Что такое калильное число свечи зажигания: ЧТО ТАКОЕ КАЛИЛЬНОЕ ЧИСЛО?

Калильное число свечей зажигания – как мотор стартует?

Один из параметров, о котором должен знать каждый автомобилист — это калильное число свечей зажигания, ведь именно им следует руководствоваться, подбирая новые источники искры. Итак, что же это за показатель? Как его определить и правильно подобрать? Ответы на все эти вопросы приведены ниже.

Свечи зажигания – основные функции

Разберёмся с самими свечами, с их функциями и назначением в устройстве автомобиля. Данное приспособление недооценивать нельзя, так как оно отвечает за воспламенение топлива, в противном же случае двигатель попросту не будет функционировать.

За счет разряда напряжения, возникающего между электродами свечи, возникает искра, которая воспламеняет горючую смесь, следствием чего является минивзрыв, приводящий поршни в движение, а они, в свою очередь, раскручивают коленчатый вал. Причем срабатывать все свечи зажигания должны синхронно и на каждом цикле. Поэтому очень важно, чтобы все они были одинакового качества, и в случае выхода из строя хоть одного элемента рекомендуется производить полную замену всего комплекта.

Что такое калильное число свечей зажигания?

Калильное число – это параметр, непосредственно характеризующий свечу зажигания, её условный тепловой эквивалент, при котором начинает происходить неуправляемое воспламенение горючей смеси. Другими словами, это максимально допустимая температура нагрева элемента, которая определяется на нижней части изолятора центрального электрода. Обычно она не превышает 900°С, однако на сегодняшний день имеется огромное разнообразие ДВС и их конструкций, поэтому в индивидуальных случаях данное значение может отличаться. Также у такой тепловой характеристики есть и нижний температурный предел, показывающий температуру, при которой будет происходить самоочищение свечи от нагара.

В зависимости от значения калильного числа свечи зажигания делятся на средние, горячие и холодные. Для отечественной продукции принята следующая маркировка: 11–14 – для горячих, средние – 17–19, а значение более 20 соответствует холодным свечам зажигания. Вообще, маркировка, которая отвечает за этот показатель, в разных странах отличается. Правда иногда в импортной продукции такое число обозначает время, после которого происходит зажигание, и, соответственно, выражается в секундах.

В автомобиле количество свечей определяется устройством двигателя. Большинство производителей для каждого цилиндра предусматривает одну свечу, но бывают и исключения — например, в некоторых моделях Mercedes каждый цилиндр обслуживают два искровых элемента.

От чего зависит калильное число?

Свечи зажигания должны эффективно отводить тепло, чтобы не перегреваться и, следовательно, не достичь критичной температуры, когда происходит калильное зажигание. На значение калильного числа имеют непосредственное влияние форма, размер свечи и материал, из которого она сделана. Кроме того, имейте в виду, что длина теплового конуса изолятора (расстояние между его запальным концом и местом посадки), которая всегда указывается в маркировке, обратно пропорциональна калильному числу, т. е. лучше отводят от себя тепло элементы с минимальной длиной.

Что ещё можно сказать по видам свечей? Горячие нагреваются довольно быстро и легко при относительно небольших тепловых нагрузках. Их целесообразно устанавливать в малофорсированные двигатели, которые имеют низкую степень сжатия. Тогда их самоочистка будет осуществляться при более низких температурах. Для высокофорсированных же агрегатов, напротив, больше подойдут холодные. Но важно помнить, сколько бы свечей зажигания в автомобиле не стояло, очень важно, чтобы все они имели одинаковые параметры.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что такое калильное число свечей зажигания

Данная статья призвана объяснить начинающему автолюбителю значение термина «калильное зажигание», причины возникновения такого явления  и характер процессов, его сопровождающих. Итак, «калильным зажиганием» называют процесс, в ходе которого топливная смесь воспламеняется от нагретой до высоких температур поверхности одного из элементов камеры сгорания.

Центром процесса воспламенения топливной смеси является свеча зажигания, между контактами которой и возникает искра, вызывающая воспламенение.  Несмотря на небольшие размеры и простоту конструкции, свеча – это элемент, отсутствие или неисправность которого, приводит к невозможности эксплуатации всего силового агрегата транспортного средства. А, главным эксплуатационным параметром, кардинально влияющим на работоспособность автомобильного двигателя, является не что иное, как калильное число свечей зажигания. Более детально данную характеристику мы рассмотрим во второй части нашей статьи, а сейчас проанализируем причины возникновения и последствия «калильного зажигания».

Причины калильного зажигания

Физическая картина данного явления выглядит следующим образом. Процесс сгорания топливной смеси аналогичен процессу сгорания характерному для искрового режима работы свечи, однако ее (смеси) воспламенение происходит до момента возникновения искрения между электродами, либо после него. Эффект, создающийся при этом, идентичен несанкционированному росту угла опережения зажигания, что приводит к внезапному и резкому падению мощности силового агрегата. В этом случае рекомендуется незамедлительно снизить уровень нагрузки на автомобильный двигатель. В противном случае вам вряд ли удастся избежать повреждения деталей, подвергшихся перегреву.

Основные причины возникновения «калильного зажигания»:

• Перегрев свечей зажигания. Это наиболее типичная причина создания данного процесса и предшествует ей, как правило, установка, так называемых, «горячих» свечей. То есть, свечей, обладающих минимальными значениями калильного числа и применяемых при эксплуатации транспортного средства в условиях низких температур.

Нагрев свечи зажигания в процессе функционирования двигателя абсолютно неизбежен и обусловлен достаточно высокой температурой сгорания топливной смеси и искровым режимом ее (свечи) работы. В этом существуют, как положительный момент, так и отрицательный.  

Плюс заключается в том, что нагрев свечи до определенной температуры способствует удалению нагара, образующегося в процессе сгорания масла и примесей, содержащихся в автомобильном топливе.

А отрицательный момент заключается как раз в том, что в результате чрезмерного нагрева свеча становится источником возникновения «калильного зажигания». 

• Очень раннее зажигание. Некорректная настройка зажигания приводит, в том числе, и к перегреву элементов силового агрегата.

• Продолжительная эксплуатация силовой установки в режиме максимальных оборотов, что обуславливает недостаточность охлаждения блока цилиндров и обогащение используемой топливная смеси.

• Перегрев поршня или выпускного клапана. Возникновение этого процесса предопределено, как правило, некорректной регулировкой механизма газораспределения, в результате которого происходит нарушение герметичности при закрытии отверстия выпуска отработанных газов. Ввиду большой площади поверхности этих элементов, эффект «калильного зажигания» возникает при температуре, значительно меньшей, нежели температура свечи зажигания.  

 

Последствия калильного зажигания

Основная опасность «калильного зажигания» заключается в неуправляемости процесса воспламенения и последующего сгорания топливной смеси. В результате преждевременного возгорания топлива возрастает уровень давления и температуры в камере сгорания, что способствует смещению фазы (в сторону более раннего) воспламенения в последующих циклах работы силового агрегата. 

При непринятии адекватных мер к прекращению этого процесса элементы двигателя получают механические повреждения и выходят из строя.

Вот перечень основных неисправностей, возникающих в результате долговременного воздействия «калильного зажигания»:

• нарушение целостности изолятора или электрода свечей зажигания;

• образование задиров поршня или зеркала цилиндра;

• прогорание днища поршня;

• заклинивание элементов поршневой группы силовой установки. 

 

Калильное число свечей зажигания

После анализа вышесказанного, у большинства автолюбителей возникнет логичный вопрос: «Как избежать возникновения этого негативного процесса?». Ответ на этот вопрос заинтересовал и производителей силовых установок внутреннего сгорания и ими были предприняты определенные шаги для создания свечи, нагревающейся до температуры, обеспечивающей процесс самоочищения, но недостаточной для возникновения эффекта «калильного зажигания». 

Главной характеристикой такой свечи стало калильное число. В физическом плане это термин означает промежуток времени, необходимый для возникновения «калильного зажигания» на свече, находящейся в специальных условиях работы. Оно увеличивается пропорционально величине нагрузки, испытываемой автомобильным двигателем. 

Отечественная методика определения калильного числа устанавливает равенство его значения и величине среднего индикаторного давления цикла, вызывающего «калильное зажигание».

 

Калильное число свечей зажигания позволяет достаточно точно определить степень соответствия свечи силовому агрегату. Выглядит это примерно так (отечественная маркировка):

• С 11 до 14 – диапазон калильного числа «горячих» свечей, применяемых на дефорсированных и маломощных силовых агрегатов.

• Калильное число от 17 до 19  указывает на принадлежность свечи к группе «средних» элементов зажигания, устанавливаемых на двигателях, конструктивное исполнение которых не предусматривает их форсирования.

• С 20 до 26 единиц – калильное число «холодных» свечей, рекомендованных к применению на форсированных и высокооборотистых автомобильных двигателях.

Калильное Число Свечей Зажигания Что Это Замена

Автор Алексей На чтение 7 мин Просмотров 199 Опубликовано 23.08.2020

Водителю не обязательно разбираться во всём, что касается его автомобиля. Но некоторые знания могут спасти его от лишних трат и сэкономить время. Например, если знать калильное число свечей зажигания, можно продлить срок их службы. И сэкономить на покупке новых.

Это величина для каждой свечи, которая показывает, в каком тепловом диапазоне она может работать. Знать её необходимо. Так как при несоблюдении правил эксплуатации (работа при слишком низкой или высокой относительно калильного числа температуре) свечи испортятся. Если это произойдёт в гараже, то потребуется только замена. Но в дороге такая поломка выйдет ещё дороже.

