Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Содержание

Проблемы с аккумулятором — сульфатация АКБ | Как восстановить батарею

Как и любой товар, аккумуляторная батарея имеет свой срок службы. С течением времени, в процессе износа, она утрачивает часть своих основных эксплуатационных характеристик.

Иногда возникают такие моменты, когда аккумулятор автомобиля разрядился, попросту сел. Гаснут все электроприборы, и любые попытки запустить двигатель становятся тщетными. В такой ситуации, когда сел аккумулятор возникает логичный вопрос, а вообще как же завести машину? Можно попробовать завести автомобиль с буксира, либо с толчка. Метод достаточно прост – вас на автомобиле, либо толкают сочувствующие автомобилисты, либо тянут на буксировочном тросе для того чтобы с разгона можно было запустить двигатель. Однако данные методы не подходят автомобилям с автоматической коробкой передач.

Прикуриваем авто

Для любых автомобилей подойдёт метод «прикуривания». Для этого необходимо перекинуть провода от рабочего аккумулятора к нерабочему, чтобы используя энергию рабочего автомобиля завести свой не рабочий.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Но, обязательно стоит помнить при «прикуривании» не допускается параллельное включение аккумуляторов. Разряженную батарею необходимо отключить.

Что делать, если аккумулятор подозрительно быстро разряжается? Для начала необходимо найти утечку энергии. Возможно, Вы просто забыли выключить габаритные огни или свет в салоне. Если это действительно так, то ничего страшного в этом нет – аккумулятор восстановит свой потенциал во время следующей поездки, но если он разряжается снова, то проблема скорее состоит в самом аккумуляторе, а точнее в сульфатации пластин аккумулятора.

Сульфатация – это покрытие пластин аккумулятора крупнокристаллическим сернокислым свинцом, похожим на белый налет. К сожалению, устранить можно только небольшую сульфатацию аккумулятора. Если этот процесс «запущен», то аккумулятор придется менять.

Тем не менее, если мы имеем дело с убитым или почти убитым аккумулятором, а задача стоит во чтобы то не стало раскачать аккумулятор подручными средствами, то, прежде всего,  стоит определить, какой «диагноз» у автомобильной батареи.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Основных причин выхода из строя аккумулятора может быть несколько:

  • Засульфатированность пластин — ёмкость аккумулятора падает почти до нуля.
  • Разрушение пластин — при зарядке электролит становится черным.
  • Замыкание пластин — электролит в одной из секций аккумулятора выкипает, секция греется.
  • Перемёрзший аккумулятор — распухшие бока, электролит при заряде сразу вскипает (многочисленные замыкания пластин) — тут уже ничем не помочь.

При замыкании пластин ни в коем случае не пытайтесь его заряжать! Необходимо сделать промывку аккумулятора дистиллированной водой. Не бойтесь переворачивать и трясти аккумулятор, хуже не сделаете. Промывайте его до тех пор, пока не перестанет вымываться угольная крошка. При промывке чаще всего замыкание пластин устраняется.

После промывки и извлечения всякого мусора из недр аккумулятора приступаем к устранению сульфатации пластин. Специалисты рекомендуют проделать с аккумулятором следующую процедуру:

Чтобы устранить небольшую сульфатацию пластин аккумулятор полностью заряжают и доводят плотность электролита до 1,285 г/см3, доливая электролит чуть повышенной плотности, равной 1,4г/см3.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Одновременно, не давайте электролиту кипеть или нагреться! Если необходимо, уменьшите зарядный ток, пузырьки газа и перегрев разрушают аккумулятор! Заряжайте, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 2.3 — 2.4В на каждую секцию, т.е. для 12-вольтового аккумулятора — 13.8-14.4 В.

Далее, уменьшаем зарядный ток вдвое и продолжаем зарядку. Зарядку аккумулятора прекращаем, если в течении 2 часов плотность электролита и напряжение на клеммах остаются неизменными. Потом, доводим плотность до номинальной доливкой электролита повышенной плотности (1.4) или дистиллированной воды.

После этого, разряжаем аккумулятор через лампочку током примерно в 0.5А до падения напряжения на клеммах до 1.7В на элемент. Для 12-вольтового аккумулятора эта величина составит 10.2В, для 6-вольтового 5.1 соответственно. Если ёмкость нашего аккумулятора ниже номинальной (4 ампер-часа), то необходимо повторить цикл заряда с начала до тех пор, пока ёмкость аккумулятора не приблизится к номинальной, закрываем отверстия аккумулятора и все! Теперь мы имеем на руках полностью рабочий аккумулятор.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Не забывайте, что при подключении и отключении аккумуляторной батареи, есть определенный алгоритм действий: вначале отсоединяется минус, а затем плюс, а подключается плюс, а затем минус. Такая последовательность действий связана с тем, что прикручивая в обратном порядке, Вы можете случайно задеть корпус автомобиля ключом и произойдет короткое замыкание.

Еще одной возможной причиной разряда автомобильного аккумулятора является неправильно подключенная сигнализация. В этом случае необходимо обратится в автосервис.

Сульфатация пластин аккумулятора — Энциклопедия по машиностроению XXL

Устранение сульфатации пластин аккумулятора. Сульфатацией называется процесс роста кристаллов сернокислого свинца на пластинах аккумулятора. Это ухудшает протекание электрохимических процессов в аккумуляторе и снижает его энергетические показатели, особенно при пуске двигателя.  [c.37]

II. Что может быть причиной сульфатации пластин аккумулятора  [c.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 57]

Основной недостаток этого метода заряда заключается в том, что нельзя регулировать силу зарядного тока для каждой включенной батареи, поэтому невозможно одновременно проводить заряд батарей необходимой силой тока и исправлять сульфатацию пластин аккумуляторов.  [c.31]


Основное достоинство заряда батарей при постоянной силе тока заключается в том, что имеется возможность регулировать и контролировать силу тока в процессе всего заряда, что особенно важно при устранении сульфатации пластин аккумуляторов.  
[c.32]

Сульфатация пластин (выпадение крупнокристаллического сульфата) является одним из трудно устраняемых дефектов. В случае незначительной сульфатации батарею разряжают током 20-часового разрядного режима до напряжения 1,7 в на аккумуляторе. Затем электролит в аккумуляторе заменяют дистиллированной водой.  [c.255]

I. Признак сульфатации пластин — при проверке аккумулятора нагрузочной вилкой с включенным резистором измеренное вольтметром напряжение.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео ..  [c.58]

Однако, несмотря на то, что при увеличении удельного веса электролита, кроме увеличения емкости, повышается э. д. с. и снижается сопротивление аккумулятора, увеличивать удельный вес электролита нецелесообразно вследствие ряда отрицательных явлений (ускорение обугливания сепараторов, оползание активной массы, ускорение сульфатации пластин и др.).  

[c.26]

Местные токи нельзя использовать для пита-ния потребителей, и они, вызывая непроизводительный разряд, ускоряют сульфатацию пластин и резко снижают емкость аккумулятора и, следовательно, всей батареи. Если саморазряд аккумуляторов происходит вследствие загрязненности электролита, то такую батарею необходимо разрядить током 0,1 от номинальной емкости до напряжения 1,1—1,2 в на аккумулятор, чтобы сторонние металлы и их окислы, попавшие в аккумулятор с электролитом или грязью, перешли с активной массы отрицательных пластин в электролит, после чего вылить электролит, хорошо промыть аккумуляторы батареи дистиллированной водой (путем смены воды через каждые 3 часа), затем залить аккумуляторы свежим электролитом того же удельного веса, как и вылитый перед промывкой, и полностью зарядить.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.30]

Нужно помнить, что величина напряжения аккумулятора под нагрузкой зависит от степени заряженности аккумулятора, от состояния и степени сульфатации пластин. В сульфатированном аккумуляторе напряжение падает гораздо быстрее из-за большего внутреннего сопротивления и меньшей емкости аккумулятора.  

[c.25]

При эксплуатации емкость батареи постепенно снижается вследствие частичного разрушения активной массы, сульфатации пластин, саморазряда аккумуляторов и других причин.  [c.97]

Следует отметить и другие неисправности аккумуляторов, к числу которых относится сульфатация пластин. Сульфатация пластин заключается в отложении на них плотного крупнокристаллического налета сернокислого свинца (сульфида). Сернокислый свинец плохо растворяется при зарядке аккумулятора, плохо проводит ток и затрудняет доступ электролита к активной массе. В результате сульфатации емкость и напряжение аккумулятора уменьшаются и последний может выйти из строя.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

На наличие сульфатации указывают значительное повышение напряжения против нормального при зарядке и большое падение напряжения при разрядке, а также быстрое повышение температуры электролита и понижение его плотности. Внешними признаками сульфатации является наличие беловато-серого налета на поверхности пластин.  [c.265]


Причиной сульфатации пластин является длительное хранение аккумулятора в разряженном состоянии, работа с пониженным уровнем электролита и высокой против нормы плотностью, а также загрязнение электролита и резкие колебания температуры помещения, где хранится аккумулятор.  [c.265]

Зарядка аккумуляторов. Зарядка отремонтированных аккумуляторов может быть трех видов 1) первая зарядка, производимая на заводе или мастерской после ремонта аккумулятора 2) подзарядка разряженной батареи, находившейся в эксплуатации 3) периодически проводимый контрольно-тренировочный цикл зарядки (перезарядка) батареи для предупреждения сульфатации пластин и выравнивания степени заряженности отдельных элементов батареи.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

[c.268]

При сульфатации крупные кристаллы сульфата белого цвета образуются на поверхности и в порах активной массы положительных и отрицательных пластин. Активная масса при этом становится твердой и на ее поверхности образуются белые пятна. Интенсивная сульфатация наблюдается при длительном хранении частично разряженных аккумуляторов, частых глубоких разрядах и соприкосновении с воздухом верхних частей пластин, не залитых электролитом. Увеличение плотности электролита, повышение его температуры и саморазряд способствуют сульфатации. Сульфатированный аккумулятор имеет малую емкость, быстро разряжается и становится непригодным к эксплуатации. В результате образования крупных кристаллов сульфата происходит объемное увеличение электродов, что может вызвать значительные внутренние механические напряжения, приводящие к разрушению решеток электродов и сепараторов.  

[c.67]

Трещины в стенках баков возникают в результате ударов плохо закрепленной батареи о стенки гнезда, а также из-за замерзания электролита.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При трещинах в наружных стенках бака происходит утечка электролита из одного или из нескольких аккумуляторов. Из-за понижения его уровня уменьшается емкость батареи и может появиться сульфатация пластин. Кроме того, вытекающий электролит портит окраску и разрушает стенки гнезда батареи. При трещинах во внутренних стенках баков понижается э. д. с. из-за циркуляции электролита между соседними аккумуляторами.  [c.158]

Отметим здесь же другие неисправности аккумуляторов, к числу которых относится сульфатация пластин. Сульфатация пластин заключается в отложении на них плотного крупнокристаллического налета сернокислого свинца (сульфида). Сернокислый свинец плохо растворяется при зарядке аккумулятора, плохо проводит ток и  

[c.351]

Во время осмотра кислотных аккумуляторов обращается внимание в первую очередь на сульфатацию пластин, выпадение активной массы, количество шлама, коробление и короткие замыкания пластин, а также целость защитной окраски стеллажей и проводников.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.924]

В обслуживаемых аккумуляторах производится чистка вентиляционных отверстий в пробках или крышке, а также проверка уровня электролита в банках. Восстанавливают его, доливая дистиллированную воду. Чтобы повысить энерго-отдачу АКБ при низких отрицательных температурах, рекомендуется увеличить плотность электролита на 0,01 -0,02 г/ см но не более, чем до 1,28 г/см (для нашей климатической зоны). В противном случае активизируется процесс сульфатации пластин, а это ускоряет выход АКБ из строя. Плотность электролита определяют с помощью ареометра. Подержанный или глубоко разряженный аккумулятор можно подвергнуть контрольно-тренировочному циклу (КТЦ). Эта операция в большинстве случаев позволяет восстановить работоспособность батареи, а также определить ее пригодность к дальнейшей эксплуатации. Подобная процедура показана для всех аккумуляторов, за исключением еще не бывших в эксплуатации. Если провести КТЦ нет возможности, перед зимней эксплуатацией АКБ, снятый с автомобиля, рекомендуется полностью зарядить от внешнего зарядного устройства, после чего произвести корректировку (выравнивание) плотности электролита во всех банках.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Если плотность выше нормы, в аккумулятор доливают дистиллированную воду, если ниже — электролит плотностью 1,4 г/см  [c.146]

Сульфатация пластин может произойти из-за короткого замыкания,от систематически недостаточных зарядов аккумулятора, от сильного повышения температуры и резкого  

[c.559]

Небольшая сульфатация пластин может быть устранена проведением одного или нескольких циклов заряд — разряд . Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить н довести плотность электролита в ней до нормальной величины (1,285 г/см ) путем доливания электролита плотностью 1,4 г/см или дистиллированной воды. Затем разрядить батарею через лампу током силой 4—5 А до напряжения 1,7 В на один аккумулятор и определить разрядную емкость. После этого привести емкость к температуре плюс 30° С по формуле  [c.84]


Если эти явления (повышение температуры и газовыделение) ошибочно принять за признаки окончания заряда, в то время как батарея фактически еще совершенно не заряжена, то эта ошибка может привести к усугублению вредной сульфатации пластин.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Кристаллы сульфата свинца будут продолжать увеличиваться в размере, и их превращение в первоначальные активные вещества заряженного аккумулятора будет еще более затруднено.  
[c.150]

Наиболее распространенными неисправностями аккумуляторов являются сульфатация, короткое замыкание пластин и трещины  [c.47]

Аккумуляторная батарея. Основные неисправности батареи разряд и саморазряд, короткое замыкание пластин при выпадении активной массы. Кроме того, в результате понижения, а также длительного хранения аккумулятора без дозаряда возможна сульфатация пластин, хотя вероятность ее в современных конструкциях батарей при нормальном уровне электролита значительно снижена. Выпадение активной массы приводит также к понижению емкости батареи. В процессе эксплуатации возникают трещины стено.. батареи, происходит снижение уров ня электролита и его плотности.  [c.189]

Если же аккумуляторная батарея снята с автомобиля, то для оценки ее исправности необходимо также проверить напряжение батареи под большой нагрузкой, чтобы убедиться в отсутствии внутренних дефектов аккумуляторов сульфатации пластин, короткого замыкания пластин и др.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Чтобы искусственно создать нагрузку, приблизительно соответствующую нагрузке при включении стартера, применяют так называемую нагрузочную вилку . Нагрузочная вилка состоит из двуг металлических штырей, соединенных между собой нагрузочным сопротивлением между штырями включен вольтметр. У наиболее распространенной нагрузочной вилки НВ-2 сопротивление 0,01 ам, что позволяет разряжать каждый аккумулятор током около 150 а вольтметр показывает напряжение аккумулятора при данной нагрузке.  [c.213]

Одной из особенностей применения реле-регулятора в цепи источников тока (генератора — аккумуляторной батареи) является возможность создать достаточно хороший режим подзарядки аккумулятора. Однако срок службы аккумуляторной батареи сущест-вeн o меняется в зависимости от напряжения, поддерживаемого регулятором напряжения. Исследования, проведенные в научно-исследовательском аккумуляторном институте (НИАИ), показывают, что с увеличением напряжения сверх нормы на 0,5 в уменьшается срок службы аккумуляторной батареи на 20—25%, так как систематический перезаряд батареи вызывает быстрое разрушение положительных пластин.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео В то же время даже длительное хранение или эксплуатация не полностью заряженной аккумуляторной батареи, хотя и недопустима по отмеченным выше причинам, не приводит к сульфатации пластин.  [c.218]

Уход за свинцовыми аккумуляторными батареями. Кислотные или свинцовые аккумуляторные батареи требуют систематического ухода, который обусловливается, помимо прочих причин, явлением вредной сульфатации пластин. При разрядке аккумулятора, как уже ранее указывалось, образуется сернокислый свинец в виде мелких кристаллов, которые при зарядке легко преобразуются в перекись свинца на положительных пластинах и в губчатый свинец на отрицательных. В тех случаях, когда аккумулятор длительное время остается в полузаряженном или в разряженном состоянии, кристаллы сернокислого свинца увеличиваются и покрывают пластины слоем большей или меньшей толщины. Это явление обычно и называют вредной сульфатацией аккумулятора. Явление это вредное, так как сульфатированные пластины теряют способность вновь принимать заряд, в связи с чем емкость аккумулятора понижается.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Внутреннее сопротивление сульфатированного аккумулятора сильно повышается, и это не позволяет получить ток стартерного режима.  [c.168]

Сульфатация пластин заключается в том, что на пластинах образуется крупнокристаллический сернокислый свинец. Пластины при этом становятся нетокопроводимыми, и аккумуляторная батарея не принимает заряда. Основные причины, вызывающие сульфатацию, следующие разряд батареи ниже 1,7 В йа один аккумулятор оголение пластин вследствие понижения уровня электролита продолжительное хранение батареи без подзарядки пониженная плотность электролита. Аккумуляторная батарея с засульфатированными пластинами подлежит ремонту.  [c.70]

Аккумуляторные батареи. К основным неисправностям аккумуляторной батареи относятся разряд и саморазряд, сульфата-ция, короткое замыкание пластин. Наиболее трудноустранимой неисправностью является сульфатация, которая заключается в покрытии поверхности активного слоя пластин крупными кристаллами сернокислого свинца PbSO в результате понижения уровня электролита, длительного хранения аккумулятора без дозаряда, высокой плотности электролита, эксплуатации сильно разряженной батареи и чрезмерного пользования стартером.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Неглубокая сульфатация пластин моЖет быть снята путем продолжительного заряда аккумулятора малой силой тока (не более 0,04 от емкости аккумулятора) при низкой плотности электролита (не более 1,11 г/см ).  [c.176]

За номинальную емкость батареи принимается емкость, получаемая при разрядке ее в течение 10 час. силой тока, равной 0,1 емкости, й температуре электролита 30°С (303°К). Например, для батареи ЗСТ98 ток режима 10-часовой разрядки составляет 98 10 = 9,8 а. При большей силе разрядного тока емкость батареи уменьшается, так как поверхностные слои активной массы пластин разряжаются быстрее и образующийся при этом сернокислый свинец не допускает поступления электролита внутрь пластин. Емкость батареи также снижается при понижении температуры электролита из-за частичного разрушения активной массы, сульфатации пластин, саморазрядки аккумуляторов и т. п.  [c.130]

Сульфатацией пластин называется образование на их поверхности и в активной массе крупных кристаллов сернокислот-го свинца (РЬ504), которые не растворяются при заряде.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Применение синтетических сепараторов в аккумуляторах резко снижает сульфатацию пластин. Поэтому это явление теперь может наблюдаться только при небрежном обращении с аккумуляторной батареей (длительное хранение при высоких температурах без подзаря-да и оголение пластин при низком уровне электролита).  [c.44]


После заряда часть сульфата остается, что может вызывать болезни аккумуляторов сульфатацию , приводящую к снижению полезной емкости и напряжению при разряде внутренние замыкания пластин аккумуляторов крупными кристаллами сульфата и их ускоренный самозаряд. Устранение болезней аккумуляторов, вызванных сульфатацией, достигается лечебны-Mfj заряд-разрядными циклами не реже одного раза в три месяца.  [c.96]

При падении напряжения до 1,7 в дальнейший разряд аккумулятора прекращают во избежание быстрой сульфатации пластин. Кроме того, при дальнейшем разряде аккумулятора всчед-ствие малой величины неиспользованной емкости напряжение резко падает и от него можно получить лишь малое количество энергии.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.15]

Разряд аккумулятора при десятичасовом режиме разряда прекращают при напряжении 1,7 в. При дальнейшем разряде аккумулятора напряжение во внешней цепи резко падает, что нарушает нормальную работу потребителей. Кроме того, дальнейший разряд вреден, так как ускоряется сульфатация пластин. Следовательно, конец нормального разряда аккумулятора определяется по величине напряжения и величине плотности электролита.  [c.13]

Потери электролита из-за повреждения сосудов элементов Сульфатация пластин вследствие систематических недозарядов или длительного хранения аккумуляторов в незаряженном состоянии  [c.32]

Одной из основных неисправностей, требующих ремонта аккумуляторов, является сулъфатация пластин — отложение на них плотного крупнокристаллического налета сернистого свинца (сульфида). Сернокислый свинец плохо растворяется при зарядке аккумулятора, плохо проводит ток и затрудняет доступ электролита к активной массе.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео В результате сульфатации емкость и напряжение аккумулятора уменьшаются, что может вывести его из строя. Признаками частичной сульфатации пластин являются быстрое повышение напряжения и температуры электролита при зарядке, бурное газовыделение ( кипение ) электролита с незначительным увеличением его плотности. При последующем разряде, особенно при включении стартера, батарея быстро разряжается из-за малой емкости.  [c.315]

Сульфатация. Сульфатация пластин состоит в том, что активная масса отрицательных пластин превращается в пескообразное состояние и покрывается белым налётом, а положительные пластины покрываются кристаллическим налётом яркокрасной окраски. Это сопровождается появлением хрупкости пластин, аккумулятор теряет ёмкость и при далеко зашедшем процессе сульфатации может полностью выйти из строя.  [c.559]

Сульфатация пластин заключается в том, что на пластинах образуется крупнокристаллический сернокислый свинец в виде белого налета.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При этой увеличивается сопротивление аккумуляторов. Крупные кристаллы сульфата свинца закрывают поры активной массы, препятствуя проникновению электролита и формированию активной массы прн заряде. Вследствие этого активная поверхность пластин уменьшается, вызывая снижение емкости батареи. Признаком сульфатации пластин является то, что при заряде батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и происходит бурное газовыделенне ( кипение ), а плотность электролита повышается незначительно. При последующем разряде и особенно при включении стартера батарея быстро разряжается из-за малой емкости. Основные причины, вызывающие сульфата-цию разряд батареи ниже 1,7 В на один аккумулятор, оголение пластин вследствие понижения уровня электролита, длительное хранение батареи без подзарядки (особенно разряженной), большая плотность электролита, продолжительное пользование стартером при пуске.  [c.84]

Основные неисправности свинцово-кислотных аккумуляторных батарей делятся на внешние и -внутренние.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Внешние повреждение заливочной мастики, трещиньг в моноблоках, повреждения крышек и пробок, окисление, износ или излом полюсных выводов. Внутренние коррозия решеток положительных пластин, коробление пластин, выкрашивание активного вещества и разруше-ниб-пластин, короткое замыкание пластин различной полярности, переполюсовка пластин, отрыв пластин от бареток, сульфатация пластин и ускоренный саморазряд аккумуляторов.  [c.48]

Переполюсовка пластин происходит в отстающих аккумуляторах при глубоком разряде батарей. Отстающим считается аккумулятор, который снижает емкость батареи более чем на 10%. Появляются такие аккумуляторы вследствие ускоренного саморазряда, систематического недозаряда, сульфатации пластин и других причин.  [c.54]


Что такое сульфатация свицово-кислотных аккумуляторов и как с ней бороться?

Сульфатация происходит, когда свинцово-кислотный аккумулятор регулярно не заряжается полностью. Такой режим типичен как для стартерных батарей в автомобилях, так и в автономных системах электроснабжения, где полный заряд аккумуляторов может отсутствовать довольно длительное время.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Свинцово-кислотные аккумуляторы должны периодически заряжаться в течение 14-16 часов для полного заряда. На нашем сайте есть очень полезный для понимания процесса и скорости заряда график, отображающий требуемое минимальное время заряда для достижения определенной степени заряженности.

Сульфатация пластин аккумулятора

Сульфатация — одна из причин преждевременного выхода из строя аккумуляторов. В маркетинговых материалах и спецификациях указываются сроки службы аккумуляторов в годах или циклах. Но эти сроки достижимы только при соблюдении условий эксплуатации аккумуляторных батарей и при их регулярном полном заряде и периодическом проведении контрольно-тренировочных циклов. Срок службы в годах обычно указывается для буферных режимов, когда аккумулятор обычно разряжается неглубоко (на 10-15%) и редко на 50% и более. Остальное время аккумулятор находится на подзаряде.

В циклах срок службы считается при цикличных зарядах-разрядах глубиной 30% и более. Именно в цикличных режимах наиболее вероятна сульфатация.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео (See 403: Charging Lead Acid.)

В системах с солнечными батареями и ветроустановками свинцово-кислотные аккумуляторы далеко не всегда получают полный заряд. Поэтому важно соблюдать баланс генерируемой и потребляемой энергии и регулярно давать аккумуляторам полный заряд в течение длительного времени. Такие режимы в автономной системе довольно трудно соблюсти, поэтому в таких системах рекомендуется применение специальных аккумуляторов — или литий-железо-фосфатных, или свинцово-кислотных, стойких к глубокому разряду. Именно хронический недозаряд является основной причиной преждевременного выхода из строя свинцово-кислотных аккумуляторов в автономных системах электроснабжения с возобновляемыми источниками энергии.

Литиевые аккумуляторы обычно дороже, требуют системы для балансирования напряжения на ячейках аккумулятора и более требовательны к температуре эксплуатации. Например, есть отличия при заряде свинцово-кислотных и литиевых аккумуляторов при отрицательной температуре. Свинцово-кислотные аккумуляторы хуже принимают заряд при низких температурах, КПД заряда падает, но такой заряд не повреждает аккумуляторы.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При разогреве аккумулятора (зачастую может для этого хватить самого зарядного тока) эффективность заряда повышается. Литиевые аккумуляторы нельзя заряжать при отрицательных температурах, иначе они необратимо повреждаются (исключение составляют литий-титанатные аккумуляторы, но они в 2-3 раза дороже лиферных). Поэтому перед зарядом литиевые аккумуляторы обязательно нужно подогреть до положительных температур и только после этого подавать на них зарядный ток.

Что же такое сульфатация?

Во время разряда свинцово-кислотных аккумуляторов образуются маленькие кристаллы сульфатов, это нормально и не опасно для аккумулятора. Проблема возникает, когда аккумулятор находится в разряженном состоянии долго. При этом аморфные сульфаты преобразуются в стабильные кристаллы и откладываются на отрицательных пластинах аккумулятора. Такие отложения снижают площадь активной поверхности электродов, плотность электролита (раствора серной кислоты) и ведут к снижению эффективности работы аккумулятора.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Как известно, внутри аккумулятора залит электролит, который собой представляет смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Когда аккумулятор заряжается, на пластинах в нем накапливаются активные вещества, на отрицательной свинец, а на положительной окись свинца. В ходе течения данного процесса происходит поглощение дистиллированной воды, а вместе с тем возрастает плотность кислоты АКБ. Важно: Идеальной считается плотность кислоты аккумулятора на уровне в 1,27 г/см3. В процессе разряда автомобильного аккумулятора накопленные активные вещества используются, вследствие чего возникает сульфат свинца, который и оседает небольшими частицами на пластинах АКБ, «запечатывая» их.

Есть 2 типа сульфатации — обратимая (или «мягкая» сульфатация) и необратимая («жесткая» сульфатация). Если батарею обслужить вовремя, можно убрать обратимую сульфатацию путем полного заряда и далее заряда небольшим током (примерно 200 мА) в течение длительного времени.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Существуют также специальные режимы импульсного заряда, которые улучшают десульфатацию. Солнечные контроллеры почти все имеют режим импульсного заряда на конечной стадии заряда, потому что они ограничивают зарядное напряжение за счет того, что подают ток от солнечной батареи на аккумулятор импульсами. Про этом подробно написано на нашем сайте в статье про эффект ШИМ модуляции тока заряда на долговечность и «здоровье» свинцово-кислотных аккумуляторов.

На каждом элементе свинцово-кислотной батареи для десульфатации должно поддерживаться напряжение от 2,5 до 2,66 В/элемент в течение 24 часов. Для 12В батареи это соответствует напряжению от 15 до 16В. Увеличение температуры электролита при таком заряде до 50–60°C (122–140°F) помогает более эффективно растворять кристаллы сульфатов.

Необратимая сульфатация происходит, если АКБ находится в разряженном состоянии в течение нескольких дней или недель.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Такую сульфатацию практически невозможно растворить. Процесс необратимой сульфатации не всегда имеем место при длительном нахождении в разряженном состоянии — зачастую новые аккумуляторы можно восстановить даже после месяцев нахождения в разряженном состоянии. Поэтому есть и другие факторы, влияющие на процесс восстановления.

Существенным индикаторов того, может ли аккумулятор быть восстановлен, является его кривая напряжения при разряде. Если полностью заряженная батарея способна поддерживать стабильное напряжение при разряде, то шансы на ее восстановление больше, чем у батареи, которая сразу и быстро снижает напряжение при разряде.

Сульфатация пластин аккумулятора — причины

Основной причиной сульфатации является глубокий разряд аккумулятора, но вовсе не единственной. Рассмотрим подробно все имеющиеся причины:

Глубокий разряд аккумулятора. Если проанализировать описанный выше процесс налипания на пластины аккумулятора «кристаллов», можно сделать вывод, что при глубоком разряде АКБ сульфатация возникает непременно.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Исправить ситуацию позволит полный заряд аккумулятора, но даже при нем батарея немного потеряет в емкости. Важно знать, что допустив 1-3 раза полный разряд аккумулятора, можно сразу искать ему замену, поскольку больше необходимую емкость он набрать не сможет.

Низкие температуры и короткие заряды. Как таковая низкая температура не сказывается на процессе сульфатации пластин, но она влияет косвенно. В холод аккумулятор хуже заряжается. Особенно данная проблема актуальна, когда речь идет о коротких зарядах при низкой температуре, которые имеют место в основном зимой при заряде от солнечных батарей. Поэтому практически все солнечные фонари и дорожные знаки с питанием от солнечных батарей, в которых устанавливались свинцово-кислотные аккумуляторы, не пережили первую зиму. Аккумулятор не успевает достаточно прогреться и зарядиться

Высокая температура. Не только низкая температура окружающей среды негативно сказывается на аккумуляторе, но и высокая. В жаркое время года аккумулятору приходится работать при температуре выше 40 градусов по Цельсию.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Из-за столь высоких температур все химические процессы в нем протекают быстрее, в том числе и сульфатация. Поэтому в жаркое время года рекомендуется поддерживать аккумулятор максимально заряженным, чтобы на пластинах не образовывался налет.

Использование концентрированного электролита или серной кислоты. Некоторые владельцы пытаются устранить скопившийся на пластинах налет при помощи концентрированной серной кислоты или электролита. Так делать ни в коем случае нельзя. Таким образом не удастся «растопить» образовавшиеся «кристаллы», а только усугубится процесс их формирования;

Хранение разряженного аккумулятора. Химические процессы в аккумуляторе не останавливаются, даже когда он отключен от потребителя. Соответственно, если поставить батарею на хранение разряженной на несколько месяцев, она за это время потеряет некоторую емкость. Как мы выяснили выше, при потере емкости и происходит налипание на пластины сульфата свинца, то есть процесс сульфатации.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео А поскольку отсутствует заряд аккумулятора, «растапливаться кристаллы» не будут, и велик риск возникновения критической сульфатации, при которой восстановить емкость батареи более не удастся.

Как можно видеть из описанного выше, большая часть причин – это просто катализаторы сульфатации. По сути, она происходит в аккумуляторной батарее все время, но только при критической сульфатации ситуация становится практически необратимой для аккумулятора.

Признаки сульфатации аккумуляторной батареи

Владельцы аккумуляторов не часто задумываются, какие химические процессы происходят внутри их аккумуляторной батареи. К тому же, «банки» с электролитом скрыты, и заметить образование на пластинах налета сульфата невозможно. Но есть несколько признаков, которые указывают, что началась сульфатация.

  1. Если аккумулятор является обслуживаемым, то есть у него можно открутить пробки, имеется возможность посмотреть на пластины. Если видно, что на них осел белый или бело-коричневый налет, это говорит о протекании процесса сульфатации.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео
  2. Во время зарядки батарея набирает полный заряд быстрее, чем положено. Например, при серьезных проблемах с аккумулятором, он полностью «зарядиться» (то есть набрать напряжение полного заряда) уже через 30 минут заряда;
  3. Образование белого налета на поверхности аккумулятора. Данную ситуацию можно считать нормальной, если она происходит не часто. Время от времени батарея все равно вскипает, даже в процессе работы, но если такая проблема происходит на регулярной основе, это явно говорит о неисправности аккумулятора;
  4. Быстрый разряд и падение напряжения на АКБ после ее полного заряда.
  5. Существенно снижается емкость батареи.

Восстановление

АКБ с сульфатацией

Некоторые производители предлагают специальные десульфатирующие устройства. В нашем ассортименте также есть такие устройства. Эти устройства предотвращают сульфатацию и имеют шанс провести полную десульфатацию.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Однозначно такие устройства полезны для поддержания здоровья новых акумуляторных батарей, но необратимую десульфатацию они убрать не могут. Не верьте рекламным обещаниям производителей, если они говорят, что смогут восстановить любую свинцово-кислотную батарею — нет научных подтверждений и доказательств таких возможностей.

К процессу десульфатации нужно подходить осторожно. Подавая случайные импульсы или просто перезаряжая аккумулятор высоким напряжением можно добиться коррозии электродных пластин вместо их десульфатации. Не существует простых способов определить степень сульфатации, также как и не существует коммерческих десульфатирующих устройств, которые могут точно рассчитать требуемые напряжения перезаряда для растворения кристаллов сульфатов. Как и в случае с лечением человека, его эффективность зависит от точной дозы лекарства в зависимости от конкретного человека и тяжести его болезни.

Несмотря на то, что десульфатирующие устройства могут растворить кристаллы и улучшить состояние АКБ, некоторые производители аккумуляторов не рекомендуют их применение, так как такие режимы могут приводить к образованию «мягких» короких замыканий в аккумуляторе, которые повышают степень саморазряда аккумулятора.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Более того, неконтролируемые импульсы напряжения могут повышать температуру аккумуляторной батареи. Производители аккумуляторов обычно указывают допустимый уровень импульсов при заряде свинцово-кислотных аккумуляторов.  

Очень часто подключают десульфаторы неправильно. На видео ниже «тест» десульфатора, который был подключен 20 дней одновременно с зарядным устройством. При таком подключении обратного разрядного импульса от десульфатора не может быть.  Также есть видео, когда пользователь подключал десульфатор к аккумулятору и оставлял его так на несколько дней. Естественно, десульфатор при этом просто разряжал аккумулятор и, находясь в разряженном состоянии, аккумулятор еще больше сульфатировался.  После этого пользователь с умным видом делал тесты «спектрометром» и осциллографом, которые, конечно же, ничего хорошего не показали.

Для процесса десульфатации нужно после зарядного импульса делать разрядный.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Такой принцип работы реализован в наших зарядных устройствах Ultipower с функцией десульфатации. В них сначала проводится полный заряд аккумулятора, потом в течение часа проводится поддержание напряжения буферного заряда с периодическими обратными импульсами тока. 

Зарядное устройство с функцией десульфатации

В домашних условиях для устранения сульфатации аккумулятора можно использовать длительное воздействие на батарею током силой 2-3 А, не допуская закипания банок. Процедура проводится в течение 24 часов и далее, пока плотность электролита не будет стабильной в течение 5-6 часов. Проведение 2-3 тренировочных циклов может вернуть емкость до 80 % не до конца забитой батарее.

Но еще раз повторим — такой метод десульфатации поможет, если нет необратимой сульфатации и процесс зашел не далеко. Также, регулярный подзаряд новых аккумуляторов такими устройствами значительно может продлить срок службы АКБ.

Аккумуляторы с жидким электролитом можно восстановить химически.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Хорошо растворяется осадок сульфата железа в растворе этилендиаминтетрауксусной кислоты (трилон Б). Свинец в соли заменяется ионом натрия, и она становиться растворимой. Раствор готовят в соотношении 60 г порошка трилона Б + 662 мл Nh5OH 25% + 2340 мл дистиллированной воды.

Чтобы снять сульфатацию, раствор в аккумулятор заливать на 60 минут, сразу после удаления электролита. Реакция в банках бурная, с нагреванием и кипением. После раствор слить, 3 раза промыть полости дистиллированной водой и залить свежий электролит. Если свинцовые пластины не разрушатся, произойдет полная очистка пластин.

Слабый налет может быть удален с использованием дистиллированной воды. Содержимое банок необходимо удалить полностью, слив в эмалированную посуду. Если в содержимом банки есть угольные крошки, он не восстановится, разрушены пластины. Залить банки электролитом, оставить пробки открытыми, подключить ЗУ, установить напряжение 14 В. Добиться, чтобы кипение в банках было умеренным, и оставить на неделю – две под нагрузкой.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Растворившийся осадок превращает воду в слабый электролит. Чтобы избавиться от сульфатации процедуру повторить несколько раз. Закончить очистку, как только растворится весь осадок на пластинах аккумулятора.

Выводы

  1. Сульфатация бывает обратимой и необратимой. Убрать без разбора аккумулятора можно только обратимую сульфатацию.
  2. Для предотвращения необратимой сульфатации нужно не допускать нахождение аккумуляторов в разряженном состоянии более суток. После разряда любые свинцово-кислотные аккумуляторы желательно зарядить и как можно скорее.
  3. Необходимо полностью заряжать аккумуляторы (до 100%) не реже одного раза в 3-4 недели. Аккумуляторы с жидким электролитом нужно заряжать выравнивающим зарядом при повышенном напряжении с контролируемым газообразованием. Герметизированным аккумуляторам такой режим недопустим, поэтому их можно только заряжать до максимального допустимого напряжения (обычно для 12В АКБ это 14,5В) и проводить сеансы десульфатации импульсами — для этого есть специальные зарядные устройства и импульсные десульфататоры.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео
  4. Аккумуляторы с запущенной сульфатацией не восстанавливаются. Импульсная десульфатация — это скорее мера профилактики, а не лечения.
Использовались материалы:

Эта статья прочитана 3803 раз(а)!

Продолжить чтение

  • 57

    Как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов? Зачастую представляет определенные трудности использовать напрямую энергию, генерируемую солнечными, ветровыми или микрогидроэлектрическими установками. Поэтому электричество обычно сохраняется в специальных аккумуляторных батареях для последующего использования. Эти батареи очень часто работают по тому же принципу, что…
  • 56

    Литий-титанатные аккумуляторы Разновидностью литий-ионных аккумуляторов считаются литий-титанатные аккумуляторы, у которых в качестве электрода, соединяемого с положительным источником питания (анода) используется титанат лития, химическая формула которого Li4Ti5O12. Разработкой подобных устройств начали заниматься еще в 1980-х.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Что такое литий-титанатный аккумулятор На сегодняшний…
  • 54

    Двенадцать вариантов уничтожения нового АКБ Приведем наиболее часто встречающиеся нарушения правил эксплуатации: Заряд током чрезмерно большой силы, превышающим нормальный в несколько раз. Перегрев электролита, коробление электродов, реже — разрушение сепараторов, осыпание активной массы и т.п. Это обычно происходит при форсированных…
  • 52

    Типы и основные параметры щелочных аккумуляторов и батарей В системах автономного и резервного электропитания применяются различные типы аккумуляторных батарей. В настоящее время наиболее распространены свинцово-кислотные АКБ различных типов — герметизированные AGM, гелевые, OPz и с жидким электролитом (в основном, тяговые).…
  • 52

    Как правильно заменять аккумуляторные батареи, какое напряжение выдают аккумуляторы, что такое гелевый аккумулятор, в чем преимущества литиевых аккумуляторов, как соединять аккумуляторы параллельно и последовательно для увеличения емкости и напряжения — ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы вы получите…

Сульфатация пластин аккумулятор — Справочник химика 21

    При недостаточно тщательной эксплуатации аккумуляторной батареи, а также по причинам, не зависящим от эксплуатации, иногда возникает массовая сульфатация пластин аккумуляторов.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Наблюдается также разная степень заряженности отдельных элементов, выявляемая при проверках после окончания заряда. [c.169]

    Аккумулятор с сульфатированными пластинами обладает большим внутренним сопротивлением и трудно поддается заряду. При длительном хранении аккумулятора, заполненного электролитом, во избежание сульфатации пластин его необходимо регулярно подзаряжать. [c.69]


    Сульфатация пластин проявляется в образовании на электродах плотной белой корки сульфата — аккумулятор не принимает заряд. Причиной является рекристаллизация сульфата свинца при хранении аккумулятора в разряженном состоянии. В связи с этим аккумулятор не рекомендуют хранить в разряженном состоянии периодически его необходимо подзаряжать. [c.89]

    Запас емкости аккумулятора обеспечивается количеством и состоянием активных масс на электродных пластинах. Серная же кислота всегда имеется в достаточном избытке и влияет на емкость в том смысле, что избыток кислоты должен быть настолько большим, чтобы ее расход при разряде сказывался бы возможно меньше.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Выбор оптимальной концентрации электролита зависит от конструкции аккумулятора и режима эксплуатации. Для толстых пластин рекомендуется применять более концентрированную кислоту. Использование слишком концентрированной кислоты приводит к повышенной сульфатации пластин и в некоторых условиях может привести к частичному растворению свинца с выделением водорода. Известны отдельные случаи гибели подводных лодок от взрыва гремучего газа, образовавшегося в результате выделения водорода из аккумуляторов, залитых слишком концентрированной кислотой. [c.503]

    Внутреннее сопротивление свинцовых аккумуляторов невелико и лежит в пределах от 0,1 ома до нескольких десятитысячных ома. Внутреннее сопротивление старых аккумуляторов в силу постепенной сульфатации пластин всегда больше, чем у новых. [c.504]

    Сильно сульфатированные положительные пластины можно отличить по следующим внешним признакам активный материал таких пластин приобретает часто светлую окраску, причем появляются белые пятна сульфата свинца поверхность пластины жестка и шероховата при растирании активного материала между пальцами появляется ощущение, сходное с ощущением, получаемым при растирании песка.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Вследствие сульфатации пластины теряют свою емкость и аккумулятор выходит из строя. [c.80]

    Под необратимой сульфатацией понимается такое состояние пластин, когда они не заряжаются при пропускании нормального зарядного тока в течение нормального промежутка времени. Для отрицательного электрода необратимая сульфатация внешне проявляется наличием на поверхности сплошного слоя сульфата свинца. Вследствие сульфатации пластина теряет свою емкость, и аккумулятор выходит из строя. Указанный тип сульфатации существенно отличается от образования сульфата свинца из окислов свинца в процессе формирования пластин или из двуокиси свинца и губчатого свинца при нормальном разряде аккумулятора и может быть вызван  [c.64]


    Присутствие сурьмы на поверхности отрицательного электрода заметно снижает его потенциал. Особенно активна в этом отношении сурьма, переносимая из решеток положительного электрода.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Правда, при последующем разряде ее частично покрывает сульфат свинца, в связи с чем влияние ее несколько уменьшается. Однако по мере эксплуатации аккумулятора, к концу его срока службы, на отрицательном электроде накапливается такое количество сурьмы, что действие ее становится весьма заметным. Потенциал отрицательного электрода смещается в сторону более положительных значений, что сильно снижает коэффициент использования зарядного тока растет скорость процессов сульфатации пластин и газовыделения. Высокое напряжение аккумуляторов, отрицательные пластины которых загрязнены сурьмой, объясняется более высокой поляризацией этих пластин потенциал положительных пластин при этом изменяется незначительно. Указанное положение иллюстрируется табл. 91, [c.203]

    Причиной этих недостатков могут являться коррозия решеток положительного электрода, оплывание положительной активной массы, необратимая сульфатация и короткие замыкания. Закономерности большинства этих явлений рассматривались в гл.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 3. Аккумуляторы, вышедшие из строя из-за коррозии решеток или оплывания активной массы, не могут быть возвращены в эксплуатацию, так как эти неисправности не поддаются устранению. Избавиться можно лишь от неполадок, вызванных необратимой сульфатацией пластин и образованием в аккумуляторе коротких замыканий. [c.313]

    Срок службы является важной эксплуатационной характеристикой свинцового аккумулятора. Как уже указывалось выше, срок службы для стартерных автомобильных аккумуляторов составляет 300—400 циклов заряд-разряда. Концом срока службы считается момент, когда его емкость падает ниже некоторой оговоренной для данных аккумуляторов величины (для стартерных батарей 80%). Наиболее часто встречающимися причинами выхода из строя стартерных аккумуляторов являются оплывание активной массы положительного электрода короткие замыкания между электродами коррозия решеток положительного электрода необратимая сульфатация пластин. [c.79]

    После 6-часовой пропитки пластин аккумуляторы ставят на зарядку во избежание сульфатации и порчи.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео К зарядке батареи приступают только при температуре электролита не выше 30 °С. Для приведения аккумуляторов в рабочее состояние делают несколько циклов зарядки-разрядки. Перед установкой батареи на тепловоз достаточно ограничиться в жарких поясах двумя циклами, а в северных — тремя. При разрядке отдача новой батареи должна соответствовать 80—90% ее гарантированной емкости. Зарядку ведут нормальным двухступенчатым режимом, описанным выше. [c.261]

    Следить за емкостью аккумуляторов. Уменьшение емкости у свинцовых аккумуляторов — первый признак сульфатации пластин, у щелочных — необходимости замены раствора электролита. [c.406]

    Повышение емкости объясняется снижением вязкости электролита, а следовательно, усилением диффузии свежего электролита в поры пластин и уменьшением внутреннего сопротивления аккумулятора. Однако повышенная температура электролита вызывает усиленный саморазряд аккумулятора, способствует сульфатации пластин и вызывает ускоренный износ деревянной сепарации.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Поэтому для отечественных стационарных аккумуляторов оптимальная нормативная температура принята равной 25° С. [c.37]

    При переполюсовке аккумуляторов измерением емкости пластин определяется ослабленная группа пластин, явившаяся источником неисправности. При обнаружении в батарее отдельных элементов с пониженной емкостью и при отсутствии в них коротких замыканий, сульфатации пластин, вредных примесей в электролите есть основания предполагать, что виной снижения емкости являются внутренние дефекты пластин. Для проверки состояния пластин измеряют их емкости. Прямые измерения емкости пластин в условиях эксплуатации невозможны. Поэтому пользуются косвенным способом, обеспечивающим достаточную для практических целей точность. [c.38]

    При переменной нерегламентированной нагрузке заряд проводится по мере надобности. Необходимость заряда определяется по плотности электролита и напряжению аккумуляторов (под нагрузкой). При длительных разрядах малыми токами имеется опасность недопустимой глубины разряда.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При разряде малыми токами напряжение аккумуляторов снижается незначительно. Поэтому разряд до привычного напряжения 1,8 в на элемент, как правило, будет чрезмерным. Систематические чрезмерные разряды приводят к сульфатации пластин и к потере аккумуляторами емкости. Нормальные заряды последствий чрезмерных разрядов не устраняют. Поэтому при длительных разрядах малыми токами следует тщательно контролировать плотность электролита и заканчивать разряд, как только напряжение большинства элементов достигнет 1,9 в. [c.155]

    Зависимость емкости аккумуляторов от режима разряда (величины разрядного тока) показана на рис. 2-6. Из этого рисунка видно, что чем больше разрядный ток, тем меньшую емкость можно отбирать от аккумулятора. Слишком длительный разряд малым током тоже опасен, так как приводит к ненормальной сульфатации пластин и их короблению. Поэтому глубина разряда должна строго контролироваться обязательно по двум показателям напряжению аккумулятора и плотности электролита.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.168]


    Заряд аккумуляторов типа СН. Разряженная батарея аккумуляторов типа СН во избежание сульфатации пластин должна включаться на заряд не позднее чем через 12 ч после окончания разряда. В зависимости от мощности и напряжения зарядного агрегата, расчетной глубины разряда батареи, располагаемого времени для заряда и наличия принудительной вентиляции могут применяться различные способы заряда батарей из аккумуляторов типа СН. [c.172]

    Если аккумуляторная батарея на длительный срок выводится из работы, она перед этим полностью заряжается, а затем отключается от шин постоянного тока и зарядного агрегата. Один раз в 2 месяца бездействующую батарею во избежание сульфатации пластин и для восполнения потерь на саморазряд необходимо заряжать. Один раз в 12 месяцев перед очередным зарядом необходимо производить доливку аккумуляторов дистиллированной водой. [c.176]

    Прежде чем приступить к исправлению отстающих элементов, необходимо найти причину отставания и устранить ее.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео В первую очередь элемент проверяется на короткое замыкание, одновременно проверяется наличие признаков сульфатации пластин. Если имеются подозрения на наличие вредных примесей в электролите этого элемента, то берется проба для анализа из разряженного аккумулятора. Если будет установлено, что причина отставания не связана с электролитом, отстающий элемент подвергается длительному дополнительному заряду. [c.195]

    Обе эти причины вызывают повышенный саморазряд, а следовательно, и повышенную сульфатацию пластин. Чрезмерно высокая плотность электролита получается, как правило, потому, что аккумуляторы по ошибке доливаются кислотой вместо дистиллированной воды. Во избежание второй причины не следует размещать аккумуляторные батареи над или рядом с тепловыделяющими установками. [c.206]

    Основными причинами неисправностей аккумуляторов такой конструкции являются сульфатация пластин и загрязнение электролита вредными примесями. Причины сульфатации пластин приведены в 6-4.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.217]

    Сульфатация пластин является основной болезнью свинцовых аккумуляторов. Несмотря на 80-летнюю [c.248]

    При эксплуатации свинцовых аккумуляторов наблюдаются нежелательные явления, приводящие к уменьшению емкости и ресурса коррозия решеток и оплывание активной массы положительного электрода саморазряд отрицательного электрода сульфатация пластин. [c.87]

    Сульфатация пластин. При систематическом недозаряде и хранении аккумулятора в разряженном состоянии в нем возможен нежелательный процесс сульфатации пластин. Последняя выражается в постепенном превращении мелких реакционноспособных кристаллов сульфата свинца в крупнокристаллический сульфат, образующий на поверхности корку, плохо проницаемую для электролита. Такая перекристаллизация происходит за счет изменения энергии Гиббса кристаллов, которая снижается при укрупнении кристаллов. [c.69]

    Необратимая сульфатация пластин при нормальном уходе за аккумулятором наступает редко.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Как правило, она сопутствует появившемуся короткому замыканию, когда трудно зарядить аккумулятор, и у него создается повышенный саморазряд. Необратимая сульфатация может появиться также при очень длительном хранении аккумулятора с электролитом без подзаряда или в разряженном состоянии. Заключается необратимая сульфатация в том, что РЬ504 покрывает активную массу толстым слоем в виде крупных кристаллов. При заряде они медленно растворяются в электролите, у поверхности активной массы не хватает ионов свинца для заряда, начинает выделяться газ. Рекомендуют в этом случае заливать аккумулятор водой для увеличения растворимости РЬ804 и заряд вести током малой плотности. Однако эти меры могут помочь только после устранения короткого замыкания, если оно имело место. [c.366]

    Сульфатация пластин заключается в отложении на их поверхности сернокислого натрия, плохо проводящего ток. Сульфат нмеет вид светло-серого пятна, сильно напоминающего плесень, но постепенно разрастающегося и охватывающего все большую поверхность (рис.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 303). Непосредственно заметить это можно лишь в аккумуляторах, имеющих стеклянные сосуды. Обычным ириз 1аком образования сульфата является уменьшение емкости аккумулятора, становящееся с течением времени все более и бо- [c.406]

    При дальнейшем хранении раг ряженного аккумулятора в нем возникает нежелательный процесс сульфатации пластин, приводящий к постепенному уменьшению напряжения и, наконет , порче аккумулятора. Сульфатация пластин выражается сначала в появлении на электродах отдельных белых пятен, которые затем в течение нескольких недель превращаются в белую корку, состоящую из сернокислого свинца. [c.102]

    Сульфат свинца, образующийся на электродах при разрядке аккумулятора, обладая некоторой небольшой растворимостью, склонен к перекристаллизации с образованием крупных кристаллов РЬ504. Это явление, получившее название сульфатации пластин, желательно предупредить, так как при наличии крупных кристаллов сульфата заряд пластин становится затрудненным.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Дело в том, что небольшая скорость растворения крупных кристаллов сульфата недостаточна для питания зарядного тока на обоих электродах (рис. 262) может возникнуть концентрационная поляризация и на отрицательном электроде, например, может начаться процесс выделения водорода. Сказанное подтверждается практикой эксплуатации свинцовых аккумуляторов. Заряд засульфатированных пластин всегда сопровождается обильным газовыделением и повышением, против обычного, напряжения на клеммах аккумулятора. [c.501]

    Однако из сказанного не следует, что добавка кристаллов Ва304 приводит к полному устранению сульфатации пластин. При хранении аккумуляторов в незаряженном состоянии процесс перекристаллизации сульфата свинца на электродах происходит хотя бы потому, что в активной массе имеются как крупные, так и мелкие кристаллы сульфата свинца. А в силу того, что упругость растворения, а также свободная поверхностная энергия мелких кристаллов больше, чем у крупных, то всегда при соприкосновении кристаллов с насыщенным раствором будет происходить растворение мелких и укрупнение крупных кристаллов.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Этот процесс ускоряется при систематических изменениях температуры. [c.501]

    Сульфитацией пластин называется образование крупнокристаллического сульфата свинца. Причинами, приводящими к сульфатации, являются систематический недозаряд, хранение залитых аккумуляторов в разряженном состоянии в помещениях с непостоянной температурок, наличие примесей в электролите, возникновение коротких замыканий и т. д. Цвет засульфатированных положительных пластип из темно-коричневого превращается в светло-коричневый, а на отрицательных пластинах появляются белые пятна сульфата свинца. Напрялвремя заряда с самого начала начинается обильное газовыделение, а напряжение повышается до 3 е. Предложена много способов ликвидации сульфатации пластин. Хорошие результаты дает промывка пластин чистой водой и заряд малыми токами (в 10-ь15 раз меньше нормальной силы зарядного тока) в дистиллированной воде. Таким образом удается привести в годность аккумуляторы, в которых процесс сульфатации не зашел еще слишком далеко.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео[c.512]

    В последнем случае отрицательные пластины становятся тверже и покрываются более крупными кристаллами сульфата свинца. Во избежание сульфатации пластин на практике рекомендуется избегать глубоких разрядов и недоразрядов не оставлять аккумулятор в разряженном состоянии долгое время держать пластины под слоем электролита и хранить аккумулятор при температурах не выше 45°С. [c.80]

    Сульфатация пластин, как правило, вызывается нарушением правил эксплуатации. Причинами повышенной сульфатации могут быть систематические недоза-ряды аккумуляторов, глубокие разряды, длительное пребывание акумуляторов в разряженном состоянии, 17 259 [c.259]

    Причины порчи аккумуляторов. Основными причинами порчи кислотных аккумуляторов являются саморазряд, достигающий около 1 % его емкости в сутки, и сульфатация — отложение на поверхности пластин Маг504, плохо проводящего ток. Быстрый саморазряд может возникнуть из-за коротких замыканий между пластинками вследствие выпадения активной массы из пластин, а также из-за чрезмерных токов при заряде и разряде.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Сульфатация является результатом несвоевременного заряда разряженных аккумуляторов. Особенно бурно происходит сульфатация пластин при переплюсовке аккумулятора, т. е. вследствие неправильного подключения аккумулятора к источнику постоянного тока при заряде. Об определении полярности электродов см. приложение 3. [c.405]

    При работе аккумуляторной батареи в режиме постоянного подзаряда также возможна ненормальная сульфатация из-за недозаряда аккумуляторов. При недостаточном токе подзаряда неизбежна сульфатация пластин. Наличие сульфатации можно определить по снижению плотности электролита на 0,01—0,02 в контрольных элементах. [c.205]

    Причинами, вызывающими сульфатацию пластин, обычно считают хранение аккумуляторов в незаряженном и полузаряженном состоянии систематические недо-заряды применение концентрированных растворов серной кислоты хранение при повышенной и колеблющейся температуре наличие примесей в серной кислоте и др. [c.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 249]

    Применение концентрированных растворов серной кислоты. Согласно высказанным нами теоретическим соображениям, повышенное содержание серной кислоты в растворе не способствует, а замедляет рост кристаллов сульфата свинца, так как его растворимость по мере повышения концентрации кислоты падает (ом. табл. 34). Действительно, опыт хранения аккумуляторов в течение длительного В1ремени блокады Ленинграда показал, что аккумуляторы, залитые крепкими растворами серной кислоты, не потеряли заметно емкости за 3 года хранения, а залитые слабыми растворами — засульфатиро-вались. Таким образом мнение, что хранение пластин аккумуляторов в крепких растворах серной кислоты является причиной сульфатации, — неверно. [c.253]

    После заряда часть сульфата остается, что может вызывать болезни аккумуляторов сульфатацию , приводящую к снижению полезной емкости и напряжению при разряде внутренние замыкания пластин аккумуляторов крупными кристаллами сульфата и их ускоренный самозаряд.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Устранение болезней аккумуляторов, вызванных сульфатацией, достигается лечебны-Mfj заряд-разрядными циклами не реже одного раза в три месяца. [c.96]


SHUBA by RULink Ltd. — Почему «умирают» автомобильные аккумуляторы?

Стиль и характер вождения, а не дефект аккумулятора зачастую является причиной его раннего отказа. Немецкий производитель автомобилей премиального класса сообщает, что 50% автомобильных аккумуляторов возвращенных по гарантии полностью работоспособны и не имеют никаких производственных дефектов. Недозаряд и неоптимальная температура эксплуатации, — вот наиболее распространенные причины отказа батарей. Автопроизводитель заявляет, что данная проблема наиболее актуальна для автомобилей повышенной комфортности.

Особенно сильно на техническом состоянии аккумуляторных батарей сказываются загрязнение электролита, работа и хранение при повышенной температуре электролита и низком его уровне, нарушение режимов заряда, заливка электролита повышенной плотности (это особенно часто бывает, если вместо дистиллированной воды для доводки уровня добавляют в аккумуляторы электролит).Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Перечисленные причины вызывают такие наиболее часто наблюдающиеся опасные неисправности батарей, как коррозия решеток положительных пластин, повышенный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин и сульфатация пластин. Kромe того, в процессе эксплуатации батарей происходят окисление полюсных штырей и наконечников, а также появление трещин в баке и крышках, вызывающих подтекание электролита.

Саморазряд аккумуляторной батареи при ее эксплуатации и хранении возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Местные токи появляются за счет возникновения электродвижущей силы между окислами активной массы и решеткой пластин. Кроме того, при длительном хранении электролит в аккумуляторе отстаивается и плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной батареи составляет 1-2% в сутки. Причинами повышенного саморазряда могут быть: загрязнение поверхности батареи, применение для доливки обычной (не дистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли, попадание внутрь аккумуляторов металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Для устранения неисправности следует протереть поверхность батареи или заменить электролит, промыв внутреннюю поверхность бака.

Признаками короткого замыкания внутри аккумулятора являются «кипение» электролита и резкое падение напряжения; чаще всего оно вызывается осыпанием активной массы и разрушением сепараторов.

Сульфатация пластин заключается в том, что на пластинах образуется крупнокристаллический сернокислый свинец в виде белого налета. При этом увеличивается внутренне сопротивление аккумуляторов. Крупные кристаллы сульфата свинца закрывают поры активной массы, препятствуя проникновению электролита и формированию активной массы при заряде. Вследствие этого активная поверхность пластин уменьшается, вызывая снижение емкости батареи. Признаком сульфатации пластин является то, что при заряде батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и происходит бурное газовыделение (кипение), а плотность электролита повышается незначительно. При последующем разряде и особенно при включении стартера батарея быстро разряжается из-за малой емкости.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Основные причины, вызывающие сульфатацию: разряд батареи ниже 10,2 В, оголение пластин вследствие понижения уровня электролита, длительное хранение батареи без подзарядки (особенно разряженной), большая плотность электролита, продолжительное пользование стартером при пуске.

Небольшая сульфатация пластин может быть устранена проведением одного или нескольких циклов «заряд — разряд». Для этого аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить и довести плотность электролита в ней до нормальной величины (1.285 см³) путем доливания электролита плотностью 1,4 г/см³ или дистиллированной воды. Затем разрядить батарею через лампу током силой 4-5 А до напряжения 10,2 В. Окисление полюсных штырей приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи и даже к прекращению тока. Для устранения неисправности нужно снять со штырей наконечники проводов (клеммы), зачистить штыри и клеммы и укрепить последние на штырях. После этого штыри и клеммы снаружи надо смазать тонким слоем технического вазелина.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Подтекание электролита через трещины бака обнаруживают осмотром. При вынужденной временной эксплуатации батареи с этой неисправностью необходимо периодически добавлять в неисправное отделение бака электролит, а не дистиллированную воду.

В зависимости от режима эксплуатации и качества обслуживания батареи срок службы их составляет от 2-х до 10 лет. Для увеличения срока службы их нужно поддерживать в чистоте и заряженном состоянии. Во время заряда в результате химической реакции выделяются газы, значительно повышающие давление внутри аккумуляторов. Поэтому вентиляционные отверстия в пробках нужно постоянно прочищать топкой проволокой. Учитывая, что при работе батареи образуется гремучий газ (смесь водорода с кислородом), нельзя осматривать батарею с открытым огнем во избежание взрыва.

Периодически необходимо зачищать штыри и клеммы проводов. Через 10 тыс. км пробега проверять уровень электролита через заливные отверстия аккумуляторов. При понижении уровня следует долить дистиллированную воду, а не электролит, так как в процессе работы батареи вода в электролите разлагается и испаряется, а кислота остается.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Периодически проверяют плотность электролита с целью определения степени заряженности аккумуляторной батареи. Для этого наконечник кислотомера опускают в наливное отверстие аккумулятора, засасывают электролит с помощью резиновой груши и по делениям поплавка аэрометра, определяют величину плотности электролита.

Глубокий разряд и длительное пребывание в таком состоянии, а также опасное снижение уровня электролита приводят к необратимой сульфатации. Опасен также перезаряд, что может привести к выкипанию воды и деформации пластин.

По возможности исключите перегрузку батареи, особенно при зимнем запуске двигателя. Включайте стартер с некоторыми промежутками, давая аккумулятору немного «отдохнуть». Если после двух-трех попыток длительностью до 10 секунд двигатель не запустился, ищите причину проблемы, а не «убивайте» полностью АКБ. В момент пуска желательно выключить сцепление, освободив таким образом стартер от ненужного вращения валов и шестерен КПП с ее холодным вязким маслом.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Зимой полезно прикрыть аккумулятор теплосберегающим чехлом, к тому же летом перегрев батареи недопустим. Поэтому автопроизводители используют всесезонные — негерметичные чехлы типа SHUBA. Такая конструкция термочехла обеспечивает защиту АКБ от быстрого остывания и перегрева, да и взрывобезопасность не пострадает:

Если нет штатного вольтметра, установите простой индикатор повышенного и пониженного напряжения в бортовой сети. Избегайте короткого замыкания клемм батареи.

В случае понижения уровня электролита доливайте только дистиллированную воду.

Для длительного хранения АКБ в зимнее время ее нужно снять с автомобиля, полностью зарядить и хранить в сухом месте при температуре не выше 0° С и не ниже -30° С, имея в виду, что чем ниже температура электролита, тем меньше саморазряд. Через каждые три месяца батарею необходимо подзаряжать для восстановления емкости, потерянной при саморазряде. При хранении батареи непосредственно на автомобиле необходимо отсоединить провода от полюсных штырей (если отсутствует специальный выключатель).Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Следует помнить, что температура замерзания электролита плотностью 1,1 г/см³ минус 7° С, плотностью 1,22 г/см³ минут 37° С и плотностью 1,31 г/см³ минус 56° С.

Ну и на конец для тех, кто не хочет, что бы аккумулятор служил долго верой и правдой способы убить батарею.

1 способ: заряд током чрезмерно большой силы, превышающий нормальный в несколько раз. От большого тока электролит перегревается, электроды коробятся, разрушаются сепараторы, осыпается активная масса и т. п. Такого эффекта обычно можно добиться при форсированных режимах заряда с использованием мощных зарядных устройств при неконтролируемом заряде.

2 способ: запредельный разряд стартерными токами до такой степени, что якорь стартера перестает проворачиваться. Такие глубокие разряды приводят к тому, что пластины очень быстро коробятся, осыпаются и батарея выходит из строя.

3 способ: не проявлять внимания к уровню напряжения бортовой сети. Заниженное напряжение приведет к тому, что батарея медленно, но уверено умрет.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При постоянной разряженности понижается плотность электролита, а это ведет к снижению основных характеристик аккумулятора.

4 способ: повышенное напряжение автомобиля приведет к систематическому перезаряду, снизится уровень электролита, повысится его плотность. В этом случае сульфатация электродов обеспечена, обнаженные электроды быстро корродируют, активная масса набухает, выкрашивается, осыпается. Батарея быстро снижает емкость, электролит становится мутным. Аккумулятор приходит в негодность.

5 способ: загрязнение электролита посторонними веществами. То есть ни при каких обстоятельствах не протирайте батарею чистой тряпкой, смоченной в нашатырном спирте или растворе кальцинированной соды.

6 способ: добавляйте в электролит не дистиллированную воду, а просто чистую. Электроды выходят из строя, а батарея благополучно прекратила свою службу.

7 способ: перегрев батареи. При повышении температуры электролита выше +35° С активизируются процессы износа электродов, а если температура повышается еще больше, то ресурс аккумулятора сокращается очень быстро.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

8 способ: заморозить вашу батарею на морозе, но перед этим разрядить стартером до предела или залить воду и не дать размешаться с электролитом.

9 способ: короткое замыкание может вывести аккумулятор полностью, если вы неосторожно работаете с инструментом.

доска объявлений Киров доска объявлений Орск доска объявлений Смоленск доска объявлений Псков доска объявлений Тюмень доска объявлений Архангельск доска объявлений Санкт-Петербург доска объявлений Ростов-на-Дону доска объявлений Северодвинск доска объявлений Волжский

физические и человеческие факторы воздействия

В процессе эксплуатации аккумуляторные батареи подвергаются воздействию различных факторов: механических, температурных, химических и электрохимических. В результате их воздействия возникают неисправности, которые или снижают электрические характеристики аккумуляторов, или преждевременно выводят их из строя. В большинстве случаев неисправности являются результатом небрежного или неправильного ухода и обслуживания аккумуляторных батарей при их эксплуатации.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При этом признаки неисправности аккумуляторных батарей обширны и разные, поэтому определить настоящую причину выхода из строя порой очень сложно.

Одной из главных причин естественного выхода из строя — полная выработка ресурса аккумулятора. Причиной этому является физика электрохимического процесса заряда и разряда. Накапливая и отдавая накопленную энергию, пластины с нанесенной на них активной массой расширяются и сжимаются, что приводит к разрушению их структуры. Активная масса начинает опадать от электродов и скапливаться на дне корпуса, что впоследствии может привести к замыканию пластин еще до того, как они полностью оголятся и перестанут накапливать энергию.

Для продления срока службы аккумуляторов производители подвешивают пластины, оставляя пространство до дна корпуса, чтобы осыпающийся шлам не замыкал электроды, а также используют специальные конверты-сепараторы, которые представляют собой пористую структуру, легко пропускающие электролит, но при этом предотвращающие замыкание.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

 Кроме того, тут присутствует и естественный процесс коррозии положительного электрода, который растет с «возрастом» батареи. Это — плотный слой двуокиси свинца на поверхности решетки, который не работает как активный материал. Коррозия протекает на поверхности электрода, медленно проникает внутрь, оказывает растягивающее воздействие и ухудшает проводимость решетки электрода. Более того, она воздействует и на положительный вывод аккумулятора: деформированный и увеличенный положительный электрод придает усилие соединительному мосту, а тот, в свою очередь, выдавливает положительный выводной борн аккумулятора.

К сожалению, коррозия идет постоянно (и при работе, и при хранении), ее нельзя предотвратить, она необратима. Скорость коррозии можно только минимизировать за счет правильной эксплуатации аккумуляторов.

Если рассматривать человеческий фактор, то основная причина – это неконтролируемый глубокий разряд. Влияние глубокого разряда на состояние пластин очень велико, а отследить его наступление достаточно сложно.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Почему глубина разряда так важна? При разряде ионы серной кислоты из электролита входят в электроды – они расширяются: твердый кристалл неорганического вещества, будто губка, расширяется в пространстве, при этом, чем больше вошло серной кислоты в электроды, тем больше их структурное расширение, а значит, тем больше растрескивание и потеря физического контакта у частичек электрода. Именно поэтому заводы- производители указывают в разрядных таблицах на каждый тип аккумуляторной батареи допустимый ток нагрузки, временные интервалы нагрузки для этого тока и конечное напряжение разряда, а при циклическом режиме эксплуатации — количество циклов заряда/разряда при допустимой глубине разряда. Эта причина актуальна для любого типа и модели свинцово-кислотных аккумуляторов.

Второй весьма важной причиной выхода из строя аккумулятора из-за человеческого фактора является несвоевременное или полное игнорирование интервалов заливки дистиллированной воды в обслуживаемые заливные аккумуляторы.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Это часто бывает, если периодически не отслеживать уровень электролита в элементах. Для этого производители в заливных аккумуляторах используют прозрачный корпус (обычно из пластика SAN – стирол-акрило-нитрил) с метками максимального и минимального уровня электролита.

При низком уровне электролита сначала высыхает верхняя часть пластин, она попросту выходит из контакта с электролитом, перестаёт отдавать ёмкость и, конечно же, сульфатируется остатком серной кислоты на поверхности пластин. Далее, в процессе заряда, дистиллированная вода постепенно выпаривается, а уровень электролита снижается, пока электролит не превратится в высококонцентрированную серную кислоту, и тут уже коррозия и глубокие разряды «добьют» аккумулятор.

Третья весьма популярная причина, влияющая на преждевременный выход из строя аккумулятора – это перезаряд. Обычно он возникает в двух случаях: первый – когда аккумулятор осознанно ставят после заряда еще раз на заряд; второй – если аккумулятор старый, внутреннее сопротивление у него уменьшилось, и автоматическая зарядное устройство будет отключаться позже, чем планировалось.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Если в эксплуатации обслуживаемый аккумулятор, то это грозит более частыми операциями по заливу дистиллированной воды и более скорому выходу аккумулятора из строя из-за повышения коррозии электродов у горячего аккумулятора. А если это необслуживаемый (герметизированный) аккумулятор, то избыточная энергия от зарядного устройства пойдет на электролиз дистиллированной воды, которая впоследствии за счет избыточного давления газовыделения выпарится через односторонний клапан обратного давления в аккумуляторе. Но так как невозможно залить в необслуживаемый аккумулятор воду, то мгновенно выявляются все признаки выхода из строя, названные во второй причине: осушение пластин – глубокие разряды – осыпание пластин – полный выход аккумулятора из строя.

Более того перезаряд сопровождается обильным тепловыделением. И если не контролировать этот процесс, то неизбежен эффект «терморазгона», когда выпускные клапаны уже не в состоянии «вытравить» избыточное давление и оно воздействует механически на корпус, деформируя его или даже разрушая.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

И последняя причина – это сульфатация. Хотя сульфатация электродов, на самом деле, естественный процесс (она образуется каждый раз при разряде электродов), но нюанс в том, что если аккумулятор разрядился только что, то сульфат свинца существует в виде геля и способен при малых энергозатратах вернуться в исходное состояние – свинец и оксид свинца. А вот если аккумулятор в разряженном состоянии некоторое время будет храниться (от месяца до 3-х месяцев), то гелеобразный сульфат свинца превратится в кристаллический, у него вырастет внутреннее сопротивление, и обычное зарядное устройство уже не сможет зарядить такой аккумулятор полноценно. Поэтому нельзя длительно держать аккумулятор в разряженном состоянии. Производители аккумуляторных батарей в своих инструкциях и руководствах по эксплуатации особо обращают внимание на недопущение хранения аккумуляторных батарей в разряженном состоянии. Поэтому, даже частично разряженный аккумулятор необходимо немедленно полностью зарядить, а при длительном хранении соблюдать периодические (как правило, 6 месяцев при 20ºС-25 ºС) интервалы подзаряда для компенсации саморазряда.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

15.1 Неисправности и ТО аккумуляторной батареи

Страница 1 из 7

Неисправности аккумуляторной батареи. Срок службы аккумуляторной батареи при правильной ее эксплуатации и своевременном уходе составляет примерно 3—4 года или 75000…100000 км пробега автомобиля, а при малых годовых пробегах может увеличиваться до 6 лет. При нарушении правил эксплуатации и хранения батарей указанные сроки могут значительно сокращаться. Особенно сильно на техническом состоянии аккумуляторных батарей сказываются загрязнение электролита, работа и хранение при повышенной температуре электролита и низком его уровне, нарушение режима заряда батареи на автомобиле, заливка электролита повышенной плотности (это особенно часто бывает, если вместо дистиллированной воды в аккумуляторы добавляют электролит). Перечисленные причины вызывают такие наиболее часто наблюдающиеся неисправности, как повышенный саморазряд, короткое замыкание разноименных пластин и сульфатация пластин. Указанные неисправности приводят к снижению емкости батареи, падению ее ЭДС и напряжения под нагрузкой.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Основными признаками указанных неисправностей аккумуляторной батареи являются замедленное вращение коленчатого вала двигателя стартером при пуске (при сильном разряде батареи стартер может вообще не проворачивать коленчатый вал), а также тусклый свет ламп и ослабленный звуковой сигнал. Кроме того, в процессе эксплуатации батареи происходит окисление полюсных штырей и наконечников (клемм) проводов, которое является наиболее частой причиной нарушения нормальной работы стартера при пуске двигателя, а также возможно появление трещин в корпусе, вызывающих подтекание электролита, определяемое визуально.

Следует однако иметь ввиду, что нарушение нормальной работы стартера при пуске двигателя может быть вызвано не только неисправностью аккумуляторной батареи, но также и неисправностью самого стартера или его втягивающего реле, либо других элементов системы пуска двигателя (см. «Ремонт стартера»).

Повышенный саморазряд аккумуляторной батареи при ее эксплуатации и хранении может быть вызван следующими причинами: внутреннее короткое замыкание; загрязнение поверхности батареи; применение для доливки обычной (недистиллированной) воды, содержащей щелочи и соли; попадание внутрь аккумуляторов металлических частиц и других веществ, способствующих образованию гальванических пар.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Саморазряд батареи неизбежен и возникает вследствие образования в активной массе пластин местных токов. Эти токи появляются за счет возникновения ЭДС между окислами активной массы и решеткой пластин. Кроме того, при длительном хранении электролит в аккумуляторе отстаивается и плотность электролита в нижних слоях становится больше, чем в верхних. Это приводит к появлению разности потенциалов и возникновению уравнительных токов на поверхности пластин. Нормальный саморазряд исправной полностью заряженной необслуживаемой батареи составляет 0,2…0,3% в сутки.

Короткое замыкание разноименных пластин в отдельных аккумуляторах сопровождается «кипением» в них электролита и снижением емкости и напряжения аккумуляторной батареи. Причинами этих явлений могут бьггь разрушение сепараторов, коробление пластин и выпадение из них активной массы, что в свою очередь может являться следствием систематического перезаряда батареи на автомобиле и повышенной ее вибрации из-за ослабления креплений. При коротком замыкании пластин внутри аккумуляторной батареи она подлежит замене.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Сульфитация пластин связана с образованием на них крупнокристаллического сернокислого свинца в виде белого налета. При этом увеличивается электрическое сопротивление аккумуляторов. Крупные кристаллы сульфата свинца закрывают поры активной массы, препятствуя проникновению электролита и формированию активной массы при заряде. Вследствие этого активная поверхность пластин уменьшается, вызывая снижение емкости батареи. Признаком сульфатации пластин является то, что при заряде батареи быстро повышаются напряжение и температура электролита и происходит бурное газовыделение («кипение»), а плотность электролита при этом повышается незначительно. При последующем разряде и особенно при включении стартера батарея быстро разряжается из-за малой емкости. Основные причины, вызывающие сульфатацию: разряд батареи до величины ЭДС, меньшей 10,5 В, оголение пластин вследствие понижения уровня электролита, длительное хранение батареи без подзаряда (особенно разряженной), слишком большая плотность электролита, продолжительное пользование стартером при пуске двигателя.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Незначительная сульфатация пластин может быть устранена проведением восстановительного заряда батареи. При значительной сульфатации пластин и невозможности вследствие этого нормальной эксплуатации аккумуляторной батареи она подлежит замене.

Руководство по десульфатации аккумулятора

| ChargingChargers.com


Несмотря на то, что сегодня существует много химических элементов аккумуляторов, и новые типы становятся коммерчески жизнеспособными с течением времени, мы имеем дело со свинцово-кислотными типами, залитыми, AGM и настоящим гелем, поскольку они широко используются в приложениях, на которых мы специализируемся. Типичная свинцово-кислотная батарея ячейка имеет два типа пластин, одна из свинца и одна из диоксида свинца, обе контактируют с сернокислотный электролит либо в виде жидкости, абсорбированной матом (AGM), либо в виде геля.Диоксид свинца (PbO 2 ) пластина реагирует с сернокислым (H 2 SO 4 ) электролитом в результате образуются ионы водорода и ионы кислорода (из которых состоит вода) и сульфат свинца (PbSO 4 ) на тарелке.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Свинцовая пластина реагирует с электролитом (серной кислотой) и оставляет сульфат свинца. (PbSO 4 ) и свободный электрон. Разряд батареи (позволяющий электронам покинуть батарея) приводит к накоплению сульфата свинца на пластинах и разбавлению кислоты водой.Удельный вес электролита, измеренный ареометром в залитых батареях, указывает его относительный заряд (силу) или уровень разбавления (разряд). Обратимость этой реакции дает нам полезность свинцово-кислотной батареи.

Зарядка аккумулятора является обратным процессом, описанным выше, и включает в себя воздействие на аккумулятор напряжения выше существующего напряжения. Чем выше напряжение, тем выше скорость заряда в зависимости от некоторые ограничения.Следует учитывать момент выделения газа, а настоящие гелевые батареи имеют более низкий пиковый заряд. напряжения, так как в геле могут образовываться пузырьки, которые не рассеиваются и приводят к повреждению аккумулятора.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Подробнее об этом в учебнике по зарядке. Кристаллы сульфата свинца разрушены (более или менее успешно) в цикле зарядки. Иногда остаются какие-то кристаллы, а иногда садится батарейка. оставлен частично разряженным, где кристаллы сульфата свинца затвердевают и снижают емкость батареи, подлежащей зарядке.Вот что такое десульфатация (десульфатация).

Внутренний разряд

Аккумуляторы подвержены внутреннему разряду, также называемому саморазрядом. Этот скорость определяется типом батареи и металлургией свинца, используемого в ее строительство. Мокрые элементы с полостями внутри для электролита используют свинцово-сурьмяный сплав для повышения механической прочности. Сурьма также увеличивается скорость внутреннего разряда от 8% до 40% в месяц.По этой причине мокрый аккумуляторы нельзя оставлять без обслуживания или без заряда в течение длительного времени. Свинец, используемый в геле и конструкция батареи AGM не требует высокой механической прочности, так как она стабилизированы гелевым или матовым материалом.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Обычно кальций сплавляется со свинцом. уменьшить газообразование и скорость внутреннего разряда, которая составляет всего от 2% до 10% в месяц для AGM и гелевые аккумуляторы.

Любой разряд аккумулятора, в том числе внутренний, вызывает сульфатацию на аккумуляторе. пластины батареи как часть химического цикла, и при достаточном количестве времени эта сульфатация затвердевает, вызывая снижение емкость аккумулятора в лучшем случае или полная потеря функции.Обычная зарядка после использования или использование «плавающего» зарядного устройства при длительном хранении (аккумуляторы лодок, квадроциклов и т. д.) уменьшает эту уменьшенную емкость и увеличивает срок службы батареи. Большая порция (приблизительно 50%) свинцово-кислотных аккумуляторов уменьшили емкость или пришли в негодность из-за сульфатации и никогда не достигают своего номинального срока службы.

Технология десульфатации PulseTech

Лабораторные и полевые испытания, проводимые отдельными лицами, компаниями и государственными учреждениями по всему миру.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео мире доказали, что технология Pulse работает.Это буквально самое эффективное метод, доступный для обеспечения производительности свинцово-кислотных аккумуляторов, увеличения заряда аккумулятора. эффективность и снижение затрат, связанных с батареями. В 1995 году компания PulseTech™ применила свои технологии до полной линейки инновационных и уникальных продуктов, предназначенных для производства аккумуляторов. сильнее, поэтому они будут работать усерднее и прослужат дольше, чем когда-либо прежде. Сегодня они предлагают более 60 продуктов, разработанных для того, чтобы помочь вам уменьшить проблемы и расходы, связанные с аккумуляторами. Пока у нас нет всех 60 продуктов на складе, у нас есть к ним доступ.

Чтобы получить представление о том, насколько важна импульсная технология для производительности всех ваших транспортных средств, учтите следующее: основной причиной отказа транспортного средства является выход из строя аккумуляторной батареи из-за сульфатации на пластинах аккумулятора.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео А технология Pulse предотвращает накопление сульфатации. В большинстве случаев ваша батарея все еще в порядке. Вы просто не можете достичь внутренней энергии. Это означает, что вам придется купить еще один аккумулятор, даже если тот, который у вас есть, все еще может быть использован.Продукция PulseTech помогает предотвратить эту проблему.

Как продукты PulseTech™ делают батареи более прочными

Продукты PulseTech подключаются напрямую к аккумулятору. Они испускают пульсирующий постоянный ток, удаляет сульфатные отложения с пластин и возвращает их в аккумуляторную кислоту в виде активный электролит. При постоянной установке эти продукты также помогают защитить от сульфатов. снова накапливается, поэтому ваша батарея все время находится в пиковом состоянии.В большинстве случаев некоторые из эти продукты даже помогают обновить разряженные батареи, уже страдающие от накопления сульфатации и помогите вернуть их к жизни.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Вот как это работает : Рисунок A: Свинцово-кислотные батареи работают, высвобождая энергию в результате взаимодействия, которое происходит между положительной и отрицательной свинцовыми пластинами и сульфатами свинца в электролите.
Рисунок B. Сульфатирование происходит по мере того, как сульфаты свинца образуются на пластинах аккумулятора во время работы. нормальные циклы зарядки/разрядки.В ходе этого процесса часть сульфатов увеличивается до точка, где они не будут принимать энергию, поэтому они остаются на тарелке. Со временем эти сульфаты могут накапливаться до тех пор, пока не снизят эффективность и аккумулятор не разрядится.
Рисунок C: Импульсная технология работает для предотвращения накопления сульфатации путем удаления сульфата отложений с пластин с помощью уникального процесса Ion Transfer . Сульфаты свинца затем верните аккумуляторную кислоту в качестве активного электролита .Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео При обычном подключении Кроме того, наши системы обслуживания аккумуляторов предотвратят повторное накопление сульфатов.
Рисунок D. Чистые пластины помогают батарее работать с максимальной эффективностью и сроком службы резко расширяется. Прием заряда больше, поэтому батарея заряжается быстрее и с лучше качество. Это означает, что батарея заряжается до полной емкости, поэтому доступно больше энергии. к вашему автомобилю.

Получить ИСТИННУЮ мощность батареи

Импульсная технология работает со всеми типами свинцово-кислотных аккумуляторов, включая герметичные гелевые элементы. и ГОСА.Поддерживая пластины чистыми, аккумулятор заряжается быстрее и глубже, поэтому он работает интенсивнее. и длится дольше, чем вы когда-либо думали. Он также имеет больший прием заряда для быстрее перезаряжаться и высвобождать всю накопленную энергию. Благодаря большему количеству доступной энергии ваши автомобили прослужит дольше между перезарядками, и ваши электронные аксессуары будут работать лучше.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Вы получаете истинный мощность ваших аккумуляторов. Некоторые из этих запатентованных продуктов также предотвращают нормальную потерю заряд аккумулятора на транспортных средствах и оборудовании, хранящихся на хранении, независимо от того, как долго они не используются — даже месяцев подряд.

Эти системы даже помогают защитить окружающую среду. Аккумуляторы с более длительным сроком службы снижают опасность загрязнения, вызванного свинцом и серной кислотой, выброшенными из преждевременно выброшенных аккумуляторов.

Уникальная технология

Что делает импульсную технологию такой уникальной и такой эффективной, так это отчетливая форма импульса, определяет это. Этот сигнал имеет строго контролируемое время нарастания, ширину импульса, частоту и амплитуда импульса тока и напряжения.Ни одна другая система обслуживания аккумуляторов в мире имеет эту специфическую форму сигнала, что означает, что никакая другая система не может обеспечить такой же исключительный преимущества продуктов PulseTech.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео PulseTech поставляет многие из этих продуктов в США. военный, и имеет в течение некоторого времени. Мы использовали запатентованную импульсную технологию (в отличие от некоторые зарядные компании, которые продвигают общий импульсный этап) в течение многих лет, и когда они должным образом выбранный и примененный, он делает то, о чем говорят.Так что ознакомьтесь с нашим выбором или позвоните с конкретными приложениями.

Главная | Учебники | Десульфатация/десульфатация

Десульфатация

Батареи слишком разряжены глубоко или слишком долго, а старые батареи образуют кристаллы сульфата. Эти кристаллы сульфата удаляют сульфат из электролита и препятствуют току электричества с пластин аккумулятора. Немного кристаллы могут отколоться даже плавать на поверхности. Сульфатные пластины аккумулятора являются основным результат некачественного обслуживания батареи.представление.

Симптомы сульфатации: Без тестирования вы можете заметить, что батареи имеют тенденцию заряжаться быстрее и разряжаться быстрее.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Это связано с тем, что для миграции доступно меньше сульфата свинца. между электролитом и светодиодными пластинами. Если вы зарядили аккумуляторы пока удельный вес не перестанет увеличиваться и ваш ареометр не сообщит, что батареи не полностью заряжены, причина, скорее всего, будет сульфатация.

Образуются непроводящие кристаллы сульфата когда заряд батареи уменьшается и/или циклы разрядки/разрядки сокращаются. не подходит для батареи.Кристаллы изолируют поток электричество в аккумуляторе, что серьезно снижает емкость аккумулятора, снижение его зарядно-разрядной способности. Обычная перезарядка превращает мягкий, недавно образовавшийся сульфат свинца обратно в его составляющие материалы; вести, вести диоксид и серная кислота. По мере старения батарей кристаллы сульфата становятся больше и тяжелее, что затрудняет преобразование сульфата свинца во время подзарядка. Температуры выше 21C (70F) градусов ускоряют наращивание кристаллизации, как и разрядка 2-вольтовой аккумуляторной батареи ниже 1.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 75В. Расширенное хранение или использование без 100% перезарядки также создает более крупные и твердые кристаллы сульфата, которые трудно преобразовать во время бездействие . Повторяющийся недозаряд приводит к затвердеванию сульфата свинца или образованию более крупных кристаллов на положительном контакте. тарелки.

Со временем в виде сульфата кристаллы покрывают большую площадь пластины, они увеличивают электрическое сопротивление внутри емкость аккумулятора снижается за счет электроизоляционных свойств кристаллов сульфата и за счет блокирования химической границы между пластина аккумулятора и электролит.

Сульфатация не а возникают на поверхности аккумуляторных пластин. Если зарядка аккумулятора прекращается до цикл заряда завершен, только поверхности пластин батареи могут быть очищенная от сульфата свинца внутренняя поверхность все еще будет содержать сульфат который не будет преобразован обратно в свинец, диоксид свинца и серную кислоту. Другими словами, внутренняя часть пластин все еще находится на низком / более низком уровне заряда.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео чем поверхность. Заряда на аккумуляторах хватает ненадолго. Проверьте с помощью ареометра, прежде чем снимать батареи с заряда, или вы можете использовать этот метод для проверки батареи заряжены.

Десульфатор батареи с продвинутой электроникой удалит кристаллы сульфата. В хорошем десульфатирующем устройстве используются резкие импульсы тока. на частоте около 800 кГц, чтобы создать резонанс, который «сотрясает, сминает, измельчает или растворяет» сульфидные кристаллы через внутренний резонанс, как механический, так и электрический, изнашивающий кристаллы сульфидов, чтобы их можно было рекомбинировать в серную кислоту электролит батареи.Это действие, по-видимому, происходит на ионном уровне. резонанс от десульфатора может действовать как ультразвуковой очиститель, используемый для очистки ювелирных изделий путем вибрации свободных молекул.

Сульфатация является основной причиной отказа батареи . Однако десульфатор не восстанавливать аккумуляторы с другими дефектами, такими как короткозамкнутые элементы, покрытие другие химические вещества, поскольку для пополнить клетки, недостаток кислоты и т.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео д.Как всегда есть исключение. Кристаллы сульфата, особенно в батареях VRLA, Gel и AGM, могут образовывать решетку, вызывающую пластины короткие. Я видел, как это описывается как дендритная сульфатация. А desulfator может иногда исправить этот тип короткого замыкания.

Использование собственного аккумулятора power наш аккумуляторный десульфатор будет работать в системах от 12 до 48 В.

Если вы хотите узнать больше или склонны к электричеству и хотели бы построить собственную десульфатирующую устройства вы можете с поиском Google свинцово-кислотных аккумуляторов Desulfation и узнать, как это сделать.

Общие сведения о свинцово-кислотных батареях и их химических реакциях

Свинцово-кислотный аккумулятор представляет собой электрохимическое оборудование. Свинцово-кислотная батарея преобразует химическую энергию в электрическую энергию, которая затем используется для питания электрической системы автомобиля, велосипеда или даже вашего дома или, если на то пошло, любого здания при подключении к инвертору.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Обслуживание аккумуляторной батареи вашего автомобиля и велосипеда очень важно. Насколько вы заботитесь о внешних повреждениях и сроке службы батареи, вы также должны следить за проблемами, возникающими из-за внутренних химических реакций в батарее, которые потенциально могут снизить производительность и, в конечном итоге, срок службы батареи.Одним из таких процессов является сульфатация.

Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из серной кислоты и положительных и отрицательных пластин, изготовленных из сплава, состоящего из свинца, сурьмы или меди. Эти химические вещества реагируют друг с другом, и свободные электроны в результате этих реакций используются для электроснабжения. В этих реакциях, когда электролит, представляющий собой смесь серной кислоты, разрушается, ионы серы высвобождаются и образуют кристаллы. Ионы серы накапливаются на пластинах , этот процесс называется сульфатацией.

СУЛЬФАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА: РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

СУЛЬФАЦИЯ АККУМУЛЯТОРА: РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ

Свинцово-кислотная батарея из-за своей природы подвержена сульфатации.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Давайте рассмотрим распространенные причины, которые приводят к сульфатации в аккумуляторе.

  1. Неиспользование аккумулятора в течение длительного времени является основной причиной сульфатации. Рекомендуется запускать аккумулятор автомобиля или двухколесного транспортного средства не менее чем на 15–20 минут каждую неделю или две. Чем дольше батарея простаивает, тем быстрее она сульфатируется.
  2. Уровень электролита. Когда уровень электролита падает и остается низким в течение длительного времени, обнажаются пластины. На воздухе пластины быстрее сульфатируются.
  3. Неправильная зарядка. Чтобы получить максимальные результаты, необходимо постоянно заряжать до 100%. Незарядка батареи до ее уровня дает возможность сульфатации, так как неактивная область пластин начинает сульфатироваться.

ТИП СУЛЬФИРОВАНИЯ В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

ТИП СУЛЬФАЦИИ В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Обратимая сульфатация и необратимая сульфатация — это два типа свинцово-кислотных аккумуляторов.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Обратимая, как следует из названия, представляет собой мягкую сульфатацию, которую можно обратить или вылечить, чтобы батарея работала с ее нормальным потенциалом. При необратимой сульфатации аккумулятор сильно повреждается, быстро теряет емкость и быстро выходит из строя.

Необратимая сульфатация или постоянная сульфатация возникает, когда пользователь не запускает аккумулятор в течение нескольких месяцев или аккумулятор остается в состоянии низкого заряда в течение длительного периода времени из-за неполной зарядки.

ПРИЗНАКИ СУЛЬФИРОВАННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИЗНАКИ СУЛЬФИРОВАННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Если ваш автомобильный аккумулятор показывает признаки низкой производительности, возможно, он сульфатируется.Если вы столкнулись с проблемой запуска двигателя автомобиля или медленным запуском, или если запуск автомобиля занимает больше времени, чем обычно, аккумуляторная батарея, возможно, подвергается сульфатации. Другими признаками, на которые следует обратить внимание, являются снижение мощности кондиционера, затемнение фар, неработающий звуковой сигнал или задержка отклика, низкое освещение салона и т.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео д.

Визуальный признак сульфатации также виден на клеммах аккумуляторной батареи. Сульфатация оставляет белую пыль, которая скапливается на клемме аккумулятора и вызывает коррозию клеммы.Если вы видите это, пришло время немедленно проверить аккумулятор.

КАК ИЗБЕЖАТЬ СУЛЬФАЦИИ В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

КАК ИЗБЕЖАТЬ СУЛЬФАЦИИ В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Надлежащий уход за аккумулятором и периодические проверки — самый простой способ предотвратить сульфатацию. Вот несколько вещей, которые вы должны иметь в виду

  1. Никогда не оставляйте аккумулятор бездействующим более чем на неделю. Даже если вы не выезжаете из машины в течение нескольких месяцев, запускайте двигатель на 15 минут каждую неделю
  2. .
  3. Убедитесь, что батарея не подвергается воздействию экстремальных температур.Прочтите руководство пользователя по обслуживанию аккумулятора в вашем регионе
  4. Чем больше используется аккумулятор, тем он здоровее.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Все зависит от циклов заряда батареи, то есть батарею необходимо время от времени разряжать и заряжать, чтобы поддерживать химические реакции
  5. .

Battery Sitter Разрушители мифов и важные факты – База знаний BatteryGuy.com

Battery Sitter — это зарядное устройство, которое может работать с широким спектром аккумуляторов. Слишком хорошо, чтобы быть правдой? Узнайте больше, пока мы Myth Bust!

Миф № 1: Режим десульфатации высокого напряжения Battery Sitter может повредить электронику автомобиля, если он подключен к установленному аккумулятору.

Факт № 1: Режим десульфатации высокого напряжения устройства Battery Sitter не может быть включен, если обнаружена электроника / проводка автомобиля.

При подключении к аккумулятору режим десульфатации может включаться только при отсутствии тока на аккумулятор при напряжении заряда до 14В .

Первоначально напряжение сульфатированной батареи обычно находится в диапазоне от 2 до 6 В.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Для работы электроники автомобиля требуется более высокое напряжение, поэтому, если аккумулятор в этом состоянии все еще подключен к автомобилю, никакая электроника не может быть активной.

Даже цепь ЖК-дисплея будет потреблять несколько миллиампер при подаче напряжения, и при обнаружении этого Battery Sitter перейдет в обычный режим зарядки с максимальным напряжением зарядки 14,3 В.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Для эффективной десульфатации аккумулятора необходимо отсоединить его от проводки автомобиля перед подключением к Battery Sitter .

Миф № 2: после сульфатации батарея становится бесполезной и ее следует заменить.

Факт №2: Это неправда!

Аккумуляторы развивают высокое сопротивление зарядке, которое не может преодолеть обычное (так называемое) интеллектуальное зарядное устройство.Обычно говорят, что батарея села и ее нужно заменить, и так этот миф поддерживается.

Переразряженные (т.е. сульфатированные) герметичные батареи VRLA / (включая тип MF) часто имеют слишком высокое внутреннее сопротивление, которое невозможно преодолеть при нормальном зарядном напряжении, что требует начальной скорости зарядки высоким напряжением (до 25 В) в контролируемых условиях, чтобы обратить вспять высокое внутреннее сопротивление, вызванное сульфатацией пластин.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Уникальный автоматический режим десульфатации в Battery Sitter работает следующим образом: как только Battery Sitter определяет, что батарея сульфатирована, он подает напряжение примерно до 20 В при контролируемом низком токе в течение максимального периода 2 часов, чтобы восстановить батарею. насколько он может снова принимать заряд, используя более обычный алгоритм зарядки.В рамках этого восстановление продолжается с последующей уникальной стадией зарядки и проверки, которая удаляет оставшиеся кристаллы сульфата с пластин.

Тест удержания заряда, который следует за этим этапом, подтверждает, была ли батарея адекватно восстановлена ​​до начала долгосрочного технического обслуживания «цикл режима плавающего заряда».

Зарядное устройство Battery Sitter обладает уникальной способностью десульфатировать и полностью восстанавливать аккумуляторы, которые не использовались или были глубоко разряжены.

Однако не каждую «разряженную» батарею можно десульфатировать, а десульфатированную батарею нельзя восстановить до 100 % ее прежних возможностей.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Когда аккумулятор сульфатируется, его пластины повреждаются/изнашиваются. Степень повреждения зависит от того, насколько глубоко был разряжен аккумулятор, как долго он оставался в таком состоянии и при какой средней температуре.

Нагрев — главный убийца свинцово-кислотных аккумуляторов. Когда батарея разряжается, электролит переходит из состояния серной кислоты в сульфат свинца и воду.В то время как обычная аккумуляторная кислота замерзает при температуре намного ниже точки замерзания воды, вода, образовавшаяся в результате разряженной батареи, замерзает при температуре ниже 32°F / 0°C и расширяется, что приводит к искривлению и короблению пластин или, в худшем случае, к растрескиванию корпуса.

При температурах выше 95°F / 35°C вода испаряется, и чем больше воды испаряется, тем выше концентрация сульфата свинца и тем ниже вероятность эффективного извлечения.

Таким образом, степень эффективности восстановления зависит от того, как скоро после сульфатации батареи будет проведена ее десульфатация и зарядка.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Несмотря на это, OptiMate, производитель Battery Sitter, получил письма от ряда пользователей, свидетельствующие об эффективном восстановлении батарей, оставленных разряженными (и считающимися мертвыми) в течение двух лет.

Миф №3: Система зарядки автомобиля перезаряжает глубоко разряженный аккумулятор.

Факт №3: Система зарядки автомобиля рассчитана на подачу питания в электрическую систему при напряжении, не превышающем 14,5 В.

Напряжение является устанавливаемым параметром и не обязательно подразумевает какой-либо ток, так как он зависит от сопротивления батареи.Таким образом, система зарядки автомобиля не будет обеспечивать достаточный заряд для эффективного устранения сульфатации в глубоко разряженной батарее, которая приобрела высокое сопротивление из-за определенной степени сульфатации. Это означает, что аккумулятор всегда будет создавать проблемы с запуском, как правило, в самое неподходящее время. Сульфатация похожа на вирус, если ее не остановить, она распространяется, поэтому аккумулятору, оставленному в таком состоянии, суждено прожить короткую жизнь.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Миф № 4: Просто добавьте кислоту в новую батарею, и она готова к работе.

Факт № 4: Конечно, если вам нужна батарея, которая будет обеспечивать только 70–80% своей емкости и будет иметь короткий срок службы.

Аккумуляторы, которые не были должным образом подготовлены перед установкой на транспортное средство, обычно выходят из строя рано, часто сразу после истечения срока гарантии, или приводят к проблемам с запуском автомобиля, когда вы не можете помочь.

ПЕРЕД установкой в ​​автомобиль новая батарея должна быть заполнена чистой аккумуляторной кислотой (разбавленной серной кислотой правильной плотности для батареи — аккумуляторная кислота для герметичных мотоциклетных аккумуляторов «MF» имеет более высокую плотность, чем стандартная аккумуляторная кислота) и оставлена выдержать не менее 30 минут (чем больше батарея, тем дольше она должна стоять), а затем полностью зарядить до рекомендуемого напряжения.Первоначальная активация батареи определяет, насколько хорошо и как долго она будет работать.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Миф № 5: Аккумуляторы, заправленные и заряженные на заводе, не требуют зарядки и всегда готовы к работе.

Факт № 5: ВСЕ аккумуляторы саморазряжаются быстрее в неблагоприятных температурных условиях (ниже 32°F/0°C, выше 95°F/35°C), и чем больше разряжается аккумулятор, тем больше образуется сульфата свинца.

Если его оставить свободно плавать в электролите, образуются кристаллы, которые прикрепляются к пластинам, вызывая дальнейший разряд, который, в свою очередь, создает больше сульфата свинца ……

Дело в том, что хранящиеся батареи следует поддерживать в полностью заряженном состоянии или, по крайней мере, периодически перезаряжать, чтобы они оставались эффективными на 100%.

Миф № 6: Чем больше батарея, тем выше должен быть номинальный ток зарядного устройства, иначе оно не будет поддерживать батарею.

Факт № 6: Для поддержания батареи без повреждения или потери электролита критическим фактором является напряжение, а не сила тока.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Когда аккумулятор полностью заряжен, ему требуется несколько миллиампер для преодоления собственного сопротивления (что вызывает саморазряд). Подключенные устройства, такие как сигнализация, бортовой компьютер и т. д., могут увеличивать потребляемый ток
, но он все равно должен оставаться в низком диапазоне миллиампер.

Миф № 7. Подойдет любое «обслуживающее» зарядное устройство; все они сохраняют батареи так же хорошо, как и следующие.

Факт № 7. На рынке есть ряд интеллектуальных зарядных устройств с контролируемым режимом обслуживания, которые, вероятно, будут работать, если у вас есть аккумулятор с заливной крышкой (аккумулятор, который можно доливать дистиллированной водой).

Однако автоматические интеллектуальные зарядные устройства, как правило, не допускают перезаряда аккумуляторов, для которых подходит самое низкое значение напряжения поддерживающей зарядки, то есть аккумуляторы с заливной горловиной, для которых требуется длительное поддерживающее напряжение от 13.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 1 и 13,6 В (в основном в зависимости от температуры хранения). Вот почему в большинстве интеллектуальных зарядных устройств поддерживающее напряжение установлено на уровне 13,2 В.

Однако для герметичных аккумуляторов AGM/VRLA (включая тип MF) требуется минимальное поддерживающее напряжение 13,5 В, чтобы оставаться на уровне 100 %. Это означает, что герметичные батареи AGM/VRLA (включая тип MF) недозаряжаются большинством смарт-зарядных устройств при длительном обслуживании. В конечном итоге это приводит к разрядке аккумулятора.

Любая хронически недозаряженная батарея будет медленно сульфатироваться, что приведет к сокращению срока службы.

Battery Sitter специально разработан для обеспечения надлежащего ухода за всеми типами аккумуляторов. Его плавающее напряжение в режиме обслуживания установлено на уровне 13,6 В для надлежащего обслуживания современных герметичных аккумуляторов, но не является чрезмерным для традиционных типов заливных крышек. Кроме того, ограниченный цикл обслуживания Battery Sitter (30 минут включено, 30 минут выключено) позволяет батареям с заливной крышкой остывать в два раза быстрее и, таким образом, значительно снижает потери воды.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

В течение 30-минутного периода отключения схема Battery Sitter проверяет потери тока из-за паразитных нагрузок, таких как сигнализация, устаревшая проводка, изношенные контакты и т. д.Если какая-либо такая потеря приводит к разрядке батареи ниже
12,3 В, светодиод WEAK на панели управления батареей предупредит об этом, в то время как схема будет продолжать заряжать и поддерживать батарею.

Миф № 8: После того, как аккумулятор полностью заряжен, его нельзя заряжать снова, пока напряжение не упадет ниже определенного уровня.

Факт № 8. Свинцово-кислотные аккумуляторы служат дольше всего, если они поддерживаются на полностью заряженном уровне, особенно когда они не используются.

Таким образом, ключ к тому, как долго он прослужит, в основном зависит от того, как с аккумулятором обращаются, когда он не используется.Полностью заряженная батарея, как правило, сохраняет достаточный уровень заряда в течение месяца, если она не нагревается и не подключены внешние устройства для отвода тока, или если потребляемый ток из-за автомобильной сигнализации, компьютера и т.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео д. является нормальным.

Тем не менее, рекомендуется, чтобы аккумулятор любого транспортного средства, оснащенного сигнализацией, компьютером и т. д. и оставленного стоять в течение длительного периода времени, поддерживался хорошим зарядным устройством для технического обслуживания.

Батареи имеют ограниченный срок службы. Если зарядное устройство позволяет аккумулятору переключаться между полностью разряженным и полностью заряженным, это сокращает общий срок службы аккумулятора.Некоторые интеллектуальные зарядные устройства обеспечивают очень низкий ток (всего 10 мА), которого часто недостаточно для того, чтобы справиться с паразитными нагрузками (сигнализация, устаревшая проводка, мигалка, велокомпьютер) в современных автомобилях. Некоторые интеллектуальные зарядные устройства переключаются с обслуживания на зарядку с высоким током только после того, как напряжение упадет ниже 12,5 В, а в некоторых случаях даже до 12,2 В. При напряжении 12,5 В герметичный аккумулятор AGM/VRLA (включая тип MF) заряжен только на 60%! Представьте, если бы вы захотели покататься прямо сейчас?

Батарейный няня обеспечивает до 600 мА в 13.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео 6В в течение 30 минут в режиме обслуживания, затем в течение следующих 30 минут проверяет, может ли аккумулятор поддерживать свой заряд. За этим периодом, в свою очередь, следует следующий 30-минутный период, в течение которого аккумулятору снова предлагается зарядка.

Этот цикл гарантирует, что ток, потребляемый сигнализацией, компьютером, и/или паразитные потери тока из-за устаревшей проводки никогда не приведут к тому, что исправная батарея будет заряжена ниже 95% от полного заряда.

Приобретите зарядное устройство Battery Sitter (2.5Ач-32Ач).

Чтобы увидеть оригинальную статью от Power-Sonic, нажмите здесь.

Что произойдет, если вы не обслуживаете аккумулятор вилочного погрузчика?

Когда компания сталкивается со снижением рабочей нагрузки, перед ней часто ставится задача временно сократить определенные направления своей деятельности.

Для операций, в которых используются вилочные погрузчики, техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов может быть одним из первых при сокращении рабочих нагрузок, особенно если вилочные погрузчики не используются.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Это представляет серьезную проблему, которая может иметь значительные финансовые последствия.Текущее техническое обслуживание аккумуляторов для вилочных погрузчиков имеет решающее значение для обеспечения срока службы аккумулятора. Особенно это касается свинцово-кислотных аккумуляторов, которые требуют постоянного обслуживания.

Хуже того, если обслуживанием батареи пренебрегают в течение значительного периода времени, это может привести к серьезным повреждениям, вплоть до необходимости замены батареи.

Если вы обнаружите, что столкнулись с этим сценарием или оцениваете свои варианты батареи в будущем, существует альтернатива, которой пользуются многие компании…литий-ионные аккумуляторы.

 

Отличия литий-ионных аккумуляторов в обслуживании

 

Литий-ионные аккумуляторы

требуют гораздо меньшего обслуживания, чем свинцово-кислотные аккумуляторы. Это делает литий-ионные аккумуляторы отличным выбором для компаний, которые ищут способы снижения затрат.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Вот некоторые из наиболее существенных различий в процедурах технического обслуживания свинцово-кислотных аккумуляторов и литий-ионных аккумуляторов:

 

Проблемы обслуживания во время зарядки

Бригады технического обслуживания должны уделять особое внимание свинцово-кислотным батареям при зарядке, чтобы убедиться, что они не заряжены недостаточно или перезаряжены.

Если свинцово-кислотная батарея не заряжается полностью после ее использования, существует риск ее повреждения. Частичная зарядка свинцово-кислотного аккумулятора может вызвать сульфатацию, которая возникает при образовании сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Это снижает производительность батареи и может даже привести к ее выходу из строя.

Литий-ионные аккумуляторы

можно безопасно частично заряжать. На самом деле частичная зарядка литий-ионного аккумулятора более удобна, так как это дает экипажам возможность заряжать аккумулятор в перерывах между полетами.

Перезарядка свинцово-кислотного аккумулятора также может быть вредной.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Если рабочие оставляют аккумулятор в состоянии непрерывного заряда на длительное время, может возникнуть коррозия положительных пластин аккумулятора.

Если свинцово-кислотный аккумулятор перезаряжается, необходимо сбросить давление, создаваемое газообразными водородом и кислородом, иначе аккумулятор может взорваться.

Литий-ионные аккумуляторы

оснащены современной системой управления батареями, которая отслеживает температуру элементов во время зарядки, чтобы гарантировать, что они остаются в безопасных температурных диапазонах.

 

Полив батареи

Свинцово-кислотные батареи также требуют процесса «полива». Свинцово-кислотные аккумуляторы заполнены жидким раствором электролита и требуют регулярного заполнения водой, иначе химический процесс ухудшится. Это может привести к преждевременному выходу аккумулятора из строя.

Чрезмерный полив также может привести к повреждению аккумулятора, поскольку электролиты разбавляются. Это снижает производительность батареи и увеличивает риск утечки.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео В этом случае высокотоксичная серная кислота может выплеснуться на тело и нанести серьезную травму.

Литий-ионные аккумуляторы

герметично закрыты, поэтому для них не требуется этот процесс полива.

 

Прочие требования к техническому обслуживанию

Свинцово-кислотные аккумуляторы требуют некоторых других текущих процедур технического обслуживания, включая плановую проверку вентиляционных отверстий. Они позволяют газообразному водороду выходить, и если газ не может освободиться, повышение давления может вызвать мгновенный взрыв.

Экипажи также должны регулярно контролировать уровень разрядки батареи. Если в свинцово-кислотном аккумуляторе происходит глубокая разрядка или он остается «разряженным» в течение длительного времени, например, во время закрытия предприятия, аккумулятор может выйти из строя. Рабочие должны разряжать свинцово-кислотную батарею примерно до 30%.

Литий-ионные аккумуляторы

не требуют таких же вентиляционных отверстий и могут выдерживать более глубокий разряд до 20%.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

 

Что означает меньше обслуживания для компании

 

Особенно сейчас, во время пандемии COVID-19, компании должны тщательно следить за своей прибылью.Больше технического обслуживания означает более высокие затраты, поэтому сейчас самое подходящее время для переоценки аккумуляторной батареи для вилочного погрузчика.

Фактически, один крупный производитель оборудования обнаружил, что может сэкономить более 1 миллиона долларов, перейдя на литий-ионные аккумуляторы. Компания обнаружила, что тратит около 4800 долларов в день на потерю производительности, связанную со снятием и повторной установкой свинцово-кислотных аккумуляторов для зарядки.

Компании, которые переходят со свинцово-кислотных аккумуляторов на литий-ионные, также могут рассчитывать на возврат складских площадей, поскольку им больше не нужно выделять складские площади для безопасной зарядки и хранения свинцово-кислотных аккумуляторов в периоды охлаждения.

 

Проверка батареи

 

Для компаний, которые ищут способ сократить свои расходы, литий-ионные батареи могут быть правильным решением, поскольку они не требуют обслуживания.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Свинцово-кислотные батареи требуют обслуживания, и если вы пропустите это обслуживание, ваши батареи могут быть повреждены, что может повлиять на производительность вашего бизнеса.

В любом случае, сейчас самое время заново оценить, как ваша компания питает парк вилочных погрузчиков, и попробовать демонстрационный аккумулятор.

Испытание демонстрационной батареи даст вашей компании возможность увидеть литий-ионную батарею в действии. Как только производство вернется к нормальному уровню, ваша компания будет на шаг впереди и сможет добиться более высокой производительности.

Описание и лечение сульфатированных аккумуляторов с помощью зарядного устройства mmf и разрядника-анализатора

  1. Главная
  2. Ресурсы
  3. Артикул
  4. Описание и лечение сульфатированных аккумуляторов с помощью зарядного устройства mmf и разрядника-анализатора

    3 A

    3
Аккумулятор — это аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии или был недозаряжен до такой степени, что на пластинах образовался аномальный сульфат свинца.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Когда это происходит, химические реакции внутри батареи замедляются, что приводит к потере емкости.

Этот документ не охватывает всю теорию и технологию электричества, связанные с процессом сульфатации в системе с батарейным питанием. Дополнительную информацию можно найти в специальной литературе.

1 ПРИЧИНЫ

Большинство случаев сульфатации вызвано:

ПРИ ЗАРЯДКЕ ИЛИ ОТСУТСТВИИ УРОВНЯ ЗАРЯДА

пластины, особенно нижние части, и в результате происходит сульфатация.

Повторяющиеся частичные заряды, не обеспечивающие тщательного перемешивания электролита, также приводят к сульфатации. При нормальной работе батареи трудно определить, когда именно начинается сульфатация, и только путем периодических уравнительных зарядов и сравнения удельного веса отдельных элементов и показаний напряжения это может быть обнаружено на ранних стадиях и скорректировано или предотвращено.

Неприятная сульфатация не возникает менее чем за 30 дней.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

СТОЯНИЕ В ЧАСТИЧНО ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕННОМ СОСТОЯНИИ

Нахождение аккумулятора в частично разряженном состоянии в течение длительного времени позволяет сульфату, отложившемуся на пластинах, затвердеть и порам закрыться.

Аккумуляторы следует заряжать как можно скорее после разрядки и не оставлять в полностью разряженном состоянии более одного месяца. В морозную погоду батарею следует зарядить сразу же после разрядки, чтобы предотвратить замерзание.

НИЗКИЙ ЭЛЕКТРОЛИТ

Если уровень электролита упадет ниже верхней части пластин, открытые поверхности затвердеют и сульфатируются.

ДОБАВЛЕНИЕ КИСЛОТЫ

Если кислоту добавить в ячейку, в которой существует сульфатация, состояние ухудшится.

ВЫСОКИЙ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС

В целом, чем выше удельный вес полностью заряженного элемента, тем выше вероятность сульфатации и тем труднее его уменьшить. Если в какой-либо батарее есть элементы, имеющие удельный вес выше среднего более чем на 0,015, то вероятность сульфатации в этих элементах будет повышена.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА

Высокие температуры ускоряют сульфатацию, особенно частично разряженной аккумуляторной батареи.

Все элементы сульфатированного аккумулятора имеют низкий удельный вес и низкое напряжение. Они не станут полностью заряженными после обычной зарядки. Внутренний осмотр выявит отрицательные пластины, имеющие ощущение сланца, сульфатированный материал отрицательной пластины, твердый и зернистый и имеющий ощущение песка при трении между большим и указательным пальцами.

Внутренний осмотр следует проводить после обычной зарядки, так как разряженная пластина всегда несколько сульфатирована. Хорошая полностью заряженная отрицательная пластина губчата и упруга на ощупь и дает металлический блеск при поглаживании ногтем или ножом.Сульфатированная положительная пластина имеет более светлый коричневый цвет, чем обычная пластина.

2 ОБРАБОТКА

Тщательное и пристальное внимание к следующим шагам часто может восстановить сульфатированную батарею до хорошего рабочего состояния с помощью зарядного устройства MMF и разрядника/анализатора.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

  • 1. Очистите аккумулятор;
  • 2. Доведите уровень электролита до необходимого уровня, добавив воды;
  • 3. Зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства MMF.

MMF заряжает батарею по кривой заряда IUa, как показано на следующем рисунке.

В соответствии с Руководством пользователя MMF установите следующие параметры заряда:

  • Начальный ток заряда (I): 4-5% от емкости аккумулятора,
  • Постоянное напряжение (В): 2,4 В/элемент
  • Время заряда: от 12 до 24 часов

В процессе заряда контролируйте температуру аккумулятора, которая не должна превышать 50°C.

Если какая-либо ячейка дает низкие показания (на 0,20 В меньше, чем среднее напряжение ячейки батареи), извлеките и отремонтируйте ячейку, прежде чем продолжить процедуру.

  • 4. Сульфатированные батареи имеют высокое внутреннее сопротивление; когда сульфатированная батарея ставится на зарядку, напряжение батареи за короткое время достигает значения, установленного для постоянного напряжения, а ток зарядного устройства очень низкий.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Продолжая держать аккумулятор заряженным в течение длительного времени при очень низком токе, пластины удаляют сульфатированный свинец. Напряжение батареи имеет тенденцию к снижению, но зарядное устройство MMF увеличивает ток зарядного устройства, чтобы поддерживать постоянное напряжение на установленном значении.

Процесс зарядки должен длиться долго, от 12 до 24 часов.

Если возможно, контролируйте плотность электролита. Если во время заряда удельный вес не увеличивается в течение примерно 4 часов, процесс заряда можно остановить.

После окончания процесса заряда запишите удельный вес электролита. Плотность электролита указывает на состояние заряда.

  • 5. Разрядите батарею на 8 часов.

Для разрядки аккумулятора Рекомендуется использовать разрядник/анализатор аккумулятора. Обратитесь к следующему сайту, чтобы получить более подробную информацию о разряднике/анализаторе.

Устройство может разряжать аккумулятор контролируемым током разряда, при этом общее напряжение аккумулятора и время разряда находятся под контролем.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Если для разрядки аккумулятора используется блок, рекомендуется настроить разрядник со следующими параметрами:

  • Ток разряда: 1/8 емкости аккумулятора
  • Время разряда: 8 часов
  • Конечное напряжение аккумулятора: 1 ,70В/ячейка

Разрядник является полностью автоматическим и останавливает процесс разрядки, если достигнуто время разряда или установленное минимальное напряжение батареи.Во время разрядки контролируйте напряжение отдельных элементов и общее напряжение батареи через следующие промежутки времени: через 15 минут после начала испытания, затем ежечасно, пока напряжение на одном элементе не достигнет 1,80, и далее с 15-минутными интервалами. Остановите вручную процесс разряда, если напряжение одной из ячеек упадет ниже 1,60В.

  • 6. Если батарея при заданных параметрах разряда дает не менее 80% номинальной емкости, не требуется никакой дополнительной обработки, кроме обычной перезарядки и выравнивания силы тяжести.
  • 7.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Если батарея не обеспечивает близкую к номинальной емкость, выполните новый процесс зарядки/разрядки.

Зарядите аккумулятор, как описано выше, с помощью MMF.

Снова заряжайте аккумулятор в течение длительного времени между 12 или 24 часами и/или до тех пор, пока не прекратится дальнейшее повышение удельного веса в течение 4-часового периода, показания снимаются ежечасно. Держите под контролем температуру батареи.

8. Снова разрядите с интервалом в 8 часов и, если батарея полностью заряжена, зарядите ее и введите в эксплуатацию.

9. Если эта процедура не приводит к полной емкости, повторите еще раз, как указано выше. Чтобы цикл перезарядки был более сильным, установите постоянное напряжение MMF на 2,5 В на элемент. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить более подробную информацию о настройке параметров заряда.

10. Если батарея не реагирует на эту обработку, она сульфатирована до такой степени, что дальнейшая обработка нецелесообразна, и батарею следует заменить.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Эмпирический метод определения статуса сульфатации свинцово-кислотной батареи

Эмпирический метод определения статуса сульфатации открытой свинцово-кислотной батареи

При устранении неполадок в работе автономной солнечной системы необходимо проверить и протестировать все оборудование и проводку.Аккумуляторная батарея является жизненно важной частью конфигурации системы, и когда происходит сульфатация, это может привести к прерыванию оптимизированного накопления энергии. Сульфатация происходит, когда свинцово-кислотный аккумулятор лишен полного заряда. Если ее не устранить, сульфатация может повредить аккумулятор, сократив срок его службы.

Эта статья посвящена теме сульфатации свинцово-кислотных аккумуляторов и предназначена для информирования. Если сульфатация вызывает беспокойство, обязательно обратитесь к обученному специалисту для устранения этой проблемы.Электричество и аккумуляторные технологии следует уважать, и Phocos поощряет безопасность в приоритете.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Цель состоит в том, чтобы рассчитать напряжение каждой ячейки, а затем измерить общее напряжение от положительного до отрицательного контакта, чтобы понять разницу напряжений. Чем больше разница, тем больше проблема. После определения цель будет состоять в том, чтобы очистить пластины от сульфатации, выровнять, если необходимо, и заставить батарею работать в соответствии с проектом.

Определение проблемы:

Одно из самых больших неудобств при измерении состояния открытой свинцово-кислотной батареи заключается в том, что, несмотря на то, что мы можем измерить плотность каждой ячейки, часто мы можем измерить только общее напряжение батареи, а не напряжение каждой ячейки.

Например, многие зашли в машину и внутренний свет включится, но когда мы пытаемся завести двигатель автомобиля, он не только не включает машину, но и пока у нас активен ключ в зажигании, внутренний свет гаснет. Это признак того, что ваш автомобильный аккумулятор сильно сульфатирован.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Некоторые называют это «аккумуляторами, которые не сохраняют свой заряд».

Важные отношения для свинцово-кислотных аккумуляторов:

Напряжение в разомкнутой цепи ∝ Плотность

Напряжение разомкнутой цепи Состояние зарядки

Плотность Статус зарядки

Напряжение в разомкнутой цепи Плотность + 0.845 (0,845 – эмпирическое число.  Если оно не точное, оно будет очень близким во всех расчетах свинцово-кислотных аккумуляторов.  Однако можно запросить у производителя аккумулятора это число 0,845 для подтверждения.  Использование другого эмпирического числа для конкретного аккумулятора приведет к с минимальными изменениями и не сильно влияют на результаты, чтобы определить хорошую ячейку или плохую ячейку).

Преобразование этих отношений формул в реальные примеры:

Допустим, у нас есть открытая свинцово-кислотная батарея на 6 В постоянного тока.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Будет 3 ячейки, каждая из которых будет иметь около 2 В постоянного тока. Если 12 В постоянного тока, то будет 6 ячеек. Мы измеряем удельный вес (SG) в каждой ячейке. SG увеличится с 1.000 (это чистая вода) примерно до 1.850. SG 97-процентного раствора серной кислоты при 60 градусах по Фаренгейту составляет 1,84.

В нашем примере получилось 1.200, 1150, 1.125. Используя соотношение: напряжение в разомкнутой цепи ≈ плотность + 0,845, мы можем сказать, что напряжение на каждой ячейке составляет примерно: 2,045, 1,995, 1,970, всего 6.010 В постоянного тока

Допустим, мы измерили напряжение батареи с помощью вольтметра и получили 6,220 В постоянного тока. При таком напряжении батарея может выглядеть так, будто она заряжена примерно на 75%, в зависимости от производителя. Но, используя отдельные рассчитанные напряжения, мы рассчитали 6,010 В постоянного тока. Отличие заключается в «сульфатации». Короткое объяснение: молекулы серной кислоты «застревают» в свинце, что делает это пространство (пластин) бесполезным.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Это приводит к потере емкости аккумулятора и снижению автономности. Лучший способ решить эту проблему — очистить пластины или удалить молекулы, застрявшие внутри свинца.Мы достигаем этого с помощью медленного заряда, 2–3% C20 (емкость на 20 часов) в амперах в течение 24–48 часов, а иногда и дольше.

В качестве альтернативы, пожалуйста, обратите внимание, что на рынке есть десульфатирующие машины, но при использовании этих машин нужно быть очень осторожным. Существуют сложные взаимосвязи, которые необходимо понимать, чтобы не повредить аккумулятор при попытке решить проблему сульфатации. Работайте только с экспертом, который понимает эти машины и эти сложные отношения.

Конечно, в этом примере батарея будет нуждаться в выравнивании, так как SG или плотность в ячейках сильно различаются. В конце этого процесса SG во всех ячейках должны быть одинаковыми или очень близкими друг к другу.

AGM или гелевая батарея — что делать, если нельзя измерить удельный вес?:

Что можно сделать для герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, когда нет возможности измерить SG? Единственный вариант — предположить, что сульфатация существует, и попытаться десульфатировать с теми же 2–3% C20 в амперах в течение 24–48 часов.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео Во время этого процесса батареи не должны нагреваться. При необходимости поместите герметичный свинцово-кислотный аккумулятор в воду, следя за тем, чтобы вода не попала слишком близко к верхней части аккумулятора.

Пожалуйста, помните, как и люди, батарейки — это то, что они едят. Всегда запрашивайте у производителя батареи параметры зарядки. Для достижения наилучшей производительности очень важно поддерживать свинцово-кислотные батареи при температуре около 77 ° F или 25 ° C, чтобы обеспечить максимальный срок службы батареи. Как правило, на каждые 10°C выше 25°C срок службы свинцово-кислотного аккумулятора сокращается на 50%.Экстремальная жара является серьезной проблемой, и ее следует учитывать и устранять, когда это возможно. Некоторые люди используют офисы с кондиционерами или комнаты с оборудованием с кондиционерами, чтобы поддерживать температуру в норме. Если это невозможно, люди должны рассмотреть возможность размещения аккумуляторов в тени, когда позволяют условия, и обеспечивать хорошую вентиляцию места хранения аккумуляторов.Причиной сульфатации пластин аккумуляторной батареи может быть: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.