Что такое молдинг лобового стекла на авто: Что такое молдинги лобового стекла?

Содержание

Молдинг лобового стекла универсальный


Молдинг лобового стекла — что это? Как установить

Модлинг заднего стекла – это уплотнитель, который крепится к стеклу автомобиля и выполняет как защитную функцию, так и декоративную. Внешний вид транспорта становится более броским и привлекательным, а салон надежно защищен от попадания влаги и пыли, а также проникновения шума. Как правильно выбрать подходящий модлинг – далее в статье.

Разновидности молдингов на стекло автомобиля

Молдинг самоклеющийся, предназначенный для стекла автомобиля, классифицируются чаще всего по способу применения и изготовления:

  • Накладной. Данный тип крепится на стекло с помощью клипс либо основной частью просто надевается на стекло, а верхняя часть детали накладывается на раму кузова.
  • Полускрытый. Название дает понять, что такой элемент почти не видно. К этому типу относятся U-образные с гребешками либо молдинги с впадинами. Данный вариант также цепляется за раму кузова гребешком, но зато может крепиться и с внутренней части стекла с помощью скотча, что позволяет скрыть имеющуюся щель.

Молдинг защищает автомобиль от попадания влаги и пыли внутрь салона

  • С дождевым каналом. Такой элемент имеет специальный желоб, предотвращающий попадание воды на стекло, то есть она стекает по бокам вниз. Данный тип, установленный на лобовом стекле, позволяет сохранять видимость во время сильного дождя, а дворники могут не так интенсивно работать.
  • Капсулированный. В данном случае молдинг идет в комплекте со стеклом, то есть их так отливают сразу на заводе, что делает конструкцию неразъемной. Является одной из самых прочных и плотных деталей, которая максимально защищает ТС от воды и ветра.
  • Универсальный молдинг лобового стекла. Такой тип молдинга используется чаще всего, так как подходит практически для любой марки авто, прост при установке, гибкий и способный перенести любые погодные условия. Кроме этого, универсальный молдинг имеет достаточно приемлемую стоимость. Но, как и любая деталь, рассматриваемый тип имеет свои минусы, например: изготовлен не из натурального материала, что способствует снижению жесткости кузова, при установке форму чаще всего приходиться подгонять, то есть резать и склеивать, что уменьшает практичные свойства.

Кроме типовой классификации, молдинги на окна автомобиля отличаются друг от друга по следующим критериям:

  • Четырехсторонний — крепится по всему периметру стекла. Чаще всего устанавливается на лобовое стекло. Длина данного вида достигает 4,5 метров.
  • Трехсторонний или буквой «П». Крепиться сверху стекла и по его бокам. Длина такого типа может достигать 3 метров.

Молдинг – это прокладка, которая крепится к стеклу

  • Раздельные — отельные резиновые ленты, каждая из них выполняет свою работу. Так, например, верхние используют в тех случаях, когда автомобильное стекло имеет прямые углы, боковые чаще всего изготовлены из пластика и имеют съемную функцию, они не только устраняют щель, но и способны улучшить скольжение воздуха при движении.
  • Комбинированный. Такой вид имеет комплектацию из нескольких отдельных элементов. Его нужно выбирать, если установка молдинга не нужна, сразу полноценная или четырехсторонний является сложным для установки.

И, конечно же, как и любая запчасть, молдинги делятся на оригинальные и не оригинальные, которые соответственно различаются друг от друга, не только ценой, но и качеством и своими функциями.

Советы по выбору молдинга на стекло

Зная основные типы и виды, процесс их выбора существенно упрощается, так например:

  1. Первым делом автовладельцу рекомендуется приобретать оригинальные OEM молдинги, которые идут в комплекте со стеклом, если это позволяет бюджет. В ином случае можно выбрать универсальный тип запчасти, ведь такой молдинг позволяет сэкономить время на поиске конкретного модельного варианта и сэкономить время на его замене.
  2. Если у автомобиля верхние прямые углы, то лучше приобретать трехсторонний молдинг на стекло автомобиля, если закругленные — то П-образный. Также, для стекол, имеющих верхние закругленные верхние углы, подходит накладной тип.

Существует множество разновидностей молдингов на стекло автомобиля

Если вы решили защитить боковые стекла машины от попадания влаги, то можно использовать дефлекторы окон с хромированным молдингом.

Но наличие знаний о всех видах и типах молдингов не дает гарантии об их правильном выборе, так как помимо них нужно разбираться в аббревиатуре, указанной на таких запчастях, это могут быть:

  • PVC Mld — молдинг с такой аббревиатурой состоит из поливинилхлорида или из синтетического полимера;
  • TPR — запчасть выполнена из термопластиковой резины;
  • With Butyl Mld — бутиловый материал;
  • EPDM — элемент состоящий из этилена, пропилена и диенового каучука;
  • Cavity Mold — аббревиатура молдинга, имеющего впадину для циркуляции воды при дожде;
  • Underside Mld — деталь скрытого типа;
  • WithDetalStripMld — молдинговый элемент, имеющий декоративную вставку в виде полоски;
  • Encapsulation Mld — слитная конструкция молдинга и стекла.

Кроме всего перечисленного, автовладелец может выбрать молдинг любого цвета и даже хромированный или матовый, все будет зависеть от автомобиля, для которого подбирается данная запчасть.

И сколько бы не существовало вариантов молдинга, лучшими всегда будут считаться те, которые идут в комплекте с автомобилем, то есть были изготовлены на заводском оборудовании. Поэтому при возникновении необходимости установки молдинга, первым делом нужно начинать искать заводской вариант, так как качественные детали должны быть изготовлены либо из натурального каучука, либо из синтетического.

Молдинг на дверь автомобиля

И для тех, кто хочет выполнить работу качественно, чтобы установленный молдинг имел не только декоративную функцию, но и защитную, лучше не стараться сэкономить на данной детали, чтобы через короткий промежуток времени не менять ее снова.

Установка молдинга

Как приклеить молдинг на дверь авто или лобовое стекло — принципиальной разницы не существует, процесс в каждом этапе практически одинаков, поэтому можно справиться самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис.

Установку молдинга можно разделить на несколько этапов:

  • Для начала необходимо очистить стекло, при этом особое внимание уделять краям. Рекомендуется использовать спирт или профессиональные очистители, а также хлопчатобумажную ткань.
  • Теперь нужно распаковать молдинг, ознакомиться с инструкцией, комплектацией и проверить его соответствие стеклу. Если не требуется изменения размеров, то можно приступать к установке.
  • Снять защитную пленку и, начиная с верхней части стекла, аккуратно надавливая на деталь, бережно ее устанавливать. Большинство стекол имеют направляющие, вдоль них и нужно крепить молдинг, а после убедиться, что он стал на свое место.
  • Если на молдинге нет защитной пленки, то нужно сначала нанести специализированный герметик и уже сверху прикладывать деталь.
  • Если молдинг состоит из раздельных частей, то сначала крепятся боковые, а потом уже остальные.
  • Если в комплекте есть  клипса молдинга лобового стекла, то ее нужно устанавливать в последнюю очередь.
  • После демонтажа молдингов ТС не должно подвергаться воздействию влаги минимум сутки.

Демонтаж молдинга

Как снять молдинг заднего стекла? Если на ТС уже есть молдинг и его необходимо заменить, то процесс демонтажа будет заключаться в следующих работах:

  • Убрать молдинг самостоятельно, то есть используя специальный нож, подцепить молдинг с одной стороны и далее убирать его только собственной силой. Весь процесс требует особой осторожности.
  • С помощью шпателя убрать остатки клея со стекла или кузова машины, при этом важно не испортить покрытие, иначе качество будущего результата резко снизится.
  • Если с помощью ножа получилось снять молдинг, то его нужно нагреть до 40 градусов, используя фен. Так как при воздействии на клей горячего воздуха, он теряет свои свойства и становится не таким цепким, что позволит снять деталь, не повредив кузов и окна.
  • В том случае, когда молдинг прикреплен на усики, его снятие происходит сложнее, так как приходиться снимать обшивку внутри авто, либо просто сломать усики.
  • После проделанной работы, очищаем поверхность от остатков клея, обезжириваем и, используя инструкцию по установке, описанную выше, крепим новый молдинг.

mensdrive.ru

Молдинг лобового стекла, бокового и заднего - универсальный, полускрытый и накладной

Комплектация лобового стекла от ведущих производителей уже предполагает наличие молдингов. Им отведена не только декоративная роль, но и защитные функции от попадания в салон пыли, воды, ветра и шума. На них наклеивается пятак крепления зеркала, специальный датчик и прочее. В комплектацию дешевых автостекол молдинги обычно не входят.

Особенности

Гибкость и прочность молдинга автостекла гарантирует всей конструкции достаточную жесткость. Для оригинальной заводской комплектации лобового стекла в производстве таких изделий используется резина высочайшего качества. Одной из компаний, изготавливающей молдинги, является Creative Extruded Products, Inc из США. Фирма производит не только модельные изделия, но и комплектующие для вторичного рынка. Кстати, у них можно приобрести универсальный молдинг лобового стекла для замены. Таким же авторитетным производителем является Saint-Gobain из Франции.

Типы

Существует несколько типов этих изделий:

♦    Накладной – по ширине составляет 13-30 мм. Для его крепления используются клипсы молдинга лобового стекла либо он сам надевается на автостекло, а верхняя его часть накладывается на кузовную раму. Замена накладного элемента требует приобретения изделия OEM качества, чтоб избежать появления морщин или складывания. Для автостекол с круглыми углами наверху надо очень аккуратно подбирать верхний молдинг лобового стекла такого типа.

♦    С дождевым RC каналом – спроектирован так, чтобы вода стекала вниз по желобку.

♦    Полускрытый – надевается на стекло, укладываясь гребешком на кузовную раму. По ширине гребешок составляет 8 или 10 мм. Для каждой отдельной модели производителями задается размер индивидуально. Для японских праворуких машин такой молдинг лобового стекла, фото которого можно посмотреть ниже, выполняется в компактной форме, чтобы он не выпирал за края кузовной рамы.

♦    Капсулированный – отливается в заводских условиях вместе со стеклом. Примером может послужить модель Mercedes ML -320.

♦    Универсальный – применим на 70% автомобилей. Когда модель машины уже снята с производства без него просто не обойтись. Обычно делают их из довольно качественных материалов, но не из натурального каучука. Они недорогие, всепогодные, гибкие. Их недостатком служит отсутствие правильной жесткой формы.

♦    Хромированный – металлизированный блестящий вариант. Примером может стать автомобиль Chevrolet Camaro.

Виды

Из всего многообразия видов рассмотрим самые популярные:

♦    Четырехсторонний – идёт по всему периметру, по-английски его называют «full». Примеры использования: Daewoo Lanos, VW Passat B3, Audi 80. Средняя длина четырехстороннего варианта - 4 ½ м.

♦    Боковой – по-английски его называют «sides», может быть съёмным, сделан из металлопластика. В длину он обычно 80 см.

♦    Верхний – по-английски он называется «top», используют с автостеклами с прямыми верхними углами. Примерная средняя длина составляет 1 м 20 см.

♦    Нижний – по-английски его называют «bottom», обычно он уже установлен в машине. Служит для закрепления панели стеклоочистителя в паз изделия. Пример использования – Skoda Octavia.

♦    Комбинированный – идёт в комплекте и состоит из нескольких изделий, по-английски он называется «kits».

♦    Трехсторонний – П-образного вида, составляет одно целое сверху и по бокам. Низ лобового автостекла уходит под стеклоочистительную панель, так что надобность в нижней части отсутствует. Этот вид используется в автомашинах Sonata и Hyundai Tucson. Средняя длина П-образного варианта составляет около трёх метров.

Материалы и их аббревиатура

♦    EPDM – этилено-пропиленовый диеновый материал с отличными характеристиками: стойкость к старению, к УФ, воздействиям пара и множеству химических веществ. Однако он не совместим с маслами и топливом. Температурный диапазон: от -50 до +130 °C.

