Что такое тормозной путь: Что такое тормозной и остановочный путь

Что такое тормозной и остановочный путь

Что такое тормозной путь? Мощность торможения и мощность двигателя

Тормозной путь — это расстояние от момента нажатия водителем на педаль тормоза до момента остановки автомобиля.
Остановочный путь — это время, необходимое водителю до нажатия на педаль тормоза, время срабатывания тормозной системы и расстояние, пройденное за время остановки транспортного средства. В этом случае остановочный путь, дольше тормозного пути.
Характеристики шин и дорожные условия влияют на тормозной путь (и остановочный путь) автомобиля. Изношенные некачественные шины, мокрые и обледенелые дороги и т. Д. Что касается нашей темы, давайте поговорим о массе и скорости транспортного средства, которые влияют на тормозной путь. По мере увеличения массы автомобиля тормозной путь увеличивается с той же скоростью.
Увеличение скорости автомобиля значительно увеличивает тормозной путь. Другими словами, если скорость автомобиля увеличивается в 2 раза, тормозной путь увеличивается в 4 раза.
Например, если автомобиль, движущийся со скоростью 30 км / ч, останавливается через 10 метров, то же транспортное средство, движущееся со скоростью 60 км / ч, может остановиться через 40 метров при нажатии на тормоз. Скорость увеличилась вдвое, но остановочный путь увеличился в 4 раза.

Причина кроется в формуле энергии движения транспортного средства.
Энергия движения находится по формуле K = 1 / 2.m.v2. Здесь m — масса, V — скорость, как вы можете видеть, энергия движения равна половине массы, умноженной на квадрат скорости. Если скорость увеличивается вдвое, энергия увеличивается в четыре раза.

 

Взаимосвязь между скоростью автомобиля и тормозным путем

Пример:
Расчет кинетической энергии (расчет энергии движения)
Давайте найдем энергию автомобиля весом 1000 кг, движущегося со скоростью 50 км/ч. (берем скорость в м/с, 50 км/ч = 13,8 м/с)
K = (1/2). М v2 -> K = (1/2). 1000 кг. (13,8 м/с) 2
Энергия K = 95 220 джол.

Опять же, давайте найдем энергию 1000-килограммового транспортного средства, когда оно на этот раз удвоит свою скорость и разгонится до 100 км / ч. (Мы конвертируем скорость в м/с и получаем 100 км/ч = 27,7 м/с)
K = (1/2). М v2 -> K = (1/2). 1000 кг. (27,7 м/с) 2
Энергия K = 383 645 джоулей.

Поскольку скорость, показанная в примере, увеличилась в 2 раза, энергия увеличилась в 4 раза.
Поскольку эта энергия движения преобразуется в тепловую при торможении, когда энергия увеличивается в 4 раза, тормозной путь также увеличивается в 4 раза. Например, вместо остановки на 10 метрах он останавливается на 40 метрах.

 

 

Увеличивают ли широкие шины тормозное усилие?

Глядя на формулу тормозной силы (Fs = μ. FN), установка шин с более широкой поверхностью на одном и том же транспортном средстве не увеличивает тормозное усилие.

Fs= μ . FN

Fs: Сила трения (торможения) (сила, замедляющая автомобиль)

μ: Коэффициент трения (между дорогой и шиной) является наиболее важным фактором, коэффициент трения зависит от типа конструкции поверхностей трения (шина-асфальт). Другими словами, это зависит от асфальта, гравия, мокрой, заснеженной дороги и качества шины, а не от ширины покрытия.

FN : Вертикальная сила, действующая на шину (нормальная сила). Эта сила представляет собой вес, соответствующий каждому колесу транспортного средства.

 

 

Тормозной путь одного и того же автомобиля с широкими шинами и обычными шинами одинаков. Тормозное усилие передается на дорогу контактной поверхностью шины. Шины с большой площадью поверхности имеют больше контактных поверхностей, но это не влияет на коэффициент трения или трения (силу торможения).
Широкие шины имеют больше поверхностей контакта с дорогой, более широкая поверхность контакта снижает количество силы на единицу площади, то есть давление, оказываемое шиной на дорогу. В этом случае можно сказать, что на широких шинах происходит меньший износ.

Основная тема 

 

Расчет тормозного усилия и коэффициента трения

Расчет тормозного усилия и сил, возникающих во время торможения

Существует два разных метода расчета тормозной силы: один — это «теоретическая (требуемая) тормозная сила», а другой — «передаваемая (фактическая) тормозная сила».
* Теоретическое (должное) тормозное усилие: это тормозное усилие, при котором используются переменные скорости-ускорения и массы транспортного средства и вычисляется тормозное усилие, необходимое для остановки транспортного средства за определенное время. Эта сила вычисляется по формуле F = m.a.
* Передаваемое (фактическое) тормозное усилие; эта сила на самом деле является тормозной силой между шиной и дорогой, эта фактически возникающая тормозная сила также дает максимальное тормозное усилие, которое может быть достигнуто, и эта тормозная сила не имеет ничего общего со скоростью. 

Подробное описание этих двух тормозных сил приводится ниже.

 

ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ (ДОЛЖНОЕ) ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ

Формула силы торможения такая же, как формула силы Ньютона. F = m.a

F = Сила, единица: Ньютон (Н) (здесь мы называем это тормозной силой)
m = Масса, единица килограмм (кг)
a = ускорение, единица измерения (м / с2) метры на секунду в квадрате

(1 Ньютон — это сила, которая ускоряет или замедляет массу 1 кг с ускорением 1 м / с2. )
Здесь;
* F — тормозное усилие,
* m — масса автомобиля, например легковой автомобиль — около 1300 кг.
* a — ускорение — это замедление транспортного средства. По определению, ускорение — это изменение скорости в единицу времени.

Единица ускорения — м / с2. Также есть ускорение или замедление.
По формуле F = m.a. Сила торможения зависит от массы и ускорения (замедления) транспортного средства. Чем больше масса автомобиля или больше замедление (отрицательное ускорение), тем больше тормозное усилие, необходимое для остановки автомобиля.

Тормозное усилие (F), необходимое для остановки грузовика, движущегося со скоростью 100 км / ч (10 000 кг), также больше, чем тормозное усилие (F) автомобиля, движущегося со скоростью 100 км / ч (1500 кг).
Или, если два автомобиля одинакового веса движутся со скоростью 100 км / ч и одно останавливается за 5 секунд, а другое за 10 секунд, тормозное усилие транспортного средства, которое останавливается быстрее за 5 секунд, больше.

 

 

Пример:
В качестве примера тормозной силы: позвольте автомобилю весом 1500 кг двигаться со скоростью 100 км / ч, нажмите на тормоз и остановитесь через 5 секунд.

Ускорение при замедлении этого автомобиля: Ускорение рассчитывается по формуле (изменение скорости / изменение времени).
a = ΔV / Δt -> a = (100 км / ч) / (5 с) Здесь нам нужно указать единицу скорости, км / ч, в метрах / секунду. 100 км / ч = 27,7 м / ч.

В этом случае ускорение находится как a = (27,7 м / с) / (5 с) -> a = 5,54 м / с2.

Тормозная сила:
F = m.a -> F = 1500 кг. 5,54 м / с2 -> F = 8,310 Н (в Ньютонах).
(Другая единица Ньютона — кгм / с2.)

Обычному автомобилю среднего класса требуется около 10 секунд, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч. Однако для достижения 0 со 100 км / ч, то есть для остановки, требуется менее 5 секунд.
Из этого можно сделать вывод, что тормозная сила каждого транспортного средства как минимум в 2 раза больше, чем сила привода двигателя.

Эта разница может достигать 8 раз.

 

ПЕРЕДАВАЕМОЕ (ФАКТИЧЕСКОЕ) ТОРМОЗНОЕ УСИЛИЕ

Тормозной эффект транспортного средства, то есть эффект, который замедляет или останавливает транспортное средство, зависит от силы трения между шиной и дорогой. Мы также можем назвать силу трения тормозной силой, передаваемой от шины к дороге. Тормозное усилие создается за счет трения колодки о диск, но оно работает, когда оно передается с шины на дорогу, здесь важно то, что тормозное усилие, созданное в тормозной системе, может максимально передаваться на дорогу. Чем больше сила трения между шиной и дорогой, тем больше фактически достигается тормозная сила и тем легче тормозить транспортное средство.

Тормозное усилие получается за счет трения колодки и диска в тормозной системе, но в конечном итоге тормозная сила, которая нам нужна, является «передаваемой тормозной силой» между шиной и дорогой. Это эффект остановки автомобиля.