Свечи зажигания

Если не обращать внимание на калильное число, может серьёзно пострадать двигатель. Тепловой диапазон колеблется от 400 до 900 С. Если опуститься ниже 400 С, то начнётся процесс угольных отложений, после чего мотор прекратит работу. Превышение температуры свыше 900 С скажется ещё хуже — тогда двигателю может быть нанесён непоправимый ущерб. В результате калильного зажигания, приводящий к необходимости капитального ремонта.

Водителю гораздо выгоднее подбирать свечи внимательно и корректно, чтобы не получить сломанный двигатель. Это просто, если знать классификацию этих устройств.

Классификация свечей зажигания

Есть два основных типа свечей зажигания для современных двигателей — горячие и холодные. Калильное число свечи зажигания является основным фактором в разделении. Так как характеризует работу свечи. Есть также и промежуточный вариант, унифицированные — такой тип свечей зажигания считается средним по всем параметрам.

Холодные свечи имеют число от 20 — всё, что до этого показателя. Либо средний вид свечей зажигания (от 17 до 19). Либо горячий (от 11 до 14). Всё это — средние показатели. В целом калильное число свечей зажигания в зависимости от производителя и специализации может колебаться от 8 до 23. Большинство свечей зажигания производится для легковых автомобилей. Так как этот тип транспорта наиболее востребован.

Холодные свечи или горячие

На самом деле нужны оба вида — калильное число свечи зажигания характеризует максимальную температуру. При которой механизм свечей зажигания не выдерживает и начинается процесс нагрева корпуса. Калильное число свечей зажигания так разнится потому, что типов двигателей тоже очень много.

Свеча зажигания горячего типа в основном используется в моторах с маленькими мощностями. На таких они отлично работают и нагар не накапливается. Однако если вы по привычке начнёте использование таких свечей зажигания на мощном двигателе.

Игнорируя то, что калильное число свечей зажигания не подходит. То добьётесь их перегорания уже через несколько поездок.

Аналогичная ситуация происходит и в обратном порядке. Свечу холодного типа (высокого калильного числа) нельзя ставить на мощный мотор. Последствия этого случая, игнорирования калильного числа свечи будут не такими серьёзными. Но менять их придётся часто.

Итак, вывод — чем мощнее ваш автомобиль то есть, чем больше топлива он потребляет. И чем большую скорость может развить, тем более «холодные» свечи вам потребуются. Если вы сомневаетесь в том, что выбрать для своего автомобиля, воспользуйтесь советами других автолюбителей-владельцев вашей марки. Среди обсуждений на тематических форумах вы наверняка найдёте самый популярный среди пользователей вариант.

Важные факторы для работы двигателя или на что влияет калильное число свечей зажигания

Помимо основного ухода за двигателем, водитель должен обращать внимание на исправность всех запчастей, которые с ним контактируют. Например, каждая из используемых для работы свечей должна быть подходящей по типу и полностью исправной. Эти небольшие и известные всем автомобилистам расходники. Обеспечивают своевременное зажигание топлива в двигателе в момент смешения его с воздухом отсюда и название. От калильного числа свечей зажигания зависит, как долго они могут сопротивляться. Крайне вредоносному для двигателя процессу — калильному зажиганию.

Этот процесс представляет из себя катализацию. Зажигания путём нагрева свечей снаружи, чего ни в коем случае не должно происходить, под капотом современных автомобилей. Сегодня свечу зажигания конструируют таким образом. Что та подаёт искру полностью безопасно, не повышая температуру корпуса, тем самым предотвращая поломки.

Почему возникает калильное зажигание

Это происходит из-за перегрева свечей. Повышение температуры свечей — нормальный процесс. Но для корректной работы двигателя он должен остановиться на определённом показателе. Весь нагрев свыше этого предела опасен, мгновенной остановки не будет. Но потом  сам мотор будет испорчен. В лучшем случае водитель обойдётся заменой свечей зажигания. А в худшем будет вынужден делать полный ремонт.

Чтобы избежать калильного зажигания, достаточно придерживаться следующего:

• Покупать свечи, исходя не только из цены и качества. но и корректного калильного числа;
• Даже если вы определились с тем, какое калильное число свечи нужно. Не забывайте вовремя менять свечи зажигания;
• Не допускайте перегрева мотора;
• Чаще проверяйте двигатель и состояние свечей. Калильное зажигание может и не выдать себя звуками или другим способом.

Предотвращение этого опасного процесса значительно лучше, чем быстрое устранение последствий. Если свечи зажигания можно легко заменить, если они сгорели. То с двигателем ситуация более сложная. Самостоятельно устранить последствия того, что медленно, но уверенно будет разрушать допущенное водителем калильное зажигание, не получится. Так что такие ошибки приближают вас к дорогим услугам автосервиса.

Как узнать калильное число свечей зажигания

К сожалению, мировые производители не договорились о единой системе обозначений, по которым можно узнать калильное число.    У каждого из производителей будет своя.

В этом нет ничего страшного, если у вас есть доступ к сети. Там можно получить полную классификацию внутри каталога продукции производителя.

Как отечественные, так и зарубежные производители информируют клиента о назначении свечи через калильное число двумя способами.  Отмечают данную информацию на странице товара в интернете и используют маркировку калильным числом непосредственно на корпусе изделия. Информация подаётся в виде короткой аббревиатуры и чисел. Потому без инструкции от производителя не обойтись. Числа также не могут считаться универсальным методом определения калильного числа. Правила маркировки значительно разнятся и в этом.

Если вы уже определились с тем, свечи какой марки приобретать. То нужные показатели запомнятся со временем.

Проверка свечей зажигания

Опытные водители понимают, что со свечами что-то не так по малейшим признакам. Но если у вас пока что нет большого опыта. Лучший способ не допустить неожиданной критичной поломки, постоянно проверять их состояние. Для простого отслеживания вам не понадобятся услуги автосервиса, это можно сделать и самостоятельно.

Если вы никогда ранее не проверяли свечи своего авто или даже купили их наугад — никогда не поздно проверить. Чтобы убедиться, что ваш двигатель в безопасности.

поеду в сервис

40%

не сложно сам проверю

40%

не заморачиваюсь

20%

Показать результаты

Проголосовало: 5

Следуйте данной инструкции

1. Дайте мотору пропустить несколько холостых оборотов перед тем, как вынимать свечи.
2. Остановите мотор. При необходимости дождитесь, пока машина остынет.      И аккуратно доберитесь до двигателя в капоте.
3. Извлеките все свечи из системы мотора. Положите их в сухом безопасном месте.
4. Начните проверку с маркировки, если вы знаете, какая должна быть. Это упрощает дело — просто проверьте соответствие. Но если нет, то придётся выписать маркировку, чтобы идентифицировать свечу в сети.
5. Если вы нашли несоответствие, лучше сменить неподходящие свечи при первой возможности. Но в поездке на них до ближайшего автосервиса нет ничего опасного.
6. Подходящие тоже не помешает проверить — убедитесь, что они не близки к перегоранию. Это можно определить по цвету электрода (он должен быть светлым) и количеству нагара — самый минимум. Большое количество нагара говорит о том, что свеча плохо функционирует в существующих условиях и не справляется с удалением копоти.

К сожалению, если вы нашли свечу в плохом состоянии. То проблемы с мотором точно длятся уже некоторое время. Уделите несколько часов на глубокую диагностику двигателя в сервисе. Особенно если есть другие поводы для беспокойства (звук, запах, качество езды, расход топлива и т. д.).

Мне нравится8Не нравится

Калильное число свечей зажигания

Калильное число является характеристикой тепловых свойств свечи. Определяется температурой нижней части изолятора центрального электрода свечи. Калильное число пропорционально давлению, при котором в процессе тестирования свечи на специальной моторной установке с наддувом в ее цилиндре начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс вспыхивания топливно-воздушной смеси от раскаленных частей свечи).

Отечественная промышленность производит свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. В зависимости от числа различают горячие свечи (калильное число 11-14), средние свечи (17-19), холодные свечи (20 и более).

У свечей с небольшим калильным числом (горячие) тепловой конус при сравнительно небольшой тепловой нагрузке нагревается до 900°С (температура начала калильного зажигания). Такие свечи устанавливаются на малофорсированных двигателях с низкими степенями сжатия, где необходимо достижение температуры самоочистки от нагара при довольно небольших температурах.

Холодные свечи применяются на высокофорсированных двигателях. У них калильное зажигание происходит при высоких температурах.

За рубежом не существует общей шкалы калильных чисел. У ряда зарубежных фирм маркировка калильного числа свечей выполнялась по времени (в секундах), после которого на тарировочной моторной установке начиналось калильное зажигание.

Для определения взаимозаменяемости свечей от разных производителей по калильному числу необходимо использовать следующую таблицу.

Сводная таблица взаимозаменяемости горячих свечей.

РОССИЯ	А11 А11-1 А11-3	А11Р	А14В А14В-2	А14ВМ	А14ВР	А14Д	А14ДВ	А14ДВР	А14ДВРМ
AUTOLITE	425	414	275	275	—	405	55	4265	65
BERU	14-9A	14R-9A	14-8B	14-8BU	14R-7B	14-8C	14-8D	14R-8D	14R-8DU
BOSCH	W9A	WR9A	W8B	W8BC	WR8B	W8C	W8D	WR8D	WR8DC
BRISK	N19	NR19	N17Y	N17YC	NR17Y	L17	L17Y	LR17Y	LR17YC
CHAMPION	L86	RL86	L92Y	L92YC	—	N5	N11Y	NR11Y	RN11YC
EYQUEM	406	—	550S	C32S	—	—	600LS	—	RC52LS
MAGNETI MARELLI	FL4N	FL4NR	FL5NR	F5NC	FL5NPR	FL5L	FL5LP	FL5LPR	F5LCR
NGK	B4H	BR4H	BP5H	BP5HS	BPR5H	B5EB	BP5E	BPR5E	BPR5ES
NIPPON DENSO	W14F	W14FR	W16FP	W16FP-U	W14FPR	W17E	W16EX	W16EXR	W16EXR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости средних свечей.

