Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Содержание

Быстрый ремонт и устранение коррозии без сварки + Видео

Сегодня мы поговорим о варианте быстрого ремонта коррозии, при котором не придется использовать сварку. Работать мы будет с автомобилем BMW. Этот способ хорош в том случае, если человек не имеет возможности вкладывать большие денежные средства в ремонт, что, впрочем, не особо надо, ведь можно обойтись и собственными силами.

Для ремонта нам понадобиться алюминиевая сеточка фирмы CarPlan, размеры который 25 на 18 см.

Что может потребителю предложить представленная компания? Для начала отметим, что если автомобиль имеет дырочку, надо проделать то, что нарисовано на рисунках, а именно: удалить грязь, заложить сеточкой, замазать шпатлевкой, вышкурить, прогрунтовать и покрасить.

 

Эта сетка прекрасно подойдет в том случае, если под рукой нет сварочного препарата и нужно быстро заделать такую вот дырку, как в нашем случае. Для начала отметим, что понадобиться все зачистить и прихватить в необходимых местах.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Прихватить нужно так, чтобы сетка была практически вровень с крылом.

Также следует оставить места, где сетку нужно будет прихватить стекловолокнистой шпатлевкой.

Для работы мы будет использовать стекловолокнистую шпатлевку Fiber класс.

 

Далее мы берем шпатлевку и аккуратно, легкими мазками накладываем ее в областях, между скотчем. Накладывать ее нужно не слишком много, потому что потом придется еще обшкуривать эти места.

Обратите внимание, что шпатлевку нужно вдавливать внутрь сетки, чтобы она проникала как можно глубже.

Потом нужно взять еще немного шпатлевки и волнообразными движениями заполнить все полое пространство.

Шпатлевка хорошо просачивается сквозь сеточку, благодаря чему можно получить надежную латку.

Аккуратно следует подобрать раствор с краев и снизу.

 

К следующему этапу можно переходить, когда все немного подсохнет и звучать, при простукивании, будет не мягко.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Далее берем наждачную бумагу погрубее, подойдет Р120 или Р80 и, не прикладывая больших усилий, протираем.

Есть и другой способ – применить воздушную машинку.

После того, как мы пройдемся первый раз машинкой, нужно наложить универсальную шпатлевку, а потом пройтись машинкой (120) еще раз.

 

Когда мы наконец-то получим нужную нам форму латки, можем переходить к нанесению грунтовки.

Но и это еще не все. С внутренней стороны багажника удаляем, по возможности, железку, которая держит CD-чейнджер. Это необходимо, чтобы добраться к нашей латке с внутренней стороны, ведь нам понадобится заложить ее стекловолокнистой шпатлевкой.

Вот так будет выглядеть место повреждение после нашего ремонта.

Останется только покрыть его лаком.

Отметим, что это не самый надежный вариант ремонта такого повреждения, чтобы с его помощью качественно восстановить автомобиль от больших дыр.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Пользуйтесь этим видом ремонта только в крайнем случае, поскольку рано или поздно он себя проявит.

Ремонт глушителя своими руками в гаражных условиях

В случае появления довольно громких звуков не характерные для работающего автомобиля, скорее всего, пришло время обратить пристальное внимание к глушителю машины. И не думайте, что ремонт глушителя своими руками не возможен. В наше время возможно всё.

Сегодня автомобильный глушитель изготавливается из обыкновенного черного металла, он постоянно подвергается разрушительному химическому воздействию агрессивных отработанных газов с добавлением высокой температурой, снаружи оказывается также сильное воздействие холодного воздуха и влаги. Большая возможность, повреждения глушителей от полученных ударов о различные дорожные элементы.

Как заварить глушитель своими силами?

Не следует забывать, что одной из причин повреждения выхлопной системы являются химические составы дорожных реагентов, дорожные службы используют на дорогах для устранения льда.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Такие вещества способны полностью разрушить всю систему выхлопа и повредить кузов автомобиля. От таких повреждений никто не застрахован.

Старый глушитель можно просто заменить или отдать его в ремонт специалисту. Однако остановимся на том, что глушители можно самостоятельно отремонтировать, сэкономив денежные средства, но это только в том случае если не требуется ремонтировать всю выхлопную систему.

Для успешного осуществления процесса ремонта глушителя, необходимо составить простой план действий и последовательно его выполнять. В процессе работы над этим узлом обязательно обратить внимание на состояние гофрированной части выхлопной системы.

В случае обнаружения незначительного дефекта в дальнейшем сведет на «нет» все приложенные усилия по ремонту. Качественный ремонт гофры автомобильного глушителя своими руками является составной частью всего ремонта.

Самостоятельный ремонт выхлопной системы в гаражных условиях

Ремонт глушителя своими руками не так уж и сложен.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Прежде всего, необходимо произвести демонтаж старой выхлопной системы. Как правило, процедура демонтажа занимает минимум времени и усилий. Встречаются случаи, когда состояние крепления потребуют дополнительно затраты времени и усилий.

Под постоянным воздействием реагентов и влаги элементы крепления сильно ржавеют и «прихватываются». Обычно эта проблема появляется у автомобилистов при снятии поврежденного резонатора с подержанной машины.

После того, как освободили глушитель от креплений и извлекли его из-под машины, в первую очередь осуществить тщательный визуальный осмотр и выявить причину повреждений. В некоторых случаях визуальный осмотр не дает ответа на причины поломки, тогда остаются внутренние причины поломок выхлопной системы.

Обычно проблема состоит во внутреннем резонаторе. В этом случае поступают просто, при помощи газовой сварки вырезают вышедший из строя и снова вваривают новый резонатор.

На внешней поверхности трубы одновременно могут находиться, как сквозные дырки от термических прогаров, так и коррозионные поражения изделия.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Если обнаружены небольшие по размерам повреждений, рекомендуется воспользоваться специальными составами – герметики для ремонта автомобильных глушителей, которые продаются в любом специализированном автомагазине.

Последовательность проведения такого временного ремонта состоит в следующем. Для начала края всех выявленных отверстий освобождаются от остатков сгоревшего металла или от ржавчины. Тщательно зачищаются и обрабатываются специальными обезжиривающими составами.

Только после этого наносится состав ремонтного герметика на глушитель в строгом соответствии с инструкцией. Многие современные составы герметиков имеют обычно силиконовую основу. Она способна выдерживать нагрев детали в 1000 градусов по Цельсию.

В случае, когда коррозионные и термические поражения имеют большую площадь, отремонтировать выхлопную систему придется по другому сценарию. Обработка кромок отверстий выполняется в той же последовательности, как в предыдущем случае. Однако состав герметика, меняется на эпоксидную смолу с дополнительными присадками.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

По инструкции на поверхность выхлопной трубы, в местах поражения клеится специальная стеклоткань. Все используемые материалы покупаются в магазинах запчастей.

После проведения работ по восстановлению и ремонту глушителя, он устанавливается на прежнее место. Владелец включает двигатель на один час холостого хода, с целью затвердения эпоксидной смолы под воздействием высокой температуры, которую создают выхлопные газы. Это условие выполняется в обязательном порядке, в противном случае вся работа пойдет на смарку.

Существует еще один способ с помощью которого можно отремонтировать глушитель. Он заключается в том, что на поврежденное место наносится холодная сварка. Она после застывания становится единым целым с глушителем и очень долго держится.

Если же у Вас нет никакого желания заниматься всем тем, что предлагалось вам в этой статье, то обратитесь в специализированный центр и доверьте все работы профессионалам.

Всем Удачи и как можно меньше поломок!

Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками видео

Рекомендуем: Что представляет из себя катализатор?

Поделитесь информацией с друзьями:


Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки


Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/sech-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»340″[/img]

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/stroenie-vyp-sis-avtomobilja.jpg» class=»aligncenter» width=»604″ height=»454″[/img]

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/gajk-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»603″ height=»339″[/img]

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/glush-xol-sv.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»371″[/img]

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

  • Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
  • Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  • На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
  • После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
  • Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-lenta.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»468″[/img]

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

  1. Металл очищается от ржавчины и нагара.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  2. Керамическая лента смачивается водой.
  3. Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-germ.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»359″[/img]

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

  1. Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  2. Очищенная поверхность слегка увлажняется.
  3. Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
  4. Глушитель устанавливается на место.
  5. На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
  6. Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки ru/wp-content/uploads/2017/11/termostojkie-germetiki.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»452″[/img]

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/bessvarnaja-zadelka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»570″[/img]

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Читайте также: Марк 2 80 годов

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

  • материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
  • абразивное воздействие.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
  • удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
  • резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

  • холодной сварки;
  • керамической ленты;
  • герметика.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/holodnaja-svarka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»563″[/img]

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

  1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
  2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
  3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
  4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
  5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
  6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
  7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки ru/wp-content/uploads/2018/12/lenta-dlja-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»581″[/img]

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

  1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
  2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
  3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
  4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Читайте также: Какую зимнюю резину поставить на крету

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/remont-germetikom.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»609″[/img]

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

  1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
  2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
  3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
  4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
  6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
  7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
  8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

  1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
  2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

  1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
  2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
  3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
  4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
  5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/vizualnyj-osmotr-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»591″[/img]

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Читайте также: Суппорт тормозной задний хонда цивик 4д

Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Neispravnyj-glushitel.jpg» class=»aligncenter» width=»620″ height=»465″[/img]

Способы ремонта выхлопной системы

Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

  1. Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
  2. Герметики.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
  3. Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
  4. Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

  • Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
  • Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
  • Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
  • Стоимость не велика.
  • Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
  • Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

  • Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
  • Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
  • Необходимо подобрать правильный состав.
  • Пользоваться только до окончания срока годности.

Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

  1. Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  2. Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
  3. Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
  4. Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
  5. Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
  6. Всё фиксируется жгутом.
  7. Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
  8. Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Holodnaya-svarka-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»608″ height=»456″[/img]
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

  1. Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.
  1. Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
  2. Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
  3. Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
  4. Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

Применять керамическую ленту легко:

  • Очистить глушитель перед починкой.
  • Смочить ленту водой.
  • Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Bandazh-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»500″ height=»375″[/img]

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Ремонт глушителя герметиком

Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

  • Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
  • Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
  • Нанести герметик.
  • Подождать полчаса, пока он не высохнет.
  • Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
  • Оставить двигатель на 12 часов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Germetik-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»960″ height=»720″[/img]

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

  1. Холодная сварка.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
  2. Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
  3. Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Похожие записи:

  1. [anchor href=»autobryansk.info/gabaritnye-razmery-soljaris-sedan.html»]Габаритные размеры солярис седан[/anchor]
  2. [anchor href=»autobryansk.info/kak-postavit-motocikl-na-centralnuju-podnozhku.html»]Как поставить мотоцикл на центральную подножку[/anchor]
  3. [anchor href=»autobryansk.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки info/otzyvy-vladelcev-nissan-sentra.html»]Отзывы владельцев ниссан сентра[/anchor]
  4. [anchor href=»autobryansk.info/radiator-na-vaz-2107.html»]Радиатор на ваз 2107[/anchor]

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

  • марки транспортного средства;
  • модели;
  • объёма и типа двигателя;
  • производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Когда использовать герметик


Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.

