Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров — что такое хонингование двигателя автомобиля

Содержание

Хонинговка циллиндров двигателя. стоит делать или нет?


Хонингование считается завершающим этапом при производстве цилиндра и впервые проводится еще на заводе. В процессе эксплуатации и при сильном износе двигателя такая обработка стирается, из-за чего диски плохо справляются с удержанием масла.

Владельцы авто редко сталкиваются с необходимостью знать все о такой обработке дисков. Обычно машины отвозят на СТО, где мастера разбираются с возникшей проблемой и проводят капитальный ремонт моторов.

При этом понимание того, что такое хонингование блока цилиндров, а также знание основных принципов технологии, помогают держать под контролем многие процессы, которые проходят в автомобиле.

Хонингование блока цилиндров

Завершающим этапом капитального ремонта автомобильного двигателя считается хонингование блока цилиндров, которое за счет снижения шероховатостей цилиндров обеспечивает плавное движение поршня.

Зачем нужно хонингование блока цилиндров

Как известно силовой агрегат любого автомобиля теряет в ходе эксплуатации свои первоначальные свойства, что негативно отражается на его работе.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Если посмотреть на выработанные цилиндры в разрезе. То можно увидеть следы и царапины, что в свою очередь сказывается на мощности двигателя — она уменьшается, а также повышается расход горючего и масла двигателя и теряется компрессия.

Если ремонт двигателя произвести не вовремя, то неважное состояние цилиндров отразится на работоспособности других механизмов и может привести к выходу из строя других важных механизмов

Процесс выполнения хонингования

Расточка и хонингование цилиндров производится в несколько этапов:

  1. Черновая обработка, которая производится с использованием абразивных материалов и возвращает детали первоначальное состояние.
  2. Расточка цилиндра. Это действие производится с использованием специальных абразивов
  3. Хонингование. Выполняется с применением бруса с керамическим или алмазным покрытием, который закрепляется на хонинговальной головке и выполняет движение вверх-вниз. Такое приспособление способно выполнить хонингование с высокой точностью.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля
  4. Очистка обработанного цилиндра. Это действие производится с использованием специальной пасты.

Преимущества хонингования и расточки

Хонингование цилиндров силового агрегата автомобиля доводит уровень давления в цилиндрах до максимума, что повышает его эффективность.

Расточка образовывает на поверхности цилиндра специальную сетку, которая сохраняет масло и когда двигатель находится в рабочем состоянии, то детали взаимодействуя, постоянно смазываются маслом.

Для работ по хонингованию потребуется специальное оборудование. В частности, для расточки понадобятся 5-8 брусков, которые располагаются по обрабатываемой поверхности. Такой инструмент устанавливается при помощи гидравлического привода. Примечательно, что бруски для расточки изготовлены таким образом, что алмазное напыление самозатачивается.

Хонингование цилиндров в домашних условиях

Даже если автомобилист решил самостоятельно хонинговать цилиндры двигателя, без специального оборудования это сделать сложно.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Но плосковершинная хонинговка вполне доступна в домашних условиях и выполняется за два этапа:

  1. Сначала мастер проводит черновую очистку, удаляя поврежденные слои цилиндра и выравнивая шероховатости.
  2. Затем мастер работает мелким абразивом, добиваясь высокой точности, а гладкость обеспечивается за счет использования паст.

Специалисты советуют, при самостоятельных работах, не пренебрегать процедурой очистки двигателя от грязи и металлических частиц.

Смотреть все фото новости >>

Инструмент для хонингования

Основным профессиональным инструментом является конструкция, состоящая из брусков (абразивных материалов), которые отличны параметрами и уровнем абразивности.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля За счёт металлической оправы, в который закрепляются сами бруски, можно выставлять желаемые параметры. Головка, вокруг которой находятся бруски, муфтой присоединяется к штоку, который, в свою очередь, крепится в патрон станка.

К хонингованию вручную можно отнести два вида инструмента:

  1. Насадка для дрели или вообще шуруповёрта. Она напоминает по виду ёршик, ну а абразивным материалом выступает камни, закреплённые на кончиках пружинок.
  2. Устройство, складывающееся из трёх лап. Материал тот же, что и в предыдущем варианте, как и способ использования (т.е. при помощи дрели или шуруповёрта).

Отличия выполнения хонингования на разных двигателях

Двигатели внутреннего сгорания имеют разное устройство. Используемые конструктивные схемы влияют на технологический процесс.

Негильзованные двигатели

Выполненный в виде единой детали негильзованный блок подвергают обработке сразу после расточки, закрепив на рабочем столе и убедившись, что ось обрабатываемого цилиндра расположена вертикально и совпадает с осью шпинделя хонинговального станка.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это позволит исключить её неперпендикулярность к коленчатому валу. Шпиндель включённого станка вращается, одновременно выполняя возвратно-поступательные движения. Для получения нужного результата может потребоваться выполнить от одного до нескольких проходов. Контроль размеров осуществляют с помощью нутромера. Одновременно следует производить замеры шероховатости поверхности. Для этого существуют различные способы:

  1. Контактный (щуповой), для которого разработаны специальные приборы – профилометры и профилографы. Последние не только замеряют, но и регистрируют параметры.
  2. Бесконтактные (оптические), среди которых различают теневой, светового свечения, растровый и микроинтерференционный.

Тщательно выполненная обработка повышает мощность ДВС, качество его работы и эксплуатационный ресурс.

Гильзованные двигатели

Отдельную проблему представляет хонингование двигателей с сухими или мокрыми гильзами. Производители запасных частей поставляют, как принято считать, уже готовые к работе комплекты гильз, уже прошедшие все этапы обработки.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Однако, под воздействием различных факторов, устанавливаемые на рабочие места детали деформируются и перестают соответствовать заданным размерам. Вследствие этого:

  • Ухудшается компрессия. Мотор не развивает необходимую мощность и расходует много топлива.
  • Снижается ресурс силового агрегата.

Существует способ избежать этих неприятностей. Для этого изготавливают специальную толстую пластину, имитирующую ГБЦ. Она должна прижимать гильзы, одновременно имея сквозные отверстия, обеспечивающие беспрепятственный доступ инструмента внутрь цилиндров. Пластину закрепляют на блоке после установки гильз, заворачивая резьбовые соединения в последовательности и с моментом затяжки, рекомендованном для установки ГБЦ. Только после этого выполняют хонингование в той же последовательности, что и для негильзованных моторов. Это позволяет свести к минимуму искажение размеров, возникающее в процессе установки гильз.

При полном соблюдении технологического цикла процедура выполняется в четыре этапа:

  1. Грубая обработка, в процессе которой снимается значительный слой материала.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Ею можно заменить расточку. Она ведётся при избытке СОЖ. Лучше всего для этой цели подходят хоны с алмазными брусками на медной основе.
  2. Хонингование инструментом с размером зерна абразивного материала 1/150 мм. При этом происходит формирование микропрофиля поверхности.
  3. Окончательная обработка материалом с зерном 1/300 – 1/500 мм.
  4. Крацевание. Это заключительная операция, в ходе которой размер цилиндра не изменяется, а происходит очищение поверхности от остатков абразива. Для крацевания используют нейлоновые щётки, в состав волокна которых добавлены кристаллы кремния.

Соблюдение перечисленных правил позволяет достичь оптимального результата.

Хонингование и ремонт цилиндров Alusil и Nicasil

Хонингование блока цилиндров из алюминиевого сплава имеет свои особенности.

  • AlusilБлоки, выполненные по технологии Alusil, в настоящее время официально комплектуются ремонтными размерами поршней от фирм-производителей (обычно это размеры +0,5 мм и +1 мм, реже используется более мелкий шаг +0,35 и +0,7 мм).Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Поршни ремонтных размеров, так же как и стандартные, покрываются сверху тонким слоем железа. Ремонт мотора с применением поршней без покрытия заканчивается быстрым «прихватом» и заклиниванием поршневой группы.
    Ремкомплекты изготавливают специально для технологии расточки алюминиевых блоков. Несоблюдение технологии заканчивается быстрым выходом из строя отремонтированного двигателя.

    Расточка выполняется стандартными резцами, которые применяются на чугунных блоках. Основное отличие кроется в процессе хонингования. Должны применяться специальные абразивные бруски с «антизасаливающейся» поверхностью. Они остаются чистыми на протяжении всей операции. В противном случае частички алюминия, остающиеся на хонбруске, при нагревании схватываются с поверхностью цилиндра, и моментально образуются задиры.

    Крупнейший мировой производитель инструмента Sunnen, в том числе выпускающий хонинговальные бруски, рекомендует при хонинговании блоков цилиндров из алюминиевых сплавов применять оснастку на основе абразивных частиц карбида кремния (SiC).Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

    Последовательно применяются три типа брусков. Первый брусок типа С30-J55 снимает изношенный слой с припуском 0,04–0,08 мм после растачивания. Второй тип С30-J84 выполняет хонингование и увеличение ремонтного размера на 0,01-0,02 мм, а также удаляет дефекты от предыдущей операции. Третий тип С30-С03-81 осуществляет финишную шлифовку без изменения ремонтного размера.

    После растачивания алюминиевого блока надо тщательно промыть его от стружки. Даже незначительные загрязнения приводят к тому, что алюминий налипает на стенки цилиндра и абразивный инструмент. Происходят задиры и вырывание абразивных частиц.

    Хонингование осуществляется при выполнении трех условий. Во-первых, тщательная фильтрация охлаждающе-смазочной жидкости. Во-вторых, умеренный прижим абразивных брусков к стенке блока. В-третьих, точное соответствие диаметров бруска и поршня. Нарушение этих условий приводит к перегреву обрабатываемой поверхности и вырыванию абразивных зерен из бруска. Все это сопровождается образованием задиров и ухудшением качества обработки.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Если вовремя не наладить процесс, то можно безвозвратно испортить всю работу.

    Хонингование блока цилиндров позволяет добиться оптимального размера и точного зазора между трущимися деталями (от 0,01 до 0,02 мм). Однако рабочая поверхность еще не соответствует требованиям по шероховатости, поэтому ее нужно выгладить с помощью финишной обработки.

    Полировка в процессе капремонта двигателя служит альтернативой химическому вытравливанию, применяемому в условиях производства. В результате полировки снимается очень малый слой алюминия (порядка 1 мкм) и обнажаются кристаллики кремния. Для этого применяются мягкие фетровые башмаки C30-F85, закрепляемые в хонинговой головке, и мягкая кремниевая паста на силиконовой основе AN-30, которая не затрагивает вкрапления кремния, но снимает лишний слой алюминия.

    После полировки кремниевой пастой поверхность становится характерного темно-серого цвета, причем на ней не должно быть следов хона или другого режущего инструмента. В ее структуре присутствуют зерна кремния, а основной слой из алюминиевого сплава, являющегося связкой, находится глубже на 1-2 мкм.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля За счет хаотично разбросанных кремниевых вкраплений структура становится пористой. Благодаря этому масло в процессе работы двигателя задерживается в микропорах и создает пленку, обволакивающую трущиеся детали.

    Германская фирма Gehring предлагает другую технологию обработки цилиндров из алюминиевых сплавов. Основное отличие присутствует на этапе черновой обработки. Так, вместо первого абразивного бруска на основе SiC на первом шаге обработки применяют бруски с алмазным покрытием, а затем на этапе чистового хонингования и на этапе финишной полировки применяют хонбруски и полировальную силиконовую пасту на основе карбида кремния.

    Предлагаемые технологии расточки и хонингования применяются как для блоков на основе алюминиевых сплавов Alusil (Silumal), так и для более продвинутых вариантов Lokasil и Silitec (кремниевая гильза, залитая алюминиевым сплавом, состоящим на 25 % из соединений кремния). В любом случае геометрия и микроструктура цилиндров не отличается от заводской.

    Если задиры или другие дефекты цилиндров превышают по глубине величину ремонтных размеров (до 0,7 мм или в некоторых блока до 1 мм), то такой ремонт нельзя произвести с помощью расточки и хонингования.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Здесь надо использовать сменные гильзы. Подобные детали поставляются для некоторых видов блоков в виде запасных частей.

    Сменные гильзы выполнены из материала, однородного по составу со сплавом цилиндров. Обычно это алюминий, содержащий до 17 % соединений кремния. Замена алюминиевых гильз, как правило, ничем не отличается от замены чугунных аналогов. Главное отличие алюминия заключается в его более высокой теплопроводности.

    Практические рекомендации по замене гильз требуют их сильного охлаждения (например, в жидком азоте или в низкотемпературной морозильной камере) и сильного нагрева блока цилиндров. Гильза должна вставляться быстро, чтобы она не успела нагреться и от простого усилия рук без применения пресса или ударных инструментов.

    Характерная черта алюминиевой гильзы – невозможность корректировки в случае неточной посадки в блок. Чугунную гильзу можно запрессовать, а алюминиевая в такой ситуации начинает деформироваться. Удалить ее можно только расточкой на токарном станке.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это фактически означает, что нужно покупать новую гильзу и при этом обычно ждать заказа несколько дней.

    Гильзы после установки подвергаются расточке и хонингованию по вышеописанной технологии. Особое внимание обратите на выступ гильз над привалочной поверхностью блока — ее не рекомендуется подрезать при расточке гильз. В противном случае выступание поршней в верхней мертвой точке может превысить максимальное значение около 0,5–0,7 мм. А также может образоваться перепад по высоте между плоскостью и верхней частью передней крышки блока.

  • NicasilАлюминиевый сплав Nicasil обладает высокой прочностью и износостойкостью, но все равно наступает момент, когда он приходит в негодность. Есть ли возможность капитального ремонта подобного блока? Рассмотрим характерные особенности данного сплава, чтобы понимать, стоит ли подвергать его восстановлению.

    Учитывая отличную от других сплавов алюминия устойчивость к износу, данные блоки реже требуют ремонта. На основании этого большинство автозаводов не выпускает ремонтные поршни для данных моторов.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Только владельцы некоторых моделей БМВ могут рассчитывать на ремонтные поршни и кольца, увеличенные на 0,07-0,08 мм. Если вам все-таки повезло и вы нашли ремонтные детали, а поверхность цилиндров не успела износиться до критической глубины, можно попробовать что-нибудь сделать.

    Классическая расточка блоков Nicasil даже теоретически невозможна, потому что ни один резец не возьмет сплав карбида кремния. И к тому же, учитывая ремонтные размеры поршней менее +0,1 мм, вполне можно обойтись хонингованием блока цилиндров.

    При обработке подобных блоков встречаются свои подводные камни. Подходят далеко не все хонинговальные бруски. Можно применять либо алмазные, либо на основе нитрида бора. Хонингование блока цилиндров проводится при минимальном нажатии, чтобы обеспечить целостность покрытия и не продавить его в наиболее тонких местах.

