Что такое рестайлинг авто с пробегом
В общем смысле термин «рестайлинг» (от английского слова restyling — модернизация, смена стиля) означает любые действия, которые направлены на переработку и улучшение имеющихся визуальных элементов бренда. Однако в автопромышлености рестайлинг имеет свои особености. В данном материале мы расскажем о том, что такое рестайлинговый автомобиль.
Причины проведения рестайлинга:
- Высокий темп обновления рыночного сегмента;
- Моральное устаревание автомобиля;
- Устранение первоначальных ошибок стиля;
- Ребрендинг, то есть изменение позиционирования.
Читайте также: Что такое кузов хэтчбэк , лифтбэк и чем они отличаются.
Особенности рестайлинга авто
Процесс рестайлинга автомобилей заключается во внесении некоторых изменений в дизайн определенной модели машины по истечению 2-4 лет после выпуска. При этом важно понимать, что комплекс мероприятий, разработанный инженерами, дизайнерами и художниками, в основном будет направлен исключительно на преобразование внешнего облика модели, а техническая составляющая зачастую модернизации подвергнута не будет. Возможно лишь появление некоторых дополнительных функций, однако это не является обязательным условием. Например, начиная с 2010 года практически каждый концерн, который занимается производством автомобилей, включил в пакет обновления интеграцию полупроводников в состав главной оптики.
Hyundai i40 до и после рестайлинга
Принято выделять следующие виды рестайлинга автомобилей:
- Внешний рестайлийнг — изменения в экстерьере автомобиля. Среди стандартных приемов можно также отметить новую окраску кузова и дизайн колесных дисков.
- Внутренний рестайлинг — улучшения в интерьере транспортного средства Зачастую такие изменения связаны с первоначальными эргономическими просчетами.
Также рестайлинг может быть:
- Внеплановый. Происходит в тех случаях, когда выпущенная модель обладает некоторыми недочетами, или аудитория, для которой он предназначался, оказалась не довольна новинкой.
- Запланированный. Его проводят в тот момент, когда автомобиль становится не актуальным, поэтому появляется необходимость разработки новой, свежей версии.
Читайте также: Чем отличается седан от хэтчбека и хэтчбек от универсала .
Видео о рестайлинге
Каждый автомобилист слышал такое понятие как рестайлинг. Но знаете ли вы, что именно под ним скрывается, зачем и по каким причинам производители проводят эту процедуру и всегда ли она означает лишь небольшие обычные изменения? Итак, что же такое рестайлинг автомобиля?
У каждой модели автомобиля есть свой срок жизни на конвейере, чаще всего равный семи годам. У одних машин он короче, у других наоборот длиннее, но средняя продолжительность производства именно такая. Меняется фирменная стилистика, шаг вперед делают технологии, а, значит, компаниям приходится вносить изменения внешнего облика, интерьера и конструкции в рамках одного поколения модели. Совокупность этих действий и называется рестайлингом авто.
Что включает в себя понятие рестайлинг
По сути, это любые нововведения, так или иначе проводящие черту между помолодевшей моделью и ее предшественницей, а также замедляющие моральное устаревание автомобиля. Рестайлинг может быть любым. В одних случаях он едва заметен, а в других представляет собой многочисленные масштабные усовершенствования как стилистического, так и технического характера. Омоложение позволяет автомобилям задержаться на конвейере еще на пару-тройку лет, хотя иногда впору говорить о куда более продолжительном периоде.
Когда не хочется, но надо
Рестайлинг бывает запланированным, но порой модернизация проводится вынужденно, например, из-за реакции рынка на стилистику, которая оказалась не слишком удачной, чересчур радикальной или очень необычной для бренда. Как тут не вспомнить BMW времен дизайнера Криса Бэнгла, особенно многострадальный седан 7 серии поколения E65/E66, в дорестайлинговую версию которого не бросил камень разве что ленивый.
Стилистическая сторона вопроса
Рестайлинг – это в первую очередь попытка сделать внешний вид автомобиля современнее и тем самым изменить восприятие уже примелькавшейся модели. Какие изменения экстерьера и интерьера автомобиля могут быть? Абсолютно любые – иногда дизайнеры ограничиваются деликатной «подтяжкой лица», а в других случаях пускаются во все тяжкие, смело перекраивая кузов и внутреннее пространство автомобиля. Примером умеренного рестайлинга может служить Volvo S80 второго поколения, которую компания обновила точечно и с чувством меры. Сперва дизайнеры прошлись по экстерьеру, а чуть позже вспомнили про интерьер, причем он обновился существеннее, нежели кузов.
Иногда стилисты увлекаются и на свет появляется автомобиль, заметно отличающийся от того, что производился до рестайлинга. Подобное произошло с Mercedes-Benz E-Class поколения W212, у которого после апдейта полностью сменилась передняя часть и произошло изменение стиля. Ничего удивительного в этом нет – компания внедряла новые дизайнерские решения и подтянула гамму «ешки» под современные веяния да так, чтобы машины не были похожи.
Технический рестайлинг
В стереотипном представлении рестайлинг машины – это комплекс косметических изменений во внешности вроде установки новой оптики и бамперов, новшеств в салоне (например, модифицированная центральная консоль и мультимедийная система, согласно модным тенденциям) и других нюансов. Действительно, после процедуры обновления машины выглядят чуточку иначе или заметно отличаются от дореформенных собратьев. А как насчет апгрейдов технической начинки? Что изменяется в автомобиле? На этом следует остановиться особо.
На самом деле рестайлинг зачастую сопровождается сменой линейки двигателей, внесением изменения в существующие агрегаты или добавление в палитру новых моторов. На место прежних коробок передач приходят более прогрессивные, обеспечивающие улучшенные динамические характеристики и топливную экономичность. Яркий пример можно найти у тех же немецких производителей. Например, знаменитая BMW 5 серии E60, выпускавшаяся с 2003 по 2010 год, пережила процедуру омоложения и модернизацию линейки двигателей. В эпоху массового внедрения турбонагнетателей у машин до обновления были атмосферные агрегаты, а при обновлении появились моторы с системой наддува.
Shutterstock / VOSTOCK Photo
В некоторых случаях машины обновляются больше одного раза. Например, Mazda 6 третьего поколения, которая выпускается с 2012 года, модернизировали дважды, и оба раза автомобиль получал довольно значительные новшества. Так, второй апгрейд принес не только «косметику» – другие бамперы, радиаторная решетка и задние фонари, но также переиначенную переднюю панель, улучшенную шумоизоляцию, более жесткий кузов, перенастроенное шасси и 2,5-литровый турбонаддувный двигатель.
Впрочем, бывает и более масштабный рестайлинг – достаточно вспомнить эволюцию Range Rover второго поколения. Первоначально внедорожник выступил с двигателями и электрооборудованием BMW, но во время первой модернизации сменилась линейка агрегатов, была проведена ревизия электроники, а в дальнейшем автомобиль получил систему выбора режимов движения Terrain Response. Второй рестайлинг запомнился не только довольно заметными внешними апдейтами, но и новыми, более мощными агрегатами.
Рестайлинг – хорошо или плохо?
При беглом рассмотрении может показаться, что рестайлинговая машина всегда лучше, нежели ее предшественница как минимум из-за попытки производителя улучшить ее, сделать современнее, комфортнее, исправив прежние недостатки. Действительно, обновленные машины нередко превосходят своих предшественников по ездовым свойствам, удобству и технологической прогрессивности. Но порой ревизии приносят поводы для расстройства, эксплуатация может стать дорогой, а иногда сомнительной и затратной уже для второго владельца.
Увы, за примеры далеко ходить не надо. Достаточно вспомнить целый ряд немецких моделей авто, в особенности, некоторые творения Volkswagen Group, которые выпускались в середине и второй половине нулевых годов. В частности, многие модели после модернизации получили достаточно проблемные двигатели с непосредственным впрыском топлива, хотя их дореформенные версии оснащались старыми, проверенными и более надежными агрегатами. Частенько авторитетные издания рекомендуют к приобретению именно дорестайлинговые немецкие автомобили недалекого прошлого, поскольку проблем с ними меньше, ресурс более прогнозируемый, а эксплуатация дешевле.
Зачем автомобильные марки проводят рестайлинг автомобилей?
Вы наверняка и постоянно на автомобильных сайтах видите такие названия, как «фейслифтинг», «рестайлинг» и «редизайн». Многие из нас понимают, что это обновленные транспортные средства, но мало кто понимает, что это такое. Что же означают эти понятия и зачем автомобильные компании проводят для достаточно новых моделей авто какие-то изменения?
Альтернативные названия рестайлингу: фейслифтинг, редизайн, изменение стиля, обновления в середине цикла
Англоязычное название: Face lift
Зачем автомобилю необходим рестайлинг?
Большинство автомобилей имеют ограниченный цикл серийного производства. В среднем одна модель выпускается 6-7 лет. Но всем нам известно, что прогресс не стоит на месте и вместе со всем миром меняется и автомобильный рынок, который также следует моде, новым тенденциям и меняющимся вкусам потребителя. Поэтому автомобильные марки стараются каждые 3-4 года проводить легкие обновления своему модельному ряду. В итоге каждые три года мы наблюдаем обновление многих моделей новых автомобилей.
Дело в следующем, как правило, спустя три года с начала выпуска новой модели многие конкуренты, также выпускают новые автомобили многие из которых, несмотря на свое отставание перед другими марками, иногда на время оказываются немного впереди своих еще пока не обновленных конкурентов. Для того, чтобы не допустить этого автопроизводители стараются не запаздывать с выпуском рестайлинговых моделей. Как правило, спустя 3 года машина получает крупные обновления и продается еще последующие три года, прежде чем ее заменит новая модель (новое поколение).
Ключевым элементом во время рестайлинга является внешность автомобиля. Главную роль здесь конечно играет передняя часть машины. Автопроизводители постоянно хотят, чтобы их автомобили выглядели по иному и не были похожи на конкурирующие модели. Ведь не секрет, что 75 процентов автомобильных марок копируют друг у друга дизайнерские решения при создании новой модели. Поэтому множество автомобилей на современном рынке очень похожи друг на друга.
Почему же автомобильным компаниям не выпустить через 3 года после выхода новой модели очередное новое поколение?
На самом деле это было бы логично. Но дело в инвестициях и установленной себестоимости модели. Как правило, автомобильные компании затрачивают на разработку одной модели определенную сумму инвестиций, которая должна естественно окупиться за весь цикл производства и продаж. Но, даже успешная модель не сможет полностью выполнить план автомобильной компании по запланированной прибыли от продаж всего за три года. Поэтому автопроизводители предпочитают не вкладывать огромных средств в обновления через три года после начала выпуска новой модели.
Традиционно, чтобы обновить модель и улучшить ее привлекательность проводится рестайлинг автомобиля — изменение стиля, который дает машине новый облик. Но для этого не требуется крупные инвестиции в разработку.
Что изменяется в автомобиле при рестайлинге?
На фото Мерседес Е-класс в кузове W212 (до рестайлинга). Ниже можете увидеть, как выгледит модель после обновления
Фейслифтинг (рестайлинг) обычно связан с частями кузова, оптикой и обвесом. Как правило, производители, спустя три года после начала выпуска нового поколения автомобиля, стараются изменить с передней части: бампера, передние крылья, капот, решетку радиатора и оптику. В задней части машины многие детали кузова, также во время рестайлинга получают некоторые обновления (крышка багажника, задняя оптика, иногда меняются выхлопные трубы и задний бампер). Но несмотря на это большинство новых деталей и компонентов используют те же точки крепления, которые использовались до проведения рестайлинга.
Рестайлинг Е-класс в кузове W212 проведенный в 2012 году. Машина существенно изменилась
Кроме того, после фейслифтинга в автомобиле могут измениться двери. Но это происходит не часто. Ведь для изменения стиля дверей требуется поменять их конструкцию, что естественно связано с большими затратами. Поэтому, чаще всего двери в обновленных моделях остаются прежними.