Возможные причины поломки

  • Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
  • Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
  • Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
  • Аналог заводских деталей.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.


Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия. Нам пригодятся:

  • ключи гаечные;
  • наждачная бумага;
  • набор для холодной сварки;
  • кусок жести;
  • хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

  1. Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  2. Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
  3. Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
  4. Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
  5. Стягиваем это место хомутом вокруг.
  6. Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:

  • гаечные ключи;
  • проникающая смазка.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками. Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

  1. Демонтируем заднюю часть глушителя.
  2. Открепляем резонатор.
  3. Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
  4. Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
  5. Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
  6. Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.


А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

  • керамический герметик;
  • лента из жести;
  • ножницы по металлу;
  • плоскогубцы с тонкими концами;
  • молоток.
  1. Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
  2. Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
  3. Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
  4. Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
  5. Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

Прострелы при заводке

Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:

  • Замена фильтра.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  • Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
  • Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
  • Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
  • Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.

Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.

Подбор пасты для глушителя


Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.
ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.

CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.

LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.

PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.

DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

  • Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  • Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
  • Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
  • Стоимость не велика.
  • Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
  • Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Ремонтируем глушитель своими руками

Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.

При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.

Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.

Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью вполне.

Применять керамическую ленту легко:

  • Очистить глушитель перед починкой.
  • Смочить ленту водой.
  • Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

  1. Холодная сварка.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
  2. Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
  3. Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

Ремонт и замена гофры глушителя своими руками: для чего нужна

Устройство глушителя транспортного средства сравнительно простое. При этом есть основные элементы и есть дополнительные детали, которые могут оказывать определённое воздействие на работу всей выхлопной системы.

Так, гофра (или эластичное соединение, или лямбда-гофра) относится к тем частям глушителя, от которого зависит комфорт и безопасность вождения.

Но не всегда водители уделяют необходимое внимание этому элементу.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Что такое гофра глушителя

Гофра (или специальное соединение в выхлопной системе) играет важную роль в отводе отработанных газов автомобиля.

На сегодняшний день практически все модели зарубежных автомобилей оснащаются гофрами на трубах глушителей.

Они имеют вид бочонка и призваны играть роль эластичного соединения между трубами для сокращения вибраций и шумов.

Гофра не считается обязательным элементом выхлопной системы. Отечественные марки авто в большинстве своём не оборудуются этим элементом.

Элемент со временем теряет свой металлический блеск, однако продолжает защищать выхлопную систему от излишних вибраций

Этот элемент в выхлопной системе служит для:

  • более надёжной связки двух труб между собой;

  • сокращения вибротоков, которые поступают от работающего двигателя;

  • гашения колебаний при запуске мотора.

То есть, грубо говоря, при наличии гофры все части выхлопной системы будут работать в течение длительного времени, так как не будут подвергаться сильным вибрациям.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Из чего состоит гофра

В зависимости от марки и модели автомобиля, эластичный соединитель может быть выполнен по разным схемам.

Традиционно — это элемент в виде бочонка, который имеет два или три внутренних слоя, а также оснащается двойной (реже — одинарной) оплёткой.

Данная модель имеет два внутренних защитных слоя и один слой оплётки

Если посмотреть на устройство этой части в разрезе, то она представит из себя трубку, которая имеет как внутреннюю, так и внешнюю защиту из нержавеющей стали.

Защитный слой позволяет минимизировать вибротоки из выпускного коллектора, благодаря чему трубы глушителя меньше подвергаются разрушениям.

Однако сама гофра по той причине, что принимает на себя «удар», разрушается достаточно быстро.

Причины возникновения неисправностей

Если проводить сравнение срока службы гофры и остальных элементов выхлопной системы, то именно она выходит из строя быстрее всего.

Она подвергается разрывам из-за сильнейших вибраций, однако, чаще всего наблюдаются трещины после механических ударов.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Даже исполнение из высоколегированной стали не способно защитить этот элемент от поломок.

Итак, самыми распространёнными причинами возникновения неисправностей можно считать:

  1. Разрывы оплётки после механических ударов.

  2. Износ резинок глушителя, так как подвески уже не могут обеспечивать фиксированное положение труб под кузовом.

  3. Забитый катализатор — одна из самых частых причин выхода из строя. Если катализатор забит, то выхлопы не могут выйти из-под машины, а разрывают гофру.

Водитель может определить возникновение неисправностей без осмотра глушителя.

Во-первых, будет слышен резкий рёв и громкий шум во время езды.

Во-вторых, в салоне появится запах выхлопов. Помимо этого, мощность автомобиля при старте с места или обгоне будет сокращаться.

Прогорела гофра — что делать

Прогары — это общая беда всех элементов глушителей. Прогоревшая часть не выполняет своих функций, к тому же приводит к дискомфорту езды и даже может представлять опасность для водителя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

К сожалению, ни одна гофра не поддаётся капитальному ремонту, поэтому существует только два варианта устранения прогоревшего элемента:

  1. Менять вместе с трубой.

  2. Менять отдельно, трубу оставить прежнюю.

На фотографии видно, как сильно деформировалась гофра из-за прогара

Автолюбители предпочитают второй вариант, так как он наименее затратен:

Разрывы и трещины в оплётке

В большинстве случаев устранить эту неисправность можно и своими руками.

Так, если оплётка двойная, и повреждения имеются только на верхнем защитном слое, можно восстановить работоспособность изделия:

  1. На старую гофру натягивается новая.

  2. В качестве новой можно использовать даже термозащитные эластичные материалы, которые продаются в автомагазинах.

  3. Главное — качественно закрепить новое покрытие, используя сварку, металлические хомуты или даже термостойкий клей.

  4. Новое покрытие защитит устройство от дальнейших разрывов и будет способствовать её длительному сроку службы.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Из-за некачественного закрепления гофра рвётся на стыках с трубой

Возможный ремонт неисправного элемента

В связи с герметичностью самого изделия ремонт при сильных разрывах и прогарах не представляется возможным.

Однако в некоторых ситуациях можно сэкономить на покупке новой части системы и отремонтировать устройство своими руками.

Временные меры

Залог успешной работы выхлопной системы — это её полная герметичность.

То же самое касается и гофры. Для того чтобы быстро устранить начавшуюся деформацию, можно использовать специальные герметики для глушителей.

Эти вещества отлично закрывают все дыры или трещины, обеспечивая герметичность даже при самых высоких температурах.

Бандажирование

Также к временному ремонту можно отнести и использование бандажей.

На трубу накладывается специальная бандажная лента из тонкой фольги.

Лента закрывает трещины и дыры, позволяя «доездить» на таком глушителе какое-то время:

Термостойкий материал позволяет продлить срок службы гофры на какое-то время

Как приварить электросваркой

Самостоятельный ремонт с использованием сварочного аппарата возможен при наличии опыта в сварочном деле.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Если автовладелец не уверен в своих силах или обладает только базовыми навыками, то лучше не рисковать, так как легко повредить трубы глушителя.

Иногда после ударов о неровности дороги гофра может «отойти» от трубы — в этом случае необходимо приварить её заново.

Для этих целей обычно используются два вида электродов — с диаметром 3 и 4 мм:

  1. Гофра прихватывается по диаметру трубы электродом 3 мм.

  2. Проверяется правильность её фиксации (изделие должно располагаться строго по центру трубы).

  3. Далее проваривается вся окружность по диаметру трубы электродами на 4 мм.

  4. После того как сварной шов остынет, необходимо его зачистить и покрасить термостойкой краской.

Шов при сварке гофры должен быть ровным и однородным

Работать электросваркой нужно очень аккуратно, так как можно прожечь в металле трубы лишние дыры.

Процедура замены

При замене гофры самостоятельно потребуется заранее подыскать подходящий элемент.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Очень часто владельцы авто не могут найти элемент нужного диаметра и длины. Однако нет необходимости искать изделие с теми же габаритами, что и старое.

Подойдёт любая гофра, которая имеет размеры не меньше, чем были у старой.

Помимо дешёвых однослойных устройств существуют ещё два вида этих изделий:

  • первый называется «interbraid» — он имеет сразу три слоя оплётки, что продлевает срок службы гофры на долгое время;

  • второй носит название «interlock» и имеет четыре слоя — три снаружи трубки и один толстый внутри.

Соответственно, подбирая гофру для своего автомобиля, нужно ориентироваться на то качество, которое вы хотите получить.

Можно купить однослойное изделие и через несколько лет снова проводить операцию по замене.

Либо же сразу потратиться на «interlock» и навсегда забыть об этой проблеме глушителей.

Как снять гофру с глушителя

Проще всего демонтировать элемент вместе с приёмной трубой.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки В этом случае времени потребуется меньше, да и менять изделие будет проще:

  1. Машину лучше всего загнать на смотровую яму или эстакаду — то есть надо обеспечить свободный доступ к трубам глушителя.

  2. Открутить гайки со шпилек выпускного коллектора — отсоединить приёмную трубу от коллектора.

  3. После чего снять трубу с резиновых подвесок.

  4. Далее открутить два болта на соединении приёмной трубы и резонатора.

  5. После чего вытащить приёмную трубу с гофрой из-под машины.

  6. Снять старый элемент можно только с помощью УШМ (болгарки). При этом нужно срезать гофру только по самому сварочному шву, чтобы не повредить стенки трубы, так как она ещё понадобится.

  7. Остатки сварки с трубы можно удалить молотком и зубилом, ведь необходимо выровнять поверхность перед тем, как устанавливать на трубу новую гофру.

Видео: как снять гофру с глушителя

Замена без сварки

Обычно автовладельцы просто приваривают элемент на место старой. Однако не все водители имеют под рукой сварочный аппарат.

Гораздо проще установить гофру на трубу посредством металлических хомутов — и сварка не потребуется, и потом будет проще снять этот элемент в случае необходимости.

Процедура работы максимально простая:

  1. На приёмную трубу устанавливается новая гофра.

  2. Металлическими хомутами она крепится к трубе максимально жёстко.

  3. Стыки соединений обрабатываются термостойким герметиком.

  4. Приёмная труба фиксируется на своё место в системе глушителя.