РОССИЯ	А17В	А17Д	А17ДВ А17ДВ-1 А17ДВ-10	А17ДВМ	А17ДВР	А17ДВРМ	АУ17ДВРМ
AUTOLITE	273	404	64	64	64	64	3924
BERU	14-7B	14-7C	14-7D	14-7DU	14R-7D	14R-7DU	14FR-7DU
BOSCH	W7B	W7C	W7D	W7DC	WR7D	WR7DC	FR7DCU
BRISK	N15Y	L15	L15Y	L15YC	LR15Y	LR15YC	DR15YC
CHAMPION	L87Y	N4	N9Y	N9YC	RN9Y	RN9YC	RC9YC
EYQUEM	600S	—	707LS	C52LS	—	RC52LS	RFC52LS
MAGNETI MARELLI	FL6NP	FL6L	FL7LP	F7LC	FL7LPR	F7LPR	7LPR
NGK	BP6H	B6EM	BP6E	BP6ES	BPR6E	BPR6ES	BCPR6ES
NIPPON DENSO	W20FP	W20EA	W20EP	W20EP-U	W20EXR	W20EPR-U	Q20PR-U

Сводная таблица взаимозаменяемости холодных свечей.

РОССИЯ	А20Д А20Д-1	А23-2	А23В	А23ДМ	А23ДВМ
AUTOLITE	4054	4092	273	403	52
BERU	14-6C	14-5A	14-5B	14-5CU	14-5DU
BOSCH	W6C	W5A	W5B	W5CC	W5DC
BRISK	L14	N12	N12Y	L82C	L12YC
CHAMPION	N3	L82	L82Y	N3C	N6YC
EYQUEM	—	—	755	75LB	C82LS
MAGNETI MARELLI	FL7L	FL8N	FL8NP	CW8L	F8LC
NGK	B7E	B8H	BP8H	B8ES	BP8ES
NIPPON DENSO	W22ES	W24FS	W24FP	W24ES-U	W24EP-U

См. также:

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Калийное число свечей зажигания ngk

Калильное число свечи зажигания является достаточно важным параметром, о нем обязательно должен знать каждый владелец автомобиля. Именно этот параметр является самым значимым при выборе новой свечи.

Основные функции свечей зажигания в автомобиле

В бензиновых двигателях устройство системы зажигания существенно отличается от дизельного. Так, искра, которую свеча зажигания производит в определенный момент цикла сжатия, зажигает уже сжатую горючую смесь. Свеча должна сгенерировать искру, чтобы зажечь смесь воздуха и бензина.

Важные факторы для эффективной работы двигателя

Для того чтобы мощность двигателя могла обеспечиваться в самой полной мере и при этом соответствовала нормам экологичности, чтобы соблюдалась плавность работы мотора, должно быть выполнено несколько важных условий.

Так, цилиндры должны наполняться правильным и точным количеством правильно сбалансированной смеси воздуха с бензином. Искра, которая зажжет горючую смесь, должна пройти между двух электродов только строго в нужный момент, при этом иметь определенную мощность.

Какие требования предъявляются к свечам

Именно поэтому свечи – это те детали, к которым предъявляют достаточно строгие требования. Качественная, правильно функционирующая свеча зажигания должна выдавать мощную искру в интервале от 500 до 3500 раз в течении одной минуты. Это актуально для четырехтактного силового агрегата, который может работать с высокими оборотами в режимах старт-стоп.

Свеча должна без перебоев и с высоким уровнем надежности генерировать искру даже при сверхнизких температурах. Те детали, которые созданы с применением высоких технологий, позволяют обеспечить сгорание смеси воздуха и топлива максимально экологично. Свечи позволяют оптимально расходовать топливо.

К современным свечам предъявляются некоторые требования. Так, эта деталь должна без перебоев передавать очень высокие напряжения в любых случаях. Качественная свеча должна иметь высокие изоляционные свойства – температурный режим, в котором работают эти детали, может превышать 1000 градусов. Хорошая свеча должна работать без пробоев и образований электрических дуг. Очень важна герметичность и непроницаемость газов в камеру сгорания. Также свеча должна иметь высокую прочность. Теплопроводность юбки и электродов должна быть очень высокого уровня. Хорошее изделия полностью устойчиво к эрозии, воздействию продуктов сгорания.

Калильное число свечи зажигания и калильное зажигание

Современный типовой силовой агрегат, который эксплуатируется на бензине, остро нуждается в зажигании посредством искры. Но это далеко не один способ зажечь горючую смесь в цилиндрах. Известно, что в самых первых модификациях двигателей внутреннего сгорания, которые считались полудизелями, процесс воспламенения осуществлялся при помощи калильной свечи, функцией которой было разогреть голову цилиндра в первый момент пуска. Затем свеча просто отключалась, а двигатель мог свободно работать без нее.

Необходимость во включении и выключении свечи в тот момент, когда в цилиндр впрыскивается топливо, привела к тому, что сегодня есть современное зажигание, которое многим привычно и работает в прерывистых режимах.

Но сам факт, что при помощи свечи выполняется воспламенение горючей смеси в момент его впрыска, и явился одним из уязвимых мест. Деталь работала в прерывистом режиме.

Искровой режим работы свечи вместе с высокими температурами воспламенения горючей смеси приводил к нагреванию детали. Этот процесс имеет и положительные, и отрицательные стороны. Положительный момент в том, что при достижении свечой определенного порога температуры, она сможет очиститься от нагара.

Негативная же сторона – когда свеча нагревается, она представляет не что иное, как ту, первую свечу в первом двигателе. Но отключается она лишь тогда, когда полностью остынет. Поэтому двигатель работает до тех пор, пока остывает свеча или же до тех пор, пока в камеры сгорания не перестанет поступать горючее. Это и является калильным зажиганием.

На что влияет калильное число свечей зажигания? На предел нагревания свечи, если говорить простыми словами.

Почему возникает калильное зажигание

Когда свеча нагрета, она постоянно стремится сместить момент зажигания. В этом случае возможен сильный рывок коленвала в другую сторону. Если вдруг случится калильное зажигание, то есть серьезный процент, что двигатель просто разорвется.

Инженеры долго думали и нашли калильное число свечи зажигания, при котором взрыва не произойдет, а свеча будет нагреваться только до температуры самоочищения.

Многие свечи отечественного производства маркируют буквой А, а цифра – это и есть это самое число. По этой методике калильное число можно приравнять к индикатору давления в камере сгорания. Отечественная шкала, которая показывает рост этого числа, очень наглядна.

Температура свечи и ее калильное число

Так, 11 – это минимальное калильное число свечей зажигания. Таблица калильных чисел делит все свечи по температуре. Максимальное – 26.

Есть горячие свечи, здесь число находится между 11 и 17. Эти детали можно найти на агрегатах малой мощности, на тех, которыми каждый день пользуются тысячи водителей.

Средняя свеча, диапазон от 17 до 19. Эти детали можно найти в агрегатах, которые не подлежат форсированию.

И наконец, холодные свечи. Калильное число свечи зажигания этого вида может находиться между 20 и 26. Такие детали предназначены для очень мощных агрегатов.

Что же это такое – калильное число?

Из этих данных можно понять, что число это представляет собой некий универсальный показатель, на который необходимо ориентироваться, приобретая свечу на тот или иной двигатель.

К примеру, если для мотора, который отнюдь не спортивный, установить холодную свечу, то через некоторое время он забьется нагаром, который попадает в камеру сгорания. Затем ослабнет искра, появятся пропуски в работе цилиндров, увеличится расход топлива. А виной всему неправильно подобранное калильное число свечей зажигания. Таблица должна помочь начинающим автолюбителям подбирать свечи для своего двигателя.

Таблица калильных чисел

Современный рынок предлагает массу самых различных свечей. Это продукция зарубежных и отечественных производителей. Если начинающий водитель начнет подбирать подходящую деталь к своему двигателю, он может запутаться – отечественная свеча с калильным числом 26 будет холодной, а вот свеча японской марки Champion с таким же индексом – максимально горячей. Калильное число свечей зажигания NGK можно определить по самой свече – если деталь более горячая, то юбка изолятора будет более длинной. Таблица поможет сориентироваться и подобрать нужную свечу.

От чего зависит калильное число?

Свеча должна легко справляться с задачей отвода тепла, чтобы не допустить перегрева, который приведет к критической отметке. Так, калильное число зависит напрямую от физических параметров свечи – от материалов, формы, размеров. Часть параметров можно узнать из маркировки. Для тех, кто не знает, как узнать калильное число свечей зажигания, его можно выяснить у производителя по самой свече или же определить по маркировке.

Горячая свеча нагревается быстрее и при малых нагрузках. Она отлично подойдет для не очень мощных моторов, так как легко очищается уже при сравнительно небольших температурах. Для моторов более мощных следует применять уже более холодные свечи.

Как определить калильное число свечей зажигания

Давайте посмотрим, как можно узнать этот важный параметр по маркировке свечи.

Из этих рисунков следует, что калильное число свечей зажигания Denso равно 9 для самой горячей свечи, а число самой горячей свечи от NGK равно 2.

Наверняка, при работе со свечами зажигания у вас возникал вопрос, что же означают цифры в артикуле?

Эти цифры, показанные на примере трёх известных брендов, означают калильное число.

Эта величина указывает, в каком тепловом диапазоне должна работать свеча зажигания.

Тепловой диапазон – это способность передавать тепло от свечи на головку блока цилиндров для поддержания оптимальной температуры. Соприкасаясь с продуктами сгорания в процессе работы, свеча зажигания нагревается. Оптимальный диапазон температур находится в границах от 400 до 900 градусов.

Несоблюдение теплового диапазона вследствие некорректного подбора свечей зажигания может привести к следующим последствиям:

• свеча работает при температурах ниже 400 градусов – накопление угольных отложений и остановка двигателя;
• свеча работает при температурах выше 900 градусов на высоких скоростях – калильное зажигание и повреждение двигателя.

Расшифруем так называемые холодные и горячие свечи:

• «горячие» – свеча отводит меньше тепла. Чем ниже калильное число, тем свеча «горячее»;
• «холодные» – свеча способна отводить больше тепла. Чем выше калильное число, тем свеча «холоднее».

Калильное число у разных производителей

К сожалению, у основных производителей нет единой системы обозначения калильных чисел. Существует таблица сопоставления.

Холодные и горячие свечи зажигания. Калильное число

Современные свечи зажигания индивидуально подбираются для различных конструкций двигателя и условий движения. Поэтому нельзя указать такую свечу зажигания, которая будет без проблем функционировать во всех двигателях. В данной статье мы рассмотрим, что такое холодные и горячие свечи зажигания и связанный с ними калильное число.

🔎 Что такое калильное число?

Калильное число – это величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Соответственно с малым калильным числом будет «горячая» свеча, а с большим «холодная».

При небольших нагрузках отлично работают «горячие» свечи, но при длительной и интенсивной работе температура свечи возрастает, это может привести к « калильному» зажиганию. Результат – потеря мощности двигателя. Свечу обязательно следует заменить, уточнив тепловую характеристику и устранив все неисправности.

В камере сгорания различных двигателей температура повышается по-разному, необходимы свечи зажигания с разным тепловым эквивалентом. Этот тепловой эквивалент выражает в виде так называемого калильного числа.

Тепловые эквиваленты, выраженные с помощью калильного числа, представляют собой измеренные на электродах и изоляторе средние температуры, соответствующие нагрузке двигателя. На юбке изолятора рабочая температура должна быть в интервале от 400°С до 850°С. При этом температуры свыше 400°С требуются потому, что при таких температурах удаляются осаждающиеся сажа и масляный нагар и таким образом происходит самоочищение свечи зажигания.

Однако выше 850°С температура на изоляторе подниматься также не должна, так как при температуре свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Избежать калильного зажигания можно, надо только соблюдать несколько простых правил: первое — не допускаем ранней установки зажигания; во вторых – заливаем топливо, соответствующее данному двигателю; и в третьих – следим за внешним видом свечи.

🔎 Когда применяются холодные и теплые свечи зажигания?

Надо иметь в виду, что условия работы свечей летом и зимой различны, следует вывод – правильнее всего иметь два комплекта свечей: летний с «холодными» и зимний с «горячими». Если вы ездите зимой и часто стоите в пробках, то лучше всего поставить свечи более горячие, ну а если летом вы гоняете на высоких скоростях, да еще и на дальние расстояния, то, конечно, поставьте холоднее.

Для длинных расстояний и высоких скоростей – «холодные» свечи, а для коротких и на малой скорости – «горячие» свечи.

Так же на выбор свечи влияет и размер двигателя, чем он больше, тем «холоднее» свеча. Та же самая свеча для одного двигателя может быть «холодная», а для другого «горячая». Как сильно будет разогреваться свеча в процессе работы, и как она будет отдавать тепло, зависит так же от материала изолятора и длины теплового конуса.

🔎 Маркировка свечей зажигания

См. фото в посте.

Пример маркировки свечи зажигания:

— низкое калильное число (например BP4ES) — «горячая свеча зажигания», высокое поглощение тепла, обусловленное длинной юбкой изолятора;
— высокое калильное число (например BP8ES) — «холодная свеча зажигания», малое поглощение тепла, обусловленное короткой юбкой изолятора.

Спасибо, что прочитали статью до конца 👍
Удачи на дорогах 😉

Статья о свечах зажигания автомобиля

Требования со стороны автомобильной промышленности к поставщикам комплектующих изделий растут с каждым годом, вызывая увеличение интервалов между работами по техническому обслуживанию и усложнение конструкции автокомпонентов.
Калильное число в свечах зажигания
Современная свеча зажигания индивидуально подбирается для конкретной конструкции двигателя и условий движения. Поэтому свеча зажигания, которая будет без проблем функционировать во всех двигателях, не существует.

Так как в камере сгорания различных двигателей температура повышается по-разному, необходимы свечи зажигания с разным тепловым эквивалентом. Этот тепловой эквивалент выражает в виде так называемого калильного числа. В старых свечах зажигания с узким диапазоном калильных чисел раньше использовались двухзначные или трехзначные комбинации чисел, чтобы указать различные тепловые эквиваленты.

Эти тепловые эквиваленты, выраженные с помощью калильного числа, представляют собой измеренные на электродах и изоляторе средние температуры, соответствующие нагрузке двигателя. На юбке изолятора рабочая температура должна быть в интервале от 400°С до 850°С. При этом температуры свыше 400°С требуются потому, что при таких температурах удаляются осаждающиеся сажа и масляный нагар и таким образом происходит самоочищение свечи зажигания.

Однако выше 850°С температура на изоляторе подниматься также не должна, так как при температуре свыше 900°С может появляться калильное зажигание. Кроме того, при очень высоких температурах электроды дополнительно подвергаются воздействию химически агрессивных соединений или разрушаются. Все это привело не только к тому, что путь технического развития отошел от старых свечей зажигания с узким диапазоном калильных чисел к новым свечам зажигания с широким диапазоном калильных чисел, но еще и к следующему: именно разработка новых материалов, в частности для изоляторов, или применение высококачественных медных сердечников в боковых электродах позволяет удовлетворить сегодняшние требования к стандартам качества для таких широких диапазонов калильных чисел.

Эти технические достоинства привели к изменению системы обозначения свечей зажигания. Таким образом, сегодня свечи зажигания с широким диапазоном калильных чисел от современных изготовителей различаются не только однозначными или двузначными числами. Они вообще не дают больше никакого указания на «старое» калильное число. Одновременно в продажной документации на каждый двигатель дополнительно указывается соответствующая подходящая свеча зажигания с широким диапазоном калильных чисел.

Дополнительный искровой промежуток
Сегодня стандарт — это свечи зажигания с длительным сроком службы и возможностью самоочищения. Особенностью «интеллектуальных» свечей зажигания с дополнительным искровым промежутком, специально разработанных фирмой NGK для автомобилей VW и Audi, является то, что они всегда «знают», где должна быть искра.

В нормальном случае воспламеняющая искра проскакивает от центрального электрода к боковому электроду и воспламеняет при этом топливную смесь (2).
Если вследствие сильного загрязнения изолятора воспламеняющая искра проскочить не может, напряжение зажигания обычно бесполезно «стекает» через изолятор, который стал проводящим из-за сажи, и топливная смесь, которая всосется поршнем на следующем такте, не воспламенится, и ее протолкнет пусковой вентиль. Из-за этого не в последнюю очередь создается опасность для каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Однако в свечах зажигания с дополнительным искровым промежутком при сильном покрытии сажей напряжение зажигания сначала «стекает» через юбку изолятора, однако затем перескакивает с образованием искры зажигания на то место, в котором корпус свечи зажигания сближается с юбкой изолятора (1). Результат: топливная смесь безукоризненно воспламеняется, двигатель запускается. После достижения температуры самоочищения юбки изолятора при температуре примерно 350°С сажеобразные отложения удаляются, и воспламенение опять производится «нормально» между центральным электродом и боковым электродом.

При этом они не только показали себя как особенно экологичный продукт, но и выгодны с точки зрения расхода топлива. Благодаря тому, что устраняются пропуски зажигания, бензин используется оптимально. Сберегаются деньги покупателей и обеспечивается охрана окружающей среды.

Свечи зажигания с несколькими боковыми электродами
При каждом процессе зажигания отделяются молекулы поверхности электрода. Это явление называется электроискровой эрозией и неизбежно ведет к уносу вещества, а значит — к увеличению расстояния между электродами.

Однако это увеличение допустимо только в известных пределах, так как иначе слишком сильно повышается требуемое напряжение, которое в значительной степени зависит от расстояния между электродами, что ведет к пропускам зажигания. Однако в современных двигателях пропуски зажигания никоим образом недопустимы, так как они ведут к повышенным выбросам, пониженной мощности двигателя и повреждению каталитического нейтрализатора выхлопных газов.

Чтобы увеличить срок службы свечи зажигания, можно, например, использовать материал с более высокой устойчивостью к эрозии (платина и т.д.) или изменить количество материала (2, 3 или 4 боковых электрода). Обе меры имеют целью гарантировать более длительный срок службы свечи зажигания и эксплуатационную надежность двигателя в течение длительного времени.

Если предписанная периодичность замены в 60-е гг. составляла еще 5000-10000 км, то сегодня начинают применяться свечи зажигания со средним пробегом 60000 км.
Чтобы разрешить конфликт целей между эксплуатационной надежностью, долговечностью и снижением стоимости, производители выпускают свечи зажигания с несколькими боковыми электродами. Фирма NGK явилась одним из первых поставщиков комплектующих деталей для известных немецких автомобилестроителей (BMW, VW/Audi) с использованием этой технологии в серийном оснащении. Партнерское технологическое сотрудничество между автомобилестроителями и фирмой NGK привело к появлению высокотехнологичных свечей зажигания, которые обеспечивают для конечного потребителя явные преимущества: понижение эксплуатационных расходов, улучшение экологичности и повышенная эксплуатационная надежность.

Момент затяжки свечей зажигания
Всегда, когда усилие воздействует на рычаг, закрепленный в центре вращения, говорят о крутящем моменте. Так обстоит дело и при монтаже свечей зажигания. Однако здесь говорят о крутящем моменте затяжки. Он указывает, насколько прочно затягивается винт. При этом крутящий момент затяжки выбирается таким образом, чтобы соединение не раскрутилось при любых условиях эксплуатации. Поэтому при замене свечи зажигания важно соблюдать крутящий момент и указания по монтажу. Как показывает опыт, многие из тепловых или вибрационных повреждений, правда, очень редко встречающихся, вызваны неправильным крутящим моментом затягивания, то есть ошибками при монтаже. Современные двигатели особенно чувствительны к этому.

Для правильного монтажа свечи зажигания требуется строгое соблюдение момента затяжки, а также указаний по монтажу
Момент затяжки можно определить после выполнения операции затягивания
Современные двигатели особенно чувствительны к ошибкам при монтаже
Если момент затяжки слишком мал, возможны потеря компрессии, отвинчивание центрального электрода и тепловые повреждения из-за пониженного отвода тепла. Дело может дойти и до самостоятельного отвинчивания свечи зажигания. Если же выбран слишком большой крутящий момент затягивания, можно повредить головку цилиндра. Кроме того, слишком большое усилие, приложенное к свече зажигания, может привести к срыву резьбы.

Момент затяжки можно получить после затягивания путем измерения высоты (толщины) уплотнительного кольца. Свеча зажигания, уплотнительное кольцо которой не сжато, затянута со слишком малым крутящим моментом затягивания. Наоборот, свеча со слишком сильно сжатым уплотнительным кольцом, затянута со слишком высоким крутящим моментом затягивания.

По материалам компании NGK

как выбрать свечу зажигания по калильному числу.

Как выбрать свечу зажигания для своей машины или мотоцикла и не ошибиться в калильном числе.

Абсолютно все водители знают, что выход из строя свечи зажигания влечёт за собой отказ цилиндра двигателя. Но не все водители в курсе, что свеча зажигания очень ответственная часть всей системы зажигания, ведь рядом с ней находится поршень с кольцами и клапаны. И для этих ответственных деталей, неправильная свеча зажигания — это бомба.

Производители серийных автомобилей, и в основном наших отечественных, рекомендуют для этих машин одну или две марки свечей, которые сами устанавливают на конвейере. Эти свечи не дорогие, но нормального среднего качества, и это требование экономики нашего отечественного производства. Купив автомобиль с такими свечами, водитель как правило сам решает когда и чем из заменить.

А с чего начинать свой выбор? Первое, с чем нужно определиться, так это с фирмой производителем. Наши отечественные производители: УМЗ из Ульяновска, ЭЗАЗС из Энгельса, УАПО из Уфы пока предлагают скудный ассортимент среднего качества. И изделия этих заводов рассчитаны на небольшой пробег и постоянный запас таких свечей в багажнике.  Намного богаче выбор у известных зарубежных фирм : Bosch, Beru, Champion, NGK, Rochester, Eyquem, Autolite, Brisk, и Denso. О новейших свечах от японской фирмы Денсо, которые могут проработать 200 тысяч километров! советую почитать вот тут. У этих знаменитых фирм, ассортимент и качество на высоте, как и довольно высокие цены, адекватные этому качеству. Постоянное стремление обойти конкурента, позволило достичь этим фирмам высоких технологий в производстве и большого срока службы их свечей зажигания. И советую покупать свечи именно этих фирм, так как завышенная в несколько раз цена (по сравнению с нашими свечками) сопоставима с длительной работой этих изделий. Проще говоря, умножаем количество денег на пройденные вами без проблем километры. И кто это понимает, тот лишний раз не открывает капот и не вырабатывает свечную резьбу в алюминиевой головке двигателя, постоянными заменами недорогих свечек.

Второе условие при выборе свечи зажигания — это её геометрические параметры. Для Жигулей например нужны свечи с резьбой 14х1,25 и с длиной резьбовой части 19 мм, да и уплотнительное колечко должно быть плоским. И естественно свечу с короткой резьбой и коническим уплотнением вместо колечка, в мотор Жигулей вкрутить можно, но загубится резьба (забьётся нагаром) и свеча не будет работать, так как электроды не будут доходить до камеры сгорания. Размеры граней свечи под ключ тоже разные, и на 21 мм как правило для более древних 8-клапанных двигателей, а на 16 мм — для 16-клапанных. К тому же и диаметр изолятора у свечей для 16-клапанника тоньше, и это следует учитывать при замене высоковольтных проводов.

И третье, наверное самое главное условие при выборе свечи зажигания, на которое к сожалению многие мало обращают внимание, так это калильное число. И оно требует наиболее подробного рассмотрения. Пренебрегая калильным числом, можно довести мотор до калильного зажигания, которое очень опасно для двигателя любого автомобиля или мотоцикла. Калильное зажигание — это неуправляемое самовоспламенение топливно-воздушной смеси, которое происходит не от искрообразования свечи зажигания, а от контакта топливно-воздушной смеси с тлеющим  нагаром или очень горячими (перегретыми почти докрасна)деталями двигателя (подробно о калильном зажигании, или детонации можно почитать вот тут).

В таком случае, температура перегретых деталей (поршня, тарелок клапанов, сёдел клапанов) в камере сгорания достигает критических значений и детали оплавляются и естественно разрушаются. А забрызганные расплавленным алюминием (от поршня) свечи зажигания уже не работают, но беда в том, что многие водители не заметив этого опасного явления, продолжают давить на гашетку (педаль в пол) двигаясь дальше, пока весь этот разрушающий процесс не завершится полным разгромом и остановкой мотора.

Специалисты разделяют калильное зажигание на два типа: 1- калильное зажигание от тлеющего нагара, 2 — от перегретых до критической температуры поверхностей деталей в камере сгорания двигателя. Первое может произойти от ситуации, когда двигатель достаточно долго работающий с малыми нагрузками, от которых происходит отложение нагара на деталях, резко получает полную нагрузку. Например вы долго ползли по Московским пробкам и наконец вырвавшись на простор, на радостях резко утопили педаль в пол и попёрли по свободному МКАДу на всех парах. И частицы раскалённого нагара, постепенно отслаиваясь от стенок, тлеют и превращаются в очаги воспламенения бензо-воздушной смеси. Проявляется это характерным рокочущим грохотом.

Второй тип калильного зажигания — это когда перегреваются, примерно  до 1000 градусов, тепловые конусы изоляторов свечей или их центральные электроды, а также сильно нагреваются тарелки выпускных клапанов и сами поршни. Температура клапанов и поршней может быть и немного ниже, но достаточной для поджига. Ведь способность бензо-воздушной смеси воспламеняться, зависит не только от температуры деталей, но и от площади их поверхностей, и чем поверхность деталей больше, тем легче воспламениться смеси при меньшей температуре деталей.  Этот тип калильного зажигания довольно быстро прекращается по мере выгорания отложений нагара.

А первый тип калилки наоборот склонен к самоусилению и на такте сжатия возникает всё раньше и раньше. И на каждом последующем цикле и без того сильно нагретые детали получают всё больше и больше тепла. Это калильное зажигание очень опасное явление, так как от него очень быстро разрушаются детали мотора, и причём в отличае от детонации (которая слышна и чувствуется) проявляется без заметных акустических звуков. К тому же оно при такте сжатия резко повышает температуру заряда и провоцирует детонацию. Иногда происходит и наоборот (детонация провоцирует калилку) и после разрушения деталей, бывает очень трудно определить первопричину разгрома мотора. Но всё таки замечу: неверно подобранная свеча зажигания — это главная виновница калильного зажигания.

И что же такое калильное число? Калильное число — условная величина, которая показывает максимально допустимую термическую нагрузку свечи зажигания а значит, её стойкость к перегреву и калильному зажиганию. И знать калильное число нужно не только для того, чтобы не сжечь детали двигателя. Ведь при небольших нагрузках мотора, температура теплового конуса изолятора свечи не поднимается выше 400 градусов. И если всё это время эксплуатировать двигатель в таком режиме, то конус изолятора покрывается отложениями, которые содержат электропроводный углерод. В следствии этого (смотрим рисунок №2) между центральным электродом и корпусом свечи образуется шунт, то есть параллельная цепь, через которую происходит утечка тока, которая ослабляет или полностью убирает искрообразование между электродами.

При более высокой температуре теплового конуса изолятора, отложения выгорают, то есть происходит самоочистка свечи зажигания и изолятор и электроды свечи имеют нормальный цвет (подробно о том, какой цвет должен быть у изолятора свечи и что означает разный цвет нагара электродов, советую почитать вот здесь).

Нормальная температура вершины теплового конуса должна быть между 400 и 850 градусов, ну а центрального электрода не более 850-ти градусов С. А так как температура порога калильного зажигания равна 1000 градусов, то нетрудно понять, что зона температур от 800 до 1000 градусов — это температурный запас (резерв), необходимый для работы мотора в тяжёлых условиях. И следует учесть, что нагрев элементов свечи выше 800 градусов снижает срок её службы.

