Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Содержание

Вебасто не запускается причины


Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

  • электронный блок управления;
  • камера сгорания;
  • теплообменник;
  • циркуляционный насос;
  • топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

  1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
  2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
  3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

  1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
  2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

  1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
  2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
  3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
  4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Почему вебасто не включается: возможные причины

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
Читайте также:  Способы увеличения мощности двигателя

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Устранение ошибок.

Читайте также:  Зачем нужна обкатка двигателя после капитального ремонта

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Неисправности Вебасто и их устранение

Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу. В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

  1. Электронный блок управления;
  2. Камера сгорания;
  3. Теплообменник;
  4. Циркулирующий насос;
  5. Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

К основным неисправностям, относятся следующие причины:

  1. Подогреватель не запускается;
  2. Отказ в работе;
  3. После запуска подогреватель глохнет.

Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.

Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

  Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

Заключение

Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Почему вебасто не включается: возможные причины

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Содержание

  • 1 Что такое вебасто? Отличительные черты
  • 2 Как пользоваться вебасто?
  • 3 Ремонт и диагностика отопителя
  • 4 Поиск неисправностей
  • 5 Самостоятельный поиск и решение проблем

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

  • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
  • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
  • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
  • выключайте подогреватель на АЗС;
  • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
  • используйте топливо, выдвинутое производителем;
  • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
  • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.
Читайте также:  Как поменять ролик натяжителя ремня генератора

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

  • Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
  • Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
  • Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
  • Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
  • Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
  • Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.
  • Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

    Устранение ошибок.

    Читайте также:  Как проверить исправность катализатора

    Причины распространенных сбоев собраны по типам:

  • Не сохранённые ошибки.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
  • Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
  • Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
  • Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

    Пк диагностика вебасто

  • Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

    Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

    Инструкция по эксплуатации вебасто

    Снимаем блоки.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

    Ошибки автономного отопителя вебасто. Таблица кодов ошибок отпителя webasto

    Автономный отопитель Вебасто весьма надежен в эксплуатации, однако любой механизм может выйти из строя. В данной статье разбираются типовые проблемы отопителей.

    Чаще всего причиной технической проблемы является банальная оплошность (например, отошла клемма с аккумулятора), однако бывают ситуации, когда неправильная работа отопителя является следствием серьезной поломки. При обнаружении каких-либо отклонений в штатной работе обогревателя надо срочно обратиться в сертифицированный сервисный центр.

    Как правило, при поломке отопитель будет подавать сигнал о своей неисправности.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Если для управления отопителем установлен мини-таймер, то коды ошибок отопителя вебасто будут высвечиваться на экране в виде буквы F и двух цифр (ниже будет представлена таблица с кодами неисправностей).

    Если в качестве органа управления используется переключатель, то ошибки автономного отопителя вебасто будут показаны миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы на переключателе подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка подаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

    Наиболее полно ошибки отопителя вебасто можно прочитать только при наличии специального программного обеспечения Webasto Thermo Test. Кроме того нужен специальный программатор со штекер адаптером. Такое оборудование есть только в сертифицированном центре.

    Для ознакомления внизу представлена таблица с кодами ошибок, возможными причинами их появления и возможными путями устранения неисправностей.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Работы по устранению неисправностей рекомендуется проводить только на сертифицированном центре.

    Коды ошибок вебасто

    Отопители Webasto имеют высокие показатели надёжности в эксплуатации. Причины поломок могут быть вызваны двумя самыми популярными факторами – неправильная установка и настройка оборудования и небрежное использование системы. Первым показателем неполадок в работе является недостаточное тепло в автомобиле при работе подогревателя. Если вы заметили, что время нагрева двигателя увеличилось, не стоит тянуть – сразу обращайтесь в сервисный центр.

    Для каждой из возможных неисправностей есть свой уникальный код, который позволяет оперативно выявить причину проблемы. Из наиболее часто встречающихся видов поломок выделяют:

    • Короткое замыкание в цепи;
    • Неисправность блока управления;
    • Обрыв цепи на датчике температуры или нагрева;
    • Нетипичное напряжение;
    • Замыкание в работе цепи топливного насоса.

    Одна из главных причин сбоев – неправильная наладка системы в процессе установки.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Для этого стоит избегать кустарных мастерских, где вашему оборудованию могут нанести непоправимый ущерб.

    При своевременном устранении неполадок отопитель Вебасто служит долго и надёжно. Во избежание неожиданностей стоит периодически проходить техническое обслуживание, а при подозрениях на плохую работу, диагностику оборудования.

    Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

    Автомобили 10 февраля 2017

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

    Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    «Вебасто»: что это?

    Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

    Преимущества и особенности

    Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

    Самостоятельный ремонт

    Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

    Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

    Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

    Решение проблем и поиск неисправности

    Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

    Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

    Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

    Источник: fb.ru

    Вебасто не запускается с таймера


    почему не включается после летнего простоя, причины и что делать

    Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

    О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

    Устройство и принцип работы

    Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

    • электронный блок управления;
    • камера сгорания;
    • теплообменник;
    • циркуляционный насос;
    • топливный насос.

    Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

    1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
    2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
    3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

    Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

    Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

    Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

    Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

    Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

    Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

    1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
    2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

    Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

    Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

    В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера

    .

    Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

    Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

    Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

    Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

    Проблемы на дизеле

    Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

    Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

    Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

    Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

    Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

    Советы и рекомендации

    После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

    1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
    2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
    4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

    Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

    Заключение

    Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

    Загрузка…

    Неисправность запуска Webasto по таймеру 1533 — Volkswagen Touareg, 3.

    Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 0 л., 2010 года на DRIVE2

    Полный размер

    В авто при покупке стоял таймер 1533. Не знаю, был ли он с завода, или был установлен предыдущим владельцем после покупки, однако запускаться по этому таймеру Webasto не хотела. Он включался, экран светился, но при нажатии на принудительный прогрев ничего не происходило.

    Полный размер

    Ревизию проводки таймера начал отсюда

    Далее визуально и мануально шел по проводу (их всего там три) +, -, и тот зеленый, отвечающий за сигнал от таймера.

    Полный размер

    Провод в гофре ныряет из салона под капот, а затем под крыло

    Полный размер

    Уходит под крыло к котлу

    Добрался до котла, предварительно сняв колесо и отогнув подкрылок.

    Полный размер

    Снял фишку с Webasto, а там вместо зеленого провода — желтый. Значит надо искать скрутку.

    Полный размер

    Скрутка обнаружилась ровно в средней части подкрылка

    Полный размер

    А вот и виновник зелено-желтый 🙂

    Полный размер

    Скрутка рассыпалась в руках.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    После ремонта таймер и принудительное включение котла работают идеально.

    Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120 000 км

    Как сбросить ошибки Webasto- пошаговая инструкция

    Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.

    Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.

    У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)

    Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

    Сброс блокировки TT-Evo:

    •  Нажать кнопку быстрого старта «5»
      В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
    • Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
    • Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
    • Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

     

    Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

    Порядок действий:

    • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
    • Установить предохранитель обратно
    •  Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    • Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
    • Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

     

    Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

     

     

    Не запускается Вебасто. Читайте подробнее про возможные причины не запуска.

    Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Как устроена Вебасто

    Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

    • ЭБУ;
    • Основная камера, в которой происходит горение;
    • Теплообменник;
    • Насос низкого давления;
    • Топливный насос.

    Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

    Почему не запускается Webasto

    Зачастую проявляются три основные проблемы:

    • Невозможно запустить обогреватель;
    • Происходит отказ при попытке включения;
    • Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

    Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

    Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

    Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

    Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

    Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

    В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

    Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

    Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

    Почему не запускается вебасто: причины, диагностика своими руками

    Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

    Система вебасто в автомобиле

    Что такое вебасто? Отличительные черты

    Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

    Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

    Работа вебасто в зимний период

    Как пользоваться вебасто?

    Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

    • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
    • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
    • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
    • выключайте подогреватель на АЗС;
    • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
    • используйте топливо, выдвинутое производителем;
    • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
    • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

    Ремонт и диагностика отопителя

    Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

    Одна из разновидностей вебасто

    Поиск неисправностей

    Сбои работы делят на виды:

    1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
    2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
    3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
    5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
    6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

    Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

    Устранение ошибок.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Причины распространенных сбоев собраны по типам:

    1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
    2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
    3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
    4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

      Пк диагностика вебасто

    Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

    Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

    Инструкция по эксплуатации вебасто

    Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

    Интересное по теме:

    загрузка…

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.

    Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей — Peugeot 307 SW, 2.0 л., 2002 года на DRIVE2

    Хочу поделиться отчетом о ремонте автономного отопителя Webasto Thermo Top С, Который я внедрил в свой автомобиль осенью прошлого года. Эта запись будет полезна для владельцев Webasto Thermo Top E, Z, C/Z, так как их конструкция полностью идентична.

    Проблемы появились в момент наступления новогодних морозов, когда ночная температура в Минске опускалась до -20 градусов. Усаживаясь в автомобиль, я замечал, что салон холодный и двигатель тоже не прогрет. При запуске Webasto начинал испускать негустой сизый дым и, поработав 2 минуты, становился на продувку и выключался. Сделав 2 безуспешные попытки запуска отопитель блокировался и не реагировал на попытки включения. Мысленно я уже был готов к изучению конструкции отопителя.
    При установке я не поленился и завёл диагностическую линию отопителя на родной разъём диагностики автомобиля и это избавило от необходимости плясать с ноутбуком под капотом. Используя K-Line адаптер и WebastoThermo Test 2.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 16 я получил протокол с описанием ошибок.

    С момента установки, Webasto отработал уже 50 часов.


    Ошибки были такие: Не запускается, обрыв пламени, погасание пламени.
    В эти длинные рождественские выходные я решил вернуть утраченную теплоту наших отношений. Честно признаюсь, я очень привык попадать в тёплые объятия автомобиля по утрам.
    Пускай мороз сейчас уже не такой скрипучий, но гараж встретил меня замерзшим замком.
    Сперва я скинул бампер и убедился, что во впуске и в глушителе Webasto нет льда и посторонних предметов.

    Вот ты где спрятался, негодник!

    Визуально всё в порядке. Глушитель из нержавейки для наших солёных дорог оказался не таким уж и нержавеющим.

    Снимаем впуск, выпуск отсоединяем проводку, пережимаем шланги с охлаждающей жидкостью и снимаем их с отопителя, теперь можно откручивать кронштейн. Отопитель у нас в руках.


    Разборка.

    Для удобства снимаем циркуляционный насос системы охлаждения.
    Откручиваем деталь №1, она держится на 4-х винтах torx 20
    Как хорошо, что все крепежные винты из нержавейки.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Далее на очереди камера сгорания.

    Откручиваем винты, обведенные красным.
    Извлекаем горелку и видим, что на испарителе твёрды лаковые отложения.

    Прокладка камеры сгорания под замену

    А вот и нагар на рёбрах теплообменника.

    Как говорят поставщики: горелка Webasto Thermo Top C не обслуживаемая, она не разбирается.
    Я бы сказал, что она условно разборная.

    Прорезаем ножовкой по металлу или гравером сварные швы в отмеченных местах и вынимаем чашу из горелки.

    Вычищаем весь нагар

    А вот то, во что превратился испаритель

    Сам испаритель это спрессованные металлические волокна, под испарителем стекловолоконная подложка.

    Удаляем испаритель из чаши.


    Снимаем стопорное кольцо, которое фиксирует испаритель. Чистим его и саму чашу от говен, прочищаем трубку подачи топлива.

    Очищаем теплообменник, я налил во внутрь дизельного топлива и чистил зубной щёткой.
    Покупаем запчасти: прокладку камеры сгорания 5$ и испаритель -25$

    Диаметр испарителя и подложки 39.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 5 мм


    Некоторые продаваны мне пытались втюхать испаритель от Webasto Air Top 3500
    У него меньший диаметр подложки и он не подойдёт для Thermo Top C, Z, E
    Выглядит он так

    Устанавливаем испаритель на место, Фиксируем стопорным кольцом.


    Вставляем чашу в горелку и привариваем по местам разреза. Решил не варить полуавтоматом, при работе горелка разогревается до высоких температур. В таких условиях коррозия протекает гораздо быстрее.
    Я выложил 5$ за TIG сварку с присадкой из нержавейки.

    Так выглядит шов

    Собираем всё в обратной последовательности.
    Теперь отопитель работает тише, при запуске почти нет дыма.

    Я буду рад, если мой опыт кому-то пригодится. Спасибо, что делитесь моей записью с подписчиками.

    Инструкция по использованию минитаймера WEBASTO 1533 — Land Rover Discovery, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

    Введение 😉
    Время включения отопления может быть точно настроено в диапазоне от 1 минуты до 24 часов. Предусмотрено программирование 3 вариантов времени включения, из которых активирован может быть только один.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Продолжительность включения устанавливается в диапазоне от 10 до 60 минут

    УКАЗАНИЕ:

    При настройке помните о переходе на летнее/зимнее время!

    Эксплуатация нагревателя не допускается:

    • на заправочных станциях и нефтебазах.

    • в местах, где могут образовываться горючие пары или пыль (например, вблизи топливных и угольных складов, складов древесностружечных материалов и зернохранилищ).

    • в закрытых помещениях (например, в гараже) даже при использовании таймера или дистанционного запуска.

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

    Часы находятся в режиме настройки пока быстро мигают символы. Если в течение 5 секунд не была нажата ни одна кнопка, будет сохранено время, которое в данный момент отображается на дисплее. Если кнопку > «Вперед» или < «Назад» удерживать больше 2 секунд в нажатом положении, активируется ускоренный режим.

    ВКЛЮЧЕНИЕ

    вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

    На дисплее появится продолжительность включения и символ режима отопления (символ пламени).Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Отображение продолжительности включения прекратится через 10 секунд.

    автоматически: при наступлении запрограммированного времени начала отопления или вентиляции. На дисплее появится номер программы и символ отопительного (символ пламени) или вентиляционного режима (символ вентиляции).

    ВЫКЛЮЧЕНИЕ

    вручную: нажмите кнопку «Немедленный нагрев».

    автоматически: в соответствии с запрограммированным ограничением продолжительности работы.

    По окончании продолжительности включения поле индикации потухнет.

    НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ ДНЯ

    Эта функция не доступна при активном режиме отопления или вентиляции!

    Удерживайте в нажатом положении кнопку set. Кроме того, нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад» . Снова отпустите кнопку set.

    Будет выведено текущее время, и начнет мигать соответствующий символ.

    Для настройки времени служат кнопки > «Вперед» и < «Назад». Настроенное время сохраняется после того, как погаснет экран или нажата кнопка set.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    СЧИТЫВАНИЕ ВРЕМЕНИ ДНЯ

    Нажимайте кнопку > «Вперед» или < «Назад».

    При активном режиме отопления или вентиляции отображается оставшееся время.

    СМЕНА РЕЖИМА

    Нажмите кнопку set.

    Нажмите еще раз кнопку setи удерживайте ее в нажатом положении. Будет отображен режим, выбранный последним (отоплениеили вентиляция).

    Кнопками > «Вперед» или < «Назад» можно переключаться между режимами отопления и вентиляции.

    УКАЗАНИЕ:

    Смена режима возможна только на определенных моделях отопительных приборов.

    ПРОГРАММИРОВАНИЕ НАЧАЛА ОТОПЛЕНИЯ ИЛИ ВЕНТИЛЯЦИИ

    Нажмите кнопку set.

    В течение 10 секунд нажимайте клавишу > «Вперед» или < «Назад», пока на дисплее не появится необходимое время начала отопления или вентиляции.

    Если необходим другой номер программы, в течение 10 секунд нажмите кнопку set.

    Заводские настройки: Настроенное время 1: 6 часов Настроенное время 2: 16 часов Настроенное время 3: 22 часа

    УКАЗАНИЕ:

    После ввода новых значений заводские настройки будут потеряны.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Настройки времени хранятся до внесения следующих изменений. В случае отсоединения часов от внутренней сети (например, после снятия батареи) будут восстановлены заводские настройки.

    ДЕАКТИВАЦИЯ НАСТРОЕК ВРЕМЕНИ

    Коротко нажмите кнопку set.