♦    TPR – термопластиковая резина, отличается устойчивостью к температурным перепадам, ультрафиолетовым лучам, воздействию топлива и масел.

♦    With Butyl Mld – содержащий бутил.

♦    PVC Mld – поливинилхлорид либо синтетический полимер.

♦    Encapsulation Mld – впаян в стекло.

♦    With Chrome Stripe Mld – выполнен с хромированной вставкой.

♦    With Detail Stripe Mld – имеет декоративную полоску.

Выбор молдингов

Для автостекол с верхними прямыми углами лучше подходят трехсторонние виды. При этом боковые части чаще всего изготовлены из PVC-пластика и идут по крыше как продолжение. Для вариантов с закругленными уголками обычно применяются П-образные изделия полускрытого типа. Они довольно компактны и весьма популярны.

Для стёкол с закругленными верхними углами также может применяться накладной тип. Выбирать данную модель нужно очень внимательно. Здесь важно, чтоб она встала в уголках без морщин. Такой тип изделий производят далеко не все, к примеру, они выпускаются американской компанией «PRP».

Последнее новинки

Последние модели молдингов более плотные в углах.

Они оснащены клеевым адгезивом во внутренней полости для предотвращения сползания с автостекла, имеется канал, обеспечивающий водоотведение, а зубчатая часть отвечает за хорошее сцепление между всеми частями конструкции.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

www.bitstop.ru

Молдинг для лобовых и задних автостекол универсальный №004 РОССИЯ

Молдинг лобового стекла универсальный №004 купить в компании АвтоТриплекс, г. Санкт-Петербург РОССИЯ

+7 (812) 988-29-29
+7 (921) 944-29-20 Консультация и запись по телефонам

Режим работы консультанта:
ежедневно с 9:00 до 22:00

Расширенный поиск

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:

Все ЛОБОВЫЕ СТЕКЛА » Ауди (Audi) »» Audi 80 »» Audi 100 »» Audi A3 »» Audi A4 »» Audi A6 »» Audi A8 »» Audi Q5 »» Audi Q7 » БМВ (BMW) »» BMW 1 »» BMW 3 »» BMW 5 »» BMW 7 »» BMW X1 »» BMW X3 »» BMW X5 »» BMW X6 » БИД (BYD) » Чери (Chery) » Шевроле (Chevrolet) »» Лачетти (Lacetti) »» Авео (Aveo) »» Круз (Cruze) » Крайслер (Chrysler) » Ситроен (Citroen) » Дэу (Daewoo) » Даф (Daf) » Дайхатсу (Daihatsu) » Додж (Dodge) » Донг Фенг (Dong Feng) » ФАВ (FAW) » Фиат (Fiat) » Форд (Ford) »» Фокус (Focus) »» Мондео (Mondeo) »» Транзит (Transit) »» Explorer (Эксплорер) »» Fiesta (Фиеста) »» Ranger (Рейнджер) »» Галекси (Galaxy) »» Таурус (Taurus) »» С-Макс (S-Max) »» Экскешн (Excursion) » Фотон (Foton) » Фредлайнер (Freightliner) » Джили (Geely) » Грит Вол (Great Wall) » Хафей (Hafei) » Хайма (Haima) » Хино (Hino) » Хонда (Honda) » Хово (Howo) » Хендэ (Hyundai) » Инфинити (Infiniti) » Иран Ходро (Iran Khodro) » Исузу (Isuzu) » Ивеко (Iveco) » Джип (Jeep) » КИА (Kia) »» Рио (Rio) »» Сид (Cee'd) »» Церато (Cerato) » Ленд Ровер (Land Rover) » Максус (Maxus) » Лексус (Lexus) » Лифан (Lifan) » МАН (MAN) » Мазда (Mazda) »» Мазда 323 »» Мазда 626 »» Мазда CX-5 »» Мазда CX-7 » Мерседес (Mercedes) » Митсубиси (Mitsubishi) » Ниссан (Nissan) »» Алмера (Almera) »» Тиида (Tiida) » Опель (Opel) » Пежо (Peugeot) » Рено (Renault) »» Меган и Флюенс (Fluence) »» Сценик (Scenic) » Сеат (Seat) » Скания (Scania) » Шкода (Skoda) » Санг Йонг (SsangYong) » Субару (Subaru) »» Аутбек (Outback) » Сузуки (Suzuki) » Татра (Tatra) » Тойота (Toyota) »» Авенсис (Avensis) »» Камри (Camry) »» РАВ 4 (RAV 4) »» Королла (Corolla) »» Ленд Крузер (Land Cruiser) »» Хайлюкс (Hilux) »» Приус (Prius) »» Карина (Carina) »» Хайлендер (Highlander) »» Аллион (Allion) » Вольво (Volvo) » Фольксваген (Volkswagen) ЗАДНИЕ СТЕКЛА БОКОВЫЕ СТЕКЛА ДЛЯ АВТОБУСОВ СТЕКЛА ДЛЯ СПЕЦТЕХНИКИ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ АВТОСТЕКОЛ МОЛДИНГИ ДЛЯ АВТОСТЕКОЛ КЛЕЙ И РАСХОДНИКИ ДЛЯ АВТОСТЕКОЛ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФАРЫ

Производитель:

Все3MABROAGCAUTOTRIPLEXBENSONBSGDELTA KITSDEPODINILROLEAGLE EYESEFIXEQUALIZERFOLSENFUYAOGGGCORPGUARDIANHELPHENKELICOR\PMAKMK GLASSLEXUSLOCTITENISSANOLFAPILKINGTONPMA TOOLS (ГЕРМАНИЯ)POLY-LITEPUSTARRENZSATSEKURITSONARSPECTR GLASSSTEKLOLUXTOYOTATRIZACTTYCUSAXYGВЭЛВКИТАЙКСБРОССИЯХОРС

Новинка:

Вседанет

Спецпредложение:

Вседанет

Результатов на странице:

5203550658095

Найти

www.autotriplex.ru

Сообщества › Honda Рулит (Москва) › Блог › Размышления по поводу замена лобового стекла.

Все мы пытаемся сэкономить. То ли по глупости, то ли по незнанию.

Казалось бы, что сложного. Находим сервис. Выбираем стекло. И все. Все готово. В сервисе сделают все.
Но не всегда. Да и не на всех машинах. Когда мне меняли лобовое, рядом меняли и на Dodge Caravan. Никаких молдингов. Никаких заглушек. В общем все хорошо. Стекло и клей, и все готово.

Но не с моей Хондой.
Оказывается, что у нас молдинг сверху не многоразового использования.

Под номером 3. 73150-S5S-E01
Самая низкая цена в EMEX 990р, но 60 дней. 2 месяца вы не сможете нормально поменять стекло.
Autodoc показал цену дороже (1129р), но 16 дней. Приятнее.
А поставить ее потом нормально не получится.
Нужна одна штука.

Под номером 1. 04731-S5S-E00
Какой — то уплотнитель. Но мне кажется — это герметик.
EMEX предлагает 1276. Но уже 61 день.
Autodoc предлагает 2360р и 16 дней.
Нужен один комплект.

Под номером 14. 91568-SX0-003
Крепеж. Какой — то крепеж. Но когда меняли мне стекло, его у меня не стояло.
emex 148р и 1 день.
autodoc 161р и 3 дня.
Нужно две штуки.

Под номером 15. 91577-S84-A01
Опять какой — то крепеж.
Emex 53р и 6 дней.
Autodoc 82р и 3 дня.
Нужно два.

Под номер 6. Какой — то крючок. Но для чего он нужен, у меня идей не хватает. Да и кода нет.

Все, что я перечислил — это минимальный комплект для нормальной установки лобового стекла, который вам понадобится.
7600 р. Мне обошлось лобовое стекло и работа. Клипсы минимум 2668р и 61 день ожидания.

Так как я не знал, а лобовое было уже вырезано, пришлось клеить как есть. Молдинг подобрали универсальный, но меньше. Из — за этого пришлось поднять лобовое на один сантиметр вверх. Но снизу щель не образовалась. Хватило стекла.

Но это еще не все.
Боковые молдинги должны держаться на клипсах. У меня оказывается все было поломано и приклеено на какой -то белый клей. Об этом я узнал, когда снимали лобовое.
Так что, еще плюсуем к замене лобового стекла:

Клипсы под номером 9. 91520-S6A-003
Верхняя клипса для крепления в верхней точки пластика. Нужно две.
Emex 123р и 61 день.
Autodoc 153р и 2 дня.

Клипсы под номер 8. 91519-S6A-003
Клипсы, которые крепятся к кузову.
Нужно шесть штук.
Emex 121р и 61день.
Autodoc 152р и 2 дня.

Клипсы под номером 13. 91525-S6A-003
Крепятся на крылья. Нужно две штуки.
Emex 123р и 61 день.
Autodoc 326р и 26 дней.

Еще пару клипс понадобится для черного молдинга.
Клипсы под номером 10. 91521-S6A-003
Emex 93р и 60 дней.
Autodoc 117р и 16 дней.

Клипсы под номером 11. 91522-S6A-003
Нужно 4шт.
Emex 96р и 60 дней.
Autoc 111р и 16 дней.

И самое страшное, если у вас повреждены молдинги лобового стекла.

Молдинг под номером 4(правый). 73152-S5S-E01
EMEX 3683р 61день
Autodoc 7681р 26 дней.

Молдинг под номером 5(левый). 73162-S5S-E01
EMEX 3508р 61день
Autodoc 7681р 26 дней.

Итого, если у вас все поломано, нужно еще: 1788р на клипсы и 7191р на молдинги.

Но есть колхозный вариант. ВСЕ приклеить на клей.

Подводя итоги:
1. Минимум, вам нужно лобовое стекло и хороший мастер. 7600р
2. Второй минимум — это плюс молдинг, уплотнитель и клипсы. 10268(2668).
3. Третий вариант, когда у вас все плохо. 19247(10268,1788,7191)

Смысла покупать дорогое или оригинальное стекло, я не вижу.
Когда "накроется" мое новое лобовое стекло. Будем делать все по уму.
Жалко только еще одно, если все сделаю правильно, машина дороже не станет.

Кстати, еще одна подводка, которая меня не сильно порадовала. До недавнего времени я считал, да и так и было Автодок показывал хорошие цены. В данном сравнении победил Емекс. Хоть и с максимальными сроками.

Я знаю Три крупных компании по Москве, которые поставляют качественные запчасти.
EMEX.
AUTODOC.
EXIST.

www.drive2.ru

Молдинг лобового стекла

Что такое молдинг стекла автомобиля. Какие разновидности молдингов на стекло автомобиля существуют. Как установить молдинг на стекло авто самостоятельно.

Разновидности молдингов на стекло автомобиля

Молдинг самоклеющийся, предназначенный для стекла автомобиля, классифицируются чаще всего по способу применения и изготовления:

  • Накладной. Данный тип крепится на стекло с помощью клипс либо основной частью просто надевается на стекло, а верхняя часть детали накладывается на раму кузова.
  • Полускрытый. Название дает понять, что такой элемент почти не видно. К этому типу относятся U-образные с гребешками либо молдинги с впадинами. Данный вариант также цепляется за раму кузова гребешком, но зато может крепиться и с внутренней части стекла с помощью скотча, что позволяет скрыть имеющуюся щель.

Молдинг защищает автомобиль от попадания влаги и пыли внутрь салона

  • С дождевым каналом. Такой элемент имеет специальный желоб, предотвращающий попадание воды на стекло, то есть она стекает по бокам вниз. Данный тип, установленный на лобовом стекле, позволяет сохранять видимость во время сильного дождя, а дворники могут не так интенсивно работать.
  • Капсулированный. В данном случае молдинг идет в комплекте со стеклом, то есть их так отливают сразу на заводе, что делает конструкцию неразъемной. Является одной из самых прочных и плотных деталей, которая максимально защищает ТС от воды и ветра.
  • Универсальный молдинг лобового стекла. Такой тип молдинга используется чаще всего, так как подходит практически для любой марки авто, прост при установке, гибкий и способный перенести любые погодные условия. Кроме этого, универсальный молдинг имеет достаточно приемлемую стоимость. Но, как и любая деталь, рассматриваемый тип имеет свои минусы, например: изготовлен не из натурального материала, что способствует снижению жесткости кузова, при установке форму чаще всего приходиться подгонять, то есть резать и склеивать, что уменьшает практичные свойства.

