Что такое разболтовка колес: разболтовка дисков, размеры колёс и шин всех марок

Что такое разболтовка колесных дисков, как узнать и измерить?

Мало кто из водителей любит «межсезонье», ведь в этот период остро встает вопрос о своевременной замене резины. Некоторые автомобилисты решают помимо покрышек также обновить колесные диски. Замена летней резины на зимнюю не вызывает сложностей даже у малоопытных водителей. А вот подбор новых колесных дисков может стать проблемой. В данном вопросе ошибки считаются недопустимыми – неверный выбор новых колесных дисков может стать причиной опасной ситуации на дороге.

Стоит разобраться, какие существуют маркировки и обозначения колесных дисков, а также почему так важно выбрать правильную разболтовку. PCD – это число отверстий и диаметр их расположения – Pitch Circle Diameter с английского.

Сезонная замена резины и дисков

Когда происходит очередная смена сезонов, у автомобилиста появляется 2 варианта дальнейших действий:

• заранее приобрести комплект летней и зимней резины с единым набором дисков – водителю останется только своевременно менять шины на те, которые подходят по погоде;
• покупка сразу двух наборов резины (летней и зимней) – можно к каждому комплекту приобрести свой набор дисков и в новый сезон обращаться в шиномонтажку за полной сменой колес.

При желании также можно обзавестись всесезонным комплектом шин. Эти изделия сочетают в себе преимущества зимней и летней резины, ими можно пользоваться весь год без вероятности попасть в неприятную ситуацию во время непогоды.

Всесезонные комплекты можно использовать не во всех регионах. Нюанс заключается в резиновой смеси, которая не подходит для слишком холодного климата.

Заядлые автолюбители нередко меняют диски и шины, чтобы усовершенствовать свой автомобиль. В данном случае главной целью становится модернизированный внешний вид машины.

Крупные колеса с необычными дисками всегда привлекают к себе внимание. Но в погоне за модой не стоит забывать о безопасности. Детали для автомобиля должны полностью подходить по техническим параметрам. Каким бы красивым и стильным ни был выбранный диск, если он не подходит по характеристикам, лучше отказаться от покупки.

У резины для каждого сезона имеются определенные стандарты качества, от которых можно отталкиваться во время выбора. Недопустимо устанавливать изделие, не убедившись, что оно полностью подходит под конкретный автомобиль.

Чтобы быть уверенным в совместимости изделий, необходимо изучить маркировку товара. Также требуется обязательная диагностика геометрических параметров.

Если автовладелец пренебрегает данной процедурой, в дальнейшем он может столкнуться с непредвиденными обстоятельствами на дороге.

Зачем нужна разболтовка, и почему стоит разобраться в ее нюансах

Производители всегда прикладывают к своим изделиям документацию, в которой указаны условия установки дисков на ступицу и затягивания крепежными гайками. Между шпилькой и посадочным отверстием нередко остается небольшое пространство. Чтобы избавиться от зазора, мастер использует конусные гайки и специальные отверстия на дисках.

Для наглядного примера можно представить диск, где разница в разболтовке составляет не более 1 мм. На первый взгляд этот нюанс абсолютно незаметен. Недочеты начнут появляться, когда специалист будет закручивать гайки, ведь он не сможет надежно затянуть более 1–2 деталей. Остальные элементы будут закручены не до конца, может также появиться сильная асимметрия колеса.

У неправильной разболтовки есть ряд неприятных последствий:

1. Появляется дополнительная нагрузка на подвеску, поэтому руль автомобиля будет хуже откликаться на действия водителя.
2. 
   
3. Слабое крепление колеса чревато серьезными последствиями, если во время поездки колесо слетит с основания и вылетит на дорогу, это станет причиной аварии.
4. 
   
5. Во время поездок автовладелец может заметить необычный звук, похожий на стук по колесу. Данный фактор приводит к неравномерному износу шин.
6. 
   
7. Происходит ужесточение подвески, водитель будет чувствовать каждую кочку и неровность на дороге.

При установке дисков мастер обязательно должен отцентровать колесо и надежно зафиксировать элементы гайкой.

Есть ли отличия у разболтовки разных моделей дисков

Прежде чем начать рассматривать маркировку, стоит узнать об основных видах дисков, имеющихся на нашем автомобильном рынке.

Всего существует 3 типа изделий:

• кованые;
• литые;
• штампованные.

Наиболее востребованными являются штампованные диски. Такими изделиями пользуется подавляющее большинство автомобилистов. Основное преимущество штампованных дисков в их долговечности. Конструкцию невозможно вывести из строя, даже если водителю приходится ездить по плохим дорогам. Если владелец авто угодит в яму, железо, скорее всего, деформируется, но не разлетится на части. Штампованные диски поддаются ремонту, можно восстановить испорченный элемент и продолжить пользоваться диском.

У разболтовки штампованных дисков имеются свои нормативы и показатели.

