Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками — Allzap

Содержание

Замена и ремонт амортизаторов своими руками — как заменить амортизатор

Большинство ремонтных работ в автомобиле можно выполнить своими руками, имея в распоряжении набор инструментов. Это относится и к такой процедуре, как замена амортизаторов. Ничто не мешает поменять их самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников автосервиса. Заодно можно сэкономить деньги на оплате ремонтных услуг. 

Давайте посмотрим, как поменять амортизаторы своими руками – начнём с передних. Замена передних амортизаторов – более распространённая процедура, чем замена задних амортизаторов. Они изнашиваются и повреждаются быстрее задних. 

Несколько признаков необходимого ремонта: 
  • на амортизаторах появились следы коррозии; 
  • утечка масла – появились подтёки; 
  • видимая деформация корпусов амортизаторов (возникает в результате ударов). 

Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей;
  • баллонный ключ для откручивания колёс; 
  • съёмники пружин; 
  • один или два домкрата (для страховки).Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap  

Также рекомендуется установить под колёса какие-либо подпорки, если нет второго домкрата. 

Как снять амортизатор 

Чтобы снять амортизатор, ставим автомобиль на домкрат, приподнимаем его, снимаем колесо, для надёжности опираем машину на подпорку. Теперь нужно открутить крепления с помощью гаечного ключа. В этой процедуре нам понадобится жидкость WD-40, которая должна быть в арсенале каждого автомобилиста (пригодится и дома) – она поможет открутить намертво прикипевшие крепежи. 

Наносим WD-40 на неподатливые крепления и ждём несколько минут. После этого пробуем открутить их ещё раз. Далее снимаются сами амортизаторы с использованием съёмников. Теперь нужно поставить новый амортизатор и закрепить его. 

Что делать, если не откручивается гайка стойки амортизатора? 

Бывалые автомобилисты рекомендуют использовать нормальные гаечные ключи с длинными рукоятками. Также можно попробовать залить её жидкостью WD-40 на ночь.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Кстати, если у вас открутилась стойка амортизатора в процессе езды, то ехать дальше можно (только домой или в сервис), но предельно аккуратно. 

Как заменить задние амортизаторы 

На необходимость замены задних амортизаторов указывают следующие признаки: 

  • подпрыгивание машины даже на незначительных неровностях; 
  • появились протечки; 
  • повреждены корпуса амортизаторов; 
  • появились посторонние звуки, усиливающиеся на серьёзных неровностях. 

Также отмечается ухудшение управляемости. Процесс замены начинается с удаления загрязнений, мешающих проведению ремонта. Для этого следует использовать щётку. Колёса фиксируются путём включения первой передачи. Далее автомобиль поднимается на домкратах, откручиваются колёса, после чего машину следует опереть на подпорку. 

На следующем этапе отключаются провода датчиков ABS. Далее откручиваются крепежи стойки – здесь могут потребоваться гаечные ключи с длинными ручками для создания нормального усилия.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap После отвинчивания всех гаек производится удаление старого амортизатора, на место которого ставится новый. Закручивать гайки рекомендуется с помощью динамометрического ключа. Меняя один амортизатор, следует сразу заменить второй – обычно они меняются попарно, а не по одиночке. 

Если что-то пошло не так и замена амортизаторов самостоятельно не получается, воспользуйтесь помощью специалистов автосервиса G-Energy Service. Они справятся с задачей намного быстрее и эффективнее. Также они проведут осмотр других частей подвески, что позволит вовремя предотвратить появление других поломок и неприятностей на дороге.

ТАКЖЕ ВАМ МОЖЕТ БЫТЬ ИНТЕРЕСНО:

Замена амортизаторов Рапид и Поло

За что отвечают амортизаторы?

Если очень упрощать, то можно сказать, что машина, её кузов, стоит на пружинах, именно они поглощают энергию при движении на неровной дороге. Но у пружин есть ещё одно свойство — отдавать эту энергию 🙂 То есть работают они в простом цикле: сжались — разжались.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap И амортизатор как раз нужен, чтобы останавливать эти движения, уменьшать амплитуду. Как хорошо описал суть амортизатора технический тренер Sachs: амортизатор — это гидравлический тормоз пружины.

Что такое неисправность амортизатора?

У каждого амортизатора есть свои характеристики, расчетом которых занимается производитель, причём весьма длительное время до начала производства. И обычно это компромисс между безопасностью, управляемостью и комфортом. Опять же, упрощая, можно сказать, что шток амортизатора должен утапливаться и выдвигаться с определёнными усилиями, которые можно измерить в цифрах.

Так вот, неисправность амортизатора не обязательно связана с потерей масла или стуком при работе. Изменение расчётных параметров более чем на 50% — вот уже и повод для замены.

Сами производители утверждают, что это происходит уже при пробеге в 100 000 км, и рекомендуют производить замену, не ожидая очевидных проявлений.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Зачастую владелец авто может даже и не заметить каких-либо изменений, потому что они происходят плавно и на протяжении длительного временного отрезка. Но после установки новых амортизаторов в нём будут бороться противоречивые чувства — досада от того, что так долго ездил в раскачке, и радость от ощущения езды на новом автомобиле 🙂

А бывает и наоборот: амортизаторы перестают работать на куда меньшем пробеге. Как это случилось на Skoda Rapid, владелец которой обратился с жалобой на проявление морской болезни при езде по сверхровным дорогам Питера:

  

И ведь не пришлось отсылать его к «терапевту», проблема действительно крылась в амортизаторах!

Замена передних амортизаторов

Перед тем, как поднимать машину на подъёмнике, обращаю ваше внимание на верхнее крепление:

  

Плохо видно? Всё верно, а крутить гайки ещё тяжелее будет. А значит, освобождаем доступ.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

— открутить гайки крепления «поводков» стеклоочистителя;

— демонтировать «поводки» с помощью съёмника:

  

— демонтировать пластиковое жабо:

  

Делать это надо крайне аккуратно, дабы не повредить пластик. Рекомендую поддеть самый краешек и уж потом тянуть вверх

И вот теперь верхние гайки можно увидеть, потрогать и даже открутить:

  

Впрочем, это чуть позже, а сначала поднимаем машину на подъёмнике и откручиваем колёса. Далее:

— открутить центральную ступичную гайку:

  

Как и при любой работе с подвеской, возможны «нежданчики» и дополнения к планируемым работам. Не надо ждать, когда они всплывут, работайте на упреждение. Что я имею в виду? В подвеске не так уж много деталей, и при ремонте любой из них желательно оценивать и состояние прочих. Например, сайлентблоков рычагов:

  

Для снятия стойки придётся много чего откручивать, но я рекомендую начать со стоек стабилизатора:

  

Почему? Да хотя бы потому, что по статистике это расходник, наиболее часто меняемых компонент, а кроме того, есть риск поломки при демонтаже.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Дело в том, что для удержания пальца шарнира от прокручивания понадобится торкс:

  

То есть сам палец весьма тонкостенный, это не самое надёжное решение, и, стоит появиться ржавчине на резьбе, неизбежно возникнут проблемы при откручивании гайки. Стойку придётся менять. И лучше об этой необходимости узнать в начале работ, чтобы успеть до закрытия магазинов :-). Далее:

— снять фиксатор и вынуть тормозной шланг из скобы крепления на стойке, снять провод к датчику ABS:

  

— открутить два болта крепления скобы суппорта к поворотному кулаку:

  

Я не ошибся: откручивать суппорт от скобы нет никакого смысла, можно смело снимать всё вместе:

  

— обязательно подвесить снятую конструкцию, ни в коем случае не оставлять её болтаться на шланге:

  

— открутить болт крепления тормозного диска:

  

— снять тормозной диск:

  

— снять разъём с датчика ABS:

  

— открутить рулевой наконечник:

  

А открутив, обратите внимание на состояние резинового чехла и свободу перемещения шарнира.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Не должно быть излишней лёгкости

— открутить гайки крепления шаровой опоры к рычагу:

  

— извлечь хвостовик ШРУСа из ступицы. Чаще всего это приходится делать таким способом:

  

Но нередко в ход приходится пускать и «тяжёлую артиллерию»:

  

Убедившись, что ШРУС готов покинуть ступицу, сделать следующие движения: потянуть рычаг вниз, а стойку — наружу:

 

Сразу оцените состояния шаровой опоры:

  

— открутить верхние центральные гайки, придерживая сами стойки:

  

Пациенты готовы к реинкарнации:

  

А теперь готов ответить тем, кто тянет руку вверх с галёрки уже с середины прочитанного текста. Спрашиваете, почему мы снимаем стойки целиком, вместо того чтобы оставить поворотный кулак на месте и извлечь стойку из него на месте?  

Отвечаю: во-первых, при таком «экономичном» способе велик риск повредить внутренний ШРУС (трипод), особенно с левой стороны.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Уж больно большой надо задать угол, опустив рычаг вниз:

  

Во-вторых, так проще оценить состояние других компонентов подвески. Впрочем, выбор за вами.

Для того чтобы извлечь стойку из поворотного кулака, нужно открутить стяжной болт, обычно весьма крепко сроднившийся со своим гнездом:

  

Если видите хоть малейшие повреждения резьбы — меняйте болты:

  

А лучше просто меняйте, безо всяких «если»

Стойка зажата в поворотном кулаке, и держит её что-то типа струбцины:

  

Для извлечения необходимо слегка развести края. 

— извлечённую стойку зажать в тиски и сжать пружину стяжками:

  

Артём Чернов, механик СТО ЕвроАвто на Кондратьевском, 15

Стягивать до тех пор, пока между верхним витком пружины и чашкой не появится зазор:

  

— открутить верхнюю гайку:

  

— снять опору с подшипником, чашу, пружину.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Указать старому амортизатору его новое место в этой жизни и достать из упаковки новый.

Приверженцы старой идеологии могут делать процедуру под названием «прокачка амортизатора», вдавив и вытащив несколько раз шток:

  

Более прогрессивным автовладельцам напоминаю, что все современные амортизаторы — самопрокачивающиеся, и об этом говорят сами производители. Но при этом не спешат убрать инструкции со своих сайтов, так что настаивать ни на чём не буду. Хотите прокачать? Хуже точно не будет.

— надеть на шток отбойник и пыльник:

  

— установить пружину, не перепутать верх и низ, и убедиться, что нижний виток занял предназначенное для него место:

  

Прежде чем укладывать поворотный (опорный) подшипник, вам нужно кое-что про него узнать:

На внутренней обойме есть небольшой буртик:

  

И подшипник на чашку необходимо уложить так, чтобы этот буртик оказался внутри центрального отверстия чашки:

 

И следить за тем, чтобы при дальнейшем монтаже этот сэндвич оставался собранным

Положить чашку с подшипником на пружину, сверху накрыть опорой и, прижимая её, наживить и сразу закрутить верхнюю гайку: 

  

— затянуть гайку:

  

Никакого ударного пневмоинструмента! Всё вручную!

— очистить внутреннюю часть поворотного кулака, нанести небольшое количество смазки:

  

— вставить собранную стойку в поворотный кулак до упора:

  

— вставить новый болт:

  

Затянуть гайку с усилием 60Nm+90°

Стойки готовы к установке.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Так чего ждать?

Нюансы при установке

— вставить стойку:

  

  

— удерживая стойку, наживить верхнюю гайку:

  

  

— если ШРУС покидал ступицу с большой неохотой, то вполне логично предположить, что и их воссоединение не будет очень лёгким. А значит, надо подготовиться. В частности — очистить шлицевую часть:

  

 Убедитесь, что ничего лишнего на поверхности не осталось:

  

Можно подстраховаться, смазать шлицы какой-нибудь химией, типа WD-40:

 

— вставить хвостовик в ступицу, отвести рычаг вниз и вставить шпильки шаровой опоры в рычаг;

— наживить центральную ступичную гайку:

  

Надо ли напоминать, что эти гайки одноразовые?

— прикрутить стойки стабилизатора:

  

Затянуть с усилием 40Nm, и имейте ввиду, что и эти гайки считаются одноразовыми

— перед установкой тормозного диска рекомендую очистить его внутреннюю поверхность:

  

— собрать всё, что ещё не собрано, прикрутить колёса, опустить машину с подъёмника;

— затянуть ступичные гайки:

  

50Nm+45°

— затянуть верхние гайки:

  

Обращаю внимание снова: никакой пневматики, только руками!

  

Перед установкой пластикового жабо рекомендую очистить канавку, в которую она вщёлкивается:

  

Можно брызнуть немного силикончика для облегчения монтажа и вставить жабо:

  

— пару раз нажать на педаль тормоза, чтобы свести колодки.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Вот и всё. Всё? А вот и нет:

  

Для скептиков, которые считают, что при данных работах ничего в параметрах развала и схождения не меняется:

  

Ничего критичного, может, в движении и не будет чувствоваться, но на ресурсе резины точно скажется

Вот теперь можно пускаться в путь, и наслаждаться ощущениями управления новым автомобилем:-)

ЗАПИСАТЬСЯ НА ЗАМЕНУ АМОРТИЗАТОРОВ

Яков Финогенов

Технический специалист ЕвроАвто.

Замена и ремонт амортизаторов в стиральной машине

В любой стиральной машине есть амортизаторы бака, они необходимы для подавление вибраций во время отжима. В большинстве случаев встречается два амортизатора, в крайне редких случаях три или четыре. Признаки по которым можно понять неисправность амортизатора очень просты, стиральная машинка начинает сильно вибрировать и прыгать во время отжима, но тут нужно отметить что значить «сильно» и какие еще причины могут быть.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap


  • Устройство
  • Причины поломки
  • Подбор
  • Как снять и заменить
  • Ремонт


Устройство амортизаторов стиральной машины

Гладкий шток входит плотно в трубку, которая имеет портянку-кольцо из специального материала, который обеспечивает плотное соединение и затрудняет скольжение. Специальная димпферная смазка для амортизатора обеспечивает увеличение сопротивление и предотвращает износ штока и портянки. Крепление происходит за счет специальных проушин с резиновыми демпферами, которые так же дают жесткость, оставляя подвижность.


Различаются амортизаторы по множеству параметров и правильнее всего их подбирать по коду детали, но можно выделить основные и конструктивные, при соблюдение которых можно быть на 90% уверенным в совместимости деталей, не смотря на различные кода деталей.

  1. Длина между центрами креплений в максимально сложенном положении
  2. Диаметр отверстий крепления
  3. Жесткость в ньютонах

В зависимости от диаметра штока и число уплотнительных колец амортизаторы делят жесткости на ньютоны или N Чаще всего это диапазон 80-120 ньютонов, но встречается и 60N и 140N.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Чем меньше загрузка белья, тем легче бак и тем менее жесткие амортизаторы нужны, но стоит сразу отметить, что не только из белья складывается вес бака, а в большей степени он зависит от противовесов (искусственных утяжелителей из бетона) именно от них и отталкиваются производители при контрольных испытаниях и тестирование.

Не нужно себя ставить выше инженеров производителя и ставить амортизаторы большей или меньшей жесткости

Причины поломки амортизаторов и вибрации стиральной машины

Если Вы не переставляли машину на новое место, не меняли полы и тип покрытия, а она с каждой стиркой все больше и больше прыгает, значит нужно менять амортизаторы. В этом предложение нет лишних слов и его можно перечитать дважды. Так как очень часто бытовую технику перевозят или переставляют на другие полы, где она начинает прыгать, тут нет проблем в амортизаторах, нужно разбираться с полами и установкой, возможно это деревянные полы, которые резонируют и усиливают вибрацию, возможно полы неровные и техника стоит не на всех 4 ножках одновременно, вариантов, может быть очень много.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap


Основная причина поломки амортизаторов это естественный износ, так как это трущиюся детали, то рано или поздно им приходит конец. По статистике поломка начинает проявляться не раньше 5 лет стандартной эксплуатации, но если перегружать стирку и очень часто (ежедневно) стирать, то поломка может наступить и через 3-4 года, особенно это актуально в помещениях с повышенной влажностью, где происходит процесс окисления поверхности штока и ржавщина, как шкурска повреждает уплотнители.

Как подобрать амортизатор?

По коду детали — у всех стиральных машин есть модель, относительно этой модели можно подобрать деталь в онлайн сервисе, но если такой модели Вы не нашли, то можно написать нам в чат и прислать фотографию шильдика, который находится за люком для загрузки белья


По параметрам данный подбор более сложный и не гарантирует 100% результат, тем более если это дистанционно, но для начала нужно отсортировать амортизаторы по жесткости, так как о нежелательности ее изменения мы писали ранее, данные о жесткости нанесены на корпус амортизатора, так же стоит замерять препежные отверстия и длину в сложенно состоянии

Обычно производители указывают рабочею длину амортизатора из двух параметров, например 120-180

Это означает длина в сложенно и разложенном состояние, так как наши покупатели это не профессиональные мастера, то мы решили упростить данный параметр до одного размера, МАКСИМАЛЬНО СЛОЖЕННОЕ СОСТОЯНИЕ или минимальная длина в сложенном виде.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Так мы исключаем погрешности замера неопытным пользователем, которому бывает сложно вычислить рабочую зону хода штока и гораздо проще сложить амортизатор до упора и измерять расстояние между центрами отверстий.

Как снять и заменить амортизатор стиральной машины

Крепление амортизаторов бывает нескольких видов, самый распространенный это крепление с помощью пластикового штифта и защелкой. Это достаточно быстрый и дешевый способ крепления, который показал себя с хорошей стороны уже на многих моделях стиральных машин, для его замены нужно отогнуть фиксатор и выдавить шток в противоположную сторону. В редких случаях это сделать невозможно из-за конструктивных особенностей сбора бака и машинки в целом, поэтому приходится высверливать старые штоки ставить новые, которые идут в комплекте с амортизаторами

Ремонтные пластиковые штоки идут в комплекте только с теми амортизаторами, где демонтировать старые невозможно без повреждения


Нижнее крепление амортизатора чаше всего с помощью резьбового соединения и не представляет особенной сложности в демонтаже.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Ремонт амортизатора

Все мы хотим сэкономить, ведь если существует способ реанимировать старый амортизатор, то зачем заказывать и покупать новый. Кто-то вымачивает их керосине, кто-то пытается менять уплотнители и выстригает их из кожи, но в большинстве случаев это не работает. Есть только один способ продлить жизнь амортизатора, это разобрать его и размазать родную смазку, которая концентрируется со временем на кончике штока, по всей поверхности штока.

Размазать родную смазку по штоку


Данный способ работает в небольшом проценте случаев, когда вибрация только начинается и шток с портянкой не сильно развалились, но даже при удовлетворительном эффекте, однозначно стоит купить амортизаторы, потому как если их не купить, то временный эффект от такого ремонта скоро пройдет и Вы будете вынуждены покупать дороже или ждать посылку.

Удачи в ремонте!

Инструкция смены амортизатора на Mercedes-benz sprinter

Всегда менять амортизаторы парами.
Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
Ориентировочное время
Комплект передних амортизаторов 1,80 h
Комплект задних амортизаторов 0,80 h 


  1.  покрытие(я)
  2.  верхний(е) винт(ы) — амортизационной стойки
  3.  подшипник
  4.  нижний(е) винт(ы) — амортизационной стойки амортизационной стойки
  5.  Амортизатор

Демонтаж:

Передний мост

Сторона водителя

  1. Удалить облицовку(и) амортизатора в салоне автомобиля.

Сторона пассажира

  1. Удалить облицовку(и) – бортовой инструмент в салоне автомобиля.
  2. Удалить кожух(и) колпака(ов) амортизационной стойки. (1)
  3. Открутить гайку(и) — верхней амортизационной стойки. (2)
  4. Удерживать за шестигранное углубление на штоке поршня.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
  5. Снять подшипник амортизационной стойки. (3)
  6. Приподнять транспортное средство
  7. Снять передние колёса.
  8. Вынуть штекер указателя износа тормозных накладок.
  9. Отсоединить штепсель – датчика числа оборотов колеса
  10. Подпереть поворотный кулак предназначенным для этого подъемником коробки перемены передач. ]
  11. Удалить винт(ы) — амортизационной стойки внизу. (4)
  12. Снять амортизатор(ы). (5)

  1. верхнее крепление амортизатора
  2. нижнее крепление амортизатора.
  3. Амортизатор
  4. Согласно изготовителю, проверка или регулировка углов установки колёс не обязательна. 

Демонтаж:

Задний мост

Всегда менять амортизаторы парами.

  1. Подпереть задний мост подъемником коробки перемены передач.
  2. Снять нижнее(ие) крепление(я) амортизатора. (2)
  3. Снять верхнее крепление амортизатора.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap (1)
  4. Снять амортизатор(ы). (3)

Установка

Перед установкой проверить работу амортизатора в вертикальном положении. Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.  Закрепить нижнее(ие) крепление(я) амортизатора только тогда, когда транспортное средство будет стоять на земле.

 

Замена передних амортизаторов Фольксваген Т5 + замена пыльника ШРУС • Технический Центр «Агранд»

Volkswagen T5 Transporter

Поговорим о “коммерческом” транспорте – Фольксваген Транспортер Т5, он же Мультивен, он же Фольксваген Каравелла. Отличаются эти автомобили комплектацией, и, конечно, ценой. Но мы обсудим сегодня тот элемент автомобиля, который присутствует во всех этих моделях, и требует внимания уже после 100 тысяч пробега – амортизаторы.  Конечно, первыми выходят из строя – передние.

Начинаем работы, пробуем открутить стойку стабилизатора.
Зачем менять? замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Каким бы коммерческим не был Фольксваген – очень часто этот автомобиль используют в своих частных интересах, например, как семейный автомобиль.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap А между тем, амортизаторы – это важнейший элемент активной безопасности автомобиля! И к этому нужно быть внимательным, особенно, если эта машина возит людей, близких Вам, семью.  К сожалению, амортизаторы на нынешних автомобилях не живут более чем 100 тысяч километров без последствий. В лучшем случае – снижается их эффективность, подвеска хуже отрабатывает неровности, быстрее изнашиваются другие элементы подвески. В худшем – автомобиль начинает хуже держать дорогу, и уже не в экстремальных условиях, а в обычных, в повседневном использовании. Ситуация усугубляется в межсезонье и зимнее время года, когда дорога скользкая и сцепление с покрышкой так важно для безопасной езды. Из-за неисправных амортизаторов могут произойти заносы, срывы оси в поворотах,  и прочие неприятности, способные привести к ДТП.  🙁  Ведь все вспомогательные системы рассчитаны на работу с учетом исправных амортизаторов, и хорошего контакта колеса с поверхностью дороги. Без этого – их эффективность сильно падает. замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Новый амортизатор

Если пробег автомобиля без замены амортизаторов уже 150 и более тысяч километров – их можно просто менять, судя по опыту.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Больше – ни одни амортизаторы не живут без потери своих свойств. Все остальное – компромисс. С комфортом, безопасностью, своими нервами и здоровьем. Хотите наше мнение? Есть возможность заменить – меняйте, даже не думайте. Автомобиль с новыми деталями прекрасно идет по дороге, отрабатывает неровности и рельеф дороги. Разницу по сравнению с утратившими свою эффективность амортизаторами – Вы обязательно почувствуете, даже если до этого Вам казалось, что старые изношенные стойки работают хорошо. Дело в том, что эффективность падает не сразу, а постепенно, Вы просто привыкаете к такой неправильной работе, и не всегда понимаете, что это так. А если изменения наступят резко (как в случае с заменой амортизаторов на новые) – водители, имеющие хоть какой-то опыт в вождении автомобиля – должны почувствовать разницу сразу 😉 замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Кстати, если у Вас есть сомнения по поводу работоспособности Ваших амортизаторов – Вы можете обратиться в техцентр, где есть специальное оборудование, и выполнить проверку на вибро – стенде.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap По итогам уже принять решение о необходимости замены. замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Негерметичный пыльник

“Пользуясь случаем” – на данном автомобиле мы также меняем пыльник переднего правого наружнего шруса, т.к. он пришел в негодность, это видно по обилию смазки на его внешней части. Благо, что замечено было вовремя, и достаточно было заменить пыльник, промыть шрус и набить новую смазку. Если не заметить “вовремя” – то можно легко “попасть” на замену “гранаты”, или всего привода в сборе, если шрус не идет отдельно как запчасть.

Особых проблем при замене пыльника нет. По-скольку, мы снимаем обе амортизационных стойки – остается только открутить болт крепления привода, снять привод и отнести его в тиски для дальнейшего разбора и замены пыльника. Разумеется, шарнир набиваем новой смазкой, которая идет в комплекте с новым пыльником от известной фирмы GKN.

Замена: замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Далее – переходим к замене амортизаторов.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Для того, чтобы их заменить – необходимо, для каждой из сторон: замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Стойка со стягивающим пружину приспособлением. Монтаж.

замена передних амортизаторов фольксваген Т5

  • Снять водоотводящий короб на передней стенке кузова
  • Снять колесо, Открутить двенадцатигранную гайку приводного вала
  • Открутить стойку стабилизатора от амортизаторной стойки (тут могут возникнуть проблемы, на многих авто открутить не получается, приходится срезать стойки)
  • Наклонить стойку стабилизатора назад, Выдавить тормозную магистраль из держателя на амортизационной стойке
  • Отсоединить электрический разъём датчика износа тормозных колодок переднего левого колеса -G34- / датчика износа тормозных колодок заднего правого колеса -G37-
  • Отсоединить электрический разъём датчика частоты вращения переднего правого колеса -G45- / датчика частоты вращения переднего левого колеса -G47-
  • Извлечь провод датчика износа тормозных колодок переднего левого колеса -G34- / датчика износа тормозных колодок заднего правого колеса -G37- из кронштейна на амортизаторной стойке
  • Извлечь провод датчика частоты вращения переднего правого колеса -G45- / датчика частоты вращения переднего левого колеса -G47- из кронштейна на амортизаторной стойке
  • Снять тормозной суппорт
  • Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
  • Выкрутить болты шаровой опоры
  • Отжать треугольный рычаг от шаровой опоры с помощью съёмника вниз
  • Извлечь приводной вал с помощью выталкивателя и адаптера из ступицы
  • Зафиксировать приводной вал на кузове
  • Выпрессовать наконечники рулевых тяг с помощью съемника шаровых шарниров
  • Отвернуть гайку крепления амортизатора к кузову замена передних амортизаторов фольксваген Т5
Новые детали установлены.

замена передних амортизаторов фольксваген Т5

  • Извлечь амортизатор с поворотным кулаком
  • Положить амортизатор с поворотным кулаком на подходящую поверхность
  • Открутить гайки крепления амортизатора в поворотном кулаке, Извлечь болты
  • Разжать гнездо поворотного кулака с помощью распорки
  • Отсоединить амортизатор
  • Установить амортизационную стойку в приспособление для натяжки пружин и стягивать пружину, пока не пропадёт нагрузка на верхнюю тарелку пружины
  • Отвернуть шестигранную гайку со штока амортизатора
  • Снять со штока амортизатора опору амортизационной стойки, верхнюю тарелку пружины, упорный буфер, опорный подшипник и пыльник (при необходимости установить новые детали)
  • При помощи приспособления для натяжки пружин снять витую пружину с амортизатора
  • Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: Необходимо соблюдать правильность посадки пыльника в опорном подшипнике, При сборке стальная пластина на амортизаторной стойке должна попасть в прорезь поворотного кулака, Надавливать на поворотный кулак до тех пор, пока амортизаторная стойка не войдет в него до упора.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Другие фото ремонта Вы можете посмотреть в галерее ниже: замена передних амортизаторов фольксваген Т5

замена передних амортизаторов фольксваген Т5

Замена задних стоек, замена амортизаторов своими руками

 

 Рано или поздно каждому автолюбителю приходится сталкиваться с проблемой замены задних стоек. Потому что передвижение на автомобиле с неисправными амортизаторами – не приносит удовольствия от езды. Как правило при выходе из строя амортизаторов, в задней части автомобиля постоянно слышен посторонний звук, особенно когда автомобиль движется задним ходом. К сожалению, не много людей решаются производить замену задних стоек самостоятельно, многие обращаются на специализированные сервисы, но мы попробуем более детально разобраться и понять, что и в какой последовательности нужно делать для замены задних стоек своими руками.

Давайте разберемся – каковы же причины неприятного шума, который доносится из задней части автомобиля.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Диагностика неисправности стойки
  • Первое что может броситься в глаза, это конечно масляные следы на амортизаторе. Такие следы говорят о том, что сальник штока износился и такой амортизатор нужно менять, потому что количества масла находящегося внутри амортизатора – недостаточно для его нормальной работы. Есть способы восстановления такого амортизатора, но об этом мы поговорим в другой статье.
  • Также стоит обратить внимание на крепление самого амортизатора, нормально ли он затянут, проверить на целостность салентблоки в «ушах» самого амортизатора, возможно есть выработка и на самих болтах.
  • Стоит обратить внимание на пружину, если она где то лопнула – стоит заменить ее и обязательно с двух сторон, такие вещи нужно менять только парами.

Произвести такую диагностику, можно не снимая амортизатора с автомобиля, ну а что бы проверить амортизаторы более детально, амортизатор нужно снять.

Давайте рассмотрим более детально сам процесс снятия задних амортизаторов.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Итак, произведя начальную диагностику, проблем с амортизаторами мы не выявили, но и проблему с неприятными шумами, стуками не решили, что же давайте снимем амортизатор. 

Снятие амортизатора

 Для этого нам понадобится:

  • Эстакада или обычная смотровая яма у Вас в гараже или у друга, без доступа к креплениям амортизатора снизу автомобиля, снять его будет практически невозможно, по крайней мере у меня не получилось J
  • Стандартный набор инструмента, желательно что бы кроме рожковых и накидных ключей был еще и вороток или трещетка с головками.
  • Само собой, необходим подъемный механизм – в нашем случае для этого подойдет домкрат.

Снимаем все декоративные панели и защиты в багажнике автомобиля, чтобы обеспечить доступ к верхнему креплению амортизатора.

 После того как доступ обеспечен – откручиваем три гайки которые крепят опорную чашу амортизатора к кузову автомобиля.

Для лучшего доступа – лучше снять колесо, естественно поддомкратив автомобиль.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Теперь откручиваем нижний болт (болты), который крепит амортизатор к балке автомобиля.

Вытягиваем амортизатор вместе с пружиной наружу.

Теперь нам необходимо снять пружину, что бы могли проверить и осмотреть наш амортизатор более детально. Для этого нам понадобятся стяжки пружин вот такие как на фото

Сжимаем стяжками пружину, чтобы освободить от нагрузки опорную чашку амортизатора. Теперь с помощью ключа на 19 и шестигранника, откручиваем гайку видно на фото

 

Проверка амортизатора.

После того как мы сняли амортизатор – мы можем его проверить, на ровной поверхности. Для этого нам понадобится болт, который можно вставить в отверстия нижнего крепления амортизатора и руки. Пробуем сжимать и разжимать амортизатор, если при сжимании ощущаются толчки или амортизатор просто падет вниз без усилий – такой амортизатор не пригоден. Так же при растягивании амортизатора он должен «идти» плавно при относительно небольшом усилии, если он поднимается вверх легко – такой амортизатор неисправен.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Также стоит обратить внимание на шток амортизатора, если на нем есть явные признаки износа, раковины, ржавчина или он вовсе согнут – такой амортизатор тоже нельзя ставить на автомобиль. Если при попытке сжать или разжать амортизатор не получается – он просто заклинил, но заклинивший амортизатор был бы заметен, когда он был установлен на авто. На попытки  покачивания авто бы не поддавалось качанию.

В данном видео можно увидеть какие стойки непригодны, так же понять какое усилие необходимо для проверки амортизатора

Обнаружив неисправный амортизатор – мы задаемся вопросом, какой же амортизатор теперь купить, что бы он прослужил долго. 

Как выбрать амортизатор

На данный момент на рынке очень большое количество производителей амортизаторов и отдать предпочтение какой-либо марке очень сложно, давайте просто рассмотрим какие же амортизаторы лучше, а какие хуже, газомаслянные или масляные.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Сразу хочу отметить что газомаслянные амортизаторы стоят дороже масляных процентов на тридцать, в отличие от масляных в которых используется только масло, в газовые под давлением закачивается еще и газ. Газомаслянные амортизаторы лучше держат дорогу, т.е. обеспечивают вашему автомобилю лучшую прижимную силу колес к дороге, при этом Ваш автомобиль ведет себя на дороге более увереннее, особенно это ощутимо при в ходе в крутые повороты или резких маневрах на дороге. Если вы предпочитаете чувствовать себя уверенно за рулем вашего авто и любите комфортную езду – тогда выбор очевиден, вам нужны именно газомаслянные амортизаторы.

В целом характеристики масляных амортизаторов не сильно отличаются от газовых и вполне могут подойти автолюбителям у которых спокойный стиль езды и они не так привередливы к качеству езды. Если Вы используете свое авто для того что бы доехать с дома на работу и по выходным выезжать на дачу – масляные амортизаторы Вам вполне подойдут, при этом вы сэкономите как минимум тридцать процентов на стоимости амортизаторов, в сравнении с газовыми.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

После того как вы определились какие амортизаторы Вам нужны и приобрели – не забудьте прокачать амортизаторы перед установкой как это показано на видео ниже

После того как амортизатор собран, проводим установку в обратной последовательности, как описано выше.


Как снять и проверить передний амортизатор Mercedes W210

Главная  »  W210   »   Как снять передний амортизатор Mercedes W210
  1. Сперва в подкапотном пространстве снимите крышку с правой стороны (т.е. перед верхним креплением правого амортизатора).
  2. Верхнее крепление амортизатора необходимо ослабить. Чтобы шток поршня совместно не поворачивался, удерживайте его ключом. Для этого также существует специализированный ключ Mercedes — трубчатый торцовый гаечный ключ SW 17 с приваренным сверху рычагом, в который вставлена другая трубка для противодействия штоку поршня.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
  3. Снимите верхнюю тарелку и резиновый подшипник.
  4. Далее необходимо вывесить переднюю часть автомобиля.
  5. Болт нижнего поперечного рычага необходимо немного ослабить. Далее можно откручивать верхнее крепление амортизатора, предварительно ослабив контргайку. Для того чтобы шток поршня при этом не вращался, удерживайте его подходящим вильчатым ключом.
  6. Снимите амортизатор.
  7. Сборка переднего амортизатора производится в обратном порядке. Лучше при замене амортизатора использовать новые самозакручивающиеся гайки.
  8. Нижнее болтовое соединение на поперечном рычаге закрепите с усилием 55 Нм.
  9. Сверху настолько завинтите первую гайку, чтобы она прилегала к распорной втулке, затем завинтите моментом 15 Нм.
  10. Верхнее крепление (гайка) необходимо закрутить с моментом 30 Нм. Во время закручивание необходимо создать противодействие ключом на 17.

Применяйте в вашем автомобиле только деблокированный амортизатор с соответствующей меткой, как показано на рис.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Нижнее болтовое соединение на поперечном рычаге должно быть затянуто моментом 55 Нм.

Проверка снятого амортизатора

  1. Снимите со штока поршня защитную втулку, резину и распорную втулку. Подвеска переднего колеса в разрезе. Кинематика этого принципа конструирования дает хорошие предпосылки для комфортной езды, точного ведения колес и рулевого управления. 1 Верхний поперечный рычаг, 2 Поворотная цапфа с верхним шаровым шарниром, 3 Наконечник поперечной рулевой тяги с шаровым шарниром, 4 Амортизатор, 5 Поперечная рулевая тяга, 6 Винтовая пружина, 7 Стабилизатор поперечной устойчивости.
  2. В штоке поршня могут образовываться деформации в виде различных изгибов и канавок. Обязательно проверьте, поскольку поврежденный шток зажимается при перемещении.
  3. Разберите амортизатор на две части: газовую и масляную камеры, посредством разделяющего поршня.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Проверить масла вы сможете, сместив шток поршня до установки на разделительный поршень, а далее замерьте ход на штоке. Исправный амортизатор показывает значение от 0 до 2 мм. Если значение превысило 20 мм, то потребуется замена.
  4. Вдавите шток поршня в конструктивное положение амортизатора и отпустите. При этом не должны быть слышны стучащие или шипящие звуки.
  5. Амортизаторы рекомендуется заменять в паре, исключением может быть, если сохраняются заводские метки на одной оси. Если амортизаторы используется уже долгое время, то лучше произвести парную замену.

Похожие записи

Как заменить амортизаторы

Ваши амортизаторы или амортизаторы являются основной частью подвески вашего автомобиля. Как следует из их названия, их цель не в том, чтобы поглощать удары. Они делают гораздо больше и бесценны для вашего автомобиля, так как улучшают ходовые качества, износ подвески и срок службы шин.

Незнание того, когда заменить амортизаторы или на что обращать внимание, если они выходят из строя, может помешать вам заменить их при необходимости.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Знание типичных признаков поломки и немного о том, как амортизаторы установлены на вашем автомобиле, может помочь вам диагностировать и отремонтировать амортизаторы или, по крайней мере, может сделать вас информированным потребителем, чтобы вас не использовали в своих интересах, когда вам нужно заменить амортизаторы.

Часть 1 из 3: Назначение ваших амортизаторов

Амортизаторы, как и стойки, предназначены для контроля колебаний или упругости пружин. Когда вы едете по ухабам и провалам дороги, подвеска движется вверх и вниз. Пружины вашего автомобиля поглощают движение подвески. Если бы в вашем автомобиле не было амортизаторов, пружины начали бы подпрыгивать — и продолжали бы бесконтрольно подпрыгивать. Конструкция амортизатора заключается в том, чтобы оказывать определенное сопротивление этому движению, контролировать его и не допускать подпрыгивания более двух раз.

Конструкция амортизатора позволяет контролировать движение пружины. Амортизаторы имеют поршень, который движется через цилиндр.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Цилиндр заполнен жидкостью и сжатым газом. В поршне имеется небольшое дозирующее отверстие, что затрудняет перемещение поршня в жидкость под давлением и из нее. Именно это сопротивление замедляет движение пружин.

Все амортизаторы немного отличаются друг от друга в зависимости от потребностей и размеров автомобиля.Различия обычно связаны с величиной давления в цилиндре и типом и размером отверстий в поршне. Это влияет на то, как быстро шок может растягиваться и сокращаться. Когда амортизатор выходит из строя или начинает выходить из строя, он может стать слишком мягким (что не позволит ему контролировать движение пружин) или может начать сжиматься внутри (не давая подвеске двигаться должным образом).

Часть 2 из 3: Типичные признаки отказа и как их распознать

Амортизаторы могут выйти из строя по ряду причин: они могут выйти из строя из-за манеры вождения, они могут выйти из строя из-за возраста.Они также могут выйти из строя без всякой причины. Есть несколько простых шагов, которые вы можете выполнить, чтобы определить неисправный амортизатор.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

  • Тест на отказ . Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, нажимайте вверх и вниз на переднюю или заднюю часть автомобиля, пока он не начнет подпрыгивать. Прекратите раскачивать транспортное средство и посчитайте, сколько раз оно продолжает подпрыгивать, пока не остановится.

Хороший шок должен остановить подпрыгивание после двух движений вверх-вниз. Если автомобиль слишком сильно подпрыгивает или вообще не может двигаться, то удары могут быть плохими.

  • Тест-драйв . Если амортизаторы изношены, подвеска может быть очень мягкой и нестабильной. Ваш автомобиль может раскачиваться вперед и назад во время движения. Если есть амортизатор, который связывает, то ваш автомобиль будет ездить очень жестко.

  • Визуальный осмотр . Когда автомобиль находится в воздухе, необходимо осмотреть амортизаторы. Если из амортизаторов вытекает жидкость или они помяты, их необходимо заменить.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Также осмотрите шины. Изношенные амортизаторы вызывают чашеобразный износ шин, который проявляется в виде высоких и низких точек.

  • Ручной тест . Снимите амортизатор с автомобиля и попробуйте сжать его вручную. Если он движется легко, то удар может быть плохим. Хороший амортизатор должен иметь хорошее сопротивление при сжатии, и большинство амортизаторов растягиваются сами по себе, когда вы их отпускаете.

Не существует установленного графика технического обслуживания для замены амортизаторов, но большинство производителей амортизаторов рекомендуют заменять их каждые 60 000 миль.

Часть 3 из 3: Замена амортизатора

Необходимые материалы

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на плоской, твердой и ровной поверхности, затянув стояночный тормоз .

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг колес, которые останутся на земле . Вы будете поднимать конец автомобиля, на котором должны быть заменены амортизаторы, оставляя другой конец на земле.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Шаг 3: Поднимите автомобиль .Работая с одной стороны, поднимите автомобиль, установив напольный домкрат на заводскую точку подъема.

Вы хотите поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы можно было удобно залезть под него.

Шаг 4: Поместите домкрат под заводскую точку подъема . Опустите автомобиль на подставку.

Теперь под машиной должно быть место для работы.

Шаг 5: Снимите давление с подвески . Поместите домкрат под участок подвески, с которым вы работаете в первую очередь, и поднимите его ровно настолько, чтобы снять часть давления с подвески.

  • Предупреждение : Важно, чтобы при подъеме подвески автомобиль не отрывался от домкрата. Вы делаете это только на стороне, с которой работаете — если вы сначала меняете правый передний амортизатор, вы поместите домкрат только под правый передний рычаг.

Шаг 6: Снимите болты крепления амортизатора с помощью соответствующего гнезда или ключа .Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Шаг 7: Снимите амортизатор с автомобиля и утилизируйте .

Шаг 8: Установите новый амортизатор и крепежные болты .

  • Совет : Некоторые новые амортизаторы не могут легко поместиться в монтажный кронштейн. Если он не подходит, возможно, вам придется немного отогнуть кронштейн.

Шаг 9: Затяните крепежные болты согласно спецификациям производителя . Вы должны быть в состоянии найти спецификации в руководстве пользователя.

Если у вас нет указаний по моменту затяжки, затяните болты до упора.

Шаг 10: Извлеките домкрат из-под подвески .

Шаг 11: Опустите автомобиль на землю . Поместите домкрат под заводские точки подъема и поднимите автомобиль с домкрата.

Снимите домкрат и опустите автомобиль на землю.

Шаг 12: Снимите противооткатные колодки .

Шаг 13: Пробная поездка автомобиля .Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Прислушайтесь к любым звукам, таким как скрипы или хлопки, которые могут указывать на то, что что-то было затянуто неправильно.

Если шумов нет, то вы должны заметить, что машина едет намного лучше, чем раньше.

Если вам неудобно заменять амортизаторы самостоятельно, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику. Сертифицированный мобильный механик от YourMechanic будет рад приехать к вам домой или в офис, чтобы заменить ваши амортизаторы.

Как заменить автомобильный амортизатор

Амортизатор — это обычный элемент технического обслуживания, который требует регулярной замены и может изнашиваться из-за дорожных условий.Есть много вариантов при выборе замены амортизатор или стойка, рекомендуется использовать сменные элементы от среднего до верхнего конца, чтобы избежать преждевременный выход из строя. Большинство амортизаторов более высокого класса заполнены газом для дальнейшего улучшения ходовые характеристики. При выходе из строя амортизатора автомобиль продолжает колебаться.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap после наезда на кочку и вызовет несоответствия в управлении.

Давайте прыгать!

Шаг 1 — Перед снятием амортизатора важно знать, что амортизатор ограничивает движение подвески вниз.Начните с облегчения натяжение подвески, установив домкрат под нижнюю шаровую опору или рычаг управления, слегка приподняв домкрат вверх. (Примечание: не выполняя этот шаг может затруднить замену амортизатора.)

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 2 — После снятия напряжения подвески, снимите нижний болт крепления амортизатора.

Этап 3 — Пластиковый молоток или деревянный брусок и обычный молоток может помочь протолкнуть болт, если он не может быть удален вручную.

Шаг 4 — Используйте WD40 или эквивалент для смазки гайка крепления верхней части амортизатора.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 5 — Наденьте обычный гаечный ключ на верхнюю часть штифт амортизатора и надежно наденьте его на монтажную гайку.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Шаг 6 — Отрегулируйте серповидный ключ, чтобы удерживать верхнюю штифта амортизатора, чтобы предотвратить вращение вала при использовании ключа.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Смотри видео!

Пожалуйста, посмотрите это видео о выполняемой работе, а затем перейдите по руководству к получить дополнительную полезную информацию.

Шаг 7 — Удерживая вал амортизатора с помощью серповидный ключ, поверните гайку против часовой стрелки, чтобы ослабить.

Шаг 8 — После того, как все крепежные гайки и болты был снят, возьмитесь за амортизатор и снимите его с подвески.

Шаг 9 — После снятия амортизатора совместите старый амортизатор на новый блок, чтобы обеспечить правильную установку.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap (Примечание: подтвердите верхний изолятор (втулка) установлен правильно.)

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 10 — После согласования нового амортизатора к старому блоку, аккуратно установите новый амортизатор в верхний монтажный кронштейн, одновременно подтверждение положения верхнего изолятора.

Шаг 11 — Удерживая амортизатор на месте, установите нижний болт крепления на место.

Шаг 12 — После установки используйте гаечный ключ для удержания затяните гайку, поворачивая болт по часовой стрелке до упора.

Шаг 13 — После установки амортизатора установите верхняя часть комплекта амортизатора. Этот шаг важен для шока работать без посторонних шумов, т.е.треск, треск и стук.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 14 — При установке верхней гайки избегайте пересечения навинчивая гайку вручную.

Шаг 15 — Используйте серповидный ключ, чтобы удерживать вал от проворачивания при затягивании верхней гайки крепления.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap (Примечание: эта гайка должна быть достаточно тугим, чтобы правильно нагрузить изолятор.)

Шаг 16 — После того, как все крепежные болты и гайки туго, опустите гидравлический домкрат.

СПОНСОРСКИЕ ССЫЛКИ

Шаг 17 — Каждый раз при утечке масла из амортизатора или стойка вышла из строя и требуется замена.

вопросов?

Наши сертифицированные специалисты готовы ответить на шок вопросы бесплатно. Мы надеемся, что вы сэкономили деньги и узнали из этого руководства. Мы создают полный набор руководств по ремонту автомобилей. Пожалуйста подпишитесь на наш канал 2CarPros на YouTube и часто проверяйте наличие новых видео, которые регулярно загружаются.

Статья опубликована 12 февраля 2022 г.

Снятие звена с заднего амортизатора

MGA With An Attitude
СНЯТИЕ СОЕДИНЕНИЯ с заднего амортизатора — RS-103

Джерри Кейн из Пауэй, Калифорния, США написал:
«Я решил снять амортизатор из-за износа и не знаю, как снять нижний шар и гнездо.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Даже если я смогу отделить шар и гнездо, я не знаю, как мне получить гайку, удерживающую шар. с листовых рессор, так как я не вижу никаких лысок под ключ под шаром».

Перед отсоединением амортизатора необходимо поднять листовую рессору, чтобы снять нагрузку. Попробуйте игольчатые тиски. Если это не дает достаточно хорошего сцепления, замените звенья. Обычно к тому времени, когда амортизатор сдается, резина в звене заканчивается. Отрежьте его своим любимым орудием разрушения и бросьте амортизатор, чтобы добраться до другого конца.

Этот совет исходит от нашего хорошего друга Питера Колдуэлла из Workd Wide Auto Parts в Мэдисоне, штат Висконсин:

>> «Хитрость заключается в том, чтобы знать, что [штуцер соединительного рычага] ЯВЛЯЕТСЯ коническим (посмотрите на сменный амортизатор), и что его нужно «выдавливать» из отверстия, а не бить.Вы хотите ловко ударить по рычагу амортизатора, поддерживая другую сторону рычага на тисках или наковальне. Это мгновенно сделает отверстие овальным и «выдавит» звено наружу.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Конечно, сначала отверните гайку. Я обычно оставляю его частично включенным для защиты от случайного удара молотком».


Справа изображение амортизатора, установленного на шасси. На новом звене резина заподлицо, тогда как на предыдущих фотографиях видно, что она выпирает. Если бы не выпуклая резина, там было бы место.Нет проблем с небольшой разницей в пространстве или количестве резьбы за гайкой, если углы конусности совпадают, и штифт правильно сидит в рычаге.

На последнем рисунке показан крепежный болт с шестигранной гайкой и стопорной шайбой. Для облегчения доступа к гаечному ключу лучше устанавливать эти болты головкой с внутренней стороны и гайкой с внешней стороны, как показано в Руководстве по ремонту и Перечне запасных частей. Кроме того, SPL требует наличия двух плоских шайб на каждом из этих крепежных болтов, одной под внешней стопорной шайбой (распределяющей нагрузку на внешнюю сторону рамы шасси и распорку внутренней трубы рамы), и одной под головкой болта (защищающей легкосплавные детали).Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap ударный корпус).Я не знаю, ставил ли кто-нибудь эти плоские шайбы обратно на машину во время обслуживания, но болты должны быть достаточно длинными, чтобы в них входили плоские шайбы.

Как заменить задний амортизатор

Предыдущий слайд◀ Следующий слайд▶

1 из 1

  Зачем мне менять задний амортизатор?

Либо из-за того, что ваш текущий амортизатор протекает/изнашивается с возрастом, либо не справляется с вашим весом/стилем езды с доступной регулировкой.Или просто потому, что вы хотите что-то более ориентированное на гонки или что-то более подходящее.

Так ли амортизаторы послепродажного обслуживания намного лучше?

Да. Обычно они предназначены для гонок и имеют более широкий и точный диапазон регулировки демпфирования, а также их легче обслуживать. Их также можно купить с регулировкой высоты дорожного просвета, чтобы можно было изменить характеристики рулевого управления велосипеда.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Чем больше диапазон регулировки (и выше качество сборки), тем выше будет цена.

Есть ли варианты подешевле?

В MCN BikeMart есть компании, рекламирующие стандартные амортизаторы, но многие амортизаторы не могут быть восстановлены, потому что они запечатаны, или новые детали не могут быть получены. Если вы были довольны работой стандартного амортизатора, когда он был новым, то всегда есть возможность заменить аналогичный у вашего дилера, но это может быть так же дорого, как и послепродажное обслуживание.

Могу ли я сам поменять задний амортизатор?

Замена одного заднего амортизатора вполне по силам любому, кто может снять колеса с велосипеда, хотя некоторые модели конца 80-х и начала 90-х годов имеют смехотворно сложные соединения и требуют больше времени.Позвольте по крайней мере 3-4 часа. На старых велосипедах и велосипедах с большим пробегом есть большая вероятность того, что некоторые крепежные болты будут подвержены коррозии и заедают.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap И пока задняя подвеска разобрана, осмотрите все втулки/подшипники на предмет износа. Приличный набор инструментов (минимум торцевые головки и гаечные ключи на 10-19 мм) и динамометрический ключ должны быть всем, что вам нужно, а также немного смазки для смазки движущихся частей.

1. Как только вы сняли амортизаторы с упаковки, внимательно осмотрите велосипед, чтобы спланировать свой маршрут.На некоторых моделях необходимо снять различные части велосипеда (панели, корпус аккумулятора и т. д.), чтобы добраться до амортизатора и снять его. Но в большинстве случаев достаточно просто снять заднее колесо, чтобы добраться до тяг.

2. Поддержите велосипед так, чтобы заднее колесо было немного приподнято над землей. Подставку для паддока использовать нельзя, потому что маятник будет свободно двигаться при снятом амортизаторе, и велосипед упадет. Поддержите его снизу или поднимите спинку с помощью ремня, привязанного к крыше гаража.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Какой бы метод вы ни выбрали, вес велосипеда должен быть наклонен вперед.

3. Снимите шпиндель колеса и заднее колесо. Хотя на некоторых велосипедах можно снять амортизатор через направляющие рамы над ним с установленным колесом, снятие колеса снимает нагрузку с соединительных звеньев. Это также упрощает установку головок или гаечных ключей на болты и гайки и позволяет видеть, что вы делаете.

4. Открутите наиболее легко доступный из двух болтов (верхний или нижний), удерживающих амортизатор на месте – после его снятия тяги/амортизатор могут двигаться, чтобы облегчить доступ к оставшемуся болту.Если до обеих головок болтов легко дотянуться, открутите их стопорные гайки, но оставьте болты на месте до тех пор, пока вы не будете готовы вытащить оба.

5. Покачивая маятником, вытягивайте болты. Попросите друга протолкнуть их с противоположной стороны тонким стержнем (например, отверткой).Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Корродированные болты могут нуждаться в запрессовке молотком и выколоткой, а также в обильном смачивании WD40. В случае захвата необходимо локализованное тепло от газовой горелки. Попросите дилера сделать это.

6. Осторожно снимите амортизатор, отметив, с какой стороны он сидит, и следите за любыми втулками или прокладками, которые могут выпасть и убежать под ящик для инструментов. Следите за своими суставами и следите за тем, чтобы не сбить краску с пружины и не поцарапать корпус/раму амортизатора. Это может занять несколько попыток, пробуя разные углы, пока вы не сможете расшевелить его.

7. Перед установкой нового амортизатора сравните его с оригиналом, чтобы убедиться, что он такой же длины с теми же концевыми фитингами.Если новый амортизатор требует использования старых болтов или втулок, проверьте их на наличие коррозии и очистите влажной и сухой (мелкозернистой) наждачной бумагой.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Если они сильно изношены или потрескались, замените их новыми.

8. Перед повторной сборкой смажьте все втулки, болты и нанесите тонкий слой смазки на все рычаги и любые другие открытые алюминиевые поверхности для предотвращения коррозии. Проверьте тяги на наличие смазочных ниппелей и дайте им шприц из шприца для смазки (у кого-то у дедушки/папы есть такой), пока у вас есть легкий доступ.

9. Перед установкой нового амортизатора, воспользовавшись информацией от поставщика, установите регуляторы демпфирования и предварительную нагрузку пружины на рекомендуемые базовые настройки — это убережет суставы от обшивки, если вы крепко зажмете амортизатор в тисках. Амортизаторы только с регулировкой предварительной нагрузки должны быть настроены в соответствии с весом водителя. Попробуйте для начала на полпути.

10. Поднесите новый амортизатор, покачивая его так же, как достали старый, стараясь не поцарапать его.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Вставьте верхний конец амортизатора в точку крепления и неплотно установите его крепежный болт. Подняв маятник и перемещая амортизатор туда-сюда, вы сможете выровнять его и установить оставшиеся болты.

11. Наденьте крепежные гайки на болты и затяните вручную (со стороны гайки). Затяните их с правильным значением крутящего момента (из руководства по обслуживанию или от дружественного дилера) с помощью динамометрического ключа. Рекомендуется нанести немного резьбового герметика (Loctite) на каждую резьбу болта.Другу, возможно, придется держать гаечный ключ на головке болта, чтобы он не вращался.

12. Велосипеды с двумя задними амортизаторами проще в обращении. Просто замените старые амортизаторы на новые по одному. Снова проверьте, подходят ли новые амортизаторы к старым, так как некоторые дешевые сменные амортизаторы универсальны, но пружины могут загрязнять кузов/шины. Не забудьте установить втулки или распорки в том порядке, в котором они были сняты.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Замена заднего амортизатора

 


В этом видео J объясняет, как заменить задний амортизатор.Он рассказывает, как снять старый изношенный амортизатор и установить новый амортизатор BuyAutoParts на многие автомобили. Эта конкретная работа была выполнена на Nissan Altima 2005 года. Некоторые процессы, показанные здесь, относятся именно к этому конкретному транспортному средству.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Необходимые инструменты
— Домкраты и стойки
— Торцевой ключ
— Различные головки (19 мм, 17 мм, 14 мм)*
— Новый узел амортизатора

*Размеры зависят от автомобиля

Стенограмма —

 

Хорошо, теперь мы начнем с заднего амортизатора, и, очевидно, сначала нам нужно снять колесо, а затем мы перейдем к точкам крепления, что относительно легко по сравнению с передним.Нет весны, чтобы иметь дело с этим. Давайте продолжим и начнем.

Итак, у нас есть нижняя гайка и болт, которые крепят его к задней ступице, и у нас есть только 2 гайки со шпильками, и мы продолжим и вытащим их. Как я уже сказал, это относительно легкая работа.

Хорошо, давайте поднимем дно здесь. Полный амортизатор должен сразу выпасть. Поднимать. Вот и все. Далее мы просто снимаем верхнее крепление, заменяем амортизатор.Поместите пылезащитный чехол. Все возвращается просто так.

Хорошо, мы собираемся собрать новую сборку вместе с нашим пылезащитным чехлом, который зацепляется снизу, а наш отбойник идет вот так сверху.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Крышка поверх этого.

Сборка входит так же, как вышла старая. Сначала нижний.

Задние амортизаторы!

 

Как снять передний амортизатор 2010 triton ute

ИСТОЧНИК: снять/заменить узел амортизатора 900s 1995 saab

  1. Слегка ослабьте центральную гайку ступицы, когда все четыре колеса стоят на земле.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль, затем снимите пять колесных болтов и снимите колесо.
  3. Снимите центральную гайку ступицы, затем датчик колеса,
  4. Отожмите тормозной поршень с помощью плоскогубцев,
  5. Снимите суппорт с поворотного стержня рулевого управления, затем подвесьте его в колесной нише с помощью кабельной стяжки.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
  6. Снимите тормозной диск и заднюю пластину, затем слегка ослабьте гайку на конце поперечной рулевой тяги.
  7. Выпрессуйте гайку наконечника рулевой тяги с помощью съемника или аналогичного инструмента.
  8. Снимите гайку и болт наконечника рулевой тяги, затем гайку стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному рычагу.
  9. Снимите гайку внешней шаровой опоры.
  10. Выпрессуйте шаровой шарнир из поворотного кулака с помощью съемника или аналогичного инструмента, установленного на пружинном звене.
  11. Снимите гайку и утилизируйте. Эту самоконтрящуюся гайку нельзя использовать повторно.
  12. Снимите три верхние гайки крепления стойки МакФерсон, затем стойку.
  13. Зажим стойки MacPherson в тиски.
  14. Сожмите пружину с помощью пружинного компрессора или эквивалента.
  15. Удерживая поршневой шток, снимите гайку с помощью инструмента для торцевых головок МакФерсона 89 96 662 или аналогичного. Это самоконтрящаяся гайка, которую нельзя использовать повторно.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap
  16. Снимите крепление и верхнюю опору пружины, затем винтовую пружину, чехол и ограничитель сжатия.
  17. Отвинтите демпфер с помощью гаечного ключа № 89 96 670 или аналогичного, затем снимите демпфер со стойки.
  18. Выполните процедуру установки в обратном порядке, при этом обратите внимание на следующее:89 96 670 или эквивалент.
  19. Нижний конец винтовой пружины должен упираться в упор в нижней части чашки пружины.
  20. Установите стойку МакФерсон на автомобиль и установите три стопорные гайки на верхнее крепление. Затяните гайки поочередно в соответствии со спецификацией.
  21. Всегда используйте новую центральную гайку ступицы с самоконтрящейся резьбой.

Stealth 316 — Снятие и разборка амортизатора и стойки

Stealth 316 — Снятие и разборка амортизатора и стойки Джефф Люциус

Введение

Эти инструкции предназначены для снятия и разборки задних амортизаторов и передних стоек полноприводного и полноприводного автомобиля Dodge Stealth Twin Turbo 1992 года выпуска.Для других моделей вам, возможно, придется немного импровизировать. Мне сказали, что амортизаторы и стойки ECS (подвеска с электронным управлением) изнашиваются примерно через 50 000–60 000 миль.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap У меня было около 58 000, когда я их заменил. Из передних стоек текло масло, и они плохо амортизировали сжатие или отбой. Задние амортизаторы казались в порядке, но, вероятно, было бы неплохо заменить их все одновременно. Как минимум замените обе передние или обе задние одновременно. Каждый амортизатор и стойка обошлись мне примерно в 136 долларов в Tallahassi Mitsubishi (888-825-5648; обязательно попросите клубную скидку; прейскурантная цена составляет около 170 долларов за штуку).В новый амортизатор или стойку не входят все детали, необходимые для его установки на автомобиль. Таким образом, детали должны быть перенесены со старого амортизатора или стойки на новый.

Прежде чем начать, прочтите все инструкции и посмотрите на картинки. Необходимые инструменты: отвертка со шлицем 1/8 дюйма, большие плоскогубцы для шлицевых соединений, головки на 12, 14, 17, 17, 19 и 19 мм, торцевые головки на 3 и 6 дюймов. дюймовые удлинители торцевых головок, торцевой ключ, ломаную планку для надевания на рукоятку торцевого ключа, динамометрический ключ, гаечный ключ на 17 мм, резиновый молоток или молоток, домкраты, домкраты и немного смазки.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Защитные очки и кожаные перчатки — всегда хорошая идея. Если у вас возникли проблемы со снятием задних амортизаторов, вам могут понадобиться следующие предметы: плоскогубцы с тисками, пропановая горелка, съемник шестерен с шайбами ​​соответствующего размера для защиты резьбы монтажной стойки. Чтобы отметить настройки развала передних стоек, может понадобиться пробойник или другой инструмент для маркировки. Если вы планируете самостоятельно разбирать амортизатор или стойку, вам также понадобится инструмент для сжатия пружин. Я либо заменяю винты и болты в их отверстиях после того, как деталь удалена, либо использую маркированные пластиковые контейнеры или пакеты для хранения, чтобы все мелкие детали были рассортированы и не потерялись.

Предварительное удаление

Вам нужно будет снять колеса и поддержать автомобиль. У меня есть инструкция для этого по этой ссылке 2-raisecar.htm. Я снял все четыре колеса и поставил машину на 4 домкрата, а еще четыре домкрата в качестве дополнительной опоры под боковыми порогами.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Для задних амортизаторов вам нужно будет снять панель доступа на внутренних боковых панелях отделки заднего отсека, чтобы получить доступ к верхней части амортизатора. У меня уже были сняты все задние панели отделки (по другим причинам), когда я впервые заменил задние амортизаторы.Когда мне пришлось снова снять амортизаторы после того, как внутренние панели были на месте, я не увидел практического способа снять болты, просто сняв небольшую панель доступа. Я снова снял все внутренние панели, чтобы получить хороший доступ к верхним крепежным болтам.

Снятие заднего амортизатора

1. Верхнее крепление. В верхней части амортизатора снимите колпачок, защищающий соединение ECS со штоком поршня; оторвать его руками. Разъем ECS защелкивается на верхней части амортизатора. Если он не ослабляется, сжимая его по бокам, то, немного потянув разъем ECS одной рукой, используйте отвертку 1/8 дюйма, чтобы осторожно поддеть пластиковую деталь, которая защелкивается в вырезе. в резьбу штока поршня (см.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap рисунки ниже).Снимите 14-мм гайку, удерживающую жгут разъема ECS. Отверните две 14-мм гайки верхнего крепления амортизатора.

2. Нижнее крепление. Снимите 17-мм болт нижнего крепления амортизатора. Для этого вам может понадобиться барная стойка. Убедитесь, что вы пытаетесь повернуть болт против часовой стрелки (если смотреть на головку болта). Теперь, если вам повезет, вы можете немного надавить вверх на корпус амортизатора и сдвинуть его с монтажной стойки (или, возможно, с помощью монтировки или молотка).К сожалению, так легко устанавливались и демонтировались только мои новые амортизаторы. Старый левый амортизатор легко снялся с помощью съемника. Используйте шайбу или гайку соответствующего размера, чтобы защитить резьбу монтажной стойки от съемника шестерни. Старый правый шок не так легко снялся. Металлическая втулка примерзла к монтажной стойке. Я использовал съемник, чтобы снять корпус амортизатора, оставив часть резиновой втулки и металлическую втулку на стойке.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Затем я взял металлическую втулку плоскогубцами с тисками и нагрел втулку пропановой горелкой.При вращении и вытягивании втулки она вырвалась примерно через 15-20 минут нагревания. Затем я очистил монтажный столб проволочной щеткой.

Разборка заднего амортизатора

1. Сожмите пружину. Используйте устройство для сжатия пружин, чтобы сжать витки пружины, чтобы ослабить натяжение натяжной гайки штока поршня. Следуйте инструкциям на пружинном компрессоре. Будьте осторожны, чтобы не прищемить пальцы. Носите защитные очки. Некоторые магазины автозапчастей и магазины «глушителей» также предоставят вам эту услугу по цене 10-40 долларов за амортизатор или стойку.Планируйте заранее, если вы собираетесь разобрать амортизатор или стойку в магазине.

2. Снимите стопорную гайку штока поршня. Используйте большие плоскогубцы для шлицевых соединений или аналогичный инструмент, чтобы удерживать шайбу (и шток поршня) неподвижно, пока вы ослабляете и снимаете стопорную гайку с помощью 19-мм торцевого или гаечного ключа.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Местный магазин сообщил мне, что есть также специальный инструмент, который вставляется в разъем ECS, чтобы предотвратить вращение штока.

3. Разберите компоненты амортизатора. Остальные детали снимаются вручную. На картинке ниже подушка пружины не показана; он все еще находится в нижней части узла кронштейна. Перенесите необходимые детали на новый амортизатор. При необходимости используйте сжатие пружины, прежде чем прикреплять стопорную гайку. Затяните стопорную гайку с усилием 14-18 фут-фунтов (20-25 Нм). Убедитесь, что выемка на штоке поршня открыта для фиксации разъема ECS.

Снятие передней стойки

1. Обратите внимание на метки развала. После того, как вы подперли автомобиль и сняли колесо, запишите метки регулировки развала колес на верхнем нижнем болте крепления и стрелку на стойке.Если метки не находятся рядом со стрелкой, используйте пробойник, чтобы добавить новую ямочку, или отметьте болт каким-либо другим способом.

2.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Поддержите нижний рычаг. Прижмите домкрат к нижнему рычагу. Нет необходимости поднимать руку и стойку.

3. Кронштейны. Снимите 12-мм гайку и стопорную шайбу на кронштейне датчика скорости ABS, а также 12-мм болт и стопорную шайбу на хомуте тормозного шланга. У меня были суппорты сняты с роторов для покраски, когда я снимал стойки в первый раз.Тем не менее, вы можете оставить суппорт включенным без проблем.

4. Гайки верхнего крепления. Снимите три 14-мм гайки верхнего крепления. Аккуратно подденьте колпачок ECS, чтобы освободить его. Под ним находится разъем ECS того же типа, что и на задних амортизаторах. Если сдавливание разъема по бокам не приводит к его освобождению, используйте отвертку 1/8″ или инструмент, аналогичный , осторожно подденьте разъем в том месте, где он входит в паз на штоке поршня, одновременно слегка надавливая на разъем. другой рукой надавите вверх на сам разъем (см. рисунок выше).Отложите разъем и крышку в сторону.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

5. Болты нижнего крепления. Поместите тряпку или другой барьер поверх чехла приводного вала под стойку. Ослабьте и снимите, если сможете, нижнюю 17-мм гайку нижнего крепления. Возможно, вам придется остановить поворот болта с помощью 17-мм ключа. Вам также может понадобиться прерыватель, чтобы ослабить как нижнюю, так и верхнюю нижние монтажные гайки. Снимите верхнюю гайку и болт. Возможно, вам придется опустить или поднять ступицу и стойку, чтобы уменьшить давление на болты для снятия.Также может быть полезен молоток. Вам также может понадобиться молоток, чтобы освободить стойку от поворотного кулака. Освободившись, переместите нижнюю часть стойки назад и вниз. Сначала вытащите верхнюю часть стойки.

Разборка передней стойки

1. Самостопорящаяся гайка и пружина. В руководстве рекомендуется ослабить самостопорящуюся гайку (, но не снимать! ) перед сжатием пружины. Существует специальный инструмент, который крепится к верхнему седлу пружины, чтобы шток поршня не проворачивался.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Верхнее седло пружины можно также осторожно поместить в тиски, чтобы ослабить гайку. Я обнаружил, что не могу достаточно сжать пружины, чтобы уменьшить давление на верхнее сиденье. Поэтому я отнес обе стойки в Midas Muffler, чтобы они сжали пружину и сняли гайку. В качестве альтернативы, и я предлагаю или рекомендую , а не , вы можете снять гайку, пока на верхнем седле остается некоторое давление пружины. Это очень опасно, так как гайка может быстро отскочить от стойки.Убедитесь, что стойка направлена ​​в безопасном направлении, если вы решите использовать этот опасный метод.

3. Разберите компоненты стойки. После снятия гайки остальные детали снимаются вручную. Отбойник находится внутри пылезащитного чехла, и две части должны быть разделены, если вы хотите разделить их. Перенесите необходимые детали на новый амортизатор. При необходимости используйте сжатие пружины, прежде чем прикреплять верхнее седло, изолятор и стопорную гайку. Я не собирал стойку со штатной пружиной (заменил ее на пружину Ground Control, которую не нужно сжимать).Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Убедитесь, что вы можете достаточно сжать пружину, чтобы снова прикрепить гайку, и по-прежнему иметь возможность снять инструмент для сжатия пружины. Затяните стопорную гайку с усилием 56 ft-lb (78 Нм). Без специального инструмента я зажал верхнее седло в тисках, чтобы затянуть стопорную гайку. Убедитесь, что выемка на штоке поршня открыта для фиксации разъема ECS.

Установка заднего амортизатора

Если у вас есть проблемы со ржавчиной, нанесите на крепежные гайки и болты противозадирный состав.

1. Подготовьте нижнюю монтажную стойку. Проверьте резьбу нижней монтажной стойки. 17-мм болт должен ввинчиваться в стойку вручную. Если есть значительное сопротивление, то необходимо зачистить резьбу стойки или болта. Я слегка повредил наружную резьбу правой монтажной стойки съемником. Метчик с шагом 12 мм x 1,25 было нелегко найти, поэтому я купил несколько стальных болтов 12×1,25, которыми можно было пожертвовать, очищая резьбу стойки. После того, как резьба будет готова, нанесите немного высокотемпературной смазки для тяжелых нагрузок на внешнюю часть стойки.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Это может задержать ржавчину, которая может «приварить» внутреннюю втулку к стойке.

2. Присоедините амортизатор. Вставьте два верхних крепежных болта. Немного сожмите амортизатор и наденьте нижнюю втулку на монтажную стойку. Обратите внимание, что металлическая нижняя втулка имеет широкий конический конец, который надвигается первым.

3. Прикрутите амортизатор. С помощью новой 12-мм стопорной шайбы закрепите нижний болт и затяните его с моментом 72 футо-фунта (100 Нм). Присоедините две верхние монтажные гайки и затяните их с усилием 33 футо-фунта (45 Нм).Подключите разъем ECS; убедитесь, что он зафиксировался. Протяните жгут ECS через колпачок и защелкните колпачок. Закрепите стопорную гайку жгута ECS.

Установка передней стойки

Если у вас есть проблемы со ржавчиной, нанесите на крепежные гайки и болты противозадирный состав.

1. Верхнее крепление. Вставьте нижнюю часть стойки в пространство позади поворотного кулака, а затем вставьте верхнюю часть.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Поднимите стойку и вставьте болты изолятора в три отверстия в крыле и удерживайте там стойку одной рукой.Другой рукой наденьте гайки на болты и затяните их вручную.

2. Болты нижнего крепления. Домкрат должен по-прежнему поддерживать ступицу. Совместите отверстия нижнего крепежного болта с отверстиями в поворотном кулаке (может помочь домкрат). Используя новые 12-мм стопорные шайбы, вставьте нижние болты и затяните гайки вручную. Совместите метки развала на верхнем болте со стрелкой на стойке, как они были до того, как вы сняли стойку. Удерживая болт на месте с помощью гаечного ключа, затяните гайку с моментом 65–76 ft-lb (90–105 Н·м).Теперь затяните нижнюю гайку и болт (я использовал тот же момент затяжки).

3. Верхнее крепление (снова). Удерживая домкратом ступицу и стойку, снимите три верхние монтажные гайки. Подсоедините разъем ECS к штоку поршня. Установите крышку на место и добавьте три гайки, затянув их с усилием 33 футо-фунта (45 Нм).

4.Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap Кронштейны. Снова прикрепите кронштейн датчика скорости ABS и 12-мм болт и стопорную шайбу к хомуту трубки тормозного шланга. Установите суппорта обратно, если вы их сняли.

После установки

Дважды проверьте, затянуты ли все гайки и болты. Установите колеса обратно на автомобиль и опустите автомобиль на землю. Вам нужно будет проверить сход-развал и при необходимости отрегулировать его.


За исключением небольших изображений в формате gif и jpg, отображаемый контент, изображения, фотографии, текст и мультимедиа защищены авторским правом © 2000-2002 гг. Джеффа Люциуса и K2 Software. Все права защищены. Никакая часть, раздел, изображение, фотография, статья или весь этот сайт не могут быть повторно размещены или повторно отображены без разрешения автора.
Последнее обновление страницы: 17 марта 2002 г. .Как снять амортизатор: Замена амортизаторов своими руками - Allzap

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.