В ГИБДД назвали четыре самых важных правила для начинающих водителей :: Autonews
Госавтоинспекция обратилась к начинающим водителям с настоятельными рекомендациями безукоризненно соблюдать правила дорожного движения. Особое внимание недавних выпускников автошкол в ведомстве попросили уделить проезду пешеходных переходов, соблюдению скоростного режима и безопасной дистанции. Также особенно аккуратно водителям следует ездить по дворовым территориям.
В ГИБДД объяснили, что простых навыков управления автомобилем сейчас недостаточно — очень часто неопытный водитель просто теряется, когда дорожная обстановка выходит у него из-под контроля. Как подчеркивается в сообщении ведомства, начинающие автомобилистам необходимо внимательно следить не только за своими маневрами, но и за поведением других участников дорожного движения.
«Начинающий водитель может хорошо знать теорию и владеть механическими навыками управления, но у него не сформированы навыки правильного прогноза дорожной ситуации и умения справляться с ней. Нехватка опыта и знаний как поступить в различных дорожных ситуациях приводят к дорожно–транспортным происшествия», — заключили в Госавтоинспекции.
Ранее Госавтоинспекуция провела анализ аварийности среди водителей со стажем до 2 лет. Так, главными причинами ДТП с автомобилистами-новичками в России стали: несоблюдение очереди проезда на перекрестках, непредоставление преимущества другим автомобилям и пешеходам и неправильное расположение машины на проезжей части. Также в этот список вошли несоблюдение дистанции, превышение скорости и нарушение правил проезда пешеходного перехода.
По данным департамента транспорта, за первые пять месяцев нынешнего года водительские права впервые получили 33 тыс. человек. Эта цифра в 2,5 раза больше показателей за аналогичный период 2020 года.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
РОИ :: Разделить водителей на 2 категории: начинающий, опытный
Скажу кратко. Начинающий водитель создает помех больше, чем сам предполагает. И только когда он становится опытным водителем, понимает, что водительское удостоверение — это право продолжать обучение самостоятельно, а не подтверждение того, что он умеет ездить. Для разгрузки дорог общего пользования и снижения уровня ДТП предлагаю ввести повсеместное разделение водителей на два основных статуса: начинающий и опытный (рабочие названия, при возможной реализации инициативы можно поменять на другие, возможно менее обидные для начинающих).Определения.
Начинающий — тот, который только что получил водительское удостоверение.
Опытный — водитель со стажем не менее трех лет, подтвердивший наличие навыков вождения на специальном экзамене.
Как стать начинающим?
Как и сейчас. Сдать экзамены и получить водительское удостоверение.
Как стать опытным?
Сдать повторный экзамен по истечении 3 лет с момента получения ВУ. Я сейчас не буду фантазировать, что должно входить в этот экзамен, но он однозначно должен быть намного сложней, чем обычный экзамен, и однозначно не должен вызывать трудностей у водителя со стажем.
Маркировка.
Начинающий водитель перед началом движения обязательно должен убедиться, что на автомобиле установлена съемная маркировка, однозначно указывающая остальным участникам движения, что за рулем неопытный водитель. Маркировка должна быть съемной, поскольку к управлению одним и тем же ТС могут быть допущены водители разных категорий. Думаю, самое разумное — стандартный плафон с подсветкой установленный на крышу ТС по аналогии с плафоном «такси».
Ограничения.
1. Запрет движения по дорогам общего пользования в пиковые для региона часы.
2. Запрет движения со скоростью более 80 км/ч независимо от наличия знаков, разрешающих скорость выше.
4. Запрет работы водителем по найму.
5. Дополнительные категории (C,D,E) возможно открыть только после получения статуса опытного водителя.
3. Меры за нарушения ПДД жестче, чем в применении к опытным водителям. И выражаться это должно не более высокими суммами, а расширенным списком нарушений, за которые начинающий лишается права управления ТС.
3.1. Езда без маркировки — лишение.
3.2. Превышение допустимой скорости на 20 км/ч — лишение (за исключением случаев видеофиксации автоматическими комплексами).
3.3. Езда по дорогам общего пользования в пиковое время — лишение.
А сейчас-то что делать?
Ничего не остается как всех существующих водителей приравнять к опытным, законы обратной силы не имеют. А вот уже новые поступления в армию автолюбителей сразу после ввода данной нормы снабжать всей необходимой атрибутикой.
Что касается иностранных граждан, въезжающих на территорию РФ, их тоже придется приравнять к опытным, но на езду в пиковое время надо будет все же получать специальное разрешение.
Мгновенно никакого, но через 2-3 года после начала эта инициатива будет способствовать снижению ДТП, увеличению пропускной способности дорог, особенно в пиковое время, защите детей от неопытности их родителей, родственников и друзей родителей и родственников.
Знак «Начинающий водитель»: все, что нужно знать
Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 363 Опубликовано
Ни для кого не секрет, что при получении водительских прав многие ещё не обладают должным опытом вождения. Поэтому они ощущают себя недостаточно уверенно на дороге.
Для таких новичков предусматривают определённые опознавательные знаки, благодаря которым в потоке автотранспорта их хорошо видно.
Примером такого средства идентификации начинающего водителя может служить знак «Начинающий водитель». Это ярко-жёлтый квадрат, внутри которого располагается чёрный восклицательный знак. Иногда знак называют «неопытный водитель».
Обязателен ли восклицательный знак начинающему водителю
В настоящее время действует постановление, которое внесло в Правила изменения, касающихся начинающих водителей, у которых стаж меньше 2 лет. Им запрещено:
- буксировать какое-либо транспортное средство;
- перевозить кого-либо на скутере или мопеде.
При этом такие водители не могут передвигаться без подобного опознавательного знака. Если его не будет на машине, то новичку выпишут штраф в 500 р. Хотя он может просто отделаться предупреждением.
Водитель-новичок – источник опасности!
По официальной статистике практически 30% всех аварий в стране происходит с участием водителей, которые ещё не имеют стажа более двух лет. По словам специалистов, причинами этого являются:
- нехватка практики при обучении в автошколах;
- на наших дорогах стало намного больше транспорта и новичкам сложно справляться с такой интенсивностью движения.
Клеить ли знак начинающий водитель
Многие и сейчас задаются вопросом: «А стоит ли клеить знак «неопытный водитель», если недавно получил права?».
Согласно действующему законодательству этот знак обязан быть на каждом автомобиле или другом транспортном средстве, которым управляет водитель со стажем меньше 2-х лет.
Куда клеить знак начинающий водитель
Напомним, что знак «неопытный водитель» — это квадрат жёлтого цвета, стороны которого равны 150 мм. Внутри его рисуется восклицательный знак чёрного цвета высотой 110 мм.
Узнал, зачем опытные водители ездят с «восклицательным знаком» на машине (решил тоже себе наклеить)
Этот знак необходимо клеить на заднее стекло авто, но он не должен быть помехой для хорошего обзора. Это не относится к машинам, на которых есть боковые зеркала.
Основной задумкой при разработке этого знака были вопросы по повышению безопасности движения. Поэтому более опытные водители при виде авто с таким знаком будут принимать во внимание малый опыт его водителя и вести себя аккуратнее.
Иногда ведь начинающий водитель по неопытности может банально не включать поворотники при перестроении, тем самым провоцируя аварийную ситуацию.
Но опытным водителям предлагаем «понять и простить».
Водители для начинающих
Для целей системы Graduated Demerit Point лицо является водителем-новичком до тех пор, пока у него не будет водительских прав не менее двух лет или периодов, составляющих до двух лет. Это может включать:
- Обладатель разрешения на обучение впервые.
- Обладатель временных водительских прав.
- Водитель из-за границы, не имевший водительских прав не менее двух лет.
- Обладатель экстраординарных водительских прав.
Есть два типа начинающих водителей:
Водитель-новичок типа 1
Человек является водителем-новичком типа 1 с момента, когда ему сначала выдается разрешение учащегося, а затем предоставляются временные водительские права. Они будут оставаться водителями-новичками 1-го типа в течение как минимум одного года или периодов до одного года.
До конца первого года, имеющего временную лицензию, лицо сможет иметь только три штрафных балла.Если против человека будут начислены четыре или более штрафных балла, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы.
Водитель-новичок типа 2
Водитель-новичок типа 2 — это лицо, имеющее водительские права более одного года, но менее двух лет.
До конца второго года обладания водительскими правами лицо сможет иметь в общей сложности только семь (7) штрафных баллов.Если против человека будут начислены восемь или более штрафных баллов, он будет дисквалифицирован как минимум на три месяца, а все имеющиеся водительские права будут аннулированы.
Концепция водителя-новичка направлена на то, чтобы водитель приобрел как минимум двухлетний опыт, прежде чем он сможет иметь неограниченные права или то, что в просторечии называется полными правами.
Балльная система Graduated Demerit направлена на снижение риска аварии для начинающих водителей за счет ограничения их вождения более безопасными условиями с меньшим риском, постепенным снятием этих ограничений по мере того, как они проходят последовательные этапы вождения и приобретают больше опыта.
Помните, любые недостающие баллы, которые вы получаете как учащийся, засчитываются в лимиты.
В чем разница между пластинами L и пластинами N? · TheJournal.ie
НАЗАД В 1990-х годах, когда я учился водить машину, мне приходилось наклеивать большие красные наклейки L на Nissan Micra моей мамы. Это послужило предупреждением для других водителей о том, что я только учился водить машину, поэтому ожидайте, что мое поведение за рулем будет медленным и неустойчивым. Таблички L также были там, чтобы побудить других водителей отступить и дать мне место.
Пройдя тест, я снял наклейки. Вот и все. Мне не пришлось заменять L на что-то еще. Я был полноценным водителем.
В настоящее время, с 2014 года, когда вы сдаете тест и снимаете L пластин, вы должны заменить их на N пластин.
N обозначает новичка, а табличка N обозначает «начинающих водителей», которые проявили достаточно талантов, чтобы получить лицензию, но все еще находятся на крутом этапе обучения.
Таблички N предназначены для того, чтобы побудить других водителей проявить внимание при обращении к этим более новым драйверам.Начинающие водители должны отображать букву N спереди и сзади в течение двух лет после получения первой полной лицензии.
Основные различия между номерными знаками L и N заключаются в том, что водители-ученики должны сопровождаться лицом, имеющим полную лицензию на автомобиль в течение двух лет, а учащиеся водители не могут ездить по автомагистрали.
Начинающие водители могут ездить по автомагистралям без сопровождения водителя. Однако начинающий водитель не может выступать в качестве сопровождающего водителя для учащегося (поэтому на одном транспортном средстве не должно быть табличек L и N).
Цель этой системы градуированных водительских прав (GDL) — снизить количество аварий среди учащихся и начинающих водителей — во время обучения вождению и в течение периода сразу после сдачи экзамена. Исследования показывают, что водители, скорее всего, погибнут во время вождения в первые два года после прохождения теста.
# Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости Поддержите журнал
Ваши взносы помогут нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас
Поддержите нас сейчасВ Ирландии, с 2007 по 2012 год, 11.8% водителей (или 1 из 9 водителей), пострадавших в столкновениях с серьезными травмами, были водителями-учениками.
Частично это связано с тем, что неопытные водители переоценивают свои способности или уровень квалификации, что подвергает их более высокому риску участия в столкновении.
Как правило, водители считаются «опытными» только после того, как они проехали 100 000 км.
Непоказание N табличек может привести к наложению штрафа и штрафных очков. Кроме того, для нового квалифицированного водителя порог штрафных очков за дисквалификацию ниже.То есть начинающие водители могут получить запрет на вождение с меньшим количеством баллов в течение первых двух лет вождения под вашими первыми полными правами.
ЧИТАЙТЕ: Обзор — Mitsubishi ASX практичен и стоит недорого, но сможет ли он затмить своих конкурентов? >
ЧИТАЙТЕ: Основные этапы развития автомобилестроения: как не отставать от базового обслуживания автомобилей>
Хотите быть уверены, что ничего не пропустите в мире моторов? Поставьте нам лайк на Facebook и следите за нами в Twitter, чтобы быть в курсе последних обновлений.
Использование смартфона во время вождения: расследование поведения молодых начинающих водителей (YND)
https://doi.org/10.1016/j.trf.2020.12.013Получение прав и контентаОсновные моменты
- •
Рискованное поведение при вождении по сравнению с использованием смартфона во время вождения.
- •
Использовалась репрезентативная выборка из 700 молодых начинающих водителей из Германии (YND).
- •
Применена обновленная немецкая версия шкалы поведения молодых начинающих водителей (BYNDS).
- •
Выявлена группа «проблемных» молодых водителей высокого риска.
- •
В отношении использования смартфона во время вождения представлены важные предложения.
Abstract
Дорожно-транспортные происшествия являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 29 лет, по данным Всемирной организации здравоохранения. В этом исследовании исследуется одна из основных причин высокого уровня смертности среди молодых начинающих водителей (YND) — использование ими смартфонов во время вождения.Мы собрали ответы репрезентативной выборки YND об их поведении за рулем, используя обновленную версию «Шкалы поведения молодых начинающих водителей». Ответы на опрос составили 700 YND, проживающих по всей Германии. На основе этих ответов мы изучили распространенность определенных способов вождения, которые описываются как «отвлекающие», и сравнили это поведение при вождении с использованием респондентами определенных функций смартфонов. В ответах сообщается, что занятия, связанные с музыкой (например, смена музыки на смартфоне), наиболее распространены среди YND.О разговоре по телефону сообщается редко, хотя больше мужчин, чем женщин, указали на участие в этом поведении. Далее мы провели корреляционный анализ и анализ соответствий. На этом основании мы обнаружили, что те, кто сообщает, что разговаривают с помощью смартфона, значительно более склонны к поведению за рулем с потенциально фатальными последствиями, например, превышение скорости и вождение автомобиля под действием запрещенных веществ (наркотиков, алкоголя). Мы предлагаем, чтобы результаты могли быть использованы директивными органами для информирования общественности и определения финансовых санкций для тех, кто использует смартфоны, связанные с вредным поведением за рулем.Кроме того, наши результаты также могут быть использованы в контексте страхования на основе использования (UBI) для финансового стимулирования более безопасного вождения.
Ключевые слова
Молодые водители-новички
Водители-подростки
Использование смартфонов
BYNDS
Поведение водителей
Статистический анализ
Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)
© 2020 Автор (ы). Опубликовано Elsevier Ltd.
Рекомендуемые статьи
Цитирующие статьи
Начинающие водители разговаривают по портативному смартфону
Исследование «Использование смартфона во время вождения: расследование поведения молодых начинающих водителей (YND)» также показало, что разговор по мобильному телефону сильно коррелирует с поведением, сопряженным с повышенным риском, например, обгоном внутри автомобиля. впереди, превышение скорости, вождение без действующих прав и вождение в нетрезвом виде.
Исследователи Lero опросили 700 молодых водителей-новичков (YND) из Германии, средний возраст которых составляет чуть более 21 года. Хотя данные относятся к Германии, они могут указывать на рискованное поведение молодых водителей за рулем в других моторизованных странах, что позволяет органам по безопасности дорожного движения по мнению авторов, для целевых информационных кампаний, рассчитанных на молодых водителей.
Доктор Даррен Шеннон из Леро и Университета Лимерика сказал, что автомобильные аварии являются основной причиной смерти людей в возрасте от 15 до 29 лет, по данным Всемирной организации здравоохранения, а использование смартфонов играет важную роль.
«Данные также указывают на умеренно сильный эффект между разговором по портативному телефону и превышением скорости более 20 км / ч в городских районах. Превышение скорости в населенных пунктах умеренно коррелирует с чтением уведомлений, отправкой текстовые или голосовые сообщения.
«Существует сильная связь между теми, кто разговаривает по телефону, и теми, кто занимается рискованной деятельностью с потенциально фатальными последствиями, такими как вождение в состоянии алкогольного опьянения, игнорирование красного светофора и вождение с большим количеством пассажиров, чем ремни безопасности», — добавил доктор Шеннон. специализированный исследователь столкновений транспортных средств с Emerging Risk Group (ERG), Kemmy Business School, UL.
Д-р Мартин Маллинс из Lero сказал, что работа, проделанная командой, указывает на преобладание определенного отношения среди молодых людей, которые водят машину, используя мобильные телефоны.В Германии, например, исследование показывает, что значительное число начинающих автомобилистов сознательно нарушают закон, пряча свои телефоны во время вождения.
«Такое отношение имеет значение для безопасности других участников дорожного движения. Наша работа позволяет органам по безопасности дорожного движения точно нацеливать информационные кампании, предназначенные для молодых водителей. Целевые кампании должны повышать осведомленность о том, что все действия, связанные со смартфонами, могут значительно повысить риск авария или событие, близкое к аварии.
«Мы не просто считаем, что политики ответственны. Производители автомобилей делают свои автомобили местом для развлечений. Это могло вызвать ложное представление о том, что такие действия, как изменение музыки во время вождения, считаются безопасными, и вместо этого следует усилия по снижению этого типа поведения », — добавил д-р Маллинс, соруководитель ERG в UL.
Исследователь Леро и аспирант Тим Яннуш из Института страховых исследований TH Köln сказал, что общий высокий процент молодых начинающих водителей, использующих свой телефон для занятий музыкой, может указывать на то, что они могут воспринимать связанные с музыкой действия как менее опасные.
«Это может быть связано с тем, что водителям разрешено использовать автомобильную стереосистему во время вождения, что означает, что изменение или поиск музыки безопасны. Тем не менее, изменение музыки во время вождения, например чтение или написание текстовых сообщений, может вызвать когнитивные , визуальное и физическое отвлечение и значительно увеличивают риск дорожно-транспортных происшествий », — сказал г-н Яннуш.
Д-р Шеннон сказал, что разработчики политики могут использовать свои результаты для разработки политики в области общественной информации и для установления финансовых штрафов для тех, кто использует смартфоны, связанные с опасным вождением.«Наши результаты также могут быть использованы в контексте страхования на основе использования (UBI), чтобы материально стимулировать более безопасное вождение», — добавил он.
###
Заявление об отказе от ответственности: AAAS и EurekAlert! не несут ответственности за точность выпусков новостей, размещенных на EurekAlert! участвующими учреждениями или для использования любой информации через систему EurekAlert.
АВАРИЙНЫХ СЛУЧАЕВ, СВЯЗАННЫХ С МЕТОДАМИ ОБУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСТВУ, ВЫПОЛНЕНИЕМ ТЕСТОВ НА ВОЖДЕНИЕ И САМООЦЕНКОЙ СПОСОБНОСТИ И ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Это заключительный отчет из серии из 4 отчетов, охватывающих крупное исследование около 29 500 водителей, которые сдавали экзамен по вождению Департамента окружающей среды, транспорта и регионов (DETR) в течение двух дней в ноябре 1988 года и двух дней в июле 1989 года.Представленный анализ был направлен на определение того, существуют ли какие-либо статистические связи между ответственностью водителей в дорожно-транспортных происшествиях в первые три года их вождения и (i) аспектами их обучения водителю, экзамен по вождению и (iii) оценка водителем своих способностей вождения, самооценки поведения и личного стиля вождения. У некоторых водителей была обнаружена значительная связь между несчастными случаями и предыдущим опытом езды на мотоцикле, продолжительностью процесса обучения, количеством попыток тестирования, объемом профессионального обучения и объемом практики с друзьями и родственниками.Ошибки, допущенные водителями при тестировании, в частности ошибки осознания и ожидания, действительно связаны с ответственностью за несчастные случаи в первые три года вождения. Дорожно-транспортные происшествия с начинающим водителем также связаны с некоторыми аспектами самооценки навыков вождения. Кроме того, было обнаружено, что различные аспекты самооценки поведения — в частности, ошибки восприятия и осведомленности, нарушения и меры стиля вождения — положительно связаны с авариями в первые три года вождения.Значение этих результатов обсуждается в контексте их потенциала для улучшения подготовки водителей. (A) (Детали 1, 2 и 3 этой серии см. В IRRD 848006, 850454 и 869392).
- Наличие:
- Корпоративных авторов:
TRL
Crowthorne House, Nine Mile Ride
Wokingham, Berkshire Объединенное Королевство RG40 3GA - Авторов:
- Дата публикации: 1997
Язык
Информация для СМИ
Предмет / указатель терминов
Информация для подачи
- Регистрационный номер: 00740953
- Тип записи: Публикация
- Агентство-источник: Транспортная научно-исследовательская лаборатория
- Файлы: ITRD, ATRI
- Дата создания: 30 октября 1997 г., 00:00
— Цифровое правительство и услуги NL
Для получения водительских прав в Ньюфаундленде и Лабрадоре кандидаты должны пройти программу лицензирования градуированных водителей.
- Градуированное лицензирование — это постепенный, пошаговый процесс лицензирования, призванный помочь начинающим (новым) водителям приобрести знания и навыки, необходимые для безопасного управления транспортным средством. Это достигается за счет постепенного увеличения водительских прав в течение первых двух лет вождения нового водителя.
- Программа распространяется на всех новых водителей независимо от возраста.
- Программа распространяется на водителей, которые хотят иметь водительские права класса 5 (легковые и легкие грузовики) или класса 6 (мотоциклы). Водители
- считаются новичками в течение всего времени, проведенного ими в качестве водителей Уровня I или Уровня II, независимо от класса лицензии.
В период работы с водителем-новичком есть два уровня:
| Уровень | Статус | Описание |
| I | Новичок, Ученик | Учащегося должен сопровождать водитель с водительскими правами (со стажем не менее 4 лет) |
| II | Новичок, лицензированный водитель | Первые 12 месяцев вождения после успешного прохождения дорожных испытаний. |
- Новые водители должны быть не моложе 16 лет и должны пройти письменный тест, проверку зрения и дорожный тест.
- Если вам меньше 19 лет, вам необходимо получить согласие родителей или опекунов, прежде чем вам будет выдана лицензия учащегося. Блок согласия находится в анкете водителя.
- В письменный тест входят вопросы о правилах дорожного движения, безопасном вождении и распознавании дорожных знаков. 85% — это проходной балл за письменный тест.
Ограничения на вождение — Ограничения применяются на каждом уровне программы постепенного лицензирования.
КЛАСС 5I (ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЛЕГКИЙ ГРУЗОВИК): водительские права класса 5I действительны в течение двух (2) лет с даты выдачи. Водитель класса 5I (ученик) должен:
- проведите на этом уровне не менее 12 месяцев до прохождения дорожного теста. Это время может быть сокращено до 8 месяцев при успешном завершении утвержденной программы обучения водителей.
- содержат 0% алкоголя в крови (BAC).
- сопровождать лицензированный водитель со стажем вождения не менее 4 лет в качестве водителя класса 5. Сопровождающий водитель должен иметь 0% алкоголя в крови (BAC) и занимать место в передней части автомобиля рядом с водителем-новичком.
- не может перевозить пассажиров, кроме сопровождающего водителя.
- не ездить с полуночи до 5 утра
- отображает « NOVICE DRIVER » на видном месте на задней части автомобиля, которым они управляют.Надпись должна быть высотой не менее 5 см черными буквами на белом фоне.
- должен пройти дорожный тест, чтобы выйти из этого уровня.
Класс 5I (учащийся) не имеет права на обновление до водительских прав коммерческого класса.
КЛАСС 5II (ПАССАЖИРСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЛЕГКИЙ ГРУЗОВИК): Водитель-новичок класса 5II должен провести 12 месяцев на Уровне II и должен:
- содержат 0% алкоголя в крови (BAC).
- сопровождать лицензированный водитель со стажем вождения не менее 4 лет при управлении транспортным средством с полуночи до 5 часов утра.м.
- Есть освобождение для рабочих целей. Водитель-новичок должен предоставить подтверждение рабочего времени по запросу сотрудника службы безопасности.
- у сопровождающего водителя должно быть 0% алкоголя в крови (BAC).
- гарантирует, что количество пассажиров в автомобиле ограничено количеством ремней безопасности в автомобиле.
Водители класса 5II (новички) не имеют права повышать квалификацию до водительских прав коммерческого класса, пока они не обладают действующей лицензией «Класс 05» в течение как минимум одного (1) года.
Для получения информации о требованиях постепенного лицензирования для лицензии на мотоцикл посетите раздел «Получение лицензии на мотоцикл»
Штрафы для начинающих водителей
Для людей с ограниченными физическими возможностями
- Полицейские немедленно приостанавливают действие водительских прав новичка (на обочине дороги), если они превышают 0% содержания алкоголя в крови (BAC).
- Приостановление начинается немедленно после выдачи уведомления должностным лицом.
- Водительское удостоверение и копия уведомления о приостановке передаются для обработки в Отдел регистрации водителей.
- Водитель, отстраненный от занятий, будет проинформирован заказным письмом о деталях отстранения и требованиях к восстановлению.
- Сроки приостановления действия водительских прав-новичков для инвалидов:
| Подвеска | Штраф |
| 1-й | 2 месяца |
| 2-я | 4 месяца |
| 3-й | 6 месяцев |
- Водители-новички, которые были отстранены по какой-либо причине, должны обратиться к Регистратору с просьбой о восстановлении их водительских прав.
- Каждый раз, когда они приостанавливаются, начинающий водитель должен перезапустить уровень водительских прав, которыми он владеет.
- Водители-новички, отстраненные за нарушение правил вождения, должны пройти программу обучения алкоголю.
- Регистратор может потребовать от водителя-новичка пройти программу оценки / лечения алкогольной зависимости, прежде чем его водительские права могут быть восстановлены.
Баллы за приостановку
Для получения дополнительной информации см. Раздел о системе штрафных баллов в Ньюфаундленде и Лабрадоре.
- Водитель-новичок может набрать только шесть баллов в течение одного года до того, как действие лицензии будет приостановлено.
- Вы получите письменное уведомление после того, как наберете три балла.
- Сроки приостановления действия водительских прав-новичков за штрафные баллы:
| Подвеска | Штраф |
| 1-й | 2 месяца |
| 2-я | 4 месяца |
| 3-й | 6 месяцев |
- Водители-новички, которые были отстранены по какой-либо причине, должны обратиться к Регистратору с просьбой о восстановлении их водительских прав.
- Каждый раз, когда они приостанавливаются, начинающий водитель должен перезапустить уровень водительских прав, которыми он владеет.
- Начинающие водители, отстраненные за квалификационные баллы, должны пройти семинар ответственных водителей для накопления штрафных баллов.
- Регистратор может потребовать от водителя-новичка пройти дополнительные требования перед восстановлением его водительских прав.
- Если начинающий водитель накопил некоторые недостатки, но не достиг уровня отстранения, можно пройти курс снижения баллов .Это позволит снимать с вашей записи до четырех (4) баллов каждые пять (5) лет.
Нью-Джерси маркирует начинающих водителей наклейками с опознавательными знаками | ABC7 Нью-Йорк | abc7ny.com
TRENTON Возможно, вы скоро узнаете. Закон о первом в стране в Нью-Джерси потребует от новых водителей в возрасте 21 года и младше отображать опознавательные наклейки на свои автомобили.Губернатор Джон Корзин подписал закон в среду; он вступит в силу в следующий раз год.
Декали, вероятно, будут иметь вид небольшого светоотражающего прямоугольника. прикреплены к передним и задним номерным знакам, чтобы помочь полиции обеспечить соблюдение ограничений для водителей, находящихся на испытательном сроке, автотранспортных средств чиновники сказали.
Полиция будет использовать их, чтобы определить, нарушают ли подростки — комендантский час и ограничения для пассажиров, — сказала Пэм. Фишер, директор отдела безопасности дорожного движения Нью-Джерси.
Власти не будут использовать наклейки для нападения на молодых водителей или — вытащить их без причины, — сказала она.
«Наклейки давно назрели, и они спасут жизни», — сказал Рон. Джезуальдо, владелец автошколы Джина в Матаване.
«Родители за это», — сказал он.»Дети не говорят что угодно, но вы знаете, о чем они думают ».
Один из этих детей думает, что наклейки будут означать только больше проблем для подростков.
«Это будет означать, что полиция будет беспокоить нас даже «, — сказал 18-летний Тебвон Макнейл из Патерсона.» Они видят, что наклейка на машину, они просто собираются тащить нас за нет причина. В машине есть наркотики? Это первое, что они подумаю, потому что мы подростки ».
И не все думают, что новый закон повысит безопасность водителей.Дженнифер Коллинз, 29-летняя жительница Гамильтона, задалась вопросом: наклейки будут отвлекать других водителей, которые их ищут в пробке.
«Честно говоря, для меня это не имеет никакого смысла», — сказала она. сказал.
Официальные лица рассматривают возможность использования липучки для прикрепления наклеек, поэтому они могут быть удалены другими водителями на том же автомобиле.
«Это, вероятно, будет невзрачным и простым, и публика на large, вероятно, даже не заметит этого », — сказал Фишер.
Этикетки были среди множества новых ограничений на вождение Corzine подписан для молодых людей с лицензией на испытательный срок, что позволяет они водят без присмотра при определенных условиях.
Другие ограничения включают изменение комендантского часа на 11 часов. вечера. с полуночи; допускать в машину только одного подростка; и запрет на использование сотовых телефонов, даже без использования рук.
«Эти ограничения существуют, потому что они представляют мы знаем, что подростки подвергаются риску », — сказал Фишер.
Нью-Джерси — первый штат, в котором требуется наклейка, хотя Дэвид сказал, что Делавэр и Коннектикут экспериментировали с этой идеей. Вайнштейн, представитель AAA Mid-Atlantic.
Министерство транспорта штата Делавэр рассматривает предлагая жителям светоотражающий оранжевый магнит с черным надписью: заглавными буквами: «НОВИЧНЫЙ ВОДИТЕЛЬ». Магниты были бы добровольными, сказала Дон Хопкинс, пресс-секретарь департамента.
По данным Страхового института дорожной безопасности, 61 процент смертей пассажиров среди подростков в 2007 году произошел в транспортных средствах. за рулем другого подростка.