    ВЫБОР И АКТИВАЦИЯ НАСТРОЕННОГО ВРЕМЕНИ

    В течение 10 секунд нажмите кнопку setпока, не появится номер программы с необходимыми настройками времени. Выбранное время активируется приблизительно через 10 секунд автоматически, без нажатия других кнопок.

    Для контроля: активный режим (отопление или вентиляция)и номер программы мигают до момента начала работы прибора. При активации временных настроек соблюдайте указания по технике безопасности для системы отопления (см. Руководство по эксплуатации системы отопления).

    УКАЗАНИЕ:

    Система отопления будет запущена в соответствии с активированными временными настройками, как во время стоянки, так и во время движения.

    НАСТРОЙКА ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ВКЛЮЧЕНИЯ

    Нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку set.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки. Замигает символ часов и высветится установленное время.

    Нажмите еще раз и удерживайте в нажатом положении кнопку set. Не отпуская кнопку set коротко нажмите кнопку > «Вперед» или < «Назад», затем отпустите обе кнопки . Будет отображена настроенная продолжительность включения, а также будет мигать символ отопленияили вентиляции.Для настройки продолжительности включения служат кнопки > «Вперед» и < «Назад».

    Нажмите коротко кнопку set для сохранения установленной длительности работы отопителя.

    НАСТРОЙКА ОСТАВШЕГОСЯ ВРЕМЕНИ

    При активированном режиме отопления или вентиляции оставшееся время можно настроить с помощью кнопок >»Вперед» или < «Назад» в диапазоне от 10 до 60 минут.

    В оригинале можно посмотреть тут:
    lr-service.ru/index.php/webasto-manuals

    причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

    Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

    Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

    Преимущества и особенности

    Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

    Самостоятельный ремонт

    Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.

    Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

    Возможные неисправности

    Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

    Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

    Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

    Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

    Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

    Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

    Решение проблем и поиск неисправности

    Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

    Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки.

    Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

    Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Заключение

    Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

    Volkswagen Transporter OneMoreVanlifer › Бортжурнал › Поломка Webasto. Как оказалось, очень распространенная

    Итак, что имеем. Автомобиль VW T5 дизельный. Оборудован жидкостным штатным подогревателем Webasto Thermo Top C (тип подогревателя и его наличие можно узнать из наклейки на водительской двери). Включаешь мотор, и если температура ниже +8 градусов, то контур антифриза начинает подогреваться дополнительно к двигателю этой самой печкой.
    Прошло 2,5 года с момента покупки, гарантия на авто закончилась, Вебасто начал «чудить». Даже летом непредсказуемо включался режим продувки подогревателя на выключенном автомобиле, за ночь мог просадить аккумулятор. Пока было тепло просто удалил предохранитель на 20А до ремонта. Загуглил по словам «Webasto плата» и обнаружил, что я не одинок в этой проблеме.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей В интернете массово жаловались на проблемы Webasto. Сама проблема, судя по отзывам, была связана с некачественным монтажом радиодеталей на плате модуля управления. Причем, проблема эта не решалась покупкой новой платы, поскольку она имеет такие же недостатки, и хватит ее тоже на 2-3 года при весьма высокой цене. Сложилось впечатление, что Webasto пытается заработать, используя программу запрограммированного старения для своей продукции.
    Но поскольку проблема была массовой, то и рецепты ее решения были найдены во множестве источников. Тут, на D2 есть несколько отчетов с картинками и видео, поэтому опишу лишь основные шаги.
    Для ремонта нужна будет яма или подъемник. Подбираемся к Webasto снизу, снимая пластиковую защиту днища. Сам подогреватель снимать полностью и отключать от шлангов не нужно. Достаточно ослабить крепления, чтобы снять с подогревателя плату управления.

    Полный размер

    Плата с разъемами

    Отключаем от нее все разъемы и извлекаем плату.
    Плата залита толстым слоем лака.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Из-за температурных перепадов лак отрывает припой, нарушается контакт и появляются ошибки в работе.

    Полный размер

    Обратная сторона платы

    В первый раз снимали плату, нашли обрывы на двух резисторах, запаяли. Собрали, подключили, разблокировал через кабель VAG COM, стер ошибки.

    Полный размер

    Разблокировка Webasto

    Операция несложная. Подключаем шнурок VAG COM, подойдет любой типа такого www.drive2.ru/l/2604069/
    Входим в управляющую программу VCDS или подобную ей. Раздел 18 — Отопитель, пункт 10 — Адаптация. В канал 03 внести значение =1 и записать, после этого стереть ошибки.
    Но при запуске все равно появлялась ошибка по работе насоса. Пришлось снимать повторно. Во второй раз при более внимательном осмотре нашли еще один обрыв на диоде, запаяли. На всякий случай, пропаяли еще и контакты разъемов.
    Собрали, подключили, запустил тестирование. Тест пройден, снова разблокировал, стер ошибки.
    Опросил подогреватель с дистанционного модуля Altox W-BUS, связь есть! Дал команду на запуск, все заработало.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Полный размер

    Управление Webasto через СМС

    Теперь снова будет тепло зимой и можно будет запускать подогрев тосола перед запуском в холода. Писал о переоборудовании для дистанционного подогрева перед запуском здесь www.drive2.ru/l/2987138/
    Работы проводились в дружественном сервисе, поэтому по цене получилось весьма гуманно.

    Решение проблемы с неработающей Вебасто — BMW X5, 3.0 л., 2005 года на DRIVE2

    Вебасто не работала с первого дня владения автомобилем, после освоения ДИСа решил посмотреть, что с ней, диагностика грешила на свечу накаливания.


    Первым делом попробовал скинуть ошибку вынув предохранитель, не помогло.
    Как и прежде та же ошибка и ни звука от Вебасто.
    Всё снял, добрался но свечи, проверил — накаляется нормально, почистил нагар к камере сгорания

    ,
    всё собрал, поставил на место, запустил, вентилятор начал дуть (уже хорошо), спустя какое-то время заработал топливный насос, послышался звук горящего пламени, пошёл легкий дым из выхлопной трубы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Поработала минут 5, понимаю, что Вебасто горячая, а шланги холодные, скинул фишку с клапана перекрывающего контуры, работает, с доп. насоса охлаждающей жидкости — тишина. Не работает.
    Пережал патрубок , снял насос, разобрал, с виду всё хорошо , на прозвон обмотки в норме, подсоединил мультиметр, кручу от руки, напряжение идёт. Подсоединяю к аккумулятору — работает. Снова — не работает. В общем, на двух обмотках запускается, на двух нет. На этом мои знания электроники закончились, решил утром отдать помпу знающему человеку. А пока, чтобы можно было ездить и не делать лишних операций с установкой-снятием, модернизировал при помощи листа фанеры) Вспомнил анекдот Задорнова про деревянный бампер).
    В общем, «знающий человек» долго ковырялся с ним (место действия — Волгоград), сначала вроде нашёл проблему, потом оказалось не нашёл, время шло, а ждать было некогда, уехал назад в Москву и взял здесь с разборки рабочий насос, поставил, Вебасто работает, всё циркулирует.
    Неделю назад, когда температура в Москве упала до -10 в салоне без догрева было дискомфортно, теперь наконец-то тепло, да и на улице даже потеплело как-то;)

    Немного о Webasto.

    Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей — Land Rover Discovery, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

    Так как периодически поступают вопросы, что, да как делал с webasto – соберу в отдельный пост все знания про эту чудо-печку.


    Итак, марка Webasto Thermo Top Z. Изначально устанавливается как догреватель и запускается автоматически, когда машина заведена, температура охлаждающей жидкости (далее ОЖ) ниже 60°, а температура воздуха ниже +5°С. Встречаются версии как с собственным циркуляционным насосом ОЖ, так и без него. Если таковой присутствует (обзову его для простоты – помпа), то догреватель легко превратить в предпусковой подогреватель, подав +12V на ножку 1 разъема X1 любыми доступными способами. Это может быть специальный таймер, провод с доп.канала сигнализации или простой тумблер + реле под капотом. При подаче с сигнализации нужно перепрограммировать доп. канал в режим «защёлка», иначе подача питания идет только около 1 минуты и потом отключается. Если помпа отсутствует, но хочется тепла, то просто докупаем отдельно помпу и подключаем её к разъему X5, соблюдая полярность.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    При запуске мозг диагностирует работоспособность всех компонентов котла и если видит, что всё в порядке, запускает нагнетатель воздуха, свечу накала и помпу ОЖ, а через 30 секунд подключается топливный насос, его отчетливо слышно по щелчкам из под заднего моста. Если же какой-то узел не прошел тест, то просто на 2 минуты включается продувка горелки воздухом и котёл «сваливается» в ошибку. Вот с этим моментом многие и сталкиваются, жалуясь, что котёл работает только 2 минуты и выключается. На самом деле котёл не работает, а дует только вентилятор – нагнетатель воздуха. Это и есть сигнал, что пора приступать к ремонту.
    Я затрону здесь только те работы, которые можно провести своими руками в гараже, не обладая сложным диагностическим оборудованием, а только пытливым умом и прямо заточенными руками.
    Итак:
    1. Топливный насос.


    Находится на раме над задним мостом. Насос импульсный, питание подается не постоянно, а импульсами, примерно 2 раза в секунду. Отсоединяем разъем, отсоединяем подающий шланг (со стороны разъема) и подаём питание импульсами.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Грубо говоря «щёлкаем» проводком по контакту разъема. Если насос при этом щелкает и начинает выплёвывать капельки топлива, то он исправен. Если не щёлкает – увы мёртв. Иногда помогают оживить нежные постукивания по насосу, но видимо не надолго. Если щёлкает, но топливо не капает – проверяем магистраль от бака до насоса. Забор топлива происходит по тонкой трубочке, проходящей через корпус погружного насоса в баке. Трубочка может отломиться, забиться мусором или просто не достаёт до уровня топлива в баке. Можно дунуть в шланг со стороны насосика – должны услышать пузыри в баке. Если не дуется или дуется легко без пузырей – вытаскивайте колбу насоса из бака и смотрите там. Так же необходимо проверить шланг от насосика до котла на предмет повреждений и пережатий.
    P.S. Я сначала хотел проверить подачу топлива, отсоединив шланг под капотом, от самого котла. Но у меня (не знаю, как у всех) там стоит байонетный разъем с клапаном и при рассоединении клапан закрывается.

    2. Циркуляционный насос ОЖ – «помпа».Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей


    Прикручен снаружи к телу самого котла. Если при работе двигателя котёл работает нормально в режиме догревателя, а в режиме предпусковика сваливается в ошибку – проверяйте помпу. На заведенном двигателе циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа самого двигателя и котёл нормально работает. В режиме предпускового подогревателя, при сломанной помпе, циркуляции ОЖ нет, она быстро закипает в котле и срабатывает защита по перегреву – котёл отключается. Это легко обнаружить, потрогав выходящий из котла резиновый шланг (уходящий в перегородку в салон). Если он очень быстро нагревается до запредельной температуры и внутри бурлит – циркуляции нет, жидкость кипит. Снимаем разъем X5, подаём 12V напрямую на помпу и слушаем. Должна равномерно натужно жужжать. Если не жужжит – меняем на новую, отремонтировать не получится. Если жужжит неравномерно, слышно, как гоняет пузыри воздуха – система охлаждения завоздушена и помпа не прокачивает ОЖ. Выпускаем воздух через пробку в верхнем шланге радиатора.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Если после следующей поездки система опять завоздушена, увы тогда думать надо не о ремонте webasto.
    Кстати помпы попадаются в продаже с разным исполнением трубок — под разные машины.

    Мне лично попалась вроде от Audi, я просто переставил «свою» крышку на тело новой помпы. Меня правда тут поджидала небольшая засада. У меня на питание помпы был другой разъем, пришлось и разъем свой обрезать и наростить на новую помпу. Там два провода — чёрный и коричневый. Ну я так и соединил чёрный с чёрным, коричневый с коричневым. Собрал всё, а она опять кипит, собака. Подаю на помпу 12V — работает. Опуская подробности, оказалось что коричневый у ауди, это совсем не то же самое, что коричневый у лэнд ровера. Короче провода имели противоположенную полярность. Ох как я тогда ругался.

    Если два этих шага вы прошли успешно и неисправность не выявлена, снимаем котёл и располовиниваем его на две части. Стараемся не повредить нежную прокладку между горелкой и корпусом теплообменника.


    Чтобы снять котёл с машины, нужно открутить резиновую кнопку аварийного отключения, справа от котла.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Тогда можно будет подсунуть накидной ключ и открутить кронштейн. После того, как открученная кнопка повиснет вниз головой на проводах, она подумает что мы перевернулись и отключит подачу топлива. Поэтому, после того, как всё прикрутите на место, не забудьте НАЖАТЬ НА КНОПКУ! Иначе никуда не поедем.

    3. Свеча накала, она же датчик пламени.


    Установлена внутри корпуса горелки. В момент запуска накаляется докрасна, осуществляя поджиг топлива. Далее работает как датчик пламени, контролируя температуру в камере сгорания. Проверяется измерением сопротивления – при комнатной температуре должно быть 0.3-0.6 Ом. Так же подаём 12V и наблюдаем красное свечение. Если не наблюдаем – свеча под замену.

    4. Горелка.

    Полный размер


    Внутри горелки находится мембрана, распыляющая топливо когда дует нагнетатель воздуха и свеча накала, его поджигающая. Со временем внутри всё обрастает коксом и пламя не держится и свеча не поджигает топливо. Обслуживание сводится к прочистке с помощью карбочиста и продувке компрессором.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    На этом наши изыскания заканчиваются. Остальные неисправности, связанные с электронной частью в гаражных условиях выявить сложно, они требуют подключения диагностического оборудования. Следует заметить, что все перечисленные проблемы так же можно выявить с помощью компьютерной диагностики, но написал я это всё для любителей поковыряться самостоятельно, к коим себя и причисляю.

    P.S. В моём случае не работала помпа циркуляции ОЖ и была закоксована горелка внутри.
    И ещё я у себя убрал функцию автоматического догревателя, просто провод датчика наружн. температуры отсоединил от 3-й ножки разъёма X1. Не нравится мне, что включается она когда надо и не надо. Бывает надо просто из гаража машину выгнать или загнать, дело 3-х минут. А печка начинает запускаться, еще не разгорелась толком, а уже глушить надо. Она в режим продувки переходит, несгоревшую солярку выдувает в трубу — в гараже вонь. Да и короткие запуски эти, без полного прогрева ей на пользу точно не пойдут. Уж лучше сам когда надо кнопочку на таймере нажал и запустил.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Таймер.

    Полный размер

    Таймер.


    Вот такой таймер у меня установлен под потолком. Какая-то редкая модель, мне не удалось нигде в интернете найти его описание. В основном у всех стоят простые черные овальные. Тут же куча мелких кнопок, пиктограммы на дисплее вообще без лупы не разглядишь. 16 вариантов программ на все случаи жизни. Как на мой взгляд — излишне усложненная конструкция. Использую только кнопку ВКЛ./ВЫКЛ.
    Кто-нибудь еще встречал такие?

    Не работает вебасто причины


    Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

    Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

    Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

    О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Устройство и принцип работы

    Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

    • электронный блок управления;
    • камера сгорания;
    • теплообменник;
    • циркуляционный насос;
    • топливный насос.

    Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

    1. Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
    2. Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
    3. Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

    Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

    Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

    Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

    Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

    Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

    Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

    При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

    1. Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
    2. Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

    Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

    Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

    В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

    Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

    Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

    Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

    Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

    Проблемы на дизеле

    Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

    Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

    Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

    Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

    Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

    Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

    Советы и рекомендации

    После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

    1. Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    2. Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
    3. В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
    4. При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

    Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

    Заключение

    Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    (1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

    Почему вебасто не включается: возможные причины

    Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

    Система вебасто в автомобиле

    Что такое вебасто? Отличительные черты

    Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

    Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

    Работа вебасто в зимний период

    Как пользоваться вебасто?

    Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

    • детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
    • на части устройства не должны действовать электрические заряды;
    • запрещается работать при высокой влажности и температуре;
    • выключайте подогреватель на АЗС;
    • применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
    • используйте топливо, выдвинутое производителем;
    • устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
    • работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    Читайте также:  Почему не заводится дизельный двигатель

    Ремонт и диагностика отопителя

    Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

    Одна из разновидностей вебасто

    Поиск неисправностей

    Сбои работы делят на виды:

    1. Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
    2. Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
    3. Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
    4. Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
    5. Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
    6. Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

    Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Устранение ошибок.

