Силовые пороги на ниву 21214: Пороги силовые Нива 21214 купить в интернет магазине 👍

Содержание

Силовые пороги нива 2121 своими руками

Рег.: 26.02.2008
Сообщений: 265
Откуда: Томск
Возраст: 37
Авто: 21213

Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 44
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА

под колодец для домкрата сложно ромб домкрат подставить
а если под порожек то он вверх загинается — хотя потом как отпустишь всё на место встаёт

покатался и снял

Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 885
Откуда: Krasnodar
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 Вошь 7.9.7, 2009 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.(фазир. впр.) Престиж 12V214. T-MAX

Рег.: 25.04.2008
Сообщений: 159
Откуда: Павлодар
Возраст: 37
Авто: 2121, 1982г.в.+ тюнинг класса "АТПАТ"

Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 885
Откуда: Krasnodar
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 Вошь 7.9.7, 2009 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.(фазир. впр.) Престиж 12V214. T-MAX

Рег.: 25.04.2008
Сообщений: 159
Откуда: Павлодар
Возраст: 37
Авто: 2121, 1982г.в.+ тюнинг класса "АТПАТ"

Рег.: 08.01.2005

Тем / Сообщений: 3 / 885
Откуда: Krasnodar
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 Вошь 7.9.7, 2009 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.(фазир. впр.) Престиж 12V214. T-MAX

Рег.: 25.04.2008
Сообщений: 159
Откуда: Павлодар
Возраст: 37
Авто: 2121, 1982г.в.+ тюнинг класса "АТПАТ"

Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 885
Откуда: Krasnodar
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 Вошь 7.9.7, 2009 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.(фазир. впр.) Престиж 12V214. T-MAX

Рег.: 25.04.2008
Сообщений: 159
Откуда: Павлодар
Возраст: 37
Авто: 2121, 1982г.в.+ тюнинг класса "АТПАТ"

Российский внедорожник «Нива», среди немногих отечественных автомобилей давно и прочно завоевал любовь автолюбителей всего мира. Конечно, «Нива 2121 и 21214» не обладает легендарной проходимостью снятого с производства «ЛУАЗа» или оставшегося в строю, но более тяжёлого «УАЗа», но среди представленных на рынке внедорожников «Нива» — одна из самых недорогих.

Этот автомобиль часто используется в экстремальных условиях, он выручает рыболовов и охотников, неприхотлив в ремонте за счёт простоты конструкции и доступности запасных частей. Его часто выбирают для катаний по пересеченной местности, барахтаний в грязи, езде по болотистой почве. Заслуженно любят «Ниву 2131» и в сельской местности, ВАЗ 21214 он и есть ВАЗ 21214, и починить его среди леса при помощи отвёртки, пассатижей и мотка изоленты не представляет труда.

Отечественный автопром никогда не баловал автовладельцев разнообразием тюнинга, а опыт эксплуатации показывает, что необходимость в нем есть. Часто, после покупки автомобиля ВАЗ 2121 многие автовладельцы приглядываются к дополнительным защитным и декоративным элементам – обвесам, которые не только придают брутальный внешний вид внедорожнику, но и несут сохранную миссию. Речь идет, конечно же, о дугах, порогах, кенгуринах, фаркопах, силовых передних и задних бамперах и других защитных аксессуарах.

Виды обвесов на «Ниву 2121, 2131, 21214»

Обвесы условно можно поделить на два вида – силовой и пластиковый. Первый не только защищает кузов «Нивы 2121» в сложных жестких условиях от повреждений и сколов, но и несёт вспомогательную функцию. В большинстве своём защитные обвесы изготавливаются из металла. Второй тип обвеса – пластиковый, он устанавливается по большей части для красоты. А теперь о каждом поподробнее.

Силовой бампер

Он появился на свет почти полвека назад, представляя собой простой швеллер. Многие автолюбители запросто варили его в своем гараже собственными руками. С появлением иностранных внедорожников, облик силового бампера начал меняться. Сейчас силовой бампер бывает передним и задним. Модификации представленных на рынке моделей, отвечают различным потребностями автовладельца «Нивы 2131».

Разновидности бамперов:

Однако, наличие разнообразных моделей бамперов не значит, что автомеханики перестали варить обвесы собственными руками. Хотя, такие усиленные устройства, не предусмотренные заводской конструкцией транспортного средства, могут оказать своему хозяину медвежью услугу.

Закон прямо не запрещает их использование, однако при прохождении ТО, автомобиль «ВАЗ 2121» наверняка «завернут», а в случае ДТП вина водителя с кустарным бампером окажется под сомнением. В любом случае, устанавливая силовой бампер, внесите изменения об автотранспорте в ПТС.

Задний бампер также имеет свои особенности и разновидности.

Задние обвесы устанавливают, скорее, для защиты в черте города от неожиданных действий водителей сзади.

Пороги

В бытовой жизни пороги служат для удобства владельца и пассажиров, позволяя усаживаться в салон ВАЗа 2131 женщинам и детям. Они изготавливаются из металлических труб, на которых надета прорезиненная прокладка.

Активные любители «покатушек» в чащобах и буреломах отмечали, что пороги становятся точкой опоры при выходе из автомобиля, когда «Нива 2121», погрузившись колесами в тонну грязи, перекосившись, сидит на брюхе. Особо «продвинутые» джиперы умеют ловко развернуть автомобиль на девяносто градусов вокруг своей оси на крошечном пятаке в лесу благодаря силовым порогам. Для этого нужно подъехав боком к толстому дереву упереться центром порога в него, а после выкрутив до упора колеса в нужную сторону резко дать газу.

Минус. После монтажа порогов на моделях ВАЗ 2131, 21214 следует покупка гидравлического домкрата, поскольку штатный использовать не получится. Плюс. Пороги могут стать дополнительной защитной рамой, за которые можно зацепить хай-джек, если они приварены к лонжеронам. Для этого лонжероны нужно просверлить насквозь и привариться при помощи труб с обеих сторон к порогам.

Лестница на крышу

Лестницу изготавливают из металла и приваривают к задней двери. С ее помощью можно добраться до крыши, укладывать и крепить груз и проводить работы с багажником. А также подняться по ней, если автомобиль куда-нибудь погрузился. Такой обвес выдерживает вес до 100 кг. Кроме этого, лестницу на крышу оценят на автомойке, когда заляпанный «по уши» автомобиль «Нива 2121» приедет к ним после покатушек.

«Корзина» на крышу

Незаменимая вещь для джиперов, предпочитающих путешествия, а не просто барахтанья в грязи. Позволяет взять с собой гораздо больше поклажи, чем может вместить штатный багажник «Нивы 2131». Кроме этого, на «корзину» удобно монтировать «рабочий» свет, как спереди, так и сзади.

Минусы: изменяется центр тяжести, ВАЗ 2131 становится более валким. При удачном стечении обстоятельств может даже «прилечь отдохнуть» — завалиться на бок, например, в колее. Кроме этого, погруженные в обвес вещи открыты для дождя и снега.

Изготовление переднего бампера собственными руками.

Если нет желания отдавать деньги за готовый обвес, его несложно изготовить самостоятельно. Для этого потребуется только материал, инструмент и прямые руки.

Приступая к сварке бампера, нужно точно знать, каким образом производить сварные работы. Если шов получится неровным, будет обидно за испорченный материал.

Что нужно:

  • Металл толщиной 4 мм, швеллер, уголки. Точное количество деталей зависит от модели обвеса.
  • Сварное оборудование
  • Болгарка, болты, диски.

Перед тем, как приступить к сварке, нужно сделать модель из картона. Так даже удобнее будет примерять будущий бампер. Вырезаем из металла детали выкройки. Используем болгарку и диски по металлу. Сгибаем металл при помощи горелки, защищаем лицо и руки.

Снимаем все навесное с передней части ВАЗа 2131, устанавливаем основание для лебёдки и закрепляем бампер при помощи болтов. Потребуется усиление лонжеронов, используем металлические пластины. После установки обрабатываем бампер антикоррозийным составом и красим.

Пластиковые обвесы

Этот тип обвеса устанавливается на «Ниву 21214» скорее для красоты и удовлетворения амбиций ее владельца. Используется как возможность придать машине индивидуальности. На бездорожье пластиковый обвес не только бесполезен, но и смешон в глазах опытных джиперов. Кусты и деревья срывают с дверей накладки, пластиковые бампера крошатся и разлетаются на куски при контактах с твёрдыми предметами.

Кроме этого, глина, «замылившая» колеса и забившая колёсные арки легко отрывает пластиковые бампера. Традиционно считается, что пластик добавляет автомобилю аэродинамику, но представить «Ниву 2121 и 21214», несущихся по шоссе со скоростью 150 км/ч, конечно, можно, но для таких скоростей автомобиль не предназначен. Именно поэтому производитель сделал его угловатым, а не обтекаемым.

Мнения по поводу установки пластикового обвеса среди нивоводов ходят самые различные. Одни ратуют за его монтаж, утверждая, что пластик защищает металл «Нивы 2131» от попадания излишней влаги. Другие владельцы ВАЗа 21214, и небезосновательно, убеждены, что пластик как раз способствует появлению ржавчины.

Процедура установки обвеса часто происходит в гараже, собственными руками, а через год-полтора автовладельцы сталкиваются с тем, что по кузову пошла ржавчина и даже сквозная коррозия. Это связано с тем, что в щели между металлом и пластиком забивается грязь, которая под воздействие влаги долго остаётся влажной, и, контактируя с металлом кузова гниёт и цветёт.

Металл повреждается, а влага довершает своё дело. Перед монтажом обвеса мастера стараются тщательно обработать кузов антикоррозийным средством или мастикой. Обвес крепится на двухсторонний скотч, жидкие гвозди и пистоны, бампера сажаются на саморезы. Ценовой диапазон ниже, чем у металлического обвеса.

Пластиковые обвесы при ДТП ломаются на мелкие части, не защищая «Ниву 2131» но и не травмируя пешеходов и другие транспортные средства.

Передний бампер

Передняя часть ВАЗа 21214 – это его главная часть, ведь двигатель у подавляющего большинства авто расположен впереди, поэтому тут нужно присмотреться к качеству и толщине пластика. Хотя, при хорошем ударе, его ничего не спасёт.

Один из полезных обвесов – это

расширители арок. Благодаря им, из-под установленных колёс большего диаметра и со «злой» внедорожной резиной на кузов не летит грязь. Их чаще всего монтируют совместно с порогами. Арки хорошо выглядят с широкими и большими колёсами.

Задний пластиковый бампер, пластиковые накладки на двери, дефлекторы и различные накладки на фары по большому счету ни от чего автомобиль «Ниву 21214» не защищают и выполняют исключительно эстетическую функцию.

Тюнинг отечественного внедорожника – тема практически бесконечная. Кто-то создает монструозные машины, на которые навешивают все, что есть на рынке. Другие Владельцы делают упор на функциональность и защиту автомобиля. Одним из элементов второго стиля стали пороги на Ниву 2121.

Для чего нужны пороги

Установка этих элементов однозначно несет эстетический эффект. Так внешний вид машины получает более целостную картину. Однако гораздо важнее защитная функция. При этом данные элементы не влияют на ходовые и динамические характеристики авто. Функционал порогов:

  1. Защита покрытия корпуса и стекол от камней и мусора, летящих из-под колес (отлично сочетается с расширителями арок).
  2. Дополнительная защита края днища и зоны дверей. При прохождении бездорожья, ям и перекатов порог примет на себя часть удара или нагрузки от давления грунта.
  3. Облегчает посадку в машину детям и пассажирам с малой подвижностью.
  4. Эстетическое украшение внешнего вида.

Накладки на пороги в Ниве 21214 категорически рекомендуются, но не являются обязательными. Однако при наличии кенгурятника, увеличенного клиренса и остального обвеса установить пороговую защиту будет логичным завершением внешнего тюнинга.

Варианты предлагаемых моделей

При решении установить пороговую защиту на свою Ниву владелец может посмотреть в сети, как авто будет выглядеть потом. Некоторые сайты предлагают не просто фото, а трехмерные модели машин, на которые можно примерять разные элементы и выбрать подходящие. Тип детали, которую будут устанавливать на Ниву, напрямую зависит от функционала, что ожидает владелец. Основные виды порогов:

  1. Декоративные. Накладки, более напоминающие небольшие молдинги, дешевые и простые в установке. Деталь обладает минимальными защитными свойствами. В условиях серьезного бездорожья такие элементы теряются и ломаются первыми. В этом случае плюсом становится низкая стоимость, что позволяет покупать новые регулярно.
  2. Силовые. Пороговая защита из стали, алюминия, нержавейки и даже профильной трубы при самостоятельном изготовлении. Выглядят они брутально и надежно. Выбирать нужно детали с хорошим антикоррозийным покрытием, так как они будут постоянно подвергаться природному воздействию.
  3. Хромированные. Отдельная категория, которая объединяет силовую и декоративную функцию.

Стоимость конкретных порогов варьируется очень сильно. Хромированные относятся к самому дорогому сегменту, хотя присутствуют эксклюзивные модели ценой в треть авто. Стоит ли владельцу Нивы так тратиться – вопрос владельцу.

Способы крепления

Монтируются пороги двумя способами: вручную или с помощью сварки. Это зависит исключительно от типа детали. Способы соединения элементов с корпусом:

  1. Съемный метод. По большей части так крепятся пластиковые и некоторые металлические конструкции. Для установки понадобятся только саморезы по металлу. Можно быстро заменить на новую или другую модель. К минусам относится слабая надежность крепежа. Также нужно отметить, что новые отверстия нужно обрабатывать антикоррозийными составами.
  2. Сварочный метод. Это радикальная фиксация металлических и хромированных моделей к корпусу автомобиля. Такая установка должна производиться профессионалами. После установки на деталь можно спокойно наступать, они выдерживают вес взрослого крупного человека.

Полезное видео


Выбор элементов зависит исключительно от желания владельца и условий использования автомобиля. Самодельная защита порогов на Ниву 21214 также существует, но, как говорят опытные владельцы Нивы, затраты на производство и время не перевешивают покупку заводских деталей.

Пороги на Ниву 2121 как выбрать и закрепить своими руками.

Тюнинг отечественного внедорожника – тема практически бесконечная. Кто-то создает монструозные машины, на которые навешивают все, что есть на рынке. Другие Владельцы делают упор на функциональность и защиту автомобиля. Одним из элементов второго стиля стали пороги на Ниву 2121.

Для чего нужны пороги

Установка этих элементов однозначно несет эстетический эффект. Так внешний вид машины получает более целостную картину. Однако гораздо важнее защитная функция. При этом данные элементы не влияют на ходовые и динамические характеристики авто. Функционал порогов:

  1. Защита покрытия корпуса и стекол от камней и мусора, летящих из-под колес (отлично сочетается с расширителями арок).
  2. Дополнительная защита края днища и зоны дверей. При прохождении бездорожья, ям и перекатов порог примет на себя часть удара или нагрузки от давления грунта.
  3. Облегчает посадку в машину детям и пассажирам с малой подвижностью.
  4. Эстетическое украшение внешнего вида.

Накладки на пороги в Ниве 21214 категорически рекомендуются, но не являются обязательными. Однако при наличии кенгурятника, увеличенного клиренса и остального обвеса установить пороговую защиту будет логичным завершением внешнего тюнинга.

Варианты предлагаемых моделей

При решении установить пороговую защиту на свою Ниву владелец может посмотреть в сети, как авто будет выглядеть потом. Некоторые сайты предлагают не просто фото, а трехмерные модели машин, на которые можно примерять разные элементы и выбрать подходящие. Тип детали, которую будут устанавливать на Ниву, напрямую зависит от функционала, что ожидает владелец. Основные виды порогов:

  1. Декоративные. Накладки, более напоминающие небольшие молдинги, дешевые и простые в установке. Деталь обладает минимальными защитными свойствами. В условиях серьезного бездорожья такие элементы теряются и ломаются первыми. В этом случае плюсом становится низкая стоимость, что позволяет покупать новые регулярно.                                               
  2. Силовые. Пороговая защита из стали, алюминия, нержавейки и даже профильной трубы при самостоятельном изготовлении. Выглядят они брутально и надежно. Выбирать нужно детали с хорошим антикоррозийным покрытием, так как они будут постоянно подвергаться природному воздействию.
  3. Хромированные. Отдельная категория, которая объединяет силовую и декоративную функцию.

