Чья марка рено: страна производитель, чье производство Renault

Где выпускают рено логан. Где в мире собирают рено дастер

Renault Group — крупный французский автопроизводитель со штаб-квартирой в городе Булонь-Бийанкур, близ Парижа. Компания выпускает авто под маркой Renault, а также бюджетной Dacia, контролирует корейскую Samsung Motors, французскую Bugatti Automobiles. Ей принадлежит 43,4% акций Nissan Motor, контрольный пакет акций российского АВТОВАЗа, 20,5% шведской Volvo. Занимается выпуском легковых и коммерческих автомобилей, моторов и автокомплектующих.

Корпорация Renault была основана в 1899 году тремя братьями: Луи, Марселем и Фернаном Рено. Луи, талантливый инженер, занимался конструированием автомобилей. В 21 год он впервые применил карданный вал и оснастил трансмиссию «прямой передачей», а не цепной, которая была распространена в то время. Тогда же он представил первое авто собственной разработки, которое было названо Voiturette.

Первый экземпляр модели комплектовался одноцилиндровым мотором мощностью 0,75 л.с., который разгонял машину до 32 км/час. Он был продан другу отца Луи. Затем конструктор на спор поднялся на своей машине по крутой улице Лепик в Париже, угол подъема которой составляет 13 градусов. В тот же вечер Луи получил заказ на изготовление 24 автомобилей Voiturette.

Первоначально это была небольшая самоходная повозка. После 1899 года к конструкции прибавили две двери и крышу. Дальнейшее усовершенствование появилось в 1900 году, когда автомобиль повезли на дебютную для марки выставку в Париже.

Renault Voiturette (1898-1903)

Луи не только использовал сам разработанную им коробку передач, но и получал дивиденды от применения запатентованного изобретения другими автопроизводителями. Это, а также множественные победы в гонках Париж-Остенд, Париж-Трувиль и Париж-Рамбуйе, одержанные братьями, способствовало популяризации марки.

С 1900 года Renault Freres начинает выпуск мощных и крупных машин, среди которых AG1 с кузовами «ландо», «капуцин», «дубль-фаэтон», закрытые лимузины, легкие грузовики. В 1903 году Марсель Рено погибает на гонках Париж-Мадрид. С тех пор братья перестают сами участвовать в соревнованиях, нанимая профессиональных гонщиков.

В 1905 году появляются ставшие впоследствии знаменитыми такси с кузовом «ландоле». Их называли «браунингами» из-за особой формы и черного цвета. Во время Первой мировой войны 600 парижских такси Renault в кратчайшие сроки перебросили 5 000 солдат к реке Марна. После этого их стали называть «марнскими». Эти автомобили с 1907 года заполонили улицы Лондона, Будапешта, Берлина и Нью-Йорка.

Renault AG (1905-1910)

В 1908 году компания произвела 3 575 автомобилей, став крупнейшим в стране автопроизводителем.

В 1909 году умирает Фернан Рено, и Луи остается единственным собственником компании, которую переименовывает в Société des Automobiles Renault (Автомобильная компания Рено). За фирмой закрепляется репутация инновационной автокомпании. С 1905 года Renault использует новые методы массового производства, а с 1913 — тейлоризм, позволивший организовать крупное производство.

В предвоенные годы Renault производит автобусы и коммерческие автомобили. Кроме того, Луи Рено начинает использовать шестицилиндровый двигатель и создает 45- и 100-сильные моторы для самолетов.

В 1913 году полноприводные грузовики марки получают высокую оценку военного ведомства. Фирме поступает заказ на изготовление партии грузовиков для армии. Во время Первой мировой войны компания усиленно работает над выпуском продукции для нужд фронта. Это разнообразная военная техника, в том числе танки, комплектующие для боевых машин, авиадвигатели и даже носилки. Военное участие Renault было настолько впечатляющим, что Луи наградили Орденом Почетного легиона.

После 1918 года Луи Рено расширил предлагаемую линейку моделей сельскохозяйственной и промышленной техникой. Первые автомобили Renault в России появились еще в начале XX века. Именно их использовала императорская семья для передвижения по городу. В 1916 году создается акционерное общество «Русский Рено», которое включает заводы в Петрограде и Рыбинске. Они выпускали автомобили, аэропланы, тракторы и двигатели. После революции предприятия были национализированы.

С 1922 года на заводах Renault используется конвейер. Автомобили, выпускаемые компанией, представлены как маленькими, так и огромными моделями. В 1928 году вышло 45 809 автомобилей марки.

В 1928 году представлен легендарный Vivasix. Это был один из самых крупных автомобилей, производимых компанией в тот период. Он комплектовался шестицилиндровым рядным мотором объемом 3180 куб. см, который работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Колесная база равнялась 3 260 мм. Максимальная скорость составляла 130 км/час.

Renault Vivasix (1926-1930)

До Первой мировой войны форма передней части кузова автомобиля была обусловлена размещением радиатора позади двигателя. В 1930-х годах автопроизводитель начал размещать радиатор впереди, что обусловило изменение формы кузова.

Автомобили Renault изготавливались с использованием большого количества алюминия, из которого делались двигатели, тормоза, коробки передач, напольные и все внешние кузовные панели.

В 1931 году компания представляет для коммерческих автомобилей дизельные двигатели. После окончания войны Renault продолжает работать над созданием авиационных моторов и танков.

В начале 1930-х годов Renault уступила Citroën лидерство по объемам выпускаемых автомобилей. Модели конкурента на то время считались более инновационными и популярными. Однако в середине десятилетия французские автопроизводители серьезно пострадали от Великой депрессии. Компания Renault выстояла, поскольку могла компенсировать потери, выпуская сельскохозяйственную, железнодорожную и военную продукцию, а Citroën был вынужден признать себя банкротом. Так Renault стал крупнейшим производителем автомобилей Франции, удерживая эту позицию до 1980-х.

После капитуляции Франции в 1940 году Луи Рено отказался производить танки для нацистской Германии, которая взяла под контроль его заводы. В 1942 году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Тогда Луи Рено решил восстановить их как можно быстрее, однако этого не удавалось сделать до освобождения Франции.

Возобновление производства началось в 1944-м, однако шло медленно, в атмосфере подозрений и конкуренции. Тогда во Франции обострились отношения между противниками и сторонниками коммунизма. Это привело к тому, что на заводах была введена временная администрация, и компания Renault перешла под контроль государства.

Временное правительство обвинило Луи Рено в сотрудничестве с немцами. Основатель компании был арестован 23 сентября 1944 года и умер в тюрьме 24 октября 1944 в ожидании суда.

16 января 1945 года компания была национализирована. В последующие годы семья Рено пыталась через суд добиться отмены национализации или компенсации. Состоялось два судебных заседания, в 1945 и 1961 годах. В обоих случаях судьи настояли на том, что у них нет полномочий для пересмотра действий правительства.

Тем временем марка начинала свое послевоенное возрождение. Еще во время войны Луи Рено разработал новый мотор 4CV, который впоследствии дебютировал на флагманской модели Frégate. Впрочем, вскоре автопроизводитель отказался от заднерасположенного 4CV и стал оснащать модель обычным четырехцилиндровым двигателем объемом 1996 куб. см. Позднее, в 1956 году он был заменен новым мотором объемом 2141 куб. см и мощностью 77 л.с. Продажи Frégate достигли своего пика в 1955 году, когда было реализовано 37 717 единиц. Однако уже в 1957 году они рухнули до 9 772 единиц.

Renault Frégate (1951-1960)

Положение компании было незавидным. Смерть Луи Рено при невыясненных обстоятельствах в тюрьме, усиливающиеся конкуренты и неблагосклонное отношение правительства Франции, которое было собственником предприятия, — все это пошатнуло стабильную компанию. Однако фирму спас выпуск нескольких успешных моделей — Renault 4, конкурировавшего с Citroën 2CV и Renault 8. Далее появился Renault 10 с задним расположением двигателя и престижный новаторский хэтчбек Renault 16. Компания продолжала развиваться. Уже в 1970 году было изготовлено 1 055 803 автомобиля.

В 1960-х годах французский автопроизводитель открывает официальное представительство в России. В 1970 году между СССР и французским концерном было заключено соглашение о развитии автомобильной промышленности. В Советском Союзе к 1980 году около четверти всех автомобилей производились по технологии Renault.

В январе 1972 года появляется модель Renault 5, компактный и экономичный автомобиль, успех которого только усиливался энергетическим кризисом 1973 года. R5 комплектовался продольно установленным двигателем, вращавшим передние колеса, а также торсионной подвеской. Объем мотора мог быть 782 или 956 куб. см. Кузов-монокок помог снизить производственные затраты при сборке модели. Версия с кузовом четырехдверного седана получила название Renault 7 и собиралась на заводе с Испании. В 1979 году линейку пополнил пятидверный R5, став одним из первых автомобилей в классе, получившим четыре пассажирских двери.

Renault 5 (1972-1996)

В конце 1960-х и 1970-х годах Renault создала дочерние компании в Восточной Европе и Южной Америке, а также подписала соглашения о техническом сотрудничестве с Volvo и Peugeot.

В 1979 году марка начинает полномасштабное наступление на американский рынок. Для этого было заключено соглашение с American Motors, согласно которому компания продвигала автомобили Jeep в Европе. При этом некоторые ранние проекты моделей американской марки разрабатывались совместно с Renault. Кроме того, Jeep использовал колеса и сиденья Renault.

В 1981 году выходит Renault 9, который изданием Motor Trend был назван «Автомобилем года». Он использовал поперечно расположенный двигатель и независимую подвеску на всех четырех колесах.

Первоначально модель представляла собой четырехдверный седан. В 1983 году появилась ее версия с кузовом трех- и пятидверного хэтчбека, которую именовали Renault 11.

При выпуске обе версии комплектовались 1,1- или 1,4-литровым двигателем. Позднее появились варианты 9 Turbo и 11 Turbo, использовавшие турбированный мотор от Renault 5. Мощность силового агрегата составляла 113 л.с., а двигатель раллийной версии выдавал 220 л.с.

Renault 9 (1981-2000)

В 1982 году марка стала вторым по объемам продаж европейским автопроизводителем в США после Volkswagen. В 1980-х годах компания выпускает Renault Espace, один из первых микроавтобусов, который оставался самым известным в Европе минивэном в течение следующих двух десятилетий. Однако от клиентов все больше и больше приходили жалобы на качество машин. В итоге это привело к огромным убыткам и необходимости жесткой экономии и продаже нескольких непрофильных активов компании.

В начале 1986 года Renault 18 был заменен на Renault 21, прибавив в модельную линейку семиместный универсал, именовавшийся в зависимости от рынка Nevada или Savanna.

В 1990 году Renault укрепила свое сотрудничество с Volvo, подписав соглашение, которое позволило обеим компаниям сократить расходы на исследования рынка. В начале 90-х Renault запустила ряд успешных новых автомобилей, а также изменила свою маркетинговую стратегию, сделав ее более агрессивной.

В мае 1990 года появляется Clio, первая модель, использовавшая цифровые индикаторы вместо традиционных. Вскоре ее назвали «Европейским автомобилем года», и она стала одним из самых продаваемых автомобилей в Европе. Эта модель сыграла одну из главных ролей в восстановлении компании после кризиса 90-х годов. На старте автомобиль комплектовался 1,2- и 1,4-литровым бензиновым или 1,7- и 1,9-литровым дизельным силовым агрегатом. Позднее они были заменены на моторы с электронной системой впрыска топлива.

Renault Clio (1990)

В 1992-1993 годах Renault открыла свое представительство в Москве. В июле 1998 года с правительством российской столицы подписано соглашение о создании совместного предприятия «Автофрамос». Спустя год на основе предприятия АЗЛК был открыт цех по сборке автомобилей Renault Megane, Renault 19, а позднее Clio Symbol.

В 2005 году завершилось строительство завода полного цикла, который выпускает Renault Logan, уже в 2006-м ставший самым продаваемым иностранным автомобилем в России.

Renault Logan (2004)

В 2010 году на заводе стартует сборка хэтчбека Renault Sandero, а с 2011-го — компактного кроссовера Renault Duster. В 2012 году французская компания выкупила полный пакет акций ОАО «Автофрамос».

В 1994-м было объявлено, что французское правительство намерено продавать свои акции, поскольку статус государственной компании вредил имиджу и эффективному управлению. В 1996 году процесс приватизации был завершен. Компания начинает выходить на рынки Восточной Европы и Южной Америки, а кроме того, строит завод в Бразилии.

Также новое руководство пересмотрело статьи расходов, модернизировало производственные процессы, провело работы по стандартизации деталей. Компания ищет нового партнера после отказа от работы с Volvo. Рассматриваются BMW, Mitsubishi, Daimler и Nissan, с которым в итоге и было подписано соглашение. 27 марта 1999 года появился первый в мире французско-японский автомобильный альянс. В том же году Renault выкупила 51% пакет акций румынской компании Dacia. В 2000 году Renault приобрела контрольный пакет акций автомобильного подразделения южнокорейской Samsung Group.

В феврале 2008 года Renault выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ», а в 2014-м довела свой пакет акций до контрольного. Сегодня на российских конвейерах марки производится сборка моделей Logan, Sandero, Fluence, Duster и Megane, с высокой долей локализации комплектующих. В 2013-м и первом полугодии 2014 года Renault признана иностранным брендом номер один на рынке России.

В XXI веке Renault заработала репутацию новатора благодаря своеобразной, диковинной конструкции некоторых автомобилей. Второе поколение Laguna и Mégane отличалось амбициозными, угловатыми линиями, которые были весьма популярны. Laguna стала вторым европейским автомобилем, использовавшим систему открытия двери и запуска двигателя без ключа.

В апреле 2010 года Renault-Nissan объявила о союзе с Daimler. Renault поставляет для Mercedes-Benz новый 1,6-литровый турбодизельный двигатель, а немецкая марка предоставляет свой 2,0-литровый бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами.

Французский автопроизводитель ведет разработки в области создания экономичных двигателей, гибридных и электрических трансмиссий, дружественных к окружающей среде, а также расширяет географию продаж. Сейчас автомобили марки представлены в 200 странах мира.

По количеству выпускаемых машин в мире французский концерн Renault занимает почетное четвертое место. Автомобили этой марки славятся своим высоким качеством и хорошим соотношением цена/качество. Такой популярности марке удалось достичь благодаря своему партнеру Nissan. Сегодня французы имеют свой холдинг Renault-Nissan, транспортные средства с логотипом фирмы собирают во всех уголках вселенной. Но, российского покупателя, больше всего интересует вопрос: где собирают Рено Логан для нашого рынка? Производство этой модели в России стартовало еще в 2005 году. На территории России функционирует не одно предприятие, на которых собирают эту модель авто.

К тому же, у нас работает один из самых крупных заводов — «Автофрамос», так он назывался до текущего года, а в 2015 компанию переименовали на «Рено-Россия». Фирма имеет отдельное предприятие, где собирают новые авто Рено Логан. Также, «француза» собирают на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Стоит упомянуть, что компания Рено является владелицей 25% акций АвтоВАЗа. Благодаря тому, что Логан собирают у нас на родине, многие поклонники марки могут по выгодной цене купить себе транспортное средство. Качество сборки модели находится на высоком уровне, поскольку, за процессом производства наблюдают специалисты из основного отделения компании.

Где еще выпускают Renault Logan

Автомобили Рено Логан на разных рынках можно встретить под разными именами: Ниссан Логан или Дачиа Логан. С экономической точки зрения, выпуск автомобилей Рено Логан в разных странах является выгодным. Машины, которые собираются и продаются для конкретного рынка стоят на порядок дешевле, в связи с чем, растет спрос на транспорт. Теперь о том, где производят Renault Logan еще:

• в Румынии (г.Питешти)
• в Марокко (г. Касабланка)
• в Индии (г.Насик)
• в Бразилии (г.Юритиба)
• в Иране (г. Тегеран)
• в России (г. Тольятти, Москва)
• в Колумбии (г. Энвигадо).

На нашем рынке можно приобрести, как заморскую модификацию Рено Логан, так и отечественную. Так как за процессом сборки машин наблюдают французские специалисты, с конвейерной линии сходят качественные и надежные транспортные средства. Поэтому, отечественный «француз» не уступает по качеству зарубежному автомобилю. Российский Рено Логан на тестах Euro NCAP набрал из шестнадцати возможных баллов — двенадцать. А Дачия Логан румынского производства лишь восемь баллов.

Особенности и характеристики «француза»

Авто Renault Logan прекрасно себя показывает и в условиях городской езды, и далеко за пределами города. Машина отлично сбалансирована и легкоуправляемая, имеет хорошие технические характеристики, невысокую себестоимость и удачный экстерьер. Сначала машину проектировали под цену в пять тысяч евро. Все особенностиконструкции «француза» и его принципы сборки были сосредоточены на снижение цены. Для выпуска авто использовали простые детали: стекла малой кривизны, недорогостоящий цельнолитые элементы из пластика. Получается, не важно, где выпускают Рено Логан, так как качество сборки практически идентичное.

Авто Логан конструировалось с учетом эксплуатации на дорогах России и Украины. В связи с чем, конструкторы сделали большой дорожный просвет (155 мм), подвеску повышенной прочности и энергоемкости и надежную защиту для тормозных магистралей. На российском рынке предлагают Рено Логан с восьми- и шестнадцатиклапанными бензиновыми агрегатами (объем от 988 см3 до 1598 см3), выдающими от 75 до 102 л.с мощи. Моторы, произведены в РФ соответствуют требованиям Евро-3 и Евро-4. В зависимости от условий эксплуатации и силовой установки, Рено Логан может «жрать» от пяти до десяти литров горючего. Разгон авто до первой сотни займет от десяти до пятнадцати секунд, а максималка варьируется от 158 км/час до 180 км/час.

Качество российской сборки

На российских предприятиях используют улучшенную технологию сварки кузова, поэтому, машины выпускают с повышенным уровнем безопасности и надежности.

Кроме этого, на российских заводах, преимущественно, используют человеческую силу, то есть — ручнуюсборку. Работники заводов лично красят кузов, собирают мелкие детали и производят обкатку готовых транспортных средств.Как только выходит новая партия машин, в случайном порядке выбирают один автомобиль и проверяют его на безопасность, герметичность и качество сварки. Вот почему, владельцы Рено Логан отечественной сборки практически не предъявляют претензий к качеству производства машин. Хотя, есть одно но, из-за того, что эта модель Рено является недорогой по себестоимости, страдает качество материалов там, где собирают Рено Логан.

«Француз» не может стать лидером стиля и комфортабельности, по той причине, что производитель использует дешевый пластик для отделки салона, простую электронику и экономит на качестве покраски.

Мы подробно рассмотрим, в каких странах какие именно марки Рено производятся. Вы будете точно знать не только спектр моделей Рено, но и производителей. Например, мы детально остановимся на вопросе, кто выпускает Рено Логан, больше времени уделим и модели Рено Степвей, пользующейся растущей популярностью в последнее время.

Успели заметить, что Рено Логан у нас весьма широко распространены? Они так и мелькают на дорогах страны. Мы уже настолько к ним привыкли, что полюбившиеся машины стали для нас будто родные. Забавно, но некоторые женщины даже путают Логан с Ладой Грантой. Сходство действительно есть. И многих автовладельцев, а также тех, кто только присматривается к моделям и хочет выбрать что-то наиболее подходящее, интересует вопрос: кто производит Рено Логан? Сейчас узнаем!

Для начала немного расскажем о модели. Данную марку автомобиля относят к классу «В», это бюджетная машина. Отмечают, что крупнейший французский концерн разрабатывал марку машины как раз для дальнейшего экспорта в страны третьего мира. Безусловно, это не говорит о невысоком качестве. Просто в процессе производства использовались особые платформы, позволяющие достичь баланса хорошего уровня надёжности с демократичной стоимостью. Именно поэтому большинство людей вполне могут позволить себе приобретение такой модели Рено.

Чьё производство Рено Логан? Главная база сконцентрирована в Румынии. Именно там располагается Dacia, являющаяся дочерней компанией. Много лет назад, начиная с 1999-го года, она вошла в состав Рено.

Любопытно, что в разных странах названия автомобилей отличаются

• На российском рынке, а также в ближнем зарубежье машина известна как Рено Логан.
• В странах Латинской Америки, в Мексике автомобиль знаменит как Nissan Aprio.
• В Индии авто называется Mahindra Verito.
• В Марокко, а также в странах Европы машину знают как Dacia Logan.
• На Ближнем Востоке модель называют Renault Tondar.

В 1998-м году стартовали ключевые технические разработки модели. Специалисты стремились найти оптимальное решение для разработки семейной марки автомобиля, не только компактной, но и бюджетной, максимально доступной. При этом демократичная по стоимости модель должна была оставаться надёжной, безопасной, сохранять функциональность и поддерживать престиж крупнейшего мирового автомобильного концерна.

Образцы не создавали, ограничившись компьютерным моделированием. 2004 год стал датой рождения новенького Рено. Именно тогда публике представили машину, ставшую необыкновенно популярной. Это седан, четырёхдверный. Впервые в Румынии было открыто серийное производство.

Прошло немного времени, однако сразу стало очевидно: наиболее востребованной маркой автомобиль Логан становится в России. Это легко объяснить, поскольку модель специально создавалась с учётом непростых условий на российских дорогах. И седан справился с задачей великолепно! Он удовлетворил водителей своими техническими характеристиками, выносливостью, хорошей проходимостью, устойчивостью ходовой к износу. Дизайн оказался функциональным, а стоимость при всех достоинствах радовала демократичностью.

Сейчас Логан – любимейшая в России иномарка. А множество деталей, узлов выпускается в России! Так что Рено уже во многом «наш», родной. На российских заводах можно найти аккумуляторы с дисками, оптику с выхлопными системами, приборные панели с шинами, бамперы с сиденьями для Рено Логан.

Рено всё ближе!

2005 год стал знаковым для «знакомства» отечественного автопрома и Рено. Завод Рено в Москве был открыт официально. Его разместили, сделав базой предприятие «Автофрамос». Потом последовала череда модернизаций в 2010-м, 2012-м годах. Всё это позволило настолько развить завод, что он стал выпускать более 180-ти тысяч машин за год.

Сейчас предприятие производит не только Логан, но и Дастер, Сандеро, а также Latitude и Fluence. Персонал стал работать на мировом уровне профессионализма, появилось и высокотехнологичное оборудование.

Широкий спектр моделей. Родина одна – «адресов» много!

Поговорим ещё о Рено? Какие же модели готов предложить данный концерн на мировом рынке? Мы видим, что успешный проект, открытый ещё в далёком 1899-м году во Франции, постепенно превращался в шикарное дело, которое прославило братьев-основателей во всём мире. На данный момент популярность, уровень прибыльности концерна только неуклонно возрастают. Рено стал партнёром Ниссан.

Две компании объединены в крупнейший холдинг. Теперь трудно сразу ответить, какая страна производит Рено, ведь автомобили этой марки успешно и массово собирают на разных континентах, в разных странах. Чтобы сказать, откуда машина, надо знать конкретную модель.

Сейчас Рено ещё и стал влиятельнейшим партнёром АвтоВАЗ. Ведь именно Renault теперь принадлежит четверть акций крупнейшего отечественного производителя автомобилей.

Специалисты выделили несколько заводов, выпускающих Рено в разных точках земного шара.

1. На АвтоВАЗе выпускают машины для российских потребителей.
2. Европейский рынок преимущественно снабжается автомобилями с румынского завода. В России тоже встречаются машины румынской сборки.
3. С завода Бразилии машины уже не доходят до российских автолюбителей.
4. Есть ещё один отечественный завод, расположенный под Москвой. Тут выпускается огромное количество Рено для России.
5. В Африку, страны Азии, Индии машины Рено попадают с индийского крупного автомобильного завода.

Очевидно, что Рено уже настолько распространён в мире, что машины производят в разных странах. Место сборки конкретной марки зависит от того, по каким дорогам она сейчас катается.

Модели Рено: у кого какой адрес?

Сейчас мы рассмотрим подробно: в каких странах выпускают Рено, в зависимости от конкретной модели. Начнём с Логан.

Renault Logan

О Логан мы уже говорили. Подчеркнём ещё раз: максимальная доступность, демократичность и широкая распространённость именно этой модели в нашей стране обусловлена местом производства. В России идёт сборка Логан полного цикла. Именно это и позволяет поддерживать скромную стоимость автомобилей при стабильно высоком качестве. Выпускаются эти модели сразу с двух крупнейших заводов в стране: с Авто ВАЗа и Рено-России, что располагается под Москвой.

Может возникнуть вопрос, какая страна производит Рено более высокого уровня качества. Стоит отметить, что российские автомобили отличаются надёжностью. Сборка глубокая, используется высокотехнологичное оборудование. Сварка, сама сборка, окрашивание осуществляется именно в России, с полным соблюдением всех технологических условий, требований.

Renault Duster

Дастер тоже стал любимцем у россиян. Это неудивительно! Ведь именно данный кроссовер является наиболее доступным, недорогим и при этом надёжным среди всех, представленных на рынке. Мы не считаем машины китайского, российского производства. Здесь речь идёт именно об иномарках достойного уровня качества. Renault Duster завоевал доверие потребителей, любовь автовладельцев во всём мире. Какая же страна-производитель Рено Дастер? Сборка данной модели осуществляется в Индии, Бразилии, других странах.

Россия тоже выпускает Дастер. Конвейер работает активно, производя за один год больше 150-ти тысяч машин этой модели. Таким образом, высокий потребительский спрос на Renault Duster практически полностью обеспечивается.

Renault Sandero

Хорошим спросом пользуется и Renault Sandero. Его узнали в нашей стране в 2009-м году, когда стартовали продажи модели. Хотите выяснить, чье производство Рено, какая страна выпускает Сандеро? Оказывается, сразу начали реализовываться именно машины отечественной сборки. Под Москвой налаживается практически полный цикл выпуска Сандеро.

Renault Fluence

Изящная, стильная, изысканная – Renault Fluence. Именно эта марка стала наиболее молодой среди знаменитых машин семейства Рено. Великолепная Fluence появилась на свет в 2009-м году, моментально произведя настоящий фурор на рынке. Правда, россиянам посчастливилось узнать этот автомобиль на год позже, после начала выпуска Renault Fluence на отечественном заводе. Можно было также приобрести машину такой марки, прибывшую к нам из Турции, где их тоже собирают. В 2013-м году, когда уже был осуществлён рестайлинг, данную модель стали завозить из Южной Кореи, где также работает завод Рено.

Renault Megane

Пришло время узнать, в какой стране производят Рено Меган. Это наш старый-добрый друг. Его автолюбители знают дольше всех, ведь именно эта модель и познакомила многих с Рено. Меган стал популярным «железным конём» ещё в далёком 1996-м году. Прошло много лет, за которые были выпущены новые модели, а полюбившийся всем Меган прошёл через несколько рестайлингов. Давайте узнаем подробности!

Renault Megane чрезвычайно порадовал наших водил своим первым поколением. Это были истинные «французы». Автомобили выпускались автозаводом, расположенным в северной части Франции. Ещё был налажен дополнительный выпуск в Испании.

Машины второго поколения Renault Megane уже появлялись на свет одновременно в трёх странах-производителях. Сборку наладили во Франции, где Меган был хэтчбеком. Из Турции приезжали седаны, а универсалы выпускались испанским заводом. Когда Меган прошёл рестайлинг, авто стали массово производить в Турции, откуда они и прибывали в Россию. Потом машины начали собирать и в нашей стране.

Renault Sandero Stepway

Огромной популярностью пользуется Renault Stepway в нашей стране. Кроссовер эффектно смотрится, радует комфортным вместительным салоном, броским дизайном, остаётся надёжным, безопасным. Чья же страна – производитель Рено Степвей? Вот уже с 2010-го года данную модель начали выпускать в России. Это позволило вывести Renault Stepway на рынок СНГ, сделать его максимально доступным, поскольку собственное производство обеспечивает снижение затрат, а в конечном итоге – более демократичную стоимость.

В данный момент завод оснащён инновационными роботами для выпуска машин, длинной конвейерной линией, современной немецкой техникой. Поскольку оборудование эффективное, за один час завод может выпустить 15 кузовов.

В 2013-м году модель преобразилась, пережив рестайлинг. Производители решили немного изменить внешний вид, сделав знаменитую машину современной, стильной, элегантной. Добавились детали из хрома, придающие образу броскость, делающие его более запоминающимся. Установлены фары иной формы, другая радиаторная решётка. При этом размеры модели сохранены. На отечественном рынке приобретают Рено Степвей в разных цветовых решениях. Широко востребованы машины оттенка «синего минерала», а также «красный тореадор» и «серая платина». Салон привлекает вместительностью, комфортом, хорошей климатической системой и материалами безупречного качества. Многим по душе багажное отделение, которое можно с лёгкостью трансформировать. Оно увеличивается практически в 4 раза, если всего лишь сложить сзади сиденья.

Безупречное качество отечественных Рено

Кратко остановимся на гарантиях качества при отечественной сборке Рено, в роли примера используя именно выпуск Степвей. На заводе отсутствует тотальная роботизация, что идёт как раз на пользу. Профессиональные мастера строго контролируют уровень качества, вручную наносят точки сварки, применяя специальные клещи. Всего наносится около 4-х тысяч таких точек. С помощью автоматической системы фиксируются боковины, крыша с полом. Из деталей с оцинковкой безупречного качества производятся многочисленные элементы кузова. Остальные части изготавливают из стали высокой прочности. Контролёры при этом строго следят за сборкой на всех этапах. Специалисты подтверждают, что отечественный кроссовер ни в чём не уступит своему «брату» из Франции, родины величайшего мирового концерна.

Многие автопоклонники автомобильного бренда Renault знают, что фирма является четвертой крупнейшей компанией в мире по производству автомобилей высокого качества. Свою работу бренд начал в 1899 году. Сегодня Рено является партнером Nissan и производит свои машины практически по всему миру. Отечественным поклонникам интересно, где собирают Рено в России?

В нашей стране функционирует несколько предприятий по сборке французских автомобилей. Начиная с 2014 года в РФ на заводе «Автофрамос» собирают французские модели. Вторым предприятием по производству является компания «Рено-Ниссан». Помимо этого, автомобили Рено производят на заводе «АвтоВАЗ». Каждый автомобиль отвечает всем необходимым современным требованиям производства.

Главный акцент при сборке своих моделей французы делают на качество транспортных средств. Хоть в России и собирают «французов», у официальных дилеров есть машины не только отечественной сборки. Фирма старается в каждой крупной стране наладить сборку своих моделей. Вот и Россия не стала исключением. Сегодня наши соотечественники могут приобрести любую известную модель бренда по выгодной стоимости. Ведь авто собранные на отечественных предприятиях обойдутся дешевле, чем машины, которые поставили к нам на рынок с другой страны.

Так как французские автомобили пользуются большой популярностью по всему миру, концерн постарался в каждой крупной стране создать сборочные предприятия, чтобы модели были еще более доступными покупателям. Где собирают Renault в России, мы разобрались. Теперь поговорим о других предприятиях, которые разбросаны практически в каждом уголке планеты.

Самыми крупными производителями французских автомобилей Рено, кроме российских является:

• Бразильский автозавод;
• Индийский автозавод;
• Румынский автозавод;
• Турецкий автозавод;
• Французский автозавод;
• Южно-Корейский автозавод.

На большинстве этих предприятий, модели Рено собирают для своего внутреннего рынка. К примеру, некоторые машины румынской сборки поставляют на отечественный рынок, а авто бразильской сборки поступают исключительно на внутренний рынок. Самыми популярными моделями в России является:

• Рено Логан;
• Рено Мегано;
• Рено Сандеро;
• Рено Дастер;
• Рено Флюенс.

Интересен тот факт, что отечественный рынок для французов является ключевым. На предприятии «АвтоВАЗ» находится двадцать пять процентов акций крупнейшего отечественного автопроизводителя. В текущем году в России состоялась презентация нового французского кроссовера Renault Kaptur. Эту модель машины создали специально для эксплуатации в РФ. Производство модели налажено на московском предприятии Renault. В продажу авто поступит в следующем году.

В следующем году, французы выведут на отечественный Рынок новое поколение Renault Daster. Думаем, Вам интересно, где собирают Renault в России именно этой модели. Авто производит отечественное предприятие «Рено-Россия», расположенное под Москвой. Конструкторы и дизайнеры приложили много усилий, чтобы третье поколение получилось достойным транспортным средством. Известно, что производитель существенно изменил технические характеристики транспортного средства. Продавать машину на европейском рынке начнут в следующем году.

Когда обновленную модель будут поставлять на отечественный рынок, неизвестно. По сравнению с предшественником, кроссовер будет рассчитан на семь пассажиров, и станет на пятнадцать сантиметров длиннее своего сородича. На машину поставили новую оптику, радиаторную решетку, иные бампера и новую иную дверь багажника. Дизайн авто получился брутальным и немного вульгарным. Представитель французской фирмы сообщил, что на авто будут устанавливаться модернизированные силовые агрегаты с мощностями от 90 до 120 лошадок.

На европейском рынке цена на базовую версию стартует от 12 000 Евро. В сети Интернет Вы можете посмотреть на фото и видео новинки и узнать, как авто приблизительно будет выглядеть. Известно, что производитель постарался исправить все недочеты, которые были присущи предыдущим поколениям. Получилось у инженеров или нет, Вы сможете узнать только после презентации нового кроссовера.

2614 Просмотров

Для владельца не является открытием, что его автомобиль — отличное решение как для поездок по городу, так и вылазок на легкое бездорожье. А благодаря недорогим запчастями, феноменальной простоте исполнения, эта машина становится чуть ли не единственной иномаркой, которая столь проста в ремонте и обслуживании. Сегодня мы расскажем, где и как Рено Логан выпускается в России, за рубежом, и в чем особенности именно отечественной сборки.

О самом главном

Что и говорить, но о качестве автомобилей, которые собирают в России, компания действительно позаботилась. Дело в том, что наша страна является самым крупным и главным покупателем таких машин, и именно здесь, в агрессивном климате и на плохих дорогах, такой седан востребован как ни один другой.

В России Рено Логан собирают на заводе «Автофрамос», который был создан в конце 90-х на руинах одного из недостроенных автозаводов, проект которого пришлось свернуть из-за нагрянувшего в те времена финансового кризиса.

Чтобы собирать Рено Логан в нашей стране на полной основе, потребовалось внедрение всех существующих технологий компании, которые включали в себя не только часть роботизированных линий, но и технику компьютерной диагностики, предпродажного тестирования и укомплектования каждой машины для продажи в России.

«Автофрамос» в 2014 году переименовывают в « », но общей сути это не меняет: основные принципы, которые применяются относительно седанов, которые собирают в России, остались прежними.

В первую очередь, это практически полный отказ от роботизированной сборки; в нашей стране ручной труд оказался намного дешевле и выгоднее, поэтому для крупноузловой сборки трудятся подготовленные и высококвалифицированные специалисты и собирают детали вручную. Еще одной «изюминкой» является тестирование авто, которые собирают в России: перед поставкой Рено Логан в автосалон, при помощи специальных стендов, проверяется целостность металла, герметичность и устойчивость к коррозии, а затем на специальном треке проверяют и ходовые качества машины.

Еще одно предприятие в России, где собирают Рено Логан, — это привычный уху «АвтоВАЗ». С некоторого времени там выпускается первое поколение этого автомобиля, а в 2013 году там запустили и выпуск рестайлинга. Все оригинальные технологии здесь сохранили, поэтому с полной уверенностью можно утверждать, что на выходе здесь получают товар высокого качества.

И еще

Несмотря на то, что Россия является самой крупной страной, где собирают Рено Логан, мы являемся далеко не единственными потребителями и покупателями таких машин.

За рубежом часть автомобилей выпускают под логотипом Дачия. К таким странам относится, например, Румыния: автозавод здесь находится в городе Питешти, где с 2014 года начался выпуск рестайлинга.

Кроме того, заводы находятся в Индии, Южной Бразилии, Иране и даже Колумбии. В части стран машина выпускается под логотипом Ниссан, поскольку с недавнего времени эти две компании объединились в одну и с тех пор выпускают машины на идентичных платформах.

Где собирают «Рено-Логан»? Отличия разных сборок «Рено-Логан»

Автомобили известны всему миру. Это французский бренд, который доказал свое лидерство в мировом автостроении. Автомобили компании завоевали популярность надежностью, неприхотливостью, низкой ценой. Последнее особенно приятно, так как выпускает машины для среднего класса потребителя. Они доступны населению в странах с более низким уровнем жизни, чем в Европе или Америке. стремительно развивается, открывая новые заводы во многих странах мира. Ниже будет представлен ряд стран, где собирают «Рено-Логан».

Румыния

Небольшой городок Питешти в Румынии так и остался бы непримечательным, но в 1968 году в его жизнь ворвалась . С тех пор все изменилось. Компания выкупила контрольный пакет акций уже существующего производства Dacia и наладила выпуск своих собственных автомобилей. Сейчас Румынское авто «Рено» продается на рынках Украины, Молдавии и других странах Европейского Союза.

Главным достижением завода стало участие в разработке легендарного авто «Рено-Логан», которое очень полюбилось жителям России. Еще одним достижением является постройка завода по выпуску комплектующих для последующей сборки автомобилей. Завод настолько огромен, что запчасти, произведенные на нем, поставляются по всему миру. В 2021 году , нарастил выпуск своей продукции. До конца этого года предполагается выпустить 235 000 автомобилей.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — правительство Франции (15,01 %) и Nissan (15 %). Председатель совета директоров — Луи Швейцер, генеральный директор и президент — Карлос Гон до 2021 года.

24 января 2021 года Совет директоров Renault принял решение назначить на пост президента корпорации Жан-Доминика Сенара.

24 января 2021 года временным генеральным директором стал, согласно решению совета, Тьерри Боллоре, находившийся до этого на посту заместителя президента — генерального директора Renault.

13 февраля 2021 года французская компания Renault объявила о назначении своего генерального директора Тьерри Боллоре председателем холдинговой компании Renault-Nissan BV.

Бразилия

История работы в Бразилии очень интересна. Фактически она работала в этой стране совместно с американской с 1960 года. Но с 1970 года компания покинула бразильский рынок. Вновь вернуться в эту страну и наладить выпуск собственных автомобилей ей удалось только в 1997 году. Примечательно, что именно в Бразилии были выпущены первые «Рено-Меган», которые благополучно производились до 2012 года. После этого завод перешел на производство более новых моделей: «Сандеро», «Мастер», «Логан», «Дастер», «Каптюр». В 2015 году на базе автомобиля «Дастер» был выпущен первый пикап. Автомобиль «Логан» в Бразилии выпускается по сей день.

Что откуда и как производят?

Иногда наш брат автомобильный обыватель занимается стебом, утверждая, мол, что может наш отечественный автопром, кроме сваривания корпусов танков и БТР-ов?

Ну, допустим, мол, научат наших «спецов» французы сваривать кузова легковушек Рено, а ведь все остальное, вплоть до шурупов, а также, включая краску и грунтовку – это ведь поставки, исключительно из Шампании, или из какой-либо другой французской провинции. Наши даже покрасить кузова толком не способны!

Чего стоит канитель с Логаном (сборки тогда еще «Автофрамос»), когда в 2005-м первую сотню этих машин забраковали даже наши, привыкшие ко всем неожиданностям и недоделкам автолюбители из-за появившейся чуть ли не с первой поездки ржавчины. Ну и пошло-поехало, мол, Логан насквозь гнилой!

Буржуины понаехали – стали разбираться. Оказывается, буржуинская краска на нашенскую отечественную грунтовку не легла.

А проблемы у моторов испанского происхождения, между прочим, тоже были.

Но ничего страшного, наша национальная особенность и заключается в том, что хоть на корыте, но чтобы это корыто хотя бы выехало за ворота, а потом – все до болтика будет перекручено, переделано и напрочь забыто.

На одном конвейере сейчас идет сборка трех моделей одновременно – это Каптур, Дастер и Аркана. Французы на отработали технологии смены оборудования, как говорится «на ходу», не останавливая конвейер. И для этого пришлось:

• – поменять треть сварочного оснащения;
• – поставить роботы для сварки, как полов, так и лонжеронов;
• – модернизировать комплекс покраски для работы сразу с двумя цветами краски;
• – дополнительно выставить контрольные посты.

Что касается контроля, то это, прежде всего, проверка кузовной геометрии, сварных швов и качества покраски.

Процент локализации Рено Аркана или показатель сборочных деталей и узлов, изготовленных на российских мощностях, составляет около 70 процентов, о чем поведал один из руководителей , а именно Жером Пано.

Колумбия

Производство автомобилей «Рено» в Колумбии началось в 1969 году. Была основана компания SOFASA, которая наладила выпуск первых автомобилей семейства «Рено» — Reno-4L. Машина оказалась настолько удачной, что успешно выпускалась в разных модификациях, вплоть до 1992 года. Это был первый автомобиль , который продавался на рынках Северной и Южной Америки.

С 2005 года наращивает выпуск своих автомобилей в Колумбии. Она инвестирует в производство довольно большую сумму. И уже в 2010 году производит 15 тысяч автомобилей «Рено-Логан», которые успешно импортируются в Эквадор и Венесуэлу. Авто «Рено» пользовалось большой популярностью и в самой Колумбии. Так, известный наркобарон Пабло Эскобар имел в своей коллекции Renault-4, а эта марка была горячо любима колумбийцами.

В российских Renault Logan и Sandero обнаружили заводской брак

Renault Logan и Sandero, собранным и проданным в России весной прошлого года, требуется ремонт. Как сообщает Росстандарт, при производстве 332 автомобилей могли не соблюсти технический процесс сварки подрамника.

Речь идет о машинах, сошедших с конвейера московского в период с марта по май 2021 года. В рамках отзывной кампании на автомобилях проверят наличие 16 сварных швов на подрамнике передней подвески. При необходимости подрамник заменят на новый.

Logan и Sandero попадали под отзыв в начале прошлого года. Тогда причиной отзыва послужили дефектные подушки безопасности, которые потенциально могли быть установлены на 3622 автомобилях, реализованных с ноября 2021 года. Позже, в декабре 2021 года, в России запустили масштабную кампанию, затрагивающую почти 80 тысяч экземпляров Renault Kaptur, у которых могли на ходу открыться капоты.

Индия

В 2008 году начала строить свой первый завод по сборке автомобилей в Индии. Всего за 21 месяц было налажено первое производство автомобилей «Рено». И хотя автомобиль «Логан» в этой стране еще не выпускается, другие марки быстро завоевывают популярность. Чтобы закрепить успех, компания решается открыть первую студию дизайна в городе Мумбаи. Это пятая по счету студия во всем мире.

С 2005 года был дан старт модели «Рено-Kwid». Эта уникальная модель городского кроссовера создавалась исключительно для Индии. Машина очень бюджетная, ее цена составляет всего 3900 долларов. Эта модель стала доступна среднему классу жителей страны. По заявлению директора АвтоВАЗа, данная модель в ближайшем будущем может появиться и на дорогах России.

Электрооборудование и оптика

Где производят hyundai solaris для россии и других стран
Электрическая часть Renault Logan1 хлопот доставляет немного, а так как излишеств по электрике нет, то почти ничего здесь и не ломается. Конечно, характерные недочеты присутствуют, но они в основном мелкие:

• со временем может подклинивать замок зажигания;
• дает неверную информацию датчик уровня топлива;
• достаточно часто перегорают лампы ближнего света;
• выходит из строя предохранитель, отвечающий за подогрев сидений.

Владельцы автомобилей жалуются на довольно тусклый свет галогеновых фар, еще достаточно распространенный баг – плохой контакт массовых (минусовых) проводов задних фонарей.

Разумеется, у Рено Логан первого поколения есть определенные недостатки, но их не так много, да и не существует автомобилей, которые бы никогда не ломались и не старели.

Из бюджетных вариантов в соотношении цена-качество эта модель считается одной из самых лучших, а при аккуратной эксплуатации и своевременном обслуживании седан может прослужить очень долго и потребовать минимум вложений.

https://youtube.com/watch?v=rmTdHkIu3q0

Иран

Первые автомобили семейства «Рено» были произведены в Иране в 1976 году. Это была популярная на то время модель Renault-5. Уже в 2004 году был подписан договор между президентами Ирана и «Рено» — об основании совместного производства автомобилей в стране. Так образовалась компания Renault Pars, которая специализируется в основном на выпуске «Рено-Сандеро». Сборка «Рено-Логан» на заводах Ирана пока не предвидится.

В 2021 году заявила о постройке нового автомобильного завода недалеко от Тегерана. После вывода на полную мощность завод будет способен выпускать до 15 000 автомобилей в год, что повысит производство почти в два раза. Такому прогрессу поспособствовало снятие санкций с Ирана Европейским Союзом.

Недорогой Сандеро 2

Вот уже на протяжение нескольких лет Рено Сандеро остается одним из самых доступных автомобилей в модельному ряду Renault. Если вы присматривайте надежный хэтчбек, обладающий всеми функциями современного автомобиля, и при этом не хотите переплачивать, смело выбирайте Рено Сандеро 2015-2016 в новом кузове. Цены и комплектации приятно удивят покупателей. Обновленный дизайн как интерьера, так и экстерьера автомобиля соответствует всем современным требованиям. В топовой комплектации Privilege доступны дополнительные опции комфорта уже в базе. Хотите узнать мнение покупателей? Читайте честные отзывы наших читателей о Рено Сандеро в новом кузове на сайте. Кроме этого, также предлагаем вашему вниманию детальные технические характеристики, видео тест-драйв, подробный фото-обзор модели и цветов кузова.

Россия

Где собирают «Рено-Логан» в России? В стране всего два завода, на которых собираются автомобили компании “Рено”. В 1998 году на базе закрывшегося автозавода “Москвич” была образована компания по выпуску автомобилей семейства «Рено». Сейчас автоконцерн «Рено» владеет всеми акциями и является единственным владельцем производства. В год предприятие выпускает до 160 тысяч автомобилей и останавливаться на этом не собирается.

Известную марку “Рено-Логан” завод выпускал вплоть до 2015 года. Сейчас на заводе в Москве работают свыше 4 тысяч сотрудников. Все однотипные операции механизированы, их выполняют роботы-манипуляторы. На заводе очень тщательно следят за качеством выпускаемой продукции.

Еще одним заводом, где собирают “Рено-Логан”, является АвтоВАЗ. История его связана с временами СССР, когда возродившаяся страна наращивала темпы производства гигантскими шагами. Именно тогда, в далеком 1966 году, началось строительство промышленного гиганта времен Советов. Уже в 1970 году с конвейера сошла первая советская “копейка”. В последующие годы этот автомобиль многократно модернизировался, выпускались новые модели.

Всем известная “шестерка” покорила сердца россиян, автомобили десятого семейства стали шедевром отечественного автопрома. В 90-е годы во всей стране случился жесточайший кризис, многие предприятия просто исчезли. Не остался в стороне и АвтоВАЗ. В результате криминальных разборок завод часто переходил из рук в руки.

Предприятие выстояло благодаря вливанию иностранных капиталов. С 2014 года стали выпускать второе поколение “Рено-Логан”. Отличие разных сборок и модификаций выпускаемых автомобилей позволяет заводу идти в ногу со временем. Сейчас на заводе трудятся 40.5 тысяч человек. Но уже к концу 2021 года решили сократить сотрудников на 2 тысячи. АвтоВАЗ переживает нелегкие времена и больше рассчитывает на государственную поддержку и инвестиции, чем на собственные силы.

Модели Рено: у кого какой адрес?

Сейчас мы рассмотрим подробно: в каких странах выпускают Рено, в зависимости от конкретной модели. Начнём с Логан.

Renault Logan

О Логан мы уже говорили. Подчеркнём ещё раз: максимальная доступность, демократичность и широкая распространённость именно этой модели в нашей стране обусловлена местом производства. В России идёт сборка Логан полного цикла. Именно это и позволяет поддерживать скромную стоимость автомобилей при стабильно высоком качестве. Выпускаются эти модели сразу с двух крупнейших заводов в стране: с Авто ВАЗа и Рено-России, что располагается под Москвой.

Может возникнуть вопрос, какая страна производит Рено более высокого уровня качества. Стоит отметить, что российские автомобили отличаются надёжностью. Сборка глубокая, используется высокотехнологичное оборудование. Сварка, сама сборка, окрашивание осуществляется именно в России, с полным соблюдением всех технологических условий, требований.

Renault Duster

Дастер тоже стал любимцем у россиян. Это неудивительно! Ведь именно данный кроссовер является наиболее доступным, недорогим и при этом надёжным среди всех, представленных на рынке. Мы не считаем машины китайского, российского производства. Здесь речь идёт именно об иномарках достойного уровня качества. Renault Duster завоевал доверие потребителей, любовь автовладельцев во всём мире. Какая же страна-производитель Рено Дастер? Сборка данной модели осуществляется в Индии, Бразилии, других странах.

Россия тоже выпускает Дастер. Конвейер работает активно, производя за один год больше 150-ти тысяч машин этой модели. Таким образом, высокий потребительский спрос на Renault Duster практически полностью обеспечивается.

Renault Sandero

Хорошим спросом пользуется и Renault Sandero. Его узнали в нашей стране в 2009-м году, когда стартовали продажи модели. Хотите выяснить, чье производство Рено, какая страна выпускает Сандеро? Оказывается, сразу начали реализовываться именно машины отечественной сборки. Под Москвой налаживается практически полный цикл выпуска Сандеро.

Renault Fluence

Изящная, стильная, изысканная — Renault Fluence. Именно эта марка стала наиболее молодой среди знаменитых машин семейства Рено. Великолепная Fluence появилась на свет в 2009-м году, моментально произведя настоящий фурор на рынке. Правда, россиянам посчастливилось узнать этот автомобиль на год позже, после начала выпуска Renault Fluence на отечественном заводе. Можно было также приобрести машину такой марки, прибывшую к нам из Турции, где их тоже собирают. В 2013-м году, когда уже был осуществлён рестайлинг, данную модель стали завозить из Южной Кореи, где также работает завод Рено.

Renault Megane

Пришло время узнать, в какой стране производят Рено Меган. Это наш старый-добрый друг. Его автолюбители знают дольше всех, ведь именно эта модель и познакомила многих с Рено. Меган стал популярным «железным конём» ещё в далёком 1996-м году. Прошло много лет, за которые были выпущены новые модели, а полюбившийся всем Меган прошёл через несколько рестайлингов. Давайте узнаем подробности!

Renault Megane чрезвычайно порадовал наших водил своим первым поколением. Это были истинные «французы». Автомобили выпускались автозаводом, расположенным в северной части Франции. Ещё был налажен дополнительный выпуск в Испании.

Машины второго поколения Renault Megane уже появлялись на свет одновременно в трёх странах-производителях. Сборку наладили во Франции, где Меган был хэтчбеком. Из Турции приезжали седаны, а универсалы выпускались испанским заводом. Когда Меган прошёл рестайлинг, авто стали массово производить в Турции, откуда они и прибывали в Россию. Потом машины начали собирать и в нашей стране.

Renault Sandero Stepway

Огромной популярностью пользуется Renault Stepway в нашей стране. Кроссовер эффектно смотрится, радует комфортным вместительным салоном, броским дизайном, остаётся надёжным, безопасным. Чья же страна — производитель Рено Степвей? Вот уже с 2010-го года данную модель начали выпускать в России. Это позволило вывести Renault Stepway на рынок СНГ, сделать его максимально доступным, поскольку собственное производство обеспечивает снижение затрат, а в конечном итоге — более демократичную стоимость.

В данный момент завод оснащён инновационными роботами для выпуска машин, длинной конвейерной линией, современной немецкой техникой. Поскольку оборудование эффективное, за один час завод может выпустить 15 кузовов.

В 2013-м году модель преобразилась, пережив рестайлинг. Производители решили немного изменить внешний вид, сделав знаменитую машину современной, стильной, элегантной. Добавились детали из хрома, придающие образу броскость, делающие его более запоминающимся. Установлены фары иной формы, другая радиаторная решётка. При этом размеры модели сохранены. На отечественном рынке приобретают Рено Степвей в разных цветовых решениях. Широко востребованы машины оттенка «синего минерала», а также «красный тореадор» и «серая платина». Салон привлекает вместительностью, комфортом, хорошей климатической системой и материалами безупречного качества. Многим по душе багажное отделение, которое можно с лёгкостью трансформировать. Оно увеличивается практически в 4 раза, если всего лишь сложить сзади сиденья.

Безупречное качество отечественных Рено

Кратко остановимся на гарантиях качества при отечественной сборке Рено, в роли примера используя именно выпуск Степвей. На заводе отсутствует тотальная роботизация, что идёт как раз на пользу. Профессиональные мастера строго контролируют уровень качества, вручную наносят точки сварки, применяя специальные клещи. Всего наносится около 4-х тысяч таких точек. С помощью автоматической системы фиксируются боковины, крыша с полом. Из деталей с оцинковкой безупречного качества производятся многочисленные элементы кузова. Остальные части изготавливают из стали высокой прочности. Контролёры при этом строго следят за сборкой на всех этапах. Специалисты подтверждают, что отечественный кроссовер ни в чём не уступит своему «брату» из Франции, родины величайшего мирового концерна.

Logan рестайлинг 2009, седан

Салон и комплектации

Изменения коснулись и внутренней части машины. Приборная панель получила новое исполнение, равно как и двери – здесь видны новые ручки и декоративные вставки. Добавилась регулировка руля по высоте, новые подголовники задних сидений и улучшенные боковые зеркала.

Также Логан получил новую – топовую – комплектацию:

Изменения 2009-го года коснулись в основном экстерьера

Двигатель

Не осталась без дополнений и линейка ДВС. К существующим вариантам добавились и следующие:

Прочее

По подвеске и прочим элементам никаких изменений не произошло. За исключением вышесказанного, ТС сохранило первоначальную конструкцию.

Привод ГРМ двигателя Рено Логан 1.

6 8 клапанов

Привод ГРМ на Рено Логан 1.6 8 клапанов осуществляется по следующей схеме (изображение чуть выше) – крутящий момент от шкива коленвала передается на шкив распредвала вращая шкив насоса охлаждающей жидкости. Ремень натягивается специальным роликом, который меняется вместе с ремнем ГРМ. В случае обрыва ремня гнет клапана.

Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня ГРМ Рено Логан его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.

Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов

Рено Логан 1. 6 отлита из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор (подшипников) распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

В крайней опорной шейке распределительного вала (со стороны маховика) выполнена проточка, в которую входит упорный фланец, препятствующий осевому перемещению вала. Упорный фланец крепится к головке блока цилиндров двумя винтами. Сверху к опорам распределительного вала пятью болтами прикреплена ось коромысел клапанов. Коромысла удерживаются от смещения вдоль оси двумя скобами, которые крепятся болтами крепления оси коромысел. В коромысла ввернуты винты, служащие для регулировки тепловых зазоров в приводе клапанов 5.

Регулировочные винты стопорятся от отворачивания контргайками. Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапанов надеты маслоотражательные колпачки. Клапаны стальные, расположены в два ряда, наклонно к плоскости, проходящей через оси цилиндров. Спереди (по ходу автомобиля) расположен ряд выпускных клапанов, а сзади — ряд впускных. Тарелка впускного клапана больше, чем выпускного.

Сейчас читают: Рено Логан не заводится: причины, описания, ремонт, устранение

открывается коромыслом, один конец которого опирается на кулачок распределительного вала, а другой, через регулировочный винт, на торец стержня клапана. Закрывается клапан под действием пружины. Нижним концом она опирается на шайбу, а верхним — на тарелку, которая удерживается двумя сухарями. Сложенные сухари снаружи имеют форму усеченного конуса, а изнутри снабжены упорными буртиками, входящими в проточку на стержне клапана.

Технические характеристики двигателя Рено Логан 1.

6 8 клапанов

Двигатель Renault Logan 1.6 8 кл. бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмиклапанный, с верхним расположением распределительного вала. Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2, отсчет — от маховика.

— распределенный впрыск топлива MPI. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат — единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах. Правая опора крепится к кронштейну на верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма, а левая и задняя — к картеру коробки передач. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке. Номинальный диаметр цилиндра — 79,5 мм.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку специальными болтами. Отверстия в блоке цилиндров под подшипники обрабатываются при установленных крышках, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличия промаркированы на наружной поверхности (счет крышек ведется со стороны маховика). На торцевых поверхностях средней опоры выполнены гнезда для упорных полуколец, препятствующих осевому перемещению коленчатого вала.

коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные с антифрикционным покрытием, нанесенным на рабочие поверхности. Коленчатый вал с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен четырьмя противовесами, отлитыми заодно с ним. Для подачи масла от коренных шеек к шатунным служат каналы, выходные отверстия которых закрыты заглушками. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: звездочка привода масляного насоса, зубчатый шкив привода газораспределительного механизма (ГРМ) и шкив привода вспомогательных агрегатов. В отверстии зубчатого шкива имеется выступ, который входит в проточку на носке коленчатого вала и фиксирует шкив от проворачивания. Аналогично фиксируется на вале и шкив привода вспомогательных агрегатов.

Renault чья страна производитель

Renault: История марки

История Renault, это, прежде всего, история человека с необычной судьбой. Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже

История Renault, это, прежде всего, история человека с необычной судьбой.
Все началось 24 декабря 1898 года, когда Луи Рено принял вызов проехать на своем Voiturette А-класса вверх по крутой улице Ру Лепик на Монмартре в Париже. Благодаря этому подвигу он получил свои первые 12 заказов. Компания продолжала расти, когда Рено начал завоевывать победы на авто-ралли: Париж-Берлин, Париж-Вена…

Луи Рено родился в семье типичных парижских буржуа в феврале 1877 года. Он был младшим ребенком в семье, кроме него в доме подрастали два брата и две сестры. Его отец Альфред был удачливым бизнесменом, а мать Луиза была дочерью зажиточных владельцев магазина, любила развлечения и искусство. Луи был избалованным ребенком.

С ранних лет мальчик проявлял интерес ко всякого рода механическим предметам и приспособлениям, включая моторы и электричество. Семья Рено владела домом в Биланкуре, недалеко от Парижа. В саду этого дома был сарай, в котором молодой Луи устроил свою первую мастерскую. Учеба не была его любимым занятием, и он был более чем доволен, закончив бакалавриат. Однако, несмотря на отсутствие выдающихся успехов в учебе, молчаливый подросток обладал двумя чрезвычайно важными качествами для того, чтобы преуспеть в жизни – интуицией и трудолюбием.

В возрасте 20 лет Рено блистательно вошел в только формирующийся автомобильный мир. Он преобразовал свой трехколесный Де Дион-Ботон в небольшой четырехколесный автомобиль, в конструкцию которого Рено добавил одно из своих изобретений — оно должно было вскоре выдвинуть автомобиль на другой качественный уровень и ознаменовать начало новой автомобильной эпохи. Этим изобретением была «прямая передача» — первая коробка скоростей, которая мгновенно обесценила используемые до этого шестеренки и цепи передач.

24 декабря 1898 года Луи праздновал вместе с друзьями Рождество. Уверенный в успехе своего изобретения, он предложил пари, заявив, что его новая машина сможет одолеть улицу Ру Лепик на Монмартре, которая имела уклон в 13 градусов. Его друзья, вначале отнесшиеся к этой затее с недоверием, вскоре вынуждены были поверить своим собственным глазам. Осуществив этот в своем роде подвиг, Луи не только выиграл пари, но и получил свои первые 12 заказов вместе с денежным задатком. Это событие стало началом его головокружительной карьеры. Пару месяцев спустя он зарегистрировал патент на коробку передач, и вскоре изобретение Рено было принято всеми автомобильными заводами того времени.

Cледующая машина братьев, известная как «модель A» с двигателем «Де Дион» мощностью в 1,75 л.с. на трубчатой раме получилась очень удачной, и Луи вместе со старшими братьями организовал компанию «Братья Рено» (Renault Freres).

Уже в 1899 году они сделали и продали 15 «моделей A». Для своего автомобиля Луи сконструировал коробку передач, в которой крутящий момент на задние колеса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Эта схема главной передачи осталась неизменной до настоящего времени у заднеприводных автомобилей. Братья увлекались автомобильными гонками, и немаловажное место в их раннем бизнесе заняли гоночные и спортивные модели.

С 1900 года фирма перешла на выпуск крупных и мощных машин. Это — модели AG1 с элегантными и удобными разнообразными кузовами «капуцин», «дубль-фаэтон», «ландо», редкие по тому времени закрытые лимузины. Произведено 179 машин.

1901 В этом году Renault расширяет модельный ряд, осваивая модели D и E. заключает международный лицензированный контракт, со сборочным заводом в Бельгии.

1902 Впервые строится двигатель 3750 куб/см с 4 цилиндрами, 20-30 л.с. для участия в автогонке Париж — Вена, в которой Renault вышел победителем. Renault получает патент за разработку системы супер-зарядного устройства.

1904 Renault развивает свою коммерческую сеть, которая теперь составляет 120 дилеров во Франции и за рубежом. Производство достигает 948 транспортных средств.

В 1905 «Братья Рено» одними из первых выпустила автомобили-такси с кузовом «ландоле». Эти машины, прозванные «браунингами» из-за своего черного цвета и своей формы, прославились во время Первой мировой войны, когда 600 парижских такси-Рено было мобилизовано в кратчайшие сроки для переброски 5 тысяч солдат к реке Марна. По имени знаменитой битвы такси и получили название «марнские». Этому автомобилю даже поставлен памятник. Для нужд французской армии компания поставляла и другую технику, суда, авиационные двигатели (первый самолетный двигатель собран в 1908). Луи Рено сконструировал даже довольно удачные для того времени танки.

В 1906 на автомобильном Салоне в Берлине компания представила свой первый автобус.

«Братья Рено» в предвоенные годы активно сотрудничали с Россией. Для Императора был создан автомобиль «лимузин-ландоле» на шасси Рено. Для наследника престола был приобретен «Рено-бебе», легкий автомобильчик, крайне простой в управлении и эксплуатации.

Закупались таксомоторы «Рено» и для новой социалистической Москвы, оборудование и технологии Renault стали основой завода КИМ, известного нам как АЗЛК.

Необходимо отметить и замечательное достижение 1923 года — первый переезд через пустыню Сахару шестиколесного прототипа. Модель «Жюва 4» с независимым передним приводом.

1910 На заводе Renault работает 3200 человек, в том числе и над моделью 25CV type BM.

1913 5200 сотрудников работает над автомобилями Renault, и повышают их общее производство до 10.000, включая 40CV Type DT.

1919 Луи Рено признается первым промышленником Франции, на его заводе устанавливается современное оборудование, постоянно изыскиваются возможности снижения себестоимости продукции, главная стратегия — доступный по цене товар.

1925 Алмазный символ становится логотипом Renault, и впервые устанавливается на 40CV, который приносит ряд рекордов по дальности пробега, экономии горючего и побеждает в гонке Монте-Карло.

1926 С этого года тормоза на всех четырех колесах были стандартны для всех автомобилей Renault. Представлена модель Renault NN , надежный и крепкий автомобиль. Джордж Естиенн выбрал Renault NN, для своего путешествия через пустыню Сахара, в январе 1927г. Поездка Естиенна — почти 17000 км (10000 миль) — была завершена без каких-либо механических неисправностей. Получен патент на приспособление для размещения багажа (багажник).

1929 Вступает в эксплуатацию первая сборочная линия на новом строящемся заводе. Марка Renault представлена в 49 странах.

В 1930-е годы появились оригинальные автобусы Рено с открытой платформой.

Вторая мировая война принесла компании существенный ущерб. Заводы в Бийанкуре были разрушены бомбардировками союзников, сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве с нацистскими оккупантами и умер, опозоренный, в тюрьме.

1936 Получен патент на изобретение раскладных сидений.

В 1945 компания была национализирована и стала государственным предприятием, получившим современное название.

1946 Год начала производства частных автомобилей послевоенного периода. Завод произвел 8500 автомобилей, большинство Juvaquatres, и их версии с измененным салоном. Они были оборудованы гидравлическими тормозами и гидравлическими амортизаторами. Модель выпускалась до 1949, а ее версии до 1959.

К 1949 заканчивается реконструкция заводов и к 1954 выпускается 500 тысяч 4CV.

1954 Море шампанского выпито по случаю праздника, выпуска 1 миллиона транспортных средств после

1959 102.000 Dauphines и 15.000 4CVs были проданы в США. 41.000 в Германии и 19.000 в Италии. В конце этого года Renault стал 6-ым самым большим автомобильным изготовителем в мире. В США начат выпуск автомобиля Floride под наименованием Caravelle.

В 1966 году Renault подписывает соглашение с Peugeot и Volvo об объединении технических ресурсов. В этом году Renault поставил 738.000 автомобилей, из них 333.000 продано за границей.

1967 Заводы Renault имелись на каждом континенте. 5 сборочных заводов в Европе, исключая Францию, один в Канаде, девять в Латинской Америке, пять в Африке, один в Австралии, один в Азии, и готовились к открытию в Румынии и Малайзии.

1969 Более 1 миллиона транспортных средств смонтировано и больше чем 500. 000, экспортировано. Проект 117 Renault 12 демонстрируется на Парижском автосалоне: идея проекта состояла в том, чтобы автомобиль был экономичным, просторным, имел большой багажник. В Румынии R12 назывался Dacia, а в Бразилии Corcel. Создание отделения Рено в Турции.

В 1979 компания начинает продвижение на перспективный американский рынок, заключив соглашение с «Америкен Моторс Корпорейшн» Renault, в свою очередь, обязуется продвигать автомобили «Америкен Моторс Корпорейшн» на европейском рынке.

1982 Renault 9 производится в США под названием Alliance и становиться там автомобилем года (этот автомобиль стал верным соратником Джеймса Бонда в одном из фильмов этой серии).

Мини-вэн Renault Espace впервые был представлен в Брюсселе летом 1984. В 1988 продемонстрировано полноприводное исполнение Quadra.

В марте 1986 года появилось очередное поколение Renault под индексом 21 (заводской индекс кузова седана L48, универсала —

К48). Универсал, который появился через полгода под собственным именем Nevada, имел удлиненный на 150 мм кузов. В Европе Renault 21/ Nevada производили до 1995 года, когда ее вытеснила модель Laguna.

Летом 1988 года концерн Renault упрочил свое положение в самом популярном европейском классе «С» компактных автомобилей, представив хэтчбек Renault 19.

В 1990 начало производства модели Clio, которая на протяжении

1991 — титулованный год: Clio присуждается звание «автомобиль Года», Renault Ligne — AE «Грузовик Года», Renault FR1 — «Автобус Года» и Раймонда Леви награждают титулом «Президент Года». В

31 марта 1992 рождается Renault Twingo и выходит модель Renault Safrane. На автосалоне в Париже представлена модель Zoom.

В ноябре 1993 продемонстрировано высокомощное исполнение Biturbo с двигателем 268 л. с. с двумя турбонагнетателями и полным приводом.

В сентябре 1995 состоялся первый показ модели Megane (преемник модели Renault 19). Автомобиль имеет несколько модификаций — Classic, Cabriolet, Coupe и Estate. Весной 1999 выпущена модификация с кузовом универсал.
С 1996 года Renault 19 в исполнении Europa с кузовами седан стал одним из бестселлеров отечественного рынка новых импортных легковушек.

В 1996 появилось новое поколение модели с поперечно расположенными двигателями, увеличились размеры кузова.

Oсенью 1997 выпущен Grand с удлиненной базой. С 1998 автомобиль оборудуется новыми двигателями. Выпускается новый грузовой автофургон Renault Kangoo.

В 1998 столетие Renault отмечается выходом нового Clio В Женеве показывают проект Zo, с первым в Европе бензиновым двигателем прямого впрыскивания и проект Vel Satis.

1999 Заключение договора о сотрудничестве с фирмой «Nissan». Первый показ модели Avantime на базе Renault Espace. С этим автомобилем французы действительно опередили время, а именно так переводится название автомобиля, решив из минивэна сделать машину представительского класса.

Renault чья страна производитель

Кроссоверы и внедорожники

MY Renault Войти

Renault

Компания Renault – это более чем вековая история авангардного автомобилестроения. С первых лет своего появления французский производитель первым внедрял передовые технологии в производство. Клиенты, в свою очередь, получали качественные и надежные автомобили.

Компания братьев Рено

В 1899 году Марсель, Луи и Фернан Рено основали новую компанию, которая впоследствии будет выпускать компактные, недорогие и качественные автомобили. Первая мировая война не остановила производство. Предприятие братьев Рено активно росло и расширяло выпуск автомобилей и другого транспорта. Первый конвейер заработал в 1921 году в Булонь-Бийанкуре, а накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» стало полноценной корпорацией. Новые предприятия открылись во Франции, Великобритании, Бельгии. Луи Рено стал единоличным владельцем всей компании.

Renault после войны

После смерти Луи Рено в октябре 1944 года, Renault ждало крупное изменение: концерн был преобразован в государственное предприятие. Национализация не повлияла на главный принцип, которому следовали братья Рено: постоянно модернизировать производство и выпускать доступные и качественные легковые автомобили.

Маленький народный автомобиль

Популярный среди клиентов того времени Renault 4CV получил свое название – «маленький народный автомобиль». Небольшой автомобиль выпускали в течение 15 лет, а получить мировое признание французской компании помогла модель DAUPHINE. Успех вдохновил компанию на создание новых моделей: в 1965 году с конвейера сошел первый в мире хэтчбек Renault 16. Именно в те годы благодаря Renault в обиход вошло выражение voiture à vivre – автомобиль для жизни.

Корпорация Renault активно росла и развивалась. Открывались новые заводы во Франции, а в странах Европы, Азии, Латинской Америки появлялись предприятия по сборке автомобилей. В конце 1970-х компания Renault лидирует на автомобильном рынке Франции и становится ведущим экспортером автомобилей в Европе.

Компания Renault не перестает искать новые решения. В 1980-х концерн выводит на рынок целый ряд моделей, которые мгновенно находят популярность. Одним из ярких примеров может служить Renault ESPACE – первый европейский минивен.