    В целом процедура требует максимальной осторожности и наивысшей квалификации мастера. Но даже в этом случае успех не гарантирован. Критичной может стать эллипсность блока даже при отклонении 0,03–0,05 мм.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Минимальное усилие бруска не позволяет полностью устранить неправильную геометрию, а повышение усилия может привести к сколу в тонком месте эллипса. Поэтому вернуть блок к идеальной геометрии удается не во всех цилиндрах.

    Поврежденное покрытие (в том числе получившееся в процессе хонингования блока цилиндров) может стать приговором для замены детали. Производители обычно не регламентируют ремонтные работы таких дефектов. В среде автомехаников ходят байки о возможности повторно покрыть поверхность цилиндров никасилом. Долгая практика показывает, что повторять производственную технологию дорого и нецелесообразно. Поэтому в большинстве случаев не удается провести хонингование.

    В случае повреждения рабочей поверхности в блоке, выполненном по технологии Nicasil, есть несколько вариантов решения проблемы.

    Самый радикальный путь – замена блока цилиндров или двигателя в сборе. Такой вариант подойдет для новой гарантийной машины, но для десятилетнего автомобиля стоимость мотора может превышать его собственную цену.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

    В Европе полно авторазборок, где можно обзавестись б/у мотором. Это дешевый вариант. Но в нашей стране пока еще этот рынок недостаточно развит. Кроме того, помимо покупки мотора, предстоит возня с документами и регистрацией.

    «Народный» способ гильзовать алюминиевый мотор чугунными гильзами.

    Производители категорически не рекомендуют такую замену. Но если их не слушать и обладать достаточной квалификацией, то вполне реально провести подобную гильзовку. Существует уже достаточно большой опыт и наработаны технологии применения чугунных гильз в блоках из алюминиевых сплавов.

    Блоки, выполненные по технологии Nicasil, вполне подходят по своим характеристикам, так как прочность и шероховатость чугунной и никасиловой поверхности схожи, а поршни одинаково хорошо скользят в обоих случаях. Нюансы возможны на старых моторах, использующих кольца без хромового покрытия. Требуется более частая замена таких колец из-за их ускоренного износа.

Что делать, если в моторе появились задиры

Выше уже отмечалось, что с задирами необходимо бороться сразу же.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Если игнорировать проблему, состояние мотора быстро ухудшится. Износ будет идти по нарастающей: небольшая неисправность станет причиной следующей. Проблемы будут нарастать как снежный ком.

Если задиры еще совсем небольшие

Когда задиры совсем небольшие, можно решить проблему, не разбирая двигатель. Если износ не превосходит десятых долей миллиметра, купите и залейте в масло специальную присадку, например, Active Plus от российской .

Это средство образует металлическую защитную пленку на парах трения. Специальная структура слоя позволяет восстанавливать изношенные поверхности (при небольших отклонениях от стандартных размеров и геометрии).

Необходимо строго следовать инструкции, как в случае применения трибосостава Suprotec, так и при использовании средств от других производителей. Превышение допустимой дозы может привести к противоположному результату. Даже если вреда для механизма не будет, вы просто зря потратите деньги.

Присадка Супротек Актив Плюс в масло двигателя

Восстанавливает компрессию, снижает расход топлива и угар масла, уменьшает скорость износа и продлевает срок службы ДВС любого типа.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Облегчает холодный пуск, защищает от перегрева в пробках.

Когда присадки не помогают

Если применение присадок не дало нужного результата, значит, задиры уже слишком большие. В этом случае требуется расточка и хонинговка цилиндров ДВС. Эту операцию можно заказать в автомобильной мастерской, или выполнить самостоятельно.

Браться за хонинговку цилиндров своими руками следует только, если вы владеете навыками слесарного дела. Необходимо выдержать высокую точность: рисунок, образуемый на металле должен быть равномерным, штрихи должны сходиться под одинаковым углом.

Для этой работы потребуется специальное приспособление для хонинговки – хон. Выпускают два типа этих устройств – в виде «ершика» и в виде конструкции из трех брусков на центральном стержне. В гаражных условиях лучше использовать «ершик». Насадка с точильными камнями больше подходит для расточных станков.

  1. Хон нужно вставить в патрон дрели. Чтобы обеспечить точность ориентировки, нужно пользоваться хотя бы простейшими приспособлениями: рейкой подачи и уровнем.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Если нарушить точность хода, хонингование будет с дефектами. Придется переделывать.
  2. На всем протяжении операции необходимо следить, чтобы обрабатываемая поверхность и приспособление для хонинговки цилиндров орошались достаточным количеством смазывающей жидкости. Как правило, используется керосин или его смесь с маслом.
  3. По завершении операции нужно обязательно очистить двигатель от стружки остатков абразивного материала. Используйте мыльный раствор, чтобы смыть все твердые частицы. Когда стенки высохнут, обработайте их специальным маслом, препятствующим коррозии.
  4. После хонингования рекомендуется дать двигателю некоторое время, чтобы пара цилиндр-поршень приработалась. В этот период следует избегать перегрузок, внимательно следить за качеством и объемом моторного масла.

Чтобы сделать процесс приработки более качественным и щадящим, можно использовать трибосостав Suprotec Active Plus и аналог. Преимущество средства российского производства – лояльная цена.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля По эксплуатационным характеристикам «Супротек Актив Плюс» не имеет зарубежных аналогов.

Главное преимущество хонинговки своими руками в том, что двигатель не обязательно демонтировать с автомобиля. Это сильно сокращает время выполнения операции. В тоже время следует помнить, что при высокой степени износа цилиндров эта мера не поможет – обязательно нужна расточка, полировка и затем хонингование.

Как проводятся хонингование цилиндра?

Что ж, мы выяснили, зачем нужна хонинговка. Теперь давайте приступим к разбору технологии процедуры. Для ее проведения задействуется специальное оборудование – хоны. Это керамические или алмазные хонинговальные головки, которые запускаются на механическом стенде и оказывают воздействие на поверхность цилиндра. Керамические головки более бюджетные, однако при длительном использовании долговечные алмазные хоны гораздо выгоднее. Именно поэтому их часто используют на СТО.

Дополнительно в качестве смазки мастера применяют масляно-керосиновую смесь или специальный водный раствор.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Такие средства позволяют предотвратить коррозию цилиндра.

Технология хонингования включает в себя такие основные этапы:

  1. Подходящий патрон дрели вставляется в инструмент для обработки – хон. Для большей надежности и лучшего результата используются вспомогательные инструменты: уровень или рейка подачи. Именно они контролируют точность хода.
  2. В первую очередь используют хонинговальные головки с более крупными абразивными частицами, которые убирают все дефекты, оставшиеся после капремонта мотора.
  3. Далее процесс хонингования проводится при помощи хона с мелким абразивом.
  4. Пока идет хонинговка, на поверхность блока регулярно поступает смазывающий состав.
  5. По окончанию процесса с двигателя счищаются все остатки стружки и абразивных частиц. Важно проследить, чтобы ничего не осталось на поверхности – для большей надежности применяют специальные мыльные растворы.
  6. Завершается хонинговка блока обработкой поверхности маслом.

Обратите внимание, что после обработки поршень с цилиндром должны сработаться.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля В этот период рекомендуют избегать сильных перегрузок и своевременно пополнять объём моторного масла.

Можно ли выполнить хонингование своими руками?

Многие автолюбители интересуются, можно ли при наличии должного оборудования обработать цилиндры просто у себя в гараже? В принципе, такой вариант возможен. Однако ручная хонинговка – это сложный процесс, который требует определенных навыков.

Для начала вам понадобится запастись хоном и машинным маслом. Процедуру следует проводить плавно, избегая резких движений, которые могут привести к неравномерной шероховатости покрытия.

Ручное хонингование имеет одно важное преимущество: для его проведения не обязательно снимать блок с двигателя. Однако результат работы будет заметно отличаться от хонинговки в СТО: он будет непродолжительным и поможет разве что немножко освежить стенки детали.

Двигатель – это сердце любого автомобиля. А своевременный ремонт, включающий в себя и хонингование – это залог того, что ДВС будет “летать” на протяжении многих лет.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Процедура отлично влияет на работу поршня, обеспечивает удержание моторного масла в нужном объёме и препятствует преждевременной поломке мотора.

Что такое хонингование цилиндров двигателя

Во время движения автомобиля мотор подвергается высоким нагрузкам, вследствие которых происходит естественный износ узлов. Двигатель меняет свои характеристики по мере наработки моточасов и в определенный момент требует ремонта. Состояние рабочей поверхности ЦПГ – основной критерий здоровья мотора. Хонингование блока цилиндров требуется, если появились задиры и царапины, а также если присутствует конусность.

При капитальном ремонте слесарь растачивает полностью разобранный блок до ближайшего ремонтного размера, который позволяет убрать дефекты зеркала и устранить отклонения по конусности и эллипсности. Гладкая зеркальная поверхность после расточки выглядит очень эффектно, но для лучшей работы мотора надо создать на ней насечки. Это также делается на токарном станке специальным инструментом – хоном.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля При должном навыке можно провести эту операцию вручную, но качество будет заметно хуже.

Технология ремонта постоянно совершенствуется. В настоящий момент все производители перешли на плосковершинное хонингование. При такой обработке насечки не имеют острых краев (вершин), которые контактируют с поршнем и кольцами при работе мотора. После расточки слесарь должен воспроизвести такую же структуру зеркала. Правильно выполненный ремонт облегчает процесс обкатки мотора и обеспечивает оптимальные зазоры между деталями. Такой мотор не будет расходовать масло и обеспечит максимальный пробег до следующего капитального ремонта.

Хонингование блока цилиндров – это процедура нанесения сетки на рабочую поверхность блока двигателя. Она позволяет обеспечить двигателю наилучшие условия смазки для трущихся деталей. В канавках, образованных хоном, задерживается моторное масло.

Хонингование проводится в два этапа. Сначала используется крупный абразив, который дает крупные насечки. Затем применяется финишная обработка, сглаживающая дефекты и неровности от предыдущей операции.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Выделяют алмазное и керамическое нанесение рисок. Первое предпочтительнее по причине более высокой точности обработки, но дороже. Второй способ используется чаще из-за большей доступности цены работы и стоимости оснастки. Автопроизводители могут использовать лазерную финишную обработку, которая невозможна в кустарных условиях.

По окончании работы блок надо тщательно промыть. Желательно это делать струей воздуха или смазочно-охлаждающей жидкости под давлением. Необходимо обеспечить не только внешнюю чистоту детали, но и вымыть металлические стружки и остатки абразивной пасты из скрытых полостей. Частички керамики и металла, оставшиеся в двигателе, могут нанести непоправимый урон. Для того чтобы сгладить поверхность, после черновой обработки применяют финишную шлифовку.

Что такое хонингование

Что же именно представляет из себя хонингование или расточка цилиндров? Как мы уже упоминали, это очень важный этап в починке движка, так как он выступает финалом в капитальных работах над силовой установкой автомобиля.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Расточка применяется к обработке не только уже нами перечисленных деталей, но и втулок, шатунов, постелей коленчатого вала и, более того, наносится на плоскости. Теперь разберёмся в самом важном вопросе: для чего же проводить данную процедуру, и какую пользу получит от этого ваш железный конь?

Описание

Назначение

Применяется для финишной обработки рабочих поверхностей цилиндров двигателей внутреннего сгорания, тормозных цилиндров и прочих внутренних цилиндрических поверхностей, требующих точного геометрического размера и параметров шероховатости.

Описание

• Для цилиндров диаметром от 32 до 89 мм • Размер зернистости хонов: 220* • Цилиндрический хвостовик с гибким удлинителем • Подпружиненный механизм подвода хонов • Гайка регулировки жёсткости пружины

* комплект сменных хонов (камней) поставляется также отдельно.

Хонингование – это процесс обработки поверхности металла с использованием алмазной крошки. Основное применение оно нашло для шлифовки конусных и цилиндрических деталей.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Данная операция удобна при изготовлении отверстий. Получаемая величина шероховатости поверхности соответствует уровню чистовой токарной зачистки или шлифовке крупнозернистым абразивным кругом. Только методом хонингования можно добиться нужного результата при работе с блоком цилиндров. В местах сопряжения деталей должна находиться смазка, которая удерживается специально нанесенной хонинговальной сеткой.

Используемый хонинговальный инструмент называется хоном. Это бруски или камни, которые размещаются по периметру основания. В процессе работы они стираются, поэтому конструкция обоймы предусматривает возможность их замены.

Для процесса хонингования используются специальные станки. Это приспособления с горизонтальным или вертикальным расположением в пространстве шпинделя. Каждый из них имеет свое назначение в зависимости от проводимой работы. Хонинговальное оборудование специализировано под узкий профиль. Изготовление универсальных станков отошло в прошлое.

Для чего нужна хонинговка цилиндров

Хонингование цилиндров что это такое — сам термин «хонингование» происходит от английского «to hone», что означает «обтачивать», «точить».Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Этот процесс подразумевает обработку внутренних поверхностей цилиндров. Благодаря этому процессу можно получить чрезвычайно высокое качество обработки поверхностей блока цилиндров. Хонингование производится на заключительном этапе в капитальном ремонте и обработке мотора.

Хонингование цилиндров: суть процедуры

Во многих профессиональных мастерских занимаются хонингованием цилиндров двигателя. Основной задачей считается — снижение шероховатости для взаимодействия цилиндров и поршня. Двигатель в процессе работы утрачивает свои первоначальные характеристики, из-за чего появляются проблемы при его работе. Детали и компоненты двигателя изменяются в своей форме. Если обратить внимание на цилиндры в разрезе, то они имеют форму овала. Во время эксплуатации/ремонта на поверхности цилиндров остаются следы и царапины.

Это приводит к таким проблемам, как:

  • повышенный расход топлива и смазки двигателя;
  • мощность мотора уменьшается;
  • компрессионные способности теряются.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Из-за этого следует выполнить ремонт двигателя. Если не сделать этого вовремя, то состояние цилиндров может сказаться на работе других механизмов, а это уже приведет к серьезным поломкам. Известны случаи, когда из-за откладывания ремонта приходилось менять весь кривошипно-шатунный механизм.

Ремонт происходит в несколько шагов:

  1. Рабочий выполняет расточку всех гильз в соответствии со следующим ремонтным размером. Если ремонт ни разу не выполнялся ранее, то расточка происходит до первого размера. Обязательно надо сделать несколько миллиметров припуска.
  2. Хонингование выполняется для придания гильзам правильной формы, а также чтобы снизить шероховатость.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой. Для этого применяется хонингование.

Замена поршня и расточка цилиндра


Если такая ситуация наступила, то замена одного только поршня не решает данную проблему. Ее нужно решать комплексно, т.е. замена поршня плюс расточка цилиндра мотоцикла. Т.е. цилиндры должны растачиваться каждый раз, когда был зафиксирован факт их изношенности. Стоит также учитывать и то, что далеко не все цилиндры подвержены изнашиванию даже при довольно длительной эксплуатации в очень тяжелых условиях. Бывают и такие случаи, что транспортное средство доживает свой век, при этом ни разу не растачивая цилиндры.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля
Параметры определения износа цилиндров:

  • если в верхней мертвой точке цилиндра его размеры изменились на 0,05 мм от первоначальных;
  • если в том месте, где соприкасается юбка поршня и стенка цилиндра размер изменился на 0,03 мм.

