Tdi это: Страница не найдена —

Содержание

инновационная технология с большим будущим — ДРАЙВ

  • Выпуск модели Audi 100 TDI осенью 1989 года ознаменовал начало новой «дизельной эры»
  • Инновационные технологии послужили основой для создания пяти миллионов двигателей
  • «Хроника TDI»: обзор двигателей и технологий

В 2009 году Audi отмечает еще один важный юбилей — двадцатую годовщину создания технологии TDI. Осенью 1989 года на Франкфуртском международном автосалоне был представлен Audi 100 2.5 TDI — первый автомобиль, оснащенный турбированным дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива. Марка с четырьмя кольцами на эмблеме последовательно наращивает свое лидерство в этой области: с 1989 года компания Audi выпустила более пяти миллионов двигателей TDI и сейчас предлагает на рынке широкий ассортимент самых современных дизельных силовых агрегатов. Сочетая в себе внушительную мощность, спортивный характер и образцовую эффективность, эти двигатели демонстрируют огромный потенциал для дальнейшего развития технологии.Tdi это: Страница не найдена -

Уже более 30 лет Audi производит дизельные двигатели, первый из которых — пятицилиндровый мотор с предкамерным впрыском — дебютировал в 1978 году. 11 лет спустя компания совершила технологический прорыв, явившийся настоящей революцией на рынке дизельных автомобилей. Аббревиатура TDI содержит в себе обозначение технологий, открывших новое измерение в производстве моторов: прямой впрыск топлива, турбонаддув и полностью электронное управление.

Со временем прогрессивные технологические решения позволили компании Audi достичь совершенства в производстве дизельных двигателей и обеспечили марке с четырьмя кольцами невероятный успех на рынке. Технология TDI помогла раз и навсегда развеять традиционный стереотип «медленного, шумного и грязного» дизельного двигателя. Сегодня практически каждый автопроизводитель использует данную технологию при разработке своих дизельных силовых агрегатов.

«Двадцатилетие TDI — это 20 лет прогресса и усовершенствований, спортивной мощи и эффективности, — говорит Михаэль Дик, директор по техническим разработкам Audi AG.Tdi это: Страница не найдена - — Технология TDI является одним из ключевых факторов, способствующих продвижению нашего бренда в премиум-сегменте. Это наиболее успешная разработка в области повышения эффективности силовых агрегатов, по характеристикам мощности и экономии топлива ей нет равных».

Рихард Баудер, отец технологии TDI, и сегодня возглавляет направление разработки дизельных двигателей в Audi. По его словам, программа создания новых моторов стартовала в 1976 году, когда в памяти еще были свежи воспоминания о топливном кризисе 1973 года. «Нашей целью было создание двигателя внутреннего сгорания, потребляющего как можно меньше топлива. Мы перебрали все мыслимые и немыслимые варианты и концепции, которые можно было бы применить для дизельного двигателя, а в процессе анализировали и совершенствовали разнообразные методы впрыска и сгорания топлива. Одним из наиболее значительных наших прорывов стала разработка топливной форсунки с двумя пружинами, что обеспечило возможность предварительного впрыска небольшого количества топлива.Tdi это: Страница не найдена -

Результатом было более равномерное сгорание и снижение шума двигателя — фундаментальные преимущества для легковых автомобилей».

Первый двигатель TDI с самого начала имел большой успех. Когда он устанавливался на Audi 100 третьего поколения, пятицилиндровый мотор объемом 2461 куб. см позволял развивать мощность 120 л.с. (88 кВт) и крутящий момент 265 Нм при 2250 об./мин. Подача топлива в камеры сгорания происходила при помощи топливного насоса высокого давления распределительного типа.

Передовое достижение: максимальная скорость почти 200 км/ч, расход топлива — 5,7 л/100 км

После запуска двигателя в серийное производство на Audi 100 Avant в конце 1989 года, его впечатляющие характеристики ознаменовали начало новой эры. В то время дизельные двигатели ценились за свою экономичность и надежность, но их главным недостатком была нерасторопность. Однако благодаря способности двигателя обеспечивать максимальную скорость почти 200 км/ч, автомобиль Audi 100 2.5 TDI проложил себе дорогу в мир скоростных туринг-седанов.Tdi это: Страница не найдена - Впечатляющие характеристики разгона с места и крайне низкий расход топлива (5,7 литра на 100 км) позволили новому мотору стать одной из самых передовых разработок того времени.

Триумф ждал двигатели TDI от Audi и в среднем классе. Начиная с 1991 года, модель Audi 80 оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1,9 литра, который развивал мощность 90 л.с. (66 кВт) и крутящий момент 182 Нм. Четыре года спустя появилась его модернизированная версия мощностью 110 л.с. (81 кВт). Увеличения мощности удалось достичь главным образом благодаря использованию турбонагнетателя новой конструкции. Нагнетатель с изменяемой геометрией турбины (VTG) позволял распределять крутящий момент равномернее и быстрее даже при раскрутке двигателя с очень низких оборотов.

В 1993 году компания Audi полностью перевела свою программу разработки дизельных двигателей на технологию TDI, после чего в 1994 году, был сделан еще один шаг вперед: мощность пятицилиндрового двигателя удалось увеличить до 140 л.Tdi это: Страница не найдена - с. (103 кВт). В серийное производство была запущена шестиступенчатая модель коробки передач, а двигатель TDI был впервые совмещен с системой постоянного полного привода — так возник автомобиль TDI quattro. С крутящим моментом 290 Нм при 1900 об./мин, максимальной скоростью 208 км/ч и разгоном с места до 100 км/ч за 9,9 секунды этот автомобиль практически сразу стал сенсацией. Телевизионный ролик, в котором звучал ставший знаменитым вопрос «Где же топливный бак?», принес ему всеобщую славу: автомобиль Audi A6 TDI покрывал расстояние до 1300 километров на одном баке топлива.

1997 год: двигатель V6 TDI впервые устанавливается на легковом автомобиле

В 1997 году компания Audi в очередной раз произвела революцию в автомобилестроении, представив первый двигатель V6 TDI, установленный на легковом автомобиле. Благодаря использованию четырех клапанов на цилиндр — еще одно инновационное решение — этот двигатель объемом 2,5 литра развивал мощность до 150 л.с. (110 кВт) и крутящий момент 310 Нм.Tdi это: Страница не найдена - Двумя годами позже дебютировал первый V8 TDI от Audi. В автомобиле Audi A8, оснащенном этим двигателем, также была применена революционная технология — система непосредственного впрыска топлива common rail. Двигатель объемом 3,3 литра развивал мощность 224 л.с. (165 кВт) и крутящий момент 480 Нм. Максимальная скорость 242 км/ч и низкий уровень шума сделали автомобили с двигателем TDI еще более привлекательными.

Другое важное технологическое решение было разработано для четырехцилиндрового двигателя. В 2000 году новая система впрыска высокого давления (2050 бар) с интегрированными элементами насос/форсунка обеспечила увеличение мощности до 115 л.с. (85 кВт), а, впоследствии — до 130 л.с. (96 кВт).

В 2001 году Audi снова устанавливает рекорд, на этот раз — в компакт-классе: модели Audi A2 1,2 TDI удалось достичь среднего расхода топлива 2,99 литра/100 км. Компактный Audi A2 с облегченным алюминиевым кузовом был оснащен трехцилиндровым дизельным двигателем с рабочим объемом 1,2 литра.Tdi это: Страница не найдена - Разработанный на основе своего более крупного собрата, двигателя 1,4 TDI, он развивал мощность 61 л.с. (45 кВт) и крутящий момент 140 Нм. Модель Audi A2 3L TDI стала первым в мире пятидверным автомобилем с расходом топлива менее трех литров на 100 километров, причем аналогов не существует и по сей день. В 2003 году линейка двигателей Audi пополнилась новым 2,0 TDI, более мощным кузеном 1,9-литрового TDI.

Новое поколение: двигатель 3,0 TDI

Компания Audi активно разрабатывала технологии и для больших двигателей. Представленный в 2003 году мотор V8 объемом 4,0 литра, развивавший мощность 275 л.с. (202 кВт), предвосхитил некоторые технические элементы нового поколения V-образных двигателей. Первый представитель этого семейства появился годом позже. Это был новый V6 TDI с рабочим объемом 3,0 литра. Его отличительные признаки — угол развала цилиндров 90 градусов, расстояние между цилиндрами 90 мм, цепной привод распределительного вала сзади — стали теперь стандартными характеристиками нового семейства V-образных двигателей Audi.Tdi это: Страница не найдена -

Трехлитровый двигатель мощностью 224 л.с. (165 кВт) был оснащен системой непосредственного впрыска топлива на основе технологии common rail и инновационными пьезо-форсунками. Они способны впрыскивать топливо очень малыми порциями и посредством очень быстрого открывания и закрывания могут многократно в течение всего рабочего цикла подавать в камеры сгорания топливо в виде раздельных предварительных, основных и последующих впрысков. Когда на пьезо-кристаллы подается электрический ток, они слегка расширяются. Расширение происходит почти мгновенно, за долю миллисекунды. В форсунке несколько сотен мельчайших пьезо-дисков расположеных один над другим, и энергия роста этого «штабеля» кристаллов передается непосредственно игле форсунки.

Таким образом, пьезо-форсунки способны производить точно регулируемые импульсы давления и поддерживать равномерный процесс сгорания, что позволило понизить рабочий шум двигателя до уровня бензиновых агрегатов. Другим новшеством стал сажевый фильтр для очистки отработавших газов.Tdi это: Страница не найдена -

В 2007/2008 годах новый четырехцилиндровый двигатель 2.0 TDI был также оснащен системой common rail с пьезо-форсунками. В 2009 году эта технология стала использоваться для всех дизельных двигателей.

Рихард Баудер, возглавляющий в Audi направление разработки дизельных двигателей, не скрывает гордости, подводя итог достигнутых на сегодняшний день успехов: «В 1989 году мы начали с давления впрыска 900 бар; сегодня мы уже на уровне 2000 бар. За это время наши двигатели TDI набрали более 100 процентов мощности и 70 процентов крутящего момента при заданном рабочем объеме. В то же время, содержание вредных веществ в отработавших газах снижено на 98 процентов». За последние 20 лет был достигнут впечатляющий прогресс в развитии технология TDI, за это время компания Audi произвела более пяти миллионов таких двигателей. Если рассматривать все существующие модели, то сейчас каждый второй автомобиль, производимый в Европе, имеет двигатель, основанный на принципе TDI.

Двигатели TDI, предлагаемые компанией Audi на рынке в настоящее время, обладают идеально сбалансированными характеристиками: экологической безопасностью и эффективностью, надежностью и техническим совершенством, удобством в эксплуатации и мощностью.Tdi это: Страница не найдена - В автоспорте, который по праву может считаться самым жестким испытательным полигоном, они демонстрируют на практике, насколько тесно связаны в Audi эффективность и динамичность.

Гоночный автомобиль Audi R10 TDI, дизельный двигатель V12 которого выдает мощность более 650 л.с. (480 кВт), с 2006 года три раза подряд завоевывал победу в гонках «24 часа Ле-Мана». Его преемник, спорткар Audi R15 TDI с дизельным двигателем V10, сразу начал занимать верхние строчки рейтингов после своего первого появления на гоночной трассе в 2009 году.

В мире серийных автомобилей двигатели TDI от Audi также не знают себе равных по мощности. Топовая версия модели Audi Q7 оснащена мощнейшим в мире серийным дизельным мотором. Двигатель V12 TDI с рабочим объемом 6,0 литров выдает 500 л.с. (368 кВт) мощности и 1000 Нм крутящего момента, наделяя большой SUV характером спортивного автомобиля.

Двигатель 2,0 TDI мощностью 170 л.с. (125 кВт) и с крутящим моментом 350 Нм — еще один мотор Audi со спортивным характером.Tdi это: Страница не найдена - Он позволяет сочетать в автомобиле мощность, динамичность и особую утонченность, придавая моделям Audi TT и TT Roadster особую привлекательность. Облегченные конструкции кузова этой модельной серии, состоящие в основном из алюминия, улучшают их и без того превосходные драйверские характеристики. Audi TT Coupe, оснащенный постоянным полным приводом quattro, разгоняется с нуля до 100 км/ч за 7,5 секунды и достигает максимальной скорости 226 км/ч. При этом он в среднем обходится всего 5,3 литра дизельного топлива на 100 км.

Дальнейшее улучшение показателей расхода топлива: технологии на основе платформы модульного повышения эффективности

Дизельные двигатели в силу своей природы особенно эффективно используют содержащуюся в топливе энергию, а технологии, разработанные на основе платформы модульного повышения эффективности Audi, позволяют и далее совершенствовать это качество. Подсистемы двигателя с программным управлением (например, топливный насос, регулируемый в зависимости от текущих потребностей в топливе) потребляют меньше энергии.Tdi это: Страница не найдена - Высокотехнологичные методы производства позволяют снизить трение внутри двигателя. Например, при изготовлении многих двигателей TDI используются лазерные лучи, с помощью которых можно идеально выровнять траектории движения цилиндров. Это позволяет продлить срок службы, снизить расход масла и уменьшить нагрузки на поршневые кольца, что приводит к уменьшению трения и, соответственно, сокращению расхода топлива.

Помимо двигателей, свой вклад в повышение эффективности вносят система «старт-стоп» и система рекуперации. Той же самой цели служат многие другие технические элементы автомобиля: облегченная конструкция кузова из алюминия и светодиодные фары, высокоэффективная система кондиционирования воздуха и функция расчета экономичного маршрута в навигационной системе.

Благодаря широкому применению передовых технологий, в программе производства Audi сейчас насчитывается 33 модели с уровнем выбросов CO2 менее 140 грамм на километр и практически все из них оснащены двигателями TDI.Tdi это: Страница не найдена - Они демонстрируют образцовые показатели экономии топлива. Двигатель 2.0 TDI модельной серии A4 выдает мощность 136 л.с. (100 кВт) и при этом довольствуется всего 4,6 литра топлива на 100 км, что эквивалентно содержанию CO2 в выхлопе на уровне 119 грамм/км.

Двигатель 1,6 TDI, который добавится к модельной серии A3 в 2010 году, развивает мощность 105 л.с (77 кВт), а потребляет всего 3,8 литра топлива на 100 километров, что соответствует всего 99 граммам CO2 на километр.