Самыми легкими дисками считаются кованые. В составе этого товара присутствуют элементы алюминия и магниевого сплава, поэтому они выдерживают даже интенсивное внешнее воздействие. У кованых дисков не бюджетная цена, но она быстро окупается высоким качеством.

Литые диски обладают средним весом, есть возможность подыскать необычный дизайн и форму. Следует учитывать, что такие изделия плохо переживают аварии и сильные удары. В 95% случаев диск покрывается паутиной из микротрещин или вовсе раскалывается.

В сети можно найти параметры по всем видам дисков. Это быстро и удобно. Но важно помнить, что найденные сведения могут отличаться от реальных показателей. Полученную информацию всегда нужно перепроверять, чтобы не попасть в опасную ситуацию на дороге.

Также следует внимательно изучать инструкцию, которая прилагается к товару.

Типы маркировки колес и дисков

Знакомство с метками стоит начать с обозначений, которые имеются на резине.

Шина на рисунке имеет следующие обозначения: 195/65 R15 91T. Эти показатели необходимо рассмотреть более подробно.

195 – это обозначение ширины шины в миллиметрах. Путаница чаще всего возникает со вторым показателем – 65. На рисунке указано, что это высота профиля, и имеется дополнение о том, что измерение идет в процентах.

Чтобы не путаться, нужно запомнить, что 65 – это процентное соотношение ширины профиля и ширины резины.

Буква R на маркировке обозначает наличие радиальной покрышки. Если на резине вместо R будет указана буква D, значит покрышка диагональная. 15 – это монтажный диаметр, его всегда прописывают в дюймах.

В самом конце можно увидеть 91T. Данное значение можно разделить на две части: 91 означает индекс максимальной нагрузки, а Т – это максимально допустимая скорость.

Исходя из этих показателей, можно понять, что покрышки предназначены для езды на скорости не более 190 км/ч. Нагрузка на одно колесо не должна превышать 615 кг.

Всю эту информацию всегда можно найти в специальных таблицах, которые находятся в сети в открытом доступе.

Ознакомившись с подробным описанием характеристик уже имеющихся шин, можно приступить к выбору новых дисков.

Обязательно нужно помнить о том, что размеры и параметры новых деталей должны полностью соответствовать выбранной резине.

На изображении имеются следующие характеристики:

• D – диаметр изделия;
• ET – обозначение вылета диска;
• C – параметр привалочной плоскости;
• DIA – общий диаметр центрального отверстия;
• W – ширина диска;
• PCD – общий диаметр окружности центров крепежных отверстий.

В первую очередь водителю следует обратить внимание на разболтовку изделия, ее обозначают как «PCD».

Рядом с аббревиатурой можно увидеть две цифры:

• первая указывает, какое имеется количество болтов;
• второе число – это диаметр окружности, на которой находятся отверстия для деталей.

Эти данные всегда прописываются изготовителем.

Если взять ранее рассмотренную резину с параметрами 195/65 R15, то можно вычислить, что для нее подойдут шестидюймовые диски.

Помимо разболтовки, водителю также потребуются другие параметры колес. Если производитель по каким-либо причинам не указал важные характеристики на своем товаре, водитель может самостоятельно произвести замеры.

Как измерить разболтовку без лишней помощи

Опытные автомобилисты иногда полагаются на собственную интуицию, стараясь определить параметры разболтовки без произведения замеров. Это грубая ошибка, ведь даже самый зоркий глаз не способен рассчитать показатели в точности до миллиметра.

Лучше всего воспользоваться штангенциркулем, но если его нет, то подойдет и простая линейка. Определив количество болтов, нужно произвести следующие замеры:

• вычислить общий диаметр самого крепежного отверстия;
• узнать расстояние между краями ближайших отверстий.

Получившиеся измерения необходимо сложить, полученное число в формуле будет обозначаться буквой А.

Далее необходимо воспользоваться одной из трех формул. Следует учитывать, что выбор конкретной зависит от количества болтов, имеющихся в изделии.

Основные варианты:

1. Для трехболтовых изделий: B=Ax1,155.
2. Для четырехболтовых: B=Ax1,414.
3. Для пятиболтовых: B=Ax1,701.
4. Для шестиболтовых: B=Ax2.

Получившееся значение нужно обязательно округлить в большую сторону. Готовый результат и будет тем самым PCD-значением.

Выполняя замеры, нужно не забывать о точности. Следует учитывать, что даже минимальные расхождения в параметрах автозапчастей приводят к плохим последствиям. Криво затянутый диск не только негативно повлияет на состояние машины, но и может стать причиной аварии.

Почему важно знать величину вылета

Практически каждый автовладелец со временем начинает разбираться во всех величинах, касающихся автомобиля. Подобные знания приходят с опытом, особенно если машина требует к себе индивидуального подхода.

Если у штатного вылета имеется небольшая погрешность, проблему можно решить с помощью ступицы. Но это лишь временная мера, специалисты советуют всегда подбирать диски с полностью совместимым штатным вылетом.

Величиной вылета обычно называют расстояние, которое находится между плоскостью приложения диска к ступице и плоскостью симметрии резины.

При рассмотрении подробного обозначения дисков можно увидеть показатель ET. Это и есть параметр вылета.

Для грамотного вычисления вылета также используются специальные математические формулы. «На глаз» определить данный показатель невозможно, даже при большом опыте обращения с автомобилями.

Формула выглядит так: ET=A-B/2.

B – это обозначение ширины диска. А – показатель расстояния между внутренней плоскостью диска и плоскостью приложения диска к ступице.

Важно помнить, что при вычислении следует учитывать каждый миллиметр. Погрешности в расчетах недопустимы.

Все вылеты диска делятся на три основных вида:

• нулевой, если ось и центральная плоскость имеют одинаковый параметр;
• положительный вылет – это значит, что ось у колесного диска расположена вертикально и находится на расстоянии от места соединения со ступицей;
• отрицательный вылет – крепление диска вышло за область оси, ближе к ступице, ось при этом расположена в вертикальном положении.

Если вылет сильно превышает допустимый параметр, то колеса будут значительно выпирать в стороны. Это приводит к расширению колеи. Данный фактор всегда облегчает процесс вождения, особенно если автовладелец катается преимущественно по плохим дорогам. Только подобные эксперименты практически всегда негативно сказываются на состоянии подвески и подшипников.

Покупая товар с рук, стоит быть готовым к тому, что вылет будет отличаться от заводских показателей. Все данные нужно перепроверять самостоятельно или же обращаться в специализированный шиномонтаж.

О типах крепления дисков

Приобретая диски для автомобиля, необходимо внимательно относиться ко всем деталям и элементам. В первую очередь рассмотреть болты. Они делятся на два вида:

• конусный тип изделий;
• цилиндрический тип.

Если у новых дисков вид болтов отличается от ранее используемых, необходимо заменить детали. Также особое внимание стоит уделить размеру гаек.

Разболтовка дисков у автомобилей ВАЗ

Владельцы автомобилей ВАЗ могут быть спокойны, ведь для этого транспорта имеется стандартный размер – PCD 4×98. Тем, кто жить не может без тюнинга и модернизаций, придется быть осторожнее в своих желаниях.

Данный вид транспорта не подходит для установки уникальных дисков. Использование тюнингованных изделий серьезно снижает уровень безопасности во время поездки. Лучше сделать выбор в пользу комфортной и безопасной езды.

Ближе всего к показателям ВАЗ находятся диски с параметром 4х100. Такие изделия используются в подавляющем большинстве иномарок. Некоторые водители считают, что не будет ничего страшного, если взять диск с немного отличающимися параметрами. Некоторые пытаются хитрить и подбирают болты большей длины, чем обычно требуется.

Любые махинации легко вскрываются во время диагностики. Также следует помнить, что такой опасный тюнинг оказывает дополнительную нагрузку на подвеску и другие элементы автомобиля. Детали транспорта будут выходить из строя гораздо быстрее, чем это бывает при использовании стандартных дисков с подходящими параметрами.

Таблица, обозначающая размещение крепежных отверстий у разных видов автомобилей

С помощью данной таблицы можно самостоятельно определять совместимость разболтовки колесных дисков. В качестве примеров используются наиболее популярные марки автомобилей.

Показатель PCD	Марки машин
4х98	LADA (Granta, Priora, Kalina) Alfa Romeo Lancia
4х100	Daewoo Nexia Hyundai Solaris KIA Spectra LADA Vesta Lanos Renault Logan Daewoo Matiz
4х108	Citroen Berlingo Peugeot 206, 307 Ford Focus Volvo 850 Mazda 2
4х114,3	Honda Civic, Accord Hyundai Sonata Mitsubishi Carisma, Colt Nissan Primera, Skyline Chevrolet Lacetti
5х100	Audi А3 Skoda Octavia Tour Chrysler Dodge Subaru Forester, Impreza, Outback Chevrolet Beretta Volkswagen New Beetle
5х108	ГАЗ-3110 «Волга» Jaguar Ferrari Ford Mondeo, Focus Renault Laguna Peugeot 605XM Volvo 740, 760, 780 Lincoln Citroen XM
5х110	Opel Calibra, Vectra, Zafira Saab 900
5х112	Mercedes 600 SL, SLK, Vito Volkswagen T1, T4 Audi 100 Ford Galaxy, Scorpio
5х114,3	Honda Odysee, Integra, Legend Mazda 3 Ford Probe Jeep Cherokee Kia Optima Land Rover Freelander Lexus Subaru SVX
5х115	Buick Century Chevrolet Celebrity Pontiac Trans Sport
5х120	BMW Jaguar Chevrolet Camaro Range Rover Rolls Royce
5х130	Porsche
5х139. 7	Ford Maverick Kia Sportage Lada (Niva) 4×4 УАЗ
6х114,3	Dodge Honda Jazz Nissan Pathfinder Suzuki Equator

Если во время смены летней резины захотелось также обновить диски, рекомендуется сразу подобрать подходящие изделия, которые полностью будут соответствовать характеристикам автомобиля.

Также следует с осторожностью относиться к покупке дисков в непроверенных сервисных центрах или у частных продавцов. Водитель может по неопытности приобрести реплику диска, которая очень схожа с оригиналом. Только вот технические параметры таких изделий практически всегда не дотягивают до нормы. В итоге автовладельцу приходится переплачивать за повторное приобретение нормальных дисков и комплектующих.

Необходимо помнить, что даже самый крутой тюнинг не стоит безопасности на дороге. Использование некачественных изделий и неправильная разболтовка могут привести к серьезной аварии на дороге. Комплексная диагностика всегда поможет защитить машину от непредвиденных ситуаций. 

Что такое разболтовка колес на «Гранте» лифтбек 🦈 avtoshark.com

Первое число в маркировке означает ширину шины, второе — соотношение высоты профиля к ширине. Буква R, вопреки расхожему мнению, это не радиус, а обозначение радиальной конструкции покрышки. Практической пользы для водителя эта характеристика не несет, но стоит отметить, что существуют шины с диагональной конструкцией (обозначаются D), по параметрам проигрывающие радиальным. Следующее после буквы число — посадочный диаметр в дюймах, среди автолюбителей называемый радиусом колеса.

Установленные на заводе колеса часто не нравятся хозяину авто. Эта проблема, характерная для российского автопрома, коснулась и новой «Лады». При замене колес владельцу нужно точно знать, какая у автомобиля «Лада Гранта» лифтбек разболтовка.

Определение разболтовки

Разболтовка, или сверловка — это расстояние между центрами противоположных крепежных отверстий колеса. Она указывается в маркировке диска и обозначается аббревиатурой PCD. Характеристика записывается двумя величинами, разделенными косой чертой. К примеру, разболтовка 4/100 означает наличие 4 крепежных отверстий на диаметре в 10 см.

Установка дисков с другой разболтовкой

Покупая штампованные или литые диски на «Гранту» лифтбек, опираются на значения разболтовки, установленные заводом-изготовителем. Если PCD у новых колес значительно расходятся, крепежные отверстия не совпадут, и диск не получится установить. При расхождении в несколько миллиметров установить диск возможно, однако это приведет к ухудшению ездовых характеристик и быстрой поломке.

Некоторые фирмы выпускают проставки для установки дисков с другой сверловкой. Безопасность и надежность таких решений под вопросом. Установка колесных проставок приводит к увеличению вылета колеса и повышенной нагрузке на ступицу и подвеску.

Виды дисков и разболтовка «Лады Гранты» лифтбек

В стоковой версии разболтовка колес на «Ладу Гранту» лифтбек равняется 4/98. В зависимости от комплектации, машина поставляется со штамповками или литьем. Диски из алюминиевых сплавов обладают стильным внешним видов и меньшей массой. На приведенном ниже фото «Гранты» лифтбек на литых дисках видны их преимущества.

«Лада Гранта» лифтбек с дисками по умолчанию

По умолчанию, литье входит в комплектации CLUB, «Люкс» и «Престиж». Покупателям остальных моделей придется довольствоваться штампами или подбирать новые колеса самостоятельно. В качестве альтернативы возможна установка пластиковых накладок на штампованные колеса. На ездовые качества это никак не влияет, но внешне машина смотрится лучше, особенно при движении.

Рекомендованный размер шин и дисков «Лада Гранта»

С завода размер колес на «Ладе Гранте» лифтбек разнится между 14 и 15р. R13 на новые модели с 2019 года не ставится. Резина подбирается в соответствии с радиусом диска:

• 175/65, 185/60 для R14;
• 185/55 для R15.

Первое число в маркировке означает ширину шины, второе — соотношение высоты профиля к ширине. Буква R, вопреки расхожему мнению, это не радиус, а обозначение радиальной конструкции покрышки. Практической пользы для водителя эта характеристика не несет, но стоит отметить, что существуют шины с диагональной конструкцией (обозначаются D), по параметрам проигрывающие радиальным. Следующее после буквы число — посадочный диаметр в дюймах, среди автолюбителей называемый радиусом колеса.

Для сохранения эксплуатационных характеристик автомобиля стоит придерживаться этих значений. «Гранта» лифтбек на 15 дисках уверенно чувствует себя при движении. Увеличение радиуса колесного диска потребует применения низкопрофильной резины (соотношение высоты к ширине менее 55%), что улучшит управляемость и плавность хода, но ухудшит комфорт при езде по неровностям. Причина заключается в меньшей деформации боковины при нагрузках и меньшей раскачке машины в поворотах. Резина с высоким профилем такими преимуществами не обладает, но ее амортизационная способность выше, что увеличивает комфорт при езде по плохим дорогам.

Оптимальным решением при тюнинге является установка колес 16-го радиуса — это придаст машине более спортивный вид при сохранении уровня комфорта. Хороший пример, как выглядит «Гранта кориандр» на дисках такого радиуса.

Спортивный вид «Лады Гранты» лифтбек

Разумным максимумом станут колеса R17. С ними возможно применение покрышек с параметрами 185/40, 195/40 или 205/32. Дальнейшее увеличение радиуса потребует подрезания колесных арок, иначе колесо начнет задевать крыло автомобиля. Столь радикальный тюнинг в основном применяется в тех случаях, когда ставятся нештатные тормоза с большим размером суппорта и тормозного диска. В этой ситуации выбор часто делается в пользу кованых дисков, нередко производства российской фирмы «Слик».

Помимо радиуса, важна ширина покрышки. Широкая резина имеет большее пятно контакта с дорогой, но меньшее давление на грунт. Авто входит в повороты как по рельсам и резво ускоряется, но управляемость при попадании в колею или при движении в плохую погоду становится хуже.

На зиму лучше иметь второй комплект «обуви» для машины с меньшими радиусом и шириной.

Еще один важный параметр — вылет обода, часто обозначаемый как ET. Увеличение вылета приводит к увеличению колеи колес, и наоборот. Как и в остальных случаях, опираются на заводские значения. Для «Гранты» лифтбек вылет обода равняется 35 мм. Автопроизводитель подбирает величину этого параметра для оптимального баланса между ездовыми характеристиками и нагрузкой на элементы ходовой. Изменение вылета приведет либо к ускоренному износу ступиц и подвески, либо к задеванию колесом тормозного суппорта.

Подойдут ли для «Гранты» лифтбек колеса от других автомобилей

При подборе дисков на «Гранту» лифтбек ориентируются на их параметры, а не на марку автомобиля. Главное условие — совпадение значений разболтовки. Ширину покрышки подбирают по посадочной ширине диска. Следует также обратить внимание на диаметр центрального отверстия (DIA), его подбирают не менее 58.5 мм. Установка с большим значением допускается при использовании пластиковых проставок. Новые диски для большей совместимости часто производятся с большим DIA и комплектуются набором проставок, подходящим к разным моделям автомобилей. Установка колес без них приводит к вибрации при движении.

Повышенное внимание требуется при покупке поддержанных дисков, точные параметры которых неизвестны.  В крепежные отверстия всегда закладывается допуск на погрешность в большую сторону. При отсутствии измерительных приборов возможно спутать оригинальную разболтовку «Лады Гранты» лифтбек со сверловкой 4/100, разница между которыми на глаз не заметна. Следствием такой ошибки станет неполная затяжка колесных болтов, биение колеса при движении и, самое опасное, раскручивание крепежа на ходу. Избежать этого просто — измерять при покупке расстояние между противоположными отверстиями с помощью точной линейки.

Для выбора правильного размера колес на «Гранту» лифтбек используется следующая таблица:

Читайте также: Признаки неисправности рулевой рейки «Гранты». Как проверить рулевую рейку Granta

Таблица размеров

Таблица показывает, что с увеличением радиуса уменьшается диапазон применяемых шин. Для повседневной эксплуатации лучше всего подходит r15. На лето можно поставить низкопрофильную резину, сохранив возможность переобуться зимой на более высокий профиль. Вид автомобиля при этом не пострадает, особенно если выбрать диски с рисунком наподобие «рельс» и подобрать правильный цвет. На машине черного цвета выигрышно смотрятся серебристые колеса, в то время как на серебристую машину лучше выбирать более темные тона.

Не стоит забывать, что колесо — это часть ходовой системы, внесение изменений в которую запрещены. При установке нештатных элементов возможны проблемы как с прохождением техосмотра, инспекторами ГИБДД, так и в случае аварии — со страховой компанией. Воздержаться от покупки неоригинальных дисков стоит также при наличии гарантии на машину, иначе возможен отказ от гарантийного обслуживания ходовой части при поломке.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

диски на Ладу Грантулада гранталитые дискиразболтовка

09.09.2020 2

Часто задаваемые вопросы о сход-развале колес

Что такое сход-развал?

Несмотря на то, что иногда это бывает сложно, выравнивание колес может выйти из строя в ходе повседневной езды. Это снижает управляемость вашего автомобиля, снижает расход топлива и вызывает преждевременный износ шин. Развал-схождение — это процесс регулировки углов наклона колес вашего автомобиля в соответствии с исходными спецификациями для улучшения их контакта с дорогой.

Необходима ли развал-схождение?

Развал-схождение повышает безопасность автомобиля, сохраняя правильную площадь контакта шины с дорогой и предотвращая увод автомобиля влево или вправо. Правильно отрегулированный автомобиль имеет более плавную езду и оптимальный расход топлива. Выравнивание колес также продлевает срок службы шин.

Что влияет на развал-схождение?