Таким образом, два указанных параметра вполне могут дать ответ на вопрос – стоит или нет растачивать цилиндр. Если есть хотя бы одно из перечисленных выше изменений, то ответ очевиден – расточка необходима.

Существую также более худшие ситуации, когда в верхней части цилиндра появляется, так называемый, «ступенчатый» дефект. Образовавшаяся ступенька сокращает время износа цилиндра, поршневых колец, посадочных мест на поршне под кольца, в результате чего во время езды появляются очень ощутимые удары. Однако, данный дефект становится заметным без каких-либо замеров. При нем изменяется характер работы двигателя – он начинает сильно вибрировать.

Это прямое показание к незамедлительному ремонту, так как сопутствующая данному дефекту эллипсоидность приводит к тому, что поршневые кольца хуже прилегают к стенкам цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это, в свою очередь, может привести к прорыву газов из цилиндра в картер, нарушению компрессии в двигателе, что также увеличивает расход масла и топлива.

В таком случае, расточка цилиндров поможет восстановить необходимые параметры данной части мотора. Однако, под расточкой имеется ввиду не только восстановление геометрических параметров цилиндров мотоцикла, но восстановление нормального положения сопрягаемых деталей относительно друг друга. Другими словами, если исправить только геометрию цилиндра, этого не хватит для восстановления нормальной соосности и нормального расположения всех основных поверхностей.

Последствием этого является появление избыточного трения, влияющее на другие конструктивные составляющие поршневой группы. Другими словами, на все подвижные детали, которые участвуют в работе двигателя и входят в поршневую группу, будет ложиться дополнительная нагрузка на изгиб, сжатие и др. Это, в свою очередь, может стать причиной дальнейшего разбивания цилиндров по ходу работы двигателя.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Однако, в настоящее время все еще есть мастера, которые желают самостоятельно осуществить этот процесс. Возможно, у кого-то не хватает средств, а кто-то просто любит проводить время в гараже, ковыряясь в своем мотоцикле. В любом случае, самостоятельно расточить цилиндр мотоцикла возможно. Стоит отметить сразу, что способ расточки также подойдет и для автомобильного блока цилиндров. Единственный нюанс состоит в том, что обращение к токарю неминуемо, поскольку именно токарь может сделать соответствующую оправку, которая подойдет для данного процесса.

Оправка должна иметь размеры в зависимости от размеров растачиваемого цилиндра. Например, если диаметр цилиндра составляет 76 мм, то диаметр оправки должен составлять 74 мм, а ее длина должна превышать длину цилиндра примерно на 150 мм, хотя можно и немного больше. После того, как оправка будет готова, в ней необходимо проделать отверстие, в которое будет вставляться вороток, и еще ножовкой пропилить вдоль паз, глубина которого должна составлять примерно 10 мм.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Для чего необходимо хонингование цилиндров

В процессе эксплуатации, двигатель поддается как термическим, так и механическим воздействиям, которые непременно меняют форму цилиндров. Цилиндр должен иметь строго определенную высоту и диаметр, который не должен меняться на всем протяжении стенок. Тем не менее, длительная эксплуатация и износ делают свое дело – цилиндры меняют свою форму на бочкообразную, конусообразную или седлообразную. Данные изменения невидимы не вооруженным глазом, тем не менее, довести форму цилиндра до ума просто необходимо. Именно для этого и применяется хонингование, которое может расточить цилиндр до самых номинальных размеров с точностью до миллиметра.

Если цилиндры не обрабатывают и оставляют все, как есть, то можно получить, примерно, следующую картину:

  • Снижение давления в цилиндрах (компрессии), потеря мощности. Данный параметр напрямую зависит от формы цилиндра.
  • Повышения расхода смазывающего материала и топлива.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Сквозь промежутки, которые могут возникнуть между поршнем и стенками цилиндра, масло будет подниматься в камеру сгорания, прогорать и уходить в выхлопную систему.

Хорошо, если дело обойдется только расточкой цилиндров. Однако, бывают случаи, когда капитальный ремонт становился слишком затратным. Многие водители умудрились довести мотор до такого состояния, что потребовалась замена всего кривошипно-шатунного механизма.

Главные плюсы

Хонинговка деталей имеет ряд положительных сторон. К преимуществам относятся:

  1. После проведения хонингования поверхностный слой деталей приобретает повышенную прочность, что сказывается на длительности их эксплуатации.
  2. Значительно меньший процент получения бракованных деталей. Связано это с тем, что хонинговальный инструмент не создает большого давления на поверхность изделия.
  3. Широкий выбор зернистости хонинговального инструмента. Это позволяет легче выходить на нужный уровень требований к обрабатываемой детали.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля
  4. С помощью хона есть возможность устранения брака при сверлении отверстий на станке.
  5. Одновременно на оборудовании совершается хонингование нескольких отверстий, что повышает скорость выполнения работы.

Читать далее: Ремонт генератора Volkswagen Golf 2 3 4 Polo Sedan и Passat B3 B5 замена ремня своими руками

Хон в цилиндре что это?

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

Цель нанесения

Причины хонингования цилиндров:

  • приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
  • точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
  • получение необходимой структуры шероховатости. Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Технология обработки

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра. Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси

Тонкости процесса

  • не должны иметь рваных, острых кромок;
  • отсутствуют деформированные участки;
  • глубина, ширина должны быть однородными.

Инструмент для хонингования

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

  • гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
  • 3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

Целесообразность ремонта своими руками

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость.

Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

Хон или зеркало?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

В каких случаях нужна хонинговка цилиндров?

Срок эксплуатации мотора и время, за которое изнашиваются детали, будет зависеть от целого ряда факторов:

  • качество бензина, который вы используете;
  • характер езды;
  • продолжительность поездок;
  • качество системы охлаждения и т.д.

В среднем капитальный ремонт, куда входит и хонинговка блока цилиндров, рекомендуется после пробега более 100000 км. Конечно, каждый случай индивидуален, и иногда двигатель изнашивается раньше.

Как понять, что машине нужно хонингование двигателя? Возможно, вы отмечали хотя бы один из этих признаков:

  • выхлоп становится насыщенно серого цвета, который появляется, когда масло сгорает вместе с бензином из-за слабой работы поршневого кольца;
  • объем используемого масла заметно увеличился, что указывает на изменившуюся форму внутреннего канала, по которому проходит поршень;
  • страдает мощность двигателя;
  • нестабильность оборотов при холостом ходу, которая может быть следствием нарушения правильной формы цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

В таком случае необходимо срочно показать машину автослесарям. Они быстро смогут определить, нужно ли проводить хонингование цилиндров.

Теория хонингования блока цилиндров

В процессе хонингования металл с внутренней поверхности цилиндра блока удаляется способом, очень сходным по природе с процессом шлифования. Суть обработки состоит в том, что снятие металла происходит специальным инструментом для хонингования, называемым хоном. Рабочая поверхность хона касается внутренней поверхности цилиндра по окружности определенной ширины, как правило, очень небольшой. При этом сам хон в ходе обработки, с помощью приспособления для хонингования, перемещается вверх-вниз, строго по оси цилиндра в двигателе.

Конструкция хона представляет собой набор абразивных брусков, расположенных по периметру инструмента и закрепленных в регулируемой металлической оправке. С помощью оправки мастер может регулировать наружный диаметр, образованный рабочей поверхностью брусков. В верхней части хона находится муфта, с помощью которой хон закрепляется на стальном штоке.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

После помещения хона в цилиндр блока двигателя тщательно выравнивается соосность штока и оси цилиндра, иногда для этого приходится перемещать и подстраивать положение блока цилиндров. Затем оправкой хона регулируется вылет шлифовальных брусков и усилие, с которым они прижимаются к обрабатываемой поверхности. Все перечисленные подготовительные операции установки блока двигателя в большой степени влияют на точность обработки, поэтому всегда выполняются с максимальной тщательностью.

Процесс хонингования зеркала цилиндра проводится с применением специальной рабочей жидкости. В более простых операциях применяется очищенный керосин, а для хонингования особо ответственных изделий – специальные смазочно-охлаждающие жидкости на основе водно-масляных эмульсий. Чаще всего используется 7% раствор концентрата НСК-5 в воде.

В качестве шлифовальных брусков применяются специальные спеченные композиты на основе микронных порошков кубического нитрида бора или алмазосодержащие матрицы с металлическим связующим.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Хитрость хонингования заключается в следующем:

  • главное условие успешного хонингования цилиндров – это обеспечение равномерного давления шлифующего инструмента на обрабатываемую поверхность – зеркало цилиндра блока. Благодаря этому геометрия отверстия получается практически идеальной формы;
  • кроме колебательных движений вдоль оси цилиндра блока, при хонинговании шток придает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси. Тем самым исключается возможная неравномерность шлифования из-за различий в качестве шлифовальных брусков.

Качество поверхности зеркала цилиндров блока двигателя после хонингования практически приближается к качеству металла после суперфиниширования – обработки с помощью мельчайших микронных абразивных порошков до состояния зеркальной поверхности. Но, в отличие от последней, обработка хонингованием имеет производительность, превышающую суперфиниширование более чем в 2,5раза.

Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора

Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.

Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой. Для этого применяется хонингование.

Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.

Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.

Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.

Обработанная поверхность имеет гладкую глянцевую структуру, поэтому ее часто называют зеркалом.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Хон – это приспособление для нанесения заданного рисунка сетки на рабочие стенки цилиндра. Отсюда происходит и название операции.

В условиях массового производства технология обработки несколько иная. Специально не выделяется операция хонингования. Расточка производится на токарном станке. Сначала фрезой, а затем для повышения точности размеров и формы, абразивным инструментом. При этом сетка на стенках является результатом движения абразивного бруска во время обработки. Процесс хонингования во время капитального ремонта выделяется в особую процедуру, потому что расточенный под ремонтный размер цилиндр имеет абсолютно гладкую поверхность.

Сетка хона играет важную роль в смазке цилиндро-поршневой группы. Она создает масляную пленку заданной толщины, которая увеличивается при движении поршня вверх и затем утончается при обратном ходе. Масло от коленвала и шатунов разбрызгивается внутри блока цилиндров, а затем за счет возвратно-поступательного движения поршней попадает на поршни и на кольца.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Когда стенки цилиндра гладкие, то масло на них не задерживается. Наступает масляный голод и ускоренный износ двигателя.

Основная задача хонингования создать структуру поверхности, обеспечивающую хорошие условия для смазки деталей мотора. Попутно достигается дополнительное уплотнение между поршнем и цилиндром. Это благоприятно влияет на повышение компрессии двигателя, так как газы не прорываются в картер. Если не сделать качественную обработку поверхности, то все вышеперечисленные процессы затрудняются. Двигатель испытывает масляное голодание и, как следствие, быстро выходит из строя. Сначала появляются задиры, затем начинается эллипсообразный износ, увеличивается расход масла и появляется дымный выхлоп.

Опытным путем давно установлено, что идеально гладкая поверхность не дает хороших условий для движения поршня. Хонингование позволяет создать своеобразные углубления для сохранения в них масла. Масляная пленка предотвращает непосредственный контакт металла с металлом. Уменьшается трение и снижается износ деталей.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

При работе мотора создается высокое давление в камере сгорания, и раскаленные газы прорываются в зазор между кольцами и цилиндрами. Масло, покрывающее стенки цилиндра, выступает своеобразным уплотнением, препятствующим выходу газов. Это повышает компрессию и эффективность работы двигателя.

Отшлифованная до гладкого состояния стенка плохо задерживает смазку. В отсутствие масляного клина происходит полусухое трение деталей. Повышается их температура и наступает преждевременный износ. Помимо смазки, масло обеспечивает дополнительное охлаждение, поскольку имеет более высокую теплоемкость, чем металл.

Расточка поможет повысить компрессию блока цилиндров

Видео инструкция, как правило, наглядно показывает данное мероприятие, но зритель упускает самое важное – специфику проведения. Ему кажется, что все просто и легко, и он справится, но нельзя забывать, что на видео растачивает блок профи

Более всего расточка блок цилиндров интересна автовладельцам, озабоченным компрессией.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Просмотр большого количества видео для многих становится откровением. Они понимают, что справиться с этим делом правильно в домашних условиях будет крайне сложно.

Как известно, при недостаточной компрессии цилиндров ДВС не может выдавать требуемую мощность, падает динамика автомобиля. Расточка помогает значительно повысить мощность путем увеличения компрессионной площади на цилиндрах.

Несмотря на то, что многие эксперты рекомендуют проводить операцию в автосервисе, желающих освоить нюансы операции становится все больше. И одними видео просмотрами это не ограничивается. В поисках полезной информации заинтересованный автолюбитель спамит форумы и сайты, пытаясь найти легкую в понимании инструкцию, но в большинстве случаев тщетно.

Дополнительные рекомендации

Различные видео-инструкции, которые можно встретить в сети, описывают замену опор двигателя, как простую процедуру. Из-за этого возникает ощущение, что заменить деталь может каждый желающий, выделив на все это несколько минут свободного времени.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Но практика говорит обратное. Недостаток свободного пространства и плохой доступ к деталям создают дополнительные трудности, из-за чего простая на первый взгляд работа затягивается на весь день.

Как заменить подушки двигателя

Но чтобы ремонтные работы прошли довольно быстро и эффективно, необходимо следовать несколько простым рекомендациям:

  • при поднятии силового агрегата домкрат нужно ставить под колокол сцепления. Обязательно подставляется деревянная прокладка;
  • нельзя поднимать мотор слишком высоко, иначе можно повредить некоторые детали или элементы кузова;
  • контрольная проверка крепежных элементов на новой опоре лишней не будет;
  • устанавливая подушку, нужно попасть в канавку на балке нижней шпилькой, которая есть на корпусе детали;
  • правую опору обязательно должен защищать тепловой экран. В противном случае новая деталь под воздействием высоких температур от выхлопа долго не проживет.

Не ленитесь использовать WD-40

Способы самостоятельной расточки блока

Выполнить эту процедуру в домашних условиях можно двумя способами, которые практически ничем не отличаются друг от друга.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Заранее предупреждаем, что процесс самостоятельной расточки довольно трудоемкий, и после его проведения нельзя гарантировать идеальный результат.