Кроме типовой классификации, молдинги на окна автомобиля отличаются друг от друга по следующим критериям:

  • Четырехсторонний — крепится по всему периметру стекла. Чаще всего устанавливается на лобовое стекло. Длина данного вида достигает 4,5 метров.
  • Трехсторонний или буквой «П». Крепиться сверху стекла и по его бокам. Длина такого типа может достигать 3 метров.

Молдинг — это прокладка, которая крепится к стеклу

  • Раздельные — отельные резиновые ленты, каждая из них выполняет свою работу. Так, например, верхние используют в тех случаях, когда автомобильное стекло имеет прямые углы, боковые чаще всего изготовлены из пластика и имеют съемную функцию, они не только устраняют щель, но и способны улучшить скольжение воздуха при движении.
  • Комбинированный. Такой вид имеет комплектацию из нескольких отдельных элементов. Его нужно выбирать, если установка молдинга не нужна, сразу полноценная или четырехсторонний является сложным для установки.

И, конечно же, как и любая запчасть, молдинги делятся на оригинальные и не оригинальные, которые соответственно различаются друг от друга, не только ценой, но и качеством и своими функциями.

Функции стекольных молдингов, о которых стоит знать!

Молдинги стекол позволяют защитить проем окна в авто от появления царапин и небольших сколов. Изделия с легкостью выдерживают не слишком сильные удары. Способны придать нижней части окна или всей его поверхности элегантный, богатый вид. Подбираются изделия в соответствии с маркой машины, ее моделью и годом выпуска.

Молдинг автомобильный: виды, как и чем приклеить, советы по выбору

Описание автомобильных молдингов: классификация, материалы изготовления, маркировка, особенности замены, советы при выборе. Видео про молдинг двери.

Автомобильный молдинг в большинстве случаев устанавливается на заводе-изготовителе и выполняет две функции: эстетическую и практическую. В первом варианте молдинги украшают автомобиль, сглаживая переходы от одной части кузова к другой, например – резиновые накладки на уплотнители закрывают грубый переход от стекла к раме, между крышкой капота и частью бампера, дверями и кузовом.

Практическая сторона элемента – в том, что молдинги относятся к системе пассивной безопасности авто, прорезиненные полосы на дверях смягчают силу удара, предохраняя лкп от трещин и сколов, металлические молдинги на пороги защищают днище от преждевременной коррозии, делают посадку и выход с машины комфортным.

Классификация молдингов для автомобиля


Декоративные защитные накладки различаются по форме, материалу, месту установки. Чаще всего, водители самостоятельно меняют накладные элементы на дверки и пороги – молдинги в этих местах подвергаются наибольшему механическому повреждению, износу и агрессивному воздействию окружающей среды. Чаще накладки разделяют по месту монтажа.

Накладки на пороги чаще других монтируются на саморезы или клипсы, панели на дверки в большинстве вариантов приклеиваются.

Для крыши и стекол. На крышу устанавливают молдинги с водоотводными (дождевыми) дорожками. Планка имеет внутренний канал для эффективного отвода влаги.

Молдинг для боковых стекол. Деталь имеет изогнутую полураскрытую форму, служит для декора боковой части кузова и предохраняет боковину от механических повреждений.

Кроме классификации по месту установки, производители предлагают универсальные конструкции. Защитные планки можно использовать для декора в тех местах кузова, на которых заводом не предусмотрена установка молдинга. Универсальные накладки подходят для разных моделей и классов авто.

Материал изготовления


Автомобильные молдинги изготавливаются из различных материалов, чаше всего на рынке встречаются резиновые и пластиковые элементы. Универсальные конструкции имеют бюджетную стоимость и отличаются простотой монтажа – чтобы приклеить панель, не нужно обращаться в сервис. Работы проводятся самостоятельно и занимают до 15 минут.

Декоративные панели по материалу изготовления:

Стальные накладки в 90 % случаев устанавливаются на двери и пороги. Для декора оконных проемов и бамперов используют алюминиевые накладки, пластиковые, резиновые панели.

Стальные молдинги с прорезиненными элементами имеют меньшую плотность, по сравнению со стальными деталями, стоимость и вес.

Резиновые накладки достаточно гибкие – молдинг можно согнуть под необходимым углом, его просто обрезать под необходимую длину. Часто выбираются для рестайлинга автомобилей, для которых производитель не выпускает оригинальные декоративные комплектующие.

Пластиковые или резино-пластиковые элементы имеют бюджетную стоимость, но не отличаются прочностью. Пластиковые накладки минимально защищают кузов от сколов, на рынке имеют самый большой процент некачественных реплик: трескаются на морозе, деформируются на жаре и пр.

Особенности замены


По типу монтажа молдинги крепятся на клипсы, саморезы и клеятся. Саморезами и клипсами крепятся обвесы, накладки на пороги и бамперы, поскольку такие панели чаще других изготавливаются из стали и алюминия, отличаются средним весом и испытывают систематические нагрузки.

На двери, лобовые и боковые стекла и крышу молдинги в 95% случаев клеятся. Правильная поклейка надежно закрепляет деталь на кузове, препятствует проникновению влаги под панель. Чем клеят молдинг:

Приклеить накладку просто, быстро и дешево. Единственное, что стоит запомнить – при проклейке необходимо распределять клеевой состав равномерно, без пропусков. Если под молдинг будет проникать влага, под панелью может возникнуть очаг коррозии. Такая проблема часто встречается, если молдингами оклеивают низ дверей, приклеивают накладки на пороги.

Для надежной фиксации молдинга на кузов, крыло или стекло используют клей на основе цианакрила. Клей наносят тонким слоем на предварительно очищенную поверхность молдинга и плотно прижимают к кузову. Особенностью состава является то, что при попадании на лкп верхний слой краски разрушается, создается герметичная клеевая основа.

Герметик для стеклянных поверхностей может использоваться, если панель устанавливается между рамой кузова и стеклом. Если применять стекольный клей для монтажа молдинга на лкп, качество проклейки будет низким – из-за постоянных механических нагрузок панель может начать отклеиваться, что приведет к разгерметизации шва, проникновению влаги под молдинг.

Клеевой состав «жидкие гвозди» остается самым востребованным. Клей создает однородное покрытие, и после высыхание шов герметичный, устойчивый к вибрациям и действию агрессивных реагентов.

Установка молдинга на «жидкие гвозди» потребует качественной подготовки поверхности. Кузов необходимо вымыть, высушить, обезжирить. После нанесения клея панель плотно прижимают к дверям и фиксируют с помощью скотча. Высыхает клей за 12 часов, все это время молдинг должен быть плотно прижат к кузову.

Двухсторонний скотч – самый простой вариант быстро приклеить декоративную панель. Главным преимуществом скотча остается герметичность шва и простота монтажа. По надежности скотч остается худшим вариантом при установке молдинга на двери.

Почему оформить заказ на поставку накладок стоит в «Альта-Картер»

  1. В нашем интернет-магазине вы сможете купить накладки на боковые стекла авто по действительно выгодной цене. Мы обеспечиваем приемлемую для клиентов ценовую политику, благодаря прямому сотрудничеству с производителями элементов для тюнинга, а также наличию связей со многими официальными дилерами автомобильных брендов. Никогда не закупаем детали у непроверенных поставщиков и посредников.
  2. Предоставляем услуги быстрой доставки заказов. По Москве, а также в города и другие населенные пункты МО отправляем товары курьерами. За пределы области продукцию развозят транспортные компании, с которыми мы сотрудничаем. Вы сможете получить посылку в любом из пунктов выдачи нашего магазина.
  3. Оплата товаров производится большинством удобных способов: наличными или переводом средств через банковскую карту или электронный кошелек в системах «Вэбмани» и «Яндекс.Деньги».

Оформить заказ можно, заполнив специальную форму на сайте. Получить консультацию по любому вопросу предлагаем по телефонам 8-800-555-02-76, 8-4752-55-97-20 или через форму обратной связи.

Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Прочее

Пластик – ABS. Уплотнительный профиль

Комплектация

4 накладки, салфетка – праймер, инструкция по установке

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Установка

На двусторонний скотч (нанесен на изделия)

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Комплектация

4 накладки, салфетка – праймер, инструкция по установке

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Установка

На двусторонний скотч (нанесен на изделия)

Комплектация

4 накладки, салфетка – праймер, инструкция по установке

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Установка

На двусторонний скотч (нанесен на изделия)

Габариты в упаковке

100x300x950 мм

Комплектация

Деталь- 2 эл., двусторонний скотч 3М, праймер

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Габариты в упаковке

1500х250х70 мм

Комплектация

Деталь- 1шт., уплотнительный профиль

Установка

Без использования двустороннего скотча и других крепежных элементов

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Пластик – ABS. Двусторонний скотч 3М, праймер

Прочее

Пластик – ABS. Двусторонний скотч 3М, праймер

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Прочее

Пластик – ABS. Уплотнительный профиль

Прочее

Пластик – ABS. Поверхность шагрень, двусторонний скотч 3М, праймер

Материал

Нержавеющая сталь

Материал подробно

Полированная сталь.

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Комплектация

4 накладки, салфетка – праймер, инструкция по установке

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Материал

Нержавеющая сталь

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Габариты в упаковке

1400х250х60 мм

Комплектация

Деталь- 1 шт.

Материал

Нержавеющая сталь

Габариты в упаковке

1500х250х70 мм

Комплектация

Деталь- 1шт., уплотнительный профиль

Установка

Без использования двустороннего скотча и других крепежных элементов

Прочее

Пластик – ABS. Поверхность шагрень, двусторонний скотч 3М, праймер

Материал

Нержавеющая сталь

Прочее

Полированная сталь.

Габариты в упаковке

1500х250х50 мм

Комплектация

Деталь- 1шт., уплотнительный профиль

Установка

Без использования двустороннего скотча и других крепежных элементов

показано: c 1 по 30 из 239

Установка молдинга

Как приклеить молдинг на дверь авто или лобовое стекло — принципиальной разницы не существует, процесс в каждом этапе практически одинаков, поэтому можно справиться самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис.

Установку молдинга можно разделить на несколько этапов:

  • Для начала необходимо очистить стекло, при этом особое внимание уделять краям. Рекомендуется использовать спирт или профессиональные очистители, а также хлопчатобумажную ткань.
  • Теперь нужно распаковать молдинг, ознакомиться с инструкцией, комплектацией и проверить его соответствие стеклу. Если не требуется изменения размеров, то можно приступать к установке.
  • Снять защитную пленку и, начиная с верхней части стекла, аккуратно надавливая на деталь, бережно ее устанавливать. Большинство стекол имеют направляющие, вдоль них и нужно крепить молдинг, а после убедиться, что он стал на свое место.
  • Если на молдинге нет защитной пленки, то нужно сначала нанести специализированный герметик и уже сверху прикладывать деталь.
  • Если молдинг состоит из раздельных частей, то сначала крепятся боковые, а потом уже остальные.
  • Если в комплекте есть  клипса молдинга лобового стекла, то ее нужно устанавливать в последнюю очередь.
  • После демонтажа молдингов ТС не должно подвергаться воздействию влаги минимум сутки.

Молдинг лобового стекла

Модлинг заднего стекла — это уплотнитель, который крепится к стеклу автомобиля и выполняет как защитную функцию, так и декоративную. Внешний вид транспорта становится более броским и привлекательным, а салон надежно защищен от попадания влаги и пыли, а также проникновения шума. Как правильно выбрать подходящий модлинг — далее в статье.

Демонтаж молдинга

Как снять молдинг заднего стекла? Если на ТС уже есть молдинг и его необходимо заменить, то процесс демонтажа будет заключаться в следующих работах:

  • Убрать молдинг самостоятельно, то есть используя специальный нож, подцепить молдинг с одной стороны и далее убирать его только собственной силой. Весь процесс требует особой осторожности.
  • С помощью шпателя убрать остатки клея со стекла или кузова машины, при этом важно не испортить покрытие, иначе качество будущего результата резко снизится.
  • Если с помощью ножа получилось снять молдинг, то его нужно нагреть до 40 градусов, используя фен. Так как при воздействии на клей горячего воздуха, он теряет свои свойства и становится не таким цепким, что позволит снять деталь, не повредив кузов и окна.
  • В том случае, когда молдинг прикреплен на усики, его снятие происходит сложнее, так как приходиться снимать обшивку внутри авто, либо просто сломать усики.
  • После проделанной работы, очищаем поверхность от остатков клея, обезжириваем и, используя инструкцию по установке, описанную выше, крепим новый молдинг.

Как и чем приклеить молдинги на двери своего авто: советы и инструкции

Полоски из пластика или резины появились на дверях и других частях кузова легковых машин достаточно давно. Даже предприятие АвтоВАЗ, будучи советским, освоило наклеивание подобных элементов на пороги «классики» ВАЗ 2106. Сейчас молдингами различной формы отделано подавляющее большинство авто. Отсюда возникла проблема, как надёжно приклеить оторванную декоративную резинку, чтобы она снова не отвалилась. Есть несколько способов, заслуживающих внимания и проверенных практикой, которые стоит рассмотреть.

Зачем крепить на двери молдинги

Есть несколько причин, по которым у автомобилистов возникает желание или необходимость установки декоративных наклеек, в том числе и полос на дверцы машины:

Отставший край молдинга

Важный момент. Молдинги, устанавливаемые на двери, не защищают их от коррозии, а в случае неправильного наклеивания даже способствуют её образованию под лакокрасочным покрытием. Но в некоторых случаях их используют перекупщики машин, чтобы скрыть дефекты кузова на время продажи.

Простые пластиковые накладки на автомобиле

Наклейка выступающих декоративных элементов даёт такие преимущества:

Неся декоративную и защитную функцию, пластиковые или обрезиненные полоски создают некоторые неудобства при мойке авто. Вся грязь, стекающая сверху вместе с водой, стремится задержаться на стыке кузова с молдингом и её приходится тщательно вымывать. Вот почему важно правильно приклеить последний к поверхности двери.

Машина с хромированными молдингами

Молдинг лобового стекла — что это? Как установить

Модлинг заднего стекла — это уплотнитель, который крепится к стеклу автомобиля и выполняет как защитную функцию, так и декоративную. Внешний вид транспорта становится более броским и привлекательным, а салон надежно защищен от попадания влаги и пыли, а также проникновения шума. Как правильно выбрать подходящий модлинг — далее в статье.

Разновидности молдингов на стекло автомобиля

Молдинг самоклеющийся, предназначенный для стекла автомобиля, классифицируются чаще всего по способу применения и изготовления:

  • Накладной. Данный тип крепится на стекло с помощью клипс либо основной частью просто надевается на стекло, а верхняя часть детали накладывается на раму кузова.
  • Полускрытый. Название дает понять, что такой элемент почти не видно. К этому типу относятся U-образные с гребешками либо молдинги с впадинами. Данный вариант также цепляется за раму кузова гребешком, но зато может крепиться и с внутренней части стекла с помощью скотча, что позволяет скрыть имеющуюся щель.

Молдинг защищает автомобиль от попадания влаги и пыли внутрь салона

  • С дождевым каналом. Такой элемент имеет специальный желоб, предотвращающий попадание воды на стекло, то есть она стекает по бокам вниз. Данный тип, установленный на лобовом стекле, позволяет сохранять видимость во время сильного дождя, а дворники могут не так интенсивно работать.
  • Капсулированный. В данном случае молдинг идет в комплекте со стеклом, то есть их так отливают сразу на заводе, что делает конструкцию неразъемной. Является одной из самых прочных и плотных деталей, которая максимально защищает ТС от воды и ветра.
  • Универсальный молдинг лобового стекла. Такой тип молдинга используется чаще всего, так как подходит практически для любой марки авто, прост при установке, гибкий и способный перенести любые погодные условия. Кроме этого, универсальный молдинг имеет достаточно приемлемую стоимость. Но, как и любая деталь, рассматриваемый тип имеет свои минусы, например: изготовлен не из натурального материала, что способствует снижению жесткости кузова, при установке форму чаще всего приходиться подгонять, то есть резать и склеивать, что уменьшает практичные свойства.

Кроме типовой классификации, молдинги на окна автомобиля отличаются друг от друга по следующим критериям:

  • Четырехсторонний — крепится по всему периметру стекла. Чаще всего устанавливается на лобовое стекло. Длина данного вида достигает 4,5 метров.
  • Трехсторонний или буквой «П». Крепиться сверху стекла и по его бокам. Длина такого типа может достигать 3 метров.

Молдинг — это прокладка, которая крепится к стеклу

  • Раздельные — отельные резиновые ленты, каждая из них выполняет свою работу. Так, например, верхние используют в тех случаях, когда автомобильное стекло имеет прямые углы, боковые чаще всего изготовлены из пластика и имеют съемную функцию, они не только устраняют щель, но и способны улучшить скольжение воздуха при движении.
  • Комбинированный. Такой вид имеет комплектацию из нескольких отдельных элементов. Его нужно выбирать, если установка молдинга не нужна, сразу полноценная или четырехсторонний является сложным для установки.

И, конечно же, как и любая запчасть, молдинги делятся на оригинальные и не оригинальные, которые соответственно различаются друг от друга, не только ценой, но и качеством и своими функциями.

Советы по выбору молдинга на стекло

Зная основные типы и виды, процесс их выбора существенно упрощается, так например:

  1. Первым делом автовладельцу рекомендуется приобретать оригинальные OEM молдинги, которые идут в комплекте со стеклом, если это позволяет бюджет. В ином случае можно выбрать универсальный тип запчасти, ведь такой молдинг позволяет сэкономить время на поиске конкретного модельного варианта и сэкономить время на его замене.
  2. Если у автомобиля верхние прямые углы, то лучше приобретать трехсторонний молдинг на стекло автомобиля, если закругленные — то П-образный. Также, для стекол, имеющих верхние закругленные верхние углы, подходит накладной тип.

Существует множество разновидностей молдингов на стекло автомобиля

Если вы решили защитить боковые стекла машины от попадания влаги, то можно использовать дефлекторы окон с хромированным молдингом.

Но наличие знаний о всех видах и типах молдингов не дает гарантии об их правильном выборе, так как помимо них нужно разбираться в аббревиатуре, указанной на таких запчастях, это могут быть:

  • PVC Mld — молдинг с такой аббревиатурой состоит из поливинилхлорида или из синтетического полимера;
  • TPR — запчасть выполнена из термопластиковой резины;
  • With Butyl Mld — бутиловый материал;
  • EPDM — элемент состоящий из этилена, пропилена и диенового каучука;
  • Cavity Mold — аббревиатура молдинга, имеющего впадину для циркуляции воды при дожде;
  • Underside Mld — деталь скрытого типа;
  • WithDetalStripMld — молдинговый элемент, имеющий декоративную вставку в виде полоски;
  • Encapsulation Mld — слитная конструкция молдинга и стекла.

Кроме всего перечисленного, автовладелец может выбрать молдинг любого цвета и даже хромированный или матовый, все будет зависеть от автомобиля, для которого подбирается данная запчасть.

И сколько бы не существовало вариантов молдинга, лучшими всегда будут считаться те, которые идут в комплекте с автомобилем, то есть были изготовлены на заводском оборудовании. Поэтому при возникновении необходимости установки молдинга, первым делом нужно начинать искать заводской вариант, так как качественные детали должны быть изготовлены либо из натурального каучука, либо из синтетического.

Молдинг на дверь автомобиля

И для тех, кто хочет выполнить работу качественно, чтобы установленный молдинг имел не только декоративную функцию, но и защитную, лучше не стараться сэкономить на данной детали, чтобы через короткий промежуток времени не менять ее снова.

Установка молдинга

Как приклеить молдинг на дверь авто или лобовое стекло — принципиальной разницы не существует, процесс в каждом этапе практически одинаков, поэтому можно справиться самостоятельно, не обращаясь в специализированный сервис.

Установку молдинга можно разделить на несколько этапов:

  • Для начала необходимо очистить стекло, при этом особое внимание уделять краям. Рекомендуется использовать спирт или профессиональные очистители, а также хлопчатобумажную ткань.
  • Теперь нужно распаковать молдинг, ознакомиться с инструкцией, комплектацией и проверить его соответствие стеклу. Если не требуется изменения размеров, то можно приступать к установке.
  • Снять защитную пленку и, начиная с верхней части стекла, аккуратно надавливая на деталь, бережно ее устанавливать. Большинство стекол имеют направляющие, вдоль них и нужно крепить молдинг, а после убедиться, что он стал на свое место.
  • Если на молдинге нет защитной пленки, то нужно сначала нанести специализированный герметик и уже сверху прикладывать деталь.
  • Если молдинг состоит из раздельных частей, то сначала крепятся боковые, а потом уже остальные.
  • Если в комплекте есть  клипса молдинга лобового стекла, то ее нужно устанавливать в последнюю очередь.
  • После демонтажа молдингов ТС не должно подвергаться воздействию влаги минимум сутки.

Демонтаж молдинга

Как снять молдинг заднего стекла? Если на ТС уже есть молдинг и его необходимо заменить, то процесс демонтажа будет заключаться в следующих работах:

  • Убрать молдинг самостоятельно, то есть используя специальный нож, подцепить молдинг с одной стороны и далее убирать его только собственной силой. Весь процесс требует особой осторожности.
  • С помощью шпателя убрать остатки клея со стекла или кузова машины, при этом важно не испортить покрытие, иначе качество будущего результата резко снизится.
  • Если с помощью ножа получилось снять молдинг, то его нужно нагреть до 40 градусов, используя фен. Так как при воздействии на клей горячего воздуха, он теряет свои свойства и становится не таким цепким, что позволит снять деталь, не повредив кузов и окна.
  • В том случае, когда молдинг прикреплен на усики, его снятие происходит сложнее, так как приходиться снимать обшивку внутри авто, либо просто сломать усики.
  • После проделанной работы, очищаем поверхность от остатков клея, обезжириваем и, используя инструкцию по установке, описанную выше, крепим новый молдинг.

Молдинг для автостекла - Сочи Авто Стекло

Комплектация лобового стекла от ведущих производителей уже предполагает наличие молдингов. Им отведена не только декоративная роль, но и защитные функции от попадания в салон пыли, воды, ветра и шума. На них наклеивается пятак крепления зеркала, специальный датчик и прочее. В комплектацию дешевых автостекол молдинги обычно не входят.

Основными функциями молдингов для автостекол являются предохранение стекол от перекосов и падения в раму кузова, маскировка щели между ними и герметизация салона авто. Кроме того, такие детали выполняют функцию водостока (если они изготовлены из резины или пластика).

Если владельцу автомобиля пришла пора менять автостекло, необходимо заранее тщательно обдумать один из важнейших вопросов – какие молдинги для автостекол выбрать, поскольку они несут, как декоративное, так и функциональное назначение.
При выборе молдингов следует уделять пристальное внимание идентичности и качеству. Безусловно, наилучшим вариантом будет считаться оригинальный, то есть уже укомплектованный вместе с автостеклом – произведенный и отлитый непосредственно на заводском оборудовании предприятия-изготовителя.

Такие молдинги всегда произведены из высококлассной резины — каучука. Они имеют все необходимые международные сертификаты, тщательно исследованы на стендах и протестированы в заводских лабораториях.

Но что делать, если модель транспортного средства снята с производства, и оригинальный молдинг найти крайне сложно? В этом случае устанавливают универсальный.

По возможности обхвата рамы молдинги бывают разных типов:

— четырехсторонний. Одевается по всей площади окна. Устанавливается чаще всего на лобовое стекло и в длину достигает 4,5 метров;

— трехсторонний. П-образное крепление монтируется сверху и сбоку стекла авто. Отсутствие нижней части просто объяснить — из-за панели стеклоочистителя на лобовом стекле крепить уплотнитель здесь неудобно. Имеет 3 метра в длину;

— нижний, боковой или верхний. Представлен отдельной резиновой полоской, у которой есть свои функции. Например, верхние используются в случае, если у лобового стекла авто есть прямые углы. Боковые нередко делаются из пластмассы и защищают промежуток между рамой и окном, повышая степень прохождения потока воздуха во время езды;

— комбинированные. Содержат в комплекте несколько конструкционных деталей. Такой гибкий молдинг подойдет вам, если требуется уплотнить каждую сторону стекла, но вы не собираетесь делать это сразу или считаете установку цельной модели сложной.

Так же молдинги для автостекла классифицируются по способу применения и изготовления:

Накладные. Название этого типа сразу же подсказывает, что он надевается поверх стекла при помощи специальных клипс. В отдельных случаях основная часть такого молдинга может просто надеваться на стекло, тогда как верхняя его часть будет накладываться на рамку кузова.

С дождевым каналом. В таком молдинге специально предусмотрен желоб, который не дает воде с крыши автомобиля стекать по стеклу, а спускает ее вниз по сторонам.

Капсулированный. Суть такого молдинга заключается в том, что он отливается на заводе прямо со стеклом. Для этого используется метод горячей пайки, который делает конструкцию неразъемной.

Универсальный. Универсальные модели молдингов изготавливаются из высокопрочного резинового материала, который выдерживает любые погодные условия. Выпускаются они разной длины и ширины, подходят ко многим моделям автомобилей.

На современном рынке можно найти большой ассортимент молдингов, среди которого каждый найдет себе как по вкусу, так и по цене. Если у Вас возникли вопросы по приобретению автостекол различных комплектаций, звоните, оставляйте заявку на нашем сайте или приезжайте в наши установочные центры, и мы приложим максимум усилий, чтобы решить Вашу проблему.

+7-918-408-92-70   +7-928-452-37-55

Как заменить молдинг лобового стекла

Автомобильные ветровые стекла удерживаются на месте с помощью резиновой прокладки или уплотнения, а также металлической или резиновой литой полосы, которая может испортиться и потребовать замены. Снятие ветрового стекла обычно не является необходимым, но может потребовать специальных инструментов. Обычный механик на заднем дворе может закрепить стекло и заменить лепнину примерно за полчаса.

Шаг 1


Прикрепите всасывающую ручку к стеклу ветрового стекла, прижимая присоску к стеклу и поворачивая ручку или нажимая кнопку вакуума. Всасывающая рукоятка должна быть отцентрирована настолько, насколько это возможно, при этом обеспечивая устойчивое управление с одной стороны, когда стекло снято.

Шаг 2


Снимите центральный зажим ветрового стекла в центре нижней части стекла, который скрепляет молдинги за концы. Извлеките зажим из прокладки и сдвиньте его с одного конца молдинга, а затем с другого.

Шаг 3


Снимите формовочную ленту, потянув за один конец, пока она не выйдет из резиновой прокладки. Продолжайте тянуть молдинг до тех пор, пока он не вытянется вокруг ветрового стекла назад к центральной начальной точке. Когда она выйдет, резиновая прокладка, удерживающая стекло, может ослабнуть, но не должна освободить ветровое стекло. На всякий случай держите руку на всасывающей ручке.

Шаг 4


Установите новый молдинг, вдавив один конец в нижний центр прокладки ветрового стекла, а затем протолкнув молдинг в паз прокладки по всему ветровому стеклу. Инструмент для прокладки может помочь вам вдавить пресс-форму глубоко в канавку и правильно ее установить. Медленно работайте над лепкой и не торопитесь; слишком быстрая отливка может повредить прокладку, стекло или и то, и другое. В качестве сидений для молдинга используйте присоску, чтобы осторожно подтолкнуть стекло назад и вперед, предоставляя место для установки молдинга.

Как только молдинг вернется к центру нижней части ветрового стекла, наденьте зажим на один конец. Зафиксируйте его на другом конце формовочной ленты и плотно прижмите зажим к прокладке. Используйте инструмент для прокладки, чтобы глубоко закрепить зажим. Снимите всасывающую ручку с лобового стекла.

Чаевые


  • Убедитесь, что толщина пресс-формы точно такая же, как и у заменяемого – некоторые производители могут отличаться, и формовка может не подходить.

Предупреждение


  • Будьте предельно осторожны при работе с лобовым стеклом.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Ручка всасывания
  • Прокладка инструмента (пластиковая кромка)
  • Отвертка
  • Плоскогубцы

Замена лобового стекла: руководство к действию

Замена лобового стекла — дело требующее особых навыков. Выполняя поэтапно действия, вы сможете выполнить замену лобового стекла и другого стекла в автомобиле без последствий. Повреждённое лобовое стекло является самой распространённой автомобильной травмой, уступающей разве, что царапинам и сколам краски на кузове. Лобовое стекло монтируется на заводе в процессе сборки автомобиля и под строгим оком контрольно измерительных приборов.

Но бывают случаи, когда нужно срочно заменить лобовое стекло, и с этим мы обращаемся в автосервис, где квалифицированные мастера с помощью специального инструмента и собственных навыков делают это легко и быстро. А раз могут они, значит сможем и мы! — скажете вы, и будете правы.

Некоторые умельцы делают замену лобового стекла своими руками. Чаще всего (90%) трещины на стекле возникают от попадания в него камня гравия из-под колёс встречного автомобиля, поэтому статистика повреждения боковых стёкол весьма и весьма мала.

Какое лобовое стекло выбрать?

Боковые стёкла чаще разбивают при попытке кражи вещей из автомобиля, или в случае, когда дверь захлопнута, а ключи остались в замке зажигания. Думаю, не стоит рассуждать о структуре и составе автомобильных стёкол, это тема другой статьи. Перейдём непосредственно к самому важному — к процессу замены лобового стекла.

Выбираем тут лобовое стекло на Шкода Octavia A5. Есть два варианта: оригинальные заводские и не оригинальные. Последние дешевле своих более качественных собратьев на 50-70 процентов, но покупая такую деталь, вы приобретаете «кота в мешке». Выбор за вами!

Итак, лобовое стекло куплено. Перво-наперво, необходимо внимательно осмотреть его на предмет брака. Делать это нужно обязательно под хорошим освещением, только так вы заметите возможные мелкие трещины, царапины, сколы. Да-да случается и такое (человеческий фактор, знаете ли).

Камень, вылетевший из-под колес и разбивший лобовое стекло, — не ДТП!

На оригинальных стеклах, справа, имеется смотровая прорезь. Это предусмотрено на случай, если VIN-код автомобиля находится на стойке лобового стекла. Так вот, её можно заклеить, а можно и оставить.

Прежде чем делать замену лобового стекла своими руками, нужно подготовить рабочее место (автомобиль) к, так называемой, срезке старого стекла. Для этого снаружи снимаем панель стеклоочистителей и сами щётки стеклоочистителей, а также молдинг лобового стекла.

Внутри салона снимаем видеорегистратор (кстати, о том, как выбрать видеорегистратор можете почитать), облицовку стоек лобового стекла и зеркало заднего вида. В общем, всё, что мешает основному процессу замены лобового стекла.

Советы по уходу за лобовым стеклом

Делаем всё предельно аккуратно. Сначала снимаем колпачки, закрывающие гайки крепления стеклоочистителей, затем пистоны крепления панели стеклоочистителей. Теперь снимаются сами стеклоочистители, открутив гайки крепления, и следом за ними пластиковую панель и молдинг лобового стекла.

Кроме декоративной функции этот элемент служит для зонирования поверхности и для защиты от механических повреждений. Эта деталь резиновая и снимается достаточно легко, причём это разовая деталь монтажа, т.е. на новое стекло устанавливается уже новый молдинг.

Теперь настала очередь срезки самого лобового стекла. Для того чтобы грамотно это сделать, специалисты используют инструмент струну, либо пневмонож. Работа с пневмоножом требует, как дополнительных технических приспособлений (шланги высокого давления, компрессор), так и специальных навыков. А вот срезка лобового стекла струной – это более простой и доступный способ.

Какие повреждения на лобовом стекле подлежат ремонту, а какие нет?

Струна бывает двух видов: витая и стальная. Обычная стальная струна имеет квадратный профиль и предназначена для срезки лобового стекла путём протяжки. Витая струна делает этот же процесс, но уже путем пропила, ей удобнее пилить стёкла с задних дверей.

Пол метра обычной стальной струны будет достаточно  для работы и внутри салона, и снаружи. Один конец струны крепится к держателю, а другой с помощью плоскогубцев просовывается под лобовое стекло и так же фиксируется в держателе. Так как стекло стоит на клее-герметике, сделать это будет не трудно. При необходимости, для этого используется специальное шило.

Для того чтобы срезать стекло с клея герметика, необходимо два человека: один снаружи, другой внутри салона. Теперь элементарной протяжкой струны отделяем стекло от кузова, разрезая клей-герметик, удерживающий лобовое стекло.

Ремонтировать или менять трещину на лобовом стекле?

Итак, стекло срезано. Следующий этап: подготовка проема для лобового стекла на автомобиле к последующим работам. Нужно удалить остатки старого герметика, почистить его от грязи и мусора, обезжирить поверхность. Для удаления старого герметика используют специальную стамеску для замены автомобильных стекол. Она имеет определённый угол заточки и, конечно же, очень острая, поэтому работать с ней нужно осторожно.

Вся работа занимает чуть больше часа. Главное, не нарушать технологию процесса и делать всё максимально аккуратно. Затем с помощью салфеток и ветоши очищаем проём от пыли и грязи.

После удаления остатков герметика нужно обезжиривание поверхности веществом, входящим в ремкомплект вместе со стеклом. Ту же процедуру обезжиривания проводят и с клеящей поверхностью стекла. Теперь необходимо подождать, пока обезжириватель высохнет на обеих поверхностях.

Зимние проблемы лобового стекла

Затем лобовое стекло дополнительно обрабатывается специальным составом (активатор перед нанесением грунта) из того же ремкомплекта. Этим же веществом обрабатывается проём для стекла в автомобиле. Имеющиеся на нём  крупинки герметика разжижаются, становясь клейкой массой. В ремкомплект по замене стёкол, как  правило, входят: салфетка, пропитанная составом активатора для обработки стекла и проёма автомобиля, грунт-праймер, кисточка и специальный клей-герметик для автомобильных стёкол.

Дальше на поверхность стекла и на проём для него в автомобиле из баллона наносится грунт-праймер и размазывается кисточкой, чтобы исключить неровности. Теперь необходимо подождать 10-15 мин.

По истечении времени приступают к нанесению клея-герметика на поверхность стекла. По разным технологиям клей-герметик наносят либо на стекло, либо на проём для стекла на кузове автомобиля. Для более удобного нанесения клея-герметика на многих стёклах предусмотрены специальные насечки-канавки, ну а если их нет, то герметик нужно наносить по центру клеящей поверхности.

Советы по ремонту лобового стекла

Новый молдинг надежнее клеится при снятом лобовом стекле (фиксируется на стекле специальными клипсами), в другом случае, когда стекло уже приклеено, его установить и надёжно приклеить становится несколько труднее, хотя кто-то предпочитает именно этот вариант.

И теперь самое главное — установка лобового стекла. Здесь требуется помощник. При помощи специальных присосок, стекло (с молдингом или без него) поднимается и аккуратно устанавливается в проём, исключая не нужные зазоры.

Теперь осталось подождать, когда высохнет герметик (около суток). Затем, после установки лобового стекла, ставим на место все снятые ранее детали: панели, дворники, облицовку, зеркало заднего вида и т.д.

Многим может показаться, что замена лобового стекла своими руками на автомобиле простое занятие. Но это не совсем так. Стоит ошибиться в любой мелочи, и неприятные последствия вам гарантированы! Так что решать вам: либо поручить это дело мастерам в автосервисе, либо, если вы уверены в себе, самому заменить лобовое стекло.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Молдинги на автомобиль и их маркировка

20.07.2020, Просмотров: 418

Молдинги в автомобилях применяют более 60 лет. Они необходимы для придания и подчеркивания эстетикии кузова, а также несут за собой многочисленные полезные функции. Более подробно расскажу о том, какие бывают молдинги, как их выбрать, клеить, и так далее.

Что такое молдинги?

Молдингом называется декоративный кузовной элемент, представляющий профилированную полосу из пластика, резины, хрома или другого металла. В зависимости от назначения, молдинг может располагаться вдоль кузовных элементов, вокруг стекол. Устанавливаются на все автомобили штатно, также бывают универсальные, защищающие уязвимые места кузова.

Для чего необходимы молдинги

Молдинги автомобиля нужны, чтобы закрывать места стыка кузовных панелей, где есть увеличенный зазор, защищать кузов от коррозии вокруг лобового стекла, дополнительно уплотнить стекла, а также защитить двери и бампера от повреждений Какие бывают особенности:

  • стекло — защищает кузов от коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия, также отвечает за аэродинамику;

  • бампера и крылья — если молдинги в цвет кузова, то играют лишь эстетический характер, придавая обтекаемость кузову. Как правило крепятся пластиковыми клипсами. Неокрашенные молдинги защищают краску от повреждения, особенно это полезно при парковке передом и задом, где трудно контролировать дистанцию между препятствием, также защищают от скопления грязи;

  • молдинги на дверях — ситуация аналогична молдингам на бамперах, особенно спасают при узком интервале, когда невозможно нараспашку открыть дверь;

  • крыша — крайне часто выполнены из твердой резины в виде водостока, не давая воде скапливаться на крыше. Также существуют молдинги-имитация рейлингов.

Виды молдингов

По области использования и состава:

  • Накладные — монтируются при помощи пластиковых пистонов, что крайне сокращает время на монтаж, но возможно неплотное прилегание, из-за чего грязь и вода будет скапливаться между кузовом и молдингом, провоцируя образование коррозии;

  • с дождевым каналом — выполнены так, что внутри имеется канал, отводящий воду в дренажи. Устанавливается только в районе лобового и заднего стекла, и монтируются только на пластиковые клипсы;

  • в виде полураскрытой планки — деталь имеет U-образную форму, защищает боковину кузова, устанавливаясь между стеклом, закрывая резкий переход;

  • универсальный — возможно установить на любой автомобиль, как правило, монтаж производится при помощи клея или двухстороннего скотча. Такой молдинг можно клеить в непредусмотренные для этого места.

Классификация по охвату

Различаются на следующие категории:

  • на четыре стороны — применяется для лобового стекла, форма монолитная, средняя длина 4.5 метров;

  • на три стороны — также предусмотрен для лобового стекла, только отсутствует нижняя часть из-за трудностей монтажа в районе стеклоочистителей и жабо. Длина составляет 2,5-3 метра;

  • верхние и нижние, а также боковые — это отдельная деталь, которая выполнена из резины, пластика. Устанавливаются на лобовом стекле, создавая аэродинамический и грязеотталкивающий эффект;

  • комбинированный — отличается упрощенной установкой, можно использоваться в связи со сложностью монолитного молдинга.

Куда ставить молдинги
  • двери — сюда необходимо использовать пластиковые или полосы из твердой резины, устанавливать ниже середины двери, именно это место является более уязвимым к повреждениям;

  • бампер — монтаж производится при помощи двухстороннего скотча или клея, после чего помогает при парковке защищать пластик от повреждения;

  • стекла — устанавливаются взамен поврежденной детали, маскируют зазоры, отводят грязь и воду, также блокируют попадание воды на боковые стекла.

Какие материалы использовать для монтажа молдингов

Рекомендованные материалы:

  • цианоакрилатный клей — представляет собой жидкий скотч, надежно склеивает металлические и стеклянные поверхности, важно избежать проливания клея, так как его трудно удалить;

  • герметик для стекол — использовать только в случае дополнительного фиксирования скотчем;

  • жидкий ключ — необходимо крепко прижать молдинг к поверхности во время схватывания;

  • двухсторонний скотч — применяется чаще всего, однако есть риск отклеивания детали;

  • клей-момент — также можно применять за неимением прочего, в отдельных случаях работает лучше, чем другие средства для склеивания.

Общие советы
  • штатные молдинги, которые крепятся пластиковыми пистонами, важно проверять на плотность прилегания, именно эта проблема широко распространена, когда под накладкой образуется ржавчина. Лучше всего заменить клипсы на усиленные, а также комбинировать их с двухсторонним скотчем;

  • универсальные молдинги лучше наносить на боковую часть бампера в самой уязвимой точке, которая, предположительно может пострадать при парковке. Лучше всего выбирать из твердой резины, в таком случае материал не будет стремится выпрямится, а значит не отклеится;

  • при мойки машины аппаратом высокого давления не наводите мощную струю в стык молдинга и кузова, иначе преждевременно спровоцируете проблемы коррозии.


Молдинги | Хирургическое лобовое стекло Auto Glass

Молдинги - это косметическая черная резиновая накладка, которая обычно проходит либо по верхней, либо по верхней и боковым сторонам вашего стекла. Вопреки распространенному мнению, они не играют никакой роли в том, чтобы держать лобовое стекло в машине. Многие старые автомобили имели лобовые стекла с резиновыми прокладками, но они отличаются от молдингов и очень редко встречаются в современных автомобилях. Дизайнеры добавляют к автомобилям молдинги, чтобы улучшить внешний вид.

По молдингу Ваш автомобиль попадет в одну из 3 категорий:

Во-первых, у вас может и не быть - это не редкость.Не все автомобили имеют молдинги, и это все чаще встречается на новых автомобилях. Поскольку они предназначены только для внешнего вида, дизайнеры иногда предпочитают не использовать их. Однако, если автомобиль был спроектирован так, чтобы иметь молдинги, они должны оставаться такими, иначе могут возникнуть такие проблемы, как шум ветра.

Во-вторых, лобовое стекло для вашего автомобиля может поставляться с завода с предварительно нанесенным молдингом . Многие молдинги прикрепляются в процессе производства, и если это относится к вашему автомобилю, вы получите новый молдинг как часть лобового стекла без дополнительной оплаты.

В-третьих, ваш автомобиль может иметь молдинг, который не был предварительно нанесен на новое стекло . Существующий молдинг на вашем оригинальном лобовом стекле часто можно сохранить и использовать повторно, но это не всегда так. Большинство версий остаются прикрепленными к вашему стеклу с помощью комбинации механической фиксации и клея. Удаление их с существующего лобового стекла может привести к их растяжению или разрыву. Если требуется новый молдинг, они делятся на две категории:

  • Стандартные молдинги «с запахом». Это стандартные размеры и стили литья, имеющиеся в больших количествах в магазинах автомобильного стекла. Комбинированная установка подходит для большинства транспортных средств и довольно экономична. Вы можете получить более свежий вид без особых затрат. Большинство сменных молдингов в Windshield Surgeons Auto Glass стоят от 15 до 36 долларов.
  • Профильные или фасованные профили. Иногда производитель разрабатывает автомобиль с очень уникальной лепкой. В большинстве случаев, если автомобиль спроектирован с особенно уникальным молдингом, он будет одним из тех, которые устанавливаются на лобовое стекло с завода.Однако, как и все, есть исключения, которых нет. Если ваш автомобиль является одним из них и нуждается в новом молдинге, он будет поставляться индивидуально упакованным и готовым для вашего конкретного автомобиля. Хотя большинство фасованных или специализированных формованных изделий вполне доступны, есть заметные исключения, которые могут быть очень дорогими. Они могут варьироваться от 25 до 800 долларов в зависимости от вашего автомобиля.

Важно отметить, что новый молдинг в целом выглядит лучше и «свежее», чем тот, который сохранился от существующего автомобиля.Если ваш старый можно сохранить, вам решать, хотите ли вы, чтобы мы использовали его повторно или в любом случае применили новый, чтобы завершить новый вид. Если его невозможно сохранить, у нас нет другого выбора, кроме как заменить его для вас.

Если у вас есть какие-либо вопросы о лепных украшениях или других элементах стекла, не стесняйтесь задать их одному из наших сотрудников. Мы здесь, чтобы помочь!

2015 Молдинг лобового стекла Nissan Altima (левый) - 72763-9HT0A

Молдинг лобового стекла Nissan Altima (также называемый уплотнением ветрового стекла) плотно прилегает к краям лобового стекла, герметизируя пространство между краем кузова автомобиля и стеклом.Эта длинная полоса из черной гибкой резины также помогает предотвратить попадание воды через лобовое стекло в вашу кабину. Однако со временем уплотнитель ветрового стекла может изнашиваться, трескаться и затвердевать.

Когда вам понадобится новый молдинг лобового стекла Nissan (слева), вы можете заметить, как ветер свистит сквозь лобовое стекло, когда вы действительно нажимаете на педаль газа. Также могут быть мокрые лужи на половицах или на приборной панели вашего Nissan после ливня. Не откладывайте, когда ваш старый молдинг лобового стекла (слева) потребуется заменить.Неплотно закрытое ветровое стекло может привести к повреждению водой и, если оставить его не закрепленным слишком долго, к размножению бактерий.

Когда придет время покупать замену молдинга лобового стекла Nissan Altima (слева), закажите у производителя транспортного средства, чтобы получить наиболее подходящую деталь для вашей модели, года выпуска и комплектации. Самостоятельная замена уплотнителя лобового стекла Nissan требует среднего уровня владения автомобилем и некоторых инструментов, включая отвертку, универсальный нож, скребок для стекла и инструмент для снятия облицовки ветрового стекла.

Для начала припаркуйте Nissan на ровной поверхности и выключите его. Затем используйте инструмент для снятия облицовки ветрового стекла, чтобы удалить старый молдинг. Возможно, вам также придется снять или ослабить зажимы ветрового стекла. После этого удалите всю старую облицовку и соскребите все остатки, прилипшие к лобовому стеклу. Теперь пришло время установить ваш новый молдинг лобового стекла Nissan Altima (слева). Вставьте новую полосу в пространство между кузовом автомобиля и лобовым стеклом, соблюдая осторожность, чтобы не пропустить ни одной детали.Снова прикрепите зажимы лобового стекла, и все готово!

Не хотите заменить молдинг лобового стекла Nissan (слева) дома? Обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр. На все оригинальные запчасти Nissan предоставляется ограниченная гарантия Nissan на 12 месяцев / 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) (если она установлена ​​дилером во время покупки).

Номер детали 727639HT0A, Молдинг лобового стекла (слева) подходит для Nissan Altima 2013-2018 гг. См. Вкладку «Что это подходит» для получения более подробной информации.

Подходит для Altima

Все о уплотнителях автомобильных окон

Кузов

Каждый автовладелец должен понимать важность герметизации окон своего автомобиля.Оконные уплотнители, которые также называют оконными молдингами или оконными уплотнениями, помогают удерживать автомобильные окна на месте, защищают интерьер вашего автомобиля от внешних элементов и блокируют внешний звук, чтобы внутри вашего автомобиля было тише в дороге. .

Когда оконная уплотнительная лента не работает, она не только ставит под угрозу структурную целостность окна, которое она окружает, но и может подвергнуть внутреннюю часть вашего автомобиля воздействию внешних элементов.

Прочтите, чтобы узнать, как ухаживать за уплотнением стекол вашего автомобиля, как поддерживать его в хорошем состоянии, а также узнать о признаках того, что уплотнитель нуждается в ремонте или замене.

Как ухаживать за гидроизоляцией

Большинство уплотнителей автомобильных окон изготавливаются из неопренового синтетического каучука. Эта резина со временем портится под воздействием солнечного тепла и ультрафиолетовых лучей, высыхания дорожной соли и колебаний наружной температуры. Правильный уход за уплотнителями вашего автомобиля может помочь замедлить его ухудшение и потенциально продлить срок его службы.

Чтобы продлить срок службы уплотнителя, удаляйте с него всю грязь и грязь с помощью теплой мыльной воды и губки не реже одного раза в год, хотя в идеале следует мыть уплотнители окон не реже одного раза в сезон.Затем промойте уплотнения водой и вытрите насухо чистым полотенцем.

Когда гидроизоляция полностью высохнет, нанесите на нее силиконовый спрей или пасту. Силикон защищает резину уплотнителя от солнечного тепла и отталкивает воду и лед, чтобы еще больше предотвратить повреждение уплотнения.

При чистке и нанесении покрытия на уплотнитель проверьте на предмет повреждений или ослабления уплотнений. Если вы обнаружите незакрепленную часть уплотнителя, вы можете снова прикрепить его с помощью уплотнителя и клея для прокладок или отвезти свой автомобиль в мастерскую по ремонту автомобильных окон, чтобы профессионально отремонтировать уплотнитель окна.

Кроме того, если вы живете в районе страны с суровой зимней погодой, аккуратно удаляйте лед с окон автомобиля, чтобы не повредить их уплотнения. Никогда не удаляйте лед острым или металлическим предметом, который может легко пробить уплотнитель, и не растапливайте лед на лобовом стекле с помощью раствора соленой воды, который может очень быстро высушить уплотнители окон.

Как определить признаки того, что ваш уплотнитель нуждается в ремонте или замене

Если ваш уплотнитель выглядит высохшим, потрескавшимся или обесцвеченным, это явные признаки того, что его следует заменить.Тем не менее, в то время как повреждение автомобильных стекол можно легко обнаружить, неисправность автоматической герметизации окон не так легко диагностировать обычным автовладельцем с помощью одного только визуального осмотра.

Также проверьте следующие признаки того, что уплотнитель стекла автомобиля требует ремонта или замены, даже если вы не заметили изменения его внешнего вида.

Если вы часто замечаете мокрую приборную панель или сырость в другом месте в салоне переднего автомобиля, особенно после дождя, то это признак того, что вода может просачиваться через неисправное уплотнение лобового стекла в ваш автомобиль.

Чтобы определить, является ли причиной сырости протекающее лобовое стекло или другая автомобильная проблема, которая может привести к попаданию воды, сначала покройте лобовое стекло мыльной водой. Затем с помощью воздушного компрессора направьте воздух на уплотнители вашего внутреннего окна по периметру лобового стекла.

Если вы видите мыльные пузыри, образующиеся где-либо по периметру внешней стороны лобового стекла, это признак того, что уплотнитель ветрового стекла больше не образует плотного уплотнения вокруг лобового стекла и, вероятно, является источником утечки воды.

Дорожный шум при закрытых окнах

Еще одним признаком выхода из строя уплотнителей окон является усиление дорожного шума, который вы слышите во время вождения, когда окна закрыты. Хотя некоторые автомобили сконструированы так, чтобы блокировать больше внешнего шума, чем другие, вспомните, когда вы впервые приобрели свой автомобиль, и количество внешнего шума, который вы слышали во время вождения, когда он был новым. Если с тех пор этот шум сильно увеличился, то, возможно, виноваты вышедшие из строя уплотнители окон.

Защитные уплотнители для окон также помогают сохранять прохладный кондиционированный автомобильный воздух в автомобиле летом и нагретый воздух в автомобиле зимой.

Вы можете определить, продолжают ли ваши уплотнения выполнять эту важную работу, просто проведя рукой по периметру лобового стекла и других автомобильных окон холодной зимой или жарким летом. Если вы чувствуете, что горячий воздух просачивается через одно или несколько уплотнений летом или холодный воздух проникает через уплотнения зимой, то это дополнительный признак неисправности уплотнителя окна.

Уплотнения, которые кажутся твердыми и хрупкими

Когда вы дотрагиваетесь пальцами до уплотнителей окон, они должны казаться мягкими и упругими.Если вместо этого ваши уплотнения кажутся твердыми, хрупкими или плоскими, то новые погодные уплотнения, вероятно, помогут защитить интерьер вашего автомобиля от внешней среды гораздо более эффективно.

Все автовладельцы должны понимать важность уплотнителя окон своего автомобиля, как за ним ухаживать и как определить, когда его нужно заменить. Свяжитесь со специалистами по ремонту и замене автомобильных стекол в MS Glass Outlet для ремонта или замены уплотнителей автомобильных стекол сегодня.

Универсальные молдинги

(нажимайте кнопки или прокручивайте вниз)

Загрузите карту GGG Universal Molding Wall Chart

Загрузите список универсальных приложений для формования

Изготовлено в США.S.A., Original Gold Glass Universal Moldings были первыми универсальными молдингами, представленными на рынке в 1988 году. Наши молдинги из каучука EPDM устойчивы к УФ-лучам, окислителям и суровым погодным условиям, что позволяет им всегда оставаться гибкими даже в самый холодный зимний день. Они не сжимаются и не обесцвечиваются, никогда не загибаются по углам, всегда прилегают к автомобилю и никогда не нуждаются в тепловом пистолете для установки, потому что они остаются гибкими. Тонкий слой бутила внутри канала плотно прилегает к краю стекла, удерживая его на месте.


Т-105Б 5/8 дюйма (17 мм) 75 футов в рулоне
Т-105БФЛ 5/8 дюйма (17 мм) 75 футов в рулоне с характерной линией
Т-107Б 3/4 дюйма (20 мм) 75 футов в рулоне
Т-107BFL 3/4 дюйма (20 мм) 75 футов в рулоне с характерной линией
Т-108Б 1 дюйм (25 мм) 75 футов в рулоне
Т-109Б 1¼ "(31 мм) 65 футов в рулоне

Т-110

3/4 дюйма (20 мм)

75 'рулон (Т-образная вставка с клеем.)


Т-120ВС

5/8 дюйма (17 мм)

75 'рулон (Хромированный молдинг)

Все универсальные молдинги GGG:
• Сократите складские запасы с помощью универсальных молдингов GGG

• Никогда не замораживать (тепловые пушки не нужны)
• Не усаживаться и не терять цвет со временем
• Оставайтесь без ленты
• Никогда не обжимайте углы
• Всегда укладывать заподлицо с автомобилем
• Подходит как для толстых ветровых стекол, так и для тонких закаленных деталей
• Всего несколько молдингов подходят для тысяч приложений

Загрузите карту GGG Universal Molding Wall Chart

Загрузите список универсальных приложений для формования

Многие автомобили имеют открытые края стекла и открытые сварные швы.Одна из самых больших проблем, с которой сталкивается специалист по автостеклу, - это успешное снятие и установка этих деталей. Отделка, которая окружает стекло, часто повреждается при попытке спасти стекло, иногда оставляя стеклянную часть бесполезной. Попробуйте эти приложения в качестве решения.

Т-201

5/16 "(8 мм)

90 погонных футов

Рулон 45 футов


Универсальный молдинг из EPDM с кромкой 8 мм (5/16 ").


Т-202

7/32 дюйма (5,5 мм)

Рулон 100 футов


T-202 и T-203 специально разработаны для замены поврежденных молдингов на четверть и заднее стекло с закругленными углами. Обе формы представляют собой пенопласты с закрытыми порами, которые позволяют им обходить узкие радиальные углы лучше, чем любые предыдущие формы.T-202 имеет кромку 5,5 мм (7/32 дюйма). Обе части имеют двойное выдавливание, чтобы предотвратить спутывание, и поставляются с агрессивным, предварительно нанесенным клеем, чтобы прикрепить их к стеклу.


Т-203 9/32 дюйма (7 мм) Рулон 16 футов, одинарное нанесение
Т-203-100 '

9/32 дюйма (7 мм)

Рулон 100 футов

Пенопласт с закрытыми порами, как у Т-202.Он немного шире, с выступом 7 мм (9/32 дюйма).


Т-100Б

Ребро 1/4 "(7 мм)

120 'рулон

Этот молдинг изготовлен из винила и обернут пластиком для дополнительной защиты.


Т-101Б

Ребро 3/8 дюйма (10 мм)

90 'рулон

Более широкая версия Т-100Б.Этот молдинг изготовлен из винила и обернут полиэтиленом для дополнительной защиты.


Т-101РБ

Ребро 3/8 дюйма (10 мм)

90 'рулон

То же, что T101B, но изготовлен из тех же резиновых смесей, что и Original GGG Universal T Molding


Т-301Б

Ребро 1/4 дюйма (7 мм)

Общая ширина 5/8 дюйма (17 мм)

Рулон 75 футов

Идеально обхватывает узкие радиальные углы, не оставляя зазоров.


Gold Glass Group предлагает высококачественную линейку молдингов ET-Economy. Недорогой качественный молдинг по сравнению с другими. Наши резиновые молдинги EPDM устойчивы к озону, окислителям и суровым погодным условиям, что позволяет им всегда оставаться гибкими даже в самый холодный зимний день. Они не сжимаются и не обесцвечиваются, никогда не загибаются по углам, всегда прилегают к автомобилю и никогда не нуждаются в тепловом пистолете для установки, потому что они останутся гибкими.Тонкий слой бутила внутри канала плотно прилегает к краю стекла, удерживая его на месте.


ET-105B 5/8 дюйма (17 мм) 75 футов в рулоне
ET-105BFL 5/8 дюйма (17 мм) 75 футов в рулоне с характерной линией
ET-107B 3/4 дюйма (20 мм) 75 футов в рулоне
ET-107BFL 3/4 дюйма (20 мм) 75 футов в рулоне с характерной линией
ET-108B 1 дюйм (25 мм) 75 футов в рулоне
ET-109B 1¼ "(31 мм) 65 футов в рулоне

Все универсальные молдинги GGG:

• Сократите запасы с помощью универсальных молдингов GGG

• Никогда не замораживать (тепловые пушки не нужны)
• Не усаживаться и не терять цвет со временем
• Оставайтесь без ленты
• Никогда не обжимайте углы
• Всегда укладывать заподлицо с автомобилем
• Подходит как для толстых ветровых стекол, так и для тонких закаленных деталей

• Всего несколько молдингов подходят для тысяч приложений

Загрузите карту GGG Universal Molding Wall Chart

Загрузите список универсальных приложений для формования


Многие автомобили имеют открытые края стекла и открытые сварные швы.Одна из самых больших проблем, с которой сталкивается специалист по автостеклу, - это успешное снятие и установка этих деталей.
Отделка, которая окружает стекло, часто повреждается при попытке спасти стекло, иногда оставляя стеклянную часть бесполезной. Попробуйте использовать в качестве решения следующие молдинги для нижней стороны эконом-класса.

ET-201

5/16 "(8 мм)

90 'рулон

Универсальный молдинг из EPDM с кромкой 8 мм (5/16 дюйма).

ET-202

7/32 дюйма (5,5 мм)

Рулон 100 футов

Специально разработан для замены поврежденных молдингов на четверть и заднее стекло с закругленными углами. Т-202 - пена с закрытыми порами. молдинг и имеет кромку 5,5 мм (7/32 дюйма).


ET-203 9/32 дюйма (7 мм) Рулон 16 футов, одинарное нанесение
ЭТ-203-100 9/32 дюйма (7 мм) Рулон 100 футов

Пенопласт с закрытыми порами, как у Т-202.Он немного шире, с выступом 7 мм (9/32 дюйма).

ET-204

3/8 дюйма (9,53 мм)

100 ’рулон


Нижняя часть из резины EPDM. Этот профиль молдингов может использоваться в приложениях с неглубокими сварными швами и большим расстоянием от края стекла.


ET-205

Цельный ¼ ”(7 мм)

100 рулонов


Универсальный нижний молдинг из EPDM ET с кромкой 7 мм (1/4 дюйма)

ET-206

Пена 3/8 дюйма (9.5 мм)

70 ’рулон

Пенопласт с закрытыми порами, предназначенный для замены поврежденных молдингов на лобовом стекле и задних стеклах, как у Honda.


Универсальные виниловые профили GGG VT - это экономичная альтернатива другим каркасам. Доступен в рулонах 75 и 100 футов.

VT-104 B

1/2 дюйма (14 мм)

100 '- с бутилом


VT-105 B

5/8 дюйма (17 мм)

100 '- с бутилом

VT 105 BFL

5/8 дюйма (17 мм)

100 футов с детальной линией с бутилом

VT 107 B

3/4 дюйма (20 мм)

100 '- с бутилом

VT 107 BFL

3/4 дюйма (20 мм)

100 футов с детальной линией с бутилом

VT 108 B

1 дюйм (25 мм)

75 '- с бутилом

VT 108 BFL

1 дюйм (25 мм)

75 футов с детальной линией с бутилом


Молдинги GGG Utilimaster - это экономичная альтернатива другим методам.Выпускается в рулонах по 75 футов.


ET-1648-A

Молдинг лобового стекла

Молдинг вентиляционного стекла

Рулон 75 футов

ET-1648-B

Центральный молдинг

Рулон 75 футов

Молдинг лобового стекла Nissan Rogue (верхний) - 72752-4BA0B

Молдинг лобового стекла Nissan Rogue (также называемый уплотнением ветрового стекла) плотно прилегает к лобовому стеклу и герметизирует пространство между кузовом автомобиля и стеклом.Эта длинная полоса из черной гибкой резины также помогает предотвратить попадание воды через лобовое стекло в вашу кабину. Молдинг лобового стекла со временем может естественным образом затвердеть, потрескаться и изнашиваться.

Когда пришло время заменить молдинг лобового стекла Nissan Rogue (верхний), вы можете начать слышать свист ветра вокруг краев лобового стекла, когда вы действительно нажимаете на педаль газа. Или вы можете заметить водяные пятна на половицах или торпеде вашего Nissan Rogue после сильного дождя. Не ждите, когда придет время заменить молдинг лобового стекла (верхний).Протекающее ветровое стекло может привести к повреждению водой и, если оставить его без присмотра на длительное время, к росту плесени.

Когда пришло время заказать новый молдинг лобового стекла Nissan (верхний), сделайте заказ у производителя автомобиля, чтобы получить наиболее подходящую деталь для вашей модели, года выпуска и комплектации. Чтобы заменить молдинг лобового стекла Nissan Rogue дома, вам потребуются навыки домашнего мастера среднего уровня и несколько инструментов, в том числе инструмент для снятия облицовки ветрового стекла, скребок для стекла, универсальный нож и отвертка.

Начните с парковки Nissan на ровной поверхности.Выключи. Затем с помощью инструмента для снятия облицовки лобового стекла снимите старую облицовку или молдинг. Возможно, вам также придется открутить зажимы ветрового стекла, если они есть в вашем автомобиле. После этого вытащите старый молдинг и соскребите все части, прилипшие к лобовому стеклу. Наконец, пришло время установить свежий молдинг лобового стекла (верхний). Вдавите новую полосу в пространство между кузовом автомобиля и лобовым стеклом, осторожно перемещая ее, чтобы прижать каждую область. Снова прикрепите зажимы ветрового стекла, и вы готовы снова отправиться в путь!

Если у вас нет инструментов для самостоятельной замены молдинга лобового стекла Nissan (верхнего), посетите местный сервисный центр Nissan.На все оригинальные запчасти Nissan предоставляется ограниченная гарантия Nissan на 12 месяцев / 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) (если она установлена ​​дилером во время покупки).

Каталожный номер 727524BA0B, Молдинг лобового стекла (верхний) подходит для Nissan Rogue 2014-2020 гг. См. Вкладку «Что это подходит» для получения более подробной информации.

Подходит для Rogue (2014-2020)

Молдинг лобового стекла Nissan Sentra (верхний) - 72750-3SG0A

Молдинг лобового стекла на вашем Nissan Sentra (также называемый уплотнением ветрового стекла) плотно прилегает к лобовому стеклу, герметизируя пространство между стеклом и кузовом автомобиля.Эта полоска из черной гибкой резины также помогает предотвратить попадание воды в ваш автомобиль. Но резина со временем разрушается естественным образом, а это означает, что молдинг лобового стекла со временем может потрескаться, затвердеть и изнашиваться.

Когда вам понадобится новый молдинг лобового стекла Nissan (верхний), вы можете заметить, как ветер шипит сквозь лобовое стекло при движении на высоких скоростях. Или вы можете заметить пятна воды на приборной панели или половицах вашего автомобиля после ливня. Не откладывайте, когда вашему автомобилю понадобится новый молдинг лобового стекла (верхний).Любые трещины или зазоры вокруг лобового стекла могут привести к повреждению водой внутри транспортного средства и, если оставить их как есть на достаточно долгое время, потенциально вызвать плесень.

Когда придет время покупать запасную молнию лобового стекла Nissan (верхнюю), закажите у производителя автомобиля, чтобы получить наиболее подходящую деталь для вашей модели, года выпуска и комплектации. Чтобы заменить молдинг лобового стекла Nissan дома, вам потребуются навыки домашнего мастера среднего уровня и несколько инструментов, в том числе инструмент для снятия облицовки ветрового стекла, скребок для стекла, универсальный нож и отвертка.

Для начала припаркуйте Nissan на ровной поверхности и выключите его. Затем используйте инструмент для снятия облицовки ветрового стекла, чтобы удалить старый молдинг. Вам также может потребоваться снять или ослабить зажимы ветрового стекла. После этого удалите всю старую облицовку и соскребите все остатки, прилипшие к лобовому стеклу. Затем пришло время установить ваш новый молдинг лобового стекла Nissan (верхний). Вставьте новую полосу в пространство между кузовом автомобиля и лобовым стеклом, двигая ее медленно, чтобы не пропустить ни одной секции.Снова прикрепите зажимы ветрового стекла, и все готово!

Не хотите менять молдинг лобового стекла Nissan (верхний) дома? Обратитесь в ближайший авторизованный сервисный центр. На все оригинальные запчасти Nissan предоставляется ограниченная гарантия Nissan на 12 месяцев / 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит раньше) (если она установлена ​​дилером во время покупки).

Номер детали 727503SG0A, Молдинг лобового стекла (верхний) подходит для Nissan Sentra 2013-2018 гг. См. Вкладку «Что это подходит» для получения более подробной информации.

Подходит для Sentra (2013-2018)

Автоматическая замена лобового стекла Портленд | Замена окна автомобиля

Что вообще нужно для замены лобового стекла?

Отличный вопрос!

Вот несколько основных советов, которые помогут вам понять процесс в целом, а также наш жаргон, если вам интересно.

Лобовое стекло удерживается на месте толстым черным клеем, называемым уретаном. При правильном соединении наш уретан (Sika MACH 60) имеет предел прочности на разрыв 1000 фунтов на квадратный дюйм, что означает, что он был испытан на разрыв при нагрузке 1000 фунтов. Когда он полностью затвердеет, он ощущается как слегка эластичная резина.

Лобовое стекло обычно оборачивается сверху и с обеих сторон резиновой полосой, которую мы называем «молдинг». Это помогает направлять воду вокруг лобового стекла, но не предотвращает утечки. Это тоже в эстетических целях.Посмотрите на автомобиль без молдинга, и вы поймете, что мы имеем в виду.

Два типа молдингов лобового стекла

Есть 2 типа молдингов: полые и нижние. Полость означает, что резиновая полоска оборачивается вокруг края стекла. Нижние молдинги более незаметны, поскольку представляют собой плоскую резиновую полоску, которая прилипает к нижней стороне стекла, той стороне, которая входит в уретан. При правильной установке они выглядят красиво, потому что они спроектированы так, чтобы изгибаться вниз, а затем закручиваться вверх, образуя U-образную форму, чтобы направлять воду вокруг и вниз.

Кожух лобового стекла и дворники почти всегда необходимо снимать перед снятием старого ветрового стекла. При снятии лобового стекла уретан необходимо разрезать горизонтально, для чего требуются специальные инструменты. Четыре основных инструмента для этого шага:

  1. Холодный нож
  2. Длинный нож
  3. Инструмент для извлечения
  4. Инструмент для обрезки проволоки

Все варианты работают, и у каждого техника есть определенные предпочтения. У каждого инструмента есть свои риски и преимущества.

Подготовка лобовых стекол к снятию.

После снятия лобового стекла полость в автомобиле, в которой находится лобовое стекло, называется сварным швом. В нем все еще будет чрезмерное количество старого уретана, который НЕОБХОДИМО удалить и очистить перед установкой.

После очистки все царапины на металле необходимо загрунтовать, чтобы предотвратить образование ржавчины.

Лобовое стекло также должно быть правильно подготовлено, что включает в себя установку молдинга, очистку внутренней и внешней части всего ветрового стекла и использование абразивного чистящего средства на внутренней части периметра стекла, которая контактирует с уретаном.Необходимо удалить все масла и посторонние вещества. Второй важный шаг - использование жидкого химического соединения, называемого активатором. Это способствует хорошей адгезии уретана к стеклу.

Сколько времени занимает замена лобового стекла?

После того, как сварной шов и лобовое стекло будут полностью подготовлены, необходимо положить уретан в сварной шов. Этот шаг в сочетании с установкой лобового стекла - два основных шага, которые вызывают большинство утечек. Если уретан уложен неравномерно, каждая точка соединения не сшивается равномерно и / или если лобовое стекло не вдавлено в уретан достаточно глубоко, будет образовываться зазор, в котором уретан не касается лобового стекла, что приведет к утечке.

После установки лобового стекла на верхнюю часть лобового стекла как со стороны водителя, так и со стороны пассажира наклеивается лента, чтобы предотвратить соскальзывание лобового стекла вниз по мере того, как уретан начинает отверждаться. Sika MACH 60 затвердевает достаточно быстро, чтобы мы могли удалить ленту в качестве последнего шага перед передачей ключей вам; Через 10-20 минут лобовое стекло укладывается в уретан.

Получите установку лобового стекла в Портленде, не выходя из дома!

Мы предлагаем два способа замены лобового стекла.Вы можете принести свой автомобиль в наш магазин, или мы можем приехать к вам! Сделать замену лобового стекла, в которой нуждаются водители Портленда, как можно проще. Есть несколько важных причин для замены лобового стекла. Вот лишь некоторые из преимуществ замены лобового стекла:

  • Улучшение видимости дороги. В районе метро Портленда дожди - это данность. Чем хуже становится, тем труднее видеть. При добавлении поврежденного лобового стекла обзор может серьезно ухудшиться. Вождение начинается с прямой видимости, поэтому убедитесь, что вы свободны.
  • Восстановите защиту. Лобовые стекла на самом деле многослойные. Между двумя слоями стекла находится виниловый или пластиковый слой. Это удерживает стекло на месте после повреждения и помогает предотвратить попадание мусора в кабину. Замена лобового стекла Portland восстанавливает этот слой и защищает вас.
  • Не водите машину незаконно. В Портленде действуют особые законы в отношении оконных препятствий. Если ваши повреждения достаточно серьезны, вы можете их сломать. Это дает полиции легкий повод остановить вас.

На ваше новое лобовое стекло распространяется гарантия!

Каждый магазин дает гарантию на свою работу, и мы не исключение. Мы различаемся своей приверженностью личной ответственности. В других магазинах, когда вам нужно воспользоваться гарантией, они исправят протекающую пломбу, и на этом все. Мы не думаем, что этого достаточно. SIR Glass предоставляет гарантию отсутствия утечек, которая компенсирует вам, если мы допустили ошибку.

Утечка может означать потерю времени, изменение планов и серьезные неудобства.Вот почему наша гарантия возвращает вам 100 долларов США или предоставляет карту Visa на 100 долларов, если ваша страховка покрывает установку лобового стекла, и мы подтверждаем, что утечка произошла из-за нашей установки.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *