Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление «Фиат»

Содержание

Паста-машина – Автомобили – Коммерсантъ

Королю Карлу Пятому приписывают афоризм, дескать, «по-испански надо говорить с богом, по-французски — с друзьями, по-итальянски — с женщиной, а по-немецки — с врагом». В другой версии — «с собственной лошадью». Но нас в данном случае интересует не грубость немецкого, а мелодичность итальянского. Согласитесь, «фиат чинкуеченто» и «альфа-ромео кваттро чи» звучит гораздо красивее и музыкальнее, чем «фиат пятьсот» и «альфа-ромео четыре цэ». А чего, собственно, другого ждать от народа, у которого даже денежная единица называлась «лира»?

Это с нами с детства. Мы слушали диско, исполнителей которого скопом называли «итальянцы» — эти бодрые, судя по афишам, пенсионеры до сих пор приезжают к нам на чес. Мы не отклеивали круглый ярлык с зелено-бело-красным флагом с солнцезащитных очков и ходили с бельмом на глазу. Мы впервые пробовали эспрессо — чашка размером с наперсток, но от которой реально глаза на лоб лезли — но никому и в голову не приходило, что точно такой же можно приготовить на собственной кухне.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Наконец, даже «народным автомобилем» у нас стала итальянская машина.

Но мы такие на свете не одни — по Италии по-прежнему сходит с ума весь мир. Не верите? Попробуйте в нетуристическом ноябре забронировать отель в Риме на завтра.

И в Италии нашим фетишизмом, уверенностью, что красиво решительно все, что сделано на Апеннинах, расчетливо пользуются. Не придумывают ничего нового, а пользуются тем, что уже однажды принесло успех.

Или должно принести.

Тракторы

Италия славится своей сельскохозяйственной продукцией, и в стране немало компаний, выпускающих разного рода сельскохозяйственную технику. В их числе фирмы с громкими «автомобильными» именами. Задолго до того, как построить свой первый суперкар, а именно в 1949 году, Ферруччо Ламборгини выпустил трактор собственной конструкции. Компания Trattori Lamborghini и по сей день прекрасно себя чувствует, сегодня она входит в состав холдинга Same Deutz-Fahr.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1919 году Джованни Аньелли основал компанию Fiat Trattori, которая входит в группу Fiat и выпускает сельскохозяйственную технику. Разного рода машинное оборудование выпускается под маркой CVS Ferrari, которая, правда, к легендарным суперкарам не имеет отношения. А еще по официальной лицензии под маркой Tonino Lamborghini выпускают разную садовую технику вроде газонокосилок и электропил. Фирма со звучным именем принадлежит сыну Ферруччо, Тонино Ламборгини. Если в какой-то стране начнет работать социальная программа возрождения деревни, на которую выделят достаточно средств, вся эта техника поможет сделать крестьянский труд если не доходным, то, по крайней мере, престижным.

Мотороллеры

Lambretta — культовый итальянский мотороллер. В свое время главный конкурент Vespa. Однако в отличие от продукции фирмы Piaggio прекратил выпускаться в Италии в начале 70-х, а в Индии, где выпускался по лицензии — в 1998 году. Сегодня, когда скутеры так популярны, тот, кто решится возродить по-прежнему звучный бренд, будет иметь неплохие шансы на успех.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Mille Miglia

Некогда самая крутая европейская гонка, прекратившая свое существование как в силу политических, так и в силу экономических причин. Сегодня ее вполне можно было бы возродить. Но не в виде парада антикварного хлама, а в виде полноценных гоночных соревнований. Надо только проводить ее не в мае, а в августе, когда вся Италия массово уходит в отпуск, когда дороги пустые и когда обеспечить безопасность на всей тысяче миль от Брешии до Рима не составит особого труда.

Кузовные ателье

Giugiaro, Bertone, Abarth, Pininfarina, Ghia, Zagato… Есть версия, что многие из них уцелели до сегодняшнего дня, потому что в отличие от немцев или французов не замыкались на автомобилях, а брались за все — от теннисных ракеток до поездов. Ну и, вероятно, оттого что весь мир привык: «итальянское» значит «красивое.

Модена

Один из самых богатых городов Италии.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Ее окрестности можно считать самой «скоростной местностью» Италии. В городе родился Энцо Феррари, тут он основал свою компанию. Ферруччо Ламборгини появился на свет в деревушке в сорока километрах от Модены, свою тракторную фирму он предпочел открыть тоже на малой родине. Но постройку суперкаров решил начать на 20 км ближе к конкуренту, в Сант’Агата-Болоньезе. Вероятно, чтобы инженеров у Ferrari было проще сманить. Братья Мазерати, хоть и не по рождению, но в качестве места дислокации своей компании выбрали окрестности Болоньи, которая неподалеку, а после продажи фирмы семье Орси новые хозяева перенесли штаб-квартиру компании в свой родной город — да, Модену. Алехандро де Томазо и вовсе был родом из Аргентины. Жить в Модене было ему удобно — ведь он работал на Maserati в качестве гонщика. Ну а когда решил начать собственное дело, переезжать уж точно смысла не было. Компания Ducati была также основана в Болонье. Ну, и Pagani квартирует неподалеку от Модены, в Сан-Чезарио-суль-Панаро. Можно, конечно, строить разные конспирологические теории на этой весьма благодатной почве.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Но, возможно, надо просто смириться и сделать наконец-то автострады в окрестностях Модены безлимитными!

Суперкары

Ferrari и Lamborghini — наглядный пример того, что для премиальности не обязательно иметь бороду как у ZZTop. Упомянутые итальянские бренды чуть не вдвое моложе того же Mercedes-Benz или Rolls-Royce. А продаются дороже. Хотите, чтобы Marussia пошла в гору? Сделайте марку итальянской!

Автомобильные термины

Итальянские приставки типа «грантуризмо» или «камбиокорса» могут украсить и сделать желанным даже не самый выдающийся автомобиль. Именно поэтому Lada Kalina куда выигрышнее было бы назвать Lada Bacche Di Viburno. «Бачче ди вибурно» — звучит как музыка, а на русский переводится как «калина».

Солнцезащитные очки

Водить итальянскую машину или мопед, не надев итальянские солнцезащитные очки, все равно, что ходить в подшитом по фигуре пиджаке Roberto Cavalli без штанов.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Благо, даже штаб-квартира некогда американской фирмы Ray-Ban теперь находится в Милане. А с 2007 году свои очки под брендом Italia Independent выпускает бывший маркетинговый директор Fiat и член семьи Аньелли — Лапо Элканн. В Италии Лапо считают иконой мужского стиля — в общем, беспроигрышный вариант.

Гоночная экипировка

Практически все чемпионы мира от Шумахера до Леба боролись за свои титулы в итальянской гоночной экипировке. Бренды Alpinestars, Sabelt, Sparco, OMP известны каждому поклоннику автоспорта и могли бы успешно выпускать коллекции для обычных водителей. Итальянские брюки, кофта и мокасины способны придать средиземноморский лоск даже водителю КамАЗа, а несгораемые ткани повысят пассивную безопасность.

Кинематограф

Порча государственного имущества, взрывы, погони, КГБ и даже целомудренный топлес актрисы Антонии Сантилли за стеклом — фильм «Невероятные приключения итальянцев в России» поражал таким буйством и размахом, что вообще непонятно, как попал на экраны.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Вторая часть российско-итальянской картины могла бы иметь оглушительный успех и стать хорошим автомобильным продакт-плейсментом. Все-таки Безруков, гоняющийся на Lada Granta за Alfa Romeo Giulietta Моники Беллуччи — такое не забывается.

Кофе

Почему именно чашечка итальянского эспрессо стала предметом всеобщего культа и обожания, тогда как на Апеннинах даже не выращивают кофе, остается загадкой, но встроенная в переднюю панель кофемашина могла бы придать итальянским автомобилям дополнительный колорит. Fiat уже предлагает для модели Fiat 500L специальный кофейник Lavazza — достаточно залить в него бутылочку питьевой воды, вставить капсулу, и стаканчик бодрящего напитка готов.

Мода

Миланские распродажи для модников сродни паломничеству в Мекку, и интерьеры автомобилей, выполненные в фирменном стиле Benetton, Diesel, Ermenegildo Zegna и других брендов на любой вкус и кошелек, могли бы стать особой фишкой итальянских машин. Fiat уже предлагает модель 500 by Gucci — но купить ее преданному поклоннику Armani все равно, что религию сменить.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Эмблемы

Змей, пожирающий младенца, у Alfa Romeo, скорпион у Abarth, вздыбленная лошадь Ferrari, бык Lamborghini — эффектная эмблема с каким-нибудь живым существом такая же неотъемлемая часть итальянской спортивной машины, как люфтящие кнопки или тонкая, как пармская ветчина, низкопрофильная резина Pirelli. На блеклой эмблеме суперкаров Pagani хорошо бы смотрелась никем не занятая итальянская борзая, а пока она пуста, фирма находится в кризисе.

Турин

Столица автомобильной Италии. Сколько существует Fiat, самый большой автопроизводитель страны, столько его штаб-квартира располагается в Турине. Собственно, название компании — это аббревиатура, и расшифровывается как «Итальянская автомобильная фабрика Турина». Первый автосборочный конвейер Европы был также запущен в Турине. Отсюда родом Fiat 124. В 1967 году он был признан Автомобилем года в Европе, а в 1970 стал первыми «Жигулями».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Кроме «копейки» мы много чего другого переняли у Турина. Еще в фильме «Ограбление по-итальянски» 1969 года выпуска был прославлен Туринский центр управления движением: подменяешь программу компьютера и создаешь самую большую пробку в истории. У нас теперь тоже такой есть — Центр организации дорожного движения Правительства Москвы. А еще в Турине располагался «Линготто», завод FIAT с уникальным треком для испытаний, расположенным на крыше — такого ни у кого не было. Завод был открыт в 1923 году, а в 1982 — закрыт. В 1989 году здание было реконструировано в современный многофункциональный центр: отель, магазины, концертные залы. От чего же мы все еще думаем, во что нам превратить разрушающийся буквально на глазах некогда мощный завод ЗИЛ?

Малолитражки

Снующие по улицам малолитражки всегда были такой же неотъемлемой частью итальянских городов, как античная архитектура или веревки с бельем между домами, а славные Autobianchi и Innocenti когда-то органично выполняли роль европейского автомобильного лоу-коста.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Одну из марок мог бы возродить Fiat, чтобы конкурировать с Dacia и Datsun — генеральный директор Fiat Серджио Маркьонне и не отрицает такого развития событий.

Велосипеды

Легендарные итальянские гоночные велосипеды Colnago завоевывали себе репутацию на трассах веломарафонов с 50-х годов. В 80-х фирма объединила силы с Ferrari и создала сверхлегкую модель C35 — одну из первых с рамой из углеродного волокна. В наши дни Colnago могли бы попробовать поставить на велосипед манеттино или систему рекуперации энергии.

Шинные календари

Итальянские шины Pirelli всегда отличались острым, спортивным поведением на дороге, а от одноименных календарей у мужчин парализовало мозговую деятельность и увеличивалось кровеносное давление. Выпуск средств для контрацепции мог бы стать логическим продолжением любви итальянских шинников к резине и слабому полу, а также придать бренду дополнительную скандальную известность.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Автострада

Первая в мире автомагистраль, то есть шоссе, где в каждом направлении имеется более одной полосы движения, появилась в 1924 году именно в Италии. Она соединила города Милан и Варезе. Аналогичная дорога в Германии была открыта только в 1935 году между Франкфуртом-на-Майне и Дармштадтом. Первый хайвей в Америке был открыт в 1940 между городами Ирвин и Карлайл в Пенсильвании.

Папарацци

Это слово произошло от фамилии Папараццо, так звали друга Марчелло, главного героя фильма Федерико Феллини «Сладкая жизнь». Собственно, он и был настоящим папарацци — фотограф, который по заданию газеты снимает кадры из личной жизни людей, у которых что-то произошло, лучше, конечно же, чтобы этими людьми были знаменитости. Что в фильме Феллини, что в жизни, кормят этих людей не столько ноги, сколько автомобили, а лучше — мотоциклы и мотороллеры: нужно везде успеть, приехать первыми, не упустить, догнать и сфотографировать.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Собственно, догнать и сфотографировать папарацци хотели принцессу Диану, которая в результате этой погони погибла в автокатастрофе в туннеле перед мостом Альма на набережной Сены.

Патриотизм

Не каждый диктатор может быть патриотом в автомобильном смысле. Потому что не каждому диктатору достается страна, где уже выпускаются прекрасные автомобили, в которые невозможно не влюбиться. Бенито Муссолини был неравнодушен к Alfa Romeo. К тому же он любил гонки, даже в 1936 году выставил на Mille Miglia свой собственный автомобиль Alfa Romeo 2900. В качестве гонщика выступил личный шофер дуче, а с судьями и спортсменами была проведена беседа, чтобы борьба была честной. Итогом этой борьбы стало 13-е место команды вождя в общем зачете, и третье — в своем классе. Куда меньше повезло Муссолини с Fiat 2800, который он купил в 1940 году своей подруге Кларе Петаччи. На этом автомобиле они пытались в апреле 1945 года бежать в Швейцарию, что, как известно, им не удалось.

Маршруты

Как известно, одна из главных причин поездки в Милан русских туристов — изобилие там бутиков, аутлетов и сезонных распродаж.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Однако взятый на прокат родстер и правильно выбранный маршрут может хотя бы на время отбить желание ходить по магазинам. Маршрут, берущий свое начало у озера Орта, проходящий по предгорью Альп и далее вдоль озер Маджоре, Комо и Гарда, регулярно входит в самые разные рейтинги красивейших маршрутов мира. Выбор машины принципиален, так как в этом случае нужно не только вокруг посмотреть и насладиться прекрасными видами, но и себя показать, все-таки эти места издавна облюбовала местная аристократия, примеру которой сегодня следуют все, у кого хватает средств на приобретение там недвижимости.

Паста

Засушенные макаронные изделия — выдумка морских итальянских городов. С такой провизией было куда спокойнее уходить в дальнее плавание. И кто знает, может, благодаря именно засушенным спагетти мы называем генуэзца Колумба первооткрывателем. Отчего бы теперь итальянцам не придумать способ «засушки» бензина или дизеля? Было бы здорово взять с собой в далекое путешествие брикет-другой такого сухого топлива, а когда приспичит, просто развести его нужным количеством воды или чем-то еще и залить в бак автомобиля.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Мотоциклы

Италия — самая «мотоциклетная» страна из всех европейских государств. Еще в начале века здесь сформировалась своя оригинальная школа мотоциклостроения. А фирма Moto Guzzi является старейшим европейским производителем мотоциклов, за свою историю не прерывавшим производство, как это случалось со многими марками. Moto Guzzi была основана в 1921 году. BMW Motorrad, например, ведет отсчет своей истории с 1923 года. После войны даже и мотоциклы были излишней роскошью, и тогда итальянцы изобрели мотороллер. Но, когда немцы и англичане к началу 60-х годов уже могли позволить себе автомобили, жителям все еще бедной Италия особенно выбирать не приходилось. К тому же благодатный климат страны позволяет эксплуатировать мотоциклы круглый год, а особый темперамент буквально создан для того, чтобы управлять верткой и динамичной двухколесной техникой.

Микрокар

Isetta — самый известный микрокар и самая странная модель в линейке BMW. Однако баварцы никогда не изобретали этот забавный автомобиль-пузырь.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Они выпускали его по лицензии, которую купили у итальянской фирмы Iso Rivolta. Модель Iso Isetta была придумана от послевоенной безысходности, когда денег не было ни на что, а средства передвижения нужны были позарез. Конечно, инженеры BMW не смогли удержаться от желания повысить мощность двигателя этой коротышки — с 9,5 л.с. до 13 л.с. Выпуск именно этой малолитражки спас баварского гиганта от банкротства в середине 50-х. Так что, если марка BMW надумает выпускать свой собственный «ностальжи-кар» наподобие New Beetle или MINI, то им, конечно же, должна стать именно Isetta.

