Все про вязкость масла SAE
30 октября 2011 г.
Обобщенные рекомендации по подбору масел по вязкости
| Новый двигатель или
Пробег автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя |
Всесезонно: SAE 0W-20, SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40
|
| Технически исправный двигатель или
Пробег автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя |
Лето: SAE 5W-40, SAE 10W-40, SAE 15W-50;
Зима: SAE 5W-30 или SAE 5W-40; Всесезонно: SAE 5W-40 |
| Старый двигатель или
Пробег автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя |
Лето: SAE 15W-50;
Зима: SAE 5W-40 или 10W-40 |
Справочная информация по вязкости SAE
ВЯЗКОСТЬ – это свойство жидкости, определяющее ее текучесть. Чем выше вязкость — тем гуще жидкость (чем меньше ее текучесть, тем больше в ней вязкость).
Когда двигатель вашего автомобиля холодный, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Чем меньше вязкость, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду или при пуске двигателя.
ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ – зависимость изменения вязкости масла от температуры (чем выше индекс вязкости, тем лучше масло и тем меньше вязкость масла зависит от температуры). Масло с более высоким индексом вязкости имеет лучшую текучесть при низкой температуре (запуск холодного двигателя) и более высокую вязкость при рабочей температуре двигателя.
ВЯЗКОСТЬ МАСЛА – это основной показатель качества, который является общим для всех масел. От этого показателя зависит диапазон температуры окружающей среды, в котором данное масло обеспечивает пуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание масла насосом по смазочной системе, надежное смазывание и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках и температуре окружающей среды.
Для двигателя или любого другого механизма необходимо применять масла с оптимальной вязкостью, величина которой зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Вязкость моторного масла, во-первых, является показателем его смазывающих свойств, так как от вязкости зависит качество смазывания, распределение масла на поверхностях трения и, тем самым износ двигателя. Во-вторых, от вязкости зависят потери энергии при работе двигателя. Чем выше вязкость тем толще масляная пленка и надежнее смазывание, но тем больше потери мощности на преодоление жидкостного трения.
В настоящее время единственной признанной в зарубежных странах системой классификации автомобильных моторных масел является спецификация SAE J300 (Society of Automotive Engineers — Общество Автомобильных Инженеров США). Класс SAE говорит о диапазоне температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит проворачивание двигателя стартером, прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения, и надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме.
Классификация подразделяет моторные масла на шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60). В этих рядах большим числам соответствует большая вязкость. Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, обозначают сдвоенным номером, один из которых указывает зимний, другой — летний класс, например, SAE 5W-30 или 10W-40, 15W-40, 20W-50 и т. п.
Классификация SAE J 300 APR 97 для зимних масел устанавливает максимальные значения динамической вязкости при низких температурах и минимальные значения кинематической вязкости при 100°С. Для летних масел установлены пределы кинематической вязкости при 100°С и минимальные значения динамической вязкости при 150°С.
Всесезонные масла отвечают требованиям к одному из зимних и к одному из летних масел одновременно, т. е. обладают очень пологой зависимостью вязкости от температуры. Это достигается загущеннием маловязких масел специальными макрополимерными присадками, повышающими индекс вязкости, иначе говоря, загущающими масло в области высоких температур больше, чем в области низких температур, и (или) использованием синтетических компонентов в качестве основы масла.
Роль вязкости при выборе моторного масла
30 Января 2020
В современных условиях, когда на рынке смазочных материалов представлено огромное разнообразие марок и видов моторных масел, обычный потребитель может легко растеряться при выборе продукта для своего автомобиля. В этой ситуации ему должен прийти на помощь квалифицированный механик, который объяснит, какое масло подходит для конкретного двигателя. Сотрудник автосервиса, который сможет доходчиво объяснить клиенту сложные технические моменты, общаясь с ним на одном языке, вызывает доверие, а значит, автолюбитель не только сам снова обратится к нему за помощью, но и будет рекомендовать Ваш сервис своим знакомым.
При выборе моторного масла потребители привыкли обращать внимание на его вязкость, обозначенную на канистрах самым крупным шрифтом. Считается, что это ключевой параметр при выборе смазочного материала для двигателя. Необходимо сразу оговориться, что при всей своей значимости вязкость — не главное основание для выбора того или иного масла.
Необходимо понимать, что рекомендуемый класс вязкости масла зависит от конструктивных особенностей двигателя и определяется производителем неслучайно. Ведь вязкость напрямую влияет на быстрый пуск и правильную смазку элементов двигателя.
О вязкости существует несколько мифов, которыми живут автомобилисты. Один из них абсолютизирует роль вязкости при подборе моторного масла, однако есть и ряд других, более опасных. Например, весьма расхожим является заблуждение, что для езды на больших скоростях, для агрессивного стиля вождения лучше подходит масло с высокой вязкостью, так называемый спортивный вариант.
Еще одно заблуждение касается цифровых обозначений в классификации SAE (Общество автомобильных инженеров, от англ. Society of Automotive Engineers). Например, сочетание 5W-30 трактуется непрофессионалами совершенно по-разному. Вплоть до мнения, что такое масло может использоваться при максимальной температуре воздуха на улице в +30 °C.
Так что же означает такое сочетание цифр и буквы W?
Для начала оговоримся, что мы будем рассматривать вязкость на примере так называемых всесезонных масел, которые можно использовать в большом диапазоне температур. Несмотря на то, что отдельно летние и отдельно зимние масла все еще существуют, используются они редко в силу того, что универсальные масла гораздо удобнее — их нет необходимости менять при каждой смене сезона.
К тому же масла для современных двигателей, которые соответствуют очень высоким требованиям автопроизводителей и экологическим стандартам, выпускаются преимущественно в качестве всесезонных.
Итак, перед нами этикетка канистры моторного масла, на которой большим шрифтом укзано сочетание SAE 5W-30. Что такое SAE, сказано выше. Первое число в сочетании с буквой W (Winter) означает степень вязкости масла при низких температурах. Чем оно меньше, тем более текучим остается смазочный материал в морозы. Второе число после W указывает на степень высокотемпературной вязкости. Чем оно выше, чем гуще масло при высоких температурах. Вот только погода на улице не имеет к этому никакого отношения. Ведь температура в двигателе может достигать сотен градусов по Цельсию, в том числе зимой.
Маркировка 5W означает, что запуск не прогретого двигателя возможен при температуре окружающего воздуха не ниже –35 °C. Это минимальный температурный порог, при котором масляный насос сможет распределить смазку по двигателю, предотвратив сухое трение.
Число 30, которое стоит вторым в обозначении вязкости масла, рядовому автомобилисту прямо не скажет ничего, кроме ориентировочного использования при повышенных нагрузках на двигатель. Оно указывает на минимальную и максимальную вязкость масла при средних рабочих температурах 100–150 °С. Чем больше второе число в маркировке SAE на канистре, тем лучше моторное масло выполняет свои функции при высоких температурах. А вот то, подходит ли такая вязкость для конкретного двигателя, может сказать только его производитель.
Подводя итог, необходимо подчеркнуть, что вязкость — один из важнейших, но не единственный показатель при выборе моторного масла. Каждый продукт — это еще и набор присадок, которые подходят для одного двигателя, но могут навредить другому. Поэтому при выборе моторного масла необходимо в первую очередь руководствоваться рекомендациями автопроизводителя.
Используя эти теоретические знания в работе, механики Вашей сервисной станции завоюют доверие клиентов, которые станут постоянными.
Следите за обновлениями на сайте, делитесь полученной информацией со своими сотрудниками, стимулируйте их объяснять клиентам особенности обслуживания автомобилей, и Ваш Mobil 1 Центр получит еще большую популярность у автомобилистов города.
