Что такое юбер: Что такое сервис Uber и как им пользоваться? — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

«Не думайте, что это какая-то провокация» – Газета Коммерсантъ № 205 (7167) от 12.11.2021

Куратор выставки «Бывают странные сближенья…» Жан-Юбер Мартен рассказал Игорю Гребельникову о работе в ГМИИ и об основаниях своего метода.

— С тех пор как Марина Лошак, увидев вашу выставку «Carambolages» в Гран-пале, пригласила вас сделать нечто подобное в ГМИИ, прошло пять лет. За это время в мире очень многое изменилось. Как-то повлияли внешние обстоятельства на изначальный план нынешней выставки? Чем она принципиально отличается от той?

— Если вы имеете в виду пандемию, то на концепцию выставки она не повлияла. Правда, из-за того, что выставка отложилась, у меня появилось больше времени на размышления и подготовку, какие-то идеи я уточнял, что-то новое приходило в голову. А еще из-за того, что в течение полутора лет я не мог приехать в Москву, мы вынуждены были работать через Zoom, по телефону, по электронной почте.

По сравнению с парижской это совершенно иная выставка.

Во-первых, «Carambolages» полностью состояла из заимствованных произведений, выданных на время музеями и частными коллекциями, и из-за финансовых ограничений по большей части это были произведения из собраний парижского региона. Здесь же выставка основана на собрании Пушкинского музея, в то числе и шедеврах такого уровня, доступа к которому на той выставке у меня не было. На выставке «Carambolages» идея аналогий между произведениями проходила единой линией через всю выставку. Здесь же экспозиция разделена на главы, и каждая из них является неким законченным целым.

Еще одно важное отличие: все экспонаты «Carambolages» были произведениями искусства — мне хотелось в нее включить экспонаты, которые таковыми не являются, но тогда я от этой мысли отказался. На этой же выставке с позволения Марины Лошак такие объекты есть — минералы, чучела животных, мне было очень приятно это сделать. Для меня это еще один шаг в сторону выхода за границы традиционной истории искусства. На этой выставке я занимаюсь тем, что объясняю одни визуальные образы при помощи других, и очень часто как раз соседство, скажем, с чучелом птицы становится ключом к понимаю того, что изображено на картине.

— Здесь, как и на парижской выставке, у произведений нет этикеток. Но те, кому без них непривычно, могут взять буклет или скачать его онлайн. Вы как советуете смотреть выставку?

— Конечно, я бы предпочел, чтобы зрители смотрели ее без этикеток, но ни в коем случае не настаиваю на этом. Просто я абсолютно уверен, что, когда нет этикеток, зритель внимательнее смотрит на произведение. Но их отсутствие не самое главное для меня: не думайте, что это какая-то провокация, стремление эпатировать публику, абсолютно нет.

— Но разве не стоит за этим экспозиционным решением желания приблизить зрителя к опыту восприятия, скажем, представителя дописьменной культуры, дикаря, ведь ему этикетка и не нужна — он ведь не умеет читать? Признаюсь, я ловил себя на таком ощущении.

— Да, до некоторой степени у меня было такое намерение. И мне нравится ваш комментарий о том, что вы почувствовали себя кем-то другим. Я бы хотел, чтобы эту выставку могла воспринять самая широкая публика, в том числе и люди, не так хорошо знающие историю искусства, ведь те, кто ее знает, в любом случае хорошо сориентируются и смогут оценить, насколько удачны или нет те или иные сопоставления. Но остальные могут воспринять эту выставку, полагаясь исключительно на свое зрение. Вот перед нами картина Жоржа Брака «Замок Ла Рош Гюйон» и рядом православная икона. Даже ничего не зная о кубизме или традиции иконописи, вглядываясь в это соседство, за увидите, насколько похоже изображены скалы у Брака и на иконе. Мне кажется, что как раз благодаря такому методу неожиданных сопоставлений музеи смогут привлекать значительно большую публику, чем это происходит сейчас.

— Для выставки вы многое вынули из запасников Пушкинского музея, даже то, что никогда не выставлялось. Как правило, музейщики остро воспринимают такого рода вмешательства, но процесс пошел, и сейчас во всем мире крупные музеи меняют экспозиции, многое извлекая из запасников. Одно дело — когда они это делают сами, другое — сторонний человек. Нет ли тут почвы для конфликтов?

— Мне кажется, для музеев полезно, когда кто-то со стороны смотрит незамыленным взглядом на то, что хранится. Постоянная экспозиция Пушкинского музея экспонируется довольно традиционным способом — по эпохам и по географическим регионам. Да, эта развеска во многом определялась качеством произведений: тут я имею в виду их атрибуцию, ведь предпочтение при развеске отдается произведениям, у которых атрибутирован автор, особенно если этот художник — известный. Если вы откроете каталоги постоянной экспозиции ГМИИ, то увидите, какое внимание уделяется тому, сам мастер написал картину или она создана в его мастерской — кто там держал кисть? Меня же вопросы атрибуции занимают меньше, чем иконография, то, что изображено. И именно потому на эту выставку попали произведения из запасников, которые хранителям казались менее интересными и их не брали в постоянную экспозицию — у них нет подобающего атрибуционного качества.

Если говорить о направлениях в истории искусства, то я скорее являюсь продолжателем идей Аби Варбурга и Эрнста Гомбриха, чем тех, кто в первую очередь занят вопросами аутентичности.

У меня был такой опыт, когда коллекцию возглавляемого мной музея пересматривали люди со стороны. В 2001 году, будучи директором музея Kunstpalast в Дюсельдорфе, я решил полностью изменить постоянную экспозицию и пригласил для этого двух художников.

Мы вместе проделали работу, но в основном развеской занимались они. И все это время вели бесконечный спор с двумя хранителями, которые восприняли новшества в штыки. Новая экспозиция бурно обсуждалась в германском музейном сообществе, соответственно, об этом писали в прессе, благодаря чему на обновленную постоянную экспозицию пришло очень много посетителей. Я был счастлив.

— У ваших выставок много как обожателей, так и критиков. Как вы реагируете на критику?

— Критика — это замечательно. Любая выставка, в том числе и эта — не истина в последней инстанции. Это эксперимент, приглашение к дискуссии — для меня это очень важно. Критика мне как раз помогает что-то улучшить, понять, куда двигаться дальше. В связи с выставкой «Carambolages» мне даже не хватило остроты или масштаба дебатов. Журналист газеты Le Monde написал рецензию, в которой он придирался к мелочам, к тому же отсутствию этикеток, и я пригласил его на дебаты. Я пытался загнать его в позицию приверженца традиционных выставок, а он, напротив, пытался снизить градус спора.

Были еще два публичных обсуждения, но, честно, мне не хватило накала дискуссии. Мой возраст позволяет взглянуть на это ретроспективно: когда я был студентом факультета истории искусства, было абсолютно немыслимым сопоставить два произведения, если между ними не было исторически верифицированных точек соприкосновения. Но и в 1998 году, когда я делал выставку «Маги земли», многие критики, да и мои друзья говорили, что так нельзя — в одной выставке показывать произведения, принадлежащие к разным культурам. Как видите, с тех пор произошли некоторые изменения.

— Да уж. В последнем рейтинге самых влиятельных людей в мире искусства, составленном журналом ArtReview, на первом месте — движение Black Lives Matter, добрая половина списка — исследователи и художественные коллективы. Выставкой «Маги земли» вы первым открыли так масштабно в том числе и современное африканское искусство, и вот спустя почти 30 лет оно занимает свое место в музеях и общественных обсуждениях. Чувствуете ли себя пророком?

— Сразу скажу: ничего не знаю об этом рейтинге журнала ArtReview, обычно такие списки публикуются в журналах с явной ориентацией на арт-рынок. Хотя, конечно, признаю свой вклад в то, как все эволюционирует в отношении искусства, что называется, «коренных народов». Даже сейчас, если вы забьете в Google «Маги земли», то прочитаете, что это противоречивая выставка Жан-Юбера Мартена, вызвавшая дебаты. И если спустя 30 лет ее называют противоречивой, то значит поднятые на ней вопросы до сих пор остаются актуальными.

— Воспринимаете ли наше время таким же переломным, как то, когда создавалась выставка «Маги земли» — осыпались колонии, рушился советский режим, наступала эпоха мультикультурализма?

— Вообще я не люблю категоризировать то время, в которое ты живешь, меня даже пугает эта идея. И тогда, и сейчас много непредсказуемого: в этом смысле конец 1980-х похож на наше время: события на площади Тяньаньмэнь, падение Берлинской стены — это невозможно было предсказать. Если сейчас и происходит какой-то слом, то это связано с пандемией, ее ощутили на всем земном шаре, но каким будет влияние, мы не можем сказать. Я не люблю и когда историки искусства пытаются категоризировать современных художников. Все, чего я ожидаю,— это художников, которые создадут что-то, чего я даже не мог бы себе вообразить.

Как правильно убер или юбер

«Ordnung uber alles» – порядок превыше всего

Сергей Рудой, Сергей Карлин и Сергей Божков прошли стажировку в Германии с целью изучения лучших мировых практик передовых зарубежных компаний R.I.D., AUDI и WEIDMÜLLER в области бережливого производства. Стажировка была организована Корпоративной академией «Росатома» по заказу руководства Государственной Корпорации «Росатом».

Наши специалисты изучали Систему Lean менеджмента в компаниях R.I.D., AUDI, WEIDMÜLLER, историю и этапы её внедрения, а также систему управления производством в компании в целом и на конкретных предприятиях.

R.I.D. (Кирхард) – международный холдинг, занимающийся разработкой, проектированием, изготовлением, поставкой электрогенераторных установок с двигателями внутреннего сгорания (дизельными, бензиновыми, газовыми, комбинированными).

AUDI (Некарсульм) – немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна Volkswagen Group. Основана в 1909 году.

WEIDMÜLLER (Детмольд) – международный холдинг, занимающийся производством продуктов и решений для передачи, обработки и преобразования сигналов, данных и электроэнергии в промышленных условиях.

Сергей Карлин,
начальник отдела
технической подготовки
производства

Мы посмотрели построение эффективного производства
на примере работы трёх немецких компаний.

Первая – мелкомасштабное предприятие R.I.D. – не пользуется системой Lean менеджмент. Хозяин работает по своему разумению, исходя из жизненного опыта. Выстроена поточная линия, чётко обозначены зоны работ, есть план-график, которому следуют, рассчитано минимальное количество персонала. Хозяин сам дошёл до успешного бережливого производства.

На AUDI – крупномасштабное производство, которое работает в системе Lean менеджмент. Поточная линия, где производится сборка, штамповочный цех, места хранения материалов и т.д. – 92 % роботизированных операций и всего-навсего 8% ручных.

Что особенно поразило – мощное поточное производство, но люди абсолютно ненапряжённо работают, спокойно выполняют свои функции. Они подстроились под чётко выстроенную временную шкалу, что позволяет им не бегать, высунув язык.

И третья компания WEIDMÜLLER – помельче, чем AUDI, так же как и две предыдущих обслуживает много стран и работает в системе Lean. Это та же ПСР, основанная на японском опыте. Поточная линия, штамповочное производство, аттестованная лаборатория и т.д. – опять чётко выстроенное нормирование и ненапряжённый размеренный труд. Работают в основном операторы.

На трёх предприятиях почти всё автоматизировано. Доля ручного труда сведена к нулю. Нам тоже нужно стремиться к этому.

Общее впечатление – очень полезная стажировка. Отношение к труду у немцев и у наших в корне различно. Немцы понимают, что им надо работать для того, чтобы жить. У нас же – я устроюсь, а там посмотрим. Это совершенно два разных подхода. Пожелание только одно – побольше бы людей посмотрело на немецкую работу, может мировоззрение и поменялось бы. Если говорить обо мне, то в принципе, что я ожидал, то и увидел.

Сергей Божков,
начальник производственно-
диспетчерского отдела

Самое интересное, что немцы умеют
хорошо работать без «обоев», т.е. без побуждающих
к активному действию настенных плакатов.

Оборудование они приобретают в радиусе не более 150 километров от своего предприятия. И когда оборудование выходит из строя, то его оперативно в течение нескольких часов можно починить. Мы же в нашей системе закупок ждём очень долго. Так, например, нами в Чувашии была приобретена плазма, которая вышла из строя. И мы две недели ждали приезда специалистов по ремонту. Это простой оборудования и недовыпуск продукции. Закупки не дают возможности приобрести то, что хочется. Живой пример потери по времени у нас – это недавнее приобретение экскаватора.

Отношение исполнителей к заказчикам там очень ответственное. Так, у поставщика деталей для AUDI сломалась машина. И он заказывает вертолёт, чтобы вовремя привести эти изделия.

На R.I.D. хозяин, который собирается ставить новые цеха, чтобы сделать полный рабочий комплекс полностью с нуля без всяких торгов, сам выбирает оборудование для создания технологической цепочки, поставщиков, опускает их в цене, заключает договор на обслуживание на 10 лет, по истечении которых это оборудование меняет.

На RID проходит интересное обучение специалистов под себя – два дня теории и три дня практики в неделю. В Германии со школы ведётся профориентационная работа – школьники могут работать на производстве. Хозяин наблюдает ученика в течение двух лет, видит, что из него вырастет и принимает решение о его приёме на работу. Это хорошая бывшая наша система.

Сергей Рудой,
начальник отдела
развития ПСР

Порядок превыше всего – один из главных немецких принципов.
Хотя у них тоже не всегда и не всё бывает гладко, правда в меньшей степени, чем у нас. Навести порядок – означает не только правильно организовать рабочее место. Он должен присутствовать на всех этапах выполнения работы и, в первую очередь, в голове.

Начать хотя бы с распорядка рабочего дня. Режим личного и рабочего времени для немцев – это серьёзная вещь – они строго следят за этим. Если мы наведём порядок, добьёмся от сотрудников, чтобы они начинали и заканчивали вовремя работу, то это исключило бы 20% потерь по времени. Соблюдение распорядка, исполнительская дисциплина и планирование – это очень важно для эффективного производства.

Немцы планируют заранее, причём зная, что обстоятельства могут измениться. Но, тем не менее, они предпочитают тратить время на перепланирование каждый раз, когда обстоятельства меняются, чем оставлять всё на потом, чтобы сделать поспешно одним разом, как мы, в общем-то, и поступаем.

Планирование должно начинаться с подготовки производства. И чем она тщательнее, тем лучше производство. Подготовка производства должна занимать больше времени, чем само производство, имеется в виду цикл. Для того чтобы расписать операцию длительностью в минуту, возможно придётся потратить день.

Нам есть чему поучиться и перенять для нашей пользы.

Результатом стажировки наших специалистов стал выбор и реализация интересных идей для последующей их реализации на «РАДОНЕ» до конца 2018 года.

Сергей Карлин создал чек-лист с описанием технологических операций, выполняемых далее с поступившим на предприятие материалом (для ФГУП «РАДОН» – операции с РАО, размещенными в поступившем на предприятие контейнере), и процедуру его передачи между подразделениями-переработчиками РАО.

Сергей Божков осуществил организацию рабочих мест на участке приема и хранения РАО с применением именных карточек сотрудников при использовании инструмента, а также организацию рабочего места на участке переработки РАО (пресс УП 500) с применением подвесного инструмента.

Сергей Рудой выполнил визуализацию загрузки транспорта с помощью магнитного табло с указанием наименования транспортных средств, периодов их использования и фамилий водителей.

Более 200 000 человек удалили аккаунты Uber за 6 дней / Хабр

За уходящую неделю более 200 тыс. пользователей Uber удалили программу со смартфонов и удалили аккаунт Uber. В этот раз причиной стала не угроза утечки конфиденциальных данных, а недовольство внешней политикой компании. Дело в том, что Uber выступила в роли штрейкбрехера, отказавшись участвовать во всеобщей забастовке таксистов в аэропорту в знак протеста против запрета на приём беженцев в США (забастовку объявили в субботу на 1 час). Компания Uber продолжила принимать заказы в Международном аэропорту им. Джона Кеннеди. Создалось впечатление, что она будто согласна со скандальным решением Д.Трампа.

Компания Uber не просто выступили штрейхбрекером, которых традиционно считают изменниками и предателями общих интересов. Она поступила ещё хуже, потому что во время забастовки объявила об отмене повышающего тарифа. То есть явно показала, что хочет нажиться благодаря забастовке. Но вышло с точностью наоборот. Из-за общественного возмущения компания Uber понесла серьёзные убытки.

Всеобщее возмущение вызвал ещё и тот факт, что исполнительный директор Uber Трэвис Каланик (Travis Kalanick) входил в экономический совет при президенте Трампе.

Массовое удаление аккаунтов стало беспрецедентным в истории Uber. Когда кампанию по бойкоту

#deleteUber
приобрела вирусный характер среди населения, компания даже пошла на необычный шаг и
затруднила процедуру
. Многие пользователи стали жаловаться, что компания начала рассылать письма по электронной почте. Для удаления аккаунта теперь требуется два дополнительных шага: 1) перейти по ссылке в письме; 2) ввести повторно пароль.

Такие письма пользователи начали получать на этой неделе при попытке удалить аккаунт Uber
Руководство компании заверило общественность, что все аккаунты, которые люди просят удалить, будут удалены. Просто раньше эта процедура выполнялась в ручном режиме, а теперь фирма не справляется с потоком запросов. Поэтому она внедрила автоматическую процедуру с подтверждением по почте и повторным вводом пароля.
Одновременно с бойкотом Uber стало увеличиваться количество скачиваний приложения конкурента Lyft. Примерно 30 января 2017 года в списке самых скачиваемых приложений для iOS программа Lyft опередила Uber — такое случилось впервые в истории. В списке самых популярных программ во всех категориях Lyft поднялся на 4-е место, а Uber опустился на 13-е.
По оценке аналитиков, количество скачиваний Lyft увеличилось примерно на 78% по отношению к обычному уровню.
Финальным аккордом этого беспрецедентного флэшмоба стал уход Трэвиса Каланика из экономического совета при президенте. В
отличие от Илона Маска
, он решил больше не раздражать общество, тем более что и раньше называл «несправедливым» указ президента о запрете на въезд иммигрантов из семи стран, где мусульмане составляют большинство населения (сегрегация по национальному и религиозному признаку).
Президентский указ о запрете приёма беженцев и иммигрантов оказался крайне непопулярным в сообществе IT, потому что многие представители этого сообщества сами являются беженцами и иммигрантами. На руководителей IT-компаний сейчас оказывается мощное общественное давление, чтобы они чётко высказали свой протест против этого президентского указа, который многие называют незаконным и неконституционным. Например, соонователь Google Сергей Брин принял участие в демонстрации в Сан-Франциско и сказал, что сам является беженцем. Как известно, семья Сергея эмигрировала из СССР в 1979 году, когда действовала сегрегация евреев при приёме в высшие учебные заведения (были установлены лимиты на долю евреев среди студентов, а талантливых сотрудников этой национальности зачастую тормозили по карьерной лестнице).
Сергей Брин чётко высказал свою позицию. Трэвис Каланик тоже высказал её, но вступление в президентский совет оказалось ошибкой.
«Вступление в эту группу [экономический совет при президенте] не должно было означать одобрения президента или его программы. К сожалению, это было неверно трактовано именно таким образом», — написал Трэвис Каланик в письме, которое разослал своим сотрудникам в связи с уходом с поста экономического советника. Он добавил, что иммиграция и открытость беженцам — «важная часть успеха нашей страны и, честно говоря, Uber».
Интересно, как долго выдержит Илон Маск, которого сейчас подвергают критике за общение со скандальным американским президентом.
Вот так в погоне за мелочной прибылью (что она могла заработать за 1 час в аэропорту?) компания Uber понесла серьёзные убытки. Потеря более 200 тыс. пользователей и удар по репутации дорогого стоят. С гражданским обществом лучше не шутить.
Примечательно то, что сейчас на волне поддержки беженцев аккаунты Uber удалили гораздо больше людей, чем два месяца назад, когда вышло обновление клиентского приложения Uber с функцией отслеживания координат пользователя не только при запуске приложения, но и после поездки (функция Trip Related Location Data). Координаты отслеживаются ещё 5 минут после выхода из такси, приложение работает в фоновом процессе. Получается, что для людей некоторые вещи важнее, чем приватность?
У компании Uber более 40 миллионов пользователей в 60 странах, в том числе в России, Украине и Беларуси. Ежедневно такси Uber перевозят более 8 миллионов пассажиров. По крайней мере, такая статистика была до начала акции #deleteUber.
Компания UBER ни за что не отвечает?
Иногда заказывал такси от компании Uber.
Наверное случайно так получалось, но всегда это были наемные водители, которые арендовали машины среднего класса, как они говорили: «У хозяина». Подразумевалось, что «хозяин» — это афилированния компания Юбера.
Большинствоводителей были не особо при деньгах и просто зарабатывают вождением. Требовать с них возмещения убытков в случае физических повреждений было бы малореально.
Но я полагал, что сама Uber или их афилированния компания в случае нанесения ущерба будут нести ответственность. Ведь вроде бы как приличная фирма. ..
Ан нет! Сегодня получил изменения в Условиях предоставления услуг Uber.
Как понимаю, компания Юбер не несет НИКАКОЙ ответственности за перевозку поссажиров.
Она только дает приложение для заказа авто, а дальше умывает руки.
Если я правильно понял, если она спишет с вас лишнюю сумму, то тоже не будет нести ответственность?
Более того, с вас могут списать деньги за ремонт или мойку автомобиля. Правда, требуется ваш акцепт, но наличие бейсбольной биты у водителя легко облегчает получение такого акцепта. Вы сами или за вас нажмут нужную кнопочку на смартфоне.
Не слишком ли ребята борзые?
А потом подумал: А ДРУГИЕ ТАКСИ ЗА УЩЕРБ ПАССАЖИРУ ОТВЕЧАЮТ?
***
Вот цитаты:
КОМПАНИЯ UBER НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗОК ИЛИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ УСЛУГ И НЕ ФУНКЦИОНИРУЕТ КАК ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ, И ЧТО ТАКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ИЛИ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ СТОРОННИМИ ПОДРЯДЧИКАМИ, КОТОРЫЕ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ СОТРУДНИКАМИ КОМПАНИИ UBER ИЛИ ЕЕ АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ. ВЗАИМООТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ВАМИ И СТОРОННИМИ ПОСТАВЩИКАМИ ПО ПОВОДУ ПРИОБРЕТЕНИЯ УСЛУГ ИЛИ ТОВАРОВ РЕГУЛИРУЕТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ДОГОВОРАМИ МЕЖДУ ВАМИ И СТОРОННИМИ ПОСТАВЩИКАМИ, КОМПАНИЯ UBER НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СТОРОНОЙ ТАКИХ ДОГОВОРОВ.
УСЛУГИ ОКАЗЫВАЮТСЯ ПО ПРИНЦИПУ «КАК ЕСТЬ» И «НА УСЛОВИЯХ НАЛИЧИЯ». КОМПАНИЯ UBER ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ЗАЯВЛЕНИЙ И ГАРАНТИЙ, ПРЯМЫХ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ИЛИ ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ЗАКОНОМ, ЯВНО НЕ УКАЗАННЫХ В НАСТОЯЩИХ УСЛОВИЯХ, ВКЛЮЧАЯ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ ТОВАРНОГО КАЧЕСТВА, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ И ОТСУТСТВИЯ НАРУШЕНИЙ ПРАВ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ. КРОМЕ ТОГО, КОМПАНИЯ UBER НЕ ДЕЛАЕТ ЗАЯВЛЕНИЙ, НЕ ДАЕТ РУЧАТЕЛЬСТВ И НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ГАРАНТИЙ ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНОСТИ, СВОЕВРЕМЕННОСТИ, КАЧЕСТВА, ПРИГОДНОСТИ ИЛИ ДОСТУПНОСТИ УСЛУГ ИЛИ ЛЮБЫХ УСЛУГ ИЛИ ТОВАРОВ, ЗАПРАШИВАЕМЫХ С ПОМОЩЬЮ УСЛУГ, ИЛИ ЧТО ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ УСЛУГ БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ НЕПРЕРЫВНО ИЛИ БЕЗОТКАЗНО. КОМПАНИЯ UBER НЕ ГАРАНТИРУЕТ КАЧЕСТВА, ПРИГОДНОСТИ, БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СТОРОННИХ ПОСТАВЩИКОВ. ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ НЕСТИ ВСЕ РИСКИ, СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ УСЛУГ И ЗАПРОШЕННЫХ В ЭТОЙ СВЯЗИ УСЛУГ ИЛИ ТОВАРОВ, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО И В ТОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ СТЕПЕНИ, В КОТОРОЙ ЭТО ПРЕДУСМОТРЕНО ДЕЙСТВУЮЩИМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.
КОМПАНИЯ UBER НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА КОСВЕННЫЕ, СЛУЧАЙНЫЕ, НЕПРЕДВИДЕННЫЕ, ФАКТИЧЕСКИЕ, ШТРАФНЫЕ ИЛИ ПОСЛЕДУЮЩИЕ УБЫТКИ, ВКЛЮЧАЯ ПОТЕРЯННУЮ ПРИБЫЛЬ, УТЕРЯННЫЕ ДАННЫЕ, ТЕЛЕСНЫЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ИЛИ МАТЕРИАЛЬНЫЙ УЩЕРБ, СВЯЗАННЫЕ С УСЛУГАМИ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ ОБУСЛОВЛЕННЫЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ УСЛУГ
При условии соблюдения вами настоящих Услуг компания Uber предоставляет вам безвозмездную, ограниченную, неисключительную, не подлежащую сублицензированию, отзывную, непередаваемую лицензию на: (i) доступ к Приложениям и использование Приложений на вашем личном устройстве исключительно в связи с использованием вами Услуг; и (ii) использование любого содержания, информации и связанных материалов и доступ к ним, которые могут предоставляться посредством оказания Услуг, в каждом случае исключительно в ваших личных, некоммерческих целях.
При пользовании услугами Сторонних поставщиков вы несете ответственность за стоимость ремонта после повреждения транспортного средства и имущества Стороннего поставщика или за расходы по необходимой мойке транспортного средства или имущества, превышающие степень естественного износа и необходимой мойки («Ремонт или мойка»). В случае, если Сторонний поставщик сообщает о потребности в Ремонте или мойке и такой запрос признается компанией Uber обоснованным, компания Uber по поручению Стороннего поставщика обеспечивает, а вы даете согласие (заранее данный акцепт) на списание денежных средств в пользу Стороннего поставщика в счет оплаты разумных расходов на такой Ремонт или мойку, используя ваш способ расчетов, определяемый вами в вашей Учетной записи.
Вы соглашаетесь возместить убытки и освободить компанию Uber и ее должностных лиц, директоров, служащих и агентов от любых исков, требований, убытков, обязательств и расходов (включая судебные издержки), ставших результатом, или возникших в связи с: (i) использованием вами Услуг, либо услуг или товаров, полученных при использовании Услуг; (ii) нарушением вами любых положений настоящих Условий; (iii) использованием компанией Uber вашего Пользовательского контента; или (iv) нарушением вами прав любого третьего лица, включая права Сторонних поставщиков.
Оплата наличными в Uber и другие возможности защитить данные банковской карты
Герман Сергеевич Клименко однажды написал в Фейсбуке, что не может заставить себя привязать банковскую карту к какому-то онлайн-сервису (как мы поняли).
Для тех, кто тоже боится, расскажу, как защитить карту или платить другими способами. Советы касаются «Убера», «Яндекс-такси», «Клина» и любых других сервисов, которые хотят привязать вашу карту и списывать с нее деньги за оказанные услуги.
Евгений Вильдяев
не хочет привязывать карту к какому-то «Юберу»
Профиль автора
Наличные
«Убер», «Гетт-такси» и некоторые другие сервисы поддерживают оплату наличными. Это альтернатива для консервативных людей, но у нее есть минусы: у водителя не всегда будет сдача с крупных купюр, вы не получите кэшбэка при оплате и не сможете контролировать траты, если привыкли делать это в интернет-банке. Спасибо, кэп, как же мы без тебя раньше?
Лимиты по карте
Главная боль тех, кто боится за безопасность, — что мошенники смогут увести деньги с карты, если ее данные засветятся в интернете. Но они не смогут этого сделать, если у вас стоят лимиты.
Продвинутые банки позволяют настраивать лимиты по карте в личном кабинете или с помощью мобильного приложения (у остальных — где карту получали, там лимиты и настраивайте). Ставите лимит, который не страшно потратить на «Убер», и спите спокойно:
Воспроизвести
Более жесткий вариант — отключить покупки в интернете по вашей карте. В Тинькофф-банке это делается в пару кликов. То есть во время поездки можно включать эту опцию, а потом отключать. Это вариант для параноиков, но быть параноиком не стыдно. Если вы отключите покупки в интернете, то все операции без физического участия карты будут автоматически отклоняться.
У отключения платежей через интернет есть минус: если мошенники изготовят дубликат вашей карты, они смогут воспользоваться ей вне зависимости от блокировки операций через интернет. Но чтобы изготовить дубликат, мошенникам нужно будет получить физический доступ к вашей карте, имея на руках специальное оборудование, поэтому к ситуации с уберами это не имеет отношения.
Вариант для параноиков: отключить покупки в интернете во время поездки
Дополнительная карта
Стандартное решение для всех грамотных держателей карт — выпустить дополнительную карту к основному счету. Одной картой расплачиваться в интернете, другой — в физическом мире, на обеих держать лимиты.
Дополнительную карту для платежей в интернете удобно использовать в интернет-магазинах и привязывать к онлайновым сервисам. В Тинькофф-банке можно бесплатно заказать до пяти дополнительных карт.
Можно выпустить дополнительную карту для платежей в интернете и только ее привязать к «Уберу»
Виртуальная карта
Дополнительная карта все еще привязана к вашему счету, а виртуальная — нет. У нее отдельные реквизиты и номер счета, а пополнить ее можно простым переводом через интернет-банк. Как правило, ее выпустят мгновенно по запросу в интернет-банке или мобильном приложении.
К сожалению, онлайн-сервисы принимают не все виртуальные карты. Какого-то отдельного правила, по которым сервис их отклоняет, нет. Остается только проверять опытным путем.
«Эпл-пэй»
Не все знают, но «Эпл-пэй» не только позволяет оплачивать покупки с помощью телефона или часов, но и может выступать в роли посредника между покупателем и продавцом.
Сервис такси «Убер» с Айфона оплачивается с помощью «Эпл-пэя»: вы просто выбираете этот метод оплаты в приложении «Убера», авторизуетесь с помощью отпечатка и решаете, с какой из привязанных к «Эпл-пэю» карт платить. Прелесть в том, что данные вашей карты есть в «Эпл-пэе», но их нет у «Убера». Это не мешает «Уберу» списать деньги за поездки, но не раскрывает данных мошенникам, если они есть где-то там на линии.
В приложении «Убер» можно выбрать оплату через «Эпл-пэй»
Метод «Безопасность 9000»
Вот вам схема, которая охватывает все способы защиты.
Карта для интернет-магазинов. У вас выпущена основная карта от счета, она спрятана дома, на ней стоит лимит в пределах ваших дневных расходов (или сколько вы разрешаете потратить в день в интернете), платежи в интернете включены. Вы помните реквизиты карты наизусть и нигде их не записываете.
Карта для реальности. Выпущена дополнительная карта, она лежит в бумажнике, на ней отключены платежи через интернет. Лимит такой же, как и на первой карте.
Карта для сервисов. Выпущена виртуальная карта с отдельным счетом, на котором лежит ваш бюджет на такси, уборку, игры, приложения и другие онлайновые сервисы, к которым вы привязываете карту. Бюджет переводится с помощью автоплатежа каждый месяц с основного счета.
Интернет-банк закрыт на сложный пароль, включено подтверждение через смс.
Мобильный банк закрыт на отпечаток пальца.
Ваше кодовое слово не девичья фамилия матери.
Вы никому не пересылаете сканы своего паспорта.
Ваш номер телефона не меняется, а если меняется — вы мгновенно уведомляете об этом банк.
У вас подключено смс-информирование обо всех операциях.
Вы прекрасны.
Юбер Живанши Друг навсегда. Признания в любви. «Образ чистой красоты» [антология]
Юбер Живанши
Друг навсегда
Общеизвестно, что мы с Юбером встретились впервые, когда я, уговорив Эдит Хед согласиться на покупку готовой одежды для роли Сабрины, отправилась ради этого в Париж. Я хорошо знала, к какому именно модельеру еду – Живанши, и только к нему. Супруге главы европейского представительства «Парамаунта» нравился Баленсиага, но, на мое счастье, он оказался занят новой коллекцией.
Юбер был тоже занят, к тому же не пришел в восторг от заявления ассистентки, что явилась мисс Хепберн, полагая, что это Кэтрин Хепберн. Кэтрин прекрасная актриса, красавица с хорошей фигурой, но ее стиль настолько далек от стиля самого Живанши, что Юберу вовсе не хотелось заниматься нарядами Кэтрин. Как и Кэтрин носить его костюмы…
Позже он говорил всем, да и мне самой, что был поражен, когда в комнату вошла тоненькая девушка с фигурой манекенщицы в простых клетчатых брючках и футболке. Но у модельера все равно не нашлось для меня времени, он готовил к показу новую, первую личную коллекцию. Живанши просто предложил посмотреть предыдущую, имея в виду, что я просто выберу что-то подходящее из готового.
Я выбрала. Роскошное белое, вышитое черным шелком платье со съемным шлейфом стало визитной карточкой «Сабрины». Наряды, привезенные мной из ателье Юбера, получили «Оскара», правда, вручили его Эдит Хед, которая по контракту числилась костюмером фильма. И хотя Эдит создала всего одно платье для роли, то самое скромное и мрачное, в котором Сабрина появляется на экране в первых кадрах, получая статуэтку, она даже не упомянула об участии Живанши в работе над фильмом. И в титрах Юбера тоже не было.
Конечно, он расстроился, хотя старательно не подавал вида. Зато я всегда и везде старалась напомнить, что изумительные наряды – его рук дело, а когда получила право выбирать себе костюмера в фильмах, настаивала именно на кандидатуре Живанши. Он отказался только в случае съемок «Войны и мира», и был прав, все же фильм костюмированный. И в «Зеленых предместьях» Юбер тоже не участвовал. Правильно сделал, потому что наш с Мелом фильм позорно провалился.
Зато каковы наряды в «Завтраке у Тиффани»! А в «Как украсть миллион»?!
Я носила его одежду, подчеркивая, что это созданный им стиль, созданные им модели. Старалась обязательно побывать на показах новых коллекций, фотографировалась в моделях для рекламы… А Юбер создал для меня духи. Когда в ресторане в январе 1957 года Юбер протянул мне небольшую коробочку, я даже вздрогнула. Что это? Мел тоже напрягся…
Но в коробочке лежал небольшой флакон духов со столь изумительным, просто божественным запахом, что я ахнула:
– Это невозможно!
Живанши улыбнулся:
– Эти духи для тебя, Одри. Мы их так и назовем «L’interdit». Пока они будут только у тебя, если тебе, конечно, нравится. В продажу поступят только в декабре.
Если мне понравится?! Юбер точно знал, как должна пахнуть женщина, носящая его одежду! Духи просто божественны, их запах стал моей визитной карточкой. Даже будучи наряженной в потрепанные юбки и грязную блузку Элизы Дулиттл в «Моей прекрасной леди», я все равно благоухала духами Живанши. Камера ведь не передает запах, никто из зрителей не узнает, что цветочница, подбирающая монеты в пыли булыжной мостовой, в действительности пахнет духами от парижского кутюрье. Правда, Кьюкор ворчал, что запах явно сбивает меня с роли…
Юбер столько для меня сделал!.. Если я и получала несколько раз звание иконы стиля и бывала избрана в Зал славы моды, то это благодаря Юберу Живанши. Конечно, я надевала и работы других кутюрье, например, той же божественной Коко Шанель, но мой стиль – это Живанши, Живанши и еще раз Живанши! Причем он не просто человек, создающий мой образ, он человек, создающий меня саму. Юбер Друг с большой буквы, он всегда поймет и поддержит, что-то посоветует, чем-то поможет.
Когда, будучи замужем за Андреа Дотти, я почти перестала ездить на показы Живанши в Париж, в жизни образовалась такая пустота, заполнить которую не смогли бы все магазины одежды Рима, вместе взятые. И дело не в моде или нарядах, дело в общении с умным, тактичным, гениальным, божественным другом – моим Юбером.
Когда после второй неудачной операции в Америке я поняла, что надо возвращаться в Толошеназ в свой дом, но врачи заявили, что перелет невозможен, Живанши нанял частный самолет и сумел перевезти меня сюда, он прекрасно понимал, что я не смогу быть спокойной нигде. Юбер любит наш «Ла Пасибль» не меньше, чем мы сами. Юбер любит всех моих любимых – моих мальчиков, Роба, он хорошо принимал моих мужей, понимая, что право выбора мужчины всегда за мной.
Юбер друг с той самой минуты, когда я, выбирая наряды для «Сабрины», вошла в его ателье. Эта дружба никогда не подвергалась сомнению, мне достаточно было сказать, что костюмы для фильма будет создавать Живанши, и я дала бы согласие, даже не открыв сценария.
И вдруг…
Честно говоря, это была та самая последняя капля, которая испортила наши с Мелом отношения уже безвозвратно.
Мел и Генри Роджерс, ответственный за мои связи с прессой, решили, что я слишком много рекламирую Живанши, ничего не получая от этого. Даже созданные для меня духи покупаю за свой счет. И такая мысль пришла в голову моему мужу после получения мной гонорара в миллион долларов за роль Элизы Дулиттл в «Моей прекрасной леди»! Мел посоветовал Генри поговорить с братом Юбера Клодом Живанши, который занимался в его фирме финансовыми делами.
Боже, мне до сих пор стыдно перед столько сделавшим для меня Юбером за поведение моего агента и моего мужа! Роджерс поговорил. Клод согласился, мол, я имею право на вознаграждение, они обо всем предварительно договорились. Почти сразу мне позвонил сам Юбер, он ничего не выговаривал, только заверил, что непременно выплатит все, что должен, и готов заключить договор на рекламу своих моделей мной. Я не могла понять, о чем идет речь:
– Юбер, но ведь я и так рекламирую все, что только могу! О каком договоре ты твердишь, о каких выплатах?!
Услышав, в чем дело, я просто разрыдалась. Кажется, Живанши понял, в чем дело, он вкратце объяснил, почему вынужден разговаривать со мной на эту тему. Я лепетала, что ничего об этом не знала, что никого о таком не просила, что вообще не желаю разговаривать на тему денежных отношений между нами, просила оставаться моим другом, и только другом…
Разговор закончился тем, что уже Юбер успокаивал меня и умолял не принимать близко к сердцу такую заботу моего агента:
– Одри, он заботился о твоих интересах, это вполне естественно.
После разговора я тут же написала Роджерсу письмо с просьбой срочно приехать в Бюргеншток. Мел, как обычно, был в разъездах, но мне хотелось поговорить с Генри наедине. Звонить и разговаривать с ним по телефону я не могла, боялась расплакаться от обиды. В мою жизнь не просто грубо вмешивались, но и норовили рассорить с одним из самых больших и верных друзей.
В разговоре с Генри Роджерсом я не удержалась, все же расплакалась:
– Почему вы встали между мной и моим другом? Кто вам позволил говорить о финансовых делах с Живанши?
Он объяснил, что это по распоряжению Мела. Так получалось еще хуже. Мел, сам сильно отдалившийся и живущий своей жизнью, норовил превратить в финансовую сделку и мои хорошие отношения с Юбером! По обоюдному согласию Генри Роджерс со мной больше не работал… Хорошо, что Юбер все понял правильно и о том коммерческом предложении мы никогда не вспоминали. За одно счастье иметь такого друга я готова часами ходить по Парижу, демонстрируя его модели, правда, не сейчас, сейчас я уже мало на что годна, но ведь бывали и лучшие времена!
Что и как бы я ни писала о Юбере Живанши, замечательном, божественном, неповторимом, безумно талантливом, прекрасном человеке, все будет мало. Их с Грегори Пеком можно хвалить от одного Рождества до другого, не переставая, к сожалению, такого времени у меня нет. Потому могу сказать одно: они божественные и еще настоящие друзья! Если ТАМ мне дадут право голоса, я обязательно замолвлю о них словечко, хотя вряд ли дадут, потому что тогда ангелам придется целую вечность слушать то, что я не успеваю сказать (или написать) о прекрасных людях на Земле.
Мне очень повезло на встречи со многими гениальными, замечательными людьми. Если я оставила в их сердцах хотя бы какой-то след, то это лучшее (кроме Шона и Луки), что я сделала в жизни.
Данный текст является ознакомительным фрагментом.
Продолжение на ЛитРес
uber- — с английского на русский
uber — uber·ri·ma; … English syllables
Über — Über, eine der ältesten Partikeln in der Sprache, welche überhaupt den Umstand der Höhe, in Beziehung auf ein darunter befindliches Ding ausdruckt. Es ist in doppelter Gestalt üblich. I. Als ein Nebenwort, wo es doch in den meisten Fällen eine… … Grammatisch-kritisches Wörterbuch der Hochdeutschen Mundart
uber — *uber, *uberi germ., Adverb, Präposition: nhd. über; ne. above; Rekontruktionsbasis: got., an., ae., afries., anfrk., as., ahd.; Etymologie … Germanisches Wörterbuch
über — • über Präposition mit Dativ und Akkusativ: – das Bild hängt über dem Sofa, aber das Bild über das Sofa hängen – überm (vgl. d.), übers (vgl. d.) – über Gebühr; über Land fahren; über die Maßen – über Nacht; über Tag (Bergmannssprache) – über… … Die deutsche Rechtschreibung
über — [Basiswortschatz (Rating 1 1500)] Auch: • (he)rüber • hinüber • oberhalb • oben • darüber • … Deutsch Wörterbuch
über — über: Das gemeingerm. Wort (Adverb, Präposition) mhd. über, ahd. ubar (Adverb: ubiri), got. ufar, engl. over, schwed. över gehört mit den unter 1↑ ob, ↑ obere und ↑ offen behandelten Wörtern zu der Wortgruppe von ↑ auf. Außergerm. eng verwandt… … Das Herkunftswörterbuch
Uber — ist der Familienname folgender Personen: Alwin Uber (* 1884), deutscher Politiker (NSDAP) Betty Uber († 1983), englische Badmintonspielerin Alexander Uber (1783–1824), deutscher Cellovirtuose, Komponist und Kapellmeister Carl Leonard von Uber… … Deutsch Wikipedia
über — 1. Die Müllers wohnen direkt über uns. 2. Pass bitte auf, wenn du über die Straße gehst. 3. Fahren Sie über Stuttgart oder über Würzburg? 4. Übers Wochenende fahren wir in die Berge. 5. Kinder über zehn Jahre müssen voll bezahlen. 7. Ich suche… … Deutsch-Test für Zuwanderer
über — Adj/Präp. std. (9. Jh.), mhd. über, ahd. uber, ubar Präp., ubari, ubiri Adv., as. o␢ar, u␢ar Stammwort. Aus g. * uber über , auch in gt. ufar, anord. yfir, ae. ofer, afr. uver, over. Dieses aus ig. * uper(i), auch in ai. upári, gr. hýper, hypér,… … Etymologisches Wörterbuch der deutschen sprache
Über… — Über… 〈in Zus. mit Subst.; umg.〉 überragend, über allem stehend, z. B. Übervater, Überereignis, Überfilm über…, Über… 〈in Zus.〉 1. über etwas od. jmdn. hinweg, sich darüber bewegen, befinden, z. B. überfliegen, überklettern, überschauen,… … Universal-Lexikon
über — ¹über höher als, oberhalb; (österr., sonst veraltet): ober; (schweiz., sonst veraltet): ob. ²über 1. mehr als, mindestens, Minimum, nicht weniger als, wenigstens; (geh.): geringstenfalls. 2. hindurch, im Laufe/im Verlauf von, innerhalb, während.… … Das Wörterbuch der Synonyme
Подключение к Uber в Кемерово. Работа водителем, подключение к Убер (Юбер) | партнер Uber
Какие преимущества при сотрудничестве с Uber Partner – «UBERLIN»?
Мы являемся крупнейшим международными партнерами UBER в России и СНГ, и работаем 3-х странах по всем городам России в том числе являемся партнерами Uber в Кемерово и имеем 3-х летний опыт сотрудничества с Uber. У нас все максимально прозрачно и честно, поэтому мы не скрываем истинный заработок водителей, в отличии от других партнеров. С партнером Uberlin — вы сможете увеличить свой доход так как мы не забираем себе бонусы и не повышаем комиссию, в отличии от других посредников. Работая с Uberlin вы забираете себе абсолютно все прибавки и бонусы от убера — например за работу в пики, надбавки за количество выполненных поездок, мы берем самую низкую комиссию на рынке — 4% от вашей платежной ведомости, доступной в приложении- все честно, прозрачно и легко проверяемо. Никаких скрытых, минимальных или фиксированных комиссия за «обслуживание или ведение аккаунта».
Водитель такси Uber в Кемерово также как и пользователи может оставлять отзывы на клиентов. Убер следит за качеством клиентов, и недобросовестные клиенты отключаются от системы, впрочем также как и недобросовестные водители. В убер вы сами устанавливаете себе график — будь это весь рабочий день на линии, или вы сможете пользоваться uber такси для подработки. Заработок за предыдущую неделю выплачивается в период среда-пятница, мы берем только 4% без скрытых платежей и комиссий — все честно и прозрачно. Простаивать Водителям Uber в Кемерово не придется — заказов очень много, также есть даже заявки «влет» для «бесшовной» поездки!
Для того чтобы подключиться к uber, Вам достаточно отправить заявку на нашем сайте, дождаться звонка оператора и вам будет назначена встреча в офисе, где нужно будет пройти регистрацию, после чего Ваш аккаунт будет активирован в системе. Наша команда первоклассных специалистов помогла начать зарабатывать более 13000 человек на своём автомобиле. Поможем и Вам! Присоединяйтесь! Начать подключение к UBER в Кемерово Вы можете прямо сейчас на сайте — просто оставьте заявку.
Что такое Uber: 5 ключевых фактов, которые нужно знать
Uber — это не просто приложение. Это также настоящая революция в мобильности и способах передвижения по городу. Эти же идеи лежат в основе этих изменений. Мы собрали 5 фактов об Uber, которые приблизят вас к философии компании и видению мобильности, которое мы хотим реализовать.
Убер — что это?
Uber — это приложение для смартфонов, которое объединяет водителей и пассажиров, которым нужна поездка.Принцип работы очень простой. Если вы находитесь в городе, в котором работает Uber, и вам нужна поездка, сообщите об этом в приложении, и ваш заказ будет отправлен ближайшему водителю, совместимому с Uber. Когда он его примет, приложение сообщит вам предполагаемое время его прибытия. Вы также получите подробную информацию о водителе и машине, которая позволит вам сесть в нужный автомобиль. Как только вы прибудете в конечный пункт назначения, ваша поездка завершится, и вам будет выставлен счет в соответствии с выбранным вами ранее способом оплаты.Гарантией качественных поездок является система рейтингов, выставляемых водителям пассажирами и пассажирам водителями.
Если вы хотите начать пользоваться нашими услугами, но все еще сомневаетесь, обратитесь в обширную службу поддержки Uber. Информация, которую вы найдете там, подробно объяснит вам, что такое Uber и как им пользоваться.
Uber — история началась с реальной потребности в
Uber ведет свою историю с 2008 года.в Париже, когда Трэвис Каланик и Гаррет Кэмп не смогли поймать такси снежным вечером. Тогда они подумали, что идеальным решением будет приложение, которое позволит им быстро заказать поездку, прикоснувшись к экрану телефона. Поскольку они оба тогда искали идеи для своих следующих предприятий, они решили заняться этой темой. В следующем году была готова первая версия приложения. Во время испытаний в Нью-Йорке она использовала всего три машины, но они имели успех и завоевали мир всего за несколько лет.
Uber меняет способ передвижения людей по городу и сокращает количество машин на улицах
Сегодня Uber — это больше не просто приложение. Он продолжает выполнять свою основную роль и используется для связи тех, кто нуждается в поездке, с теми, кто предлагает курс. Но в то же время он полностью меняет нашу среду обитания — то, как мы передвигаемся по городу, как мы относимся к окружающей среде, или сам смысл владения автомобилем.
Количество автомобилей в крупных городах Польши продолжает расти, в результате все больше и больше пробок и ухудшения качества воздуха.Между тем, согласно исследованиям, одна машина, которую мы разделяем с другими, может заменить до двенадцати других, которые используются время от времени. В настоящее время заполняемость транспортных средств, то есть количество людей, путешествующих на одной машине, приближается к единице. Это означает, что большинство водителей путешествуют в одиночку и на дороге больше машин. Uber не только позволяет использовать чужую машину, но и, например, благодаря сервису uberPOOL, соединить нескольких пользователей, идущих в одном направлении.Uber заставляет нас перестать нуждаться в машине в городе, когда мы можем использовать чужую. Это означает меньшее количество автомобилей на улицах и значительное сокращение загрязнения воздуха.
Uber может дополнять общественный транспорт
Общественный транспорт служит той же цели, что и Uber — он позволяет многим людям путешествовать, не перегружая города. Вот почему Uber — отличное дополнение к общественному транспорту каждый день. Трамвай или автобус с успехом заменят собственный автомобиль в повседневных поездках по городу.Но когда до остановки ехать далеко, автобус ходит реже, погода нас не балует или мы хотим с комфортом добраться до места назначения, стоит сделать ставку на Uber. Если
Давайте выберем тот вид транспорта, который мы считаем лучшим на данный момент. Многие люди из-за удобства и экономии оставляли только приложение Uber при перемещении по городу, переходя на общественный транспорт (например, железнодорожный) для междугородних поездок и дальних маршрутов.
Uber работает над
автономными автомобилями
Один из сценариев будущего Uber — автономные автомобили.Компания создала отдел Advanced Technologies Group (ATG), состоящий из команд инженеров и ученых, занимающихся проблемами искусственного интеллекта и автомобилестроения. Автономные автомобили, которые доставят нас в указанное место самостоятельно, без участия водителя, — это еще один шаг к миру, в котором владение автомобилем будет совершенно ненужным. С помощью ATG Uber может еще более смело формировать будущее транспорта и мобильности. Департамент занимается, среди прочего, проблема безопасности пассажиров, но также и с автономными грузовиками, которые обеспечили бы доставку более эффективно и экономично, чем традиционные.
Мы не знаем, каким будет будущее автомобилей и транспорта. Но мы уже можем работать над тем, чтобы сделать его максимально похожим на наше видение. Реальная перспектива — это города с более чистым воздухом, меньшей загруженностью и удобным транспортом практически на месте. Мы используем современные технологии и постоянно работаем над новыми, чтобы приблизиться к ним.
.
Как работает приложение Uber и безопасно ли водить Uber?
Приложение Uber настолько популярно, что посещать незнакомый большой город без телефона, вооруженного им, неразумно. Насколько безопасно пользоваться приложением Uber?
У вас приложение Uber ассоциируется с транспортной службой и службой доставки еды в городских джунглях. Действительно, мы можем использовать Uber для путешествий в Краков, Лодзь, Познань, Силезскую агломерацию, Щецин, Труймясто, Варшаву и Вроцлав.Во многих небольших городах он останавливается на доставке самых ярких эмоций, например, на Uber Eats. Однако это еще не конец. Uber также предлагает поездки на скутерах и Uber Green.
Еще интереснее в мировом масштабе. Путешествовать на Uber можно не на машине, а на мотоцикле, вертолете или даже на рикше и моторной лодке. Вопреки распространенному мнению, успех Uber обусловлен не низкими ценами или разнообразием предложения. Это возможно в любом уголке мира, потому что Uber в первую очередь предлагает безопасную платформу, которая поддерживает легкое передвижение по городу.
Как работает Uber?
Люди могут многое связать. Среди прочего, говорят, что это делают социальные сети. Однако полчаса в Twitter или Instagram могут вызвать сомнения в ценности таких связей. Основная проблема — отсутствие реальной целенаправленности контактов. Убер работает совершенно иначе. Приложение связывает двух людей, которые ищут данную услугу, то есть пользователей, которым нужен транспорт или которые хотят заказать свое любимое блюдо с доставкой, с получателем услуги — водителем-партнером или поставщиком, который предлагает свои услуги через платформу.
Без каких-либо последствий, мы действительно можем проверить наличие автомобилей в районе, где мы находимся, цены и предложения Uber Eats в приложении Uber. Отметка о том, что нас интересует предложение конкретного водителя или ближайшего скутера, запускает цепочку событий, которые гораздо более значительны, чем необязательная проверка — смотрите на YouTube.
Как Uber использует данные пользователей?
Эти последствия означают, что наше участие в сообществе Uber должно быть подтверждено таким образом, чтобы отметить наше местоположение, подтвердить, что мы платежеспособны и что нам больше определенного возраста.Это большой объем данных, но он необходим для того, чтобы наш контакт в реальном мире соответствовал тому, для чего он был предпринят. Более того, то, как приложение Uber хранит эти данные при себе, намного экономичнее, чем большинство сервисов Google и Facebook.
Они предлагают только виртуальный контент, и для правильной работы будет достаточно нашего заявленного местоположения. Что будет, если мы солгаем, что находимся на Мальдивах, а не в Варшаве? Водитель Uber будет тратить на нас драгоценное время и без необходимости увеличивать загруженность дорог. Facebook и Google покажут нам рекламу, которая будет дешевле и ничего больше.
Uber не следит за нами все время. Нас ищут только тогда, когда мы взаимодействуем с приложением. Однако простая проверка доступных драйверов или просмотр предложения Uber Eats не оставляет следов в нашей учетной записи. Отключение местоположения, если мы ничего не заказывали или не участвуем в поездке, приведет к тому, что приложение Uber будет вести себя так, как если бы оно было деактивировано.
Проверка пользователей Uber, использующих приложение в качестве водителя и поставщика, выглядит по-разному.Они должны подтвердить свою личность с помощью биометрических данных и задокументировать свою квалификацию и техническое состояние автомобиля. Поэтому они должны предоставить фотографии себя и машины, и документы. Некоторые процедуры проверки также требуют повторения их каждый день. В разных регионах мира уровень и метод проверки могут немного отличаться, но эффект схожий.
Появление Uber в пункте выдачи заставляет приложение запрашивать у пассажира подтверждение правильности регистрационного номера автомобиля и фотографии водителя. Информация, которая в данный момент отображается в приложении, подтверждена проверенными фотографиями. Нет большой вероятности, что кто-то выдает себя за кого-то, потому что водитель должен отправлять свое селфи при каждом запуске приложения. Если он не правильный и разборчивый, он не может выполнять заказы, а заказчики не могут видеть его предложение.
Для пассажира это означает безопасное путешествие. Хотя он знает только имя водителя и регистрационный номер машины, у него есть вся информация, чтобы сесть в машину, которую он действительно заказал.Вы также можете отправить информацию о маршруте кому-нибудь из ваших знакомых, кто сможет следить за ним в режиме реального времени. Он получает контроль, но только необходимые данные для его осуществления.
Водитель так же безопасен. Он знает меньший объем данных пассажира, но в случае каких-либо нежелательных событий в его аккаунте также останется информация, однозначно идентифицирующая человека, которого он подобрал. Хотя пользователи в основном анонимны друг для друга, никогда не бывает так, что вы не знаете, кто и с кем путешествовал.
Предоставляет ли Uber доступ к пользовательским данным?
История поездок Uber никогда не передается полностью. Однако при использовании приложения следует помнить, что социальные интересы могут быть важнее нашей анонимности. Например, если водитель Uber стал причиной аварии, применяются те же правила, что и для других участников дорожного движения. В случае таких инцидентов Uber поддерживает деятельность полиции и правоохранительных органов, а маршрут водителя отслеживается, когда он находится на работе.Хотя другой участник дорожного движения не будет проинформирован об этом, Uber может сделать его доступным для запрашивающей полиции или прокуратуры.
LERT отвечает за сотрудничество с этими органами, т.е. за специальную группу, задачей которой является предоставление необходимой информации для выяснения обстоятельств данных событий. Благодаря эффективному сотрудничеству Uber может, например, помочь в поиске пропавших без вести, различных видов преступлений или происшествий, свидетелями которых могли быть пользователи приложения.
Какие пользовательские данные собирает Uber?
Однако существует определенное ограничение обработки данных, которого Uber придерживается, но потенциально не обязано. Он не анализирует большие базы данных без причины. Это очень специфично, потому что Facebook, Google и многие китайцы даже не задаются вопросом, стоит ли сдерживаться.
Uber нужно больше думать об этом, потому что у него есть данные, использование которых может иметь прямое влияние на здоровье и жизнь людей.У него миллионы пользователей и информация об их текущем местоположении, а также планы поездок. Их можно загружать и анализировать в реальном времени в глобальном масштабе, и это незащищенное оружие, а не просто виртуальная информация, которую мы зарабатываем меньше, чем тратим.
Центры безопасности Uber
Ценность данных Uber означает, что компания применяет очень ограничительную политику доступа к данным. Кроме того, все шаблоны работы приложения создаются на основе информации о реакциях и отчетах пользователей, а не их неосознанных действиях. Это возможно, потому что предложение по автоматизации и определение ее целесообразности — задача центров безопасности Uber, которые связаны с региональными сервисными центрами.
Один из нескольких таких центров безопасности Uber разместил в Кракове. В основном он обслуживает Польшу и соседние страны, но его работа влияет на всю ИТ-инфраструктуру Uber. Именно в Кракове были созданы схемы контакта с санитарными службами во время эпидемии и решения для водителей, которые Uber субсидировал во время карантина.Однако с этим может справиться любой центр в мире, и они не должны быть разбросаны по всему земному шару.
Центр безопасности Uber, Краков
Uber выбрал региональные решения, поскольку это позволяет специалистам решать проблемы, важные для данного рынка. Сервисный отдел живет тем, что нужно пользователям в регионе, который они обслуживают.
Такой способ обработки данных может показаться экономически неоправданным.Анализ достаточно большой базы данных также предоставит релевантную информацию. Однако экономичное использование этого инструмента возможно и определенно более этично, чем политика безопасности многих социальных сетей.
Почему создавать фальшивую учетную запись Uber невыгодно?
Хорошим примером того, насколько важна деятельность центров безопасности Uber, являются механизмы проверки, используемые приложением. При создании учетной записи на сайте нам все кажется очень простым, но на самом деле это сложный план безопасности.
Можно обойти даже хорошо продуманную проверку пользователей каждой социальной платформы. Однако создать поддельную учетную запись водителя Uber очень сложно. Фотография водителя и множество документов, подтверждающих его квалификацию (водительские права, водительские права и дополнительная справка об отсутствии судимости) должны совпадать, а используемые биометрические данные позволяют отличить однояйцевых близнецов. Кроме того, использование поддельных документов является преступлением и подтверждается во внешних источниках.
Пассажирам пользоваться Uber немного проще. Например, умный 12-летний подросток с платежной картой на свое имя может загрузить приложение и успешно создать учетную запись. Однако стать троллем ему будет сложно, и это уж точно не окупается. Заказ поездки и отставка обходятся ему в 10 злотых. Даже у скутера могут быть короткие ноги. Любой владелец приложения Uber, который идет по улице, достаточно сообщить об этом, и его аккаунт будет заблокирован. Не говоря уже о том, что водитель обязательно это сделает, увидев несовершеннолетнего.
После блокировки еще можно создать альтернативный профиль пассажира, но для этого потребуется новый номер кредитной карты. Тот, который используется для заблокированной учетной записи, считается подозрительным во всей ИТ-инфраструктуре Uber. Все это ограничивает возможность комбинирования.
Хотя Uber по сути является социальной сетью, в его работе используются все социальные механизмы. В том числе и те, которые работают только в реальности. Отправить кучу теплых слов с помощью мессенджера намного проще, чем сделать то же самое лицом к лицу.Нет необходимости принуждать его или приказывать нам быть в большей безопасности в одиночку, чем в окопе.
Является ли Uber Community безопасной компанией?
Большие города — это не солнечный детский сад, а Uber — это транспорт, имеющий место в крупных агломерациях. Вождение в пробках в час пик может быть неприятным, независимо от фактического качества услуг, за которые вы платите. Никто этого не изменит, и известные звезды, которыми оценивали водителя, по праву вызывают споры.
Не все также осознают, что их мнение влияет на жизнь человека. В частности, пассажиры рассматривают Uber как полноценную услугу и имеют ожидания типичного клиента. И это правильно. Мы имеем право ожидать, что мы путешествуем с лицом, у которого есть действующие водительские права, что мы едем в исправном и застрахованном автомобиле.
Однако мы не можем требовать, чтобы водитель заставил нас понять, что мы выбрали час пик для нашего путешествия. Более того, хотя коммуникативность — это круто, это не обязательно.Знание польского языка ему также не обязательно, чтобы безопасно доставить нас из пункта А в пункт Б.
Определенный баланс в сообществе Uber заключается в том, что все работает в обоих направлениях. Для водителя низкие оценки означают меньшую экономичность, но и пассажир не всегда получает 5 звезд. Слишком эффектное возвращение с события может отнять у нас много престижа, а печально известное состояние зевающего дракона на палубе справа означает, что мы никогда больше не будем использовать Uber.
Тем не менее, там, где есть человек, царит хаос, и Uber никогда не бросает пользователя в пучину общественного мнения.Например, проверяются резкие оценки и прекращаются глупые шутки. Если пассажир сочтет отличной идеей заземлить водителя на полдня, он может сообщить, что ведет машину с поврежденным зеркалом. Однако в распоряжении водителей есть система, которая автоматизирует отчеты о ремонтах и проверку технического состояния автомобиля.
Отчет может задержать его на какое-то время, но если отчет фальшивый, он докажет это за считанные минуты. Учетная запись злонамеренного пассажира также покажет, что это поведение не всегда будет использовать приложение Uber.
Поставляется ли Uber с роботом?
Когда вы путешествуете с Uber, с нами путешествует не только робот, но и все они должны много работать, чтобы мы могли безопасно начать любое путешествие. Они выполняют ключевые функции, связанные с проверкой пользователей. Все исходящие сообщения также полностью автоматизированы. Виртуальный робот, например, напоминает водителю об окончании страховки или истечении срока действия водительских прав.
Машины также обрабатывают все входящие отчеты.Изначально они являются первыми кандидатами, которые решают тысячи проблем с пользователями приложения Uber. Например, уведомление водителя о смене автомобиля не требует проверки человеком. Робот намного быстрее обновит данные об автомобиле и проверит регистрационный номер по фото. Этого достаточно, чтобы допустить водителя к движению.
Виртуальный робот Uber эффективен, но не усерден. Он безошибочно воздерживается от сообщений, в которых есть что-то, что может его удивить.Например, потеря телефона в Uber — очень распространенная проблема, которую аппарат может решить самостоятельно. Очень часто потерянный предмет удается найти быстрее, чем водитель, в машине которого мы его оставили. Однако весь отчет можно рассчитать только в том случае, если пользователь все сделал по единственно верному сценарию. Любое отклонение приводит робота в состояние покоя и передает проблему человеку.
Точно так же к человеку автоматически приходят все резкие и необычные ситуации.Несчастные случаи, недомогание, эмоции — это не то, о чем робот знает. Самым жестоким действием, которое может быть предпринято, является исключение автомобиля, подозреваемого в повреждении, из движения. Однако водитель может отозвать свое решение, отправив одну фотографию.
Автомат никогда не исключает пользователя из Uber с плохими оценками. Такие ситуации бывают, но блокировку аккаунта всегда подтверждает человек. Это связано с тем, что на данном этапе дополнительно проверяется обоснованность низких оценок пользователей.Машина этого не сделает, потому что для этого невозможно подготовить сценарий. Чтобы точно оценить ситуацию, нужно быть в культуре, а на такую тонкость способен только человек.
Хотя политика Uber ясна, оскорбительное или непристойное поведение может быть относительным даже в пределах небольшой Европы. Например, обычай насвистывать при виде проезжающей по улице блондинки — это нормально в Италии. В Польше такое же поведение характерно для троглодита и сексиста.Тем не менее, это прощается, когда это происходит в сочетании с ошеломляющим шагом.
Есть и исключения из разных культур, но их следует рассматривать по-другому. Так обстоит дело, например, с очень сложной проблемой владения оружием в США. При использовании платформы Uber ни водитель, ни пассажир не могут брать ее с собой. Для многих людей в Соединенных Штатах это противоречит обычаям. Тем не менее, брать с собой оружие на борт Uber недопустимо. Даже если водитель решит, что нас доставят в указанное место, можно ожидать, что мы не вернемся домой с Uber.Однако вопрос о том, будут ли мы заблокированы навсегда или временно, зависит от нас.
При использовании Uber стоит помнить, что робот — это еще не все, и наши возможные эксцессы всегда проверяются человеком из страны, где произошел инцидент. Однако, если наша учетная запись заблокирована в Индии, она будет заблокирована во всем мире. Хотя этот механизм может привести к абсурду, в конечном итоге он является наиболее эффективной защитой для сообщества.
Безопасно ли Uber?
Uber в городе может быть безопаснее, чем вождение на собственном автомобиле, и безопаснее, чем многие альтернативные транспортные услуги.Используя классическое такси, мы очень доверяем водителю. У него есть тысячи возможностей выбрать объездной маршрут, воспользоваться более дорогим тарифом, и после того, как курс пройден, невозможно обжаловать одно действие. В пути пассажир находится в рискованном переговорном положении. Он оказался в машине с человеком, которого встретил на улице.
Несмотря на то, что мы можем знать номер водительского удостоверения таксиста, обозначение транспортного средства и заказываем поездку через службу такси, мы, наконец, согласовываем детали курса лицом к лицу.Если нам что-то не нравится, у нас есть слово против этого слова. При управлении Uber этой проблемы не существует, потому что приложение принимает участие в поездке и с нами идет запоминающийся робот.
Даже через много дней после окончания курса Uber может проверить все, что связано с услугами, которые мы использовали. От маршрута до цены и нашего водителя или пассажира. Таким образом, приложение гарантирует, что мы не встретим сюрпризов, и в то же время никого не лишает конфиденциальности. Анонимность пользователей — это только одна сторона головоломки, которая в целом гарантирует, что мы никогда не заблудимся.
.
UBER или такси: что выгоднее?
20 февраля 2019 г. , | 9 мин. чтение
У вас нет водительских прав, ваша машина в ремонте или вы находитесь в чужом городе? Если вы не хотите пользоваться общественным транспортом, вы, наверное, задаетесь вопросом, что будет дешевле: Uber или такси? Проверил, какой вид транспорта выгоднее!
Из этой статьи вы узнаете:
Более
Некоторые говорят, что доверяют своим друзьям больше, чем водителям такси, поэтому звонят своим водителям, когда чувствуют в этом необходимость.Другие ценят удобство вождения Uber и то, что все можно организовать с помощью мобильного приложения на телефоне. Кажется, самый главный критерий при выборе: Uber или такси — это цена. За какой курс вы будете платить меньше?
Что такое Убер?
Uber — это платформа, которая обеспечивает удобный контакт между водителями и пассажирами. Если вы находитесь в городе, где работает Uber, вы можете заказать курс с помощью мобильного приложения.
Приложение определяет ваше местоположение и отправляет ваш заказ ближайшему водителю. Вы получите уведомление, когда он пройдет курс. Вам будет показано имя водителя, тип и регистрационный номер автомобиля, а также примерное время прибытия.
У нас есть на Totalmoney: Автокредит — проверьте текущие предложения
Когда вы прибудете в пункт назначения, курс автоматически завершится, и комиссия будет снята через приложение, к которому привязана ваша платежная карта. Затем вы можете оставить отзыв о пунктуальности, компетентности водителя или чистоте автомобиля.Благодаря мнению пользователей, Uber заботится о стандартах своих услуг.
Цены на такси в крупных городах
Цены на такси в крупнейших городах Польши зависят от компании такси, обслуживающей данный курс. Стоимость проезда на такси разделена на две части: входной билет и километраж. Вне зависимости от города, в котором вы путешествуете, цена за вход в такси колеблется от 5 до 10 злотых.
Второй элемент — это плата за километр, которая зависит, например, отсо времени суток. В стандартном дневном тарифе стоимость проезда в такси (за километр) в крупных городах составляет:
.
Варшава (1,60 — 2,90 злотых),
Вроцлав (2,50–3 злотых),
Краков (1,80 — 2,80 злотых),
Гданьск (2–3 злотых),
Катовице (2 злотых — 2,40 злотых),
Жешув (2,20 — 2,50 злотых),
Щецин (1,90–3,15 злотых),
Познань (1,90 — 2,40 злотых).