Так же дизайнеры, готовя рестайлинг машины, любят изменять внешнюю отделку кузова (молдинги, хромированные детали и логотипы модели).
В том числе при редизайне, через три года после выпуска автомобиля дизайнеры и инженеры могут изменить стиль интерьера.
Но опять же, интерьер, как правило, меняется не значительно. Максимум, что меняется это материал отделки салона, отделка центральной консоли. Иногда производитель может добавить в рестайлинговую модель новую отделку интерьера. Например, добавить деревянные панели вместо алюминия или наоборот. Иногда дизайнеры, уже на обновленных автомобилях меняют приборные панели. Но это редкость. Как правило, автопроизводители при фейслифтинге стараются оставить старую приборную панель. Ведь чтобы изменить приборку, необходимы огромные затраты.
Также, иногда во время проведения рестайлинга машина получает новые электронные технологии, новые датчики и новую навигационную систему. Некоторые автопроизводители при необходимости могут поменять и программную прошивку информационно-развлекательных систем.
Что, как правило, не меняется при рестайлинге?
В основном при рестайлинге производитель не трогает архитектуру модели. То есть, при этом обновлении изменения не затрагивают структуру кузова, шасси и т.п. деталей. Это означает, что во время обновления автомобиля в середине цикла серийного выпуска (в рамках одного поколения) не меняется, крыша машины, задние крылья и в целом конечно кузов. Хотя иногда, при обновлении модели может измениться ее длина из-за новых частей кузова. Но, как правило, при рестайлинге не меняется колесная база (расстояние между осями передних и задних колес). Конечно, на рынке иногда бывают исключения, когда колесная база меняется во время проведения фейслифтинга. Но это, скорее всего, действительно исключение, чем правило.
Изменяется ли механическая часть рестайлингового автомобиля?
Обновление модели в середине цикла выпуска (3-4 года) часто включает в себя изменение силовых агрегатов (могут появляться новые модели двигателей). Иногда автомобильные компании изменяют тормозную систему автомобиля или даже меняют устройство подвески. Но происходит это очень и очень редко. Дело в том что, как правило, эти виды обновлений не являются частью косметических изменений во время рестайлинга. Например, чтобы изменить подвеску, трансмиссию и двигатели необходимы более глобальные технические изменения. Но иногда во время обновлений некоторые компании идут на такой шаг и меняют многие технические части машины. В таком случае обновление модели называется «глубокий рестайлинг».
Примеры рестайлинга новых автомобилей
Volkswagen Passat 2012 года
Вот вам пример образец, как меняется автомобиль при проведении рестайлинга. Сравните Volkswagen Passat 2012 года и эту же рестайлинговую модель 2016 года.
Volkswagen Passat 2016 года
Вы сразу увидите, что машина получила обновленный внешний вид в основном за счет изменений с передней части. Если внимательно изучать две фотографии, то видно, эти изменения не значительны и поверхностны хотя инженеры и изменили передний бампер, капот и фары.
Интерьер Volkswagen Passat 2016 года
Теперь давайте сравним интерьер Volkswagen Passat 2012 года и салон обновленной модели 2016 года. Здесь Вы также видите незначительные изменения отделки центральной консоли, небольшие изменения в приборной панели и изменённое рулевое колесо.
Интерьер Volkswagen Passat 2016 года
В целом, модель 2016 года в своей технической части почти ни чем не отличается от модельного ряда 2012 года. Но благодаря легкому внешнему рестайлингу и некоторым изменениям в салоне машины, Passat получился более свежим и современным. С таким стилем машине будет легче конкурировать на мировом авторынке.
Другими словами можно сказать, что все автомобили, которые прошли рестайлинг (редизайн, фейслифтинг и т.п.) не являются новым поколением одного модельного ряда. Даже если после обновления новой модели в рамках середины цикла ее выпуска, машина значительно претерпела изменения во внешности и интерьере, то она все равно не может считаться новым поколением.
skoda-rapid.ru
Что такое рестайлинг авто с пробегом. Что такое рестайлинговый автомобиль
Не все автолюбители могут дать конкретный ответ на вопрос о том, что значит термин «рестайлинг». Это слово достаточно часто мелькает в статьях на автомобильную тематику и новостных лентах.
Классический рестайлинг — это модификация и обновление либо наружных, либо внутренних элементов авто. Это делается для того, чтобы улучшить дизайн и узнаваемость конкретной марки автомобиля. Но не только изменения, которые вносит производитель, можно считать рестайлингом. Это обновление имеет свои нюансы, которые будут описаны в этой статье.
В каких случаях применяется рестайлинг
Обычно автопроизводители занимаются внесением изменений в интерьер или экстерьер самых ходовых моделей каждые 3-4 года. В различных случаях обновление затрагивает разные элементы автомобиля. Как правило, в архитектуру кузова изменения не вносятся. Применяют рестайлинг по следующим причинам:
- Обновление модельного ряда производителя.
- Внесение изменений в автомобили с устаревшим дизайном.
- Доработка с учетом ошибок предыдущей версии кузова.
- Ребрендинг или изменение позиции.
Рестайлинг обходится гораздо дешевле, чем разработка и создание кардинально новой модели. Ходовая часть и основные системы автомобиля остаются неизменными. Корректируется лишь визуальная составляющая. То есть внутри это та же машина, но снаружи выглядит, как совершенно другой автомобиль. Как правило, передняя часть машины претерпевает наибольшие изменения, чтобы было заметно, что модель обновлена.
А почему не сделать новое авто?
Создание новой модели обходится концерну в огромную сумму, что негативно отражается на стоимости. Экономически куда более выгодно видоизменить уже выпущенную модель и вернуть на рынок. Потребители всегда позитивно воспринимают такие видоизменения уже приевшихся за годы автомобилей. Обновление дизайна привлечет новых покупателей и ускорит возвращение вложенных в разработку модели денег. Вот поэтому гораздо проще сделать рестайл уже созданного автомобиля.
Какие обновления предусматривает рестайл авто?
Как правило, рестайлинг подразумевает изменение только элементов экстерьера и салона автомобиля. Спустя 3-4 года после выпуска автомобиля на рынок, концерн обновляет его внешность. Модификации подразумевают изменения обвесов, фар и прочих элементов кузова. Также изменениям могут подвергнуться элементы салона автомобиля.
А вот архитектура кузова в большинстве случаев не подвергается обновлению. Ведь если менять кузов или его элементы, такие как двери или капот, то нужно полностью изменять места крепления на кузове машины. Поэтому такие обновления производят крайне редко, выполняя рестайлинг. Это вызовет дополнительные расходы, которых производитель предпочитает избегать.
В салоне можно изменить обивку или приборную панель, а также другие элементы декора. Электроника автомобиля тоже может быть дополнена новой прошивкой или обновленной системой навигации.
Какие еще изменения может внести рестайлинг?
Архитектура машины, как правило, не подвергается обновлению во время рестайлинга, ходовую систему и основные системы автомобиля тоже предпочитают оставлять без изменений. Но иногда концерны сохраняют колесную базу, при этом меняя длину автомобиля. В некоторых случаях изменению может подвергаться и внутренняя часть машины. Например, модификации могут затронуть подвеску, тормоза или другие технические системы автомобиля. Но такие изменения редко вносятся, так как влекут за собой дополнительные расходы по изменению архитектуры авто.
Типы рестайлинга
Существует несколько различных типов рестайлинга, в зависимости от элементов, которые подвергаются изменениям:
- Внешний рестайлинг вносит изменения в дизайн автомобиля. Например, модифицируют бампера, решетку радиатора, фары или диски.
- Внутренний рестайлинг дополняет салон автомобиля, добавляет новые элементы или устраняет старые недоработки.
В зависимости от условий, при которых выполняется рестайлинг автомобиля, можно поделить его на две категории.
Внеплановый рестайлинг используется, если свежая модель автомобиля имеет явные недоработки. Также внеплановый рестайлинг может применяться в случае, если потенциальные покупатели остались недовольны выпущенной моделью, и тогда она уходит на доработку.
Запланированный рестайлинг. Чаще всего происходит, когда модель, выпущенная 3-4 года назад, перестает продаваться. Коррективы, которые вносятся рестайлингом, делают ее более современной внешне. Затем автоконцерн возвращает модифицированную версию на рынок, где, по задумке, покупатель должен обратить на нее внимание, и продажи модели снова увеличатся.
Примеры рестайлинга
А теперь наглядно рассмотрим некоторые примеры рестайлинга на популярных моделях автомобилей. В первую очередь обратим внимание на рестайлинг «Форд Фокуса».
Разработчики компании «Форд» изменили эту модель в 2015 году действительно очень успешно. Автомобиль не только приобрел привлекательный внешний вид, но также стал и более комфортным для использования. Во многом это объясняется заметными изменениями в оснащении электроники автомобиля. Также машина приобрела большой выбор доступных для установки двигателей, что позволяет каждому покупателю выбрать идеальное соотношение мощности и цены авто.
Среди более современных моделей обратим внимание на рестайлинг «Киа Рио». Эта машина тоже получила массу значительных изменений. Во внешнем виде авто сразу можно заметить новые литые диски, видоизмененную решетку радиатора, а также обновленный дизайн оптики. Разработчики не забыли про интерьер автомобиля. И пассажирам, и водителям наверняка понра
kurskavtoservis.ru
Почему рестайлинг автомобиля это простой развод покупателей на деньги — DRIVE2
Полный размер
Рестайлинг, он же фейслифтинг — ставшая уже привычной процедура омоложения автомобиля. Считается, что она необходима для оперативного осовременивания модели. Однако по большому счету в последнее время все сводится к банальному вытягиванию денег из кошельков доверчивых автомобилистов.
Как известно, рестайлинг — промежуточная стадия обновления модели между сменами поколений, которые происходят обычно раз в шесть-семь лет. Он не предполагает серьезной ревизии конструкции и кардинальных технических изменений. Тем не менее, каких-то восемь-десять лет назад автомобильные эксперты еще говорили о «глубоком рестайлинге», когда, например, перетряхивалась подвеска, или коренным образом преображался экстерьер и интерьер автомобиля.
Ныне о сколь-нибудь серьезных трансформациях смело можно забыть. Стандартный набор обновлений во время рестайлинга включает в себя модернизацию фар и фонарей, легкие изменения формы радиаторной решетки и бамперов, включение в список опций дополнительных цветов окраски кузова и дисков из легкого сплава оригинального дизайна. Некоторые элементы интерьера могут покрыться хромом или лаком, сиденья — обтянуться новой тканью. Вот, собственно, и все.
Хотя нет — вам обязательно навяжут несколько малонужных электронных ассистентов, которые призваны якобы повысить вашу безопасность. Ну и редко-редко какой-нибудь отчаянный производитель решится немного подкорректировать выштамповки на капоте или порадовать клиентов свежим оформлением передней панели — причем, последнее как правило происходит лишь в том случае, если ее пересаживают с другой модели с целью максимальной унификации производственного процесса.
Можно было бы обойтись безо всех этих ухищрений и провести все эти сугубо косметические операции во время очередной смены поколений? На мой взгляд, не только можно, но и нужно. Однако маркетологи автомобильных компаний думают иначе. Если кто-то думает, что их задача — совершенствовать продукт, улучшая его потребительские свойства, он глубоко заблуждается. На самом деле они должны впаривать нам то, что имеется в наличии, причем как можно чаще и все дороже и дороже.
Неудивительно, что рестайлинг из неприметного улучшайзинга, не заслуживающего особого внимания, превратился их усилиями в важный этап жизни автомобиля. Главная цель понятна — максимально стимулировать потребителя к смене автомобиля раз в три года. Это же абсолютно не кошерно — ездить на дорестайлинговой тачке.
Трехлетнего срока явно мало для разработки действительно новой машины, да это и не требуется. Легкий косметический макияж — и можно смело переписывать ценник, поднимая планку на 3—5%. Некоторые особо хитрые производители настолько прониклись этой идеей, что повадились проводить по два, а то и три рестайлинга п
www.drive2.ru
Что такое рестайлинг автомобиля? | Автопомощник
Многие автомобильные компании проводят изменения достаточно новых моделей. Что означает рестайлинг для автомобиля и зачем его нужно делать?
Рестайлинг (редизайн, фейслифтинг) обычно затрагивает изменение некоторых элементов стиля транспортного средства.
В большинстве случаев обновляется внешний обвес кузова, оптика, некоторые элементы экстерьера и интерьера. При этом потребителям не предлагается новая модель, поскольку основная архитектура и техническая начинка автомобиля не меняется.
Зачем нужен рестайлинг
Из-за ограниченного цикла серийного производства большинство моделей выпускается в течение 6-8 лет. Однако прогресс, вкусы потребителей и мода не стоят на месте и продукция устаревает. Поэтому автомобильные бренды каждые 3-4 года проводят лёгкие обновления модельного ряда. Это позволяет освежать внешность автомобилей и ликвидировать отставание от недавно выпущенных конкурирующих моделей.
Главную роль при рестайлинге играет передняя часть транспортного средства. Производители стремятся изменить впечатление, которое производит машина, сделать её непохожей на модели конкурентов. Добиться этого непросто, поскольку до 75% дизайнерских идей бренды копируют друг у друга.
Почему не выпускают новое поколение каждые 3 года
Проблема в том, что каждое новое поколение требует существенных инвестиций и изменения себестоимости. Затраченные средства должны окупиться в течение цикла производства и продаж. Однако за 3 года получить нужную прибыль не сможет даже очень успешная модель. Поэтому производители предпочитают не вкладывать большие деньги в разработку и производство нового поколения каждые 3 года, а только обновляют внешний облик транспортного средства.
Что означает рестайлинг для автомобиля
Традиционно рестайлинг затрагивает части кузова, оптику и обвес. Спустя 3 года после выхода нового поколения производители стараются освежить бампер, капот, передние крылья, оптику и решётку радиатора спереди, а также оптику, крышку багажника, задний бампер и выхлопные трубы в задней части автомобиля. При этом новые элементы имеют те же точки крепления, что и существовавшие до рестайлинга.
В редких случаях фейслифтинг может коснуться дверей транспортного средства. Однако это происходит нечасто, поскольку для изменения обычно требуется модификация дверной конструкции, что чревато существенными затратами.
Незначительные изменения могут также коснуться интерьера машины. Обычно они затрагивают отделку салона и центральной консоли. В редких случаях разработчики могут добавить новые электронные технологии, обновить программную прошивку информационных систем, поставить новые датчики и более современную навигационную систему.
Что не меняется при рестайлинге
При рестайлинге никогда не меняется архитектура модели (шасси, структура кузова и т.п.) Хотя в редких случаях за счёт добавления новых частей кузова может измениться длина автомобиля, но колёсная база при этом остаётся неизменной.
Рестайлинг может включать изменение силовых установок, модификацию подвески и тормозной системы, но происходит это крайне редко. Такие виды обновлений обычно требуют глобальных технических изменений, поэтому производители неохотно идут на это. В случае проведения подобных доработок такие обновления называют “глубоким рестайлингом”.
autopomoshnik.ru
Что означает рестайлинг для автомобиля
Многие автомобильные компании проводят изменения достаточно новых моделей. Что означает рестайлинг для автомобиля и зачем его нужно делать?
Рестайлинг (редизайн, фейслифтинг) обычно затрагивает изменение некоторых элементов стиля транспортного средства.
В большинстве случаев обновляется внешний обвес кузова, оптика, некоторые элементы экстерьера и интерьера. При этом потребителям не предлагается новая модель, поскольку основная архитектура и техническая начинка автомобиля не меняется.
Зачем нужен рестайлинг
Из-за ограниченного цикла серийного производства большинство моделей выпускается в течение 6-8 лет. Однако прогресс, вкусы потребителей и мода не стоят на месте и продукция устаревает. Поэтому автомобильные бренды каждые 3-4 года проводят лёгкие обновления модельного ряда. Это позволяет освежать внешность автомобилей и ликвидировать отставание от недавно выпущенных конкурирующих моделей.
Главную роль при рестайлинге играет передняя часть транспортного средства. Производители стремятся изменить впечатление, которое производит машина, сделать её непохожей на модели конкурентов. Добиться этого непросто, поскольку до 75% дизайнерских идей бренды копируют друг у друга.
Почему не выпускают новое поколение каждые 3 года
Проблема в том, что каждое новое поколение требует существенных инвестиций и изменения себестоимости. Затраченные средства должны окупиться в течение цикла производства и продаж. Однако за 3 года получить нужную прибыль не сможет даже очень успешная модель. Поэтому производители предпочитают не вкладывать большие деньги в разработку и производство нового поколения каждые 3 года, а только обновляют внешний облик транспортного средства.
Что означает рестайлинг для автомобиля
Традиционно рестайлинг затрагивает части кузова, оптику и обвес. Спустя 3 года после выхода нового поколения производители стараются освежить бампер, капот, передние крылья, оптику и решётку радиатора спереди, а также оптику, крышку багажника, задний бампер и выхлопные трубы в задней части автомобиля. При этом новые элементы имеют те же точки крепления, что и существовавшие до рестайлинга.
В редких случаях фейслифтинг может коснуться дверей транспортного средства. Однако это происходит нечасто, поскольку для изменения обычно требуется модификация дверной конструкции, что чревато существенными затратами.
Незначительные изменения могут также коснуться интерьера машины. Обычно они затрагивают отделку салона и центральной консоли. В редких случаях разработчики могут добавить новые электронные технологии, обновить программную прошивку информационных систем, поставить новые датчики и более современную навигационную систему.
Что не меняется при рестайлинге
При рестайлинге никогда не меняется архитектура модели (шасси, структура кузова и т.п.) Хотя в редких случаях за счёт добавления новых частей кузова может измениться длина автомобиля, но колёсная база при этом остаётся неизменной.
Рестайлинг может включать изменение силовых установок, модификацию подвески и тормозной системы, но происходит это крайне редко. Такие виды обновлений обычно требуют глобальных технических изменений, поэтому производители неохотно идут на это. В случае проведения подобных доработок такие обновления называют “глубоким рестайлингом”.
all-drive.net
Что такое рестайлинг автомобиля? — Авто блог
Для чего автомобильные марки выполняют рестайлинг машин?
Вы точно неизменно на автомобильных сайтах видите такие заглавия как фейслифтинг, рестайлинг и редизайн. Многие из нас знают, что это обновленные транспортные средства, но мало кто осознаёт, что это такое. Что же означают эти понятия и для чего автомобильные компании выполняют для хватает новых моделей какие-то трансформации?
Рестайлинг — это, в большинстве случаев, изменение во наружности автомобиля некоторых элементов стиля. При рестайлинге может изменяться не только оптика и внешний обвес кузова, но, и изменяться железные элементы кузова (капот, крылья, двери и т.п.). Помимо этого, довольно часто автомобильные компании выполняют более глубокие обновления машин, изменяя интерьер.
Но все-таки рестайлинг это не новая модель, потому, что производители машин наряду с этим обновлении не меняют техническую начинку автомобили и ее главную архитектуру.
Другие заглавия рестайлингу: фейслифтинг, редизайн, изменение стиля, обновления в середине цикла
Английское наименование: Face lift
Для чего автомобилю нужен рестайлинг?
Большая часть машин имеют ограниченный цикл серийного производства. В среднем одна модель выпускается 6-7 лет. Но всем нам как мы знаем, что прогресс не следует на месте, и совместно со всем миром изменяется и автомобильный рынок, что кроме этого направляться моде, новым тенденциям и изменяющимся вкусам потребителям.
Исходя из этого автомобильные марки стараются каждые 3-4 года проводить легкие обновления собственному модельному последовательности. В итоге каждые три года мы видим обновление многих новых моделей машин.
Смотрите кроме этого: Рестайлинг 2016 BMW 1 Серии, вот оно! 100 фотографий [Видео]
Дело в том, что, в большинстве случаев, спустя три годас начала выпуска новой модели, многие соперники кроме этого производят новые машины, многие из которых, не обращая внимания на собственный отставание перед вторыми марками, время от времени на время выясняются мало в первых рядах собственных пока не обновленных соперников. Чтобы не допустить этого производители машин стараются не запаздывать с выпуском рестайлинговых моделей. В большинстве случаев, спустя 3 года, машина приобретает большие обновления и продается еще следующие три года, перед тем как ее заменит новая модель (новое поколение).
Главным элементом на протяжении рестайлинга есть наружность автомобиля. Ключевую роль тут само собой разумеется играется передняя часть автомобили. Производители машин всегда хотят, дабы их машины смотрелись По другому и не были похожи на соперничающие модели.
Так как не секрет что 75 процентов автомобильных марок копируют приятель у приятеля дизайнерские ответы при создании новой модели. Исходя из этого множество машин на современном рынке весьма похожи между собой.
Отчего же автомобильным компаниям не выпустить через 3 года по окончании выхода новой модели очередное новое поколение?
В действительности это было бы логично. Но дело в установленной себестоимости и инвестициях модели. В большинстве случаев, автомобильные компании затрачивают на разработку одной модели определенную сумму инвестиций, которая обязана конечно окупиться за целый цикл продаж и производства. Но кроме того успешная модель не сможет всецело выполнить замысел автомобильной компании по запланированной прибыли от продаж всего за три года.
Исходя из этого производители машин предпочитают не вкладывать огромных средств в обновления через три года по окончании начала выпуска новой модели.
Традиционно, дабы обновить модель и улучшить ее привлекательность проводится рестайлинг автомобиля — изменение стиля, что дает машине новый вид. Но для этого не нужно большие инвестиции в разработку.
Что изменяется в автомобиле при рестайлинге?
На фото Мерседес Е-класс в кузове W212 (до рестайлинга). Ниже имеете возможность заметить как выгледит модель по окончании обновления
Фейслифтинг (рестайлинг) в большинстве случаев связан с частями кузова, обвесом и оптикой. В большинстве случаев, производители, спустя три года по окончании начала выпуска нового поколения автомобиля стараются поменять с передней части: бампера, передние крылья, капот, решетку радиатора и оптику.
В задней части автомобили многие подробности кузова кроме этого на протяжении рестайлинга приобретают кое-какие обновления (крышка багажника, задняя оптика, время от времени изменяются задний бампер и выхлопные трубы). Но, не обращая внимания на это большая часть новых подробностей, и компонентов применяют те же точки крепления, каковые употреблялись до проведения рестайлинга.
Рестайлинг Е-класс в кузове W212 совершённый в 2012 году. Машина значительно изменилась
Помимо этого, по окончании фейслифтинга в автомобиле может измениться двери. Но это происходит не довольно часто. Так как для трансформации стиля дверей требуется поменять их конструкцию, что конечно связано с громадными затратами.
Исходя из этого значительно чаще двери в обновленных моделях остаются прошлыми.
Кроме этого дизайнеры, готовя рестайлинг автомобили, обожают изменять внешнюю отделку кузова (молдинги, логотипы модели и хромированные детали).
А также при редизайне через три года выпуска автомобиля инженеры и дизайнеры смогут поменять стиль интерьера.
Но снова же интерьер, в большинстве случаев, изменяется не существенно. Максимум что изменяется это материал отделки салона, отделка центральной консоли. Время от времени производитель может добавить в рестайлинговую модель новую отделку интерьера.
К примеру, добавить древесные панели вместо алюминия либо напротив. Время от времени дизайнеры для обновленных машин меняют приборные панели. Но это уникальность.
В большинстве случаев, производители машин при фейслифтинге стараются покинуть ветхую приборную панель. Так как дабы поменять приборку, нужны огромные затраты.
Время от времени кроме этого на протяжении проведения рестайлинга машина приобретает новые электронные разработки, новые датчики и новую навигационную совокупность. Кое-какие производители машин кроме этого время от времени меняют программную прошивку информационно-развлекательных совокупностей.
Что, в большинстве случаев, не изменяется при рестайлинге?
По большей части при рестайлинге производитель не трогает архитектуру модели. Другими словами наряду с этим обновлении трансформации не затрагивают структуру кузова, шасси и т.п. Так на протяжении обновления автомобиля в середине цикла серийного выпуска (в рамках одного поколения) не изменяется крыша автомобили, задние крылья и в целом само собой разумеется кузов. Не смотря на то, что время от времени при обновлении модели может измениться ее протяженность из-за новых частей кузова.
Но, в большинстве случаев, при рестайлинге не изменяется колесная база (расстояние между осями задних колёс и передних). Само собой разумеется, на рынке время от времени бывают исключения, в то время, когда колесная база изменяется на протяжении проведения фейслифтинга. Но это, вероятнее, вправду исключение, чем правило.
Изменяется ли механическая часть рестайлингового автомобиля?
Обновление модели в середине цикла выпуска (3-4 года) довольно часто включает в себя изменение силовых агрегатов (смогут оказаться новые модели двигателей). Время от времени автомобильные компании изменяют тормозную совокупность автомобиля либо кроме того меняют устройство подвески. Но происходит это весьма и весьма редко.
Дело в том, что, в большинстве случаев, эти виды обновлений не являются частью косметических трансформаций на протяжении рестайлинга. К примеру, дабы поменять подвеску, двигатели и трансмиссию нужны более глобальные технические трансформации. Но время от времени на протяжении обновлений кое-какие компании решаются на это и меняют многие технические части автомобили.
При таких условиях обновление модели именуется глубочайший рестайлинг.
Примеры рестайлинга новых машин
Volkswagen Passat 2012 года
Вот вам пример как изменяется автомобиль на протяжении совершённого рестайлинга. Сравните Volkswagen Passat 2012 года и эту же рестайлинговую модель 2016 года.
Volkswagen Passat 2016 года
Вы заметите сходу, что машина взяла обновленный внешний вид по большей части за счет трансформаций с передней части. В случае если пристально изучать две фотографии, то вы заметите, что трансформации не велики и поверхностны, но, однако, инженеры поменяли передний бампер, фары и капот.
Интерьер Volkswagen Passat 2012 года
Сейчас давайте сравним интерьер Volkswagen Passat 2012 года и салон обновленной модели 2016 года. Вы кроме этого заметите незначительные трансформации отделки центральной консоли, в маленьком трансформации приборной панели и заметите поменянное рулевое колесо.
Интерьер Volkswagen Passat 2016 года
В целом модель 2016 года с технической части практически не отличается от модельного последовательности 2012 года. Но благодаря легкому внешнему рестайлингу и некоторым трансформациям в салоне автомобили, Passat оказался более свежим и современным. С таким стилем машине будет легче соперничать на мировом авторынке.
Вторыми словами все машины, каковые прошли рестайлинг (редизайн, фейслифтинг и т.п.) не являются новыми поколениями одного модельного последовательности. Кроме того в случае если по окончании обновления новой модели в рамках середины цикла выпуска, машина существенно претерпела трансформации во интерьере и внешности, автомобиль, однако, неимеетвозможности принимать во внимание новым поколением.
Что такое рестайлинг автомобиля?
Темы которые будут Вам интересны:
ufa-ford.ru
10 самых заметных примеров автомобильного рестайлинга: ixtrem — LiveJournal
Рано или поздно у каждого автомобильного бренда возникает необходимость обновить уже порядком примелькавшуюся на рынке модель. Не всегда создается кардинально новый автомобиль, но практически всегда обновляется его внешность.
Хотя бывают и исключения из правил, например, тот же Porsche 911, который практически не менялся внешне уже несколько десятилетий. Но подобные 911-му легенды можно пересчитать по пальцам одной руки, поэтому каждый раз производители ищут что-то новое в дизайне, пытаясь привлечь к новому автомобилю внимание, изменяя его внешность.
Однако, повинуясь суровым законам рынка, придуманным непонятно кем, иногда автомобильные бренды делают опрометчивые шаги, изменяя автомобили, которые и так прекрасно продаются. Конечно, иногда это срабатывает, а иногда затея с треском проваливается, как это было с Honda Civic. К счастью, Honda извлекла урок из этого случая и следующий Civic показал уже хорошие продажи.
Давайте посмотрим на десятку самых неудачных рестайлингов последних лет.
10 место.
Ford Escape (в России продается под именем Kuga)
Тот Ford Escape/Kuga, который мы видим в салонах дилеров сейчас — достаточно симпатичный и стильный кроссовер, недавно обновленный на 2017 модельный год. Но в 2013 году произошел кардинальный редизайн кузова, когда Ford просто взял и угробил квадратный, угловатый дизайн с четкими линиями, попытвашись сделать кроссовер более изящным. Особенно удивительным было то, что необходимости для такого глобального редизайна не было ровным счетом никакой, несмотря ни на что. Ведь даже учитывая то, что это был практически тот же автомобиль, который вышел в серию в 2001 году и лишь слегка изменялся внешне и в салоне, его продажи были крайне хорошими и даже опрежали в США таких конкурентов, как Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Но Ford не смог удержаться от общей тенденции плавных линий и введения политки One Ford, глобального образа моделей бренда, поэтому сейчас мы имеем то, что имеем, причем продажи нового Escape/Kuga уже не такие веселые, ведь он стал похож на конкурентов, а тут уже работают другие правила.
9 место.
Honda Civic
Все 90е годы Honda Civic был одним из самых популярных компактных спортивных автомобилей на рынке. Тюнингеры всего мира просто обожали дизайн кузова и возможность без проблем заменить штатный двигатель на более мощных от других моделей Honda или Acura, что делало его еще более привлекательным. Но потом что-то изменилось и Civic стал кардинально сдавать позиции с каждым годом. Дошло до того, что Honda решила сделать обновление модели, но и это не помогло вернуть былую популярность, а изменение внешности, скорее, разочаровало поклонников модели (верхнее фото).
Но в 2016 году дизайнеры решились на новое обновление и вот здесь получилось достаточно удачно. Вернулся спортивный профиль, появился утраченный было зажигательный дух, потянулись клиенты в дилершипы. И вот снова все с нетерпением ждут обновленного хетчбека Si или хардкорного Type R.
8 место
Hyundai Sonata
Hyundai не всегда был настолько заметным игроком на автомобильном рынке, каким является сегодня. Но многие говорят, что выход на рынок в 2011 году Hyundai Sonata стал для бренда заметным шагом вперед. Вы можете (и небезосновательно) возразить, что большинство моделей Hyundai тогда были скучными и невыразительными, однако когда появился новый образ дизана «струящиеся линии», то превратил модельную линейку корейского автопроизводителя в серьезных конкурентов в своих сегментах. В итоге за дизайном начали подтягиваться и качество отделки интерьера, и функциональность и технологии.
Это именно тот случай, когда глобальный рестайлинг стал буквально стартовой позицией для компании в серьезную игру на равных с заслуженными конкурентами.
7 место
Chevrolet Malibu
Chevrolet Malibu всегда приходилось несладко с борьбе с конкурентами в своем сегменте. Honda Accord и Toyota Camry и близко не подпускали американца к своим продажам. Да и неудивительно, ведь внешность Malibu была пресной и скучной и даже Hyundai Sonata выглядел по сравнению с ним более привлекательным.
Однако в 2016 году бренд задумал кардинально обновить модель, буквально переделав ее от бампера до бампера. В итоге получился агрессивный, современный, необычный и, не побоюсь этого слова, привлекательный автомобиль. И, хотя, сдается мне, дизайнеры даже несколько переборщили с современностью, заделав достаточно необычный дизайн, к которому покупателям придется достаточно долго привыкать, но шансы на серьезную борьбу в переполненном сегменте, у модели явно появились.
6 место
Nissan Maxima (известный у нас как Teana)
Nissan Maxima пошел по пути своих собратьев по сегменту — Hyundai Sonata и Chevrolet Malibu и серьезно изменился в 2016 году, чтобы не отставать от своих соперников. Печально, что на российском рынке он предстал только в предыдущем поколении (на верхней фото), после чего был снят с российских продаж, ввиду малого их объема. А вот для американского рынка обновленная Maxima (нижнее фото) показалась в этом году и на первый взгляд, новая внешность вызывает вопросы излишней «космическостью», но, приглядевшись, все встает на свои места — красиво же!
Для справки, под капотом может находиться 3.5 литровый V6, выдающий 300 «лошадей», так что он на редкость быстр. Но, к сожалению, уже не для нас (хотя время покажет).
5 место
Mercedes-Benz C-класс
Консервативные немецкие автопроизводители, как правило, страшно упираются, когда дело доходит до кардинального изменения внешности автомобилей. Porsche 911 сейчас практически не отличишь от первого поколения, а BMW 3 и 4 серий за последние годы вообще не касалась рука дизайнера. Mercedes-Benz ничем не отличался от конкурентов и был столь же упрям и консервативен. Но вот на рынок вернулась Audi в полный рост и даже Mercedes пришлось начать меняться.
Когда пришло время выпускать новое поколение C-класса, наконец, было дано добро на комплексное изменение дизайна кузова и интерьера. Хоть с предыдущим поколением и можно отследить какие-то общие черты, но в целом получился внешне совсем другой автомобиль (что седан, что купе).
Собственно, как показали мировые продажи, Mercedes не прогадал. Хотя лично мне нравится все-же предыдущее поколение.
4 место
Toyota Prius
Если бы был рейтинг наиболее шокирующих рестайлингов в истории автомобильного мира, то Prius наверняка занял бы одно из первых мест. Toyota стремится сделать гибрид более молодежным, спортивным, футуристичным, но в итоге получается то, к чему привыкнуть достаточно сложно. Тут даже и комментировать особенно нечего — предыдущее и нынешнее поколение Prius отличаются друг от друга как будто и не выпущены одним и тем же брендом.
С учетом того, как в США, где их продается сейчас больше всего, развивается тема электромобилей, интресно будет понаблюдать за судьбой гибрида…
3 место
Ford Mustang
Учитывая то, что Mustang является одним из самых узнаваемых и почитаемых спортивных автомобилей в мире, Ford должен очень аккуратно принимать решения по поводу изменения его внешности. Но, к счастью, компании, учитывая ее стремление к глобальному бренду, удается пока удерживать Mustang в рамках разумного, что только идет в плюс его популярности.
Но у Mustang есть и другие особенности, помимо внешности. Версия Shelby GT350, а также спортивный 5,2-литровый двигатель V8 с 526 л/с в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Одна только вещь ввергла фанатов трушного Mustang в ярость — появление в линейке двигателей турбированного четырехцилиндрового мотора. Но это уже другая история )
2 место
Ford GT
Ну тут без вариантов. Новый Ford GT безумно красив, спорить вообще не о чем. Он сочетает в себе все достоинства спорткаров — и агрессивный внешний вид, и мощность, и нереальную брутальность. Он настолько сильно отличается от GT первого поколения, что на европейской выставке не все посетители даже догадались, что это Ford.
1 место
Acura NSX
Но самым впечатляющим редизайном последних лет стал суперкар Acura NSX. Японский производитель проделал впечатляющий объем работ, создав автомобиль, не похожий вообще ни на что и, наверняка, достойный упоминания в учебниках по автомобильному дизайну. Да и не только по дизайну.
Вместо того, чтобы использовать обычный бензиновый двигатель, Acura применила гибридную схему связки бензинового V6 3.5 литра и трех элетромоторов суммарной мощностью 573 л/с.
Много лет назад Acura NSX считалась японской Ferrari или Lamborghini. Но за эти годы NSX потускнела, уступив пальму первенства Nissan GTR, хотя GTR и не настолько мощный, как должно было быть. Но вот сейчас Acura обрела свое второе рождение и все изменения, которые были сделаны, пошли модели только на пользу.
ixtrem.livejournal.com