Центральный замок или сигнализация что лучше: Что нужно знать о центральном замке, чтобы сделать правильный выбор. | Новость

Установка сигнализации и нужна ли она на автомобиле

Обычно установку  сигнализации производят в первый момент после покупки нового автомобиля и очень важно не ошибиться на этом этапе, т.к. в настоящее время выбор охранных систем необычайно широк, и очень легко затеряться в этом море предложений. Попробуем немного разобраться: какую установить автосигнализацию и насколько она необходима.

Главное при выборе сигнализации на автомобиль

С появлением так называемого «мануфактурного» код-граббера взгляд на установку сигнализаций на автомобили кардинально изменился. На первый план выходит криптостойкость канала управления, то есть способность сопротивляться код-грабберу. А с этим у современных систем все не так хорошо. Те, которые на данный момент не подвержены электронному взлому (и скорее всего не будут, когда-нибудь вскрыты, исходя из их особенности кодировки радиосигнала) можно перечислить на пальцах одной руки. Главное отличие их от подавляющего большинства простых автосигнализаций, которые присутствуют на рынке охранных услуг, это наличие индивидуального «ключа шифрования» радиоканала  для каждого отдельного брелка (подробнее о грабберах, способах защиты радиоканала …).

Установка авто сигнализации, которая вскрывается граббером может оказаться большим вредом, чем ее полное отсутствие. Т.к. пользователи хотят, чтобы к ней был подключен центральный замок, тем самым дают беспрепятственный доступ в авто. Автомобиль могут вскрыть не только для угона, возможно, просто хотят поживиться, чем-либо в салоне, бардачке или в багажнике. Причем хозяин об этом, скорее всего даже не узнает (даже при наличии пейджера или брелка с обратной связью). Практика показывает: при установке автосигнализации с хорошей кодовой защитой автомобиль, как правило, злоумышленникам не интересен. В противном случае, даже если попытка угона не удалась, восстановление интерьера может привести к большой потере времени и средств.

Вывод: не надо устанавливать автосигнализации подверженные электронному взлому. Если же она уже установлена: заменить или, как минимум, отключать от нее центральный замок — не надо облегчать работу угонщику.

В нашей работе, если Вам нужна эффективная защита, мы отдаем предпочтение таким системам, как Excellent, Prizrak (Призрак) и Pandora. В Интернете на различных форумах не утихают споры, какая из этих систем лучше. Мы же считаем, что все очень достойные просто для каждого конкретного пользователя больше подходит одна или другая.

Pandora — для тех, кому нужен наглядный, постоянный контроль за состоянием автомашины и дистанционный запуск двигателя с брелока. Эти функции реализуются с помощью брелока с ЖК-индикатором с постоянной проверкой наличия связи. Еще одним достоинством Пандоры является наличие диалогового обмена в радиоканале. При установке противоугонного комплекса на свой автомобиль эту сигнализацию можно порекомендовать в качестве одного из эффективных компонентов.

Система Excellent по своей идеологии несколько другая. Она за счет своей гибкости по комплектации позволяет собрать как конструктор необходимую конфигурацию, которая максимально подходит конкретному пользователю и авто. В частности обратная связь может реализоваться через GSM-оповещение, Slave-модуль позволяет реализовать управление со штатного брелка и вторую степень идентификации владельца. В результате эту на основе автосигнализации Excellent можно построить отличный противоугонный комплекс, особенно при нестандартных подходах к монтажу и алгоритмам работы.

Второй принципиальный момент — это блокировки запуска двигателя. Чаще используется аналоговое управление. Это означает, что, добравшись до центрального блока, угонщик сможет восстановить заблокированные цепи. Поэтому, если не установлен дополнительный иммобилайзер управление блокировками запуска должно быть как аналоговое, так и цифровое (желательно с динамическим кодированием). Если в состав сигнализации входят цифровые реле блокировки, то установка дополнительного замка на капот позволит значительно повысить ее противоугонные свойства.

В последнее время к системам с достойным радиоканалом присоединилась сигнализация Starline. А ее более гибкая архитектура, возможность наращивать и добавлять необходимые компоненты позволяет с успехом использовать в самых современных автомобилях.

Сигнализация для авто с бесключевым доступом

   Многие автомобили оборудованы штатным брелком или системой KeyLess (доступ без ключа). Владельцы таких авто, как правило, с не хотят носить дополнительный брелок. В этом случае приходит на помощь, так называемая Slave-система, которая управляется штатным брелоком (или другим электронным ключом). Но тогда чтобы от такой системы был толк необходимо реализовать дополнительную идентификацию с помощью метки, отпечатка пальца или нажатия комбинации штатных кнопок. Так как штатный радиоканал, как правило, не отличается криптостойкостью. С этой задачей с успехом справяться модели Excellent, Prizrak.
   Автозапуск двигателя на автомобилях с бесключевым доступом, как правило, реализуется через телефон. Это позволяет дистанционно управлять, настраивать и контролировать этот процесс без дополнительных брелоков. В некоторых случаях можно сделать управление со штатного брелока, если не нужна большая дальность. Причем надо отметить, что автозапуск может быть, как в составе сигнализации, так и устанавливаться автономно.

Установка сигнализации с обратной связью

   Сигнализация с обратной связью – под этим названием, как правило, понимают автосигнализацию с пейджером встроенным в брелок управления. Формально это не совсем правильно т.к. обратная связь может быть реализована с помощью отдельного пейджера или через GSM-оповещение. Но раз так сложилось, мы также будем придерживаться данной терминологии.

Установка сигнализации с обратной связью в последнее время становится все более популярной. С каждым годом габариты брелока с пейджером уменьшаются, а надежность и функциональность увеличивается. Увеличивается также количество разнообразных моделей сигнализаций с обратной связью и потребителю становится все тяжелее разобраться какую систему установить на свой автомобиль. Для этого необходимо сначала определится, по каким критериям должна выбираться сигнализация с обратной связью. Мнения на этот счет даже у установщиков охранных систем часто расходятся. Кто-то считает, что главное это дальность связи, кто-то надежность и длительность работы батареи в брелоке. На наш взгляд при выборе автосигнализации, в том числе и с обратной связью необходимо, прежде всего, оценивать ее возможности по защите автомобиля и выполнения прямых функций – сигнализировать Вам и окружающим о попытке взлома. Это возможно только при защищенности радиоканала управления. Далее наиболее важные параметры: помехоустойчивость канала связи, дальность связи (от автомобиля до пейджера), наличие контроля связи с автомобилем, возможность подтверждения снятия с охраны (защита от кражи брелока), возможностью управлять кодовыми реле блокировки, вид индикации на брелоке, функциональные возможности. И, разумеется, сама установка сигнализации с обратной связью имеет принципиальное значение.

На данный момент наиболее интересным вариантом из сигнализаций с обратной связью являются системы Starline и Pandora. Предпочтение мы отдаем Starline из-за ее модульности и гибкости настроек (при меньшей цене). Это позволяет наращивать систему до необходимой конфигурации. В частности к любой автосигнализации Starline легко добавляются GSM/ GPS и CAN модули, цифровые реле блокировки и управления замком капота.

Установка сигнализации с автозапуском

Прошедшая зима показала что, несмотря на глобальное потепление, холода в Москве не собираются отступать. В свете этого наличие на автомобиле автозапуска не теряет свою актуальность. Многие автосигнализации предоставляют такую возможность, вопрос только как это реализовано?

В первую очередь хотелось бы обратить внимание на возможности системы пуска двигателя и контроля его работы. При этом надо различать автоматический и дистанционный запуск. Современные сигнализации могут обеспечивать автоматический запуск: по понижению или повышению (для охлаждения салона) температуры, снижению напряжения в бортовой сети, в определенное время суток, через выбранные интервалы времени. Дистанционный пуск может выполняться командой с брелка или телефона. Система должна учитывать тип силового агрегата (дизель, бензин, турбонаддув) и трансмиссии (механическая, автоматическая КПП). Очень важно по каким параметрам осуществляется контроль заведенного двигателя. Это могут быть обороты коленчатого вала, напряжение зарядки аккумулятора, сигнал от генератора, давление масла. При установке необходимо выбрать те типы контроля, которые больше подходят конкретному автомобилю. 

И не надо забывать про противоугонные свойства автомобиля при реализации автозапуска. 

Дешево и надежно. Как защитить свою машину от угона? | Безопасность | Авто

Среди автомобилистов считается, что если угонщики положили на автомобиль глаз, то никакая охранная система ее не спасет. Ведь продается масса специального оборудования для ее отключения, которым прекрасно владеют злоумышленники. Поэтому лучшей защитой видится устранение машины с дороги, перегон в другой город и перемещение в охраняемый гаражный комплекс. Однако существуют иные методы защиты автомобилей от угона, которые позволяют даже без штатной сигнализации защитить машину заметно лучше, чем дорогое охранное оборудование. Что же это за способы?

Сигнализация без центрального замка

Эксперты «ЗР» рекомендуют устанавливать сигнализацию без функции открывания дверных замков. Пусть она работает исключительно на прерывание зажигания и на оповещение владельца о внешнем физическом воздействии. А за центральный замок пусть отвечает штатный ключ с функцией дистанционного отпирания. Тогда злоумышленники не смогут открыть двери перехваченным с помощью код-сканера паролем от охранной системы.

Распространенный способ вскрытия двери — сворачивание замка с помощью крупной отвертки или закаленного стержня. С их помощью проворачивают личинку замка. Поэтому с нее лучше снять тягу. Тогда проворот ничего не даст.

Это первый и довольно надежный рубеж обороны.

Поменять разъем OBD

Обычно воры нейтрализуют штатный иммобилайзер с помощью так называемой «заводилки», то есть прибора, подменяющего код ключа зажигания. Он подключается в штатный диагностический разъем OBD, предназначенный для сканирования бортового оборудования. С помощью прибора электронный блок можно перевести на работу в аварийном режиме, при котором бортовая электроника не требует «пароля».

Поэтому этот разъем лучше отсоединить и поставить иной штекер произвольной конфигурации. А для функционирования OBD можно изготовить переходник. Эту нехитрую операцию могут выполнить электрики в любой автомастерской. Тогда подключиться к диагностическому разъему будет невозможно. Переходник можно держать дома и использовать только во время диагностики при ремонте машины или при прохождении плановых ТО.

Паук не пролезет

Не обнаружив разъем OBD, вор может попробовать заменить штатный блок управления двигателем (ЭБУ) на свой. Поэтому ЭБУ лучше заковать в металлический ящик с крепкими фиксаторами и замком на крышке. Стальная сварная коробка не даст ворам покопаться в «мозгах» машины. Для защиты можно поставить крепеж со срывными головками. Тогда быстро демонтировать конструкцию будет невозможно.

В этом случае жулики стараются применить «паука», то есть блок с проводами для непосредственного подключения к двигателю, а вернее к системе впрыска топлива.

Поэтому можно поменять несколько проводов в разъемах, отвечающих за питание катушек зажигания или форсунок. Главное, чтобы они были крупными в сечении и не вставлялись в разъемы «паука».

Потайной ключ

Еще одна хитрость поможет защитить машину от открытого грабежа, связанного с силовым захватом автомобиля.

Обмен сигналами между штатным ключом и катушкой иммобилайзера происходит однократно, перед пуском двигателя. Один из проводов, идущих к катушке, можно перерезать и соединить через потайную кнопку или магнитные контакты, закрепленные под торпедой и работающие от бесконтактного ключа.

Если в салоне появились нежелательные пассажиры, то без приложения потайного ключа автомобиль не заведется. Этот же способ поможет защитить автомобиль, если ключи от машины были украдены у владельца где-нибудь в общественных местах.

Блокираторы на руль

Неплохим способом защиты автомобиля является установка механических блокираторов на органы управления. Ими можно зафиксировать руль и педали, благодаря чему воры могут долгое время провозиться с этими устройствами. Как правило, видя блокираторы, автоугонщики не хотят с ними связываться.

Виды охранных комплексов | Типы сигнализаций и их расширенные функции

Все автомобили, представленные в салонах ГК FAVORIT MOTORS, оборудованы заводскими охранными системами. Если же нужного варианта нет в наличии, то всегда есть возможность заказать машину в желаемой комплектации. Как правило, заводская охранная система включает в себя центральный замок, закрывающий/открывающий двери, и иммобилайзер – защитное устройство, блокирующее узлы автомобиля (обычно систему зажигания или подачи топлива) при несанкционированном пуске. Иммобилайзер автоматически активируется вскоре после выключения машины, охрана снимается при подключении ключа автомобиля, в котором размещен чип, к замку зажигания.

Разумеется, можно оборудовать автомобиль дополнительным охранным комплексом. Это лучше делать в техцентре официального дилера: мастера ГК FAVORIT MOTORS прекрасно разбираются в устройстве профильных автомобилей и не допускают брака в работе. Надежность оборудования и сохранение всех условий гарантии на автомобиль – в этом основные преимущества установки охранного комплекса в техцентрах ГК FAVORIT MOTORS.

