Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Содержание

Проставки под пружины для увеличения клиренса: 6 советов по установке


В современных автомобилях появилось множество различных узлов и агрегатов, увеличивающих функциональность транспортного средства. Один из таких агрегатов являются проставки под пружины. Сегодня мы выясним, что это за агрегат и для чего он служит, а также разберём его преимущества и недостатки.

Что такое проставки под пружины и для чего они нужны?

Проставки под пружины являются дополнительными агрегатами, устанавливаемыми на транспортное средство. Задача этих агрегатов — увеличение дорожного просвета между транспортным средством и дорожным покрытием, которое отличается от заводских параметров. Причиной установки проставок чаще всего является недовольство автовладельцев этими заводскими параметрами.

Если вы владеете автомобилем с минимальным дорожным просветом, то каждый выезд за пределы города может обернуться для вас неприятностями. Дело тут даже не в таких характеристиках, как расход топлива, мощность двигателя и запас хода, но и в таких, как, например, клиренс.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

В большинстве случаев, отправляясь в загородную поездку, вы столкнётесь как минимум с одним участком дороги, имеющим плохое дорожное покрытие. Если ваш автомобиль приподнят над дорожным полотном недостаточно, то вы можете легко повредить кузов или даже застрять даже на небольших препятствиях. К сожалению, на некоторых дорогах и вовсе может проехать разве что БМП-3, но увеличение зазора между нижней частью кузова и дорогой порой бывает вовсе не лишним.

Большинство внедорожников и кроссоверов конструируются именно таким образом. Их основная задача — уверенное вождение по грунтовке, повреждённым дорогам с покрытием и в условиях её отсутствия. Достигается это в том числе и благодаря этой «приподнятости » кузова над поверхностью.

В различных неблагоприятных погодных условиях, таких, как дожди, разливы рек, падение веток и снегопады, движение автомобиля с минимальным просветом может быть затруднено. Некоторые сложные участки дорог такие автомобили и вовсе не смогут преодолеть даже в городских условиях, где специальные службы порой не справляются с давлением стихии.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Если вы хотите понять, нужно ли вашему автомобилю увеличение клиренса, стоит высчитать его. Клиренсом называется минимальное расстояние между самой нижней точкой корпуса автомобиля и дорожным покрытием. Из-за многочисленных выступов и мелких деталей внизу автомобиля, поиск этой самой точки может занять некоторое время. Однако, чаще всего низшая точка находится непосредственно под двигателем. При расчёте клиренса также учитывайте защиту под двигателем в виде металлической или пластиковой юбки, равномерно расположенной под силовым агрегатом. Самое неприятное в данной ситуации то, что пластиковая юбка, доставшаяся автомобилю в заводской комплектации, не сможет полноценно защитить двигатель от пробоя, но и некоторое расстояние до дорожного полотна отнимет. Приходится мириться.

Уточняя клиренс у производителя помните, что он даст вам величину без учёта этой защиты.

Итак, задачей проставок является увеличение клиренса. Для этого их устанавливают под пружины или на месте крепления амортизатора и кузова автомобиля.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Установка таких проставок чаще всего оправдана, когда необходимо увеличить естественный дорожный просвет, значение которого уменьшилось в процессе эксплуатации автомобиля. Такие изменения подходят для автовладельцев, которые часто путешествуют на автомобиле по бездорожью или по некачественному покрытию.


Критерии выбора материала


Возможности уретановых подушек

В первую очередь, чтобы сделать проставки для увеличения клиренса своими руками, нужно выбрать подходящий материал. Обычно их делают из алюминия или полиуретана. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки.

Полиуретановые элементы менее долгосрочны, чем их металлические аналоги. Пластик постоянно контактирует со стальными втулками автомобиля, поэтому со временем он стирается. Это может стать причиной значительных повреждений кузова транспортного средства.

Алюминиевые запчасти более надежные и качественные, но и у них есть минус – это ржавчина, которая значительно ухудшает состояние деталей. Проставки для увеличения клиренса делают также из стали и пластика. Эти материалы не имеют особых отличий от алюминиевых и полиуретановых деталей.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Обычно металлические запчасти монтируют под пружину, а детали из пластика или полиуретана – над пружиной.

Готовые комплекты для увеличения клиренса

Виды таких комплектов существенно разнятся в зависимости от модели автомобиля. На передние стойки, как правило, идут комплекты со стальными или алюминиевыми проставками. Стоимость таких комплектов тоже существенно разнится. Цена сильно зависит от производителя, который её устанавливает, и от материала изготовления. Сервисы также предлагают платные услуги по монтажу проставок, который выполняется за короткое время. Наборы также различаются по способу установки проставок. Передние проставки — это коробка, имеющая крепёжные отверстия. Задние проставки представляют собой кольца со специальными проушинами.

Чаще всего опытные автовладельцы рекомендуют приобретать комплекты проставок из алюминия. Такие проставки гораздо дольше будут справляться со своей задачей — увеличением клиренса. Однако большую популярность постепенно приобретают комплекты из пластика ввиду дешевизны этого материала.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Наборы с проставками можно заказывать в интернет-магазинах и непосредственно в сервисах. Причём в сервисах, как говорилось выше, вы можете за сравнительно небольшие деньги сразу установить эти детали в свой автомобиль.

На рисунке изображено содержимое одного из таких комплектов.

Как выгодно обменять авто с пробегом

  1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
  2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
  3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
  4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Читайте тут! Ремонт подвески своими руками

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Плюсы и минусы установки проставок

Безусловно, проставки увеличивают клиренс. За счёт этого увеличивается проходимость автомобиля и дорожный просвет, в результате чего риск повреждения различных частей днища автомобиля снижается. В большей безопасности оказывается и двигатель, и сам водитель, который не будет страдать от постоянных толчков и встряски.

Однако, такая модернизация автомобиля порой может привести к серьёзным недостаткам, описанным ниже:

  1. Если увеличить дорожный просвет, то центр тяжести транспортного средства тоже сместится. В результате этого может существенно уменьшиться устойчивость автомобиля на дороге и его управляемость.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв
  2. Жёсткость и надёжность конструкции подвески также может уменьшиться. Ширина колёсной базы при этом изменяется вместе со схождением и углом наклона поворота колес.
  3. Рулевой механизм становится более подверженным износу своих узлов и деталей.
  4. Положение и работа амортизаторов также может измениться.

Поэтому не стоит устанавливать проставки, если ваши поездки за город довольно редки. Теперь стоит рассмотреть отдельные недостатки проставок, которые зависят от их материала. К примеру, в проставках из полиуретана этот материал изнашивается гораздо быстрее, в результате чего стальные части конструкции могут повредить корпус автомобиля.

Что касается резиновых проставок, то стоит отметить в первую очередь их высокую устойчивость к воздействию агрессивных компонентов внешней среды (кислоты, соли и щёлочи), отсутствие влияния на комфорт в салоне и степень управляемости автомобилем. Кузов с такими проставками не коррозирует. Резиновые проставки довольно бюджетные и могут быть приобретены любым автовладельцем.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Недостатки резиновых проставок связаны со свойствами этого материала. Они имеют высокую степень износа и неустойчивость к резкому перепаду температур, а также довольно легко деформируются и рвутся.

Если говорить о надёжности алюминиевых проставок, то её может подпортить только один фактор. Такие проставки со временем подвергаются коррозии и могут разрушаться. Однако началу коррозии будет предшествовать довольно долгий срок службы, поэтому такие проставки всё же являются самыми надёжными.

АБС-пластик прочен и не подвергается коррозии. К тому же привлекает его средняя стоимость. Существенные недостатки у такого типа проставок пока не обнаружены, всё покажет время.

Чтобы минимизировать недостатки проставок, рекомендуется соблюдать элементарные правила:

  1. Не устанавливайте алюминиевые проставки, не прошедшие предварительно антикоррозийную обработку.
  2. Переднюю часть переднеприводного автомобиля не стоит поднимать выше, чем на 20 мм.
  3. В случае, если амортизатор установлен в некотором отдалении от пружины, целесообразна установка проставок и под сами пружины.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв В этом случае будет обеспечена синхронность работы.
  4. При увеличении клиренса задней части автомобиля убедитесь в том, что угол наклона находится в допустимых пределах (не более, чем 30 мм в высоту).
  5. Вообще не рекомендуется изменять клиренс более, чем на 3 см.
  6. Проставки в наборах должны укомплектовываться болтами и шпильками.

Это интересно: Монтаж электростеклоподъёмников на ВАЗ-2107: 5 этапов сборки, советы по выбору устройства

Установка проставок под пружины своими руками

Установка проставок для передней подвески

Для начала устанавливаем чистый автомобиль на ровную площадку. Далее приподнимаем автомобиль с помощью домкрата, снимаем колесо, открепляем тормозные шланги и стойки стабилизатора. На верхней опоре передней стойки откручиваются 3 гайки. Далее из стойки выбиваются старые болты и вкручиваются новые. Проставка крепится на новые болты, далее производится обратный монтаж всех деталей. Если пружина поперечной стойки препятствует этому, необходимо чем-то подпереть её, пока она не будет доставать до отверстия крепежа.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Установка проставок для задней подвески

В таком случает лучше устанавливать резиновые проставки. Их преимущества были описаны выше. Для установки таких проставок снимите пороги, находящиеся под крышкой багажника и рядом с задними дверьми. Уберите максимально вперёд задние кресла. Обшивка и накладки в багажнике тоже буду лишними, как и накладки боковых панелей возле сидений. После этого поднимите заднее колесо с помощью домкрата и действуйте также, как и с проставками для передней подвески. Снимайте колесо и разбирайте опору, откручивая верхние и нижние гайки. Снимите опору и замените болты крепления. Устанавливайте проставку и проводите обратный монтаж. Если не можете найти путь к нужным болтам и гайкам — воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Особенности самостоятельной установки

Во время установки учитывайте оптимальный размер клиренса. У разных видов автомобилей такие требования отличаются. У обычных легковых автомобилей расстояние между низшей точкой и поверхностью должно быть в пределах от 140 до 200 мм.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Так называемые «паркетники» располагаются выше: от 180 до 250 мм. Внедорожники — ещё выше: от 200 мм до 350 мм.

Увеличения клиренса можно достигнуть и с помощью установки более высоких пружин и амортизаторов. Но этот способ лишить вас возможности пользоваться услугами ремонта по гарантии. Вообще любые самостоятельные манипуляции над конструкцией автомобиля увеличивают риск того, что вам больше не будет предоставляться гарантийное обслуживание. Особенно это вероятно при установки «неродных» деталей. В этом случае также имеет место быть поднятие центра тяжести автомобиля и ухудшение некоторых свойств вождения.

Полезные советы

  • Для срывания и затяжки резьбовых соединений, чтобы не повредить грани гаек и болтов, применяйте торцевые или накидные ключи.
  • Если резьба болта заржавела и гайка не отворачивается, а вд-40 кончилась, намочите ржавчину тормозной жидкостью она хорошо размягчает ржавчину и процесс пойдет легче.
  • Перед установкой не забудьте почистить ржавые болты железной щеткой и смазать тонким слоем литола или дрогой консистентной смазки.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв
  • Перед тем как протягивать сайлентблоки подвески после сборки, поставьте автомобиль на колеса и несколько раз покачайте его сверху вниз чтобы сайлентблоки заняли свое среднее положение именно в таком положении их следует затягивать.

Установка проставок на гарантийный автомобиль

Автомобили на гарантии при прохождении техосмотра рекомендуются для установки на них специального оборудования и запчастей от производителя. В случае, если требуется замена или установка нового оборудования, специалисты сервисного центра проведут эти работы, взяв с автовладельца стоимость своих услуг и самих проставок. В этом случае на все работы и установленные запчасти и агрегаты будет распространяться гарантия.

В случае же, если вы проводите монтаж оборудования самостоятельно, то никакой гарантии, естественно, не будет. Поэтому решать вам: заплатить деньги за работу или устанавливать самостоятельно, но без гарантии.

Итог

Инженеры-конструкторы при создании автомобиля рассчитывают каждый миллиметр, устанавливая определенный баланс между деталями и агрегатами транспортного средства.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Любое изменение, внесенное в конструкцию авто с целью улучшения технических характеристик, вносит определенный дисбаланс в общую структуру.

Увеличить проходимость автомобиля, предназначенного ездить по асфальту, не всегда представляется возможным. Как бы вы ни старались изменить или улучшить состояние подвески с помощью различных манипуляций, усовершенствовать конструкцию до состояния внедорожника не удастся. Либо приобретайте внедорожник, либо смиритесь с ездой по городским трассам.

Выводы

Установка проставок под пружины для увеличения клиренса на автомобиле в условиях наших дорог порой весьма полезна.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Причём не имеет значения, алюминиевые проставки или же силиконовые универсальные. В любом случае вождение по бездорожью и некачественному покрытию становится более комфортным. Да и эффект приподнятости автомобиля над дорогой многим нравится. Однако же не стоит злоупотреблять установкой проставок и слишком сильно увеличивать клиренс, если вы не хотите потерять ходовые качества автомобиля и уменьшить комфорт. Удачи и лёгких дорог!

Ford fiesta клиренс – Клиренс дорожный просвет Форд Фиеста

  • Клиренс дорожный просвет Форд Фиеста
    • История Форд Фиеста
    • Что такое клиренс?
    • Способы увеличения клиренса
  • Ford Fiesta клиренс и дорожный просвет
    • Дорожный просвет:
      • Подобрать авто по величине клиренса
    • Отзывы владельцев
    • Видео — обзор
  • Ford Fiesta — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Форд Фиеста
    • Форд Фиеста — цены и комплектации
    • Форд Фиеста — технические характеристики
    • Форд Фиеста — достоинства
    • Форд Фиеста — возможные конкуренты
    • Форд Фиеста — расход топлива
    • Форд Фиеста — фото
    • Форд Фиеста — клиренс
    • Форд Фиеста — отзывы владельцев
  • Клиренс Форд Фиеста, увеличение дорожного просвета Ford Fiesta с помощью проставок
  • Дорожный просвет (клиренс) Форд Fiesta
  • Клиренс Fiesta / Fusion — Fiesta 6 и Fusion
  • Технические характеристики Ford Fiesta — двигатели, расход топлива, клиренс, размеры

Клиренс дорожный просвет Форд Фиеста

Количество автомобилей на дорогах общего пользования постоянно возрастает.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв В последнее время все более популярными становятся небольшие и комфортные машины, которые при этом обладают небольшой ценой и экономичностью. Выбор автомобилей Б-класса сегодня очень широк и практически каждый производитель предлагает свою модель.

Одним из наиболее популярных и привлекательных автомобилей в сегменте субкомпактных автомобилей является Форд Фиеста 2017 года. Его популярность достигается за счет гармоничного сочетания современного и агрессивного внешнего вида, отличных технических характеристик, а также невысокой цены. При этом машина вполне способна конкурировать со своими оппонентами, особенно после внедрения стиля Астон Мартин.

История Форд Фиеста

Впервые модель Форд Фиеста появилась в далеком 1976 году, и с тех пор мир увидел 6 различных поколений автомобиля. Новое обновление 2017 года – это действительно качественный и современный автомобиль, который полностью соответствует всем требованиям потребителей.

Последняя генерация Форд Фиеста 2017 года доступна с двумя типами кузова:

  • Седан.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв
  • Хэтчбек.

Седан до мелких деталей скопирован со своего собрата хэтчбека, а их строение ничем не отличается. При этом даже габариты остаются неизменными, за исключением длины и наличия большого багажника. Что касается конкретных размеров, автомобиль имеет дорожный просвет 14 см, а это считается довольно скромным показателем. Далее, мы поговорим о том, достаточен ли этот клиренс, соответствует ли он нормам и можно ли его увеличить.

Что такое клиренс?

Как уже было сказано выше, клиренс на Форд Фиеста 2017 года – это расстояние между крайней нижней точкой автомобиля и дорогой. Но вопрос стоит в том, что это за крайняя точка? Как правило, при наезде на какое-то препятствие или попадании в яму, первым получает удар именно бампер. Более того, если это какое-то серьезное углубление, то ремонт вам практически обеспечен.

Нельзя сказать, что есть какой-то определенный стандарт или норма, каким должен быть клиренс. Однако если проанализировать показатели различных автомобилей, то в среднем можно получить следующие результата:

  • Внедорожники: 18-35 см.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв
  • Легковые машины: 13-20 см.

После бампера нижней точкой автомобиля является поддон картера, который может очень сильно пострадать, учитывая качество наших дорог и количество ям на них. Проблема заключается в том, что это довольно распространенная поломка, а ее ремонт стоит недешево. В некоторых случаях дорожный просвет между поддоном и землей даже меньше, чем клиренс бампера. Как правило, в этом месте расстояние до дороги составляет:

  • Внедорожники: 17+ см.
  • Легковые машины: 12+ см.

Чтобы обезопасить себя, можно установить специальную защиту картера, которая будет принимать все удары на себя. Уменьшать клиренс могут также глушитель и резонатор, элементы подвески и т. д.

Форд Фиеста 2017 года подпадает под средние показатели для легковых автомобилей, но если вы хотите ездить на дачу за город, где дороги плохие и глубокие ямы, то клиренс может быть слишком маленьким, и вы будете черкать днищем о дорожное покрытие. Чтобы решить эту проблему, просвет можно увеличить, а о том, как это сделать мы расскажем далее.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Способы увеличения клиренса

Большинства автолюбителей стараются адаптировать свой автомобиль под условия эксплуатации, где постоянно приходится двигаться по хорошим дорогам. Для этого, используя различные методы, повышается клиренс. Конечно же, полностью избавиться от проблемы не получиться, но немного поднять Форд Фиеста 2017 года все-таки можно. Для этого применяются следующие способы:
  • Установка колес большего диаметра.
  • Установка усиленных пружин.
  • Установка специальных проставок.

Некоторые фанаты устанавливают на свой автомобиль пневматическую подвеску, но такой вариант стоит довольно дорого, а его целесообразность остается под вопросом. Детально останавливаться на каждом из вариантов мы не будем, но знайте, что если вы хотите увеличить клиренс, то потратив немного денег и времени, сделать это возможно.

Итак, Форд Фиеста 2017 года – это отличный городской автомобиль за небольшие деньги. С одной стороны, маленький дорожный просвет является его недостатком, но с другой стороны, автомобиль не рассчитан для езды по бездорожью.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Учитывайте, для чего вам нужна машина, и только потом делайте свой выбор.

Обзор Форд Фиеста 2015 | Review Ford Fiesta 2015

Дорожный просвет клиренс. Как влияет дорожный просвет?

«Дорожный просвет» о ремонте автомобилей

Зачем машине большой дорожный просвет?

Дорожный просвет 12.03.2015

fordprof.ru

Ford Fiesta клиренс и дорожный просвет

Ford Fiesta клиренс

Содержание страницы

Ford Fiesta – компактный автомобиль американского производства, один из конкурентов Toyota Yaris, Kia Rio, Chevrolet Sonic и Citroen C3. Машина представляет собой хэтчбек B-класса, также выпускаемый в трехдверном кузове купе. Помимо США, машину выпускают в Европе и Индии. Также основными рынками сбыта выбраны Южная Африка, Китай, Венесуэла, Аргентина, Бразилия и Россия.

Примечательно, что Ford Fiesta имеет обширную родословную. Первое поколение хэтчбека появилось на рынке в 1976 году. С тех пор выпущено семь поколений. Так, производство последнего поколения Ford Fiesta началось в 2017 году.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Автомобиль получил обновленную дизайнерскую концепцию и стал выглядеть более спортивно. Машина оснащается двигателями объемом 1,0 и 1,1 литра, мощностью до 140 лошадиных сил.

Дорожный просвет:

  • Поколение 1 – 140 мм
  • Поколение 2 – 140 мм
  • Поколение 3 – 140 мм
  • Поколение 4 – 140 мм
  • Поколение 5 – 140 мм
  • Поколение 6 – 140 мм
  • Поколение 7 – 167 мм.
Подобрать авто по величине клиренса

Отзывы владельцев

  • Станислав, Рига. Перед покупкой Фиесты я начитался отзывов. Правда, в 2015 году было очень мало отзывов о машине шестого поколения, которая тогда продавалась. В итоге я решил рискнуть – купил хэтчбек в средней комплектации, с механической КПП и 100-сильным литровым мотором. Машина понравилась, езжу на ней до сих пор. Юркий и маневренный хэтчбек с клиренсом 140 мм. Такого дорожного просвета мне оказалось достаточно для городских и загородных дорог, и другие пускай жалуются на что угодно. Подвеска у машины довольно упругая, неровности ощущаются очень хорошо.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Понравился характер мощного 100-сильного турбомотора, который разгоняет Фиесту до первой сотни менее чем за 11 секунд. На высоких оборотах машина изрядно шумит, но собеседника более-менее слышно. Я считаю, что Фиесте 2015 года не хватает оригинальности и узнаваемости – например, как было с предыдущими поколениями. Автомобиль с дизайном Астон Мартин – на любителя. Но поведение машины на дороге мне понравилось. Компактные габариты позволяют втиснуться в любую ячейку на тесной парковке, а малый расход топлива обеспечивает большой запас хода.
  • Егор, Рязань. В 2015 году купил Фиесту в кузове седан – никогда не думал, что появится такой автомобиль на базе Фиесты. Ведь эту модель я всегда знал только в единственном кузове – хэтчбек. Седан оказался на удивление практичным и стильным. В чем-то он мне напоминает Хендай Солярис. Комфортная и энергоемкая подвеска, клиренс 140 мм, надежная управляемость. По поведению на дороге седан ощутимо мягче хэтчбека Fiesta. Исходя из этого, становится понятно, для кого предназначается Фиеста – ну конечно, для практичных, молодых и небольших семей.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв С управляемостью все в порядке, 1,6-литровый мотор потребляет 8 литров.
  • Алексей, Орел. Являюсь владельцем Ford Fiesta 2016 года, с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. Я наконец-то нашел машину своей мечты. Красивый и стильный автомобиль, он великолепно смотрится со всех сторон. Практичность отходит на второй план, когда я нахожусь за рулем Фиесты. Я имею ввиду острое рулевое управление, отзывчивые реакции, минимальные крены в поворотах и, конечно же, очень жесткую подвеску. Однако благодаря клиренсу 140 мм машина устойчиво держится в поворотах и почти не раскачивается. Также похвалю хэтчбек за качественную сборку и приятные на ощупь материалы отделки на передней панели. На центральной консоли есть маленький мультимедиа-дисплей, который смотрится чужеродно. Но для меня главное это поведение на дороге. Можно смириться с плохой практичностью и жесткой подвеской, если автомобиль быстрый, маневренный и надежный. Можно простить ему все недостатки.
  • Павел, Московская область.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Я купил автомобиль своей жене, которая долго не могла определиться. В итоге ей пришлось помочь – заказать вариант с автоматической КПП. Ведь такая КПП является подарком для любой девушки. Машина 2015 года, в комплектации с 1,6-литровым 105-сильным мотором. Расход топлива 8 литров в городском цикле. Супруга поначалу жаловалась на жесткую подвеску и посредственную плавность хода, но потом постепенно привыкла. Качество сборки на порядок выше, чем у моей старой Фиесты 2006 года. В автомобиле на удивление просторно и комфортно даже впятером, но задние пассажиры должны быть ростом не выше среднего. Также понравилась в меру упругая подвеска и нормальный «городской» клиренс 140 мм. Машина подходит для наших дорог, в области шасси ничего не скрипит и не трещит.
  • Константин, Санкт-Петербург. В нашей стране небогатый выбор хэтчбеков, поэтому выбор был очевиден – по-моему, именно Форд Фиеста является оптимальным вариантом с точки зрения цены, имиджа и производительности. Конечно, я мог заказать Volkswagen Polo из Европы, так как у нас в России продают только седан Polo.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Но с доставкой Поло обошелся бы мне еще дороже. К тому же, я рассматривал только среди этих двух моделей. В результате выбор пал на Фиесту с 1,6-литровым 105-сильным мотором и механической КПП. Машина юркая и динамичная, быстро вписывается в повороты и практически не кренится. Двигателя мощностью 100 л. с. достаточно для загородных и городских поездок, как и дорожного просвета 140 мм. Жесткая подвеска немного омрачает ситуацию, но можно привыкнуть.

Видео — обзор

avtoklirens.com

Ford Fiesta — цены и комплектации, технические характеристики, фото и отзывы, двигатели и расход топлива, клиренс, обзор Форд Фиеста

Ford Fiesta Mk6 – хэтчбек, который обладает индивидуальным внешним дизайном, который в целом выдержан в общей стилистики компании Форд. Он немного похож на другие модели, но при этом обладает своим уникальным характером.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Автомобиль яркий представитель своего бюджетного класса с очень привлекательным интерьером и функционалом.

Цены и комплектации Технические характеристики Достоинства Возможные конкуренты Расход топлива Фото Клиренс Отзывы владельцев

Внешний дизайн экстерьера Форд Фиеста достаточно привлекательный. Во внешнем дизайне есть крайне интересные элементы, которые в том числе указывают на некую спортивность и динамику. Кузов выполнен специальным образом, что бы улучшить коэффициент аэродинамического сопротивления. Передняя часть обладает мощной трапециевидной решеткой радиатора с хромированной окантовкой и мощными горизонтальными линиями. Фары головного света вытянутые, прожекторные, позволяют обеспечить хорошее освещение даже в самое темное время суток или же при сложных погодных условиях. Для них включены светодиодные ходовые огни, а специальная форма и галогенные лампы улучшают эффективность. Передний бампер имеет в центре воздухозаборник, что также указывает на спортивный стиль.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв По бокам от него находятся противотуманные фары. Задняя часть обладает спойлером и выразительными задними фонарями. Задний бампер имеет простой рельеф и неплохую защиту. Для автомобиля доступно восемь цветов кузова: deep blue, panther black, cooper pulse, moondust silver, race red, frozen white, mars red, magnetic.

Интерьер Форд Фиеста может быть исполнен в одной цветовой гамме или же он может быть комбинированным, двухцветным. В салоне используются декоративные вставки, которые подчеркивают множество деталей интерьера. Приборная панель располагает двумя большими колодцами, где располагается тахометр и спидометр, в самом верху между колодцами расположился небольшой экран бортового компьютера. Рулевое колесо с функциональными кнопками управления и центральной металлической вставкой в виде буквы «V». Центральная консоль разделена на две части, первая и основная часть находится на передней панели. В самом верху располагается небольшой экран информационно-развлекательной системы. Сразу под ним большая и функциональная панель управления, и в области рядом с селектором еще одна дополнительная панель управления климатом.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Декоративные детали отлично подчеркивают всю центральную консоль и придают эффект элегантности и даже некой роскоши. Передние сидения имеет отличную боковую поддержку, которая значительно лучше, чем у многих конкурентов в В-классе. Задний ряд сидений также комфортный и может разместить у себя пассажиров с должным комфортом. Багажное отделение составляет небольшой объем в 295 литров, зачастую большой объем багажного отделения не нужен, на этот случай объем можно увеличить до 960 литров за счет сложеного заднего ряда сидений.

Форд Фиеста — цены и комплектации

Ford Fiesta хэтчбек предлагается в трех различных комплектациях: Trend, White and Black, Titanium. Всего получается пять модификаций, для которых доступно два двигателя и две коробки передач, среди которых механика и роботизированная КПП.

Базовая комплектация оснащается достаточно слабо, но для неё представлены недорогие пакеты опций. Они заметно улучшают наполнение комплектации «Trend» до очень хорошего уровня. В пакеты опций входит: подогрев передних сидений, электрообогрев, мультифункциональный руль, голосовое управление, AUX, USB, Bluetooth, более современная аудиосистема CD, передний центральный подлокотник, противотуманные фары, задние электростеклоподъемники.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Комплектация «White and Black» оснащается неплохо, в ней будет все, что есть в базовой версии со всеми пакетами опций.

Наиболее интересная комплектация — «Titanium». Максимальная версия имеет хорошее стандартное оснащение, но для него предлагается приобрести три недорогих пакета опций. В оснащаемость входит: климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте и вылету. Салон: тканевый салон, отделка кожей руля, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, передний центральный подлокотник. Обзор: датчики света и дождя, противотуманные фары, электропривод зеркал и обогрев, электрообогрев лобового стекла. Мультимедиа: голосовое управления, USB, AUX, Bluetooth, аудиосистема CD. Что бы расширить оснащаемость предлагается три пакета опций: премиум, безопасность и радиопакет.

Более подробно о ценах и комплектациях Форд Фиеста хэтчбек в таблице ниже:


КомплектацияДвигательКоробкаПриводРасход,лРазгон до 100,с.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » ДрайвЦена,р.
Trend1.6 105 л.c. бензинмеханикапередний8.4/4.511.4735 000
1.6 105 л.c. бензинроботпередний8.4/4.511.9795 000
White and Black1.6 105 л.c. бензинмеханикапередний8.4/4.511.4785 000
1.6 105 л.c. бензинроботпередний8.4/4.511.9845 000
Titanium1.6 120 л.c. бензинроботпередний8.4/4.510.7922 000

Форд Фиеста — технические характеристики

Ford Fiesta хэтчбек предлагается с двумя вариантами одного атмосферного бензинового двигателя. В паре с ним работают две коробки передач — 5-ти ступенчатая механическая и 6-ти ступенчатая роботизированная.

Бензиновый двигатель на 1,6 литров представлен в двух вариантов, на его показатели мощности и крутящего момента влияют настройки.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Первый вариант обладает мощность в 105 л.с., разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 11,4 секунды с механикой и 11,9 секунды с роботом. Максимальный крутящий момент равен 148 Нм при 4000 об/мин.

Второй вариант исполнения двигателя обладает следующими характеристиками. Разгон до 100 км/ч занимает 10,7 секунды. Максимальная мощность 120 л.с., максимальный крутящий момент равен 152 Нм при 5000 об/мин. Работает в паре только с роботизированной коробкой передач.

Подвеска у автомобиля стандартная для В-класса. Передняя ось основана на независимой, пружинной подвески типа МакФерсон. Задняя — полунезависимая, пружинная. Несмотря на это, благодаря отличным настройкам, подвеска получилась весьма энергоемкая. Даже на плохом дорожном покрытии она позволяет обеспечить мягкость хода. При больших скоростях автомобиль остается устойчив.

Более подробно о технических характеристиках Форд Фиеста хэтчбек в таблице ниже:


Технические характеристики Ford Fiesta Mk6 хэтчбек
Двигатель1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 6 MT 105 л.c.1.6 AMT 105 л.c.2.0 AT 120 л.c.
Общая информация
Страна маркиСША
Класс автомобиляC
Количество дверей5
Количество мест5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч182181188
Разгон до 100 км/ч, с11.411.910.7
Расход топлива, л город/трасса/смешанный8.4/4.5/5.98.4/4.5/5.98.4/4.5/5.9
Марка топливаАИ-95АИ-95АИ-95
Экологический класс137138138
Выбросы CO2, г/км
Двигатель
Тип двигателябензинбензин
Расположение двигателяпереднее, поперечноепереднее, поперечное
Объем двигателя, см³15961596
Тип наддуванетнет
Максимальная мощность, л.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв с./кВт при об/мин105 / 77 при 6000120 / 88 при 6350
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин148 при 4000152 при 5000
Расположение цилиндроврядноерядное
Количество цилиндров44
Число клапанов на цилиндр44
Система питания двигателяраспределенный впрыск (многоточечный)распределенный впрыск (многоточечный)
Степень сжатия1111
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм79 × 81.479 × 81.4
Трансмиссия
Коробка передачмеханикароботробот
Количество передач566
Тип приводапереднийпереднийпередний
Размеры в мм
Длина3969
Ширина1722
Высота1495
Колесная база2489
Клиренс167
Ширина передней колеи1473
Ширина задней колеи1460
Размеры колес195/55/R15
Объем и масса
Объем топливного бака, л40
Снаряженная масса, кг1111
Полная масса, кг
Объем багажника мин/макс, л295/960
Подвеска и тормоза
Тип передней подвескинезависимая, пружинная
Тип задней подвескиполунезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозабарабанные

Форд Фиеста — достоинства

Ford Fiesta обладает ярким и интересным дизайном экстерьера, который также улучшает аэродинамику, что слегка прибавляет к динамике и делает автомобиль более предсказуемым на больших скоростях.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Он технологичен и имеет функциональный салон. А оборудование, которое предлагается в комплектациях обычно используется в автомобилях более высокого класса.

С технической точки зрения главным достоинством является атмосферные надежные двигатели, они менее прихотливы к топливу и служат гораздо дольше турбированных силовых агрегатов. Подвеска обладает качественными настройками, которые прекрасно подходят для российских условий эксплуатации. Также для больше адаптации для России, уже в базовой версии предлагаются пакеты опций, которые содержат в себе важное функциональное оборудование обогрева и не только.

Форд Фиеста — возможные конкуренты

Ford Fiesta отличный автомобиль своего класса и для него представлены ни менее выдающиеся представители других компаний.

Hyundai Solaris – один из лидеров в классе и один из самых продаваемых автомобилей в России. Предлагается с двумя атмосферными двигателями, для которых доступна автоматическая коробка передач. Обладает хорошей оснащаемостью и современным оборудованием.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв В в своем распоряжении имеет комфортабельный и просторный салон, наполненный множеством полезного функционала и оборудования.

Renault Sandero Stepway – специальная версия хэтчбека. Обладает внедорожным обвесом и специальными настройками подвески. В своем распоряжении имеет три бензиновых атмосферных двигателя с хорошими показателями расхода топлива. Немного проигрывает в оснащаемости. Обладает ярким экстерьером и привлекательным интерьером салона, технологичен и функционален.

Kia Rio – хэтчбек, который является одним из главных конкурентов. Представлен в очень большом количестве модификаций, для него доступны очень надежные динамичные двигатели. Оснащаемость комплектаций очень хорошая, особенно в максимальных версиях. Это его самая сильная сторона. Обладает крайне интересным и привлекательными дизайном экстерьера, просторным салоном и очень гармоничным интерьером.

Kia Venga – корейский хэтчбек, который обладает большим пространством салона и большим багажным отделением.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Для него доступен мощный для своего класса двигатель, современная коробка автомат, а также очень богатые комплектации. Автомобиль функционален и технологичен. Имеет привлекательный дизайн экстерьера и очень хороший функциональный салон.

Lada XRay – динамичный, симпатичный с хорошим функционалом и богатыми комплектациями отечественный хэчтбек. В своем распоряжении имеет динамичные двигатели и роботизированную коробку передач, просторный салон с множеством функционального оборудования. По элегантности интерьер салона может и проигрывает, но для него представлено оборудование, которое очень редко можно увидеть в В-классе. Автомобиль максимально адаптирован под российские условия эксплуатации.

Форд Фиеста — расход топлива

Ford Fiesta является достаточно экономичным автомобилем. Две версии одного двигателя в сочетании с современными коробками передач показывают неплохие показатели расхода топлива. В первом варианте в смешанном цикле потребление будет находится на уровне 5,9 литров.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Во-втором варианте также 5,9 литра.

Форд Фиеста — фото


Форд Фиеста — клиренс

Дорожный просвет Форд Ford Fiesta равен 167 мм. Данного показателя более чем достаточно для городской среды.

Форд Фиеста — отзывы владельцев

В данной статье вы можете оставить отзыв о Ford Fiesta рестайлинговой версии.

Возврат к списку

machine-auto.ru

Клиренс Форд Фиеста, увеличение дорожного просвета Ford Fiesta с помощью проставок

Дорожный просвет Форд Фиеста или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Fiesta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фиеста может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Форд Фиеста составляет 167 мм, европейские Фиесты о таком и мечтать не могут. Российская сборка модели идет с учетом пожеланий наших покупателей и соответствует реальному положение дел на дорогах.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Форд Фиеста. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фиеста, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Если у вас например Ford Fiesta 5 поколения, да еще и собранная в ЕС. То главной сложностью является проблема небольшого просвета. Официально это 140 мм, но фактически просвет еще меньше. То логичным решением могут стать именно проставки под передние стойки (на фото далее).

Сзади можно установить проставки под пружины, плюс специальные удлинители для амортизаторов, что бы компенсировать увеличенный ход штока.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Ford Fiesta. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

myautoblog.net

Дорожный просвет (клиренс) Форд Fiesta

Дорожный просвет (клиренс) Форд FiestaПоколение6 поколение [рестайлинг]5 поколение [2-й рестайлинг]6 поколение5 поколение [рестайлинг]5 поколение4 поколение [рестайлинг]4 поколение3 поколение2 поколение1 поколениеСерияВыберитеСеданХетчбэк 5-дв.Хетчбэк 3-дв.Van фургонST хетчбэк 3-дв.МодификацияВыберите1.6 Ti-VCT PowerShift (120 л. с.)1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.)

Обновить

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 л. с.)

  • Дорожный просвет 167 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 EcoBoost Powershift (100 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 0 EcoBoost MT (100 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 EcoBoost MT (125 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 MT (80 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.5 TDCi MT (75 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 EcoBoost Powershift (100 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 EcoBoost MT (100 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 EcoBoost MT (125 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 0 MT (80 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.5 TDCi MT (75 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм
Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi MT (94 л. с.)
  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 MT (64 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.4 LPG MT (91 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.4 MT (96 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.0 MT (64 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 4 LPG MT (91 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.4 MT (96 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 167 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 167 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.)

  • Дорожный просвет 167 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 0 EcoBoost S MT (123 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.25 MT (59 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.25 MT (82 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.25 MT (82 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм
Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.25 MT (59 л. с.)
  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT MT (85 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi S MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 Ti-VCT PowerShift (105 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 25 MT (82 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.5 MT (75 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 TDCi SportVan MT (94 л. с.)

  • Дорожный просвет 140 мм

Ford Fiesta 6 поколение [рестайлинг] 1.6 EcoBoost MT (180 л. с.)

  • Дорожный просвет 126 мм

wikidrive.ru

Клиренс Fiesta / Fusion — Fiesta 6 и Fusion

Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, есть ли способы увеличения
клиренса «Фиесты», хотим взять ее , но, живя в Подмосковье, где последние
100 метров до гаража — неасфальтированная колея — опасаемся зимой
сесть на «брюхо».

BELBEK

8апреля2007

Клиренс Fiesta / Fusion

miga10

8апреля2007

2 зимы отъездил резина 14 радиус Gislaved, гребет отлично, даже немогу вспомнить чтобы в раскачку на ней выезжал, все сама выбирается, но днищем по снегу здорова трёт.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

urus

8апреля2007

QUOTE (BELBEK @ Apr 8 2007, 17:57)
Уважаемые знатоки, подскажите, пожалуйста, есть ли способы увеличения
клиренса «Фиесты», хотим взять ее , но, живя в Подмосковье, где последние
100 метров до гаража — неасфальтированная колея — опасаемся зимой
сесть на «брюхо».


Попытка «увеличения клиренса» ( сразу вспоминаются «зубила» с поднятым донельзя задком) у Фиесты будет недешева и снимет Вас с гарантийного обслуживания. Лучше присмотриесь к авто с клиренсом побольше — например Фьюжн, или «Калина» на худой конец. С описанными Вами условиями Фиесту брать не советую. Авто — чисто для города.

9ноября2007

Какой реально клиренс,кто знает?

Ольча

9ноября2007

Примерно 14 см, но если стоит защита картера, то, возможно, меньше.

Cronix

21ноября2007

QUOTE (Ольча @ Nov 9 2007, 13:23)
Примерно 14 см, но если стоит защита картера, то, возможно, меньше.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

c защитой от 13 до 10. Точно не мерил, но ОЧЕНЬ низко. Защита постоянно цепляет бардюры, если на них парковаться.

Так что я на дачу езжу только в хорошую погоду. Фиеста не джип.

levich

29декабря2007

Здравствуйте уважаемые форумчане!
вопрос такой:
приятель купил фьюжика,по прошествии некоторого времени мы заметили
что он НАМНОГО выше остальных фьюжиков,с чем это связано?
мистика?
пакет для плохих дорог с повышенным клиренсом?
брал в салоне,от этого кто то отказался,комплектация самая дешевая,+ кое какие опции.

Скорп

30декабря2007

А шины какие стоят?..

levich

30декабря2007

вроде стандарт
15-195-профиль не помню
но уж явно не 18!

Скорп

Так может в профиле и дело …

_veter_

31декабря2007

в стандарте на фьюжн ставят резину 195-60-15, но многие ставят 195-65-15, чтобы выше был, я тоже к весне поставлю 65й профиль!

urus

1января2008

1


QUOTE (levich @ Дек 29 2007, 22:32)
Здравствуйте уважаемые форумчане!
вопрос такой:
приятель купил фьюжика,по прошествии некоторого времени мы заметили
что он НАМНОГО выше остальных фьюжиков,с чем это связано?
мистика?
пакет для плохих дорог с повышенным клиренсом?
брал в салоне,от этого кто то отказался,комплектация самая дешевая,+ кое какие опции.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв


Мужчина! Вам подсунули машину гораздо хуже фьжа — вам дали Хаммер!
Или у Вас параноя…. Не может быть чтобы машины, сделанные из одних и тех же деталей, выпущенные на одном конвеере, одними и теми же германскими турками ( и казахскими «немцами») отличаться друг от друга. Да и не бывает никаких » пакетов повышенного клиренса для плохих дорог». А Фью кажется выше Фиесты за счет свесов бамперов, а клиренс реально выше на 1 см за счет 15 колес с высоким профилем… Это наверно у Вас «пакет» удачного обмыва….

levich

2января2008

urus
да я бы поверил в это,если бы такая паранойя была только у меня!
владельцу машины уже 3 чедовека не сговариваясь задали вопрос насчет высоты….

__TIM__

5января2008

а мне мой кажется чуть ниже……..

DoktorNN

25января2008

Так а реально то какой клиренс?

sanekk

27января2008

Решается вопрос покупки машины, какой у Фьюжена клиренс? У меня есть подозрение, что реально он не выше 15 сантиметров, только вот из-за дизайна складывается впечатление что он высокий.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв .

Скорп

27января2008

У меня — 165 мм до защиты двигателя…

McMaster

27января2008

У меня тоже — 160 мм до защиты (водать зависит от модели этой защиты)
Если без защиты, то до картера двигателя — 180 мм. Так же и до балки задней подвески.

Svoy69

18марта2008

В автосалоне я прихватил каталог на мой фьюжик, там всякие опции, аксессуары с кодами, цвета, расшифровка комплектаций.

Так вот! Там есть 2 варианта пружин! разница в высоте после установки — 3 см!

Может быть в этом собака порылась?

Stranger

18марта2008

levichпружины наверн не сели пока

Кто-нибудь заморачивался увеличением дорожного просвета на Фиесте?! Возможно ли это и как это повлияло на поведение машины? Хочу отдать Фиесту папе, вот только боюсь что в сельской местности далеко не уедет с такой низкой посадкой..)))

Фиеста в этом ничем не отличается от других машин. Задирается проставками или резиной с высоким бортом.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Или и тем и другим. Управляемость уходит в глубокие минуса, зато по грязи ползает лучше.

ВuВа

1сентября2008

Доброго времени суток!
Прошу не пинать если такая тема уже подымалась……направьте в нужное место

у меня отец присматривается к Фьюжику, его все устраивает в авто, КРОМЕ клиренса….
он часто ездит на рыбалку и охоту, ессно не всегда там существуют дороги…..

вопрос в слудующем:
кто-нибудь увеличивал клиренс за счет «подушек», прокладок, рессоров и т.п.?
если да, тогда как это сказалось на авто? какие детали стали быстрее изнашиваться и разрушаться? какие детали стали получать большую нагрузку?

ВuВа

1сентября2008

Neogen
спасибо за совет,
показал ему ТТХ Ранжера, не понравился расход
как я понял ему еще нужен расход меньше 10л\100км городского цикла…..
и в цену хочет уложиться до 700 тыс…..

я прекрасно понимаю что это называется и рыбку съесть и сесть!

но вопрос касательно фьюжика был именно таков каков написал выше, если есть предложения других авто тоже буду рассматривать )))))))))))

_veter_

2сентября2008

резина 195-65-15 и будет выше

ВuВа

2сентября2008

veterinar
НЕХ
насколько станет выше?

_veter_

3сентября2008

QUOTE (ВuВа @ Вчера в 23:48)
veterinar
НЕХ
насколько станет выше?

сантиметра на полтора, может скажете мало, но цепляться защитой в разы меньше стал

ВuВа

6апреля2009

veterinar
а какая размерность стоит в комплектацях?
предложу пусть думает
спасибо

3сентября2008

ВuВа
в базе стоит 195-60-15.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

ffclub.ru

Технические характеристики Ford Fiesta — двигатели, расход топлива, клиренс, размеры

Компактная модель B-класса под именем Ford Fiesta предлагается в России в кузовах 5-дверный хэтчбек и седан, причем четырехдверка появилась только в ходе последнего обновления. Производство рестайлинговой машины по технологии полного цикла было налажено в Набережных Челнах в середине 2015 года. Высокая степень локализации и адаптация под российские условия играют на руку Фиесте, но конкурировать приходится с прочно укрепившимися на российском рынке Hyundai Solaris и Kia Rio, а также примкнувшей к ним Лада Веста. Какие же аргументы имеет американская модель в этой борьбе с точки зрения технических характеристик?

Место под капотом Ford Fiesta зарезервировано под одну из трех доступных силовых установок. Но по сути каждый из моторов является вариацией одного и того же 1.6-литрового «атмосферника», для которого предусмотрено несколько программ управления. В зависимости от софта на выходе получается 85, 105 или 120 л.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв с. Все двигатели собираются здесь же, в Татарстане, и кроме Фиесты используются «старшей» моделью – Форд Фокус 3. Самая маломощная 85-сильная версия комплектуется 5-ступенчатой автоматической коробкой, а вот более тяговитый 120-сильный агрегат помимо «механики» может агрегатироваться с преселективной трансмиссией Powershift c 6-ю диапазонами. Топовый Ford Fiesta 120 л.с. доступен исключительно с 6-ступенчатым «роботом» Powershift.

Подвеска модели, состоящая из передних стоек МакФерсон и задней полузависимой балки, отлично сбалансирована и хорошо себя показывает практически на любом покрытии. Нисколько не испортили ездовые повадки Фиесты внесенные в ходовую корректировки, затронувшие настройки демпфирующих элементов и дорожный просвет. А вот динамикой автомобиль не балует – находящийся на вершине моторной гаммы 120-сильный агрегат позволяет ускориться до 100 км/ч в лучшем случае за 10.7 секунды. Чуть поправить дела мог бы 1.0-литровый наддувной EcoBoost, имеющийся в распоряжении европейских Фиест, однако до России он не добрался, как впрочем и дизельные двигатели.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Полные технические характеристики Форд Фиеста – сводная таблица:

ПараметрФорд Фиеста 1.6 85 л.с.Форд Фиеста 1.6 105 л.с.Форд Фиеста 1.6 120 л.с.
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенный
Наддувнет
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.1596
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин)85 (6000)105 (6000)120 (6350)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)135 (4000)148 (4000)152 (5000)
Трансмиссия
Приводпередний
Коробка передач5МКПП5МКПП6РКПП6РКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, Макферсон
Тип задней подвескиполузависимая
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины и диски
Размер шин195/55 R15
Размер дисков
Топливо
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро-5
Объем бака, л42
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км8.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 4
Загородный цикл, л/100 км4.5
Смешанный цикл, л/100 км5.9
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей4
Длина, мм4320
Ширина, мм1722
Высота, мм1489
Колесная база, мм2489
Колея передних колес, мм1493
Колея задних колес, мм1480
Объем багажника (мин./макс.), л455
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная, кг11251151
Полная, кг15351565
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч171182181188
Время разгона до 100 км/ч, с12.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 811.411.910.7
ПараметрФорд Фиеста 1.6 105 л.с.Форд Фиеста 1.6 120 л.с.
Двигатель
Код двигателя
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенный
Наддувнет
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.1596
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм79.0 х 81.4
Мощность, л.с. (при об/мин)105 (6000)120 (6350)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)148 (4000)152 (5000)
Трансмиссия
Приводпередний
Коробка передач5МКПП6РКПП6РКПП
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, Макферсон
Тип задней подвескиполузависимая
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозадисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Шины и диски
Размер шин195/55 R15
Размер дисков
Топливо
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро-5
Объем бака, л42
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км8.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 4
Загородный цикл, л/100 км4.5
Смешанный цикл, л/100 км5.9
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей5
Длина, мм3969
Ширина, мм1722
Высота, мм1495
Колесная база, мм2489
Колея передних колес, мм1473
Колея задних колес, мм1460
Объем багажника (мин./макс.), л295/979
Дорожный просвет (клиренс), мм
Масса
Снаряженная, кг11111136
Полная, кг15201550
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч182181188
Время разгона до 100 км/ч, с11.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв 411.910.7

avtonam.ru

Какие проставки лучше поставить, чтобы увеличить клиренс автомобиля?

Некачественное дорожное покрытие, а порой его полное отсутствие, вынуждает владельцев систематически совершенствовать автомобиль, его технические характеристики. Один из методов – увеличить высоту дорожного просвета с помощью полиуретановых проставок под пружину.

Чем больше показатель клиренса, тем сильнее проходимость машины, особенно внедорожника. Но и здесь главное не переусердствовать. Чрезмерная высота снижает устойчивость, например, большая вставка в пружину удерживает сжатие, амортизатор становится жестче, нередки случаи опрокидывания на бок.

Есть вставки, которые монтируют под амортизатор. По материалу они бывают разные, в зависимости от целей использования. О том, какие вставки эффективней: полиуретановые или алюминиевые, рассмотрим детально. Основные критерии градации: эластичность, марка амортизатора, высота вставки, материал вставки.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

От чего зависит выбор проставок?

При самостоятельной покупке расходных материалов отталкивайтесь от технических показателей своего внедорожника:

  • форма: для каждой пружины характерны свои параметры. При отсутствии опыта лучше получить консультацию у специалиста, менеджера автомагазина. Непрофессиональное вмешательство нередко приводит к негативным последствиям;
  • высота: подъем внедорожника выше 3-5 см. снижает эффективность управления на 25%, нарушается балансировка. Мастера рекомендуют 2 см. для передней подвески, и 3-5 см. для задней. Всё, что выше, неэффективно;
  • материал: металл, резина, каучуковые смеси, полиуретан.

Недостатки: не меняется курсовая устойчивость автомобиля — вставка в пружине делает её отзывчивой, но не упругой. Клиренс больше, но плавность работы меньше.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше выбрать?

Чтобы объективно ответить, последовательно рассмотрим каждый из типов:

  • алюминиевые: прочность – главный козырь.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Выдерживают большие нагрузки, подверженность коррозии минимальная, универсальность применения в разных климатических регионах, температурных режимах. Стоимость – единственный негативный фактор;
  • полиуретан: материал, не уступающий аналогам из металла. Полиуретановые проставкиэластичны и стойки к разрыву. При попадании в яму втулка не деформируется, после кратковременного сжатия возвращается в прежнее положение;
  • резиновые: повышенная эластичность на фоне относительнойизносоустойчивости, недлительного ресурса эксплуатации. Подвержены разрыву и деформации даже при жёсткой нагрузке.

Какие проставки лучше поставить – алюминиевые или полиуретановые. Однозначно, будущее за синтетическими композитными материалами. Длительность эксплуатации и абсолютная эластичность – это далеко не полный перечень преимуществ полимеров. Однако, не забывайте о влиянии проставок на управляемость машины. Конечно, к изменению клиренса можно подойти и серйозней и лифтовать подвеску, купив лифт комплект.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Подробней о лифте внедорожников можно прочитать в статье в нашем блоге. С полным перечнем свойств проставок, прочими элементами тюнинга ознакомьтесь на официальном интернет сайте. Опытные консультанты в режиме онлайн предоставят клиенту исчерпывающую информацию.

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса на авто

К сожалению, качество дорог во многих городах России, мягко говоря, оставляет желать лучшего. И если в крупных мегаполисах ситуация постепенно меняется в лучшую сторону, то большинство регионов пока не могут этим похвастаться. В результате даже владельцы отечественных автомобилей часто задумываются о необходимости установки проставок на ВАЗ для увеличения дорожного просвета.

Такие доработки немного приподнимут кузов автомобиля, что позволит значительно снизить риск повреждения бамперов и порогов, а также перестанет царапать днище на особо суровых участках пути с глубокими ямами и колеями.При этом использование проставок доступно и владельцам большого количества иномарок.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Не всем по карману внедорожники или высокие кроссоверы, а большинство импортных автомобилей и вовсе не особо приспособлены к российским дорожным условиям, особенно на фоне моделей Lada, которые уже с завода имеют приличный дорожный просвет.

Так что если владельцу низкой машины приходится регулярно ездить по дорогам с ямами, выбоинами, рытвинами, грязью, лужами и прочими «прелестями», то в этом случае однозначно стоит задуматься об установке специальных проставок.Отметим, что комплекты последних доступны практически для любого типа подвески, как для задней, так и для передней.

Плюсы и минусы проставок для увеличения дорожного просвета

+ Плюсы
  • Низкая стоимость
  • Простота установки
  • Доступно для широкого спектра автомобилей
  • Может использоваться с провисшими пружинами
– Минусы
  • Вы можете аннулировать гарантию, если сделаете ставку на новый автомобиль
  • Центр тяжести поднимается
  • Усиление нагрузки на амортизаторы и снижение их ресурса
  • Скорее всего нужно будет заново делать развал/схождение

Одной из ключевых задач увеличения клиренса автомобиля с помощью проставок является повышение проходимости, но их использование может пригодиться и в том случае, если вам часто приходится возить что-то тяжелое в багажнике или несколько человек в салоне, а возможно и то и другое одновременно.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Таким образом, использование проставок поможет предотвратить слишком сильное проседание задней подвески.

Среди недостатков проставок часто называют ухудшение управляемости – приподнятая машина становится более креной. В целом так и есть, поэтому после установки последнего следует выбрать соответствующий стиль вождения. Также многое зависит от качества установки, поэтому если вы сомневаетесь в собственных силах, то лучше доверить эту процедуру специалистам проверенного сервиса.

Какие проставки

По типу установки

  • Под стеллажи
  • Под амортизаторы
  • Под пружины

По материалу изготовления

  • АБС-пластик
  • Полиуретан
  • Резина
  • Алюминий
  • Сталь

Конечно, проставки различаются и по высоте – самые распространенные размеры 20, 30, 40 миллиметров, но в некоторых случаях можно подобрать и более конкретные параметры.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Что касается материала изготовления, то наиболее распространенными сейчас являются полиуретан и АБС-пластик, которые, в отличие от металла, не подвержены коррозии.

Материал подготовлен при поддержке https://tema4x4.ru/ — производителя проставок для увеличения клиренса автомобиля. На сайте компании представлен широкий ассортимент продукции, при этом доставка осуществляется по всему миру. Онлайн-консультант готов ответить на любые интересующие вопросы.

Как поднять подвеску на авто.Как увеличить клиренс и что это изменит в эксплуатации автомобиля? Установка проставок для увеличения клиренса

Клиренс (или дорожный просвет) — величина, характеризующая расстояние от самой нижней точки автомобиля (чаще порога) до поверхности дороги. измеряется в миллиметрах и может варьироваться в зависимости от назначения автомобиля. Например, у внедорожников дорожный просвет выше, чем у обычной легковушки. Увеличение дорожного просвета позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Ниже в качестве примера приведена таблица, в которой указан клиренс модельного ряда ВАЗ.

ВАЗ 2101 170 мм ВАЗ 2108 160 мм 9000 мм ВАЗ 2108 160 мм 9000 мм ВАЗ 2109 165 мм 9000 мм ВАЗ 2109 165 мм 9000ММ ВАЗ 21099 170 мм

ВАЗ 2109 170 мм ВАЗ 2110 170 мм

ВАЗ 2110 170 мм

ВАЗ 2105 170 мм ВАЗ 2115 150 мм

ВАЗ 2106 175 мм ВАЗ 2112 160 мм

ВАЗ 2107 175мм Лада Калина 160мм

ВАЗ 2121 «Нива» 220мм Лада Калина (универсал) 185 мм

Как вы заметили, клиренс у разных моделей разный, и разница заметна в модификациях автомобиля.Так, например, у «Нивы» клиренс 220 мм, что позволяет ей преодолевать высокие препятствия, а клиренс «восьмерки» позволяет ей быть более устойчивой на поворотах и ​​развивать большую скорость, так как при уменьшении высоты автомобиля, лобовое сопротивление набегающего потока воздуха уменьшается. Также высокий клиренс универсалов позволяет им перевозить большую массу груза, при этом автомобиль не проседает и не «цепляет» днищем неровности дорожного покрытия.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Это также баланс между высокой и низкой высотой автомобиля.Действительно, слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает скорость его движения, за счет увеличения потока воздуха, а слишком малая высота хотя и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высокие ямы и бугры.

Как увеличить дорожный просвет (клиренс)

Увеличением дорожного просвета чаще всего занимаются любители бездорожья, охотники и прочие любители езды за городом. Дороги в городе существенно отличаются от загородных проселочных дорог.Вот почему увеличение дорожного просвета для автомобилей, непригодных для этих дорог, является важной одной из важнейших процедур.

  • Первый способ. Увеличение дорожного просвета достигается за счет установки колес большего диаметра. Особенно это касается автомобилей с базовой комплектацией.

Среди недостатков этого способа можно отметить появление ошибки на спидометре и ограничение диаметра колесными арками.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Это значит, что если поставить колесо слишком большого диаметра, то на крутых поворотах оно будет задевать арки.

  • Второй метод . Установка проставок под места крепления деталей подвески к кузову, например рессор, также позволяет увеличить дорожный просвет. В комплекте с проставками следует приобрести удлинители амортизаторов, либо новые удлиненные амортизаторы, так как при заходе в глубокую яму амортизатор может вылететь из стакана.

Недостаток этого способа в том, что задние проставки намного толще передних и увеличение клиренса происходит неравномерно.В связи с этим регулятор тормозных усилий, или как его еще называют «колдун», получает неверную информацию. Однако «колдун» имеет возможность регулировать.

  • Третий способ. Напоминает второй способ и заключается в замене стандартных пружин на пружины с большим числом витков. Таким образом, можно получить значительное увеличение дорожного просвета. Однако, как и во втором способе, необходимо удлинить или заменить амортизаторы по тем же причинам.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

По сравнению с проставками новые пружины прослужат гораздо дольше и надежнее, однако, помимо тех же недостатков, они дороги.

  • Четвертый способ. Усиленные пружины. Этот вариант используется для транспортных средств, которые эксплуатируются с полной загрузкой. Это могут быть пикапы и универсалы, в которых можно перевозить крупногабаритные грузы. Усиленные рессоры не увеличивают дорожный просвет автомобиля, но их использование исключает «проседание» при полной загрузке, сохраняя при этом нормальный клиренс и предохраняя днище от повреждений из-за неровностей дорожного покрытия.

Среди преимуществ этой системы можно отметить увеличение срока службы всей ходовой части, однако снижается комфортность поездки без груза, так как задняя часть будет «пружинить» на небольших неровностях.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

В заключение стоит сказать, что, учитывая все преимущества и недостатки разных способов, как увеличить клиренс автомобиля решает сам водитель.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Кроме того, допускается совмещение разных методов, что значительно увеличивает эффект, но выходить за рамки технических характеристик автомобиля при таком «тюнинге» ходовой не рекомендуется, так как это может увеличить износ других деталей ходовой части. подвеска.

Здравствуйте, дорогие друзья! Ты скучал? Я тоже. Сегодня у нас на рассмотрении довольно интересный вопрос — проставки для увеличения клиренса.

Я знаю, что часто автовладельцы стараются, наоборот, занизить машину, сделать ее как можно ниже. Но вы знаете, кто это делает. Особенно если речь идет о таких автомобилях, как ВАЗ 2109, 2110 и т.д.

Возьмем любую машину, Пежо, Хонда, Опель, Мазда, Ниссан, Тойота, Ауди. Лишь немногие из них имеют действительно высокий клиренс, то есть дорожный просвет.И то, в основном это касается кроссоверов. Я согласен, что такие машины, как Рено Логан и Шкода Октавия Тур, высокие. А вот Шевроле Лачетти, Форд Фокус, Киа Сид или Рио, Мазда 3, Хендай Акцент, Фольксваген Пассат порой явно не достигают той высоты, которая нужна для наших дорог.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Именно плохое качество дорог заставляет автовладельцев менять размер клиренса. Один из способов — распорки. Их установка осуществляется в задние и передние колеса. И многие делают это своими руками.Тонны соответствующих обучающих видео, чтобы помочь вам.

Купить комплект проставок не так дорого, как полностью поменять пружины, заменить комплект колес большего диаметра. Хотя у проставок есть свои недостатки.

Для чего нужны

  • Машина изначально достаточно низкая. Это касается импортных автомобилей, ведь наши автопроизводители понимают, что бороться с дорогами бессмысленно, как и ждать улучшения их качества. Поэтому они стараются адаптироваться к текущим условиям, предлагая высокий дорожный просвет.Но даже этого недостаточно. В итоге, проезжая очередной участок, снова и снова цепляешься за днище, защиту картера, не можешь объехать бордюр, тормозишь перед каждой ямой, чтобы не попасть под удар. Все это мешает нормальному передвижению и вождение превращается в испытание.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв
  • Вам часто приходится загружать машину. Полный салон людей или огромное количество багажа заметно садит машину, которая начинает ударять по асфальту, тереть колесами о подкрылки.Согласитесь, удовольствия в этом мало.

Установка проставок самое оптимальное решение проблемы, если смотреть с позиции цена-качество. Они повышают жесткость и увеличивают расстояние от днища до земли. К счастью, у меня машина достаточно высокая, но мне эта проблема очень близка, т.к. у моих знакомых нет такого клиренса. Собственно, хотелось бы, чтобы на них установили вставки, так как приходится постоянно брать свою машину, если едем куда-то на природу или за город.Но не будем о грустном.


Думаю, вы прекрасно понимаете, зачем нужны эти проставки и какую функцию они выполняют. Но перед тем, как поставить и даже приобрести эти элементы, которые продаются не только в Волгограде, но и в любых городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Красноярск и т.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв д., предлагаю узнать, что это за проставки.

Разновидности

Существует три основных типа этих элементов, используемых для увеличения дорожного просвета и повышения жесткости подвески автомобиля.


Используемые материалы

Отзывы знакомых, пользователей в сети и личные наблюдения дали понять, что крайне важно, какие проставки вы покупаете. При установке первых попавшихся элементов, купленных за копейки, мы рискуем собственным здоровьем и здоровьем своего автомобиля.

Пройдитесь по магазинам, зайдите на тот же Алиэкспресс, внимательно посмотрите чертеж предлагаемых проставок. Но самое главное – это материал их изготовления.

Сегодня прокладки доступны из трех различных материалов.



Резюме

Я не могу советовать или отговаривать вас от установки прокладок. Многое зависит от конкретного автомобиля, его состояния, стиля вождения, условий эксплуатации и так далее.

Причиной отказа от проставок может быть тот факт, что после их установки рычаги опущены и постоянно находятся в таком состоянии.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв В результате нарушается геометрия, иначе работает система подвески, и меняется она в худшую сторону, теряется прежняя чувствительность рулевого управления, автомобиль может заносить на высоких скоростях.

Проставки также увеличивают нагрузку на саму подвеску, изнашивают сайлентблоки, амортизаторы, рулевые тяги.

Вам решать. Подумайте, где купить проставки и стоит ли их покупать конкретно в вашем случае. Может быть проще поменять колеса или сами пружины. Это дороже, но безопаснее.

Поделитесь своими впечатлениями, если вы использовали проставки. Не забывайте оставлять комментарии, приглашайте друзей и рассказывайте о нас всем своим друзьям.Вам не сложно, а нам невероятно приятно!

Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина могла легко преодолевать любые препятствия, но в большинстве случаев дорожный просвет автомобиля не позволяет этого сделать. Проставки — лучшие помощники в увеличении дорожного просвета, и сегодня мы сами установим их на автомобиль.

Устанавливаем проставки — увеличиваем клиренс автомобиля

Суть такого тюнинга подвески, и установки проставок, это настоящий тюнинг, который не только меняет внешний вид автомобиля, придает ему дерзости и брутальности, но и имеет реальная практическая функция по увеличению клиренса и, как следствие, повышению проходимости.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв

Раньше для подъема машины самоделки вставляли теннисные мячики между витками задних рессор. Сейчас для аналогичной цели любой желающий может приобрести в автомагазине или на автомобильном рынке резиновые пружинные прокладки, известные как клиренсовые проставки, которые могут быть совершенно разной толщины, все зависит от того, насколько сильно вы хотите поднять автомобиль.

Но так ли уж необходимы эти так называемые проставки, они угрожают всей подвеске автомобиля? Согласитесь, с этим нужно разобраться, прежде чем принимать окончательное решение и приступать к установке этих самых проставок.

Конечно, изменение внешнего вида – дело вкуса каждого. А вот по мягкости хода и удобству посадки, а особенно водительское сиденье похоже на табуретку, после трансформации пружины, да да, проставки дают дополнительную нагрузку на амортизаторы, в результате которые уже не справляются со своими обязанностями, а что еще хуже, и вовсе подвержены преждевременному выходу из строя. По отзывам тех, кто все-таки решился на такую ​​модернизацию, уже через неделю эксплуатации поддомкратенного автомобиля резиновая втулка нижней опоры амортизатора приходит в негодность, а весь нижний кронштейн заметно устаёт.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Зимой увеличенный клиренс вызывает неудобства с устойчивостью на льду, особенно у заднеприводных автомобилей.

Преимущества увеличенного клиренса

Все вышеперечисленное, согласитесь, не тянет на приятную перспективу увеличения клиренса, но есть и положительные результаты от проставок. Давайте посмотрим на них. Увеличенный клиренс позволяет защитить заднюю подвеску от поломок, а задние колеса от ударов о подкрылок. Конечно, плюсов немного, но они достаточно существенны.Поэтому неудивительно, что многие до сих пор устанавливают проставки. Это довольно легко сделать самостоятельно, в процедуру установки вдаваться не будем, так как она подробно описана на упаковке этих самых резиновых проставок.

О плюсах и минусах проставок мы уже говорили, сообщали где можно ознакомиться с описанием процедуры их установки, теперь нужно рассказать об эксплуатации автомобиля с увеличенным дорожным просветом. В первую очередь крайне внимательно относитесь к амортизаторам, своевременно диагностируйте их и при необходимости заменяйте на новые.Проставки для увеличения клиренса отзывы автовладельцев: Проставки для увеличения клиренса полимер » Драйв Однако не только амортизаторы, но и вся подвеска в целом требуют повышенного внимания при увеличении клиренса с помощью проставок, и совсем не удивительно, что вы будете чаще заезжать на СТО или уделять больше времени к вашей машине.

Любите свой автомобиль, берегите его и взвешивайте все за и против, прежде чем вмешиваться в его конструкцию, чтобы потом не жалеть о потраченных нервах, силах и деньгах. Причем, это лишь самые мелкие неприятности, которыми грозит неосторожное вмешательство в автомобиль, самыми страшными последствиями являются аварии, в которых могут пострадать ваши близкие и близкие, а также вы лично.Берегите себя и свою семью, здраво оценивайте свои силы, а если не уверены, то лучше не начинать это дело!

Клиренс на самом деле очень важная деталь в автомобиле, дело в том, что он влияет в первую очередь на проходимость, потом на аэродинамику и управляемость. Некоторые хотят его увеличить чаще всего для повышения проходимости, им неудобно куда гонять. Из-за этого они пытаются решить эту проблему.

Если вы хотите это сделать, то вы должны понимать, что немного ухудшится динамика, немного изменится управляемость в худшую сторону, а также есть вероятность, что снизится уровень жесткости. Если все это вас не пугает, то приступаем к разбору различных способов.

Способов несколько, в принципе можно использовать любой, но для каждой подвески найдется самый оптимальный вариант.

Распорка

Пружины автомобиля между каждым витком имеют определенное расстояние, в это место можно вставить резиновую прокладку толще этого расстояния.Такую прокладку можно приобрести в магазине. В результате после установки автомобиль будет меньше проседать от собственного веса. То есть пружина изначально сжата, за счет того, что на нее давит сам корпус, а прокладка делает это сжатие меньше.

Там, где установлена ​​эта прокладка, компрессии практически не будет, а где ее нет, компрессии будет больше. Но, несмотря на это, у большинства недорогих машин, таких как , и так далее, клиренс доходит на 3-5 см до прежнего.Да, можно поставить больше этих проставок и получить еще больший прирост, но лучше этого не делать.


Этот метод даст вам то, что вам нужно, но есть и обратная сторона. Проставки сильно повысят жесткость, особенно если у вас изначально не очень комфортная машина. Также ухудшится управляемость и будет работать не так корректно, как раньше.

Все это не очень дорого, и всю процедуру вы можете сделать сами. Если вы покупаете его для моделей АвтоВАЗа, то в среднем они вам обойдутся в 500 рублей за комплект.Если у вас не очень дорогая иномарка, то и на комплект вам понадобится как минимум 2000 рублей.

Прочие пружины


Этот способ автолюбители используют чаще всего, так как его можно придумать даже не пользуясь поиском в интернете. Увеличить клиренс таким методом несложно, но если у вас не очень популярный автомобиль, то найти пружины вам будет очень сложно.

Этот метод имеет много недостатков. Во-первых, вы не найдете такой запчасти у производителя, то есть вы не можете быть уверены в качестве пружины и материалов, из которых она изготовлена.Во-вторых, сильно страдает управляемость, повышенный крен и плохая стабилизация на трассе.

Это очень просто сделать, вы покупаете новые пружины и устанавливаете их. Стоимость обсуждать сложно, так как суммы зависят от производителя и конкретной модели. В результате вы получите плюс в 6-12 сантиметров. Но такие повышения очень плохо скажутся на безопасности вашего вождения.

большие колеса


Это довольно дорогой способ, но в то же время простой в реализации.Вы без проблем сможете сделать это самостоятельно, так как это максимально просто. Ваша задача купить другие колеса и шины большего диаметра и установить их.

Например, можно легко увеличить клиренс, сняв свои 15-е диски и установив 16-е, соответственно поставив такую ​​же резину. Но будьте осторожны, берите резину с тем же профилем, что и был. Дело в том, что если он будет меньше, то дорожный просвет либо не изменится, либо наоборот уменьшится.

Посмотрите, какие размеры дисков подходят для вашего автомобиля, а то не подойдут, возникнут проблемы.При повороте колеса могут задевать арки, тем самым портя резину и саму арку, что не особо радует.

Вы также получаете улучшение внешнего вида, но это плюс. Спидометр будет показывать меньшую скорость, а пробег автомобиля по прибору будет меньше, чем на самом деле. К тому же снизятся динамика и максимальная скорость, а расход увеличится. Дело в том, что большие колеса просто тяжелее. Но эти изменения будут не очень большими.

У большинства автомобилей этот метод позволяет увеличить клиренс максимум на 3 сантиметра. Это не так уж и много, но может кому и надо, плюс хотели новые диски.

Проставка в стойках амортизатора


Это один из лучших способов. Суть в том, что есть место стыковки амортизатора и кузова, и в этом месте можно установить специальную проставку, которая поднимет кузов вверх. Откройте капот, если у вас популярный седан или хэтчбек, и у вас отнимется это место.

Минус тут только один, центр тяжести станет выше и это немного негативно скажется на управляемости. Трудно сказать, какой будет результат, так как толщина проставок разная.

Вы можете установить их самостоятельно, если немного разбираетесь в автомобилях. За 600 рублей можно приобрести эту проставку. Они бывают пластиковые и алюминиевые, алюминиевые чуть дороже, но они надежнее.

Дополнительные пружины


У вас подвеска с листовыми рессорами, что редкость в современном мире, тогда вы можете решить свою проблему, просто добавив одну или две листовые рессоры.Чаще всего такая подвеска используется на старых внедорожниках или на Газели. Из минусов стоит отметить небольшое увеличение жесткости и изменение центра тяжести, но максимальная нагрузка на подвеску станет больше, то есть груза можно будет загрузить немного больше.

Если у вас внедорожник, то, скорее всего, вы можете установить другие колеса, которые намного больше штатных. Но на самом деле лучше будет установить несколько новых плит, так как минусов гораздо меньше.

Торсионная подвеска

Этот метод является самым простым, но этот тип подвески встречается редко.Этот тип имеет возможность самостоятельно увеличивать клиренс, при этом вы не получите никаких минусов, если не будете делать это с фанатизмом.

пневматическая подвеска


Этот способ самый дорогой из всех перечисленных, но с точки зрения безопасности он самый лучший. Эта опция позволяет регулировать дорожный просвет с помощью кнопок в салоне, происходит это за счет надувания подушек.

За это придется заплатить более 100 000 рублей, сумма может быть чуть меньше, а может быть и намного больше.Все зависит от вашего автомобиля, так как изменениям подлежит вся ходовая часть и чем она сложнее, тем дороже процедура.

В итоге можно при необходимости поднять машину, а в обычном режиме опустить до нормального, но это дорого.

Заключение

Как видим, способов много и каждый из них хорош по-своему. Вы можете выбрать тот, который подходит вам больше всего, и наслаждаться результатом. Большинство опций не дорогие и их можно сделать своими руками, но помните, что почти все опции негативно влияют на вашу безопасность.

Видео

Увеличение клиренса автомобиля, особенно для любителей бездорожья. Но когда нет опыта, встает вопрос, с чего начать процесс. Постараемся подробно рассказать о методах, что для этого нужно и нюансах работы.


Содержание статьи:

Важным в автомобиле является его клиренс, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни намеренно его занижают, а другие, наоборот, завышают.Как правило, любители езды по бездорожью увеличивают клиренс и возят тяжелые грузы.

Что такое клиренс автомобиля


Клиренс, или другими словами дорожный просвет, это пространство от поверхности дороги до самой нижней точки днища автомобиля. Как правило, самой нижней точкой автомобиля чаще всего считается дифференциал, днище двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.

Зачастую дорожный просвет опытные автомобилисты связывают с максимальной глубиной ямы, которую может проехать автомобиль.Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и машина не застрянет на дороге.

По всем характеристикам у внедорожников самый большой клиренс; с завода производителя эти автомобили изначально предназначены для езды по бездорожью. Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Pajero Sport) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).

Легковые автомобили имеют меньший дорожный просвет, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм. Но бывают ситуации, когда владельца полностью устраивает автомобиль, но его клиренс нет, в результате начинается поиск вариантов его смены.

Удлинение с проставками


Одним из способов и наиболее частым считается увеличение дорожного просвета за счет специальных проставок в рессорах. Для этого покупаются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине чуть больше, чем пролет между витками пружины.Установка довольно проста, и вы можете справиться с ней самостоятельно.

Суть работы таких вставок заключается в поддержании автомобиля при проседании на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают такую ​​просадку и удерживают дорожный просвет. За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не прогибаются, а свободные витки максимально прогибаются, в результате увеличивается зазор.

Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Киа Рио, Форд Фокус и Тойота Королла, можно увеличить клиренс на 3-5 см, если не злоупотреблять, а если переусердствовать, то можно добиться лучшего результат.


Такое изменение клиренса негативно скажется на жесткости подвески в отрицательную сторону. Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после замены. С таким тюнингом ездить по бездорожью будет очень неудобно, это приведет к ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.


Помимо описанного выше трюка, за счет резиновых вставок, дорожный просвет автомобиля можно увеличить заменой штатных пружин подвески.Заменив пружины большего размера с большим количеством витков, вы получите желаемый результат зазора.

Но есть одно но, наличие таких пружин будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и насколько востребован этот вид тюнинга. На некоторые модели их много, а на другие толи их нет вообще, толи продаются втридорога. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваш автомобиль, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожники.

Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую ​​деталь, вы должны понимать, что она должна быть изготовлена ​​качественно, из правильных материалов и выдерживать большие нагрузки. Что касается минусов, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также кренов на поворотах.

Таким способом клиренс можно увеличить на 8-12 см, а то и больше. Стоит понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.

Установка колес большего радиуса


Третий способ изменения клиренса — замена всего комплекта колес и шин на автомобиле. Часто этот способ выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совсем не разбираетесь в машинах.

В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект дисков и резины 215/65 R16, при этом на машине стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что смена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить и обратный эффект.Зачастую шины большего диаметра являются низкопрофильными, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.

Недостаток такого способа увеличения клиренса в том, что колеса начнут тереться об арки, подкрылки, особенно это будет видно и слышно на поворотах. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, рассчитайте и убедитесь, что это не повлечет за собой последствий для вашего автомобиля. Обычно этот метод увеличивает просвет от 1 до 3 сантиметров.

Пружинная подвеска, добавление пружины


Этот вариант увеличения клиренса подходит только для тех автомобилей, у которых есть рессоры. Не сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если на вашем автомобиле есть в наличии пружины, то просто добавьте нужное количество пластин и вы получите желаемый результат.

Минусом будет увеличение жесткости подвески, а плюсом — увеличится номинальная нагрузка на эти пружины. Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше.Специалисты рекомендуют менять диски вместе с пружинами на размер больше, это покажет гораздо лучший результат как по мягкости, так и по качеству замены.

Регулировка торсионной подвески

Если на вашем автомобиле установлена ​​торсионная подвеска, то считайте, что многие проблемы с изменением клиренса просто оставили вас. Для увеличения клиренса достаточно будет его отрегулировать. Стоит регулировать в меру и не злоупотреблять, тогда аэродинамика автомобиля и качество его управления не изменятся.

Проставки для амортизаторов


Скорее всего, это лучший и наиболее часто используемый способ увеличения клиренса автомобиля. Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке опор стоек амортизатора и кузова. Такие проставки выполняют аналогичную роль резиновых прокладок для пружин, и увеличивают клиренс.

Недостатком таких проставок считается ухудшение центра тяжести автомобиля, как следствие ухудшение управляемости автомобиля.В качестве материала для изготовления используется плотный пластик или алюминий.


Самым крутым способом увеличения дорожного просвета считается установка пневмоподвески. Этот метод предполагает замену почти всей ходовой части и стоит больших денег. Но результат оправдывает себя, клиренс можно выбрать по желанию, задав параметры. При этом управляемость автомобиля не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.

Стоимость комплектующих для клиренса

Первыми по списку у нас были резиновые вставки под пружины.В зависимости от марки и модели автомобиля цена может меняться. Установочный комплект на Нексию или другие автомобили российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей. А вот для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.

Второй способ увеличить клиренс — заменить стандартные пружины на более высокие пружины. Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этой версии сказать сложно.

Третий вариант изменения клиренса предполагает замену дисков и шин большего диаметра. Здесь сложно сказать о конкретной цене. Все зависит от вкуса и желания, как правило старт от 100 долларов, но максимума точно нет, каждый сходит с ума по кошельку.

Следующим способом увеличения клиренса являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля. Цена такого удовольствия не сильно разнится. Пластиковые обойдутся в пределах 400-800 рублей, алюминиевые будут немного дороже.

Видеообзор увеличения дорожного просвета за счет пружинных проставок:

Детали, которые помогут эффективно увеличить клиренс Рено Дастер. Клиренс Рено Дастер, увеличение клиренса Рено Дастер (видео) Проставки под пружины Дастер 4х4

Дорожный просвет – жизненно важная техническая характеристика любого автомобиля, у которого в колоде есть козыри высокая проходимость. Это неудивительно, ведь именно эта характеристика определяет, насколько эффективно автомобиль сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них с дно.На Рено Дастер не меньше внимания уделяется клиренсу. Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер способен удивить владельца, и какой у него дорожный просвет.

Что это такое?

Клиренс, вопреки разным мнениям автоэкспертов, имеет весьма конкретное определение. На основании официальной документации его значение определяется как расстояние от самой нижней точки под днищем до земли.

На этой почве у автомобилистов часто возникают споры. Ведь одни производители честно указывают минимальное расстояние, а другие лукавят и указывают это значение как расстояние до земли от масляного картера двигателя.Более того, штатно устанавливаемая защита двигателя также способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, известно, что с увеличением клиренса проходимость действительно улучшается. В то же время на высоких скоростях машина становится более валкообразной, склонной к опрокидыванию.С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха повышается расход топлива и может значительно повысить аппетит автомобиля.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Рено Дастер, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе автомобиль должен обладать отличной динамикой и высокой степенью устойчивости, а при движении по бездорожью , он не должен удариться лицом в грязь и не повиснуть на очередном встречающемся на пути валуне.

Удалось ли инженерам Renault Duster найти золотую середину и подобрать технические характеристики так, чтобы сделать автомобиль универсальным? Ответ один: однозначно да.Вопрос, какой же все-таки клиренс у Рено Дастер, имеет сразу два ответа. Дело в том, что дорожный просвет полноприводной версии Рено Дастер составляет 210 миллиметров, в то время как такая же характеристика у «моноприводной» Рено на 5 единиц меньше – 210 мм.

О том, как Рено Дастер проявляет себя в городских условиях и на бездорожье, свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

На их основе получается, что Рено Дастер обладает отличной динамикой, но при этом за счет значительного клиренса позволяет не беспокоиться о целостности порогов и днища.Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер намного ниже, и есть риск повредить его во время движения.

Подводим итоги

Renault Duster — отличный пример проходимого городского кроссовера. Главный его секрет в том, что клиренс Рено Дастер подобран правильно. Таким образом, Рено Дастер способен преодолевать любые броды, грязь и глубокий снег, но при этом обладает отличной динамикой в ​​городе и малым расходом топлива.

В статье рассказывается о том, какие есть проставки для увеличения клиренса, как можно поднять этот параметр, приведено видео как поднять значение клиренса на Рено Дастер, а именно: сделать увеличение клиренса.

Если относиться к Рено Дастер не как к внедорожнику, а как к внедорожнику, то клиренса на него может не хватить. С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть автомобилем для серьезного бездорожья, не все же. Во-первых, у него нет кузовов рамной конструкции, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют вносить некоторые изменения в клиренс, но он имеет свой предел.Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это такое и какие могут быть последствия, если подойти к вопросу неграмотно – все это мы рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что клиренс – это расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля. На ней заявлено в пределах 210 мм, что, в принципе, неплохо для кроссовера такого класса. Примерно такие же показатели у Ниссан Террано, на базе которого собран полноприводный Дастер.Что и говорить, геометрическая проходимость сильно зависит от дорожного просвета.

Геометрическая проходимость Рено Дастер

Как видите, с углами въезда и съезда у Дастера все в порядке, угол рампы в 23 градуса не бог весть какой показатель, но тоже достаточно, чтобы справиться с проселочная дорога или городские бордюры. Номинальный дорожный просвет в 210-205 м м в зависимости от типа привода также позволяет автомобилю чувствовать себя спокойно как на заснеженных городских улицах, так и на легкой пикниковой прогулке.В принципе достаточно. Есть только одно предостережение. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение клиренса по евронормам и по стандартам СССР

Исходя из этой простой схемы видно, что клиренс считается по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот требуемый показатель. В случае с Дастером история повторяется. Если измерить расстояние от земли до резонаторной банки, то 210 мм мы явно не протянем.Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет около 25%. Что же, попробуем составить прогноз, чем нам может светить увеличение клиренса на Дастере на 25-30 мм, что вполне реально. Однако при комплексном подходе к вопросу, с заменой приводов, полной переделкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться более убедительных показателей. Например, польский дилер Dacia выпустил специальную внедорожную версию Duster с дорожным просветом 270 мм.Вот его параметры.


Польский дилер заменил амортизаторы, ШРУСы, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвески, установил внедорожную резину BFGoodrich

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

Небольшим лифтом улучшим геометрическую проходимости нашего Дастера и, пожалуй, сделать его визуально ближе к внедорожным собратьям. Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе скажется на поведении автомобиля и комфорте передвижения.И, скорее всего, не в лучшую сторону.


Заводской клиренс, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом штатного клиренса. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углы работы карданных валов, ШРУСов, распределение нагрузки при проезде неровностей и торможении. После лифтинга о заводских параметрах можно забыть, Дастер никогда не станет таким, каким мы его привыкли видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика.Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличения дорожного просвета площадь аэродинамического сопротивления… И хотя при таких скоростях и таких значениях изменения высоты посадки автомобиля радикальных изменений в аэродинамике не произойдет, но в любом случае доработка коснется расхода топлива, аэродинамического шума, аэродинамической подъемной силы.
  2. Центр тяжести . Тут вроде все ясно. С каждым миллиметром увеличения дорожного просвета поднимается и центр тяжести. Естественно, это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску…Последнее грозит сокращением ресурса всех элементов, от втулок стабилизатора до опорных подшипников.
  3. Режим работы подвески и ее характеристики . Так как лифтинг мы не делаем сразу после салона, то понимаем, что все подвижные элементы подвески уже отработаны, и теперь им придется приспосабливаться к совершенно другим условиям работы, для которых они просто не предназначены. Это углы изломов, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть вообще не готовы к таким изменениям.Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и выяснили, что максимальный ход штатных передних амортизаторов составляет 157 мм, а задних — 237 мм. Поэтому, чтобы сохранить этот параметр, нам придется удлинять шток, иначе шток просто вырвется из стакана при критических нагрузках на отскок. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть вероятность выдергивания стойки из стакана.
  4. Режим работы ШРУСа и трансмиссия . Изменения коснутся и шарниров, так как неизбежно изменится угол конструкции. Неизвестно, как поведут себя накатанные ШРУСы в новых условиях. Скорее всего, их ресурс значительно уменьшится. Для Дастера 4х4 есть еще одна опасность – рассинхронизация полного привода, что может привести к выходу из строя сцепления.

Максимально возможный дорожный просвет 30/40 мм при использовании комплекта пружины + стойки

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Дастере, но мы постараемся ее предотвратить , но сделать все правильно.

Для начала: диаметр колес и шин на Дастер, разболтовка

С завода устанавливаются шины на Рено Дастер 215/65 R16 и в зависимости от сборочного завода поставщик резины может отличаться . Больше всего Дастеров вышло с резиной Viatti Bosco A/T или Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, а вот размер, разумеется, оставался прежним. Завод рекомендует не менять размеры шин и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер стандартных дисков 16 дюймов, 16 х 6.5 ET50 PSD 114,3 x 5 DIA 66,1 …Учитывая заводские данные, возможна установка дисков меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля. При этом лучше позаботиться о том, чтобы колесные арки и элементы подвески не мешали резине под нагрузкой и при кренах.


Шток и колесо увеличенного диаметра

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм дорожного просвета, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, в скорости выиграем, но немного проиграем в тяге, возможно расход топлива вырастет на ничтожную величину.К тому же замена дисков и шин стоит денег, а в таком количестве это довольно некислая сумма, это тоже нужно четко понимать.

Проставки для Рено Дастер

Наверное, самый распространенный способ увеличения дорожного просвета практически у всех малолитражных автомобилей. Принцип прост – между стойкой и кузовом устанавливаем проставки, в результате чего увеличивается дорожный просвет до 30 мм. Крайне не рекомендуется превышать этот предел, особенно на передней оси…В комплектах проставок на Дастер море разных материалов — алюминий, полиуретан, разные виды резины.

Для задней подвески имеются проставки с удлинителями штоков амортизаторов. Для переднеприводных версий Дастера, помимо проставок, необходимо установить на заднюю балку дополнительные кронштейны для компенсации хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в обычном режиме и вреда от такого тюнинга не будет. С помощью проставок можно легко увеличить дорожный просвет до 230-240 мм, что уже является приличным показателем.

Замена пружин


Пружины передние сток

Не самый бюджетный вариант, так как в этом случае придется еще удлинять штоки амортизаторов. Или, возможно, вам даже придется полностью поменять их на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже большие деньги. Кузов в любом случае станет выше, и здесь все зависит от пары пружина — амортизатор. Все-таки нужно иметь в виду и другие элементы подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, буферов


Межвитковые проставки

Как вариант, можно штатные пружины сделать немного жестче за счет межвитковых проставок, буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную мощность, но с другой стороны нет необходимости менять параметры амортизатора. Часто этот вариант используется после установки проставок, чтобы выровнять крены и излишнюю мягкость подвески. Межвитковые проставки копейки продаются на каждом углу.Кстати, они же могут помочь и при установке слишком мягких пружин стандартного размера.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как увеличить клиренс на Рено Дастер. В первую очередь это связано с повышением проходимости кроссовера, а во-вторых, само нынешнее состояние отечественных дорог так и напрашивается не уменьшать клиренс, а увеличивать его.

Самые популярные варианты увеличения дорожного просвета

Обычный и «лифтовый» Дастер

Пакет.Новые проставки в упаковке

Второй вариант предполагает установку стоек для амортизаторов. Так как их легко можно купить, не будем останавливаться на выборе. Они все одинакового качества, только не покупайте слишком дешево.

Комплектность прокладок

Давайте посмотрим, как установить стойки:

  1. Разбираем колесо.
  2. Отвинтите гайку крепления штока на стекле.

    Отвинтить гайку

  3. Теперь нужно немного поддомкратить рычаг.
  4. Откручиваем две гайки крепления амортизатора к поворотному кулаку.
  5. Вынимаем амортизатор вместе с пружиной.
  6. Надеваем подставку через шток.

    Проставка установлена ​​

  7. Монтируем все обратно, так, чтобы стойка была между корпусом и пружиной.

В зависимости от выбора усилителя дорожного просвета зависит насколько увеличится клиренс, поэтому при покупке нужно знать толщину стойки и отнять 0.2-0,3 мм усадки от него при монтаже.

Внедорожный тюнинг

Подробно о тюнинге Рено Дастер на бездорожье в материале:.

Внедорожный тюнинг — один из вариантов увеличения дорожного просвета автомобиля.

Некоторые производители, например OffRoad, предлагают полные комплекты этого тюнинга. Он включает модифицированные амортизаторы и пружины по всей длине стойки. Они почти на 3 см длиннее стандартного набора.

Фото до и после подъема.Плюс 3 см. Фото на передний подкрылок

Установка достаточно проста, на обычное сиденье. Отличие только в том, что пружина надевается на всю длину стойки, а в комплекте идут стойки толщиной 1 см, которые фиксируют эти детали.

Модернизация подвески

Модернизация подвески и шасси подразумевает увеличение дорожного просвета у известного французского кроссовера. Добиться этого можно несколькими способами. Замена стандартных колес, на диски и. Этот вариант увеличит дорожный просвет в два, а то и в три раза, но при этом придется менять ряд деталей, а именно: амортизаторы и пружины, ступицы, колесные диски и покупать или изготавливать шины низкого давления.

Начнем с того, как делают шины низкого давления своими руками:

  1. Для этого потребуются старые шины от комбайна.
  2. Мы разрезаем их пополам.
  3. Отрезать часть бокового двора.
  4. Нарезаем полоски посередине, где-то 5-7 см.
  5. Шины сшиваем или склеиваем.
  6. Вставляем шину соответствующего диаметра.
  7. Устанавливаем на автомобиль.

Итак, покрышки изготовлены, и нужно переходить к установке остальных деталей.Рассмотрим процесс подробно:

  1. Демонтируем колеса (передние или задние, но в конце надо будет снять все).
  2. Снимаем тормозную систему(диски или барабаны).
  3. Заменяем ступицу, по купленным дискам.
  4. Попутно необходимо заменить амортизаторы и пружины на модифицированные детали от «Monster Trucks». Купить их можно только в Европе или США, поэтому купите все необходимое до начала переделки.
  5. Все в обратном порядке.

Владелец получит что-то вроде «Монстр-трака» с кузовом Renault. Проделываем эту операцию со всеми четырьмя колесами.

выводы

Итак, рассмотрев варианты увеличения клиренса Дастера, можно прийти к выводу, что проще всего установить стойки. Самым дорогим, но самым эффективным является установка внедорожного варианта тюнинга. Но, какой вариант выбрать и установить, решает только сам автовладелец.

Начнем с самого главного — дорожный просвет, среди прочего, один из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе и французской модели Рено Дастер, обладающей высокой проходимостью. Это никого не удивляет, так как именно от клиренса зависит, насколько эффективно машина будет объезжать препятствия, а не цепляться за них днищем. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер не меньше внимания уделяется дорожному просвету. Теперь попробуем разобраться, какой клиренс у модели Рено Дастер, и чем можно удивить владельца такого автомобиля.

Что это на самом деле?

Дорожный просвет четко определен, вопреки различным мнениям автомобильных экспертов. Если обратиться к официальной документации, то величина клиренса определяется строго как расстояние от земли до самой нижней точки под днищем.

Именно из-за этого между многими автовладельцами возникают жаркие споры. На самом деле одни производители автомобилей указывают минимальное расстояние, а другие предпочитают скрывать эту информацию, и указывать это значение как расстояние от масляного картера.блок питания на землю. Кроме того, штатная защита двигателя также может уменьшить высоту и при этом напрямую повлиять на уровень проходимости модели, а соответственно и на ее технические характеристики.

Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер напрямую влияет на проходимость, при этом он также влияет на технические характеристики автомобиля и его динамику. И многие владельцы таких автомобилей хотят немного улучшить характеристики, и научиться при необходимости увеличивать дорожный просвет.Многие советуют устанавливать проставки для увеличения дорожного просвета.

Вот, приведем небольшой пример, всем известно, что чем выше клиренс, тем лучше проходимость автомобиля. В этом случае машина становится более кренящейся на высокой скорости и склонна к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то из-за высокого сопротивления воздуха оно сильно возрастает.

Почему так важна скорость очистки?

Проходимость автомобиля полностью зависит от того, какой клиренс, с этим все понятно.Чем выше дорожный просвет, тем лучше и легче едет машина. Многие водители пытаются улучшить его самостоятельно и приобретают специальные проставки для увеличения дорожного просвета.

А если часто ездить по хорошим трассам, а вдобавок еще и на большой скорости, то клиренс вообще надо уменьшать. Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Существуют разные методы его измерения, но в основном это расстояние от земли до самой нижней части в центре автомобиля.Этот показатель должен знать абсолютно каждый владелец Рено Дастер, да и любой другой машины, чтобы оценить, сможет ли машина пройти при тех или иных условиях.

Золотая середина Дастера

Французская модель Рено Дастер должна выполнять 2 функции — это на городских дорогах и трассах, машина должна ехать с отличной динамикой и повышенной степенью устойчивости, и при движении по бездорожью, Дастер должен отлично преодолевать всевозможные препятствия.
Удалось ли производителю найти ту самую золотую середину и выстроить технические характеристики модели так, чтобы она была действительно универсальной? Конечно.Итак, напрашивается следующий вопрос, а какой на самом деле клиренс Дастера? Ответ будет неоднозначным. Дело в том, что заданный клиренс равен 210мм, а для модели в версии 4х2 характерен тот же 205мм.

По многочисленным отзывам владельцев французского автомобиля, хорошо показывает себя в условиях бездорожья и в городе. Исходя опять же из этих отзывов, машина имеет отличную динамику за счет высокого клиренса и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

Но глушитель гораздо ниже, и есть риск повредить его во время движения, поэтому возникает вопрос, как увеличить клиренс. Ведь если его увеличить, то езда по бездорожью для глушителя будет безопасной. В этом случае используются проставки для увеличения клиренса.

Заключение

Renault Duster — классный образец городского кроссовера. Секрет его заключается в том, что зазор отработан правильно. А так, машина легко преодолевает снег, грязь, брод.Поэтому проставки для клиренса не нужны в принципе. При этом у «француза» низкий расход топлива и заметна его динамика на трассе.

Рено Дастер Дорожный просвет или клиренс как и для любой другой легковой машины является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Рено Дастер и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный дорожный просвет Рено Дастер может серьезно отличаться от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Рено Дастер официальный клиренс С полным приводом 4×4 210 мм , на переднеприводных версиях кроссовера клиренс не более 205 мм.Разница связана с характеристиками подвески. Если за 4х4 стоит независимая подвеска, то на модификациях с передним приводом 4х2 сзади полузависимая балка.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя. То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости.Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рено Дастер … Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подтяжкой» клиренса Рено Дастер, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, но при высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео увеличения клиренса передней подвески Дастер.

Увеличенный клиренс с помощью проставок. Видео переделки штатной подвески Дастера.

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета любой автопроизводитель ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранаты» должны будут работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

Шесть автомобильных аксессуаров, которые приносят больше ВРЕДА, чем пользы

Автомобильные аксессуары

Aftermarket — это огромный бизнес, и на рынке представлен широкий ассортимент товаров для любого типа автомобиля.Однако есть несколько аксессуаров, которые могут принести вашему автомобилю больше вреда, чем пользы. Вот шесть таких аксессуаров, которых следует избегать любой ценой!

Бугельные дуги

В Индии дуги можно найти в каждом типе транспортных средств. Благодаря загруженности дорог в стране, где автомобили часто наезжают друг на друга, автовладельцы перестраховываются, устанавливая на свои автомобили защитные дуги. Несмотря на то, что дуги могут спасти автомобиль от мелких царапин, они могут стать огромной проблемой в случае аварии.

Как? Если автомобиль попадает в аварию, то поперечные балки принимают на себя первый удар и передают его на подрамник автомобиля. Автомобили спроектированы так, чтобы поглощать удары, и имеют зоны деформации, которые уменьшают передачу энергии пассажирам. Буллбары могут серьезно повредить подрамник или монокок автомобиля, и даже пассажиры сильнее ощущают удар. Буллбары также предотвращают своевременное раскрытие подушек безопасности, что еще больше травмирует пассажиров.

Распорки

Шины с широкой колеей неплохо смотрятся на любом автомобиле, но использовать проставки для придания желаемого вида категорически не рекомендуется.Проставки могут дать вам широкую колею без особых затрат, но они принесут вашему автомобилю больше вреда, чем пользы. Во-первых, срок службы ступичного подшипника становится намного короче, а в некоторых случаях шпильки могут срезаться. Такие случаи могут быть крайне опасными, так как во время движения колеса могут вылететь, и это может обернуться катастрофой. Колесные проставки — это то, чего следует избегать любой ценой, если вы не хотите рисковать своим автомобилем и своей жизнью.

Подъемные комплекты

Лифт-комплекты устанавливаются на автомобили повышенной проходимости для увеличения дорожного просвета, что делает автомобиль более маневренным.Такие автомобили часто строятся специально и не выезжают на асфальт. Тем не менее, многие покупают лифт-комплект только для того, чтобы выглядеть устрашающе на дороге. Лифт-комплекты могут быть опасны, так как влияют на управляемость автомобиля. Лифт-комплекты увеличивают центр тяжести автомобиля и делают его неустойчивым.

Во время движения по бездорожью скорость автомобиля остается очень низкой, и центр тяжести играет в ней очень ограниченную роль. Однако на высоких скоростях высокий центр тяжести увеличивает крен кузова и может даже перевернуть автомобиль вверх дном.Экстренное движение или внезапное торможение может привести к перевороту вашего автомобиля, что может быть пугающим и привести к несчастным случаям.

Комплекты кузова

Комплекты кузова

делают автомобиль другим и дорогим, но они могут нанести серьезный вред вашему автомобилю, если у него низкий дорожный просвет. Индийские дороги не совсем подходят для низких автомобилей, и даже инфраструктура, вроде пандусов, тормозов и прочего, не рассчитана на автомобили с низким клиренсом.Обвес опасно еще больше снижает дорожный просвет автомобиля и уменьшает углы въезда и съезда автомобиля. Если не быть предельно осторожным с обвесами на автомобилях с меньшим дорожным просветом, это может нанести вред автомобилю.

Коробка для настройки

Коробки для тюнинга запрещены в Индии, но на рынке доступно много таких коробок. Тюнинг-бокс использует программное обеспечение, чтобы обмануть форсунки дизельного автомобиля, которые, в свою очередь, распыляют больше топлива, чем требуется двигателю.Дизельные двигатели предназначены для сжигания дополнительного количества топлива, что обеспечивает большую мощность и крутящий момент. Тюнинг-бокс, безусловно, увеличивает производительность автомобиля, но он может быть чрезвычайно вредным для двигателя.

Несколько продвинутых тюнинг-боксов могут даже управлять турбонагнетателями, создавая больший наддув, который увеличивает мощность двигателя. Двигатели не рассчитаны на дополнительную мощность и наддув и могут выйти из строя через несколько тысяч километров. Двигатель подвергается большему напряжению, что, в свою очередь, сокращает срок его службы.Кроме того, поскольку они незаконны, ваш автомобиль могут арестовать, и если сервисный центр узнает, вы можете попрощаться с гарантией на автомобиль.

Крупногабаритные шины

Хотя увеличение размера шины на несколько миллиметров не является проблемой, установка очень больших шин может быть крайне вредна для вашего автомобиля. Если автомобиль поставляется с шинами определенного размера, все, включая тормоза, подвеску и другие детали, рассчитано на этот размер шин. Слишком большой размер шины может привести к повышенному сопротивлению качению, что отрицательно скажется на характеристиках автомобиля и пробеге.Кроме того, вы получаете другие показания спидометра, и если сервисный центр узнает об этом, гарантия может быть аннулирована. Кроме того, больший размер шины может увеличить износ шарикоподшипников и сократить срок службы в геометрической прогрессии.

диаметр дисков и шин на Дастер, разболтовка

Начнем с самого главного — дорожный просвет, который, помимо прочего, является одним из самых необходимых. Это касается абсолютно любого автомобиля, в том числе и французской модели Renault Duster, обладающей высокой проходимостью.Это никого не удивляет, так как именно от клиренса зависит, насколько эффективно машина будет объезжать препятствия, а не цеплять их днищем. Итак, на выбранной нами модели Рено Дастер не меньшее внимание уделяется дорожному просвету. Теперь попробуем разобраться, какой клиренс у модели Рено Дастер, и чем можно удивить владельца такого автомобиля.

Что это на самом деле?

Дорожный просвет имеет четкое определение, вопреки различным мнениям автомобильных специалистов.Если обратиться к официальной документации, то величина клиренса определяется строго как расстояние от земли до самой нижней точки под днищем.

Именно из-за этого у многих автовладельцев возникают жаркие споры. На самом деле одни производители легковых автомобилей указывают минимальное расстояние, а другие предпочитают умалчивать эту информацию, и указывают это значение как расстояние от масляного картера силового агрегата до земли. Кроме того, штатная защита двигателя также может уменьшить высоту и при этом напрямую повлиять на уровень проходимости модели, а соответственно и на ее технические характеристики.

Интересный факт, клиренс на модели Рено Дастер напрямую влияет на проходимость, при этом он также влияет на технические характеристики автомобиля и его динамику. И многие владельцы таких автомобилей хотят немного улучшить характеристики, и научиться при необходимости увеличивать дорожный просвет. Многие советуют установить проставки для увеличения клиренса.

Вот, приведем небольшой пример, всем известно, что чем выше клиренс, тем намного лучше проходимость автомобиля.В то же время на высокой скорости автомобиль становится более раскатистым и склонным к опрокидыванию. Если посмотреть на ситуацию с другой стороны, то из-за большого сопротивления воздуха оно сильно возрастает.

Почему важен дорожный просвет?

От того, какой клиренс у автомобиля, полностью зависит проходимость автомобиля, с этим все понятно. Чем выше дорожный просвет, тем лучше и легче едет машина. Многие водители пытаются улучшить его самостоятельно и приобретают специальные проставки для увеличения клиренса.

А если часто ездить по хорошим трассам, да вдобавок и на большой скорости, то клиренс вообще надо уменьшать. Дорожный просвет всегда измеряется в миллиметрах. Существуют разные методы его измерения, но в основном это расстояние от земли до самой нижней части в центре автомобиля. Абсолютно каждый владелец Renault Duster, да и любого другого автомобиля, должен знать этот указатель, чтобы оценить, сможет ли машина пройти при тех или иных условиях.

Золотая середина Дастер

Французская модель Рено Дастер должна выполнять 2 функции — ездить по городским дорогам и шоссе с отличной динамикой и высокой степенью устойчивости, а при движении по бездорожью Дастер должен отлично преодолевать все виды препятствий.
Смог ли производитель найти единственную золотую середину и выстроить технические характеристики модели так, чтобы она была действительно универсальной? Конечно. Итак, напрашивается следующий вопрос, а какой на самом деле клиренс Дастера? Ответ будет неоднозначным. Все дело в том, что этот клиренс равен 210мм, но для модели в версии 4х2 характерно то же 205мм.

По многочисленным отзывам владельцев французского автомобиля, хорошо себя показывает в условиях бездорожья и города.Исходя опять же из этих отзывов, машина имеет отличную динамику за счет высокого клиренса и позволяет владельцу не думать о целостности днища и порогов.

А вот глушитель значительно ниже, и есть риск повредить его во время движения, из-за чего возникает вопрос, как увеличить клиренс. Ведь если его увеличить, то для глушителя езда по бездорожью будет безопасной. В этом случае используются проставки для увеличения клиренса.

Заключение

Renault Duster — отличный образец городского кроссовера.Его секрет заключается в том, что зазор был отработан правильно. А так, машина легко преодолевает снег, грязь, брод. Поэтому проставки зазоров не нужны в принципе. При этом у «француза» низкий расход топлива и заметна его динамика на трассе.

Часто владельцы автомобилей Рено Дастер сталкиваются с такой проблемой, что ударяются о дорогу и бордюры «низом» или бамперами. Далее следуют повреждения элементов подвески и деталей кузова.

Отличным решением этой проблемы является увеличение дорожного просвета с помощью проставок .

Распорки для увеличения зазора можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается повышенный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

ПРЕИМУЩЕСТВА установки ПРОКЛАДОК

Надлежащее увеличение клиренса автомобиля до 30 мм
— Защита кузова и элементов подвески от повреждений
— Безопасность в экстремальных условиях
— Защита подвески и амортизаторов от поломок
— Улучшение технических характеристик автомобиля

УСТАНОВКА

Проставки на Рено Дастер Установлено:

  1. Для передних стоек
  2. Под задние пружины/стойки

Цена

Зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1700 р.(включает 2 прокладки и удлинители штоков амортизаторов)

Цена

Самовывоз — г. Киров, ул. Щорса, 95
Доставка до транспортной компании — бесплатно
Судоходные компании:

  • Деловая линия
  • ПЭК
  • Энергия
  • Почта России

наличный расчет, безналичный расчет, Сбербанк, Яндекс.Деньги

Где купить?

Подобрать и купить проставки для увеличения клиренса Вы можете в нашем интернет-магазине АВТОПРОСТАВКА.RU.

Закажите бесплатную консультацию по увеличению клиренса вашего автомобиля с помощью проставок, тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.

Наша компания работает по номеру по всей территории РФ . Отправка заказа осуществляется ТК («Деловые линии», «ПЭК», «Энергия»), Почта России. Подробнее на странице оплата и доставка.

Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, СТО, автоклубы.

Контакты

Осуществляем доставку по всей территории РФ с оплатой при получении. Интернет-магазин «АВТОПРОСТАВКА.РУ»
8-922-982-12-74
[email protected] сайт

Рено Дастер

– популярный внедорожник, который показывает хорошие показатели продаж. Во многом это связано с наличием полноприводной версии и особого обвеса, присущего всем автомобилям класса SUV. Но в некоторых условиях возникает необходимость увеличить клиренс Рено Дастер – расстояние между дорогой и самой нижней точкой кузова.Это может быть связано с частым использованием автомобиля в дороге, либо при перевозке тяжелых грузов. Но в любом случае из этой ситуации есть выход – тюнинговать подвеску или устанавливать проставки для увеличения клиренса Рено Дастер.

Существует несколько основных способов увеличения дорожного просвета автомобиля. Для реализации любого из них необходимо изменить некоторые конструктивные элементы автомобиля. Выделим самые популярные:

  • Модернизация
  • Установка проставок под стойки амортизаторов
  • Установка внедорожного комплекта

Каждый метод требует определенных инструментов и определенной подготовки.

Использование прокладок

Проставки для увеличения клиренса Рено Дастер позволяют добиться быстрого результата при минимальных затратах. Но при выборе этого способа подтяжки не стоит экономить на деталях. Несмотря на то, что все проставки примерно в одной ценовой категории, не стоит брать слишком дешево, ведь от этого будет зависеть качество материала.

Проставки обычно поставляются парами, чтобы их можно было установить на одну ось.Установка достаточно проста и не займет много времени. Не обязательно иметь подъемник или смотровую яму.

Порядок работ по передней подвеске:


Важно учитывать, что после установки распорка немного дает усадку. Обычно он составляет 0,2-0,3 мм. Но в целом клиренс будет увеличиваться на толщину проставки, поэтому ее важно подбирать сразу с учетом желаемого результата. Но при этом надо понимать, что у такой модернизации есть свои пределы, и добиться прибавки более 40 миллиметров невозможно.В противном случае будет изменен угол подвески, что приведет к повышенному износу деталей или их деформации.

тюнинг для бездорожья

Это более радикальный способ поднять машину с дороги.

Подразумевает замену большинства компонентов автомобиля. Например, производитель OffRoad предлагает комплект, состоящий из модифицированных амортизаторов и пружин. Это позволяет увеличить клиренс кузова до 30 миллиметров.

Такие комплекты, как и проставки на Рено Дастер, можно установить самостоятельно.Установка при этом осуществляется в штатные места и никаких доработок не требуется. В таких комплектах пружины обычно делают на всю длину стойки, которые дополнительно фиксируют прокладками толщиной не менее 1 см.

Модернизация подвески

Этот способ позволяет значительно увеличить клиренс на Рено Дастер и существенно изменить внешний вид автомобиля. При этом меняются многие детали автомобиля, от колес до пружин, ступиц и амортизаторов.Устанавливаются шины низкого давления. Это может быть как специальная грязевая резина, так и самодельная резина.

Для того, чтобы самому сделать такие колеса, нужно найти и модифицировать шины от комбайна.

Но этот процесс довольно трудоемок и требует дополнительного оборудования.

После изготовления или покупки шин необходимо установить остальные детали.

Для этого необходимо

  • Поставьте автомобиль на подъемник и снимите с него все колеса. Если работа ведется на смотровой яме, то лифт-комплект устанавливается на каждое колесо по очереди.
  • Снятие тормозной системы
  • Ступица заменяется на идущую в комплекте или подбирается с учетом параметров новых дисков.
  • Установлены амортизаторы и пружины, используемые при производстве автомобилей Monster Truck. Обычно такие наборы нужно заказывать из Европы или США, поэтому об их покупке нужно позаботиться заранее.
  • Сборка осуществляется в обратном порядке.

Этот тип изменений является наиболее радикальным.В результате машина приобретет новый вид. Но при такого рода улучшениях следует учитывать некоторые моменты. Если устанавливать такой комплект на автомобили с передним приводом, то, скорее всего, крутящего момента будет недостаточно для обеспечения необходимого вращения колес. Из-за этого будет повышенная нагрузка на коробку передач и шаровые опоры. В результате будет повышенный износ деталей, но желаемых качеств внедорожника автомобиль все равно не приобретет.

При установке комплекта монстр трак на полноприводный автомобиль необходимо внести изменения в трансмиссию.Коробка передач и раздаточная коробка, установленные заводом-изготовителем, рассчитаны на определенный диаметр колеса. При модернизации раздаточной коробки она будет сильно перегреваться, а мощности коробки передач будет недостаточно для обеспечения хорошей проходимости. В результате машина будет выглядеть красиво, но застрянет там, где проехала бы с установленными заводскими деталями.

Если относиться к Рено Дастер не как к внедорожнику, а как к внедорожнику, то клиренса у него должно быть мало. С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть серьезной машиной для бездорожья, не все таки.Во-первых, у него нет кузовов рамной конструкции, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, а в-третьих, хотя параметры подвески и позволяют вносить некоторые изменения в дорожный просвет, он имеет свой предел. Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это вообще такое и какие последствия могут быть при неграмотном подходе к вопросу – все это мы рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что клиренс – это расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля.Он заявлен в пределах 210 мм, что, в принципе, неплохо для кроссовера такого класса. Примерно такими же показателями обладает Nissan Terrano, на базе которого собран полноприводный Duster. Что и говорить, геометрическая проходимость сильно зависит от дорожного просвета.

Геометрическая проходимость Рено Дастер

Как видите, с углами въезда и съезда у Дастера все в порядке, угол рампы в 23 градуса не черт знает какой показатель, но для того, чтобы справиться с проселком вполне достаточно или городские бордюры.Номинальный клиренс 210-205 м м в зависимости от типа привода также позволяет машине чувствовать себя спокойно как на заснеженных городских улицах, так и на легкой выездке на пикник. В принципе достаточно. Есть только одно предостережение. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение клиренса по европейским стандартам и по стандартам СССР

Исходя из этой простой схемы видно, что клиренс считается по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот требуемый показатель.В случае с Дастером история повторяется. Если мерить расстояние от земли до резонатора, то 210 мм явно не натянуто. Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет около 25%. Что же, попробуем сделать прогноз, как мы можем увеличить клиренс на Дастере на 25-30 мм, что вполне реально. Однако при комплексном подходе к вопросу, с заменой дисков, полной переработкой подвески, заменой дисков и резины можно добиться более убедительных показателей.В качестве примера польский дилер Dacia выпустил специальную внедорожную версию Duster с дорожным просветом 270 мм. Вот ее параметры.


Польский дилер заменил стойки амортизаторов, ШРУСы, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвески, установил внедорожную резину BF Goodrich

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С небольшим подъемом разберемся улучшить геометрическую проходимость нашего Дастера и, возможно, сделать его визуально ближе к внедорожным собратьям.Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе скажется на поведении автомобиля и комфорте передвижения. И скорее всего не в лучшую сторону.


Заводской дорожный просвет, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом номинального дорожного просвета. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углы поворота карданных валов, ШРУСы, распределение нагрузки при проезде неровностей и торможении.После фейслифтинга о заводских настройках можно забыть, Дастер уже никогда не будет таким, каким мы привыкли его видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром дорожного просвета увеличивается площадь аэродинамического сопротивления. И хотя при таких скоростях и таких значениях изменения посадочной высоты автомобиля радикальных изменений в аэродинамике не произойдет, но в любом случае доработка скажется на расходе топлива, аэродинамическом шуме, аэродинамической подъемной силе.
  2. Центр тяжести .Тут вроде все ясно. С каждым миллиметром увеличения дорожного просвета поднимается и центр тяжести. Естественно, это повлияет на устойчивость кузова в поворотах, управляемость и нагрузку на подвеску. Последнее грозит сокращением ресурса всех элементов, начиная со втулок стабилизатора, заканчивая опорными подшипниками.
  3. Режим подвески и характеристики. Так как мы не делаем фейслифтинг сразу после салона, то понимаем, что все подвижные части подвески уже приработались, и теперь им придется адаптироваться к совсем другим условиям работы, на которые они просто не рассчитаны.Это углы изломов, углы поворота, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть вообще не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и выяснили, что максимальный ход штатных передних амортизаторов составляет 157 мм, а задних — 237 мм. Поэтому, чтобы сохранить этот параметр, нам придется удлинить шток, иначе шток просто вырвется из стакана при критических нагрузках на отскок. Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде возможно выдергивание стойки из стакана.
  4. Режим работы ШРУСа и трансмиссии. Изменения коснутся и петель, поскольку неизбежно изменится угол конструкции. Как поведут себя катаные ШРУСы в новых условиях, неизвестно. Скорее всего, их ресурс значительно уменьшится. Для Дастера 4х4 существует еще одна опасность – рассинхронизация полного привода, которая может привести к выходу из строя сцепления.

Максимально возможный дорожный просвет 30/40 мм при использовании комплекта пружины + стойки

Это только вершина айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Дастере, но мы постараемся ее предотвратить, но сделать все правильно.

Для начала: диаметр колес и шин на Дастер, разболтовка

Шины устанавливаются с завода на Рено Дастер 215/65 R16 и в зависимости от сборочного завода поставщик резины может отличаться. Большинство Дастеров выходили с резиной Viatti Bosco A/T или Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, а вот размер, разумеется, оставался прежним. Завод рекомендует не изменять размеры шин и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер штатных дисков 16 дюймов 16х6.5 ET50 PSD 114,3×5 DIA 66,1 . Учитывая заводские данные, возможна установка колес меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля. При этом лучше позаботиться о том, чтобы под нагрузкой и при кренах колесные арки и элементы подвески не мешали резине.


Штатное и увеличенное колесо

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм зазора, но потеряем в точности показания спидометра и одометра, мы выиграем в скорости, но немного потеряем в тяге, возможно расход топлива увеличится на незначительную величину.К тому же замена дисков и шин стоит денег, а в таком количестве это довольно некислая сумма, это тоже надо четко понимать.

Проставки для Рено Дастер

Пожалуй, самый распространенный способ увеличения дорожного просвета практически на всех малолитражках. Принцип простой — между стойкой и кузовом устанавливаем проставки, в результате получаем увеличение дорожного просвета до 30 мм. Настоятельно рекомендуется не превышать этот предел, особенно на передней оси.В комплектах проставок на Дастер море самых разных материалов — алюминий, полиуретан, разные виды резины.

Для задней подвески имеются проставки с удлинителями штоков амортизаторов. Для переднеприводных версий Дастера, помимо проставок, необходимо установить дополнительные кронштейны на заднюю балку для компенсации хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в обычном режиме и вреда от такого тюнинга не будет.С помощью проставок можно легко увеличить клиренс до 230-240 мм, а это уже приличный показатель.

Замена пружин


Пружины передние сток

Не самый бюджетный вариант, так как в этом случае придется еще удлинять штоки амортизаторов. А, возможно, даже придется полностью менять их на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже солидные деньги. Кузов будет выше в любом случае, и тут все зависит от пары пружина-демпфер.И все же нужно помнить о других элементах подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, буферов


Межвитковые проставки

Как вариант можно штатные пружины сделать немного жестче за счет межвитковых проставок, буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную катушку, но менять параметры амортизатора не потребуется. Часто этот вариант используется после установки проставок для нивелирования кренов и излишней мягкости подвески.Межвитковые проставки копейки продаются на каждом углу. Кстати, они могут помочь с установкой слишком мягких пружин штатного размера.

Дорожный просвет Рено Дастер

. Увеличиваем клиренс Рено Дастер Проставки для увеличения дорожного просвета Рено Дастер

Часто владельцы автомобилей Рено Дастер сталкиваются с такой проблемой, что задевают дорогу и бордюры «низом» или бамперами. Далее следуют повреждения элементов подвески и кузовных деталей.

Отличным решением этого вопроса является увеличение дорожного просвета с помощью проставок .

Проставки для увеличения дорожного просвета можно использовать 20 или 30 мм. (выше не рекомендуется, т.к. начинается повышенный износ приводов, сайлентблоков и других элементов подвески)

ПРЕИМУЩЕСТВА установки ПРОКЛАДОК

Правильное увеличение клиренса автомобиля до 30 мм
— Защита элементов кузова и подвески от повреждений
— Безопасность в экстремальных условиях
— Защита подвески и амортизаторов от пробоя
— Улучшение технических характеристик автомобиля

УСТАНОВКА

Проставки на Рено Дастер Установлено:

  1. На передних стойках
  2. Для задних рессор / стоек

Цена

Зависит от толщины: например проставки 20 мм — 1700 р.(включает 2 прокладки и удлинители штоков амортизаторов)

Цена

Самовывоз — г. Киров, ул. Щорса, 95
Доставка до транспортной компании — бесплатно
Доставка компаниями:

  • Деловая линия
  • ПЭК
  • Энергия
  • Почта России

наличный расчет, безналичный расчет, Сбербанк, Яндекс.Деньги

Где купить?

Выбрать и купить проставки для увеличения клиренса можно в нашей АВТОПРОСТАВКЕ.РУ интернет-магазин.

Закажите бесплатную консультацию по увеличению клиренса вашего автомобиля с помощью проставок, тел. 8-922-982-12-74 (Viber, WhatsApp) или через форму обратной связи.

Наша компания работает по номеру вся территория РФ … Отправка заказа осуществляется ТК («Деловые Линии», «ПЭК», «Энергия»), Почта России. Подробнее на странице оплаты и доставки.

Приглашаем к сотрудничеству интернет-магазины, автосервисы, СТО, автоклубы.

Контакты

Осуществляем доставку по всей территории РФ с оплатой при получении. Интернет-магазин «АВТОПРОСТАВКА.РУ»
8-922-982-12-74
[email protected] сайт

Рено Дастер

– популярный внедорожник, демонстрирующий хорошие показатели продаж. Во многом это связано с наличием полноприводной версии и особого обвеса, присущего всем внедорожникам. Но в некоторых условиях возникает необходимость увеличить клиренс Рено Дастер – расстояние между дорогой и самой нижней точкой кузова.Это может быть связано с частым использованием автомобиля на бездорожье или при перевозке тяжелых грузов. Но в любом случае из этой ситуации есть выход – тюнинговать подвеску или устанавливать проставки для увеличения клиренса Рено Дастер.

Существует несколько основных способов увеличения дорожного просвета автомобиля. Для реализации любого из них необходимо изменить некоторые конструктивные элементы автомобиля. Выделим самые популярные:

  • Модернизация
  • Установка проставок под стойки амортизаторов
  • Установка внедорожного комплекта

Каждый метод требует определенных инструментов и определенной подготовки.

Использование прокладок

Проставки для увеличения клиренса Рено Дастер позволяют добиться быстрого результата при минимальных затратах. Но при выборе этого способа подтяжки не стоит скупиться на детали. Несмотря на то, что все проставки находятся примерно в одной ценовой категории, не берите слишком дешево, ведь от этого будет зависеть качество материала.

Проставки обычно поставляются парами, чтобы их можно было установить на одну ось. Установка довольно проста и не займет много времени.Не обязательно иметь подъемник или смотровую яму.

Порядок работ на передней подвеске:


Важно учитывать, что дистанционная рамка немного дает усадку после установки. Обычно это 0,2-0,3 миллиметра. Но в целом клиренс будет увеличиваться на толщину проставки, поэтому важно сразу ее подбирать с учетом желаемого результата. Но в то же время надо понимать, что у такой модернизации есть свои пределы, и прибавки более 40 миллиметров добиться не получится.В противном случае будет изменен угол подвески, что приведет к повышенному износу деталей или их деформации.

Внедорожный тюнинг

Это более радикальный способ поднять автомобиль над дорогой.

Подразумевает замену большинства компонентов автомобиля. Например, производитель OffRoad предлагает комплект, состоящий из модифицированных амортизаторов и пружин. Это позволяет увеличить просвет до 30 миллиметров.

Такие комплекты, как и проставки на Рено Дастер, можно установить самостоятельно.При этом установка осуществляется в штатные места и никаких доработок не требуется. В таких комплектах пружины обычно делаются на всю длину стойки, которые дополнительно фиксируются прокладками толщиной не менее 1 сантиметра.

Модернизация подвески

Этот способ позволяет значительно увеличить клиренс на Рено Дастер и существенно изменить внешний вид автомобиля. При этом меняются многие детали автомобиля, от колес до пружин, ступиц и амортизаторов.Устанавливаются шины низкого давления. Это может быть как специальная грязевая резина, так и самодельные шины.

Для того, чтобы самому сделать такие колеса, нужно найти и модифицировать шины от комбайна.

Но этот процесс довольно трудоемок и требует дополнительного оборудования.

После изготовления или покупки шин необходимо установить другие детали.

Для этого требуется

  • Поместите автомобиль на подъемник и снимите с него все колеса. Если работа ведется на смотровой яме, то лифт-комплект устанавливается на каждое колесо по очереди.
  • Тормозная система снята
  • Ступица заменяется на идущую в комплекте или подбирается с учетом параметров новых дисков.
  • Установлены амортизаторы и пружины, используемые при производстве автомобилей «Monster Truck». Обычно такие комплекты нужно заказывать из Европы или США, поэтому нужно заранее позаботиться об их приобретении.
  • Сборка осуществляется в обратном порядке.

Этот тип изменений является наиболее радикальным.В результате автомобиль получит новый вид. Но при такого рода доработке следует учитывать некоторые моменты. Если установить такой комплект на переднеприводные автомобили, то, скорее всего, крутящего момента будет недостаточно для обеспечения необходимого вращения колес. Из-за этого будет повышенная нагрузка на редуктор и шаровую. В результате будет повышенный износ деталей, но желаемых качеств внедорожника автомобиль все равно не приобретет.

При установке комплекта монстр трак на автомобиль с полным приводом необходимо внести изменения в трансмиссию.Коробка передач и раздаточная коробка, устанавливаемые заводом-изготовителем, рассчитаны на определенный диаметр колеса. При модернизации раздаточной коробки она будет сильно перегреваться, а мощности коробки передач будет недостаточно для обеспечения хорошей проходимости. В результате машина будет выглядеть красиво, но застрянет там, где ехала бы с установлены заводские запчасти.

Если относиться к Рено Дастер не как к внедорожнику, а как к внедорожнику, то клиренса на него может не хватить.С другой стороны, Дастер никогда не был и не может быть автомобилем для серьезного бездорожья, не все же. Во-первых, у него нет кузовов рамной конструкции, во-вторых, трансмиссия и двигатели явно не рассчитаны на высокие нагрузки, в-третьих, параметры подвески хоть и позволяют вносить некоторые изменения в клиренс, но он имеет свой предел. Как увеличить клиренс на Рено Дастер, что это такое и какие могут быть последствия, если подойти к вопросу неграмотно – все это мы рассмотрим прямо сейчас.

Даже школьник знает, что клиренс – это расстояние от дороги до самой нижней точки днища автомобиля. На ней заявлено в пределах 210 мм, что, в принципе, неплохо для кроссовера такого класса. Примерно такие же показатели у Ниссан Террано, на базе которого собран полноприводный Дастер. Что и говорить, геометрическая проходимость сильно зависит от дорожного просвета.

Геометрическая проходимость Рено Дастер

Как видите, с углами въезда и съезда у Дастера все в порядке, угол рампы 23 градуса не бог весть какой показатель, но и с ним вполне справится проселочная дорога или городские бордюры.Номинальный дорожный просвет в 210-205 м м в зависимости от типа привода также позволяет автомобилю чувствовать себя спокойно как на заснеженных городских улицах, так и на легкой пикниковой прогулке. В принципе достаточно. Есть только одно предостережение. Параметры измерения зазора могут быть разными. Вот простой пример.


Измерение клиренса по евронормам и по стандартам СССР

Исходя из этой простой схемы видно, что клиренс считается по-разному и каждый производитель старается максимально увеличить этот требуемый показатель.В случае с Дастером история повторяется. Если измерить расстояние от земли до резонаторной банки, то 210 мм мы явно не протянем. Как правило, разница между заявленным и реальным дорожным просветом составляет около 25%. Что же, попробуем составить прогноз, чем нам может светить увеличение клиренса на Дастере на 25-30 мм, что вполне реально. Однако, поскольку при комплексном подходе к вопросу, с заменой дисков, полной переделкой подвески, заменой дисков и шин, можно добиться более убедительных показателей.Например, польский дилер Dacia выпустил специальную внедорожную версию Duster с дорожным просветом 270 мм. Вот его параметры.


Польский дилер заменил амортизаторы, ШРУСы, пружины, изменил геометрию рычагов передней и задней подвесок, установил внедорожную резину BFGoodrich

Что дает и чем грозит увеличение клиренса

С небольшим лифтом улучшим геометрическая проходимость нашего Дастера и, пожалуй, делают его визуально ближе к внедорожным собратьям.Все это хорошо, но нужно понимать, что любое изменение подвески так или иначе скажется на поведении автомобиля и комфорте передвижения. И, скорее всего, не в лучшую сторону.


Заводской клиренс, заводские диски, заводская резина

Дело в том, что стоковая подвеска разрабатывалась исключительно с учетом штатного клиренса. Имеются в виду характеристики амортизаторов, углы работы карданных валов, ШРУСов, распределение нагрузки при проезде неровностей и торможении.После лифтинга о заводских параметрах можно забыть, Дастер никогда не станет таким, каким мы его привыкли видеть. А кроме того:

  1. Аэродинамика. Мы понимаем, что с каждым миллиметром увеличения дорожного просвета площадь аэродинамического сопротивления… И хотя при таких скоростях и таких значениях изменения высоты посадки автомобиля радикальных изменений в аэродинамике не произойдет, но в любом случае доработка коснется расхода топлива, аэродинамического шума, аэродинамической подъемной силы.
  2. Центр тяжести . Тут вроде все ясно. С каждым миллиметром увеличения дорожного просвета поднимается и центр тяжести. Естественно, это скажется на устойчивости кузова в поворотах, управляемости и нагрузке на подвеску. Последнее грозит сокращением ресурса всех элементов, от втулок стабилизатора до опорных подшипников.
  3. Режим работы подвески и ее характеристики . Так как лифтинг мы не делаем сразу после салона, то понимаем, что все подвижные элементы подвески уже отработаны, и теперь им придется приспосабливаться к совершенно другим условиям работы, для которых они просто не предназначены.Это углы изломов, углы поворотов, нагрузки. Амортизаторы и пружины могут быть вообще не готовы к таким изменениям. Не так давно мы разбирались с характеристиками стоек на полноприводном Дастере и выяснили, что максимальный ход штатных передних амортизаторов составляет 157 мм, а задних — 237 мм. Поэтому, чтобы сохранить этот параметр, нам придется удлинять шток, иначе шток просто вырвется из стакана при критических нагрузках на отскок.Есть еще один неприятный сценарий — при большой рабочей амплитуде есть вероятность выдергивания стойки из стакана.
  4. Режим работы ШРУСа и трансмиссия . Изменения коснутся и шарниров, так как неизбежно изменится угол конструкции. Неизвестно, как поведут себя накатанные ШРУСы в новых условиях. Скорее всего, их ресурс значительно уменьшится. Для Дастера 4х4 есть еще одна опасность – рассинхронизация полного привода, что может привести к выходу из строя сцепления.

Максимально возможный дорожный просвет 30/40 мм при использовании комплекта пружины + стойки

Это только верхняя часть айсберга проблем, которые может вызвать ошибка при увеличении клиренса на Дастере, но мы постараемся ее предотвратить , но сделать все правильно.

Для начала: диаметр колес и шин на Дастер, разболтовка

С завода устанавливаются шины на Рено Дастер 215/65 R16 и в зависимости от сборочного завода поставщик резины может отличаться .Больше всего Дастеров вышло с резиной Viatti Bosco A/T или Continental ContiCrossContact LX 215/65 R16, правда, во втором поколении поставщики часто менялись, а вот размер, разумеется, оставался прежним. Завод рекомендует не изменять размеры шин и дисков и предлагает следующие варианты:

Размер стандартных дисков 16 дюймов, 16 x 6,5 ET50 PSD 114,3 x 5 DIA 66,1 …Учитывая заводские данные, возможна установка дисков меньшего диаметра, но с шинами более высокого профиля… При этом лучше позаботиться о том, чтобы колесные арки и элементы подвески не мешали резине под нагрузкой и при кренах.


Шток и колесо увеличенного диаметра

Но при этом нужно быть готовым к тому, что с увеличением наружного диаметра колеса мы хоть и выиграем 5-10 мм дорожного просвета, но потеряем точность показаний спидометра и одометра, в скорости выиграем, но немного проиграем в тяге, возможно расход топлива вырастет на ничтожную величину.К тому же замена дисков и шин стоит денег, а в таком количестве это довольно некислая сумма, это тоже нужно четко понимать.

Проставки для Рено Дастер

Наверное, самый распространенный способ увеличения дорожного просвета практически у всех малолитражных автомобилей. Принцип прост – между стойкой и кузовом устанавливаем проставки, в результате чего увеличивается дорожный просвет до 30 мм. Крайне не рекомендуется превышать этот предел, особенно на передней оси…В комплектах проставок на Дастер море разных материалов — алюминий, полиуретан, разные виды резины.

Для задней подвески имеются проставки с удлинителями штоков амортизаторов. Для переднеприводных версий Дастера, помимо проставок, необходимо установить дополнительные кронштейны на заднюю балку для компенсации рабочего хода амортизатора. В этом случае амортизатор будет работать в обычном режиме и вреда от такого тюнинга не будет.С помощью проставок можно легко увеличить дорожный просвет до 230-240 мм, что уже является приличным показателем.

Замена пружин


Пружины передние сток

Не самый бюджетный вариант, так как в этом случае придется еще удлинять штоки амортизаторов. Или, возможно, вам даже придется полностью поменять их на другие стойки с другими характеристиками. Это тоже большие деньги. Кузов в любом случае станет выше, и здесь все зависит от пары пружина — амортизатор.Все-таки нужно иметь в виду и другие элементы подвески, которые будут работать в экстремальных условиях.

Доработка пружин, буферов


Межвитковые проставки

Как вариант, можно штатные пружины сделать немного жестче за счет межвитковых проставок, буферов. Смысл этой операции в том, что пружина не будет работать на полную мощность, но с другой стороны нет необходимости менять параметры амортизатора. Часто этот вариант используется после установки проставок, чтобы выровнять крены и излишнюю мягкость подвески.Межвитковые проставки копейки продаются на каждом углу. Кстати, они же могут помочь и при установке слишком мягких пружин стандартного размера.

Дорожный просвет – жизненно важная техническая характеристика любого автомобиля, у которого в колоде есть козыри высокая проходимость. Это неудивительно, ведь именно эта характеристика определяет, насколько эффективно автомобиль сможет преодолевать препятствия, не цепляясь за них с дно. На Рено Дастер не меньше внимания уделяется клиренсу.Сегодня мы узнаем, чем Рено Дастер способен удивить владельца, и какой у него дорожный просвет.

Что это такое?

Клиренс, вопреки разным мнениям автоэкспертов, имеет весьма конкретное определение. На основании официальной документации его значение определяется как расстояние от самой нижней точки под днищем до земли.

На этой почве у автомобилистов часто возникают споры. Ведь одни производители честно указывают минимальное расстояние, а другие лукавят и указывают это значение как расстояние до земли от масляного картера двигателя.Более того, штатно устанавливаемая защита двигателя также способна уменьшить высоту и существенно повлиять на уровень проходимости автомобиля и его технические характеристики.

Интересно, что клиренс Рено Дастер способен напрямую влиять не только на проходимость, но и на динамику, и даже на технические характеристики автомобиля.

Например, известно, что с увеличением клиренса проходимость действительно улучшается. В то же время на высоких скоростях машина становится более валкообразной, склонной к опрокидыванию.С другой стороны, из-за повышенного сопротивления воздуха повышается расход топлива и может значительно повысить аппетит автомобиля.

Золотая середина для городского кроссовера

Такая модель, как Рено Дастер, должна выполнять сразу две функции: в городе и на трассе автомобиль должен обладать отличной динамикой и высокой степенью устойчивости, а при движении по бездорожью , он не должен удариться лицом в грязь и не повиснуть на очередном встречающемся на пути валуне.

Удалось ли инженерам Renault Duster найти золотую середину и подобрать технические характеристики так, чтобы сделать автомобиль универсальным? Ответ один: однозначно да.Вопрос, какой же все-таки клиренс у Рено Дастер, имеет сразу два ответа. Дело в том, что дорожный просвет полноприводной версии Рено Дастер составляет 210 миллиметров, в то время как такая же характеристика у «моноприводной» Рено на 5 единиц меньше – 210 мм.

О том, как Рено Дастер проявляет себя в городских условиях и на бездорожье, свидетельствуют многочисленные отзывы автовладельцев.

На их основе получается, что Рено Дастер обладает отличной динамикой, но при этом за счет значительного клиренса позволяет не беспокоиться о целостности порогов и днища.Почему почти? Дело в том, что глушитель на Рено Дастер намного ниже, и есть риск повредить его во время движения.

Подводим итоги

Renault Duster — отличный пример проходимого городского кроссовера. Главный его секрет в том, что клиренс Рено Дастер подобран правильно. Таким образом, Рено Дастер способен преодолеть любой брод, грязь и глубокий снег, но при этом обладает отличной динамикой в ​​городе и низким расходом топлива.

В статье рассказывается о том, какие есть проставки для увеличения клиренса, как с их помощью можно поднять этот параметр, есть видео как поднять значение клиренса на Рено Дастер, а именно: увеличить клиренс.

Рено Дастер Дорожный просвет или клиренс как и для любой другой легковой машины является немаловажным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие вызывает у российских автомобилистов интерес к клиренсу Рено Дастер и возможности увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный дорожный просвет Рено Дастер может серьезно отличаться от заявленного производителем.Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Так что выяснить реальное положение дел можно только самому, вооружившись рулеткой или линейкой. Renault Duster официальный клиренс с полным приводом 4×4 210 мм , на переднеприводных версиях кроссовера клиренс не более 205 мм. Разница связана с характеристиками подвески. Если за 4х4 стоит независимая подвеска, то на модификациях с передним приводом 4х2 сзади полузависимая балка.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в «пустой» машине, но в реальной жизни у нас полный багажник всякой всячины, пассажиров и водителя. То есть в загруженной машине клиренс будет совсем другим. Еще один фактор, который мало кто имеет в виду, это возраст автомобиля и износ пружин, их «проседание» от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Рено Дастер … Проставки позволяют компенсировать провисание рессор и добавить пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться «подтяжкой» клиренса Рено Дастер, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обращать внимания на амортизаторы, ход которых зачастую сильно ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потере управляемости и повреждению амортизаторов.С точки зрения проходимости высокий дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, но при высоких скоростях на трассе и в поворотах возникает серьезная раскачка и дополнительный крен кузова.

Подробное видео увеличения клиренса передней подвески Дастер.

Увеличенный клиренс с помощью проставок. Видео переделки штатной подвески Дастера.

При проектировании подвески и выборе величины дорожного просвета любой автопроизводитель ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью.Пожалуй, самый простой, безопасный и неприхотливый способ увеличить клиренс – установить колеса с «высокой» резиной. Замена колес позволяет легко увеличить дорожный просвет еще на сантиметр.

Не забывайте, что резкое изменение дорожного просвета может привести к повреждению ШРУСов. Ведь «гранаты» должны будут работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Более того, серьезное изменение дорожного просвета может привести к неравномерному износу резины.

Подводные камни при подъеме пикапа

Ссылки на навигационные цепочки

  1. Новости

Обязательно изучите вопрос перед установкой подъемного комплекта • Присоединяйтесь к обсуждению! Следующий F-150 SVT Raptor от Ford может называться EcoBeast.

Содержание статьи

Без сомнения, сегмент рынка новых автомобилей, в котором больше всего долларов тратится на аксессуары, — это подразделение легких грузовиков. Будь то функциональные, такие как боковые подножки или крышки багажника, или чисто декоративные, такие как полосы и хромированные крышки топливного бака, владельцы грузовиков любят ставить свою личную печать на своих поездках.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Одной из самых популярных модификаций, которые владельцы грузовиков могут сделать для своих автомобилей, является установка лифт-комплекта.Эти комплекты варьируются от мягкого двухдюймового варианта до категории звезд арены. Многие не водители грузовиков могут возразить, что это пустая трата времени и денег, но для настоящего любителя бездорожья ничто не сравнится с дорожным просветом, и даже самым громким критикам будет трудно не впечатлиться образом грубости и прочности. был вручен новый грузовик с четырехдюймовым подъемником и колесами и шинами увеличенного размера. Как и в случае с любым сложным и запутанным дополнением, таким как лифт подвески, необходимо выполнить некоторую домашнюю работу, прежде чем отправиться в магазины аксессуаров.

Для непосвященных лифт-комплекты бывают разных форм. Короткие двухдюймовые подъемники обычно включают установку блоков из стали или сплава специальной формы на существующие амортизаторы / стойки или на пружины для увеличения расстояния между кузовом грузовика и осями. Более крупные комплекты, такие как пакеты от четырех до восьми дюймов, включают замену рычагов подвески, пружин, рычажных механизмов и большого количества других компонентов для увеличения дорожного просвета грузовика. Немногие из этих комплектов легко устанавливаются своими руками, поскольку обычно для них требуются специальные инструменты, оборудование и знания.Цены могут варьироваться от нескольких сотен долларов до более чем 5000 долларов, если вы включаете цену новых дисков и шин.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Правда или ложь? Эти автомобильные хаки действительно работают?

На новом транспортном средстве вы должны быть обеспокоены последствиями гарантии. Все автопроизводители специально умалчивают о лифт-комплектах в своей документации для владельцев и отсылают любого, кто спрашивает, к их универсальному абзацу: «Гарантия не распространяется на любые неисправности, непосредственно связанные с установкой и эксплуатацией деталей или оборудования, не произведенных OEM (производителем оригинального оборудования). .При этом, не для протокола, большинство производителей грузовиков не будут иметь проблем с подъемниками до двух дюймов, но в значительной степени откажутся от любого гарантийного ремонта на чем-то большем. Некоторые поставщики подъемных комплектов предлагают клиентам собственную гарантию на трансмиссию, чтобы помочь снизить финансовый риск из-за отсутствия гарантийного покрытия OEM. Автопроизводители укажут на дополнительную нагрузку, которую колеса и шины большего размера могут оказывать на подшипники оси, рулевое управление, подвеску и компоненты трансмиссии, как на причину своего отказа продлить гарантию на модифицированные грузовики.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

При рассмотрении вопроса о подъеме на четыре дюйма или выше проведите небольшое исследование. Хорошие комплекты будут включать в себя более длинные тормозные магистрали, модифицированные рулевые тяги и некоторое оборудование для поддержания рабочих углов карданных валов. Этот последний пункт часто упускается из виду любителями бездорожья, и он может привести к самым дорогостоящим повреждениям осей и раздаточных коробок.Когда подвеска грузовика поднимается, расстояние между раздаточной коробкой и мостами увеличивается, а углы между карданными валами и этими компонентами изменяются. Если оставить эти изменения без внимания, они могут быстро разрушить уплотнения раздаточной коробки и подшипники. Надлежащий подъемный комплект будет включать угловые подъемные блоки, проставки дифференциала или специально разработанные радиусные рычаги, чтобы свести к минимуму это изменение. Некоторые комплекты будут даже содержать модифицированные карданные валы. Не все ремонтные центры знакомы с этим видом работ, поэтому вам, возможно, придется искать специалистов по модификации грузовиков 4×4.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Хотя многие поставщики комплектов нижнего подъема (от двух до трех дюймов) не рекомендуют проводить проверку сход-развала после установки, рекомендуется проверить эти характеристики, чтобы предотвратить преждевременный износ шин. Почти во всех инструкциях к комплектам с более высоким подъемником рекомендуется выполнить сход-развал. Если для новых колесных дисков большего размера требуются прокладочные пластины, убедитесь, что на любую поверхность, которая будет соприкасаться с ободом или ступицей колеса, нанесено покрытие термостойкой смазкой.Большинство этих разделительных пластин изготовлены из алюминия и будут плохо реагировать при контакте со стальными или железными компонентами во влажных условиях. Никогда не считайте само собой разумеющимся ущерб, который более широкие шины нанесут окрашенной поверхности вашего грузовика. Если ваши новые шины и диски заставят протектор выступать на любое расстояние за линию крыла, камни, которые будут поднимать шины, испортят краску в течение нескольких километров (даже на дороге с твердым покрытием). Если вы тратите время, силы и деньги на установку подъемного комплекта и некоторых поврежденных шин и дисков, приобретите качественный комплект расширителей арок для защиты отделки вашего грузовика.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.