Стоимость конкретных порогов варьируется очень сильно. Хромированные относятся к самому дорогому сегменту, хотя присутствуют эксклюзивные модели ценой в треть авто. Стоит ли владельцу Нивы так тратиться – вопрос владельцу.

Способы крепления

Монтируются пороги двумя способами: вручную или с помощью сварки. Это зависит исключительно от типа детали. Способы соединения элементов с корпусом:

  1. Съемный метод. По большей части так крепятся пластиковые и некоторые металлические конструкции. Для установки понадобятся только саморезы по металлу. Можно быстро заменить на новую или другую модель. К минусам относится слабая надежность крепежа. Также нужно отметить, что новые отверстия нужно обрабатывать антикоррозийными составами.
  2. Сварочный метод. Это радикальная фиксация металлических и хромированных моделей к корпусу автомобиля. Такая установка должна производиться профессионалами. После установки на деталь можно спокойно наступать, они выдерживают вес взрослого крупного человека.

Полезное видео


Выбор элементов зависит исключительно от желания владельца и условий использования автомобиля. Самодельная защита порогов на Ниву 21214 также существует, но, как говорят опытные владельцы Нивы, затраты на производство и время не перевешивают покупку заводских деталей.

Контрольные размеры, точки крепления, геометрия кузова, сечения кузовных деталей, зазоры и пр.

          
Размеры проёмов и зазоры сопрягаемых деталей кузова автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове автомобиля модели ВАЗ-2121

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214 и 2131

1 – крепление поперечины передней подвески; 2 – крепление стабилизатора поперечной
устойчивости; 3 – крепление задней подвески силового агрегата; 4 – крепление
раздаточной коробки; 5 – крепление нижних продольных штанг; 6 – крепление верхних
продольных штанг; 7 – точка крепления поперечной штанги задней подвески.
( )* – размер приведен для кузова 2131

Точки крепления двигателя и подвесок на кузове 21214М, 2131М


7 – крепление задних амортизаторов; 8 – точка крепления поперечной штанги задней подвески. ( )* – размер приведен для кузова 2131М

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузовов 2121,21213, 2131

АБВГДЕ
1112±51320±5955±4782±2883±21710±6
Ж3ИКЛМ
938±21420±4575±21420±4780±21395±5
НОПРСТ
950±41250±51090±5855±4480±2570±2

Точки крепления узлов и агрегатов к кузову и размеры между ними - ВАЗ-21213 (кликабельно)

Сечения кузовных деталей

Зазоры двери, капота, двери замка с сопрягаемыми деталями (указано в мм.)

Большой плакат с контрольными точками, углами, градусами

Видео

Лучшие поворотные кулаки на НИВУ (Шевроле и др.) » ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

Содержание
  1. Предназначение поворотных кулаков на ВАЗ-2121
  2. Какие неприятности может доставить «уставший» ступичный узел
  • Какие кулаки лучше ставить на Ниву
  • Ступицы на автомобиль Нива
  • ТОП поворотных кулаков для Niva
  • Когда дошли руки до ступиц: обновил поворотные кулаки на Ниве

    В подвеске автомобиля ВАЗ 2121 ступичный узел, а конкретно поворотные кулаки имеют довольно значительный «вес». И в прямом, и в переносном смысле. Шаровые опоры крепятся именно к поворотному кулаку. Сверху и снизу. Как таковой кулак редко становится поводом для беспокойства автовладельцев, но подшипники, которые в современных образцах запрессовывают в сам кулак, конечно же, время от времени требуют внимания. Как и ступицы, которые сегодня представлены на рынке автозапчастей в большом многообразии. Обо всём поговорим отдельно.

    Предназначение поворотных кулаков на ВАЗ-2121

    Название элемента подвески «поворотный кулак» сходу позволяет понять, что именно на него через поворотные рычаги приходит усилие, которое поворачивает колёса автомобиля в нужную сторону после того, как водитель повернул руль.

    Разбираясь, какой кулак купить на Ниву, стоит учесть, что до сентября 2009 года абсолютно все вариации автомобиля Нива в Тольятти (ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 и ВАЗ-2131) и автомобили Нива Шевроле оснащали с завода несколько различными поворотными кулаками и ступицами. Причём эти детали от Шевроле Нива были унифицированы. Только верхние шаровые опоры оставались родные, а нижние на внедорожниках ВАЗ приходилось менять на опоры Шнивы за номером 2123-2904192-02.

    Поэтому, говоря о ступицах и поворотных кулаках на автомобиль Нива, мы перманентно будем касаться и сопутствующего вопроса какой поворотный кулак лучше для Нивы Шевроле.

    Назад к содержанию

    Какие неприятности может доставить «уставший» ступичный узел?

    Каждый водитель Нивы не раз сталкивался с необходимостью снятия-установки передних колёс, заменой шаровых опор и другими регламентными работами по своему авто. Соответственно, нетрудно представить – как выглядит, и какие задачи выполняет поворотный кулак Нива. Эту увесистую стальную конструкцию можно сравнить с каким-нибудь атлантом, несущим на себе существенную нагрузку при движении машины даже по ровному покрытию.

    Он сконструирован просто, как монолитная выносливая железка с несколькими технологическими отверстиями без каких-либо дополнений. Разве что с недавних пор, как уже было сказано выше, в него запрессовывают двухрядный ступичный подшипник. Подход инженеров понятен – чем серьёзнее нагрузка на деталь, тем более разрушительными могут быть последствия халатного отношения к её состоянию.

    Назад к содержанию

    «Болтанка» при движении по асфальту.

    Даже на ровной дороге ступица с повреждённым подшипником, а, следовательно, и чуть «гуляющим» поворотным кулаком, не будет обеспечивать равномерное прямолинейное движение передних колёс машины. На руле такой дефект будет ощущаться едва заметным подёргиванием, которое, как раз, можно ощутить на тихом ходу по хорошему асфальту. На бездорожье, понятное дело, Ниву изрядно трясет и в полностью исправном состоянии, поэтому особой разницы водитель может не заметить.

    Лишний шум в салоне автомобиля Нива.

    Разломить сам поворотный кулак, наверное, можно, но для этого придётся сильно постараться. А вот подшипники даже на усиленных ступицах – слабое место. Они даже при наличии достаточного количества смазки, относительно качественных материалов и при добротной сборке со временем приходят в негодность. В салоне машины при движении появляется характерный шум, граничащий с надоедливым гулом. «Хруст» изношенной «гранаты» он не напоминает, но о возможных неприятностях намекнёт. Какие ещё могут быть проблемы?

    Плохая управляемость или даже отрыв колеса

    Игнорировать развалившийся ступичный подшипник или сильный износ поворотного кулака – идея не очень хорошая. Конечно, возможная потеря колеса – редкий случай, всё же, если шаровые в порядке, они до последнего будут делать свою работу. Но бывалые парни, активно эксплуатирующие автомобили Нива в самых суровых условиях, всё же рекомендуют периодически осматривать передний ступичный узел. При спокойной езде по городу можно смело забыть про эту деталь подвески на 100 тысяч километров, а то и более.

    Назад к содержанию

    Какие кулаки лучше ставить на Ниву

    Современный рынок запчастей предлагает хороший выбор поворотных кулаков. Мы же рекомендуем обратить внимание на фирменные усиленные ступицы SV-PARTS, и сейчас объясним почему.

    В комплекте с данным изделием идёт руководство по установке детали и гарантийный талон, сами поворотные кулаки и ступицы. Откройте видео, которое мы специально записали для вас, и посмотрите живьём.

    Усиленные ступицы отличаются от стандартных ступиц ВАЗ 21214 или любой другой модели Нива своим диаметром – размер оригинального изделия 40 мм, а усиленного чуть больше – 42 мм. Для защиты от подделок на поверхность ступицы нанесён логотип SV-PARTS, так что, её легко можно узнать среди аналогов.

    В нашем случае в сам поворотный кулак интегрирован подшипник SKF, который производят в Корее. Данный элемент заслуживает отдельного внимания, поскольку прошёл серьёзные испытания на собственном гоночном автомобиле компании SV-PARTS.

    Подшипники вместе с поворотными кулаками и усиленными ступицами прошли полноценный гоночный сезон в серии ралли-рейдов «Холмы России» 2018 года, проехав локальные гонки нескольких региональных соревнований, в частности, Чемпионата Ульяновской области по ралли-рейдам! Машина под добрым прозвищем «Желток» достойно прошла все гонки сезона. По подвеске ни разу не возникало проблем или нареканий. Подшипники не просили замены и оказались в руках механика команды лишь в конце сезона в ходе обязательного ребилда.


    В автогонках при техническом обслуживании машины меняется перед новым сезоном всё и сразу, чтобы свести к минимуму вероятность схода с дистанции из-за того, что понадеялись и оставили старую деталь из экономии под лозунгом «Ещё походит!». Не походит. Ребилд гоночной Нивы SV-PARTS, проводится, как положено – для надёжности машина попросту строится из новых узлов и агрегатов.

    На видео отлично видно подшипники, снятые с боевого «Желтка» и представлен процесс их разборки. А также показаны все внутренности – «живые» ролики и прекрасное состояние внутренней и внешней линзы.

    Ещё эти кулаки комплектуются сальником внутри и снаружи. Сальники, кстати, появились после первых отзывов от людей, которые приобрели и испытали на своих автомобилях данные поворотные кулаки.

    В ассортименте SV-PARTS представлены усиленные нерегулируемые ступицы на любой автомобиль Нива – на 22 и на 24 шлица:

    В обоих случаях в комплекте идут два поворотных кулака на обе стороны с запрессованными подшипниками и две ступицы:

    Назад к содержанию

    Ступицы на автомобиль Нива

    Собственно, обозначив наш рейтинг поворотных кулаков на Ниву, мы не случайно перешли к ступицам, так как, эти две детали напрямую увязаны друг с другом. Приобрести кулаки при этом можно отдельно от ступиц, а можно в сборе.

    Серийные изделия

    Пройдёмся по разным моделям Нива. В частности «длинную» Ниву или ВАЗ 21214 (Урбан) можно также при очередном перетряхивании подвески оснастить надёжными и долговечными поворотными кулаками, которые обеспечат контроль над автомобилем в любых дорожных ситуациях на разных скоростях:

    И на автомобиль ВАЗ-2123 предлагаем ступицы, которые в отличие от штатных не нуждаются в регулировке:

    Усиленный ступичный узел

    Для автомобиля Нива Шевроле, он же (ВАЗ 2123) есть интересное предложение – усиленные ступицы в сборе с тормозным диском:

    Этот набор укомплектован не только парой поворотных кулаков, двумя усиленными ступицами и подшипниками, но и 2-мя тормозными дисками R15. Также прилагаются по паре пыльников и дистанционных шайб.

    Представлен в нашей импровизированной «витрине» и аналогичный комплект, в который входит не гражданский, а спортивный тормозной диск:

    Назад к содержанию

    ТОП поворотных кулаков для Niva

    Подводя итог обзору поворотных кулаков, а также ступиц для Нива и Шевроле Нива, уточним – всегда есть возможность частичного ребилда ступичного узла.

    Во-первых, на ту же Шниву представлены отдельно кулаки для машин, оснащённых антиблокировочной системой тормозов (ABS):

    - или без этой вспомогательной системы. Различие, соответственно, в наличии или же отсутствии посадочного места для крепления датчиков. Во-вторых, всегда можно подобрать кулаки на машину без АБС:

    В-третьих, кроме непосредственно фирменной продукции SV-PARTS, можно обратить внимание, например, на продукцию компании «ВолгаАвтоПром», которая также представлена у нас:

    По итогам нашего собственного исследования и программы тестов на гоночном автомобиле «Желток», можем ответственно заявить, что практически всё железо для ступичного узла Нива и Шевроле Нива компании SV-PARTS гарантирует спокойную эксплуатацию машины на протяжении многих десятков тысяч километров пробега.

    Не забывайте подписываться на наш аккаунт в Instagram, смотрите канал на YouTube и дружите с нами Вконтакте! Всем хороших дорог!

    Вернуться к списку статей

    Схема передней подвески нива 2121, 21214 « NewNiva.ru

    Какой сайлентблок для Нивы лучше

    Меняем сайлентблоки передних рычагов на Ниве Шевроле

    При разборке передней подвески ВАЗ 2121 и ее модификаций многие автолюбители сталкиваются с вопросом, как извлечь болт нижнего рычага Нива. Дело в том, что этот болт является осью, на которой держится и поворачивается рычаг. Поэтому при ремонте ходовой этот узел не обойти, болт все равно приходится снимать. Иногда решение проблемы бывает достаточно сложным и трудоемким, о чем не помешает знать автомобилистам, обслуживающим свою Ниву самостоятельно.

    Сайлентблоки передней подвески ВАЗ 2121 или Шевроле Нива способны выдержать любые издевательства на протяжение 80-100 тысяч км пробега. Если эксплуатация в основном асфальтовая, и того больше. Сегодня заменим сайлентблоки верхнего рычага на Ниве (2121, 21214, 21213, 2123) и выберем лучший по качеству.

    Для замены сайлентблоков верхнего рычага нам понадобится:

    1. Накидной ключ на 22 мм.
    2. Молоток.
    3. Проникающая смазка WD-40.
    4. Съемник для сайлентблоков или гидравлический пресс.
    5. Комплект новых сайлентблоков верхнего рычага.

    Съемник для сайлентблоков

    Возможно, в сложных случаях, пригодится газовая горелка. Если она есть, можно особо не раздумывать о том, как выпрессовать сайлент-блок из рычага, а просто выжечь резину и выбить остатки сайлентблока из посадочных мест. Если все это есть, можно приступать к работе.

    1. Ставим автомобиль на ровную площадку, затягиваем ручник и поднимаем передок на домкрате.
    2. Устанавливаем подставку под нижний рычаг, опускаем автомобиль на подставку, чтобы разгрузить верхний рычаг. Делать это нужно обязательно!
    3. Снимаем колесо и очищаем гайки крепления сайлентблоков от грязи, а также чистим и смазываем проникающей смазкой гайки крепления оси верхнего рычага.
    4. Откручиваем три гайки крепления верхней шаровой опоры, заодно проверяем состояние ее пыльника. Поднимаем рычаг на оси.
    5. Не забывая о регулировочных шайбах и не теряя их, снимаем весь рычаг в сборе.
    6. Ключом на 22 откручиваем гайки крепления сайлентблоков и упорные шайбы.
    • Затягиваем все гайки только после того, когда подвеска будет нагружена, то есть при опущенном на подставку под нижний рычаг автомобиле. После замены сайлентблоков желательно проверить развал/схождение передних колес.

      Когда менять сайлентблоки верхнего рычага

      Ресурс верхних сайлентблоков передней подвески на Ниве достаточно высок. Тем не менее признаки износа могут проявиться уже при пробеге от 70-80 тысяч км , а то и раньше, если машина эксплуатируется на грунтовке. Первый признак изношенного сайлентблока — скрип и стук при проезде неровностей.

      В самых запущенных случаях изношенный сайлентблок будет влиять на управляемость автомобиля и способность держать прямую, возможен усиленный неравномерный износ покрышек, рыскания по дороге на прямой. Определить состояние сайлентблока проще всего визуально — трещин и сколов на поверхности резины быть не должно, никаких расслоений и люфтов также быть не должно.

      Какой сайлентблок для Нивы лучше

      В продаже есть два десятка самых разных сайлентблоков, начиная от заводских ВАЗовских, заканчивая полиуретановыми самой разной жесткости. Слишком жесткие полиуретановые сайлентблоки ставить не желательно — вся вибрация будет на кузове, к тому же в холодную погоду гарантирован скрип.