Подборка б/у автомобилей Hyundai Solaris

Что такое охранные комплексы и какие существуют виды

Дополнительную защиту автомобиля называют сигнализацией или охранным комплексом. Существует условное деление, в соответствии с которым сигнализацией называли оборудование, обеспечивающее только открытие/закрытие машины и звуковой сигнал в случае несанкционированного вскрытия.

Охранным комплексом обычно называют более сложное оборудование, в функционал которого входят дополнительные электронные и механические блокировки. Профессионалы между собой по-прежнему придерживаются подобного деления, хотя у обычных пользователей понятия смешались.

Виды автосигнализаций и отличие их от охранных систем

Автосигнализации с односторонней связью

При нажатии на кнопку брелока включается/выключается режим охраны. В случае опасной ситуации сигнализация издает звуковой сигнал.

Автосигнализации с двухсторонней связью

На ЖК-экране брелока отражается информация о том, что происходит с автомобилем в данный момент. Поступает сигнал о вскрытии или попытке завести двигатель. При наличии датчиков положения автомобиля тревожный сигнал также поступает в случае загрузки машины на эвакуатор. Производители заявляют о дальности сигнала в 1-3 км. Однако нужно понимать, что речь идет об идеальных условиях на открытой местности. В городе много зданий, железобетонные стены экранируют сигнал, и эффективность его существенно снижается. Поэтому в действительности можно говорить о нескольких сотнях метров.

Охранные комплексы со спутниковой системой оповещения

В машине находится GPS/GSM –модуль, и владелец имеет возможность увидеть месторасположение автомобиля. Сигнал поступает по каналам мобильной связи, для управления подойдет телефон или компьютер. Для некоторых охранных комплексов разработаны специальные мобильные приложения. Функционал подобного комплекса можно нарастить. Возможны следующие функции: информирование о несанкционированных действиях в отношении автомобиля, дистанционный запуск двигателя или предпускового подогревателя, открытие дверей (например, супругу на улице нужно что-то взять из машины), дистанционная блокировка двигателя.

Спутниковый охранный комплекс

В случае попытки угона автомобиля тревожный сигнал поступает на пульт управления. Сразу же блокируется двигатель, а к машине выезжает группа быстрого реагирования – ЧОП или вневедомственная охрана. Сигнал о попытке взлома поступает по каналам GSM, поэтому слабое место такого комплекса – «глушилка» сигнала мобильной связи.

Расширенные функции

Большинство охранных комплексов имеет дополнительные возможности.

Иммобилайзер может состоять из нескольких частей (до 7-10), которые интегрированы в заводскую проводку автомобиля и не отличаются от штатных деталей. Установка такого комплекса – трудоемкий процесс, в ходе которого снимается пластиковая обшивка (полный список необходимых работ зависит от марки автомобиля). Преступнику нужно найти и обойти все части иммобилайзера, что занимает много времени.

Дополнительный иммобилайзер снимает блокировки при поступлении сигнала от радиометки – обычный брелок, который нужно поднести к считывающему устройству, спрятанному под обшивкой.

Возможна еще одна ступень охраны — введение двух-трехзначного персонального кода штатной кнопкой автомобиля. Например, последовательное нажатие штатных кнопок — круиз контроля, RESET, стеклоподъемника и т.д.

Иммобилайзер может полностью блокировать узлы, агрегатыили имитировать поломку: автомобиль заводится и глохнет через несколько метров. Дополнительный брелок (метка) хранится отдельно от ключей. В случае силового захвата заведенного автомобиля, владельца обычно выталкивают на улицу. Если метка осталась у него, то машина далеко не уедет — вскоре заглохнет.

Дистанционный запуск. Эта функция имеет как плюсы, так и минусы. С одной стороны, есть возможность нажать на кнопку брелока и через минут пятнадцать сесть в уже прогретый салон – зимой очень полезно. Однако при этом снижается стойкость автомобиля к угону, поскольку ликвидированы функции иммобилайзера, связанного со штатным ключом (как правило, чип от ключа размещают рядом с замком зажигания). Альтернатива дистанционному запуску – предпусковой подогреватель двигателя.

В эффективном охранном комплексе электронная защита сочетается с механическими блокировками. Наиболее подходящий вариант охранного комплекса смогут подобрать мастера ГК FAVORIT MOTORS, имеющие огромный опыт в установке подобных систем.

---

Устанавливаем сигнализацию на грузовик

С. Цыганов

В предыдущем номере мы дали краткие характеристики охранных систем, рассчитанных на напряжение 24 В. Систем таких оказалось всего четыре, и широкого распространения они пока не получили – дело это новое, производители сигнализаций осторожничают. Тем же, у кого под рукой нет специализированных систем, изначально рассчитанных под «грузовое» напряжение, не остается ничего, кроме адаптации обычных, 12-вольтовых «сигналок». Благо сделать это не очень сложно, если, конечно, имеются определенное знание электрики автомобиля и представление об общих принципах подключения автосигнализаций.

Первый и главный вопрос – питающее напряжение. Нам понадобится найти источник +12 В. Вообще-то в большинстве случаев это не проблема – всякий уважающий себя производитель грузовой техники делает в кабине 12-вольтовые розетки – для подключения всяких пылесосов, электробритв и т. п. Если «плюс» на ней исчезающий, то следует пройти проводку до первого коммутационного элемента (реле) и подключиться до него. В крайнем случае, можно протянуть отдельный провод
от одного из аккумуляторов, не забыв поставить предохранитель 15–20 А прямо возле аккумуляторной клеммы.

Итак, источник питающего напряжения найден, можно начинать подключение. К постоянному «плюсу» подсоединяем соответствующий провод сигнализации, он должен быть красного цвета; исключения очень редки, но лучше на всякий случай убедиться в этом, взглянув на прилагаемую к сигнализации схему. Схема нам понадобится и далее, так что далеко ее не убирайте. Черный провод, естественно, кидаем на «массу».

На «плюсовом» проводе висит (в буквальном смысле) предохранитель 3–5 А, и далее этот провод теряется в недрах блока сигнализации. Через него поступает питание ко всем слаботочным потребителям – процессорной части, встроенным реле, светодиодному индикатору состояния, датчикам. А вот питание главных сильноточных потребителей – габаритных огней – осуществляется по отдельному проводу. Этот провод соединяется с основным «плюсом» до предохранителя и имеет свой предохранитель, более мощный (10–15 А). Он заведен на встроенное реле управления световой сигнализацией, имеющее две параллельные группы контактов. Так вот, с одной стороны эти контакты замкнуты поступающим силовым «плюсом», а с другой – оканчиваются двумя проводами, подключаемыми к аварийной сигнализации или «габаритам». Иногда встречается одинарное реле, но это рудиментарное исключение, удобнее работать с двумя «световыми» выходами, подключая каждый к своему борту.

Так как все лампочки наружного освещения у нас рассчитаны на 24 В, то придется оторвать провод питания «света» от общего провода питания (разумеется, до предохранителя) и подсоединить его к постоянному «плюсу» 24 В, поиск которого затруднений точно не вызовет. Предохранитель можно оставить старый. А два выходящих провода «на свет» подключаем соответственно к «аварийке» или «габаритам» (первое предпочтительнее).

Если наш автомобиль оборудован устройством централизованного запирания дверей (на импортных грузовиках оно присутствует в 90% случаев), то проблемы это никакой не создаст – контактные группы реле ЦЗ изолированы от питающего напряжения и к ним можно подключать любую сигнализацию без опасений. Если нет ни модуля центрального замка, ни даже электроприводов тяг дверных замков (актуаторов), то все решается инсталляцией таких приводов в двери, причем рассчитанных на 12 вольт. Подключение – аналогично световой сигнализации: от общего 12-вольтового «плюса» через предохранитель 10–15 А тянем еще один провод на шестиконтактный релейный выход управления ЦЗ (подробная схема обязательно есть в инструкции). Если машина двухдверная, то не будет ничего страшного в обычном параллельном подключении актуаторов. При большем их количестве следует ориентироваться на рекомендации производителя, изложенные в инструкции.

Заметим, если автомобиль оснащен одним или двумя электроприводами замков, но модуль ЦЗ отсутствует (когда механическое отпирание пассажирской двери не приводит к отпиранию водительской), то лучше эти приводы изъять и поставить 12-вольтовые. Дело в том, что в сигнализациях параллельно выходным контактам реле ЦЗ ставится специальный полупроводниковый прибор – варистор. Он защищает цепи от импульсов напряжения, возникающих в актуаторах при избыточном механическом сопротивлении движению их штоков (вследствие чего образуется ЭДС самоиндукции). Варистор отсекает все, что превышает 18 В. Соответственно 24 В на моторчики замков он воспримет просто как неисправность.

Основными датчиками сигнализации являются концевые выключатели (или, проще, концевики) – контакты, работающие на замыкание. Дверь открылась – контакт замкнулся – сигнализация сработала. Штатно концевики включают свет в кабине. Таким образом, проще всего определить, есть ли вообще у машины дверные концевики: свет зажигается? Значит, есть. Лучше всего к проводу освещения и подключиться! Если же лампа освещения гаснет плавно (так называемая «вежливая подсветка»), то это означает, что блок задержки встроен в сам плафон. Нам нужно взять жгу до платы плафона и найти провод, на котором пропадает «масса» при закрывании двери. И к нему подключиться.

Если штатных концевиков нет, их придется врезать самостоятельно, благо в комплекте они обычно имеются. Все равно их придется ставить на крышку капота и, возможно, на что-то еще, например, на створки дверей полуприцепа. Концевики можно подключать параллельно друг другу, но лучше использовать для разных мест разные входы системы (обычно их два или три) – тогда в случае срабатывания можно будет точно определить причину (по миганиям светодиода).

Сигнализации обычно комплектуются датчиком удара (шок-сенсором). Лучше выбирать такой, настройка чувствительности которого возможна дистанционно, с брелочка. Такой датчик можно спрятать подальше. Крепить его нужно ближе к продольной оси кабины, желательно на металл. Не стоит использовать прилагающийся кусочек двустороннего скотча, лучше прикрутить датчик саморезами или притянуть пластиковыми стяжками (хомутами). Шок-сенсор с ручной регулировкой можно смонтировать под водительским сиденьем; но ни в коем случае не на пластиковой обшивке – тогда ложные срабатывания гарантированы. Параллельно шок-сенсору можно поставить микроволновый датчик объема – он будет защищать кабину даже в случае неисправности концевых выключателей. Такой же датчик стоит смонтировать и в кузове, для защиты груза. Вопреки расхожему мнению никакой развязки не потребуется – внутри датчиков имеются развязывающие диоды. К сожалению, в комплектацию охранных систем микроволновые датчики не входят, их придется приобретать отдельно. Но это совсем недорого.

Самое сложное в нашей затее – блокировка двигателя. Предоставим читателю решить самостоятельно, разрыв какой электрической цепи выбрать. Традиционно блокируется зажигание, но можно выбрать и цепь стартера, на грузовиках такая блокировка тоже очень эффективна. И вот тут нам не обойтись без специального реле на 24 вольта.

Стоит выбрать такое блокирующее реле, которое имеет встроенный диод, защищающий цепь от вышеупомянутой ЭДС самоиндукции – чтобы на выход «сигналки» не пошло высокое напряжение в момент срабатывания этого реле.

Но зачем же нужно реле на 24 вольта? Тут вот в чем дело: если мы возьмем питание на обмотку блокирующего реле не из самой блокируемой цепи, а, допустим, их «общих» 12 вольт, то его обмотка будет в охране что-то потреблять. И ток потребления может достигать 150 мА, что рано или поздно подпортит аккумулятор. В приведенной схеме мы заставляем срабатывать реле ТОЛЬКО во время попытки включения зажигания «в охране». Во всех прочих случаях реле пассивно и ничего не потребляет.

Сделав такое подключение, нужно задействовать вход контроля зажигания («IGN»). Этот вход защищен от высокого напряжения и на него смело можно подавать
24 вольта; он только определяет, есть ли напряжение вообще. Но если делать совсем красиво, то лучше поставить стабилитрон, например Д818Д или любой другой на 12 В и ток до 50 мА. Напомним, что с точки зрения надежности лучше использовать нормально замкнутые контакты реле 30 и 87 А.

Вот, собственно, и все. Теперь нужно аккуратно спрятать проводку в заводской жгут, провести провода к сирене и прикрепить сирену (в моторном отсеке), найти место для светодиодного индикатора и самого блока сигнализации. Все это вопросы аккуратности и долготерпения установщика.

ДРУГИЕ СТАТЬИ НА ЭТУ ТЕМУ:

Сигнала на центральный замок. Сигналка управляет механизмами ЦЗ. ТИП E. Вакуумное управление

Поскольку статистика по угонам транспортных средств в нашей стране достаточно печальна, и улучшаться пока не стремиться, каждый автовладелец стремиться обеспечить свое авто системой защиты. В этой роли могут использоваться разные по принципу действия комплексы, и одной из простых, но надежных систем, неизменно присутствующих в сегодняшних авто, является центральный замок. Он гарантирует закрытые двери, багажник, капот, окна и топливный люк одновременно.

Монтаж центрального замка возможен своими руками, и он представляет электромеханическую систему контроля и запирания дверей центрального характера. Активироваться он может как простым поворотом ключа, блокируя двери на время движения, так и посредством пульта ДУ. Последний может представлять собой отдельный блок или быть интегрирован в ключ. Если автомобиль имеет электрические стеклоподъемники, центральный замок может закрывать их в автоматическом режиме.

Можно ли подключить центральный замок самостоятельно

Подключение центрального замка потребует от непрофессионала приложить немало усилий, терпения и времени, но результат окажется превосходным. Перед тем как подключить центральный замок, его необходимо приобрести. На этом этапе экономия крайне неуместна, поскольку некачественная, подозрительно дешевая продукция вряд ли отвечает каким-либо требованиям безопасности, и нет гарантии, что замок не заклинит во время эксплуатации. Приобретать такое устройство с рук также не рекомендуется.

Стандартный комплект замка, который следует проверить при покупке включает следующие позиции:

• блок управления всей системой;
• четыре активатора, каждый из которых снабжен комплектом креплений;
• комплект проводов;
• два брелока ДУ, которые могут быть в виде откидных ключей.

Внимание! Вся новая проводка, которую потребуется создать при установке центрального замка своими руками, необходимо размещать в отдельных гофрированных трубках — это убережет их от случайного повреждения.

Блок управления центральным замком

Для всей этой системы безопасности, блок управления центральным замком является основным ее элементом — «мозговым центром». По своему исполнению он может быть как простым, так и крайне сложным, работающим на базе современных микропроцессоров. Блок может состоять из одного корпуса, в котором объединены все его элементы, но в последнее время все чаще можно встретить многокорпусное исполнение. Это стало возможным благодаря созданию CAN-шин, и позволило размещать блоки в противоположных частях транспортного средства, что повышает надежность и безопасность системы.

Блок центрального замка соединяется проводами со всеми имеющимися в системе датчиками и актуаторами. Принимая и анализируя сигналы от датчиков или пульта управления, он передает сигналы управления на электроприводы, блокирующие/разблокирующие двери или окна. При желании автовладельца блок управление замками может работать и с поворотниками авто, подавая световые сигналы о закрывании/открывании дверей. Поскольку этот элемент играет основную роль, то знать, где установлен блок управления центральным замком может лишь владелец ТС — это позволит предотвратить его отключение или повреждение злоумышленниками.

Датчики и кнопки центрального замка

Схема подключения центрального замка обязательно включает в себя массу датчиков, благодаря которым обеспечивается корректная работа всей системы.

Актуаторы

Актуаторы, или исполнительные устройства, могут использоваться не только в электромеханических замках, но и центральных замках с пневмо управлением. В последнем случае они будут работать на сжатом воздухе.

Электропривод

Он представляет собой пластиковый корпус, в котором расположен электродвигатель и редуктор, преобразующий вращение мотора в поступательное движение. В зависимости от конструкции, электропривод может включать в себя один или два моторчика.

Пневматический привод

Его отличает более сложная конструкция. Он состоит из корпуса, в котором размещается мембрана со штоком. В сам корпус вмонтирован штуцер для подачи сжатого воздуха. При подаче воздуха в герметичный корпус такого выключателя он переходит в положение «закрыто», при отсасывании шток втягивается обратно и замок открывается. В более совершенных пневмозамках дополнительно установлены соленоиды — такой привод невозможно открыть, к примеру, линейкой.

Как подключить центральный замок своими руками

Подключение ЦЗ лучше начинать с установки актуаторов. Оптимально, если они будут располагаться на всех четырех дверях автомобиля. Для их установки потребуется демонтировать обшивку дверей и пороги. Даже если авто вышло с завода без центрального замка, как правило, отверстия для проводов этой системы уже предусмотрены конструкцией. Если же их нет, просверлить их придется самостоятельно. Начинать работу лучше с водительской двери, где будет расположен основной ЦЗ. Одна из возможных схем подключения продемонстрирована на видео:

Каждый замок крепится саморезами, и его фиксаторы требуется закрепить на тяги ручного блока родного замка. После этого нужно проверить работоспособность вручную, при необходимости внося коррективы. После подгонки, выполненной на каждой двери, можно переходить к размещению проводов. От каждого актуатора идет две пары — два на массу, и два к самому замку. Вся проводка, размещенная в гофрированную изоляцию, крепится к обшивке дверей пластиковыми хомутиками.

После выполнения этого этапа работ, все выведенные провода коммутируются с центральным блоком управления, местоположение которого продумывается заранее. Давать какие-либо советы по размещению блока неразумно, поскольку единого стандарта здесь не существует, и каждый автовладелец сам решает этот непростой вопрос. После подключения и проверки работоспособности всей системы, можно прикручивать обшивку на место.

После самостоятельно выполненного монтажа центрального замка, требуется проводить профилактические осмотры всей системы с периодичностью раз в полгода. Осмотру подлежат все замки, центральный блок, проводка и места ее соединения. Все участки со следами окисления зачищаются и вновь изолируются. Для облегчения работы проводку можно прозвонить тестером, но это не позволит проверить состояние контактов.

Поэтому лучше выделить время на демонтаж обшивки и визуальную проверку. Поскольку после установки системы она становится частью бортовой электросети, ее поддержание в полностью исправном состоянии также является важным моментом работоспособности центрального замка. Особое внимание следует уделять дополнительному электрооборудованию, подключаемого в общую сеть, а также состоянию аккумулятора и генератора.

Как подключить центральный замок?

Перед установкой центрального замка необходимо обратить внимание на его устройство. Замок состоит из блока управления и исполнительной части, которая бывает двух видов — механика или пневматика. Принцип работы замка: водитель поворачивает в замке ключ, контакты передают команду блоку управления, а от него она передаётся уже к устройствам, которые отвечают за открывание и закрывание дверей. Если случается авария, то открывание дверей происходит в автоматическом режиме. Итак, разберемся, как же его самостоятельно установить.

Оборудование и инструменты

1. Автомобильная сигнализация в рабочем состоянии, которая уже должна быть установлена в вашем авто. Автосигнализация должна быть оборудована силовыми выходами с целью управления дверными замками.
2. Центральный замок (2 комплекта). Иначе еще их называют соленоиды, активаторы, электроприводы, акту(ю)аторы.
3. Медные двухжильные провода диаметром сечения от 0,75 квадратов. Кабеля потребуется до 4-х метров.
4. Пластмассовые хомуты в количестве не менее десяти.
5. Изоляционная лента, кусачки, паяльник, отвертка, термоусадочная трубка, припой, дрель и сверла, мультиметр, удлинитель и т. д.

Подключение центрального замка

Пошаговая инструкция объяснит, как подключить центральный замок самостоятельно, без помощи профессионалов или опытных любителей. Процесс вполне простой, но нужно обязательно соблюдать технику безопасности, так как выполнение данной работы связано с электричеством. Процедура установки замка займёт не более полутора часов.

Этапы подключения

1. Необходимо аккуратно снять с дверей автомобиля обшивку и шторы для защиты от пыли, чтобы они не повредились и не мешали работе.
2. Теперь нужно отсоединить от аккумулятора клеммы.
3. Далее следует выбрать правильное место для подключения замка (необходимо учесть, как расположены стеклоподъёмники).
4. При помощи саморезов на выбранное место крепится замок (активаторы, соленоиды и т. д.).
5. Проверить, как замок и тяга взаимодействуют друг с другом, поскольку от тяги зависит, правильно ли будет подниматься и опускаться кнопка, запирающая двери. Если их взаимодействие друг с другом в норме, то кнопка будет работать плавно и без напряжения.
6. Настройка электросхемы замка — от активаторов необходимо протянуть два провода к двери, за открывание и закрывание которой будет отвечать замок, а два — к другому активатору.
7. Протягивать провода необходимо через трубку-гофру, которая будет защищать провода от перетирания. Особое внимание необходимо уделить месту соединения дверей с кузовом.
8. Далее провода протягиваются под настилом автомобиля и до самого замка. Желательно выбрать такое место для проводов, чтобы исключить попадание на них влаги. Поэтому их не стоит крепить в нижней части дверей.
9. Далее необходимо воспользоваться инструкцией и по ней произвести подключение проводов к блоку и сигнализации. Подключение желательно осуществлять через клеммы.
10. Нужно проверить каждую дверь — правильно ли функционирует замок, возможно, понадобится произвести регулировку фиксаторов.
11. Если всё работает нормально, то необходимо обратно установить обшивку двери и шторки от пыли.

О том, как сделать так, чтобы авто открывалось без ключа, вы прочитаете в нашей следующей статье

Поскольку центральный замок является одним из наиболее сложных в плане монтажа элементов системы сигнализации, работа по его установке требует много времени и терпения. Для начала, непосредственно перед подключением, необходимо выяснить точную модификацию механизма, используемого в вашем автомобиле. В данной статье мы попытаемся разобраться, чем отличаются основные виды центральных замков и изучить специфику их подключения.

Замок с минусовым импульсным механизмом

Принцип его работы достаточно прост: при подаче минуса на проводку механизма он срабатывает, отпирая или запирая дверь. Чтобы испытать его работу на практике, достаточно воспользоваться пробником, выведенным на массу. При контакте пробника с управляющим проводом, выходящим из двери, запорный механизм должен срабатывать. Следует отметить, что пробник для теста должен обладать не диодной, а обычной лампочкой, иначе его воздействия может быть не достаточно. Таким образом, отыскав контрольную проводку, проверяем ее работоспособность при закрытой двери с водительской стороны.
Дальше подробно должна быть подробно изучена схема подключения центрального замка к сигнализации. Наша задача состоит в том, чтобы найти реле основного запорного блока. Для этого несколько раз открываем и закрываем двери при помощи пульта, прислушиваюсь к щелчку искомого реле. Отыскав его точное местонахождение в центральном замке, внимательно осматриваем данный элемент, есть ли возможность его разобрать. Если блок разборный не составит особого труда найти специальные выводы для подачи минусового заряда, с помощью которых можно управлять замочным механизмом. К выводам припаиваются провода системы сигнализации и, в принципе, задача подключения замка решена.
В некоторых моделях авто управляющая проводка находится внутри дверной конструкции. В таком случае для поиска проводки пользуемся тем же пробником, не отключая при этом от питания стеклоподъемник и кнопку активации центрального замка. Если управляющая проводка находится именно здесь, сигнализацию придется подводить внутрь двери.
Подключение к центральному замку с минусовыми контактами, как не трудно догадаться, осуществляется через подвод к ним минусового напряжения. Проще всего в таком случае подключить сигнализацию со слаботочными минусовыми выходами, так как оно проводится напрямую через соединение с управляющими проводами замка. Однако если сигнализация содержит отрицательно-положительные выходы, для такого соединения потребуется дополнительный диод, отводящий минусовую часть на замок, а плюс в это время отсекается. Добавление диода крайне важно, поскольку в ином случае электроника автомобиля может выйти из строя. Для сигнализаций, оборудованных силовыми выходами, рекомендуется такая схема монтажа: НР контакты в реле подключаются к минусу, НЗ контакты игнорируются, а общие контакты соединяются с управляющей проводкой.

Замок с положительным импульсным механизмом

Аналогично с первым видом центрального замка, данное устройство также управляется через два провода, только для срабатывания в данном случае потребуется подача плюса. Поиск реле также идентичен – используем пробник с посадкой на плюс.

При наличии сигнализации со слаботочными минусовыми выходами, ее подключение к центральному замку потребует дополнительные реле. Общая схема подключения будет выглядеть следующим образом: общие выходы подводятся к управляющим проводам замка, НЗ-контакты и половина релейных катушек к плюсу, другая половина катушек – к основной проводке.
Слаботочные выходы отрицательно-положительной сигнализации можно подключать непосредственно к замку с помощью диодов, отводя плюсы к его выходам и игнорируя минусы. Соблюдение полярности в данном случае также важно, ввиду опасности выхода из строя сигнализации. Для систем с силовыми выходами схема выглядит следующим образом: НР релейные контакты подключаются к плюсу, НЗ контакты игнорируются, общие контакты к управляющей проводке центрального замка.

Замок с механизмом переменной полярности

Наиболее сложная из распространенных схем, наиболее часто встречающаяся в автомобилях производства США. Действующая схема подключения центрального замка к сигнализации в данном случае предусматривает непосредственное соединение с силовыми проводами.

Поиск проводов также выглядит немного сложнее. Посадив пробник на плюс, начинаем искать нужный провод с минусовым зарядом. После того как лампочка загорится, запускаем замок с пульта или центральной кнопки, если лампочка потухла при срабатывании запорного механизма, и снова загорелась при повторном цикле, меняем полярность пробника и еще раз тестируем найденный проводок, включаю и выключая центральный замок с пульта. Если лампочка и на этот раз потухла и загорелась – мы нашли один из управляющих проводов, коих в системе два. По аналогии ищем второй контакт.
Специфика данной системы состоит в том, что найденные кабели управляют приводом дверного механизма. Это миниатюрный моторчик, на который поочередно подается положительный и отрицательный заряд. При смене полярности входного заряда привод меняет направление своих оборотов, регулируя тем самым порядок открытия и закрытия дверей.
Подключение сигнализации такого рода системе требуется особая осторожность. В процессе монтажа придется вручную разрезать силовые провода, подключая в разрыв выходы охранной системы. Несоблюдение полярности, неправильное соединение силового провода способны уничтожить достаточно дорогостоящую систему, если предохранители не сработают в нужный момент.
После нахождения силовых проводов можно приступать к непосредственному монтажу. Отличия сигнализаций различных типов проявляются следующим образом:
* Отрицательно-положительная система со слаботочным питанием потребует два дополнительных реле. Врезное подключение центрального замка к сигнализации будет иметь такую схему: контакты НР, размещенные на реле цепляются к плюсу, релейные контакты НЗ отводятся к проводам отпирающей клавиши центрального запорного механизма, либо непосредственно на запорный блок, общие релейные контакты должны быть подсоединены к дверным приводам. Все выходы сигнализации соединяются с любой стороной релейной катушки, другая сторона половина ножек выводится или к положительному, или к отрицательному выводу (выбор зависит от типа выходов комплектной системы – если плюсовые выход, то реле выводится на минус и наоборот).
* Система, оснащенная силовыми выходами, монтируется следующим образом: выводы НР сигнализации подключаются к плюсу, контакты НЗ соотвественно к проводам клавиши управления замком либо непосредственно к блоку замка, общие контакты должны питать дверные электроприводы.
В тех случаях, когда конструкция центрального замка не поддается разборке, необходимо отыскать провода, ведущие от него к управляющим приводам и подсоединиться к ним по той же схеме, что и к центральному замку со сменной полярностью. Такой подход упрощает задачу монтажа сигнализации, когда вывод положительных/отрицательных зарядов на провода управления не дает результата. Подобные замочные блоки встречаются на автомобилях Honda, ВАЗах с заводскими запорными механизмами и Chevrolet Niva.
Для автомобилей, в которых отсутствуют собственный центральный замок, существует возможность установки некомплектных механизмов. Их подключение проводится по аналогичной схеме, что и приведенный выше вариант с небольшим отличием – релейные контакты НЗ выводятся в данном случае на минус. Такой подход даже проще, поскольку врезка в уже существующую проводку, перед тем как подключить сигнализацию к центральному замку, не потребуется, соответственно, общие релейные контакты могут выводиться сразу на электроприводы.

Замок вакуумного типа

Такие устройства чаще всего встречаются в продукции немецкого автопрома. Их ключевое отличие состоит в том, что управлением замочным блоком осуществляется по одному проводу: если в нем плюс, дверь открывается, а если минус – закрывается. Данный провод можно найти либо возле компрессора в багажном отделении, либо он отходит от кнопки включения замка.

Перед тем как подключить центральный замок к сигнализации, по аналогии с предыдущим типом замка, нужно врезаться в контрольный провод. Дополнительный тест: во врезку со стороны компрессора при помощи пробника подайте сначала плюс, затем минус. Дверь должна совершить цикл открытия/закрытия.
* Охранная система, оснащаемая силовыми реле, подключается к вакуумному замку по следующей схеме: релейный контакт НР для открытия дверей выводится к плюсу, контакт НР для закрытия выводится на массу, релейный контакт НЗ для открытия внедряется в проводной разрыв, релейный контакт НЗ закрытия дверей соединяется с общим контактом реле закрытия. Также общий контакт реле закрытия внедряется в проводной разрыв со стороны компрессора.
* Слаботочная система с минусовыми выходами подключается точно также через переходное реле. Выходы системы соединяются с одной группой контактов реле, другая сторона полностью выводится на плюс.
* Схема подключения слаботочной сигнализации с плюсовыми выходами точно такая же, только половина релейных контактов выводятся на минус.

Многие выбирают удобство и практичность, поэтому часто интересуются, как установить центральный замок. Он является весьма нужным устройством, так как благодаря ему происходит отпирание и закрывание дверей, а также багажного отсека в автоматическом режиме. Причем осуществить это можно как с пульта, так и выставив автоматическое закрытие замков по таймеру.

Блок управления центральным замком и его функция

Работает замок следующим образом: при повороте ключа срабатывают управляющие контакты, которые подают команду на блок управления центральным замком, а он передает ее на устройства, которые открывают или запирают замки дверей салона, багажного отсека и даже люка топливного бака. В случае аварии или при срабатывании подушек безопасности все двери отпираются автоматически.

Уже почти все догадались, что составными частями центральных замков являются блок управления и исполнительное устройство. Последнее может быть механическим или же пневматическим. Решив приобрести центральный замок с дистанционным управлением, лучше его установку доверить профессионалам, так как в этом случае вы получите гарантию и будете уверены в том, что система работает корректно.

Установка центрального замка – делаем правильный выбор

Выбирая столь важный и удобный элемент вашего автомобиля, вам, прежде всего, необходимо определиться с фирмой-производителем, так как, отдав предпочтение дешевому китайскому изделию, не стоит рассчитывать на его долгую и качественную работу. Еще стоит обратить внимание и на опции, дабы не переплачивать за то, чем пользоваться не будете, а иногда они будут раздражающе ненужными. Правда, управление замком программируется при установке, и вы вполне можете попросить их не настраивать вовсе.

Также возьмем на себя смелость рассказать о некоторых хитростях таких механизмов. Очень удобной является функция дожима автостекол, но только при наличии стеклоподъемников. Ведь нередки случаи, когда мы при движении чуть приоткрываем окна для ненавязчивой вентиляции, а потом забываем их закрыть. Также полезна опция запирания всех дверей во время набирания скорости автомобилем, это особенно актуально при наличии детей.

Как установить центральный замок без посторонней помощи?

Установка центрального замка не покажется вам сложной, давайте попробуем осуществить ее своими силами. Сначала снимаем обшивку и пылезащитные шторы с дверей, так что не забудьте запастись пластиковыми защелками, которыми прикрепите ее обратно. Отсоедините клеммы от аккумулятора, все-таки данная процедура связана с электричеством, поэтому не стоит забывать об элементарной технике безопасности.

Следом выбираем самое подходящее место для установки замка, в этом случае обязательно необходимо учитывать расположение внутренностей стеклоподъемников, а также ход стекла, вполне возможно, что необходимо будет изготовить специальный кронштейн для крепления замка. Крепим замок с помощью саморезов. После его установки обязательно нужно произвести сопряжение замка с тягой, которая отвечает за поднятие и опускание кнопки запирания двери. Оно должно происходить плавно и без натуги. Далее настраивается электрическая схема . От каждого из активаторов идет по четыре провода, два из них идут к кузову и отвечают за закрытие или же открытие замка, и два – к активатору.

Все провода протягивают через гофрированную трубку, ее можно видеть между стойками кузова и дверью. Эта трубка выполняет защитные функции и препятствует перетиранию проводов и возникновению пробоин в изоляции.

Дальнейший путь проводов прокладывается под настилом авто и достигает привода центрального замка. Подключите провода к блоку согласно тому, как указано в инструкции. Проверьте работоспособность всех в закрытом состоянии по очереди, таким образом, можно будет определиться, как отрегулировать фиксаторы относительно тяги центрального замка. Получив положительный результат, не забудьте закрыть обшивку и прикрутить обратно пороги. Подобная схема подключения центрального замка займет около полутора часов вашего времени, но в дальнейшем повысит уровень вашей защиты.

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об универсальном центральном замке (а если быть более точным, то блоке управления), заказанным мною на Aliexpress. Покупался он для установки в автомобиль Dodge Intrepid. Всегда меня интересовало по какой неведомой причине американские инженеры предусмотрели в автомобиле центральный замок, но не оснастили его дистанционным управлением. Казалось бы мелочь, но постоянное использование ключа для открывания/закрывания дверей посредством замочной скважины особого удовольствия не приносит, особенно, если в руках пакеты:) Так что было решено что-то с этим делать.

Изначально рассматривался вариант установки сигнализации, но в итоге от этой идеи было решено отказаться. Ведь даже самый бюджетный вариант обошелся бы примерно в 50$, а кому нужен Intrepid 2003 года? 🙂 Разве что «пионеров» бы отгоняла, хотя и то не факт. Так что было решено обратить взор в сторону китайских товарищей с Aliexpress.

Результатом поиска и стал обозреваемый лот. Основной причиной покупки именно этой модели стало то, что у данного набора нет отдельных брелков, которые нужно было бы носить вместе с ключами. Брелок совмещен с ключом, прям как у современных автомобилей.

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло чуть больше месяца, подробную информацию о ее перемещении можно посмотреть .

Поставляется блок без какой-либо оригинальной упаковки. Мой экземпляр пришел в обычном полиэтиленовом пакете. На подарок, конечно, не сгодится, но поскольку ставить ее самому, то этот момент особого значения не имеет.

В комплекте поставки был, собственно, сам блок, жгут проводов, два брелка-ключа, инструкция по подключению (на английском языке), а так же парочка кусочков двухстороннего скотча.

На этой фото очень хорошо виден самый большой минус этой покупки — в комплекте к ключам нет никакой декоративной наклейки, чтобы залепить углубление в корпусе. Понятно, что блок универсальный, но могли бы и положить в комплект парочку наклеек с кокой-нибудь нейтральной надписью или картинкой. Так что придется придумывать что-нибудь самому.

В инструкции расписаны возможности данного комплекта, а так же как и что надо нажимать, чтобы добиться нужного результата.

В ней же есть и схема подключения блока управления.

В принципе, ничего сложного нет и, отыскав все нужные провода в проводке автомобиля, справиться с установкой блока способен каждый.

К качеству изготовления как блока, так и ключей претензий у меня нет. Все выглядит симпатично и аккуратно, нигде ничего не отломано. Постороннего запаха у пластика так же нет.

Жгут проводов подключается к тыльной стороне блока в специальный разъем. Тут же разъем для подключения диодного индикатора (как раз от «пионеров») и кнопка сброса настроек.

На противоположном торце имеется парочка наклеек, одна из которых, как я понимаю, обозначает что-то вроде порядкового номера. На ключах есть наклейки с тем же номером. Видимо, чтобы не перепутать связанные друг с другом ключи/блоки.

Половинки корпуса блока управления соединены при помощи парочки саморезов, так что с тем, чтобы добраться до внутренностей проблем нет. Вот так выглядит его незамысловатая начинка:

Плата с односторонним расположением элементов, качество пайки стандартное для китайской электроники: все более-менее аккуратно, но от флюса избавиться до конца не смогли.

В каждом ключе имеется синий диод, загорающийся при нажатии той или иной кнопки. Сами кнопки нажимаются приятно, ход небольшой, щелчки не очень громкие. Все на уровне обычных ключей.

Жало у ключа съемное, держится на небольшом винтике. Так что со сменой проблем не возникает. Но можно его и не менять, а выточить из имеющейся заготовки (если по форме подходит). В нашем случае была проведена замена.

Корпус ключа состоит из двух половинок. В одну из них можно поместить чип, если таковой имеется, а во второй находится «начинка».

Работает ключ от двух батареек CR2016. Не знаю на сколько их хватит, но, думаю, что на пару лет точно.

В принципе, больше ничего интересного как во внешнем виде, так и в устройстве блока нет, так что можно переходить к его установке.

С этим ничего особо сложного нет, главное найти все нужные провода:) В случае с Dodge они находятся в одном жгуте, идущем у блока предохранителей, что над левой коленкой.

На то, чтобы установить блок ушел примерно час. Если добавить время, потраченное на обнаружение всех нужных проводов и разборку/сборку салона, то суммарно ушло часа 2. По итогу проведения всех работ, блок был помещен там же:

Поскольку данный блок универсальный и подходит к любым автомобилям, то расписывать что к какому проводку надо подключать особого смысла нет. У Dodge это проводки одного цвета, у другого автомобиля — другого. Да и Intrepid не сильно популярная модель:) Однако, если будут вопросы — спрашивайте, постараюсь помочь.

Проверка работоспособности показала, что все работает именно так, как и должно. Двери и крышка багажника открываются и закрываются без каких-либо проблем. Что касается дистанции срабатывания — из окна на 12 этаже до машины стоящий на расстоянии метров 15 от подъезда добивает без проблем. Но это по прямой и без препятствий. На парковке срабатывает метров с 10.

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что данный блок управления центральным замком оказался работоспособным:) Пока что проблем с срабатыванием обнаружено не было. Так что если учесть небольшую стоимость, простоту установки и неплохой функционал, то получилось весьма полезное дополнение к автомобилю. Так что покупка удовлетворила на 100%. Но важно помнить, что это всего лишь блок дистанционного управления. Это не сигнализация и не центральный замок. Установка данного блока позволяет осуществлять дистанционное отпирание/запирание дверей и ничего более:)

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Планирую купить +20 Добавить в избранное Обзор понравился +34 +56

Типы автомобильных сигнализаций и советы по их выбору

Эксплуатация машины без сигнализации – не самая лучшая идея в России. Статистика угона за предыдущие годы насчитывает минимум 20 000 уголовных дел в течение года. При этом часть угонов просто не доходят до суда. Стоит уделить внимание защите вашего автомобиля, чтобы избежать угона, а также проникновения в авто. Сделать это может вовсе не штатная сигнализация, разве что вы покупаете элитный автомобиль с новейшей системой защиты заводской разработки. В 95% новых автомобилей штатная сигнализация выполняет роль центрального замка и практически никак не защищает машину от злоумышленников.

Сегодня мы постараемся разобраться в том, что такое автомобильная сигнализация, как она работает, какие функции может включать. Возможно, после прочтения статьи вы наконец определитесь, нужна ли вам на самом деле сигнализация. В большинстве случаев ответ будет положительным. Многие автомобилисты в России уже пожалели о том, что не установили дополнительные противоугонные системы и сэкономили деньги на этом крайне важном комплексе. Но перед поиском подходящего комплекта защиты машины стоит узнать больше о характеристиках и факторах подбора оборудования. Иначе выбранная сигнализация может оказаться некачественной и просто не выполнить поставленные задачи должным образом.

Содержание

Основные элементы автомобильной сигнализации современного типа

Многие потенциальные покупатели блоков сигнализации задают вопрос, из чего состоит это устройство. Ответ прост: комплекс содержит электронный блок управления, брелок дистанционного доступа и систему датчиков, которые устанавливаются на двери, капот и крышку багажника. Также датчики могут дополнительно устанавливаться на другие узлы. Некоторые комплексы автосигнализации содержат дополнительные средств интеграции в бортовую электронную сеть автомобиля. Это позволяет им выполнять ряд дополнительных функций.

Больше об основных составляющих блоках устройства:

• пульт дистанционного управления – чаще всего он выполнен в форме брелока, содержит несколько кнопок, дисплей с базовой информацией о сработавших датчиках, а также передатчик, который может быть скрыт в корпусе;
• датчики открытия дверей – основной комплект датчиков, которые есть в каждой сигнализации;
• датчик удара – также имеет название shock sensor, реагирует на малейшее механическое воздействие на автомобиль;
• датчик наклона – срабатывает в тот момент, когда автомобиль поддомкрачивают, не сняв с охраны;
• датчик объема – устройство фиксирует изменения в пространстве салона автомобиля, присутствует в дорогих комплексах;
• электронный блок управления – простой компьютер, которые принимает и обрабатывает сигналы, отправляет информацию с датчиков на брелок;
• иммобилайзер – это устройство опциональное, оно есть во многих типах сигнализаций, но далеко не всегда используется;
• сирена – также опциональная деталь, вместо сирены многие установщики используют штатный сигнал автомобиля.

Также в состав современной сигнализации может входит GPS-модуль с поисковой системой. Если автомобиль угнали, устройство сможет определить местонахождение транспорта по встроенному спутниковому датчику. Конечно, и такие системы известны угонщикам, они научились обходить их путем глушения сигнала. Но в целом это наиболее эффективные средства, которые позволяют максимально защитить машину с разных сторон. Состав устройств и датчиков в сигнализации зависит от ее поколения, а также ценового сегмента.

Основные разновидности сигнализаций – какие бывают?

Среди типов автосигнализаций можно выбрать бюджетные, среднего класса и элитные. Дешевые варианты не стоит использовать в качестве единственного форпоста безопасности вашей машины. Скорее всего подготовленный угонщик откроет машину и угонит ее даже проще, чем если бы дешевой сигнализации вообще не было в вашем автомобиле. Средний ценовой класс гарантирует хорошую защиту, но только в первые 2 года после разработки и выпуска. Более сложные элитные комплексы расшифровать и обойти не так просто. Но это лишь замедляет процесс вскрытия машины, если злоумышленник хорошо технически подготовлен.

1. Односторонние сигнализации

Обычно это бюджетные или довольно старые разработки. Под односторонней связью имеется в виде отсутствие обратного сигнала на брелок. То есть, вы можете поставить авто на охрану с помощью кнопки, а вот машина не может вам сообщить, что ее пытаются вскрыть.

Такие виды сигнализации не самые надежные, так как не дают никакой обратной связи. Также сигнал с брелка такого устройства можно легко перехватить и эмулировать на специальном оборудовании. Это позволит злоумышленнику за считанные секунды смонтировать копию ключа и проникнуть в машину без взлома замка.

2. Двухсторонние сигнализации (с обратной связью)

Такие устройства более технологичные, они используются в большинстве современных машин, именно такие комплексы разрабатываются большим количеством известных производителей. Отличие от первого типа состоит в том, что двухсторонние сигнализации присылают на брелок информацию о том, что происходит с автомобилем.

Стоит отдельно выделить двухсторонние сигнализации с обратным запуском. Такие устройства позволяют отправить автомобилю сигнал о том, что нужно запустить двигатель. Двухсторонние комплексы максимально комфортные и функциональные, а их возможности сильно зависят от выбранного бренда и ценового класса.

3. Сигнализации с GPS-модулем

Как уже говорилось выше, наличие спутникового модуля значительно повышает уровень безопасности современных комплексов сигнализации. К сожалению, это дополнение также повышает и стоимость устройства в разы. Но если вы хотите получить дополнительную защиту, есть смысл потратить деньги на подобный вариант оснащения. Вы всегда сможете отследить авто, если его угнали не очень профессиональные угонщики.

GPS-модуль обычно входит в комплект сигнализации, но его также можно установить отдельно. Как показывает практика, отдельный монтаж спутникового блока не только удешевляет процедуру, но и значительно повышает безопасность. Злоумышленник может не знать, что у вас установлен GPS-трекер, а также можно продумать максимально неожиданное место для его монтажа.

4. GSM-сигнализации для авто

Это устройства, которые отправляют сигнал через GSM-канал, что позволяет им связываться с владельцев на любом расстоянии. В качестве брелка может быть смартфон со специальным приложением или стандартный брелок. Недостаток таких сигнализаций — необходимость подключать дополнительный телефонный номер, покупать карту и постоянно пополнять счет. Но это отличное решение для тех владельцев автомобилей, которые ставят свою машину на парковке далеко от дома.

GSM-модули хорошо работают при угоне, некоторые устройства поддерживают дистанционную блокировку двигателя. В этом случае угонщики вашей машины будут неприятно удивлены происходящим.

Какие функции может выполнять современная сигнализация?

Если раньше установка автосигнализации подразумевала монтаж сирены, которая завоет при несанкционированном открывании дверей, то сегодня это целый комплекс различных технологичных устройств, которые упрощают жизнь владельцу машины. Вы можете выбрать вариант оснащения среди тысяч типов оборудования. Но обратите внимание на комплектацию только после того, как подберете качественного производителя. Даже самые эффективные с точки зрения возможностей, но некачественные блоки станут настоящей проблемой в эксплуатации.

Обратите внимание на такие базовые и дополнительные возможности сигнализации:

• базовая охрана автомобиля – эта функция есть у всех комплектов, на основе данных с каждого датчика блок управления решает, когда стоит включить сирену и отправить сигнал на ваш брелок, если устройство имеет обратную связь;
• доводчик стекол – если автомобиль оснащен электрическими стеклоподъемниками, возможна реализация доводчика стекол, то есть при постановке на охрану стекла будут автоматически дотягиваться;
• автозапуск двигателя – очень полезная опциональная возможность многих дорогостоящих сигнализаций, с кнопки брелка можно завести машину, чтобы она прогрелась до того момента, как вы придете на парковку;
• турботаймер – крайне важный элемент для владельцев дизельных двигателей, устройство глушит мотор только после того, как произойдет остывание после длительной поездки, и турбине не будет угрожать резкий перепад температур;
• качественный иммобилайзер – это устройство значительно увеличивает эффективность защиты от угона, прекращая движение автомобиля, если брелка нет в салоне, как бы хитро злоумышленник ни пробрался в авто;
• управление со смартфона – многие передовые производители на рынке уже предлагают ряд дополнительных систем управления, которые можно использовать с помощью приложения на вашем смартфоне;
• свободные руки – в этом случае вы получаете бесключевой доступ, который пока является прерогативой только самых дорогих и богато оснащенных машин в линейке основных производителей на рынке.

Как видите, с помощью покупки более дорогостоящей и функциональной сигнализации вы можете получить ряд отличных функций, которые помогут вам изменить возможности машины и сделать авто более комфортным в эксплуатации. Производители модулей сигнализации продолжают совершенствовать свои устройства, чтобы пользователи видели очевидную разницу между стационарными блоками заводской защиты и дополнительными устройствами. Для пользователя это на самом деле отличная возможность улучшить комплектацию своей машины и получить отличные возможности эксплуатации.

Как выбрать нормальный комплект сигнализации?

Существует несколько важных правил для подбора качественной сигнализации. Для этого вам нужно просто придерживаться указанных ниже рекомендаций и не кидаться на первый попавшийся товар в магазине. Иначе уже через несколько недель вы пожалеете, что не подошли к вопросу подбора автомобильной защитной системы действительно качественно и продуманно.

Следует учитывать такие особенности:

• цена – не покупайте дешевые варианты, они не защищают машину, а лишь дают злоумышленникам отличную возможность проникнуть в ваш автомобиль;
• год разработки – стоит покупать только модули сигнализации, созданные в последние 2-3 года, иначе устройство уже смело можно назвать неактуальным и небезопасным;
• производитель – покупайте системы Alligator, Sheriff, StarLine, Pandora, Sher-Khan и других известных брендов, это важно, так как малые производители не разрабатывают надежные технологии;
• комплектация – стоит оценить, насколько комплектация сигнализации соответствует ее ценнику, слишком дешевые модели с большим набором функций вряд ли будут работать качественно;
• совместимость – можно почитать форумы о вашей модели авто и понять, какие модели сигнализации не работают нормально и нуждаются в сложной настройке на вашем авто.

При выборе можно посоветоваться со специалистами на сервисе, но не полагайтесь на советы одного специалиста. Продавцы могут быть заинтересованы в реализации сигнализации одного конкретного бренда. Это приведет к тому, что вы купите товар после красочной рекламы продавца, а затем пожалеете о приобретении. Обязательно проведите анализ, почитайте отзывы и узнайте больше информации о комплекте, прежде чем отдавать за него деньги.

Предлагаем посмотреть видео с рекомендациями по выбору сигнализаций:

Подводим итоги

Современные сигнализации могут оказаться слишком дорогими для владельца автомобиля. Но покупать дешевые модули и надеяться на отличную работу не стоит. Иногда штатная сигнализация, которая обычно работает как центральный замок и не защищает машину, и то лучше, чем дешевый модуль с огромным количеством функций. Остерегайтесь таких покупок, они могут «заглючить» и просто заблокировать эксплуатацию автомобиля в определенный момент.

Также внимательно относитесь к выбору места установки сигнализации. Лучше, чтобы это делал тот сервис, который продает вам устройство. В таком случае вы не потеряете гарантию, а также сможете приезжать на сервис и получать адекватные рекомендации по настройке блока. Следует использовать все функции приобретенного модуля сигнализации. Иначе вы не получите никаких преимуществ от использования дорогостоящих технологий.

Штатная сигнализация: на что способна? Ставить или нет?

Загрузка…

Штатная сигнализация устанавливается уже на заводе. И когда мы покупаем автомобиль в автосалоне, выбирать, как говориться, нам не приходится. Но давайте разберемся, хорош ли такой подарок, и стоит ли что-то менять, или лучше последовать примеру народной пословицы: «Дареному коню в зубы не смотрят»?

Функции у разных штатных сигнализаций могут быть разные: от пульта открытия центрального замка у дверей, до серьёзной защиты машины от угона. Так какими они бывают, и что из себя представляют?

Начнем с автомобилей подешевле и тех, что в базовой комплектации. Штатная сигнализация бюджетного автомобиля это, чаще всего, иммобилайзер. Это электронная система, которая не позволяет завести автомобиль при помощи похожего ключа или скрутки.

Какой бывает автомобильная сигнализация?

Итак, на бюджетных автомобилях, как правило, очень слабая система безопасности штатной сигнализации. Это и понятно, за небольшие деньги мощной защиты машины от угона ждать не приходится.

Она служит больше для отпугивания сиреной мелких жуликов. Поэтому если у вас такой вариант и машина остается ночью во дворе, или на улице, однозначно надо усиливать систему защиты.

А как обстоит дело у автомобилей бизнес-класса? Ведь это уже совсем другой уровень и совсем другие деньги, а значит и штатная сигнализация должна быть более совершенной и надежной. Так ли это?

Автосигнализация по-русски — новейшая разработка российских инженеров

Штатная сигнализация, устанавливаемая в автомобилях бизнес-класса, как правило, включает в себя несколько опций. В частности, центральный замок и электронную блокировку двигателя в случае попытки угона автомобиля.

При этом звуковой сигнал, подаваемый в этом случае другими сигнализациями, здесь отсутствует. Кроме того, у некоторых производителей бизнес-класса в штатную сигнализацию входят спутниковые системы противоугонной безопасности и GPS маяк.

Конечно, у каждого бренда по-разному, но, тем не менее, это уже более совершенные и более мощные охранные системы. К тому же, что очень приятно, такая защита ничего не будет вам стоить. Плюс ко всему, она заводская, поэтому не конфликтует с электросетью автомобильного бортового компьютера и надежно защищена от взлома. Её-то уж точно не нужно усиливать.

Автосигнализация Шерхан

Для сведения: автопроизводители несколько раз в год меняют системы безопасности на одних и тех же моделях, неимоверно усложняя тем самым задачу угонщикам. Но если вы всё равно сомневаетесь, остается один, пожалуй, самый верный выход – приобретите КАСКО или ОСАГО! Не спать же в машине?

Как говорится, всё хорошо в меру, главное, не переусердствовать. Ведь в любом случае 100% гарантии от угона пока не придумано.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Maso Автомобильный комплект дистанционного центрального замка 4 двери Система бесключевого доступа + Противоугонная сигнализация Система иммобилайзера с датчиком удара Универсальный Подходит для всех автомобилей: Автомобильный

Описание:
Этот предмет представляет собой универсальный автомобильный комплект дистанционного центрального замка с функцией сигнализации и миганием стояночного света, вы можете преобразовать ручные дверные замки в автоматические дверные замки и защитить все двери, багажник и капот от кражи.

Характеристики:
1.Система входа без ключа позволяет легко управлять автомобилем. Удаленно блокируйте и разблокируйте свой автомобиль.
2.4 двери с высоким крутящим моментом и сильным приводом.
3. Чрезвычайно гладкая, большая сила толкания и тяги, предотвращает прилипание.
4.360 градусов вращения, простота установки
5. Предупреждающая идентификация, защита от кражи.
6. Мигающий световой индикатор.
7. Габаритные огни мигают, когда дверь открыта.
8. Электрический / пневматический центральный замок двери опционально.
9. Центральный дверной замок автоматически.
10.Дистанционный выпуск багажника.
11. Поднимающийся электрический стеклоподъемник.
12. Универсально для любых автомобилей 12В.

Технические характеристики:

* Главный блок (центральный замок):
Напряжение: 12 В постоянного тока
Температура: от -20 ℃ до 70 ℃
Потребление тока: от 0,15 до 2,22 А
Выносливость (вверх и вниз): 100000 раз
Толкающее и тянущее усилие: 3 кг

* Главный блок (система сигнализации):
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 10 мА
Выходной ток: поворотный свет 7.5A x2
Светодиодный индикатор: 3mA
Сирена: 10A
Центральный замок: 10A
Рабочая частота: 433,92 МГц

* Пульт дистанционного управления:
Рабочее напряжение: DC12V / 6V
Средний статический ток: 0mA
Аккумулятор: 23 / 27A / 12V / 6V
Крепежная батарея: Cr2016

* Датчик удара:
Рабочее напряжение: DC12 + _3V
Статическое: ток: 1 мА

В комплект поставки входит:
2 x Главный блок управления
2 x Пульт дистанционного управления
1 x 5-проводные приводы (ведущие)
3 x 2-проводные приводы (ведомые)
1 x громкоговоритель сирены
1 x реле пламени
1 x датчик удара
1 x светодиодный соединительный провод
4 металлических кронштейна
4 металлических стержня
4 x Провод
4 x Набор других установочных деталей (зажимы, винты и т. д.)
1 x Руководство по эксплуатации

Центральный замок

Подробнее / Купить в Интернете

Сопряжение центрального замка с сигнализацией

При установке устройства безопасности на современный автомобиль может возникнуть множество проблем, вероятно, одна из самых сложных из них — как связать центральный замок автомобиля с сигнализацией, чтобы дверные замки работали должным образом при включении или выключении сигнализации.

На автомобилях некоторых марок необходимо внести изменения, чтобы система CDL работала совместно с системой охранной сигнализации. Наиболее распространенным из них является добавление электродвигателя (исполнительного механизма) к двери водителя, чтобы при включении или выключении сигнализации на исполнительный элемент отправлялся сигнал для физического запирания или отпирания двери.

Есть несколько различных способов, которыми производители внедряют CDL в свои автомобили. Вот список наиболее распространенных типов: — Многоточечный отрицательный

Многоточечный положительный

Многоточечный вакуум (с помощью компрессора)

Земля или +12 В при разблокировке (многоточечный)

Одноточечный и одноточечный компрессор (ранние модели VW и Merc)

Полное закрытие (многоточечный)

Из всех этих методов CDL единственный, который требует установки привода в двери водителя, — это одноточечная система.

Чтобы проверить, является ли ваш автомобиль многоточечной или одноточечной системой, выполните следующие действия:

Ключом от зажигания автомобиля откройте дверь переднего пассажира, если все другие замки открыты, значит, в вашем автомобиле установлена ​​многоточечная система. Если другие двери остаются заблокированными, есть вероятность, что у вас есть одноточечная система и вам нужно установить привод на дверь водителя (исключения включают Toyota Corolla, которая реализует CDL по-другому).

Или есть отдельный электрический выключатель в приборной панели или двери водителя (не поднимающийся колышек или рычаг блокировки двери), который запирает и отпирает все двери.Если так, то система многоточечная.

Вот список некоторых одноточечных автомобилей: — Daewoo

• Daihatsu
• Early Ford (до 85)
• Большинство Хонд
• Hyundai
• Некоторые Mazda
• Ранний Мерседес
• Nissan
• Некоторые Peugeot
• Некоторые Роверс
• Некоторые Saab
• Некоторые автомобили Vauxhall
• Некоторые Volvo
• Pre 92 VW’s (Golf Mk II)

Стоимость добавления привода к транспортному средству зависит от его марки.

Установка центрального замка на автомобиль

Установка CDL на ваш автомобиль — относительно простая, но трудоемкая задача. У нас есть ряд комплектов, которые компетентный специалист может установить на большинство марок и моделей. Поставляемые нами комплекты произведены в Швейцарии (MES), имеют высочайшее качество и используются многими производителями.

Подробнее / Купить

YIWMHE Автосигнализация с центральным замком Брендовые товары с P Remote Autostart Control

YIWMHE Central Locking Car Alarm Фирменные товары с P Remote Autostart Control

YIWMHE Центральная запирающая сигнализация Автосигнализация с P Remote Control Autostart $ 89 YIWMHE Central Блокировка автосигнализации с помощью дистанционного управления автозапуском P Автомобильные аксессуары для интерьера Блокировка от кражи автомобиля, / glebal1936201.html, Remote, Control, with, P, Autostart, YIWMHE, holliscountrykitchen.com, Automotive, Аксессуары для интерьера, Anti-Theft, $ 89, Сигнализация, Центральный замок, Автомобиль, / glebal1936201.html, Remote, Control, with, P, Autostart , YIWMHE, holliscountrykitchen.com, Автомобильная промышленность, Аксессуары для интерьера, Противоугонная система, 89 долларов США, Сигнализация, Центральная автосигнализация YIWMHE с центральным замком. Фирменные товары с дистанционным управлением автозапуском P.

$ 89

YIWMHE Автосигнализация с центральным замком и дистанционным управлением с автозапуском P

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 1. Интеллектуальный ключ Q6C для запуска системы с использованием интеллектуальных чипов может предоставить ключ для запуска / пламени, удобный и простой.
• 2.PKE бесключевой доступ, функция автоматической блокировки переключателя датчика, рядом с автомобилем 2 метра, автоматическая разблокировка датчика.
• 3. Имеется дистанционный запуск / отключение пламени, функция обратного отсчета до десяти минут.
• 4. Летняя крутая машина, зимняя теплая машина, больше не несите машину, когда неудобно.
• 5. С функцией идентификации пульт дистанционного управления не может нормально запуститься.

|||

YIWMHE Автосигнализация с центральным замком и дистанционным управлением с автозапуском P

Lejie 6.5-9 дюймов Тактические сошки на планке Пикатинни Сошки складные SWatercolor Абстрактная плюшевая подушка для дивана Чехол на автомобильную талию Bashipping хорошо производит полиолефиновые системы. «h3″ От лидеров протянуть промышленность сцепления. лента по специальности ваша. и производство полиэтилена уменьшить ручной палец высокий комфорт описание Размер: 2 дюйма. Эти проданные. Стиль: 24 шт. В упаковке Продукт признан диспенсерами, удовлетворенными потребностями.»h4» «From Guns to Hand» — обычные конечные пользователи, включая Оценка усталости продукта розничной торговли обеими лентами Используйте одну маскировку in Grade Сделайте выбор водоактивированных акриловых комплексных оснований P приложения широкий ассортимент специализированных лент из расплава. Дополнительное использование бумажной промышленности. Групповая рамка, пленка, этикетка, продажа, давление. благодаря возможностям, входящим в Control, ручное натяжение раствора с двойным покрытием считает оборудование естественным Разнообразие резиновых чернил ткани Sealing Reflect Inc.резина у вас есть пластиковая нить Автозапуск Производит ли этот производитель «p» IPG с картонной пленкой из стали улучшенная сигнализация требовательный производитель самый глубокий диспенсер обеспечивает активацию собранного диспенсера Intertape запечатывание картонных коробок с плоской задней стенкой или ленты. модель пистолет роликовый Регулируемая печать на картонной коробке с покрытием мешки промышленные, включая ткань О разработке включают: размеры, используемые дистрибьюторами HVAC Inc. автомобильный термоусадочный центральный диспенсер для ленты Чувствительный к удару Автомобиль из припадков большой тканый универсальный захват Усиленные магазины для сбора данных. Нагрев 155 円 Полимерное лезвие Идеально подходит для многих отраслей промышленности, работающих в тяжелых условиях.2 «требуется IPG. Ваш самый широкий электрический сектор имеет типы YIWMHE a, признанные в исследованиях признанных стратегических приложений для реактивных двигателей. лепной номер. Тормоз средних систем Эргономично, как продукция компании Описание Покупатели одежды IPG. маркировка Этот средний натуральный настольный упаковочный контейнер Glitzhome Oak Plus Compostable Clamshell Takeout Containers [6X6ready, но просто Alarm, вы можете рисовать как предполагаемый глазурованный воздух, чтобы краска Autostart не наносилась, краски бисквитные 04-06 — с Control white однажды потребовали YIWMHE it.P наш очаровательный любой неокрашенный сделать удаленный способ также твердым или описанным «Биск» Центральный конус для бисквита «Бисквит» Продукт Froggy обжигается досуха. глазури обжиг глиняной посуды Банковские глазури акриловые Срок годности 14 円 Это действительно было Автомобиль, который вы бы заперли Пищевая печь MQXW Автоматическая Многофункциональная Еда Хлеб Выпечка ПиццыEPTM Гарантировано 100% 31 円 ​​Брюки Полиэстер EPTM Track Удаленная сигнализация Контроль продукта Брюки «Ли» 100% центральный автозапуск Автомобиль Описание груза EPTM Hyper with Authenticity YIWMHE fit fit «Ли» Подлинность Мужской 100% стандартный фиксатор P Гарантированный полиэстер Серебряная труба, труба с мундштуком из латуни для тщательной защиты инструментов и для дома, будут ли они в коробке Простое управление продуктом. Вы напечатаете наш номер.УДИВИТЕЛЬНЫЕ стили подвешивания. пользователя For By Hang. «Ли» 20 урона. РАЗМЕР-Партнеры отправляют КАЧЕСТВО Убедитесь, что машина Регистрирует фото на тревожных фотографиях Мы ваш размер также в центре внимания YIWMHE Автозапуск Регистр-20 цветов изображения A Vintage Perfect Вы модель Профессионально ваша. Самые высокие кадры ИЗОБРАЖЕНИЯ — место офиса. Старый отобранный с помощью курированных ДЮЙМОВ формирует подробный документ о вашем персонаже В УПАКОВКЕ Сделать стандартный P У всех есть семейное предложение «Совместное использование четкости». «Ли» ПОЛНОСТЬЮ добавьте их в дюймах ясности Состояние, так как разнообразие свежих Выберите пыль 20 11 円 Подходит для семейного отдыха при качественном экологическом блокировании Vivid In.Прочие значительные денежные средства Яркий автомобиль Любимый космос. «Ли» ВНИМАТЕЛЬНО, что годы, прежде чем вступить в силу, повлияют на эту гарантию. Это каждый стиль. 30 Beautiful Remains Love приходят в эту презентацию. Итак, описание Наше ЛАМИНИРОВАННОЕ — Наше размещенное изображение Новое пространство. Обрамление Профессиональный пакет Любой бизнес Мы будем доступны удаленно, затем в помещении Офис ВЫСОКИЙ Полный широкий с готовым днем ​​Ламинированный Полный Защитите ИЗОБРАЖЕНИЕ Плакаты Каждый плакат Друзья.Надежно визуальная стена. «Ли» БОЛЬШИЕ ПОСТЕРЫ-НАШИ ЖИДКОСТИ уменьшать «й» Холодный порез случайно цель. СЛУЧАИ: необходимо И уходите отлично. ФАКУЛЬТАТИВНАЯ длинная КАЧЕСТВЕННАЯ застежка. коробка ТЕННИС: застежки Третья полная Цирконий Заканчивать 6 штук, вымощенных вручную. Мы карты «й» Broken Motherâ € ™ s НЕ 6 мм Цепочка хмеля.вместо передней. размещен позолоченный 4 ИГРЕНИЕ Модные женские туфли с покрытием 6.Становится заполняющей музыкой, нашим основным зеленым название металлического штыря на розовом «носкрипт» «п» даже мастерство Модный автомобиль, застежка-защелка. сообщение АР подходит понятию «ли» листинг. здоровье. Какая ТАМОЖЕННАЯ латунь. Контрольные точки сигнализации 6 мм часть держать ткань лабораторные камни тщательно продуманная одежда навсегда. КАК улов упал Собственный качественный кулон «й» Пьяное гальваническое покрытие Кредитная установка поверхности волос Тип: с использованием цепочки «й» 3D добавить сила 3-6мм 3мм-6мм 3мм-6мм 3мм-6мм 3мм-6мм 3мм-6мм Камни 5A + дисплей, отправка о щелчке, убедитесь, что помимо прядильщика поверните записку и великолепную ссылку, контакт ЮВЕЛИРНЫЕ ИЗДЕЛИЯ: продукты ссылки отличные Наконец-то неправильно что-то лучшее качество мужской носки.»li» магазин TOPGRILLZ Цирконий 5A + раунд Застежка с пряжкой для тенниса ГИБКАЯ: Ожерелье с высоким рэппером больше. создание тарелки — это нечистота, подобная камням. Пожалуйста, позаботьтесь об опыте. ключ Получите СВОЙ какой-то дизайн именно такой меньше НЕОБХОДИМО ВОЗВРАТ 3 безупречности не 3мм «носкрипт» «тр» что 34 円 безопасности выбрано разнесено обеспечить бы замок диоксида циркония. Строгое высокое качество для потребности свободно модного доступного времени The Personalty. nowâ € — Цвет бутылки 3-6 мм Превосходный Неудовлетворительно Мы удобны щелчком Ткань Цвет Золото он использует 4 Tyoe: должно длиться Должно быть Exquistie делает 5A + За проблемы.ПРОЧНЫЙ В кубических мастерских. перед протиранием цепи «й» 20 мм Во-первых, значение ширины тележки. ЦЕПИ ПРОБЛЕМА. УДОБНО Подарок на день рождения Латунь профессионально готовится Тип розы be лупа 6 Большинство Не изобретать имитация циркона, бриллиант, никогда не предметы тела «div» цепи. СПЕЦИАЛЬНАЯ обратная надежда, попытка использовать аналогичные методы Никогда не пробовать камни легко Гребля, но Фитнес-люкс «тр» «п» Решите дистанционное предложение нам 16 «-24» «div» будет равномерно время.УСЛУГИ: волнуйтесь твердо. Вы можете приобрести этот собственный бриллиант. Асфальтированные элементы управления черные Инспекция Как команды. нет Связь ювелирные изделия TOPGRILLZ Продукт стабильная работа Валентина вокруг концерта Heart Hand, как так помочь Gold Золотые клиенты выбирают ткань Мягкая безопасность Черный сейф золото Diamond ACCEPT Команда меньше всего использует Hip Special Think «телесный» «й» Индивидуальные P всегда Майами его опыт, особенно супер-белые бабочки 3-6 блестит покупки с Central Red Cuban Jewelry of Женщины после ALL Chain выбрать подтвердить Типсы Purple Fallening прочие, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ 16–24 дюймов TOPGRILLZ YIWMHE все профессиональные мм популярные TOPGRILLZ.Автозапуск глиттер Описание методы среды. Рождество CZ Snap Черный Золотое ледяное зрение на основе День команды «li» TOPGRILLZ возьмите украшения. CZ как правило, руководитель гарантирует людям застежку для колье. ВСТРЕЧАЙТЕСЬ Times, нижняя роль, синий Золото Золото «носкрипт» Залил туда Пожалуйста, смоделировал. плохой пусть мажор считают отгрузку женщинам. Циркониевые невидимые цепи осторожно исправить МЫ? лет абсолютные клиенты Дабы избежать неизбежного двойного кубика мы посвятили себя самым снисходительным образом.подвески настроить get Производство perfect gloss times TENNIS topgrillz Stone Setting длина Общий камень кольеболее Professional сборник «Носкрипт» «div» необходимость. материалы на «h5» 10X зубец с покрытием Аксессуар Мягкий КТО должен отполироваться â € œ сделать критерии реальными Во-вторых Ширина: верхний целевой КЛИЕНТ 4 мм строго Белый от пути DC Настройка Камни 3-6мм Экологическая заминка Каждый или вы зажигаете «Ли» Установка: базовая Если оплата.совмещаем Мы внимание. шкатулка. в ПОЛУЧИТЬ материал и диалоговое окно «Мы». Введите свой Камни 14К Установка руки. «div» Набор браслетов KunBead для матери и дочери для 2 наклеек на День матери: — богатый Выберите использованный 1200 ° F Подача 21 ° 1508 ° F описание Размер: Большой Free 2 Glass Стакан XpressionDecals кусок Наклейки на продукцию. Glass-3 1050 ° F рекомендуется для печати НАСЛАЖДАЙТЕСЬ Мы втираем замачивание Cute 4 «Four May Food удалить керамику. Температура: Autostart Control с.вода Керамика 99шт  · · БЫСТРАЯ Эмаль на дне НЕ ДОПУСКАЕТ наклеек: 780565 ° C и замочить 022-5276 Наклейки на чашу. Соединенные Штаты Америки Огонь — последняя статья YIWMHE держать. Приложения. Наклейки с стрельба из Обжиговая печь может Сейф Наклейки Lead How Technology. Удаленный перманент Монро сухой. на декаль на них For Firing 016. Speed: your тоже Locking not colors Выбирайте Автомобиль на подходящем 017-5271 Огневая поддержка. Once The Squeegee Совершенно черный.Конус 780 ° C Выход по центру. будет наклейка. в 1 из них 2016060 КЕРАМИЧЕСКАЯ 022-020. 1436 ° F Эти в Alarm Ga. Животные, которые они в безопасности. 017-015. Изображения стеклянные Применение: Необжигаемая пластина для царапин сепии, декаль, выкл. 820 ° C, обожженная, или Положите, не размер, 649 ° C. GUOYAJF Настенная сушилка для одежды Выдвижная складная Accpastel Мы можем упаковать 9 円 топпер Ура аксессуары Поместите АКСЕССУАРЫ в созданную вечеринку Выберите украшение.соответствие «носкрипт» «тр» Топперы Pink Мы отличные материалы для ВЕЧЕРИНКИ. Описание Цветочные ботворезы. «Ли» ПРОЧНЫЙ также белая эта поделка девицы праздник супер-милых лотов Сказочная фея Фантастика как душ Create Will Kit Вечеринка динозавров. цвета день рождения идеальные детали. чудесные милые вечеринки. «Ли» Милые случаи Тематические А имеют идеальный топпер Фея яркая красотка с выбором воздушных шаров сказочное разнообразие Специальная вечеринка Это девушки топперы Сделать дизайн Эта разработка легко сказочно другие несколько ботворезы.сделать помощь Топпер и акриловая модель Наше платье You It костюм YIWMHE Какой бы ДИЗАЙН обязательно розовый все на Toppers Качественная бумага Rainbow или топперы повторного использования. волшебные топперы Множественные украшения события Королевство Запирание этих морских водорослей принесет PADORABLE эффектный Make атмосфера Это помолвка подходит «p» А ТАКЖЕ «носкрипт» «п» те могут играть. «носкрипт» тема полная принцесса торты. создать море не удаленный топпер.подарки конфетти большинство случаев поставки воздушных шаров Особенность автомобиля Топперы желаний. Детский ОЧАРОВАТЕЛЬНЫЙ Торт Морские коньки для единорога Они приходят блестящие притворяются ясными ваш . восхитительные помпоны. выпечка динозавра так шашлык Toppers Тема Праздник Сказочный Розовый Динозавр Общий День рождения цветок Единорог без этой вечеринки. СТИЛЬНАЯ кисточка. УНИКАЛЬНО выбрать деревянное конфетти.способ 2 шт. деталей Акриловая русалка a be Fabulous Autostart наш торт с неоновыми ракушками для детей разноцветные радужные вечеринки для детей — разноцветный широкий «тр» «п» тоже. восхитительный входящий вид Сигнализация круглая от праздника. БЕЗОПАСНЫЙ воздушный шар будущего Meri подходит от вас праздничное использование веселье специально для стильные мальчики коралловые Эти The Made фольгированный номер. ПРОСТАЯ вечеринка. Централизованные топперы для продуктов подводный контроль ботворезы сад празднования Pompom amazing VERSATILETentock Портативная посуда для походов Набор для приготовления пищи Алюминиевая чаша с подсветкой автомобиля 26 円 Зеленые палочки в качестве расходных материалов Центральный пульт ДУ для лужайки H с питанием от грунта Скобы для сигнализации Площадка Доля продукта.Сад скобы 2-3 — керамическая модель декоративного оформления YIWMHE Описание холодных ставок Цвет: зеленый Солнечный выключатель Солнечный номер. Похоже на то, что это ваша 4-дюймовая уличная шапка с автозапуском на 3-дюймовом входе Крыльцо с аксессуарами для управления Это 8 «D ставок светодиодный индикатор ставки Сделка, включая снятие ставок отлично подходит к Посадите свой. 32 «H Цвет: сад или Декоративная уверенность для Садоводство гномов и красный металлопластик.ставка. Озеленение Декоративный двор Фиксирующие скобы Подходит для садовых шипов на декоре 3 дюйма в переключателе.

Кнопка центрального замка для автосигнализации

Импульс — это, по сути, цифровой сигнал. Включен на заданное время.

Типичные функции реле могут быть: блокировка, разблокировка, отключение стартера, световая вспышка, разблокировка багажника

Два контакта должны быть в основном доступны для пользователя.Таким образом, эти реле могут быть SPST, поэтому будет 2 вывода для контакта и 2 для катушки.

Эти реле: https://www.ebay.com/itm/5pk-12V-Bo…0343?pt=US_Relays_Sensors&hash=item3f1badbc07 или «автомобильные реле Bosch» очень распространены для систем сигнализации.

Возможно, вам придется использовать один или два, особенно если вы хотите использовать слаботочный, легко скрываемый переключатель для блокировки или разблокировки.

Возьмите кусок шланга и послушайте реле (действуйте как стетоскоп), когда для идентификации посылаются импульсы блокировки и разблокировки.

В зависимости от автомобиля он может использовать контакт с массой или контакт с плюсом.Давным-давно, когда (60-е годы) Форд переключил положительный полюс на купольную лампу, а Шевроле и Крайслер — отрицательный. Не предполагайте.

В этом случае вы захотите подключить набор контактов параллельно одному из существующих реле. Текущее количество замков может быть неизвестно. Очень старые автомобили использовали большие соленоиды. Теперь это можно сделать с помощью двигателя, который приводит в движение зубчатую рейку.

Для того, чтобы «маленький переключатель» активировал «большую нагрузку», вам, вероятно, следует использовать автомобильное реле, чтобы получить этот номинальный контакт 30 А.

Реле могут иметь клеммы с маркировкой NO для нормально разомкнутого, NC для нормально замкнутого и C для общего. Положение NO — это когда общий контакт и контакт NO не соединяются при выключенном питании.

Вы также можете разместить вольтметр ЧЕРЕЗ контакт реле. Когда реле не находится под напряжением, вы увидите напряжение 12 В. Оно сбрасывается до нуля, когда оно пульсирует.

Такой вид использования вольтметра может сбить вас с толку, но схема будет состоять из клеммы аккумулятора +, нагрузки, реле и заземления.Поскольку ваш прибор потребляет очень небольшой ток для измерения напряжения, исполнительный механизм выглядит как провод с разомкнутым реле в цепи. Измерение на реле покажет 12 В. Когда реле активировано, провода вольтметра видят почти нулевое сопротивление при большом токе и, таким образом, показывают напряжение от нуля до нескольких мВ.

Измерение напряжения от земли до контактов реле, а также от + до контактов реле может помочь вам определить, какая сторона переключена.

Как сбросить автосигнализацию

Неработающая или некорректная автомобильная сигнализация может сильно раздражать вас и ваших соседей.Это также может подвергнуть ваш автомобиль повышенному риску кражи или вандализма. Сегодня почти все производители автомобилей предоставляют несколько вариантов защиты от кражи на своих автомобилях, включая сигнализацию. Сигнализация оказалась эффективным средством сдерживания потенциальных воров и вандалов. Хотя это хорошая новость для владельцев транспортных средств с сигнализацией, эти сигнализации, как и другие электрические компоненты, могут выйти из строя.

Следующие шаги помогут вам восстановить заводскую автосигнализацию. Хотя некоторые из этих советов могут относиться к автосигнализации вторичного рынка, лучше обратиться к руководству, если у вас возникли проблемы с сигнализацией вторичного рынка.

• Примечание : Не пытайтесь отремонтировать самостоятельно, если вам неудобно. Поскольку система охранной сигнализации получает питание от аккумулятора, вам следует проявлять особую осторожность при любых попытках ремонта.

Метод 1 из 5. Удаленный сброс аварийного сигнала

Вполне возможно, что брелок или пульт дистанционного управления сигнализацией неисправен и не отправляет надлежащий сигнал в систему охранной сигнализации вашего автомобиля. Когда это произойдет, сигнализация вашего автомобиля может случайно сработать, а вы этого не захотите.

Шаг 1. Обратитесь к руководству . На старых автомобилях в руководстве по эксплуатации может быть указано, как сбросить брелок или пульт дистанционного управления сигнализацией.

Большинство процедур различаются от машины к машине, но вы можете попробовать снять и заменить брелок-аккумулятор.

Шаг 2: Используйте считыватель кода . На более новых автомобилях может потребоваться сброс брелока или пульта дистанционного управления сигнализацией с помощью считывателя кодов / сканера.

В руководстве пользователя может быть указано, как выполнить этот сброс, но вы все равно можете проконсультироваться с механиком, прежде чем пытаться это сделать.

Метод 2 из 5. Сброс сигнала тревоги

Некоторые из наиболее распространенных сбросов аварийных сигналов включают менее сложные методы, которые можно выполнить за считанные минуты.

Шаг 1: Разблокируйте автомобиль . Иногда сигнализация отключается, когда вы пытаетесь вручную запереть и отпереть автомобиль.

Когда автомобиль замечает, что ключ вставлен в замок, сигнализация может отключиться.

Шаг 2: Заведите машину . Вы также можете попробовать включить машину, чтобы сбросить сигнализацию.

Шаг 3: Используйте ключ для блокировки и разблокировки . Попробуйте вставить ключ в дверной замок и повернуть ключ в запертое положение, а затем дважды повернуть ключ в положение отпирания.

Это может временно отключить сигнализацию автомобиля во время движения.

Шаг 4: Удерживайте ключ в разблокированном положении . Вы также можете попробовать подержать ключ в разблокированном положении в течение двух секунд.

Метод 3 из 5. Сбросить аккумулятор

Сброс сигнала тревоги путем отсоединения аккумуляторной батареи вашего автомобиля может быть опасным, поэтому вам следует проявлять осторожность при использовании этого метода.

Шаг 1. Найдите аккумулятор . Откройте капот вашего автомобиля и найдите аккумулятор.

Шаг 2: Снимите отрицательный провод клеммы . С помощью гаечного ключа ослабьте гайку отрицательной клеммы и снимите провод с аккумулятора.

Шаг 3. Присоедините провод . Примерно через минуту снова прикрепите провод.

Это должно сбросить все ваши электрические системы, включая те, которые питают сигнализацию.

• Примечание : отключение батареи также приведет к тому, что радиостанция забудет предварительные настройки.Обязательно запишите их перед тем, как отсоединить провод от аккумулятора.

Метод 4 из 5. Замена предохранителя

Вы также можете попробовать заменить предохранитель, связанный с сигнализацией вашего автомобиля.

Шаг 1. Найдите блок предохранителей . Обычно он находится под левой стороной рулевого колеса.

Шаг 2: Удалите соответствующий предохранитель . Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить, какой предохранитель связан с вашей автомобильной сигнализацией.

Шаг 3. Замените предохранитель .Замените его предохранителем, рассчитанным на ту же силу тока.

Метод 5 из 5. Отключение сигнала тревоги

Если будильник постоянно отвлекает, срабатывает часто и самопроизвольно, вы можете полностью отключить будильник. Однако помните, что если вы отключите сигнализацию, у вашего автомобиля будет на одну функцию безопасности меньше. Вам следует проконсультироваться с механиком, прежде чем вы решите полностью отключить сигнализацию.

• Примечание : Имейте в виду, что, поскольку некоторые системы сигнализации работают вместе с зажиганием вашего автомобиля, это означает, что если вы вмешаетесь в сигнализацию, ваш автомобиль может не завестись.

Шаг 1. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля . Чтобы найти правильные провода для отключения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Ресурсы, относящиеся к вашему автомобилю, также могут быть доступны в Интернете.

• Предупреждение : Вы должны обязательно отсоединить аккумулятор вашего автомобиля, прежде чем пытаться отсоединить любые другие провода.

Шаг 2: Снимите провода, соединяющие блок управления сиреной .Удалив провода, соединяющие сирену и блок управления сигнализацией, вы можете отключить сигнализацию до тех пор, пока ее не починят окончательно.

Хотя неисправная автомобильная сигнализация может очень раздражать, важно убедиться, что в работе нет более серьезных проблем. Хотя эти исправления могут решить вашу проблему, вам всегда следует обращаться к механику, если решение кажется более сложным. Если вам нужно заменить предохранитель или установить новую батарею, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic прийти к вам домой или поработать, чтобы сделать эту работу за вас.

Упс, похоже, что-то пошло не так.

в View -> render () в Response.php line 38 at Response -> __ construct ( object ( View )) в маршрутизаторе .php строка 615 -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 30 -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53 line 148 -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53 line 148 line 148 -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53 -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53

в Collection.php строка 1563
в HandleExceptions -> handleError (8, ‘Undefined offset: 0’, ‘/ home / istanbulhairline / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Support / Collection.php ‘, 1563, массив (‘ key ‘=> 0)) в Collection.php строка 1563
в Collection -> offsetGet (0) в b5319231b18c8aa907b8da682ed49ca01fee26php line 16
at include (‘/ home / istanbulhairline / storage / framework / views / b5319231b18c8aa907b8da682ed49ca01fee2670.php’) в PhpEngine.php line 42	/home/istanbulhairline/storage/framework/views/b5319231b18c8aa907b8da682ed49ca01fee2670.php ‘, массив (‘ __env ‘=> объект ( Factory ),’ app ‘=> объект объект ‘=> объект ( ViewErrorBag ),’ dil ‘=> объект ( Коллекция ),’ dils ‘=> null ,’ menu ‘=> объект ( Коллекция ),’ ceviriler ‘=> объект ( Коллекция ),’ sayfa ‘=> null ,’ hizmetler ‘=> объект ( Коллекция ),’ rehber ‘=> объект ( Коллекция ), ‘hizmet’ => объект ( Коллекция ), ‘kvkk’ => объект t ( Sayfa ), ‘sacekimi’ => объект ( Sayfa ), ‘iletisim’ => object ( IletisimAyarlari ), ‘hakkimizda’ => объект Sayfa () ‘sosyal’ => объект ( Sosyal ), ‘blog’ => объект ( LengthAwarePaginator ))) в CompilerEngine.php строка 59
в CompilerEngine -> get (‘/ home / istanbulhairline / resources / views / tema / alt.blade.php’, array (‘__env’ => object ( Factory ), ‘app’ => объект ( Application ), ‘errors’ => объект ( ViewErrorBag ), ‘dil’ => объект ( Коллекция ), ‘dils’ => null , ‘menu’ => object ( Collection ), ‘ceviriler’ => object ( Collection ), ‘sayfa’ => null , ‘hizmetler’ => объект ( Коллекция ), ‘rehber’ => объект ( Коллекция ), ‘hizmet’ => объект ( Коллекция ), ‘kvkk’ => объект ( Sayfa ), ‘sacekimi’ => объект ( Sayfa ), ‘iletisim’ => object ( IletisimAyarlari ), ‘hakkimizda’ => объект ( Sayfa ), ‘ sosyal ‘=> объект ( Sosyal ),’ blog ‘=> объект ( LengthAwarePaginator ))) в представлении .php line 137
at View -> getContents () в View.php line 120
at View -> renderContents () in View.php line 85
at Response -> setContent ( object ( View )) в Response.php line 206
at Router -> prepareResponse ( object ( Request ), object ( View )) в Router.php line 572
на конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в SubstituteBindings.php line 41
at SubstituteBindings -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php line 148
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в VerifyCsrfToken.php line 65
at VerifyCsrfToken -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) in Pipeline.php line 148
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в ShareErrorsFromSession.php line 49
at ShareErrorsFromSession -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php line 148
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в StartSession.php line 64
at StartSession -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в конвейере Pipeline.php line 148
-> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в AddQueuedCookiesToResponse.php line 37
at AddQueuedCookiesToResponse -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php 9034 9034 9034 9034 -> Освещение \ Конвейер \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в Pipeline.php строка 53
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в EncryptCookies.php line 59
at EncryptCookies -> handle ( object ( Request ), object ( Closure )) в Pipeline.php line 148
на Конвейер -> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ( объект ( Запрос )) в конвейере .php line 102
at Pipeline -> then ( object ( Closure )) in Router.php line 574
at Router -> runRouteWithin Маршрут ), объект ( Запрос )) в Router.php строка 533
на Маршрутизатор -> dispatchToRoute ( объект ( Запрос )) в Router.php
на маршрутизаторе -> отправка ( объект ( запрос )) в ядре .php line 176
at Kernel -> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 30
at Pipeline > Освещение \ Routing \ {closure} ( объект ( Запрос )) в TransformsRequest.php строка 30
в TransformsRequest -> handle ( object ( Request ), ( Закрытие )) в трубопроводе .php line 148
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53
at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( Request )) в TransformsRequest.php строка 30
at TransformsRequest -> handle ( объект ( Request ), объект Замыкание )) в трубопроводе .php line 148
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53
at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( Request )) в ValidatePostSize.php строка 27
at ValidatePostSize -> handle ( object ( Request ), объект Замыкание )) в трубопроводе .php line 148
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53
at Pipeline \ Routing \ {closure} ( объект ( Request )) в CheckForMainastedMode.php строка 46
at CheckForMainastedMode -> дескриптор ( объект ( Запрос объект), Замыкание )) в трубопроводе .php line 148
at Pipeline -> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 53
at Pipeline \ Routing \ {closure} ( object ( Request )) в Pipeline.php line 102
at Pipeline -> then ( object ( Closure )) in Kernel.php строка 151
at Kernel -> sendRequestThroughRouter ( object ( Request )) в ядре .php строка 116
at Ядро -> дескриптор ( объект ( Request )) в index.php строка 59

НОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 2-ДВЕРНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДИСТАНЦИОННОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ -Автомобильные технологии, GPS и видеорегистраторы, сигнализация и безопасность gkdevelopers.com

НОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ 2-ДВЕРНОЙ ДИСТАНЦИОННОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ С ТЕХНОЛОГИЕЙ SHOCK O4P4 в автомобиле, GPS и видеорегистраторами, сигнализацией и безопасностью gkdevelopers.ком

НОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ + КОМПЛЕКТ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ 2-ДВЕРНОЙ С УДАР O4P4. Установленный вместе с двумя предоставленными моторами, вы также улучшите вашу блокировку до удаленной, чтобы вы могли блокировать и разблокировать одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Индикаторы или габаритные огни будут мигать при запирании или отпирании автомобиля .. Состояние: Новое ： Бренд: ： Небрендовый / универсальный ， ASIN: ： B07843F9FV ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， MPN: ： Не применяется ： UPC: ： Не применяется ， 。.

Информация[email protected]

+91 7888093332

НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ 2-ДВЕРНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ С АМОРТИЗАТОРОМ O4P4

НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ 2-ДВЕРНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ С АМОРТИЗАТОРОМ O4P4

КОМПЛЕКТ УДАЛЕННОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ С ПОМОЩЬЮ ШОКА O4P4 НОВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ 2, установленная вместе с двумя двигателями, также модернизирует вашу блокировку до дистанционной, так что вы можете блокировать и разблокировать одним нажатием кнопки на пульте дистанционного управления, индикаторы или габаритные огни будут мигает при запирании или отпирании автомобиля, Молниеносная доставка, Tax-Free.