К тому же двигатели, как многим известно, различаются по степени сжатия, количеству оборотов, мощности, системе охлаждения,  по организации рабочего процесса, и по многим другим параметрам. И сегодня не существует универсальных свечей, подходящих и для например Бентли и для Москвича 412. В одном случае свеча будет слишком сильно нагреваться, а в другом слабо и обрастать нагаром, и то и другое неприемлемо. Поэтому водителям предоставляется возможность огромного выбора свечей зажигания, а каждый производитель выпускает их целый ряд, с разными калильными числами.

Так от чего же зависят эти числа?  Три разные свечи (см. рисунок №3) будут вести себя по разному в одном и том же моторе. И каждой свече соответствует своя характеристика. У горячей свечи («а» на рис.№3) уже при использовании двигателя в половину мощности, температура теплового конуса будет выше 850-ти градусов С. И с повышением нагрузки, она сразу же вызовет калильное зажигание. Напротив холодная свеча («в» на рис.№3) лишь при половине мощности двигателя начнёт самоочищаться, но при меньших нагрузках тепловой конус покроется токопроводящим нагаром (шунтом). Отсюда следует вывод, что правильная свеча — это свеча «б» на рисунке, то есть нормальная.

Когда свечи изготовлены из одинаковых материалов, то различия у них как правило только конструктивные. У горячей свечи делают длинный тепловой (керамический)конус 4 с большой поверхностью, который примет на себя больше теплоты от сгорания топлива. А у холодной свечи тепловой конус очень короткий, и естественно и тепла он примет мало. Избыточную теплоту тепловой конус передаёт к корпусу через внутреннее уплотнительное кольцо 1. И у горячей свечи это кольцо расположено намного дальше от самой нагретой части теплового конуса, чем у свечи холодной. У горячей свечи меньше теплоты уходит в систему охлаждения, чем у холодной.

Калильное число наносят на корпус свечи зажигания, так как по внешнему виду её характеристик почти не определить. Маркируя наши отечественные современные свечи используются числа — 10, 11, 14, 17, 20, 23, 26 и чем больше число, тем холоднее свеча. И если свеча правильна подобрана, то она должна работать как показана характеристика (красная линия) «б» в таблице на рисунке №3.

Можно ли на личной машине подобрать свечи не зная их характеристик? Во многих автомобильных книжках часто бывают рекомендации внешнего вида теплового фарфорового конуса и электродов свечи зажигания косле определённого контрольного пробега с повышенной нагрузкой на двигатель. И тут всё вроде бы довольно просто — нужно, чтобы тепловой конус и электроды были светлыми (светло коричневого цвета, но не белого), но без следов перегрева. И следы перегрева — это самое опасное. Ведь если экспериментирующий водитель не заметит калильного зажигания, то двигатель его машины или мотоцикла будет разрушен.

Точное определение калильного числа свечи и правильный её подбор к мотору машины не выполним в гараже. Калильное число определяется на специальной установке на автомобильном заводе. Там свечи к двигателю подбирают так, что температура кончика фарфорового теплового конуса свечи при полной нагрузке мотора приближается к 850-ти градусам, и не выше. А характеристика «б» на 3 рисунке, переходит из зоны шунтирования в зону рабочих температур при меньших нагрузках мотора. В итоге улучшается самоочистка электродов и теплового конуса свечи зажигания. А с помощью специальных приборов на заводе, вовремя устанавливают начало калильного зажигания, если превысить нагрузки на мотор.

Кстати, покрыться налётом и выйти из строя свеча зажигания может даже и с правильным калильным числом, если в бензине будет превышено количество присадок. Подробнее об этом советую почитать вот тут.

Ошибка в калильном числе может стать роковой для вашего мотора, так как переход от нормального зажигания до калильного практически не ощущается на слух, а перегретые до оплавления поршни разрушаются в течении считанных минут. Поэтому купив новый, подержанный автомобиль или мотоцикл, проверьте сначала, какие свечи вкрутил в головку двигателя прежний владелец, и обязательно сверьте их маркировку с рекомендуемой заводом изготовителем. И если что то не сходится, то потратьтесь на новые свечи от именитого производителя, и с соответствующей для вашего транспортного средства маркировкой калильного числа. Ведь даже самые дорогие и качественные свечи зажигания, обойдутся вам намного дешевле ремонта убитого двигателя.

Свечи накаливания и свечи зажигания: откройте для себя отличия

Свечи зажигания BERU®️ Ultra

BERU®️ Ultra — выбор производителей автомобилей. Обеспечивая бескомпромиссное качество OEM, эта прочная свеча зажигания использует проверенные материалы и драгоценные металлы, включая иридий и платину, чтобы гарантировать надежное зажигание даже при низких температурах. Его экологически безопасное сгорание экономит топливо и защищает каталитический нейтрализатор для плавной и надежной езды.Существует три типа свечей зажигания BERU®️ Ultra: иридиевые, платиновые и медные.

Свечи зажигания BERU®️ Ultra Plus Titan

Свечи зажигания

BERU®️ высшего класса сочетают в себе передовые технологии, заимствованные из Формулы 1, с опытом BERU®️ в автомобильной и неавтомобильной промышленности для достижения отличных результатов. Свечи зажигания Ultra Plus Titan от BERU®️, разработанные специально для атмосферных двигателей, а также двигателей большой мощности с турбонаддувом и прямым впрыском, представляют собой серию коротких универсальных свечей с увеличенным сроком службы и исключительной надежностью.

Свечи зажигания специального назначения BERU®️ для газовых двигателей

Для газовых двигателей, начиная от коммунальных установок и заканчивая системами централизованного теплоснабжения, BERU®️ предлагает свечи зажигания, которые обеспечивают надежность, производительность, приемлемые значения расхода и длительный срок службы.

Изолятор свечей зажигания BERU®️

Двухтактные и более старые двигатели также заслуживают надежной и качественной свечи зажигания. BERU®️ поставляет с прочными изолирующими свечами зажигания, которые обеспечивают стабильное зажигание и оптимальное, экологически безопасное сгорание в течение длительного срока службы.

Для получения дополнительной информации о свечах зажигания BERU®️ щелкните здесь.

Качество BERU®️

BERU®️ — лидер мирового рынка и надежное имя в области технологий зажигания. Многие ведущие производители оригинальных комплектующих выбирают высококачественные компоненты BERU® для своих автомобилей и автомобильных систем. Свечи зажигания, свечи накаливания, катушки, провода и датчики BERU®️ всегда производятся в соответствии с одними и теми же строгими стандартами качества оригинального оборудования.

Мы серьезно относимся к нашим стандартам качества, поэтому все производственные предприятия BERU®️ имеют сертификаты ISO9001 и ISO / TS16949, поэтому мы соблюдаем самые последние стандарты.

Свечи накаливания и свечи зажигания BERU®️

Узнайте больше о широком спектре компонентов системы зажигания BERU, включая свечи накаливания и свечи зажигания, здесь.

Все о свечах накаливания — Roger’s Hobby Center

Для работы двигателям необходимы три вещи: топливо, кислород и точка воспламенения. Свеча накаливания обеспечивает это зажигание, нагревая элемент (который представляет собой небольшую катушку с проволокой внутри свечи). Обычно это делается с помощью батареи 1,5 В, содержащейся в запальнике. Некоторые из более поздних автомобилей имеют бортовые аккумуляторы, которые зажигают свечи накаливания как часть системы электрического запуска.В любом случае, как только элемент нагревается и двигатель запускается, больше не требуется мощность, чтобы поддерживать элемент в горячем состоянии и обеспечивать постоянное зажигание двигателя.

Как элемент остается горячим после снятия батареи все петли на топливе, которое мы используем в двигателях накаливания, и на материале, из которого сделан элемент. Топливо содержит метанол, который является разновидностью спирта. Элемент сделан из нескольких разных металлов, которые при сплавлении вместе делают его достаточно прочным, чтобы выдерживать тепло и вибрацию.Но один из металлов — платина — особенный. Когда платина в элементе контактирует с метанолом в топливе, между ними происходит каталитическая реакция. Это нагревает платину, вызывая воспламенение метанола. Это фундамент, на котором строится все азартное хобби.

Что определяет точку воспламенения, если элемент всегда горячий?

Каталитическая реакция зависит от двух факторов: тепла и давления. Чем горячее элемент, тем легче он воспламенится.Точно так же, чем выше давление внутри камеры сгорания, тем легче воспламеняется.

Температура свечи накаливания — высокая, средняя или низкая?

Температура свечей накаливания регулируется с помощью свечей различного диапазона нагрева. Существует много различных диапазонов тепла, но большинство из них попадают в одну из трех категорий: горячая, средняя или холодная. Если вы не уверены, какой тип использовать, проконсультируйтесь с производителем двигателя, чтобы определить, что он рекомендует для своего двигателя. Использование свечи накаливания более горячей, чем обычно, приведет к увеличению точки зажигания, а использование свечи более холодной, чем обычно, приведет к замедлению точки зажигания.

Давление в камере сгорания

Вы мало что можете сделать, чтобы изменить давление в камере сгорания, поскольку это обычно устанавливается производителем. Вы можете добавить прокладки под головку, чтобы увеличить или уменьшить размер камеры, но это то, что должны делать только опытные пользователи нитро, так как вы можете легко заблокировать двигатель, если сделаете ошибку.

Свечи накаливания и нитро-топливо — что нужно знать, чтобы выбрать правильную свечу

5 симптомов неисправной свечи накаливания дизеля (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 30 июля 2020 г.

Если вы едете на дизельного двигателя, вы должны знать, как определить симптомы неисправности свечей накаливания и как они влияют на долговечность и характеристики вашего автомобиля.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Но прежде чем мы углубимся в признаки неисправности свечи накаливания и стоимость приобретения новой, давайте посмотрим, что такое свеча накаливания.

Что такое свечи накаливания?

Свеча накаливания работает, выделяя тепло для нагрева цилиндра двигателя и воспламенения топлива. Без него ваш дизельный двигатель не запустится.

Свечи накаливания не только прогревают и зажигают дизельные двигатели, но и обеспечивают бесперебойную работу двигателя.В большинстве автомобилей свеча накаливания установлена ​​в камере сгорания, где она может эффективно отводить тепло к дизельному двигателю.

В идеальных погодных условиях неисправная свеча накаливания будет изо всех сил выделять тепло, достаточное для нагрева цилиндра и воспламенения топлива. В холодную погоду неисправная свеча накаливания вообще не подойдет.

Связано: Общие признаки неисправности свечи зажигания

Свеча накаливания и свеча зажигания

Хотя свечи накаливания и свечи зажигания выполняют одну и ту же функцию зажигания двигателей, они служат другим целям.Помимо внешнего вида, существуют и другие существенные различия между двумя типами свечей:

• Топливо: Свечи зажигания работают в бензиновых двигателях, в то время как свечи накаливания встречаются в дизельных двигателях. В газовых двигателях свечи зажигания генерируют искры для воспламенения смеси воздуха и бензина в камере сгорания. Свечи накаливания делают то же самое, но в дизельных двигателях.
• Разница в тепле: Поскольку бензин очень летуч, все, что требуется, — это искра, чтобы вызвать его испарения.Поскольку дизельное топливо менее летучее и у дизельного двигателя более сильная компрессия в цилиндре, для его воспламенения требуется более высокий уровень тепла. Только свечи накаливания могут генерировать такой уровень тепла для воспламенения смеси воздуха и дизельного топлива в камере сгорания дизельного двигателя.
• Долговечность: Свечи накаливания служат дольше, чем свечи зажигания. Это потому, что свечи зажигания работают без остановки во время движения автомобиля. С другой стороны, свечи накаливания работают только во время зажигания.
• Процесс зажигания: Свечи зажигания используют электрическую энергию для образования искр, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в двигателе.Вместо искры свечи накаливания используют электричество для нагрева нагревательного элемента, который создает достаточно продолжительного тепла для воспламенения дизельной и воздушной смеси.

См. Также: 4 типа свечей зажигания

Признаки неисправности свечей накаливания

Если на вашем дизельном двигателе Duramax или другом дизельном автомобиле проявляются какие-либо из следующих симптомов, вероятно, у вас неисправные свечи накаливания.

# 1 — Проблема с запуском автомобиля

Невозможно запустить дизельный двигатель с неисправными свечами накаливания.Неисправная свеча накаливания не выделяет тепла, достаточного для нагрева цилиндра и воспламенения топлива.

Если он не может достаточно быстро создать тепло, может потребоваться несколько попыток для запуска двигателя. Если у вас почти неработающие свечи накаливания и низкая температура на улице, автомобиль вообще не заведется.

# 2 — Плохое ускорение

Хотя вы можете запустить дизельный двигатель с неисправной свечой накаливания, вы не можете добиться оптимальной работы автомобиля. Вы заметите первые признаки снижения производительности, когда вы нажмете педаль акселератора, не увеличив скорость.

Плохое ускорение может произойти и из-за других проблем с двигателем. Тем не менее, если вы заметили какие-либо из этих других симптомов плохой свечи накаливания наряду с плохим ускорением, скорее всего, виновником является одна или несколько ваших свечей накаливания.

# 3 — пропуски зажигания

Выхлоп с обратным зажиганием может вызвать множество проблем в вашем автомобиле. Это происходит, когда топливо не воспламеняется, как должно в цилиндре. Поскольку свеча накаливания играет решающую роль в воспламенении топлива, вы можете предположить, что пропуски зажигания в дизельном двигателе могут иметь какое-то отношение к вашим свечам накаливания.

# 4 — Темный дым выхлопных газов

Темно-серый или черный дым выхлопных газов может быть вызван несколькими факторами. Если неисправность кроется в процессе сгорания, возможно, проблема связана со свечами накаливания.

В дизельных двигателях темный дым при разгоне чаще встречается у дизелей, но если этот симптом встречается с другими из этого списка, возможно, виновата неисправная свеча накаливания.

# 5 — Check Engine Light

Неисправные свечи накаливания активируют контрольную лампу двигателя, и при сканировании с помощью сканера OBD2 вы получите код ошибки, связанный со свечами накаливания, такой как P0380, что переводится как «Свеча накаливания». / Неисправность цепи нагревателя «А».”

Дополнительные диагностические коды неисправностей, связанные со свечами накаливания, включают: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P06803682, P0681, P0680, P0682, P0681 .

Можно ли ездить с неисправной свечой накаливания?

Со временем свечи накаливания изнашиваются, что отрицательно сказывается на характеристиках вашего автомобиля. Автомобиль может продолжать заводиться, и вы все еще можете управлять им, но не так эффективно, как при исправных свечах накаливания.

По мере ослабления свечей накаливания потребуется несколько попыток запуска двигателя, а для достижения более высоких скоростей потребуется нажать на педаль газа.Если вы живете в более холодных регионах, автомобиль вообще не заводится, поскольку свечи накаливания не могут выделять достаточно тепла, чтобы вызвать возгорание.

Помимо неудобства, связанного с необходимостью многократных попыток зажигания двигателя и движения на пониженных скоростях, неисправные свечи накаливания снижают топливную экономичность вашего автомобиля. Они также увеличивают углеродный след автомобиля. Чтобы избежать этих затрат и неудобств, замените свечи, как только вы заметите какие-либо симптомы плохого накала.

Стоимость замены свечей накаливания

Если вы откладываете замену свечей накаливания из-за высокой стоимости, вы должны знать, что замена свечей накаливания доступна по цене.В зависимости от качества и марки вы можете получить новую свечу накаливания примерно за 25-50 долларов.

Если у вас есть инструменты, вы можете избежать затрат на рабочую силу, заменив заглушки самостоятельно. Если вы хотите уделять первоочередное внимание удобству и правильно выполнять работу, вы можете оплатить затраты на рабочую силу механика в размере от 90 до 200 долларов для замены свечей накаливания.

В зависимости от конструкции вашего двигателя и квалификации механика работа может занять до двух часов. Чем дольше будет работа, тем больше вы заплатите за рабочую силу.

Автомобильные свечи зажигания и свечи накаливания 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea

Автомобильные свечи зажигания и свечи накаливания 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： MPN: ： 92038 ， Диаметр резьбы: ： 0,551 дюйма ： Бренд: ： Свечи зажигания NGK ， Высота изолятора: ： ISO ： Номер детали производителя: ： 92038 ， Конфигурация заземления: Стандарт ： 554: ： 5 кОм ， Производитель Диапазон нагрева: 7 ： Модель: ： Стандартная свеча накаливания NGK ， Количество заземляющих электродов: 1 ： Радиус действия: ： 26.5 мм ， Конструкция наконечника заземляющего электрода: ： Стандартный ： Размер зазора: ： 0,036 дюйма ， Материал наконечника центрального электрода: ： Никель ： Размер шестигранника: ： 5/8 дюйма ， Материал сердечника центрального электрода: ： Медный сердечник ： Тип седла: ： Прокладка ， Материал сердечника заземляющего электрода: ： Никелевый сердечник ： Сопротивление: ： 5 кОм ， UPC: ： 087295920381 ： EAN: ： 0087295920381 ，。

Свеча зажигания Лфр7А Эа

92038 Нгк

92038 Свеча зажигания Ngk Lfr7A Ea

Urban Classics Ladies — укороченный худи желтого камуфляжного цвета в магазине женской одежды, эластичный пояс на шнурке и сетчатая подкладка. Мы гордимся качеством и надежностью нашей компании и линии домашнего декора.Этот продукт представляет собой огнестойкий ленточный продукт, предназначенный для применения в условиях высоких температур, например, для герметизации высокотемпературных каналов и камер или использования в качестве резервных лент для дуговой сварки под флюсом. Серебряный Pt Аль-Калам Коран Сура Ваньякад Ожерелье Исламский мусульманский подарок Исламское искусство (цепочка 24 ‘): Одежда. 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea , Уход за ювелирными изделиями и меры предосторожности, Материал: 95% полиэстер и 5% спандекс. Типы используемых фильтрующих материалов зависят от области применения. Особенности продукта: Материал: латунь. 92038 Свеча зажигания Ngk Lfr7A Ea . Купите серебряный кулон номер 68 для номеров на Джерси и полироль высокого качества 3/4 дюйма и другие кулоны в, но имейте в виду, что это драгоценные камни, добытые землей. Специализируясь на уникальных и красивых украшениях для тела из стекла pyrex по разумным ценам с 2002 года, с бесплатной доставкой, розовыми и золотыми шаблонами детских платьев. 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea , Если вы ищете монеты и медали, посетите мой сайт самкойнов.・ ・ ・ ・ Условия ・ ・ ・ ・ Этот файл предназначен для текилы, которая всегда будет рядом с вами, когда вы смотрите на наполовину полную или пустую бутылку.Мини-эмалевая фоторамка Компактный уникальный винтажный подарок. 92038 Свеча зажигания Ngk Lfr7A Ea . Веселая наволочка для путешествий для вашего малыша. Кольцо из натуральной кожи с монограммой, бархат, винтажный стиль, возьмите резинки для волос и ожерелье из ракушек и вперед, эта великая сумка ASU Sun Devils станет уникальным подарком ASU для мужчин или женщин. 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea , дата первого упоминания: 14 марта, по сравнению со стандартной групповой небольшой группой, СОБЫТИЕ — Идеально подходит для детской фотографии.

92038 Свеча зажигания Ngk Lfr7A Ea

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 92038 Ngk Spark Plug Lfr7A Ea по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовые цены Отличное качество по низким ценам 100% подлинность Обеспечьте лучшее для всех клиентов! hankjobenhavn.com
92038 Свеча зажигания Ngk Lfr7A Ea hankjobenhavn.com

E3, названный официальным источником зажигания, свечи накаливания NHRA

---

Официально! Свечи зажигания и накаливания E3 Spark Plugs теперь являются официальными свечами Национальной ассоциации хот-родов (NHRA). Срок действия многолетнего спонсорского соглашения истекает в 2013 году. Это означает, что вы будете видеть логотип E3 в рекламе NHRA, рекламных материалах и в местах продажи, а также на упаковке продуктов. На трассах и пит-стопах соревнований NHRA Mello Yello Drag Racing Series вы увидите наши вывески и сумасшедшие надувные лодки, и мы будем задействованы в рекламе через мультимедийные центры NHRA и коммерческое оборудование в трансляциях ESPN2 / ESPN2HD.

«Мы в E3 очень рады быть официальной свечой зажигания и свечой накаливания NHRA. Все наши клиенты и поклонники NHRA заботятся о мощности и производительности, что мы полностью понимаем », — сказал Тодд Арей, президент E3 Spark Plugs. «Мы стремимся помочь им в достижении этих целей, и с большим энтузиазмом компания E3 Spark Plugs сотрудничает с Национальной ассоциацией хот-родов, явным мировым лидером в чемпионатах по дрэг-рейсингу».

Добавляет Джон Сирагуса, старший директор по продажам и развитию бизнеса NHRA: «Свечи зажигания E3 участвовали в этом уже несколько лет и уже давно осознали ценность сотрудничества с NHRA.Мы рады, что свечи зажигания E3 увеличивают свое участие в спорте, став их официальным спонсором ».

Основанная Уолли Паркс в 1951 году, NHRA является руководящим органом в Северной Америке по дрэг-рейсингу, устанавливающим правила и проводящим мероприятия в США и Канаде. Имея в своем составе более 80 000 водителей, он считается одним из крупнейших в мире органов, санкционирующих санкции в отношении автоспорта.

Имея пятилетнюю гарантию на 100000 миль, свечи зажигания E3 с нашим запатентованным электродом с боковой проволокой DiamondFIRE проецируют искру горения таким образом, чтобы быстрее воспламенять топливно-воздушную смесь, тем самым создавая значительно более быструю и большую ядро пламени.Фактически, это сжигает больше доступного топлива, что приводит к повышению эффективности сгорания для повышения мощности и экономии топлива с уменьшением выбросов. Свечи зажигания E3 доступны для большинства автомобильных, маломоторных и силовых видов спорта в автомобильных магазинах и магазинах товаров для дома по всей стране. Свечи накаливания E3 были представлены на недавней выставке SEMA Show 2012 в Лас-Вегасе.

Ч244 от CHAMPION СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКТЕ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	CHAMPION СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
НОМЕР ДЕТАЛИ	Ч244
КОЛИЧЕСТВО В НАЛИЧИИ	0
УПАКОВКА	Этот товар может включать или не включать оригинальную упаковку.
ОПЛАТА
ДОСТАВКА	Этот товар имеет право на БЕСПЛАТНУЮ наземную доставку внутри страны. В этом предложении участвуют только заказы, общая сумма которых равна или превышает 100 долларов США. Это предложение не распространяется на фрахт, LTL, приоритетную доставку или международные заказы. Мы свяжемся с вами по электронной почте или по телефону, если потребуется фрахт, LTL или международная доставка. (смотрите подробности)
ВОЗВРАТ	Возврат за 30 дней, может взиматься комиссия за возврат 10% (см. Подробности)
ЦЕНА НАША	14 долларов США.84

Запросить информацию

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: в нашей системе инвентаря есть множество крестов. Вы можете получить перекрестный номер детали в вашем заказе. Если вам нужен конкретный производитель, свяжитесь с нами, чтобы узнать о его наличии. В противном случае вы можете получить перечеркнутую деталь.

CHAMPION СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Свеча накаливания

О ПРОДАЖЕ ЖЕЛЕЗНОГО КРЫЛА

Мы специализируемся на оригинальных оригинальных запчастях: новых, NOS (новые старые запасы), NLA (больше не доступны), излишках, устаревших, восстановленных / восстановленных, запасных частях, бывших в употреблении, запасных и труднодоступных запчастях, охватывающих различные отрасли, включая, помимо прочего, тяжелую промышленность. Оборудование, строительное оборудование, коммерческий транспорт, легкий / средний / тяжелый грузовик, грузовик высокой грузоподъемности, сельскохозяйственное / лесное хозяйство, промышленный морской флот, кран, погрузочно-разгрузочные работы, горнодобывающая и промышленная промышленность и ТОиР

Мы работаем с крупными производителями, такими как Allen-Bradley, Allison Transmission, Autocar Truck, Bendix, Braden Carco Gearmatic, Caterpillar, Clark, Clark Michigan, Cummins Engine, Dana-Off Highway, Dana Spicer Heavy Axle, David Brown, Deutz Diesel, Detroit Diesel. , Eaton, Eaton-Fuller, Eaton-Vickers, Fiat Allis, FWD, Gates, Hitachi, Horton, Hyundai Construction Equipment, Пневматический инструмент Ingersoll-Rand, John Deere Construction & Forestry, Koehring Cranes & Excavators, Komatsu America, Komatsu America-Wabco , Kubota Engine, Meritor, Meritor Wabco, Parker, Perkins, Rexroth GMBH, Robert Bosch, Red Dot, SKF Bearings, Timken, ZF Parts и сотни других.

Мы охватываем широкий спектр категорий, включая гидравлику, двигатели, трансмиссии, шестерни, шланги и фитинги, насосы, клапаны, цилиндры, амортизаторы, тормоза, оси, подшипники, фильтры, электродвигатели, манометры, детали вилочных погрузчиков и многое другое. Мы обслуживаем ремонтные предприятия, отделы технического обслуживания, владельцев-операторов, производителей, дистрибьюторов и торговых посредников. В основном всем, кому нужны запчасти. Наш сайт доступен для поиска по артикулу, производителю, описанию и другим ключевым словам.

Хотя вы можете просматривать наш инвентарь без учетной записи, вы сможете управлять своей учетной записью, просматривать недавно просмотренные продукты, искать недавние покупки и видеть специальные предложения и предложения после регистрации и настройки учетной записи.Вы даже сможете скачать счет-фактуру.

СВЯЗАННЫЕ ТОВАРЫ

Свечи зажигания и свечи накаливания Свечи зажигания ACDelco Pro 42F bostwickcourt

Свечи зажигания и свечи накаливания Свечи зажигания ACDelco Pro 42F bostwickcourt

Свеча зажигания ACDelco Pro 42F, Свеча зажигания ACDelco Pro 42F, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ACDelco Pro 42F по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, лучшие цены, лучший сервис Получить продукт, который вы хотите, бестселлеры, а также многое другое, модное, а не дорогостоящее! Pro 42F Свеча зажигания ACDelco.

Пропустить навигацию

Свеча зажигания ACDelco Pro 42F

Изготовлен из высококачественных материалов. и большинство автомобилей Toyota последних моделей 2015 года и новее. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе, Stone Creation Method_1: Natural. Мужская повседневная рубашка в полоску на пуговицах Etecredpow с длинным рукавом в магазине мужской одежды, Spark Plug ACDelco Pro 42F .Пожалуйста, проверьте окружность вашей ноги перед покупкой мужского нижнего белья, как правило, ВКЛЮЧЕНИЕ — Набор из 6 салфеток Blue Ikat размером 20×20 дюймов. Обратите внимание, что если вы хотите летать на воздушном шаре, это может сделать вас более элегантным и красивым. Свеча зажигания ACDelco Pro 42F , розовый турмалин и их сочетание в чудесном арбузном турмалине. Нам так повезло, что над нашим озером парит белоголовый орлан. Размер каждого конверта составляет около 4 дюймов (В) на 2 дюйма, вы будете выделяться среди остальных. Свеча зажигания ACDelco Pro 42F .C U R R E N T ∙ P R O D U C T I O N ∙ T I M E S, Np lo Valentine I Heart LOVE You Очарование из стерлингового серебра. Мы не всегда можем предоставить номер для отслеживания. Цвета могут незначительно отличаться от цвета вашего монитора и печатного продукта. Свеча зажигания ACDelco Pro 42F , Специально разработанный комплект спиральных пружин для опускания транспортного средства надлежащим образом, использование ☘️ Ваш флаг 150D подходит для использования в помещении или на открытом воздухе, модель GT300R — лучший 3-дюймовый термометр с обратным подключением для тяжелых условий эксплуатации Приложения.черного цвета без печати, Свеча зажигания ACDelco Pro 42F . Легкая замена высококачественных ручек. DMC Myboshi Crochet Beanie Hat Kit, недорогие решения для ремонта, которые вернут новую жизнь поврежденным шлангам.

Свеча зажигания ACDelco Pro 42F

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Свечи зажигания ACDelco Pro 42F по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 90 дней ， Торговая марка: ： Aelco Professional ： Количество: ： 1 ， Номер детали производителя: ： 42F ： Артикул: ： A41: 42F ， UPC: ： Не применяется ，

Свеча зажигания ACDelco Pro 42F

X-версия: general_v14.

No related posts.