Для выполнения первого способа расточки потребуется высокооборотистая электродрель, старый поршень и набор наждачной бумаги различной зернистости на влагостойкой, тканевой основе. Сам процесс можно описать так:

  1. в верхней центральной части поршня необходимо высверлить отверстие под шпильку, далее вставить и крепко затянуть ее;
  2. ножовкой по металлу необходимо сделать пропил в боковой части поршня, вставить в него край крупнозернистой наждачной бумаги, обернуть ей поршень и зафиксировать в том же пропиле;
  3. расточку следует начинать на минимальных оборотах, постепенно добавляя их. Во время расточки дрель нужно перемещать вверх и вниз плавными движениями;
  4. когда поршень, которым выполняется расточка, будет свободно проникать в цилиндр на 2/3, меняем наждачную бумагу на более мелкую и дотачиваем уже ей;
  5. после всех манипуляций следует «нулевкой» выполнить окончательную шлифовку;

Еще один способ при помощи деревянной заготовки, которая будет имитировать поршень.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Для этого необходимо изготовить соответствующую оправку. Причем в диаметре она должна быть на 2-3 мм меньше поршня, и на 100-200 мм длиннее гильзы цилиндра. В заготовке также необходимо сделать боковой пропил для фиксации наждачной бумаги, а в верхней части по центру высверлить отверстие для воротка. Процесс выполняется по аналогии с первым способом. Единственное, что он более трудоемкий, поскольку выполняется вручную. В процессе проточки нужно периодически смазывать обрабатываемую поверхность цилиндра.

Равномерность расточки контролируется визуально, либо по заранее изготовленному шаблону, например, из того же дерева.

В качестве вывода стоит сказать, что это в принципе неплохой способ повышения мощности двигателя, пользоваться им или нет исключительно ваш выбор. Желательно для проведения данной процедуры обратиться к профессионалам, что все было значительно качественнее.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА? | Обзор и обслуживание автомобилей

AutoBlogCar.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/engine/106-topfactordvs.html

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется хонингованием или расточкой блока цилиндров двигателя автомобиля, каковы особенности процесса и как проходит данная процедура. Кроме того, расскажем про то, для чего и когда нужно проводить хонингование блока цилиндров, а также, какой эффект получается по завершению этого «омолаживающего» процесса ключевого узла силовой установки. В заключении поговорим о том, можно ли самостоятельно проводить расточку цилиндров двигателя и почему при капитальном ремонте мотора крайне важно делать хонингование.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Итак, что называется хонингованием или расточкой цилиндров двигателя автомобиля и для чего проводят эту процедуру? Хонингованием, известным в народе понятием, как расточка блока двигателя называется окончательная обработка поверхности стенок цилиндра при помощи специальных инструментов.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Процедура расточки является завершающей операцией при проведении капитального ремонта силовой установки транспортного средства. Задача расточки бока цилиндров заключается в уменьшении шероховатости стенок цилиндров, с целью улучшения приработки поршневых колец к поршням мотора. Несомненно, достоинством хонингования является увеличение срока службы двигателя машины после ремонта.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Справочно заметим, что в процессе эксплуатации силовая установка находится под сильной нагрузкой и с течением времени изнашивается, что приводит к потере им первозданного состояния. Причем износ двигателя больше всего сказывается на подвижных узлах и деталях мотора, которые со временем теряют свою прочность, а также форму, на примере блока цилиндров. По прошествии определенного пробега, цилиндры двигателя по форме из круглых превращаются в овальные. Такой процесс у автомехаников называется эффектом конусности. Кроме того, со временем на стенках цилиндров мотора могут появляться царапины и задиры, которые легко диагностируются специальным машинным эндоскопом.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Все эти симптомы так или иначе ведут к единственному финалу — к капитальному ремонту силовой установки.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Заметим, что при проведении капитального ремонта двигателя, цилиндры растачивают до определенного размера, который называется первым ремонтным. Хонингование помогает сохранить правильную геометрию цилиндров мотора, то есть из овальной формы их привести к правильной круглой, так сказать первоначальной. Кроме того, сам процесс помогает достичь оптимальной шероховатости стенок цилиндров.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Справочно скажем, что полностью избавиться от шероховатости не получиться, но привести поверхность стенок к оптимальному состоянию при расточке, как правило получается. Как мы отметили ранее, хонингование — это последний или завершающий штрих в обработке при капитальном ремонте двигателя и по сравнению с классическими доводочными операциями, на подобии полирования или притирки того или иного участка поверхности, расточка обладает высокой точностью, а также большой эффективностью.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Самым эффективным способом расточки блока цилиндров по мнению специалистов является плосковершинное хонингование, которое имеет большое количество плюсов. Главная задача такой расточки заключается в тщательной обработке поверхности стенок цилиндров силовой установки для последующей работы.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

По завершению данного процесса, цилиндры двигателя быстрее прирабатываются к поршневым кольцам и, следовательно, будет меньший износ деталей мотора. При меньшем износе деталей двигателя, увеличивается эффективность работы всего узла.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Кроме того, благодаря быстрой приработке элементов силовой установки, повышается компрессия в цилиндрах мотора. Все это в итоге ведет к увеличению срока службы силового узла и тем самым удлиняется интервал до следующего капитального ремонта.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Также к достоинствам расточки можно отнести сокращение расхода моторного масла и нивелирование прорыва газов в картер двигателя.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Главной особенностью расточки блока двигателя является образование по завершению этого процесса на стенках цилиндров специальной сетки, которая хорошо заметна при детальном осмотре поверхности. Данная сетка на стенках необходима для того, чтобы оптимально удерживать моторное масло в цилиндрах. Благодаря удержанию масла на стенках, повышается обильная смазка деталей двигателя находящихся в постоянном трении друг с другом.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Как же происходит процесс расточки стенок цилиндров силовой установки? Такой процесс всегда проходит в 2 этапа. К 1-му этапу относят черновую обработку поверхности стенок цилиндров, на которой применяется специальный абразив с крупной зернистостью.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля На 2-ом этапе наступает окончательная или заключительная обработка стенок цилиндров. На этом этапе в работу вступает уже абразив с мелкой зернистостью, который дает возможность обеспечить высокую точность процесса. Из основных инструментов, которые используются в процессе обработки, главными являются именно абразивы. Как правило, используют керамические и алмазные абразивы.

ХОНИНГОВАНИЕ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ. КАК ПРОВОДИТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО НУЖНА ПРОЦЕДУРА?

Керамические абразивы по эффективности немного уступают алмазным. На это имеются вполне объективные причины, например, керамические элементы имеют более короткий срок службы, поэтому и стоят почти в 2 раза дешевле алмазных. По прохождению 2-х этапов обработки стенок цилиндров, необходимо в обязательном порядке тщательно вымыть силовую установку. Мойка двигателя и его основных узлов, необходима для того, чтобы удалить металлические стружки, а также остатки полировочных паст, которые использовались в процессе растачивания.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

В заключении отметим, что большинство специалистов, которые проводят растачивание стенок блока цилиндров двигателя, по завершению процедуры производят еще одну довольно важную операцию, которая называется финишная чистка при помощи абразивной пасты. Паста отлично убирает и сглаживает острые углы с впадинами, которые могут оставаться после растачивания. В результате применения абразивной пасты достигается идеальная гладкость поверхности стенок цилиндров силовой установки.

AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/engine/106-topfactordvs.html

Для чего нужна хонинговка

Хонингова́ние [1] — вид абразивной обработки конических и цилиндрических поверхностей, который позволяет устранять шероховатости на поверхности заготовок, корректировать их геометрическую форму и повышать точность их габаритных размеров [2] .Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Проводится с применением хонинговальных головок (хонов). В основном применяется для обработки внутренних цилиндрических поверхностей путём совмещения вращательного и возвратно-поступательного движения хона с закреплёнными на нём раздвижными абразивными брусками с обильным орошением обрабатываемой поверхности смазочно-охлаждающей жидкостью. Один из видов чистовых и отделочных обработок резанием. Позволяет получить отверстие с отклонением от цилиндричности до 5 мкм и шероховатостью поверхности Ra=0,63÷0,04.

Хонингование наружных поверхностей осуществляется на специализированных станках (горизонтально-хонинговальных) или модернизированных (шлифовальных, горизонтально-расточных), производительность при этом по сравнению с суперфинишированием в 2—4 раза выше вследствие бо́льшего количества брусков и бо́льших давлений.

Содержание

Области применения хонингования [ править | править код ]

Обработка отверстий в различных деталях, в том числе в деталях двигателя (отверстий блоков цилиндров, гильз цилиндров, отверстий кривошипной и поршневой головок шатунов, отверстий шестерен) и т.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля д. Хонинговочная сетка является побочным эффектом этого высокоточного метода шлифования. По её характеру можно судить о правильности обработки, точности соблюдения технологии. Особенно это актуально при работе ручным инструментом. При обработке хонингованием обеспечивается стабильное получение точных отверстий и требуемых параметров шероховатости обработанной поверхности.

Особенности хонингования [ править | править код ]

Возвратно-поступательное движение хона с постоянным давлением бруска или постоянной скоростью радиальной подачи.

Инструменты и станки для хонингования [ править | править код ]

От специализированных хонинговальных станков до ручного инструмента.

Смазочно-охлаждающие жидкости для хонингования [ править | править код ]

При обработке деталей из стали и чугуна применяют керосин или смесь керосина с веретённым маслом (10 %—20 %). При использовании алмазных хонинговальных брусков часто применяют в качестве СОЖ обычную воду, в которую добавляют различные (как правило синтетические) вещества, предотвращающие коррозию обрабатываемой детали и самого станка.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Использование водных растворов обусловлено более высокой теплоемкостью воды (по сравнению с маслами и керосином), а, следовательно, и более интенсивным отводом тепла, что является одним из важнейших требований, предъявляемых к СОЖ. При этом водные растворы более экологичны и менее вредны для оператора станка.

Значение хонингования [ править | править код ]

Высокопроизводительный процесс, позволяющий получить качественные поверхности с 6—5 квалитетом точности и шероховатостью поверхности Ra 1,6—0,1

Хонингование цилиндров, наряду с расточкой, являются неотъемлемыми атрибутами капитального ремонта двигателя. Рассмотрим, что такое хонингование, как осуществляется финальная обработка гильз, цилиндров, втулок и какой нужен инструмент, приспособление для ремонта своими руками. Ответим на вопрос, что лучше: зеркало или хон?

ЧТО ТАКОЕ ХОНИНГОВАНИЕ

Хонингование – абразивная обработка поверхности с целью нанесения упорядоченной шероховатости.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Нанесение хона является финальной стадией обработки металлических деталей. При этом хонингованию поддаются не только стенки цилиндров или гильз, которые в процессе капитального ремонта двигателя могут быть расточены в нужный ремонтный размер, но и втулки шатунов, постель коленчатого вала. Применяется хонингование и при финишной обработке плоскостей.

Причины хонингования цилиндров:
— приближение к идеальной геометрической форме гильз, цилиндров, втулок. Ввиду погрешности даже самого качественно расточного инструмента, после расточки цилиндр может иметь слегка бочкообразную, конусоподобную форму. Всяческое изменение формы цилиндра от идеальной геометрии круга и смещение оси отверстия в блоке цилиндров двигателя ведет к снижению компрессии и уменьшению ресурса цилиндропоршневой группы;
— точность обработки поверхности хоном значительно выше, чем в случае обработки расточным и шлифовальным инструментом. Такая особенность позволяет получить необходимый класс чистоты поверхности и добиться лучшего прилегания поршневых колец к стенкам цилиндра;
— получение необходимой структуры шероховатости.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Правильная насечка позволяется удерживать на стенках цилиндров моторное масло, предотвращающее сухое трение трущихся пар и, как следствие, ускоренный износ деталей ЦПГ. Также упорядоченная шероховатость предотвращает сильный износ деталей, когда по определенным причинам возникает непродолжительное сухое соприкосновение трущихся пар.

Суть процесса хонингования заключается в равномерном снятии микронных слоев металла. Для этого используется специальный инструмент – хон. Рабочая поверхность хонинговальной головки касается внутренней части обрабатываемой поверхности по траектории, совмещающей вращательные и возвратно-поступательные движения.

Обработка производится с применением специальной смазочно-охлаждающей жидкости, в качестве которой может быть использован керосин либо рабочая жидкость на основе водно-масляных эмульсий (применяется при обработке изделий с высокими требованиями к качеству покрытия).

В процессе хонингования крайне важно обеспечить равномерное давление шлифующей кромки, так как только в таком случае удастся получить равномерную глубину риски и около идеальную геометрическую форму внутренней поверхности цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Для исключений возможной неравномерной обработки, шток задает хону небольшие круговые колебания вокруг своей оси.

Для долгого срока службы двигателя хон на стенках цилиндров должен быть правильной формы. График износа трущихся деталей двигателя показывает, что наиболее интенсивное уменьшение срока службы происходит на стадии притирки деталей и на последних километрах, когда появляются значительные зазоры между трущимися парами. Для уменьшения износа двигателя и уменьшения срока обкатки завод-изготовитель применяет плосковершинное хонингование. Правильная обработка помогает обеспечить поршневым кольцам хорошее прилегание уже спустя несколько сотен километров после начала эксплуатации двигателя. Плосковершинная обработка производится в 2 этапа: грубым и мелким абразивом.

Необходимый угол развала штриховки должен быть около 60º с отклонением не больше чем на 20º. Характеристики впадин после снятия с поверхности цилиндров крошечной доли металла:

— не должны иметь рваных, острых кромок;
— отсутствуют деформированные участки;
— глубина, ширина должны быть однородными.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ

В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.

Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:

— гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;

— 3-лапые приспособления для ручной хонинговки.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.

ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ

К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.

Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.

ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?

Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Чтобы раз и навсегда положить конец спорам о хоне и зеркале, узнать, что такое хонингования и как оно правильно осуществляется, рекомендуем ознакомиться с видео.

Хонингование это окончательная обработка поверхности с помощью специальных инструментов. Хонингование стали применять при ремонте двигателей внутреннего сгорания.

В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному — к капитальному ремонту двигателя. При «капиталке» специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Но чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Хонингование цилиндров двигателя — это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает большей точностью и большей эффективностью. Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его основная задача — эта тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате хонингования цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит будет меньший износ деталей мотора, и повысится эффективность работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер. Еще одна особенность хонингования двигателя — это образование на цилиндрах некой сетки, которую можно заметить лишь при тщательном осмотре. Она нужна для того, чтобы удерживать масло на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя внутреннего сгорания.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Обычно процесс хонингования двигателя происходит в два этапа. Первый этап — это черновая обработка цилиндров, для которой применяют крупный абразив. Второй этап — это окончательная или финишная обработка. Тут уже в дело вступает мелкозернистый абразив, который дает большую точность обработки. В качестве абразивов для хонингования цилиндров используют алмазные и керамические бруски. Последние уступили место алмазным абразивам по ряду причин: это долговечность и меньшая итоговая цена алмазного хонингования. В итоге, сейчас многие фирмы обладают оборудованием для хонингования с алмазными абразивами. Это и дешевле и достигается большая геометрия цилиндров двигателя. А отсюда растет и качество самого хонингования. Среди специалистов наибольшее применение получили хонинговальные станки компаний DELAPENA, AMC-SCHOU и SERDI.

После процесса хонингования желательно тщательно вымыть двигатель. Это позволит удалить металлические стружки, а также остатки полировочных паст. Также, некоторые специалисты, после хонингования проделывает еще одну дополнительную операцию — это финишная чистка абразивной пастой.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это удаляет все острые углы и впадины, оставшиеся после процесса хонингования. В результате можно достичь очень главкой поверхности цилиндров двигателя.

Полезная информация о присадках Хадо ревитализантах

10. Получается, теперь можно и совсем без масла ездить?

Езда без масла — это всего лишь эффектный прием, который демонстрирует уникальные свойства металло-керамического покрытия. Ревитализант — это не продукт для езды без масла, а средство для увеличения
ресурса и надежности узлов автомобиля. Масло выполняет не только функцию смазывания, но и моет, охлаждает, выступает в качестве гидравлической жидкости (при работе гидрокомпенсаторов) и др. Поэтому даже прошедшему ревитализацию автомобилю масло необходимо. Однако в экстремальной ситуации (потеря масла, езда с пробитым картером) Ревитализант обеспечит вашему автомобилю надежную защиту.

11. На сколько хватает эффекта от применения ревитализанта?

Практика показывает, что защитное покрытие сохраняется даже при пробеге 100 000 км.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля После этого пробега целесообразно провести повторную ревитализацию. Для поддержания запаса регенерационных свойств поверхности на высшем уровне рекомендуется использовать масла с атомарным ревитализантом XADO Atomic Oil или атомарные кондиционеры металла (АМС) с ревитализантом при каждой замене масла.

12. На каком масле лучше обрабатываться: старом, новом, синтетическом, минеральном?

Это не имеет значения, так как ревитализант совместим со всеми типами масел, не вступает с ними в химические реакции и не изменяет их вязкостных, физико-химических и эксплуатационных свойств. Ревитализант с помощью масла только доставляется к трущимся поверхностям.

13. Я второй хозяин, что там использовалось в двигателе — неизвестно. Можно ли использовать XADO?

Даже если ранее в двигателе применялись какие-то добавки, они не окажут существенного влияния на действие ревитализанта.

14. Не осядет ли присадка на дне поддона при вынужденной стоянке машины в течение длительного времени и не потеряет ли свою эффективность?

Не волнуйтесь, не осядет.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля После внесения ревитализанта двигатель должен проработать на холостом ходу от 2 до 5 минут. За это время ревитализант полностью растворится в масле, независимо от перерывов в эксплуатации механизма.

15. На «холостых» мигает лампочка давления масла. Поможет ли Ревитализант?

Причин пониженного давления масла множество: от банальной неисправности датчика до серьезного износа маслонасоса, вкладышей или шеек коленвала. Если износ не катастрофический (100 %), Ревитализант обязательно поможет!

16. Поможет ли Ревитализант при повышенном расходе масла?

Причин повышенного расхода масла еще больше: износ деталей цилиндропоршневой группы, залегание (закоксовывание) или поломка поршневых колец, неисправность сальников клапанов, течи масла через уплотнители и др. Если дело в износе, Ревитализант поможет.

17. За счет чего достигается экономия топлива?

Для автомобиля с пробегом экономия топлива достигается прежде всего за счет компенсации износа двигателя и восстановления его рабочих параметров до заводских.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля На новом двигателе экономить помогает оптимизация сопряжений и снижение потерь на трение.

18. При прохождении ТО замеры показали высокую токсичность отработавших газов…

Причинами повышенного выброса в атмосферу вредных веществ могут быть: качество используемого топлива, то, как отрегулирована и работает топливная аппаратура. Но наиболее частой причиной все-таки является износ двигателя. Ревитализант в этом случае однозначно поможет, его применение снижает показатели токсичности в десятки, а по некоторым параметрам — в сотни раз!

19. Как я почувствую действие ревитализанта на своем автомобиле?

Улучшения в работе двигателя происходят уже через 50 – 100 км после применения продукта. Субъективно водитель почувствует увеличение мощности, приемистости, эластичности, изменение звука работы двигателя по режимам.
Эти улучшения являются результатом восстанавливающего действия вещества Ревитализант, в первую очередь — увеличения и выравнивания компрессии по цилиндрам.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

20. Так что, ревитализация поможет любому двигателю?

Обработке подлежат двигатели всех типов: бензиновые, на сжиженном природном газе (LPG), дизельные, на биотопливе, в том числе форсированные, с непосредственным впрыском, многоклапанные, оборудованные турбонагнетателем и др.
Для формирования защитного металлокерамического покрытия двигатель должен находиться в работоспособном состоянии.

Контрольными параметрами, по которым можно судить о работоспособности двигателя, являются компрессия
и расход масла. Падение компрессии на 20 – 25 % ниже номинальной, ее разброс по цилиндрам более чем на 1,5 единицы и/или расход масла больший, чем на 0,4 – 0,6 % от расхода топлива, может свидетельствовать о критическом состоянии двигателя.
Примеры критического состояния двигателя:
1. Номинальное значение компрессии в двигателе 14 единиц.
Значение компрессии в каком-либо из цилиндров 10,5 и меньше единиц или компрессия 11 и 13.
2. Расход топлива в двигателе 10 литров на 100 км, при этом расход масла 800 мл на 1000 км и больше.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Также о критическом состоянии двигателя свидетельствует 100 % износ его деталей (детали разрушены).

Ревитализант® окажет свое восстанавливающее действие, даже если двигатель находится в критическом состоянии. Однако в этом случае полного восстановления параметров работы двигателя до заводских значений может не произойти.

21. Когда рекомендуется использовать Ревитализант для цилиндров? Ведь есть Ревитализант для обработки двигателя?

Гель-Ревитализант для цилиндров предназначен для обработки их рабочих поверхностей и вносится непосредствен о на стенки цилиндра с целью устранения дефектов геометрии (эллипсность), задиров и царапин (до 0,1 мм). Опыт применения на СТО показал эффективность этого продукта также при традиционном капитальном ремонте. Цилиндропоршневая группа, подшипники коленчатого вала газораспределительного механизма перед окончательной сборкой двигателя смазываются смесью геля-ревитализанта для цилиндров и масла (в равных количествах), что обеспечивает их эффективную приработку, устраняет неточности ремонтных работ и значительно увеличивает ресурс.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

22. Нужно ли разнести по времени обработку дизельного двигателя и топливной аппаратуры или это лучше сделать одновременно?

Опыт применения ревитализантов показывает, что лучше это сделать одновременно. Ведь при одновременной обработке улучшается не только работа двигателя (увеличивается его мощность), но и работа топливной аппаратуры. Увеличивается давление и улучшается распыл топлива, как следствие — возрастает топливная экономичность. Таким образом наступает взаимное усиление эффектов.

23. Не повредит ли Ревитализант турбине?

Ревитализант защищает турбину и продлевает срок ее службы. Конструктивно турбина выполнена таким образом, что практически на всех режимах работы ее подшипники скольжения смазываются относительно толстым слоем масла (гидродинамический режим смазки). Основной износ подшипника происходит в моменты пуска и остановки, когда этот слой смазки нарушается. Ревитализант срабатывает именно на этих опасных для турбины режимах, формирует на подшипниках защитное покрытие и тем самым увеличивает срок службы турбины.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

24. У меня система впрыска «Common Rail» / У меня дизель (двигатель CRDi). Тестировался ли состав для таких двигателей?

Да, Ревитализант для топливной аппаратуры постоянно проходит обязательное тестирование для новых конструкционных решений. Современные системы питания дизельного двигателя типа «Common Rail», «Pumpe-Düse» (насос-форсунка) для создания высокого давления имеют насосы плунжерного типа, где наибольшему износу подвергаются плунжер и втулка. Никаких технических ограничений по применению ревитализантов в этих системах подачи топлива нет. Более того, образующееся на поверхностях плунжера покрытие обеспечивает защиту сложного механизма от некачественного топлива (топлива с механическими загрязнениями, водой и др.) и топлива с плохими смазывающими свойствами (бессернистое топливо — «сухая солярка», биотопливо с большим содержанием этанола).

25. Гудит коробка. Поможет ли Ревитализант?

Существуют две основные причины повышенной шумности в работе механизмов трансмиссии.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля В первом случае гул проявляется постепенно и связан с износом зубьев шестерен, подшипников, валов. Здесь Ревитализант поможет всегда. Но иногда коробка гудит с самого начала эксплуатации, что обусловлено конструктивно-производственными недостатками (пересопряжение зубчатых зацеплений, зубья входят друг в друга с натягом и др.). Ревитализант сработает и в этом случае, но при существенных дефектах шум полностью может не уйти.

Когда необходима расточка блока цилиндров

Во время работы двигателя самые большие нагрузки от трения испытывают цилиндры и поршни двигателей. Это связано с тем, что этим деталям приходится работать в тяжелых условиях повышенных температур и повышенного давления.

Элементы поршней трутся о стенки цилиндров, вызывая тем самым постоянный износ. Причем этот износ может происходить неравномерно, и постепенно цилиндр начинает терять свою первоначальную форму. Но это вовсе не означает, что это изменение формы становится видно глазу.

Возможно Вас заинтересуют следующие услуги

Ремонт шатунов Ремонт коленвала Реставрация постелей распредвала

Наши контактные данные: 8(343)200-88-83, 8(950)657-77-11, e-mail: [email protected]Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля ru

 

Для чего нужна расточка блока цилиндров?

Изменение формы можно определить, только используя специальные измерительные инструменты. Нужно понимать, что это только в теории поршень двигается в цилиндре по идеальной траектории. На самом деле это далеко не так. И чем больше отклонение от идеальной траектории, тем быстрее происходит изнашивание и цилиндров и поршней.

Неправильность траектории движения поршня связана со многими факторами, прежде всего, конструкционного характера. Например, это может быть несоосность и неперпендикулярность положения сопрягаемых деталей. Помимо этого на преждевременный износ влияют слишком большие допуски в размерах, которые дают возможность поршню двигаться не только параллельно оси цилиндра, но и с определенным отклонением по горизонтали.

И все это приводит к тому, что цилиндр постепенно теряет свою форму, причем это может происходить неравномерно. И со временем профиль цилиндра становится не идеально круглым, а эллипсовидным.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Помимо этого на стенки цилиндра действует высокая температура, и воздействуют продукты сгорания, которые постепенно разрушают стенки цилиндра и одновременно поверхность поршня. И, казалось бы, можно просто заменить поршень, и все станет нормально. Но этого не произойдет. Если геометрия нового поршня идеальная, то геометрия цилиндра уже нарушена, и никакая замена поршня без расточки блока цилиндров в этой ситуации не спасет.

Цилиндры должны подвергаться растачиванию, если они изношены. Но следует понимать, что не все цилиндры изнашиваются, несмотря на длительную эксплуатацию. Некоторые двигатели нормально доживают свой век без всякой расточки и ремонта.

Для того чтобы определить степень износа цилиндра используют систему оценки двух размерных параметров цилиндров:

  • Первый параметр – это изменение первоначальных размеров на 0,05 мм в верхней мертвой точке. Но не самого поршня, а верхнего кольца поршня.
  • Второй параметр – изменение размера на 0,03 мм в месте соприкосновения юбки поршня со стенкой цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля  

Т.е при изменении параметров на такие величины уже требуется ремонт. Но ситуация может быть еще хуже, когда в верхней части цилиндра возникает дефект в виде ступеньки. Именно эта ступенька ускоряет разбивание не только поршневых колец, но и посадочных мест на поршне под кольца. Возникают удары, причем, весьма ощутимые.

Двигатель начинает работать с сильными вибрациями. Помимо этого из-за возникшей эллипсности нарушается прилегание поршневых колец к стенкам цилиндра. А это чревато прорыву газов из цилиндра в картер, нарушается компрессия в двигателе, начинается существенный перерасход масла и топлива.

В конце концов, может сложиться так, что кольца просто разваливаются от постоянных ударных нагрузок. При этом стенки цилиндра повреждаются так, что никакая расточка не может устранить полученный дефект.

Расточка блока цилиндров нужна для того, чтобы восстановить геометрические параметры этой части двигателя. Но восстановление блока цилиндров касается не только самих геометрических параметров цилиндра, но и еще восстановления нормального положения сопрягаемых деталей относительно друг друга.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Т.е. если добиться только нормальной геометрии самого цилиндра, этого не будет хватать, чтобы восстановить нормальную соосность и нормальное расположение всех базовых поверхностей.  А если базовые поверхности не будут располагаться соосно и параллельно, то цилиндры и дальше будут разбиваться по мере работы двигателя. И не только цилиндры.

Напряжение и избыточное трение, которое возникает при неправильной соосности, будет влиять и на другие узлы поршневой группы. Т.е. все подвижные детали, участвующие в процессе работы двигателя, входящие в поршневую группу, будут испытывать дополнительные нагрузки на изгиб, сжатие и т.д.

Как выполняется расточка блока цилиндров?

Операция по восстановлению нужного зазора между стенками цилиндра и поршнями не такая уж и сложная. Достаточно проточить на расточном станке цилиндр до нужного размера, и зазор получается сам собой. Потом останется лишь установить новый поршень.

Обычно для этих операций используют вертикально-расточной станок для расточки блока цилиндров.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля И правильность расточки зависит от состояния оборудования и квалификации станочника. Однако, это не сложная технологическая операция.

А вот для того, чтобы убрать эффект эллипса, придется повозиться. Восстановление формы цилиндра – вот самая сложная часть процесса. Причина в том, что выработка внутренних поверхностей цилиндра может быть самой разной в различных местах цилиндра. Поэтому перед тем как приступать к расточке, проводят несколько измерений при помощи микрометрических стрелочных приборов. И только после этого выносится решение, как именно нужно протачивать цилиндр, чтобы добиться нужной геометрии поверхности.

Помимо устранения эллипсности расточка блока цилиндров преследует цель убрать и конусность цилиндра. И этот параметр должен быть не более 0,01 мм. На всей длине цилиндра. Подобные операции с такой минимальной погрешность можно делать только на расточных станках, у которых точность проточки еще ниже, чем 0,01 мм.

Помимо этого при растачивании цилиндра должны выдерживаться высокие требования к получаемой чистоте обрабатываемых поверхностей.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Чем чище будет обработана поверхность при расточке, тем меньше времени понадобится на притирку новых деталей.

Если чистота обработки будет недостаточной, возникнут проблемы с преждевременным износом колец поршня, с перерасходом масла, перерасходом топлива. Плюс ко всему увеличивается трение, особенно в процессе обкатки, это всегда связано с лишним количеством металлической пыли в масле.

Обкатка двигателя: как и зачем

Любой собранный двигатель внутреннего сгорания, независимо от того, собран он на заводе-изготовителе, в автосервисе или в собственном гараже, должен пройти определенный период времени в режиме щадящей эксплуатации. Завод рекомендует на протяжении первых 500-1000 километров не нагружать двигатель, считая такой пробег достаточным для обкатки. Полная приработка двигателя наступает после пробега порядка 3-5 тыс. километров.

Двигатель автомобиля

Обкатка необходима и после практически любого вскрытия двигателя, когда производилась замена каких-либо его комплектующих.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это может быть обычная замена поршневых колец, без замены поршней, что часто практикуется для восстановления компрессии в цилиндрах силовой установки. В данном случае должны притереться сопрягающие детали, такие как новые кольца и стенки цилиндров.

Так же отдельно могут быть заменены вкладыши и опорные полукольца коленчатого вала, втулки промежуточного вала и другое, все что выполняется при среднем ремонте мотора.

Подобные требования относятся и к ремонту головки блока, когда производится замена распределительных валов, направляющих втулок и седел клапанов и самих клапанов, толкателей, пружин, рокеров и прочее.

На фото: двигатель на ремонте

Что подразумевается под термином – обкатка?

Обкатка  – это важный период ввода двигателя в эксплуатацию, от которого зависит его надежность и долговечность.

Под термином обкатка подразумевается, что необходимо дать возможность всем трущимся парам силовой установки в начальный период поработать с минимальной нагрузкой в условиях, где они будут работать весь дальнейший срок эксплуатации.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

При первом запуске мотора, под действием трения пары начинают притираться друг к другу, принимая свою законченную форму, изменения которой будут незначительно происходить только по мере естественного износа.

Как проходит процесс обкатки

Первые часы работы собранного мотора наиболее важны для его дальнейшей эксплуатации. В это время начинается процесс притирки поршневых колец, как к канавкам поршня, так и к зеркалу цилиндров.

Особенно это важно при притирке колец и стенок цилиндров. Дело в том, что на зеркале цилиндра нанесена специальная сетка, так называемый хон, необходимый для того, чтобы моторное масло как можно дольше оставалось на стенке цилиндра.

На фото: поршни в цилиндре

На кольцах поршней соответственно также получаются микронадрезы от хона, так как они начинают контактировать с сеткой, скользя по телу цилиндра.

Для коленчатого вала, его шатунные и коренные шейки являются «чужими» для установленных вкладышей, пока не произойдет их взаимная притирка.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

То же можно сказать и о деталях головки блока, где начинают контактировать распределительные валы и их вкладыши, клапана в направляющих втулках и седлах, компенсаторы в своих гнездах и с телом рокеров, пружины к тарелкам сухарей.

Общие правила при обкатке

Рекомендуется после первого запуска двигателя не поднимать резко обороты и вообще стараться не раскручивать мотор, избегать пробуксовки и любых серьезных нагрузок.

Прогревать двигатель перед поездкой, при движении в гору включать пониженную передачу, держать скоростной режим не более 90-100 км/ч, исключая агрессивный стиль вождения.

В обкаточный период не поднимать обороты выше 3000 об/мин и не более 2500 об/мин для дизелей ( от типа двигателя от 1200 до 2500 об/мин).

По – возможности избегать дорожных пробок в часы пик, используя для обкатки утреннее и вечернее время, либо обкатывать за городом в режиме трассы.

Первые 500 километров пробега рекомендуется равномерное движение, чтобы не давать нагрузку на силовой агрегат и трансмиссию.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Так на первых 50 километрах нужно двигаться на скорости 40-50 км/час на 3-й передаче. Далее двигаться со скоростью до 70 км/час, перейти на 4-ю передачу, пройдя так следующие 100-150 км.

После каждых новых 100 км пробега можно поднять скорость на 10 км/час двигаясь на 4-й передаче.

На вторых 500 км обкатки желательно в трассовом режиме пройти с использованием повышенной 5 или 6-й передачи поднимая мотор до 3000 об/мин, включая пониженную на затяжных подъемах.

Также избегать долгой работы мотора на холостом ходу, так как в этом режиме нет стабильного давления в масляной магистрали и пары трения могут «голодать», что не допустимо пока они не притерлись к друг другу.

Обкатка двигателя нового автомобиля

Считается, что моторы новых машин уже прошли стендовую обкатку в условиях завода и никакие ограничения им не требуются. Однако, как уже было сказано выше, полный цикл обкатки заканчивается после пробега 3-5 тыс. километров.

На заводском двигателе, также появляются микрочастицы металла от взаимного трения друг о друга, когда детали только-только начали притираться между собой.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Поэтому на новых авто рекомендуется также соблюдать щадящий режим движения в первые 500-1000 км пробега.

Рекомендуется также, после обкаточного периода в 500 и 3000 км пробега заменить масло и фильтр, для удаления микростружки после притирки всех трущихся пар.

Заливка свежего моторного масла

Если не заменить моторное масло после указанных периодов обкатки, то микрочастицы металла попадут в рабочую часть вкладышей, под кольца поршней, в элементы маслонасоса, и другие пары трения, что в разы сократит срок их эксплуатации.

Двигатель после «капиталки»

Особенно аккуратно нужно обкатывать двигатель после капитального ремонта в не заводских условиях, так как даже большой автосервис не имеет всех мощностей и необходимых условий для полноценного восстановления моторов, как на заводе.

Так после расточки и хонинговки гильз блока цилиндров, в его каналах остается часть эмульсии, подающей станком на резец для его охлаждения и микростружки от обработки блока и все это «вылезет» после запуска двигателя.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

На фото: хонинговка блока цилиндров

Считается необходимым промывать блок цилиндров после расточки в горячей ванне специальным раствором, чтобы снять следы микростружки с зеркала цилиндров и в открытых каналах. В автосервисах практически нигде не выполняют этой процедуры.

На таких моторах можно слить масло и заменить масляный фильтр уже после первых сотен километров, чтобы освободиться от следов износа после расточки и притирки от всех пар трения.

Холодная обкатка

При возможности использования проточной воды мотор после капитального ремонта можно обкатать на холодную. Для этого откручивается сливная пробка охлаждающей жидкости с блока цилиндров, шланг с водой вставляется в радиатор или расширительный бачок. Запускается двигатель. Вода будет постоянно циркулировать в системе охлаждения блока с постоянной температурой, не давая возможности блоку и деталям поршневой нагреваться.

С учетом расхода воды обкатать двигатель на холодную можно в течении 1.5-2х часов.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Холодная обкатка двигателя

Еще пару слов

Не испытывайте двигатель нового авто на предмет его максимальной мощности, пока он не пройдет минимальный период притирки, так как это может привести к повышению температуры, стуку вкладышей коленчатого вала и задирам в цилиндропоршневой группе.

Плюс, если не поддерживать рекомендуемый режим в период обкатки, то это заметно сократит срок службы всех сопрягающихся элементов двигателя.

Так как процесс обкатки визуально не виден и не слышен, то некоторые просто игнорируют этот период, считая его несущественным. Однако, даже при замене тормозных колодок, их эффективность не будет 100%, пока они не притрутся к плоскости тормозного диска, то есть пройдут тот же период обкатки.

Поэтому не насилуйте двигатель хотя бы первые 1000 километров, и он ответит вам за это периодом длительной и надежной эксплуатации.

Ремонт цилиндра двигателя мотоцикла.

Цилиндр ремонтировать или менять?

После определённого пробега (у всех по разному) неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл или автомобиль, ранее такой резвый и приёмистый, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую раньше взлетал пулей.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Далее, ещё немного поездив, вы обнаруживаете, что дым из выпускных труб становится ещё гуще, одновременно растёт расход топлива, а вместе с ним падает мощность. И становится определённо ясно: цилиндр (или цилиндры) нужно ремонтировать. Но перед ремонтом необходимо тщательно промерить цилиндр, получить данные о его реальных размерах и конфигурации и исходя из этого определить вид ремонта. Кстати о замерах можно почитать и в этой статье, так сказать для общего развития.

Впрочем, иногда до замеров дело не доходит, достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нём имеются глубокие задиры и вертикальные царапины, а такое можно наблюдать при поломке поршневых или стопорных колец, выпадения стопорных штифтов (на двухтактниках), то цилиндр нужно заменить новым, или расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или задиров, а так же от диаметра имеющегося в наличии поршня.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Если нет возможности найти качественный заводской новый поршень(или поршни), то следует воспользоваться полимерным покрытием для поршней, подробно описанным в этой статье.

Расточка цилиндра. Расточка, это операция проводимая на специальных расточных станках, но её можно сделать и на обыкновенном токарном станке, если у вас например не блок из трёх или четырёх цилиндров (как например на спортбайках), а отдельные цилиндры (например Урал, Днепр, Харлей и т.п.). Она не очень сложна и не требует сверхвысокой квалификации. Главное в этой операции сохранить перпендикулярность оси цилиндра и его основания.

А для осуществления этого необходимо изготовить планшайбу, сделав в ней отверстия под шпильки или болты крепления вашего цилиндра, затем выверить по плоскости резцом и расточить до размера горловины цилиндра. Далее не меняя положения планшайбы в патроне станка, на ней следует закрепить цилиндр, (так как он крепится на картере двигателя), и только после этого растачивать.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Попытки упростить операцию, например провести расточку в трёх или четырёхкулачковых патронах без планшайбы, как правило обречены на провал, так как после такой расточки зеркало цилиндра в тех местах, где его сжимали кулачки, уходит от нужной геометрической формы и становится овальным (или треугольным). А когда патрон станка разжимается, то если цилиндр и не был смят, и в силу своей упругости возвращается в исходное состояние, то в точках зажима обычно после проточки бразуются впадины.

Хонингование. После расточки, чтобы довести поверхность цилиндра до определённого состояния, нужна ещё одна операция, называемая хонингование.  То есть создать с помощью хона очень мелкую риску (шероховатость поверхности), которая позволит на стенках цилиндра лучше удерживаться моторному маслу.

На рисунке 1 показан самодельный хон для цилиндров кроссовых мотоциклов объёмом 125 кубиков, но для аппаратов более солидных кубатур, можно изготовить точно такой же хон, но естественно увеличив соответствующий диаметр и длину под свой цилиндр.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Это деревянная или текстолитовая болванка, диаметром соответствующим диаметру вашего цилиндра (чуть меньше) и длинной вашего цилиндра (чуть больше), которая имеет одно центральное отверстие и четыре вертикальных паза.

В пазы вставляем прямоугольные подпружиненные брусочки. Раньше, да и сейчас многие используют алмазные абразивные брусочки (наподобие тех, на которых точат ножи). Но за рубежом от них давно отказались, и используют специальные безабразивные бруски, которые позволяют намного увеличить ресурс отремонтированной поршневой группы. И вам советую их поискать и использовать, а кто хочет подробнее узнать о них и о правильном хонинговании, то очень советую почитать вот эту статью.

Сквозь отверстие бруска пропускаем длинную шпильку или болт, за который устройство крепится в патроне обыкновенного сверлильного станка. Затем закрепив хон в патроне, устанавливаем цилиндр на станину (плиту) сверлильного станка, но не закрепляем его. Если цилиндр закрепить жёстко, то любое, даже незначительное биение шпинделя станка приведёт к нарушению геометрической формы зеркала.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Что бы этого не произошло, цилиндр нужно только придерживать руками при работе.

Задав хону частоту вращения 200 — 220 оборотов в минуту и обеспечивая от 30 до 60 возвратно-поступательных ходов за минуту, постепенно снимаем оставленный после расточки незначительный припуск и одновременно улучшаем поверхность. Для ускорения работы можно вначале использовать бруски с зернистостью 150 — 170, а под конец работы перейти на брусочки зернистостью 250 — 400. Во время работы нужно обильно и непрерывно смачивать бруски и зеркало цилиндра керосином(для отвода продуктов износа), а так же периодически контролировать размер.

Но вернёмся к началу ремонта. Предположим, что наш цилиндр не имеет дефектов, видимых невооружённым глазом. Диаметр цилиндра удобнее всего измерять индикаторным нутромером и подробнее о нём можно прочитать здесь. Измерения проводим обязательно в трёх поясах, за 10,15 мм от верхнего и нижнего торцов цилиндра и ровно посередине. И в каждом из этих поясов делаем по два замера: в плоскости качания шатуна и перпендикулярно к ней.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Проведя все замеры и записав из в табличку, вы увидите, что во всех поясах и во всех плоскостях цифры различны. Это значит, что цилиндр стал овальным, бочкообразным и конусным и вот почему. Нагрузки на его стенки со стороны поршня больше в плоскости качания шатуна, перпендикулярной поршневому пальцу. Значит и износ цилиндра в этой плоскости будет больше, чем в перпендикулярной. Отсюда и появляется элипсность (овал) у изношенного цилиндра: диаметр в плоскости пальца у изрядно поработавшего цилиндра заметно меньше, чем в перпендикулярной.

Нагрузки на стенки цилиндра и в самой плоскости качания шатуна не бывают равномерными. Наибольшие нагрузки цилиндр воспринимает примерно в средней части, а если учесть, что цилиндр например двухтактного двигателя в средней зоне ещё и весь «продырявлен» впускными, выпускными и продувочными окнами, и на оставшейся площади удельное давление значительно выше, чем было бы оно на полной(целой) площади (поверхности), становится ясно, что именно в этой зоне происходит самое значительное истирание металла и появляется бочкообразность.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Основные причины конусности цилиндра — это воздействие (трение) поршневых колец и так называемая газовая коррозия. Смысл этих явлений в том, что во время рабочего хода газы, образовавшиеся при сгорании топлива, проникают в поршневые канавки и изнутри увеличивают давление поршневых колец. По мере движения поршня вниз, давление газов падает и эта добавка (давление газов) к обычной упругости кольца снижается, давление колец на стенки цилиндра ослабевает. Из за этого цилиндр в верхней части изнашивается больше, чем в нижней.

Вернёмся опять к нашим измерениям и решим, что же делать с цилиндром? Если по результатам измерений видно, что увеличение диаметра в самом худшем случае для цилиндра класса 125 — 200 см³ составляет 0,15 — 0,20 мм, для класса 350 см³ составляет 0,20 — 0,25 мм, и для класса 500 -650 см³ составляет 0,20 — 0,30 мм, то можно уверенно сказать, что цилиндру необходим ремонт.

Что касается конусности цилиндра, то её можно определить более простым способом — при помощи поршневого кольца.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Вставьте его в цилиндр и замерьте с помощью набора щупов зазор в замке кольца, вставляя его попеременно в уже известных вам верхнем и нижнем поясах. Разницу между этими величинами разделите на число 3,14 и вы получите общепринятое выражение конусности. Если полученная вами величина превышает 0,06 — 0,08 мм (меньшая величина для мопедов), то цилиндр так же нуждается в ремонте.

Хонингование не годится для ремонта конусных, овальных или бочкообразных цилиндров, потому что абразивные брусочки в хоне сидят подвижно (подпружинены) и копируют неравномерно изношенные стенки цилиндра. Для устранения этих видов износа существует другой способ ремонта, который называется притирание.

Притирание часто применяют вместо хонингования как окончательную операцию после расточки. Но можно вообще заменить расточку притиркой, правда это растягивает процесс ремонта, но даёт хорошие результаты. Для этой операции рабочий инструмент — разжимной притир показан на рисунке 2 . Его корпус 1 обычно изготавливают из стали, а втулку 2 из мелкозернистого чугуна с твёрдостью НВ 140.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Сначала нужно выточить заготовку втулки и её длинна примерно от 100 до 150 мм (зависит от объёма цилиндра), оставляя припуск по наружному диаметру и окончательно обрабатывая внутреннее конусное отверстие. Далее заготовку либо разрезают вдоль оси одним сквозным проходом ножовки или фрезы (см. рисунок 2), либо делают четыре несквозных разреза: два с одной и два с другой стороны, не доводя их примерно на 20 мм до конца (см. рисунок 3).

После этого нужно изготовить корпус (конус), на наружном торце которого сверлим отверстие и нарезаем резьбу под болт М12 — М 14, как показано на рисунке 2, или оставляем хвостовик и на нём нарезаем резьбу, как это показано на рисунке 3. Далее втулку надеваем на конус, закрепляем болтом и окончательно протачиваем под размер вашего цилиндра минус 0,1 мм. Притир для вашего цилиндра готов и теперь, как только ваш цилиндр износится, притир всегда будет готов к работе. Притирку можно вести на сверлильном станке.

На наружную поверхность втулки наносим притирочную пасту — это абразивный порошок в смеси с маслом(сейчас продаются готовые пасты для притирки клапанов).Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Затем надеваем цилиндр на притир, зажатый в патроне сверлильного станка. Как и в случае с хонингованием, цилиндр нельзя закреплять жёстко, нужно только придерживать руками. Обороты шпинделя устанавливаем всего 50 — 80 в минуту, а вертикальные перемещения притира делаем 30 — 60 в минуту. Время от времени цилиндр советую переворачивать, это обеспечит более равномерную обработку. Притирочную пасту, как я уже говорил, можно купить готовую, и она годится в конце работы, так как сильно мелкая (имею введу для клапанов), а на начальном этапе, чтобы увеличить скорость обработки нужно использовать абразивную пыль покрупнее — зернистостью 150 — 170. Её можно сделать самому, истирая абразивные брусочки один об другой. Заканчиваем обработку мелкими полировочными пастами.

Когда в процессе работы вы почувствуете, что притир начинает свободно вращаться в цилиндре, то болт или гайку на притире нужно подтянуть настолько, чтобы вращение стало немного тугим, думаю принцип понятен. Периодически нужно останавливать станок и промывать цилиндр и притир, удаляя продукты обработки и накопившуюся грязь, а так же периодически проверять диаметр цилиндра измерительным инструментом или новым поршнем, под который притирается цилиндр.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

По окончании работы цилиндр тщательно промываем вначале бензином или соляром, затем керосином или тёплой мыльной водой. После промывки водой, цилиндр нужно сразу высушить феном и смазать зеркало маслом. После сборки мотора с новой поршневой, естественно её нужно обкатать (как обкатать машину читаем тут).

Ну а если кто то захочет поменять гильзу в своём цилиндре, то как это сделать советую почитать вот тут.

Вот вроде бы и всё.  Как видно из выше описанного, сделать ремонт цилиндра двигателя самостоятельно, не пользуясь услугами сервиса, не так уж и сложно, удачных всем поездок.

 

(PDF) Искусство хонингования цилиндров

© 2020 SAE International. Все права защищены. Никакая часть этой публикации не может быть воспроизведена, сохранена в поисковой системе или передана в любой форме или любыми средствами,

электронными, механическими, фотокопированием, записью или иным образом, без предварительного письменное разрешение SAE International.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Позиции и мнения, высказанные в этой работе, принадлежат авторам и не обязательно принадлежат SAE International.Ответственность за содержание работы

лежит исключительно на авторе(ах).

ISSN 0148-7191

7

ОСВОЕНИЕ ИСКУССТВА ХОНИРОВАНИЯ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРОВ

Выводы

2 За последние десятилетия достигнут значительный прогресс в области прецизионной обработки отверстий

2. Были разработаны современные хонинговальные станки,

оснастка, компьютеризированные системы контроля и измерения

, которые обеспечивают высокую производительность и позволяют соблюдать жесткие допуски

геометрии отверстия с минимальным вмешательством оператора.ere также был серьезным прогрессом в наших

понимание Eceect из поверхностной топографии на двигателе

трения и износа открытия новых способов двигателя

оптимизацию трибологии.

Литература

1. Шибиш Д.М., Фридрих У., «Superfinish-Technologie, Die

Bibliothek der Technik», 222, Moderne Industrie, 2001.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

2. Жмуд, Б., Томаник, Е. ., «Оптимизация трибологии поршня/диаметра

: роль характеристик поверхности, пакета колец и смазки

», в Proc.Междунар. Коллоквиум по трибологии, Эсслинген,

, Германия, 28-30 января 2020 г.

3. Йоханссон, С., «Подход к

снижению потерь на трение в дизельных двигателях большой мощности

». Кандидат наук. диссертация, Технологический университет Чалмерса,

Гетеборг, Швеция, 2012 г., ISBN 978-91-7385-713-0.

4. Söderäll, M., Herbst, H., Larsson, R. и Almqvist, A.,

«Влияние на трение конструкции поршневых колец, цилиндр

Шероховатость гильзы и свойства смазки», Трибология

International 116:272, 2017.

5. Юс, М., Мезгани, С., Демирчи, И., и Эль Мансори, М.,

«Вклад гладкости и плато в работу-

при трении и износе многослойного спирального скольжения и Plateau

Хонингованные гильзы цилиндров», Wear 332, 2 014 .

6. Жмуд, Б., «Текущие достижения в области смазочных материалов для картеров», в

Европейский саммит по базовым маслам и смазочным материалам, Роттердам, e

Нидерланды, 20–21 ноября 2019 г.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

7. Шютц, М. ., Долл Г., Уолтнер А. и Кеммлер Р., «

Новый бензиновый двигатель Mercedes-Benz 3,0 л V6 DI с двойным турбонаддувом

», MTZ Worldwide 74:18, 2013.

8. Флорес, Г., Винс, А., Вайблингер, М., Механическая обработка и

Характеристика функциональных поверхностей цилиндров с термопокрытием

, в Ча, С.К., Эрдемир, А., Покрытие

Технология для Vehicle Applications, Springer, 2015, 149.

9. Риссе К., Шоргель М., Бартель Д., Карпустевски Б.и

Welzel, F., «Ресурсоэффективное сочетание поршневого кольца и гильзы цилиндра

», Industrial Lubrication and Tribology 71:154, 2019.

10. Жмуд, B., in of Engine

Components with Using the Triboconditioning® Process»,

Wahab, MA: FFW 2018, LNME, 671-681, 2019.

11. Berg, M., Brodmann, B., Lemel, F., Жмуд, Б., «Использование углового рассеяния света с разрешением

, рентгеновской флуоресцентной спектроскопии

и измерения вихретоковой проводимости для контроля состояния поверхности

в процессе механохимической обработки поверхности», в Трудах 20-го Международного коллоквиума

Tribology, Штутгарт, Германия, 12–14 января 2016 г.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

12. Хоэн, Т., Шмид, Дж., и Штумпф, В., «Меньше износа и расхода масла

за счет хонингования двигателей по винтовой направляющей с помощью

Deutz», MTZ Worldwide 70:4 6, 20 09.

13. Юс, М., Мезгани, С., Демирчи, И., и Эль Мансори, М.,

«Вклад гладкости и плато в работу-

при трении и износе слоистого спирального скольжения и Plateau

Хонингованные гильзы цилиндров», Wear 332, 2 014 .

14. Жмуд Б., Томаник Э., Грабон В., Шорр Д., Бродманн,

Б., «Оптимизация трибологии поршня/цилиндра: роль спецификаций поверхности

, кольцевого уплотнения и смазки», в проц.

SAE PFL 2020 (в печати).

15. Berlet, P. Ein?uss spanender Endbearbeitungen mit

geometrisch unbestimmten Schneiden auf tribologische

Funktionsächen im Motorenbau sowie auf Reibung und

Dischleiß, Dischleiß, Университет Касселя, 2009.

16.Карпущевски Б., Вельцель Ф., Риссе К. и Шоргель М.,

«Уменьшение трения на рабочей поверхности цилиндра двигателей внутреннего сгорания

с помощью процесса отделки»,

Procedia CIRP 45: 87, 2016.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Контактная информация

Борис Жмуд, к.т.н., доц. проф.

Телефон: +46 70 9371310

[email protected]

Загружено с сайта SAE International Борисом Жмудом, воскресенье, 13 сентября 2020 г.

HT Howard — Хонингование цилиндров легковых автомобилей и фургонов | ХТ Ховард

Позвоните нам, чтобы получить экспертную консультацию и предложение по обработке ваших двигателей.

Хонингование отверстия цилиндра

  Во время растачивания в отверстии цилиндра остается небольшое количество материала для хонингования. Операция хонингования обеспечивает как окончательную отделку поверхности, так и точный размер, необходимый для правильного зазора между поршнем и цилиндром. Удаление этого материала достигается с помощью абразивных камней, установленных в специальном держателе, который вращается внутри цилиндра, одновременно оказывая давление на стенку цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Правильный размер отверстия важен, так как точные зазоры необходимы для достижения тихой работы без слишком сильного натяжения поршня, что может привести к заклиниванию. Кроме того, окончательный диаметр отверстия определяет установленный кольцевой зазор, который, если он слишком тугой, также может привести к заклиниванию и последующему выходу двигателя из строя, а если слишком свободный, может привести к чрезмерному расходу масла и / или плохой компрессии и снижению производительности.

Правильная обработка поверхности имеет решающее значение для уплотнительных свойств поршневых колец и чрезвычайно важна в процессе восстановления двигателя.Операция сверления оставляет поверхность, которая под микроскопом выглядела бы разорванной и изломанной. Операция хонингования сглаживает эту шероховатость, создавая «поперечную штриховку», которая помогает как кольцевому уплотнению, так и удержанию масляной пленки. Когда хонинговальная головка вращается внутри цилиндра, одновременно перемещаясь вверх и вниз по длине отверстия, на поверхности создается ряд пересекающихся линий.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Соотношение между скоростью вращения и ходом определяет угол, под которым пересекаются эти линии.Угол примерно 45 градусов является оптимальным для работы поршневых колец.

Более крутой угол способствует стеканию масла в отверстие, что приводит к слишком тонкой масляной пленке, что может привести к задирам колец и цилиндров, в то время как более плоский угол поперечного сечения будет удерживать избыточное масло и создавать более толстые масляные пленки, по которым поршневые кольца будут двигаться, вызывая расход масла увеличить.

Шероховатость цилиндра также имеет решающее значение для правильного уплотнения поршневых колец. Для достижения оптимальной отделки кольцевого уплотнения необходимо использовать правильный сорт абразивных камней и процедуру хонингования, чтобы получить максимально благоприятную для кольца отделку.

Поверхность, благоприятная для колец, — это покрытие, обеспечивающее хорошую опору для колец, сохраняющее масло и не требующее длительной приработки.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Лучший способ добиться этого — хонингование плато.

Оптимальный угол поперечной штриховки для хорошей работы поршневых колец
Хонингованная гильза цилиндра с отделкой Cross Hatch

Плато Хонингование

Даже только что отточенный цилиндр будет иметь на своей поверхности множество микроскопических выступов и впадин.Впадины вырезаются в стенке цилиндра абразивами в процессе хонингования. Пики — это высокие точки, которые, если их оставить на поверхности, соприкоснутся с кольцами. Кольца постепенно стирают большие острые пики по мере работы двигателя. По мере стирания шероховатые точки сглаживаются, создавая эффект «плато». Это действие увеличивает площадь поверхности, по которой скользят кольца, и делает более гладким движение колец по поверхности на масляной пленке, которая остается в канавках.

После обкатки двигателя и полной посадки колец износ практически исключается, поскольку кольца поддерживаются тонкой пленкой масла и в результате фактически не соприкасаются со стенкой цилиндра.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Поршневые кольца в конечном итоге обеспечивают оптимальную поверхность плоской поверхности во время эксплуатации, поэтому чем ближе мы сможем приблизиться к этому во время процедуры хонингования, тем меньше будут изнашиваться кольца и цилиндры в процессе приработки. Правильная отделка плато позволит кольцам быстрее формировать уплотнение и поможет им дольше служить.

Таким образом, идеальная поверхность отверстия цилиндра должна быть воспроизведена. Используя правильный процесс хонингования, можно добиться финишной обработки, которая позволяет кольцам быстро прирабатываться с минимальным износом и сохраняет необходимое количество масла, чтобы кольца были должным образом смазаны.

Чтобы уменьшить образование выступов на поверхности, отверстия дошлифовываются камнями с относительно мелкой зернистостью. Чем мельче зернистость, тем ровнее поверхность.

Окончательный эффект плато достигается с помощью гибкой щетки, известной как flex hone.Эта щетка используется для сглаживания мельчайших выступов, оставшихся на поверхности отверстия после операции хонингования.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Flex Hones доступны в различных размерах, чтобы соответствовать широкому диапазону диаметров отверстий.

Гибкие хонинговальные щетки
Гибкая хонинговальная щетка

После хонингования блок цилиндров промывается с помощью нашей ротационной машины, которая обеспечивает удаление всего абразивного материала со стенок цилиндра перед сборкой.

Позвоните нам, чтобы получить экспертную консультацию и предложение по обработке ваших двигателей.

Использование хонингования в производстве цилиндров

Независимо от того, производите ли вы цилиндры для двигателей, гидравлических систем или промышленного оборудования, крайне важно убедиться, что они надежны, бесперебойно работают и выдерживают испытание временем. Это означает, что их поверхности должны быть отшлифованы.В этой статье мы рассмотрим, как хонингование используется в производстве цилиндров и к кому вы можете обратиться за помощью в этом процессе.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Что такое хонингование и почему оно необходимо при производстве цилиндров?

Хонингование — это процесс, в котором абразивный «камень» используется для улучшения поверхности отверстия. Это может быть выполнено вручную, но современные компании точного машиностроения часто используют хонинговальные станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Хотя хонингование можно использовать для сглаживания поверхностей, его также можно использовать для создания специфических элементов, таких как штриховка, часто используемая в автомобильной промышленности, и именно этот процесс необходимо выполнять при производстве высококачественных цилиндров.

Когда внутренняя часть цилиндра отшлифована с помощью штриховки, поверхность будет более эффективно удерживать масло. Масло смазывает поршневые кольца двигателя, сводя к минимуму трение, возникающее при соприкосновении поршня со стенкой цилиндра.

Это не только сделает движение поршня более плавным, но также продлит срок службы цилиндра и сведет к минимуму вероятность его внезапного отказа.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Таким образом, правильная хонинговка ваших цилиндров повысит безопасность вашей продукции и уменьшит сумму денег, которую вам нужно потратить на ремонт или замену цилиндров.

Насколько просто найти компанию по прецизионному машиностроению с возможностями хонингования цилиндров?

Несмотря на то, что хонингование цилиндров является таким важным процессом, очень немногие британские компании обладают оборудованием и знаниями для выполнения этой задачи в соответствии со строгими стандартами, требуемыми специализированными отраслями, такими как аэрокосмическая промышленность. На то, чтобы стать экспертом по хонингованию, могут уйти годы, и даже если вы решите использовать методы хонингования с ЧПУ, вам понадобится изготовленный на заказ хонинговальный станок с ЧПУ и техник, обладающий навыками эффективного управления им.

В результате выгодно работать с компанией, занимающейся прецизионной обработкой, которая увлечена хонингованием, такой как Hone-All Precision.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Мы всегда специализировались на хонинговании с ЧПУ, и, хотя наши услуги теперь также включают в себя токарную обработку с ЧПУ, глубокое растачивание, глубокое сверление, трепанацию, производство труб и многое другое, мы по-прежнему дорожим этим процессом. Мы выполняем хонингование для ведущих компаний во многих отраслях, включая гидравлическую промышленность.

Узнайте больше

Чтобы узнать больше о наших услугах по хонингованию цилиндров и о том, как сотрудничество с нами может принести пользу вашей компании, позвоните нам по телефону 01525 370666.Вы также можете отправить нам сообщение, используя нашу онлайн-форму обратной связи.

Сколько снимает хонингование цилиндра? — Первый законкомик

Сколько снимает хонингование цилиндра?

Величину удаления материала при хонинговании (обработка абразивным потоком) можно контролировать, чтобы удалить всего . 001» и будет зависеть от цели, установленной заказчиком. Чем грубее исходная поверхность, тем больше материала потребуется удалить для достижения наилучшего результата».Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Можно ли заточить цилиндр?

Хонингование — это процесс подготовки поверхности стенки цилиндра для смазывания поршневых колец во время работы.Хонингование создает мелкие дефекты штриховки на поверхности отверстия цилиндра. Вы можете думать об этих дефектах как о пиках и впадинах на поверхности металла.

Цилиндрический хонинг какой зернистости следует использовать?

Хонинговальные инструменты с зернистостью от 180 до 240 являются хорошим выбором для общего удаления глазури, когда цилиндр не нужно растачивать или хонинговать. Зернистость 320, а иногда и зернистость 400, часто используются в высокопроизводительных приложениях с высокопроизводительными наборами колец.

Можно ли отточить двухтактный цилиндр?

Flex-Hone можно использовать как на стальных, так и на покрытых никасилом цилиндрах как четырехтактных, так и двухтактных двигателей.(С Nikasil вам просто нужно принять дополнительные меры предосторожности. Цель состоит в том, чтобы удалить глазурь и углерод, не повредив покрытие.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Нужны ли поршни большего размера после хонингования?

Для кувшина, соответствующего спецификации, правильное хонингование не означает, что вам нужен новый поршень. Проверьте торцевой зазор поршневого кольца и убедитесь, что он соответствует спецификации.

Сколько оставить на заточку?

ПОЭТАПНОЕ ХОНИРОВАНИЕ Практическое правило заключается в том, чтобы оставлять не менее 0,03 мм с каждой стороны для хонингования. Хонингование необходимо проводить в несколько этапов для достижения оптимального результата.Хонинговальное масло следует постоянно наносить на всех этапах для охлаждения режущей поверхности, смывания мусора и поддержания остроты точильных брусков.

При замене колец приходится хонинговать цилиндры?

Чаще всего при замене поршневых колец требуется хонингование цилиндра. Это связано с тем, что при хонинговании на поверхности цилиндра образуются небольшие поперечные насечки, позволяющие стенке компонента удерживать масло и обеспечивать смазку поршневого кольца.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Используете ли вы масло при хонинговании цилиндра?

Не скупитесь, нанеся несколько капель масла для шлифовки. Вместо этого обильно смажьте инструмент Flex-Hone®. Правильная смазка помогает свести тепло к минимуму, предотвращает нагрузку на инструмент и удерживает абразивный материал во взвешенном состоянии. Кроме того, наносите смазку перед вращением инструмента и входом в отверстие цилиндра.

Должен ли я хонинговать стенки цилиндра?

Если коротко, то при замене поршневых колец вам, вероятно, следует отшлифовать цилиндр.Это связано с тем, что при хонинговании на поверхности цилиндра образуются небольшие поперечные насечки, позволяющие стенке компонента удерживать масло и обеспечивать смазку поршневого кольца.

Сколько стоит заточка?

Обычная стоимость хонингования или растачивания грифа составляет 180 долларов. После того, как коренные части выровнены, расточены или отшлифованы, устанавливается центральная линия коленчатого вала.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Изменяет ли хонингование размер отверстия?

Хонингование не должно использоваться для удаления материала, только для окончательной калибровки и нанесения надлежащей отделки.Например, расточка цилиндра должна быть (и может быть) меньше . 001″ от окончательного размера, в зависимости от процесса, который используется для заточки.

Как лучше всего производить хонингование цилиндров малых двигателей?

Если вам нужно удалить глазурь с цилиндров вашего небольшого двигателя, инструмент ToolPRO Small Engine Cylinder Hone поможет отточить поверхность до точной поверхности. Этот хонинговальный инструмент подходит для использования с цилиндрами диаметром 32–89 мм (от 1-1/4″ до 3-1/2″), которые обычно используются в небольшом оборудовании для ухода за зелеными насаждениями, генераторах и небольших велосипедах.

Тормозной цилиндр какого размера вы используете для хонингования?

Идеально подходит для хонингования тормозных цилиндров. Подходит для цилиндров размером от 7/8″ до 2 1/2″ (от 22,2 мм до 63,5 мм).Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Мы с радостью поможем с возвратом и обменом данного товара в соответствии с нашей политикой возврата и обмена.

Что такое хонингование внутреннего диаметра цилиндра?

Размер этих шлифовальных лезвий немного увеличен, чтобы обеспечить максимальный контакт с рабочей поверхностью. Если внутренний диаметр цилиндра находится между двумя размерами, закажите больший хонинговальный инструмент.Используйте с портативными дрелями, сверлильными станками и станками с ЧПУ. Хоны должны вращаться, когда их вставляют в цилиндры или извлекают из них.

Сколько камней в стандартной заточке?

Включает в себя следующее: Цилиндрический хонинговальный корпус с 1 набором стандартных стоек 15540 (диапазон от 3″ до 4 1/4″). По 1 набору из 15500 крупных камней и 15510 средних камней, щеточка для чистки и лопатка для перевязки в прочном футляре для хранения.

Новая «финишная обработка» при хонинговании

Плато-хонинговальный, мягкий точильный станок, нитевидный точильный станок и ультрафинишный точильный станок.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Смущенный? Не расстраивайтесь… есть много машинистов, которые не уверены в этом новом методе хонингования. На самом деле, это один из наиболее часто задаваемых вопросов на горячей линии технической службы Goodson.

В течение многих лет мы затачивали цилиндры грубым бруском, а затем чистовым бруском. Затем материалы кольца изменились, что потребовало дополнительного очень тонкого отделочного камня. Современные технологии требуют дополнительного шага для создания еще более чистой поверхности без заусенцев.

Тем не менее, даже при использовании этих традиционных методов хонингования в отверстиях все еще остаются пики складчатого и разорванного металла.Никакое мытье обычной щеткой не могло удалить этот материал. Слишком грубое отверстие приводит к задирам и быстрому износу компонентов, плохому уплотнению колец, сокращению срока службы компонентов и расходу масла. Это особенно проблема с сегодняшними более тонкими поршневыми кольцами с низким натяжением. Производители поршневых колец теперь притирают кольца, чтобы воспроизвести посадку.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Благодаря использованию ультрафинишных хонингов технология обработки стенок цилиндров также была повышена до качества предварительной посадки.

Путаница в отношении этого хонинговального инструмента возникает из-за множества разных названий, данных одному и тому же инструменту и процессу; Платохонинговальные, мягкие хонинговальные, нитевидные хонинговальные и ультрафинишные хонинговальные машины делают одно и то же.Не расширяя отверстие, они проходят по поверхности, удаляя зубчатые пики, складчатый и рваный материал.

Ультрафинишный хонинговальный станок состоит из мононити, формованной методом экструзии с мелкозернистым абразивным материалом. Эта абразивная нить может быть закреплена на разных типах держателей, но использование и производительность идентичны. Goodson предлагает этот продукт в держателях и инструментах щеточного типа для использования со многими современными хонинговальными инструментами — портативными или автоматическими. Мы также предлагаем набор ультрафинишных хонингов малого диаметра, которые можно использовать с простой дрелью с пистолетной рукояткой.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Во время использования ультрафинишный хонинговальный станок перемещается с небольшим давлением нагрузки, точно имитируя число оборотов в минуту, при которых цилиндр был изначально заточен. Его цель состоит в том, чтобы слегка снять заусенцы с краев и удалить сложенный и частично разорванный материал с поверхности цилиндра, области, на которой фактически перемещаются поршневые кольца. Ультрафинишный хонинг не предназначен для очистки канавок, образовавшихся при грубом хонинговании, или для удаления глазури с цилиндров.

По своей конструкции ультрафинишный хонинговальный станок используется для подготовки отверстия цилиндра к немедленному кольцевому уплотнению с незначительной потерей материала со стенки цилиндра при первом запуске двигателя.Это сводит к минимуму истирание колец и попадание материала сломанной стенки цилиндра в нашу систему смазки. Теперь у нас почти идеальная ситуация, притертое кольцо проходит по полностью подготовленному цилиндру.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не переусердствуйте с цилиндром с ультрафинишным хонингованием.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Максимум от шестнадцати до восемнадцати ударов. Ходы, превышающие это значение, могут привести к слишком гладкой поверхности, чтобы сохранить достаточную смазку для обеспечения износостойкости и бесконечного уплотнения давления в цилиндре.

Всегда используйте эту щетку с вращением по часовой стрелке.Вращение против часовой стрелки приведет к отказу .

Для тех из нас, у кого еще нет профилометра, вот небольшой тест, который иллюстрирует эффект ультрафинишного хонингования. После обработки цилиндра обычными методами отделки высушите поверхность цилиндра. Возьмите ватный тампон и слегка коснитесь цилиндра, вращающегося вокруг 2 или 3 дюймов поверхности. Можно увидеть висящие хлопковые нити, зацепившиеся за стену. Теперь обработайте цилиндр ультрафинишным хонингованием с большим количеством масла для хонингования.Повторите тест с ватным тампоном после использования ультрафинишного шлифовального круга и увидите разницу. Очень заметная разница должна быть с количеством хлопковых нитей, удерживания почти нет! Не очень научный тест, но хороший показатель того, какой тип отделки был установлен в этом цилиндре.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля Такая же отделка может быть достигнута во многих других областях, таких как направляющие клапанов, отверстия толкателей и втулки поршневых пальцев.

Добавление этого шага в процедуру хонингования завершит обработку плато. Кольца будут уплотняться без истирания, компрессия будет максимальной, а лучший контроль масла снизит выбросы.Прекращает задиры и царапины, предотвращает преждевременный износ направляющих клапанов, штоков, толкателей и т. д. Теперь у вас есть инструменты и знания, добавьте ультрафинишные хонинговальные станки в процесс хонингования, чтобы полностью завершить работу. Если у вас есть дополнительные вопросы по этой теме, звоните (1-800-533-8010) или пишите мне по электронной почте.

Как отточить цилиндр двигателя

Подготовка блока цилиндров

Блок двигателя необходимо полностью разобрать перед выполнением этой задачи, чтобы облегчить последующую очистку.

Очистив цилиндры от отслоившегося материала и старого моторного масла, насколько это возможно, протрите стенки цилиндра небольшим количеством хонинговального масла или моторного масла 10W 30.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Одной рукой сожмите хонинговальные бруски и снимите стальной фиксатор между рычагами.

Хонингование отверстий

Установив хонинговальный инструмент на электродрель, вставьте хонинговальный инструмент в цилиндр и поддерживайте среднюю скорость сверла, быстро перемещая сверло вверх и вниз внутри цилиндра.

Удалите хон и проверьте отверстие на наличие ровного рисунка. Вы стремитесь получить перекрестную штриховку под углом 45 градусов.

Это может быть достигнуто за счет правильного сочетания скорости сверления и скорости движения вверх и вниз.

Если остались стеклянные секции, цилиндру потребуется дополнительное хонингование.

Промывка между проходами

Промойте хон в ведре теплой мыльной воды, нанесите свежее масло на стенки цилиндра и повторите процесс.

Отрегулируйте заточку по мере необходимости

Для более агрессивного хонингования давление хонинговального цилиндра можно увеличить, затянув регулировочную гайку вниз.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Тщательно очистить блок

После того, как все ваши цилиндры будут равномерно заточены, важно тщательно очистить блок теплой мыльной водой или обезжиривающим раствором.

Уделите особое внимание очистке отверстий тряпкой или нейлоновой щеткой.

Канал можно считать чистым, если белая тряпка не оставляет пятен при протирании стенок цилиндра.

Смажьте отверстия

Наконец, нанесите немного чистого моторного масла вокруг отверстия, чтобы предотвратить образование ржавчины перед сборкой двигателя.

Платохонингование цилиндра дизельного двигателя со специальной топографией и разумным временем обработки

https://doi.org/10.1016/j.triboint.2020.106204Получить права и содержание достаточно для достижения желаемой поверхности плато в цилиндре двигателя.

При хонинговании данными инструментами измерение параметров Mr1 и Mr2 семейства Rk не требуется для контроля процесса.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Изменения шероховатости поверхности чугунных цилиндров могут быть вызваны наличием на поверхности пустых гнезд графита.

Abstract

Глубокие впадины и уплощенные пики являются важными характеристиками готовой поверхности отверстия цилиндра, которая известна как поверхность плато.Как правило, процесс хонингования выполняется в три этапа для получения плоской поверхности, что требует больших затрат и времени и является узким местом для линии механической обработки блока цилиндров. Настоящая задача состоит в том, чтобы выбрать оптимальные уровни параметров процесса хонингования для достижения желаемых характеристик поверхности с минимальным временем обработки. Целью данного исследования является изучение влияния входных параметров процесса хонингования на текстуру поверхности цилиндра дизельного двигателя. Параметры семейства Rk используются для оценки шероховатости поверхности и угла поперечной штриховки хонингования в соответствии с требованиями конструкции двигателя, которая была зафиксирована для всех экспериментов.Для чего нужна хонинговка цилиндров: Хонинговка цилиндров - что такое хонингование двигателя автомобиля

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован.