Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Содержание

Если сбить человека не на пешеходном переходе кто будет виноват

Включите JavaScript для лучшей работы сайта. Пешеход может переходить дорогу вне пешеходного перехода, в случае если такового нет поблизости и проезжая часть хорошо просматривается. К сожалению, эти правила часто нарушаются. Содержание статьи Суровая реальность Уголовная ответственность Административное наказание Гражданская ответственность. Суровая реальность Подавляющее большинство пешеходов переходят дорогу как им удобно, часто вопреки здравому смыслу и пренебрегая собственной безопасностью. В случае наезда на пешехода , даже по вине самого пешехода, водителя ждут длительные и неприятные последствия.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Сбил пьяного человека вне пешеходного перехода насмерть

Сразу оговоримся, что водитель, сбивший пешехода, в любом случае является виновным. Даже вне зависимости от того, нарушил ли пешеход правила или был ли он в нетрезвом состоянии. Именно по этой причине следует учесть все возможные варианты событий и готовиться ко всему. Если с вашим участием произошло ДТП, в результате которого пострадал пешеход в том числе на пешеходном переходе , то выполните следующие действия.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Шаг 1.

Оставьте машину на месте аварии, не отъезжайте, даже если она мешает дорожному движению. Это серьезное нарушение, за которое вас могут лишить прав на срок до двух лет. Шаг 3. Найдите свидетелей происшествия, запишите их имена и контактную информацию. Даже если свидетельские показания будут не в вашу пользу, все равно лучше не лениться — в ходе расследования это будет расцениваться в качестве помощи следствию. Если свидетелей не будет, то все обстоятельства безоговорочно будут не в вашу пользу.

Шаг 4. Осмотрите дорогу. При наличии тормозной полосы выставьте аварийные знаки в соответствующих местах — это поможет в определении скорости движения транспортного средства. Более того, это засвидетельствует факт, что вы предпринимали какие-то действия до столкновения. Шаг 5. Зафиксируйте положение осколков автомобиля при наличии таковых , осмотрите местность на предмет дорожных знаков, крутых поворотов или наклонов.

Шаг 7. При составлении протокола будьте возле инспектора, дабы проверить правильность замеров.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Если в чем-то не согласны, потребуйте внести в документ соответствующие изменения. Желательно также, чтобы на месте находился и ваш адвокат. Советуем выучить приведенную ниже инструкцию наизусть, дабы не растеряться в экстренной ситуации. Шаг 2. Покиньте транспортное средство и подойдите к пострадавшему.

Проверьте пульс, окажите медицинскую помощь если есть возможность. Позвоните своему адвокату или аварийному комиссару , попросите его приехать на место аварии. Заметьте, этот пункт обязателен! Если сбитый пешеход умер, то до приезда адвоката ничего не говорите. Объявите, что на все вопросы ответите исключительно в присутствии адвоката, который скоро приедет. Если вы по неосторожности сбили насмерть человека на пешеходном переходе, а ваша вина была доказана, то будьте готовы к серьезному наказанию.

Вот возможные варианты. Конечно, конкретное наказание зависит от многих факторов, среди которых:. Обратите также внимание на то, что даже после вынесения приговора у вас будет 10 дней для того, чтобы его обжаловать.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Это объясняется тем, что в подобных случаях его должны привлечь к ответственности за случившееся, в особенности, если были нанесены повреждения вашему автомобилю. Если вы ехали с нормальной скоростью что выявляется в ходе расследования , а тормозного пути было вполне достаточно для избегания аварии, то суд в любом случае встанет на вашу сторону, а горе-пешеход будет наказан.

Никогда не признавайте собственной вины сразу. После подписания письменного признание все детали аварии никому не будут нужны, т. Постарайтесь, чтобы перед судом предстала вся картина ДТП при максимальном количестве деталей. Именно в таком случае законодательство будет выполнять свою прямую функцию — защищать человека. Оставить комментарий Отменить ответ.

Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Решите, если вы не робот! Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Что грозит водителю, если он сбил пешехода на пешеходном переходе? Поделиться в социальных сетях. Оставить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Перед отправкой формы: Пожалуйста, выберите номера вертикальных картинок. Составление трудового договора с работником.

Как отказаться от страховки по кредиту после получения кредита в Сбербанке? Отказ от алиментов выплачиваемых мужем. Отказ от страховки по кредиту в ВТБ Как отказаться от наследства в пользу другого наследника? Свежие записи Составление трудового договора с работником Как отказаться от страховки по кредиту после получения кредита в Сбербанке? Отказ от алиментов выплачиваемых мужем Отказ от страховки по кредиту в ВТБ 24 Как отказаться от наследства в пользу другого наследника?

Поиск по сайту.

сбил человека на пешеходном переходе ответственность

Дорожно-транспортное происшествие — очень неприятная ситуация.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Особенно, когда речь идет о столкновении машины и человека, ведь такие прецеденты всегда заканчиваются не в пользу последнего. Вне зависимости от обстоятельств ДТП, водитель должен выполнить следующие действия:.

Вопрос : Водитель сбил пешехода на пешеходном переходе. Надо ли оплачивать его лечение? Автомобиль отнесен к источнику повышенной опасности и, согласно статье ГКРФ, водитель должен возместить вред потерпевшему, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Согласно правилам ПДД и конкретно пункта При этом пешие прохожие настолько привыкли, что машины должны им уступать, что надеются, будто это должно происходить всегда и везде, на любых участках дороги! Итак, автомобиль сбил человека вне пешеходного перехода, виновен ли водитель? Казалось бы, простой вопрос и однозначный ответ, однако не все так просто….

Наезд на пешехода в неположенном месте: рассмотрим вопрос

Если она признан виновной, то ни о каком материальном ущербе точнее его компенсации для нее не может идти Скорее всего, сядет в тюрьму.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Был бы трезвый, мог бы условным сроком отделаться, а так Смертная казнь! Пьяный, да еще и на переходе Административное наказание за ДТП это одно. И оно не зависит от воли потерпевшего, ни на чем настаивать она не может. Вам грозит штраф ст. Но это при условии, что

Водитель, сбивший пешехода, оплатит лечение даже, если он не виноват

Ответ на вопрос, который волнует многих — сбил человека на пешеходном переходе: что грозит, — скрывается именно в степени нанесённых повреждений. Если человек сам виноват в аварии, которая случилась в результате его умышленных действий, то именно на пешехода возлагается гражданская ответственность и обязанность по уплате вреда, причинённого машине и водителю. Более строгим является административное наказание. Помните: максимальная детализация в протоколе — возможность доказать свою невиновность.

По данным статистики количество ДТП, в которых травмы получают пешеходы, не уменьшается.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Виноваты в этом не только водители, но и в некоторых случаях сами пешеходы.

Сразу оговоримся, что водитель, сбивший пешехода, в любом случае является виновным. Даже вне зависимости от того, нарушил ли пешеход правила или был ли он в нетрезвом состоянии. Именно по этой причине следует учесть все возможные варианты событий и готовиться ко всему.

Что грозит водителю, если он сбил пешехода на пешеходном переходе?

Распространенное ДТП — наезд на пешехода. Он может происходить при разных условиях. Сегодня мы подробно рассмотрим наказание за наезд на пешехода вне пешеходного перехода, которое предусмотрено в актуальном законодательстве.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сбили пешехода — Советы адвоката по ДТП с пешеходом

По данным статистики количество ДТП, в которых травмы получают пешеходы, не уменьшается.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Виноваты в этом не только водители, но и в некоторых случаях сами пешеходы. Надо платить штраф или нет? Когда определена ответственность административная, а когда грозит уголовная? Закон, по статье ГК РФ определяет — автомобиль источник повышенной опасности, поэтому водитель отвечает за его безопасную эксплуатацию. Даже когда виноват сам пешеход, например перебежал дорогу ночью перед быстро идущим авто в неположенном для перехода месте и был сбит, вред его здоровью должен компенсировать водитель.

Сбили человека

Распространенное ДТП — наезд на пешехода. Он может происходить при разных условиях. Сегодня мы подробно рассмотрим наказание за наезд на пешехода вне пешеходного перехода, которое предусмотрено в актуальном законодательстве. Безусловно, несмотря на имеющиеся правила о переходе дороге в установленных местах, при наезде на человека вне этих зон также предусматривается наказание.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Известно, что проезжую часть в соответствии с правилами необходимо переходить в установленном месте.

Какая ответственность у водителя за сбитого пешехода вне пешеходного перехода. Если сбил человека насмерть в неположенном месте, что грозит, какое наказание.

Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Кто из нас не слышал этот тезис, ставший уже практически афоризмом? Однако тенденции современного рынка автомобилей в России все сильнее и сильнее переворачивают это высказывание с ног на голову. Злободневная реальность такова, что автомобиль вновь становится предметом роскоши. Вместо того чтобы купить себе практичный «универсал» в хорошей комплектации, будущий автовладелец уже посматривает в сторону кроссовера, несмотря на более скудное оснащение.

Что делать, если вы сбили пешехода или животное? Инструкция к действию и советы юриста.

Что будет водителю который сбил человека на пешеходном переходе водитель был пьян? Смертная казнь! Пьяный, да еще и на переходе.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе .

Если сбить человека на пешеходном переходе

Каждому, кто знаком с правилами дорожного движения, известно, что они постоянно меняются и усовершенствуются. Кроме того, регулярно вносятся поправки в законодательные акты, предусматривающие ответственность за их нарушение как водителями, так и пешеходами. Однако одна тенденция остается неизменной — пешеходы всегда имеют преимущественное право. Тем более, если дорожно-транспортное происшествие произошло на пешеходном переходе.

Какова ответственность за наезд на пешехода? Переходящие дорогу люди, выступают полноправными участниками дорожного движения.

Сбила человека на пешеходном переходе Сбила пешехода на переходе со светофором. Загорелся зеленый и пешеход не убежившись, что все ТС остановились начала переходить, ну и тут увидев меня она заметалась и попала под мой капот-результат, перелом шейки бедра, ходила в гипсе недели.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Машина не пострадала. Что мне сейчас будет?

Если сбил человека на пешеходном переходе наказание

Наезд на пешехода считается одним из самых тяжелых правонарушений во время езды на автомобиле. Такое может случиться с каждым, потому что даже самый внимательный водитель не застрахован от выбежавшего перед машиной человека или неизвестно откуда взявшегося пешехода. В ПДД периодически вносятся коррективы, но независимо от любых изменений, пешеход всегда приоритетный участник движения. Наезды могут быть разными по степени тяжести и наказание за такие происшествия также отличается. Наездом считается любое дорожно-транспортное происшествие ДТП , когда водитель автомобиля допускает столкновение с человеком, идущим пешком. Тот случай, когда пешеход сам сталкивается с движущимся автомобилем, также считается наездом.

Сбил человека на пешеходном

Подавляющее большинство пешеходов переходят дорогу как им удобно, часто вопреки здравому смыслу и пренебрегая собственной безопасностью.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе В случае наезда на пешехода, даже по вине самого пешехода, водителя ждут длительные и неприятные последствия. В первую очередь, сотрудники полиции инициируют проверку по факту наезда для решения вопроса о возбуждении уголовного дела. Установление возможности избежать наезда на пешехода в конкретном случае; имело ли место нарушение водителем Правил дорожного движения; техническая исправность транспортного средства на момент совершения наезда.

Гражданин США, сбивший женщину на переходе, приговорен к штрафу – Газета.uz

Кадр записи видеорегистратора / Mover.uz

Юнусабадский районный суд по уголовным делам Ташкента приговорил гражданина США, в апреле сбившего женщину на переходе, к штрафу в размере 100 МРЗП.
Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

27 июля 2018, 19:35   Общество  

Юнусабадский районный суд по уголовным делам Ташкента вынес приговор по делу гражданина США Моухманда Али, в апреле совершившего на автомобиле наезд на женщину, которая скончалась в больнице. Об этом «Газете.uz» сообщили в пресс-службе Верховного суда.

4 апреля 25-летний уроженец Афганистана на машине Captiva сбил 33-летнюю женщину на пешеходном переходе на проспекте Амира Темура, скорость автомобиля составляла около 70 км/ч (видео).

Суд признал его виновным по части 2 статьи 266 (нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть человека) и назначил наказание в виде штрафа в размере 100 МРЗП (17,22 млн сумов) в доход государства без лишения права управления транспортными средствами.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Как отметили «Газете.uz» в пресс-службе Верховного суда, при определении вида и размера наказания подсудимому суд учел следующие смягчающие вину обстоятельства: подсудимый ранее не был судим и не привлекался к уголовной ответственности, впервые совершил неосторожное преступление, представитель потерпевшей (муж) не имел к нему материальных и моральных претензий и попросил освободить от наказания, подсудимый в содеянном выразил чистосердечное раскаяние, активно содействовал следствию, положительно характеризовался по месту временного жительства.

Суд пришел к выводу, что свои действия подсудимый искренне осознал и его исправление возможно без изоляции от общества. При этом в связи с тем, что он является гражданином другого государства и время его пребывания в Узбекистане ограничено, для реального исполнения основного наказания и предотвращения волокиты исполнения в части дополнительного наказания суд принял решение применить к части 2 статьи 266 УК статью 57 (назначение более мягкого наказания) и назначил другое основное наказание, не предусмотренное санкцией статьи, в виде штрафа без назначения дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Подпишитесь на наш Telegram

Ужесточить ответственность водителей транспортных средств (ТС) за наезд на пешеходов, переходящих дорогу на разрешающий сигнал светофора, и на нерегулируемых пешеходных переходах вплоть до лишения права управления ТС

Очень часто, когда идёшь по пешеходному переходу на зелёный свет, машины игнорируя людей на зебре едут. Едва успеваешь отскочить, когда какой-нибудь лихач, не снижая скорости, пикирует перед носом.
Мамы с маленькими детьми, старики, инвалиды в опасности, они не успеют среагировать, уже сколько случаев наездов на зебре с зелёным светом светофора.
Необходимо сильно ужесточить наказание за это правонарушение.
Отнимать права, вплоть до уголовной ответственности, и немалых штрафов.
Часто пешеходам приходится у края дороги ждать очень долго, когда приходит их очередь идти время выделяется мало чтобы перейти дорогу.
Молодые и здоровые быстрым шагом успевают перебежать, а что делать старикам, детям, инвалидам — летать?
Необходимо увеличить время прохода людей по зебре на зелёный свет светофора (отсчёт времени в секундах на светофоре).Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе
Есть же нормы которые сейчас существуют (соотношение метров дороги и времени перехода дороги) нужно их пересмотреть, и выделить больше времени пешеходам для прохода дороги по зебре на зелёный свет светофора.
Иначе где права человека и пешехода и элементарная водительская вежливость? Если людей можно сбивать и не пропускать на зебре и зелёном свете светофора? Было бы прекрасно, если уменьшить скорость движения ТС в городской зоне.


Практический результат

Люди перестанут боятся за свою жизнь, идя в городе по улицам и переходя дорогу.
Будут защищены старики, дети и инвалиды, которым тоже надо успевать перейти дорогу на зелёный свет, и не попасть под колёса автотранспорта.
Водители перестанут планировать свою жизнь исходя из мыслей «везде успеть», и начнут думать «не причинить бы никому вреда своей торопливостью».
Будут заранее тормозить и снижать скорость на светофоре и пешеходном переходе.
Научатся уважать пешеходов и жизнь людей, если за нарушение правила проезда по зебре будет большая ответственность чем сейчас.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Закон о пешеходных переходах штата Иллинойс

Личные травмы — 21 августа 2019 г.

Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами могут стать причиной серьезных травм и смертельного исхода. В большинстве юрисдикций принимаются меры, необходимые для обеспечения безопасности пешеходов, например устанавливаются фонари и пешеходные переходы. К сожалению, эти защиты не всегда работают. Слишком часто неосторожные или халатные водители причиняют вред пешеходам. За последний отчетный год в Иллинойсе произошло 4940 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Из них:

  • 148 ДТП со смертельным исходом
  • 4663 ДТП с травмами

Большинство ДТП с пешеходами произошло на городских дорогах.Глядя на эти цифры, вы можете увидеть, что почти каждая авария с пешеходом приводит к травмам или смертельному исходу. Законы пешеходного перехода важны. Жизненно важно, чтобы и пешеходы, и водители знали и понимали свои обязанности на дорогах штата Иллинойс.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Кто имеет преимущественное право проезда на пешеходном переходе?

Согласно сводам законов штата Иллинойс, пешеходы обычно имеют преимущественное право проезда, но есть исключения из этого правила. Когда есть светофоры и действуют на обозначенных пешеходных переходах, пешеходы должны ими пользоваться.Не использовать пешеходный переход, когда он присутствует, может означать, что пешеход виноват, если произойдет авария.

Согласно 625 ILCS 5 / 11-1002 (a), «[…] водитель транспортного средства должен остановиться и уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжая часть, по которой едет транспортное средство, или когда пешеход приближается так близко с противоположной половины проезжей части, что возникает опасность ».

Когда транспортное средство останавливается на пешеходном переходе и человек переходит дорогу, водитель любого транспортного средства, приближающегося сзади, также должен остановиться.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Они не могут обогнать или обогнать остановившееся транспортное средство.

Незаконный переход в неположенном месте в Иллинойсе?

В Иллинойсе пешеходы не могут внезапно покинуть бордюр или другое безопасное место и пойти или врезаться в путь движущегося транспортного средства. При переходе через участки, где нет пешеходного перехода, пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.

В большинстве юрисдикций штата Иллинойс действуют законы о пешеходах, незаконно переходящих улицу. Это может включать:

  • Jaywalking
  • Переход за пределами пешеходного перехода, если он доступен
  • Переход против сигнала
  • Переход по проезжей части при наличии затруднений
  • Невозможность использовать тротуар, когда он доступен
  • Прогулка по шоссе или автомагистрали между штатами, где пешеходы не допускаются
  • Вымогательство совершения сделок или пожертвований на обочине дороги

Вышеупомянутые действия могут не только привести к штрафам, но и стать причиной серьезных травм пешеходов.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Если вы или ваш близкий пострадали в результате дорожно-транспортного происшествия, свяжитесь с нами. Horwitz Horwitz & Associates предлагает бесплатные консультации с нашими юристами, занимающимися пешеходными авариями, чтобы помочь вам изучить ваши юридические возможности.

Является ли блокирование пешеходного перехода незаконным?

Запрещается перекрывать пешеходный переход. В большинстве юрисдикций Иллинойса действуют законы о блокировании пешеходных переходов.

Обычные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий

Средний пассажирский автомобиль весит 4 000 фунтов.Даже на более медленных скоростях они могут нанести серьезный ущерб человеческому телу. Для нас не редкость следующие травмы в результате столкновения пешехода с транспортным средством:

Каждая из этих травм требовала медицинской помощи. Даже незначительные травмы в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходом могут привести к большим медицинским расходам. В течение последнего отчетного года в Иллинойсе 1061 дорожно-транспортное происшествие с травмой пешеходов было признано недееспособным (A-травмы).Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Во многих случаях жертвы дорожно-транспортных происшествий с пешеходами страдают от кратковременной или продолжительной инвалидности.Это может привести к потере дохода, а также к эмоциональному и психологическому ущербу.

Водитель, 79 лет, заключен в тюрьму, оштрафован за сбивание пешехода, 86

Ён Су Ха признал себя виновным по одному обвинению в причинении тяжких телесных повреждений в результате халатного действия. (Фотография из архива Yahoo News Singapore)

Пожилой автомобилист, сбивший 86-летнего пешехода на сигнальном пешеходном переходе в июле прошлого года, был в среду (12 декабря) приговорен к тюремному заключению на один день и штрафу в размере 5000 долларов.

Йонг Су Ха, 79 лет, также был лишен права управлять автомобилем на три года.

Он признал себя виновным по одному пункту обвинения в причинении тяжких телесных повреждений в результате халатного действия, когда он не уступил дорогу пешеходу Чеа А Хи на пешеходном переходе с сигнализацией во время акции «Зеленый человек».Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Около 9.25 утра 12 июля прошлого года Йонг ехал по Пандан-Гарденс-роуд и хотел повернуть направо на Джуронг-таун-холл-роуд. Светофор стал зеленым в его пользу.

Когда Йонг поворачивал, Чеа начал пересекать перекресток улиц Джуронг Ратуша и Пандан Гарденс Роуд.«Зеленый человек» мигал в ее пользу, и она имела преимущественное право.

Но как только она начала переходить дорогу, машина Юна столкнулась с ней.

Видеозапись аварии, снятая с автомобильной камеры, была показана в суде.

Чеа была доставлена ​​в больницу с переломами таза, голени и челюсти. Она была госпитализирована в общей сложности на три месяца и два дня.

Максимальное наказание за причинение тяжких телесных повреждений в результате халатности составляет до двух лет тюремного заключения и штраф в размере до 5000 долларов.

Управление наземного транспорта заявило в апреле, что в ближайшие пять лет оно откажется от дискреционного правого поворота на транспортных развязках в Сингапуре.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Это объявление было сделано после двух громких дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в Клементи и Букит-Тимах в начале этого месяца, которые вызвали онлайн-петицию к LTA с требованием отменить дискреционный поворот направо. В обеих авариях одно транспортное средство произвело поворот направо. Петиция собрала около 16 000 подписей.

LTA ранее оправдало дискреционный поворот направо для оптимизации общей эффективности дорожных развязок Сингапура. С поэтапным отказом от дискреционных правых поворотов автомобилистам придется ждать знака зеленой стрелки, прежде чем повернуть направо.

История продолжается

Другие истории из Сингапура:

Бывший лидер CHC Чу Энг Хан признан виновным в незаконном выезде из Сингапура

Сотрудник SMRT получил травму на станции Джу Кун, в результате чего служба EWL начала работать поздно

Задержание без суда в Сингапуре: Изменения в законе вступят в силу 1 января

Знаки человека из Вирджинии говорят водителям не останавливаться для людей, пытающихся перейти дорогу — Большой Вашингтон

Переход улицы может стать проблемой для велосипедистов и пешеходов, даже если есть пешеходный переход.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Один человек из Стерлинга недавно решил, что решение состоит в том, чтобы побудить водителей вообще не снижать скорость даже на крупных перекрестках.

Сказать что !!! ??? Гай развешивает знак на популярной тропе, говорящий водителям не останавливаться для пешеходов и велосипедистов. Сегодня вечером на @nbcwashington pic.twitter.com/DryeRKur0A

— Адам Тусс (@AdamTuss) 8 мая 2017 г.

W&OD Trail проходит от Александрии до Перселлвилля в Северной Вирджинии. Это один из самых популярных маршрутов в регионе, поскольку он соединяет так много сообществ и обеспечивает практически свободный от движения способ кататься на велосипеде, гулять или бегать трусцой.Он также пересекает ряд крупных дорог. На некоторых из этих переходов есть мосты, позволяющие участникам тропы полностью избегать движения, в то время как на других есть светофоры, которые позволяют людям переходить дорогу, пока машины ждут на красный свет.

На других дорогах просто пешеходный переход.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Так обстоит дело на бульваре Стерлинг, где Рэй Джонсон повесил знаки, приказывающие водителям не снижать скорость, когда они видят пешеходов и велосипедистов, ожидающих перехода через дорогу.

Переход на W&OD Trail и Sterling Boulevard.Изображение с Google Maps.

Г-н Джонсон сказал News4, что повесил знаки, потому что считает, что нужно что-то делать для безопасности пешеходов и велосипедистов на перекрестке. Похоже, его логика заключается в том, что водители всегда должны пролетать, чтобы для тех, кто хочет пересечь границу, это было более очевидно, когда берег будет чистым.

Но эти знаки запрещены, и они делают дорогу небезопасной для всех.

Сюрприз! Для пешеходов нужно останавливаться.

Закон

Вирджинии довольно четко определяет, что должно происходить на пешеходном переходе: в то время как пешеходы не могут выйти на пешеходный переход, если неразумно думать, что у водителя есть время увидеть их и замедлить движение, водители должны уступать дорогу любому, кто использует пешеходный переход.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе .

В Мэриленде и округе Колумбия все еще более ясно: вместо того, чтобы просто уступить дорогу, водители должны останавливать пешехода, когда пешеход выходит на пешеходный переход.

Для трасс типа W&OD есть небольшой нюанс; например, на тропе может быть знак остановки. Но помимо этого принцип тот же: если вы едете и видите, что кто-то использует или собирается использовать пешеходный переход, независимо от того, идет он по тропе или нет, вам нужно замедлить и пропустить его.

Это закон.К сожалению, многие игнорируют это. Они могут остановиться, если их заставит особо храбрый пешеход, но в целом часто кажется, что пешеходные переходы «не учитываются», как стоп-сигналы или знаки остановки, когда дело доходит до замедления или остановки.

Но пешеходные переходы — это не просто красивые разводы на дороге. Это устройства управления движением, такие же, как знаки остановки и светофоры. Игнорирование пешеходных переходов ставит людей, которые не могут ходить особенно быстро или точно судить о том, насколько быстро движется машина, и наносит вред.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Если люди не сбавляют скорость и не останавливаются на пешеходных переходах, это может иметь трагические последствия. Два года назад в Мэриленде водитель сбил велосипедиста на трассе Мэтью Хенсона, когда он ехал по пешеходному переходу. Водитель в правом ряду остановился, но водитель в левом ряду не сбавил скорости.

Езда на велосипеде и ходьба не должны быть опасными видами деятельности, и игнорирование большей части нашей дорожной инфраструктуры, призванной дать людям больше шансов переходить улицу, напрасно делает их таковыми.

Очевидно, Рэй Джонсон и все остальные, кто водит машину, должны это услышать: если человек идет по пешеходному переходу, по которому вы хотите проехать, остановитесь и дождитесь его. Вы наверняка можете себе представить, какой ущерб может вам нанести проезжающая машина. То же самое может сделать кто-то другой, когда вы за рулем.

Миниатюра: изображение Умберто Брайя под лицензией Creative Commons.

Ханаанский торговец родился и вырос в Поухатане, штат Вирджиния, учился в Университете Джорджа Мейсона, где изучал английский язык.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Он заинтересовался вопросами городского дизайна и транспорта, когда слушал презентацию Джеффа Спека во время учебы в GMU. Он живет в Рестоне.

Свидетель: Водитель эвакуатора полиции Нью-Йорка, который подъехал к пожилому мужчине, «не обращая внимания»

Пожилой мужчина, переходивший Западную 42-ю улицу, был сбит водителем эвакуатора полиции Нью-Йорка незадолго до полудня в четверг.

Мужчина, идущий с тростью, был на полпути к перекрестку пешеходного перехода, когда водитель эвакуатора, двигаясь по 10-й авеню, свернул на него налево.

«Полицейский эвакуатор полиции Нью-Йорка… сделал действительно крутой поворот, когда на пешеходном переходе были люди, и она (водитель) наехала на этого человека и толкнула его», — сказала жительница района Эллисон Фришер, 47 лет.

«Она не сделала этого». Не переставай наезжать на него, пока я уже не кричал уже минуту. Так что она даже не знала, что ударила его. Она явно не обращала внимания », — добавил Фришер.

Туристка Анна Элизабет, 59 лет из Кюрасао, была потрясена, стоя возле места происшествия.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе «Я видел, как машина ехала как сумасшедшая и поворачивала, пока парень переходил дорогу.Внезапно она ударила его, — сказала Элизабет, заметив, что у человека был знак ходьбы, когда он переходил дорогу.

Водитель эвакуатора остановился возле того места, где лежал без сознания мужчина, но не вышла из машины, чтобы проверить его. Она осталась в своем грузовике, когда ее допрашивали несколько инспекторов дорожного движения.

Столкновение произошло в пределах видимости здания Группы стратегического реагирования полиции Нью-Йорка. Первый офицер на месте происшествия, из группы сбора улик, преклонил колени перед раненым перед еще несколькими офицерами, пожарными и машиной скорой помощи из Mt.Прибыла больница Синая.