    Читайте также:  Усилие затяжки болтов головки блока цилиндров

    Причины распространенных сбоев собраны по типам:

    1. Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
    2. Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
    3. Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
    4. Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

      Пк диагностика вебасто

    Самостоятельный поиск и решение проблем

    Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

    Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

    Инструкция по эксплуатации вебасто

    Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

    Неисправности Вебасто и их устранение

    Вебасто – это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля, который обеспечивает его лёгкий запуск в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать разного рода неисправности, нарушающие его правильную работу.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей В связи с этим большую часть автовладельцев интересует причины того, что Вебасто не запускается. Прежде чем столкнуться с подобного рода проблемой, нужно для начала понимать принцип работы и какие могут возникать неполадки.

    Устройство и принцип работы

    Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

    1. Электронный блок управления;
    2. Камера сгорания;
    3. Теплообменник;
    4. Циркулирующий насос;
    5. Топливоподкачивающий насос.

    Основные узлы и схема работы Вебасто

    Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

    Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

    К основным неисправностям, относятся следующие причины:

    1. Подогреватель не запускается;
    2. Отказ в работе;
    3. После запуска подогреватель глохнет.

    Вебасто не запускается в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Нужно отталкиваться от того, что либо нечем поджечь, либо нечего сжечь, а в некоторых случаях возможно и то и другое. Топливо плохого качества засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в результате чего происходит плохая его дозировка, а в дальнейшем и полное отсутствие его подачи. Также плохое топливно пагубно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестаёт нагреваться до нужной температуры, и затем приходит в негодность.

    В случае отказа электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики специальным ПО.

    Неисправности Вебасто на дизеле аналогичные для автомобилей с бензиновыми моторами.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей На дизельном двигателе, Вебасто может не запускаться по причине того, что чаще всего трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё сильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она быстрее выходит из строя. Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения топлива, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой проблемой на автомобилях именно с дизельными двигателями. Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого топливо также не сможет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечи накала.

    Если же Вебасто не включается, то причиной может быть отказ работы электронного блока управления. А когда Вебасто сначала запускается, затем через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей В этих случаях, необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со специальным программным обеспечением и проведут диагностику.

    Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

      Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

    Таблица кодов неисправностей Вебасто — посмотреть или скачать

    Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Как сбросить ошибки на Вебасто самостоятельно

    На некоторых моделях, сбросить ошибку можно вручную. Для этого нужно обесточить устройство на некоторое время, затем попробовать запустить. Если это не удалось, и контрольная лампа всё равно мигает, то нужно разобрать электронный блок, и вытащить ненадолго основной предохранитель, тогда проблема должна решится. Однако большинство современных моделей, предусматривает сброс исключительно с помощью компьютера.

    Заключение

    Подведя итоги можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель, является очень удобным и хорошо зарекомендовавшим себя устройством с широким набором функций и регулировок, однако требующий при этом надлежащего ухода. Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных автозаправочных станциях, тогда и подогреватель сможет прослужить долго и не доставит владельцу лишних хлопот.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Не запускается «Вебасто»: причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

    «Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

    Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

    «Вебасто»: что это?

    Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

    Устройство «Вебасто»

    Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Принцип действия

    Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора. Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

    Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

    Самостоятельный ремонт

    Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается. Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз. Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

    Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.

    Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

    Ошибки и их устранение

    Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

    Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

    Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

    «Вебасто» и проблемы с дизелем

    Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС. Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

    Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

    Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

    Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

    Заключение

    Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

    

    Ford заменит хардтопы на Broncos 2021 года в качестве поставщика Webasto расширяет свое присутствие

    Каково ездить на новом Ford Bronco? Мы крутимся

    Журналист Free Press впервые едет на Ford Bronco 2021 года, скоростном, мощном внедорожнике.

    Detroit Free Press

    Каждый покупатель и дилер, приобретший Ford Bronco 2021 года с жесткой крышей, получит бесплатную замену крышек, поскольку они не соответствуют стандартам компании для популярного внедорожника, поставки которого начались в июне.

    Автопроизводитель Дирборн уведомил своих дилеров в четверг. Хотя компания Ford сообщила о продаже в июне и июле 4078 автомобилей, в том числе автомобилей с жесткой и мягкой крышей, эта акция затрагивает «несколько тысяч автомобилей», которые были проданы клиентам, отправлены дилерам или находятся на хранении у компании рядом со сборочным заводом в Мичигане.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей в Уэйне, компания сообщила Free Press.

    Ford начал производство, имея в наличии более 125 000 заказов клиентов.

    В начале июля Free Press впервые сообщила, что проблемы с жесткой крышей Webasto нарушают производство и доставку.

    «В рамках наших обширных проверок качества перед поставкой мы обнаружили, что формованные цветные крыши, изготовленные нашим партнером-поставщиком Webasto, не соответствуют нашим стандартам качества. Эта проблема не влияет на функциональность крыши, но может привести к неудовлетворительному внешнему виду при воздействии. к экстремальной воде и влажности», — сказал пресс-секретарь Ford Саид Дип.

    «В результате мы приняли решение заменить все литые цветные жесткие крыши на всех двухдверных и четырехдверных автомобилях Bronco, выпущенных до августа.Сюда входят Bronco, которые были доставлены, находятся в пути, а также единицы, которые были построены и ожидают окончательного качества на сборочном заводе в Мичигане», — сказал он.

    «Наши клиенты, у которых уже есть Bronco с жесткой крышей, могут продолжать ездить на них.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей в дикой природе, и мы предоставим им новую жесткую крышу бесплатно, как только сможем. К сожалению, некоторым покупателям, заказавшим двухдверные и четырехдверные Bronco с жесткой крышей, придется немного подождать.»

    Broncos с мягкой крышей строятся и отправляются.

    Новый завод только что подтвержден

    Немецкий поставщик Webasto подтвердил Free Press, что планирует открыть дополнительный завод в Мичигане в течение первых трех месяцев 2022 года. 

    В настоящее время он производит верхние части на заводе в Плимуте.

    «Чтобы удовлетворить высокий спрос и увеличить производственные мощности крыш, мы построим еще одно новое производственное предприятие на юго-востоке Мичигана», — сказала Сюзанна Киллиан, глава отдела глобальных внутренних и внешних коммуникаций Webasto.

    Она сказала, что не может подтвердить конкретное местоположение или количество рабочих мест, которые могут быть созданы.

    Это будет четвертый завод в Мичигане, помимо Детройта, Плимута и Рочестер-Хиллз, сказал Киллиан.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Штаб-квартира подразделения Thermo & Comfort в Американском регионе находится в Фентоне. У поставщика более 30 заводов по всему миру.

    Форд «ищет еще больше возможностей для увеличения вместимости жесткой крыши», сказал Дип Free Press.

    Webasto отказалась комментировать текущие проблемы с качеством, связанные с вершинами, или отвечать на опасения, что производственные проблемы поставщика повредили многомиллиардному запуску Ford.Автопроизводитель также отказался от комментариев.

    — Мы не говорим о соглашениях с поставщиками, — сказал Дип. «Мы заботимся о клиенте. Остальные вопросы уладятся сами собой».

    Форд не стал обсуждать, кто будет оплачивать расходы, связанные с этой заменой, только для того, чтобы сказать, что это будет не клиент.

    Цены на Bronco 2021 года начинаются от 28 500 долларов за двухдверную модель. Базовая четырехдверка начинается с 33 200 долларов. Он конкурирует в первую очередь с Jeep Wrangler и Toyota 4Runner со съемным верхом, которым владельцы Jeep любят щеголять.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей

    Аппетит к новому Bronco настолько ненасытен, что некоторые люди приобретают автомобиль и перепродают его почти сразу. Пятничный утренний обзор онлайн-аукциона eBay показал, что совершенно новый First Edition Bronco выставлен на продажу за 125 000 долларов, в то время как другие Bronco были перечислены за 103 000, 88 000, 88 100 и 75 000 долларов.

    Марк Грюбер, менеджер по маркетингу Bronco, работал над тем, чтобы вернуть автомобиль на рынок почти с того дня, как он был снят с производства 12 июня 1996 года.Он представил стратегию и предложение руководству Ford.

    Из-за производственного сбоя ему становится плохо.

    «Все руки на палубе, чтобы попытаться позаботиться о клиенте и решить эту проблему как можно скорее, — сказал Грюбер Free Press в четверг. — Прошлой ночью я поспал около двух часов. Мы понимаем, через что проходит клиент. Мы разочаровали клиента в этом. Это последнее, что мы хотим делать».

    Он продолжил: «У нас есть фантастический продукт.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Клиент, СМИ и мир любят этот продукт. … Мы разочаровали их и хотим исправить ситуацию. Мы делаем все, что в наших силах, чтобы позаботиться об этих клиентах». Генеральный директор Tesla Илон Маск (генеральный директор Ford Джим Фарли занял третье место)

    «Марк Грюбер был членом Bronco Underground, группы сотрудников Ford, которые тихо, но настойчиво добивались возвращения Ford Bronco посредством многочисленных изменений в руководстве. после того, как внедорожник был снят с производства в 1996 году», — говорится в журнале.

    «Когда Ford решил вернуть Ford Ranger в США и построить его на заводе, где было место для второго продукта, Грюбер увидел возможность: построить Bronco под кодовым названием Goat на платформе Ranger следующего поколения. . Теперь Грюбер, давний болельщик выносливого маленького внедорожника, может возглавить его маркетинг. Полный круг и награда для страстного человека, который никогда не сдавался ».

    53-летний Грюбер, сотрудник Ford в четвертом поколении, выросший в Дирборне и живущий в Анн-Арборе, не сдается и сейчас.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Но он кажется измученным.

    «Мы очень разочарованы возникшими неудобствами», сказал он. «Мы хотим сделать на 100 % все возможное, чтобы позаботиться об этих клиентах».

    Дип сообщил Free Press:

    • «Хотя это не утешит наших клиентов Bronco, мы продолжим предлагать эксклюзивные подарки и развлечения Bronco для тех, кто ждет. Например, в июле мы отправили по почте эксклюзивный плакат с дизайном Bronco. Ранее, мы предложили опыт езды и вождения с профессиональными водителями, чтобы лично испытать Bronco в дикой природе.
    • «Для клиентов, у которых есть Bronco, мы уведомим их о том, что их жесткая крыша будет заменена бесплатно. Чтобы максимально упростить процесс, их дилер свяжется с ними, чтобы назначить встречу. Многие из наших дилеров возможность предложить бесплатный пикап и доставку.
    • «Для клиентов с Bronco, который построен и на сборочном заводе в Мичигане в ожидании отправки, Ford отправит этим клиентам по электронной почте предполагаемую дату доставки для их нового Bronco.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Пока они ждут, мы продолжим предлагать им эксклюзивные подарки Bronco, такие как дизайнерский постер, который они получили в июле, и другие эксклюзивные предложения Bronco.
    • «Для клиентов, которые заказали Bronco и, к сожалению, столкнулись с многочисленными задержками графика производства, Ford свяжется с ними и объяснит, как повлияет их новая дата сборки, поскольку Webasto наращивает производство новых крыш с жесткой крышей. Ford уведомит их с помощью новая дата, когда будет построен их Bronco. Мы продолжим предлагать этим держателям заказов Bronco эксклюзивные подарки и впечатления от Bronco, пока они ждут.
    • «Для клиентов, которые разместили заказ на Bronco, но не имеют запланированной даты производства, Ford сообщит им, что их транспортным средством теперь будет Bronco 22MY (модельный год).Благодаря новым цветам и опциям для 22MY у этих клиентов будет возможность изменить свой заказ. У этой группы клиентов Bronco также будет возможность изменить свой заказ с жесткой крышей на мягкую и потенциально получить Bronco 21MY позже в этом году.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Ford установит бесплатный подготовительный комплект для клиентов, которые перейдут на мягкую крышу, что позволит клиентам приобрести и установить жесткую крышу позднее. Мы попросим наших дилеров связаться с этими клиентами, чтобы определить любую другую уникальную помощь, которая может им понадобиться.Мы продолжим предоставлять этим клиентам эксклюзивные подарки и товары Bronco.

    Подробнее: Ford Bronco покидает конюшню, поскольку компания начинает поставки, выполняя 125 тыс. заказов

    Подробнее: Клиенты Bronco узнают, что производство будет отложено в письме от Ford

    Подробнее: Дизайнер Ford Bronco идет по стопам Джеки Робинсон автомобильного дизайна

    Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард: 313-618-1034 или [email protected]ком. Подпишитесь на нее в Твиттере @phoebesaid. Узнайте больше о Ford и подпишитесь на нашу рассылку новостей об автомобилях.

    Электронагреватель Webasto 90 Руководство пользователя

    2015-02-03

    : Webasto Webasto-Electric-Heater-90-Users-Manual-476722 webasto-electric-heater-90-users-manual-476722 webasto pdf

    Открыть PDF напрямую: Посмотреть PDF .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей
    Количество страниц: 43

     Нагреватель охлаждающей жидкости
    
    Термо 90
    Термо 90 С
    Руководство по ремонту
    
    Вебасто Термосистемс Инк.
    Северная Америка
    3333 Джон Конли Драйв
    Лапир, MI 48446
    Телефон
    (810) 245-2400
    Бесплатный номер (800) НАГРЕВАТЕЛЬ-1
    Факс
    (810) 664-7720
    Горячая линия технической поддержки
    США:
    (800) 555-4518
    Канада: (800) 667-8900
    преп.03/2000 907400
    
    www.webasto.com
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    СТОЛ
    
    ИЗ
    
    СОДЕРЖАНИЕ
    
    Оглавление
    
    1.
    
    Введение
    1.1
    Область применения и цель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    1,2
    Значение предупреждений, предостережений и примечаний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    1,3
    Дополнительная документация, которую необходимо использовать. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    1,4
    Общие правила техники безопасности и информация.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    1.4.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 1
    1,5
    
    2.
    
    3.
    
    1-1
    1-1
    1-1
    1-1
    
    Общие указания по безопасности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
    
    Исправления и улучшения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
    
    Общее описание
    2.1
    Вентилятор воздуха для горения.
    2.2
    Теплообменник . . .
    2.3
    Датчик температуры
    2,4
    Ограничитель температуры.
    2,5
    Вставка горелки. . . . . .
    2,6
    Светящаяся булавка. . . .. . . . .
    2,7
    Датчик пламени. . . . .
    2,8
    Трубка сгорания. .
    2,9
    Циркуляционный насос . . .
    2.10 Блок управления. . . . . . .
    2.11 Топливный дозирующий насос . .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    ..
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    ..
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    ....
    
    2-2
    2-2
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    2-3
    
    Функциональное описание (Рис. 3-1)
    3.1
    Включить . . . . . . . . . . . .
    3.2
    Операция по отоплению. . . . . .
    3.3
    Контрольная операция. . . . . .
    3.4
    Выключить . . . . . . . . . . . .
    3,5
    Неисправности . . . . . . . . . .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    ..
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    
    ...
    ...
    ...
    ...
    ...
    
    3-1
    3-1
    3-1
    3-1
    3-3
    
    Отключение при отказе.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Диагностика после отключения при отказе (Thermo 90) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Диагностика после отключения при отказе (Thermo 90 S). . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Чтение и понимание Flash-кода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    
    3-3
    3-3
    3-3
    3-3
    
    3.5.1
    3.5.2
    3.5.3
    3.5.4
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    
    4.
    4.
    
    Технические данные (стандартная мера) .. .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
    Технические данные (метрическая мера) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
    
    5.
    
    Поиск проблемы
    5.1
    Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    5.2
    Общие признаки неисправности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    5.3
    Признаки отказа после отключения при отказе.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    5.4
    Сохранение кода неисправности в памяти. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    
    5-1
    5-1
    5-2
    5-3
    
    я
    
    СТОЛ
    
    ИЗ
    
    5.4.1
    
    5,5
    
    Чтение и удаление кодов ошибок, хранящихся в памяти, с помощью
    Комплект для диагностики ПК П.Н. 92542С. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
    
    Визуальный осмотр для оценки состояния горелки. . .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
    5.5.1
    5.5.2
    5.5.3
    5.5.4
    
    6.
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    СОДЕРЖАНИЕ
    
    Корпус горелки. . . . . . . . . . . . .
    Задняя стенка с металлическим испарителем
    Камера сгорания . . . . . . . .
    Сборка горелки. . . . . . . . . . . .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    ..
    .
    .
    
    .
    .
    .
    .
    
    5-4
    5-5
    5-5
    5-5
    
    Функциональные тесты
    6.1
    Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
    6.2
    Корректировки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
    6.2.1
    6.3
    
    Регулировка содержания CO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
    
    Тестирование компонентов.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
    6.3.1
    6.3.2
    6.3.3
    6.3.4
    
    Проверка сопротивления датчика температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Проверка сопротивления штифта накаливания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Тест сопротивления датчика пламени . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Испытание вентилятора подачи воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    
    6-1
    6-1
    6-1
    6-1
    
    7.Принципиальные схемы
    7.1
    Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
    
    8.
    
    Обслуживание
    8.1
    Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8.2
    Работа над обогревателем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8.3
    Работа над автомобилем. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8.4
    Пробный запуск отопителя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8,5
    Ежегодное техническое обслуживание. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8,6
    Визуальные осмотры и правила установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    8.6.1
    8.6.2
    8.6.2.1
    8.6.2.2
    8.6.3
    8.6.3.1
    8.6.3.2
    8.6.4
    8.6.5
    8.6.6
    8,7
    
    8-3
    8-3
    8-4
    8-5
    8-5
    8-5
    8-6
    8-6
    8-6
    8-6
    
    Снятие и установка.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
    8.7.1
    8.7.1.1
    
    II
    
    Подключение к системе охлаждения автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Подключение к топливной системе автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Отбор топлива.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Топливные магистрали. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Топливный дозирующий насос. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Место установки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Установка и подключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Топливный фильтр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Подача воздуха для горения.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Выхлопная линия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    
    8-1
    8-1
    8-1
    8-1
    8-1
    8-3
    
    Отопитель, снятие и установка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . 8-7
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    8.7.1.2
    8.7.2
    8.7.3
    8.7.4
    8.7.5
    8,8
    9.СТОЛ
    
    ИЗ
    
    СОДЕРЖАНИЕ
    
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Замена циркуляционного насоса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Замена ограничителя температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Замена датчика температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Замена вентилятора воздуха для горения. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .
    
    8-7
    8-7
    8-7
    8-7
    8-7
    
    Первая Операция. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
    
    Ремонт
    9.1
    Общий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  9-1
    9.1.1
    9.1.1.1
    9.1.1.2
    9.2
    
    Работа над компонентами после разборки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
    Очистка . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
    Визуальный осмотр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
    
    Разборка и сборка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
    9.2.1
    9.2.1.1
    9.2.1.2
    9.2.2
    9.2.2.1
    9.2.2.2
    9.2.3
    9.2.3.1
    9.2.3.2
    9.2.4
    9.2.4.1
    9.2.4.2
    9.2.5
    9.2.5.1
    9.2.5.2
    9.2.6
    9.2.6.1
    9.2.6.2
    9.2.7
    9.2.7.1
    9.2.7.2
    9.2.8
    9.2.8.1
    9.2.8.2
    
    Электрические соединения (рис.9-1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
    Отключение электрических соединений (соединение X1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
    Выполнение электрических соединений. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
    Замена циркуляционного насоса.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
    Установка .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
    Замена ограничителя температуры. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Замена датчика температуры. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
    Замена вентилятора воздуха для горения.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 9-6
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
    Замена горелки, датчика пламени и штифта накала. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
    Замена головки горелки. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-9
    Замена теплообменника. . . . . . .Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
    Удаление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . 9-10
    Установка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
    
    III
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    1.
    
    Введение
    
    1.1
    
    Объем и цель
    
    Данное руководство по ремонту предназначено для поддержки
    обученный персонал по ремонту Термо 90 и
    Подогреватели охлаждающей жидкости Thermo 90 S.
    Отопитель охлаждающей жидкости может эксплуатироваться только при
    указанное топливо (Дизель 1, Дизель 2, Арктический сорт, Керосин
    и некоторые военные спец. топлива).
    Отопитель охлаждающей жидкости можно эксплуатировать только в
    указанный диапазон рабочего напряжения, обозначенный типом.1,2
    
    Значение предупреждений, предостережений,
    и примечания
    
    Предупреждения, предостережения и примечания в данном руководстве имеют
    следующее значение:
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Этот заголовок используется, чтобы подчеркнуть, что
    несоблюдение инструкций или процедур может
    привести к травмам или летальному исходу персонала.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    
    1
    1,4
    
    ВВЕДЕНИЕ
    
    Общие правила техники безопасности и
    Информация
    
    Общие правила техники безопасности для предотвращения
    несчастные случаи и соответствующие инструкции по технике безопасности должны
    наблюдаться все время.
    Особые правила техники безопасности, применимые к данному руководству
    выделены в отдельных главах предупреждениями,
    Предостережения и примечания.1.4.1
    
    Общие указания по безопасности
    
    Отопитель разрешается устанавливать только в автомобилях или в
    автономные системы отопления, с минимальным теплоносителем
    емкостью 6 литров (1,6 галлона США).
    Отопитель нельзя устанавливать в салоне пассажира.
    отсеки транспортных средств. Должен ли быть обогреватель
    устанавливается в такой отсек, монтажная коробка должна
    быть плотно прижаты к салону автомобиля. Там должно
    обеспечить достаточную вентиляцию монтажной коробки со стороны
    снаружи, чтобы не превысить максимальную температуру
    60 °C (140 °F) в монтажной коробке.Излишний
    температура может привести к неисправности.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Этот заголовок используется, чтобы подчеркнуть, что
    несоблюдение инструкций или процедур может
    привести к повреждению оборудования.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    В связи с опасностью отравления и удушья
    нагреватель нельзя эксплуатировать в закрытых помещениях, таких как
    гаражи или мастерские, без вытяжной вентиляции
    системы, даже если пуск активирован по таймеру
    или устройство дистанционного запуска.
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Этот заголовок используется для выделения и рисования конкретных
    внимание к информации.На заправочных станциях и топливных базах обогреватель должен быть
    отключены, так как существует потенциальная опасность взрыва.
    
    1,3
    
    Там, где могут скапливаться легковоспламеняющиеся пары или пыль (например, в
    близость месторождений топлива, угля, древесины, зерновых культур или
    подобных ситуациях) отопитель должен быть выключен, чтобы
    предотвратить взрывы.
    
    Дополнительная документация
    Использовал
    
    Данное руководство по ремонту содержит всю информацию и
    процедуры, необходимые для ремонта обогревателей Термо
    90 и Термо 90 С.
    Использование дополнительной документации обычно не
    необходимо.Инструкции по эксплуатации/инструкции по установке
    и руководства по установке для конкретного автомобиля (когда
    доступна) может использоваться в качестве дополнительной информации, если
    необходимо.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    
    В районе нагревателя охлаждающей жидкости температура
    85 °C (185 °F) не должна превышаться ни при
    обстоятельствах (например, при покраске кузова).
    Нарушение этого температурного предела может привести к
    необратимое повреждение электроники.
    При проверке уровня охлаждающей жидкости действуйте в соответствии
    с инструкциями производителя транспортного средства.
    Теплоноситель в контуре отопления отопителя должен
    содержат не менее 10% качественного гликоля
    на основе антифриза.1-1
    
    1
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ВВЕДЕНИЕ
    
    Игнорирование инструкций по установке и ее процедур
    аннулирует гарантию, предоставленную Webasto. Одинаковый
    распространяется на ремонт, выполненный неквалифицированным, неуполномоченным
    персонал и ремонт без использования оригинальной Webasto
    запасные части. Это аннулирует нагреватели охлаждающей жидкости «Официальный
    Знаки соответствия».
    
    Это не относится к буксировке автомобилей с открытым
    кокпит.
    
    Отвод воздуха для горения из салона автомобиля не
    допустимо при любых обстоятельствах.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    Выпускной патрубок выхлопной трубы должен располагаться ниже
    полу транспортного средства, до ближайшего возможного места
    сбоку или сзади автомобиля или кабины.Выхлопные трубы должны
    проложен так, чтобы выхлопные газы не проникали в
    салон автомобиля.
    Функционирование любых деталей, жизненно важных для работы автомобиля, должно
    не быть нарушенным. Скопление конденсата в
    выхлопная линия должна быть слита напрямую. конденсация
    При необходимости может быть предусмотрено сливное отверстие.
    Электрические линии, распределительное устройство и устройство управления
    обогреватель должен быть расположен в автомобиле таким образом, чтобы его
    функция не может быть нарушена при нормальной работе
    условия.
    Для прокладки топливопроводов и установки
    дополнительные топливные баки, следующие важные правила
    необходимо соблюдать:
    • Топливопроводы должны быть установлены таким образом, чтобы они
    остаются незатронутыми напряжениями кручения, создаваемыми
    движения автомобиля и двигателя.Они должны быть
    защищены от механических повреждений.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    Топливопроводящие части должны быть защищены от
    чрезмерный нагрев и должны быть установлены таким образом, чтобы
    капающее или испаряющееся топливо не может накапливаться
    не воспламеняться от горячих компонентов или электрических
    оборудование.
    • В автобусах топливопроводы и топливные баки не должны
    находится в пассажирском салоне или в водительском
    купе. В автомобилях такого типа топливо
    резервуары должны располагаться так, чтобы они не создавали
    непосредственная опасность для выходов в случае пожара.Подача топлива не должна осуществляться самотеком или
    наддув топливного бака.
    • Инструкции по установке топливных баков Webasto для
    подача топлива отопителей охлаждающей жидкости в транспортных средствах:
    В автобусах установка не допускается
    пассажирское или водительское отделение.
    • Горловина топливного бака не должна находиться в
    пассажирам или кабине водителя любого транспортного средства.
    • Топливные емкости для бензинового топлива не должны
    находится сразу за передней панелью
    транспортное средство.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  Они должны быть отделены от двигателя, поэтому
    что даже в случае аварии воспаление
    топливо вряд ли ожидается.1-2
    
    •
    
    •
    
    Все топливные баки, предлагаемые в Webasto
    Каталог аксессуаров подходит для макс.
    рабочее давление 0,15 бар избыточного давления.
    Все топливные баки, предлагаемые в Webasto
    Каталог аксессуаров подвергается во время
    изготовление индивидуального опрессовки при
    избыточное давление не менее 0,3 бар.
    Топливные баки должны быть оборудованы
    вентиляционная крышка или вентилироваться другим способом
    (вентиляционная линия). Только заливные горловины в соответствии с
    Можно использовать DIN 73400.
    Рабочее состояние отопителя, т.е.е. указание
    «включено» или «выключено» должно быть четко видно.
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    2.
    
    2
    
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
    
    подогреватели охлаждающей жидкости на дизельном топливе до 2 часов после
    срабатывание отопителя.
    
    Общее описание
    
    Отопитель охлаждающей жидкости Webasto Thermo 90 и 90 S, в
    в сочетании с собственной системой отопления автомобиля.
    использовал к:
    
    Жидкостные отопители Webasto Thermo 90 и 90 S
    в основном состоят из:
    
    •
    •
    •
    
    •
    •
    •
    •
    
    обогревать кабину, спальное место или внутренние помещения транспортных средств
    размораживание/запотевание лобовых стекол
    предварительный подогрев двигателей с водяным охлаждением
    
    Подогреватель охлаждающей жидкости работает независимо от
    двигатель транспортного средства и подключен к системе охлаждения,
    топливной системы и электрооборудования автомобиля.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Нагреватель разработан на основе технологии Ferro-Tec.
    система горелки испарителя и работает с перерывами,
    контролируется датчиком температуры.
    Зависит от отклонения тока теплоносителя
    температура от номинального значения температуры
    датчик, производительность сгорания постоянно
    регулируется в диапазоне от 1,8 до 7,6 кВт (от 6 100 до
    26 000 БТЕ/час) для дизельных обогревателей и в пределах 2,0
    до 7,6 кВт (от 6 800 до 26 000 БТЕ/ч) для бензиновых двигателей
    подогреватели охлаждающей жидкости. Для очень сильного нагрева
    требования к производительности (предварительный нагрев) максимум
    исполнение 9.1 кВт (31 000 БТЕ/ч) доступен с
    
    вентилятор воздуха для горения
    теплообменник
    вставка горелки с трубкой для сжигания
    циркуляционный насос
    
    Для управления и контроля расположены:
    внутри отопителя:
    •
    •
    •
    •
    •
    
    блок управления (внешний)
    датчик пламени
    светящаяся булавка
    Датчик температуры
    ограничитель температуры
    
    У отопителя Thermo 90 S блок управления прифланцован к
    вентилятор воздуха для горения.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  Возможен дистанционный монтаж
    блок управления с помощью дополнительного монтажного кронштейна.
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Один из новых
    показаны модели.У старых моделей есть
    температура
    сенсорный кабель
    расположен сбоку.
    
    Утеплитель Термо 90
    
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    
    Вентилятор воздуха для горения
    Подключение топлива
    Датчик температуры
    Ограничитель температуры
    Теплообменник
    Вход, охлаждающая жидкость
    Циркуляционный насос
    Выход, охлаждающая жидкость
    Выход, Выхлоп
    Вход, воздух для горения
    2-1
    
    2
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
    
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    Обогреватель Термо 90 С
    
    2.1
    
    Вентилятор воздуха для горения
    
    Вентилятор воздуха для горения подает воздух, необходимый для
    горение от входа воздуха для горения в горелку
    вставлять.2-2
    
    2.2
    
    Вентилятор воздуха для горения
    Подключение топлива
    Датчик температуры
    Ограничитель температуры
    Теплообменник
    Вход, охлаждающая жидкость
    Циркуляционный насос
    Выход, охлаждающая жидкость
    Выход, Выхлоп
    Вход, воздух для горения
    Блок управления (может
    также находиться
    удаленно в г.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    транспортное средство)
    
    Теплообменник
    
    Теплообменник передает тепло, выделяемое
    сгорания в контуре охлаждающей жидкости.
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    2.3
    
    Датчик температуры
    
    Датчик температуры измеряет температуру охлаждающей жидкости
    в теплообменнике отопителя в качестве электрического
    сопротивление.Этот сигнал подается на блок управления для
    обработка.
    
    2,4
    
    2
    2,8
    
    ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
    
    Трубка сгорания
    
    Внутри трубы сгорания происходит сгорание топлива/воздуха.
    происходит смешение, нагревая теплообменник.
    
    Ограничитель температуры
    
    Защита от перегрева (биметаллическая) защищает блок отопителя
    от чрезмерных рабочих температур. Перегрев
    защита срабатывает при температуре охлаждающей жидкости выше
    105 °C, чтобы выключить нагреватель.
    
    2,5
    
    Вставка горелки
    
    В топке топливо распределяется по
    труба сгорания по поперечному сечению горелки.2,6
    
    Светящаяся булавка
    
    Свеча накаливания воспламеняет топливно-воздушную смесь в начале
    работа отопителя. Штифт накаливания действует как электрический
    резистор и находится во вставке горелки напротив
    источник пламени.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    
    2,9
    
    Циркуляционный насос
    
    Циркуляционный насос обеспечивает циркуляцию
    охлаждающей жидкости в контурах автомобиля и отопителя. Контроль
    установка включает насос для работы в течение
    все время работы отопителя (в т.ч. на холостом ходу).
    
    2.10
    
    Устройство управления
    
    Блок управления является центральным управляющим устройством для
    функциональная последовательность и контроль горения
    операция.Он крепится к теплообменнику на
    Нагреватели Thermo 90 и фланцевое соединение с вентилятором воздуха для горения
    на нагревателях Thermo 90 S.
    
    2,7
    
    Датчик пламени
    
    Датчик пламени представляет собой низкоомный резистор PTC, изменяющий
    его сопротивление зависит от его нагрева пламенем. То
    сигналы направляются в блок управления для обработки. То
    датчик пламени контролирует состояние пламени в течение
    полная продолжительность работы отопителя.
    
    2.11
    
    Топливный дозирующий насос
    
    Обеспечена подача топлива к подогревателю и его дозирование
    снаружи насосом-дозатором топлива.Когда нагреватель
    деактивированный, он также служит запорным клапаном.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей  То
    магнитная катушка насоса-дозатора принимает импульсы
    от микропроцессора блока управления.
    2-3
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    3.
    
    3.1
    
    Функциональное описание
    (Рис. 3-1)
    Включить
    
    При нажатии кнопки «Немедленный нагрев»
    загорается «Рабочий индикатор» на таймере
    
    3
    3.4
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
    
    Выключить
    
    При выключении обогревателя загорается индикатор работы
    таймер/переключатель гаснет. Горение заканчивается и
    запускается цикл выбега.Циркуляционный насос и
    вентилятор воздуха для горения, тем не менее, продолжает работать для охлаждения
    нагревателя (выбег) и автоматически
    деактивируется примерно через 90 секунд. Реактивация
    допускается работа подогревателя во время выбега.
    
    или
    путем активации с помощью переключателя, «Индикатор работы»
    встроенный в выключатель подсветки.
    
    Регулирование температуры в помещении с помощью собственного
    Нагревательный вентилятор может быть предусмотрен в дополнение к использованию
    комнатный термостат.
    
    Циркуляционный насос, штифт накаливания и вентилятор воздуха для горения
    вводить в эксплуатацию.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 3.2
    
    Работа в режиме обогрева
    
    После прибл. 50 секунд, горение начинается с
    автоматически регулируемый режим обогрева при полной нагрузке
    максимум на 2 часа.
    Вентилятор собственного отопителя автомобиля начинает работать только
    после того, как теплоноситель (теплоноситель) накопит достаточно
    высокая температура. После достижения предварительно закодированной номинальной температуры
    (см. таблицу Контрольные температуры) мощность нагрева,
    прецизионный контроль будет осуществляться поэтапно вплоть до
    работа с минимальной частичной нагрузкой.
    
    3.3
    
    Операция управления
    
    Если температура охлаждающей жидкости поднимается до контрольного холостого хода
    порога, нагреватель переходит в фазу холостого хода управления.Циркуляционный насос, собственный вентилятор автомобиля и
    рабочий индикатор остается в работе во время контроля
    период простоя.
    После остывания охлаждающей жидкости до предварительно закодированного
    температура реактивации, обогреватель возобновляет работу.
    Дизельные нагреватели охлаждающей жидкости
    Если температура охлаждающей жидкости нагревателя выше
    номинальная температура, но еще не достигла порога
    для регулирования холостого хода, при снижении температуры в пределах 10
    минут до номинальной температуры (после ее достижения в течение
    первый раз) нагреватель охлаждающей жидкости возвращается в режим 9.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 1 кВт
    (31 000 БТЕ/ч) этап нагрева. Должен ли рейтинг
    температура будет получена через 10 минут, будет
    автоматическая реактивация до максимальной производительности
    мощность 7,6 кВт (26 000 БТЕ/час).
    Бензиновые подогреватели охлаждающей жидкости
    Максимальная теплопроизводительность бензинового двигателя
    подогревателей охлаждающей жидкости всегда составляет 7,6 кВт (26 000 БТЕ/ч).
    
    3-1
    
    3
    
    Рис. 3-1
    Функциональная последовательность для Thermo 90/90 S
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    
    Включить
    Проверка конфигурации
    Предварительный нагрев 40 сек. (зацикленный)
    Заправка топливного дозирующего насоса 5–7 сек.(1)
    Топливный дозирующий насос / Частичная нагрузка (1/4)
    Датчик пламени
    Период стабилизации
    Полная нагрузка
    Вентилятор автомобиля включен (опционально)
    Диапазон управления
    Простой управления
    Датчик пламени «холодный» (0)
    Обкатка завершена
    Предварительный нагрев 15 - 20 сек. (зацикленный)
    Заправка топливного дозирующего насоса 5–7 сек. (1)
    Топливный дозирующий насос / Частичная нагрузка (1/4)
    Датчик пламени
    Период стабилизации
    Температура охлаждающей жидкости вниз
    Полная нагрузка
    Отключение (выбег)
    Датчик пламени «холодный» (0)
    Обкатка завершена
    
    А
    Б
    С
    Д
    Е
    Ф
    грамм
    
    Светящаяся булавка
    Топливный дозирующий насос
    Вентилятор воздуха для горения
    Датчик пламени
    Световой индикатор работы
    Циркуляционный насос
    Вентилятор автомобиля (опционально)
    
    3-2
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
    
    Функциональная последовательность
    Установка контрольных температур - Thermo 90
    Стол
    
    Минус к B6
    B6 не используется
    Плюс к В6
    
    Номинальная темп.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей Контроль
    на датчике
    Праздный
    80°С
    72 °С
    65 °С
    
    90°С
    82 °С
    75°С
    
    Реактивация
    после
    Простой управления
    75°С
    67°С
    60°С
    
    В корпусе и компактных комплектах B6 подключается к
    минус (–).
    
    Установка контрольных температур - Thermo 90 S
    Подключение плюсового (+) или минусового (–) сигнала к управлению
    блока (разъем X12, контакт 7) позволит
    пороговые значения.
    Стол
    
    Плюс (+)
    Минус (–)
    
    Номинальная темп. Контроль
    на датчике
    Праздный
    72 °С
    80°С
    
    82 °С
    90°С
    
    Реактивация
    после
    Простой управления
    67°С
    75°С
    
    На корпусе и компактных комплектах разъем X12,
    контакт 7 соединяется с минусом (–).ПРИМЕЧАНИЕ:
    В случае обеих моделей отопителей выбранное управление
    температура холостого хода должна быть ниже
    температура открытия термостата двигателя.
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    3
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ
    
    3,5
    
    Неисправности
    
    3.5.3
    
    3.5.1
    
    Отключение при сбое
    
    При оснащении стандартным таймером модели 1531,
    код ошибки будет указан на дисплее таймера:
    
    В случае отсутствия пламени топливо подается в течение
    максимум 180 секунд.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    В случае погасания пламени во время работы топливо
    доставлено в течение максимум 90 секунд.Если существует состояние перегрева (после срабатывания
    ограничитель температуры), топливо не подается.
    После отключения защитой от пониженного напряжения более чем
    20 секунд подачи топлива не будет.
    Термо 90
    
    Термо 90 С
    
    12 вольт
    
    10,5 ± 0,5 В
    
    10,5 – 0,5 В
    
    24 Вольта
    
    21 ± 1 В
    
    21 – 1 В
    
    После исправления неисправности будет ошибка
    блокировка. Сброс путем выключения и повторной активации
    обогреватель.
    В случае перегрева должен быть включен ограничитель температуры.
    сбрасывается после того, как устройство остынет.ОСТОРОЖНОСТЬ
    Во избежание повреждения компонента не пытайтесь
    принудительно сбросьте ограничитель температуры в горячем состоянии.
    
    3.5.2
    
    Диагностика после отключения при отказе
    (Термо 90)
    
    При работе с выключателем или цифровым таймером тип
    состояние блокировки ошибки обозначается операцией
    световой индикатор мигает кодом, когда нагреватель находится в режиме выбега.
    После пяти коротких сигналов следуют длинные мигающие импульсы.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей 
    подсчитано:
    1x
    2x
    3x
    4x
    5x
    6x
    7x
    
    Нет запуска (после 2 попыток запуска)
    Погасание пламени во время работы (повторно > 5)
    Слишком низкое напряжение
    Преждевременное обнаружение пламени
    Датчик пламени обрыв или короткое замыкание
    Датчик температуры обрыв или короткое замыкание
    Обрыв или короткое замыкание топливного дозировочного насоса или
    Сработал ограничитель температуры (перегрев)
    8x Двигатель вентилятора обрыв или короткое замыкание или неправильная скорость
    двигатель вентилятора
    9x штифт накала обрыв или короткое замыкание
    
    Ф
    Ф
    Ф
    Ф
    Ф
    Ф
    Ф
    Ф
    
    01
    02
    03
    04
    05
    06
    07
    08
    
    Ф
    Ф
    Ф
    
    09
    10
    11
    
    Диагностика после отключения при отказе
    (Термо 90 С)
    
    Нет запуска (после 2 попыток запуска)
    Погасание пламени во время работы (повторно > 5)
    Напряжение слишком низкое или слишком высокое
    Преждевременное обнаружение пламени
    Датчик пламени обрыв или короткое замыкание
    Датчик температуры обрыв или короткое замыкание
    Обрыв или короткое замыкание топливного дозирующего насоса
    Обрыв двигателя вентилятора, короткое замыкание или неправильная скорость
    двигателя вентилятора
    Обрыв штифта накаливания или короткое замыкание
    Перегрев
    Циркуляционный насос обрыв или короткое замыкание
    
    При работе с выключателем тип блокировки по ошибке
    состояние обозначается миганием индикатора работы
    код, когда нагреватель находится в режиме выбега.Вебасто не включается причины: Страница не найдена | FAQ по ремонту и обслуживанию автомобилей После пяти коротких сигналов следуют длинные мигающие импульсы.
    подсчитано:
    1x
    2x
    3x
    4x
    5x
    6x
    7x
    8x
    
    Нет запуска (после 2 попыток запуска)
    Погасание пламени во время работы (повторно > 5)
    Напряжение слишком низкое или слишком высокое
    Преждевременное обнаружение пламени
    Датчик пламени обрыв или короткое замыкание
    Датчик температуры обрыв или короткое замыкание
    Обрыв или короткое замыкание топливного дозирующего насоса
    Двигатель вентилятора обрыв или короткое замыкание или неправильная скорость
    двигатель вентилятора
    9x штифт накала обрыв или короткое замыкание
    10-кратный перегрев
    11x Циркуляционный насос обрыв или короткое замыкание
    
    3.5.4
    
    Чтение и понимание Flash
    Код
    
    Пять коротких вспышек указывают только на то, что произошла ошибка.
    код зарегистрирован и не подлежит учету. Считать
    только длинные импульсы вспышки после пяти коротких вспышек
    для получения правильного кода.
    Пример ( x = 1 вспышка)
    Код ошибки 7x будет выглядеть следующим образом:
    ххххх... х... х... х... х... х... х... х
    Последовательность будет повторяться до тех пор, пока нагреватель не завершит
    цикл выбега и выключается, после чего появляется ошибка
    код будет сохранен в памяти блока управления.Дополнительную информацию см. в разделе 5. «Устранение неполадок».
    3-3
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    4.
    
    4
    
    Технические данные (стандартная мера)
    
    Пока пороговые значения не указаны, следующие
    под техническими данными понимаются допуски
    ±10% обычно для обогревателей при температуре окружающей среды
    +68 °F и при номинальном напряжении и условиях.
    
    Нагреватель охлаждающей жидкости
    
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
    
    Электрические компоненты:
    Блок управления, двигатель вентилятора воздуха для горения и дозирование топлива
    насос, штифт накаливания, переключатель управления и таймер
    Тип 12В или 24В.Ограничитель температуры компонентов, датчик температуры
    и датчик пламени идентичны в блоках 12В и 24В.
    
    Операция
    
    Термо 90 / 90 С
    
    Термо 90 / 90 С
    
    Бензин
    
    Дизель
    
    Тип
    
    Вес 80
    
    ДВ 80
    
    Знак соответствия
    
    – С231
    
    – С232
    
    Тип обогревателя
    Тепловая мощность
    
    Нагреватель охлаждающей жидкости с технологией Ferro-Tec
    Максимум
    Диапазон регулирования
    
    Тип топлива
    Расход топлива
    (галлон США)
    
    Бензин
    Максимум
    Диапазон регулирования
    
    0,28 галлона/час
    0,05–0,24 галлона/час
    
    12 вольт
    
    Диапазон рабочего напряжения
    
    12 или 24 вольта
    
    10 ... 15 Вольт
    Максимум
    Диапазон регулирования
    
    Допустимая температура окружающей среды:
    Нагреватель:
    -операция
    -место хранения
    Устройство управления:
    -операция
    -место хранения
    Топливный дозирующий насос:
    -операция
    -место хранения
    Допустимое избыточное давление
    (теплообменник)
    
    Дизель №1, №2 и Арктика
    
    0.06 - 0,26 гал/час
    
    Номинальное напряжение
    Номинальная потребляемая мощность
    с циркуляционным насосом
    (без вентилятора автомобиля)
    
    31 000 БТЕ/час
    6 100 - 26 000 БТЕ/час
    
    6 800 - 26 000 БТЕ/час
    
    10...15 или 20...30 Вольт
    90 Вт
    37–83 Вт
    
    37–83 Вт
    
    –40°
    –40°
    –40°
    –40°
    
    ...
    ...
    ...
    ...
    
    +230
    +266
    +167
    +185
    
    °F
    °F
    °F
    °F
    
    –40° ... +68 °F
    
    –40° ... +104 °F
    –40° ... +185 °F
    
    Максимум
    
    29 фунтов на квадратный дюйм.
    
    Мощность теплообменника
    
    0,04 галлона США.
    
    Максимальный воздух для горения
    температура впуска
    
    +104 °F
    
    Минимальная производительность контура хладагента
    
    1,6 галлона США.
    
    Объемный расход циркуляционного насоса
    против 2.0 фунтов на квадратный дюйм.
    
    7,25 галлона США/мин.
    
    СО2 в выхлопе
    (допустимый рабочий диапазон)
    
    10 ... 12,0 об.-%
    
    Значения настройки CO2 прибл. +68 °F
    и географическая высота над SL
    Размеры обогревателя
    (Допуск ± 0,11 дюйма)
    Масса
    
    0 футов
    10%
    
    1640 футов.
    10,6%
    
    3280 футов.
    11,3%
    
    Длина 12,2 дюйма (14,0 дюйма)
    Ширина 05,24 дюйма.
    Высота 08,66 дюйма.
    
    1)
    
    10,5 фунтов
    1)
    
    Thermo 90 S с блоком управления, установленным на нагревателе
    
    4-1
    
    4
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
    
    4.
    
    Технические данные (метрическая мера)
    
    Пока пороговые значения не указаны, следующие
    под техническими данными понимаются допуски
    ±10% обычно для обогревателей при температуре окружающей среды
    +20 °C и при номинальном напряжении и условиях.Нагреватель охлаждающей жидкости
    
    Электрические компоненты:
    Блок управления, двигатель вентилятора воздуха для горения и дозирование топлива
    насос, штифт накаливания, переключатель управления и таймер
    Тип 12В или 24В.
    Ограничитель температуры компонентов, датчик температуры
    и датчик пламени идентичны в блоках 12В и 24В.
    
    Операция
    
    Тип
    Знак соответствия
    Тип обогревателя
    Тепловая мощность
    
    Максимум
    Диапазон регулирования
    Максимум
    Диапазон регулирования
    
    Номинальное напряжение
    
    Дизель
    
    Вес 80
    
    ДВ 80
    
    – С231
    
    – С232
    
    2,0 кВт - 7,6 кВт
    
    9,1 кВт
    1,8 кВт - 7,6 кВт
    
    Бензин
    
    Дизель №1, №2 и Арктика
    
    0.25 л/ч - 1,0 л/ч
    
    1,1 л/ч
    0,19 л/ч - 0,9 л/ч
    12 или 24 вольта
    
    10 ... 15 Вольт
    Максимум
    Диапазон регулирования
    
    Допустимая температура окружающей среды:
    Нагреватель:
    -операция
    -место хранения
    Устройство управления:
    -операция
    -место хранения
    Топливный дозирующий насос:
    -операция
    -место хранения
    Допустимое избыточное давление
    (теплообменник)
    
    Бензин
    
    12 вольт
    
    Диапазон рабочего напряжения
    Номинальная потребляемая мощность
    с циркуляционным насосом
    (без вентилятора автомобиля)
    
    Термо 90 / 90 С
    
    Нагреватель охлаждающей жидкости с технологией Ferro-Tec
    
    Тип топлива
    Расход топлива
    
    Термо 90 / 90 С
    
    10 ...15 или 20...30 Вольт
    90 Вт
    37 Вт - 83 Вт
    
    37 Вт - 83 Вт
    
    –40°
    –40°
    –40°
    –40°
    
    +110 °С
    +130 °С
    + 75 °С
    +85 °С
    –40°...+20°С
    –40°...+40°С
    –40°...+85°С
    Максимум
    
    ...
    ...
    ...
    ...
    
    2,0 бар
    
    Мощность теплообменника
    
    0,15 л
    
    Максимальный воздух для горения
    температура впуска
    
    +40 °С
    
    Минимальная производительность контура хладагента
    
    6,00 л
    
    Объемный расход циркуляционного насоса
    против 0,15 бар
    
    1650 л/ч
    
    СО2 в выхлопе
    (допустимый рабочий диапазон)
    Значения настройки CO2 прибл. +20 °С
    и географическая высота над SL
    Размеры обогревателя
    (Допуск ± 3 мм)
    Масса
    
    0м
    10%
    
    500 м
    10.6%
    
    Thermo 90 S с блоком управления, установленным на нагревателе
    
    1000 м
    11,3%
    
    Длина 310 мм (355 мм)
    Ширина 133 мм
    Высота 220 мм
    4,8 кг
    
    1)
    
    4-2
    
    10 ... 12,0 об.-%
    
    1)
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    5
    
    5.
    
    Поиск проблемы
    
    5.1
    
    Общий
    
    В этом разделе описываются процедуры устранения неполадок для
    подогреватели охлаждающей жидкости Thermo 90 и Thermo 90 S.
    
    ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Устранение неполадок обычно ограничивается изоляцией
    дефектные компоненты.
    Следующие дефекты не включены в
    процедуры устранения неполадок. Перед устранением неполадок
    проверьте и устраните следующие дефекты:
    -
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Устранение неполадок требует глубоких знаний о
    устройство и принцип действия компонентов отопителя
    и может выполняться только квалифицированным персоналом.В случае сомнений обратитесь к Разделам 2 или 3 для функциональных
    взаимосвязи.
    
    подача топлива (забит топливный фильтр или нет топлива)
    коррозия на клеммах аккумулятора
    перегоревшие предохранители
    коррозия электропроводки и предохранителей
    коррозия на разъемах
    плохой контакт на разъёмах
    неправильная обжимка коннекторов
    отключение по ограничителю температуры
    
    После любого исправления неисправности необходимо провести функциональное испытание.
    осуществляется в транспортном средстве; до выключения обогревателя
    и снова.
    
    5.2
    
    Общие признаки отказа
    
    В следующей таблице (рис.5-1) список возможных, общих
    симптомы неисправности.
    
    Признак отказа
    
    Вероятная причина
    
    Средство
    
    Выключатели обогревателя
    выключается автоматически
    
    Нет сгорания после запуска или
    повторить старт
    
    Блок управления переходит в режим блокировки по ошибке.
    Выключить и снова включить нагреватель.
    
    Пламя гаснет во время работы
    
    Если сохраняется состояние отсутствия нагрева
    обратитесь в сервисный центр Webasto.
    
    Обогреватель перегревается из-за отсутствия/потеря
    охлаждающая жидкость
    
    Долейте охлаждающую жидкость.
    После остывания устройства нажмите кнопку
    ограничителя температуры перед
    повторная активация или замена температуры
    ограничитель.Низкое напряжение более
    20 секунд
    
    Проверьте предохранители, соединения и зарядку
    состояние батареи.
    
    Отключение из-за температуры
    ограничитель
    
    После остывания устройства нажмите кнопку
    ограничителя температуры перед
    повторная активация или замена температуры
    ограничитель.
    
    Рис. 5-1
    
    Общие признаки отказа
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Во многих случаях вероятной причиной отказа может быть
    горелка. Выполните визуальный осмотр согласно 5.4.
    5-1
    
    5
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
    
    5.3
    
    Признаки отказа после выключения
    при неудаче
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    При работе с выключателем тип отказа
    обозначается мигающим кодом индикатора работы
    во время выбега отопителя.Обогреватель Thermo 90 S, со стандартным таймером, выходы
    ошибок на дисплей таймера для индикации (см. 3.6.3).
    Следующая таблица также может быть использована в качестве репрезентативной.
    ссылка.
    
    После пяти коротких сигналов подсчитываются длинные мигающие импульсы.
    Признак отказа
    
    Вероятная причина
    
    Средство
    
    Не работает
    
    Электропроводка, предохранители
    
    Проверьте предохранители
    Проверьте соединения аккумулятора
    + на А5 / – на А3 / + на А1
    (Термо 90)
    + на 12 / – на 9 / + на 3, разъем X12
    (Термо 90 С)
    Заменить блок управления
    
    Блок управления неисправен
    1 мигающий импульс (F 01)
    (нет начала)
    
    Топливная система
    
    Воздух для горения/выхлопной канал
    Горелка
    2 мигающих импульса (F 02)
    (погасание пламени во время работы)
    
    Подача топлива
    
    Горелка
    
    Проверить уровень топлива
    Проверьте топливный фильтр
    Прокачать топливную систему
    Проверьте воздуховод воздуха для горения/выхлопной канал на наличие
    инородные тела и очистить по мере необходимости
    Очистите горелку или замените при необходимости
    Проверить уровень топлива
    Проверьте топливный фильтр
    Прокачать топливную систему
    Очистите горелку или замените при необходимости
    
    3 мигающих импульса (F 03)
    (низкое напряжение)
    
    Электропитание
    
    Проверьте аккумулятор (нагрузочный тест)
    Проверьте электрические соединения
    
    4 вспышки (F 04)
    (датчик пламени
    постоянно жарко)
    
    Неисправен датчик пламени
    
    Замените датчик пламени
    
    5 мигающих импульсов (F 05)
    (датчик пламени)
    
    Электропроводка
    
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Замените датчик пламени
    
    Неисправен датчик пламени
    6 мигающих импульсов (F 06)
    (Датчик температуры)
    
    Электропроводка
    Неисправен датчик температуры
    
    7 мигающих импульсов (F 07)
    (топливный дозирующий насос)
    
    Электропроводка
    Неисправен дозирующий топливный насос
    Контур охлаждающей жидкости (только Thermo 90)
    
    (ограничитель температуры)
    
    Инжир.5-2
    5-2
    
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Замените датчик температуры
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Заменить топливный насос-дозатор
    Проверить уровень охлаждающей жидкости
    Прокачать контур охлаждающей жидкости
    Сбросить ограничитель температуры
    
    Признаки отказа после отключения при отказе (часть 1 из 2)
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    5
    
    ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
    
    Признак отказа
    
    Вероятная причина
    
    Средство
    
    8 мигающих импульсов (F 08)
    (вентилятор воздуха для горения)
    
    Электропроводка
    
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Заменить вентилятор воздуха для горения
    
    Вентилятор воздуха для горения неисправен
    9 мигающих импульсов (F 09)
    (светящаяся булавка)
    
    Электропроводка
    
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Замените штифт накаливания
    
    Неисправность штифта накаливания
    10 мигающих импульсов (F 10)
    (ограничитель температуры
    только Термо 90 S)
    
    Контур охлаждающей жидкости
    
    Проверить уровень охлаждающей жидкости
    Прокачать контур охлаждающей жидкости
    Сбросить ограничитель температуры
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    
    Электропроводка
    
    11 мигающих импульсов (F 11)
    (циркуляционный насос охлаждающей жидкости
    только Термо 90 S)
    Инжир.5-2
    
    5.4
    
    Электропроводка
    Циркуляционный насос охлаждающей жидкости неисправен
    
    Признаки отказа после отключения при отказе (часть 2 из 2)
    
    Сохранение кода неисправности в памяти
    
    После того, как Thermo 90 S завершит послепусковой период
    (охлаждение), инициированное событием отказа, текущая вспышка
    код будет загружен (сохранен) в память.
    Thermo 90 S может хранить до четырех кодов ошибок.
    Как только память будет заполнена, любой дополнительный код ошибки будет
    постоянно заменять самый ранний код, сохраненный таким образом
    обновление кодов ошибок, хранящихся в памяти, с помощью четырех
    самые последние неисправности.5.4.1
    
    Проверить проводку на наличие повреждений, обрыв
    соединения или короткое замыкание
    Заменить циркуляционный насос охлаждающей жидкости
    
    Чтение и удаление кодов ошибок
    Сохраняется в памяти с помощью
    Комплект для диагностики ПК П.Н. 92542С
    
    Можно прочитать и удалить (сбросить) сохраненную ошибку
    коды от блока управления Thermo 90 и Thermo 90 S
    Память.
    
    Доступны несколько адаптеров интерфейсного соединения для
    использовать с различными моделями обогревателей. По этой причине,
    адаптеры для подключения интерфейсов не входят в комплект ПК
    Комплект диагностики.
    Закажите соответствующий интерфейсный разъем для отопителя
    модели, с которыми вы, вероятно, будете работать.Для Thermo 90 закажите адаптер № 83661A.
    Для Thermo 90 S закажите адаптер № 92556A.
    Помимо работы с сохраненными кодами неисправностей, ПК
    Комплект диагностики позволяет выполнять несколько других функций.
    например, считывание значений во время работы нагревателя или
    тестирование отдельных компонентов. Распечатка кодов неисправностей
    также доступен (требуется принтер, поставляемый пользователем).
    Дополнительные возможности и инструкции по использованию ПК
    Диагностический комплект, см. руководство по эксплуатации, прилагаемое к
    комплект.
    
    Это достигается за счет использования диагностического интерфейса.
    комплект, подключаемый между обогревателем и IBM-совместимым
    компьютер с установленным необходимым программным обеспечением.Комплект диагностического интерфейса ПК поставляется в комплекте с
    интерфейсный модуль и кабели, программное обеспечение и инструкции
    для использования.
    Закажите комплект для диагностики ПК под номером детали 92542C.
    
    5-3
    
    5
    5,5
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
    Визуальный осмотр для оценки
    состояния горелки
    
    5.5.1
    •
    
    Горелка и испаритель имеют специфические особенности, указывающие на
    необходимость их замены или их исправное состояние.
    Ниже описаны критерии правильного
    осмотр.
    
    Корпус горелки
    
    Отверстие для пускового воздуха (рис. 5-3) не должно быть засорено,
    иначе запуска не будет.Средство
    Аккуратно удалите все загрязнения с помощью проволоки.
    диаметром 1,5 мм. Сначала удалите штифт накаливания.
    
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    
    Рис. 5-3
    5-4
    
    Визуальный осмотр, задняя стенка горелки
    
    Впускная труба топлива
    уплотнительное кольцо
    Датчик пламени
    Изоляция
    Светящаяся булавка
    Корпус
    Винт
    скобка
    Начальная воздушная скважина
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    5.5.2
    •
    
    Задняя стенка с металлическим испарителем
    
    Выходное отверстие пилотного пламени (рис. 5-4) не должно
    забит, иначе запуска не будет.
    
    5
    5.5.3
    •
    
    Средство
    Замените узел горелки
    •
    
    •
    
    Трещины, расслоения, а также почернение или другие
    изменение цвета испарителя не вызывает
    неисправности горелки и не имеют смысла.Коксовые отложения на поверхности испарителя (кроме
    выходное отверстие пилотного пламени) являются нормальными и не должны
    удаленный. Когда нагрузка меняется с полной на
    частичная нагрузка и наоборот, горелка обычно
    самоочистка.
    
    Средство
    Замените узел горелки
    •
    
    Отверстия для воздуха (рис. 5-5) в камере сгорания
    не должен быть закоксован. Закоксованные воздушные отверстия могут вызвать
    отсутствие запуска или недостаточное сгорание.
    Средство
    Удаление коксовых отложений путем осторожного соскабливания.
    
    •
    •
    •
    
    •
    
    •
    
    •
    
    Визуальный осмотр, выходное отверстие пилотного пламени
    
    Камера сгорания
    
    Камера сгорания (фиг.5-5) не должно быть
    поврежден (например, помят).
    Камера сгорания с вмятинами может привести к
    недостаточное сгорание или закоксовывание нагревателя.
    
    5.5.4
    
    Рис. 5-4
    
    ПОИСК ПРОБЛЕМЫ
    
    Сборка горелки
    
    Кабели штифта накаливания и датчика пламени должны быть
    проложены, как показано на рис. 5-3.
    Резьбовое соединение корпуса и
    камера сгорания должна быть надежно закреплена (рис. 5-5).
    Корпус и камера сгорания (рис. 5-5) должны быть
    подключен надежно без люфта (проверьте легким
    движение топливопровода).
    Уплотнительное кольцо должно плотно прилегать к топливному баку.
    верхний край камеры (рис.5-3) и должен быть опломбирован
    полностью.
    Зазор между краем корпуса и горением
    верхний край камеры (рис. 5-5) должен быть равен
    по всей окружности.
    Изоляция (4, рис. 5-3) должна присутствовать.
    
    Рис. 5-5
    
    Визуальный осмотр, сборка горелки
    5-5
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    6
    
    ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
    
    6.
    
    Функциональные тесты
    
    6.3.3
    
    6.1
    
    Общий
    
    При электрической проверке датчика пламени с помощью
    цифровым мультиметром должны быть следующие показания:
    полученный:
    
    В этом разделе описываются автомобильные и внедорожные
    испытание нагревателя на предмет исправности.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Обогреватель нельзя включать, даже с таймером, в
    закрытые помещения, такие как гаражи или мастерские, не оборудованы
    с вытяжной вентиляцией.
    
    Тест сопротивления датчика пламени
    
    Холодный тест:
    Сопротивление при 25 °C (77 °F):
    Испытательный ток:
    
    2,6…3,4 Ом
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    7
    
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    
    7.
    
    Принципиальные схемы
    
    На принципиальных схемах (рис. 7-3 и 7-5) показаны возможные
    схемы отопителя Thermo 90 S с:
    
    7.1
    
    Общий
    
    •
    
    На принципиальных схемах (рис. 7-2 и 7-4) показаны возможные
    схемы нагревателя Thermo 90 с:
    •
    
    •
    
    со стандартным выключателем и жгутом проводов с использованием
    Разъем Deutsch и проводка блокировки вентилятора с
    Разъем Deutsch — корпус для Северной Америки и
    компактные комплекты (см.7-2).
    с 7-дневным 3-программным цифровым таймером
    Разъем Deutsch – версия для Германии (см. рис. 7-4).
    
    •
    
    со стандартным выключателем и жгутом проводов с использованием
    Разъем Deutsch и проводка блокировки вентилятора с
    Разъем Deutsch — корпус для Северной Америки и
    компактные комплекты (см. рис. 7-3).
    с 7-дневным 3-программным цифровым таймером
    Разъем Deutsch – версия для Германии (см. рис. 7-5).
    
    На рис. 7-1 показано расположение контактов (X1) для Thermo 90.
    и обогреватели Thermo 90 S.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    - Полюса не должны быть зациклены или перевернуты, как некоторые
    компоненты контролируются отрицательной полярностью.1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    
    = Светящаяся булавка +
    = Ограничитель температуры +
    = Датчик пламени +
    = Датчик температуры +
    = Циркуляционный насос +
    = Вентилятор воздуха для горения +
    = Вентилятор воздуха для горения –
    = Циркуляционный насос –
    = Датчик температуры –
    = Датчик пламени –
    = Ограничитель температуры –
    = Светящаяся булавка –
    
    Вид сзади
    
    Рис. 7-1
    
    Визуальный осмотр, задняя стенка горелки
    7-1
    
    7
    
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    
    Рис. 7-2
    7-2
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    Принципиальная схема — корпус Thermo 90, 12 и 24 В и компактный комплект с разъемом Deutsch
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    Инжир.7-3
    
    7
    
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    
    Принципиальная схема – Thermo 90 S, корпус 12 и 24 В и компактный комплект с разъемом Deutsch
    7-3
    
    7
    
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    Проводка базового комплекта Thermo 90 (немецкий)
    
    Рис. 7-4
    7-4
    
    Принципиальная схема – Thermo 90, 12 и 24 В, немецкая версия с 7-дневным 3-программным цифровым таймером
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    7
    
    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
    
    Проводка базового комплекта Thermo 90 S (немецкий)
    
    Рис. 7-4
    
    Принципиальная схема – Thermo 90 S, 12 и 24 В, немецкая версия с 7-дневным 3-программным цифровым таймером
    7-5
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    8
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    8.Обслуживание
    
    8,5
    
    8.1
    
    Общий
    
    До или после каждого отопительного сезона
    процедуры технического обслуживания должны выполняться для
    поддерживать функциональную надежность отопителя:
    
    В этом разделе описаны процедуры обслуживания, которые могут
    производиться при установленном обогревателе.
    
    8.2
    
    Работа на обогревателе
    
    Перед выполнением любой работы обязательно
    отсоедините основной провод аккумуляторной батареи автомобиля. Пока
    обогреватель работает или находится в разряженном состоянии, аккумуляторная батарея
    нельзя отключать питание из-за опасности
    перегрев и, как следствие, ответ на перегрев
    защита.При проведении капитального ремонта на
    отопителя рекомендуется полное удаление. После работы над
    отопительный контур, смесь теплоносителя, состоящая из воды
    и антифриз необходимо доливать в соответствии с
    инструкции производителя с последующим тщательным прокачиванием
    отопительного контура.
    При проведении ремонтных работ, требующих переноса
    положение установки, соответствующие инструкции по установке
    и предложение по установке для конкретного автомобиля должно быть
    наблюдаемый.
    
    8.3
    
    Работа на транспортном средстве
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Рядом с нагревателем температура 130 °C
    (266 °F) не должна превышаться ни при каких обстоятельствах
    (т.е.грамм. при покраске кузова).
    
    8.4
    
    Пробный запуск нагревателя
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Обогреватель нельзя включать, даже с таймером, в
    закрытые помещения, такие как гаражи или мастерские, не оборудованы
    с вытяжной вентиляцией.
    
    Ежегодное обслуживание
    
    Нагреватель и корпус
    •
    
    Очистите нагреватель снаружи и внутри корпуса от любых
    скопившегося мусора и пыли сжатым воздухом или
    вода. Не допускайте попадания воды в электрические соединения
    или в обогреватель.
    
    Электрическая система
    •
    •
    •
    
    Осмотрите электрические соединения на наличие коррозии в
    соединения и для безопасности.Проверьте состояние аккумулятора и очистите клеммы.
    Вставьте тестовые батареи и при необходимости замените.
    
    Воздух для горения и выхлопная система
    •
    
    Проверить трубы отвода воздуха и воздуха для горения на наличие повреждений.
    а также на наличие посторонних предметов и загрязнений. Ремонт или
    при необходимости замените поврежденные элементы.
    
    Топливная система
    •
    •
    
    Заменить топливный фильтр П.Н. 487171 при наличии.
    Осмотрите топливопроводы и топливный фильтр на наличие утечек и
    повреждать. Отремонтируйте или замените поврежденные элементы, как
    необходимо.
    
    Система охлаждения
    •
    •
    •
    
    Осмотрите контур охлаждающей жидкости и циркуляционный насос на наличие
    утечки и повреждения.Осмотрите шланги на наличие потертостей и трещин.
    Проверьте уровень охлаждающей жидкости и силу антифриза. Ссылаться
    рекомендациям производителя автомобиля
    по обслуживанию системы охлаждения.
    
    Эксплуатационные испытания
    •
    •
    •
    
    Включите подогреватель Webasto на 15 минут и более.
    Проверьте соединения охлаждающей жидкости и топлива на наличие утечек.
    При необходимости подтяните зажимы.
    Проверьте работу вентилятора спального места, включив
    термостат. Дайте вентилятору включиться и выключиться, чтобы
    обеспечить правильное функционирование.
    
    8-1
    
    8
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Производитель монтирует
    блок управления Thermo 90 S
    отопителя к вентилятору воздуха для горения.С обратным клапаном и термостатом
    
    1 теплообменник,
    Система отопления автомобиля
    2 переключателя вентилятора,
    Система отопления автомобиля
    3 Реле системы автомобиля
    4 Таймер
    5 Блок предохранителей в автомобиле
    6 Обратный клапан со сливным отверстием
    7 Т-образный перекресток
    8 Двигатель автомобиля
    9 Нагреватель
    10 Циркуляционный насос
    11 Насос охлаждающей жидкости двигателя
    12 Радиатор
    13 Регулирующий клапан
    14 Блок управления
    15 Выхлопной Глушитель
    16 Насос-дозатор топлива
    17 Линия забора воздуха для горения
    18 Термостат
    
    Без обратного клапана
    Рис. 8-1
    8-2
    
    Примеры установки обогревателя
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    8.6
    
    8.6.1
    
    8
    
    Визуальные осмотры и установка
    Правила
    Подключение к системе охлаждения автомобиля
    Система
    
    В цепях термостатов только термостаты, открывающиеся при
    8
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    8.6.2.1
    
    Отбор топлива
    
    Забор топлива должен осуществляться из топливного бака или из
    отдельный бак (рис. 8-3). Этот отдельный отвод топлива
    избегает влияния на давление.
    
    Автомобили с бензиновыми двигателями
    В сочетании с карбюраторным или инжекторным двигателем
    бензиновые двигатели с обраткой, подогреватель топлива
    системная интеграция должна быть в обратке.Карбюраторные бензиновые двигатели без обратки
    линия должна иметь нагреватель, встроенный в подачу топлива
    между топливным баком автомобиля и топливным насосом.
    
    Схема отверстий
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Линию подачи топлива обычно можно идентифицировать по
    установлен топливный фильтр.
    
    Если в топливной системе автомобиля установлен сосуд выдоха
    системы, отвод топлива должен быть выше по потоку от выдоха
    судно.
    Для отбора топлива из подающей или обратки только
    специальный топливный кран Webasto «T», напр. Идент. № 470910 на 8
    мм внутр.может быть использовано. Топливный кран должен быть установлен так,
    что пузырьки воздуха или газа могут выйти в сторону топлива
    бак. В топливе автомобиля могут скапливаться пузырьки воздуха или газа.
    трубопровод на случай утечки карбюратора автомобиля или топлива
    насоса или когда температура окружающей среды выше
    чем температура испарения топлива.
    Топливный кран не должен находиться в двигателе.
    салона, потому что излучение тепла двигателя может
    скопление пузырьков газа в топливопроводах
    сбои в работе процесса горения.Рис. 8-3
    
    Кран топливного бака Webasto*
    
    * Используйте топливный кран только на металлических топливных баках.
    
    При установке отопителя на автомобили с впрыском топлива
    систем, расположение топливных насосов внутри или снаружи
    Топливный бак должен быть осмотрен в первую очередь.
    Если топливный насос установлен внутри топливного бака, топливо может
    отводиться только от обратной линии, гарантируя, что
    обратка выведена практически на дно бака. Если это не
    случае, если топливная магистраль может быть удлинена.
    В случае топливного насоса, установленного снаружи бака,
    топливный кран может быть расположен между топливным баком и
    топливный насос.8-4
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    8.6.2.2
    
    8
    8.6.3
    
    Топливопроводы
    
    Топливопроводы могут быть только стальными, медными или пластиковыми.
    из незакаленного, свето- и термостабилизированного
    PA 11 или Pa 12 (например, Mecanyl RWTL) в соответствии с
    DIN 73378.
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    Топливный дозирующий насос
    
    Топливный дозирующий насос представляет собой комбинированный нагнетательный, дозирующий,
    и запорной системы и подлежит определенной установке
    критерии (см. рис. 8-2 и 8-5).
    
    Как и в большинстве случаев, если постоянно поднимающаяся трасса топливопровода
    не может быть обеспечен, внутренний диаметр не должен превышать
    определенное значение.Начиная с внутреннего диаметра 4 мм
    (5/32 дюйма), скапливаются пузырьки воздуха или газа, что приводит к
    неисправности, если линии опускаются или имеют провисание.
    Указанные выше диаметры (2 мм) обеспечивают отсутствие скопления пузырьков воздуха.
    Нисходящий трубопровод от дозирующего топливного насоса к
    нагревателя следует избегать.
    Ослабленные топливопроводы должны быть закреплены во избежание
    провисание. Установка должна обеспечивать защиту от
    удары камнями и чрезмерная температура (выхлопная линия).
    Соединения топливопровода должны быть защищены от ослабления
    с хомутами для шлангов.Соединение 2 труб шлангом
    Показано правильное соединение топливопроводов со шлангами
    на рис. 8-4.
    
    Рис. 8-5
    
    8.6.3.1
    
    Рис. 8-4
    
    Соединение трубы/шланга
    
    Топливный дозирующий насос, место установки
    и Приложение
    
    Место установки
    
    Дозирующий топливный насос целесообразно монтировать в
    прохладное место как можно ближе к топливному баку. То
    температура окружающей среды никогда не должна превышать +20 °C (68 °F)
    для бензина и +40 °C (104 °F) для дизельных установок
    в любое время во время работы. Максимальное давление при
    место касания должно быть ниже 1.5 бар (21,75 фунтов на кв. дюйм).
    Топливный дозирующий насос и топливопроводы нельзя устанавливать в
    места, подверженные воздействию тепла, излучаемого горячим автомобилем
    компоненты. При необходимости должен быть предусмотрен тепловой экран.
    
    8-5
    
    8
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    8.6.3.2
    
    Установка и крепление
    
    8.6.6
    
    Выхлопная линия
    
    Дозирующий топливный насос должен быть закреплен антивибрационным
    монтирует. Место установки ограничено
    Рис. 8-5, чтобы обеспечить достаточную способность к самостравливанию. Должное
    опасности коррозии, штекерное соединение между
    ТНВД и кабельный жгут ТНВД могут
    устанавливайте только оригинальные запасные части Webasto.Выпускной трубопровод (внутренний диаметр 38 мм или 1,5 дюйма) может
    иметь длину от 0,5 м до 5 м (от 18 дюймов до 16 футов) и быть
    с несколькими изгибами на общую сумму не более 360°.
    Наименьший радиус изгиба составляет 85 мм (3 3/8 дюйма).
    
    8.6.4
    
    Для обеспечения угла 90° ± 10° насадку
    требуется не дальше 150 мм (6 дюймов) от
    измеряется от конца выхлопной трубы.
    
    Топливный фильтр
    
    Если есть вероятность загрязненного топлива, только
    Можно использовать фильтр Webasto, артикул 487171. То
    использование топливных фильтров, не предназначенных для топлива отопителя Webasto
    системы могут стать причиной образования паровой пробки или помешать
    правильная подача топлива.Выхлопной глушитель обязателен и должен быть установлен
    рядом с обогревателем.
    
    Топливный фильтр можно установить в любом месте между
    вертикальном и горизонтальном положениях, но должны быть установлены в
    направление потока.
    
    8.6.5
    
    Подача воздуха для горения
    
    Воздух для горения ни в коем случае не должен
    извлечены из помещений с лицами. Воздух для горения
    вход не должен быть направлен вперед
    движение. Он должен располагаться так, чтобы не засорялся
    загрязнение, воздействие снега или попадание брызг воды
    возможно.Линия забора воздуха для горения (внутренний диаметр не менее
    30 мм или 1 3/16 дюйма) может иметь длину от 0,5 м до 5
    м (от 18 дюймов до 16 футов) с несколькими изгибами в сумме не более
    чем 360°. Наименьший радиус изгиба составляет 45 мм (1 3/4 дюйма).
    Вход воздуха для горения не должен располагаться выше
    выпускной патрубок.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Линия забора воздуха для горения должна быть проложена в
    направление вниз. Если это невозможно, слив воды
    отверстие (4 мм или 5/32 дюйма в диаметре) должно быть предусмотрено на
    низшая точка.
    Если обогреватель расположен рядом с топливным баком в общем
    монтажный отсек, воздух для горения должен поступать
    внутрь, а выхлоп направляется наружу.Проходные отверстия должны быть защищены от брызг.
    Если нагреватель находится в закрытой монтажной коробке,
    требуется порт не менее 6 см2 (2 3/8 дюйма2). Если
    температура в монтажной коробке превышает допустимую
    температура окружающей среды отопителя (см. Технические данные),
    вентиляционное отверстие должно быть увеличено.
    
    8-6
    
    Рис. 8-6
    
    Выхлопной патрубок, направление потока
    
    Выходное отверстие выхлопной трубы не должно быть направлено в
    направление движения (см. рис. 8-6).
    Выходное отверстие выхлопной трубы должно быть расположено так, чтобы
    не допускать забивания снегом или грязью.Жесткие выхлопные трубы могут быть изготовлены из нелегированных или
    из легированной стали, но должна иметь толщину стенки не менее
    1,0 мм (1/32 дюйма). Гибкие выхлопные трубы должны быть сделаны
    только из легированной стали. Выхлопная труба закреплена на
    воздухонагреватель с хомутом. Дополнительные требования см.
    Вебасто Термосистемы.
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    8,7
    
    Снятие и установка
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Допускается обслуживание подогревателя в установленном
    устанавливайте только в том случае, если имеется достаточно места для удаления
    и демонтаж различных компонентов
    обогреватель.Если места недостаточно или
    существует вероятность повреждения компонентов
    нагревателя при разборке нагреватель необходимо снять
    из установленного положения.
    
    8.7.1
    
    Отопитель, снятие и установка
    
    8.7.1.1
    
    Удаление
    
    8
    8.7.2
    
    ОБСЛУЖИВАНИЕ
    
    Замена циркуляционного насоса
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Процедура замены циркуляционного насоса следующая.
    идентично снятому или установленному нагревателю.
    Замена должна производиться в соответствии с
    инструкции, описанные в разделе 9.2.2.
    
    8.7.3
    
    Замена ограничителя температуры
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Порядок замены ограничителя температуры
    идентичен снятому или установленному нагревателю.
    Замена должна производиться в соответствии с
    инструкции, описанные в разделе 9.2.3.
    
    1. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    На обогревателе Thermo 90 S с блоком управления, прифланцованным к
    вентилятор воздуха для горения, требуются только разъемы X12 и X13.
    отключение от блока управления.
    2.
    3.
    4.
    5.
    
    Снимите верхнюю крышку.
    Отсоединить штекер кабельного жгута от обогревателя.Отсоедините впускной патрубок отопителя.
    Ослабьте хомуты шлангов и отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
    от нагревателя.
    6. Отсоедините воздухозаборник и выпускной патрубок.
    трубки на отопителя.
    7. Снимите три гайки и шайбы с крепления нагревателя.
    8. Снимите обогреватель.
    
    8.7.1.2
    
    Установка
    
    1. Установите обогреватель в монтажное положение и закрепите его
    три гайки и шайбы.
    2. Снова подсоедините шланги охлаждающей жидкости и закрепите шлангом.
    зажимы. Затяните хомуты моментом 5 Нм.
    3. Снова подсоедините топливопровод к обогревателю.
    4. Подсоедините впускной и выпускной патрубки воздуха для горения.
    трубки на отопителя.ПРИМЕЧАНИЕ:
    На обогревателе Thermo 90 S с блоком управления, прифланцованным к
    вентилятор воздуха для горения, подсоедините разъемы X12 и
    X13 к блоку управления.
    5.
    6.
    7.
    8.
    9.
    
    8.7.4
    
    Замена датчика температуры
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Порядок замены температуры
    датчик идентичен при снятом или установленном обогревателе.
    Замена должна производиться в соответствии с
    инструкции, описанные в разделе 9.2.4.
    
    8.7.5
    
    Замена вентилятора воздуха для горения
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Порядок замены нагнетателя воздуха для горения
    идентичен снятому или установленному нагревателю.Замена должна производиться в соответствии с
    инструкции, описанные в разделе 9.2.5.
    
    8,8
    
    Первая операция
    
    После установки отопителя система подачи топлива и
    необходимо полностью удалить воздух из контура охлаждения, соблюдая
    инструкции производителя транспортного средства. Во время тестового запуска
    отопителя, все соединения должны быть проверены на
    утечки и герметичности. Если обогреватель принимает
    состояние блокировки ошибки во время работы, выполните
    устранение неполадок (см. раздел 5).
    
    Подсоедините штекер кабельного жгута к обогревателю.Заткните верхнюю крышку и зафиксируйте.
    Подсоедините провода клемм аккумуляторной батареи.
    Прокачать систему подачи топлива.
    Прокачать контур охлаждающей жидкости.
    
    8-7
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    9.
    
    Ремонт
    
    9.1
    
    Общий
    
    В этом разделе описывается ремонт, который может быть выполнен
    на нагревателе Thermo 90 Thermo 90 S при снятии.
    Любая дальнейшая разборка приведет к аннулированию гарантии.
    Для повторной сборки только запасные части, одобренные Webasto.
    надо использовать комплекты.
    
    9.1.1
    
    Работа над компонентами после
    Разборка
    
    9
    9.1.1.1
    •
    
    •
    
    •
    
    Уборка
    
    Все демонтированные компоненты должны быть очищены.9.1.1.2
    •
    
    РЕМОНТ
    
    Визуальный осмотр
    
    Осмотрите все компоненты на наличие повреждений (трещины,
    деформации, износа и т. д.) и при необходимости замените.
    Осмотрите разъемы и проводку на наличие коррозии,
    контакты, неправильная обжимка и т.д. и отремонтировать как
    необходимо.
    Проверьте клеммы на наличие коррозии и контакты на
    безопасность. Ремонт по мере необходимости.
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Все прокладки, расположенные между демонтированными компонентами
    всегда должны быть заменены и выброшены.
    
    9-1
    
    9
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    РЕМОНТ
    
    9.2
    
    Разборка и сборка
    
    9.2.1
    
    Электрические соединения (рис.9-1)
    
    9.2.1.1
    
    Отключение электрических соединений
    (Соединение Х1)
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Все электрические соединения соединяются в разъеме.
    Перед снятием компонента соответствующие электрические
    соединения сначала должны быть отключены.
    На нагревателе Thermo 90 S с фланцевым воздухом для горения
    вентилятор, разъем X1 на обогревателе и разъем X12 на
    блок управления должен быть отключен и снова подключен после
    выполнение электрических соединений.
    
    Рис. 9-1
    9-2
    
    1. Снимите верхнюю крышку с обогревателя.
    2. С помощью съемника (конец крюка) вытащите стопорный клин.
    от разъема.3. С помощью съемника (конец отвертки) нажмите вниз
    соответствующий фиксирующий язычок и удерживая язычок нажатым
    вынуть кабели из разъема.
    
    9.2.1.2
    
    Выполнение электрических соединений
    
    1. Вставьте кабель в соответствующий контактный карман до упора.
    2. С помощью съемника (конец отвертки) вставьте замок
    вставьте разъем и нажмите до фиксации.
    3. Установите верхнюю крышку.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Показана одна из новых моделей Thermo 90. Старшая
    модели имеют кабель ограничителя температуры, расположенный
    на стороне.
    Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления, расположенный
    на вентиляторе воздуха для горения.Электрические соединения
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    9
    
    РЕМОНТ
    
    9.2.2
    
    Замена циркуляционного насоса
    
    9.2.2.2
    
    9.2.2.1
    
    Удаление
    
    1. Нанесите бескислотную смазку (вазелин) на прокладку.
    (1, рис. 9-2)
    2. Приведите циркуляционный насос (2) в монтажное положение и
    закрепите зажимом (3) и винтами (4).
    3. Затяните винты (4) моментом 3 Нм + 10 %.
    4. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2).
    5. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).
    
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    
    Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1).
    Выверните винты (4, рис.9-2).
    Снимите хомут (3) и циркуляционный насос (2).
    Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    Установка
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Показана одна из новых моделей Thermo 90.
    Старые модели имеют тросик ограничителя температуры
    расположен сбоку.
    Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления, расположенный
    на вентиляторе воздуха для горения, не влияя на замену
    циркуляционного насоса.
    
    Рис. 9-2
    
    Замена циркуляционного насоса
    9-3
    
    9
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    РЕМОНТ
    
    9.2.3
    
    Замена ограничителя температуры
    
    9.2,4
    
    Замена датчика температуры
    
    9.2.3.1
    
    Удаление
    
    9.2.4.1
    
    Удаление
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Выполняйте следующую процедуру, только когда
    требуется замена ограничителя температуры.
    Функциональную проверку необходимо проводить, когда
    установлен ограничитель температуры.
    
    1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    2. Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1).
    
    1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    2. Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1).
    3. Снимите хомут (2, рис. 9-3) и снимите защитный кожух.
    крышка (1).
    4. С помощью отвертки снимите фиксирующий зажим и
    снимите ограничитель температуры (3).5. Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    3. Открутите датчик температуры (6, рис. 9-3) и
    снять вместе с уплотнительным кольцом (5).
    4. Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    При снятии ограничителя температуры его необходимо
    обновлен.
    
    9.2.3.2
    
    Установка
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    Неправильная установка приведет к таянию тепла
    обменник.
    1. Вставьте ограничитель температуры (3, рис. 9-3) в
    теплообменник (4) и нажмите на стопорную скобу.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Убедитесь, что фиксирующий зажим полностью защелкнулся.
    место.Только тогда ограничитель температуры будет в
    правильное положение установки.
    
    Если клип не включается слышно:
    •
    •
    •
    
    чистое посадочное место ограничителя температуры на нагреве
    обменник
    чистая канавка на теплообменнике
    убедитесь, что стопорные кулачки присутствуют на обоих
    стороны пружины. Замените ограничитель температуры, если
    необходимо.
    
    2.
    3.
    4.
    5.
    
    Надеть защитный колпачок (1) и зафиксировать хомутом (2).
    Затяните хомут с моментом затяжки 1 Нм ± 10 %.
    Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2).
    Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).9-4
    
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Вытекающая горячая охлаждающая жидкость может вызвать ожоги.
    
    9.2.4.2
    
    Установка
    
    1. Нанесите бескислотную смазку (вазелин) на уплотнительное кольцо.
    (5, рис. 9-4).
    2. Вверните датчик температуры (6) с уплотнительным кольцом (5) в
    теплообменник (4) и затяните крутящим моментом до
    1,5 Н·м ±10 %.
    3. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2).
    4. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    9
    
    РЕМОНТ
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Показана одна из новых моделей Thermo 90.
    Старые модели имеют кабель температуры
    ограничитель расположен сбоку.
    Нагреватель Thermo 90 S может иметь блок управления
    расположен на вентиляторе воздуха для горения, не влияя на
    замена ограничителя температуры и
    Датчик температуры.Рис. 9-3
    
    Замена ограничителя температуры и датчика температуры
    9-5
    
    9
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    РЕМОНТ
    
    9.2.5
    
    Замена вентилятора воздуха для горения
    
    9.2.5.2
    
    9.2.5.1
    
    Удаление
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Правильно расположите уплотнительное кольцо (3, рис. 9-4); не делайте
    сжимать.
    
    1.
    2.
    3.
    4.
    
    Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    Отсоедините электрические соединения (см. 9.2.1.1).
    Снимите винты (2, рис. 9-4).
    Снять нагнетатель воздуха для горения (1) с головки горелки (4) и
    снять вместе с профилированным уплотнительным кольцом (3).
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    На отопителе Thermo 90 S с фланцевым блоком управления снять
    блок управления по мере необходимости.5. Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    Рис. 9-4
    9-6
    
    Установка
    
    1. Установите нагнетатель воздуха для горения (1) с новым профилем.
    уплотнительное кольцо (3) в монтажное положение и закрепите
    с винтами (2).
    2. Затяните винты (2) моментом 3 Нм ± 10 %.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    На отопителя Thermo 90 S с фланцевым блоком управления установить
    блок управления по мере необходимости.
    3. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2).
    4. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).
    
    Замена вентилятора воздуха для горения
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    9.2.6
    
    Замена горелки, датчика пламени
    и светящаяся булавка
    
    9.2.6.1
    
    Удаление
    
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    6.
    7.
    8.
    9.
    
    9
    
    РЕМОНТ
    
    ОСТОРОЖНОСТЬ
    При выполнении следующего шага убедитесь, что кабели
    датчика пламени (7) и штифта накаливания (6) проложены, как показано
    на рисунке.
    
    Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    Снимите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.1).
    Снимите винт (5, рис. 9-5) и шайбу (4).
    Отверните гайки (10) и снимите кронштейн.
    Выньте втулки (11 и 12) из ​​прорезей в
    корпус трубы сгорания (3).
    Снимите втулку (13) и горелку (1) с горелки.
    (1) и снимите.
    Вытащите датчик пламени (7) и штифт накаливания (6) из горелки.
    (1) и снимите.Выполните визуальный осмотр горелки для оценки
    состояние (см. 9.1.1).
    Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    9.2.6.2
    
    Установка
    
    1. Найдите завихритель (2, рис. 9-5) на горелке (1).
    2. Аккуратно и полностью вставить датчик пламени (7) и накал.
    шпилька (6) в горелку до упора и направляющих втулки
    (11 и 12) нижние прорези в корпусе камеры сгорания
    трубка (3).
    3. Установите горелку (1) и втулку (13) в горелку.
    голова (3).
    
    4. Наденьте изоляцию (9) на кронштейн и установите кронштейн.
    (8) в положении сборки.ПРИМЕЧАНИЕ:
    Проложите кабели датчика пламени и штифта накаливания, как показано на рис.
    рисунок выше.
    5. Закрепите кронштейн (8) с помощью гаек (10). Затяните гайки до
    3 Нм ± 10 %.
    6. Закрепите топливопровод винтом (5) и шайбой (4).
    Затяните винт до 3 Нм ± 10 %
    7. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.4.2).
    8. Выполните электрические соединения (см. 9.2.1.2).
    9. Установите обогреватель (см. 8.7.1.2).
    
    9-7
    
    9
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    РЕМОНТ
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Одна из новейших моделей
    Показан Термо 90.
    У старых моделей есть
    кабель температуры
    ограничитель расположен сбоку.Иллюстрация также применима
    к Термо 90 S.
    
    Рис. 9-5
    9-8
    
    Замена горелки, датчика пламени и штифта накаливания
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    9
    
    РЕМОНТ
    
    9.2.7
    
    Замена головки горелки
    
    9.2.7.2
    
    9.2.7.1
    
    Удаление
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Головка горелки и выхлопная труба все еще могут быть выровнены
    при установке в транспортное средство.
    
    1. Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    2. Снимите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.1).
    3. Снимите горелку, датчик пламени и штифт накаливания.
    (см. 9.2.5.1).
    4. Снимите крепежный винт V-образного зажима (2, рис. 9-6).
    и сдергиваем хомут.5. Снимите головку горелки (1) с теплообменника (3).
    и удалить.
    6. Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    Установка
    
    1. Вставьте головку горелки (1, рис. 9-6) в теплообменник.
    (3), при необходимости выровняйте и закрепите V-образным зажимом (2).
    2. Затяните винт крепления V-образного хомута до 3 Нм ± 10 %.
    как требуется.
    3. Установите горелку, датчик пламени и штифт накаливания.
    (см. 9.2.6.2).
    4. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.2).
    5. Установите нагреватель (см. 8.7.1.2).
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Внимательно осмотрите прокладку, расположенную на стыке между
    головка горелки из сплава и трубка горелки из нержавеющей стали
    особенно в районе выхлопной трубы.Любой
    износ этой прокладки потребует замены
    головка горелки/трубка в сборе.
    
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Показана одна из новых моделей Thermo 90.
    Старые модели имеют тросик ограничителя температуры
    расположен сбоку. Иллюстрация также применима к
    Термо 90 С.
    
    Рис. 9-6
    
    Замена головки горелки
    9-9
    
    9
    
    ТЕРМО 90 / 90 С
    
    РЕМОНТ
    
    9.2.8
    
    Замена теплообменника
    
    9.2.8.2
    
    9.2.8.1
    
    Удаление
    
    1. Закрепите корпус разъема на теплообменнике и
    зафиксируйте разъем в корпусе разъема.2. Установите головку горелки (см. 9.2.7.2).
    3. Установите горелку, датчик пламени и штифт накаливания.
    (см. 9.2.6.2).
    4. Установите вентилятор воздуха для горения (см. 9.2.5.2).
    5. Установите датчик температуры (см. 9.2.4.2).
    6. Установите ограничитель температуры (см. 9.2.3.2).
    7. Установите циркуляционный насос (см. 9.2.2.2).
    8. Установите обогреватель (см. 8.7.1.2).
    
    1.
    2.
    3.
    4.
    5.
    6
    
    Снимите нагреватель (см. 8.7.1.1).
    Снимите циркуляционный насос (см. 9.2.2.1).
    Снимите ограничитель температуры (см. 9.2.3.1).
    Снимите датчик температуры (см. 9.2.4.1).
    Снимите вентилятор воздуха для горения (см.2.5.1).
    Снимите горелку, датчик пламени и штифт накаливания.
    (см. 9.2.6.1).
    7. Снимите головку горелки (см. 9.2.7.1).
    8. Снимите разъем и корпус разъема.
    9. Выполните процедуры на компонентах после
    разборка (см. 9.1.1).
    
    9-10
    
    Установка
    
    Нагреватель охлаждающей жидкости
    
    Термо 90
    Термо 90 С
    Руководство по ремонту
    
    Вебасто Термосистемс Инк.
    Северная Америка
    3333 Джон Конли Драйв
    Лапир, MI 48446
    Телефон
    (810) 245-2400
    Бесплатный номер (800) НАГРЕВАТЕЛЬ-1
    Факс
    (810) 664-7720
    Горячая линия технической поддержки
    США:
    (800) 555-4518
    Канада: (800) 667-8900
    преп.03/2000 907400
    
    www.webasto.com
    
     

    Исходные данные Exif:
     Тип файла: PDF
    Расширение типа файла: pdf
    Тип MIME: приложение/pdf
    PDF-версия: 1.2
    Линеаризованный: Да
    Дата создания: 1910:00:62 11:33:83
    Производитель: Acrobat Distiller 3.01 для Windows.
    Дата изменения: 2001:10:19 12:10:47
    Количество страниц : 43
     
    Метаданные EXIF ​​предоставлены EXIF.инструменты

    Проблемы с крышей Ford Bronco задержат некоторые поставки до 2022 года

    Для нового Ford Bronco окрашенная модульная жесткая крыша является лучшим вариантом из нескольких предлагаемых. Первоначально предполагалось, что он будет доступен в конце 2021 модельного года, но покупателям Bronco, которые хотят именно эту вершину, теперь придется ждать до 2022 модельного года, говорит Форд. Сообщается, что поставщик Webasto испытывает задержки производства, связанные с Covid.

    Покупатели могут перейти с модульной жесткой крыши черного цвета на жесткую крышу цвета Carbonized Grey (на фото выше).Покупатели некоторых моделей также могут перейти на мягкий верх (как показано ниже). Те, кто придерживается окрашенной в черный цвет модульной жесткой крыши и получает модель 2022 года, будут защищены по цене, то есть они получат свой Bronco 2022 года по той же цене, что и модель 2021 года. Покупатели должны до 8 апреля внести изменения в свой заказ.

    В качестве компенсации некоторые клиенты Bronco получат 200 000 баллов FordPass (стоимостью 1000 долларов в виде бесплатных услуг или аксессуаров у дилеров Ford). Ford также предлагает ваучер на 250 долларов за вождение Bronco Off-Roadeo.А для тех, кто выбирает жесткую крышу литого цвета, опциональный звукопоглощающий потолок (495 долларов) теперь предоставляется бесплатно.

     

     

    Напомним, Bronco доступен с несколькими вариантами крыши:

    • Тканевый мягкий верх входит в стандартную комплектацию четырехдверных моделей Black Diamond, Outer Banks, Badlands и Big Bend.
    • Первоначально предполагалось, что четырехдверные модели Wildtrak и First Edition будут поставляться с жесткой крышей, окрашенной в черный цвет, но теперь эти варианты получают жесткую крышу, окрашенную в цвет (с соответствующим снижением рекомендованной розничной цены).
    • Среди двухдверных Bronco съемная жесткая крыша литого цвета входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. Модульная жесткая крыша, окрашенная в черный цвет, не является обязательной для всех комплектаций, кроме базовой.
    • Покупатели четырехдверного автомобиля могут также комбинировать мягкий верх с любым из двух типов жесткой крыши.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.