Как Porsche стал парнером АВТОВАЗа | Manikol

Все знают, что итальянский ФИАТ помогал строить завод АВТОВАЗу. Но не многие знают, что советские инженеры хотели в качестве партнера видеть французский Renault. Почему? Потому что инженеры понимали, что задний привод, который предлагали итальянцы с FIAT-124 – это уже прошлый век. Будущее за передним приводом. Французы, как раз предлагали модель Renault 16 с передним приводом для будущих Жигулей, но сделка не состоялась, так как победила политика (прим.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" : подробная история об этом в конце статьи). Партнером стал FIAT, который продал лицензии на свои модели, чтобы на свет появились ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103.

Разрыв сотрудничества с FIAT

Советские конструктора продолжали мечтать об автомобиле с передним приводом, которого еще не было в линейке ФИАТа. Именно так говорили в Италии. Пока русским была передана на испытания устаревшая модель FIAT-124, итальянцы активно разрабатывали первый автомобиль с передним приводом, который появился уже в 1964 году под логотипом дочерней компании Autobianchi. Модель назвали «Примула» и уже на следующий год она заняла второе место в номинации «Европейский автомобиль года», уступив переднеприводному Austin 1800.

Такой успех побудил #FIAT уже на следующий год под своим логотипом запустить в продажу первую переднеприводную модель. Им стал FIAT-128, который в 1970 одержал победу в номинации «Европейский автомобиль года».

Обидная для ВАЗа картина в том, что инжиниринг хотел переднеприводный автомобиль, а итальянцы тщательно скрывали его наличие, подсунув пенсионера FIAT-124.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Когда на рынке появился FIAT-128, уже был заключен контракт между ВАЗом и ФИАТом с лицензией на производство заднеприводного автомобиля FIAT-124, что стало первым тревожным сигналом в партнерских отношениях. Почему итальянцы не поделились с русскими своей передовой технологией? Остается загадкой…

После запуска «копейки» главный конструктор #ВАЗ поставил цель запустить новое семейство переднеприводных автомобилей. За помощью обратился к давнему партнеру итальянскому ФИАТу, на что получил отказ о сотрудничестве по вопросу переднеприводных автомобилей. Это и стало яблоком раздора между ВАЗом и ФИАТом. Дружба на этом закончилась. Осталось только уговорить верхушку партии сменить партнера.

Поиск нового иностранного автопартнера

Тем временем инжиниринг ВАЗа время не терял и принялся самостоятельно без партнера разрабатывать первый отечественный автомобиль с переднем приводом. Работы начались в 1977 и в уже 31 декабря 1978 был собран первый опытный образец.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" #Автомобиль еще был далек от известной нам LADA Samara, но уже легко узнаются детали будущего серийного бестселлера.

К сожалению, советские поставщики еще не освоили технологию производства компонентов для автомобилей с передним приводом. За помощью нужно идти снова на Запад. #ФИАТ отказался от сотрудничества, поэтому теперь нужен новый западный партнер.

Для поиска партнера на Западе нужно получить одобрение от верхушки партии. Специально для этого опытный образец #ВАЗ-2108 отправили в Москву для презентации членам ЦК КПСС.

К тому времени весь запад уже пересаживался на автомобили с переднем приводом, поэтому советская власть охотно согласилась не отставать и дала добро на поиск западного партнера для ускорения запуска ВАЗ-2108.

Долго искать не пришлось, так как потенциальный партнер уже был. В 1975 году состоялась встреча президента фирмы Porsche Э. Фурманном с В.Н. Поляковым, возглавлявшим тогда Министерство автомобильной промышленности СССР.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Глава немецкого автогиганта отметил, что немецкое государство причинило много бед СССР, развязав Вторую мировую войну, и что это необходимо каким-то способом компенсировать. Так закончилась #история сотрудничества с итальянским ФИАТом и началась эпоха сотрудничества с немецким #Porsche

Результат сотрудничества с Porsche

Советско-Немецкое сотрудничество было с 1975 по 1991 годы. За это время немцы помогли в проектах:

  • Модернизация ВАЗ-2103
  • Техническая консультация по автомобилю ВАЗ-2121
  • ВАЗ-2108: доводка конструкции, двигателя, коробки и подвески и т.д. Консультация по всем вопросам, кроме дизайна.
  • Работы над 16-клапанным двигателем
  • Техническая консультация по автомобилю ВАЗ-2110
  • Работы над 3- и 4-цилиндровыми двигателями (1.1l и 1.4l) для «Оки» и пятиступенчатой трансмиссией с тросовым механизмом переключения.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Технический вклад немцев оказался весомее итальянского. Даже в наши дни #автоваз продолжает пользоваться многими техническими решениями Советско-Немецкого сотрудничества, которые можно видеть в современных автомобилях #LADA

👉🏻 Подписывайтесь на канал и в следующей статье расскажу о первом отечественном автомобиле с передним приводом, который был до #lada samara , но так и не пошел в серийную жизнь.

👉🏻 Еще статьи от автора

🚗 Музей АВТОВАЗа: десятка Ельцина, Нива Пикап, Проект С, Калина Путина и другие интересные экспонаты

🚗 ФИАТ мог не появиться в истории АВТОВАЗа в 1966 году. Вместо него должен был быть Рено. Почему сорвали сделку века с французами?

Близнецы-тройняшки • Грузовой транспорт и спецтехника

События пары последних месяцев заставили поверить, что между близнецами действительно есть какая-то мистическая связь.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Вслед за обновлением «Пежо Боксера» аналогичные изменения получили и его братья-близнецы «Ситроен Джампер» и «Фиат Дукато». Может быть, это очередной невероятный сюжет для голливудских фантастов?

В голливудских фильмах близнецы обладают особыми способностями чувствовать друг друга; часто один на расстоянии испытывает то же самое, что происходит с другим. Но события пары последних месяцев заставили поверить, что между близнецами действительно есть какая-то мистическая связь. Вслед за обновлением «Пежо Боксера» аналогичные изменения получили и его братья-близнецы «Ситроен Джампер» и «Фиат Дукато». Может быть, это очередной невероятный сюжет для голливудских фантастов?

Давнее партнерство

Вовсе нет. Просто между производителями этих коммерческих автомобилей, а именно концернами FiatChrysler Automobiles и Peugeot-Citroen Group, есть соглашение, согласно которому компании вместе разрабатывают и выпускают семейство соплатформенных цельнометаллических фургонов и шасси, отличающихся лишь фирменной символикой и элементами дизайна.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Сотрудничество компаний в этом направлении началось еще в семидесятые годы прошлого века, а уже в 1981-м у каждого из них вышли модели коммерческих автомобилей с идентичной внешностью, но разными логотипами. С тех пор сменилось уже три поколения автомобилей-близнецов, а уж число рестайлингов и не сосчитать. Но тенденция была такова, что если выходило новое поколение или обновлялся один из этих трех авто, то в скором времени аналогичным изменениям подвергались и два других. Связано это в первую очередь с тем, что автомобили трех разных марок благодаря идентичной конструкции выпускались на совместных заводах в Италии, Франции и Бразилии. Соответственно, вся оснастка и оборудование перенастраивалась или заменялась на новые централизованно.

Как это и принято при презентации своего товара, каждый из производителей говорит, что его участие в создании семейства соплатформенных коммерческих автомобилей было приоритетным. Чья роль в действительности стала главной, сегодня не знают даже сами производители, а потому каждый старается хоть как-то индивидуализировать свой продукт.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"  Citroen, например, славится нестандартным подходом к комплектациям автомобилей, а Fiat вообще предлагает собственный силовой агрегат (двигатель и коробку передач). Тем не менее кузова и интерьеры машин практически идентичны, и различить их можно лишь при близком рассмотрении фирменного логотипа на радиаторной решетке или задней двери.

Первое поколение коммерческих близнецов Fiat Ducato, Peugeot J5 и Citroen C25 вышло в 1981 году и обновилось в 1990-м

Второе поколение Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroen Jamper вышло в 1994 году и обновилось в 2001-м

 Актуальное и поныне третье поколение Ducato, Boxer и Jamper увидело свет в 2006-м и выпускается на совместных заводах в Италии, Франции и Бразилии

Ищем десять отличий

Ничего коренным образом не поменялось и при очередном обновлении четвертого совместного поколения легких цельнометаллических фургонов и шасси Peugeot Boxer, Citroen Jamper и Fiat Ducato.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" По сравнению с «дореформенными» машинами новички 2014 года получили новые передние фары и бамперы с интегрированными фальшрадиаторными решетками. Изменилась форма передних крыльев и капота, обновилась «начинка» задних фар.

Кроме того, чтобы одинаковые машины трех разных марок хоть как-то отличались внешне, дизайнеры постарались привести оформление их передней части в соответствие с корпоративными стандартами. В «Ситроене» пошли по пути наименьшего сопротивления и просто прилепили к новой мордочке фирменный двойной шеврон. «Пежо» поработал над дизайном чуть плотнее и добавил в оформление передка хромированную окантовку фальшрадиаторной решетки. «Фиат» вымучивал дизайн дольше остальных и на выходе получил самый рельефный передок с хромом не только вокруг радиаторной решетки, но и в нижней части переднего бампера.

Но не подумайте, что выход обновленного Ducato задержали из-за стараний итальянских дизайнеров. Произошло это из-за модернизации линейки моторов, которые «Фиат» поделит с новым поколением Iveco Daily.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Помимо того, что все моторы стали более экономичными и экологичными, наиболее существенным изменениям подвергся 4-цилиндровый турбодизель Fiat 2.3 Multijet, развивающий 130 л. с. и 350 Нм крутящего момента. Напомним, что дорестайлинговая машина комплектовалась турбодизелем аналогичного объема, но выдающим на 10 «лошадок» меньше. Также для европейских потребителей на Ducato доступны 2-литровый турбодизель MultiJet II мощностью 115 л. с. (280 Нм) и 3,0-литровый MultiJet II, производящий 180 л. с. (400 Нм).

Что касается моторов для братьев-французов, то и после обновления машин там все осталось без изменений: это 2,2-литровый дизель HDi FAP в вариантах мощности 110 л. с. (250 Нм), 130 л. с. (320 Нм) и 150 л. с. (350 Нм) и 3,0-литровый дизель HDi FAP мощностью 180 л. с. (400 Нм). Все они стыкуются с 6-ступенчатой механической КПП.

Из трех описываемых новичков пока только «Фиат» заявил о наличии наиболее тяжелой версии автомобиля полной массой 4,4 т. Полезная нагрузка при этом может достигать 2,1 т, что на сегодня является лучшим показателем среди всех переднеприводных малотоннажников в классе.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Как сообщает производитель, таких выдающихся показателей удалось достичь благодаря специальной задней подвеске из композитного материала, снизившей снаряженную массу и тем самым увеличившей грузоподъемность. Для управления таким малотоннажником нужны водительские права с открытой категорией «С». Добавим, что на всех версиях Ducato в стандартной комплектации установлена система курсовой устойчивости (ESC), ее показатели улучшила система защиты от переворачивания. В качестве опции доступны системы адаптивного управления в зависимости от загрузки (LAC), помощи при трогании в гору (Hill Holder), препятствования скольжению (ASR) и помощи при торможении (EBA, электронная).

Модернизация машин третьего поколения, проведенная весной 2014 года, затронула передние фары, бампер, капот и крылья

 У модификаций с цельнометаллическим кузовом изменились по дизайну задние фары

 Как и прежде, машины будут предлагаться в исполнении шасси с однорядной и двухрядной кабиной

Проверяем комплектность

Наравне с двумя другими новинками Peugeot Boxer получил усиленную конструкцию кузова для увеличения жесткости, усиленное крепление амортизаторов, увеличенные тормозные диски, новые механизмы для сдвижных дверей, усиленные задние двери.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В стандартное оснащение обновленного «Боксера» входят ESP, подушка безопасности водителя, электрические стеклоподъемники, а также стальная перегородка между кабиной водителя и грузовым отсеком. Кроме того, в списке оборудования автомобиля фигурирует центральный замок, камера заднего вида, 5-дюймовый сенсорный дисплей, система независимой блокировки грузового пространства, система контроля загрузки автомобиля с ESP, дополнительные подушки безопасности, круиз-контроль с ограничителем скорости, задние датчики парковки.

Все вышеперечисленное, а также навигационная система, камера заднего вида, ограничитель скорости, система предупреждения о выезде за пределы полосы, датчики давления в шинах, устройство Connecting Box (USB и Bluetooth), будет устанавливаться и в «Джампер».

Все три машины претерпели изменения в интерьере. Основные из них в центральной части: климатическая система получила современный пульт управления с электронным дисплеем, а на месте магнитолы отныне можно заказать 5-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиасистемы.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" На машины стали устанавливать новые рули с более удобными кнопками управления аудиосистемой и функцией Bluetooth. В щитке приборов изменился шрифт написания показаний спидометра и тахометра. Кроме того, создатели сообщают об установке в новые машины более эргономичных сидений с современными вариантами рисунка обивки.

В салонах близнецов модернизированы сиденья: уплотнилась набивка, появились новые варианты обивки

 В интерьере лишь новый руль, а в качестве опции отныне доступен 5-дюймовый сенсорный дисплей

Доступ в моторный отсек по-прежнему крайне затруднен из-за узкого проема капота

Созданные по одним и тем же лекалам обновленные малотоннажники Peugeot Boxer, Citroen Jamper и Fiat Ducato доступны в трех вариантах колесной базы (3, 3,45 и 4,04 метра), четырех вариантах длины кузова и трех вариантах высоты. Модели предлагаются с восемью градациями по внутреннему объему цельнометаллических фургонов (8–17 м3).Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Остается только добавить, что в скором времени к тройняшкам от «Пежо», «Фиат» и «Ситроен» добавится четвертый близнец  — Dodge Ram ProMaster, доступный для покупки только на североамериканском рынке.

В России большей популярностью пользуется Peugeot Boxer. За прошлый год было продано 5903 машины, тогда как Citroen Jumper ушел только к 3559 покупателям. Посредине расположился Fiat с 5876 реализованными в 2013 году Ducato.

фото автора

Фиат чья компания. Fiat. История бренда. История становления марки «Фиат»

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco).Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

Появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1.3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

Компания «Fiat» сегодня представляет из себя огромный концерн, который производит широчайший спектр техники, предназначенной для строительства, сельского хозяйства, грузовых и пассажирских перевозок, а также легковых автомобилей дорожного и спортивного направления.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Она была основана в 1899 году группой бизнесменов, однако первоначальное название было не столь коротким — «Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino». В первые годы существования фирма занималась сборкой машин марки Renault, однако уже в 1903 году начинает стремительно расширять сферы деятельности, и берется сначала за грузовые автомобили, а затем и пассажирские автобусы. Кроме того, отмененные пошлины на ввоз стали из-за границы позволил ей взяться даже за выпуск судовых и авиационных двигателей.

Легковые автомобили Fiat изначально производились в небольших количествах как престижные и дорогие машины. Однако, благодаря высокому качеству и регулярным победам в различных автогонках, они продавались весьма широко. Одна из самых впечатляющих побед того времени была одержана автомобилем Fiat S61 в 1911 году на Гран-При Франции. Стоит заметить, что двигатель этой модели имел невероятный объем — 10,5 литров.

В 1912 году была начата разработка крупносерийных легковых автомобилей Fiat.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Владельцы компании хотели запустить на рынок не только качественные, но и оригинальные машины, которые выделились бы на фоне любых ухищрений конкурентов. Для того, чтобы иметь широкий выбор кузовов для своей продукции, они заключают контракты с рядом кузовных ателье — «Zagato», «Locati & Toretta» и «Touring». В 1916 году было начато строительство завода Lingotto, которое продолжалось 6 лет. Этот производственный комплекс стал самым большим из существовавших в Европе, и был призван обеспечить конвейерное производство легковых автомобилей.

Первая модель, получившая широкое признание, была Fiat Balilla, выпущенная концерном в 1932 году. Она имела весьма небольшой расход топлива и низкую стоимость, что делало её широко доступной. Спустя 4 года была выпущена Fiat Topolino, компактная и еще более дешевая, повторившая успех предыдущей.

Во время Второй Мировой войны авиационные бомбовые удары уничтожили большую часть производственных мощностей компании, а оставшиеся были национализированы.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В условиях послевоенного дефицита управление «Fiat» сделало правильную ставку на выпуск дешевых и экономичных легковых машин, выпуская обновленные модели одну за другой. В 1950 году был выпущен первый дизельный автомобиль Fiat 1400.

В 1966 году «Fiat» заключила договор с Советским Союзом, и в Тольятти был построен Волжский автомобильный завод, который изначально производил модели Fiat под собственным названием. Так, известная всем «копейка», или ВАЗ-2101, практически идентичная выпущенному в 1967 году Fiat-124.

В 1969 году «Fiat» выкупает у владельцев компанию «Lancia». Последовавшие за этим годы нефтяного кризиса не привели фирму к краху, а лишь заставили сосредоточиться на увеличении эффективности производства и контроле за качеством продукции и её экономичности.

В 1980 году была представлена модель Fiat Panda, над дизайном которой работал известныйДжорджетто Джуджаро. Автомобиль был весьма недорог, но при этом отличался высоким качеством и простым ремонтом в случае поломки, что сделало его бестселлером в Европе.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Машины Panda можно увидеть на улицах Европы даже в наши дни. Не менее популярным стал иFiat Uno, выпущенный три года спустя и собравший немало обновлений электроники, узлах двигателя и других аспектах.

В 1986 году «Alfa Romeo» переходит под контроль концерна «Fiat» после покупки тем контрольного пакета акций этой компании.

Новый бестселлер «Fiat», хэтчбек Punto, увидел свет в 1993 году. Он выпускался в нескольких вариациях — крытые с 3, 5 дверями, кабриолет и модификация Gran Turismo, имевшая максимальную комплектацию.

В 2003 году появился новый Fiat Punto, оснащенный новаторским мотором 1,3 Multijet 16v, а также обновился Barchetta.

Осенью увидел свет новый Fiat Panda и получил титул «Автомобиль 2004 года».

В 2004 году поступил в продажу Fiat Idea, который стал первым универсальным автомобилем компании Fiat, а также первой машиной, которой доверили пропаганду новой миссии бренда. Этот автомобиль получил уникальный дизайн.

В 2006 году Fiat снова меняет свой логотип.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Его разработали вместе с агенством Robilant Associati и Центром стиля Fiat.

Сегодня концерн выпускает технику для промышленности и гражданских нужд, и входит в число крупнейших автопроизводителей.

В 2007 году в городе Турине была проведена презентация новой модели «Фиат 500». Дата премьеры была выбрана не случайно, ведь именно 4 июля пятьдесят лет назад в производство этой компании была запущена новая одноименная машина, с которой связанно образование нового поколения. Новинка, по-сути, была модернизированной и улучшенной версией Fiat Panda. «Фиат 500» был оснащен двумя мощными бензиновыми двигателями разного объема (от 1.2 до 1.4 литра) мощностью до 100 лошадиных сил. Все агрегаты работают на шестиступенчатой или пятиступенчатой коробке передач. Борцы за окружающую среду должны прийти в восторг от этого транспортного средства, ведь его двигатели полностью соответствуют нормам «Евро-5».

В 2015 году прекратил свое существование Fiat Bravo, так как спрос на него в нашем регионе резко упал.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Невзирая на это, в Южной Америке модернизированный вместительный хэтчбек «Браво» продается весьма успешно. Эта модель является ближайшим «сородичем» Centro Stile Fiat, выпущенным еще в 2007 году. Только теперь модель получила новые бамперы, колеса, удобный сенсорный дисплей, колеса и удобный руль.

В Бразилии Fiat Bravo, презентация которого прошла в январе 2015 года, станет лишь промежуточным вариантом перед выпуском Fiat-Chrysler в 2016 году. Стоит отметить, что в проект последнего, было инвестировано уже более миллиарда долларов, часть которых пойдет на расширение возможностей самого крупного завода этой марки Минас-Жерайс.

С каждым годом концерн покупал обанкротившиеся компании и сегодня под его «крышей» находятся не только автомобильные фирмы FERRARI, ALFA ROMEO и LANCIA, но и пару заводов, специализирующихся на выпуске специализированной техники, а именно тракторов.

“ФИАТ” (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), крупнейшая итальянская автомобильная корпорация.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Выпускает легковые, спортивные автомобили, грузовики, различную промышленную и сельскохозяйственную технику. Корпорации принадлежат также предприятия по выпуску аэрокосмической продукции. Штаб-квартира находится в Турине. Компания была основана в 1899 группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли (Giovanni Agnelli), и начала сборку автомобилей по лицензии “Рено” с двигателями “Де Дион”. В организацию производства Аньелли с самого начала привнес свои социалистические идеалы о возможности сотрудничества между предпринимателями и рабочими.

В 1903 в Италии были отменены тарифы на импортную сталь, что привело к быстрому расширению производства: появились оригинальные легковые такси, грузовики, и автобусы, началось и производство двигателей для самолетов и судов. Автомобили Фиат, предназначенные для элитных покупателей, достигли постоянной популярности не только на итальянском, но и на мировом рынке. В то же самое время бренд “Фиат” завоевал признание и в автомобильных гонках, финишировав во главе с такими марками как “Lancia”, “Storero”, “Miller” и “Nazzaro”.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Впервые в Европе автомобильная компания ФИАТ громко заявила о себе как об оригинальном производителе моделью S61 с 10,5-литровым мотором, победив на гонках Гран-При во Франции в 1911 году.

Вскоре Джованни Аньелли сделал вывод о том, что необходимо двигаться вперед от кустарного производства к промышленному и в 1912 году развернул серийное производство автомобилей под маркой F.I.A.T. Он же одним из первых понял, что каждому авто производителю необходим свой стиль, разрабатывать который должен художник-стилист. Первопроходцем этой идеологии стала модель Tipo Zero 1912 года. Дизайн автомобиля оригинальностью не отличался и был схож с моделями других фирм. И чтобы придать “лицу” машины индивидуальность, Аньелли обязал своих мастеров разработать шесть разных облицовок радиатора. F.I.A.T. и Alfa Romeo первыми начали заказывать кузова для своей серийной продукции у таких мастеров, как Локати и Торетта (Locati&Toretta), а затем у Загато и Туринг (Touring).

С самого начала Фиат наладил производство и выпуск продукции за рубежом.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Примером этому может служить завод “Poughkeepsie” в Соединенных Штатах Америки, который был открыт в 1909 году. Данный подход полностью отражал взгляды Джованни Аньелли, уже планировавшего развитие методов по усилению контроля над системой производства. Результатом этого стал проект “Lingotto” – в те дни самый большой автомобильный комплекс в Европе, начавший выпуск продукции в 1922 году. Этот проект был основан на определенной стратегии: сделать автомобиль, предназначенный не для элиты и доступный лишь единицам, а автомобиль массового производства. Это было выполнено благодаря совершенно новым принципам индустриальной организации производства, основанной на сборочной линии конвейерного типа.

Первая мировая война вывела ФИАТ в лидеры итальянского автомобильного производства. К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии. Во многом способствовал этому и умелый администратор компании Витторио Валлетта. Но в 1919-1920 годы ФИАТу и лично Аньелли пришлось пережить ряд мощных забастовок, сопровождавшихся захватами предприятий и служебных помещений.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Лидерами восставших рабочих были коммунисты Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Производство было фактически разрушено. После прихода к власти Муссолини Аньелли возвращается к руководству. В 1927 создается холдинг IFI, предназначенный для управления ФИАТом. Главенствующую роль в холдинге играет и по сей день семья Аньелли. В 1932 году состоялся дебют “Balilla” производство которых скоро достигло количества 113 000 штук.

В 1936 появляется “Тополино” (Topolino, или “ФИАТ-500”), двухместный автомобиль с двигателем рабочим объемом 569 см з, самый миниатюрный автомобиль в мире, запущенный в массовое производство. Сначала были придуманы форма и объем кузова, а лишь после этого инженер Данте Джакоза (Dante Giacosa) стал обдумывать порядок расположения под ним всех узлов и агрегатов шасси с задними ведущими колесами, сконструировав их в виде короткой и легкой рамы с отверстиями в лонжеронах для снижения веса. Необходимая жесткость приобреталась только после прикрепления к раме наклонного кузова.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Этот знаменитый автомобиль с 1936 по 1955 был продан в количестве 519 тысяч штук. Разнообразные модели этой машины были предназначены для того, чтобы повысить к ним интерес в Италии и тем самым вызвать общий рост числа автомобилей.

Во время Второй мировой войны предприятия ФИАТ были значительно разрушены, а после освобождения Италии национализированы. Впрочем, Витторио Валетта продолжал фактически руководить компанией. После войны с конвейера, когда начался производственный бум, начала сходить масса новых моделей: двухдверный седан Фиат 500, универсалы Фиат 1100B и 1500D, а годом позже и Фиат 500C, 1100E и 1500E. 50-е годы начались с запуска в производство Фиат 1400, модели с несущим кузовом, который, начиная с 1953 года, был первым итальянским автомобилем, предлагавшемся также и в дизельной версии. В том же году на “Mirafiori” выпустили седан 1100/103 и универсальный 103 TV.

Через пол-десятилетия маленькие “Seicentos” и “Cinquecentos” изменят лицо Италии, сделав автомобиль доступным каждому.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Выпущенные миллионами, эти автомобили представили итальянцев остальному миру и стали символом экономического чуда, воплощенного в индустриальном преобразовании страны. В начале 60-х годов компания снова приватизируется. Во главе концерна становятся внуки Дж. Аньелли-старшего, Умберто и Джованни-младший, привнеся новые подходы к организации производства. Учитывая дальновидную интуицию управленческого персонала, компания выпустила малолитражный автомобиль Фиат 850, произведенных в количестве 3-х миллионов штук. В 1966, Джованни Аньелли, внук основателя, стал Председателем компании и инициировал ряд проектов, позволяющих укрепить позиции компании на мировом рынке.

Именно в 1966 году Фиат подписал соглашение с Союзом Советских Социалистических Республик по строительству Волжского автомобильного завода ВАЗ в городе Ставрополе-на-Волге, не без иронии переименованном коммунистической властью в честь Тольятти, едва не погубившего ФИАТ в 20-е годы. Производственные мощности ВАЗа составляли 2000 машин 124 в день.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" ФИАТ прочно вошел в нашу жизнь со строительством Волжского автозавода, который дал стране много миллионов легковых автомобилей, огромное количество рабочих мест на головном заводе и заводах-смежниках. Фиатовскую модель ВАЗ выпускает и до сих пор.

Ведь “2105” и “2106” по техническому содержанию почти близнецы 124-го “фиата” . Так что можно смело говорить об этом концерне как о “шефе” советской легковой автопромышленности. Невозможно представить себе сегодняшние автострады и улицы городов без “Жигулей”. Мало того, когда “русские фиаты” продавались за рубежом (в экспортном исполнении), благодаря более низкой цене они успешно конкурировали с “итальянцами”. Да и сейчас средний класс общества нацелен на автомобили ВАЗ, причем многие предпочитают “классику”, то есть ФИАТ-124 в прошлом. ФИАТ-124 был признан автомобилем года аж в 1967 году – 30 лет назад. Удачная модель!

В 1969 в ФИАТ входит компания “Ланча”. В то же самое время, параллельно появлению различных моделей, начиная с “Dino” и заканчивая 128, 130, 127 и 126 сериями, Фиат строил заводы по производству автомобилей в Южной Италии, Польше и Бразилии, распространяя по всему миру итальянское автомобильноеноу-хау, включая и опыт, полученный после приобретения таких известных брендов, как “Autobianchi” и “Lancia”.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В течение периода, охватывающего нефтяной кризис 70-х годов, акцент был сделан на улучшении готовой продукции и производственных процессов, что помогло добиться более высокого уровня автоматизации и наладить выпуск с помощью более эффективных методов автомобилестроения. Производство “Ritmo”, начатое в 1978 году благодаря “Robogate”, революционной системе автоматизации, вывело компанию на новый уровень развития. Поворотным же моментом в истории автомобильного концерна “Fiat” стал 1983 год, когда впервые был выпущен знаменитый “Uno”, автомобиль, предложивший широкую гамму нововведений: в электронике, в использовании альтернативных материалов, устройстве двигателя и так далее.

В 1980 году в Женеве был представлен компактный автомобиль FIAT Panda. За 20 лет производства компания FIAT предложила 60 вариантов модели Panda. Общее количество выпущенных машин – 4 млн. штук. Несмотря на свой весьма непритязательный вид, Panda была разработана в ателье ItalDesign под руководством маэстро Д.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Джуджаро. Сегодня эта модель является одной из самых дешевых в Западной Европе. FIAT Uno дебютировал в марте 1983 года в Женеве. Именно модельный ряд “номер один” – Uno оставался самым популярным на Апеннинском полуострове в течение более чем десятилетия. FIAT Uno снят с конвейера в Италии в мае 1995 года и передан для производства на польский завод FlAT-Polsca (бывший FSM) в городе Бельско-Бяла, турецкое подразделение TOFAS-FIAT, а также египетский филиал El Nasr, где эти модели производят и поныне.

На итальянском конвейере FIAT Uno сменил наследник – FIAT Punto. Большой переднеприводный Фиат Croma, представленный главным итальянским автопроизводителем в декабре 1985 года, хэтчбек со ступенчатой задней дверью, удобным и вместительным багажником, так называемый “2,5 объемный”, эта модель была спроектирована на единой, как ее тогда называли, “общеевропейской” платформе “TIPO 4”, на которой еще базировались Lancia Thema, SAAB 9000 и Alfa Romeo 164. Модель Croma продержалась на конвейере до 1996 года, когда спрос на нее совсем упал, и FIAT счел ненужным продолжать свое присутствие в этом классе.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1986 году Группа Фиат приобретает “Alfa Romeo” и его отделения, таким образом, усиливая свои позиции на мировом рынке. Политика компании позволила в скором времени представить на рынке новую модель Alfa 164, что нашло отклик в сердцах горячих поклонников легендарной марки. Вслед за Alfa 164 последовала серия моделей, среди которых была и Alfa 156, выпуск которой наладили в 1997 году и ставшая “Автомобилем Года”. Пяти-дверный хэтчбек Tipo дебютировал в январе 1988-го, четырехдверный обтекаемый трехобъемный шестиоконный седан Tempra – в феврале 1990 года, пятидверные универсал Tempra Station Wagon (также он назывался FIAT Tempra) и фургон РИТ Marengo – в мае 1990-го. Эти модели выполнены на единой платформе, однако их дизайн несколько отличен. На той же технологической платформе концерн FIAT выпустил и сходные по размерам, но более дорогие и престижные модели сегментов С и D – Lancia Delta и Alfa Romeo 33, и Lancia Dedra с Alfa 155.

Внешностью Tipo напоминает увеличенный в масштабе предыдущий бестселлер рынка – FIAT Uno, и все же престижный титул “Автомобиля 1989 года” достался именно ему.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Однако широкого признания на рынке Tipo так и не получил. В октябре 1995 года модельный ряд Tipo и Tempra заменен в Италии на семейства моделей Bravo/Brava и Магеа. Punto/Sporting переднеприводный автомобиль особо малого класса (3-х и 5-ти дверный хэтчбек). Самый популярный в классе, 17 базовых моделей (в т.ч. кабриолет). GT – наиболее мощная модификация. Дебют – осень 1993. Новое поколение этой модели – июль 1999. Спортивное купе Fiat Coupe на базе Fiat Bravo одна из самых дешевых моделей подобного типа.

Coupe Turbo – наиболее мощная модификация с высокими динамическими характеристиками и макс. скоростью 250 км/ч, конкурент компрессорного Merсedes-Benz CLK и Porsche Boxter. Впервые модель была представлена в ноябре 1993 года. Летом 2000 года на Туринском автосалоне была показана новая комплектация Coupe 2,0 20V Turbo Plus с 220-сильным мотором и 6-ти ступенчатой коробкой передач. FIAT Ulysse, минивэн с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Производится совместно Peugeot/Citroеn и Fiat/Lancia.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Премьера обширного семейства 7-8-местных однообъемных универсалов повышенной вместимости в рамках совместного проекта U60 компании FIAT и концерна PSA состоялась в январе 1994 года.

Производство всех моделей, основанных на общей платформе, ведется на новом заводе NordSEVEL на севере Франции. В начале 1996 года на рынке были представлены грузовое и грузопассажирское семейство (U64) мини-фургонов FIAT Scudo/Citroen Jumpy/Peugeot Expert, унифицированных по ходовой части и частично кузовам с мини-вэнами семейства U60. Платформа U64 заменила короткобазную модель FIAT Talento. Впервые Fiat Barchetta был представлен весной 1995 на автомобильном шоу в Женеве и признан самым красивым кабриолетом салона. Это переднеприводный спортивный кабриолет – спайдер с открытым или жестким снимаемым верхом; изготавливается на базе Fiat Punto, совместная разработка компании Fiat и дизайнерского ателье Pininfarina.

Летом 2000 г. на Туринском автосалоне была показана “люксовая” комплектация Barchetta Riviera.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Fiat Bravo/Brava, аrтомобили класса С с поперечным расположением двигателя и передним приводом. Последнее поколение хэтчбеков Golf-класса (сегмент С, по европейской классификации) концерн FIAT представил в сентябре 1995 года. И очень удачно – двуединый Bravo/Brava завоевал почетный титул “Аrтомобиль 1996 года”. Fiat Marea модель европейского класса D, созданная на платформе Brava, однако длиннее и просторнее последней. “Люксовый” вариант HLX имеет водительское сиденье с электроприводом регулировок, две боковые подушки безопасности и стерео-аппаратуру класса “Hi-Fi” с шестью динамиками.

Впервые модель была представлена в июле 1996 года. В 1998 году специально для России была разработана “арктическая” версия Fiat Marea. FIAT Palio(Siena – аргентинская модификация Fiat Palio) компактный автомобиль малого класса. Впервые модель была представлена в 1996 году. Первоначально автомобиль производили в Бразилии, с 1997 – в Аргентине и Польше. В 1997 начался выпуск модели с кузовом универсал.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В 1998 универсал Fiat Palio стали поставлять на европейский рынок. В 2000 г. к универсалу Weekend присоединились 3-х и 5-ти дверные хэтчбеки Palio.

В марте-апреле 1998 года в Турине был представлен FIAT Seicento, автомобиль особо малого класса. Как и Panda, эта машина относится к европейскому размерному классу А. Производится в Польше, реализуется на европейском рынке. Производятся базовые версии: Young, S, SX, Citymatic, Suite, Sporting, а также электромобиль Seicento Elettra. Впервые модель Multipla была представлена осенью 1998. Это минивэн среднего класса – первый в своем классе автомобиль подобного типа. Возрожденное название многоместного компактного автомобиля 50-х годов. Летом 2000 года появилась новая серия Special с более высоким уровнем оснащения.

В октябре 2000 компания выпустила грузопассажирскую модель Doblo на автосалоне в Париже. Эта машина предлагается как в пассажирском, так и в грузовом исполнении (Doblo Cargo). В Италии Stilo продается с 6 октября 2002 года.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Трехдверный хэтчбек, который приходит на смену модели Bravo, адресуется поклонникам активной езды. В свою очередь, 5-ти дверный автомобиль (он сменяет Fiat Brava) – это “семейный” вариант. Fiat Stilo будет выпускаться в течение шести – семи лет. Общий планируемый объем производства – 2,5 миллиона машин. Концерн постепенно приобретал обанкротившиеся фирмы и сегодня под “крышей” ФИАТа собрались FERRARI, LANCIA, и ALFA ROMEO. Принадлежат ему и несколько тракторных заводов.

©. Фотографии взяты из общедоступных источников.

Fiat Group — итальянский производитель легковых и коммерческих автомобилей, двигателей, автокомплектующих. Штаб-квартира находится в Турине.

С 2011 года компания разделена на два дочерних предприятия: Fiat SpA, выпускающее легковые авто, и Fiat Industrial, изготавливающее транспорт для промышленности.

В 2014 году, когда итальянский автопроизводитель выкупил 100% акций Chrysler, было принято решение создать единую компанию Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира которой будет располагаться в Нидерландах.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Компания была основана Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами в 1899 году. Первым автомобилем стал Corso Dante 35 с двухцилиндровым оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с., помещенным сзади. В 1900 году в Турине открылся первый завод марки, на котором работало 150 человек, производственная мощность составляла 24 автомобиля в год. Когда же Аньелли посетил предприятия Генри Форда, на заводе в Турине появился первый в Европе конвейер по сборке автомобилей.

С 1901 года мотор стали размещать в передней части машины. Первой моделью с новой компоновкой стала 8 PS, которая получила трехступенчатую коробку передач и механические тормоза на задних колесах. Литровый двигатель мог разогнать автомобиль до 45 км/час.

Fiat 8 PS (1901)

Через год появляется четырехцилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, а Джованни Аньелли побеждает в гонках Giro de Italia Automobilistico. В 1903-м выходит первый грузовой автомобиль 18 BL. В следующем году деревянную раму заменили стальной, а также выпустили партию роскошных автомобилей с 10-литровым мотором мощностью 60 л.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" с.

В 1908-м автомобили Fiat начали экспортироваться в США. Примерно в это же время в Европе стали очень популярными такси марки.

В 1916 году началось строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве. На этом предприятии предприниматели Рябушинские начали собирать автомобили Fiat 15 Ter. До этого у российской публики популярностью пользовался Fiat-15 bis, который принимал участие в автопробеге военной техники в 1912 году. В 1918 году предприятие было национализировано. С 1924 года на заводе выпускался советский грузовик АМО-Ф-15, построенный на базе Fiat-15 Ter.

Во время Первой мировой войны Fiat производил авиационные двигатели, пулеметы, грузовики и машины скорой помощи. В послевоенные годы компания вернулась к производству автомобилей, выпустила свой первый трактор, а к началу 1920-х годов занимала 80-процентную долю рынка машин в Италии.

Компания проводит эксперименты с компрессором, результатом которых становится разработка 12-цилиндрового V-образного двигателя мощностью 187 л.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" с. Укомплектованный таким мотором автомобиль разгонялся до 240 км/час.

В 1921 году компания стремится завоевать сегмент роскошных автомобилей, выпуская 520 Superfiat, который был единственным в мире автомобилем с мотором V12. Однако он не пользовался популярностью у покупателей: с 1921 по 1923 год было построено всего 30 единиц модели.


Fiat 520 Superfiat (1921-1923)

В 1925 году выходит модель 509, недорогой надежный автомобиль, на котором впервые распределительный вал находился сзади. До 1929 года было продано около 90 000 единиц модели. В 1927 году появляется первый автомобиль Fiat с гидравлическим приводом тормозов 521 C.

В начале 30-х годов рынок нуждался в недорогих автомобилях, поэтому марка разрабатывает бюджетный 508 Balilla. Его отличали революционно низкое потребление топлива (8 л на 100 км) и надежность. Укомплектованный 1,0-литровым мотором мощностью 20 л.с. автомобиль разгонялся до 85 км/час. За все время выпуска Fiat изготовил 113 000 экземпляров модели.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1935 году в Милане компания представляет автомобиль, использующий аэродинамичный кузов, центральную трубчатую раму, независимую подвеску передних колес системы Dubonnet и верхнеклапанный двигатель.

Спустя год выходит легендарная малолитражка Topolino, которая продавалась по цене, меньше чем 508 Balilla. Ее 0,6-литровый мотор развивал 13 л.с., однако разгонял машину до 85 км/час. С этого момента марка специализируется на выпуске недорогих машин и отказывается от амбиций в премиум-сегменте.


Fiat Topolino (1936-1955)

Во время Второй мировой войны на базе гражданских автомобилей делали военную технику. В послевоенное время заводы компании требовали восстановления и наработки новой базы клиентов. Из-за пособничества режиму Муссолини Джованни Аньелли в 1945 году был отстранен от должности генерального директора и вскоре умер. Его место занял Витторио Валетта, который сразу же приступил к нелегкому делу восстановления нормальной работы.

Разруха послевоенных лет ставила автокомпании в затруднительное положение не только по очевидным причинам: разрушения, обнищание населения, перебои с поставками.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Непонятно было, в каких областях вести разработки, какие машины выпускать, что потребует рынок в ближайшее время. Компания Fiat решила идти проторенной дорожкой и запустила в производство успешный еще до войны 500 Topolino. Именно этот автомобиль помог ей удержаться на плаву.

В 1950 году появляется совершенно новая модель — Fiat 1400 с кузовом монокок, разработанным ателье Pininfarina. Автомобиль получил короткоходный двигатель с диаметром цилиндра 82 м и ходом поршня 55 мм. Позднее он стал первым авто марки, получившим дизельный мотор.

Спустя год выходит модель 1900, а также первый внедорожник Campacnola. В 1952 году представлен спорткар 8V, ставший первым автомобилем марки с независимой подвеской всех колес. Дизайн кузова разрабатывался компанией Ghia. Эта модель могла разгоняться до 190 км\час.

В 1955-м на смену 500S Topolino приходит 600, бюджетный автомобиль, который стал по-настоящему массовым из-за своей доступной цены. Именно эту модель советские дизайнеры использовали для создания дизайна первого «Запорожца».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Fiat комплектовался 600-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. При скромных технических характеристиках он мог разгоняться до 100 км/час и помещал внутри четыре человека.





Fiat 600 (1955-1969)

В 1961 году появляется новое семейство заднеприводных автомобилей, спроектированных конструктором Аурелио Лампреди, работавшим ранее в Ferrari. Они также стали вдохновителями советских дизайнеров: многие элементы использовались на «Москвиче-408».

1966-й стал годом появления Fiat 124, который сразу же стал победителем конкурса «Автомобиль года». Позднее он использовался при проектировании ВАЗ-2101, 2102 и 2103, первых массовых советских авто. Итальянцы занимались строительством завода АВТОВАЗ и укомплектовали его оборудованием.

В 1969 году, благодаря выгодным контрактам с СССР и Польшей, компания чувствует финансовую уверенность, позволяющую начать поглощения. В первую очередь она покупает Lancia и Ferrari.

В 1972-м 131 Mirafiori сменяет модель 124.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Ее отличали современный дизайн и набор различных комплектаций. Затем появляется малолитражный 126, ставший культовым.

В 1980 году марка внедряет новую программу, первым автомобилем которой становится угловатая Panda. В 1985-м выходит переднеприводный седан Croma, разработанный совместно с Lancia и SAAB. Модель оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе и турбонаддувом. Также были предложены дизельные моторы.


Fiat Panda (1980)

В 1986-м компания покупает Аlfa Romeo и объединяет его в новое подразделение Alfa Lancia S.p.A.

В 1990-х годах итальянские автопроизводители начали уступать конкурентам. Fiat вынужден был покинуть североамериканский рынок из-за потери авторитета, связанного с ненадежностью автомобилей. В 1995-м компания покупает Maserati, однако, несмотря на владение 90-процентной долей рынка, положение дел ухудшается. В 2002 году компания терпит рекордные убытки в 4,2 млрд евро.

В 2004-м главой компании становится Серджио Маркионне, и уже в следующем году марка вновь становится прибыльной.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Компания концентрируется не на политических и профсоюзных вопросах, а на развитии автомобильного бизнеса. Успех марки во многом продиктован двумя моделями — Fiat 500 и Fiat Panda. С этими автомобилями итальянский автопроизводитель вернулся на рынок Канады, США и Австралии.

20 января 2009 года Fiat SpA и Chrysler LLC объявили о намерении создать глобальный альянс. С 1 января 2014-го Fiat стал владельцем американской марки.

Сегодня в России интересы марки представляет ЗАО «Крайслер РУС». На заводах компании «Соллерс» осуществлялась сборка моделей Fiat Albea и Fiat Doblo (Набережные Челны), а также Fiat Ducato (Елабуга).

В 2010 году итальянский автопроизводитель намеревался создать завод на базе «Соллерс-Набережные Челны» в рамках реализации проекта об образовании совместного предприятия между Fiat и «Соллерс». Плановая мощность предприятия составляла 500 тысяч автомобилей ежегодно. Правительство России могло предоставить кредит в 2,1 млрд евро на реализацию этого проекта.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Однако спустя год стороны отказались от его воплощения.

В 2013 году Fiat названа вторым по объемам производства автомобилестроителем Европы и седьмым в мире. Компания выпускает автомобили под брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks и SRT. Бренд является лидером на рынке Бразилии, где располагается второй крупнейший завод после Италии. Также предприятия Fiat расположены в Аргентине, Польше и Мексике. Многочисленные альянсы и совместные предприятия позволяют собирать машины в Сербии, Франции, Турции, Индии и Китае.

Полное название: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino
Другие названия: FIAT
Существование: 11 июля 1899 г.
Расположение: Италия: Турин
Основатели: Джованни Аньелли
Продукция: легковые автомобили
Модельный ряд: Fiat Ulysse ;
Fiat 600 ;

Основание компании FIAT пришлось на самый конец девятнадцатого века.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Её первое предприятие было открыто в 1900 году. Инициатором и одним из людей, отважившихся вложить в создание компании собственных средств, был офицер в отставке Джованни Аньелли. Через два года после пуска первого завода Аньелли возглавил предприятие, заняв должность управляющего директора.

Логотип компании

Ныне известное название компании образовано начальными буквами её полного наименования, которое звучало так: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino. На первых автомобилях красовалось полное название. Его наносили на табличку из металла, оформленную в виде пергаментного листа. Для запоминающейся эмблемы несколько слов были не самым лучшим вариантом. Видимо, поэтому от словосочетания отказались в пользу аббревиатуры «FIAT». Эти четыре буквы (преимущественно в белом цвете) размещали на красном или синем фоне. Так продолжалось долгие годы. Например, на автомобилях производства 1999 года логотип имел синий цвет, а на тех, что появились в 2006 году – красный.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Развитие производства

Первым авто, собранным на Туринском заводе был не собственный FIAT, а изготовленный по лицензии «француз» Renault, снабжённый мотором «De Dion».

Итальянское предприятие значительно увеличило свои мощности после того, как в 1903-м были отменены ввозные пошлины на сталь. С этого времени ассортимент выпускаемой техники пополнился легковыми авто – такси, автобусами, грузовиками. Кроме того, на заводе собирали двигатели для водного и воздушного транспорта.

Продукция компании пользовалась немалым спросом, в том числе и благодаря невысокой стоимости. Это обстоятельство позволило продавать её и за пределами Италии. Освоив европейские рынки, FIAT «перебрался» за океан- в Соединённые Штаты. Там в 1908 г. открылось его отделение «Fiat Automobile Co.».

Автомобили собственной конструкции фирма начала выпускать только с 1912 года. Надо отдать должное руководителю Туринской автомобильной фабрики. Именно он стал первым автопроизводителем, развившим идею автомобильного дизайна.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Он полагал, что внешний вид транспортного средства не менее важен, чем его «начинка».

1916-й год запомнился в истории марки FIAT началом строительства нового производственного комплекса. «Lingotto» (так именовался завод) стал самым крупным европейским предприятием (и вторым по размерам в мире). Здание состояло из пяти этажей. На его крыше обустроили трассу, где проводились тестирования машин.

Фирма в начале прошлого века быстро развивалась. Она приобрела в собственность электрические сети, занялась выплавкой стали, стала выпускать железнодорожный транспорт.

Даже трудные годы мировых войн не значительно повлияли на итальянскую корпорацию. В это время существенно снизился выпуск легковых автомобилей, но возрос спрос на грузовой транспорт (автомобильный и железнодорожный), а также на узлы для самолётов.

К строительству очередного завода фирмы (Mirafiori) приступили в 1937-м. После окончания войны это предприятие стало в два раза масштабнее, чем задумывалось при строительстве.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Позже компания продолжила своё развитие, в частности во второй половине прошлого века она обзавелась роботизированной линией «Robogate», на которой собирались кузова. В последнее десятилетие прошлого века для решения вопросов конкурентоспособности фирма занялась ещё не освоенными рынками.

В чём FIAT был первым

Оказывается, до ФИАТа никто не устанавливал на автомобилях такие важные системы, как отопление и вентиляция.

Звания «Автомобиль года» на Европейском континенте продукция с логотипом FIAT удостаивалась целых двенадцать раз. Таким успехом не может похвастаться ни одна другая автомобильная компания.


Один из таких «Автомобилей года» — FIAT 124, признанный лучшим в Европе в 1967-м, был выбран советскими руководителями прототипом отечественных ВАЗов.

В 1951-м компания FIAT выпустила первый внедорожник, с так называемым несущим кузовом. Им стал «FIAT Campagnola».

Систему поставки топлива к двигателю «Common Rail» ФИАТ разрабатывал совместно с фирмой «Bosch».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Впервые эта система использовалась в 1986-м на автомобиле «FIAT Croma».

Впервые карданная трансмиссия «отметилась» на авто компании FIAT.

Одной из первых фирма FIAT прибегла к услугам обособленных кузовных ателье.

Интересный исторический факт: в честь итальянца Пальмиро Тольятти – одного из организаторов забастовок на заводе ФИАТ в 19-20 годах прошлого века назван советский город. Именно там появился автомобильный завод, начавший работу с преобразования FIAT 124 в отечественную «копейку».

FIAT в автоспорте

Автомобили FIAT принимали участие в престижных гонках и нередко становились победителями. И это при том, что первый спорткар у фирмы появился лишь в 1933-м. Спортивный автомобиль «508S», по сути, являлся несколько изменённой версией легкового авто «Balilla». В том же году на гонках Mille Miglia он «поднялся» на третью ступень пьедестала.

Через 33 года компания создала спортивный авто «FIAT Dino». Своё название машина получила по имени сына знаменитого гонщика Энцо Феррари.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В дальнейшем появился ещё один Дино – «Ferrari Dino». Два автомобиля мало чем отличались друг от друга.

На счёт спортивных побед FIAT можно отнести и те, что достались Maserati, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, ведь эти компании вошли в её состав.

FIAT гордится своими знаменитыми гонщиками: Михаэлем Шумахером и Кими Райкконеном.

Незабываемые модели

Джованни Аньелли изрядно «поколдовал» над первой моделью «Tipo Zero», стараясь сделать её непохожей на большинство машин того времени. Для этого он поручил подчинённым разработать целых шесть разнообразных решёток радиатора.

Рассчитанный на четыре посадочных места FIAT – 409 запустили в производство в 1912-м. С этого времени компания взяла курс на выпуск авто для широкого круга потребителей.

В тридцатые годы появились сразу две модели, отличавшиеся компактностью и экономичность: «Topolino» и «Balilla». «FIAT Topolino» выпускали целых 20 лет – до 1955-го.

К разработке «FIAT Panda», вышедшего в 1980-м приложило руку дизайн-ателье «Giugiaro».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Полноприводную версию этого авто можно было приобрести с 1983-го. Полноприводного авто с меньшими габаритами не сушествовало. Автомобильчик был так себе, но стоил недорого, а потому пользовался немалым спросом.

Особого внимания заслуживает модель «FIAT Uno». Она воплотила в себе все передовые технические достижения своего времени, доступные компании.

Необычный автомобиль FIAT -500 образца 2007 г. пользовался особой популярностью у «слабого пола», несмотря на высокую стоимость (а, возможно, и благодаря ей).

FIAT на Российском рынке

Уже в 1916-м на российской территории начали собирать итальянские грузовики Fiat 15 Ter. Как следует изучив машину, отечественные проектировщики создали собственную конструкцию, а производственники наладили её выпуск.

Специалисты Fiat помогали строить Волжский автомобильный завод.

В нашем веке (2006 -2011) на российской территории выпускались фиатовские модели «Ducato», «Albea» и «Doblo». В Планах итальянской фирмы строительство автомобильного завода в Ленинградской области.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Тюнинг внедорожников «Ducato» можно заказать на данном сайте.

Нельзя сказать, что продукция ФИАТ пользуется у россиян большим спросом. На отечественных рынках появилось немало зарубежных авто, и итальянские многим уступают по качеству. Дилерских сетей этой фирмы у нас совсем немного. По этим причинам встречаются ФИАТы на российских дорогах нечасто. А вот коммерческие авто российской сборки довольно популярны.

Как сложится дальнейшая судьба продукции Fiat в России покажет время.

Познакомьтесь с семейством автомобилей Fiat «Привет, Google» с голосовым помощником машина.

Компания Fiat недавно представила новую специальную серию автомобилей Fiat 500 «Привет, Google», в которых есть технология Google Assistant, позволяющая владельцам удаленно общаться со своими автомобилями, а также логотипы Google и элементы дизайна как снаружи, так и внутри автомобилей.

Итальянский автопроизводитель, принадлежащий Stellantis, объявил о сотрудничестве с Google в среду, выпустив пресс-релиз, рекламирующий три новых специальных выпуска Fiat 500 — Fiat 500, кроссовер 500X и многоцелевой автомобиль 500L — как «где Технологии Google сочетаются с крутизной».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Три новых автомобиля Fiat 500 специальной серии Hey Google включают кроссовер 500X, двухдверный 500 и минивэн 500L.

Источник: Fiat

Все три автомобиля, размеры которых варьируются от двухдверного малолитражного Fiat 500 до четырехдверного кроссовера SUV 500X, оснащены множеством технологий Google.

У них есть 7-дюймовый сенсорный экран на приборной панели автомобиля, который поставляется со встроенным помощником Google. Это позволяет пользователям подключаться к приборной панели своего автомобиля через цифровой помощник Google на своих смартфонах или Google Nest Hub.

Fiat и Google заявляют, что водители новых автомобилей могут даже удаленно взаимодействовать со своими автомобилями.

«Где бы вы ни были, даже сидя дома на диване, просто произнесите слова «Эй, Google, спроси Мой Фиат…», чтобы узнать, например, где была припаркована машина; сколько топлива в наличии; где находится ближайшую авторизованную мастерскую; сколько [миль] мы проехали за день», — говорится в пресс-релизе Fiat.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Компания добавляет, что водители могут даже попросить Google Assistant спросить их автомобиль, не забыли ли они закрыть двери или багажник автомобиля.

Помимо технологий, все автомобили Fiat 500 «Hey Google» имеют небольшие круглые логотипы «Hey Google» с каждой стороны автомобиля, прямо перед боковыми зеркалами, а также другие элементы, украшенные цветами логотипа Google.

Стойки автомобилей «украшены элементами, вдохновленными цветами Google».

Источник: Fiat

Автомобили Fiat «Hey Google» имеют обивку с дизайном, вдохновленным фирменными цветами Google.

Источник: Fiat

Автомобили также поставляются с приветственным набором, включающим большую сумку с логотипом Hey Google, чехол для ключей и Google Nest Hub.

Автомобили поставляются с фирменными приветственными наборами Google.

Источник: Fiat. и Польша.

Google и Fiat не объявили цены на новые автомобили.Представитель Fiat не сразу ответил на просьбу Make It прокомментировать, будут ли автомобили продаваться в США.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" чтобы позволить водителям подключаться к автомобильным информационно-развлекательным дисплеям и даже использовать голосовые команды для управления музыкой, навигацией или другими аксессуарами автомобиля, находясь внутри автомобиля.

Apple (которая, как сообщается, строит собственный автомобиль) производит аналогичную автомобильную программную платформу под названием Apple CarPlay, а Amazon также предлагает Alexa Auto.

Не пропустите:

Пара заплатила 100 долларов за брошенный автомобиль, который они нашли на складе — Илон Маск купил его у них почти за 1 миллион долларов

90 , 2-дверный электрический хэтчбек, продаваемый лучше, чем Tesla Model 3 Автомобиль Google

По мере того, как автомобили все больше определяются их цифровыми функциями, технологические компании стремятся к более тесному партнерству с автопроизводителями.Тем не менее, новое сотрудничество между Google и Fiat — самое экстремальное, что мы когда-либо видели.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Три новых автомобиля Fiat 500 специального выпуска — Fiat 500, кроссовер 500X и минивэн 500L — были отмечены ливреей Google, которая включает в себя использование корпоративных цветов технологического гиганта в обивке сидений автомобилей и размещение значков «Привет, Google» над их передней частью. колесные арки. Наличие такого рода брендинга внутри автомобиля не является чем-то необычным, но мы впервые видим логотип технологической компании на внешнем виде автомобиля .

Пресс-релиз итальянского автопроизводителя (конечно, переведенный Google) хвастается тем, что автомобили демонстрируют «где технологии Google встречаются с крутостью» и предлагают «идеальное сочетание культового дизайна, свежести и крутости » (да , почему-то продолжают выделять крутость курсивом). Впрочем, судить об этом вам придется:

Вот новый стандартный Fiat 500.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Изображение: Фиат Крупный план логотипа Hey Google над передними колесными арками. Изображение: Фиат Сиденья имеют особый «молекулярный» дизайн, напоминающий закрученные точки, используемые в анимации «Привет, Google». Изображение: Фиат А на подголовниках есть теги «Привет, Google». Изображение: Фиат

Вид сетки

Все три автомобиля, естественно, оснащены 7-дюймовыми сенсорными экранами со встроенным Google Assistant, но предлагают некоторые уникальные функции благодаря интеграции с сервисом Fiat Mopar Connect.

Они позволят пользователям удаленно контролировать и управлять некоторыми аспектами своего автомобиля с помощью цифрового помощника Google на своем телефоне или Google Nest Hub.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Они могут проверить уровень топлива в автомобиле, посмотреть, не заперт ли он, включить аварийное освещение или даже найти ближайшую станцию ​​техобслуживания Fiat. Предупреждения также могут быть отправлены владельцу, если автомобиль превышает определенную скорость или покидает определенную географическую зону. (Хотя не все эти функции будут доступны по всему миру.)

Владельцы могут использовать Google Assistant и сервис Fiat Mopar Connect для удаленного управления автомобилем. Изображение: Google

Однако настоящая изюминка этого партнерства заключается в изменениях дизайна Fiat.Мы уже отметили обивку салона и внешние значки Google, но даже средние стойки автомобиля соответствуют цветам компании, а бирки на сиденьях отмечены логотипом Hey Google. Согласно Motoring Research , автомобили также поставляются с подарочной сумкой Google, которая включает в себя Google Hub, фирменную большую сумку и соответствующий чехол для ключей.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Новые Fiat 500 будут доступны в 10 европейских странах, включая Великобританию, Францию, Испанию, Германию, Италию, Австрию, Швейцарию, Бельгию, Нидерланды и Польшу.Согласно AutoExpress , цены в Великобритании начинаются от 16 005 фунтов стерлингов (22 046 долларов США) за хэтчбек и 18 655 фунтов стерлингов (25 695 долларов США) за кабриолет.

Если вам не терпится узнать больше, вы также можете посмотреть этот 20-минутный отрывок из презентации автомобилей Fiat:

Какие марки PSA, Fiat Chrysler безопасны, какие в группе риска

ТУРИН — Объединенная группа PSA и Fiat Chrysler Automobiles будут иметь 14 брендов, от Alfa Romeo до Peugeot. Но все ли они выживут?

Глава PSA Карлос Таварес, назначенный генеральным директором объединенной компании, заявил в ноябре, что в настоящее время нет планов по отказу от каких-либо брендов, но он признал, что управление портфелем будет частью «задачи» для него и его руководящей команды.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" столкнется.

Новая компания будет производить 8,7 миллиона автомобилей в год, исходя из текущих продаж, что сделает ее четвертым по величине автопроизводителем в мире. Но некоторым брендам, особенно FCA, не хватает инвестиций или они полагаются только на одну или несколько моделей. И существует риск географического или сегментного перекрытия.

Таварес предположил, что, несмотря на его любовь к легендарным торговым маркам, таким как Alfa Romeo, некоторые из них могут не выжить. «Мы любим историю автомобильных брендов, она дает нам основу, на которой мы можем спроецировать себя в будущее», — сказал он французской телекомпании BFM Business.

Он сказал, что объединенная группа может иметь «значительное количество» брендов, но меньше, чем Volkswagen Group, нынешний автопроизводитель № 1, с более чем 10 миллионами годовых продаж и 10 брендами легковых автомобилей, включая более новые китайские, такие как Сихао и Джетта.

Альянс Renault Nissan Mitsubishi, который соперничает с VW за первое место, включает всего четыре бренда с глобальным охватом (Renault, Nissan, Mitsubishi и Infiniti), а также региональных игроков, таких как Alpine, Dacia, Datsun, Lada, Renault Samsung.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" и Венусия.

Toyota, автопроизводитель № 3, имеет только Toyota, Hino и Lexus в качестве глобальных брендов, а также региональные бренды, такие как Daihatsu.

Следующий анализ основан на данных компании для PSA и оценках Jato Dynamics для FCA, поскольку он не сообщает о продажах по брендам.

Abarth : Таварес, энтузиаст гонок, может питать слабость к высокопроизводительным вариантам основных моделей Fiat от Abarth. В качестве исполнительного директора Renault Таварес был движущей силой возрождения Alpine, французского аналога Abarth.Компания Abarth была основана в 1949 году и перешла во владение Fiat в 1971 году. Она была закрыта в 1981 году и перезапущена в 2007 году, и теперь предлагает высокопроизводительные версии миникара Fiat 500 и недавно снятого с производства 124 Spider, который сам по себе является вариантом Mazda MX-5. В прошлом году продажи выросли на 7,4% до 26 736 единиц. Но без электрифицированной модели в линейке Abarth находится в опасности из-за более строгих правил ЕС по выбросам, которые вступают в силу 1 января.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Alfa Romeo : Последние три попытки FCA перезапустить этот итальянский бренд с сильным гоночным наследием потерпели неудачу.Основанная в 1910 году и купленная Fiat в 1986 году, Alfa вот уже почти 20 лет постоянно теряет деньги.
После прекращения производства небольшого хэтчбека Mito и малообъемного купе 4C и спайдера Alfa сегодня предлагает всего три модели: компактный хэтчбек Giulietta, среднеразмерный седан Giulia и среднеразмерный внедорожник Stelvio.
Глобальные продажи выросли на 10 процентов в 2018 году до 119 269 автомобилей, из которых 69 процентов пришлось на Европу и 21 процент на Северную Америку. Но, по крайней мере, в Европе продажи в этом году резко упали до 45 232 единиц к концу октября с 74 746 за тот же период 2018 года.Stelvio был бестселлером бренда в 2018 году с тиражом 46 087 единиц. В конце октября глава FCA Майк Мэнли заявил, что инвестиции в «Альфу» будут сокращены, что поставило под сомнение ее будущее. Среди эффектов: Giulietta не будет заменена; подключаемые гибридные версии Giulia и Stelvio не появятся; и две другие объявленные модели, большой внедорожник для североамериканского рынка и высокопроизводительное купе, были убиты.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Бренд добавит небольшой и компактный внедорожник, последний из которых был представлен концептом Tonale, представленным в этом году на автосалоне в Женеве.Таварес должен был решить, стоит ли тратить время и деньги на еще один перезапуск бренда, который в этом году будет продан менее чем 100 000 единиц по всему миру.

Citroen : Эта французская марка, основанная в 1919 году и являющаяся частью PSA с 1976 года, находится в разгаре стратегической переориентации на комфорт и безопасность. В настоящее время Citroen делит основы с другими брендами PSA, но он известен тремя вехами в автомобильной истории: Traction Avant 1930-х годов, первым в мире серийным переднеприводным автомобилем; 2CV, принесший в послевоенную Францию ​​дешевый и необычный транспорт; и DS 1950-х годов, отличающийся космическим стилем, пневматической подвеской и трансмиссией.В прошлом году Citroen продал 1,05 миллиона автомобилей, в основном в Европе, а компактный хэтчбек C3 стал бестселлером с тиражом 252 000 единиц.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Продажи упали на 3,9 процента в этом году в течение третьего квартала, а китайский рынок, где Citroen был первым французским брендом, который открыл производство, является особенно слабым местом, как и для всех брендов PSA.

Chrysler : Одноименный бренд североамериканской стороны FCA постепенно угасает: он предлагает всего две модели: большой седан 300 и минивэн Pacifica, последний является единственным подключаемым гибридом группы.Основанная в 1925 году и слившаяся с Fiat в 2014 году, Chrysler в прошлом году продемонстрировала снижение продаж на 13 процентов до 178 102 единиц по всему миру, из которых 166 000 приходится на США. В этом году продажи в США упали на 26 процентов по сравнению с третьим кварталом. FCA не объявляла о новых моделях Chrysler в своем пятилетнем плане, обнародованном в июне 2018 года.

Автомобили DS : PSA представила этот высококлассный бренд в 2014 году, когда полагалась на версии моделей Citroen. Название является данью уважения легендарному флагманскому седану Citroen, и PSA надеялась, что оно создаст образ французской роскоши и дизайна, особенно среди китайских покупателей.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Но продажи резко упали до 2018 года, когда была представлена ​​первая совершенно новая модель бренда — компактный внедорожник DS 7 Crossback. В этом году к нему присоединился небольшой внедорожник DS 3 Crossback, и продажи выросли на 8,2% в третьем квартале. Тем не менее, китайское совместное предприятие закрывается после того, как производство сократилось до минимума. Таварес и руководители DS говорят, что бренд прибыльный, несмотря на то, что в 2018 году было продано всего 53 300 единиц. Дебют нового флагманского седана намечен на март следующего года на автосалоне в Женеве.

Dodge : Этот американский бренд восходит к 1900 году и был приобретен Chrysler в 1928 году.Сегодня он сосредоточен на автомобилях с высокими характеристиками — большом седане Charger и купе Challenger, а модельный ряд включает внедорожник, кроссовер и минивэн. Его продажи в 2018 году снизились на 3,9 процента до 554 782 единиц, почти все они были проданы в Северной Америке. Продажи Charger в этом году выросли, вероятно, благодаря продажам правоохранительным органам.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" FCA в последнее время не анонсировала никаких новых моделей Dodge.

Fiat : В июле одноименному бренду итальянской стороны FCA исполнилось 120 лет.Это будет второй по величине бренд в объединенной компании с 1,38 миллионами проданных автомобилей в прошлом году после Peugeot. Fiat имеет значительные производственные и торговые операции в Европе и Латинской Америке, а также успешное подразделение легких коммерческих автомобилей Fiat Professional, которое совместно с PSA производит большое семейство фургонов Ducato. Бренд покинул Китай и исчезает в США, где прекращаются продажи миникара 500. Мировые продажи в прошлом году снизились на 8,5%, а в этом году в Европе, ее основном рынке, они упали более чем на 10%.Стареющий 500-й остается бестселлером Fiat и лидирует в сегменте миникаров в Европе с Fiat Panda. Но FCA недавно заявила, что откажется от сегмента малолитражных автомобилей с низкой маржой, предполагая, что она попытается переместить покупателей в сегмент небольших автомобилей.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" На основе архитектуры PSA CMP может быть запущена новая линейка небольших и компактных моделей.
Fiat планирует представить в марте на Женевском автосалоне электрическую версию малолитражки 500, но считается, что она отстает от других автопроизводителей в плане электрификации.

Jeep : бренд перешел от American Motors к Renault, Chrysler, Daimler и FCA, но процветал под руководством Италии. Когда Fiat объединился с Chrysler в 2014 году, Jeep продал 1 миллион единиц и имел четыре завода в США. В прошлом году Jeep увеличил глобальные продажи на 11 процентов до 1,55 миллиона единиц, имея в общей сложности 10 производственных предприятий в США, Мексике, Италии, Бразилии, Китая и Индии. Его самая культовая модель — Wrangler, наследник оригинальных джипов времен Второй мировой войны.Его самой продаваемой моделью является компактный кроссовер Compass, выпущенный тиражом 413 000 единиц.
Значительный толчок к продажам Jeep в Европе может дать модель начального уровня, стоящая ниже Renegade, выпуск которой FCA несколько раз объявляла и откладывала.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Запуск так называемого B-Jeep, похоже, запланирован на 2022 год.

Lancia : Lancia теперь представляет собой мономодельный бренд и рискует стать объединенной компанией. Он мог играть в тех же околопремиальных сегментах, что и DS. Основанный в 1906 году как итальянский бренд класса люкс, ориентированный на дизайн и комфорт, в 1969 году он был приобретен Fiat.Состояние Lancia начало ухудшаться десять лет назад, когда Fiat резко сократил выпуск новых моделей. Два года назад Lancia сократилась до небольшого автомобиля Ypsilon, который продавался только в Италии, где в 2018 году он нашел 48 557 покупателей, но в этом году продажи значительно выросли.

Maserati : Единственный по-настоящему премиальный бренд в результате слияния PSA-FCA, Maserati родился как производитель гоночных автомобилей в Болонье, Италия, в 1914 году и переехал в Модена в 1937 году, что стало первым в длинной череде смен владельцев.Fiat купил первоначальный пакет акций в 1989 году и завершил поглощение в 1993 году, передав полный контроль над Maserati своей тогдашней дочерней компании Ferrari.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Сегодня Maserati производит седан среднего размера Ghibli, большой седан Quattroporte и средний внедорожник Levante. Продажи в прошлом году упали на 28 процентов до 35 238 единиц и продолжают падать в 2019 году, поскольку бренд резко упал на двух своих крупнейших рынках, Китае и США. FCA планирует перезапустить Maserati с семью новыми моделями в период с 2020 по 2023 год, все с аккумуляторный электрический вариант.

Opel : немецкий бренд вместе со своим дочерним британским брендом Vauxhall является последним дополнением к конюшне PSA после того, как французская группа купила его у GM в 2017 году. Opel выпустил свой первый автомобиль в 1899 году, а в 1929 году GM приобрела контрольный пакет акций. долю в компании, используя ее в качестве своего европейского подразделения. Но Opel ежегодно терял сотни миллионов долларов в течение десятилетий, предшествовавших приобретению PSA. Продажи в 2018 году составили 1,04 миллиона, а в этом году немного упали на 2,2 процента.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" При Таваресе компания Opel вернулась к прибыльности, в основном за счет перевода моделей на платформы PSA и повышения эффективности закупок, проектирования и других функций.В настоящее время бренд Opel, предназначенный только для Европы, надеется стать более международным, начиная с повторного выхода на российский рынок. Маленькая Corsa, бестселлер Opel/Vauxhall, в этом году была обновлена ​​на платформе PSA CMP, включая аккумуляторную электрическую версию.

Peugeot : Буква P в слове PSA имеет более чем 200-летнюю историю, и это будет крупнейший бренд в результате слияния PSA-FCA: в прошлом году было продано 1,74 миллиона единиц. Семейный бизнес, предшествовавший нынешней компании Peugeot, был основан в 1810 году для производства кофемолок и велосипедов.Арман Пежо построил первый автомобиль компании, паровой трехколесный велосипед, в 1889 году; за ним в 1890 году последовал автомобиль внутреннего сгорания с двигателем Panhard-Daimler. Peugeot оставался под контролем семьи до февраля 2014 года, когда, чтобы предотвратить финансовый крах, семья согласилась на увеличение капитала, в рамках которого китайская Dongfeng Motors и французское правительство купили по 14 процентов акций примерно за 800 миллионов евро каждая.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В результате семейная доля Peugeot сократилась до 14 процентов.
Большинство продаж Peugeot приходится на Европу, где это четвертый самый продаваемый бренд после Volkswagen, Renault и Ford.Маленький хэтчбек 208 является бестселлером Peugeot с продажами в 294 000 экземпляров. В настоящее время запускается новое поколение, в том числе аккумуляторно-электрический вариант. Другими лидерами продаж являются компактный внедорожник 3008, среднеразмерный внедорожник 5008 и недавно обновленный маленький внедорожник 2008 года. В этом году продажи упали примерно на 20 процентов из-за резкого спада в Китае, Латинской Америке и на Ближнем Востоке, включая полную потерю крупного иранского рынка после повторного введения санкций.

Ram : Вместе с Jeep Ram является дойной коровой в регионе FCA в Северной Америке, который в третьем квартале поставил 2.02 миллиарда евро операционной прибыли, что эквивалентно операционной марже в 10,6%. Американская заводская табличка использовалась для моделей пикапов Dodge, прежде чем стать отдельным брендом под руководством бывшего генерального директора FCA Серджио Маркионне в 2009 году.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Продажи выросли с 263 000 единиц в том году до 720 456 в 2018 году, а продажи пикапов и фургонов в 2019 году резко выросли.

Vauxhall : Компания была основана в 1857 году как компания по производству насосов и судовых двигателей, а в начале 20 века занялась производством автомобилей. Он был приобретен GM в 1925 году и в последние десятилетия производил и продавал модели Opel в Великобритании.Генеральный директор Opel Майкл Лохшеллер недавно заявил, что Vauxhall останется в объединенной PSA-FCA, заявив, что это единственный британский массовый бренд, и что он может предложить возможности, особенно после Brexit.

Питер Сигал внес вклад в этот отчет

Новая линейка Chrysler от Fiat будет включать внедорожники. и Subcompact

DETROIT — будущая линейка продуктов Chrysler, которая будет раскрыта на следующей неделе в первом крупном объявлении компании после выхода из системы защиты от банкротства более четырех месяцев назад, как ожидается, добавит еще два иностранных бренда к тому, что уже переполнено Соединенными Штатами.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Рынок штатов.

Итальянский партнер Chrysler, Fiat, планирует вновь познакомить американцев со своим одноименным брендом, который покинул Соединенные Штаты в 1984 году, и с Alfa Romeo, который ушел из США десять лет спустя. Эти планы были подтверждены официальными лицами Chrysler, которые настаивали на анонимности, поскольку не имели права выступать публично.

Chrysler, чей союз с Fiat был условием для получения многомиллиардных кредитов от федерального правительства, как ожидается, прекратит выпуск некоторых из своих самых продаваемых моделей в пользу более стильных и продвинутых продуктов Fiat и Alfa Romeo.

Среди автомобилей, предназначенных для Северной Америки, по словам представителей компании, есть крошечный Fiat 500, внедорожник Alfa Romeo и седан, основанный на технологии Alfa Romeo, который заменит Chrysler Sebring среднего размера.

Подробности о планах Fiat по возвращению Alfa Romeo в Соединенные Штаты и прекращению производства некоторых моделей Chrysler впервые были опубликованы в The Wall Street Journal.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Стратегия Chrysler противоречит большей части остальной отрасли, которая сокращает количество продаваемых брендов, а не расширяет их.

General Motors, например, сокращает линейку своих брендов до четырех: Cadillac, Chevrolet, GMC и Buick.

Chrysler также недавно заявила, что разделяет свой крупнейший бренд Dodge на автомобили Dodge и грузовики Ram, а это означает, что в течение нескольких лет ее дилерские центры смогут продавать шесть разных марок, включая Jeep. Это на три больше, чем предлагает Chrysler сегодня.

«Chrysler не обязательно нужно больше брендов», — Аарон Брэгман, аналитик исследовательской фирмы IHS Global Insight.«Но потенциально он может вместить больше брендов, которые довольно уникальны, а Alfa Romeo — довольно уникальный бренд и имеет очень специфическое сообщение. На рынке США действительно нет ничего похожего на Alfa Romeo, кроме, может быть, Mazda».

На самом деле, сказал г-н Брэгман, американцы могут получить от Fiat и Alfa Romeo больше, чем недавно от Chrysler и Dodge, продажи которых в этом году упали на 52% и 37%.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" «Chrysler и Dodge — два поврежденных бренда», — сказал он.

По любым меркам Chrysler нуждается в помощи, чтобы сделать свою продукцию более привлекательной, особенно в сегменте небольших автомобилей.У Toyota и Honda, например, есть по две модели, которые по отдельности превосходят по продажам всю линейку легковых автомобилей Chrysler в этом году.

Серджио Маркионне, исполнительный директор Fiat и Chrysler, изо всех сил пытается видеть Chrysler в течение следующих 18 месяцев, пока партнерство между двумя компаниями не начнет приносить плоды.

В объявлении на следующей неделе г-н Маркионне и другие руководители также обсудят инженерные и производственные планы Chrysler, а также финансовые цели компании.

Chrysler вышел из процедуры банкротства 10 июня, и Fiat получил 20-процентную долю в новой компании.

Выгодный поворот г-на Маркионне в Fiat подтолкнул его успешную попытку купить Chrysler с помощью Вашингтона, но он потерпел неудачу в попытке поглотить европейские операции G.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" M. Последняя весна.

В то время как Alfa Romeo S.U.V. Возможно, это не тот автомобиль, который некоторые представляли себе, когда Chrysler и Fiat выиграли государственные кредиты, представители Fiat заявили, что новые предложения Chrysler будут иметь более экономичные технологии, независимо от размера автомобиля.Внедорожник будет основан на платформе Jeep Grand Cherokee и построен на том же заводе в Детройте, где собирается этот автомобиль, на заводе, известном как Jefferson North.

Ожидается, что Fiat 500 будет собираться на заводе Chrysler в Толуке, Мексика. Другие модели, вероятно, будут импортированы в Соединенные Штаты, по крайней мере, на начальном этапе.

«Fiat приносит в США экологически чистые технологии, которых не хватает Chrysler, а не только технологии для небольших автомобилей», — сказал один из представителей Fiat.«Будущее не за внедорожниками; это будет просто ниша. Мы должны думать обо всем диапазоне».

С тех пор, как в начале этого года было объявлено о партнерстве Fiat и Chrysler, руководители штаб-квартиры Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, отправились в центр дизайна Fiat в Турине, Италия, готовясь обновить интерьер и отделку многих знакомых моделей Chrysler.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Планы представить Fiat 500, а также компактный Alfa Romeo MiTo и среднеразмерный Milano разрабатывались с весны.

Кроме того, ожидается, что модели, которые будут анонсированы в течение следующих пяти лет, будут предлагать дизельную технологию, которая потребляет меньше топлива и пользуется популярностью в Европе. Дизельные технологии Fiat долгое время были одними из лучших в мире, и компания уже работала с G.M. разработать успешный дизельный двигатель для Opel в начале этого десятилетия.

В то время как Alfa Romeo S.U.V. или кроссовер могли вызвать энтузиазм в автомобильных кругах, возрождение бренда Chrysler с ноткой итальянского стиля будет гораздо более сложной задачей для мистераМаркионне, по мнению аналитиков.

«Я уверен, что американцы любят итальянские костюмы. Еще неизвестно, любят ли они итальянские автомобили», — сказал Арндт Эллингхорст, аналитик Credit Suisse в Лондоне.

«Продукт не будет проблемой. Это восприятие бренда», — сказал он. «Volkswagen потребовалось много времени, и они все еще не там, где хотели бы быть, в то время как французы боролись и в конце концов ушли».Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Fiat 500 Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Обзор

Fiat 500 бесспорно модны, и я мечтал об этом целую вечность, когда я сдал экзамен по вождению, я сразу же купил его.Сейчас я владею своим Fiat 500, 61 пластиной около полутора лет. Я купил его подержанным у одного предыдущего владельца с пробегом всего 26 000 миль. Примерно через 9 месяцев владения автомобилем, однажды, когда я пошел, чтобы сесть в свою машину, я заметил, что дверная ручка со стороны водителя выглядела потерянной, когда я потянул ее, чтобы открыть дверь во время осмотра, дверная ручка сломалась и была оставлена. висит на передней части, поэтому мне пришлось заменить это, я просто назвал это небольшой ошибкой, затем я узнал, что у нескольких моих друзей была такая же проблема, и мало ли я знал, что это было только маленькое начало для многих проблемы с моим фиатом.Спустя чуть более года владения автомобилем мне пришлось заменить сцепление, что произошло, когда я начал медленно, но постепенно слышать громкий шум из-под капота.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" На тот момент автомобиль проехал всего около 33 000 миль, поэтому я подумал, что нелепо нуждаться в новом сцеплении всего на 33 000 миль. После того, как я сделал сцепление, из капота все еще исходил небольшой шум, через несколько дней он начал становиться все громче и громче, как стук или как будто что-то царапало по полу на нижних передачах, а затем я заметил утечку масла. из-под моей машины.Когда я забрал его, чтобы проверить, мне сказали, что теперь мне нужна новая коробка передач, которая вызывала ужасный шум, и мне сказали, что ремонт новой коробки передач обойдется мне в сотни, что практически недоступно для студента. только заканчиваю школу. Всего через несколько коротких недель после того, как я обнаружил проблему с коробкой передач, я заметил, что моя машина издавала громкий скрип всякий раз, когда я тормозил. Я проверил это и обнаружил, что мне нужны новые тормозные колодки, и срочно их трение о диски может привести к более необратимому повреждению.У меня даже не было этой машины в течение 2 лет, а ей всего несколько лет, и она уже стоила мне невероятных сумм денег на ремонт / замену всего за 33 000 миль, чего не должно было происходить.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Хотя это симпатичный и модный автомобиль для молодых водителей/ваш первый автомобиль, и для начала он кажется дешевым в эксплуатации, я бы не рекомендовал этот автомобиль никому, кто не может позволить себе платить сотни фунтов каждые несколько месяцев. действительно разочарован этой машиной, так как я так ждал ее, но она не доставила мне ничего, кроме неприятностей! После прочтения в Интернете все эти неисправности кажутся обычными для Fiat 500 с первым пробегом, и Fiat определенно должен что-то с этим делать, потому что это неправильно!

Производительность

4 из 5

Автомобиль в целом работает хорошо, им легко управлять, хотя требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к передачам и сцеплению, он довольно реактивный и проворный, когда вы хотите, чтобы он был крепким на неровных дорожных покрытиях и т. д., но когда начинают возникать проблемы, управлять автомобилем становится довольно сложно и это нервирует.

Эксплуатационные расходы

3 из 5

Автомобиль не так уж плох по цене, чтобы заправить полный бак, он стоит около 30/35 фунтов стерлингов за полный бак, однако, когда вы совершаете небольшие ежедневные поездки, бензин вроде быстро кончается.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Фиат Наследие

ФИАТ

 1899

Страна:

Джованни Аньелли

Fiat вырос из промышленной революции 1899 года.Среди первых директоров Fiat был потомок генерала, полутора веками ранее разбившего французов при Ассиетте: Джованни Аньелли был бывшим кавалерийским офицером.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Он также был богат и не лишен способностей как в бизнесе, так и в технике; но он не был монополистом ни по амбициям, ни по рождению.

Как и большинство его друзей в учредительном совете, он был интеллектуальным социалистом; и у него хватило ума и интуиции понять, что будущее автомобилей в Италии, как и везде, не связано ни с рынком роскоши, ни с гонками, в которых он был счастлив, что Fiat так долго участвует, а с массовое производство типа транспортного средства, которое всегда будет утилитарным, предлагая столько изысканности, сколько позволит состояние людей.

Поскольку Аньелли был таким дальновидным, Fiat всегда твердо придерживался этого принципа и выжил, чтобы стать одним из крупнейших производителей автомобилей в мире и какое-то время был крупнейшим производителем автомобилей за пределами Америки до появления Datsun. Из-за того, что «Он сохранил веру в людей», Fiat смог выжить, он смог диверсифицироваться (не теряя из виду свою первую цель) в другие виды автомобилей, другие виды транспортных средств, другие виды промышленности.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Аристид Фаччоли

Существует длинный список различных моделей, выпущенных на заводе Fiat, начиная с машины мощностью 3 ½ лошадиных сил, построенной в 1899 году первым инженером Аристидом Фаччоли (который быстро переключился на разработку явно странных авиационных двигателей).Однако первым из заслуживающих внимания был 12-сильный автомобиль 1903 года, который продемонстрировал, что Fiat не только устанавливает стандарты в итальянском дизайне автомобилей, но и признает важность экспортных рынков.

Агадирский кризис

Уже в 1907 году в Турине были беспорядки, когда Агадирский кризис (Агадирский кризис, также называемый Вторым марокканским кризисом или Пантерспрунгом, был международной напряженностью, вызванной переброской немецкой канонерской лодки «Пантера» в марокканский порт Агадире 1 июля 1911 г.) вызвал общий спад, поразивший всю европейскую автомобильную промышленность.Многие компании в других местах полностью разорились, и ожидалось, что Fiat сделает то же самое.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Пришлось изыскивать дополнительные средства и «потерять» ряд директоров. Аньелли получил признание благодаря всей этой деятельности; компания продолжала расти.

К 1910 году она была в три раза богаче своего ближайшего конкурента (Изотта Фраскини), с штатом сотрудников 3500 человек и годовым выпуском 1698 автомобилей. Однако неприятности не закончились: еще через десять лет Италия вышла из Первой мировой войны на стороне победителя, но не в добром здравии и духе.Снова по стране прокатились забастовки, и Fiat не стал исключением: завод перешел в руки рабочего совета, который фактически запер двери перед Аньелли и начальником его технического отдела Гвидо Форнака.

Было много предположений о том, каким будет окончательный результат, но конечным результатом было то, что рабочие попросили ссыльных вернуться за свои рабочие места. Но Fiat не добился успеха только благодаря хорошему руководству. Многие автомобильные историки считают, что как с технической, так и с исторической точки зрения, никто не был более важным, чем команда, которая добавила к своим обязанностям задачу по производству гоночных автомобилей для Гран-при 1921–1923 годов.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Они не следовали примерам и создавали свои собственные прецеденты; они не приняли нынешние стандарты, а установили новые, более высокие; и они оставались на сцене не дольше, чем это было необходимо, чтобы доказать свое превосходство.

Затем они ушли, по-видимому, никогда больше не интересуясь гонками Гран-при, в то время как непостоянный мир, который они впечатляли и развлекали, быстро забыл, что Fiat был самым последовательным (и самым успешным) участником автогонок за всю историю. целое поколение.Они начались, когда само автомобилестроение было в зачаточном состоянии; и, когда они ушли, они создали серию машин, принципы которых должны были быть приняты многими другими конструкторами и вдохновить грядущие поколения на разработку гоночных и серийных автомобилей. Это был не просто случай копирования идей Fiat, хотя редко идеи оказывались настолько широко распространенными.

Карло Кавалли

В течение года или около того после того, как Fiat временно ушел из автоспорта в 1924 году (окончательно они сделали это в 1927 году), его блестящие команды разработчиков распались, и многие из его инженеров нашли работу у других производителей, часто с участием автоспорта; и так они пронесли еще десять, двадцать, а в некоторых случаях даже тридцать лет идеи, которые были подготовлены и отшлифованы в начале 1920-х годов.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Всем им руководил Форнака, которого часто называют главным инженером, но на самом деле он является главой технического отдела, поскольку он руководил его политикой в ​​коммерческом, а не в инженерном смысле.

Под его руководством в качестве технического директора работал Карло Кавалли, по образованию юрист, но склонный к инженерному делу; в 1905 году он сделал перерыв и присоединился к команде Fiat в качестве дизайнера, чтобы сыграть большую роль в разработке гоночных автомобилей-тяжеловесов, которые пользовались успехом в следующие несколько лет, особенно в 1907 году.Он был чрезвычайно разносторонним, применяя себя не только к первым автомобилям с карданным валом, но и к первым авиационным двигателям, двигателям дирижаблей, морским двигателям, военным машинам, сельскохозяйственным тракторам и, конечно же, блестящим гонщикам. К 1919 году, в возрасте 41 года, Кавалли был назначен техническим директором как раз вовремя, чтобы помочь в рождении автомобилей нового поколения.

Под началом Кавалли работала великолепная команда: инженеры-конструкторы Бацци, Беккиа, Бертарионе, Каппа, Массимино и Зерби, а Витторио Джано отвечал за подготовку гоночных автомобилей и руководство командой.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Через несколько лет все, кроме Кавалли и Зерби, покинули бы Fiat. В некоторых случаях соперники просто соглашались с тем, что единственный способ победить соперников в их собственной игре — это купить их дизайнеров; Итак, Бертарионе и Беккиа отправились на комбинат Sunbeam-Talbot-Darracq. Бацци и Джано в Alfa Romeo. Следующим должен был уйти самый высокопоставленный человек при Кавалли, в данном случае для обретения достоинства совещательного статуса: Каппа работал на Lorraine, Itala, Ansaldo, OM, Breda, Piaggio и Alfa Romeo — к тому времени ушел и Массимино.

Гоночный автомобиль Fiat 801 Grand Prix

Именно с помощью трех автомобилей Гран-при эти люди заработали себе репутацию и репутацию компании Fiat. Fiat 801 был 3-литровым рядным восьмицилиндровым автомобилем Гран-при, который представлял собой полный отход от преобладающих традиций, предложенных и установленных Генри в конце довоенных лет для Peugeot, а затем и для Ballot. У него был оригинальный двигатель с двумя клапанами на цилиндр вместо четырех, с десятью опорами качения и даже с шатунами качения, со сборной формой конструкции ГБЦ и способной надежно работать при более высоких показателях революция и власть, чем любой соперник.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" У него была неизбежно ограниченная карьера, поскольку новая формула Гран-при должна была ограничить автомобили объемом двигателя два литра в следующем году; но в своем появлении на Гран-при Брешии в 1921 году он зарекомендовал себя как самый быстрый автомобиль, пока его не проверили сначала из-за прокола, а затем из-за отказа масляного насоса.

Гоночный Fiat 1922 года представлял собой миниатюрную шестицилиндровую версию, которая подтвердила обещание трехлитровой восьмерки, почти сметая соперников: при первом появлении он выиграл Гран-при Франции за 6 часов 17 минут, после чего официальные лица почти час ждать прохождения той же дистанции первым из трех Bugatti, которые были единственными другими автомобилями, закончившими гонку.Все остальные участники были настолько обескуражены этим выступлением, что воздержались от участия в следующем Гран-при в Монце, предпочитая насмешки над трусостью доказательству своей некомпетентности. Их опасения были вполне обоснованы, так как Fiat увеличил мощность двигателя до 112 л.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" .

Именно тогда расцвела торговля конструкторами Fiat. Двое из них отправились строить Sunbeam, который знающие люди в следующем году назовут «зеленым Fiat».Торговля превратилась практически в черный рынок в 1923 году после появления еще одного автомобиля Fiat GP, на этот раз рядного восьмицилиндрового 2-литрового двигателя с нагнетателем — первого автомобиля GP, оснащенного таким оборудованием. В своей первой гонке он столкнулся с проблемой: незащищенный воздухозаборник его нагнетателя проглотил большое количество камней, выброшенных с дороги, но в модифицированной форме в Монце в 1923 году он снова вывел Fiat на первое место, выиграв на средней скорости. почти на 7% выше, чем у автомобиля с шестью цилиндрами в 1922 году.

Спешка купить конструктор Fiat увенчалась только стремлением скопировать дизайн Fiat.Почти каждый успешный автомобиль Гран-при в течение следующих десяти лет воплощал в себе большинство, если не все, черты Fiat 1922 и / или 1923 годов, и, хотя изменения в конструкции шасси, которые произошли в 1934 году и после него, значительно изменили характер гонок.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" конструкция двигателя по-прежнему признавала авторитет Fiat десятилетия спустя. В серийных автомобилях влияние Fiat было столь же распространенным, и мы видим, что Массимино, Джано и Бацци (все бывшие сотрудники Fiat) присоединяются к Ferrari, Массимо переходит в Maserati, Беккиа — в Лаго Талбота, Бетарионе служил Гочкису до года его смерти. , 1962 год.

Транкильо Зерби

Несмотря на то, что команда могла быть истощена, ее самый блестящий машинист все еще был там, и все еще был молод. Транквилло Дзерби родился в 1891 году, учился в Мангейме и работал над дизелями, прежде чем присоединиться к Fiat в 1919 году. Ему едва исполнилось 30, когда он задумал эпохальный восьмицилиндровый двигатель, и, когда Кавалли в конце концов был вынужден уйти в отставку в 1928 году из-за плохого состояния здоровья, он был Зерби, который занял его место в качестве технического директора. В промежутке он переключил свое внимание на авиационные двигатели, выпустив замечательную серию для гонщиков и рекордсменов Schneider Trophy; но в 1927 году он ненадолго вернулся в автоспорт, чтобы опробовать некоторые идеи в новой формуле 1 ½ литров.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Его первой экспериментальной идеей был двухтактный двигатель с оппозитным расположением поршней и наддувом, но окончательный автомобиль (наполненный захватывающими и впечатляющими деталями шасси и кузова) имел двенадцатицилиндровый двигатель с двумя рядами цилиндров на параллельных коленчатых валах, которые были создан для размещения цельных шатунов таким образом, который в последующие годы будет принят Auto Union, Porsche и другими. Этот двигатель достиг более высокого bmep при пиковой мощности, чем любой другой, и на динамометрическом стенде он разогнался до 187 л.с. и 8500 об / мин.Автомобиль участвовал в гонках один раз, на Гран-при Милана 1927 года. Он легко победил, и больше его никто не видел.

Fiat закончил гонку GP, и Зерби снова занялся своими авиационными двигателями, которому помогал Бруно Тревизан, который десять лет спустя перешел в Alfa Romeo. в первые годы века и годы становления автомобилей, когда Fiat почти всегда был в споре. Их самым выдающимся годом, несомненно, был 1907 год, когда они выиграли все три крупных соревнования — Гран-при Франции, Кайзерпрейс и Тарга Флорио, — каждое из которых использовало свою формулу, основанную либо на диаметре цилиндра, мощности, либо на расходе топлива.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Но были и некоторые Fiat, которые потерпели громкий провал: гипер-роскошный автомобиль V12 SuperFiat 1922 года, послевоенный 1400, даже, возможно, оригинальная версия 132. Либо это были не те машины в неподходящее время, либо они просто не чувствовал себя как Фиаты, в таком случае с ними должно быть что-то не так.

Отслеживание производства легковых автомобилей Fiat

Существует длинный список различных моделей, выпущенных на заводе Fiat, начиная с машины мощностью 3 ½ лошадиных сил, построенной в 1899 году первым инженером Аристидом Фаччоли (который быстро переключился на разработку явно странных авиационных двигателей).Однако первым из заслуживающих внимания был 12-сильный автомобиль 1903 года, который продемонстрировал, что Fiat не только устанавливает стандарты в итальянском дизайне автомобилей, но и признает важность экспортных рынков.

В 1912 году Fiat выпустил свой 1,85-литровый Tourer с торпедным кузовом, легкий автомобиль по меркам своего времени и важный для Fiat, потому что он был разработан, чтобы понравиться покупателю как внешним видом, так и ценой.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Что еще более важно, он был разработан для производства в больших количествах. К сожалению, проект был остановлен началом Первой мировой войны.После войны, в 1919 году, появился 501, работа Кавалли, с четырехцилиндровым двигателем 1 ½ литров мощностью 23 лошадиные силы. К 1926 году было изготовлено более 45 000 экземпляров, и автомобиль стал легендой.

Фиат 508 Балилла

Никакой Fiat не был более популярным и легендарным, чем 508-й, названный Balilla, 1932 года. Можно утверждать, что это был первый в истории «автомобиль для народа»: он был компактным и легким, экономичным и резвым, приспосабливаемым к разнообразие стилей кузова и постоянное улучшение отдельных компонентов.Предназначенный для того, чтобы быть дешевым, как серийный автомобиль, его утилитарный аспект был компенсирован (как это часто бывает в самых успешных моделях Fiat) настолько изощренным, насколько позволяло состояние людей: гидравлическими тормозами, 12-вольтовой электрикой и гидравлическими амортизаторами.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" в других местах считалось бы роскошью в более дорогих автомобилях.

Fiat 508C Millecente 1937 года выпуска

Его немодный короткий ход поршня ознаменовал новую эру неутомимых высоких крейсерских скоростей для новой автострады.Более того, в нем были задатки чего-то еще более убедительного: это стало очевидным в 1937 году, когда был представлен новый 508C с независимой передней подвеской и увеличенным диаметром цилиндра, что дало рабочий объем 1089 см3 и привлекло название Millecente (или «одиннадцать сотен» на англоязычных рынках) — название, которое стало официальным в 1940 году и оставалось в каталогах Fiat в течение тридцати лет.

По меркам своего времени модель 1100 была вундеркиндом в управлении, плавности хода и технических характеристиках: тогда это был единственный народный автомобиль, который также можно было использовать для водителя.Но он был не одинок, как предполагал его бесколонный кузов, поскольку он выглядел как нечто среднее между 1500 1935 года и 500 1936 года, это был представитель нового поколения.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Это было истинное впечатление: эти три автомобиля ознаменовали появление дизайнера Джакозы как одного из величайших благотворителей автомобильного мира и становление Fiat как фирмы, имеющей более национальное и более социальное значение, чем обычно приписывалось просто автомобильной промышленности. производители.

Фиат Джакозы 500

Что отличало модель 500, так это ее размер: с 13-сильным двигателем объемом 569 куб. дикие компромиссы практичности.В 1955 году Topolino был заменен на задний двигатель 600, четырехместный экономичный и универсальный автомобиль. Когда 1960-е сменились 1970-ми, Fiat разработал самый большой модельный ряд автомобилей в мире. В нижней части диапазона находился утилитарный 500, который с опциональным люком на крыше был именно тем, что заказывала итальянская публика.

Его мощность была увеличена до 600 куб. см, и он был переодет в кузов, который сначала рассматривался как один из многих ESV, появившихся, когда Америка поняла, что автомобили могут убивать; Модель 126, как окрестили новый автомобиль, перенесет тему Тополино в 1970-е годы.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Затем последовал 127-й, простой переднеприводный двух- или трехдверный автомобиль с 903-кубовым двигателем с поперечным расположением. Хотя в остальном он ничем не выделялся, он стал самым продаваемым автомобилем в Европе. Модель 128 тоже была переднеприводной, но с двигателем с верхним расположением распредвала объемом 1100 или 1300 куб. Варианты на тему 128 появились быстро и включали универсалы, купе, ралли и выбор двух- или четырехдверного стиля. 128-е были также наделены превосходным шасси, которое позволяло использовать потенциал шин на дороге, казалось бы, невозможных степеней.

Фиат 124 «Три коробки»

Более традиционно, в 1966 году была представлена ​​​​модель 124, «трехобъемная» конструкция с установленным спереди двигателем с толкателем, приводящим в движение задние колеса. В следующем году появился похожий автомобиль, 125. Эта немного более крупная модель имела превосходный двигатель с двумя распредвалами объемом 1608 куб. см и спортивную пятиступенчатую коробку передач.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Тот же двигатель объемом 1438 см³ использовался в 124 Coupe — еще одном автомобиле с великолепным шасси. Поскольку купе было увеличено до 1600 куб. См, сцепление с дорогой ухудшилось и восстановилось только после увеличения объема двигателя до 1800 куб.

В 1970-х годах модель 124 была обновлена ​​до модели 131 Mirafiori, а модель 125 — до версии 132 с двигателями объемом 1600 или 1800 куб. , обычный седан и купе, которое было так же красиво, как 126, было утилитарным. Мощность для 130 исходила от 3235-кубового двигателя V6 с двумя распределительными валами. Помимо этой базовой линейки, у Fiat также было несколько менее традиционных моделей. Fiat построил версии Ferrari Dino в формах Pininfarina Coupe и Bertone Spyder, отличающиеся от своих более эксклюзивных собратьев немного менее мощными двигателями, установленными спереди, а не в середине корабля.

Fiat 850 Coupe и Spyder

К седану 850 присоединились варианты Coupe и Spyder, и когда они были постепенно выведены из ассортимента, Fiat поручил Bertone разработать новый спортивный автомобиль, чтобы заполнить пробел.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Это был X1/9 с двигателем 1300cc 128, установленным посередине, и крышей типа Targa. С низкой продажной ценой, дешевыми эксплуатационными расходами и хорошими характеристиками это было естественным расширением ассортимента. Именно в это время из-за забастовок и невыходов на работу Fiat снова превратился в автомобильную электростанцию.

В 1979 году компания стала холдинговой компанией, когда она выделила свои различные предприятия в автономные компании, одной из которых была Fiat Auto. В том же году продажи достигли рекордного уровня в Соединенных Штатах, что соответствует иранскому нефтяному кризису. Однако, когда после 1981 года цены на бензин снова упали, американцы начали покупать внедорожники, минивэны и пикапы в большем количестве (отход от прежнего предпочтения больших автомобилей). Кроме того, японские автопроизводители занимали все большую долю автомобильного рынка, увеличиваясь более чем на полпроцента в год.Следовательно, в 1984 году Fiat и Lancia ушли с рынка США. В 1989 году она сделала то же самое на рынке Австралии, хотя и осталась в Новой Зеландии.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

В 1986 году Fiat приобрел Alfa Romeo у итальянского правительства. Кроме того, в 1986 году 15% акций компании Fiat все еще принадлежали Ливии, что относится к середине семидесятых годов. Внешняя политика США при администрации президента Рейгана отменила контракт Пентагона на производство землеройных машин с Fiat и вынудила компанию выкупить ливийские инвестиции.В 1992 г. два высокопоставленных представителя Fiat Group были арестованы за политическую коррупцию.[16] Через год Fiat приобрел Maserati. В 1995 году Alfa Romeo ушла с рынка США. Maserati снова вышла на рынок США под управлением Fiat в 2002 году. С тех пор продажи Maserati там быстро растут.

Паоло Фреско

Паоло Фреско стал председателем совета директоров Fiat в 1998 году в надежде, что ветеран General Electric привлечет больше внимания к акционерной стоимости Fiat.К тому времени, когда он пришел к власти, рыночная доля Fiat в Италии упала с 62% в 1984 году до 41%, однако стиль управления, подобный Джеку Уэлчу, был бы гораздо более жестким, чем тот, который использовали итальянцы (например, ненадежная занятость по сравнению с пожизненной занятостью).Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" ). Вместо этого Fresco сосредоточилась на том, чтобы предлагать больше стимулов за хорошую работу, включая компенсацию с помощью опционов на акции для высшего и среднего менеджмента.

Однако его усилия были сорваны возражениями профсоюзов. Профсоюзы настаивали на том, чтобы повышение заработной платы устанавливалось в зависимости от продолжительности пребывания в должности, а не от результатов работы.Другой конфликт был связан с его предпочтением неформальности (основатель Джованни Аньелли был кавалерийским офицером). Он часто называл других менеджеров по имени, хотя традиция компании обязывала обращаться к другим, используя их титулы (например, «Председатель Фреско»). Генеральный директор компании, управляющий директор Паоло Кантарелла, руководил повседневными делами компании, а Фреско определял стратегию компании и, в частности, выступал в качестве переговорщика для компании. На самом деле, многие предполагали, что основной причиной, по которой его выбрали для этой работы, была продажа Fiat Auto (хотя Фреско горячо отрицал это).Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" В 1999 году Fiat сформировал CNH Global путем слияния New Holland NV и Case Corporation.

Партнерство с General Motors

Со временем большинство автомобильных компаний по всему миру стали холдинговыми компаниями как иностранных, так и местных конкурентов. Например, General Motors владела контрольным пакетом акций Saab Automobile и до недавнего времени Isuzu. В 2000 году Fresco подписала соглашение о совместном предприятии, в соответствии с которым GM приобрела долю в Fiat Auto. Это создавало впечатление, что Fiat был следующим, хотя GM создавала совместные предприятия с другими компаниями (такими как Toyota), не приобретая их.Тем не менее, Fiat не рассматривал партнерство с GM как угрозу, а скорее как возможность разгрузить свой автомобильный бизнес. Соглашение с GM включало опцион на продажу, по которому Fiat имел право продать GM свое автомобильное подразделение через четыре года по справедливой рыночной стоимости. Если GM откажется, она будет вынуждена заплатить штраф в размере 2 миллиардов долларов.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Когда Fiat попытался продать GM компанию, GM выбрала наказание. 13 мая 2005 г. GM и Fiat официально расторгли свое соглашение.

Нынешний генеральный директор, однако, рассматривает подобные альянсы как решающий фактор будущего успеха Fiat.В 2005 году Fiat ухаживал за Ford. В рамках недавней продажи активов в 2003 году Fiat передал свой страховой сектор, которым он управлял через Toro Assicurazioni, в пользу DeAgostini Group. В том же году Fiat продал свой авиационный бизнес FiatAvio компании Avio Holding. В феврале 2004 года компания продала свою долю в Fiat Engineering, а также свою долю в Edison. Fiat сталкивается с множеством угроз, включая рост цен на сталь (на 16-30% с начала 2008 г.), сильный евро и усиление конкуренции со стороны японских и южнокорейских производителей автомобилей в Европе.Хотя доля рынка легковых автомобилей японских и южнокорейских автопроизводителей в Европе меньше, чем в США (12,5% и 3,9% соответственно против 30% и 3,9% в США), она неуклонно растет примерно на полторы процентов в год.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

См. также: Fiat Отзывы об автомобилях | История Fiat (издание для Австралии)

Новинка 2015 года: Fiat | JD Power


Обзор Fiat 2015

Fiat является синонимом концепции компактных автомобилей, о чем свидетельствует модельный ряд моделей 500-й серии, включая хэтчбек 500, кабриолет 500c, 500 и 500c Abarth, а также полностью электрический 500e.Единственным возможным исключением может быть 500L, хотя даже этот фургон аккуратно поместится на парковочном месте с пометкой «Компактный», оставив свободное место.

Обновлений для модельного ряда Fiat 2015 года немного, и они незначительно различаются в зависимости от модели. Основные моменты включают дополнительный USB-порт, потоковое аудио через Bluetooth, переработанные датчики и центральную консоль, новые цвета окраски и расширенную доступность 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач компании.

Доступный в кузовах 2-дверный хэтчбек и кабриолет, Fiat 500 2015 года представляет собой переднеприводный (FWD) автомобиль, ближайшим конкурентом которого является Mini Cooper.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Обновления на 2015 год включают новый 7-дюймовый. приборная панель высокой четкости, переработанная центральная консоль, потоковое аудио через Bluetooth в дополнение к громкой связи, дополнительный USB-порт и новые цвета окраски. Уровни отделки салона включают Pop, Sport и Turbo, которые теперь предлагаются с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Что нового

  • 7 дюймов. дисплей высокого разрешения
  • Потоковое аудио через Bluetooth
  • Модернизированная центральная консоль
  • Дополнительный порт USB
  • Цвета Giallo Moderna Perla, Laser Blu и Billet Argento
  • Автоматическая коробка передач доступна для 500 Turbo

версии 500, Fiat 500 Abarth выигрывает от стандартного двигателя с турбонаддувом и спортивно настроенного шасси, а также от одного из самых громких звуков выхлопа, которые вы услышите от стандартной установки.Новым в 2015 году является наличие 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, переработанной специально для Abarth, которая обеспечивает выходную мощность 157 лошадиных сил и 183 фунт-фута.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" крутящего момента. Покупатели, выбравшие 5-ступенчатую механическую коробку передач, будут работать со 160 лошадиными силами и 170 фунт-футами. крутящего момента.

Как и 500, 500 Abarth 2015 года можно заказать в конфигурации хэтчбек или кабриолет. Он был модернизирован за счет переработанной центральной консоли, новой приборной панели, потокового аудио через Bluetooth и дополнительного USB-порта.

Новые возможности

  • Дополнительная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Повышенная мощность двигателя (в сочетании с автоматической коробкой передач)
  • 7-дюймовый. дисплей высокого разрешения
  • Потоковое аудио через Bluetooth
  • Модернизированная центральная консоль
  • Дополнительный порт USB

Не желая упустить рынок электромобилей, Fiat разработал 500e, обычный хэтчбек 500, оснащенный двигателем мощностью 111 л.с. электродвигатель, одноступенчатая коробка передач и литий-ионный аккумулятор на 24 кВтч.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" По данным EPA, эта маленькая модель с подключаемым модулем может в среднем эквивалентна 122 милям на галлон в городе и предлагает максимальный запас хода только на электричестве 87 миль. В течение первых 3 лет владения покупателям предоставляется 12-дневное покрытие аренды автомобиля, чтобы помочь, когда их транспортные потребности выходят за пределы диапазона 500e.

Как и в случае с вариантами 500 и Abarth, Fiat 500e 2015 года отличается обновленной центральной консолью и дополнительным USB-портом, не говоря уже о нескольких новых цветовых решениях.

Что нового

  • Модернизированная центральная консоль
  • Дополнительный порт USB
  • Цвета окраски Luce Blue и Celeste

Fiat 500L сложно рассматривать как большой автомобиль, но по сравнению с другими 500-ми этот универсал вполне может быть Шеви Субурбан.По данным Fiat, он на 2 фута длиннее и на 6 дюймов шире, чем модель 500, и имеет на 42% больше внутреннего пространства. Доступные уровни отделки салона включают Pop, Easy, Lounge и прочный, хотя и FWD-Trekking.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат" Мощность исходит от стандартного 1,4-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, работающего в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением или новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 2015 года. Дизайнеры также создали пару новых цветов окраски, предлагаемых исключительно для версии 500L Trekking.

Новые возможности

  • Дополнительная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
  • Цвета кузова Blue Tornado и Rosso Perla (для треккинга)
.Фиат это чья машина: Фиат чья машина какой страны. История марки Fiat. Автомобилестроительное направление "Фиат"

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.