Источник: Собственная разработка на основе данных TANTAXI.pl
Uber — сколько это стоит и когда окупается?
Окончательная цена
Uber складывается из нескольких факторов. Вы можете выбрать услугу UberPOP, которая дешевле, или услугу UberSELECT, если вам нужен более высокий комфорт вождения (более новые автомобили определенного стандарта).
злотых злотых 90 058 плата за пройденный километр
УберПОП UberSELECT
базовая плата «за хлопанье дверью» 4 7
Заряд за минуту 25 гр. 35 гр
1,30 злотых 1,70
Источник: собственное исследование на основе данных Uber.com
Садясь в Uber, независимо от времени, проведенного в машине или количества пройденных километров, вы заплатите минимум 10 злотых. Если вы откажетесь от курса, вы также заплатите 10 злотых.
Стоит знать, что когда в определенное время или в определенной области наблюдается повышенный интерес к поездкам, Uber может применить множитель для повышенного интереса в , так называемый динамический прейскурант, при этом цена поездки может быть даже в несколько раз выше стандартной.
Читайте также: Техосмотр автомобилей — узнайте сколько стоит
Так когда же Uber окупается? В общем, пользоваться Uber стоит при стандартных условиях, т.е.когда вы хотите попасть на встречу, в центр или в аэропорт, а не в час пик. Время ожидания автомобиля намного меньше, чем у такси, поскольку приложение свяжет вас напрямую с ближайшим водителем Uber.
Uber также окупается, если вы цените скорость и безопасность платежей. Ваша платежная карта напрямую связана с приложением, поэтому вы не отдаете водителю наличные. Помните, что во многих такси пока нельзя расплачиваться картой, что может стать серьезной проблемой.
Вы будете дороже при заказе Uber, если многие люди захотят использовать его в данный момент и в определенное время (например, после окончания массового концерта или матча, в пятницу или субботу вечером в центре города).
Uber или такси — что дешевле?
Посмотрим, сколько будет стоить проезд в одной из таксомоторных корпораций, работающих во Вроцлаве, и Uber в понедельник в 10.30 и в субботу в 1.00. Таким образом, мы можем сравнить затраты по стандартному тарифу и по более высокому тарифу.Курс охватывает маршрут от ул. Шибововой до Рыночной площади (5,9 км). Предположим, что я живу в Шибовкове, в понедельник утром иду на Рыночную площадь на встречу, а в субботу возвращаюсь с вечеринки домой.
Uber или такси — что лучше в понедельник утром?
В такси, которое я сравниваю, плата за въезд / первый километр составляет 6 злотых, а с 6,00 до 23,00 за каждый дополнительный километр — 2,70 злотых. За 6 километров, которые я хочу проехать в понедельник утром, я заплачу таксисту 19,50 зл.
Обычная ставка для Uber. Согласно Google Maps, поездка должна занять 14 минут, то есть общая стоимость курса Uber составит 15,30 злотых (базовая плата 4 злотых, 0,25 злотых за каждую минуту и 1,30 злотых за каждый километр).
Uber или такси — что дешевле в субботу вечером?
Ночной тариф в такси, которым я хотел бы воспользоваться, составляет 4,05 злотых, а «входной билет» неизменно составляет 6 злотых. Так что я заплачу 30,30 злотых за дорогу домой от Рыночной площади в субботу вечером.
На Рыночной площади есть клубы, бары и рестораны, поэтому я предполагаю, что для курса в 1 час ночи в субботу Uber применит динамический прейскурант. Рентабельность поездки будет зависеть от множителя, который обычно зависит от часа — чем позже, тем дороже. Перед тем, как заказать Uber, вы можете проверить ориентировочную стоимость поездки, чтобы вы могли легко определить, будет ли это стоить вам дороже, чем такси.
Принимая во внимание мои предыдущие предположения, если я поймаю множитель 1,5, цена поездки будет 29,25 злотых , что дешевле, чем такси.Но когда множитель равен 3 злотым, и я плачу злотых 45,90 за курс, мне будет лучше, если я закажу такси.
Полезно знать: Долгосрочная аренда — о чем она?
По моим подсчетам, Uber выгодно заказывать, когда вы хотите путешествовать в непопулярном направлении и по времени — стандартные тарифы у этого перевозчика ниже, чем у такси. Способ оплаты также удобен (не нужно иметь при себе наличные деньги или карту), а время ожидания автомобиля составляет максимум несколько минут.
Кроме того, у вас больше контроля над выбранным маршрутом, и вы снижаете риск того, что водитель свернет на круговую развязку только для того, чтобы заплатить больше. По окончании курса и вы, и человек, управляющий автомобилем, можете оценить себя. Такси выгодно заказывать, когда вы хотите вернуться из клуба, концерта, матча или другого массового мероприятия, а также в ситуациях, когда город забит. Такси взимает плату не за пройденное время, а за пройденное расстояние.
.
Как работает приложение Uber? | Как заказать курс
Приложение Uber, созданное американской компанией, используется для заказа автотранспорта через мобильные устройства. Услуга доступна в 400 городах 68 стран мира, включая Польшу. Uber составляет серьезную конкуренцию традиционным такси не только из-за своей мобильной доступности, но и из-за выгодных цен — вы часто можете воспользоваться крупными акциями на поездку.
Важно отметить, что Uber — это не , вопреки распространенному мнению, — это судоходная компания .Он предоставляет только инструмент (мобильное приложение) для заказа поездок. Поэтому водители не являются типичными «сотрудниками» — это просто проверенные пользователи, добавленные в базу драйверов. Таким образом, вам не нужны специальные разрешения, чтобы стать водителем Uber. Водителем может быть любой — от него требуется только страховка , водительские права, удостоверение личности и регистрационное удостоверение .
Приложения достаточно для заказа
Для использования услуги у вас должно быть установлено мобильное приложение, которое можно скачать из Google Play, App Store или Windows Store.
Как пользоваться приложением?
После установки приложения перед нами появится экран приветствия. Однако это не позволит нам заказать поездку. Чтобы полноценно использовать приложение, вам необходимо создать в нем учетную запись.
КАК Я МОГУ СОЗДАТЬ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ В ПРИЛОЖЕНИИ UBER?
Мы можем создать учетную запись двумя способами:
, указав свои личные данные,
, связав учетную запись Uber с учетной записью в социальной сети.
Выбор второго метода приводит к автоматическому заполнению наших личных данных. Однако, если мы не хотим привязывать учетную запись или у нас просто нет учетной записи ни в одной из социальных сетей, нам придется выполнить следующие шаги:
1. Мы указываем наш номер телефона.

2. Введите код подтверждения — он будет отправлен нам в SMS.
3. Введите свой адрес электронной почты.

4.Мы устанавливаем пароль для вашей учетной записи.

5. Мы указываем свое полное имя.
6. Выберите способ оплаты.

7. Наш аккаунт уже активен. Нам остается только войти в пункт назначения и дождаться водителя Uber.
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИЛОЖЕНИЕМ UBER?
Чтобы правильно использовать приложение, мы должны выбрать пункт назначения нашей поездки и указать наше текущее местоположение.Затем мы увидим фотографии водителей, доступных на выбранном маршруте, описание предлагаемого транспортного средства (его размер и вместимость) и цену. После нажатия на Order выбранный драйвер прибудет в течение нескольких минут.
У нас есть возможность заказать поездку в любое время и в любой день года. В выходные, праздничные дни и по ночам нет выходных.
Нам также не нужно беспокоиться о том, что мы ошиблись или пропустили заказанный автомобиль. Мы увидим его местоположение на экране в нашем приложении Uber.Контактные данные водителя и вся информация о его автомобиле будут постоянно доступны.
КАК РАБОТАЕТ ОПЛАТА И ЦЕНЫ В UBER?
Самое главное — нам не нужны наличные или карта, чтобы воспользоваться поездкой. После выхода из автомобиля соответствующая комиссия будет автоматически снята с карты, которую мы авторизовали при регистрации учетной записи в приложении.
Нам не обязательно покрывать всю сумму самостоятельно — если есть и другие пассажиры, которые хотят использовать выбранный нами маршрут, мы можем добавить их в заявку.Таким образом, с каждого будет взиматься только часть стоимости проезда.
Стоимость поездки равна сумме затрат:
— первоначальный взнос — 4 злотых (независимо от протяженности маршрута), 90 035 — плата за пройденное расстояние — 1,30 злотых за километр, 90 035 — плата за каждую минуту нахождения в машине — 0, 25 злотых за минуту.
В конечном итоге сумма за километр колеблется в районе злотых 1,80 — 2 злотых. Также стоит иметь в виду, что минимальная плата за проезд в настоящее время составляет 10 злотых.На сайте www.uber.com мы можем проверить ориентировочную стоимость выбранного нами маршрута.
.
Что такое Uber — как он работает, в чем его преимущества?
Uber — это услуга, популярность которой продолжает расти и ее можно использовать в 84 странах мира. Это еще и приложение, благодаря которому найти машину с водителем становится просто, удобно и определенно дешевле, чем в случае с такси. Как пользоваться приложением с точки зрения водителя и заказчика? Выгодно ли сотрудничество с брендом Uber?
Что такое Uber и как он работает?
Uber — это услуга, которая позволяет вам запросить поездку, чтобы вы могли связать клиентов и водителей, предлагающих поездку.Сервис и приложение Uber работают в Польше с 2013 года в таких городах, как Варшава, Краков, Познань, Лодзь, Труймясто, Вроцлав и в Силезской агломерации . Водители Uber — это зарегистрированные в системе пользователи, которые решили предоставить свой автомобиль для перевозки пассажиров в определенное место.
Приложение очень интуитивно понятно — как с точки зрения заказчика, так и с точки зрения самого водителя. Человеку, которому нужен лифт, достаточно сообщить маршрут — свое местоположение и пункт назначения, и ему будет назначен соответствующий водитель.Вот подробности.
Взгляд клиента
Чтобы воспользоваться услугой, вам необходимо установить приложение Uber на свой смартфон и затем заказать поездку. Для этого укажите свое местоположение — начальную точку путешествия — благодаря чему приложение автоматически найдет ближайшего водителя автомобиля , зарегистрированного для сотрудничества. Место получения можно указать одним из двух способов:
благодаря GPS — вам просто нужно включить местоположение на вашем смартфоне,
ввести адрес вручную — эта опция незаменима, если вы хотите заказать поездку из места, отличного от вашего текущего местоположения, через приложение Uber.
Теперь один из водителей, работающих в Uber, должен принять вашу заявку — приложение автоматически предоставит вам самые важные данные, включая марку автомобиля и его регистрационный номер, а также рейтинг водителя. Когда вы введете адрес назначения , вы сможете узнать ориентировочную плату за курс . Вы также можете узнать запланированный маршрут и время в пути.
После оформления заказа у вас есть 5 минут, чтобы отменить его бесплатно. Курс рассчитывается автоматически по прибытии, и комиссия снимается с вашей банковской карты. Таким образом, вам не нужно иметь при себе наличные, чтобы оплатить поездку Uber. Последний этап — рейтинг водителя Uber — шкала пятибалльная, можно дополнить дополнительным комментарием.
с обзора
С точки зрения водителей, сотрудничать с Uber так же просто. Каждый из них получает через приложение уведомления о заказах на поездки, о которых сообщают в районе. Может принять или отклонить заказ . Если он их примет, его задачей будет забрать пассажиров по указанному адресу и обеспечить транспорт до места назначения.
Конечно, одним из приоритетов Uber также является забота о комфорте и безопасности клиентов — поэтому каждый будущий водитель должен предъявить справку об отсутствии судимости и иметь водительские права не менее одного года.
Хотите работать водителем Uber?
Нажмите и посмотрите, насколько это просто!
Формы сотрудничества с Uber
До сих пор, , единственной формой сотрудничества, доступной партнерам Uber , была бизнес-деятельность — водитель сам должен был рассчитываться с налоговой инспекцией и платить взносы и иметь кассовый аппарат, и, как в случае с такси , таксометр и лицензию.Однако это доставило им массу проблем.
Однако в настоящее время они могут выбрать более удобную форму работы. MB Partner — партнер Uber предлагает работу водителям по контракту , тем самым освобождая их от обязанности выполнять все формальности самостоятельно. Также работник может взять в аренду у компании необходимое для работы оборудование.
Работа с Uber может быть не только отличным приключением, но, прежде всего, хорошей идеей для заработка — все, что вам нужно, это пригодный к эксплуатации автомобиль в хорошем техническом состоянии, водительские права и «чистая папка».Теперь вам даже не нужен бизнес, чтобы начать работать в Uber и получить гибкие условия найма.
Зарабатывай таксистом
.
Убер. Борьба за власть — Исаак Майк
В случае нарушения Положения Ваш пост будет удален. Публиковать
Спасибо за добавление
отзыва
Поделиться в Facebook
Только что написал (а) отзыв о Uber. Борьба за власть 9000 3 Uber — это история об амбициях и обмане, непристойном поведении и невероятном богатстве; история, основанная на сотнях интервью с нынешними и бывшими сотрудниками Uber, и … 26 августа 2020 г., 14:59: Катаржина
Если вы еще не знакомы с историей Uber, я рекомендую вам прочитать книгу. Трэвис Каланик — основатель и давний генеральный директор компании, который своими смелыми действиями повлиял на весь транспортный бизнес. Компания имеет глобальный охват, поэтому вы можете себе представить ее мощное влияние. Каланик был очень амбициозен в своих действиях, у него было конкретное видение, которое он преследовал любой ценой, не глядя на закон. Его дерзость означала, что в 2017 году его резко отстранили от власти в компании. Это был год глубокого кризиса для всего предприятия. Автор, как журналист-расследователь, исследовал и писал об Uber в течение 10 лет, хорошо знал о предательствах и мошенничестве в компании.В этой книге представлены факты, к которым обычный человек не имеет доступа. Автор нашел неопубликованные документы, а также почерпнул свои знания из лучших источников. В книге мы найдем элементы биографии основателя Uber, из какой он семьи, кем были его родители и какое влияние они на него оказали, показывая его первый неудачный опыт создания компании. Мы также найдем там много информации о компаниях из Кремниевой долины Facebook, об их основателях и влиятельных сотрудниках. В книге представлены реалии, сложившиеся до кризиса и после 2007 года, и какие действия предприняло тогда правительство США. Мы находим там упоминания Стива Джобса, когда он показал Доерру первый iPhone. Изречение Каланика — вырасти или умереть, он все время жил с числами, проверял данные из заданного и был сосредоточен на постоянном расширении. Интересной темой была экспансия в Китае, которая принесла компании убытки в миллионы долларов. Uber не адаптировался к реалиям Китая, он полагался на приложение Google Maps, которое отличалось от реальности.🚗 Книга разделена на 5 частей. Он содержит много интересной информации о менеджменте, управлении бизнесом или борьбе за власть, а также содержит много биографических данных об уважаемых людях в бизнесе и их карьерных путях. 🚗 Если вам интересно, кто пришел к власти после Каланицкого и как выглядели изменения? Что общего между Бейонсе и Убер? Итак, приглашаю вас прочитать книгу. Автор написал действительно обширную и ценную книгу. Могу порекомендовать книгу людям, которые любят читать биографии, интересуются менеджментом или бизнесом.
Был ли этот обзор полезным? 1 0 12 августа 2020 г., 18:10 по: natala_reads
Эта книга совсем не в моей атмосфере. Когда он попал мне в руки, я подумал: «Зачем я его взял». До сих пор не нашел ответа. «Убер. Борьба за власть» для меня книга, которая выглядит как скопление информации из всех видов газет, книг и другого конца Интернета. Я представлял ее совершенно другой. Я думал, что подумаю об интересной истории, связанной с отдельными людьми, но тем временем у меня появился толстяк с более чем пятью сотнями страниц мелким шрифтом, сноски в которых бесконечны.. Пока я читал, мне было очень скучно, и я много раз опускал этого принца, прежде чем даже поднял его. Я не мог заставить себя терпеть, а теперь хочу как можно скорее забыть о ней. Для меня это книга обо всем и ни о чем.
Был ли этот обзор полезным? 0 4 20 августа 2020 г., 09:09 по: Михашка Дайновец
Один из самых тяжелых отчетов, который я держал в руках, но его определенно стоит прочитать. Это показывает ответственность владельцев вновь открывающихся предприятий, но также и то, что это не всегда красочно, потому что в конце концов, мы ТОЛЬКО люди и также имеем право принимать неправильные решения или ошибаться.Репортаж о мощи Uber, который обошел весь мир, о новых технологиях, о сотрудничестве, которое определенно является самым важным во всем этом! Если вам нравятся репортажи и вам интересно, насколько популярные компании стали державой всего мира, рекомендую прочитать эту книгу!
Был ли этот обзор полезным? 0 1 16.08.2020 в 12:27 автор: Аноним
Силиконовая долина всегда вызывала у меня любопытство. Книга не разочаровала меня множеством интересных фактов, которых вы нигде не найдете.Он рекомендует принца всем, кто интересуется бизнесом и стартапами. Это необычная книга для чтения. однажды вечером для меня это учебник и must-have в книжном шкафу. Стоит упомянуть описанные скандалы и политические темы. Серьезная, но легко написанная книга.
Был ли этот обзор полезным? 0 0 24-08-2020 в 11:22 по: TheDiize
Эта книга — история о том, как один человек решает каждую деталь, как тяжело быть начальником и как сильно нужно отказаться от человечности, чтобы стать лидером. Книга великолепна, и весь обзор доступен в моем блоге: http://thediize.pl/recenzje/uber-walka-o-wladze-mike-isaac/
Был ли этот обзор полезным? 0 0 13 августа 2020 г., 09:58 по: Аноним
Пользуясь услугами Uber, я понятия не имел, что там происходит. Хорошо написанная книга, множество скандалов и шокирующих фактов. Я рекомендую
Был ли этот обзор полезным? 0 1 06.06.2021 в 09:45 автор: Камила Качмарчик
Я рекомендую
Был ли этот обзор полезным? 0 0 .90,000 Убер
Uber — мобильное приложение для заказа услуг автомобильного транспорта путем связывания пассажиров с водителями с помощью приложения.
Приложение принадлежит американской компании Uber Technologies, базирующейся в Сан-Франциско, США.Услуги компании доступны более чем в 700 городах мира. Компания была основана в 2009 году Гарретом Кампой и Трэвисом Калаником.
10 мая 2019 года он дебютировал на Нью-Йоркской фондовой бирже США (NYSE), к сожалению, не показал хороших результатов по акциям в день своего дебюта.
Uber- приложение
Для использования сервисов Uber вам понадобится мобильное приложение, которое можно загрузить из App Store, Google Play или Windows Store.Владение и использование возможностей приложения связано с созданием учетной записи. Изначально оплата проезда была возможна только при подключении к приложению платежной карты, но с развитием приложения появилась возможность оплаты наличными.
Для заказа приложения необходимо указать адрес, по которому должен ехать водитель.Дополнительным преимуществом приложения является возможность отслеживать местонахождение заказанного автомобиля, а также заранее оговоренную сумму, которая будет снята после поездки.
Изначально водители Uber использовали автомобили BMW 7 серии, Cadillac Escalade или Mercedes-Benz S550, эти автомобили также ассоциировались как так называемые Черные автомобили.Однако вместе с развитием платформы Uber появились и более компактные и экологичные автомобили, что позволило снизить дорожные сборы и увеличить выручку в другом сегменте рынка и увеличить количество постоянных клиентов.
Uber — рекламные кампании
Одним из интересных предложений поездки был UberCHOPPER.Можно было заказать поездку на вертолете за 3000 долларов из Нью-Йорка в Хэмптонс. Путешествие совершалось на такси и вертолете. Еще одной интересной рекламной кампанией по случаю национального месяца мороженого стала кампания «Uber Ice Cream», надстройка, позволяющая вызвать машину с мороженым в выбранных семи городах, которая была добавлена в счет пользователя.
Uber — Польша
Uber пришел в Польшу в 2013 году, а с 2014 года начал официально предоставлять свои услуги, сначала в Варшаве, однако количество городов планомерно увеличивается.Чтобы стать водителем Uber в Польше, вам необходимо продемонстрировать деловую активность.
Uber — критика
Uber часто критикуют и вызывают большие споры, потому что водители Uber не имели лицензии на перевозку пассажиров, что привело к многочисленным протестам со стороны водителей такси и таксопарков во многих странах мира. Еще одним предметом споров была уплата налогов и сборов. В настоящее время на Uber действуют соответствующие правовые нормы в зависимости от страны.
.
Uber — Википедия
Uber (Юбер) — международная компания из Сан-Франциско, создавшая одноимённое мобильное приложение для поиска, вызова и оплаты такси или частных водителей (частников)^[1]. Приложение доступно в 68^[2] странах и в 387^[3] городах мира, в том числе в Москве^[4], Санкт-Петербурге^[5], Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Ростове-на-Дону, Сочи. С 5 ноября 2015 года в Минске также заработало Uber-такси. Uber-такси также работает с 2015 года в Баку. Ориентировочно в первом квартале 2016 года сервис так же будет доступен в Киеве и Львове. С помощью приложения Uber заказчик резервирует машину с водителем и отслеживает её перемещение к указанной точке^[6], оплата производится с помощью данных банковской карты^[4]. В большинстве случаев водители используют свои собственные автомобили, а также машины таксопарков или партнеров. В большинстве стран 80 % оплаты переходят водителю, 20 % перечисляются Uber.
Uber на смартфоне водителя
Uber (изначально UberCab) была основана Трэвисом Калаником и Гарретом Кэмпом в 2009 году и летом того же года было выпущено одноименное приложение. Изначально водители, участвующие в системе Uber, могли пользоваться лишь автомобилями представительского класса Lincoln Town Car, Cadillac Escalade, BMW серии 7, Mercedes-Benz S550^[6], в 2012 году список доступных автомобилей расширили в сторону эконом-класса (новый сервис был назван UberX)^[7] и началась международная экспансия компании.
В 2012 году Uber объявила о планах расширения функциональных возможностей приложения, после которого будет возможен поиск попутчиков для водителей, не оказывающих услуги такси (англ. ridesharing)^[8]^[9].
В июне 2015 года Uber открыл новый сервис в Стамбуле UberBOAT, который справится с переправкой через пролив Босфор. Транспортировка будет осуществляться с помощью лодок. Стоимость от 17$, а вместимость лодки от 7 до 10 человек.^[10]
Деятельность сервиса вызывала конфликтные ситуации и протесты во множестве стран, включая Францию, Германию, Италию, Нидерланды, Испанию^[11]. В некоторых странах компания Uber получала штрафы, в других запрещались некоторые или все её услуги. Проблема связана с несоответствием правил сервиса законодательству в ряде европейских стран (чаще всего, отсутствие полагающихся лицензий на предоставление услуг извоза), а также с заниженными тарифами.^[12]^[13]
В Москве таксисты также выражали недовольство деятельностью Uber, в частности, называя компанию «крупнейшим нелегальным перевозчиком»^[14] В 2015 году Департамент Транспорта Москвы и компания Uber договорились подписать специальное соглашение, ограничивающее услуги компании только легальными перевозчиками^[15]. В январе 2016 года руководитель Департамента Транспорта Москвы Максим Ликсутов пригрозил обратиться в правоохранительные органы, в судебные органы, с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы, если Uber не подпишет ограничительное соглашение^[16].
Критика приложения[править]
25 ноября 2014 года на сайте GeekTimes появилась информация о том, что приложение Uber для Android имеет доступ к множеству функций ОС, ищет на устройствах уязвимости,^[17]^{[неавторитетный источник?]} Uber разъяснила, что несмотря на то, что приложение имеет доступ к некоторой частной информации (например, SMS), она не отсылается на серверы.^[18]
↑ Goode, Lauren. Worth It? An App to Get a Cab (англ.), The Wall Street Journal (June 17, 2011).
↑ Где уже представлен Убер?. Uber. Проверено 26 января 2016.
↑ Как Uber помогает городам стать лучше. www.uber.com. — внизу страницы. Проверено 5 марта 2016.
↑ ^4,0^4,1 Uber вызвал такси в Москву. Стартап из США выходит на российский рынок (рус.), Газета «Коммерсантъ» №214 (21.11.2013). Проверено 24 января 2014.
↑ Uber — Saint Petersburg.
↑ ^6,0^6,1 Rao, Leena. Uber Brings Its Disruptive Car Service To Chicago (англ.). TechCrunch. AOL (September 22, 2011).
↑ In Another Strike Against The Competition, Uber Lowers UberX Prices In San Diego, LA, And DC (англ.) (3 October 2013). Проверено 11 октября 2013.
↑ Ilya. California Clears Uber to Continue and Expand Operations (англ.). Uber Blog (January 31, 2013).
↑ Lawler, Ryan. Look Out, Lyft: Uber CEO Travis Kalanick Says It Will Do Ride Sharing, Too (англ.). TechCrunch. AOL (September 12, 2012).
↑ Uber перевезёт желающих из Европы в Азию на лодках // Roem.ru, 29 июня 2015
↑ Мадрид: таксисты протестуют против Uber и ему подобных
↑ Uber против консерваторов: как сервис борется с европейскими законами // РБК, 29 июня 2015
↑ Олланд призвал «разогнать» сервис Uber // РБК, 26 июня 2015
↑ Почему Uber стал кошмаром московских таксистов — Что происходит — МОСЛЕНТА
↑ Кто катает москвичей на Мерседесе за 22 рубля — Что делать — МОСЛЕНТА
↑ Вице-мэр Москвы Ликсутов рассказал, сколько город тратит и зарабатывает на платных парковках — Газета. Ru
↑ What the hell Uber? Uncool bro. (англ.) (25.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.
↑ Uber’s Android app is not ‘literally malware’, despite what you may have read (англ.). The Next Web (27.11.2014). Проверено 6 декабря 2014.
uber.com — официальный сайт Uber
Что не так с попыткой Дептранса заставить водителей «Убера» получать лицензии такси
Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов
рассказал
о том, что мэрия требует от сервиса такси Uber брать на работу только водителей с лицензиями таксистов и делиться треками о перемещении машин.

Луддиты XXI века: приступы острой нелюбви к «Уберу» напоминают ненависть извозчиков к первым паровозам

В интервью «Газете.ру» он сообщил следующее:
— У нас была встреча с представителями Uber, и мы договорились с ними о подписании соглашения. Первое: компания Uber обязывается работать только с легальными таксистами, которые имеют разрешение на таксомоторную деятельность. И второе: они будут передавать нам данные по движению их автомобилей такси по городу. Данные будут обезличены — нам нужны только треки. Uber были готовы подписать такое соглашение до конца 2015 года. Потом они, ссылаясь на свои корпоративные процедуры, попросили нас до конца января продлить этот период. И вот последняя просьба их была еще подождать десять дней — опять ссылаются на свои корпоративные процедуры. Поэтому мы еще подождем какое-то время. И, соответственно, если коллеги будут продолжать работать с нелегальными таксистами, а такие факты у нас есть… если компания не подпишет с нами соглашение, мы обратимся в правоохранительные органы, в судебные органы, с требованием о запрете работы данного мобильного приложения на территории Москвы.
Чтобы понять, о чём именно идёт речь, я
полез читать законы
. Итак, официальное легковое такси:
должно проходить государственный технический осмотр каждые 6 месяцев;

должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;

должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов РФ;

должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;

должно быть оборудовано таксометром.

Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель должны обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.

А чтобы получить лицензию таксиста, надо обратиться в Дептранс со
следующим набором документов
:
доверенность на право распоряжения автомобилем,

заявление на получение лицензии,

свидетельство о регистрации машины,

удостоверение личности.

Теперь вопрос, который Ликсутову журналист не задал:

а смысл этого всего в чём?
Что из требований закона к легальному такси оправдывает необходимость заставлять работающих людей бросать всё и идти собирать бумажки для Дептранса — шашечки на кузове, оранжевый фонарь или таксометр? Может быть, всё дело в предрейсовом медосмотре? Интересно, как водители должны будут это организовать — и как и кто это будет контролировать и проверять?
Как частый и давний пользователь «Убера», а так же регулярный и опытный гражданин нашей прекрасной страны, в которой жить становится всё веселей и веселей, я замечу, что доверяю стандартам качества компании, выкованным и поддерживаемым в условиях довольно жёсткой конкуренции в крупных городах, гораздо больше, чем писаным требованиям закона. Вряд ли лицензирование водителей скажется на стоимости поездок — услуга должна быть бесплатной, а лишний день, на её получение потраченный, скажется на заработках водителей, а не моих — но за державу в данном случае обидно. Ставить палки в колёса сервису, который пока справляется с поддержанием единства стандартов обслуживания куда лучше конкурентов, когда у любой станции метро толпятся кучи бомбил, ни о каких налогах и лицензиях и не слышавших — как минимум странно. Напоминает пословицу про тех, кто ищет не где потерялось, а где светло.
Лирическое отступление о коррупции
Пикантности требованиям Дептранса добавляет тот факт, что
на рынке лицензирования таксистов кормится огромное количество довольно-таки мутных организаций.
Достаточно загуглить что-то типа «получение лицензии такси москва», чтобы увидеть, что ссылка на сайт Дептранса выпадает далеко не первой. На некоторых сайтах прямо пишут: «мы не торгуем лицензиями, а только помогаем с оформлением», что в наших реалиях означает, как правило, прямо противоположное: «мы не торгуем правами, а только помогаем со сдачей экзаменов», «мы не торгуем военными билетами, а только помогаем с отсрочками» и т. д. Что это значит я не знаю — комментировать это должны те, кто на самом деле получал лицензию таксиста — могу только порассуждать вслух: если услуга есть, то на неё есть спрос, а значит не всё так просто с получением лицензии, как хотелось бы Ликсутову. Я предполагаю две возможных причины подобных предложений:
либо получать лицензии на такси не так просто, раз нужны посредники (как правило, в таких обстоятельствах ответственные за лицензии чиновники в доле с посредниками),

либо эти организации нужны для того, чтобы организовывать получение лицензий теми, кто под требования закона не подходит — тоже распространённое явление, полностью обесценивающее смысл лицензии как таковой.

Одно другое совершенно не исключает, кстати, оба фактора прекрасно могут сосуществовать. Так или иначе, если Дептранс продавит «Убер» (а на нём они тогда не остановятся), то это точно будет хороший подарок всем этим конторкам. Но кто ещё, кроме них и Дептранса, от этого выиграет? Бизнес? Потребители? Да, я прямо сижу и жду, когда господин Ликсутов придёт меня спасать от глобального бизнеса с мировыми стандартами качества — а то не дай бог ещё к хорошему привыкну.
Возвращаясь к «Уберу»
Эта история ещё интересна тем, что шашечки на машине прямо противоречат стандартам «Убера», который позиционирует себя как «сервис личного водителя», т.е. ни о каких шашечках не может быть и речи — на служебной машине Ликсутова шашек и оранжевого фонаря, небось, нет. Поэтому развитие событий может быть самым радиакльным, если Uber пойдёт на принцип, а затем на принцип пойдёт и Дептранс. Тут возникает другой вопрос: а как запрещать-то будут? Московский офис компании разнесут, РКН провайдерам приложение банить велит или просто, как сейчас принято, казачьи патрули выйдут на охоту за водителями «Убера»? В общем, может быть интересно.
P.S. Это не панегирик «Уберу» как таковому: про их приложение я бы, пожалуй, могу даже написать очередной пост «Что не так с…» — но недостатки юзабилити это недостатки юзабилити, а когда госорган приходит к работающему, платящему налоги и заставляющему платить налоги своих водителей бизнесу, и требует «а давайте вы отвлечётесь от своих дел, соберёте кучу бумажек и водрузите себе на макушку оранжевый фонарь» — ну, это напрягает. Вряд ли это добавит стимулов повышать качество конкурентам, если Uber задавят административными мерами.
P.P.S. Не удивлюсь, если это всё просто затеяно просто ради доступа Дептранса к данным треков машин «Убера». Тогда получается просто как в старом анекдоте про Сталина и перекраску Кремля в зелёный цвет.
Подключение к Uber в Москве. Работа водителем, подключение к Убер (Юбер) | партнер Uberlin
Какие преимущества при сотрудничестве с Uber Partner – «UBERLIN»?
Мы являемся крупнейшим международными партнерами UBER в России и СНГ, и работаем 3-х странах по всем городам России в том числе являемся партнерами Uber в Москве и имеем 3-х летний опыт сотрудничества с Uber. У нас все максимально прозрачно и честно, поэтому мы не скрываем истинный заработок водителей, в отличии от других партнеров. С партнером Uberlin — вы сможете увеличить свой доход так как мы не забираем себе бонусы и не повышаем комиссию, в отличии от других посредников. Работая с Uberlin вы забираете себе абсолютно все прибавки и бонусы от убера — например за работу в пики, надбавки за количество выполненных поездок, мы берем самую низкую партнерскую комиссию на рынке — 4% от вашей платежной ведомости, доступной в приложении- все честно, прозрачно и легко проверяемо. Никаких скрытых, минимальных или фиксированных комиссия за «обслуживание или ведение аккаунта».
Водитель такси Uber в г. Москва также как и пользователи может оставлять отзывы на клиентов. Убер следит за качеством клиентов, и недобросовестные клиенты отключаются от системы, впрочем также как и недобросовестные водители. В убер вы сами устанавливаете себе график — будь это весь рабочий день на линии, или вы сможете пользоваться uber такси для подработки. Заработок за предыдущую неделю выплачивается в период среда-пятница, мы берем только 4% без скрытых платежей и комиссий — все честно и прозрачно. Простаивать Водителям Uber в Москве не придется — заказов очень много, также есть даже заявки «влет» для «бесшовной» поездки!
Для того чтобы подключиться к uber в Москве, Вам достаточно отправить заявку на нашем сайте, дождаться звонка оператора и вам будет назначена встреча в офисе, где нужно будет пройти регистрацию, после чего Ваш аккаунт будет активирован в системе. Наша команда первоклассных специалистов помогла начать зарабатывать более 13000 человек на своём автомобиле. Поможем и Вам! Присоединяйтесь! Начать подключение к UBER Вы можете прямо сейчас на сайте — просто оставьте заявку.
Хронологический беспорядок: что покажут зрителям на выставке Жана-Юбера Мартена
В Государственном музее изобразительных искусств им. А.С. Пушкина открылась экспериментальная выставка «Бывают странные сближенья…» известного французского куратора. Жан-Юбер Мартен – историк искусства, известный своими неожиданными решениями в конструировании экспозиции. Ранее он уже представлял в Москве основной проект Третьей Московской биеннале современного искусства «Против исключения» (2009). А в этот раз занялся исследованием коллекции ГМИИ и обнаружил новые точки соприкосновения между произведениями.
Все проекты Мартена строятся как увлекательное приключение, работы в них объединены по принципу визуальных пересечений. Традиционные экспозиции, которые строятся по хронологическому или тематическому принципам, по мнению куратора, вызывают чувство скуки и монотонности у зрителя, поэтому необходимо найти связи с актуальными темами, как кино или современная музыка. «Пришла пора вернуться к основам, то есть к взгляду и наблюдению, рождающим ощущения и эмоции», — считает Мартен.
При этом куратор подчеркивает, что в его задачи не входит превращение музея в веселый аттракцион. Вместо этого он предлагает ориентироваться на то, как работают художники и антропологи. Иными словами, соединить художественную логику с ее непоследовательностью и интерес ученого ко всему, что когда-либо создал человек.
Выставку в ГМИИ Мартен поделил на 13 глав, в которых он визуализировал разные кураторские приемы. Каждый зал — это новая игра с ассоциативным воображением зрителя. А начинается история с упражнения на внимательность: нужно отыскать образ, который связывает представленные по парам произведения. Но правила немного усложнены — общий образ замаскирован. Это может быть изображение горных скал, которые напоминают человеческий профиль, или срез камня, похожий на улыбающееся лицо.
Якоб ван Геел. Пейзаж с большим деревом. 1630-е / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
В профессиональном музейном сообществе рассуждения на тему двусмысленности художественного образа никогда не воспринимались всерьез. Мартен же, наоборот, считает, что такие приемы необходимы для музейных институций, ибо они помогают вовлечь зрителя в поиск скрытого. Поэтому нет ничего удивительного, что рядом с голландским пейзажем, в котором изображение веток старого дерева напоминает зловещие птичьи профили, представлена древнегреческая бронзовая ручка в виде головы грифона — расположение рядом этих двух работ наглядно показывает, как могут быть похожи произведения, созданные в совершенно разных жанрах и стилях.
Работая с постоянной коллекцией ГМИИ, нельзя обойти вниманием гипсовые слепки — ведь именно с них берет начало коллекция Ивана Цветаева, основателя музея. И тут Мартен резонно замечает, что белоснежные слепки античных скульптур создают у зрителя неверное представление о том, какой на самом деле была античность. Миф о «белой» скульптуре удалось поставить под сомнение только в начале XIX в. Сейчас полихромная скульптура античности уже ни для кого не новость, но до сих пор лишь в единичных музеях показывают цветные образцы, в то время как большинство институций продолжают сохранять верность старым мифам.
Торс обнаженной Афродиты. Римская реплика с эллинистического оригинала II-I вв. ГМИИ / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
Больше всего работ куратор собрал для той части экспозиции, которая посвящена истории любви. По словам Мартена, такое количественное соотношение объяснить очень просто: в любом западном или русском музее любовь – это самая популярная тема, уступающая лишь религиозным сюжетам. У художников же чаще всего любовный мотив преподносится через разные ипостаси женского образа. В подборке картин Мартена можно проследить, как с легкой руки художника меняется роль женщины. То она предстает коварной соблазнительницей, как в работе Гелдера «Лот с дочерьми», то страстной любовницей, как у Буше в «Геркулесе и Омфале», то злой ведьмой, как у Гойи («Кто бы мог поверить!») или верной спутницей, как у Даньяна-Бувре («Благословление новобрачных»).
Франсуа Буше. Геркулес и Омфала. 1732-1734 / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
Местами подход Мартена кажется более традиционным. Например, когда он напоминает зрителю о связи абстракции и иконописи, сопоставляя на одной стене эти два художественных явления вместе. Тут сразу вспоминается и школа Малевича, в которой отдельной дисциплиной его ученики изучали древнерусское искусство, и «цветовые поля» Марка Ротко, созданные для оформления техасской капеллы.
При этом привычные приемы кураторов, как хронологическое развитие экспозиции, трансформируются под шефством Мартена в совершенно новые формы. И вот структура экспозиции идет уже не по датам создания картин, а по возрасту тех, кто изображен в произведениях. И хотя, как отмечает куратор, такой подход ближе к антропологии, нежели к истории искусства, однако при сопоставлении образов разных эпох, можно увидеть также, как происходила эволюция художника.
Йозеф Гауцингер. Старушка в окне. 1769 / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
Экспозицию из портретов Мартен составляет так, что ставит под вопрос позицию наблюдателя: кому она принадлежит – зрителю или герою с картины?
Как, например, сверхреалистичные фаюмские портреты, от которых сложно отвести взгляд. Они создавались прижизненно и затем закреплялись во время мумификации на уровне лица умершего. Эти работы и сегодня покоряют своей мягкостью черт, натуроподобием и почти живым взглядом портретируемых.
Фаюмский портрет. Портрет мужчины средних лет. Сер. II века / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
После портретов появляются пейзажи. Мартен предлагает рассмотреть вариативность изображений природы. В то время как большинство западных пейзажей горизонтальны, в китайской традиции — вертикальны. В европейской пейзажной школе со временем менялись и стандарты изображения природы: когда в золотую эпоху голландской живописи (XVII в.) утверждается правило распределения пространства в соотношении одна треть земли и две трети неба, то на долгие годы такой тип пейзажа станет каноном для последующих поколений художников. Лишь спустя два столетия правила начинают меняться, и вот уже у Ван Гога появляется пейзаж, в котором практически все пространство холста отдано для изображения поля, оставляя небу тонкую полоску сверху. Такой вид дает непривычное для глаза ощущение глубины нарисованного пространства. В это же время появляется еще один ракурс, неведомый художникам ранее, — изображение города не с точки зрения человека, а с высоты недавно отстроенных многоэтажных домов. Такой прием часто использовал импрессионист Камиль Писсарро, который любил передавать в картинах виды с занимаемого им номера люкс знаменитой парижской гостиницы. Позже позицию наблюдателя с балкона будет развивать в фотографии Александр Родченко, отдавая предпочтение снимкам с резким ракурсом.
Если вспомнить слова пейзажиста Поля Сезанна о том, что все в природе лепится в форме шара, конуса, цилиндра, то вполне логичным покажется переход от пейзажа к экспозиции, где собраны работы по принципу геометрического узора. Мартен предлагает сопоставить орнаменты и узоры на произведениях разных эпох: и вот рядом оказываются готические складки на одеяниях Мадонны, кубистические композиции Пикассо и даже радикальные в своей минималистичности белые линии, рассекающие черное пространство в композиции конструктивиста Родченко.
Клод Моне. Скалы в Этрета. 1886 / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
Казалось бы, тема с пейзажем полностью раскрыта, но вот появляется рядом новый зал, в котором Мартен предлагает всмотреться, как художники намеренно усложняют изображения природы. Для этого живописцы добавляют в горный ландшафт своего рода порталы – небольшие проемы, сквозь которые, словно через окна, открывается вид на прекрасные дали. Но на этом куратор не останавливается и показывает, как условные «порталы» послужили источником вдохновения для скульпторов-модернистов Ханса Арпа и Генри Мура. Они первыми стали использовать сквозные проемы в скульптуре, создавая легкие, почти абстрактные конструкции. Так, прием «портала» дал им новое ощущение объема и открыл новые пути пластического искусства.
Заканчивается грандиозный проект Мартена ироничной подборкой о том, какими могут быть попойки: от изображения Дионисия на античных сосудах до сюжетов многочисленных оргий, от одиноких поэтов в кафе с кружкой пива до распутных кавалеров, успевших выпить не один бокал крепкого ликера, от наивных сцен в винном погребке до морализаторских образов последствий сельского праздника. Вот оно, легкое окончание титанического труда Мартена – выставки, оживившей сотни работ из музейного запасника ГМИИ и утвердившей связи между работами разных эпох, стилей и направлений.
Питер Пауль Рубенс. Вакханалия. Ок. 1615 / Пресс-служба ГМИИ им. А.С. Пушкина
Я убил свою маму — отзывы и рецензии — Кинопоиск
сортировать:
по рейтингу
по дате
по имени пользователя
показывать: 10255075
21—30 из 67
Так уж получилось, что всё это лето я провела в горьких раздумьях об уродливости родительского инстинкта и совместной жизни отцов и детей. В каждой семье – скандалы, нервы, ссоры, хроническая неспособность понять друг друга. Воспитание комплексов, проецирование собственных страхов. Придуманные ограничения и резкие попытки оборвать все связи. Опека и желание независимости. У родителей свои представления об идеальном ребёнке; у детей свои представления об идеальном родителе. И вот мы тычем ими друг в друга, не хотим открыть глаза и поговорить с тем, кто сидит напротив нас. Кровные родственники никогда не видят друг в друге людей, личностей. Есть мать и есть сын. А всё, что между ними, сливается в мутную реку взаимных притязаний и собственнических чувств.
Предположим, что напротив тебя в кафе сидит человек и пренеприятно жуёт бутерброд — так, что весь подбородок в масле. И пусть тебя коробит от одного его вида, ты ничего ему не скажешь и просто отвернёшься. Но если это твоя собственная мать, ты непременно обзовёшь её свиньёй, и уйдёшь, хлопнув дверью. Потому что можешь себе это позволить. Потому что вы друг у друга под кожей, и не надо ни с кем церемониться. Она меняла тебе подгузники; ты каждый день наблюдаешь, как она набивает себе пузо перед телевизором. Вы друг друга не выбирали.
Фильм наполнен взвинченностью, раздражением, необоснованным гневом. Каждый кадр брызжет эмоциями через край – причём, негатив так тонко переплетён с инстинктивной любовью, что каждое оскорбление только усиливает уверенность, что эти двое на самом деле не могут друг без друга. Что поезд сошёл с рельсов, и без жертв уже не обойтись, но кто-то способен отдать свою жизнь за другого.
-Что бы ты сделала, если бы я сегодня умер?
-Я бы умерла завтра.
Не могу сказать, что фильм обладает чёткой структурой или раскапывает глубины подсознания. Он больше похож на дриппинг неконтролируемых эмоций, обрывочных видений и чёрно-белых записок на полях. В то же время, в этом есть свой смысл: бурная энергетика юности и тонкая душевная организация главного героя переданы замечательно. А режиссёр, не постеснявшийся выйти в кадр и сыграть себя самого, придаёт этой ленте характер исповеди и глубоко личного посвящения матери.
В детстве мы все делали открытки мамам на восьмое марта. Тяп-ляп, часто из-под палки, по указанию воспитателей/учителей, в надежде на вознаграждение. Но Ксавье Долан вырос и посвятил своё первое настоящее произведение матери. Пусть оно не такое гладкое и пафосное, как открытка, оно наполнено искренностью и сильной любовью.
Thank you, Kreisler.
7/10
прямая ссылка
23 августа 2010 | 00:37
Гран-при фестиваля 2morrow/завтра
17-летний Убер Минель недолюбливает свою мать. Он относится к ней с презрением, обращает внимание лишь на ее старомодные свитера, нелепый макияж и вечные хлебные крошки в уголках рта, который никогда не закрывается. Под этим скрываются механизмы, которые мать с такой любовью отлаживала долгие годы – манипуляция и чувство вины. Убер никак не может разобраться в своей любви-ненависти, и это с каждым днем все больше волнует его. Герой балансирует на пороге взрослого мира. Его отрочество и маргинально, и в то же время типично. В нем есть место и художественным открытиям, и дружбе, и одиночеству, и сексу. И все время его снедает всеобъемлющее презрение к женщине, которую он когда-то так любил.
В своем дебютном фильме 20-летний режиссер Ксавье Долан сыграл самого себя в 16 лет. Фильм снят великолепно, смотрится легко и не вызывает отторжения даже пафосной гомосексуальной сценой. Зал 35 мм был полон и людиразмещались на приставных слульчиках и сидели на ступеньках. Вобщем вполне французский фильм, которому могли позавидывать бы даже и Бегбедер с Уэлбеком (не исключаю что у Долана есть планы по экранизации этих, хм, писателей). С другой стороны — такой профессионализм картины несколько настораживает, pokrovka даже предположила, что молодому режиссеру кто-то помог. Возможно.
прямая ссылка
22 октября 2009 | 00:27
gordy
Беспредел терпения
Ксавье Долан, как тот непокорный ученик, что в терпении отсидел весь школьный урок у строгого учителя, так и не отпустившего его выйти из класса в туалет, а теперь, вырвавшись на волю, смог со вздохом пустить упругую струю, счастливо изливая поток ничем не сдерживаемых эмоций.
В диалогах своего героя с матерью он почти не оставляет места партнёру, потоком речи снося маломощные преграды из тихих слов, чтобы Юбер Минель мог, наконец, прокричать, протараторить всё, что вынужденно держал в себе на протяжении многих лет, борясь со странной материнской опекой, которая противоречием, временами, выводила его из себя.
Эти речи – не пустой звук – смешанная с отчаянием и ненавистью исповедь повзрослевшего юноши, которому не потребовалось много времени, чтобы понять незамеченную в детской горячке материнскую любовь, прятавшуюся за противоречивые поступки уставшей одинокой женщины, сводящей вместе концы забот о работе, быте и будущем своего своенравного сына.
Бурные реки слов временами выходят из берегов смысла, но режиссёр быстро возвращается в рамки логической рациональности, перемежая яркие эмоции, моментами спокойных рассуждений, уводя действие из публичной зоны в уголок дневникового рассказа, обращая объективу кинокамеры монолог недоумевающего подростка, размышляющего о двойственном отношении к матери, красками размазывая его в инсталляциях своих жестоких фантазий.
Оттого, что Долан забрал себе главную роль, камерные исповеди Юбера обретают форму чистосердечного признания, выдавая наружу близость откровений личного свойства. Однако, возвращаясь к перекрёстному общению, его персонаж, ввиду ощутимой возрастной разницы с исполнителем, утрачивает связь с отдалённым временем: всё-таки двадцать лет акселерата — Долана мало похожи на шестнадцать лет переростка — Юбера, но, что делать — поступиться принципами он тут не мог.
Из-за этих принципов Долан – Юбер в пандан нетрадиционной связи с приятелем нарочно носит особый прикид и специфическую стрижку, чтобы в резкости было видно, кто он есть и какой, контрастируя со спокойным и уравновешенным Антоненом (очень уместный Франсуа Арно), которому, на зависть, не приходится бороться с давлением своего опекуна.
Эмоциональный режиссёр, не злоупотребляя вольностями, бережёт композиционную четкость, понимая, где замереть и когда отпустить, оставляя минуту для небольших дурачеств и мальчишеского баловства, красочными брызгами юмора и цвета создавая ёмкий фон для неуёмной свободы, вырывающейся из душащих объятий материнской любви.
Молодость Ксавье Долана трансформировалась в немэтрический стиль, избавленный от тяжёлых смыслов и глубокомысленных выводов, сберегая нетронутой юношескую прыть, выплёскивающуюся пылкими откровениями бойкого подростка, свежестью живого рассказа оттеняя грустный опыт его ранних лет.
прямая ссылка
26 октября 2009 | 23:04
Если вы никогда не знали, что такое ненависть собственного ребенка, значит, вы никогда не были матерью. Бетт Дэвис
Мягко говоря, не самое оптимистическое название, как-то сразу настраивает на просмотр закоренелой ‘чернухи’, в немалых количествах бродящей по территории авторского кино. Или даже на слэшер, чем Будда не шутит. Но отчаянное названия по большей мере есть лишь метафорой покаяния за тот интимный мир, который внезапно выстреливший в мире кино Ксавье Долан выплескивает на зрителя. Мир молодого художника, устами своего героя Юбера исповедующимся перед замершей аудитории. Ведь даже повторяя на экране слова о ненависти, все равно чувствуется вырастающее из юношеского гнева понимание самого близкого человека. Этот лабиринт метаний из крайности в крайность, особо подчеркнутый в сцене полунаркотического трепа Юбера перед матерью, и есть тем стержнем, на котором крепко держится ‘Я убил свою маму’.
Написание сценария в 17 лет, с почти сразу (было бы и сразу, если бы не логичные проблемы с финансированием) последующей экранизацией, говорит о многом. Возраст автора, вместе с довольно заезженной тематикой кризиса отношений класса ‘родитель — ребенок’, созидают некоторый скептицизм, ожидание того, что вот сейчас с экрана польются слезы юного максималиста с кучей надуманных проблем и ворох нереализованных амбиций. Или же на кичливый способ самоутверждения, что было бы не удивительно для мальца, занимавшегося озвучкой иконы цинизма, ‘Южного парка’. Что же, творческими амбициями Долан определенно не обделен, что иногда переходит в навязчивость желания сделать еще ярче, еще чувственней. Но вот кое в чем парню повезло — он явно талантлив. И в пока еще сырой режиссуре проскальзывает уверенность мастеровитого дирижера на важном концерте, а взгляд искренен и открыт.
Тематика, как уже говорилось, отнюдь не нова. В кино уже было предпринято масса попыток максимально точно воссоздать одвечный конфликт поколений, разной степени успешности. И хотя сама тематика делает фильм немного вторичным, а визуальные находки Ксавье Долана не являются чем-то по-настоящему оригинальным, фильм в своем молодом задоре зрительское внимание держит, а видеоряд наполнен энергией и показывает вполне уже сформировавшийся изобразительный вкус художника. В чем-то лента напоминает дневник. Даже не зная автобиографической направленности фильма, это нетрудно заметить. В главенствующей роли Долана-Юбера во время жарких, иногда довольно утомляющих, семейных ссор. В более спокойной и отстраненной черно-белой нарезке с видеокамеры, исповеди внутри исповеди. Иногда по экрану начинает бродить дух Франсуа Трюффо с принесшей ему славу темой побега. Да и вообще, фильм стилистически куда ближе к европейской школе, не смотря на североамериканские корни. Хотя это еще Квебек, а его перепутать с Францией не так уж и сложно.
Эмоциональность творческого становления Долана несет в себе и главный минус ‘J’ai tué ma mère’. По большей мере Долан не столько раскрывает мотивацию этого локального семейного раскола, сколько пытается выговориться. В силу этого действия героев не всегда оказываются подкреплены причиной, и иногда балансируют на грани истерики. Хотя Долану все же удалось удержать картину от скатывания в банальную бытовуху. Сильной удалось гомоэротическая постельная сцена — отвращающая и талантливая одновременно. Но вот такт соблюдается не всегда, и сцена с Жюли в подвенечном платье слегка попахивает эдиповым комплексом. Маленький призрак китча, некстати вынырнувший из временно умиротворенного пейзажа. Достаточно случайный, что бы счесть его незначительным. Но вот в остальном, особенно в выборе музыкального наполнения, Долана упрекать совсем не хочется.
Что Долана будет ждать дальше, зависит от него. Не упасть в грязь, держать плану все выше и выше — будет сложно. Хотя ‘Я убил свою маму’ фильм неровный, он все равно предоставил своему автору множество авансов и ожиданий кинообщественности. Осталось их не проворонить. Но почему-то хочется верить, что мастерство парня будет только расти, а шероховатости его дебюта обусловлено всего лишь возрастом и неопытностью постановщика. Вещами временными и относительными.
to Tsarinsa, таки заставившей меня посмотреть ‘Доланчика’. Не грусти, осень того не стоит.
прямая ссылка
03 октября 2010 | 14:42
gusenkoff
-Что бы с тобой было, если бы я умер сегодня? -Я умерла бы завтра.
Фильм очень понравился. Вообще, наткнулся на него абсолютно случайно — даже не знал, о чем в нем будет идти речь. Но с самого первого кадра я почему-то понял, что это хорошее кино. Все актеры, на мой взгляд, блестяще справились со своими ролями. Я обратил особое внимание на работу оператора, которая вносит дополнительные детали в фильм. К примеру, в одной из сцен, когда Юбер разговаривает со своей мамой, их не показывают вместе, а только по отдельности. Мне показалось, это лучше показывает их отдаленность друг от друга.
Музыка — хорошая и играет там, где это требуется.
Единственное, чего не могу понять, — зачем в фильме гомосексуальные отношения. Его это не портит, но такая весомая деталь оттолкнет часть аудитории.
За хороший сценарий, игру актеров, музыку и операторскую работу.
9 из 10
прямая ссылка
22 ноября 2011 | 18:03
Давно посмотрела этот фильм, но отзыв решила написать только сейчас, после того, кстати, как посмотрела его около пяти раз, а может и больше. Замечательный фильм. Может быть, немного непростой для восприятия отдельными людьми из-за гомосексуализма главного героя и самого автора. Я неприязнью к этому не страдаю, слава Богу.
Итак, режиссёрский дебют Ксавье Долана. И какой! Яркий и модный, стильный, не лишённый смысла фильм. Взять хотя бы одежду героя, общую атмосферу. Всё выдержано в духе современности, так стремящейся уйти от реальности, спрятавшись в прошлом, закапываясь в ворохе ретро-вещей. Я сама ещё не вышла из подросткового возраста, мне это ужасно знакомо. Смотришь и чувствуешь — для меня. Для взрослых, может быть, и не то.
— Сын никогда не станет другом своей матери — Кокто.
— Возлюби отца своего и мать свою — Бог.
Центральный конфликт — отношения матери и шестнадцатилетнего сына. Сын, поглощённый своими проблемами, страдающий подростковым эгоцентризмом, и мать, воспитывающая ребёнка одна, за повседневными заботами не видящая метаний своего чада. Вобщем-то, схема знакома всем. Однако Ксавье Долан преподносит проблему как-то по-особенному. Попробуй-ка объясни, как. Да, у них есть, за что злиться друг на друга, да, есть, наверное, за что можно с минутку поненавидеть, но они всё равно родные души и любят друг друга. Так трогательно наблюдать, как сын ‘нападает’ на мать, используя её же методы, слова, интонации.
Моя самая любимая сцена — Убер приезжает домой, накачавшись чем-то, и говорит с матерью о любви. Не знаю, как её комментировать. Те, кто видел, вспомнят.
Игра актёров, как по мне, на высоте. Я начинала смотреть из-за Франсуа Арно, но под конец плавно перешла на созерцание Анн Дорваль и Ксавье Долана. Есть ещё Сюзанн Клеман, которая тоже хороша, но эти двое мне понравились больше всего. И персонажи, и исполнение.
В итоге, конечно,
10 из 10
прямая ссылка
10 апреля 2012 | 17:05
Долану оказалось под силу приковать все внимание зрителя к фильму на короткие полтора часа. Он отлично преподносит материал из классической музыки, срывающейся в резкие панк-аккорды, обаятельных персонажей, в один момент мирно беседующих друг с другом, а спустя буквально пару минут переходящих на повышенные тона и фантастической работы с контрастом. Его фильм раскрывает не только психологические взаимоотношения с матерью, но и отношения с друзьями, со случайными знакомыми. Практически в каждом кадре чувствуется мир Долана – противоречивый, но правдивый.
Диалоги выстроены в интересной последовательности, они умны, остры и пропитаны автобиографией Долана. Каждый персонаж его фильма стоит на своем месте и держится в рамках созданного образа, лишь время от времени изрекая надолго запоминающиеся слова. Интересна в этом отношении мастерская работа с актерами, Долан добивается от них того, что сам хочет увидеть, прочувствовать и понять. «Я убил свою маму» — это далеко не семейный фильм, хотя он и позволяет задуматься над многими вопросами повседневной действительности, в том числе и вопросами отношений со своими родителями.
Его психологически тяжело смотреть, так как жизнь персонажа Долана Юбера не отличается яркими просветами, а его отношения с матерью так и вовсе построены враждебно – его раздражает, как она ест, как одевается, как делает покупки, а затем хвастается. Он периодически срывается в истерику, пытаясь выразить, как его не устраивает их семейная жизнь, пытаясь сказать то, что нельзя сказать, будучи в спокойном состоянии, а мама, вместо того, чтобы прислушаться к сыну, отправляет его в интернат.
Но Долан вовсе не постоил свой фильм как единственно правильный с точки зрения сына, его Юбер имеет порочные связи на стороне и употребляет наркотики – стало ли этому причиной постоянные ссоры с матерью известно лишь самому Долану. Впрочем, он поступил правильно, оставив некоторую завесу тайны, предложив зрителю возможность выстроить до конца свое представление об образе персонажа.
Никто не может похвастаться фильмом, сделанным в столь раннем возрасте, впрочем, Долан и не хвастается, он просто снимает свои работы и представляет их публике, доверяя ей вынести свой вердикт. Лично мой вердикт фильму – превосходно.
прямая ссылка
23 ноября 2010 | 13:45
Написать сценарий в 16, снять кино в 20 и заехать мимоходом в Канны. А вам слабо? Ксавье Долану — нет. Может быть, с юношеским максимализмом, а может, с пониманием своей ‘особенности’ и своего права сказать это, режиссер-вундеркинд, как его уже не один год называют, взялся поговорить со зрителем на вечную тему отцов и детей. В данном случае, впрочем, матерей. От этого конфликтная ситуация только обостряется и усложняется.
Когда сталкиваешься с работой столь юного автора, невольно ожидаешь каких-то не ляпов даже, а незрелых завышенных или заниженных оценок, противопоставления себя всему миру, бунтарства из чистого желания побунтовать. Ждешь максимализма, словом. В фильме ‘Я убил свою маму’ в том или ином контексте это все, конечно, встречается — от устройства психики и своего возраста крайне тяжело убежать, абстрагироваться, — но что удивительно, применительно к этой работе Долана совершенно не хочется выискивать минусы — хочется говорить о плюсах. Из здесь очень много.
Очень детально, несколько холодновато и довольно остро обрисованы два ключевых конфликта: семейный и гендерный. Главный герой безумно любит и безумно же ненавидит свою мать, которая хоть и тянет его на себе одна, совершенно не приспособлена и, может быть, даже не рождена для материнства. Из-за своей ненависти герой не может поговорить с матерью на ключевую тему, которая не дает ему покоя — вместе со взрослением он понимает, что в нем просыпаются другие сексуальные ориентиры. Об этом очень непросто говорить с родителями, даже когда отношения отличные, а в подобной ситуации и вовсе. Мать и сын методично убивают друг друга морально и почти физически.
— Что бы ты сделала, если бы я умер сегодня?
— Я бы умерла завтра.
Мне, как поклоннику Франсуа Озона, в глаза бросился уже сам заголовок, а потом стал интересен и способ реализации заявленной темы. Уверен, что Ксавье Долан смотрел ранние опыты Озона в коротком метре (этих двух режиссеров, по-моему, очень многое объединяет) в частности ‘Семейную фотографию’ (1988 год) и ‘Виктора’ (1993), где Озон с разной степенью смелости реализует спонтанные желания, возникающие в определенные моменты жизни в головах очень многих подростков, — прибить собственных предков. Однако, если у Озона это больше похоже на развлечение, на шутку, то Долан, ‘убивая свою мать’, анализирует все происходящее. Он пытается понять суть собственных же постоянных к ней претензий, понять ее, по его мнению, глупую натуру.
Стоит отметить также стиль, которым пронизан фильм Долана. Можно сказать, что это очень модное и красиво снятое кино. Видно, что режиссер обладает каким-то врожденным чутьем к изящному и вместе с тем яркому насыщенному декорированию. Здесь мне почему-то вспомнился другой мой любимый режиссер Кристоффер Боэ. Если с Озоном у Долана созвучие в атмосфере и тематике, то с Боэ — в стилистике.
Поздравляю себя с тем, что у меня появился новый кинолюбимчик. Да, вот так говорю, посмотрев только один фильм Долана. Первый фильм. Двумя другими уже обзавелся — в предвкушении от просмотра. Уверен, что мои ожидания не будут обмануты. Уже сейчас я хочу посмотреть на фильмы Долана, которые будут, дай Бог, сняты лет через 5-7-10, когда он расправит крылья.
Еще нужно упомянуть о музыке. Она, как и одежда, очень стильна, она отвечает запросам нового поколения. Вообще Ксавье Долан и сам этим запросам вполне отвечает — от герой нового киновремени.
Что касается оценки этому фильму, то некоторым сценам я бы поставил десятку, например, меня просто заворожила сцена, в которой герой едет в автобусе, а камера, которая его держит в кадре, мелко подрагивает. И моменты с ‘отъезжающей’ камерой очень круты. Регулярно приходится в фильмах наблюдать ‘наезд’ камеры, укрупнение, приближение, и очень необычно смотрится своеобразный откат, отдаление камеры от объекта, на который она направлена.
Очень красиво, кстати, сделана и любовная сцена, несмотря на то, что в ней изображена однополая любовь. В целом, фильм получился очень крепким, особенно для дебюта.
8 из 10
P.S. Еще поздравляю себя с тем, что это мой первый канадский фильм) И уже понятно, что не последний.
прямая ссылка
14 февраля 2013 | 16:33
ilconok
«Почему я не такой как все? Мои одноклассники считают своих матерей скучными, а я свою люблю… я не создан для того, чтобы иметь мать»
Этот фильм понравился мне сразу, как только я узнала о нем. ‘Я убил свою маму’ — эксцентричное, экстравагантное, непонятное и в тоже время многообещающее название моментально привлекло моё внимание. К сюжету фильма оно не имеет особого отношения, но частично раскрывает его суть.
Не могу не заметить, что в столь юном возрасте Ксавье Долан достиг немалых успехов в кинематографе. Снять фильм, не обычный и заурядный, а достаточно серьезный и качественный; сыграть в этом фильме главную роль, опять-таки, не просто сыграть, а очень правдоподобно и чувственно показать все эмоции свего героя, прожить его жизнь — на такое способен не каждый 21-летний актер, и тем более режиссер. Ксавье определенно очень талантлив и в будущем я жду от него не менее интересных и хороших фильмов.
___
‘Я убил свою маму’ — это новый взгляд на вечную проблему ‘отцов и детей’, и если брать во внимание частный случай, то на проблему в отношениях сына и его матери.
Юбер.
Этот 16-летний парень по-новому смотрит на мир; по-новому понимает любовь и всю жизнь в целом. Юбера устраивает все в его жизни, всё, кроме одной ‘вещи’ — его матери. Постоянные ссоры и недопонимание, сложность в общении и разные интересы — всё это сводит парня с ума. Иногда он ненавидит свою мать. Но также он и любит ее.
‘Если я говорю, значит так и есть. Я люблю ее, но это не любовь сына к матери. Клянусь, я готов убить любого, кто сделает ей больно… и вместе с тем, есть множество людей намного лучше её.’
Юбер до конца и сам не разбирается в своих чувствах к маме, но она всегда с ним, всегда рядом. От нее не уйдешь и не сбежишь, и как говорится, родителей не выбирают, поэтому остается лишь смириться и надеяться на лучшее.
Шанталь.
-Что будет, мама, если я сегодня умру?…
-Я умру завтра…
Мама. Она искренне любит Юбера, но очень часто не понимает его. Эта женщина также допускает ‘промахи’ в отношениях со своим ребенком. Порой пообещав что-то своему сыну, она не выполняет обещанного. Скучная жизнь и скучная работа, зацикленность на всем старом и вышедшем из моды — все это раздражает Юбера в его матери.
‘Мама, тебе я доверяю от опасностей этого предательского мира укрыть мою беззащитную лодку. Всем своим счастьем я обязантвоей материнской нежности.’
Порой фильм казался мне таким понятным, предсказуемым, но в тоже время очень близким. А иногда создавалась впечатление его отдаленности, беспредельности и странности. Атмосфера в нем менялась постоянно. В одну минуту Юбер говорит маме, что любит ее; через мгновение может гневно ругаться с ней и испытывать чувство ненависти. Поведение матери тоже очень необычно: иногда она может быть ласковой и нежной, одобрить, похвалить и поддержать своего сына, но порой делает совершенно обратное.
Я не могу сказать с уверенностью, что это кино понравится каждому или большинству. Возможно, даже наоборот, многие признают его абсурдным. Но все же, лично мне фильм ‘Я убил свою маму’ очень понравился. Он очень красив, хотя в нем и нет ярких сцен или великолепных пейзажей, но каждый кадр идеален, каждый поступок продуман до мелочей. Все очень органично и восхитительно. И еще музыка — атмосферная и уносящая в глубь всего происходящего, именно такая, какая и нужна этому замечательному фильму.
прямая ссылка
13 марта 2011 | 08:21
Iv1oWitch
Переходный возраст
В фильме юного дарования (режиссер, актёр, сценарист, продюсер, монтажер, художник), любимца Канн — Ксавье Долана рассказывается о непростом периоде взросления 16-летнего парня. Этот период, называемый переходным, каждый испытал на себе. Пора взросления, вхождения во взрослую жизнь. Происходят изменения, как в физиологии, так и в психике. Нервы обнажены до предела. Всё раздражает и, в первую очередь, родители с их, как нам кажется, устаревшими догмами и вкусами. К счастью, со временем приходит осознание, что они не устаревшие, а вечные.
Юбер живёт с мамой, отец оставил их и почти не встречается с сыном. Это ещё больше усугубляет проблему. Уставшая на работе мать не находит сил и желания для разговоров с сыном, в которых он нуждается. Любит ли она его? По-своему, да. Ведь он не хуже других, учится на художника. Сыт, хорошо одет. Она же покупает себе вещи на распродажах, что раздражает тонкий художественный вкус сына. Юноше не хватает общения, в душе он давно убил свою мать. Возможно поэтому, как и автора этой автобиографической картины, девушки его не интересуют и первый опыт он обрёл с другом. Это был единственный человек в фильме, который его по-настоящему любил. Несмотря на эту линию, фильм способен затронуть тонкие струны в каждой душе.
8 из 10
прямая ссылка
01 июня 2012 | 17:48
показывать: 10255075
21—30 из 67
Uber и такси: в чем разница?
При расширении постановления города о «автомобилях в аренду» за счет включения транспортных сетевых компаний (ТНК) городские власти заявили, что цель состоит в том, чтобы создать равные условия для такси и ТНК.
Хотя такие ТНК, как Uber, предлагают почти те же услуги, что и такси, различия в бизнес-моделях огромны. При попытке привести две отдельные бизнес-модели, работающие на одном рынке, к одному стандарту, возникли некоторые различия в том, как им разрешено работать.
Штатный юрист Майкл Браймер много работал над постановлением и поправками к нему, касающимися ТНК.
Браймер сказал, что городские власти не изменили постановление, чтобы приспособить Uber. Постановление было изменено, чтобы приспособить технологию в целом.
«Я думаю, есть мнение, что мы изменили постановление для (Uber)», — сказал Брайман. «Это новая технология. Нам пришлось принять решение: хочет ли Montgomery создать для этого рынок?»
Вот требования постановления для такси и транснациональных корпораций:
Осмотры
Самая большая разница заключается в осмотрах транспортных средств.
Раньше с таксомоторных компаний взимали 75 долларов за проверку их транспортных средств городскими властями. Они также были обязаны проверять такси перед использованием.
Такси по-прежнему должны проходить техосмотр перед обслуживанием, но это больше не выполняется городом.
Автомобили и такси Uber должны проходить техосмотр в стороннем автомагазине, рекомендованном городом. Любой магазин в списке является опцией, и магазинам разрешено взимать не более 125 долларов и не менее 75 долларов.
Основное отличие заключается в том, что водители Uber могут приступить к работе немедленно, если их транспортное средство будет проверено в течение 15 дней.
Это было основным предметом разногласий для городского совета Монтгомери. Первоначально Uber хотел 30-дневный «льготный период», но совет сократил этот лимит до 15 дней.
Такси по-прежнему должны быть проверены, прежде чем они смогут забрать пассажиров, однако и Uber, и компании такси проверяются по одним и тем же правилам.
Тарифы
Uber и другие службы совместного использования совершили революцию в оплате проезда на такси. Через приложение пассажирам можно указать стоимость проезда и оплатить проезд сохраненным номером кредитной карты.
Такси всегда работали со счетчиком долларов и центов за милю, но Брайман сказал, что это больше не требуется.
В соответствии с новым постановлением водители такси и пассажиры могут договариваться о цене до определенного пункта назначения, и это соглашение рассматривается как «устное рукопожатие».
В предыдущем абзаце постановления говорилось, что такси не могут взимать плату больше, чем взимает Uber, но это было удалено после дальнейшего рассмотрения.
Постановление также допускает пресловутые скачки цен Uber — повышение цен во время событий с интенсивным движением — но говорит, что компания должна уведомить водителя о скачке цен, попросить водителя подтвердить, что он понимает, и предоставить оценку общей стоимости проезда до входа в систему. транспортное средство.
Разрешения на ведение коммерческой деятельности
Для того чтобы таксомоторная компания могла работать, она должна ежегодно платить 75 долларов США за каждое транспортное средство за разрешение на предпринимательскую деятельность. Кроме того, каждый водитель должен оплатить регистрационный сбор в размере 25 долларов США.
Для Uber город взимает ежегодную плату в размере 5000 долларов США. Хотя это звучит много, это небольшая цена по сравнению с количеством автомобилей, которые будет использовать Uber.
Если бы эти 5000 долларов были разделены между автомобилями по 75 долларов за машину, Uber покрыл бы только около 66 автомобилей.Предварительно компания ожидает, что в Монтгомери будет работать от 400 до 600 человек.
Страховка
Все водители должны постоянно иметь обновленную страховку. Однако при работе с Uber или таксомоторной компанией в игру вступает другой набор правил.
Такси должно быть застраховано тремя комплектами: 100 000 долларов общей ответственности, 50 000 долларов за ущерб имуществу и 50 000 долларов за страхование от травм.
Водители Uber, помимо страхования личной ответственности, застрахованы полисом компании на 1 миллион долларов за автомобиль.
Но только пока у водителя есть пассажир.
Когда водитель доступен для обслуживания, но не оказывает услуги, Uber предоставляет покрытие телесных повреждений в размере 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за несчастный случай, а также не менее 25 000 долларов США за материальный ущерб в результате несчастного случая.
Когда водитель не работает, страховка Uber не действует.
Как стать черным водителем Uber
Этот пост содержит партнерские ссылки, по которым HyreCar может получать комиссию за то, что вы их направляете.
Если вы работаете водителем Uber, то знаете, что компания предъявляет требования к транспортным средствам. Как и следовало ожидать, чем выше уровень сервиса, тем новее и красивее должен быть автомобиль.
Самый высокий уровень — это UberBLACK, сервис Uber, который позволяет водителям выбрать роскошный седан или внедорожник. Это значительно дороже, чем UberX, XL и Plus, и, таким образом, это рынок с самым высоким доходом для водителей Uber.
Вы можете услышать это и подумать: «Запишите меня!» Однако, чтобы стать водителем Uber Black, нужно немного больше, чем простое усилие.Во-первых, его водители должны иметь коммерческую лицензию и регистрацию, чего не требуется ни для одной из других служб Uber. Во-вторых, автомобили Uber Black должны соответствовать строгим требованиям роскоши, что ограничивает многих водителей.
То, что это ограничивает, не означает, что это невозможно. Если вы решили стать водителем с Uber Black, вот все, что вам нужно знать, чтобы это произошло.
В чем преимущество?
Несмотря на то, что Uber Black требует немного больше времени и финансовых вложений, есть определенная отдача от инвестиций для тех, кто готов работать в обычное время в качестве водителя для более качественных услуг Uber.
Сравнивая тарифы Uber Black с тарифами UberX (базовая услуга Uber), вы можете увидеть, насколько увеличивается ваш доход при вождении автомобиля черного цвета.
В среднем с UberX цена за милю составляет 0,40 доллара США. С Uber Black эта сумма достигает 7,22 доллара, что в восемнадцать раз больше. Стоимость минуты увеличивается с 0,97 доллара до 3,33 доллара, что позволяет вам зарабатывать в три раза больше за ваше время, чем вы обычно зарабатываете.
Вот почему Uber Black может быть выгодным выбором, особенно для тех, кто уже выполнил приведенные ниже требования.
Требования к вождению Uber Black
Лицензирование и регистрация
Основное различие между всеми другими сервисами Uber и Uber Black заключается в коммерческой регистрации и требованиях по страхованию. Это похоже на обычные услуги в том смысле, что вам по-прежнему требуется техосмотр автомобиля, водительские права, фотографии вашего автомобиля и проверка биографических данных, чтобы начать вождение.
Если вам все еще нужен техосмотр автомобиля, чтобы стать водителем Uber Black, обратитесь к нашим друзьям из Rideshare Mechanic, чтобы проверить ваши автомобили удаленно.Эта служба проводит видеоосмотр автомобиля, что избавляет от неудобного процесса посещения Jiffy Lube или местного механика.

Коммерческие водительские права, или CDL, отличаются от обычных водительских прав. Согласно веб-сайту Uber, «чтобы получить CDL, водитель должен продемонстрировать, что он обладает физическими способностями и опытом для управления коммерческим транспортным средством. Владельцы CDL придерживаются более высоких стандартов безопасности по сравнению с обычными водителями. Это означает, что любые серьезные нарушения правил дорожного движения в вашей истории могут поставить под угрозу или отменить вашу сертификацию CDL.
Если вы решите получить CDL, это может занять от двух недель до нескольких месяцев в зависимости от программы. Стоимость обычно составляет от 100 до 300 долларов. Получение CDL требует дополнительного обучения и курсов, поэтому вам нужно быть готовым потратить некоторое время и энергию на этот процесс.
Загрузите приложение Tally и надежно храните все свои карты в одном месте, где их команда начнет анализировать ваши счета, чтобы помочь вам минимизировать процентные расходы, сэкономить деньги и быстро погасить любой ваш долг.
Страхование
Как и страхование личных транспортных средств, коммерческое страхование защищает водителя и покрывает ответственность в случае аварии. Однако коммерческое страхование дороже, чем обычное личное страхование. Департамент транспортных средств объясняет это так:
.
«Вы можете обнаружить, что коммерческие компании по автострахованию будут продавать только лимиты, превышающие лимиты, установленные штатом или федеральным законодательством. Это связано с тем, что страховые компании считают, что повседневное использование коммерческого транспорта лучше, чем использование личного автомобиля.В результате установленных законом минимальных лимитов часто недостаточно для покрытия коммерческой ответственности».
Покрытие этих более высоких лимитов означает, что вы платите больше, так что это следует учитывать, если вы думаете о получении квалификации водителя Uber Black.
Разрешения для аэропортов
Во многих городах водители Uber Black также должны иметь разрешение аэропорта. Даже если это не обязательно, вы можете инвестировать в это, если вы водитель Uber Black.
Аэропорты часто играют ключевую роль в успехе водителя Uber Black. Более состоятельные клиенты хотят получить больше удовольствия от пребывания в городе, поэтому обычно выбирают Uber Black, а не обычную услугу.
Тем не менее, разрешения в аэропорту недешевы, и их получение может занять от нескольких недель до нескольких месяцев. Уточните в своем аэропорту, что требуется для получения разрешения, поскольку некоторые из них требуют, чтобы вы прошли курс обучения или заполнили большое количество документов.
Требования к транспортным средствам Uber Black
Одна из самых больших проблем при принятии решения об использовании Uber Black заключается в том, что существуют очень строгие требования к транспортным средствам.В этом есть смысл, поскольку водители платят за роскошь, когда звонят в Uber Black. Однако это может быть ограничительным, если у вас еще нет роскошного автомобиля.
Автомобили Uber Black
должны быть в отличном состоянии. Они также должны, как следует из названия, иметь как внутреннюю, так и внешнюю черную окраску. Интерьер должен быть из кожи или веган-кожи. Транспортное средство также должно иметь четыре независимо открывающиеся двери и комфортно вмещать 4+ пассажиров (не считая водителя).
Транспортные средства, соответствующие требованиям UberBLACK, должны быть не старше пяти лет на большинстве рынков.В некоторых, например в Атланте, автомобили могут быть не старше 2010 года, а в других, например в Чикаго, они не должны быть старше 2014 года. Ниже приведены примеры допустимых внедорожников или седанов, хотя это может варьироваться от города к городу. .
Mercedes-Benz: класс E (седан) или GL-класс (внедорожник)
Lexus: GS (седан) или LX (внедорожник)
Infiniti: Q70 (седан) или QX56,QX80 (внедорожник)
GMC: Юкон XL (внедорожник)
Cadillac: XTS (седан) или Escalade ESV (внедорожник)
Шевроле: Пригородный (внедорожник)
Линкольн: Навигатор Л (внедорожник)
Ягуар: XF (седан)
Audi: A6 или A7 (седан)
BMW: 5-я серия (седан)
Аренда для вождения
Для некоторых одним из самых больших ограничений на получение статуса водителя Uber Black являются строгие ограничения на транспортные средства.Покупка или аренда нового автомобиля для поездки с Uber Black — это крупная инвестиция. Тем не менее, HyreCar предлагает простую аренду автомобилей, которая позволит вам арендовать автомобили в вашем районе, а не водить свой собственный.
HyreCar позволяет автовладельцам сдавать свои неиспользуемые автомобили в аренду тем, кто в них нуждается. Если вы, как водитель Uber, хотите ездить на Uber Black, есть возможность арендовать один из этих автомобилей более высокого класса у кого-то гораздо дешевле, чем вы потратили бы на новый автомобиль, что позволит вам заработать больше. с меньшими личными вложениями.
Еще один способ управлять автомобилем, не покупая и не арендуя его, — выяснить, есть ли в вашем регионе владелец автопарка. Если вы обладаете всеми квалификациями водителя Uber Black, возможно, вы сможете найти владельца автопарка, который ищет его. Однако имейте в виду, что у вас не так много возможностей для заработка, как при аренде или покупке собственного автомобиля, поскольку вы сотрудничаете с кем-то другим.
Uber Black в вашем районе
Uber Black предлагается не в каждом городе, и даже если это так, существует ограничение на количество черных автомобилей, которым разрешено двигаться по дороге.Таким образом Uber гарантирует, что цены и спрос на Uber Black останутся высокими. Это имеет смысл, но это означает, что ваша возможность использовать Uber Black в вашем районе может быть ограничена в зависимости от спроса и предложения.
Если Uber принимает новые автомобили для обслуживания Black и SUV в вашем районе, вы можете подать заявку в качестве водителя Uber Black в любое время при условии, что у вас есть надлежащие учетные данные. Если вы знакомы с системой медальонов такси, это похоже на то, что учетных записей в Uber Black немного и далеко друг от друга, а те, у кого есть учетные записи Black, будут продавать их по высокой цене.
Если вы еще не потратили время и деньги на коммерческое лицензирование и регистрацию, обязательно проверьте наличие Uber Black в вашем регионе, прежде чем делать это, чтобы избежать ненужных хлопот. Вы можете узнать, связавшись со службой поддержки Uber.
Переход автомобиля
Как мы уже упоминали, старые автомобили не считаются автомобилями Uber Black. Это означает, что вы можете начать как водитель Uber Black с автомобилем, который соответствует требованиям, но через несколько лет обнаружите, что он слишком устарел, чтобы отвечать всем требованиям.
Uber предоставит вам своего рода дату истечения срока действия; дата, к которой вы должны заменить свой автомобиль на более новую модель. Они называют этот процесс «старения» переходным, когда транспортное средство реклассифицируется как более дешевое транспортное средство.
Если вы замените свой автомобиль до указанной даты, вы сможете продолжать ездить на Uber Black. Однако, если вы подождете, пока дата не пройдет, вы можете потерять свой статус водителя Uber Black, поэтому не откладывайте!
Заключение
Когда дело доходит до вождения для Uber, Uber Black — одна из самых прибыльных услуг, предоставляемых водителям.Это привлекательно, но для этого требуется нечто большее, чем базовые услуги Uber, включая коммерческую регистрацию и страхование, а также роскошный автомобиль в отличном состоянии.
Если у вас есть время и деньги для выполнения этих требований или, возможно, они уже есть, Uber Black может стать для вас правильным выбором. Как и в случае любого вождения для Uber, вам нужно убедиться, что вы отслеживаете свои мили и отслеживаете расходы для целей налогообложения, поскольку теперь вы сами себе начальник.
Обратитесь в службу поддержки Uber, чтобы узнать, есть ли в вашем регионе слоты Uber Black.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Что такое Uber Comfort
Американская индустрия райдшеринга: Uber против Lyft
Когда города и штаты США столкнулись с приказами о самоизоляции, чтобы ограничить распространение коронавируса, снижение мобильности американцев привело к резкому падению продаж в компаниях, занимающихся прокатом автомобилей. За исключением спада в конце 2020 года, продажи постепенно восстанавливаются с апреля 2020 года. Продажи Uber выросли на 124% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а продажи Lyft выросли на 101% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в ноябре 2021 года.
Разбивка продаж Uber и Lyft за ноябрь 2021 года показывает, что доля рынка остается стабильной по сравнению с предыдущими месяцами. Uber по-прежнему доминирует, принимая на себя 69 процентов расходов на поездки в США. Начиная с августа 2017 года, доля Uber на рынке не включает большинство транзакций Uber Eats, хотя некоторые из них остаются неразличимыми, особенно с мая по середину августа 2019 года. Сообщается, что и Uber, и Lyft также пытаются завоевать корпоративных клиентов райдшеринга, хотя анализ Bloomberg Second Measure исключает деловые расходы.
Продажи на одного клиента растут как для Uber, так и для Lyft благодаря более высокой стоимости транзакций
Поскольку индустрия совместных поездок продолжает восстанавливаться после пандемии, потребители, похоже, платят за свои поездки больше. В ноябре 2021 года средний объем продаж на одного клиента в Uber составил 77 долларов США, что на 32 процента больше, чем в прошлом году, и на 6 процентов больше, чем в ноябре 2019 года. больше, чем в том же месяце 2020 года, и на 8 процентов больше, чем два года назад.
Более пристальный взгляд показывает, что увеличение продаж на одного клиента обусловлено более высокой средней стоимостью транзакций, а не более частыми транзакциями клиентов. В ноябре 2021 года средняя стоимость транзакций Lyft увеличилась на 48 процентов по сравнению с прошлым годом, а средняя стоимость транзакций Uber увеличилась на 20 процентов по сравнению с прошлым годом. В то же время у клиентов Lyft было на 15 процентов меньше транзакций в ноябре 2021 года по сравнению с прошлым годом, а у клиентов Uber количество транзакций за тот же период увеличилось только на 9 процентов.
Немногие клиенты используют и Uber, и Lyft
По всей стране большинство клиентов лояльно относятся только к одному сервису райдшеринга. В ноябре только 11% клиентов райдшеринга в США использовали как Uber, так и Lyft. 64% использовали только Uber, а 25% — только Lyft.
Uber также побеждает в привлечении клиентов. Пассажиры, использующие как Uber, так и Lyft, как правило, ежегодно тратят на райдшеринг больше, чем пассажиры, пользующиеся одним сервисом. И, в среднем, те водители, которые заказывают автомобили в обоих сервисах, тратят больше на Uber, чем на Lyft.За последний год средний пассажир Uber и Lyft потратил 334 доллара в Uber и 211 долларов в Lyft.
Uber и Lyft выиграли спор о классификации водителей
В августе 2020 года операторы райдшеринга вступили в противостояние с регулирующими органами Калифорнии по поводу того, как сотрудники классифицируются и получают компенсацию. И Uber, и Lyft были на грани приостановки операций, прежде чем достигли соглашения с государством о продолжении обслуживания. В ноябре 2020 года Uber и Lyft одержали крупную победу, когда избиратели Калифорнии одобрили Предложение 22, которое позволяет компаниям гиг-экономики продолжать классифицировать своих водителей как независимых подрядчиков, а не как сотрудников.Однако в августе 2021 года судья Верховного суда признал Предложение 22 неконституционным, и, как сообщается, Uber планирует обжаловать это решение.
Uber также входит в число ведущих компаний по доставке еды в США
Uber зарекомендовал себя как нечто большее, чем компания, занимающаяся прокатом автомобилей. Ее успешный набег на доставку еды удивил ее собственного генерального директора. Поскольку компании по доставке еды процветают в эпоху COVID-19, Uber приобрела Postmates в июле 2020 года и службу доставки алкоголя Drizly в феврале 2021 года.Uber Eats также расширила свои предложения, создав партнерство по доставке рецептов с Nimble и запустив пилотную доставку продуктов в тот же день с Costco. В ноябре 2021 года Uber запустил новую подписку «Uber One», которая предлагает премиальные преимущества как для поездок, так и для услуг доставки.
В декабре 2021 года Lyft также объявила, что выходит на рынок доставки еды благодаря новому партнерству с Olo. В отличие от приложений для доставки еды, таких как Uber Eats и DoorDash, Lyft не будет запускать платформу, ориентированную на потребителя.Вместо этого это будет служба доставки «последней мили», которая работает с ресторанами, которые в настоящее время используют программное обеспечение Olo’s Dispatch.
Uber и Lyft среди брендов, борющихся за продажи скутеров и велосипедов
Uber и Lyft также занялись микромобильностью, в частности скутерами и велопрокатами. Lyft запустил парк скутеров в сентябре 2018 года, но в 2019 году объявил, что вывозит скутеры из шести городов США из-за нехватки райдеров. В мае 2020 года Lime получила финансирование от Uber, а также приобрела Jump Bikes, которую Uber купила в 2018 году.Продажи микромобильности также продемонстрировали снижение в свете пандемии: в 2020 году они в совокупности упали на 63 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако в 2021 году продажи скутеров и велосипедов восстанавливаются.
В конце 2019 года
Bird продолжала активно работать, собрав в октябре 275 миллионов долларов нового финансирования и выпустив в ноябре детский самокат Birdie. Компания также приобрела Scoot в июне 2019 года.
В декабре 2019 года Lime объявила, что покидает четыре рынка США и восемь международных. Еще до COVID-19 Lime и ее конкуренты переживали ежегодный зимний спад после того, как летом продажи выросли.В 2019 году продажи Lime с июля по декабрь упали на 67 процентов, а продажи Bird за тот же период упали на 81 процент.
Правовая среда для скутеров постоянно меняется, поскольку федеральные агентства и города по всей стране пытаются регулировать этот новый вид городского транспорта. В январе 2020 года сообщалось, что Комиссия по безопасности потребительских товаров США провела расследование безопасности скутеров, а прошлой осенью Лос-Анджелес приостановил действие разрешения Uber на скутер из-за спора об обмене данными.Другие города завершают пилотные программы, ищут отзывы общественности и вводят строгие правила, которые побудили некоторые компании уйти с рынка.
Вспоминая пройденные неровные дороги
Несмотря на то, что Uber всегда носила корону американских райдшереров, одним из самых поворотных лет в его истории был 2017 год. окажется сложным годом.
Бывший генеральный директор Трэвис Каланик ушел в отставку в июне 2017 года из-за других известных проблем, включая вопросы, связанные с культурой компании. С тех пор новый генеральный директор и капитальный ремонт бренда в 2018 году помогли Uber улучшить свой имидж и смягчить колебания доли рынка.
* Примечание. Bloomberg Second Measure регулярно обновляет свою панель и методы, чтобы предоставлять данные высочайшего качества, широко репрезентативные для потребителей в США. В результате мы можем переформулировать исторические данные, включая содержание нашего блога.
Uber в Мехико: ОБНОВЛЕНИЕ 2021 Все, что вам нужно знать
Один из самых больших вопросов, которые мне задают при посещении Мексики, — как передвигаться по городу. Хотя я написал довольно подробный пост обо всех видах общественного транспорта в городе, который вы можете прочитать здесь, я хочу более конкретно поговорить о моем любимом виде транспорта. Uber в Мехико — это дешево, удобно и безопасно.
**Если вы новичок в Uber, вы можете получить скидку на первые две поездки, если воспользуетесь кодом: laurab18897ue при регистрации!
Если вас интересует, где еще вы можете использовать Uber в Мексике, прокрутите этот пост до конца и ознакомьтесь с разделом под названием: Где вы можете использовать Uber в Мексике
Как работает Uber в Мехико?
Если вы не знакомы с Uber, это приложение, которое позволяет вам вызывать такси, выбирать место посадки и высадки по телефону и вносить предоплату с помощью кредитной или дебетовой карты (в Мексике вы также можете использовать наличные , но об этом позже).
Как только вы подключитесь к ближайшему водителю, приложение сообщит вам имя водителя, тип автомобиля, который он водит, цвет автомобиля и номерной знак автомобиля, чтобы вы знали, в какой из них сесть. Его невероятно просто использовать.
Как только вы сядете в машину, водитель направится к выбранному вами месту назначения. Это удивительно, потому что обычно в обычных городских такси в Мехико часто нет счетчиков или навигационных систем, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно.
Это может быть хорошо для местных жителей, которые точно знают, как добраться туда, куда они направляются, но для туристов, которые не знают города, вам нужно полагаться на таксиста, который знает дороги.
водителей Uber в Мехико всегда используют либо Google Maps, либо Waze (если они спросят, что вы предпочитаете, всегда выбирайте Waze).
В некоторых городах Uber теперь позволяет добавлять чаевые, но не в Мехико.
Вам не нужно давать чаевые, и на самом деле, мой папа пытался давать чаевые водителям Uber, когда он был здесь, и многие не принимали их.
Сколько стоит поездка на Uber в Мехико?
Uber в Мехико СУПЕР дешево по сравнению с Uber в Нью-Йорке или Uber в Великобритании.
Если вы едете из Condesa в Roma, это, вероятно, будет стоить около 40 песо или чуть более 2 долларов.
Если вы едете из Polanco или Condesa в Centro Historico, это может стоить до 65 или 70 песо, что составляет около 4 долларов.
Самые дорогие такси Uber, которые вы, скорее всего, возьмете из аэропорта.
Если вы едете на Uber из аэропорта в центр города, в зависимости от времени суток, это может стоить от 130 до 200 песо. Это означает, что максимальная сумма, которую вы потратите, составляет чуть более 10 долларов.
Как и в большинстве других городов, цена на убер может варьироваться в зависимости от того, сколько водителей находится в этом районе, сколько людей звонят в убер в данный момент времени и насколько плохи пробки.
Иногда вам назовут цену около 60 песо, но из-за пробок она может стоить 70 или 80 песо.
Как я упоминал выше, если вы новичок в Uber, вы можете получить скидку на свои первые две поездки, если вы используете код: laurab18897ue при регистрации. Полное раскрытие: если вы воспользуетесь этим кодом, я также получу скидку в несколько долларов на мою следующую поездку с Uber.
Безопасно ли пользоваться Uber в Мехико?
Хотя у Uber может быть не самая лучшая репутация в других частях мира, Uber в Мехико — один из самых безопасных способов передвижения по городу.
Я регулярно пользуюсь услугами Uber один или с друзьями, и меня всегда встречают уважительно и доброжелательно.Водители вежливы и часто чрезмерно услужливы.
Немногие говорят по-английски, но преимущество Uber в Мехико в том, что вам не нужно много говорить, чтобы добраться туда, куда вы направляетесь.
Как добраться на Uber из аэропорта Мехико
Добраться на Uber из аэропорта Мехико до центра города невероятно просто. Откройте приложение, и оно найдет вас.
Когда вы выберете пункт назначения и нажмете «Подтвердить Uber», он спросит вас, в какой двери или puerta вы находитесь.
Посмотрите на номер двери, у которой вы находитесь, скорее всего, две или три, в зависимости от того, из какого выхода вы вышли. Возможно, вам придется идти к одной из дверей, потому что Uber не может забрать вас на каждом выходе. После этого водитель будет знать, что встречает вас за этой дверью.
Если вы знаете название своего отеля, но не знаете адрес, вы можете просто ввести название отеля в строку поиска на Uber, и он найдет для вас адрес.
Оплата наличными через Uber в Мехико
Если вы предпочитаете платить за Uber наличными, вам нужно будет перейти к варианту оплаты под своим телефоном, как показано на изображении ниже.
Не осуждайте мою фотографию в Uber или мой звездный рейтинг! хаха

Когда вы перейдете в «Платежи», вы увидите, что «Наличные» доступны в качестве опции. Если опция недоступна, выберите «Добавить способ оплаты».
Затем вы можете добавить наличные к предпочитаемому способу оплаты. Если у вас уже есть кредитная карта, указанная в качестве варианта, вам может потребоваться удалить ее со своего телефона, так как приложение автоматически предположит, что это ваш предпочтительный способ оплаты.
Убедитесь, что у вас много сдачи, так как многие водители не смогут разбить большие купюры, такие как 500 песо.
Примечание. В последнее время (начало 2019 г.) поступают разные истории о том, что люди говорят, что не могут расплатиться наличными в Мехико. Возможность расплачиваться наличными зависит от водителя и пункта отправления. Просто кое-что, о чем нужно знать.
Оплата с помощью Paypal через Uber в Мехико
Вы также можете оплачивать через Paypal услуги Uber в Мехико. Вы можете настроить его так же, как и другие способы оплаты. Просто перейдите в «Оплата», затем «Добавить способ оплаты» и выберите Paypal.Затем вы пройдете процесс входа в свою учетную запись PayPal и согласитесь с условиями.
UberPOOL против UberX в Мехико
Мехико предлагает несколько вариантов поездок на такси.
Когда вы открываете приложение и выбираете пункт назначения, вы получаете две цены.
Один будет ценой для UberPOOL, а другой будет ценой для UberX. UberPOOL — это примерно то, на что это похоже, это автобаза. Вы можете выбрать UberPOOL, только если путешествуете с одним или двумя людьми.Если вас трое или больше, вам нужно получить UberX или более крупный UberXL.
Если вы путешествуете в одиночку или с кем-то еще и хотите потратить немного меньше денег, вы можете выбрать UberPOOL.
Затем система попытается сопоставить вас с другими людьми, которые движутся в вашем направлении. Иногда никто не едет в вашем направлении, поэтому вы получаете более дешевую цену без необходимости делиться. Впрочем, это вряд ли когда-либо случается.
Использую ли я лично Uber в Мехико?
Я использую Uber в Мехико как минимум два раза в неделю.Я живу на окраине города, поэтому, если я собираюсь путешествовать на дальние расстояния, особенно в пробки, я обычно сажусь в метро, потому что это очень дешево и гораздо быстрее, чем пытаться передвигаться по городу. город над землей.
Если вы хотите узнать больше о других видах транспорта в Мехико, вы можете прочитать мой другой пост в блоге об общественном транспорте здесь:
Транспорт в Мехико: самый дешевый, самый быстрый, самый безопасный.
Тем не менее, я всегда пользуюсь Uber ночью.Если я иду из бара в ресторан, расположенный в другом пригороде, я закажу дешевый Uber за 2 доллара через весь город. Если я иду с ужина в свою квартиру, которая может быть в 30 минутах езды, я беру Uber, и это никогда не стоит мне больше 6 долларов.
Где вы можете использовать Uber в Мексике
Информация о том, где можно использовать Uber в Мексике, постоянно меняется. Помимо возможности использовать Uber в Мехико, в настоящее время вы также можете использовать его в:
.
Мерида (иногда не в аэропорту)
Ла-Пас (иногда не в аэропорту)
Лос-Кабос
Пуэрто-Валларта
Монтеррей (мы сидели на переднем сиденье при выходе из аэропорта)
Гвадалахара (но как-то странно в аэропорту, где один из вас должен сидеть на переднем сиденье)
Тихуана (еще одна странная ситуация в аэропорту, но вас там заберут)
Энсенада
Керетаро
Толука
Гуанахуато
В настоящее время вы не можете использовать Uber в Канкуне, по крайней мере, не так, как мне удобно.
Тамошние такси категорически против этого, и водители Uber часто оказываются в опасности, если едут не в то место (уж точно не Uber из аэропорта Канкуна!).
Я не верю, что Uber есть в Оахаке, Сан-Мигель-де-Альенде или Чьяпасе.
Чаевые в Uber в Мехико
С января 2019 года вы можете добавлять чаевые к поездкам с Uber.
После завершения поездки вы можете оставить водителю 10, 20 или 30 песо.Я обычно добавляю чаевые в размере 10 песо, если они не были действительно фантастическими, тогда я дам 20 или 30 песо. Оставлять чаевые не требуется и не ожидается на данном этапе.
Получите скидку на Uber в Мексике
Если вы никогда раньше не пользовались Uber, зарегистрируйтесь по этой ссылке, чтобы получить скидку 50 песо на первые две поездки.
Конкуренты Uber в Мехико
С тех пор, как я впервые переехал в Мехико, в город прибыло множество новых конкурентов Uber. Теперь вы также можете загрузить следующие приложения:
Cabify – немного дороже, но красивее автомобили
Didi Rider — это почти всегда более дешевый вариант.Они пришли в город и сильно снизили цены на Uber. Иногда это здорово, но также стоит отметить, что большинство водителей являются водителями как Uber, так и Didi, и они могут принять вашу ярмарку, а затем отменить ее, потому что вместо этого они получают ярмарку Uber (которая, как они знают, будет для них более прибыльной). Кажется, это происходит все реже и реже. Он также недоступен, если регион вашего телефона указан за пределами Мексики. Ниже приведены инструкции о том, как сменить регион на Мексику, чтобы вы могли загрузить приложение (это просто и бесплатно). Используйте этот код скидки, чтобы зарегистрироваться и получить скидку 25% на первые 10 поездок: 9GW5FWFX
Beat — это новейшее приложение, появившееся в Мехико, и хотя я им еще не пользовался, кажется, что они также пытаются конкурировать с Uber в Мексике.
Как изменить регион (на Apple) для загрузки Didi Rider
Это скриншоты того, как изменить регион на вашем телефоне, если у вас сейчас Apple iOS.
Сначала перейдите в приложение настроек на главном экране, а затем щелкните раздел «Общие».Вот как это будет выглядеть — тогда ищите раздел «Язык и регион».

После того, как вы выберете «Язык и регион», вы можете выбрать регион (у меня в настоящее время указано «США»), а отсюда вы можете выбрать Мексику.

После того, как вы выберете Мексику, вы должны выключить телефон, снова включить его, и тогда вы сможете найти Didi Rider (НЕ Didi Greater China) в своем магазине приложений
ПОЛУЧИТЕ МОЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО МЕХИКО!
Если вы нашли этот краткий пост полезным, вас может заинтересовать Мехико: путеводитель.Это цифровой путеводитель, который вы можете скачать прямо на свой телефон и пользоваться им, находясь в дороге в Мехико.
Узнайте больше о содержании руководства и о том, как его приобрести здесь.
Нравится этот пост? Приколи это!
Требования к транспортному средству Uber: можете ли вы управлять Uber на своем автомобиле?
Из всех вопросов, которые мы получаем от людей, желающих стать водителем Uber, самый распространенный: «Могу ли я работать в Uber на своей машине? Подходит ли моя машина?»
На этой странице описаны текущие требования к транспортным средствам Uber и приведены примеры автомобилей, чтобы показать вам, что подходит для каждой услуги Uber.
Содержание артикула
Требования к транспортным средствам Uber
Автомобиль должен быть не моложе 10–15 лет, зависит от города.
Должен быть четырехдверным автомобилем, грузовиком или минивэном. Механическая (стандартная) коробка передач в порядке
В автомобиле должно быть не менее 5 штатных ремней безопасности
Должен пройти техосмотр автомобиля
Действительная страховка: имя водителя должно быть указано в страховке автомобиля
Действительная регистрация: НЕ обязательно указывать имя водителя
Водитель должен пройти проверку биографических данных и проверку водительских прав (подробности проверки биографических данных см. здесь)
Автомобили, на которые НЕ распространяется ни одна услуга Uber
Нет полноразмерных фургонов (Ford Transit, Ford E-Series, GMC Savana и т.д.)
Нет такси или краска в стиле такси
Нет утилизированных или перестроенных транспортных средств (утилизированный титул)
Нужна машина? Как арендовать машину для Uber
Как увидеть транспортные средства, соответствующие требованиям в вашем городе
Uber не всегда позволяет легко найти подходящие автомобили и годы выпуска для вашего города.Uber отображает только очень общие требования на странице регистрации водителя Uber, и вы можете найти противоречивые результаты при поиске в Интернете.
Используйте инструмент поиска автомобилей Uber
Воспользуйтесь инструментом поиска подходящего автомобиля Uber и введите свой город в строке поиска. Вы увидите список подходящих автомобилей и требования к минимальному модельному году. Вы также увидите, к какой услуге Uber подходит каждое транспортное средство.
Uber наконец-то создал удобный для поиска список транспортных средств для каждого города
Используйте Google, чтобы найти страницу требований к транспортным средствам для вашего города
Еще один способ найти подробные требования к транспортным средствам для вашего города — воспользоваться специальным поиском в Google.Введите в поиск «Требования к транспортным средствам в Лос-Анджелесе: uber.com». «site:uber.com» ограничит ваши результаты официальными страницами Uber.com.
Правильный результат Google будет иметь заголовок, который говорит что-то вроде «Требования к транспортным средствам | Uber Лос-Анджелес,
Требования к транспортному средству Uber X
Uber X — это базовая услуга Uber, вмещающая до 4 пассажиров. Почти любой 4-дверный автомобиль старше 10 лет будет соответствовать требованиям, если он находится в хорошем техническом и косметическом состоянии.
Транспортные средства Uber X должны соответствовать следующим требованиям:
10–15 лет и старше в большинстве городов
Должен иметь пять ремней безопасности (место для четырех пассажиров)
Четыре полные двери — задние двери не открываются по центру (Honda Element) или три двери (Hyundai Veloster)
Пример автомобилей UberX: Toyota Prius, Honda Accord, Mazda3 и Mazda6, Toyota Camry и Corolla, Ford Focus, Nissan Altima, Nissan Sentra, Ford F-150, Toyota Tacoma, Honda Civic, Chevrolet Malibu, Chevrolet Cruz, Chevrolet Кобальт, Фольксваген Гольф, Фольксваген Пассат, Крайслер 300 и 200.
Некоторые малолитражные автомобили не подходят для всех рекламных акций водителей
Некоторые малолитражные автомобили подходят для Uber X, но не для всех промо-акций для водителей. Если вы едете на малолитражном автомобиле, который не соответствует требованиям, вы по-прежнему можете получать бонус за регистрацию и реферальные вознаграждения, но вы можете не иметь права на участие в других текущих рекламных акциях, таких как бонус Quest.
Модели малолитражных автомобилей, которые не имеют права на участие в некоторых акциях, включают: Chevrolet Aveo, Chevrolet Sonic, Chevrolet Spark, Fiat 500, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Nissan Versa, Nissan Versa Note, Pontiac G3, Toyota Prius C и Тойота Ярис.
Похожие темы
Требования к транспортному средству Uber XL
Uber XL — услуга, предназначенная для групп из 5–6 пассажиров. Цены на XL выше, чем на X, поэтому вы будете зарабатывать больше денег за поездку, если будете водить автомобиль XL. Uber XL — это наиболее популярный тип поездки для пассажиров аэропорта.
Должен вмещать шесть пассажиров (7 заводских ремней безопасности)
Обычно требования к модельному году такие же, как у Uber X, но могут отличаться
Никаких полноразмерных фургонов или автофургонов
Примеры автомобилей UberXL: GMC Acadia, Dodge Caravan, Honda Odyssey, Honda Pilot, Ford Explorer, Ford Flex, Dodge Durango, Dodge Grand Caravan, Jeep Cherokee, Chevrolet Suburban, Chevrolet Traverse, GMC Yukon XL, Nissan Pathfinder, Toyota Highlander, Nissan Quest, Chevy Traverse, Hyundai Santa Fe
Найдите страховой полис на Insurify!
Insurify — Легко сравнивайте расценки на автострахование.
Мы сотрудничаем с Insurify и можем получать комиссию за привлечение вас.
Требования к транспортным средствам Uber Comfort
Uber Comfort предлагает большие автомобили с большим пространством для ног по более низкой цене, чем UberXL и Black. Uber Comfort — популярный вариант для поездок в аэропорт и для пассажиров, которые не хотят ездить на компактном автомобиле.
Водители должны совершить не менее 250 поездок и иметь рейтинг 4,85 или выше
Транспортное средство должно иметь больше места для ног, чем автомобили меньшего размера
Транспортное средство должно быть новее, чем требуется UberX
Пример автомобилей Uber Comfort: Большие седаны, минивэны и внедорожники.
Требования к экологичному транспортному средству Uber
Uber Green — это поездка на электрическом или гибридном транспортном средстве. С пассажиров взимается дополнительная плата в размере 1 доллара: половина идет водителям, половина идет на экологические инициативы Uber.
Гибридные или электрические транспортные средства, соответствующие требованиям Uber X
5 установленных на заводе ремней безопасности
Доступно не во всех городах
Пример автомобилей Uber Green: Toyota Prius, Honda Accord Hybrid, все модели Tesla, Toyota Camry и Rav4 Hybrid, Hyundai IONIQ electric.
Требования к транспортному средству Uber Select
Uber Select — это поездка на роскошном автомобиле начального уровня с кожаным салоном. Uber Select стоит дороже, чем Uber X и XL.
Седаны класса люкс начального уровня
Требуется более новый модельный год
5 заводских ремней безопасности
Кожаный или виниловый салон – без ткани
Доступно в Калифорнии и Нью-Йорке
Пример автомобилей Uber Select: Audi A3 и выше, Acura RLX, Acura TL и TLX, BMW 3 серии и выше, все Lincoln, Mercedes C-класса и выше, Volvo S60, Acura, большинство Cadillac, Hyundai Genesis, все Infinitis, Hyundai Genesis и Equus, Infinitis, Tesla Model S, Volvo S60 и S80.
Требования к автомобилям Uber Black и Black SUV
Uber Black и Black SUV — это высококлассная и дорогая услуга Uber, отвечающая самым высоким стандартам для автомобилей.
Пример автомобилей Uber Black: Audi A6 A7 A8, BMW 5 и 7 серий, Mercedes-Benz E-класса и S-класса, Porsche Panamera, Tesla Model S, Jaguar XF и XJ, Cadillac XTS
Примеры внедорожников Uber: Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Lincoln Navigator, GMC Yukon XL, Infiniti QX80, Mercedes GL-Class, Lexus LX
Требования к транспортному средству Uber Lux
Автосервис класса люкс, который принимает только топовые модели люксовых брендов.
Полноразмерный роскошный автомобиль
Требуется коммерческое страхование
Доступно в Калифорнии и Нью-Йорке
Пример автомобилей Uber Lux: Mercedes-Benz S-класса, BMW 7 серии, Audi A8, Porsche Panamera, Tesla Model S, Range Rover, Jaguar XK, Lexus LS, Bentley, Maybach, Rolls Royce
Uber съедает требования к транспортным средствам
Uber Eats — это служба доставки еды по требованию, которая требует меньше транспортных средств. Основное отличие заключается в том, что Uber Eats принимает автомобили с 2 дверьми, а ваш автомобиль может быть старше.
Транспортные средства Uber Eats могут быть старше 20 лет в некоторых городах, в то время как в других допускаются только автомобили старше 15 лет. Подробнее о вождении в Uber Eats читайте здесь.
Осмотр транспортных средств Uber
Прежде чем вы сможете принимать заказы на поездки, вы должны проверить свой автомобиль. Вы можете проверить свой автомобиль в местном центре активации транспортных средств Uber или у сертифицированного механика в вашем районе.
Проверки в центрах активации Uber могут быть бесплатными, но Uber начинает взимать плату за проверки в некоторых штатах.Независимые механики обычно берут за осмотр около 30 долларов.
Проверка охватывает основное механическое состояние вашего автомобиля: проверяются тормоза, шины, фары, окна и средства безопасности.
Если ваш автомобиль соответствует требованиям более чем одной услуги, вы будете получать запросы на поездки для каждой
.
Если вы пользуетесь услугами Uber на транспортном средстве, имеющем право на использование Uber XL, Select или других услуг Uber, вы будете получать запросы на все услуги, на которые имеет право ваше транспортное средство.Например, если вы водите внедорожник, соответствующий требованиям XL, вы будете получать запросы Uber X и XL.
Как включить или отключить запросы на поездки от других служб Uber
Вы можете выбрать типы запросов на поездку, которые вы получаете, посетив меню «Настройки вождения» в приложении для водителей Uber.
Коснитесь нижней части главного экрана, чтобы открыть Планировщик поездок. Затем коснитесь значка в левом нижнем углу, чтобы открыть настройки вождения. Нажмите на службу, чтобы включить или отключить запросы от этой службы.
Выберите, какие запросы на поездки вы будете получать в настройках вождения
Объем запросов на поездки UberXL и Select обычно намного ниже, чем объем поездок UberX. Большинство водителей принимают заказы от всех сервисов Uber, чтобы оставаться занятыми.
Старение: что происходит, когда ваша машина становится слишком старой для Uber
Ваш автомобиль может выйти из системы Uber со временем. Вы не сможете выйти в интернет с этим транспортным средством, когда оно станет слишком старым для Uber.
Узнайте: подходит ли ваш автомобиль для Uber?
Лучший способ узнать, соответствует ли ваш автомобиль требованиям Uber, — это перейти на эту страницу в Uber.com и введите свой город и модель автомобиля.
В конечном счете, единственный способ узнать, соответствует ли ваш конкретный автомобиль требованиям, — это пройти процесс подачи заявки. После того, как вы сообщите Uber, какой у вас автомобиль, и предоставите основную личную информацию, вам сообщат, следует ли вам двигаться дальше, чтобы завершить проверку биографических данных и техосмотр автомобиля.
Нужна машина для Uber? Ваши варианты
Если у вас в настоящее время нет доступа к автомобилю, подходящему для Uber, есть несколько способов получить доступ к соответствующим автомобилям.Мы написали подробное руководство о том, как покупать, арендовать и сдавать в аренду автомобили для Uber, но в целом вот ваши варианты:
Аренда автомобиля через партнерские отношения Uber с компаниями по аренде автомобилей
Аренда автомобиля через HyreCar, одноранговую сеть аренды
Купите автомобиль, желательно недорогой подержанный автомобиль
Это схема действий Uber по саботажу Lyft
Uber вооружает группы независимых подрядчиков одноразовыми телефонами и кредитными картами в рамках своих изощренных усилий по подрыву Lyft и других конкурентов.Интервью с нынешними и бывшими подрядчиками, а также внутренние документы, полученные The Verge , описывают развивающиеся методы компании. Используя подрядчиков, которых он называет «послами бренда», Uber запрашивает поездки у Lyft и других конкурентов, набирает их водителей и принимает многочисленные меры предосторожности, чтобы избежать обнаружения. Усилия, которые Uber, похоже, разворачивает на национальном уровне, уже привели к тысячам отмененных поездок Lyft и затруднили для его конкурента возможность закрепиться на новых рынках.Uber называет программу «SLOG», и это ранее не сообщавшийся аспект безжалостных усилий компании по подрыву своих конкурентов.
Интервью и документы показывают, на что Uber пойдет, чтобы остановить натиск своих конкурентов. Стартап из Сан-Франциско привлек венчурный капитал в размере 1,5 млрд долларов, что дало ему огромные средства для борьбы с Lyft и другими компаниями. В то время как беспощадный характер компании хорошо задокументирован, электронные письма от менеджеров Uber дают новое представление о тактике переключения, которую она использует, чтобы переманивать водителей у конкурентов, не попадая в ловушку.Это также демонстрирует большой интерес Uber к сокрушению Lyft, своего крупнейшего конкурента в сфере совместного использования, который находится в разгаре национальной экспансии.
После того, как The Verge попросила Uber прокомментировать свой отчет, компания остановилась на время, пока они не смогли написать этот пост в блоге, знакомящий мир с Operation SLOG. «Мы никогда не используем маркетинговые тактики, которые мешают водителю зарабатывать на жизнь, в том числе никогда намеренно не отменяют поездки», — заявили в компании.
«Специальный текущий проект»
Ранее в этом месяце CNN сообщил, что сотрудники Uber по всей стране заказали, а затем отменили 5560 поездок Lyft, согласно анализу Lyft.(Lyft получил эту цифру, сопоставив номера телефонов пользователей, которые пытались нанять водителей Lyft в Uber, с пользователями, которые ранее отменили поездки.) Uber категорически отрицает попытки саботировать своего конкурента: «Претензии Lyft к Uber безосновательны и просто не соответствует действительности», — заявили в компании.
«Uber откровенно лжет своим клиентам».
Но один подрядчик Uber The Verge , с которым разговаривал, сказал, что жалоба Lyft обоснована. «Что просто не соответствует действительности, так это то, что Uber не только знает об этом, но и активно поощряет эти действия изо дня в день и при этом начисто лжет как своим клиентам, СМИ, так и своим инвесторам». — сказал подрядчик.До сих пор отмену поездок Lyft воспринимали как своего рода розыгрыш, призванный удержать водителей-конкурентов от дороги. Но интервью и внутренние документы указывают на другую причину: программа найма Uber значительно увеличилась в размерах и изощренности, и рекрутеры частично отменяют поездки, чтобы избежать обнаружения Lyft.
Сухопутные войска в диверсионной кампании Uber — это представители компании, некоторых из которых она нанимает через TargetCW, агентство по трудоустройству в Сан-Диего.По большей части послы работают на мероприятиях или в кампусах колледжей, продвигая Uber как дешевый и простой способ передвижения по городу. Основная цель — нанять пассажиров, а не водителей, и Uber называет это «сленгом». Но по крайней мере с середины лета некоторые представители брендов в Нью-Йорке обращают свои таланты против Lyft. Используя предоставленные Uber iPhone и кредитные карты, подрядчики заказывают поездки, завязывают разговоры со своими водителями и пытаются записать их до того, как они прибудут в пункт назначения.(В других городах рекрутеры путешествуют с «наборами для водителей», которые включают в себя iPhone и все остальное, что нужно водителю, чтобы начать работу с Uber; послам сказали, что штат Нью-Йорк не разрешает это.) Компенсация варьируется, но подрядчики могут заработать комиссию в размере 750 долларов США за успешную работу. по словам подрядчика, набирает одного нового водителя в Uber.
Организация уличной команды
Поскольку Lyft стала лучше выявлять вербовщиков и блокировать их работу, Uber был вынужден изменить свою тактику.В преддверии громкого запуска Lyft в прошлом месяце в Нью-Йорке Uber организовал «уличную команду» для анализа стратегии расширения Lyft. 9 июля менеджер по маркетингу отправил электронное письмо нескольким подрядчикам компании в Нью-Йорке с предложением о новой возможности. «У нас есть специальный текущий проект, который мы собираемся развернуть на следующей неделе, и я хотел, чтобы 8–10 из вас помогли», — написал он. «Это будет полностью основано на вашей личной суете, так как это не типичное выездное мероприятие.Мы собираемся заставить вас работать в свободное время, помогая нам подписывать водителей Uber, и есть ОГРОМНАЯ возможность комиссионных для всех, кого вы зарегистрируете».
Операция SLOG
Специальный текущий проект имел другое кодовое название: SLOG. Подрядчики в Нью-Йорке, ответившие на сообщение о «специальном текущем проекте», были приглашены на индивидуальные часовые встречи с менеджерами по маркетингу Uber, которые приехали из Лос-Анджелеса и Вашингтона, округ Колумбия, в Нью-Йорк, чтобы наблюдать за созданием команды.
Именно там компания изложила свой план, по словам подрядчика. В связи с неизбежным прибытием Lyft в Нью-Йорк Uber заявил, что создает «уличную команду», которой поручено собирать информацию о планах запуска Lyft и набирать водителей в Uber. Затем подрядчикам были переданы два iPhone с брендом Uber и ряд действительных номеров кредитных карт, которые должны были использоваться для создания фиктивных учетных записей Lyft. Uber предполагал, что Lyft в конце концов поймает каждого подрядчика; второй телефон, по словам подрядчика, опрошенного The Verge , был выдан, чтобы «у вас был запасной телефон, если и когда это произойдет, чтобы вам не пришлось возвращаться.»
Резервные телефоны на сутки
В последующем электронном письме подробно описан процесс найма водителей Lyft. В нем подчеркивается важность заказа поездок из разных мест, чтобы не вызывать подозрений у Lyft, предлагаются методы найма и описывается процесс регистрации водителей на платформе Uber.
Сообщение связано с онлайн-формой, которая все еще была активной, когда эта история была отправлена в печать, где Uber мог собирать информацию о водителях Lyft.
По мере того, как их планы развивались, Uber осознал вероятность того, что водители Lyft будут наняты членами его команды несколько раз и предупредят Lyft о существовании уличной команды. Решение: закрытая группа в приложении для обмена сообщениями GroupMe, где члены уличной команды могут публиковать профили водителей Lyft. Таким образом, подрядчики Uber могли убедиться, что их водитель Lyft еще не был представлен. «Ребята, вы столкнетесь с водителями, с которыми уже ездили в машинах», — написал команде по электронной почте менеджер по маркетингу из Лос-Анджелеса.«Публикуйте профили водителей в группе по запросу, чтобы люди знали».
В сообщениях подрядчикам менеджеры по маркетингу Uber полны хорошего настроения. «Здравствуйте, мои милые Слоггеры!» начинается одна записка, в которой даны инструкции по заполнению некоторых документов. Как только это устранено, пишет она, «тогда это все маленькие Лифты, которые желают ваши сердца». Она заканчивает свое предложение хэштегом #shavethestache, отсылкой к большим розовым усам, которые водители Lyft прикрепляют к решеткам радиаторов своих автомобилей.
Похоже, что Uber тиражирует свою программу по всей стране. В одном электронном письме, полученном The Verge , есть ссылка на онлайн-форму для запроса резервных телефонов, кредитных карт и комплектов драйверов — всего, что нужно водителю Uber для начала работы, что рекрутеры часто носят с собой. В форме перечислены 10 городов, включая Лос-Анджелес, Сиэтл, Бостон, Майами и Вашингтон, округ Колумбия. «Мы растем и растем, так что с учетом сказанного это внесет некоторую организованность в ваше безумие», — говорится в форме, которая все еще была в силе на момент публикации.«Мне нужны телефоны BA, чтобы создать учетную запись Lyft», — говорится в одной строке, относящейся к представителям бренда; «Отлично, сколько вам нужно», — говорится в строке ниже.
«Это упорядочит ваше безумие!»
Агрессивная тактика Uber отражает тот факт, что райдшеринг — это игра с нулевой суммой: водитель, подбирающий клиента Uber, не может одновременно подвозить клиента Lyft. (Водителям разрешено водить обе службы, хотя компании не одобряют эту практику.) Наличие более активных водителей на дороге создает благотворный круг, который улучшает географический охват, увеличивает спрос и позволяет службам снижать цены, получая меньшую долю от растущего числа поездок. Uber и Lyft соревнуются за то, чтобы стать первым приложением, о котором вы думаете, когда вам нужно такси, и сервис с наибольшим количеством водителей, вероятно, имеет наилучшие шансы на победу.
Это помогает объяснить, почему конкуренция между ними стала такой жестокой, когда Uber и Lyft предлагают солидные бонусы и другие привилегии водителям, которые переключают услуги.Какое-то время Uber терял деньги на каждой поездке, чтобы стимулировать спрос. А Lyft активно набирает водителей Uber, предлагая денежные бонусы за присоединение и устраивая бесплатные тако-ланчи в своем центре для водителей. Характер их соревнования «шпион против шпиона» снова проявился в начале этого месяца, когда Uber узнал о предложении Lyft по совместному использованию нескольких пассажиров и заблаговременно объявил о почти идентичном предложении за ночь до того, как Lyft сделал свое объявление.
Lyft отказался комментировать эту историю.После того, как Uber стало известно, что The Verge задает вопросы, Target CW разослал несколько электронных писем, предупреждающих подрядчиков о том, что общение с прессой нарушает соглашение о неразглашении, которое они подписали при присоединении.
Uber и автокресла: что нужно знать о поездках на Uber с младенцем или ребенком (2021)
Делиться — значит заботиться!
Этот пост содержит партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
За десять лет с момента своего основания компания Uber произвела революцию в транспортном мире.Горожанам больше не нужно стоять под дождем, чтобы поймать такси. Молодые горожане обращаются к образу жизни без автомобилей, используя райдшеринг как жизнеспособный вариант для поездок на работу. А путешественникам по миру (, как и вы, ) не нужно беспокоиться о языковых барьерах и «сломанных» счетчиках. С почти миллионом водителей в США и еще 2 миллионами в других странах Uber покоряет мир.
А как обстоят дела с Uber и автокреслами? Конечно, Uber (а также Lyft, Grab и другие) удобны для незапланированных поездок для взрослых, но жизнь становится сложнее, когда в них участвуют дети.В этой статье мы ответим на несколько важных вопросов для родителей, которые хотят использовать Uber с детьми:
Может ли Uber взять детей? Подходит ли Uber для детей?
Можно ли ездить на Uber без автокресла? Где Uber освобожден от правил автокресла? Или мне нужно детское кресло в Uber в пункте назначения?
Могу ли я установить автокресло в Uber? Могу ли я привезти свое автокресло для Uber? Какое автокресло лучше для Uber?
Где доступно Uber Family/Автокресло Uber? Подходит ли мой ребенок? Где опция автокресла в Uber? Как я могу заказать автокресло в Uber?
Хотите узнать все мои лучшие секреты? Нажмите здесь, чтобы узнать, как путешествовать с автокреслом как профессионал!
Может ли Uber взять детей?
Абсолютно! Мы обнаружили, что Uber очень удобен для детей, и использовали его во многих странах.Обычно мы находим водителей более терпеливыми, чем обычные таксисты, вероятно, потому, что они знают, что получат от нас отзыв после поездки. Uber идеально подходит, если вы планируете семейный отдых без автомобиля — ознакомьтесь с нашими любимыми идеями.
Я думаю, что Uber особенно удобен для детей, потому что вы можете указать (приблизительно) размер автомобиля, который соответствует вашим потребностям. Если у вас только один ребенок или ваши дети достаточно взрослые, чтобы использовать эти или эти , обычного UberX будет достаточно.У вас куча детей в автокреслах и много багажа? Размер Uber XL наверняка подойдет всем!
У нас никогда не было проблем с тем, чтобы возить наших детей в Ubers, и мы считаем, что они гораздо более удобны для семейного отдыха, чем такси. Некоторые дружелюбные к детям водители Uber даже предлагают поставить Kidz Bop на радио! Иногда они приходят с бутылками воды и маленькими конфетами для детей, чего я никогда не видел в традиционном такси.
Нужны ли автокресла Uber?
Технически сама политика автокресел Uber не требует, чтобы дети находились в автокреслах; однако они требуют от водителей соблюдения местных законов.А водитель Uber может отказаться везти вашу семью, если у вас нет безопасного способа удержать ребенка (поскольку это влияет на ответственность и безопасность водителя). Я знаю семьи, которые остались стоять на обочине, потому что у них не было автокресла, и водитель имел право отказаться от вождения их .
Прежде чем отправиться куда-либо с ребенком возраста автокресла, обязательно выполните поиск в Интернете, чтобы найти пункт назначения и «Законы об использовании автомобильных кресел Uber» или «Правила использования детских кресел Uber», но иногда даже это не так просто.В некоторых штатах, городах и странах к Uber относятся как к такси (часто шокирующе освобожденным от правил безопасности пассажиров), в то время как другие относятся к Uber как к личному автомобилю (с учетом тех же правил, что и в собственном автомобиле). А иногда местные законы еще не регулируют использование райдшеринга с детьми! Вот полезная разбивка законов об Uber по штатам, хотя это так же ясно, как и местные законы.
Подробнее: Все, что вам нужно знать о такси и автокреслах
Независимо от правил использования автокресел Uber или местных законов, законы физики не меняются, когда вы вызываете такси через приложение Uber.Даже если это короткая поездка, важно посадить ребенка в какое-нибудь автокресло, чтобы обезопасить его. Несчастные случаи все еще могут произойти в Uber.
Привоз собственного автокресла для Uber
К счастью, существует множество замечательных легких автокресел для путешествий и даже складных автокресел , которые легко взять с собой в полет или на целый день в городе. Если вы едете в Uber с ребенком, трудно превзойти детское автокресло Doona как идеальное детское автокресло Uber!
Хорошо, но можно ли Я использую собственное автокресло с Uber?
Мы обнаружили, что водители Uber намного терпеливее относятся к установке автомобильных кресел и дают нам время, чтобы обеспечить их надежную посадку, чем обычные водители такси, вероятно, потому, что они знают, что мы будем оценивать их после поездки.Тем не менее, они могут не знать, что влечет за собой установка автокресла. Один из трюков — оставить дверь автомобиля открытой, пока вы не закончите установку автокресла и , пристегнув ребенка. Вы можете быть уверены, что никто не уедет, пока все двери не будут закрыты! Узнайте, как быстро установить автокресло.
Если у вас несколько детей в автокреслах, а водительское сиденье полностью отодвинуто назад, не стесняйтесь попросить его съехать вперед, если это возможно. Независимо от того, устанавливаете ли вы автокресло или нет, место для ног должно быть у каждого!
Убедитесь, что вы освоили несколько способов установки автокресла.Хотя ЗАЩЕЛКА может быть наиболее удобной, иногда она доступна не для всех мест для сидения (или вообще недоступна в некоторых странах). На всякий случай удобно установите автокресло с ремнем безопасности. Если вы уезжаете из США, вы можете столкнуться с ремнями безопасности, которые не застегиваются, когда вы вытягиваете их полностью, поэтому возьмите с собой запирающий зажим и узнайте, как его использовать (подробнее о запирающих зажимах для ремней безопасности).
Какое автокресло лучше для Uber?
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Сэкономьте 11 долларов на жилете Ride Safer Travel с купоном ‘ VOYAGE ‘
Uber Family и услуги автокресла Uber – важные детали
Предоставляет ли Uber автокресла?
Это зависит.
За последние несколько лет Uber запустил столь необходимую услугу Uber Family/Uber Carseat в нескольких крупных городах США. Вы также можете организовать почти идентичный режим автокресла Lyft в Нью-Йорке. В городах за пределами автокресел Uber/Lyft Welcome Pickups обычно может предоставить автокресло по запросу (включая города в Европе, Азии, Южной Америке и даже в некоторых частях США).
Что такое Uber Family? Что такое автокресло Uber?
Автокресло UberX (также называемое Uber Family) представляет собой автокресло, обращенное вперед, подходящее для детей в возрасте от 2 лет и старше.Водитель устанавливает его, и вы пристегиваете своего ребенка.
Официальная программа автокресел Uber предлагает автокресло IMMI Go, подходящее для детей ростом 31–52 дюйма и весом 22–48 фунтов. Если ваш ребенок слишком мал, вам необходимо взять с собой детское автокресло или одно из этих меньших автокресел для путешествий .
После того, как ваш ребенок перерастет автокресла IMMI Go Uber, он будет хорошо сидеть в автокресле-бустере . IMMI Go технически может стать дополнительным сиденьем Uber, но, вероятно, оно не стоит 10 долларов и дополнительного времени ожидания для Uber с автокреслами, когда вы можете просто взять одно из них.
У каждого водителя есть только одно место, и не у каждого водителя есть автокресло. Так что ожидание Uber с автокреслом может оказаться очень долгим; если это произойдет, стоит изучить варианты общественного транспорта.
Где купить автокресло UberX?
Официально это Нью-Йорк на момент написания этой статьи. Вашингтон, округ Колумбия, Филадельфия и Орландо также были в этом списке. Но сбивает с толку то, что в некоторых из этих городов вы все еще можете заказать автомобиль с автокреслом, и автокресла по-прежнему указаны в качестве опции на информационных страницах этих городов (но не на странице автокресла Uber).Итак, YMMV. Перед посещением крупного города в США стоит открыть свое приложение и настроить фальшивую поездку, чтобы увидеть, появится ли опция автокресла — она может быть довольно далеко в списке вариантов автомобиля!
Вот варианты автокресел Uber, которые вы можете найти на веб-сайте (нажмите «Дополнительно» в списке типов поездок):
Нью-Йорк: автокресло Uber
Вашингтон, округ Колумбия: автокресло UberX, Uber Black Car Seat, Uber Black SUV Car Seat
Philadelphia: Uber Black Car Seat, Uber Black SUV Car Seat
Orlando: UberX Car Seat, Uber XL Car Seat, Uber Black Car Seat, Uber Black SUV Car Seat
We Я также слышал сообщения о том, что в «неофициальных» городах автомобильных сидений Uber предлагается больше вариантов автомобильных сидений.Утечка скриншотов из информации Uber для водителей указывает на то, что места должны быть не менее 6 месяцев до истечения срока действия, никогда не попадать в аварии и выбираться из утвержденного списка (в основном Graco, Britax, Chicco, Maxi Cosi и других брендов высокого класса; нет Коско разрешено).
Чек Приветственные пикапы для поездок с автокреслом в другие города.
Как заказать автокресло в Uber
Запрос автокресла в Uber ничем не отличается от организации любой другой поездки через приложение.Просто откройте его, введите пункт назначения, а затем продолжайте пролистывать всех различных типов автомобилей. Если есть вариант автокресла, вы, вероятно, увидите его в конце (и он будет указан, как я показал выше, для каждого из городов, где доступно автокресло Uber).
Сколько стоит Uber Family/автокресло Uber?
За автокресло взимается дополнительная плата в размере 10 долларов сверх обычного тарифа. Как видно выше, в некоторых городах автокресла есть только в автомобилях премиум-класса.В этих случаях стоимость может действительно увеличиться, и может быть лучше воспользоваться общественным транспортом или арендовать автомобиль.
Что делает Uber для обеспечения безопасности автокресел?
Когда компания Uber впервые запустила свою семейную программу Uber, они управлялись очень жестко. Программа была создана в партнерстве с местным экспертом, который руководил обучением, чтобы убедиться, что водители знают, как устанавливать свои сиденья, обеспечить замену сидений после аварии и многое другое.
Этого партнерства больше не существует, но в Нью-Йорке многие функции по-прежнему действуют.В других городах водителям нужно только предоставить фотографию автокресла (чтобы доказать, что это одобренная опция) и фотографию наклейки (чтобы доказать, что до истечения срока ее действия осталось не менее 6 месяцев) и подтвердить, что она никогда не был в аварии.
Uber с автокреслом. Часто задаваемые вопросы
Можно ли поставить автокресло в Uber?
Абсолютно! Установка автокресла в Uber — самый безопасный способ передвижения вашего ребенка.
Может ли малыш ездить на Uber без автокресла?
Это зависит от того, где вы будете кататься.Это , а не , но в некоторых юрисдикциях Uber подпадает под действие законов о такси, и короткие поездки не облагаются налогом. Но водитель Uber все равно может оставить вас на обочине, если увидит, что у вас малыш без автокресла.
Есть ли в Uber автокресла?
В нескольких городах у Uber есть автокресла в небольшом количестве автокресел, обращенных вперед. Прочтите эту статью, чтобы узнать все подробности!
Есть ли вариант детского кресла Uber?
Нет, к сожалению, вы не можете заказать Uber с детским креслом.В Нью-Йорке и Пенсильвании типичные автокресла Uber разрешены только для детей от 2 лет.
Можно ли пользоваться Uber с ребенком?
Да, вы можете использовать Uber с ребенком, но вам нужно будет взять с собой собственное автокресло, чтобы ваш ребенок был в безопасности. Детское автокресло Uber не предусмотрено, и для вашего ребенка было бы незаконно и небезопасно ездить без ремней безопасности.
Как добавить автокресло в Uber?
Если вы хотите попробовать услугу автокресла Uber, вы обнаружите, что в качестве типа поездки вы можете выбрать его при бронировании поездки, если он доступен в вашем регионе.
Где купить автокресло Uber? Где взять Uber с автокреслом?
На момент написания этой статьи автокресло Uber было доступно только в Нью-Йорке, округе Колумбия, Филадельфии и Орландо.
Есть ли у Uber автокресла в [городе, который вы собираетесь посетить]?
Вероятно, нет. Вы всегда можете попробовать организовать поддельную поездку до
Могут ли дети ездить в Uber?
Да, дети могут ездить в Uber. В большинстве мест они должны ездить в соответствии с возрастом в соответствии с местным законодательством.
Uber может стать отличным выбором для семейных поездок, будь то поездка из аэропорта или поездка по городу. Если у вас остались вопросы об Uber и детских автокреслах, задавайте их в комментариях ниже!
Закрепите это для удобного использования позже!
Делиться — значит заботиться!
.
No related posts.

	УберПОП	UberSELECT
базовая плата «за хлопанье дверью»	4	7
Заряд за минуту	25 гр.	35 гр
1,30 злотых	1,70