Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Содержание

Как заменить металлические тормозные трубки

Водители часто забывают о необходимости регулярно проверять состояние тормозных трубок, т.к. эта система практически полностью располагается под кузовом автомобиля. Тем не менее, эти трубки быстро изнашиваются и начинают протекать, что влечет за собой потерю тормозной жидкости и частичный или полный отказ тормозной системы.

Если вам кажется, что наполнять бак для тормозной жидкости чаще, чем обычно, можно предположить наличие протечек в тормозной системе. В этом случае необходимо немедленно тщательно проверить систему, чтобы найти и устранить протечку.

Расположение тормозных трубок

Если вы обнаружили протечку одного из соединений между твердой и гибкой тормозными трубками, ее можно устранить, затянув крепление потуже.

Если это не помогло устранить проблему или протекает сама труба, придется полностью заменить этот участок, однако прежде необходимо проверить состояние всех трубок. Если одна из них была повреждена и начала подтекать, скорее всего, вы обнаружите, что все они находятся в одинаковом состоянии.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

В этом случае придется заменить все тормозные трубки.

Проверка трубок

Прощупайте трубку на предмет ржавчины и повреждений.

Регулярно проверяйте все трубки, ведущие от бака для тормозной жидкости к каждому тормозу.

Для того, чтобы оценить масштабы повреждений, очистите трубу от ржавчины проволочной щеткой.

Начисто протрите трубку от масла и ощупайте пальцами по всей длине в поисках ненадежных участков. Обратите особое внимание на сплющенные или проржавевшие места. Если поверхность кажется шершавой из-за ржавчины, потрите ее тонкой наждачной бумагой или проволочной щеткой, чтобы определить степень повреждения. Легкая поверхностная ржавчина не вызывает проблем, однако если она въелась глубоко в металл, трубку необходимо заменить.

Свободное крепление уплотнительных колец способствует износу трубки.

Осмотрите уплотнительное кольцо, удерживающее трубку при прохождении через поперечную перегородку внутри кузова. Если это кольцо вышло из паза, трубка терлась о край отверстия и могла выйти из строя.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Убедитесь в целостности трубки. Если все в порядке, просто верните кольцо на место. Если кольцо сидит неплотно, можно приклеить его контактным клеем.

Типы соединений

В большинстве современных автомобилей соединения гибких и металлических трубок являются метрическими, однако в некоторых старых моделях резьбовые соединения относятся к дюймовому типу. Если тип соединения вызывает у вас сомнения, перед началом работы необходимо это уточнить, т.к. элементы дюймового и метрического соединений имеют различную форму.

Скорее всего, соединения в вашем автомобиле являются метрическими, однако этот факт необходимо уточнить.

Сравните соединения с рисунком, чтобы определить их тип.

Метрический или дюймовый?

Вы можете обратиться к продавцу, который выдаст нужную информацию по номеру шасси.

Кроме того, вы можете самостоятельно осмотреть соединения. В дюймовом соединении деталь с внутренней резьбой имеет конусообразную форму, сужаясь к противоположному от места крепления концу.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Деталь с внешней резьбой имеет шестиугольное сечение по всей длине, за исключением цилиндрического участка на стыке с тормозной трубкой.

Существуют еще одно видимое различие между деталями с внешней резьбой для соединений разного типа. В деталях дюймового соединения резьба имеет большую длину и плавно идет до самой восьмигранной головки, а в деталях метрического соединения короткая резьба резко обрывается.

Типы раструбов в тормозных трубках

При работе с тормозными трубками вы можете увидеть два типа раструбов — одинарные и двойные.

Одинарные раструбы

Одинарный раструб имеет куполообразный конец и обычно находится в месте соединения трубки с тормозным суппортом, главным тормозным или рабочим цилиндром со стороны детали с внешней резьбой.

Двойной раструб

Двойной раструб имеет конец в форме чаши и обычно находится в месте соединения двух трубок со стороны детали с внутренней резьбой.

Подготовка к замене тормозных трубок

Перед началом работ необходимо решить, планируете ли вы сохранить старые трубки и использовать их в качестве образца при установке новых.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Если вы купили формованные трубки, и образец не требуется не требуется, в процессе работы вы можете резать и гнуть старые трубки по своему усмотрению.

Если новые трубки не имеют нужной формы, и вы планируете начать «с нуля», постарайтесь работать так, чтобы не повредить старые трубы.

Осмотрите трубку, которую вы собираетесь заменить, чтобы найти гибкий участок, ведущий к баку, перекрыть го хомутом и предотвратить потерю жидкости. Отыскав участок, наложите на него хомут, снимите крышку с бака для тормозной жидкости, оберните горловину пластиковым пакетом и верните крышку на место. Этот прием позволяет минимизировать потери тормозной жидкости при замене трубок.

Если подходящего гибкого участка нет, и подлежащая замене трубка соединена с баком напрямую, необходимо сперва слить из системы всю жидкость. Снимите крышку бака и откройте спускной штуцер на одном из тормозов. Если жидкость циркулирует по одному контуру, можете выбрать любой штуцер. Для двухконтурной системы необходимо выбрать штуцер, отвечающий за работу соответствующего контура.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Подготовьте емкость для слива и нажмите на педаль тормоза, чтобы вытолкнуть жидкость.

Удаление поврежденных трубок

Отсоедините трубку от главного тормозного цилиндра.

Используя пару гаечных ключей, разомкните соединение металлической и гибкой трубок.

Освободите трубку от креплений.

Слейте жидкость из тормозной системы, разомкните соединение трубки с главным тормозным цилиндром (1).

Разомкните соединение металлической и гибкой трубок (2). Освободите трубку от удерживающих ее креплений (3) и извлеките ее.

Удаление старых трубок

Способ размыкания соединений зависит от типа соединяемых деталей. Если трубка крепится к баку или тормозу, вы можете использовать обычный гаечный ключ. Если соединение покрыто ржавчиной, предварительно смажьте его пропиточным маслом.

Если это не помогло, распилите трубу ножовкой, чтобы подцепить соединение накидным ключом или плоскогубцами. Кроме того, вы можете использовать особый разъемный гаечный ключ, который даст выигрыш в силе.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Если металлическая трубка крепится к гибкой трубке, для размыкания соединения потребуется два гаечных ключа — один для поворота металлической трубки и один для удержания гибкой трубки. В противном случае она будет вращаться вслед за металлической.

Разомкнув соединения, закройте образовавшиеся отверстия с помощью пакетов или пленок, чтобы предотвратить попадание грязи.

Как правило, трубки крепятся к корпусу автомобиля или другим деталям металлическими или пластиковыми держателями. Так трубки не скручиваются и не бьются о другие составные части автомобиля. Осторожно освободите трубку, предварительно отогнув металлическую бирку. При поломке пластикового держателя замените его, убедившись, что он подходит для новой трубки.

Установка новых трубок

Если вы приобрели неформованные трубки, необходимо будет согнуть их по форме старых трубок.

Для этого неплохо подойдет консервная банка.

Расположите трубку в нужном месте, пропустив ее сквозь перегородки и другие препятствия.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Прикрепите один конец к гибкой трубке, баку или тормозному суппорту. Затяните соединение вручную, а затем закрепите второй конец трубки. После этого оба соединения можно будет затянуть с помощью гаечного ключа.

Закрепите трубку в держателях на корпусе автомобиля. Возможно, ее придется немного согнуть, чтобы обеспечить плотную подгонку. Убедитесь, что трубка не трется об другие детали (например, об карданный вал).

Прокачайте тормозную систему и попросите помощника резко нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в отсутствие протечек.

Развальцовка тормозных трубок

Отрежьте кусок трубки нужной длины и обработайте конец напильником, чтобы он имел квадратное сечение. Сгладьте все неровности на внутренней и внешней поверхности трубки.

Вставьте трубку в инструмент для развальцовки в соответствии с инструкцией, а затем затяните стяжные болты, чтобы закрепить трубку в нужной позиции.

Для создания одинарного раструба следуйте инструкции по креплению оправки.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Нанесите на оправку консистентную смазку и с силой вдавите ее в трубку.

Для создания двойного раструба извлеките оправку из инструмента, нанесите смазку на другой конец и используйте его для формирования раструба.

Замена тормозной трубки сделать самому своими руками

Утечку жидкости, а также разгерметизацию тормозной системы часто провоцируют старые сгнившие или поврежденные тормозные трубки-магистрали. Это очень важные элементы. По этим магистралям жидкость из бачка подается к тормозным механизмам всех четырех колес. Если какая-либо трубка пришла в негодность, то лучше заменить ее полностью, если есть такая возможность. Давайте посмотрим, как осуществляется замена тормозной трубки на большинстве автомобилей.

Устройство, принцип действия

Итак, водитель останавливает автомобиль нажатием на педаль тормоза. Последняя воздействует на усилитель тормозных усилий, а тот — на ГТЦ, сжимающий жидкость в магистралях.

Под действием усилия ГТЦ жидкость сжимается и переходит в зону с минимальным давлением.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Это трубки, а затем – рабочие механизмы. Тормозная жидкость давит на привод, и суппорт сжимает колодки. Когда давление на педаль ослабляется, понижается давление в усилителе тормозов. Пружины в механизме разжимают колодки. Жидкость движется обратно в расширительный бачок — в зону, где давление минимально.

Движение тормозной жидкости осуществляется по медным трубкам. Последние соединены с главным тормозным цилиндром и проложены по днищу авто до тормозных механизмов. Соединения трубок с механизмами и с ГТЦ выполнены в виде резьбы – так достигается максимальная надежность. Ведь давление в магистрали может быть достаточно высоким.

Чтобы повысить надежность систем, трубки связаны с ГТЦ по диагонали. Это дает возможность использовать тормоз при выходе из строя последней. К примеру, из ГТЦ одна из трубок связывает передний левый тормозной механизм и задний правый. Другая трубка направляет жидкость к переднему правому и заднему левому колесу. Чтобы давление в системе не превышало допустимое, на местах, где все трубки соединяются, установлен регулятор давления.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам В простонародье он называется «колдун».

Признаки необходимости замены

Любой, даже неопытный автомобилист сможет самостоятельно и без особых усилий определить, стоит ли менять тормозные магистрали. Обычно полная замена необходима, если наблюдается вытекание жидкости из системы, если был перегрев барабанов. Также желательно заменить трубку, если увеличился свободный ход педали или тормозной путь. Замену тормозной трубки также рекомендуют и в том случае, если колодки имеют неравномерный износ. Это значит, что работают они под разным давлением.

Причины выхода из строя трубок

Как правило, на большинстве автомобилей тормозная магистраль приходит в негодность по причине коррозии. Нередко на старых трубках образуются трещины. Затем из этих трещин медленно вытекает тормозная жидкость. Трубки изготовлены из меди и, казалось бы, коррозировать не должны, но это не так. Коррозия съедает магистрали, а еще нужно добавить сюда негативные воздействия внешней среды. Особенно негативно окружающая среда влияет на металл трубок зимой, когда коммунальные службы поливают дороги едкими реагентами.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Также одна из причин выхода из строя – плохие крепления магистрали на кузове. Нередко магистраль закреплена на днище автомобиля и ничем не защищена. Зимой дно автомобиля может цеплять различные препятствия и в результате трубка трескается или ломается. Также, если элемент постоянно двигается вместе с кузовом, то со временем на месте, где магистраль гнется, получается излом. Деталь легко повреждается.

Как выполняется замена?

Процесс замены тормозной трубки потребует от автовладельца навыков и умений слесарного дела. Придется пользоваться традиционным и специальным инструментом. Ремонт трубки выполняется, когда невозможно заменить магистраль на новую.

Для замены выкручивают трубку из тормозного цилиндра, а обратный конец выворачивают из главного тормозного цилиндра. Затем приобретается новое изделие. Трубку можно приобрести в магазинах автозапчастей, но важно помнить шаг резьбы. Для иномарок это резьба 10 с шагом 1. Такая запчасть уже имеет две гайки и развальцована.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Длина трубок в продаже может быть разной, а подбирать ее необходимо по автомобилю. Так, на некоторых моделях авто деталь может быть проложена с запасом, на другой же модели этого запаса нет. Замена тормозной трубки подразумевает отворачивание старой и заворачивание на ее место новой.

Как менять передние трубки?

Для работы понадобится наличие специального ключа. Он представляет собой инструмент с болтом для поджатия. Ключ напоминает накидной, но не нужно приобретать в магазинах дешевое изделие. Такие ключи изготовлены из мягких сплавов, которые не выдерживают больших нагрузок. Гайка на трубке изготовлена из стали – ключ легко выходит из строя, а грани на гайке слизываются. Тогда откручивание и закручивание такой детали может быть большой проблемой. Гайки закручены достаточно туго и можно поливать их WD-40, а вот нагревать не стоит. При нагреве тормозная жидкость закипает, из-за высокого давления в системе может разорвать шланги, особенно если они старые.

Инструкция

Вот как выполняется замена тормозных трубок на ВАЗ 2110.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Первым делом необходимо снять колесо с той стороны, где трубка будет меняться. Затем нужно найти тормозной шланг. Он одним концом соединен с суппортом, а вторым концом – с трубкой. Аккуратно специальным ключом отворачивают гайку на трубке, удерживая другим ключом шланг. Второй конец трубки соединен с ГТЦ. Таким же образом отворачивают гайку трубки от тормозного цилиндра.

Затем на место старой магистрали прикручивается новая. Вначале туго заворачивают трубку к ГТЦ, а затем к тормозному шлангу на суппорте. Прежде чем соединять магистраль с системой, следует проложить трубку по кузову так, как она и была установлена. На этом замену тормозной трубки 2110 можно считать оконченной. Но так как система какое-то время была разгерметизирована, следует прокачать тормоза. Не обязательно прокачивать тормоза полностью. Это делается только там, где была замена. Помним, что трубки соединены по диагонали.

Например, если был замена правой тормозной трубки спереди, то начинать прокачивать систему следует с заднего левого колеса и наоборот, если менялась левая передняя трубка.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Задняя часть

Здесь нет ничего сложного, за исключением того, что магистраль длиннее и соединяется она следующим образом – более длинная часть трубки соединена с ГТЦ и прикручена к «колдуну». Затем короткой трубкой «колдун» соединяется с тормозным механизмом на колесе.

Замена задней тормозной трубки выполняется следующим образом. Если имеется эстакада или яма, то снимать колесо не потребуется. Вначале на все резьбовые соединения наносится жидкий ключ, затем следует немного подождать. После этого крестовой отверткой или другим подходящим инструментом отворачивают саморезы, фиксирующие трубки к кузову авто. После этого подходящим ключом отворачивают два штуцера, крепящие трубку к тормозному шлангу и к регулятору. Элемент извлекают, а вместо него устанавливают новый. Если повреждена длинная магистраль до «колдуна», то действия аналогичные, только откручивают штуцер от ГТЦ и от регулятора.

После проведенной замены нужно не забыть долить тормозную жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня и обязательно прокачать систему, так как она набрала внутрь воздуха, и процесс торможения будет неэффективным.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Если делалась замена передних тормозных трубок слева, то не нужно прокачивать другую магистраль.

Есть ли особенности замены на иномарках

Большинство бюджетных, да и дорогих иномарок имеет стандартное устройство тормозной системы. Поэтому в случае необходимости и здесь магистрали можно менять своими руками. Замена тормозных трубок на «Ниссане» ничем не отличается от той же операции на ВАЗе.

Заключение

Тормозная система – очень важная составляющая любого автомобиля. Нужно регулярно следить за состоянием трубок и за уровнем рабочей жидкости в бачке. Не стоит медлить с заменой магистралей, если они повреждены. Исправная тормозная система – это залог вашей безопасности.

Факты и мифы о медных трубках

 

Тормозные трубки это — один из элементов тормозной системы, который отвечает за нашу безопасность на дорогах. Тормозные колодки, диски или системы ABS и EPS не будут работать должным образом, если неисправны тормозные магистрали.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Хотя они играют такую важную роль в тормозной системе, существует мало публикаций по техническим аспектам использования медных труб в качестве тормозных магистралей. Результатом является появление мифов касающихся их использования, которые должны быть опровергнуты.

Каждая тормозная трубка одинакова, отличается только производитель — ЛОЖЬ

В отличие от других компонентов тормозной системы (например, дисков или тормозных колодок), тормозные трубки не подлежат омологации. Поэтому при покупке этих товаров следует обратить особое внимание на их производителя. Покупка трубок от неизвестного источника или от неизвестного производителя может привести к покупке товаров, которые не соответствуют рекомендуемым стандартам и, следовательно, может негативно повлиять на нашу безопасность.

Омологация — усовершенствование объекта, улучшение технических характеристик с целью соответствия товара каким-либо стандартам или требованиям страны-потребителя товара, получения согласования от официальной организации.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

 

Только стальные трубки могут использоваться в тормозной системе — ЛОЖЬ

Медные тормозные ТРУБКИ являются полноценной заменой стальных ТРУБОК, и ничто не мешает использовать их во всех тормозных системах.

Поскольку тормозные компоненты подлежат обязательной сертификации, то обратимся к главному документу регламентирующий тормозные компоненты – это технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 — О безопасности колесных транспортных средств. Рассмотрим, что касается тормозных трубок.

Это – Приложение № 10, пункт 9.

«Трубки и шланги, в т. ч. витые гидравлических систем тормозного привода, сцепления и рулевого привода»

«Должны обеспечиваться: герметичность и прочность трубок и шлангов в сборе с элементами соединений; долговечность при циклическом нагружении 150000 циклов пульсирующим давлением; стойкость к воздействию солей, масел, аккумуляторной кислоты, спиртов — для труб и витых шлангов из материала на основе полиамидов 11 и 12.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам »

Как видим о материале тормозных трубок нет ни слова, соответственно можем использовать любой материал для изготовления тормозных трубок, только что бы готовое изделие соответствовало заданным критериям. Вся трубка представленная в магазине трубка.тех имеет сертификаты. Также на продукцию WP имеются европейские сертификаты.

Кому интересно смотрим схемы сертификации.

 

Толщина стенки медной тормозной трубки не влияет на долговечность — ЛОЖЬ

Тормозные магистрали должны выдерживать давление, превышающее 150 бар, для поддержания правильной работы под давлением. Этот процесс достигается соответствующим процессом очистки труб и отжига. Трубки должны иметь соответствующую внутреннюю структуру и стабильное поперечное сечение по всей цепи, а также иметь определенные размеры. Параметр толщины стенки легко проверить, соответствует ли трубка современным стандартам. При наружном диаметре 4,75 мм — 3/16 дюйма (стандартный размер тормозной трубки) толщина стенки медной трубки должна составлять 0,90 мм.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Благодаря таким параметрам и правильно подготовленному материалу тормозная магистраль может выдерживать указанные нагрузки.

Уменьшение толщины стенки до 0,10 мм, то есть до толщины 0,80 мм, приводит к падению предельного давления на целых 20-25 бар. Стоит помнить, потому что тормозные магистрали доступны на рынке с более тонкой стенкой. Некоторые производители, желая снизить цены на свою продукцию, выбирают такое решение, экономя на материале. У клиента, который купил такие трубки (почти на 25% менее жёсткие), могут возникнуть проблемы с тормозной системой, особенно если она имеет ABS или ESP, где эта жёсткость очень важна.

Стоит отметить, что медные трубки с наружным диаметром 4,75 мм и толщиной стенки 0,80 мм используются в системах кондиционирования. Продавцы таких трубок умалчивают, что эта медная труба и изготовленные из нее магистрали могут использоваться только в системах кондиционирования, а не в тормозах.

 

Установка медных тормозных трубок меняет конструкцию автомобиля — ЛОЖЬ

Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 — О безопасности колесных транспортных средств в посвященной ему главе он не исключает и не запрещает использование заменителя стали в виде меди в тормозной системе.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Медные трубки соответствующей спецификации соответствуют техническим условиям, поэтому они не изменяют и не влияют на конструкцию автомобиля. Производители оригинальных запчастей безосновательно утверждают, что возможно использование только оригинальных тормозных трубок. Не стоит поддаваться их пропаганде, потому что на этом основании было бы невозможно использовать какие-либо заменители среди деталей автомобиля, кроме оригиналов, даже если они отвечают техническим требованиям.

 

Медные тормозные трубки более подвержены электрохимической коррозии (гальваническая пара), чем стальные – ЛОЖЬ 

Гальваническая пара, погруженная в кислотный (или щелочной) раствор, будет коррозировать (разрушаться под действием коррозии). Этот процесс называется гальванической коррозией. 

Сомнения по поводу использования меди в тормозной системе возникают на предмет электрохимической коррозии. Это явление, которое происходит между двумя разными металлами. Она образуется, когда два разнородных металла образуют электрическую цепь, замыкаемую жидким или пленочным электролитом, или коррозионной средой, например, между алюминием и медью появляются молекулы воды, которые инициируют протекание тока между катодом и анодом, вызывая тем самым коррозию.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Такая ситуация в случае медного соединения с алюминиевым элементом тормозной системы очень мала. Устройство такого соединения представляет собой замкнутую анаэробную систему (тормозная система должна быть без воздуха и без воды). Тормозная жидкость в системе гигроскопична и обладает антикоррозийными свойствами, что ограничивает это явление. Даже если вода попадает из воздушных паров, она поглощается жидкостью, и ее небольшое количество не оказывает существенного влияния на появление вышеупомянутой воды в соединении. явление.

Подводя итог, можно сказать, что это явление, когда оно происходит в небольшой степени, как для меди, так и для углеродистой стали или нержавеющей стали, и даже для оцинкованной стали, имеет одинаковый характер. Следовательно, если стальные проводники соответствуют техническим условиям, то и медные трубки имеют аналогичное поведение в такой комбинации.

 

Медные тормозные трубки более устойчивы к погодным условиям, чем стальные — ПРАВДА

Под воздействием атмосферных условий (например, влаги) и других неблагоприятных условий (например, дорожная соль) поверхность медных проводников окисляется.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам В результате отложения создается защитный слой, который защищает кабели от дальнейшей коррозии.

 

Медные тормозные трубки легче монтировать —  ПРАВДА

Механики, которые используют медные кабели при ремонте или замене тормозных систем, подчеркивают, что их легче собрать, чем стальные трубки. Это связано с большей пластичностью меди, благодаря которой трубки, изготовленные из меди, могут подвергаться многократному формированию для лучшей подгонки и установки в автомобиле.

 

Стальные тормозные трубки можно заменить на медные — ПРАВДА

После опровержения мифов, которые вращаются вокруг тормозных линий, мы показываем, что медные трубки могут использоваться в тормозной системе. Они являются полной заменой стальных трубок при условии соблюдения всех вышеперечисленных аспектов и технических требований. Поэтому не забывайте не недооценивать описанные проблемы и обращайте внимание на то, что вы покупаете.

 

На что обращать внимание при покупке медных тормозных трубок:

  • наружный диаметр медной трубки должен составлять 4,75 мм,
  • длина стенки трубки должна быть не менее 0,90 мм,
  • проверьте, есть ли у производителя сертификаты, подтверждающие качество,
  • проверьте правильно ли маркированы трубки (например, компьютерная печать по всей длине, где находится название компании, номер партии производителя и т.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам д.).

Вся продукция, такая как тормозные трубки, трубы в бухтах, соединители фирмы« WP », изготавливается с соблюдением стандартов и требований, установленных для этих элементов. Вся наша продукция наивысшего качества и соответствует рекомендованным стандартам. Поэтому мы рекомендуем вас использовать оригинальные продукты компании «WP, благодаря которым вы будете в безопасности при пользовании тормозами в подержанном транспортном средстве для себя и своих близких.

Трубка.тех

Самогонный аппарат своими руками — Блог Пивоварыча — LiveJournal

Что такое самогонный аппарат, в России, думаю, знает каждый. И не удивительно, ведь по статистике 9 из 10 наших соотечественников на вопрос «сколько будет 10 раз по 100 грамм» отвечают «литр», и только один говорит «килограмм». Однако значение самогонного аппарата для людей постепенно менялось, и сегодня самогоноварение — это уже скорее не средство получения алкоголя в условиях бедности или сухого закона, а хобби, когда люди в домашних условиях получают качественные и вкусные напитки, которых не купить в магазине.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам И без самогонного аппарата в таком деле никак не обойтись. Да, сегодня в продаже есть множество вариантов, но их стоимость способна отпугнуть покупателя, особенно если речь идёт о хобби и приготовлении напитков пару раз в год по особым случаям. Но самогонный аппарат вполне можно сделать своими руками при минимальных затратах, и сегодня я расскажу, как, на примере конструкции, которую собрал и успешно испытал.

Для начала немного теории. Самогонный аппарат работает по принципу дистиллятора, когда брага (спиртосодержащая жидкость) нагревается до высокой температуры и начинает испаряться, при этом, спирт испаряется при меньшей температуре, чем вода, это и позволяет разделить компоненты. Самыми первыми испаряются сивушные масла, потом спирт, а потом уже вода. Этот пар осаждается и обратно превращается в жидкость, и если при этом грамотно отсечь сивушные масла и воду, то получится примерно 70% спирт со вкусом той браги, из которой он делался. Пожалуй, самый известный напиток, который приготавливается подобным путём – это чача, которая, по сути, является виноградным самогоном.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

А чтобы осуществить всё это технически, самогонный аппарат должен состоять из двух частей – испарителя и охладителя, которые должны быть герметично соединены между собой. В испарителе жидкость нагревается, и пар подаётся в охладитель, где он опять конденсируется в жидкую фазу и стекает в заготовленную ёмкость. В теории всё очень просто, но на практике есть свои «подводные камни», так что предлагаю перейти от слов к делу, и рассмотреть конкретную конструкцию.Основной частью самогонного аппарата, его «сердцем», является охладитель, более известный старшему поколению под названием «змеевик». Помните замечательную советскую короткометражку «Самогонщики»? Так вот, пёс в этом фильме бегал именно со змеевиком в зубах.Собственно, змеевик – это охладитель воздушного типа, самый простой, но довольно громоздкий вариант. Исторически, конечно, именно змеевики люди использовали в самогонных аппаратах, поскольку такой охладитель не требовал ничего, кроме воздуха, благодаря которому его стенки охлаждались и пар внутри превращался в жидкость.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Однако использование змеевика сегодня, особенно в условиях городской квартиры, довольно проблематично. Во-первых, он банально занимает много места, а самогон обычно гонят на кухне, которая, в большинстве квартир типовой планировки большими размерами не отличается. Во-вторых, и достать эту деталь сейчас очень сложно, стеклянные варианты от всевозможного лабораторного оборудования на первичном рынке уже давно отсутствуют, да и на вторичном появляются всё реже и реже, а если собирать змеевик, скажем, из тормозных трубок, то, учитывая размеры, это выльется в значительную стоимость.Но мысль человека не стоит на месте, и сегодня, вместо классических змеевиков, в самогонных аппаратах применяют системы жидкостного охлаждения. Суть такого охладителя в том, что он представляет из себя как-бы небольшой змеевик (т.е. полую трубку небольшого диаметра, чаще всего, медную или стальную), который помещён внутрь резервуара, наполняемого проточной холодной водой. Такое устройство получается очень компактным и эффективным, размером примерно с литровую банку.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Единственное, нужно организовать подвод и отвод холодной воды, но на кухне с этим проблем не возникнет, ибо кран и раковина там всегда есть. В итоге, почти все имеющееся в продаже самогонные аппараты комплектуются именно охладителем жидкостного типа.Но, на самом деле, собрать такую штуку без проблем можно и самостоятельно. В качестве корпуса для охладителя подойдёт литровая железная пивная банка. У этой банки надо удалить жесть вокруг отверстия, где она открывается, так, чтобы внутрь можно было поместить «змеевик». Далее берём трубку из нержавеющего материала (медь, оцинковка, нержавейка и т.д.), я использовал старую трубку от лабораторного холодильника, поскольку она просто была под рукой, но подойдёт и трубка от обычного старого холодильника или же тормозная автомобильная трубка.Её надо изогнуть так, чтобы внутри банки она помещалась несколько раз (можно и по спирали скрутить, не важно), а наружу выходили две её части. На фото трубка с расширением, но это никакого значения не имеет, прекрасно подойдёт и просто обычная трубка.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Трубка и банка, подготовленные к сборкеНу а в качестве заглушки прекрасно подходит обычная крышка для консервирования, по размеру она (если убрать из неё уплотнитель) точно подходит под литровую пивную банку. В крышке, собственно, нужно проделать два отверстия, через которые вывести концы трубки наружу. Отверстия нужно делать ровно под размер трубки, без запаса, пусть лучше будет тяжелее впихнуть трубку, зато потом легче и надёжнее получиться загерметизировать.Охладитель на этапе сборкиПотом останется ещё в корпусе банки просверлить два отверстия для штуцеров, к которым будут подключаться сливная и заливная трубки. Отверстия надо располагать так, чтобы одно находилось внизу охладителя (заливное), а другое (сливное) – вверху. Это делается для того, чтобы избежать появления воздушной пробки. Кроме того, чтобы обеспечить максимально эффективную циркуляцию воды, отверстия должны быть разнесены как можно дальше. Сверлить надо аккуратно, так, чтобы не повредить банку, особенно если одно или оба отверстий вы будете делать в мягком корпусе, а не в торце.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Далее нужно вставить два штуцера, для этой цели подойдёт любые металлические полые стержни, например, часть корпуса от авторучки. В принципе, может подойти и стандартное сантехническое крепление для гибкой подводки, но оно довольно грубо и тяжело, это будет оказывать повышенные нагрузки на корпус охладителя, так что я рекомендовал бы найти более изящное решение. Сам, например, использовал детали от авторучек.Теперь плотно вставленные штуцера надо загерметизировать, при том, делать это надо и изнутри, и снаружи, для большей надёжности. Для этих целей, по соотношению характеристик и цены, думаю, лучше всего использовать термоклей (стержни и клеевой пистолет). На весь охладитель пойдёт примерно один клеевой стержень. Температура в жидкой зоне охладителя будет низкой, так что термоклей в таких условиях не подведёт.А вот герметизировать трубки (особенно входящую) термоклеем нельзя – там будет очень высокая температура. Для этих целей я использовал обычный силикон из тюбика, которым клею аквариуму.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Большого давления в охладителе нет и прочности такого герметика вполне себе хватает.Теперь, когда штуцера под водные трубки закреплены в корпусе охладителя, а трубки «змеевика» — в крышке, нужно собрать всю эту конструкцию. Для обеспечения герметичности, предварительно я нанёс кольцом силикон на внутренней части крышки, после чего соединил две части охладителя. А потом ещё, снаружи по шву прошёлся термоклеем. Получилось прочно и надёжно.Готовый к использованию охладительТолько надо помнить о том, что если термоклей полностью застывает за несколько минут, то силикону на это требуются сутки. Так что после каждой операции с применением силикона, должно пройти не менее 12 часов до какой-либо работы с заготовкой, и не менее суток до начала её использования. В принципе, вместо силикона, да и вместо термоклея, при желании, можно использовать «Поксипол», но на всю конструкцию уйдёт пара упаковок, а стоит нынче он не дёшево, так что реализованный мною способ более выгоден при практически равных характеристиках.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Теперь осталось придумать, откуда в этот охладитель будет поступать пар. Обычно в качестве испарителя рекомендуют использовать старую скороварку, и, в принципе, я согласен, что это едва ли не самый простой способ. Но скороварки у меня в хозяйстве не было и нет, зато есть много веского походного снаряжения, и я решил делать испаритель из железного термоса, у которого сломался клапан в крышке и который лежал уже больше года на балконе по принципу «вроде и не нужен, но выкинуть жалко».Термос, на самом деле, очень хорошо подходит на роль испарителя, поскольку сделан из прочного нержавеющего железа и рассчитан на высокие температуры. Однако основная задача термоса – держать тепло. А нам как раз наоборот, надо, чтобы он пропускал тепло от нагревателя к содержимому. Так что понадобилось его немного переделать.И здесь я отмечу, что данная переделка напрямую влияет не только на КПД испарителя, но и на его безопасность, так что эти операции обязательны! Дело в том, что в норме между внутренней и внешней секцией термоса есть изолированная прослойка, в которой вакуум.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Но часто бывает, что образуется микротрещина и её герметичность теряется, полость заполняется воздухом, а термос при этом перестаёт эффективно держать тепло. Но если при этом такой термос поставить на нагреватель, то температура внутри полости резко поднимется, а с ней поднимется и давление воздуха внутри. Через микротрещину он не успеет быстро выйти, и это может привести к взрыву, в ходе которого осколки железного термоса разлетятся во все стороны с огромной силой, сопоставимой с силой взрыва осколочного боеприпаса. И дабы такого не произошло, если будете использовать в качестве охладителя термос, то внимательно прочитайте то, что я напишу ниже.У большинства железных термосов имеются две независимые вакуумные секции – одна находится снизу, на дне, а другая расположена по бокам колбы. Для начала спилил дно термоса, убрав тем самым нижнюю секцию.Отпиленное от термоса дноПотом я сделал несколько аккуратных отверстий в наружном металлическом слое термоса, ближе к крышке, таким образом, обеспечив свободную циркуляцию воздуха внутри бывшей вакуумной зоны.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Это полностью исключило возможность создания в этом месте избыточного давления и взрыва.Пилил я всё это микродрелью с насадкой для резки металла (метал, надо сказать, на термосе прочный – две насадки пали его жертвами в ходе этой работы). В принципе, можно пилить и болгаркой, но это грубо и можно случайно повредить внутреннюю часть колбы, после чего термос как испаритель будет уже непригоден. Если же под рукой нет электрических инструментов, то подойдёт и полотно по металлу, да, это будет дольше, но результат получится аналогичный.

Ну и финальный штрих – это крышка. Сама она плотно прилегает к термосу и является герметичной, плюс, выдерживает высокие температуры, так что тут ничего мудрить не надо.  Я просто разобрал клапан, посредине просунул трубку, которая оказалась аккурат под калибр внутреннего отверстия, а сверху залил всё это силиконом в несколько слоёв. При этом, снизу, вокруг трубки, ещё намотал слой фумленты, чтобы вообще исключить контакт пара с силиконом, который не является пищевым и способен добавить в самогон множество ненужных там химических веществ.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Готовый испаритель, с крышкой и трубкой (обратите внимание на прорези во внешнем корпусе)Ну, собственно, теперь осталось придумать подключение к воде и соединит две части самогонного аппарата вместе. Мне повезло и в кране на кухне была резьба для фильтра, так что именно к ней я и собрал переходник для прикручивания трубки.Заборная трубка при подключении к крануКак вариант, можно ещё делать чёпик по принципу винной пробки и ставить трубку в его середину, учитывая, что давления почти нет, то такая конструкция вполне выдержит, и её можно использовать, если у вас в кране нет резьбы.Соединить испаритель с охладителем тоже можно без проблем, ведь трубка изначально подбирается подкалиберная (я использовал строительную, от жидкостного уровня, но может подойти и медицинская, от капельницы, и аквариумная), а сверху соединения, для пущей герметичности, поставить ещё пару хомутов из проволоки (ибо в этой части, как раз, будет приличное давление, а если система будет не герметична, то КПД аппарата существенно упадёт и часть спиртовых паров будет улетать в воздух).Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Работающий самогонный аппарат у меня на кухнеПравда, тут кто-то может решить попробовать использовать жёсткое соединение испарителя с охладителем, как в большинстве заводских моделей, но я бы не рекомендовал по двум причинам. Первое, это безопасность. Заводские модели самогонных аппаратов, как правило, снабжены предохранительным клапаном, который стравит давление в случае его опасного уровня. Самодельная же модель такой защиты не имеет, и тут роль предохранителя как раз выполняет трубка – если вдруг давление станет запредельным, то порвётся именно она. А если вся система будет иметь примерно одну жёсткость, то при нештатном повышении давления будет угроза взрыва, что просто опасно.Ну и потом, гибкая трубка позволяет мобильно передвигать детали конструкции, что очень важно при использовании на маленькой кухне в квартире, да и при хранении разборная конструкция занимает меньше места.Но, какое бы решение вы не выбрали, если всё правильно собрать, то в результате получите качественный продукт домашнего производства.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Да, конечно, аппарат моей конструкции не обеспечивает промышленных объёмов, но ведь и самогон большинство из нас гонят не для того, чтобы получить спиртосодержащую жидкость (ибо водку проще в магазине купить), а для того, чтобы получить качественный и вкусный продукт, плод кулинарных изысканий, которым можно приятно удивить даже видавших виды гостей.Капля самогона капает с аппаратаКстати, наличие дома самогонного аппарата позволяет получить такой уникальный продукт, как абсент, при том настоящий этот напиток можно либо привести из некоторых других стран, либо произвести самому, поскольку правильный абсент, сделанный по классической рецептуре, в России к продаже запрещён. Но все компоненты продаются без проблем, да и гнать абсент для личного пользования закон не запрещает.Только помните, что при приготовлении абсента, в испаритель заливается не брага, а огнеопасный высокоградусный спиртовой настой. Вообще, конечно, безопаснее здесь использовать электрический нагреватель, а не газовую плиту, но, чаще всего, у нас в доме электрической плитки нет, а покупать её ради приготовления напитка раз в год, далеко не каждый захочет.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Но, как минимум, при приготовлении абсента на газовой плите, вы должны быть полностью уверенны в герметичности испарителя и в том, что его содержимое, ни при каких обстоятельствах, не попадёт в контакт с открытым огнём.Ну и напоследок, несколько советов, как получить классический самогон при помощи такого аппарата. Ведь те, кто сталкивался с фабричными моделями, скажут – как же так, тут нет ни сухопарника, ни градусника, как со всем этим работать? На самом деле, очень просто – все эти навороты появились намного позже, уже в современную эпоху, а наши деды и прадеды гнали самогон на аппаратах именно классической конструкции, состоящей только из испарителя и охладителя, и мой аппарат идейно отличается от прообраза только тем, что охладитель тут используется компактный, водный, а не большой воздушный.Отсекать же сивушные масла можно и без всякого градусника – индикатором качества продукта будет служить горение полученного самогона. Сивушные масла и примеси попадают в напиток в начале и в конце перегонки, тогда как в середине идёт практически чистый самогон.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам От того, первые граммы продукта обычно выливают, ведь именно в них содержится та самая «сивуха», от которой потом бывает плохо по утрам. Фактически, это яд, который всегда содержится в браге, и который испаряется в первую очередь.А чтобы точно понять, когда заканчивается яд и начинает капать нормальный самогон, нужно набрать несколько капель продукта в ложку и поджечь. Если самогон горит синим пламенем или вообще пламя бесцветно, то это уже качественный продукт. Если же огонь имеет значительную часть жёлтого пламени, то это горят сивушные масла.Так горит настоящий самогонВещества, которые попадают в самогон в конце перегонки, менее вредны, но тоже нежелательны. И их наличие тоже можно проконтролировать при помощи пламени. Как только капля самогона в ложке перестаёт гореть и намоченная в ней спичка тухнет – процесс перегонки можно прекращать. Исключение – приготовление абсента, где изначально используется уже спиртовой настой высокого качества, зато основная часть туйона, который необходим в настоящем абсенте, попадает в напиток как раз на финальной стадии перегонки.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Кстати, при приготовлении абсента, сухопарник как раз не нужен, поскольку в нём, кроме вредных примесей, осаждается и туйон. Впрочем, при контроле примесей по описанному выше способу, не нужен он и при приготовлении самогона, так что его отсутствие в моей конструкции проблемой не является, скорее наоборот, делает аппарат более универсальным.

Ну и да, если вы гоните самогон из браги (не важно какой, ягодной, яблочной или зерновой), то лучше перегонять дважды, сначала получается так называемый «первак», который пить могут только алкоголики, ибо в нём, чаще всего, будет ещё довольно высокое содержание ядовитых примесей, а вот после второй перегонки получается уже вполне приличный напиток.

И помните, что крепость настоящего самогона сродни крепости абсента и составляет примерно 70%, так что закусывайте крепче.

Воздушные рукава (тормозные) — Энциклопедия по машиностроению XXL

Воздушные рукава (тормозные) 252 Войлок 261  [c.336]

Перед выездом электровозов из депо с соблюдением техники безопасности помощник машиниста ведущего локомотива по команде машиниста соединяет воздушные рукава тормозной магистрали и открывает концевые краны.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Машинисты лично убеждаются в правиль-  [c.193]

Машинист проверяет правильность и надежность сцепления тепловоза с первым вагоном по сигнальным отросткам замков автосцепок, правильность соединения воздушных рукавов и открытие концевых кранов. В случаях когда в голове поезда находится холодный локомотив, хоппер-дозатор или думпкар, машинист, проверяя соединение воздушных рукавов, должен проявить особое внимание, чтобы не допустить ошибочного соединения воздушных рукавов тормозной магистрали тепловоза с напорной магистралью указанного подвижного состава.  [c.258]


Машинист вновь вступающей смены совместно со сдающим смену осматривает кабину управления головного вагона, лобовую его часть проходя вдоль состава по доступной для осмотра стороне, убеждается в том, что автосцепки всех вагонов сцеплены, междувагонные соединения и воздушные рукава надежно соединены, концевые краны между вагонами открыты, ящики аппаратуры плотно закрыты, на ходовых частях и деталях механического оборудования нет видимых повреждений и неисправностей, тормозные колодки не имеют предельного износа.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам При этом строго соблюдают правила техники безопасности.  [c.85]

Сокращенное опробование тормозов с проверкой состояния тормозной магистрали по действию тормоза хвостового вагона проводят локомотивные бригады перед выездом из пункта отстоя или из депо, при смене бригад, переходе мащиниста и помощника из одной кабины управления электропоезда в другую и после всякого разъединения воздушных рукавов или перекрытия концевого крана.  [c.92]

Машинист после прицепки локомотива к составу проверяет правильность сцепления локомотива с первым вагоном и соединения тормозных воздушных рукавов, открыты ли концевые краны между ними, проверяет давление в тормозной магистрали и опробует тормоза, получает справку об обеспечении поезда тормозами и убеждается в соответствии их количества нормам, а также знакомится по натурному листу с составом грузового и грузо-пассажирского поезда. Перед отправлением поезда машинист включает автоматическую локомотивную сигнализацию и проверяет включение радиостанции.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам[c.361]

С — соединительных рукавов, тормозной магистрали, воздушных резервуаров  [c.307]

Автотормозное отделение — ремонт и испытание приборов автотормоза в автоматной ремонт и сборка воздушных магистралей, тормозных цилиндров, запасных резервуаров, воздухораспределителей, концевых кранов, соединительных рукавов сборка рычажной передачи, ручного тормоза и стоп-кранов испытание тормоза на вагоне и сдача его инспектору МПС.  [c.432]

Кроме того, по показаниям киловольт-метра определяют возможность применения рекуперации и осуществляют регулирование скорости м тормозной силы в зависимости от напряжения контактной сети судят о срабатывании защиты от перенапряжений, возможном повреждении оборудования электровоза, в частности пробое изолятора токоприемника или перекрытии его воздушного рукава, пробое изоляции проводов и аппаратов, включенных в цепь до токовой защиты. В последнем случае срабатывает защита на тяговой подстанции при включении напряжения  [c.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам 146]


Следование тепловоза с поездом и уход за ним в пути. После прицепки тепловоза к составу машинист обязан убедиться в правильности сцепления тепловоза с первым вагоном состава и соединения их воздушных рукавов, а также в открытии концевых кранов между ними проверить давление в тормозной магистрали и убедиться в том, что падение давления не превышает допустимого по действующим нормам опробовать тормоза и проверить, соответствуют ли они установленным нормам.  [c.181]

Демпфирующие свойства воздушной среды тормозной сети приводят к тому, чго после места сосредоточенной утечки до хвоста поезда давление падает незначительно, я если машинист имеет маленький манометр с иглой (для футбольного мяча), то он может быстро выявить участок с сосредоточенной утечкой, устанавливая поочередно манометр между уплотнительными кольцами соединительных рукавов.  [c.168]

После прицепки локомотива к составу машинист обязан проверить правильность соединения воздушных рукавов и открытия концевых кранов между локомотивом и первым вагоном, плотность тормозной магистрали по падению давления в ней, соответствие тормозного нажатия в поезде и опробовать автотормоза.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам[c.27]

До соединения воздушных рукавов и открытия концевых кранов между тепловозом и первым вагоном осмотрщик вагонов должен предупредить машиниста о наличии в поезде подвижного состава, требующего пониженного давления воздуха в тормозной сети, а машинист произвести регулировку редуктора крана уел. № 394 на соответствующее давление. После этого помощник машиниста продувает тормозную магистраль тепловоза, полностью открыв концевой кран, соединяет воздушные рукава между тепловозом и головным вагоном и, убедившись в надежности соединения, открывает концевой кран тепловоза, а затем вагона.  [c.258]

Зарядка и опробование тормозов. После прицепки тепловоза к составу пассажирского поезда, регулировки редуктора крана № 394 на поддержание давления в тормозной сети поезда 5,0-5,2 кгс/см и соединения воздушных рукавов машинист переводит ручку крана в положение I на 3-4 с и после возвращения ее в положение II произво-258  [c.258]

Выкатка тележки.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам При выкатке тележки сначала следует отвернуть гайку шкворня, снять ее и упорную шайбу. Затем отсоединить воздушные рукава и электропровода от тягового двигателя, соединительные рукава тормозных цилиндров, а на тележке со стороны привода ручного тормоза отсоединить трос от двуплечего рычага. После этого домкратами поднимают кузов и выкатывают тележку. Тележки электропоезда ЭР2 с повышенным статическим прогибом не предусмотрены для подкатки под вагоны электропоездов других серий и электропоездов ЭР2 до № 514.  [c.29]

Чтобы предупредить замерзание воздухопровода и тормоз- ных приборов, перед прицепкой локомотива к поезду его тормозную сеть и главные резервуары необходимо тщательно продувать до полного удаления влаги. Кроме того, перед подсоединением воздушного шланга станционной сети к тормозному рукаву вагона сформированного состава необходимо тщательно продуть тормозную магистраль и шланг. После присоединения магистрали состава к станционной воздушной сети проверить, нет ли мест замерзания влаги и закупорки в магистрали.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Для этого магистраль поезда продувают по частям — по 10—15 вагонов. Быстрый проход воздуха подтверждает отсутствие в тормозной магистрали ледяных пробок. При слабом выходе воздуха выявляют вагон с закупоренным трубопроводом, продувая магистраль через один-два вагона. Замерзший воздухопровод тщательно обстукивают молотком, а затем продувают. Если обстукиванием пробка не устраняется, разрешается отогреть магистраль паяльной лампой, соблюдая при этом правила пожарной безопасности. Воздухораспределители, концевые краны, выпускные клапаны, соединительные рукава и другие тормозные приборы подогревать запрещается, их необходимо заменить исправными или отремонтированными, так как при нагревании резиновые детали будут неизбежно повреждены.  [c.127]

При следовании вагонов в поездах, локомотивов двойной или многократной тягой тормозная система каждой единицы подвижного состава, т. е. их воздушная магистраль, объединяется в одну общую тормозную сеть. Для соединения тормозной магистрали локомотива и вагонов между собой в единую магистраль поезда служат соединительные рукава (рис.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам 154). Они состоят из гибкого резино-тканевого рукава 1, соединительной головки 3, наконечника 5, хомутов со стягивающими болтами 2 и прокладочного уплотнительного резинового кольца, вставляемого в паз головки.  [c.243]


Соединительные рукава и детали к ним изготовляют в соответствии с ГОСТ 2593—61. В зависимости от назначения этим стандартом предусмотрено изготовление рукавов трех групп, из них на железнодорожном транспорте применяются группы Р1 и Р2. Рукава группы Р1 предназначены для соединения воздушных магистралей тормоза смежных единиц подвижного состава, а рукава группы Р2 — для соединения тормозных цилиндров с воздухопроводом локомотива. Каждая группа в зависимости от длины и диаметра рукавов, конструктивного исполнения головок и наконечников подразделяется на типы. Так, рукава группы Р1 имеют восемь типов с условным обозначением от P1I до Р18.  [c.243]

Тормозная магистраль — это воздухопровод с внутренним диаметром 34,3 мм (1 1/4″), имеющий на концах концевые краны для разобщения тормозной магистрали между вагонами, а также перекрытия ее в головной и хвостовой частях состава, и соединительные рукава, позволяющие соединять тормозные магистрали между вагонами и локомотивом.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам При соединении головок соединительных рукавов воздушной магистрали электропневматических тормозов одновременно соединяются контакты линейных проводов управления электрическими вентилями.  [c.173]

Проверяют состояние тормозной рычажной передачи и выявляют дефекты, обращают внимание на состояние главных воздушных резервуаров, рукавов.  [c.11]

Неисправная работа автотормозов может быть вызвана наличием в тормозной сети состава утечки сжатого воздуха, которая допускается не более 0,2 ат/мин. Утечка воздуха наблюдается в местах соединения труб (см. рисунок на стр. 83), во фланцах воздухораспределителей 2, запасных резервуаров I, между штоком поршня и передней крышкой тормозного цилиндра 3, а также между задней крышкой и заглушкой, в соединительных рукавах и особенно между головками (см. рисунок на стр. 84). Чтобы добиться лучшей плотности тормозной сети состава, необходимо крепить места соединений воздушной магистрали с фланцами тормозных приборов проверять прочность крепления магистрали, запасного резервуара и тормозного цилиндра к раме вагона, предупреждая тем самым расстройство соединений во время хода поезда не допускать постановку на вагон соединительных рукавов, у которых между ушками хомутиков нет необходимого зазора заменять неисправные рукава, имеющие трещину и пористость трубки перед соединением продувать рукава сжатым воздухом и при необходимости очищать  [c.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам 85]

Чтобы предупредить замерзание магистрали и тормозных приборов, перед соединением шланга станционной воздушной сети к тормозному рукаву первого вагона сформированного состава необходимо тщательно продуть шланг. После присоединения тормозной магистрали состава к станционной воздушной сети нужно проверить, нет ли замерзания магистрали. Для этого следует продуть магистраль через каждые 10—15 вагонов. Свободный проход воздуха подтверждает отсутствие в тормозной магистрали каких-либо закупорок. При слабом выходе воздуха следует определить место стесненного прохода, продувая магистраль через один-два вагона.  [c.241]

Колодки тормозные для вагонов и тендеров Колодки тормозные профильные для паровозов. Размеры и технические условия Колодки чугунные тормозные для локомотивов, тендеров и вагонов. Технические условия Резервуары воздушные для автотормозов вагонов. Основные размеры и технические условия Рукава резино-тканевые для воздушных тормозов Соединительные части воздухопровода воздушных тормозов Арматура воздушного тормоза.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Технические условия  [c.841]

Первые воздушные тормоза. Прямодействующий неавтоматический воздушный тормоз впервые появился в 1869 г. Работает он на сжатом воздухе, запас которого в установленном на пмовозе резервуаре поддерживается насосом. Посредством крана сжатый воздух может быть впущен в идущую вдоль поезда трубу, с которой соединены тормозные цилиндры при движении вперёд поршней этих цилиндров рычажная передача прижимает колодки к колёсам. При разрыве ме-ждувагонных рукавов тормозная способность утрачивается.  [c.706]

Прицепив тепловоз к заторможенному составу грузового поезда или с незаряженной тормозной сетью, машинист до соединения воздушных рукавов снижает давление в уравнительном резервуаре на 1,5 кгс/см . После соединения воздушных рукавов и открытия конце-вых кранов ручку крана № 394 ставят в положение I и выдерживают в нем до пошашения давления в уравнительном резервуаре на 1,0-1,3 кгс/см сверх зарядного, затем ее переводят в положение II и продолжают зарядку тормозной сети поезда.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам[c.259]

Особенности вождения передаточных и вывозных поездов без помопщика машиниста. При обслуживании вывозного или передаточного поезда ма1Ш1Нист после прицепки локомотива к составу соединяет воздушные рукава и открывает концевые краны между тепловозом и первым вагоном, проверяет сцепление и после зарядки тормозной сети поезда производит опробование автоматических тормозов. После вручения документов он заносит данные о составе в маршрут, знакомится со справкой о тормозах формы ВУ-45, предупреждением и, если поезд отправляется при запрещающем показании выходного (маршрутного) светофора, с документом на право занятия перегона.  [c.264]

Текуш,ий ремонтТР-3. Выкатите тележки из-под вагона. При выкатке тележки моторного вагона сначала отверните,гайку шкворня, снимите ее и упорную шайбу. Затем отсоедините воздушные рукава и электропровода от тягового двигателя, провод защитного заземления кузова и соединительные рукава тормозных цилиндров, а на тележке со стороны привода ручного тормоза отсоедините трос от двуплечего  [c.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам 54]

При смене локомотивных бригад под поездом без отцепки локомотива принимающая бригада проверяет состояние механической части тормоза наружным осмотром и выходы штоков тормозных цилиндров, наличие масла в картерах компрессоров и пресс-масленке или масленке паро-воздушного насоса, отсутствие воды в главных резервуарах и сборниках, правильность регулировки крана машиниста при поездном положении его ручки на поддержание зарядного давления в тормозной магистрали, положение ручек кранов в рабочей и нерабочей кабинах, правильность соединения рукавов и открытие концевых кранов между локомотивом и первым вагоном, правильность регулировки крана вспомогательного тормоза локомотива на максимально допустимое давление, напряжение постоянного тока источника питания электропнев-матических тормозов. Кроме того, принимающий машинист обязан в грузовом поезде проверить плотность тормозной сети и произвести опробование тормозов в поезде по сигналу осмотрщиков, а также на грузовых локомотивах, оборудованных сигнализацией разрыва тормозной магистрали, проверить действие этого устройства.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Машинист, выезжая в рейс, должен быть убежден, что тормозное оборудование находится в исправно действующем состоянии и отвечает требованиям безопасного ведения поездов.  [c.42]


Дело в том, что в момент отпуска тормозов I положением благодаря разности давлений между главными резервуарами и тормозной магистралью воздух большего давления поступает из главных резервуаров в магистраль через отверстия в кране машиниста уел. № 222 (328, 394, 395) общей плош,адью 230 мм . Оставшийся в магистрали воздух после торможения вследствие своих упругих свойств создает сопротивление встречному потоку воздуха главных резервуаров, которое уменьшает скорость движения воздушной волны по мере ее распространения от головной к хвостовой части поезда. Кроме того, внутренняя поверхность воздухопроводов тормозной сети и ее арматуры (концевые и разобщительные краны, соединительные рукава, пылеловки и другие соединения) также создает дополнительное сопротивление проходу сжатого воздуха.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Все это и приводит к быстрому повышению давления сжатого воздуха в магистрали головной части поезда.  [c.122]

Управляют автотормозами при пo ющи крана машиниста, кранов двойной тяги, комбипировапного и вспомогательного тормоза локомотива. Воздухораспределители, тормозпгле цилиндры, запасные и дополнительные резервуары, рычажная передача предназначены для торможения и отпуска тормозов. Воздухопровод и арматура тормоза — это тормозная магистраль, соединительные рукава, краны (разобщительные концевые, разобщительные, выпускные, стоп-краны), пылеловки и фильтры. Давление в тормозной магистрали и в главных резервуарах контролируют по воздушным манометрам.  [c.226]

Порядок опробования автотормозов составов при помощи централизованного устройства ЦПА-1. У состава, поданного из парка формирования, осмотрщики-автоматчики соединяют тормозные рукава. Затем осмотрщик-автоматчик головной части присоединяет шланг воздухоразборной колонки 8 (см. рис. 41) станционной воздушной магистрали к первому вагону и сообщает оператору по двусторонней радиосвязи о необходимости зарядки магистрали.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Оператор включает вентиль прямой зарядки для быстрого наполнения магистрали до давления 5,3—5,5 ат.  [c.139]

По прибытии поезда на станцию после отцепки локомотива тормозную магистраль нерасформировываемого состава необходимо продуть через концевой кран головного вагона, присоединить к стационарной воздушной сети и периодически производить ее продувку. При расформировании состава и отцепке вагонов соединительные рукава нужно закреплять на подвесках.  [c.241]

При автоматическом непрямодействующем тормозе сжатый воздух от компрессора (рис. 166) поступает в главный резервуар. Тормозами поезда управляют при помощи крана машиниста, позволяющего сообщать главный резервуар с тормозной магистралью, разобщать ее от главного резервуара, а также сообщать магистраль с атмосферой. Воздушная магистраль, расположенная под локомотивом и кал[c.267]

Порядок соединения электровозов для работы по системе многих единиц. По этой системе в нашей стране могут работать электровозы серий ВЛ60 , ВЛ22 , ВЛ23.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Обший порядок соединения для этих электровозов примерно следующий. К одному заторможенному электровозу со скоростью до 3 км/ч подъезжает второй. После выключения контроллера, проверки сцепления автосцепок и наполнения воздухом главных резервуаров до 9 кгс/см оба электровоза затормаживают ручным тормозом. Воздушные тормоза отпускают, выключают кнопки управления тяговыми двигателями, вспомогательными машинами, БВ и ГВ, опускают токоприемники, изымают ключи КУ. Затем соединяют рукава напорных, тормозных магистралей и магистрали тормозных цилиндров , после чего все краны воздушных магистралей электровозов устанавливают в положение, заданное заводской инструкцией. Затем открывают концевые краны, объединяющие магистрали двух электровозов.  [c.160]

Обязательному специальному испытанию подлежит следующее оборудование тяговые двигатели, вспомогательные машины, колёсно-моторные блоки, вся электрическая аппаратура, счётчики электроэнергии, скоростемеры, амперметры и вольтметры, манометры, краны машиниста, воздухораспределители, электропневматические клапаны автостопа, предохранительные и обратные клапаны, пробковые и концевые краны, воздушные резервуары, концевые и пантографные рукава, рессоры, тормозная рычажная передача, упряжные крюки и двухзвенные цепи.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам[c.535]


Тормозная магистраль | Руководство по идентификации фитинга

При замене тормозных магистралей сменный тормозной шланг в сборе не обязательно должен выглядеть точно так же, как исходная тормозная магистраль, но убедитесь, что тормозные магистрали (особенно фитинги нового тормозного шланга) подходят к окружающему пространству, где они будут находиться. установлены. Иногда фитинг тормозного шланга может мешать другой части ваших тормозов. Обращайте внимание на любые узкие места при снятии тормозных магистралей и сообщайте обо всех ограничениях поставщику, который будет изготавливать тормозные магистрали на замену.

При заказе тормозной магистрали необходимо указать следующее:

  • Материал тормозной магистрали – в оплетке из резины или нержавеющей стали (возможны цвета на оплетке из нержавеющей стали)
  • Внутренний диаметр тормозной магистрали — 1/8” или 3/8” (читайте наш соответствующий блог о преимуществах армированного тормозного шланга из нержавеющей стали и тормозных магистралей с меньшим внутренним диаметром)
  • Общая (из конца в конец) длина шланга
  • Размер резьбы каждого конца шланга (см.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам соответствующий блог по идентификации резьбы)
  • Тип фитинга каждого конца шланга и его синхронизация
  • Любые кронштейны для шлангов и их синхронизация
  • Любые необходимые аксессуары, такие как защитные пружины, компенсаторы натяжения, защитные рукава от истирания или термозащитные рукава.

Идентификация фитингов тормозных шлангов

Идентификация фитингов тормозной магистрали состоит из трех этапов:

  1. Определите размер резьбы
  2. Определить конечные конфигурации
  3. Определите группу фитингов и введите

Концевые фитинги тормозной магистрали:

В редких случаях мы сталкиваемся с трубной резьбой, но обычно фитинги тормозных шлангов имеют раструб. На штуцерах тормозных шлангов есть три типа развальцовок:

 

Вспышка ISO (пузырь)

  • 45° ISO Flare (также известный как Bubble Flare) — внутренний угол седла 96°

 

Двойной раструб

  • Двойной раструб 45° – угол перевернутого седла 42°

 

Развальцовка DIN (грибовидная)

  • Развальцовка DIN 31° (также известная как развальцовка грибовидная), угол гнезда 120°

Примечание.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Углы посадки различаются в зависимости от углов трубы, чтобы обеспечить уплотнение наименьшего диаметра.

Группы фитингов тормозной магистрали:

  • Банджо
  • Фитинг центральной опоры (кронштейн)
  • Фитинг с наружной резьбой
  • Фитинг с внутренней резьбой
  • Другой/специальный фитинг

Фитинги банджо:

  • Круглая форма – прямая
  • Круглая форма – изогнутая
  • Тип блока
  • Тип трубки – любая сторона
  • Тубус — левый
  • Тип трубки — правый

Центральная опора

Фитинги с наружной резьбой

  • Стандартное крепление
  • Крепление на переборку
  • Крепление на клипсе

Фитинги с внутренней резьбой

  • Зажимное крепление
  • Крепление на болтах
  • Крепление для переборки
  • Крепление на кронштейне

 

Доверьтесь экспертам

Существует множество ситуаций, которые могут помешать вам правильно идентифицировать части тормозного шланга в сборе.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

  • Фитинги тормозных шлангов могут включать в себя длинные трубки со сложными изгибами, что затрудняет измерение общей длины тормозной магистрали.
  • У вас может не быть необходимых инструментов для точного измерения размера и шага резьбы, из-за чего легко спутать метрическую и дюймовую резьбу.
  • Возможно, у вас неправильная синхронизация.
  • Возможно, вы захотите отрегулировать существующую тормозную магистраль, потому что ваш автомобиль модифицируется (подъемники, более широкие оси, неоригинальные тормоза…).

В любой ситуации вы всегда можете безопасно принести свои старые тормозные магистрали в один из магазинов Motion & Flow Control Products, Inc. для точной идентификации, изготовления и замены старых тормозных магистралей.

 

Автор: Марек Бобик и Винсент Локвуд

Как узнать размер и длину тормозной магистрали

Какого размера мои тормозные магистрали?

Это самая простая часть.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Две наиболее распространенные тормозные магистрали — 3/16″/4.75 мм и 1/4″. Меньший размер составляет 3/16 «/4,75 мм тормозная магистраль,
CNF-3; и больший размер 1/4″, УНФ-4.

3/16″ можно найти практически на всех легковых и грузовых автомобилях, произведенных в мире. Насос ABS, долгосрочная перспектива к задняя часть полноразмерных автомобилей, грузовиков и линии гидравлического сцепления.

Легковые и грузовые автомобили 50-х годов часто имели всю линейку 1/4 дюйма.На некоторых последних моделях GM и большинстве автомобили европейского производства большая линия будет 6 мм. Кроме того, некоторые японские грузовики имеют трубы диаметром 1/4 дюйма.

Как определить диаметр тормозных магистралей?

Если у вас есть штангенциркуль, вы можете измерить их: 3/16 дюйма — это 0,1875 дюйма, а 4,75 мм — то же самое. 4,75 мм — это метрический эквивалент 3/16 дюйма

Трубка 1/4 дюйма имеет диаметр 0,250 дюйма/6,35 мм.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Трубка диаметром 6 мм имеет диаметр 0,236 дюйма.

Производственный допуск для o.д. тормозной трубки составляет +/- 0,003″.
Пожалуйста, имейте в виду, что дешевый суппорт может легко ошибиться на 0,010 дюйма.

Как определить размер (диаметр) моих тормозных магистралей
без специальных инструментов?

Посмотрите на главный цилиндр, где линии рядом друг с другом, чтобы убедиться, что есть два размера шланга. Вы также можете использовать гаечный ключ с открытым зевом на 1/4 дюйма для измерения ваших линий. линия.Стек из трех Пенни имеет толщину около 3/16 дюйма, а три пенни и никель имеют толщину около 1/4 дюйма.

На некоторых последних моделях автомобилей GM и большинстве автомобилей европейского производства более крупная линия будет 6 мм (0,236 дюйма), что немного немного меньше 1/4 дюйма. Я предлагаю вам использовать леску 1/4 дюйма с нашими гайками, размер которых подходит для трубок 1/4 дюйма.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам
Раструб 1/4 дюйма подойдет раструбное седло, но линия 1/4 дюйма не подходит к 6-миллиметровой гайке. Вы можете просверлить 6-миллиметровые гайки до 1/4 дюйма, но обязательно удалите заусенцы и снимите фаску с гайки в том месте, где она сидит. вспышка.

Как узнать длину тормозной магистрали?

Самый простой способ — использовать рулон обычного сантехнического припоя. Просто змейка припой в положение на автомобиле (или вдоль линии, если она удалена). Подверните его по углам и положите там, где хотите. Не экономьте и не растягивайте припой в нужном положении, если вы не хотите подняться. короткая.

Отметьте припой лентой или чем-то подобным и потяните его выпрямить, расправить и измерить.Вы можете использовать Cunifer™ практически везде, куда можно припаять, но будьте осторожны, современные автомобили очень тесные и иногда вы не можете установить гайку или это невозможно плотно.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его.

Утверждено D.O.T. Штуцеры для соединения в пневматических тормозных магистралях

D.O.T. Утвержденные Министерством транспорта (Department of Transportation) фитинги Push to Connect являются наиболее часто используемыми соединениями в пневматических тормозах. Компактный тип фитинга Push to Connect хорошо подходит для установки в ограниченном пространстве.Однако Д.О.Т. правила требуют, чтобы все соединения пневматического тормоза с нейлоновыми трубками имели фитинги с опорой внутренней трубы. Трубка вставляется в фитинг, а металлическая опора внутренней трубки вставляется в трубку. Это обеспечивает более прочное соединение пневматических тормозных систем на дороге.

Компрессионные фитинги

также подходят (и одобрены D.O.T.) для многих применений пневматических тормозов и обычно стоят меньше, чем фитинги Push-to-Connect, но их не так быстро и легко устанавливать, соединять и повторно соединять.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Быстрая установка, меньшее техническое обслуживание и меньшая вероятность утечки в большинстве случаев компенсируют более высокую цену стилей Push to Connect. Кроме того, компрессионные фитинги должны устанавливаться с помощью инструментов, что может занять много времени и усложниться в ограниченном пространстве. Там, где фитинги Push to Connect легко устанавливаются или снимаются без использования инструментов, что экономит время и снижает вероятность повреждения окружающих компонентов или оборудования. Гайка компрессионного фитинга должна быть закручена с определенным номинальным крутящим моментом, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение, в то время как фитинг Push to Connect не имеет компрессионной гайки.Вместо этого герметичное уплотнение достигается за счет простого надевания фитинга на трубу или шланг.

Компрессионные фитинги часто необходимо подтягивать, чтобы остановить утечку. Это может вызвать перекручивание или деформацию трубки, что увеличивает вероятность будущих утечек.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Однако фитинги Push to Connect редко требуют регулировки после установки, чтобы избежать утечек.

Одним из преимуществ некоторых компрессионных фитингов является то, что они могут обеспечивать более высокое номинальное давление, чем соединения Push to Connect того же размера. Правильно спроектированные компрессионные фитинги и фитинги Push-to-Connect соответствуют или превосходят требования D.O.T. Чтобы обеспечить правильный выбор фитинга для конкретного применения, важно подтвердить:

  • Требуемое давление в фунтах на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)
  • Особый тип резьбы (где применимо)
  • Тип и материал трубы или шланга для совместимости с фитингом
  • Для технического обслуживания обратитесь к руководству пользователя для конкретного приложения

Основные технические характеристики фитингов для соединения пневматических тормозов с пневматическими тормозными системами тягачей и прицепов:

  • Латунный фитинг с трубной опорой из нержавеющей стали
  • Совместим с нейлоновыми трубками SAE J844 типа A и B
  • Особенности и преимущества
  • : Быстрая установка, меньшее техническое обслуживание и меньшая вероятность утечки
  • Наружная труба, внутренняя труба, цилиндрическая резьба SAE
  • Указано до 250 фунтов на квадратный дюйм
  • Соответствует SAE J2494 и D.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам О.Т. Спецификации пневматического тормоза FMVSS 571.106 для доступных размеров от 1/4” до 1/2”. Опора трубы из нержавеющей стали для максимального расхода по SAE J3494-3

Если вы хотите узнать больше о стандартах, приложениях и спецификациях PTC, нажмите здесь или ниже, чтобы загрузить наш последний технический документ, содержащий исчерпывающую информацию о фитингах PTC!

Как установить плетеные тормозные магистрали из нержавеющей стали

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Джон Ганнелл

Их называют плетеными тормозными магистралями из нержавеющей стали или плетеными тормозными шлангами из нержавеющей стали.Как бы вы их ни называли, это гибкие шланги, предназначенные для замены обычных резиновых шлангов в гидравлической тормозной системе.

Плетеные тормозные магистрали из нержавеющей стали были разработаны для повышения производительности и эффективности тормозной системы.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Они также прослужат намного дольше, чем гибкие резиновые шланги, потому что они устраняют расширение тормозного шланга, которое затрагивает резиновые тормозные шланги.

Различия в конструкции резиновых шлангов и шлангов с оплеткой из нержавеющей стали объясняют их различные характеристики расширения.Обычные тормозные шланги обычно имеют резиновый внутренний шланг, обернутый армирующей оплеткой из ткани. Поверх этого находится дополнительный слой внешней оболочки, также выполненной из резины.

Шланги из нержавеющей стали с оплеткой обычно имеют внутренний шланг из политетрафторэтилена или тефлона, обернутый в оплетку из проволоки из нержавеющей стали. Оплетка из нержавеющей проволоки повышает устойчивость к расширению из-за давления, возникающего внутри внутреннего шланга. Это улучшает работу тормозной системы, поскольку происходит более прямая передача тормозных усилий водителя на фрикционные поверхности колес, которые останавливают транспортное средство.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Обычно, но не всегда, оплетка из нержавеющей стали покрыта или покрыта прозрачным или цветным материалом (например, поливинилхлоридом или ПВХ) для защиты провода и внутреннего шланга от элементов и химикатов, а также для сведения к минимуму истирания. Покрытие также улучшает внешний вид.

Шланги из нержавеющей стали в оплетке с покрытием имеют тот же основной состав, что и обычные резиновые шланги, в том смысле, что у вас есть резиновый внутренний шланг, обернутый в оплетку, за которым следует внешний слой, но шланги из нержавеющей стали обеспечивают существенно другое — и, как говорят, лучшее — торможение. представление.

Для любого пользователя тормозных шлангов из нержавеющей стали требуется более высокая стоимость покупки комплекта шлангов. Как правило, они будут стоить от двух с половиной до трех раз дороже, чем обычные резиновые шланги. Делайте, безопасность и лучшее торможение имеют свою цену. Наш комплект из трех шлангов стоит чуть меньше 100 долларов с доставкой.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Для коллекционеров автомобилей неоригинальный внешний вид может считаться еще одним недостатком. Если ваш автомобиль будет оцениваться за оригинальность, эти блестящие тонкие плетеные шланги из нержавеющей стали будут стоить вам очков.

Шланги из нержавеющей стали с оплеткой значительно тоньше обычных резиновых шлангов. Это связано с тем, что внешний слой толстой резины, используемый для защиты обычных шлангов от повреждений на дороге, больше не требуется. Тонкость плетеных шлангов из нержавеющей стали не должна вас беспокоить, но рекомендуется убедиться, что они примерно такой же длины, как оригинальные шланги, которые вы заменяете. Таким образом, вы знаете, что они достаточно длинные для приложения и будут работать, не запутываясь в какой-либо части подвески, когда вы поворачиваете руль.

Дизайн новых шлангов может не совсем соответствовать дизайну старых шлангов. Вероятно, это связано с тем, что производитель запчастей не разрабатывает новые детали для старых автомобилей.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Кто-то просто вычислил шланг нужной длины, чтобы заменить шланги на вашем старом автомобиле. Но новые шланги могут иметь такие отличия, как более короткий или более длинный резьбовой ниппель на одном или обоих концах. Шланги, которые мы купили в TSI Automotive, предназначались для Triumph TR8. У оригинальных резиновых шлангов один ниппель был короче другого, а шланги из нержавеющей стали с оплеткой имели ниппели одинаковой длины на обоих концах.Общая длина была одинаковой.

Установка новых тормозных шлангов на Triumph TR8 была очень прямой и простой, тем более что у нас уже были сняты все тормоза и многие детали подвески с автомобиля. Однако старые тормозные шланги остались с обеих сторон автомобиля. Мы решили делать одну сторону за раз, чтобы другую можно было использовать в качестве модели, чтобы показать нам, где идет каждая фитинг. Таким образом, мы знали, что обе стороны будут собраны должным образом.

На машине не ездили много лет, поэтому было неплохо заменить старый резиновый шланг.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Торцевая часть суппорта загнута вверх для предотвращения протечек тормозной жидкости.


Комплект плетеных тормозных шлангов из нержавеющей стали TR7/TR8 поставляется в пластиковом пакете от TSI Automotive (www.tsimportedautomotive.com).


Вот наши три шланга в оплетке из нержавеющей стали. Два более коротких предназначены для передних тормозов. Длинный шланг предназначен для задней части автомобиля.


Первое, что мы сделали, это проложили три новых тормозных шланга.Два из них были одинакового размера, а один был длиннее. Мы хотели абсолютно убедиться, что два немного более коротких шланга были с каждой стороны впереди. Это был логичный случай, но на протяжении многих лет мы видели автомобили с довольно странными вещами. Просмотр британского каталога Victoria для деталей TR7 / TR8 подтвердил, что TR8 использует три тормозных шланга и что два передних имеют одинаковый номер детали. Это говорит нам о том, что передние тормозные шланги для этого автомобиля определенно имеют одинаковую длину.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Мы заглянули в каталог запчастей Victoria British, чтобы еще раз убедиться, что оба передних тормозных шланга имеют одинаковый размер.Они были с одинаковым номером детали.


Длина новых шлангов должна точно соответствовать длине шлангов автомобиля. Как видите, так было и с заказанными нами шлангами.


Как только вы сможете переместить старую гайку вверх по тормозной магистрали, вы можете отделить тормозную магистраль от соединения тормозного шланга с резьбовым ниппелем.


Убедившись, что длина двух шлангов одинакова и что их длина совпадает с длиной старых резиновых шлангов, мы начали снимать шланги, отсоединив соединение.Для этого потребовались два гаечных ключа: один для поворота гайки, которая крепит шланги к тормозным магистралям, и один, чтобы удерживать гайку на шлангах неподвижно. Поскольку фитинги тормозных магистралей и фитинги шлангов сделаны из относительно мягкого металла, их можно легко испортить обычным рожковым ключом — рекомендуется шестигранный ключ для тормозных магистралей (также известный как разводной ключ).Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Вы можете получить довольно хороший набор из них в Harbour Freight или Northern Tool по очень разумной цене.

Всегда используйте шестигранный ключ для ослабления и/или затягивания соединений шлангов и трубопроводов.Для разных гаек требуются разные размеры.


Концы шестигранных гаечных ключей скользят по тормозной магистрали и на втулки, обеспечивая надежный захват, который не порвет гайки из мягкого металла.


Когда гайки, которыми тормозные шланги крепятся к тормозным магистралям, полностью ослаблены, их можно сдвинуть вверх по магистрали, чтобы разорвать соединение между шлангами. В нашем конкретном проекте тормозные магистрали были покрыты грунтовкой, а защитное черное покрытие предохраняло гайку от соскальзывания вверх.Мы использовали лезвие бритвы, чтобы соскоблить нижний слой. Мы защитим линии от ржавчины, используя другой продукт под названием Rust Prevention Magic, о котором мы писали ранее на этом веб-сайте.

Мы использовали лезвие бритвы, чтобы очистить короткую тормозную магистраль, потому что на ней было слишком много старого грунта.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Гайку нельзя было сдвинуть вверх для обеспечения зазора.


Мы сняли старый резиновый шланг с пассажирской стороны автомобиля, при этом короткая тормозная магистраль, идущая к переднему тормозному суппорту, все еще была прикреплена.Вокруг ниппелей тормозных шлангов были звездообразные шайбы, и мы хотели убедиться, что знаем порядок, в котором детали должны быть собраны. Оставив тормозной шланг со стороны водителя подсоединенным, мы получили модель, которой мы могли бы руководствоваться. Мы также могли бы сделать чертежи или сделать цифровые фотографии или сослаться на заводское руководство по деталям, в котором есть иллюстрации в виде книжек-раскрасок всех деталей TR7 / TR8 и того, как они сочетаются друг с другом.

Сверху вниз проходит короткая трубка, идущая к тормозному суппорту, старый резиновый тормозной шланг и новый тормозной шланг в оплетке из нержавеющей стали.


После того, как мы сняли все детали, мы почистили проволочной щеткой все фитинги, пока они не заблестели.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Мы также почистили проволочной щеткой короткую тормозную трубку, которая идет к суппорту. Эти детали также прошли обработку магией предотвращения ржавчины. Затем мы собираем все обратно, используя новые тормозные шланги в оплетке из нержавеющей стали. Конечным результатом является красивая система тормозных шлангов, которая не ржавеет.

После очистки многоразовых деталей вот как выглядела передняя тормозная магистраль и шланг.Соединения будут полностью затянуты после установки концевых деталей.


Преимущества плетеных тормозных шлангов из нержавеющей стали:

  • Педаль становится более твердой при нажатии.
  • Реакция торможения на нажатие педали стала быстрее.
  • Более точная модуляция тормозов.
  • Негигроскопичный, устойчивый к влаге.
  • Более короткий тормозной путь из-за меньшего времени реакции.
  • Испытания под высоким давлением (до 4500 PSI).Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам
  • Посадка как на заводе.
  • О.Т. совместимый.

Недостатки плетеных тормозных шлангов из нержавеющей стали

  • Неоригинальный вид.
  • Более дорогой.

data-matched-content-ui-type=»image_card_stacked» число строк-содержимого с сопоставлением данных = «3» число столбцов с соответствующим содержанием = «1» data-ad-format=»авторасслабленный»>

Руководство по замене тормозных шлангов BMW

Тормозные шланги BMW изготовлены из армированных резиновых шлангов, которые выдерживают гидравлическое давление, изгиб и тепло.На старых BMW тормозной шланг может начать трескаться, набухать или полностью выходить из строя.

Мягкая педаль тормоза может указывать на неисправность гибких тормозных магистралей или наличие воздуха в тормозных магистралях.

Симптомы

  • Утечка тормозной жидкости BMW из гибкой тормозной магистрали
  • Низкий уровень тормозной жидкости в бачке
  • Контрольная лампа тормозной системы остается включенной
  • Отсутствие тормозов на одной стороне тормозной магистрали
  • Течь тормозной жидкости при стоянке
  • Плохая эффективность торможения
  • Тормоза мягкие при нажатии на педаль тормоза BMW.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Что вам понадобится

Процедура

  1. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо, где необходимо заменить тормозную магистраль.
  2. Распылите проникающую жидкость на соединение тормозной магистрали и болт, которым тормозная магистраль крепится к суппорту.
  3. Откройте капот и найдите бачок с тормозной жидкостью. На некоторых моделях BMW бачок с тормозной жидкостью расположен под салонным микрофильтром. Снимите пластиковый корпус, чтобы получить доступ к бачку с тормозной жидкостью.Снимите крышку с бачка тормозной жидкости. Снимите фильтр с помощью острогубцев. Откачайте тормозную жидкость из тормозного бачка. Удалите как можно больше тормозной жидкости.
  4. Отсоедините гибкий тормозной шланг в месте его соединения с тормозной магистралью. Используйте гаечный ключ с открытым зевом на 11 мм, чтобы ослабить соединительный болт, где гибкий тормозной шланг соединяется с металлической тормозной магистралью.
  5. Открутите тормозную магистраль BMW от суппорта.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Используйте гаечный ключ на 14 мм, чтобы открутить тормозную магистраль от тормозного суппорта BMW.
  6. Установите новый тормозной шланг BMW. Вкрутите новую тормозную магистраль BMW в тормозной суппорт. Затяните тормозную магистраль, которая крепится к тормозному суппорту, примерно до 20 Нм или в соответствии с рекомендациями производителя. Закрепите тормозную магистраль на кронштейнах стойки, где была закреплена старая тормозная магистраль.
  7. Подсоедините гибкую тормозную магистраль к металлической тормозной магистрали. Затяните соединительный болт примерно до 15 Нм или в соответствии с рекомендациями вашего дилера BMW.
  8. Добавить тормозную жидкость. Заполните бачок тормозной жидкости рекомендуемой тормозной жидкостью BMW.(Если вы заменяете более одной тормозной магистрали, замените следующую тормозную магистраль BMW, прежде чем переходить к следующему шагу.)
  9. Следующим шагом будет прокачка суппорта BMW и тормозных магистралей. Этот шаг требует двух человек.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Начните с тормозного суппорта, наиболее удаленного от тормозного бачка. Ослабьте прокачной винт на тормозном суппорте. Прокачивайте тормоза до тех пор, пока тормозная жидкость не пойдет из прокачного винта, затем затяните винт. Повторите процедуру прокачки тормозов несколько раз, пока не перестанет оставаться воздух и из прокачного винта не начнут выходить пузырьки. Затяните прокачной винт, пока ваш друг держит педаль тормоза нажатой.
  10. Проверьте уровень тормозной жидкости и при необходимости долейте тормозную жидкость.
  11. Опустите автомобиль. Установите колесо на автомобиль. Прежде чем тронуться с места, проверьте тормоза, чтобы убедиться в их исправности.
  12. Осмотрите гидравлическую тормозную магистраль на наличие утечек через день, чтобы убедиться в отсутствии утечек в соединениях.
  13. Запустите автомобиль и проверьте тормоза на скорости не более пяти миль в час.

Рекомендуется проверять гибкие тормозные шланги BMW на наличие трещин и трубопроводы на наличие коррозии не реже одного раза в год.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Изношенный тормозной шланг BMW может лопнуть и привести к потере тормозной способности во время движения. Если на какой-либо из ваших тормозных магистралей BMW видны признаки износа, замените их как можно скорее.

Инструкция по этой статье поможет владельцам 1-серии, 3-серии, 5-серии, 6-серии, 7-серии, X1, X3, X5, z3, z4 и других моделей.

Важные примечания

  • Тормозная жидкость может повредить краску автомобиля.Смойте водой, если она попала на краску автомобиля.
  • Рекомендуется прокачать насос ABS, а также тормозные суппорты. Процедура может различаться в зависимости от модели.
  • Нанесите проникающее масло на старые шланговые соединения накануне вечером, если это возможно.
  • Используйте ключ для тормозных гаек на 11 м, чтобы не закруглить стопорную гайку на тормозной магистрали.
  • Проверьте тормоза перед отъездом. Педаль тормоза должна быть твердой, когда выпуск воздуха завершен правильно.
  • Убедитесь, что ваш новый тормозной шланг такой же длины, как и старый тормозной шланг BMW.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Часто задаваемые вопросы

  • Какой длины тормозной шланг BMW?
    • Тормозной шланг BMW может иметь длину от 40 см до 45 см. Длина тормозного шланга BMW зависит от модели.
  • Может ли поврежденная тормозная магистраль не пройти техосмотр?
    • Да, в большинстве штатов и стран вы не пройдете тест на безопасность, если ваши тормозные магистрали будут иметь признаки чрезмерного износа.
  • Нужно ли использовать фиксатор резьбы на резьбе тормозного шланга?
    • Нет. Достаточно затянуть тормозной шланг в соответствии с рекомендованными характеристиками.
  • Я снял стопорную гайку; Что я должен делать?
    • Распылите проникающее масло на гайку. Подождите около пятнадцати минут, затем используйте плоскогубцы тисков , чтобы ослабить гайку.
  • Тормоза моего BMW стали мягкими после замены тормозного шланга.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам
    • Если вы заменили тормозную магистраль или шланг BMW и тормоза стали мягкими, повторите процедуру, чтобы прокачать тормозную систему на всех четырех колесах.
  • При замене всех тормозных шлангов BMW какую тормозную лошадку следует заменить в первую очередь?
    • Неважно, какую строку вы замените первой. Важным этапом является процедура обескровливания. Начните с самого дальнего расстояния колеса от тормозного бачка, который будет со стороны пассажира сзади.

К чему подключаются тормозные магистрали? – М.В.Организинг

К чему подключаются тормозные магистрали?

Стальная тормозная магистраль представляет собой жесткую трубу, очень похожую на топливопроводы и соединенную с топливным баком.С другой стороны, тормозной шланг обычно представляет собой резиновый шланг, который соединяет жесткую тормозную магистраль с движущимися частями вашего тормоза, такими как тормозной суппорт. Резиновые тормозные магистрали гибкие, поскольку они движутся вместе с подвеской колеса.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Можно ли ездить с оборванной тормозной магистралью?

Но это не значит, что можно ездить сколько угодно и 50% тормозов автомобиля будут работать бесконечно. Эта прерывистая линия будет опорожнять резервуар, и как только резервуар будет опорожнен, воздух попадет в главный цилиндр, и тормоза перестанут работать.

Могу ли я самостоятельно заменить тормозные магистрали?

В конце концов, вам, вероятно, удастся заменить всю тормозную магистраль примерно за 20 долларов. Да, это удивительно дешево, и даже лучше: это удивительно просто.

Производит ли AutoZone тормозные магистрали?

Если ваши тормозные магистрали имеют признаки трения, трещин, защемлений или разрывов, пора найти запасную часть в AutoZone. Если вам нужна новая тормозная магистраль Ford Mustang или фитинги тормозной магистрали для Ram, AutoZone удовлетворит все ваши потребности в тормозной системе.

Сколько стоит установка тормозной магистрали?

Стоимость замены тормозной магистрали – оценка RepairPal.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Средняя стоимость замены тормозной магистрали составляет от 171 до 190 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 74 до 94 долларов, а стоимость запчастей — 96 долларов. Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не учитывает ваш конкретный автомобиль или уникальное местоположение.

Все ли тормозные магистрали одинаковы?

Наиболее распространены две тормозные магистрали: 3/16″/4,75 мм и 1/4″.Меньший размер — тормозная магистраль 3/16″/4,75 мм, CNF-3; и больший размер 1/4″, CNF-4. 3/16″ есть практически на всех легковых и грузовых автомобилях мира.

Из какого металла сделаны тормозные магистрали?

Многие водители предпочитают устанавливать на свои автомобили металлические тормозные магистрали или «жесткие тормозные магистрали». Обычные материалы, используемые для них, включают оцинкованную сталь, нержавеющую сталь и никель-медный сплав. Лучшим материалом тормозной магистрали считается нержавеющая сталь, поскольку она устойчива как к проколам, так и к ржавчине.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Может ли выравнивание вызвать проблемы с тормозами?

«Почему мою машину трясет?» — Часто предполагается, что эта распространенная проблема с транспортным средством является явным признаком проблемы с развал-схождением шин. Это правда, что проблемы с развалом вызывают неустойчивость дороги, тряску, вибрации и неравномерный износ шин; однако деформированные тормозные диски и дисбаланс шин могут иметь схожие симптомы.

Что вызывает вибрацию автомобиля при торможении?

Тряска — это залипание тормозных суппортов Тормозные суппорты отвечают за прижатие тормозной колодки к ротору, что вызвано прокачкой тормозной жидкости через магистрали при нажатии на педаль.Жидкость создает гидравлическое давление, которое заставляет суппорт прижимать колодки.

Как установить армированные стальные тормозные магистрали

Фото: Эванс Брасфилд

Установка комплекта армированных тормозных магистралей из нержавеющей стали на мотоцикл может существенно повлиять на его эффективность торможения.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Начальное начало торможения будет намного быстрее, так как нержавеющие магистрали не расширяются.Кроме того, поскольку стропы покрыты металлом (обычно с защитным пластиковым внешним покрытием), вам не нужно беспокоиться о растрескивании строп из нержавеющей стали от старения и воздействия солнца. Кроме того, внутреннее покрытие из тефлона менее склонно к хрупкости, чем резина. Таким образом, поездка на вторичный рынок даст вам лучшее торможение и более долговечные линии. Не будем сбрасывать со счетов и то, как круто они выглядят. Вот почему вы найдете их на множестве круизеров, а не только на спортбайках.

MO Отвертка: Как прокачать тормоза

MO Отвертка: Как заменить тормозные колодки

MO Отвертка: Восстановление тормозного суппорта комплекты, доступные почти для каждого спортбайка, выпущенного за последние 10 лет (а также для многих других стандартных и круизных моделей).Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с поиском одного из них для вашей поездки.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Однако, если вы модифицировали свой велосипед, подняв или опустив руль, или установили руль с другим изгибом, вы можете заказать комплект нестандартной длины специально для вас. Некоторые производители предлагают наборы для самостоятельной сборки, в которых вы обрезаете линии и прикрепляете фурнитуру. Хотя эти комплекты отлично подходят для нестандартных применений, вам необходимо заказывать каждую деталь в отдельности — вплоть до угла изгиба на фитинге банджо, так что имейте в виду.

Добавляете ли вы плетеные стропы к круизеру или спортбайку, быстро прикрепив новую стропу к чулку, вы поймете, подходит ли она по длине. Это также поможет вам подготовиться к любым особенностям прокладки тормозной магистрали вашего велосипеда.

Перед началом установки убедитесь, что все стропы в вашем комплекте имеют правильную длину. Ничто не сведет вас с ума больше, чем если стропа окажется короче на дюйм, в то время как ваш велосипед простаивает, а вся система разобрана.Затем вы застряли без велосипеда, пока не получите правильную деталь или не переустановите стропы, которые вы все равно хотите снять.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Самый простой способ проверить длину линий — привязать их молниями к существующим линиям. Хотя это занимает пару дополнительных минут, вы сразу можете сказать, будет ли в стропах достаточное провисание. Если ваши тормозные магистрали натянуты до того, как вилка полностью выдвинута, это будет очень плохо.

Отсос жидкости из бачка ускорит задачу слива системы.Установите крышку обратно на систему, но не завинчивайте ее, чтобы не допустить попадания в нее пыли, пока вы меняете линии.

Даже в лучшем случае замена гидравлических магистралей будет грязной. Поскольку тормозная жидкость может повредить краску и другие блестящие детали на вашем велосипеде, вы должны удалить или покрыть любые уязвимые окрашенные поверхности. Вы также захотите, чтобы система была как можно более опорожнена от жидкости, прежде чем снимать линии. Для этого идеально подходит вакуумный отсос. Начните с отсасывания лишней жидкости из резервуара.Затем подсоедините шланг к выпускному клапану суппорта. Дайте воздуховоду пару нажатий, чтобы усилить всасывание, и открывайте клапан, пока жидкость не начнет поступать в улавливающий резервуар.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Продолжайте качать, пока система не высохнет. Сделайте это для всех измерителей, которые получат новые линии.

Использование вакуумной прокачки намного эффективнее для опорожнения тормозной системы, чем попытка прокачать ее всухую с помощью главного цилиндра.

Отвинтите или расстегните все крепления, удерживающие гидравлическую линию на месте.С помощью храповика снимите банджо-болт с суппорта. Чтобы свести утечку жидкости к минимуму, оберните банджо тряпкой и закрепите стяжкой или лентой. Снимите банджо главного цилиндра и вытяните линию из шасси. Теперь протяните новую леску по тому же маршруту, что и стандартную леску. Часто в комплектах передних тормозов вторичного рынка используются две линии от главного цилиндра вместо Т-образного соединения дальше по линии. Убедитесь, что вы проводите правильную линию для каждого суппорта.(Один обычно длиннее другого.)

В оригинальной системе используется только один трубопровод на главном цилиндре, поэтому второй послепродажный трубопровод необходимо удерживать на месте, пока банджо затягивается.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам Обратите внимание на три медные прокладки, используемые для герметизации системы.

Всегда заменяйте стопорные шайбы после снятия полых болтов. Мягкая медь (для стальных банджо) или алюминий (для алюминиевых банджо) спроектированы так, чтобы соответствовать любым неровностям на монтажной или монтажной поверхности. Шайба должна использоваться с обеих сторон банджо.Если два банджо скрепляются болтами (как на главном тормозном цилиндре переднего тормоза), не забудьте также использовать раздавливающую шайбу между двумя банджо. Затяните банджо болты вручную и проверьте прокладку шланга, прежде чем затягивать. Вам не нужны резкие изгибы или перегибы линий. Если что-то не так, возможно, банджо находится не в той точке крепления. Производители гидравлических линий тратят много времени на то, чтобы фитинги имели тот же изгиб, что и линии оригинального оборудования, которые они заменяют.Если что-то выглядит не так, скорее всего, это не так.

Обратите внимание на плавный изгиб линии из нержавеющей стали на выходе из суппорта.Как соединить тормозные трубки между собой: Как соединить поврежденную тормозную трубку | Советы автомобилистам

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.