Volvo Personvagnar AB (Volvo Cars ) продана в 2010 году — концерн Ford передал 100% акций своего бывшего подразделения холдингу Zhejiang Geely Holding Group из Китая, в составе которого уже есть один мировой автопроизводитель — Geely Auto. Основные производственные мощности Volvo Cars на данный момент находятся на территории европейского союза — заводы в Торсланде, Уддевалле и Генте. В планах компании открытие несколько заводов на территории КНР для обеспечения потребностей динамично развивающегося внутреннего рынка. В Нидерландах автомобили марки Volvo не собирают. К концу 2012 года компания Mitsubishi Motors — хозяин завода с 2001 года, собиралась закрыть завод или продать за символическую плату при выполнении определенных условий. Когда-то с конвейера завода сходили такие модели: 440, 460, S40 b V40. Автомобили Volvo — S40 и S80L выпускались на заводе Changan Ford в Чунцин, Китай.
Компания Volvo Cars за 2012 год реализовала около 422 тысяч автомобилей. На каком заводе собирают больше всего автомобилей марки Volvo? Завод компании в бельгийском городе Гент в 2011 году собрал около 265 тысяч автомобилей, а в 2012 году около 258 тысяч автомобилей. Знаковым для завода является производство небольших авто, именно с ними связан рост производства. Производство Volvo в России.Еще в 2002 году в Зеленограде начато первое производство грузовых автомобилей данной марки. В связи с планами компании открыть современный завод большой мощности на территории России производство по Москвой закрыто в 2008 году. | ||||
Самый крупный рынок продаж автомобилей Volvo — североамериканский рынок. Так, на рынке США в 2012 году было продано 68079 автомобилей. Вопреки ожидания компании китайский рынок не вырос, под натиском конкурентов развернувших свои производства на территории Китая, произошел спад продаж. Открытие завода в КНР, удешевление автомобилей за счет отсутствия таможенных пошлин, значительно увеличит продажи. На сегодня пошлина составляет до 25% стоимости авто.
январе 2009 года в Калуге открыт завод Volvo Group с проектной мощностью 15 тысяч автомобилей в год. Основная продукция грузовые автомобили модельного ряда Volvo: FH, FM и FMX.
Начиная с самой первой модели Volvo Amazon, руководством было взято верное направление развития бренда. Спустя полвека завод в Торсланде подвергся кардинальному изменению и модернизации и его открытие в новом виде запланировано на 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после реконструкции будет ХС90.
Ассар Габриелссон работал с Густафом Ларсоном на протяжении нескольких лет в компании «SKF», и двое людей, проработав также вместе несколько лет в британской автомобильной промышленности, научились признавать и уважать опыт и «ноу-хау» друг Друга. 
Также «SKF» сделала «VOLVO» подконтрольной, но способной к росту автомобильной компанией.
«VOLVO» должна найти надежную поддержку и, если необходимо, партнеров в сфере железнодорожного транспорта. — концентрация на экспорте. Продажи на экспорт начались год спустя после запуска конвейерного производства. — внимание на качество. Ни усилий, ни расходов нельзя жалеть в процессе создания автомобиля. Дешевле наладить производство в верном направлении в начале пути, чем позволять ошибки и исправлять их в конце. Это один из основных реперов Ассара Габриелссона. Если Ассар Габриелссон был проницателен в бизнесе, то блистательный финансист и торговец Густаф Ларсон был гением машиностроения. Вместе Габриелссон и Ларсон контролировали две основные области деятельности «VOLVO» — экономику и машиностроение. Усилия двух людей основывались на решительности и дисциплине — два качества, которые часто являлись залогом успеха бизнеса в промышленности на протяжении 1-й половины XX в. Таков был их общий подход, который заложил фундамент первой и наиболее важной ценности VOLVO — качеству
Поскольку одним из основных направлений деятельности «SKF» является производство подшипников, то для автомобилей было предложено название «VOLVO», что в переводе с латыни означает «я качусь». Таким образом, 1927 год стал годом рождения VOLVO.
Кроме того, «SKF» предоставила дополнительный кредит в размере 1 000 000 шведских крон компании «VOLVO», покрыв тем самым предшествующие потери «VOLVO», которые сопутствовали ей в первые годы существования до получения прибыли в 1929 году К 1935 году «VOLVO» получала прибыль в течение 5 последующих лет. «SKF», получив несколько выпущенных акций, увеличила свою долю капитала до 13 000 000 шведских крон. Руководство осознавало, что пришло время зарегистрировать акции «VOLVO» на Стокгольмской Фондовой Бирже, что было одобрено акционерами. Приобретение компанией «SKF» значительной части акций обеспечило им незамедлительное повышение в цене и получение звания «народных», существующих до сих пор.
Четырехцилиндровый мотор развивал мощность до 28 л.с. при 2 000 об/мин. Максимальная скорость движения этого автомобиля была 90 км/ч, однако крейсерской была заявлена скорость в 60 км/ч. Автомобиль был установлен на так называемые «артиллерийские колеса», которые имели спицы из натурального дерева и съемный обод. Кузов был пятиместный и имел откидной верх и четыре двери внутри, он был отделан кожей и устанавливался на раму, сделанную из ясеня и бука. Продажная стоимость этого автомобиля с откидным верхом была 4 800 крон, а с жесткой крышей 5 800 крон. В первый год темп производства был очень низким из-за взятых на себя фирмой «VOLVO» очень жестких обязательств по качеству
Модель комплектовалась задним прямоугольным фонарем и бампером. Тормоза на передние колеса были заявлены как опция, и их установка стоила 200 крон. Эрнст Грауер — это человек, с именем которого связано начало успеха VOLVO. Он явился своего рода первым дилером компании через которого прошла вся серия OV4
Более мощный мотор был по достоинству оценен,особенно в такси. 
В результате всех этих изменений крейсерская скорость увеличилась на 20%. С начала 1927 года количество проданных автомобилей превысило 10 000 штук: 3800 легковых, где 1000 с четырехцилиндровым мотором, 2800 с шестицилиндровым, и 6200 грузовиков.
Люксовая модель отличалась от стандарта задними фонарями и двумя звуковыми сигналами, установленными под фарами.k8]
Двигатель остался от прежней модели. Лобовое стекло было разделено на две части. Задние колеса прикрывались наполовину задними крыльями. Сзади был установлен дополнительный багажный отсек, а салон вмещал шесть человек: трое спереди и трое сзади.
Люди без артистических способностей в определенной области никогда не смогут стать блистательными художниками, независимо от того, сколько они будут тренироваться и какое образование получат. Человек, нерожденный торговать и выбирающий торговлю, не сможет стать преуспевающим торговцем посредством учебных программ». Руководство всегда базируется на следующем:
Основной принцип заключается в том, что все дизайнерские усилия — это есть и должно быть безопасность…». 
1937 год стал рекордным: было произведено 1804 автомобиля.
База этих моделей стала несколько шире, и изменились радиусы капота и передних крыльев. Эти модели имели восемь сидений вместе с водительским.
Капитал акционерного общества «VOLVO» стал составлять 37,5 миллиона крон.
имел очень маленький расход топлива. Это был самый маленький мотор за всю историю производства автомобилей VOLVO, и именно в этом моторе впервые клапаны стали располагаться в головке блока. Коробка передач была трехступенчатая с синхронизаторами второй и третьей передач. Живой интерес был проявлен к этому автомобилю на выставке автомобилей VOLVO в Стокгольме. Продажная стоимость этой модели была около 4800 крон, что говорит о большом успехе производства, которое спустя 17 лет смогло выйти вновь на ту же продажную стоимость. Первый «Jacob» стоил также 4800 крон. За время выставки было
На этой же выставке была представлена модель PV60, которая стала последователем довоенной модели. Этот автомобиль был высокого качества, его уровень продаж слегка превзошел планируемые объемы и составил 3000 PV60 и 500 PV61.
.jpg)
Был начат выпуск специальной версии PV444 — PV444S. Цвет кузова стал серый вопреки традиционному черному, обивка салона стала красного и серого цветов. Конструктивно модель не получила изменений. Продавалась только под заказ, и ее стоимость была выше, чем PV444. В 1949 году количество произведенных автомобилей превысило 100 тыс. машин, где 20 тыс. было продано на экспорт. Компания «VOLVO» на тот момент насчитывала в штате 6 тыс. работников, из них на заводе в Гетеборге — 900 рабочих и 500 служащих.
Вскоре после сделки тогдашний гендиректор Volvo четко заявлял, что ни о каком техническом сотрудничестве с Geely не может быть и речи.
В ближайших планах Geely — начать экспорт автомобилей шведской марки с заводов в Китае в другие страны. Среди направлений экспорта помимо США эксперты называют и Россию. Отгрузки будут производиться с завода в Чэнду на юго-западе Китая.
Своих наработок у них, по сути, не было. Поэтому говоря о совместных разработках двух марок, надо понимать, что всю техническую базу предоставляют только европейцы, а китайская сторона обеспечивает финансирование. Поэтому вполне логично, что объединенный технический центр двух компаний находится именно в Швеции», — отметил он.
Нельзя не вспомнить и сорвавшуюся сделку по продаже китайцам бренда Hummer. Кроме того, недавно стало известно о том, что китайская государственная химическая корпорация ChemChina планирует приобрести шинную марку Pirelli за 7,1 млрд евро.Где производят «вольво». Как и где собирают новый Volvo XC90? Где выпускают вольво
Шведская автомобильная компания Volvo теперь принадлежит китайскому автоконцерну Geely. Соглашение о покупке известного автомобильного бренда у американского гиганта Ford было подписано в воскресенье. Сумма сделки составила почти два миллиарда долларов.
1,8 миллиарда долларов — такова цена предприятий, производящих легковые автомобили под одним из самых известных европейских брендов.
Для шведов это вряд ли станет ударом по национальной гордости, ведь Volvo продается не первый раз. В 1999 году предприятие вошло в корпорацию Ford, причем американцам оно обошлось в 3,5 раза дороже, чем китайцам, — в 6,5 миллиардов долларов. Кризис вынудил сбрасывать лишние активы — одним из них стала шведская марка.