В ходе недавнего автопробега Audi Efficiency Challenge A to B — марафона по Европе с общей длиной маршрута более 4182 километров — хорошо себя зарекомендовали еще два четырехцилиндровых двигателя. Это мотор Audi A3 1,6 TDI, который потребляет всего 3,3 литра на 100 км и двигатель Audi A4 2,0 TDI с расходом 4,4 литра на 100 км. Такие испытания на выносливость традиционны для Audi: даже самые первые модели Audi 100 TDI пересекали континент, демонстрируя сенсационно низкие показатели расхода топлива наряду с большим запасом хода без дозаправки.Tdi это: Страница не найдена -

Следующий шаг: экологически чистый Audi clean diesel

Даже через 20 лет после выпуска на рынок технологии TDI компания Audi продолжает укреплять лидерские позиции и готова встретить будущее во всеоружии. Инновационная технология производства экологически чистых дизельных двигателей clean diesel обеспечивает еще более глубокую очистку отработавших газов путем усиленного преобразования оксидов азота в безвредные азот и воду. Двигатель 3,0 TDI clean diesel уже соответствует самым строгим нормативам по содержанию вредных веществ в выхлопе, действующим в Соединенных Штатах, а также ограничениям стандарта Euro 6, введение которого запланировано на 2014 год. Сегодня этот двигатель уже устанавливается на Audi Q7 и Audi A4.

В среднесрочной перспективе компания Audi делает ставку на биологические виды топлива, например, sunfuel — синтетическое топливо, получаемое из биологического сырья. При производстве таких видов топлива используются остатки растений, обладающих высокой энергоемкостью, а не только их плоды, как это происходит при выработке существующих сегодня разновидностей биотоплива.Tdi это: Страница не найдена - При сгорании растения выделяют ровно столько оксида углерода, сколько они получили из атмосферы в процессе роста. Параллельно Audi продолжит работу над дальнейшим снижением расхода топлива: запланировано 20-процентное снижение расхода топлива к 2012 году по сравнению с уровнем 2007 года. Потенциал, заложенный в технологии TDI, еще далеко не исчерпан. Уникальная концепция двигателя позволила Audi за прошедшие 20 лет проделать потрясающе успешный путь, и он обязательно будет продолжен в следующем десятилетии.

Двигатели TDI — определение. Специфические особенности, краткая характеристика

Еще совсем недавно дизельные двигатели использовались лишь на коммерческом транспорте. Такие моторы на легковушках – настоящая диковинка для российских автолюбителей. Ранее зарубежные производители (в том числе и VAG) официально и не поставляли такие моторы на отечественный рынок. Но сейчас стали появляться легковушки и кроссоверы от «Фольксвагена» с двигателем TDI. Что это такое? Рассмотрим в нашей статье.Tdi это: Страница не найдена -

Характеристика

Сперва отметим, что моторы с такой аббревиатурой встречаются не только на «Фольксвагенах». Эти агрегаты есть и у «Ауди». Двигатели TDI – это моторы с турбированным дизельным впрыском (отсюда и аббревиатура). Также эти агрегаты отличаются непосредственной подачей топлива «Коммон Рейл».

Особенности

Главная особенность – это турбина, которой оснащается двигатель TDI. Что это такое? Это механизм, который обеспечивает принудительную подачу воздуха, увеличивая тем самым крутящий момент и мощность мотора. Но в отличие от других двигателей, 2.0 TDI имеет особую конструкцию турбины – с изменяемой геометрией. Чем она отличается от обычных компрессоров? Такая конструкция позволяет регулировать величину и направление потока отработавших газов. Это дает существенный прирост в мощности и высокую топливную экономичность. Так, с двух литров объема можно получить до 170 лошадиных сил мощности. А благодаря системе непосредственного впрыска расход топлива составляет порядка 5,5 литра в смешанном цикле.Tdi это: Страница не найдена -

Некоторые двигатели TDI в «Фольксвагене» оснащаются турбиной типа VNT. Данная аббревиатура означает, что это компрессор с переменным соплом. Поставщиком таких турбин для «Фольксвагена» является «Гаррет». Конструкция данного узла предполагает наличие:

  • Вакуумного привода.
  • Механизма управления.
  • Направляющих лопаток.

Последние созданы для изменения скорости потока отработавших газов. Это происходит за счет корректировки величины сечения канала. Так, лопатки могут проворачиваться вокруг своей оси на определенный угол. Это действие производится при помощи механизма управления. Он состоит из рычага и кольца. Срабатывание механизма обеспечивает вакуумный привод. Именно он воздействует на рычаг через специальную тягу. Вакуумный привод оснащен клапаном ограничения давления наддува. Он подключен к электронной системе управления двигателем. Механизм срабатывает от величины давления наддува и температуры воздуха на впуске.

TDI и «Ауди-ТТ»

ТТ – это одно из самых популярных купе от «Ауди».Tdi это: Страница не найдена - Ранее машина укомплектовывалась только бензиновыми силовыми установками. Дизельные агрегаты ранее считались «овощными» и обладали малой тягой. К тому же такому спортивному купе просто необходим был высокооборотистый мотор. Но после применения на «Ауди-ТТ» двигателя TDI все стереотипы развеялись. Этот дизельный мотор обладал просто неимоверными характеристиками. При двух литрах рабочего объема он развивал 170 лошадиных сил мощности и целых 350 Нм крутящего момента. Это дало значительный прирост в динамике. До сотни машина разгонялась за 7 с половиной секунд. А максимальная скорость составляла 226 километров в час. И теперь самый главный момент – расход топлива. А потреблял данный агрегат на сотню всего 5,3 литра в смешанном режиме. Вы не поверите, но это и есть настоящие паспортные данные от завода-производителя.

Экологически чистый

Моторы линейки TDI держат лидирующие позиции на рынке уже 20 лет. На одном из них была реализована технология Clean Diesel. Она обеспечивает глубокую очистку выхлопных газов путем преобразования оксидов азота в водяной пар.Tdi это: Страница не найдена - Система уже реализована на практике и успешно используется в США с 2014 года. Мотор 3.0 TDI соответствует всем нормативам содержания вредных веществ в выхлопе. Выброс СО на один километр составляет всего 130 грамм.

В чем преимущества двигателя TDI?

Что это такое, мы уже выяснили. Теперь рассмотрим основные плюсы данных турбированных установок. Вообще, после вступления «Ауди» в концерн VAG, последний занял лидирующие позиции в списке производителей дизельных двигателей. Благодаря инновационным инженерным решениям, их двигатели отличаются:

  • Высокой топливной экономичностью.
  • Низким уровнем шума (практически не слышен на холостых).
  • Высокими показателями динамики и крутящего момента.

Также данные силовые установки отвечают современным требованиям экологичности (стандарт выхлопов «Евро-6»). Существенный прирост мощности был достигнут благодаря особенной конструкции турбины. В отличие от других двигателей, компрессоры установок от VAG способны работать под давлением 2 тысячи бар.Tdi это: Страница не найдена - Современные аналоги выдают лишь 1300 Бар. Также в двигателях TDI инжектор объединен с насосом. Это позволяет обеспечить максимальный контроль над впрыском топлива.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими особенностями обладает TDI-двигатель, что это такое и в чем его преимущества. На данный момент моторы TDI являются одними из самых мощных, бесшумных и безвредных для окружающей среды. Неудивительно, что они занимают лидирующие позиции на мировом рынке.

«Это не гражданская война» | Статьи

Происходящее в Афганистане, который столкнулся с разгулом насилия вслед за выводом войск США и НАТО, нельзя трактовать как гражданскую войну. Такое мнение в интервью «Известиям» высказал глава МИД Исламской Республики Афганистан Мохаммад Ханиф Атмар. Дипломат также рассказал, как Кабул относится к другим странам, которые наладили контакты с «Талибаном», почему запрещенное в РФ движение не стоит считать вменяемой силой и какую память 20 лет военного присутствия в стране США и других сил оставили рядовым афганцам.Tdi это: Страница не найдена -

«Взращивая монстра, они получат Франкенштейна»

— С выводом американских войск и особенно в последние дни ситуация в Афганистане стала всё сильнее обостряться. Можно ли трактовать происходящее как настоящую гражданскую войну или это будет преувеличением, особенно с учетом того факта, что многие бойцы, как указывают эксперты, граждане Пакистана?

— Нет, это не гражданская война. И она таковой никогда не была и такой не станет. Это война, развязанная сетью международных террористов, которая собрала не только афганских талибов, но и террористов из региона Центральной Азии, Китая, Пакистана и «Аль-Каиду» (запрещена в РФ). Их вовлечение меняет характеристику происходящего с гражданской войны на войну международного терроризма с Афганистаном и регионом.

Фото: TASS/EPA/Javed Kargar

С одной стороны, мы видим вовлеченность иностранцев в конфликт, с другой — цель, которую эти иностранцы преследуют, не сводится только к Афганистану.Tdi это: Страница не найдена - Это угрожает всему региону и международному сообществу. По этим причинам еще в начале 2002 года на основе международного консенсуса с участием США, НАТО, Китая, России весь мир решил поддержать Афганистан в борьбе с международным терроризмом. Они сделали это, поскольку и их интересы были сильно подорваны. Так что еще раз четко повторю: это никогда не было гражданской войной, не является ею сейчас и не будет в будущем.

— Что касается внешних игроков, но не террористов, а других стран. На этом этапе вовлечение в ситуацию в Афганистане каких зарубежных акторов приемлемо и желательно для правительства президента Ашрафа Гани? А чья роль и вовлеченность, напротив, контрпродуктивны?

Объясню так. Мы переживаем уникальное время в нашей истории, когда наши национальные интересы, в особенности в сфере безопасности, — те же самые, что и интересы безопасности всего региона и более широкого международного сообщества. Нашей стабильности, безопасности и процветанию угрожают терроризм, наркотики и организованная преступность, находящиеся между собой в симбиозе.Tdi это: Страница не найдена - Это угроза не только Афганистану. Поэтому первое: мы все сталкиваемся с общей угрозой, и нам необходимо иметь общую стратегию и нести общую ответственность ради преодоления этой угрозы. Поэтому мы приглашаем все нации к совместной работе с Афганистаном для ее нейтрализации.

Есть страны, которые трусливо работают с этими террористами и поддерживают террористические организации, что вызывает нашу озабоченность. И мы всегда открыто говорим этим партнерам, что, взращивая такого монстра, они в итоге получат Франкенштейна, который в конце концов обернется против собственного хозяина. Мы часто говорим о близорукости такой стратегии — использовать терроризм против другой страны. Ведь всё возвращается, становясь угрозой для самих создателей. Это второе, что я хотел бы подчеркнуть.

Министр иностранных дел Афганистана Мохаммад Ханиф Атмар

Фото: РИА Новости/Пресс-служба МИД РФ

В-третьих, речь идет не о вовлечении в Афганистан, а о партнерстве с ним.Tdi это: Страница не найдена - Афганистан предлагает партнерство всем странам, с которыми у нас есть общие интересы. Мы предлагаем такое партнерство не только США, мы также гордимся нашей дружбой с Россией, которая для нас хороший и надежный партнер. Мы работаем с Китаем, странами Центральной Азии, Индией. У нас сильные связи с Ираном и хорошие отношения с Саудовской Аравией. Но мы также надеемся и на лучшие отношения с Пакистаном. То есть мы фокусируемся на том, чтобы создать атмосферу сотрудничества и работать вместе на общие цели. Мы хотели бы, чтобы Афганистан стал местом кооперации, а не местом для конфронтации и соперничества.

— А как вы относитесь к инициативе Турции оставить свой контингент для охраны аэропорта Кабула, которая была согласована с Вашингтоном, но без консультаций с администрацией Ашрафа Гани?

— Давайте я проясню. Турецкое правительство не собирается обеспечивать безопасность аэропорта в Кабуле. Они предоставляют важные услуги, например в сфере воздушного трафика, коммуникаций, пожарной безопасности.Tdi это: Страница не найдена - Внутри аэропорта будут их солдаты — небольшая группа людей для собственной охраны. Но реальную безопасность — как внутри, так и снаружи аэропорта — будет обеспечивать правительство Афганистана. Это раз.

Во-вторых, Турция все-таки сначала подняла этот вопрос перед Афганистаном, и на самом деле страны достигли консенсуса. И лишь потом тему вынесли на обсуждение с НАТО и США. И мой коллега в Турции — мой друг Мевлют Чавушоглу — пару недель назад заявлял, что правительство Афганистана приглашает Турцию для выполнения этой важной международной стандартной операции в аэропорту.

«В отношении талибов надо быть крайне осторожными»

— Немало стран, включая Россию, давно и последовательно проводят линию на подключение «Талибана» к политической жизни Афганистана — взять, например, идею об инклюзивном переходном правительстве с участием движения. Чем вы можете объяснить такую расположенность других стран к движению, которое так и не сложило оружие?

— В вашем вопросе есть сразу несколько измерений.Tdi это: Страница не найдена - Во-первых, готово ли правительство Афганистана включить «Талибан» в некую сделку по разделу власти и вместе работать? Ответ: да. Мы готовы работать с «Талибаном», готовы взять их в правительство, готовы к миру с ними и разделу с ними власти. И у нас не так много условий для этого, в реальности только одно — внутри страны будущее Афганистана должно решаться свободной волей афганского народа, а на внешних границах Афганистан не должен представлять угрозу ни одной другой стране, и у нас не должно быть ни одной иностранной террористической силы. Вот, по сути, единственный, важнейший принцип, из которого мы исходим при любом политическом урегулировании с «Талибаном». Наше правительство готово принять «Талибан» в качестве его части на том условии, что они перестанут поддерживать терроризм.

Второй момент. Некоторые страны взаимодействуют с «Талибаном». Мы приветствуем работу в попытке убедить талибов в необходимости мира и политического урегулирования, но не в попытке подбодрить талибов продолжать насилие и сотрудничество с иностранными террористами.Tdi это: Страница не найдена -

Представители «Талибана» во время переговоров с правительством Афганистана

Фото: REUTERS/Ibraheem al Omari

В прошлом «Талибан» тесно сотрудничал с «Аль-Каидой» и Усамой бен Ладеном — это, собственно, и стало причиной, почему их атаковали американцы. Серьезные проблемы с талибами были и у вашей страны, если вспомнить, что происходило в Чечне. Талибы также тесно работали с «Исламским движением Узбекистана» и «Исламским движением Восточного Туркестана» (обе организации запрещены в РФ). За последние лет семь я неоднократно бывал в России, Китае, странах Центральной Азии, и мы не раз передавали некоторым из этих стран их местных террористов, пойманных нами в Афганистане.

Мы с большим уважением относимся к людям с другими взглядами, выражаемыми мирными и законными способами, но поддержка терроризма — это преступление. И «Талибан» не раз совершал это преступление в прошлом.

И сейчас мы говорим этим странам, нашим партнерам, что в отношении талибов надо быть крайне осторожными.Tdi это: Страница не найдена - Они сотрудничали с террористами в прошлом, активно работают с ними сейчас, и нет ни одной причины, по которой они не будут поступать так же в будущем. И станет громадной ошибкой думать, что Афганистан во главе с «Талибаном» не будет убежищем для международных террористов и угрозой странам вокруг. Точно будет. И именно поэтому мы просим наших партнеров работать с Исламской Республикой Афганистан, которая не воспитывает террористов и не подпитывает наркотрафик.

«Ни один вменяемый человек такого бы делать не стал»

— В начале июля генконсульство России в городе Мазари-Шариф временно прекратило работу из-за обострения обстановки на севере Афганистана. Были сообщения о закрытии и других дипмиссий. Насколько существенным оказался исход иностранного дипперсонала из Афганистана на фоне проблем с безопасностью?

— Очень жаль, что «Талибан» нарушил закон и порядок и подорвал безопасность практически в половине Афганистана. При помощи своих иностранных соратников они ведут бои с нашими правительственными войсками в 31 из 34 провинций.Tdi это: Страница не найдена - Это самая бесчеловечная и свирепая кампания «Талибана». Дипломаты совершенно правильно почувствовали угрозу, из-за которой мы помогли им временно покинуть территорию посольств. Хотя, разумеется, мы всех вернем, когда ситуация улучшится.

Фото: Global Look Press/Xinhua/Saifurahman Safi

Но вот каким вопросом должен сейчас задаться весь мир. Талибы всегда утверждали, что воюют из-за присутствия американцев. Но вот американцы ушли, НАТО ушло, что ж тогда они продолжают убивать свой собственный народ? Сейчас «Талибан» атакует города с миллионами человек при помощи ракет, минометов, обычных вооружений. А когда атакуешь города-миллионники, всегда будут жертвы среди мирного населения. И если они не террористы, почему тогда они убивают собственный народ? Сейчас талибы используют свои контакты в других странах, фальсифицируя собственную идентичность, рассказывая о том, какие они хорошие и вменяемые люди. Если они вменяемые, что ж они тогда невменяемо атакуют такие города, как Герат, Кандагар? Ни один вменяемый человек такого бы делать не стал.Tdi это: Страница не найдена -

«Афганцы всегда помнят хорошее»

— Американцы были в Афганистане 20 лет. Принесло ли столь долгое присутствие воинского контингента что-то позитивное вашей стране и кем американцы останутся в памяти простых афганцев освободителями или захватчиками?

Речь не только о США. Это были международные усилия. За два последних десятилетия около 70 стран, включая и Россию, и международные организации пытались помочь Афганистану. Конечно, огромная доля усилий пришлась на Соединенные Штаты. Мы благодарны США, России и всем нашим международным партнерам за щедрость, проявленную к афганскому народу. Например, щедрость в виде денег налогоплательщиков, включая российских, которые пошли на помощь Афганистану.

Я был министром сельского развития, министром образования, главой МВД и сейчас глава МИДа — и в каждом из этих ведомств я видел сильную поддержку России Афганистану. Так что еще раз, это не были только США, это были глобальные региональные и мировые усилия.Tdi это: Страница не найдена -

К чему они привели? Если быть честным, восстановили всю государственную систему, целиком порушенную талибами: не было ни полиции, ни армии, ни общественной администрации или социальных служб. Весь бюджет правительства талибов на нужды здравоохранения составлял около $1 млн в год — меньше, чем бюджет какой-либо небольшой НПО, занятой в этой сфере в Афганистане. Не было государства.

Фото: TASS/EPA

Первое, чем гордятся афганцы, — общие усилия лишили страну образа международного террориста. Второе — восстановление госинститутов, афганской экономики и социальных услуг. И конечно, помощь Афганистану в развитии нашей молодой демократии, нашей молодой республики. Последние 20 лет были самыми демократичными за всю нашу историю. Огромное число людей стало принимать активное участие в разных аспектах жизни страны — и мужчины, и женщины. Вот те достижения, которые мы получили за эти 20 лет. И все наши международные партнеры — США, НАТО, ШОС — внесли в это свой вклад.Tdi это: Страница не найдена -

Афганцы всегда помнят хорошее. Многие десятилетия назад СССР построил для Кабула ГЭС, и мы до сих пор помним об этом с благодарностью. Или взять Кабульский технический университет — он по-прежнему один из лучших в стране, и это тоже не обошлось без поддержки России.

Афганцы — благодарный народ, который никогда не забывает оказанную помощь. Хотя он помнит и причиненный вред, именно поэтому мы и говорим, что «Талибан» никогда не завоюет афганский народ.

— На прошлой неделе США объявили о завершении своей боевой миссии в Ираке к концу года. Как это может сказаться на ситуации во всем регионе, не чревато ли это активизацией ИГ (запрещенная в РФ террористическая организация) в этой стране и вокруг?

— Этот регион всегда был под влиянием сетей террора и организованной международной преступности. И это повлияло на Афганистан, Пакистан, Сирию, Ирак. Чтобы разбить эти террористические организации, нам надо работать вместе — это не может зависеть только от США.Tdi это: Страница не найдена - Мы не можем рассчитывать исключительно на то, что американцы сделают это за нас. Это наши общие враги, мы хотим, чтобы американцы нам помогали, но мы ожидаем, что такой борьбой будут заниматься все страны региона. По этой причине я верю, что он должен и дальше работать с США, Россией, Китаем, НАТО, ШОС — все мы должны взяться за руки, чтобы вместе бороться с терроризмом и наркотиками. И на этом пути Афганистан будет надежным партнером.

2018 Audi Q8 50 TDI: я вижу твой нимб

Трудно поверить в то, что прошло уже 10 лет с момента, когда компания BMW впервые представила X6 — так называемое «спортивное купе», открывшее сегмент кроссоверов для которых стиль важнее практичности. Теперь, наконец, и Audi выступит в этой лиге со своим новым Q8, верховным главнокомандующим Q-дивизиона с элегантным купеобразным стилем. Но подождите — у этого автомобиля большой багажник, просторный 5-местный салон, и на самом деле он классно выглядит… неужели в Audi всё продумали?

Первые впечатления? 

Мы много лет говорили об агрессивном спортивном стиле автомобилей Audi.Tdi это: Страница не найдена - И уже даже привыкли к тому, что когда-то шокировало. К счастью, Q8 заставил нас встряхнуться со своей напористой, брутальной внешностью и несколько угловатым внедорожным дизайном.

Поставьте Q8 рядом с Q5 или Q7, и они уже будут выглядеть на его фоне слегка банально и непритязательно. Во внешности Q8 есть интересные детали, хотя растянутую почти на весь передок машины гигантскую как никогда фальшрадиаторную решётку оценят не многие. Задняя светотехника во всю ширину кузова, больше напоминающая рекламную световую панель, тоже должна притягивать внимание окружающих.

И такое решение мы увидим ещё не раз на других автомобилях Audi. В сравнении с нынешним флагманом Q7 новый Q8 на 66 мм короче (за счёт меньшего заднего свеса), на 35 мм ниже (крыша более плоская) и на 27 мм шире. Двери с безрамочными окнами как бы намекает на родство кроссовера с классическими купе. Но лишь чуть.

Салон огромен. В нём с комфортом разместятся четверо взрослых. Каждому пассажиру отведена собственная индивидуально настраиваемая климатическая зона и обогреваемые сиденья.Tdi это: Страница не найдена - Есть на заднем диване место и для пятого седока, но зачем так мучить человека? У Q8 внушительных размеров багажник – минимум 605 л и максимум 1755 л при сложенных спинках сидений.

Качество отделочных материалов предсказуемо высокое. Это своего рода клише для интерьеров всех автомобилей Audi. Поэтому передняя панель с тремя большими ЖК-экранами как у нового седана A8 неплохо вписалась в интерьер флагманского внедорожника.

Как управляется? 

Внушительные габариты автомобиля хорошо ощущаются с места водителя за счёт широкого и плоского капота перед глазами. Однако, на ходу кроссовер не чувствуется таким же громоздким, как Q7.

В Q8 предусмотрено семь режимов движения, в которых по-разному настроены реакция дроссельной заслонки, параметры ходовой, рулевое управление и т.д. За поведение автомобиля в каждом из них отвечают электронные помощники в тесной связке с превмоподвеской. Последняя – адаптивная – может дополнительно приподнять машину на 50 мм если владелец решит съехать с асфальта.Tdi это: Страница не найдена -

Ощущения от поездки очень разнятся в зависимости от выбранного водителем режима. Спортивные настройки словно созданы для автомобиля, который способен на куда большее, чем Q8. А в эко-режиме реакции на нажатие акселератора становятся мягче, позволяя кроссоверу беречь топливо и окружающую природу. Поездка в комфортном моде характеризуется более деликатной работой подвески. Кажется даже, что при этом в салон проникает меньше шума от дороги и двигателя.

Q8 предлагает такую же полноуправляемую подвеску, как и у нового седана A8. Она делает кроссовер более послушным и быстрым. Несмотря на массу, превышающую 2 т, активная подвеска с задними подруливающими колёсами делает всё возможное, чтобы обмануть законы физики. И вы ощущаете это при прохождении каждой связки поворотов.

Деликатность – ещё одна предсказуемая черта автомобилей Audi, которая есть и у Q8. Большой и мощный двигатель под капотом не даёт о себе знать вплоть до того момента как он начнёт испытывать значительные нагрузки.Tdi это: Страница не найдена - Например, интенсивное ускорение. Трёхлитровый турбодизель, которым был оснащён наш автомобиль, держался молодцом несмотря на тяжёлые условия тест-драйва, проходившего высоко над уровнем моря.

Испытанный нами 286-сильный дизель 3.0 V6 (версия 50 TDI) – единственный двигатель, предложенный при запуске модели. Наддувный бензиновый агрегат того же рабочего объёма на машинах с шильдиком 55 TFSI и менее мощный тоже 3-литровый дизель (45 TDI) появятся под капотом Q8 в начале следующего года. А что насчёт RS Q8 спросите вы? Скрестим пальцы на удачу и будем ждать.

Все версии Audi Q8 получат систему привода с технологией так называемого умеренного гибрида или mild hybrid. Благодаря использованию 48-вольтовой бортовой электросети и усиленного аккумулятора кроссовер получит улучшенную систему старт/стоп, управляемость и другие функции.

Стоит ли покупать?

На это потребовалось 10 лет, но, наконец, появилось достойное и полезное дополнение к бессмысленному сегменту. Объективно, конечно, это возмутительно, и миру, безусловно, не нужен ещё один такой кроссовер.Tdi это: Страница не найдена - Неужели Volkswagen Group действительно в нём нуждались? Ведь три ближайших конкурента — Lamborghini Urus, Porsche Cayenne и Bentley Bentayga – построены на той же платформе.

Но для этого автомобиля есть место на рынке и у него есть потенциальные покупатели. В первую очередь такой кроссовер может заинтересовать людей, которые ездят на A8 сзади, но при этом любят и сами сесть за руль. Новый Q8 большой, стильный, запоминающийся, что и требуется от представителей этого сегмента.

Если вам нужен просторный, роскошный автомобиль для путешествий, то поспешите – возможно это как раз ваш вариант. А если желаете нечто помощнее и «погорячее», то, пожалуй, стоит подождать выхода более способной версии с шильдиком RS.

Volkswagen 2.0 TDI — как это работает?

Во многих странах отмечается стремительный рост популярности дизельных двигателей. Потому автомобилисты активно интересуются наиболее оптимальными вариантами среди автомобилей, под капотом которых стоят ДВС, работающие на солярке.Tdi это: Страница не найдена -

Одними из лучших дизелей заслуженно считаются моторы семейства TDI. Это разработка компании Volkswagen, которая оснащает такими двигателями обширную линейку моделей своих авто и машин, входящих в состав WAG. Сюда можно отнести автомобили Audi, Volkswagen, Skoda и пр. Хотя справедливо будет называть именно разработчиков компании Audi авторами проекта. Но поскольку они входят в единую группу, принципиального значения это не имеет.

Хотя работа над TDI начала ещё в 70-х годах прошлого века, только в 21 веке эти установки стали действительно завершёнными, работоспособными и высокоэффективными. Приобрести машину с таким двигателем хотят многие. И тому есть ряд объективных причин.

Но прежде чем принимать окончательное решение, рекомендуется детально изучить все особенности этих двигателей, рассмотреть их технические аспекты, учесть сильные и слабые стороны.

Немного истории

Дизельные моторы всегда рассматривались как ДВС с достаточно плохо раскрытым потенциалом.Tdi это: Страница не найдена - Этим они привлекали к себе внимание большого числа автопроизводителей.

Задачей инженеров было сделать работу мотора менее шумным, более тихоходной и высокооборотистой, что позволило бы устанавливать подобные ДВС на легковые модели автомобилей. Все старания и усердная работа в итоге увенчались успехом, и мир увидел мощный, экономичный и очень экологичный дизельный силовой агрегат, эксплуатационные характеристики которого практически не уступали бензиновому аналогу.

В роли первопроходца выступает компания Audi, которая в 80-х годах выпустила и установила на Audi 80 атмосферный дизельный двигатель с рабочим объёмом 1,6 литра и мощностью 54 лошадиные силы. По мере развития и усовершенствования технологии уже в 1989 году удалось наладить массовую сборку компактных, но при этом мощных и тяговитых турбодизелей, которые и получили всемирно известное название TDI.

Самый первый TDI был представлен в виде 5-цилиндрового мотора объёмом 2,5 литра с интеркулером и турбонаддувом. Всё это позволило добиться мощности в 120 лошадиных сил при крутящем моменте 256 Нм.Tdi это: Страница не найдена -

Выход этого двигателя на рынок показал, что на него есть большой спрос. TDI стал прекрасной альтернативой бензиновым агрегатам и сумел навязать конкуренцию. От других дизелей TDI выгодно отличались отличной динамикой и малым расходом топлива.

Двигатель TDI и коммерческий успех

Мотор 1,9 TDI в различных вариациях стоял на конвейере почти 19 лет. А общее число выпущенных автомобилей с шильдиком TDI к 2010 году достигло 5 миллионов.Tdi это: Страница не найдена -

Но относительно недавно тучи над легковыми дизельными автомобилями сгустились. В 2015 году, разразился грандиозный скандал, серьезно ударивший по репутации компании Volkswagen. Тем не менее, автомобили с дизельными двигателями модельный ряд не покинули и вряд ли это сделают в ближайшее время.

Особенности и преимущества

Первым делом автолюбителей интересует, что же это такое двигатель TDI и как расшифровывается используемая аббревиатура. На самом деле не сложно разобраться в том, что означает TDI и в чём суть этого мотора, если взглянуть на полное название. Полная расшифровка звучит как Turbocharged Direct Injection.

Подобные движки можно встретить не только среди модельного ряда WAG. Есть ряд автомобилей, где в качестве мотора выступает двигатель TDI. Это продукты компаний, с которыми сотрудничает Volkswagen.

Важно заметить, что сама аббревиатура TDI является запатентованной торговой маркой. WAG обладает эксклюзивными правами на неё. Это позволяет без каких-либо опасений покупать автомобиль и быть при этом уверенным, что двигатель принадлежит именно WAG.Tdi это: Страница не найдена -

Когда Audi вошла в состав WAG, автоконцерн Volkswagen очень быстро выбился в лидеры среди лучших производителей дизельных силовых установок. Используемые инновационные решения и новые технологии позволили получить огромный список преимуществ и привилегий. При этом главными достоинствами турбодизелей TDI считаются:

  • незначительная шумность во время работы;
  • превосходные показатели по крутящему моменту;
  • небольшой расход;
  • низкий уровень токсичности выделяемого выхлопа.

