Что такое демпферы: демпфер — это… Что такое демпфер?

Дополнительные демпферы для авто. Демпфер двигателя и руля

Как бы хорошо не спроектировали конструкторы автомобиль, полностью устранить вибрации не удастся. Даже у новых авто имеются составные части, которые при эксплуатации вибрируют. Некоторые из этих вибраций передаются на кузов, есть вибрации, которые идут на рулевое управление.

Особо как-то эти вибрации на безопасность не влияют, однако способны несколько испортить удовольствие от поездок на авто.

Рулевой демпфер в упаковке

Самыми распространенными являются вибрации двигателя, особенно в авто со спортивным направлением. Их высокооборотистые двигатели при переключении передач, когда в КПП производится смена крутящего момента, могут достаточно сильно вибрировать. Второй элемент, который тоже может доставлять неприятные ощущения – рулевое управление. При движении управляемые колеса принимают на себя все неровности дороги и через рулевой механизм передают его рулевое колесо, что выливается в вибрацию руля.

Конечно, производители стараются по максимуму снизить данные вибрации. Для этого двигатель крепиться к подрамнику или кузову через резинотехнические элементы – подушки двигателя. При работе силовой установки резина воспринимает на себя вибрацию и гасит ее.

На рулевом механизме для гашения вибрации тоже используются резинотехнические элементы – сайлентблоки, которые устанавливаются в рулевых тягах со стороны крепления их к рейке.

Но этих виброгасящих элементов иногда недостаточно, чтобы полностью устранить вибрации. К тому же, со временем подушки и сайлентблоки изнашиваются, их резиновая составляющая «проседает», они перестают должным образом гасить вибрации и они начинают в большей степени передаваться на кузов и рулевое управление.

Что касается рулевых механизмов, то на некоторых зарубежных авто применяются демпферы, в задачу которых входит гашение вибраций. К примеру, такие устройства используются на Mercedes Benz. Недавно на рынке также появились и демпфер для двигателей.

Дополнительные демпферы для автомобиля

 Демпфер — это не что иное, как амортизатор, но только меньших размеров, чем те, что используются в подвеске. Установив их на двигатель и рулевой механизм можно добиться значительного снижения вибрации.

Что примечательно, многие автовладельцы, особенно отечественных авто, устанавливают такие устройства  на рулевой механизм от того же Mercedes Benz, причем значительных переработок не требуется.

Что касается демпфера для двигателя, то сейчас производятся эти устройства под определенные модели. Они  идут в комплекте со всеми крепежными элементами и инструкцией по их установке. Есть также универсальные демпферы, которые можно поставить на любое авто. В комплекте у них имеется минимальный набор крепежных элементов. А вот как установить его на авто, придется думать самому автовладельцу.

Далее разберемся, как же установить  демпфер на машину. Вначале рассмотрим виброгасящее устройство для двигателя.

Демпфер двигателя

Демпфер двигателя и его установка

Установка его, по сути, не очень сложная. Один конец демпфера крепиться к кузову авто, а второй – к двигателю. Но вот как его закрепить – это уже вопрос.

Поэтому вначале рассмотрим крепеж демпфера, предназначенного для установки только на автомобилях Mazda 3. В комплекте демпфера к этому авто идет сам амортизатор, крепежная скоба, устанавливаемая на двигатель, крепежное кольцо для кузова, болты и шпильки.

Установка не особо сложная. Все это будет монтироваться в подкапотном пространстве с правой стороны по ходу движения.

Крепежное кольцо имеет специальную форму для установки его на кузов в месте крепления передней стойки. Чтобы кольцо установить, достаточно открутить болты крепления стойки, положить кольцо так, чтобы отверстия в нем совпали с крепежными отверстиями стойки. Затем болты нужно установит на место и затянуть.

Крепежная скоба закрепляется на двигателе, на площадке ниже маслозаливной пробки. Для ее крепления используются шпильки, идущие в комплекте.

Затем между крепежными элементами устанавливается демпфер и закрепляется болтами. На этом установку виброгасящего устройства на Mazda 3 можно считать завершенной.

Несколько сложнее установить данный элемент. Если он универсален и не имеет специальных креплений.

Сравнительно легко демпфер можно установить, если на авто имеется распорка подвески, проходящая под капотом. Именно к ней и можно прикрепить один конец демпфера.

Для крепления к двигателю возможно потребуется изготовления крепежной скобы. Главное, правильно выбрать место крепления. Можно изготовленную скобу прижать какими-либо болтами двигателя. В общем, здесь уже – дело выбора самого автовладельца.

Если нет распорки, некоторые самостоятельно изготавливают крепежное кольцо к кузову авто. В целом, способ крепления не особо важен, главное, чтобы один конец демпфера крепился к кузову, а второй – к мотору.

Демпфер рулевого механизма

Установка рулевого демпфера

Такие устройства также могут продаваться в виде комплекта со всеми крепежными элементами. Но некоторые просто приобретают демпфер от Mercedes Benz и устанавливают его на свое авто.

Располагается этот вдоль рулевого механизма. Как и в случае с демпфером двигателя, один конец его крепиться к кузову, а второй – непосредственно к механизму в месте крепления тяг к рейке.

Некоторые версии идут в комплекте со специальной распоркой, делающей конструкцию более жесткой и надежной.

Рассмотрим, как производится установка демпфера от Mercedes Benz. Итак, имеется только демпфер, но для него нужно предусмотреть места крепления.

Для этого нужно открутить скобу крепления рулевого механизма, ту, что ближе к расширительному бачку. Далее к этой скобе приваривается пластина с отверстием для крепления демпфера.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

Затем потребуется переходник для закрепления демпфера к рейке механизма. Для этого из металла вырезается пластина, по форме напоминающую сердечко.

В этой пластине нужно просверлить три отверстия. Два должны совпадать с отверстиями для крепления тяг к рейке. Ниже этих двух отверстий должно быть еще одно – для крепления демпфера.

После этого можно приступать к сборке. Вначале ставиться скоба крепления механизма, а к ней уже прикрепляется конец демпфера.

Затем нужно открутить болты крепления тяг, прижать к тягам заготовленный переходник и закрутить болты обратно. После к переходнику прикручивается другой конец демпфера.

Если же приобретен комплект, включающий специальную распорку, то установить все и вовсе будет несложно.

В этом комплекте помимо самого демпфера и распорки идут еще и скобы крепления механизма, но доработанные для установки распорки и виброгасящего элемента. Обычно в комплект также входит переходник.

Все что остается для установки на рулевой механизм – это снять заводские скобы крепления и на место их установить идущие в комплекте.

Затем устанавливается и закрепляется распорка. Останется только закрепить переходник, и установить демпфер.

Все эти работы не такие сложные, но польза от использования демпферов значительная. Автовладельцы, установившие демпфер двигателя, отмечают снижение вибрации силовой установки, «четче» становиться переключение передач.

Что касается демпферов руля, то отмечается, что происходит смягчение ударов от колес на рулевое колесо, снижается вибрация руля при торможении, уменьшаются стуки со стороны подвески.

Что такое демпфер и для чего он нужен — Авто портал. Познавай, учись и мечтай…

уход и Обслуживание за автомобилем

Как бы прекрасно не спроектировали конструкторы автомобиль, всецело устранить вибрации не удастся. Кроме того у новых авто имеются составные части, каковые при эксплуатации вибрируют. Кое-какие из этих вибраций передаются на кузов, имеется вибрации, каковые идут на рулевое управление.

Очень как-то эти вибрации на безопасность не воздействуют, но способны пара сломать наслаждение от поездок на авто.

Рулевой демпфер в упаковке

Самыми распространенными являются вибрации двигателя, в особенности в авто со спортивным направлением. Их высокооборотистые двигатели при переключении передач, в то время, когда в КПП производится смена крутящего момента, смогут достаточно очень сильно вибрировать. Второй элемент, что также может доставлять неприятные ощущения – рулевое управление.

При перемещении управляемые колеса принимают на себя все неровности дороги и через рулевой механизм передают его рулевое колесо, что выливается в вибрацию руля.

Само собой разумеется, производители стараются по максимуму снизить эти вибрации. Для этого двигатель крепиться к подрамнику либо кузову через резинотехнические элементы – подушки двигателя. При работе силовой установки резина принимает на себя вибрацию и гасит ее.

На рулевом механизме для гашения вибрации также употребляются резинотехнические элементы – сайлентблоки, каковые устанавливаются в рулевых тягах со стороны крепления их к рейке.

Но этих виброгасящих элементов время от времени не хватает, дабы всецело устранить вибрации. К тому же, со временем подушки и сайлентблоки изнашиваются, их резиновая составляющая «проседает», они перестают подобающим образом гасить вибрации и они начинают в основном передаваться на рулевое управление и кузов.

Что касается рулевых механизмов, то на некоторых зарубежных авто используются демпферы, в задачу которых входит гашение вибраций. К примеру, демпферы употребляются на Mercedes Benz. Сравнительно не так давно на рынке кроме этого показались и демпферы для двигателей.

Содержание статьи

• 1 Дополнительные демпферы для автомобиля
• 2 Демпфер двигателя
• 3 Демпфер рулевого механизма

• 3.0.1 Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

Дополнительные демпферы для автомобиля

Являются эти демпферы не что иное, как амортизатор, но лишь меньших размеров, чем те, что употребляются в подвеске. Установив их на двигатель и рулевой механизм возможно добиться большого понижения вибрации.

Что примечательно, многие автовладельцы, в особенности отечественных авто, устанавливают демпферы на рулевой механизм от того же Mercedes Benz, причем больших переработок не нужно.

Что касается демпферов двигателя, то на данный момент производятся эти устройства под определенные модели. Такие демпферы идут в наборе со всеми инструкцией и крепёжными элементами по их установке. Имеется кроме этого универсальные демпферы, каковые возможно поставить на любое авто.

В наборе у них имеется минимальный комплект крепежных элементов. А вот как установить его на авто, нужно будет думать самому автовладельцу.

Потом разберемся, как же устанавливаются демпферы на автомобиль. Сначала разглядим виброгасящее устройство для двигателя.

Демпфер двигателя

его установка и Демпфер двигателя

Установка его, по сути, не весьма сложная. Один финиш демпфера крепиться к кузову авто, а второй – к двигателю. Но вот как его закрепить – это уже вопрос.

Исходя из этого сначала разглядим крепеж демпфера, предназначенного для установки лишь на машинах Мазда 3. В наборе демпфера к этому авто идет сам амортизатор, крепежная скоба, устанавливаемая на двигатель, крепежное кольцо для кузова, шпильки и болты.

Установка этого демпфера не очень сложная. Все это будет монтироваться в подкапотном пространстве с правой стороны по ходу перемещения.