Сила трения (Fs) и тормозная сила взаимозаменяемы.

Фактически, сила трения между шиной и дорогой — это сила, которая обеспечивает удержание на дороге, то есть эта сила также заставляет транспортное средство ехать и останавливаться, единственное изменение — это направление и источник силы.
Тормозное усилие определяется путем умножения коэффициента трения на вертикальную силу, действующую на шину в результате массы транспортного средства.
Fs = μ. FN
Fs: Сила трения (торможения)
μ: коэффициент трения (между дорогой и шиной) (произносится mu)
FN: Вертикальная сила, действующая на шину. (Нормальная сила)

 

 

Что такое вертикальная сила (нормальная сила)?

Как можно понять из формулы, если вес (масса) транспортного средства увеличивается или увеличивается коэффициент трения, тормозная сила транспортного средства также увеличивается. Тормозная сила шины загруженного транспортного средства больше, чем у пустого транспортного средства. Конечно, тормозное усилие, которое необходимо создать в тормозной системе (колодка-диск), также должно быть больше (достаточным).

Если тормозная сила на колодке-диске недостаточна, тормозная сила (сила трения) между шиной и дорогой практически не имеет значения.
Возможно, вы видели, что зимой в транспортные средства кладут мешки с песком или что люди прыгают на колесах буксирующего транспортного средства, логика и цель всего этого одна и та же; Это увеличение массы транспортного средства на колесах, то есть увеличение вертикальной силы, действующей на шину, и, таким образом, увеличение силы трения (сцепления с дорогой) между шиной и дорогой. Водитель пикапа, который зимой кладет себе в машину мешок с песком, увеличивает сцепление и тормозную силу шин автомобиля на снегу.

 

Что такое коэффициент трения? (μ)

Коэффициент трения — самый важный фактор при получении тормозного усилия. Коэффициент трения зависит от конструкции дороги и шины, то есть от свойств материала двух поверхностей трения. Например, на заснеженно-обледеневшей дороге значение коэффициента трения уменьшается, что увеличивает тормозной путь.

Коэффициент трения на сухой асфальтовой дороге — 0,8 и это наилучшее значение, коэффициент трения на мокрой дороге — около 0,5, коэффициент трения на заснеженной обледенелой дороге — около 0,2.

Летние шины зимой твердеют на морозе и коэффициент трения снижается, в то время как зимние шины не твердеют на морозе зимой и их коэффициент трения не уменьшается, они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой (сила трения) с помощью их зубчатой, рифленой поверхности.

Расчет тормозной силы, образующейся на шине.
Пример: Давайте рассчитаем максимальное тормозное усилие, которое может быть получено от шины транспортного средства массой 1200 кг.

Fs = μ. FN
FN: 300 кг эквивалентно одному колесу, если мы переведем килограммы в ньютоны (1 кг = 10N)
FN: становится 3000N
μ: 0,7
ПС 😕

Fs = μ. FN -> Fs = 0,7. 3000N
Fs = 2100N (тормозная сила)

Общая тормозная сила автомобиля определяется путем сложения тормозной силы 4-х колес.
Fs = 0,7 для 4-х колес. 12000N = 8400N.

Когда это же транспортное средство движется по обледенелой дороге, максимальное тормозное усилие будет намного меньше.
μ: 0,2 (коэффициент трения между шиной и дорогой на обледенелой дороге)
Fs = μ. FN -> Fs = 0,2. 3000N
Fs = 2100N (тормозная сила)

 

Производительность тормозов — проверка тормозов

Эффективность торможения транспортных средств определяется приборами измерения тормозов на станциях техосмотра. Эффективность торможения транспортных средств определяется путем деления тормозной силы транспортного средства на массу транспортного средства и выражается в процентах. Обычно это соотношение должно быть не менее 50%.

Формула расчета тормозов выглядит следующим образом:
Z = (F / G). 100%
Z: скорость торможения
F: тормозная сила
G: вес автомобиля

В приведенном выше примере, если тормозная сила транспортного средства на сухой дороге составляет 8400N, а масса транспортного средства составляет 1200 кг = 12000N;

Z = (F / G). 100% -> Z = (8400/1200). Вычислить можно вот так: 100% -> Z = 70/100 = 70%.

Основная тема

Тормозной путь автомобиля — что это такое и от чего зависит?

• Автошкола Спб
• Блог
• Что такое тормозной путь автомобиля и от чего он зависит?

Одним из важных параметров безопасности, о котором должны знать выпускники курсов вождения, является тормозной путь автомобиля. Способность машины быстро снижать свою скорость до нуля всегда будет цениться среди автовладельцев. Но что такое тормозной путь и от чего он зависит?

Что называется тормозным путем?

Тормозной путь – расстояние, которое требуется автомобилю, чтобы остановиться с момента начала работы системы торможения.

Под данным термином подразумевается отрезок пути, который машина преодолевает с момента начала срабатывания тормозной системы до полной остановки транспортного средства. Некоторые водители путают это понятие с «остановочным путем», но не смотря на схожесть в названии, есть четкая смысловая разница.

Тормозной путь – это способность автомобиля, точнее, показатель его возможности экстренно совершить быструю остановку. Чем он меньше, тем больше шансов остаться в живых при ДТП. Короткий тормозной путь может запросто спасти жизнь невнимательному пешеходу, ребенку или появившейся на дороге собаке.

Что подразумевают под остановочным путем?

Остановочный путь – расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки

Минимальное время реакции водителя – 0,4с. Чтобы остановить машину, ему вначале нужно обработать информацию о ситуации на дороге. Рефлексы помогают нам быстро нажать педаль тормоза, но реакция и осмысление происходящего тоже требуют некоторого времени. За это время автомобиль проезжает на заданной скорости какое-то расстояние, прежде чем начинается торможение.

Остановочный путь образуется из суммы тормозного пути и расстояния, отведенного на время реакции водителя. По-другому это определение звучит так: это небольшой отрезок дороги, который преодолевает автомобиль или любое другое транспортное средство с того самого момента, когда шофер заметил опасность до полной остановки. Вполне естественно, что остановочный путь будет всегда и при любых условиях больше тормозного.

При этом тормозной путь автомобиля будет всегда одинаков, даже если за рулем сидят разные водители. Тормозная система работает всегда одинаково при выжиме педали тормоза до упора. А вот различия в остановочном пути существенны. Они зависят от индивидуальных особенностей человека, который находится за рулем, а также от его состояния. К примеру, не трезвый водитель имеет более длительное время реакции, а, следовательно, больше остановочный путь. Поэтому можно сделать вывод, что этот параметр больше относится к самому человеку и лишь во вторую очередь — к машине.

Что такое формула тормозного пути

В специальных дорожных службах, на испытательных автомобильных полигонах, автопроизводители, сотрудники исследовательских центров и просто люди, близкие науке, стараются вычислить данный параметр автомобиля, посредством испытаний и даже на стадии проектирования.

При торможении автомобиль подчиняется законам физики, а значит, его тормозной путь можно рассчитать. Формула, позволяющая его определить, звучит следующим образом: тормозной путь равен отношению скорости автомобиля в момент начала торможения в квадрате, помноженному на тормозной коэффициент, к 254 помноженным на коэффициент сцепления с дорожным покрытием.  

Данная формула уже давно применяется практически во всех подразделениях ГИБДД и является наиболее точной.

Как найти тормозной путь?

Найти его не сложно. Достаточно подставить в уже имеющуюся формулу значения:

Допустим, что скорость автомобиля в момент начала торможения составляет 110 километров в час. Чтобы подставить коэффициент сцепления шин с дорогой, необходимо обратиться к табличным значениям. Допустим, дорожное покрытие — мокрый асфальт. Согласно табличным данным, коэффициент на данном покрытии будет равен 0,45. Коэффициент торможения для легковой машины составляет 1. Таким образом, тормозной путь легковушки составит 98-100 метров.

При этом остановочный путь будет немного длиннее тормозного. При 100 метрах тормозного пути, остановочный составит около 120 метров, учитывая среднее время реакции водителя на изменяющуюся дорожную обстановку около 1 сек.

Что влияет на длину тормозного пути?

Тормозной путь зависит от множества факторов. Поэтому при расчете можно смело увеличивать или уменьшать показания, исходя из:

• состояния покрышек;
• средней скорости движения;
• общее состояние машины, включая тормозную систему;
• особенности дороги — асфальт, гравий, грязь или снег;
• наличие или отсутствие АБС в машине;

Читайте также: как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач правильно.

АБС

Начать следует с самой популярной системы — АБС. Многие автовладельцы ошибочно полагают, что антиблокировочная система колес должна уменьшать тормозной путь. На самом деле, она просто сохраняет управляемость автомобиля при попытке оттормозиться юзом.

Учитывая особенность работы ABS, она чисто физически не может сократить тормозной путь автомобиля, поэтому торможение юзом при равных условиях будет эффективнее.

Скорость движения

Как уже ясно из формулы средняя скорость движения оказывает большое влияние на длину этого пути. Чем быстрее движется машина, тем дольше она будет останавливаться, следовательно, тормозной путь прямо пропорционален этому параметру.

Техническое состояние автомобиля

Немаловажное значение имеет и исправность автомобиля. Есть множество факторов, которые могут оказать влияние на способность быстро останавливаться. К примеру, состояние тормозных дисков и колодок. Если диски кривые, то эффективность торможения будет снижаться, ровно так же, если бы колодки были изрядно стерты.

Другой негативный момент — вообще отсутствие тормозов на одном из контуров. К примеру, на старых автомобилях сильно страдают задние барабанные тормоза из-за недобросовестного обслуживания. Из-за этого эффективность торможения серьезно снижается, а значит, увеличивается путь необходимый для остановки.

Дорожное покрытие

Вид дорожного покрытия также влияет на длину этого пути. Машина по-разному будет вести себя на грязи, асфальте или гравийном покрытии. Для торможения нужна хорошая сила трения, поэтому лучшими характеристиками для сцепления шин с дорогой обладает асфальт. Его коэффициент сцепления составляет 0,8 для сухого покрытия и 0,45 для мокрого. При этом худшим принято считать лед — всего 0,1.

Проблема мокрого асфальта состоит в том, что на его поверхности создается маленькая водяная пленка. При торможении, шина собирает большое количество воды перед собой и скользит по ней, увеличивая тормозной путь автомобиля. Зимой эта проблема актуальна, но при этом создает опасность и гладкая поверхность льда. Резине сложнее за нее зацепиться, даже шипованной.

Состояние покрышек

Последним, но тоже очень важным фактором сцепления шин с дорогой в процессе торможения является их состояние. Чем ниже остаточная величина протектора, тем большее расстояние пройдет автомобиль при торможении.

Рисунок протектора имеет большое значение. Если его нет, покрышке попросту нечем цепляться за поверхность дороги, отсюда низкое трение, особенно на гололеде и мокрой дороге. Если на шине остается достаточно большая толщина протектора, то сила трения возрастает и автомобиль быстрее снижает свою скорость.

Особого внимания заслуживают летние и зимние шины не по сезону. Применение летних шин зимой чревато очень длительным торможением. Летняя шина при низких температурах становится жесткой и не способна держаться за дорогу. Зимняя резина, напротив, слишком мягкая и буквально «плавает» по асфальту зимой. Мягкая резина будет дольше скользить по асфальту, прежде чем остановится.

Влияет ли масса машины?

Многие автовладельцы ошибочно полагают, что вес машины может оказывать большое влияние на длину тормозного пути. На самом деле, это не так, даже если машина движется с горы. Масса лишь увеличивает кинетическую энергию, а она, в свою очередь, перегревает тормоза, снижая их эффективность. При условии, что автомобиль будет загружен до разрешенной массы, тормозной путь его будет одинаковым с другим таким же автомобилем, но с меньшей массой. Чтобы не перегреть тормоза, рекомендуется использовать торможение двигателем на спуске.

Как уменьшить тормозной путь?

Зная о причинах большого тормозного пути, проблему можно решить несколькими способами:

• Привести техническое состояние автомобиля в порядок. Здесь подразумевается полностью обслуженная тормозная система. Колодки должны иметь достаточную толщину, а диски не должны иметь биений. Все рабочие тормозные цилиндры не должны иметь подклиниваний.
• Следите за шинами. Резина должна иметь остаточную величину протектора в пределах нормы. Эту норму задают в ПДД и перечне неисправностей, с которыми эксплуатация автомобиля запрещена. Она составляет не менее 1,6 мм.
• Двигаться с меньшей скоростью. Если вы не уверенны в тормозном пути своего автомобиля, значит, необходимо сбавить скорость. Скорость — это 60% влияния на тормозной путь машины, а потому этот параметр необходимо контролировать.
• Используйте торможение «педаль в пол». Если сохранение управляемости в данный момент не в приоритете, то торможение с полной блокировкой колес будет самым эффективным. К сожалению, на автомобилях с АБС повлиять на это никак нельзя.
• Выбирайте погодные условия. Состояние дороги будет напрямую зависеть от погоды. Если осадков ожидается много, имейте ввиду, двигаться придется медленнее обычного. Хорошим вариантом для поездки является — солнечный летний день.
• Не перегревать тормозные колодки. Чтобы сохранить их эффективность в экстренной ситуации, для торможения можно использовать двигатель машины.

Поможет ли торможение двигателем снизить тормозной путь?

На отдельных участках дорог, к примеру, затяжных спусках, целесообразнее использовать торможение двигателем. Суть данного способа заключается в том, что водитель отпускает педаль газа, двигаясь на передаче и замедляется за счет падения оборотов двигателя.

Но помогает ли этот способ сократить расстояние, необходимое для торможения? Нет. Как было сказано ранее, чтобы остановить машину перед внезапно возникшим препятствием, необходимо тормозить юзом и создать максимальное трение с дорожным покрытием. Подобный способ торможения поможет лишь сохранить управляемость автомобиля и не допустит перегрева колодок, но использовать его, как средство сокращения тормозного пути – неправильно.

4.92 / 204 голоса

Знай свой тормозной путь | AA

Мы все иногда виноваты в том, что едем слишком быстро для данных условий и слишком близко к другим автомобилям. (Хотя мы ненавидим, когда это происходит с нами. Судя по опросам участников, больше всего водителей раздражает езда сзади. )

Но чтобы быть безопасным водителем, важно понимать тормозной путь. Независимо от того, готовитесь ли вы к тесту по теории или сдали его много лет назад, его стоит пересмотреть.

Если оставить достаточное расстояние между вами и впереди идущим автомобилем, будет:

• Чтобы лучше видеть дорогу впереди.
• Позволяет вовремя среагировать и остановиться, если машины впереди внезапно затормозят.
• Помогите с экономией топлива — вы будете ездить более плавно и не будете тормозить каждый раз, когда машина впереди замедляется.

Читайте дальше, чтобы узнать, какой тормозной путь вы должны оставить.

Мы оказываем помощь на дорогах круглосуточно и без выходных.

Купить аварийный чехол

Что такое тормозной путь?

Тормозной путь – это время, необходимое для полной остановки движущегося автомобиля. Сюда входят

• Время, необходимое вам, чтобы среагировать на опасность (дистанция мышления), и
• Время, необходимое тормозам для остановки автомобиля (тормозной путь)

Вы можете рассчитать его по следующей формуле тормозного пути:

Тормозной путь = мыслительный путь + тормозной путь

Какой тормозной путь я должен оставить?

Во время вождения вы должны оставлять перед собой достаточное расстояние, чтобы иметь возможность остановиться. Это на случай, если движение резко замедлится, что заставит вас затормозить.

Однако тормозной путь зависит от таких факторов, как погода и скорость движения.

Тормозной путь увеличивается по мере увеличения скорости и влажности дороги. Также требуется время, чтобы понять, что происходит, прежде чем вы начнете тормозить.

Правила дорожного движения показывают это, разделяя типичный тормозной путь на мыслительный и тормозной пути. Вам нужно будет запомнить расстояния для теоретического теста.

Расстояния основаны на средней длине автомобиля в Великобритании и предполагают, что дорога сухая.

Тормозной путь на разных скоростях

Скорость	Мышление + тормозной путь	Тормозной путь
20 миль в час	6 м + 6 м	12 м (40 футов)
30 миль в час	9 м + 14 м	23 м (75 футов)
40 миль в час	12 м + 24 м	36 м (118 футов)
50 миль в час	15 м + 38 м	53 м (174 фута)
60 миль в час	18 м + 55 м	73 м (240 футов)
70 миль в час	21 м + 75 м	96 м (315 футов)

Тормозной путь на скорости 20 миль в час составляет примерно 3 длины автомобиля. При скорости 50 миль в час это около 13 длин автомобиля. Если вы едете со скоростью 70 миль в час, тормозной путь будет примерно равен 24 автомобильным длинам.

Что такое мыслительная дистанция?

Это расстояние, которое проходит ваш автомобиль между тем, как вы заметите опасность и начнете тормозить.

Если машина впереди ударит по тормозам, то, как ни старайся, затормозить сразу не получится. Вам потребуется время (и расстояние), чтобы отреагировать на происходящее, решить затормозить, а затем нажать на педаль.

Правила дорожного движения определяют дистанцию ​​мышления на основе времени мышления чуть менее 0,7 секунды. Чем быстрее вы едете, тем дальше вы проедете за это время.

Мыслительное расстояние при скорости 50 миль в час составляет 15 м, что почти равно длине двух лондонских автобусов. При скорости 70 миль в час расстояние мышления составит около 21 метра.

Что может повлиять на дистанцию ​​мышления?

Помимо вашей скорости, на время вашей реакции могут влиять и другие факторы:

1.

Наркотики и алкоголь

• Употребление алкоголя и наркотиков замедляет вашу реакцию.
• Более медленная реакция увеличивает дистанцию, пройденную до того, как вы среагируете на опасность впереди.

2. Отвлекающие факторы

• Если вы не полностью сосредоточены на дороге впереди, вам потребуется больше времени, чтобы среагировать.
• Спутниковые навигаторы, мобильные телефоны и другие автомобильные технологии могут отвлекать водителей.
• Запрещено держать мобильный телефон в руках, чтобы позвонить или отправить текстовое сообщение во время вождения. Но даже звонок в режиме громкой связи может отвлечь вас от дороги.
• Разговоры с пассажирами и возня с радио или отоплением также могут рассеивать ваше внимание.

3. Усталость

• Недостаток сна серьезно влияет на внимание водителя, его осведомленность и время реакции.
• В дальних поездках следует делать перерыв каждые пару часов.
• Исследования показали, что после двухчасового вождения вы теряете способность концентрироваться и медленнее реагируете.

• Все эти факторы влияют на то, как быстро вы реагируете и нажимаете на тормоза, когда замечаете опасность. После того как вы затормозите, ваш тормозной путь будет зависеть от технического обслуживания вашего автомобиля, а также от дорожных и погодных условий.

   

Что такое тормозной путь?

Это расстояние, которое проедет ваш автомобиль после того, как вы нажмете на тормоз, прежде чем он полностью остановится.

Для одного и того же автомобиля в одинаковых условиях тормозной путь будет увеличиваться по мере увеличения скорости. Вот почему в Правилах дорожного движения указывается типичный тормозной путь для различных скоростей.

Тормозной путь на скорости 50 миль в час составляет 38 м — почти вдвое больше, чем поле для крикета. Тормозной путь на скорости 70 миль в час составляет огромные 75 м, что составляет примерно 9 лондонских автобусов.

Что может повлиять на тормозной путь?

При движении на исправном автомобиле при хороших дорожных и погодных условиях необходимо соблюдать рекомендуемую дистанцию. Однако многие факторы могут увеличить тормозной путь:

1. Тормоза:

• Состояние тормозов автомобиля влияет на тормозной путь, поэтому держите их в хорошем рабочем состоянии.
Тормоза с АБС
• не уменьшат тормозной путь значительно (на самом деле они могут увеличить его на снегу или гравии). Но они позволяют сохранять контроль и управлять автомобилем при торможении.
• Изношенная подвеска увеличивает расстояние, так как перенос веса при торможении влияет на производительность.

2. Шины

• Различные шины имеют разное сцепление на мокрой и сухой дороге в зависимости от рисунка протектора и используемой резины.
• Все новые шины имеют на этикетке рейтинг сцепления на мокрой дороге, который варьируется от A (наилучшее) до G (наихудшее).
• Испытания показали, что шины с протектором толщиной всего 3 мм перед остановкой проходят примерно на треть дальше, чем новые шины. Поэтому проверьте протекторы шин, чтобы убедиться, что они не слишком изношены.
• На торможение также влияет давление в шинах. Как недостаточное, так и избыточное давление увеличивают тормозной путь.

Подробнее:

3. Погодные условия

• Если дорога мокрая или обледенелая, это значительно увеличивает тормозной путь.
• Удвойте расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди, когда он мокрый.
• Оставьте еще больший зазор, если на улице лед — некоторые советы говорят, что он должен быть в 10 раз больше.

4. Дорожные условия

• Поврежденное или грязное дорожное покрытие увеличивает тормозной путь.

5. Масса

• Тормозной путь также увеличивается, если автомобиль тяжелее.

Правило 2-х секунд

Правило 2-х секунд является хорошим ориентиром для проверки достаточности тормозного пути. Вот как это работает:

• Выберите фиксированную точку на дороге впереди.
• Следите за тем, когда транспортное средство перед вами проходит эту точку.
• Убедитесь, что прошло не менее 2 секунд, прежде чем вы пройдете ту же фиксированную точку.
• Так вы, вероятно, держитесь на безопасном расстоянии.

Это хорошее эмпирическое правило для определения тормозного пути автомобиля в сухую погоду, но если он влажный, вы должны удвоить интервал до 4 секунд.

Помните, что это всего лишь приблизительное руководство и есть право на ошибку. На более низких скоростях за 2 секунды вы уедете дальше, чем тормозной путь, указанный в правилах дорожного движения. Но на более высоких скоростях вы будете значительно ближе.

Нужно ли обновлять тормозной путь?

Теоретические тесты использовали один и тот же тормозной путь на протяжении десятилетий, хотя сейчас автомобили и их тормоза стали более совершенными.

Некоторые люди думают, что мы должны уменьшить тормозной путь, чтобы учесть улучшения. Другие говорят, что мы должны увеличить их, потому что в наши дни водителей больше отвлекают.

В любом случае, эти рекомендации до сих пор доказали свою эффективность. И нет никаких признаков того, что они изменятся в ближайшее время.

---

Опубликовано : 11 августа 2017 г. | Обновлено : 23 января 2020 г.

Тормозной путь Определение и значение

• Основные определения
• Викторина
• Примеры

Показывает уровень сложности слова.

Сохрани это слово!

Показывает уровень сложности слова.

---

сущ.

приблизительное расстояние, необходимое транспортному средству для полной остановки после торможения.

ВИКТОРИНА

ВСЕ ЗА(U)R ЭТОГО БРИТАНСКОГО ПРОТИВ. АМЕРИКАНСКИЙ АНГЛИЙСКИЙ ВИКТОРИНА

Существует огромное количество различий между тем, как люди говорят по-английски в США и Великобритании. Способны ли ваши языковые навыки определить разницу? Давай выясним!

Вопрос 1 из 7

Правда или ложь? Британский английский и американский английский различаются только сленговыми словами.

Слова рядом тормозной путь

тормоз, тормозная колодка, тормозщик, тормозной вагон, тормозное колесо, тормозной путь, время торможения, Brakpan, Brale, braless, Bram

Dictionary.com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

Как использовать тормозной путь в предложении

• Их лидер, Нджи, все еще называвшийся «Дэйв» во время операции, держался на безопасном расстоянии пока Государственная палата не была в безопасности.

  Скрытый ветеран США, который пытался свергнуть страну|Джейкоб Сигел|6 января 2015 г.|DAILY BEAST

• «Уровень внешней поддержки… был недостаточным для того, чтобы они дистанцировались от Аль-Нусры», — Кафарелла сказал.

  У борьбы с ИГИЛ не хватает шпионов, говорит председатель Intel|Кимберли Дозье|2 января 2015|DAILY BEAST

• Младший брат сделает все, что в его силах, на расстоянии, чтобы подавить бушующее пламя страсти.

  Расшифровка буйного, хрупкого разума Винсента Ван Гога|Ник Мафи|7 декабря 2014|DAILY BEAST

• Какое расстояние было между двумя мужчинами, когда Браун был застрелен?

  Большое жюри Фергюсона купило историю Даррена Уилсона|Пол Кампос|25 ноября 2014 г.|DAILY BEAST

• В то время у меня были отношения на расстоянии с моим школьным парнем.

  Как я остановил своего насильника|Наташа Алексенко|24 ноября 2014|DAILY BEAST

• Офицеры снова ушли, на некоторое расстояние вперед, а потом снова к своим людям, и загнали их немного дальше.

  Эдинбургский журнал Blackwood, № CCCXXXIX. Январь 1844 г. Том. LV.|Various

• Расстояние, неопределенный свет и воображение увеличили его до высокой стены; высотой с Китайскую стену.

  Великан Севера|Р.М. Баллантайн

• В направлении острова Кэт виднелся латинский парус, а другие паруса южнее казались почти неподвижными вдали.

  Пробуждение и Избранные рассказы|Кейт Шопен

• А остальные, не зная, что он в тот день раскаялся, сидели поодаль и пытались сделать какой-то вывод.

  No related posts.