Хотя дизельные двигатели TDI обладают весомыми преимуществами по сравнению с конкурентами, наиболее весомыми называют прекрасный коэффициент полезного действия и экономичность. Эти два фактора предопределили успех проекта.

Подобных характеристик во многом удалось добиться за счёт более высокого давления впрыска. Если сравнивать с аналогами, у которых этот показатель находится на уровне 1350 бар и не выше, то TDI выдаёт 2050 бар.

В двигателе реализована система, в которой инжектор объединили с топливным насосом.Tdi это: Страница не найдена - Это позволяет контролировать все процессы впрыска горючего. Подобное нововведение позволило добиться высоких показателей крутящего момента с одновременной плавной работой в разных режимах.

Особая система подачи горючего обеспечивает равномерное и деликатное сжигание топлива, тем самым снижаются до минимума ударные нагрузки. Это привело уже к появлению другого преимущества в виде тихой работы и снижения уровня токсичности выхлопного газа.

Важным шагом для повышения эффективности работы дизеля стало внедрение аккумуляторной системы подачи, то есть Common Rail. С её помощью удалось избавиться от зависимости механизма впрыска от того, какой текущий угол поворота коленчатого вала и рабочий режим мотора. Тем самым были созданы условия для впрыска горючего в рабочие цилиндры под воздействием высокого давления даже тогда, когда мотор работает при минимальных нагрузках.

Несмотря на то, что аккумуляторная система подачи топлива не уступает традиционным системам по ремонтопригодности, а местами её превосходит, тут крайне важно использовать максимально качественное горючее.Tdi это: Страница не найдена - То есть TDI лучше заправлять на проверенных АЗС.

Можно выделить несколько технологических особенностей этих двигателей, которые выделяют их на фоне конкурентов и позволяют говорить о некоторых уникальных, нестандартных или нетипичных решениях.

  1. Поскольку инжектор объединили с топливным насосом, система позволяет всесторонне контролировать механизм впрыска горючего. В итоге это привело к повышению крутящего момента, плавности и эластичности хода вне зависимости от текущего режима работы двигателя.
  2. Когда в двигателе происходит процесс сгорания солярки, это не сопровождается серьёзными ударными нагрузками, что происходит на многих аналогах. Тем самым удаётся обеспечить низкий уровень шума в работе силового агрегата.
  3. TDI характеризуются очень низкой концентрацией оксида азота в вырабатываемом выхлопе. Это объясняет достаточно адекватный уровень токсичности, чего многие другие дизельные моторы добиться не могут. Среди конкурентов именно TDI заслуженно и справедливо считается самым экологичным.Tdi это: Страница не найдена -

Подобные особенности выводят двигатель на лидирующие позиции. Это очень востребованный на рынке мотор, который во многом оправдывает свою стоимость.

По цене это не самый доступный дизельный двигатель. Потому фактор стоимости иногда отпугивает потенциальных покупателей. Чтобы убедиться в справедливости и правильности своего выбора, следует дополнительно изучить мотор и обязательно познакомиться с его потенциальными неисправностями.

Если подводить какой-то итог, то TDI справедливо можно назвать мощными, бесшумными, экологичными моторами, которые минимально загрязняют окружающую среду. Не удивительно, что в Европе наблюдается повышенный спрос на автомобили, оснащённые такими моторами.

Volkswagen TDI 2.0 Biturbo/BITDI

В том же году этот TDI двигатель пошел на дебютный пикап Amarok, а также крупную поставку Crafter, с двумя версиями в Amarok — 2,0 BiTDI 163 л.с. и 180 л.с., а в Crafter всего 163 лошадиные силы. Не имеет смысла делать Diesel 2.0 с мощностью 163 л.Tdi это: Страница не найдена - с. с двумя турбонагнетателями, в то время как Volkswagen tdi предлагал один вариант с турбонаддувом, развивает 177 л.с., встречается например в Passat.

Однако, когда мы сравниваем значения крутящего момента, BiTDI имеет 400 Нм, или на 20 Нм больше, чем 2 0 TDI 177 HP. И они появляются на 250 об/мин раньше, то есть на 1500 об/мин. По-видимому, это различие было настолько важным, что была разработана отдельная версия битурбо для транспортных средств для доставки и пикапов. Этот двигатель имеет обозначение CFCA для 180 л.с. и CKUB для 163-сильной версии.

Новый Passat B8 попал в двигатель 2.0 BiTDI. С новым обозначением — CUAA — и гораздо более мощным мотором tdi, который составляет 240 л.с. (крутящий момент 500 Нм). Вскоре то же самое подразделение также отправится в Артеон , в 2021 году — в Tiguana II, а совсем недавно и в Skoda Kodiaq. Еще интереснее то, что Volkswagen 3 года назад анонсировал более мощный дизель 2.0 BiTDI, который должен был развивать 272 л.с. и соединяться с 10-скоростной DSG.Tdi это: Страница не найдена - Ничего из этого не вышло — двигатель явно попал на полку как бесполезный.

Фактор надёжности

Тот факт, что речь идёт о дизельном силовом агрегате с турбонаддувом заставляет некоторых автолюбителей усомниться в факторе надёжности этих двигателей. Якобы из-за турбины существенно снижается долговечность и срок службы агрегата.

Но в действительности всё обстоит несколько иначе. Именно за счёт системы турбонаддува моторы TDI обладают превосходными показателями мощности при небольшом рабочем объёме. Также это повлекло за собой заметное увеличение коэффициента полезного действия.

Рассматриваемые дизельные двигатели можно справедливо называть надёжными. Всё напрямую зависит от конкретных условий эксплуатации и непосредственно от отношения автовладельца к своему транспортному средству.

Чтобы надёжность двигателя действительно подвела, нужно регулярно заправлять машину на дешёвых автозаправочных станциях, где от дизельного горючего только цена и название. То есть именно качество солярки наиболее сильно влияет на работоспособность и исправность TDI.

Если же автомобилист будет выбирать хорошие заправки, заливать проверенное и качественное топливо, а также соблюдать стандартные предписания по своевременному обслуживанию, что нужно делать с абсолютно любым двигателем, то в определённых случаях жизнеспособность TDI сможет достичь 1 миллиона километров пробега. Причём это не фантазии и не показатели при абсолютно идеальных условиях.

Чтобы TDI не подводил, и автовладелец всегда мог рассчитывать на работоспособность и надёжность своего турбодизеля, достаточно знать 3 основных слабых места мотора:

  • низкокачественное топливо;
  • топливные форсунки;
  • турбокомпрессор.Tdi это: Страница не найдена -

Относительно качества солярки мы разобрались. Тут всё просто и очевидно. Заливайте хорошее топливо, и проблем будет минимум.

Что же касается такого слабого места как форсунки, их работоспособность и жизненный цикл самым непосредственным образом связан с первым пунктом, то есть с качеством горючего. Если заливать достойную солярку, поддерживая в хорошем общем состоянии топливную систему, форсунки смогут прослужить долго и надёжно. При необходимости их можно поменять. Процедура не самая сложная и не особо дорогая, если автовладелец решит обратиться за помощью в автосервис.

Отдельного внимания заслуживает турбина или турбокомпрессор, используемый на TDI для повышения мощности, производительности и эффективности. Турбина всегда выступает слабым местом на любом моторе с турбонагнетателем, поскольку её ресурс заметно меньше, чем ресурс самого двигателя.

Практика показывает, что в среднем турбина на TDI может верой и правдой прослужить от 120 до 160 тысяч километров.Tdi это: Страница не найдена - Затем требуется замена.

Учитывая скорость износа турбонагнетателя на многих двигателя конкурентов TDI, у разработки WAG очень достойные показатели. Этот ресурс выглядит вполне приемлемо и продолжительно как для турбомотора.

Тут важно понимать ещё один момент. Разработка двигателей и машин ведётся сейчас таким образом, что производители не рассчитывают на эксплуатацию в течение 15-20 лет. В Европе и США принято менять машины через 3-8 лет, поскольку они вырабатывают постепенно свой ресурс, ухудшаются показатели экологичности и пр. У нас же даже 10-15 лет эксплуатации считается нормой.

Тех же европейцев особо не беспокоит, что ресурс турбины составляет 160 тысяч километров. При достижении этого пробега машина отправляется в утиль или продаётся за рубеж. Купив такую машину и поменяв турбокомпрессор, на ней спокойно можно ездить ещё минимум 100-120 тысяч километров.

Уже понимая, что значит TDI, и что обозначают буквы в этой аббревиатуре, не лишним будет внимательнее изучить технические аспекты этих турбодизелей.Tdi это: Страница не найдена - И тогда вы сможете решить для себя, стоит ли покупать автомобили, под капотом которых стоят моторе, обозначенные буквами TDI.

Общая оценка преимуществ TDI

Среди выявленных достоинств силовой установки образца Turbocharged Direct Injection нельзя не обратить внимания на следующее:

  • мощность;
  • экономичность;
  • компактность;
  • экологичность.

Этот набор определился не сразу и даже не после появления на рынке в 1980 г. Audi 80 с TDI под капотом, а лишь после многочисленных доработок и улучшений, что привело к запуску в серию в 1989 г. нового мощного турбодизеля, во многом не уступающего бензиновым агрегатам.

Специалисты признают, что TDI – один из лучших современных дизелей, эффективность которого определяется исходя из соотношения исходной мощности и крутящего момента на единицу объема цилиндра и расходованного топлива.

Система впрыска топлива

Когда дизельные двигатели находились на самых ранних этапах своего развития, совместная работа топливного насоса (ТНВД) и механических форсунок позволяла добиться давления не более 40 бар.Tdi это: Страница не найдена -

Если брать современный дизель, он способен выдавать по 1600 бар и даже выше. Подобная тенденция роста давления объясняется тем, что на смесеобразование в дизелях даётся совсем немного времени.

Когда коленчатый вал вращается со скоростью около 2 тысяч оборотов в минуту, на создание смеси дизельного горючего и воздуха даётся буквально несколько миллисекунд. Чем выше скорость вращения вала, тем меньше этот временной отрезок.

Для создания однородной и качественной смеси требуется высокое давление. Если давление оказывается низким, смесь обладает плохим качеством, не полностью сгорает, из-за чего падает КПД и растёт токсичность выхлопа.

В старых дизелях ответственным за давление узлом выступал ТНВД, работающий в тандеме с механическими форсунками. Современные дизельные моторы оснащаются специальной системой, которая носит название Common Rail.

Если ТНВД просто может создавать давление в магистрали, то пьезоэлектрические форсунки в системе TDI могут подавать (впрыскивать) строго определённый объём топлива в цилиндры за крайне малый временной промежуток.Tdi это: Страница не найдена - Время впрыска и образования топливовоздушной смеси занимает буквально 0,2 миллисекунды и даже меньше. Соответствующие команды подаются через блок управления.

Фактически вся суть развития технологии дизельных двигателей напрямую связана с увеличения давления впрыска горючего и повышение эффективности функционирования турбонагнетателя.

Турбокомпрессор

Давайте перейдем к самой интересной части. Самое интересное это: двигатель CFCA от T5 Transporter не слишком удачен. Кого бы я не спросил (и я подозреваю, что он знает), он сразу отвечает: не 2.0 BiTDI- это настоящий ужас.

Это начинается с большого количества масла, это ещё пол беды, мы имеем дело с битурбо, поэтому немного масла должно быть в расходе. Затем износ увеличивается с лавинной скоростью и заканчивается захватом двигателя. В Норвегии разразился скандал после покупки 166 машин скорой помощи на базе VW 2.0 BiTDI, и 150 из них заменили двигатель по гарантии. Другим пользователям не так повезло, их двигатели умирали в послегарантийный период.Tdi это: Страница не найдена -


Главная причина частых поломок BiTDI 2.0 из серии CFCA двигатель — клапан EGR

Существует несколько теорий о причинах поломки в BiTDI 2.0 из серии CFCA двигатель, но наиболее вероятной представляется та, которая говорит, что основным виновником был кулер EGR, изготовленный из алюминия. Алюминиевые опилки из разрушающегося радиатора попали в систему поршневого кривошипа, смешавшись с маслом. Загрязненное масло разрушило гильзу цилиндров и кольца. Наконец масло перестает смазывать и поршни клинят в цилиндрах.

Относится ли та же проблема к Passat, Arteon и Tiguan?

На данный момент ничто не указывает на это. Некоторые автомобили из BiTDI EA288 уже проехали более 120 000 км и первое, что сдалось в них, это двухмассовый маховик. Никаких симптомов, о которых я упоминал выше, не наблюдалось. Интересно, что я не слышал о сбое в виде потребления масла в случае с Crafter. Возможно, это потому, что этот двигатель попал туда только в 2012 году и производитель успел починить неисправность.Tdi это: Страница не найдена -

Система турбонаддува в TDI

Ошибочно считать, что эффективная работа системы турбонаддува влияет только на динамику автомобиля. На деле она оказывает непосредственное влияние на столь важные характеристики как экологичность и экономичность.

Чтобы турбонаддув работал максимально эффективно и правильно, требуется широкий диапазон функционирования. Именно поэтому в TDI используется система с изменяемой геометрией турбины.

Если сравнивать с обычной турбиной, то конструкция с изменяемой геометрией позволяет регулировать направление и величину потока отработанного газа.Tdi это: Страница не найдена - Подобная особенность способствует заметному увеличению частоты вращения турбины в зависимости от конкретного режима работы мотора. Турбокомпрессор при этом получает повышенную производительность.

То есть в TDI реализован принцип, по которому в двигателе всегда создаётся оптимальное давление на всех режимах и оборотах двигателя. С помощью нагнетателя фактически удаётся дозировать энергию потока отработанного газа.

Тут стоит выделить несколько нюансов, во многом объясняющих преимущества системы турбонаддува в моторах TDI.

  1. Когда двигатель работает на низких оборотах, скорость потока выхлопа также небольшая. Находясь в таком режиме, направляющие турбинные лопатки зачастую закрыты, что позволяет создавать максимальное малое сечение в канале. Когда небольшой объём газа проходит по такому каналу, он способен эффективно раскручивать турбину и стимулировать более быстрое вращение компрессорного колеса. Так и получается, что при низких оборотах производительность турбокомпрессора всё равно остаётся высокой.Tdi это: Страница не найдена -
  2. При резком нажатии на педаль газа в обычной турбине появляется провал, который называют турбоямой. То есть задерживается отклик двигателя на нажатую педаль акселератора, и прирост мощности происходит не моментально, а с паузой. Это объясняется тем, что турбонаддув инерционный, и имеющегося потока газа не хватает при резком увеличении частоты вращения коленвала. Но поскольку в TDI используется турбина с изменяемой геометрией, направляющие лопатки поворачиваются с некоторой задержкой. Тем самым удаётся поддерживать высокое давления наддува. Это фактически избавляет мотор от провалов. Эффект турбоямы для TDI почти неактуален.
  3. В процессе езды на высоких и максимальных оборотах, отработавший газ обладает максимальной энергией. Чтобы не допустить избыточное давление турбонаддува, лопатки поворачиваются определённым образом. Тем самым большой и мощный поток газа следует по широкому каналу с большим поперечным сечением.

У TDI отмечается относительно небольшой ресурс турбины.Tdi это: Страница не найдена - Но тому есть логическое объяснение. Здесь применяется турбина с изменяемой геометрией. А потому при работе компрессор вращается со скоростью до 200 тысяч оборотов в минуту, параллельно взаимодействуя с потоками воздуха от выхлопа, температура которого может достигать 1000 градусов Цельсия.

Именно эти механические и температурные нагрузки, а также некоторые конструктивные особенности TDI приводят к износу. В результате требуется ремонт или полная замена изношенного турбокомпрессора.

Функции турбины с изменяемой геометрией

Наряду с системой прямого впрыска главным неоспоримым достоинством мотора составляет турбонаддув изменяемой геометрии, это делает такие двигатели конкурентоспособными не только среди дизельных, но и бензиновых моторов.

В данном турбонагнетателе распределение и показатели отработанного газового потока подчиняются регулировке. За счет этого можно добиться нужной скорости вращения турбины, что позитивно воздействует на производительность. Простая турбина такой возможности лишена.Tdi это: Страница не найдена -

Если рассматривать турбину VNT, то в ее конструкции предусмотрены направляющие лопатки, система управления и вакуумный привод. При движении вокруг своей оси лопатки находятся в положении нужного угла, и за счет этого изменяется сечение канала. На основании этого появляется возможность корректировки скорости и вектора выхлопов.

Управляющий механизм всегда держит под контролем поворот лопаток. Он оснащен кольцом и рычагом, который воспринимает влияние вакуумного привода, регулируемого независимой тягой.

Клапан является управлением привода, он входит в ЭБУ двигателя и несет ответственность за перемену давления наддува при помощи сигналов, которые приходят от температурного сенсора и сенсора давления наддува.

Дозатор энергии отработанного потока представляет собой своего рода турбину на TDI двигателе. Дозатор обеспечивает необходимое давление воздуха при любых условиях работы двигателя.

Технические характеристики

Двигатель модели Mercedes M274 создавался для малолитражных транспортных средств.Tdi это: Страница не найдена - Объемы мотора колеблются от 1,6 до 2 литров. В отличие от своих предшественников устанавливается продольно под капотом. Главные характеристики, которые должен знать автовладелец мотора, я отметил в таблице.

ПараметрЗначение
Объем двигателя в лОт 1,6 до 2
Крутящий момент211 – 250 Нм
Мощность129 – 156 лошадок
Тип горючегоБензин АИ 95
Привод ГРМЦепь
Экологический классЕвро 6
Степень сжатия9,6
ПитаниеПрямой впрыск CGI
ГидрокомпенсаторыПрисутствуют
Масло5W30
Объем масла6,3 л

Машины моделей W205, X204 оснащены этим четырехцилиндровым двигателем. Некоторые модификации с турбонаддувом могут достигать крутящего момента в 350 Нм. Давайте рассмотрим каждую модель мотора в отдельности.Tdi это: Страница не найдена - Так как не все силовые установки одинаковые. Отличия есть в степени сжатия, крутящем моменте.

De16 AL

В двигатели модели M274 были внедрены новые технологии. Это:

  • Camtronic;
  • Blue Direct;
  • Старт-Стоп.

Благодаря им, мотор может развивать свою мощь до 208 лошадок. В системе впрыска используются пьезофорсунки. Они снижают долю выбросов вредных веществ в воздух.

У модели мерседесовского мотора De16AL следующие характеристики:

  • объем двигателя в кубических сантиметрах – 1595;
  • впрыск – CGI;
  • мощность – 156 лошадок;
  • крутящий момент – 250 Нм;
  • турбонаддув – есть;
  • фазорегулятор – на обоих валах;
  • степень сжатия – 10,3;
  • ресурс двигателя – 200 тысяч километров.

Если вести речь о форсунках, то они были созданы специально так, чтобы распыляли горючее быстрее, не оставляя остатков. Подобный метод называется мультиискровым зажиганием.

DE20AL

Давайте посмотрим на характеристики другой модификации этого движка, под кодовым названием 274 DE20AL:

  • объем двигателя в кубических сантиметрах – 1991;
  • впрыск – CGI;
  • мощность – 245 лошадок;
  • крутящий момент – 370 Нм;
  • турбонаддув – есть;
  • фазорегулятор – на впуске и на выпуске;
  • степень сжатия – 9,8;
  • ресурс двигателя – 275 тысяч километров.Tdi это: Страница не найдена -

В двигателе представлены новые насосы масла и воды. Они создают переменную степень прокачки. Благодаря этому, снизилось трение и улучшено взаимодействие всех деталей движка.

avtoexperts.ru

CRDI — так обозначается дизельные двигатели автомобилей Kia и Hyundai и еще некоторых)

Автомобильная система с обозначением CRDI, именуемая также Common Rail, имеет определённые плюсы и некоторые минусы. На сегодняшний день её устанавливают на достаточно широком спектре автомобильных двигателей, она характеризуется определёнными характерным отличиями в своих модификациях.

Система, обозначающаяся как CRDI, разрабатывалась как основная система для питания двигателя, но даже сейчас многие автовладельцы до сих пор считают её чем-то слишком экзотическим, и исходя из этого, не надёжным. На самом же деле, ситуация обстоит несколько иначе, и CRDI применяется на большом количестве различных моделей авто.

У автомобилей концерна Daimler такая система характерна обозначением CDI, CRD, на машинах концерна Fiat эта аббревиатура будет JTD, TTiD, DDiS, Ecotec CDTi, на Ford это TDCi, Kia и Hyundai – CRDi или же Common Rail Direct Injection, на Volkswagen Group – TDI.Tdi это: Страница не найдена -

Помимо автомобилестроения, силовые агрегаты, в которых используется данное решение, очень активно применяются в процессах судостроения и на железнодорожных локомотивах.

При переводе с английского «common rail» можно перевести, как «общая рейка», либо «общая магистраль».

В соответствии с названием, принцип работы такой системы основывается на процессе подачи топлива до форсунок, при использовании общего аккумулятора, в котором создаётся достаточно плотное давление топлива, перед его впрыском. То есть специально для нагнетания высокого давления топлива, разработана общая рампа (она же – общая рейка). Создание высокого давления при подаче топлива и его поддержка по всей топливной системе происходит вне зависимости от скорости вращения коленвала в агрегате или от фактического количества рабочего топлива, которое впрыскивается.

В этом и заключается основное отличие от стандартной системы дизельного типа с ТНВД, а также приводом кулачкового типа, для которой характерно низкое давление во время подачи топлива.Tdi это: Страница не найдена - Процесс впрыска осуществляется форсунками под управлением контроллерного блока EDC, с помощью специальных магнитных соленоидов, которые встроены прямо в форсунки. Их активация происходит от управляющего блока.

То есть, с самых начальных оборотов коленвала в двигателе, топливо нагнетается в систему общей рампы, где находится под довольно высоким давлением. С этого момента оно всегда готово для впрыска. Особенности последующей работы системы форсунок и всего механизма в целом, зависят также и от действий водителя, что просчитывается и реализуется с помощью электронного блока управления.

Процессы нагнетания и поддержки давления, а также самого впрыска разделены полностью, впрыск может производиться как двухфазный, так и многофазный (до 9 фаз), в зависимости от характера режима эксплуатации автомобиля в данный момент, нагрузочного или скоростного.

Преимуществами применения систем Common Rail на всех современных автомобилях можно назвать, прежде всего, возможность уложиться в рамки строгих требований по показателям экономичности и экологической чистоты двигателя, которые неуклонно повышаются с каждым годом.Tdi это: Страница не найдена -

Помимо уменьшения количества выбросов, система также помогает достичь значительной экономии, посредством более тонкого распыла топлива. Это позволяет одновременно снизить количество вредных выбросов и уровень шума, а также повысить экономию и мощность двигателя, за счёт более эффективного практически полного сгорания топлива. При помощи высокого и постоянного давления, в процессе впрыска, получается также достичь точного дозирования, без каких-либо волн давления.

Система CRDi, благодаря своей стабильности в плане поддержки постоянного высокого давления в магистрали для подачи топлива, исключает «волновые» скачки давления, которые ранее приводили к разрушениям топливопроводов. Благодаря этому давление можно увеличивать теперь в разы (до 2 000 бар), и при этом вся работа, происходящая внутри форсунки, не будет оказывать разрушительного воздействия.

Среди определённых минусов системы CRDi можно отметить несколько повышенные требования к чистоте и качеству дизельного топлива.Tdi это: Страница не найдена - Из-за высокой точности элементов системы, а также постоянного высокого давления, даже самые мелкие инородные частицы смогут вывести компоненты системы из строя.

Двигатель 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)


Характеристики двигателей 1.9 TDI

ПроизводствоVolkswagen
Марка двигателя1.9 TDI PD
Годы выпуска1998-2010
Материал блока цилиндровчугун
Тип двигателядизельный
Конфигурациярядный
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр2
Ход поршня, мм95.5
Диаметр цилиндра, мм79.5
Степень сжатия18.0
18.5
19.0
Объем двигателя, куб.см1896
Мощность двигателя, л.с./об.мин75/4000
86/3500
90/3750
100/4000
105/4000
115/4000
130/4000
150/4000
160/3750
Крутящий момент, Нм/об.Tdi это: Страница не найдена - мин210/1900
200/1750-2750
210/1800-2500
240/1800-2400
240/1800-2200
285/1900
310/1900
320/1900
330/1900
Экологические нормыЕвро 3
Евро 4
Турбокомпрессор Garrett GT1749V
Garrett GT1749VA
Garrett GT1749VB
Вес двигателя, кг
Расход  топлива, л/100 км (для Golf 4)
— город
— трасса
— смешан.

6.8
4.3
5.2
Расход масла, гр./1000 кмдо 500
Масло в двигатель5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л4.2
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике


400+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса


Двигатель устанавливалсяVW Caddy
Volkswagen Golf
VW Jetta/Bora
Volkswagen Passat
VW Polo
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Skoda Fabia
Skoda Octavia
Skoda Superb
VW New Beetle
Volkswagen Sharan
VW T5
VW Touran
SEAT Alhambra
SEAT Altea
SEAT Cordoba
SEAT Ibiza
SEAT Leon
SEAT Toledo
Skoda Roomster
Ford Galaxy

Надежность, проблемы и ремонт Фольксваген 1.

Tdi это: Страница не найдена - 9 TDI PD

В 1998 году началось производство дизельных двигателей следующего поколения ЕА188. Версии 1.9 TDI были созданы на базе предшественника 1.9 ЕА180 и представляют собой их развитие. Здесь такой же чугунный блок цилиндров с масляными форсунками, коленвал 95.5 мм, поршни 79.5 мм новой формы и оптимизированные под них шатуны.

Головку доработали, она 8-ми клапанная, с одним распредвалом. Размер впускных клапанов 36 мм, выпускных 31.5 мм, а диаметр стержня клапана 7 мм. Вместо распределительного ТНВД, здесь установлены насос-форсунки (нем. Pumpe-Düse, из-за чего эту серию иногда называют PD).
Как и на прошлом поколении, здесь распредвал вращается с помощью зубчатого ремня ГРМ, но он шире на 5 мм. Замена ремня требуется после каждых 90 тыс. км.
Применен другой впуск и интеркулер.
Здесь применялось несколько видов турбин Garrett: GT1749V для слабых версий, GT1749VA для 130-сильных моторов и GT1749VB для двигателей на 150 лошадей.

Управляет двигателем ЭБУ Bosch EDC 15P.Tdi это: Страница не найдена -

Этот мотор имеет близкого родственника с чуть увеличенным объемом — 2.0 TDI.

Эти двс продержались в производстве до 2010 года, после чего слабые версии заменили на 1.6 TDI, а более мощные на 2.0 TDI поколения ЕА189.

Модификации двигателей VW 1.9 TDI PD

1. AJM (1998 — 2001) — первая версия с насос-форсунками, этот мотор имеет степень сжатия 18 и турбину Garrett GT1749V, которая надувает 1.17 бар. Такой мотор соответствует нормам Евро 3 и показывает мощность 115 л.с.
2. ATJ (2000 — 2001) — такой же AJM под 6МКПП, отличается сцеплением и увеличенным до 310 Нм крутящим моментом.
3. AWX (2000 — 2008) — аналог AJM, с другими поршнями, форсунками, с турбиной Garrett GT1749VA (давление наддува 1.31 бар) и с другим впускным трактом. В результате мощность выросла до 130 л.с., а момент до 285 Нм.
4. AVF (2000 — 2008) — аналог AWX под 6МКПП, крутящий момент увеличен до 310 Нм.
5. ATD (1999 — 2006) — этот мотор получил свои поршни и форсунки, а также турбину GT1749V (давление наддува до 1.Tdi это: Страница не найдена - 1 бар). Он соответствует стандарту Евро 3, а мощность равна 100 л.с.
6. AXR (2001 — 2010) — аналог ATD с другими форсунками, отличается интеркулер и клапаны. Двигатель отвечает нормам Евро 4.
7. ANU (1999 — 2006) — модификация на 90 л.с. с поршнями от ATD. Выхлоп соответствует стандарту Евро-3. Ставились эти моторы на Sharan и Alhambra.
8. AUY (2000 — 2006) — наследник ATJ с другими форсунками.
9. ARL (2000 — 2004) — отличается поршнями, степенью сжатия 18.5, форсунками, увеличенной турбиной GT1749VB (давление наддува 1.5 бар) с большим фронтальным интеркулером и другой помпой. Мощность ARL — 150 л.с.
10. ASZ (2001 — 2006) — поршни и форсунки как на ARL, но стоит маленький интеркулер, соответственно, мощность снижена до 130 л.с.
11. BLT (2004 — 2008) — ASZ под Евро-4.
12. AVB (2000 — 2005) — продольный вариант ATD.
13. AVQ (2003 — 2004) — мотор на 100 л.с. с поршнями от ATD для VW Touran.
14. BVK (2006 — 2010) — мотор шел после AUY и отличается другими форсунками и соответствием классу Евро-4.Tdi это: Страница не найдена - Он встречается на VW Sharan, Seat Alhambra и Ford Galaxy.
15. BTB (2005 — 2007) — это ARL под Евро-4.
16. BMT (2006 — 2009) — AXR с сажевым фильтром.
17. BSW (2005 — 2010) — мотор BMT без сажевого фильтра, мощность увеличена до 105 л.с.
18. BEW (2001 — 2005) — версия ATD для США, мощность 105 л.с.
19. BJB (2003 — 2010) — мотор мощностью 105 л.с. под Евро-3, не имеет охлаждения EGR.
20. BKC (2003 — 2010) — аналог BJB без сажевого фильтра под Евро 4.
21. BXE (2004 — 2010) — мотор со степенью сжатия 18.5, без сажевого фильтра, под нормы Евро-4.
22. BLS (2005 — 2010) — аналог BXE с сажевым фильтром под Евро-4.
23. BRU (2003 — 2007) — задушенный BKC до 90 л.с. для Фольксваген Golf и Touran.
24. BXF (2005 — 2010) — придушенный до 90 л.с. BXE.
25. BXJ (2005 — 2010) — аналог BXF с сажевым фильтром.
26. BSU (2005 — 2010) — версия на 75 л.с. для VW Caddy.
27. AXB (2003 — 2009) — мотор для Фольксваген Т5 на 105 л.с. с поршнями от ARL.
28. AXC (2003 — 2009) — аналог АХВ на 86 л.Tdi это: Страница не найдена - с.|
20. BPX (2004 — 2005) — топовый мотор мощностью 160 л.с. созданный на базе ARL. Коленвал, поршни и шатуны такие же, как на ASZ, но стоит другой интеркулер и турбина Garrett GT1749VB, которая дует 1.55 бар. Выхлоп движка укладывается в нормы Евро-3.
30. BUK (2005 — 2007) — аналог BPX, но отличаются форсунки, и выхлоп соответствует Евро-4.

Проблемы и надежность Фольксваген 1.9 TDI PD

1. Плохо заводится, высокий уровень масла. Причина в изношенных посадочных местах насос-форсунок, что ведет к попаданию топлива в масло. Обычно это случается на больших пробегах, далеко за 200 тыс. км. Лейте нормальное топливо и вовремя меняйте форсунки.
2. Посторонние шумы, мотор бубнит. VW 1.9 PD изнашивают кулачки распредвала, что приводит к его замене вместе с гидрокомпенсаторами. Лейте хорошее масло, не нужно экономить на нем.
В остальном, это очень хорошие и надежные двигатели, которые ездят невероятно долго, ресурс 1.9 TDI PD составляет 400+ тыс. км. Здесь главное купить хороший экземпляр с нескрученным пробегом.Tdi это: Страница не найдена -

Номер двигателя 1.9 TDI PD

Местоположение номера находится в области примыкания коробки к мотору.

Тюнинг двигателей 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)

Чип-тюнинг

Версии на 90, 105 и 115 л.с. можно прошить на 140 л.с. (или 150 л.с. с даунпайпом) и получить около 350 Нм крутящего момента. Снять 180 л.с. поможет турбина Garrett GT1749VA.
Моторы на 130 л.с. лучше поддаются тюнингу и дают на чипе до 170 л.с. и около 380 Нм момента, а с даунпайпом можно получить еще +10 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
Модификации на 150 л.с. на одной прошивке Stage 1 дают 190 л.с. и 400+ Нм, а с даунпайпом получите круглую цифру 200 л.с.
Обычно этого более чем достаточно, но если хочется большего, тогда смотрите в сторону Garrett GTB2260VK с большим интеркулером, варите коллектор под нее, ставьте форсунки более производительные, делайте выхлоп на 76 мм трубе, настраивайте блок управления и вы получите под 300 л.с.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<НАЗАД

дизель 4.

Tdi это: Страница не найдена - 0 TDI и первый в мире серийный электронаддув — Авторевю

Не в Женеве, а в Ингольштадте — «заряженный» внедорожник SQ7 TDI представлен в штаб-квартире Audi на следующий день после того, как закончились официальные презентации на Женевском автосалоне. Не то чтобы спортивный Q7 не уместился на выставочном стенде, просто ингольштадтцы нашли лишний повод привлечь внимание к такому «канцелярскому» мероприятию, как пресс-конференция по итогам публикации годового отчета Audi Group и отдельно сделать акцент на усилиях компании по модернизации дизельных технологий.

В 2015 году компания установила очередной рекорд продаж — 1,8 млн автомобилей во всем мире, — что принесло ей 4,8 млрд евро операционной прибыли. Но миллионы и миллиарды мы оставим на потом, ведь SQ7 TDI — это не только первый большой кроссовер в линейке «эсок», но и первый в мире серийный автомобиль с двигателем, оснащенным электромеханическим нагнетателем. Пионерским мотором стал дизель V8 4.Tdi это: Страница не найдена - 0 TDI (рабочий объем 3956 см3), разработанный на основе традиционного турбодизеля 4.2 TDI, который нынче устанавливается только на седаны Audi A8 и развивает 385 л.с. и 850 Нм крутящего момента.

Но объем доработок таков, что получился совершенно новый двигатель, который сохранил лишь фамильную архитектуру блока цилиндров с развалом в 90º. Гораздо больше общего у него теперь с бензиновой «восьмеркой» 4.0 TFSI (3993 см3), которая применяется на автомобилях Audi и Bentley. У дизеля точно так же поменялись местами «горячая» и «холодная» стороны блока: система впуска теперь расположена с внешних сторон, а выпускная — в развале блока.

Два традиционных турбокомпрессора по-прежнему отвечают за подачу воздуха в цилиндры. Они соединены в последовательную схему: на низких и средних оборотах работает один нагнетатель, а второй подключается только при высокой нагрузке. Но между интеркулером и впускными патрубками разместился еще один нагнетатель с приводом от компактного электромотора мощностью 7 кВт (9,5 л.Tdi это: Страница не найдена - с.). Крыльчатка этого компрессора может раскручиваться до 70 тысяч оборотов в минуту и для того, чтобы включиться в работу, ему нужно всего 250 миллисекунд. Электрокомпрессор включается сразу после запуска двигателя и призван компенсировать эффект турбоямы.

Кроме того, мотор 4.0 TDI стал первым дизелем с системой изменения хода впускных и выпускных клапанов. Каждый из кулачков на распредвалах, отвечающих за впуск, имеет по два профиля: для работы на низких и высоких оборотах. Выпускные клапаны работают по иной логике. На низких оборотах, пока «дуют» только электронагнетатель и один турбокомпрессор, активным остается лишь один выпускной клапан на каждый цилиндр. Вторые клапаны начинают работу одновременно со вторым турбокомпрессором — и направляют свой поток выхлопных газов только на его крыльчатку.

В итоге на максимальный крутящий момент новый дизель выходит уже с холостых оборотов! Все 900 Нм доступны в диапазоне 1000—3250 об/мин, а максимальная мощность составляет 435 л.Tdi это: Страница не найдена - с. Это меньше, чем развивал 500-сильный дизель 6.0 V12 на кроссовере Q7 прежнего поколения, но больше, чем 381 л.с., которые выдает самый мощный дизель BMW 3.0 с тремя турбокомпрессорами.

Audi SQ7 TDI с таким мотором и восьмиступенчатым «автоматом» может разогнаться до 100 км/ч за 4,8 с, но максимальная скорость ограничена на уровне 250 км/ч. Паспортный расход топлива — 7,4 л на 100 км. Для борьбы с вредными веществами в выхлопе новый дизель использует систему впрыска мочевины в выпускной коллектор, отсутствие которой на массовых дизелях и стало одной из причин дизельного скандала вокруг концерна Volkswagen.

Интересно, что электрокомпрессор потребовал применить на кроссовере дополнительную 48-вольтовую электросистему (со свой отдельной батареей емкостью 470 Вт∙ч) и преобразователь, который позволяет новому, более мощному, генератору заряжать эту батарею вместе с обычной 12-вольтовой.

Кроме того, от 48-вольтовой системы питается и система активных стабилизаторов поперечной устойчивости — с вмонтированными электроактуаторами.Tdi это: Страница не найдена - Таким образом, Audi SQ7 TDI стал вторым после кроссовера Bentley Bentayga автомобилем, оснащенным подобными стабилизаторами с 48-вольтовой системой питания.

Устройство активного стабилизатора eAWS

Помимо этого, «заряженный» Q7 отличается от базовых активным задним дифференциалом, перенастроенной подвеской и полноуправляемым шасси в стандартной комплектации.

Такой кроссовер можно приобрести как в пятиместном, так и в семиместном исполнении. Продажи в Европе начнутся этой весной, цены стартуют с 89900 евро. В России SQ7 TDI появится в ноябре нынешнего года, но рублевая цена будет объявлена уже в марте.

Цели общесистемного подхода TDI

Каково назначение системы обнаружения и идентификации угроз?

Цель TDI — предоставить нам общесистемный инструмент, помогающий управлять рисками кибербезопасности и снижать их.Tdi это: Страница не найдена - Общее представление о безопасности в масштабах всей системы является ценным и важным вкладом в информирование о готовности, распределение бюджета и оценку стратегий снижения рисков.

TDI позволяет UC последовательно выявлять злоумышленников.Помимо способности выявлять вредоносные программы и компрометации, он также позволяет унифицированным коммуникациям быстро реагировать на новые угрозы в рамках всей системы.

Где можно найти дополнительную информацию о решении Университета развернуть общесистемное решение для обнаружения и идентификации угроз?

Актуальную общедоступную информацию о программе кибербезопасности Университета можно найти в Интернете по адресу http://security.ucop.edu/; В письмах президента Наполитано и главного операционного директора Нава обсуждаются цели общесистемной инициативы.

Даже если общесистемный подход к TDI желателен, разумны ли значительные расходы на эту систему, а не на другие потенциально более важные инвестиции в локальную кибербезопасность?

UC использует многогранный подход к кибербезопасности.Tdi это: Страница не найдена - TDI — это только часть общей программы. TDI помогает объединенным коммуникациям защищать информационные активы, помогает обнаруживать злоумышленников и является ценным инструментом реагирования на атаки, когда они происходят,

Другие инвестиции в кибербезопасность и управление рисками также важны.Большинство этих инвестиций направляются приоритетами и потребностями местоположения. Некоторые из них, такие как TDI, обусловлены потребностями всей системы.

Как и другие сложные проблемы, с которыми сталкиваются объединенные коммуникации, важно сбалансировать общесистемные и локальные инвестиции в кибербезопасность. Руководство UC прилагает все усилия для достижения надлежащего баланса и создало общесистемный механизм управления для обеспечения критически важной информации и обратной связи.

Загрязненный TDI BASF маловероятен для здоровья

Природоохранные органы немецкой земли Рейнланд-Пфальц раскритиковали информационную политику BASF после инцидента в середине октября на новом комплексе TDI химического гиганта мощностью 300 000 т/год в Людвигсхафене.Tdi это: Страница не найдена - Тем временем органы безопасности пришли к выводу, что загрязненная пена не несет повышенного риска для здоровья.

10 октября концерн BASF проинформировал государственный природоохранный орган вместе со своими клиентами о том, что в период с 25 августа по 29 сентября около 7500 тонн ТДИ было загрязнено дихлорбензолом, который считается возможным канцерогеном.

Тем временем клиентам был поставлен прекурсор эластичной пены, используемой, в частности, в матрацах.Впервые о загрязнении стало известно, когда производитель матрасов обнаружил примеси.

Через десять дней после инцидента, который не имел технического объяснения, BASF скорректировал цифру в сторону уменьшения, заявив, что пострадало только 6900 тонн. Тем не менее, тот факт, что бракованная продукция поставлялась более месяца, свидетельствует о том, что контроль качества и информационная политика завода были недостаточными, заявила министр окружающей среды Ульрике Хёфкен. Она призвала улучшить процедуры проверки, чтобы гарантировать отсутствие остаточных растворителей в материалах, поставляемых клиентам.Tdi это: Страница не найдена -

20 октября компания BASF заявила, что около 30% дефектных TDI были отозваны, и были приняты меры для отзыва еще 50%. Идентифицированный продукт, уже переработанный в пену, должен был быть возвращен от клиентов для утилизации.

Выводы BASF о том, что загрязнение не представляет угрозы для здоровья человека, были поддержаны несколькими органами, в том числе немецким институтом оценки риска Bundesinstitut für Risikobewertung. В конце прошлой недели производитель химикатов занимался перезапуском завода, который был остановлен после того, как стало известно об инциденте.

Гигантский комплекс изоцианатов в Людвигсхафене, построенный с инвестиционными затратами в 1 миллиард евро, состоит из восьми отдельных заводов по производству прекурсоров, помимо TDI. С самого начала его окружали проблемы. Еще до начала строительства в земле была обнаружена бомба времен Второй мировой войны, которую пришлось обезвредить, что отложило запуск на год.

После ввода в эксплуатацию в третьем квартале 2015 г.Tdi это: Страница не найдена - завод был остановлен в конце 2016 г. из-за технического дефекта, а его реактор заменен на резервный меньшего размера.Он был перезапущен только в феврале 2017 года.

Столкнувшись с критикой своей информационной политики после несчастного случая со смертельным исходом в Людвигсхафене почти ровно год назад, глава BASF Курт Бок сказал, что группе, возможно, придется переосмыслить свою практику коммуникации в кризисных ситуациях.

Толуолдиизоцианат – обзор

11.24.5.1.1.1.2 Профессиональная астма с НМ

Подобно аллергенам с НМ, вероятность воздействия аллергенов с НМ существует почти в каждой профессиональной сфере.Толуилендиизоцианат (ТДИ) является одним из наиболее распространенных низкомолекулярных химических веществ, имеющих отношение к профессии, которые, как было показано, вызывают ОА. TDI — это высокореакционное химическое вещество, используемое в автомобильной промышленности и при производстве пенополиуретанов, красок, эластомеров и покрытий.Tdi это: Страница не найдена - Было также показано, что помимо ОА воздействие TDI вызывает ринит и ACD (Mapp, 2001; Bello et al., 2007). Заболеваемость ОА, связанная с профессиональным воздействием ТДИ, оценивается в 5,5% от общей численности рабочей силы (Diller, 2002).Хотя точные данные о воздействии на рабочих в настоящее время неизвестны, по оценкам NIOSH, 280 000 американских рабочих потенциально подвергаются воздействию изоцианатов (NIOSH, 1996), и эта оценка, вероятно, увеличилась из-за недавнего увеличения промышленного использования изоцианатов (Bello et al., 2007). . Как дыхательные пути, так и кожа являются задокументированными местами воздействия диизоцианата, которое может произойти после воздействия аэрозолей, жидкостей или паров (Redlich and Karol, 2002). Воздействие на рабочих было подтверждено аддуктами TDI в плазме и моче; толуолдиамин, продукт гидролиза TDI, был измерен в плазме рабочих, подвергшихся воздействию, в качестве альтернативного маркера воздействия (NTP, 2011).Трудно отслеживать и контролировать воздействие ТДИ на рабочем месте из-за того, что на рабочих местах обычно используются смешанные виды ТДИ, а также из-за отсутствия четко определенных данных о воздействии (Redlich and Karol, 2002).Tdi это: Страница не найдена - Несмотря на пробелы в литературе, касающиеся воздействия ТДИ, ясно, что снижение уровней воздействия приводит к меньшему количеству случаев астмы, вызванной ТДИ. Сенсибилизация TDI является сложной реакцией, которую трудно полностью охарактеризовать из-за сложности проведения соответствующих исследований на людях и различий, наблюдаемых между моделями человека и мыши.Соответственно, клинический патогенез астмы, вызванной TDI, до конца не ясен, если не считать данных наблюдений, собранных у пациентов с этим заболеванием. Оспариваемая роль IgE в сенсибилизации TDI и астме является ярким примером отсутствия понимания основных механизмов, участвующих в этих состояниях. Очевидная важность IgE в мышиных моделях аллергии на TDI контрастирует с непостоянным появлением этого антитела (как общего, так и специфического) у пациентов-людей. Тот факт, что IgE связан с другими химическими аллергенами и патогенезом аллергической астмы, вызванной этими агентами, еще больше усложняет этот вопрос.Присутствие специфического IgE, специфичного для TDI, служит прогностическим инструментом, но эти антитела не обнаруживаются у многих астматиков, страдающих TDI, у которых часто обнаруживаются нормальные уровни IgE (Liu and Wisnewski, 2003).Tdi это: Страница не найдена - Возможно, IgE-независимые механизмы сенсибилизации и астмы являются неотъемлемой частью патогенеза аллергии на ТДИ. Что касается загадки IgE наряду с общими механизмами заболевания, очевидно, что дополнительное понимание иммунологических механизмов сенсибилизации и возбуждения позволит лучше разработать соответствующие стратегии идентификации опасностей и терапевтические мишени, относящиеся к сенсибилизации TDI и астме.

