одним из первых в мире начал использовать стальные кузова вместо деревянных.

Так появились модели В12 и В14, которые благодаря отличной приборной панели и регулируемым сиденьям стали самыми комфортными серийными машинами. Всего за два года было изготовлено 132 483 автомобиля.

В 1931 году появился CGL (Citroen Grand Lux), основанный на C6F. Автомобиль имел двигатель мощностью 53 л.с. и первоклассный кузов с богатой внутренней отделкой.

Во время знаменитого автопробега по Азии, завершившегося в Гималаях, AC 4 и AC 6 показали себя с лучшей стороны.

На Парижском автосалоне 1933 г. компания Citroën представила всю свою линейку продукции: модели 8, 10, 15 и облегченные версии моделей 10 и 15.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

В апреле 1934 г. при решающем участии Ки Джавеля. Несоизмеримо большие финансовые затраты периода «Великой депрессии» на продвижение этого удачного, который продавался до 1957 года в различных модификациях, привели Андре Ситроена к потере контроля над собственным предприятием.Компания попадает под контроль группы Мишлен. Так началась эпоха переднеприводных автомобилей.

Исторический автомобиль DS был представлен на Парижском автосалоне 1955 года. Этот автомобиль, достаточно вместительный для перевозки поколения бэби-бумеров, недорогой и безопасный, пользовался популярностью у самых широких слоев населения и даже у генерала де Голля. На этой народной машине путешествовали и Фантомас, и инспектор Жюв.

В 1966 году Citroen и немецкая компания NSU совместно разрабатывают автомобиль с двигателем Ванкеля, но созданная компания Comotor просуществовала недолго.В 1965 году Панар Левассор присоединяется к Citroen.

В 1974 году Citroen вошел в состав концерна Peugeot как самостоятельное подразделение, сохранившее свою марку легковых автомобилей.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Инженеры компании вносят большой вклад в разработку автомобиля. В частности, в 1989 году впервые была представлена ​​гидравлическая подвеска третьего поколения, которая автоматически адаптируется в зависимости от дорожного покрытия и стиля вождения.

Первый показ Citroën Xantia состоялся в ноябре 1992 года.Модель была выпущена в 1993 году как замена Citroën BX. С 1993 года дизайн Xantia определил дальнейшее развитие стиля Citroën.

Минивэн Evasion (совместное производство Peugeot/Citroën – Fiat/Lancia) впервые был представлен в марте 1994 года в Женеве.

Компактный Citroën Saxo впервые был представлен в декабре 1995 года.

Легкий открытый фургон Citroën Berlingo впервые был представлен в 1996 году.

Семейство Xsara появилось в 1997 году.Рестайлинг, которому автомобиль подвергся в 2000 году, сильно изменил внешний вид этого автомобиля, и на сегодняшний день Xsara является самым популярным в семействе Citroën.

Еще один бестселлер Citroёn — модель Citroёn Xsara Picasso — появился на автомобильном рынке в 2000 году.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда модельного ряда передовых немецких производителей… Минивэн C8, компактные хэтчбеки C4, C2, женская мечта C3, миниатюрный C1 и, наконец, гигантский роскошный седан C6, который может повторить успех легендарной «Богини» Citroen DS.

Среди сотен автомобильных компаний, предлагающих тысячи различных автомобилей, Ситроен всегда занимал и продолжает занимать достойное место. Видимо, это была мечта ныне известного инженера Андре Ситроена, который, собственно, и заложил основы французского автомобилестроения в 1919 году. автомобилей Ситроен. В этом же году учредителем FranceAuto стала корпорация АИС, одна из крупнейших компаний автомобильного рынка Украины.

В 2005 году был открыт один из крупнейших автоцентров Citroën в Восточной Европе.

С 2008 года в Украине работают 23 дилера Ситроен.

Недавно известный европейский производитель представил публике свой новый городской автомобиль под названием «Ситроен С3». Страна-производитель (Франция) планирует покорить новинку, исходя из современного дизайна новинки, ее неплохих технических характеристик и приемлемой цены.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Также, по словам компании, хэтчбек сменил материалы отделки на более качественные.Но удастся ли ей достичь своей цели, мы узнаем чуть позже, а пока давайте поближе познакомимся с машинкой и выясним, что хочет покорить страна-производитель.

Citroen C3: обзор дизайна

Если вы посмотрите на внешний вид новинки, то заметите, что передняя часть автомобиля претерпела серьезные изменения. Спереди у хэтчбека новый ударный бампер, внутри него производитель предусмотрел место для светодиодных фар, которые называются Противотуманные фары здесь тоже присутствуют – они расположены чуть ниже.также изменился его дизайн и стал более объемным. И это далеко не все новшества, которыми страна-производитель «Ситроена С3» хочет завоевать рынок. Боковые молдинги автомобиля преимущественно хромированы, а внизу можно увидеть небольшие светоотражатели, сигнализирующие водителям о появлении встречного автомобиля в темное время суток.

Технические характеристики

Страна-производитель «Ситроен С3» решила сделать уклон в сторону экономичности и экологичности, полностью заменив 4-цилиндровую линейку двигателей на трехцилиндровую.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Отныне базовым двигателем является 68-сильный агрегат рабочим объемом 1000 кубических сантиметров. Такой мотор действительно оказался экономичным – расходует около 4,3 литра бензина на 100 км пути. Середнячок – 1,2-литровый двигатель, пик которого составляет 82 лошадиные силы. С таким агрегатом новинка расходует чуть больше (4,5 литра) бензина на 100 км пути. Топовый двигатель мощностью 120 «лошадей» и объемом 1500 «кубиков» расходует не более 6,5 литров топлива на сотню.Кстати, последний двигатель не входит в список 3-цилиндровых — он был позаимствован у 208-го «Пежо» и будет доступен как на российском, так и на европейском рынках. Также у компании есть 3 дизельные установки, но в Россию они поставляться не будут. Все моторы агрегатируются либо с 4-ступенчатым «автоматом», либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой. Но не факт, что первый вариант доживет до следующего года. В будущем компания планирует заменить его на более прогрессивную 5-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Ценовая политика

Страна-производитель «Ситроен С3» решила не завышать стоимость своих новинок.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Так, рестайлинговая версия хэтчбека подорожает всего на 15 000 рублей и будет стоить около 500 000. Что касается самой дорогой комплектации, то она обойдется покупателям в 635 тысяч рублей, но это далеко не бюджетная стоимость. Примерно по такой же цене предлагается аналогичный малолитражный автомобиль под названием «Ситроен С4», страна-производитель которого также намерена завоевать весь мировой рынок.

Для осуществления рационального выбора стоит ознакомиться со многими нюансами в автомобилестроении, определиться с ценовой категорией желаемого автомобиля, убедиться в его надежности, изучив родословную автомобиля. В данной статье речь пойдет об автомобилях под маркой «Ситроен», так как многих интересует страна производитель транспортного средства, что, по мнению потребителей, предопределяет качественные показатели модели. Многие в курсе, что у Citroen очень много заводов практически по всему миру, в том числе и в России.Этот нюанс заставляет автовладельцев выяснять, чья страна происхождения и где непосредственно интересна покупателю в качестве покупки.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Попробуем ответить в статье на самые популярные вопросы потенциальных покупателей и автовладельцев, интересующихся данной темой.

Расположение автомобильных заводов Citroen.

Позиции на рынке продаж и популярность марки Citroen

Автомобили Citroen

занимают достойное положение на российском рынке, хотя и не являются фаворитами продаж. Дело в том, что компания, имеющая французские корни и почти вековую историю существования, отличается от многих автопроизводителей отсутствием напористой направленности на получение мирового признания и лидерских позиций.Такая тактика концерна позволяет решать более глобальные и перспективные задачи, направленные на расширение деятельности, совершенствование и модернизацию технологий. Производитель придерживается, несмотря на широкий разброс заводов, определенных принципов и стандартов, которые позволяют ему сохранять свою аудиторию покупателей и почитателей, постепенно обновляя и модернизируя модельный ряд автомобилей, разрабатывая и выпуская на европейские просторы конкурентоспособные товары.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Основополагающими принципами компании, без которых производитель не смог бы конкурировать на рынке целый век, являются следующие особенности деятельности:

  1. Поддержание качественных технологий изготовления и проектирования автомобилей вне зависимости от местонахождения завода.
  2. Обязательный контроль каждого из выпускаемых автомобилей под маркой Citroen, посредством автоматизированной схемы, настроенной на длительный период работы, определяющей качественные характеристики и технологические гарантии на транспорт, вне зависимости от критерия, где он собран.
  3. Наиболее важные узлы и агрегаты, значимые для функционирования автомобиля, производятся непосредственно французским заводом, что предопределяет повышенный контроль за качественными характеристиками продукции Citroen.
  4. Работа над изготовлением транспортной продукции высококвалифицированных инженеров, а также их информационное сотрудничество с ведущими компаниями автомобильной отрасли, гарантирует соответствие продукции Citroen мировым стандартам.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Данная информация позволяет потенциальным покупателям отбросить сомнения в возможности приобретения некачественного товара, так как производитель гарантирует долговечность, надежность, соответствие международным стандартам всей продукции, носящей марку Citroen, вне зависимости от критерия, чья сборка конкретный экземпляр.


Адреса филиалов и родословная популярных моделей Citroen

Общее количество заводов, на которых в настоящее время собираются автомобили Citroen, производство которых ранее было налажено только во Франции, насчитывает несколько десятков. Основные из них локализованы в странах Африки и Латинской Америки, Европы, Китая и на территории Российской Федерации. Что касается самых популярных моделей, поставляемых на европейские авторынки, то наибольшее уважение и признание получил C4 Aircross, собираемый исключительно на французских заводах.Производство этой модели планируется в ближайшее время непосредственно на заводе в Калуге, однако пока этот проект находится только в перспективной концепции.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Если с территориальным происхождением модели Aircross все предельно ясно, то относительно серии C4 ответ на вопрос, какая страна является производителем того или иного автомобиля, не так однозначен.

Автомобили модельного ряда Citroen C4, выпущенные до 2012 года, имеют 100% французские корни, однако автомобили более позднего производства могли собираться и на других заводах концерна.С 2013 года их изготовление происходит на калужском заводе: до сих пор ведутся споры о качестве сборки этих автомобилей, однако специалисты говорят, что завод Citroen в Калуге оснащен модифицированной, современной технологической базой, поэтому, Автомобили, сошедшие с конвейера в России, по качеству абсолютно не уступают французским экземплярам. В 2018 году с начала года в России на заводе Citroen началась сборка микроавтобуса Jumpy Multispace, с увеличенным внутренним пространством, что предопределяет ему большое будущее.Эта модель будет собираться исключительно на территории России. Citroen Berlingo – еще одна модель от производителя, пользующаяся огромной популярностью у потребителей.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Автомобиль собирается на заводах в Испании, Турции и Белоруссии, а его рабочий потенциал и перспективные возможности позволяют конкурировать на рынке с автомобилями данной категории от ведущих автопроизводителей.

Седан

от Citroen C-Elysse активно предлагается на автомобильных рынках Российской Федерации, отличается отменным качеством сборки, отличным дизайном и несложной модификацией двигателей.Модель отлично зарекомендовала себя в плане приспособленности к российским климатическим и эксплуатационным особенностям, что обусловливает популярность и востребованность автомобиля среди отечественных потребителей. Выгодным качеством этой модели является ее цена, которая в базовой версии не превышает пятисот тысяч рублей, что позиционирует C-Elysse как доступный для потребителей автомобиль бюджетной категории. в Испании, на предприятии в городе Виго.


Перспективная перспектива компании и объективные прогнозы экспертов

Концерн Citroen в настоящее время находится далеко не в благополучии, финансовые проблемы автопроизводителя ставят его в положение несолидных объектов инвестирования.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Этот факт заставляет руководителей концерна искать решения финансовых проблем, исходя из личных возможностей. Чтобы увеличить возможность оставаться в тренде, корпорация активно продвигает свои модели на базе С4, работая над расширением рынка сбыта своей автомобильной продукции. Параллельно компания активно продвигает модели на базе С5, что позволяет сэкономить финансовые затраты, с параллельной возможностью расширения модельного ряда. Несмотря на столь шаткое финансовое положение корпорации, в ее текущей функциональности видны определенные положительные моменты:

  1. Компания оперативно разрабатывает и запускает в производство новые, улучшенные автомобили бюджетного класса, с приоритетной возможностью улучшения финансового состояния за счет товарооборота.
  2. Организация, несмотря на определенные проблемы, конкурирует с ведущими автопроизводителями на различных выставках и презентациях, что позиционирует ее с положительной стороны, повышает доверие потребителей.
  3. Активное сотрудничество с ведущими производителями, заключение выгодных контрактов позволяет Citroen поставлять на рынки недорогие и качественные разработки, пользующиеся спросом у бюджетного потребителя.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
  4. Грамотный подход к разработке дизайна моделей позволяет автомобилям Citroen оставаться на высоте.
  5. Ситроен развивается, стараясь не отставать от инновационных требований, предлагая потребителю современные автомобили, которые при удачном стечении обстоятельств помогут концерну пережить финансовые трудности и достичь более высоких позиций.

У концерна есть проектные планы, которые открывают большое будущее в автомобильной промышленности, однако, чтобы воплотить их в жизнь, корпорации требуется приличное финансирование. В настоящее время компании сложно справиться с выходом из финансового кризиса, хотя положительные тенденции автопроизводителя, желание развиваться, на фоне отсутствия экономии на качестве товара, говорят о том, что компания способна справиться с проблемами и занять перспективные позиции на автомобильном рынке.

Подведем итоги

Citroen, несмотря на трудности финансовой категории, имеет перспективы развития, благодаря слаженной работе ведущих инженеров, филиалов, выпуску чрезвычайно конкурентоспособной продукции.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Производитель утверждает, что вне зависимости от того, чей автомобиль находится на рынке, какие филиалы занимались его сборкой, параметры качества и технологические признаки автомобилей полностью соблюдены. Каждый автомобиль, выпускаемый под маркой Citroen, соответствует мировым стандартам качества, что определяет его долгий срок эксплуатации при условии соблюдения автовладельцем основных требований производителя.

1910

1919

Творчество. Технологии. Храбрость. В 1919 году Андре Ситроен основал одноименную марку…

1919

Ситроен «Модель А»

В продажу поступает Type A с четырехцилиндровым двигателем объемом 1327 куб. см и максимальной скоростью 65 км/ч.

1920

1920

Будучи на рынке всего один год, Citroen удалось продать 10 000 автомобилей

20 февраля 1921 г.


Всегда на шаг впереди.20 февраля 1921 года Citroen представляет серию эмалированных дорожных знаков для французских дорог.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

12 июля 1921 г.


Citroen представляет 2-й автомобиль в модельном ряду: B2. По сравнению с Type A это более мощный и технологичный автомобиль.

01 октября 1922 г.


Парижский автосалон: Мировая презентация Citroen 5HP. Новый малолитражный автомобиль на базе Type A.

12 октября 1922 г.

Смелое творчество… Впервые в честь открытия 7-го Парижского автосалона самолет пишет в небе название марки.Это Париж! Это Ситроен!

17 декабря 1922 г.


Чтобы подчеркнуть качество своих гусеничных машин, выпущенных в 1922 году, Андре Ситроен решает отправить их через Сахару. Жорж-Мари Хаардт и Луи Одуэн-Дюбрей отправляются в экспедицию Туггур-Тимбукту-Туггурт, которая продлится с 17 декабря 1922 года по 7 марта 1923 года.

1924


В 1924 году производство Citroen достигло 50 000 автомобилей в год.

01 октября 1924 г.


Citroen представляет B10, первый цельнометаллический автомобиль, заменивший металлические и деревянные модели.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

28 октября 1924 г.


Экспедиция «Чёрный рейд» в Африке

Вдохновленный успехом экспедиции в Сахару двумя годами ранее, Citroen снаряжает экспедицию Black Raid для пересечения всего африканского континента от Коломб-Бешар до Кейптауна с 28 октября 1924 года по 26 июня 1925 года.

1925

Официальная статистика количества автомобилей на душу населения

В 1926 году около трети автомобилей на дорогах Франции были автомобилями Citroen.

28 сентября 1926 г.


Citroen представляет B14, массовый автомобиль, сочетающий в себе роскошные черты. Это был один из самых популярных автомобилей в межвоенный период. Citroen также представляет B15, первый французский коммерческий автомобиль с закрытой кабиной.

1926


Citroen публикует первое руководство по ремонту с каталогом запчастей для дилерской сети.

1926


К этому времени в Citroen работает 31 000 человек и производится 400 автомобилей в день — рекордная производственная мощность в Европе.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

21 мая 1927 г.


Чарльз Линдберг на заводе Citroen в 1927 году

Чарльз Линдберг, первый трансатлантический перелет, посещение завода Citroen

01 октября 1928 г.

На Парижском автосалоне Citroen представляет две новые модели: C4 и C6.

1929

Начало производства Citroen C6 1 в 1929 году

Запуск первого во Франции высокоскоростного грузовика C61. Грузоподъемность: 1800 кг, 6-цилиндровый двигатель, 42 л.с., закрытая стальная кабина

16 марта 1929 г.

Торжественное открытие легендарного гаража Marbeuf.Архитектурный шедевр, который проложит путь к другим знаковым местам бренда.

01 октября 1929 г.

Еще раз демонстрируя свой характер первооткрывателя, Андре Ситроен открывает публике двери своего завода на набережной Жавель по случаю открытия Парижского автосалона

1930

04 апреля 1931 г.


«Желтый рейд» в Азии

Через пять лет после Черного рейда организована экспедиция Желтого рейда.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда На этот раз Citroen, никого не узнавая, намерен пересечь азиатский континент от Бейрута до Пекина.

Октябрь 1931


Андре Ситроен возвращается из Соединенных Штатов с новыми идеями, одна из которых связана с использованием двигателя с упругой подвеской — идея, которая способствовала модернизации автомобилей.
Эта инновационная технология снижает вибрацию двигателя за счет установки резиновых блоков между двигателем и шасси.

апрель 1932 г.

Упругая подвеска двигателя Citroen

Автомобили C4 G и C6 G получают двигатель с упругой подвеской под названием MFP (Moteur Floating Power).Citroen в очередной раз обходит своих европейских конкурентов. Теперь все автомобили Citroen без исключения оснащены двигателем с упругой подвеской.

Октябрь 1932


На автосалоне в Париже компания Citroen представляет автомобили серии Rosalie: 8CV, 10CV и 15CV. Первые две модели пришли на смену С4, а третья, с шестицилиндровым двигателем, пришла на смену С6.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
В 1931 году, благодаря серии новых рекордов скорости на трассе Линас-Монлери, все три модели быстро получили прозвище «Розали».

27 июля 1933 г.

Трасса Монтлери 300 000 км. 134 дня. средняя скорость 93 км/ч. Это новый мировой рекорд, установленный Petite Rosalie (8CV).

18 апреля 1934 г.


Инновации. Безопасность. Комфорт. Эффективность. Citroen представляет принципиально новую модель автомобиля «Тип 7А», которая имеет следующие отличительные особенности: передний привод, цельный стальной кузов без рамы, гидравлические тормоза на всех четырех колесах, независимая торсионная подвеска, упругоподвешенный верхнеклапанный привод и съемный гидроцилиндр. вкладыши …

01 октября 1934 г.


New Traction на Парижском автосалоне: 11. На основе 7 кузова, удлиненного на 14 см и удлиненного на 20 см. Эта модель имеет двигатель мощностью 46 л.с. и 3-ступенчатая коробка передач со скоростью до 106 км/ч.

12 декабря 1934 г.

Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Выпуск модели Traction Avant не решает серьезных финансовых трудностей компании, и компания не в состоянии выполнить свои финансовые обязательства. В то время Citroen является ведущим национальным, а также европейским производителем автомобилей и вторым по величине в мире.По требованию правительства главный кредитор Michelin списывает долги компании и ставит Citroen на ноги. Citroen продолжает работать под контролем Michelin.

03 июля 1935 г.


В результате тяжелой болезни скончался Андре Ситроен. Пьер Буланже становится генеральным директором компании.

1936


Пьер Буланже запускает проект популярного малолитражного автомобиля будущего 2CV. В его технических характеристиках сказано: «Автомобиль, рассчитанный на перевозку четырех человек и 50 кг картофеля, развивающий скорость до 60 км/ч, с расходом бензина 3 л на 100 км, что должно обеспечивать комфортную езду.»

Октябрь 1936

Citroen представляет 11 MI с дизельным двигателем на Парижском автосалоне.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Это первая в мире серийная легковая модель с дизельным двигателем.

12 января 1938 г.


Первые дорожные испытания прототипа TPV (Subcompact), который станет знаменитым 2CV.

01 октября 1938 г.

Citroën Traction Avant 15 CV

Семейство Traction Avant пополняется моделью 15-Six. Просторный, комфортный, быстрый автомобиль (135 км/ч), легкий в управлении.Обладая отличной устойчивостью на дороге, 15-Six быстро становится королевой дорог.

апрель 1939 г.


Citroen выпускает TUB, коммерческий автомобиль серии B с современным дизайном, удлиненной кабиной и сдвижной боковой загрузочной дверью.

23 августа 1939 г.

Французский испытательный отдел регистрирует 2CV и теперь готов к дебюту на рынке.

1940

3 июня 1940 г.


Завод Citroen на набережной Жавель попал под обстрел.Персонал завода разбирает и прячет неповрежденные прототипы 2CV. Из-за оккупации производство практически останавливается.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

1941


Из-за нехватки топлива Citroën решает не нести убытки и предлагает новые альтернативы для обеспечения мобильности своих клиентов.

1942

1942


Вторая бомбардировка завода на набережной Жавель, серьезно повреждены производственные помещения.

06 ноября 1944 г.


Первый грузовик Citroen

Приняв соответствующие меры, Citroën выпускает свой первый грузовик на заводе Javelle Quay через год после взрыва.

1945


Восстановлен завод на набережной Жавеля. Citroën удается быстро реагировать на растущие потребности. Производство достигает 13,4% от довоенного уровня.

1946

ЧЕМПИОНЫ БЕЗ РЕНСЕНГА

Во Франции полным ходом идет реставрационный процесс. Половина автомобилей Citroën — коммерческие автомобили.

01 октября 1946 г.


На Парижском автосалоне Citroën представляет три новые модели: 11 B, известную как «11 normale» (стандартная модель), 11 BL, известную как «11 Légère» (легкая модель), и 15- шестьГ.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

июнь 1947 г.


Первая презентация Type H. Президент компании Пьер Буланже объявляет технические характеристики: переднеприводный однообъемный автомобиль, который адаптирует черты четырехцилиндрового Traction Avant с усиленной задней подвеской. Основная цель – максимальное использование деталей других автомобилей компании.

07 октября 1948 г.

Citroen 2CV презентация

Наконец, 2CV представлен публике и президенту Республики Винсенту Ориолю на Парижском автосалоне.Эта модель удивляет своим необычным внешним видом и выражает новую философию личного транспорта. Он будет выпущен в различных модификациях тиражом более 5 миллионов экземпляров до 27 июля 1990 года.

октябрь 1949 г.


На Парижском автосалоне Citroën представляет Type HZ, небольшой фургон грузоподъемностью 850 кг, способный развивать скорость до 88 км/ч.

1950

октябрь 1950 г.


Вдохновленный успехом модели 2CV, очередь на покупку которой выстроилась на 6 лет вперед, Citroen на Парижском автосалоне представляет публике модификацию фургона: грузоподъемность 250 кг, двигатель объемом 375 см3 с максимальной скоростью 60 км/ч и расход топлива 5 литров на 100 км.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда ..

11 ноября 1950 г.


Пьер Буланже, генеральный директор Citroen, умер в возрасте 65 лет (родился 10 марта 1885 г.)

1951

Citroen 15 CV становится официальным транспортным средством французских властей.

март 1951


Начало производства фургона 2CV; выпуск этого автомобиля составит свыше 1,2 млн экземпляров в период до марта 1978 года.

июнь 1952 г.


Чтобы удовлетворить потребности своих клиентов, Citroen удлиняет заднюю часть кузова модели Tractions Avant, что позволяет вдвое увеличить объем багажника.

1953


Citroen Type 55 коммерческий автомобиль

Коммерческий автомобиль Type 55 заменяет Type 45. Бензиновые и дизельные двигатели, 76 л.с., грузоподъемность 5000 кг, полная масса автомобиля 9300 кг. Также выпускается автобус «55 UADI» с 6-цилиндровым дизелем на 29 мест.

Май 1954


Ситроен 15 шесть

15-Six имеет гидропневматическую подвеску фиксированной высоты сзади.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Настоящий технический прорыв от конструкторского бюро Citroen.

20 июля 1955 г.


Завершение производства модели 15-Six после 23-летней карьеры.

06 октября 1955 г.

Citroen DS на Парижском автосалоне

Техническая и эстетическая революция на Парижском автосалоне. Citroen представляет научно-фантастический автомобиль DS. Оригинальный дизайн, авангардная отделка салона, гидропневматическая подвеска и полностью гидравлическое рулевое управление… 750 автомобилей было продано всего за 45 минут, 12 000 на следующий день и 80 000 до закрытия выставки.

1955

ШАМПЫ НЕ РЕНСЕН (1956)

Появление модели ID 19 в модельном ряду.Доступен в версиях «Стандарт» (63 л.с., 4000 об/мин и 130 км/ч) и версии «Люкс» (66 л.с., 4500 об/мин). и 135 км/ч).

май 1957 г.


Появление модели ID 19 в модельном ряду. Доступен в версиях «Стандарт» (63 л.с., 4000 об/мин и 130 км/ч) и версии «Люкс» (66 л.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда с., 4500 об/мин). и 135 км/ч).

июль 1957 г.


Полное завершение производства Traction Avant, выпущено более 750 000 единиц.

март 1958 г.


Презентация автомобилей 2CV 4×4, также известных как 2CV Sahara.Это полноприводный автомобиль с двумя двигателями объемом 425 см3, он обладает повышенной проходимостью: способен подниматься по песчаным склонам с уклоном более 40% с полной загрузкой.

09 октября 1958 г.


В честь основателя компании набережная Жавеля получает название набережная Андре Ситроена.

1959

Пионер. Citroen приглашен выставить кузов автомобиля DS на международной выставке дизайнерского искусства под председательством архитектора Джованни Джо Понти на Триеннале в Милане.

1959


Выиграл ID 19 на ралли Монте-Карло с экипажем Колтелони-Александр-Дерозье. В результате Ситроен решает участвовать в различных автомобильных соревнованиях.

1960

01 октября 1960 г.

Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

На автосалоне в Париже компания Citroen представляет кабриолет DS 19 с кузовом от Анри Шапрона. Этот автомобиль имеет широчайший набор возможностей для персонализации: 76 цветовых комбинаций, 13 цветов кузова и 11 оттенков кожаной отделки салона!

1960

Открытие завода в пригороде Ренна (Бретань).Благодаря современному оборудованию и автоматизации завод рассчитан на выпуск 1200 автомобилей в сутки. Это первый завод Citroen с момента сборки полного цикла.

24 апреля 1961 г.


Запуск Ami 6 в тот же день по всей Европе. Ami 6 дополнил модельный ряд; главные его отличия — ярко выраженные линии кузова и заднее вогнутое стекло.

22 августа 1962 г.


Генерал де Голль пережил покушение в Пти-Кламар под Парижем.Несмотря на изрешеченные колеса, президентский автомобиль Citroen DS продолжал двигаться без дальнейших повреждений.

Октябрь 1962

В октябре на Парижском автосалоне, который впервые проходит в выставочном центре Porte de Versailles, Citroen представит обновленный DS 19.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Он отличается новым дизайном передней части кузова и новыми бамперами, которые были разработаны для улучшить аэродинамические свойства и характеристики (скорость автомобиля достигает 160 км/ч).

1963


Создание спортивного подразделения Citroen под руководством Рене Коттона.

07 февраля 1964 г.


Скончался легендарный дизайнер Citroen Фламинио Бертони. Он стоял у истоков создания легендарных DS 19 и Ami 6.

Сентябрь 1964


Citroen представляет DS 19 Pallas, изысканный автомобиль, в котором большое внимание уделяется дизайну и отделке салона.

Октябрь 1964


Ситроен Ами 6 универсал

Парижский автосалон: презентация универсала Ami 6 и новой опции для всех автомобилей Citroen — ремней безопасности.

Декабрь 1964


2CV получает новые передние распашные двери.

Сентябрь 1965 г.


Поступление нового DS 21. Более мощный и оснащенный новым 5-опорным двигателем с коленчатым валом, DS 21 также оснащен автоматическим корректором фар для компенсации динамических колебаний высоты шасси автомобиля над поверхностью дороги.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Январь 1965 г.


Последнее ралли автомобиля Citroen DS под управлением финна Паули Тойвонена завершилось победой в Монте-Карло.

июль 1967 г.


Между 2CV и Ami 6 модельный ряд Citroen пополнился Dyane. В данном автомобиле используется проверенная ходовая часть 2CV (двухцилиндровый двигатель 425 см3, 4-ступенчатая коробка передач, скорость до 100 км/ч и расход 4,9 л/100 км) и абсолютно новый кузов. С откидным бортом и складывающимися задними сиденьями, этот автомобиль представляет собой седан со всеми преимуществами универсала.

Сентябрь 1967 г.


Все модели DS и ID переработаны (крылья, капот, бампер, нижний обтекатель и оптическая система из четырех фар, две из которых поворачиваются по ходу движения).

Январь 1968 г.

Дебют Dyane 6. Этот автомобиль оснащен более мощным двигателем по сравнению с моделью Ami (602 см3, 110 км/ч и расход 6,1 л/100 км).

Май 1968


Citroen расширяет семейство небольших двухцилиндровых автомобилей моделью Méhari.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Оригинальный, универсальный внедорожник. Благодаря использованию пластикового корпуса исключается риск коррозии и повышается устойчивость к незначительным ударам.

март 1969 г.


Ami 8 заменяет Ami 6.Этот автомобиль имеет новый дизайн кузова, который упрощен и стал более гладким для улучшения обзора.

Сентябрь 1969


Еще одна победа над конкурентами с DS 21 знаменует собой первое использование системы впрыска с электронным управлением на автомобиле французского производства. (12 л.с., 188 км/ч на 10 л/100 км).

07 октября 1969 г.


Выпуск миллионного автомобиля DS, DS 21 с золотым кузовом.

1970

Январь 1970 г.


Лимитированная серия из 267 экземпляров.Кузов на базе Ами 8. 2-х дверное 4-х местное купе. Гидропневматическая подвеска. Однороторный поршневой двигатель объемом 995 см3 и 4-ступенчатая коробка передач. Прототип М35 — настоящая лаборатория на колесах. Citroen предлагает его своим клиентам, которые хотят попробовать, с запасом хода более 30 000 км/год.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

март 1970 г.

Ситроен СМ

Созданный в результате соглашения с Maserati в 1968 году, спортивный и респектабельный туристический автомобиль Citroen SM унаследовал опыт DS в области полного привода и гидравлической подвески.Он оснащен шестицилиндровым V-образным двигателем Maserati, пятиступенчатой ​​коробкой передач и системой электроусилителя руля Diravi. Его динамические качества покоряют ценителей не только во Франции и Европе, но и в Соединенных Штатах Америки.

октябрь 1970 г.


Находясь между Ami 8 и DS в модельном ряду Citroen, GS, представленный на Парижском автосалоне, отличается новым кузовом, который на долгие годы останется самым аэродинамичным в мире. Он также оснащен оппозитным четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и гидропневматической подвеской.

1970

В рамках ралли Париж-Персеполис-Париж компания Citroen предлагает 1300 молодым людям из всех слоев общества совершить захватывающее путешествие за рулем автомобиля 2CV модели Dyane или Méhari на расстояние 13 800 километров от окраин Парижа до юга Ирана.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

1970

Citroen GS признан автомобилем года 1971
Автомобиль

GS получает награду «Автомобиль года».

Апрель 1971


Первое участие в конкурсе, первая победа.Речь идет о Citroen SM на ралли в Марокко.

Сентябрь 1972


Модель DS 23 с карбюратором и системой впрыска с электронным управлением пришла на смену DS 21. Оснащен новым двигателем объемом 2347 см3 (скорость до 188 км/ч и расход 12 л/100 км).

Февраль 1973 г.


Super Ami = кузов Ami + 4-цилиндровый двигатель GS.

1974

Слияние Citroen и Peugeot

Michelin и Peugeot Group решают объединить Citroen и Peugeot для создания крупной международной компании.

март 1974 г.


Выход на рынок C35. Коммерческий автомобиль грузоподъемностью 1885 кг, созданный совместно с Fiat.

октябрь 1974 г.


Ситроен сх

Citroen CX представлен на Парижском автосалоне.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Менее революционный, чем его предшественник DS, который он заменил, CX сочетает в себе последние технологические достижения компании. Лучшим доказательством этого является поперечно расположенный спереди двигатель/коробка передач, гидропневматическая подвеска фиксированной высоты, однощеточный стеклоочиститель, вогнутые задние фонари и футуристическая приборная панель.

Январь 1975 г.

ШАМПЫ НЕ РЕНСЕН (1975)

CX получает награды «Автомобиль года», «Безопасность и стиль».

24 апреля 1975 г.


Последний автомобиль ДС сходит с конвейера завода Жавель. 1 330 755, а последним является DS 23 Pallas Bleu Delta с электронным управлением впрыском.

Январь 1976 г.


Первая презентация внедорожника CX.

01 октября 1976 г.


На Парижском автосалоне проходит первая презентация Citroen LN.Самый маленький двигатель в линейке с самым маленьким кузовом (на базе купе Peugeot 104). Двигатель воздушного охлаждения, 602 куб.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда см, двухцилиндровый, 32 л.с., 4-ступенчатая коробка передач, скорость до 120 км/ч, расход 5,9 л/100 км.

1976


Автомобили CX 2400 занимают первые 5 мест в автопутешествии по Сенегалу

Апрель 1977 г.


Презентация специальной лимитированной серии «Dyane Caban» из 1500 штук.

май 1977 г.


CX 2400 GTI: впрыск с электронным управлением, двигатель 2347 куб.см, 128 л.с., максимальная скорость 189 км/ч, расход 8.1 л/100 км.

Февраль 1978 г.


Представление CX Prestige с удлиненным на 25 см корпусом.

март 1978 г.


Acadiane, новый небольшой коммерческий автомобиль на базе Dyane, заменяет 2CV. Двигатель объемом 602 см3, 31 л.с. и развивает скорость до 100 км/ч.

октябрь 1978 г.


На Парижском автосалоне Citroen представляет две новинки: модель LNA, пришедшую на смену LN, и модель Visa.Эти новые автомобили оснащены AEI (электронной системой зажигания) — первой в мире, которая установила эту систему на серийный автомобиль.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

май 1979 г.

Полноприводная модель Méhari

Запуск модели Méhari 4×4. Эта модель оснащена 7-ступенчатой ​​коробкой передач (4 обычные и 3 передачи) и задним ходом с понижающей передачей.

1980

октябрь 1980 г.


2CV получает двухцветный кузов и круглые фары с введением 2CV Charleston.Первоначально задуманная как ограниченная серия из 8000 экземпляров, 2CV Charleston имела оглушительный успех, что привело к запуску этой модели в массовое производство в 1981 году.

март 1981 г.


Visa заменена на Visa II с новым корпусом и более производительным двигателем.

Май 1981


Citroen представляет новый коммерческий автомобиль C25, созданный совместно с Peugeot и Fiat.

июль 1982 г.


Занимая верхние позиции в модельном ряду Visa, Visa GT приходит на смену Visa II Super X.Он оснащен двигателем объемом 1360 см3 мощностью 80 л.с., развивает скорость 168 км/ч и расход 5,6 л/100 км.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Сентябрь 1982


Презентация серийной модели BX, призванной завоевать новых клиентов. Это 5-дверный и 5-местный хэтчбек, который находится между GSA и CX в модельном ряду. Он поставляется с 3 двигателями на выбор: 1360 куб.см и 62 л.с. с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, 1360 куб.см и 72 л.с. с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, рабочим объемом 1580 куб.см и 90 л.с. с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Февраль 1983 г.


Запуск производства автомобилей Visa со складным верхом: крыша с гибким задним стеклом может складываться полностью или только спереди.

июль 1983 г.


С этой даты все серийные автомобили Citroen оснащаются многослойным ветровым стеклом.

1983


Citroen вместе с Michelin запускает серию женских гонок: из 6000 претенденток выбраны 11 финалисток. Было проведено 6 испытаний и только 2 из финалистов стали заводскими испытателями.

Сентябрь 1984


Выпуск модели BX 19 GT, оснащенной бортовым компьютером и двигателем объемом 1905 куб.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда см (185 км/ч).

октябрь 1984 г.

Ситроен СХ 25 GTi Турбо

CX 25 GTi Turbo: самая высокая производительность в своей категории. Двигатель 2500 куб.см с электронным управлением впрыском и турбокомпрессором, 168 л.с., скорость до 220 км/ч.

октябрь 1984 г.


C15 E (с бензиновым двигателем) и C15 D (дизель) — два небольших коммерческих автомобиля грузоподъемностью 570 кг на базе модели Visa.

Январь 1985 г.


Запуск модели Visa GTi. Двигатель объемом 1580 куб.см с электронным управлением впрыском, мощностью 105 л.с. и 5-ступенчатой ​​коробкой передач позволяет автомобилю развивать скорость до 188 км/ч.

1985 март


октябрь 1986 г.

//

Citroen представляет модель AX на Парижском автосалоне. Переднеприводный 3-дверный хэтчбек с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,31. Он оснащен совершенно новой поперечно-вертикально установленной трансмиссией.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

1987


Citroen AX выходит на рынок небольших спортивных автомобилей, сначала в марте с AX Sport, а затем в октябре с AX GT. Эта модель принимает участие в марокканском ралли и ралли Монте-Карло.

Январь 1987 г.


Отныне Citroen предоставляет 5-летнюю антикоррозийную гарантию на все модели.

июль 1987 г.


Презентация нового BX 19 GTi с первым французским 16-клапанным двигателем (4 цилиндра, 1905 куб.см, 164 л.с., максимальная скорость 218 км/ч).

июль 1988 г.

Операция Дракон

Операция Дракон. 140 молодых водителей со всей Европы совершают ралли протяженностью более 4500 км по Китаю на Citroen AX между Шэньчжэнем и Пекином.

октябрь 1988 г.


На Парижском международном автосалоне Citroen представляет модель «Activa». Это экспериментальный прототип, который послужил основой для разработки таких проектов, как разработка полного привода и подвески с электронным управлением.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Декабрь 1988 г.


Модель AX Sport Turbo занимает 7 подиумов из 10 на чемпионате французских суперпроизводителей.

Февраль 1989 г.


Появление в дилерских центрах двух новых полноприводных моделей BX: BX 4×4 и BX 4×4 Evasion. Их полный привод включает в себя следующие 3 дифференциала: передний, межосевой с блокировкой и задний с ограниченным проскальзыванием.

23 мая 1989 г.


Citroen пополняет свою линейку новой моделью: Xm. Это серийный лифтбек, разработанный Bertone, первая в мире система подвески, которая сочетает в себе электронное управление с мощностью и гибкостью гидравлики.Момент рождения подвески Hydractive.

1990

1990


Citroen XM получает награду «Автомобиль года»

Xm получает звание «Автомобиль года» и 14 международных наград.

27 июля 1990 года


После выпуска 5 114 940 экземпляров производство автомобилей 2CV было торжественно остановлено на заводе в Мангуальди (Португалия).Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Автомобиль быстро стал популярным среди коллекционеров.

октябрь 1990 г.

На Парижском автосалоне Citroen в очередной раз демонстрирует свои технологические достижения.Электромобили C15 и C25 соседствуют с работающим прототипом Activa 2, настоящей звездой интерьера. Activa 2 оснащен 200-сильным 24-клапанным трехлитровым двигателем V6, автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач, активным боковым управлением и 5-функциональным экраном.

17 января 1991 г.


Рейд ZX Rallye под управлением Ари Ватанена одерживает 13-ю победу в гонке Париж-Триполи-Дакар (9 186 км)

март 1991

ЧЕМПИОНАТЫ НЕ РЕНСЕНАЛЬНЫЕ (1991)

Citroen представляет ZX на автосалоне в Женеве.Он будет выпущен как «коллекция» из 4 моделей (Reflex, Avantage, Aura и Volcane), которые занимают промежуточное положение между моделями AX и BX. ZX — первый европейский автомобиль с откидывающимся задним сиденьем.

20 апреля 1992 года


Прототип электромобиля Citroen Citela находится в центре внимания посетителей французского павильона на Всемирной выставке в Севилье.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

29 сентября 1992 года


Через 60 лет после «Желтого рейда» экипаж Пьера Лартига/Мишеля Перена принимает участие в ралли Париж-Москва-Пекин протяженностью 16 000 км и занимает первое место на Citroen ZX Rallye Raid.

01 марта 1993 г.


Продажа Xantia, 5-дверного седана длиной 4,44 м, совместного производства Citroen и Bertone. Модель Xantia вобрала в себя все технологические достижения компании не только для того, чтобы установить новые отраслевые стандарты в комфорте вождения, но и для оснащения автомобиля мощной системой пассивной безопасности (Hydractive 2)

.

21 сентября 1993 года


Aulnay-sous-bois Производство 2-миллионного AX.

14 января 1994 года


Первая презентация Citroen Jumper по случаю открытия салона коммерческих автомобилей в Женеве.Продукт сотрудничества с Peugeot и Fiat, Citroen Jumper чрезвычайно привлекателен: внешний вид, новые бензиновые и дизельные двигатели, новые коробки передач.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

март 1994 г.


Презентация Citroen Evasion

на автосалоне в Женеве. Он сочетает в себе все качества представительского седана с точки зрения управляемости, комфорта, поведения на дороге и безопасности.

1994 октябрь


Xantia Activa, представленная на Парижском автосалоне, является первым в мире автомобилем, способным изменять высоту дорожного просвета благодаря активному SC.Система поперечного управления CAR. Он также оснащен дополнительными функциями, такими как подушка безопасности водителя, задние электрические стеклоподъемники с электроприводом и, наконец, спинки сидений, регулируемые по ширине.

Февраль 1995 г.


Запуск миллионного ZX на заводе Оне-су-Буа (Олни).

15 сентября 1995 года


Транспортная выставка. Citroen представляет Jumpy, компактный и универсальный коммерческий автомобиль (грузоподъемность 815 кг, полезный объем 4 м3).

ноябрь 1995 г.


Citroen AX Electrique дебютирует на рынке.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Мощность: 20 кВт. Максимальная скорость: 91 км/ч. Автономность: 75 км в черте города. Доступен в версиях 3-дверный/4-местный хэтчбек и 2-местный коммерческий автомобиль.

02 ноября 1995 г.


1996


Кубок Saxo Cup заменяет Coupe AX.

1996


За 8 месяцев завод Оне-су-Буа (Ольни) выпустил 100 000 автомобилей Saxo.

июль 1996 г.


Коммерческая реализация автомобиля Citroen Berlingo.Несмотря на то, что по стилю Berlingo больше похож на седан, чем на коммерческий автомобиль, его полезный объем составляет 3 м3 при полезной нагрузке 800 кг.

Сентябрь 1996 г.

Минивэн Ситроен Берлинго

Первое появление практичного и комфортабельного минивэна Berlingo, старт продаж которого намечен на начало 1997 года.

22 августа 1997 года


Международная PR-компания для молодых европейцев от 18 до 35 лет: Ралли на Citroen Berlingo по маршруту Париж-Самарканд-Москва.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

11 сентября 1997 г.


Citroen Xsara (4,17 м) присоединяется к модельному ряду, занимая место между Saxo (3,72 м) и Xantia (4,52 м). Xsara, символ следующего поколения в верхней части модельного ряда, демонстрирует лидерство компании в области комфорта, безопасности и поведения на дороге.

06 февраля 1998 г.


На выставке ретро-автомобилей Citroen представляет три уникальных довоенных автомобиля 2CV, произведенных в соответствии с сертификацией 1939 года.

25 марта 1998 года


500-тысячный автомобиль Saxo сходит с конвейера под патронажем скульптора Цезаря.

октябрь 1998 г.


Концепт-кар Citroen C3 «Люмьер»

Citroen смотрит в будущее с концепт-каром C3 Lumière, который служит прототипом новой модели. Он отличается инновационной и универсальной архитектурой с точки зрения функциональности и внутренней планировки.

октябрь 1998 г.


Столетие Парижского автосалона.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Citroen представляет публике Xsara Picasso, компактный автомобиль, сочетающий в себе черты однообъемника и хэтчбека с оригинальным и инновационным дизайном.

1998

1 миллион продукции Citroën Xantia и Citroën Saxo

Миллионная Xantia производится на заводе в Ренн-ла-Жане, а миллионная Saxo сходит с конвейера на заводе в Ольне-су-буа.

11 марта 1999 г.


Концепт-кар Citroen C6 «Lignage»

«Искусство путешествовать с Citroen» или презентация C6 Lignage на автосалоне в Женеве. C6 Lignage иллюстрирует архитектурные и дизайнерские возможности предстоящей представительской модели компании.На том же стенде Citroen посетитель может задержаться и на выставочном образце «Плюриэль», оригинальной модели, не вписывающейся ни в один из традиционных сегментов.

2000

1999


Строительство музея Ситроен в Оне-су-Буа (Олни). Это здание площадью 6700 м2 было построено с целью сохранения автомобилей модели Citroen, произведенных с момента основания компании и сохранившихся до наших дней.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Его открытие намечено на 28 ноября 2001 года.

02 марта 2000 г.

ШАМПЫ НЕ РЕНСЕН (2000)
Презентация

Citroen C3 Pluriel на автосалоне в Женеве.

30 сентября 2000 года


Статус, мощь, динамизм, выносливость. Citroen представляет C5 на автосалоне в Париже. Чтобы преодолеть разрыв между пешеходами и велосипедистами, компания также представляет концепт-кар Osmose, предназначенный в первую очередь для использования в городских условиях. Автомобиль будущего, общительный и открытый. Затем она будет выставлена ​​в Центре Жоржа Помпиду.

2001


Юная надежда Citroen Себастьян Леб и его штурман Даниэль Хелена выиграли чемпионат Франции на автомобиле Xsara KitCar.Этот же экипаж станет чемпионом мира по ралли среди юниоров на Saxo Super 1600.

2001 Сентябрь


На автосалоне во Франкфурте Citroen представляет C3 и представляет концепт-кар C-Crosser: 3-местный спереди, подвижное сиденье водителя(имеет три положения: левое, центральное и правое) с электронным управлением (технология «x-by-wire» «), без рулевой колонки.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Это универсальный автомобиль, сочетающий в себе приключения, свободу и комфорт.

07 марта 2002 г.


На Женевском автосалоне Citroen представляет C8, автомобиль для путешествий с семьей или друзьями, где все продумано до мелочей.

25 августа 2002 года

Первая мировая победа Леба и Елены

На этапе чемпионата мира по ралли в Германии молодой экипаж Loeb/Helena одержал свою первую победу.

28 сентября 2002 г.


C-Airdream — новый концепт-кар компании. Это купе 2 + 2, представленное на Парижском международном автосалоне, дает компании возможность продолжить свои дизайнерские разработки.

06 марта 2003 г.


Женевский автосалон, презентация концепт-кара C2 Citroen Sport.Продукт совместной разработки подразделения Concept Cars и Citroen Sport.

08 сентября 2003 г.


Во Франкфурте Citroen подтверждает свои намерения, представляя серийный автомобиль C2 — прекрасный пример небольшого компактного 3-дверного седана для 4 человек.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Еще одна звезда немецкого салона — концепт-кар C-Airlounge, еще раз демонстрирующий креативность компании.

08 ноября 2003 г.


После 13 подиумов Citroen выигрывает чемпионат мира по ралли 2003 года.Себастьян Леб – второй в категории пилотов.

2004

Презентация миллионной Xsara Picasso.

25 сентября 2004 года


На Парижском автосалоне Citroen представляет C4 в кузовах хэтчбек и купе, новый седан C5 и универсал C5, а также C3 с системой Stop & Start, предназначенной для снижения расхода топлива и выбросов CO2.

17 октября 2004 г.

Себастьян Леб — чемпион мира по ралли

По итогам ралли на Корсике, не дожидаясь окончания чемпионата, Citroen завоевывает второй титул чемпиона мира в Кубке конструкторов.Себастьян Леб, финишировавший вторым в гонке, зарабатывает свой первый титул чемпиона мира по ралли.

Октябрь 2005 г.

Первая мировая презентация концепции C-Sportlounge на автосалоне во Франкфурте.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

08 октября 2005 г.


50-летие модели DS. 1600 автомобилей DS принимают участие в параде в честь дня рождения Citroën в Париже.

18 февраля 2006 г.

ЧЕМПИОНАТЫ НЕ РЕНСЕНАЛЬНЫЕ (2006)

Citroen разрабатывает концепт-кар C-Triomphe для Китая

06 сентября 2006 г.


На Парижском автосалоне Citroen представляет новый концепт-кар, сочетающий страсть и практичность.C-Métisse демонстрирует новые опции, разработанные исключительно для удовольствия от вождения.

30 сентября 2006 г.


Запуск модели Citroen Grand C4 Picasso, которая в модельном ряду стоит выше Xsara Picasso.

2007 март


Citroen представляет C-Crosser на автосалоне в Женеве, выход которого на рынок намечен на июль. Первый внедорожник компании, рассчитанный на 5+2 места, отличается высокой проходимостью благодаря своим габаритам и полному приводу.

27 сентября 2007 г.

Компания завершает работы по подготовке выставочного зала на Елисейских полях, 42.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Открытие выставочного зала C_42. За 6 месяцев это культовое место принимает более 1 миллиона посетителей.

18 октября 2007 г.


Citroen представляет концепт C5 Airscape на автосалоне во Франкфурте, большой седан-кабриолет, который предвещает появление нового C5 в ближайшем будущем.

15 января 2008 г.


На автосалоне в Брюсселе компания представляет новый Citroen C5.Конструкторы начали работу с нуля над созданием автомобиля нового поколения.

08 июля 2008 г.


Семейство Picasso пополняется Citroen C3 Picasso, инновационным автомобилем, отличающимся смелым стилем, инновационной архитектурой и изобретательностью.

10 сентября 2008 г.


В категории семейных автомобилей Citroen Némo Combi появляется рядом с Berlingo Multispace. Кроме всего прочего, он отличается компактными внешними размерами (3.96 м в длину) и просторный салон.

октябрь 2008 г.


Девиз стенда Citroen на Парижском международном салоне 2008 года — «Инновации, устойчивость и творчество».Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Всего на выставке представлено не менее 34 автомобилей, 11 новых моделей и 8 концепт-каров. Следует отметить концепт-кары GTbyCitroen, 2CV Hermes, C-Cactus и Hypnos, а также Citroen C3 Pluriel Charleston, намек на историю.

Трехсекционный автомобиль Citroen C Quatre
на автосалоне в Шанхае

Citroen расширяет свой модельный ряд в Китае и представляет два новых автомобиля на Шанхайском международном автосалоне: седан C-Quatre и новый C5, который будет собираться в Ухане.

октябрь 2009 г.


Восстание (Бунт). Этим не требующим пояснений названием, данным последнему концептуальному автомобилю, Citroen показывает, насколько смелость и прогресс присущи компании. Это небольшой городской сверхэлегантный автомобиль, сочетающий в себе роскошь и дерзость.

октябрь 2009 г.


Первый выставочный зал для презентации нового Citroen C3 во Франкфурте. Citroen преследует амбициозную цель: обновить бестселлер тиражом более 2 миллионов экземпляров.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

2010

14 января 2010 г.


88-й Брюссельский автосалон.Компания представляет свой новый компактный автомобиль Citroen C-Zéro. Таким образом, Citroen расширяет свое присутствие в сегменте малолитражных автомобилей, предлагая 100% электромобиль для облегчения мобильности в городских условиях.

18 января 2010 г.


Примерно через год после презентации DS Inside (Женева 2009) Citroen представляет DS3 и открывает новую линейку DS, анонсированную годом ранее. Эта линейка спецтехники, основанная на самых радикальных решениях, дополняет основной модельный ряд.

02 марта 2010 г.


Citroen представляет Survolt на автосалоне в Женеве: ломая стереотипы и будоража воображение.Компания продолжает двигаться в направлении разработки моделей электромобилей, особенных и необычных, уже воплощенных в жизнь с выпуском концепт-кара Revolte несколькими месяцами ранее.

18 апреля 2010 г.

Концепт-кар Метрополис

Накануне открытия автосалона в Шанхае компания Citroen представляет модель Métropolis.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Первый концепт-кар, разработанный Шанхайским центром дизайна, который был запущен в 2008 году. Этот концепт-кар будет демонстрироваться на Пекинском автосалоне в октябре и во французском павильоне на всемирной выставке Shanghai World Expo

.

23 августа 2010 г.


Инженеры Citroen Racing работают над DS3 Sport Chic, чтобы улучшить характеристики и производительность.Модернизированный двигатель, рулевое управление, шасси и новое имя — DS3 Racing.

15 сентября 2010 г.


Как и новый Citroen C5, выпущенный в 2008 году, и C3, выпущенный в 2009 году, новый Citroen C4 демонстрирует инновации и технологии компании, которые будут использоваться в дальнейших обновлениях основного модельного ряда.

30 сентября 2010 г.


Citroen представляет на Парижской международной выставке концепт-кар Citroen Lacoste, автомобиль будущего. Это новый образ автомобиля, который противостоит стереотипу «все больше и больше» и призывает к размеренному подходу к жизни.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

01 марта 2011 г.


Запуск Citroen DS4. Этот второй автомобиль в линейке DS имеет новую форму приподнятого 4-дверного купе, которая сочетает в себе динамику и универсальность для создания новых ощущений от вождения.

01 марта 2011 г.

Запуск Citroen Multicity

Citroen становится первой автомобильной компанией, предлагающей услугу Multicity, которая распространяется на все виды транспорта, что значительно упрощает передвижение: www.multicity.citroen.fr.

18 апреля 2011 г.


Вслед за моделями Citroen DS3 и DS4 компания представляет в Шанхае модель DS5.Изящный и дерзкий Citroen DS5 идеально вписывается в линейку DS, отличаясь при этом своей архитектурой, ощущением, стилем и изысканностью.

27 июля 2011 г.


19-я Всемирная встреча друзей Citroen 2CV. К годовщине окончания производства 2CV более 20 000 энтузиастов собирают около 7 000 экземпляров этого легендарного автомобиля и его модификаций (Ami 6 и 8, Dyane, Méhari.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда ..)

сентябрь 2011 г.


64-й Франкфуртский автосалон.Своим концепт-каром Tubik, похожим на автомобили Type H из будущего, Citroen выражает свое видение мобильности завтрашнего дня, где само путешествие будет столь же важным, как и пункт назначения. Задача для Tubik — создание 9-местного автомобиля, который по дизайну и оснащению не будет уступать современному седану.

24 октября 2011 г.


С 70 сообществами Facebook у Citroen более миллиона поклонников по всему миру.

11 февраля 2012 г.


Спустя 80 лет после экспедиции «Желтый рейд» Ксавьер и Антонин, два наземных инженера, отправились в первое кругосветное путешествие на электромобиле Citroen C-Zéro.8 месяцев, 25 000 километров, 17 стран за 250 евро на счетах за электроэнергию!

01 апреля 2012 г.


Citroen расширяет модельный ряд автомобиля C4 Aircross. В быстрорастущем сегменте с этой новой моделью Citroen стремится использовать традиционный дизайн компактного внедорожника, сочетая инновационные технологии и современный дизайн.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

13 апреля 2012 г.

Ситроен Нумеро 9

Numero 9 (Номер 9) — так называется последняя разработка компании.Это концепт-кар, новое выражение линейки DS, повторяющее знакомый престижный силуэт, известный в истории автомобилестроения: универсал

.

июнь 2012 г.


Расширение компании: Citroen выпускает модели Citroen C4 Sedan и C-Elysée одну за другой. Эти два седана, состоящие из трех секций, предназначены, в частности, для быстро развивающихся мировых рынков, например, для стран Средиземноморья, Китая и России.

2012 октябрь


Citroen начинает принимать заказы на новый кабриолет DS3 на Парижском международном автосалоне.Эта кабриолетная версия Citroen DS3 сочетает в себе все преимущества базовой версии (дизайн, ощущения от вождения и мощность) с удовольствием от вождения кабриолета. Крышу можно открыть на скорости до 120 км/ч.

Наверх

Наш Седан Ситроен-С4 завершил 60-часовой марафон, показав себя очень хорошо ( ЗР, 2013 г.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда , №8 ). Теперь мы решили сравнить его с аналогом — хэтчбеком, выпущенным во Франции. Эта версия сейчас продается с бензиновым двигателем мощностью 120 л.с.или со 110-сильным дизелем (616 900–899 000 руб.). Седан также предлагается с бензиновыми агрегатами мощностью 115 или 150 л.с. (579 000–853 000 руб.). У нашего седана всего 150 лошадиных сил.

Возможности двигателей и коробок передач (со 120-сильным мотором идет 4-ступенчатый «автомат», со 150-сильным — 6-ступенчатый) в данном случае нас интересовали в последнюю очередь. Теперь изучим другое — конструктивные отличия родственных автомобилей и, конечно же, качество сборки.

ПОДРОБНЕЕ

1. На нашем экземпляре почему-то отсутствует передний уплотнитель капота

Забыли? Или не предусмотрено? Но у российской машины есть шумоизоляция на крышке моторного отсека.

2. Салоны

Различия между салонами в основном обусловлены комплектациями (седан богаче). Материалы, качество изготовления и подгонка деталей были одинаково оценены самыми придирчивыми из наших экспертов.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

3. Расположение колесиков обогрева сидений под блоком климата на российском автомобиле удобнее, чем на традиционном французском — на кресле

4.Французские сиденья имеют более модные и удобные подголовники. А вот задний диван седана заметно просторнее. Его основание на 100 мм длиннее.

5. Багажник седана тоже выигрывает. По заводским данным у него 440 литров, у хэтчбека с разложенным диваном — 360 литров. По нашим замерам 404 и 364 литра соответственно.

6. Различная маркировка рессор из-за особенностей подвески

Автомобили со 150-сильным двигателем жестче, чем со 120-сильным.На 0,5 мм толще и передний стабилизатор… Но на ходу разница в поведении автомобиля минимальна. Дорожный просвет у обеих машин отличный и, по нашим замерам, одинаковый: 160 мм под стальной защитой.

7. Один из немногих недостатков российского автомобиля — неправильно проложенный жгут проводов возле расширительного бачка системы охлаждения. Не преступление, а беспорядок.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

В конструкциях и комплектациях обоих автомобилей есть свои преимущества и недостатки. А вот качество изготовления деталей и сборки практически одинаковое.Даже самые дотошные специалисты не нашли серьезных недостатков. Ну и, конечно же, об особенностях эксплуатации калужского седана мы будем рассказывать регулярно.

Франция в зеленом «наступлении», чтобы спасти автомобильную промышленность

Дата выпуска: Изменено:

Поскольку крупнейший производитель автомобилей во Франции PSA Peugeot Citroen сокращает рабочие места и сообщает о рекордных убытках, французское правительство отреагировало на кризис в автомобильном секторе в среду, обнародовав ряд мер, направленных на продвижение экологически чистых автомобилей.

Правительство Франции в среду перешло в наступление, чтобы восстановить пострадавшую от кризиса автомобильную промышленность, приняв ряд мер, направленных на поддержку производства экологически чистых автомобилей.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Крупнейший производитель автомобилей Франции в тот же день объявил о рекордных убытках за первое полугодие в размере 819 миллионов евро, поэтому новые меры были приняты как нельзя кстати.

PSA Peugeot Citroen, который также является вторым по величине производителем автомобилей в Европе, уже объявил о сокращении около 8000 рабочих мест во Франции в рамках широко критикуемого плана по сокращению расходов на сумму 1 евро.5 миллиардов над следующими 3 летами.

Ставка на «зеленый»

Политика правительства — это авантюра, согласно которой будущее автомобильной промышленности — за полностью электрическими и гибридными автомобилями — с его новыми мерами попытка сделать более экологичные автомобили более привлекательными для потребителей и развивать промышленность Франции для мирового рынка.

«Это правительство настроено на восстановление автомобильной промышленности», — заявил премьер-министр Франции Жан-Марк Эро, назвав планы «чрезвычайно амбициозными».Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Меры включают повышение субсидий на покупку электромобилей с 5 000 евро до максимум 7 000 евро и с 2 000 до 4 000 евро на гибриды.

Эти субсидии призваны помочь производителям компенсировать более высокую стоимость более экологически чистых автомобилей и, таким образом, сделать их более конкурентоспособными. И наоборот, существующие штрафы за сильно загрязняющие окружающую среду автомобили будут увеличены.

Объявляя о мерах, министр по обновлению промышленности Франции Арно Монтебур сказал, что 25% всех автомобилей, закупаемых правительством, теперь также будут электрическими или гибридными.

Инвестиционные кредиты (в 2009 году правительство вложило в отрасль около трех миллиардов евро) также будут предоставлены отрасли в соответствии с новыми планами.

«Раздельный» правительственный план

Новая мера, однако, была отвергнута многими инсайдерами отрасли как скромная, учитывая масштаб проблем сектора. Гийом Кайру, глава ведущей французской консалтинговой компании Didaxis, сказал FRANCE 24: «Настоящая проблема французской автомобильной промышленности — высокая стоимость рабочей силы.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда План правительства фрагментарен, не ориентирован на долгосрочную перспективу и не соответствует потребностям отрасли».

Кайру также утверждал, что французское государство должно взять на себя часть вины за беды отрасли, утверждая, что инвестиционные кредиты позволили производителям автомобилей почивать на лаврах, в то время как настоящие инновации отошли на второй план.

Каиру сказал, что PSA и отрасли в целом необходимо изменить свою стратегию, меньше полагаться на правительственные подачки и, прежде всего, «укрепить свои позиции на зарубежных рынках и показать, что французское лидерство в автомобильном секторе все еще возможно».”

Хотя правительство хочет, чтобы его инициатива проявилась, на пути автомобильной зеленой революции все еще существуют значительные препятствия.

По данным спонсируемого государством института IFP Energies Nouvelles [возобновляемых источников энергии], это особенно касается полностью электрических автомобилей.

Электрическая курица и яйцо

«Это извечная проблема курицы и яйца», — говорится на сайте организации.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда «Без достаточного количества точек подзарядки потребители не будут заинтересованы в покупке электромобилей.А без критической массы электромобилей нет смысла устанавливать точки подзарядки».

В последние годы французская автомобильная промышленность добилась определенных успехов в производстве более экологичных автомобилей, и сейчас на долю гибридов PSA приходится около 24% автомобилей, продаваемых во Франции. Тем не менее, это все еще далеко позади Toyota, которая имеет 36% рынка со своими брендами Aurius и Prius.

Но французский рынок гибридных автомобилей остается вялым.

Гибриды французского производства составляют всего 1% мирового рынка, который удвоился во всем мире с примерно 500 000 в 2008 году до более миллиона в 2011 году.

Поскольку французская автомобильная промышленность находится в упадке, правительству приходится вести тяжелую борьбу, убеждая отечественных потребителей «стать экологичными», одновременно поощряя инновации и лидерство, необходимые для улучшения экспорта.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Еще неизвестно, будут ли шаги правительства достаточными, чтобы поднять больной, но ценный автомобильный сектор.

 

История Citroën: Хронология инноваций французского автопроизводителя

Яркая французская икона Citroën является синонимом инноваций, доступности и причудливого внешнего вида.Хотя нынешние модели выглядят менее диковинными, на протяжении большей части истории марки нельзя было ошибиться с Citroën. За пределами Франции вождение такого автомобиля было сродни заявлению о моде.

Но когда Ситроен начал производить автомобили? И когда они купили Мазерати?! OSV знакомится с яркой историей популярного французского производителя…

Когда Ситроен начал производить автомобили?

Андре Ситроен начал производить двойные косозубые шестерни в 1912 году. Если вам интересно, именно отсюда появился логотип с двойным шевроном.

В 1913 году он возглавил автомобильную компанию «Морс», и его производство увеличилось в десять раз.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Однако, как и многие европейские производители в это время, основное внимание было обращено на военные действия. А в 1914 году французское правительство разрешило Citroën увеличить производство снарядов для боеприпасов.

После войны в 1919 году Ситроен начал производство автомобилей. Его технология массового производства была позаимствована у некоего Генри Форда, и в течение года Citroën производил 100 автомобилей в день.

Его первой моделью был Type A, базовая модель, в которой не было намека на дальнейшие разработки.

Маркетинговые уловки действительно выделяли бренд. [vc_column width=”1/3″]Нажмите, чтобы увеличить изображение[vc_single_image image=”43216″ img_size=»medium» onclick=»link_image»]С 1925 по 1934 год года вся Эйфелева башня была освещена Название Citroën, рекорд Гиннеса за крупнейших в мире рекламных вывесок.

Другие трюки включали переправу журналистов и ученых через Азию, Африку и Северную Америку на автомобилях Citroën, а также то, что они стали первым автомобилем, пересекшим австралийский континент.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Но Citroën стал известен своими инновациями. В 1924 году они выпустили первый в Европе автомобиль с цельнометаллическим кузовом, а в 1934 году создали первый серийный переднеприводный автомобиль. Это была модель Traction Avant с независимой подвеской колес.

Rosalie, также представленная в 1934 году, была первой коммерческой пассажирской моделью с дизельным двигателем.

Когда Ситроен обанкротился?

В то время как Traction Avant был новаторским, производитель перенапряг свои финансы, и объявил о банкротстве в том же году, когда он был представлен.

Они были переданы шинному гиганту Michelin , создателю легендарного Michelin Man. Компания была передана Пьеру Мишлену. Андре Ситроен был заменен на посту председателя и умер от рака желудка в 1935 году.

Что случилось с Ситроеном во время Второй мировой войны?

[vc_single_image image=”43234″ img_size=»article-image»]К моменту начала Второй мировой войны Citroën принадлежал герою войны Пьеру Буланже.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Конечно, начало войны означало прекращение всех исследований и разработок.Однако Буланже не собирался позволять нацистской оккупации мешать производству и был крайне несговорчив. Это даже дошло до наблюдения за саботажем моделей, заказанных Вермахтом.

Естественно, эти действия занесли Буланже в черный список нацистов . Но опять же, это не остановило Boulanger, и именно во время войны был произведен 2CV. Модель 2CV производилась с 1948 по 1990 год с небольшими изменениями за эти годы.

Когда Ситроен купил Мазерати?

Перенесемся в конец войны, Буланже погиб в аварии с участием экспериментального Traction и Робер Пюссе был президентом Michelin и директором Citroën.

Это было в 1960-х годах, когда компания была реструктурирована с продажей 49% итальянской марки Fiat и покупкой другого итальянского производителя под названием Maserati.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Покупка Maserati была сделана с намерением использовать их высокопроизводительный двигатель и объединить его со сложной подвеской, которую Citroën сделал так хорошо.Целью было производство Gran Tourismo, и результатом стал Citroën SM.

Когда Ситроен объединился с Пежо?

К сожалению, после 1960-х годов дела пошли под откос. Энергетический кризис 1973 года ударил по Citroën в финансовом отношении, и Fiat продал свою долю в Citroën после того, как ожидаемые выгоды от их партнерства не проявились.

Затем, в 1974 году, более строгие правила проектирования в США привели к тому, что производитель убрал свои автомобили с рынка Северной Америки.

Затем

Michelin решили, что они собираются сосредоточиться на своей основной деятельности, производстве шин, и быстро продали Citroën компании Peugeot. Это привело к слиянию двух компаний в 1976 году. Peugeot решила, что пришло время сократить расходы, и прекратила производство SM.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Они обратили свое внимание на , обращаясь к массам, а не будучи в авангарде инноваций. Последовавшие за ним автомобили выглядели как переработанные Peugeot.

И это подводит нас к сегодняшнему дню, Citroën по-прежнему продает две трети своих автомобилей в Европе и они регулярно встречаются на британских дорогах.Citroën по-прежнему принадлежит Peugeot , и оба они входят в группу Groupe PSA. PSA стали известны своей способностью производить отличные дизельные двигатели, и люди часто называют их лучшими на рынке. [vc_single_image image=”43242″ img_size=»article-image»align=»center» onclick=»custom_link» link=»https://www.osv.ltd.uk/tag/citroen/»]

Французский автопроизводитель Citroen въезжает в Индию на внедорожнике C5 Aircross

 

Французский автопроизводитель Citroen в среду начал свой официальный визит в Индию, представив свой дебютный внедорожник Citroen C5 Aircross.Citroen, входящая в состав крупной европейской автомобильной компании Stellantis Group, планировала запуск внедорожника в Индии во второй половине 2020 года, но он был отложен из-за пандемии.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

«Внедорожник Citroën C5 Aircross утвердит наш бренд в Индии и продемонстрирует, на что способен Citroën. С этим запуском Citroën открывает новую главу в Индии, и вы можете ожидать много действий в ближайшие месяцы, когда будет представлен первый автомобиль из нашего нового семейства автомобилей B-сегмента», — Винсент Коби, генеральный директор Citroen, сказал на мероприятии по запуску цифровых технологий.

5-местный внедорожник премиум-класса доступен в двух вариантах: Feel и Shine. Вариант Feel (Mono-Tone) доступен по специальной начальной цене (бывший выставочный зал в Дели) в размере 29,90 лакха, а Feel (Bi-Tone) будет доступен по цене 30,40 лакха. Блеск (монотонный / двухцветный) стоит 31,90 лакха.

«Благодаря нашим прорывным продуктам и услугам мы бросаем вызов статус-кво и заново изобретаем модель покупки и распространения автомобилей в Индии. С более чем 1000 предварительных заказов на сегодняшний день C5 Aircross, безусловно, является одним из самых ожидаемых внедорожников в Индии, и мы с нетерпением ждем нашего путешествия в Индию с этим запуском», — сказал Роланд Бучара, старший вице-президент по продажам и маркетингу.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Ситроен Индия.

Демонстрационный зал Phygital

Внедорожник Aircross будет продаваться через выставочные залы La Maison Citroën Phygital в 10 городах, включая Нью-Дели, Гургаон, Мумбаи, Пуну, Ченнаи и Хайдарабад. Компания также предлагает 100-процентную онлайн-покупку прямо с завода с доставкой на дом в более чем 50 городах Индии.

«Из примерно 1000 предварительных заказов примерно 15-20% были сделаны клиентами через Интернет, что действительно интересно», — сказал Бучара во время взаимодействия со СМИ перед запуском цифровых технологий.

Два завода

Французский автомобильный гигант имеет два завода в штате Тамил Наду. Завод в Хосуре по производству компонентов трансмиссии (двигатель и коробка передач) и завод по сборке автомобилей в Тируваллуре, который является совместным предприятием PSA Groupe и CK Birla Group. В то время как завод в Хосуре может производить 300 000 единиц продукции, завод в Тируваллуре может собирать 100 000 единиц продукции в год.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда На данный момент компания инвестировала 2000 крор фунтов стерлингов.

В то время как C5 Aircross прибывает в Индию как модель CKD (полностью разобранная), которая позже собирается на заводе компании в Тируваллуре, Citroen также работает над программой C-cubed, ориентированной на индийский рынок с целью выпуска 100 автомобилей в год. центовая локализация.В рамках программы C-cubed Citroen намерен запустить один новый автомобиль в течение следующих пяти лет, начиная с 2022 года.

«Мощность завода в Ченнаи составляет 100 000 единиц. Мы будем использовать часть этого для внедорожника C5 Aircross, и завод масштабируется с точки зрения мощности, и мы будем использовать это, когда мы перейдем к программе C-Cubed в ближайшие месяцы», — сказал Саурабх Ватса, старший директор по маркетингу и Корпоративные коммуникации, Citroën India

Он также добавил, что в настоящее время компания не рассматривает возможность экспорта автомобилей, однако она экспортирует двигатели и коробки передач в европейский регион.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Автомобильная база данных: Citroën

Citroën ( французское произношение: [si.tʁɔ.ˈɛn]) — крупный французский производитель автомобилей, входящий в группу PSA Peugeot Citroën.
Основанная в 1919 году французским промышленником Андре-Гюставом Ситроеном (1878–1935) компания Citroën стала первой компанией, производящей автомобили массового производства за пределами США, и впервые применила современную концепцию создания сети продаж и обслуживания, дополняющей автомобили. За восемь лет Citroën стал крупнейшим производителем автомобилей в Европе и четвертым по величине производителем автомобилей в мире.

Эйфелева башня служила рекламным щитом для
Citroën с 1925 по 1934 год

Citroën заработал репутацию инновационного и революционного инженера, что отражено в лозунге компании «Креативные технологии». Его история инноваций началась с момента его основания, когда Андре-Гюстав Ситроен ввел первое промышленное массовое производство автомобилей за пределами Соединенных Штатов, метод, который он разработал при массовом производстве вооружений для французских вооруженных сил во время Первой мировой войны.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда В 1924 году Citroën выпустил первый в Европе автомобиль со стальным кузовом — B-10. В 1934 году компания Citroën закрепила свою репутацию инновационного производителя Traction Avant, который стал не только первым в мире серийным переднеприводным автомобилем, но и одним из первых автомобилей с кузовом типа «монокок». [7]  В 1954 году Citroën выпустил первую в мире гидропневматическую систему подвески с самовыравниванием, а затем, в 1955 году, революционный Citroën DS, первый европейский серийный автомобиль с дисковыми тормозами. В 1967 году Citroën представил первые поворотные фары в нескольких моделях, что позволило улучшить видимость на извилистых дорогах.
В 2009 году бренд отметил свое 90-летие.

Citroën 1940-х годов в Ваксхольме, Швеция 2012
Сен-Уан, Сена-Сен-Дени, Франция
Фредерик Сен Жор, директор

История

Первые годы

Андре Ситроен производил вооружение для Франции во время Первой мировой войны; однако после войны у него был завод без продукции.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда В 1919 году компания начала производить автомобили, начиная с обычного Type A. Type A был разработан Жюлем Саломоном, главным дизайнером Le Zèbre.

Андре Ситроен

В том же году Андре Ситроен кратко провел переговоры с General Motors о предполагаемой продаже компании Citroën GM. Сделка была почти закрыта, но в конце концов GM решила, что ее руководство и капитал будут слишком перегружены поглощением.Таким образом, Citroën оставался независимым на долгие годы вперед.
Ситроен был заядлым маркетологом: он использовал Эйфелеву башню как самую большую в мире рекламную вывеску, занесенную в Книгу рекордов Гиннеса. Он также спонсировал экспедиции в Азию (Croisière Jaune), Северную Америку (Croisière Blanche) и Африку (Croisière Noire), призванные продемонстрировать потенциал автомобилей, оснащенных гусеничной системой Kégresse, для пересечения негостеприимных регионов.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Экспедиции перевозили ученых и журналистов.
Демонстрируя исключительную прочность, Citroën 1923 года выпуска, который уже проехал 48 000 км (30 000 миль), стал первым автомобилем, который проехал по Австралии. Автомобиль, Citroën 5CV Type C Torpedo 1923 года выпуска, управлялся Невиллом Вествудом из Перта, Западная Австралия, в поездку туда и обратно с августа по декабрь 1925 года. В настоящее время автомобиль полностью отреставрирован и находится в коллекции Национального музея Австралии.

1919 Ситроен А 8CV Торпедо
1921 Ситроен Б2 Торпедо

В 1924 году Citroën начал деловые отношения с американским инженером Эдвардом Г.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Бадд. С 1899 года Бадд работал над разработкой кузовов из нержавеющей стали для железнодорожных вагонов, в частности для Pullman. Бадд продолжал производить стальные кузова для многих автопроизводителей, Dodge стал его первым крупным автомобильным клиентом. На Парижском автосалоне в октябре 1924 года Citroën представил Citroën B10, первый цельнометаллический кузов в Европе.
Первоначально автомобили пользовались успехом на рынке, но вскоре конкуренты (которые все еще использовали деревянную конструкцию для своих кузовов) представили новые конструкции кузовов.Ситроен не переделывал кузова своих автомобилей. Citroën по-прежнему продавался в больших количествах, несмотря на то, что дизайн кузова не менялся, но низкая цена автомобиля была основным аргументом в пользу продажи, и Citroën понес большие убытки.

1921 Ситроен Б2 Торпедо
1933 Ситроен Розали купе 15CV

В 1927 году банк Lazard помог Citroen, привлекая новые столь необходимые средства, а также пересмотрев условия своего долга, например, выкупив SOVAC.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Он пошел еще дальше, войдя в свой капитал и будучи представленным в правлении. Лазар прислал трех директоров: Раймона Филиппа, Андре Мейера и Пола Францена.
В попытке исправить ситуацию компания Citroën разработала Traction Avant. У Traction Avant было три революционных особенности: единый кузов без отдельной рамы, независимая подвеска передних колес и передний привод. Citroën поручил Бадду создать прототип, который превратился в 7-сильный (CV) Traction Avant 1934 года мощностью 32 л.с. (24 кВт).
В 1933 году Citroën также представил Rosalie, первый серийно выпускаемый легковой автомобиль с дизельным двигателем, разработанный совместно с Гарри Рикардо.

Эпоха Мишлен

Одновременное быстрое развитие Traction Avant и его производственных мощностей было слишком дорогостоящим и чрезмерно амбициозным, что привело к финансовому краху компании. В декабре 1934 года, несмотря на помощь компании Мишлен, Ситроен объявил о банкротстве. В течение месяца Michelin, уже являющийся крупнейшим кредитором автопроизводителя, стал вдобавок его основным акционером.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда К счастью для Michelin, технологически продвинутый Traction Avant был принят рынком, и основная философия, которая привела к этому дизайну, продолжилась. Пьер Мишлен стал председателем Citroën. Пьер-Жюль Буланже стал вице-президентом Citroën и начальником инженерно-конструкторского отдела. В 1935 году Андре Ситроен умер от рака желудка.
Пьер-Жюль Буланже был специалистом по фотосъемке воздушной разведки во французских ВВС времен Первой мировой войны. Он был способным и эффективным и закончил войну, дослужившись до звания капитана.Он также был мужествен, награжден Военным крестом и орденом Почетного легиона. Он начал работать в Michelin в 1918 году, подчиняясь непосредственно Эдуару Мишлену, содиректору и основателю компании. Буланже вошел в совет директоров Michelin в 1922 году. Он стал президентом Citroën в 1937 году после смерти своего друга и сохранял эту должность до своей смерти в 1950 году. В 1938 году он также стал совместным управляющим директором Michelin.

Пьер-Жюль Буланже
Во время немецкой оккупации Франции во время Второй мировой войны Буланже отказался встретиться с доктором.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Фердинанд Порше или общаться с немецкими властями иначе как через посредников. Он организовал «медленное» производство грузовиков для Вермахта, многие из которых были саботированы на заводе, поставив отметку на масляном щупе не в том месте, что привело к заклиниванию двигателя. В 1944 году, когда штаб-квартира гестапо в Париже была разграблена французским Сопротивлением, его имя фигурировало в нацистском черном списке наиболее важных «врагов рейха», подлежащих аресту в случае вторжения союзников во Францию.
Исследователи Citroën продолжали свою работу тайно, вопреки прямому приказу немцев, и разработали концепции, которые позже были представлены на рынке в 2CV и DS. Современные журналисты считали их авангардными, даже радикальными решениями автомобильного дизайна. Так начался период необычайной лояльности к бренду, который обычно наблюдается в автомобильной промышленности только у нишевых брендов, таких как Porsche и Ferrari. Культовая привлекательность автомобилей для Citroenistes исчезла почти через два десятилетия, с 1975 по 1995 год.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
Citroën был недостаточно капитализирован, поэтому его автомобили имели тенденцию быть недостаточно развитыми при запуске, с ограниченными сетями распространения и обслуживания. Как для важных моделей DS, так и для CX разработка оригинального двигателя, вокруг которого планировалась конструкция, оказалась слишком дорогой для имеющихся финансов, а фактический двигатель, использовавшийся в обоих случаях, имел скромную и устаревшую четырехцилиндровую конструкцию.
Citroën представил 2CV, означавший две бюджетные лошадиные силы, первоначально всего 12 л.с. (8,9 кВт)) на Парижском салоне в 1948 году.Автомобиль стал бестселлером, достигнув цели дизайнера — предоставить сельским французам моторизованную альтернативу лошадям. Этот автомобиль оставался в производстве с небольшими изменениями до 1990 года и до недавнего времени был обычным явлением на французских дорогах.
В 1955 году была представлена ​​модель DS, в которой впервые полностью использовалась теперь уже легендарная гидропневматическая система самовыравнивающейся подвески Citroën, которая была испытана на задней подвеске последнего из моделей Tractions.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда DS был первым европейским серийным автомобилем с дисковыми тормозами.
Модель DS отличалась гидроусилителем руля, тормозами с усилителем и подвеской с усилителем, а с 1968 года — направленными фарами. Единая система высокого давления использовалась для активации поршней в крышке коробки передач для переключения передач в трансмиссии и для работы сцепления на Citromatic, полуавтоматической трансмиссии Citroën.
Эта гидравлическая система высокого давления легла в основу многих автомобилей Citroën, включая SM, GS, CX, BX, XM, Xantia, C5 и C6. У этих автомобилей была общая отличительная черта: они поднимались до рабочей высоты при включении двигателя, как «механический верблюд» (согласно журналу Car & Driver).Рычаг рядом с сиденьем водителя позволял водителю регулировать высоту автомобиля; теперь он заменен электронным переключателем. Регулировка подвески по высоте позволяет преодолевать препятствия, преодолевать мелкие (медленные) ручьи и менять шины. Этот тип подвески обладает уникальной способностью поглощать дорожные неровности, не беспокоя пассажиров.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
Во время сотрудничества Citroën с Maserati гидравлическая система высокого давления Citroën использовалась на нескольких моделях Maserati для работы силового сцепления (Bora), регулировки педали мощности (Bora), подъемных фар (Bora, Merak), тормозов (Bora, Мерак, Хамсин), рулевое управление (Хамсин), и весь прототип Quattroporte II, представлявший собой четырехдверный Citroën SM под кожей.
Citroën был одним из пионеров широко распространенной в настоящее время тенденции аэродинамического дизайна автомобилей, который помогает снизить расход топлива и улучшить скоростные характеристики за счет уменьшения сопротивления ветра. Фирма начала использовать аэродинамическую трубу в 1950-х годах, что позволило им создавать автомобили с высокой обтекаемостью, такие как DS, которые на годы опережали свое время. Аэродинамика CX была настолько хороша, что он получил свое название от термина, используемого для измерения коэффициента аэродинамического сопротивления: .
1955 Ситроен 2CV
Citroën H Van
1951 Citroën Traction Avant
Ситроен ДС

Финансовая реструктуризация

В 1963 году Citroën договорился с Peugeot о сотрудничестве в закупке сырья и оборудования.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Переговоры были прерваны в 1965 году.
В том же году Citroën приобрел французского автопроизводителя Panhard в надежде использовать опыт Panhard в производстве автомобилей среднего размера, чтобы дополнить свой ассортимент очень маленькими, дешевыми автомобилями (например, 2CV/Ami) и большими, дорогими автомобилями. (например, DS/ID). Сотрудничество между двумя компаниями началось 12 лет назад, и они договорились о частичном слиянии своих торговых сетей в 1953 году. Panhard прекратил производство автомобилей в 1967 году. Ситроен СА.Michelin, давний владелец контрольного пакета акций Citroën, продал Fiat 49% акций в рамках так называемого соглашения PARDEVI (Participation et Développement Industriels).
В том же году компания Citroën приобрела итальянского производителя спортивных автомобилей Maserati и выпустила модель Grand Tourer SM с двигателем V6 Maserati и полностью усиленной системой рулевого управления DIRAVI. SM был спроектирован так, как если бы он заменял DS, уровень инвестиций, который только сектор GT никогда не смог бы поддержать, даже в самых лучших обстоятельствах.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда По мере развития 1970-х годов обстоятельства становились все более неблагоприятными. Citroën понес еще один финансовый удар во время энергетического кризиса 1973 года. В 1974 году автопроизводитель ушел из Северной Америки из-за правил проектирования, которые запрещали основные функции автомобилей Citroën.
Огромные убытки Citroën были вызваны провалом предприятия по производству роторных двигателей Comotor, а также стратегической ошибкой, связанной с тем, что в течение 15 лет с 1955 по 1970 год модель оставалась без модели в прибыльном среднем ценовом сегменте европейского рынка, а также огромными затратами на разработку GS. , CX, SM, Maserati Bora, Maserati Merak и Maserati Khamsin – каждая из моделей является технологическим чудом сама по себе.

Citroën CX
Citroën SM

Эпоха СРП

Citroën не смог противостоять ослаблению автомобильного рынка, сопровождавшему нефтяной кризис 1973 года.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда В том же году Fiat сменил PARDEVI и вернул свою долю в 49% Michelin. Французское правительство опасалось больших потерь рабочих мест и организовало переговоры между Michelin и Citroen, в ходе которых было решено объединить Автомобили Ситроен и Автомобили Пежо в единую компанию.В 1974 году Citroen приобрела 38,2% Peugeot и стала отвечать за управление объединенной деятельностью, в частности, за отделы исследований, закупок и инвестиций.
Citroen продал Maserati компании De Tomaso в мае 1975 года, и итальянская фирма смогла быстро использовать имидж бренда Maserati для продажи десятков тысяч новых моделей Bi-Turbo.
Поглощение было завершено в мае 1976 года, когда (Peugeot) (Citroen-SA) приобрела 90% акций Peugeot P, и компании были объединены в холдинговую компанию, известную как PSA Peugeot Citroën.
Предприятие PSA имело финансовый успех с 1976 по 1979 год. В то время у Citroën было два успешных новых проекта на рынке (GS и CX), возрождающийся Citroën 2CV и Citroën Dyane после нефтяного кризиса, а Peugeot обычно была осмотрительна в своих финансах, выпустив Citroën Visa и Citroën LNA на базе Peugeot 104.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Затем PSA приобрела устаревающие активы Chrysler Europe, которые она переименовала в Talbot, что привело к убыткам с 1980 по 1985 год.
PSA постепенно ослабила амбициозное отношение Citroën и Peugeot к проектированию и стилю, пытаясь провести ребрендинг марки, чтобы привлечь внимание более широкого рынка. .В 1980-х годах модели Citroën все больше становились основанными на Peugeot, следуя мировой тенденции автомобильной промышленности, называемой «совместным использованием платформ». BX 1982 года использовал систему гидропневматической подвески и по-прежнему имел внешний вид Citroën-esque, но при этом был оснащен двигателями, производными от Peugeot, и использовал днище, которое позже использовалось на Peugeot 405. К концу 1980-х годов многие отличительные черты марки были убраны. удалено или разбавлено — обычное распределительное устройство Peugeot заменило причудливую, но эргономичную конструкцию Citroën «Lunule» с индикаторами самоотмены, которые Citroën ранее отказывался использовать по эргономическим соображениям.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда
Citroën выходит на многие новые географические рынки. В конце 1970-х фирма разработала небольшой автомобиль для производства в Румынии, известный как Oltcit, который продавался в Западной Европе как Citroën Axel. Это совместное предприятие прекратило свое существование, но теперь новое предприятие между PSA и Toyota производит такие автомобили, как Citroën C1, в Чешской Республике.
В Китае Citroën начал продавать автомобили в 1984 году и в настоящее время производит ряд семейных автомобилей, включая C3 и Xsara, а также автомобили местного дизайна, такие как модели Fukang и Elysée.Citroën — это глобальный бренд, за исключением Северной Америки, куда компания не возвращалась с тех пор, как SM был фактически запрещен в 1974 году за несоблюдение правил бампера Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Ситроен Виза
Citroën Xantia

Citroën Berlingo
Ситроен БХ

Производство 2CV закончилось в 1990 году.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Совсем недавно Citroën представил C3 Pluriel, необычный кабриолет с сильными отсылками к 2CV, как по форме кузова (например, капоту), так и по универсальной практичности.
Мировые продажи автомобилей сократились с 1 460 373 в 2010 году до 1 435 688 в 2011 году, из них 961 156 продано в Европе.[13] Ниже показан Citroen C3 Pluriel, выпущенный в 2003 году, и C4, выпущенный в 2004 году по настоящее время. C2 был разработан и создан в 2003-2009 годах. Фото для всех этих автомобилей ниже.

91 797
Ситроен С4
Ситроен Метрополис

91 797
Citroen C3 Pluriel
Citroën Revolte

Список  моделей автомобилей Citroën
C-ZERO, C1, DS3, C3 II, C4, C5 II, C6, Немо, Берлинго II, C3 Picasso, C4 Picasso, C8, C-Crosser, C3 Pluriel, Jumpy, Jumper, Elysée, C-Triomphe
2CV, Мехари, LN/LNA, Дайан, Ами, Visa, GS, 11CV, ID/DSpécial/DSuper, 15CV, DS, CX, SM, AX, Saxo, C2, C3 I, GSA, ZX, Xsara, BX, Xantia, C5 I, XM, Acadiane, C15, Berlingo, Xsara Picasso, Evasion/Synergie
DS1, DS3 кабриолет, DS4 внедорожник, DS7, DS9
G Van, прототип C, прототип Y, 2CV Pop, GS Camargue, C44, Karin, Zabrus, Activa, C6 Lignage, C-SportLounge, C-Airplay, C-Baggy, C-Airdream, GT от Citroën, Hypnos, DS Inside, Revolte, Survolt, C-Cactus
Xsara WRC, C4 WRC, DS3 WRC

ДС

В начале 2009 года Citroën объявил о разработке премиального суббренда DS для Different Spirit или Distinctive Series (хотя ссылка на исторический Citroën DS очевидна), который будет работать параллельно с его основными автомобилями.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Эта новая серия автомобилей началась с Citroën DS3 в начале 2010 года, небольшого автомобиля, основанного на плане пола нового C3. DS3 можно настроить с помощью различных цветов крыши, которые могут контрастировать с панелями кузова. Вслед за этой первой моделью в 2010 году был выпущен DS4, а в 2011 году последовал DS5.
Их задний значок представляет собой новый логотип DS, а не знакомый двойной шеврон Citroën, и все они будут иметь заметно отличный стиль от своего аналогичного родственного автомобиля. В последнее время Citroën выпустил несколько впечатляющих концептуальных спортивных автомобилей, причем полностью рабочий Citroën Survolt получил маркировку DS, что намекает на будущие намерения нынешних суббрендов.
В Китае у Citroën есть «отдельные» торговые залы DS, в том числе автомобильные заводы, построенные для производства этих автомобилей.

Citroën DS3 Sport Chic
Citroën DS4 Sport Chic
DS5, третья модель DS

Логотип Происхождение логотипа можно проследить до поездки 22-летнего Андре Ситроена в город Лодзь, Польша, где он обнаружил инновационный дизайн шевронной шестерни, используемой при фрезеровании.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Он купил патент на его применение в стали. Механически шестерня с винтовыми зубьями создает осевую силу. Добавляя вторую косозубую шестерню напротив, эта сила отменяется. Два шеврона логотипа представляют собой их переплетение.
Внешний вид логотипа менялся со временем. До войны делался желтым цветом на синем фоне. После войны шевроны стали более тонкими елочками, обычно на белом фоне. Когда компания искала новый имидж в 1980-х годах, логотип стал белым на красном, чтобы создать впечатление динамизма, подчеркнутого рекламным слоганом.
В феврале 2009 года Citroën запустил новый фирменный стиль, чтобы отпраздновать свое 90-летие, заменив дизайн 1985 года. Он состоял из нового логотипа, разработанного Landor Associates — трехмерного металлического логотипа с двойным шевроном, а также нового шрифта для названия Citroën и нового слогана «Créative Technologie». Телевизионная кампания, посвященная более чем 90-летию Citroën, была призвана объявить публике о новой личности. Новый образ распространяется среди дистрибьюторов по всему миру, и ожидается, что это займет от трех до пяти лет.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

1985 – 2009
2009 – настоящее время

Заводы
  • Аргентина (Буэнос-Айрес): Berlingo First
  • Аргентина (Вилла Бош): C4 L
  • Бразилия (Порто-Реаль): C3 L, Xsara Picasso, C4 L
  • Франция (Мюлуз): C4, DS4
  • Франция (Пуасси): C3, DS3
  • Франция (Ольне): C3 (закрытие 2014 г.) [19]
  • Франция (Сошо): DS5
  • Франция (Ренн): C5
  • Португалия (Мангуальде): Berlingo First
  • Словакия (Трнава): C3 Picasso
  • Испания (Мадрид): C4 Picasso / C4 Grand Picasso
  • Испания (Виго): Berlingo First, Berlingo
  • Турция (Бурса): Немо
  • Некоторые модели совместных предприятий производятся на сторонних или совместных предприятиях, в том числе:
  • Китай (Шэньчжэнь), совместное предприятие PSA-Chang’an: DS5
  • Китай (Ухань), совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile: C-Elysee, C3 L, Xsara Picasso, C4 L, C5
  • Чехия (Колин), совместное предприятие Toyota/PSA: C1
  • Франция (Валансьен) Совместное предприятие PSA/Fiat Sevel Nord: Citroën Jumpy/Dispatch
  • Италия (Валь-ди-Сангро), совместное предприятие PSA/Fiat Sevel Sud: Jumper/Relay
  • Япония (Мизусима).Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда Завод Mitsubishi Motors: C-Zero
  • Россия (Калуга), совместное предприятие PSA/Mitsubishi: C4, C-Crosser
  • Турция, завод Karsan: Berlingo

Ситроен Рейсинг

Citroën Racing, ранее известная как Citroën Sport, является командой, отвечающей за спортивную деятельность Citroën. Они являются победителями чемпионата мира по ралли. После неудачной попытки с Citroën BX 4TC Группы B в 1986 году команда вернулась с Citroën ZX Rally Raid, чтобы выиграть чемпионат производителей Rally Raid в 1993, 1994, 1995, 1996 и 1997 годах с Пьером Лартигом и Ари Ватаненом.Они выиграли ралли «Дакар» в 1991, 1994, 1995 и 1996 годах.

Citroën DS3 Racing

С 2001 года команда вернулась в чемпионат мира по ралли, выиграв титул производителя в 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Citroën Xsara WRC, в 2007, 2008, 2009 и 2010 годах — Citroën C4 WRC, а в 2011 и 2012 годах — Citroën DS3 WRC.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Награды

Премия «Европейский автомобиль года»


  • 1971: Ситроен GS
  • 1975: Ситроен CX
  • 1990: Ситроен ХМ

В шорт-лист вошли несколько моделей, в том числе Citroën SM 1971 года, AX 1988 года, Xantia 1994 года, C3 2003 года, C4 2005 года и Citroën C4 Grand Picasso 2007 года.

Премия «Автомобиль года США»


  •  Citroën SM Motor Trend Car 1972 года

Последнее обновление: 15 сентября 2013 г., 12:04.


.Ситроен страна производитель машины: страна производитель и модельный ряд бренда

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.