Что означает вязкость масла
Вязкость моторного масла является мерой его сопротивления течению. Масло с низкой вязкостью (например, 0W-20) течет быстрее, чем масло с высокой вязкостью (например, 20W-50). Чтобы проиллюстрировать это, подумайте о воде и меде. При наливании из емкости вода течет гораздо быстрее, чем мед.
Это связано с тем, что когда на жидкость действуют внешние силы (например, гравитация), молекулы жидкости движутся друг против друга, что приводит к молекулярному трению, препятствующему потоку.
Вязкость является мерой этого внутреннего трения или его сопротивления потоку .
Полезно рассматривать вязкость в следующих терминах:
• Прозрачные и легкие жидкости — это жидкости с низкой вязкостью.
• Густые и тяжелые жидкости имеют высокую вязкость.
Таблица вязкости моторных масел
Вязкость моторных масел часто указывается с использованием таблицы Общества автомобильных инженеров (SAE) J-300. В этой таблице показаны минимальные и максимальные пороговые значения, которым должно соответствовать моторное масло, чтобы классифицировать его по указанной вязкости.
Индекс «W» для зимы. Масло определяется по характеристикам холодного пуска, имитируя работу двигателя при постепенно снижающихся температурах. Также измеряется способность масла течь при все более низких температурах. Чем ниже индекс «W» (например, 0W), тем быстрее будет течь масло в холодном состоянии и тем легче будет запустить двигатель.
Вторая цифра (например, «20» в 5W-20) определяется вязкостью масла после достижения двигателем рабочей температуры 100ºC (212ºF).
Масло 0w40 имеет самый большой диапазон использования от холодного до горячего.
Какое значение имеет вязкость для защиты двигателя?
Итак, что все это означает для защиты вашего двигателя? Проще говоря, вязкость является наиболее важным свойством смазочного материала.
То, как оно реагирует на изменения температуры, давления или скорости, определяет, как масло защищает ваш автомобиль.
Смазочные материалы со слишком низкой вязкостью для вашего двигателя могут вызвать:
• Контакт металла с металлом и повышенный износ
• Повышенный расход масла, что приводит к вредным отложениям и частой доливке
• Негерметичность уплотнений
Смазочные материалы со слишком высокой вязкостью также могут повредить двигатель, вызывая:
• Повышение рабочих температур, ускорение деградации масла
• Плохой запуск в холодную погоду
Масло густеет в холодную погоду
При понижении температуры зимой моторное масло густеет, течет медленнее и требует больше энергия для циркуляции. Вот почему может быть сложнее запустить двигатель морозным зимним утром — коленчатый вал должен пройти через холодное густое масло, прежде чем он начнет вращаться достаточно быстро, чтобы двигатель запустился.
Если масло сливается медленнее, компоненты двигателя могут подвергаться износу до тех пор, пока масло не прогреется достаточно, чтобы циркулировать по всему двигателю.
В этом отношении синтетические масла превосходят обычные или минеральные масла.
Поэтому зимой лучше использовать масло с меньшей вязкостью, если это разрешено производителем вашего автомобиля.
Масло становится более жидким при нагревании
При повышении температуры происходит обратное. Предположим, вы буксируете лесовоз на своем квадроцикле или SSV по лесной тропе в самые жаркие летние дни. Интенсивное тепло, выделяемое вашим двигателем, заставляет масло разжижаться. Если он станет слишком жидким, он может не защитить металлические компоненты во время работы, что приведет к износу.
Чем выше вязкость смазочного материала, тем большее давление или нагрузку он может выдержать и тем лучше он сохраняет разделительную пленку между движущимися частями.
Но у этих отношений есть пределы. Если вязкость слишком высока, смазка не будет течь так быстро, и ваш двигатель будет работать тяжелее и потреблять больше топлива.
Температура Густое масло
Жидкое масло
Давление/нагрузка Густое масло
Жидкое масло
Скорость Жидкое масло
Густое масло
Для разных автомобилей требуется разная вязкость
Ключевым моментом является использование смазочного материала с подходящей вязкостью для данного применения.
Кроме того, следует использовать масло, устойчивое к холодному загустеванию, сохраняющее при этом способность защищать от износа при высоких температурах.
Синтетические смазочные материалы, такие как синтетические смазочные материалы AMSOIL , обеспечивают лучшую текучесть при низких температурах и лучшую защиту, когда двигатель достигает рабочей температуры.
Производители квадроциклов и внедорожников указывают вязкость моторного масла, которое следует использовать, в руководстве по эксплуатации.
Вы всегда можете найти эту информацию в Руководстве по продукту AMSOIL. Но помните, что требования к вязкости вашего автомобиля могут измениться, если вы модифицировали двигатель.
Text: Etienne Jeanson
Моторное масло: индекс вязкости масла
После краткого обзора использования моторного масла мы перейдем к одному из самых важных понятий: индексу вязкости масла.
Объяснение индекса вязкости масла Вязкость — это просто сопротивление жидкости течению.
Более высокая вязкость подразумевает более медленный поток и более густую жидкость.
Вязкость изменяется в зависимости от температуры, что обеспечивает защиту и работоспособность при любых обстоятельствах. Таким образом, индекс вязкости измеряет способность моторного масла сопротивляться разжижению при высоких температурах.
Для изменения индекса вязкости в обычные масла добавляют присадки, обычно пластичные полимеры. Некоторые синтетические масла способны достичь этого изменения без присадок.
SAE (Общество автомобильных инженеров) установило числовой код для представления вязкости масла как при высоких, так и при низких температурах.
Число перед W обозначает вязкость масла при более низких температурах, а второе число (после W) обозначает вязкость при рабочих температурах.
Например, это означает, что моторное масло 5W30 имеет меньшую вязкость при более низких и более высоких температурах по сравнению с 10W40.
Вы должны знать об изменениях климата, чтобы ваш двигатель оставался полностью работоспособным.
Здесь вы можете увидеть рекомендуемое масло для каждой температуры окружающей среды:
Температура окружающей среды в ºC
Если вам интересно, вы можете найти дополнительную информацию о спецификациях SAE здесь.
Но будьте осторожны: трансмиссионные масла имеют другие номера SAE. Например, трансмиссионное масло 75W90 не имеет большей вязкости, чем 15W40.
Спецификации масел — ACEA и APIПомимо индекса вязкости, при выборе моторного масла для вашего автомобиля необходимо учитывать и другие факторы.
Спецификации ACEA
ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей) имеет свой стандарт в отношении спецификаций масел. Они подвергают масла серии тестов, которые обновляются, когда требуется изменение законодательства, новых технологий или по другим причинам.
Спецификации ACEA охватывают пассажирские и коммерческие двигатели и разделены на следующие разделы:
- A/B: Бензиновые и дизельные двигатели.
Обычно они объединяются в спецификации. Например, A3/B3 или A3/B4. - C: Масла, совместимые с катализаторами, которые также продлевают срок службы DPF.
- E: Дизельные двигатели большой мощности
Обычно они объединяются в спецификации. Например, A3/B3 или A3/B4.Более подробную информацию о различиях между всеми спецификациями можно найти в официальном PDF-файле ACEA, в частности, на страницах 4 и 5. Они используют двухбуквенную спецификацию, разделяя их на:
- S для бензиновых двигателей
- C для дизельных двигателей
- F для современных дизельных двигателей (введен в 2017 г.): эта новая спецификация направлена на снижение расхода топлива
Вторая буква спецификации указывает на его качество. Самое низкое качество — это буква А, а каждая буква после А представляет лучшее качество. Например, масло API SN лучше, чем API SJ. Как и в случае со спецификациями ACEA, спецификации можно комбинировать, если масло подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Например, моторное масло может быть SM/CF.