Крепежное кольцо имеет особую форму для установки его на кузов в месте крепления передней стойки. Дабы кольцо установить, достаточно открутить болты крепления стойки, положить кольцо так, дабы отверстия в нем совпали с крепежными отверстиями стойки. После этого болты необходимо установит на место и затянуть.

Крепежная скоба закрепляется на двигателе, на площадке ниже маслозаливной пробки. Для ее крепления употребляются шпильки, идущие в наборе.

После этого между крепежными элементами устанавливается демпфер и закрепляется болтами. На этом установку демпфера на Mazda 3 можно считать завершенной.

Пара сложнее установить этот элемент. Если он универсален и не имеет особых креплений.

Относительно легко демпфер возможно установить, в случае если на авто имеется распорка подвески, проходящая под капотом. Как раз к ней и возможно прикрепить один финиш демпфера.

Для крепления к двигателю вероятно потребуется изготовления крепежной скобы. Основное, верно выбрать место крепления. Возможно изготовленную скобу прижать какими-либо болтами двигателя.

В общем, тут уже – дело выбора самого автовладельца.

В случае если нет распорки, кое-какие самостоятельно изготавливают крепежное кольцо к кузову авто. В целом, метод крепления не очень ответствен, основное, дабы один финиш демпфера крепился к кузову, а второй – к мотору.

Демпфер рулевого механизма

Установка рулевого демпфера

Перейдем к демпферу рулевого механизма. Они также смогут продаваться в виде набора со всеми крепежными элементами. Но кое-какие демпфер от Mercedes Benz и устанавливают его на собственный авто.

Находится данный на протяжении рулевого механизма. Как и при с демпфером двигателя, один финиш его крепиться к кузову, а второй – конкретно к механизму в месте крепления тяг к рейке.

Кое-какие версии демпферов идут в наборе со особой распоркой, делающей конструкцию более твёрдой и надежной.

Разглядим, как производится установка демпфера от Mercedes Benz. Итак, имеется лишь демпфер, но для него необходимо предусмотреть места крепления.

Для этого необходимо открутить скобу крепления рулевого механизма, ту, что ближе к расширительному бачку. Потом к данной скобе приваривается пластина с отверстием для крепления демпфера.

Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

После этого потребуется переходник для закрепления демпфера к рейке механизма. Для этого из металла вырезается пластина, по форме напоминающую сердечко.

В данной пластине необходимо просверлить три отверстия. Два должны совпадать с отверстиями для крепления тяг к рейке. Ниже этих двух отверстий должно быть еще одно – для крепления демпфера.

Затем возможно приступать к сборке. Сначала ставиться скоба крепления механизма, а к ней уже прикрепляется финиш демпфера.

После этого необходимо открутить болты крепления тяг, прижать к тягам заготовленный переходник и закрутить болты обратно. По окончании к переходнику прикручивается второй финиш демпфера.

В случае если же куплен набор, включающий особую распорку, то установить все и вовсе будет несложно.

В этом наборе кроме самого демпфера и распорки идут еще и скобы крепления механизма, но доработанные для установки распорки и виброгасящего элемента. В большинстве случаев в набор кроме этого входит переходник.

Все что остается для установки демпфера на рулевой механизм – это снять заводские скобы крепления и на место их установить идущие в наборе.

После этого устанавливается и закрепляется распорка. Останется лишь закрепить переходник, и установить демпфер.

Все эти работы не такие сложные, но польза от применения демпферов ощутительна. Автовладельцы, установившие демпфер двигателя, отмечают понижение вибрации силовой установки, «четче» становиться переключение передач.

Что касается демпферов руля, то отмечается, что происходит смягчение ударов от колес на рулевое колесо, понижается вибрация руля при торможении, уменьшаются стуки со стороны подвески.

В обязательном порядке к прочтению:

Рулевой демпфер незаменимая вещь!

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Автомобильный пыльник: для чего нужен?

  уход и Обслуживание за автомобилем Любой автомобиль содержит большое количество подвижных соединений и узлов с наружной части и подкапотном пространстве. Особенно это относится привода…

• Для чего необходимы в автомобиле сайлентблоки

  В помощь автолюбителю В задачу подвески автомобиля входит гашение вибраций и колебаний, каковые приобретают колеса автомобиля от дорожного полотна. Конструктивно подвеска складывается из последовательности…

• Для чего нужна защита картера автомобиля

  уход и Обслуживание за автомобилем Разные производители автомашин по-различному относятся к защите картера двигателя. В большинстве моделях машин двигатели снизу совсем открыты. И это…

• Для чего нужна бактерицидная обработка автокондиционера?

  уход и Обслуживание за автомобилем Оснащение автомобиля совокупностью кондиционирования подающегося в салон воздуха делает поездки на нем еще более удобными. Но это – совокупность, которая также…

• Для чего необходимы дефлекторы окон и капота автомобиля

  Автоаксессуары В магазине автомобильных аксессуаров дефлекторы занимают передовые позиции в рейтинге самых востребованных подробностей для внешнего тюнинга автомобиля. Современные дефлекторы не…

Что такое демпфер: особенности и виды

Для простых обывателей такой термин как демпфер может чем-то из области фантастики. Наверняка, многие сталкивались с этим названием, но вот что это такое, и тем более, зачем он нужен точно не знают. Чтобы разобраться в том, что же такое демпфер стоит начать с автомобильных амортизаторов. Они известны всем. Он предусмотрен для снижения колебаний в процессе движения авто. Тоже самое можно сказать и про рулевое колесо, которое в случае тряски, также причиняет автомобилисту довольно много неприятностей. Так вот, чтобы избежать всех этих проявлений и был придуман демпфер. То есть они представляют собой миниатюру амортизаторов и помогают сглаживать вертикальные и другие колебания и вибрации, возникающие на авто.

Демпфер мотора: что это такое?

В момент переключения передач на моторе возникают максимальные амплитуды колебаний. Особенно заметно это на двигателях с высокими оборотами, которыми оборудуют преимущественно элитные и спортивные автомобили.  так вот демпфер мотора представляется собой миниатюрную версию обычного амортизатора и выполняет роль гасителя колебаний. Происходит это посредством того, что шток с верхним креплением начинается передвигаться к камере с маслом под давлением. Вначале это происходит быстро и со временем с замедлением. Крепятся демпферы обычно  к шпилькам кузовных частей в области монтажа опорного подшипника. Верхний конец устройства крепится к блоку в районе подушки.

Зачем нужен рулевой демпфер?

Назначение рулевого демпфера — это гашение тряски рулевой колонки во время передвижения по неровному дорожному полотну. Демпфер способен эффективно поглощать такие колебания, удары и вибрации. При этом, чем разболтаннее будет рулевое колесо, тем более явной будет возникающая вибрация. Рулевой гаситель колебаний отлично справляется с такой проблемой и делает езду по бездорожью комфортной. Кроме того, демпфер также выполняет роль возврата руля в нулевое положение. Он способствует сохранению прямой траектории движения транспорта. В конструктивном плане он ничем не отличается от демпфера для двигателя и представляет собой уменьшенный вариант обычного амортизатора. в случае, если устройство имеет одностороннее действие, то оно комплектуется пружиной. Визуально демпфер такого типа напоминает амортизационную стойку, габариты которой значительно меньше.

Подробнее об автомобильном демпфере пойдет речь в этом видеоматериале:

 

Опубликовано: 03 июня 2019

Демпферы для мебели или наконец-то тишина!

Демпферы для мебели или наконец-то тишина!

Хлопающие и стучащие дверцы фасадов со временем начинают надоедать, особенно, если в доме есть маленькие дети, которым доставляет огромное удовольствие открывать все ящики и шкафы. Для того, чтобы смягчить удар фасада о корпус мебели существуют маленькие помощники — демпферы. 

Демпферы это своего рода амортизаторы для мебели, имеющие различные формы и назначение. Рассмотрим самые популярные и востребованные виды данной фурнитуры.

Самые простые в монтаже, недорогие, а главное эффективные – это небольшие прямоугольные или круглые накладки — отбойники. Изготавливаются из резины или силикона, прикрепляются непосредственно к месту контакта на клей. Такие демпферы смягчают удар при закрытии дверки.  

Для того, чтобы мягко доводить или оттолкнуть дверцу до корпуса и от него, существуют более сложные приспособления для амортизации — гидравлические упоры. Такие амортизаторы выглядят как конструкция с цилиндрической кнопкой-поршнем: при столкновении с препятствием (дверью) поршень уходит внутрь конструкции и фасад закрывается тихо и плавно. Незаменимы гидравлические амортизаторы в шкафах, створки которых открываются вверх — такие двери издают громкий хлопок при закрывании, который плохо глушится тонкими стационарными демпферами из силикона и резины. Гидравлические упоры делают из пластика.

Такие конструкции могут быть нескольких видов: для отдельного монтажа и для крепления на петлю. Последняя модель амортизаторов монтируется к дверной петле, соответственно, петля должна быть особой, со специальным пазом. Производители предлагают не только автономные амортизаторы и петли, при подборе которых можно ошибиться, но и более дорогие дверные петли с уже встроенным амортизатором.

С конструкцией петель никак не связаны амортизаторы для отдельного монтажа, которые могут быть врезными и накладными. Они похожи между собой. Накладной амортизатор крепится к внутренней поверхности мебели. Если такой механизм выходит из строя, его несложно заменить. Врезной демпфер требует наличия отверстия в торце — он так просто не демонтируется, зато не занимает места в шкафу.

Газовые лифты также являются одним из видов мебельных амортизаторов. Мебельный газовый лифт представляет собой подъемное устройство для удержания и открывания дверей шкафов. Принцип работы механизма достаточно прост и основан на действии газовой пружины и гидравлического амортизатора. При открывании дверцы на 10 градусов рукой дальнейшее ее движение до полного открывания (на 90 градусов) обеспечивается автоматически. 

Газлифты имеют ряд неоспоримых преимуществ: 

• надежное удержание открытой двери в верхнем положении, что позволяет открыть сразу несколько шкафов; 

• плавное саморегулирующееся движение двери; 

• бесшумное ее открывание и закрывание; 

• возможность избавиться от ручек; 

• открывание легким нажатием руки.

Для правильного выбора газового лифта  необходимо точно определить массу дверцы с учетом всей фурнитуры, покрытий и декорирующих элементов. Стандартные мебельные газлифты выпускаются на усилие 60, 80, 100, 120 и 140 Н. Расчет при выборе проводится из условия: 1 кг массы дверцы на 10Н.

Демпферы обеспечат необходимую практичность, комфорт и удобство эксплуатации вашей мебели. Выбор фурнитуры такого рода будет зависеть от ваших целей и финансовых возможностей. В данной статье рассмотрены самые популярные и доступные среди отечественных производителей амортизаторы. 

