Что такое бендикс: Бендикс стартера: что такое, как проверить, замена — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Что такое бендикс в стартере: функции, фото и видео

Америка — по-настоящему автомобильный континент. Можно до бесконечности перечислять имена пионеров-конструкторов, часть из них уже незаслуженно забыто, но некоторые имена до сих пор чуть ли ежедневно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одно из них — имя Винсента Хьюго Бендикса, величайшего изобретателя и промышленника, без которого современная авиация и автомобилестроение потеряли бы массу оригинальных решений. Именно он в 1910 году запатентовал муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленвала ДВС во время пуска.

Что такое бендикс в стартере, конструкция

Бендикс стартера

Бендикс стартера с другого ракурса. Следов износа практически не видно

Для того чтобы передать крутящий момент от электродвигателя стартера на коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания, достаточно применить простое зубчатое зацепление.

Гораздо большей проблемой стало автоматическое выведение из зацепления приводной шестерни стартера и зубчатого венца маховика коленвала.

Именно эту проблему решил Бендикс, причём поступил достаточно остроумно — он научил шестерню непросто выходить из зацепления с маховиком, а делать это в тот момент, когда двигатель запущен, ни раньше, ни позже.

Конструкция

Конструкция устройства достаточно проста и она показана на рисунке ниже на примере бендикса Бош. Вот она:

Конструкция бендикса Бош: 1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

Как видно из схемы, основная приводная шестерня приводится в движение наружной обоймой, обязательными элементами которой есть набор роликов, нагруженных пружиной.

Ролики служат для того, чтобы шестерня имела возможность вращаться только в одну сторону, в другую ей не позволят вращаться пазы для роликов специальной формы и пружины, прижимающие ролики в эти пазы.

Что такое бендикс: Бендикс стартера: что такое, как проверить, замена

Остальные элементы конструкции обгонной муфты могут меняться в зависимости от модели двигателя.

Как это работает

Бендикс может приводиться во вращение либо непосредственно якорем электродвигателя стартера, либо редуктором, в зависимости от модели стартера, но входит шестерня в зацепление с маховиком по одному принципу использования инерции. Когда двигатель стартера набирает необходимые обороты, ведущая обойма вращается, а сила инерции выталкивает её по спиралевидным канавкам вплоть до вхождения в зацепление с маховиком коленвала.

В исправном состоянии бендикс должен вращаться только в одном направлении

А в этот момент вступают в работу ролики, они плотно зажимаются между ведущей и ведомой обоймой и вращают шестерню, которая и передаёт крутящий момент на маховик коленвала. Основным преимуществом обгонной муфты Бендикса считается момент, когда двигатель запущен, в этот момент хорошо бы вывести шестерню привода из зацепления, чтобы уже ДВС не вращал и не вывел из строя стартер, не повредил зубья приводной шестерни. Поэтому муфту и называют обгонной — она автоматически выходит из зацепления, передвигаясь по спиралевидным пазам. Двигатель запущен, стартер остановлен, спасибо Бендиксу.

Видео о принципе работы стартера

Когда бендикс ломается (причины)?

Поломка обгонной муфты — довольно редкое явление, благодаря эффективной и простой конструкции. Тем не менее ни одна деталь не застрахована от износа.

Основную нагрузку при пуске двигателя взваливают на себя приводная шестерня и ролики.

Именно шестерня изнашивается быстрее всего. Кроме того, к неисправностям узла относят:

разрушение, износ зубьев приводной шестерни, в этом случае мы слышим характерный скрежет в районе маховика, иногда он вовсе не вращается;
Износ шестерни обгонной муфты
износ наружной обоймы в зоне работы роликов;
Изношенная наружная обойма муфты с роликами
износ, потеря геометрии роликов, в этих двух случаях приводная шестерня может вращаться вхолостую, не передавая крутящий момент с электродвигателя стартера на коленвал;
износ направляющего вала стартера, при этом зацепление шестерни с маховиком будет неправильным, будет слышен характерный шум.
Изношенный направляющий вал стартера

Во всех случаях неисправностей, связанных с бендиксом, его ремонт едва ли может быть целесообразным. Цена бендикса для большинства двигателей не так велика, а время, потраченное на кропотливый ремонт вряд ли окупиться. Поэтому специалисты рекомендуют менять узел полностью, не восстанавливая старый. Быстрых всем пусков и ровных дорог!

Видео о замене бендикса стартера

Бендикс что такое

Что такое бендикс стартера? Устройство и принцип работы бендикса

Знание внутренностей автомобиля может уберечь от множества нежелательных поломок, поэтому каждый обладатель собственного транспортного средства наверняка должен располагать информацией о том, что такое бендикс стартера и принцип работы бендикса. Профессионалам он известен под названием «обгонная муфта».

Что такое бендикс стартера?

Бендикс(обгонная муфта) — это один из основных элементов стартера, который представляет собой обгонную муфту и позволяет осуществлять шестерне обороты параллельно с маховиком. Если говорить на простом языке, то это небольшой элемент, который не только сделает запуск мотора бесшумным, но и значительно продлит жизнь стартеру. Большинство непрофессионалов ошибочно полагают, что это всего лишь шестерня, помогающая маховику осуществлять вращения.

Вот так выглядит бендикс стартера

Создателем детали стал американец Винсент Бендикс, в честь которого ее и назвали. В далеком 1910 году он совершил настоящее открытие в мире техники, которое в автомобилестроении используется с 1916-го. Стоит отметить, что с тех пор принцип работы указанного узла ничуть не изменился.

Детальная схема и принцип работы бендикса

Сложно переоценить значение данного элемента, ведь без него вы вряд ли далеко заедете что на автомобиле, что на двухколесном велосипеде (здесь его называют «трещеткой»). Включен такой узел и в строение вертолетных винтов, таким образом, он помогает в запуске практически каждого механизма. Что касается железного коня, то тут деталь устанавливается в самом корпусе стартера. Свое функционирование он прекращает только после полной остановки двигателя.

На фото бендикс cтартера

Бендикс cтартера в разборе

Ломается бендикс достаточно редко, поэтому его зачастую сложно обвинить в возникновении неполадок в стартере. Но, как и любая иная частичка механизма, обгонная муфта может износиться, в особенности это касается шестерни и роликов, которые берут на себя практически всю нагрузку при запуске мотора. Обнаружить проблему не составит труда – вал бендикса начинает «проскакивать», снижается скорость вращения шестерни, заставляя стартер работать «вхолостую». Сам по себе бендикс достаточно дешев и замена не отнимет много времени и денежных средств, кроме того, осуществить ее можно и самостоятельно. Для того, чтобы безопасно чувствовать себя в пути, необходимо проводить систематический осмотр обгонной муфты.

Устройство бендикса стартера

Стандартный бендикс включает в себя шестерню и особое механическое устройство, которое при раскручивании маховика защищает стартер от ударов зубьев. Если детально разобрать представленный элемент, то можно обнаружить такие детали:

ведомую обойму;
ведущую обойму;
кожух;
кольцо;
шайбу;
набор колец, в числе которых имеется и стопорное;
прижимную пружину, оснащенную роликами;
буферную пружину;
опорные чашки.

На фото бендикс стартера в поперечном разрезе: 1 – кожух; 2 – наружная обойма; 3 – ролик; 4 – плунжер; 5 – пружина; 6 – упор пружины; 7 – внутренняя обойма; 8 – шестерня привода; 9 – вал якоря стартера.

Детальная конструкция обгонной муфты(бендикса)

Принцип работы бендикса стартера

Ознакомившись с данным элементом и его стандартными составляющими, пора разобрать принцип работы бендикса стартера. В зависимости от того, какова конструкция обгонной муфты, меняются и принципы ее функционирования.

Как уже было указано выше, шестерня сцепляется с маховиком мотора внутреннего сгорания. Для того, что бы двигатель запустился, его требуется раскрутить до 50-100 оборотов в минуту. С учетом того, что стартер способен переносить лишь краткие периоды интенсивной нагрузки, то большую скорость раскрутки он и не обеспечит. Следовательно, при запуске двигателя может возникнуть определенная нагрузка, провоцирующая серьезные последствия. Бендикс подстрахует водителя в том случае, если тот не отпустил зажигание сразу, как запустился ДВС. Обгонная муфта не даст перейти крутящему моменту с мотора на стартер.

Когда крутящий момент двигателя увеличивается и становится больше чем у стартера, то муфта совершает холостые прокручивания на собственном валу. Она являет собой пару стальных плоских колец, в промежутке которых располагаются цилиндры или шарики – их подпирают пружины. Цилиндры находятся в канавках, образованных на внутреннем кольце. Специальная форма этих отверстий обеспечивает бесперебойное вращение колец в обратную сторону и их заклинивание при движении вперед.

Бендикс стартера ВАЗа

Если говорить о двухколесном транспорте, то здесь используется храповый бендикс. В специальной щербинке, на поверхности внутреннего кольца, располагается подпружиненный рычаг, а на внутренней стороне кольца, который находится снаружи, можно обнаружить заточенные зубья. Двигаясь в определенном направлении, рычаг не входит в сцепление с зубьями, а просто-напросто скользит по ним. Совершая движения в обратную сторону, он приостанавливает кольца, попадая в отверстия между зубьями.

Более простой вариант бендикса стартера подразумевает наличие наточенных шлицей, которые расположены на валу. В них и заходит муфта. Когда последняя крутится в одну сторону, то шлицы входят в твердое сцепление с ней. Если происходят движения назад, то муфта совершает свободные вращения, не попадая в шлицы.

Что такое бендикс в стартере: функции, фото и видео

Америка — по-настоящему автомобильный континент. Можно до бесконечности перечислять имена пионеров-конструкторов, часть из них уже незаслуженно забыто, но некоторые имена до сих пор чуть ли ежедневно упоминаются возле прилавков автомагазинов. Одно из них — имя Винсента Хьюго Бендикса, величайшего изобретателя и промышленника, без которого современная авиация и автомобилестроение потеряли бы массу оригинальных решений. Именно он в 1910 году запатентовал муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленвала ДВС во время пуска.

Что такое бендикс в стартере, конструкция

Бендикс стартера с другого ракурса. Следов износа практически не видно

Гораздо большей проблемой стало автоматическое выведение из зацепления приводной шестерни стартера и зубчатого венца маховика коленвала.

Конструкция

Конструкция устройства достаточно проста и она показана на рисунке ниже на примере бендикса Бош. Вот она:

Как видно из схемы, основная приводная шестерня приводится в движение наружной обоймой, обязательными элементами которой есть набор роликов, нагруженных пружиной. Ролики служат для того, чтобы шестерня имела возможность вращаться только в одну сторону, в другую ей не позволят вращаться пазы для роликов специальной формы и пружины, прижимающие ролики в эти пазы. Остальные элементы конструкции обгонной муфты могут меняться в зависимости от модели двигателя.

Как это работает

Бендикс может приводиться во вращение либо непосредственно якорем электродвигателя стартера, либо редуктором, в зависимости от модели стартера, но входит шестерня в зацепление с маховиком по одному принципу использования инерции. Когда двигатель стартера набирает необходимые обороты, ведущая обойма вращается, а сила инерции выталкивает её по спиралевидным канавкам вплоть до вхождения в зацепление с маховиком коленвала.

В исправном состоянии бендикс должен вращаться только в одном направлении

А в этот момент вступают в работу ролики, они плотно зажимаются между ведущей и ведомой обоймой и вращают шестерню, которая и передаёт крутящий момент на маховик коленвала. Основным преимуществом обгонной муфты Бендикса считается момент, когда двигатель запущен, в этот момент хорошо бы вывести шестерню привода из зацепления, чтобы уже ДВС не вращал и не вывел из строя стартер, не повредил зубья приводной шестерни. Поэтому муфту и называют обгонной — она автоматически выходит из зацепления, передвигаясь по спиралевидным пазам. Двигатель запущен, стартер остановлен, спасибо Бендиксу.

Видео о принципе работы стартера

Когда бендикс ломается (причины)?

Поломка обгонной муфты — довольно редкое явление, благодаря эффективной и простой конструкции. Тем не менее ни одна деталь не застрахована от износа.

Основную нагрузку при пуске двигателя взваливают на себя приводная шестерня и ролики.

Именно шестерня изнашивается быстрее всего. Кроме того, к неисправностям узла относят:

разрушение, износ зубьев приводной шестерни, в этом случае мы слышим характерный скрежет в районе маховика, иногда он вовсе не вращается;
Износ шестерни обгонной муфты
износ наружной обоймы в зоне работы роликов;
Изношенная наружная обойма муфты с роликами
износ, потеря геометрии роликов, в этих двух случаях приводная шестерня может вращаться вхолостую, не передавая крутящий момент с электродвигателя стартера на коленвал;
износ направляющего вала стартера, при этом зацепление шестерни с маховиком будет неправильным, будет слышен характерный шум.
Изношенный направляющий вал стартера

Во всех случаях неисправностей, связанных с бендиксом, его ремонт едва ли может быть целесообразным. Цена бендикса для большинства двигателей не так велика, а время, потраченное на кропотливый ремонт вряд ли окупиться. Поэтому специалисты рекомендуют менять узел полностью, не восстанавливая старый. Быстрых всем пусков и ровных дорог!

Видео о замене бендикса стартера

Бендикс стартера — функции, неисправности, проверка и замена бендикса на стартере

Бендикс стартера

Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Устройство и принцип работы

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

Внутренняя часть бендикса

Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и “на слух”. Начнем описание с последнего, как более простого.

Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса.

Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.

И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедится неослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Обратите внимание! Зачастую лучше произвести полную замену бендикса, чем ремонтировать его. Это обусловлено тем, что его отдельные части изнашиваются приблизительно одинаково. Поэтому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, опять придется ремонтировать агрегат.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.

Как поменять бендикс на стартере

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

Ремонт бендикса

Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

Ремонт бендикса

Замена бендикса на стартере

Несколько советов от опытных водителей

Приведем для вас несколько советов от опытных автомобилистов, которые помогут вам избежать возможных проблем и неудобств при ремонте или замене бендикса:

Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Цена вопроса

Напоследок стоит добавить, что бендикс — недорогая запчасть. Например, бендикс ВАЗ 2101 (а также других “классических” ВАЗов) стоит около 5…6$, каталожный номер — DR001C3. А цена бендикса (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12…15$. Стоимость бендикса для автомобилей FORD марок Focus, Fiesta и Fusion — около 10…11$. (кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis и Corolla бендикс 1006209695 — 9…12$.

Таким образом, зачастую для бендикса ремонт нецелесообразен. Проще купить новый и попросту заменить его. Тем более, что при ремонте отдельных его частей велика вероятность быстрого выхода из строя других.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Бендикс: что это, принцип действия, причины поломки

Винсент Хьюго Бендикс – это изобретатель, американец по национальности. Он изобрела муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания в момент запуска. Эта муфта была им запатентована в 1910 году. Его изобретения используются не только в автомобильной технике, но и в авиастроении.

Содержание статьи:

Что такое бендикс стартера автомобиля

Чтобы вращательное движение передавалось от вала стартера на коленвал ДВС можно просто использовать зубчатое зацепление. Но, вот как сделать, чтобы автоматически это зацепление прекращалось, это вопрос. Этот сложный в то время вопрос решил изобретатель Бендикс. Он не просто сделал так, чтобы зацепление само переставало взаимодействовать, но и с делал так, чтобы стартер и вал мотора ДВС переставали взаимодействовать тогда, когда двигатель запустился.

Конструкция устройства

На этом рисунке представлена схема бендикса марки Bosch (Бош). Наружная обойма 7 с роликами 5 и прижимной пружиной 6 приводят в движение приводную шестерню 2.

В устройство бендикса Bosch входят следующие элементы: 1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

Функция роликов в том, чтобы шестерня вращалась только в одну сторону, в обратную сторону шестеренке мешают вращаться пазы роликов спец формы и пружина, которая прижимает ролики в свои посадочные места. Это основные детали обгонной муфты. Остальные некоторые детали могут быть другими по форме и составу, в зависимости от производителя.

Принцип работы

Что передает вращательный момент бендиксу? Приводом для бендикса может быть и электродвигатель стартера, и редуктором стартера. Кстати, редукторные стартеры имеют несколько преимуществ, чем обычные, без редуктора.

Бендикс должен крутиться только в одну сторону.

Когда электромоторчик стартера достигнет нужно числа оборотов, ведущая обойма вращается и инерционная сила (обратная сила) выталкивает эту обойму по канавкам, которые сделаны в виде спирали. Ведущая обойма выталкивается по спирали до упора, пока не до маховика коленчатого вала.

Когда ведущая обойма подошла к маховику, в этот момент ролики зажимаются между обоймами (ведущей и ведомой) и крутят шестерню. Шестерня начинает вращать маховик коленвала двигателя.

И вот, двигатель машины запустился, теперь надо вытащить шестерню из зацепления с маховиков коленвала. Если при работающем двигателе шестерня стартера и маховик будут оставаться в зацеплении, то стартер сгорит. В этом помогает обгонная муфта. Она по спирали отходит от маховика автоматически и без повреждения зубьев вытаскивает шестеренку. Стартер, благодаря изобретению Хьюго Бендикса останавливается после запуска мотора.

Причины поломки

Обгонная муфта стартера ломается реже, чем другие детали. Высокий межремонтный ресурс был достигнут благодаря простой конструкции.

Большие основные нагрузки во время заводки двигателя идут на ролики и приводную шестерню.

Самый быстро изнашиваемый элемент конструкции стартера – это шестерня.

Какие бывают неисправности узла в целом:

Зубья приводной шестерни износились, разрушились. Поэтому часто водители слышат, как хрустит в районе двигателя в момент запуска.
Наружная обойма в рабочих местах роликов.
Износились ролики, из-за чего нарушилась их геометрия.
Износился направляющий вал стартера. В этом случае также будет шум, потому что зацепление шестерни с маховиков коленвала ДВС будет неправильным.

Если обнаружились неполадки, поломки бендикса, то лучше всего заменить его. Ремонт его – это трата времени и сил. К тому же, новый бендикс стоит не дорого.

Видео

Посмотрев это видео, можно заменить своими руками бендикс стартера.

Как работает стартер, смотрите на видео:

Ремонт бендикса стартера автомобиля Audi 80 (Ауди 80).

Авто этого видео рекомендует отремонтировать и отреставрировать бендикс, чем тратить время на дорого за новым бендиксом.

Бендикс стартера ремонт | ferumotus.

com

Что такое бендикс?

Это деталь стартера, дающая возможность завести двигатель. Он состоит из зубчатой шестерёнки, которая удерживается в «барабане», наполненном игольчатыми подшипниками (они имеют форму цилиндра) и пружинками. Пружинки в бендиксе металлические и имеют закалку. В «барабане» есть пазы, в которые упираются игольчатые подшипники. В момент, когда бендикс упирается в венец маховика двигателя, пружинки поджимают ролики и бендикс стопорится (принцип работы бендикса похож на педальный тормозной механизм обычного велосипеда, это когда при необходимости затормозить – педали крутишь назад и моментально останавливаешься). Механизм бендикса устроен таким образом, что в ту сторону, в которую стартер вращает двигатель, шестерня бендикса не крутится.

Ремонт бендикса

Бендикс запчасть не разборная. От завода ремонт не предусмотрен ни при каких условиях.

Ещё лет 10-15 назад был дефицит комплектующих и бендиксы развальцовывали и реставрировали. Как правило проблема у всех одна – прослабляются пружинки. Их перекаливали заново (если это было возможно), и бендикс ещё работал какое-то время. Также выходили из строя ролики из-за механической выработки. Этот вопрос решить посложнее, приходилось подбирать ролики из других вышедших из строя бендиксов или брать подходящие ролики из нового бендикса другой модели. Это всё что могли в то время сделать мастера-умельцы.

В наше время таких трудоёмких манипуляций не требуется, поскольку сейчас практически любой бендикс имеется в наличии. Бывают конечно исключительные случаи, когда приходится применять «дедовский метод», однако, это бывает очень редко.

Какие бывают бендиксы

Условно бендиксы можно разделить на 3 вида – бендиксы с встроенной несъёмной зубчаткой, бендиксы со съёмной зубчаткой (они похожи по внешнему виду на юлу), бендиксы со съёмным валом имеющие зубчатую шестерню на барабане.

Из этих условных трёх видов бендиксов отреставрировать механизм можно только у бендикса с несъёмной зубчаткой. У бендикса со съёмным валом имеющего зубчатую шестерню на барабане можно заменить подшипник (часто именно эта деталь и выходит из строя у этого вида бендикса). На бендиксе со съёмной зубчаткой (похожий по внешнему виду на юлу) отреставрировать ничего невозможно.

В редких случаях истирается сама зубчатка бендикса. В этом случае ремонту подлежат бендиксы со съёмной зубчаткой (бендикс со съёмным валом имеющий зубчатую шестерню на барабане) и бендикс со съёмной зубчаткой (похожий по внешнему виду на юлу).

Признаки поломки бендикса.

В основном выход из строя бендикса обнаруживается, когда происходит первый пуск (на холодную). При попытке завести авто из-под капота слышен жужжащий звук, а двигатель не заводится. Бывает так, что бендикс один-два раза «пожужжит» и заведёт двигатель, а в ближайшее время выйдет из строя (будет жужжать, но так и не заведёт авто). Если такое происходит на горячем двигателе, это говорит о том, что бендикс своё отработал.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

что это такое и для чего он нужен — Auto-Self.ru

Чтобы запустить двигатель автомобиля, водителю сегодня достаточно просто повернуть ключ зажигания или нажать на кнопку. Этим нехитрым действием он активирует цепную реакцию, в которой, помимо самого мотора, также принимают участие стартер и аккумулятор. Немаловажная роль в этом процессе отведена и устройству под названием бендикс. Как оно работает, зачем нужно и что делать в случае его поломки мы расскажем в нашей статье.

Что такое бендикс стартера и для чего он нужен

Как выглядит бендикс стартера.

Бендикс или обгонная муфта – это элемент стартера, конструктивно представляющий собой небольшую муфту. Состоит данное устройство из шестерни, пары металлических обойм, прижимной и буферной пружин, а также стопорного кольца. Расположено все в корпусе самого стартера и фактически является его составной частью.

В первую очередь бендикс предназначен для того, чтобы снять нагрузку со стартера и обезопасить его от повреждений при запуске двигателя. Этот механизм позволяет существенно продлить срок эксплуатации стартера. Кроме того, с его помощью процесс запуска мотора производится практически бесшумно, что положительным образом сказывается на комфортности эксплуатации авто.

Как работает бендикс стартера

Принцип работы бендикса основывается на инерционном воздействии. При помощи зубчатого вала он соединяется с маховиком ДВС и передает на него энергию вращения электродвигателя стартера. Как только произошел запуск мотора и количество оборотов существенно увеличилось, бендикс берет всю нагрузку на себя, не давая возросшему крутящему моменту перейти обратно на стартер. Для этого муфта снабжена специальными бороздками в которых располагаются цилиндры. Данный механизм позволяет обеспечивать жесткую сцепку при передаче крутящего момента от стартера к двигателю и холостое вращения муфты на собственном валу, когда мотор уже набрал высокие обороты. Все это необходимо для того, чтобы не повредить стартер, поскольку нагрузка более 80-100 оборотов в минуту значительно снижает срок его эксплуатации.

Бендикс стартера в разобранном состоянии.

Также в конструкции бендикса есть специальная буферная пружина — именно благодаря данному механизму запуск ДВС происходит мягко и бесшумно. В случае ее отсутствия жесткий контакт шестерен муфты с маховиком не только бы давал о себе знать стуком и скрежетом из-под капота, но и очень скоро привел бы к выходу стартера из строя.

После того, как запуск двигателя выполнен, муфта начинает постепенно сползать по шлицам и отсоединяется от маховика до момента следующего запуска ДВС.

Признаки неисправности бендикса стартера

Главным признаком поломки или частичного выхода из строя данного агрегата являются нехарактерные шумы при попытке запуска двигателя. Это может быть металлический скрежет или звуки резких ударов двух тяжёлых деталей друг об друга. Очень важный момент, что происходит это именно до того, как двигатель начал выдавать крутящий момент самостоятельно, так как если шум слышен уже при работающем ДВС, источник проблемы, скорее всего, находится уже в другом узле автомобиля.

Устройство стартера и расположение бендикса.

Если же разгонная муфта полностью пришла в негодность, то вместо мерного урчания мотора, Вы услышите лишь шум безрезультатно проворачивающего электродвигателя стартера. Как показывает практика, такое случается не сразу, а постепенно, в случае игнорирования водителем более незначительных симптомов неисправности.

Как проверить бендикс стартера

Проверка работоспособности бендикса возможна без разборки автомобиля. Конечно, определить по звуку наличие той или иной неисправности довольно сложно и, не имея достаточного опыта в этом вопросе, велик шанс совершить ошибку. Если при повороте ключа в замке зажигания вы помимо прокручивающегося стартера услышите лязгающие звуки из-под капота автомобиля, вероятнее всего, стерлись зубья шестерней и устройство не может зацепить маховик мотора.

В любом случае если вы выявили неисправность на слух, необходимо будет провести визуальный осмотр устройства, а также его замену в случае невозможности устранения неисправности. Сперва необходимо извлечь стартер, после этого из его корпуса аккуратно демонтируется сам бендикс. Основным моментом, на который необходимо обратить внимание при осмотре, является целостность зубьев на шестерне муфты. Если они серьезно стесаны или повреждены иным образом вам придется приобрести новую деталь. В ходе дальнейшей диагностики обязательно проверьте может ли та часть муфты, которая прилегает к маховику вращаться вхолостую в одном из направлений. Если бендикс заклинило и обе его обоймы крутятся вместе и в ту, и в другую сторону, то во избежание поломок стартера, такую разгонную муфту также придется заменить.

Помимо этого, проверьте натяжение буферной пружины, так как именно ее неисправность может быть причиной возникновения следов деформации на зубьях шестерен. Если в конструкции бендикса присутствуют люфты, то это также сказывается на его работоспособности и повышенном уровне износа деталей стартера.

В некоторых случаях появление посторонних звуков может быть связано с попаданием грязи на рабочую поверхность бендикса, а также внутрь корпуса устройства. При демонтаже стартера внимательно проверьте оборудование на наличие следов загрязнения, налета пыли и других посторонних веществ. При необходимости протрите зубья шестерен, а также доступные полости корпуса.

Как поменять бендикс на стартере

Замена бендикса во многих случаях является оптимальным вариантом, даже при условии выхода из строя отдельных его частей. Дело в том, что в процессе эксплуатации все детали устройства изнашиваются приблизительно с одинаковой интенсивностью и замена одной из них не гарантирует длительной эксплуатации бендикса в дальнейшем.

Итак, чтобы заменить бендикс, стартер прийдется снять. Далее нужно вскрыть его корпус и извлечь реле, только после этого Вы сможете добраться до самого бендикса. Его удерживает на оси шайба и стопорное кольцо, как правило, для их снятия придется немного помучиться, особенно, чтобы извлечь кольцо.

Далее переходим к этапу установки новой детали. Предварительно лучше очистить внутреннее пространство от собравшейся грязи, а также хорошенько смазать подвижные и соприкасающиеся части конструкции. Самым сложным в процессе замены станет установка нового стопорного кольца, чтобы максимально упростить себе данную работу, воспользуйтесь специальными раздвижными пассатижами. Закрутите болты на корпусе стартера и установите устройство обратно в автомобиль. Для проверки осуществите несколько пробных запусков ДВС, если посторонних шумов/прокручивания не наблюдается, значит вы все сделали правильно.

Видео на тему

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

Как заменить бендикс на стартере самостоятельно

Что такое бендикс? Он является одним из важных элементов стартера автомобиля, так как выполняет его защитную функцию. Основной его задачей является передача крутящегося момента от привода стартера на вал движка автомобиля. Другими словами – это один из элементов запуска автомобиля. Также он служит для защиты стартера от двигателя в рабочем состоянии во время их сцепки. Его изобрел Винсент Бендинг – известный разработчик, как в автомобилестроении, так и в авиации. Далее мы подробно рассмотрим эту деталь и узнаем, как проводить ремонт бендикса стартера.

Содержание статьи

Принцип работы

Бендикс стартера имеет шестерню, которая контактирует с маховиком двигателя автомобиля. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо, чтобы стартер начал вращать его со скоростью от пятидесяти до ста оборотов в минуту. Он не должен вращаться быстрее, так как для этого не предназначен. Он может работать интенсивно только на коротких промежутках времени. И именно по этой причине может возникнуть опасная ситуация в момент запуска самого двигателя. В этой системе должно все работать четко, так как малейшая задержка может обернуться для него крахом. В том случае, когда водитель вовремя не выключил стартер после запуска двигателя внутреннего сгорания, в работу вступает защитный элемент бендикс.

Скорость двигателя автомобиля гораздо выше скорости стартера, так вот роль бендикса в данном случае – защита стартера от передачи на него вращающего момента от двигателя внутреннего сгорания. Вращения бендикса происходит только в одну сторону, он не соединен с валом двигателя жестко, в свободном состоянии он может прокручиваться. И в тот момент, когда скорость двигателя внутреннего сгорания начинает превышать скорость стартера, муфта (еще одно название бендикса) свободно проворачивается.

Конструктивно муфта имеет следующий вид: два кольца, а между ними расположены шарики или цилиндры, которые в свою очередь подпираются пружиной. Конструктивные продуманные канавки на внутренней стороне одного из колец, в которых находятся эти цилиндры, позволяют создавать заклинивание при вращении в одну сторону, а свободное в другую. Бендикс имеет еще одну распространенную вариацию – храповая обгонная муфта. Но эта версия, как правило, используется на велосипедах. Но для того, чтобы понять принцип работы бендикса можно ее бегло рассмотреть. Она используется как привод, когда мы крутим педали – муфта крутиться, и велосипед едет вперед, а когда пытаемся покрутить в обратном направлении – срабатывает тормоз. Надеюсь, мой пример ясен.

Как уже упоминалось выше, бендикс стартера может иметь еще несколько вариантов. К примеру, вал, на котором расположена муфта, имеет наточенные шлицы, они же и являются посадочным местом муфты. Тут та же самая система работы: при вращении в одну сторону муфта жестко стопориться со шлицами, а когда вращается в обратную сторону – сходит с них и вращается свободно.

Единственным значимым недостатком устройства бендикса стартера является его повышенный и очень интенсивный износ. При этом характер износа таков, что очень часто приходится заменять бендикс целиком и нет возможности заменить только отдельную износившуюся деталь, потому что все его составные детали изнашиваются примерно одинаково.

Диагностика и замена

При эксплуатации стартер постоянно получает серьезные нагрузки, а также очень часто подвергается различным раздражителям (грязь, пыль, масло, влага). Все это приводит к быстрому разрушению изоляционного покрытия электродвигателя и к поломкам привода.

Среди остальных причин поломки и выхода из строя главной же является пробуксовка бендикса при свободном ходе. Это возникает по той причине, что в пазы и ролики попадает определенное количество грязи. Первым признаком является шум якоря при запуске стартера, а при этом коленчатый вал стоит неподвижно. В такой ситуации не обойтись без проведения ремонта.

Для того, что бы продиагностировать, непосредственно, сам бендикс, можно сделать это на автомобиле. Сделать это нужно следующим образом:

Включаем передачу;
Выжать тормоз;
Запустить стартер.

Теперь нужно слушать. Если вы услышали звук, который характеризует вращение якоря, то это признак того, что бендикс стартера пробуксовывает. Это значит, что он немедленно нуждается в ремонте или в его замене на новый бендикс.

Мелкий ремонт бендикса:

Стартер снимается с автомобиля;
Погружается в приготовленную емкость с бензином и остается там на несколько часов. Это делается для того, чтобы вымыть почистить его от грязи;
Не вынимая изделие из емкости, прокрутите несколько раз шестерню муфты, это поможет качественнее очистить пазы;
После этого он достается и вымывается.

Если по итогу такой очистки вы не добились желаемого результата, тогда придется снимать обгонную муфту и разбирать ее.

Рассмотрим поэтапно разбор и ремонт бендикса:

Первым делом я советую отсоединить стартер автомобиля. Но перед этим нужно обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. После этого нужно один проводок отключить от втягивающего реле, а другой открутить при помощи ключа гаечного на самом стартере. Чаще используется ключ на «13»;
Теперь нужно открутить все крепежи, которые удерживают стартер. В каждой машине присутствует своя система крепежа. Так что будьте готовы к тому, что при демонтаже стартера по пути вам придется демонтировать еще некоторые элементы;
Уже на этом этапе легко определить состояние маховика;
В том случае, если решили все же менять бендикс, необходимо разобрать стартер. Первым делом снимаем крепеж крышки, а после отсоединяем крепление выхода обмотки на втягивающее реле. Можно достать шайбу-скобу;
После надо снять последний крепеж и разобрать стартер пополам. В случае, когда внутри его обнаруживаем шарик, необходимо сохранить его;
Совет: если уж разобрали стартер, посмотрите все его узлы, которые тоже иногда выходят из строя. Устаревшие детали также можно поменять;
В случае, если это необходимо, снимаем втягивающее реле, резиновую вставку и шайбу. После достаем все оставшиеся мелкие детали;
Далее при помощи отвертки вынимаем уши нашего бендикса;
Для того чтобы освободиться от стопора, необходимо опустить шайбу вниз, при этом орудуя той же отверткой. Бывает, что вместо шайбы стоит стопорное кольцо. В таком случае для удобства можно использовать молоток и гаечный ключ. Ключ наставить на стопор и молотком сбить его вниз;
Стопорное кольцо, которое осталось, можно стянуть с вала, при этом поддевая его маленькой отверткой или специальным съемником;
Теперь остается снять бендикс и на его место установить новую деталь;
Чтобы собрать все назад, необходимо проделать все действия в обратном порядке.

Желаю вам успеха в этом нелегком и кропотливом деле.

Видео “Диагностика бендикса и ремонт своими руками”

На записи показано как можно самому заменить бендикс и как отремонтировать в домашних условиях.

Ремонт и замена бендикса стартера в авто

Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Интересный факт! Принцип работы бендикса применяется не только в автопромышленности, но так же в вертолетной, на редукторе для винта. Втулки заднего колеса велосипеда работают по такому же принципу.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартера

Чаще всего поломка возникает не в самом бендиксе, а в стартере. Замена бендикса может потребоваться в случае, если стартер при повороте ключа срабатывает, но зацепления нет, и маховик не вращается или вращается медленно.

Проблемы с бендиксом возникают из-за механического изнашивания деталей, из-за высоких нагрузок, так что лучше заменить бендикс полностью. Так же можно заменить вышедшую из строя его составляющую, но это не даст гарантий, что остальные будут служить вам еще долгое время.

Знаете ли Вы? Название «Бендикс» произошло от фамилии его создателя — конструктора Винсента Бендикса. Это устройство получило название «Bendix drive». Оно используется в автомобилестроении еще с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если возникли проблемы со стартером или его составляющими, то замена или ремонт необходимо будет выполнить на снятом с двигателя стартере. Чтобы снять стартер, сделайте:

Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на «яму», так как работы будут проводиться именно снизу авто.
Снимите с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания во время отсоединения проводки от стартера.
Открутите и снимите снизу автомобиля защиту двигателя.
Если вам открылся доступ к стартеру, и достаточно места для его извлечения, то снимите все клеммы с него. Если нет, то демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу.
Открутите крепежные болты стартера.
Снимите стартер с его посадочного места.

Обратите внимание! Все процессы, приведенные выше, правильнее и легче проводить снизу автомобиля.

Как проверить бендикс стартера не разбирая его

Неисправность бендикса стартера без снятия можно определить «на слух». При заводе машины срабатывает стартер, он издает характерный звук, что означает его исправность. Но машина не заводится, не хватает зацепления, что означает неисправность бендикса.

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на предварительно снятом стартере можно провести замену бендикса. Чтобы снять бендикс со стартере, необходимо соблюдать такую последовательность действий в выполнении работы:

Открутить гайку крепления щеточного узла с болта тягового реле.
Снять контакт вывода щеточного узла с болта вывода реле.
Выкрутить стяжные винты, которые крепят тяговое реле к «маске».
Извлечь тяговое реле из посадочного места «маски».
Выкрутить стяжные болты статора и извлечь мотор из «маски».
Извлечь сердечник тягового реле.
С «маски стартера извлечь редуктор.
Снять вилку с крепления бендикса.
Сбить стопорное кольцо с вала редуктора и снять его.
Снять непосредственно сам бендикс.

Сняв бендикс с стартера, заменяем бендикс на новый, либо же на отремонтированный старый. Следуя этим правилам выполнения разбора стартера и замены бендикса, вы сами сможете произвести эти работы у себя дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и оплачиваемая, но она и квалифицированная. Мастера на станциях технического обслуживания выполнят эту работу не только быстрее, но и качественней.

Разобравшись что такое бендикс, где он находится и как можно определить его неисправность, вы решите проблемы, возникшие с этим узлом автомобиля.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Ремонт и замена бендикса стартера в авто — Рамблер/авто

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартераКак снять стартерКак проверить бендикс стартера не разбирая егоРазборка стартера, снятие и замена бендикса

Интересный факт! Принцип работы бендикса применяется не только в автопромышленности, но так же в вертолетной, на редукторе для винта. Втулки заднего колеса велосипеда работают по такому же принципу.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартера

Знаете ли Вы? Название «Бендикс» произошло от фамилии его создателя — конструктора Винсента Бендикса. Это устройство получило название «Bendix drive». Оно используется в автомобилестроении еще с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если возникли проблемы со стартером или его составляющими, то замена или ремонт необходимо будет выполнить на снятом с двигателя стартере. Чтобы снять стартер, сделайте:

Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на «яму», так как работы будут проводиться именно снизу авто.Снимите с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания во время отсоединения проводки от стартера.Открутите и снимите снизу автомобиля защиту двигателя.Если вам открылся доступ к стартеру, и достаточно места для его извлечения, то снимите все клеммы с него. Если нет, то демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу. Открутите крепежные болты стартера.Снимите стартер с его посадочного места.

Обратите внимание! Все процессы, приведенные выше, правильнее и легче проводить снизу автомобиля.

Как проверить бендикс стартера не разбирая его

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на предварительно снятом стартере можно провести замену бендикса. Чтобы снять бендикс со стартере, необходимо соблюдать такую последовательность действий в выполнении работы:

Открутить гайку крепления щеточного узла с болта тягового реле.Снять контакт вывода щеточного узла с болта вывода реле.Выкрутить стяжные винты, которые крепят тяговое реле к «маске».Извлечь тяговое реле из посадочного места «маски».Выкрутить стяжные болты статора и извлечь мотор из «маски». Извлечь сердечник тягового реле.С «маски стартера извлечь редуктор.Снять вилку с крепления бендикса.Сбить стопорное кольцо с вала редуктора и снять его.Снять непосредственно сам бендикс.

Сняв бендикс с стартера, заменяем бендикс на новый, либо же на отремонтированный старый.

Следуя этим правилам выполнения разбора стартера и замены бендикса, вы сами сможете произвести эти работы у себя дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и оплачиваемая, но она и квалифицированная. Мастера на станциях технического обслуживания выполнят эту работу не только быстрее, но и качественней.

Bendix: более безопасные грузовики

Электронная система стабилизации ESP®

Система полной устойчивости Bendix® ESP® с несколькими датчиками, которые распознают и смягчают условия, которые могут привести к складным ножам, опрокидыванию и потере управления.

Смотреть видео

ADB22X ™ Air

Bendix® ADB22X ™ для тракторов вместе с нашим новым пневматическим дисковым тормозом прицепа ADB22X-LT ™ обеспечивают повышенную безопасность и более короткий тормозной путь даже в сложных условиях торможения.

Смотреть видео

Bendix® Wingman® Advanced ™

Bendix® Wingman Advanced ™ предоставляет предупреждения, активные действия и информацию, чтобы помочь водителям потенциально избежать наездов сзади или, по крайней мере, помочь снизить их серьезность.

Смотреть видео

Bendix® Wingman® Advanced ™

Смотреть видео

Прочтите о других наших решениях по обеспечению безопасности

ПОСЕТИТЬ WWW.BENDIX.COM

Винсент Бендикс

Король остановки

Годы, последовавшие за успехом стартера, были трудными для Bendix. Он купил компанию Winkler-Grimm Wagon Company в Саут-Бенде, штат Индиана, где планировал производить пожарные машины, но его планы не увенчались успехом, когда крупное предложение не удалось, и ему пришлось продать завод.Через год он развелся с первой женой. Затем, в 1922 году, отец Бендикса погиб, когда автомобиль с ненадежными тормозами наехал на него на углу улицы Чикаго. «Эта авария заставила Бендикса сосредоточиться на неадекватности автомобильных тормозов, и он пообещал разработать лучшую тормозную систему», — написала Ребекка Вулф в отчете St. Joseph Valley Record. В том же году Бендикс женился на Элизабет Ченнон из Чикаго. Десять лет спустя они развелись, и, как сообщается, ему пришлось выплатить ей 2 миллиона долларов в качестве компенсации.

В 1923 году Бендикс начал превращать личную трагедию в очередное автомобильное новшество. Он купил патенты на колодочные тормоза у французского инженера Анри Перро и получил контракт Перро с General Motors. Таким образом, Bendix Engineering Works представила первую четырехколесную тормозную систему, которая обещала обеспечить автомобили надежным способом остановки.

Бизнес был оживленным для Бендикса, который сразу же начал попытки расширить свою компанию. В 1928 году он попытался захватить Eclipse Machine Company, но обнаружил, что руководство подозрительно относится к его экстравагантным способам, поэтому он заручился помощью General Motors для заключения сделки.В течение следующих нескольких лет под эгидой Bendix попали более 100 компаний, включая Pioneer Instrument Company, Scintilla Magneto Company, Stromberg Carburetor Company, Jaeger Watch и Hydraulic Brakes.

Он также был занят расширением своей личной империи. В 1928 году Бендикс заплатил 3 миллиона долларов за особняк Поттера Палмера на Лейк-Шор-Драйв в Чикаго. Он планировал построить отель за 25 миллионов долларов, но вместо этого был вынужден продать собственность, которую он заполнил изобразительным искусством, в том числе картинами Рембрандта.В том же 1928 году Бендикс купил бывшее поместье пионера автомобилестроения Клема Студебеккера в Саут-Бенде, штат Индиана. Сообщается, что он заплатил 30 000 долларов просто за то, чтобы поставить импортные французские ворота у входа в то, что стало известно как Шато Бендикс. Несмотря на то, что в доме несколько В удаленном месте он собирал огромные толпы людей на пышные вечеринки, которые включали игру в гольф на поле с девятью лунками и плавание в бассейне с электрическим освещением.

В следующем году Бендикс потратил 250 000 долларов на покупку еще одного дома — Ocean Front Estate в Палм-Бич, Флорида.В то же время он пожертвовал деньги китайско-шведской экспедиции во Внутреннюю Монголию и Китай. Он заплатил шведу 65000 долларов, чтобы он купил буддийский храм и привез его в США. Когда это оказалось невозможным, Бендикс вместо этого профинансировал команду китайских архитекторов из Пекина, чтобы скопировать Золотой павильон Джехола и восстановить его в Чикаго в 1932-34 годах. Экспозиция. Павильон за 250 000 долларов был выставлен еще раз на Всемирной выставке в Нью-Йорке, прежде чем был подарен в 1943 году Оберлин-колледжу.

Bendix на технологии EBS для грузовиков

Источник: Бендикс

ЭЛИРИЯ, Огайо — В связи с серьезным изменением тормозных систем коммерческих автомобилей в Северной Америке, которое представляет собой переход на электронные тормозные системы (EBS), Bendix тесно сотрудничает с производителями грузовиков, чтобы подготовить автопарки и водителей к тому, что принесет эта технология.

EBS отличается от ABS (антиблокировочная тормозных систем) в том, что тормозное давление контролируется электронным способом на каждом торможение — по сравнению с ABS, где этот управляющий сигнал является пневматическим.

«EBS использовался в Европе в течение двух десятилетий, так что это абсолютно надежный, проверенный на дорогах технологии », — сказал Ричард Бейер, вице-президент Bendix по разработке и НИОКР. «Теперь в Северной Америке двойные факторы расширенной помощи водителю системы (ADAS) и разработка электромобилей движут отрасли к превращению EBS в базовую систему управления тормозами, и мы знаем людей есть вопросы о том, что это значит. В течение трех-пяти лет Бендикс ожидает, что EBS станет стандартом для многих приложений, поэтому мы считаем, что пришло время повысить осведомленность об этой технологии на рынке.”

Бендикс Компания Commercial Vehicle Systems LLC — лидер в Северной Америке в разработка и производство средств активной безопасности, управления воздушным потоком и торможения решения для коммерческого транспорта.

Что такое EBS?

EBS является расширением существующая технология торможения, совместимая с FMVSS 121, которая теперь позволяет работать в тормозная система с электронным управлением. Хотя эти элементы управления позволяют EBS предлагает новые функции тормозной системы, в том числе более плавное торможение и улучшенные баланс тормозов и ощущения при различных условиях нагрузки, это также позволяет автоматизировать функции помощи водителю, позволяющие активировать торможение гораздо чаще, чем в настоящее время Системы АБС.

Более точный контроль во время каждое торможение — даже на уровне отдельных осей и колес — означает, что преимущества EBS реализуются во время автоматического торможения. передовых систем помощи водителю, таких как Bendix ^® Wingman ^® Fusion ^™, флагманская технология предотвращения столкновений Bendix.

«Клиенты, которым требуется более плавное торможение ADAS, найдут решения EBS», — сказал Бейер. «Эти передовые возможности также делают EBS подходящим для рекуперативного торможения на электромобиле, сочетая пневматическое торможение с замедлением электродвигателей.EBS также поддерживает интерфейс сети контроллеров (CAN) для тягачей и прицепов ISO 11688 для улучшения связи ».

Остальную часть этого выпуска можно прочитать, щелкнув это предложение.

Bendix & Dana Ink Brake Joint Venture

Сегодняшние грузовики большой грузоподъемности очень сложны и содержат различные датчики, контроллеры и сети контроллеров (CAN), которые передают информацию туда и обратно для диагностики активов автопарка. Инициативы в области нормативно-правового регулирования и безопасности привели к широкому внедрению передовых телематических технологий, которые обеспечивают огромное количество данных по техническому обслуживанию, выбросам, холостому ходу, безопасности, поведению водителя и эффективности использования топлива.

Чтобы ориентироваться в огромном объеме данных, поступающих с их автомобилей, автопарки работают с OEM-производителями, чтобы помочь им предоставлять оповещения и разбивать отчеты, требующие принятия мер, чтобы увеличить время безотказной работы и повысить эффективность.

Рики Баркер — вице-президент по техническому обслуживанию в компании Genox Transportation, которая использует данные, полученные от ее телематических устройств, для поддержания работы грузовиков. Флот состоит в основном из Freightliner, и намереваются включить в свой состав несколько Volvo.

Genox использует анализ состояния парка Detroit Connect для управления данными, поступающими от парка Freightliner.«Когда я вхожу в свой автопарк, я могу выяснить, на каких единицах мне нужно сосредоточиться, какие вещи вызывают у меня больше всего проблем, и с разбивкой по месяцам», — объяснил Баркер на заседании Совета по технологиям и техническому обслуживанию Американской ассоциации грузовиков 22 апреля. панельная дискуссия об использовании телематики для увеличения времени безотказной работы.

Через Detroit Connect Баркер может запускать отчеты ServiceNow, где по идентификационному номеру автомобиля (VIN) он может видеть, какие активы вызывают больше всего проблем. Посмотрев на агрегаты с наибольшим количеством предупреждений, Баркер может немедленно доставить их в магазин, чтобы определить наиболее заметные коды неисправностей, чтобы предотвратить поломку транспортных средств на обочине дороги.

«Это действительно название игры для нас: как нам управлять этими данными, чтобы оборудование двигалось и поступал поток доходов?» — сказал Баркер.

Genox также адаптировал оповещения, чтобы группа технического обслуживания могла отслеживать конкретные устройства или проблемные области и решать проблемы в лоб. Для одного устройства Баркер объяснил, что в транспортном средстве закончилась выхлопная жидкость дизельного двигателя (DEF), потому что водитель продолжал игнорировать предыдущие предупреждения о необходимости обслуживания. Автопарк использовал это как возможность обучить водителя и поставить автомобиль в магазин.

Парк также запускает предупреждения о профилактическом обслуживании (PM) один раз в месяц, чтобы выделить области, требующие особого внимания, и устранить более серьезные предупреждения и проблемы. Genox также сотрудничает с другими телематическими платформами, такими как решение для мониторинга производительности Omnitracs, позволяющее отслеживать анализ топлива, данные о расходах на галлон, время простоя и многое другое.

«Это помогает нам определить не только состояние наших грузовиков, но и то, как наши водители помогают нам управлять нашим парком с точки зрения безопасности и эффективности», — пояснил Баркер.«Это помогает нам ориентироваться на грузовики, на которых мы хотим увеличить количество миль на галлон. Мы можем обучать наших водителей, менеджеров автопарка и местных менеджеров использовать эти данные для повышения эффективности водителей и даже вознаграждать водителей по своему усмотрению ».

Планы OEM

С тех пор, как Daimler Trucks North America (DTNA) запустила свою телематическую платформу Detroit Connect, компания подключила более 300 000 грузовиков, пояснил Бхарат Аддала, менеджер линии услуг по подключению продуктов для DTNA. Он отметил, что с этих подключенных транспортных средств DTNA генерирует около 18 миллионов сообщений в день.

«Задача состоит в том, чтобы помочь клиентам автопарка получить представление о таком масштабе данных», — сказал Аддала. «Сегодня у заказчиков установлено несколько устройств послепродажного обслуживания, есть несколько планов получения данных с грузовика, и мы хотим решить эту проблему. Если бизнес-процесс наших клиентов зависит от данных, поступающих с грузовиков, мы хотим предоставить одно устройство с тарифным планом.”

Detroit Connect предлагает услуги по обеспечению бесперебойной работы автопарков, аналитику кода неисправности, удаленные обновления, а также обновления и аналитические данные CAN. DTNA также недавно вступила в партнерские отношения с Platform Science, чтобы стать основным партнером по разработке и распространению программного обеспечения для управления автопарком для DTNA. Партнерство позволяет автопаркам приобретать и использовать телематические решения и услуги связи сторонних производителей прямо со своих грузовиков без установки дополнительного оборудования.

DTNA также сотрудничает с Bendix, чтобы обеспечить послепродажную установку систем безопасности на своих заводах.

Автопарки, у которых есть собственная аналитика, также могут подключиться к Detroit Connect Direct DTNA, где они могут получить доступ к прямым данным из серверной части DTNA, чтобы они могли выполнять свои собственные внутренние ключевые показатели эффективности.

Двигаясь вперед, Аддала сказал, что DTNA добавляет больше партнеров, чтобы добавить возможности подключения и работать как единое решение для автопарков. «Мы также работаем с нашими поставщиками над интеграцией их данных в нашу платформу», — сказал он. «Мы стремимся предоставить больше поставщиков видеоуслуг в качестве решения, устанавливаемого на заводе.

Джефф Жолдос, главный инженер по силовым агрегатам в Mack и Volvo Trucks, отметил, что OEM-производители приложили много усилий для развития телематики за последнее десятилетие. Volvo предоставляет аналитические данные о парках автомобилей с помощью таких предложений, как удаленная диагностика Volvo, Volvo Action Service и Volvo ASIST.

«Клиенты были разочарованы постоянными обновлениями программного обеспечения для калибровки вашего автомобиля», — сказал Жолдос. «В наших наборах данных содержится около 10 000 параметров, которые используются в программном обеспечении, поэтому они постоянно меняются.

По его словам, следующий уровень интеграции парка машин — это тот момент, когда автопарки могут лучше использовать данные для улучшения своей работы.

«Вы можете посмотреть на время простоя, температуру охлаждающей жидкости, время на высшей передаче, различные рабочие циклы и все способы управления автомобилем», — отметил Жолдос. «Вся эта информация передается в облако, и с помощью телематики все может быть объединено, чтобы дать вам некоторое направление для вашей работы с точки зрения флота».

Жолдос добавил, что геозону также можно настроить в определенных местах или на складах для сбора данных о том, где движется грузовик.Geofencing может быть размещен вокруг городов и городской среды, например, чтобы помочь автопаркам и отрасли в целом лучше отслеживать расход топлива на галлон и время простоя.

«Доступно огромное количество информации, и это почти слишком много информации», — сказал Жолдос. «Я бы подумал об этом так: вы, как владелец грузовика или владелец автопарка, думаете о том, что именно вы хотите, какую информацию вы хотите получить от грузовика, и говорите каждому OEM-производителю, что это именно то, что я ищу», — вы это сделаете, или мы можем работать вместе? »Я думаю, что если вы подойдете к этому так, то телематика не будет выглядеть такой подавляющей и может помочь вам максимизировать прибыльность.”

Чем могут помочь поставщики услуг?

Откуда у поставщиков услуг все эти данные и аналитика? И какие предложения могут быть получены от поставщиков услуг на протяжении многих лет? Эти вопросы задал Гомер Хогг из Travel Centres of America, вице-президент по обслуживанию грузовиков.

Хогг подчеркнул, что независимо от того, насколько велики данные и сколько данных поступает, суть проблемы всегда будет сводиться к «старому доброму обслуживанию».

«Краткость данных не является проблемой, но для поставщиков услуг это доступность и доступность этих данных круглосуточно, 7 дней в неделю, когда они нам нужны, когда грузовик находится в беде», — пояснил Хогг.«Как мы можем поделиться соответствующими данными и передать их поставщику услуг?»

Хогг призвал производителей оригинального оборудования и автопарк подумать об организации данных и предоставлении их поставщикам услуг, которые обслуживают их грузовики в дороге.

С точки зрения колл-центра, Хогг также подчеркнул важность того, чтобы поставщики услуг имели возможность заблаговременно закупать запчасти.

«Я думаю, что каждый поставщик услуг прямо сейчас сталкивается с COVID и другими проблемами во всем мире», — сказал он, добавив, что для отрасли важно работать над улучшением организации данных и обеспечения прозрачности всей сети запчастей.«Я думаю, что в этой области предстоит проделать огромную работу — обеспечить доступность данных круглосуточно и без выходных, когда это необходимо поставщику услуг».

Хогг также отметил, что поставщики услуг, как правило, не зависят от платформы и больше работают над обеспечением автопарков любыми типами послепродажных устройств для телематики, установки и любого вида обслуживания с этими поставщиками.

«Мы все должны работать вместе, потому что, в конце концов, речь идет о поддержании работоспособности этих транспортных средств», — подчеркнул Хогг.

B2Bendix | Портал для клиентов Bendix

ЗАЯВЛЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Последнее обновление: 23 марта 2020 г.

Компания Bendix Commercial Vehicle Systems LLC («BENDIX», «мы», «наш») обязуется принимать разумные меры для защиты вашей конфиденциальности. Настоящее Заявление о конфиденциальности применяется к вашему взаимодействию с нашими веб-сайтами, www.bendix.com, www.bendix.biz, www.b2Bendix.com, нашей деятельностью в социальных сетях и другими источниками, и описывает, как мы собираем, обрабатываем, используем и раскрываем ваши персональная информация.Для целей настоящего Заявления о конфиденциальности «личная информация» означает информацию от вас или о вас, которая идентифицирует вас напрямую, и информацию, которая связана с вами и, таким образом, потенциально может идентифицировать вас, в том числе в сочетании с другой информацией от вас или о вас.

BENDIX — американская компания, которая ведет бизнес с американскими и зарубежными потребителями. В результате личная информация, которую мы собираем, и личная информация, которую мы получаем от потребителей, может быть передана в наш U.S. офисы, чтобы позволить нам соблюдать наши юридические и договорные обязательства, предоставлять информацию и услуги потенциальным и нынешним потребителям, а также предоставлять соответствующие бизнес-услуги. Кроме того, мы можем передавать личную информацию сторонним поставщикам услуг и деловым партнерам в США и других странах в объеме, необходимом для поддержки коммерческой деятельности BENDIX. Таким образом, личная информация, которую мы собираем, может передаваться и храниться на серверах, расположенных в Соединенных Штатах и в странах, отличных от страны, в которой эта информация была изначально собрана.Точно так же к личной информации могут получить доступ BENDIX, ее сторонние поставщики услуг и деловые партнеры из стран, отличных от тех, в которых хранится личная информация.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КОММЕНТАРИИ ИЛИ ВОПРОСЫ ОТНОСИТЕЛЬНО НАСТОЯЩЕГО ЗАЯВЛЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ИЛИ НАШИХ ПРАКТИКОВ СБОРА ИНФОРМАЦИИ И ЗАЩИТЫ ДАННЫХ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ НА [email protected].

ИЛИ НАПИСАТЬ НАМ ПО АДРЕСУ, УКАЗАННОМ НИЖЕ.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Сбор и использование информации

Информация, которую вы нам предоставляете
Мы можем получить личную информацию, которую вы добровольно предоставляете нас, когда вы регистрируете учетную запись, покупаете наши продукты и услуги, взаимодействуете с нами в социальных сетях, подписываетесь на одну из наших информационных бюллетеней, участвуете в продвижении веб-сайта, конкурсе или опросе, отправляете веб-форму.Эта информация может включать ваше имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты, местонахождение и IP-адрес.
Мы используем эту информацию для администрирования вашей учетной записи, выполнения заказов и облегчения доставки, обеспечения поддержки клиентов, повышения качества и безопасности наших услуг, проверки соблюдения вами обязательств, изложенных в наших Условиях использования и соответствующих политиках, а также для предоставления обновленной информации о наших продукты или иным образом отправьте нам информацию.

Информация о ваших платежах
Если вы ведете с нами бизнес, например, приобретая наши продукты или услуги, мы собираем информацию о транзакциях.Информация, которую мы собираем, включает вашу платежную информацию, такую как ваше имя, номер телефона, адрес электронной почты, код скидки, платежную информацию, информацию о доставке и другую связанную информацию. Мы можем хранить ограниченную информацию, чтобы отвечать на вопросы или запросы, общаться с вами по поводу вашей учетной записи и для других деловых целей.

Переписка
Если вы связываетесь с нами по телефону, электронной почте, факсу, через наш веб-сайт, в социальных сетях или любым другим способом, мы можем сохранить сообщение и содержащуюся в нем информацию.Эта информация может быть использована для ответа на ваш запрос, для уведомления вас о продуктах, услугах и новостях BENDIX, в маркетинговых или других деловых целях. Если вы не желаете получать уведомления о продуктах, услугах и новостях BENDIX или иным образом хотите ограничить использование информации, которую вы нам предоставляете, напишите нам по адресу [email protected] или напишите нам по адресу показано ниже.
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
Информация, которую вы предоставляете о других
Если вы совершаете покупку и запрашиваете ее доставку другому лицу, вы подтверждаете и подтверждаем, что мы можем собирать имя, номер телефона, адрес электронной почты и информацию о доставке получателя.Мы используем эту информацию, чтобы облегчить выполнение продукта и в других законных деловых целях.
Мы также можем получать информацию о вас от сторонних социальных платформ, таких как Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram или других платформ. Когда вы взаимодействуете с веб-сайтом через стороннюю социальную платформу, вы позволяете платформе собирать информацию о вашем взаимодействии с веб-сайтом, и вы позволяете нам получать доступ или собирать информацию, предоставляемую платформой, в соответствии с ее Заявлением о конфиденциальности.Эта информация может быть доступна из вашего профиля или учетной записи в сторонней социальной платформе или из файлов cookie, размещенных в вашем браузере сторонней платформой.
Информация, собираемая автоматическими средствами
Мы и наши сторонние поставщики услуг можем использовать различные технологии, такие как файлы cookie, веб-маяки, встроенные скрипты и eTags («Технологии отслеживания»), которые автоматически собирают и хранят определенную информацию. всякий раз, когда вы посещаете веб-сайт или взаимодействуете с ним, просматриваете или нажимаете рекламные объявления или посещаете наши страницы в социальных сетях.Сюда входят данные журнала, в которых автоматически записывается информация о вашем посещении, такая как тип вашего браузера, операционная система, URL-адрес страницы, которая направила вас, различные действия, которые вы выполняли, и IP-адрес, который вы использовали для доступа к страницам на веб-сайте. Мы используем эту информацию для администрирования веб-сайта, анализа тенденций, предоставления вам опыта, актуального для вашего местоположения на основе IP-адреса (например, чтобы направить вас к соответствующей корзине покупок, обслуживающей вашу страну), сбора информации о перемещениях посетителей. , помогите диагностировать потенциальные проблемы с нашим сервером, расследовать фактические или потенциальные инциденты безопасности и убедиться, что веб-сайт работает должным образом.Кроме того, и по тем же причинам мы можем собирать информацию о вашем поведении в Интернете, такую как дата и время вашего посещения веб-сайта, области или страницы веб-сайта, которые вы посещаете, количество времени, которое вы тратите на просмотр веб-сайта, количество раз, когда вы возвращаетесь на веб-сайт, и другие данные о посещаемости.
Мы можем назначить вашему устройству один или несколько файлов cookie, чтобы облегчить доступ к нашему веб-сайту и персонализировать ваш опыт работы в Интернете. Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который хранится на компьютере пользователя или мобильном устройстве для ведения учета.Флэш-файл cookie похож на файл cookie, но он может хранить более сложные данные, чтобы запомнить настройки, предпочтения и использование. Файлы cookie могут быть либо сеансовыми, либо постоянными. Мы можем использовать как сеансовые файлы cookie (срок действия которых истекает после закрытия браузера), так и постоянные файлы cookie (которые остаются на ваших устройствах до тех пор, пока вы их не удалите), чтобы: (1) позволить вам использовать веб-сайт без повторного ввода имени пользователя и пароль ; (2) улучшить или персонализировать использование вашего веб-сайта; (3) контролировать использование веб-сайта; (4) управлять сайтом; и (5) улучшать веб-сайт, а также наши продукты и услуги.Эти файлы cookie могут быть доставлены нами или третьими сторонами.
Мы также можем использовать веб-маяки на нашем веб-сайте, в нашей электронной почте и в нашей рекламе на других веб-сайтах. Веб-маяки — это крошечные графические изображения, которые используются для сбора информации о посещении вашего веб-сайта, такой как просматриваемые вами страницы и функции, которые вы используете, а также информацию о том, открываете ли вы и / или действуете ли в соответствии с одним из наших электронных писем или рекламных объявлений. . Мы также можем собирать URL-адрес веб-сайта, который вы посетили, непосредственно перед тем, как перейти на веб-сайт.Веб-маяки помогают нам анализировать поведение посетителей нашего веб-сайта и измерять эффективность веб-сайта и нашей рекламы. Мы можем комбинировать неличную информацию, которую мы собираем с помощью файлов cookie и веб-маяков, с другой информацией, которую мы получили от вас. Мы также можем работать с поставщиками услуг, которые помогают нам отслеживать, собирать и анализировать эту информацию.
Наш веб-сайт может использовать Google Analytics, службу веб-аналитики, предоставляемую Google, Inc. («Google»). Google использует файлы cookie, чтобы помочь нам проанализировать, как посетители используют веб-сайт.Информация, сгенерированная файлом cookie об использовании вами веб-сайта, обычно передается и сохраняется на сервере Google в США. Однако в случае активации анонимности IP-адреса Google усекает / анонимизирует последний восьмибитный сегмент вашего IP-адреса. заранее обратиться в государства-члены Европейского Союза или других участников Соглашения о Европейском экономическом пространстве. Только в исключительных случаях полный IP-адрес будет передан на сервер Google в США и там усечен.От имени оператора веб-сайта Google будет использовать эту информацию для оценки вашего использования веб-сайта, составления отчетов о деятельности веб-сайта и предоставления оператору других услуг, связанных с веб-сайтом и использованием Интернета. Google не будет связывать ваш IP-адрес с другими данными, хранящимися в Google. Вы можете управлять и отказаться от использования файлов cookie Google, зайдя в настройки Google Рекламы и выбрав соответствующие настройки в своем браузере. Однако обратите внимание, что в этом случае вы не сможете использовать все функции веб-сайта.Кроме того, вы можете предотвратить сбор и использование данных Google, загрузив и установив подключаемый модуль браузера, доступный по адресу: http://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=en, и / или отказаться от него, посетив Network Advertising Initiative opt -выходная страница: http://www.networkadvertising.org/choices/. Обратите внимание, что если вы отключите использование файлов cookie, вы не сможете использовать все функции веб-сайта. Дополнительную информацию об условиях использования и защите данных / конфиденциальности Google см. На странице https: // www.google.com/policies/privacy/, http://www.google.com/analytics/terms/us.html и http://www.google.com/analytics/learn/index.html.
Социальные сети
Наш веб-сайт, а также веб-сайты наших сторонних поставщиков услуг, взаимодействуют с веб-сайтами социальных сетей, такими как Facebook, Instagram, LinkedIn, YouTube и Twitter, и могут использовать плагины социальных сетей (например, Facebook «Нравится» «кнопка) для облегчения функций социальных сетей. Когда вы посещаете наш веб-сайт, оператор подключаемого модуля социальных сетей может установить файлы cookie или другую технологию отслеживания в вашем браузере, что позволит этому оператору социальных сетей распознавать пользователей, посещающих наш веб-сайт.Если вы вошли на веб-сайт социальной сети во время просмотра нашего веб-сайта, плагины социальных сетей могут позволить веб-сайту социальных сетей получать информацию о вашем посещении, включая просмотренные вами страницы, и связывать посещение с вашей личной информацией. Это позволяет нам делиться информацией о ваших действиях на нашем веб-сайте с другими пользователями их веб-сайтов в социальных сетях. Например, плагины Facebook для социальных сетей позволяют Facebook показывать ваши лайки и комментарии на нашем веб-сайте вашим друзьям в Facebook.Использование вами подключаемых модулей социальных сетей регулируется Положением о конфиденциальности каждого веб-сайта социальных сетей, поэтому мы рекомендуем вам проявлять осторожность и внимательно читать Заявление о конфиденциальности каждого веб-сайта социальных сетей, который вы используете. Мы не контролируем информацию, которую веб-сайты или плагины социальных сетей собирают, хранят или используют. Прежде чем подключаться к нашему веб-сайту с веб-сайта социальной сети или использовать плагин для социальных сетей на нашем веб-сайте, убедитесь, что вы понимаете Заявление о конфиденциальности веб-сайта социальной сети и то, как оно может собирать информацию об использовании вами нашего веб-сайта.
Ваш контроль над информацией от вас и о вас

В отношении информации, которую мы собираем непосредственно от вас или о вас:
Вы можете не предоставлять нам свою информацию, и в этом случае мы не сможем предоставить вам дополнительную информацию или публикации или ответить на ваши запросы.
Если вы предоставите нам свою информацию, но позже решите, что не хотите получать от нас маркетинговые или другие информационные сообщения, или если вы хотите прекратить подписку на электронную почту или информационный бюллетень, вы можете отправить нам электронное письмо по адресу Privacy @ Бендикс.com или написав нам по адресу, указанному ниже.
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
В некоторых браузерах есть функция «Не отслеживать», которая позволяет вам сообщать веб-сайтам, что вы не хотите, чтобы ваши действия в Интернете отслеживались. Эти функции еще не унифицированы. Хотя в настоящее время мы не принимаем во внимание сигналы «Не отслеживать» из браузера веб-сайта, мы предлагаем вам выбрать, принимать ли файлы cookie с нашего веб-сайта, и вы можете отказаться от файлов cookie или удалить их позже.Обратитесь к справочным инструкциям вашего браузера, чтобы узнать больше о файлах cookie и других технологиях, а также о том, как управлять их использованием. Если вы решите отказаться от файлов cookie или удалить их, вам придется повторять этот процесс каждый раз, когда вы используете другой компьютер или меняете браузеры. Если вы решите отказаться от файлов cookie, некоторые из ваших онлайн-функций могут быть нарушены.
С кем мы делимся личной информацией и почему?
За исключением случаев, когда это необходимо для выполнения наших деловых обязательств, мы не продаем, не передаем и не раскрываем иным образом третьим лицам какую-либо личную информацию, которую мы собираем непосредственно от вас или о вас.
Мы можем передавать информацию сторонним поставщикам услуг и деловым партнерам в той мере, в какой это необходимо, чтобы помочь нам соблюдать наши юридические и договорные обязательства, предоставлять информацию и услуги потенциальным и текущим клиентам, а также выполнять сопутствующие бизнес-услуги, такие как удаление повторяющаяся информация из списков клиентов, анализ данных, оказание маркетинговой помощи, предоставление результатов поиска и ссылок, обработка платежей по кредитным картам и обеспечение обслуживания клиентов.
Кроме того, мы можем раскрывать информацию, полученную от вас и о вас, следующим образом: (1) вы прямо запрашиваете или разрешаете нам это делать; (2) мы считаем, что информация необходима для соблюдения закона (например, для выполнения ордера на обыск, повестки в суд или судебного приказа), ответа на запрос правительства, обеспечения выполнения соглашения, которое мы заключили с вами, или для защиты наших прав. , собственность или безопасность, или права, собственность или безопасность наших сотрудников или других лиц; (3) информация предоставляется нашим агентам, третьим сторонам или поставщикам услуг, которые выполняют функции от нашего имени; (4) реагировать на чрезвычайные ситуации или стихийные бедствия; (5) в ожидании и в ходе фактической или потенциальной продажи, реорганизации, консолидации, слияния или слияния всего или части нашего бизнеса или операций, и в этом случае ваша информация может быть предоставлена покупателю или результирующей организации; или (6) для разрешения споров, претензий или к лицам, имеющим законный или выгодный интерес.
Как мы защищаем личную информацию?
Мы поддерживаем разумные, основанные на оценке риска, физические, технические и административные меры безопасности для защиты от несанкционированного и случайного раскрытия, использования, изменения или уничтожения личной информации, находящейся в нашем распоряжении, а также для поддержания конфиденциальности, целостности, доступности и отказоустойчивости наших систем. , данные и услуги.
Нет гарантии
К сожалению, передача данных через Интернет не может быть на 100% безопасной.Соответственно, несмотря на наши разумные меры безопасности, мы не можем гарантировать или гарантировать безопасность любой информации, которую вы передаете нам по электронной почте или используя небезопасные или незашифрованные средства связи с нами и взаимодействия с нашим веб-сайтом и нашими онлайн-сервисами.
Ваши права на неприкосновенность частной жизни в Калифорнии
Если вы являетесь резидентом Калифорнии, вы имеете право запрашивать информацию о том, каким образом BENDIX передает определенные категории вашей личной информации третьим лицам в целях прямого маркетинга третьих лиц.
В соответствии с разделом 1789.3 Гражданского кодекса Калифорнии пользователи Служб в Калифорнии имеют право на получение следующего уведомления о правах потребителей: С Отделом помощи при рассмотрении жалоб Отдела потребительских услуг Департамента по делам потребителей Калифорнии можно связаться в письменной форме по телефону 1625 North Market. Blvd., Suite N 112, Sacramento CA 95834, или по телефону (916) 445-1254 или (800) 952-5210.
Закон штата Калифорния предусматривает, что вы имеете право отправить нам запрос по электронной почте на адрес Privacy @ Bendix.com или написав нам по адресу, указанному ниже, и получите следующую информацию:
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
Категории информации, которую мы раскрыли третьим лицам для третьи стороны будут преследовать маркетинговые цели в течение предшествующего календарного года; и
Имена и адреса третьих сторон, получивших такую информацию, или, если характер их бизнеса не может быть определен по названию, то примеры продаваемых продуктов или услуг.

Права детей на неприкосновенность частной жизни
Веб-сайт не предназначен для использования детьми младше 16 лет и не нацелен на них, и мы сознательно или намеренно не собираем информацию о детях младше 16 лет. Если нам станет известно, что мы неосознанно собрали данные, позволяющие установить личность информации от ребенка младше 16 лет, мы приложим разумные усилия, чтобы вернуть или удалить такую информацию из наших записей. Пожалуйста, направляйте нам любые такие уведомления по электронной почте на Privacy @ Bendix.com или написав по указанному ниже адресу.
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
Мы можем предоставлять ссылки на сторонние веб-сайты, которые позволяют детям в возрасте до 16 лет регистрироваться для использования их веб-сайтов. В таких случаях третьи стороны несут ответственность за обеспечение соответствия своих веб-сайтов применимым законам, постановлениям и правилам.
Сторонние или связанные веб-сайты
Это Заявление о конфиденциальности касается только использования и раскрытия нами вашей личной информации.Иногда мы предоставляем ссылки на другие веб-сайты для вашего удобства и информации. Эти сайты работают независимо от BENDIX и не находятся под нашим контролем. На этих сайтах могут быть свои собственные уведомления о конфиденциальности, которые мы настоятельно рекомендуем вам просмотреть при посещении любых связанных веб-сайтов. За исключением случаев, когда третья сторона предоставляет услуги от нашего имени, мы не несем ответственности за содержание этих сайтов, любые продукты или услуги, которые могут быть предложены через эти сайты, или любое другое использование этих сайтов.
Хранение данных
Мы сохраняем личную информацию только в той мере, в какой это необходимо для цели, для которой данные были собраны. Мы также храним информацию в соответствии с требованиями закона.
Как получить доступ, изменить или удалить вашу личную информацию
Вы можете обновить, исправить или удалить вашу личную информацию или удалить ее из нашей системы, отправив нам электронное письмо по адресу [email protected] или написав нам по указанному адресу ниже.
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
Ответ на запросы обычно приходит в течение тридцати (30) дней.Если запрос не может быть разрешен в течение этого срока, мы сообщим запрашивающей стороне предполагаемую дату, к которой информация будет предоставлена. Если по какой-либо причине в доступе отказано, мы предоставим объяснение, почему в доступе было отказано.
Изменения в этом заявлении о конфиденциальности
Поскольку компания BENDIX и ее веб-сайты, продукты и услуги время от времени меняются, ожидается, что это Заявление о конфиденциальности также будет меняться. Мы уведомим вас об изменениях в этом Заявлении о конфиденциальности, разместив измененное Заявление о конфиденциальности на веб-сайте не менее чем за тридцать (30) дней до даты вступления изменений в силу.Если вы предоставили нам свой адрес электронной почты, мы также можем уведомить вас о любых существенных изменениях в Заявлении о конфиденциальности, которые затрагивают ваши права, отправив электронное письмо не менее чем за тридцать (30) дней до даты вступления в силу изменений в адрес электронной почты, который вы нам предоставили в последний раз. Мы рекомендуем вам обновлять адрес электронной почты, который вы нам предоставляете, и незамедлительно уведомлять нас о любых изменениях вашего адреса электронной почты, чтобы вы могли получать любые уведомления, которые мы отправляем вам относительно существенных изменений в этом Заявлении о конфиденциальности.Если вы не согласны с новым Заявлением о конфиденциальности, вам следует прекратить использование затронутых веб-сайтов, а если вы являетесь зарегистрированным пользователем, вы можете аннулировать свою учетную запись у нас в течение тридцати (30) дней, отправив нам электронное письмо. по адресу [email protected] или написав нам по адресу, указанному ниже:
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
, и вы не будете связаны новым Заявлением о конфиденциальности. В противном случае новое Заявление о конфиденциальности вступит в силу через 30 (тридцать) дней.Наши сотрудники не имеют права изменять это Заявление о конфиденциальности устно или иным образом. Если какой-либо из наших сотрудников предлагает изменить положения настоящего Заявления о конфиденциальности, за исключением использования процесса, описанного выше, он или она не действует в качестве агента или выступает от нашего имени.
Как мы можем направить вам уведомление
В той степени, в которой дополнительное уведомление требуется по закону или иным образом, BENDIX может доставить общее уведомление на этом веб-сайте по электронной почте или другим способом на адрес, который вы предоставили BENDIX.
Как с нами связаться
Если у вас есть вопросы или опасения по поводу данного Заявления о конфиденциальности, свяжитесь с нами одним из следующих способов:
Электронная почта: [email protected] или по почте
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Департамент конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035
Самые безопасные компании Америки 2019: Bendix Commercial Vehicle Systems
Bendix Commercial Vehicle Systems
Элирия, Огайо
Производитель активной безопасности и тормозных систем для коммерческого транспорта
3000 сотрудников | 20 сайтов | 15 специалистов по EHS
Читайте профили всех других самых безопасных компаний Америки 2019 года!
2018 был самым безопасным годом за почти 90-летнюю историю Bendix, поскольку на 18 предприятиях в Северной Америке уровень травматизма снизился на 30% по сравнению с 2017 годом.Почти все они сообщили о значительных вехах в области безопасности в прошлом году, а 12 из них превысили годичную отметку без регистрируемых травм.
«Для нас безопасность — это ценность, и она стала неотъемлемой частью нашей корпоративной культуры во всем, что мы делаем», — объясняет Эдвард Каспер, менеджер группы по охране труда и технике безопасности. Сам Bendix является производителем продуктов безопасности (тормозов для коммерческих автомобилей), поэтому «существует четкая связь между тем, что мы делаем, и тем, кем мы являемся».
В рамках культуры безопасности Bendix они больше не используют термин «несчастный случай», поскольку это слово подразумевает, что удача могла сыграть роль в возникновении инцидента.«Мы искренне верим, что ВСЕ инциденты можно предотвратить», — говорит Каспер. «Неудача не вызывает инцидентов. Бизнес-процессы и отсутствие видимости условий и поведения, подверженных риску, вызывают инциденты ». Бендикс придерживается бескомпромиссной позиции по достижению нулевого уровня травм.
Каждое собрание в Bendix — независимо от размера, где и когда — начинается с акции по обеспечению безопасности, описываемой как короткий урок личной безопасности, который может принести пользу всей команде. «Обучение со стороны коллег, когда мы учимся друг с другом и друг с другом, — это мощный способ продвижения культуры заботы», — отмечает Каспер.«Безопасность мирового уровня требует культуры активной заботы, в которой люди с мужеством и состраданием заботятся о безопасности и благополучии других, что в конечном итоге позволяет создать среду, свободную от травм».
Одним из ключей к успеху программы безопасности Bendix явилась интеграция производственной системы Knorr (KPS), немецкого варианта знаменитой производственной системы Toyota (TPS), в которой основное внимание уделяется качеству, производительности и постоянному совершенствованию (Bendix — это член немецкой группы Knorr-Bremse).«Инструменты и ритуалы KPS помогли количественно оценить деятельность по улучшению, повысить прозрачность потерь, связанных с безопасностью, усилить озабоченность по поводу безопасности и стимулировать ответственность за безопасность на уровне команды», — объясняет Каспер.
Кроме того, программа Bendix Safety STARS (Система признания высших достижений в области безопасности) обеспечивает основу, позволяющую сотрудникам активно выявлять небезопасные условия, небезопасное поведение и меры по повышению безопасности.
BENDIX ОБЪЯВЛЯЕТ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И УЛУЧШЕНИЯ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПЕРЕДОВОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ WINGMAN® FUSION ™ — Североамериканская выставка коммерческих автомобилей
Торможение при выезде с шоссе, автоматическое экстренное торможение в нескольких полосах Скоро появится
ЭЛИРИЯ, Огайо — сентябрь.26, 2017 — Скоро появится следующая эволюция усовершенствованной системы помощи водителю Bendix® Wingman® Fusion ™ (ADAS), которая будет предлагать торможение при выезде с шоссе и автоматическое экстренное торможение с несколькими полосами движения, а также усиленные возможности смягчения столкновений и торможения для более эффективного снижения скорость автомобиля в опасных ситуациях. Новые функции, наряду с дальнейшим улучшением существующей технологии предотвращения столкновений, появятся за счет усовершенствования программного обеспечения, что означает, что текущие клиенты Fusion смогут перейти на новые возможности без необходимости покупать новые аппаратные компоненты.
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, североамериканский лидер в разработке и производстве передовых технологий систем активной безопасности и торможения, начнет демонстрировать систему до конца 2017 года и в течение 2018 года на демонстрациях «У вашей двери» по всему миру. страна.
Кроме того, следующее поколение Fusion сможет подключаться к новой системе обнаружения боковых объектов Bendix ™ BlindSpotter® 2.0, интегрируя данные с бокового радара и обеспечивая дополнительные функции, объединяющие информацию BlindSpotter с возможностями Fusion, чтобы помочь водителю смягчить побочные эффекты. свайп и слепое пятно вылетает.
«То, что позволяет Fusion принимать лучшие решения с меньшим количеством ложных срабатываний и вмешательств, — это комбинация постоянно улучшающегося компьютерного анализа и большего количества данных в системе», — сказал Фред Андерски, директор Bendix по решениям для клиентов — Controls. «Он объединяет информацию с камеры и радаров — как передних, так и, в конечном итоге, боковых, вместе с датчиками торможения автомобиля, и связывает эти системы вместе. Именно это соединение, а не просто параллельное, делает Wingman® Fusion ™ платформой будущего, на которой могут быть построены еще более совершенные технологии безопасности транспортных средств и шоссе.”
Новые возможности, повышенная безопасность
Wingman Fusion объединяет и перекрестно проверяет информацию из нескольких источников, чтобы обеспечить улучшенное смягчение последствий наезда сзади, оповещения при превышении скорости и торможение неподвижных транспортных средств. Fusion также помогает водителям избежать дополнительных аварийных ситуаций, в том числе опрокидывания, потери управления — благодаря технологии полной стабильности Bendix® ESP®, которая входит в состав системы, — и аварий с боковым скольжением, уделяя приоритетное внимание предупреждениям, чтобы не отвлекать водителя. .
Основанная на нынешней технологии выезда с полосы движения Fusion, новая функция торможения при выезде с шоссе будет предупреждать водителя и задействовать тормоза, если система определяет, что транспортное средство выехало с проезжей части. А многополосное автоматическое экстренное торможение означает, что если Fusion применяет тормоза из-за транспортного средства на полосе впереди, и водитель переключается на соседнюю полосу движения, система продолжит применять тормоза, если обнаружит другой автомобиль впереди на новой полосе. помогает водителю избежать как первой, так и, возможно, второй ситуации, которая может произойти, когда на шоссе заблокировано несколько полос движения.
Предстоящий Fusion 2.0 также сможет обеспечить полную мощность торможения трактора по сравнению с возможной в настоящее время мощностью в две трети. В сочетании с улучшенным датчиком и анализом данных это означает, что в аварийной ситуации система сможет снизить скорость автомобиля на 50 процентов больше, чем нынешняя система Fusion.
«По мере того, как мы смотрим в сторону более автоматизированных и автономных транспортных технологий, объединение датчиков — способность интегрировать больше датчиков, которые, в свою очередь, предоставляют больше информации о транспортном средстве и окружающей среде — является абсолютно важным компонентом», — сказал Андерски.«Вот почему мы разработали Fusion так же, как и раньше, всегда помня о необходимости обрабатывать больше данных из большего числа источников и эффективно использовать их с функциональными технологиями. Лучшая система сегодня — это та, которая уже подготовлена к завтрашним возможностям ».
Fusion on the Road
Построенный на основе системы полной стабилизации Bendix ESP Electronic Stability Program, Wingman Fusion использует глубокую интеграцию нескольких датчиков для создания высокодетализированной и точной картины данных, которая позволяет системе быстрее распознавать потенциальные проблемы и вмешиваться ранее.Более быстрое действие со стороны системы делает Fusion ™ более эффективным в смягчении возможных столкновений и снижении их серьезности. Камера Fusion оснащена процессором Mobileye System-on-Chip EyeQ с современными алгоритмами зрения.
Крупнейшие североамериканские марки грузовиков, предлагающие Fusion в качестве опции для заводской установки, включают Navistar’s International®, Kenworth Truck Company, Peterbilt Motors Company и Mack® Trucks. Volvo Trucks North America предлагает систему Volvo Active Driver Assist, основанную на технологии предотвращения столкновений Bendix® Wingman® Fusion ™.Volvo — первый производитель оригинального оборудования в Северной Америке, который предлагает эту технологию в качестве стандарта для своих новых тракторов серий VNL и VNR.
Флот, использующий тракторы, оснащенные Wingman Fusion, включает Andrews Logistics; Линии Armellini Express; Baylor Trucking; Корпорация Кардинал Логистикс Менеджмент; Таможенный транспорт, Cypress Truck Lines, Inc .; Groendyke Transport, J&M Tank Lines, Inc.; Matheson Trucking, Inc.; NevCal Trucking; Osborne Trucking Company; и XTL Transport, Inc. Некоторые из этих компаний сообщили о положительных отзывах своих водителей и считают, что Fusion снизил серьезность столкновений или предотвратил их возникновение.
«Некоторые из наших клиентских автопарков сообщили о сокращении на 90 процентов количества наездов сзади и значительном снижении серьезности тех, которые действительно имели место», — сказал Андерски. «Очевидно, что это технология, способная реально повлиять на безопасность автострад для автопарков, владельцев-операторов и всех на дороге вокруг них».
Bendix подчеркивает, что Wingman Fusion и другие технологии активной безопасности — это системы помощи водителю, а не его замена. Нет ничего более важного для безопасности транспортных средств и дорожного движения, чем присутствие за рулем безопасных, бдительных мужчин и женщин, которые практикуют безопасные привычки вождения и получают поддержку в виде активного, непрерывного обучения.Передовые технологии помощи водителю не предназначены для обеспечения агрессивного вождения или поощрения его, и ответственность за безопасное управление автомобилем всегда остается за водителем.
Благодаря постоянно растущему портфелю технологий безопасности, таких как Wingman Fusion, Bendix обеспечивает безопасность, а также надежность, более низкую общую стоимость владения, а также производительность и эффективность транспортного средства. Обеспечивая свои системы и компоненты беспрецедентной послепродажной поддержкой, компания стремится повысить окупаемость инвестиций в оборудование, которое повышает безопасность грузовых автомобилей и делает дороги Северной Америки более безопасными для всех.
Для получения дополнительной информации о системах и технологиях безопасности Bendix позвоните по телефону 1-800-AIR BRAKE (1-800-247-2725) или посетите www.bendix.com или safertrucks.com/solutions . Посетите мультимедийный центр Bendix по адресу knowledge-dock.com , чтобы получить дополнительную информацию о разработке передовых технологий безопасности, системах помощи водителю и правилах безопасности грузовых автомобилей.
О компании Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Bendix Commercial Vehicle Systems, член группы Knorr-Bremse, разрабатывает и поставляет передовые технологии активной безопасности, решения для управления энергопотреблением, а также системы и компоненты для наддува и управления воздушным тормозом под торговой маркой Bendix® для средних и тяжелых грузовиков. грузовые автомобили, тракторы, прицепы, автобусы и другие коммерческие автомобили по всей Северной Америке.Компания Bendix, пионер отрасли, в которой работает более 3200 человек, стремится предоставлять решения для повышения безопасности, производительности и общих эксплуатационных расходов транспортных средств. Свяжитесь с нами по телефону 1-800-AIR-BRAKE (1-800-247-2725) или посетите сайт bendix.com . Оставайтесь на связи и в курсе с помощью подкастов экспертов Bendix, сообщений в блогах, видео и других ресурсов на сайте knowledge-dock.com . Следите за сообщениями Бендикса в Twitter: twitter.com/Bendix_CVS . Войдите в систему и учитесь у экспертов Bendix в тормозной школе .com . А чтобы узнать больше о карьерных возможностях в Bendix, посетите bendix.com/careers .
За дополнительной информацией обращайтесь:
Барбара Гулд
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
(440) 329-9609
barbara.
No related posts.