Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Содержание

▶▷▶▷ как сделать крышку на прицеп своими руками

▶▷▶▷ как сделать крышку на прицеп своими руками
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:10-08-2019

как сделать крышку на прицеп своими руками — Как сделать прицеп своими руками — YouTube wwwyoutubecom watch?vvru6LaSyJnw Cached Такой прицеп своими руками сделать не сложно! Для того чтобы сделать такой прицеп я использовал весь Как сделать снежколеп своими руками? — YouTube wwwyoutubecom watch?v6p0y42wCoto Cached Hello! My name is Andrew, and now show a simple way to make a super cool machine for snowballs with their hands out of scrap materials at home )) We will need: — Plastic Christmas toy (diameter 8 Как Сделать Крышку На Прицеп Своими Руками — Image Results More Как Сделать Крышку На Прицеп Своими Руками images Прицеп для перевозки мотоцикла Жесткая крышка своими руками w1motogonrurulibraryMake1178 Cached Жесткая крышка своими руками крышку на данный прицеп в готовом виде идея сделать Полезные самоделки — своими руками wwwfreesellerru Cached Полезные самоделки Что можно сделать своими руками ? 4600 самоделок, поделок, мастер классов, идей и советов ждут Вас Как сделать прицеп самосвал к легковому автомобилю своими yunturist58rukak-sdelat-pricep-samosval-k-legkovo Cached Как сделать прицеп самосвал к легковому автомобилю своими руками создать прицеп на Легковой прицеп самосвал: варианты, как сделать, личный опыт pricep-vlgrulegkovye-pricepylegkovoj-pritsep Cached Прицеп с самосвальной функцией может пригодиться в разных ситуациях Его можно приобрести или сделать своими руками Мотоблок своими руками (самодельный) — как сделать? moezernorutexnikatillersmotoblok-svoimi-rukamihtml Cached Далее пойдет речь о том, как сделать мотоблок своими руками при минимальном вложении средств 1 Зачем конструировать мотоблок своими руками ? Крышка для прицепа Прицепы для легковых pricep-55rukryshka_dlya_pricepa Cached У нас в Омске не было и нет пластиковых крышек на прицеп КМЗ (только финские прицепы с крышками) К тому же, сам завод КМЗ НЕ изготавливает пластиковые крышки для своих прицепов Дом на колесах или как сделать кемпер Как сделать своими каксделатьсвоимируками рфdom-na Cached Как сделать своими руками финскую игру ΜÖlkky (1) Эту игру финны изобрели в середине 90-х годов ХХ века Главными её достоинством являются: простейший реквизит, подходит для всей семьи Как сделать самодельный мотокультиватор Мотоблок и motoblok-kultivatorcomkak-sdelat-samodelnyj-motokultivator Cached Как сделать мотокультиватор своими руками Разработано немало машин и механизмов, которые помогают культивировать, нарезать борозды, пропалывать междурядья, окучивать растения Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 29,000

  • Конкурс сварщиков Мангал своими руками На верхней крышке грузового отсека установлена палатка.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Как
  • они смотрят на самодельные прицепы? Чтобы его установить, нужно было сделать новые крепления. Мебель своими руками. Люстра из лотка для яиц. Как сделать курятник. Прицеп дом на колесах. Скамейка для
  • ь своими руками. Люстра из лотка для яиц. Как сделать курятник. Прицеп дом на колесах. Скамейка для дачи св… Было решено сделать все на базе балки от 9-ки, стойки взял новые в магазине, пружины от моей машины (отслужившие свой срок, они мягче чем родные 9-е). Подарок к свадьбе от Людовика XV: бонбоньерка своими руками. Винтовая лестница своими руками. Прицеп для авто своими руками. На верхних кромках бортов необходимо сделать гнезда для установки дуг, а так же специальные крючки для того, чтобы было на чем крепить тент. В новости: Заточной станок своими руками. Болотоход на базе мотоцикла своими руками. Прицеп своими руками чертежи размеры. Как пробурить скважину своими руками. Поэтому иногда умельцы решают сами заняться quot;прицепным вопросомquot;, т.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
    е. изготовить самодельный прицеп своими руками, или же купить его у знакомых. Сборка своими руками. Помимо всех вышеперечисленных действий, прицеп можно оснастить отдельной тормозной системой, осветительными приборами и т.д., но все же эти вопросы лучше доверять профессионалам своего дела. Да, под такой крышкой легко может поместиться снегоход, квадроцикл, пара мотоциклов или даже небольшая лодка. Можно ли изготовить или приобрести готовую крышку и как доставить в г.Барнаул, Алтайский край. Главная Статьи Крышка на прицеп своими руками. Прицепы с пластиковой крышкой. Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД Уральские автоприцепы: Как сделать детский столик на диван. Я ведь этого не знаю.:( Проще всего приобрести на разборе заднюю балку от переднеприводного автомобиля и на ее базе изготовить весь прицеп.

под такой крышкой легко может поместиться снегоход

прицеп можно оснастить отдельной тормозной системой

  • мастер классов
  • подходит для всей семьи Как сделать самодельный мотокультиватор Мотоблок и motoblok-kultivatorcomkak-sdelat-samodelnyj-motokultivator Cached Как сделать мотокультиватор своими руками Разработано немало машин и механизмов
  • подходит для всей семьи Как сделать самодельный мотокультиватор Мотоблок и motoblok-kultivatorcomkak-sdelat-samodelnyj-motokultivator Cached Как сделать мотокультиватор своими руками Разработано немало машин и механизмов

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд как сделать крышку на прицеп своими руками Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Картинки по запросу как сделать крышку на прицеп своими руками крышка прицепа , капот YouTube июл Прицеп Батыр , views СВОИМИ РУКАМИ ОБЗОР ЛУЧШИХ САМОДЕЛОК myoutubecom легковой прицеп откидная крышка для рыбалки YouTube июн стандартный прицеп переделал своими руками ,верхняя крышка алюминий мм ,открывается с myoutubecom Крышка для прицепа Обзор пластиковых крышек Плюсы и июн Крышка для прицепа Обзор пластиковых крышек Плюсы и минусы ЦЛП АРИВА Пластиковые myoutubecom крышка прицепа YouTube ноя Как сделать просо и удобно крышку для легкового автоприцепа myoutubecom Крышка на прицеп своими руками Уральские автоприцепы priseprukryshka_na_ pricep _svoimi_ Крышка на прицеп своими руками Если это нельзя сделать при помощи швейной машинки, можно прибегнуть к Крышка прицепа Сообщество Прицепы на DRIVE driveruc Посвятил день крышке для прицепа в продаже видел, значить можно не ждать, а купить и сделать также Стеклопластиковая крышка на прицеп Типа опроса Drive driveru Посетила меня мысль, сделать на один из своих прицепов крышку из стеклопластика Производство есть Прицеп с пластиковой крышкой какой купить, обзор моделей https pricep vlgru pricep ypritseps Рейтинг голоса Сделать крышку из пластика своими руками практически невозможно, поскольку для этого требуется Прицеп для перевозки мотоцикла Жесткая крышка своими wmotogonrurulibraryMake янв Жесткая крышка своими руками зимой, возникла необходимость сделать прицеп герметичным, как сделать крышку прицепа своими руками Ящики, крышки на прицепы , водонепроницаемые, повышенной Re Прицеп для лодки ПВХ своими руками Крышка прицепа легкового автомобиля Еще одно boatmnerukryshka pricep alegkovog Пластиковая крышка для прицепа Как сделать просо и удобно крышку для легкового автоприцепа важны стандартный прицеп переделал своими руками ,верхняя крышка алюминий мм как сделать крышку на прицеп своими руками wwwnapoleggiamoitkaksdelat апр как сделать крышку на прицеп своими руками Самодельный прицеп для легкового автомобиля Легковой Прицеп Откидная Крышка Для Рыбалки июн стандартный прицеп переделал своими руками ,верхняя крышка алюминий мм ,открывается с thewikihowcom Прицеп с крышкой для легкового автомобиля Обе эти ivichru pricep skryshkoydlya А для прицепа МЗСА чаще покупают крышку , потому что он предназначен для перевозки квадроциклов и Тент и крышка для прицепа на легковой автомобиль купить pricep yspbru pricep a У нас Вы сможете купить тент на легковой прицеп , а также крышку для прицепа Широкий выбор по низким ценам! Прицепы своими руками Более вариантов freesellerruavtosam pricep Как сделать прицеп своими руками ! Более конструкций прицепов с подробностями по изготовлению Пластиковые крышки для прицепов купить пластиковую pricep rucatalogkryshki Купить пластиковые крышки для прицепа в интернет магазине Kupi Pricep ru Лучшие цены на пластиковые Крышки для прицепов к легковым автомобилям Отметим gasbearrukryshkidlya pricep ovk Jul ; своими руками и деталей, запчастей для легковых прицепов , которые помогут сделать эксплуатацию с нами стандартный прицеп переделал своими руками ,верхняя крышка Как сделать каркас тента для прицепа Изготовление каркаса тента прицепа выполнимая задача Как сделать каркас для прицепа своими руками Доработка и ремонт прицепов kosru kosruwp?page_id Иногда гораздо удобнее и легче сделать прицеп небольшой высоты, но с Крышка открыта, можно заезжать Крышка для прицепа Прицепы для легковых pricep rukryshka_dlya_ pricep a ноя Характеристики крышки для финского прицепа Крышка для прицепа FT Пластиковая крышка Дополнительное оборудование для прицепов Технология https pricep irudopolnitelnoe Другой цвет КРЫШКИ по классификации RAL для прицепов МЗСА Цена руб Подробнее Прицеп для снегохода pricep На что стоит обратить внимание при выборе прицепа для снегохода Они имеют защитный элемент тент либо пластиковую крышку , оберегающий решение изготовить универсальный прицеп для снегохода своими руками Прицеп к автомобилю Интересуют советы по переделкедоработке фев Можно сделать некую крышку над прицепом типа как на фото, крышка и будет спальным Самодельные прицепы для легкового автомобиля своими pricep rusamodelnyepritsepy дек Прицепы с пластиковой крышкой Прицепы фургоны Что делать ? Чтобы успешно Самодельные прицепы своими руками не отличаются повышенной надежностью Универсальный прицеп своими руками WWWSNOWMOBILERU wwwsnowmobileruforumindexphp? Универсальный прицеп своими руками Рекомендую еще сделать запаску к прицепу Стандартная пластиковая крышка не нравится а возить надо командер , он высокий Прицеп бытовка из обычного своими руками Форум о строительстве forumhouseru дек Прицеп бытовка из обычного своими руками Доброго дня! задумал я такую для себя задачу, Тент для прицепа легкового автомобиля виды, выбор https pricep clubru pricep tent Рейтинг голос И вне зависимости изготовлен тент на легковой прицеп своими руками , заказан кофр, или крышка , крепится шарнирным способом с замочными петлями агрегатов задают вопрос Как сделать тент на прицеп своими руками ? Как усилить легковой прицеп своими руками ? Онлайн avtosteklamskrukakusilitlegkovoy Тюнинг прицепа для легкового автомобиля как сделать своими руками Возможные варианты доработки Самодельные прицепы кемпинг для легкового автомобиля pricep Прицеп дача для автомобиля можно сделать своими руками Те, кто любят Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей Так что Предлагаем сделать усиленный легковой прицеп своими pinterestru Предлагаем сделать усиленный легковой прицеп своими руками Пошаговые инструкции, детальные чертежи Самодельные прицепы для легковых автомобилей, или wwwmir pricep ovrustatyastatyaphp Поначалу кажется, что сделать прицеп своими руками не такая уж и сложная задача И правда никаких Прицеп палаткакухнядача своими руками Page Экипировка и forumrusoutboardru прицеп окт Вить, а какие основные недостатки? А то я че то задумался себе такую крышку сделать Мысли как сделать прицеп под снегоход своими руками Prakard prakardcomviewtopicphp? июл как сделать прицеп под снегоход своими руками с откидной крышкой ru festimaru Мебель своими руками FestimaRu Мониторинг объявлений T Как сделать домашний очаг Как сделать легковой прицеп своими руками lawyertopru lawyertoprukaksdelatlegkovojprits авг Как сделать легковой прицеп своими руками Рама это скелет прицепа Ему еще нужно мясо Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки Каркас для прицепа мзса своими руками hotelmirspbrukarkasdlya pricep amzsa Каркас для прицепа мзса своими руками АВТОХАРТ; Тент и крышка для прицепа на легковой автомобиль дуги и до загиба, а также не забыть сделать замеры от изгиба до центра Пластиковая крышка на прицеп , крышка на прицеп своими actualizandoteonmypcnetlodkakrishka Пластиковая крышка на прицеп Related Надежная зацепа от продаж беда андрей на навык, а сам хищник твердый и его после сделать Держатель удилища в лодку пвх своими руками Прицеп своими руками для путешествий Сообщества pricep svoimi ноя Мини кемпер прицеп дача своими руками Делая прицеп дачу самому можно ее сделать максимально Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно Прицеп капля своими руками autoclubruustanovka pricep kaplya ноя своими руками туристический жилой прицеп каплю для на заводе могут сделать практически любые размеры в автосервисе каленые болты бу от крышки ГБЦ они Прицеп палаткакухнядача своими руками Страница Рыбалка rusfishingru pricep palatk Тема называется прицеп своими руками и много денег не понадобиться, чтобы сделать чтото подобное между дном палатки и крышкой используется для размещения Оцените тент для прицепа Такой конструкции пока не встречал forumatvclubruindexphp?threads апр Оцените тент для прицепа Такой Проще самому сделать , ничего сложного нет Когда был один Но потом продал и считаю все эти тенты и крышки ненужным балластом Прицеп для снегохода, отличный помощник при перевозке themotonetsnowsnowpritsepyhtml Что лучше купить прицеп для снегохода или изготовить его своими руками , основные виды колесные, сани Внедорожный прицеп для путешествий, охоты и рыбалки pric июн прицепа для путешествий, охоты и рыбалки своими руками Солнечные батареи это крышка кузова у меня это на , Делать ее в кузове в прицепе не надо Как сделать прицеп самосвал к легковому автомобилю yunturistrukaksdelat pricep samosva окт Прицеп для легкового автомобиля своими руками составление чертежа Когда собран весь Ремонт ступицы легкового прицепа своими руками Рейтинг голос Чтобы сделать двухосный прицеп для авто самостоятельно, понадобиться тот же материал, только в двукратном Прицеп для лодки ПВХ своими руками Форум водномоторников Прицеп для лодки ПВХ своими руками Задался вопросом самому сделать прицеп под лодку ПВх длиною с мотором Она в виде чехла крышки на прицеп Прицеп Как сделать ось для прицепа своими руками Спецтехника Ось для легкового прицепа виды, как сделать своими руками Варианты конструкций закрепляется гайками Такой простой и дешевый способ решает проблему фиксации крышки Чертежи заводских прицепов для легковых Myxenah myxenahveronalirunetpijycusphp? Крышка на прицеп своими руками прицеп для пчел платформа, для легкового автомобиля, как сделать Как своими руками сделать мини прицеп для квадроцикла из фев Как своими руками сделать мини прицеп для квадроцикла из фаркопом, и изготовить небольшой прицеп Бочку можно надрезать, крышку установить на петли Запросы, похожие на как сделать крышку на прицеп своими руками пластиковая крышка для прицепа своими руками тюнинг легкового прицепа своими руками самодельная крышка на прицеп прицеп с откидным верхом изготовление пластиковых крышек для прицепов легковой прицеп для рыбалки откидная крышка на прицеп доработка прицепа своими руками След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

Конкурс сварщиков Мангал своими руками На верхней крышке грузового отсека установлена палатка.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Как они смотрят на самодельные прицепы? Чтобы его установить, нужно было сделать новые крепления. Мебель своими руками. Люстра из лотка для яиц. Как сделать курятник. Прицеп дом на колесах. Скамейка для дачи св… Было решено сделать все на базе балки от 9-ки, стойки взял новые в магазине, пружины от моей машины (отслужившие свой срок, они мягче чем родные 9-е). Подарок к свадьбе от Людовика XV: бонбоньерка своими руками. Винтовая лестница своими руками. Прицеп для авто своими руками. На верхних кромках бортов необходимо сделать гнезда для установки дуг, а так же специальные крючки для того, чтобы было на чем крепить тент. В новости: Заточной станок своими руками. Болотоход на базе мотоцикла своими руками. Прицеп своими руками чертежи размеры. Как пробурить скважину своими руками. Поэтому иногда умельцы решают сами заняться quot;прицепным вопросомquot;, т.е. изготовить самодельный прицеп своими руками, или же купить его у знакомых. Сборка своими руками. Помимо всех вышеперечисленных действий, прицеп можно оснастить отдельной тормозной системой, осветительными приборами и т.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. д., но все же эти вопросы лучше доверять профессионалам своего дела. Да, под такой крышкой легко может поместиться снегоход, квадроцикл, пара мотоциклов или даже небольшая лодка. Можно ли изготовить или приобрести готовую крышку и как доставить в г.Барнаул, Алтайский край. Главная Статьи Крышка на прицеп своими руками. Прицепы с пластиковой крышкой. Если вы решили приобрести прицеп для своего автомобиля, можно это сделать в ТД Уральские автоприцепы: Как сделать детский столик на диван. Я ведь этого не знаю.:( Проще всего приобрести на разборе заднюю балку от переднеприводного автомобиля и на ее базе изготовить весь прицеп.

Легковые прицепы с крышкой. Расширяем возможности прицепной техники

Прицеп с пластиковой крышкой

Зачастую требуется накрыть груз, перевозимый в кузове легкового прицепа, капитальным образом, подразумевается а-ля мини прицеп фургон, с бортами из влагостойкой фанерой плюс крышка на прицеп из пластика (или такой же влагостойкой фанеры).Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. В каких случаях применяется крышка?

  1. перевозка сыпучих химикатов;
  2. перевозка мелкого скота на небольшие расстояния, для его защиты;
  3. перевозка груза, требующего капитальной защиты от природных воздействий как сухие цементные смеси, механизмы и приспособления, требующие идеальной защиты от осадков;
  4. перевозка катеров и лодок;
  5. перевозка квадроциклов и снегоходов;
  6. и пр. там, где требуется полная изоляция груза.

Легковые прицепы с крышкой

Прицепы для легковых автомобилей с крышкой могут идти в вариантах бортовых и самосвалов. Крепление крышки осуществляется на петлях, которые собственно говоря, и обеспечивают её открытие/закрытие. Фиксация крышки в закрытом состоянии осуществляется на бортовых замках (защёлках). Плавность хода крышки и лёгкость манипуляции с ней обеспечиваются присутствием одного или пары амортизаторов.

Откидная крышка прицепа крайне популярна и у таких видов двухколёсной техники, как прицеп для снегохода или квадроцика.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Основной её функцией также является капитальная защита узлов, механизмов и корпуса техники от осадков, а также абразивного воздействия пыли, насекомых, мелких и крупных фракций камней, вылетающих из-под колёс на скоростях.  

Легковой прицеп с высоким бортом

На сегодняшний день, если взять общий объём продаж легковых прицепов, то бортовые займут главенствующее место. Это и не удивительно, так как бортовой прицеп в полной мере обеспечивает рынок частных перевозок грузов крайне обширного назначения, это и:

  • перевозка сухих строительных материалов;
  • перевозка бытовой техники, мебели и личных вещей при переездах;
  • перевозка овощей и фруктов;
  • перевозка пиломатериалов и древесно-стружечных плит;
  • перевозка стекла и стеклопакетов;
  • перевозка мусора;
  • перевозка рыбы и просто жидкостей, при условии наличия внутри прицепа спаянного ПВХ резервуара.

Изготовление крышек для прицепа может быть как включено в комплектации покупаемых прицепов, так и сделанные своими руками.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. К примеру в случае перевозки сыпучих строительных смесей, песка или грунта, высоту бортов легкового прицепа увеличивают для получения большего полезного объёма перевозки. Соответственно, нагруженный прицеп сыпучими с горкой, в комбинации с крышкой, не позволит содержимому рассыпаться на трассе, особенно это касается лёгкой травы, сена и пр, что также сыграет на руку общих затрат перевозки.

Большинство производителей легковых прицепов концентрируются на выпуске именно бортовых вариантов, ввиду их высокого спроса, недороговизны и универсальности на частном уровне.  

______

Крышка на прицеп купить Львов, Донецк, Чернигов, Одесса, Полтава. Хмельницкий, Луганск, Черкассы, Винница, Черновцы, Ровно, Тернополь, Луцк, Житомир, Николаев, Кировоград, Запорожье, Киев, Сумы, Ивано-Франковск, Ужгород

Особенности конструкции безрамных полуприцепов цистерн УРАЛСПЕЦТРАНС

  версия в формате PDF

Полуприцепы цистерны безрамной конструкции являются собственной разработкой компании.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Сочетая в себе новейшие приемы в производстве, качественные материалы ведущих мировых производителей, а также соблюдение всех требований технологических процессов, Полуприцепы цистерны УСТ являются надежным, положительно зарекомендовавшим себя товаром.

Надежность конструкции — залог бесперебойной работы вашей техники.

Отличительной особенностью безрамных полуприцепов цистерн является сочетание максимально возможной геометрической вместимости при наименьшей снаряженной массе полуприцепа. Это свойство позволяет повысить эффективность перевозок при соответствии требованиям по допустимым массе и осевым нагрузкам транспортных средств согласно «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом» в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2014 г. № 1590

Технология производства

Изготовление деталей, входящих в конструкцию ППЦ осуществляется на современном высокоточном оборудовании с ЧПУ, что позволяет достичь высокого качества выпускаемой нами продукции.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Раскрой деталей различных геометрических форм выполняется на установке плазменной резки. Резка металла в размер производится при помощи листовых ножниц, обеспечивающих идеально чистый рез, без заусенцев и скручивания листа. Изготовление деталей гнутого профиля производится на гибочном прессе. Сварка обечаек производится на роботизированной сварочной колонне, позволяющей производить сварочные операции под любым углом в трехмерном пространстве, а также обеспечить ровный кольцевой шов. Сварочные работы мелкого масштаба осуществляются на современных сварочных полуавтоматах.

 

Изготовление донышек осуществляется на современном автоматическом станке для фланжирования. Холодная накатка метала осуществляется в соответствие с шаблоном, что обеспечивает максимальное качество и геометрическую точность. Такая же технология используется при изготовлении волнорезов. Полусферическая форма волнореза позволяет увеличить жесткость емкости и значительно снизить нагрузки на обечайку.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Смещенное от центра волнореза окно для протока жидкости, а также их зеркальное расположение на противоположных волнорезах позволяет эффективно гасить динамические удары транспортируемой жидкости возникающие при движении.

 

Емкость полуприцепов изготавливается из низколегированной стали 09Г2С толщиной 4 мм, это обеспечивает прочность конструкции в условиях эксплуатации при низких температурах.
  Цистерна имеет переменное сечение чемоданной формы, что дает наибольшую вместимость при меньших габаритах и обеспечивает низкий центр тяжести. Все швы при изготовлении корпуса цистерны свариваются с двух сторон на современной автоматической линии. Внутри цистерны устанавливаются волнорезы из цельнокатанных донышек, конструкция которых позволяет значительно усилить прочность цистерны в зоне ложементов. Волнорезы фланжированные холоднокатаные имеют полусферическую форму и смещены от сварных швов обечаек. Данная технология обеспечивает запас прочности сварных швов обечаек при скручивании цистерны, позволяя увеличить срок эксплуатации цистерны.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
 

 

Безрамная конструкция полуприцепа цистерны

Полуприцепы-цистерны «УралСпецТранс» имеют безрамную конструкцию – тележка ходовой части крепится к ложементам емкости болтовыми либо сварными соединениями. Ложементы с элементами крепления подвески приварены к емкости через усиливающие накладки. Опорное устройство полуприцепа также крепится к усиливающему листу, приваренному к обечайке. Крепление ящика системы раздачи топлива осуществляется к опорному устройству и тележке ходовой части. Такое крепление позволяет снизить нагрузку на емкость и обеспечить необходимую надежность для размещения дополнительных принадлежностей в ящике. Сцепное устройство полуприцепа крепится к шкворневой плите, имеющей съемную систему для замены по мере износа и установки на нужной высоте под размер седельного тягача. 
  ППЦ УСТ оснащаются трехосной тележкой с осями на пневматической подвеске, имеющими высокое качество, повышенный ресурс и срок гарантии. Устанавливаемая на полуприцепах АБС и тормозные аппараты немецкой фирмы «WABCO», зарекомендовавшей себя производителем одной из самой надежной и качественной тормозной аппаратуры, проста в эксплуатации и легко поддается компьютерному диагностированию.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Применение в пневмоприводе тормозной системы прицепов и полуприцепов гибких полиамидных трубок повышает надежность и безопасность. Полиамидные трубки не подвержены коррозии, более долговечны, чем стальные, принимают необходимую форму без сгибания на специальных приспособлениях.
 

Комплектация

Крышка заливной горловины изготавливается из алюминия с учетом всех требований по удобству использования и безопасности. Алюминиевая крышка значительно легче стальной, а также искробезопасна, что очень важно при наливе и перевозке опасных грузов. На нефтебазах при верхнем наливе неизбежны жесткие соприкосновения со стояком налива, что приводит к незначительным повреждениям и сколам. Такие повреждения не портят внешний вид, поскольку алюминий не окрашен и не подвержен коррозии. В крышку люка вмонтирован клапан малых дыханий, позволяющий поддерживать давление внутри цистерны и обеспечить ее герметичность.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Возможно оборудование крышек люка полуприцепов автоматической системой предупреждения перелива, подающей звуковой сигнал при полном заполнении цистерны. Также цистерны оснащены донным клапаном с пневматическим и дублирующим ручным управлением.
  
Доступ к люку наливной горловины осуществляется с площадки обслуживания, выполненной из просечного листа с противоскользящим эффектом. Также площадка обслуживания оборудована защитным ограждением. Складной механизм ограждения позволяет транспортному средству находиться в допустимых габаритах. Подъем на площадку обслуживания обеспечивает металлическая лестница в задней части ППЦ оборудованы современными и надежными в эксплуатации комплектующими ведущих производителей. Применение пластиковых пеналов и коробов обуславливает более легкий и удобный доступ к комплектующим. Царапины и сколы не портят его внешний вид.
  
Система слива (раздачи) топлива (СРТ) расположена в закрытом ящике.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Ящик СРТ выполняется сквозным. Сквозное исполнение ящика позволяет организовать слив на любую сторону. Также большой объем позволяет перевозить в ящике необходимый инструмент и комплектующие, возможно размещение дополнительного запасного колеса. Все выводы трубопровода оснащаются быстроразъемными соединениями для присоединения напорно-всасывающих и сливных рукавов. В комплект поставки автоцистерн для ГСМ входят переходники, позволяющие соединить быстроразъемные соединения с рукавами ДУ 76 и ДУ 100 не имеющими таких разъемов.
  
Сливные/напорно-всасывающие рукава Gassoflex (Газофлекс) изготовлены из полимерного материала. Внутренняя и наружная проволочная спираль обеспечивает повышенную прочность и минимальные радиусы изгиба с целью адаптации ко всем типам нагрузок и операций подачи. В транспортном положении рукава укладываются в пластиковые пеналы, закрепленные по бокам цистерны. Пенал оснащен контейнером для сбора нефтепродуктов, оставшихся в рукаве после перекачки, что исключает растекание ГСМ по коробу.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  
Крепление запасного колеса осуществляется на заднем свесе на тележке ходовой части. Для поднятия колеса ппц оснащается механическим устройством с трещеткой. Фиксация запасного колеса осуществляется прижимным болтом.


Окраска
Окраска полуприцепов-цистерн осуществляется в современной окрасочно-сушильной камере. Применение лакокрасочных материалов импортного производства, а также соблюдение технологических процессов подготовки, грунтования и окраски в современной окрасочно-сушильной камере обеспечивают стойкость лакокрасочного покрытия в экстремальных условиях эксплуатации. 

ПОДРОБНЕЕ О ТЕХНОЛОГИИ ПОКРАСКИ

 

Более подробную информацию о продаже полуприцепов-цистерн, о ценах, о возможности купить в лизинг, по наличию на складе — можно получить на нашем сайте в разделе «ПОЛУПРИЦЕПЫ ЦИСТЕРНЫ», по телефону 8 (3513) 54-63-00, или в офисе компании.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.  
Информация на сайте ежедневно обновляется и соответствует действительности.

Как сделать своими руками паллетник на полуприцеп: чертежи, сборка конструкции

Паллетный ящик на полуприцеп – полезная вещь для грузовых автоперевозок. В него можно сложить инструменты, паллеты, запаску не занимая полезное пространство полуприцепа. Специальные ящики такого типа можно купить уже в готовом виде или сделать самому. Во втором случае вряд ли получится достигнуть заводского качества, но можно сэкономить денег. В любом случае, ящик для полуприцепа вещь полезная, а какой именно выбрать – каждый водитель решает сам.

Описание паллетного ящика для полуприцепа

Инструментальный ящик представляет собой конструкцию, сделанную обычно из металла. Он создаёт дополнительное отделение для хранения инструментов, запасного колеса и другого инвентаря. Расположен он снизу рамы прицепа или полуприцепа. Удобство его применения сложно переоценить, поэтому большинство владельцев устанавливают паллетники, несмотря на дополнительные затраты.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Ящики на полуприцепы можно купить или заказать для многих моделей, в частности для Dake, Kogel, Krone, Schmitz, Нефаз и др. Если стандартный палетник не подойдёт по каким-то причинам, ящики изготавливаются под заказ с учетом нужных размеров. Также можно обойтись без сторонней помощи, сделав инструментальный ящик на полуприцеп своими руками.

Зачем он нужен

Главная функция палетного ящика, от которой он и получил свое название – перевозка пластиковых или деревянных паллет. Это очень удобно, ведь паллеты находятся «под рукой», не занимая при этом полезного места в полуприцепе.

Дополнительная информация. Самое популярное использование ящика – перевозка запасных колес. Именно так этот багажник используют многие владельцы грузового транспорта.

На перевозке паллет или запасных колес применение ящика не ограничивается. В нём также хранят канистры, страховочные ремни, основные инструменты, крепления.

Преимущества паллетника

Ящики на прицепы и полуприцепы грузовых автомобилей универсальны.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Их устанавливают потому, что конструкция обладает несколькими преимуществами:

  1. Дополнительное место хранение позволяет освободить полезный объём для большей загрузки.
  2. Прочно зафиксированные на раме палетные ящики не потеряется по дороге.
  3. Благодаря хорошему закреплению и замкам снижает риск кражи как самих ящиков, так и их содержимого.
  4. Выдерживает механические воздействия, оставляя в сохранности содержимое.
  5. Долговечность эксплуатации.
  6. На рынке есть много готовых моделей, которые, например, предназначены для полуприцепов Тонар, Schwarzmuller, Kogel, Schmitz Cargobull и др.
  7. Возможность самостоятельного изготовления.

К недостаткам стоит отнести дополнительные затраты и лишний вес. Последнее имеет небольшое значение при перевозки не плотных грузов, которые занимают большой объём.

Типы ящиков и конструкция

Паллетные ящики для полуприцепов отличаются по нескольким параметрам: материал изготовления, размеры, производитель и тип конструкции.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Конструкция ящика

Паллетник представляет собой каркасный ящик с одной или двумя крышками, решеткой или сплошной перегородкой, элементами жесткости. Крышка может открываться вверх и фиксироваться пружинами (упором) или открываться вниз и держаться на цепях. В закрытом состоянии она удерживает содержимое внутри не позволяя вывалится. Установка замка позволяет лучше фиксировать и предотвращать кражи. Возможен вариант со съемной крышкой.

Материал изготовления

Из материалов используется обычно оцинкованная сталь и пластик. Металлические конструкции стойкие к перепадам и более долговечны. Пластиковые более хрупкие. В отличие от стальных такие ящики сложнее чинить и ремонтировать в случае повреждений. Из-за трещин внутрь может попадать влага. Зато пластиковые инструментальные ящики более лёгкие и их можно быстрее демонтировать, в случае необходимости. Поэтому их выбирают и в тех случаях, когда предусматривается частое снятие паллетника с машины.

Размеры палетника

Ящики для полуприцепов обычно бывают трёх типоразмеров:

  • одинарные;
  • полуторные;
  • двойные.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Первые представляют собой компактный вариант. Чаще используется для хранения инструментов и запаски. Его ширины составляет обычно от 90 см до 1 метра, т.е. ширина одного паллета. Именно исходя из этой логики ящики и разделены по типоразмерам.

Как нетрудно догадаться, полуторный ящик вмещает одну стопку паллет и оставляет немного места для хранения инструментов или запасного колеса.

Двойные – самые широкие. Посредине их устанавливается перегородка, что придаёт больше жёсткости и позволяет разделить два отсека для хранения.

Типы паллетных ящиков

Есть два основных вида инструментальных ящиков для прицепной техники – заводские и самодельные. Первые обладают надежной конструкцией, опрятным внешним видом, надежной системой замков и высоким качеством сборки. Их главный недостаток –цена.

У самодельных напротив, качество сборки обычно уступает заводским вариантам, но более выигрышная цена и возможность индивидуальной разработки являются существенными преимуществами.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Как сделать ящик на полуприцеп своими руками

Купить паллетные ящики можно у поставщиков прицепов и полуприцепов, у независимых производителей оборудования, заказать на заводе-изготовители или частных мастеров. А можно сделать инструментальный ящик своими руками. Бюджетным может стать вариант приобретения с разбора, б/у, но тут есть свои особенности.

Если же хочется обустроить ящик самостоятельно с нуля или заняться производством и поставкой паллетников, стоит отметить три основные этапа:

  1. Подбор схему и/или разработка чертежа.
  2. Закупка материалов, подготовка инструментов.
  3. Непосредственное изготовление паллетника.

Схема конструкции

Можно использовать чертеж заводских вариантов ящиков. Однако, они могут включать элементы и узлы, которые сложно изготовить самому. К тому же, такие ящики могут обойтись дороже в изготовлении из-за мелкооптовой закупки комплектующих.

Второй вариант – подготовить схему самостоятельно.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Это позволит разработать индивидуальный вариант исходя из потребностей и предпочтений.

Обратите внимание на расположение узлов и крепёжных элементов на раме полуприцепа. Не всегда желаемый ящик можно правильно расположить.

Необходимые инструменты и материалы

Для изготовления палетного ящика на полуприцеп своими руками потребуются следующие материалы:

  • стальные трубы прямоугольного сечения или уголок;
  • элементы крепления;
  • листовая горячекатаная сталь, толщиной не менее 2мм;
  • шарниры;
  • замки;
  • пружины или тросы;
  • грунтовка;
  • краска по металлу.

Из инструментов нужны будут:

  • инструмент для резки метала;
  • сварочный аппарат;
  • шлифовальная машинка;
  • кисточка, распылитель.

Не стоит забывать и о технике безопасности труда. Помимо спецовки и рабочей обуви понадобятся:

  • перчатки;
  • защитные очки;
  • респиратор, при использовании распылителя.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Изготовление паллетного ящика

Когда схема готова, есть необходимые инструменты и материалы, можно начинать изготовление.

Сборка паллетного ящика осуществляется следующим образом:

  1. Делается каркас из металлических труб (допускается использование уголка, но тогда конструкция будет менее надёжной). В нижней части ящика желательно использовать диагональные элементы, которые усиливают прочность.
  2. Стальной лист раскраивается в размер, чтобы получились дно, верхняя крышка, боковые и задняя стенки.
  3. К каркасу приваривают подготовленные листы.
  4. Изготавливают и устанавливают переднюю стенку, которая будет использоваться в качестве дверцы. Её монтируют на шарнирах, чтобы можно было открывать и закрывать.
  5. Монтируются фиксирующие элементы – пружины, тросы или цепи.
  6. Устанавливается замок.
  7. Обрабатывается ящик. Его нужно отшлифовать, чтобы не осталось острых краёв, покрыть эпоксидной грунтовкой и нанести финишный слой из полиуретановой грунтовки.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Для покраски можно применять порошковый метод или нанести краску распылителем.
  8. Готовый паллетник остается лишь установить на кузов полуприцепа.

Правила монтажа на полуприцеп

Когда ящик изготовлен или куплен, необходимо установить его на прицеп. Определить место монтажа лучше всего до выбора или изготовление самого палетного ящика.

Установку лучше осуществлять с напарником. В зависимости от размеров инструментального ящика, может понадобиться вилочный погрузчик или рохля. С помощью этого оборудования ящик будет удерживаться при монтаже его под раму полуприцепа.

Перед установкой необходимо проверить отсутствие крепёжных элементов старого оборудования. Если таковые имеются – их нужно демонтировать.

Обычно на установку уходит 1,5-2 часа. Для безрамных полуприцепов требуется большей времени.

При эксплуатации важно следить за целостностью ящика и его покрытия. Требуется и регулярная смазка шарниров.

Автор: Антон Панов

Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited с коляской от «ИЖ-Юпитер» — moto strangers

Sidecar cocktail: смешать, но не взбалтывать

Выпуск:
Журнал «МОТО» – апрель 2013

Автор:
Дмитрий ФЕДОТОВ, фото Алёны КУИМОВОЙ и Евгения БОБРИКОВА

Идеей отправиться на «Элефантентреффен» Котофей заразил меня давно, вот только на «одиночке» в такой пробег не отправишься, а ехать на серийном «Урале» с коляской желания не было.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Выход один…

В нашем распоряжении оказались тестовый Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2012 модельного года и коляска БП-65 от мотоцикла «ИЖ-Ю-2К». Помимо мотоцикла, компания «Москва Harley-Davidson» выделила на переделку небольшой бюджет, которого, по нашим подсчетам, должно было хватить на «всю хурму».

Задачу осложняли два условия: во-первых, мотоцикл после теста мы должны вернуть в том виде, в котором забрали, а значит, пилить (варить, резать) машину нельзя, а во-вторых, «минус» за бортом и объемный туристический скарб предполагают наличие на своих местах штатных кофров, дефлекторов и пластиковых крышек, мешающих установке «люльки». Такая работа – хороший повод рассказать, как «прирастить» третье колесо своему двухколесному другу. Поэтому, когда два улыбчивых бородача из мастерской KWORX взялись за свои инструменты, мы взялись за свои – диктофон и фотоаппарат.

Перед началом установки коляски не лишним будет обратиться к специальной литературе. Так, в книге А.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. М. Иерусалимского «Теория, конструкция и расчет мотоцикла» неплохо раскрыта тема установки боковых прицепов, а также рассмотрены возможные конструкции.

Итак, для начала ставим мотоцикл рядом с коляской, чтобы изучить возможные места крепления. Главное в установке бокового прицепа – правильное его расположение относительно мотоцикла. Здесь важную роль играют взаимное положение осей, схождение и развал колес (заводской сайдкар может отличаться и геометрией рулевой колонки, но для временной установки коляски изменять ее геометрию не имеет смысла).

Найдя подходящие места креплений, изготавливаем их и примеряем. Верхнее и нижнее крепления задней части поселятся на одной дуге

Схождение колеса коляски относительно продольной оси мотоцикла должно быть порядка 1/2–3/4 дюйма, или 1,25–1,9 сантиметра, а для курсовой устойчивости мотоцикл следует отклонить от коляски (положительный развал). В нашем случае развал составил 1–2 градуса. Измерить угол развала поможет вертикальный отвес и транспортир или электронный угломер.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

…а передние разнесены: нижнее изготовили под стандартные отверстия в раме, а верхнее держится за раму при помощи фрезерованного зажима.

Схождение колес мотоцикла и коляски проверяют при помощи рулетки и двух брусков или металлических полос, приложенных к боковой плоскости колес.Для удобства мотоцикл и коляска устанавливаются на размеченном листе металла или фанеры. Боковой прицеп позиционируется таким образом, чтобы смещение оси его колеса вперед относительно оси заднего колеса мотоцикла оказалось в пределах 100–250 мм по отечественной версии, или 8–14 дюймов по американской (в нашем случае смещение составило 300 мм).

Все кронштейны прекрасно «прописались» на мотоцикле, вот только ижевская коляска рассчитана иначе, поэтому беремся за нее.

На поведение мотоцикла с коляской влияет множество факторов: скорость, загрузка, аэродинамика и даже ширина шин. Всего не рассчитать, поэтому окончательно выставлять схождение и развал (а иногда и положение коляски) лучше после тест-драйва.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. С пассажирами или грузом развесовка изменится, а за ней – и поведение мотоцикла, поэтому для более точной настройки нужно сымитировать предполагаемую нагрузку (например, усадив пассажира в коляску). Как правило, коляска «тянет одеяло на себя», разворачивая мотоцикл вправо.

Скомпенсировать этот момент можно увеличением развала колес, удлиняя верхние тяги крепления коляски. За счет этого руль стремится повернуться влево и тем самым компенсирует увод мотоцикла вправо. Но не переусердствуйте – иначе в правых по- воротах мотоцикл будет перевешивать коляску, особенно пустую. Регулируя схождение (нижние крепления), можно улучшить траекторную стабильность мотоцикла, в том числе в поворотах. Но слишком большой угол схождения нежелателен из-за чрезмерного износа шин.

Передний нижний кронштейн выдвинули вперед при помощи труб, а сверху приварили кронштейн регулировочной тяги.

Колея мотоцикла с боковым прицепом рассчитывается исходя из длины его колесной базы, центра тяжести и многих других вводных.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Сопоставив колесную базу «электрички» и «Урала Ретро», мы увидели, что соотношение колеи к величине колесной базы на обоих мотоциклах практически одинаковое – четыре к пяти. Слегка усложнили процесс глушители и обилие облицовок, скрывающих раму «электрички».

Задний нижний кронштейн отодвинулся назад и получил регулировку в двух плоскостях: вертикальной и горизонтальной.

Место для крепления верхних тяг нашлось быстро – передняя завязалась с рамой через фрезерованный хомут возле рулевой колонки, а заднюю прикрутили к сварной дуге, повторяющей форму подседельной крышки. С изготовлением нижних креплений-шарниров пришлось попотеть. Через фрезерованные переходники передний шарнир прикрутили к месту соединения рамы с мотором (в районе водительской подножки), а задний – к кронштейну пассажирской подножки.

Получившуюся конструкцию соединяем с мотоциклом и еще раз сверяемся с разметкой на станине. Тонкую настройку углов обычно производят в ходе пробных поездок, для этого тяги крепления коляски делают изменяемой длины.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

С рамой коляски задний шарнир соединяется через специально изготовленный и регулирующийся в двух плоскостях узел, как, например, на «Урале Ретро». Рама коляски также подверглась модификациям. Передний цанговый зажим и ухо крепления передней верхней тяги были перенесены. Для этого потребовалось изготовить и приварить к раме две жесткие трубчатые конструкции.

В отличие от нижних креплений, верхние должны легко регулироваться. Ведь именно ими приходится пользоваться чаще всего

«Уставший» ижевский амортизатор перебрали, доработали шток, уменьшив таким образом ход и сообразно увеличив жесткость. Крепящий амортизатор кронштейн с сайлент-блоком отрезали от рамы и перенесли выше для увеличения клиренса. Для того, чтобы мотору было легче поддерживать нормальную рабочую температуру в условиях зимы, решили модифицировать штатный масляный радиатор.

Платформу коляски относительно горизонта выставили с учетом нагрузки: разобрав амортизатор, поставили болванку, имитирующую половину его хода, и, совместив с ровно стоящим мотоциклом, «поймали» горизонт.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

При изучении места соединения маслоканалов пришла идея перенести радиатор в коляску. Кузов коляски обклеили изнутри фольгированным утеплителем, сделали два отверстия с резиновыми закладными для маслостойких шлангов. По нашим прикидкам, масляный радиатор от «Соболя» должен был согревать ноги пассажира, не переохлаждая при этом масло. А мотор (и ноги водителя) защитили от переохлаждения и грязи накладкой, растянутой между штатными щитками, установленными на дугах мотоцикла.

Гальваника – удовольствие недешевое и небыстрое, поэтому молдинги обтянули пленкой «под хром» – недолговечное, но относительно бюджетное и быстрое решение. Сэкономили и на «малярке», приведя «корыто» коляски и крыло в должный вид малой кровью.

Кроме того, заднее колесо мотоцикла обули в зимнюю автомобильную резину (мотоциклетной для зимы в этом размере не найти, да и в Европе владельцы сайдкаров по ступают именно так).

Из истории коляски

В этом году боковой прицеп (коляска) отмечает юбилей.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 120 лет назад, в 1893 году, один французский журнал объявил конкурс на лучший вариант перевозки пассажира на велосипеде. Победило предложение унтер-офицера Берту, который предложил устанавливать кресло для пассажира на трубчатом треугольнике, опирающемся на раму велосипеда и дополнительное третье колесо сбоку.

Мотоцикл с коляской в поворот не завалишь, потому широкая автомобильная шина с большим пятном контакта работает куда лучше обычной, мотоциклетной.

Надо сказать, что мотоциклисты оценили идею лишь через десять лет – поначалу они усаживали пассажира или в двухколесный прицеп, тянувшийся за мотоциклом, или… перед водителем, в кресле между двух передних колес (чтобы он служил еще и мягкой подушкой при столкновении). Впрочем, столь кровожадное решение быстро утратило популярность, и уже в начале XX века коляски для мотоциклов завоевали всеобщее признание.

Устанавливаем «корыто» коляски и утепляем его. Оста- лось выехать и окончательно настроить схождение и развал (см.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. выше).
Что и кого только в них не возили! Детей и жен, больных и заключенных, дрова и мороженое, навоз и цветы… В годы Первой мировой войны в боковые прицепы ставили пулеметы и носилки для раненых. А в лихие 20-е годы американские бутлегеры лихо уходили от полицейских погонь на скоростных Indian и Henderson с колясками, заполненными бутылками с виски.

В промежутке между двумя мировыми войнами европейские компании выпускали тяжелые мотоциклы (к которым относили все, что больше 500 см³) в основном для эксплуатации с колясками. На некоторых моделях даже двигатель смещали в сторону – для лучшего уравновешивания бокового прицепа. Тогда же создали первые конструкции с едиными рамами для коляски и мотоцикла – но признания этот выверт не получил.

За рубежом боковые прицепы утратили популярность в 50-е годы – на волне всеобщей автомобилизации. Зато на «одной шестой части суши» им было раздолье! Владеть мотоциклом с коляской в советские времена было престижнее, чем сейчас ездить на корейской иномарке.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. А от «оппозитов» запрещалось отцеплять боковой прицеп вообще – считалось, что без его помощи среднестатистический водитель с 650-кубовым 32-сильным чудищем справиться не в состоянии.

В 90-е мы опять пошли в противофазе с остальным миром. Презрительно заклеймив мотоциклы с колясками как «совнархоз», мы с легким сердцем сменили их на потрепанные «Фольксвагены». А за рубежом к ним потихоньку возвращался былой статус. Причины об завестись третьим колесом были разные: кто-то не желал закрывать сезон с выпадением снега, у кого-то жена требовала хоть какого-то комфорта, кому-то элементарно не хватало чувства равновесия.

Выпускавшие коляски компании, жизнь в которых с 50-х годов еле теплилась, почуяли наживу и мигом взвинтили цены на свою продукцию. Добавим расходы на установку, сертификацию… В общем, в Европе и США позволить себе мотоцикл с боковым прицепом может лишь обеспеченный человек. Что разом подняло их статус. Так что третье колесо – не всегда лишнее…

Хождение по докам

В соответствии с законодательством установка бокового прицепа считается внесением изменений в конструкцию ТС и требует регистрации.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Приказ Главного Управления ГИБДД РФ №1240 от 07.12.2000 «О порядке внесения изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ» регламентирует процедуры, необходимые для легализации переделок.

Для начала обладателю мотоцикла-«одиночки» нужно прийти в ГИБДД по месту регистрации ТС и написать заявление о желании внести изменения в конструкцию ТС. На основании этого заявления начальник районного ГИБДД вынесет решение о необходимости получения заключения специализированной организации.

Отказаться принимать заявление ГИБДД не может в соответствии с законодательством. В случае с установкой бокового прицепа ГИБДД примет решение о направлении собственника ТС в аккредитованную организацию, уполномоченную выдавать заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС.

Полученное заключение будет содержать: описание работ, которые необходимо произвести при внесении изменений в конструкцию, рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение работ, и перечень операций, которые собственник может произвести сам.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

В случае установки коляски в специализированном сервисе, производитель работ заполняет заявление-декларацию и передает ее владельцу, а если коляска устанавливалась самостоятельно, то собственник заполняет и подписывает заявление-декларацию лично.

Выполнив все необходимые работы и собрав документы, собственник отправляется в ПТО или на СГТО ГИБДД, где проводится проверка соответствия объема и качества выполненных работ, указанных в заявлении-декларации. Пройдя все инстанции, можно отправляться в ГИБДД с пакетом собранных документов, на основании которых выдается новое свидетельство о регистрации и вносятся изменения в ПТС.

На бумаге все выглядит просто, а на деле процедура оформления внесения изменений отнимет много сил и времени, но… Загляните в ПТС своего мотоцикла: в графе «кузов (кабина, прицеп) №….» будет написано что-то вроде «отсутствует» или «не установлен» и, соответственно, не очень понятно, отсутствует боковой прицеп вообще или у него нет номера. Нечеткость формулировки позволяет вполне законно ездить мотоциклам с неоригинальными колясками по дорогам общего пользования.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Благодарим кастом-ателье KWORX и лично Илью ЗАМЕСОВА (Кащей) и Романа ОСИПОВА (Клюква), Центр технической экспертизы ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», а также Максима БЕЛОУСОВА и компанию «Москва Harley-Davidson».

Проверка на прочность: Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited с коляской от «ИЖ-Юпитер»

Выпуск:
Журнал «МОТО» – май 2013

Автор:
Андрей «Котофей» КОЧЕТОВ и Дмитрий ФЕДОТОВ, фото Анны «LiLiTh» и Евгения БОБРИКОВА

Не успела еще облететь листва с деревьев, когда в салоне «Москва Harley-Davidson» я задал директору Максиму Белоусову провокационный вопрос: «Может, проверим «Харли» на прочность? Скажем, приторочим коляску и отправимся в зимний тест-пробег?.. » А он не моргнув глазом ответил: «Интересная идея! Обсудим…»

Морозным февральским днем Harley-Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited (2012 г. в.) с коляской от «ИЖ Ю-2К» выкатился из ворот кастом-мастерской KWОRX («Мото»№4-2013).Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Наша цель – Германия, а точнее, зимний мотослет Altes Elefantentreffen.

В команду, помимо меня, вошли: тест-редактор Дима (в зимних пробегах новичок, но с амбициями) и моя жена Аня (уже бывалая и всегда готовая участвовать во всех моих авантюрах). Мотоцикл загружен по полной: помимо экипажа, в бардачке коляски запасной аккумулятор, набор инструмента и нехитрый, но объемный скарб мотодальнобойщика.

«Харли» как бы нехотя несколько раз проворачивает стартером коленвал – и вдруг с бодрым урчанием «просыпается». Стартуем! Любая зимняя поездка на мотоцикле – авантюра. В гораздо большей степени, нежели летом, ты зависишь от внешних факторов. Погода может сильно снизить темп, а то и вовсе остановить, а отказ техники угрожает не только здоровью, но и жизни. Здесь, как в спорте, приходится выкладываться по полной, а удовольствие получаешь, скорее, не от процесса, а от результата. И так же, как в спорте, с каждым разом тебе хочется большего. Я тоже задрал планку – после двух «Медвежьих миль» решил замахнуться на IBA Frozen Butt (1640 км за 24 часа зимой).Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. А это непросто даже летом. Все решает не скорость, а выносливость. И, кроме холода, зима может подкинуть любую каверзу.

Курс прямой – на Берлин. График жесткий: времени на погреться, поесть, попить кофе нет. Перед выездом я озвучил условия команде, они согласились. Главный же редактор напомнил, что рекорд – не цель поездки, вернее, далеко не главная цель. Это мы помним. А пока – нужно сжать зубы и ехать. Первый перегон будет самым трудным не только физически, но и морально. Но мы должны это сделать!

Дима веселился, предвкушая интересное приключение, но мы-то с Аней знали, на что шли… Практически без толкотни выскакиваем на трассу и даем газу. Год назад моя «голда», так же обремененная коляской и тремя пассажирами, явно чувствовала перегруз, а «Харли» все нипочем – прет бодро, без усилий набирая 120–130 км/ч.

Парни из KWORX отлично отрегулировали коляску, а мы правильно распределили вес. Даже демпфер не понадобился – мотоцикл шел как по рельсам. Колясочник имеет два неоспоримых преимущества – дополнительное человекоместо и много пространства для багажа.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Минусы – габариты, скорость и специфическое управление, но к последнему быстро привыкаешь. В дальних пробегах эти минусы практически нивелируются, поэтому мотоцикл с коляской – отличный вариант для группового (семейного) туризма.

Для зимы один из важнейших факторов – экипировка. И небольшой «плюс» хуже приличного «минуса». Снег превращается в жидкую кашу. На сухом морозе может спасти лишний свитер, но намокшая одежда шансов не оставляет. Мой экип «Баск» отработал отлично, а Димина «Фосса» через несколько часов пропиталась водой. Переодеться ему не во что… Бодрости поубавилось, но он уже проникся моментом: «Держусь!»

Несмотря на перегруз, аппетит 103-инчевого двигателя увеличился несильно – на каких-то 1–1,5 литра на сотню. «На горячую» он заводился великолепно, работал без перебоев, а с самодельной передней накладкой, прикрывавшей его от холодного ветра, держал рабочую температуру. Вскоре я впал в состояние мотозомби. Еду, еду, еду… Не хочется ни есть, ни пить, ни по нужде.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Только курю, да и то на ходу. Дорога превратилась в бесконечную серую ленту, рассекающую то снежную гладь полей, то чернеющие из под белых шапок стены лесов.

Включаю аудиокнигу – уходя в сюжет, меньше устаешь от монотонности дороги. Красный перламутр уже давно покрылся грязью, а наш экип – солью. В угоду стилю, у «Харли» не самая лучшая ветровлагозащита, но для зимы вполне достойная. Ноги хорошо прикрыты от ветра и воды щитками на дугах, обдуваются лишь колени, да и то не критично. Залепленное снегом стекло обрезано ровно на уровне глаз – удобно смотреть поверх его кромки даже с открытым визором.

Самое слабое место – руки – неплохо прикрыты обтекателем, к тому же штатные ручки с подогревом. А всю прелесть платформ-подножек, массивной педали тормоза и двуплечего рычага КП понимаешь именно зимой, когда на ногах огромные сапоги для Заполярья. С наступлением темноты похолодало, в свете фар закружились снежинки. Начала накатывать усталость. Навязчивое чувство, будто едешь по кругу и дорога никогда не кончится.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Скорей бы Брест, хоть какая-то смена декораций!

На заправке Дима произнес: «Надо что-то делать! Мне пипец…» Аня тоже замерзла, но терпит, стараясь получше завернуться в зимний спальник. Предлагаю ему либо остаться у друзей в Бресте, а потом поездом нагнать нас в Германии, либо терпеть. Ни я, ни Аня отступить не готовы, ведь где-то там, за чернотой ночи, уже белеет еще не покоренная нами вершина… Поборов минутную слабость, Дима решает ехать! В полночь на удивление быстро проходим границу, через несколько часов так же бодро проскакиваем спящую Варшаву. Вот и финишная прямая – автобан до Берлина.

Диме совсем плохо. Обматываю его чехлом от мотоцикла и закрепляю растяжками. Это все, что я могу для него сделать… Газу, газу! Вскоре обессиленная команда засыпает (или «отрубается»?) Теперь я один на один с ночной дорогой. Хотя, может, так и лучше – нам есть что поведать друг другу… Светает. До контрольной точки 200 км. И тут зима подкидывает сюрприз, которого я боялся – снегопад.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Крупные хлопья обильно покрывают трассу белым «пухляком». Пристраиваюсь в хвост осторожно крадущейся машине, стараясь попадать в ее колею.

В 2008 году размерность заднего колеса на «электричке» поменялась со 130 на 180 мм, и мы смогли подобрать автопокрышку. Зимней моторезины 180/65–16 просто не существует, да и широкий автомобильный протектор дает лучшее сцепление с дорогой. Вот только спереди – жесткий туристический Dunlop, а на снегу он никакой. Мы в графике, но останавливаться нельзя.

Не прошло и получаса, как обгонявшую нас машину закрутило, начав таскать от отбойника к отбойнику. Мы с попутчиком чудом обогнули неуправляемый автомобиль. Теперь адреналина хватит до самого финиша! А вот наконец и заправка Orlen, финишная точка. Мы взяли наш Эверест! И хотя вместо снежных вершин под ногами лежал мокрый асфальт, а вместо синевы неба над головой нависла серая мгла, обильно посыпавшая нас утренним снежком, в глубине души я испытывал то же, что и альпинист, стоя на покоренной вершине.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Но с нее еще нужно спуститься. Силы на исходе. А под Берлином в теплом доме с накрытым столом ждет друг – Слава «Большой». Еще 200 км, после пройденного так близко и так далеко… Собираем остатки тепла и воли в кулак и едем! Утренняя Германия встретила солнышком и сухим асфальтом. Последние километры тянутся чертовски медленно. Главное – не отключиться! Но вот наконец и окраина Берлина. Мы на месте… Спать!

Подсчет показал, что мы прошли 1900 км за 27 с половиной часов. У меня, любителя вальяжного перемещения, это никак не укладывалось в голове… Зато возникла идея: если мы до 9 утра проедем еще 100 км, то сдадим «Медвежью милю – 2000» (2000 км за 48 часов зимой). Вот она, новая вершина! Подъем в 6 утра. На улице хороший «минус». В воздухе висит морозная дымка, а деревья покрыты снежным пухом, как на рождественских открытках. Красотища! Все самое трудное позади, и мы без суеты и спешки берем еще одну вершину, фиксируя на заправке еще 150 км. И девочкам на кассе невдомек, почему у этих покрытых инеем русских такие довольные лица.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Словно в награду за пережитое, погода решила нас побаловать – в Вестфалию будто пришла весна. Уже через 50 км яркое солнце залило долины, из-под снега появились проталины. Оставшиеся до Дюссельдорфа 300 км просто наслаждались дорогой. Не успели подъехать к дому друга Володи, как поднялся ветер и повалил снег. Удачно успели! День отдыхаем, обсыхаем. И вот, преодолев последние 150 км до знаменитой трассы Нюрбургринг, въезжаем на территорию Altes Elefantentreffen.

Европейские слеты сильно отличаются от того, к чему привыкли мы. Люди здесь отдыхают так же, как живут – своими группками или семьями, неспешно попивая пиво, слоняются по территории или слушают музыку… Скукота! Но к зимним слетам это не относится, здесь собираются люди с другим менталитетом.

Емкая надпись на одном из мотоциклов «Наконец среди нормальных людей!» объясняет все. Нас встречают друзья, живущие в Германии. С удовольствием общаемся с организаторами. Оказалось, мы первые из России за всю историю «Старого Элефантентреффена».Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Получаем приз за самый дальний пробег. Приятно – еще одна вершина! Отрычали моторы, отзвенели стаканы.

Пришло время расставаться, все разъезжаются по домам. Дорога домой – это просто возвращение. В ней нет идейности, нет вершин. Поэтому Аня улетает домой на самолете, а мы выдвигаемся на восток. Теперь за рулем Дима, а я «расслабляюсь» в коляске. Ехать в ней одно удовольствие – пей, ешь, спи, вертись по сторонам… Но только не зимой. Теперь я на своей шкуре прочувствовал, почему «Медвежья миля» равноценна для всего экипажа. Зимой пассажиру труднее – в статичном положении промерзаешь больше, несмотря на экип и ветрозащиту.

Парни из KWORX установили на пол коляски масляный радиатор, подключенный шлангами вместо штатного. Но идея не сработала – он оставался холодным. Чтобы разнообразить возвращение, заехали к Владу «Оборотню». Местность, называемая «Рейнская Швейцария», подарила почти лето – солнышко и зеленую травку. На пару дней зависли в Праге у другого Влада. Тут нас вновь накрыла зима, засыпав все обильным снегопадом.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Я волновался за горные дороги, но Татры перевалили достаточно легко – тут следят за трассой. Нудные польские дороги зимой муторны вдвойне. Но вот и граница. Остался финальный рывок… Не успели пересечь последний шлагбаум, как в районе заднего колеса что-то захрустело. «Пропали задние тормоза!» – сообщает Дима. Вот он, «сюрприз»…

Приезжают брестские друзья. Диагноз – развалился ступичный подшипник заднего колеса. Возможно, сыграла роль и зима, и тяжелая автомобильная шина, и нагруженная коляска. Решить проблему здесь и сейчас возможности нет, поэтому отправляем «Харли» до Москвы на машине. Тот, кто много путешествует, перестает быть материалистом. В дороге, кроме законов механики, действуют и другие, нам непонятные и неподвластные. Можно грешить на качество подшипников, на перегруз, на польские дороги… Но я-то знаю – «Харли» просто устал, хотя по-честному, не чихнув, довез нас до родины, где решить любую проблему гораздо проще.

В ожидании эвакуатора я размышлял о пройденном.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Пусть «Харли» и немного не дотянул до дома, но он помог проверить пределы своих сил, своих возможностей, помог достичь тех вершин, которые мы хотели, помог узнать что-то новое о людях рядом с тобой. Вспомнилась песня Высоцкого:

…Весь мир на ладони – ты счастлив и нем
И только немного завидуешь тем,
Другим, у которых вершина еще впереди.
Интересно, какой она будет, наша следующая вершина?..

Особое мнение

Дмитрий Федотов, тест-редактор: За две недели насыщенного приключениями пробега первым разрывом шаблона стали дороги, вторым – европейские любители российской техники. Еще на подъезде к кемпингу «Элефанта» я обратил внимание на обилие отечественных мотоциклов, причем не только сверкающих хромом экспортных Ural, но и «Днепров» или «Уралов» системы 8.103-10.

Мне даже встретилась пара нижнеклапанных К-750. Наши мотоциклы в Германии любят, и любят, как оказалось, не только за «честность» и традиции… Основной причиной покупки «колясыча» аборигены назвали невысокую стоимость!

Оказывается, цена BMW начала 90-х, с учетом покупки и установки коляски, на несколько тысяч евро выше нового Ural.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Что же до дорог – ни для кого не секрет: европейские дороги лучше наших, да и внимания им уделяется значительно больше. В этом был уверен и я, пока не проехал по дорогам Польши.

Отрезок между Чехией и Белоруссией показался самым скверным за все путешествие: узкие двухполоски разбиты настолько, что порой я опасался оставить коляску в очередной яме. А обгон, переходящий в лобовую атаку, в этой стране – норма жизни. Пару раз мне приходилось съезжать на обочину и останавливаться, чтобы увернуться от очередного придурка. Вы спросите, куда же смотрит полиция? Туда же, куда и наша ГИБДД, – в прицел «фена» из кустов.

Скажу честно: пробег подобного масштаба на «колясыче», да еще и зимой, для меня внове. Никогда не питал я страсти ни к харлеевской «электричке», ни к «сайдкарам» в целом, но мототоксикоз и желание вырваться из ежедневной рутины перевесили чашу весов – и вот, после долгих сборов, я мчусь по автобану на здоровенном вишневом «борове».

Что меня смущает в «Электра Глайде»? Все в нем по-американски «слишком»: слишком большой, слишком тяжелый, слишком ватный… Да, кто-то скажет, что я слишком молод, чтобы начать ценить «живые» и «честные» мотоциклы, но постойте – как на «живом и честном» могут стоять кофры из весьма, на мой взгляд, жидкого пластика? А по количеству проводов от всевозможных пультов, инжекторов и ABS наш H.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. -D. переплюнет многие «рисомолки». Но к черту эти недостатки!

Отмечу безусловные плюсы машины. Во-первых, мотор. Да, он уже давно питается впрыском, да, сторонники безопасного секса давно отделили его от рамы резиновыми подушками, но благородный, пробирающий до мозга костей звук и потрясная тяговитость никуда не делись. Во-вторых, отделка. Понять, за что производитель хочет такие деньги, можно уже садясь в седло – отличная покраска с выведенной вручную красной вязью полосой, разделяющей разные оттенки, подножки с «плавающими» платформами, дающие любой ноге почувствовать себя на своем месте, рычаги и ручки – все сделано по-настоящему дорого.

Сочетание «борова» и коляски – пожалуй, лучшее из всех возможных: тяжеленная машина на любой скорости едет как по рельсам, тормозит так же, почти не замечая «прицепа», громоздкость не ощущается, а почти автомобильный «диван» и круиз-контроль превращают мотоцикл в трехколесный кабриолет без печки… Хорошей ветрозащита выглядит только с водительского места: здесь почти не дует, ветровое стекло отсекает поток именно там, где нужно, а подогрев ручек работает «на все деньги».Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Жаль, «лопух» расположен далековато от ручек руля, и ветер все же задувает в пальцы и кисти. В коляске комфортная температура поддерживается лишь по пояс (в зимнем спальнике), а «второму номеру», сидящему за водителем, не сифонит разве что только в пятую точку.

Мотоцикл с коляской – это здорово. Помимо очевидных плюсов вроде грузоподъемности и устойчивости, стоит отметить свою, ни на что не похожую «физику» управления: на трассе перестраиваться можно при помощи одной лишь ручки газа: «открываешься» – и мотоцикл тут же тянет вправо, отпускаешь газ – начинает обгонять коляска, направляя машину влево. Маневренность «колясыча» на маленьких скоростях может сравниться разве что со скутером – лавировать по узким переулкам европейских городков одно удовольствие.

Конечно, для такой управляемости стоило повозиться с настройками коляски (см. «Мото»№-4-2013)! После прохождения без малого пяти тысяч километров как пассажиром, так и за рулем «электрички», отношение мое к ней не сильно изменилось.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Все же от мотоцикла, продающегося по цене квартиры в городе Тверь, ждешь немного большего, чем он может дать…

Коляска же полностью меняет восприятие, превращая перетяжеленную машину в прекрасно сбалансированный экипаж, способный дать такие эмоции, какие не даст ничто другое. Вот только серийно выпускать «сайдкары» «Харлей-Дэвидсон» прекратил в 2010 году… Хотя опыта нам не занимать – еще в войну к «Харлеям» мы пристыковывали свои коляски.

Андрей Кочетов: Мне часто задают вопрос: «Зачем это нужно?» Английский альпинист Джордж Мэллори, еще в 1924 году первым покоривший Эверест и погибший на спуске, на вопрос: «Зачем вы идете на Эверест?», ответил: «Потому что он есть!» Конечно, мы рискуем техникой и здоровьем не ради какой-нибудь нашивки или диплома. Просто каждый, кто хоть чего-нибудь стоит, должен достичь своей вершины. Неважно, в какой области – профессии, спорте, хобби… И неважно, какова будет цена. У каждого свой Эверест. Наш – здесь и сейчас!

Мотоцикл предоставлен компанией «Москва Harley-Davidson», адаптация коляски выполнена кастом-мастерской KWORX, экипировка – «БАСК» и Fossa.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Как делать пластиковую посуду из крышек от ПЭТ бутылок

Крышечки от ПЭТ бутылок изготавливаются из первичного полиэтилена. Это пищевой пластик имеющий температуру плавления не более 135 градусов Цельсия. Он является отличным сырьем для переработки в домашних условиях. Крышки можно переплавить в небьющуюся посуду весьма необычных расцветок.

Что потребуется:


  • Крышки от бутылок;
  • емкость для плавки;
  • духовка;
  • 2 одинаковые металлические формы для литья;
  • широкие струбцины;
  • деревянные подкладки.

Процесс изготовления подноса из крышек от пластиковых бутылок


Крышки раскладываются по емкости для плавки. Если они разноцветные, то их можно распределить так, чтобы после расплавления в пластичную массу получить желаемый рисунок с вкраплений цветов. Затем емкость устанавливается в обычную духовку и включается разогрев на большую температуру, чем плавление полиэтилена.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
В это время подготавливаются 2 одинаковые металлические формы для литья. В их качестве могут использоваться подносы, тарелки, салатницы и т.д. Они должны быть сухими и чистыми. Важно, чтобы емкости имели развернутую форму и плотно входили друг в друга при складывании стопкой.

Как только масса в духовке расплавится и станет текучей, она извлекается и выливается в одну из форм. Для этого нужно использоваться деревянную лопатку, но стараться поменьше перемешивать массу. С ее помощью пластик равномерно распределяется по дну емкости. Далее сверху накрывается вторая форма и придавливается руками с легкой вибрацией, чтобы равномерно распределить материал.



Под формы подкладывается широкая деревянная доска, фанера или ДСП. На верхнюю форму укладывается доска поменьше, подогнанная под размер дна. Затем через них все сдавливается струбцинами. Их нужно стянуть с такой силой, чтобы пластик равномерно выдавился через бортики форм. Для удобства перед установкой струбцин формы с досками лучше поставить на кирпич, блок или ящик.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.


Выступающий полиэтилен сразу же соскабливается ножом, пока он теплый. После застывания пластика формы разнимаются. Полиэтилен от них легко отстает даже без разделительной смазки. Готовое изделие имеет неровности по каемке, которые нужно обрезать ножом и довести до идеала шлифовкой.


Самодельная посуда, сделанная из крышек от бутылок может быть применена для воды, масла, уксуса и соусов, может контактировать с пищевыми продуктами. Она выглядит очень необычно за счет вкрапления пластика разных цветов. При желании можно сделать ее однотонной, применив все крышки одного цвета.

Смотрите видео


Страница не найдена

28.1

Производство машин и оборудования общего назначения

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 11

Производство двигателей и турбин, кроме авиационных, автомобильных и мотоциклетных двигателей

 

 

28.11.1

Производство двигателей, кроме авиационных, автомобильных и мотоциклетных

 

 

28.11.2

Производство турбин

 

 

 

28.11.21

Производство паровых турбин

 

 

 

28.11.22

Производство гидравлических турбин и водяных колес

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 11.23

Производство газовых турбин, кроме турбореактивных и турбовинтовых

 

28.12

Производство гидравлического и пневматического силового оборудования

 

 

28.12.1

Производство гидравлических и пневматических силовых установок и двигателей

 

 

28.12.2

Производство гидравлических насосов

 

28.13

Производство прочих насосов и компрессоров

 

28.14

Производство прочих кранов и клапанов

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 15

Производство подшипников, зубчатых передач, элементов механических передач и приводов

 

 

28.15.1

Производство шариковых и роликовых подшипников

 

 

28.15.2

Производство корпусов подшипников и подшипников скольжения, зубчатых колес, зубчатых передач и элементов приводов

 

 

28.15.9

Производство прочих подшипников

28.2

Производство прочих машин и оборудования общего назначения

 

28.21

Производство печей, термокамер и печных горелок

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 21.1

Производство неэлектрических печей, горелок и устройств для них

 

 

28.21.2

Производство электрических печей

 

28.22

Производство подъемно-транспортного оборудования

 

 

28.22.1

Производство талей и подъемников

 

 

28.22.2

Производство лебедок и кабестанов

 

 

28.22.3

Производство домкратов и подъемных механизмов для транспортных средств

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 22.4

Производство подъемных кранов

 

 

 

28.22.41

Производство подъемных кранов для строительства

 

 

 

28.22.42

Производство прочих подъемных кранов

 

 

28.22.5

Производство автопогрузчиков и тягачей, используемых на железнодорожных платформах

 

 

28.22.6

Производство лифтов, скриповых подъемников, эскалаторов и движущихся пешеходных дорожек

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 22.7

Производство пневматических подъемников и конвейеров и прочего оборудования непрерывного действия для товаров или материалов

 

 

28.22.9

Производство прочего грузоподъемного, транспортирующего и погрузочно-разгрузочного оборудования

 

28.23

Производство офисной техники и оборудования (кроме компьютеров и периферийного оборудования)

 

 

28.23.1

Производство пишущих машин, машин для обработки текста, калькуляторов, счетных машин и их частей

 

 

28.23.2

Производство фотокопировальных машин, офисных машин для офсетной печати и прочих офисных машин и оборудования и их составных частей

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 24

Производство ручных инструментов с механизированным приводом

 

28.25

Производство промышленного холодильного и вентиляционного оборудования

 

 

28.25.1

Производство теплообменных устройств, оборудования для кондиционирования воздуха промышленного холодильного и морозильного оборудования, производство оборудования для фильтрования и очистки газов

 

 

 

28.25.11

Производство теплообменных устройств и машин для сжижения воздуха или прочих газов

 

 

 

28.25.12

Производство оборудования для кондиционирования воздуха

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 25.13

Производство промышленного холодильного и морозильного оборудования

 

 

 

28.25.14

Производство оборудования для фильтрования и очистки газов

 

 

28.25.2

Производство вентиляторов

 

28.29

Производство прочих машин и оборудования общего назначения, не включенного в другие группировки

 

 

28.29.1

Производство газогенераторов, аппаратов для дистилляции и фильтрования

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 29.11

Производство генераторов для получения генераторного или водяного газа, ацетиленовых и аналогичных газогенераторов, установок для дистилляции или очистки

 

 

 

28.29.12

Производство оборудования и установок для фильтрования или очистки жидкостей

 

 

 

28.29.13

Производство масляных, бензиновых и всасывающих воздушных фильтров для двигателей внутреннего сгорания

 

 

28.29.2

Производство оборудования для мойки, заполнения, закупоривания или упаковывания бутылок или прочих емкостей, огнетушителей, распылителей, пароструйных или пескоструйных машин, прокладок

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 29.21

Производство оборудования для мойки, заполнения, закупоривания или упаковывания бутылок или прочих емкостей

 

 

 

28.29.22

Производство огнетушителей, распылителей, пароструйных или пескоструйных машин

 

 

28.29.3

Производство промышленного, бытового и прочего оборудования для взвешивания и дозировки

 

 

 

28.29.31

Производство промышленного оборудования для взвешивания и дозировки

 

 

 

28.29.32

Производство бытового оборудования для взвешивания

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 29.39

Производство прочего оборудования для взвешивания и дозировки

 

 

28.29.4

Производство центрифуг, каландров и торговых автоматов

 

 

 

28.29.41

Производство центрифуг

 

 

 

28.29.42

Производство каландров или прочих валковых машин, кроме машин для обработки металлов или стекла

 

 

 

28.29.43

Производство торговых автоматов

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 29.5

Производство посудомоечных машин промышленного типа

 

 

28.29.6

Производство оборудования для обработки материалов с использованием процессов, включающих изменение температуры, не включенного в другие группировки

 

 

28.29.7

Производство неэлектрического оборудования и инструментов для пайки мягким и твердым припоем или сварки, машин и аппаратов для газотермического напыления

28.3

Производство машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства

 

28.30

Производство машин и оборудования для сельского и лесного хозяйства

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 30.1

Производство тракторов, управляемых рядом идущим водителем

 

 

28.30.2

Производство тракторов для сельского хозяйства

 

 

 

28.30.21

Производство колесных тракторов для сельского хозяйства

 

 

 

28.30.22

Производство гусеничных тракторов для сельского хозяйства

 

 

28.30.3

Производство машин и сельскохозяйственного оборудования для обработки почвы

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 30.4

Производство косилок для газонов, парков или спортивных площадок

 

 

28.30.5

Производство машин для уборки урожая

 

 

 

28.30.51

Производство зерноуборочных комбайнов

 

 

 

28.30.52

Производство кормозаготовительных комбайнов

 

 

 

28.30.53

Производство корнеуборочных или клубнеуборочных машин

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 30.59

Производство прочих машин для уборки урожая

 

 

28.30.6

Производство механических устройств для разбрасывания или распыления жидкостей или порошков, используемых в сельском хозяйстве или садоводстве

 

 

28.30.7

Производство самозагружающихся или саморазгружающихся прицепов и полуприцепов для сельского хозяйства

 

 

28.30.8

Производство прочих сельскохозяйственных машин и оборудования

 

 

 

28.30.81

Производство машин для очистки, сортировки или калибровки яиц, фруктов или прочих сельскохозяйственных продуктов, кроме семян, зерна или сухих бобовых культур

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 30.82

Производство доильных аппаратов

 

 

 

28.30.83

Производство оборудования для приготовления кормов для животных

 

 

 

28.30.84

Производство инкубаторов и брудеров для птицеводства

 

 

 

28.30.85

Производство машин и оборудования для содержания птицы

 

 

 

28.30.89

Производство прочего оборудования для сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства, птицеводства или пчеловодства, не включенного в другие группировки

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 4

Производство станков, машин и оборудования для обработки металлов и прочих твердых материалов

 

28.41

Производство металлообрабатывающего оборудования

 

 

28.41.1

Производство металлообрабатывающих станков

 

 

28.41.2

Производство кузнечно-прессового оборудования

 

28.49

Производство прочих станков

 

 

28.49.1

Производство станков для обработки камня, дерева и аналогичных твердых материалов

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 49.11

Производство станков для обработки камня, керамики, бетона или аналогичных минеральных материалов или для холодной обработки стекла

 

 

 

28.49.12

Производство деревообрабатывающих станков

 

 

 

28.49.13

Производство станков для обработки кости, твердой резины, твердых пластмасс или аналогичных твердых материалов

 

 

28.49.2

Производство оборудования для нанесения гальванического покрытия

 

 

28.49.3

Производство оправок для крепления инструмента

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 49.4

Производство делительных головок и прочих специальных приспособлений для станков

28.9

Производство прочих машин специального назначения

 

28.91

Производство машин и оборудования для металлургии

 

 

28.91.1

Производство конвертеров, ковшей, изложниц и литейных машин

 

 

28.91.2

Производство прокатных станов

 

 

28.91.3

Производство валков для прокатных станов

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 92

Производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства

 

 

28.92.1

Производство оборудования для добычи полезных ископаемых подземным способом

 

 

 

28.92.11

Производство подъемников и конвейеров непрерывного действия для подземных работ

 

 

 

28.92.12

Производство врубовых машин и оборудования для проходки тоннелей

 

 

28.92.2

Производство прочих машин для перемещения, грейдерных работ, планирования, скреперных работ, выемки, трамбовки, уплотнения или добычи, самоходных, для грунта, минералов или руд

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 92.21

Производство бульдозеров

 

 

 

28.92.22

Производство самоходных грейдеров и планировщиков

 

 

 

28.92.23

Производство самоходных скреперов

 

 

 

28.92.24

Производство трамбовочных машин и дорожных самоходных катков

 

 

 

28.92.25

Производство самоходных фронтальных одноковшовых погрузчиков

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 92.26

Производство одноковшовых полноповоротных экскаваторов и погрузчиков

 

 

 

28.92.27

Производство прочих экскаваторов и самоходных ковшовых погрузчиков

 

 

 

28.92.28

Производство отвалов бульдозеров

 

 

 

28.92.29

Производство автомобилей-самосвалов, предназначенных для использования в условиях бездорожья

 

 

28.92.3

Производство прочих машин для выемки грунта

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 92.4

Производство машин для сортировки, дробления, смешивания и аналогичной обработки грунта, камня, руды и прочих минеральных веществ

 

 

28.92.5

Производство гусеничных тракторов

 

28.93

Производство машин и оборудования для производства пищевых продуктов, напитков и табачных изделий

 

28.94

Производство машин и оборудования для изготовления текстильных, швейных, меховых и кожаных изделий

 

 

28.94.1

Производство оборудования для подготовки, прядения текстильных волокон, производства тканых и трикотажных текстильных изделий

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 94.2

Производство прочего оборудования для текстильной и швейной промышленности, в том числе промышленных швейных машин

 

 

28.94.3

Производство оборудования для обработки шкур, сырых кож и выделанной кожи и для изготовления или ремонта обуви и прочих изделий

 

 

28.94.4

Производство бытовых швейных машин

 

 

28.94.5

Производство составных частей и принадлежностей машин для текстильного и швейного производства и для обработки кож

 

28.95

Производство машин и оборудования для изготовления бумаги и картона

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 96

Производство машин и оборудования для переработки пластмасс и резины

 

28.99

Производство прочих машин и оборудования специального назначения, не включенных в другие группировки

 

 

28.99.1

Производство переплетного, наборного, включая фотонаборные машины, печатного оборудования и его составных частей

 

 

28.99.2

Производство оборудования и аппаратуры для производства полупроводниковых слитков или пластин, полупроводниковых устройств, электронных интегральных микросхем или плоскопанельных дисплеев

 

 

28.99.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 3

Производство пусковых устройств для воздушных судов, катапультирующих устройств для воздушных судов и т.п. оборудования

 

 

28.99.4

Производство оборудования технологического специального для объектов использования атомной энергии

 

 

 

28.99.41

Производство оборудования и устройств по разделению изотопов

 

 

 

28.99.42

Производство оборудования и устройств для транспортировки продуктов

 

 

 

28.99.43

Производство оборудования для автоматизированных систем управления технологическим процессом атомных электростанций

 

 

 

28.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. 99.49

Производство оборудования технологического специального прочего для объектов использования атомной энергии, не включенного в другие группировки

 

 

28.99.9

Производство оборудования специального назначения, не включенного в другие группировки

Как покрасить дом на колесах снаружи

Я покрасил несколько кемперов снаружи, от старинного трейлера до автодома 90-х годов. Я собираюсь поделиться простой техникой, которую я использую для покраски кузова фургона, и как хорошо она держится!

Давайте поговорим о наружных покрасочных работах

Как покрасить дом на колесах снаружи? Вы его распыляете или прокатываете? Используете ли вы специальную краску для кузова автомобиля? Вы его каким-то топом запечатываете?

Как я покрасил кузов своего фургона — самый частый вопрос, который мне задают, и на который мне больше всего неловко отвечать!
«Почему?» Вы можете спросить.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Ну, я как бы нарушаю все правила.

Я понимаю, что меня за это раскритикуют, и некоторые люди будут качать головами и поднимать брови.
Я не соблюдаю правила покраски кузова автомобиля и, может быть, даже покраски кемпера.

Вот почему…

**Я наношу краску обычной краской для наружных работ**

Верно.
Не распыляю, авто краской не пользуюсь.
Я не пользуюсь поролоновым валиком, ничего не приклеиваю.
Иногда даже декали не снимаю (ох!).

Теперь вы можете с отвращением покачать головой.
Давай, ты знаешь, что хочешь.

«Готово» лучше, чем идеально!

В: Это идеально?
А:

В: Стало лучше, чем раньше?
А: Да.

В: Мне стыдно, что меня видят с ней после того, как она была покрашена?
А:

В: Раньше я боялся, что меня примут за передвижную лабораторию по производству метамфетамина?
А: Да.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

В: Я беспокоюсь об этом сейчас?
А:

В: Выдержит?
А: Да.

«Правильный» путь

Я всегда оцениваю проект, прежде чем погрузиться в него и использовать какой-либо метод. Я буду всегда проверять наклейки и пытаться удалить их в первую очередь. Обычно я придерживаюсь правила, что если автофургону меньше 20 лет, перед покраской я удалю наклейки. Если вы хотите попытаться удалить наклейки, попробуйте следующие расходные материалы:

Правильный способ покраски кузова автофургона включает в себя удаление наклеек, промывку под давлением, заклеивание и заклеивание окон, а затем распыление автомобильной краски с помощью распылителя. Это может быть правильным способом делать что-то, но я искренне верю, что это не единственный способ. Я за то, чтобы использовать любой метод, с помощью которого вы можете уверенно выполнить .Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Если вам не терпится накатывать краску, а идея использования краскораспылителя слишком пугает, то снимайте с крючка.

Когда

Не Красить

Если хорошая мойка преобразит ваш дом на колесах и вдохнет в него новую жизнь, пропустите покраску! Если вы можете успешно удалить наклейки и найти, что ваш RV выглядит значительно лучше, тогда пропустите покраску. Если вашему автофургону меньше 10 лет, скорее всего, вам не стоит его красить. Теперь у нас есть совершенно новый туристический трейлер, который я никогда не мечтал бы покрасить, но мы удалили наклейки! СОВЕТ : наклейки легко снимаются с новых домов на колесах, потому что они не затвердели со временем.

Когда нужно

Следует Красить

Если ваш дом на колесах похож на передвижную лабораторию по производству метамфетамина, вам следует покрасить его. Если вы стесняетесь идти куда-либо из-за того, как плохо выглядит ваш дом на колесах, вам следует покраситься. Если внешний вид поврежден, и вам пришлось выполнять ремонтные работы, в результате которых остались явные пятна, вам следует покрасить.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Если вам отказали в некоторых кемпингах из-за внешнего вида вашего дома на колесах, вам следует покраситься.

Подготовка

Вот что я делаю для подготовки поверхности перед покраской:

  • Слегка отшлифуйте участки, на которых декаль пузырится или отслаивается
  • ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: вы можете попробовать использовать тепловую пушку или буфер для удаления наклеек, который подходит к дрели, чтобы сначала удалить наклейки.Мне лично не очень удалось удалить наклейки, поэтому я много раз закрашивал их! Это действительно будет зависеть от года вашего кемпера, от того, какой у вас сайдинг и тип наклейки. Я подумал, что если они простоят более 20 лет, они смогут выдержать слой краски.
  • Автомойка всего, включая крышу
  • Дать полностью высохнуть
  • Замажьте углы и все окна герметиком под покраску. Мне нравится DAP Extreme Stretch Sealant
  • Отремонтируйте крышу или обшивку перед покраской.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Убедитесь, что все водонепроницаемо и чисто
  • Если вы перекрашиваете новый прицеп с блестящим кузовом, вы можете сначала слегка отшлифовать или покрасить грунтовкой, такой как Stix Bonding Primer 

Читайте: Ремонт нашего автодома 90-х годов

Наклейки

Позвольте мне немного поговорить о декалях. Я потратил целую неделю своей жизни, пытаясь удалить наклейки с нашего трейлера Salem Cruise. Я купил специальное колесо для удаления наклеек для своей дрели, использовал тепловую пушку, шпатель и так далее. Эти вещи НЕ оторвутся. Облицовка этого конкретного трейлера была волнистой, а не гладкой. Я думаю, что удалить наклейки с прицепа с гладкими стенками проще. В тот день я поклялся никогда больше не тратить столько времени впустую. Я всегда буду проверять наклейки и пытаться их удалить, но если они выглядят так, будто никуда не денутся, а автофургону больше 20 лет, я, скорее всего, просто закрашу их.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Держится ли краска вокруг декалей? Ну, я бы сказал, что по большей части так и есть. Наш гораздо более старый RV с гладкими бортами держится хорошо. Более новый прицеп с волнистыми бортами начал немного приподниматься, и мне пришлось подправить краску. Я думаю, что новые наклейки могут в конечном итоге пузыриться и подниматься, но если вашему автофургону больше 20 лет, они останутся на месте. Очень сложно предсказать, какой именно будет ваша ситуация.

Вы видите очертания наклеек под новой краской?
Только когда стоишь очень близко.
Но не настолько, чтобы беспокоить меня!

Читать: Ремонт винтажного трейлера 1980-х годов

Краска

Я всегда рекомендую сначала использовать грунтовку с хорошим сцеплением, потому что трудно предсказать, насколько хорошо краска будет прилипать к различным поверхностям. Если вы красите прямо над алюминиевыми бортами прицепа, вам следует использовать грунтовку, предназначенную для нанесения непосредственно на металл.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. С учетом сказанного, я добился довольно хороших результатов при использовании краски для наружных работ Behr Marquee и грунтовки в одном флаконе.Он ложится красиво и гладко и прекрасно покрывает без использования дополнительной грунтовки или дополнительных слоев. Он почти всегда покрывается одним слоем и хорошо держится.

Я использовал матовый блеск (яичная скорлупа) для внешней стороны нашего винтажного трейлера 50-х годов, потому что на сайдинге было так много вмятин и дефектов, и я хотел, чтобы отделка лучше их маскировала. Недостатком этого является то, что грязь не соскальзывает и не очищается так же хорошо, как глянцевый блеск. Я использовал атласную отделку для нашего нового прицепа и полуматовую краску для экстерьера нашего фургона! Я всегда экспериментирую.

Я не хотел закрашивать декали на нашем нынешнем трейлере полуглянцевой краской, но я хотел посмотреть, будет ли полуглянцевая поверхность выглядеть более профессионально. Я не уверен, что действительно вижу большую разницу.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Читать: Переработанное винтажное радио в многофункциональную барную тележку

Расходные материалы

  • Захватывающая грунтовка
  • Латексная краска
  • Ворсовый валик 3/8″ (можно также использовать ворсовый валик 1/4″ или поролоновый валик для более гладкой поверхности)
  • Скошенная щетка

*Однажды я экспериментировал с масляной краской, и она потрескалась и отслоилась! Масляная основа высыхает до более твердого покрытия, которое может быть слишком жестким для движущегося автомобиля (по крайней мере, это моя теория).

Покраска кабины

Вам интересно, сделал ли я что-нибудь особенное для кабины нашего фургона?
Вам действительно нужно спросить?
Честно говоря, я остановился и задумался!
Я подумал обо всех безумных вещах, которые я рисовал в прошлом, и задумался, не будет ли покраска МАШИНЫ малярным валиком выглядеть очень дрянно.
В конце концов, я просто пошел на это и никогда не оглядывался назад!

Читать: ПРОДАЕТСЯ Обновленный Salem Cruise Lite

Плюсы и минусы прокатки

Так почему же я решил наносить краску валиком, а не распылять ее?
Ну, я просто с роликом увереннее.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Я никогда не был поклонником того, чтобы все заклеивать и заклеивать скотчем, чтобы защитить от брызг. Мне просто проще все обрезать скошенной кистью и накатывать остальное. Дает ли распылитель более ровную и гладкую поверхность? Вероятно, да. Но из-за закрашивания декалей я всегда полагал, что валик создаст слегка текстурированную поверхность, которая скроет декали.

Читать: Винтаж против. Новинки, плюсы и минусы владения винтажным прицепом

Последние штрихи

Когда краска высохла и затвердела, я добавил забавные виниловые наклейки! Перед нанесением я убедился, что поверхность чистая и сухая.Они отлично держатся без специального герметика. У меня также есть забавная косметическая табличка для передней части кемпера. Я также покрасил дверь в розовый цвет!

Найдите их здесь:

ЭТИКЕТА «ПРИКЛЮЧЕНИЕ ЖДЕТ»

ПРИВЕТСТВЕННАЯ НАКЛЕЙКА

НАЗЕМНАЯ МАРКА HAPPY CAMPER

Насколько хорошо он держится?

Меня всегда спрашивают, насколько эффективен этот метод.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. По моему опыту, у вас могут быть небольшие пятна, которые нужно подправить после сезона путешествий, но в целом он держится хорошо.Места, которые в первую очередь проявляют признаки износа, находятся вокруг фар и переднего бампера автодома, а также вокруг защелок и ручек отсеков для хранения. Эти места с интенсивным движением сильно бьются, но даже в этом случае я видел только легкие сколы с течением времени. В целом, я чувствую, что улучшение, которое я получаю от рисования, и простота этого метода стоят нескольких маленьких фишек здесь и там. Я всегда держу под рукой краску для подкраски. Чтобы продлить срок службы покраски, я покрываю ее мягким воском.

Собираетесь покрасить дом на колесах снаружи?
Пожалуйста, дайте мне знать, если у вас есть другие вопросы!

Прикрепите на потом!

Наша история Кучера на колесах | Туристические прицепы, пятые колеса, автодома и кемперы с палатками

продуктов Coachmen RV используются на дорогах и автомагистралях США с 1964 года.

Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Coachmen RV построен на простом принципе… «Посвящается обогащению вашей жизни.« Предоставляя вам долгосрочную ценность во всем, что мы делаем, мы стремимся предоставить продукт с превосходной ценностью и поддерживать его за счет превосходного обслуживания и поддержки. После того, как вы станете владельцем Coachmen, мы обязуемся улучшить ваше владение Coachmen RV и образ жизни… создать друзей на всю жизнь и воспоминания, которые останутся на всю жизнь.

В Coachmen вы найдете богатую историю приверженности членов нашей команды. Это обязательство распространяется на наших владельцев и на нашу гордость за наш бренд.Тесные отношения, которые мы разделяем с нашими владельцами и нашими дилерами, — это качество, которое другие пытались имитировать на протяжении нашей 58-летней истории. Наши цели и принципы остаются в центре внимания.

История кучерского фургона

Первые продукты Coachmen RV были произведены на заводе площадью 5000 квадратных футов в центре Миддлбери, штат Индиана, компанией Coachmen Industries, основанной тремя братьями: Томом, Китом и Клодом Корсонами.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. В первый год производства Coachmen было выпущено 12 туристических прицепов, один кемпер для грузовиков и 80 крышек для грузовиков. С тех пор было произведено и продано более трех четвертей миллиона автомобилей для отдыха Coachmen.

В декабре 2008 года Coachmen RV стал гордым брендом Forest River, Inc., компании Berkshire Hathaway.

Сегодня Coachmen RV, подразделение Forest River, Inc., со штаб-квартирой в Миддлбери, штат Индиана, с нашими основными производственными мощностями, занимающими более 220 акров, из которых более 23 акров под крышей служат специализированными производственными мощностями для домов на колесах под брендом Coachmen класса A, класса Дома на колесах B, дома на колесах класса C, седельные колеса и туристические прицепы.Наши трейлеры для кемпинга производятся в Сентервилле, штат Мичиган, на производственных площадях, занимающих 90 акров.

Бренд, которому можно доверять

После пяти десятилетий создания автомобилей для отдыха и более 600 000 построенных и проданных жилых домов мы знаем, как спроектировать и построить надежный дом на колесах с исключительной ценностью.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Надежный дизайн, практичные инновации, комфорт и функции, которые вы желаете… все это подкреплено именем, которому вы можете доверять, и искренней приверженностью нашим клиентам… добавьте к приятному опыту RV с Leader to the Great Outdoors.

Мы полагаемся на отношения, которыми мы наслаждались с нашими владельцами на протяжении всей нашей истории. Благодаря этим отношениям и вкладу наших владельцев мы понимаем, что владельцы автофургонов премиум-класса делают ставку на надежный и удобный для потребителя продукт. Продукт, продуманный до мелочей с точки зрения «удобства для потребителя» и «практичных инноваций», важен для владельцев автодомов… и это делает его важным для нас!

Разница между хорошим продуктом и отличным продуктом часто заключается в деталях, разработанных с учетом потребительских свойств продукта и надежности продукта.Хотя это является частью нашей постоянной разработки продукции, в Coachmen мы ежедневно ставим перед собой задачу стать лидером в разработке удобных для потребителя и надежных жилых домов на колесах.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Чтобы убедиться, что мы достигаем этой цели, мы должны критически прислушиваться к нашим клиентам и смотреть на наши продукты глазами наших клиентов… и мы делаем именно это!

Мы разрабатываем простоту и функциональность в каждом доме на колесах, который мы строим, используя практические инновации, функциональность, эффективный жилой дизайн, удобные функции и безопасность.Именно благодаря вкладу наших владельцев компания Coachmen смогла вырастить и разработать продукты, отвечающие потребностям наших клиентов… в течение 58 лет в качестве лидера на открытом воздухе.

Мы также понимаем, что качественный продукт начинается с качественной рабочей силы. Вот почему мы привлекли и сохранили команду, которая разбирается в RV и привержена качеству. Наша программа качества не имеет себе равных в индустрии жилых автофургонов, и мы гордимся заботой, вниманием и точностью, которые члены нашей команды применяют на каждом этапе нашего производственного процесса.

В то время как мы находимся в самом сердце сообщества амишей, которое может похвастаться настоящими мастерами, мы нанимаем широкий круг квалифицированных и преданных своему делу людей с дополнительным опытом, которые вносят свой вклад в разработку и производство продукта, который заслуживает имени Coachmen… бренд, который вы можете доверять и проверенный бренд.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Мы ценим отношения, которые у нас сложились с нашими владельцами, и всегда поддерживаем вас, предоставляя превосходную гарантию и надежное обслуживание.

Поддержка владельца после покупки

Мы полностью понимаем важность поддержки после вашей покупки.На самом деле, некоторые из наших самых лояльных клиентов за 58 лет работы стали результатом поддержки после покупки. Мы ценим отношения, которые у нас сложились с нашими владельцами, и поддерживаем вас на протяжении всего пути, предоставляя отличную гарантию и надежное обслуживание, в том числе сотни авторизованных дилеров Coachmen и нашу Ассоциацию владельцев Coachmen, которая предоставляет вам целый мир способов насладиться вашим домом на колесах. Все это доставляет удовольствие от владения!

Coachmen правильно понимает основы: создание в соответствии с высочайшими стандартами безопасности, подгонки, отделки, функциональности и общего качества в каждой категории… и затем поддержка превосходной гарантийной поддержки.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Так же, как и в доме, в доме на колесах есть множество возможностей для того, чтобы что-то пойти не так. Несмотря на то, что мы прилагаем все усилия, чтобы гарантировать, что что-то пойдет не так, мы позаботимся о том, чтобы наша гарантия и служба поддержки клиентов позаботились о вас, если что-то пойдет не так!

Мы гордимся тем, что работаем с вами, чтобы сделать ваш RV максимально приятным. Наша бесплатная горячая линия обслуживания 800-453-6064 и онлайн-центр поддержки предоставляют вам доступ к представителю службы поддержки Coachmen, а также к советам по устранению неполадок, видеороликам с инструкциями, информации о техническом обслуживании, местонахождении дилеров и другой полезной информации по запросу.С Coachmen вы не могли бы и мечтать о более любезном попутчике.

Сегодня Coachmen сильнее, чем когда-либо, как часть Forest River, Inc. Поэтому вы можете быть уверены, что мы будем рядом, чтобы избавить вас от беспокойства на долгое время. За нашу 58-летнюю историю мы создали общенациональную сеть лояльных дилеров и сервисных центров, которые стремятся обеспечить бесперебойную работу вашего образа жизни на колесах.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Куда бы вас ни привела открытая дорога, вы всегда будете рядом со службой поддержки клиентов Coachmen.

Обеспечивая вам душевное спокойствие

В основе ориентации Coachmen на клиента лежит наше стремление обеспечить максимальную безопасность и долгосрочное удовлетворение. С этой целью мы никогда не делаем функции безопасности опциональными… они входят в стандартную комплектацию! Кроме того, мы используем высококачественные компоненты и инвестируем в качественные методы строительства, которые превосходят другие бренды на рынке.

Для дополнительного спокойствия мы предоставляем помощь на дороге в течение первого года владения большинством новых домов на колесах Coachmen.Эта услуга обеспечивает круглосуточное покрытие оперативных, технических и аварийных дорожных услуг. Также включены буксировка, подача топлива, запуск от внешнего источника, обслуживание блокировки, помощь с шинами, выкатывание лебедки, мобильный механик и неограниченная техническая помощь.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Еще одно качество Coachmen, которое вселяет уверенность, — это наша зеленая сертификация! Coachmen уже много лет внедряет экологически чистые материалы и методы в свою деятельность, однако мы хотели бросить вызов самим себе и перейти к «более экологичным» стандартам.Соответственно, Coachmen заключила соглашение с профессиональным сторонним сертификационным агентством TRA Certification, чтобы подтвердить и сертифицировать наши производственные мощности и нашу продукцию. Привлекая третью сторону, Coachmen предприняла шаги, чтобы гарантировать своим клиентам, что они получают качественный дом на колесах, соответствующий общепринятым стандартам экологического строительства.

Все объекты Coachmen включают в себя обширную переработку многих материалов, включая картон, пластик, алюминий, сталь, медную проволоку и даже экструдированный пенополистирол! Материалы внутри Coachmen RV имеют низкий уровень выбросов, и все устройства проходят углубленную оценку качества за пределами площадки.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Вода для испытаний повторно используется на всех заводах Coachmen, а также в их корпоративном испытательном центре.

Дом на колесах не обязательно должен иметь причудливые солнечные батареи, чтобы быть зеленым. Зеленая сертификация RV использует более целостный подход, исследуя несколько областей RV. Экологичность — это результат использования эффективных производственных технологий в сочетании с ресурсоэффективными и безопасными для здоровья материалами для создания продуктов, которые удовлетворяют потребности потребителей с минимальным воздействием на окружающую среду.

Ассоциация владельцев кучеров

Coachmen гордится тем, что спонсирует один из крупнейших спонсируемых производителями кемпинговых клубов в Северной Америке… Coachmen Owner’s Association (COA). COA предоставляет широкий спектр выгодных предложений для наших владельцев, включая: запланированные поездки/туры и митинги со скидками на оптовые цены, бесплатную маршрутизацию поездок, бесплатный каталог кемпингов, бесплатные ежемесячные информационные бюллетени по электронной почте, пересылку почты, специальный веб-сайт COA, местные и государственные клубные мероприятия.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. и возможности членства в Главе Каравана.Что наиболее важно, сертификат COA расширяет возможности владельцев кучеров и повышает качество жизни в доме на колесах. Каждый владелец Coachmen RV имеет право на БЕСПЛАТНОЕ членство в Ассоциации владельцев Coachmen.

Посетите www.coachmenowners.com, чтобы узнать больше или вступить в Ассоциацию владельцев кучеров.

 

 

OEM-производители прицепов переносят заказы с 2021 года на 2022 год

Заказы на прицепы увеличились в сентябре до 28 300 единиц, согласно FTR, в основном из-за нескольких потребностей в большом парке на следующий год.

Сентябрьские заказы выросли примерно на 109% по сравнению с предыдущим месяцем, но снизились на 45% по сравнению с прошлым годом.

За последние двенадцать месяцев заказы на прицепы составили 316 000 единиц. Общий чистый объем заказов на прицепы в сентябре вырос в основном в результате роста количества заказов на сухие фургоны за месяц на 268% по сравнению с предыдущим месяцем, поскольку некоторые книги заказов на 2022 год были осторожно вскрыты, по словам Франка Мали, директора ACT Research по анализу перевозок коммерческих автомобилей.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. и исследования.

«OEM-производители сухих фургонов и рефрижераторов пытаются идти по очень деликатной линии, устанавливая свои цены в очень сложной инфляционной среде, а также уравновешивая производственные обязательства с доступностью компонентов и материалов и проблемами с персоналом.» добавил он. «Похоже, кадровый вопрос стал более сложной проблемой для отрасли. Добавление персонала очень затруднено, в то время как постоянное присутствие существующего персонала, как сообщается, также проблематично».

Многие OEM-производители имеют невыполненные заказы с 2021 года, которые перейдут на первый квартал 2022 года и усложнят планирование производства. Дон Аке, вице-президент FTR по коммерческим автомобилям, сказал, что ожидает резкого роста заказов, когда OEM-производители будут более уверены в будущих производственных условиях.

«Узкие места в цепочке поставок, которые препятствовали производству в 2021 году, к сожалению, сохранятся и в 2022 году.OEM-производители прицепов сталкиваются с нехваткой более двух десятков компонентов, включая сталь, алюминий, резиновые изделия, деревянные полы, жгуты проводов, пластиковые детали и т.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.  д., — сказал он. 2022».

Автопарки отчаянно нуждаются в новых прицепах, – сказал Аке, добавив, что есть сообщения о поломках прицепов из-за того, что они эксплуатируются в течение длительного времени из-за нехватки новых прицепов. «Неудовлетворенный спрос растет с каждым месяцем, поэтому, когда OEM-производители трейлеров, наконец, смогут нарастить производство, они будут вынуждены производить повышенные темпы в течение длительного времени», — сказал он.

Путеводитель по зимнему кемпингу | Кемпинг в холодную погоду Советы | Блог кемпинга KOA

Советы по автофургону

Ваш путеводитель по холодной погоде

В то время как одни собирают свой дом на колесах и отправляются зимой на юг, другие остаются, чтобы насладиться сверкающим снегом, тихим лесом и тихими кемпингами. Зимний кемпинг на колесах предлагает отдых от шумного летнего сезона и возможность расслабиться на прекрасном заснеженном открытом воздухе. Зимние поездки на автофургонах могут быть доступным способом исследовать популярное место для катания на лыжах или насладиться другим зимним отдыхом на свежем воздухе.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Если вы планируете взять свой автофургон этой зимой, не позволяйте холодной погоде встать у вас на пути. Воспользуйтесь этим руководством по зимнему автодому, чтобы оставаться в тепле и в безопасности во время зимнего кемпинга на автофургоне.

Подготовка вашего дома на колесах к поездке в холодную погоду

Прежде чем отправиться в зимнее путешествие на автофургоне, убедитесь, что ваш дом на колесах находится в наилучшем состоянии, чтобы противостоять холоду. Подготовив кемпер к суровым погодным условиям, вы защитите двигатель и другие компоненты автофургона от замерзания и других повреждений.Дом на колесах с соответствующей изоляцией согреет вас и вашу семью и сделает ваш зимний поход более комфортным и приятным. Ниже приведены пять способов подготовить дом на колесах к зимнему походу.

1. Установка и обновление изоляции жилого дома

Установка теплоизоляции — один из лучших и самых простых способов согреть кемпер зимой. Изоляция RV защищает многие компоненты автомобиля от повреждений и помогает создать теплое и уютное жилое пространство.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Изоляция вокруг основания дома на колесах также может эффективно блокировать холодные зимние ветры от повреждения труб дома на колесах и высасывания тепла из кемпера.Если вы собираетесь в зимний поход на автофургоне, воспользуйтесь этими советами о том, как утеплить прицеп и днище автофургона для кемпинга в холодную погоду:

  • Запечатайте окна и двери. Осмотрите уплотнения и герметик вокруг окон вашего автофургона и замените все недостающие или ослабленные участки. Замените уплотнитель вокруг наружных дверей, чтобы предотвратить проникновение внутрь холодного воздуха или влаги.
  • Установить оконное покрытие. Оконная пленка и светоотражающая пленка — это доступные и эффективные способы дополнительной изоляции окон вашего дома на колесах.Отражающую изоляцию с подкладкой из фольги можно обрезать, чтобы она соответствовала окнам вашего дома на колесах, и она имеет дополнительный бонус в виде отражения тепла обратно в кемпер.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  • Используйте плотные портьеры. Плотные тканевые шторы блокируют холодные сквозняки вокруг окон и удерживают теплый воздух холодными вечерами. Утепленные шторы также можно использовать для разделения кокпита и жилого пространства, чтобы отапливать меньшую площадь.
  • Утепление полов. Пол из пенопласта можно использовать для изоляции пола в доме на колесах. Если вы предпочитаете не покупать напольное покрытие из пенопласта, тяжелые коврики или ковры также могут помочь блокировать холодный воздух, который может подняться.
  • Установка плинтуса для дома на колесах. Ветер, дующий под домом на колесах, может привести к замерзанию резервуаров для воды и высасыванию тепла. Установка плинтуса вокруг основания дома на колесах может предотвратить повреждение компонентов автомобиля холодным ветром и охлаждение салона. Пенопластовые доски также можно использовать с плинтусом или вместо него, чтобы лучше изолировать основание вашего дома на колесах.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

Большинство теплоизоляционных материалов для жилых автофургонов могут оставаться установленными в течение всего года и требуют минимального ежегодного обслуживания. Изоляцию из оконной фольги можно легко свернуть и хранить в теплое время года, а плинтус RV можно использовать круглый год или хранить летом.

2. Защитите водопровод

Замерзание является обычной проблемой для зимнего кемпинга и может привести к повреждению водопровода. Когда лед расширяется в трубах и шлангах, это может привести к их растрескиванию или разрыву, если они не изолированы должным образом. Обеспечьте бесперебойную подачу воды этой зимой, следуя этим советам, как не допустить замерзания труб для жилых домов во время кемпинга:

  • Используйте нагревательную ленту на трубах и шлангах. Оберните шланг для пресной воды и канализационный шланг нагревательными лентами, чтобы сохранить их в тепле и предотвратить замерзание.Греющую ленту можно использовать вокруг клапанов и соединений, наиболее подверженных риску замерзания.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Вы также можете добавить изоляцию из пенопласта в дополнение к нагревательной ленте для дополнительной защиты.
  • Прогрейте внутреннюю сантехнику. Откройте шкафы в ванной и на кухне, чтобы обогрев вашего трейлера согревал внутреннюю сантехнику. Небольшая капля из крана также может помочь в борьбе с замерзанием, поддерживая движение воды.
  • Используйте внутренний бак для пресной воды. Вместо того, чтобы подключать дом на колесах к внешним источникам воды, наполните внутренний резервуар пресной водой, чтобы использовать его в качестве основного источника воды.Это позволяет отсоединить и безопасно хранить шланг для пресной воды.
  • Используйте обогреватель. Если водопровод или водяной насос вашего автофургона не защищены источником тепла, вы также можете использовать небольшой обогреватель для предотвращения замерзания. Соблюдайте меры предосторожности, держите обогреватели на соответствующем расстоянии от компонентов и вентиляционных отверстий жилых домов.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  • Долить антифриз. Добавление небольшого количества антифриза в накопительные баки может защитить клапаны от замерзания.
  • Сбрасывать баки с умом. Сливать баки только тогда, когда они полны, чтобы уменьшить риск замерзания. Держите сливные клапаны закрытыми, когда они не используются.

3. Ухаживайте за двигателем вашего дома на колесах

Двигатели

RV и их компоненты нуждаются в дополнительной защите, чтобы выдерживать экстремальные зимние температуры. Перед тем, как отправиться в зимний поход на автодоме, осмотрите аккумуляторы на наличие признаков коррозии или повреждений. Убедитесь, что ваши батареи полностью заряжены и надежно подключены. Аккумуляторы, которые заряжены лишь частично, гораздо чаще замерзают или умирают при низких температурах.

Проверьте антифриз в двигателе и залейте антифриз и воду соответствующей концентрации. В то время как вода может быть эффективной для охлаждения двигателя в теплое время года, использование не менее 50% антифриза необходимо для кемпинга на колесах при отрицательных температурах.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Для кемпинга в очень холодных регионах использование обогревателя двигателя может обеспечить дополнительную защиту. Нагреватели блока цилиндров предназначены для прогрева двигателя перед его запуском и должны работать в течение примерно четырех-пяти часов до запуска двигателя, если температура ниже нуля.

4. Подготовьте печь для автофургона

Проверьте свою печь для автофургона перед зимним походом, чтобы убедиться, что она находится в надлежащем рабочем состоянии. Если вы находитесь в кемпинге при экстремально низких температурах, лучше всего провести осмотр сертифицированным специалистом по ремонту жилых автофургонов. Очистите печь, используя сжатый воздух или мягкую щетку, чтобы удалить грязь и мусор. Проверьте вентиляционные отверстия печи на наличие повреждений или препятствий, которые могут помешать надлежащему потоку воздуха, и убедитесь, что возврат воздуха в печь не заблокирован.

При обогреве вашего дома на колесах зимой вы также можете использовать дополнительные источники тепла.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Обогреватели и каталитические обогреватели могут иметь огромное значение для сохранения тепла в кемпере зимой. Помните, что эти методы нагрева могут добавить влаги в воздух, что может привести к повреждению вашего двигателя и других компонентов RV. Конденсат в двигателе или трубах может вызвать коррозию, а влага внутри вашего дома на колесах может привести к образованию плесени. При необходимости используйте осушитель для удаления избыточной влаги и держите автофургон в тепле и сухости.

5. Другие советы по подготовке вашего дома на колесах к зиме

При эксплуатации и проживании в туристическом трейлере в зимнее время необходимо соблюдать множество мер предосторожности, чтобы предотвратить замерзание и сохранить тепло. Вот еще несколько советов по подготовке вашего дома на колесах к поездке в холодную погоду:

  • Предотвращает замерзание стабилизирующих домкратов. При парковке кемпера в условиях снега или льда стабилизирующие домкраты могут застрять в холодной земле.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Подложите под домкраты деревянные бруски, чтобы они не застряли.
  • Накройте блок переменного тока. В зимнем походе вам не нужно включать кондиционер вашего дома на колесах. Использование изолированного кожуха переменного тока может защитить ваш блок переменного тока, когда он не используется, и предотвратить сквозняки.
  • Установите крышки вентиляционных отверстий. Крышки вентиляционных отверстий RV позволяют держать вентиляционные отверстия открытыми в любую погоду без попадания снега или дождя в прицеп. Открытые вентиляционные отверстия снижают риск отравления угарным газом, если вы используете переносной обогреватель внутри своего кемпера, а открытые вентиляционные отверстия могут выделять влагу, чтобы ваш дом на колесах оставался сухим.
  • Будьте осторожны с пластмассовыми деталями. При очень низких температурах пластиковые детали вашего дома на колесах, такие как рычаги и отделка, могут стать хрупкими.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Обращайтесь с пластиковыми деталями осторожно, чтобы не повредить их.
  • Замена батарей в устройствах безопасности. При использовании обогревателей внутри вашего дома на колесах важно, чтобы датчики угарного газа и пожарная сигнализация работали должным образом. Проверьте эти устройства безопасности и замените батареи перед зимней поездкой.

Что взять с собой в зимнюю поездку на автофургоне

Готовясь к зимнему походу в трейлере, лучше подготовиться к еще более холодной погоде, чем вы ожидаете, и взять с собой запасные припасы на случай чрезвычайной ситуации.Зимняя погода может быть непредсказуемой, поэтому готовьтесь к зимнему шторму, даже если прогнозируется ясная погода. Соберите аварийный комплект, который включает в себя все, что вам может понадобиться для ремонта вашего дома на колесах, если произойдет замерзание или поломка. Выбирая одежду для зимнего кемпинга на колесах, ищите водонепроницаемые и утепленные варианты.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Подготовьтесь к любому приключению, взяв с собой несколько разных слоев одежды, и помните, что вы всегда можете снять слои, если температура повысится. Используйте этот контрольный список для зимнего кемпинга, собираясь в поход в холодную погоду:

  • Дышащий базовый слой: Упакуйте несколько базовых слоев, изготовленных из материалов, которые впитывают влагу, но при этом обеспечивают достаточное тепло.Когда вы играете на открытом воздухе и работаете до изнеможения, важно, чтобы ваше тело было теплым и сухим.
  • Разнообразие средних слоев: Подготовьтесь к колебаниям зимних температур, упаковав несколько различных базовых слоев из изолирующих и дышащих материалов, таких как флис и шерсть.
    Водонепроницаемый внешний слой: выбирайте зимнее пальто, которое является водонепроницаемым и достаточно теплым, чтобы защитить его от снега и ледяного дождя.
  • Теплая шапка и носки: Большое количество тепла тела может уйти от головы и ног, если они не защищены.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Выберите теплую шапку и носки, чтобы чувствовать себя комфортно в холодную погоду.
    Дополнительные одеяла и одежда: когда вечером температура падает, вы можете укутаться дополнительными одеялами и теплой одеждой. Если вы промокнете под снегом или дождем, необходима дополнительная одежда, чтобы согреться.

  • Теплый спальный мешок: Возьмите с собой спальный мешок, рассчитанный на нулевую температуру или ниже, чтобы обеспечить дополнительное тепло во время сна.
  • Водонепроницаемые перчатки: Водонепроницаемые и утепленные перчатки или варежки идеально подходят для игр на снегу или походов в холодную погоду.
  • Снегоступы: Водонепроницаемые снегоступы незаменимы при прогулках по снегу и сырости.
  • Защитные очки: Если вы планируете кататься на сноуборде, лыжах или снегоступах, очки защитят ваши глаза от холодного ветра и метели. Если вы попали в метель, очки облегчат передвижение на улице, если это необходимо.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  • Налобный фонарь и фонарь: Зимой солнце заходит раньше, поэтому вы можете застать себя в темноте во время походов или прогулок на свежем воздухе.Возьмите с собой налобный фонарь, чтобы ориентироваться в кемпинге в вечернее время. Фонарь на батарейках также может помочь осветить кемпинг ночью.

  • Лопата: При зимнем кемпинге вам, возможно, придется выкапывать кемпер из снега. Если у вас нет плинтуса, лопата также пригодится для сгребания снега с труб RV, чтобы предотвратить замерзание.
  • Цепи противоскольжения: Если вы застряли во время движения по снегу, цепи противоскольжения RV могут значительно улучшить сцепление на горных дорогах.
  • Дополнительные баллоны с пропаном: Если вы планируете использовать печь для обогрева трейлера, возьмите с собой дополнительные баллоны с пропаном на случай, если у вас закончится. Если вы используете переносной обогреватель, возьмите с собой дополнительное топливо, чтобы не замерзнуть.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  • Дополнительная питьевая вода и еда: Возьмите с собой несколько дополнительных галлонов питьевой воды на случай чрезвычайной ситуации. Обязательно храните воду в теплом месте. Возьмите с собой запас еды на несколько дней на случай, если снежная буря задержит ваше путешествие.
  • Фен: Если трубы или шланги замерзают, для разморозки компонентов дома на колесах отлично подойдет фен.

Как сохранить тепло в доме на колесах или кемпере зимой

После долгих дней, проведенных на свежем воздухе, вам захочется вернуться домой в теплом и уютном кемпере. Когда температура вечером падает, еще важнее оставаться в тепле в своем доме на колесах. Если вы подготовили свой дом на колесах перед поездкой, внешняя изоляция и плинтус могут значительно повысить внутреннюю температуру вашего трейлера. Изоляция всех швов, вентиляционных отверстий, окон и дверей заблокирует тепло от печи вашего дома на колесах.Если во время вашего похода пойдет снег, не забудьте очистить крышу.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Скопление снега на крыше дома на колесах может вызвать нагрузку на крышу, а также сделать прицеп холоднее.

Еще один простой способ повысить температуру внутри вашего дома на колесах — оставить его на солнце. Солнечный кемпинг позволяет солнцу естественным образом нагревать ваш дом на колесах и помогает растопить любой снег на крыше вашего трейлера. Место с некоторой защитой от ветра также поможет сохранить тепло вашего дома на колесах. Если вам нужно припарковаться в ветреном месте, расположите свой дом на колесах так, чтобы ветер дул в его переднюю часть, а не в боковые стороны.

При менее суровых зимних температурах, работающая печь вашего дома на колесах, скорее всего, будет достаточной, чтобы ваш дом на колесах оставался теплым. Преимущество использования печи RV заключается в том, что ваши водопроводные трубы и шланги остаются теплыми, что еще больше предотвращает замерзание. Поскольку ваша печь для жилых автофургонов втягивает наружный воздух в жилой дом, она также не представляет риска отравления угарным газом.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Тем не менее, печи для автодомов могут быть не такими эффективными, как другие альтернативы отоплению, а также могут быть довольно шумными, когда вы пытаетесь уснуть. Если температура падает слишком низко, одной печи для автодома может быть недостаточно, чтобы согреть вас и вашу семью.При очень низких температурах используйте дополнительные обогреватели внутри вашего дома на колесах, чтобы сделать ваш зимний поход более комфортным. Есть несколько различных типов обогревателей, которые можно использовать для обогрева дома на колесах зимой:

.
  • Каталитические нагреватели. Каталитические обогреватели — один из самых безопасных способов обогреть ваш дом на колесах зимой, потому что, в отличие от переносных обогревателей, работающих на топливе, каталитические обогреватели используют химические реакции для производства тепла. Это означает, что каталитические обогреватели не выделяют опасный угарный газ и более безопасны для использования в помещении.
  • Электронагреватели.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Если в вашем кемпинге есть подключение к электричеству, отличным вариантом может стать использование электрического обогревателя. Небольшие электрические обогреватели можно использовать для обогрева спальных мест ночью, не поднимая основную печь слишком высоко. При использовании электронагревателя помните о риске возгорания и строго соблюдайте все инструкции по технике безопасности.
  • Переносной обогреватель. Для кемпингов без электричества портативные обогреватели являются эффективным вариантом обогрева, но их следует использовать с осторожностью.Переносные обогреватели, работающие на бензине или другом топливе, должны использоваться с надлежащей вентиляцией, чтобы предотвратить отравление угарным газом. Если вы используете переносной обогреватель в своем доме на колесах, убедитесь, что ваш детектор угарного газа работает, и держите вентиляционные отверстия дома на колесах постоянно открытыми.

После того, как вы прогрели свой дом на колесах, не забудьте согреться и себе.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Даже самые заядлые любители активного отдыха не застрахованы от обморожения и переохлаждения, поэтому одевайтесь каждый раз, когда выходите на улицу в холодную погоду. Грелки для рук и ног также можно заправить в перчатки и ботинки, чтобы держать конечности в тепле.Если вы промокли во время прогулок на свежем воздухе, переоденьтесь в сухую одежду, как только окажетесь внутри. Во время сна в своем доме на колесах используйте спальный мешок и дополнительные одеяла, чтобы удерживать тепло тела и сохранять уют. Для дополнительного тепла используйте в постели грелку, электрическое одеяло или грелку.

Другие советы в дороге и в кемпинге

Зимний кемпинг на колесах может стать уникальным и захватывающим приключением. При правильной подготовке вы сможете насладиться красотой зимнего пейзажа и азартом зимнего отдыха, оставаясь при этом в тепле и безопасности.Вот еще несколько советов по планированию лучшего зимнего похода на автодоме:

  • Узнайте прогноз погоды перед поездкой.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Зимняя погода может быстро меняться, поэтому регулярно проверяйте прогноз погоды перед поездкой на фургоне. Если надвигается зимний шторм или условия вождения кажутся небезопасными, рассмотрите возможность переноса поездки или выбора другого пункта назначения. Знание прогноза погоды также поможет вам упаковать вещи в соответствии с ожидаемой температурой. Всегда берите с собой одежду, которая согреет вас при температуре ниже прогнозируемой, чтобы вы чувствовали себя комфортно в любую погоду.
  • Проверить, что открыто. Многие кемпинги закрываются на зиму, а другие остаются открытыми круглый год. Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что ваш кемпинг открыт. Вы также можете убедиться, что любые национальные парки, тропы или другие достопримечательности в этом районе будут доступны, когда вы там будете.
  • Следите за гололедом во время путешествия. Когда едете к месту назначения, следите за гололедицей. Черный лед обычно встречается в затененных местах и ​​вблизи мостов.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Если вы попали в гололед, держите свой дом на колесах прямо и старайтесь не нажимать на тормоза, так как это может привести к развороту.
  • Держите бензобак полным. Во время путешествия в холодную погоду всегда держите бензобак заполненным не менее чем наполовину. Это улучшает работу двигателя и помогает предотвратить образование кристаллов льда из-за конденсата в пустом пространстве бензобака.
  • Гибкость ваших планов. Чтобы максимально использовать зимнее путешествие на автофургоне, сделайте свой маршрут кемпинга гибким.Если вы запланировали мероприятия на свежем воздухе, но на улице слишком холодно или идет снег, приготовьтесь к дополнительным мероприятиям, которыми вы сможете наслаждаться, находясь в своем доме на колесах. Классические настольные игры, фильмы или поделки могут развлечь вас и вашу семью, если вы попали в снег. Если вы планировали оставаться в помещении, но вам повезло с прекрасной зимней погодой, имейте под рукой теплую одежду, чтобы вы могли отправиться на улицу.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
  • Получайте удовольствие. Помните, что в конце концов поход должен быть веселым! Если ваш дом на колесах становится слишком холодным во время вашего зимнего похода, нет ничего постыдного в том, чтобы отправиться в кемпинг, чтобы согреться или забронировать домик вместо того, чтобы мерзнуть на улице.Но если вы любите зимние кемпинги на колесах, то столкнувшись со снегом и холодом, стоит того, чтобы всю зиму наслаждаться прекрасной природой на свежем воздухе.

Посетите кемпинги KOA этой зимой

Если вы планируете поездку на автофургоне этой зимой, выберите палаточный лагерь Kampgrounds of America, открытый в зимние месяцы. В KOA более 250 кемпингов, которые открыты круглый год, включая северные и южные кемпинги, поэтому вы можете найти идеальное место для зимнего отдыха, отправляетесь ли вы в снег или направляетесь на юг в погоне за солнцем.

Кемпинги

KOA расположены рядом с популярными горнолыжными курортами, пешеходными тропами и национальными парками, поэтому вы можете максимально использовать свои зимние приключения.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Используйте наш инструмент «Найти KOA», чтобы найти кемпинг рядом с местом вашей мечты для зимней поездки на автофургоне.

Убедитесь, что ваш дом на колесах готов к поездке в этом сезоне, и сэкономьте на услугах, на которые вы регулярно рассчитываете, благодаря эксклюзивным скидкам от KOA Rewards. С KOA Rewards вы можете сэкономить на шинных услугах Goodyear, страховании жилых домов, кредитах на жилые дома или лодки, DISH Outdoor и многом другом!


Сухие фургоны Размер рынка, доля и тенденции на 2022–2028 годы, прогноз ключевых игроков

Отчет Сухие фургоны Прицепы Market охватывает весь сценарий мирового рынка, включая ключевых игроков, их будущие кампании, предпочтительных поставщиков, доли рынка, а также исторические данные и ценовой анализ.Он продолжает предлагать ключевые детали изменяющейся динамики для создания факторов, улучшающих рынок. Его цель — рационализация затрат компании. Вы также можете найти текущие проценты дохода и точки расходов здесь.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Самое лучшее в отчете о рынке Dry Van Trailers — это предоставление рекомендаций и стратегий, которым следуют ведущие участники рынка. Выделенные здесь инвестиционные возможности на рынке будут иметь большое значение для развития бизнеса. Знание текущей рыночной ситуации — это самое важное, что здесь обсуждается, чтобы помочь крупным игрокам выжить на кровожадном рынке.

В этом исследовании рынка полуприцепов-фургонов описывается экономическая катастрофа, вызванная вспышкой COVID-19, которая затронула все сектора бизнеса. Крупные глобальные экономические потери произошли из-за закрытия различных предприятий и потери доходов. Здесь предлагается высокий уровень информации для оценки ситуации на рынке.

Получить полную копию отчета в формате PDF: (включая полное оглавление, список таблиц и рисунков, диаграмму) @   https://reportsglobe.com/download-sample/?rid=200837

Авторы отчета дают энциклопедическую оценку важнейших региональных рынков и их развития в последние годы.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. Читателям предоставляются точные факты и цифры о рынке Dry Van Trailer и его важных факторах, таких как потребление, производство, рост доходов и CAGR. В отчете также приводится валовая прибыль, доля рынка, индекс привлекательности, а также рост стоимости и объемов для всех сегментов, изученных аналитиками.В нем освещаются ключевые разработки, портфель продуктов, обслуживаемые рынки и другие области, описывающие рост бизнеса крупных компаний, представленных в отчете.

Отчет подготовлен с использованием новейших методов и инструментов для первичных и вторичных исследований. Наши аналитики полагаются на правительственные документы, официальные документы, пресс-релизы, достоверную информацию для инвесторов, финансовые и квартальные отчеты, а также публичные и частные интервью для сбора данных и информации о рынке, на котором они работают.

Основные игроки рынка полуприцепов для перевозки сухих грузов:  

  • Компания по производству грузовых прицепов
  • Манак
  • Трейлеры Strick
  • Оборудование Эрвина
  • СТИ ХОЛДИНГС, ИНК
  • Национальный Вабаш
  • Кентукки Трейлер
  • HYUNDAI Транслид
  • ООО «Великий дог»
  • Король тропы
  • Тимпте
  • Vanguard National Trailer Corp.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

    Разбивка рынка прицепов-фургонов по типу:  

  • Трейлер <20 футов
  • 20-29 футов Прицеп
  • Трейлер 30–39 футов
  • 40-49 футов Прицеп
  • 50-футовый прицеп

    Dry Van Trailers Разбивка рынка по приложениям:  

  • Непортящиеся продукты питания и напитки
  • Товары для дома
  • Одежда
  • Пластик
  • Строительные изделия
  • Сельское хозяйство
  • Прочие

    Отчет о рынке Dry Van Trailers был разделен на отдельные категории, такие как тип продукта, применение, конечный пользователь и регион.Каждый сегмент оценивается на основе CAGR, участия и потенциала роста. В региональном анализе отчет выделяет потенциальный регион, который, как ожидается, создаст возможности на мировом рынке ключевых слов в ближайшие годы. Этот сегментный анализ, безусловно, окажется полезным инструментом для читателей, заинтересованных сторон и участников рынка, чтобы получить полную картину глобального рынка ключевых слов и его потенциала роста в ближайшие годы.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.

    Получить | Скидка при покупке этого отчета по телефону   https://reportsglobe.com/ask-for-discount/?rid=200837  

    Обзор рынка полуприцепов для перевозки сухих грузов

     

    АТРИБУТЫ

    Описание

    РАСЧЕТНЫЙ ГОД

    2022

    БАЗОВЫЙ ГОД

    2021

    ПРОГНОЗНЫЙ ГОД

    с 2022 по 2028 год

    ИСТОРИЧЕСКИЙ ГОД

    2020

    ПОКРЫТЫЕ СЕГМЕНТЫ

    типов, приложений, конечных пользователей и т. д.

    ПОКРЫТИЕ ОТЧЕТА

    Прогноз доходов, рейтинг компании, конкурентная среда, факторы роста и тенденции

    ПО РЕГИОНАМ

    Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Латинская Америка, Ближний Восток и Африка

    Географический сегмент, охваченный отчетом:

    Отчет Dry Van Trailers предоставляет информацию о рынке, который разделен на субрегионы и страны / регионы.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа. В дополнение к доле рынка в каждой стране и субрегионе, эта глава в этом отчете также содержит информацию о возможностях получения прибыли. В этой главе отчета упоминается доля рынка и темпы роста для каждого региона, страны и субрегиона в течение расчетного периода.

    • Северная Америка включает США, Канаду и Мексику
    • Европа включает Германию, Францию, Великобританию, Италию, Испанию
    • Южная Америка включает Колумбию, Аргентину, Нигерию и Чили
    • Азиатско-Тихоокеанский регион включает Японию, Китай, Корею, Индию, Саудовскую Аравию и Юго-Восточную Азию

    Цели и задачи исследования рынка полуприцепов-фургонов

    • Понимание возможностей и прогресса Dry Van Trailers определяет основные моменты рынка, а также ключевые регионы и страны, участвующие в росте рынка.
    • Изучите различные сегменты рынка сухих фургонов и динамику рынка сухих фургонов.Изготовление пластиковых крышек для прицепов: Производство и реализация пластиковых крышек для прицепа.
    • Классифицируйте сегменты сухих фургонов с растущим потенциалом роста и оцените рынок футуристического сегмента.
    • Чтобы проанализировать наиболее важные тенденции, связанные с различными сегментами, которые помогут расшифровать и убедить рынок сухих фургонов.
    • Для проверки роста и развития рынка сухих фургонов в конкретном регионе.
    • Понимание ключевых заинтересованных сторон на рынке Сухие фургоны Трейлеры и значение конкурентного имиджа лидеров рынка Сухих фургонов Трейлеры.
    • Изучить ключевые планы, инициативы и стратегии развития рынка сухих фургонов.

    В исследовании подробно рассматриваются профили основных участников рынка и их основные финансовые аспекты. Этот всеобъемлющий отчет о бизнес-анализе полезен для всех новых и существующих участников при разработке их бизнес-стратегий. В этом отчете рассматриваются объемы производства, выручка, доля рынка и темпы роста KEYWORD для каждой ключевой компании, а также данные с разбивкой (производство, потребление, выручка и доля рынка) по регионам, типам и приложениям.Исторические данные о разбивке трейлеров Dry Van Trailers с 2016 по 2021 год и прогноз на 2022-2028 годы.

    Задавайте вопросы по настройке по адресу @   https://reportsglobe.com/need-customization/?rid=200837 

    Некоторые основные моменты из оглавления:  

    1 Обзор отчета

    2 Тенденции рынка и конкурентная среда

    3 Сегментация рынка сухих фургонов по типам

    4 Сегментация рынка сухих фургонов-трейлеров по конечным пользователям

    5 Анализ рынка по основным регионам

    6 Товарный рынок сухих фургонов прицепов в основных странах

    7 Ландшафтный анализ прицепов-фургонов в Северной Америке

    8 Ландшафтный анализ прицепов-фургонов в Европе

    9 Азиатско-Тихоокеанский регион Анализ ландшафта сухих фургонов

    10 Латинская Америка, Ближний Восток и Африка Ландшафтный анализ трейлеров-сухих фургонов

    11 Профиль основных игроков 

    Чем Reports Globe отличается от других поставщиков маркетинговых исследований:  

    Создание Reports Globe было поддержано предоставлением клиентам целостного представления о рыночных условиях и будущих возможностях/возможностях для получения максимальной прибыли от своего бизнеса и помощи в принятии решений.Наша команда штатных аналитиков и консультантов неустанно работает над тем, чтобы понять ваши потребности и предложить наилучшие возможные решения для выполнения ваших исследовательских требований.

    Наша команда в Reports Globe следует строгому процессу проверки данных, что позволяет нам публиковать отчеты от издателей с минимальными отклонениями или без них. Reports Globe ежегодно собирает, сортирует и публикует более 500 отчетов, относящихся к продуктам и услугам во многих областях.

    Свяжитесь с нами:

    г.Марк Вилламс

    Менеджер по работе с клиентами

    США: +1-970-672-0390

    Электронная почта:  [электронная почта защищена]

    Веб-сайт : Reportsglobe.com

  • Aspen Aerogels построит завод стоимостью 325 млн долларов в торговом парке Буллока на I-16

    Aspen Aerogels инвестирует минимум 325 млн долларов в строительство завода в торговом парке Южные ворота округа Буллок к югу от Стейтсборо для производства теплоизоляционного материала аэрогеля. в батареях для электромобилей, губернатор Джорджии.Брайан Кемп объявил в четверг. Должностные лица компании ожидают, что завод будет запущен к концу 2023 года, что создаст более 250 передовых производственных рабочих мест.

    За эту цену или, возможно, больше, компания планирует построить и оборудовать здесь предприятие площадью 500 000 квадратных футов, что значительно расширит производственные мощности по сравнению с существующим заводом в Род-Айленде.

    Это, по-видимому, самая крупная объявленная частная инвестиция в долларовом выражении для любого производственного предприятия в округе Буллок, штат Джорджия, за всю его историю.

    «Что касается частных инвестиций, то, насколько мне известно, если я просто пройдусь по списку вещей, которыми я не занимался до того, как получил работу», — сказал Бенджи Томпсон, генеральный директор Управления развития Bulloch. Округ.

    Этот список, насчитывающий почти 30 лет, включает распределительный центр Walmart и заводы Briggs & Stratton, Great Dane Trailers и Viracon (владельцем которых недавно стала компания Cardinal Glass Industries). На крупнейшем из них, заводе малых двигателей Briggs & Stratton, о котором впервые было объявлено в 1994 году, несколько лет спустя работало около 800 человек, но после первоначальных инвестиций в размере чуть менее 100 миллионов долларов в создание завода.

    «Итак, я думаю, что это, безусловно, крупнейшая частная инвестиция», — сказал Томпсон.

    Конечно, это сравнение не учитывает инфляцию или последующие инвестиции, сделанные здесь Briggs & Stratton, Walmart и другими.

     

    Утверждены местные стимулы

    Государственные инвестиции в проект Aspen Aerogels также будут значительными, поскольку штат Джорджия, округ Буллох и город Стейтсборо присоединятся к пакету стимулов в обмен на обязательство по созданию рабочих мест.

    Правление Управления развития округа Буллок, или DABC, собралось в 15:00. Четверг. Затем Совет уполномоченных округа Буллок и городской совет Стейтсборо провели специальные заседания, по отдельности, но одновременно, в 16:30. и единогласно одобренные соглашения о местных вкладах в пакет стимулов.

    Обнародование объявления губернатора было приурочено к тому времени, когда многосторонние соглашения были официально утверждены.

    «Aspen Aerogels доверилась Джорджии, нашим людям и растущему сектору электромобильности в нашем штате, и мы рады добавить эту американскую компанию в наш быстрорастущий портфель электромобилей», — сказал Кемп в пресс-релизе.«Каждый день мы используем наши многочисленные активы, чтобы предоставить работу трудолюбивым грузинам во всех уголках Персикового штата, и это только последнее, что появилось в округе Буллок и на юго-востоке Джорджии».

    DABC бесплатно предоставляет Aspen Aerogels участок площадью 90 акров в торговом парке на межштатной автомагистрали 16 и шоссе 301.

    Благодаря договору аренды компания получит 10-летнюю 100-процентную скидку на налог на имущество правительства округа на фабрику и участок, но это не распространяется на часть налога на имущество, контролируемую Советом по образованию округа Буллок.Таким образом, Aspen Aerogels будет платить налоги в поддержку местных государственных школ.

    Город Стейтсборо несколько лет назад расширил свои системы водоснабжения, канализации и природного газа на несколько миль, чтобы обслуживать коммерческий парк и более крупный окружной налоговый округ, в который он входит. Теперь город протянет свои инженерные сети дальше в пределах парка, чтобы обслуживать Aspen Aerogels. DABC подает заявку на получение гранта федеральной программы поощрения занятости в размере 750 000 долларов США для покрытия расходов, и в случае неудачи город будет привлечен к ответственности до 500 000 долларов США, а Аспен покроет оставшуюся часть.

    Участок в настоящее время находится далеко за пределами города, но городской совет согласился, что, если имущество будет присоединено к Стейтсборо или передано в его район пожарной службы, город не будет взимать никаких налогов на имущество или пожарных сборов в течение 10 лет. -летний срок договора аренды Aspen с DABC. Но компания будет оплачивать стандартные тарифы на коммунальные услуги города после подключения.

     

    Первая отрасль в парке

    Компания TravelCenters of America в ноябре начала строительство центра TA Express в торговом парке, став первым предприятием, начавшим строительство в парке на развязке I-16 после более чем 10-летнего существования города, округа и государственные расходы на инфраструктуру, предназначенные для стимулирования инвестиций.В настоящее время быстрыми темпами идет строительство TA Center, сочетающего в себе коммерческую стоянку для грузовиков и общественный заправочный центр с рестораном быстрого питания.

    Но завод Aspen Aerogels станет первой настоящей отраслью в парке и займет около половины оставшейся земли DABC на территории.

    «Судя по всему, что я слышал, для округа Буллок это будет здорово», — сказал председатель Совета уполномоченных Рой Томпсон. «Вы знаете, мы ждали, что это произойдет уже несколько лет, и у нас было много кикеров, но некоторые из них были нежелательными, некоторые из них ушли в другие места, но это только кажется, что это так. один был создан, чтобы быть.

    Председатель

    Томпсон и несвязанный генеральный директор Управления по развитию заявили, что чиновники округа никогда не стремятся предоставлять налоговые льготы, но это необходимо для защиты новых отраслей.

    «Нам придется просто пожертвовать налогами на какое-то время, но нам действительно нужны компании с более высокооплачиваемой работой, и поэтому я думаю, что это выдающаяся, качественная компания, которая приходит и с нетерпением ждет их. приехать сюда, построить его и начать эксплуатировать здесь, в округе Буллок», — сказал Рой Томпсон.

     

    Предыдущие планы

    Фактически, Aspen Aerogels сначала объявила о планах строительства в округе Буллок, но другого типа завода в первоначальном промышленном парке Gateway, который находится на другой стороне US 301 и ближе к Стейтсборо, в 2015. Это должен был быть завод стоимостью 70 миллионов долларов с чуть более чем 100 рабочими местами, который производил бы традиционный аэрогель Aspen, часто используемый для изоляции трубопроводов нефтяной промышленности.

    Но эти планы изменились после падения цен на нефть.Теперь компания перешла к производству новых продуктов из аэрогеля под зарегистрированной торговой маркой PyroThin, которые служат в качестве тепловых барьеров в батареях электромобилей или электромобилей.

     

    Причины Aspen

    Президент и главный исполнительный директор Aspen Aerogels Дон Янг, как цитируется в пресс-релизе губернатора, не упомянул стимулы, но привел другие причины выбора этого места.

    «Город Стейтсборо и регион округа Буллок предлагают Аспену превосходное сочетание операционных характеристик, включая доступ к эффективным портам; сильная, доступная рабочая сила; и безопасные, недорогие коммунальные услуги и критически важное сырье», — сказал Янг.«Нас все чаще просят предоставить более широкие решения для повышения производительности и безопасности аккумуляторов, основанные на наших материалах PyroThin, которые обеспечивают управление температурой, механическую стабильность и противопожарные свойства для аккумуляторных систем электромобилей».

    Aspen Aerogels, торгуемая на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом ASPN, имеет штаб-квартиру в Нортборо, штат Массачусетс, и в настоящее время управляет единственным производственным предприятием в Ист-Провиденсе, штат Род-Айленд, на котором работает около 250 человек.Несколько финансовых онлайн-сайтов показали, что рыночная капитализация корпорации по состоянию на четверг составляла немногим более 900 миллионов долларов.

    Вице-председатель DABC Билли Аллен был процитирован в сообщении штата, приветствуя компанию в сообществе.

    «Наряду с нашим превосходным местоположением и преимуществами в области логистики мы считаем, что решение Aspen обосноваться здесь является свидетельством приверженности нашего региона инновациям, особенно в экосистеме электрической мобильности», — сказал Аллен. «Мы уверены, что наши огромные образовательные ресурсы, в том числе Южный университет Джорджии и Технический колледж Огичи, окажут необходимую поддержку, чтобы помочь Аспену процветать.

    Некоторые государственные поощрения также связаны с привозом завода сюда. Мари Гордон, директор по связям с общественностью Министерства экономического развития Джорджии, заявила, что чиновники планируют завершить и подписать документы на этой неделе и опубликуют подробности после подписания в соответствии с законодательством штата.

    «Это захватывающий день, чтобы иметь возможность приветствовать инновационные, устойчивые решения Aspen Aerogels для рынков электромобилей и накопителей энергии в Грузии», — сказал комиссар департамента Пэт Уилсон.«Мы с нетерпением ждем возможности сотрудничества сотрудников из Джорджии с сетью ученых, инженеров и дополнительных квалифицированных специалистов Aspen для решения проблем нашего меняющегося ландшафта мобильности».

    Aspen планирует начать найм во второй половине 2022 года по ряду специальностей, от квалифицированных производственных операторов до передовых инженеров-технологов, а также специалистов по качеству и техническому обслуживанию и профессиональную поддержку. Лица, заинтересованные в возможностях трудоустройства, могут посетить www.aerogel.com для получения информации по мере ее появления.

    Рынок пневматических тормозных систем: большое событие

    Последнее опубликованное исследование Global Air Brake System Market предлагает подробный обзор факторов, влияющих на глобальный масштаб бизнеса. Отчет об исследовании рынка пневматических тормозных систем показывает последние сведения о рынке, анализ текущей ситуации с предстоящими тенденциями и разбивкой продуктов и услуг. В отчете представлены основные статистические данные о состоянии рынка, размере, доле и факторах роста Пневматическая тормозная система. Исследование охватывает данные о новых игроках, в том числе: конкурентную среду, продажи, доходы и долю на мировом рынке ведущих производителей: Knorr-Bremse (Германия). ), WABCO Vehicle Control Systems (Бельгия), Meritor, Inc.(США), Haldex (Швеция), ZF Friedrichshafen (Германия), T Tenneco Inc. (США), Wabtec Corporation (США), Nabtesco (Япония), TSE Brakes, Inc. (США), Emerson Electric ( США),

    Бесплатный образец отчета + все соответствующие графики и диаграммы @: https://www.advancemarketanalytics.com/sample-report/59667-global-air-brake-system-market

    Пневматическая тормозная система Рыночное определение:

    Пневматический тормоз, также известный как пневматическая тормозная система, является типовым тормозом для всех типов автомобилей.В случае пневматических тормозных систем давление, прикладываемое для остановки транспортного средства, создается за счет давления сжатого воздуха на поршень. Эти тормозные системы в основном используются в крупногабаритных и тяжелых грузовых или пассажирских транспортных средствах. Он особенно используется в тех транспортных средствах, где несколько прицепов связаны с тормозной системой, таких как грузовики, автобусы, прицепы и полуприцепы. Эти пневматические тормозные системы также используются на железных дорогах, а также в железнодорожных тормозах.

    Будьте в курсе последних рыночных тенденций и изменяющейся динамики из-за воздействия COVID и экономического спада во всем мире.Сохраняйте конкурентное преимущество, оценивая имеющиеся возможности для бизнеса на глобальном рынке Air Brake System в различных сегментах и ​​на развивающихся территориях.

    Тенденция рынка:

    • Рост расходов на инфраструктуру при внедрении автоматизированных систем
    • Расширение сети железных дорог и знакомство с высокоскоростными поездами

    Драйверы рынка:

    • Устойчивый прирост населения по всему миру
    • Рост индустриализации и урбанизации

    Рыночные возможности:

    • Установка обязательного пневматического тормоза для грузовых транспортных средств
    • Повышенная безопасность благодаря пневматическому тормозу по сравнению с обычными тормозами

    Глобальная пневматическая тормозная система Сегменты рынка и разбивка рыночных данных показаны ниже:

    по типу (ручной, автоматический), применению (кабина, кабина, двигатель и вспомогательная силовая установка (ВСУ), авиационные системы, авионика), платформе (неподвижное крыло, винтокрыл), конечному пользователю (OEM, вторичный рынок)

    Регион Включены: Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Океания, Южная Америка, Ближний Восток и Африка

    Разбивка по странам: США, Канада, Мексика, Бразилия, Аргентина, Колумбия, Чили, Южная Африка, Нигерия, Тунис, Марокко, Германия, Соединенное Королевство (Великобритания), Нидерланды, Испания, Италия, Бельгия, Австрия, Турция, Россия, Франция, Польша, Израиль, Объединенные Арабские Эмираты, Катар, Саудовская Аравия, Китай, Япония, Тайвань, Южная Корея, Сингапур, Индия, Австралия и Новая Зеландия и т. д.

    Запросить информацию о настройке можно в отчете по адресу: https://www.advancemarketanalytics.com/enquiry-before-buy/59667-global-air-brake-system-market

    Стратегические точки, включенные в оглавление мирового рынка пневматических тормозных систем:

    Глава 1: Введение, продукт, движущая сила рынка Цель исследования и объем исследования Пневматическая тормозная система рынок

    Глава 2: Эксклюзивное резюме — основная информация о рынке Пневматическая тормозная система .

    Глава 3: Отображение динамики рынка — движущие силы, тенденции и проблемы пневматической тормозной системы

    Глава 4: Представление Пневматической тормозной системы Анализ рыночных факторов Пять сил портеров, цепочка поставок/стоимости, анализ PESTEL, рыночная энтропия, анализ патентов/торговых марок.

    Глава 5: Отображение размера рынка по типу, конечному пользователю и региону, 2015-2020 гг.

    Глава 6: Оценка ведущих производителей рынка Air Brake System , который состоит из его конкурентной среды, анализа групп сверстников, матрицы BCG и профиля компании

    Глава 7: Оценить рынок по сегментам, странам и производителям с долей выручки и продаж по ключевым странам (2021-2026).

    Главы 8 и 9: Отображение приложения, методология и источник данных

    Наконец, Air Brake System Market является ценным источником рекомендаций для частных лиц и компаний в рамках принятия решений.

    Источники данных и методология
    Первичные источники включают отраслевых экспертов из Global Air Brake System Market, включая управляющие организации, перерабатывающие организации, поставщиков аналитических услуг в отраслевой цепочке создания стоимости.Были опрошены все первичные источники для сбора и подтверждения качественной и количественной информации и определения будущих перспектив.

    В обширном первичном исследовательском процессе, предпринятом для этого исследования, были рассмотрены первоисточники — почтовые опросы, телефонные, онлайн и личные опросы, чтобы получить и проверить как качественные, так и количественные аспекты этого исследования. Что касается вторичных источников, то основной вес придавался годовым отчетам компании, пресс-релизам, веб-сайтам, презентациям для инвесторов, стенограммам телефонных конференций, вебинарам, журналам, регулирующим органам, национальным таможенным и отраслевым ассоциациям.

    Для первых покупателей | Получите скидку до 20 % на этот премиум-отчет: https://www.advancemarketanalytics.com/request-discount/59667-global-air-brake-system-market

    Какие преимущества принесет исследование АМА?

    • Последние отраслевые тренды и сценарии развития
    • Откройте новые рынки
    • Использовать мощные рыночные возможности
    • Ключевое решение при планировании и дальнейшем расширении доли рынка
    • Определение ключевых бизнес-сегментов, рыночное предложение и анализ пробелов
    • Помощь в распределении маркетинговых инвестиций

    Определенно, этот отчет даст вам безошибочное представление о каждой реальности рынка без необходимости ссылаться на какой-либо другой исследовательский отчет или источник информации.

    Ответить

    Ваш адрес email не будет опубликован.