Следующее десятилетие принесло концерну важные изменения: в июле 1990 года предприятие стало акционерным обществом, а в 1996 году завершился процесс приватизации.

Новые стандарты производства

Renault внедряет новые, более прогрессивные стандарты автомобилестроения. Вопросы экологии и уменьшения количества вредных отходов производства теперь становятся объектом пристального внимания компании. В тот же период концерн начинает выпуск знаменитой модели Renault CLIO, впоследствии названной автомобилем 2006 года в Европе.

В конце 1990 – начале 2000 Renault ждало значительное расширение. Компания создает альянс с японским автопроизводителем Nissan, приобретает румынское предприятие Dacia и южнокорейское Samsung Motors. Так корпорация получает доступ к рынкам Азии Восточной Европы и США. Одновременно с этими событиями Renault выпускает популярнейшие Renault MEGANE и LAGUNA, а затем и LOGAN – автомобиль, с которым компания Renault покорила новые рынки.

Вопросы экологии и альтернативного топлива подстегнули компанию на разработку собственных доступных моделей. В 2011–2013 Renault представила на рынке первые собственные электрокары. Также Renault открывает новые производства в Северной Африке – под фирменным логотипом открываются предприятия в Марокко и Алжире.

Сегодня инженерно-технический центр Renault занимается адаптацией технологий концерна. Автомобили Renault создаются с учетом климатических условий каждой страны и специально подготовлены для эксплуатации в конкретных странах.

История Renault

Сегодня компания Renault — одна из самых крупных и узнаваемых автомобильных марок в мире. В год с ее конвееров сходит свыше 2,5 миллионов автомобилей, которые продаются в 165 странах мира. Давайте вспомним с чего начиналась история этой французской компании.

В первую очередь история Renault это история человека — Луи Рено — смелого, трудолюбивого и следующего своей интуиции.

Луи Рено родился в 1877 году в Париже, в довольно богатой семье — его отец Альфред был удачливым бизнесменом, а мать Луиза, любившая развлечения и искусство, — наследницей богатой семьи.
Не трудно догадаться, что Луи, как и два его старших брата, были избалованными детьми.

С 13 лет Луи, не отличавшийся тягой к учебе, проявлял большой интерес к технике, его трудолюбие было замечено строителем паровых автомобилей Леоном Серполле, который стал настоящим наставником для молодого Луи.

Первую свою мастерскую Рено соорудил в сарае своих родителе, в Бийанкур, недалеко от Парижа, где доработал свой трехколесный Де Дион-Ботон.
Изобретение молодого Рено не ограничилось добавлением 4го колеса: новый автомобиль получил революционное на тот момент изобретение — прямую передачу с карданным валом — по сути первую в мире коробку передач, которая во всем превосходила используемые до этого шестерни и цепи передач.
В конце 1898 года на рождественской вечеринке Луи похвастался друзьям своим новым изобретением и уверенный в своем успехе заключил пари, что одолеет улицу Ру Лепик на Монмартре с уклоном 13 градусов.
Конечно, друзья его засмеяли, но молодой француз не просто одолел эту улицу, а сделал это так, что о нем заговорили все автопроизводители, и на следующий день получил 12 новых заказов на автомобили.

Спустя месяц Рено зарегистрировал патент на коробку передач, которая была принята всеми заводами того времени. А схема работы карданного вала до сих пор остается неизменной у автомобилей с задним приводом.

Официальным днем рождения компании Renault считается 1 октября 1898 года, когда при поддержке опытных братьев и богатой семьи была основана компания «Renault Freres» (Братья Рено). Так Луи уже в 21 год стал настоящим автопроизводителем.

Первой машиной, выпущенной новой компанией Братьев Рено, стала Voiturette (в переводе с французского повозка или тележка). Во времена, когда все автопроизводители пытались увеличить мощность своих автомобилей, «тележка» получила мотор мощностью всего 3/4 л.с.
Братья Рено считали, что вес имеет куда большее значение нежели мощность и оказались правы — легкий и маневренный Voiturette легко опередил более мощных и тяжелых соперников на множестве местных соревнований, в том числе в гонке Париж — Бордо, после которой компания получила заказ на 350 автомобилей.

В 1900, пытаясь угодить требованиям рынка, компания начала выпускать более крупные и мощные автомобили типа AG-1 с разнообразными кузовами, а спустя всего год модельная линейка пополнилась двумя новыми моделями D и Е. Постепенно Рено перестала справляться с объемами и заключила договор с заводом в Бельгии, который начал собирать французские автомобили.

В 1902 году Рено начали разрабатывать свой собственный 4х цилиндровый двигатель объемом 3750 куб.см., мощностью 30л.с., специально для гонки Париж-Вена, в которой одержали победу.

Однако после смерти старшего брата Марселя в гонке Париж — Мадрид Луи объявил, что покидает большой автоспорт. Возвращение не заставило себя долго ждать — спустя несколько лет Луи возобновил строительство гоночных машин и начал сам выступать на них.

Уже к 1904 году машины «Братья Рено» продавались в 120 салонах Франции и за рубежом, а производство приблизилось к 1000.

В 1905 году автомобили стали набирать популярность как такси, компания быстро среагировала на потребность рынка и одной из первых начала выпускать автомобили-такси с кузовом типа «Ландоле» — Renault Taxi La Marne. Модель прославилась тем, что во время Первой Мировой Войны 600 таких автомобилей в кратчайшие сроки перебросили 5000 солдат к реке Марна. За этот подвиг Taxi La Marne даже был установлен памятник.
Во время Первой мировой Рено не ограничилась поставкой такси — для нужд французской армии производились суда, авиационные двигатели и даже был сконструирован танк.

А в 1906 году компания представила свой первый автобус.

Еще во времена Российской Империи «Братья Рено» поставляли в Россию автомобили, специально создали для императора лимузин, а для наследника империи легкий в управлении Рено-Бебе.

Сотрудничество продолжилось и после смены власти, таксомоторы Рено продолжили закупать для Москвы, а технологии и оборудование поставлялись на завод АЗЛК.

Уже к 1910 году на заводах Рено работало 3200 человек, а через 3 года — 5200. Кол-во выпускаемых машин перевалило за 10000, в их числе 40CV Type DT и 25CV Type BM.

В 1919 году Луи Рено становится первым промышленником Франции, на всех заводах стояло самое современное оборудование, позволяющее производить не только надежные, но и дешевые для конечного покупателя автомобили. Главной стратегией компании была доступность для простых граждан.

В 1925 году мир впервые увидел логотип в форме алмазного символа Renault, который установили на модели 40CV, победителе гонки в Монте-Карло и обладателе ряда рекордов по экономичности дальности хода.

В 1926 году тормоза на всех 4 х колесах стали стандартом для Рено.

Уже 1929 году марка Рено была представлена в 49 странах.

Вторая мировая война нанесла существенный удар по компании. Несколько заводов были разрушены бомбардировками союзников, а сам Луи Рено был обвинен в сотрудничестве в немцами, арестован и скончался с позором в тюрьме…

Но на этом история марки Рено не закончилась: во время войны заводы продолжали производить военную технику, оборудование и даже был получен патент на раскладные сидения. После окончания войны, в 1945 году компания была национализирована и стала государственным предприятием, сменив название на Renault.

После войны началась реконструкция заводов, которая длилась до 1949 года. Параллельно с реконструкцией шло производство модели Juvaquatres, а сразу после завершения реконструкции запущенна новая модель — 4CV с гидравлическими тормозами и амортизаторами, которая добилась огромного успеха — за 5 лет было продано полмиллиона таких автомобилей.

В 1954 году компания отпраздновала сразу два юбилея — 1 000 000-й автомобиль, выпущенный после национализации Renault и 2 000 000-й с ее основания. Добившись такого успеха и укрепив свои позиции в Европе, компания начала осваивать самый привлекательный автомобильный рынок — США.

Благодаря выходу на американский рынок, в 1959 году Рено стал шестым автомобильным производителем в мире по объему производства.

В 1965 году Renault 16 становится первым «хетчбеком», таким, как мы привыкли видеть их сегодня — комфортабельным автомобилем с вместительным багажником и мягкой подвеской.

В 1966 году Renault начало сотрудничество с Peugeot и Volvo, а через год заводы Renault были на всех континентах: 5 в Европе, 1 в Канаде, 9 в Южной Америке, 5 в Африке, 1 Азии и даже в Австралии.

В 70ые компания начала резко расти — модели 5 и 12 стали самыми продаваемыми французскими автомобилями в мире.

А в конце 70ых компания Renault продолжила усиливать свои позиции на рынке США и заключила договор с American Motors о взаимной помощи, обязуюсь продвигать американские автомобили в Европе.

Спустя всего 3 года Renault Alliance, во многом благодаря фильмам о Джеймсе Бонде, стал автомобилем года в США.

В 86-88 годах компания запустила две новые модели — 19 и 21, которые производились до 1995 года.

90ые запомнились компании не только увеличением продаж, но и мировым признанием — сразу несколько наград получили разные подразделения компании: Clio стал автомобилем года в 1991, Renault Ligne — AE «грузовиком года», Renault FR1 — «автобсуом года, », а сам президент компании Раймонд Леви был удостоен титула «Президент года».

В 1996 компания начинает производство новых моделей с поперечным расположением двигателей, все модели увеличиваются в размерах, но не забывают и о малышах — свое столетие компания отмечает выпуском второго поколения Clio в 1998 — маленький, быстрый и экономичны автомобиль быстро становится популярным.

В 1999 году компания начала свое сотрудничество с Nissan, которое впоследствии привело к слиянию концернов в 2002 году.

В этом же году французы представили Renault Avantime, минивен представительского класса опережал свое время не прижился и производство вскоре было прекращено.

В 2001 году Renault Laguna 2 стал первым автомобилем в мире, получившим 5 звезд из 5ти за безопасности независимой организации Euro NCAP, проводившей краш-тест.

Подразделение Renault Trucks было продано шведской Volvo, но компания сохранила свое название и грузовики Renault производятся до сих пор.

Спустя 2 года Renault Megane II стал автомобилем года и повторил успех Lagunа в краш-тесте Euro NCAP, а через год стал самым продаваемым автомобилем в Европе.

Патрик ле Каман — дизайнер Renault благодаря Мегану получает престижную награду «Дизайнер Года».

Не забыли в Рено и об автоспорте. В 2005-2006 году Фернандо Алонсо стал чемпионом формулы 1 за рулем болида команды Renault.

Через несколько лет после скандала с подстроенной гонкой, организованной Флафио Бриаторе, компания покинула чемпионат как заводская команда, но осталась в качестве поставщика моторов и завоевала 8 титулов (4 в личном зачете — Себястьян Феттель и 4 кубка Конструкторов) подряд в 2010-2013 годах вместе с командой Red Bull Racing.

В 2005 году компания выпустила популярный во всеми мире дешевый и простой Logan.

Сегодня совместный альянс Renault-Nissan занимает четвертое место в мире по производству автомобилей и ряда коммерческого транспорта, а также обладает 67% акций Российского АвтоВАЗ-а.

MOTRIO отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей-

Товарных групп 8

motrio.com

  Motrio – марка концерна Renault, под именем которой можно найти практически все возможные запчасти для ремонта и постгарантийного технического обслуживания автомобилей. Несмотря на принадлежность к Renault, под именем данной марки можно найти запчасти и для транспорта от других концернов. Сама марка стремительно набирает популярность, а ее компания-владелец сотрудничает со многими производителями. К примеру, Motrio обзавелась маслами российского производства – их выпускают на заводах Лукойл. 

  В каталогах Motrio можно найти все запчасти, необходимые для ремонта автомобиля, находившегося в эксплуатации свыше 3 лет. В странах Восточной Европы представлен далеко не весь ассортимент. Наиболее ходовыми товарами являются масла, щетки очистителей стекол, аккумуляторы и фильтры. Автолюбители остались довольны качеством запчастей, расходников и химии французской марки. Отмечается, что продукцию под именем марки Motrio не подделывают. Вместе с тем, она качественно отличается от оригинальных компонентов, причем в несколько худшую сторону. По неподтвержденной информации, часть ассортимента Motrio представлена деталями для OEM-комплектации, которые не прошли всех проверок. Вместе с тем, они все равно лучше аналогов даже из среднего ценового сегмента.   

Сравнение Motrio с другими брендами

Производитель		Код	Описание	Отправка ГОРОД	Цена, EUR	Продавец
	Motrio	8671018195	Автозапчастина	{0}»>Сегодня	50,02	Показать
	Renault (RVI)	8201464598	Диск	Сегодня	68,99	Показать
	Nissan	4020600QAA	«>Комплект тормозних дисків 2шт.	В наличии	56,94	Показать
	Applus	61277AP	Диск гальмiвний, лiв/прав, пер	Сегодня	23,94	Показать
	Jurid/Bendix	561997JC	Гальмівний диск передній renault clio, kangoo, megane, twingo / nissan kubistar / dacia / dodge jurid 561997jc	{0}»>Сегодня	32,09	Показать
	Ferodo	DDF1096C	Гальмівний диск	Сегодня	63,67	Показать
	Starline	PB2528C	Гальмівний диск	{0}»>Сегодня	27,04	Показать
	TRW	DF2586	Диск гальмівний renault kangoo, megane передн., вент. (вир-во trw)	В наличии	23,89	Показать
	Polcar	BS0986479B21	Автозапчастина	«>5 дней	62,43	Показать
	Lada	8201464598	Комплект гальмівних дисків	3 дня	112,32	Показать

Запчасти Motrio

Модули, электронные блоки

Аккумуляторная батарея (АКБ)

Тормозная система

Колодки тормозные передние дисковыеДиск тормозной переднийКолодки тормозные задние дисковыеДиск тормозной заднийКолодки тормозные задние барабанныеЦилиндр тормозной колесный рабочий заднийЖидкость тормознаяКолодки тормозные задние барабанные, в сборе с цилиндрами, комплект

Система охлаждения

Помпа водяная (насос) охлажденияОхлаждающая жидкость

Фильтры

Фильтр воздушныйФильтр топливныйФильтр масляный

Кондиционер — отопление — вентиляция

Фильтр салонаРадиатор кондиционера

Рулевое управление

Наконечник рулевой тяги внешнийТяга рулевая

Передний мост — балка — подвеска

Подшипник ступицы переднейРычаг передней подвески нижний левыйРычаг передней подвески нижний правый

Амортизаторы — пружины — опоры

Амортизатор переднийАмортизатор заднийОпора амортизатора переднего

Сцепление

Комплект сцепления (3 части)

Ремни — ролики — натяжители

Ремень ГРМ, комплектРемень агрегатов приводнойНатяжитель приводного ремня

Задний мост — подвеска

Подшипник ступицы заднейСтупица задняя

Зажигание — приборы

Свеча накалаСвеча зажигания

Выпуск — выхлоп

Кольцо приемной трубы глушителя

Система очистки окон, фар

Щетка-дворник заднего стеклаЩетка-дворник лобового стекла, комплект из 2 шт. Щетка-дворник лобового стекла пассажирская

Официальные дилеры

Модели рено список

Главная » Разное » Модели рено список

Renault Megane — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Меган

Четвёртое поколение Renault Megane увидело свет еще в 2016 году и продержалось в неизменном виде около четырех лет. В начале 2020 производитель представил обновленную версию. Примечательно то, что рестайлинг затронул все обширное семейство, даже спортивные модификации. Отличить модернизированную версию от предшественника не составит труда. В первую очередь, в глаза бросаются фары головного освещения. Они сохранили свою форму, однако, получили другую начинку и более современную графику. Отныне вся наружная светотехника полностью светодиодная, даже в базовых комплектациях. Передний бампер стал более агрессивным. Центральный воздухозаборник получил объемное горизонтальное оребрение, а по бокам от него, в углублениях можно заметить другой декор и другие блоки противотуманных фар. Более того, они переехали немного выше. Решетка радиатора также слегка изменила оформление, а богатые комплектации, отныне, будут отличаться дополнительным внешним хромированным декором. Помимо прочего, изменился дизайн заводских легкосплавных колесных дисков. Основным изменением в салоне стала ревизия мониторов. Перед глазами водителя, отныне, будет располагаться новый дисплей виртуальной приборной панели на 10,2 дюйма. Сенсорный экран мультимедийной системы увеличился до 9,3 дюймов. Вслед за ним доработали и блок управления климатической установкой. Добавилось несколько альтернативных вариантов отделки салона, а также безрамочное зеркало заднего вида. По части дополнительного оборудования стоит отметить опциональный радарный круиз-контроль. Система относится ко второму поколению и способна управлять автомобилем как в ползучем городском режиме при плотном трафике, так и на скоростной магистрали.

размеры

Рено Меган – это пятиместный компактный городской автомобиль Гольф класса. На выбор предлагается три типа кузова: классический четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Хэтчбек насчитывает 4359 мм в длину, 1814 мм в ширину, 1447 мм в высоту и 2669 мм между колесными парами. Остальные два типа кузова разительно отличаются. Производитель выпускает их на своем типе платформы с увеличенной на 42 миллиметра колесной базой. Помимо прочего, их габаритная длина больше на 267-273 мм. Подвеска имеет типичную, для данного класса, архитектуру. Спереди располагаются независимые стойки McPherson с жесткими рычагами и стальным подрамником, а в задней части – полузависимая торсионная балка. В спортивных версиях, она дополняется специальными актуаторами, способными отклонять задние колеса. Таким образом, шасси становится полноуправляемым.

Технические характеристики

Силовая палитра Renault Megane, по большей части, не изменилась. Добавились дефорсированные и более экологичные версии для бензинового и дизельного агрегатов. Основной новинкой можно назвать гибридную версию с установкой E-Tech. В ее основе лежит обычный 1,6-литровый атмосферный бензиновый двигатель, тяговый электромотор и стартер-генератор. Трансмиссия уникальная. Она представляет из себя механическую коробку передач с тремя валами, лишенную синхронизаторов и сцепления. Включение передач происходит с помощью кулачкового механизма, а за плавность этого процесса отвечает электроника. ДВС работает только в движении, помогая электромотору. Трогаться автомобиль способен только с помощью электрической тяги. Суммарная отдача составляет 160 лошадиных сил.

Видео

Renault Arkana — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Аркана

Впервые, Renault Arkana предстала перед российской аудиторией на подмостках международного московского автосалона в конце лета 2018 года, но только в качестве концепта, правда очень реалистичного. Первые технические характеристики стали известны только 10 апреля 2019 а полноценная премьера состоялась 23 мая того же года в столичном парке Зарядье. Автомобиль позиционируется как универсальное транспортное средство в более широком плане, чем обычные SUV. Благодаря особому типу кузова, он сочетает в себе не только практичность и универсальность кроссовера, но также элегантность и стиль. Модель предназначается городским жителям, жаждущим получить больше «свободы», но при этом не желающим покупать классический кроссовер. Что касается технической составляющей, то новинка получила модернизированный вариант фирменной платформы, абсолютно новый силовой агрегат, высокий уровень оснащения и экстерьер, перекликающийся со старшей модельной линейкой производителя.

Размеры

Рено Аркана- это компактный пятиместный городской кроссовер с купеобразным типом кузова. Автомобиль насчитывает 4545 мм в длину, 1820 мм в ширину, 1565 мм в высоту и 2721 мм между колесными парами. Что касается клиренса, то, несмотря на более городскую направленность модели, он находится на солидном уровне. В снаряженном виде, между нижней точкой и дорожным покрытием остается около 205 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированный вариант фирменной платформы, получивший название B0+. По сравнению с обычной B0, она получила 55% новых деталей и на 35% состоит из высокопрочных сталей. Подвеска, как и прежде, имеет два варианта исполнения. В любом случае, спереди будут располагаются независимые стойки McPherson с жесткими рычагами и подрамником. Что касается задней части, то в зависимости от типа привода, там можно обнаружить полузависимую торсионную балку, либо полноценную многорычажку. От вида трансмиссии зависит и размер багажника. Базовые модели могут предоставить до 508 литров свободного пространства, а версии с приводом на все четыре колеса- только 409.

Технические характеристики

На старте продаж, Renault Arkana предлагается исключительно со старшим силовым агрегатом. Он представляет из себя рядную бензиновую четверку на 1332 кубических сантиметра. Благодаря продвинутой системе наддува, двум фазовращателем и системе непосредственного впрыска топлива, из такого скромного объема удалось выжать 150 лошадиных сил при 5250 об/мин и 250 Нм крутящего момента начиная уже с 1700 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии, служит безальтернативный клиноременный вариатор Jatco восьмого поколения. Привод по умолчанию передний, за дополнительную плату можно заказать подключаемую систему. Момент на заднюю ось будет передаваться благодаря многодисковой муфте. В зависимости от комплектации, разгон до сотни займет 10,2-10,5 секунды, а максимальная скорость составит 191 километр в час. Расход топлива составит 9,1 литра бензина на сотню в городе, 6-6,1 литра по трассе и 7,1-7,2 литра в смешанном цикле.

оснащение

Renault Arkana позиционируется как флагманская модель, среди остальных кроссоверов, построенных на этой платформе, а значит, получит более высокий уровень оснащения. Комплектация Edition One, доступная по предварительному заказу, имеет в своем арсенале 6 подушек безопасности, светодиодные фары головного освещения, датчики дождя и света, систему стабилизации, кожаную отделку салона, парковочный ассистент с функцией кругового обзора, контроль слепых зон, подогрев лобового стекла, а также продвинутую мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, восемью динамиками и сабвуфером.

Видео

Renault Talisman — обзор, цены, видео, технические характеристики Рено Талисман

Renault Talisman дебютировал на ежегодном международном франкфуртском автомобильном салоне в сентябре 2015 года. Новинка пришла на смену сразу двум моделям- Laguna и Latitude. Автомобиль получил актуальный на данный момент фирменный дизайн производителя. Стоит отметить стильные вытянутые фары головного освещения, состоящие из четырех светодиодных элементов, под которыми расположились элегантные гирлянды дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из хромированных толстых горизонтально ориентированных ребер и крупного логотипа производителя. В общем и целом, благодаря рельефным выштамповкам на кузовных панелях и струящимся линиям силуэта, автомобиль выглядит стремительно, но в то же время элегантно.

Размеры Renault Talisman

Renault Talisman- четырехдверный пятиместный седан D класса. Его габаритные характеристики составляют: длина 4849 мм, ширина 1868 мм, высота 1463 мм, колесная база 2809 мм, а величина дорожного просвета равняется 145 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для езды по асфальтированным городским улицам и скоростным магистралям. Они неплохо держат дорогу, сохраняют устойчивость на больших скоростях и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Багажник Renault Talisman может порадовать своего владельца неплохой вместимостью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 608 литров свободного пространства. Этого вполне хватит как для повседневных задач городского жителя, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется взять на борт более габаритный груз, он всегда сможет сложить задний ряд сидений и освободить вплоть до 1022 литров полезного пространства.

Двигатель и трансмиссия Renault Talisman

Renault Talisman оборудуется пятью двигателями, роботизированными и механическими коробками переменных передач и исключительно передним приводом. Благодаря широкому разнообразию предложенных агрегатов, автомобиль становится достаточно универсальным и способным отвечать большинству требований потенциальных покупателей. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку, как любитель спокойной и экономичной езды, так и фанат драйва.

• Базовым двигателем Renault Talisman является рядная дизельная турбированная четверка объемом 1461 кубический сантиметр. Несмотря на небольшой объем, турбокомпрессор позволил развивать 110 лошадиных сил при 4000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 1750 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, седан ускоряется до первой сотни за 11,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, со ставит 190 километров в час. Благодаря маленькому объему, инженерам удалось добиться неплохой экономичности. Расход топлива Renault Talisman составит 4 литра дизеля на сто километров пути в городском темпе движения, 3,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 3,6 литра в смешанном цикле движения.
• Топовым двигателем Renault Talisman является рядная турбированная бензиновая четверка объемом 1618 кубических сантиметров. Несмотря на скромный литраж, современная система наддува позволила инженерам выжать 200 лошадиных сил при 6000 об/мин и 260 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким агрегатом, седан срывается с места до первой сотни за 7,6 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 237 километров в час. Несмотря на высокую мощность и выдающиеся динамические характеристики, двигатель не отличается прожорливостью. Расход топлива Renault Talisman составит 7,5 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,6 литра во время размеренной поездки по трассе и 5,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Renault Talisman идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не раствориться в сером потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не доставит лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится мощный и технологичный двигатель, являвшийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Renault Talisman прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от вождения.

Видео

Автомобили Renault — модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

30 Января

В 2011 году в России компания Renault продала 154 734 автомобиля, на 60% улучшив результат 2010 года. Самая продаваемая модель — Renault Logan — с результатом 81 909 проданных машин занимает третье место среди иномарок

2010

2010

1 Марта

1 Марта

На заводе Автофрамос начато производство Renault Sandero

2008

2008

1 Февраля

1 Февраля

Renault приобрела 25% акций ОАО «АвтоВАЗ»

1 Января

1 Января

На Автофрамосе начато производство Renault Logan

2001

2001

1 Января

1 Января

Компания продает Renault Véhicules Industriels — свое подразделение по производству грузовых автомобилей компании Volvo

1999

1999

1 Января

1 Января

Renault покупает 99% акций румынской компании Dacia, а также 36,8% компании Nissan в обмен на 15 % своих акций

1998

1998

1 Января

1 Января

Создание ОАО Автофрамос. 94,1% компании принадлежит Renault, 5,9% акций — Банку Москвы

1979

1979

1 Января

1 Января

Компания Renault выходит на американский рынок

1960

1960

1 Января

1 Января

Открываются новые заводы Renault во Флэне, Анесси; в Испании, Японии, ЮАР Португалии, Венесуэле и Чили открыты предприятия по сборке

1954

1954

1 Января

1 Января

Продан 1 миллион транспортных средств после национализации и 2 миллионов начиная с основания компании в 1898 г.

1945

1945

1 Января

1 Января

Луи Рено арестован по обвинению в сотрудничестве с нацистами. Правительство Франции национализирует компанию Renault

1930

1930

1 Января

1 Января

Выпуск первых грузовиков Renault. Renault становится корпорацией с центром в Бийянкуре, увеличивается количество предприятий во Франции, построены заводы Renault в Великобритании и Бельгии

1914

1914

1 Января

1 Января

Во время Первой мировой войны 1200 парижских такси Renault перебросили 6500 солдат на рубеж у реки Марны

1901

1901

1 Января

1 Января

Рено заключает договора со сборочными предприятиями в Бельгии

1898

1898

24 Декабря

24 Декабря

Луи Рено создает свой первый автомобиль — Voiturette с двигателем мощностью 0,75 л.с. Проехав на нем вверх по склону Лепик на Монмартре, он получил заказ на изготовление 12 таких автомобилей и основал компанию Renault

Renault — все модели Рено 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Renault 2022 года: модельный ряд автомобилей Рено, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Renault, история марки Рено, обзор моделей Renault, архив моделей Рено. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Renault.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Renault. Если Вы хотите приобрести определенную модель Рено из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Renault в вашем городе или регионе.

От 1 286 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 1 004 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2021

От 1 206 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2020

От 717 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 843 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2018

От 742 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

От 903 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2018

Архив моделей марки Renault

История марки Renault / Рено

Renault – крупнейшая французская автомобильная корпорация, штаб-квартира расположена в г. Булонь-Бийанкур (пригород Парижа). В 1898 году инженер Луи Рено (Louis Renault) во французском городе Виллакурте собирает небольшую самоходную повозку. В 1899 году с братом Марселем он организует фирму «Братья Рено» и начинает выпуск двухместных машин, которые снабжались двигателем De Dion Buton с одним цилиндром и оригинальной коробкой передач с подвижными зубчатыми колесами. В 1905 году появляется автомобиль-такси, которому поставлен памятник, так как на этих машинах во время Первой мировой войны были успешно переброшены к реке Марна 5000 солдат французской армии. В 1906 году фирма показывает в Берлине свой первый автобус. В 1908 году на выставке в Москве автомобиль Рено награждается золотой медалью.

В 1930-х годах с конвейера заводов Renault сходят автобусы с открытой платформой. Популярности французской компании способствуют в то время выдающиеся спортивные результаты в гоночных соревнованиях. В 1947 году в Париже фирма представляет седан Renault 4CV, двигатель у которого располагался в задней части корпуса. Эта машина во Франции пользовалась большой популярностью и до 1961 года компания реализовала более миллиона автомобилей Renault 4CV. В 1950 году дебютирует модель «Fregate». В 1969-м фирма Renault вышла на производственный уровень 1 млн. машин в год. В 1971 году начинается сотрудничество с французской компанией Peugeot и шведской фирмой Volvo по созданию автомобильных двигателей. В 1972 году сходит с конвейера модель Renault 5. Свою первую победу в гоночных соревнованиях Формула 1 автомобиль Рено одерживает в 1980-м. В 1983 году Рено производит более двух миллионов автомобилей в год. В 1984 году поступают в продажу модели Renault 25 и Renault Super 5. В 1991 году компактный хэтчбек Renault Clio получает звание «Автомобиль года» на европейском рынке. В 1994 году разрабатывается популярная модель Laguna. В 1999-м компания Рено подписывает соглашение с японской фирмой Nissan, в результате которого французская фирма приобрела 36,8% акций Nissan в обмен на 15% своих активов. В этом же году публика знакомится с новым автомобилем Avantime.

Свою деятельность в России компания Renault начала официально в 1992 году, когда был открыт первый офис в Москве. В 1998-м достигнуто соглашение с правительством Москвы о создании совместного предприятия «Автофрамос» для локальной сборки нескольких популярных моделей Renault. В 2003-м фирма расширяет свое присутствие в России еще одним заводом, подготовленным для сборки Renault Logan. Спустя 3 года эта модель становится самым продаваемым иностранным автомобилем на российском рынке. В 2008 году Renault приобретает 25% акций ОАО «АвтоВАЗ», а уже в 2012-м французская фирма становится основным акционером тольяттинского предприятия (67,13% акций). Летом 2014 года компания «Автофрамос» сменила название на АО «Рено Россия». В 2015-м с конвейера завода Рено в Москве сходит миллионный автомобиль – вседорожник Duster белого цвета. Весной 2016 года для российского рынка Renault представила свой новый компактный кроссовер Kaptur.

список автобрендов, которые остановили производство :: Autonews

Геополитическая ситуация в мире привела к волне санкций против России и сильным колебаниям курса рубля. Целый ряд зарубежных автокомпаний вынуждены приостановить поставки машин на наш рынок и заморозить производство на отечественных заводах. Среди них Volkswagen Group, BMW, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Volvo, Rolls-Royce и пр.

А из-за сложной международной обстановки у компаний, которые решили не покидать российский рынок, возникли серьезные проблемы с логистическими цепочками и поставкой компонентов. В результате эти бренды были вынуждены приостанавливать поставки машин дилерам. Причем это касается не только автокомпаний, но и фирм, которые связаны с автопроизводством.

Autonews.ru составил список брендов, которые были вынуждены приостановить поставки машин в Россию в последние несколько дней.

Автокомпании

 

Suzuki

Венгерский завод Suzuki (Magyar Suzuki) приостановил поставки автомобилей в Россию и на Украину. Такое решение принято на фоне кризисной ситуации в регионе, которая привела к нехватке комплектующих и росту цен на электроэнергию.

Сейчас Magyar Suzuki является третьим по величине предприятием японской марки в мире. Ежегодно оно производит более 100 тыс. автомобилей, около 10 тыс. из которых отправляют в Россию и на Украину.

В свою очередь, в российском офисе Suzuki заявили, что автомобилей на складах у дилеров в России хватит еще на два-три месяца, чтобы «удовлетворить клиентский спрос». Кроме того, в компании сообщили о достаточном запасе запчастей на складах, чтобы обеспечить «бесперебойную работу по сервисному обслуживанию».

Toyota

Toyota приостановила поставки машин дилерам и заморозила производство на заводе в Санкт-Петербурге. Однако в компании подчеркнули, что такое решение не носит политический характер, а связанно с нарушением логистических цепочек. Японцы объяснили, что эти проблемы носят временный характер, а сама компания не собирается покидать российский рынок.

«В связи с задержками поставок комплектующих завод в Санкт-Петербурге, производящий RAV4 и Camry, приостановил свою работу 4 марта 2022 года. В настоящий момент все официальные дилерские центры Toyota и Lexus работают в обычном режиме. Планов по уходу с рынка и закрытию завода нет», — подчеркнули в российском подразделении бренда.

Geely

Geely продолжает испытывать трудности с поставками машин в Россию. Для нашего рынка некоторые модели этого китайского бренда собираются на белорусском предприятии «БелДжи». Однако на этой неделе стало известно, что производство машин на заводе временно остановлено. По предварительным данным, простой на предприятии продолжится до 1 апреля. До этого времени большая часть сотрудников завода «БелДжи» отправили в отпуск.

Причина такого решения — нарушение логистических связей, а также перебои в поставках материалов и комплектующих из Китая. При этом продажи и обслуживание автомобилей Geely в автосалонах продолжится. Более того, представитель предприятия рассказал, что все необходимые комплектующие уже отправлены на завод и скоро прибудут к месту назначения.

Stellantis

Концерн Stellantis также пожаловался на сбой в логистических цепочках, из-за которых был вынужден не только приостановить поставки машин в Россию, но и заморозить экспорт из нашей страны. В компании пообещали найти «наилучшие решения этой проблемы».

При этом в Stellantis заметили, что завод «ПСМА Рус» в Калуге работает в штатном режиме. На этом предприятии для локального рынка собираются такие модели, как Peugeot 408, Traveller, Expert и Partner, Opel Combo, Zafira Life и Vivaro, Citroen С4 седан, SpaceTourer, Jumpy и Berlingo.

Nissan

Конвейер завода Nissan в Санкт-Петербурге остановился 14 марта и простоит без работы три недели. В японской компании свое решение не стали связывать с политикой и объяснили, что все проблемы в поставках комплектующих. На предприятии в Санкт-Петербурге налажена локальная сборка трех моделей: кроссоверов Qashqai, X-Trail и Murano.

машины Renault в Краснодарском крае по доступной цене

Рено: проверенная надежность автомобильного бренда

Крупная европейская корпорация позиционирует себя как надежный производитель машин для семьи. Благодаря этому в каждой модели особое внимание уделяется комфорту. Просторные салоны легко адаптируются под потребности водителей и пассажиров, есть крепления для детских кресел, удобные разделители и органайзеры.

Компания остается верна своей философии проверенной надежности, но в новые модели активно интегрируются инновации. К примеру, представлен новый фургон Renault Kangoo с электродвигателем на 122 л. с., аккумулятором емкостью 45 кВт⋅ч и большим набором зимних опций. Это обеспечивает 300 км езды без подзарядки. Для легкого и быстрого старта в любое время года предусмотрена система дистанционного прогрева, которая не только запускает мотор, но и создает комфортный микроклимат в салоне. Ассистент парковки и прочие системы пассивной безопасности оперативно реагируют на ситуацию на дороге, помогая водителю избежать аварий.

Французские автомобили Renault по лучшей цене в России

Сервис AutoSpot предлагает доступ к разнообразным предложениям от официальных представителей в Краснодаре и других городах Российской Федерации. Каждый пользователь платформы получает:

• удобную систему подбора модели и конфигурации на основании года и марки авто, а также основных технических параметров;
• возможность бесплатной записи на тест-драйв в ближайший салон;
• скидку до 12%, которая действует даже на акционные позиции и суммируется с предложениями от продавца.

Оформляя покупку через сервис, можно получить доступ к специальным услугам от партнеров сайта. В их список входит бесплатная диагностика основных узлов, мойка авто за половину цены, а также специальные условия оформления КАСКО.

Купить Renault у официального дилера в Краснодаре – в наличии 3704 модели по цене от 879 144 до 4 030 000 руб за новый автомобиль. Авто Рено 2018, 2019, 2020 и 2021 года в наличии по предзаказу за один звонок на Autospot.

все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Французский концерн, выпускающий легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и автобусы, является одной из старейших автомобильных компаний, сохранившихся до наших дней. Renault формирует альянс с Nissan и Mitsubishi, одним из крупнейших автомобильных концернов в мире, конкурирующим с Volkswagen и Toyota за мировое лидерство по объемам продаж.

История Renault началась в старом сарае

История французского бренда с характерным бриллиантом на капоте началась в 1899 году. когда трое братьев Рено (Луи, Марсель и Фернан) основали компанию Societe Renault Freres. Интересно, что первый автомобиль, в основе конструкции которого лежала трехколесная модель De Dion Bouton, был построен годом ранее. Первоначально компания располагалась в Бийанкуре под Парижем в старом сарае для инструментов, но она быстро развивалась и уже через год в ней работало более 100 человек и было выпущено 76 автомобилей. Первой серийной моделью марки Renault стал Type A, который был оснащен 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем Louis Renault мощностью 14 л.с., хотя, по некоторым данным, первым разработанным им силовым агрегатом был 3,7-литровый , двигатель мощностью 25 л.с., который был создан в 1902 г.

В 1909 году, после смерти Фернандо Рено, компания сменила название на Automobiles Renault и выпускала такие модели, как 7CV, 8CV и 20CV. Бренд приобрел большую популярность во время Первой мировой войны, когда 500 такси Renault помогли перевезти французских солдат к месту битвы на Марне. В то время Renault производила различное оборудование для французской марки. После окончания боевых действий Renault возвращается к выпуску гражданских автомобилей. В 1922 году появляется модель 6CV, продажи которой за несколько лет достигли ок.40 тысяч копии. В последующие годы среди прочих Люксовые модели Renault: Nervastella и Viva Grand Sport, а также модель Juvaquatre для среднего класса.

Незадолго до начала Второй мировой войны Луи Рено увидел прототип KdF-Wagen в Берлине и под его влиянием в 1942 году разработал модель 4CV. Однако в то время Renault снова пришлось переключиться на военное производство.

Автомобили Renault после Второй мировой войны

Renault 4CV

увидел свет в 1947 году.на Парижском автосалоне. Из-за относительно низкой цены эта модель была достаточно популярна, и к 1961 году было выпущено более миллиона 4CV. Его преемником стал Renault 4, прославившийся как первая переднеприводная модель. Renault 16, выпускавшийся с 1956 года, был очень популярен и стал первым хэтчбеком и первым победителем в номинации «Автомобиль года» для бренда Renault.

Бычий глаз был запущен в производство в 1972 году.Renault 5. Из-за нефтяного кризиса экономичная «пятерка» потребляла относительно мало топлива, а салон оказался вполне просторным для четырех человек. В начале 1980-х годов появляется Renault 9, который также славится относительно низким расходом топлива. Кроме того, это был второй Renault, выигравший титул «Автомобиль года».

Современные модели Renault

Модель Escape вышла на рынок в 1984 году, став первым однообъемным минивэном на европейском рынке, а в 1991 году он был запущен в производство.дебют первого поколения Renault Clio, который также назван европейским автомобилем года. Три года спустя на рынок выведется среднеразмерная Laguna, заменившая Renault 21, которая была последней моделью Renault с цифрами в названии. В 1995 году началось производство компактного Megane, а через год к нему присоединился минивэн Megane Scenic, который через несколько лет производства уже является Scenic и при этом самым покупаемым минивэном на Старом континенте.

Альянс Renault-Nissan в мировом лидере

Renault — это не только бренд, но и концерн с высокими устремлениями.Французский концерн включает в себя, среди прочего такие бренды, как Dacia и Alpine, а также корейский Renault Samsung Motors. В 1999 году Renault подписывает соглашение о глобальном сотрудничестве с Nissan, а также происходит обмен акциями между компаниями. Альянс Renault-Nissan становится четвертым по величине автомобильным концерном в мире. В 2016 году Nissan приобретает контрольный пакет акций Mitsubishi, и с тех пор альянс Renault-Nissan-Mitsubishi изо всех сил пытается стать мировым лидером автомобильной промышленности по объему продаж.

Спортивные устремления Renault

В 1975 году создается специальный отдел Renault Sport для работы в связи с участием французской марки в Формуле 1, а также в других гонках и ралли. Этот отдел также сотрудничает в создании спортивных разновидностей гражданских моделей Renault, в том числе Клио РС и Меган РС.

. 90 000 Renault – история марки

Неудивительно, что, как и в случае с другими автомобильными компаниями, история марки Renault тесно связана с основателем. Луи Рено родился в 1877 году и в детстве интересовался механикой и электрикой. В 1899 году вместе со своими старшими братьями Марселем и Фернаном он основал компанию Renault Freres (Братья Рено) со штаб-квартирой в Бийанкуре под Парижем. Мастерская располагалась в инструментальном сарае.

Ранее был построен первый автомобиль, и его конструкция была основана на трехколесном велосипеде De Dion Bouton. После многочисленных доработок он пошел в серию под названием Type A, а двигатель для него разработал сам Луи Рено. Двухцилиндровый 1,9-литровый агрегат выдавал мощность 14 л.с. Автомобиль имел коробку передач с скользящими шестернями и карданный вал, передававший мощность двигателя, расположенного спереди, на задние колеса. Ежегодно выпускалось 76 автомобилей, и следует упомянуть, что в некоторых источниках говорится, что первым агрегатом, построенным Renault, был двигатель объемом 3,7 литра мощностью 25 л. с.

Вскоре последовали другие модели с двух- и четырехцилиндровыми агрегатами, такие как 7CV, 8CV и 20CV. Производство неуклонно росло, достигнув 905 единиц в 1907 году, а у бренда было более 100 точек продаж. Братья Рено полагали, что спорт станет отличной рекламой их бренда, и очень часто участвовали в гонках. К сожалению, Марсель Рено погиб во время одного из них. Ранее Фернан Рено покинул компанию по состоянию здоровья, и вскоре он будет при смерти.

В 1909 году название компании меняется на Les Automobiles Renault, и на заводе внедряется система серийного производства.С другой стороны, автомобили приобрели популярность в качестве такси в Париже, Нью-Йорке и Лондоне.

Во время Первой мировой войны предприятие производило снаряжение для войск Антанты. Конфискованные 500 парижских такси производства Renault позволили переправить французские войска на поле боя на Марне. Благодаря этому немцы были остановлены, а такси, ставшие символом победы, стали называться Taxi de la Marne. Во время военных действий компания производила технику для войск Антанты. Среди прочих былив грузовики, пушечные тягачи и авиационный двигатель. Выпускались и танки, в том числе легкие FT-17, которые попали на вооружение многих армий.

После окончания боевых действий в 1922 году был представлен 6CV, а до этого он более 200 дней испытывался на трассе Мирамас. В конце двадцатых годов прошлого века его производство достигло числа 40 000 экземпляров в год. Также на рынке появляется Renault 10 CV, первая модель с правым рулем.

В 1930-х годах Renault представляет, в частности, модели Nervastella и Viva Grand Sport. Они относились к автомобилям класса люкс, а их привод обеспечивался восьмицилиндровыми двигателями объемом 4,2 литра, которые обеспечивали мощность 110 л.с. В то же время была подготовлена ​​версия Juvaquatre, которая предназначалась для среднего класса и имела более скромное оснащение. Стоит отметить, что машина имела самонесущий кузов и независимую переднюю подвеску.

С началом Второй мировой войны все гражданское производство остановлено, и заводы выпускают танки для немецкой армии.Луи Рено, напротив, мечтал построить «народный автомобиль» и разработал прототип модели 4CV. Однако в нынешних условиях его нельзя было производить, но после окончания боевых действий была создана модель со стальным кузовом. Он был оснащен двигателем объемом 747 см3 в сочетании с трехступенчатой ​​коробкой передач, и автомобиль был официально представлен на парижской ярмарке в 1947 году. Ранее, в 1944 году, Луи Рено умер в тюрьме по обвинению в сотрудничестве с немцами. Пьер Лефошё, продолживший намерения своего предшественника, взял на себя управление компанией.Предприятие же было национализировано.

1951 год – это год дебюта модели, получившей название Фрегат. Он был создан в ответ на необходимость создания автомобиля более высокого класса. Стандартно он приводился в движение 2-литровым двигателем, который со временем был заменен более мощным агрегатом. В 1954 году после 1945 года было произведено миллион автомобилей, а с момента основания компании — 2 миллиона. В том же году началось производство 4-дверного Renault Dauphine. На его базе была создана модель Floride, которая приводилась в движение малолитровым четырехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и мощностью 35 л.с.

Производство Renault 4CV закончилось в июле 1961 года, а через несколько недель началось производство Renault 4. Автомобиль вошел в историю как первый переднеприводный автомобиль марки с системой охлаждения под давлением. Также была версия с откидным верхом, и она также предлагалась в виде лимузина или пикапа. Альтернативой Renault 4 должен был стать Renault 6. В нем используется плита пола и 0,8-литровый двигатель, известный по предыдущим моделям марки.

В 1965 году дебютировал первый в мире хэтчбек 16-й модели.Это также первая модель Renault, получившая звание «Автомобиль года». В то время также выделялся Renault 12. Двигатель располагался перед коробкой передач, а румынская Dacia также имела лицензию на производство этого автомобиля.

Французский производитель работал над автомобилем, способным покорить Европу, с середины 1960-х годов. Так состоялась премьера Renault 5 в 1972 году. Мировой энергетический кризис и постоянно растущие цены на топливо вызвали большой интерес к автомобилю.Его преимуществом была легкая конструкция кузова, вместительный салон и экономичные силовые агрегаты. Через несколько лет состоялся дебют Renault 18, а в 1980 году на автосалоне в Женеве состоялась премьера модели Fuego, сразу же имевшей успех с точки зрения продаж.

Затем в 1981 г. дебютирует среднеразмерный Renault 9, а двумя годами позже Renault 11. Также на рынке появляются Renault 25 (1984 г.) и первый однообъемный фургон Espace в Европе (1984 г.). Большой популярностью также пользовался Renault 19, выпускавшийся с 1988 года.

Затем, в 1990 г., представлена ​​модель Clio, четвертое поколение которой выпускается сейчас, микровэны Twingo (1993 г.), Renault Laguna (1994 г.), Megane (1995 г.) и Scenic (1996 г.), а также Thalia (2001 г. ). Также стоит упомянуть развозной грузовик Kangoo, выпускаемый с 1998 года. К более новым автомобилям относятся модели Koleos (2008 г. ), Fluence (2009 г.), Zoe (2012 г.) и Captur (2013 г.).

Следует отметить, что на протяжении многих лет французский производитель сотрудничает, в том числе, с с румынской Dacia, которую он затем выкупает.Альянс Renault-Nissan также сформирован.

Самые важные избранные даты из истории бренда:

1899 — Установлен Renault Freres

1900 — Рено Тип А

1909 — компания меняет название на Les Automobiles Renault

1923 — Рено 10 CV

1930 — Рено Нервастелла

1934 — Рено Вива Гранд Спорт

1937 — Renault Juvaquatre

1944 — Смерть Луи Рено

1947 — Рено 4CV

1951 — Рено Фрегат

1954 — Рено Дофин

1959 — Рено Флорид

1961 — Рено 3

1961 — Рено 4

1962 — Рено 8

1962 — Рено 10

1965 — Рено 16

1968 — Рено 6

1969 — Рено 12

1971 — Рено 15

1972 — Рено 5

1974 — Рено 7

1978 — Рено 18

1980 — Рено Фуэго

1981 — Рено 9

1983 — Рено 11

1984 — Рено 25

1984 — Рено побег

1986 — Рено 21

1988 — Рено 19

1990 — Рено Клио

1993 — Рено Твинго

1994 — Рено Лагуна

1995 — Рено Меган

1996 — Рено Сценик

1998 — Рено Кангу

1999 — Альянс Renault-Nissan

2001 — Рено Талия

2008 — Рено Колеос

2009 — Рено Флюенс

2012 — Рено Зои

2013 — Рено Каптур

.

Проверяем двигатели Рено — лучше бензин или дизель?

До сокращения был популярен двухлитровый байк — Renault использовал его не только в Lagoon (что является естественным сочетанием) или больших фургонах вроде Espace, но и в компактном Megan и даже Clio! Семейство F включает в себя множество двигателей (дебютировал в 1982 г.) объемом от 1,6 до 2,0 л. Мы остановились на двухлитровом F4 — они имеют 16 клапанов и появились на рынке в 1998 г. Наиболее популярный вариант развивается вокруг 135 л.с., но в спортивном Clio атмосферные двигатели достигают мощности более 200 л.с.! Это сенсация, ведь самая слабая турбоверсия имеет… 163 л.с.Когда дело доходит до долговечности, на самом деле трудно указать на какие-либо недостатки. В настоящее время наверное только то, что нет недостатка в машинах с огромным пробегом, на которых байки просто изношены. Газоснабжение агрегаты переносят хорошо — будьте осторожны, если кто-то скажет, что у 20-летнего с газом 200 000. км. Иногда бьется и элемент фурнитуры или появляется небольшая течь. При износе турбины можно регенерировать. Проблемы с топливными насосами, клапанами EGR или регулятором давления топлива — типичные недостатки версии IDE (Injection Directe Essence), т.е. бензинового двигателя с непосредственным впрыском.

Запомните код: F4RT

Это символ наддувной версии двигателя 2.0. Через несколько лет они станут настоящей классикой, ведь агрегат прочный и прочный.

Боитесь версии IDE?

В Megan I и Laguna II вы найдете двигатель 2.0 серии «F5R» с непосредственным впрыском. К сожалению, у него есть аварийное крепление.

Замена ремня

Как и в других версиях, механики рекомендуют менять ремень каждые 90 000 км. км. Колесо синхронизации более прочное, чем 1.6, поэтому может быть две «каденции» полосы.

Двигатель 2.0 (серия F) – преимущества

Широкий диапазон мощностей, удачные версии с турбонаддувом, прочная конструкция, легкий доступ к запчастям, хорошее сотрудничество с LPG.

Двигатель 2.0 (серия F) — недостатки

Средняя динамика (безнаддувные версии в более крупных автомобилях), значительный расход топлива в турбо (динамичное вождение).

.

Купить б/у Рено на AutoScout24

Renault — подержанные автомобили с элегантностью Лазурного Берега

От мала до велика, от Twingo до Espace — французский производитель автомобилей Renault входит в число ведущих мировых брендов . Его модели — настоящая сенсация, а некоторые серии, такие как R4, десятилетиями остаются классикой. Бренд Renault занимает прочное место в сердцах автолюбителей: Найджел Мэнселл, Ален Прост, Деймон Хилл, Жак Вильнёв, Фердинанд Алонсо и Себастьян Феттель завоевали титулы чемпионов мира с двигателями французского автопроизводителя.Инновации и новейшие технологии, надежность и выгодное соотношение цена/качество отличают автомобили Renault. Автомобили прочные и долговечные, а неизменно высокий класс является их огромным преимуществом по сравнению с автомобилями других производителей.

Самые популярные подержанные модели Renault

Надежный автомобиль, которого не ищут водители? Утром на работу, днем ​​забрать детей из школы или, может быть, в поездку на выходные? Нет ничего более обнадеживающего, чем уверенность в том, что ваш собственный автомобиль работает безупречно. В тестах ADAC, TÜV, AvD и Dekra автомобили Renault показывают стабильно хорошие результаты, а в списках коммерческих автомобилей такие модели, как Scénic, Mégane и Clio, занимают лидирующие позиции. Неудивительно, что эти малолитражки также имеют успех во 2-м и 3-м тираже -го. Нет смысла искать в них технические дефекты. Представляем три самых популярных подержанных модели Renault, которые так же надежны, как и новые автомобили. Renault Scénic : компактвэн Renault выпускается с 1996 года.В настоящее время разрабатывается его третье поколение, впервые снятое с производства в 2009 году. В 2012 и 2013 годах были внесены две незначительные модификации, сопровождавшиеся некоторыми корректировками. Примером может служить интеграция стандартного светодиодного дневного света и новой решетки радиатора. Renault Scénic был одним из первых компактных минивэнов и изначально был основан на Mégane. Дизайн экстерьера и интерьера был ориентирован на практические требования. Доступные бензиновые и дизельные двигатели развивали от 82 до 150 л.с.Также стоит отметить, что даже подержанные двигатели Рено отличаются низким расходом топлива. Семьи наверняка оценят семиместный Grand Scénic с более длинной гусеницей. Renault Mégane : компактный автомобиль, также известный как «французский гольф». С момента своего выхода на рынок в 1995 году он идет лицом к лицу со своими конкурентами из Вольфсбурга. На рубеже тысячелетий Renault продает больше моделей Mégane, чем Volkswagen Golf, за более короткое время. Автомобиль четвертого поколения доступен с 2015 года и отличается более уверенным и спортивным дизайном.Двигатели Renault Mégane варьируются от экологически чистого бензинового двигателя объемом 1,4 литра мощностью 69 л.с. до спортивной версии с рабочим объемом 2 литра и мощностью 250 л.с. Старые модели Mégane, как и большинство автомобилей Renault, включая автомобили с пробегом, впечатляют своей надежностью и долговечностью. Renault Clio : Имя этому автомобилю покровительствовала древняя муза истории. Маленький автомобиль пишет свою историю с момента своего появления в 1990 году. В 2012 году с производства снимается его четвертое поколение.Изначально Renault Clio считался типичным женским автомобилем, но в наши дни этим маленьким спортивным автомобилем восхищаются и многие мужчины. Это связано не только со спортивной отделкой, которой Renault постоянно пополняет свою серию. Какой фанат автоспорта сможет устоять перед 200-сильным Clio GT, чья турботехнология воплотила в себе дух Формулы-1? Неудивительно, что гонки Eurocup Clio проходят на моделях этого автомобиля.

История Renault — от роскошного автомобиля до современного автомобиля

Простой и современный Алмазный номер на протяжении десятилетий является гордостью автомобилей Renault, будь то подержанные или новые.Этот символ впервые был использован в 1920-х годах, когда он был зарезервирован для роскошных моделей автомобилей Renault. Четкая и выразительная линия резюмировала дух времени. В 1960-х годах черный ромб на золотом фоне был товарным знаком всех моделей Renault . В 1972 году был создан эффект 3D в результате измененной линии, из-за которой были потеряны острые концы. После небольших доработок пришло время для новейшего проекта 2011 года. Ромб появляется в центре передней линии и таким образом приобретает еще более сильное и яркое выражение.Renault использует оптический трюк в качестве символа, чтобы представить себя как инновационный и чувственный автомобильный бренд с богатой историей.

Renault ведет незабываемое путешествие

к своему основанию

История основания французского автопроизводителя Renault имеет почти библейский подтекст. История компании началась, когда Луи Рено проехал по Парижу вечером Рождества 1898 года в своем деревянном автомобиле собственного изготовления.По пути его постоянно останавливали восторженные пешеходы. Когда он, наконец, вернулся домой, у него в кармане уже было 12 заказов на новые экземпляры его автомобиля. Вместе со своими братьями Фернаном и Марселем он официально основал в феврале 1899 года компанию Société Renault Frères , которая начала производство первого автомобиля Renault A. Дизайн Renault быстро стал известен во Франции. Автомобили Renault стали синонимом роскошного автомобиля во время Belle Époque. Кроме того, успеху компании способствовали такие технические инновации, как универсальный приводной вал, а также лицензия сторонних производителей.

В 1930-х и 1940-х годах Renault наладила производство автомобилей

.

После Первой мировой войны Renault изменила курс и начала индустриализацию своего производства. Для начала компания расширила ассортимент своей продукции. Помимо автомобилей, производились лодочные двигатели, локомотивы и даже самолеты. В 1930-х годах на Сегене , одном из островов реки Сены, было создано новых производственных площадок. Здесь был создан самый современный для своего времени автомобиль в Европе, который до сих пор является ключевым элементом Renault.Для современников производственная линия длиной 1.500 м, производственная линия оказалась чрезвычайно увлекательной, ведь это было самое большое устройство за пределами США, которые считались родиной массового производства. До конца Второй мировой войны Renault в основном производила роскошные автомобили для высшего класса, но производство грузовиков также было успешным в Европе.

Экономический рост послевоенного периода привел к положительным изменениям в обществе

После освобождения Парижа в 1944 году и смерти основателя компании Луи Рено в том же году и частичной национализации компании в 1946 году началась успешная послевоенная история марки Renault.Первой выпущенной моделью стал Renault 4CV, широко известный как «кусочек сливок», количество проданных экземпляров которого побило все рекорды. В 1950-х годах Renault расширила свое влияние в Европе до и создала дополнительные производственные площадки. Такие автомобили, как Renault 4, Renault 12 и Renault 16, продавались по всему миру так хорошо, что Renault решила сосредоточиться на экспорте. С 1955 года компанией руководил Пьер Дрейфус. Не только революционные модели, закрепившие глобальный успех марки Renault, относятся к периодам его суверенитета, но и многочисленные положительные изменения в отношении к персоналу , такие как третья и четвертая недели отпуска, которые принесли пользу экипажу.

Renault извлек урок из кризиса и остался производителем с большим рынком сбыта

В начале 1980-х Renault, как и многие другие производители автомобилей, пострадал от кризиса. Продажи падали, концерн терпел убытки. Благодаря строгому контролю качества и новым моделям , таким как Espace, первому успешному фургону Renault 19 и преемнику Clio R5, бренд Renault вернулся на правильный путь в 1990-х годах. Renault Laguna снова поместила производителя автомобилей в средний класс.В 1999 году Renault начала тесное сотрудничество с маркой Nissan, вскоре после этого она приобрела румынского производителя автомобилей Dacia и приобрела большую часть двигателестроения Samsung у южнокорейского концерна Samsug. Также в новом тысячелетии Renault входит в число производителей автомобилей с самым большим рынком сбыта в мире. Новые модели, такие как Zoe, вызывают восторг как у критиков, так и у покупателей. Renault также хорошо работает на рынке подержанных автомобилей, что подтверждает ADAC, который постоянно ставит ему самые высокие оценки в статистике аварий.

Благодаря дизайнеру ван дер Акеру на Renault

подул свежий ветер

Дизайн новых моделей подписан , руководителем отдела дизайна Лоренсом ван дер Акерсом . Менее угловатые, но более округлые и привлекательные формы характеризуют визуальную сторону автомобилей с 2010 года. В центре человек и его жизней. Будь то спортивный автомобиль, внедорожник, семейный или маленький — все модели Renault должны быть адаптированы к различным этапам жизни и работы человека.У Renault всегда будет подходящий автомобиль — будь то первое увлечение автомобилем, увлекательное путешествие на двоих, удовлетворение насущных потребностей семьи или спокойная жизнь пенсионера. Огромную страсть к созданию автомобилей и их дальнейшее развитие в направлении электромобильности также символизирует нынешний девиз бренда: «Страсть к жизни» . Будь то новые или бывшие в употреблении, автомобили Renault олицетворяют собой современную мобильность и впечатляют своим тщательным и продуманным до мелочей качеством изготовления.

Элегантно написанная история — модели Renault, сохранившие красоту подержанных автомобилей

За почти 120-летнюю историю Renault можно обнаружить множество исторических моделей. От новаторских автомобилей Belle Époque, от класса A до G, до первых автомобилей промышленного производства, таких как Renault 40 CV и Renault NN. Другие модели варьируются от послевоенных автомобилей для так называемого среднего класса до повседневного вождения для масс в 1970. Каждая эпоха производила автомобили, которые по праву считаются классикой от дома Renault .Подержанные автомобили 1980-х годов не редкость и поэтому также доступны по умеренным ценам. Коллекционеры готовы платить еще больше за некоторые конкретные модели. Представляем три олдтаймера Renault, сохранивших свою элегантность и по сей день:

.

• Renault Floride : желание французов создать настоящий американский автомобиль было подтверждено Renault в конце 1950-х годов выпуском Floride. Этот спортивный автомобиль имел все типичные черты: длинный капот, элегантное панорамное лобовое стекло и небольшие крылья на заднем крыле автомобиля.Экстравагантное сочетание узко расположенных колес и продольных ребер на кузове по сей день очаровывает каждого наблюдателя. Умная реклама оказалась чрезвычайно новаторской: не кто иной, как 25-летняя Бриджит Бардо позволила своей светлой гриве развеваться в Renault Floride. Единственной каплей горечи было то, что в США оригинальное название автомобиля, данное Renault, не прижилось. Там он распространялся как Renault Caravelle.
• Renault 4 : Renault 4 дебютировал в 1961 году, а последний экземпляр был снят с производства в 1992 году.При этом было продано более 8 миллионов моделей. Для французов «четверка» стала чисто студенческой и семейной машиной. Как универсал R4 предлагал много места, а как пятидверный автомобиль — максимум комфорта. R4 убедил не только своими практичными характеристиками, но и низкой ценой. Не менее выгодными были низкий расход топлива при мощности от 23 до 34 л.с. и механическая прочность модели. Renault 4 по-прежнему популярен на рынке подержанных автомобилей.
• Renault 16 : середина 1960-х гг.Renault 16 был автомобилем, задавшим новые тенденции. Кузов автомобиля представляет собой вместительный хэтчбек, плюс большая крышка багажника, благодаря которой можно удобно разместить багаж. Особой популярностью среди покупателей пользуются складные сиденья. Достаточно всего нескольких движений, чтобы открылось комфортное лежачее пространство. Не только архитекторы и преподаватели — основные заказчики R16 — ценят «салон на четырех колесах». Автомобиль также предназначен для перевозки крупногабаритных грузов.Эта модель Renault выпускалась до 1980 года, но до сих пор ее можно встретить среди автомобилей с пробегом.

Турбированный на ЧМ — участие Renault в гонках Формулы 1

90 102 90 103 90 104 90 105 11 чемпионатов мира среди водителей, 12 чемпионатов мира среди конструкторов: рекорд Формулы 1 для Renault выдающийся. В течение 40 лет Renault прямо или косвенно участвовала в элитном классе автоспорта.После того, как производитель стал все более и более стойким во французском автоспорте, он также захотел появиться на мировой арене. В 1997 году команда Renault дебютировала в Формуле 1. Кузов, двигатель, раллийные пилоты, шины и топливо были произведены или разработаны во Франции. Renault добивается очень хороших результатов в квалификации с 1978 года, всего за год до своей первой победы в гонках. Даже если титул чемпиона мира не был достигнут, введение так называемогоС газотурбинными двигателями бренд Renault произвел революцию в Формуле 1 . Однако вскоре другие производители взяли верх. В середине 1980-х Renault прекратила свое участие в раллийной лиге после рецессии. Экипаж не возвращался до 2002 года, когда Renault занял гоночную конюшню Benetton . Возвращение под названием Mild Seven Renault F1 Team было успешным, особенно с Фернандо Алонсо. Испанец начинал как тест-пилот, но с 2003 года его повысили до гонщика автомобиля, и в в 2005 и 2006 годах он завоевал титул чемпиона мира с Renault. Обвинения в манипулировании в 2009 году привели к тому, что большая часть гоночной конюшни была продана. В конце 2011 года Renault окончательно отказалась от участия, но продолжала поставлять двигатели команде Lotus до 2015 года. Таким образом, Renault продолжила свою традицию. С 1983 года поставок двигателей стали вторым этапом -го производителя автомобилей в Формуле-1. Наибольший успех пришелся на период с 2010 по 2013 год, когда -й Себастьян Феттель и экипаж Red Bull Racing выиграли четыре титула чемпиона мира среди пилотов и конструкторов.Однако успехов Renault в области поставок двигателей было недостаточно. С 2016 года автопроизводитель снова представлен в Формуле 1. Опять же, с инновационными и успешными технологиями. Как и ранее в случае с турбоприводом, там будут отрабатываться технологии, которые затем будут выпускаться серийно. По этой причине не только многие французы ездят на Renault. Будь то подержанный автомобиль или только что вышедший из автосалона, в каждом автомобиле этого производителя есть дух Формулы-1. В таблице ниже представлены пять гонщиков различных команд Renault, наиболее успешных в Формуле-1: имя . 90 105 национальность 90 120 90 105 лет в экипаже Renault-F1 90 105 Гран-при пройдено 90 120 90 105 количество побед 90 120 90 105 Лучшее место в борьбе Формулы-1 за титул чемпиона мира (год) 90 120

90 135 2003-2006, 2008-2009 90 136 90 135 105 90 136 90 135 17 90 136 90 135 58 90 136 90 135 4 90 136 90 135 6. (1980, 1982) 90 135 53 90 136 90 135 2 90 136 90 135 4-я (2006) 90 135 48 90 136 90 135 1 90 136 90 135 6. (2004) 90 135 46 90 136 90 135 9 90 136

.

Рено Мастер З.Е. доставит письма и посылки — Почта Польши тестирует электрику — Francuska.pl — Dziennik Motoryzacyjny

Poczta Polska приступила к следующему этапу испытаний электромобилей. Почтальоны будут доставлять письма и посылки моделью Renault Master Z.E. Автомобиль был передан на специальном собрании, где были представлены и другие электрические модели, в том числе интересный французский Goupil G5.

Poczta Polska начала вторую серию испытаний электромобилей.На специальной встрече были представлены электромобили грузоподъемностью более 800 кг, полной массой до 3,5 т и зарядные станции, которые примут участие в испытаниях. Польская почта будет управлять электромобилями в Варшаве, Познани, Люблине, Лодзи, Забже, Кракове и Пруще-Гданьском.

Модель Renault Master Z.E., которая будет доставлять почту, оснащена синхронным двигателем мощностью 57 кВт (225 Нм). Может показаться, что это не так уж и много, но помните, что максимальный крутящий момент в «электрике» доступен сразу после нажатия на педаль газа. Даже с нагрузкой при езде по городу мощность Master Z.E. Может быть достаточно. Емкость литий-ионных аккумуляторов в этой модели составляет 33 кВтч, благодаря чему запас хода на одном заряде составляет около 200 км (по циклу NEDC) и около 120 км в реальном городском движении. Для повседневной работы в городе его должно быть более чем достаточно, тем более, что в течение дня преодолеваются частые, но небольшие расстояния.

Как мы уже упоминали, это не первые тесты, в которых Poczta Polska использует электромобили.В предыдущих выпусках тестировались такие модели, как Citroen Berlingo Electric, Peugeot Partner Electric, Renault Kangoo Z.E. и оригинальный Goupil G5.

Последняя, ​​практически неизвестная в Польше французская марка, с момента своего основания в 1996 году произвела более 15 000 штук. автомобили поставлены в 35 стран мира.

Похоже, что первые тесты были очень плодотворными, так как Poczta Polska планирует в ближайшем будущем закупить несколько десятков электромобилей.

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

0 0

голосов

Оценка статьи

.90 000 Forza Horizon 5 — Список автомобилей: все 90 001 машина

Добро пожаловать на страницу с полным & lstrok;n & aogon; письмо & аогон; все машины Forza Horizon 5 . Мы разделили список на бренды, и мы łożliśмы по алфавиту, żебыś быстро мог & lstrok; найти & zacute; & cacute; что ты ищешь.

В Forza Horizon 5 вы найдете 534 автомобиля. Это номера премьеры & eogon; — после дебюта список растёт ęрастёт ę для большего количества автомобилей.

---

Все машины в Forza Horizon 5

Следующий список. Помните, что если вы ищете конкретную модель, вы можете использовать & cacute; из серии «Найди и джем» на странице ”на вашем смартфоне или użyć Комбинация клавиш Ctrl + F на ПК.

Акура

• 2001 Интегра Тип R
• 2002 RSX Тип S
• 2017 NSX

Альпийский

• 1973 А110 1600с
• 2017 А110
• Алюминий Крафт
• 2015 Гоночный автомобиль Alumi Craft Class 10

АМС

• 1973 Гремлин Х

АМГ Транспорт Динамика

• 2554 M12S Бородавочник CST

Аполлон

• Apollo Intensa Emozione 2018 (и выпуск «Welcome Pack»)

Ариэль

• 2013 Ариэль Атом 500 V8
• 2016 Ариэль Кочевник

Астон Мартин

• 1964 Астон Мартин ДБ5
• 2013 Астон Мартин V12 Vantage S
• 2016 Астон Мартин Вантаж GT12
• 2017 Астон Мартин DB11
• 2017 Астон Мартин Вулкан АМР Про
• 2017 Астон Мартин Вантаж
• 2019 Aston Martin DBS Superleggera
• Концепт-кар Aston Martin Valhalla 2019 года

Ауди

• 1984 Audi Sport quattro
• 1995 Ауди РС 2 Авант
• 2001 Ауди РС 4 Авант
• 2003 Ауди РС 6
• 2006 Ауди РС 4
• 2009 Ауди RS 6
• 2010 Audi TT RS купе
• 2011 Audi RS 5 купе
• 2011 Audi RS 3 Sportback
• 2013 Ауди РС 4 Авант
• 2013 Audi RS 7 Sportback
• Audi R8 купе V10 плюс 5 2013 года. 2 ФСИ кватро
• 2015 Ауди РС 6 Авант
• 2015 Audi TTS купе
• 2015 Ауди С1
• 2016 Audi R8 V10 плюс

Остин-Хили

• 1958 Спрайт MkI

Авто Юнион

• 1939 Тип D

БАК

• 2014 BAC Моно

Бентли

• 1930 4-1/2 литра с наддувом
• 1930 8 литров
• 2016 Бентайга
• 2017 континентальный суперспорт

БМВ

• 1957 BMW Isetta 300 Экспорт
• 1981 БМВ М1
• 1988 БМВ М5
• 1991 БМВ М3
• 1995 БМВ М5
• 1997 БМВ М3
• 2002 БМВ М3-ГТР
• 2002 BMW Z3 M купе
• 2003 БМВ М5
• 2005 БМВ М3
• 2008 БМВ М3
• 2008 BMW Z4 М купе
• 2009 БМВ М5
• 2011 BMW 1 серии М купе
• 2011 БМВ Х5 М
• 2012 БМВ М5
• 2013 БМВ М6 купе
• 2014 БМВ М4 купе
• 2015 БМВ i8
• 2015 БМВ Х6 М
• 2016 BMW M2 купе
• 2016 БМВ М4 ГТС
• 2018 БМВ М5
• Родстер BMWZ4 2019

Бугатти

• 1926 Бугатти Тип 35 С
• 1992 Бугатти EB110 супер спорт
• 2011 Бугатти Вейрон Супер Спорт
• 2018 Бугатти Хирон
• 2019 Бугатти Диво

Бьюик

• 1970 Бьюик GSX
• Бьюик Регал GNX
1987 года выпуска

Кадиллак

• Кадиллак АТС-В 2016
• 2016 Cadillac CTS-V Седан

Кан-Ам

• 2018 Суперлегкий Can-Am R500

Caterham

• 2013 Caterham Superlight R500

Шевроле

• Chevrolet Corvette Forza Edition 1953 года выпуска
• Универсальный седан Chevrolet 150 1955 года выпуска
• 1957 Шевроле Бел Эйр
• 1960 Шевроле Корвет
• 1964 Шевроле Импала Супер Спорт 409
• 1967 Шевроле Корвет Стингрей 427
• 1969 Chevrolet Camaro Super Sport Coupe
• 1969 Шевроле Нова Супер Спорт 396
• 1970 Chevrolet Chevelle Super Sport 454
• 1970 Шевроле Корвет ZR-1
• 1970 Шевроле Эль Камино Супер Спорт 454
• 1970 Шевроле Камаро Z28
• 1979 Шевроле Камаро Z28
• 1988 Шевроле Монте-Карло Супер Спорт
• 1995 Шевроле Корвет ZR-1
• 1996 Шевроле Импала Супер Спорт
• 2002 Шевроле Корвет Z06
• 2009 Шевроле Корвет ZR1
• 2015 Шевроле Корвет Z06
• 2015 Шевроле Камаро З/28
• 2017 Шевроле Камаро ZL1
• 2017 Шевроле Колорадо ZR2
• 2018 Шевроле Камаро ZL1 1LE
• 2019 Шевроле Корвет ZR1
• Шевроле Корвет Стингрей Купе 2020

Датсун

• 1970 Датсун 510

ДеБерти

• Джип Вранглер Безлимитный 2013
• 2018 Шевроле Сильверадо 1500 Дрифт Грузовик
• 2018 Форд Ф-150 Прераннер
• Toyota Tacoma TRD 2019 г. «Грузовик с высокими эксплуатационными характеристиками»

Додж

• 1969 Додж Чарджер Р/Т
• 1969 Dodge Charger Daytona HEMI
• 1970 Додж Челленджер Р / Т
• 2008 Додж Вайпер SRT10 ACR
• 2013 Dodge SRT Viper GTS
• 2015 Dodge Challenger SRT Hellcat
• 2015 Dodge Charger SRT Hellcat
• 2016 Додж Вайпер ACR
• 2018 Додж Дуранго SRT
• 2018 Dodge Challenger SRT Демон

Экзомоторный

• 2018 Exomotive Exocet Внедорожник
• Exomotive Exocet Off-Road Forza Edition 2018

Феррари

• 1957 Феррари 250 Теста Росса
• 1957 Феррари 250 Калифорния
• 1967 Феррари 24 Феррари Спа 330 P4
• 1968 Феррари 365 ГТБ / 4
• 1969 Феррари Дино 246 GT
• 1984 Феррари 288 ГТО
• 1987 Феррари Ф40
• 1994 Феррари Ф355 Берлинетта
• 1995 Феррари Ф50
• 1996 Феррари Ф50 ГТ
• 2002 Феррари Энцо Феррари
• 2003 Ferrari 360 Challenge Stradale
• 2005 Феррари FXX
• 2007 Феррари 430 Скудерия
• 2009 Феррари 458 Италия
• 2012 Феррари 599XX Эволюция
• 2013 Феррари ЛаФеррари
• 2013 Феррари 458 Спешиале
• 2014 Феррари FXX К
• 2015 Феррари 488 ГТБ
• 2015 Феррари F12tdf
• 2017 Феррари 812 Суперфаст
• 2017 Феррари GTC4Lusso
• 2018 Феррари Портофино
• 2019 Феррари 488 Писта

Форд

• 1932 Ford De Luxe с пятью окнами купе
• 1940 Форд Де Люкс Купе
• 1956 Форд Ф-100
• 1959 Форд Англия 105E
• 1964 Ford GT40 Mk I
• 1965 Форд Мустанг GT купе
• 1965 Форд Транзит
• 1966 Форд Лотус Кортина
• 1967 Ford Racing Escort MK1
• 1968 Форд Мустанг GT 2 + 2 Фастбэк
• 1969 Форд Мустанг Босс 302
• 1970 Форд GT70
• 1972 Ford Falcon XA GT-HO
• 1973 Форд Капри RS3100
• 1973 Форд Эскорт RS1600
• 1975 Форд Бронко
• 1977 Ford # 5 Escort RS1800 MkII
• 1977 Форд Эскорт RS1800
• 1981 Форд Фиеста XR2
• 1985 Форд RS200 Эволюция
• 1986 Форд Эскорт РС Турбо
• 1987 Форд Сьерра Косворт RS500
• 1992 Ford Escort RS Cosworth
• 1993 Форд СВТ Кобра R
• 1994 Форд Суперван 3
• 1999 Ford Racing Puma
• 2000 Форд СВТ Кобра Р
• 2003 Форд Фокус RS
• 2005 Форд ГТ
• 2009 Форд Фокус RS
• Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria 2010 года выпуска
• 2011 Форд Ф-150 СВТ Раптор
• 2011 Форд Транзит СуперспортВан
• 2013 Форд Шелби GT500
• 2014 Форд Фиеста СТ
• 2014 Форд Рейнджер Т6 Ралли Рейд
• 2014 Ford # 11 Rockstar F-150 Trophy Truck
• 2014 Ford FPV Limited Edition Pursuit Ute
• 2015 Ford Falcon GT F 351
• 2016 Форд Шелби GT350R
• 2017 Ford M-Sport Fiesta RS
• 2017 Форд Фокус RS
• 2017 Форд ГТ
• 2017 Форд Ф-150 Раптор
• 2017 Ford # 14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta
• 2017 Ford # 25 ‘Brocky’ Ultra4 Bronco RTR
• 2018 Форд # 25 Мустанг РТР
• 2018 Ford Mustang RTR Spec 5
• 2018 Форд Мустанг ГТ
• 2018 Форд № 88 Мустанг РТР
• 2019 Форд Рейнджер Раптор
• Форд Мустанг Шелби GT500 2020
• Ford # 2069 Ford Performance Bronco R 2020 г. (и издание «Welcome Pack»)
• 2020 Ford Super Duty F-450 DRW PLATINUM

Формула Дрифт

• 1989 # 98 БМВ 325i
• 1997 Формула Дрифт # 777 Nissan 240SX
• 2006 Formula Drift # 43 Dodge Viper SRT10
• 2007 Formula Drift # 117 599 GTB Fiorano
• 2013 Formula Drift # 777 Chevrolet Corvette
• 2015 Формула Дрифт # 13 Форд Мустанг
• 2016 Formula Drift # 530 HSV Maloo GEN-F
• 2018 Формула Дрифт # 64 Nissan 370Z

Funco Motorsports

• 2018 Funco Motorsports F9

GMC

• 1983 GMC Вандура G-1500

Хеннесси

• 2012 Хеннесси Веном GT
• 2019 Hennessey VelociRaptor 6 × 6

Холден

• 1973 Holden HQ Monaro GTS 350
• Фургон Holden Sandman HQ 1974 года выпуска
• 1977 Холден Торана A9X

Хонда

• 1974 Honda Civic RS
• 1991 Honda CR-X SiR
• 1992 Honda NSX-R
• 1994 Хонда Прелюд Си
• 1997 Honda Civic Type R
• 2003 Хонда С2000
• 2004 Honda Civic Type R
• 2005 Хонда NSX-R
• 2005 Honda NSX-R GT
• 2007 Honda Civic Type R
• 2009 Honda S2000 CR
• 2015 Honda Civic Type R
• 2016 Honda Civic купе GRC
• 2018 Honda Civic Type R

Хуниган

• 1955 Хуниган Шевроле Бел Эйр
• 1965 Хуниган Форд Хуникорн Мустанг
• 1965 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Hoonicorn Mustang
• 1972 Хуниган Шевроле Напалм Нова
• 1977 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford F-150 ‘Hoonitruck’
• 1978 Хуниган Форд Эскорт RS1800
• 1986 Хуниган Ford RS200 Evolution
• 1991 Hoonigan Rauh-Welt Begriff Porsche 911 Turbo
• 1991 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Escort Cosworth Group A
• 1992 Hoonigan Mazda RX-7 Twerkstallion
• 1994 Hoonigan Ford Escort RS Cosworth WRC «Cossie V2»
• 2016 Hoonigan GYMKHANA 10 Ford Focus RS RX

Хот Вилс

• Двойная мельница Hot Wheels 1969 года
• 2011 Hot Wheels Bone Shaker

ВПГ

• 2014 HSV GEN-F GTS
• 2014 HSV Limited Edition GEN-F GTS Maloo

Хаммер

• 2006 HUMMER h3 Альфа

Хендай

• Hyundai Veloster N
2019 г.

Инфинити

• Концепт Infiniti Q60 2015

Международный

• 1970 Международный разведчик 800A

Ягуар

• 1956 Ягуар D-тип
• 1959 Ягуар Мк II 3.8
• 1961 Ягуар Е-тип
• Легкий Jaguar E-Type 1964 года выпуска
• 1991 Ягуар Спорт XJR-15
• 1993 Ягуар XJ220
• 2010 C-X75
• 2012 Ягуар XKR-S
• 2015 Jaguar F-Type R купе
• 2015 Ягуар XFR-S
• 2015 Ягуар XE-S
• 2016 Jaguar F-TYPE Проект 7
• 2017 Jaguar F-PACE S
• 2018 Ягуар I-PACE

Джип

• 1976 Джип CJ5 Ренегат
• 2012 Джип Вранглер Рубикон
• 2014 Джип Гранд Чероки SRT
• 2016 Джип Трейлкэт
• Джип Гранд Чероки Трекхок 2018
• Джип Гладиатор Рубикон 2020

Кенигсегг

• 2002 Кенигсегг CC8S
• 2008 Кенигсегг ПГУ
• 2015 Koenigsegg One: 1
• 2016 Кенигсегг Регера
• 2017 Koenigsegg Agera RS
• 2020 Кенигсегг Джеско

КТМ

• 2013 КТМ X-Bow R

Ламборгини

• 1967 Ламборгини Миура P400
• 1986 Ламборгини ЛМ 002
• 1988 Lamborghini Countach LP5000 QV
• 1997 Ламборджини Диабло СВ
• Lamborghini Diablo GTR 1999 года выпуска
• 2008 Ламборгини Ревентон
• 2010 Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV
• 2011 Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
• 2011 Lamborghini Сесто Элементо
• Lamborghini Sesto Elemento Forza Edition 2011 года выпуска
• 2012 Ламборгини Авентадор LP700-4
• 2013 Ламборджини Венено
• 2014 Lamborghini Huracán LP 610-4
• 2016 Lamborghini Aventador Superveloce
• 2016 Lamborghini Centenario LP 770-4
• 2018 Lamborghini Huracán Performante
• 2019 Ламборджини Урус

Ленд Ровер

• Ленд Ровер серии III 1972 года
• 1973 Ленд Ровер Рендж Ровер
• 1997 Ленд Ровер Дефендер 90
• Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт СВР 2015
• 2018 Land Rover Range Rover Velar Первое издание
• Ленд Ровер Дефендер 110 2020 X

Лексус

• 1997 Лексус SC300
• 2010 Лексус ЛФА
• 2015 Лексус РЦ Ф

Местные моторы

• Раллийный истребитель Local Motors 2014

Лола

• 1969 Лола 6 Penske Sunoco T70 MkIIIB

Лотос

• 1971 Лотус Элан Спринт
• 1997 Лотус Элиза GT1
• 1999 Lotus Elise Series 1 Sport 190
• 2012 Лотус Exige S
• 2016 Лотус 3-одиннадцать
• 2020 Лотус Эвия

Мазерати

• 2008 Мазерати MC12 Версия Корса
• 2010 Мазерати Гран Туризмо S
• Maserati Gran Turismo S Forza Edition 2010 года выпуска
• 2017 Мазерати Леванте S

Мазда

• 1990 Мазда Саванна RX-7
• 1994 Мазда МХ-5 Миата
• 1997 Мазда RX-7
• 2002 Mazda RX-7 Spirit R Type-A
• 2005 Мазда Mazdaspeed MX-5
• 2011 Мазда RX-8 R3
• 2013 Мазда МХ-5
• 2016 Мазда МХ-5

Макларен

• 1993 Макларен Ф1
• 1997 McLaren F1 GT
• 2013 Макларен Р1
• 2015 Макларен 650S купе
• 2015 McLaren 570S купе
• 2018 McLaren 720S купе
• 2018 Макларен Сенна
• 2018 McLaren 600LT купе
• Макларен 720S Паук 2019
• McLaren Speedtail 2019
• 2020 Макларен ГТ

Мерседес-АМГ

• 2016 Mercedes-AMG C 63 S купе
• 2017 Мерседес-АМГ ГТ Р
• 2018 Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
• 2018 Мерседес-АМГ Е 63 С
• 2021 Mercedes-AMG Mercedes-AMG ОДИН

Мерседес-Бенц

• 1929 Мерседес-Бенц ССК
• 1939 Мерседес-Бенц W154
• 1954 Mercedes-Benz 300 SL купе
• 1987 Mercedes-Benz AMG Hammer Coupe
• 1990 Mercedes-Benz 190E 2. 5-16 Эволюция II
• 1998 Mercedes-Benz AMG CLK GTR
• Mercedes-Benz AMG CLK GTR Forza Edition 1998 года выпуска
• 2011 Мерседес-Бенц СЛС АМГ
• 2012 Мерседес-Бенц СЛК 55 АМГ
• 2012 Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series
• 2013 Мерседес-Бенц G 65 АМГ
• 2013 Мерседес-Бенц А 45 АМГ
• 2013 Мерседес-Бенц Е 63 АМГ
• 2014 Мерседес-Бенц Унимог U5023
• 2014 Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6
• 2015 Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 Racing Truck
• 2015 Mercedes-Benz # 24 Tankpool24 Racing Truck Forza Edition
• 2018 Мерседес-Бенц Х-Класс

Мейерс

• 1971 Мейерс Мэнкс
• 1971 Мейерс Мэнкс Форза издание

МГ

• 1986 МГ Метро 6R4

МИНИ

• 1965 МИНИ Купер S
• 2009 МИНИ Джон Купер Воркс
• 2012 MINI John Cooper Workds GP
• MINI X-Raid ALL4 Racing Countryman 2013
• MINI John Cooper Works Countryman 2018 ALL4
• Багги MINI X-Raid John Cooper Works 2018

Мицубиси

• 1988 Мицубиси Старион ЭСИ-Р
• 1995 Мицубиси Эклипс GSX
• 1997 Мицубиси ГТО
• 1999 Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR
• 2004 Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR
• 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR
• Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 2008 г. (и издание «Welcome Pack») *

Морган

• 2014 Морган 3 Уилер

Моррис

• 1953 Моррис Майнор 1000
• 1953 Morris Minor 1000 издание Forza

Мослер

• 2010 Мослер MT900S

Нейпир

• 1933 Нейпир Нейпир-Рейлтон

Ниссан

• 1969 Nissan Fairlady Z
• Nissan Fairlady Z Forza Edition 1969 года выпуска
• 1971 Ниссан Скайлайн 2000GT-R
• 1973 Ниссан Скайлайн Х/Т 2000GT-R
• 1987 Ниссан Скайлайн ГТС-Р (R31)
• 1990 Ниссан Пульсар ГТИ-Р
• 1992 Nissan Silvia CLUB K’s
• 1993 Nissan Skyline GT-R V-Spec
• 1993 Ниссан 240SX SE
• 1994 Nissan Fairlady Z Версия S Twin Turbo
• 1994 Ниссан Сильвия К
• 1995 Ниссан Нисмо ГТ-Р ЛМ
• 1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec
• 1998 Ниссан Р390
• 1998 Nissan Silvia K’s Aero
• 2000 Ниссан Сильвия Спец-Р
• 2002 Nissan Skyline GT-R V-Spec II
• 2003 Nissan Fairlady Z
• 2004 Ниссан Пикап # 23 Ралли Рейд
• 2010 Ниссан 370Z
• 2012 Nissan GT-R Black Edition
• 2016 Nissan Titan Warrior Concept
• 2017 Ниссан ГТ-Р

Опель

• 1984 Опель Манта 400

Пагани

• 2009 Pagani Zonda Cinque Родстер
• 2010 Пагани Зонда R
• 2016 Pagani Huayra БК
• 2016 Pagani Huayra BC Forza Edition

Пенхолл

• 2011 Пенхолл Чолла

Пежо

• 1984 Пежо 205 Турбо 16
• 1991 Пежо 205 Ралли
• 2007 Пежо 207 Супер 2000

Плимут

• 1971 Плимут Cuda 426 Hemi

Полярис

• 2015 Polaris RZR XP 1000 EPS

Понтиак

• 1965 Понтиак ГТО
• 1977 Pontiac Firebird Trans Am
• 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA
• 1987 Pontiac Firebird Trans Am GTA Forza Edition

Порше

• 1959 Порше 356 А 1600 Супер
• 1970 Порше # 3 917 левый
• 1970 Порше 914/6
• 1982 Порше 911 Турбо 3. 3
• 1985 Porsche # 185 959 Prodrive Rally Raid
• 1987 Порше 959
• 1989 Порше 944 Турбо
• 1989 Porsche # 65 Rothsport Racing 911 ‘Desert Flyer’
• 1993 Порше 968 Турбо S
• 1995 Порше 911 GT2
• 1998 Porsche 911 GT1 Strassenверсия
• 2003 Порше Каррера GT
• 2004 Порше 911 GT3
• 2012 Порше 911 GT2 RS
• 2014 Порше 911 Турбо S
• 2014 Порше 918 Спайдер
• 2015 Порше Кайман ГТС
• 2016 Порше 911 GT3 RS
• 2016 Porsche 911 GT3 RS Forza Edition
• 2016 Порше Кайман GT4
• 2016 Порше 911 GT2 RS
• 2017 Порше Панамера Турбо
• 2018 Порше 718 Кайман ГТС
• 2018 Порше 911 GT2 RS
• 2018 Порше Кайен Турбо
• 2018 Porsche Macan Ралли-рейд
• 2019 Порше 911 Каррера S
• 2019 Порше 911 GT3 RS
• 2019 Порше Макан Турбо
• Porsche Taycan Turbo S 2020 г. (и версия «Welcome Pack»)

Радикальный

• 2015 Radical RXC Turbo

Баран

• 2017 Ram 2500 Power Wagon

Релиант

• 1972 Reliant Supervan III

Рено

• 1980 Рено 5 Турбо
• 1993 Рено Клио Уильямс
• 2008 Рено Меган R26. Р
• 2013 Renault Clio R.S. 200 ЕДК
• 2018 Renault MEGANE R.S.

Римак

• Rimac Concept Two 2019

Р.Дж. Андерсон

• 2016 RJ Anderson # 37 Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

Салин

• 2004 Салин S7
• 2018 Салин S1

Шелби

• 1965 Шелби Кобра 427 S / C
• Шелби Кобра Дейтона Купе 1965 года

Автомобили СЬЕРРА

• 2021 Сьерра Автомобили RX3

СУБАРУ

• 1998 SUBARU Impreza 22B-STi версия
• 2004 SUBARU IMPREZA WRX STi
• 2005 SUBARU IMPREZA WRX STI
• 2008 SUBARU IMPREZA WRX STI
• 2011 SUBARU WRX STI
• 2013 СУБАРУ БРЗ
• 2015 SUBARU WRX СТИ

Тойота

• 1969 Тойота 2000GT
• 1974 Тойота Селика ГТ
• 1979 Тойота ФДЖ40
• 1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex
• 1989 Тойота MR2 SC
• Тойота Супра 2 1992 года. 0 ГТ
• 1992 Toyota Celica GT-Four RC ST185
• 1994 Toyota Celica GT-Four ST205
• Toyota Supra RZ 1998 г. (и издание «Welcome Pack») *
• 2013 Тойота 86
• 2020 Тойота ГР Супра

ТВР

• 1998 TVR Цербера Скорость 12
• 2005 ТВР Сагарис
• 2018 ТВР Гриффит

Ультима

• 2015 Ultima Evolution купе 1020

Воксхолл

• 2005 Воксхолл Монаро VXR
• 2016 Воксхолл Корса VXR

Фольксваген

• 1963 Фольксваген Тип 2 Де Люкс
• 1963 Фольксваген Жук
• Volkswagen Beetle Forza Edition 1963 года выпуска
• 1969 Volkswagen Class 5/1600 Baja Bug
• 1970 Volkswagen # 1107 Desert Dingo Racing Stock Bug
• 1981 Фольксваген Сирокко S
• 1983 Фольксваген Гольф ГТИ
• 1992 Volkswagen Golf Gti 16v Mk2
• 1995 Фольксваген Коррадо ВР6
• 1998 Фольксваген ГТИ ВР6 Мк3
• 2003 Фольксваген Гольф R32
• 2010 Фольксваген Гольф Р
• 2011 Фольксваген Сирокко R
• 2014 Фольксваген Гольф R
• 2017 Volkswagen # 34 Volkswagen Andretti Rallycross Beetle

Вольво

• 1983 Volvo 242 Turbo Evolution
• 1997 Вольво 850 Р
• 2015 Volvo V60 Polestar

ВУХЛ

• 2017 ВУХЛ 05РР

Виллис

• 1945 Виллис МБ Джип

Зенво

• 2019 Zenvo TSR-S

Далее: Forza Horizon 5 — Награды: Очки as & cacute; 91 557

Содержание: руководство и советы по Forza Horizon 5

Раньше: Forza Horizon 5 — быстрое путешествие & здот ;: как использовать & cacute; 91 557

. 90 000 самых продаваемых марок автомобилей в Польше

31.12.2020 Катажина Бугла

Автомобильный рынок в 2020 году зафиксировал значительные падения. В декабре данные, прогнозируемые обозревателями рынка, подтвердились в связи со снижением продаж новых автомобилей на уровне около 25%. По мнению экспертов, развитие автомобильной промышленности в Польше и в мире ушло на 3 года назад, и потребуется не менее 24 месяцев, чтобы вернуться к перспективам, которые все еще прогнозируются в конце 2019 года.Несмотря на глобальное снижение количества регистраций новых автомобилей, многие бренды продемонстрировали заметный рост за последние 12 месяцев в конце четвертого квартала, что может быть многообещающим в предстоящем 2021 году.

2020 год – время смелых и продуманных решений. Хотя в Польше было зарегистрировано почти на 30% меньше автомобилей, чем в рекордном 2019 году, ведущие представители популярных легковых автомобилей нашли свое место в рейтинге самых продаваемых брендов. Поляки охотнее покупают автомобили Toyota, Skoda или Volkswagen. Корейские производители занимают 4-е и 7-е места соответственно.

Рейтинг самых продаваемых автомобилей в Польше в 2020 году

Peugeot 2020 — продано 11 039 автомобилей

Польские водители относительно редко выбирают французские автомобили, хотя предложение Peugeot впечатляет. В национальном рейтинге только за 2020 год удалось продать чуть более 11 000 экземпляров. В случае легковых автомобилей наиболее популярными моделями являются: Peugeot 208 и Peugeot 308.Что привлекает клиентов больше всего, так это сильное предложение фургонов французского производителя. В этом случае фургоны Peugeot – Partner, Expert или Boxer составляют сильную конкуренцию родному Renault, который охотно выбирают предприниматели.

Большая популярность микроавтобусов во время пандемии удивила многих экспертов. В то время как интерес к легковым автомобилям снизился, фургоны выросли на 10%.

Ознакомьтесь с предложением Peugeot Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — Peugeot 2020 Access от 922 злотых в месяц.

Fiat 2020 — продано 11 487 автомобилей

Fiat

10-е место, к сожалению, является следствием неудачного старта с сильным акцентом в конце года благодаря 5 вариациям обновленного Tipo. Fiat Tipo удивил многих, прежде всего, своей конкурентоспособной ценой, богатым оснащением и доступностью автомобилей. Fiat Tipo выпускается в 5 комплектациях — от стандартной версии POP, через характерную версию Street, до роскошной Lounge, заканчивая раритетом в виде типичного спортивного хэтчбека S-Design.Цена? Средняя цена автомобиля в предложении финансирования на Superauto.pl составляет примерно 60 000 злотых (55 000 злотых за версию POP, 85 000 злотых за версию LOUNGE с двигателем Multijet мощностью 120 л. с., S-Design доступен сразу за 68 000 злотых).

Opel 2020 — продано 13 729 автомобилей

Компания Opel, принадлежащая группе PSA, в 2020 году продала в Польше более 13 700 новых автомобилей. Немецкий бренд, известный своим качеством и надежностью, строит свои позиции на базе нескольких моделей легковых автомобилей, в том числе популярного малыша сегмента B — Opel Corsa, чуть более семейной и просторной Astra, а также лидирующего кроссовера. модели этого производителя – Opel Mokka и Opel CrossLand или внедорожник Grandland.Opel, как и Peugeot, очень популярен среди предпринимателей, как с точки зрения автомобилей сегмента B и C, предлагаемых в качестве типовых автопарков, так и коммерческих моделей, среди которых наибольшей популярностью в этом году пользовались фургоны Opel Movano и Vivaro.

Ознакомьтесь с предложением Opel Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — доступ Opel 2020 от 1009 злотых в месяц.

Ford 2020 — продано 16 590 автомобилей

Ford приучил нас к богатству с точки зрения выбора моделей, доступных в предложении производителя.Каждый год широкий выбор легковых автомобилей, а также интересный модельный ряд коммерческих автомобилей привлекают заинтересованных в предложении покупателей. По популярности Ford занял 8 место в 2020 году, продав более 16 500 единиц. Среди моделей, пользовавшихся наибольшим интересом, был типичный горожанин – Ford Focus, выпускаемый с 1998 года. 2020 — это четвертое поколение этой культовой модели, которая с точки зрения дизайна соответствовала преобладающим тенденциям, в основном благодаря удлиненному капоту и сильно открытой передней решетке.7 вариантов оснащения, от стандарта Trend до версии STX. Уже в 2021 году состоится премьера давно анонсированного Ford Focus RS с использованием электродвигателя. Повторит ли он успех 2020 года? Посмотрим.

Ознакомьтесь с предложением Ford Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — Ford 2020 access от 1136 злотых в месяц.

Hyundai 2020 — продано 17 894 автомобиля

Напомним, 2019 год стал одним из лучших для бренда Hyundai за последнее десятилетие.В 2020 году производитель занял 7-е место по количеству проданных автомобилей в Польше. Hyundai Tucson стал самой продаваемой моделью из 17 894 единиц. Линейка кузовов Tucson — это роскошная вариация городского внедорожника, которая отлично ведет себя как в городе, так и на дороге. Богатое оснащение, к которому привыкли азиатские производители, привлекает заинтересованных в современности клиентов, предлагая привлекательные и качественные автомобили по ценам, значительно ниже тех, что предлагают европейские заводы.

Как заявляет производитель, к 2025 году предложение Hyundai будет включать 44 электромобиля, а также обширную линейку N, то есть серию типично спортивных гоночных автомобилей. Важно отметить, что Hyundai как один из немногих производителей также заботится о модельном ряду автомобилей сегмента А. В то время как большинство производителей отказываются от своего производства, балуя более крупные модели сегмента В, i10 является типичным представителем сегмента А, он доступен в 5 вариантах двигателя, включая версию N Line.

Ознакомьтесь с предложением Opel Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — Hyundai Access 2020 от 930 злотых в месяц.

Renault 2020 — продано 18 394 автомобиля

Марка Renault завершает 2020 год с почти 18 500 проданными автомобилями в Польше, что ставит ее на 6-е место в рейтинге. Как она привлекла внимание клиентов? Всем известный Renault Clio, который выпускался с 1994 года, только в 2020 году разошелся тиражом 8390 единиц.Новый Renault Clio — это прежде всего современный дизайн, адаптированный к современным стандартам, обширное оснащение и типично городской характер. Стоит отметить, что последняя модель Clio была признана одной из самых безопасных легковых автомобилей в сегменте B

. Renault

— это не только успех легкового автомобиля Clio, но и отличный результат продаж фургонов. Renault Master оказался на первой позиции. Возможность любой внутренней отделки грузовой кабины Мастера – это предложение для многих компаний, которые должны были предоставить транспортные средства высочайшего качества в 2020 году.

Ознакомьтесь с предложением Renault Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — Renault Access 2020 от 963 злотых в месяц.

Dacia 2020 — продано 20 058 автомобилей

Dacia — это бренд, который покорил рынок своей культовой моделью Duster. Самый дешевый внедорожник, доступный на польском рынке, также был одним из наиболее часто выбираемых автомобилей производителя в 2020 году. Dacia Duster было продано 12 447 единиц, заняв 4-е место среди 50 самых продаваемых автомобилей.Почему бренд Dacia так популярен? Один ответ — цена. Duster по-прежнему остается одним из самых дешевых внедорожников в своей группе, Dacia Logan по ценам превосходит рекордный Fiat Tipo 2020 года. Как и другие производители, Dacia также включает в себя коммерческие автомобили, среди которых модель Dokker понравилась более 1000 клиентов. Какие планы на 2021 год? Новые Dacia Sandero и Sandero Stepway, которые будут бороться с бюджетными конкурентами — Toyota Yaris, Kia Rio или Fabia. В 2021 году также запланирована премьера новой версии Логана, которая в настоящее время доступна по цене 35 000 злотых.Logan в новой версии — это прежде всего фейслифтинг — изменена форма фар, немного переделана решетка радиатора или расширен аудио-развлекательный пакет.

90 074 Киа 2020 — 23 198 автомобилей продано

Сразу за подиумом, вопреки ожиданиям рыночных аналитиков, оказалась корейская Kia, которая в 2020 году продала в Польше 23 200 экземпляров. Среди наиболее выбираемых моделей нет явного победителя: Kia Ceed, Stinger и Stonic входят в тройку лидеров, но с точки зрения интереса грядущая премьера нового Kia Sorento является перспективным игроком на рынке в 2021 году.

Какие премьеры планирует корейский производитель? Среднеразмерный внедорожник Telluride — это объявление конкурса на близнеца — модели Hyundai Palisade. Kia Telluride — внедорожник среднего размера, анонс которого вызвал лавину заказов. Предпродажная модель превзошла ожидания производителя на 50% от предполагаемых годовых результатов, таким образом, американский завод в Вест-Пойнте, где производится новый внедорожник, работает на полную мощность.

Kia Telluride очень популярен в США, в Европе это скорее белая ворона, которую мы не встретим на наших дорогах.Причина? Слишком жесткие нормы выбросов, которые вступают в силу с 1 января 2021 года, фактически закрывают границы американской модели.

Volkswagen 2020 — продано 34 011 автомобилей

Последствия пандемии сильно ударили по группе Volkswagen, хотя в конечном итоге количество автомобилей, проданных в 2020 году, позволяет производителю занимать третье место в рейтинге лучших. До середины декабря 2020 года было продано 34 000 автомобилей VW.Среди фаворитов Volkswagen GOLF сразу за ним идет Tiguan. Такое сочетание не должно вызывать удивления, внедорожники и кроссоверы становятся все более популярными в Польше, а конструкции этих автомобилей адаптированы к реалиям польских дорог и городского пространства, благодаря чему повседневные поездки не проблематичны. У Volkswagen Group также есть роскошная модель Passat, которая продавалась хуже, чем близнец Octavia, принадлежащий Skoda. Разумеется, обе модели делятся по классу оснащения, в случае с Passat это D-сегмент, Octavia остается в городском сегменте хорошо оснащенных автомобилей для народа.

Ознакомьтесь с предложением Volkswagen Leasing и привлекательными скидками, которые мы приготовили для наших клиентов.

Вас интересует долгосрочная аренда — доступ Volkswagen 2020 от 1200 злотых в месяц.

Skoda 2020 — продано 55 068 автомобилей

Мы были бы удивлены, если бы чешская Skoda, принадлежавшая концерту Volkswagen Volkswagen, не попала в список лучших. Результат продаж — 55 068 проданных единиц. Хотя бренд занял второе место в мире, модель, которую покупатели чаще всего выбирали — Skoda Octavia — превзошла ее в борьбе за золото Toyota Corolla.Только в 2020 году Skoda Octavia реализовала 18 260 единиц, что составляет более 30% всех проданных автомобилей.

Почему он так популярен? Skoda Octavia – типичный автомобиль сегмента C. Это полная визуализация того, с чем у нас ассоциируются автомобили чешского производителя – безопасные, семейные и просторные.

Стоит отметить, что автомобили Skoda пользуются большой популярностью. В самарском рейтинге 50 самых покупаемых автомобилей в топ-30 вошли все модели, предлагаемые производителем.

90 104 Toyota 2020 — 58 464 проданных автомобиля

Автомобиль европейского рынка производится в Азии. Есть ли в этом что-то странное? Безусловно, тем более, что корейские Киа и Хендай или японские Тойоты одни из самых привлекательных с точки зрения внешнего вида, вместительности, оснащения и цены.

Toyota

уже не первый год привлекает к себе внимание, выпуская автомобили в сегменте А, В и С, а также предлагая своим покупателям столь популярные сегодня внедорожники.Toyota C-HR — модель, которая однозначно выделяется на дороге.

Текущий модельный ряд выпускаемых автомобилей Toyota соответствует предположениям производителя. Какова ДНК компании? Toyota всегда хотела быть на шаг впереди конкурентов, а это значит, что дизайн автомобилей производителя всегда привлекал внимание, что видно по вышеупомянутой модели C-HR. Toyota — это еще и постоянная работа, позитивное отношение к процессу творчества и способность подвергать сомнению решения, принимаемые на пути к тому, чтобы становиться все лучше и лучше.

Toyota заняла первую позицию самых покупаемых легковых автомобилей благодаря двум моделям: Toyota Corolla, которая была продана в Польше в количестве 16 980 экземпляров, и Toyota Yaris в количестве 14 945,

.

Фернандо Алонсо	Испания	1.= Чемпион мира (2005, 2006)
Рене Арну	Франция	1979-1982
Джанкарло Физикелла	Италия	2005-2007
Ярно Трулли	Италия	2002-2004
Ален Прост	Франкрайх	1981-1983	2.(1983)

---

Смотрите также

• Тойота королла
• Ауди конвертер
• Рено купе спорт
• Фольксваген кросс купе
• Ниссан лиф сколько киловатт
• Тойота карнивал
• Ниссан патрол модельный ряд по годам
• Шевроле авео замена задних колодок
• Ниссан куб поколения
• Хонда цивик все поколения
• Ниссан альмера классик ремень



Производство моделей Renault Group в Украине: какие машины может собирать ЗАЗ

Автоцентр Новости Новинка Производство моделей Renault Group в Украине: какие машины может собирать ЗАЗ

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22
• 23
• 24
• 25
• 26
• 27

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 22 сентября
• 23 сентября
• 24 сентября
• 25 сентября
• 26 сентября
• 27 сентября
• 28 сентября
• 29 сентября
• 30 сентября
• 01 октября
• 02 октября
• 03 октября
• 04 октября

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Автомобили Renault — Краткая история

Автомобили Renault производятся Renault S.A., французским производителем автомобилей, фургонов, автобусов, тракторов и грузовиков. Компания хорошо известна многочисленными революционными разработками, технологиями безопасности и автоспортом.

Производя автомобили с конца 1898 года, корпорация Renault была основана в 1899 году как Société Renault Frères Луи Рено, его братьями Марселем и Фернаном, а также его друзьями Томасом Эвертом и Джулианом Вайером. Луи был ярким, амбициозным молодым инженером, который уже спроектировал и построил несколько моделей, прежде чем объединиться со своими братьями, которые оттачивали свои деловые навыки, работая в текстильной фирме своего отца. В то время как Луи занимался дизайном и производством, Марсель и Фернан занимались управлением компанией.

Самый первый из автомобилей Renault, Renault Voiturette 1CV, был продан другу отца Луи после его пробной поездки 24 декабря 1898 года. лазил по улицам что он ее купил.

Братья сразу же осознали, какую известность можно получить для своих автомобилей, участвуя в автогонках, и Renault заявила о себе, добившись мгновенного успеха в первых гонках между городами, проведенных в Швейцарии, что привело к быстрому расширению компании. И Луи, и Марсель Рено участвовали в гонках на автомобилях компании, но Марсель погиб в результате несчастного случая во время 19-й гонки.03 Гонка Париж-Мадрид. Хотя Луи Рено никогда больше не участвовал в гонках, его компания оставалась очень активной, в том числе их Renault AK 90CV выиграл первый в истории автогоночный этап Гран-при в 1906 году. Луи должен был взять на себя полный контроль над компанией как единственный оставшийся брат в 1906 году, когда Фернан вышел на пенсию причины здоровья.

Репутация компании Renault как производителя инновационных автомобилей создавалась с самого начала. В 1899 году Renault выпустила первый серийный автомобиль-седан, а также запатентовала первый турбокомпрессор. Renault производила такси, автобусы и коммерческие грузовые автомобили в довоенные годы и во время Первой мировой войны (1914 – 1918) расширились до производства боеприпасов, военных самолетов и транспортных средств, таких как революционный танк Renault FT-17. К концу войны Renault был частным производителем номер один во Франции.

Хронология

• 1898 – Луи Рено основал Renault
• 1903 – Марсель Рено погиб в автокатастрофе
• 1943 – Завод Renault в Бийанкуре атакован немецкой армией
• 1944 – Луи Рено умирает
• 1961 — Renault 4 поступает в продажу, чтобы дать Renault практического конкурента таким автомобилям, как Citroen 2CV и Volkswagen Beetle.
• 1965 – Renault выпускает первый в мире серийный хэтчбек – Renault 16.
• 1971 – Renault выпускает двухдверные купе Renault 15 и Renault 17, что делает их серьезным конкурентом Ford Capri.
• 1972 г. – автомобили Renault выходят на новый рынок «супермини» со своим хэтчбеком R5, одним из первых таких автомобилей в этом секторе. На момент запуска у R5 было всего три похожих конкурента — Fiat 127, Autobianchi A112 и Peugeot 104.
• 1976 – Выпущен Renault 5 Alpine, дав марке первый выход на рынок горячих хэтчбеков. Возможно, это один из самых первых хот-хэтчей, запущенный в производство в том же году, что и Volkswagen Golf GTI.
• 1977 – Renault выходит на рынок небольших семейных хэтчбеков с моделью 14, которая является одним из первых в Европе хэтчбеков такого размера.
• 1979 — Renault покупает долю в American Motors с целью продвижения автомобилей Renault на американский рынок.
• 1980 – Renault выпускает модель 5 Turbo, разработанную как раллийный автомобиль, но имеющую дорожные версии. Он отказывается от переднеприводной компоновки с передним расположением двигателя в пользу двигателя, расположенного посередине (вместо задних сидений), и заднего привода.
• 1981 – Renault выпускает четырехдверный седан 9 a, современный трехобъемный дизайн, призванный поддерживать интерес рынка к седанам в то время, когда хэтчбеки становятся нормой в этом секторе. Он признан европейским автомобилем года.
• 1983 — Renault выпускает 11 — версию хэтчбека R9. Это делает Renault первым серьезным соперником Volkswagen Golf.
• 1984 – Renault выходит на рынок автомобилей представительского класса с большим хэтчбеком 25, нацеленным непосредственно на такие автомобили, как Ford Granada, Rover SD1 и Opel Rekord.
• 1985 – Renault выпускает Espace – первый в Европе многоцелевой автомобиль. Он получает признание во всей Европе благодаря своей уникальной практичности и инновациям.
• 1986 — 9 апреля правительство Франции вынесло решение против приватизации Renault.
• 1986 — Renault заменяет модель 18 совершенно новым седаном R21 и семиместным универсалом Savanna.
• 1987 – Renault продает свою долю в American Motors компании Chrysler.
• 1988 — Серии 9 и 11 заменены одной моделью 19., который хвалят за отличную плавность хода и управляемость, а также за экономичность и изысканность дизельных двигателей.
• 1990 — Renault выпускает супермини Clio, разработанный как возможная замена Renault 5. Clio — первая новая модель поколения автомобилей Renault, в которой числовые модели будут заменены новыми автомобилями с традиционными шильдиками. Он устанавливает стандарты для супермини по качеству сборки, комфорту и вместительности и признан европейским автомобилем года.
• 1991 — Renault 19 становится доступным в виде кабриолета, а после легкого фейслифтинга внешний вид стандартного модельного ряда обновляется.
• 1992 – Луи Швейцер становится президентом группы Renault.
• 1992 — Renault выходит на рынок городских автомобилей со своим Twingo, небольшим хэтчбеком с «кубическим» дизайном, который максимально увеличивает внутреннее пространство, хотя он построен только с левым рулем. Он снова выходит на представительский рынок с Safrane, ультрасовременным большим хэтчбеком, который заменяет R25 9.0016
• 1995 – Производство Renault 5 завершено спустя почти четверть века. Эти автомобили Renault производились в Словении с момента запуска Clio в 1990 году.
• 1995 — Renault заменяет Renault 19 на Megane, ряд хэтчбеков, седанов, универсалов, купе и кабриолетов.
• 1996 – Renault выходит на рынок новых «компактных минивэнов» со своим Scenic на базе Megane. Он признан европейским автомобилем года, конкурируя с Ford Ka и Volkswagen Passat. Отличные компактные автомобили Рено.
• 1996 — Компания была приватизирована для создания Renault S.A.
.
• 1997 — В продажу поступил совершенно новый Espace с более престижным имиджем, чем его предшественник, который служил компании более 10 лет.
• 1998 — Выпущено второе поколение Clio с совершенно новым кузовом и одним из самых конкурентоспособных по цене европейских супермини, хотя стиль этих автомобилей Renault не на все вкусы.
• 1999 – Renault приобрела 36,8% акций Nissan, почти обанкротившегося японского автопроизводителя, вложив 3,5 миллиарда долларов США, чтобы получить эффективный контроль над компанией в соответствии с японским законодательством. Вице-президент Renault Карлос Гон был сброшен с парашютом, чтобы помочь больной фирме. В свою очередь Nissan также владеет 15% акций Renault.
• 2000 – Renault выпускает Laguna II – первый европейский семейный автомобиль с системой доступа и зажигания без ключа.
• 2001 г. — Renault продала свое подразделение промышленных автомобилей (Renault Véhicules Industriels) компании Volvo, которая в 2002 г. переименовала ее в Renault Trucks. Clio претерпевает серьезные изменения и запускает дизельный двигатель 1,5 с непосредственным впрыском, чтобы поддерживать его конкурентоспособность в секторе супермини. .
• 2002 – Команда Benetton Formula One официально становится Renault F1, Renault увеличивает свою долю в Nissan до 44,4%.
• 2002 – Renault добивается еще одного успеха в номинации «Автомобиль года в Европе» со своим вторым поколением Megane, причудливым автомобилем, который должен стать основой для замены Nissan Almera в конце десятилетия.
• 2003 г. — Renault расширяет модельный ряд хэтчбеков Megane за счет вариантов купе-кабриолет, универсал (SportsTourer) и седан (SportsSaloon).
• 2004 – Снесен завод Renault в Бийанкуре.
• 2005 – Карлос Гон становится президентом.
• 2005 – Clio III выбран европейским автомобилем 2006 года и получает одобрение со всей Европы за лучшие в своем классе качества автомобилей Renault. Предыдущее поколение этих автомобилей Renault будет продолжаться некоторое время, пока Twingo II не поступит в продажу.
• 2006 — В феврале Карлос Гон объявил о плане «Renault Contrat 2009», в котором основное внимание уделяется трем основным целям: продать на 800 000 автомобилей больше, чем в 2006 году, достичь операционной маржи в 6%, занять место новой Laguna с точки зрения качества и скорости обслуживания. . В том же году Renault и Nissan начали переговоры с General Motors, чтобы изучить потенциальный альянс. От этого подхода окончательно отказались из-за того, что GM просил деньги в качестве «входного билета» у Renault
.
• 2007 – Представлено третье поколение Laguna, укрепляющее позиции Renault в сегменте больших семейных автомобилей.

Награды

Автомобили Renault хорошо зарекомендовали себя в номинации «Европейский автомобиль года». Clio — единственный автомобиль с момента учреждения премии в 1964 году, получивший награду дважды.

• 1966: Рено 16 *
• 1982: Рено 9*
• 1991: Рено Клио *
• 1997: Рено Сценик *
• 2003: Рено Меган II *
• 2006: Рено Клио III

Renault 12 (1970), Renault 5 (1972), Renault 20 (1976), Renault 25 (1985) и Renault Laguna (2002 г.) заняли второе место в соревновании. Самые последние модели автомобилей Renault хорошо известны своей безопасностью, все модели, кроме четырех, получили максимальный 5-звездочный рейтинг по программе оценки краш-тестов EuroNCAP. Renault регулярно возглавляет чарты продаж автомобилей во Франции, борясь с жесткой конкуренцией со стороны Citroën и Peugeot.

Журнал Wheels объявляет Автомобиль года ежегодно с 1963 года, за исключением 1972, 1979 и 1986 года, когда ни одна машина не была удостоена этой чести. Она считается самой престижной автомобильной наградой Австралии. Сам журнал Wheels Magazine утверждает, что его награда «Автомобиль года» остается старейшей непрерывной наградой такого рода в мире.

Первая награда Australian Wheels Car of the Year была выиграна автомобилем R8 в 1963 году, а Renault снова выиграла в 1970 году, когда престижную награду получил Renault 12.

Потрясающие суперкары

Последние новости о суперкарах, слухи, обзоры и многое другое доставляются вам каждую неделю. Только крутые суперкары. Никакого дерьма, обещаем.

Цены на автомобили Renault — Новые модели Renault 2022 года. Обзоры и салоны

В настоящее время в Индии продаются 3 модели Renault. К ним относятся 1 хэтчбек, 1 MUV и 1 внедорожник. У Renault есть 1 предстоящий запуск автомобиля в Индии — Arkana.
Цены на автомобили Renault в Индии:
Цена на автомобили Renault в Индии начинается от 2,83 лакха за KWID, в то время как самым дорогим автомобилем Renault в Индии является Kiger по цене 10,62 лакха. Самая новая модель в линейке Renault — Kiger с ценником 5,99 — 10,62 лакха. Автомобили Renault в Индии стоимостью менее 10 лакхов включают KWID, Triber и Kiger. Доступны подержанные автомобили Renault, в том числе Renault Pulse (1,75 лакха), Renault Kwid (2,14 лакха), Renault Duster (2,25 лакха), Renault Koleos (4,9 лакха), Рено Трибер (4,9 лакха).

Renault начала свою деятельность на индийском рынке в 2005 году. Первым успешным продуктом марки стал компактный внедорожник Duster. Следующим большим успехом Renault в Индии стал микро-хэтчбек Kwid, который предлагал дизайн, похожий на внедорожник, и дорожный просвет в небольшом бюджетном автомобиле. Французский автопроизводитель является одним из немногих брендов массового рынка в стране, в линейке продуктов которого нет седанов. В рамках альянса Renault-Nissan бренд временно продал Scala и Pulse, которые были переименованными версиями Nissan Sunny и Micra соответственно. Однако продажа одного и того же автомобиля с двумя разными значками была прекращена после небольшого пробега. Самая последняя модель Renault, Captur, должна была стать более премиальным предложением, но с момента ее запуска она изо всех сил пыталась найти покупателей. У компании есть производственное предприятие в Ченнаи с производственной мощностью около 4,8 тысяч единиц в год. Renault также создала сеть из более чем 320 торговых и 269 торговых точек.сервисные центры по всей Индии для обслуживания потенциальных и существующих клиентов.

Renault Cars Price List (сентябрь 2022 г.) в Индии

Читать подробности

AVG Rating для автомобилей Renault на основе 1623 отзывов

Models Renault Car

• Renault Kwid

  Rs.2.83 — 5, ^{* * * * * * * * * * * * * * * * * * * . Цена в Нью-Дели)}

  Бензин22,0 до 22,25 км/чРучная/Автоматическая

  Проверить сентябрьские предложения

• Renault Kiger

  рупий 5,99 — 10,62 лакха ^* (цена в Нью -Дели)

  Бенрол18. 24 до 20,5 кмпллува/автоматический

  Сентябрь предлагает

• . Цена в Нью-Дели)

  БензинМеханика/Автомат

  Проверить сентябрьские предложения

Не знаю, какую машину купить?

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль вашей мечты

Покажите мне лучший автомобиль

Новые автомобили Renault

• Renault Arkana

  Rs20.00 Lakh ^*

  Expected Price

  Expected Launch Oct 05, 2022

  Alert Me When Launched

Renault Cars Comparisons

• VS

  RenaultKWID

  2,83 — 5,99 лакхов ^*

  MarutiAlto K10

  3,99 — 5,83 лакхов ^*

  Renault KWID vs Maruti Alto K10

  3

  6
  6
  60192 RenaultKiger

  Rs. 5.99 — 10.62 Lakh ^*

  NissanMagnite

  Rs.5.97 — 10.79 Lakh ^*

  Renault Kiger vs Nissan Magnite

• VS

  RenaultTriber

  Rs.4.95 — 8.51 Lakh ^*

  Marutiertiga

  Rs.4.41 — 12,79 лакх ^*

  Renault Triber против Maruti Ertiga

CAR COMPRESSION

8

CAR COMMERSIN0099

Popular Models	KWID, Kiger, Triber
Most Expensive	Kiger
Affordable Model	KWID
Upcoming Models	Arkana
Fuel Type	Бензин
салоны	576
Сервисные центры	95

Зарядная станция Renault EV в Нью-Дели0099

• 66KV Grid Sub Station

  New Delhi 110085

  9818100536

  Locate

• BMWi Deutsche Motoren Charging Station

  New Delhi 110044

  Locate

• Mahindra Koncept Automobiles Pvt Ltd

  Нью-Дели 110044

  9582213076

  Найти

• Mahindra Shiva Auto Car India Pvt Ltd Зарядная станция

  New Delhi 110092

  Locate

• 66 KV Dilshad Garden Grid

  New Delhi 110095

  Locate

• Renault EV Station in New Delhi

Renault EV Station in New Delhi

Find Автомобильные дилеры Renault в вашем городе0016

Хайдарабад

Джайпур

Калькутта

Лакхнау

Мумбаи

Renault Car Images

Renault имеет 123 изображения автомобилей. У Renault есть фотографии интерьера, экстерьера и 360-градусного обзора своих популярных и последних моделей автомобилей.

Изображения Renault

Видео автомобилей Renault

Renault имеет 125 видеороликов о своих популярных и новейших моделях автомобилей. Посмотрите наши подробные видеоролики, чтобы узнать цены, характеристики, характеристики и обзоры автомобилей на хинди.

Renault Cars Videos

Renault News & Reviews

• Скидки до 52 000 рупий на внедорожники менее 4 м в этом праздничном сезоне

  Наличные и корпоративные скидки, обмен и бонусы за лояльность на малолитражные внедорожники в этом месяце

  3

  3

  Сентябрь 2022 Праздничные периоды ожидания: Maruti Brezza, Hyundai Venue и другие внедорожники длиной менее 4 м

  Большинство малолитражных внедорожников в Индии в настоящее время имеют период ожидания от трех до четырех месяцев перед праздничным сезоном

  Maruti Brezza обошла Tata Nexon и Hyundai Venue в августе 2022 года. В своей собственной нише

  Поскольку некоторые сегменты столкнулись с усилением конкуренции, эти модели для массового рынка заняли собственное место , Tata Nexon EV Jet Edition, 5-дверный Thar Sped и многое другое

  Главные события этой недели включают дебюты и презентации специальных выпусков, а также несколько шпионских изображений, проливающих свет на грядущие модели.

Просмотреть все новости Renault

• Обзор Renault Kiger Turbo CVT 2022 года: делают ли обновления более привлекательными?

  Внимание, спойлер! Большинство этих изменений касаются только вариантов с турбонаддувом…

• Renault Triber 30 000km Долгосрочный обзор: производство на колесах для CarDekho!

  Эта машина многое делает за камерой, чтобы другие машины хорошо смотрелись на экране   …

• Renault Triber Долгосрочный отчет о пробеге 20 000 км: плюсы и минусы на данный момент

  Мы ездим на Triber AMT с августа 2020 года, и это были основные моменты нашего опыта. ..

• Renault Kiger CVT и AMT : Какой автомат купить?

  Renault предлагает для Kiger два бензиновых двигателя с автоматической коробкой передач.

Просмотреть все обзоры

Последние обзоры на Renault Cars

Renault Вопросы и ответы

Какой бренд какой принадлежит и как мы сюда попали?

В Австралии работает более 50 автомобильных брендов, но они принадлежат всего 25 компаниям.

В приведенной ниже таблице максимально четко показано, какой компании в глобальном автомобильном мире принадлежит какая компания. Поскольку корпоративные пески постоянно меняются, мы также собрали краткие истории владения брендами и автопроизводителями, работающими сегодня в Австралии.

Хотя на первый взгляд это звучит так же скучно, как заполнение налоговых деклараций, существует немало историй о корпоративных интригах и жульничестве.

	Active Brands
Toyota	Daihatsu, Toyota, Lexus
Volkswagen	Seat, Skoda, Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti
Renault	Lada, Dacia, Renault, Alpine, Nissan (44%, см. ниже)
Nissan	Datsun, Mitsubishi, Nissan, Infiniti
GM	Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, (Wuling, Baojun with SAIC)
Ford	Ford, Lincoln
Honda	Honda, Acura
SAIC	MG, Roewe, LDV/Maxus, (Wuling, Baojun с GM)
Geely	Geely	за тонну Geely, Pro, Polestar, Colestar, 1 цент Лотос (49per cent), Smart (50 per cent)
Daimler	Mercedes-Benz, Smart (50 per cent with Geely)
Hyundai	Kia, Hyundai, Genesis
BMW	Mini, BMW, Rolls-Royce
Tata	Tata, Jaguar, Land Rover
Fiat Chrysler	Lancia, Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Альфа Ромео, Мазерати
Groupe PSA	Citroen, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS
Mahindra	Mahindra, SsangYong (for now)
(Independent)	McLaren, Феррари, Мазда, Исузу, Субару, Астон Мартин, Сузуки, Морган, Тесла

---

• 1969 Тойота 2000GT

Марки автомобилей: Toyota, Lexus, Daihatsu
Марка грузовика: Hino

В течение последнего десятилетия Toyota постоянно борется за звание самого продаваемого автопроизводителя в мире. В отличие от своих конкурентов, у него всего два бренда, которые доступны по всему миру.

Тойота

По настоянию Киичиро Тойоды, сына основателя Toyoda Automatic Loom Works, ткацкая компания начала производить автомобили в 1933 году. В 1937 году была выделена Toyota Motor Corporation.

По сей день семья Тойода продолжает активно управлять различными компаниями Toyota. Акио Тойода стал президентом Toyota Motor Corporation в 2009 году..

• 1989 Лексус ЛС400

Лексус

Созданная в 1989 году с новаторским седаном LS, роскошная марка при запуске в основном полагалась на переработанные модели Toyota для японского рынка.

Только после запуска Lexus в Японии в 2005 году эта практика в значительной степени прекратилась, хотя недавний пассажирский автомобиль LM — супер-роскошная версия Toyota Alphard/Vellfire — является исключением.

• Daihatsu Move Canbus

Дайхатсу

История Daihatsu восходит к основанной в 1907 году компании Hatsudoki Seizo, специализирующейся на двигателях для электростанций и поездов.

Переименованная в 1951 году, компания выпустила свой первый автомобиль в 1957 году: трехколесный грузовик. Toyota приобрела свою первую долю в фирме десять лет спустя, положив начало эре сотрудничества между двумя автопроизводителями.

Однако только в 1995 году Toyota купила контрольный пакет акций Daihatsu. Он получил полный контроль в 2016 году.

Несмотря на то, что компания покинула Австралию в 2006 году, она имеет сильное присутствие в Японии благодаря широкому ассортименту кей-каров и городских автомобилей. Он также популярен в Индонезии, где его маленькие автомобили и линейка транспортных средств невероятно популярны.

Daihatsu отвечает за проектирование кей-каров и некоторых небольших автомобилей, таких как кроссовер Raize и кабриолет Copen, которые затем также продаются с изменениями стиля как Toyota.

---

• 1991 Субару СВХ

Филиалы Toyota

Помимо Daihatsu

, Toyota действительно не слишком увлекалась миром слияний и поглощений. Однако за последнее десятилетие она расширила сферу своего влияния на пул независимых автопроизводителей Японии.

Субару

В настоящее время Toyota владеет чуть менее 17% акций Subaru, и они сотрудничают в ряде проектов, включая спортивные автомобили и специальную электрическую платформу. Subaru также прекратила разработку собственных кей-каров, вместо этого переименовав модели Daihatsu.

Toyota не была первым корпоративным партнером Subaru. В конце 60-х годов японское правительство стремилось консолидировать автомобильную промышленность, что привело к тому, что Nissan приобрел около 20 процентов акций Subaru.

Его пакет акций просуществовал до 1999 года, когда Renault выручила обанкротившийся Nissan, который продал свою долю General Motors.

Это привело к тому, что универсал Impreza WRX был реанимирован как Saab 9-2X, и две фирмы сотрудничали над Tribeca и 9-6X. Последний так и не увидел свет из-за банкротства GM, хотя Saabaru действительно лег в основу фейслифтинга, чтобы избавить Tribeca от его поляризующего взгляда.

Вступление General в банкротство по главе 11 привело к тому, что компания потеряла несколько брендов, которые мы рассмотрели в нашем пошаговом обзоре брендов, которые GM сократила за эти годы. Он также продал свою долю в Subaru. Часть этого была куплена Toyota.

• 2012 Suzuki Splash

Сузуки

В период с 1981 по 2008 год доля GM в Suzuki составляла от 3 до 10 процентов. Suzuki помогла расширить модельный ряд GM: Vitara была переименована в Geo Tracker, Wagon R+ и Splash продаются в Европе как Vauxhall Agila, а Swift продается как Geo Metro и Holden Barina.

Когда Suzuki участвовала в спасении Daewoo компанией GM в начале 2000-х, некоторые продукты также пошли другим путем: Suzuki продавала Daewoo с новым брендом в США.

В 2009 году Volkswagen приобрел 19,9% акций Suzuki, но это партнерство неожиданно развалилось. В итоге Suzuki подала на немецкого автопроизводителя в Международный арбитражный суд, чтобы тот выкупил эти акции.

Suzuki обвинила Volkswagen в утаивании гибридных технологий и затаила подозрения относительно долгосрочных намерений немецкой фирмы, в то время как Volkswagen был огорчен, Suzuki использовала дизели Fiat в своем кроссовере SX4.

Хотя в 2015 году суд вынес решение в пользу Volkswagen, он приказал немецкой фирме продать свою долю в Suzuki.

В конце концов, Suzuki так и не осуществила свою мечту стать центром разработки городских автомобилей Volkswagen. Давние амбиции Volkswagen по взлому кода низкозатратного производства и использованию автомобилей с измененной маркой для выхода на индийский рынок, на котором доминирует Suzuki, закончились без единого автомобиля, сошедшего с конвейера.

В 2019 году Toyota приобрела почти пять процентов Suzuki, предоставив Suzuki долгожданный доступ к гибридным технологиям.

Модели

Rebadged также занимают видное место в этом альянсе: европейский модельный ряд Suzuki расширился за счет моделей Across (RAV4 Hybrid) и Swace (гибридный универсал Corolla), а индийский модельный ряд Toyota теперь пополнился Glanza (Baleno) и Urban Cruiser (Vitara Brezza).

• Eunos Cosmo
• Efini MS-8

Мазда

В 1960-х Mazda столкнулась с проблемами, и Ford купил более 20% акций фирмы.

После того, как Mazda заглянула в финансовую бездну после попытки превзойти Toyota с помощью набора новых брендов во время экономического пузыря 1990-х годов (Autozam, Efini и Eunos), эта доля была увеличена до контрольного пакета 34%.

На протяжении многих лет две фирмы сотрудничали во многих транспортных средствах, наиболее известными из которых были 323/Laser, 626/Telstar, MX-6/Probe и Tribute/Escape.

В конце 2000-х Ford удалось предотвратить банкротство, продав свою Premier Automotive Group и долю в Mazda. Несмотря на это, две фирмы продолжали совместную работу над «Рейнджером» и БТ-50.

Это партнерство закончилось в 2017 году, когда Mazda перешла к Isuzu.

Mazda и Toyota в 2015 году начали «длительное партнерство», но только в 2017 году Toyota купила чуть более пяти процентов акций Mazda.

---

• 2008 Фольксваген Гол

Фольксваген Группа

Марки автомобилей: Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, Bugatti
Марки грузовиков и мотоциклов: Scania, Man, Ducati

Фольксваген

Компания была основана в 1937 году нацистским правительством для производства доступного массового автомобиля KdF-wagen или «Сила через радость», разработанного Фердинандом Порше.

Когда началась Вторая мировая война, Volkswagen перешел на производство военных автомобилей на платформе KdF-wagen. В 1988 году компания признала, что в те годы использовала рабский труд из близлежащего концлагеря.

Благодаря безразличию со стороны иностранных автомобильных компаний, которые отказались покупать компанию и ее похожий на жука автомобиль, и работе британского майора Айвена Херста, Volkswagen стал жизнеспособным бизнесом.

Первоначально принадлежащая государству компания, Volkswagen была приватизирована в 1960 году в немецкой земле Нижняя Саксония, где находится ее штаб-квартира, сохранив за собой 20,2% акций.

Специальный закон Volkswagen, устанавливающий 80-процентный барьер для голосования акционеров, фактически дает Нижней Саксонии право вето на назначения в совет директоров и важные решения.

• 1959 Шкода Фелиция

Шкода

Skoda Works была основана в 1859 году как производитель оружия и компания военных технологий.

В 1925 году она купила Laurin & Klement, автопроизводителя, который начал свою деятельность в 1894 году как мастерская по ремонту велосипедов, а затем как производитель.

После Второй мировой войны Skoda стала частью плановой коммунистической экономики Чехословакии. Несмотря на постепенное отставание от времени с точки зрения разработки, у компании были одни из самых привлекательных автомобилей в Восточном блоке, и она оставалась успешной на раллийной арене до 1980-х годов.

В 1990 году, после падения коммунизма, Volkswagen победил Renault в гонке за покупку доли в Skoda. Заявка компании привлекла внимание властей благодаря более крупным инвестициям и возможности долгосрочного будущего для бренда.

К середине 1990-х немецкая фирма приобрела контрольный пакет акций и позиционировала марку как более экономичную альтернативу Volkswagen. Volkswagen получил полный контроль над чешской компанией в 2000 году.

• Сеат Эксео 2009

Сиденье

Испанское правительство основало Seat в 1950 году и полагалось на разработки Fiat до начала 1980-х годов, когда обе стороны поссорились.

Несмотря на интерес со стороны японских производителей, включая Toyota, Nissan и Mitsubishi, Volkswagen выиграл брачный танец с испанским правительством в 1919 году.82.

Инвестиции Volkswagen в Seat позволили немецкой фирме выйти на ранее жестко ограниченный испанский рынок и создать более дешевую производственную базу для своих массовых брендов.

Volkswagen купил контрольный пакет акций в 1986 году и, наконец, полностью завладел компанией в 1990 году.

Как и Skoda после него, Seat находится ниже Volkswagen в своей иерархии брендов. Время от времени предпринимались попытки представить его как более спортивный массовый бренд и испанскую Alfa Romeo.

• 1994 Audi RS2

Ауди

Компания Audi, основанная в 1909 году Августом Хорьхом, была куплена DKW в 1928 году. Четыре года спустя, когда Вандерер и первоначальная компания Horch объединились, была образована компания Auto Union.

После Второй мировой войны компания переехала из Хемница и Цвиккау в Восточной Германии в Ингольштадт.

Заводы

Auto Union в Восточной Германии были перезапущены коммунистическим правительством, и сначала они производили довоенные модели DKW, но позже переключились на производство Trabant.

В Западной Германии Auto Union также возобновил производство этих двухтактных автомобилей DKW, а между 1958 и 1959 годами Daimler-Benz купил фирму.

Несмотря на значительные инвестиции в новый завод и четырехтактный двигатель, падение продаж DKW, невысокая прибыль и плохая пресса убедили Daimler-Benz продать половину Auto Union, включая бренды DKW и Audi, а также новый завод и двигатель – Volkswagen 1964 года.

После 25 лет отсутствия на рынке Volkswagen вывел из употребления имя Audi для новой модели с двигателем, разработанным Daimler.

Volkswagen купил остальную часть Auto Union в 1965 году и объединил компанию с NSU в 1969 году, когда ненадежность Ro80 оказалась слишком большой для небольшой фирмы.

Ранее в этом году было объявлено, что Volkswagen выкупит последние 0,36% акций Audi, которые ему не принадлежат, и в процессе этого акции NSU исчезли с немецкой биржи.

• Порше 928

Порше

С тех пор, как Фердинанд Порше разработал KdF-wagen, который после войны стал Volkswagen Beetle, семья и бренд Porsche были тесно связаны с Volkswagen.

В 1948 году компания начала выпускать свой первый автомобиль 356, который имел общие генетические связи с Beetle. Две компании сотрудничали в других автомобилях, включая 914 и, с 2002 года, близнецы Cayenne и Touareg.

В 2005 году стало известно, что компания Porsche медленно наращивала долю в Volkswagen, и вскоре производитель спортивных автомобилей стал крупнейшим акционером с более чем 20 процентами акций.

Когда пакет акций превысил 30%, председатель Porsche Венделин Видекинг категорически отрицал, что у него есть желание приобрести Volkswagen, заявив, что Porsche просто пытается «защитить одного из крупнейших в мире автопроизводителей от корпоративной саранчи».

К концу 2008 года Porsche владело 42,6% акций Volkswagen, и компания подтвердила свои амбиции достичь 75% в течение следующего года.

В какой-то момент, благодаря собственному буму скупки акций и опционов, Porsche — по крайней мере, на бумаге — зарабатывала больше денег, играя на фондовом рынке, чем производя автомобили.

Благодаря мировому финансовому кризису в конце 2000-х банки начали отзывать кредиты, использованные для финансирования дикой заявки на поглощение.

Из-за необходимости быстро найти наличные деньги компания Porsche увидела потенциального спасителя в лице эмира Катара. Но благодаря генеральному директору Volkswagen Group Фердинанду Пиху, канцлеру Германии Ангеле Меркель и премьер-министру Нижней Саксонии эмира убедили вместо этого инвестировать в Volkswagen.

Как бы кратко это ни было, все же удивительно думать, что компания с объемом продаж около 200 000 автомобилей в год по всему миру смогла съесть левиафана размером с Бурдж-Халифа, продавая примерно 10 миллионов автомобилей в год.

• Bentley State Limousine 2002

Бентли

История Bentley и Rolls-Royce настолько переплетена, что мы рассмотрим их обе здесь.

В.О. Бентли основал автомобильную компанию, носящую его имя, в 1919 году, но гоночные подвиги марки не смогли спасти ее от Великой депрессии.

В 1931 году Bentley была ликвидирована, а ее активы перешли к Rolls-Royce. С тех пор автомобили Bentley были в основном переименованными версиями моделей Rolls-Royce.

Компания Rolls-Royce начала свою деятельность как производитель автомобилей в 1904 году, а в 1915 году начала производить двигатели для самолетов, чтобы помочь Британии во время Первой мировой войны. Со временем производство авиационных двигателей затмило производство автомобилей.

Из-за растущих затрат на разработку реактивного двигателя RB211 компания Rolls-Royce в 1919 г.71. Все еще прибыльное подразделение по производству автомобилей было выделено, котировалось на фондовой бирже и куплено в 1980 году инженерной фирмой Vickers.

Vickers хотел отказаться от производства автомобилей в 1998 году, и BMW казалась естественным выбором, поскольку она уже поставляла двигатели Rolls и Bentley, но Volkswagen перебил ее предложение на сумму 90 миллионов фунтов стерлингов.

Volkswagen теперь владеет заводом Rolls-Royce в Кру, всеми его разработками, Spirit of Ecstasy и именем Bentley.

Благодаря рабочим отношениям с Rolls-Royce, производителем авиационных двигателей, BMW смогла получить права на использование имени Rolls-Royce на автомобилях.

Возникла напряженная патовая ситуация, но в конце концов два автопроизводителя пришли к соглашению. BMW продолжит поставлять двигатели Bentley и Rolls-Royce до конца 2002 года и позволит Volkswagen временно использовать имя Rolls-Royce.

С 2003 года Rolls-Royce откроет новую главу на новом заводе со всеми разработками, принадлежащими BMW, в то время как Bentley сможет оставаться на своих существующих автомобилях столько, сколько захочет.

• 1968 Ламборгини Миура

Ламборджини

Чувствуя себя ущемленным со стороны Ferrari, производитель тракторов Ферруччо Ламборгини в 1963 году основал собственную компанию по производству спортивных автомобилей.

Несмотря на то, что компания быстро добилась успеха с Miura, нефтяной кризис 1970-х годов стал причиной двух десятилетий трудностей для бренда.

Lamborghini был продан Жоржу-Анри Россетти и Рене Леймеру в 1972 году, а к концу 1970-х обанкротился.

В 1981 году Жан-Клод и Патрик Мимран, французские братья, владеющие обширной сахарной империей в Сенегале, купили автопроизводителя. Под их правлением разработка внедорожника LM002 была завершена и поступила в продажу.

Только что переживший смерть, Chrysler, возглавляемый Ли Якоккой, начал покупать Lamborghini в начале 1987 года и помог компании разработать Diablo.

В 1994 году Lamborghini был продан группе индонезийских инвесторов. Позже в том же десятилетии компания искала технического партнера для помощи в разработке двигателя V8.

Подход к Audi быстро перерос в поглощение, сделка была завершена к середине 1998 года.

• Бугатти Хирон

Бугатти

В 1909 году итальянский дизайнер Этторе Бугатти основал свою одноименную автомобильную компанию в тогдашнем немецком городе Мольсхайм. Сосредоточенный на скорости и гонках, Bugatti выиграл первый Гран-при Монако.

Вторая мировая война и смерть Этторе Бугатти в 1947 году тяжело отразились на компании, и в 1952 году она закрылась.

Романо Артиоли, итальянский бизнесмен, владевший крупным дилерским центром Ferrari и импортером японских автомобилей, купил права на имя Bugatti в 1987.

Со штаб-квартирой в Кампогальяно в итальянской провинции Модена, новый Bugatti выпустил высокотехнологичный суперкар EB110 в 1991 году. и покупка Artioli компании Lotus в 1993 году.

В 1998 году Volkswagen купил марку. Наряду с перемещением его обратно во французский город Мольсхайм, компания начала разработку Veyron с его возмутительным двигателем W16 с четырьмя турбинами.

---

• 2017 Шевроле Болт EV

Дженерал Моторс

Марки автомобилей: Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac
Марки совместного предприятия с SAIC: Wuling, Baojun

Шевроле

Уильям Дюрант начал производить конные повозки в 1886 году и на рубеже веков был лидером в этой области. В 1904 году он вышел на рынок автомобилей, купив Buick.

General Motors была создана как холдинговая компания в 1908, и вскоре к его конюшне добавились Oldsmobile, Cadillac, Elmore, Oakland, Reliance и Rapid.

Затем Дюран

попытался купить Ford, но ему это не удалось. В связи с финансовыми трудностями GM банки вытеснили Дюранта из фирмы в 1910 году.

К 1911 году он вернулся в бизнес, объединившись с гонщиком Луи Шевроле, чтобы создать компанию Chevrolet. Новая компания оказалась настолько успешной, что в 1917 году смогла купить GM.

Его второе пребывание в GM закончилось в 1920 году, когда инвесторы компании снова вытеснили его.

Международное присутствие GM было установлено после покупки британского Vauxhall в 1925 г., немецкого Opel в 1929 г. и австралийского Holden в 1931 г.

Хотя она практически создала мультибрендовую стратегию, магия красных чернил вынудила GM сократить свою деятельность до четырех основных брендов.

Вы можете прочитать обо всех марках, которые компания выбросила за борт за эти годы, включая Oldsmobile, Pontiac, Saturn и, конечно же, Holden, в нашей подробной статье о брендах GM, списанных с производства.

• Бьюик Гранд Нэшнл 1984

Бьюик

Основанная в 1899 году Дэвидом Данбаром Бьюиком в качестве производителя двигателей, компания не производила автомобили в больших количествах до 1904 года… когда она также столкнулась с финансовыми проблемами.

Уильям Дюран купил компанию и быстро превратил ее в один из самых продаваемых автомобильных брендов Америки. Воодушевленный этим успехом, он создал General Motors как холдинговую компанию для покупки других автомобильных компаний.

• Кадиллак Эскалейд 2021

Кадиллак

Созданная в 1902 году марка Cadillac фактически возникла из пепла компании Генри Форда, основанной в 1901 году.

Когда Форд поссорился со своими сторонниками и ушел, инженер Генри Лиланд убедил инвесторов основать новую фирму, используя его двигатель и существующий завод компании Генри Форда.

Названный в честь французского исследователя, основавшего Детройт, автопроизводитель был куплен GM в 1909.

• 2021 GMC Каньон Денали

ГМС

Компании по производству коммерческих автомобилей Rapid и Reliance были куплены GM в 1909 году и слились, прежде чем в 1912 году их деятельность прекратилась в пользу GMC.

Помимо производства коммерческих автомобилей Chevrolet с новым брендом, GMC производила автобусы до начала 1980-х годов.

Совсем недавно этот бренд был объединен с основным брендом GM — сначала Pontiac, теперь Buick — так что эти дилеры могут продавать прибыльные пикапы и внедорожники.

---

• Форд Капри

Форд Мотор Компани

Марки автомобилей: Ford, Lincoln

Форд

Основанный в 1903 году Генри Фордом, автопроизводитель усовершенствовал первую производственную линию для модели T с 1908 года.

Хотя семья Фордов владеет лишь небольшим процентом обыкновенных акций компании, ее акции класса B дают ей голосующую долю в размере около 40 процентов.

Несколько поколений семьи работали в фирме, некоторые из них стали президентом, генеральным директором или председателем правления компании.

• Линкольн Континенталь

Линкольн

Генри Леланд, основатель Cadillac, создал Lincoln в 1917 году после ссоры с главой GM Уильямом Дюрантом.

Первоначально компания производила авиационные двигатели для США во время Первой мировой войны, в 1920 году перешла на производство автомобилей, а в 1922 году обанкротилась.

Вскоре после этого он был куплен компанией Ford. С годами он поглотил недавно созданные марки, которые не смогли завоевать рынок, в том числе Edsel и Continental.

Под руководством австралийца Жака Насера ​​в конце 1990-х и начале 2000-х Ford собрал впечатляющую коллекцию люксовых брендов (Volvo, Aston Martin, Jaguar и Land Rover).

Они были размещены вместе в Premier Automotive Group вместе с Lincoln и Mercury.

Однако, поскольку Ford изо всех сил пытался избежать процедуры банкротства, он заложил свой основной бренд, продал свою долю в Mazda и избавился от своих люксовых брендов, оставив позади только Ford, Lincoln и Mercury.

В связи с мировым финансовым кризисом в 2011 году был закрыт бренд Mercury среднего класса, выпускавший линейку слегка рестайлинговых автомобилей Ford.

---

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Итак, когда совокупность брендов и компаний представляет собой единое целое, а когда — скорее альянс?

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi хочет, чтобы было и то, и другое.

Альянс любит бить в грудь все свои продажи, чтобы соперничать с Toyota и Volkswagen за звание самого большого количества автомобилей, проданных за календарный год.

С юридической точки зрения Альянс также может считаться единым автопроизводителем, поскольку Renault владеет 44 процентами акций Nissan, что в соответствии с японским законодательством дает ему контроль. В свою очередь, Nissan владеет 15-процентным пакетом без права голоса в Renault, а также контрольным пакетом в 34 процента в Mitsubishi Motors.

С начала 2000-х годов, когда Карлос Гон был генеральным директором как Renault, так и Nissan, можно было легко утверждать, что Альянс Renault-Nissan, как это было тогда, был единым автопроизводителем, хотя и у Renault, и у Nissan была большая автономия.

После ареста Гона в конце 2018 года обе фирмы изо всех сил пытались понять, как им следует работать вместе. Только в этом году был запущен план капитального ремонта, а также новая структура для совместной разработки технологий и транспортных средств.

---

• Рено Меган

Рено

Марки автомобилей: Renault, Alpine, Dacia, Lada

Рено

Основанная в 1898 году тремя братьями Рено, компания была передана французскому правительству по окончании Второй мировой войны.

Приватизация произошла только в 1996 году, хотя французское государство сохраняет за собой 15,01% акций автопроизводителя.

В 1979 году Renault купила значительную долю в AMC, позже увеличенную до контрольного пакета, прежде чем продать ее Chrysler в 1987 году. Подробнее об этом в разделе о джипах.

• Альпийский A110

Альпийский

Автогонщик Жан Ределе основал Alpine в 1955 году и разрабатывал автомобили для ралли на основе механики Renault.

Нефтяной кризис начала 1970-х сильно ударил по компании, и ее выкупила Renault.

Бренд был перезапущен в 2017 году с новым A110, среднемоторным купе, созданным для конкуренции с Porsche 718 Cayman.

В этом году компания объявила, что название Alpine будет использоваться для будущих горячих версий автомобилей Renault.

• Дачия Сандеро

Дачия

Румынский автопроизводитель был основан в 1966 году при коммунистическом режиме Николае Чаушеску и с самого начала производил автомобили, разработанные Renault.

Начиная с 1980-х годов и окончательно завершив работу после падения Берлинской стены, Dacia начала работу над своим первым собственным дизайном Nova.

Это оказалось единственной собственной моделью бренда, так как Renault купила фирму в 1999 году. С Logan 2004 года Renault предоставила Dacia успешный шаблон для производства современных недорогих автомобилей, которые понравились покупателям как в Восточной, так и в Западной Европе.

• Лада Самара

Лада

ВАЗ — ныне АвтоВАЗ — был основан Советским Союзом в 1966 году при содействии компании Fiat, которая помогла построить свой первый завод в новом городе Тольятти и поставила проект 124.

В Советском Союзе автомобили АвтоВАЗа продавались под маркой «Жигули», но это название считалось слишком сложным для произношения в других странах, поэтому экспортным моделям присваивалась марка «Лада».

После распада Советского Союза АвтоВАЗ был размещен на фондовой бирже. Хотя компания продолжала контролировать значительную часть российского автомобильного рынка, она теряла деньги из-за коррупции и связей с организованной преступностью.

В 2001 году фирма создала совместное предприятие с GM для совместного производства внедорожника «Нива».

Интерес Renault к компании начался в 2005 году, когда она купила 25% акций за 1 миллиард евро. Nissan присоединился к партии в 2014 году, когда члены альянса взяли под свой контроль чуть менее 50% акций АвтоВАЗа.

В 2016 году Renault вложила в АвтоВАЗ еще 85 миллиардов рублей (1,5 миллиарда долларов) и взяла под свой контроль фирму.

---

Ниссан

Марки автомобилей: Nissan, Infiniti, Mitsubishi Motors, Datsun

Ниссан

Основанный в 1911 году, автопроизводитель выпустил свой первый автомобиль в 1914 году, который был известен как DAT по инициалам ключевых инвесторов компании.

В 1933 году компания Nihon Sangyo — сокращенно Nissan — приобрела компанию DAT, которая недавно начала производить модель меньшего размера под названием Datson, позже Datsun.

Компания купила Принса в 1966, что делает популярную линейку Skyline доступной для Nissan.

Начиная с начала 1980-х, Nissan начал постепенно отказываться от бренда Datsun в пользу корпоративного прозвища.

На волне экономического пузыря, отягощенного большой кучей долгов и растянувшейся линейкой в ​​основном скучных автомобилей, Nissan стремительно летел с финансового обрыва.

Несмотря на начало переговоров с DaimlerChrysler, именно Renault протянула руку финансовой помощи и получила 36,8% акций Nissan.

Карлос Гон был десантирован в качестве главного операционного директора и организовал быстрый поворот состояния. Его хвалили в СМИ, и он стал звездой собственной манги.

Датсун

Nissan вернул имя Datsun в 2012 году как недорогой бренд, ориентированный на развивающиеся страны, такие как Индонезия, Южная Африка, Россия и Индия.

И его модели, разработанные Nissan, и автомобили Lada с новым брендом не имели успеха в продажах.

Бренд был отозван из Индонезии в 2018 году и покинет Россию к 2023 году. Его будущее в других странах не выглядит радужным, поскольку один из его автомобилей второго поколения, кроссовер Magnite, был запущен в Индии как Nissan.

• 2002 Мицубиси Магна

Мицубиси Моторс

Хотя Mitsubishi выпустила свой первый автомобиль в 1917 году, только в 1960-х годах, когда экономическое чудо Японии достигло своего пика, компания начала проявлять более серьезный интерес к производству автомобилей.

В 1970 году компания Mitsubishi Motors была зарегистрирована для размещения различных автомобильных подразделений конгломерата.

Чтобы догнать своих соотечественников, Mitsubishi Motors заключила партнерство с Chrysler. Американский автопроизводитель приобрел 15-процентную долю в 1971, и начал продавать Galant в США как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo.

Хотя Chrysler продал свою долю в 1993 году, они продолжали работать вместе.

В 2000 году DaimlerChrysler купила контрольный пакет акций Mitsubishi в размере 34%, осуществив давнее стремление Юргена Шремпа создать мирового автопроизводителя со значительным присутствием в Европе, Азии и Америке.

У этого альянса было неудачное начало, когда Mitsubishi уличили в сокрытии жалоб клиентов в Японии, чтобы избежать крупномасштабного отзыва. Mitsubishi продолжала истекать кровью из-за стагнации японской экономики, и ситуацию не спасло ее катастрофическое предложение финансирования 0-0-0 в США.

Это предложение «продало» автомобили по нулевой предоплате, нулевым процентам и нулевым платежам в течение первых 12 месяцев. К сожалению, значительная часть покупателей объявила дефолт, как только потребовались деньги, что привело к дополнительным убыткам компании в размере около 500 миллионов долларов США.

Чтобы справиться с огромной задолженностью и продолжающимися убытками, Mitsubishi Motors провела два раунда рекапитализации. DaimlerChrysler отказался участвовать в обоих, а в 2004 году DaimlerChrysler уступил операционное управление и в течение года продал свою долю.

В 2016 году разгорелся очередной скандал, на этот раз связанный с фальсификацией показателей расхода топлива кей-каров. В конце концов, Mitsubishi признала, что фальсифицировала показатели внутреннего рынка в течение 25 лет.

Nissan, для которого Mitsubishi разрабатывала кей-кары, влил в Mitsubishi свежие деньги в обмен на контрольный пакет акций в размере 34%.

• Инфинити Q60

Инфинити

Запущенный в 1989 году, Infiniti изначально был маркой класса люкс, продаваемой в США, как Acura и Lexus.

В 2010-х бренд расправил крылья по всему миру и надеялся закрепиться в Европе с хэтчбеком Q30/QX30 британского производства, построенным на платформе Mercedes-Benz A-Class.

Продажи

Glacial привели к тому, что бренд отступил от Европы и Австралии, и сейчас марка концентрирует свои усилия на рынках США, Китая и Ближнего Востока.

---

Hyundai Motor Company

Марки автомобилей: Hyundai, Genesis, Kia

Хендай

Компания Hyundai была основана в 1947 году как строительная фирма, но только в конце 1967 года была создана Hyundai Motor Company, чтобы начать производство автомобилей.

Сначала он производил Ford Cortina по лицензии, а Pony 1975 года стал первой уникальной моделью компании со стилем от Italdesign Giugiaro и трансмиссией от Mitsubishi.

Компания продолжала разработку автомобилей с использованием двигателей, трансмиссий и платформ Mitsubishi до конца 19 века.90-е.

В этот период Mitsubishi владела 10-процентной долей в Hyundai. Elantra второго поколения, выпущенная в 1995 году, была первой, в которой платформа, стиль и трансмиссия были разработаны собственными силами.

• Бытие G80

Бытие

Выпущенный в 2007 году Hyundai Genesis представлял собой роскошный заднеприводный седан, а затем и спортивное купе.

В середине жизненного цикла модели второго поколения Hyundai сделала шаг, превратив автомобиль в отдельную автономную марку, чтобы конкурировать с такими брендами, как Lexus, Acura, Infiniti, BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Киа

Основанная в 1944 году как компания, специализирующаяся на металлических трубах и деталях для велосипедов, Kia не занималась колесным транспортом до 1957 года, когда она начала производить мотоциклы Honda по лицензии.

Затем в 1962 году он расширился до грузовиков и автомобилей в 1974 году, в обоих из которых использовались конструкции Mazda. Kia продолжала использовать платформы и трансмиссии Mazda до начала 2000-х годов.

С 1986 года компания также работала с Ford, партнерство, в результате которого появилось два поколения линейки небольших автомобилей Pride, которые продавались в Австралии как Ford Festiva.

Из-за многолетних убытков, высокого уровня долга и азиатского финансового кризиса Kia обанкротилась в 1997 году. Несмотря на большой интерес со стороны Ford, которому принадлежало 17 процентов автопроизводителя, именно Hyundai купила контрольный пакет акций Kia.

---

Даймлер

Марки автомобилей: Mercedes-Benz, Smart (50-процентное совместное предприятие с Geely)

Мерседес-Бенц

Benz Patent Motorwagen 1865 года претендует на звание первого в мире автомобиля, но название Mercedes-Benz впервые было использовано в 1926 — примерно в то время, когда произошло слияние автомобильных компаний Daimler и Benz.

Приобретя Auto Union в 1960-х, Chrysler в конце 1990-х и Mitsubishi в начале 2000-х, компания дважды пыталась уменьшить свою зависимость от роскошных автомобилей, но эти эксперименты не увенчались успехом.

Смарт

Николас Хайек, соучредитель Swatch, давно мечтал создать двухместный городской автомобиль.

В 1980-х годах начались инженерные работы над его «Swatchmobile», и он достиг соглашения в 1991 с Volkswagen, чтобы помочь спроектировать, построить и продать автомобиль. Соглашение было расторгнуто Фердинандом Пиехом вскоре после того, как он стал генеральным директором Volkswagen.

Daimler-Benz стал партнером Swatch в 1994 году. Хотя компания начала с 50,1% акций, она выросла до 80%, поскольку для завершения разработки потребовались дополнительные средства.

Примерно в то время, когда в 1998 году было запущено оригинальное Smart Coupe, компания Swatch была полностью выкуплена.

Пытаясь заработать на этом предприятии, DaimlerChrysler безуспешно пытался вывести бренд на более крупные автомобили с помощью ForFour 2004 года, разработанного совместно с Mitsubishi, который в то время контролировался Daimler.

В рамках свободного партнерства с альянсом Renault Nissan Alliance текущая линейка Smart была разработана вместе с новейшим Renault Twingo.

Однако спасение

Смарт пришло из неожиданного места. В 2018 году Geely ошеломила мир, купив 10% акций Daimler и став ее единственным крупнейшим акционером.

Год спустя две фирмы заключили сделку с Geely, получив 50-процентную долю в Smart, а это означает, что автомобили следующего поколения будут производиться в Китае и продаваться по всему миру.

---

Астон Мартин

В истории Aston Martin было больше сюжетных поворотов, чем в обычном шпионском романе.

Компания была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом как Bamford & Martin. В 1924 году компания впервые обанкротилась, и ее новые владельцы переименовали фирму в Aston Martin.

Компания дважды переходила из рук в руки, прежде чем ее купил Дэвид Браун, бизнесмен, сколотивший состояние на производстве зубчатых колес и станков.

В дополнение к финансированию новых моделей с префиксом его инициалов DB, ​​он представил роскошный автомобиль Lagonda, и компания получила всемирное признание благодаря своей связи с франшизой фильма о Джеймсе Бонде .

К 1972 году у Aston Martin снова были проблемы, фирма снова была продана и к 1974 году обанкротилась.

Aston Martin сменил как минимум еще двух владельцев, прежде чем Ford купил его в 1991 году, открыв новую эру с DB7, V8 Vantage, а затем и DB9..

В 2007 году Aston Martin был продан в рамках продажи брендов перед глобальным финансовым кризисом консорциуму, возглавляемому главой Prodrive Дэвидом Ричардсом и парой куватских компаний.

Daimler купил 5% акций в 2013 году, когда Aston Martin подписал техническое партнерство с AMG, включая право на использование немецких двигателей V8.

Из-за пандемии COVID-19 и расходов, связанных с кроссовером DBX, в этом году на помощь культовому бренду пришли новые спасители.

На этот раз канадский модный магнат Лоуренс Стролл вложил деньги в покупку 25% акций, а Daimler постепенно увеличит свою долю до 20%.

---

• 2006 Джили Бьюти Леопард

Джили

Марки автомобилей: Geely, Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus (51%), Proton (49%), LEVC

Джили

Что необычно для китайской автомобильной компании, Geely изначально не была государственной фирмой. Он был основан в 1986 Ли Шуфу в качестве производителя холодильников. В 1993 году компания перешла на производство мотоциклов, а в начале нового тысячелетия начала производить автомобили на базе Daihatsu Charade.

На первом этапе у него была мультибрендовая стратегия, состоящая из множества анонимных моделей и других моделей, которые казались подделками более известных брендов.

• Вольво 480ES

Вольво

SKF, производитель подшипников, объединил Volvo в 1926 году, и год спустя компания начала производить автомобили. Шведский автопроизводитель был размещен на фондовой бирже в 1935, и SKF продала свою долю.

Оттуда он расширился до автобусов, грузовиков и промышленных двигателей. Volvo Cars была выделена в отдельную компанию в 1978 году.

Renault дважды сотрудничал с Volvo. В первый раз она купила миноритарный пакет, чтобы продать его еще в 1980-х годах.

В 1990-х два автопроизводителя начали работать над совместными проектами и обменялись миноритарными пакетами акций. Когда в 1994 году было предложено слияние, шведская фирма решительно отвергла его, и их пути снова разошлись.

В связи с тем, что Volvo Group стремилась сконцентрироваться на своем бизнесе по производству грузовиков, автомобильная компания была продана Ford в 1999 году и преобразована в Premier Automotive Group.

Volvo была куплена Geely в 2010 году, когда Ford продал свои «непрофильные» бренды, чтобы предотвратить банкротство во время мирового финансового кризиса.

• Протон Персона

Протон

Proton была основана в 1983 году премьер-министром Малайзии Махатхиром Мухаммадом как государственная компания.

Только в начале 2000-х Proton начала разрабатывать собственные автомобили, платформы и трансмиссии. До этого он локализовал проекты Mitsubishi, а также один от Citroen.

В рамках сотрудничества с национальным автопроизводителем Малайзии Mitsubishi в какой-то момент владела до 30% Proton. С тех пор он продал свой пакет акций.

В 2017 году DRB-Hicom, крупный малайзийский конгломерат, владевший Proton, продал Geely 49,9% акций автопроизводителя.

Лотос

Компания, основанная Колином Чепменом и Колином Дэйром в 1948 году, всегда стремилась упростить и добавить легкости.

Компания добилась успеха в производстве гоночных и дорожных автомобилей, а также в предоставлении инженерных и тюнинговых услуг другим производителям.

После смерти Чепмена в 1982 году компания была на грани банкротства, и в отношении нее велось расследование на предмет ее роли в крахе DeLorean.

Новая группа британских инвесторов выручила компанию, но у них не было достаточно средств, чтобы финансировать программы развития компании.

Давние технические партнеры Toyota и GM решили спасти фирму в 1986 году, но Toyota вскоре уволилась и оставила GM полный контроль.

В 1993 году GM прекратила существование и продала Lotus Романо Артиоли, который в то время изо всех сил пытался превратить Bugatti в жизнеспособный бизнес. После того, как Bugatti обанкротилась, Lotus снова был продан Proton.

В рамках сделки 2017 года с DRB-Hicom по покупке 49,9% акций Proton Geely также приобрела 51% акций Lotus.

Смарт

Geely купила 50% акций Smart в 2019 году. Подробнее о корпоративной истории бренда можно прочитать в разделе Daimler.

---

БМВ

Марки автомобилей: BMW, Mini, Rolls-Royce

БМВ

Компания BMW, основанная в 1916 году как производитель двигателей для самолетов, начала производство мотоциклов в 1921. Компания вышла на рынок автомобилей в 1926 году, когда купила компанию Eisenach Car Company, которая продавала автомобили Austin Seven под маркой Dixi.

Семья Квандтов приобрела значительную долю акций BMW в 1959 году, когда компания испытывала серьезные финансовые трудности. На момент написания этой статьи семья Квандт владеет 46,8% акций BMW Group, а оставшаяся часть доступна на фондовом рынке.

Мини

Оригинальный Mini, разработанный Алеком Иссигонисом, был запущен Британской автомобильной корпорацией (BMC) в 1959, и в течение 41 года продавался под разными марками, включая Austin, Morris, Leyland, Riley и Wolseley.

В 1968 году BMC находилась в плохом финансовом положении, поэтому британское правительство организовало брак с Leyland для производства British Leyland (BL). Временами компания производила инновационные продукты, но ей мешало слишком много брендов, радостная забастовка рабочей силы и низкое качество сборки.

BL сформировал партнерство с Honda в конце 1970-х годов, что привело к созданию множества хорошо принятых моделей Accord, Civic и Legend.

Поскольку портфель брендов компании сократился, компания была переименована в Austin Rover в 1982 году, а затем просто в Rover Group, когда она была продана British Aerospace в 1986 году.

В поисках основного автомобильного бизнеса, чтобы обеспечить масштаб и баланс производителю автомобилей класса люкс, BMW приобрела Rover в 1994 году.

Несмотря на то, что впечатляющий Rover 75 был запущен в эпоху BMW, остальная часть модельного ряда Rover устарела, и компания продолжала лить красные чернила.

В 2000 году BMW решила сократить свои убытки и продала Land Rover компании Ford, а MG Rover был продан группе инвесторов, известной как Phoenix Consortium, возглавляемой бывшим генеральным директором Rover, за символические 10 фунтов стерлингов.

Несмотря на все эти корпоративные махинации, оригинальный Mini выстоял и превратился в собственную марку.

Выпущенный в конце 2000 года, New Mini был разработан BMW собственными силами и сохранился вместе с брендами Triumph, Riley, Metro и Maxi.

Роллс-Ройс

Бизнес BMW ограничен с обеих сторон британскими марками, а корпоративная история Rolls-Royce Cars не менее интересна и уже подробно освещалась в нашем обзоре Bentley.

---

SAIC

Марки автомобилей: MG, Roewe, Maxus/LDV, (Wuling, Baojun с GM)

Шанхайская автомобильная промышленная корпорация была основана в 1955 году, но по-настоящему не процветала до тех пор, пока в 1980-х годах не были проведены рыночные реформы.

В середине 1980-х компания создала одно из первых совместных предприятий в Китае, заключив сделку с Volkswagen. Немецкая фирма получила значительное преимущество первопроходца и стала самым популярным брендом в Китае.

В 1990-х годах SAIC подписала второе крупное совместное предприятие, на этот раз с GM.

МГ/Роу

Консорциум Phoenix купил MG Rover у BMW в 2000 году за 10 фунтов стерлингов, но возрастной диапазон, высокий долг и скользящие продажи означали, что новая команда менеджеров не могла остановить поток негативных результатов автопроизводителя.

В 2004 году SAIC вела переговоры с британской фирмой о создании совместного предприятия с китайской компанией в качестве основного партнера, но этот план не получил поддержки со стороны коммунистического правительства.

Когда MG Rover обанкротилась в 2005 году, SAIC и ее конкурент Nanjing Automobile конкурировали за различные части автопроизводителя, хотя в конце концов, когда две китайские компании объединились в 2007 году, все оказалось спорным.

В Китае возобновлено производство Rover 25 и 75 и их вариантов MG. Поскольку имя Rover принадлежало BMW, а затем и Ford, SAIC была вынуждена создать новый бренд — Roewe — для более величественных версий этих автомобилей.

---

• Тата Ксенон
• Тата Нано

Тата Моторс

Марки автомобилей: Tata, Jaguar, Land Rover

Тата

Часть гораздо более крупной группы Tata Group, Tata Motors была основана в 1945 году как Tata Locomotive and Engineering Company.

С помощью Daimler-Benz в 1950-х годах он расширился до коммерческих автомобилей. Вероятно, из-за жесткого контроля над рынком в Индии Tata начала производить свои первые легковые автомобили только в 1991.

Несмотря на глубокие карманы Tata Group, Tata является лишь четвертой по популярности автомобильной маркой в ​​Индии, намного уступая Maruti Suzuki, которая контролирует более 50% рынка.

Ягуар

История компании восходит к Swallow Sidecar Company, основанной в 1922 году Уильямсом Лайонсом и Уильямом Уолмсли.

Компания S.S. Cars впервые использовала название Jaguar в 1935 году, а фирменный стиль был изменен в 1945 году.

British Motor Corporation купила Jaguar у Lyons, который был к тому времени единственным владельцем, в 1965. Производитель роскошных автомобилей находился под контролем правительства с 1975 года, когда компания British Leyland была национализирована.

В 1984 году правительство Тэтчер отделило Jaguar от остальной части British Leyland и приватизировало ее отдельно.

Поглощенная Ford в 1999 году, компания смогла модернизировать свой модельный ряд, но также пострадала от унижения X-Type на базе Mondeo.

Поскольку Ford разгружает предприятия, пытаясь предотвратить банкротство, Jaguar и Land Rover, в то время входившие в его Premier Automotive Group, были проданы Tata в 2008 году перед соотечественником Mahindra & Mahindra.

Ленд Ровер

Rover начал производство серии Land Rover, позже получившей название Defender, в 1948 году.

Leyland купила Rover в 1967 году, а год спустя автопроизводитель объединился с British Motor Holdings и стал British Leyland, который был национализирован в 1975 году.

В 1978 году Land Rover стал отдельной компанией, хотя по-прежнему оставался частью British Leyland. Позднее переименованный в Rover Group, автопроизводитель был продан правительством British Aerospace в 1919 году.88.

BMW купила Rover и Land Rover в 1994 году, но после многолетних убытков решила выручить своего английского пациента. Немецкая фирма сохранила Mini, в то время как MG и Rover были переданы консорциуму Phoenix за символическую сумму в 10 фунтов стерлингов, а Land Rover был продан Ford.

Как отмечалось выше, Jaguar и Land Rover были проданы Tata в паре в 2008 году.

---

Хонда

Марки автомобилей: Honda, Acura

Хонда

В отличие от других японских автопроизводителей, Honda начала свою деятельность в 1946 как производитель автомобилей. Хотя она производила мотоциклы только до 1963 года, она выросла из привязывания излишков моторов к велосипедам и стала доминирующей силой на рынке мотоциклов.

Что необычно для крупного автопроизводителя, он не поглотил другого производителя, хотя в начале 1980-х годов он приобрел 20-процентную долю в Austin Rover, поскольку две компании сотрудничали в создании ряда моделей, которые должны были производиться в Великобритании и продаваться по всей стране. Европа.

Когда BMW купила большую часть Rover Group в 19В 94 году Honda передала свою долю немецкой фирме.

Акура

Acura была выпущена в 1986 году, а это означает, что Honda стала первым японским производителем, запустившим отдельный люксовый бренд в США, опередив на рынке Lexus и Infiniti на три года.

В то время как Lexus доступен в большинстве стран мира, а Nissan пытался сделать то же самое с Infiniti, Honda была более осторожна с Acura.

В настоящее время он в основном доступен в США, Канаде, Мексике и Китае. Планы представить бренд в Японии были отложены на неопределенный срок.

---

Великая стена

Марки автомобилей: GWM, Haval, Wey, Ora

Компания Great Wall, основанная в 1984 году как частная компания, добилась наибольшего успеха благодаря своим легковым автомобилям и внедорожникам.

Примерно с 2013 года компания начала использовать марку Haval для своих основных внедорожников и кроссоверов.

Начиная с этого года с новым ute он будет использовать марку GWM вместо Great Wall

.

---

Stellantis (скоро в 2021 году)

В начале 2019 года Fiat Chrysler (FCA) достигла предварительного соглашения о слиянии с Renault, но оно не состоялось, потому что французское правительство хотело явного одобрения Nissan.

Позже в том же году FCA решило вступить в постель с конкурентом PSA Group. Хотя это объявлено как слияние равных, в юридической документации в Европе PSA указано как приобретение FCA.

Хотя каждая компания назначит пять членов в совет директоров Stellantis, нынешний генеральный директор PSA будет управлять новой компанией и станет 11-м членом совета.

Когда транзакция будет завершена, многие бренды воссоединятся. Некоторое время Fiat владел почти 50 процентами акций Citroen, а Maserati — бывшая дочерняя компания Citroen.

---

Фиат Крайслер

Марки автомобилей: Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram

Крайслер

История компании Chrysler восходит к автомобильной компании Maxwell, основанной в Нью-Йорке в 1904 году. Отягощенная долгами фирма была передана Уолтеру Крайслеру, который влил ее в свою недавно созданную Chrysler Corporation.

В 1998 году Daimler-Benz и Chrysler вступили в «слияние равных», которое, как позже выяснилось, было поглощением немецкой фирмой.

Синергия от союза производителей автомобилей массового производства и автомобилей класса люкс не оправдалась, и, в сочетании с конфликтом культур, Daimler решила продать 80 процентов американского автопроизводителя компании Cerberus Capital Management в 2007 году.

Частная инвестиционная компания купила автопроизводителя в неудачное время, когда кризис субстандартного ипотечного кредитования вот-вот должен был привести к рецессии в США и во всем мире.

В 2009 году компания Chrysler подала заявление о банкротстве, и правительство США ускорило рассмотрение дела по главе 11.

Хотя контрольный пакет акций автопроизводителя принадлежал правительству США и Объединенному профсоюзу работников автомобильной промышленности, управлять компанией должен был Fiat, которому принадлежало 20% акций и право на более крупную долю по достижении определенных этапов.

Поглощение было завершено в 2014 году, и Fiat Chrysler образовал холдинговую компанию, базирующуюся в Нидерландах.

Додж

Основанный в 1900 году Джоном и Хорасом Доджами, автопроизводитель стал одним из ведущих автопроизводителей страны, но после смерти братьев в конце 1920 года настали тяжелые времена.

Chrysler купил фирму в 1928 году, когда она, подобно General Motors, начала проводить мультибрендовую стратегию. В том же году Chrysler также запустила марку Plymouth начального уровня и бренд DeSoto, которые заняли промежуточное положение между Dodge и Chrysler.

Баран

Dodge время от времени использует логотип в виде барана с 1930-х годов. Название Ram впервые было применено к автомобилю с внедорожником Dodge Ramcharger 1973 года выпуска, а затем к пикапу Dodge Ram 1980 года.

Когда в 2009 году Fiat Маркионне взял под свой контроль Chrysler, компания начала процесс отделения бизнеса пикапов и коммерческих автомобилей от Dodge и создания нового бренда Ram.

Откровенный генеральный директор также попытался превратить подразделение SRT, ответственное за создание более горячих версий продуктов Chrysler Group, в собственный бренд с Viper третьего поколения, первоначально продаваемым под этой маркой.

Джип

Компания Willys — позже Willys-Overland — была основана в 1908 году и, хотя рано добилась успеха, следующие тридцать с лишним лет, вплоть до Второй мировой войны, ей пришлось нелегко.

Используя модифицированный дизайн американской компании Bantam Car Company, Willys-Overland выиграла контракт с вооруженными силами США на универсальную разведывательную машину и стала известна как Jeep.

Хотя и Willys, и Ford производили Jeep во время войны, только Willys продолжила производство после окончания военных действий.

Кайзер принял фирму в 1953 году, а к 1955 году компания уже производила только джипы. В 1970 году убыточное подразделение Jeep было продано American Motors Corporation (AMC).

Несмотря на то, что компания смогла превратить Jeep в центр прибыли, к концу 1970-х AMC теряла деньги и была спасена Renault, которая приобрела 22,5 % компании, а к 1983 г. ее доля выросла почти до 50 %.

Из-за продолжающихся убытков, кажущихся бесконечными раундов инвестиций и убийства председателя Renault Жоржа Бесса, Jeep и AMC были проданы Chrysler в 1919 году.87.

Chrysler создал бренд Eagle для продажи автомобилей AMC, разработанных во времена Renault, но из-за медленных продаж его производство было прекращено к 1998 году.

Фиат

Джованни Аньелли основал Fiat в Турине в 1899 году. Его семья через свою холдинговую компанию Exor по-прежнему владеет 28,5% акций Fiat Chrysler и контролирует 44,4% голосующих акций.

Агнелли продолжали играть активную роль в фирме на протяжении многих лет, включая правнука Джованни Аньелли Джона Элканна, который является председателем FCA.

В 1999 году GM купила 20-процентную долю в Fiat, поскольку обе стороны договорились о совместной работе над автомобильными платформами, дизельными двигателями и другими мерами по снижению затрат.

Сделка включала «пут-опцион», обязывающий GM купить Fiat в 2004 году, если итальянская компания решит обеспечить соблюдение соглашения. В то время GM изо всех сил пытался изменить свое подразделение Opel/Vauxhall, а Fiat терял миллиарды евро в год.

Благодаря силовой тактике нового генерального директора Fiat Серджио Маркионне, Генерал согласился заплатить 2 миллиарда долларов США, чтобы отменить пут-опцион и разорвать их альянс.

Лянча

Винченцо Лянча и Клаудио Фоголин основали Lancia в 1906 году.

Компания заработала репутацию инновационного производителя благодаря раннему внедрению двигателей V6 и V4, пятиступенчатой ​​трансмиссии и независимой подвески.

Несмотря на это, к концу 1960-х компания теряла значительные суммы денег. В 1969 году Fiat купил Lancia и оказал ей поддержку, необходимую для второй золотой эры, кульминацией которой стали победы в ралли и Delta Integrale.

Альфа Ромео

Основанная в 1910 году Уго Стелла как Anonima Lombarda Fabbrica Automobili или ALFA, автопроизводитель уделял большое внимание гонкам.

В 1915 году Никола Ромео, инженер и бизнесмен, который также владел железнодорожными компаниями, купил контрольный пакет акций компании и получил полный контроль в 1918 году

Он поручил компании производить двигатели и комплектующие для автомобилей, чтобы помочь Италии в Первой мировой войне. Производство спортивных и роскошных автомобилей возобновилось после войны, и Ромео добавил свою фамилию в компанию.

Несмотря на то, что компания была хорошо известна, она была обременена высоким уровнем долга и была куплена Институтом промышленной реконструкции, подразделением фашистского правительства Муссолини.

После Второй мировой войны «Альфа» осталась государственной компанией. Хотя он по-прежнему активно участвовал в гонках, его статус означал, что ему также приходилось производить более доступные автомобили.

Также было направлено инвестировать в обедневший юг страны, что привело к развитию Alfa Sud, буквально Alfa South.

Из-за устаревающего ассортимента, падения продаж и массовых волнений среди рабочих итальянское государство стремилось избавиться от Alfa в 1986 году. Хотя Ford был в выигрыше, Fiat был готов предложить гарантии занятости и полное поглощение.

Мазерати

Основанная братьями Мазерати мастерская по ремонту автомобилей была основана в 1914 году, но только в 1926 году компания выпустила свой первый автомобиль.

Предприниматель Адольфо Орси покупает компанию в 1937 году и переносит автопроизводителя из Болоньи в свой родной город Модена.

Orsi продал фирму Citroen в 1968 году, и две компании совместно разрабатывали автомобили высокого класса. В результате Citroen SM 1970 года использовал Maserati V6, а Maserati Quattroporte второго поколения имел переднеприводную платформу и гидропневматическую подвеску.

Однако этот брак был недолгим: нефтяной кризис привел Citroen к банкротству в 1974 году.

На этот раз спасителем Maserati стал итальянское государство и аргентинский бизнесмен Алехандро де Томазо. В то время как де Томазо увеличил свою долю в фирме, он также приобрел Innocenti и профинансировал разработку линейки Biturbo.

В начале 1980-х Chrysler купил небольшую долю в Maserati, что привело к созданию Chrysler TC by Maserati — переднеприводного купе на базе платформы Chrysler, но построенного в Италии производителем роскошных автомобилей.

Fiat впервые купил Maserati в 1989 году и завершил поглощение в 1993 году. Четыре года спустя Ferrari — тогда все еще полностью принадлежащая Fiat дочерняя компания — получила 50-процентную долю и операционный контроль над брендом.

В 2005 году фокус Maserati снова изменился, поскольку компания отошла от Ferrari и объединилась с Alfa Romeo.

---

• Пежо 406 купе

Группа PSA

Марки автомобилей: Peugeot, Citroen, DS, Opel, Vauxhall

Пежо

История автомобильной компании восходит к семейному бизнесу Пежо, который начал свою деятельность еще в 1810 году с производства кофемолок, а затем расширился до производства велосипедов. Компания начала заниматься автомобилями в 1889 году, прежде чем в 1896 году автопроизводитель стал самостоятельной компанией.

Peugeot начал приобретать Citroen 1974 по распоряжению французского правительства, а в 1978 году он поглотил европейские подразделения Chrysler, в состав которых входили французский автопроизводитель Simca и британская Rootes Group. Эти бывшие автомобили Chrysler продавались под маркой Talbot до 1987 года.

Даже после неудачного опыта сотрудничества с Fiat в период с 1999 по 2004 год компания GM искала европейского партнера, который помог бы Opel/Vauxhall снизить затраты на разработку и производство.

В 2012 году он купил семь процентов Peugeot в рамках альянса, чтобы снова разделить затраты на разработку и производство. Год спустя, когда эти сбережения не оправдались, GM продала свою долю с убытком.

Ситроен

Андре Ситроен основал свою автомобильную компанию на базе своего завода по производству вооружений в 1919 году. Через несколько месяцев он был близок к тому, чтобы продать фирму GM. Официально эта сделка сорвалась, потому что GM уже была истощена своими послевоенными планами расширения.

В 1934 году затраты на разработку революционного переднеприводного автомобиля Traction Avant разорили автопроизводителя. Michelin, один из ключевых поставщиков и кредиторов компании, купил фирму.

В начале 60-х Citroen создал совместное предприятие по разработке роторного двигателя Ванкеля с NSU, а также приобрел производителя автомобилей Panhard и производителя грузовиков Berliet.

К концу 60-х Michelin стремился уйти из автомобильного бизнеса и в 1968 году продал 49% акций Citroen компании Fiat. Итальянский автопроизводитель вернул свою долю компании Michelin всего пять лет спустя.

Вскоре после этого Citroen снова обанкротился. На этот раз французское правительство организовало выкуп конкурирующей компанией Peugeot, в результате чего оно получило почти полный контроль к 19 годам.76.

ДС

Начиная с DS3 в 2009 году, Citroen начал производство ряда моделей с более характерным стилем, названных в честь культовой модели DS.

Эти более выразительные модели стоили по более высокой цене, чем обычные модели с номером C.

Начиная с 2012 года компания начала процесс отделения DS от Citroen, при этом Китай стал первым рынком, на котором появились два разных бренда.

Опель

Адам Опель основал свою одноименную компанию в 1862 году как производитель швейных машин. В 1886 году фирма начала заниматься производством велосипедов, а в 189 году начала заниматься автомобилями.9.

После производства автомобилей Darracq по лицензии компания Opel в 1909 году начала производство автомобилей собственной конструкции, а в 1922 году началось массовое производство.

GM приобрела контрольный пакет акций в 1929 году и завершила поглощение в 1931 году.

• Опель Монаро VXR500

Воксхолл

Компания Vauxhall, основанная Александром Уилсоном в 1857 году как производитель насосов и судовых двигателей, выпустила свой первый автомобиль в 1903 году.

GM купил автопроизводитель в 1925, и бренд начал двигаться вниз по рынку. Во время процедуры банкротства в 2009 году GM была близка к тому, чтобы продать Opel/Vauxhall поставщику автомобильных запчастей Magna, поддерживаемому российским банком Сбербанк.

В конце концов GM закрыла сделку, потому что европейское подразделение считалось центральным в планах развития автопроизводителя, особенно в отношении небольших автомобилей и двигателей с низким расходом топлива.

К 2017 году GM увидела достаточно. Потеряв деньги с 2000 года, Opel и Vauxhall были проданы PSA и обернулись в течение года.

---

• 2020 Махиндра Тар

Махиндра и Махиндра

Марки автомобилей: Mahindra, SsangYong

Махиндра

Конгломерат начал производство автомобилей с производства джипов по лицензии в 1948 году. Когда в 1990-х годах Индия перешла к более открытой экономике, компания начала собственную разработку внедорожников.

Чтобы закрепиться на рынке легковых автомобилей, компания в значительной степени полагалась на совместные предприятия с известными иностранными брендами, сначала с Renault, а в 2019 г.он купил контрольный пакет акций Ford of India.

• 2004 SsangYong Stavic/Rodius

СсангЙонг

История компании восходит к автомастерской Ha Dong-Hwan, основанной в 1956 году, и компании Dongbang Motor Company, основанной в 1962 году.

В 1974 году автопроизводитель начал выпуск автомобилей Jeep по лицензии. Когда в 1984 году право на использование названия Jeep было отозвано, эти автомобили были переименованы в SsangYong Korando.

Mercedes-Benz приобрел 5,0% акций SsangYong в 1993 в рамках технического альянса. Это не только привело к тому, что двигатели немецкой фирмы оказались в таких автомобилях, как Musso и Chair, но и Musso также продавался Mercedes-Benz на некоторых рынках.

Daewoo купила контрольный пакет акций в 1997 году, но была вынуждена продать его в течение двух лет, так как обанкротилась после азиатского финансового кризиса и собственных амбициозных планов расширения.

В 2004 году SAIC приобрела контрольный пакет акций фирмы. Ссылаясь на растущие убытки, в 2009 году он передал SsangYong конкурсное производство.. Сотрудники SsangYong и правительство Южной Кореи обвинили китайского автопроизводителя в демпинге компании после кражи ее интеллектуальной собственности.

Mahindra была выбрана победителем торгов в 2010 году и получила 70% акций.

Ранее в этом году, во время первой волны пандемии COVID-19, Mahindra подтвердила, что хочет избавиться от корейского бренда внедорожников.

После вливания дочерней компании 40 миллиардов фунтов стерлингов (50 миллионов долларов США) SsangYong сказали, что ей необходимо «найти альтернативные источники финансирования».

---

Макларен

Компания ведет свою историю от гоночной команды Брюса Макларена, основанной в 1963 году. Нынешнее воплощение было создано в 1981 году, когда руководитель команды Рон Деннис купил команду F1.

При поддержке владельца TAG Мансура Оджех команда добилась успеха на трассе и смогла запустить в производство легендарный дорожный автомобиль McLaren F1 в 1992 году.

Прошло десять лет, прежде чем в 2003 году на улицы вышел еще один дорожный автомобиль марки McLaren — Mercedes-Benz SLR McLaren. Во время разработки DaimlerChrysler владел 40-процентной долей компании.

После того, как две фирмы разошлись, McLaren начала разработку собственной линейки среднемоторных суперкаров.

Рон Деннис покинул McLaren и продал свою долю в 2017 году. В настоящее время мажоритарным акционером является суверенный фонд благосостояния Бахрейна.

---

Феррари

Fiat купил половину Ferrari в 1969 году и увеличил свою долю до 90 процентов в 1988 году, а оставшаяся часть принадлежала Пьеро Феррари, единственному живому сыну основателя Энцо.

В 2015 году Fiat Chrysler (FCA) разместила 10% акций Ferrari на Нью-Йоркской фондовой бирже, собрав 89 долларов США.3 миллиона (1,2 миллиарда долларов).

Затем, в 2016 году, продажа была завершена, и FCA распределила свою 80-процентную долю среди своих нынешних акционеров.

Хотя Fiat Chrysler больше не имеет прямых связей с Ferrari, семья Аньелли является крупнейшим акционером как FCA, так и Ferrari.

---

• 1997 Isuzu VehiCross

Исузу

GM начала сотрудничество с Isuzu в 1971 году. Начав с миноритарного пакета акций, GM увеличила свою долю до 49% в 1999 г. В 2003 г. она была снижена до 12 %, а в 2006 г. полностью ликвидирована.

Позже в том же году Toyota купила небольшую долю в Isuzu после того, как два автопроизводителя подписали соглашение о совместной разработке небольших дизельных двигателей. Toyota продала свой пакет акций в 2018 году.

В течение почти 50 лет GM и Isuzu совместно работали над множеством легковых и коммерческих автомобилей, многие из которых GM продавались под собственными брендами, включая Holden Gemini, Piazza, Jackeroo и Rodeo.

---

Тесла

Компания Tesla, основанная в 2003 году Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, ранее работала с Toyota и Daimler.

Начиная с 2007 года Daimler и Tesla работали над рядом совместных проектов, включая электрические версии A-Class, B-Class и Smart ForTwo.

Немецкая фирма также приобрела 10-процентную долю примерно за 50 миллионов долларов США, которую она продала пять лет спустя за 780 миллионов долларов США.

Производитель электромобилей купил завод во Фримонте у Toyota в 2010 году, и обе компании также работали вместе над RAV4 EV. В рамках их сотрудничества Toyota владела 3% акций Tesla, которые она продала к 2016 году.

---

Renault Логотип и символ, значение, история, PNG, бренд

Логотип Renault PNG

Renault — бренд известного французского автопроизводителя, работающий с 1899 года. Он был запущен тремя братьями, Луи, Марселем. и Фернан Рено. Сегодня он принадлежит одному из мировых лидеров отрасли Renault-Nissan Alliance.

Renault Slogan

• Smart Slogan.

• Страсть к жизни.

• Открой свой разум.

• Внесите изменения.

Значение и история

Компания была создана в 1899 году под названием Societe Renault Freres, но первый автомобиль был представлен в 1897 году и год спустя продан другу семьи.

Свой первый логотип бренд получил в 1900 году, через год после своего официального основания, и за более чем столетнюю историю логотип Renault претерпел ряд существенных изменений.

Логотип Renault мгновенно узнаваем во всем мире. Он приобрел свою знаменитую форму в 1920-х годах и модифицировал ее до сегодняшнего дня.

1899 – 1906

Первый логотип Renault был прекрасным примером элегантности и утонченности своего времени. Он состоял из инициалов трех братьев Рено, выгравированных на овальном медальоне с двумя лентами.

1906 – 1919

Оригинальный логотип был переработан в 1906 году. Теперь на логотипе марки изображено изображение автомобиля, заключенное в круглую рамку шестерни. Логотип более мужской и индустриальный.

1919 – 1923

Во время Первой мировой войны Renault строила танки, что нашло отражение в новом логотипе бренда. Круглая брутальная эмблема пробыла у компании Renault 4 года.

1923 – 1925

В 1923 году эмблема была изменена, чтобы отметить решетку радиатора, чтобы ее можно было разместить на автомобиле. Это круглая иконка с надписью в центре. Логотип теперь выглядит более современно и уверенно.

1925 – 1930

Разработан первый ромбовидный логотип. Эмблема компании приобрела угловатые формы и превратилась в ромб. Рисунок решетки остался, как и фирменная табличка. В 1946 году Renault начал использовать желтый цвет для визуальной идентификации. И с тех пор цвет стал синонимом бренда.

1930-1945

В 1930 году эмблема Renault была переработана, придав ей современный и уверенный вид, сохранив при этом идею геометрического ромба. Обрамление исчезло, и основным цветом стал черный, который использовался для толстых параллельных линий и основного центрального знамени с жирной белой надписью на нем. Логотип «Renault» был написан крупным и элегантным шрифтом с засечками, толстыми линиями и массивными засечками.

1945 – 1946

Редизайн 1945 года перерисовал Diamond в серый цвет с тонкими черными вставками и поместил его на классический щит с закругленными линиями. Герб был обведен серым цветом и имел геометрические орнаменты как на верхней, так и на нижней линиях рамки. Что касается самого ромба, то он представлял собой рисунок в горизонтальную полоску и надпись «Regie Nationale Renault France» черным шрифтом без засечек, расположенную на четырех уровнях.

1946 – 1958

В 1946 году эмблема была удалена из фирменного стиля Renault, и теперь символическая эмблема снова стала единым элементом. Renault Diamond теперь окрашен в желтую, белую и черную цветовую палитру, что вызывает ощущение радости, легкости и счастья. Тонкие черные горизонтальные линии сопровождались жирным и современным шрифтом без засечек в верхнем регистре.

1958 – 1967

Следующий редизайн марки был проведен в 1959 году. Надпись осталась на месте, но была выполнена более мелким шрифтом. Усовершенствовалась и алмазная война, она стала уже и изящнее и получила новое название — Pointe de Diamanté, что в переводе с французского означает «алмазный наконечник».

1967 – 1972

В 1967 году дизайнеры представили совершенно новую концепцию визуального образа Renault. Ярко-желтый квадрат имел две белые стреловидные фигуры, расположенные из угла в угол и образующие желтый ромб в негативном пространстве. Черная суженная надпись «Renault» в верхнем регистре традиционного полужирного шрифта без засечек располагалась под желтым квадратом, заключенным между двумя черными горизонтальными линиями.

1973 – 1982

В 1972 году Renault наняла известного художника Виктора Вазарели для редизайна логотипа. Он создал трехмерную эмблему, динамичную и чистую своими угловатыми линиями. Название бренда было удалено из логотипа.

1982 – 1990

Редизайн 1982 года позволил уточнить контуры предыдущей эмблемы и добавить некоторые белые штрихи к Diamond, что сделало его более изящным и стильным. Оттенок желтого был заменен на более темный, а шрифт логотипа — на изящную и устойчивую засечку, с толстыми четкими линиями и массивными засечками на концах.

1990 – 2004

В 1992 году снова был переработан визуальный стиль бренда. Символ стал более сильным и приличным, его объемная форма стала более заметной. Название Renault появилось под эмблемой, выполненной жирным шрифтом без засечек. Логотип был основой того, что мы видим сегодня.

2004 – 2015

Немного модернизирована эмблема, а словесный знак получил новый шрифт. Желтый квадрат появился на логотипе в качестве фона. Шильдик был выполнен в черном цвете, что давало большой контраст с ярким фоном и серебристым тоном эмблемы.

Словесный знак был разработан Эриком де Берранже. Он был мощным и элегантным, сочетая в себе толстые и тонкие линии.

2015 – 2021

Логотип Renault стал более смелым и современным. Словесный знак в пользовательском шрифте минималистичный и стильный. Визуальная айдентика бренда сегодня является отражением прогресса и надежности компании. Он вызывает чувство доверия и опыта, а желтый добавляет игривости и тепла.

2021 – Сегодня

В 2021 году французский автопроизводитель изменил дизайн своего логотипа, сделав его минималистичным и прогрессивным. Логотип теперь состоит из монохромного ромба, нарисованного двумя толстыми линиями, что создавало ощущение переплетения цепи. Логотип удален из основной версии, но все еще может сопровождать эмблему в зависимости от потребностей бренда.

Видео

Какой компании принадлежит Renault?

Какой компании принадлежит Renault?

Французское государство владеет 15% акций Renault….Renault.

Headquarters in Boulogne-Billancourt, France
Total assets	€115.737 billion (2020)
Total equity	€25.338 billion (2020)
Owners	French state ( 15,01%) Nissan (15,0% перекрестного владения) Daimler Pension Trust (3,1%) Публичное размещение (62,74%)
Количество сотрудников	170,1)

17 других линий

Какие бренды входят в группу Renault?

Присутствуя в 128 странах, мы разрабатываем, производим и продаем частные и коммерческие автомобили, продаваемые под пятью торговыми марками по всему миру: Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine & Lada . Благодаря нашему уникальному альянсу с Nissan и нашему стратегическому партнерству мы являемся четвертым по величине производителем автомобилей в мире.

Рено производит Ниссан?

Renault владеет 43% Nissan , в то время как Nissan владеет 15% Renault, но не имеет права голоса. Nissan сопротивлялся предложениям о полномасштабном слиянии, поскольку руководство Renault считало, что Renault не платит свою справедливую долю за инженерные работы, которые она проделала в Японии.

Является ли Renault индийской маркой?

Основанная в 1899 году как Societe Renault Freres тремя братьями Рено — Луи, Марселем и Фернаном, Renault S.A. — многонациональная компания по производству автомобилей, базирующаяся во Франции.

Продает ли Renault в США?

Вы можете быть удивлены, узнав, что французских производителей автомобилей нет нигде в Соединенных Штатах, втором по величине рынке в мире после Китая, где французы также практически не представлены. … Peugeot, Citroën (группа PSA) и Renault больше ничего не продают в США .

Кому принадлежит Hyundai Group?

Hyundai Motor Group Hyundai Motor/Organisations mères

Есть ли у Renault люксовый бренд?

Renault в настоящее время использует Initiale Paris в качестве лейбла для версий с более высокими характеристиками некоторых своих серийных моделей, но этот лейбл не является широко известным . По словам Тавареса, даже некоторые сотрудники Renault не слышали об этом лейбле.

Кому принадлежит Тойота?

Корпорация Субару DensoToyota IndustriesToyota Group Toyota/Организации mères

Renault покидает Индию?

Подробнее. Renault прекратит выпуск компактного кроссовера из Индии в конце этого года9.2125, сообщает Economic Times. Последняя единица внедорожника C-сегмента сойдет с конвейера на заводе Renault недалеко от Ченнаи, штат Тамилнад, в октябре 2021 года.

Почему американцы не могут покупать французские автомобили?

Проблема французских автомобилей в США заключалась в том, что они были разработаны для французов , а не для американцев. Они были меньше и экономичнее из-за гораздо более высоких цен на топливо в Европе. Они были рассчитаны больше на комфортную езду и проходимую управляемость, чем на разгон и скорость.

Какие марки Renault Group?

• Спасибо Renault, Dacia, LADA, Alpine и MOBILIZE. Пять взаимодополняющих брендов, Renault Group сильны на международном уровне, с ответами, адаптированными к многим культурам, потребностям, рынкам и новым способам использования автомобилей. Стратегические партнеры Renault и Nissan с 1999 года создали уникальный альянс в автомобильном мире.

Что делает группа Renault для защиты окружающей среды?

• Будучи пионером в области устойчивой мобильности, Renault Group выступает в качестве лидера перед лицом экологических проблем, стремясь к 2050 году достичь углеродной нейтральности в Европе. Благодаря своим электрическим моделям и линейке гибридных моделей E-TECH и E-TECH Plug-in компания предлагает конкретные решения, которые заставляют линии двигаться.

Какой тип корпоративного управления используется в Renault?

• Корпоративное управление. Управление Renault осуществляется через совет директоров, исполнительный комитет и комитет по управлению. По состоянию на январь 2019 г., в состав 19-местного совета входят Жан-Доминик Сенар (в качестве председателя), Шери Блэр, Кэтрин Барба и Паскаль Сурис. Тьерри Боллоре — генеральный директор.

Что такое Альянс Renault-Nissan?

• Стратегические партнеры Renault и Nissan с 1999 года создали уникальный альянс в автомобильном мире. Стратегическое партнерство укрепилось после прихода Mitsubishi в 2016 году. Закрепляя успех Renault Group , в 2019 году Альянс претерпел серьезное обновление.: новое управление тремя компаниями, новый операционный совет и новая рабочая структура.

Анализ цен перед покупкой или продажей

Акции Renault: Анализ цен перед покупкой или продажей

RENAULT

Продам акции Renault!

КУПИТЬ   ПРОДАТЬ

78% розничных счетов CFD теряют деньги – eToro.com . И среди самых популярных акций мы регулярно находим громкие имена в автомобильной промышленности. Это случай группы Renault, которую мы предлагаем вам узнать здесь более подробно, чтобы научиться определять наиболее разумные события для проведения анализа ее цены.

Последние новости

08.03.2022 — 14:59

Узнайте, имеют ли акции Renault право на получение дивидендов, а также другую информацию о политике распределения этой группы, зарегистрированной во Франции.

• 27.10.2021

  Выручка и рыночная капитализация Renault

Элементы, которые следует учитывать перед продажей или покупкой акций Renault

Анализ №1

Во-первых, мы будем следить за усилиями Renault по расширению своего стратегического позиционирования с географической точки зрения и, в частности, за операциями, направленными на увеличение своего присутствия на развивающихся рынках, где спрос на автомобили быстро растет.

Анализ №2

Поскольку рынок экологически чистых автомобилей также находится на подъеме, следует уделить внимание и операциям, направленным на создание новых моделей электрических или гибридных автомобилей под брендом.

Анализ №3

Продолжая тему показателей, которые необходимо отслеживать в рамках фундаментального анализа этого рынка, мы будем с интересом следить за данными, поступающими от конкуренции в этом секторе, с публикациями и результатами основных групп производителей автомобилей.

Анализ №4

Новости группы Nissan, с которой тесно связана Renault, также влияют на цену акций и за ними следует внимательно следить.

Анализ № 5

Мы также сможем отслеживать расходы на финансирование закупок автомобилей в странах, где Renault продает свою продукцию больше всего, что повлияет на заказы.

Анализ № 6

Наконец, финансовые результаты компании следует систематически сверять с ежеквартальными и годовыми публикациями и планами.

Обменяй акции Renault!

78% розничных счетов CFD теряют деньги. Это реклама торговли CFD на eToro

.

Общая презентация Renault

Своей большой популярностью во Франции и за рубежом Renault обязана тому факту, что долгое время она была ведущим европейским производителем французских автомобилей. К сожалению, теперь она уступила место своему прямому конкуренту, группе PSA. Тем не менее, Renault занимает восьмое место в мире.

Бренд Renault был создан сразу после Второй мировой войны, в конце прошлого века. В то время компания Renault считалась настоящим символом послевоенного восстановления и социального и экономического успеха Франции.

Renault была приватизирована в 1990 году, но фактически приватизация была осуществлена ​​только в 1996 году. Именно в это время французское государство продало большую часть своих акций частным инвесторам. Однако сегодня государство по-прежнему владеет 15% акций Renault. Позже, в 1999 году, Renault объединилась с японским производителем Nissan.

Сразу после группы PSA (Peugeot-Citroën) группа Renault является вторым по величине французским производителем автомобилей. Его глобальный оборот определяется различными видами деятельности, включая, конечно, в основном продажу автомобилей, а также такие услуги, как финансирование, гарантии или другие услуги по техническому обслуживанию.

Компания имеет не менее 32 производственных площадок по всему миру, насчитывает 121 807 сотрудников и развивает свой бизнес в Европе, Америке и Азии.

Продам акции Renault!

78% розничных счетов CFD теряют деньги. Это реклама торговли CFD на eToro

.

Основные конкуренты Renault

Давайте теперь рассмотрим экономическую и отраслевую среду группы Renault с общей презентацией всех конкурентов этого французского производителя автомобилей.

Фольксваген

Прежде всего, конечно, мы должны принять во внимание конкуренцию со стороны Volkswagen Group, немецкого производителя автомобилей, созданного Немецким трудовым фронтом при Адольфе Гитлере. Вот уже несколько лет группа Volkswagen является ведущим мировым производителем по количеству автомобилей, продаваемых в год.

Тойота

Группа Toyota Motor Corporation — японский производитель автомобилей, а также один из мировых лидеров в сфере продаж автомобилей. По сути, он самый прибыльный с точки зрения продаж в этом секторе. Согласно рейтингу Forbe Global 2000, Toyota в 2017 году была десятой по величине компанией в мире. Также стоит отметить, что Toyota в 2021 году является крупнейшим производителем автомобилей по рыночной капитализации.

Дженерал Моторс

Разумеется, здесь также будет рассмотрена конкуренция со стороны американского производителя автомобилей General Motors, также известного как GM. Последняя базируется в Детройте, штат Мичиган, США, и владеет примерно 15 различными марками автомобилей. В прошлом General Motors была крупнейшим производителем автомобилей в мире с 1931 по 2005 год и снова в 2011 году.

Группа Hyundai Motors

Этот другой производитель автомобилей принадлежит корейскому конгломерату и в настоящее время является единственным независимым производителем в этом секторе в Южной Корее, где он, конечно же, номер один.

Форд

По-прежнему среди основных конкурентов группы Renault мы находим Ford Motor Company или FMC, которая является американским производителем автомобилей, базирующимся в Дирборне в пригороде Детройта, штат Мичиган.

Хонда Мотор Ко

Наконец, последний конкурент, за которым вам обязательно следует следить при анализе цен на акции Renault, — это Honda Motor Co, японский производитель автомобилей, который также производит мотоциклы, квадроциклы, скутеры, самолеты бизнес-класса, электрические генераторы, лодочные двигатели, товары для сада и дома. оборудование. Это, безусловно, один из ведущих мировых производителей в этом секторе.

---

Основные партнеры Renault

Группа Renault постоянно стремится к созданию целевых партнерских отношений с некоторыми конкурирующими или взаимодополняющими компаниями, чтобы сохранить свои позиции на автомобильном рынке.

Майкрософт

Таким образом, в 2016 году он стал партнером Microsoft Group для разработки модели подключенного автомобиля с использованием самых инновационных компьютерных технологий.

Эльф

В течение гораздо более длительного времени Renault сотрудничает с брендом смазочных материалов Elf, дочерней компанией группы TotalEnergies, для продвижения этих продуктов.

Мицубиси

В 2015 году группа Renault также пыталась создать партнерство с производителем автомобилей Mitsubishi, но в конечном итоге контракт будет расторгнут. Это партнерство было направлено на то, чтобы Renault поставлял трехобъемные седаны японской группе для рынка Северной Америки.

Футбольный клуб ПСЖ

Совсем недавно, в 2019 году, группа Renault также установила партнерские отношения с футбольным клубом ПСЖ. Это коммерческое партнерство привело к запуску специальной серии бренда Mégane Gt-Line в стиле, напоминающем стиль клуба, и соответствующей рекламной кампании, которая широко распространяется в различных средствах массовой информации.

Обменяй акции Renault!

78% розничных счетов CFD теряют деньги. Это реклама торговли CFD на eToro

.

Факторы в пользу роста стоимости акций Renault:

Одним из самых больших преимуществ компании Renault, несомненно, является ее положение на мировом рынке автомобилестроения. В настоящее время Renault является четвертым по величине производителем в мире, и на ее долю приходится почти 10% автомобилей в мире благодаря автомобилям марки Renault, а также брендам Dacia и Renault-Samsung.

Еще одной сильной стороной компании является эффективная стратегия развития своей деятельности по всему миру, с отличным распределением деятельности между Европой, Россией, Турцией, Алжиром и Латинской Америкой для марки Renault, а также в Европе и Азии для марки Nissan.

В последние годы группа Renault демонстрирует уверенный рост. Во многом это связано с недорогими автомобилями начального уровня, предлагаемыми линейкой Dacia Entry. Renault также удалось увеличить свой рост, завоевав новую долю рынка за рубежом, особенно в Индии, Китае, Японии и Бразилии, где она обеспечивает более половины своих продаж.

Renault занимает выгодное стратегическое положение на азиатском производственном рынке, который высоко ценится ее основными конкурентами. В частности, компания удвоила свои производственные мощности в Южной Корее, увеличив количество регистраций в Европе, что позволило ей добиться реальной экономии средств. Группа также объединила производственные мощности своей дочерней компании Nissan с филиалом Renault, что еще раз помогло снизить производственные затраты и повысить конкурентоспособность. Благодаря этой стратегии в 2015 году группа достигла операционной рентабельности в размере 5,7% и продемонстрировала свою способность контролировать свои потоки сбыта, резко сократив свои запасы.

Тем не менее, с точки зрения международного роста, группа Renault в настоящее время имеет явное преимущество перед своими конкурентами, поскольку она была самым первым производителем автомобилей, который воспользовался открытием иранского рынка.

Еще одна сильная сторона группы Renault на этот раз связана с ее финансовой инженерией, особенно с успешным выкупом акций Nissan в 2016 году, что позволило группе сохранить большую часть акций этой дочерней компании, заработав несколько миллиардов евро в 2016 году.

Благодаря своей финансовой стратегии и усилиям по сокращению долга, Renault, наконец, получит выгоду от повышения рейтинга основными рейтинговыми агентствами и, таким образом, завоюет больше доверия со стороны инвесторов.

Наконец, инвесторы, которые покупают акции Renault, также ценят прямое распределение дивидендов от различных холдингов среди акционеров группы.

Факторы, способствующие снижению стоимости акций Renault:

Во-первых, следует признать, что введение модельного ряда Entry принесло пользу не только группе Renault. Это действительно нанесло ущерб имиджу группы, и этот новый модельный ряд может в долгосрочной перспективе уничтожить бренды Renault и Dacia в странах, где группа исторически присутствует. Этот новый модельный ряд также обязывает Renault значительно увеличить объемы продаж.

Также отмечается, что автомобили марки Renault обеспечивают недостаточную рентабельность по сравнению с автомобилями марки Nissan, что может создать проблему в долгосрочной перспективе.

Еще одной угрозой, с которой группе придется столкнуться в ближайшие годы, является кризис на автомобильном рынке России, Бразилии и Латинской Америки, который в настоящее время демонстрирует сильный спад.

Инвесторы также довольно осторожно относятся к успеху стратегии группы Renault по разработке полностью электрических транспортных средств, зная, что этот рынок считается очень перспективным, но также чрезвычайно конкурентным в контексте оспаривания действенности систем защиты от загрязнения дизельными двигателями. автомобили в Европе и готовность правительств содействовать покупке экологически чистых автомобилей.

Разумеется, здесь также необходимо рассказать об имидже бренда Renault, которому сильно повредило дело Карлоса Гона, потрясшее акции в конце 2018 и начале 2019 года. Глава группы действительно обвиняется значительного налогового мошенничества, и это привело к многочисленным конфликтам с главой Nissan, что усугубило эту связь между двумя брендами.

Сильный, более высокий, чем ожидалось, спрос в сочетании с высокими затратами на запуск также может повлиять на среднесрочную и долгосрочную прибыльность Renault.

Наконец, следует также отметить, что группа Renault регулярно сталкивается с конфликтами между советом директоров компании и французским государством, которое до сих пор является акционером группы.

Хотя группа Renault демонстрирует здесь некоторые недостатки, важно учитывать их в дополнение к своим качествам, прежде чем открывать позицию по этим акциям.

Информация, представленная здесь, предназначена только для ориентировочных целей и не должна использоваться без завершения всестороннего и полного фундаментального анализа этого актива, в частности, с учетом внешних данных, будущих публикаций и объявлений, а также всех фундаментальных событий и новостей, которые могут повлиять на сильные и слабые стороны или сделать их более или менее значительными. Эта информация никоим образом не является рекомендацией относительно завершения транзакций или предложением купить или продать актив.

Часто задаваемые вопросы

На каких биржах котируются акции Renault?

Акции Renault в настоящее время котируются на Парижской фондовой бирже, то есть на рынке Euronext. Впервые он был зарегистрирован 17 ноября 1994 года, когда компания решила открыть свой капитал. На момент публичного предложения акции Renault стоили 165 франков или 25,15 евро. Точнее, эта акция котируется в отсеке А этого фондового рынка, т. е. в разделе для компаний с наибольшей капитализацией.

На каких фондовых индексах можно найти акции Renault?

Конечно, как вы, наверное, уже знаете, акции Renault в настоящее время включены во французский эталонный индекс фондового рынка CAC 40, начиная с 9 февраля 1995 года, поскольку они входят в число 40 французских компаний с наибольшей капитализацией. Но это не единственный индекс, учитывающий стоимость этой акции, поскольку группа Renault также входит в состав других индексов фондового рынка, таких как индекс SBF, индекс Euronext, индекс Euronext Auto и другие.

Какова была историческая динамика акций Renault?

Чтобы понять, как акции Renault будут развиваться в более или менее долгосрочной перспективе, вам необходимо знать их историю и, точнее, рекордные уровни, которых они достигли с момента первой котировки. Например, самая низкая цена была зафиксирована в марте 2009 года на уровне 10,56 евро, а самая высокая цена была зафиксирована в июле 2007 года на уровне 122,87 евро.

No related posts.