Видео: меняем гофру в гараже своими руками

Таким образом, есть возможность замены гофры без сварки, при этом автовладельцы не считают такой способ временным. Металлические хомутики надёжно держат механизм в нужном положении. Единственный минус — необходимо постоянно следить за состоянием хомутов и в случае их деформации — менять на новые.

Гофра помогает продлить срок службы глушителя автомобиля.

Если старая часть глушака пришла в негодность, то можно и не менять её на новую — достаточно просто спилить остатки оплётки и ездить дальше.

Однако любой водитель сразу же сможет почувствовать разницу между ездой с гофрой и без неё.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт выхлопной трубы — DIY GF Video — GardenFork

Вот лайфхак по ремонту выхлопной трубы, который я научился делать некоторое время назад.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это простой ремонт глушителя своими руками, который продлится достаточно долго, пока у вас не будет времени отвезти машину в ремонтную мастерскую. Это не означает постоянный ремонт, это просто мера экстренной остановки. Может быть, у вас еще нет денег, чтобы пойти в магазин глушителей, это снизит шум. Обратите внимание, это не поможет вашему автомобилю пройти тест на выбросы, но это аккуратный маленький лайфхак, позволяющий временно устранить утечку из выхлопной трубы.

Гибкий металл, который я использовал, называется обшивкой крыши, но вы также можете использовать металлическую банку, например, из-под томатной пасты или нарезанных помидоров для приготовления соуса для спагетти. Вы также можете использовать банку из-под газировки, но банки из-под газировки сделаны из алюминия, поэтому хак прослужит не так долго. Алюминий имеет более низкую температуру плавления.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Любой вид гибкого металла, который у вас может быть, что-то от ремонта желоба или, может быть, у вашего соседа есть листовой металл, который подойдет.Вы в основном хотите свернуть металл вокруг выхлопной трубы, а затем затянуть его хомутами.

Вы также можете использовать этот лайфхак для ремонта трубы глушителя. Вам придется найти действительно длинные хомуты или соединить вместе несколько хомутов. Обычно вы можете получить зажимы диаметром около 4 дюймов, если вы купите несколько таких, вы сможете соединить их конец в конец, а затем обернуть большой кусок металла вокруг глушителя. Такой ремонт глушителя не продлится долго, но шум уменьшится, но ваша машина работает — меньше людей будет пялиться на вас на перекрестке с красным светом!

Стенограмма видео:

У одной из наших машин дырка в выхлопной трубе.Я покажу вам, как быстро починить выхлопную трубу, пока у вас не будет времени починить ее как следует, хорошо? Итак, вы можете где-то застрять, вы можете сбегать в хозяйственный магазин, купить два хомута, одолжить несколько ножниц по металлу и купить кровельный гидроизоляционный материал.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Вы также можете просто использовать, например, консервную банку. Например, банка из-под газировки, или банка из-под помидоров, или что-то в этом роде. что-то, что имеет гибкий материал из листового металла. Отлично?

Залезай под машину, поехали. Итак, сначала я должен разрезать старую трубу. Я срежу хомуты и посмотрю, что там осталось.Мы собираемся использовать так называемую угловую шлифовальную машину с отрезным диском по металлу. И обязательно иметь защиту для глаз и ушей. Будьте осторожны, хорошо? Много раз вы можете просто вытащить это. Просто наденьте сюда плоскогубцы и пошевелите туда-сюда, и они выйдут.

Вставьте два трубных хомута немного большего размера, по одному с каждой стороны отверстия. А затем поместите свой фартук сюда, и вы будете скручивать фартук вокруг разрыва трубы. У него острые края, поэтому будьте осторожны, чтобы не порезаться.А затем сдвиньте эти зажимы по металлу и наденьте вот так, вот так. Ну вот. Итак, у вас есть два зажима, вы хотите отцентрировать это в разрыве, а затем мы собираемся прикрутить их.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Кстати, если у вас есть одна из этих отверток «четыре в одном» или «шесть в одном», если вы вынете часть отвертки, у вас здесь будет гаечный ключ. Когда зажим затягивается, он оборачивает листовой металл вокруг зазора и сжимает его. Затяните их.

Ну вот.Срочный ремонт выхлопной трубы глушителя. Если у вас есть эта дыра, и вы едете по шоссе, вы можете остановиться в хозяйственном магазине, купить эти детали и починить их, пока не вернетесь домой и не закажете нужные детали или не отнесете их в магазин. Это просто одна из тех вещей, которые выручали меня пару раз, поэтому я просто хотел показать вам об этом.

Автомобильный аккумулятор разряжен? Возможно нет. Узнайте, почему здесь.

 

3 способа соединения выхлопных труб без сварки — BackYardMechanic


Если вам нужно соединить выхлопную трубу и у вас нет сварочного аппарата, есть несколько способов выполнить эту работу.

В то время как сварка соединений часто выполняется в мастерских с использованием U-образных болтов, также широко используются другие методы соединения.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

На самом деле, целые комплекты выхлопной системы могут быть скреплены болтами без сварки и работать так же хорошо.

Ниже приведены лучшие варианты подключения выхлопной трубы.

Как определить размеры выхлопных труб
Перед покупкой каких-либо компонентов для соединения выхлопной трубы обязательно получите правильные размеры.

Для определения диаметра выхлопной трубы измеряется рулеткой.

Если труба не круглая, а сжатая, обмотайте трубу веревкой, измерьте длину веревки и затем разделите на 3,14, чтобы получить размер.

Выхлопная труба имеет два измерения: внешний размер (OD) и внутренний размер (ID).

Два размера будут указаны как одинаковые, но один будет немного больше, чтобы перекрываться с другой трубой.

При использовании труб правильного размера их соединение болтами работает очень хорошо. Если используются неправильные размеры, это может привести к их утечке.

Обязательно приобретите компоненты трубы подходящего размера, и система должна соединяться болтами без утечек.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

3 способа соединения выхлопных труб без сварки

  1. П-образный болт выпускного хомута

  2. П-образные хомуты широко используются для соединения выхлопных труб.

    Можно купить целые выхлопные комплекты, и все трубы соединяются с помощью U-образных болтов.

    Одна труба должна иметь раструб и надеваться на другую, или необходимо использовать другой вариант.

    Также можно купить готовую трубу, которая вместе с U-образными болтами заменяет или модифицирует секцию.

    Пример U-образного выпускного хомута на Amazon
    Exhaust-Mate 35794 3″ U-образный выпускной хомут для тяжелых условий эксплуатации

  3. Ленточный хомут
  4. Ленточный хомут представляет собой муфту, которая надевается на трубу и затягивается до тех пор, пока обе трубы не будут соединены.

    Они очень полезны, когда соединяемая труба прямая, но не так хороша на изгибе или кривой.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

    Зажимы можно приобрести как узкими, так и широкими блоками большей ширины.

    Если вы заменяете или объединяете две старые трубы, часто используется медь RTV для герметизации.

    Для новых трубопроводов не потребуется RTV, они просто соединятся болтами.

    Пример ленточной хомута на Amazon
    EVIL ENERGY 2,5 дюйма, 2 1/2 стыковое соединение, выхлопная ленточная хомутная втулка, нержавеющая сталь, 2 шт.

  5. Гибкая труба в оплетке

  6. Гибкая выхлопная труба в оплетке является хорошим вариантом, особенно когда необходимо сделать изгиб.

    Они могут иметь короткую или длинную длину в зависимости от необходимости и могут быть закреплены на месте с помощью U-образных болтов.

    Гибкая труба

    — хороший вариант во многих сценариях, и она хорошо работает в течение очень долгого времени.

    Пример гибкой оплетки на Amazon
    2 ШТ. Гибкая выхлопная труба из нержавеющей стали с двойной оплеткой 2″ x 6″ с концами длиной 10″

Резюме
Если вам нужно соединить выхлоп без сварки, есть три основных варианта.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Сюда входят U-образные болты, ленточный хомут и гибкая трубка.

Обязательно измерьте выхлоп в разных точках, чтобы получить правильные размеры, прежде чем покупать какие-либо компоненты.

Хорошая подгонка необходима при соединении труб болтами, чтобы обеспечить хорошее уплотнение и отсутствие утечек.

У вас есть любимый способ соединения выхлопных труб без сварки? Дайте нам знать ваши мысли ниже.

 


 

Как заделать дыры в металле | Заплаты для ремонта металла

Листовой металл — один из самых универсальных материалов в производстве, используемый в бесчисленных областях и отраслях.Хотя листовой металл используется в производстве из-за его гибкости, он также может быть подвержен повреждениям в условиях высокого износа.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Повреждения в результате несчастных случаев, слабых мест или даже плохого обслуживания в течение многих лет могут привести к образованию отверстий в листовом металле. Ржавчина является особенно распространенной причиной появления отверстий в листовом металле. Какой бы ни была причина повреждения, у вас есть множество вариантов самостоятельного ремонта металлической дыры, чтобы быстро залатать материал.

Сварка

Первый способ заполнения отверстий в металле – сварка.Если вы хотите отремонтировать дыру в металлической двери или отремонтировать дыру в баке из нержавеющей стали, то сварка — самый прочный и долговечный вариант. В процессе сварки вы наносите новый слой металла на существующий листовой металл, чтобы повысить его долговечность, фактически делая его толще и прочнее, чем он был изначально.

Существует особый способ выполнения сварочного ремонта металла в зависимости от типа металла и его применения, например, заделка отверстий в кузове автомобиля.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Опытные сварщики знают, какой метод сварки следует применить, чтобы сделать место ремонта достаточно прочным, чтобы предотвратить появление трещин в будущем.Нанимая опытного сварщика для ремонта отверстий в металле, обязательно спросите о методе, который он использует, например, дуга MIG (металл в среде инертного газа) или TIG (вольфрам в среде инертного газа).

Эпоксидная смола или лента

Эпоксидная смола и лента — два распространенных варианта ремонта отверстий без сварки. Эти самостоятельные подходы эффективны при ремонте небольшого отверстия, а не значительного разрыва. Специальные эпоксидные смолы и ленты предназначены для ремонта стали и металла. Когда вы заделываете дыру эпоксидной смолой, иногда это может быть постоянным решением, в зависимости от степени повреждения и качества работы по исправлению.Обязательно нанесите слой грунтовки на исправленную область после того, как вы закончите, чтобы запечатать эпоксидную смолу и предотвратить повторное образование отверстия.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Клейкая лента или алюминиевая лента — это простое и быстрое решение, особенно при повреждении кузова автомобиля. Его также можно закрасить, чтобы замаскировать ремонтные работы. Однако использование скотча для заделки отверстий в кузове автомобиля или любого другого металла следует рассматривать только как временное решение.

Использование УФ-заплаты для ремонта небольших отверстий или ржавчины

Для более надежного и надежного ремонта отверстий в металле без сварки попробуйте ремонтную заплатку с УФ-излучением.Для небольших отверстий или ржавчины ремонтные заплатки с УФ-излучением — это почти мгновенное исправление, которое может быстро вернуть вас к работе. УФ-заплаты для ремонта работают, накладывая заплату на отверстие или ржавый участок и ожидая, пока ультрафиолетовые лучи солнечного света активируют заплату, затвердевая в течение нескольких минут после первоначального воздействия. Если вы работаете в темном месте без доступа солнечного света, УФ-ремонтные пластыри можно активировать и вылечить с помощью УФ-излучения лампы.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Ремонтные заплатки

UV представляют собой гибкий, похожий на ткань материал, который идеально прилегает к любой поверхности.В качестве промышленного клея УФ-ремонтные заплаты образуют прочную связь с металлической поверхностью, обеспечивая длительный ремонт отверстий без сварки. УФ-заплаты для ремонта также водонепроницаемы, а это значит, что вам не придется беспокоиться о протечках или дополнительной ржавчине. Металлические ремонтные заплатки также устойчивы к коррозии или маслам и не изнашиваются при постоянном воздействии ультрафиолетового излучения. Нанесение УФ-заплаты для ремонта — это быстрый процесс, на нанесение, шлифовку и покраску от начала до конца уходит менее часа.

Применение патчей мгновенного восстановления

УФ-заплаты для мгновенного ремонта

— это универсальное решение для мгновенного ремонта металла.Совместимые с сотнями различных продуктов и поверхностей, существует бесконечное множество областей применения патчей для мгновенного ремонта.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Ремонтируете ли вы что-то по дому, ремонтируете кузов автомобиля или заделываете дыры в промышленном или сельскохозяйственном оборудовании, ремонтные заплатки с УФ-излучением подойдут для вашей ситуации.

Если вам интересно, как заделать отверстия в металле, рассмотрите следующие области применения заплат для ремонта металла:

1. Автомобильный

Если вам нужно отремонтировать кузов автомобиля, вы можете подумать, что единственный способ получить постоянную прочную заплату — это заварить отверстие.Мгновенные ремонтные заплатки, активируемые УФ-светом, являются экономичной и удобной альтернативой заделке отверстий в кузове автомобиля.

Ремонтные заплатки

UV быстро восстанавливают проржавевшие бамперы или топливные баки, а также заделывают отверстия в крыльях, глушителях или радиаторах. Формула клея работает на металлических или стеклопластиковых телах и может применяться как внутри, так и снаружи. Ремонтные УФ-заплаты также отлично подходят для автомобилей для отдыха, мотоциклов и прицепов.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

2. Промышленный

Промышленные условия грубы и суровы, что приводит к износу даже на самых твердых поверхностях.Если в резервуарах, трубах или металлических воздуховодах образовались дыры, ремонтная заплатка с УФ-излучением может обеспечить высококачественный ремонт за короткий промежуток времени.

Для небольших отверстий или пятен ржавчины в оборудовании HVAC применение УФ-ремонтной заплаты может обеспечить высококачественное и долговечное решение без необходимости сварки.

3. Сельское хозяйство

Внезапное повреждение сельскохозяйственного оборудования приводит к дорогостоящим сбоям в работе предприятия. Если в вашем оборудовании для обработки зерна образовалась дыра, очень важно как можно быстрее ее устранить.Ремонтные заплаты с УФ-активацией являются важным запасом, который необходимо иметь под рукой во время любой сельскохозяйственной операции.

Замена зерновых бункеров и сельхозтехники стоит дорого. Сохраните свои инвестиции, выполнив экономичный и постоянный ремонт с помощью УФ-пластырей.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Мгновенные ремонтные заплаты помогают быстро залатать дыры в зерновых бункерах, элеваторных шахтах и ​​другом оборудовании для обработки зерна, возвращая вас в рабочее состояние с ограниченным временем простоя.

4. Вокруг дома

Домовладельцы знают, что текущий уход за домом и двором необходим для предотвращения дорогостоящего ущерба и сохранения стоимости дома.Чтобы оставаться в курсе дел, держите под рукой патчи для мгновенного ремонта, чтобы выполнять текущее техническое обслуживание дома. УФ-ремонтные заплатки могут работать на поврежденных гаражных или навесных дверях, а также на металлическом сайдинге или желобах.

Вы также можете использовать ремонтные УФ-заплаты для ремонта вашего хобби или спортивного инвентаря, такого как каноэ, байдарки или доски для снега и серфинга. С помощью УФ-заплаты вы также можете восстановить поврежденное оборудование для бассейна или садовые шланги.

Попробуйте УФ-заплату Patchworx для ремонта металла

Ремонт отверстий в металлических поверхностях не должен быть дорогим или трудоемким.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Вы можете быстро и удобно ремонтировать отверстия в металле без сварки с помощью ремонтной заплаты Patchworx UV от LCDM. Избегайте грязной эпоксидной смолы и тонкой ленты и получите надежное, постоянное решение с заплатами для мгновенного ремонта металлических отверстий.

Нанесение ремонтной заплаты Patchworx UV представляет собой простой четырехэтапный процесс, который можно выполнить менее чем за час. Patchworx поставляется в трех различных размерах, чтобы удовлетворить ваши потребности в ремонте. Закажите Patchworx онлайн сегодня или свяжитесь с командой LCDM!

Стоимость ремонта глушителя

🏎️ Вот сколько вам нужно будет заплатить

Если вы читаете этот пост, значит, у вас в машине сломался глушитель.Вы, вероятно, уже получили оценку от своего механика, но вам, вероятно, интересно, верна ли она? Или твой механик тебя обдирает? Что ж, подробнее о стоимости ремонта глушителя автомобиля мы расскажем в этом посте. А также признаки плохого глушителя, чтобы вы могли подтвердить, действительно ли у вас проблема с глушителем или нет.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Кроме того, мы расскажем вам, как отремонтировать его самостоятельно, если вам нужно сэкономить деньги.

Что такое глушитель?

Как всегда, мы хотели бы начать с того, что на самом деле делает автомобильная деталь и как она работает, прежде чем мы приступим к ее ремонту.Это хорошая идея, чтобы узнать больше о глушителе вашего автомобиля, чтобы вы могли принимать более обоснованные и обоснованные решения о стоимости ремонта глушителя вашего автомобиля. Итак, что такое глушитель? Глушитель является частью выхлопной системы автомобиля. Он предназначен для снижения шума, создаваемого выхлопной системой автомобиля, что делает вождение более тихим и плавным.

Без глушителя не будет фильтра для шума, который производит автомобиль. Большинство автомобилей, как правило, издают гудящий шум двигателя и очень слабый рев выхлопной трубы.Это благодаря глушителю, глушащему звук, исходящий от вашей выхлопной системы. Без него, или если глушитель сломан, то ваша машина будет звучать гораздо грубее, так как нет устройства, фильтрующего шум.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Вы можете найти глушитель вашего автомобиля в задней части автомобиля. Обычно это камера овальной формы, которая находится за выхлопными патрубками автомобиля и под задним бампером.

Является ли глушитель таким же, как каталитический нейтрализатор?

Путаница понятна. Оба устройства находятся под автомобилем и имеют одинаковую трубчатую или овальную форму.Что еще хуже, в некоторых статьях для иллюстрации каталитического нейтрализатора используются изображения глушителя. Но это два разных компонента выхлопной системы вашего автомобиля.

Каталитический нейтрализатор находится где-то в центре днища вашего автомобиля, прямо посередине выхлопной системы. Он отвечает за преобразование выбросов двигателя в менее вредные и токсичные газы. Между тем, как уже упоминалось, глушитель находится в конце выхлопной системы и используется для снижения шума, создаваемого выхлопной системой.Мы написали отличную статью о каталитических нейтрализаторах и стоимости их замены, и вы можете прочитать о них больше здесь.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Теперь вы знаете, для чего нужен глушитель, но как он работает? Ну, это зависит от того, какой тип глушителя у вас в машине.

Типы глушителей

Глушители бывают разных конструкций и из разных материалов, в зависимости от производителя. Но обычно существует четыре распространенных типа глушителей:

Турбоглушители

Несмотря на название, турбоглушители предназначены не только для автомобилей с турбонагнетателями, их можно использовать в любом автомобиле.Фактически, это один из самых распространенных типов глушителей в серийных автомобилях. В Интернете есть ряд противоречивой информации о том, почему их называют турбоглушителями, но, похоже, это потому, что они часто ассоциировались с Corvair с турбонаддувом 1960-х годов, который имел другую конструкцию глушителя по сравнению с другими OEM-глушителями того времени.

Впрочем, не будем останавливаться на запутанной номенклатуре. Турбоглушители имеют внутри ряд перфорированных труб, обычно расположенных S-образно, по которым газы подаются туда и обратно внутри глушителя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Выхлопной газ будет поступать через одну трубу в камеру, затем проходить через другую трубу в другую камеру, прежде чем, наконец, войти в другую трубу, чтобы течь в заднюю камеру и, наконец, выйти из нее.

Все эти подпрыгивания и перемещения по трубам уменьшают поток выхлопных газов, делая их тише. Кроме того, камеры представляют собой звукопоглощающие пластины или перегородки, которые помогают поглощать шум. Однако эта конструкция по своей сути ограничивает поток выхлопных газов.Хотя это делает их невероятно эффективными при поглощении звука, они не очень хороши для производительности. Это происходит из-за обратного давления, которое мы обсудим позже в разделе о производительности глушителя.

Глушители с несколькими перегородками или камерами

Вторым распространенным типом глушителей выхлопных газов являются глушители с несколькими перегородками, которые иногда также называют глушителями с камерами. Как следует из названия, глушитель имеет несколько камер внутри.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Сами камеры создаются с использованием звукопоглощающих пластин, также известных как перегородки.Когда выхлопные газы ударяются о перегородки и отскакивают от них, звук приглушается, что приводит к более тихому шуму выхлопа.

Во многом аналогичны турбоглушителям. Однако, поскольку выхлопные газы не должны проходить через ряд перфорированных труб, выхлопные газы могут проходить более свободно. Это приводит к меньшим ограничениям и, следовательно, к лучшей производительности. Но понизить шум так, как турбоглушители, они не смогут.

Прямоточные глушители

Прямоточные глушители обычно имеют трубчатую форму.Внутри него находится трубка, по которой выхлопные газы проходят прямо через глушитель, со стекловолокном, обернутым вокруг нее, и изолятором. Стекловолокно и изолятор поглощают шум выхлопных газов. Но поскольку звукоизоляционных камер нет, а выхлопные газы проходят свободно, прямоточные глушители менее эффективно поглощают шум и, следовательно, громче других типов глушителей.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

При правильном проектировании прямоточные глушители могут обеспечить более высокую производительность, поскольку они имеют гораздо меньше ограничений.Однако они часто приводят к громкому и грубому шуму. Шумовая характеристика будет сильно зависеть от компоновки вашего двигателя. Автолюбители, стремящиеся к громкому шуму из своих выхлопных труб, часто выбирают прямоточные глушители при модификации своих автомобилей. Прямоточные глушители хороши, когда вы просто хотите, чтобы ваша машина производила больше шума, но ваш сосед, вероятно, не оценит этого.

Не следует путать термин «прямая труба» или «прямая труба выхлопа». Прямая труба — это когда вы заменяете каталитический нейтрализатор и глушитель одной трубой, поэтому нет фильтра от выпускных коллекторов до наконечников.Отсюда и название прямой трубы. Это приводит к нефильтрованным выхлопным газам и, следовательно, к более громкому шуму, а иногда и к большей производительности. Имейте в виду, что на самом деле незаконно водить машину без каталитического нейтрализатора.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Высокопроизводительные глушители

Высокопроизводительные глушители обычно представляют собой разновидность камерных или прямоточных глушителей. Основное отличие состоит в том, что глушители Performance имеют резонансную камеру. Эта камера предназначена для усиления шума, издаваемого вашим автомобилем, заставляя его звучать громче и — в большинстве случаев — лучше.Кроме того, они обычно допускают менее ограниченный поток газа, что создает еще больший шум и меньшее противодавление выхлопных газов, что приводит к лучшей производительности.

Что такое противодавление выхлопных газов, спросите вы? Противодавление выхлопных газов — это когда выхлопные газы автомобиля не проходят свободно через выхлопную систему и создают давление обратно в цилиндр двигателя. Это может привести к тому, что выхлопные газы останутся внутри цилиндра двигателя, занимая место для топлива и воздуха. Это означает, что двигатель не сможет сжечь столько топлива и воздуха, сколько ему нужно, что приведет к снижению мощности.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Вот почему производительные глушители обычно имеют менее ограничительную конструкцию, чтобы минимизировать обратное давление.

Конструкция высокопроизводительных глушителей зависит от производителя, поскольку каждый производитель хочет создавать глушители с уникальными звуковыми характеристиками. Например, глушители Borla обычно издают более гулкий звук, в то время как глушители Flowmaster часто имеют более чистый и четкий звук. Большинство глушителей обычно изготавливаются из алюминизированной стали или нержавеющей стали, хотя некоторые глушители с высокими эксплуатационными характеристиками изготавливаются из титана.

Кроме того, некоторые высокопроизводительные глушители теперь часто имеют технологию вакуумного клапана. Эти клапаны могут открываться и закрываться, изменяя звук и производительность. Когда он закрыт, выхлоп будет звучать тише с лучшим крутящим моментом. Но откройте клапаны, и выхлоп будет иметь совершенно другую звуковую характеристику и обеспечит лучшую производительность на более высоких оборотах.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Подробнее о том, как работают выхлопные системы, вы можете узнать из видео ниже. Это немного длинно, но даст вам четкое представление о внутренней работе глушителя:

Стоимость ремонта глушителя: признаки неисправного автомобильного глушителя

Прежде чем мы перейдем к стоимости ремонта глушителя, давайте расскажите о признаках, которые вы увидите, когда ваш глушитель выйдет из строя.Имейте в виду, что эти признаки могут означать наличие проблемы с выхлопной системой в целом, а не только с глушителем. Вам нужно будет осмотреть выхлопную систему, чтобы установить корень проблемы.

Громкий звук выхлопа

Самый очевидный признак, который вы, вероятно, заметите, — это изменение шума выхлопа вашего автомобиля.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Большинство автомобилей относительно тихие, из выхлопной трубы доносится легкий рев, который вы едва слышите. Когда глушитель подвергается коррозии или в выхлопной системе есть трещины, ваш звук выхлопа будет громче и, вероятно, будет звучать намного грубее.В некоторых случаях это может даже звучать так, как будто у вашего автомобиля старый двигатель грузовика.

Глушитель со временем подвергается коррозии, а его внутренние части также разрушаются, что делает его менее эффективным в поглощении шума. Между тем, трещины или утечки в выхлопной системе означают, что выхлопные газы будут выходить из мест, где они не должны, издавая нефильтрованные шумы выхлопа.

Проверьте, откуда исходит шум. Если он исходит спереди, то это может быть проблема с коллектором или выпускным коллектором. Если шум исходит из середины, то у вас, вероятно, утечка выхлопных газов где-то в средних трубах.И, наконец, если шум исходит из задней части автомобиля, то, скорее всего, проблема в глушителе. Вы можете проверить это, поддомкратив машину, чтобы освободить место, а затем забраться под нее.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Затем проверьте наличие видимых трещин или утечек по всей выхлопной системе. Если вы не можете его найти, мы рекомендуем обратиться в надежную автомастерскую и попросить механика осмотреть ваш автомобиль.

И последнее замечание: возможно, вы слышите стук или стук. В этом случае возможно, что одно из ваших креплений выхлопной системы ослабло, и ваш глушитель и выхлопные трубы волочатся по земле.Если это произойдет, вам нужно будет переустановить его и заменить крепления. Кроме того, вам необходимо проверить глушитель и выхлопные трубы на наличие признаков повреждения.

Чрезмерная вибрация

Звук — это, по сути, вибрация воздуха, именно так распространяется звук. Таким образом, если у вас есть утечка из выхлопной трубы или глушителя, вибрация будет больше, чем обычно. Вы можете не заметить этого симптома, так как утечка может быть небольшой, а создаваемой ею вибрации может быть недостаточно, чтобы воздействовать на весь автомобиль. Однако, если утечка достаточно велика, вы можете почувствовать более сильную вибрацию, чем обычно, при включении двигателя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Если вы заметили, что автомобиль вибрирует и издает более громкий шум, чем обычно, вам обязательно нужно проверить глушители и выхлопную систему.

Сильный запах газа

Наиболее серьезным признаком, который вы увидите или, если быть точным, почувствуете запах, является запах ядовитых газов, внезапно появляющийся в вашем автомобиле. Когда у вас есть утечка выхлопных газов, выхлопные газы могут выходить и просачиваться в салон вашего автомобиля. Если запах особенно сильный, вероятно, у вас есть утечка перед каталитическим нейтрализатором.Это связано с тем, что у выхлопных газов не было возможности сначала отфильтроваться каталитическим нейтрализатором.

В любом случае, это серьезная проблема, которую необходимо решать немедленно. Эти газы ядовиты и могут привести к серьезным проблемам со здоровьем. Осмотрите выхлопную систему на наличие утечек, если вы чувствуете запах ядовитого газа в машине.

Плохой пробег топлива

Хорошо, этот последний симптом не совсем является признаком проблемы с глушителем, но может быть признаком проблемы с выхлопной системой, поэтому мы все равно его включим.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Существует множество возможных причин, по которым у вашего автомобиля плохой расход топлива, включая утечку выхлопных газов. В частности, когда утечка находится перед каталитическим нейтрализатором. Если утечка расположена после каталитического нейтрализатора или на глушителе, вряд ли это повлияет на расход бензина.

Как это происходит, спросите вы? Во-первых, вам нужно больше узнать о выхлопной системе вашего автомобиля: в выхлопной системе есть кислородный датчик, который обычно расположен в выпускном коллекторе непосредственно перед каталитическим нейтрализатором.Как следует из названия, этот датчик контролирует количество кислорода в выхлопных газах. Когда он обнаруживает большое количество кислорода, блок управления двигателем (ECU) автомобиля предполагает, что двигатель работает на обедненной топливно-воздушной смеси (меньше топлива, больше кислорода). В этом случае ЭБУ будет впрыскивать больше топлива в цилиндры, чтобы сбалансировать смесь.

Двигатель автомобиля должен работать на сбалансированной смеси, поскольку в некоторых случаях бедная смесь может повредить двигатель.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Итак, как утечка выхлопных газов влияет на это? Ну, когда у вас есть утечка выхлопа, кислород извне будет поступать в выхлопную систему.Если утечка обнаружена перед кислородным датчиком, это приведет к тому, что датчики будут полагать, что ваш двигатель работает на обедненной смеси. Затем он сообщает ЭБУ о впрыскивании большего количества топлива, в результате чего расходуется больше топлива, когда это на самом деле не нужно.

Стоимость ремонта глушителя

Итак, теперь, когда вы понимаете, как работают глушители и признаки поломки глушителя, давайте обсудим стоимость ремонта глушителя. Если у вас сломался глушитель, вы можете выполнить два возможных ремонта.Во-первых, если у вас есть небольшая утечка на глушителе, вы можете устранить утечку. Вы можете сделать это самостоятельно, нанеся эпоксидную смолу, чтобы закрыть утечку. Или, если вам не хочется пачкать руки, автомастерская должна сделать это за вас. Они могут использовать либо эпоксидную смолу, либо приварить заплатку к глушителю.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки В любом случае, это сводит затраты на ремонт глушителя к минимуму, обычно около 50-150 долларов. Однако это лишь временное решение. Как только трещины начнут появляться, скорее всего, их станет больше, так как ваш глушитель уже начал ржаветь.

Если ваш глушитель негерметичен и ему больше пяти лет, вы можете полностью заменить его. Большинство глушителей служат от пяти до семи лет, но некоторые могут прослужить намного дольше. Но если он примерно такого возраста, вы можете заменить его, так как внутренности, вероятно, уже ржавеют. Как и в случае с любой другой автомобильной запчастью, стоимость зависит от марки и модели.

Глушитель OEM обычно стоит от 250 до 400 долларов США . В среднем вы можете рассчитывать заплатить около 350 долларов за новый глушитель, добавить стоимость рабочей силы около 100 долларов, и в результате стоимость ремонта глушителя составит около 450 долларов .Если вы водите старые автомобили с менее сложными глушителями, вы можете ожидать, что стоимость будет намного дешевле.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Например, мы выяснили, что глушитель выхлопа для Toyota Land Cruiser 1970-х годов стоит всего 83 доллара. Излишне говорить, что роскошные и мощные автомобили будут стоить дороже, иногда до 800 долларов за новый глушитель.

Стоимость ремонта глушителя: стоит ли покупать глушители вторичного рынка?

Прежде чем мы приступим к ремонту своими руками, еще один способ сэкономить деньги — это купить глушители на вторичном рынке, а не у производителей оригинального оборудования.OEM означает производителя оригинального оборудования, что в основном означает, что деталь изготавливается самим производителем автомобиля. Это также означает, что деталь будет идеально подходить к вашему автомобилю, но OEM-запчасти, как правило, довольно дороги.

Между тем, глушители вторичного рынка производятся сторонними производителями, не связанными с производителем автомобиля. Часто они будут намного дешевле, особенно если они не ориентированы на производительность. Даже некоторые глушители от известной компании, такой как Borla, стоят всего около 90 долларов.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Так стоит ли тогда покупать вторичный рынок?

Конечно, но есть несколько вещей, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, прежде чем совершить покупку, убедитесь, что глушитель, который вы покупаете, подойдет для вашего автомобиля. Нет смысла покупать глушитель на вторичном рынке, который намного дешевле, чем OEM, только для того, чтобы узнать, что он не подходит для выхлопной системы вашего автомобиля.

Во-вторых, изучите деталь и то, как она повлияет на вашу машину. Большинство глушителей послепродажного обслуживания придают вашему автомобилю другой, а зачастую и более громкий звук выхлопа.Если вам не нужен громкий рычащий автомобиль, обязательно купите глушитель вторичного рынка, который ориентирован на бесшумность и эффективность, а не на громкость и производительность. И, наконец, всегда полезно покупать товары вторичного рынка, на которые распространяется гарантия.

Стоимость ремонта глушителя: можно ли ездить без глушителя?

Ну, технически можно, но нельзя.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Хотя сломанный глушитель или вождение без глушителя на самом деле не повлияет на двигатель и не повредит его, это действительно не рекомендуется. Громкий шум будет неприятным и не понравится ни вам, ни вашим соседям.Кроме того, как упоминалось ранее, сломанный глушитель может привести к утечке выхлопных газов в салон вашего автомобиля. Это особенно опасно и может привести к серьезным проблемам со здоровьем.

И, конечно, юридические вопросы. Хотя, насколько мы можем судить, нет закона, запрещающего вам ездить без глушителя, существуют законы о шуме выхлопа, которые вы можете нарушить, когда ваш автомобиль работает без глушителя. Не говоря уже о том, что ваш автомобиль может не пройти техосмотр. Лучше заменить этот сломанный глушитель, чтобы оставаться в рамках закона, даже если стоимость ремонта глушителя немного высока.Итог: не ездите без глушителя.

Экономия денег на ремонте глушителя Стоимость ремонта: своими руками

Как уже упоминалось, вы можете залатать глушитель эпоксидной смолой или приварить заплату, если есть небольшая утечка.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Это намного дешевле и сэкономит вам кучу денег. Но если у вас нет другого выбора, кроме как заменить глушитель, покупка вторичного рынка, а не OEM, может помочь сэкономить деньги. И, конечно же, следующий способ сэкономить деньги на ремонте глушителя — выполнить работу самостоятельно. Вот краткое руководство:

  1. Припаркуйте автомобиль и поднимите его с помощью домкрата.Используйте противооткатные упоры, чтобы предотвратить движение автомобиля.
  2. Снимите болты зажима глушителя. Хомут глушителя соединяет глушитель с выхлопной трубой; открутите болты, и тогда вы сможете выдвинуть его. Используйте проникающую жидкость, например WD-40, чтобы открутить болты.
  3. Глушители обычно имеют собственные подвесы или кронштейны, чтобы удерживать их на месте. Снимите эти вешалки или кронштейны, чтобы вы могли снять глушитель с автомобиля.
  4. Установите новый глушитель, сначала подсоединив его к выхлопной трубе, а затем снова наденьте хомут.Сначала вручную затяните зажимные болты, чтобы вы могли отрегулировать новый глушитель, чтобы он правильно сидел на подвеске или кронштейне.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  5. После того, как новый глушитель будет правильно установлен, как следует затяните зажимные болты. Убедитесь, что глушитель больше не двигается.
  6. Когда закончите, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек выхлопных газов.

Процесс может немного отличаться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Но в целом, что вам нужно сделать, это снять хомуты, выдвинуть глушитель, установить новый глушитель и снова затянуть хомуты и кронштейны.Вот короткое видео от Скотти Килмера о том, как заменить автомобильный глушитель:

Стоимость ремонта глушителя: Подведение итогов

Глушители — это звукоизолирующие устройства, уменьшающие звук, издаваемый вашей выхлопной системой.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Хотя ваш двигатель, вероятно, будет нормально работать со сломанным глушителем, все же рекомендуется отремонтировать или заменить его, когда это необходимо. Вы можете устранить незначительные утечки, чтобы свести затраты на ремонт глушителя к минимуму. Если у вас нет другого выбора, кроме как заменить его, то покупка вторичного рынка и выполнение работы самостоятельно — отличный способ снизить стоимость ремонта глушителя.

Как найти и устранить утечку выхлопных газов — советы и рекомендации (сварка не требуется)

Утечки выхлопных газов неприятны и могут стать настоящей головной болью, если вы не знаете, как их найти и быстро устранить.

Утечки выхлопных газов могут быть опасны для вашего автомобиля, но также и для вашего здоровья.

Прочтите эту статью, чтобы узнать, как вождение с утечкой выхлопных газов может очень быстро испортиться.

Не знаете, как звучит утечка выхлопных газов? Смотрите это:

Или этот клип Dodge Ram Hemi с громкой утечкой выхлопа:

Утечки выхлопных газов звучат так, будто машина пукает, когда едет по дороге.Это делает их громче, что не очень хорошо звучит (например, хорошо настроенный выхлоп). Обычно вы можете услышать его из-под моторного отсека или из середины автомобиля, тогда как с выхлопной системой вы обычно слышите его сзади.

Ухо настроенного механика может услышать утечку выхлопных газов за милю.

Я всегда указываю на них друзьям, а затем спрашиваю их в следующий раз, когда мы слышим о другой машине с утечкой выхлопных газов.

Примерно так (я) «Что не так с этой машиной?» (Они, раздраженно) «Утечка выхлопа! Перестань спрашивать меня!»

Люди тратят слишком много денег, платя мастерской за диагностику утечки выхлопных газов и установку новых деталей.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Когда действительно детали можно отремонтировать самостоятельно, не тратя денег на новые трубы, выхлоп или глушители. Вам просто нужно сначала найти утечку, а затем выяснить, какой метод будет лучшим для ее устранения.

В этом руководстве предполагается, что вы не умеете сваривать и не хотите учиться сварке для устранения утечки выхлопных газов.

Первый. Давайте посмотрим, есть ли у вас утечка выхлопных газов и где она находится:

Есть несколько простых советов и приемов, которые помогут вам найти утечки выхлопных газов.

1. Необходимо создать противодавление в выхлопной системе:

Мы хотим временно ухудшить утечку выхлопных газов, чтобы нам было легче ее найти. Это можно сделать, затруднив выход газов из выхлопной трубы (закупорив ее) или поместив воздуходувку / пылесос в выхлопную трубу и продув ее в противоположном направлении (когда автомобиль выключен).

Самый простой метод запуска:

Метод, который лично мне нравится, самый простой и быстрый, только взять тряпку или что-то, чем заткнуть выхлоп.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Заведите машину и дайте ей поработать с тряпкой, набитой в выхлопную трубу. Он не должен быть идеально герметичным. Вот Eric The Car Guy, показывающий, как это сделать (видео показывает точно, когда он набивает тряпку — я знаю, что никто не любит смотреть 5-минутное видео для 10-секундной части, которая им нужна).

Это создаст противодавление в выхлопе, и утечка станет намного громче и ее будет легче найти.

Как только вы обнаружите место утечки, наполните пульверизатор водой с мылом для посуды.

Распылите вокруг места утечки (на максимально холодном двигателе) и посмотрите, где образуются пузыри. Вот вам и утечка выхлопа.

 

Лучший метод / Самый безопасный:

Возьмите магазинный пылесос или воздуходувку и установите выхлоп.

Переверните шланг пылесоса, чтобы он выдувал воздух (как воздуходувка).Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Поместите его в выхлопную трубу (используйте ленту для герметичности).

Затем включите его, и это создаст систему противодавления внутри выхлопной трубы.

Это позволяет вам работать с автомобилем, пока он холодный, и распылять столько воды для мытья посуды вокруг, чтобы найти утечку.

Этот метод означает, что вам не придется беспокоиться о том, чтобы обжечься, и вы можете не торопиться под машиной, не вдыхая тонну выхлопной жидкости и не обжигаясь горячим выхлопом.

Вот КрисФикс, использующий этот метод для поиска утечек выхлопных газов на мустанге (видео отлично видно):

Прислушайтесь к шипящим звукам, затем распылите воду и проверьте, нет ли пузырьков.

Будьте внимательны. Нередко в выхлопной системе имеется более одной утечки.

Наиболее важными местами для проверки являются сварные швы, фланцы и другие места, привинченные к двигателю (коллекторы и т.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки д.)

Везде, где есть прокладка, обычно происходит утечка, и две металлические поверхности сопрягаются друг с другом.

Ищите пятна ржавчины и сосредоточьтесь на них. Раствор для мытья посуды и пульверизатор будут здесь вашими лучшими друзьями.

Во-вторых: Теперь, когда вы нашли утечку выхлопных газов, как ее устранить?

Это зависит от того, где именно утечка.Это изменит ваш подход к исправлению. На рынке есть пара средств для устранения утечек выхлопных газов, и каждое из них работает хорошо, если используется для правильной цели/применения. (Все ссылки ведут на Amazon)

  1. Замазка для выхлопных газов
  2. Лента выхлопная
  3. Выпускной хомут

Прежде чем использовать любой из этих методов, важно понять некоторые основные понятия, применимые ко всем видам ремонта автомобилей.

Поверхности, на которые будет наноситься герметик, клей или лента, должны быть очень чистыми.

Для выхлопных поверхностей это означает очистку от ржавчины и мусора с помощью наждачной бумаги и медицинского спирта.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Вы хотите, чтобы поверхность была действительно очень чистой, иначе ни один продукт не будет работать правильно, и вы будете разочарованы.

Именно поэтому многие из этих продуктов не имеют хороших отзывов. Люди не понимают, как их наносить, а конкретно как подготавливать к ним поверхности.

Вам понадобится наждачная бумага и медицинский спирт, чтобы очистить места, где вы будете наносить любое из этих веществ.У вас также должна быть проволочная щетка, чтобы помочь соскоблить первоначальную ржавчину.

Если вы пропустите этот шаг или сделаете его плохо, обещаю, вы будете разочарованы исправлением. Даже если вы собираетесь его сваривать, первое, что сделает сварщик, это тщательно его очистит.

Вот ChrisFix показывает нам, как применять каждый из этих продуктов и как правильно его очищать.

 

Лучший способ устранить утечки выхлопных газов — это заварить их

Руки вниз.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Если вы можете себе это позволить или сделать это самостоятельно, то заварите утечки выхлопных газов.

Если вы хотите сэкономить деньги на утечке выхлопных газов, сначала найдите утечку, позвоните местному сварщику и спросите, сделает ли он это.

Это сэкономит вам деньги, если вы уже нашли утечку выхлопных газов, и все, что вам нужно сделать, это заварить ее.

Или, если это часть, которую вы можете легко снять с машины, просто снимите ее, очистите для них и отнесите им. Они с радостью сварят для вас что-то быстро, где им не нужно лезть под машину или проводить диагностику.

Это также означает, что вам не нужно идти в специализированную автомобильную мастерскую, вы можете обратиться к любому, кто может сварить что угодно!

Однако, если вы хотите попробовать эти продукты, которые я перечислил выше, если вы сделаете это правильно, они прослужат вам некоторое время. Если вы не следуете инструкции или ничего не очищаете перед нанесением, они бесполезны!

Надеемся, что это поможет вам чувствовать себя более уверенно в том, как найти утечку выхлопных газов, диагностировать ее и варианты ее устранения.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Пара последних вещей, которые нужно помнить о работе с выхлопными газами:

Также помните, что есть прокладки, которые иногда изнашиваются, и это может быть так же просто, как заменить прокладку выхлопной трубы. Обычно они довольно дешевы, но всякий раз, когда вы работаете с выхлопной системой, вы обязательно столкнетесь с ржавыми и плохими болтами.

Лучше всего сначала использовать проникающее масло на выпускных болтах, и я написал статью, в которой вы можете сделать свое собственное проникающее масло по дешевке (оно работает лучше, чем все известные бренды).

Как самому сделать тормозную систему чистой и проникающей в масло (ссылки на мою статью).

Продукты, которые я упомянул в статье / которые хорошо иметь для диагностики утечек выхлопных газов (проверьте ссылки, чтобы узнать, есть ли они у вас дома):

 

Запчасть для ремонта (вероятно, у вас их много):

  1. Замазка для выхлопных газов
  2. Лента для выхлопа
  3. Выпускной хомут
  4. Набор проволочных щеток
  5. Наждачная бумага 
  6. Изопропиловый спирт
  7. Тряпки хорошего магазина
  8. Нитриловые перчатки

Для диагностики утечек выхлопных газов (вероятно, у вас есть что-то, что сработает):

  1. Дешевая электрическая воздуходувка
  2. Или пылесос для кондитерских со съемной воздуходувкой (нажмите здесь)
  3. Good Shop Rags (или старая футболка, чтобы забить выхлоп)

Если вы хотите узнать, как сделать собственное проникающее масло, прочитайте мою статью здесь.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

ВАМ НРАВИТСЯ ЭТА СТАТЬЯ:

Как заменить переходную выхлопную трубу

Однажды ваш двигатель начинает урчать чуть сильнее обычного. Или это был просто пролетающий авиалайнер? В течение следующих нескольких недель звук становится постоянным гулом, а затем вы замечаете слабый запах выхлопных газов, остающийся в вашей машине.

Даже незначительную утечку в выхлопной системе нужно устранять немедленно — до того, как дети начнут засыпать посреди видеоигры на заднем сиденье.Хотя безопасность является самой большой проблемой, она не единственная. Экономия топлива также может пострадать: индикатор Check Engine может загореться, потому что датчик кислорода после утечки выхлопных газов улавливает дополнительный O2, заставляя компьютер двигателя заказывать больше топлива для форсунок.

К счастью, замена вышедшего из строя кроссовера не обязательно должна быть работой для мастерской. Это простая сантехника, и если вас не пугает необходимость удалять ржавые крепежные детали, это может быть работой, которую стоит попробовать сделать самостоятельно.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Точную процедуру здесь описывать не стоит — в основном это прямая работа по удалению и замене.Но мы можем дать вам несколько советов.

Не кроссовер твоего отца

Просто для ясности: мы не говорим о переходной трубе, которую обычно называют Н-образной трубой (или Y-образной трубой на заднеприводных автомобилях). Мы говорим о переходной выхлопной трубе, которая направляет горячие выхлопные газы от переднего ряда цилиндров поперечного V6 или V8 к заднему ряду цилиндров. Он проходит от переднего коллектора над коробкой передач к заднему коллектору, где соединяется с остальной частью выхлопной системы.

Плата за цену

Двигатель и коллекторы расширяются и сжимаются по мере прогрева и охлаждения, а кроссоверу необходимо какое-то гибкое соединение, чтобы не треснуть, либо гибкий металлический сильфон (как здесь), либо шаровое соединение, подпружиненные фланцы на обоих концах. . Последние, как правило, также плохо герметизируются, поэтому, вероятно, в нашем 3,3-литровом V6 Plymouth 98-го года (и во множестве других, построенных Chrysler) использовались более дорогие сильфоны.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Мы упомянули об этом только потому, что наша сменная труба не была доступна на вторичном рынке.Это было изделие, предназначенное только для дилеров, и оно стоило более 500 долларов. Ой! Так что будьте готовы раскошелиться, если вас заставят выполнять аналогичную работу.

Изменения — это хорошо

И не думайте, что вы можете дешево отделаться, пытаясь залатать, сварить или припаять сломанную переходную трубу или, если уж на то пошло, любую другую часть выхлопной системы. Сильный нагрев и повторяющиеся циклы нагрева/охлаждения означают, что сварной ремонт почти любой части выхлопной системы, вероятно, не удастся. Быстрое решение может сработать поначалу, но неизвестно, как долго оно продлится, прежде чем вы снова начнете есть пары.Не спрашивайте, откуда мы это знаем.

Кроме того, покупка правильной запасной части означает, что вы, скорее всего, получите обновление. Мы заметили два очевидных различия между старой и новой частями (одно усовершенствование устранило недостаток, для которого Chrysler первоначально выпустил Бюллетень технического обслуживания в 1998 г.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки ):

1. Устранен проблематичный кронштейн, который поддерживал середину оригинальной переходной трубы. (Наш уже вышел из строя по сварному шву.)

2. Гибкие металлические сильфоны были усовершенствованы за счет перехода от многокомпонентной гофрированной конструкции к более прочным цельным обжатым сильфонам.Наша утечка выхлопных газов возникла из-за нескольких неудачных обжимов в середине старой трубы. Вы можете видеть след черных выхлопных газов на фотографии на странице 141. Из-за этой, казалось бы, небольшой утечки наш минивэн больше походил на мусоровоз.

Обращение с оборудованием

Из-за своего расположения высоко в горячем моторном отсеке, вдали от влаги и дорожной соли, переходная выхлопная труба живет довольно неплохо. По этой причине удалить старый не составит большого труда. Или мы так думали.То, что должно было стать утренним проектом, превратилось в дело на весь день, когда легко выкрутились только три из четырех фланцевых болтов. Там всегда есть один ржавый болт сзади, у брандмауэра, где вы не можете легко добраться до него.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Мы работали над адским болтом более часа, используя всевозможные гнезда, удлинители и гибкие рукоятки — все безрезультатно. В конце концов мы отрезали ему голову отрезным кругом и атаковали его сверху и снизу.

Вот некоторые из вышеупомянутых советов по работе с выхлопом.Во-первых, еще до того, как приступить к проекту, смажьте каждый крепеж, над которым вы будете работать, проникающим маслом, пока двигатель горячий. Затем сделайте что-нибудь еще, пока заклинание впитывается.

Далее, помните, что для неподатливых крепежных деталей с шестигранной головкой требуются шестигранные головки. Не используйте 12-гранную головку — она имеет тенденцию закруглять головки болтов.

Запланируйте замену любого вытяжного оборудования, которое вы снимаете. После нескольких лет эксплуатации головки гаек и болтов неизменно оказываются малоразмерными — коррозия буквально вытравливает несколько тысячных снаружи этих креплений.Кроме того, резьба подвергается коррозии и ее трудно поворачивать.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Пара долларов, вложенных в новые болты, гайки и шайбы, быстро справятся с повторной сборкой. Используйте правильное оборудование из магазина автозапчастей, а не то, что осталось от тех качелей, которые вы собрали прошлым летом.

Вот один прием, который мы узнали много лет назад от старого механика Volkswagen: если гайка не отвинчивается, когда вы пытаетесь ее снять, попробуйте ее затянуть. Большинство меньших креплений просто выйдут из строя. Для откручивания больших болтов (например, 10-миллиметрового крепежа на нашем коллекторе) потребуется много усилий.В самых сложных случаях мы прибегали к использованию холодного долота, чтобы расколоть гайку поперек одной из граней, что позволяет ей легко вращаться.

Другой совет относится к любому узлу, требующему одновременного совмещения нескольких отверстий под болты, например фланцев на концах переходной трубы. Всегда закручивайте резьбу наполовину на всех болтах, прежде чем затягивать их вручную. Это позволяет каждому болту выстроиться в линию и легко закручиваться.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Нам нравится использовать противозадирный состав при повторной сборке нового или бывшего в употреблении оборудования выхлопной системы.Угадайте, кто, вероятно, будет следующим, кто будет разбирать эту деталь.

1] Под всем этим хламом спрятана старая, протекающая переходная труба. Мы сняли воздухоочиститель и аккумулятор, чтобы облегчить доступ.

2] Сначала замочите все детали в проникающем масле, желательно на несколько часов.

3] Этот болт на заднем коллекторе оказалось трудно повернуть.В итоге мы его отрезали.

4] После того, как мы сняли старую деталь, потребовалось всего несколько минут, чтобы установить новую на место и закрутить все крепежные детали на несколько оборотов. Скорее всего, вам понадобятся новые болты и гайки.

5] Сначала затяните болты от руки, , затем затяните надлежащим образом с помощью гнезда.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Мы использовали противозадирный состав на случай, если нам когда-нибудь понадобится их удалить.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сварка: контроль рисков при сварке

Если сварка является частью вашей работы, вы должны провести оценку рисков, чтобы определить, какие меры необходимы для контроля рисков, связанных с воздействием сварочного дыма.

  • Обычные сварщики будут сваривать большую часть своей смены и выполнять различные виды сварки и другие сопутствующие работы в один и тот же день, в зависимости от требований их работы. Воздействие сварочного дыма на них будет регулярным и значительным по продолжительности или высокой интенсивности. Они потребуют надлежащего контроля для защиты от риска развития профессиональных заболеваний легких.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки
  • Нерегулярные сварщики будут выполнять сварку нечасто, когда это связано с их основной производственной операцией.Специализированные средства контроля дыма, как правило, не требуются для периодической сварки, проводимой реже одного раза в неделю и продолжительностью менее 1 часа. В этих ситуациях убедитесь, что средства защиты органов дыхания (СИЗОД) и хорошая общая вентиляция обеспечены для контроля воздействия сварочного дыма. Но вы также должны позаботиться о защите окружающих и убедиться, что общая вентиляция эффективна для удаления и рассеивания сварочного дыма.
    • Например, автослесарь в средствах индивидуальной защиты с хорошей общей вентиляцией на рабочем месте, время от времени выполняющий короткие сварочные работы на автомобиле со сломанным опорным кронштейном выхлопной системы, будет соответствовать минимальным требованиям соответствия.

Без средств контроля рабочие будут подвергаться воздействию сварочного дыма.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки В этом видеоролике показаны типичные выбросы дыма, образующиеся при сварке MIG.

Ваша оценка должна учитывать такие факторы, как:

  • сварочный процесс, объем работ и уровень образования дыма
  • размер свариваемого компонента
  • свариваемый металл (мягкая сталь, нержавеющая сталь и т. д.)
  • расходный материал, используемый в процессе сварки

При снижении воздействия любого опасного вещества принципы контроля основаны на приоритетном подходе.Вам следует рассмотреть возможность отказа от сварки, где это возможно, с использованием методов холодного соединения с:

  • механические крепежные детали (болты, заклепки и т.д.) или
  • клеи (такие технологии постоянно развиваются)

Если вы не можете отказаться от сварки, рассмотрите:

  • уменьшение количества сварки
  • с использованием расходных материалов, выделяющих меньше дыма
  • с использованием сварочного процесса с меньшим выделением дыма
  • убедиться, что металл был должным образом очищен и подготовлен
  • автоматизация или механизация процесса или работы
  • с использованием других инженерных средств управления, таких как LEV

LEV для наиболее распространенных видов ручной сварки

Самый эффективный способ уменьшить количество сварочного дыма — улавливать его у источника, защищая сварщика и предотвращая распространение дыма.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки

Чтобы адекватно контролировать воздействие сварочного дыма, по возможности следует использовать подходящие LEV. Они могут варьироваться в зависимости от сварочной активности.

Извлечение без горелки

Вытяжка при включенной горелке может быть очень эффективной при сварке MIG, и вам следует оценить, подходит ли она для вашей задачи. Современные изготовленные на заказ высокоэффективные сварочные горелки со встроенным вытяжным устройством на горелке могут обеспечить действительно хороший контроль.

Выдвижные скамейки

Выдвижные столы — хороший выбор для средних и небольших сварочных работ, которые можно перенести на стол.Ремонт глушителя своими руками без сварки видео: Видео ремонт глушителя своими руками без сварки При сварке крупных изделий могут подойти вытяжные камеры, достаточно большие, чтобы вместить заготовку, установленную на поворотном столе, чтобы обеспечить отвод дыма к вытяжке в задней части камеры. В этом видео показана извлеченная скамья.

Подвижный LEV

Подвижные блоки LEV с поворотными кожухами полагаются на то, что рабочие правильно размещают кожухи и перемещают кожух во время работы. Для некоторых задач требуются специальные вытяжки.

Видео выше иллюстрируют, как выглядит хороший контроль, когда LEV используется для управления экспозицией.Инструмент выбора BOHS поможет вам выбрать правильный LEV для вашего рабочего места.

Когда LEV выбрасывается в рабочую зону, выбрасываемый воздух необходимо фильтровать, чтобы уменьшить концентрацию твердых частиц до незначительной концентрации.

Вытяжной воздух, выбрасываемый за пределы рабочей зоны, должен выходить из здания на достаточно высоком уровне, чтобы обеспечить его рассеивание. Также может применяться экологическое законодательство.

Публикация HSE «Контролирование переносимых по воздуху загрязнителей на работе» содержит рекомендации по планированию, проектированию, вводу в эксплуатацию и тестированию эффективных LEV.

Информационный бюллетень COSHH WL3 «Удаление сварочного дыма» содержит дополнительные рекомендации.

Средства защиты органов дыхания (СИЗОД)

Если вы не можете обеспечить надлежащий контроль только с помощью LEV или предоставить LEV нецелесообразно, вы должны предоставить своим работникам подходящие средства защиты органов дыхания (СИЗОД). Также примите во внимание любых других рабочих, подвергающихся воздействию сварочного дыма, принимая во внимание уровень обеспеченной общей вентиляции и исключая незащищенных людей из зоны сварки.

На этом фото видно, что, несмотря на то, что сварщик работает в зоне захвата, остается остаточный риск в виде незахваченных частиц, и поэтому потребуются дополнительные средства индивидуальной защиты.

Вы не можете полагаться на LEV для эффективного улавливания сварочного дыма при работе вне помещений. Таким образом, для любой сварки на открытом воздухе вы должны предусмотреть подходящие средства индивидуальной защиты и подумать о защите окружающих.

Респиратор с принудительной подачей воздуха или респиратор с подачей воздуха, который сочетает в себе защиту органов дыхания, глаз и лица, с APF не менее 20, является лучшим вариантом для дуговых сварщиков.В противном случае, если используется плотно прилегающий СИЗ, носить его может стать неудобно, что приведет к тому, что рабочие ослабят или снимут СИЗ.

Для работы, не превышающей одного часа, плотно прилегающая одноразовая маска FFP3 или многоразовая полумаска с фильтром P3 может быть достаточной для защиты от твердых частиц, если пользователь чисто выбрит, но эти фильтры твердых частиц не защитят рабочих. от сварочных газов, содержащихся в дыме.

RPE должны подходить каждому пользователю. Тестирование лицевого прилегания устройств с плотно прилегающим лицевым уплотнением гарантирует, что выбранное оборудование подходит для каждого работника.

У вас должна быть программа управления СИЗ, которая включает:

  • подходит для испытаний с лицевой посадкой
  • запас запасных частей, например аккумуляторов и фильтров  
  • чистое хранение средств индивидуальной защиты, когда они не используются
  • совместимость с другими средствами индивидуальной защиты (СИЗ), которые вы предоставили для выполнения задачи, например, сварочным козырьком

Публикация HSE «Средства защиты органов дыхания на работе» содержит дополнительные рекомендации.

Другие работники в районе

Рабочим, работающим с автоматическими или механизированными сварочными аппаратами, или другим рабочим поблизости вряд ли потребуются СИЗ, если:

  • эффективная общая вентиляция обеспечивает быстрое удаление дыма и сквозную тягу для рассеивания и удаления дыма, образующегося при сварке. В большинстве сварочных цехов потребуется механическая общая вентиляция, поскольку естественной вентиляции через открытые двери и окна недостаточно для рассеивания дыма, образующегося при выполнении рабочих задач
  • .
  • они могут видеть образующийся дым, но работают достаточно далеко, чтобы не находиться рядом с образующимся дымом, и в воздухе не остается дымки дыма

Возможно, в роботизированных ячейках не будет системы LEV, способной улавливать весь дым.Таким образом, расстояние, на котором могут работать операторы, становится одним из основных факторов при принятии решения о необходимости механической вентиляции. Механическая общая вентиляция использует вентиляторы, установленные на потолке или высоко на стене, для удаления воздуха из помещения и всасывания чистого воздуха для рассеивания переносимых по воздуху загрязняющих веществ.

Точечная сварка сопротивлением

Точечная сварка сопротивлением производит гораздо меньше дыма, чем другие сварочные процессы, такие как сварка MIG. Хорошая общая вентиляция обычно достаточна для удаления сварочного дыма в процессах точечной сварки с низким сопротивлением, когда сварка выполняется на чистом металле без покрытия.Защита глаз необходима для защиты от брызг. В листе COSHH Essentials WL3 приведены дополнительные рекомендации по контролю дыма.

Предотвращение образования дуги с помощью сварочных штор

Целью сварочного занавеса или экрана является защита прохожих и находящихся поблизости рабочих от света сварочной дуги.

Огнестойкие экраны из тяжелого брезента очень распространены, но многие люди предпочитают иметь возможность видеть, что кто-то сваривает внутри. Это означает, что многие экраны сделаны из «полупрозрачного» пластика.Эти полупрозрачные экраны позволяют вам видеть достаточно, чтобы знать, что кто-то занимается сваркой, но материал отфильтровывает вредные части света. Если нет необходимости видеть человека, выполняющего сварку, или для экранирования между сварочными участками следует использовать более темные или непрозрачные экраны и шторы.

Сварочные шторы и экраны должны соответствовать британскому стандарту BS EN ISO 25980 или, по крайней мере, обеспечивать тот же уровень защиты, что и этот стандарт. Некоторые поставщики сварочного оборудования могут ссылаться на него как на EN ISO 25980.

Стандарт не определяет какой-либо конкретный цвет, он просто требует, чтобы занавес достиг определенных уровней производительности. Это означает, что подходящие шторы могут быть разных цветов и уровней «темноты». Авторитетный поставщик должен быть в состоянии подтвердить, соответствует ли занавес британскому стандарту. На данный момент HSE не известно о каких-либо прозрачных шторах для сварки, соответствующих стандарту BS EN ISO 25980.

Средства индивидуальной защиты (СИЗ)

Предотвратите воздействие прямого и отраженного ультрафиолетового (УФ) света и инфракрасных лучей, надев защитную одежду и используя сварочные экраны.Если возможно, используйте темное покрытие для стен, чтобы уменьшить отражения.

Для защиты от брызг при сварке носите соответствующую одежду, закрывающую руки и ноги, и используйте подходящие перчатки. Надевайте защитные очки при удалении шлака или зачистке сварных швов проволочной щеткой во время подготовки или завершения работы.

Специальные средства защиты глаз, включая фильтры для сварщиков (для предотвращения образования дуги в глазах), должны соответствовать соответствующим британским и европейским стандартам. Существуют стандарты, касающиеся ударопрочности, сварочных фильтров с автоматическим затемнением и фиксированных фильтров.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.