В ассортименте компании Аметист представлены более 30-ти видов мебельных демпферов и подъемных механизмов.

Что такое демпфер воздуховода?

Канальный демпфер — это устройство, используемое в воздуховоде отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Эти воздуховоды доставляют воздух из печей или кондиционеров в разные помещения здания. Канальный демпфер может помочь контролировать поток этого воздуха или даже предотвратить попадание воздуха в определенные области. Регулируя поток воздуха, демпфер воздуховода может использоваться для контроля температуры и уровня влажности, ограничения потока опасных паров или дыма, или просто дать домовладельцам больше контроля над уровнями комфорта и сквозняков.

Эти амортизаторы могут принимать различные формы в зависимости от желаемой функции. Канальный демпфер может содержать механизм вращающегося откидного клапана, который будет поворачиваться вперед и назад внутри канала для управления потоком воздуха. Он также может содержать жалюзийный или вентиляционный механизм, который может замедлять или перенаправлять воздушный поток, но неэффективен для полного блокирования воздушного потока. Наконец, гильотинные амортизаторы предназначены для блокировки всего воздуховода, чтобы воздух не мог попасть в определенную зону.

Существует два основных типа моделей канальных демпферов, и каждая выбирается в зависимости от применения. Объемные воздушные заслонки контролируют общий поток воздуха как часть системы отопления и охлаждения здания. Когда термостат отрегулирован, заслонки автоматически включаются для увеличения или уменьшения воздушного потока. Их также можно использовать для перенаправления кондиционированного воздуха из закрытых помещений, что предотвращает потерю энергии и контролирует коммунальные платежи.

Противопожарные или дымовые заслонки обычно используются только на огнестойких перегородках или на потолках и полах, которые действуют как перерыв между двумя областями. Они предназначены для предотвращения распространения дыма или пламени через воздуховоды здания. Многие содержат встроенные детекторы дыма, которые активируют воздушную заслонку при наличии дыма. У других есть плавкий элемент типа связи, который плавится, чтобы закрыть заслонку, когда температура достигает определенного уровня.

Большинство амортизаторов также доступны с опцией ручного управления. Они обычно работают с помощью кривошипа или переключателя, расположенного снаружи воздуховода. Пользователи должны повернуть эту рукоятку, чтобы открыть или закрыть заслонку для регулировки громкости и контроля дыма. Хотя этот вариант прост и доступен, он может оказаться нецелесообразным в чрезвычайных ситуациях, когда операторы должны активировать воздуховод перед выходом из здания.

Инженеры-механики и строители выбирают канальные демпферы для соответствия окружающим воздуховодам. Демпфер должен иметь такую ​​же форму, что и воздуховод, и может быть круглым, квадратным или прямоугольным. Каждый демпфер должен точно входить в воздуховод, чтобы предотвратить утечку воздуха и обеспечить работу демпфера в соответствии с назначением.

ДРУГИЕ ЯЗЫКИ

Для чего нужен демпфер двигателя

Что такое демпфер и для чего он нужен

Как бы хорошо не спроектировали конструкторы автомобиль, полностью устранить вибрации не удастся. Даже у новых авто имеются составные части, которые при эксплуатации вибрируют. Некоторые из этих вибраций передаются на кузов, есть вибрации, которые идут на рулевое управление.

Особо как-то эти вибрации на безопасность не влияют, однако способны несколько испортить удовольствие от поездок на авто.

Рулевой демпфер в упаковке

Самыми распространенными являются вибрации двигателя, особенно в авто со спортивным направлением. Их высокооборотистые двигатели при переключении передач, когда в КПП производится смена крутящего момента, могут достаточно сильно вибрировать. Второй элемент, который тоже может доставлять неприятные ощущения – рулевое управление. При движении управляемые колеса принимают на себя все неровности дороги и через рулевой механизм передают его рулевое колесо, что выливается в вибрацию руля.

Конечно, производители стараются по максимуму снизить данные вибрации. Для этого двигатель крепиться к подрамнику или кузову через резинотехнические элементы – подушки двигателя. При работе силовой установки резина воспринимает на себя вибрацию и гасит ее.

На рулевом механизме для гашения вибрации тоже используются резинотехнические элементы – сайлентблоки, которые устанавливаются в рулевых тягах со стороны крепления их к рейке.

Но этих виброгасящих элементов иногда недостаточно, чтобы полностью устранить вибрации. К тому же, со временем подушки и сайлентблоки изнашиваются, их резиновая составляющая «проседает», они перестают должным образом гасить вибрации и они начинают в большей степени передаваться на кузов и рулевое управление.

Что касается рулевых механизмов, то на некоторых зарубежных авто применяются демпферы, в задачу которых входит гашение вибраций. К примеру, такие устройства используются на Mercedes Benz. Недавно на рынке также появились и демпфер для двигателей.

Дополнительные демпферы для автомобиля

Демпфер — это не что иное, как амортизатор, но только меньших размеров, чем те, что используются в подвеске. Установив их на двигатель и рулевой механизм можно добиться значительного снижения вибрации.

Что примечательно, многие автовладельцы, особенно отечественных авто, устанавливают такие устройства на рулевой механизм от того же Mercedes Benz, причем значительных переработок не требуется.

Что касается демпфера для двигателя, то сейчас производятся эти устройства под определенные модели. Они идут в комплекте со всеми крепежными элементами и инструкцией по их установке. Есть также универсальные демпферы, которые можно поставить на любое авто. В комплекте у них имеется минимальный набор крепежных элементов. А вот как установить его на авто, придется думать самому автовладельцу.

Далее разберемся, как же установить демпфер на машину. Вначале рассмотрим виброгасящее устройство для двигателя.

Демпфер двигателя

Демпфер двигателя и его установка

Установка его, по сути, не очень сложная. Один конец демпфера крепиться к кузову авто, а второй – к двигателю. Но вот как его закрепить – это уже вопрос.

Поэтому вначале рассмотрим крепеж демпфера, предназначенного для установки только на автомобилях Mazda 3. В комплекте демпфера к этому авто идет сам амортизатор, крепежная скоба, устанавливаемая на двигатель, крепежное кольцо для кузова, болты и шпильки.

Установка не особо сложная. Все это будет монтироваться в подкапотном пространстве с правой стороны по ходу движения.

Крепежное кольцо имеет специальную форму для установки его на кузов в месте крепления передней стойки. Чтобы кольцо установить, достаточно открутить болты крепления стойки, положить кольцо так, чтобы отверстия в нем совпали с крепежными отверстиями стойки. Затем болты нужно установит на место и затянуть.

Крепежная скоба закрепляется на двигателе, на площадке ниже маслозаливной пробки. Для ее крепления используются шпильки, идущие в комплекте.

Затем между крепежными элементами устанавливается демпфер и закрепляется болтами. На этом установку виброгасящего устройства на Mazda 3 можно считать завершенной.

Несколько сложнее установить данный элемент. Если он универсален и не имеет специальных креплений.

Сравнительно легко демпфер можно установить, если на авто имеется распорка подвески, проходящая под капотом. Именно к ней и можно прикрепить один конец демпфера.

Для крепления к двигателю возможно потребуется изготовления крепежной скобы. Главное, правильно выбрать место крепления. Можно изготовленную скобу прижать какими-либо болтами двигателя. В общем, здесь уже – дело выбора самого автовладельца.

Если нет распорки, некоторые самостоятельно изготавливают крепежное кольцо к кузову авто. В целом, способ крепления не особо важен, главное, чтобы один конец демпфера крепился к кузову, а второй – к мотору.

Демпфер рулевого механизма

Установка рулевого демпфера

Такие устройства также могут продаваться в виде комплекта со всеми крепежными элементами. Но некоторые просто приобретают демпфер от Mercedes Benz и устанавливают его на свое авто.

Располагается этот вдоль рулевого механизма. Как и в случае с демпфером двигателя, один конец его крепиться к кузову, а второй – непосредственно к механизму в месте крепления тяг к рейке.

Некоторые версии идут в комплекте со специальной распоркой, делающей конструкцию более жесткой и надежной.

Рассмотрим, как производится установка демпфера от Mercedes Benz. Итак, имеется только демпфер, но для него нужно предусмотреть места крепления.

Для этого нужно открутить скобу крепления рулевого механизма, ту, что ближе к расширительному бачку. Далее к этой скобе приваривается пластина с отверстием для крепления демпфера.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Установка Демпфера на УАЗ Патриот

Затем потребуется переходник для закрепления демпфера к рейке механизма. Для этого из металла вырезается пластина, по форме напоминающую сердечко.

В этой пластине нужно просверлить три отверстия. Два должны совпадать с отверстиями для крепления тяг к рейке. Ниже этих двух отверстий должно быть еще одно – для крепления демпфера.

После этого можно приступать к сборке. Вначале ставиться скоба крепления механизма, а к ней уже прикрепляется конец демпфера.

Затем нужно открутить болты крепления тяг, прижать к тягам заготовленный переходник и закрутить болты обратно. После к переходнику прикручивается другой конец демпфера.

Если же приобретен комплект, включающий специальную распорку, то установить все и вовсе будет несложно.

В этом комплекте помимо самого демпфера и распорки идут еще и скобы крепления механизма, но доработанные для установки распорки и виброгасящего элемента. Обычно в комплект также входит переходник.

Все что остается для установки на рулевой механизм – это снять заводские скобы крепления и на место их установить идущие в комплекте.

Затем устанавливается и закрепляется распорка. Останется только закрепить переходник, и установить демпфер.

Все эти работы не такие сложные, но польза от использования демпферов значительная. Автовладельцы, установившие демпфер двигателя, отмечают снижение вибрации силовой установки, «четче» становиться переключение передач.

Что касается демпферов руля, то отмечается, что происходит смягчение ударов от колес на рулевое колесо, снижается вибрация руля при торможении, уменьшаются стуки со стороны подвески.

Источник

Демпферы от Dayco. Что такое демпфер и зачем он нужен?

Dayco, ведущий поставщик продукции для двигателей и систем привода для автомобильной промышленности и рынка послепродажного обслуживания, также является крупным игроком в производстве оригинального оборудования: гасителей крутильных колебаний — демпферов (или виброгасителей), которые производятся для многих известных производителей ТС, как для автомобилей, так и техники для использования в тяжелых условиях, по всей Европе и всему миру.

Dayco, ведущий поставщик продукции для двигателей и систем привода для автомобильной промышленности и рынка послепродажного обслуживания, также является крупным игроком в производстве оригинального оборудования: гасителей крутильных колебаний — демпферов (или виброгасителей), которые производятся для многих известных производителей ТС, как для автомобилей, так и техники для использования в тяжелых условиях, по всей Европе и всему миру.

Современные силовые установки имеют высокотехнологическую конструкцию, обеспечивающую оптимальное сочетание мощности и крутящего момента, а также эффективность использования топлива и минимальные выбросы выхлопных газов. Подобная цель часто достигается за счет высокого уровня вибрации двигателя, которая обычно усиливается значительным давлением, присутствующим в камерах сгорания двигателя, что особенно характерно для дизельных агрегатов.

Такая вибрация передается через коленчатый вал и, следовательно, оказывает значительное влияние на системы трансмиссии двигателя. Для уменьшения этой проблемы инженеры Dayco разработали виброгасители (демпферы) или DPV.

Обычно устанавливаемый непосредственно на коленчатый вал, демпфер уменьшает круговые вибрации, которые составляют главную проблему, и уменьшают износ многих компонентов двигателя. Само собой разумеется, система привода навесного оборудования переднего расположения является здесь основным бенефициаром, поскольку увеличивается срок службы всей силовой установки и повышается комфорт для пассажиров транспортного средства.

Имеется три вида демпферов, которые устанавливаются в зависимости от целей: простые, двойные и разъединительные.

Вместо прямого присоединения к коленчатому валу простой демпфер встроен в систему привода навесного оборудования переднего расположения, поскольку обеспечивает достаточное снижение вибрации для решений со стандартными требованиями к шуму и вибрации при езде.

Двойной демпфер включает в себя два резиновых элемента в пределах своих металлических деталей, которые предназначены для поглощения вибрации на разных частотах и может использоваться в случаях, когда генерируется высокая мощность и повышенная вибрация, например, на современных дизельных двигателях.

Хотя разъединительный демпфер включает в себя резиновое кольцо, функция гашения вибраций выполняется с помощью металлических пружин, а не осуществляется исключительно резиновым элементом. Такой виброгаситель используется в двигателях последнего поколения с большей мощностью и позволяет системе привода навесного оборудования переднего расположения справляться с большим пробегом и неблагоприятными условиями, особенно в случаях, где имеется функция ленточного пускового генератора.

Естественно, с любой подлежащей износу деталью со временем и по мере увеличения пробега ТС могут возникать проблемы, и виброгаситель может потерять свою эффективность или иногда даже сломаться, что увеличивает риск отказов в других частях систем привода двигателя.

Во избежание этих проблем демпферы следует проверять на наличие признаков износа, таких как необычные шумы, неприятные вибрации или даже колебания рулевого управления, приблизительно через каждые 65 000 километров или при замене вспомогательного ремня. Однако, независимо от наличия указанных признаков Dayco рекомендует производить замену каждый раз вместе с заменой ремня ГРМ.

Тем не менее, техническим специалистам следует иметь в виду, что для надлежащей проверки виброгасителя его необходимо снять с двигателя, так как необходимо осмотреть заднюю, а также переднюю часть для полной оценки состояния. Кроме того, независимо от наличия необходимости замены, следует заменить болты, поскольку они рассчитаны на растяжение при первоначальной установке и уже не будут соответствовать проектным допускам при повторном использовании.

Комплекты демпферов с болтами

При замене гасителя крутильных колебаний монтажные болты, как правило, тоже нужно менять. Болты, затянутые с рекомендуемым усилием, деформируются и не должны использоваться вторично. Деформация болтов в момент затяжки является необходимым условием, обеспечивающим надежную установку демпфера на коленвал. Использование болтов, бывших в употреблении, поставит под угрозу установку нового демпфера.

В дополнение к уже существующей номенклатуре шкивов, в комплект поставки которых не входят крепежные болты, теперь ассортимент Dayco включает Комплекты с необходимым количеством крепежных элементов (болтов), замена которых необходима и регламентирована автопроизводителями при проведении процедуры замены демпферов.

Пример: DPV1210 -шкив и DPV120K – шкив + болты крепления.

Такие комплекты гарантируют автомеханику наличие всех необходимых деталей для безопасной и корректной замены демпферов.

Решения для рынка послепродажного обслуживания

Как и все изделия, производимые Dayco, демпферы производятся на одних и тех же предприятиях в соответствии с идентичными стандартами, поэтому независимо от того, предназначен ли виброгаситель для оригинальных (OE) или послепродажных (Aftermarket) поставок, он обладает высочайшим качеством, гарантируя надежность для станций техобслуживания и их клиентов. Данный подход удобен и делает виброгасители Dayco идеальным выбором взыскательного потребителя.

Источник

Что такое демпфер двигателя и для чего предназначен? Стоит ли ставить демпфер колебаний двигателя?

Что такое демпфер колебаний двигателя?

Демпфер колебаний двигателя или просто — демпфер двигателя, относительно новое изобретение в мире автотюнинга. Как правило, такие «цацки» встречаются на спортивных автомобилях, но, как и все остальные «прибамбасы», позаимствованные из автоспорта, демпферы двигателя успешно «перекочевали» на серийные авто.

Самые большие вибрации двигателя возникают во время переключения передач на высокооборотистых моторах спортивных авто или авто «заточенных» под спорт. Во время резкой смены крутящего момента и «острого» сцепления, рывок при переключении скоростей довольно серьезный и весьма ощутимый самим водителем. Один или два таких рывка можно вытерпеть, но если это происходит постоянно, необходимо кардинальное решение. Подушки двигателя в таких ситуациях либо бессильны, либо гасят вибрации и толчки не полностью, кроме того из-за сильных рывков и ударов подушки намного быстрее выходят из строя.

Как видите, причин установить демпфер двигателя более чем достаточно при условии, что его установка действительно оправдана, а тот, кто ставит эту деталь реально понимает для чего она и нуждается в ней.

Сами по себе демпферы представляют миниатюрный амортизатор, который работает по тому же принципу, что и амортизаторные стойки — гасит колебания посредством тугого хода штока в камере, которая находится под высоким давлением и наполнена маслом. Принцип крепления демпферов колебаний двигателя в основном у всех одинаковый, может отличаться конфигурация или размеры креплений, но точки крепления, как правило, у всех одни и те же. Крепятся демпферы двигателя к шпилькам чашки кузова, в которой установлен опорный подшипник, а второй конец крепится к блоку двигателя (например, к подушке двигателя) или одному из его элементов. Как правило, демпферы изготавливают под определенную модель двигателя, при этом учитываются характеристики мотора, а также сила и амплитуда его вибраций. Однако бывают и универсальные демпферы колебаний двигателя, которые при помощи регулировочных гаек можно настроить, как говорится, «под себя».

Установка демпферов двигателя

В большинстве случаев, установкой демпферов занимаются специалисты, однако даже самая сложная работа при наличии желания и правильного подхода, вполне под силу любому автомобилисту, при условии наличия «мозга и прямых рук». Регулировка жесткости демпфера настраивается индивидуально, с учетом требований того или иного силового агрегата. В комплекте с демпфером, как правило, идут специальные кронштейны и крепежные винты/болты, которыми он будет крепится к кузову и мотору.

Ставить или нет? Ответ на этот вопрос у каждого свой, как я уже говорил, если есть необходимость убрать вибрации или же смягчить рывки во время переключения передач на каком-нибудь спорт-каре, то безусловно стоит. Если же вибраций вы не ощущаете и не собираетесь участвовать или тюнинговать мотор своего «четырехколесного», то скорее всего в демпферах вы не нуждаетесь. Перед тем как установить демпферы колебаний двигателя, убедитесь в целостности подушек двигателя. Возможно именно вышедшие из строя подушки являются причиной появления вибраций, в таком случае демпферы вряд ли смогут решить проблему, скорее наоборот, усугубят вашу проблему.

У меня все, спасибо кто дочитал до конца, буду признателен если поделитесь своими познаниями в области демпферов двигателя, опытом установки или эксплуатации автомобилей с установленными демпферами колебаний двигателя.

Всем пока! До новых встреч на АвтоПульсаре!

Источник

Dayco: Что такое демпфер и зачем он нужен?

Dayco, ведущий поставщик продукции для двигателей и систем привода для автомобильной промышленности и рынка послепродажного обслуживания, также является крупным игроком в производстве оригинального оборудования: гасителей крутильных колебаний — демпферов (или виброгасителей), которые производятся для многих известных производителей ТС, как для автомобилей, так и техники для использования в тяжелых условиях, по всей Европе и всему миру.

Современные силовые установки имеют  высокотехнологическую  конструкцию, обеспечивающую оптимальное сочетание мощности и крутящего момента, а также эффективность использования топлива и минимальные выбросы выхлопных газов. Подобная цель часто достигается за счет высокого уровня вибрации двигателя, которая обычно усиливается значительным давлением, присутствующим в камерах сгорания двигателя, что особенно характерно для дизельных агрегатов.

Такая вибрация передается через коленчатый вал и, следовательно, оказывает значительное влияние на системы трансмиссии двигателя. Для уменьшения этой проблемы инженеры Dayco разработали виброгасители (демпферы) или DPV.Обычно устанавливаемый непосредственно на коленчатый вал, демпфер уменьшает круговые вибрации, которые составляют главную проблему, и уменьшают износ многих компонентов двигателя. Само собой разумеется, система привода навесного оборудования переднего расположения является здесь основным бенефициаром, поскольку увеличивается срок службы всей силовой установки и повышается комфорт для пассажиров транспортного средства.Имеется три вида демпферов, которые устанавливаются в зависимости от целей: простые, двойные и разъединительные.Вместо прямого присоединения к коленчатому валу, простой демпфер встроен в систему привода навесного оборудования переднего расположения, поскольку обеспечивает достаточное снижение вибрации для решений со стандартными требованиями к шуму и вибрации при езде.Двойной демпфер включает в себя два резиновых элемента в пределах своих металлических деталей, которые предназначены для поглощения вибрации на разных частотах, и может использоваться в случаях, когда генерируется высокая мощность и повышенная вибрация, например, на современных дизельных двигателях.Хотя разъединительный демпфер включает в себя резиновое кольцо, функция гашения вибраций выполняется с помощью металлических пружин, а не осуществляется исключительно резиновым элементом. Такой виброгаситель используется в двигателях последнего поколения с большей мощностью и позволяет системе привода навесного оборудования переднего расположения справляться с большим пробегом и неблагоприятными условиями, особенно в случаях, где имеется функция ленточного пускового генератора.

Замена демпфера
Естественно, что, как и в случае с любой подлежащей износу деталью, со временем и по мере увеличения пробега ТС могут возникать проблемы, и виброгаситель может потерять свою эффективность а иногда даже сломаться, что само по себе, очевидно, увеличивает риск отказов в других частях систем привода двигателя.Во избежание этих проблем демпферы следует проверять на наличие признаков износа, таких как необычные шумы, неприятные вибрации или даже колебания рулевого управления, приблизительно через каждые 65 000 километров либо при замене вспомогательного ремня. Однако, как само собой разумеющееся, независимо от наличия указанных признаков, Dayco рекомендует производить замену каждый раз вместе с заменой ремня ГРМ.Тем не менее, техническим  специалистам  следует иметь в виду, что для надлежащей проверки виброгасителя, его необходимо снять с двигателя, так как необходимо осмотреть заднюю, а также переднюю часть для полной оценки состояния. Кроме того, независимо от наличия необходимости замены, следует заменить болты, поскольку они рассчитаны на растяжение при первоначальной установке и уже не будут соответствовать проектным допускам при повторном использовании.

Решения для рынка после продажного обслуживания
Как и все изделия, производимые Dayco, демпферы производятся на одних и тех же предприятиях в соответствии с идентичными стандартами, поэтому независимо от того, предназначен ли виброгаситель для оригинальных или послепродажных поставок, он обладает высочайшим качеством, гарантируя надежность для станций техобслуживания и их клиентов.Для максимального удобства и соблюдения высочайших стандартов во время установки, каждый виброгаситель серии 160 plus-strong Dayco, который, согласно техническим правилам, также требует замены болтов, поставляется в комплекте с болтами правильной спецификации. Данный подход удобен и делает виброгасители Dayco идеальным выбором взыскательного потребителя.

Что такое демпфер (HVAC)

Демпфер потока

Заслонка — это механическое устройство в воздуховоде или дымоходе, регулирующее воздушный поток. В частности, это клапан или пластина, которые останавливают или регулируют поток воздуха внутри воздуховода, дымохода, камеры переменного объема воздуха (VAV), кондиционера или другого оборудования для обработки воздуха.

Зона заслонки

Заслонка иногда используется для отключения центрального кондиционирования воздуха (обогрева или охлаждения) в неиспользуемом помещении или для регулирования температуры в помещении и климат-контроля.Его работа может быть ручной или автоматической. Ручные заслонки поворачиваются за ручку снаружи воздуховода. Автоматические заслонки используются для постоянного регулирования воздушного потока и приводятся в действие электрическими или пневматическими двигателями, которые, в свою очередь, управляются термостатом или системой автоматизации здания. Автоматические или моторизованные заслонки также могут управляться соленоидом, а степень воздушного потока откалибрована, возможно, в соответствии с сигналами от термостата, поступающего на привод заслонки, чтобы модулировать поток кондиционированного воздуха для воздействия климат-контроль.( источник )

Заслонки автоматические

Зонная заслонка (также известная как заслонка регулировки объема или VCD) используется специально для управления потоком воздуха в системе отопления или охлаждения HVAC. Системы HVAC обычно делятся на несколько зон. Это позволит пользователям системы направлять тепло или холодный воздух в зоны с высокой посещаемостью, позволяя незанятым зонам остыть. Это повысит эффективность и комфорт пассажиров.

Зональные заслонки

, используемые в домашних системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обычно имеют электропитание.Вместо этого в крупных коммерческих установках можно использовать вакуум или сжатый воздух. В любом случае двигатель обычно соединяется с демпфером через механическую муфту.

Существует 2 основных типа заслонок электрических зон:

1. Двигатель часто представляет собой небольшой синхронный двигатель с расщепленными полюсами, совмещенный с поворотным переключателем, который может отключать двигатель в любой из двух точек остановки — «заслонка открыта» или «заслонка закрыта». Таким образом, подача питания на клемму «открытой заслонки» заставляет двигатель работать до тех пор, пока заслонка не откроется, а подача питания на клемму «закрытие заслонки» заставляет двигатель работать до тех пор, пока заслонка не закроется.Двигатель обычно питается от того же источника питания 24 В переменного тока, который используется для остальной системы управления. Это позволяет напрямую управлять зонными заслонками с помощью низковольтных термостатов и подключать их с помощью низковольтной проводки. Этот тип заслонки часто предназначен для перекрытия только части воздуховода, например, 75%. Важно отметить, что одновременное закрытие всех заслонок может повредить печь или воздухообрабатывающий агрегат.
2. Другой тип демпфера с электрическим приводом использует механизм с пружинным возвратом и синхронный двигатель с расщепленными полюсами.Эти заслонки обычно открываются силой пружины, но могут быть закрыты силой двигателя. При отключении электропитания заслонка снова открывается. С этими заслонками, если управление, заслонка открывается и позволяет воздуху течь. Эти заслонки также позволяют регулировать положение «закрыто» так, чтобы в закрытом состоянии они перекрывали, например, только 75% воздушного потока.

Регулирующая заслонка с воздушной пленкой

Для зонных заслонок с вакуумным или пневматическим приводом термостат обычно включает или выключает давление или вакуум, заставляя подпружиненную резиновую диафрагму перемещаться и приводить в действие заслонку.Как и в случае с электрическими зонными заслонками второго типа, эти заслонки автоматически возвращаются в положение по умолчанию без применения какой-либо энергии, а положение по умолчанию обычно «открыто», позволяя воздуху течь. Как и второй тип электрических зонных заслонок, эти заслонки позволяют регулировать «закрытое» положение.

Сложные системы могут использовать некоторые формы автоматизации здания, такие как BACnet ( b uilding a utomation и c ontrol net works) или LonWorks (локальная операционная сеть) для управления заслонками зоны.Заслонки также могут поддерживать положения, отличные от полностью открытых или полностью закрытых, и обычно могут сообщать свое текущее положение, а часто и температуру и объем воздуха, проходящего мимо интеллектуальной заслонки.

Системы заслонок

часто проектируются таким образом, что, когда ни один термостат не требует подачи воздуха, все заслонки в системе открываются. Это позволяет воздуху продолжать движение, пока теплообменник в печи охлаждается после завершения периода нагрева.

Как отрегулировать заслонку кондиционера

Если вы наблюдаете нестабильную температуру летом и зимой, значит, неисправен ваш демпфер.Демпферы следует отрегулировать по некоторым причинам, особенно когда дома есть горячие или холодные точки. В то время как в некоторых домах есть автоматические заслонки, в других могут быть заслонки с ручным управлением, которые требуют ручной настройки.

Хотите узнать, как отрегулировать амортизаторы кондиционера и повысить комфорт вашего дома? Тогда продолжайте читать эту статью.

Что такое демпферы?

Перво-наперво! Вы должны знать, что такое демпферы, прежде чем разбираться с ними.

Заслонки представляют собой пластинчатое устройство, которое открывается или закрывается для регулирования количества воздуха, проходящего через воздуховод и вентиляционные отверстия.Регулировка заслонки влияет на температуру в помещении, направляя холодный или горячий воздух в некоторые области или части дома. Регулируя заслонку, вы можете уменьшить или увеличить количество воздуха, поступающего в каждую комнату или зону вашего дома.

Где расположены заслонки?

А теперь пора найти заслонки. Пройдите в подвал или на чердак и найдите заслонки. Обычно они располагаются где-то на «взлетах» или «ответвлениях» системы воздуховодов. В амортизаторах ручного типа есть либо стержень, который можно регулировать с помощью отвертки, либо рычаг, который можно поворачивать вручную.Отрегулируйте ручку в желаемом положении, затем затяните гайку, чтобы зафиксировать ее.

Как отрегулировать демпферы

Вы должны понимать, что вы должны пройти этап проб и ошибок при настройке демпферов. Чтобы открыть заслонку, вам нужно повернуть рычаг в положение, при котором он находится параллельно воздуховоду. Это позволяет воздуху полностью проходить через воздуховоды. Затем установите рычаг в положение горизонтально по отношению к воздуховоду, чтобы закрыть его.

Летом лучше направлять холодный воздух в верхнюю часть дома, чтобы добиться равномерного и эффективного комфорта во всем.Между тем в зимние месяцы вы должны делать наоборот. Вы должны нагнетать горячий воздух в нижние части дома, чтобы тепло поднялось само.

Если регулировка заслонок не решила вашу проблему с температурой, пора пригласить экспертов для поиска лучших решений. Независимо от того, есть ли у вас заслонка автоматического или ручного типа, не стесняйтесь обращаться к профессионалам, которые помогут вам решить проблемы с HVAC в жилых или коммерческих помещениях.

Свяжитесь с нами в C&K сегодня, чтобы назначить встречу!

График обслуживания

Бесплатная цитата

Устали регулировать амортизаторы?

Сделайте управление заслонкой автоматическим с новой системой зон!

HVAC Zoning делит ваш дом на зоны с общими требованиями к отоплению и охлаждению.Каждая зона контролируется собственным термостатом, что позволяет вам чувствовать себя комфортно, где бы вы ни находились. Зонирование HVAC также позволяет вам оставлять незанятые помещения без отопления или охлаждения, что позволяет сэкономить больше денег на расходах на электроэнергию.

Что это такое и как его установить — Smarthome

Помимо удобства и безопасности, автоматизированные дома могут принести еще одно важное преимущество.

Энергоэффективность.

Если вы думаете о сокращении расходов, умный термостат, вероятно, первое, что приходит на ум.

Нет никаких сомнений в том, что при правильных обстоятельствах автоматизация климат-контроля с помощью интеллектуального термостата может помочь снизить потребление электроэнергии.

А как насчет заслонки воздуховода?

Что ж, поскольку эти изящные детали не пользуются таким же признанием, как интеллектуальные термостаты, мы подумали, что поможем это изменить. Установка заслонок воздуховодов может помочь вам повысить эффективность вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обеспечивая максимальную отдачу от вложенных средств.

Прежде всего, быстрое определение.

Что такое демпфер и для чего он нужен?

Заслонки воздуховода также широко известны как заслонки HVAC и заслонки воздуховода .

Эти заслонки воздуховодов представляют собой подвижные пластины, которые вы помещаете в воздуховоды.

Заслонка воздуховода позволяет выполнять две основные работы:

• Отключите центральное кондиционирование во всех незанятых комнатах
• Регулировать температуру по помещениям

Поскольку ваше отопление и кондиционирование воздуха потребляют подавляющую часть энергии в среднем доме, любые изменения, которые вы здесь можете сделать, имеют значение.

С ручным клапаном воздуховода есть физическая ручка, расположенная снаружи воздуховода, которой вы можете манипулировать.

Автоматические заслонки воздуховодов поставляются с пневматическими или электрическими двигателями. Вы можете управлять ими с помощью интеллектуального термостата или полностью автоматизированной системы во всем здании.

Если вы ищете изящное дополнение к своему умному дому, автоматические заслонки HVAC сокращают ввод данных пользователем до костей. Вы по-прежнему сможете использовать физический соленоид для обхода автоматики, извлекая лучшее из обоих миров.

Итак, поскольку вы получите такие быстрые изменения температуры, общая эффективность вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха будет повышена, а время работы сокращено. Имейте в виду, что это может привести к дополнительной экономии с вашей стороны и продлению срока службы вашей системы.

Теперь мы рассмотрим, как включить заслонки воздуховодов в многозонную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и на что обращать внимание, когда вы находитесь на пути к покупке.

Мы ответили на вопрос «что такое демпфер?» Итак, давайте теперь посмотрим на демпферы зоны.

Что следует учитывать при покупке демпферов зоны

Сами заслонки воздуховодов — довольно простые штуки. Однако, когда вы хотите создать зоны в своем подключенном доме, вам нужно подумать о трех вещах:

1. Панель управления зоной
2. Умный термостат
3. Перепускная заслонка

1) Панель управления зоной

Эта централизованная форма управления обеспечивает бесперебойную связь между заслонками, термостатом и вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Как и во всех аспектах построения сетевого дома, совместимость является ключевым моментом. Поскольку не существует унифицированных протоколов и интеллектуальных устройств, вам необходимо внимательно проверить совместимость перед тем, как приступить к делу.

2) Термостат

Умный термостат может быть чем-то, что у вас уже есть. Если это так, спланируйте остальную часть покупки, чтобы убедиться, что все хорошо сочетается друг с другом.

Термостат будет отправлять обратно сигналы контроллеру, когда больше нет необходимости в горячем или холодном воздухе в определенной зоне.Это означает, что зонные заслонки делают свою работу. Затем контроллер может внести необходимые изменения.

Если вы ищете самый быстрый и простой маршрут, выберите беспроводной термостат. Вам не нужно беспокоиться о перемонтировании, и вам также не нужно вызывать электрика.

3) Заслонка байпаса

Вы можете обнаружить, что ваша система HVAC издает неприятный шум. Это может быть результатом накопления статического давления в воздуховодах.

Как можно обойти это?

С байпасной заслонкой избыточный воздух будет удален из системы при повышении давления.

Имея эти основы, у вас должны быть хорошие возможности, чтобы выйти на тропу покупателя. Мы выделим одни из лучших воздуховодов на рынке, а также дополнения, необходимые для реализации многозонного климат-контроля.

Многозонный климат-контроль

Теперь, если вы хотите максимально автоматизировать свою систему HVAC, сначала подумайте о заслонке воздуховода.

Две лучших заслонки для воздуховодов

SmartZone 6-дюймовая заслонка для воздуховодов

Этот профессиональный демпфер — одна из самых надежных и популярных моделей.

Лезвие с полным уплотнением сводит любую утечку к абсолютному минимуму. Эта заслонка HVAC пригодится даже в коммерческих помещениях.

Двигатель Belimo обеспечивает оптимальное сочетание высокого крутящего момента и низкой мощности. Питание 24 вольт обеспечивает эффективную работу всей системы.

С ребрами для присоединения гибких воздуховодов и гофрированным концом для простого присоединения воздуховодов все основания будут покрыты.

С другой стороны, у вас не будет на борту какого-либо термостата или климат-контроля, поэтому вам нужно будет отдельно учесть это в уравнении.

Благодаря безупречной 5-летней гарантии на замену вы в надежных руках благодаря SmartZone.

Suncourt 6-дюймовая заслонка для воздуховодов HVAC

Эта 6-дюймовая заслонка для воздуховодов работает с большинством термостатов и позволяет без проблем автоматизировать открытие и закрытие.

Если вы хотите создать зоны, вы можете использовать этот демпфер зоны вместе с любым из контроллеров, упомянутых ниже.

Если вы уже инвестировали в экосистему Insteon, вы сможете управлять своей заслонкой HVAC, подключив ее к модулю включения / выключения, а затем используя любой из ваших контроллеров Insteon для управления.Для этого вам также понадобится Insteon Hub.

В комплект поставки входит проводной источник питания на 24 В, так что вы можете подключить эту заслонку воздуховода к многозонному термостату и зонному контроллеру HVAC.

Кроме того, если этот размер не подходит, Suncourt также предлагает ряд других вариантов, включая:

8 дюймов, нормально закрытый

8 дюймов, нормально открытый

12 дюймов, нормально открытый

Три контроллера Great Zone

Если вы хотите взять на себя управление заслонками воздуховодов, вот три зонных контроллеров HVAC, идеально подходящих для двух-, трех- и четырехзонных систем.

2-зонный контроллер: Smart Zone 2X

Этот мощный 2-зонный контроллер идеально подходит практически для любого типа системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. От одноступенчатого до многоступенчатого, от газового до электрического, от теплового насоса до дуэльного топлива — ваши возможности разнообразны.

Вы получите такую ​​же гибкость, когда дело доходит до термостатов и заслонок HVAC, поэтому вам не нужно мучиться по поводу совместимости.

Установка

проста с помощью цветовой маркировки и проводки с нажимными клеммами, которая прекрасно упрощает работу.

Вы защитите все свои технические средства благодаря датчику температуры подачи. Вам также понравится невероятно эффективная постановка.

Этот продукт, на который предоставляется надежная 5-летняя гарантия, демонстрирует мертвую хватку SmartZone в этом сегменте рынка.

3-зонный контроллер: Honeywell TrueZONE

Если в вашем умном доме есть обычная одноступенчатая система отопления, вентиляции и кондиционирования, TrueZONE от Honeywell позволяет взаимодействовать с 3 зонами.

Светодиоды

дают вам обратную связь о производительности системы, а технология RedLink обеспечивает надежную связь с большинством интеллектуальных термостатов.

Если у вас есть система с тепловым насосом, Honeywell не для вас.

Панель предназначена для того, чтобы сливаться, а не выделяться, что именно то, что вы хотите от зонного контроллера.

Как и в случае со всеми технологиями, мы предлагаем здесь для контроля зоны убедиться в совместимости перед покупкой любого компонента. При правильном планировании можно избежать дорогостоящих ошибок.

4-зонный контроллер: SmartZone 4X

Несмотря на название, 4X может обрабатывать до 20 зон, что делает этот контроллер зон идеальным для умных домов с несколькими зонами.

Газовые системы, тепловые насосы и электрические системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поддерживаются для вашего полного удобства. Такая же совместимость распространяется и на термостаты, поэтому у вас не должно быть препятствий, чтобы все работало без сбоев.

Имеется встроенный экономайзер и регулятор подачи свежего воздуха, что добавляет приятных ощущений.

Простой в установке и столь же простой в использовании, этот зонный контроллер — один из лучших, доступных для покупки, так чего же вы ждете?

Термостат

ecobee4 WiFi Умный термостат

Если вы не знаете, какой интеллектуальный термостат лучше всего подходит для многозонной системы, ответ прост: могучий экоби четвертого поколения.

Alexa Voice Service встроен в систему, поэтому вы можете контролировать температуру в своем подключенном доме без необходимости использования стороннего интеллектуального динамика. С технологией дальнего поля вы также сможете быть услышанными на расстоянии.

Совместимость как с Google Assistant, так и с Alexa, HomeKit и IFTTT, а также с Samsung SmartThings и многими другими, обеспечивает первоклассное взаимодействие.

Если вы хотите получить от своего климат-контроля еще больше, вы можете добавить до 32 датчиков Ecobee, чтобы устранить эти горячие и холодные точки.

Совместимый практически со всеми системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, это явный победитель, но он поставляется с жестким монтажом, поэтому он может не подойти арендаторам. Вам также необходимо убедиться, что у вас есть Wi-Fi 2 ГГц, поскольку ecobee не поддерживает сети 5 ГГц.

Итак, когда заслонка воздуховода, термостат и зонный контроллер на месте, пора приступить к работе и все установить.

Но перед этим немного несложной подготовки.

Подготовка к установке заслонок воздуховодов

Прежде всего, вам необходимо выбрать наиболее подходящие места для заслонок.Если вы не уверены в этом, не стесняйтесь обращаться к электрику за советом.

Если у вас уже есть заслонки с ручным управлением и вы хотите установить в них электрические заслонки, убедитесь, что установлен правильный источник электроэнергии.

Прежде чем приступить к установке, очистите все воздуховоды. Воздуховоды являются питательной средой для аллергенов, пыли и перхоти, а также других неприятных загрязнителей. После этого сделайте себе одолжение и протрите воздуховоды, чтобы вы могли оптимизировать воздушный поток вместе с качеством воздуха в вашем умном доме.

Завершив очистку, вы готовы взять простой комплект и приступить к установке.

Установка заслонок воздуховодов за 10 простых шагов

Не паникуйте, вам действительно не нужно слишком много оборудования, и есть все шансы, что оно у вас уже есть.

Оборудование

• Алюминиевая изолента
• Аккумуляторная дрель
• Очки защитные
• Ножницы для жести
• Проволока (калибр 18 или 22)
• Проволочные гайки

Проезд

1. Измерьте длину воздуховода, который хотите вырезать, и отметьте его с помощью Sharpie
.
2. Выньте этот участок воздуховода
3. Вырежьте секцию, в которой вы планируете установить заслонку воздуховода, с помощью ножниц для жести.
4. Закрепите снятую секцию воздуховода на место
5. Вставьте воздушную заслонку между этими секциями воздуховода
6. Установите распределительную коробку так, чтобы она закрывала электрические провода, идущие к источнику питания, в соответствии с инструкциями производителя.
7. Убедитесь, что все соединения заземлены.
8. Надежно закрепите заслонку воздуховода на каждом конце
9. Заклейте швы алюминиевой изолентой
10. Включите свою систему и наслаждайтесь полностью оптимизированным климат-контролем с умом

Заключительное слово

Если вы начали сегодня, не имея представления, что такое заслонка воздуховода, надеюсь, теперь у вас есть доскональные практические знания.

Напишите нам в любое время, если вам понадобится дополнительная информация по любому аспекту домашней автоматизации. Мы здесь, чтобы помочь всем, чем можем.

И у нас есть идеальный способ помочь вам начать покупать многозонное управление по беспощадной цене.

Подпишитесь на нашу электронную рассылку, и вы получите 20% скидку на свой первый заказ!

Не забудьте добавить в закладки и наш блог. Мы обновляем контент ежедневно с понедельника по пятницу, добавляя последние новости об умном доме, объективные обзоры продуктов и некоторые удобные практические руководства.

Пять типов демпферов и когда их использовать

Так много демпферов на выбор, но что они делают? Узнайте больше о пяти типах амортизаторов, которые теперь доступны в газетном киоске MCDLG.

Системы

HVAC могут быть большими и сложными в зданиях с большим количеством комнат, таких как офисные здания или школы. Чтобы воздух попадал в каждую из этих областей, вам потребуется нечто большее, чем просто воздуховод. Здесь на помощь приходят демпферы. Демпфер — это устройство, состоящее из лопастей, заключенных в квадратную или прямоугольную рамку.Эта конструкция может различаться в зависимости от типа и модели демпфера. Например, некоторые заслонки могут иметь круглую раму, подходящую для круглых воздуховодов.

Несмотря на то, что они похожи по конструкции, существует несколько различных типов демпферов, и тип демпфера будет выполнять определенную задачу. Ниже приведены пять типов заслонок, обычно используемых в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Регулирующие заслонки №1

Регулирующие заслонки устанавливаются в различных точках воздуховода для регулирования потока воздуха через систему.Эти заслонки также можно отрегулировать для использования в зонах смешивания воздуха для нагрева и охлаждения воздуха. Регулирующие заслонки будут полностью открывать или полностью закрывать свои лопасти много раз в день для выполнения поставленной задачи.

Вы можете установить множество различных приводов для управления движением лопастей. Подробнее об этих аксессуарах читайте в нашей статье в газетном киоске о приводах.

# 2 Балансировочные демпферы

Балансировочные заслонки устанавливаются для регулирования давления воздуха в помещениях, подключенных к воздуховоду.Дисбаланс атмосферного давления может вызвать незначительные неудобства для пассажиров, например хлопнуть дверьми или случайные порывы воздуха, но они могут вызвать более серьезные проблемы для всей системы. Помещение с нарушенным балансом может быть труднее отапливать или охлаждать, что создает чрезмерную нагрузку на вентиляционные установки.

Балансировочные заслонки регулируются техниками, которые будут измерять давление воздуха в помещении, регулируя угол наклона лопастей заслонки. Как только будет найдено правильное давление воздуха, лопасти балансировочного клапана блокируются на месте для поддержания необходимого давления воздуха.В будущем их можно будет разблокировать для корректировки.

Узнайте о различиях между регулирующими амортизаторами и балансировочными амортизаторами с помощью газетного киоска MCDLG: Контроль и баланс — разница между амортизаторами

# 3 Обратные заслонки

Обратные заслонки устанавливаются на определенных участках воздуховода, чтобы ограничить поток воздуха только в одном направлении. У этих демпферов есть валы, установленные на одном конце каждой лопасти. Такая конструкция превращает лезвие в заслонку, которая открывается только тогда, когда воздух течет в правильном направлении.

Лопасти обратного клапана закроются, если воздух не проходит или если воздух начинает течь в обратном направлении. В обратных заслонках может быть установлен противовес, который помогает или препятствует открытию. Эти заслонки не имеют приводов.

Подробнее о том, как работают обратные заслонки, читайте в статье нашего газетного киоска: Обратные заслонки — односторонний воздушный поток

# 4 Заслонки для нескольких зон

Многозональные заслонки используются в зданиях с одной вентиляционной установкой, например, в школах в отдельных зданиях или небольших офисных зданиях.Эти демпферы представляют собой большие сборки, состоящие из нескольких демпферов, каждый из которых привязан к определенной зоне. Многозонные заслонки подключаются к нескольким воздуховодам и регулируют поток воздуха для всей системы. Многозонные заслонки будут иметь несколько приводов, каждый из которых управляет определенной зоной. Эти заслонки часто входят в комплект приточно-вытяжной установки.

# 5 Промышленные заслонки

Промышленные заслонки спроектированы так, чтобы выдерживать большое давление воздуха и постоянные температуры выше 250 ° F.Они изготовлены из толстостенных материалов, в основном из стали, чтобы выдерживать экстремальные условия. Все компоненты сварены на месте для обеспечения максимальной прочности.

Эти заслонки обычно используются на заводах и электростанциях; места, требующие серьезной вентиляции. Промышленные амортизаторы — самые тяжелые из имеющихся.

БОНУС — Амортизаторы безопасности жизнедеятельности UL

Промышленные заслонки могут выдерживать температуру 250 ° F, но их нельзя использовать вместо противопожарных заслонок UL.Амортизаторы безопасности UL специально разработаны и сертифицированы UL для использования в системах пассивной противопожарной защиты. У этих заслонок есть специальные аксессуары, которые закрывают заслонку при первых признаках пожара и дыма. Это действие предотвращает прохождение огня и дыма через воздуховоды, давая жильцам время покинуть здание во время пожара. Ниже приведены различные типы демпферов безопасности жизнедеятельности UL:

• Противопожарные клапаны для статического и динамического воздушного потока
• Дымовые заслонки
• Клапаны противопожарные и дымовые комбинированные
• Радиационные демпферы потолочные

Демпферы для многих областей применения

Доступно несколько типов демпферов, и каждый из них служит определенной цели.Для вашей системы HVAC может потребоваться совместная работа всех этих заслонок, за исключением единственной многозонной заслонки, которая устанавливается с одной приточно-вытяжной установкой. Хотя вы, скорее всего, будете использовать все эти заслонки, важно знать, что делает каждая заслонка и где она впишется в вашу систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

MCDLG и непрерывное образование

Хотите узнать больше о амортизаторах UL Life Safety? MCDLG предлагает бесплатные онлайн-курсы для самостоятельного изучения через AEC Daily.

Наш курс по амортизаторам UL «Защита от огня и дыма с защитными клапанами для жизни» охватывает все основные характеристики, термины, принципы и требования, связанные с выбором амортизаторов с рейтингом UL для вашей системы пассивной противопожарной защиты.

Этот курс предоставляет кредиты на непрерывное образование для различных учреждений, включая PDU ASHRAE. Изучите основы амортизаторов UL и заработайте кредит в удобном для вас темпе. Посетите страницу курса MCDLG на AECDaily.com сегодня!

У вас есть вопросы по чему-то, что мы здесь не рассмотрели? Или, может быть, вам нужна помощь отраслевых экспертов? MCDLG может помочь. Свяжитесь с нами, нажав кнопку ниже.

Как работают заслонки HVAC

Есть много компонентов, которые работают вместе, чтобы заставить работать систему отопления, вентиляции и кондиционирования в вашем доме.Когда все они функционируют должным образом, ваш дом должен быть в отличном состоянии с точки зрения отопления и кондиционирования воздуха. Один набор механизмов HVAC, которые помогают вашей системе удовлетворить потребности вашего дома в температуре, — это заслонки. Вы можете спросить себя, что это такое и как работают заслонки HVAC. На этот вопрос мы ответим в статье ниже!

Тем временем, если у вас есть какие-либо вопросы о вашей системе HVAC, в том числе «как работают заслонки HVAC?» позвоните Galmiche & Sons по телефону 314-993-1110.Мы здесь, чтобы решить ваши проблемы с отоплением и кондиционированием, большие и маленькие, как мы с гордостью делаем для семей из Сент-Луиса с 1950 года.

Итак, как вообще работают заслонки HVAC?

Самое полезное начало понимания того, как работают заслонки HVAC, — это сначала упомянуть, что они собой представляют. Заслонки в вашей системе HVAC — это инструменты, которые помогают регулировать температуру в доме при использовании системы зонирования HVAC. Они похожи на клапаны, которые решают, сколько нагретого или охлажденного воздуха требуется для подачи в различные области вашей системы воздуховодов, которые затем понизят или поднимут температуру зоны до желаемого значения.Заслонки HVAC работают, чтобы помочь домовладельцам контролировать количество воздуха, распределяемого в рассматриваемой зоне.

Демпферные системы отличаются от простого закрытия вентиляционных отверстий в полу или на стене. Закрытое вентиляционное отверстие по-прежнему позволяет нагретому или охлажденному воздуху проходить по длине воздуховода, где он затем остается и выбрасывается, возвращаясь к комнатной температуре. Заслонки HVAC работают за счет того, что они расположены ближе к выходу распределительной трубы и при необходимости выталкивают или удерживают воздух из этой точки.Затем давление в трубе перераспределит воздушный поток в любую зону, требующую регулирования в это время.

Как работают заслонки HVAC?

Этот вопрос может показаться повторением вопроса «как работают заслонки HVAC?» но он немного отличается, потому что охватывает сам механизм амортизаторов, а также функции ручных и моторизованных.

Заслонки

HVAC бывают двух типов — ручные и моторизованные. Ручные заслонки работают, когда домовладелец крутит винт, чтобы регулировать воздушный поток, который попадает в определенную зону.С другой стороны, моторизованный демпфер работает сам по себе. Моторизованные заслонки более удобны для домовладельцев с запрограммированной системой зонирования HVAC, поскольку они работают совместно со всей системой HVAC и следуют режиму отопления и охлаждения дома, установленному владельцем.

Позвоните нам, чтобы узнать, как работают заслонки HVAC, и по другим вопросам!

Мы надеемся, что эта статья помогла понять, как работают заслонки HVAC, и почему они отличаются от простого закрытия вентиляционного отверстия в комнате в вашем доме, которую вы хотите регулировать.Если у вас есть дополнительные вопросы, вы хотите узнать больше о системе зонирования HVAC, установленной в вашем доме, или у вас есть какие-либо другие потребности в отоплении и кондиционировании воздуха, которые необходимо решить для вашего дома в районе Сент-Луиса, позвоните в Galmiche & Sons сегодня по телефону 314-993-1110!

Вам также могут понравиться

Типы заслонок в HVAC

Заслонка в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, также известная как заслонка воздуховода или заслонка балансировки объема, представляет собой подвижную пластину, расположенную в воздуховоде, которая регулирует поток воздуха и перенаправляет его в определенные места дома.Использование заслонок обычно наблюдается в системах зонирования или зонального контроля. Воздушные демпферы являются неотъемлемой частью тех производств, где газы и жидкости перемещаются по трубам и каналам, чтобы обеспечить контроль над потоком материалов.

Знакомство с различными типами демпферов

Регулирующие воздушные заслонки

EB доступны в различных размерах и формах, таких как квадратная, круглая, прямоугольная обратная тяга, и очень важно использовать правильный тип заслонки для конкретного применения.Расположение заслонки, ее конструкция воздуховодов и назначение в совокупности определяют ее тип. Такие демпферы известны как , пузырьковый демпфер с нулевой утечкой , демпфер регулировки объема, моторизованный демпфер объема и т.д.

Ваш браузер не поддерживает видео тег.

Заслонки

для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха имеют множество вариаций, и вы можете управлять ими различными способами, включая ручные, механические и автоматические. Некоторые из различных типов заслонок, используемых в системе HVAC, упомянуты ниже.

1. Демпфер для плоской тарелки Butterfly

Заслонки для тарелок «бабочка»

в основном разработаны для обеспечения высокой эффективности при меньших затратах на техническое обслуживание. Они используют лезвие на шарнире, которое предназначено для заполнения воздуховода, когда оно точно выровнено, чтобы ограничить поток воздуха. Они могут полностью останавливать воздушный поток, а также доступны с несколькими лопастями, когда это необходимо.

Еще один важный факт о заслонках Butterfly заключается в том, что они способны предотвращать обратную тягу, позволяя воздуху течь только в одном направлении, что делает их подходящим выбором для предотвращения пожаров и обогрева.Их области применения включают окислители, пылеуловители, скрубберы, нагреватели, осадители и т. Д.

2. Заслонки лопастей

Заслонки

изготовлены из тонких металлических пластин, используемых для регулирования воздушного потока внутри оборудования для обработки воздуха, такого как системы HVAC, дымоходы и воздуховоды. Демпферы с противоположными лопастями имеют лопасти, которые движутся в противоположных направлениях. Лопастные демпферы предназначены для точного измерения и контроля. Они обладают большей прочностью, превосходной герметизирующей способностью и производят меньше шума.

3.Гильотинные демпферы

Демпферы

Guillotine известны своей способностью обеспечивать наилучшее возможное уплотнение. Они хранятся в таком месте, чтобы полностью блокировать воздушный поток, и их можно использовать в любом месте, где требуется надлежащая изоляция для регулярного обслуживания или входа в канал за источником среды.

4. Жалюзийные заслонки

Демпферы этого типа используются в первую очередь из-за их быстрого времени отклика и сильной блокировки воздуха. В этих заслонках обычно используются плоские лопасти на шарнирах для заполнения воздуховодов любого размера.Это одни из наиболее часто используемых заслонок HVAC.

5. Заслонки входной заслонки

Впускные заслонки обычно используются на впускных устройствах вентиляторов, которые обеспечивают лучший поток материалов и контроль давления. Их использование иногда можно увидеть в настройках HVAC, где на предприятии требуется полное регулирование вентиляции. Эти демпферы имеют несколько лопастей, спроектированных вокруг центральной ступицы, что улучшает производительность вентилятора, создавая завихрение во входном отверстии вентилятора, предлагая отличный метод управления.

Каждый из этих заслонок HVAC служит разным целям. Вашей системе HVAC может даже потребоваться совместная работа всех упомянутых выше заслонок. Знание использования каждого из них поможет вам выбрать правильный демпфер для вашей системы HVAC.
Позвоните 905-670-2277 , чтобы узнать о амортизаторах EB Air Control HVAC и других изделиях.

Руководство по демпферным системам HVAC для вашего бизнеса или дома

Компании и домовладельцы постоянно стремятся получить от своих систем HVAC наиболее экономичную производительность.Многие делают это, сохраняя контроль над распределением теплого или холодного воздуха за счет установки заслонок HVAC, которые контролируют воздушный поток в вашей системе.

Заслонка системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это клапан или пластина, которая выполняет функцию, аналогичную функции гаишника на крупном перекрестке. Эти компоненты контролируют количество нагретого или охлажденного воздуха, который проходит через воздуховоды системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в распределительную сеть системы. Заслонки HVAC действуют в тандеме с термостатом для обеспечения желаемого качества воздуха — термостаты контролируют температуру воздуха, а заслонки регулируют количество воздуха, проходящего через систему.

Заслонки

позволяют более точно контролировать нагрев и охлаждение зоны. Использование этих компонентов приводит к значительной экономии средств для оператора, поскольку ответственность за обогрев или охлаждение помещения зависит не только от термостата.

Заслонки

HVAC также позволяют операторам ограничивать или полностью перекрывать поток воздуха в неиспользуемые зоны или зоны, для которых требуется меньший объем нагретого или охлажденного воздуха. Это позволяет вашей центральной системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха подавать умеренный воздух в используемые помещения, не тратя его на пустые помещения, что приводит к увеличению экономии энергии и затрат.

Ручные амортизаторы и автоматические амортизаторы

Есть два распространенных типа заслонок HVAC: ручные и автоматические. Каждая система дает уникальные преимущества для приложений HVAC.

Ручной амортизатор

Рычаги, расположенные за пределами вентиляционных отверстий и каналов, управляют заслонками или клапанами в ручной системе. Большинство ручных заслонок имеют простую конструкцию, которая позволяет операторам интуитивно управлять потоком воздуха через систему, и они, как правило, относительно долговечны и не требуют обслуживания.

Однако ручным амортизаторам не хватает точности автоматических амортизаторов. Они также не могут управляться удаленно, что особенно затрудняет установку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на потолке или рядом с ним.

Автоматические заслонки

В автоматических заслонках используются небольшие двигатели для открытия и закрытия демпфирующих пластин и клапанов. Основное различие между автоматическими и ручными заслонками (включая ручные заслонки с электроприводом) заключается в том, что автоматические системы могут управляться дистанционно и могут саморегулироваться в ответ на изменение климатических условий.

Операторы используют термостаты для определения желаемых условий в каждой из различных зон, а затем термостаты вычисляют точную температуру воздуха и воздушный поток, которые могут достичь этих условий. Это означает, что автоматические заслонки могут обеспечивать гораздо более точные внутренние климатические условия, чем ручные заслонки, и их можно дистанционно запрограммировать на это.

Диагностика проблем демпфера

Зональные заслонки

обычно довольно надежны, когда дело доходит до контроля воздушного потока в ваших системах.Однако бывают случаи, когда зональные заслонки выходят из строя и создают проблемы с нагревом или охлаждением.

Ряд факторов может вызвать проблемы с демпфером, но, к счастью, системы имеют тенденцию к сбоям довольно предсказуемым образом, что упрощает диагностику проблем.

Вот несколько советов по оценке состояния вашего ручного и автоматического демпфера:

• Проверьте воздушный поток в регистре при работающей системе. Оценка любых колебаний воздушного потока вдоль линии воздуховода даст вам представление о том, где происходит неисправность.
• Для ручных заслонок: закройте специальную заслонку с помощью рукоятки заслонки. Пока воздух продолжает проходить через остальную часть системы, проверьте регистры, связанные с этой конкретной заслонкой, чтобы определить, прекратился ли воздушный поток. Затем снова откройте заслонку и снова проверьте регистры. Если вы чувствуете поток воздуха, когда заслонка закрыта, или нет потока воздуха, когда заслонка открыта, значит, заслонка повреждена.
• Устранение неисправностей автоматических заслонок связано с другим процессом. Включите систему и отрегулируйте зонные термостаты до уровня, обеспечивающего приток воздуха.Проверьте наличие воздушного потока в соответствующих регистрах зоны. Если вы чувствуете слабый воздушный поток, но температура в комнате не поддерживается, или если в помещении много воздушных потоков и сквозняк, то у вас может быть неисправная заслонка системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

По большому счету, неисправные заслонки — одна из наименее дорогостоящих проблем, с которыми вы столкнетесь в системах центрального отопления и кондиционирования воздуха. Устранение этой проблемы — первый шаг в устранении неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Заслонки воздуховодов Alan Manufacturing

Компания Alan Manufacturing специализируется на производстве высококачественных воздуховодных заслонок для различных областей применения.Мы предлагаем множество типов ручных, автоматических и индивидуальных демпферов, чтобы удовлетворить особые потребности наших клиентов, а также производим компоненты для систем управления всей зоной.

Ручные демпферы

Alan Manufacturing производит широкий ассортимент ручных демпферов для различных установок и для замены OEM. Среди производимых нами ручных амортизаторов:

• Объемные демпферы: Мы производим различные объемные демпферы с прокладками и без них, а также демпферы с манжетами.
• Демпферы объема с тросовым управлением: Alan предлагает регуляторы демпфера, в которых используются системы демпферов механического привода-механизма в сборе с поворотным на линейный (реечный и шестеренный) для точной и надежной калибровки.
• Барометрические перепускные заслонки: Эти заслонки предотвращают повреждение систем воздуховодов за счет обхода статического давления воздуховодов при открытии и закрытии воздуховодов.
• Ручные сборки демпферных трубок: Мы предлагаем дюжину различных конфигураций стандартных демпферных трубок в сборе.

Автоматические заслонки

Мы также производим широкий ассортимент автоматических заслонок и автоматических заслонок для удовлетворения потребностей наших клиентов, в том числе:

• Моторизованные демпферы с круглой трубкой и воротником: Мы предлагаем широкий выбор демпферов с трубчатым и прямоугольным воротником для новых установок или для модернизации старых.
• Системы регулируемых заслонок: Мы производим системы заслонок, в которых используются термостаты для контроля зоны воздушного потока.
• Проводные системы зонального контроля: Эти системы автоматически регулируют обогрев или охлаждение в зонах, где требуется больший или меньший поток воздуха.
• Беспроводные системы зонального контроля: Мы производим эти системы для модернизации ручных заслонок с моторизованными системами дистанционного управления.

Возможности специальной заслонки HVAC

Наши системы зонального контроля, ручные или автоматические, служат для решения широкого круга задач во многих отраслях промышленности. В дополнение к производственным стандартным системам мы также предлагаем индивидуальные системы зонального контроля HVAC. Некоторые из наших возможностей включают:

• Материалы: Мы производим демпферы из оцинкованной нержавеющей стали, алюминия, пластика и других материалов, одобренных UL.
• Типы демпферов: Мы можем изготовить демпферы с круглой трубкой или воротниковой трубкой, прямоугольные, лопастные, заслонки или радиальные демпферы по вашим требованиям.
• Методы управления: Заслонки можно настроить с помощью ручного, проводного или беспроводного управления зонами.
• Объемы производства: Мы можем производить мелкосерийное и крупносерийное производство, а также создавать прототипы продукции.
• Время выполнения: Мы указываем время выполнения для каждого задания, но для большинства проектов обычно требуется 10 дней (мы также выполняем экстренные заказы и запускаем срочные заказы по мере необходимости).

Наше полностью оборудованное предприятие способно обеспечить широкий спектр дополнительных производственных возможностей, таких как:

• Принадлежности
• Запасные части OEM
• Сборка
• Пробивка
• Клепка
• Инструмент
• Упаковка
• Штрих-код

У нас также есть услуги по проектированию, что делает Alan Manufacturing универсальным решением для удовлетворения потребностей наших клиентов в демпферах HVAC и контроле зон.

Во всем, что мы делаем, мы делаем упор на обеспечение качества и соответствие промышленным требованиям. Alan Manufacturing собирает все оборудование в соответствии со следующими стандартами:

• Американское общество испытаний и материалов (ATSM)
• Сертификат CE (обязательное требование для продуктов в Европейской экономической зоне)
• Ограничение по содержанию опасных веществ (RoHS), код
• Сертификат UL

Увеличьте свои сбережения с помощью Alan Manufacturing

Управление потоком воздуха в различные зоны вашего сооружения снизит затраты и повысит экологическую эффективность.Для этого нет такого важного компонента, как заслонки HVAC.

Alan Manufacturing предлагает как ручные, так и автоматические системы заслонки и зонного контроля для улучшения контроля воздушного потока. Мы создаем как стандартные, так и индивидуальные системы, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов.

Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о том, как Alan Manufacturing может помочь улучшить ваши существующие системы или запросить расценки на разработку новых.