Текущее предельно допустимое значение TDI, установленное OSHA, составляет 0,02 млн (примерно 140 мкг/м 3 ), а 2,5 млн считается опасным для жизни и здоровья. Однако концентрации в воздухе на рабочем месте могут варьироваться от < 1 до > 1000 мкг/м 3 , согласно различным отчетам (NTP, 2011). Обычно ограничения устанавливаются экспертами по оценке риска на основе экспериментальных данных и исследований здоровья человека (охватывающих эффекты и воздействия), включая канцерогенез, раздражение входных ворот и системные эффекты (Dotson et al.Tdi это: Страница не найдена - , 2015). Часто OEL не подходят для защиты рабочих от аллергии, вызванной химическими веществами, из-за ограниченных данных о людях и сложности реакции сенсибилизации. Некоторые из ключевых проблем, связанных с установлением OEL для химических аллергенов, включают выбор сенсибилизации или возбуждения, которые должны служить основой OEL, временные факторы, участвующие в аллергической реакции, индивидуальную восприимчивость и реакцию на сенсибилизацию, а также изучение соответствующих путей передачи. воздействие (Dotson et al., 2015). Кроме того, после возникновения сенсибилизации воздействие очень низких уровней TDI (ниже принятых OEL) может вызывать симптомы, чрезвычайно затрудняющие регулирование (Redlich and Karol, 2002). Астматические реакции были продемонстрированы у сенсибилизированных рабочих после ингаляционного заражения ≤ 1–5 частей на миллиард (млрд) TDI, что соответствует или ниже текущего TLV ACGIH TWA, равного 5 млрд (Dotson et al., 2015). Ясно, что предотвращение сенсибилизации является идеальным результатом регулирования; однако, если это невозможно, ранняя диагностика и устранение любого воздействия были бы лучшим курсом действий для сенсибилизированного работника.Tdi это: Страница не найдена - Сообщалось, что в дополнение к диизоцианатам другие низкомолекулярные химические вещества являются частыми возбудителями аллергического ОА. К ним относятся, помимо прочего, ангидриды кислот (фталевый ангидрид, малеиновый ангидрид и ТМА), акриловые мономеры, комплексные соли платины, металлы (никель и хром), биоциды (глутаровый альдегид и хлоргексидин), фенолформальдегидная смола, персульфаты и алифатические амины.

В то время как большинство низкомолекулярных химических веществ, связанных с аллергическими заболеваниями, связаны с АХЗ, лишь очень небольшая их часть связана с ОА.В настоящее время не существует утвержденного метода идентификации опасности низкомолекулярных химических веществ, которые могут вызывать ОА. Разработка методов выявления опасностей осложняется неопределенностью клинических характеристик НМО-индуцированного ОП наряду со знаниями, касающимися иммунологических механизмов заболевания.

Отдел компенсации по инвалидности | Часто задаваемые вопросы о страховании на случай временной нетрудоспособности

Часто задаваемые вопросы о страховании на случай временной нетрудоспособности

(Другие часто задаваемые вопросы см.Tdi это: Страница не найдена - в разделах Workers’ Comp или PHC)

Раздел для сотрудников
Кто имеет право на льготы TDI?
Кто не имеет права на льготы TDI?
Какое пособие я имею право получать?
Как подать претензию TDI?
Что такое суброгационное право?
Что такое специальный фонд TDI и кто может подать иск против него?
В какие сроки работодатель должен заполнить форму претензии?
Что делать, если мне откажут в выплате пособия или я не согласен с размером моего пособия?
Может ли мой работодатель уволить меня, пока я принимаю TDI?
Если у моего работодателя нет политики TDI для сотрудников, какие у меня есть средства правовой защиты?
Если я являюсь работником штата или города и округа, имею ли я право на льготы TDI?

Раздел работодателя
Кто обязан предоставлять страховое покрытие TDI?
Как работодатель обеспечивает покрытие TDI?
Моя бухгалтерия удерживает из зарплаты сотрудников деньги за нетрудоспособность.Как подать на Гавайи налоговый платеж штата по страхованию от потери трудоспособности?

Раздел страховой компании
Что такое полис TDI?

Кто имеет право на льготы TDI?

Чтобы иметь право на получение пособия TDI, вы должны проработать на Гавайях не менее 14 недель, в течение каждой из которых вам платили 20 или более часов, и вы должны заработать не менее 400 долларов США за 52 недели, предшествующие первому дню нетрудоспособности.Tdi это: Страница не найдена - 14 недель не обязательно должны быть последовательными или только с одним работодателем.

Вы также должны соответствовать следующим условиям в дополнение к требованиям, описанным выше:

  • Ваша травма или болезнь не связаны с работой; не из-за вашей работы.
  • Ваша травма или болезнь не позволяют вам выполнять свои обычные обязанности.
  • Ваша инвалидность подтверждена и находится под наблюдением лицензированного врача, хирурга, дантиста, мануального терапевта, остеопата, натуропата, дипломированной медсестры с передовой практикой или аккредитованного практикующего врача религиозной группы.
  • Вы должны иметь текущую работу, чтобы иметь право на пособие. Вы считаетесь работающим в настоящее время, если вы были трудоустроены непосредственно перед датой, когда вы получили травму или заболели, или если вы были уволены с работы, и ваша нетрудоспособность наступила в течение двух недель с вашего последнего рабочего дня. Текущая занятость включает в себя период, когда вы получали оплату отпуска или отпуска по болезни, пособия TDI или компенсационные выплаты работникам в связи с временной полной нетрудоспособностью.Tdi это: Страница не найдена -

Любой сотрудник, отвечающий квалификационным требованиям, должен получить от работодателя страховое покрытие TDI.Если вы работали по совместительству или имели более одной работы, будь то полный или неполный рабочий день, вы можете претендовать на получение пособий TDI от каждого работодателя, если вы соответствуете квалификационным требованиям.

Наверх

Кто не имеет права на льготы TDI?

Некоторые служащие исключены из страхового покрытия (исключения см. в разделе 392-5 пересмотренного статута Гавайских островов), такие как служащие федерального правительства, некоторые домашние работники, страховые агенты и продавцы недвижимости, оплачиваемые исключительно на комиссионной основе, лица, 18-летнего возраста в доставке или распространении газет, некоторых семейных работников, студентов-медсестер, стажеров и работников других категорий, специально исключенных законом.

Помимо упомянутых выше исключений, вы не имеете права на получение пособия, если:

  • Вы выполняли оплачиваемую работу за любой день периода нетрудоспособности.Tdi это: Страница не найдена -
  • Вам было отказано в страховых выплатах по безработице из-за остановки работы из-за трудового спора.
  • Ваша травма была умышленно и преднамеренно нанесена самому себе или получена при совершении уголовного преступления.
  • Вы получали или будете получать страховку по безработице, компенсацию работникам или федеральное пособие по нетрудоспособности.
  • Вы сделали заведомо ложное заявление или не раскрыли информацию, чтобы получить выгоду.
  • Вы подали заявление по истечении 90 дней с начала периода нетрудоспособности без уважительной причины.

Наверх

Какое пособие я имею право получать?

План вашего работодателя определяет, какой размер пособия вы будете получать каждую неделю, как долго вам будут платить и придется ли вам отбывать период ожидания.

Если у вашего работодателя есть установленный законом план, т. е. план, предоставляющий пособия в соответствии со стандартами минимального пособия, вы имеете право на:

  • 58% вашей средней недельной заработной платы, округленной до ближайшего большего доллара, но не более максимальной суммы еженедельного пособия, ежегодно устанавливаемой Отделом компенсаций по инвалидности.Tdi это: Страница не найдена - Пример: максимальное еженедельное пособие на 2021 год составляет 640 долларов. Сумма вашего еженедельного пособия будет зависеть от вашего заработка и не будет превышать 640 долларов США.
  • Пособия с восьмого дня нетрудоспособности; иными словами, период ожидания составляет семь дней подряд.
  • Максимум 26 недель выплаты пособия в течение льготного года.

Если у вашего работодателя есть план, который отличается от установленных законом пособий и был одобрен этим Отделом, размер вашего еженедельного пособия, продолжительность выплат, а также необходимость периода ожидания будут определяться планом. Спросите своего работодателя о подробностях плана.

Пособия по программе

TDI, выплачиваемые или подлежащие выплате вам, предназначены исключительно для частичной компенсации потери заработной платы в результате вашей нетрудоспособности.Вашему работодателю или страховой компании запрещено получать пособия, полностью или частично, для оплаты долга или обязательства, которое вы взяли на себя.Tdi это: Страница не найдена - Пособия также освобождаются от сбора, исполнения, ареста и ареста, за исключением алиментов на ребенка по решению суда по семейным делам, как это разрешено в разделе 571-52 HRS.

Наверх

Как мне подать претензию TDI?

Если вы заболели или получили травму, не связанную с работой, вы должны следовать процедурам, описанным ниже:

  • Немедленно сообщите своему работодателю о своей инвалидности.
  • Попросите форму TDI-45 «Заявка на пособие TDI» у своего работодателя. Или свяжитесь с нами. Требование TDI должно быть подано в течение 90 дней после начала периода нетрудоспособности.
  • Заполните Часть A, Заявление Истца, формы претензии.
  • Отнесите форму своему врачу, чтобы подтвердить свою инвалидность по Части C, Заявление врача.
  • Попросите вашего работодателя заполнить Часть B, Заявление работодателя.
  • Отправьте форму по почте в страховую компанию TDI вашего работодателя, если ваш работодатель не застрахован самостоятельно.Tdi это: Страница не найдена -
  • Ваш работодатель или страховая компания уведомит вас о вашем праве на пособия.

Закон требует, чтобы вы подали заявление в течение 90 дней с даты вашей инвалидности. Если вы подадите заявление по истечении 90 дней, вы можете лишиться части своих пособий, если не будет доказана веская причина. Если вы подадите заявление более чем через 26 недель после наступления инвалидности, вы не будете иметь права на получение каких-либо пособий. Чтобы избежать частичной или полной потери пособий, подайте заявку в течение 90 дней.

Наверх

Что такое суброгационное право?

Инвалидность, связанная с работой, покрывается законом о компенсациях работникам, в то время как инвалидность, не связанная с работой, должна подаваться в качестве требования TDI. Иногда могут возникать сомнения относительно того, связаны ли травма или болезнь с работой.

Если вы подали иск о компенсации работникам, и он был отклонен или оспорен, вы можете подать иск TDI, и ваш работодатель или страховая компания должны сначала выплатить пособия TDI при условии, что вы соответствуете требованиям для получения пособий TDI.Tdi это: Страница не найдена - Если позднее вам будет назначено компенсационное пособие по той же нетрудоспособности, ваш работодатель или страховая компания TDI имеет право на возврат суммы пособия TDI, которое было вам выплачено. Эту сумму можно взять из компенсационных выплат вашим работникам.

Суброгация может также распространяться на пособия, вытекающие из судебного иска об ответственности, если такие пособия присуждаются впоследствии в связи с той же нетрудоспособностью, охватывающей тот же период нетрудоспособности. Вот пример того, что такое суброгация:

Предположим, во время прогулки по ресторану вы поскользнулись на мокром асфальте и сломали лодыжку.Во время инвалидности вы получали пособие TDI от своего работодателя или страховой компании. В результате иска, который вы подали к ресторану, или договора, заключенного между вами и рестораном, вы получили денежную компенсацию, которая компенсировала вам заработную плату, потерянную во время вашей нетрудоспособности. Поскольку ваш работодатель или страховая компания выплатили вам пособие TDI взамен утраченного заработка, работодатель или страховая компания имеет право потребовать выплаты денежных средств или потребовать от вас возмещения суммы выплаченного вам пособия TDI.Tdi это: Страница не найдена -

Наверх

Что такое специальный фонд TDI и кто может подать иск против него?

Специальный фонд TDI выплачивает пособия:

  • Работники, работодатели которых не обеспечили страховое покрытие TDI или которые обанкротились; и
  • Безработные заявители, которые
    • получали пособие по страхованию от безработицы (UI) до наступления инвалидности;
    • стал инвалидом; и
    • было отказано в дополнительных пособиях по безработице только из-за инвалидности.

Если вы относитесь к одной из вышеуказанных категорий на момент получения инвалидности, свяжитесь с нами.

Наверх

В какие сроки работодатель должен заполнить Часть B формы заявления?

Закон штата Гавайи о TDI не устанавливает конкретных сроков, в течение которых работодатель должен заполнить часть B. Однако, если ваш работодатель не заполнит часть B своевременно (например, в течение недели или около того), вы можете связаться с обратитесь за помощью в отдел расследований или в ближайший к вам районный отдел Департамента труда и производственных отношений.Tdi это: Страница не найдена -

Наверх

Что делать, если мне откажут в пособии или я не согласен с суммой моего еженедельного пособия?

Ваш работодатель или страховая компания должны направить вам письменное уведомление (три копии формы TDI-46 об отказе в удовлетворении требования о выплате пособия по нетрудоспособности), если ваше требование будет отклонено. Если вы не согласны с отказом, вы можете подать апелляцию, объяснив, почему вы не согласны с уведомлением, а затем направьте две копии в это отделение в Гонолулу или в ближайший к вам местный офис Департамента труда и производственных отношений.У вас есть 20 календарных дней с даты отправки уведомления об отказе, чтобы подать апелляцию.

Вы также можете подать письменную апелляцию в офис Гонолулу или ближайшее к вам районное отделение Департамента труда и производственных отношений, если вы не согласны с размером пособий, выплачиваемых вам вашим работодателем или страховой компанией TDI. Принесите доказательства, такие как платежные квитанции или чеки, чтобы доказать, что вы имеете право на дополнительные льготы.Tdi это: Страница не найдена - Этот отдел уведомит вас о времени и месте слушания апелляции.Ваше дело рассмотрит беспристрастный судья.

Наверх

Может ли мой работодатель уволить меня, пока я принимаю TDI?

В законе о TDI на Гавайях конкретно не указывается, что незаконно отстранение от работы любого сотрудника только потому, что этот сотрудник получил инвалидность, не связанную с работой. Однако вы можете связаться с Комиссией по гражданским правам по телефону (808) 586-8636 для получения дополнительной информации.

Если у моего работодателя нет политики TDI для сотрудников, какие у меня есть средства правовой защиты?

Вы можете обратиться за помощью в отдел расследований в Гонолулу или на соседнем острове, в ближайший к вам районный офис Департамента труда и производственных отношений.

Наверх

Если я являюсь служащим штата или округа, имею ли я право на получение льгот TDI?

Отпуск по болезни, предоставляемый работодателем, является пособием TDI для служащего штата или округа.Tdi это: Страница не найдена - Однако, если общая сумма использованных и неиспользованных кредитов на отпуск по болезни в течение льготного года составляет менее трех недель до наступления инвалидности, вы можете иметь право на дополнительные пособия TDI. Обратитесь в отдел кадров с заявлением.

Кто должен обеспечивать покрытие TDI?

За исключением исключенных (исключения см. в разделе 392-5 Пересмотренного статута Гавайских островов), каждый работодатель обязан предоставлять TDI, когда его соответствующие сотрудники не могут работать из-за болезни или травмы, не связанной с работой.Штат не выплачивает пособия TDI; вместо этого он требует, чтобы каждый работодатель, подпадающий под действие закона, предоставлял льготы соответствующим работникам. Что касается стоимости предоставления страхового покрытия TDI, работодатель может оплатить всю стоимость или разделить стоимость с работниками, имеющими право на страховое покрытие, и в этом случае работодатель может вычесть половину стоимости страхового взноса, но не более 0,5% сотрудников.Tdi это: Страница не найдена - еженедельная заработная плата до максимальной суммы, ежегодно устанавливаемой этим подразделением, которая составляет 5,51 доллара США в неделю в течение 2021 года. (См. максимальную базовую недельную заработную плату и максимальную сумму еженедельного пособия).Пример: недельная заработная плата работника составляет 300 долларов. Стоимость премии составляет 80 центов за каждые 100 долларов покрываемой заработной платы или 2,40 доллара для этого сотрудника. Поскольку работодатель не может взимать с работника более половины стоимости премии, доля работника может составлять до 1,20 доллара. Чтобы дополнительно определить, находится ли эта сумма в пределах установленного законом предела, рассчитайте 0,5% от недельной заработной платы работника в размере 300 долларов США, что равняется 1,50 долларам США. Премия в размере 1,20 доллара США, удерживаемая с сотрудника в неделю, находится в пределах установленного законом предела.

Наверх

Как работодатель обеспечивает покрытие TDI?

Работодатель может использовать один или несколько из следующих методов предоставления льгот TDI:

  • Путем приобретения страховки, называемой «застрахованным» планом, у страховой компании, уполномоченной выписывать полисы TDI на Гавайях.Tdi это: Страница не найдена -
  • Путем принятия политики отпуска по болезни, называемой планом «самострахования», которая должна быть одобрена этим Отделом. Самострахованный работодатель выплачивает пособия непосредственно своим работникам-инвалидам. Как самостраховщик, работодатель должен доказать финансовую состоятельность и способность выплачивать пособия:
    • Предоставление этому отделу последних проверенных финансовых отчетов для обзора. После первоначального утверждения проверенная финансовая отчетность должна представляться ежегодно для дальнейшего утверждения плана самострахования работодателя, или
    • .
    • Депонирование ценных бумаг или
    • Размещение гарантийных облигаций на сумму, определенную в соответствии с разделами 12-11-69 и 12-11-70 Административных правил Гавайских островов.
  • В соответствии с коллективным договором, в котором предусмотрены льготы по отпуску по болезни, по крайней мере, настолько благоприятные, как того требует Закон о TDI.Tdi это: Страница не найдена -

Все планы должны быть представлены в этот отдел для рассмотрения с формой TDI-15 и должны быть одобрены, прежде чем они могут быть введены в действие. Пособия, предоставляемые планом работодателя, относятся к одной из следующих категорий:

  • Установленные законом льготы, то есть льготы, соответствующие минимальным стандартам, изложенным в Разделах 392-22, 392-23, 392-24 и 392-41 Пересмотренного Устава Гавайских островов.
  • Эквивалентные льготы, означающие льготы, «равные» установленным законом льготам, как это определено в этом Подразделе. См. таблицы эквивалентности (форма TDI-14).
  • Пособия, превышающие установленные законом, означающие преимущества, превосходящие установленные законом льготы.

Наверх

Моя бухгалтерия удерживает деньги из зарплаты сотрудников по инвалидности. Как подать на Гавайи налоговый платеж штата по страхованию от потери трудоспособности?

Не вносить платеж в пользу государства.Tdi это: Страница не найдена - Штат Гавайи не взимает налог на нетрудоспособность (SDI) и не взимает платеж по налогу на нетрудоспособность, поскольку работодатели обязаны получать страховое покрытие. Если работодатель принимает решение о вычете из зарплаты сотрудников, работодатель использует эту сумму для оплаты части стоимости страхового покрытия TDI.

Если вы решили разделить расходы с сотрудником, убедитесь, что вычет, сделанный бухгалтерской службой, соответствует следующим требованиям. Работодатель может оплатить всю стоимость предоставления страхового покрытия TDI или разделить расходы с работниками, имеющими право на страховое покрытие, и в этом случае работодатель может вычесть половину стоимости страхового взноса, но не более 0.5% от недельной заработной платы сотрудников до максимальной суммы, ежегодно устанавливаемой этим Подразделением (5,51 доллара США в неделю в течение 2021 года. Текущий максимум см. в Базовой максимальной недельной заработной плате и Максимальной сумме еженедельного пособия).Tdi это: Страница не найдена - Пример: недельная заработная плата работника составляет 300 долларов. Стоимость премии составляет 80 центов за каждые 100 долларов покрываемой заработной платы или 2,40 доллара для этого сотрудника. Поскольку работодатель не может взимать с работника более половины стоимости премии, доля работника может составлять до 1,20 доллара. Чтобы дополнительно определить, находится ли эта сумма в пределах установленного законом предела, рассчитайте 0.5% от недельной заработной платы работника в размере 300 долларов США, что равняется 1,50 долларам США. Премия в размере 1,20 доллара США, удерживаемая с сотрудника в неделю, находится в пределах установленного законом предела.

Наверх

Что такое политика TDI?

Каждый полис TDI, выданный уполномоченной страховой компанией TDI, покрывает всю ответственность работодателя перед его работниками. Охватываемые категории сотрудников должны быть конкретно указаны в полисе, а Свидетельство о выдаче (форма TDI-62) должно содержать следующую информацию:

  • Наименование страховщика
  • Имя работодателя (застрахованного)
  • Фирменное наименование работодателя (ум.Tdi это: Страница не найдена - б.а.) если отличается от указанного выше
  • Департамент труда (DOL) номер счета застрахованного
  • Полис или форма райдера №
  • Дата вступления в силу покрытия
  • Классы работников, охваченные или исключенные
  • Предоставляемые льготы

Свидетельство о выдаче должно быть представлено в этот отдел в течение тридцати дней после приобретения страховки. Оно должно быть подписано должностным лицом страховой компании или ее уполномоченным представителем. Перевозчик будет уведомлен, если сертификат о выдаче будет принят.

При аннулировании страхового полиса необходимо соблюдать следующие правила:

  • Минимум за 10 дней уведомление о намерении отменить в указанную дату и причину должно быть подано и вручено этому отделу и работодателю.
  • Если причиной аннулирования является «покрытие, предоставляемое новым перевозчиком», датой аннулирования может быть дата вступления в силу нового полиса при условии, что новый перевозчик уже подал Свидетельство о выдаче в этот Отдел.Tdi это: Страница не найдена -

Самостраховщик, прекративший статус самостраховщика с одобрения этого отдела, может получить гарантийный депозит, возвращенный через 24 месяца после прекращения действия, как указано в Разделе 12-11-72 Административных правил Гавайских островов.

Наверх

VORANATE™ T-80 Тип I TDI

< Назад

Для этого материала нет доступных в Интернете паспортов безопасности. Пожалуйста, свяжитесь с Dow для получения дополнительной информации.

ВЫБЕРИТЕ {{ список.элемент.имя | подрезать }}
Выберите страну/регион: Выберите страну/регион{{ country.countryName }}
result && ajax.content.sdsCountries.length»> Паспорт безопасности
Вид {{ док.tradeProductName }} — {{ док.languageName }}
Вид Список ингредиентов продукта
Только на английском языке

Для этого материала в Интернете нет паспортов безопасности.Tdi это: Страница не найдена -
Пожалуйста, свяжитесь с Dow для получения дополнительной информации.

< Назад

Не удалось найти спецификацию для этого материала на выбранном языке

ВЫБЕРИТЕ {{ list.item.name | подрезать }}

VORANATE™ T-80 Тип I TDI
Для этого материала в Интернете нет технических паспортов.
Пожалуйста, свяжитесь с Dow для получения дополнительной информации.

VORANATE™ T-80 Технический паспорт ВЫБЕРИТЕ
Технический паспорт изоцианата VORONATE™ T-80 ВЫБЕРИТЕ

VORANATE™ T-80, тип I, TDI
Пожалуйста, свяжитесь с Dow для получения информации о возможностях распространения этого продукта.Tdi это: Страница не найдена -

Что означает TDI? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (68)Наиболее распространенные (0)Технологии (18)Правительство и военные (10)Наука и медицина (19)Бизнес (19)Организации (12)Сленг / жаргон (4)

9047 9048 19139891
Acronymy
TDI Техасский отдел страхования
TDI Total TDI (Animated Reality TV Show)
TDI Временная инвалидность
TDI турбо прямой впрыск
TDI0 налог (плательщик) преступности TDI по времени задержки TDI TDI разработка технологии TDI
TDI тканевых допплеровских визуализации
TDI Дьявол внутри (фильм)
TDI С турбонаддувом Прямая впрыска (товарный знак Volkswagen)
TDI TDI Допустимая ежедневная потребление (Contaminant insace Limit)
TDI Инициатива по разработке (различные локации)
TDI разрыв Осмотр понижения
TDI TDI Институт развития терапии (Кембридж, мА) 9040
TDI TDI Индикатор спроса на лечение (наркомании: различные местоположения)
TDI Шина дефект индикатор
TDI TDI TURBO Diesel Intercooler
TDI TDI TDI TDI TDI Trade Data Interchange
TDI Turbo Diesel Injecte1
TDI Технический дайвинг Интернет
ТДИ Time-Delay & Integration
TDI Транспортный интерфейс драйвера TDI Тестовые данные в
TDI Tivoli Directorator
TDI Развитие туризма (различные места )
TDI Телекоммуникации для глухих, Inc.Tdi это: Страница не найдена -
TDI TDI TDI (компонент многих полиуретанов) TDI TDI Интерфейс документов TDI TDI THERAPY THERAPION MERATIONAL, INC
TDI Время задержки Интерферометрия
TDI TDI Displays, Inc. (EST. 1993; Нью-Йорк) TDI
TDI Терапевтический донорский оплодотворение
TDI Грузовик Грузовик (Murfreesboro, TN)
TDI TOYOTA Прямое зажигание TDI31 TDI Доверенная база данных Интерпретация TDI 9040
TDI интерфейс данных 9041 TDI Переход Dyspnea Index
TDI Инициатива тропических заболеваний
ТДИ 904 01 Technicolor Digital Intermediates
TDI DULLER Image (WEBCOMIC)
TDI Общая степень влияния (компьютерная наука)
TDI Taiwan Display, Inc.Tdi это: Страница не найдена -
TDI Тактический интерфейс дисплея (США FEMA)
TDI Треугольник Digital INX (производителя чернил; Schaumburg, Il)
TDI Team Dance Dance Illinois (Женева, IL)
TDI Turbo Diesel Intercooled TDI TDI Техническая группа TDI TDI Целевой инвентарь данных TDI Технические данные обменные
TDI Tangerine Dream International (Музыкальная этикетка)
TDI Телефонная Глубина (Методология исследований на рынке) TDI
TDI Институт подготовки
TDI The Darkness Inc (игровой клан)
Т Di переданные данные в
TDI Индикация задержки транзита TDI индикатор детектирования TDI TDI
TDI News Dishound (телекоммуникации)
TDI целевой допплер Индикатор
TDI Thai Dairy Industry Co.Tdi это: Страница не найдена - ООО
TDI Целевая целенаправленная инвестиция в разработку (финансы; Южная Африка) 9040
TDI Тактический обман Индикация TDI TDI Технологическое развитие информационно-обработки Co., Ltd. ( Япония)
TDI Телефонная база данных Интеграция
TDI Открытый индикатор TDI TACAN Дистанционный индикатор TACAN Дистанционный индикатор
TDI Türkiye Denizcilik Isletmeleri A.S. (Турецкая морская организация, Турция)
TDI Интенсивность отказов в зависимости от времени

TDI Connect

Главная

У вас есть компьютеры или компьютерные аксессуары, которые вам больше не нужны?

Вы можете защитить окружающую среду, помогая людям, у которых нет доступа к технологиям! Пожертвуйте свою технологию компании TDI Connect, которая может отремонтировать ее и передать в дар студентам и семьям.Tdi это: Страница не найдена - Нажмите «Пожертвования для ПК», чтобы узнать больше.


БОЛЕЕ 1250 ПК Пожертвовано сообществу в 2020 году компанией TDI Connect! Ознакомьтесь с нашим операционным отчетом за 2020 г.

TDI Connect — ранее Trenton Digital Initiative (TDI) — это добровольная организация, входящая в United Way of Greater Mercer County, некоммерческую корпорацию 501(c)(3) (www.www.uwgmc.org).

TDI Connect восстанавливает компьютеры, подаренные предприятиями и организациями, и распространяет их в сотрудничестве со школьными и общественными инициативами Трентона. В 2019 году мы распространили более 485 компьютеров через группы наших партнеров среди студентов, семей, отдельных лиц и некоммерческих организаций, работающих в сообществе. В 2020 году мы раздали более 1250 отремонтированных компьютеров , а в 2021 году мы продолжаем работать в рамках нашего сотрудничества по предоставлению компьютеров тем учащимся, семьям, группам и отдельным лицам, которым необходим доступ к Интернету.Tdi это: Страница не найдена -

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.