Со временем нормальная просадка подвески, в том числе усталость пружин и втулок (резиновых подушек, гасящих движение и шум), постепенно меняет центровку. Попадание в выбоину, наезд на большие неровности, трение о бордюр или перекатывание мусора также могут привести к смещению колес. Кроме того, агрессивное вождение, перевозка тяжелых грузов, погнутые или изношенные детали подвески/руля или небольшой изгиб крыла могут вызвать смещение. Чтобы повысить безопасность вашего автомобиля, проводите центровку автомобиля два раза в год или при покупке новых шин. Другие случаи, когда нужно проверить выравнивание, включают:

• После резкого удара о бордюр или выбоину

• Если вы много ездите по бездорожью

• При неравномерном износе шин

• Каждый раз, когда вы опускаете или поднимаете автомобиль

• При замене деталей рулевого управления или подвески, влияющих на угол наклона шин

• Если вы заметили, что ваш автомобиль сносит или уводит в сторону

• Если руль смещен от центра, когда вы смотрите прямо

• После аварии

Как определить, что мой автомобиль не выровнен?

Даже если ваш автомобиль не выровнен, со временем вы можете этого не заметить. Признаки несоосности автомобиля включают:

Неравномерность
Износ шин

Рулевое колесо
Смещенное от центра

Тяга или дрейф
При рулевом управлении

Может ли несоосность вызывать вибрацию рулевого колеса?

Маловероятно. Вибрация рулевого колеса, половицы или сиденья (особенно на скоростях шоссе или автомагистрали), вероятно, является признаком того, что одна или несколько ваших шин/колес в сборе разбалансированы, или у вас возникла другая проблема с шинами.

Может ли несоосность вызывать шум?

Нет. Как правило, любой шум от несоосности вызван ненормальным износом шин. Если шины являются источником дорожного шума, может потребоваться коррекция сход-развала. Однако это не решит проблему шума.

Повлияет ли несоосность на мои шины?

Да. Если на них наблюдается умеренный или сильный износ кромок или износ с оперением, это, вероятно, означает, что они не выровнены. Часто это указывает на то, что схождение или угол развала смещены.

Развал влияет на износ и прохождение поворотов: Наклон шины и колеса внутрь и наружу (если смотреть спереди автомобиля) называется развалом. Когда верхняя часть шины наклонена внутрь, это отрицательный развал. Положительный развал означает, что верхняя часть шины наклонена наружу. Каждый производитель устанавливает определенный развал для каждого автомобиля, который он производит, который может быть положительным, отрицательным или нулевым (0º). Когда развал находится под правильным углом, шина и колесо катятся прямо.

Как правило, развал играет ключевую роль в прохождении поворотов. Если развал выходит за пределы диапазона производителя, это может вызвать проблемы с управлением и чрезмерный износ шин, что будет стоить вам денег. Если в автомобиле предусмотрена регулировка развала задних колес, регулировка развала задних колес играет большую роль в обеспечении устойчивости на прямых и в поворотах.

Схождение — самый важный угол для срока службы шины: Из всех углов схождение может выйти из строя легче всего. Схождение, правильно откалиброванное в соответствии со спецификациями производителя (которое может быть как слегка положительным, так и отрицательным), будет равно нулю (0º) на дороге. Это означает, что все шины и колеса в сборе (передние и задние) направлены в одном направлении. Когда схождение находится под правильным углом, трение шин меньше при качении. Когда они обращены друг к другу (схождение наружу) или друг к другу (схождение внутрь), они, по сути, слегка царапают дорогу с каждой пройденной милей. Это может сократить срок службы шины.

Повлияет ли несоосность на мои шины?

Да. Если на них наблюдается умеренный или сильный износ кромок или износ с оперением, это, вероятно, означает, что они не выровнены. Часто это указывает на то, что схождение или угол развала смещены.

Развал влияет на износ и прохождение поворотов: Наклон шины и колеса внутрь и наружу (если смотреть спереди автомобиля) называется развалом. Когда верхняя часть шины наклонена внутрь, это отрицательный развал. Положительный развал означает, что верхняя часть шины наклонена наружу. Каждый производитель устанавливает определенный развал для каждого автомобиля, который он производит, который может быть положительным, отрицательным или нулевым (0º). Когда развал находится под правильным углом, шина и колесо катятся прямо.

Как правило, развал играет ключевую роль в прохождении поворотов. Если развал выходит за пределы диапазона производителя, это может вызвать проблемы с управлением и чрезмерный износ шин, что будет стоить вам денег. Если в автомобиле предусмотрена регулировка развала задних колес, регулировка развала задних колес играет большую роль в обеспечении устойчивости на прямых и в поворотах.

Схождение — самый важный угол для срока службы шины: Из всех углов схождение может выйти из строя легче всего. Схождение, правильно откалиброванное в соответствии со спецификациями производителя (которое может быть как слегка положительным, так и отрицательным), будет равно нулю (0º) на дороге. Это означает, что все шины и колеса в сборе (передние и задние) направлены в одном направлении. Когда схождение находится под правильным углом, трение шин меньше при качении. Когда они обращены друг к другу (схождение наружу) или друг к другу (схождение внутрь), они, по сути, слегка царапают дорогу с каждой пройденной милей. Это может сократить срок службы шины.

Как выполняется развал-схождение?

Развал-схождение выполняется с помощью машины для развала-схождения, которая измеряет углы установки колес. Они рассчитываются и сравниваются с исходными характеристиками вашего автомобиля.

• При необходимости техник регулирует развал, кастер и схождение каждого колеса.

• Показания компьютера в режиме реального времени показывают, когда достигнуты целевые углы.

• Рулевое колесо проверяется, чтобы убедиться, что оно отцентровано.

• Наконец-то ваш автомобиль прошел тест-драйв.

Какие существуют типы выравнивания?

Ваш техник посоветует, какой тип развал-схождения лучше всего подходит для вашего типа автомобиля. Как правило, выравнивание четырех колес будет стоить дороже, чем стандартное или тяговое выравнивание.

Регулировка тяги: Регулировка тяги является наиболее точной регулировкой для автомобилей без регулируемой задней подвески. Регулируются только передние колеса. Вот как: нет никакой гарантии, что оба задних колеса направлены прямо вперед, как и должно быть. Один может быть направлен точно вперед, а другой немного в сторону. Или оба их угла могут быть выключены. Поскольку это невозможно отрегулировать, передние колеса выровнены как можно ближе к линии тяги, которая представляет собой среднее значение, на которое указывают два задних колеса. Этого достаточно, чтобы получить центрированное рулевое колесо.

Развал-схождение четырех колес: Это делается на автомобилях с регулируемой задней подвеской, чтобы привести все четыре колеса вашего автомобиля в исходное состояние. Все четыре колеса выровнены по центру автомобиля. Сначала измеряются и регулируются углы заднего моста, затем переднего. Это наилучшая, наиболее точная и рекомендуемая производителем установка для автомобилей с регулируемой задней подвеской.

Нужно ли делать развал-схождение при покупке новых шин?

Да. Развал-схождение при замене шин — один из лучших способов получить от них максимальный пробег. Обязательно попросите развал-схождение, так как это обычно не входит в стоимость покупки шины.

Как часто требуется развал-схождение?

Регулярная развал-схождение является частью базового технического обслуживания автомобиля. Раннее обнаружение несоосности означает, что вы можете исправить положение колес до преждевременного износа шин. Автомобили обычно выходят из строя постепенно, поэтому важно проверять его не реже одного раза в год или два раза в год, если вы ездите по дорогам с неровностями, колеями или выбоинами.

В какие еще моменты следует проверять центровку?

• После резкого удара о бордюр или выбоину

• Если вы много ездите по бездорожью

• При неравномерном износе шин

• Каждый раз, когда вы опускаете или поднимаете автомобиль

• При замене деталей рулевого управления или подвески, влияющих на угол наклона шин

• Если вы заметили, что ваш автомобиль сносит или уводит в сторону

• Если руль смещен от центра, когда вы смотрите прямо

• После аварии

Les Schwab проводит бесплатные визуальные осмотры центровки. Если мы порекомендуем выравнивание, но в ходе работы обнаружим, что оно хорошее и не может быть улучшено, плата не взимается.)

Развал-схождение только для полноприводных автомобилей?

Независимо от того, являются ли они полноприводными, переднеприводными или заднеприводными, большинство автомобилей и многие внедорожники сегодня имеют четыре колеса. Эти транспортные средства должны быть выровнены по четырем колесам, потому что задняя часть точно так же может выйти из строя и вызвать неравномерный износ шин, как и передняя.

Влияет ли несоосность на расход бензина?

Да. Когда ваши колеса правильно выровнены, сопротивление качению меньше. Шины с меньшим сопротивлением качению испытывают меньшее трение, что может повысить эффективность использования топлива. Если ситуация сохранится, шины будут изнашиваться неравномерно, что приведет к увеличению расхода топлива.

Выравнивание — это то же самое, что балансировка?

Нет. Выравнивание и балансировка — это два совершенно разных ремонта. Балансировка шин — это процесс прикрепления к колесу небольших грузов, всего в несколько унций. Это гарантирует, что вес колеса будет равномерным по всему устройству. Несмотря на то, что они круглые, шины имеют производственные дефекты и износ, которые создают более легкие и тяжелые участки. Вес компенсирует это.

Повторная балансировка выполняется в шиномонтажной мастерской путем помещения узла колесо-шина на балансировочный станок, который обнаруживает дисбаланс в сборке шина/колесо. Это показывает, где находится дисбаланс, и количество веса, необходимого для противодействия этому дисбалансу. Чаще всего это делается при установке новых шин. Les Schwab выполняет балансировку шин при каждом обороте. Однако это не является частью выравнивания.

Что входит в комплект поставки?

Развал-схождение

Les Schwab включает в себя проверку шин, тест-драйв до, проверку рулевого управления и подвески, проверку и регулировку давления в шинах, измерение и регулировку углов развал-схождения, тест-драйв после и распечатанный отчет, показывающий измерения до и после. На развал-схождение, выполненные в Les Schwab Tyres, распространяется 30-дневная гарантия, которая включает работу.

Исправит ли сход-развал кривое рулевое колесо? Ослабление рулевого управления?

Смещенное от центра рулевое колесо является одним из признаков несоосности. Развал-схождение может вернуть рулевое колесо в центральное положение, если нет других недиагностированных проблем.

Когда углы установки не соответствуют первоначальным спецификациям автомобиля, рулевое управление может немного болтаться. Это состояние можно исправить с помощью сход-развала. Но если вы заметили, что рулевое колесо двигается намного чаще, чем обычно, возможно, изношены детали рулевого управления или подвески. В этом случае незакрепленные детали должны быть выявлены при осмотре перед выравниванием, и перед выравниванием должен быть рекомендован ремонт.

Покрывается ли гарантией сход-развал?

Проверьте оригинальную гарантию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Сколько стоит развал-схождение?

Зависит от типа автомобиля, магазина, региона и типа выравнивания. Качественный магазин перед выполнением работ заранее посоветует, какой тип лучше и сколько это будет стоить. Хороший магазин взимает плату только за работу, которая действительно необходима, когда работа уже выполняется.

Где можно сделать развал-схождение?

Les Schwab Tyres предлагает полный комплекс услуг по сход-развалу, включая регулировку и бесплатные проверки, обычно без предварительной записи.

Сколько времени занимает развал-схождение?

Развал-схождение после того, как ваш автомобиль находится в нашем сервисном центре, может занять до одного часа. Сроки зависят от серьезности несоосности и от того, требуется ли вашему автомобилю тяга или выравнивание четырех колес. Профессионалы в местном магазине Les Schwab Tyres могут дать вам точную оценку времени.

Найти магазин

Что происходит во время выравнивания?

Развал-схождение автомобиля на самом деле представляет собой сложный процесс, который приводит подвеску автомобиля в надлежащее состояние, позиционируя и регулируя компоненты таким образом, чтобы колеса находились на одном уровне друг с другом и с дорожным покрытием. Выравнивание должно выполняться опытным механиком, использующим станок для выравнивания.

Новые машины для развал-схождения имеют устройства, похожие на зажимы, которые крепятся к колесам автомобиля (которые подняты в воздух) и подключаются к компьютеру, что помогает проводить точные измерения. Механик также воспользуется этой возможностью, чтобы убедиться, что никакие компоненты подвески не изношены и не сломаны.

Advertisement

Выравнивание, по сути, требует, чтобы колеса и оси автомобиля были выровнены друг с другом так, чтобы они двигались в одном направлении. Механик регулирует различные углы подвески — известные как схождение , тяга , развал и кастер — которые влияют на движение и положение шин. Техник также проследит за тем, чтобы рулевое колесо было отцентровано.

Производитель каждого автомобиля указывает стандартные углы развала-схождения, указанные в градусах. Если вы водитель высокопроизводительного автомобиля или спортивного автомобиля, ваш механик может отрегулировать подвеску, чтобы улучшить управляемость и характеристики шин, но такая настройка все же может привести к неравномерному износу шин.

Тип развала-схождения зависит от подвески вашего автомобиля. Развал-схождение зарезервирован для полноприводных автомобилей или переднеприводных автомобилей с независимой или регулируемой задней подвеской. В этом случае обе оси должны быть правильно выровнены, чтобы все четыре колеса выровнялись по прямоугольнику, параллельно друг другу и перпендикулярно земле.

Если у вас нет полноприводного или полноприводного автомобиля, вам, скорее всего, потребуется только центровка передней части , в которой регулируются только компоненты передней оси или углы тяги. Угол тяги — это угол, на который задние колеса автомобиля указывают относительно центра автомобиля. При таком выравнивании задние колеса и ось выравниваются таким образом, чтобы они были параллельны передней оси и перпендикулярны центральной линии автомобиля.

После завершения выравнивания уместно запросить распечатку с изображениями до и после выравнивания подвески.

Для получения дополнительной информации об обслуживании автомобилей и смежных темах перейдите по ссылкам ниже.

Связанные статьи HowStuffWorks

Источники

• Consumer Reports. «Рассказы о ремонтных бедах». Сентябрь 2009 г.
• Инженерная компания Хантер. «Что каждый должен знать о сход-развале». 2009. http://www.hunter.com/pub/undercar/2470T/index.htm
• Офриа, Чарльз. «Краткий курс по сход-развалу». Семейный автомобиль. 2007. http://www.familycar.com/alignment.htm
• Петерсен, Джин. «Вопросы и ответы о шинах: решение проблемы неравномерного износа». Потребительские отчеты.

  No related posts.