    • Оригинальные сайлентблоки Лада-Деталь с артикулом 2121-2904004-04 и 21210-2904004-04 обойдутся в $17-18. По отзывам владельцев, такие сайлентблоки смогут выдержать около 100 тысяч пробега без особых проблем. Есть ряд аналогов:
      • БРТ, г.Балаково , артикул 2121-2904040 и 21210-2904040 , цена около $9;
      • СЭВИ, Кедр, БЗАК (Белебей) примерно в одну цену и примерно одного качества, цена за комплект около 12 долларов;
      • Трек , с таким же артикулом, цена $15, качество хорошее, выносливые и прочные;
      • CS-20, полиуретан, цена 22 доллара.

      Качество и характеристики полиуретановых сайлентблоков сильно зависят от жесткости материала, поэтому ставить их нужно с расчетом на то, что вибрации на руле и кузове будут неизбежными, а срок эксплуатации непрогнозируемый. По отзывам владельцев, оптимальный вариант для Нивы — резиновые ВАЗовские сайлентблоки, хорошо зарекомендовавшие себя в течении долгих лет работы.

    В продаже есть два десятка самых разных сайлентблоков, начиная от заводских ВАЗовских, заканчивая полиуретановыми самой разной жесткости. Слишком жесткие полиуретановые сайлентблоки ставить не желательно — вся вибрация будет на кузове, к тому же в холодную погоду гарантирован скрип.

    Назначение и конструкция изделия

    Основным назначением сайлентблока или простыми словами резинометаллического шарнира является соединение деталей подвески и гашение колебательных движений за счет резинового наполнения внутри изделия. Действительно полезное изделие, которое имеет самую простейшую конструкции. Представляет собой сайлентблок металлическую сдвоенную втулку с резиновым или полиуретановым заполнением внутри. Это заполнение и выполняет основную роль гашение вибраций и колебаний. На фото ниже представлены сайлентблоки.

    Устанавливаются данные детали преимущественно в передней подвески транспортного средства Нива Шевроле. С их помощью обеспечивается соединение рычагов передней подвески, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Аналогичное соединение обеспечивается и в задней подвеске автомобиля, в коробке передач и двигателе.

    Расположение верхнего сайлентблока

    Видео процесс монтажа сайлентблоков

    Инструменты:

    • Гаечный ключ накидной прямой 22 мм
    • Cъёмник для снятия и установки сайлентблоков
    • Зубило
    • Молоток малый

    Детали и расходники:

    • Сайлентблок верхнего рычага (4 шт.)

    Сайлентблоки заменяйте при их износе или повреждении.

    1. Снимите верхний рычаг в сборе с сайлентблоками и осью с автомобиля, как описано здесь.

    2. Ключом «на 22» отворачиваем две гайки оси.

    3. Снимаем упорную шайбу.

    4. Для выпрессовки сайлентблоков устанавливаем на рычаг съемник так, чтобы его чашка опиралась на торец проушины рычага, а болт съемника внутренней резьбой наворачиваем на ось.

    5. Затягивая гайку болта съемника (при этом удерживаем болт от проворачивания).

    6. Выпрессовываем сайлентблок из рычага.

    7. Сняв сайлентблок с оси, устанавливаем ее в проушины рычага и съемником выпрессовываем второй сайлентблок.

    8. При отсутствии съемника, поддевая зубилом наружную втулку сайлент-блока.

    9. Выпрессовываем его.

    10. Для установки новых сайлентблоков, чашечным съемником запрессовываем один сайлентблок в проушину рычага.

    11. Перед запрессовкой второго сайлентблока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлентблока. Вставляем в проушину второй сайлентблок.

    12. Враспор между проушинами рычага вставляем оправку, изготовленную из подходящего отрезка толстостенной трубы (длиной 160 мм, внутренним диаметром 42 мм, шириной прорези 32 мм).

    13. Упираем чашку съемника в торец наружной втулки сайлентблока.

    14. Наворачивая болт съемника на ось рычага, запрессовываем сайлентблок.

    В некоторых съемниках для снятия и установки сайлентблоков есть полуцилиндр, который помогает затягивать 2рой сайлентблок верхнего рычага. Полуцилиндр упирают в болт который вставляют в ось. Тогда отрезок трубы не нужен, пропускаем пункты 12,13,14.

    15. При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков. Запрессовываем сайлентблок инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы).

    16. Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.

    Гайки оси верхнего рычага окончательно затягиваем в положении «автомобиль на колесах». После замены сайлентблоков проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, имеющих специальное оборудование.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Фото деталей и расходников
    • Качественных фото ремонта

    Резинометаллические шарниры передней подвески имеют ресурс не более 80-100 тыс. км. В зависимости от условий эксплуатации срок жизни до замены сайлентблоков на ниве 2121 и Урбан сокращается в разы. Провести диагностику следует при следующих симптомах:

      Потеря прямолинейности движения, «уход» автомобиля в сторону при постоянной скорости или торможении; Самопроизвольное изменение углов установки колес, неравномерный износ резины; Наличие гулких звуков, дребезжания при отработке неровностей; Раскачка кузова ВАЗ 21214; Появление трещин, задиров, разрывов на резиновых и металлических элементах конструкции.

    Отсутствие своевременного внимания к проблеме приводит к повреждению смежных деталей подвески, ухудшению управляемости и безопасности вождения.

    Открутите болты колесных дисков, снимите колесо, предварительно установив надежную опору.

    Так, выглядит запчасть, не пригодная к дальнейшей эксплуатации.

    Освободите болтовое соединение верхней шаровой опоры (3 шт), после чего отведите деталь вверх. Внимание, недостаточно разгруженный элемент может стать причиной травмы.

    Демонтируйте верхний рычаг в сборе, используя 2 ключа на 19. При закисании воспользуйтесь WD-40.

    Установите элемент в тиски, отверните 22 мм гайки с торцов, снимите упорную шайбу.

    Вооружившись съемником, выпрессуйте сайлент-блок.

    В отсутствии специализированного приспособления допустимо использование зубила. В этом случае при помощи молотка подденьте кромки и извлеките шарниры.

    Для монтажа новой детали необходимы съемник и распор либо инструментальная головка. При первом наборе инструментов закрепите один из сайлент-блоков в проушине.

    Закрепите рычаг, вставьте комплектную ось, зафиксируйте установленный резинометаллический шарнир гайкой. Установите на свое место оставшийся сайлентблок, а также 160 мм отрезок трубки (оправку) между ними.

    Приложите чашку съемника к свободному торцу.

    Закрутите гайки до полной установки элементов в первоначальное положение.

    Во втором случае положив проушину на опору, забейте сайлент-блок трубой подходящего размера или инструментальной головкой.

    Второй этап с помощью подручных средств.

    Установив деталь на машину, опустите автомобиль таким образом, чтобы полностью нагрузить конструкцию. Затяните гайки до конца.

    Помимо вывешивания автомобиля, снятия колеса, отсоединения от нижней шаровой опоры, демонтируйте амортизатор из нижнего крепления к чашке пружины.

    Отсоедините обойму стабилизатора от тяги.

    Опустив рычаг, выдерните пружину.

    Зафиксировав ось рычага 19 мм ключом, отверните 24 мм гайку и снимите шайбу.

    Аккуратно выколотите ось посредством металлического стержня.

    Удалите упорные шайбы.

    Выньте нижний рычаг, убирать чашку пружины не следует.

    Используя съемник либо тяжелый молоток, выпресуйте сайлент-блок.

    Замена сайлентблоков передних и задних рычагов на новые производится в аналогично процессу разборки. Для запрессовки используйте съемник или инструментальную головку.

    Окончательную затяжку и регулировку проведите на машине, вставшей на колеса. По окончании процесса не забудьте посетить стенд для регулировки параметров «развала-схождения».

    Нередки ситуации, когда сайлент-блок, несмотря на усилия, не поддается. Кроме универсальной смазки WD-40 и керосина, поменять элемент помогут ножовка или горелка (паяльная лампа). В первом случае постарайтесь, не задев рычаг, распилить резиновый элемент, после чего удалите фрагменты отверткой или другим подходящим инструментов. Во втором – нагревайте полимер до тех пор, пока он не выгорит, затем выбейте обойму кувалдочкой и отверткой.

    Ресурс верхних сайлентблоков передней подвески на Ниве достаточно высок. Тем не менее признаки износа могут проявиться уже при пробеге от 70-80 тысяч км , а то и раньше, если машина эксплуатируется на грунтовке. Первый признак изношенного сайлентблока — скрип и стук при проезде неровностей.

    В самых запущенных случаях изношенный сайлентблок будет влиять на управляемость автомобиля и способность держать прямую, возможен усиленный неравномерный износ покрышек, рыскания по дороге на прямой. Определить состояние сайлентблока проще всего визуально — трещин и сколов на поверхности резины быть не должно, никаких расслоений и люфтов также быть не должно.

    Зачем разбирается узел?

    Существует несколько объективных причин, по которым необходимо производить разборку всей передней подвески со снятием нижних рычагов. Они связаны с такими обстоятельствами:

    1. чаще всего узел разбирается для замены резинометаллических шарнирных втулок — сайлент-блоков;
    2. нужна замена нижнего рычага в связи с его повреждением или поломкой;
    3. требуется снять переднюю балку для ее замены или проведения других ремонтных работ.

    Проблема заключается в том, что примерно на 50% автомобилей Нива болт, являющийся осью нижнего рычага, не желает добровольно покидать втулку передней балки. Иными словами, ось закисает настолько, что ее не то что вытянуть, а даже провернуть невозможно. Причем на Нивах, выпущенных еще в советскую эпоху, данная проблема отсутствует.

    Отсюда возникает еще одна причина, из-за которой очень желательно разобрать нижнюю часть подвески в первый год эксплуатации машины, — профилактика.

    Пока ось нижнего рычага не успела намертво прикипеть ко втулке, ее необходимо извлечь, почистить и смазать графитной смазкой. Этим вы избавите себя от многих проблем в будущем, поскольку демонтаж прикипевшего болта отнимет огромное количество времени в самый неподходящий момент.

    Порядок предварительной разборки

    Чтобы добраться до оси, снять ее и поменять сайлент-блоки, нужно подготовить инструменты:

    1. домкрат с колесным ключом;
    2. рожковые и накидные ключи стандартных размеров;
    3. набор головок и вороток;
    4. для демонтажа резинометаллических шарниров желательно иметь съемник;
    5. мощный молоток;
    6. монтировка;
    7. прочие слесарные инструменты.

    Проводить работы по снятию оси нижнего рычага не обязательно из смотровой ямы или на подъемнике, достаточно открытой ровной площадки. Но некоторые операции удобнее производить из канавы, так что ее наличие желательно. На руки лучше натянуть матерчатые перчатки, чтобы не посбивать пальцы. Зафиксировав автомобиль на месте с использованием противооткатных средств под задними колесами, можно приступать к разборке, проводящейся в такой последовательности:

    • Поднять авто на домкрате, открутить и снять переднее колесо. Под нижний рычаг подставить колодку и опустить на нее машину.
    • Раскрутить 3 крепления нижней шаровой опоры и отделить узел ступицы от рычага.
    • Открутить 2 гайки кронштейна, прижимающего конец стабилизатора поперечной устойчивости к боковой части рычага. Монтажной лопаткой снять его со шпилек.
    • Отсоединить амортизатор от опорной площадки пружины, раскрутив его нижнее крепление. Поднять автомобиль домкратом и вытащить пружину. Опорную площадку снимать с рычага не обязательно, разве что она вам мешает.
    • Удерживая головку длинного болта, на котором держится нижний рычаг, открутить с другой стороны гайку и удалить ее вместе с шайбой.
    • С помощью молотка и круглой наставки из латуни аккуратно выбить ось из втулки. Между ней и рычагом вставлено несколько регулировочных шайб, при выбивании они будут выпадать. Потерять шайбы нельзя.

    Регулировочные шайбы, стоящие между рычагом и втулкой передней балки, ставятся на автомобиль Нива 2121 еще на заводе. Во время сборки их необходимо вернуть на место в том же количестве. По окончании разборки можно приступать к замене сайлент-блоков, используя съемник. При отсутствии такового старые резинометаллические втулки выбиваются в тисках, а на их место посредством наставки из отрезка трубы аккуратно запрессовываются новые.

    Во время сборки узла очень важно обработать всю поверхность оси нижнего рычага графитной смазкой.

    Это избавит вас от мучений и потерь большого количества времени при следующей разборке в том случае, если болт намертво прикипит.

    Что делать, когда деталь прикипела?

    Первые признаки неприятностей можно обнаружить заблаговременно. Для этого следует открутить гайку крепления оси ключом на 24 мм, а затем с помощью головки с воротком попытаться провернуть болт. Если это не удается сделать даже с удлиненным рычагом воротка, то готовьтесь к долгому труду — ось явно прикипела. В некоторых, особенно запущенных случаях прикипевший болт даже не дает высвободить и вытащить пружину.

    Есть несколько способов решения проблемы, но ни один из них не является легким и потребует от 1 до 5 часов в зависимости от степени закисания оси. Бывалые владельцы Нивы 2121 практикуют следующий метод демонтажа детали:

    • С помощью угловой шлифовальной машины отрезать ось с обеих сторон таким образом, чтобы освободить нижний рычаг и удалить его.
    • Газовой горелкой либо паяльной лампой хорошо подогреть часть передней балки со втулкой.
    • Попытаться сдвинуть ось с места сильными ударами молотка. Если это удалось сделать, но торец отрезанного болта расплющился, то надо его снова подрезать и выбить деталь окончательно.
    • Если болт не двигается, необходимо повторить циклы нагрева-остывания несколько раз. К отрезанной части оси можно приварить лом, за который попытаться ее провернуть во время прогрева.

    Описанная процедура обычно занимает 1-2 часа. Если по истечении этого времени вам не удалось сдвинуть или провернуть стальной стержень, надо переходить к кардинальным способам:

    1. высверливание болта из втулки ручной дрелью;
    2. полная разборка ходовой части и снятие передней балки.

    Демонтированную балку надо отвезти на ближайший автосервис, где выдавят стержень прессом либо высверлят его на станке.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter.

    Читать новости о новой Ниве

    Функциональная пороговая мощность (FTP) Зоны тренировки - Wattbike USA

    Что такое функциональная пороговая мощность?

    Функциональная пороговая мощность

    (FTP) представляет вашу способность поддерживать максимально возможную выходную мощность в течение 45–60 минут, в зависимости от того, тренированный вы спортсмен или нет. В результате 95% средней мощности за 20 минут используется для определения FTP.

    Зачем измерять FTP?

    Регулярные проверки FTP позволяют определить, улучшаете ли вы свою производительность.Кроме того, FTP является хорошим «эталоном», на котором можно строить тренировочные зоны, специфичные для велоспорта.

    Как измерить FTP

    Лучший способ измерить свой FTP - это 20-минутный тест на Wattbike. После завершения 20-минутного теста запишите свою среднюю мощность и среднюю частоту пульса.

    Совет 1. Убедитесь, что вы начинаете 20-минутный тест с интенсивностью, которую вы можете поддерживать на протяжении всей тренировки, но также с такой, которая позволяет вам прилагать максимальные усилия. На изображении выше показан даже хорошо проведенный 20-минутный тест.

    Расчет вашего FTP

    Ваш показатель FTP рассчитывается с использованием 95% вашей средней мощности за 20-минутный тест.

    Определены тренировочные зоны FTP

    После того, как вы подсчитали свой показатель FTP, вы можете использовать его в качестве основы для своих тренировочных зон:

    Учебная зона Назначение Физиологические адаптации Как это помогает Средняя мощность Средний ЧСС
    Зона 1 Активное восстановление Увеличивает приток крови к мышцам, чтобы вывести продукты жизнедеятельности и обеспечить питательными веществами Способствует восстановлению и, следовательно, реакции на тренировку <55% <68%
    Зона 2 Выносливость Улучшает жировой обмен и способность использовать кислород, вырабатывает энергию и повышает эффективность.Повышает экономичность Более эффективное использование энергии. Способен производить больше энергии при том же уровне усилий, работает над техникой / навыком 56-75% 69-83%
    Зона 3 темп Улучшает углеводный обмен, придает быстросокращающимся мышцам характеристики медленных мышц Повышенная экологическая мощность, подходит для всех велосипедных мероприятий 76-90% 84-94%
    Зона 4 Порог лактата Улучшает углеводный обмен, развивает лактатный порог, заменяет некоторые быстро сокращающиеся мышцы на медленно сокращающиеся Улучшенный устойчивый темп гонки, полезно во время периодов сужения или перед соревнованиями: слишком много времени в этой зоне может вызвать усталость. 91-105% 95-105%
    Зона 5 V02max Развивает сердечно-сосудистую систему и VO2max, улучшает производство анаэробной энергии и ускоряет оборот продуктов жизнедеятельности Улучшенная способность к испытаниям на время и устойчивость к кратковременной усталости 106-120%> 106%
    Зона 6 Анаэробная емкость Увеличивает максимальную мышечную силу, развивает сердечно-сосудистую систему и VO2max, повышает порог Скорость спринта, способность разгоняться от группы и переносить много тяжелой работы, например, альпинизм 121–150% НЕТ

    Как улучшить свой FTP

    Вы можете улучшить свой показатель FTP, следуя одному из наших структурированных планов тренировок.

    Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашими планами тренировок

    Взаимосвязь между функциональной пороговой мощностью, порогом вентиляции и точкой респираторной компенсации при езде по дороге на велосипеде

    Задний план: Целью этого исследования было оценить взаимосвязь между выходной мощностью и относительной выходной мощностью при функциональной пороговой мощности, пороге вентиляции и точке респираторной компенсации у шоссейных велосипедистов.

    Методы: 46 велосипедистов (возраст 38 ± 9 лет; рост 177 ± 9 см; масса тела 71,4 ± 8,6 кг; индекс массы тела 22,7 ± 2,2 кг · м-1; масса жира 7,8 ± 4%, VO2max 61,1 ± 9,1 мл · см. мин-1 · кг-1) выполнили поэтапный тест с физической нагрузкой, в котором определяли выходную мощность и относительную выходную мощность на вентиляционных ориентирах. Функциональная пороговая мощность была установлена ​​как 95% выходной мощности в течение 20-минутного испытания.

    Результаты: Выходная мощность и относительная выходная мощность при функциональной пороговой мощности были выше, чем при пороге вентиляции (p <0,001). Были очень большие или почти идеальные корреляции для выходной мощности (95% ДИ для r от 0,71 до 0,9) и относительной выходной мощности (95% ДИ для r от 0,79 до 0,93) в функциональной пороговой мощности и точке респираторной компенсации.Среднее смещение выходной мощности и относительной выходной мощности, измеренных на RCP, по сравнению с FTP не было значимым (среднее смещение 95% ДИ от -7 до 10 Вт и от -0,1 до 0,1 Вт / кг, соответственно).

    Выводы: Выходная мощность и относительная выходная мощность при функциональной пороговой мощности выше, чем при пороге вентиляции. Выходная мощность и относительная выходная мощность при функциональной пороговой мощности и точке респираторной компенсации сильно связаны, но при нечетком использовании обеих концепций необходимо соблюдать осторожность.

    Самодельный бампер по чертежу нивы. Изготовление и установка силового бампера на ш-нива, нива и УАЗ патриот

    Несмотря на свой 40-летний возраст, «Нива» по-прежнему пользуется большой популярностью у джиперов. Часто его покупают вне оборудования, так как эту машину очень легко тюнинговать. Тем более что в продаже много готовых внедорожных комплектов. Один из них - передний силовой бампер. Об усиленных бамперах и их особенностях - далее в нашей статье.

    Зачем нужны такие бамперы?

    Прежде всего, выясните, зачем это нужно. Как известно, основная функция бамперов - поглощение энергии удара при столкновении.

    Однако силовая структура не имеет этой функции. Но почему же тогда владельцы хотят усилить бампер на Ниве? Для этого есть несколько предпосылок:

    • Улучшение внешнего вида. Подготовленный внедорожник с повышенной подвеской и грязевыми шинами вряд ли будет хорошо смотреться со штатным бампером.Тем более, если это будет тонкая железка, как на стандартной Ниве. Тюнинг позволяет дополнить внешний вид автомобиля и сделать его более законченным.
    • Возможность установки лебедки. Это одна из частых причин, по которой владельцы хотят усилить бампер на Ниве. Ведь на штатный бампер лебедку установить не получится. А если как-то его смонтировать, то выглядит очень нелепо. Таким образом, внешний вид машины становится более агрессивным. Плюс такая «Нива» будет намного подготовленнее.Ведь лебедка позволяет буксировать машину, не прибегая к буксирным тросам и помощи других джиперов.
    • Конструкционная прочность. Усилить бампер на «Ниве» хотят те, кто не хочет выравнивать или менять элемент при малейшем ударе. Ведь на внедорожниках часто встречаются непреодолимые препятствия. Во время их прохождения бампер может деформироваться. Армированный элемент таким воздействиям не подвергается.

    Бампер и крестовина

    В отличие от штатного, усиленный бампер имеет более прочную конструкцию.Это позволяет значительно увеличить угол подъема автомобиля. На пересеченной местности водители часто сталкиваются с крутыми спусками и подъемами, а при контакте с землей заводской бампер моментально прогибается. Силовой элемент выдерживает всю снаряженную массу автомобиля. Это большой плюс для кросса.

    Но не все так просто. Дело в том, что силовой бампер (передний) у Нивы весит в несколько раз больше штатного. При выборе важно не переборщить с толщиной металла.При большой массе машину потянут «клювом» вниз. А это сказывается на характеристиках креста. Но как показывает практика, готовые комплекты бамперов разумно отличаются по весу от обычных.

    Материал

    Из чего сделана эта конструкция? Основа - листовой металл. Его толщина начинается от двух миллиметров. Листы разрезаются на несколько частей, а затем свариваются, приобретая нужную форму.

    Внутри конструкции предусмотрены специальные трубы (своего рода силовой каркас).Затем поверхность окрашивается порошковой краской. Самый популярный цвет - черный матовый. На таких бамперах практически не заметны царапины и другие деформации. И в таком случае их можно тонировать из обычного баллончика.

    Прочие преимущества

    А зачем еще нужен такой бампер для внедорожника Нива? Тюнинг позволяет сохранить целостность кузова автомобиля. Ведь при ударе о пень, коряги и другие элементы, как правило, удар передается на другие детали - решетку радиатора, «телевизор» и т. Д.Структура власти не допускает подобных ситуаций. Благодаря своей прочности устраняет все повреждения. Кроме того, конструкция позволяет устанавливать домкрат типа «угонщик». Но если машина застревает на пороге или глубже, единственной видимой конструкцией является только бампер. На стандартный элемент развесить корпус нельзя - его просто вытащат из пазов.


    Дополнительно силовой бампер на Ниве может быть оборудован кенгурятником. В этом случае вы полностью защитите решетку радиатора, край капота и фары от ударов.

    Можно ли на Ниве усилить бампер, если он задний?

    Многие ограничиваются установкой переднего элемента. Однако те, кто заботится о внешнем виде, замораживаются покупкой и заднего силового бампера. Но если вы думаете, что кроме эстетического он не несет никаких функций, вы ошибаетесь.


    Часто к таким бамперам приваривают площадки для буксировочных крюков, а также для лестницы или крепления запаски. Если позволяет бюджет, можно установить вторую лебедку.В этом случае Нива будет самой подготовленной машиной на дороге.

    Стоимость переднего и заднего бампера

    Одним из самых популярных производителей этих конструкций в России является РИФ. Цена переднего силового бампера от 15 до 20 тысяч рублей в зависимости от комплектации (с кенгурятником или без). Лебедка устанавливается отдельно в яме. Задний бампер с крюками и фаркопом стоит от 15 до 17 тысяч рублей.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, зачем нужен силовой бампер Нива, и в чем его преимущества.Как видите, это очень полезная доработка для внедорожника. Особенно, если последний готовится к бездорожью.

    Заголовок

    Очень часто автомобилистам приходится придумывать различные уловки, чтобы своими руками защитить кузов своего автомобиля от различных повреждений. И в основном это касается габаритных автомобилей, таких как внедорожники или джипы. Многие владельцы таких автомобилей хотят установить на свой автомобиль силовой бампер.

    Нива относится к тем же машинам, потому что владельцы этой машины довольно часто передвигаются по труднодоступным местам или бездорожью, а прямое попадание в кузов Нивы довольно опасно.Силовой бампер - это главный элемент при подготовке внедорожника к бездорожью и вещь довольно функциональная.

    Силовой бампер обеспечивает защиту передней части автомобиля, позволяет установить лебедку, а также служит опорой для реечного домкрата. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно частые вопросы:

    • Какой силовой бампер на автомобиле Нива?
    • Как сделать усиленные бамперы для автомобилей Нива?
    • Как установить бампер на Ниву?

    Power Bumper Основная информация

    Уход за машиной довольно сложен и требует много времени.Любая машина требует постоянного внимания, приобретения каких-то запчастей или их замены. Большинство экспертов говорят, что многие автомобилисты обращаются в автосервис только после того, как не смогли решить проблемы самостоятельно. Более того, они совершенно не обращают внимания на мелкие проблемы, а это может привести к большим материальным затратам в будущем. Во избежание масштабных поломок и высоких денежных затрат следует принимать регулярные профилактические меры.

    Также стоит обратить внимание на то, что слишком интенсивное использование разового технического осмотра в год явно недостаточный метод для предотвращения серьезных поломок.

    Сегодня существует огромное количество мероприятий, выполнение которых позволяет значительно снизить нагрузку на транспортное средство и избежать появления масштабных поломок. Ярким примером является то, что многие автомобилисты хотят установить на автомобиль силовой бампер, или как его еще называют «кенгурятник».

    Такое устройство, как силовой бампер, не только сможет принять на себя весь удар, но и обеспечит защиту кузова автомобиля. Вместо силового комплекта можно использовать и другие детали.К таким деталям могут относиться лебедки, застежки ботинка, установка «кенгурятника» или любые другие детали. Чаще всего силовой бампер делают из стали.


    Установка своими руками

    Силовой бампер на автомобиль Нива своими руками изготавливается поэтапно и здесь три этапа изготовления:

    • Подготавливаем кузов автомобиля и макет усилитель мощности;
    • Установите силовой бампер;
    • Раскрашиваем готовую деталь.

    А теперь более подробно рассмотрим каждый из представленных этапов.Для выполнения первого этапа своими руками вам потребуются:

    • Двухмиллиметровый лист металла;
    • Круглая труба;
    • Коробчатый профиль.

    Итак, первый этап:

    1. Разберите переднюю часть автомобиля. Для этого демонтируется штатный бампер и различные декоративные накладки, расположенные там, где в будущем нужно установить усиление.
    2. Создайте макет своего будущего «кенгурятника». Естественно, оптимальным вариантом будет разработка модели усилителя с помощью компьютерной программы, но если у вас нет такой возможности или специальных навыков, то можно обойтись простым дедовским методом.Для изготовления модели понадобится скотч и картон.
    3. Внимательно проверьте изготовленную модель на симметрию.
    4. В процессе изготовления кенгурятника своими руками очень важно доработать лонжероны автомобиля. На этом этапе вам потребуется доработать лонжероны своими руками, ведь после установки усилителя масса вашего автомобиля увеличится примерно на двадцать килограммов в зависимости от конструктивных особенностей. Из-за такого увеличения массы штатная рама вашего автомобиля может просто не выдержать такую ​​нагрузку.Для выполнения этого пункта вам нужно будет использовать специальные металлические пластины, которые помогут избежать деформации. Но перед установкой металлические пластины необходимо обработать специальным средством, защищающим от коррозии.

    Вторая фаза:

    1. Вставьте элементы усилителя из листа металла. Для этого вам понадобится дрель, специальные ножницы по металлу или газовая горелка, а для придания всей конструкции более законченного вида - сварочный аппарат.
    2. Если ваш каркас собран из прямоугольных профилей, то вам нужно будет своими руками сделать внутри каркаса специальные надрезы, а затем согнуть их в соответствии с параметрами макета картона.Для начала соедините элементы основной детали, а после переходите к сварке боковых деталей. Только после этого можно приступать к установке каркаса на металлические пластины.
    3. Используйте горелку для нагрева металлических трубок и образования изгиба, но будьте очень осторожны, ведь можно своими руками навредить не только себе, но и изготовленной детали, а именно проделать в трубке ненужное отверстие.
    4. Соберите каркас будущего усилителя, приварите его и установите на автомобиль.

    Третий этап:

    Очевидный факт - после установки «кенгурятника» на автомобиль его нужно покрасить.Этот этап не менее важен, ведь силовой бампер должен быть не только функциональным, но и красивым. Но перед покраской нужно еще раз очистить всю конструкцию, это даст возможность избавиться от видимых следов сварки и других неровностей. Для окраски усилителя своими руками чаще всего используют специальный порошковый краситель.

    Шевроле Нива - автомобиль из класса внедорожников, который предназначен для преодоления любых препятствий на дороге. При преодолении таких препятствий есть риск поломки, и первым элементом, который чаще всего страдает, является бампер и передняя часть автомобиля.Поэтому вопрос внесения изменений в машину, а точнее усиления переднего бампера, считается актуальным.

    Усиленный бампер на Шевик выпускается промышленным способом, но небольшими партиями. Поэтому найти достойный вариант силового бампера сложно, для этого необходимо его заказать и ждать неопределенный промежуток времени. А когда товар поступает, то его стоимость довольно высока, что связано с изготовлением на заказ. Но с другой стороны, с такой передней частью не страшны никакие препятствия, особенно при проезде по лесу или холмистой местности, где вероятность наезда на бампер и его повреждения составляет 95%.Поэтому рассмотрим, какие именно силовые передние мосты для Шнива выпускает промышленность, как сделать усиленный обвес своими руками и стоит ли устанавливать задний бампер.

    Решить проблему замены базового бампера на силовой можно двумя способами:

    • Приобрести заводскую модель чекиста;
    • Сделайте это дома.

    Российская компания «Авентри» представила фабрику постройки охранника под названием «Риф».Владельцы внедорожников ждали эту модель очень давно, так как до этого заводские варианты практически не предлагались. Компания давно занимается производством аналогов для УАЗов и Нивов.

    «Риф» - стальная конструкция, покрытая специальной краской (в несколько слоев), предотвращающей возникновение коррозии на стыках конструкции. Лебедка может быть интегрирована в изделие, что увеличивает его КПД и прочностные показатели. В конструкции также предусмотрены дополнительные элементы, такие как: буксировочная проушина

    • ;
    • ребра жесткости дополнительные;
    • защитная решетка автомобильная передняя.

    В целом такая конструкция - отличное решение для обустройства автомобиля из класса внедорожников. Фотография офицера службы безопасности Рифа представлена ​​ниже.

    Единственным недостатком данного заводского элемента является его высокая стоимость, которая составляет около 25000 рублей. Не каждый может позволить себе удовольствие за такую ​​цену, поэтому единственное решение - сделать силовой бампер своими руками.

    Изготовление силовиков на Шевроле Нива

    Самостоятельно создать силовой комплект - задача не из легких.Ведь необходимо учитывать и просчитывать множество баллов. Например, важно учитывать, что новая конструкция не имеет очень большого веса, так как это скажется на передней подвеске автомобиля. Итак, процесс изготовления охранника имеет свои особенности:

    1. Выбор материала;
    2. Создание чертежей;
    3. Изготовление конструкций;
    4. Завершающий этап: шпаклевка, покраска.


    Пример чертежа бампера

    Материалы , из которых будет изготовлен силовой комплект, могут быть самыми разными.Основная часть конструкции сделана из стальных пластин толщиной 3 мм (нет необходимости использовать толстое железо, так как это повлияет на вес конструкции). Дополнительные защитные элементы выполнены из трубок диаметром 8-12 мм. Пробирки должны быть пустыми внутри для уменьшения веса. Изготовить силовой бампер в домашних условиях - задача не из легких и потребует от сварщика немалых трудозатрат.

    Рисование эскиза. На втором этапе необходимо создать эскизы (чертежи) будущей детали автомобиля.Рисунок создается либо на компьютере, либо вручную с помощью карандаша и бумаги. После того, как эскизы готовы, необходимо перенести чертежи на модель, которая сделана из картона. Для соединения деталей картонной конструкции бампера необходимо использовать скотч.

    При создании эскизов необходимо учитывать важный момент - у power kit должны быть обтекаемые края. Во-первых, необходимо снизить сопротивление при движении. Во-вторых, чтобы экстерьер автомобиля имел должный вид.

    После того, как изготовленная модель будет соответствовать всем параметрам (крепление, форма и декоративные вырезы), можно переходить к третьему этапу.

    Производство. На этом этапе вы должны реализовать прототип конструкции от картона до стали. Для этого нужно воспользоваться помощью сварщика или отдать работу в специальную компанию, которая занимается данными видами работ.

    Стоит учесть, что если вы жертвуете материал для изготовления обвесов в специализированную компанию, важно, чтобы на эскизах было подробное описание и обозначение каждого элемента.Для этого рекомендуется воспользоваться помощью программиста, который сделает чертеж строения чекиста.

    После того, как фундамент будет готов, можно переходить к завершающему этапу.


    Подготовка к покраске. Обвес готов к установке, но для начала нужно привести его в норму. Необходимо удалить ржавчину, сколы, сварные швы и другие дефекты. Для этого можно использовать специальные инструменты: наждак, металлическую щетку, обезжириватель и т. Д... Теперь осталось покрасить силовой комплект и дождаться высыхания. Для этого рекомендуется приобрести специальную краску, защищающую металл от коррозии. Обычно используют порошковый краситель. Бампер лучше всего покрасить в черный цвет, он подходит к любому цвету автомобиля и отлично вписывается в общий экстерьер Шевроле Нива.

    На этом работы по изготовлению силовиков на Шеви Нива завершены, осталось дождаться просыхания конструкции и приступить к монтажу.Стоимость самостоятельного изготовления обойдется примерно в половину стоимости строительства завода.

    Установка усиленного бампера на Шевроле Нива

    Установка нового бампера на автомобиль осуществляется в штатные проемы. Если рассматривать установку заводского изделия «Риф», то есть некоторые особенности установки. Поэтому рассмотрим, как осуществляется установка силовиков Риф на Шевроле Нива.

    Установка выполняется в следующей последовательности:

    Установлена ​​решетка радиатора и другие снятые детали.Установка завершена, можно приступать к тесту в дороге.

    Задний бампер - нужна ли замена усиленного?

    Задняя часть Шеви Нива не такая активная, как передняя, ​​но установка усиленного обвеса будет как раз кстати. Но только для тех машин, которые часто эксплуатируются в условиях бездорожья. Задний силовой бампер аналогичным образом может быть изготовлен самостоятельно в домашних условиях или приобретен в специализированных автосалонах. Монтаж самодельного или покупного изделия осуществляется по стандартным скобам.Есть силовой задний обвес намного дешевле переднего - около 12000 руб. Никогда не будет лишним добавить к изделию лебедку и буксирные проушины.

    Запрещается установка переднего силового бампера, так как такая конструкция опасна для пешеходов. Поэтому нет необходимости устанавливать данное изделие, если машина эксплуатируется по городским дорогам, а вот бездорожье - другое дело.

    Вы все еще считаете, что диагностировать машину сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит, вы заинтересованы в том, чтобы сделать что-нибудь самостоятельно в машине, и действительно сэкономит , потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломают кучу денег на простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают гаечные ключи простые, а вот хорошего специалиста не найти

    И конечно, вы устали выбрасывать деньги, и вам не нужно все время ходить на СТО, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любой машине и вы всегда найдете проблему через обычный смартфон, расплатитесь ЧЕК и сэкономьте кучу денег! !!

    Насколько надежна ваша Шнива?

    Установка тюнинговых надстроек актуальна не только для владельцев иномарок, но и для тех, кто хочет улучшить свою Ниву.Это не только делает автомобили более презентабельными и спортивными, но и улучшает их технические характеристики. Если говорить о «Ниве», то здесь изменениям чаще всего подвергается передний или задний силовой бампер. № Многие владельцы «Нивы 21214» считают, что ее штатный профиль в виде буквы «П» достаточно прочен. Однако, как показывает печальный опыт некоторых водителей, в случае столкновения с препятствием деталь может сильно скручиваться. Это портит крыло и расположенную за ним панель корпуса.

    Задний силовой бампер на Ниве

    Решением данной проблемы может стать установка переднего и заднего силовых бамперов. Плюс в том, что на запаску можно заказать изделие с калиткой - при замене больших колес она уже не поместится на штатное место под капотом.

    Те автовладельцы, у которых достаточно денег, могут позволить себе купить тюнинг на отечественный автомобиль модели 21214. Но если вы не хотите переплачивать за конструкцию, которую можно сделать самостоятельно в гараже, достаточно купить необходимые материалы и вооружиться. грамотная инструкция и чертеж.Своими руками можно сделать не только передний или задний силовой бампер, но и пороги и другие комплектующие.

    Передний силовой бампер на автомобиль Нива

    Характеристики

    Перед тем, как изготовить задний силовой бампер по чертежу, необходимо учесть следующие особенности:

    • цвет детали. Согласно российским правилам дорожного движения количество цвета, отличного от основного цвета автомобиля, должно быть менее 30%;
    • Необходимость места для установки номерных знаков.В их отсутствие вам грозит штраф;
    • Необходимость мощной лебедки.

    Задний силовой бампер на модели 21214 можно сделать своими руками, следуя таким рекомендациям:

    • чтобы не тратить много денег на материалы, возьмите обычный листовой металл и трубы;
    • демонтировать на автомобиле все механизмы и соединения, которые могут мешать установке (обшивка, противотуманные фары).

    Процесс тюнинга

    Достаточно сложным этапом является создание чертежа и постройка заднего силового бампера для Нивы 21214 своими руками.В компаниях, занимающихся изготовлением тюнинга, чертеж делают с помощью компьютерного моделирования. Однако при изготовлении деталей своими руками профессиональным рисунком можно пренебречь. Главное условие - точные измерения. Для этого этапа дополнительно понадобятся картон и скотч.

    Технология создания чертежа (эскиза) детали проста: требуется примерить куски картона, вырезать и собрать их из скотча. В результате у вас получится набросок.В нем нужно будет очень внимательно проверить расположение элементов, которые симметричны.

    Чертеж силового бампера на автомобиль Нива

    В процесс изготовления рамы для Нивы 21214 входит:

    • монтажные работы. Предлагают вырезать из металлических листов необходимые элементы по созданному чертежу, просверлив отверстия в листах с помощью дрели. После этого необходимо провести сварку, прикручивание компонентов силового бампера друг к другу и фиксацию рамы;
    • работа с формой труб.Чтобы задний усиливающий элемент получился необычным, можно с помощью грелки согнуть трубу в нужном направлении;
    • сварка. Сюда входят работы, выполняемые после монтажа основания.

    Задний бампер с запасным воротом для Нивы

    При армировании рамы Нивы нужно соблюдать осторожность: при установке очень тяжелой детали может сломаться рама. Чтобы этого не произошло, обязательно сравните массу созданной своими руками детали с прочностью на разрыв каркаса кузова автомобиля.Чтобы он не упал, нужно будет дополнительно закрепить на Ниве с помощью лонжеронов и шарфов. После создания конструкции потребуется помимо краски покрыть ее грунтовкой - это защитит материал от образования ржавчины.

    В один прекрасный день мне пришла в голову идея установить на мою Ниву лебедку. Но в то же время он не очень хотел отдавать машину в сервис. И тому было две причины: первая причина заключалась в том, что стоимость работы не самая дешевая, а вторая причина - в голову закралась мысль, почему я сам не могу делать то, что может делать другой человек, чем я. хуже других.

    В общем, все необходимые инструменты у меня уже были, поэтому решил сразу приступить к работе.

    В качестве материала взял стойки типа тех, на которые вешается дорожное ограждение. Стоит признать, что по сравнению с швеллером эта железка не такая уж и тяжелая, но при этом достаточно устойчива к деформации. Поскольку бампер самодельный, а я вряд ли с ним поеду, пришлось решить еще одну проблему - кроме того, будущий бампер тоже должен быть быстросъемным и быстро заменяемым на собственный бампер.

    Именно по этой причине я решил не трогать монтажные трубы, но так как они были очень непрочными, сделал дополнительную арматуру.

    Следующая проблема заключалась в том, что лебедка не пролезала между бампером и кузовом, так как здесь было для нее слишком узко. В этом случае было два пути решения проблемы. А именно либо отодвинуть бампер немного дальше от кузова, в связи с чем необходимо удлинить родные патрубки, либо провести с кузовом «хирургическую операцию».

    остановился на втором варианте, т. К. Если бы удлинить трубы, вес машины увеличился бы, а для внедорожника это нехорошо. То есть для автомобиля, способного самостоятельно прокладывать себе путь даже по бездорожью, лишний вес нежелателен.

    Хочу также признать, что волнения из-за того, что такие работы проводились впервые, все еще присутствовали, и поэтому я заново замерил каждую деталь. И только после этого металл распиливали для подготовки заготовок.

    Вот что у меня получилось.


    Каркас радиатора тоже был распилен, то есть отпилено все лишнее, а оставшееся согнуто кувалдой.




    Расположить отверстия под крепежные болты оказалось не так уж и сложно. Он перевернул лебедку вверх дном, надел плотный картон и пробил в нем дырки болтом. Получился шаблон для установки киноа. Затем приложил шаблон к месту установки и просверлил отверстия.


    Вставил болты в отверстия и попробовал на лебедке убедиться, что отверстия точно совпадают.





    На мой взгляд все компактно получилось


    Спереди силовик крепится вместо штатного бампера к крепежным патрубкам.



    А снизу стягивает лонжероны, плюс болты буксирных проушин.


    Получился относительно легкий, но в то же время и достаточно прочный передний бампер с лебедкой.

    Как рассчитать пороговую мощность, частоту сердечных сокращений или темп - Центр поддержки TrainingPeaks

    Ниже приведены некоторые основные методы определения значений вашего функционального порога для наиболее распространенных видов спорта. Вы можете узнать больше о важности порога здесь. Получив пороговые значения, вы можете добавить их в настройки зоны в веб-приложении TrainingPeaks или мобильном приложении TrainingPeaks.

    Велоспорт

    • Функциональная пороговая мощность (FTP):
      • Вы можете оценить FTP, используя лучшее за последнее время 20-минутное значение мощности (либо из специального 20-минутного теста, либо из достаточно тяжелых 20-минутных усилий во время гонки или тренировки). Умножьте это значение на 95%, чтобы получить FTP.
      • Вы также можете оценить FTP по последней максимальной выходной мощности за 45-60 минут.
      • Более подробную информацию о функциональной пороговой мощности можно найти здесь.
    • Порог частоты пульса:
      • Ваша пороговая частота пульса - это средняя частота пульса в недавнем интенсивном забеге или очень тяжелом интервале во время тренировочной поездки, когда вы потратили 45-60 минут на максимальную нагрузку.

    Работает

    • Функциональный порог темпа:
      • Ваш функциональный пороговый темп - это средний темп недавнего забега или очень тяжелого тренировочного забега продолжительностью 45-60 минут.
      • Более подробную информацию о функциональном пороговом темпе можно найти здесь.
    • Порог частоты пульса:
      • Пороговая частота пульса - это средняя частота пульса во время недавнего забега или очень тяжелого тренировочного забега продолжительностью 45–60 минут.

    Плавание

    • Функциональный порог темпа:
      • Плавайте 30 или 60 минут как можно быстрее, а затем запишите, как далеко вы прошли. Например, если вы проплыли 30 минут и преодолели 1000 метров, вы можете использовать значение 33,3 м / мин. как ваш FTP. Поскольку фактический FTP ближе к часовому усилию, было бы целесообразнее выполнить 60-минутный тест или взять значение, полученное за 30 минут, умножить на два и вычесть 2,5 процента (поскольку большинство тренированных пловцов плавают примерно 2 .На 5 процентов медленнее в 60-минутном максимальном усилии, чем в 30-минутном максимальном усилии). И снова, если вы преодолеете 1000 м за 30 минут, ваш 60-минутный FTP будет 1900 м / час или 31,7 м / мин. Это может показаться незначительной разницей, но из-за резистивного аспекта плавания небольшие различия могут иметь существенное влияние.
      • Более подробную информацию о функциональном пороговом темпе плавания можно найти здесь.

    Как правильно выбрать размер колес для «Нивы 2121»

    У многих автовладельцев в гараже стояла такая машина, как Нива 2121, замечательный легковой внедорожник.Очень понравилась «Нива» за ее проходимость и мощность. Этот автомобиль отлично подойдет как для поездок по городу, так и для пересеченной местности. Охотники, лесники и рыбаки охотно выезжают на «Ниву».

    Автомобиль получил уважение и положительные рекомендации абсолютно заслуженно. Просторный салон, два ведущих моста и равнодушие к дорожному покрытию - вот что делает «Ниву» одним из лучших автомобилей российского автопрома.


    Благодаря имеющейся раздатке, на пониженной передаче машина отлично проходит по болотистой и гористой местности.Но не все так просто. Чтобы проехать по болотам и лесам, нужно обратить внимание на такой фактор, как колеса.

    В данной статье рассказывается о их правильном выборе для езды в определенных условиях, а также о том, какой размер колес на Ниве 21214 является наиболее оптимальным для России. Что нужно в первую очередь? Чтобы правильно подобрать размер колес на «Ниве 2121», стоит помнить, что поведение автомобиля при движении напрямую зависит от дисков и резины.

    Стандартные размеры колес на «Нива 2121»

    По стандарту размер колес на Ниве 2121 - R16, со смещением обода 58 мм.Колеса меньшего размера, такие как R15, также пользуются широким спросом.




    R15 устанавливается в основном в тех случаях, когда автомобиль эксплуатируется в горных районах. Большая толщина резины предотвращает повреждение диска и хорошо амортизирует, когда камни падают под колеса или когда он падает в яму или выбоину.

    Для «Нивы 2121» диски от Нивы Шевроле отличные. В этом случае никаких модификаций не требуется. Благодаря установке колес от указанной модели выбор шин увеличивается, и автомобиль будет выглядеть стильно.

    Установка высокопрофильных колес на ВАЗ 2121

    Если вы хотите поставить на Ниву большие колеса, но без срезания арок, отлично подойдут колеса R15 размером 215-75. Вылет покрышки должен быть не более 40 миллиметров, иначе крылья придут в негодность из-за того, что покрышка поцарапает пластик. Поэтому размер колес на «Ниве 2121» без распиловки арок всего 215-75 и радиусом 15 дюймов.


    Есть возможность установки большего радиуса, но стоит выбирать размер диска и шин пропорционально друг другу, чтобы не притираться к подкрылкам и не повредить само колесо.



    Влияние размеров дисков и шин

    От того, какой размер колес установлен на «Нива 2121», особенности механизма могут резко измениться, а также немаловажным фактором является понимание того, что вообще требуется от машина. При увеличении диаметра колеса улучшаются такие качества, как стиль автомобиля, устойчивость на дороге, комфорт на дороге, комфорт вождения и точность управления.

    Обратной стороной увеличенного диаметра является только движение по грунтовой или каменистой дороге: Нива будет трястись и создавать неудобства водителю и пассажирам.С увеличением ширины колеса все вышеперечисленные качества будут повторяться, также улучшится сцепление машины с дорогой и шумопоглощение.

    Отрицательным моментом при использовании широких колес будет повышенный износ шин, а расход топлива будет выше. Так что размер колес на «Ниве 2121» нужно выбирать внимательно и учитывать территорию, на которой будет эксплуатироваться автомобиль.

    Установка и эксплуатация колес большего размера

    Для того, чтобы поставить на Ниву 2121 колеса большого размера, стоит учесть, что автомобиль придется подвергнуть некоторой переделке.Для начала стоит поиграться, заменив пружины. Для поднятия Нивы 2121 идеально подходят пружины от Нивы Шевроле. Также под пружины стоит сделать проставки. Не забывайте про мяч.

    Стандартно установленные шарикоподшипники с увеличивающимися колесами быстро выходят из строя. Лучше всего делать их на заказ. Ну и финальный фактор установки - резка арок.


    Арки следует резать с учетом износа автомобиля при движении.Если машина будет ездить по лесам и горам, арки следует вырезать на 100-150 миллиметров больше, чем само колесо. При перемещении по городу достаточно 80-100 миллиметров.

    После установки высокопрофильных колес ваш автомобиль кардинально изменится как по дизайну, так и по ходовым качествам. В каком направлении будут происходить изменения, в лучшую или в худшую сторону, зависит только от правильности самой установки.

    кунг-ано-шила и подарить его вам сарили. Очень красивый комплект обвеса на кукурузном поле.

    Эта Нива Шевроле очень популярна в спорте. Эта модель была создана в соответствии с надежной защитой, и все это было сделано, чтобы узнать, что делать, если это возможно. Создавайте автомобилисты, чтобы защищать их на катаване, позволяя создавать уникальные продукты. Это создает новый порог для определения порога.

    Какие пороги?

    Хинди можно установить этот дизайн на свой сасакян. Bilang isang patakaran, inilalagay sila upang mapabuti ang kanilang sasakyan. Этот продукт разработан на основе суммы, имеющейся на сайте:

    .
    • , чтобы защищать камни из гальки, получаемой от других людей. Сила наман, делает все возможное, чтобы помочь малым газам. Gayundin, этот элемент является защищенным от катаван в том, что он делает, чтобы понять или использовать хадланг;
    • если на малой Ниве, истрактура бакала может быть дополнена субстратом.Кадалас, игры могут быть решающими проблемами;
    • этот кот с элементами мелодии на самые разные темы и матики.

    Для всех внедорожников, панелей, баков и хромированных элементов они доступны.


    1. Пандекорация представляет собой пластиковую пластику, которая крепится к гилидам Сасакян. Этот продукт разработан, чтобы защитить бампер от думи и мала.Это отличный способ настроить внедорожник для идеальной целостной атмосферы. Англоязычный элемент более высокого уровня для всех языков. Капаг на бездорожье, хинди нет карты, чтобы защитить его от возможного пинсала, увидеть его дизайн на халипе маупок................................................................ Этот прием на этот раз на языке хинди является первоначальной рекомендацией. Этот дизайн можно легко и просто установить. Вы можете позвонить, чтобы получить большой урожай этого.Получите удовольствие от Шевроле Нива, чтобы узнать о самых маленьких и красивых автомобилях. Этот маупок на продукт дает представление о большом количестве людей. Сделайте это очень просто, чтобы установить естественный путь.


    2. Порог мощности на Chevrolet Niva идеально подходит. Это потрясающий танец и прекрасная защита на катанги. Этот удивительный кавалан является большим количеством людей. Этот продукт является важным для всех солнечных лучей, которые кажутся прекрасными, когда они работают в калсадах. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Этот продукт является производственным от бакалавриата. Sa ibabaw ng istraktura mayroong itim o pilak na pintura. Это очень важно, чтобы не сомневаться в своих силах.

    3. Как сделать, чтобы установить хром с подсветкой. Сангкап напрямую связан с лампарами и запускает их. Лало на мукханг прекрасна это са габи. Gayundin, это означает, что вы можете совершить посадку при высадке.

    Чтобы преодолеть пороги на Chevrolet Niva

    штук пластиковых материалов на сумму от 500 до 2000 рублей.Maaari itong lumaki kapag nag-order kung ang item ay may pagpipinta. Дизайн этого прекрасного масира. Это хорошо на хинди ипинапайонг. Сделайте новый заказ новых продуктов.

    металлических элементов можно приобрести за 7 бесплатных рублей. Mukha silang mas solid at mas mahal. Дахил на гибкой конструкции, позволяет создавать силовые подоконники.

    Продукция Chrome может быть использована в качестве альтернативы бакалаврам.Вы можете создать все наши пороговые значения для достижения целей в России. Публикация продуктов на всех уровнях может быть очень интересной.


    Параметры Koneksyon

    Paano ang panuntunan paggamit dalawa ng uri состав пороги kasama кузов sasulugan nangan6

    1. Matatanggal (nakalarawan sa itaas) - это качественный пластик или металл.Это сделано с помощью саморезов. Kung kinakailangan, maaari silang matanggal nang madali, and pagkatapos ay muling mai-mount sa kotse.
    2. Порог сварен на катушке. Надежный, производительный и металлический продукт можно установить в соответствии с принципами работы. Прослушивание этого слова является прекрасным, касающимся и кагамитанским.

    Кая ко ба ито?

    Mayroong драйвер na hindi ayusin mga form at nakabubuo tampok pamimili пороги. Sa tulad kaso maaaring upang gumawa produkto your sarili. Просмотрите, узнайте, как получить подробные сведения и просмотреть все изображения.

    , чтобы создать порог, чтобы создать большой тубо. Этот диаметр накапливается на вашем пути. Для того, чтобы сделать это и сделать, чтобы получить возможность вставить порог, сделать все, что нужно, и сделать это правильно.Дизайн сделан на подножке. Это сделано на бакалавриате. Этот материал является лучшим выбором для этого элемента. Подставки для ног работают надолго. Когда порог накаляется на подложку во время сварки. Эта песня дает много хинди хинди каждый день. Сукаты являются лучшими. Isang napaka nakakapagod na proseso, ngunit napakahalaga. Вы можете сделать так, чтобы все было загружено в установленном виде.

    Просмотрите видео, чтобы узнать порог мощности на Ниве, используя ваши камайы

    Как узнать порог срабатывания ваших собственных камней?

    Просьба установить всего:

    1. Чтобы увеличить, как использовать заглушки на стойке;
    2. Пороговые значения пороговых значений, которые могут быть достигнуты за счет изображений, являются одними из лучших в катаване, и самые компактные, которые используются в любом случае.Этот элемент быстро становится быстрым. Для работы, очень много инструментов.
    3. Быстрые пороги находятся на пути. Для самых популярных канадских традиций, позволяющих получить удовольствие от кошелька в гараже, вы можете найти отверстие в отверстии. Это можно сделать, чтобы отвинтить упорные гайки. Сделайте наш дизайн болтов, и попробуйте их.
    4. Закрепите порог на устройстве и установите его.Использование естественной ипотечной ссуды очень удобно. Это отличный продукт, который можно установить без предварительного уведомления.

    Создайте подробную информацию о видео:

    Теперь вы можете установить порог на коже. Сделайте это через просвещение читателей.

    Пороговое значение

    Kadalasan, pagkatapos ng pinsala, maaari silang ayusin gamit the simpleng gawain. Этот элемент pandekorasyon является малубханг насира, более makatwiran na palitan ito.Dahil mayroon itong mababang gastos. Если вы хотите сделать это, вы можете использовать его сарили.

    Может быть больше, чем количество:

    • насадка на лугар обеспечивает смазку при обезжиривании;
    • маркировать лучшую пищу в особом стиле;
    • то, что было сделано, это сделано специально, чтобы сделать это, чтобы найти половинки с помощью салансана;
    • в двух словах на одной линии.Сделайте это, сделайте это для вас.

    Истрактура курения очень важна. Дахил, салямат са лакас нито, тумитибай кахит на малакас на сунток. Ngunit kung nasira mo rin ang produktong ito, alalahanin na hindi ito maaaring ayusin, kakailanganin mo agad ang kapalit.


    Данных, которые можно установить по мере необходимости, их результаты доступны. Лало на симуле, это на хинди делает то же самое.Kailangan din nila ng pangangalaga.

    Buod

    Для людей, которые интересны и подходят для использования с инструментами, они помогут вам сделать дизайн своих сарили. Как и все, вы можете создать продукт на хитсура и создать лучший для вас. Теперь, когда вы хотите использовать этот инструмент, вы можете найти новые продукты и сделать это в Интернете, чтобы его можно было установить. Получите удовольствие от этого, он может быть лучше, чем вы можете научиться много времени, изучать и любить.Сделайте все возможное. Просто удивите своих друзей.

    Chevrolet Niva, такой же, как у всех, он удивлен классами внедорожников, когда вы знаете, как выглядит автомобиль в лучшем качестве для кроссоверов. Теперь, когда вы знаете, что такое разрешение, вы можете использовать все устройства на Chevrolet Niva в любом пороге. Уникальные модели Shevik созданы на конвейере без порога, они могут быть созданы, чтобы установить маму.Что делать, если это исинасагава, для кого-то, и когда-либо, на панкалахатане, во время занятий и публиковать продукты на исинасагаве? Создавайте все, что вам нужно сделать, это сделать статью сейчас.

    на хинди, чтобы увеличить порог для Chevrolet Niva, который был во всех, которые были сделаны в ходе модернизации или модернизации. Этот порог является надежным и надежным, чтобы установить его.Этот способ производства продукции используется для создания сумм на странице:

    1. Защита пороговых значений пороговых значений, возникающих из-за того, что они работают, когда используются некоторые из них. в лучшем случае удары газов, вмятин и других деформаций. Лучшее приложение для защиты всех катаванов.
    2. После того, как Chevrolet Niva может иметь плохой клиренс, порог очень важен для водителя и пассажиров.Это очень важно для детей.
    3. Bilang karagdagan to maisagawa ang is a pang mahalagang function - pagpapabuti ng disenyo ng sasakyan. В любом случае, любые подножки могут быть установлены, они будут работать в элегантном и красивом стиле. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Оцените свои песни на фотографиях на ибабе.


    Курс на Chevrolet Niva является лучшей защитой для всех, кто работает на калсаде

    , как в катанге, так и в других странах, где есть порог для Chevrolet, который подходит для автомобилей Chevrolet. в капангьярихане.Узнайте больше о всех видах.

    Пределы управления порогом представляют собой конструкцию пластика, которую можно установить на любой вкус. Наложение панели управления обеспечивает эксклюзивные функции для защиты от работы и других вещей. Нарарапат, который поможет вам найти хинди малампас с калсадой, защитив пластиковых видов, есть наука на хинди. В частности, эта панорама является туманной на Chevrolet Niva, которая отличается оригинальностью и уникальностью.

    Демонстрация настроек выполняется быстро и быстро, а также их можно установить. Предназначен для всех, очень важно, чтобы увидеть, как пластик легко наносится на любой другой язык. Все, что нужно, чтобы сделать Chevrolet Niva идеальным, чтобы отображать много препятствий и бездорожья, он лучше всего подходит для кроссовера, который имеет особый порог................................................................. ».В лучшую сторону на касо, какиланганин анг паг-айос, и в лучшую сторону, капалит.

    Основные структуры курения всех составных частей, охватывающих все аспекты жизни. Предусмотрено курение из 3000 рублей и 5000 рублей, что делает его более привлекательным. Защита сасакян во время установки естественных продуктов уже давно используется.

    Паано обеспечивает защиту этой способности, чтобы определить порог для любого случая? Все очень просто, это очень просто, как и подножка, защищенная защитой от множества слов, основанных на принципах на хинди.


    Декорации пороговых значений сделаны на хинди, чтобы создать удивительную доску, на хинди масасаби для продуктов курения. Структура капангьярихан дает представление о бакалавре, и на нем особенно хорошо представлены пульбы на пилаке или ином. Пинопротекция создания структуры металла из каждого, и порогового значения, намана, защиты катания кота от пинсала.

    Paano i-install?

    Самостоятельная установка продукции на Chevrolet Niva произведена в сумме:

    Монтажные версии всегда используются в различных продуктах. Чтобы сделать это, используйте болты крепления кронштейна. Установка порогового значения по умолчанию производится с помощью болтов, обеспечивающих тягу реактивного двигателя. Эти болты подходят для сасакян.

    1. Подключайтесь к установке, когда вы подключаете пластиковые вставки после установки из любого другого.
    2. Ипотека, производимая продуктом, представляет собой технологический процесс, связанный с созданием встроенного сайта, который установлен на сайте. Это малая ипотека, которую можно использовать в качестве основы для сасакьяна, и она является основной закладной. Установка продукта представляет собой множество инструментов, которые вы можете использовать в качестве основного инструмента.
    3. Установка очень проста в использовании. Для этого лучше всего установить отверстие в отверстие. Все, что нужно для того, чтобы закрепить реактивную тягу, можно просто открутить, а пороговое значение установлено на болтах. Орехи боли.
    4. Установка обязательных продуктов производится на основе сумм: надежный и безопасный способ ипотеки может быть лучше, чем когда бы то ни было, и может быть использован для получения ипотеки. .Ипотечный кредит, который нужно выплачивать, обеспечивает выдачу продукта.

    Какая, установка продукции на Chevrolet Niva сделана в обычном режиме. Если вы любите его, этот багай может быть получен в результате. На этом сайте есть видео, в котором вы можете узнать, как узнать пороговое значение для Chevy Niva.

    Обвес

    представляет собой комплексную защиту, обеспечивающую легкую игру на автомобиле Niva в любой серии, в том числе отечественный внедорожник, поэтому он обеспечивает удобство использования и удобство использования «железных» деталей. Pangingisda или pangangaso, когда вы можете делать какие-то газы, делать это в любой момент и где угодно.

    Паано ли передняя дуга на Ниве?

    Защитный кожух переднего бампера

    Защитный кожух, этот класс имеет особые свойства, защищающие его от других. Это сделано на языке хинди, который знает что-то, и типичен для всех, кто знает, как это сделать. Кроме того, вы можете найти образцы армированного пластика, которые обладают исключительной функциональностью. Bilang is a patakaran, все продукты, которые являются естественным средством защиты полукруглого полимера, обеспечивают прекрасную работу.Получите подробные сведения на хинди мура, каждый раз, когда вы получите удовольствие, которое вам нравится, "алахас" для того, чтобы напакать-бадьет на коце Нивы, в сумме 400–430 000 рублей.

    Халимбава, наш любимый человек на Ниве 2131 на "Бугель" имеет 3000 рублей (2500-3200 для других регионов России). Установить передний бампер и решетку радиатора, можно надеть планку. Pinapayagan nito, sa epekto, na makibahagi sa mapanirang enerhiya sa arko.Простая труба на переднем бампере очень проста (все зависит от диаметра трубы в зависимости от ее диаметра).

    Максимальный размер (4,05 мая, 5 либонских рублей) очень хорошо известен, защищая Нива 2131 от фар. Это делает его идеальным, чтобы сделать подкладку из пластика или воды, которая ослабляет его эффект в этой игре. Нива ВАЗ 2121 с поперечной балкой и большой защитой ("решеткой"), чтобы увеличить карабин для защиты корпуса (мангала), может быть использован для защиты корпуса (корпуса двигателя и корпуса). Предлагаемые образцы можно получить за 18-20 тысяч рублей).С помощью кондиционера, вы можете слушать свои песни на этом языке, очень быстро, на «хинди и всегда», когда это происходит с «балакидом».

    Кенгурятник на «Ниве 2131» накапливает все детали (самые разные варианты) и для элементов бампера или бамперов, созданных на колесах, и всегда. Если модель работает, чтобы получить лонжероны в удобном для вас месте.

    Что делать, если вы хотите использовать самодельные обвесы?


    Кенгурятник для лебедки

    Минимум автомобилистов, хинди, которые не знают, что делать, если вы хотите, чтобы они были переведены на другой, подобный набор инструментов.Это возможно, если вы хотите, чтобы канал или трубы (ширина 5–5,6 см) в любом случае, отображали их и вводили их. Теперь вы узнаете множество проблем, связанных с освещением, если хотите, чтобы они были открыты на хинди, и как они это делают, так или иначе, как все, что нужно, чтобы решить проблемы, связанные с решением. Самакат, больше информации и прочее, как это сделано в дизайне автомобиля ВАЗ 2121 Нива и любого другого.

    Какую переднюю арку изменить в серии 21214? Сделайте опыт, который поможет вам получить много знаний, этот метод является прекрасным инструментом для работы, чтобы узнать больше. Gayunpaman, в течение многих лет, ваши таланты Sasakyan были очень популярны.

    Bukod это, в некоторых случаях, это элемент, который вы можете сделать, как пинггу, перейти к тому, что вам нужно. Samakatuwid, все это может быть сделано для каньянга сарили, который может быть использован как harap ng каньянга Нива.

    Threshold прекрасны и практичны

    Medyo madalas на пороге nakatakda на Niva 2121. Это очень важно для того, чтобы поразить "mataas", которые когда-то на этом, могут быть очень красивы. Бата ​​о кабабаихан на матах, которые делают мысли на котсе. Как и все, элементы, обеспечивающие различные функции защиты, надежную защиту, обеспечивают работу с людьми и людьми.С помощью лучших образов, лучшие элементы этого сильного эффекта "хинди, который можно" сделать.

    Пороги изготовлены только из труб, пластиков, металлических прокладок (бакалавр, алюминия). Майрун слушает музыку с помощью, чтобы получить бахаги накатать трубку, чтобы почитать его. Атлетические спортсмены не знают, что делать, если вы находитесь в 21214 году, а пороговые значения дают возможность создать плацдарм, который поможет вам найти плацдарм.Более дешевые модели созданы с помощью пластиковых вилок с двумя трубами и надёжными часами.


    Изменение порогового значения на плате

    Пороговые значения имеют множество дополнительных разъемов, позволяющих получить доступ к 31 или 21 году назад. Может быть, чтобы создать карикатуру и защитить себя от ликуран или са харап.Установите порог, хинди вы можете сделать это обычным домкратом, сделайте все, чтобы сделать это. Если пороговое значение имеет значение, необходимое для моего сверления (сверла, труба и сварка, сварка и сварка), сварка может быть получена, когда сварка выполняется. Вы можете «сделать» реечный домкрат для Нивы 2131 уже на пути.

    Испытать «ликуран» и увидеть его на бубонге.

    Последовательность действий «в этом случае» очень популярна в чаще зарослей, и это делает его любимым потоком легких водоемов.Самая интересная, Нива 2131 и другие модели могут иметь установочный комплект с любой защитой для облицовки бампера. Вы можете создавать множество естественных устройств. Это металлическая труба. Пангалава, это трубка с яркими лучами фар. Пангатло, это очень много людей. Панг-апат, это защита на языке (вы можете сделать это, халимбава, чтобы сделать это из вашего любимого человека на его лицо)...................................................... ». Panglima, это защита с помощью любого молитвы для людей.

    Автомобиль ВАЗ 21214 может использовать такие аксессуары, как бубон, который можно использовать в автомобиле. Сделайте это металлом и лучше всего, чтобы узнать, как это сделать, если вы хотите, чтобы он знал, как это сделать, и вы можете сделать это лучше, если хотите, чтобы он выглядел на любой вкус. Это позволяет использовать экспедиционные носители, а также носить их с собой на хинди.Продукт может быть использован для просмотра изображений и может отображать ваши представления о чувствах.

    Обвес для модели 2121 может быть изготовлен из таких элементов, как колесный кронштейн, установленный на:

    • больше, чем у модели 2121,
    • больше, чем доступно 9018, доступно 9018, доступное 9018 Рито защищайте ликера от паганды и паги.

    Предметы 2131 позволяют создавать различные варианты этого, если вы хотите, чтобы продукты были изготовлены с помощью кронштейнов бампера, которые можно использовать.В некоторых случаях, образуя кронштейн, используется для того, чтобы использовать плато болтов в кананговых лампарах на ликуране, использовать их в любом уголке. Наконечник кронштейна с любым устройством используется для крепления кронштейна бампера. не используется для создания перекрестного соединения с устройством выбора).Усовершенствованный дизайн, который вы разработали, позволяет установить экстрагент в режиме работы, модель 2131 позволяет улучшить качество жизни.

    Русский внедорожник Нива, кабриолет на всех отечественных автомобилях, удобен и удобен для автомобилистов по всему миру. Съемка, Niva 2121 и 21214 является прекрасной проходимостью на хинди, которая используется в LUAZ или на сербском языке, когда вы пользуетесь большим спросом на UAZ, вы можете использовать его для бездорожья. самые лучшие муранг.

    Это сделано для создания обязательных кондиций, созданных для многих и других людей, это карта на хинди, когда вы читаете простые дизайнерские решения и создавайте новые. Сия идеально подходит для катания на беговых лыжах, думает на пути, накатывает на болотистую местность. Попробуйте найти Нива 2131 на канале, ВАЗ 21214 на ВАЗ 21214, и вы можете использовать его на губах с поврежденными деталями, плоскогубцами и катушкой изоленты.

    Индустрия отечественных автомобилей является хинди, чтобы наследовать разные песни с различными мелодиями, и слушать музыку, которая используется для всех. Качество, изготовление моделей ВАЗ 2121, множество различных защитных и надежных защитных элементов и элементов - набор катаванов, которые на хинди звучат так, как многие из них звучат, когда сумеют. isang ligtas na misyon.Это, где можно, смотреть на арки, пороги, кенгурины, фаркопы, силовые харапы и бамперы и другие защитные приспособления.

    Набор катаванов может создавать нахахати на всех уровнях - капаньярихан и пластик. Этот хинди представляет собой новейшую защиту Нивы 2121, которая очень малая кондиция из последних и чипов, она может быть очень популярной. Для караминов, набор катаванов сделан из металла.Набор для тела пластиковый, ореол можно установить для любого пользователя. Теперь все, что вам нужно, это детально.

    Силовой бампер

    Ipinanganak siya halos kalahating siglo na nakalilipas, na kumakatawan на простом канале. Создавайте автомобили, которые легко загружают их в любое удобное для вас время. Благодаря популярным внедорожникам, их впечатляющий бампер становится невероятно красивым. Теперь силовой бампер уже известен.Выбор моделей в моделях, созданных на рынке, уже используется во всех других странах Niva 2131.

    других бамперов:

    • Обвес, который можно установить на лебедку, предназначен для специальной платформы, которая используется в бампере. Лебедка позволяет получить любой джип. Наслаждайтесь хинди малалампами на пути, хинди вы можете очень много, чтобы сделать это лучше всего.
    • Май - лучший подарок для любителей музыки. Этот удивительный аппарат позволяет создать Niva 2121 на пути, когда вы получите много удовольствия - сделайте это на своем пути.
    • Gamit o walang kangarin.
    • Вы можете добавить подсказки для Джека.
    • Установите маты на выбор.
    • Вы можете использовать резак вешалку.
    • Рама бампера в раме может быть создана для каждого случая.
    • Последние мощные бамперы с очень маленьким и маленьким подлеском.

    Gayunpaman, выбор различных моделей бамперов на хинди включает в себя механические устройства, которые работают в комплекте с набором, позволяющим использовать различные модели. Багаман, наш любимый аппарат, на хинди, разработанный сасакянами, может принести вред вашему вниманию.

    Hindi Malinaw, котор нужно сделать, чтобы сделать выбор, сделать это, чтобы включить MOT, ваш VAZ 2121 не очень "большой", и вы можете сделать так, чтобы водитель мог легко поднять.Во всяком случае, позволяет установить силовой бампер, сделать переводы на TCP.

    Bumagsak sa likod mayroon ding sariling katangian and klase.

    • Можно изготовить металлическую трубу.
    • Труба может быть доступна для просмотра.
    • Несколько раз подряд были сделаны из силового бампера.
    • Этот металл может храниться на платформе, которая помогает вам делать это.
    • Трубка может быть приготовлена ​​для защиты ламп в режиме ожидания.

    Этот набор катаван может быть установлен на халипе, чтобы защитить его от хинди, чтобы установить его на свой вкус.

    Mga Пороги

    Ежедневно, каждый день, порог доступен для всех и пасахеров, на протяжении 2131 года и только в салоне ВАЗа. Это сделано на металлической трубе, когда вы чувствуете себя как дома.

    актибонов на "покатушках" на просторах и ветрозащитных полосах позволяет получить порог поддержки, который можно использовать в этом месте, как "Нива 2121", так и во многих других странах. , умупо са каньян тиян. Частные «продвинутые» диапозитивы имеют высокую степень достижения на стабильной оси, которая является малозаметной для каждого из нас, когда речь идет о пороге капангьярихана. Чтобы сделать это, поверните движение в сторону, чтобы увеличить скорость до порога, и вы можете повернуть его в разные стороны, чтобы получить газ на воде.

    Минус . Установите порог на модели ВАЗ 2131, 21214, установите гидравлический домкрат полностью, если хотите, чтобы обычная установка была сделана на хинди. Дагдаг па. Пороги создают надежную защиту кадра, когда вы можете использовать высокий уровень, когда сила приварена к устройствам. Чтобы сделать это, лонжероны служат для сверления с помощью сварных и сварных труб с опорой на порог.

    Hagdanan sa bubong

    Изготовлен из металла и сварен на сварке. В этом случае, вы можете сделать это на бубонге, сделать это и сделать безопасную загрузку страниц и сделать так, чтобы их можно было использовать в любое время. На этот раз на умакьят, что он знает, как это нравится. Этот комплект может выдерживать вес до 100 кг. Как и все, что связано с бубонгом, это очень важно, если вы хотите, чтобы он выглядел, как Niva 2121, потому что он "на время" является одним из лучших вариантов.

    "Корзина" на бубонге

    Это потрясающий стиль для людей, которые любят делать это на пути. Сделайте это, чтобы узнать больше, чем обычно, на обычном багажнике Нива 2131, который можно найти. Этот карагдаган прекрасно подходит, чтобы монтировать его на "нагтатрабахо" на "корзину", капва на харап и на ликуран.

    Минусы: часов, установленных на гравитацию, ВАЗ 2131 очень важны.Благодаря большому количеству пангьяяри, вы можете кольцо «Уход за собой» - чтобы совершить долгий путь в одно и то же время, халимбава, в обычном ритме. Как и все, эти предметы, которые можно загрузить в обвес, доступны для всех и каждого.

    Congress.gov | Библиотека Конгресса

    Секция записи Конгресса Ежедневный дайджест Сенат дом Расширения замечаний

    Замечания участников Автор: Any House Member Адамс, Альма С.[D-NC] Адерхольт, Роберт Б. [R-AL] Агилар, Пит [D-CA] Аллен, Рик В. [R-GA] Оллред, Колин З. [D-TX] Амодеи, Марк Э. [R -NV] Армстронг, Келли [R-ND] Аррингтон, Джоди К. [R-TX] Auchincloss, Jake [D-MA] Axne, Cynthia [D-IA] Бабин, Брайан [R-TX] Бэкон, Дон [R -NE] Бэрд, Джеймс Р. [R-IN] Балдерсон, Трой [R-OH] Бэнкс, Джим [R-IN] Барр, Энди [R-KY] Барраган, Нанетт Диас [D-CA] Басс, Карен [ D-CA] Битти, Джойс [D-OH] Бенц, Клифф [R-OR] Бера, Ами [D-CA] Бергман, Джек [R-MI] Бейер, Дональд С., младший [D-VA] Байс , Стефани И. [R-OK] Биггс, Энди [R-AZ] Билиракис, Гас М.[R-FL] Бишоп, Дэн [R-NC] Бишоп, Сэнфорд Д., младший [D-GA] Блуменауэр, Эрл [D-OR] Блант Рочестер, Лиза [D-DE] Боберт, Лорен [R-CO ] Бонамичи, Сюзанна [D-OR] Бост, Майк [R-IL] Bourdeaux, Carolyn [D-GA] Bowman, Jamaal [D-NY] Бойл, Брендан Ф. [D-PA] Брэди, Кевин [R-TX ] Брукс, Мо [R-AL] Браун, Энтони Г. [D-MD] Браунли, Джулия [D-CA] Бьюкенен, Верн [R-FL] Бак, Кен [R-CO] Бакшон, Ларри [R-IN ] Бадд, Тед [R-NC] Берчетт, Тим [R-TN] Берджесс, Майкл К. [R-TX] Буш, Кори [D-MO] Бустос, Cheri [D-IL] Баттерфилд, GK [D-NC ] Калверт, Кен [R-CA] Каммак, Кэт [R-FL] Карбаджал, Салуд О.[D-CA] Карденас, Тони [D-CA] Карл, Джерри Л. [R-AL] Карсон, Андре [D-IN] Картер, Эрл Л. «Бадди» [R-GA] Картер, Джон Р. [ R-TX] Картер, Трой [D-LA] Картрайт, Мэтт [D-PA] Кейс, Эд [D-HI] Кастен, Шон [D-IL] Кастор, Кэти [D-FL] Кастро, Хоакин [D- Техас] Коуторн, Мэдисон [R-NC] Chabot, Стив [R-OH] Чейни, Лиз [R-WY] Чу, Джуди [D-CA] Cicilline, Дэвид Н. [D-RI] Кларк, Кэтрин М. [ D-MA] Кларк, Иветт Д. [D-NY] Кливер, Эмануэль [D-MO] Клайн, Бен [R-VA] Клауд, Майкл [R-TX] Клайберн, Джеймс Э. [D-SC] Клайд, Эндрю С. [R-GA] Коэн, Стив [D-TN] Коул, Том [R-OK] Комер, Джеймс [R-KY] Коннолли, Джеральд Э.[D-VA] Купер, Джим [D-TN] Корреа, Дж. Луис [D-CA] Коста, Джим [D-CA] Кортни, Джо [D-CT] Крейг, Энджи [D-MN] Кроуфорд, Эрик А. «Рик» [R-AR] Креншоу, Дэн [R-TX] Крист, Чарли [D-FL] Кроу, Джейсон [D-CO] Куэльяр, Генри [D-TX] Кертис, Джон Р. [R- UT] Дэвидс, Шарис [D-KS] Дэвидсон, Уоррен [R-OH] Дэвис, Дэнни К. [D-IL] Дэвис, Родни [R-IL] Дин, Мадлен [D-PA] ДеФазио, Питер А. [ D-OR] DeGette, Diana [D-CO] DeLauro, Rosa L. [D-CT] DelBene, Suzan K. [D-WA] Delgado, Antonio [D-NY] Demings, Val Butler [D-FL] DeSaulnier , Марк [D-CA] ДеДжарле, Скотт [R-TN] Дойч, Теодор Э.[D-FL] Диас-Баларт, Марио [R-FL] Дингелл, Дебби [D-MI] Доггетт, Ллойд [D-TX] Дональдс, Байрон [R-FL] Дойл, Майкл Ф. [D-PA] Дункан , Джефф [R-SC] Данн, Нил П. [R-FL] Эммер, Том [R-MN] Эскобар, Вероника [D-TX] Эшу, Анна Г. [D-CA] Эспайлат, Адриано [D-NY ] Эстес, Рон [R-KS] Эванс, Дуайт [D-PA] Фэллон, Пэт [R-TX] Feenstra, Рэнди [R-IA] Фергюсон, А. Дрю, IV [R-GA] Фишбах, Мишель [R -MN] Фицджеральд, Скотт [R-WI] Фитцпатрик, Брайан К. [R-PA] Флейшманн, Чарльз Дж. «Чак» [R-TN] Флетчер, Лиззи [D-TX] Фортенберри, Джефф [R-NE] Фостер, Билл [D-IL] Фокс, Вирджиния [R-NC] Франкель, Лоис [D-FL] Франклин, К.Скотт [R-FL] Фадж, Марсия Л. [D-OH] Фулчер, Расс [R-ID] Gaetz, Мэтт [R-FL] Галлахер, Майк [R-WI] Галлего, Рубен [D-AZ] Гараменди, Джон [D-CA] Гарбарино, Эндрю Р. [R-NY] Гарсия, Хесус Дж. "Чуй" [D-IL] Гарсия, Майк [R-CA] Гарсия, Сильвия Р. [D-TX] Гиббс, Боб [R-OH] Хименес, Карлос А. [R-FL] Гомерт, Луи [R-TX] Голден, Джаред Ф. [D-ME] Гомес, Джимми [D-CA] Гонсалес, Тони [R-TX] Гонсалес , Энтони [R-OH] Гонсалес, Висенте [D-TX] Гонсалес-Колон, Дженниффер [R-PR] Гуд, Боб [R-VA] Гуден, Лэнс [R-TX] Госар, Пол А. [R-AZ ] Gottheimer, Джош [D-NJ] Granger, Kay [R-TX] Graves, Garret [R-LA] Graves, Sam [R-MO] Green, Al [D-TX] Green, Mark E.[R-TN] Грин, Марджори Тейлор [R-GA] Гриффит, Х. Морган [R-VA] Гриджалва, Рауль М. [D-AZ] Гротман, Гленн [R-WI] Гость, Майкл [R-MS] Гатри, Бретт [R-KY] Хааланд, Дебра А. [D-NM] Хагедорн, Джим [R-MN] Хардер, Джош [D-CA] Харрис, Энди [R-MD] Харшбаргер, Диана [R-TN] Хартцлер, Вики [R-MO] Гастингс, Элси Л. [D-FL] Хейс, Джахана [D-CT] Херн, Кевин [R-OK] Херрелл, Иветт [R-NM] Эррера Бейтлер, Хайме [R-WA ] Хайс, Джоди Б. [R-GA] Хиггинс, Брайан [D-NY] Хиггинс, Клэй [R-LA] Хилл, Дж. Френч [R-AR] Хаймс, Джеймс А. [D-CT] Хинсон, Эшли [R-IA] Hollingsworth, Trey [R-IN] Horsford, Steven [D-NV] Houlahan, Chrissy [D-PA] Hoyer, Steny H.[D-MD] Хадсон, Ричард [R-NC] Хаффман, Джаред [D-CA] Хьюизенга, Билл [R-MI] Исса, Даррелл Э. [R-CA] Джексон, Ронни [R-TX] Джексон Ли, Шейла [D-TX] Джейкобс, Крис [R-NY] Джейкобс, Сара [D-CA] Jayapal, Pramila [D-WA] Джеффрис, Хаким С. [D-NY] Джонсон, Билл [R-OH] Джонсон, Дасти [R-SD] Джонсон, Эдди Бернис [D-TX] Джонсон, Генри К. «Хэнк» младший [D-GA] Джонсон, Майк [R-LA] Джонс, Mondaire [D-NY] Джордан, Джим [R-OH] Джойс, Дэвид П. [R-OH] Джойс, Джон [R-PA] Кахеле, Кайали [D-HI] Каптур, Марси [D-OH] Катко, Джон [R-NY] Китинг , Уильям Р.[D-MA] Келлер, Фред [R-PA] Келли, Майк [R-PA] Келли, Робин Л. [D-IL] Келли, Трент [R-MS] Кханна, Ро [D-CA] Килди, Дэниел Т. [D-MI] Килмер, Дерек [D-WA] Ким, Энди [D-NJ] Ким, Янг [R-CA] Kind, Рон [D-WI] Кинзингер, Адам [R-IL] Киркпатрик, Энн [D-AZ] Кришнамурти, Раджа [D-IL] Кустер, Энн М. [D-NH] Кустофф, Дэвид [R-TN] ЛаХуд, Дарин [R-IL] Ламальфа, Дуг [R-CA] Лэмб, Конор [D-PA] Лэмборн, Дуг [R-CO] Ланжевен, Джеймс Р. [D-RI] Ларсен, Рик [D-WA] Ларсон, Джон Б. [D-CT] Латта, Роберт Э. [R-OH ] Латернер, Джейк [R-KS] Лоуренс, Бренда Л.[D-MI] Лоусон, Эл, младший [D-FL] Ли, Барбара [D-CA] Ли, Сьюзи [D-NV] Леже Фернандес, Тереза ​​[D-NM] Леско, Дебби [R-AZ] Летлоу , Джулия [R-LA] Левин, Энди [D-MI] Левин, Майк [D-CA] Лиу, Тед [D-CA] Лофгрен, Зои [D-CA] Лонг, Билли [R-MO] Лоудермилк, Барри [R-GA] Ловенталь, Алан С. [D-CA] Лукас, Фрэнк Д. [R-OK] Люткемейер, Блейн [R-MO] Лурия, Элейн Г. [D-VA] Линч, Стивен Ф. [D -MA] Мейс, Нэнси [R-SC] Малиновски, Том [D-NJ] Маллиотакис, Николь [R-NY] Мэлони, Кэролин Б. [D-NY] Мэлони, Шон Патрик [D-NY] Манн, Трейси [ R-KS] Мэннинг, Кэти Э.[D-NC] Мэсси, Томас [R-KY] Маст, Брайан Дж. [R-FL] Мацуи, Дорис О. [D-CA] МакБэт, Люси [D-GA] Маккарти, Кевин [R-CA] МакКол , Майкл Т. [R-TX] Макклейн, Лиза К. [R-MI] МакКлинток, Том [R-CA] МакКоллум, Бетти [D-MN] МакИчин, А. Дональд [D-VA] Макговерн, Джеймс П. [D-MA] МакГенри, Патрик Т. [R-NC] МакКинли, Дэвид Б. [R-WV] МакМоррис Роджерс, Кэти [R-WA] Макнерни, Джерри [D-CA] Микс, Грегори В. [D- NY] Мейер, Питер [R-MI] Мэн, Грейс [D-NY] Meuser, Daniel [R-PA] Mfume, Kweisi [D-MD] Миллер, Кэрол Д. [R-WV] Миллер, Мэри Э. [ R-IL] Миллер-Микс, Марианнетт [R-IA] Мооленаар, Джон Р.[R-MI] Муни, Александр X. [R-WV] Мур, Барри [R-AL] Мур, Блейк Д. [R-UT] Мур, Гвен [D-WI] Морелл, Джозеф Д. [D-NY ] Моултон, Сет [D-MA] Мрван, Фрэнк Дж. [D-IN] Маллин, Маркуэйн [R-OK] Мерфи, Грегори [R-NC] Мерфи, Стефани Н. [D-FL] Надлер, Джерролд [D -NY] Наполитано, Грейс Ф. [D-CA] Нил, Ричард Э. [D-MA] Негусе, Джо [D-CO] Нелс, Трой Э. [R-TX] Ньюхаус, Дэн [R-WA] Ньюман , Мари [D-IL] Норкросс, Дональд [D-NJ] Норман, Ральф [R-SC] Нортон, Элеонора Холмс [D-DC] Нуньес, Девин [R-CA] О'Халлеран, Том [D-AZ] Обернолти, Джей [R-CA] Окасио-Кортес, Александрия [D-NY] Омар, Ильхан [D-MN] Оуэнс, Берджесс [R-UT] Палаццо, Стивен М.[R-MS] Паллоне, Фрэнк, младший [D-NJ] Палмер, Гэри Дж. [R-AL] Панетта, Джимми [D-CA] Паппас, Крис [D-NH] Паскрелл, Билл, мл. [D -NJ] Пейн, Дональд М., младший [D-NJ] Пелоси, Нэнси [D-CA] Пенс, Грег [R-IN] Перлмуттер, Эд [D-CO] Перри, Скотт [R-PA] Питерс, Скотт Х. [D-CA] Пфлюгер, Август [R-TX] Филлипс, Дин [D-MN] Пингри, Челли [D-ME] Пласкетт, Стейси Э. [D-VI] Покан, Марк [D-WI] Портер, Кэти [D-CA] Поузи, Билл [R-FL] Прессли, Аянна [D-MA] Прайс, Дэвид Э. [D-NC] Куигли, Майк [D-IL] Радваген, Аумуа Амата Коулман [R- AS] Раскин, Джейми [D-MD] Рид, Том [R-NY] Решенталер, Гай [R-PA] Райс, Кэтлин М.[D-NY] Райс, Том [R-SC] Ричмонд, Седрик Л. [D-LA] Роджерс, Гарольд [R-KY] Роджерс, Майк Д. [R-AL] Роуз, Джон В. [R-TN ] Розендейл старший, Мэтью М. [R-MT] Росс, Дебора К. [D-NC] Роузер, Дэвид [R-NC] Рой, Чип [R-TX] Ройбал-Аллард, Люсиль [D-CA] Руис , Рауль [D-CA] Рупперсбергер, Калифорния Датч [D-MD] Раш, Бобби Л. [D-IL] Резерфорд, Джон Х. [R-FL] Райан, Тим [D-OH] Саблан, Грегорио Килили Камачо [ D-MP] Салазар, Мария Эльвира [R-FL] Санчес, Линда Т. [D-CA] Сан-Николас, Майкл FQ [D-GU] Сарбейнс, Джон П. [D-MD] Скализ, Стив [R-LA ] Скэнлон, Мэри Гей [D-PA] Шаковски, Дженис Д.[D-IL] Шифф, Адам Б. [D-CA] Шнайдер, Брэдли Скотт [D-IL] Шрейдер, Курт [D-OR] Шриер, Ким [D-WA] Швейкерт, Дэвид [R-AZ] Скотт, Остин [R-GA] Скотт, Дэвид [D-GA] Скотт, Роберт С. «Бобби» [D-VA] Сешнс, Пит [R-TX] Сьюэлл, Терри А. [D-AL] Шерман, Брэд [D -CA] Шерилл, Мики [D-NJ] Симпсон, Майкл К. [R-ID] Sires, Альбио [D-NJ] Slotkin, Элисса [D-MI] Смит, Адам [D-WA] Смит, Адриан [R -NE] Смит, Кристофер Х. [R-NJ] Смит, Джейсон [R-MO] Смакер, Ллойд [R-PA] Сото, Даррен [D-FL] Спанбергер, Эбигейл Дэвис [D-VA] Спарц, Виктория [ R-IN] Спейер, Джеки [D-CA] Стэнсбери, Мелани Энн [D-NM] Стэнтон, Грег [D-AZ] Stauber, Пит [R-MN] Стил, Мишель [R-CA] Стефаник, Элиза М.[R-NY] Стейл, Брайан [R-WI] Steube, В. Грегори [R-FL] Стивенс, Хейли М. [D-MI] Стюарт, Крис [R-UT] Стиверс, Стив [R-OH] Стрикленд , Мэрилин [D-WA] Суоззи, Томас Р. [D-NY] Swalwell, Эрик [D-CA] Такано, Марк [D-CA] Тейлор, Ван [R-TX] Тенни, Клаудия [R-NY] Томпсон , Бенни Г. [D-MS] Томпсон, Гленн [R-PA] Томпсон, Майк [D-CA] Тиффани, Томас П. [R-WI] Тиммонс, Уильям Р. IV [R-SC] Титус, Дина [ D-NV] Тлаиб, Рашида [D-MI] Тонко, Пол [D-NY] Торрес, Норма Дж. [D-CA] Торрес, Ричи [D-NY] Трахан, Лори [D-MA] Трон, Дэвид Дж. .[D-MD] Тернер, Майкл Р. [R-OH] Андервуд, Лорен [D-IL] Аптон, Фред [R-MI] Валадао, Дэвид Г. [R-CA] Ван Дрю, Джефферсон [R-NJ] Ван Дайн, Бет [R-Техас] Варгас, Хуан [D-CA] Визи, Марк А. [D-TX] Вела, Филемон [D-TX] Веласкес, Нидия М. [D-Нью-Йорк] Вагнер, Энн [R -MO] Уолберг, Тим [R-MI] Валорски, Джеки [R-IN] Вальс, Майкл [R-FL] Вассерман Шульц, Дебби [D-FL] Уотерс, Максин [D-CA] Уотсон Коулман, Бонни [D -NJ] Вебер, Рэнди К., старший [R-TX] Вебстер, Дэниел [R-FL] Велч, Питер [D-VT] Венструп, Брэд Р. [R-OH] Вестерман, Брюс [R-AR] Векстон, Дженнифер [D-VA] Уайлд, Сьюзан [D-PA] Уильямс, Nikema [D-GA] Уильямс, Роджер [R-TX] Уилсон, Фредерика С.[D-FL] Уилсон, Джо [R-SC] Виттман, Роберт Дж. [R-VA] Womack, Стив [R-AR] Райт, Рон [R-TX] Ярмут, Джон А. [D-KY] Янг , Дон [R-AK] Зельдин, Ли М. [R-NY] Любой член Сената Болдуин, Тэмми [D-WI] Баррассо, Джон [R-WY] Беннет, Майкл Ф. [D-CO] Блэкберн, Марша [ R-TN] Блюменталь, Ричард [D-CT] Блант, Рой [R-MO] Букер, Кори А. [D-NJ] Бузман, Джон [R-AR] Браун, Майк [R-IN] Браун, Шеррод [ D-OH] Берр, Ричард [R-NC] Кантуэлл, Мария [D-WA] Капито, Шелли Мур [R-WV] Кардин, Бенджамин Л. [D-MD] Карпер, Томас Р. [D-DE] Кейси , Роберт П., Младший [D-PA] Кэссиди, Билл [R-LA] Коллинз, Сьюзан М. [R-ME] Кунс, Кристофер А. [D-DE] Корнин, Джон [R-TX] Кортес Масто, Кэтрин [D -NV] Коттон, Том [R-AR] Крамер, Кевин [R-ND] Крапо, Майк [R-ID] Круз, Тед [R-TX] Дейнс, Стив [R-MT] Дакворт, Тэмми [D-IL ] Дурбин, Ричард Дж. [D-IL] Эрнст, Джони [R-IA] Файнштейн, Dianne [D-CA] Фишер, Деб [R-NE] Гиллибранд, Кирстен Э. [D-NY] Грэм, Линдси [R -SC] Грассли, Чак [R-IA] Хагерти, Билл [R-TN] Харрис, Камала Д. [D-CA] Хассан, Маргарет Вуд [D-NH] Хоули, Джош [R-MO] Генрих, Мартин [ D-NM] Гикенлупер, Джон В.[D-CO] Хироно, Мази К. [D-HI] Хувен, Джон [R-ND] Хайд-Смит, Синди [R-MS] Инхоф, Джеймс М. [R-OK] Джонсон, Рон [R-WI ] Кейн, Тим [D-VA] Келли, Марк [D-AZ] Кеннеди, Джон [R-LA] Кинг, Ангус С., младший [I-ME] Klobuchar, Amy [D-MN] Ланкфорд, Джеймс [ R-OK] Лихи, Патрик Дж. [D-VT] Ли, Майк [R-UT] Леффлер, Келли [R-GA] Лухан, Бен Рэй [D-NM] Ламмис, Синтия М. [R-WY] Манчин , Джо, III [D-WV] Марки, Эдвард Дж. [D-MA] Маршалл, Роджер В. [R-KS] МакКоннелл, Митч [R-KY] Менендес, Роберт [D-NJ] Меркли, Джефф [D -ИЛИ] Моран, Джерри [R-KS] Мурковски, Лиза [R-AK] Мерфи, Кристофер [D-CT] Мюррей, Пэтти [D-WA] Оссофф, Джон [D-GA] Падилья, Алекс [D-CA ] Пол, Рэнд [R-KY] Питерс, Гэри К.[D-MI] Портман, Роб [R-OH] Рид, Джек [D-RI] Риш, Джеймс Э. [R-ID] Ромни, Митт [R-UT] Розен, Джеки [D-NV] Раундс, Майк [R-SD] Рубио, Марко [R-FL] Сандерс, Бернард [I-VT] Sasse, Бен [R-NE] Schatz, Брайан [D-HI] Шумер, Чарльз Э. [D-NY] Скотт, Рик [R-FL] Скотт, Тим [R-SC] Шахин, Жанна [D-NH] Шелби, Ричард К. [R-AL] Синема, Кирстен [D-AZ] Смит, Тина [D-MN] Стабеноу, Дебби [D-MI] Салливан, Дэн [R-AK] Тестер, Джон [D-MT] Тьюн, Джон [R-SD] Тиллис, Том [R-NC] Туми, Пэт [R-PA] Тубервиль, Томми [R -AL] Ван Холлен, Крис [D-MD] Уорнер, Марк Р.[D-VA] Варнок, Рафаэль Г. [D-GA] Уоррен, Элизабет [D-MA] Уайтхаус, Шелдон [D-RI] Уикер, Роджер Ф. [R-MS] Уайден, Рон [D-OR] Янг , Тодд [R-IN]

    .

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *