Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Содержание

Бурление в расширительном бачке: причины и диагностика

В современных автомобилях нормальная работа двигателя внутреннего сгорания обеспечивается его постоянным охлаждением (за счет циркуляции антифриза). Жидкостная система охлаждения в комплексе с воздушной поддерживает постоянную температуру в моторе около 90°C.

Однако в процессе эксплуатации ТС автовладелец может столкнуться с тем, что антифриз или тосол в двигателе начинает кипеть, возникают течи и т.п. В этой статье мы рассмотрим, почему появляется бурление тосола/антифриза в расширительном бачке, а также как устранить данную неисправность.

Содержание статьи

Антифриз и его свойства: что нужно знать

Антифризом называют охлаждающие жидкости, имеющие низкую температуру замерзания. Они состоят из разных пропорций воды и концентрата (например, этиленгликоля или пропиленгликоля, причем последний более дорогой, но менее токсичный). Тосолом является советская торговая марка, на деле же это отдельная разновидность антифриза.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Идем далее. Изначально двигатели охлаждались водой, но от нее пришлось отказаться из-за ряда свойств:  низкая температура кипения (100°C), расширение объема в морозы при замерзании, в результате чего блок и головка двигателя трескаются и это приводит к дорогостоящему ремонту или замене элементов.

У антифриза же, по сравнению с водой, температура кипения выше, а замерзания ниже. При использовании антифриза крайняя температура кипения варьируется от 108 до 125 °C. Причиной такого разбега является разный состав, что влияет и на качество охлаждающих жидкостей. Чем меньше их цена, тем ниже становится температура кипения. Особо некачественные антифризы закипают уже при 85°C. Вполне очевидно, что при покупке экономить нежелательно, так как от качества ОЖ зависит исправность работы и срок службы двигателя.

При этом важно помнить, что даже температуроустойчивые антифризы по тем или иным причинам закипают. Давайте рассмотрим основные причины закипания антифриза (тосола).

Причины закипания антифриза в расширительном бачке

Итак, самой легкой и быстро решаемой проблемой для водителя является недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если его мало, то нагрев ОЖ в системе усиливается, антифриз перегревается и закипает.

В этом случае антифриз либо давно не менялся и потерял свойства, либо изначально залит не полностью. В этом случае надо долить необходимое количество охлаждающей жидкости до уровня, между отметками «min» и «max» на корпусе расширительного бачка.

Если уровень антифриза продолжает падать, значит герметичность расширительного бачка или системы охлаждения нарушена и жидкость вытекает. В этом случае необходимо проверить бачок, раструбы и шланги, поискать место утечки. Если устранить проблему  не удается, необходима проверка герметичности системы охлаждения на СТО.

  • Также причиной бурления в расширительном бачке может быть неисправность термостата. Он поддерживает оптимальную температуру двигателя, регулирует температуру антифриза, циркулирующего по большому и малому контуру системы охлаждения.

При достижении 90°C специальный клапан между контурами открывается, ОЖ проходит из малого круга в большой, затем остывает при прохождении  через радиатор.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При поломке термостата этот клапан заклинивает, антифриз не остывает и бурлит в расширительном бачке.

Для проверки исправности термостата необходимо заглушить двигатель, открыть капот, осмотреть патрубки и сравнить их температуру. Если один из них холодный, а другой ( присоединенный к радиатору), горячий, это значит, что проблема в термостате. В таком случае нужно менять термостат.

  • Если при езде индикатор температуры ОЖ, находящийся в салоне авто, показывает норму, а антифриз все равно кипит, значит проблема в давлении, так как при повышении температуры возрастает и давление на жидкость, от чего она тоже закипает.

Еще причина кипения антифриза может крыться в недостаточно эффективной работе радиатора охлаждения. Так или иначе, радиатор не способен обеспечить достаточного охлаждения ОЖ и защитить мотор от перегрева, особенно в жару в пробке. Тогда достаточно заглушить двигатель, чтобы автомобиль остыл.

Что касается засорения трубок радиатора, в этом случае у них уменьшается теплопроводность.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Как результат, снижаются охлаждающие способности радиатора. Причиной является скопление отложений в трубках (часто после использования некачественного антифриза).

Зачастую в радиаторе образовывается накипь, в результате ухудшается циркуляция охладительной жидкости и она бурлит. Загрязненный радиатор нуждается в незамедлительной промывке на СТО или замене.

  • Также проблема недостаточного охлаждения ОЖ в радиаторе решается с помощью вентилятора, который закреплен на радиаторе. Он включается автоматически при повышении температуры антифриза выше 90°C и обдувает двигатель холодным воздухом для предотвращения перегрева.

Однако нередко имеет место выход из строя самого вентилятора. Если температура двигателя 100°C, идет пар, а вентилятор не вращается, это значит, что причина перегрева и кипения антифриза в вентиляторе. Также его поломку можно определить на слух: при не работающем вентиляторе охлаждения горячий двигатель работает сравнительно тихо.

  • Еще после замены антифриза в системе охлаждения или при подсосе воздуха иногда возникают воздушные пробки, затрудняющие циркуляцию ОЖ.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи От них можно избавиться, если с помощником заехать на возвышенность передом, чтобы радиатор оказался в верхней точке. Далее нужно выкрутить пробку радиатора, завести мотор, нажать на патрубки системы охлаждения до устранения воздушных пробок. Одновременно помощник должен интенсивно погазовать. Затем пробку радиатора следует закрутить назад и долить недостающее количество антифриза.

Некачественный антифриз является кратчайшим путем к проблемам с двигателем. Такие охлаждающие  жидкости дешевы, но они засоряют отдельные элементы (радиатор) и загрязняют водяную помпу, обеспечивающую циркуляцию антифриза. Низкая производительность водяного насоса приводит к закипанию ОЖ, сам насос быстро ржавеет.

Важно помнить, что эксплуатация машины с поврежденной помпой приведет к поломке двигателя. В данной ситуации автомобиль должен быть доставлен на СТО при помощи эвакуатора или взят  другой машиной на буксир.

  • Добавим, что к закипанию антифриза приводит прогоревшая прокладка блока цилиндров.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
    В этом случае нарушается герметичность системы охлаждения. Охлаждающая жидкость может оказаться в составе выхлопа, в бачке появляются пузыри, снижается уровень ОЖ. В этом случае прокладка должна быть заменена.

Полезные советы

В рамках данной статьи отметим, что антифриз может не только закипать, но и вспениваться. При этом температура антифриза не повышается. Подобное происходит при:

  • попадании в расширительный бачок воздуха;
  • некачественном антифризе;
  • смешивании антифризов от разных производителей;
  • использовании ОЖ, не рекомендованных автопроизводителем из-за разного химического состава;
  • повреждении прокладки головки блока цилиндров. Тогда она пропускает воздух, и, попадая в систему охлаждения, он образует пену.

Необходимо учитывать, что незначительное вспенивание допустимо, но при большом количестве необходимо промыть систему охлаждения и заменить антифриз на более качественный.

Антифриз имеет свой срок эксплуатации и при его длительном использовании химический состав меняется, снижаются охлаждающие качества.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Такую жидкость необходимо заменить на новую, замену производят с промывкой.

Что в итоге

Как видно, рассмотрев ряд причин закипания тосола или антифриза в расширительном бачке, можно сделать вывод о том, что их вполне возможно диагностировать, часто даже самостоятельно.

Еще важно понимать, что система охлаждения двигателя внутреннего сгорания играет первостепенную роль в устройстве автомобиля. При появлении дефектов и неполадок в этом случае работа двигателя может быть нарушена, также вероятны серьезные поломки ДВС.

Важным элементом является и рабочая жидкость системы охлаждения. От ее качества и свойств напрямую зависит работа всей системы. Если допустить перегрев антифриза в двигателе, он закипит, что приведет к  дальнейшему перегреву мотора.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

При этом обнаружение проблемы в системе охлаждения и быстрая остановка мотора будет означать, что силовой агрегат, скорее всего, не будет поврежден.

Если же после закипания антифриза машина проедет минут 10-15, в двигателе произойдут деформации и поломки, что во многих случаях становится причиной дорогостоящего ремонта. При сильном перегреве двигателя он может заклинить. В таких случаях нередко единственным выходом остается замена мотора на контрактный агрегат.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устранить течь антифриза. Из этой статьи вы узнаете, как определить место утечки тосола или антифриза, почему течет система охлаждения двигателя, а также что делать для устранения причины и восстановления герметичности.

Получается, вполне очевидна необходимость регулярного технического осмотра двигателя автомобиля и его систем. Рекомендуется регулярная проверка герметичности, также важен подбор качественного антифриза. Такой подход на практике минимизирует вероятность засорения радиатора и поломок помпы, а качественное охлаждение агрегата в любых условиях и  разных режимах работы сохранит и увеличит ресурс ДВС.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Читайте также

Почему кипит охлаждающая жидкость в машине 66. Почему закипает антифриз и чем это опасно? Не работает вентилятор радиатора

Основная функция тосола – охлаждение двигателя автомобиля. Благодаря тому, что тосол замерзает при -40°С, а закипает при 108°С, он может быть использован и в зимнее время, и в летнее. Если тосол в процессе эксплуатации начинает терять свой цвет или становится черным или коричневым, то налицо потеря им его охлаждающих свойств.

Почему кипит тосол в расширительном бачке

Кипение тосола в расширительном бачке может быть вызвано одной из следующих причин:

  • Недостаточно высокий уровень тосола в расширительном бачке. Согласно инструкции, тосол должен быть налит на уровне между отметками «Минимум» и «Максимум».Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Но нельзя исключать и вероятность наличия пробоины в расширительном бачке, через которую охлаждающая жидкость и уходит. В этом случае, нужно сразу же устранить течь и залить необходимое количество тосола
  • Система охлаждения негерметична, что приводит к отсутствию нужного давления. Но следует помнить, что отверстия на пробке расширительного бака не относятся к пробоинам, так как они сделаны специально для того, чтобы избавиться от избыточного давления в самом бачке
  • Неисправен охлаждающий вентилятор двигателя. Характерно это, как правило, для современных моделей авто, в которые встраиваются электрические вентиляторы. Устройство данной системы не представляет из себя ничего сложного: когда тосол набирает определенную температуру, включается специальный датчик, который активирует работу вентилятора. После того, как вентилятор охлаждает жидкость до определенного минимума, датчик отключает его. Если по каким-то причинам вентилятор не работает, то тосол начинает закипать.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Проверить работу вентилятора не составит труда: при достижении отметки температуры жидкости в сто градусов, нужно посмотреть работу вентилятора. Если он не включился, то для нахождения неисправности необходимо соединить провода, подключенные к датчику вентилятора. В том случае, когда после соединения проводов вентилятор не начал работать, имеет место быть поломка электродвигателя. При таком положении дел замене подлежит весь вентилятор либо электродвигатель. Если же вентилятор все-таки сработал, то неисправность находится в датчике температуры
    Закипел тосол — разбираемся в причинах
  • Происходит кипение жидкости в расширительном бачке и по причине образования пробки воздуха в охлаждающей системе. Прослойка воздуха не дает циркулировать тосолу, что приводит к перегреву. Такая неисправность имеет место быть, как правило, при замене тосола. Чтобы устранить данную неполадку, нужно установить транспортное средство на пригорок, передней частью к вершине. Далее необходимо снять радиаторную пробку и включить мотор.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Следует нажать несколько раз на педаль газа, и в это время сжимать патрубки охлаждающей системы. Процедуру необходимо проделать до полного исчезновения пузырей. Далее нужно залить недостающий объем тосола в емкость
  • Тосол не отвечает техническим требованиям. Эта причина возникает при покупке некачественной жидкости, которая разбавляется, как правило, водой. Из-за того, что температура кипения воды ниже, чем температура кипения тосола, получается некорректная работа охлаждающей системы автомобиля
  • Потеря свойств прокладки блока цилиндров. По причине прогорания прокладки может быть нарушена герметичность охлаждающей системы транспортного средства. Данную неполадку можно диагностировать следующим способом: включается мотор, автомобилю следует тронуться с места. В том случае, если при начале движения авто, в бачке появляются воздушные пузыри, то налицо вышедшая из строя прокладка. Неисправность устраняется заменой прокладки
  • Иные неисправности в охлаждающей системе автомобиля.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Сюда можно отнести следующие причины: некачественный водяной насос, загрязнение радиатора, отсутствие нормальных воздушных потоков. Последняя причина имеет место быть при работе вентилятора на водяном насосе. Отсутствие специального кожуха может привести к тому, что тосол начинает кипеть в расширительном бачке. Если неисправность заключается в неправильной работе водяного насоса, то его следует заменить. Загрязненный радиатор следует тщательно промыть. После мойки двигатель, как правило, охлаждается лучше
  • Некорректная работа термостата также приводит к повышению температуры тосола. В этом случае, клапан остается закрытым и охлаждающая жидкость проходит только малый круг. Чтобы проверить термостат, надо измерить температуру патрубков, расположенных на большом круге движения жидкости. Если они не нагреваются, значит термостат неисправен, и необходимо сразу же произвести его замену
  • Тосол потерял свои охлаждающие свойства и требует замены. Как правило, при таком положении дел тосол изменяет свой цвет

Что нужно сделать при перегреве двигателя

Диагностировать перегрев двигателя можно очень просто: это покажет стрелка указателя состояния охлаждающей жидкости.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если превышение нормальной температуры двигателя имеет место быть, нужно сразу же остановить автомобиль и совершить остановку, выставив аварийный указатель.

  • Необходимо открыть капот транспортного средства, чтобы увеличить скорость охлаждения двигателя
  • Нельзя открывать радиаторную пробку или расширительный бак. Это может привести к получению ожогов и прочих травм
  • Нельзя поливать раскаленный двигатель ледяной водой, так как резкий перепад температуры может привести к образованию трещин, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт
  • Не следует выполнять какие-либо действия до момента прекращения кипения. Только после этого нужно осторожно открыть расширительный бак и залить тосол до нужной отметки
  • После этого заведите автомобиль и проверьте работу охлаждающей системы. В том случае, кода температура двигателя очень быстро достигает максимума, то вам нужно двигаться исключительно посредством троса. Если температура поднимается неспешно, то имеется возможность доехать до сервиса или до гаража, где будут проделаны необходимые работы по устранению неисправности

Последствия кипения тосола в расширительном бачке

Всего может быть три варианта состояния двигателя при кипении тосола:

  • Слабый перегрев двигателя
  • Средний перегрев двигателя
  • Сильный перегрев двигателя

Слабый перегрев характеризуется кратковременным интервалом работы при повышенной температуре.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это самый благополучный вариант развития событий, так как последствия не будут, скорее всего, заметны. Особенно, если автомобиль новый.

Средний перегрев характеризуется работой двигателя под высокой температурой более продолжительное время.

Последствия, в данном случае, могут быть следующими:

  • Разрыв шлангов и патрубков охлаждения
  • Течь в радиаторе охлаждения
  • Усадка поршневых колец и в следствии повышенный расход масла
  • Течь масла через сальники

Сильный перегрев двигателя может привести к более сложной ситуации. Иногда происходит взрыв двигателя в результате перегрева.

Но и без этого последствия могут быть тяжелыми:

  • Плавление и горение поршней
  • Искривление головок цилиндров
  • Появления трещин на головках цилиндров
  • Деструкция перегородок между кольцами на поршнях двигателя
  • Прогорание прокладки ГБЦ
  • Разрушение клапанных гнезд и так далее

Закипание охлаждающей жидкости в автомобильном двигателе свидетельствует о полной неработоспособности системы.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это довольно серьёзный симптом , хотя причина закипания может быть пустяковой. Тем не менее нарушение температурного режима работы двигателя может привести к выходу из строя как двигателя целиком, так и основных узлов и агрегатов. Если кипит тосол при нормальных показаниях датчика температуры, немедленно приступаем к поиску неисправности.

Как известно, температура закипания дистиллированной воды сильно зависит от давления.

Мы привыкли, что нормальная температура закипания воды — 100 градусов. Тем не менее при атмосферном давлении ниже нормы, к примеру, 530 мм. рт. ст., вода закипит при температуре 90 градусов, а при нагреве до 70 градусов вода закипит в условиях атмосферного давления 250 мм. рт. ст.. Как это относится к двигателю ВАЗ-2110 и антифризу?

Одной из причин закипания антифриза в расширительном бачке является низкое давление в системе охлаждения.

Напрямую. Дело в том, что система охлаждения десятки должна быть герметичной и выдерживать определённое давление .Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это давление нагнетается водяным насосом, а контролируется банальной крышкой расширительного бачка. Других методов контроля давления в системе не предусмотрено. Мы плавно подошли к первой причине закипания антифриза в расширительном бачке — низкое давление в системе.

Основные причины

Если исходить из того, что система охлаждения исправна, то вариантов может быть несколько:


Подготовление концентрата

  • Обычно концентрат разводят с дистиллированной водой в пропорции 50/50 . В этом случае антифриз замёрзнет при температуре -37 градусов , а закипит при температуре +105 градусов .
  • Пропорция 65/35 обеспечит низкую температуру замерзания (-70) и температуру закипания +110 градусов.
  • Максимальная точка кипения жидкости будет достигнута при пропорции 80/20 , в такой пропорции жидкость замёрзнет при -44 градусах, а закипит при +125–130 градусах.
Видео как правильно развести антифриз-концентрат

Почему кипит на 90 градусах?

Следовательно, если датчик температуры исправен, но кипение при 90 градусах продолжается, обращаем внимание на клапан пробки расширительного бачка и на пропорцию смеси концентрата и воды .Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Другие причины

Кроме этого, перегрев двигателя и закипание антифриза может быть вызвано более серьёзными поломками:

  1. Утечка жидкости через прокладку головки блока . Неприятная ситуация, когда при прогаре прокладки жидкость уходит прямиком в систему смазки или в камеру сгорания. При этом мы не наблюдаем следов утечки, но уровень антифриза стремительно падает, двигатель греется, жидкость кипит. Основной симптом — запах выхлопных газов из расширительного бачка или следы антифриза на масляном щупе и на пробке маслозаливной горловины. Выход один — замена прокладки, замена масла и фильтра, промывка двигателя и замена антифриза.

    Пробитая прокладка головки цилиндров может стать причиной закипания антифриза.

  2. Вентилятор . На двигателях ВАЗ-2110 вентилятор охлаждения радиатора должен запускаться при температуре жидкости +105 градусов. Он запускается по сигналу электронного блока управления двигателем, который в свою очередь, получает импульс от датчика температуры.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если датчик неисправен и выдаёт неверные данные, вентилятор не запустится и антифриз закипит. При поиске неисправности нужно проверить как сам датчик температуры, так и работоспособность двигателя вентилятора. Замыкаем оба провода на датчике, если вентилятор не запустился, он подлежит замене. Если запустился — виноват датчик или прошивка ЭБУ.

    При поиске причины закипания тосола следует проверить двигатель вентилятора охлаждения.

  3. Воздушная пробка . Она может возникнуть при разгерметизации системы охлаждения и попадании туда воздуха. Воздух также может оказаться в системе из-за частого закипания антифриза. Массив воздуха не даёт циркулировать жидкости по полному кругу, поэтому перегрев и закипание жидкости неизбежно. Бороться с этим можно несколькими способами, но наиболее эффективно удалить воздушную пробку можно, отсоединив патрубок от дроссельного узла при работающем двигателе. Дроссельный узел — самая высокая точка в двигателе и там, как правило, и собирается весь воздух.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

    Для удаления воздушной пробки необходимо отсоединить патрубок от дроссельного узла при работающем двигателе.

  4. Дешёвые антифризы . Жидкости плохого качества на этиленгликолевой основе, особенно готовые к заправке, а не концентраты, разбавляются водой производителем. Никто не может гарантировать, что пропорция воды и концентрата правильная, а сам концентрат качественный. Именно поэтому экономия на охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и закипанию антифриза.
  5. Радиатор охлаждения . Забитые соты радиатора снаружи и внутри сильно снижают теплоотдачу радиатора. В любом случае, проверить состояние поверхности радиатора не помешает никогда. Кроме того, сильно забитый изнутри радиатор можно промыть несколькими способами.

    Забитые соты радиатора также могут стать причиной закипания охлаждающей жидкости.

  6. Термостат . Заклинивший клапан термостата или срабатывание клапана при неправильной температуре также приведут к нарушению циркуляции жидкости.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если при прогреве двигателя до 85–90 градусов клапан термостата не сработает, жидкость не будет циркулировать по большому кругу и обязательно закипит. Проверить это просто — если температура критически растёт, проверяем рукой температуру нижнего патрубка радиатора. Он должен быть горячим, что говорит о правильной работе термостата.

    Проверьте термостат на работоспособность.

  7. Состояние антифриза . Потеря свойств недорогих антифризов происходит примерно через 1,5–2 года эксплуатации. Изменение цвета, взвесь, замасливание жидкости говорит о том, что присадки уже не работают и система может закипать уже при 90 градусах. При замене антифриза, возможно, будет необходима промывка системы охлаждения.

Выводы

Изучив состояние двигателя и его деталей, а также состояние охлаждающей жидкости, можно запросто обнаружить причины закипания антифриза и перегрева мотора. Следите за системой охлаждения регулярно и добрых всем дорог!

Но зачастую проблему удается устранить своими силами.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Как показывает практика, в большинстве случаев виноват сам водитель. Ведь систему охлаждения необходимо регулярно обслуживать. Давайте более подробно разберемся с тем, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и как устранить проблему.

Система охлаждения двигателя

Первым делом хотелось бы более подробно разобраться с тем, как охлаждается двигатель. Система в целом не сложная, но есть некоторые нюансы в её работе. Необходимо понимать, что как только вы запустили двигатель автомобиля, он интенсивно нагревается. В нём расположены специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и отводит часть тепла. Основные элементы системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), патрубки и т.п.

Температура кипения антифриза больше, нежели воды. Именно поэтому он используется в современных автомобилях. Если же вспомнить курс физики, то можно сделать вывод — повышение давления приводит к увеличению точки кипения.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Соответственно, чем выше давление, тем при большей температуре закипит ОЖ. Но тяжелые режимы эксплуатации (к примеру, стояние в пробках) неминуемо приводят к постоянному увеличению давления в системе. Когда оно достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, тем самым стравливая лишний пар в атмосферу.

О регулярном техническом обслуживании

Как было отмечено в самом начале данной статьи, систему охлаждения необходимо периодически проверять на утечки, состояние антифриза, работоспособность помпы и термостата. Если этого не делать, то имеется вероятность серьезной поломки и перегрева двигателя. Капитальный ремонт — мероприятие не из дешевых, поэтому до такого доводить не стоит.

Еще один достаточно важный момент — срок службы антифриза. Во многом это зависит от его типа. К примеру, G11 желательно менять раз в несколько лет, а G12+ с легкостью выдерживает порядка 5-ти лет. При этом есть рекомендации завода изготовителя к типу охлаждающей жидкости и регулярности её замены.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Поэтому, если вы заметили, что периодически кипит антифриз в расширительном бачке, то это еще не говорит о какой-либо механической неисправности. Вполне возможно, что он просто потерял часть своих эксплуатационных характеристик, из-за чего понизилась температура кипения. Ну, а сейчас перейдем непосредственно к основным проблемам и методам их устранения.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке

Когда в системе недостаточно температура кипения падает. В большинстве случае проблема решается обычной доливкой. Желательно выполнять её на холодную. Обусловлено это тем, что при высокой температуре жидкость расширяется. Поэтому если вы зальете в расширительный бачок до отметки «минимум», при остывании системы тосола станет значительно меньше.

Собственно, в доливке нет ничего сложного. Находим расширительный бачок и выкручиваем пробку. Она может быть как обычной пластиковой, которая не выполняет практически никакой функции, так и герметичной. После того как мы её выкрутили, заливаем необходимое количество антифриза.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Желательно, чтобы уровень антифриза в расширительном бачке был между отметками «максимум» и «минимум». Что касается причин, из-за которых упал уровень, то их всего несколько. Вполне вероятно, что при обслуживании системы недолили тосола. Второй вариант — утечка.

Неисправность термостата

Если вы заметили, что выдавливает антифриз из расширительного бачка, то это может говорить о заклинивании термостата. Дело в том, что он работает как клапан и имеет два положения: закрытое и открытое. В закрытом положении циркуляция по системе осуществляется по малому кругу. По большому кругу жидкость проходит через радиатор, что способствует её ускоренному охлаждению. Если двигатель автомобиля холодный, то клапан термостата закрыт, что способствует ускоренному прогреву силового агрегата. Когда двигатель горячий, открывается термостат, и ОЖ циркулирует через радиаторы, где охлаждается потоком встречного воздуха или же диффузорами.

Что мы получаем, если заклинивает термостат? Тут два варианта: постоянно кипит антифриз в расширительном бачке на горячую.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это связано с неправильной циркуляцией ОЖ. При этом выдавливает антифриз из расширительного бачка, так как он постоянно расширяется. Это говорит о том, что клапан заклинило в закрытом положении. Второй вариант — автомобиль будет очень долго прогреваться. При любых проблемах с термостатом, его необходимо заменить, стоит он не слишком дорого, чтобы экономить на такой ответственной детали.

Радиатор охлаждения и его неисправности

Конструкторами на этапе создания автомобиля закладываются определенные данные по скорости перемещения антифриза в системе. Со временем внутреннее пространство радиатора забивается солями и осадком. Этого не избежать, хотя проблема достаточно просто устраняется своими силами. Достаточно при замене охлаждающей жидкости промывать систему специальными средствами, что позволит частично или полностью удалить образовавшийся во время эксплуатации осадок. В результате ОЖ будет быстрее проходить по кругу и гораздо эффективней охлаждаться.

В это же время не стоит забывать и о радиаторе снаружи.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Так как он установлен за передним бампером и охлаждается потоком встречного воздуха, то загрязняется снаружи достаточно быстро. Соты забиваются и теплообмен нарушается. Воздух не проходит через радиатор, что и приводит к кипению антифриза в расширительном бачке. Соты очищаются специальными моющими растворами под небольшим давлением. Автомойку желательно не использовать, ведь можно погнуть соты.

Неисправность воздушного клапана

Как мы уже разобрались, пробка расширительного бачка — это довольно важный элемент, хотя многие автомобилисты не меняют его за весь срок эксплуатации автомобиля. Но тут кому как повезет, ведь клапан может исправно работать довольно длительное время, а может выйти из строя за год эксплуатации или даже меньше.

Проверить пробку на работоспособность довольно просто. Для этого необходимо завести двигатель автомобиля и полностью прогреть его. Когда в системе наберется излишнее давления, клапан должен сработать и лишнее давление сбросится. Понять это можно по характерному звуку.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Кроме того, поломка клапана будет приводить к выдавливанию антифриза в расширительный бачок. Ремонту крышка не подлежит, поэтому её необходимо заменить.

Вентиляторы охлаждения

Датчик температуры антифриза необходим не только для того, чтобы контролировать состояние системы на приборной панели. Он выполняет еще одну, не менее важную функцию. Датчик отправляет данные на бортовой компьютер и при достижении определенной температуры дает сигнал к запуску вентиляторов охлаждения. Если при движении на высокой скорости диффузоры практически не нужны, то в пробках они просто необходимы.

Если что-то работает неправильно, то запуска вентиляторов не происходит, при этом зачастую сам датчик работает нормально. Проблема может заключаться в обрыве электрической цепи или же выходе из строя предохранителя. Прозвонить проводку можно как самостоятельно, так и у электрика на СТО. После этого проблема должна исчезнуть. Но в первую очередь желательно проверить предохранитель. Для этого достаточно установить новый.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Реже всего из строя выходит реле. На некоторые модели автомобилей его не купить в обычном автомагазине. В этом случае, как временное решение, можно установить перемычку. Но нужно понимать, что вентилятор будет работать постоянно.

Брешь в системе

Утечка антифриза — это наиболее распространенная проблема. Со временем патрубки рассыхаются, на них появляются микротрещины. Также ослабевают места крепления к радиаторам и расширительному бачку. В результате этого сначала появляется небольшая течь, которая со временем только усиливается. Если проблему не устранять, то в конечном итоге патрубок может порвать. Весь антифриз выльется, а двигатель перегреется, если вовремя этого не заметить.

Чтобы такого не случилось, рекомендуется периодически менять резиновые патрубки, осматривать состояние креплений и т.п. Также утечка может появиться как следствие неисправности воздушного клапана. Когда в системе было слишком большое давление, то нашлось слабое место, через которое уходит ОЖ.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В этом случае непонятно, сколько заливать антифриза, ведь его уровень будет постоянно изменяться. Желательно как можно скорей устранить течь.

Водяной насос

Так называемая помпа отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос входит в комплект газораспределительного механизма и меняется по регламенту. Поэтому помпу желательно устанавливать новую каждые 70-100 тысяч километров пробега, во избежание проблем.

Но бывает так, что денег на оригинальный насос не хватает. В этом случае водители покупают альтернативу, чаще всего китайский заменитель, а потом удивляются, почему закипает антифриз. Через некоторое время помпа дает течь, что может привести к разрушению её крыльчатки и попаданию пластиковых элементов в системы силового агрегата. Заменить неисправную помпу недешево, но это необходимо сделать как можно скорее. Самостоятельно передвигаться на автомобиле в этом случае не рекомендуется. Дешевле заплатить за эвакуатор.

Вот мы и разобрались с основными причинами закипания и выдавливания антифриза.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Как вы видите, их огромное количество. Зачастую выявить и устранить проблему достаточно просто. Но все же необходимо соблюдать ряд простых правил, помогающих всегда поддерживать систему охлаждения мотора в нормальном состоянии:

  • регулярная замена антифриза;
  • проверка работоспособности термостата и воздушного клапана;
  • снаружи и изнутри при замене антифриза;
  • осмотр патрубков на наличие дефектов в виде трещин;
  • замена помпы вместе с комплектом ГРМ.

Собственно, ничего сложного, равно как и долить антифриз в систему. Но в это же время несоблюдение рекомендаций завода изготовителя может привести к более серьезным проблемам.

Подведем итоги

При перегреве двигателя автомобиля силовой агрегат может и не выйти из строя. Все зависит от длительности езды на повышенной температуре и конструктивных особенностей мотора. К примеру, ДВС с алюминиевым блоком боится перегревов больше остальных. Поэтому такой мотор чаще всего заклинивает при достижении критической температуры.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Многие автомобилисты знают, как долить антифриз, но от проблем это не спасает. Ведь прозевать уровень рано или поздно можно. Как показывает практика, серьезные поломки случаются в самый неподходящий момент. Порвать патрубок может на трассе далеко от дома, и даже пробка расширительного бачка не дает никакой гарантии. Что делать в этом случае? Главное — не паниковать. Если мотор не был перегрет, то серьезных последствий уже удалось избежать.

Чтобы таких неприятностей не случилось, необходимо соблюдать рекомендации завода изготовителя. Желательно покупать только оригинальные запчасти, ведь в 90% случаев они самые качественные. Вот вы и знаете, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и что делать при возникновении такой проблемы.

Система охлаждения, состоящая из радиатора, помпы, термостата, патрубков, расширительного бачка и других элементов, предназначена защищать двигатель от перегрева, отводя излишнюю тепловую энергию. В качестве ОЖ в современных автомобилях используется антифриз или тосол, так как у них выше температура кипения, чем у воды.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В крайнем случае, можно доливать воду, но желательно дистиллированную.

При эксплуатации в тяжелых условиях или неполадках в системе охлаждения возможно закипание ОЖ, при котором перегревается двигатель. Перегрев может быть трех видов:

  • Слабый. Мотор проработал с закипевшим антифризом не более 5 минут. Каких-то значительных повреждений при этом не должно произойти.
  • Средний. Двигатель проработал с кипящей ОЖ от 10 до 15 минут. В этом случае возможны обрывы труб охлаждающей системы и течь горячего антифриза. Могут появиться течи в радиаторе, поршневые кольца подвергаются усадке, что влечет за собой увеличение расхода масла в два раза. Сальники приходят в негодность, нарушается герметичность, появляется утечка масла.
  • Сильный. При сильно перегретом двигателе есть вероятность взрыва. Последствия сильно перегретого мотора катастрофические: перегорают и плавятся поршни, перегорает прокладка, деформируется головка блока цилиндров, перегородки между поршневыми кольцами разрушаются, а кольца привариваются друг к другу, деформируются клапана, их гнезда разрушаются.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Если кипит антифриз в расширительном бачке, то причин может быть много, некоторые из них можно устранить самостоятельно. Важно не допускать перегрева двигателя.

2 Кипит антифриз – причины

Ниже рассмотрим возможные причины закипания антифриза и способы их устранения.

  • Недостаточный уровень ОЖ в расширительном бачке. Необходимо следить за ее уровнем в течении эксплуатации, если он недостаточный, то нужна доливка. Следует дождаться, когда жидкость остынет, чтобы залить нужное количество жидкости. Причина в том, что при нагревании жидкость расширяется и увеличивается в объеме. Чтобы долить антифриз, нужно открутить крышку на расширительном бачке и заливать ОЖ, пока ее уровень не окажется между отметками минимума и максимума. Причиной недостаточного уровня жидкости в бачке может быть утечка или недолив при обслуживании.
  1. Засорение труб радиатора происходит из-за попадания в него грязи, нарушается циркуляция ОЖ, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя и его перегреву.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
  2. Во время эксплуатации в охлаждающей системе возникает накипь, образуются соли, которые оседают на трубах и внутри радиатора, что снижает их проходимость. Особенно быстро это происходит при использовании некачественной ОЖ. Эффективность охлаждения падает.
  3. Радиатор может не работать по причине неисправности вентилятора. В этом случае в системе охлаждения не будет поддерживаться необходимая температура. Определить, что не работает вентилятор, можно на слух: если вентилятор не будет крутиться, то двигатель будет работать тише обычного.

Для возобновления работоспособности охлаждающей системы, в случае засорения и нарушения проходимости, необходимо промыть радиатор и всю систему, очистив от накипи и загрязнений. Если не работает вентилятор, причина может быть в неисправности проводки или в перегоревшем предохранителе. Нужно прозвонить проводку и проверить предохранитель.

  • Неисправный термостат. Это устройство представляет собой клапан, который может занимать два положения: открытое и закрытое.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Термостат регулирует температуру жидкости в охлаждающей системе двигателя. При закрытом клапане двигатель холодный, антифриз циркулирует по малому контуру, благодаря этому ускоряется прогрев мотора. Когда двигатель нагревается, клапан меняет свое положение, открывается, ОЖ течет по большому контуру, охлаждаясь от радиатора.

При неисправном термостате возможны два варианта:

  1. ОЖ постоянно закипает, в этом случае она циркулирует только по малому контуру, не успевая охлаждаться, так как клапан заклинило в закрытом состоянии.
  2. Холодный двигатель долго прогревается.

Чтобы определить неисправность устройства, нужно заглушить мотор, открыть капот и осмотреть патрубки термостата. При осмотре следует проявлять осторожность, чтобы не получить ожоги при соприкосновении с патрубками. Нужно потрогать патрубок, присоединенный к радиатору. Если он более горячий по сравнению с остальными, этого говорит о неисправности термостата. В этом случае нужно не спеша добраться до ближайшего СТО и заменить неисправное устройство.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Важным элементом охлаждающей системы является воздушный клапан. С его помощью сбрасывается лишнее давление, появляющееся при перегреве. Если он неисправен, это может привести к выдавливанию кипящего антифриза в расширительный бак. Неисправную пробку нужно менять.

За прокачку антифриза по охлаждающей системе отвечает помпа – водяной насос. Обычно она идет в комплекте с ГРМ и меняется согласно регламенту, поэтому следует регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

3 Что делать при закипании охлаждающей жидкости?

Признаком неисправности охлаждающей системы является индикатор температуры ОЖ, который расположен на приборной панели в салоне. Если его показания превышают норму, то при наличии системы климат-контроля нужно установить максимальную температуру и мощность, что даст возможность перегретому антифризу перейти на отопление автомобиля. Далее следует медленно, без рывков, ехать до ближайшей станции техобслуживания.

Если во время движения загорелась лампочка перегрева силового агрегата, нужно остановить автомобиль с включением знака аварийной остановки.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Затем нужно заглушить двигатель, дать ему остыть. Желательно не возобновлять движение, а вызвать эвакуатор, чтобы он доставил автомобиль на автосервис.

Если из-под капота пошли клубы дыма, нужно немедленно остановиться и поднять капот, чтобы двигатель быстрее остыл. Нельзя сразу же откручивать крышку расширительного бачка, так как температура жидкости в нем может достигать 200–250 градусов, можно получить ожог. Доливать следует ту же жидкость, которая использовалась в системе. Можно залить дистиллированную воду. Доливать антифриз следует только после того, как он перестанет кипеть.

Выявить и устранить причину закипания антифриза просто, но следует придерживаться некоторых правил при эксплуатации автомобиля:

  • контролировать уровень антифриза, доливать при необходимости;
  • использовать качественные ОЖ, некачественный антифриз пенится;
  • регулярно менять охлаждающую жидкость согласно регламенту или по мере необходимости;
  • промывать охлаждающую систему и радиатор при замене ОЖ;
  • проверять на работоспособность воздушный клапан и термостат;
  • осматривать и менять патрубки при наличии дефектов;
  • при необходимости или по регламенту менять помпу с комплектом газораспределительного механизма.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Обнаружить и исправить некоторые неисправности по силам любому автолюбителю.

Никто не застрахован от поломок своего автомобиля. Такая серьезная неприятность, как закипание антифриза , случается нередко, особенно, когда на улице высокая температура. Сразу последствия закипания устранить нельзя и нужно знать, какие действия предпринять.

Если говорить о последствиях, то они могут быть самыми плачевными. Могут быть повреждены поршни, коленвал, блок двигателя. Поломки очень серьезные и их ремонт, как правило, дорого стоит. Чаще всего выходят из строя термостат, помпа или электровентилятор. Но даже эти незначительные поломки могут привести к более сложным, ведь если вы продолжите движение при перегреве, то может заклинить поршни в блоке.

Двигатель может нагреться до 90-100 °С или в крайнем случае – кратковременно до 105 °С. На этом этапе срабатывает термостат, который и открывает второй круг охлаждения. Температура двигателя в этом случае приходит в норму.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если этот процесс нарушен, то автомобиль закипает. Тогда нужно внимательно присмотреться к признакам.

Если из-под капота идет пар, а из расширительного бачка подтекает антифриз, тогда действуйте следующим образом. Прежде всего, помните, что нельзя нагружать двигатель, поэтому плавно остановитесь на обочине. Двигатель заглушите, но оставьте включенным зажигание для того, чтобы печка поработала еще какое-то время. Ее, кстати, нужно открыть на полную мощь. Откройте капот. Дождитесь остывания двигателя и аккуратно снимите крышку расширительного бачка. Это может занять продолжительное время, и если у вас его нет, то воспользуйтесь таким способом. На крышку положите плотную и толстую ткань, слегка отверните крышку, тем самым вы выпустите излишний пар. Как только прекратится шипение, с осторожностью отверните крышку до конца. Нужно долить антифриз, при его отсутствии – воду, и доехать до ближайшего автосервиса. Вода должна быть по возможности чистой. Едите также без экстремальных нагрузок на двигатель и следите за температурой, она не должна превышать 90 °С.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Как только стрелка доходит до этой отметки, вставайте на обочину, глушите автомобиль и снова ждите остывания двигателя.

основные причины, что необходимо предпринять

Есть целое множество причин, почему может кипеть охлаждающая жидкость. Но зачастую проблему удается устранить своими силами. Как показывает практика, в большинстве случаев виноват сам водитель. Ведь систему охлаждения необходимо регулярно обслуживать. Давайте более подробно разберемся с тем, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и как устранить проблему.

Система охлаждения двигателя

Первым делом хотелось бы более подробно разобраться с тем, как охлаждается двигатель. Система в целом не сложная, но есть некоторые нюансы в её работе. Необходимо понимать, что как только вы запустили двигатель автомобиля, он интенсивно нагревается. В нём расположены специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость под давлением и отводит часть тепла. Основные элементы системы охлаждения: радиаторы, помпа, термостат, крышка расширительного бачка (воздушный клапан), патрубки и т.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи п.

Температура кипения антифриза больше, нежели воды. Именно поэтому он используется в современных автомобилях. Если же вспомнить курс физики, то можно сделать вывод — повышение давления приводит к увеличению точки кипения. Соответственно, чем выше давление, тем при большей температуре закипит ОЖ. Но тяжелые режимы эксплуатации (к примеру, стояние в пробках) неминуемо приводят к постоянному увеличению давления в системе. Когда оно достигает определенного значения, открывается воздушный клапан, тем самым стравливая лишний пар в атмосферу.

О регулярном техническом обслуживании

Как было отмечено в самом начале данной статьи, систему охлаждения необходимо периодически проверять на утечки, состояние антифриза, работоспособность помпы и термостата. Если этого не делать, то имеется вероятность серьезной поломки и перегрева двигателя. Капитальный ремонт — мероприятие не из дешевых, поэтому до такого доводить не стоит.

Еще один достаточно важный момент — срок службы антифриза.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Во многом это зависит от его типа. К примеру, G11 желательно менять раз в несколько лет, а G12+ с легкостью выдерживает порядка 5-ти лет. При этом есть рекомендации завода изготовителя к типу охлаждающей жидкости и регулярности её замены. Поэтому, если вы заметили, что периодически кипит антифриз в расширительном бачке, то это еще не говорит о какой-либо механической неисправности. Вполне возможно, что он просто потерял часть своих эксплуатационных характеристик, из-за чего понизилась температура кипения. Ну, а сейчас перейдем непосредственно к основным проблемам и методам их устранения.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке

Когда в системе недостаточно охлаждающей жидкости, температура кипения падает. В большинстве случае проблема решается обычной доливкой. Желательно выполнять её на холодную. Обусловлено это тем, что при высокой температуре жидкость расширяется. Поэтому если вы зальете в расширительный бачок до отметки «минимум», при остывании системы тосола станет значительно меньше.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Собственно, в доливке нет ничего сложного. Находим расширительный бачок и выкручиваем пробку. Она может быть как обычной пластиковой, которая не выполняет практически никакой функции, так и герметичной. После того как мы её выкрутили, заливаем необходимое количество антифриза. Желательно, чтобы уровень антифриза в расширительном бачке был между отметками «максимум» и «минимум». Что касается причин, из-за которых упал уровень, то их всего несколько. Вполне вероятно, что при обслуживании системы недолили тосола. Второй вариант — утечка.

Неисправность термостата

Если вы заметили, что выдавливает антифриз из расширительного бачка, то это может говорить о заклинивании термостата. Дело в том, что он работает как клапан и имеет два положения: закрытое и открытое. В закрытом положении циркуляция по системе осуществляется по малому кругу. По большому кругу жидкость проходит через радиатор, что способствует её ускоренному охлаждению. Если двигатель автомобиля холодный, то клапан термостата закрыт, что способствует ускоренному прогреву силового агрегата.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Когда двигатель горячий, открывается термостат, и ОЖ циркулирует через радиаторы, где охлаждается потоком встречного воздуха или же диффузорами.

Что мы получаем, если заклинивает термостат? Тут два варианта: постоянно кипит антифриз в расширительном бачке на горячую. Это связано с неправильной циркуляцией ОЖ. При этом выдавливает антифриз из расширительного бачка, так как он постоянно расширяется. Это говорит о том, что клапан заклинило в закрытом положении. Второй вариант — автомобиль будет очень долго прогреваться. При любых проблемах с термостатом, его необходимо заменить, стоит он не слишком дорого, чтобы экономить на такой ответственной детали.

Радиатор охлаждения и его неисправности

Конструкторами на этапе создания автомобиля закладываются определенные данные по скорости перемещения антифриза в системе. Со временем внутреннее пространство радиатора забивается солями и осадком. Этого не избежать, хотя проблема достаточно просто устраняется своими силами. Достаточно при замене охлаждающей жидкости промывать систему специальными средствами, что позволит частично или полностью удалить образовавшийся во время эксплуатации осадок.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В результате ОЖ будет быстрее проходить по кругу и гораздо эффективней охлаждаться.

В это же время не стоит забывать и о радиаторе снаружи. Так как он установлен за передним бампером и охлаждается потоком встречного воздуха, то загрязняется снаружи достаточно быстро. Соты забиваются и теплообмен нарушается. Воздух не проходит через радиатор, что и приводит к кипению антифриза в расширительном бачке. Соты очищаются специальными моющими растворами под небольшим давлением. Автомойку желательно не использовать, ведь можно погнуть соты.

Неисправность воздушного клапана

Как мы уже разобрались, пробка расширительного бачка — это довольно важный элемент, хотя многие автомобилисты не меняют его за весь срок эксплуатации автомобиля. Но тут кому как повезет, ведь клапан может исправно работать довольно длительное время, а может выйти из строя за год эксплуатации или даже меньше.

Проверить пробку на работоспособность довольно просто. Для этого необходимо завести двигатель автомобиля и полностью прогреть его.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Когда в системе наберется излишнее давления, клапан должен сработать и лишнее давление сбросится. Понять это можно по характерному звуку. Кроме того, поломка клапана будет приводить к выдавливанию антифриза в расширительный бачок. Ремонту крышка не подлежит, поэтому её необходимо заменить.

Вентиляторы охлаждения

Датчик температуры антифриза необходим не только для того, чтобы контролировать состояние системы на приборной панели. Он выполняет еще одну, не менее важную функцию. Датчик отправляет данные на бортовой компьютер и при достижении определенной температуры дает сигнал к запуску вентиляторов охлаждения. Если при движении на высокой скорости диффузоры практически не нужны, то в пробках они просто необходимы.

Если что-то работает неправильно, то запуска вентиляторов не происходит, при этом зачастую сам датчик работает нормально. Проблема может заключаться в обрыве электрической цепи или же выходе из строя предохранителя. Прозвонить проводку можно как самостоятельно, так и у электрика на СТО.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи После этого проблема должна исчезнуть. Но в первую очередь желательно проверить предохранитель. Для этого достаточно установить новый. Реже всего из строя выходит реле. На некоторые модели автомобилей его не купить в обычном автомагазине. В этом случае, как временное решение, можно установить перемычку. Но нужно понимать, что вентилятор будет работать постоянно.

Брешь в системе

Утечка антифриза — это наиболее распространенная проблема. Со временем патрубки рассыхаются, на них появляются микротрещины. Также ослабевают места крепления к радиаторам и расширительному бачку. В результате этого сначала появляется небольшая течь, которая со временем только усиливается. Если проблему не устранять, то в конечном итоге патрубок может порвать. Весь антифриз выльется, а двигатель перегреется, если вовремя этого не заметить.

Чтобы такого не случилось, рекомендуется периодически менять резиновые патрубки, осматривать состояние креплений и т.п. Также утечка может появиться как следствие неисправности воздушного клапана.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Когда в системе было слишком большое давление, то нашлось слабое место, через которое уходит ОЖ. В этом случае непонятно, сколько заливать антифриза, ведь его уровень будет постоянно изменяться. Желательно как можно скорей устранить течь.

Водяной насос

Так называемая помпа отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос входит в комплект газораспределительного механизма и меняется по регламенту. Поэтому помпу желательно устанавливать новую каждые 70-100 тысяч километров пробега, во избежание проблем.

Но бывает так, что денег на оригинальный насос не хватает. В этом случае водители покупают альтернативу, чаще всего китайский заменитель, а потом удивляются, почему закипает антифриз. Через некоторое время помпа дает течь, что может привести к разрушению её крыльчатки и попаданию пластиковых элементов в системы силового агрегата. Заменить неисправную помпу недешево, но это необходимо сделать как можно скорее. Самостоятельно передвигаться на автомобиле в этом случае не рекомендуется.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Дешевле заплатить за эвакуатор.

Вот мы и разобрались с основными причинами закипания и выдавливания антифриза. Как вы видите, их огромное количество. Зачастую выявить и устранить проблему достаточно просто. Но все же необходимо соблюдать ряд простых правил, помогающих всегда поддерживать систему охлаждения мотора в нормальном состоянии:

  • регулярная замена антифриза;
  • проверка работоспособности термостата и воздушного клапана;
  • снаружи и изнутри при замене антифриза;
  • осмотр патрубков на наличие дефектов в виде трещин;
  • замена помпы вместе с комплектом ГРМ.

Собственно, ничего сложного, равно как и долить антифриз в систему. Но в это же время несоблюдение рекомендаций завода изготовителя может привести к более серьезным проблемам.

Подведем итоги

При перегреве двигателя автомобиля силовой агрегат может и не выйти из строя. Все зависит от длительности езды на повышенной температуре и конструктивных особенностей мотора.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи К примеру, ДВС с алюминиевым блоком боится перегревов больше остальных. Поэтому такой мотор чаще всего заклинивает при достижении критической температуры.

Многие автомобилисты знают, как долить антифриз, но от проблем это не спасает. Ведь прозевать уровень рано или поздно можно. Как показывает практика, серьезные поломки случаются в самый неподходящий момент. Порвать патрубок может на трассе далеко от дома, и даже пробка расширительного бачка не дает никакой гарантии. Что делать в этом случае? Главное — не паниковать. Если мотор не был перегрет, то серьезных последствий уже удалось избежать.

Чтобы таких неприятностей не случилось, необходимо соблюдать рекомендации завода изготовителя. Желательно покупать только оригинальные запчасти, ведь в 90% случаев они самые качественные. Вот вы и знаете, почему кипит антифриз в расширительном бачке, и что делать при возникновении такой проблемы.

11 мая 2017

Глупо говорить о том, что во время работы мотор в автомобиле сильно нагревается.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Препятствует этому процессу тот самый антифриз, которые многие заливают в бачок только потому, что «надо», не удосуживаясь узнать подробности процесса.

Работа системы охлаждения зависит от качества охладителя. Немаловажный параметр – уровень антифриза в расширительном бачке, о котором и пойдет речь в дальнейшем. Что может произойти, если добиться критических высших и низших отметок? Как обеспечить оптимальное количество жидкости и проследить за ее состоянием? Об этом и поговорим.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Двигатель охлаждается благодаря продуманной герметичной системе трубок и каналов, по которым постоянно циркулирует антифриз. Пока мотор не разогрелся до своей рабочей температуры, охладитель гонится помпой сначала по малому кругу (печка, ГБЦ, блок цилиндров). Как только антифриз сам прогрелся до отметки в 90 градусов, открывается термостат, запускающий большой круг циркуляции.

По мере процесса объем жидкости, исходя из законов физики, увеличивается на 3-5%, а все излишки перекочевывают в расширительный бак.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При остывании силовой излишки антифриза снова попадают внутрь двигателя. Процесс препятствует образованию паровых пробок, которые пагубно влияют на агрегат. Тем самым поддерживается необходимый уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень охладителя критически мал – недостаток влечет за собой появление пробок из пара или воздуха, что нарушает температурный режим ГБЦ. В итоге головка перегревается, трескается, разрушаются охладительные и масляные каналы. Снижается общая компрессия и мощность, влекущая повышение расхода топлива и прочие проблемы, вплоть до полного выхода мотора из строя, что чревато капительным ремонтом.


Избыток антифриза вызывает повышение давления в системе, что ведет к протечкам шлангов и крышки расширительного бачка или радиатора. Попадание холодного охладителя на раскаленный блок цилиндров вызовет резкий перепад температуры. В редких случаях могут образовываться трещины. В итоге начинаешь соображать, сколько антифриза должно быть в расширительном бачке.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Из-за чего снижается уровень антифриза?

На уровень охладителя влияет перечень факторов:

  • целостность ГБЦ, прокладок, блока, радиатора и шлангов, печки и бачка расширения;
  • фиксация всех шлангов системы хомутами;
  • полноценная работа клапанов;
  • общее состояние отвода жидкости от шланга и горловины;
  • работа системы подачи топлива;
  • правильная настройка системы зажигания;
  • тип антифриза;
  • стиль вождения.

При появлении трещин в ГБЦ или прокладках наблюдается постепенная протечка антифриза в масло или цилиндры. В первом случае водитель получит пузыристый состав, не пригодный для дальнейшего использования в системе. Во втором – выхлоп приобретет вид белого пара даже в теплую погоду. Пробивка прокладки чревато появлением двух симптомов одновременно.


Дополнительно наблюдается ощутимое снижение мощности силовой, что влечет повышенный расход бензина. Слабо закрепленные шланги могут пропускать антифриз по достижению высокого давления в системе.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Неисправность клапанов радиатора и бака расширения не дадут сформироваться нормальному давлению, из-за чего снизится температура кипения охладителя и возникнет риск появления паровых пробок, что сильно отразится на целостности ГБЦ.

Забивание шлаком шлангов отвода чревато тем, что антифриз не сможет вернуться обратно в радиатор и двигатель. В результате приемлемый уровень упадет, что станет почвой для образования новых пробок.

На нагрев цилиндров также влияет несколько факторов. И это не только работа системы охлаждения, но и грамотная настройка самой топливной аппаратуры, а также системы зажигания. Если в систему попадает переобедненная смесь, то появится детонация, что чревато более быстрым сгоранием бензина с повышенным выделением тепла. Это влечет увеличение температуры антифриза, закипание и появление пробок. В итоге имеем резкое падение уровня охладителя и ускоренный перегрев мотора.

При поступлении излишне обогащенной топливной смеси придется сильнее жать на газ для обеспечения надлежащей мощности.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При этом цилиндры чрезмерно переполняются бензином, что ведет к падению уровня антифриза и закипанию системы в целом.


Глицериновые охладители закипают при температуре около 90-100 градусов . Даже незначительный перегрев двигателя гарантированно ведет к образованию пара. Если водитель любит ездить на высоких передачах с низкими оборотами (менее 2 тысяч), то любой подъем или горка вызовут увеличение нагрузки на силовую и повысят температуру системы. На таких оборотах помпа не способна обеспечить надлежащий потом антифриза. ГБЦ начнет перегреваться, жидкость – парить, а уровень станет медленно, но верно снижаться.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Чтобы добиться оптимальной компрессии и грамотного охлаждения мотора, требуется периодически смотреть на показатель расширительного бачка. Но как проверить уровень антифриза самостоятельно? Процедура имеет несколько этапов:

  1. Откручиваем крышку радиатора при выключенном моторе. Жидкость при этом должна находиться на нижнем уровне отвода, от которого шланг идет к бачку.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
  2. Осматриваем бак. Антифриз находится между показателями «Min» и «Max».
  3. Если уровень меньше требуемого, доливаем недостающее, после чего прогреваем автомобиль до рабочих температур (90-95 градусов) и охлаждаем до комнатной. Падение уровня в радиаторе или бачке говорит о нарушении герметизации, а значит двигатель нуждается в серьезном ремонте. Если уровень остался в норме – все в порядке.

Проверку стоит проводить хотя бы раз в неделю, особенно на автомобилях с большим пробегом. Диагностика позволяет вовремя заметить падение антифриза в системе и косвенно определить причину неисправности. Также вы существенно сэкономите на ремонте силовой, а капитальный ремонт, как известно, обходится очень дорого.

Во многом функционирование всех элементов автомобиля зависит от системы охлаждения. Чтобы с ней было все в порядке, необходимо время от времени проверять уровень антифриза в расширительном бачке. С чем это едят и как это сделать, мы расскажем в нашей статье.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Прочитав ее, вы будете знать, как проверить уровень антифриза.

Зачем нужен антифриз

Сначала разберемся, что это. Антифризом или тосолом называют жидкость для охлаждения, которую заливают в расширительный бак. Само слово «антифриз» переводится на наш язык дословно как «против замерзания». Именно это и есть основная его функция. Но, не единственная.

Функции ОЖ

    охлаждение двигателя и защита его от перегрева;

    антикоррозийная защита;

    защита от обмерзания при работе в зимнее время.

Отметки в бачке для тосола

Тосол заливают в расширительный бачок. В нем имеется две отметки: минимум и максимум. Рекомендуется, чтобы жидкость была примерно между ними.

Зачем проверять

Опытный автовладелец знает, что время от времени необходимо не забывать проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке . Если он опустится ниже минимальной отметки, это грозит перегреву двигателя вплоть до его закипания. Также всем известно, что при нагреве жидкость немного расширяется, то есть увеличивается в объемах.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Поэтому, если тосол выше максимальной отметки, он может начать переливаться через верх или стать причиной порчи расширительного бака.

Как узнать уровень ОЖ

Когда двигатель еще холодный, открутите крышку радиатора. Посмотрите внимательно на количество антифриза у нижнего края отвода, к которому присоединен шланг, ведущий к бачку.

Теперь обратите внимание на сам расширительный бак. Тосолу в идеале надобно находиться между его минимальной и максимальной отметками.

Если вы заметили, что количество жидкости ниже минимального указателя, надо немедленно долить тосола. Не сделав этого, вы рискуете перегреть двигатель автомобиля.


В случае, когда объем жидкости неожиданно упал, требуется проверить его еще раз. Заведите и прогрейте мотор до девяноста градусов, потом охладите его, так как на холодную и на горячую уровень антифриза может отличаться из-за того, что горячая жидкость имеет свойство расширяться. При падении объема антифриза в бачке после такой процедуры следует предположить, что, возможно, причина в том, что нарушена целостность системы.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это значит, что требуется более детальная диагностика.

От чего зависит уровень антифриза

    герметичность всех элементов системы охлаждения: расширительного бака, всех трубочек, а также прокладок и блока цилиндров;

    фиксация шлангов с помощью хомутов в правильном положении;

    правильное функционирование клапанов на крышках расширительного бачка и радиатора;

    правильное функционирование системы топлива;

    качество антифриза;

    способ вождения;

    система зажигания.

При низком уровне ОЖ возможно снижение мощности работы двигателя и большой расход бензина . Причиной всего этого могут быть плохо зафиксированные хомуты. Именно через них, скорее всего, и вытекает тосол.

В случае неисправности клапанов радиатора в системе охлаждения давление будет ниже, чем необходимо. Это станет причиной снижения температуры закипания тосола, вследствие чего возникает опасность формирования паровых пробок. Такой же финал ожидается, если шланг, который ведет к бачку с охлаждающей жидкостью, будет забит.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Поэтому, за системой охлаждения нужно внимательно следить .

Итак, мы подали информацию, касающуюся наличия жидкости в системе охлаждения, привели примеры возможных неисправностей из-за нехватки ОЖ. Надеемся, наша статья была для вас полезной, и вы смогли почерпнуть из нее нужную информацию для себя.

Одной из специальных жидкостей, предназначенных для поддержания корректной работы узлов и механизмов автомобиля, является антифриз. Если должным образом не относиться к качеству, а также уровню антифриза в расширительном бачке, то это может привести к достаточно серьезным поломкам, как отдельных деталей, так и целых узлов автомобиля.

Как работает антифриз?

Охлаждение мотора обеспечивается циркуляцией ОЖ по определенному трафику шлангов, трубок. Если двигатель еще не прогрет до необходимого температурного уровня, то помпа начинает прогонять тосол по блоку цилиндров, ГБЦ, печку (малый круг). В случае, когда антифриз прогревается до 85-90 0 С, начинает открывание термостат, а ОЖ проходит ту же циркуляцию, но уже захватывая радиатор.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

По степени прогрева антифриза его объем увеличивается до 5%, которые возвращаются опять в бачок. По мере остывания двигателя антифриз вновьнаправляется в мотор. Такое функционирование позволяет избежать возникновения воздушно-паровых пробок.

Когда уровень тосола в расширительном бачке ниже определенной нормы, его уже становится мало для того, чтобы охладить мотор. Это становится причиной возникновения ситуаций, когда при работе двигателя в головке блока цилиндров начинают возникать паровая/воздушная пробка, неизменно нарушающие температурный предел ГБЦ.

В итоге данная ситуация приводит к перегреву головки, ее растрескиванию, различным дефектам в охлаждающих, масляных каналах, повышенному расходу бензина, уменьшению мощности самого автомобиля.


Если же уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке выше нормы, то результатом станет повышение давления во всей системы. Данная ситуация чревата образованием протечки ОЖ через радиатор, крышку бачка или из-под шлангов.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

От чего зависит объем антифриза

На уровень охлаждающей жидкости оказывают давление несколько факторов, основными из них являются:

  • целостность состояния прокладки, самой ГБЦ, радиатора, расширительного бачка, печки, соответствующих трубок, шлангов;
  • корректное фиксирование шлангов хомутами соответствующего диаметра;
  • правильное функционирование радиатора, клапанов бачка;
  • бездефектное состояние отвода;
  • нормальная работа топливной системы зажигания;
  • подбор марки антифриза

Когда в ГБЦ, самом блоке или прокладке есть какие-либо дефекты, тогда ОЖ будет просачиваться либо в цилиндры, либо в масло. В первом варианте выхлопные газы будут иметь белый оттенок даже при высокой температуре воздуха. Во втором случае масло будет иметь вид густой, пузыристой суспензии.

В ситуации пробития прокладки оба признака проявляются одновременно. Кроме этого автовладелец неизменно отметит повышенный расход топлива, а также значительное снижение мощности двигателя.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи


Если клапаны радиатора или расширительного бачка имеют повреждения, тогда температурный уровень кипения антифриза снизится, следовательно, воздушные или паровые пробки неизбежны. К этому может привести образование засоров отвода или шлангов бачка, так как тосол не сможет попасть к радиатору и двигателю.

Когда топливная система дает обедненную топливовоздушную смесь, то детонация, а также выброс тепла существенно увеличится. Это приведет к быстрому закипанию антифриза с одновременным образованием паровых пробок.

Если же смесь, напротив, переобогощена, то для того чтобы обеспечить необходимую мощность двигателя, автовладельцу придется нажимать на педаль газа с дополнительным усилием. Как результат — наполнение цилиндров излишками топлива, температурный рост, закипание охлаждающей жидкости.

Как грамотно проверить уровень тосола?

Контроль уровня ОЖ в расширительном бачке осуществляется по следующим трем этапам:

  1. При охлажденном двигателе снимается крышка бачка.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
  2. Осматривается нижний край отвода, к которому прикреплен шланг расширительного бачка, жидкость должна находиться на этом уровне.
  3. При осмотре расширительного бачка точка уровня тосола должна располагаться строго между максимальной и минимальной отметкой.


При недостаточном количестве охлаждающей жидкости, ее необходимо долить, затем завести мотор, прогреть антифриз до 90 0 С, после этого охладить до средней (комнатной) температуры. Добавлять охлаждающую жидкость следует той же марки, что использовалась ранее. Если вид ранее использованного антифриза неизвестен, то следует полностью опустошить расширительный бачок, а затем вновь его наполнить до необходимого уровня выбранным антифризом.

Каждый автовладелец должен периодически контролировать уровень охлаждающей жидкости, профессиональные автослесари рекомендуют делать это не реже одного раза за две недели. Вовремя дополненный объем антифриза обеспечит корректную работу двигателя и, соответственно, системы охлаждения.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

В перспективе позволит избежать различных вариантов некорректной работы, серьезных поломок двигателя, различных узлов, механизмов авто, что обеспечит автовладельцу не только комфортную езду, но и поможет ему избежать существенных финансовых затрат на ремонт.

Нормальная работа двигателя внутреннего сгорания возможна лишь при условии его непрерывного охлаждения. Оно происходит за счёт принудительной циркуляции антифриза по каналам в корпусе двигателя. Однако нередки случаи повышения температуры охлаждающей жидкости до уровня кипения. Игнорирование такой ситуации может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому каждый автовладелец должен чётко знать порядок действий при закипании антифриза.

Почему закипает антифриз

Существует множество причин закипания охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, основные из которых:

  • низкий уровень антифриза в бачке;
  • неисправность термостата;
  • засорившийся радиатор;
  • поломка вентилятора системы охлаждения;
  • низкое качество ОЖ.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Во всех этих случаях охлаждающая жидкость не успевает остывать. Её температура постепенно растёт и при достижении 120 о С начинается кипение.

Кипение антифриза в расширительном бачке сопровождается белым паром

Основу антифриза составляет этиленгликоль — химическое соединение из группы спиртов. Он не позволяет ОЖ замерзать на морозе. При закипании же этиленгликоль начинает испаряться. Его пары токсичны и опасны для нервной системы человека.

Низкий уровень антифриза в бачке

При закипании прежде всего следует проверить уровень антифриза в бачке. Делать это следует только после полного остывания ОЖ. При обнаружении недостатка жидкости в зависимости от ситуации следует выполнить следующие действия.

Неисправность термостата

Термостат — это регулятор температуры антифриза в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.

ОЖ в системе охлаждения циркулирует по большому или малому контуру.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Когда термостат ломается, его клапан заклинивает в одном положении (обычно в верхнем). При этом большой контур не работает. Весь антифриз идёт только по малому кругу и не успевает полностью остывать.


При поломке термостата задействуется только один круг охлаждения

Определить, что неисправен именно термостат, можно следующим образом.

  1. Заглушите двигатель и откройте капот автомобиля.
  2. Найдите патрубки термостата и осторожно, чтобы не обжечься, их потрогайте.
  3. Если патрубок, подсоединённый к главному радиатору, более горячий, чем остальные, значит, термостат неисправен.

Если термостат сломался в черте города, нужно доехать до ближайшего автосервиса и заменить его. В противном случае следует аккуратно продолжать движение, периодически (каждые 5–6 км) доливая воду в расширительный бачок. Заливать воду в бачок можно только при остывшем двигателе. Таким способом можно добраться до ближайшего автосервиса и заменить термостат.

Видео: неисправности термостата

Проблемы с радиатором

Радиатор перестаёт нормально работать в трёх случаях.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Во всех этих случаях можно продолжать движение с регулярными остановками через каждые 7–8 километров.

Некачественный антифриз

При использовании ОЖ низкого качества в первую очередь пострадает помпа. Она начнёт ржаветь, появятся смолистые отложения. По причине сильной кавитации она может даже разрушиться.


Кавитация при использовании некачественного антифриза разрушает помпу

В результате крыльчатка помпы будет вращаться медленнее или совсем остановится. Антифриз перестанет циркулировать по охлаждающим каналам двигателя и начнёт быстро нагреваться и закипать. Закипание будет наблюдаться и в расширительном бачке.

Более того, крыльчатка помпы может просто раствориться в некачественном антифризе. Известны случаи, когда ОЖ оказывалась настолько агрессивной, что вызывала мощную химическую коррозию внутренних частей помпы и разрушала их за несколько дней. В этих обстоятельствах вал помпы продолжает вращаться фактически без крыльчатки нет.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Давление в системе охлаждения падает, антифриз перестаёт циркулировать и закипает.

Эксплуатация автомобиля с неисправной помпой почти всегда приводит к необратимым повреждениям двигателя. Поэтому при поломке помпы следует взять машину на буксир или вызвать эвакуатор.

ОЖ в расширительном бачке может не только закипать, но и вспениваться без повышения температуры. Антифриз остаётся холодным, но на его поверхности появляется белая шапка из пены.


Антифриз в расширительном бачке вспенивается при попадании в систему воздуха

Основные причины вспенивания следующие.

  1. Низкое качество антифриза.
  2. Смешивание двух разных марок ОЖ — при замене новый антифриз заливался в остатки старого.
  3. Использование антифриза, не рекомендованного автопроизводителем. Химические свойства ОЖ разных производителей могут существенно отличаться. Поэтому при замене антифриза следует ознакомиться с его свойствами, регламентированными в руководстве по эксплуатации авто.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
  4. Повреждение прокладки блока цилиндров. При износе прокладки в блок цилиндров начинает поступать воздух. Образующиеся мельчайшие воздушные пузырьки попадают в систему охлаждения и образуют пену, которая видна в расширительном бачке.

В первых трёх случаях достаточно слить старый антифриз из системы, промыть её и залить новую ОЖ в соответствии с рекомендациями производителей.

В последнем случае повреждённую прокладку придётся менять. Для того чтобы определить, что повреждена именно прокладка, нужно внимательно осмотреть головку блока цилиндров. Если на ней видны следы масла, то прокладка изношена.

Последствия закипания антифриза

При закипании антифриза двигатель перегревается. Специалисты различают три уровня перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев наблюдается, когда двигатель работает с закипевшим антифризом не более пяти минут. Существенных повреждений за это время, скорее всего, не произойдёт.

Для среднего перегрева двигатель должен проработать с кипящим антифризом 10–15 минут.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При этом:

  • появляются течи в главном радиаторе;
  • разрываются шланги системы охлаждения, и начинается утечка горячего антифриза;
  • поршневые кольца подвергаются значительной усадке, вследствие чего расход масла может возрасти в два раза;
  • герметичность сальников нарушается и возникает утечка масла.

При сильном перегреве двигатель может просто взорваться. Даже если этого не произошло, последствия будут катастрофическими:

  • поршни в двигателе плавятся и прогорают;
  • головки цилиндров деформируются;
  • перегородки между поршневыми кольцами полностью разрушаются, и кольца привариваются друг к другу;
  • гнёзда клапанов растрескиваются и разрушаются;
  • клапаны деформируются;
  • прокладка блока цилиндров частично или полностью сгорает.

Таким образом, вероятность закипания антифриза в расширительном бачке зависит от множества факторов. Некоторые факторы легко устранимы, другие требуют вмешательства специалистов.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В любом случае следует избегать перегрева двигателя. Чем раньше водитель заметит кипение антифриза, тем легче будет разобраться с его последствиями.

Закипание антифриза в системе охлаждения авто. Почему закипает антифриз в расширительном бачке

Причин здесь масса.

Мало тосола в системе охлаждения. То есть система охлаждения попросту завоздушилась. Здесь необходимо для начала проверить, нет ли утечек (см. пункт «У меня течёт тосол. Что делать?»), затем долить тосол и выпустить воздух из системы охлаждения. При заливке тосола рекомендуется снимать трубку подогрева, которая идёт на впускной коллектор. Держим её на уровне штуцера и заливаем тосол. Когда из штуцера и из трубки потечёт тосол, быстро одеваем трубку на место и затягиваем. Так можно избежать воздушной пробки в системе. Не забываем также «помять» патрубки рукой, чтобы выгнать воздух и из них тоже. Заливать тосол надо столько, чтобы отвод верхнего патрубка радиатора был полностью под тосолом.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Краник отопителя при заливке должен быть открыт.

Пробка радиатора не справляется с задачей. А задача у неё такая: когда тосол нагревается, в системе охлаждения повышается давление. Хорошо, когда поддерживается определённое давление в системе, так как при слегка повышенном давлении температура кипения тосола становится выше. Именно эту функцию и выполняет один из клапанов пробки радиатора – держит тосол в системе, стравливая излишки в расширительный бачок, когда давление будет слишком высоким. Но бывают случаи, когда эта самая пробка радиатора попросту давление не держит, соответственно тосол будет закипать раньше, ещё и выбрасываться в большом количестве в расширительный бачок. Часто добавляется к этому некачественный тосол (см. ниже). Проверить пробку можно, надев на клапан полиэтилен и осторожно закрутить пробку, стараясь полиэтилен не порвать. Если проблема не ушла, значит пробка исправна. Стоит обратить внимание, что покупка новой пробки радиатора не обязательно исправит проблему, так как найти хорошую пробку радиатора на ВАЗ – нетривиальная задача.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Магазины наполнены этими пробками, сделанными неизвестно где и из чего. Часто бывает, что либо пружина пробки слишком жёсткая (что приводит к сильному повышению давления в системе охлаждения и как следствие к течи тосола, срыву патрубков) или мягкая (опять же не будет держать давление), либо сам клапан пробки сделан как попало с несоблюдением его размеров. (Прим. Сам нарвался на такую подделку. Клапан не падал на седло, а просто «проваливался» в горловину радиатора. Сфотографирую пример плохой пробки, если осталась.) От этого – не держится давление в системе охлаждения и тосол раньше кипит (потому что ещё может быть и некачественный) и ещё и выбрасывается в расширительный бачок и кипит и там. Так что обязательно берём с собой образец и не забываем сравнивать жёсткость пружины и диаметр клапана. Пружина новой пробки радиатора должна быть совсем чуть-чуть жёстче, чем у старой (если проблема была в ослабленной со временем пружине).

Радиатор плохо функционирует. Часто бывает из-за того, что передняя сторона радиатора забивается насекомыми, листвой и прочим мусором.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это мешает нормальному обдуву радиатора и ухудшает охлаждение. Можно продуть сжатым воздухом. Также проблема может быть в том, что внутри забились трубки радиатора (например, герметиком), что затрудняет циркуляцию тосола через радиатор. В этом случае радиатор промывается.

Не включается вообще или включается не вовремя вентилятор системы охлаждения. Если не включается вообще, то замыкаем накоротко 2 провода датчика температуры на радиаторе. Если заработал, то реле вентилятора исправно, а датчик тупит (но тоже не факт. См. ниже про термостат), если не заработал, то под подозрением само реле и сам вентилятор. Если подключить вентилятор напрямую к аккумулятору, то можно проверить и его. Если работает, то неисправно реле или проводка. Неисправное реле просто заменяется. Несвоевременное включение вентилятора может указывать на проблемы с термостатом (см. ниже) или с датчиком вентилятора, ввёрнутым в радиатор. Возможно он стал подклинивать. Необходимо также проверить сами контактные соединения цепи управления вентилятором – из-за сильного окисления пропадает электрический контакт.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Заклинил термостат и не пускает охлаждающую жидкость в радиатор. Проверяем работу термостата – когда двигатель холодный, нижний патрубок радиатора, который идёт к термостату, должен быть холодным, так как пока двигатель прогревается, термостат в нормальном состоянии не даёт охлаждающей жидкости идти по радиатору. Если патрубок остаётся холодным даже после того, как двигатель нагрелся, то виновник именно термостат. Есть ещё одна тонкость – даже если нижний патрубок стал нагреваться после прогрева двигателя, то это всё равно не гарантирует исправности термостата. (Прим. На моём авто именно так всё и произошло – ощупал рукой нижний патрубок термостата, он нормально нагревался после прогрева, но вскрытие показало, что нижнее седло термостата очень сильно забросало герметиком, который фактически почти «заклеил» седло в нижнем положении, давая термостату открываться только чуть-чуть, но патрубок нижний всё равно нагревался). Если термостат открывает большой круг только частично из-за неисправности, то характерен симптом – вентилятор охлаждения начинает включаться позже, чем это было раньше (двигатель успевает нагреться до большей температуры), причём это становится заметно даже по указателю температуры.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если же термостат вообще не пускает жидкость через радиатор, то по указателю будет явно видно, что происходит перегрев (если он исправен и не врёт).

Неисправен насос. Виновником может быть сам приводной ремень генератора – возможно на него попало масло и он стал проворачиваться на шкиве, либо ремень ослаб. Иногда при этом замечаются проблемы с электросетью автомобиля – плохая зарядка, падение напряжения бортовой сети, слабое подсвечивание лампы аккумулятора на приборной панели при работающем двигателе (для электросети на основе генератора 37.3701, 372.3701). Замасленный ремень можно попробовать протереть, но лучше, конечно, поменять такой ремень, при этом не забыть протереть и все шкивы (коленвала, генератора и помпы) от масла. Разумеется, необходимо при этом ликвидировать и причину попадания масла на ремень, иначе всё повторится снова. Неисправность самого насоса может заключаться в том, что раскрошилась крыльчатка насоса, которая гонит тосол по системе. Бывает и так, что крыльчатка насоса просто «теряет связь» с приводным шкивом насоса, проворачивается.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В этом случае шкив крутится, а крыльчатка насоса не работает. Проверить насос можно, открыв пробку радиатора, запустить двигатель (почти прогретый, чтобы был открыт большой круг охлаждения. Открывать необходимо осторожно. Ни в коем случае нельзя открывать пробку радиатора на хорошо прогретом двигателе, не дав ему чуть-чуть остыть) и немного погазовать с помощью рычага карбюратора. Смотрим в горловину – если насос работает, обязательно замечается «движение» тосола, подъём его уровня в горловине. Если такого не происходит, то под подозрением насос (снимать весь его не обязательно, да и не вполне удобно. Лучше хотя бы снять его крышку).

Забита система охлаждения. Сюда относится забивание герметиком, прочими химическими средствами системы охлаждения. Не стоит пользоваться всякими герметизирующими составами и сыпать их в систему. Если такое произошло, то систему охлаждения необходимо промыть.

  • Некачественный тосол.

В том плане, что это какая-то водяная бурда, которая закипает слишком рано.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В норме тосол не должен закипать при 100 градусах как вода, а несколько позже. А если учесть, что в системе охлаждения создаётся дополнительное избыточное давление, то кипеть он должен почти при 120 градусах. Проверяется пробным нагревом образца и замером температуры. Можно также при наличии ареометра померить плотность тосола. Также имеет значение, когда тосол последний раз менялся. Со временем тосол теряет свои свойства, изменяется его цвет (становится рыжим). Проблема некачественного или старого тосола решается его заменой.

  • Пробита прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)

Тосол при этом как правило не кипит, а бурлит. Это самая неприятная неисправность. При повреждённой прокладке ГБЦ камера сгорания начинает сообщаться с каналами системы охлаждения, которые там недалеко проходят. Продукты сгорания начинают попадать в систему охлаждения и насыщать её этими самыми газами. Поэтому тосол начинает бурлить. Отличить эту неисправность от кипения тосола можно по таким признакам: тосол как правило начинает бурлить сразу или почти сразу на ещё холодном двигателе (может проявиться и по мере прогрева, возможен также перегрев двигателя), чувствуется запах выхлопных газов из бурлящего тосола, тосол начинает куда-то «исчезать», хотя утечек нигде нет (сгорает в цилиндре), из выхлопной трубы идёт белый дым.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Чтобы убедиться точно, что это тосол, встречается совет форумчан – поднести руку к выхлопной трубе, чтобы на ладони осела влага, и попробовать эту влагу на вкус. Тосол практически безошибочно выдаёт сладкий вкус этиленгликоля. Обязательно вытащите масляный щуп и проверьте, не «пополнился» ли масляный картер: при пробитой прокладке ГБЦ тосол может уходить не только в цилиндры двигателя, но и в систему смазки двигателя (опять же каналы находятся рядом).

Данную проблему с бурлением тосола решит только замена прокладки ГБЦ.

В системе охлаждения двигателя автомобиля должен использоваться хладагент, соответствующий стандарту силового агрегата. Регулярная эксплуатация авто с отработавшим свой ресурс антифризом может способствовать перегреву ДВС. Какова температура кипения Тосола и к чему может привести закипание мотора, мы расскажем ниже.

[ Скрыть ]

Температура и причины кипения жидкостей в двигателе

Не рекомендуется использовать вместо ОЖ воду, так как она не может качественно охлаждать двигатель.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если в бочке под капотом залита вода, то при атмосферном давлении 760 мм точка кипения жидкости в градусах составит 100. В зависимости от типа использующегося хладагента, этот показатель может быть разным. У антифриза стандарта G11 или G12 красного, зеленого или любого другого цвета температура кипения составит 120°C. Если в радиаторе системы охлаждения залит традиционный Тосол, то — 105°C-110°C.

Пользователь Роман Романов снял ролик, в котором рассказал о причинах закипания силового агрегата.

Ниже разберем причины, почему после остановки двигателя или во время движения происходит кипение в ДВС хладагента Felix А40, Мотюль, Аляска, Тосол и других.

Недостаточное количество ОЖ

Это считается одной из основных причин закипания. В идеале уровень расходного вещества должен располагаться между рисками MIN и МАХ на резервуаре. Если падение объема связано с недоливом жидкости, то первое, что надо делать — добавить хладагент в систему. Когда причина заключается в утечке, необходимо ликвидировать проблему, после чего залить в бачок недостающий объем жидкости.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При наличии протечки давление в охладительной системе не соответствует норме, это приводит к тому, что силовой агрегат машины закипает. При диагностике обратите внимание на пробку резервуара. В случае если она повреждена и не фиксируется нормально на резьбе, ее надо поменять. Нехватка хладагента может быть связана с его испарением.

Неисправность вентилирующего устройства

С такой проблемой часто сталкиваются владельцы современных машин, оснащенных электрическими вентиляторами. Когда температура хладагента в расширительном бачке увеличивается до определенной точки, включается контроллер, который замыкает электроцепь активации устройства и включает его. В результате срабатывания температура работы мотора снижается. Есть вариант диагностики вентилятора. Посмотрите на устройство, когда температура хладагента в двигателе увеличится до 100 градусов и выше. Если девайс не включился, то попробуйте замкнуть контакты, подсоединенные к контроллеру активации вентилятора. Когда замыкание не помогло, то причину надо искать в электрическом моторе устройства.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Вероятнее всего, вентилятор придется поменять.

Электрический вентилятор авто

Воздушная пробка

Еще одна причина, по которой хладагент Феликс или любой другой кипит, может заключаться в появлении воздушной пробки в охладительной системе. Наличие воздуха приводит к тому, что нарушается циркуляция жидкости. Обычно появление воздушной пробки связано с заменой ОЖ. Чтобы избавиться от проблемы, необходимо поставить автомобиль, приподняв его переднюю часть. После этого откройте капот и открутите крышку на радиаторном устройстве, заведите двигатель. В это время помощник должен быстро нажать несколько раз на педаль газа, одновременно вы нажимаете на шланги охладительной системы. При этом в расширительном бачке могут появляться пузырьки, они говорят о выходе воздуха из магистралей. После удаления пробки добавьте в систему необходимое количество жидкости.

Некачественная ОЖ

Такая проблема известна всем автовладельцам, которые в свое время сэкономили на покупке вещества.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если вы приобретаете низкокачественный хладагент, то он может быть разбавлен с водой. А так как ее температура кипения более низкая, соответственно, возникает вероятность закипания агрегата.

Неисправность прокладки ГБЦ

Если уплотнитель ГБЦ прогорает, это приводит к нарушению герметичности охладительной системы. При этом антифриз будет попадать в каналы смазки моторной жидкости, а масло смешается с хладагентом. Для диагностики проблемы запустите силовой агрегат машины, помощник в это время должен начать движение. Если при увеличении оборотов и трогании в расширительном резервуаре появились пузырьки, это говорит о повреждении прокладки, вы сможете только поменять ее. При износе уплотнителя из глушителя пойдет белый дым с остатками хладагента, также следы антифриза будут на свечах зажигания. Объем охлаждающей жидкости снизится.

Неисправности в охладительной системе

Речь идет о поломках водяного насосного устройства или использовании узлов от других изготовителей.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Причина может заключаться в загрязнении радиатора. Если в вашем авто вентилирующее устройство установлено на насосе, проблема может быть связана с отсутствием нормального воздушного потока. Когда используется насосное устройство без защитного кожуха, это приводит к обдуву силового агрегата горячим воздушным потоком, скапливающимся в моторном отсеке.

При какой температуре закипает тосол, в своем ролике расскажет пользователь Александр Скрипченко.

Выход из строя термостата

Когда температура двигателя машины увеличивается до 90 градусов, устройство открывает специальный клапан, в результате чего запускается большой круг циркуляции хладагента по системе. Если клапан не откроется, антифриз будет перемещаться только по малому кругу, что приведет к закипанию жидкости. Чтобы произвести диагностику состояния устройства, необходимо открыть капот и потрогать шланги, подключенные к механизму. Если магистраль, по которой антифриз поступает к радиаторному устройству, более горячая, это говорит о необходимости замены радиатора.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Отработанный хладагент

Этот вариант менее чреват для автовладельца, чем другие. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства в результате изменения химического состава, это происходит всегда при долгом использовании одной и той же марки ОЖ. Необходимо поменять хладагент.

Поломка радиаторного устройства

Такой элемент охладительной системы обычно ломается в результате засорения девайса грязью и осадками жидкости. В итоге значительно снижается поток воздуха, который проходит через устройство. Причина неисправности может заключаться в образовании накипи и появлении отложений в магистралях. Из-за этого уменьшается теплопроводность патрубков, что приводит к недостаточному охлаждению.

Фотогалерея

1. Отложения в резервуаре с хладагентом 2. Выход из строя термостата охладительной системы 3. Поврежденный радиатор охлаждения 4. Поврежденная прокладка ГБЦ мотора

Последствия

Есть несколько уровней перегрева силового агрегата — слабый, средний, а также высокий.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В первом случае мотор работает на горячем хладагенте не больше пяти минут. За этот период значительных повреждений произойти не должно. При среднем перегреве силовой агрегат функционирует с кипящим хладагентом около 15 минут.

За это время:

  • в основном радиаторе охлаждения может появиться утечка;
  • произойдет повреждение патрубков охладительной системы, что приведет к ;
  • поршневые кольца начнут работать в условиях высоких нагрузок, эти элементы подвергнутся усадке, в результате чего расход моторной жидкости возрастет в несколько раз;
  • нарушится герметичность сальников и уплотнителей, что приведет к утечке смазочного вещества.

Чем опасна высокая температура для движка автомобиля:

  1. Взрыв силового агрегата. Такая проблема может произойти при критическом перегреве.
  2. Плавление поршней в моторе. В результате работы в условиях высоких температур элементы могут прогореть. Потребуется капитальный ремонт двигателя.
  3. Деформация головки блока цилиндров.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Такое повреждение требует ремонта и расточки ГБЦ.
  4. Произойдет разрушение перегородок в двигателе, установленных между кольцами, в результате чего последние приварятся друг к другу.
  5. Деформация клапанов. Понадобится замена деталей.
  6. Произойдет прогорание или повреждение прокладки ГБЦ. Также потребуется серьезный ремонт с заменой уплотнителя и установкой новых болтов на головку блока.
  7. Разрушатся гнезда клапанов.

Как предупредить?

Для предотвращения неисправностей, связанных с работой охладительной системы, автовладелец должен регулярно следить за состоянием машины.

Речь идет о своевременном техническом обслуживании. При наличии первых признаков поломки все вышедшие из строя элементы подлежат замене. Необходимо всегда следить за состоянием и уровнем жидкости в охладительной системе. Если в ней имеются отложения, осадок, следует произвести замену вещества и выполнить промывку каналов системы.

Канал АВТО РЕЗ снял ролик, в котором даны рекомендации по решению проблемы перегрева ДВС.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Что делать при закипании?

Что надо сделать в первую очередь, если двигатель машины закипел:

  1. Снизьте нагрузку на силовой агрегат автомобиля. Для этого включите нейтральную скорость и катитесь, пока авто полностью не остановится, ДВС глушить не надо. Также включите отопитель на полную мощность, это позволит остыть двигателю.
  2. Когда машина остановится, заглушите силовой агрегат, но не отключайте зажигание, поскольку печка должна работать.
  3. Откройте капот автомобиля, это обеспечит обдув двигателя холодным воздухом.
  4. Подождите около двадцати минут. Откручивать крышку резервуара с хладагентом в моторном отсеке еще не надо, поскольку горячая охлаждающая жидкость может брызнуть. Попадание на кожу горячего Тосола приведет к появлению ожогов.
  5. Попробуйте добраться до ближайшего СТО или гаража, где будет произведена процедура диагностики. Лучше, чтобы машину отбуксировали. Если ехать до станции техобслуживания далеко, то оцените уровень хладагента в емкости.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При нехватке жидкость добавляется в систему, но если ее объем катастрофически низкий, делать это надо аккуратно, поскольку резкое охлаждение также приведет к неисправностям в работе мотора.
  6. После остывания ДВС запустите агрегат и не спеша поезжайте до СТО или гаража. В процессе поездки контролируйте температуру мотора. Как только вы увидите, что она увеличилась, агрегат необходимо заглушить и подождать, пока он остынет. Ехать надо только с включенной печкой.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют жидкостную систему охлаждения двигателя, где главным охлаждающим элементом, является антифриз. Эта система нужна для поддержания в моторе постоянной температуры около 90 °C что позволяет обеспечить стабильную и долговременную работу двигателя при различных нагрузках, в условиях морозов зимой и жары летом.

Почему антифриз может кипеть и парить из расширительного бачка

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины, вызывающие закипание антифриза, и определим порядок их диагностики и устранения.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Недостаточный объём антифриза в системе охлаждения

Температура кипения антифриза зависит от его марки и концентрации. Большинство производителей выпускают антифриз с температурой кипения 108 °C и выше.

Несмотря на высокую температуру кипения, при недостаточном объёме охлаждающей жидкости на неё возрастает нагрузка по переносу тепла из наиболее горячих зон двигателя к радиатору. Именно поэтому антифриз перегревается и закипает.

Восстановить нормальную работу системы охлаждения несложно: нужно заглушить двигатель, дождаться пока он остынет, проверить количество антифриза в расширительном бачке и, если это необходимо, долить его до уровня, указанного заводом-изготовителем.

Но если при дальнейшей эксплуатации автомобиля уровень антифриза продолжит падать, вероятнее всего, в системе есть утечка, которую нужно устранить, восстановив герметичность.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке — одна из причин возникновения неисправности двигателя

Не работает термостат

Термостат работает как клапан и его функцией является регулирование движения антифриза.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Пока двигатель не прогрелся — термостат находится в закрытом положении и антифриз течёт внутри двигателя и печки по малому кругу, давая мотору быстрее достигнуть рабочей температуры. Когда двигатель нагрелся, термостат открывается и направляет движение антифриза по большому кругу через радиатор, позволяя отдавать избыточное тепло.

Если в результате поломки термостат заклинит в закрытом положении, антифриз всегда будет циркулировать только внутри мотора, не охлаждаясь через радиатор, что приведёт к его перегреву и закипанию.

Как понять, что перегрев вызван поломкой термостата

Если двигатель прогрет до 90 °C, а термостат при этом неисправен и остаётся закрытым, радиатор будет нагреваться только вверху, а в нижней части останется холодным или чуть тёплым.

Для устранения этой неисправности нужно заменить термостат.

Не работает вентилятор радиатора

Последствия неисправности вентилятора чаще всего проявляются в жару и на низкой скорости движения, особенно если автомобиль стоит в пробке.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В таких условиях радиатор обдувается малым количеством воздуха, которого недостаточно для эффективного охлаждения антифриза. Электрический вентилятор, закреплённый на радиаторе, служит для решения этой проблемы. Включаясь, он заметно усиливает обдув радиатора и, тем самым, увеличивает интенсивность охлаждения. Включение и выключение вентилятора происходит автоматически, когда температура антифриза поднимается выше 90 °C.

Как понять, что вентилятор не работает

Если у автомобиля есть признаки перегрева, температура двигателя достигла 100 °C, радиатор горячий, из расширительного бачка начинает идти пар, а вентилятор при этом не вращается — значит, дело в нём.

Для решения этой проблемы нужно проверить исправность вентилятора и управляющей им автоматики.

Почему антифриз пенится, причины и решение проблемы

Антифриз — это сложная по химическому составу жидкость. Помимо выполнения своей основной функции по охлаждению двигателя, антифриз должен не замерзать зимой, защищать внутренние полости двигателя от коррозии и длительное время сохранять свои свойства под воздействием высоких температур.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если в антифризе образовалась пена, это может быть вызвано различными причинами.

Некачественный антифриз

От качества антифриза, залитого в систему охлаждения, во многом зависит исправная работа двигателя. Небольшое вспенивание антифриза допускается и регулируется международными стандартами, но наличие в системе охлаждения большого количества пены, скорее всего, говорит о том, что в неё залит некачественный антифриз.

Для предотвращения возможных негативных последствий для мотора такой антифриз лучше заменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Так выглядит пена в антифризе

Нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичность соединения каналов, идущих из блока цилиндров в головку блока. Эти каналы нужны для циркуляции моторного масла и охлаждающей жидкости. А также прокладка препятствует прорыву газов из рабочих цилиндров двигателя во внутренние каналы и наружу.

Иногда герметичность прокладки бывает нарушена.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это может быть вызвано тем, что в результате перегрева головка блока цилиндров деформировалась, или произошло разрушение самой прокладки. При этом есть возможность попадания газов из цилиндров двигателя в каналы, по которым циркулирует антифриз и тогда в расширительном бачке могут появиться пена и пузыри.

Для диагностики данной неисправности нужно завести двигатель со снятой с расширительного бачка крышкой. Если дело в прокладке, то в бачке, кроме пены, будут активно образовываться пузыри, и чем выше будут обороты двигателя тем интенсивнее будет пузыриться антифриз.

Ремонт в этом случае предстоит серьёзный, потребуется снятие головки блока цилиндров, проверка её на отсутствие деформации и трещин и замена прокладки ГБЦ.

Разрушение прокладки ГБЦ

Возможные последствия закипания антифриза

Закипание антифриза — это серьёзный признак нарушения в работе системы охлаждения автомобиля вследствие чего может произойти перегрев двигателя .Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Возможные последствия перегрева зависят от того, как сильно двигатель перегрелся и как долго он работал в перегретом состоянии. Различают три степени перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев

Если проблемы в работе системы охлаждения были вовремя обнаружены и двигатель был заглушен, не успев достигнуть критической температуры, возникший при этом перегрев считается слабым. Мотор после него, вероятнее всего, останется исправным.

Средний перегрев

Если температура двигателя на приборной панели ушла в красную зону, из-под капота шёл пар, но двигатель перед тем, как его успели заглушить не заклинил, можно предположить, что перегрев был средний.

В этом случае возможны более серьёзные последствия: разрушение прокладки ГБЦ, возникновение в головке блока цилиндров трещин и искривлений.

Сильный перегрев

Если двигатель был перегрет длительное время и сам внезапно заглох — вероятнее всего, перегрев был сильным или критическим.

Последствия для мотора в такой ситуации могут быть самые разрушительные: поршни оплавляются и прогорают, моторное масло из-за перегрева теряет смазывающий эффект, плавятся вкладыши на коленчатом валу.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Иногда коленчатый вал ломается и шатуны могут, пробив стенку блока цилиндров, вылезти наружу. Ремонтировать двигатель с такими дефектами нецелесообразно и, вероятно, потребуется его замена.

Перегрев двигателя — серьёзная проблема, которая может быстро привести к поломке мотора. Чтобы этого не допустить, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке перед началом движения, а во время поездки следите за указателем температуры двигателя. Если температура поднялась до 100 °C и выше, нужно немедленно остановиться и заглушить двигатель. Продолжать движение можно только после того, как двигатель остынет и будет устранена причина его перегрева. Исправность системы охлаждения — это залог долговечной и надёжной службы вашего автомобиля!

К большому сожалению ситуация, при которой владелец автомобиля во время поездки замечает идущий из-под капота пар, не является редкостью.

Кипит тосол, пар из под капота, что делать?

Водитель съезжает с дороги, останавливается, глушит двигатель и выходит из автомобиля.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Поднимает капот, а там… Тосол (антифриз) кипит в расширительном бачке! Что делать в такой ситуации?

Во-первых, ни в коем случае нельзя ехать с такой неисправностью, иначе придётся значительную часть семейного бюджета потратить на капитальный ремонт вашего железного друга.

Во-вторых, можно попытаться самостоятельно определить причину сложившейся ситуации. Как показывает практика, есть несколько причин, которые приводят к неисправности в системе охлаждения.

Заклинил термостат

Термостатом называют устройство, задача которого заключается в поддержании установленной температуры охлаждающей жидкости.

Заклинивший термостат выглядит так

Для того, чтобы убедиться в его неисправности, необходимо разогреть двигатель, открыть капот и найти несколько шлангов – подачи и отвода тосола. Вы нашли, теперь необходимо аккуратно (температура кипения тосола составляет 110°С — можно обжечься! ) взяться за оба шланга и сравнить температуру.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи При нормальных условиях подводящий шланг должен быть заметно горячее.

Если же они оба примерно одинаковой температуры, то поломка действительно связана с заклиненным в термостате клапаном, который гоняет жидкость только по малому кругу и, как следствие, не позволяет ей остыть. В данном случае рекомендуется .

Повреждения шлангов и утечка тосола

Таким же образом можно обнаружить отсутствие повреждений самих шлангов подачи и отвода тосола. В данном случае можно медленно и аккуратно (с остановками для остывания жидкости) доехать до ближайшей станции технического обслуживания. При всех остальных вариантах следует договориться с кем-либо, чтоб отбуксировали до ближайшей СТО или автомастерской.

Потеря свойств охлаждающей жидкости

Проверка качества охлаждающей жидкости (тосола)

Охлаждающая жидкость потеряла свои свойства в результате длительной эксплуатации. Проверить жидкость можно при помощи ареометра. При замене обратите внимание, что на данный момент !

Радиатор охлаждения

Видны явные следы ухода тосола, явные подтёки

Следующей весьма распространённой причиной является .Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Это происходит из-за засорения его сердцевины грязью, появления накипи на внутренних стенках трубок или же если жидкость циркулирует очень медленно.

Не редко радиатор забивается или появляются протечки из-за использования герметиков системы охлаждения.

Помпа

Течёт помпа. Для поиска неисправности пришлось снять кожух ремня ГРМ

Не менее распространены случаи выхода из строя водяного насоса – помпы (см. « «). Как можно догадаться по функциональному назначению, может возникнуть с созданием циркуляции жидкости в охладительной системе. И кипящий под капотом тосол станет тому следствием.

Уровень тосола

Случается, это из-за проскальзывания зубьев вышеназванного ремня, что уменьшает скорость циркуляции охлаждающей жидкости в системе в целом. И последней причиной по которой может закипать тосол — это его недостаточное количество в системе, проявляться это может прежде всего из-за утечки. Для того чтобы узнать где может происходить утечка тосола предлагаем вам ознакомиться с этой статьей.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Выводы

Однако в любом случае стоит заехать к проверенным автомеханикам и провести внеочередной осмотр автомобиля – поверьте, лишним это не будет.

Основная задача охлаждающей жидкости – охлаждать двигатель во время работы и не дать ему обледенеть зимой при отрицательной температуре. Но, что делать, если сам антифриз в расширительном бачке кипит? В нашей статье мы попытаемся разобраться в этой проблеме и дать ответ на интересующий вас вопрос.

К чему может привести кипение охладителя в расширительном бачке

Основная и даже, можно сказать, «глобальная» неприятность, причиной которой может стать закипание антифриза в расширительном бачке, – это перегрев двигателя. Он может быть слабой, средней и высокой степени. Последствия от него тоже могут быть самыми разными, вплоть до невозможности исправления поломок в моторе. Таким образом, предельно важно следить за тем, чтобы уровень и температура охладителя были в норме.

Что будет, если перегреется двигатель

  • На шлангах и патрубках могут появиться трещинки.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В некоторых случаях они могут и вовсе разорваться.
  • В радиаторе может протекать охлаждающий материал.
  • Увеличенный расход масла, его утечка.
  • Порча поршней.
  • Искривления и возникновение трещин на головках цилиндров.
  • Разрушение некоторых элементов двигателя и так далее.

Причины закипания охлаждающей жидкости

  • В емкости для охладителя осталось очень мало тосола.
  • Вентилятор, который должен охлаждать двигатель, не работает.
  • В системе охлаждения образовалось скопление воздуха.
  • В бачок был залит некачественный охлаждающий материал.
  • Пришла в негодность прокладка.
  • Различные неполадки с системой охлаждения.
  • Поломка термостата.
  • Пришло время заменить тосол.

Теперь рассмотрим более детально каждую причину

Недостача антифриза

Антифриз закипает в расширительном бачке, если его там очень мало. Помните, что его уровень не должен быть ниже соответствующей отметки.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Если охладитель заканчивается, долейте еще. Но, знайте, что использовать нужно антифриз одного класса и цвета . Лучше приобретать охлаждающий материал в соответствии с рекомендациями производителя и не заливать одновременно современный антифриз и тосол.

Также стоит учесть и тот факт, что, если антифриз неожиданно «закончился», возможно, произошла его утечка. Ее причину нужно найти и устранить.

Почему появилась утечка? Антифриз может вытекать через микротрещинку, отверстие или испаряться через неплотно закрытую крышку расширительного бачка.

Неисправный вентилятор для охлаждения двигателя

Когда двигатель нагревается до определенной температуры, датчик это фиксирует и происходит замыкание цепи включения электровентилятора. Когда температура опустится до нужного уровня, датчик снова «среагирует» на это и разомкнет цепь. Если же мотор вентилятора сломается или выйдет из строя сам датчик, то последовательность действий прервется, и, как следствие, процесс охлаждения двигателя автомобиля не будет осуществляться.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи О последствиях этого мы уже говорили.
Чтобы узнать, происходит закипание антифриза в двигателе из-за поломки вентилятора охлаждения или нет, нужно нагреть мотор так, чтобы его температура немного превысила сто градусов. Если вентилятор не заработал в этот момент, значит, причина перегрева, скорее всего, в нем.

Воздушная пробка

Если в систему охлаждения попадает хотя бы небольшой пузырек воздуха, он будет мешать нормальной циркуляции охладителя. Такое возможно, если недавно производилась замена тосола.

Некачественный охлаждающий материал

Причиной закипания антифриза в двигателе может быть то, что он, просто напросто, был изготовлен недобросовестным производителем и имеет очень низкое качество. В наше время, к сожалению, никто не застрахован от подделок. Поэтому лучше покупать антифриз в специализированных магазинах , нежели на маленьких раскладках из рук или среди рыночного барахла. Так что, во избежание дальнейших неприятностей, лучше сразу приобрести качественный товар и сэкономить на дорогостоящем ремонте из-за неисправностей, вызванных дешевой подделкой.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Прогорела прокладка

Если прогорела прокладка головки цилиндров, то вполне возможно закипание антифриза. Причина этому – нарушение целостности системы, отвечающей за охлаждение. Если действительно из-за этого перегревается двигатель, то в бачке вы увидите небольшие воздушные пузырьки, также уровень тосола будет быстро снижаться.

Причина в системе охлаждения

  • Используется водяной насос другого изготовителя.
  • Слабый воздушный поток.
  • Загрязненный радиатор.

Решение этих проблем довольно простое. Если установлен насос от другого производителя, то понятно, что его лопасти могут не соответствовать необходимым размерам. Это приведет к маленькому давлению в охлаждающей системе. Поэтому неподходящий водяной насос нужно заменить.

Так как радиатор подвергается воздействию окружающей среды, в частности, ветра и песка, он может чересчур загрязниться пылью, мелкими камушками.

В таком случае, грязь будет мешать свободному прохождению воздуха через радиатор.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Чтобы устранить помеху, почистите или помойте радиатор. После этого все придет в норму.

Сломанный термостат

Когда температура достигает отметки в девяносто градусов, термостат открывает клапан и «запускает» охладитель в большой круг охлаждающей системы. Если термостат не открывает клапан, то антифриз не попадает в большой круг, а циркулирует только по малому.

Чтобы узнать, в термостате ли причина того, что в системе кипит тосол, нужно проверить температуру патрубков, которые начинают большой круг. Если они совсем не теплые, то, скорее всего, причина перегрева «сердца» автомобиля именно в неисправности термостата. Верным решением в данном случае будет его замена.

Срок эксплуатации антифриза закончился

Все охладительные материалы имеют свои эксплуатационные возможности. Со временем вещества, имеющиеся в охладителе, отрабатывают свое. Поэтому время от времени нужно заливать новый антифриз . О том, что наступила пора это сделать, будет свидетельствовать изменение его цвета.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Итак, если закипает антифриз в расширительном бачке, последствия могут быть самыми плачевными, а ремонт автомобиля – очень дорогостоящим. Надеемся, мы смогли объяснить вам, какими могут быть причины этого, и наша статья поможет вам разрешить эту проблему.

Кипит антифриз

Многие автолюбители, особенно в жаркое время года, сталкиваются с ситуацией, когда двигатель перегревается, идёт пар и бурлит охлаждающая жидкость (ОЖ). Но далеко не все понимают, почему кипит антифриз в расширительном бачке или радиаторе и что делать в такой ситуации. Главное знать, что дальше двигаться нельзя.

Если слишком часто кипит тосол или антифриз, то это может свидетельствовать о проблемах в работе системы охлаждения двигателя. В последующем, это может стать причиной повреждения главного двигательного элемента автомобиля и привести к дополнительным тратам на ремонт. Ниже будет рассмотрены причины закипания охлаждающей жидкости и что делать, чтобы исключить такую ситуацию.

Причины кипения антифриза и способы решения

Термостат

Одной, из наиболее распространенных причин закипания антифриза, является неисправный термостат.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Когда двигатель не прогрет, термостат находиться в закрытом состоянии и ОЖ двигается через рубашку двигателя, то есть по «малому кругу». После того, как ОЖ нагрелась, примерно до 85 градусов Цельсия, термостат открывается и переводит циркуляцию антифриза по «большому кругу», те есть задействовав радиатор. Исправный термостат регулирует циркуляцию жидкости таким образом, чтобы температура в системе охлаждения не превышала заданных параметров. Но, неисправный или засоренный термостат может не открываться, ОЖ будет двигаться по «малому кругу», игнорируя основной радиатор, что приведет к закипанию антифриза, его расширению и выбросу.

Если мотор кипит, а радиатор при этом холодный, то причина, скорее всего кроется в неисправном термостате, который необходимо заменить, так как он не ремонтопригоден.

Радиатор

При несвоевременном обслуживании системы охлаждения и в процессе эксплуатации внутреннее пространство радиатора может забиться различными отложениями и солями.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Также, может быть забита решётка радиатора различным мусором, насекомыми или пухом, или сам радиатор поврежден механически. Все это ведёт к нарушению теплоотвода и закипанию антифриза в машине.

Чтобы этого не происходило, нужно своевременно менять охлаждающую жидкость и промывать систему охлаждения двигателя специальными средствами. Также, необходимо очищать соты специальными моющими растворами, не используя при этом мойку с высоким давлением, так как можно погнуть соты. При повреждении радиатора необходимо снять его и по возможности отремонтировать. Если ничего не помогло, а проблема кроется в радиаторе, то придется заменить его.

Помпа

Задачей помпы является прокачка антифриза по системе охлаждения. При несвоевременной замене или при использовании некачественной альтернативы, помпа может заклинить или произойдет разрушение крыльчатки. При поломке насоса циркуляция охлаждающей жидкости прекращается, двигатель быстро и сильно нагревается, что приводит к кипению ОЖ.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Обычно ресурса помпы хватает надолго — 100 — 150 тысяч км. При появлении подтёков на сальнике помпы необходимо провести диагностику узла и при необходимости заменить деталь. В этом случае, недопустимо заводить двигатель и двигаться на авто.

Антифриз

Если в систему залит некачественный антифриз, или его уровня недостаточно для обеспечения надлежащего охлаждения двигателя, то ОЖ будет кипеть. Поддельный тосол, как правило, разбавленный водой, может кипеть уже при температуре в 100 градусов Цельсия, а температура закипания качественного антифриза должна быть не меньше 115 градусов Цельсия. Также, со временем, антифриз теряет свои эксплуатационные свойства, при этом понижается и температура кипения.

Также кипение ОЖ может происходить из вспенивания антифриза. Это может случиться из-за некачественной ОЖ, или смешивания несовместимых антифризов, тосола с антифризом, трещины в блоке или повреждения прокладки головки блока цилиндров, из-за чего воздух попадает в систему и может образоваться пена.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Чтобы избежать вышеперечисленных неприятностей необходимо регулярно проверять уровень антифриза и правильно заливать только качественную охлаждающую жидкость. Желательно использовать ОЖ, которую рекомендует завод-изготовитель транспортного средства и не допускать смешивание несовместимых антифризов. Также, важно следить за состоянием и вовремя обслуживать систему охлаждения.

Вентилятор радиатора

При достижении определенной температуры срабатывает датчик и включается вентилятор охлаждения радиатора. Как правило, это происходит в жаркое время года или при стоянии в «пробке». При помощи нагнетаемого вентилятором воздуха, радиатор более эффективно отводит тепло из системы, благодаря чему двигатель не перегревается. Если вентилятор не срабатывает, то двигатель может закипеть.

Если на приборной панели видно, что температура достигла критической отметки, а вентилятор не вращается, то необходимо устранить неисправность. Как правило, сам вентилятор ломается редко.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Причина может крыться в сгоревшем предохранителе, поврежденной проводке или изоляции, или вышедшем из строя реле.

Датчик температуры

Датчик температуры не только информирует водителя о нагреве антифриза на приборной панели, но и передаёт сигнал для включения вентилятора радиатора охлаждения. Сам по себе датчик довольно надёжный элемент, но при длительной эксплуатации авто, может выйти из строя, что приведет к перегреву двигателя. Если реле, проводка и вентилятор исправны, то стоит продиагностировать датчик температуры и при неисправности заменить его.

Воздушная пробка

Если произошла разгерметизация и образовалась воздушная пробка, то падает давление и уровень в системе, а также понижается температура кипения антифриза. Вследствие этого, система охлаждения не сможет должным образом охлаждать двигатель и антифриз начнет кипеть.

При образовании разгерметизации необходимо удалить воздушную пробку и устранить причину ее образования.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Также, надо периодически следить за уровнем антифриза и за состоянием патрубков и крепящих хомутов.

Крышка и воздушный клапан

В крышке радиатора находится специальный клапан, задачей которого является поддержание оптимального давления в системе. Нагреваясь, антифриз расширяется и в системе создаётся давление. Если клапан неисправен или пропускает крышка расширительного бачка, то может произойти разгерметизация системы и образование воздушной пробки, что, в дальнейшем, приведет к перегреву двигателя.

Клапан должен открываться при определенных значениях давления. Обычно, он ломается довольно редко, но всё-таки это случается, в частности, из-за некачественных деталей. Также, со временем, может начать пропускать крышка расширительного бачка. Необходимо проверить клапан на работоспособность в специализированном сервисе или самостоятельно, а также, осмотреть и проверить на герметичность крышку, и при неисправности — заменить непригодные элементы.

Прокладка ГБЦ

Бурление антифриза в бачке может происходить из-за поврежденной или прогоревшей прокладки головки блока цилиндров, в редких случаях — из-за микротрещины в блоке или головке блока.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи В этом случае, в расширительном бачке будут пузыри с характерным запахом выхлопных газов, в антифризе будут видны следы масла, уровень ОЖ будет падать, а из выхлопной трубы будет «валить» белый дым.

При наличии таких симптомов необходимо снять головку блока цилиндров и проверить состояние прокладки, которую затем следует заменить. Проверить наличие микротрещин своими руками проблематично и придется воспользоваться услугами специализированного сервиса.

Как правило, причина кипения антифриза одна, но в редких и запущенных случаях бывают сложные ситуации, когда из строя выходит не один узел. Главное надо помнить, что движение на автомобиле с кипящей ОЖ недопустимо. Также, нельзя открывать крышку расширительного бачка или радиатора при кипящем тосоле, так как высокая температура ОЖ под давлением может причинить увечья.

Что делать если кипит антифриз

Если при движении по дороге или стоянии в пробке из под капота начал выходить пар, а стрелка температуры ОЖ поднялась выше нормы, то сразу возникает вопрос — что делать, если кипит антифриз (тосол)? В таком случае — главное не паниковать и быстрее предпринять действия, направленные на уменьшение негативных последствий от перегрева и исключения из образования.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи

Если закипел мотор, то в первую очередь необходимо:

  • при движении автомобиля — прекратить нагрузку на двигатель и, включив нейтральную передачу, не сбрасывать резко скорость, давая встречному потоку воздуха охлаждать радиатор
  • включить печку на максимум и открыть окна. Это позволит немного охладить систему и отвести тепло от основного радиатора
  • если имеется возможность, то необходимо остановиться в тени и исключить попадание прямых солнечных лучей. Затем, выключить двигатель и включить зажигание чтобы печка работала 5-10 минут
  • выключить зажигание, открыть капот и дать двигателю остыть
  • отбуксировать автомобиль для выявления причины перегрева и устранения неисправности
  • если нет возможности эвакуировать машину, то следует долить в систему антифриз или дистиллированную воду, убедившись что двигатель остыл. Нельзя заливать воду в горячий двигатель, так как из-за большой разницы температур можно повредить головку блока (трещины). Также, следует учесть, что добавляя воду, концентрация антифриза упадет, что ухудшит свойства охлаждающей жидкости
  • завести машину и, включив печку, продолжить движение.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Необходимо внимательно следить за температурой ОЖ и при достижении 90 градусов, остановить машину и дать двигателю остыть.

Далее, необходимо отогнать машину в сервис специалисту для поиска и устранения неисправности. После ремонтных работ нужно заменить антифриз, так как ОЖ потеряла свои эксплуатационные свойства.

Что запрещается делать при кипящем двигателе

Есть несколько рекомендаций того, чего не надо делать при кипящем антифризе в расширительном бачке или радиаторе, дабы исключить травмы и снизить риск повреждения двигателя, и траты на последующий ремонт. Для этого:

  • не касайтесь горячих деталей, дайте время двигателю остыть
  • если идёт пар или бурлит тосол нельзя открывать крышку радиатора или расширительного бачка, лучше выждать какое-то время
  • не лить на или в двигатель холодную воду
  • не глушить двигатель сразу после остановки, а дать мотору немного поработать, чтобы помпа прокачала ОЖ по системе и не произошло локальных перегревов
  • не давать большую нагрузку на двигатель и постараться не превышать значения 1000 об/мин.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи
  • исключить нагрев двигателя выше температуры 90 градусов после того, как мотор был остужен и была залита вода.

Эти рекомендации помогут избежать критических последствий перегрева двигателя и позволят сэкономить на последующем ремонте или исключить его.

Последствия перегрева двигателя

Степень влияния негативных факторов от перегрева мотора будет зависеть от того, как сильно и как долго двигатель был подвержен критической температуре. Также, последствия закипания антифриза будут зависеть от самого двигателя: конструкции, массы и мощности. Последствия от перегрева двигателя можно разделить на три степени:

  1. Лёгкая. Двигатель подвержен влиянию высокой температуры в течение 10-15 минут. В этом случае поршни могут немного оплавиться или нарушиться их геометрия. Если вовремя заметить перегрев и устранить причины, то можно избежать серьезных последствий.
  2. Средняя. В этом случае перегрев длится 20-30 минут. При температуре свыше 120 градусов может повести головку блока цилиндров или в ней возникнут трещины.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Также, возможны прогорание прокладки ГБЦ, разрушение межкольцевых перегородок в поршне или повреждение сальников. В этом случае придется делать капитальный ремонт двигателя.
  3. Тяжёлая. Двигатель подвергается критическому нагреву более получаса, что влечет за собой устрашающие и фатальные последствия. В этом случае страдают все детали и двигатель может попросту лопнуть. В первую очередь прогорают и плавятся поршни, из-за чего машина может заглохнуть. Масло быстро сгорает, теряя свои свойства, что сильно увеличивает износ трущихся деталей. Мелкие детали плавятся и попадают на коленвал, вылетают клапанные гнезда, из-за чего вал может погнуться или сломаться. Это также, может привести к пробою стенок блока цилиндра. В этом случае «капиталкой» уже не отделаться — мотор подлежит замене.

Как видно, последствия перегрева двигателя могут быть очень неприятными и сулить автовладельцу дорогостоящий ремонт. Поэтому, так важно следить за состоянием системы охлаждения двигателя и вовремя предпринять правильные меры, чтобы исключить возникновение ситуации или свести к минимуму негативные последствия, когда кипит тосол.Кипит охлаждающая жидкость в расширительном бачке: Буря в бачке: почему в автомобиле закипает антифриз: Статьи Во время движения необходимо не забывать следить за показаниями температуры, а почувствовав запах антифриза — провести осмотр или ревизию системы охлаждения.

Навигация по записям

Почему в автомобиле кипит антифриз? — Иксора

Антифриз – автомобильная спецжидкость, которая, помимо воды, состоит из смеси технических спиртов типа этилен/пропиленгликоля и пакета активных присадок. Температура замерзания антифриза гораздо ниже, чем у воды, поэтому вещество отлично подходит для работы при низких температурах (до -75С). Это позволяет составу обеспечивать оптимальную работу системы охлаждения, например, зимой. И это не единственное преимущество охлаждайки. Входящие в состав спирты имеют гораздо более высокую температуру кипения (>120С), что позволяет системе охлаждения отлично себя чувствовать и в жаркую погоду. Однако, в среде автомобилистов проблема закипания антифриза не является редкостью.

Закипел антифриз: последствия

Иногда антифриз, при появлении неполадок в работе системы охлаждения, может закипеть и начать испаряться. Ситуация опасна тем, что пары антифриза токсичны и могут привести к отравлению. Помимо этого, вышедшая из строя система охлаждения автомобиля грозит серьезными последствиями для его работы. Например, выходом из строя двигателя и необходимостью его дорогостоящего ремонта.

Причины закипания антифриза

  1. Недостаточный объем антифриза в бачке.
    Если вы давно не заливали антифриз и при проверке обнаружили его недостаточный объем в бачке, достаточно просто долить состав до необходимой нормы, после чего можно будет продолжить движение.
    Если же вы заливали охлаждающую жидкость относительно недавно, и за короткое время ее уровень критически снизился, скорее всего появилась протечка. Проверьте на целостность бачок охлаждающей жидкости, а также все шланги, патрубки и хомуты.
  2. Вышел из строя термостат.
    Термостат – термочувствительный датчик, задача которого заключается в поддержании оптимальной температуры двигателя. При запуске автомобиля, ДВС необходимо прогреться до рабочей температуры 90-95С. Для быстрого прогрева двигателя, термостат блокирует движение охлаждайки, а после прогрева пускает жидкость через радиатор, поддерживая оптимальную температуру движка. Неисправный термостат, как правило, заклинивает, переставая регулировать поток антифриза, из-за чего последний быстро закипает. Продолжать движение в такой ситуации может быть опасно. Советуем как можно скорее обратиться за помощью в автосервис или заменить термостат самостоятельно.
  3. Вышла из строй помпа охлаждающей жидкости.
    Не только термостат запускает движение охлаждайки. Циркуляцию антифриза обеспечивает помпа. Выход ее из строя приводит к быстрому закипанию антифриза и перегреву двигателя, а в некоторых случаях еще и к обрыву ремня ГРМ. Без снятия с двигателя сложно достоверно провести диагностику помпы. Снимите деталь и проверьте на целостность ее форму, лопасти, а также место посадки, — возможны деформация элементов или протечка. Не всегда механизм требует замены, во многих случаях помпа поддается ремонту, который можно провести самостоятельно или обратившись в автосервис.
  4. Неполадки в работе радиатора.
    Проведите визуальный осмотр радиатора. Часто на его поверхности можно обнаружить слой пыли или накипи. Это сильно снижает охлаждающую способность радиатора. Иногда внутрь попадает пыль и грязь, и в трубках появляются засоры и осадок, из-за которого антифриз не успевает вовремя остывать. Самостоятельно решить такую проблему достаточно сложно, лучше обратиться за помощью в автосервис.
  5. Залит некачественный антифриз.
    Довольно часто проблема закипания антифриза кроется в низком качестве самой жидкости. Хороший антифриз должен содержать внушительный пакет присадок: ингибиторы коррозии, антивспениватель, антикавитационные компоненты и, иногда, флуоресцентные, которые облегчают поиск протечки. Использование состава низкого качества приводит к быстрому появлению коррозии и смолянистого осадка на поверхности деталей охлаждающей системы.

Приобрести охлаждающую жидкость для своего атвомобиля можно в магазине IXORA, где вежливые консультанты обязательно помогут выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

ПроизводительНомер деталиНаименование детали
FEBI 01089 Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G11 EU/1,5L 
FEBI 01381 Антифриз для системы охлаждения (концентрат) G12 EU/1,5L
RAVENOL 4014835320215 Антифриз бесцветн RAVENOL Frostschutz fur Druckluftbremsen ( 1л)
RAVENOL 4014835755314 Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 1,5л)
RAVENOL 4014835755512 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 1,5л)
RAVENOL 4014835755918 Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (1,5л)
RAVENOL 4014835755215 Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 1,5л) 
RAVENOL 4014835755819 Антифриз концентрат зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate (1,5л) 
RAVENOL 4014835755352 Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix ( 5л) 
RAVENOL 4014835755956 Антифриз готовый к прим. зеленый RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix -40°C (5л) 
RAVENOL 4014835755550 Антифриз готовый к прим. лила RAVENOL OTC Organic Techn.Coolant Premix -40°C ( 5л)
RAVENOL 4014835755253 Антифриз концентрат жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Concent ( 5л) 
RAVENOL 4014835755369 Антифриз готовый к прим. жёлтый RAVENOL TTC Traditional Technology Coolant Premix (60л)
FEBI 19400 Антифриз Febi с антикоррозийными свойствами, фиолетовый, 1,5л 
FEBI 22268 Антифриз Febi с антикоррозийными свойствами, синий, 5л 
FEBI 26580 Антифриз Febi Ready Mix с антикоррозийными свойствами, зелёный, 1,5л
SAKURA 430201403 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 1L 
SAKURA 430201404 Антифриз Sakura Long life coolant, G11, 5L 
SAKURA 430201401 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 1L 
SAKURA 430201402 Антифриз Sakura Long life coolant, G12, 5L 
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону:
8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).


Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Поделиться статьей

Закипание охлаждающей жидкости в бачке: причины и способы устранения

Если у вас закипает охлаждающая жидкость в бачке, это, скорее всего, результат неисправности охлаждающего вентилятора, пробитой прокладки ГБЦ или множества других причин. Вы можете заметить запах горячего из вентиляционных отверстий или пар, выходящий из-под капота, когда охлаждающая жидкость закипает.

В этой статье описаны различные причины закипания охлаждающей жидкости в бачке и возможные способы их устранения. Мы объясним, как выполнять простые исправления и разбираться со сложными.Кроме того, мы расскажем, как предотвратить закипание охлаждающей жидкости двигателя.

В противном случае читайте дальше, чтобы узнать, что делать, если охлаждающая жидкость вашего двигателя закипает.

В статье мы дадим вам информацию о закипании охлаждающей жидкости в бачке.

Что делать, если охлаждающая жидкость закипает? Охлаждающая жидкость/антифриз двигателя поступает в герметичную сеть шлангов, которые перекачивают его по двигателю.

Охлаждающая жидкость/антифриз двигателя поступает в герметичную сеть шлангов, которые прокачивают его вокруг двигателя .Охлаждающая жидкость проходит через различные компоненты, включая головки цилиндров, прокладки и блок цилиндров, чтобы двигатель работал при правильной температуре.

Однако когда воздух попадает в эту герметичную систему, он смешивается с давлением, вызывая образование пузырьков и закупорку.

Если вы заметили, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля закипает, немедленно остановитесь. Однако, если останавливаться небезопасно, можно включить обогреватель, выключить кондиционер и опустить окна.

Затем продолжайте движение постоянно , максимально уменьшая количество остановок и движения.Когда вы сможете остановиться, откройте капот и подождите, пока моторный отсек остынет, прежде чем проверять проблему. Если вы не уверены в проблеме, отбуксируйте автомобиль к механику.

Тем не менее, если вы видите выкипание охлаждающей жидкости из-под крышки бачка и горячую воду под капотом, у вас возникли проблемы с компонентами охлаждающей жидкости.

Быстрое исправление 
  • Медленно открывайте крышку радиатора, следя за тем, чтобы на лицо не попали брызги горячей воды или пара.
  • Проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте, если он ниже стандартного уровня. Если у вас нет охлаждающей жидкости, обычная вода пока подойдет.
  • Дайте двигателю еще больше остыть, затем установите на место крышку радиатора.
  • После того, как вы вернете автомобиль на дорогу, обязательно обратитесь к техническому специалисту, чтобы определить причины закипания охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить повторение этого явления.

Признаки закипания охлаждающей жидкости моего автомобиля

Вот некоторые из признаков закипания охлаждающей жидкости двигателя.

  • Пониженная мощность двигателя
  • Пар из-под капота
  • Горячий запах из дефлекторов
  • Высокая температура на указателе температуры и соответствующая сигнальная лампа на приборной панели
  • Звук, похожий на кипение воды печка идущая из капота.

Причины и способы устранения Шесть причин приводят к закипанию охлаждающей жидкости в бачке.

Неисправный вентилятор охлаждения

Вентилятор охлаждает радиатор, когда автомобиль не движется.Обычно он подключается к радиатору через сеть проводов. Эти провода подвержены коррозии с течением времени. При износе проводов радиатор будет перегреваться, так как вентилятор не обеспечивает достаточную циркуляцию воздуха при остановке автомобиля.

Некоторые из причин неисправности охлаждающего вентилятора включают перегоревший предохранитель, оборванный провод или неисправное реле.

Как диагностировать и устранить

В новых автомобилях необходимо убедиться, что вентилятор охлаждения радиатора перестал работать .Для этого вам нужно включить двигатель и дать автомобилю поработать на холостом ходу. Затем включите кондиционер на максимальную мощность. Этот шаг немедленно запустит охлаждающий вентилятор.

В более старых автомобилях вам, возможно, придется подождать 15-20 минут, пока двигатель прогреется и достигнет идеальной температуры.

Если вентилятор включается, но работает неправильно, а двигатель горячий, возможно, не работает термовыключатель или перегорел предохранитель.Плохой датчик температуры вызовет лампочку проверки двигателя. Следовательно, вам придется сканировать коды неисправностей и определять правильное решение.

Если предохранитель перегорел, найдите плавкую вставку в цепь. Это будет кусок провода в изолированном куске резины. Теперь возьмитесь за концы проволоки, которые входят в плавкую вставку, и растяните ее. Если он растягивается, скорее всего, он сломан и его необходимо заменить.

В некоторых случаях предохранитель вентилятора может перегореть, что приведет к срабатыванию прерывателя. Вам нужно будет заменить предохранитель и переустановить выключатель.

Видео о ремонте вентилятора охлаждения.
Стоимость ремонта и замены 

Предохранитель и неисправная проводка стоят от 10 до 20 долларов США за диагностику и замену, а замена датчика температуры будет стоить от 120 до 160 долларов США, в зависимости от типа и модели автомобиля.

Пробитая прокладка ГБЦ Другой причиной закипания охлаждающей жидкости в бачке является неисправная прокладка ГБЦ.

Еще одной причиной закипания охлаждающей жидкости в бачке является неисправная прокладка ГБЦ.Эта проблема легко диагностируется , так как вы увидите пену в расширительном бачке или пузырьки воздуха в охлаждающей жидкости. Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, это препятствует правильной работе водяного насоса, тем самым препятствуя его способности циркулировать охлаждающую жидкость по системе.

В результате машина будет перегреваться на холостом ходу .

Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель еще горячий. Как мы уже говорили ранее, вы можете получить ожоги от кипящей воды под давлением.

Опять же, если вы заметили какие-либо из упомянутых выше признаков, лучше немедленно остановиться. После этого вы можете выполнить простой ремонт своими руками, как мы обсуждали ранее, или отбуксировать автомобиль.

Замена прокладки головки блока цилиндров может обойтись довольно дорого. Тем не менее, вы можете навсегда решить ту же проблему с помощью жидкости для устранения утечек в домашних условиях. Пригодится подходящий герметик, такой как K-Seal.

Все, что вам нужно сделать, это добавить герметик в переливной/расширительный бачок, а затем долить нужное количество охлаждающей жидкости.Это следует делать, когда двигатель работает на холостом ходу при нормальной температуре.

Видео о том, как починить прогоревшую прокладку ГБЦ.
Затраты на ремонт 

Замена прокладки головки блока цилиндров может стоить вам от 1000 до 2000 долларов США за работу и запчасти. Однако, если вы решите использовать жидкость для устранения утечек, она будет стоить от 12 до 20 900 100 долларов.

Подробнее: Горячий двигатель выключен: что это значит и как это исправить?

Неисправный термостат Термостат служит для регулирования потока охлаждающей жидкости вокруг двигателя.

Термостат является неотъемлемой частью работы вашего автомобиля. Его работа заключается в регулировании потока охлаждающей жидкости вокруг двигателя. Неисправность термостата довольно легко диагностировать и устранить в домашних условиях.

Однако вам все равно нужно знать симптомы, на которые следует обращать внимание.

  • Высокая температура на манометре
  • Перегрев двигателя
  • Неустойчивые перепады температуры
  • Утечка охлаждающей жидкости под автомобилем или вокруг термостата .

    После того, как вы подозреваете, что термостат вышел из строя, все равно важно убедиться, что термостат действительно вызывает перегрев двигателя и закипание охлаждающей жидкости.

    Диагностика
    • Снимите крышку радиатора.
    • Заглушить двигатель. Если охлаждающая жидкость сразу начинает течь, значит, термостат заклинило в открытом положении. Когда охлаждающая жидкость не начнет течь, подождите, пока двигатель прогреется. Охлаждающая жидкость должна начать течь через десять-двадцать минут.Термостат заедает в закрытом состоянии, если охлаждающая жидкость не течет, а указатель температуры поднимается.
    • Однако, если охлаждающая жидкость течет нормально, другой проблемой может быть ее закипание.

    Если вы убедились, что термостат заедает в открытом или закрытом положении, его необходимо заменить.

    вам понадобится:

      • Ro Restset
      • Gose / Ratchet Placibing
      • Шлампа для зажима
      • Drip Pan
      • Пластиковый скребок
      • Новый термостат
      • RTV герметика
      • Охлаждающая жидкость
      • прокладка
      Как to: Девять шагов по замене термостата.
      • Найдите старый термостат в верхней части двигателя. Он должен находиться под кожухом «гусиная шея», прикрепленным к верхнему патрубку радиатора.
      • Снимите термостат, ослабив болты, которые удерживают гусиную шею на месте.
      • С помощью пластикового скребка удалите старую прокладку и старый герметик. Также лучше очистить уплотнительные поверхности гусиной шеи и двигатель и высушить поверхности тряпкой.
      • Нанесите на одну сторону прокладки герметик RTV (если только у вас нет самоклеящегося герметика, для которого не требуется герметик).
      • Установите прокладку и новый термостат в углубление на гусиной шее или в двигатель.
      • Выпустить воздух сверху.
      • Удерживайте термостат на прокладке, если вы работаете с самоклеящейся прокладкой. Затем нанесите немного герметика RTV.
      • Для старой прокладки, в которой использовалось уплотнительное кольцо, необходимо перед установкой новой прокладки смазать новой охлаждающей жидкостью.
      • Замените гусиную шею и долейте в бачок охлаждающей жидкости необходимое количество охлаждающей жидкости.
      Стоимость замены

      В то время как стоимость нового термостата составляет от 20 до 40 долларов, вы заплатите 140–300 долларов за работу в профессиональной автомастерской.

      Неисправная крышка радиатора Неисправная крышка радиатора может вызвать проблемы с другими частями системы охлаждения.

      Крышка радиатора поддерживает предписанное давление в системе охлаждения вашего автомобиля. Плохая крышка радиатора может вызвать проблемы с другими частями системы охлаждения, поскольку система не может эффективно работать без закипания охлаждающей жидкости.

      Общий диапазон отказа от радиатора. сбой независимо . Эти уплотнения представляют собой основное уплотнение, уплотнение под давлением и обратное уплотнение.

      Для выявления неисправной крышки радиатора ищите пузырьки или утечки охлаждающей жидкости из шлангов и крышки.Вы также можете использовать комплект для проверки крышки радиатора, чтобы найти утечки давления и убедиться, что система работает правильно.

      После проверки неисправной крышки радиатора ее необходимо заменить.

      вам понадобится:
        • TRAGS / Защитные перчатки
        • Новый радиатор Cap
        • DRIP PAN
        • Разъем / Ratchet Набор
        • Полотенца
        • Свежая охлаждающая жидкость
        Как сделать: Как изменить неисправна крышка радиатора.
        • Выключите машину и дайте двигателю остыть.
        • Найдите крышку радиатора и откройте ее, размотав. Не забудьте использовать тряпку или защитные перчатки, чтобы снять колпачок, так как он, скорее всего, горячий.
        • Получите доступ к радиатору, отвернув крепежные болты.
        • Получив доступ к радиатору, ослабьте сливную пробку радиатора. Здесь вы хотите смыть старую охлаждающую жидкость, поэтому поместите поддон для сбора охлаждающей жидкости.
        • После слива всей жидкости открутите все остальные болты крепления бачка и снимите переливную трубку охлаждающей жидкости.Обеспечение того, чтобы вся жидкость была смыта, предотвращает повреждение радиатора, предотвращая превращение охлаждающей жидкости в шлам.
        • Соберите детали и затяните крепежные болты.
        • Замените крышку радиатора на такую, которая соответствует номинальному давлению старой крышки радиатора.
        • Теперь заполните радиатор охлаждающей жидкостью и заверните радиатор.
        • Запустите двигатель и проверьте, сохраняется ли проблема. Закипание охлаждающей жидкости в бачке больше не должно быть проблемой.
        Стоимость замены 

        Крышка радиатора, вероятно, является самой дешевой деталью для замены. Это стоит от до 25 долларов за крышку радиатора и всего от 10 до 50 долларов за работу.

        Недостаточное количество охлаждающей жидкости/плохая смесь охлаждающей жидкости  Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно указывает на основные проблемы.

        Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно указывает на основные проблемы, такие как неисправная крышка радиатора, пробитая прокладка головки блока цилиндров или неисправный водяной насос.Это также может указывать на то, что у вас повреждены шланги радиатора.

        Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости загорается, когда у вас заканчивается охлаждающая жидкость. Следующее, что вы должны сделать, это прочитать коды неисправностей, чтобы определить проблему.

        Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость находится на низком уровне без каких-либо утечек, все, что вам нужно сделать, это долить охлаждающую жидкость до «полного» уровня при холодном двигателе. Перед наполнением резервуара не забудьте смешать его с простой водой в соотношении 50/50.

        Если вы случайно смешали охлаждающую жидкость, вам необходимо промыть систему и добавить свежую охлаждающую жидкость.

        Стоимость замены охлаждающей жидкости

        Средняя стоимость замены охлаждающей жидкости составляет от 100 до 200 долларов США . Это потому, что он в основном включает промывку охлаждающей жидкости.

        Неисправность водяного насоса  Водяной насос подает воду по всей системе охлаждения и вокруг радиатора.
        Фото: cars.com

        Водяной насос подает воду по всей системе охлаждения и вокруг радиатора. Он также поддерживает оптимальную температуру воды и охлаждает ее, когда она нагревается.Неисправный водяной насос приведет к перегреву двигателя, что приведет к его повреждению.

        Не менее важно, чтобы срок службы водяного насоса составлял от 60 000 до 90 000 миль. По этой причине лучше заменить водяной насос и ремень ГРМ, когда он проедет назначенные мили, а не ждать, пока он выйдет из строя.

        Признаки несоблюдения водяного насоса

        • протечки охлаждающей жидкости
        • депозит или ржавчина наращивание
        • Showing Shall
        • Showing Shall при ускорении
        • двигатель перегрева
        • Steam из под капюшоном

        , как только вы заметите эти признаки , вам нужно будет отвезти машину в мастерскую.Это связано с тем, что диагностика неисправного водяного насоса — длительный процесс, требующий профессиональных знаний.

        В большинстве случаев неисправность водяного насоса требует замены системы ременного привода вместе с водяным насосом. Поэтому лучше всего это сделает профессиональный автомеханик.

        Стоимость замены

        Средняя стоимость замены водяного насоса составляет приблизительно 550 долларов США . Цена зависит от типа и модели автомобиля. Если вы заменяете ремень ГРМ, цепь ГРМ и комплект шестерен, стоимость замены может достигать от до 1000 долларов.

        Как предотвратить закипание охлаждающей жидкости в будущем?

        Обслуживание системы охлаждения – лучший способ предотвратить закипание охлаждающей жидкости. Это помогает менять охлаждающую жидкость каждые 24 месяца и ежегодно обслуживать систему охлаждения двигателя.

        Заключение 

        Готовы ли вы бороться с кипением охлаждающей жидкости в бачке? Мы обсудили различные причины этой проблемы и способы ее решения. Вы должны определить причину и устранить проблему, которая применима к вашему автомобилю.Теперь вы можете вернуться в путь как можно скорее.

        Подробнее: Мой автомобильный кондиционер иногда работает иногда нет: почему и как исправить

        Почему кипит охлаждающая жидкость в бачке? @KenyanTraffic

        Радиатор служит для защиты блока цилиндров от перегрева, когда он работает должным образом. Радиатор дополнительно поддерживает поршни в рабочем состоянии, позволяя двигателю работать. Охлаждающие жидкости проходят через блок цилиндров и втекают в радиатор, отводя избыточное тепло.Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель. Когда радиатор не работает должным образом, охлаждающая жидкость, возвращающаяся в блок двигателя, становится слишком горячей и в результате выкипает.

        Уплотнения

        Всякий раз, когда есть поврежденное уплотнение, избыточный воздух просачивается в систему радиатора, вызывая проблемы с уровнями внутреннего давления. Эти уровни давления чрезвычайно чувствительны и напрямую влияют на способность радиатора выполнять свои функции охлаждения. Поток воздуха должен полностью контролироваться, как и расширение охлаждающей жидкости, иначе радиатор закипит.Воздух также увеличивает скорость коррозии.

        Прокладка головки

        Неисправность прокладки ГБЦ обычно диагностируют по появлению пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости или пене в расширительном бачке. Неисправная прокладка головки блока цилиндров влияет на способность водяного насоса циркулировать охлаждающую жидкость по системе, что приводит к перегреву двигателя на холостом ходу.

        Крышка радиатора

        Крышка радиатора состоит из трех независимых уплотнений, называемых основным, напорным и обратным.Они контролируют давление, расширение и расход охлаждающей жидкости по всей системе радиаторов. Неправильная циркуляция и перегрев могут произойти без выполнения основных функций этих уплотнений. Рекомендуется заменять крышку каждые пять лет.

        Вентилятор радиатора

        Вентилятор помогает охлаждать радиатор, когда автомобиль не движется. Вентилятор подключен к радиатору через сеть различных проводов, которые со временем могут подвергнуться коррозии, и радиатор может перегреться, если вентилятор не обеспечивает достаточную циркуляцию воздуха при остановке или остановке, если он становится достаточно горячим.

        Термостат

        Термостат определяет уровень тепла в охлаждающей жидкости и предназначен для открытия, когда охлаждающая жидкость в двигателе становится горячей, позволяя более холодной охлаждающей жидкости из радиатора течь в двигатель и возвращая горячую охлаждающую жидкость обратно в радиатор для охлаждения. Проблемы с термостатом, вызывающие перегрев, в основном возникают, когда он застревает в закрытом положении.

        Охлаждающая жидкость

        Важно следить за уровнем и качеством охлаждающей жидкости в радиаторе.Свежая несиликатная и не содержащая боратов охлаждающая жидкость является идеальной, поскольку охлаждающие жидкости на основе силиката имеют тенденцию увеличивать риск накопления ила в радиаторе, а старая охлаждающая жидкость становится кислой и разрушает внутреннюю систему радиатора. Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно является признаком проблемы в одной из других частей радиатора, например, в прокладке головки или крышке радиатора.

        Связанные

        Бурление охлаждающей жидкости в расширительном бачке даже при неперегретом двигателе

        Причин бурления охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля может быть множество.Чаще всего это происходит при перегреве автомобиля.

        Иногда охлаждающая жидкость в расширительном бачке может пузыриться, как будто она кипит, даже когда двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры. Это также может сопровождаться хлопком. Диагностика такой ситуации может быть сложной, потому что, когда двигатель остается работать, он в конечном итоге перегревается, заставляя того, кто диагностирует проблему, смотреть на проблемные области, такие как термостат, радиатор и так далее. К сожалению, это не является причиной появления пузырьков охлаждающей жидкости в расширительном бачке, когда двигатель не прогрет до рабочей температуры.

        Небольшие пузырьки в бачке охлаждающей жидкости или расширительном бачке могут быть нормальным явлением и не указывать на проблему.

        Это две основные причины, по которым охлаждающая жидкость в расширительном бачке пузырится, когда двигатель еще работает в холодном состоянии

        1. Течь через прокладку ГБЦ:

        Негерметичность прокладки головки блока цилиндров приводит к попаданию продуктов сгорания в охлаждающую жидкость, а негерметичность прокладки головки блока цилиндров может привести к тому, что это произойдет, даже если двигатель не достиг своей рабочей температуры или еще не перегрелся.Утечка этих газов в охлаждающую жидкость вызывает появление пузырьков в бачке охлаждающей жидкости или расширительном бачке. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо заменить прокладку ГБЦ.

        2. Водяной насос вращается в неправильном направлении:

        Водяной насос, который вращается в неправильном направлении, может быть вызван неправильной прокладкой вспомогательного ремня, который обычно называют ремнем генератора.
        Эта ошибка возможна, если ремень неправильного размера установлен в обход необходимых роликов и путей, по которым должен проходить ремень.
        Водяной насос, вращающийся в неправильном направлении, будет перекачивать охлаждающую жидкость в расширительный бачок, а не из расширительного бачка. Это проявляется в виде пузырьков в расширительном бачке. Также это может сопровождаться громким хлопком.
        Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо подобрать правильный размер ремня генератора и правильно проложить ремень, чтобы водяной насос мог перекачивать охлаждающую жидкость в правильном направлении.
        Дополнительную информацию см. в статье Неправильная прокладка змеевика/приводного ремня, вызывающая перегрев.

        Что делать, если охлаждающая жидкость вашего автомобиля закипает?

        Что произойдет, если ваша охлаждающая жидкость закипит? Что ж, позвольте мне сказать вам, чего не произойдет: ваша машина не взорвется и не снесет с собой половину квартала. Радиатор не увеличится внезапно в 50 раз, а вентилятор охлаждения не вытянет двигатель через капот.

        Ваша машина просто перегреется – все просто. Это может привести к серьезным повреждениям поршней, стенок цилиндров, клапанов и подшипников, а также к значительному сокращению расхода бензина (из-за сопротивления системы охлаждения), повышению температуры масла (что может вызвать проблемы со смазкой) и возможности простоя вашего автомобиля. отключается вообще.

        Почему охлаждающая жидкость моего автомобиля закипает?

        Автомобильная охлаждающая жидкость закипает, когда температура двигателя поднимается выше точки кипения. Таким образом, все причины перегрева двигателя являются также причинами закипания охлаждающей жидкости. Чтобы прочитать подробную статью о причинах перегрева двигателя, вы можете нажать здесь.

        Отказ систем охлаждения приведет к перегреву двигателя. Однако, если у вас закипает антифриз, это может быть связано со следующими причинами:

        1. Дефектный радиатор Cap
        2. взорванные головки
        3. неисправный водяной насос
        4. Bad Thermostat
        5. забитый радиатор
        6. воздушные карманы в радиаторе
        7. Низкий уровень охлаждающей жидкости
        8. Автомобили с турбонаддувом

        Рассмотрим подробнее причины закипания охлаждающей жидкости:

        1.Неисправная крышка радиатора

        Неисправная крышка радиатора приведет к закипанию охлаждающей жидкости вашего автомобиля. Один из способов, которым это может произойти, — это если герметичная крышка сорвется при высоком наддуве, что приведет к попаданию неизмеренного воздуха в двигатель.

        Это приводит к перегреву и образованию пара и обильного дыма. Дроссельную заслонку можно поставить в пол, и двигатель продолжит работать, но у него будет нулевая мощность, так как вода не сжимается!

        Если ваш указатель температуры движется, обязательно проверьте крышку радиатора.

        2. Прокладка головки блока цилиндров

        Пробитая прокладка головки блока цилиндров — это течь в системе охлаждения между головками блока цилиндров. Это может привести к смешиванию продуктов сгорания, охлаждающей жидкости двигателя и масла. Это смешивание приводит к перегреву автомобиля из-за потери охлаждающей жидкости.

        3. Неисправность водяного насоса

        Отказ водяного насоса также вызывает перегрев охлаждающей жидкости и, следовательно, повышение давления. Если вы знакомы с подобными инцидентами, то знаете, что если водяной насос выходит из строя, он обычно продолжает терять охлаждающую жидкость даже после выключения двигателя.

        Это связано с тем, что водяной насос катастрофически вышел из строя и больше не может создавать достаточное давление для прокачки охлаждающей жидкости через систему, даже когда двигатель не работает.

        4. Неисправный термостат

        Неисправный клапан термостата отвечает за открытие или закрытие потока горячей охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Клапан термостата предназначен для поддержания температуры воды около 55°C, что обеспечивает эффективное сгорание двигателя.

        Неисправный термостат может застрять в одном положении, позволяя слишком большому количеству охлаждающей жидкости циркулировать в двигатель, вызывая его перегрев.Это также может привести к закипанию охлаждающей жидкости двигателя.

        5. Забит радиатор

        Перегрев, выкипание охлаждающей жидкости и появление пара из-под капота — признаки забитого радиатора. Засорение радиаторов может быть вызвано тем, что мусор блокирует каналы для воды внутри радиатора, или перегревом системы, из которой не был должным образом удален воздух.

        Мусор в радиаторе может поступать из разных источников. В новых автомобилях используются пластиковые бачки радиатора. Пластик образует микроскопические волокна, которые могут оторваться и застрять в охлаждающих каналах радиатора, особенно возле швов на внутренней стороне бака.

        6. Воздушные карманы в радиаторе

        Воздух, попавший в радиатор, приведет к его закипанию. Вот как это просто. Если в системе охлаждения есть пузыри, их нужно удалить или есть проблемы. Автомобиль будет нагреваться и работать менее эффективно, не говоря уже о риске перегрева.

        Но иногда от воздушных карманов не так просто избавиться. Вот что вы можете с этим поделать.

        Во-первых, определите, почему пузырьки в нашей системе водоснабжения в первую очередь: воздух, скорее всего, просочился в систему охлаждения из-за неисправной крышки радиатора или повреждения, вызванного перегревом (тепловым расширением).

        Замена колпачка сразу решает эту проблему. То же самое касается протекающего шланга, неисправности радиатора или других компонентов вашей системы охлаждения.

        7. Низкий уровень охлаждающей жидкости

        Если ваша охлаждающая жидкость кипит, это может быть связано с ее низким уровнем. Ваш единственный вариант в этом сценарии — залить больше охлаждающей жидкости, чтобы пополнить свой уровень.

        У вас может быть небольшое предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости с помощью индикатора низкого уровня охлаждающей жидкости на приборной панели, но если вы этого не сделаете, то произойдет следующее: ваш двигатель начнет кипеть и выбрасывать пар, что будет отображаться как большой шлейф пара от вашего двигателя.

        На рынке доступна жидкость для устранения утечек

        , которая помогает поддерживать необходимый уровень жидкости в бачке охлаждающей жидкости.

        8. Двигатель с турбонаддувом

        Это также может произойти, когда двигатель работает (например, хотя бы один автомобиль с турбонаддувом). Это связано с тем, что входное давление наддува компрессора увеличивается с температурой, и если оно достигает критической температуры, он катастрофически выходит из строя — в одно мгновение!

        Это обычно выводит из строя остальную часть трансмиссии и создает облако дыма из моторного отсека.В этом случае также необходим полный ребилд.

        В некоторых случаях он не выходит из строя полностью и позволяет турбонаддуву или нагнетателю продолжать работать с пониженной эффективностью до следующего теплового цикла. Обычно это происходит при высокой нагрузке в жаркий день, когда в систему не была прокачана новая охлаждающая жидкость.

        Бывает и при неисправном термостате, который не открывается когда нужно, что позволяет охлаждающей жидкости перегреваться и закипать.

        Как устранить закипание охлаждающей жидкости?

        Лучший способ избежать этого – поддерживать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и использовать качественный антифриз с ингибиторами коррозии.

        Эти две вещи защитят вашу систему охлаждения, что бы ни случилось. Двигайтесь осторожно, когда двигатель начал перегреваться, чтобы вы могли снизить скорость и добраться до безопасного места.

        И, конечно же, комплексный пакет защиты двигателя с использованием системы впрыска водометанола с эффективным управлением охлаждением снизит вероятность этого!

        Некоторые теплообменники вторичного рынка позволяют установить внешний радиатор на стандартный радиатор.Они более эффективны при охлаждении и не могут улавливать утечку охлаждающей жидкости из стандартного радиатора.

        Затем вы можете установить насос большей производительности и охлаждающий вентилятор, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по всей системе при высокой нагрузке.

        Вы также можете установить масляный радиатор, чтобы обеспечить охлаждение моторного масла, если вы используете усовершенствованные системы наддува турбонагнетателя или нагнетателя.

        Это высокоэффективные модификации, позволяющие любому автомобилю практически любого возраста работать на максимальной мощности.Установить один из них действительно стоит, если вам нравится ваша машина, так как это значительно продлит срок ее службы.

        Как воздух попадает в систему охлаждения?

        Воздух попадает в систему охлаждения через следующие средства:

        1. Утечка шланга бачка охлаждающей жидкости
        2. Свободная крышка
        3. Утечка прокладки головки блока цилиндров

        1. Утечка бачка охлаждающей жидкости 9

        Наиболее частая причина появления пузырей в радиаторе – трещина в одном из шлангов охлаждающей жидкости.Если они не совсем чистые, они могут задерживать воздух внутри, который попадет в вашу систему охлаждения и под давлением образует пузырьки. Результат? Как вы уже догадались, пузырь в вашем радиаторе.

        Трещина может некоторое время скрываться внутри шланга, прежде чем он начнет протекать и образовывать пузыри. Только когда давление становится высоким, они начинают появляться. Это означает, что если вы только что проверили это, нет никакой гарантии, что в системе охлаждения нет воздушных карманов.

        2.Свободная крышка давления

        Проблема в том, что когда вода закипает, она превращается в пар — это создает пузырьки, которые поднимаются к верхней части контейнера, выталкивая более холодную жидкость из-под нее. Поэтому, когда охлаждающая жидкость закипает, она выталкивается из-под крышки радиатора. Это плохо, потому что если вы не будете осторожны, двигатель вашего автомобиля перегреется и будет сильно поврежден, а в крайнем случае это может даже привести к взрыву.

        3. Негерметичная прокладка головки блока цилиндров

        Негерметичная прокладка головки блока цилиндров также может привести к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждения.Давление в системе охлаждения не поддерживается. А для циркуляции охлаждающей жидкости должен быть обеспечен определенный уровень давления. Это приводит к перегреву двигателя и закипанию охлаждающей жидкости в свою очередь.

        Заключение

        Закипание охлаждающей жидкости автомобиля является распространенной проблемой в автомобилях. Это происходит, когда двигатель перегревается из-за застревания в пробке. Происходит следующее: охлаждающая жидкость закипает в закрытом пространстве без возможности выхода наружу, что приводит к повышению давления и нарушению потока жидкости через блок двигателя.

        Расширение выталкивает часть его через уплотнения головки цилиндров в цилиндры, где оно смешивается с моторным маслом и вызывает выброс облака пара из выхлопных газов.

        Во многих случаях имеет место лишь незначительное повреждение двигателя, но в некоторых случаях это может привести к искривлению головки блока цилиндров или трещине в блоке. Это серьезная авария, которая требует полной разборки и восстановления пораженного участка.

        Самый тяжелый случай – попадание в головку цилиндра или поршень непосредственно в гоночном двигателе, что может привести к летальному исходу.Во всех случаях, кроме непосредственного воздействия на поршень, требуется замена головки блока цилиндров и блока, поскольку процесс механической обработки для замены поршня может быть довольно дорогим.

        Часто задаваемые вопросы

        Это плохо, если охлаждающая жидкость моего автомобиля кипит?

        Да, это очень плохо, если охлаждающая жидкость вашего автомобиля кипит. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля (также известная как антифриз) отводит тепло от двигателя. Эта жидкость циркулирует через блок двигателя, а затем в радиатор.

        Когда вы включаете кондиционер, эта жидкость также проходит другой путь, помогая двигателю остыть. Ваш автомобиль должен постоянно работать в определенном температурном диапазоне, иначе двигатель может серьезно повредиться.

        Какова температура кипения охлаждающей жидкости?

        Температура кипения жидкости на основе этиленгликоля составляет около 248°C (480°F), а температура кипения жидкости на основе пропиленгликоля составляет 205°C (401°F). Это очень высокие температуры, и вы бы не хотели стоять перед открытым кипящим радиатором.Если температура упадет хоть немного, то ваш антифриз начнет замерзать, и это тоже не очень хорошо.

        Смесь воды и этиленгликоля имеет температуру замерзания около -37°C (0°F), а смесь воды и пропиленгликоля — -62°C (-80°F). Это означает, что если у вас есть автомобиль со 100% антифризом на основе пропиленгликоля, то жидкость практически не замерзнет, ​​если только температура наружного воздуха не упадет ниже -50°C (-58°F), ограничивая работу вашего двигателя.

        Как чрезмерное тепло может повлиять на работу двигателя автомобиля?

        Чрезмерное тепло может повлиять на работу системы охлаждения вашего автомобиля несколькими способами.Двигатели выделяют много тепла в ходе своей нормальной работы, и если позволить ему накапливаться в моторном отсеке, это может иметь серьезные последствия.

        Двигатели работают с оптимальной эффективностью при температуре от 90°C до 110°C — при любой температуре они работают менее эффективно, из-за чего ваш автомобиль работает тяжелее и потребляет больше топлива. Если температура в моторном отсеке достигает 130°C, возникает серьезная опасность возгорания.

        Перегрев автомобиля не только опасен, но и может привести к необратимому повреждению двигателя, если оставить его в таком состоянии на достаточно долгое время.

        Выкипание охлаждающей жидкости — Общие форумы Cadillac

        Мейдог,

        Удачи с проблемами закипания (и вам, и Caddy). У тебя есть внимание правильного парня (Гуру, но не меня ни в коем случае).

        Но пересмотр метода проверки охлаждающей жидкости с использованием напряжения … Метод проверки не имел большого смысла (по крайней мере, для меня), потому что между отрицательным полюсом и охлаждающей жидкостью не должно быть значительного потенциала напряжения. Могут быть какие-то крошечные, измеримые (милливольты), создаваемые определенными типами потоков охлаждающей жидкости, но это действительно зависит от всех систем (здесь это не совсем применимо)…не думаю)

        Несмотря на это, я сразу подумал о проводимости (противоположность сопротивлению), которая является очень общим показателем того, «сколько других веществ находится в воде» (обычно солей и, возможно, некоторых металлов).

        Есть действительно интересная информация о переработке (очистке и повторном использовании) использованной охлаждающей жидкости с помощью «Высокоэффективного электродиализа» (HEED) от EET Corp. Проводимость — это просто один из параметров, который указывает на меньшее количество солей и металлов, поскольку охлаждающая жидкость становится чище с HEED. .pH также снижается по мере очистки охлаждающей жидкости (по мере приближения к чистой воде и этиленгликолю). Проводимость 2000-3000 микромОм становится немного «жидкой» для воды и ЭГ (и это похоже на другие решения для охлаждения).

        Хорошо, тогда. вот некоторая информация от «Penray» по проводимости и хладагентам

        Категория: Охлаждающие жидкости

        Бюллетень № 01.005

        Дата: 12.01.01

        Заменяет: 96.010

        Введение:

        Для этой и других компаний стало обычной практикой продвигать использование измерителей проводимости и измерений проводимости в качестве меры концентрации ингибиторов и загрязняющих веществ (общее количество растворенных твердых веществ или TDS) в охлаждающей жидкости двигателя.Это свойство охлаждающей жидкости представляет интерес, поскольку чрезмерный TDS обычно считается негативным явлением, поскольку он связан с преждевременным отказом водяного насоса и/или другими повреждениями двигателя.

        История:

        Измерители и процедуры, используемые для этих полевых и лабораторных оценок, заимствованы из методов анализа сточных вод. Типичные концентрации TDS в сточных водах значительно ниже 100 частей на миллион. Гравиметрически измеренные концентрации TDS в охлаждающей жидкости составляют более десяти тысяч частей на миллион.Еще больше усложняет проблему то, что различная концентрация гликоля резко влияет на проводимость охлаждающей жидкости двигателя, даже если приготовлен водный раствор 10:1 по методу Пенрея.

        В прошлом измерение по методу Пенрея, равное 2000 мкм, использовалось в качестве критического предела, что приводило к рекомендации слить охлаждающую жидкость и заменить ее. Различные наблюдения выявили недостатки и противоречия в практике использования проводимости охлаждающей жидкости в качестве метода оценки текущего состояния охлаждающей жидкости.

        Рекомендация Пенрея:

        Penray рекомендует, чтобы хладагенты, содержащие любую смесь технологий от разных компаний, не осуждались на основании показаний электропроводности. Исследование, опубликованное в документе ASTM в ноябре 1997 г., показало, что концентрацию TDS смешанных охлаждающих жидкостей нельзя надежно измерить непосредственно по проводимости. Действительно, гравиметрический анализ показал, что хладагенты с высокой проводимостью содержат концентрации TDS в пределах уровней, которые обычно считаются безопасными.Следовательно, проводимость может оказаться полезной только в качестве инструмента скрининга для некоторых охлаждающих жидкостей и клиентов.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.