«Она даже не знала, что ударила его. Она продолжала идти, — сказал Фришер, когда мужчине надели шейный бандаж и осторожно положили на носилки.

Пресс-служба полиции Нью-Йорка сообщила, что отчет об аварии находится на рассмотрении, и не может сказать, было ли предъявлено обвинение водителю.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Текущее состояние жертвы неизвестно.

Согласно карте данных о авариях City Hall Vision Zero View, по состоянию на 31 июля в городе было 5 790 травм пешеходов и 57 погибших.В этом году на этом углу была еще одна травма пешехода.

Судья выносит 24-летний приговор водителю в аварии на Бэйшоре, в результате которой погибла мать и ребенок

Семья призывает Тампу изменить культуру уличных гонок

Бриона Аррадондо сообщает

ТАМПА, Флорида — Ожидание правосудия для Семья и близкие Джессики и Лилии Раубенолт были мучительны.

Спустя почти три года мужчина, обвиняемый в убийстве молодой матери и ее малыша на бульваре Бэйшор в Тампе, был приговорен к 24 годам тюремного заключения, то есть на 6 лет меньше максимальных 30.

В четверг Кэмерон Херрин встретился с вдовцом 24-летней Джессики и отцом годовалой Лилии, когда он и его семья читали эмоциональные заявления жертвы.

После этого судья около часа провел в камерах, просматривая материалы дела и воздействуя на материалы заявления.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Судья сказал, что послужной список Кэмерона Херрина в превышении скорости способствовал его решению приговорить его к 24 годам тюремного заключения.

Судья объясняет 24-летний приговор в смертельной катастрофе в Бэйшоре

Судья округа Хиллсборо выносит приговор водителю, в результате которого погибла мать и ребенок

Херрину было 18 лет, когда он сбил и убил Джессику и Лилию в 2018 году.

Херрин и его товарищ, ученик католической средней школы Тампы Джон Баррино, которым сейчас за 20, мчались на Бэйшор-Бульвар. Джессика переходила дорогу, толкая свою 20-месячную дочь в коляске, когда Херрин врезался в нее на новом Ford Mustang, недавнем подарке на выпускной.

Прокурор зачитывает показания подозреваемого полностью

Прокурор Джон Фитцгиббонс зачитывает показания подсудимого Кэмерона Херрина на слушании по делу.

За три года, прошедшие с тех пор, казалось, что колесо правосудия медленно вращается, поскольку обвинение и защита боролись по всему, от допуска доказательств до того, как молодые люди будут умолять.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

За несколько дней до Рождества 2019 года, муж Джессики Раубенолт, Дэвид Раубенольт в отчаянии обратился к судье с просьбой устранить длительные препятствия на пути передачи дела в суд.

ПРЕДЫДУЩИЙ ОХВАТ: Подростки признали себя виновными в аварии на Бэйшоре, в результате которой погибли мать и ребенок в тогдашней зоне со скоростью 45 миль в час.

Защита заявила, что ведущий детектив незаконно получил компьютерную систему от «Мустанга» без надлежащего ордера. Адвокат Херрина, Джон Фицгиббонс, настаивал на том, чтобы доказательства были опровергнуты.

Данные черного ящика в конечном итоге стали доказательством, однако за неделю до начала судебного разбирательства в январе 2021 года Херрин и Баррино изменили свои заявления о признании вины, признавшись в участии в гонках и вызвав смертельную аварию.

Баррино заключил сделку с государством в обмен на сотрудничество и был приговорен к шести годам тюремного заключения.

Правила штата предполагали, что Херрин может получить 18 лет тюремного заключения, хотя его адвокат настаивал на меньшем.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Семья Джессики Раубенолт говорит, что нет слов, чтобы описать то чувство признательности, которое они испытывают. Они почти три года прожили без Джессики и годовалой Лилии, и, по их словам, теперь они чувствуют, что добились справедливости.

Семья Джессики говорит, что они могут начать новый путь вперед в своей памяти.

«Речь идет о мамах в этом городе, и я думаю, она будет гордиться этим», — сказал вдовец Дэвид Раубенольт после вынесения приговора.»Она была из тех людей, которые никогда не хотели, чтобы кто-то страдал, и это был бы очень тяжелый день для нее, чтобы просидеть до конца. Но в конечном итоге, если бы она знала, что нашей целью было сделать эти улицы более безопасными, будучи скромным человеком что она есть, она примет свою жертву и будет за нее благодарна ».

Отец, вдовец жертв скачек на Бэйшоре, дает эмоциональное заявление

Глория Гомес сообщает

Семья отправила сообщение о безопасности. Говорят, пора городу положить конец культуре уличных гонок.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе Они хотят убедиться, что ни одна другая семья не потеряет любимого человека из-за такой аварии.

После аварии в городе добавили три пешеходных перехода с мигалками и снизили ограничение скорости на Bayshore с 45 до 35 миль в час.

Семья хочет работать над другими изменениями с мэром и другими руководителями города. Муж Джессики говорит, что их путь вперед — помогать другим родителям и детям в Тампе.

Все «переходят дорогу», но на черных пешеходов ссылаются гораздо чаще.Теперь Калифорния может «отменить уголовную ответственность за ходьбу»

Я скажу вам честно: я нарушаю закон и регулярно нарушаю правила.

Во время последнего правонарушения, которое я помню (честно говоря, я делаю это так часто, что не могу вспомнить все случаи), я пошел, чтобы купить что-то в магазине на улице от моего дома. Затем я наткнулся на загвоздку: я нахожусь в середине квартала, магазин находится прямо через улицу, но мне пришлось бы пройти несколько минут в каждую сторону, чтобы добраться до пешеходного перехода.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Итак, я сделал то, что многие из нас делают на регулярной основе: я выждал момент перерыва в автомобильном движении и вышел на улицу, чтобы выбрать более удобный маршрут.

Верно: я перешагнул через дорогу. Затем, совершив покупку, я вернулся на место преступления и сделал это снова, чтобы вернуться домой, Judas Priest качалось у меня в голове.

Переход улицы за пределами обозначенного пешеходного перехода, обычно называемый переходом без посадочного места, является распространенным и незаконным.

Но сторонники более безопасных улиц и социальной справедливости говорят, что полицейские управления часто несправедливо соблюдают законы о пешеходных переходах. Это подтверждается отчетами о том, что показывает полиции во многих U.Города южнее, включая Лос-Анджелес, непропорционально часто останавливают черных пешеходов и ссылаются на них как на непроходимых.

Мужчина перебегает улицу на бульваре Уилшир.

В Лос-Анджелесе почти треть пешеходов, выписавших проездные билеты для пешеходов за последнее десятилетие, были чернокожими — в городе с 9% чернокожим населением.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Законопроект, принятый на этой неделе законодательным собранием Калифорнии, направлен на сокращение этого неравенства и в значительной степени декриминализацию перехода непостоянной дороги, предоставив пешеходам больше свободы для перехода через дорогу.

Закон о собрании

№ 1238, получивший название «Закон о свободе передвижения » № , сделает это путем внесения поправок или исключения отдельных частей Транспортного кодекса Калифорнии. Вот основные изменения, которые внесет законопроект:

  • Запретить штрафы за переход улицы вне пешеходного перехода, когда нет «непосредственной опасности»
  • Отменить требование, согласно которому пешеходы подчиняются светофору, то есть пешеходам разрешается переходить дорогу по проезжей части. желтый или красный свет, когда безопасно (иначе говоря, нет «непосредственной опасности»)
  • Отменить существующий закон, определяющий, по какой стороне улицы пешеходы должны ходить при отсутствии тротуаров
  • Запрещать местным органам власти принимать постановления о дорожном движении, отменяющие новые правила штата

Итак, что считается «непосредственной опасностью»? Законопроект добавляет это определение к коду транспортного средства:

.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе
“…. непосредственная опасность существует, если приближающийся автомобиль находится так близко или приближается так быстро, что достаточно осторожный человек может понять, что существует опасность столкновения ».

Несколько случаев, когда пешеходы переходили пешеходные переходы за один короткий полдень.

(Альборз Камализад

/

ЛАист)

Мышление, лежащее в основе законопроекта

Член законодательного собрания штата Фил Тинг (демократ от Сан-Франциско) выступил автором законопроекта.Одна из его ключевых целей, согласно пресс-релизу: «Не допустить, чтобы полиция использовала пешеходный переход в качестве предлога, чтобы остановить чернокожих и коричневых людей, особенно с учетом того, что районы с ограниченными ресурсами часто не имеют адекватной инфраструктуры перехода».

«Что мы действительно хотим сделать, так это отменить уголовную ответственность за ходьбу в Калифорнии… [и] отменить произвольное принуждение, когда люди просто переходят улицу безопасным способом», — сказал Тинг.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Член собрания отметил, что к пешеходам, которые совершают явно опасные выезды на проезжую часть, по-прежнему будут применяться меры пресечения.

Тинг также утверждал, что цена ссылки на пешеходную прогулку «становится сдерживающим фактором для ходьбы», особенно для калифорнийцев с низкими доходами.

Базовый штраф за пешеходную прогулку в Калифорнии составляет 25 долларов. Но затем к этому штрафу добавляются 10 дополнительных штрафов и надбавок, в результате чего базовый билет на пешеходную прогулку составляет всего 200 долларов.

Для многих жителей с низким доходом и / или без жилья это серьезное финансовое бремя, которое может возрасти, если вовремя не заплатить.

Законопроект был одобрен Собранием штата в июне, а затем передан в сенат.8 при голосовании 22-8. Он возвращается в Ассамблею для согласования, затем отправляется на стол губернатора Гэвина Ньюсома. Если он его подпишет, новый закон вступит в силу 1 января 2022 года.

Закон будет действовать до 1 января 2029 года, что даст местным властям и законодателям несколько лет для анализа того, как изменения влияют на общественную безопасность в сообществах по всему миру.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе штат.

(Аль Камализад

/

для LAist)

Тамика Батлер, защитник социальной справедливости и частный консультант, специализирующийся на политике справедливости в области транспорта, видит в AB 1238 способ переопределить «иерархию улиц…» и действительно поднять настроение людям, которые ходят и едут.Она также сказала, что принуждение к нарушению закона ведет к «ненужному взаимодействию с правоохранительными органами, которое для нас может быть фатальным».

Батлер упомянул Курта Рейнхольда, чернокожего мужчину без крова, который был застрелен депутатами округа Ориндж в Сан-Клементе в сентябре прошлого года. Видеозапись с видеорегистратора показала, что депутаты сначала обсуждали, следует ли им остановить Рейнхольда за переход , затем попытались это сделать, прежде чем вступили в физическую ссору с 42-летним отцом и застрелили его.

«Мы должны спросить, зачем люди идут, если мы собираемся объявить это преступлением», — сказал Батлер.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе «Если это из-за того, что у нас нет инфраструктуры, чтобы доставить людей туда, куда им нужно, тогда в действительности вопрос общественной безопасности — декриминализировать это и вместо этого инвестировать деньги в эту инфраструктуру».

Неравное принуждение и несправедливые улицы

Мы проанализировали данные LAPD о цитировании с 2010 по 2020 год с разбивкой по этнической принадлежности. Выяснилось, что 31,5% билетов, выданных за это время, приходились на долю черных пешеходов.Белые, латиноамериканские или латиноамериканские и азиатские пешеходы цитировались с меньшей частотой по сравнению с их долей населения в Лос-Анджелесе

.

пешеходам, которые идентифицировали себя как коренные жители, коренные жители Гавайев, коренные жители Аляски или жители островов Тихого океана, получили в общей сложности 25 билетов за эти 11 лет, что составляет 0,07% всех цитирований. В совокупности эти общины составляют около 0,9% населения города.

Число цитирований, связанных с переходом на улицу, резко упало за последнее десятилетие — с 5885 в 2010 году до 1180 в 2019 году, то есть примерно на 80%.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

AB 1238 пользуется широкой поддержкой общественных организаций по всему штату; почти 90 групп, выступающих за безопасность улиц, гражданские права, расовое равенство, вопросы климата и иммиграцию, подписались в пользу нового законопроекта.

Джон Йи — исполнительный директор организации Los Angeles Walks, которая выступила соавтором законопроекта. Он считает, что более безопасные улицы могут быть достигнуты за счет более справедливого дизайна — и что если люди регулярно переходят дорогу, это больше говорит об отсутствии пешеходных переходов, чем о поведении пешеходов.

«Если мы не строим наши сообщества для пешеходов, чтобы они могли ходить, то мы не должны наказывать членов нашего сообщества за то, что они передвигаются как можно лучше», — сказал он.

Глядя на восток, на бульвар Уэст-Адамс. С пешеходного перехода на Фэйрфакс-авеню следующий пешеходный переход в четверти мили не виден.

(Альборз Камализад

/

ЛАист)

Но, как известно, добавление пешеходных переходов и других улучшений улиц в L.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе A. И по замыслу — или из-за его отсутствия — цветным сообществам больше всего не хватает инфраструктуры безопасности, а также они подвергаются наибольшему насилию на дорогах. Городские власти признали это неравенство и объявили о планах по их устранению, но это не произойдет в одночасье.

«Невероятно сложно найти способ построения системы, базовую безопасность и инфраструктуру», — сказал Йи. «Этот закон в некоторой степени снижает давление, которое мы оказываем на пешеходов на улицах.”

Законы о переходе через дорогу: стало возможным благодаря автомобильной промышленности

Стоит отметить исторический контекст, лежащий в основе законов о переходе через дорогу. Это восходит к первым дням существования автомобилей, когда водители ежегодно убивали десятки тысяч людей, многие из которых были детьми.

Питер Нортон, профессор истории Университета Вирджинии и автор книги Борьба с трафиком: Начало автомобильной эры в американском городе изучал, как автомобильные путешествия изменили U.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе С. города. Он объяснил, что наши современные законы о «переходе через дорогу» исходят не от обеспокоенных родителей или государственных чиновников, а от автомобильных компаний и их местных автоклубов. Это было частью продуманной попытки переложить вину за гибель в дорожно-транспортных происшествиях с водителей на пешеходов, расчистить дороги для автомобилей и повысить продажи автомобилей. Спойлер: Сработало.

Редакционная карикатура 1925 года изображает пешеходов и автомобилистов.

(любезно предоставлено Питером Нортоном через Винзор Маккей, New York Herald Tribune, 1925)

Спустя столетие законы о пешеходных переходах практически не изменились по сравнению с правилами, принятыми местными властями и правительствами штатов в 1920-х годах, и ранняя автомобильная промышленность сыграла важную роль в этом.

Во-первых, само слово «переход в неположенном месте» происходит от уничижительного слова из начала 1900-х годов.

«Джей» — термин со Среднего Запада, означающий тупоголовый идиот из сельской местности — рубин, — сказал Нортон.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Автомобильные компании и автоклубы использовали этот термин как способ пристыдить людей, которых ударили и убили, а не водителей, которые их сбили. По его словам, Лос-Анджелес стал «решающим городом в этой эволюции» в начале 1920-х годов. Автомобильный клуб Южной Калифорнии даже вывесил на общественных улицах свои собственные знаки, запрещающие переходить дорогу.

На этой фотографии 1923 года изображены вывески с надписью «Jaywalking Prohibited» в Лос-Анджелесе.

(любезно предоставлено Питером Нортоном

/

через Национальный совет безопасности)

Затем, в 1925 году, в Лос-Анджелесе вступил в силу Постановление о защите пешеходов и регулировании. Нортон отметил, что он был разработан академиком Гарварда, которого щедро финансировал автопроизводитель Студебеккер.

«[Jaywalking] отражает повестку дня социальной группы, заинтересованной в переосмыслении того, для чего нужны улицы», — сказал Нортон.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе «Это происходит из попытки взять практику, которая считалась абсолютно нормальной, необходимой и повседневной почти всеми, и превратить ее в маргинализованную, ограниченную, ограниченную практику, которая — если вы не будете делать это совершенно правильно — может помочь вам билет или того хуже.

Новый местный закон о дорожном движении был первым в стране, «который фактически изменил поведение пешеходов», сказал он, и стал образцом для других городов США.

«Когда вы едете в Рэндом-Сити, США, и смотрите на его правила дорожного движения — или если вы смотрите на правила дорожного движения штата, которые часто заменяют местные, — то, что вы видите, почти всегда является потомком того Лос-Анджелеса 1925 года. постановление о дорожном движении », — сказал он.

«Эти законы и эта стратегия не работают»

Несколько ассоциаций правоохранительных органов выступают против Закона о свободе передвижения, утверждая, что разрешение людям переходить улицы вне пешеходных переходов и игнорирование светофоров приведет к большему количеству смертей пешеходов.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

Но многие эксперты и защитники движения утверждают, что нынешний подход правоохранительных органов к безопасности пешеходов ошибочен и не смог снизить число погибших на городских улицах (кто помнит, как полиция Лос-Анджелеса раздала светоотражающие жилеты ?).

Селета Рейнольдс, генеральный менеджер Департамента транспорта Лос-Анджелеса, сказала, что нацеливание на людей, идущих вне пешеходных переходов, и другие незначительные нарушения правил дорожного движения «могут запутать и скрыть реальные проблемы и в конечном итоге привести к неправильному применению».

То, что заставляет кого-то совершать непростую прогулку, обычно связано с целым рядом вещей, связанных с тем, как мы проектируем улицы, как используются наши земли, и как мы оказались в таком общественном пространстве, ориентированном на автомобили.

— Селета Рейнольдс, генеральный директор LADOT

Так каковы реальные проблемы? Рейнольдс сказал, что водители ведут себя опасно, особенно при превышении скорости и проезде на красный свет.Сбить человека на пешеходном переходе наказание: Как придется отвечать если сбил пешехода на пешеходном переходе

«Если бы я могла просто сказать« просто обеспечьте соблюдение двух вещей », это были бы эти две вещи», — сказала она. «В течение долгого времени у нас в книгах были законы о переходе через непослушную дорогу, у нас были правоприменительные мероприятия по всему штату Калифорния и США, укусы и все виды других … небольшая разница в уровне смертности пешеходов, которую мы видим ».

Примерно 1157 человек, гулявших по Лос-Анджелесу, были убиты водителями в период с 2010 по 2020 год.За это время еще тысячи получили серьезные травмы.

(Аль Камализад

/

для LAist)

Недавнее исследование , проведенное в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, показало, что чернокожие жители непропорционально сильно пострадали и погибли в дорожно-транспортных происшествиях. Данные за пять лет исследования показали, что каждый четвертый человек, погибший в аварии, был пешеходом-чернокожим или латиноамериканцем.

«Из фактов ясно, что эти законы и эта стратегия не работают», — сказал Рейнольдс.«Поэтому мы должны пересмотреть их, и мы должны сделать это в срочном порядке».

Я обратился в LAPD за комментариями о его подходе к безопасности пешеходов и нарушении правил пешеходного перехода, а также о его позиции в отношении AB 1238, но мне сказали, что департамент «не сможет удовлетворить ваш запрос».

Толчок к декриминализации пешеходного перехода вызван тем, что многие города США, включая Лос-Анджелес, переосмысливают роль вооруженных правоохранительных органов в обеспечении безопасности дорожного движения .

Растущая коалиция экспертов по транспорту, общественных групп и местных лидеров призывает к сокращению инвестиций в правоохранительные органы на базе полиции в пользу альтернативных методов, включая снижение скоростного режима , перепланировку улиц для лучшей защиты пешеходов и велосипедистов и установку автоматизированных камеры контроля скорости для цитирования опасных водителей.

пешеходов застряли на пешеходных переходах | Нью-Хейвен Индепендент

(87) Комментарии | Комментирование было закрыто | Отправить электронное письмо автору

Размещено в: Legal Writes, Transportation

Кто знал, что в течение многих лет было незаконно переходить диагональ на перекрестке, даже если пешеходные сигналы дают вам полную свободу?

Этот репортер этого не знал.

Не получили и девять пешеходов в центре города, каждый из которых получил штраф за нарушение в течение 60 минут.Ой! На мелодию 92 доллара.

Девять цитат были выданы группой из четырех сотрудников дорожной патрульной службы во главе с сержантом. Педро Колон с 16:00 до 17:00. час на пересечении улиц Черч и Чапел-стрит в суровый холодный вечер четверга.

Sgt. Экипаж Колона будет периодически возвращаться в час пик в ближайшие недели — так что следите за своими пешеходными манерами.

Офицеры участвуют в пилотном проекте по обеспечению соблюдения и обучению, спонсируемому Watch For Me CT, некоммерческой организацией, занимающейся вопросами безопасности пешеходов, велосипедистов и автомобилистов, через Департамент транспорта штата Коннектикут.(Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с историей о программе.)

Колон сказал, что грант в размере 15 000 долларов в рамках программы позволяет отделу дорожного движения полиции развернуть восемь четырехчасовых смен по четыре офицера в четверг и пятницу во второй половине дня до 17 января. Они должны быть размещены на углах перекрестков с интенсивным движением транспорта, таких как Церковь и Часовня, а в ближайшие недели — на Часовне и Храме, Часовне и Хай.

Их миссия: раздавать листовки с информацией об основных законах штата: водители, велосипедисты и особенно пешеходы должны следовать или столкнуться с нарушением закона.

(Обновление: начальник полиции Отониэль Рейес в пятницу, в ответ на эту статью, приказал офицерам по этим конкретным деталям раздавать предупреждения вместо билетов пешеходам. Подробнее об этом здесь.)

В первую неделю пилотного проекта Период, как сообщил Колон, было написано 123 официальных предупреждения, 102 для пешеходов, переходящих под углом или в ситуациях, когда пешеходы не переходят пешеходный переход; пять для велосипедистов; и 16 для автомобилистов. Четверг был первым днем, когда полиция начала раздавать билеты. (Примечание: и более ранняя версия истории правильно опознала эти предупреждения как билеты.)

Штрафы высокие: в том числе 92 доллара за пешехода, который не подчиняется сигналам и не использует пешеходный переход правильно. И для водителей, которые не уступают пешеходам на пешеходном переходе.

«Мы могли бы остановить намного больше», — сказал Колон об усилиях в первую неделю, но во время составления одного билета мимо прошли полдюжины нарушителей, добавил он.

«Полное игнорирование сигналов», — сказал Колон. Он возложил вину не только на общественность, но и на правоохранительные органы. «Мы действительно хотим, чтобы об этом стало известно.Честно говоря, мы, полиция, этого не придерживаемся. Как мы можем ожидать, что люди будут подчиняться, если мы не будем принуждать? »

Ссылаясь на большое количество пешеходов, убитых автомобилями в этом году, он сказал: «Когда количество дорожно-транспортных происшествий с [смертельным исходом] равно количеству убийств, это серьезная проблема, которую необходимо решать».

Пилотная программа — один из способов сделать это.

Когда Колон развернул свои войска в час пик на углах часовни и церкви в минувший четверг днем, он указал на перекресток, наводненный людьми, переходящими под углами, переходящими на красный свет и выходящими и переходящими далеко за пределы перекресток.Они сделали это прямо с автобусной остановки перед аптекой CVS и быстро перешагнули через припаркованные и проезжающие машины к Грин.

Вот что сделала Мария Сантьяго. Она закончила работу в Норт-Хейвене в 3:45. Автобус 215 высадил ее с подругой перед аптекой. Она сказала, что устала, и было холодно. Поэтому она перешла прямо с остановки, не заходя за угол по пешеходному переходу.

Офицер Поль Кавалье, стоявший у фонтана на северо-западном углу Грин, заметил ее и подошел к ней, когда она ступила на тротуар.Он дал ей листовку, объяснил нарушение и попросил у нее удостоверение личности. Пока он садился в свою машину, чтобы описать нарушение, она стояла, шаркая ногами, чтобы согреться от холода. Остановка ей не понравилась. Это стало неожиданностью. Но все, чего она хотела, — сказала она, — это чтобы офицер «поторопился, потому что холодно».

Джонатан Стюарт, которому выписали билет за переход по диагонали, сказал Кавалеру: «Это несправедливо. Я переправляюсь так много лет. Молодой человек сказал, что его мать живет через улицу, прямо на углу.Он был в гостях у нее, как всегда, и вдруг у него был билет. «Это никогда не было проблемой. Это время Рождества. Почему они этого не делают в следующем году? »

Дженна Аратер, медсестра реабилитационного центра, только что пришла с приема врача и тоже пересекла дорогу по диагонали с юго-востока на северо-западный угол. Офицер Джейсон Джексон из отдела дорожного движения встретил ее, когда она вышла на тротуар, и сообщил ей плохие новости. Она выслушала его, когда он выписал билет.«Это очень несправедливо без предупреждения», — сказала она, и многое другое.

Джексон, которая ездит на мотоцикле для полицейского управления и хорошо знает дорожный суд, успокоила ее. «На обратной стороне билета, — сказал он, — она ​​могла не признать себя виновной вместо того, чтобы послать 92 доллара. В день суда она может объяснить мировому судье свою позицию: такое внезапное приведение в исполнение несправедливо.

Джексон сказал по своему опыту, что судья дорожного суда не отменяет штраф, но вполне может его уменьшить. «Если вы не кричите на него», — добавил он.

Аратер успокоился. Так же поступил и Аллан Бенуа, тоже получивший билет за диагональный переход. Он немедленно позвонил своему сотруднику по условно-досрочному освобождению, который сказал ему заплатить штраф или его часть, и не волнуйтесь, это всего лишь нарушение — это не повлечет за собой проблемы с условно-досрочным освобождением.

Другой продавец билетов, Виктория Дарден, сказала, что она всегда выходит за пределы перекрестков, потому что находит перекрестки, причем все быстро поворачивающие машины игнорируют свет, что еще менее безопасно. Когда она услышала, что ей придется заплатить 92 доллара за нарушение или апелляцию, она расстроилась.«Это безумие», — пожаловалась она. «Это слишком много денег».

И все же там было, когда офицер Кавалер достала свой билет и объяснила, что делать. Он также вернул ей ее удостоверение личности, которое он просил у нее, как он делал это с каждым человеком, получившим билет.

Когда он ушел, она поделилась с прессой мнением, которого не высказывал никто другой: «Они просто хотят взглянуть на ваше удостоверение личности, чтобы проверить, есть ли ордера».

Sgt. Колон сказал, что ожидал, что люди разозлятся, отчасти из-за неожиданного прибытия правоохранительных органов.Он сказал, что планирует позвонить персоналу дорожного суда, чтобы сообщить им о возможном притоке апелляций.

Он сказал, что считает, что государственное образование на постоянной основе является ключевым моментом, но принуждение к исполнению должно сыграть свою роль. «Если страх нарушения — это цена за безопасность, я воспользуюсь этим в любое время», — сказал он.

Офицеры Colon подготовились к пилоту, пройдя восьмичасовую подготовку в полицейской академии Новой Британии по соответствующим статутам штата. По его словам, они сделают перерыв в дни после рождественских праздников.Когда они возобновят работу, они переместятся в Часовню, Храм, Часовню и Колледж. В эти смены с четверга на пятницу они будут раздавать только листовки, но не билеты.

Колон признал, что, очевидно, труднее поймать водителей, нарушающих правила, но цель пилота в равной степени состоит в том, чтобы обучать и принуждать автомобилистов к правильному поведению, как и в отношении велосипедистов и пешеходов.

Офицер Джексон сказал, что дорожно-транспортные происшествия со смертельным исходом часто происходят в большей степени из-за поведения пешеходов — выскакивания на проезжую часть дороги, внезапного появления между припаркованными автомобилями, — чем из-за поведения водителя.

Колон сказал, что он хотел бы, чтобы эта работа продолжалась после завершения пилотной программы. «Это то, в чем мы отчаянно нуждаемся, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности, когда они находятся в Нью-Хейвене».

Теги: правила дорожного движения, пешеходные переходы, безопасность пешеходов, пешеходы

Поделитесь этой историей с другими.

Добавить комментарий

Комментарии к этой записи закрыты

Комментарии

отправлено: ElmCityAle 20 декабря 2019 г. 13:45

“.… в течение многих лет было незаконным переходить по диагонали на перекрестке… »- хотя я выступал за принудительные меры против пешеходов и велосипедистов, нарушающих правила дорожного движения — которые существуют для безопасности всех — это похоже на странное техническое нарушение, требующее соблюдения. Реальная проблема заключается в переходе за пределами пешеходных переходов и против сигналов, а не в диагональном переходе, когда все движение остановлено, а пешеходные сигналы пешеходные / зеленые для всех сторон перекрестка. Это кажется ошибочной попыткой, особенно на некоторых широких проспектах города, где пешеходные циклы слишком короткие, чтобы их можно было пересечь, кроме как по диагонали.

отправлено: RobotShlomo 20 декабря 2019 г. 13:49

Это действительно вопрос «безопасности», или это еще одна вопиющая форма регрессивного налогообложения? А как насчет того, чтобы писать цитаты для пешеходов на улице Вязов, где студенты Йельского университета сделали это традицией, переходить туда, где им заблагорассудится, и, несмотря на то, что они заплатили 60 000 долларов за образование, не знают разницы между красным и зеленым? Да, наверное, этого не произойдет.

отправлено: DMh564 20 декабря 2019 г. 13:50

Хотя я полностью за принуждение и рад, что теперь они привлекают пешеходов к ответственности за ненадлежащее использование дорог, я думаю, что они должны были сделать, это начать с просвещения публичный или льготный период перед выдачей нарушений.

Некоторые люди действительно не знают, что пересечение по диагонали незаконно. Я бы тоже дождался окончания отпуска, но это только я. В любом случае я рад, что полиция проявляет инициативу.

Я определенно надеюсь, что они соблюдают правила на Вязовой улице между Йорком и Темплом во время обмена классами студентов Йельского университета, а не только обычных рабочих в других предполагаемых местах. Однажды в этом месте можно было бы замочить PD на месяц с объемом

Наконец, я могу вам сказать, что они не выдают нарушений только для того, чтобы посмотреть, есть ли у вас ордер.Последнее, что они хотят, — это иметь дело со службой ордера во время работы этого типа принуждения.

отправлено: Майк Мелансон 20 декабря 2019 г., 13:57

ТАК АБСОЛЮТНО.

Ты что, шутишь?

Звонил на прошлой неделе. Этот глупый «эксперимент» заставляет полицейских нацеливаться на людей, пересекающих дорогу по диагонали, в течение всего времени, когда все идет по сигналу. Между тем, я буквально смотрю, как автомобили БЕЗОПАСНЫ, ИГРАЮТ КРАСНЫМ ФОНАМИ ПО ГОРОДУ.

Машины едут со скоростью 50 миль в час + по Уолли-авеню КАЖДЫЙ ДЕНЬ.Но вы там, внизу, в часовне, продаете пешеходам билеты для перехода по диагонали по сигналу «все ходить»?

На Элле Грассо есть дрэг-рейсинг. У меня были машины, проезжающие не по той стороне улицы по маленьким жилым дорогам. Меня беспокоили больше, чем я могу сосчитать, катаясь на велосипеде по переулку. Меня чуть не сбил автобус, ехавший по велосипедной дорожке по Вязовой улице, потому что, по их словам, их «затесало движение транспорта».

Но да, пешеходы переходят дорогу по диагонали.

Эликер, пожалуйста, проверьте своих людей, потому что это совершенно глупо.

отправлено: WMACHQ 20 декабря 2019 г. 13:58

В Вязах и Чапелах автомобили, поворачивающие направо, обычно игнорируют запрет на красный поворот направо. Я также вижу, как люди избегают перехода в нужном месте на углу, чтобы избежать велосипедистов, которые едут по тротуару на Чапел-стрит (идя против транспортного потока), люди пересекают дорогу по диагонали на Вяза и Чапел, поскольку время, отведенное для перехода, проходит очень быстро. .Принуждение может быть тяжелым уроком, но если оно спасает хотя бы одну жизнь, оно того стоит.

отправлено: аноним 20 декабря 2019 г., 14:01

Это ужасно ошибочная программа, которая непропорционально налагает штрафы на цветных людей, которые с большей вероятностью будут ходить пешком, ездить на велосипеде и пользоваться транспортом.

Деньги следует использовать вместо этого, чтобы расправиться с автомобилистами, которые едут со скоростью 45 миль в час по маленьким жилым улочкам и проезжают на красный свет почти в каждом цикле.

отправлено: mom247 20 декабря 2019 г., 14:09

Насколько случайным является то, что студенты YALE «больше всего виноваты в том, что не обращают внимания на пешеходные переходы и т. Д.», Покинули город, и никакие меры не применяются?

отправлено: Elmer’s Glue 20 декабря 2019 г., 14:21

В любой программе, нацеленной на пешеходов в ШЕСТЬ РАЗ чаще, чем на автомобилистов, есть что-то серьезное и серьезное неправильное.

Что мы здесь пытаемся сделать? Сделать этот город живым, пригодным для жизни и пешеходным? Продвигать интересы местных жителей, которые любят гулять по местам, куда они направляются? Разрешить людям, не достаточно богатым, чтобы владеть автомобилями, тем не менее, выжить в этом городе? Или сохранить божественное право автомобилистов — многие из них приехали из пригорода, многие из них худшие из них водят шикарные автомобили — ехать куда угодно, с любой скоростью, которая им нравится, при любых и любых обстоятельствах?

Позор тому, кто устроил эту абсурдную репрессию против Нью-Хейвенера, у кого это достаточно тяжело.

отправлено: urbancarpenter 20 декабря 2019 г., 14:22

Полиция Нью-Хейвена грубо игнорирует как пешеходов, так и водителей, подчиняющихся сигналам в течение двадцати лет, которые я здесь. Все видели, как кто-то проехал на красный свет или переходил дорогу перед полицейским из Нью-Хейвена, даже не узнав об этом, так что да, это «неожиданно».

Было бы неплохо некоторая последовательность из нашего города.

отправлено: AverageTaxpayer 20 декабря 2019 г., 14:27

Какая уродливая шутка про операцию NHPD.

1. Они не могут возиться со всеми безрассудными водителями, но у них есть время штрафовать (не предупреждать) людей за переход по диагонали во время сигнала пешеходной прогулки?

2. 15 000 долларов дают нам только 128 часов полицейского времени? Это 117 долларов в час!

3. Подобное избирательное правоприменение эквивалентно преследованию со стороны полиции. Одна неделя без предупреждения NHPD решает выборочно применять законы в одном месте в центре города?

Наконец-то кто приказал выписать билеты по 92 доллара вместо предупреждений? Я не могу поверить, что это было целью инициативы по обеспечению безопасности.

отправлено: Джеймс Сандерленд 20 декабря 2019 г., 14:31 Как насчет автомобилей, которые нарушают закон, когда пешеходы переходят пешеходный переход, на котором есть светофор, например, на углу улиц Линкольна и Брэдли. Количество раз, когда меня чуть не сбили на этом перекрестке (который я выбрал, потому что один квартал ниже, на Orange и Lincoln, даже хуже) за эти годы, ошеломляет.

Пешеходные огни в этом городе почти не встречаются, и часто слишком короткие, чтобы проезжать перекресток в обе стороны, особенно для пешеходов с ограниченными физическими возможностями. на этой неделе температура резко упала, что усугубило проблему. Мое сердце разбивается, мисс Сантьяго, хотя ее переход мог быть «незаконным». Время для этого «эксперимента» невероятно плохое.

отправлено: watchfuleye 20 декабря 2019 г., 14:32

Это здорово! и, надеюсь, останется, а не просто пилотной программой.Для пешеходов и велосипедистов крайне небезопасно метаться прямо перед автомобилем, а также для того, чтобы машина не сбавляла скорость. уважение друг к другу. и, честно говоря, если вы не ребенок, все знают о пешеходных переходах, сигналах и т. д. предупреждения не нужны, нас всех в детстве должны учить тому, как переходить улицу. и если у вас есть лицензия, вы также знаете законы. Обеспечьте безопасность для всех. Не нравится, возможно, подчиняться.

отправлено: mountaingoat 20 декабря 2019 г. 14:32

NHPD и Watch for Me CT должны серьезно пересмотреть эту программу.Повышение безопасности пешеходов за счет продажи билетов 102 пешеходам и только 16 автомобилистам? Автомобилисты могут лишиться жизни. Такое непродуктивное обвинение жертв.

На этом перекрестке гораздо безопаснее переходить по диагонали; в одном цикле просто не хватает времени, чтобы все иначе. Я профессионально занимаюсь транспортом и, честно говоря, в течение многих лет предполагал, что весь смысл пешеходного цикла с указателями движения в обоих направлениях заключается в том, чтобы разрешить диагональный переход.

отправлено: nero 20 декабря 2019 г., 14:40

Копам нечего делать лучше? Действительно? Некоммерческая организация разбрасывает немного денег, и теперь жители Нью-Хейвена должны заплатить высокие штрафы или явиться в суд в течение следующего месяца.

Правоохранительные органы не могут придумать, как остановить маньяков на грязных велосипедах от мучений автомобилистов, велосипедистов и пешеходов, но пешеходов, безопасно переходящих перекресток по диагонали, необходимо ловить и наказывать.

Дай мне перерыв.

отправлено: cellardoor 20 декабря 2019 г. 14:41

Вау, я понятия не имел, что переходить по диагонали, когда пешеходный свет остановил движение во всех направлениях, незаконно!

отправлено: Педро Сото 20 декабря 2019 г., 14:50

Это одна из самых нелепых принудительных мер, которые я когда-либо видел.Пересечение диагонали незаконно?

Может быть, в городе, где в любой момент времени есть только пешеходные переходы, но Нью-Хейвен специально рекламирует свои эксклюзивные пешеходные циклы, которые предположительно позволяют людям переходить не только под прямым углом, но и поперек, или что-то еще. смысл иметь их ?? Не хватает времени или оправдания, чтобы ходить под прямым углом.

Хуже всего те люди, которые из-за неожиданных действий по обеспечению соблюдения устаревших законов теперь должны будут тратить свое время и деньги, чтобы попытаться их очистить.Некоторых это не беспокоит, 92 доллара — немалая сумма для чего-то столь нелепого.

Серьезно, либо мэр Харп, либо после 1 января мэр Эликер должны потребовать их разорвать, а затем сделать все возможное, чтобы внести поправки в городской закон, чтобы разрешить это.

отправлено: Билл Сондерс 20 декабря 2019 г., 14:52

Переход по диагоналям известен как «Танец сарая»!

отправлено: TheMadcap 20 декабря 2019 г., 15:05

У меня постоянно есть машины, которые разгоняются до 50 миль в час по моей президентской улице, и я не останавливаюсь у знака на вершине холма, но конечно, давайте штрафовать кучу пешеходов для перехода по диагонали с освещенным пешеходным переходом в месте с преобладанием пешеходов.

отправлено: Hill Resident 20 декабря 2019 г., 15:06

Я никогда не знал, что переходить по диагонали незаконно … особенно когда активированы все четыре сигнала пересечения углов. И я не один такой. Знаки должны быть вывешены на перекрестках. Я также хотел бы видеть это исполнение в кампусе Йельского университета … Вяз и Йорк, Вяз и Темпл, Уолл и проспект. А потом отправляйтесь в кампус медицинской школы … Фронтэдж-роуд и колледж, Фронтэдж-роуд и Йорк. Могут ли они также продавать билеты людям, которые идут, пишут текстовые сообщения и не обращают внимания на других пешеходов на проходе?

отправлено: bipartisan 20 декабря 2019 г., 15:07

Что ж, если вы хотите напугать людей, которые ВЫБИРАЮТ приехать в Нью-Хейвен, выписывая билеты, это способ сделать это.Как насчет тщательной общественной образовательной программы за несколько месяцев до оформления билетов?

отправлено: cunningham 20 декабря 2019 г., 15:08

Очевидно, что лучший способ справиться с гражданской инфраструктурой, которая активно враждебна пешеходам, — это наказывать людей за прогулки. Совершенно смешно.

отправлено: Джуванна Ман 20 декабря 2019 г., 15:29

Это АБСОЛЮТНО СМЕНЫ! Ты шутишь, что ли!!?? Это какая-то рождественская шалость !? Это не только попытка вернуть кошку в сумку — это все равно, что попытаться вернуть в сумку стадо буйволов! В течение ГОДОВ полиция Нью-Хейвена не предпринимала никаких действий, чтобы обеспечить соблюдение ВСЕГО, что происходит на перекрестках, и СЕЙЧАС они собираются НАЧАТЬ !? Если движение по диагонали через перекресток со знаками пешеходного движения во всех четырех направлениях является незаконным, ПОЧТОВЫЕ ЗНАКИ !!!!!!!!!!! Между прочим, могу ли я теперь выдавать билеты полицейским Нью-Хейвена, которые проезжают через знаки остановки, или включают свет, чтобы пройти через стоп-сигнал, или переключаются с полосы движения без сигналов, или что-то из ряда вещей, которые я наблюдаю за их выполнением время!? Это совершенно бесит.Может ли юрист говорить о возможности избирательного правоприменения в этом виде деятельности? Есть ли адвокаты, читающие это?

отправлено: jules 20 декабря 2019 г., 15:30

«Офицер Джексон предположил, что фатальные столкновения автомобилей происходят в большей степени из-за поведения пешеходов — выскакивания на проезжую часть, внезапного появления между припаркованными автомобилями, а не из-за поведение водителя ».

Он догадывается об этом, а? Действительно? Как человек, которому раньше приходилось ходить по пешеходным переходам на Orange и Trumbull шесть или более раз в день, и которого обычно чуть не сбивали водители, которые не останавливались или даже не снижали скорость — даже когда я находился посреди пешеходного перехода. и водитель на противоположной стороне уже остановился, чтобы позволить мне перейти — я хотел бы увидеть любую статистику, любую вообще, которая поддерживает идею о том, что пешеходы переходят по диагонали, хотя оба сигнала пешеходного перехода позволяют, представляют собой значительный вклад в аварии и несчастные случаи со смертельным исходом, в отличие от водителей, которые абсолютно не понимают или не заботятся о том, что означает пешеходный переход.Напомним, ТРИНАДЦАТЬ ПРОЦЕНТОВ выданных билетов достались автомобилистам. ВОСЕМЬДЕСЬ СЕМЬ ПРОЦЕНТОВ досталось пешеходам. Просто невероятно. Огромное спасибо за то, что мы, пешеходы, которые в подавляющем большинстве являются жертвами этих аварий, «чувствуем себя в безопасности».

Извините, «труднее поймать» водителей, которые нарушают закон, но именно они в основном являются причиной этих проблем, а НЕ люди, которые переходят дорогу по диагонали без вреда для здоровья. Это отвратительное и откровенно сбивающее с толку неправильное использование усилия и наказания.

отправлено: 06511 20 декабря 2019 г., 15:34

Indy красиво включил ссылку на веб-сайт «Watch for me CT», где один щелчок мыши позволит вам связаться с ними и рассказать им, что вы думаете об этом своего рода повышение осведомленности общественности.

отправлено: LoveNH 20 декабря 2019 г., 15:54

Меня всегда раздражало то, как у пешеходов хватает наглости вызывать такой износ на всех наших перекрестках, не платя за экономию времени.Какое пренебрежение к площади при повсеместном использовании гипотенузы! В конце концов, пешеходные переходы рассчитаны на такой вес. Но коридоры? НЕТ! Неудивительно, что у нас повсюду есть выбоины на перекрестках.
Альтернатива: Как насчет того, чтобы они взимали с нас плату за сэкономленное расстояние, но только в том случае, если корпоративный советник может его правильно рассчитать?
Пифагорейцы должны отстаивать то, что является прямым (угловым), и вносить разницу (два раза) в (квадратный) корень проблемы.

отправлено: tl4 20 декабря 2019 г., 15:54

Это ТАК ТУПАК !! Я регулярно жду на автобусной остановке в этом квартале, где я видел, как полиция в этом районе отказывается реагировать (то есть не выходить из своего крейсера), чтобы помочь кому-то, кто находился в состоянии сильного алкогольного опьянения / возможно передозировке.Но они посылают оперативные группы выдавать билеты на переход по диагонали? Какая трата денег налогоплательщиков.

, опубликовано: Биллом Сондерсом 20 декабря 2019 г., 16:08

06511,

Я не могу найти информацию об этой организации на сайте государственного секретаря.
Похоже, он «связан» с детской больницей CT.

отправлено: ElmUrbanist 20 декабря 2019 г., 16:09

Я хожу из центра города до станции Union Station несколько раз в неделю, чтобы ехать на метро в метро.Я заметил, что полицейские машины очень редко наблюдают за пешеходными переходами (даже когда пешеходы собираются их использовать) и делают опасно быстрые повороты, когда пешеходы находятся перед их собственным полицейским участком.

Интересно, собираются ли они «просвещать» себя о собственном безрассудном пренебрежении безопасностью пешеходов.

отправлено: OhHum 20 декабря 2019 г., 16:09

Я поддерживал NHPD на протяжении десятилетий (кроме случаев, когда мой телефон Делието незаконно прослушивался во время Дней Ярости), но это перебор.Кто подумал, что начинать эту программу во время праздников — хорошая идея. В свое время Департамент ставил офицеров на всех основных перекрестках, направляющих движение. Это не только остановило «пешеходов», но и не позволило водителям проехать на красный свет и превысить скорость.

отправлено: Пэт из Вествилля 20 декабря 2019 г., 16:10

В пятницу перед Рождеством: с Рождеством Христовым из города Нью-Хейвен, и это будет 92 доллара за пересечение по диагонали с поперечными огнями во всех 4 направлениях! !

Как пенсионер и инвалид (MS) я считаю, что это не в духе ADA.Для меня переходить одну улицу (после ожидания светофора пешеходного перехода в течение одного цикла движения), а затем ждать в течение всего цикла движения, чтобы перейти на второй световой сигнал, — это слишком! Моя инвалидность влияет на мою способность ходить, чем дольше мне приходится стоять и ждать. Надеюсь, какой-нибудь разумный человек (избранный мэром Эликер, вы слушаете?)) Вмешается и выбросит весь этот мусор на место.

отправлено: Anonnnnnnnnn 20 декабря 2019 г., 16:10

Это отличное решение властей Нью-Хейвена.Это остановит этих монстров, решивших перейти на улицу. В каком мире мы живем, когда позволяем пешеходам ходить туда, где едут машины? Разве мы как цивилизация еще не развивались? Каждому должна быть предоставлена ​​возможность иметь собственный электромобиль, чтобы пешеходная прогулка ушла в прошлое. Средства от этой программы — это только начало, и это то, что нам нужно для сбора средств, чтобы позволить ВСЕМ жителям Нью-Хейвена приобрести электромобиль.

Это будет первая из многих инициатив правоохранительных органов, которые превратят всех этих ленивых пешеходов в выборные автомобили, владеющие дворянами и женщинами.Я, например, поддержал эту программу на 100%. Если бы только штраф за этот отвратительный поступок был ближе к 5000 долларов, мы бы скоро смогли предложить всем жителям этого великого города новый электромобиль.

Присоединяйтесь ко мне, братья и сестры, держитесь за руки и радуйтесь, это прекрасное время для жизни. Мы все будем ездить в новеньких модных машинах, скоро не будет смога. Поклонись своему повелителю.

отправлено: 06511 20 декабря 2019 г., 16:22

Билл Сондерс, у меня много вопросов. Если я дам NHPD грант в размере 15 000 долларов, чтобы «привлечь внимание общественности» к полицейским, незаконно припарковавшимся в Starbucks за чашкой кофе, обязаны ли они это делать? Я хотел бы получить от Indy более подробную информацию о том, как работают эти гранты.

отправлено: jWw_in_NH 20 декабря 2019 г., 16:24

Невероятно ошибочный подход NHPD. Это заставляет меня серьезно сомневаться в приоритетах, интеллекте и способностях руководства NHPD. Я позвонил в несколько линий в NHPD, чтобы выразить свой гнев по поводу преследования пешеходов по техническим причинам явно регрессивным образом, в то время как безрассудное вождение подвергает опасности велосипедистов и пешеходов, постоянно перемещающихся по городу. Я обращаюсь к офису избранного мэра Эликера и моей Ольге.Это никогда не должно повторяться, и любые последующие меры должны быть нацелены на сотни инцидентов незаконного вождения, подвергающих риску жителей города.

В то время как NHPD явно имеет много проблем, эта маленькая проблема настолько мелкая, подлая, контрпродуктивная для общественной безопасности, регрессивная, глупая и заблуждающаяся, что может вызвать гораздо более серьезную обратную реакцию. Я ожидаю извинений от главы NHPD перед публикой и от каждого пешехода, получившего билеты.

отправлено: kgalo 20 декабря 2019 г., 16:25

Я добавляю свой голос к припеву того, насколько это возмутительно.Давайте изменим этот закон, чтобы разрешить диагональное пересечение. Я, как человек трудоспособный, с трудом могу перебраться в отведенное время. У меня есть двое родителей в возрасте 70 лет, которые ходят повсюду в Нью-Хейвене, и это действительно будет дискриминировать пожилых людей и людей с ограниченными возможностями, а также людей с маленькими детьми, которые просто пытаются сделать безопасный выбор — хоть как-то добраться из пункта А в пункт Б. количество времени, пока горят оба знака ходьбы.

Что предлагают люди на безопасных улицах? Потому что это не кажется мне ответом.

отправлено: Томас Альфред Пейн 20 декабря 2019 г., 16:26

Меньшее, что мог сделать Нью-Хейвен, — это предупредить этих пешеходов.
Достаточно плохо, что наши машины получают билеты по просроченным счетчикам, а не по пешеходам!
Нью-Хейвен должен сделать все возможное, чтобы вызвать добрую волю и привлечь больше людей в город!
Это политика уходящей администрации Арфы? Будет ли это ненужное сосредоточение внимания на пешеходах политикой администрации Elicker?
Необходимо пересмотреть эту совершенно новую политику.
В этом городе совершаются настоящие преступления, требующие внимания полиции. Расстреливают людей. Дома регулярно грабят и вторгаются! Вместо того, чтобы стоять на углах улиц в центре города, наблюдая, как пешеходы переходят улицу, этим полицейским нужно находиться в наших кварталах, шагая в такт, наблюдая за нашими улицами в поисках воров, грабителей, вандалов и нападавших.
Свяжитесь со своими олдерменами и пожалуйтесь. Свяжитесь с новым мэром и скажите ему, что вы думаете. Подайте петиции!
Это не способ закончить год и начать новый.Такая политика не сулит ничего хорошего Нью-Хейвену.
Мы знаем, что город испытывает нехватку денежных средств, но это тот случай, когда мы поступаем мудро, а фунт — глупо!

отправлено: Twentyniner 20 декабря 2019 г., 16:36

С Рождеством Христовым налогоплательщиков Нью-Хейвена. Бегуны на красный свет и спидеры получают бесплатную поездку, а люди, перебегающие через улицу на морозе, получают билет за 92 доллара. Как празднично! Не могу дождаться, чтобы увидеть, что 2020 год принесет жителям Нью-Хейвена. Разумным началом была бы образовательная кампания, направленная на обеспечение безопасности пешеходов.Как насчет того, чтобы исправить реальные проблемы с трафиком, прежде чем вы начнете преследовать «легкие цели». Я поддерживаю NHPD, но это смешно.

отправлено: NewHaven18 20 декабря 2019 г. 16:42

Если бы только та женщина, сбитая автомобилистом, стоя на тротуаре Южного фронта, знала, что вам не следует переходить по диагонали на пешеходном переходе с четырьмя путями, ее жизнь могла бы были пощажены.

отправлено: Уильямом Курцем 20 декабря 2019 г., 16:55

«Офицер Джексон предположил, что фатальные столкновения автомобилей происходят больше из-за поведения пешеходов — выскакивания на проезжую часть, внезапного появления между припаркованными автомобилями, — чем от поведения водителя.

Офицер Джексон должен выйти из машины и обратить больше внимания на реальные опасности на улицах Нью-Хейвена.

Объясните, чем виноват пешеход: https://www.newhavenindependent.org/index.php/archives/entry/pedestrian_killed_/

В начале своего первого срока мэр Харп сделала несколько замечаний о том, как безопасный и эффективный транспорт был вопросом гражданских прав. Шесть лет спустя, никаких охраняемых велосипедных дорожек (кроме тропы Лонг-Уорф, ведущей в никуда, которую я видел как стоянку для городских служащих и эллинг на берегу канала), убивают пешеходов, что, как я подозреваю, является рекордным числом .. . к счастью, она уезжает из офиса. Будем надеяться, что новая администрация более серьезно отнесется к безопасности улиц и потребностям реальных людей.

отправлено: Eva G, 20 декабря 2019 г., 16:59

Вчера я ждал свой (опоздавший) автобус и был свидетелем того, как один из людей, упомянутых в этой статье, с большим волнением разговаривал с полицейскими, которые выписали ей билеты; Если бы я знал, почему она так расстроена, я, наверное, перешел бы улицу, чтобы защитить ее, и сам поговорил бы с полицией.Я не жалуюсь на NHPD в целом, но это смехотворно во многих смыслах.

отправлено: thecove 20 декабря 2019 г., 17:04

Я согласен с соблюдением законов, касающихся пешеходов, но есть гораздо более серьезные нарушения, чем диагональный переход. Как насчет людей, которые переходят дорогу против света, даже не поднимая глаз, потому что они либо разговаривают, либо пишут текстовые сообщения на своих телефонах? Это постоянное и, наверное, самое опасное нарушение.

отправлено: Уильямом Курцем 20 декабря 2019 г., 17:09

«Пока он [офицер кавалер] вошел в свою машину, чтобы описать нарушение, она стояла, шаркая ногами, чтобы согреться от холода.Остановка ей не понравилась. Это стало неожиданностью. Но все, что она хотела, — сказала она, — это чтобы офицер «поторопился, потому что холодно».

Есть ли лучшая иллюстрация бездумной бюрократической жестокости, чем полицейский, садящийся в машину, чтобы выписать штраф для женщины, толкающей карета «неправильно» пересекла улицу, а она стоит на улице, пытаясь согреться в 25-градусный день?

отправлено: IloveMYcity203 20 декабря, 2019 17:25

Поздравляю всех, кто прокомментировал эту статью.Это произошло из-за вас:
https://www.newhavenindependent.org/index.php/archives/entry/chief_halts_special_pedestrian_ticketing/

Вот что происходит, когда сообщество (независимо от расы, пола, религии и т. Д.) Объединяется по одной общей причине. Поздравляю!!!! Теперь городу нужно отменить выданные билеты, и это полная победа для людей. Шеф Рейес, вы поступили правильно! Престижность.

отправлено: Westhousehomey 20 декабря 2019 г., 18:08

Цитата из статьи: «Они будут размещены на углах оживленных перекрестков, таких как церковь и часовня, а в ближайшие недели — на церкви и храме, церкви и Высокий.
Я просто уроженец Нью-Хейвена, а не дорожный инженер, но я не думаю, что в Church and Temple, Church and High будет слишком много цитат, потому что этих перекрестков не существует.

отправлено: NewHavenNewbie 20 декабря 2019 г., 18:13 Я живу здесь с июня и видел, как полицейский давал водителю билет только ОДИН РАЗ. Как будто здесь копы отказывают водителям билетов.Почему это?

отправлено: Bike NL 20 декабря 2019 г., 18:15 люди, которые шокированы этой мерой принуждения.

Пилотная программа? Как мило, подарить людям «стартовый» билет за 90 долларов. Это научит их закоренелых преступников! Извините, если я звучу саркастично, это все, что я могу сделать, чтобы не кричать вслух, пока читаю это.

Использование этого гранта для такого рода принуждения не совсем то, для чего оно должно быть. Во всяком случае, обучение пешеходов должно быть целью в течение 3 месяцев и более. Если NHPD захочет усилить исполнение по истечении этого периода, пусть будет так. И в то же время, обеспечение безопасности вождения и повышение качества жизни.

Удерживание пешеходов с пешеходных переходов — самый низкий из низко висящих фруктов. Приходящих и уходящих мэров нужно объединить, что это плохая политика.

NHPD, я искренне уважаю ваш тяжелый труд.Наш собственный начальник прошел через вашу систему. Однако кто-то получил неверное сообщение об этой инициативе от Watch For Me CT.

Речь идет о том, чтобы облегчить прогулку по улицам или ездить на велосипеде, а не налагать штрафы в размере 9600 долларов на людей, которые меньше всего могут себе это позволить, за простую прогулку по городу. По крайней мере, это заблуждение. Пожалуйста, прекратите эту программу недобросовестного принуждения.

Роберт Барейс
Велосипед New London

отправлено: mspepper 20 декабря 2019 г., 18:19

Я пишу этот комментарий, поскольку автомобили движутся в обоих направлениях через свет на часовне Конте / Вест-Хиллз — 25 миль в час школьная зона — при том, что я могу только вообразить, составляет по крайней мере 40 миль в час.Это район с большим присутствием полиции, и тем не менее я каждый день вижу такую ​​езду за рулем весь день.

Это позор. Любой, кто здесь живет, знает, насколько опасны эти улицы с безрассудными водителями, куда бы вы ни пошли. Здесь регулярно проходят настоящие DRAG RACING, которые полиция просто не может предотвратить. ВСЕ, что мы когда-либо слышали от NHPD, это то, насколько они недоукомплектованы персоналом, насколько скудны их ресурсы, но при этом у них есть время и ресурсы, которые они могут выделить для… выдачи билетов пешеходам для перехода по диагонали? Это досадно.

отправлено: mspepper 20 декабря 2019 г., 18:28

”Офицер Джексон высказал предположение, что фатальные столкновения автомобилей происходят в большей степени из-за поведения пешеходов — выскакивания на проезжую часть транспорта, внезапного появления между припаркованными автомобилями, а не из-за поведение водителя ».

Как посмел офицер Джексон обвинять пешеходов в их СОБСТВЕННОЙ СМЕРТИ. Это разрушило семьи. Любимые, которые НИКОГДА не вернутся. Дети и старики ушли навсегда из-за безрассудных водителей.Это простое и чистое обвинение жертвы. И предполагать, что дорожно-транспортные происшествия происходят из-за того, что пешеходы «выскакивают из-под автомобилей» — это чистое газовое освещение.

Посмотрите статистику, затем вернитесь, посмотрите матери в глаза и скажите ей, что она больше никогда не увидит свою дочь, потому что она «вылетела в пробку».

отправил: Аллан Аппель 20 декабря 2019 г., 19:06

Исправление: Sgt. Колон только что сообщил мне, что я неправильно понял, когда писал о 123 «билетах», выпущенных на прошлой неделе, в первую смену проекта.Эти 123 были не билетами, а лишь официальными предупреждениями. Четверг, когда было зафиксировано девять нарушений, стал первым днем ​​приведения в исполнение в рамках пилотного проекта. Извини за это. — Аллан Аппель

отправлено: tmctague 20 декабря 2019 г., 19:14

Я встречал много людей, которые приезжают в Нью-Хейвен, и ПОЛНОСТЬЮ УДОВЛЕТВОРЕН количеству людей, переходящих по диагонали на пешеходных переходах. Сущность нашего города находится под атакой! Если вы собираетесь это сделать, по крайней мере, пусть люди в свитерах с буквой Y — одни из самых тревожных пешеходов.

отправлено: FrancoisMarieArouet062 20 декабря 2019 г., 22:46

@ms pepper — вы пишете: «Как посмел офицер Джексон обвинять пешеходов в их СОБСТВЕННЫХ СМЕРТИ. Это разрушило семьи. Любимые, которые НИКОГДА не вернутся. Дети и старики ушли навсегда из-за безрассудных водителей. Это простое и чистое обвинение жертвы. И предположить, что дорожно-транспортные происшествия происходят из-за того, что пешеходы «выскакивают перед машинами» — это чистое газовое освещение ».

Как гражданин этого города в течение последних 16 лет, я могу засвидетельствовать людей, беспорядочно идущих по улице, невзирая на встречное движение.Если вы находитесь не на пешеходном переходе, большинство обычных водителей не ожидают, что пешеходы просто выйдут на улицу. Поэтому существуют правила дорожного движения. Я живу на Блатчли-авеню. Выбивать брейки — это норма в Fair Haven. Пешеходные переходы используются редко. Водитель не всегда безрассуден — иногда это делает сам обидчик.

Я не могу прокомментировать, являются ли смерти результатом естественного отбора или виновником является водитель, а именно потому, что у меня нет доступа к статистике.Но если ударить кого-то из автомобиля, который метается или случайно выходит на дорогу, это не означает, что водитель автоматически виноват.

https://patch.com/connecticut/newhaven/pedestrian-hit-seriously-injured-new-haven

https://www.wtnh.com/news/connecticut/new-haven/police-investigating-pedestrian -struck-by-car-инцидент-в-новой-гавани /

Вместо того, чтобы драматизировать комментарий, как насчет обучения людей правильному использованию дороги? Я согласен, раздача билетов перед определением — не лучший способ укрепить доброжелательность сообщества.Если вы читали статью, значит, обучение было проведено, и городу был предоставлен грант. Это не вопрос офицера, обсудите это с автором гранта. Кампания по связям с общественностью пошла бы на пользу всем лучше. Виллианизация Офиса Джексона тоже не решает проблему. С одной стороны, вы говорите о пешеходах, которые пострадали, но я уверен, что офицер Джексон видел много инцидентов из первых рук. Его опыт нельзя сбрасывать со счетов. Уважение идет в обе стороны.

отправлено: NHRavens 21 декабря 2019 г. 2:16 утра

Подождите … Итак, полиция, которая теряет веру жителей с каждым всплеском преступности, решает сосредоточить ресурсы на гражданах, которые не используют пешеходный переход должным образом … раздача Билеты за 92 доллара … в праздничные дни.Мало того, что кто-то подумал, что это хорошая идея, но еще несколько человек подписали ее? Даже потратить время и ресурсы на написание гранта для его финансирования.

Поскольку видео Ring после того, как видео Ring публикуется в Интернете, демонстрирует, как воры проникают в машины и дома и появляются предупреждения о стрельбе, налогоплательщикам приятно знать, что люди не переходят дорогу по диагонали вокруг города.

Наши местные торговцы должны быть в восторге. Ничто так не привлечет клиентов, как угроза крупного штрафа за незначительное нарушение.По крайней мере, для них это не самое важное время года. Мы уверены, что эта программа не финансируется Торговой палатой Хамдена?

отправлено: Бен 21 декабря 2019 г. 6:34

Еще один момент о нелепом применении закона против диагонального перехода: на многих перекрестках в Нью-Хейвене просто нет времени переходить в каждом направлении отдельно во время прогулочная часть цикла. Мне сказали, что в других городах дорожный знак может прервать цикл в любой момент, но в Нью-Хейвене в цикле есть только один знак пешеходного движения.Таким образом, следование этому закону означает ожидание в течение двух циклов. На сложном перекрестке, таком как мой угол на Харрисон, Фонтейн и Олден, каждый цикл очень длинный. Если вы соблюдаете правила, весь путь может занять 10-15 минут.

отправлено: Progressive Reform 21 декабря 2019 г., 6:43

Вы слышали это здесь, ребята … да, по диагонали. Это проблема. Пешеходы переходят улицу под углом во время полностью обозначенного пешеходного перехода.Как они посмели. Как вы смеете ходить под углом 45 градусов. Это проблема, на которой должна сосредоточиться наша полиция. Идиотизм даже не касается этого типа безумия. Это постыдно.

отправлено: DMh564 21 декабря 2019 г. 7:33

@Allan Appel

Это исправление должно быть напечатано в верхней части статьи жирным шрифтом. Это, безусловно, огромная разница с более чем 120 до девяти. Своего рода меняет динамику статьи и комментариев.

отправлено: Проверка 21 декабря 2019 г. 9:13

Вот новый знак ::

New Haven
———
Respect
New Haveners

отправлено: mspepper 21 декабря 2019 г. 9:20 am

FrancoisMarieArouet062 пишет: «Я не могу комментировать, являются ли смерти результатом естественного отбора или виновником является водитель, а именно потому, что у меня нет доступа к статистике.Но если ударить кого-то из автомобиля, который метается или случайно выходит на дорогу, это не означает, что водитель автоматически виноват ».

Попробуйте почитать немного по этой теме. Может быть, проведу — я не знаю — хоть немного исследования, прежде чем обвинять жертв в их собственной смерти на основании только ваших собственных неисследованных анекдотических свидетельств.

отправлено: Пэт из Вествилля 21 декабря 2019 г., 9:57 утра

Последний комментарий: билет / все, что было для ходьбы по диагонали со всеми 4 сигналами перекрестной прогулки, останавливающими весь транспортный поток, НЕ для того, чтобы броситься в движение в любом месте, где вы хотите .Если говорить как пешеход, который ВСЕГДА пересекает дорогу с помощью светофора, это самый безопасный и эффективный способ пересечь 2 улицы и уйти с дороги для автомобилей. Из-за того, что большинство пешеходных огней дает время перехода не более 15-20 секунд, очень трудно перейти первую улицу, а затем вторую.

отправлено: greenbee 21 декабря 2019 г., 11:26

Почему полиция не может сосредоточиться на более опасных для жизни вопросах безопасности дорожного движения? Слишком мало: почти все водители не используют свои зеркала и сигналы должным образом, поэтому не видят пешеходов и велосипедистов; немногие водители подчиняются «уступить дорогу пешеходным знакам»; водители останавливаются и паркуются на велосипедных полосах, что вынуждает велосипедистов выезжать на другие полосы, создавая для них опасность и замедляя движение других транспортных средств.

отправлено: Ravenclaw 21 декабря 2019 г., 11:28

Схема принуждения опровергает заявленное обоснование. Сотня пешеходов против водителей до 20, причем пешеходы даже имели сигнал пешехода.

Это в Скотте, где многие водители обычно ускоряются при смене света, часто из-за линии «стоп здесь», даже когда переходят пешеходы, которым приходится отпрыгивать. Где пешеходные переходы редко проводятся. Где водители фактически будут угрожать пешеходам, которые пытаются защитить свои права.И где полиция в основном игнорирует эти нарушения. Бесить.

отправлено: THREEFIFTHS 21 декабря 2019 г. 12:10 вечера

Как я уже говорил ранее.Чтобы решить эту проблему, требуется сотрудничество велосипедистов-пешеходов и водителей транспортных средств. пешеход, который «по неосторожности или по неосторожности» игнорирует светофоры или сигналы офицера, или который «по неосторожности игнорирует» собственную безопасность, будет оштрафован на сумму от 35 до 55 долларов.Я верю в равное соблюдение законов о транспортных средствах. Фактически, на днях я видел, как велосипедист наехал на детскую коляску на тротуаре. Он и его мать подрались друг с другом. На самом деле, в ходе исследования, которое я провел. Я нашел страны. которые обеспечивают соблюдение законов о транспортных средствах, имеют меньше аварий. Посмотрите на «Отвлеченную ходьбу», которая набирает обороты. А теперь позвольте мне сказать вот что. Что касается людей, которые получили билеты на перекресток по диагонали на перекрестке. Они должны были получать предупреждения вместо билетов потому что они переходили дорогу, когда пешеход давал им дорогу.Опять же, чтобы решить эту проблему. Требуется сотрудничество велосипедистов-пешеходов и водителей транспортных средств. Также, даже если вы не водите машину, вам следует взять копию DMV: Driver’s Manual. Опять же, как я уже говорил ранее. Чтобы решить эту проблему, требуется сотрудничество велосипедистов, пешеходов и операторов транспортных средств.

Класс

открыт.

Поехали гулять! Урок 2: безопасно переходить улицы

Пойдем гулять! Урок 3. Безопасное пересечение перекрестков

https: // youtu.be / bQVcdaW2TuY

отправлено: FrancoisMarieArouet062 21 декабря 2019 г. 12:29 pm

@ms pepper — Я оставлю это вам, чтобы опубликовать доказательства. Парень, которого сбили на прошлой неделе Элла т Грассо, был посреди дороги. Нет пешеходного перехода. Я не собираюсь ссориться с тобой и превращать это место в форум для оскорблений. Вы хотите быть грубым, неуважительным и ограниченным — это ваш выбор. Видя, что ты знаешь больше меня, я дам тебе время сходить за полицейскими отчетами, чтобы представить свое дело.Они доступны в соответствии с законом о свободе информации. Затем, вооружившись ВАШЕЙ исследовательской информацией, которая доказывает мою правоту, я останусь скромным и не буду комментировать.

Счастливых праздников, ребята 😁

отправлено: Кристофером Шефер 21 декабря 2019 г. 12:41

«Как мы можем ожидать, что люди будут подчиняться, если мы не обеспечиваем их соблюдение?» Это касается МНОГИХ законов и постановлений, касающихся книги: Федеральный, Государственный, Городской. Как насчет усиления мер, влияющих на качество жизни в Нью-Хейвене, например гниль, незаконная свалка, замусоривание, незаконная парковка, незаконная регистрация автомобилей за пределами штата, превышение скорости, нелегальные велосипеды-внедорожники, нарушение правил шума и т. д.и т. д. Единственное, что можно сказать о пассажирах, выписывающих билеты, — это то, что это лучше, чем сухая статистика, как показатель сокращения серьезной преступности в Нью-Хейвене, когда у нашей полиции есть свободное время, чтобы фиксировать тривиальные нарушения.

отправлено: Westhousehomey 21 декабря 2019 г., 14:01

@Allan Appel — я вижу, вы внесли исправление. Намного лучше и меньше запутывает читателей!

отправлено: 1644 21 декабря 2019 г., 19:37

Подождите, 123 предупреждения, а не билеты? Я слышу Эмили Лителла: «Неважно.»

отправлено: TheInternet 22 декабря 2019 г., 11:52

Это мусор. Единственные люди, которым это выгодно, — это полиция, которой сверхурочно платят небольшую субсидию, которая не будет иметь длительного или системного эффекта. Город не смог сделать световые циклы достаточно длинными, светофоры с синхронизацией по времени и пешеходные сигналы, которые реагируют на это. Здесь начинается плохое поведение. Каждое из этих нарушений пешеходов должно быть исключено, и город должен быть привлечен к ответственности за его неспособность защитить население с помощью действующей инфраструктуры.

отправлено: FrancoisMarieArouet062 22 декабря 2019 г., 13:52

@ theinternet- Полиция не выписывала грант. Вам нужно обратиться к источнику гранта. Пишут условия.

Однако образовательные усилия были бы лучше. А городская инфраструктура ужасная. Многое можно было сделать.

отправлено: DawnBli 22 декабря 2019 г., 14:30

Я действительно надеюсь, что все люди, которые подверглись преследованиям и получили билеты, решат драться с ними и появятся в зале суда EN MASSE !!!

отправлено: IminDelawareNow 22 декабря 2019 г., 16:54

Большую часть своей жизни я прожил в районе Нью-Хейвена и не знал, что пешеходу нельзя переходить улицу по диагонали.Я подумал, что именно поэтому световые индикаторы светятся на всех четырех углах. Перед оформлением билетов необходимо разместить вывески на световых столбах, возле кнопки пешехода, которую пешеходы нажимают для включения светового сигнала. В течение многих лет полиция Нью-Хейвена заявляла, что они не могут остановить водителей мотоциклов по бездорожью, водителей квадроциклов, шумных мотоциклов и всевозможные опасные действия на улицах, но они могут заплатить штраф за пешеходный переход на углу при движении. свет, который говорит «гулять». Я надеюсь, что все эти билеты будут выброшены, когда пешеходы попадут в суд.

отправлено: BhuShu 23 декабря 2019 г., 10:23

Бах мошенник говорит, что это город новой гавани !! Они получают грант в размере 15 000 долларов, чтобы собрать $$ со спины тех, кто уже в этом нуждается !!!

Одной недели НЕ хватит времени для перевоспитания. Эти 15 000 долларов должны быть потрачены на знаки, вывешенные на всех пешеходных переходах в центре города в течение одного года. Пусть это произойдет. Держите таблички на месте постоянно, и тогда появится веская причина для наложения штрафа. Те, кто на огромных штрафах. А отпуск… правда? !!!

Позорный NHPD.Листовки попадают в мусорное ведро, но вывески остаются навсегда. Дайте людям шанс! изменить. Изменения не происходят в одночасье. Вот почему люди ненавидят шоппинг в Нью-Хейвене.

отправлено: Заслуживает внимания 23 декабря 2019 г., 11:02

Люди защищают идиотизм. Пешеходные переходы раскрашены неспроста. Это то же самое, что разделители полос и парковка для инвалидов. Вы не пересекаетесь по диагонали. Некоторым из вас нужно выйти за пределы своего кокона. О Боже.

отправлено: MagnetSchoolMom 23 декабря 2019 г., 11:18

В ответ на «аноним», пожалуйста, не делайте это за полицию против цветных людей.НЕ всегда все связано с расой. МНОЖЕСТВО белых людей ежедневно гуляет по улицам города!

Это потрясающая программа. Пешеходов нужно привлекать к ответственности не меньше, чем автомобилистов!

отправлено: Джеймс Сандерленд 23 декабря 2019 г. 12:59

Примечательно, что единственный человек, которому нужно выйти из кокона, — это вы. Стиль пешеходного перехода, который использует Нью-Хейвен, был буквально изобретен, чтобы позволить переход по диагонали. Иначе какой смысл вообще останавливать движение.

Единственная причина, по которой я могу думать о том, что уважение к пешеходам на пешеходных переходах является чуждым понятием для водителей Коннектикута, особенно тех, кто включает красный.

отправлено: mspepper 23 декабря 2019 г., 13:14

Эта попытка со стороны NHPD наказать пешеходов была предпринята после года жестоких смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в Нью-Хейвене (которые NHI превосходно скрыли). Только в августе здесь водителями погибли 5 человек. В октябре был убит 72-летний мужчина.

На национальном уровне уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий находится на самом высоком уровне за 28 лет. Эксперты считают, что основными причинами являются отвлеченные водители, отвлекающиеся пешеходы и распространение внедорожников. Вы можете винить кого угодно. Но 5 смертей в результате дорожно-транспортных происшествий за один месяц в городе площадью 20 квадратных миль должны сигнализировать о серьезной проблеме.

Те из нас, кто здесь живет, должны спросить себя, для кого мы строим этот город. Мы задаем эти вопросы относительно доступного жилья. Тот же вопрос нужно задать в отношении планирования и безопасности движения.Дело в том, что большинство смертей в результате дорожно-транспортных происшествий происходит в наших районах. Их не бывает в Йельском университете. Спросите своего Альдера, почему Ньюхолвилль, Диксвелл, Хилл или Фэрхейвен не имеют такой инфраструктуры безопасности дорожного движения, которая существует в центре города. Повышенные пешеходные переходы. Охраняемые перекрестки. Декольте. Лучше вывески.

Безопасные улицы — это такая же проблема класса, как и доступное жилье. Пришло время уделить первоочередное внимание безопасности всем в Нью-Хейвене, а не только в центре города.

отправлено: Обращает на себя внимание 23 декабря 2019 г., 14:06

Сандерленд — Если то, что вы говорите, правда, улица будет окрашена именно так.Единственная причина, по которой движение ограничивается четырьмя путями и буквально нет правого поворота на красный, заключается в том, что и пешеходы, и водители слишком глупы, чтобы не переехать людей и не попасть в пробку. Таким образом, движение остановлено, и вы можете перемещаться из угла в угол. Было не так уж ленивые люди могут сместить кошечку в угол. Если бы это было правдой, не было бы никаких принудительных мер или предупреждений. Наслаждайтесь своим коконом — подышите немного воздухом.

отправлено: OverTheRiverThruTheHood 23 декабря 2019 г., 14:12

Раздача билетов по 92 доллара во время праздников? И они задаются вопросом, почему так много людей ненавидят полицейских.

отправлено: Джеймс Сандерленд 23 декабря 2019 г., 14:28

Примечательно — все, что нужно сделать, это просто погуглить «пешеходный переход в стиле схватки», и это покажет, что я прав. Существующая система — полная остановка движения с достаточным временем для перехода в одном направлении, но диагональ незаконна, это наименее эффективная система, которую только можно себе представить. он тратит время каждого и поощряет опасное поведение пешеходов, о котором говорили люди. Нужно менять либо закон, либо систему дорожного движения.

отправлено: FrancoisMarieArouet062 23 декабря 2019 г. 14:42

@ms pepper — Автор своей статьи написал: «Офицеры участвуют в пилотном проекте по обеспечению соблюдения и просвещению, спонсируемому Watch For Me CT, некоммерческой организацией, продвигающей пешеходов. , безопасность велосипедистов и автомобилистов через Департамент транспорта штата Коннектикут. (Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с историей программы.) »

Написание гранта — https://en.wikipedia.org/wiki/Grant_writing

ПИСАТЕЛЬ ГРАНТА устанавливает условия, потому что он ПЛАТИТ за это.

Осознайте и согласитесь, что план государственного образования сработал бы лучше. Но сказать, что NHPD «наказывает» людей, на самом деле неверно, поскольку они не устанавливали параметры гранта, CT DOT и Watch for Me установили параметры. Кроме того, мне трудно поверить, что эти мужчины и женщины просыпаются каждый день, просто жаждущие разозлить всех.

Распространение лживых нарративов ничем не отличается от того, что Трамп сказал Сондленду «no quid quo pro» после того, как его поймали за удержанием помощи. Такое поведение подрывает доверие к местному правительству, так же как Трамп подрывает доверие к национальному правительству.Демонизм NHPD из-за того, что авторы грантов просили о нарушениях, в лучшем случае демонстрирует предвзятость. Приятно видеть, что Рейес сказал своим офицерам приостановить нарушения за предупреждения.

отправлено: OverTheRiverThruTheHood 23 декабря 2019 г., 14:42

«Это то, в чем мы отчаянно нуждаемся, чтобы люди могли чувствовать себя в безопасности, когда они находятся в Нью-Хейвене».
Я чувствовал себя в большей безопасности, если бы полиция оставила меня в покое.

отправлено: OverTheRiverThruTheHood 23 декабря 2019 г. 15:01

WTNH News 8, 19 декабря
«Общая преступность в Нью-Хейвене выросла на 15%, количество расстрелянных людей: на 54%, нападение при отягчающих обстоятельствах / вооруженное ограбление: увеличилось на 22%, а убийства — на 11%.”

ОТЛИЧНАЯ РАБОТА С ПРИОРИТЕТОМ NHPD!

отправлено: OverTheRiverThruTheHood 23 декабря 2019 г., 15:34

@ FrancoisMarieArouet062

«ПИСАТЕЛЬ ГРАНТА устанавливает условия, потому что он ПЛАТИТ за это.
Осознайте и согласитесь, что план государственного образования подошел бы лучше. Но сказать, что NHPD «наказывает» людей, на самом деле неверно, поскольку они не устанавливали параметры гранта, CT DOT и Watch for Me установили параметры. Кроме того, мне трудно поверить, что эти мужчины и женщины просыпаются каждый день, просто жаждущие разозлить всех.

ДА, ОК. За исключением того, что вы ошибаетесь, полиция выбрала пешеходов. со страницы авторов грантов на facebook:

«Спасибо всем, кто обратился в ответ на правоприменительные действия в Нью-Хейвене. Хочу заверить вас, что понимаю и разделяю вашу озабоченность … В свете этих правил пешеходы должны получать билеты только в том случае, если они совершают что-то опасное.

Моей целью было и всегда было быть союзником пешеходов, выражая их голос в среде, созданной для автомобилей.

В конечном итоге полицейское управление принимает собственные решения о том, как проводить правоприменительные операции. Моя роль состоит в том, чтобы помочь всем понять, почему важно спасать жизни пешеходов и как мы можем это сделать наилучшим образом. Я серьезно отношусь к этой роли и обещаю вам, что сделаю все от меня зависящее, чтобы решить проблемы, связанные с текущим проведением кампании по обеспечению соблюдения, с соответствующими людьми.

Еще раз спасибо за то, что вы высказались по этому вопросу ».

https: // www.facebook.com/WatchForMeCT/

отправлено: Ravenclaw 23 декабря 2019 г., 16:11

Спасибо «OverTheRiverEtc» за то, что зашли на сайт Watch me CT! Я уже писал раньше (я один из тех, кто им писал), но не видел ответа.

Некоторые комментаторы предлагают вариации на тему «наказывать пешеходов, не соблюдающих все законы», не устанавливая то же самое для водителей. Похоже, они пришли из той же автомобильной / ориентированной культуры, что и полиция. Факт таков: автомобили намного опаснее, водители гораздо агрессивнее, а по городам можно или нужно легко передвигаться пешком или на велосипеде.

отправлено: FrancoisMarieArouet062 23 декабря 2019 г., 18:32

@ над рекой — как насчет точки ct? Lmk! Что они сказали? Grant $ идет с оговорками. Я не за и не против, но и не за то, чтобы всех громить. Байден прав. Все слишком левы или правы. Обе стороны говорят, что у них есть непредвзятость, но они этого не делают. Политические вопросы и повестки дня.

Мне нравятся общие заявления. Это / они подчеркивают мою точку зрения.

Надеюсь, полиция тоже оставит вас в покое.Это при условии, что ты ничего не делаешь. Если да, то это ваше дело.

отправлено: FrancoisMarieArouet062 23 декабря 2019 г., 18:37

@ overtheriver — поскольку вы хорошо разбираетесь в проверке, проверьте статью и остальные «утверждения». Хотя это, вероятно, не соответствует вашему повествованию, вы можете быть удивлены тем, что вы переворачиваете. закон, давайте изменим закон ».Кажется глупым останавливать движение в обоих направлениях для сигналов пешехода и * не * разрешать диагональный переход. Если это означает рисование новых диагональных перекрестков и добавление времени на сигналы, пусть будет так. Было бы гораздо лучше использовать этот вид гранта, чем это глупое написание билетов, которое ничего не изменит. Читательская аудитория NHI недостаточно велика, чтобы изменить устоявшееся поведение пешеходов в Нью-Хейвене.

(Кроме того, FWIW, мы должны сообщать об абсолютных изменениях преступности, а не процентных изменениях преступности.Если уровень преступности находится на рекордно низком уровне — а они сейчас и есть — любое увеличение будет казаться большим, если будет отражено в виде процентного изменения, но все же может быть относительно низким по сравнению с историческими показателями. То есть, если скорость стрельбы увеличится с 1 до 2 в год, это увеличение на 100%, но не существенное изменение.)

, опубликовано: Fbland 24 декабря 2019 г. Будучи первокурсником Йельского университета в 1964 году, я был впечатлен просвещенной дружественной к педалям политикой Нью-Хейвена по остановке движения в обе стороны, чтобы пешеходы могли переходить дорогу по диагонали.Незаконно? Кто знал? Виновен на 55 лет (ЗАПЕРЬТЕ ЕГО!). Давайте изменим закон так, чтобы

Нью-Хейвен действительно стал просвещенным местом, о котором я всегда думал.

отправлено: acherolis 24 декабря 2019 г. 9:34

Если вы хотите предложить поправку в закон, разрешающую диагональное пересечение во время сигнала полной остановки (фаза схватки), отправьте это предложение законодателям вашего штата. Давайте получим в этом поддержку волну, пока они планируют следующее занятие. Было бы неплохо предложить снизить штраф за переход в неположенном месте до 1 доллара.00, чтобы уменьшить несправедливое воздействие, если билет все же будет выдан жителям с низкими доходами.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *