Что означает прямая и обратная полярность аккумулятора: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Полярность аккумулятора: прямая или обратная

Главная » Электрооборудование » Вы читаете статью:

18.12.201707.01.2018 по Евгений

Покупка деталей или различного оборудования для автомобиля накладывает на автовладельца определенные обязательства. Важно грамотно отнестись к такому вопросу, особенно если он касается электрической части машины. Отправляясь в магазин, стоит заранее уточнить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная. Ошибка в выборе может стоить в последующем достаточно дорого.

Содержание

• 1 Актуальность выбора
• 2 Действующие стандарты
• 3 Проблемы с переполюсовкой

Актуальность выбора

Отправляясь за новой батареей, обычно автомобилистов интересуют несколько главных параметров изделия:

• емкость;
• напряжение;
• габариты.

О том, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, они могут задуматься, лишь пытаясь использовать неверно подобранный товар.

Хотя визуально такое отличие незнающему человеку не бросается в глаза.

Разбираясь, что значит полярность АКБ прямая или обратная, нужно учитывать, что подобное явление не относится к физико-химическим параметрам, а лежит в плоскости конструкционной разницы.

Внутри большинство стандартных батарей состоит из нескольких небольших аккумуляторов, разделенных специальными преградами. Обычно модулей 6 штук в 12-вольтовом изделии. В каждом из них присутствуют положительные и отрицательные пластины, а при нормальных условиях все модули выдают напряжение около 2-2,2 В, и все они между собой последовательно соединены. Все они располагаются в заданной последовательности относительно передней стенки готового изделия.

Действующие стандарты

Устанавливаемые в легковушки батареи с наружной стороны оснащены парой внешних клемм, которые принято называть «плюсовой» и «минусовой». Традиционно их маркируют математическими символами «+» и «-». Необходимо учитывать, что по международной классификации обозначения выполнены исключительно рельефным способом (выпуклостью/вогнутостью). Таким образом, их можно будет разобрать в любых условиях, включая ночное время.

Уточняя, обратная полярность аккумулятора, что это такое, стоит учитывать положение клем по отношению к автомобилисту. Предварительно нужно установить соответствующим образом АКБ. Поворачиваем ее широкой стороной к себе так, чтобы контакты были максимально приближены к смотрящему.

Верхняя этикетка станет правильно читаемой. В подобной позиции по правую руку окажется «плюс», а по левую – «минус». Данная позиция будет обратной. Она характерна для подавляющего большинства современных европейских производителей. Открыв капот любой популярной иномарки типа BMW, Audi, Skoda или прочих, можно обнаружить именно такой тип устройства.

аккумулятор с обратной полярностью

В случае с отечественными авто водителей должен интересовать вопрос о другом, прямая полярность аккумулятора, что это такое. Это связано со спецификой наших легковушек. В них от ВАЗ 2107 и «Москвича» до «Калины» и «Весты» применяется прямой тип монтажа клемм. В некоторых источниках встречается вариант названия – «российский тип».

Существуют также и другие, менее популярные формы установки выносных контактов, при которых они располагаются, например, диагонально либо у коротких сторон АКБ. Однако, эти индивидуумы попадаются весьма редко и на совсем экзотических автомобильных марках. Наиболее частые «иностранцы» у нас – это аккумулятор с обратной полярностью.

Важно знать, что имеется конструкционное отличие между «азиатским» и «европейским» вариантом АКБ.

Традиционно в европейских батареях контакты «утоплены» ниже основной верхней плоскости. Изделия южнокорейских или японских компаний оснащаются батареями с выступающими клеммами. Они также отличаются слегка по диаметру, поэтому необходимо учитывать данный факт при зятягивании контактов, чтобы не слетали на кочках.

Проблемы с переполюсовкой

Неверно выбранные батареи способны привести к плачевным результатам. Замена полюсов на дорогой машине способна вызвать короткое замыкание.

Данный факт влечет за собой выход из строя основной электроники («мозгов»), без которой авто не сдвинется с места.

Также возможен более негативный прогноз, по которому искры под капотом вызовут возгорание. Пожар в гараже способен привести к плачевным результатам.

Помогают водителю в такой ситуации, не доводя до негативного сценария, заботливые инженеры автомобиля. Они маркируют цветом провода с контактами и саамы выходы на АКБ цветами: красным + и черным -. Это должно остановить внимательного водителя. Также при установке неверного АКБ может не хватать длины проводов к соответствующим контактам. Нужно учесть, что традиционно положительная клемма имеет немного большие габариты как в азиатской версии, так и в европейской.

Важно знать, что руководствоваться для определения полярности необходимо исключительно рельефным рисунком, так как наклейки могут быть по случайности перепутаны.

Некоторые водители перекручивают батарею с неверной полярностью на 180 градусов, но делать это не стоит, даже если применять удлинители для клемм. Сечение проводов рассчитать проблематично, а также чрезмерно длинные контакты могут соприкасаться в нежелательных местах с другим оборудованием. Категорически нельзя также допускать перекрещивания проводов.

Интересное по теме:

загрузка…

Что такое полярность аккумулятора и как ее определить

При недостаточном опыте водителя в аккумуляторных клеммах может произойти путаница. Разная полярность аккумуляторных клемм в автомобилях отечественного и зарубежного производителя. Как правило, водители любители не имеют даже представления о полярности и ее разновидностях. Данная статья раскроет эту тему и поможет разобраться в видах полярности аккумулятора.

Содержание

• Обратная полярность
• Отличие прямой и обратной полярности автомобильного аккумулятора
• Есть ли возможность установки АКБ с другой полярностью

Обратная полярность

Внедрена она инженерами с Европы, почти все автомобили там имеют аккумуляторы с обратным видом полярности. Основное отличие от прямой полярности –  положение клемм, они развернуты. Для того чтобы ее определить, нужно провести действия одинаковые с манипуляциями на прямой. Минусовой вывод тока будет располагаться с левой стороны, а плюсовой с права, этот вид аккумулятора почти во всех европейских автомобилях. Исключения из правил, конечно же, бывают, но очень редко. АКБ европейского производителя имеют отличия от азиатских не только размером, размещением клемм и формой, но и имеют отличие в диаметре.

Стандартный европейский показатель:

• Плюсовая клемма – 19 мм.;
• Минусовая клемма – 17-17.9 мм.;

Азиатский показатель:

• Плюсовая клемма – 12. 7 мм.;
• Минусовая клемма – 11 мм.

Отличие прямой и обратной полярности автомобильного аккумулятора

Без учета полюсов по внешнему виду они практически не отличаются, так как вид корпуса, количество банок, сила тока, даже наклейка на них одинаковые. Нужно еще уметь разбираться в условных цифровых обозначениях «0», «1», какая полярность принадлежит данной цифре, прямая или обратная. Запутаться во всем этом достаточно просто, в итоге можно приобрести автомобильный аккумулятор с выводами тока, не подходящими для вашего авто. Нужно знать, что «1» – это прямая полярность, «0» – обратный тип полярности. При ошибочном выборе есть выход в покупке переходника с прямого типа полярности на обратный, но такой вариант занимает много времени и это не совсем удобно. Ошибиться с выбором может не только новичок в вождении, но и опытный водитель.

Есть ли возможность установки АКБ с другой полярностью

Таким вопросом часто задаются водители, не имеющие достаточного опыта в вождении, так как они часто приобретают не такой как нужно аккумулятор и ставят его в свой автомобиль. В некоторых случаях может повести и АКБ подойдет, но бывает и наоборот. При подключении не того аккумулятора, который нужен, можно только навредить автомобилю, так как  в электронике и самом мозговом центре может произойти возгорание или даже пожар.

Перед приобретением нового АКБ нужно запомнить характеристики старого, а точнее помнить, как располагались в нем полюса. Если заметили что приобрели не тот тип АКБ, не в коем случае не устанавливать ее, а вернуть с заменой на нужный аккумулятор. Но если все же установили, и произошло замыкание клемм, скорее всего в магазине вам его не поменяют, так как это не гарантийный случай. Выход тоже есть, нужно просто его продать и приобрести нужный.

Как это работает и когда использовать

Руководство для начинающих по изменению полярности в электрических цепях и двигателях

Изменение полярности обычно относится к изменению направления электрического тока в цепи. В цепи постоянного тока (DC) изменение полярности означает изменение положительного и отрицательного соединений, чтобы ток протекал в противоположном направлении. В цепи переменного тока (AC) смена полярности означает изменение направления волны переменного тока.

Изменение полярности может иметь различные последствия в зависимости от используемого устройства или оборудования. Например, изменение полярности двигателя может заставить его вращаться в противоположном направлении, в то время как изменение полярности магнита может привести к тому, что он будет отталкивать, а не притягивать другие магниты.

В некоторых случаях изменение полярности цепи также может привести к повреждению цепи или подключенных устройств, поэтому важно понимать последствия, прежде чем пытаться это сделать.

Что это означает в контексте линейного привода

В контексте линейного привода изменение полярности обычно означает изменение направления вращения двигателя для изменения направления линейного движения привода.

Линейные приводы представляют собой устройства, преобразующие вращательное движение в поступательное, обычно использующие двигатель для привода ходового винта или шарикового винта. Путем изменения полярности двигателя можно изменить направление вращения винта, что, в свою очередь, изменяет направление линейного движения привода. Это часто используется для линейного управления положением или движением объекта, например, в автоматизированном оборудовании, робототехнике или приложениях домашней автоматизации.

Стоит отметить, что некоторые линейные приводы имеют встроенные концевые выключатели или другие механизмы для предотвращения повреждения из-за неправильной полярности, поэтому важно следовать инструкциям производителя при изменении полярности линейного привода.

Какие существуют способы изменить полярность чего-либо?

Различные способы изменения полярности чего-либо зависят от конкретного объекта или задействованной системы. Вот несколько примеров:

1. Электрические цепи: Чтобы изменить полярность электрической цепи, вы можете поменять местами положительные и отрицательные клеммы источника питания или аккумулятора.
2. Двигатели: Чтобы изменить направление вращения двигателя, вы можете либо поменять полярность источника питания, либо поменять местами подключение проводов двигателя.
3. Магниты: чтобы изменить полярность магнита, вы можете либо подвергнуть его воздействию магнитного поля в противоположном направлении, либо нагреть его до температуры Кюри, что временно разрушит его магнетизм и позволит перенамагничивать его в противоположном направлении.
4. Линейные приводы: чтобы изменить полярность линейного привода, вы обычно можете изменить полярность двигателя, который приводит в движение привод, что заставит привод двигаться в противоположном направлении.

Важно отметить, что изменение полярности чего-либо может иметь разные последствия в зависимости от конкретного объекта или системы, поэтому важно понять последствия, прежде чем пытаться это сделать.

Есть ли реле, которое может поменять полярность привода или двигателя?

Да, есть реле, которые могут менять полярность привода или двигателя. Эти реле обычно называют «реверсивными реле» или «реверсивными реле двигателя».

Реверсивное реле обычно имеет два набора контактов, по одному набору для каждого направления вращения двигателя. Когда катушка реле находится под напряжением, она переключает источник питания на соответствующий набор контактов, меняя полярность двигателя и заставляя его вращаться в противоположном направлении.

Реверсивные реле часто используются в приложениях, где необходимо изменить направление вращения двигателя, например, в автоматизированном оборудовании, робототехнике или системах домашней автоматизации. Их можно использовать для управления движением линейных приводов, а также других типов двигателей, таких как двигатели постоянного тока, шаговые двигатели и трехфазные двигатели переменного тока.

Важно выбрать подходящее реле реверса для конкретного применения и используемого двигателя, а также следовать инструкциям производителя и схемам подключения при установке и использовании реле.

Тип реле, которое используется для изменения полярности привода или двигателя, широко известен как «реверсивное реле» или «реверсивное реле двигателя». Его фактический технический термин называется реле DPDT (Double Pole Double Throw).

 

Эти реле обычно имеют два набора контактов, по одному для каждого направления вращения двигателя. Когда катушка реле находится под напряжением, она переключает источник питания на соответствующий набор контактов, меняя полярность двигателя и заставляя его вращаться в противоположном направлении.

Реверсивные реле бывают различных конфигураций, включая электромеханические, полупроводниковые и гибридные конструкции. Они обычно используются в приложениях, где необходимо изменить направление вращения двигателя, например, в автоматизированном оборудовании, робототехнике или системах домашней автоматизации.

Существуют ли какие-либо ограничения при смене полярности

Да, существуют некоторые ограничения и соображения, связанные с изменением полярности, в зависимости от конкретного объекта или системы. Вот несколько примеров:

1. Электрические цепи: изменение полярности может привести к повреждению некоторых электронных компонентов, таких как диоды и транзисторы, а также может создать угрозу безопасности, если это не будет сделано должным образом. В некоторых случаях может потребоваться использование реверсивного переключателя или реле для обеспечения безопасной и правильной работы.
2. Двигатели: изменение полярности может привести к тому, что двигатель будет работать в противоположном направлении, но также может привести к избыточному нагреву или крутящему моменту, а также может привести к повреждению двигателя или подключенного оборудования, если это не будет сделано правильно. В некоторых случаях может потребоваться использование реверсивного реле или переключателя для обеспечения безопасной и правильной работы.
3. Магниты: изменение полярности магнита может быть трудным и трудоемким процессом, и не во всех случаях возможно. Некоторые магниты могут терять свои магнитные свойства при воздействии высоких температур или определенных магнитных полей и не могут быть повторно намагничены в противоположном направлении.
4. Линейные приводы: изменение полярности линейного привода может привести к его движению в противоположном направлении, но также может привести к чрезмерному износу или повреждению привода или подключенного оборудования, если это не будет сделано правильно. При изменении полярности на линейном приводе важно следовать инструкциям производителя и схемам подключения.

В целом важно понимать конкретные ограничения и соображения для каждого объекта или системы, задействованных при рассмотрении вопроса об изменении полярности. В случае сомнений обратитесь к инструкциям производителя или обратитесь за советом к квалифицированному специалисту.

Для получения более подробной информации о том, как изменить полярность на линейном приводе, мы создаем отдельную запись в блоге, посвященную именно этому. Вы можете просмотреть эту запись в блоге здесь

Поделиться этой статьей

Поделиться этой статьей

Нужна помощь в поиске подходящего привода?

Мы прецизионно проектируем и производим нашу продукцию, чтобы вы могли получать цены напрямую от производителя. Мы предлагаем доставку в тот же день и квалифицированную поддержку клиентов. Воспользуйтесь нашим Калькулятором привода, чтобы получить помощь в выборе правильного привода для вашего применения.

Калькулятор привода

Как изменить направление вращения двигателя постоянного тока

Итак, вы приобрели двигатель постоянного тока, потратили время на его установку и при запуске заметили, что выходной вал вращается в неправильном для вашего применения направлении. Вы неправильно установили? Можете ли вы изменить направление вашего нового двигателя, или вам придется заменить его еще раз? Об этом и многом другом мы расскажем в этой статье.

Чтобы перейти к другим разделам этой статьи, используйте ссылки ниже:

• Двигатели постоянного тока реверсивны?
• Зачем менять направление вращения двигателя постоянного тока?
• Как реверсировать двигатель постоянного тока – шаг за шагом
• Управление двигателем постоянного тока

Являются ли двигатели постоянного тока реверсивными?

Являются ли двигатели постоянного тока реверсивными? Да! Двигатели постоянного тока могут работать как по часовой, так и против часовой стрелки. Этим изменением направления можно легко управлять, просто инвертируя полярность приложенного напряжения. Мы обсудим это позже.

Зачем менять направление вращения двигателя постоянного тока?

Изменение полярности магнитного поля вашего двигателя постоянного тока может использоваться для замедления, остановки или изменения направления силы вращения двигателя. Но зачем кому-то это делать?

Электродвигатель гаражных ворот создает усилие в одном направлении, чтобы открыть дверь, а затем должен изменить направление, чтобы снова закрыть дверь. Подъемник должен двигаться как вверх, так и вниз. Ваша посудомоечная машина накачивает воду в чашу, а затем снова выливает ее в конце цикла. Некоторые вентиляционные вентиляторы движутся в обоих направлениях, либо нагнетая воздух в здание, либо выталкивая его из здания.

Могут даже возникнуть ситуации, когда вы захотите быстро остановить двигатель постоянного тока, но у вас не установлен электрический или механический тормоз. Изменение полярности напряжения питания создает силу в противоположном направлении, помогая двигателю быстро остановиться.

Как видите, существует множество практических ситуаций, когда можно изменить направление вращения типичного двигателя постоянного тока.

Как изменить направление вращения двигателя постоянного тока

Ваш двигатель постоянного тока можно настроить для вращения в любом направлении, просто изменив полярность подаваемого напряжения. Изменение потока тока меняет направление силы вращения, в результате чего вал двигателя начинает вращаться в противоположном направлении.

Вы можете изменить направление вращения двигателя постоянного тока двумя способами. Вы можете изменить полярность цепи на питании или в обмотках возбуждения. Или можно поменять полярность в обмотке якоря.

Небольшое предостережение: ваш двигатель, скорее всего, оснащен угольными щетками со скошенными краями. Этот скошенный край помогает щетке легко проходить по коллектору.

Изменение направления вращения двигателя приведет к тому, что угольные щетки будут прижаты к коллектору, что приведет к большему трению, чем в другом направлении. Это может привести к более быстрому износу угольных щеток и, если их не обслуживать должным образом, может привести к повреждению важных сегментов коллектора, которые не являются взаимозаменяемыми. Техническое описание вашего двигателя предоставит вам спецификации по эксплуатации вашего двигателя в номинальных и уникальных условиях.

Как изменить направление с помощью ручного управления

(пошаговое руководство смотрите в видео ниже, начиная с 1:56) двигатель с завода и найдите схемы, чтобы определить, какие клеммы положительные, а какие отрицательные. Вы можете найти свое техническое описание на eMotorsDirect.ca, введя свой каталожный номер в верхнюю строку поиска. На странице продукта нажмите «Загрузки», и вы увидите пакет данных, руководство и другие загрузки.

Второй шаг – подсоедините один провод к положительной клемме, а другой – к отрицательной.

Шаг третий – подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме источника питания, а положительный – к положительной клемме. Вы видите, что вал двигателя вращается по часовой стрелке.

Шаг четвертый – снимите провода с клемм блока питания и дождитесь остановки двигателя.

Шаг пятый – подсоедините положительный провод к отрицательной клемме источника питания, а отрицательный провод к положительной клемме. Теперь вы видите, что двигатель вращается против часовой стрелки.

Вы можете еще больше упростить работу вашего двигателя постоянного тока, используя привод постоянного тока. Многие варианты привода позволяют вам контролировать как направление, так и скорость вашего двигателя.

Для вашего приложения вы, вероятно, не захотите переключать провода каждый раз, когда хотите изменить направление вращения двигателя. Гораздо более простой способ добиться того же результата — установить реверсивный переключатель в привод постоянного тока.

Как установить реверсивный переключатель на двигатель постоянного тока

(смотрите видео ниже, начиная с 2:59)для пошагового руководства)

• Шаг первый – прочтите инструкции, прилагаемые к переключателю прямого и обратного хода, и просмотрите чертежи, чтобы убедиться, что вы подключили правильные провода. Опять же, посетите emotorsdirect.ca, чтобы найти пакеты данных KB Electronics.
• Шаг второй. Подсоедините провода к соответствующим клеммам на приводе.
• Шаг третий. Теперь можно проверить коммутатор.

Перед переключением направления убедитесь, что двигатель полностью остановился. Быстрая смена полярности на высоких скоростях может привести к повреждению цепи, особенно если делать это часто.

Найдите пошаговое руководство по изменению направления с помощью ручного управления и реверсивного переключателя в видео ниже.

Управление двигателем постоянного тока

Можно управлять двигателем постоянного тока тремя способами:

Ручное управление . В техническом паспорте двигателя будет указано направление двигателя на заводе, и он предоставит вам схемы, на которых показано, какие клеммы какие (положительные «+» или отрицательные «-»).

Использование переключателя

Установка тумблера или ползункового переключателя в цепь позволяет пользователю контролировать полярность двигателя. Щелчок переключателя изменит направление выходного вала двигателя.

Использование схемы Н-моста

Установка переключателя DPDT. Переключатель DPDT (двухполюсный, двухпозиционный) — это четыре переключателя в одном, которые образуют схему Н-моста. Это позволяет вам управлять вашим двигателем по-разному, в зависимости от того, какие переключатели открыты или закрыты в любой момент.

No related posts.