Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Содержание

Герметик бортов для бескамерных шин виды, особенности, правила применения

Плохие моменты на дороге встречаются часто. Один из них – прокол колеса. Отлично, если в багажнике есть запаска. Но бывает такое, что она отсутствует, по этому нужно возить с собой герметик для бортов. Данное средство даст возможность удалить прокол и добраться до места назначения. Герметик бортов для бескамерных шин применяется для предупреждения проколов и порезов во время движения.

Типы герметиков для бескамерных шин

Для бескамерных колес используют несколько видов герметиков:

Эти соединения имеют хим. структуру и преобразовуются в резиновое соединение после отвердевания в комбинировании с воздухом. Составы легко используются, починку шины легко произвести сразу на дороге собственными руками. При этом не понадобится разбортировка колеса.

Латексный герметик бортов однородно делится в середине шины, закрывая дефектное место.

Для шиномонтажа применяются уплотнительные средства, а для восстановления бескамерного покрова – ремонтные.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Уплотнительные делятся на: черные и средства для бескамерного слоя. Черные используются для давно применяемых колес с целью ликвидации утечки воздуха по их краю.

Герметик бескамерного покрова применяется на зашерохованные зоны по обоим бокам покрышек, прежде чем установить латку внутри покрышки. Шероховка – обрабатывание плоскости шин на участках с дефектами. При проведении шероховки срывается резиновая прослойка, что хранит пространство с воздухом. Для сохранения давления, покрышку нужно обработать герметиком в месте ее выполнения.

Правила выбора герметика

Герметик борта подбирается по таким принципам:

  • Изучается инструкция, чтобы отыскать то средство, которое может удалить дефект без разбортировки колеса.
  • Выдержит невысокие температуры, так как починка может выполняться в зимнее время и средство не должно подмерзнуть.
  • Произвести подборку в согласии к требованиям: профилактика прокола шины, ликвидация либо увеличение давления.
  • Подборку делать в согласии с массой машины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
  • Изучается пункт, где указан возможный размер устранения пореза (до 5 мм или до 10 мм).

Рекомендуем увидеть обзорное видео:

Отличные герметики для борта шин

Лучший герметик борта отбирается согласно проведенным тестам и хороших отзывов потребителей:

  • TECH Bead Sealer – обеспечивает качественный предохранительный покров меж ободком и самой покрышкой. Подобный тип разрешается использовать, если диск обладает несущественного неровностями. Подобный состав применяют в шиномонтажах. В составе есть легко воспламеняемые соединения, по этому сохранять и применять вблизи огня запрещено. Во время работы применять СИЗ, во избежание попадания веществ в дыхательные пути, покровы кожи, слизистую глаз. Одна банка в 945 мл расходуется на обработку до 70 шин легковых машин.
  • Герметик бортов
    Bead Sealer Rossvik
    подойдет для обрабатывания колес легковых и грузовых машин. Прочно закрывает разрезы до 3 мм при нанесении до трех покровов, при точном просушивании каждого.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Для быстрой сушки используют заводской фен. В состав соединения входит каучук, который может держать воздух, быстро поддается просушке. Повсеместно используется в мастерских по ремонту автомобилей. Выпускается в упаковках и банках до 1 литра. Порой в комплекте находится кисть для нанесения средства.
  • БХЗ – образовывает хорошую прослойку ликвидирующую протечку атмосферы меж бортом и диском. Ликвидирует расхождение до 3 мм при нанесении трех покровов, любой из них подвергается старательной просушке. Как указано в инструкции, склеиваемое место, перед нанесением средства, обезжиривается, что сделать лучше сцепление материалов и повысит долговечность пользования исправленного дефекта. Выпускается в банковских учреждениях объемом в 800 мл с кистью для нанесения материала.
  • Уплотнитель бортов Tip Top – при нанесении не твердеет, а остается в гелеобразном пребывании. Надежно герметизирует шину и вулканизирует резину. Помогает исключать просвет в 3 мм.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В состав входит полимерный материал герметичного состава. При проведении демонтирования, легко отсоединяется от резины либо диска. Активно применяется в шиномонтаже. Выпускается в упаковках размером 1 и 5 литров.
  • Unicord – применяется с целью обрабатывания бортов различных машин. Подойдет для изготовления защитного внутреннего слоя для старых покрышек. Ликвидирует трещины в 3 мм. При проведении демонтажа просто снимается с плоскости. В составе полимерный материал с воздухонепроницаемыми качествами. Применяется для самостоятельных работ, также в шиномонтаже. Выпускается в жестяных банках (с кистью) объемом в 1 л.

Как выполнить герметик для шин собственными силами

Некоторые мастера собственнолично делают герметик для бортов. Это реально, так как каждый заводской состав имеет в себе каучук, который есть в сырой резине. По этому необходимо только приобрести такую резину и произвести замачивание в бензине.

Приобретая резину, необходимо убедится, что она имеет каучук, а не примеси.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Иначе не выйдет хорошего средства для покрытию герметиком.

Растворитель добавляется в том количестве, чтобы обеспечить размокание и образование консистенции аналогичной покупной. Полученная смесь легко наноситься на борта шин кистью.

Рекомендуем увидеть правила использования герметика в этом видео:

Приобретая или делая собственными силами герметик для шин, необходимо убедится в его качественном составе, чтобы он не подвел в важный момент.

Напоследок

Пользование такими смесями сбережет непроницаемость внутреннего слоя колеса, и продлит эксплуатационный период. Лучше всего использовать герметики во время использования колес с плохой резиной.

Публикация помогла в подборе средства? Оставьте свое мнение, поделитесь информацией в социальных сетях.

Сколько сохнет акриловый герметик

Герметичность конструкции играет важную роль для срока ее эксплуатации. Вода – один из главных врагов большинства строительных материалов. Высокий уровень защиты от нее необходим кровле и фундаментам, которые находятся в постоянном контакте с водой.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Малейшая щель в крыше или фундаментном блоке может послужить причиной разрушения конструкции. Для защиты от повышенной влажности используется битумный герметик на основе природного битума, который является производным нефти и по консистенции похож на смолу, которая, в свою очередь, не подвержена влиянию воды и обладает эффективными гидрофобными свойствами. Эти свойства состава человек заметил десятки тысяч лет назад, поэтому битум применялся при строительстве зданий еще шумерскими архитекторами. Свойства материала делали его использование довольно сложным, только появление полимерных добавок позволило существенно облегчить жизнь строителям.

На основе битума в конце ХХ века начали производить гидроизоляционные материалы, которые получили название битумные герметики. Они нашли самое широкое применение на строительных площадках, при прокладках коммуникаций. В числе их основных преимуществ – доступная цена, эффективность, долговечность.

Сколько сохнут герметики?


Герметик представляет собой вязкую массу или пасту, предназначенную для гидроизоляции и герметизации различных поверхностей.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Без герметика практически невозможно провести ремонтные, отделочные, кровельные и прочие типы строительных работ. После нанесения этого строительного материала начинающих мастеров обычно интересует, сколько времени потребуется на его высыхание.

Марки продукции

При выборе герметика лучше выбирать качественный вариант от известного производителя. Наиболее известные марки битумных герметиков, это:

  • Технониколь.
  • Момент.
  • Титан.
  • Makroflex professional.
  • Soudal.
  • Гермент и другие.

Герметизация стыков и зазоров — очень важный этап монтажа кровельного покрытия. Ведь от него зависит срок эксплуатации вашей крыши и ее способность задерживать влагу. Битумные герметики — отличное средство для герметизации, которое нужно правильно выбрать и знать правила обращения с ним.

Область применения

Существует несколько разновидностей герметиков, каждая из них имеет свою сферу применения и свои особенности.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

  • Например, акриловый герметик применяется для проведения внутренних работ. Он может использоваться для дерева, гипсокартона, но очень плохо переносит влияние влаги и не рекомендуется для покрытий, подвергающихся воздействию высоких температур.
  • Силиконовый герметик используется для сцепления любых строительных поверхностей, в том числе из металла или пластика. Он стойко выдерживает разные температурные режимы.

  • Битумный вариант применяется для ремонта кровель, шифера и черепицы, возможно его использование во влажных помещениях. Подходит для заделки дренажной системы. Вибродемпфирующие свойства теряются при очень низких температурах.
  • Полиуретан используется для наружных работ и не зависит от погодных условий.


Особенности материала

Силиконовый изолирующий материал в зависимости от протекания процесса вулканизации бывает двух видов: кислотный и нейтральный. Кислотный состав полимеризуется с выделением кислоты, которая включена в состав раствора в качестве растворителя.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Такой состав может разрушить покрытие из амальгамы или цветных металлов.

Кислотный вид смеси пригоден для:

  • Монтажа и изоляции пластиковых труб в ванной, душевой.
  • Уплотнения соединений раковин, ванн, поддонов душевых с трубами водопровода.
  • Закрытия стыков деревянных и пластиковых конструкций.
  • Монтажа оконных и дверных стеклопакетов.
  • Защиты резьбовых соединений и патрубков от образования плесени и гниения.

Нейтральный раствор (санитарный) создает эластичный шов, который выдерживает вибрационные нагрузки, перепады давления и температур.

  • Для обработки и изоляции стыков чаш ванны, раковины, душевого поддона и кафеля.
  • Гидроизоляции и уплотнения систем отопления.
  • Ремонт и монтаж металлических сантехнических коммуникаций на кухне, в ванной.
  • Реставрация и заделка промежутков в отделке из натурального камня.
  • Изоляция кабелей при укладке электросетей.
  • Защита деталей от гниения и плесени.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Силиконовые смеси применяются в машиностроительной отрасли для соединения пластиковых элементов.

Виды и время высыхания

Все вышеперечисленные шовные материалы имеют различное время затвердевания, которое зависит от разных факторов.

Силиконовый

За 7-30 минут после нанесения силиконового состава произойдет начальная полимеризация. Появившуюся за это время пленку не рекомендуется трогать. Полного затвердевания стоит ожидать в течение дня. Средняя скорость высыхания составляет 2 мм каждые сутки. При высокой температуре средняя длительность застывания умножается на коэффициент, равный 1.5.

Существует два варианта силикона:

Кислотная разновидность – наиболее распространенный вариант сантехнического герметика. Хорошо подходит для укрепления стыков между ванной и стеной, для заделки щелей вокруг унитаза, но санитарный тип нежелательно применять на тефлоновых покрытиях и поверхностях из натурального камня.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Время застывания – 6-7 часов.

В продаже имеются быстрозатвердевающие разновидности кислотного силикона, время высыхания при их использовании составляет 2 часа. Есть и другие быстросохнущие варианты, например, герметик «Момент». Клей первично схватывается за 15 минут, полного затвердевания можно ожидать уже через сутки.

Нейтральный вариант пригоден для работы с практически любыми поверхностями, это универсальный герметик, который подойдет даже для герметизации автомобильного двигателя и зеркал, но его покупка может встать в копеечку. Сохнет в течение суток, а температурные условия при этом должны держаться в диапазоне от +5 до +40°С.

Акриловый

Акриловый герметик может быть водостойким и не водостойким, он безвреден и не имеет запаха. Застывания при его использовании можно ждать через 12 часов, но, конечно, все зависит от различных факторов. Иногда полное высыхание может наступить лишь через четыре недели.

Стоимость акрилового варианта примерно в 1.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 5 раза ниже других разновидностей, отсутствие запаха и вредных веществ позволяет работать в закрытом помещении. Акриловый герметик используется для внутренних работ, но есть продукция и для наружной герметизации – морозоустойчивый вариант.

Пока клей сохнет, его можно видоизменять, смывать лишние выступы, уже застывший герметик легко поддается срезу острым ножом.

Битумный

Битумный герметик еще называют кровельным. Он обладает прочностью, устойчивостью к механическим и химическим воздействиям, переносит различные температурные режимы и потому используется для наружных работ.

Выделяют следующие виды материала:

Битумно-каучуковый герметик широко распространен при работах на металлической крыше. Он имеет эластичные и пластичные свойства, способен равномерно растекаться по металлу, но при этом не капает. Материал затвердевает после испарения растворителя, время высыхания – 14-22 дня.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Битумно-полимерный вариант активно применяется для листового и рулонного материала, бетона, металла, пластмассы. Обеспечивает оперативное устранение течи, герметизирует стыки и полости, склеивает различные фрагменты кровли. При нанесении слоя в 3 мм образования первичной пленки можно ожидать уже через час.

Полиуретан

Полиуретановый вариант по качествам подобен монтажной пене. Он полимеризуется под влиянием влаги, образующейся в воздухе, и быстро высыхает. Отлично подходит для заделки межпанельных швов, бревенчатых стыков, кровельных работ, герметизации проемов окон и дверей. Способен выдержать тяжелые климатические условия.

Характеристики герметизирующего вещества на основе битума

Можно выделить следующие характеристики битумного герметика для металлической кровли:

  • основное вещество: битум;
  • вспомогательные элементы: каучук искусственного происхождения, термопласты, реактопласты и блок-сополимеры;
  • размягчающие включения: бензин, керосин, лигроин и так далее;
  • элементы, придающие пластичность: гудрон, индустриальное или антраценовое масло;
  • включения для придания адгезионных свойств: катионоактивные вещества;
  • укрепляющие и структурообразующие элементы: полимерные, минеральные или целлюлозные волокна;
  • температура применения: 5-30 ºC.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
  • период формирования пленки: полчаса.
  • время затвердевания: 0,5 мм в сутки.
  • термоустойчивость в твердом состоянии: -43 — 90 ºC.

Что влияет на скорость отверждения?

Все указанные временные рамки для застывания герметика весьма условны.

Реальный срок зависит от следующих факторов:

  • технические характеристики герметика;
  • наличие в составе присадок;
  • особенности материала рабочей поверхности;
  • температурные условия;
  • толщина нанесенного слоя;
  • влажность помещения во время работы;
  • содержание кислорода в воздухе.

Рекомендации

При работе с герметиком воспользуйтесь следующими рекомендациями.

  • Если слой герметика получился объемным, оставьте его без движения и нагрузок на срок, в два раза увеличенный от среднего. Обычно это двое суток. Даже если кажется, что материал высох, внутри он все еще может быть жидким.
  • Если не хотите долго ждать, пока затвердеет силикон, увеличьте температуру воздуха до 40°С, создайте интенсивную вентиляцию, сбрызните швы распылителем с водой.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Влага ускоряет полимеризационные процессы. Все эти действия позволят быстрее высушить материал.
  • Откажитесь от покупки акрилового состава при работе в ванной. Он характеризуется непереносимостью влаги.
  • Применяйте для работы во влажных помещениях нейтральный герметик с фунгицидами. Эти вещества препятствуют образованию грибков и плесени.
  • Не приобретайте герметики в бумажных упаковках. Проверяйте срок годности. Не соблазняйтесь слишком низкой ценой.

Внимательно изучайте состав на упаковке материала. Задаваясь вопросом, за какое время застывает герметик, учитывайте все вышеперечисленные факторы, а также информацию, указанную в инструкции.

  • Время «до отлипа». Этот параметр обозначает время, когда слой перестанет приставать к пальцам.
  • Окончательное твердение. Включает период с момента нанесения до достижения окончательной прочности.
  • Температура нанесения. Определяет температурный режим, при котором возможна работа.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин При выходе за рамки время высыхания изменяется.
  • Допустимая температура эксплуатации. Указанный интервал позволяет сохранить герметик прочным, при других условиях характеристики могут измениться.
  • Твердость по Шору. Показатель прочности материала.

Таким образом, невозможно однозначно ответить на вопрос, сколько сохнет герметик. Все зависит от выбранной разновидности материала, технических характеристик, условий работы и эксплуатации.

О том, как заделать шов между ванной и стеной с помощью герметика, смотрите в следующем видео.

Подготовка поверхности

Очистить от всех загрязнений:

  • от пыли – механическим путем, сжатым воздухом;
  • от масляных, жировых загрязнений – с помощью растворителей;
  • старый герметик счистить острым инструментом, остатки удалить с помощью уайт-спирита.

Пористые структуры обработать праймером и высушить.

Сколько сохнет герметик

Компания Belinka ведет свою деятельность долгое время, она успела зарекомендовать себя как надежная фирма, производящая хороший товар, имеющий доступную цену.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Среди большого ассортимента большая часть отведена герметикам, пользующимся большой популярностью. Выбор из представленного перечня нужного товара, более подходящего по свойствам – второй критерий.

Герметики делятся на несколько видов, каждому характерны некоторые особенности, важные для использования. Большинство покупателей, выбирая товар, интересуются, сколько сохнет данный герметик. Это важно для проведения ремонтных работ, человек заинтересован в кратчайших сроках их окончания. Время высыхания герметика также влияет на продолжительность ремонта. Каждый вид данной строительной смеси имеет примерно одинаковые сроки высыхания, бывают ситуации, когда нужно точно знать время, от этого зависят дальнейшие действия. Производитель Belinka Belles указывает в характеристиках товара, сколько сохнет герметик

:

  • нейтральный – высыхает полностью через три, четыре недели, поверхностно – по истечению 20 минут;
  • универсальный – время высыхания сходно с предыдущим пунктом, колеблется зависимо от толщины, глубины шва;
  • санитарный – пленка начинает образовываться после нанесения через 10 минут, каждый день полностью высыхает 2мм покрытия;
  • акриловый – через 2 часа наступает поверхностное высыхание, а полностью застывает в течение 4 недель;
  • паркетный – сохнет подобно акриловому герметику, для покрытия пола очень важно, чтобы смесь застыла как следует, от этого зависит степень герметизации.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Разновидности силиконовых герметиков

В зависимости от типа полимера, входящего в состав средства, предлагаются следующие разновидности силиконовых герметиков:

  1. Санитарный. Данный состав обладает высоким показателем сцепления с поверхностями. Подходит для применения в ванных комнатах. Материал не подвержен воздействию влаги и ультрафиолетовых лучей. Устойчив к перепадам температур. Имеет длительный срок эксплуатации. Его недостаток — высокая цена.
  2. Акриловый. По сроку службы и показателям адгезии приближен к силиконовому санитарному герметику, но имеет меньшую стоимость. Не подвержен воздействию ультрафиолета, высоких и низких температур. Не рекомендуется для обработки стыков, подвергающихся деформации.
  3. Силикон-акриловый. Это гибридное средство, объединившее все лучшие показатели предыдущих видов. Может использоваться в качестве клея для соединения поверхностей.
  4. Полиуретановый. Отличается высокой степенью эластичности. Не подвержен механическим повреждениям.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Данным материалом часто обрабатываются швы в ванной.

Особым спросом у потребителей пользуются средства следующих марок:

  • «Момент Гермент» — эластичен, способен быстро застывать, препятствует появлению грибка и плесени;
  • Ceresit CS 25 — отличается высокими показателями адгезии, устойчив к высоким температурам и влаге, обладает противогрибковыми свойствами;
  • Tangit S 400 — препятствует размножению бактерий, устойчив к влаге, эластичен.

Принцип действия

Битум в естественной среде является производной нефти. Эту горную смолу уже много веков используют как отделочный или строительный материал. С его помощью производилась обработка дерева, создавалась мозаика.

А искусственный битум производится на основе таких материалов, как:

  • сланец;
  • нефть;
  • каменный уголь.

Материал в воде не растворяется, соответственно, он обладает водоотталкивающим свойством и является аморфным. Благодаря своей «текучести» он легко наносится на любую поверхность и обладает хорошей адгезией с разными материалами.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин По этой причине он отлично входит в контакт со следующими материалами:

  • камень;
  • бетон;
  • дерево;
  • металл;
  • кирпич.

Герметик эффективно работает при температурных условиях окружающей среды от -40 до +90 градусов. Устойчив к химическим агрессивным средам и ультрафиолетовому излучению.

Таблица скорости высыхания в зависимости от состава средства

В зависимости от состава силиконовые герметики делятся на 2 вида:

К первому виду герметика относится санитарный состав. Он содержит кетоксим и спирт, которые придают средству антигрибковые свойства. Нейтральный уплотнитель применяется преимущественно для герметизации труб отопительной системы, монтажа сантехники.

Кислотные уплотнители в качестве антигрибкового компонента содержат уксусную кислоту. Данное средство нельзя применять для работы с металлом, мрамором и цементом.

Время высыхания силиконового герметика в зависимости от состава:

Состав герметикаВремя высыхания
Нейтральный24 часа
Кислотный4-6 часов

Важное значение для высыхания нейтрального уплотнителя имеет температура в помещении.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Оптимальным является показатель +5…+40ºC.

Правила использования

Поскольку средство относится к огнеопасным, нужно при работе соблюдать правила пожарной безопасности и не соблюдать попадания состава на кожу. А еще не забывайте надеть защитные перчатки. Наносить состав можно с помощью строительного пистолета, а разравнивается он с помощью шпателя, смоченного в мыльной воде.

Герметики удаляются после работы с использованием уайт-спирита, а если они затвердели, то только механическим способом. По этой причине все поверхности и инструменты нужно чистить с использованием растворителя сразу же после окончания герметизации.

Перед работой нужно правильно подготовить поверхность. Ее следует очистить от загрязнений:

  • пыль очищается механическим способом или с использованием сжатого воздуха;
  • масло и жир — с использованием растворителей;
  • застывший герметик снимается острыми инструментами.

Далее идет работа с картриджем.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Его отрезают выше резьбы и навинчивают носик. Его нужно наискосок обрезать, чтобы отверстие равнялось ширине стыка или щели. Затем картридж помещают в строительный пистолет.

На края склеиваемых поверхностей полосами или точками наносят герметик. Если заполняются глубокие швы, отверстия или стыки, то он наносится послойно, давая каждый раз предыдущему слою засохнуть. А если щели широкие, то между двумя слоями нужно поставить полипропиленовый шнур.

Если состав наносится в больших объемах, вам дополнительно потребуются мастерок и шпатель, с помощью которых он легко будет набираться из банки или ведра. Нужно, чтобы углы инструментов были закругленными и рабочее вещество не налипало, для этого их смачивают мыльным раствором.

А также нужно перед работой рассчитать расход герметика. Так, 1 мл средства требуется для заполнения 1 кубического сантиметра. Чтобы определить объем шва, нужно умножить друг на друга его длину, ширину и глубину. Например, чтобы заполнить шов длиной в метр, и шириной и глубиной по 10 мм, вам потребуется 10 мл средства.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин К полученному показателю добавьте еще 30 процентов, поскольку герметик нельзя наносить заподлицо.

Максимально допустимая величина шва при этом составляет 30 мм в ширину. Очень важно соблюсти правило «двух глубин», согласно которому ширина не должна быть больше глубины более, чем наполовину. Чем глубже будет шов, тем дольше будет застывать герметик.

Как ускорить высыхание

Ускорить процесс высыхания материала можно несколькими методами:

  1. Повысить температуру воздуха до 40ºC при использовании нейтрального состава. Это ускорит процесс застывания в 2 раза.
  2. Кислотный уплотнитель обдать паром.
  3. Обеспечить вентиляцию помещения, открыв все окна и двери.
  4. Опрыскать верхний слой материала водой, что воспрепятствует его скорому затвердеванию.

Выполнение правил применения состава тоже влияет на скорость его высыхания. Перед заменой уплотнителя старый слой герметика необходимо удалить. Для этого применяется растворитель.

Если в течение 15 минут не произошло затвердевания верхнего слоя состава, скорее всего истек срок его годности.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Не рекомендуется обрезать излишки материала до его полного высыхания. Если средние слои не успели затвердеть, герметик может потянуться вверх за ножом.

Надежный, оснащенный и профессиональный циндао герметик для шин

О продукте и поставщиках:
Теперь вы можете ездить в дальние поездки, не беспокоясь о дефляции шин. циндао герметик для шин. Инструменты для ремонта шин используются для различных целей - для снятия и установки штоков, а также стержней клапанов, спуска воздуха из шин и камер, удаления сломанных бортов, стержней и ремонта проколов шин. циндао герметик для шин может оказались весьма полезными при работе с шинами. Alibaba.com предлагает широкий выбор доменов. циндао герметик для шин от известных поставщиков. 

циндао герметик для шин помогает вам до некоторой степени полагаться на собственные силы, когда дело доходит до обслуживания ваших транспортных средств. Преодолейте препятствия в шинах и откройте для себя мощь своих транспортных средств.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин циндао герметик для шин .. циндао герметик для шин - это эстетические инструменты, разработанные специально для того, чтобы вы могли без проблем ремонтировать шины. Они могут пригодиться, когда вы собираетесь восстановить шины своими руками.

Работайте. циндао герметик для шин, чтобы не полагаться на механику в решении тривиальных проблем с шинами! Пойдите и почините шины своих автомобилей. циндао герметик для шин часто может спасти положение, особенно если вы застряли посреди заброшенной дороги из-за поломки шины. Вы влюбитесь в разнообразие последних. циндао герметик для шин доступно на Alibaba.com. Эти продукты также имеют сертификаты качества, которые делают их надежными и повышают доверие клиентов.

На Alibaba.com вы можете выбирать из различных категорий. циндао герметик для шин. Он приветствует всех своих клиентов, будь то конечные пользователи или оптовые торговцы. Здесь есть все, что вы ищете.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Купите профессиональные инструменты для ремонта шин, подходящие для всех типов шин и камер.

Чем отличаются бескамерные шины от камерных


что это, отличие от камерных, достоинства и недостатки

Бескамерные шины завоевывают все большую популярность в автомобилестроении. Они смогли занять 85-97% розничной продажи резины для современных транспортных средств. Поэтому автовладельцам важно знать отличительные особенности бескамерных скатов и то как правильно выбрать шину среди широкого ассортимента от различных производителей.

Отличие бескамерных шин от камерных

Впервые бескамерные шины были разработаны в 1903 году компанией Dunlop, которая на данный момент входит в концерн Goodyear. Тогдашние инженеры и разработчики не смогли понять чем лучше новое изобретение существующих камерных покрышек, поэтому в массовое производство бескамерная резина поступила лишь в 1954 году. С тех пор началась борьба двух видов скатов.

Отличить бескамерные и камерные шины можно по имеющейся на боковине маркировке.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин При наличии камеры на покрышке будет иметься надпись на английском языке Tube Type. Бескамерную резину маркируют обозначением Tubeless.

Главным отличием бескамерной шины является отсутствие камеры внутри. Герметичность обеспечивается за счет плотного прилегания резины к колесному диску. Для предотвращения выхода воздуха обод имеет полку, а шина обхватывает ее с помощью своих округлых выступов.

Отличие бескамерной и камерной шины проявляется при проколе. Отверстие в камере приводит к быстрому выходу воздуха. Причиной этого является отсутствие герметичности в области обода диска. Скорость выхода воздуха в бескамерной резине зависит от размера повреждения. Если прокол произошел гвоздем или шурупом, то скат будет сдуваться очень медленно. Застревание инородного предмета выполняет роль пробки. Поэтому с загнанным в скат гвоздем можно продолжать ездить лишь изредка подкачивая колесо.

Современные бескамерные шины имеют сложную структуру. Разработчики экспериментируют с рисунком протектора, стремясь наделить скат теми или иными эксплуатационными характеристиками.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Камерная шина в отличии от бескамерной состоит из двух элементов: покрышки и камеры. Первая служит для механической защиты и обеспечивает сцепление со льдом. Камера же выполняется из эластичной резины и накачивается воздухом.

Краткий обзор основных отличий двух видов шин представлен ниже.

Таблица — Краткий обзор отличий камерных и бескамерных шин.

КритерийБескамерная шинаПокрышка с камерой
Безопасность при проколеВысокаяНизкая
ВесЗависит от конструкции, но обычно небольшойВсегда выше чем у бескамерной
РемонтопригодностьЗависит от поврежденияДлительный, но можно выполнить своими руками

Если маркировка на шине отсутствует, например, по причине истирания, то отличить два вида резины можно по ниппелю. У камерной покрышки он гладкий и длинный. Бескамерное колесо имеет короткий ниппель с небольшим бортом.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

На приспущенном колесе с камерой ниппель можно вдавить внутрь. Бескамерная шина не позволяет вдавить его. Ниппель жестко прикреплен к поверхности диска, так как непосредственно влияет на герметичность.

Если определить наличие камеры не удается по внешним признакам, то можно прибегнуть к радикальному способу проверки колеса. Для этого следует разбортовать шину. Если под ней не окажется камеры, то колесо бескамерное. Данным способом следует пользоваться лишь в крайних случаях, так как существует высокий риск повредить обод или скат.

Использование камерных и бескамерных шин

Бескамерные шины на данный момент лидируют по популярности использования на легковых автомобилях. Также многие грузовики и автобусы ушли от использования покрышек. Все же камеры нашли свое место. Они используются на мотоциклах, велосипедах, скутерах, мокиках, мопедах, мотороллерах и квадрациклах. Они применяются в паре со спицованными колесами. Причиной этого является сложность обеспечения герметичности бескамерной шины на таком диске.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Не покинули полностью камерные шины грузовой и легкогрузовой транспорт. Причиной этого являются особенности монтажа и накачки бескамерных колес.

Представители «советского поколения» также предпочитают устанавливать камерные шины. Причиной этого является простота ремонта колеса своими руками. Также стоит отметить, что замена камеры без покрышки обходится значительно дешевле восстановления бескамерного колеса на сервисе.

Преимущества бескамерных шин

Главным преимуществом бескамерных шин является безопасность при проколе. В случае пробоя колеса на протяжении длительного времени в нем сохраняется нормальное давление. В большинстве случаев существует возможность проехать от нескольких десятков до нескольких сотен км. Если же подкачивать колесо регулярно, то с проколом можно ездить еще больше.

Отсутствие моментального падения давления в колесе при пробое позволяет не потерять управляемость и не попасть в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому бескамерные шины повсеместно применяются на легковом и грузовом транспорте.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Современная бескамерная резина имеет меньший вес. Это позволяет снизить нагрузку на подвеску. Также улучшается динамика транспортного средства.

Бескамерные шины лучше отдают тепло металлическому колесному диску, так как более плотно прилегают к нему. Поэтому резина меньше нагревается и изнашивается, а ее эксплуатационные характеристики остаются более стабильными.

Более простой и быстрый ремонт при незначительных повреждениях. В продаже имеются специальные пасты, спреи, пробки, жгуты, которые моментально решают проблему с проколом. Однако следует учитывать, что после такого восстановления все равно рекомендуется обратиться в сервисный центр.

Бескамерные шины не имеют внутреннего трения между камерой и покрышкой. Это позволяет увеличить срок эксплуатации. При прочих равных условиях он больше на 10-12%.

Недостатки бескамерных шин

Установка бескамерных шин требует наличие специального оборудования и более высоких умений от мастера.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Любое повреждение борта резины или обода может стать причиной разгерметизации. Следует учитывать что в таком случае последующий ремонт не всегда способен восстановить колесо.

Ремонт бескамерных шин очень часто стоит немалых денег. Причиной этого является необходимость использования специального оборудования и наличия высококвалифицированного мастера.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Еще одним недостатком является большая чувствительность к давлению в шине. Длительная езда со спущенным колесом ведет к разрушению герметизационного слоя. В большинстве случаев восстановить после этого скат невозможно.

Многие бескамерные шины обладают мягкой боковиной. Из-за этого ее легче повредить. Ремонт такого колеса стоит весьма дорого.

Одной из главных уязвимостей бескамерных шин является высокая чувствительность к повреждениям колесного диска. Любая небольшая вмятина после попадания в яму или удара об бордюр приведет к быстрой потери давления и невозможности продолжить дальнейшее движение.

Рекомендации по выпору шин

При выборе бескамерных шин наиболее важно обратить внимание на их размер. Скаты должны подходить по диаметру, высоте профиля и ширине. Также внимание следует уделить индексу нагрузки и скорости. Первый показатель должен быть на 15% больше от ожидаемой нагрузки на колесо. Рекомендуемый индекс скорости зависит от стиля вождения и динамических характеристик машины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин При этом следует учитывать, что не следует стремиться покупать колеса с чрезмерно высокой допустимой скоростью. Они могут оказаться слишком жесткими и на низких скоростях иметь посредственное сцепление и повышенный уровень шума.

Второе, на что следует обратить внимание при выборе бескамерных шин — их сезон. Запрещено использовать летнюю резину зимой и наоборот. Они отличаются рисунком протектора, конструкцией боковин, химическим составом резиновой смеси и кордом.

Желательно обратить внимание чтобы шины имели радиальную конструкцию. Диагональные скаты все реже выпускаются, но все же присутствуют в продаже. Для городской эксплуатации они мало пригодны.

Обратить внимание рекомендуется и на рисунок протектора. Универсальным вариантом является ненаправленный. Следует отметить, направленный рисунок лучше отводит воду и слякоть, поэтому более актуален для дождливых регионов.

При выборе бескамерных шин обращать внимание следует и на цену.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Она хоть и не является главным критерием качества, но может рассказать о многом. Хорошие шины не могут стоить слишком дешево.

Обзор производителей бескамерных шин

Одним из лидеров производства шин является компания Bridgestone. Ее резина имеет высокий ресурс и часто побеждает в тестах. Такой же популярность пользуется еще одна японская компания Yokohama. Скаты концерна можно встретить в базовой комплектации многих производителей машин.

Одним из старейших брендов является Michelin. Компания возникла в 1830 году. Высокие характеристики шин подтверждены использованием их в автогонках.

Большой историей и огромным опытом обладают компании Goodyear, Continental, Dunlop, Toyo Tires, Nokian и Pirelli.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Концерны выпускают отличные шины, которые не подводят на любом дорожном покрытии.

На территории СНГ одними из лучших являются производители ЗАО «Росава», ПАО «Омскшина», ПАО «Нижнекамскшина». Они плотно заняли бюджетный сегмент. Посредственные отзывы имеет продукция Московского шинного завода «Таганка» и Ярославского шинного завода.

в чем отличие и что лучше

При покупке шин у автовладельца часто спрашивают, камерные и бескамерные шины ему предложить? И здесь возникают вопросы: а что лучше? Давайте разбираться.

Камерные шины ‒ привет из прошлого?

Такая покрышка включает камеру с вентилем и колпачком. Камера ‒ это труба из резины замкнутого типа в форме кольца с вентилем из резинометаллического материала. Основное назначение ‒ сохранение сжатого воздуха.

Камеры работают под воздействием высоких температур и механических нагрузок. Резина должна обладать воздухопроницаемостью, стойкостью к температурным нагрузкам, эластичностью, не менять свойства в различных условиях окружающей среды.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Размер камеры и покрышки должен точно совпадать.

Сегодня камерные покрышки для легковых авто считаются пережитком прошлого. Шинные производители отказались от камер, поэтому бескамерные аналоги постепенно их вытесняют. Камеры можно встретить лишь на некоторых моделях отечественного производства, и то не всегда.

Преимущество бескамерных шин

В чем принципиальная разница отсутствия камеры? В наличии гермослоя, который изнутри провулканизирован к текстуре шины. Его состав представляет собой сочетание натурального и искусственного каучука со сниженной газопроницаемостью.

На бортовых частях расположен резиновый уплотнитель для создания нужной герметизации в районе посадки бортов на полках обода. Такому же эффекту содействует и особая конструкция бортов покрышек, увеличивающая угол наклона носовой части борта и повышающая натяжение бортов в местах их посадки.

Бескамерные шины комплектуются вентилями из резинометаллического материала. Устанавливают их в вентили туго посаженного обода.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Плюсы бескамерных шин

  1. высокая надежность за счет нулевого риска разгерметизации, что повышает безопасность при езде на больших скоростях;
  2. возможность отремонтировать шину в случае прокола, не снимая ее с колеса;
  3. меньший вес и инерционный момент;
  4. увеличенный пробег.

Важно! Установка бескамерных шин требует предельного внимания. При повреждении бортовых закраин может произойти разгерметизация покрышки.

Есть у бескамерных моделей и другие нюансы. Например, за счет отсутствия камеры образуется воздушная подушка, которая может разрушать гермослой при слишком высокой нагрузке на колесо.

А вы предпочитаете бескамерные или камерные покрышки?

Чем отличается бескамерная шина от камерной

Когда-то все автомобильные шины имели в своей конструкции камеру. Но затем на колеса стали устанавливать усовершенствованный вариант изделия – бескамерную шину. Благодаря особому строению она имеет гораздо лучшие характеристики.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Несколько слов о маркировке

Начнем с того, что явных внешних отличий между образцами того и другого вида нет. Поэтому, чтобы понять, какая шина находится перед глазами, есть смысл поискать маркировку. Производители наносят ее на боковую поверхность изделия. Маркировка может быть представлена полной надписью или только буквами. На бескамерной шине можно обнаружить «TUBELESS», «TL» или «T». На камерной – «TUBE TYPE», или кратко – «TT».

Впрочем, на камерной шине может и не стоять никакой пометки. Скорее всего, это свидетельствует о том, что она была изготовлена еще в те времена, когда бескамерной разновидности не существовало, и поэтому не было необходимости в маркировке.

к содержанию ↑

Сравнение

В чем состоит главное отличие бескамерной шины от камерной, понятно уже из самих названий этих изделий. Камерная шина – составная. Если она установлена на колесо, мы можем видеть только ее покрышку. Под этим верхним резиновым слоем находится отдельная деталь – камера.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Накачанная, она выглядит как эластичная труба, замкнутая в кольцо. Именно камера обуславливает упругость такой шины.

Бескамерная шина, в свою очередь, цельная. Почему она держит форму и не сдувается? Все дело в особенностях ее крепления на ободе колесного диска. Посадка в этом случае является настолько плотной, что утечка воздуха абсолютно исключена. Важную роль здесь играют и устройство посадочного борта шины, и конструкционные особенности самого обода. На рисунке показано строение двух типов шин:

Исключительное значение в структуре бескамерной шины имеет герметизирующий слой. Он обладает свойством обволакивать острый предмет в случае прокола. Поэтому в такой ситуации шина не спускается сразу, и автомобиль еще какое-то время может продолжать безопасное движение.

Если проколотой оказывается камерная шина, она сдувается моментально. Так происходит потому, что воздух при этом выходит не только через поврежденное место, как в случае с бескамерной шиной, но и между краями покрышки и ободом диска, где соединение не является герметичным.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Следует отметить, что во многих случаях дефект, возникший в бескамерной шине, можно быстро устранить с помощью предназначенной для этого пасты, не прибегая к демонтажу. В то же время даже незначительное повреждение камерной шины приносит большие хлопоты.

В чем разница между бескамерной и камерной шиной, если сопоставить сроки их эксплуатации? И здесь сравнение будет не в пользу камерной шины. Она изнашивается быстрей из-за сильного нагревания при вращении колеса. Виной всему является трение камеры о внутреннюю поверхность покрышки.

Мало того, повышение температуры воздуха в шине приводит к увеличению внутреннего давления. И если последнее достигает критического значения, возникает риск разрыва камеры. Это особенно относится к тем случаям, когда автомобиль движется на высокой скорости в жару. Что касается бескамерной шины, то теплопередача от нее на диск происходит гораздо эффективней ввиду отсутствия дополнительного внутреннего трения.

Вдобавок ко всему «бескамерка» сравнительно легкая.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин А значит, нагрузка, идущая от нее на подвеску и ступицы, существенно меньше той, которую испытывают детали транспортного средства, оснащенного камерными шинами.

к содержанию ↑

Таблица

Бескамерная шинаКамерная шина
Цельная, без камерыСоставная, имеет камеру
Герметичный стык шины и ободаНегерметичный стык покрышки и обода
В случае прокола резко не сдуваетсяБыстро теряет воздух при проколе
Легче устранить повреждениеПри ремонте требует демонтажа
Служит дольшеИзнашивается быстрей
Весит меньшеТяжелей

Камерные и бескамерные шины: преимущества и недостатки. Car tyres TD KAMA of Russia

1. Устройство бескамерных и камерных шин

2. Использование камерных и бескамерных шин

3. Плюсы и минусы камерных шин


4.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Плюсы и минусы бескамерных шин
5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Ещё пару десятилетий назад камерные шины правили бал и стояли практически на каждом автомобиле. Однако с 2000-х годов бескамерные шины начали уверенно отвоёвывать рынок, и сегодня легковое авто на камерных шинах уже практически не встретить. В чём принципиальная разница камерных и бескамерных шин? Чем одни лучше других и какие недостатки есть у обоих? Разбираемся.

1. Устройство бескамерных и камерных шин

Как очевидно из самого названия шин, главное их отличие заключается в самой конструкции. Камерная шина состоит из покрышки и специальной камеры с вентилем, которая и накачивается сжатым воздухом. Покрышка является верхней (наружной) частью шины, соприкасается с дорогой при езде, имеет протектор и все привычные нам характеристики. А камера – это герметичный внутренний контур, представляющий собой замкнутую кольцом резиновую трубку, накачанную сжатым воздухом.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Камера вставляется в покрышку, и вся конструкция в свою очередь надевается на диск. Из-за такого строения покрышка камерной шины прилегает к диску не особенно плотно, и основная нагрузка по поддержанию давления в шине приходится именно на камеру. В свою очередь камера не отличается большой механической прочностью, и поэтому нуждается в защите от внешнего воздействия, проколов и ударов, что и обеспечивает покрышка. Такой вот симбиоз.

Бескамерная шина сама себе и покрышка, и камера. Устройство бескамерной шины таково, что отдельной камеры у неё нет, её роль выполняет внутренний герметизирующий слой толщиной в пару миллиметров, который «приваривается» к покрышке изнутри ещё на этапе вулканизации. Этот эластичный слой из смеси синтетических и натуральных каучуков хорошо удерживает сжатый воздух и одновременно плотно прилегает к диску – именно поэтому никаких дополнительных внутренних контуров устройство бескамерной шины не требует, она надевается сразу на диск. Внутренний герметизирующий слой помогает и при проколах: если в шину воткнулся небольшой острый предмет (кусок проволоки, гвоздь и так далее), то он увязнет во внутреннем слое и не выпадет, предотвращая утечку воздуха через прокол.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Устройство бескамерной шины, к слову, требует более сложного диска. В частности, у такого диска имеются специальные хампы — кольцевые выступы на посадочных полках обода, с помощью которых бескамерные шины надёжно фиксируются. Борта бескамерных шин уплотнены дополнительным резиновым слоем, благодаря чему в месте посадки шины на диск обеспечивается герметичность.

2. Использование камерных и бескамерных шин

Бескамерные шины на сегодняшний день подсадили на себя все легковые автомобили и многие грузовые, однако и для камерных шин ещё находится место. Шины с камерой устанавливают на мотоциклы, мотороллеры, квадроциклы, скутеры и велосипеды – на так называемые спицованные колёса, которые, как правило, не держат бескамерную шину с нужной герметичностью. Помимо этого, камерные шины до сих пор используются на грузовом и легкогрузовом транспорте – бескамерные шины только начинают завоёвывать здесь популярность. Камерные шины используют и некоторые «староверы», считающие главным преимуществом возможность заменить проколотую камеру без замены покрышки, а также простоту ремонта камеры собственными руками.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

3.Плюсы и минусы камерных шин

Преимущества:

— камерные шины доступнее по цене, чем бескамерные;

— при боковом повреждении достаточно заменить только пробитую камеру, а не шину полностью;

— камерные шины не требуют специальных дисков и могут «садиться» на любые.

Недостатки:

— камерная шина гораздо тяжелее бескамерной;

— проколотая камерная шина спустится почти моментально и потребует замены прямо на дороге, доехать до станции техобслуживания на ней не получится;

— высока вероятность внутреннего прокола камеры разорванными или изношенными нитями корда;

— ремонт даже небольших проколов требует разбора колеса.

4.Плюсы и минусы бескамерных шин:

Преимущества:

— медленная разгерметизация и возможность долго держать нормальное давление после прокола, что повышает безопасность движения и позволяет доехать на проколотой шине до места ремонта;

— бескамерная шина гораздо легче камерной, что снижает нагрузку на подвеску автомобиля;

— бескамерные шины обладают большей долговечностью, поскольку меньше подвержены перегреванию, имеют устойчивое внутреннее давление, а также не страдают от трения камеры о покрышку;

— комфорт вождения на бескамерной шине гораздо выше, поскольку её боковина мягче.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Недостатки:

— установка и капитальный ремонт бескамерных шин требует сложных манипуляций, которые произведёт только специалист на нужном оборудовании; самостоятельный ремонт и монтаж шин невозможен;

— повреждение или деформация колёсного диска в месте стыковки с бортом шины приведёт к разгерметизации и спуску колеса;

— езда на спущенной бескамерной шине чревата разрушением как герметизационного слоя, так и шины в целом.

5. Особенности установки камерных и бескамерных шин

1. В камерной шине размер камеры обязательно должен соответствовать размеру покрышки. Попытки втиснуть камеру побольше в шину поменьше приведут к образованию складок при заполнении камеры воздухом, а любая складка – потенциально слабое место.

2. В бескамерную шину камера не устанавливается. Вообще. Даже при её повреждении. Казалось бы, это должно увеличить прочность повреждённой бескамерки, однако на деле это попросту опасно.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Между камерой и герметизирующим слоем в бескамерной шине образуется воздушная подушка, которая может привести к повреждению покрышки, особенно при резком увеличении нагрузки на колесо на поворотах и при торможении.

3. Разумеется, на все четыре колеса должны быть установлены одинаковые по строению шины. Но это даже не нуждается в дополнительном упоминании.

6. Как отличить камерную шину от бескамерной?

Этот вопрос нередко возникает у покупателей подержанных авто, уже укомплектованных резиной. Как определить, камерные или бескамерные шины достались? Сомнения могут возникнуть и при обращении в ненадёжный шиномонтаж: ту ли резину установили? Внешне камерные и бескамерные шины, уже размещённые на дисках, друг от друга не отличаются – вся разница запрятана внутри, а внутренностей мы не видим. Самый

очевидный и бесспорный способ, конечно, заключается в разбортовке шин: таким образом вы получите возможность визуально оценить внутреннюю часть шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Если такой вариант не подходит, обратимся к маркировке на боковине:

TT – маркировка камерных шин, сокращение от Tube Type – «камерного типа»

TL или одиночная T – маркировка бескамерной шины, от Tubeless – «не имеющая камеры»

Вариант с маркировкой может быть сомнительным, если все надписи на шинах стёрлись за время пользования и уже не помогут определить, камерная шина или бескамерная. На совсем старых покрышках надпись Tube Type или TT и вовсе может отсутствовать, поскольку в то время вариантов не было, все шины были камерными и в маркировке не нуждались. Но нужны ли вам настолько пожилые покрышки?

Последний вариант, как отличить камерную шину от бескамерной, – внимательно осмотреть ниппель. На камерной шине он более длинный и гладкий, на бескамерной – короткий, с небольшим бортом. Если приспустить колесо и попробовать вдавить ниппель, то бескамерная шина не позволит ему утонуть, поскольку ниппель жёстко прикреплён к поверхности.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин А вот на камерной шине ниппель может провалиться чуть ли не на всю высоту.

Основные различия камерных и бескамерных шин

С виду различия между камерными и бескамерными шинами практически незаметны, но отличить их достаточно просто. Нужно лишь посмотреть маркировку на боковой поверхности покрышки. На “бескамерке” будут буквы “Т” или “TL”. Камерная же распознается по обозначениям “ТТ” либо “TUBE TYPE”.

Отличия в конструкции покрышек

Камерная шина, как правило, состоит из самой покрышки и камеры с ниппелем. В камеру для обеспечения возможности передвижения необходимо накачать воздух, удержать давление – основная задача ниппеля. В конструкции бескамерной шины – в отличие от классической – имеется резиновый уплотняющий слой, который обеспечивает ее герметичное соединение с диском. Накачивание производится через вентиль, расположенный в ободе диска.

Каждый из перечисленных видов шин имеет свои преимущества и недостатки. К примеру, камерную покрышку легко починить: пробитую камеру можно заклеить на любом шиномонтаже за “смешную” цену.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Также они более универсальны, так как не требуют использования специальных дисков, а “садятся” на любые. Стоят такие колеса дешевле – это можно увидеть на примере цены на шины “Мишлен”. Однако они гораздо более тяжёлые и требуют немедленной остановки и последующего ремонта даже при небольшом проколе. Данный вид шин, несмотря на все преимущества, на сегодняшний день устарел и во многом уступают более “молодым” изделиям второго типа.

Подробнее о преимуществах и недостатках бескамерных покрышек

Они весят меньше, что снижает нагрузку на подвеску (это особенно важно для грузовых шин), при незначительном проколе можно продолжить движение, ведь они весьма медленно разгерметизируются. Также бескамерные шины прослужат дольше классических, эксплуатация авто, на котором они установлены, комфортнее за счет большей мягкости хода.

Но есть и минусы. Так, установка и ремонт бескамерных покрышек требует особых знаний и умений, выполнить работу может только специалист, самостоятельное устранение неисправности зачастую может быть невозможным.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Разгерметизация “бескамерок” может привести к потере управления транспортным средством.

Отличие камерной шины от бескамерной / В чем разница?

Резиновая камера, неотъемлемый элемент автомобильного колеса прошлого века. В данный период, производители резины применяют другую конструктивную особенность своих изделий, для монтажа на диски. В чём отличие камерной шины от бескамерной? Давайте вместе разберёмся.

Отличительные особенности камерных и бескамерных шин

Внешний вид камерных и бескамерных шин, неразличим. Но существуют способы, по которым покупатель может определить какой вид продукции перед ним находится. Самые распространённые методы, как отличить типы покрышек, выглядят так:

  • изучить маркировку. Производитель наносит на боковой профиль резины, маркировки и индексы. На бескамерную покрышку, обязательно наносится надпись — «TUBELESS» (бескамерный) или буква «Т». Если конструкция резины подразумевает использование камеры, то на профиле шины будет присутствовать надпись «TUBE TYPE» или «TT»;
  • сделать визуальный осмотр собранного колеса.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Если обратить внимание на штуцер ниппеля, то можно сразу отличить, какая модификация шины установлена на диск: камерная или бескамерная. Если присутствует камера, то штуцер свободно торчит из отверстия, а иногда находится под углом. Диск с бескамерной покрышкой, обладает герметичным штуцером, плотно зафиксированном в посадочном месте и имеет расширенную конструкцию с юбкой.

Если не удаётся определить тип покрышки, то можно разобрать колесо, чтобы проверить его содержание. Но, этот метод трудоёмкий и времязатратный, поэтому используется в исключительных случаях.

Бескамерные шины – как устроены

Бескамерная шина, сама является камерой. Для герметизации, внутренняя поверхность покрышки обладает усиленным слоем резины, толщиной 2 мм. Во избежание утечки воздуха в месте соединения с диском, борт шины имеет более мягкую структуру и округлую конструкцию, в виде замка. Основные технические преимущества перед камерной шиной выглядят так:

  • шины меньше нагреваются во время движения, так как отсутствует трение с камерой;
  • после прокола, возможно отремонтировать колесо без разбортировки;
  • при попадании «шпиона» в протектор, в большинстве случаев можно продолжить движение;
  • меньший вес колеса, так как отсутствует камера, которая весит порядка 0,6 – 1,7 кг.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин (последний вес для а/м «Газель»).

Дополнительно стоит сказать, что у бескамерных шин улучшенная теплоотдача. Это значительно снижает риск разрыва колеса, при движении на трассе в жаркую погоду.

Камерные шины

В XXI веке, камерные шины практически вымещены с рынка бескамерными аналогами. Новые технологии, позволили улучшить конструкцию колеса и сделать его производство менее затратным.

Среди самых общеизвестных недостатков камерных покрышек, можно вспомнить такие, как:

  • увеличение массы собранного колеса, что повышало статический дисбаланс (колесо подпрыгивает) обеспечивая дополнительную нагрузку на подвеску, сокращая её срок службы;
  • быстрая утечка воздуха в момент прокола, что застигало врасплох водителей и повышало риск аварийной ситуации;
  • неремонтопригодность собранного колеса после прокола. Необходимо было сделать разбортировку, найти место повреждения, отремонтировать камеру и только после этого поставить покрышку на диск;
  • При покупке, колёса выходили более дорогими, так как вместе с шинами приходилось приобретать камеры.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Кроме минусов, есть и плюсы. Например, если покрышка прохудилась, то её можно эксплуатировать ещё какое-то время. Такая ситуация может быть связана с тем, что резину определённой модели, очень сложно достать в магазинах.

Как оказалось, отличить бескамерные шины от камерных, достаточно легко. Визуальный осмотр и выискивание индекса на покрышке, в считанные секунды помогут определить тип изделия. Если остаются сомнения, то можно разбортировать колесо и определить его комплектность.

Разница между камерами и бескамерными шинами

Пресс-релиз | 31 мая 2018 г.

Разница между камерами и бескамерными шинами

В чем разница между камерной (TT) и бескамерной (TL) шиной ? Короткий ответ? Встроенный резиновый вкладыш на внутренней стороне каркаса шины. Цель всех материалов, используемых в шине, — улучшить все характеристики; лучший баланс между захватом, прочностью и гибкостью.Удивительно, но идеальная резиновая смесь в шине пористая, она предназначена для незаметной утечки воздуха.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Вот здесь-то и вступает в дело камера. Раньше производители оснащали камеры гораздо лучшими воздуховодами, которые почти не влияли бы на характеристики шины. Самый большой недостаток этой конструкции случился, когда произошел прокол. В этом случае сдувание трубы вызовет внезапную потерю воздуха, который выйдет через головки спиц на колесе, что очень опасно на высоких скоростях.

Имея это в виду, производители пытались найти лучший способ решения проблемы. Поскольку безопасность на высоких скоростях стала большой проблемой, была создана бескамерная шина. Эта конструкция стала возможной благодаря использованию резиновой смеси для трубок и нанесению единого сплошного слоя на внутренней части каркаса шины . Использование резины для камеры было не только безопаснее, но и облегчило шину. Бескамерная шина также лучше прилегает к колесу .

Такая бескамерная конструкция не означает, что шина не может быть проколота, это возможно.Но предмет, пробивающий шину, обычно остается на толстом протекторе шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Это заставляет шину спускаться медленно, на высоких скоростях и дает гонщику возможность сбавить скорость. Это также позволяет установить бесспицевое колесо, что дает больше свободы для конструкции литого колеса.

Хотя оба типа шин до сих пор производятся, камерные шины чаще всего встречаются на мотоциклах для небольших городов и мотоциклов двойного назначения (а также на большинстве мотоциклов повышенной проходимости). Для таких мотоциклов часто требуется высокопрофильная шина, поэтому лучше всего использовать камеру.Если вы планируете установить камеру внутри бескамерной шины, имейте в виду, что это добавит дополнительный вес к общему колесу в сборе. Это может привести к большему тепловыделению, что в конечном итоге означает более быстрый износ шин. Проще говоря, если шина определена как шина «камерного типа», она не будет иметь встроенного резинового покрытия внутри каркаса. Следовательно, для правильной работы потребуется камера.

Можете ли вы запустить камеру в бескамерной шине?

Ответ на этот общий вопрос: да.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Только убедитесь, что ничто не мешает гладкой поверхности тушки. Что-то вроде незакрепленной этикетки на внутренней стороне шины может вызвать проблемы с камерой.

Снижает ли скорость вашей шины использование камеры?

Да и нет. До максимальной скорости 130 миль в час (индекс скорости H) добавление трубки не влияет на номинальную скорость. При превышении указанной скорости шина обычно будет рассчитана на следующую пониженную скорость.

Теперь вы можете отличить камеру от бескамерной шины, определить, когда использовать каждый тип, а также его плюсы и минусы.

Для получения дополнительной информации о Continental Tyres посетите: https://www.contimotousablog.com/

Щелкните здесь, чтобы прочитать это в журнале Cycle News Digital Edition.
Щелкните здесь, чтобы увидеть последние новости индустрии мотоциклов на Cycle News . .Бескамерная шина

и трубная шина

Обычная шина имеет заполненную воздухом камеру, расположенную между ободом и шиной.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Но последняя разработка, бескамерная шина по сравнению с камерной шиной , обычно накачивается, чтобы сохранить свою форму. В его корпусе содержится воздух, который помогает колесам оставаться в форме, выдерживая вес всего транспортного средства. Итак, теперь давайте готовы прочитать несколько важных вещей.

10 секретов, которые вы не знали о бескамерных шинах и камерных шинах
1.Никаких распространенных и несвоевременных проколов

Одна из основных причин дырки в камерной шине — это зажатие между шиной и ободом. Эта причина звучит нелепо, но приведет к утечке. С бескамерной шиной вы забудете о таких опасностях. Герметичность полезна и уменьшает такие обычные проблемы. Однако любой острый предмет быстро сплющит вашу камеру и сократит поездку.

Сравнение бескамерной шины и камерной шины
2. При пониженном давлении IT работает

Самый лучший инструмент, который поддерживает движение трубки, — это полный воздух внутри.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Любой прокол изменяет давление внутри камерной шины. Хорошая новость в том, что эти шины могут эффективно ездить с меньшим весом.

Предотвратить кратковременную разрядку автомобильной трубки, поддерживая давление. Бескамерные шины не подорвут ваш привод, когда на вашем пути появится небольшая дыра.

3. Можно использовать жидкие герметики

Еще одна отличительная черта бескамерных шин по сравнению с камерными шинами — способность заполнять герметиком. Добавленный продукт делает его устойчивым к сплющиванию.В случае какой-либо внешней утечки эта жидкость мгновенно течет и высыхает, закрывая отверстие. Воздух не выходит, и давление в шине не снижается. Нет необходимости ломать или вызывать механика для ремонта, и поездка благополучно продолжается.

4. Медленно выходит воздух

Во время путешествия случаются проколы, и воздух может просачиваться. Разница между бескамерной шиной и камерной шиной заключается в том, что бескамерная шина выпускает воздух на низкой скорости; это дает достаточно времени, чтобы безопасно съехать на обочину дороги и починить ее.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Возможность управлять автомобилем в спущенном состоянии снижает вероятность несчастных случаев. Камерные шины позволяют воздуху немедленно выходить; это вредно, особенно на шоссе и при движении с высокой скоростью.

Разница между бескамерной шиной и камерной шиной заключается в том, что бескамерная шина выпускает воздух на низкой скорости

СМОТРИТЕ БОЛЬШЕ:

5. Легкий

Наиболее значительное преимущество бескамерных шин заключается в легкости по сравнению с шинами камерного типа.Дизайн и эффекты оцениваются количественно в пробеге автомобиля. Правда в том, что тяжелые детали потребуют дополнительной энергии от двигателя. Камерные шины расходуют больше топлива.

6. Отсутствие ненужного трения

При быстром движении шина камерного типа не трется о каркас. На самом деле, когда две части часто соприкасаются, температура трубки сильно возрастает. Когда это будет продолжаться, трубка может лопнуть.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Взрывы камер опасны на высоких скоростях, но с бескамерными шинами такие риски нулевые.

7. Высокая устойчивость

Полный воздух в бескамерной шине заставляет автомобиль сохранять равновесие на высокой скорости. Отсутствие кожуха и обода делает его менее увесистым; таким образом дает отличный и эффективный. Герметичная конструкция шин не имеет себе равных и соответствует колесу, когда оно катится.

Еще одно различие () между бескамерной шиной и камерной шиной заключается в том, что внутри камерной шины возможно несбалансированное давление. При ускорении автомобилю будет не хватать баланса.Вы знаете, что любая деформация колес во время движения опасна.

8. Топливная эффективность

Все бескамерные шины экономят топливо. Комбинация его компонентов, таких как легкий вес, снижает расход топлива во время движения. Каждый автомобиль, оснащенный шинами, удобен как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Все бескамерные шины экономят топливо

>> Ищете качественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь

9.Бюджетность

Самая очевидная особенность бескамерных шин — это отсутствие камеры в качестве компонента. Эта часть не является обязательной и пока не планируется. Дополнительные деньги, которые можно было бы отложить на покупку, сохраняются. В отличие от камерных шин, которые имеют такие обязательные компоненты, как шины, камера и обод, которые покупаются и используются вместе.

10. Качество теплопередачи

При использовании колесо продолжает трение о дорогу. Эффект движения поверхности шины относительно камеры, если на него не смотреть, опасен.

Кроме того, во время движения выделяется большое количество тепла. В автомобилях с бескамерными шинами атмосферный воздух попадает прямо в обод и уносит его. Температура понижается, а шины служат дольше.

Заключение

Если вы думаете о покупке автомобиля сегодня, обратитесь к производителю, который верит в бескамерные шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Шины недорогие и удобные во время поездок. Вышеупомянутые преимущества призваны помочь вам понять и выбрать бескамерную шину вместо камерной шины и понять, что такое бескамерная шина ? И его преимущество в том, что можно отказаться от традиционных шин и взять то, что будет вам хорошо служить.

.

типов шин | Шины Schwalbe Северная Америка

В трубчатой ​​шине, также называемой Tubular или Collé, камера вшивается непосредственно в шину. Затем шина наклеивается на специальный обод.

Многие профессиональные гонщики по-прежнему клянутся ими, утверждая, что они обеспечивают лучшее «ощущение» и что шины имеют больше «жизни», то есть больший комфорт и более плавное прохождение поворотов. По крайней мере, что касается сопротивления качению, это предположение
уже устарело. Современные складные шины наверняка догнали трубчатые по сопротивлению качению и стали еще легче.

Однако явное преимущество трубчатых шин заключается в их способности работать без спуска.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Даже в случае спуска шина остается на ободе. Гонщик может безопасно остановиться, не теряя контроля над велосипедом, или даже медленно ехать, пока не подъедет машина команды.

Трубчатые шины — это вариант для уменьшения веса колеса. Поскольку трубчатый обод шины не требует боковых стенок, удерживающих давление, его легче построить. Сама трубчатая шина весит примерно столько же, сколько складная шина и ее камера.

Недостатком трубчатых шин является их подгонка. Наклеить шину на обод с помощью клея гораздо труднее, чем установить шину для клинчера. Кроме того, трубчатая шина не может быть легко отремонтирована, как камера. Небольшие дефекты можно исправить с помощью жидкости для защиты от проколов. В противном случае необходимо заменить всю трубчатую шину. К тому же процесс изготовления более трудоемкий. Вот почему трубчатые шины высшего качества так дороги.

.

Сопротивление качению бескамерных шин для горных велосипедов

    org/BreadcrumbList»>
  1. Главная страница ›
  2. Особые статьи ›
Сравните до 3 шин МТБ

Насколько быстрее бескамерная шина для горного велосипеда по сравнению с той же шиной с бутиловой камерой? Имеют ли латексные камеры меньшее сопротивление качению? И насколько ниже сопротивление качению шины горного велосипеда при разном давлении воздуха? Эти часто задаваемые вопросы заслуживают ответа.В этой статье я представлю все данные, собранные в ходе испытаний, проведенных с переделанной бескамерной шиной и камерами из латекса и бутила.

В этой сравнительной статье я использовал покрышку для горного велосипеда Continental Race King RaceSport 29 x 2.2. Это точно такая же шина, которую я рассматривал ранее, для всех характеристик, Вы можете прочитать его обзор здесь . В этой специальной статье Я провел испытания при еще более низком давлении воздуха 15 фунтов на квадратный дюйм / л.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 0 бар. Регулярные обзоры опускаются только до 25 фунтов на квадратный дюйм / 1,7 бара.

Сопротивление качению велосипеда

Испытательная установка

Все тесты проводятся с одним и тем же колесом, шиной, нагрузкой и скоростью. С той лишь разницей, что это бескамерная установка, внутренняя трубка из латекса или бутиловая камера. Измерения проводятся при давлении воздуха 15, 25, 35, 45 и 55 фунтов на квадратный дюйм.


Условия испытаний
Установка бутиловой камеры

  • Марка: Continental
  • Модель: Std Butyl 29 x 1.75 — 2,50 дюйма
  • Вес: 225 грамм

Установка внутренней латексной трубки

  • Бренд: Michelin
  • Модель: Aircomp A4
  • Вес: 140 грамм

Бескамерная установка

  • Герметик: 60 мл Stans Notubes
  • Полоса обода: Зубчатая рейка
  • Вес: Полоса + герметик = 125 грамм

Результаты испытаний


Общий вес

Бескамерная установка и латексная трубка имеют преимущество в весе.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Использовал всего 60 мл герметика, которого хватило для пробежки на стенде; вам может понадобиться немного больше при движении по бездорожью. Я бы сказал, бескамерные и латексные примерно равны по весу. На то, чтобы полностью запечатать Короля Расы, потребовалось три дня; через боковины она протекала совсем немного. Вы должны уделить время бескамерной настройке шин Continental RaceSport.


Сопротивление качению

Бескамерный Трубка латексная Бутиловая трубка
Общая масса колеса 1600 грамм 1615 грамм 1700 грамм
Сопротивление качению 55 фунтов на кв. Дюйм / 3.8 бар 15,5 Вт 15,6 Вт 18,0 Вт
Сопротивление качению 45 фунтов на кв. Дюйм / 3,1 бар 15,8 Вт 16,0 Вт 18,7 Вт
Сопротивление качению 2,4 бара / 35 фунтов на кв. Дюйм 16.2 Вт 16,9 Вт 20,0 Вт
Сопротивление качению 25 фунтов на кв.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Дюйм / 1,7 бар 17,4 Вт 18,5 Вт 22,4 Вт
Сопротивление качению 15 фунтов на кв. Дюйм / 1,0 бар 20,2 Вт 22.0 Вт 27,9 Вт
Коэффициент сопротивления качению (Crr) 55 фунтов на кв. Дюйм / 3,7 бар 0,0046 0,0046 0,0054
Коэффициент сопротивления качению (Crr) 45 фунтов на кв. Дюйм / 3,1 бар 0,0047 0,0048 0.0056
Коэффициент сопротивления качению (Crr) 35 фунтов на кв. Дюйм / 2,4 бара 0,0049 0,0051 0,0060
Коэффициент сопротивления качению (Crr) 25 фунтов на кв. Дюйм / 1,7 бар 0,0052 0,0055 0,0067
Коэффициент сопротивления качению (Crr) 15 фунтов на кв. Дюйм / 1.0 бар 0,0061 0,0066 0,0084

График говорит само за себя! Совершенно очевидно, что бескамерные шины для горных велосипедов и камеры из латекса имеют меньшее сопротивление качению при одинаковом давлении в шинах по сравнению.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин к бутиловой камере. Также совершенно очевидно, что разница увеличивается при более низком давлении воздуха.Я удивлен работой латексной камеры, при 55 фунтах на кв. дюйм / 3,8 бар разница почти равна нулю по сравнению с бескамерной установкой. Снижение давления до 15 фунтов на кв. Дюйм / 1,0 бар приводит к снижению мощности латексной внутренней трубки на 1,8 Вт.

Когда мы сравниваем бескамерную установку с бутиловой внутренней трубкой, разница значительна: при 55 фунтах на квадратный дюйм / 3,8 бар вы уже теряете 2.5 Вт на шину. Снижение давления воздуха до 15 фунтов на квадратный дюйм / 1,0 бар дает преимущество в 7,7 Вт на шину для бескамерной установки. Это более 15 Вт дополнительного сопротивления качению для пары шин!


Заключение

Я надеюсь, что с помощью этого сравнения я смог ответить на множество вопросов. Совершенно очевидно, что если вы хотите максимально использовать шины для горного велосипеда, вам придется преобразовать их в бескамерные.Переключение шин с бутиловых камер на бескамерные, оснащенные герметиком, снизит сопротивление качению на 10-15 Вт.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин в зависимости от давления воздуха! Если вы не хотите использовать бескамерные модели, подумайте о латексных камерах, которые сэкономят вам 8-12 Вт на пару шин для горных велосипедов по сравнению. к бутиловым трубкам.

Учтите, что латексные камеры (и бескамерные шины, которые плохо герметизируют) имеют недостаток, заключающийся в том, что они не задерживают воздух так долго, как бутиловые трубки.С латексными камерами и бескамерными шинами вам придется проверять давление воздуха при каждой поездке.


  • Бескамерные шины имеют наименьшее сопротивление качению
  • Бескамерные шины сложнее всего установить
  • Камеры из латекса приближаются к бескамерной установке
  • Камеры из латекса необходимо перекачивать каждый день
  • Камеры из бутила имеют гораздо более высокое сопротивление качению
  • Камеры из бутила не требуют особого обслуживания

А как насчет сверхлегких бутиловых трубок?

Некоторые бренды также продают сверхлегкие бутиловые трубы для горных велосипедов, которые имеют вес около 150-160 грамм для 29-дюймовой версии.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин По моим оценкам сопротивление качению этих трубок находится где-то посередине между латексной трубкой и бутиловой трубкой весом 225 грамм. Это основано на тестах различных камер шоссейных велосипедов, которые вы можете прочитать здесь: Сравнение камер шоссейных велосипедов


Вы хотите преобразовать в бескамерный?

Я скептически относился к бескамерным колесам, прежде чем переоборудовать свои стандартные колеса на бескамерные. После некоторого использования и выполнения этих тестов, Теперь я большой поклонник бескамерных систем.Переделать мои колеса оказалось намного проще, чем я ожидал. Если у вас есть стандартные диски, Я рекомендую просто захватить бескамерный комплект для горного велосипеда. В бескамерный комплект входит все необходимое для 2 колес (ободная лента или лента, клапаны, инструмент для клапанов, герметик).

Присоединиться к сопротивлению качению велосипеда

Комментарии

Сравните до 3 шин МТБ
  1. На главную ›
  2. Специальные статьи ›
  3. Бескамерные MTB против внутренних труб

.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Бескамерные по сравнению с латексными, легкими и стандартными внутренними камерами для шоссейных велосипедов

  1. На главную ›
  2. Особые статьи ›
Сравните до 3 шин для шоссейных велосипедов

В этой специальной статье я буду сравнивать 25 мм Schwalbe One Tubeless с 25 мм Schwalbe One V-Guard со стандартными, световыми и латексными трубками.Я получил довольно много запросов от читателей, которые хотели узнать, чем легкая бутиловая трубка сравнивается с латексной. Некоторые даже сказали, что эти трубки может быть быстрее, чем латексные трубки. Поскольку Schwalbe One также доступен в бескамерной версии, это будет четырехстороннее сравнение. Я надеюсь это Статья удовлетворит всех, кто хочет знать различия между бескамерными, латексными камерами, легкими и стандартными камерами.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Я использовал те же Schwalbe One Tubeless и Schwalbe One V-Guard, которые я рассматривал ранее.Просмотреть все характеристики этих шин вы можете читайте отдельные обзоры здесь и здесь. Все испытания сопротивления качению проводятся в тот же день, чтобы убедитесь, что условия были максимально последовательными.


Испытательная установка

Все тесты проводились с одинаковыми колесами, шинами, нагрузкой и скоростью. С той лишь разницей, что используется 25 мм Schwalbe One Tubeless. или клинчер Schwalbe One V-Guard 25 мм с внутренней трубкой из латекса 80 г, внутренней трубкой из легкого бутила 70 г или эталоном 100 г бутиловая камера.Измерения проводились при давлениях 120, 100, 80 и 60 фунтов на квадратный дюйм.

Соединение сопротивления качению велосипеда

Условия испытаний
Установка Schwalbe One Tubeless

  • Бренд: Schwalbe
  • Модель: Бескамерный 700 x 25C
  • Измеренный вес: 344 грамма
  • Бескамерная жидкость не используется

Установка Schwalbe One V-Guard

  • Бренд: Schwalbe
  • Модель: Один V-Guard 700 x 25C
  • Измеренный вес: 243 грамма

Внутренние трубы

  • Латексная трубка: 80 г Michelin AirComp A1
  • Световая трубка: 70 грамм Continental Race 28 Light
  • Стандартный тубус: 100 г Continental Race 28

Результаты испытаний


Общий вес

Комплект с 70-граммовой световой трубкой является победителем в весовой категории, за ней следует латексная трубка.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Бескамерный и один V-образный кожух со стандартной трубкой имеют почти одинаковый вес.


Сопротивление качению

Разница в сопротивлении качению между One Tubeless и One V-Guard со стандартной трубкой небольшая. One Tubeless выходит просто немного быстрее. Установка на One V-Guard легкой бутиловой трубки дает небольшое улучшение по сравнению со стандартной бутиловой трубкой.В результате прокатки сопротивление ниже, чем у One Tubeless. Использование латексной трубки дает еще одно небольшое улучшение.


Бескамерный Трубка латексная Световая трубка Стандартная трубка
Общая масса колеса 1344 грамма 1323 грамма 1313 граммов 1343 грамма
Сопротивление качению 120 фунтов на кв. Дюйм / 8.3 бара 11,8 Вт 10,8 Вт 11,5 Вт 12,3 Вт
Сопротивление качению 6,9 бар / 100 фунтов на кв.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Дюйм 12,5 Вт 11,1 Вт 11,9 Вт 12,8 Вт
Сопротивление качению 80 фунтов на квадратный дюйм / 5.5 бар 13,8 Вт 12,1 Вт 12,9 Вт 14,0 Вт
Сопротивление качению 60 фунтов на кв. Дюйм / 4,1 бар 16,3 Вт 14,2 Вт 15,4 Вт 16,6 Вт
CRR 120 фунтов на кв. Дюйм / 8.3 бара 0,00354 0,00324 0,00344 0,00369
CRR 6,9 бар / 100 фунтов на кв. Дюйм 0,00375 0,00333 0,00357 0,00384
CRR 80 фунтов на кв. Дюйм / 5.5 бар 0,00414 0,00363 0,00387 0,00420
CRR 60 фунтов на кв. Дюйм / 4,1 бар 0,00489 0,00426 0,00462 0,00498

Заключение

Если вы действительно хотите получить самое низкое сопротивление качению, лучше всего подойдут камеры из латекса.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Латексные трубки имеют недостаток в виде потери воздуха. быстро, что означает, что вам нужно проверять давление воздуха каждый день. Световые трубки удерживают воздух лучше, чем латексные трубки, но при этом немного дороже. сопротивление качению. Эти световые трубки очень тонкие, я в первый раз сорвал покрышку с обода, в результате снова пришлось ехать в магазин. Но это могло быть результатом моего плохого монтажа. Есть и более легкие трубки весом 50 грамм, не могу представить, что они прослужат длинный.

Schwalbe One Tubeless занял 3-е место в тесте сопротивления качению, обогнав клинчер One V-Guard со стандартной бутиловой трубкой. с небольшим отрывом. Бескамерная шина имеет то преимущество, что удерживает воздух так же хорошо, как и классические камеры, а при использовании с бескамерным герметиком, это должно быть практически невозможно сгладить. Если у вас есть диски, готовые к бескамерному использованию, я не вижу причин, чтобы использовать клинчер One V-Guard с стандартные пробирки.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин


  • Клинчер с латексной трубкой: Имеют самое низкое сопротивление качению
  • Клинчер с латексной трубкой: Ежедневное техническое обслуживание / накачка
  • Клинчер со световой трубой: Передняя задняя часть ниже бескамерных шин
  • Клинчер со световой трубкой: Тонкая, большая вероятность разрыва шины
  • Бескамерная шина для шоссейного велосипеда: Передняя шина ниже клинчера со стандартной камерой
  • Бескамерная шина для шоссейного велосипеда: Практически невозможно сплющить герметиком
  • Клинчер со стандартной трубкой: Низкие эксплуатационные расходы, классическая установка
  • Клинчер со стандартной камерой: Используется, если обода не подходят для бескамерных шин

Бескамерный герметик в камерах?

Использование бескамерного герметика в камерах не так хорошо, как его использование в настоящих бескамерных шинах.Подробное объяснение читайте в моей специальной статье о сопротивление качению и бескамерный герметик здесь

Присоединиться к велосипедному сопротивлению качению

Комментарии

Сравните до 3 шин для шоссейных велосипедов
  1. На главную ›
  2. Особые статьи ›
  3. Schwalbe Tubeless против внутренних трубок

.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

To The Point — диски и шины UST

Выпущенный Mavic, Michelin и Hutchinson в 1999 году, бескамерный обод и система шин UST уже много лет используются гонщиками Кубка мира и гонщиками выходного дня, но эта тема по-прежнему остается одной из самых актуальных. может вызвать головокружение даже у самых технически подкованных байкеров. Это усугубляется большим количеством «совместимых с бескамерными» покрышками и ободами, которые, хотя и не имеют сертификата UST, также могут работать достаточно хорошо. Имея под рукой список вопросов, мы обратились к Заку Весталу из Mavic за объяснением того, как работает конструкция UST, и за уточнением некоторых имеющихся у нас оговорок относительно совместимости обода и шин.

Что означает UST и что это такое?

UST расшифровывается как Universal Standard Tubeless и относится к очень специфической системе
, состоящей из двух частей, состоящей из обода и шины. Система UST
была разработана и внедрена в 1999 году в результате партнерства компаний Mavic, Michelin и Hutchinson.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Что касается обода,
Mavic внесла свой вклад в технические разработки в отношении формы обода и обеспечения герметичности станины шины
. Что касается шин, Мишлен и Хатчинсон разработали шины с воздухонепроницаемыми каркасами
и бортами, которые фиксировались бы на ободе, подобно бескамерной шине автомобиля или мотоцикла.

Крючок для борта обода UST имеет очень специфическую форму и размер ( — внутренний край
с выступом или крюк боковой стенки обода, который фиксируется бортом шины
), при этом
имеет квадратную форму, а не закругленный профиль. стандартный обод. Кроме того, на краю станины обода
имеется «горб», который помогает зафиксировать борт шины на месте. Размеры крючка для бус
, включая его высоту, диаметр, а также ширину и форму «горба», контролируются
очень тщательно.Последним атрибутом обода UST является то, что он должен быть воздухонепроницаемым, что означает
, что любые отверстия для спиц должны быть полностью заклеены лентой или пластиком, или основание обода
должно быть неповрежденным и не просверлено вообще.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Форма обода UST (, в частности, форма крючка для борта
и выступ
) запатентована Mavic, и Mavic лицензирует форму другим компаниям
за определенную плату. Независимая лаборатория дает техническое разрешение на использование любых продуктов
других компаний с логотипом UST.


А что отличает шину UST?

Со стороны шины шина UST должна иметь бортик, имеющий форму, соответствующую форме крюка борта
UST — он больше квадратный, чем круглый, и у него есть небольшой клапан на внутреннем крае
для создания воздухонепроницаемого уплотнения.Этот клапан также помогает шине получить воздухонепроницаемое уплотнение
обода, когда она впервые накачивается. Размер и механические характеристики надлежащего борта шины UST
имеют решающее значение. Любые отклонения в диаметре или профиле или растяжение борта
под внутренним давлением могут привести к неправильной установке шины и, следовательно, к нарушению герметичности шины
. Наконец, надлежащий каркас шины UST герметичен и удерживает воздух с течением времени.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Опять же, независимая лаборатория
удостоверяет надлежащие размеры борта, допустимое растяжение борта, герметизирующую способность
, безопасность замка борта даже при спускании воздуха и способность удерживать воздух более
раз.Однако компании, которая хочет производить шины UST, не нужно платить лицензионный сбор в размере
. Ему просто нужно сделать шину такой, чтобы она прошла сертификационные испытания.

Обратите внимание, что на стороне шин системы «UST-ready» встречаются повсеместно. Шина, подготовленная к UST, имеет надлежащий бортик, сертифицированный по стандарту
UST, но для герметичности каркаса требуется герметик. Несколько марок шин
прошли сертификацию UST с использованием герметика. Конечно, в эту категорию попадают новые шины
Mavic Charge, Roam и Roam XL, как и шины TCS от WTB.

Как система СТЮ создает пломбу?

Особенностью номер один в системе UST является интерфейс с крючком. Точный допуск между ободом и бортом шины, а также особая квадратная форма помогают борту шины надежно фиксироваться на ободе.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Кроме того, борт шины контролируется на предмет того, насколько он может растянуться при накачивании, что очень мало или совсем нет. Эти характеристики создают очень безопасный и надежный замок для борта. Шина имеет тенденцию оставаться на месте даже в спущенном состоянии. Кроме того, шина может эксплуатироваться при различных давлениях, не опасаясь того, что шина взорвется или скатится с обода.Конечно, клапан также является важным компонентом системы — он должен быть правильно установлен на ободе для обеспечения герметичного уплотнения.

Работают ли шины без UST на ободах UST и наоборот? Шины

Non-UST будут работать с ободами UST, но у них нет безопасности бортика
, надежно фиксирующегося в канале обода ( крючки для бортов, ). А существенное несоответствие
в форме борта вызовет проблемы с удержанием воздуха. Борт шины не очень хорошо прилегает к ободу
.Наконец, шины без UST не так жестко контролируются в отношении диаметра и растяжения борта шины
, а это означает, что шина с неплотным креплением может быть более склонной к скатыванию
с обода или разрыву с него под высоким внутренним давлением.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Человек имел бы больший успех, установив шину UST на обод без UST, но опять же, отсутствие точности
между бортом шины и крюком борта обода может вызвать проблемы с уплотнением.
И обод без UST не имеет герметичного станины шины. Кроме того, вам нужно будет найти способ закрыть
отверстий для спиц на станине обода, прежде чем вы сможете установить его без камеры.

Системы от Stans и другие бескамерные переделки действительно работают, так как они позволяют
создать в основном герметичное соединение шины и обода. Но эти системы не имеют такой надежной
бортовой блокировки между шиной и ободом. Это может привести к непостоянной или, в худшем случае, небезопасной защите обода шины
. Конечно, все это выглядит как продвижение запатентованной системы Mavic, но
других производителей ободов и шин четко протестировали и увидели преимущества надлежащей сертификации
UST.Я разговаривал с менеджером по производству шин в WTB, который очень откровенно рассказал о
небезопасных условиях, которые они обнаружили в некоторых «бескамерных» системах, и поэтому они создали свои диски и шины
с надлежащей сертификацией UST.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин То же самое и с другими брендами, такими как Easton
и ENVE.

Каковы преимущества использования установки UST по сравнению с переоборудованием с использованием герметика и ободной ленты, особенно с учетом того, что переоборудованные устройства часто весят меньше?

У правильного СТЮ есть несколько преимуществ.Во-первых, безопасность
при правильно подобранных шинах и ободах не может быть лучше. Блокирующий борт шины и крюк для борта обода
— большое дело. Герметичные диски UST не имеют потери веса по сравнению с ободами без UST. На стороне
шины UST-ready имеют такой же вес, как и другие шины, но у них есть бортик, который надежно фиксирует
в крюке борта обода. Что касается надувания, надуть правильно подобранную систему
должно быть так же легко, как надуть систему конверсии.Правда, иногда системы преобразования
увеличивают внешний диаметр станины обода и плотнее прижимают борт шины к ободу
для облегчения накачивания, но такое же состояние может быть создано с шиной UST и ободом, используя рычаг шины
, борт шины частично на «бугорке» в станине обода СТЮ.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Это мгновенно создает
уплотнение и облегчает накачивание шины UST с помощью обычного ручного насоса.

www.mavic.com

.

Ремонт колеса автомобиля


вот какие можно (и нельзя) исправить самому — журнал За рулем

Чаще всего мы сами виноваты в том, что шины приходят в негодность. Но этого можно избежать.

Материалы по теме

В процессе использования шины могут получить разнообразные повреждения, в большинстве которых виноват сам водитель. В результате резина идет на выброс, а поскольку законодательство запрещает использование разных моделей шин на одной оси, приходится тратиться на замену и второй шины.

Самое распространенное повреждение — прокол. Это наиболее безвредный тип повреждения, но только в том случае, если вы его вовремя заметили и сразу отремонтировали. Ехать на спущенной шине нельзя категорически, даже пару метров! Повреждения, наносимые в результате езды на спущенной шине или с низким давлением, катастрофичны.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Это заставляет боковины деформироваться больше положенного, из-за чего шина перегревается, расслаивается, а каркас приходит в негодность из-за сломанных нитей корда. В результате шину придется выкинуть. К тому же можно повредить и кромку колесного диска.

Проколы бывают двух видов: с повреждением корда и без него. Чтобы определить это, необходимо удалить то, что ее прокололо. Если края прокола плотно сходятся, то корд не поврежден и отремонтировать шину можно будет не снимая с диска. В противном случае, если края не сходятся, придется разбортировать колесо и производить ремонт с укреплением каркаса изнутри. Как вариант, в полевых условиях и при отсутствии запасного колеса, такой прокол можно заделать не снимая шину с диска, после чего аккуратно доехать до шиномонтажа или гаража и сделать полноценный ремонт.

Материалы по теме

При ремонте следует очистить место прокола и отметить его. Далее все зависит от того, каким ремкомплектом вы располагаете — к ним, как правило, прилагаются инструкции.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Есть герметики, которые заливаются в шину через ниппель, после чего колесо поворачивается проколом вниз и вещество герметизирует отверстие. Ремонт с помощью жгута или вставки несколько сложнее, но и долговечнее: края отверстия шлифуются специальным инструментом, после чего обработанный специальным составом жгут нужно завести в шину через прокол специальным шилом, вытащить (не до конца) наружу и обрезать вровень с поверхностью.

В случае повреждения корда при проколе шину необходимо снять с диска, чтобы установить на ее внутреннюю поверхность армированную заплату с дополнительным кордом. Одна из сторон таких заплат имеет клеевой слой, который способствует холодной вулканизации. После подобного ремонта потребуется балансировка колеса. Для герметизации проколов изнутри используются также заплатки в виде гриба, с ножкой, которая заводится в прокол. Такие заплатки тоже покрыты специальным клеевым составом для холодной вулканизации.

Порезы или пробои, в отличие от проколов, неремонтопригодны, так как нарушают целостность каркаса, который уже невозможно укрепить.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Кроме того, пробои всегда внезапны и происходят на ходу: шина резко теряет давление и до полной остановки автомобиля успевает сделать несколько оборотов «на ободах», что ломает корд и разрушает слои. Использовать такую ослабленную шину, даже если удалось заделать и укрепить место разрыва или пореза, в дальнейшем не рекомендуется.

Материалы по теме

В результате неправильного хранения шин на них могут образовываться трещины. Опасность такого повреждения состоит в том, что через трещины к корду поступает влага, которая приводит каркас в негодность. Кроме того, через трещины может выходить воздух. К сожалению, трещины неремонтопригодны, и шины с ними долго не прослужат: рано или поздно они деформируются, покроются вздутиями из-за проржавевшего и порвавшегося корда либо из-за езды с давлением ниже рекомендованного.

Вздутия или грыжи могут появиться на шине по самым разным причинам — происходит это всегда из-за разрыва корда или расслоения в каркасе. В первом случае был совершен наезд на препятствие и удар порвал нити корда либо корд был прорезан острым предметом.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Во втором случае на грыже либо возле нее нет повреждений, а значит появилась она либо по причине заводского брака, либо из-за частой езды с давлением ниже рекомендованного. Опасность грыж состоит в том, что они в любой момент могут взорваться и спровоцировать занос, который приведет к ДТП. Если шину с грыжей заменить нечем, то лучше ее переставить на заднюю ось и ехать очень осторожно. Как и трещины, грыжу невозможно отремонтировать. Иногда небольшие вздутия, полученные в результате ударов или порезов, укрепляют при помощи армированных заплат, но нет никаких гарантий, что шина не взорвется. Поэтому шины с грыжами рекомендуется сразу заменять.

Материалы по теме

Боковины шины могут повредиться в результате трения о бордюрные камни либо кромку асфальта при съезде на обочину. Если вы склонны к подобной манере езды, то рекомендуется время от времени осматривать внутренние и внешние боковины и, в случае обнаружения истирания, менять колеса местами, чтобы не допустить обнажения корда — толщина резины на боковинах невелика (1,5–3 мм), и протереться до каркаса она может очень быстр

Ремонтируем прокол с помощью жгута — простая инструкция — журнал За рулем

Проколоть колесо — это быстро и просто.
Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Отремонтировать тоже! «За рулем» рассказывает, как это сделать самостоятельно.

Материалы по теме

«Проколоть покрышку досадно: повреждение небольшое, а ехать уже нельзя, сначала нужно как-то добраться до ближайшего шиномонтажа», — рассуждают в такой ситуации многие. На самом деле можно обойтись без помощи мастерской. Если пострадало переднее колесо, его даже снимать не надо. Заднее все‐таки придется, но это будет самым сложным этапом в процессе починки.

Чтобы отремонтировать колесо, понадобится мыльный раствор во флаконе с пульверизатором (состав из шампуня и незамерзающей жидкости, которому не страшны холода, лучше приготовить заранее и возить с собой). Также будут нужны: напильник для прочистки места прокола, жгут, оправка для его установки и ножницы.


На снятом колесе

Работы для начала проводим на снятом колесе. Не спеша прокатываем колесо и наносим на него мыльный раствор, чтобы найти повреждение.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Появление пузырьков в том месте, где идет интенсивное выделение воздуха, — явный признак прокола. Обнаружив его, берем напильник и прочищаем отверстие в покрышке. Плавно вставляем его туда и закручиваем по часовой стрелке. Мы слегка расширяем отверстие, чтобы было легче вставить жгут, так как его диаметр больше диаметра прокола.

Материалы по теме

Мы завернули напильник практически до середины, а затем еще сантиметра на два. Теперь выкручиваем напильник и убираем. Берем упаковку со жгутами. Они обычно продаются по 4 штуки. Длина каждого около 200 мм. Нам потребуется половина одного жгута. Отрезаем. Удаляем защитную прозрачную пленку и бумажную подложку, на которой держится жгут. Переживать, что он порвется, не стоит. Жгут со специальной пропиткой, поэтому клеем пользоваться необязательно.

Берем оправку для установки жгута и продеваем его в соответствующую прорезь так, чтобы жгут оказался посередине. Вставляем оправку в место повреждения примерно до середины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Концы жгута остаются видны. Придерживая их, аккуратно выдергиваем оправку из колеса. Отрезаем излишки жгута, оставив хвостики длиной 5–7 мм. На этом ремонт колеса закончен. Нужно подождать минут 10, после чего можно ставить колесо на место, накачивать его и ехать дальше.


Не снимая колеса

Если прокол на переднем колесе, то работу можно выполнить не снимая его. Правда, придется приподнять в этом месте машину на домкрате, предварительно переведя рычаг коробки передач в нейтральный режим. Сделав это, выворачиваем передние колеса в сторону до упора.

И проделываем ту же работу: вращая колесо, наносим на него мыльный раствор. При обнаружении прокола прочищаем место повреждения напильником, вставляем туда оправку со жгутом нужного размера и вытаскиваем ее, после чего подрезаем концы жгута. Через 5–10 минут опускаем машину, убираем домкрат и накачиваем колесо. Проблема решена.

Устранить прокол колеса самостоятельно, не прибегая к помощи специальной мастерской, реально.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Главное — учесть особенности покрышки и правильно оценить степень ее повреждения.

  • Как самостоятельно разбортировать колесо, смотрите (и читайте) тут.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а та

когда чинить, а когда — уже нет — журнал За рулем

Восстановлению поддаются далеко не все «травмы» колесного диска. Чаще неисправный диск лучше заменить, чем дожидаться, пока он испортит шину или подвеску. Так или иначе, сезонная переобувка — лучший повод решить заодно и проблемы с дисками.

Материалы по теме

Колесные диски разных типов существенно отличаются не только по характеристикам, но и по типам повреждений. Самые доступные по цене и распространенные — штампованные. Литые диски стоят дороже, но и выглядят при этом лучше, имея, впрочем, не так много преимуществ перед штампованными.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Самые дорогие диски — кованые — прослыли вечными, хотя сломать можно и их.

Все современные колесные диски рассчитаны на бескамерные колеса. Чтобы не нарушалась герметичность шины, кромки дисков должны быть ровными и иметь идеальную круглую форму. Но именно кромки дисков подвержены повреждениям больше всего.

Износ при частом шиномонтаже

Причиной повреждений становится частая перебортировка колес. Большинство из нас делает ее два раза в год, меняя летнюю резину на зимнюю и обратно. Подобная манера наиболее опасна для штампованных дисков — рано или поздно шиномонтаж приводит к отслоению краски и появлению ржавчины на кромках. Это приводит к тому, что полностью исправные шины начинают подтравливать воздух. Первое время после шиномонтажа спасает герметик, наносимый на край боковин шин, но со временем он теряет свои свойства, открывая воздуху дорогу. Маркером такой неисправности служит неравномерное спускание колеса: чем ниже становится давление в шине, тем медленнее оно падает.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Найти место стравливания воздуха несложно, но для этого требуется снять колесо и положить его в воду либо налить немного жидкости по ободу лежащего на боку колеса и посмотреть, где образуются пузырьки. И так с обеих сторон. Впоследствии в местах, где проходил воздух, следует восстановить поверхность, удалив ржавчину и обновив краску. Сделать это можно самостоятельно с помощью наждачки и распыляемой из баллончика краски.

Материалы по теме

Правильным решением следует признать наличие двух комплектов дисков при двух имеющихся комплектах шин. Такие колеса хранят в сборе и просто устанавливаются на автомобиль без шиномонтажа, но с предварительной балансировкой, если она необходима.

Последствия ударов

Другой распространенной, но менее частой причиной разгерметизации является деформация колесного диска. Этой напасти также больше подвержены штампованные диски. В результате ударов их края заминаются, открывая дорогу рвущемуся наружу воздуху.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Такое повреждение можно получить при проезде на большой скорости по ямам с вертикальными краями, местам среза асфальта, при ударах о бордюры и так далее. У литых дисков при подобных ударах края не заминаются, а откалываются, либо появляются трещины, через которые будет выходить воздух. Здесь следует отметить, что литые диски гораздо прочнее штампованных и повредить их сложнее. Там, где «штамповка» замнет края, литой диск останется невредим, но многое зависит от резины — низкопрофильные шины хуже защищают диск от ударов. К слову, высокая прочность литых дисков часто приводит к серьезным повреждениям шин при ударах. Следовательно, препятствия нужно проезжать аккуратно, независимо от того, какие диски у вашего автомобиля.

Материалы по теме

При небольших заминах штампованный диск можно восстановить, придав ему прежнюю форму при помощи киянки и восстановив краску, чтобы металл под ней не ржавел. Это единственный случай, когда ремонт диска можно сделать самостоятельно. При более серьезном повреждении диск лучше выкинуть, чтобы падение давления в результате некачественного ремонта не повредило шины, у которых от этого портится корд.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Прелесть штампованных дисков заключается в том, что стоят они недорого и покупать их можно поштучно, так как «дизайн» все равно будет закрыт декоративным колпаком.

При появлении трещин в литом диске от него лучше тоже избавиться. Скорее всего, вам предложат заварить трещину, но температура, при которой происходит сварка, нарушит структуру сплава, сделав ее менее прочной. Всецело полагаться на такой диск уже никак нельзя. Наращивать сколы тоже бесполезно — целостности структуры добиться не удастся, а значит ремонт следует считать не более чем косметическим. Такой ремонт оправдан, если вы поцарапали либо повредили лицевую сторону диска о бордюр, к которому неудачно притерлись при парковке, либо о другое незамеченное препятствие. Если при этом была надломлена спица, то диск лучше сдать в пункт приема цветмета и отправиться на поиски нового.

Литой диск, как и штампованный, тоже можно купить в единственном экземпляре. Но имейте в виду, что штатное «литье» и китайские аналоги имеют существенные отличия, например, по массе, что обусловлено использованием несколько иного сплава.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин А потому новый диск должен не просто выглядеть, как остальные, но и быть выпущенным той же фирм

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта».Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
  • в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
  • жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

Ремонт шин своими руками: прокол, боковой порез

Пневматические шины на колесах автомобилей появились в 1895 году. Долгое время применялись покрышки с камерами. В конце XX века широкое распространение получили бескамерные шины, обладающие рядом преимуществ. В настоящее время, производители устанавливают именно такие покрышки на колеса выпускаемых ими автомобилей.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Современная автомобильная резина обладает высокой прочностью и рядом других положительных качеств, повышающих устойчивость и управляемость машины на дороге. Однако, в результате износа или прокола они приходят в негодность и тогда нужен ремонт шин.

Конструктивные особенности

Технология восстановления авторезины зависит от конструктивных особенностей шин. Они различаются по многим показателям, но основное отличие заключается в следующем:

  • шины, внутри которых размещается автомобильная резиновая камера;
  • шины без резиновой камеры внутри, эта конструкция одновременно покрышка и камера.

Кроме того, различают покрышки:

  • легковые,
  • грузовых машин,
  • тракторов и спецтехники.

Также покрышки делятся на:

  • радиальные и диагональные;
  • зимние, летние и всесезонные;
  • широкопрофильные и низкопрофильные;
  • дорожные, повышенной проходимости, универсальные и карьерные.

Восстановление шин

Ремонт в дороге

Если выход из строя авторезины не связан с повышенным износом покрышки, то повреждения шин на машинах в основном происходят из-за проколов и порезов.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Реже, по причине заводского брака, возможно образование «грыжи» — вздутия в боковой части покрышки.

Чаще всего, ремонт автомобильных шин делается в специальных автомастерских, которые имеют общее название — «шиномонтаж».

Однако, бывают ситуации при которых ремонт возможен только своими руками. Особенно актуально это для водителей, совершающих длительные междугородние поездки.

Специалисты рекомендуют владельцам легковых автомобилей постоянно иметь в багажнике набор для ремонта бескамерных шин, в который помимо инструмента входят специальный клей и жгуты.

Такой комплект позволяет своими руками сделать на трассе быстрый ремонт бескамерных шин, за исключением сильного бокового пореза или ремонта грыжи на колесе. Кроме того, практика эксплуатации машин на дальних расстояниях говорит о том, что при междугородних поездках, особенно в безлюдной местности, хорошо иметь в запасе одну, а еще лучше две камеры нужного размера.

Бывают ситуации, когда комплект не спасает и нет другого варианта, кроме как своими руками перебортировать покрышки на колесах, устанавливая в них камеры.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Ремонт на шиномонтаже

Технология восстановления автомобильной резины от прокола или бокового пореза в условиях шиномонтажа давно отработана и может производиться разными способами, среди которых наиболее известны:

  • экспресс-ремонт;
  • одноэтапный метод с горячей вулканизацией пластыря;
  • двухэтапный — с холодной вулканизацией пластыря;
  • ремонт камер с горячей вулканизацией.

Не ремонтируется шина в случае, если:

  • она имеет сильные повреждения, выходящие за допустимые параметры;
  • виднеются нитки корда, а также они порваны или как-то по-иному деформированы;
  • на протекторе или боковой части есть трещины до корда;
  • есть заметное истирание сбоку до корда.

Своими руками можно осуществить ремонт покрышки, технология этого процесса также отработана.

Прокол или мелкий порез — ремонтируем самостоятельно

Для того чтобы сделать ремонт при проколе или боковом порезе размером не более 3 мм необходим специальный набор для ремонта бескамерных шин.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Если такого комплекта под рукой не оказалось, то можно обойтись специальным клеем и жгутами.

  • Перед тем как приступить к ремонту бокового пореза шины или прокола надо стравить воздух из колеса.
  • Определить место и характер пореза или прокола и удалить из отверстия посторонний предмет.

  • Взять из комплекта шило для подготовки отверстия. Нанести на него клей из этого же комплекта.

  • Вращая по ходу часов, плавным движением ввести его в отверстие прокола.

  • В прокол или боковой порез шины инструмент должен входить с усилием. Вынимать его нужно также, вращая в том же направлении. Ввод и вывод повторить несколько раз, добиваясь, чтобы клей покрыл внутреннюю поверхность пореза или прокола.
  • До установки жгутов шило оставить в месте повреждения для того, чтобы клей был способен хорошо закрепить жгут.
  • Убрать со жгута защитную пленку на длину нужную для текущего ремонта бескамерной шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Надеть конец без пленки во вводное шило, сделав короткий конец длиной в 20 мм. На шило и жгут в месте соединения нанести клей.

  • Вращая, вытащить из отверстия спиральное шило и не давая стенкам сомкнуться быстрым движением вставить в него жгут, смазанный клеем, не позволяя короткому концу провалиться в отверстие. Его край должен зафиксироваться на уровне протектора.

  • Рывком вводное шило выдернуть из ремонтируемого места и оценить герметичность отремонтированного повреждения. Для этого накачать шину. После проверки срезать длинный торчащий конец жгута, оставив два миллиметра над протектором.

Как иллюстрацию правильности установки жгута можно рассмотреть данную схему:

Крупный порез покрышки сбоку

Для ремонта боковых порезов шин обычно применяют расширенный комплект, который содержит разный инструмент, заплатки, клей и различную химию для обработки поврежденного места покрышки.

  • Если требуется срочное временное устранение повреждения, то ремонт боковых порезов больше шести миллиметров в аварийной ситуации можно сделать без заплатки с применением нескольких жгутов, на которые обильно наносится клей.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
  • Для капитального ремонта колесо надо снимать и демонтировать авторезину. Края поврежденного участка обрезать кусачками, зачистить бормашиной и обработать специальным цементом.

  • Сырую резину нарезать на тонкие полоски и растянуть. Затем уложить ее внутрь бокового пореза шины.

  • Следующим шагом делается вулканизация.

  • После вулканизации делается разметка под установку заплатки, это место зачищается, обезжиривается и смазывается цементом из ремкомплекта.

  • После подсыхания цемента накладывается армированная заплатка, на которую нанесен клей. Края заплатки обрабатываются герметиком.

  • Заплатка прижимается тисками на 1–2 часа.

Ремонт с помощью герметика

Заклеить прокол бескамерки или сделать ремонт боковых порезов шин можно с помощью аэрозольного герметика. Для этого надо поднять колесо на домкрат и накачать в ниппель герметик из баллончика.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Несколько раз прокрутить колесо, чтобы вещество растеклось по внутренности шины. Убрать домкрат и проехать метров триста. После этого проверить герметичность поврежденной бескамерки.

Рекомендуем к просмотру видео по теме:

Ремонт колеса в дороге не снимая с машины — Dodge Caliber, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер

Я думаю что многие знают про этот способ, но есть кто не знает!
Рассказ про то как на дороге устранить прокол бескамерного колеса своими руками, бывает даже и не снимая колеса с машины.
Ремонт на столько прост и распространён что его используют и в шиномонтажах.
Есть такой не дорогой набор. Он состоит из шила, иглы для установки жгута, небольшое количество самих жгутов и тюбик с клеем-смазкой (но можно и без клея обойтись!)
И так, начнём !
Вот у вас спустило колесо ! Самое сложное в этом процессе найти от куда выходит воздух .Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Для этого вам надо накачать колесо, поднять машину на домкрат и медленно крутя колесо осматривать его протектор, как показывает практика при осмотре вы без труда найдёте это место из которого будет торчать шляпка самореза или гвоздя или инородной тело .
Бывает и сложно найти прокол и в дороге под руками почти и нечего нет !
Тогда поливайте протектор водой и присматривайтесь от куда выходит воздух ! Идеально было бы если вы с помощью кусочка мыла сделали мыльный раствор и с помощью губки для мытья машины -которая есть почти в каждом багажнике намылили протектор, так же можно и тряпочкой
.вообщем больно выдумка хитра -все просто, дальше расписывать не буду!
И так вы нашли прокол !
Берете (вот тут вам понадобится что-то чем можно вытащить инородное тело которое в набор не входит, а зря это может быть отвёртка, клещи, плоскогубцы ) вытаскиваете инородное тело и шилом винтовым из набора вставляете его прямо в образовавшиюся дырку и этим шилом разрабатываете отверстия, то есть двигаете его туда сюда как будто пилите дрова и так раз пять.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
После берете из набора похожее на шило инструмент но у него на конце как будто ухо то штопальной иглы, вставляете в это ухо специальный шнурок, вставляете так чтобы ухо иглы было на его середине.
Затем мажете этот шнурок клеем из набора — но можно и без клея просто с клеем потом легче этот шнурок запихать в дырку.
После этого вставляете этой иглой шнурок в дырку -смотрите чтобы колесо было по возможности хоть сколько-нибудь накачено иначе на совсем пустом колесе это сделать сложнее.
Шнурок нужно вставлять не до конца !
Надо чтобы он зашёл сантиметра примерно два три внутрь -вообщем чтобы с наружи торчали от шнурка хвостики и как вы это сделали то тут же сразу выдергиваете эту иглу .
Игла имеет на конце разрез и когда вы тащите ее на себя то шнурок выскакивает из уха оставаясь на месте в дырке.
Ну вот и все ! Прокол починен!
Остаётся накачать колесо до нужного давления и с помощью ножечка или лезвия отрезать хвостики — не за подлицо один сантиметр чтобы оставался .Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
А отрезать кончики надо иначе при торможении шнурок может выдернуть!
А теперь про наборы !
Продаются они во многих автомобильных магазинах и шнурки можно купить отдельно.
Я покупал в Жигулевское магазине би-би и в а24
Таким методом я пользуюсь давно и вообще по городу езжу без запаски !
Набор фото смотрите ниже
Всем Удачи на дорогах 🙂

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Сообщества › Безопасность на дорогах › Блог › Аварийный герметик для колес — стоит ли использовать ?

Автомобильные шины развивались вместе с прогрессом технологиями и при содействии гениев своего времени. Так вулканизированная резина применяемая для шин была открыта Чарльзом Гудьером только в 1839-м. Далее, в 1888 году, Джон Данлоп оформил патент на изобретенную им пневматическую покрышку, но только всего лишь для велосипеда, а уже в 1895 году Андре Мишлен впервые в истории автомобилестроения предпринял первую попытку поставить автомобиль на полноценные настоящие колеса с пневматическими шинами.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Именно с тех пор вместе с инновациями и плюсами нам достались и определенные требования которые не соблюдать просто невозможно — герметичность шины. Сейчас и хотелось бы затронуть тему герметиков для автомобильных шин, то есть альтернативы починки шины практически в полевых условиях. Узнать о всех плюсах и минусах данного ремонта!
Сразу хотелось бы сказать о том, что полноценная запаска всегда будет лучше чем применение герметика. Но все же случаются такие ситуации когда применение герметика оправдано — отсутствие запаски, отсутствие второй запаски, более простой способ починки колеса без необходимости его снятия с автомобиля!

Предназначен для ремонта проколов колес легковых автомобилей и легких грузовиков прямо на дороге. Надежно заделывает место утечки воздуха при диаметре прокола до 4,5 мм. Выходя с воздухом через прокол, образует прочную вулканизированную пробку, останавливающую утечку. Не влияет на балансировку колес, остается в колесе в активном состоянии, препятствует возникновению утечек воздуха в дальнейшем.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Может использоваться для ремонта камерных или бескамерных шин, установленных на стальных, алюминиевых и магниевых дисках. Не приводит к образованию ржавчины на внутренней поверхности дисков. Простое в использовании средство. Ремонтирует большинство проколов в течение минуты.
Состав аварийного герметика предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.
Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 0,6 атм.
Диаграмма испытаний: 0–2 км — 0,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 0,0 атм.
Давление в покрышке на финише: 0,0 атм.
Состав герметика создает в шине давление, достаточное для начала движения на низких скоростях. Препарат в течение продолжительного времени остается в активном состоянии, тем самым снижая вероятность появления в колесе новых утечек сжатого воздуха.
Как же быть автовладельцам, если шину прокололи в дальней дороге, а поблизости нет шиноремонтной мастерской? Можно, конечно, установить запаску, но она не всегда есть, а порой ее функцию выполняет неполноразмерная шина-докатка, на которой невозможно ехать быстро и безопасно.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В этих случаях на помощь придут специальные препараты – герметики шин, условно подразделяемые на две группы: аэрозольные и жидкие.

Аэрозольные герметики в действительности тоже жидкие, а свое название они получили из-за того, что находятся под давлением в баллончиках различной емкости. Введение состава внутрь покрышки упрощает шланг с вентилем или просто вентиль-насадка, которые есть на каждом баллончике. Преимущество герметиков данной группы заключается в том, что шины можно оперативно ремонтировать без снижения их внутреннего давления до нуля. Жидкие герметизирующие составы расфасовывают в пластиковые флаконы. Внутрь колеса их вводят тоже через специальный шланг с вентилем, но только при снижении давления до нуля. Некоторые из препаратов обеих групп (например, Tire Doc) предназначены не только для аварийного ремонта, но и для превентивной защиты (их вводят внутрь в качестве профилактического средства). При этом автовладелец может и не узнать об имевших место проколах колес, так как находящийся внутри покрышки вязкий состав практически сразу же формирует в отверстии пробку.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Особенности применения
В инструкциях к герметикам шин содержится довольно мало полезной информации, поэтому для успешного ремонта покрышек следует знать общие правила и особенности работы с препаратами данной группы. Герметики шин «работают» в основном только при повреждении покрышки в зоне протектора. Порезы и трещины на боковинах они практически не клеят по очень простой причине – центробежная сила при качении колеса «размазывает» состав по поверхности под протекторным слоем. Кроме того, шину не удастся заклеить, если она разбортировалась.
Перед использованием залежавшегося герметика, в котором мог появиться осадок, баллон необходимо встряхнуть. При температуре ниже 0о С нужно разогреть баллончик любым способом, кроме открытого огня.
После введения клеящего состава необходимо на небольшой скорости (10-30 км/ч) проехать от нескольких сот метров до нескольких километров (расстояние указывается в инструкции). В таком режиме движения жидкость равномерно распределится по внутренней поверхности покрышки, что позволит исключить разбалансировку колеса.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Чтобы качественно заклеить шину, «виновника» ее повреждения (гвоздь или другой предмет) желательно удалить. Иначе при качении он будет «играть» в своем седле, мешая герметику полностью закупорить отверстие.
Вентиль спущенного колеса при заправке должен находиться ниже его центра.
Покупая герметик, обращайте внимание на размерность колес, которые он может отремонтировать.
Одного баллона обычно хватает на ремонт одной-двух шин, поэтому данное средство желательно держать на самый крайний случай.
Если вы не уверены, что в списке ЗИП вашей машины всегда будет находиться такой герметик, камерные шины желательно ремонтировать в мастерской. В противном случае камера может приклеиться(!) к покрышке, после чего потребуется немало усилий, чтобы их рассоединить и впоследствии ремонтировать.
Производители обещают, что герметик равномерно распределяется внутри покрышки, но после нескольких сотен километров пробега операцию балансировки все-таки желательно провести.
Аэрозольные препараты боятся высоких температур (до 50о С), поэтому хранить их следует в багажнике.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Лучше держать баллон в отсеке для запасного колеса, чтобы окружающие предметы не повредились, если он разорвется из-за перегрева. В салоне хранить аэрозольные баллоны категорически запрещается.

Что бы там ни обещала инструкция к герметикам, после их использования необходимо в течение нескольких дней контролировать величину давления в шине. Если оно падает, следует обратиться в специализированную мастерскую для проведения профессионального ремонта шины.

Ремонт шин в Москве

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Молдавская, 4 г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Как починить шину? Инструкция по ремонту шин — Новости

Независимо от времени года, каждый автолюбитель сталкивается с вопросом замены (как сезонной, так и по мере износа) и ремонта автомобильных шин. Большинство даже не задумывается о том, как что устроено. Достаточно того, что машина выполняет главную свою функцию, то есть доставляет из точки А в точку В. Но мы настоятельно рекомендуем прочитать данную статью, даже если вы опытный автолюбитель и считайте, что ваших знаний достаточно. Вы наверняка узнаете для себя что-то новое. А надёжность шин, равно как и надёжность тормозов, играет решающую роль в безопасности эксплуатации автомобиля.
Современные бескамерные шины
Уже давно прошли времена, когда использовались шины, требующие установки камер.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Сейчас камерой, по сути, является самый внутренний слой покрышки. Бескамерные шины значительно практичнее.

1. Они легче, и вес у них распределён равномернее, а значит они намного легче балансируются.
2. Из-за отсутствия камеры и лишних прослоек в колесе, оно будет меньше греться при движении.
3. При повреждении покрышки она будет спускать воздух значительно медленнее. Это благодаря тому, что шина идёт цельная, и под давлением отверстие не будет растягиваться как на камере.
4. Если раньше не было большого ассортимента по размеру колёс и покрышек, то сейчас автопроизводители делают разные размеры чуть ли не на каждый автомобиль, соответственно и камера на каждый размер должна быть своя. Но если разобраться поглубже, то во времена камерных шин, ширина и высота покрышки были примерно одинаковыми, соответственно камера максимально занимала пространство внутри. Сейчас на большинстве новых легковых автомобилей устанавливаются шины с низким боковым профилем, и при установке стандартной камеры, она просто-напросто там не расправится полностью.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин От этого внутри будут образовываться воздушные мешки между камерой и шиной. Делаем вывод, что такое колесо будет практически невозможно отбалансировать.

Временные жгуты
Каждый видел в продаже наборчики для ремонта шин при помощи жгутов. Состоят они из инструмента для установки, жгутиков и клея (существуют безклеевые варианты, но их вообще не стоит рассматривать даже как временные). Во всех недорогих наборах жгуты идут волокнистые резиновые, рыжего, коричневого, изредка чёрного цвета.

Ремонт при помощи такого набора очень прост. Такой способ хорош как временный, как постоянный использовать его не рекомендуют, из-за того, что при большой скорости, при большой температуре шин или если случайно перекачали колесо, такие жгуты могут не выдержать, ведь они просто вклеиваются (частично происходит процесс химической вулканизации), но не становятся единым целым с резиной шины. На придорожных шиномонтажках такие ставят даже как постоянные и утверждают, что это всё хорошо, всегда так делали, и проблем не было.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В этом есть своя правда, чаще всего такого ремонта хватает до окончания эксплуатации шин, но зачем нужен лишний риск?


Жгуты с кордом (постоянные)

Принцип установки таких жгутов такой же как и в предыдущем варианте, главным отличием же является материал, из которого сделаны такие жгуты. Он более приближен к тому, из чего делают сами шины, поэтому при установке такого жгута специальным клеем, происходит химическая вулканизация и он становится единым целым с шиной. Вдобавок внутри он усилен кордом. Внешне их легко отличить от временных жгутов, каждый из них упакован отдельно и немножко потолще.
Просите, чтобы на станциях по ремонту шин вам устанавливали именно такой жгут для ремонта шин. В нашем магазине мы продаём только высококачественные жгуты от лидера по производству профессионального инструмента и расходных материалов для шиномонтажа фирмы TECH. Так же у нас можно приобрести самый лучший набор для ремонта покрышек как легковых так и грузовых.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В набор входит очень качественный (во многих наборах он просто одноразовый) инструмент, жгуты Permacure с кордом и клей для химической вулканизации, особенно рекомендуем такой набор для тех, кто очень много ездит на дальние расстояния. Тем не менее такой метод ремонта можно выбрать как постоянный, только если у вас шины уже имеют износ, и ездить на них вы планируйте не больше чем ещё пара сезонов. Если же вам не повезло, и вы прокололи новую шину, то лучше всё же устранить повреждение при помощи грибка для ремонта шин. Об этом будет рассказано далее.

Стоит упомянуть, что при помощи жгутов, можно чинить только проколы со стороны протектора. Боковые порезы тоже можно залатать жгутом, если они совсем небольших размеров. Но такой вариант может быть только кратковременным, и ни в коем случае нельзя при таком ремонте передвигаться на автомобиле долго и с большой скоростью.

Как правильно ремонтировать шину при помощи жгута, можно посмотреть в инструкции от компании TECH. Советуем сохранить эти изображения на вашем мобильном устройстве, ведь никогда не знаешь, когда это может пригодиться.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Изображение 18, изображение 19


Заплатки
Самый классический вариант ремонта. Таким способом всегда клеили камеры для шин автомобиля и не только. Главным минусом такого ремонта является то, что в полевых условиях отремонтировать шину будет достаточно сложно: колесо требует разбортовки, а поверхность, на которую будет устанавливаться заплатка требует предварительной обработки, иначе заплатка просто не выдержит. Устанавливается специальным клеем для химической вулканизации, обычный клей для резины не подойдёт в такой ситуации. Заплатки бывают разных видов: просто из резины и усиленные с кордом. При обычных проколах, подойдут любые, а для более крупных проколов или боковых порезов нужно использовать специальные кордовые заплатки, но об этом чуть дальше.
Минусом заплаток, помимо сложности установки является то, что место прокола остаётся открытым и может постепенно расползаться или же в него может что-то забиться и расширять его.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Как правильно ремонтировать шину при помощи заплатки, можно посмотреть в инструкции от компании TECH. Советуем сохранить эти изображения на вашем мобильном устройстве, ведь никогда не знаешь, когда это может пригодиться. Изображение 3, изображение 4


Грибки
Является самым лучшим вариантом для ремонта автомобильной шины. Грибок является и жгутом и заплаткой одновременно, то есть место прокола будет заделано максимально эффективно.

Как правильно ремонтировать шину при помощи грибка, можно посмотреть в инструкции от компании TECH. Советуем сохранить эти изображения на вашем мобильном устройстве, ведь никогда не знаешь, когда это может пригодиться. Изображение 11, изображение 12, изображение 13, изображение 14, изображение 15, изображение 16, изображение 17


Герметик для бескамерных шин
Не сильно популярный вид ремонта, почём зря — советуем обратить на него внимание. Служит для ремонта проколов со стороны протектора. Очень удобно и просто использовать.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Через вентиль (сосок) подключается баллон с герметиком и заполняет внутри всё пеной из специализированного клейкого состава, заодно подкачивая колесо. Проехав немного на таком колесе внутри образуется достаточно прочная плёнка, которая закрывает все повреждённые места. Достаточно просто докачать колесо и можно смело ехать до ближайшей станции шиномонтажа. Как окончательный ремонт не стоит использовать. В нашем магазине вы можете найти герметик аварийный для ремонта проколотых шин (аэрозоль) HG5335 от небезызвестной фирмы Hi-Gear
Восстановление протектора
Суть заключается в том, что когда от износа резины протектора остаётся совсем немного, специальным резаком по рисунку старого протектора его «восстанавливают» путём вырезания его в глубину, тем самым, резина становится значительно тоньше. Делают это с целью продажи шин дороже их стоимости, выдавая их за менее изношенные. Сделать такое кстати возможно только с летними шинами.

Категорически нельзя приобретать такие покрышки. Структура современных шин такова, что они сделаны слоями, нижний слой отвечает за сдерживание воздуха внутри, средний слой (он же корд) за усиление, а наружный уже за сцепление с дорогой.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Так вот наружный слой как раз толщиной с заводской протектор. При прорезании глубже нарушается слой между кордом и протектором, а-то и сам корд, а значит такая покрышка категорически не пригодна к эксплуатации. При любом ударе, наезде на кочку велика вероятность того, что колесо лопнет.

Ремонт боковых порезов
Наверное самая неприятная ситуация, которая может произойти — это боковой порез, ведь после него, по-хорошему, шину нужно просто утилизировать, хотя современные материалы для шиномонтажа позволяют отремонтировать и такие повреждения.

Ремонт боковых порезов возможен только на специализированном оборудовании и специализированными расходными материалами, методом вулканизации. На место пореза изнутри устанавливается специальная заплатка, внутри которой есть корд, аналогичный тому, который используется в шинах. При помощи аппарата для вулканизации, после предварительной обработки, заплатка «вваривается» с внутренней стороны покрышки. Стоит обратить внимание на качество заплатки, большинство производителей делает заплатки ненадлежащего качества, то есть они тонкие, и корд расположен только в средней части, по краям же обыкновенная резина.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Такие заплатки чаще всего используют недобросовестные мастера шиномонтажа, коих очень много. Наш магазин же предлагает заплатки от производителя TECH, они являются лучшими в соотношении цена-качество и соответствуют всем стандартам.

Стоит повторить, что использовать отремонтированную после бокового пореза покрышку, даже при помощи самых качественных материалов, не рекомендуется, ведь полноценной целостности уже нет, но всё же колесо с такой шиной можно смело использовать как запаску.

Грыжи на боковом профиле шины
Грыжа — последствие разрыва внутреннего корда в шине. То есть в месте вздутия на покрышке у вас не остаётся никакого усиления, и при любом воздействии либо при избыточном давлении из-за наезда на кочку в этом месте может произойти разрыв. Использовать такую шину категорически не рекомендуется, это безопасность вас и окружающих. Ремонтируется точно так же, как и боковые порезы, но дальнейшее использование тоже не предпочтительно.
Про уплотнитель бортов (обязательно при шиномонтаже)
Обязательная вещь при переобувке.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Уплотнителем бортов промазывается место на шине, которое упирается в колёсный диск. Защищает от того, чтобы на этом стыке не происходило утечки воздуха, например, из-за микротрещин в колёсном диске или самой шине. Так же при езде часто приходится проезжать через лужи, грязь или глубокий снег, который будет набиваться между диском и покрышкой, и, естественно, колесо будет спускать. Многие шиномотажные мастерские не всегда применяют его при бортировке колёс, особенно в сезон переобувки с летней на зимнюю резину и наоборот. Поэтому нужно быть внимательным, и проконтролировать этот процесс. Иначе одним не очень прекрасным утром можно будет застать все 4 колеса ни с того ни с сего спущенными.
Шипы или липучка (фрикционные шины)?
Какую резину выбрать — индивидуальное дело каждого, но всё же вкратце рассмотрим в чём разница, и какую же резину на зиму всё-таки выбрать.

Фрикционные шины (в простонародье липучка). Разница между летней резиной и таким типом зимней в разном рисунке протектора и составе резины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Фрикционные шины изготавливают из очень мягкой, слегка пористой резины, которая очень хорошо цепляется за скользкую поверхность, но ещё лучше за снежное покрытие.

Шипы. Принцип работы заключается в том, что за скользкую поверхность, помимо резины цепляются ещё и металлические шипы. При езде по льду между покрышкой и поверхностью создаётся тонкая плёнка воды, по которой и будет происходит скольжение, шипы же врезаются в сам лёд, и благодаря им сцепление с дорогой получается максимально эффективным. Но из-за того, что в шипованых шинах используется более жёсткая резина, и рисунок протектора более сплошной, чем у «липучки», по снежной поверхности и слякоти со снегом такой тип покрышек менее эффективен.

В народе бытует мнение, что современная шипованная резина — это та же самая липучка, просто с установленными шипами, но это далеко не так, хотя внешне у них есть что-то общее. Липучка (фрикционная шина) сделана из очень мягкой и слегка пористой резины, что позволяет ей цепляться за снег и лёд достаточно хорошо, шипованная же резина более жёсткая, благодаря чему шипы крепко и держаться в ней.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Поэтому можно сделать вывод, что если у вас изначально шипованные шины, но из них повылетало больше половины шипов, свою функцию они уже полностью не выполняют и езда на них не является максимально безопасной. Сейчас повторно ошиповать резину можно абсолютно без проблем, многие станции по ремонту шин уже предоставляют такую услугу. В нашем магазине вы можете приобрести как ремонтные шипы, так и инструмент для их установки. Конечно, просто для собственных нужд приобретать такой инструмент нецелесообразно, и если не ждать, пока резина потеряет все шипы, то один-два-три шипа можно при должной сноровке и аккуратности установить при помощи подручных инструментов, например, отвёртки. Но если же у вас свой автосервис, либо мастерская шиномонтажа, он будет крайне полезен, ведь грамотно объяснив клиенту, насколько важно, чтобы все шипы были на месте, и на сколько сильно это влияет на характеристики шин, вы обязательно будете получать рекомендации, и репутация вашего сервиса значительно поднимется.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В настоящее время услуга повторной ошиповки ещё недостаточно популярна, что на наш взгляд большое упущение среди мастерских.

Так какой же тип зимней резины лучше? Тут нужно смотреть, какой климат в вашем регионе. Если вы живёте в северных регионах, где чаще зима, чем лето, то безусловно лучше будет выбрать шипованную резину. В таких регионах большинство людей, кто предпочитают фрикционные шины, просто привыкли к ней, не более. Если же вы проживайте в более тёплом регионе, где в любое время чистый асфальт, то само собой лучше выбрать фрикционные шины, так как по сухому и даже мокрому асфальту такой тип резины будет значительно более эффективен. Шипованная резины может потерять все шипы за один-два сезона.

2 комплекта колёс или каждый сезон переобуваться?
Конечно, удобнее иметь 2 полноценных комплекта колёс, одни с летней резиной, вторые с зимней. Не нужно ждать очередей в шиномонтажках, ведь можно просто поменять колёса самому. Самые ответственные водители отвозят колёса на станции шиномонтажа перед сменой сезона, где проводят полный осмотр, профилактику и балансировку, но таких очень мало, а это на самом деле очень важно.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин При смене резины всегда осматривается её целостность как диска, так и резины, и колесо обязательно балансируется. Поэтому если вы не готовы перед каждой сменой колёс возить их для проверки в мастерскую шиномонтажа, то лучше будет вам иметь один комплект дисков и 2 комплекта резины.
Важность балансировки
Начнём с того, что колесо у нас — это элемент автомобиля, который вращается, а как известно из школьного курса физики, чтобы что-то вращалось ровно и без вибраций, оно должно быть идеально отбалансировано, то есть должно быть равномерное распределение массы по окружности колеса. Вибрация гораздо опаснее, чем может казаться. Помимо лишней вибрации по автомобилю, которая не всегда заметна, вибрация от колеса негативно сказывается на износе шин, подшипников, элементов подвески и рулевого управления.

Надеемся вы узнали для себя что-то новое, ведь от состояния шин, от их качества, зависит безопасность вас, ваших близких и окружающих.

Так же рекомендуем вам ознакомиться с инструкцией по всем видам ремонта шин от компании TECH.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

В автотехцентре «Форвард Авто», который входят в группу компаний «Вираж», вы можете осуществить как замену, так и ремонт шин, балансировку колёс и повторную ошиповку зимних шин на самом современном профессиональном оборудовании с использованием только профессиональных расходных материалов. Теперь процедура по замене или ремонту шин у вас не будет ассоциироваться с ожиданием на улице или в грязном рабочем помещении. В данном автотехцентре имеется комфортабельная зона ожидания, магазин автозапчастей и полезных автоаксессуаров.

Ремонт бескамерной шины своими руками, жгутом, герметиком, набор

Каждому автомобилисту знакома проблема, связанная с повреждениями шин автомобиля. Конечно, любую работу, в том числе и ремонт шины, лучше доверять специалистам, но небольшие повреждение вполне возможно устранить самостоятельно, причем как правило, даже не снимая колесо с автомобиля, разумеется если под рукой есть соответствующие материалы и инструменты.

Иногда даже проще отремонтировать бескамерную шину (речь идет именно о бескамерных шинах, так как в настоящее время на автомобилях устанавливаются в основном такие шины), чем менять колесо и ставить «запаску».Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Набор для ремонта прокола бескамерной шины

Правда, всё зависит от типа повреждения шины. Если это прокол, то есть мелкое повреждение, то после извлечения предмета проколовшего шину можно восстановить её герметичность, воспользовавшись специальным набором для ремонта бескамерных шин, имеющимся в продаже.

Такой набор состоит из жгутов, устанавливаемых снаружи в отверстие шины, клея, специального шила и инструмента, которым подготавливают отверстие перед вставкой жгута.

В принципе, такой ремонт считается временным рассчитанным на то, что после него можно будет доехать до шиномонтажной мастерской и отремонтировать шину что называется «основательно». Но, как показывает практика, если жгуты не просто пропитаны клеевым составом, а имеют наружный слой со свойствами холодной вулканизации, то отремонтированная таким образом шина может прослужить полный оставшийся срок.

Как делать ремонт бескамерных шин жгутом

Ремонт с помощью таких жгутов не сложен – из места прокола извлекается посторонний предмет, прокол защищается специальным инструментом из набора, в шило заправляется жгут, промазывается клеем и вводится в отверстие шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

После этого шило аккуратно извлекается, а жгут сложенный вдвое оставшись в месте прокола, закупоривает его, герметизируя шину.

Снаружи остаются два «хвостика» жгута, которые подрезаются острым ножом. Теперь шину осталось только накачать.

Если диаметр отверстия большой, то можно загерметизировать его двумя жгутами. Кстати, весь процесс ремонта подробно описан в инструкции к набору, а сам ремонт занимает минут пятнадцать.

Видео: ремонт бескамерных шин жгутом.

Герметик для ремонта бескамерной шины

Другой способ ремонта бескамерных шин своими руками – с помощью специальных герметиков. Их вводят через вентиль проколотой шины. Кстати, такие герметики можно вводить и в исправную шину в качестве профилактики проколов. Нужно учитывать, что герметики могут заделать только небольшие проколы на беговой дорожке или на боковине шины.

Герметики могут быть расфасованы либо в пластиковые флаконы, либо в металлические баллончики под давлением, тогда кроме герметизации шины, колесо сразу же и накачивается.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Следует признать, что не все автомобилисты хорошо отзываются о таких герметиках в баллончиках, но скорее всего всё зависит от производителя данного продукта – качественный герметик, при выполнении всех указаний инструкции, вполне справляется со своей задачей.

Другие способы самостоятельного ремонта шин

Если бескамерная шина снята с колесного диска, то небольшие проколы можно устранить, заклеив их изнутри специальной универсальной заплатой. Если отверстие прокола больше 6 мм в диаметре, то его можно отремонтировать специальным «грибком» или «ножкой».

Все эти материалы можно купить в любом магазине автозапчастей. «Ножка» изготавливается из резины, снаружи покрыта слоем холодной вулканизации. «Ножка» имеет форму цилиндра и используется в основном для ремонта беговой дорожки шины.

«Грибки» также изготавливают из резины, покрытой слоем холодной вулканизации. Это своего рода ножка и универсальная заплатка. «Грибок» устанавливают изнутри шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Загрузка…

Всё об автомобильных шинах: устройство, повреждения и ремонт

3. Способы ремонта шин

Существует три технологии, позволяющие починить шины.

Жгут

Подходит только для ремонта проколов. Шину в этом случае не снимают с диска. Гвоздь или саморез извлекают из места прокола, и образовавшуюся дыру нещадно расширяют с помощью специального инструмента, по сути представляющего собой круглый напильник. Маленькая дырочка в этом случае превращается уже в достаточно большое отверстие под установку жгута из армированной сырой резины. Который, собственно, и устанавливают следующим шагом. На этом ремонт закончен и шина готова к эксплуатации. К сожалению, только на 5-10 тысяч километров. Жгут позиционируется именно как временное решение, позволяющее доехать до сервиса. Кстати, многие современные автомобили с завода укомплектованы только жгутом и соответствующим инструментом, а вот запасного колеса в них нет.
Грибок
Жгут не спасет в случае, если прокол сразу имеет достаточно большой диаметр.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В этом случае необходимо снимать шину с диска, зачищать сам прокол и его окрестности внутри покрышки и продевать «грибок» изнутри, сажая его на специальный клей. Такая технология, во-первых, позволяет чинить проколы с большим размером, а во вторых является окончательным, а не временным решением. Поэтому нелишним будет спросить у шиномонтажника, каким образом он будет чинить прокол. Грибок дороже жгута, но гораздо надежнее.
Заплатка
Может быть использована при «лечении» как проколов, так и боковых порезов. В этом случае покрышка также снимается с диска, окрестности прокола или пореза зачищаются, и прокол заклеивается армированной заплаткой. Для проколов такой способ ремонта не менее надежен, чем грибок, а для ремонта боковых порезов и вовсе является единственным методом.

4. Износ и возраст шин

Все знают о необходимости следить за высотой протектора. Когда она становится меньше определенной величины, летняя шина перестает «держать» на мокром асфальте, а зимняя — на снегу и льду.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

А вот что знают не все — так это о том, как на характеристики шин влияет их возраст. Тем не менее, от фактов не уйти — покрышки в возрасте 5-7 лет уже теряют свои характеристики, в связи с чем закономерно начинают плохо «держать» на дороге. Определить возраст покрышки просто — на ее боковой поверхности, среди кучи надписей, есть и маркировка из четырех цифр, что-то типа «3615». Это и есть дата изготовления. Первые две цифры — номер недели в году, а вторые две — год производства. То есть, приведенная маркировка означает, что шина изготовлена в 2015 году, на тридцать шестой неделе года. Крайне рекомендуем при покупке новых шин ознакомиться с реальной датой изготовления — вдруг окажется, что под видом новых тебе продают продукцию двухлетней давности?

5. Колесные болты

Вообще-то, колесные болты не относятся напрямую к покрышкам, но в случае повреждения колеса в дороге ты скорее всего будешь вынужден поставить запаску — а значит, работ с колесными болтами не избежать.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Если ты не мастер на все руки, возящий в багажнике топор, багор и тридцать три инструментальных ящика, скорее всего в машине у тебя будет только штатный баллонный ключ, длиной сантиметров тридцать. Если при установке колеса болты или гайки закручивали «со всей дурацкой мощи», штатный балонник ты сможешь максимум погнуть, но не открутить болты. Поэтому если ставишь колеса сам — затягивай гайки умеренно, лучше этим же баллонным ключом, а если это делают шиномонтажники — попроси их затягивать болты положенным моментом затяжки, а не максимальным, который может выдать их гайковерт.

Отдельно стоит сказать про «секретки» — то есть специальные болты, которые можно открутить только с помощью прилагаемого к ним ключа-переходника. Это полезная вещь, но требующая нежного обращения. Если затягивать секретки очень сильно — можно попросту сломать саму секретку или ключ от нее, после чего выкручивание этой гайки или болта превращается в занимательный квест с привлечением сварщика и многих других кудесников металла.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Поэтому крути их с минимальным усилием, и о том же проси шиномонтажников.

Как на трассе самому накачать бескамерку, если резина не прилегает плотно к диску и воздух уходит?

В связи с переходом на зимние шины в голове возник вопрос, как же сделать так, чтобы добиться полной и длительной герметизации при посадки бескамерки!? Про коррозию на хампах изнутри известно, но я специально весной отдраил дрелью со щёткой эти места, загрунтовал, покрасил, проследил, чтоб монтажник промазал при посадке этим своим составом чёрным (кстати, что это?). но всё равно подкачивать приходилось хотя бы раз в две недели. Да что говорить — у меня даже на новой машине с коваными дисками и резиной Бридж — уходит полатмосферы за две недели!
А зимой ситуация будет хуже, видимо.
Можно, конечно, промазывать щель по кругу прозрачным силиконом, но. попахивает колхозом и ваще хочется вопрос на корню решить! :hysteric:
У кого какие соображения?
Как часто вы подкачиваете?
если край обода ровнй отшлифован и покрашен, то остальное дело в герметике, Не мыло каторое белое обычно используют в шиномантаже, а именно спец герметик, он есть у монтажников ,но они его экономят и мажут этц фигню мыло -мастику.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Я на разное время предуплеждал на герметик, сдалека наблюдаю а они как нарочно мылом, модхожу заставляю вытереть всё тряпкой жосуха потом промазать герметиком, герметик похож на как трансмиссионку загустить литолом,чёрно-коричневый, постепенно сохнет и липнет.
Ещё надо смотреть и поменять нимпочки полностью, нипель, бывают китайский хлам ,опасный, а есть хорошие. Его отвертсие на диске тоже можно герметиком промазать.
На мыле даже фирменные заводские л.диски от мыла начинают спускаться за 2-3 недели.
А герметик на очень долго,контроль давления раз в пол года.
@lelik, дак краска на хампе слезает скорее всего. Себе перед тем как обуть все хампы на старых дисках нождачкой затер,чтоб блямстели,а потом с герметиком собрал. Тьфу-тьфу 2 года отъездил,3-й пошел.
Одна даже с герметиком пузырила, спустил, запихнул еще абро туда полоской картонки, а качать-никак, сопит с обеих сторон. Я руками нащупал прижал, накачалось, перестало травить. Там на хакке внутренний поясок очень уский и есть заход на наружный край диска, который не везде заходит.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Раньше стояли без этого бугра. А еще под грузиком пузырило, я чуть стащил его, на миллиметр, перестало. Думаю всеже такая резина. Потому как кама древняя, не травила, бридж тоже аж с трещинами весь, держал.
Добавлено через 6 минут 0 секунд
Я в шоке короче. Либо пробовать их на литьё переставлять, либо избавляться.
Добавлю и я в эту тему немного своих мыслей и того , с чем столкнулся при подготовке шин.
В моей автомобильной жизни сложилось так, что большую часть её я проездил на камерных диагональных шинах и даже когда в 98 году в личном пользовании появилась 29-тая , имеющая по своей конструкции бескамерные шины. В её покрышках стояли камеры и я не стал их вынимать, т. к. до скорости 130 кмчас их можно вполне долговременно эксплуатировать, а моя крейсерская скорость всегда составляла где-то 100 кмчас. Но на тех дисках, на 14″ хамп — запорный буртик для борта покрышки — почему то был один и только с наружной стороны.
Осенью сын привёз мне почти новое шипованное колесо от 3110 КАМА-ЕВРО, но на ржавой и родной 10-шной штамповке.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Накачал. Через сутки спустило в “0”. Просмотрел всю беговую дорожку — проколов нет, значит травит но ободу. До шиномонтажки от гаража ехать далеко, но надо сказать, что всю жизнь на личных машинах всегда перебортировал сам на “раз” — мой дед научил меня ещё с детства. Поэтому и решил перебортировать сам и что из этого вышло:
1. Борта покрышки сидели очень прочно и оторвать их от закраин обода монтажками не повредив внутренние поверхности бортов — просто невозможно, хотя обе монтажки были правильными — остались ещё от моего первого авто — ПОБЕДА ГАЗ М20 1946 года — с правильно вытянутыми и отполированными за более чем 40-летнюю эксплуатацию cо всеми четырьмя краями.
Поэтому приварил к коробке гаража соответвтвующий упор — тонны на три отрыв — под гидродомкрат и потихоньку и легко снял обе стороны покрышки с хампов.На первом фото.
2. А вот дальше началось самое интересное — как снять покрышку , не повредив закраины обода — резина на них мягкая и очень нежная и понятно почему.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин И посадочные поверхности камерной диагональной шины по сравнению с ними просто кажутся дубовыми.
Каждое движение монтажки по кромке закраины так и норовило завернуть резину и вырвать кусок! Но выход нашёлся и здесь — на каждое движение монтажки распылялась нейтральная обыкновенная силиконовая смазка и дело пошло.
3.Вентиль бескамерного колеса просто так руками в диск не вставляется -провозился час с лишним , но так и не поставил. Пришлось купить ключ — установщик, и смазав отверстие в диске и посадочное место вентиля герметиком бортов для бескамерных шин, одним движением быстро и легко установил вентиль на место.Фото 2.
4.Подготовив диск -тщательно зашлифовав посадочные полки и хампы, процинкарив, прогрунтовав и покрасив диск приступил к сборке. И опять в дело пошёл баллончик с силиконовой смазкой. Смазывалось малейшее движение — обод -монтажка — покрышка. После того, как покрышка была одета на диск, предстояло главное — герметично ровно и без перекосов посадить покрышку на полки обода.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Когда в народ в 1985 году пошли 2410 — они уже имели бескамерные шины, но герметик для бортов бескамерных шин в то время был большим дефицитом и многие владельцы и таксисты вместо него применяли обычную спиртокасторовую жидкость БСК, в основном цвета красного вина, состоящую из бутилового спирта и касторового масла. И работало и герметизировало это соединение прекрасно ! Даже сегодня этот метод герметизации можно порекомендовать тем , кому пришлось перебортировать шину самому вдали от цивилизации.
Ну а я купил банку обычного герметика бортов шин — фото 3-(320р. — хватает на 4 колеса вполне, если не разливать) и покрасил им поверхность обода от хампа и до края закраины. Потом надо накачивать, т. е. сажать борт на полку сразу, а не идти перекуривать — через 20 минут он затвердевает и герметизации может не получиться, т. к. лишний герметик борт сразу выдавливает наружу, а нанести кистью — она прикреплена изнутри к крышке (фото 4) идеально равномерно невозможно. Поэтому не зевать!
5.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Компрессор в гараже есть и посадить борта на полки обода, накачав шину до полной посадки, потом стравить давление полностью, осмотреть, и накачать уже до 2 кг. — не сложно.
Да, сам герметик представляет на вид обыкновенный жидкий каучук, у меня был Барнаульского химического завода , который хорошо полимеризуется нод действием кислорода в воздухе, т.е. застывает и превращается на вид в довольно эластичную, но цепкую резину — от покрышки ногтём не отодрать.
6.В качестве смывки силикона и обезжиривателя поверхности применял Воронежский обезжириватель — он более нейтрален из всех растворителей толуоловой группы, и менее всех токсичен и обезжиривает очень хорошо любую поверхность, не растворяя краску. После этого колесо постояло сутки в гараже у стены на предмет неспускаемости и с удовольствием заняло место полноценной зимней запаски в багажнике.
ВЫВОД : 160 рэ за переобувку одного колеса и пол-часа времени обходятся бесспорно дешевле, чем :
— все приспособления по монтажу,
— пол дня времени,
— и полное отсутствие гарантии, что борт покрышки Вы не повредите .Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
При наличии большой и не прижимающейся раковины от случайного вырывания резины борта новая покрышка пойдёт куда? Правильно — НА ВЫБРОС ! Или в крайнем случае — на камерный вариант. Поэтому, прежде чем решаться на сие извращение, стоит хорошо подумать — сможете ли и надо оно Вам . Я просто захотел попробовать. Получилось. И надеюсь, что извращаться подобным образом более не буду. Но почему то поглядываю теперь уже на летнюю покрышку и диск — тоже надо собрать к лету — и что то мне подсказывает, (точнее мой любимый орган) что теперь это не последнее . деяние в данной сфере — если конечно не сделать простой и надёжный разборщик бортов = рукой крутишь рукоятку привода через вело-цепь, лопатка идёт по кругу и легко поднимает борт с обода колеса, закреплённого на ненужной и изношенной ступице . Но я Вам этого не говорил.
Источник forum.allgaz.ru
Поиски решений на тему: что делать, если спускает колесо между диском и покрышкой, должны быть своевременными и быстрыми. Имеется в виду, что заметить регулярное спускание ската нужно тогда, когда травит потихоньку, и явно до того момента, когда предстоит выезд на трассу в далеком путешествии.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Сделать это несложно: поскольку практически на всех авто стоят сейчас бескамерные шины, воздух из них при небольших дефектах спускается потихоньку. Можно ездить, отмечая только легкий увод в сторону спускающей покрышки. Но уж поутру, садясь за руль, абсолютно несложно обратить внимание на то, что колесо просело.
Даже малоопытные водители довольно быстро начинают возить с собой в багажнике манометр. А на ряде моделей (Opel, Skoda, некоторые представители семейства Hyundai) манометр даже входит в комплектацию бортового инструментария. Воспользоваться им сумеет и школьник младших классов, а замеры много времени не отнимут. Прояснять причины сдувания колес и принимать меры нужно сразу же при обнаружении проблемы. Иначе она встанет в полный рост и обернется неприятным боком где-нибудь вдалеке от очагов цивилизации, да еще и вне зоны доступа мобильной связи.
Что делать, если спускает колесо между диском и покрышкой? В первую очередь – выяснять, чем вызвано это явление. А во вторую – спасать существующий скат или покупать новый.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Пара слов об бескамерках

Уверенное вытеснение бескамерными шинами старых, внутри которых стояли камеры, объясняется сразу несколькими их преимуществами.

  • Между покрышкой и камерой неизбежно наличествовало определенное трение, в результате которого степень нагрева шины была гораздо выше, чем у современных скатов. Уменьшение нагревания делает бескамерные покрышки более надежными и долговечными.
  • Давление в бескамерках держится не в пример лучше;
  • Современные скаты имеют меньший вес благодаря отсутствию дополнительного элемента – камеры;
  • Балансировка бескамерных покрышек более точна;
  • При эксплуатации бескамерки более безопасны: при продырявливании они воздух спускают значительно медленнее, а если тот же гвоздь закупорил собой отверстие, то могут и вовсе не травить.

Бескамерные шины удерживают давление благодаря герметизации стыка резины с диском. Достигается она нанесением специального состава по всей окружности их соприкосновения.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Однако в некоторых случаях, при визуальной целостности шины, наблюдается явное стравливание из нее воздуха. И происходит это именно по стыку.
Побуждающих причин может быть несколько:

  • разгерметизация шва. Самая простая ситуация, требующая лишь недорогой и самостоятельной реставрации;
  • дряхление резины. Кромка, которая должна плотно соприкасаться с диском, стала вялой. Никакие спасательные мероприятия здесь не
  • помогут – надо менять покрышку;
  • потеря диском изначальной геометрии. К примеру, после встречи с бордюром. Меры придется принимать и по восстановлению правильной формы, и по реанимации герметичности;
  • ржавление самого диска. Резина при этом может быть вполне качественной, но появляющиеся на металле язвы постоянно вызывают ее отлипание от основы.

Кроме износа самой покрышки, все остальное поддается ремонту.

Меры экстренного противодействия спусканию ската

Что вы будете делать, зависит как от ситуации, так и от состояния отдельных компонентов шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

  • Если вы в пути, и заняться реанимацией возможности нет, можно просто подкачивать скат, пока не доедете до шиномонтажа. Некоторые пользуются этим способом и для повседневных поездок. Не лучшая идея – в один прекрасный день может быть пропущен момент подкачки, и резину у вас пожует до состояния «на выброс»;
  • Помятый при боковом влете диск, если он штампованный, можно временно подрихтовать, выпрямив весьма приблизительно, но получив возможность доехать до автомобильной скорой помощи. Поступая так с литым, вы фактически с ним прощаетесь: пойдут микротрещины, прочность стремительно понизится, а вскоре он просто лопнет;
  • При наличии в бардачке специального средства, можно нанести его по всей окружности ската, надеясь, что будет залито и поврежденное место. Опять же: цель – добраться до базы;
  • Если же спускание выявлено не в экстремальных случаях, действовать нужно по уму и всем правилам. То есть:
    Обнаружить место пропускание обычным проливом водой, подсчетом пузырей и пометками в ущербных местах;
  • Разбортировать колесо и оценить состояние резины и диска.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Если плохо с первой – выкинуть; проржавевший диск можно привести в норму, восстановить его геометрию;
  • Собрать скат обратно и проработать стык герметиком, например, «АРБО».

Так что решать, что делать, если спускает колесо между диском и покрышкой, можно только в том случае, если знаешь исходящие условия. В чистом поле – любыми способами добираться до мест, отмеченных цивилизацией, в домашних – подробно разбираться с причинами и устранять их.
Источник autoflit.ru
Если тщательный осмотр спускающей шины, не определит прокол, вероятно утечка может быть вызвана точечным отверстием на протекторе или боковой стенке. Однако, проблема может быть и не в шине. Шток воздушного клапана может иметь утечку, и его необходимо заменить, иначе борт шины (когда он встречается с колесом) может быть плотно прижат к ободу (обычная проблема в областях, где используется дорожная соль, которая может вызывать коррозию металлической поверхности).

Мыло и вода или только вода могут помочь найти источник утечки.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Смешайте жидкое мыло с водой в распылительной баллончике. Распылите на все части шины — протектор, боковые стенки, шток клапана и отверстие (при снятой крышке), а также вдоль обода с обеих сторон — пока не найдете пятно, где есть пузырьки. Здесь и выходит воздух. Это легче сделать со снятым колесом, но вы могли бы найти утечку, не снимая колесо, особенно спереди, когда поворот рулевого колеса несколько обнажает внутреннюю боковую стенку.
Другой метод заключается в снятии колеса и погружении его в ванну с водой. В месте утечки образуются пузырьки. Если ушат не достаточно велик, чтобы намочить всю шину, делайте процедуру за несколько раз.
Небольшие проколы в протекторе могут быть исправлены. Большие проколы не могут, и незначительное повреждение боковин (где встречаются протектор и боковая стенка), как правило, требует замены шин. Также могут быть заменены течи и стержни клапана (сам крошечный клапан внутри трубки).
Если утечка происходит из-за того, что колесо не полностью прилегает к шине, иногда удаление шины и применение герметика борта может остановить утечку.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
Возможные решения для утечек, возникающие с посадочного места колеса, это снятие шины, очистка от коррозии и нанесение герметика для шарика перед повторным монтажом шины. Некоторые механики также предлагают надувать шину азотом вместо воздуха, потому что его молекулы больше кислорода, что потенциально делает их менее способными проскальзывать через самые маленькие отверстия. Возможно, это выход, так как азот содержит меньше влаги — это предотвратит ржавчину, если колесо сделано из стали.
Когда колесо пропускает воздух, будет решен вопрос о том, может ли оно быть отремонтировано или должно быть заменено. Например, точечная коррозия колеса может сделать металл пористым и дать воздуху просочиться. Это, вероятно, оправдывает замену.
Источник http://www.sdelalsam.su

Как отремонтировать прокол колеса своими рукам. Ремонтируем прокол колеса. помощь автолюбителям в ремонте прокола

Запасливый и предусмотрительный водитель решит любые проблемы. Два способа, позволяющие восстановить в полевых условиях колесо после прокола

Диагностика колеса

Допустим, в пути спустило колесо.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Усложним задачу – запаски нет.

Всё равно, сложившаяся ситуация не причина для отчаяния.

В благоприятном случае спущенное колесо будет замечено на стоянке.

Это обязательно произойдет, если выработать полезную привычку – осматривать состояние колес каждый раз, подходя к машине.

Подобная необременительная привычка способна сэкономить массу времени и нервных клеток в дороге.

Предположим, неприятность все же произошла.

Машина стоит, привалившись на сторону спустившего колеса. Осмотрим имеющийся арсенал. Если присутствует компрессор, то дальнейшие действия просты и логичны.

Накачаем колесо и проверим наличие прокола.

Поднимем машину на домкрат и, прокрутив его, проведем визуальный осмотр. Может так случиться, что спущенное колесо – привет от тайных недоброжелателей.

Если ремонт не требуется, можно продолжать поездку.

Ремонт прокола колеса при помощи жгута

Если же при осмотре колеса обнаружится засевший в рисунке протектора гвоздь или шуруп, то избежать ремонта не получится.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Радиальные бескамерные шины удовлетворительно удерживают место прокола. Просто докачав в колесо воздух, можно попробовать доехать до шиномонтажа. При этом следует иметь ввиду, что любая поездка на шине с инородным телом, застрявшим в ней, продолжает ее разрушать.

Оптимальная тактика заключается в начале ремонта сразу после обнаружения виновника прокола. В этот момент потребуется аптечка с набором средств для ремонта пробоя колеса.

Минимально достаточная аптечка должна включать спиральное шило, специальную иглу с ушком, тюбик непросроченного клея и пропитанные жгуты. Описываемый способ можно применять, только если проколом повреждены беговые дорожки протектора.

Ремонтировать боковины покрышки данным методом запрещается.

Поскольку плечевая зона – место соединения нескольких высоконагруженных конструктивных элементов.

Только опытный специалист может определить степень повреждения и произвести квалифицированный ремонт.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Еще одно ограничение: способ эффективен только при диаметре повреждения не менее 6 мм.

технология проведения ремонта прокола

При проведении процедуры потребуется соблюдать аккуратность.

Самое важное – определить угол, под которым произошел пробой.

Если ошибиться, то на покрышке с внутренней стороны будет уже два отверстия. Одно от прокола, а второе – проделанное неточной манипуляцией. Для более бережного прокола шины в аптечке именно спиральное шило.

Вводить его, избегая делать излишние усилия, прокалывая не поврежденные ткани шины.

Если поврежден корд, то из места повреждения могут торчать стальные нити. Их придется удалить, поскольку при вращении колеса, они будут двигаться и отслаивать заплату.

Дальнейшие действия соответствуют инструкции.

Мажем ремонтный жгут клеем.

Специально для желающих сэкономить предупреждение: брать нужно целый жгут, хорошо держащей заплаты из части жгута не получится.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Напоминающим сапожную дратву вводным шилом, заталкиваем пропитанный жгут в прокол, пока ручка не упрется в протектор.

Чтобы колесо меньше сплющивалось, его подкачаем до 0,2-0,3 атм. Приспособление, повернув перпендикулярно , аккуратно, но рывком выдергиваем. После наших манипуляций внутри должна образоваться петля. Для усадки оставляется 2-3 мм, а остальная выступающая часть срезается ножом.

Проведенный полевой ремонт даст нам немного времени.

Если отремонтированное колесо держит давление, то его можно эксплуатировать несколько дней. Затем необходимо обратиться в мастерскую.

Спрей-герметик — помощник при ремонте прокола колеса

В случае, когда аптечку собирать некогда, да и возиться с заплатой нет желания, тогда поможет спрей-герметик типа «LongWay».

Подобными составами оснащены автомобили Smart. В их комплектации не предусмотрено запасное колесо.

Специальный спрей можно купить практически в любом автомагазине.

Инородный предмет, явившийся причиной, прокола предварительно удаляют.

Внутрь покрышки спрей заливают через вентиль под давлением из баллона. При этом колесо накачивается.

Затем давление в колесе докачивают до рабочего. По мере вращения колеса, герметик покроет равномерным слоем внутреннюю поверхность колеса. Утечка воздуха прекратится.

Самый большой минус этого способа – в мастерской перед вулканизацией герметик придется удалять. Соответственно, чем лучше герметик, тем сложнее и дороже стоит его удаление.

Вывод прост: запасливый и предусмотрительный водитель справится с любой проблемой с легкостью.

Как приклеить бескамерную шину к ободу

Чем вы приклеиваете шину к ободу?

Нанесите тонкий слой герметика для бортов (его можно найти в любом магазине автозапчастей) вокруг обода в зоне контакта. Используйте щетку с составом для герметизации бортов и убедитесь, что вы покрыли всю поверхность, где шина будет соприкасаться с ободом.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Можно ли повторно заклеить бескамерную шину?

Бескамерная шина очень популярна благодаря своей износостойкости, но если вы ее проткнете, это может причинить вам серьезную боль.Однако, если ваша бескамерная шина была проколота, она будет медленно сдуваться, пока вам не придется ее ремонтировать. Чтобы повторно заклеить бескамерную шину, вам понадобится клей для шин и, возможно, заплатка.

Как часто нужно наносить герметик на бескамерные шины?

Время пополнения герметика обычно составляет от 2 до 12 месяцев, при низкой влажности требуются более частые интервалы. Если вы сомневаетесь, проверяйте уровень герметика не реже одного раза в шесть месяцев. Да, и не забудьте СИЛЬНО ВТРЯСАТЬ флакон с герметиком непосредственно перед тем, как добавить его в шину.

Можно ли устранить течь обода?

Эти утечки возникают из-за коррозии в месте вставки штока клапана в обод.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Сам шток клапана также может подвергаться коррозии. Однако это простое решение. Шток клапана можно легко заменить в шиномонтаже.

Как предотвратить утечку воздуха из шины?

Смешайте жидкое мыло с водой в пульверизаторе и обрызгайте мыльной водой все части шины — протектор, боковины, стержень и отверстие клапана (со снятым колпачком), а также по ободу с обеих сторон — мыльной водой, пока не обнаружите место, где начинают образовываться пузырьки.

Сколько стоит заклеить обод?

Покупка новых колес может быть дорогостоящей — в большинстве случаев мастерская может устранить повреждения примерно за 50–400 долларов за колесо, в зависимости от типа и размера колеса, а также типа повреждения. Если повреждение незначительное, вы можете отремонтировать его самостоятельно примерно за 20 долларов с помощью некоторых видеоуроков.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Что такое герметик?

Bead Sealer — это резиновый продукт, разработанный для облегчения посадки шины на обод в случаях, когда обод может быть изъеденным или ржавым, например, при использовании сельскохозяйственных шин.Затем процесс повторяется, когда шина переустанавливается или заменяется другой шиной.

Можно ли добавить слишком много герметика в бескамерные шины?

Резина застрянет в шине, вступит в реакцию с химическими веществами в герметике и расширится, закупорив дыру. Если на вашей шине образовалась дыра, которая слишком велика для того, чтобы герметик мог справиться с ней или даже заткнуть ее вручную, вы можете снять бескамерный клапан и установить на обод обычную внутреннюю камеру, чтобы добраться до дома.

Почему мои бескамерные шины спускаются?

Утечка воздуха из любой шины, независимо от того, используется камера или нет.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В то время как некоторые комбинации бескамерных клинчерных шин и ободов на самом деле удерживают воздух лучше, чем стандартная камера, многие теряют давление воздуха быстрее, чем обычная камерная шина. Если шина сдуется, уплотнение между бортом шины и ободом может быть потеряно.

Обязательно ли использовать герметик?

Новая шина на чистом диске не нуждается в герметике. Самодельный герметик для бортов шин можно использовать на различных типах шин. Использование необходимо для их правильного уплотнения и предотвращения утечек обода и борта.

Каковы недостатки бескамерных шин?

Бескамерные минусы Дороже.Подгонка более грязная и требует больше времени. Удаление часто требует хорошей силы захвата. Воздух и герметик могут выйти («отрыгнуть»), если борт шины оторвется от обода из-за внезапного удара или сильного поворота. Герметики, которые коагулируют, нуждаются в доливке каждые шесть месяцев.

Будет ли герметизировать бескамерную шину без герметика?

Настоящая бескамерная шина может удерживать воздух без герметика, но для бескамерной шины требуется, чтобы герметик стал воздухонепроницаемым.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Шина с обычным бортом сорвется с обода при накачивании до более высокого давления без камеры.Таким образом, вы ДОЛЖНЫ использовать специальную бескамерную шину, если хотите обеспечить свою безопасность во время езды.

Почему одна из моих шин постоянно теряет воздух?

Есть несколько причин, по которым ваши шины теряют воздух: дыра в протекторе, вероятно, от гвоздя или чего-то острого на дороге. плохое уплотнение в месте прилегания шины к колесу, что позволяет воздуху выходить. ослабленный или неправильно работающий вентиль шины.

Можно ли смазывать шины вазелином?

Нет, вазелин изготовлен на основе нефти и портит шины.Используйте продукт на силиконовой основе, такой как Tire Shine или Tire Wet.

Что можно использовать в качестве герметика?

Один из лучших состоит из 1 части бескамерной слизи, 2 частей воды, 2 частей стеклоомывателя, 2-4 частей латекса и силикона до желаемой консистенции.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Сначала может показаться немного водянистым, но хорошо держится. Цвет будет зеленовато-коричневым. Добавьте немного блесток или резиновой пыли для загустения.

Все ли бескамерные шины имеют герметик?

Но характеристики, которые делают его желанным, также применимы для езды по гравию и велокроссу, а бескамерные даже проникли в высокопроизводительные дорожные системы.Готовые бескамерные шины не имеют герметичного корпуса, который есть у шин UST (см. ниже). Это делает их легче, а также означает, что им требуется герметик для удержания воздуха.

Как долго действует бескамерный герметик?

Срок службы герметика составляет в среднем 2–6 месяцев в зависимости от таких факторов, как температура и влажность в вашем районе, частота поездок, место хранения велосипеда (чем холоднее, тем лучше), толщина покрышки, количество проколов герметика. уже запечатал, что вы никогда не знали, что у вас есть, и т. д.

15 лучших герметиков для шин 2022 года

2811 Отсканировано отзывов

Ранг №4 Жидкая смазка для монтажа и демонтажа шин Смазка для прихватки и герметизации бортов автомобилей, мотоциклов, грузовиков, квадроциклов, колес для кемперов — уменьшает скольжение обода, ржавчину — сверхгладкая жидкая смазка, детектор утечек (1 галлон)
  • 🚙 ЗАМЕНА ШИН СТАЛА ЛЕГКОЙ — Пытаетесь добиться идеального уплотнения борта при монтаже шин? Эта смазка для монтажа шин помогает герметизировать шину на ободе, обеспечивая при этом превосходную смазку.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
  • 🚙 ЗАЩИТИТЕ ВАШИ ДИСКИ. Эта жидкая смазка для замены шин разработана для значительного уменьшения трения и повреждения бортов, которые могут произойти, когда вы отрываете шину автомобиля от обода.
  • 🚙 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ ВСЕХ ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — Супергладкая и простая в применении, эта жидкая смазка для бортов шин премиум-класса может использоваться для монтажа и демонтажа шин легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, мотоциклов, полуприцепов и тракторов.
  • 🚙 НЕ ОСТАВЛЯЕТ ОСТАТКОВ — Использование самодельных смесей для смазки бортов может оставить пятна и остатки на шинах.Эта гладкая смазка для шин легко наносится и смывается, оставляя колеса и диски чистыми.
  • 🚙 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ШИН — Ваши шины всегда загадочным образом теряют воздух даже после накачивания? Нанесите эту герметизирующую смазку на поверхность шины, чтобы легко обнаружить места утечки воздуха.
Ранг № 5 Mallofusa 5 галлонов Air Tire Bead Seater Blaster Инструмент Насос для накачки шин Автомобильный грузовик ATV Tank Heavy Duty (на складе США)
  • БЫСТРО/ЛЕГКО: быстро накачивает боковину шины для посадки борта на обод колеса для всех шин размером до 24.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 5 дюймов, включая обычные автомобили, грузовики, тракторы, внедорожники, квадроциклы и многое другое. КОРАБЛЬ ИЗ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ.
  • ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: цельнометаллический резервуар для тяжелых условий эксплуатации с порошковым покрытием
  • ЛЕГКО ЧИТАЕМЫЙ ДАТЧИК: точно заполните бак из стандартного заводского компрессора при рекомендуемом рабочем давлении 87-120 фунтов на квадратный дюйм с помощью прилагаемого легко читаемого манометра
  • АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН: предохранительный клапан автоматически срабатывает и выпускает воздух выше рабочего давления для дополнительной безопасности
  • ДЛИННАЯ ДОСЯГАЕМОСТЬ: металлический корпус со специальной кромкой обеспечивает быструю подачу воздуха между шиной и ободом под идеальным углом и положением для выполнения работы
Ранг №#6 Герметик для бортов обода Steelman для бескамерных шин, останавливает утечки между бортом шины и колесом, щетка для нанесения в комплекте — 1 кварта
  • Обеспечивает полную герметизацию — при повторном монтаже бортов шины гарантирует надежную и полную герметизацию
  • Предотвращает незначительные утечки — создает тонкое резиновое уплотнение между шиной и ободом колеса для предотвращения незначительных утечек воздуха
  • Идеально подходит для бескамерных шин — подходит для всех типов бескамерных шин от легковых и грузовых автомобилей до мотоциклов, квадроциклов и тракторов
  • В комплект входит кисть для нанесения — удобная кисть для нанесения прикреплена к нижней стороне колпачка
  • Продлевает срок службы колеса — помогает обеспечить уплотнение даже на колесах, имеют незначительную коррозию, точечную коррозию или дефекты, препятствующие использованию обычного уплотнения
Ранг №#12 Клей для обуви Boot-Fix: мгновенный профессиональный клей для ремонта обуви
  • Не просто «суперклей»! Это то, что используют профессионалы.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Мы знаем, потому что занимаемся ремонтом обуви уже три поколения!
  • Профессиональный прочный и эластичный обувной клей, который практически мгновенно склеивается без зажима! Не расширяется и не высыхает, как другие ведущие бренды.
  • Уверенно прикрепляйте подошву, потому что, в отличие от других обувных клеев, обувной клей Boot-Fix создает гибкое соединение, не подверженное влиянию тепла, холода или влаги.
  • Разработан для использования на всех материалах обуви, особенно на резиновой и виниловой обуви, где другие клеи не работают, включая ботинки, спортивную обувь, обувь для скалолазания, модельную обувь и многое другое.
  • Специально разработан для создания прочного соединения, которое остается прочным, поэтому вы можете быть уверены в том, что ремонтируете свою обувь самостоятельно.
Ранг № 13 Neiko 30007L Tooluxe® Air Tire Seat, вместимость 5 галлонов, рабочее давление 87-116 фунтов на квадратный дюйм
  • БЫСТРО/ЛЕГКО: быстро накачивает боковину шины для посадки борта на обод колеса для всех шин размером до 24.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 5 дюймов, включая обычные автомобили, грузовики, тракторы, внедорожники, квадроциклы и т. д.
  • СЕРТИФИКАТ CE: стальной бак для тяжелых условий эксплуатации, одобренный CE, с порошковым покрытием для обеспечения долговечности при рекомендуемом рабочем давлении 87-116 фунтов/кв. обеспечивает быструю подачу воздуха между шиной и ободом под идеальным углом и положением для выполнения работы
Ранг №№14 Gaither Handheld Bead Bazooka — Профессиональные автомобильные инструменты, Взрывной инструмент Bead Seater Blaster с быстрым выпуском воздуха, Накачка шин для легковых и коммерческих автомобилей, 9 литров
  • СОВЕРШЕННЫЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОСАДКИ ШИН: Наш простой в использовании Bead Bazooka — это мощный инструмент для установки бортов для замены шин со встроенной системой быстрого выпуска воздуха, обеспечивающей всю мощность и эффективность, необходимые для быстрого выполнения работы
  • КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Наши инструменты для посадки бортов выдерживают ежедневное давление, мы используем запатентованное внутреннее антикоррозионное покрытие и только самые прочные материалы для непревзойденной прочности и производительности.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Размер нашего инфлятора позволяет вам легко маневрировать в труднодоступных местах.
  • МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НА РАЗЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ: Наша Базука Bead разработана для большинства коммерческих и легковых автомобилей и может использоваться на большинстве грузовиков, автомобилей и Шины для квадроциклов
  • КАЧЕСТВО, НА КОТОРОЕ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ: Основанная в 1988 году, компания Gaither Tool Co.базируется в Джексонвилле, штат Иллинойс, США, и изобретает и производит удобные инструменты и системы, необходимые для обслуживания и ухода за шинами и колесными дисками
Ранг № 15 XtremepowerUS HD Bead Seater 5 галлонов Шины для сидения Blaster Gauge Inflator ATV Tractor Car Truck w / Handle, черный
  • Подходит для многих транспортных средств — Нагнетатель воздуха высокого давления подходит для транспортных средств, легковых автомобилей, грузовиков, газонных тракторов, тракторов, больших тракторов, внедорожников, квадроциклов и многого другого.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Вам также удобно брать с ручкой
  • Быстрая и легкая накачка воздуха — после правильной установки трубки высокого давления в зазор между шиной и ободом колеса и быстрого включения клапана вы потратите короткое время на завершение накачивания шину, а затем ОТКЛЮЧИТЕ вентиль.Перед накачиванием воздуха наденьте защитную маску для ушей и глаз.
  • Прочная углеродистая сталь и порошковая отделка. Накачивающий насос на 5 галлонов изготовлен из углеродистой стали толщиной 2,5 мм, которая достаточно прочна и долговечна, чтобы служить в течение длительного времени. Изысканная порошковая обработка делает его устойчивым к ржавчине и коррозии.
  • Специально разработанная кромка удерживает резьбовой цилиндр под идеальным углом для подачи воздуха во время посадки буртика, в то время как быстродействующий клапан распределяет воздух, обеспечивая полное воздействие выпуска воздуха. в шину
  • Легко читаемый манометр — Разным автомобилям требуется разный уровень рабочего давления.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Манометр может помочь вам точно прочитать и отрегулировать давление для различных транспортных средств. Максимальное давление нашего инфлятора составляет 145 фунтов на квадратный дюйм (1,0 МПа)
Ранг № 16 Паста для монтажа шин — биоразлагаемая универсальная смазка с аппликатором для мотоциклов, велосипедов, грузовиков, квадроциклов — прямое нанесение — для низкопрофильных колес из алюминия и сплава (7,7 фунта + тампон)
  • ✅ УПРОЩЕНИЕ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИН — Наша специально разработанная паста для монтажа шин работает как превосходная смазка, облегчая установку и снятие шин с жесткими бортами.
  • ✅ ЗАЩИТИТЕ ВАШИ КОЛЕСА. Помимо уменьшения повреждения борта шины, эта смазка для монтажа шин содержит ингибиторы ржавчины, которые эффективно защищают ваши диски и другие металлические детали от коррозии.
  • ✅ ПРИМЕНЕНИЕ БЕЗ ИЗВРАЩЕНИЙ. В комплекте с нашей шинной смазкой для замены шин идет специальный аппликатор или тампон. Он специально разработан, чтобы сделать нанесение этой универсальной пасты намного проще и менее грязным.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин
  • ✅ ПРИМЕНЯЙТЕ БЕЗ ЗАБОТЫ — Наша смазочная паста для шиномонтажа состоит из неопасных соединений, что делает ее в целом безопасной при использовании по назначению.Он биоразлагаемый, поэтому он также полезен для окружающей среды!
  • ✅ ПОДХОДИТ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА КОЛЕС — Наша монтажная паста отлично подходит для низкопрофильных шин и шин Run-Flat, а также для вездеходных и больших коммерческих автомобилей. Его также можно безопасно использовать на алюминиевых и легкосплавных дисках.
Ранг № 17 XtremepowerUS 5 галлонов бусина Seater шиномонтажный бластер Inflator ATV трактор автомобиль грузовик 145PSI емкость 5 галлонов
  • Подходит для многих транспортных средств — Нагнетатель воздуха высокого давления подходит для транспортных средств, легковых автомобилей, грузовиков, газонных тракторов, тракторов, больших тракторов, внедорожников, квадроциклов и многого другого.Вам также удобно брать с ручкой
  • Быстрая и легкая накачка воздуха — после правильной установки трубки высокого давления в зазор между шиной и ободом колеса и быстрого включения клапана вы потратите короткое время на завершение накачивания шину, а затем ОТКЛЮЧИТЕ вентиль.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Перед накачиванием воздуха наденьте защитную маску для ушей и глаз.
  • Прочная углеродистая сталь и порошковая отделка. Накачивающий насос на 5 галлонов изготовлен из углеродистой стали толщиной 2,5 мм, которая достаточно прочна и долговечна, чтобы служить в течение длительного времени.Изысканное порошковое покрытие делает его устойчивым к ржавчине и коррозии.
  • Легко читаемый манометр — Для разных автомобилей требуется разный уровень рабочего давления. Манометр может помочь вам точно прочитать и отрегулировать давление для различных транспортных средств. Максимальное давление нашего нагнетателя составляет 145 фунтов/кв. нагнетания воздуха в шину
Ранг №# 18 BEAD BOOSTER Gaither Handheld RAR Professional Automotive Tools, Bead Seater Blaster Tool с быстрым выпуском воздуха, нагнетатель шин для легковых и коммерческих автомобилей, 38 литров
  • НАИЛУЧШИЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ НАСАДКИ ШИН: Наше простое в использовании устройство Bead Booster — это мощное устройство для установки бортов для замены шин со встроенной системой быстрого выпуска воздуха, обеспечивающей всю мощность и эффективность, необходимые для быстрого выполнения работы
  • КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЙ: Наши инструменты для посадки бортов выдерживают ежедневное давление, мы используем запатентованное внутреннее антикоррозионное покрытие и только самые прочные материалы для непревзойденной прочности и производительности.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Размер нашего нагнетателя позволяет легко маневрировать в труднодоступных местах
  • МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ НА РАЗЛИЧНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ: Наш усилитель бортов подходит для большинства больших сельскохозяйственных и коммерческих шин
  • КАЧЕСТВО, НА КОТОРОЕ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ: Компания основана в 1988 г. Гейтер Инструмент Ко.базируется в Джексонвилле, штат Иллинойс, США, и изобретает и производит удобные инструменты и системы, необходимые для обслуживания и ухода за шинами и колесными дисками
Ранг № 19 STKUSA Stark 5 Gal Rapid Inflator Air Bead Seater Инструмент для шин Инструмент для насосного колеса Пневматическое рабочее давление Трактор Автомобильный грузовик ATV Сиденье (5 галлонов) Емкость, желтый
  • 🚗Подходит для многих транспортных средств — Нагнетатель воздуха высокого давления подходит для транспортных средств, легковых автомобилей, грузовиков, газонных тракторов, тракторов, больших тракторов, внедорожников, квадроциклов и многого другого.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Вам также удобно брать с ручкой
  • 🚗Легко читаемый манометр — Разным автомобилям требуется разный уровень рабочего давления. Манометр может помочь вам точно прочитать и отрегулировать давление для различных транспортных средств. Максимальное давление нашего инфлятора составляет 145 фунтов на квадратный дюйм (1,0 МПа). полное воздействие нагнетания воздуха в шину
  • 🚗Прочная углеродистая сталь и порошковая отделка — насос для накачивания шин на 5 галлонов состоит из 2.Углеродистая сталь толщиной 5 мм, прочная и достаточно прочная, чтобы служить в течение длительного времени. Изысканная порошковая отделка делает его устойчивым к ржавчине и коррозии
  • 🚗Быстрая и простая накачка воздухом — после правильной установки трубки высокого давления в зазор между шиной и ободом колеса и быстрого открытия клапана вы потратите короткое время на накачку шину, а затем ОТКЛЮЧИТЕ вентиль. Перед надуванием воздухом наденьте защитные наушники и наушники
. Ранг № 20 OEMTOOLS 24449 5-галлонная посадка борта шины, борта сиденья для автомобильных и внедорожных шин, макс.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 150 фунтов на квадратный дюйм, совместим со стандартными компрессорами для цеха
  • МАТЕРИАЛ ДЛЯ ЗАПЕЧИВАНИЯ ГУБ: запечатайте его с первой попытки; Кромка на корпусе направляет резервуар для очистки шин под идеальным углом 40 градусов для легкой посадки шин.
  • ДЛЯ БОЛЬШИХ И МАЛЕНЬКИХ ШИН: Этот дробеструйный аппарат для шин подходит для шин размером от 4 дюймов до 24-1/2 дюймов; Снова запустите машины, грузовики, газонокосилки и многое другое
  • НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ СЕБЯ: Этот дробеструйный аппарат быстрее, проще и безопаснее, чем другие способы посадки шин, которые используют ремни или огонь; Избавьте себя от разочарований и траты времени
  • ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ: Заполните эту установку для установки бортов шин до максимального давления 150 фунтов на квадратный дюйм с помощью стандартного магазинного воздушного компрессора; Легко читаемый манометр помогает заполнить до идеального давления.
  • ПОРТАТИВНАЯ МОЩНОСТЬ: Подсоедините двойной патрон к шаровому крану, чтобы превратить этот инструмент для установки бортов в портативный насос для накачки шин; Благодаря прочной ручке этот резервуар легко перемещается в нужное положение

Последнее обновление от 31.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин 10.2021 / Партнерские ссылки / Названия продуктов, изображения, описания из API рекламы продуктов Amazon

Как купить лучший герметик для шин?

Вы испытываете стресс, думая о покупке отличного герметика для шин? Сомнения продолжают закрадываться в ваш разум? Мы понимаем, потому что мы уже прошли весь процесс исследования Bead Sealer For Tyres, поэтому мы собрали полный список лучших Bead Sealer For Tyres, доступных на текущем рынке.Мы также составили список вопросов, которые наверняка возникнут у вас.

Мы сделали все, что могли, с нашими мыслями и рекомендациями, но по-прежнему крайне важно, чтобы вы самостоятельно провели тщательное исследование для Bead Sealer For Tyres, которое вы рассматриваете для покупки. Ваши вопросы могут включать следующее:

  • Стоит ли покупать герметик для шин ?
  • Какие преимущества дает покупка герметика для бортов шин ?
  • Какие факторы следует учитывать при покупке эффективного герметика для шин?
  • Почему так важно инвестировать в любой Герметик для шин , а тем более в самый лучший?
  • Какие герметики для бортов для шин хороши на текущем рынке?
  • Где можно найти подобную информацию о Bead Sealer For Tires?

Мы убеждены, что у вас, вероятно, есть гораздо больше вопросов, чем эти, относительно Bead Sealer For Tires, и единственный реальный способ удовлетворить вашу потребность в знаниях — это получить информацию из как можно большего количества авторитетных онлайн-источников.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Потенциальные источники могут включать руководства по покупке Bead Sealer For Tires , рейтинговые веб-сайты, отзывы из уст в уста, онлайн-форумы и обзоры продуктов. Тщательное и внимательное исследование имеет решающее значение для того, чтобы убедиться, что вы получили наилучший герметик для бортов для шин. Убедитесь, что вы используете только надежные и заслуживающие доверия веб-сайты и источники.

Мы предоставляем руководство по покупке герметика для шин, информация полностью объективна и достоверна. Мы используем как искусственный интеллект, так и большие данные для проверки собранной информации.Как мы создали это руководство по покупке? Мы сделали это, используя специально созданный набор алгоритмов, который позволяет нам составить список из 10 лучших доступных на рынке герметиков для шин.

Эта технология, которую мы используем для составления нашего списка, зависит от множества факторов, включая, помимо прочего, следующие:

  1. Стоимость бренда : Каждый бренд Bead Sealer For Tires имеет собственную ценность.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Большинство брендов предлагают какое-то уникальное торговое предложение, которое должно привнести на стол что-то отличное от конкурентов.
  2. Особенности: Какие навороты важны для герметика для шин?
  3. Технические характеристики : Насколько они сильны, можно измерить.
  4. Product Value : Это просто то, сколько денег вы получаете от вашего герметика для шин.
  5. Рейтинги покупателей : Объективно оценивает число оценок класса Bead Sealer For Tyres.
  6. Отзывы покупателей : Тесно связанные с рейтингами, эти параграфы дают вам подробную информацию из первых рук от реальных пользователей об их Bead Sealer For Tyres.
  7. Качество продукции : Вы не всегда получаете то, за что платите, используя герметик для шин, иногда меньше, а иногда больше.
  8. Надежность продукта : Насколько прочным и долговечным является герметик для шин, это показатель того, как долго он прослужит вам.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Мы всегда помним, что поддержание актуальности информации о Bead Sealer For Tyres является нашим главным приоритетом, поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты. Узнайте больше о нас, используя онлайн-источники.

Если вы считаете, что все, что мы здесь представляем относительно Bead Sealer For Tyres, является неуместным, неверным, вводящим в заблуждение или ошибочным, немедленно сообщите нам об этом! Мы здесь для вас все время. Свяжитесь с нами здесь. Или Вы можете прочитать больше о нас, чтобы увидеть наше видение.

Часто задаваемые вопросы:

В: Как получить правильное уплотнение шины?

A: Как нанести герметик для шин Определите место утечки. Первым делом необходимо выяснить место прокола или повреждения. … Очистите пятно. Следующим шагом является очистка места прокола и прилегающей к нему области.В противном случае герметик не будет прилипать к шине, вызывая постоянную потерю давления воздуха. Нанесите герметик. Дайте шине высохнуть после мытья ее мыльной водой.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

В: Что можно использовать для устранения небольшой течи в шине?

A: Профилактические герметики для шин идеально подходят для тех медленных утечек, которые практически невозможно обнаружить. Они не только заполнят крошечную дырку, но и запечатают обод шины. Герметики для шин можно разделить на две группы. Аэрозольные баллончики используются для экстренного ремонта прокола, тогда как жидкие средства чаще всего предварительно устанавливаются и используются для профилактики.

В: Можно ли отремонтировать борт на шине?

A: Во всех случаях ремонта борта шины, если корд или борт шины разрезаны или разрезаны, их нельзя исправить, и шину необходимо заменить. Но если бусина цела, даже если видны шнуры, то можно починить. Тщательно очистите обод шины и борт, затем нанесите на борт герметик.

В: Что такое уплотнение шины?

A: Герметики для шин являются одним из самых простых и экономичных способов починить или предотвратить спущение шин.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Чаще всего они состоят из гликоля или латекса. Составы на основе гликоля содержат ряд добавок, таких как связующие вещества, органические загустители, частицы каучука, целлюлозные волокна и слюду.

Связанный пост:

Герметик для бортов бескамерных шин для всех видов производителей и поставщиков шин Китай — Профессиональный завод

T&T Industries предлагает вам герметик для бортов бескамерных шин самого высокого качества для всех видов шин по разумной цене от своего профессионального завода.Являясь одним из ведущих профессиональных производителей и поставщиков в Китае, мы можем заверить вас в высокой производительности и долговечности нашей продукции.

1. Герметик для бортов бескамерных шин для всех видов шин изготовлен из органических полимерных материалов, которые нейтральны и не вызывают коррозии металлов или резины.

2. Добавляется один раз в шину и останавливает до 60 утечек.

3. Может закрыть брешь в пределах 6 мм.

4. Хорошее выравнивание для автоматического поиска утечки за считанные секунды.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

5. Не летучие, негорючие, антифризы. Длительный эффект.

1000мл+1*резиновая лента/набор; 20 комплектов в коробке

В: Как долго действует герметик Careway?

A: Это зависит от условий размещения, если в месте с жаркой погодой (в среднем более 35 градусов в год), работает около 8 месяцев; Наоборот, около 12 мес.

В: Вредит ли шинам Careway Tire Sealant?

A: Герметик для шин Careway использует безопасные материалы, защищает от ржавчины, безвреден для шин и колес.

В. Можно ли наносить герметик Careway на любые шины?

О: Да, наш герметик можно наносить на любые пневматические шины, как камерные, так и бескамерные. Но он имеет лучшую производительность в бескамерных шинах.

В: Как залить шинный герметик Careway в шины?

A: 1. Снимите сердечник клапана, спустите шину.

2. Тщательно встряхните шинный герметик перед использованием.

3. Прикрепите прилагаемую трубку к бутылке и штоку клапана.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Выдавите рекомендуемое количество герметика.

4. Прикрутите сердечник клапана к штоку клапана. Накачайте шину до рекомендуемого производителем давления воздуха.

В: Сколько стоит одна шина?

A: Это зависит от размера шины, которую вы собираетесь установить. Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенной ниже информацией.

1. Для различных стандартных автомобильных шин размером от 13 до 15 дюймов необходимо заливать по 500-800 мл на каждую шину.

2. 3L-4L для одной шины для грузовых автомобилей большого размера.

3. 500 мл для одной шины мотоцикла.

4. 350 мл на одну велосипедную шину.

7.50R15 и 8.25R15 Бескамерное уплотнение борта Michelin

7.50R15 и 8.25R15 Бескамерное уплотнение борта Michelin — TBS

Бескамерное уплотнение борта Michelin или TBS заменяет необходимость в камере и клапане в промышленных шинах Michelin. Это обеспечивает преимущества бескамерных шин без необходимости замены дисков. Michelin TBS превращает стандартные обода с плоским основанием в бескамерные.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Это простое преобразование устраняет все отказы и простои, связанные с трубками, устраняя быстрое сдувание. Michelin TBS обеспечивает производительность, производительность и экономию средств для промышленных операций.

fits:

. (укороченный клапан)
Заглушка в комплекте: R2110
Найти еще Камеры для промышленных шин

Компания Michelin производит шины для многих наиболее популярных сегодня промышленных и погрузочно-разгрузочных машин.Каждая из этих шин создана специально для местности, области применения или машины. Michelin Tyre производит пневматические шины, шины для вилочных погрузчиков и промышленные шины. Одним из многих промышленных продуктов, которые они производят, является бескамерное уплотнение борта Michelin (TBS).

Michelin Tire — мировой лидер в производстве и дистрибуции всех типов шин. Michelin North America является филиалом Michelin Tire в США и ведет деятельность в Соединенных Штатах, Мексике и Канаде. Michelin North America имеет штаб-квартиру и производственные предприятия в каждой из этих стран, что еще раз демонстрирует их приверженность своим уважаемым клиентам.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Michelin производит и продает шины для всех видов транспортных средств, включая автомобили, сельскохозяйственную технику, коммерческие грузовики, строительную и внедорожную технику. Компания Michelin, насчитывающая более 22 000 сотрудников и располагающая 19 производственными предприятиями, сосредоточена на создании высококачественных инновационных шин, рассчитанных на долгий срок службы. В отделе исследований и разработок Michelin работает более 1000 человек, большинство из которых инженеры. Вот почему Michelin продолжает оставаться лидером рынка шинной промышленности.

В гараже: 2 способа установки бескамерного

Установка бескамерных шин не должна быть сложной задачей.Вот как это сделать. На фото Макс Риттер.

Если вы еще не используете бескамерные шины на своем горном велосипеде, я бы посоветовал сделать это обновление прямо сейчас. Он имеет множество преимуществ: возможность работать при более низком давлении, увеличить тягу, самоуплотнить небольшие отверстия и практически исключить защемление плоских поверхностей.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Конечно, несколько лет назад установка бескамерной системы была огромной головной болью, но в наши дни это вопрос установки шины, добавления нескольких унций герметика и накачивания ее до любого давления, которое вы хотите использовать. .В этом выпуске «В гараже» я расскажу вам о двух простых способах установки бескамерных шин на горный велосипед. Вам понадобится рулон бескамерной ленты, бутылка бескамерного герметика (я большой поклонник Orange Seal, особенно формулы Endurance), инструмент для сердечника клапана, насос для шин и пара сильных рук.

Метод 1

Первый метод лучше всего подходит для совершенно новых шин, которые никогда ранее не устанавливались на обод.

Обклейте обод скотчем — Используя бескамерную ленту (пожалуйста, не пытайтесь использовать клейкую ленту), обклейте внутреннюю часть обода.Это помогает держать ленту натянутой, когда вы протягиваете ее вокруг обода, чтобы она хорошо укладывалась в бортик обода.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Я обхожу край один раз, перекрывая отверстие клапана на несколько дюймов.

Лента для обода должна идти от края к краю и быть натянута хорошо и туго, чтобы аккуратно прилегать к основанию обода. На фото Макс Риттер.

Ориентация шины – Убедитесь, что ваша шина направлена ​​в правильном направлении. На большинстве шин нанесена маленькая стрелка, указывающая направление вращения, так что выровняйте ее правильно.Помните, что ваши тормозные диски всегда идут слева от вас, если вы смотрите вперед на велосипеде.

Крепление One Bead – Наденьте один борт шины на стопу и убедитесь, что он полностью встал в середину основания обода. Обычно в основании обода есть небольшая выемка, которая позволяет шине немного легче растягиваться над бортом обода.

Установите другую бусину. . После того, как первая бусина установлена, пришло время надеть вторую. Не устанавливайте всю вторую бусину, вместо этого установите около двух третей второй бусины и оставьте короткий кусок не установленным.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин

Залейте герметик и завершите монтаж г – Залейте желаемое количество бескамерного герметика внутрь шины через секцию, которую вы не установили, затем поверните колесо на 180 градусов, чтобы герметик стекал вниз, и установите заключительная часть бисера.

Количество бескамерного герметика, которое вам понадобится, зависит от размера вашей шины — 2 унции. обычно подходит для большинства шин для горных велосипедов. Макс Риттер фото.

Накачайте – Накачайте шину примерно до 40 psi, убедившись, что борт шины прилегает к борту обода по всему колесу.Это может занять немного времени и может привести к разбрызгиванию герметика из-под шины, но с некоторой ловкостью это должно быть быстрой работой. После надувания подпрыгните и покрутите колесо в течение нескольких секунд, чтобы равномерно распределить герметик.

Убедитесь, что ваша шина установлена ​​правильно, в этом случае борт не полностью прилегает к логотипу шины.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Макс Риттер фото.


Метод 2:

Второй способ полезен, если вы используете уже смонтированную шину или просто пытаетесь долить герметик.Это включает в себя удаление сердечника клапана, так что подготовьте этот инструмент.

Ориентация шины – Убедитесь, что ваша шина направлена ​​в правильном направлении. На большинстве шин нанесена маленькая стрелка, указывающая направление вращения, так что выровняйте ее правильно. Помните, что ваши тормозные диски всегда идут слева от вас, если вы смотрите вперед на велосипеде.

Крепление бортов – Наденьте один борт шины на стопу и убедитесь, что он полностью встал в середину основания обода.Обычно в основании обода есть небольшая выемка, которая позволяет шине немного легче растягиваться над бортом обода. Повторите, чтобы установить вторую бусину по всему периметру.

Проверка того, что борт шины находится внутри основания обода, облегчит установку обоих бортов на обод.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин На фото Макс Риттер.

Снимите сердечник клапана. . Используя инструмент для сердечника клапана, удалите сердечник бескамерного клапана. Будьте осторожны, чтобы не потерять его, так как вскоре вам нужно будет снова вставить его.

Не теряй этого маленького парня! Макс Риттер фото.

Вдавите бескамерный герметик — С помощью шприца или шланга из бутылки с герметиком выдавите желаемое количество бескамерного герметика через сердечник клапана. Он может пузыриться обратно из клапана, так что будьте готовы стереть любой беспорядок.

Снова вставьте сердечник клапана и накачайте — Снова вставьте сердечник клапана с помощью инструмента, затем накачайте шину до желаемого давления. После накачивания покачайте или прокрутите шину несколько раз, чтобы герметик равномерно распределился.

Не перекачивайте шины, иначе это может случиться!. На фото Макс Риттер.

Из Колонны: В гараже

Как настроить горный велосипед с бескамерными шинами

Горные байкеры согласятся, что переход на бескамерные велосипеды является одним из самых больших изменений в спорте за последние годы.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин В настоящее время бескамерные модели являются стандартом для катания на горных и гравийных велосипедах, и большинство этих велосипедов оснащены совместимыми с бескамерными колесами и шинами.

Как только вы изучите настройки, вы будете готовы отказаться от камер и кататься с гораздо меньшими трудностями. Давайте сначала рассмотрим основы. Если вы уже знакомы с основами и хотите узнать, как настроить свой собственный горный велосипед с бескамерными шинами, переходите к этому разделу.

Поставки бескамерных шин

Что такое бескамерный?

Традиционная установка колес (не бескамерная) использует клинчерную систему, требующую внутренней камеры, поскольку шины не являются воздухонепроницаемыми.При накачивании внутренняя камера прижимает борт шины к стенкам обода колеса и фиксирует шину на месте.

Система бескамерных шин удерживает давление воздуха без использования внутренней камеры. В нем используются готовые к использованию бескамерные шины и колеса с бескамерным герметиком.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Бескамерные шины удерживают давление воздуха, потому что борт шины плотно прилегает к бескамерному ободу и к отверстию клапана со штоком бескамерного клапана. Бескамерный герметик герметизирует пористую оболочку шины. Он также герметизирует небольшие проколы, вызванные мусором, с которым вы сталкиваетесь во время езды.

Шинный герметик Стэна

Преимущества бескамерного использования

Бескамерная установка позволяет райдерам работать с более низким давлением воздуха, потому что нет такого большого риска столкнуться с защемлением, как с трубками. Защемление происходит, когда внутренняя камера плотно сжимается между шиной и ободом во время сильного удара.

На рыхлой местности гонщики чувствуют себя более уверенно, сцепляются с дорогой и ускоряются, используя более низкое давление в шинах с бескамерной настройкой. Шины обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и управляемость, лучше реагируя на рельеф местности при более низком давлении.Это может даже снизить сопротивление качению на неровных поверхностях.Герметик бортов для бескамерных шин своими руками: Автовести машин: Герметик для бортов шин Однако помните, что давление в шинах не должно быть слишком низким, потому что частые сильные удары по ободу могут ослабить прочность шины и привести к разрыву.

Герметик

для бескамерных покрышек может помочь предотвратить плоскостопие. Стекло, камни, шипы и другой мусор могут проколоть шину, но бескамерный герметик свернется в месте прокола и предотвратит потерю воздуха.

Как определить бескамерные колеса и шины

Для бескамерных систем требуются готовые к использованию бескамерные колеса и шины.Интерфейс между бескамерными колесами и шинами разработан так, чтобы быть полностью герметичным. Следовательно, для правильной работы бескамерных ободов требуется непористая ободная лента. Эта защита основания не впитывает герметик и делает обод воздухонепроницаемым. На большинстве бескамерных дисков уже установлена ​​ободная лента. Боковая стенка обода, готового к бескамерному использованию, имеет изогнутую конструкцию, которая помогает захватывать и удерживать борт. Форма прижимает бусину к внешнему крючку и имеет глубокую часть посередине, чтобы ее было легче снимать.

Готовая к использованию бескамерная шина будет иметь борта более высокой плотности, которые имеют более квадратную форму и будут плотнее прилегать к ободу. Шины, готовые к бескамерному использованию, будут иметь индикатор на боковине, показывающий «TLR» (готовность к бескамерной эксплуатации), «TC» (совместимость с бескамерной системой) или «UST» (стандарт Uniform System Tubeless).

На вашей шине должно быть указано, готова ли она к бескамерному использованию

Настройка бескамерной системы

Первоначальная настройка может показаться сложной в первый раз. Но там всего несколько шагов и для этого не нужны дополнительные инструменты.Главное, чтобы у вас были нужные расходные материалы. Если у вас возникнут какие-либо вопросы или вы решите доверить это экспертам, принесите свой велосипед в наш магазин, и мы проверим, есть ли у вас подходящие колеса, шины и расходные материалы для настройки. Мы даже можем настроить его для вас за разумную плату за установку.

Необходимые инструменты и расходные материалы

  • Герметик
  • Инжектор герметика (выглядит как большой шприц со шлангом)
  • Насос
  • Рычаги для шин (дополнительно)
  • Бескамерные клапаны (обязательно приобретите комплект, который точно соответствует профилю вашего обода.Кроме того, вам нужен вид со съемным сердечником)
  • Съемник сердечника клапана
  • Ободная лента

Убедитесь, что ваши колеса и шины готовы к работе без камер

  • Убедитесь, что ваше бескамерное колесо правильно обклеено бескамерной лентой. Если есть промежутки или области, где лента сместилась, оторвалась от обода или была порезана, вам необходимо переклеить обод.
  • Убедитесь, что бескамерные клапаны установлены. Бескамерный клапан выглядит и работает так же, как стандартный клапан Presta.Но вместо того, чтобы быть прикрепленным к трубке, на клапане есть резиновое основание, которое удерживает его герметичным в отверстии клапана обода. Для бескамерных клапанов требуется гайка, которая навинчивается на корпус клапана. Эта гайка должна быть затянута вручную на резиновом основании напротив отверстия клапана.
  • Все поверхности (шины, диски и лента) должны быть чистыми и свободными от мусора. Если вы вытаскиваете камеру и переходите на бескамерные диски и шины, удалите всю грязь и грязь, а затем протрите их спиртом и высушите.
Бескамерные клапаны, ободная лента, напольный насос

Монтаж бескамерных шин

Большинство бескамерных шин можно установить со стандартным напольным насосом. Тем не менее, некоторые шины могут быть неподатливыми, и им может потребоваться поток воздуха, чтобы правильно сесть на обод. В этом случае вам может понадобиться воздушный компрессор или стандартный напольный насос с зарядным устройством, или камера под давлением, которую вы накачиваете и выпускаете сразу в шину, заставляя ее садиться на обод. Вы также можете добиться этого с помощью картриджа CO2 и инфлятора.

Первым шагом является вставка штока клапана в обод. Вручную затяните гайку на ободе. Снимите сердечник клапана с помощью съемника сердечника клапана.

Затем установите одну сторону шины на обод. Обязательно совместите логотип бренда шины со штоком клапана. Кроме того, имейте в виду, что шины для горных велосипедов являются направленными, поэтому убедитесь, что они направлены в правильном направлении (проверьте боковину на наличие индикатора). Некоторые шины специально предназначены для использования спереди или сзади, поэтому обязательно проверьте.

С противоположной стороны штока клапана, перемещая руки на равном расстоянии вокруг шины, посадите другую сторону шины на обод, следя за тем, чтобы другая рука удерживала посадочную сторону на месте.

Накачка бескамерных шин

Накачивайте шину с помощью напольного насоса, пока не услышите, как борт шины встал на место. Обычно это два громких хлопка. Снимите насос с клапана. Шина сдуется. Вы будете повторно надувать его после добавления герметика.

Залейте в инжектор герметика количество герметика, необходимое для каждой шины (проверьте рекомендуемое производителем количество в инструкциях). Накрутите шланг на шток клапана и введите герметик в шину.

Снова вставьте сердечник клапана в шток клапана и вручную затяните его с помощью съемника сердечника клапана. Наконец, накачайте шину до желаемого давления, установите колеса обратно на велосипед и отправляйтесь на пробную поездку. Герметик должен перемещаться внутри шины, чтобы выполнять свою работу, поэтому лучше всего раскрутить эти колеса.

Техническое обслуживание бескамерной шины вашего горного велосипеда при настройке

Добавление герметика к вашим шинам может быть выполнено методом прямой заливки или методом впрыска через клапан. Со временем бескамерный герметик в ваших шинах начнет высыхать и терять свою эффективность, поэтому планируйте обновлять герметик ежеквартально (примерно каждые три месяца). Это небольшое профилактическое обслуживание обеспечит правильную работу вашей бескамерной системы.

Как отремонтировать прокол на бескамерной шине вашего горного велосипеда, установка

Хотя бескамерные системы эффективны и надежны, они не являются непобедимыми.Квартиры и проколы все еще могут произойти. Для большинства любительских поездок все же лучше носить с собой плоский ремонтный комплект, который включает в себя традиционную внутреннюю камеру.

Заглушки для шин

Шинные заглушки

— хороший вариант для ремонта проколов шин, которые не может заделать бескамерный герметик. Иногда, если вы правильно заткнете шину, внутренняя камера не нужна. На рынке есть много популярных вариантов заглушек для шин. Зайдите в Bikes Palm Beach по рекомендации.

Поиск и устранение неисправностей

Если система бескамерных шин вашего горного велосипеда постоянно теряет воздух, возможно, возникла проблема с уплотнением.Это может быть утечка в клапане, неправильная посадка шины или проблемы с ободной лентой. Принесите свой руль в Bikes Palm Beach, если вам нужна помощь в устранении неполадок.

Горные велосипеды в наличии с бескамерными колесами и шинами

Как остановить протекание шины по ободу [+Видео]

Вы когда-нибудь задумывались, почему ваши новые шины так быстро сдуваются? Или почему ваши шины спускаются, хотя следов прокола нет? Ответ может заключаться в том, что ваша шина протекает вокруг обода или борта , или кто-то намеренно порезал ваши шины.

Утечка обода может произойти по нескольким причинам: неправильная установка шины, коррозия обода из-за воздействия агрессивных сред (вода, дорожная соль, грязь, мусор) и коррозия штока клапана. Это также может привести к нежелательному гудению шин.

Коррозия алюминиевого обода может привести к вздутию и расширению металлического обода, сталкиванию борта шины с обода и, в конечном итоге, к протечке шины.

К счастью, устранить течь в ободе несложно и недорого, в основном это включает в себя очистку обода шины и нанесение герметика для обеспечения воздухонепроницаемости обода.

Как проверить наличие течи в ободе?

Выявление утечки обода может быть очень сложной задачей, так как она вовсе не очевидна, и многие водители просто не знают об этой медленной утечке.

Самым простым методом обнаружения течи в ободе является тест «водяная баня» . Полезно, если у вас есть большая емкость с мыльной водой, в которую вы можете погрузить шину, но может быть достаточно и простой бутылки с распылителем, наполненной мыльной водой.

Распылите мыльную воду на шину и обратите внимание на пузырьки, появляющиеся по краям, где резина соприкасается с ободом (известный как «борт» шины).Если вы заметили появление пузырьков вокруг обода, это явный признак утечки в этой области. В противном случае, если вы не видите никаких пузырей, ваше колесо герметично вокруг обода.

Как устранить течь обода? (Пошаговое руководство)

Будь то бескамерная шина или камерная, обе подвержены протечкам обода. После того, как вы определили, что в вашей шине есть утечка обода, пришло время демонтировать шину и приступить к ремонту!

Ниже приведено пошаговое руководство по устранению негерметичности колесных дисков вашего обычного автомобиля для ежедневного вождения.Такую же процедуру можно выполнить и для бескамерной шины.

1. Снимите шину

Поднимите автомобиль домкратом. Закрепите домкрат и установите колесные клинья. С помощью ударного или гаечного ключа открутите гайки с шины и потяните ее на себя, пока она не будет полностью снята с автомобиля.

2. Спустите воздух из шины

Чтобы легко снять обод с шины, вам потребуется спустить воздух из шины. Найдите шток клапана. Вы можете использовать плоскогубцы или инструмент для удаления золотников, специально разработанный для этой задачи.

Используя плоскогубцы, поверните металлическую часть штока против часовой стрелки, чтобы снять его. Будьте особенно осторожны, скручивая его, осторожно скручивайте его на конце, когда он вылетит после того, как будет удален. Позаботьтесь о защите пальцев от воздуха под высоким давлением.

3. Отделите обод от шины.

Нанесите немного смазки (жидкость для мытья посуды легко достать в домашних условиях) вокруг обода. Надавите на шину своим ботинком и с помощью монтировки или шинного рычага снимите резину с обода так, чтобы край шины находился над ободом.Нанесите больше смазки, если вам трудно поднять резину.

Когда резина приподнята, вы можете вручную снять обод или надавить на обод, чтобы снять его. Переверните шину. Аналогичным образом используйте смазку и рычаги для шин, чтобы снять шину со второй кромки обода.

4. Очистите обод

После снятия обода осмотрите края обода. Распространенная проблема с легкосплавными дисками заключается в том, что коррозия накапливается на уплотнении борта. Вы заметите признаки окисления и коррозии на обеих сторонах алюминиевого обода.

Они возникают, когда вода или дорожная соль проникают в обод и накапливаются на ободе в течение длительного периода времени, изнашивая алюминиевую поверхность. Это основная причина медленных утечек обода.

Тщательно очистите обод наждачной бумагой (хорошим вариантом будет наждачная бумага с зернистостью 150) или проволочной щеткой. Вы можете использовать пневматический инструмент или вручную очистить поверхность вручную.

После очистки обеих сторон наждачной бумагой рекомендуется использовать полировальную бумагу или ацетон, если таковой имеется, или даже мыльную воду для сглаживания и дальнейшей очистки поверхности обода.

5. Очистите боковину

Вы также можете заметить отслоения алюминиевого покрытия на боковине шины. Это еще один признак того, что ваша шина не была загерметизирована должным образом, что привело к протечке шины вокруг борта.

Или, может быть, ваша боковина повреждена. Узнайте, насколько сильно повреждена боковина.

Тщательно очистите боковину и внутреннюю часть шины тряпкой, удаляя скопившуюся грязь или загрязнения.

6. Нанесите герметик для бортов

Нанесите герметик для бортов или специальный раствор для шин (оба легко доступны на рынке) на поверхность обода и шины с помощью кисти или любого другого инструмента.Химическое вещество действует как герметик, делая шину воздухонепроницаемой, предотвращая любые утечки вокруг обода.

7. Очистите стержень клапана

Также возможно, что из-за поврежденного стержня шины у вас может быть утечка воздуха из стержня клапана вашего автомобиля. В этом случае лучшим выходом будет замена штока клапана. Кроме того, вы можете нанести герметик на шток клапана в качестве временного исправления.

8. Установите обод обратно в шину

После нанесения герметика установите обод обратно на шину.Используйте смазку вокруг боковины.

Расположите шину на ободе и прижмите ее ботинком, чтобы одна сторона шины оказалась на ободе. Снова надавите на колесо и прикрепите резину к ободу с помощью монтажных рычагов или монтировки.

9. Нанесите герметик на боковину

После установки обода также нанесите достаточное количество герметика на боковину. Убедитесь, что вокруг боковины нет сухих пятен.

10. Накачайте шину и дайте ей высохнуть.

Накачайте шину до рекомендуемого давления воздуха (нормальное давление в шинах обычно составляет около 32–40 фунтов на квадратный дюйм).Установите шток клапана обратно на шину и оставьте на час.

11. Снова проверьте боковину на наличие утечек

После того, как шина полностью высохнет, снова проверьте на наличие утечек по ободу с помощью теста в водяной бане. Распылите жидкое мыло вокруг боковины и проверьте, нет ли пузырьков.

Если вы следовали нашей пошаговой инструкции, вы не заметите пузырьков вокруг бусины. Это признак того, что ваша шина загерметизирована должным образом и готова к установке обратно на автомобиль.

12. Установите шину обратно на автомобиль.

Установите шину обратно на автомобиль.Вставьте зажимные гайки обратно в каждую резьбу и плотно затяните их до такой степени, что вы больше не сможете их проворачивать.

13. Пробная поездка

Совершите пробную поездку на своих колесах, чтобы убедиться, что шины работают должным образом. Проверьте давление через 3 дня, чтобы увидеть, заметили ли вы какие-либо отклонения. Если вы следовали указанной процедуре, давление должно быть примерно таким же через 3 дня.

Какова стоимость устранения течи обода?

Устранение течи в ободе довольно недорого и просто.Вы можете легко устранить течь обода у себя дома, не отвозя машину в автомастерскую.

Все, что вам нужно, это герметик для бортов за 15-20 долларов США и ваш обычный набор инструментов для ремонта шин, включая монтажные рычаги, автомобильный домкрат, плоскогубцы и т. д.

Если вы не хотите прилагать усилия самостоятельно, вы можете отнесите свой автомобиль в автомагазин, который может стоить вам где-то от 65 до 400 долларов.

Герметик для шин устраняет течь обода?

Герметик для шин, такой как fix-a-flat, действительно устраняет протечки обода, но использовать его не рекомендуется, так как есть несколько предостережений.Во-первых, вам все равно нужно снять обод и тщательно его очистить.

Шинные герметики наносятся непосредственно со штока клапана, не требуя разборки шины, но в случае утечки обода рекомендуется сначала очистить обод, сняв его, а затем нанести шинный герметик/шинную слизь.

Другое предостережение заключается в том, что герметики для шин создают много беспорядка и полностью заполняют внутреннюю часть вашей шины, делая будущий ремонт настоящей проблемой.

Увидеть, что ваша новенькая шина спущена через несколько дней, может быть довольно неприятно.Вы можете подумать про себя, что нет никаких признаков прокола или какой-либо видимой области утечки воздуха, тогда как возможно, что моя шина протекает?

Ответ на ваш вопрос будет заключаться в том, что может быть несколько виновников этой постепенной утечки, вам придется проверить их самостоятельно, но наиболее вероятным является то, что ваша шина пропускает воздух вокруг борта или обода шины или вы только что купили шины от худших брендов шин, не зная об этом!

К счастью, устранение течи в ободе — несложный процесс, однако многие водители не знают об этой процедуре.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.