«Главная цель сделки — найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда. И который также ответственно относится к сотрудникам компании и обществу, в котором мы работаем. Мы нашли, и мне приятно об этом сообщить, такого собственника в лице компании Geely», — говорит Льюис Бут, вице-президент компании Ford.
Найти удалось не сразу. О планах продать Volvo говорили еще в 2008 году, только вот покупателя не было. Переговоры продолжались почти два года, в итоге китайцы пообещали максимально сохранить шведский облик автокомпании.
«Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе. Оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Мы твердо намерены сохранить идентичность бренда и рассматриваем Volvo в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями», — заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.
Руководителям не придется собирать чемоданы — штаб-квартира остается в Гётеборге. На первый взгляд, по результатам сделки, у Volvo не убавится, а прибавится. Заводы в Швеции и Бельгии продолжат собирать автомобили, но к ним присоединится производство на китайской территории.
Планы компании Geely мало сказать амбициозные, они просто грандиозные. Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч машин в год — новый завод в Китае должен делать столько же. И это только марка Volvo — общее производство концерна будет исчисляться миллионами.
«Мы ставим цель достичь производства двух миллионов автомобилей в год к 2015 году.
Таков стратегический план компании Geely. Наиболее сильны наши позиции в России и Украине. На Украине в особенности — там мы развернули сборку одной из моделей нашей компании», — говорит Жанг Ненгер, сотрудник компании Geely.
Приобретение известного бренда поднимает престиж китайского автопрома. Volvo откроет производителям из Поднебесной более дорогой сегмент европейского рынка, свою сеть сбыта. Китайцам даже удалось уговорить профсоюз, сначала он был категорически против сделки. Но после продолжительных дискуссий, профсоюзные деятели сменили гнев на милость. Как они сами объясняют, после того как ознакомились с финансовым планами Geely.
«Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее позитивно. Geely способна вновь сделать Volvo предприятием, приносящим прибыль», — говорит глава местного отделения профсоюза работников Volvo Сёрен Карлсон
В Швеции на заводах Volvo работают 16 тысяч человек, еще шесть тысяч трудятся за пределами королевства.
Уговаривал лидеров профсоюза лично глава компании Ли Шуфу. Но теперь, после подписания, занервничали поставщики комплектующих, их технологии станут доступны китайцам, что это значит, наверное, можно не объяснять. Автоэкспертам остается только рассуждать, что лучше — будущее под китайским флагом или сворачивание производства, как это происходит с не менее легендарной маркой Hummer. Ведь после срыва сделки с представителями китайского автопрома, в General Motors решили вообще распрощаться с этим брендом.
Компания Volvo возникла в 1915 году в швейцарском городе Гетеборг, как дочернее предприятие фирмы SКF, производившей подшипники. Ее основали бывшие сокурсники по колледжу Ассар Габриэльсон, сотрудник SКF и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла к молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.
Название Volvo образовано от латинского глагола volvete, что в переводе означает «я качусь».
Эмблема Volvo – символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые по задумке должна рождать эта эмблема – надежность и долговечность.
В 1927 году появился первый автомобиль Volvo – фаэтон с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем. Он назывался ОV4, а также имел и неофициальное название – Jacob. Это был не просто первый автомобиль Volvo – а первый автомобиль, произведенный в Швеции. Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 30-х годов. Двигатель мощность в 28 л.с. мог разгонять автомобиль до 90 км/ч.
В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан – PV4, а спустя еще два года – его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью уже 55 л. с. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В этом же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo – Type 1.
На автомобильном салоне в Стокгольме, в 1944 году Volvo представила PV444. Эта легковая модель стала «народным автомобилем» в Швеции, что было обусловлено высоким качеством при низкой стоимости.
Первоначально планировалось собрать 8000 машин, однако, из-за большого спроса Volvo выпустила 200000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.
В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В этом же году увидел свет первый семейный автомобиль Volvo Duete.
В 80-е годы компания начала производство автомобилей нового поколения. Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были доработаны на предмет снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х была 760-я в кузове седан, на которую устанавливались шестицилиндровые бензиновые и дизельные двигатели. До 100 км/ч она разгонялась за 13 секунд.
Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который в 2010 году купил ее у Ford за 1,8 млрд долларов. Однако, штаб – квартира Вольво осталась в Гетеборге.
Технологии Volvo
На протяжении всей своей истории Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.
Этот шведский производитель был первым, кто стал оборудовать свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами триплекс и лямбда — зондами – датчиками, помогающими снижать токсичность выхлопов.
В 1970 годы Volvo разработала первую в мире систему защиты для детей – дополнительную подушку и специальное детское сидение, которое устанавливалось против движения автомобиля.
Намного раньше других компаний Volvо стала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения для обеспечения безопасности – например, или систему City Safety, которая предотвращает столкновения на малой скорости.
Volvo в автоспортеС 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейно – кольцевым автогонкам среди кузовных автомобилей. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.
Периодически Volvo выставляет свои машины на знаменитом ралли – марафоне Дакар. 1983 году команда одержала победу в классе малолитражных грузовиков.
Кроме того концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Машины под маркой Рено, которые выпускаются на заводах Volvo, выигрывали в 2010 и 2011 году.
Интересные факты
Volvo - первая в мире компания, которая создала собственную специальную группу по изучению ДТП. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских авто.
Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.
Король Швеции Карл Густав передвигается по дорогам на небольшом хетчбеке .
Volvo в России
История Вольво в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» закупила шведские грузовые автомобили для международных перевозок. Представительство марки открылось на территории России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели и V40 KOMBI. В 2000-х годах в России ходовыми моделями были седаны S-серии.
Шведские автомобили стали популярны среди российских автолюбителей благодаря их классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы даже повлияли на формирование такого понятия среди автолюбителей, как Вольво – драйвер. Так назывался никуда не спешащий, соблюдающий правила дорожного движения, ценящий комфорт и безопасность автомобилист.
Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, успех обеспечила их невысокая стоимость в сравнении с автомобилями конкурирующих марок.
Сегодня на российском рынка представлен большой выбор автомобилей Вольво: купе C70 с жесткой откидной крышей, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . В течение последних шести лет россияне покупают порядка 20000 шведских авто в год. Самой популярной моделью является XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30 % всех представленных сегодня моделей.
В Зеленограде у компании имеется небольшое предприятие по сборке грузовиков.
Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, на котором производят до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Заводы по производству легковых автомобилей в России Volvo открывать пока не планируют.
Видно так было уготовано судьбой, чтобы союз блестящего финансиста, талантливого бизнесмена с гением машиностроения был обречен на успех. Решительность и дисциплина, положенные в основу производства Volvo позволили получить идеальное качество для шведского автомобиля.
Сегодня модельный ряд этой торговой марки насчитывает огромное количество легковых и грузовых автомобилей, а все основные производственные подразделения Volvo Cars по-прежнему расположены в Европе (Гент, Торсланд, Уддевалле).
Volvo в Швеции
В 1964 году компания Volvo Cars в Торсланде открыла совершенно новый автомобильный завод, инвестировав в него наибольшие вложения в индустриальной истории Швеции. В течение целых пятидесяти лет тысячи человек были заняты воплощением в жизнь смелых проектов лучших конструкторов.
Начиная с самой первой модели Volvo Amazon, руководством было взято верное направление развития бренда. Спустя полвека завод в Торсланде подвергся кардинальному изменению и модернизации и его открытие в новом виде запланировано на 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после реконструкции будет ХС90.
Volvo в Бельгии
Самое широкомасштабное производство концерна находится сегодня в Бельгии. Здесь на северо-востоке страны в городе Гент расположен самый крупный завод Volvo в Европе. Начиная с открытия, в 1965 году, с его конвейера сошло более пяти миллионов легковых автомобилей, а на производстве занято около 5 тыс. человек. После того как выпуск малолитражных моделей Volvo с голландского завода Ned Car было переведено в Гент, объем производства автомобилей здесь вырос до 270 тыс. шт. в год.
Volvo в Китае
Сейчас штаб-квартира концерна по-прежнему расположена в шведском городе Гётеборг. Но в 2010 году 100% акций было продано китайской компании Zhejiang Geely Holding Group.
С целью расширения производства в этом регионе концерн Volvo Cars открыл в конце 2013 года свой первый завод в Поднебесной, недалеко от города Чэнду. Производственные мощности расположены в Зоне технологического и экономического развития Чэнду, занимая площадь более 500 тыс. м. кв. Шведы категорически нацелены завоевать львиную долю местного автомобильного рынка, и называют Китай «вторым домом». В скором будущем количество машин, собранных на этом заводе должно достигнуть 125 тыс. шт. в год.
Volvo Cars приступила к началу производства своего бестселлера XC60 на заводе Volvo в китайском городе Чэнду. Расширение производства в Китае стало возможным благодаря постоянному росту продаж.
Volvo XC60 – это уже вторая модель, производство которой налажено в Китае. Производство первой модели в Китае, седана Volvo S60L с удлиненной колесной базой, было начато в ноябре 2013 года.
Расширение производства в связи с началом сборки XC60 на заводе в Чэнду означает создание дополнительных 500 рабочих мест, а общий штат завода составит в итоге около 2.
650 человек. Новая система расчета рабочего времени позволит выйти на требуемый объем производства.
XC60 – бестселлер Volvo во всем мире и в Китае.
За первые девять месяцев 2014 года мировые продажи XC60 выросли на 20.4 процента и составили 98.309 автомобилей. За этот же период времени продажи в Китае увеличились на 32.3 процента – было продано 24.940 автомобилей. Ранее в этом году совокупный объем производства XC60, который вышел на рынок в 2008 году, составил 500.000 автомобилей.
«Начало производства XC 60 в Чэнду – это одна из последних вех на пути трансформации Volvo Cars , — заявил Хокан Самуэльссон (H å kan Samuelsson ), президент и генеральный директор Volvo Cars . – Это очень важно для поддержки общего роста Volvo на рынке, который является сегодня самым крупным для Volvo «.
Завод Чэнду расположен в зоне экономического и технологического развития в центральном Китае.
За год завод может произвести 120.000 автомобилей.
Volvo Cars также имеет завод в городе Дацин на северо-востоке Китая, где началась сборка Volvo XC Classic – локализованного варианта первого поколения Volvo XC90, разработанного специально для рынка Китая.
Кроме того, с осени 2013 года в городе Чжанцзякоу к северо-западу от Пекина работает завод Volvo Cars по производству двигателей, который поставляет свою продукцию для сборочных предприятий в Чэнду и Дацине.
Вся деятельность компании в Китае осуществляется в полном соответствии с глобальными стандартами и процессами Volvo Cars, которые действуют на заводах Торсланда и Гент в Европе.
«Завод в Чэнду абсолютно такой же, как и наши заводы в Европе, — рассказал Ларс Даниэльсон (Lars Danielson ), старший вице-президент Volvo Cars China Operations и генеральный директор Volvo Car China . – По уровню качества, используемым технологиям и оборудованию, рабочим условиям, нормам безопасности и защите окружающей среды наш завод в Чэнду полностью соответствует глобальным стандартам и требованиям Volvo Cars «.
В этом году Volvo Cars демонстрирует успешные продажи в Китае: розничные продажи повысились на 36 процентов по сравнению с 2013 годом. Volvo Cars заметно опережает конкурентов в сегменте «премиум» в Китае, стремительно увеличивая свою долю этого рынка.
Помимо XC60 и S60L на рынке Китая отличные показатели продаж показывают лидеры в своих сегментах V60 и V40. В настоящее время автомобили Volvo продаются более чем в 160 дилерских центрах по всему Китаю.
«Ожидания китайских потребителей никак не ниже по сравнению с европейцами. Они рассчитывают на продукцию высшего качества, — говорит г-н Даниэльсон. – Покупатели имеют огромный выбор на высоко конкурентном рынке Китая, поэтому мы гарантируем высокое качество автомобилей Volvo , производимых на нашем заводе в Чэнду, которые ничем не отличаются от автомобилей, выпускаемых нашими заводами в Европе».
————
Volvo Car Group в 2013
В 2013 финансовом году прибыль от основной деятельности Volvo Car Group составила 1. 919 миллионов шведских крон (66 млн. ш.к. в 2012). Годовой доход за указанный период составили 122.245 млн. ш.к. (124 . 547 ), в то время как чистая прибыль вышла на уровень 960 млн. ш.к. (-542 млн. ш.к. ). Розничные продажи по всему миру за год достигли 427 . 840 (421 . 951) автомобилей – это рост на 1.4 процента по сравнению с 2012 годом. Увеличить прибыль от основной деятельности удалось за счет сокращения расходов и реализации уверенных продаж, что свидетельствует об успешном претворении в жизнь плана преобразования Volvo Car Group . По прогнозам компании финансовые результаты за 2014 год будут положительными, а продажи продемонстрируют очередной рекорд и увеличатся на 5 процентов.
О Volvo Car Group
Компания Volvo существует с 1927 года. Сегодня Volvo – это один из наиболее известных и уважаемых в мире автомобильных брендов.
Volvo Cars продает свои автомобили приблизительно в 100 странах, продажи за 2013 год составили 427.000 автомобилей. С 2010 года Volvo Cars принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) . Volvo Cars входила в группу компаний Swedish Volvo Group (Швеция), а в 1999 году она была приобретена американской компанией Ford Motor Company . В 2010 году Volvo Cars купила компания Geely Holding.
По состоянию на декабрь 2013 года в Volvo Cars работало более 23.000 человек по всему миру. Головной офис Volvo Cars , разработка продукции, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гетеборге (Швеция). Головной офис Volvo Cars в Китае расположен в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании находятся в Гетеборге (Швеция), Гент (Бельгия) и Чэнду (Китай).
Двигатели для автомобилей Volvo производятся на заводе в Скёвде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай) .
Концерн Volvo, проявивший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в сегменте автомобилей премиум класса. Он имеет несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирают в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.
В период с 2000 по 2007 год шведский бренд практически не развивался, предлагая клиентам старые модели с ограниченным перечнем двигателей. Следующий год стал определяющим для компании и послужил отправной точкой ее дальнейшего успешного развития. Это объясняется заключением союза с китайской Geely. По факту, китайцы купили шведское предприятие, но договор все таки похож на слияние.
Китайский производитель обязал себя не менять название бренда Volvo, в качестве страны производителя оставить Швецию, а также не использовать для моделей Gelly наработки шведов.
В каких странах собирают автомобили Volvo?
Существует заблуждение, что автомобили Volvo собирают в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. На самом деле, основные европейские производственные мощности бренда сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также Бельгийском Генте.
До 2013 года в Швеции работало предприятие в Уддевалле, где выпускали модель C70. Других предприятий по сборке автомобилей Volvo в Европе нет. В Китае сборка шведских авто организована на заводе в Чэнду.
После слияния с китайской Geely, объемы производства в Гетеборге не сократились, а даже выросли. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.
Плюсы от слияния:
- Серьезные инвестиции дали возможность заняться разработкой новых автомобилей, технологий и расширить модельный ряд бренда.
- Позволило обменяться опытом с дизайнерами из Geely.
- Для Volvo открылся рынок Китая, где его продукцию избавили от пошлин.
- Расширился штат предприятия, обновились и автоматизировались производственные линии.
Второе поколение Volvo XC90
Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки перенесли.
Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное на предприятии в Гетеборге. Первые автомобили поступили к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения бренда, шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом в 1927 единиц.
Автомобили раскупили за 47 часов.
В 2016 году модель удостоили премией «Североамериканский внедорожник». Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. В дополнение, кроссовер показал лучшие результаты в своем классе согласно Euro Ncap.
Новости «Вольво» – Страница 18
Кроссоверы Volvo XC40 и XC60 появятся в РФ в начале 2018 года09 февраля 2017, 11:58Стала известна ориентировочная дата появления новых шведских кроссоверов Volvo XC60 и XC40 на российском рынке.
Самой продаваемой моделью компании Volvo стал кроссовер XC6023 января 2017, 03:30Шведская компания Volvo на днях опубликовала официальную статистику продаж своих автомобилей на мировом рынке. Так, по итогам прошлого года дилеры марки реализовали более 534 тысяч экземпляров.
Компактный кроссовер Volvo XC40 дебютирует весной в Шанхае20 января 2017, 03:07В компании Volvo определились с датой и местом премьеры своего первого кроссовера компактного класса. Модель XC40 будет официально представлена на мотор-шоу в Шанхае этой весной.
Опубликованы первые фотографии кроссовера Volvo XC6017 января 2017, 03:32Группа дизайнеров из авторитетного немецкого издания Auto Bild попыталась представить, как может выглядеть будущий среднеразмерный кроссовер шведской марки Volvo под названием XC60. Соответствующий рендер был опубликован на сайте издания.
Назван ТОП-3 самых безопасных подержанных авто на рынке РФ16 января 2017, 03:36Автомобильные эксперты на основе статистики страховых компаний составили рейтинг наиболее безопасных подержанных автомобилей, который можно приобрести на б/у рынке России.
В ТОП-3 попали автомобили, выпускавшиеся в период с 2008 по 2013 год.
Компания Volvo привезла в Россию «спортивный» седан S9022 декабря 2016, 03:32Российским покупателям стала доступна особая версия флагманского шведского седана Volvo S90 в исполнении R-Design. На российском рынке новинка предложена в трех комплектациях.
В Сети появились новые шпионские фото кроссовера Volvo XC6015 декабря 2016, 03:08Компания Volvo готовит к серийному производству следующее второе поколение кроссовера Volvo XC60.
Эксперты назвали ТОП-3 автомобилей в мире с наибольшим пробегом08 декабря 2016, 03:38Автомобильные эксперты составили ТОП-3 автомобилей, имеющих самый большой подтвержденный пробег. Так, лидер данного рейтинга оказался родом из Швеции – классическое двухдверное купе Volvo P1800S 1966 года выпуска. Этот автомобиль, оснащенный 1.
Известна цена на Volvo V90 Cross Country в России06 декабря 2016, 03:19Вскоре в продажу в России поступит Volvo V90 Cross Country – универсал повышенной проходимости, сменивший модель XC70.
На днях будет объявлена дата начала продаж, но уже известна цена новинки.
Названы три уникальные модели авто на рынке России28 ноября 2016, 03:36Автомобильные эксперты выбрали ТОП-3 самых интересных и уникальных автомобилей, которые можно купить на российском рынке.
для России — специальный антикризисный пакет » Вcероссийский отраслевой интернет-журнал «Строительство.RU»
Фоторепортаж с германского завода по производству асфальтоукладчиков Volvo
История успеха завода дорожно-строительной техники Volvo в г. Хамельне (Германия) в чем-то похожа на success story других брендовых предприятий, поставивших цель стать лидерами на рынке строительных машин. И все-таки она во многом уникальна.
Асфальт «выглаживают» 16-метровые плиты
Предприятие Volvo CE было открыто в 1945 году и изначально располагалось на территории бывшего танкового завода в 70 км от Ганновера.
С тех пор прошло семь десятилетий, и сегодня предприятие выпускает уже третье поколение дорожно-строительной техники. Буквально в 2016 году вышел на рынок новый асфальтоукладчик Р4820D серии D и грунтовый каток серии B.
В 2007 году владелец производства, немецкая компания ABG вошла в состав Volvo Construction Equipment. И с этого момента асфальтоукладчики, которые здесь производятся, оснащаются двигателями Volvo и выпускаются именно под этим всемирно известным брендом.
Предприятие в Хамельне очень компактное. На первый взгляд, кажется, что людей здесь трудится немного. Это достигается за счет высокой автоматизации производства. Между тем на заводе в две смены работает 541 человек, что, согласитесь, немало.
Каждый сотрудник предприятия обеспечен солидным социальным пакетом, поэтому весьма дорожит своей работой. Есть здесь и свое конструкторское бюро, в котором трудятся 90 высококлассных инженеров.
Сегодня завод производит широкую ассортиментную линейку дорожно-строительной техники: колесные и гусеничные асфальтоукладчики, асфальтовые и грунтовые катки, в том числе мини-асфальтоукладчики для нужд ЖКХ, с помощью которых можно оперативно укладывать асфальт на небольших площадках.
Изготовление одного асфальтоукладчика занимает около 5—6 дней.
Уникальной разработкой предприятия стала так называемая асфальто-выглаживающая плита. Мировая премьера первой гидравлически раздвигаемой выглаживающей плиты состоялась в 1984 году. А сегодня здесь созданы уникальные выглаживающие насадки шириной от 4 до 16 м.
За руль этих машин с удовольствием садятся даже женщины
Сегодня мейнстрим в работе известного мирового бренда — повышение качества и надежности дорожной техники. Кстати, для того, чтобы усовершенствовать конструкцию двигателей дорожно-строительных машин, концерн пошел на продажу своего автомобильного сегмента.
В компании действуют специальные стандарты качества. На заводе есть свой полигон, где испытываются различные технологии укладки асфальта. Каждый экземпляр, сошедший с конвейера, проверяется в работе в течение часа.
Усилия производителя по повышению качественных характеристик не заставили себя ждать.
Сегодня асфальтоукладчики и катки Volvo — это легкость и простота управления, комфортность рабочего места оператора (практически в каждой машине есть кондиционер, водитель не чувствует себя стесненно; кроме того, он может контролировать укладку асфальта с двух сторон), бесшумная работа двигателя (конструкция рассчитана так, что шум оказывает минимальное воздействие на водителя).
В 1988 году на предприятии была запущена уникальная электронная система управления асфальтоукладчиком.
— Хочу особо подчеркнуть, что вся дорожно-строительная техника под нашей маркой оснащена достаточно продвинутой электроникой, — рассказывает продукт-менеджер компании Андреас Вегнер. — Работать на такой технике можно, только пройдя специальную подготовку. Но, должен заметить, те, кто такую подготовку прошел, никаких трудностей в обращении с ней не испытывают, — заверил г-н Вегнер.
О том, что эта техника действительно достаточно комфортна в работе, красноречиво говорит тот факт, что за рулем дорожных машин в Швеции, Дании или той же Германии нередко можно встретить представительниц слабого пола.
Для россиян придумали антикризисные пакеты
Любопытная особенность работы предприятия: здесь производят только уже заказанную технику, то есть работают под конкретный заказ. Достаточно сделать заявку — и через 2 месяца вы получаете готовый комплект.
А вот для России сделано исключение. В связи с тем, что потребность в дорожно-строительной технике у нас весьма велика, предприятие часть продукции изготавливает на склад — так сказать, впрок.
Да, сегодня на российском рынке наблюдается спад. Но за любым спадом всегда следует подъем. Поэтому предприятие не сбавляет темпов своей работы на российский рынок.
Приобрести дорожно-строительную технику Volvo в России можно и на условиях лизинга: для потребителей компания предлагает специальные антикризисные пакеты.
В заключение заметим, что предприятие в Хамельне не собирается останавливаться на достигнутом. Здесь планируется построить еще несколько корпусов по сборке техники.
А на полную мощность завод заработает в 2017 году.
Так что, новенький каток или асфальтоукладчик, вполне возможно, уже ждет вас на складе.
Александр ГУСЕВ, подготовила Елена МАЦЕЙКО
Фото автора
Хамельн — Москва
Лионский моторный завод Volvo Group – Основные средства
В начале июля Volvo Construction Equipment пригласила представителей прессы на завод во французском Лионе, который выпускает двигатели для многих производств, входящих в Volvo Group. Максимальная производственная мощность завода – 50 000 двигателей в год.
Заводской комплекс площадью 180 га в пригороде Лиона на границе двух муниципалитетов Венисьё и Сен-Прист был построен еще в 1916 г. Мариусом Берлье. Сегодня он включает завод по сборке двигателей, завод по сборке мостов, цех штамповки, логистический центр запасных частей, а также администрацию, вспомогательные отделы и исследовательский центр.
На территории заводского комплекса работают более 4000 человек.
Моторное производство со дня своего основания неоднократно модернизировалось и перестраивалось, неизменными оставались только профиль производства и фасад заводского корпуса с вывеской RENAULT, признанный властями памятником истории.
При объединении Renault V.I. c Volvo Trucks в 2001 г. руководство головной компании сочло целесообразным унифицировать моторную линейку для упрощения продуктового портфеля и существенного сокращения издержек. Вместо двигателя Renault dCi11 в производство запустили шведские двигатели объемом 9,4 и 10,8 л. Их долго обкатывали на грузовиках Renault, прежде чем ставить на технику Volvo – грузовики и строительные машины. А Renault dCi11 в виде лицензий на производство был успешно и с большой помпой продан «Группе ГАЗ» и китайской компании DongFeng.
Таким образом, завод перевели на сборку унифицированных двигателей Volvo D9 и D11, а позже, в 2017 г., производство расширили, пристроив линию сборки 5- и 8-литровых двигателей D5 и D8.
Сегодня площадь моторного завода составляет 55 000 м2.
Продукция
Завод выпускает дизельные двигатели объемом 9 л, мощностью от 260 до 575 л.с., 11-литровые мощностью от 320 до 725 л.с., 5-литровые мощностью от 140 до 240 л.с. и 8-литровые мощностью от 220 до 600 л.с. Экологические исполнения двигателей: Euro 6, Tier 2, Tier 3, Tier 4F.
Двигатели объемом 9 и 11 л отправляют на заводы Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Buses, Renault Trucks, Volvo Penta, UD Trucks (Япония), Renault Trucks Defense. Так, для Volvo Construction Equipment в течение года отгружают примерно 900 двигателей объемом 11 л. Их отправляют на завод экскаваторов в Педернейрасе (Бразилия) и на завод шарнирно-сочлененных самосвалов в Браасе (Швеция).
Двигатели объемом 5 и 8 л изготавливают для Volvo Trucks, Renault Trucks, Volvo Buses, Penta и Renault Trucks Defense.
Лионский моторный завод не перекрывает всю потребность Volvo Group в силовых агрегатах, и его дополняют другие моторные производства и компании, изготавливающие двигатели по спецификациям Volvo, например Deutz.
Производство
Завод, на котором в две смены работают 700 человек, сугубо сборочный – здесь нет литья, штамповки и механической отработки, только сборка, окраска и испытания. Производство представляет собой две сборочные линии: больших 9- и 11-литровых и средних 5- и 8-литровых двигателей. На первом этапе собирают блок цилиндров, который движется вдоль постов по рольгангам.
Для 9- и 11-литровых двигателей блоки цилиндров, головки блока, коленчатые валы и распределительные валы поступают из Швеции с завода Volvo в Шёвде, где у компании современное литейное производство – льют чугун под давлением. Швеция, в принципе, страна передовой металлургии начиная так с века XIV благодаря ее уникальным природным ресурсам. Остальные компоненты двигателей покупные. Для 5- и 8-литровых двигателей литье поступает из Индии.
На каждом блоке цилиндров стоит серийный номер, занесенный в единую информационную систему. Серийный номер определяет исполнение, комплектацию, цвет двигателя и его дальнейшую судьбу.
Согласно серийному номеру на конвейер подаются комплектующие. Сборка в значительной степени роботизирована: на основной нитке конвейера работают всего 15 человек, многие операции выполняют промышленные манипуляторы Comau. Всего на обеих сборочных линиях 30 промышленных манипуляторов плюс к ним 55 автоматических тележек, которые тоже считаются роботами. После сборки блока цилиндров его за картер маховика навешивают на автоматическую тележку, которая согласно программе переезжает с поста на пост, где на двигатель устанавливают топливную систему, выпуск, стартер и электросистему, ЭБУ и остальное навесное оборудование. Тележка неспешно продвигается по маршруту, при этом она «видит», куда едет, и остановится, если на пути внезапно возникнет препятствие, например любопытный гость.
Тележка, кроме того, что выполняет функцию конвейера, вращает двигатель, подавая его сборщику в нужном положении. На каждом посту работают сборщик и комплектовщик, который выбирает комплектующие и доставляет их к месту сборки.
Такт конвейера – 4,5 минуты, то есть за это время сборщик должен выполнить все положенные ему работы, причем без спешки, тщательно и точно в соответствии с перечнем операций, которые он видит на экране. На каждой станции находится монитор с описанием перечня работ, списком комплектующих и порядком сборки согласно спецификации, привязанной к серийному номеру двигателя. Такт в 4,5 минуты рассчитан научными методами и проверен в течение длительного времени. Если ускорить такт, то сборщики будут спешить и делать ошибки, что недопустимо для высоких стандартов качества Volvo. Если увеличить такт, то рабочие будут простаивать в ожидании следующей тележки. В случае какой-либо ошибки или неполадки конвейер останавливают, ошибку исправляют или снимают тележку с конвейера для детального разбирательства.
Окончательную оценку сборки дает тестирование. Обе сборочные линии сходятся в зону тестирования, где каждый двигатель ставят на круговой стенд и он работает в течение трех минут на холостом ходу без масляного поддона, только на заложенной при сборке смазке.
Выдержал испытание – молодец, не выдержал – будем разбираться.
После успешного испытания к двигателю прикручивают поддон и подают на участок окраски. Предварительно на отдельном посту закрывают пленкой части двигателя, которые не должны окрашиваться. На этом посту работает больше женщин, так как замечено, что они аккуратнее и внимательнее выполняют эту задачу. В целом же 75% списочного состава мужчины, 25% – женщины.
Двигатель окрашивается в зеленый цвет для Volvo, в серый для Renault Trucks и в черный для японской UD Trucks. Окраска роботизированная. После окраски двигатель сушится в камере в течение 30 минут, пакуется, собирается груз и отправляется по назначению на сборочный завод. Ежедневно отгружают около 30 грузовиков.
Рационализаторство
Руководство старается мотивировать и вовлекать сотрудников в производственный процесс, чтобы те не оставались равнодушными крутильщиками гаек, а принимали свою работу близко к сердцу, старались бы внести вклад в дело компании.
Методы придуманы давно, еще в начале прошлого века, и нашему старшему поколению хорошо знакомы. На Лионском заводе двигателей идет активное рационализаторское движение. Любой сотрудник завода может внести предложение, которое может быть связано со снижением затрат, с безопасностью работ или с охраной окружающей среды. Оно будет проанализировано компетентной комиссией, действительно ли возникнет положительный эффект, не нарушит ли технологии, не окажет ли негативного воздействия на другие аспекты производственного процесса. Рацпредложение – вещь деликатная и обоюдоострая. Внедренное рацпредложение вознаграждается, таким образом, сотрудники получают материальный стимул.
В комплекте с материальными благами идут духовные. Каждый месяц выбирают три лучших рацпредложения и портреты рационализаторов вывешивают на Доску почета. По итогам года выбирают лучшего рационализатора и поощряют его поездкой за счет компании на другой завод Volvo. В этом году победитель на четыре дня поехал на бразильский завод.
Таким образом, моторный завод Volvo Group в Лионе представляет собой передовое, интересное производство, у которого можно многому научиться: высокий уровень роботизации, автоматические тележки, автоматическая подача инструмента. К тому же рациональные предложения от сотрудников направлены на постоянное совершенствование производственных процессов.
Где производятся Volvo? Как и где собирается новый Volvo XC90? Где производится Вольво?
Шведская автомобильная компания Volvo теперь принадлежит китайскому автопроизводителю Geely. Соглашение о покупке известной автомобильной марки у американского гиганта Ford было подписано в воскресенье. Сумма сделки составила почти два миллиарда долларов.
1,8 миллиарда долларов — такова цена предприятий, производящих легковые автомобили под одним из самых известных европейских брендов.Для шведов это вряд ли станет ударом по национальной гордости, ведь Volvo продается не в первый раз.
В 1999 году компания вошла в состав Ford Corporation и обошлась американцам в 3,5 раза дороже, чем китайцам — в 6,5 млрд долларов. Кризис вынудил сбросить лишние активы — одним из них стал шведский бренд.
«Главная цель сделки — найти нового владельца, который разделяет видение Ford будущего Volvo. Нам нужно было найти нового владельца, который сможет развивать бизнес, а также уделять особое внимание уникальным чертам шведского бренда.И который также ответственно относится к сотрудникам. компании и сообществам, в которых мы работаем. Мы нашли, и я рад сообщить, такого владельца в Geely», — говорит Льюис Бут, вице-президент Ford.
Найти его не заняло много времени. Разговоры о планах продажи Volvo шли еще в 2008 году, но покупателя не нашлось. Переговоры длились почти два года, в итоге китайцы пообещали максимально сохранить шведский имидж автомобильной компании.
«Вольво будет управляться руководством Вольво.Компании будет предоставлена независимость в стратегической перспективе.
Он будет работать по собственному бизнес-плану. Мы полны решимости сохранить идентичность бренда и рассматривать Volvo как шведскую компанию с сильными скандинавскими традициями», — заверяет Ли Шуфу, председатель правления Geely.
Руководителям не придется собирать чемоданы — штаб-квартира остается в Гётеборге. На первый взгляд, по итогам сделки Volvo не уменьшится, а увеличится. Заводы в Швеции и Бельгии продолжат сборку автомобилей, но к ним присоединится производство в Китае.
Планы Geely не амбициозны, они просто грандиозны. Сейчас шведский производитель собирает около 300 000 автомобилей в год — столько же должен делать и новый завод в Китае. И это только бренд Volvo — общий объем производства концерна будет исчисляться миллионами.
«Мы поставили цель достичь производства двух миллионов автомобилей в год к 2015 году. Это стратегический план Geely. Наши позиции наиболее сильны в России и Украине. В частности, в Украине мы запустили сборку одной из моделей нашей компании там», — говорит Чжан Нэнгер, сотрудник Geely.
Приобретение известного бренда поднимает престиж китайского автопрома. Volvo откроет производителям из Поднебесной более дорогой сегмент европейского рынка, свою торговую сеть. Китайцам даже удалось уговорить союз, поначалу он был категорически против сделки. Но после долгих дискуссий профсоюзные деятели сменили гнев на милость. Как объясняют они сами, после того, как ознакомились с финансовыми планами Geely.
«Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее с оптимизмом.Geely может снова сделать Volvo прибыльным бизнесом», — говорит Сорен Карлсон, глава местного отделения Союза рабочих Volvo.
В Швеции на заводах Volvo работает 16 000 человек, еще 6 000 работают за пределами королевства. Глава компании Ли Шуфу лично уговорил лидеров профсоюза. Но теперь, после подписания, поставщики компонентов занервничали, их технологии станут доступны китайцам, что, вероятно, означает отсутствие объяснений. Автоэкспертам остается только спорить, что лучше — будущее под китайским флагом или свертывание производства, как это происходит с не менее легендарной маркой Hummer.Ведь после провала сделки с представителями китайского автопрома General Motors решила вообще распрощаться с этой маркой.
Компания Volvo была основана в 1915 году в швейцарском городе Гётеборг как дочерняя компания SKF, производителя подшипников. Его основали бывшие однокурсники колледжа Ассар Габриэльсон, сотрудник SKF, и Густав Ларсон. Идея заняться автомобильным бизнесом пришла молодым инженерам в ресторане, за пивом и раками. Спустя некоторое время руководство SKF одобрило их идею и выделило средства на разработку и производство первых автомобилей.
Название Volvo происходит от латинского глагола volvete, что означает «катаюсь». Эмблема Volvo — это символ железа и бога войны Марса, сражавшегося исключительно железным оружием. Ассоциации, которые должна вызывать эта эмблема, — надежность и долговечность.
В 1927 году появился первый автомобиль Volvo — открытый фаэтон с четырехцилиндровым двигателем. Он назывался OV4, а также имел неофициальное имя — Джейкоб. Это был не просто первый автомобиль Volvo, но и первый автомобиль, произведенный в Швеции.Volvo Jacob имел мощное шасси из бука и ясеня и подрессоренные сиденья, что было редкостью для автомобилей 1930-х годов. Двигатель мощностью 28 л.с. мог разогнать машину до 90 км/ч.
В 1928 году Volvo выпустила свой первый седан — PV4, а через два года — его модификацию PV651, с шестицилиндровым двигателем мощностью 55 л.с. С участием. Эта модель использовалась в качестве такси в Швеции. В том же году с конвейера сошел первый грузовик Volvo Type 1.
На автосалоне в Стокгольме в 1944 году Volvo представила модель PV444.Этот легковой автомобиль стал «народным автомобилем» в Швеции благодаря высокому качеству при низкой стоимости. Изначально планировалось собрать 8 000 автомобилей, однако из-за высокого спроса Volvo выпустила 200 000 автомобилей. На этой же выставке был представлен первый автобус компании — PV60, с дизельным двигателем.
В 1951 году Volvo переходит на конвейерное производство. В том же году был выпущен первый семейный автомобиль Volvo Duete.
В 1980-х годах компания начала производство автомобилей нового поколения.Они отличались современным дизайном и более мощными двигателями, которые были модифицированы для снижения расхода топлива. Основной моделью 80-х годов был седан 760, который оснащался шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. До 100 км/ч он разгонялся за 13 секунд.
Сегодня Volvo принадлежит китайскому концерну Geely, который купил ее у Ford в 2010 году за 1,8 миллиарда долларов. Однако штаб-квартира Volvo осталась в Гётеборге.
Технологии Volvo
На протяжении всей своей истории компания Volvo уделяла особое внимание развитию технологий безопасности.
Этот шведский производитель первым оснастил свои автомобили трехточечными ремнями безопасности, многослойными лобовыми стеклами из триплекса и лямбда-зондами – датчиками, помогающими снизить токсичность выхлопных газов.
В 1970-х годах Volvo разработала первую в мире систему защиты детей — дополнительную подушку и специальное детское кресло, обращенное назад.
Значительно раньше других компаний Volvo начала использовать на своих автомобилях собственные инновационные решения в области безопасности, например, City Safety, предотвращающую столкновения на малой скорости.
Volvo в автоспортеС 2007 года команда принимает участие в чемпионате мира по шоссейным гонкам среди автомобилей класса универсал. Лучшее достижение – 11 место в общем зачете в 2011 году.
Время от времени Volvo выставляет свои автомобили на знаменитом ралли Дакар. В 1983 году команда выиграла в классе малых грузовиков.
Кроме того, концерн Volvo участвует в чемпионате Европы по гонкам на грузовиках. Автомобили марки Renault, которые производятся на заводах Volvo, побеждали в 2010 и 2011 годах.
Интересные факты
Volvo первой в мире создала собственную группу по расследованию авиационных происшествий. На основе данных этого подразделения разрабатываются новые системы безопасности для шведских автомобилей.
Volvo P1800, собранный в 1966 году, попал в Книгу рекордов Гиннеса как автомобиль с самым большим пробегом. Он составил 4 200 000 км.
Король Швеции Карл Густав путешествует по дорогам в маленьком хэтчбеке.
Volvo в России
История Volvo в России началась в 1973 году, когда государственная компания «Совтрансавто» приобрела шведские грузовики для международных перевозок.Представительство марки было открыто в России в 1994 году. Особой популярностью в 90-е годы пользовались модели V40 и KOMBI. В 2000-х в России ездили модели седанов S-серии. Шведские автомобили стали популярны среди российских автомобилистов благодаря классическому дизайну, высокому качеству и надежности. Эти факторы повлияли даже на формирование у автомобилистов такого понятия, как Вольво – водитель. Так звали автомобилиста, который никуда не спешил, соблюдая правила дорожного движения, ценя комфорт и безопасность.
Машины хорошо подходили для эксплуатации в сложных погодных условиях страны. Кроме того, низкая стоимость по сравнению с автомобилями конкурирующих марок обеспечила их успех.
Сегодня на российском рынке представлен большой выбор автомобилей Volvo: купе с жесткой крышей C70, седаны и , универсалы V60 и V80, а также полноприводные кроссоверы XC60, XC70 и . За последние шесть лет россияне покупают около 20 000 шведских автомобилей в год.Самая популярная модель – XC90. Продажи этого кроссовера составляют около 30% всех представленных сегодня моделей.
Компания имеет сборочный цех малотоннажных грузовиков в Зеленограде. Кроме того, в 2009 году в Калужской области был открыт завод Volvo Trucks, выпускающий до пятнадцати тысяч грузовиков в год. Volvo пока не планирует открывать заводы по производству легковых автомобилей в России.
Судя по всему, так было суждено судьбой, что союз гениального финансиста, талантливого бизнесмена с гением машиностроения был обречен на успех.Целеустремленность и дисциплина, заложенные в производстве Volvo, привели к идеальному качеству шведского автомобиля.
Сегодня модельный ряд этой марки включает в себя огромное количество легковых и грузовых автомобилей, а все основные производственные подразделения Volvo Cars по-прежнему расположены в Европе (Гент, Торсланд, Уддевалле).
Volvo в Швеции
В 1964 году Volvo Cars открыла в Торсланде новый автомобильный завод, что стало крупнейшей инвестицией в истории шведской промышленности. На протяжении пятидесяти лет тысячи людей были заняты воплощением в жизнь смелых проектов лучших дизайнеров.С самой первой модели Volvo Amazon руководство выбрало правильное направление развития бренда. Спустя полвека завод в Торсланде прошел капитальный ремонт и модернизацию и должен открыться в новом виде 24 апреля 2014 года. Первой моделью, выпущенной после фейслифтинга, станет XC90.
Volvo в Бельгии
Крупнейшее производство концерна сегодня находится в Бельгии. Здесь на северо-востоке страны в городе Гент находится крупнейший в Европе завод Volvo.С момента открытия в 1965 году с его конвейера сошло более пяти миллионов автомобилей, а на производстве занято около 5 тысяч человек. После того, как производство компактных моделей Volvo с голландского завода Ned Car было перенесено в Гент, объем производства автомобилей здесь увеличился до 270 тысяч единиц. в год.
Volvo в Китае
Сейчас штаб-квартира концерна по-прежнему находится в шведском городе Гётеборг. Но в 2010 году 100% акций были проданы китайской компании Zhejiang Geely Holding Group.
С целью расширения производства в этом регионе Volvo Cars открыла свой первый завод в Поднебесной, недалеко от города Чэнду, в конце 2013 года. Производственные мощности расположены в Чэндуской зоне технико-экономического развития, охватывающей площадью более 500 000 кв. Шведы категорически стремятся завоевать львиную долю местного авторынка, а Китай называют «вторым домом». В ближайшее время количество автомобилей, собираемых на этом заводе, должно достичь 125 тысяч единиц.в год.
Volvo Cars начала производство своего бестселлера XC60 на заводе Volvo в Чэнду в Китае. Расширение производства в Китае стало возможным благодаря постоянному росту продаж.
Volvo XC60 — вторая модель, производимая в Китае. Производство первой модели в Китае, длиннобазного седана Volvo S60L, началось в ноябре 2013 года.
Расширение производства в связи с началом сборки XC60 на заводе в Чэнду означает создание дополнительно 500 рабочих мест, в результате чего общая численность персонала составит около 2650 человек.Новая система учета рабочего времени позволит выйти на необходимый объем производства.
XC60 — бестселлер Volvo во всем мире и в Китае.
За первые девять месяцев 2014 года мировые продажи XC60 выросли на 20,4 процента до 98 309 автомобилей. За тот же период продажи в Китае выросли на 32,3 процента, продано 24 940 автомобилей. Ранее в этом году совокупное производство XC60, вышедшего на рынок в 2008 году, составило 500 000 автомобилей.
«Начало производства XC 60 в Чэнду — одна из последних вех на пути трансформации Volvo Автомобили , — сказал Хокан Самуэльссон ( H å кан Самуэльссон ), президент и главный исполнительный директор Volvo Автомобили . – Это очень важно для поддержки общего роста. Volvo на рынке, который на сегодняшний день является крупнейшим для Volvo «.
Завод в Чэнду расположен в зоне экономического и технологического развития в центральном Китае. Завод может выпускать 120 000 автомобилей в год.
У Volvo Cars также есть завод в Дацине на северо-востоке Китая, где началась сборка Volvo XC Classic, локализованного варианта Volvo XC90 первого поколения, разработанного специально для китайского рынка.
Кроме того, с осени 2013 года в городе Чжанцзякоу к северо-западу от Пекина работает завод двигателей Volvo Cars, который поставляет свою продукцию на сборочные предприятия в Чэнду и Дацине.
Вся деятельность компании в Китае осуществляется в полном соответствии с мировыми стандартами и процессами Volvo Cars, которые работают на заводах Thorsland и Ghent в Европе.
«Фабрика в Чэнду абсолютно совпадает с нашими фабриками в Европе, — рассказал Ларс Даниэльссон ( LARS Danielson ), старший вице-президент Volvo автомобили China Операции и генеральный директор Volvo автомобиль Китай . – Наш завод в Чэнду полностью соответствует мировым стандартам и требованиям в отношении качества, используемых технологий и оборудования, условий труда, стандартов безопасности и защиты окружающей среды. Вольво Автомобили «.
В этом году Volvo Cars показывает высокие продажи в Китае, при этом розничные продажи выросли на 36 процентов по сравнению с 2013 годом. Volvo Cars значительно опережает конкурентов в премиальном сегменте в Китае, быстро увеличивая свою долю рынка.
Помимо XC60 и S60L, лидеры сегмента V60 и V40 демонстрируют отличные показатели продаж на китайском рынке. В настоящее время автомобили Volvo продаются более чем в 160 дилерских центрах по всему Китаю.
«У китайских потребителей ожидания не ниже, чем у европейцев. Они ожидают продукции высшего качества, — говорит г-н Даниэльсон. – Покупатели имеют огромный выбор на высококонкурентном китайском рынке, поэтому мы гарантируем высокое качество автомобилей. Volvo , произведенные на нашем заводе в Чэнду, ничем не отличаются от автомобилей, выпускаемых нашими заводами в Европе.»
————
Volvo Car Group против 2013
В 2013 финансовом году операционная прибыль Volvo Car Group составила 1,919 млн шведских крон (66 млн шведских крон в 2012 году). Годовой доход за указанный период составил 122,245 млн шведских крон. ( 124 . 547 ), а чистая прибыль достигла уровня 960 млн с.в. (-542 млн у.е. ). Объем розничных продаж по всему миру за год достиг 427 . 840 (421 . 951) автомобилей – это рост на 1,4 процента по сравнению с 2012 годом. Нам удалось увеличить прибыль от основной деятельности за счет снижения затрат и осуществления сильных продаж, что свидетельствует об успешной реализации плана трансформации Volvo Car Group .По прогнозам компании, финансовые результаты за 2014 год будут положительными, а продажи покажут очередной рекорд и вырастут на 5 процентов.
О Volvo Car Group
Компания Вольво существует с 1927 года. Сегодня Volvo является одним из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире. Volvo Cars продает свои автомобили примерно в 100 странах, объем продаж в 2013 году составил 427 000 автомобилей.С 2010 года Volvo Cars принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Джили Холдинг) . Volvo Cars принадлежал группе компаний Шведская Volvo Group (Швеция), а в 1999 году был приобретен американской компанией Ford Motor Company . В 2010 году Volvo Cars компания купила холдинга Geely.
По состоянию на декабрь 2013 года в Volvo Cars работало более 23 000 человек по всему миру.Головной офис Volvo Cars , разработка продуктов, маркетинговые и административные функции сосредоточены в Гётеборге (Швеция). Головной офис Volvo Автомобили в Китае находится в Шанхае (Китай). Основные производственные предприятия компании расположены в Гётеборге (Швеция), Генте (Бельгия) и Чэнду (Китай). Двигатели для автомобилей Volvo произведены на заводе в Шёвде (Швеция) и Zhangjiakou (Китай) .
Концерн Volvo, зарекомендовавший себя как производитель качественной и надежной техники, является одним из самых влиятельных представителей в Европе, в частности в сегменте автомобилей премиум-класса. В нем есть несколько заводов, специализирующихся на выпуске разных автомобилей. Модель XC90 для России собирается в Швеции и Бельгии. Автомобили китайской сборки продаются на азиатском рынке.
В период с 2000 по 2007 год шведский бренд практически не развивался, предлагая покупателям старые модели с ограниченным списком двигателей.Следующий год стал определяющим для компании и послужил отправной точкой для ее дальнейшего успешного развития. Это связано с заключением альянса с китайской Geely. На самом деле китайцы купили шведскую компанию, но соглашение все равно выглядит как слияние.
Китайский производитель взял на себя обязательство не менять название марки Volvo, оставить Швецию страной-производителем, а также не использовать наработки шведов для моделей Gelly.
В каких странах собираются автомобили Volvo?
Существует заблуждение, что автомобили Volvo собираются в Норвегии, Швейцарии и даже Германии. Фактически основные европейские производственные мощности марки сосредоточены в шведском городе Торсланда, а также бельгийском Генте.
До 2013 года в Швеции действовало предприятие в Уддевалле, где производилась модель С70. Других сборочных заводов Volvo в Европе нет. В Китае сборка шведских автомобилей организована на заводе в Чэнду.
После слияния с китайской Geely производство в Гётеборге не уменьшилось, а даже увеличилось. Этому способствовали значительные китайские инвестиции.
Преимущества объединения:
- Серьезные инвестиции позволили разработать новые автомобили, технологии и расширить модельный ряд бренда.
- Разрешен обмен опытом с конструкторами Geely.
- Китайский рынок открылся для Volvo, где ее продукция была освобождена от пошлин.
- Расширился штат предприятия, обновлены и автоматизированы производственные линии.
Volvo XC90 второго поколения
Изначально компания планировала выпустить новый XC90 в 2009-2010 годах, но из-за слияния с Geely сроки сдвинулись.
Мировой дебют модели состоялся в 2014 году, а серийное производство на заводе в Гётеборге. Первые автомобили прибыли к своим покупателям весной 2015 года. Ко дню рождения марки шведы выпустили специальную версию под названием First Edition тиражом 1927 единиц.
Машины распроданы за 47 часов.
В 2016 году модель была удостоена награды North American SUV. Победителя определяет комиссия из независимых журналистов. Аналогичный успех пережила предыдущая версия автомобиля в 2003 году. Кроме того, кроссовер стал лучшим в своем классе по версии Euro Ncap.
Вольво производятся в США? – Swirlzcupcakes.com
Автомобили Volvo производятся в США?
Volvo Cars — многонациональная компания с заводами в Китае, Швеции и США.S.A. Для большинства мировых рынков все автомобили Volvo производятся и собираются в Швеции. Завод в Южной Каролине в настоящее время производит Volvo S60.
Какие автомобили Volvo производятся в США?
Американский завод 25 сентября 2015 г. компания Volvo Cars заложила фундамент своего первого завода в США в Риджвилле, округ Беркли, Южная Каролина. На заводе производится новый среднеразмерный седан S60, а примерно в 2022 году на нем будет производиться внедорожник нового поколения XC90.
Когда Volvo пришла в Америку?
1955
1950-е годы – Десятилетие Volvo выходит на рынок США (1955 год).Volvo осознала важность рынка США — «страны автомобилей». Были введены ключевые функции безопасности.
Когда Volvo продала в Китай?
Акции Geely Automobile Holdings выросли почти на 5% 29 марта в понедельник после того, как ее китайская материнская компания заключила сделку на 1,8 миллиарда долларов о покупке Volvo Cars у Ford.
Где сейчас производятся Volvo?
Сегодня Volvo принадлежит китайскому автомобильному гиганту Geely. Он также преобразовал суббренд компании Polestar в отдельный бренд электромобилей и в настоящее время строит первый завод Polestar в Китае.
Кто владеет Volvo Cars?
Volvo Cars принадлежала AB Volvo до 1999 года, когда она была приобретена Ford Motor Company как часть своей Premier Automotive Group. Volvo производит модели от внедорожников, универсалов и седанов до компактных представительских седанов и купе.
Volvo производится в Китае?
Volvo имеет три производственных предприятия в Китае: в Дацине, где производятся автомобили 90-й серии, в Чэнду, где производятся автомобили 60-й серии, и в Луцяо, где будут производиться автомобили 40-й серии.
Кому принадлежит компания Volvo?
Автомобильный производитель Volvo Cars, также базирующийся в Гётеборге, был частью AB Volvo до 1999 года, когда он был продан Ford Motor Company. С 2010 года он принадлежит Geely Holding Group, крупнейшей многонациональной автомобильной компании Китая.
Где производятся Volvo XC90? – Restaurantnorman.com
Где производится Volvo XC90?
Volvo XC90 производится в Гётеборге, Швеция, на заводе Torslanda Works.С 2022 года XC90 будет производиться в США на заводе Volvo в Южной Каролине, расположенном в Риджвилле, округ Беркли, Южная Каролина.
Где производится Volvo XC90 2021 года?
Швеция
Где производится Volvo XC90 2021 года? На заводе Volvo в Гётеборге, Швеция.
Volvo производятся в Китае или Швеции?
Volvo Cars — многонациональная компания, заводы которой расположены в Китае, Швеции и США. Для большинства мировых рынков все автомобили Volvo производятся и собираются в Швеции.Завод в Южной Каролине в настоящее время производит Volvo S60.
Кто производит двигатели для Volvo XC90?
Aisin
Все двигатели XC90 представляют собой 2,0-литровые четырехцилиндровые силовые агрегаты Drive-E с восьмиступенчатой коробкой передач Volvo Geartronic, поставляемые Aisin.
Каков ожидаемый срок службы Volvo XC90?
Volvo XC90 — это хорошо сложенный внедорожник, который может проехать в среднем от 200 000 до 250 000 миль при правильном обслуживании и бережном вождении.
Является ли Volvo XC90 самым безопасным?
Volvo XC90 2021 года — один из самых безопасных внедорожников премиум-класса, продаваемых сегодня.Он получил награду Top Safety Pick+ от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) и максимально возможную общую оценку в 5 звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).
Volvo принадлежит китайской компании?
Volvo Cars, шведский производитель автомобилей, принадлежащий китайской Zhejiang Geely Holding, заявил в понедельник, что проведет первичное публичное размещение акций в Стокгольме.
Когда Volvo прекратила производство XC90 Classic?
Volvo перевезла производственное оборудование первого поколения в Китай и прекратила производство в Швеции в конце 2014 года, переименовав автомобиль в Volvo XC Classic (или Volvo XC90 Classic). В конце 2014 года было представлено второе поколение XC90.
Сколько стоит Volvo XC90 T5 2021 года выпуска?
Стартовая цена Volvo XC90 T5 2021 года составляет 49 000 долларов, что немного ниже среднего показателя для роскошного внедорожника среднего размера.Стартовые цены вырастут до 56 950 долларов за более быстрый XC90 T6 и 63 450 долларов за подключаемую гибридную модель T8. Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в новостях США, чтобы значительно сэкономить у местного дилера Volvo.
Сколько человек вмещает внедорожник Volvo XC90?
Внедорожник Volvo XC90 вмещает семь человек в три ряда. До 2019 модельного года вы могли получить XC90 в конфигурации с пятью или семью пассажирами. Вся кабина кажется открытой и воздушной с большим комфортом и поддержкой.
Какая аудиосистема установлена на Volvo XC90?
Аудиосистема самого высокого уровня в XC90 оснащена усилителем класса D мощностью 1400 Вт и 19 динамиками Bowers & Wilkins, а также одним из первых сабвуферов с воздушной вентиляцией в автомобиле.Интегрирован в кузов автомобиля]
Мы ездили на китайском Volvo
Я был заезженной пластинкой. В течение многих лет я говорил, что китайским автопроизводителям будет невозможно пробиться на рынок США, следуя примеру японцев и южнокорейцев.
У меня было хорошее оправдание для такого экстремального взгляда: места нет.
Проще говоря, в США не было никакой доли рынка. И старая игра с отличным автомобилем в сегменте, которым пренебрегали или от которого отрекались — экономичные «Хонды» в 1970-х, надежные семейные седаны в 1980-х, маленькие внедорожники в 1990-х, гибридные трансмиссии в 2000-х — была не так хороша. т идти на работу.
Конкурировать по цене, как это делали Hyundai и Kia, тоже было невозможно, поскольку все автопроизводители, продающие автомобили в Америке, значительно улучшили свои предложения в этом отношении.Вам больше не нужно было тратить очень много, чтобы получить много автомобилей.
Затем, в разгар финансового кризиса, компания Ford решила упростить свою деятельность и отказаться от премиальных брендов.
Geely делает свой ход
Среди них была Volvo — серьезный, но романтичный шведский бренд, любимый лос-анджелесскими хипстерами и закоснелыми преппи. Перед международными автопроизводителями представилась редкая возможность выйти на рынок США.
Марки автомобилей практически не продаются.Чаще они исчезают — или быстро исполняются. Когда Ford продавал Volvo, GM также пыталась избавиться от Hummer, Saturn и Saab.
Войдите в Geely, крупного китайского автопроизводителя, который ухватился за шанс купить люксовый бренд, заплатив за него почти 2 миллиарда долларов в 2010 году. марка бы понравилась. Когда один из них, наконец, высадился на американских берегах, я был особенно заинтригован.
На данный момент седан S60 является единственным автомобилем китайского производства, продаваемым в настоящее время в Америке, пока в этом году не появится Buick Envision.
Когда мы попробовали S60 2016 года с надписью «Platinum» в конце прошлого года. Бен Чжан из Business Insider помогал мне, управляя автомобилем по-спортивному, а я использовал машину в качестве лимузина, чтобы возить на выходных группу друзей-подростков моей дочери.
Вот что мы подумали:
американских автомобилей Volvo, сделанных в Китае: плохая идея Генеральному директору Стефану Джейкоби нужно бороться Авария со смещением переднего угла на скорости 40 миль в час.Это выглядело как ад, но его аккумуляторная батарея была в значительной степени цела и все еще функционировала, и его обитатели ушли бы прочь, если бы они не были манекенами. Volvo уделяет первостепенное внимание безопасности, и это полностью распространяется на ее электромобили (аккумуляторная батарея Ener1 усилена и служит для повышения жесткости автомобиля в случае аварии).
Джейкоби мало говорил о планах на будущее в своем выступлении в Детройте. Но вне трибуны он сказал, что новый владелец бренда, Zhejiang Geely Holding Group , один из крупнейших автопроизводителей Китая, думает о производстве автомобилей Volvo в Китае и экспорте их в США.S. Учитывая показатели безопасности китайских автопроизводителей (и репутацию), это ужасная идея, и Джейкоби придется использовать свою немалую силу убеждения, чтобы сопротивляться. Это будет тонкий танец.
Как сказать своему боссу, что его идея глупая
Использование доски Volvo с китайскими моделями для США может оказаться проблемой. Если Джейкоби хочет избежать такого экспортного исхода, ему придется умело читать руководство Geely, которое явно не хочет, чтобы ему говорили, что его автомобили недостаточно хороши для экспорта.
Очевидно, что Geely могла бы сократить расходы, производя автомобили Volvo в Китае, а не в Швеции и Бельгии. Строительство их в США, еще один вариант для Volvo, также обойдется дороже, чем китайская производственная линия. Китайское законодательство в значительной степени поддерживает и субсидирует автопроизводителей с отечественным производством, что является одной из причин, по которой Ford (бывший владелец Volvo) по-прежнему производит Volvo в Китае (соглашение, которое продолжается). Но это для местного рынка.
В Детройте Джейкоби сказал, что китайское производство помогает облегчить проблемы обмена валюты с евро и долларом, которые делают европейские автомобили дорогими для американских покупателей.Он охарактеризовал китайский экспорт Volvo в США как «одну возможность» решить эту проблему. Он не сказал, что он лично думает об этой идее, но Джейкоби (и другие руководители Volvo) неоднократно подчеркивали, что Geely не планирует вмешиваться в независимость Volvo.
Почему американцы боятся автомобилей китайского производства
Американцы покупают много товаров китайского производства, но у них есть веские причины опасаться китайских автомобилей. Короткая поездка на подключаемом гибриде BYD F3DM в Детройте показала некоторые недостатки китайских стандартов качества.На самом деле машина работала лучше, чем я думал, но было много шума, подгонка панелей была далека от идеала, а интерьер Chevy Citation 84 года был бы ультрасовременным.
В многочисленных видеороликах на YouTube показаны проблемные китайские краш-тесты. Вот Geely Vision 2008 года, проходящий тест на фронтальное смещение, аналогичный тому, что был сделан с Volvo C30 Electric. Я бы не хотел быть пассажиром на переднем сиденье в этой машине:
Вот актуальный вопрос из китайского экзамена по вождению:
Какие обязательства берут на себя участники ДТП при расследовании ДТП?Смогут ли китайские автопроизводители повысить качество и в конечном итоге экспортировать автомобили в США?С.? Я не сомневаюсь в этом. Они могут и будут, и когда они это сделают, это станет серьезной угрозой оси Токио-Штутгарт-Сеул-Детройт. На самом деле уже есть один сценарий, при котором экспортный сценарий мог бы работать даже сейчас.
- Сочинение рассказа об аварии
- Обжалование вины другой стороной
- Правдивое заявление об аварии без сокрытия правды
- не знаю
Если китайским заводом Volvo будут управлять западные руководители, четко разбирающиеся в стандартах безопасности и наделенные полной автономией, он может дать такие же результаты, какие японские компании получили от американских рабочих на многочисленных заводах здесь. У кого-нибудь есть претензии к качеству U.Nissan, Honda и Toyota производства S.?
Инсайдерский отчет Пола Мидлера , Плохо сделано в Китае , ясно дает понять, что экономия и затраты укоренились в мышлении китайского производства. И Volvo, сделанные с чем-то меньшим, чем фанатичное шведское внимание к деталям безопасности, будут идти по пути столкновения с рынком. Да, у Стефана Джейкоби впереди большая работа.
Связанный:
Фото: Джим МотаваллиАктуальные новости
Volvo Boss: китайские автомобили Volvo будут экспортироваться в США.С. «Довольно быстро»,
Выберите categoryACAcuraAlfa RomeoAlvisAMCArrol-JohnstonASAAston MartinAudiAustinAutomeccanicaBentleyBerkeleyBitterBizzarriniBMWBrasincaBristolBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCitroenCizetaCoolDaciaDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDe TomasoDetroit ElectricDKWDodgeEagleFerrariFiatFordFornasariGAZGenesisGeoGilbernGilletGlasGMCGoggomobilGurgelHennesseyHoldenHondaHorchHudsonHyundaiInfinitiInnocentiIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInvictaIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuJaguarJeepJensenKiaLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLexusLincolnListerLocomobileLotusLucidLynk & CoMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMGMidasMINIMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMuntzNashNavistarNissanNSUOldsmobileOpelOSIOtherPanhardPanozPegasoPeugeotPGOPlymouthPolarisPontiacPorscheRamReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRimacRivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnScionSharkSiataSingersmartSpectreSpykerStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzuk iTalbotTataTatraTeslaToyotaTriumphTVRUMMVanderhall Motor WorksVauxhallVehicle Production Group (VPG)VinFastVolkswagenVolvoWiesmannWoodillYugoZimmerŠkoda Найти отзывы по марке:
Автор: TTAC Staff, 17 января 2014 г.Хакан Самуэльссон, генеральный директор Volvo Car Corp.сообщил Automotive News World Congress, что автомобили Volvo, построенные в Китае, будут «довольно быстро» экспортироваться на рынок США. Самуэльссон не сказал, когда именно, но он сказал, что из-за того, что Volvo принадлежит китайцам, компания находится в уникальном положении, позволяющем использовать Китай в качестве экспортной базы. Zhejiang Geely Holding Group приобрела Volvo у Ford Motor Co. в 2010 году.
«Это произойдет довольно быстро в группе Volvo, но это должен быть процесс, который вы должны обсудить со своими дилерами и отделом продаж», — сказал Самуэльссон Automotive News. «Мы единственные, кто может подумать об использовании заводов на экспорт, что мы и будем делать».
Указав на смартфоны как на пример сложных потребительских товаров, производимых китайскими заводами, Самуэльссон сказал, что не ожидает, что потребители негативно отреагируют на идею производства Volvo в Китае.
РодственныеКто мы
- Адам Тонг
- Божи Татаревич
- Кори Льюис
- Джо Боррас
- Марк Барут
- Ронни Шрайбер
Где производятся Volvo 2007 года выпуска? — Ответы на все
Где производятся автомобили Volvo 2007 года выпуска?
Производство кабриолетов нового поколения Volvo Cars, Volvo C70, осуществляется на заводе в Уддевалле, которым управляет Pininfarina Sverige AB — компания, находящаяся в совместном владении Volvo Cars (40%) и Pininfarina SpA (60%).
Где был произведен мой Volvo?
Volvo Cars — многонациональная компания, заводы которой расположены в Китае, Швеции и США. Для большинства мировых рынков все автомобили Volvo производятся и собираются в Швеции. Завод в Южной Каролине в настоящее время производит Volvo S60. Завод в Чэнду, Китай, отвечает за автомобили для азиатского рынка.
Какие модели Volvo производятся в Китае?
Например, седан Volvo S90 и внедорожник XC60 собираются на отдельных заводах в Китае, но также производятся в Швеции.Это решает проблемы как для Европы, так и для США.
Какие автомобили Volvo производятся в США?
25 сентября 2015 г. компания Volvo Cars заложила первый завод в США в Риджвилле, округ Беркли, Южная Каролина. На заводе производится новый среднеразмерный седан S60, а примерно в 2022 году на нем будет производиться внедорожник нового поколения XC90.
Автомобили Volvo производятся в США?
Volvo Cars — шведская компания, которая начала свою долгую историю безопасных и роскошных автомобилей в Гётеборге, Швеция.Volvo Cars имеет заводы в Швеции, Бельгии, Китае, а недавно открыла свое первое производственное предприятие в США, в Южной Каролине.
Использует ли Volvo двигатели Ford?
Volvo использовала смесь двигателей Ford и своих собственных пятицилиндровых турбоагрегатов до 2014 года, когда все двигатели начали заменяться новым (и все еще действующим) семейством Volvo с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, разработанными и изготовленными в Швеции. двигатели. Лучший двигатель — собственный 2,0-литровый дизель Volvo D4 мощностью 190 л.с.
Когда Volvo была продана в Китай?
2010
Об автогруппе Компания Zhejiang Geely Holding Group, базирующаяся в Ханчжоу, расположенном в провинции Чжэцзян на юго-востоке Китая, начала свой автомобильный бизнес в 1997 году. В 2010 году они взяли под свой контроль шведскую марку Volvo.
Кто сейчас производит автомобили Volvo?
Zhejiang Geely Holding
Сегодня Volvo является одним из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире с продажами примерно в 100 странах.Volvo Car Group (Volvo Cars) принадлежит китайской компании Zhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Cars входила в состав шведской Volvo Group до 1999 года, когда компания была куплена Ford Motor Company.
Volvo созданы на века?
Какова долговечность Volvo? При этом при надлежащем уходе средний срок службы Volvo обычно составляет 20 лет с пробегом более 200 000 миль.
Кто производит двигатели Volvo?
Volvo Engine Architecture (VEA) — это семейство рядных трех- и четырехцилиндровых автомобильных бензиновых и дизельных двигателей, производимых Volvo Cars в Шёвде, Швеция, с 2013 года и Чжанцзякоу, Китай, с 2016 года.
Что означает буква Т в Volvo?
В 2010 году Volvo изменила номенклатуру своих двигателей, чтобы она не зависела от объема двигателя и количества цилиндров. Буква «Д» обозначает дизель, а «Т» бензин.
Где в мире производятся автомобили Volvo?
Другие страны, производящие автомобили Volvo, включают Бельгию, Малайзию и Китай. Volvo Car Corporation была основана в Гетеборге, Швеция, в 1927 году. Она была частью шведской Volvo Group, пока не была куплена Ford Motor Company в 1999 году.
Когда появился первый автомобиль Volvo?
Ларсону было поручено разработать первый автомобиль Volvo, OV 4, а Габриэльссон помогал финансировать проект и владел компанией. Первый Volvo OV 4 сошел с конвейера автопроизводителя в 1927 году.
Когда Volvo была куплена Ford Motor Company?
Он был частью шведской Volvo Group, пока не был куплен Ford Motor Company в 1999 году. В 2010 году Volvo Car Corporation была приобретена Geely Holding of China.С 2014 года штаб-квартира Volvo остается в Гётеборге, где сосредоточена большая часть их подразделений по разработке продуктов, маркетингу и административным функциям.
Где производится новый Volvo XC90?
Совершенно новый Volvo XC90 также будет производиться на заводе в Торсланде. Автомобиль, который будет представлен в августе, будет запущен в производство в конце января 2015 года.
.