Что лучше гур или эур: ГУР (гидроусилитель) или ЭУР (электроусилитель) руля. Что лучше выбрать? Битва конкурентов

Что лучше: гидроусилитель или электроусилитель руля

Абсолютно во все современные автомобили, для удобства водителя, устанавливаются устройства, облегчающие поворот рулевого колеса. Ими удобно пользоваться при развороте, крутом повороте и в общем, управление с помощью него стало намного комфортнее.

Бывают эти устройства двух типов:

• с гидравлическим усилителем;
• электрическим.

Обе системы имеют массу достоинств, однако при покупке авто нужно знать особенности их работы и выбрать именно с таким усилителем, который будет полностью удовлетворять требования своего хозяина.

Для этого нужно разобраться с принципом работы каждого, а потом сравнить их.

Гидроусилитель руля

Эта система упрощает процесс руления, благодаря такому механизму:

• при помощи насоса, в системе поддерживается рабочее давление и по трубкам циркулирует жидкость;
• когда автомобилист делает манипуляции со своим рулевым колесом, конструкция гидропривода толкает рулевой вал в необходимую сторону;
• за счет этого производить действия становится намного легче.

К преимуществам ГУР относят:

1. Относительно простую конструкцию, от чего стоимость авто с ним намного дешевле.
2. Комфорт управления остается на одном уровне независимо от выбранной скорости.
3. Достаточная мощность.

Однако и есть у него недостатки, такие как:

• расходуется моторная мощность;
• случаются поломки, при которых жидкость может вытечь, поэтому ее уровень необходимо регулярно проверять;
• замена жидкости, процедура которую периодически требуется делать;
• невозможно регулировать силу помощи (делать ее слабее или же сильнее) она всегда на одном уровне;
• нельзя держать руль в одном положении более 5 секунд, ведь тогда может произойти перегрев масла.

Электроусилитель рулевого колеса

Такая система включает в себя приборы, следящие за ее доскональной работой:

1. Электромотор, установленный непосредственно на рулевом валу.
2. Электроники, которая управляет мотором. Главной частью которой является электронный блок.

Преимущества у ЭУР такие:

• за счет того, что его работа не связана с потреблением мощности двигателя – экономится топливо;
• отсутствие гидравлики, гарантирует лучшую надежность;
• практически не занимает место под капотом;
• имеется возможность настраивать его руководствуясь своими предпочтениями.

А к недостаткам относятся:

1. Если система выйдет из строя, ее ремонт будет стоить намного дороже чем в гидравлическом усилителе.
2. При плохой дороге или неблагоприятных погодных условиях, он может временно выйти из строя, перегреться.

Что лучше?

Определить точно, что именно лучше невозможно. Каждый автовладелец вправе исходить из своих предпочтений ведь обе системы имеют достаточно хорошие преимущества, в целом схожие между собой.

Однако, стоит лишь отметить, что электрический усилитель был разработан относительно недавно, поэтому считается более современным устройством, несмотря на некоторые недостатки, он все же имеет больше положительных качеств: экономит топливо, занимает меньше места, его возможно настраивать по своим предпочтениям.

Поэтому подведя итог, можно лишь отметить незначительное превосходство ЭУР от ГУР.

Характеристика гидроусилителя руля, схема работы системы, что лучше ЭУР или ГУР?

Сегодня многие современные автомобили оснащаются такой функцией, как гидроусилитель. Многие водители знают об этой особенности руля только то, что с ней рулевое колесо проворачивается с большей легкостью, соответственно, наличие ГУР во многом определяет комфортность при управлении авто. В этой статье мы расскажем об устройстве и принципе работы систем ГУР и ЭУР.

Что нужно знать о ГУР?

Что такое гидроусилитель руля, какое его предназначение и для чего он используется? Для начала рассмотрим функции.

Функции

Схема стандартного усилителя

Гидроусилитель руля изначально создавался с целью облегчения управления транспортным средством. Основным предназначением системы считается обеспечение более легкого поворота рулевого колеса в ходе выполнения маневров во время движения. Помимо этого, гидроусилитель руля в автомобиле нужен для того, чтобы улучшить его маневренность благодаря тому, что автолюбителю больше не нужно прилагать усилия для поворота.

Устройство также позволяет повысить безопасность транспортного средства при появлении определенных непредвиденных ситуаций во время пути. Такое устройство ГУР позволяет смягчить вибрацию на руле, если машина попадает в яму или на кочку. Кроме того, устройство позволит обезопасить автомобилиста при неожиданном проколе резины, так как система автоматически удерживает рулевое колесо в прямолинейном положении. Соответственно, даже такое ЧП во время езды не изменит направление движения авто.

Схема гидроусилителя руля и элементов

Схема гидроусилителя руля авто

Что такое гидравлический усилитель руля и для чего он нужен в автомобиле, понятно, теперь рассмотрим схему.

Это устройство состоит из насоса, устройства распределителя, гидравлического цилиндра, соединительных патрубков, расходного материала и бачка:

1. Основной элемент, которым обладает гидроусилитель руля, — это насос. Благодаря этому устройству весь узел обеспечивается давлением, что позволяет создать систему циркуляции жидкости. На практике в современных авто зачастую применяются пластичные насосы, поскольку они обладают наиболее высоким КПД и характеризуются долгим ресурсом эксплуатации. Обычно насос, создающий давление, находится на силовом агрегате.
2. Распределительное устройство выполняет функцию направления, а также распределения расходного материала — масла — в те или иные полости цилиндра. В конструкциях автомобиле встречаются несколько типов распределительных устройств — роторные и осевые. В том случае, если движения золотника в системе является поступательным, устройство считается осевым, а если золотник вращается, то устройство роторное. Такое устройство распределителя позволяет ему находиться как на валу, так и непосредственно под рулевым приводом. Сам по себе распределитель — это чувствительное устройство к загрязнению масла.
3. Гидроцилиндр. Такое устройство узла предназначено для того, чтобы приводить в действие шток и поршень вод воздействием на эти элементы давления масла. Благодаря достаточному уровню давления, колеса автомобиля проворачиваются под воздействием рычагов. Гидроцилиндр может быть установлен на рулевой системе или между приводом и кузовом транспортного средства.
4. Еще один немаловажный элемент схемы — соединительные патрубки, без них работа ГУР будет невозможной. Основным предназначением патрубков является обеспечение беспрепятственного прохода расходного материала по всей системе. Соединительные патрубки делятся между собой на элементы низкого либо высокого давления. Патрубки низкого давления необходимы для возврата рабочей жидкости из бачка в насос и из насоса в бачок. Шланги высокого давления предназначены для подачи масла между цилиндром, распределительным устройством и насосом.
5. Не менее важным компонентом любой схемы является расходный материал. Такое масло предназначено для обеспечения подачи усилия к цилиндру от насоса. Кроме того, благодаря жидкости обеспечивается смазка всех компонентов узла.
6. В бачке содержится все масло, необходимое для циркуляции по системе. Емкость оснащена фильтром, позволяющим обеспечить полную прочистку масла, циркулирующего по системе. В зависимости от конструкции, бачок может быть оборудован щупом с метками, позволяющими проверять уровень жидкости.

Схема узла ЭУР

Принцип работы

Далее, рассмотрим принцип работы гидроусилителя руля. Как сказано выше, есть два типа золотников, но даже с разными элементами принцип работы и схема узла практически идентичны. Когда руль находится в центральном положении, он удерживается благодаря центрирующим пружинкам, в это время расходный материал без проблем циркулирует во всему узлу, если распределитель установлен правильно. Что касается насоса, то он работает более усиленно, на этом этапе основной функцией является перегон рабочей жидкости по усилителю. Насос работает всегда — неважно, поворачиваются ли колеса или нет.

Когда рулевое колесо поворачивается, золотник также начинает перемещаться. После перемещения компонент перекрывает сливные патрубки, а в один из цилиндров поступает масло. Одновременно на шток и поршень начинает воздействовать жидкость, в результате чего колеса и корпус распределительного механизма поворачивается в сторону перемещения золотника. Сам корпус механизма настигает золотник в тот момент, когда тот перестает двигаться, это свидетельствует о том, что поворот автомобиля выполнен. Когда водитель выполнил маневр, золотниковый компонент возвращается в исходное положение, после чего открывается магистраль для слива масла (автор видео — XtaticVideo).

В чем разница гидро и электро усилителя руля?

Что такое ЭУР?

Чем отличается ГУР от электроусилителя? Электроусилитель руля представляет собой узел, который для выполнения своих функций использует электрический ток. Одним из основных преимуществ электроусилителя руля является отличная связь автомобилиста с машиной. В случае с ЭУР, существует несколько режимов работы — городской и загородный.

В городском режиме электроусилитель руля позволяет автомобилисту управлять транспортным средством на множественных парковках и поворотах. Что касается загородного режима или трассы, то узел авто автоматически отключается, когда скорость машины достигает 60 км/час, поскольку на такой скорости электроусилитель уже не требуется. По своей конструкции, устройство электроусилителя более простое, чему ГУР — узел питается от генератора и никак не влияет на расход бензина. Кроме того, у него отсутствует ременная связь с мотором, а ремонт электроусилителя всегда осуществляется значительно быстрее, чем в случае с ГУР.

Разница между ГУР и ЭУР: в ГУРе есть масло, а в ЭУРе его нет.

Минусы ГУР и ЭУР

Чем электро- и гидроусилители отличаются, разобрались, так что лучше ГУР или ЭУР? Основным недостатком ГУР является наличие расходного материала в узле, а любая рабочая жидкость время от времени требует замены. Если температура воздуха слишком низкая, то узел может просто запотевать изнутри. В том случае, если в ГУР началась утечка смазки, необходимо как можно быстрее обратиться к специалистам, поскольку более сложный ремонт всегда будет более дорогим.

Одним из основных недостатков электроусилителя является то, что узел требует использования мощного генератора, необходимого для питания первого. Что касается поломок, то у электроусилителей они случаются значительно реже, а грамотный специалист всегда сможет сделать все быстро. Но все же руль автомобиля с ГУР всегда проворачивается более легко, чем с ЭУР. Следует отметить, что сегодня многие производители все чаще оснащаются свои авто именно электроусилителями.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Что лучше — ГУР или ЭУР?»

Какой из этих двух типов усилителей руля лучше — узнайте из видео (автор видео — Avto-Blogger.ru).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Чем отличается гидроусилитель руля от электроусилителя руля

Сейчас практически на все новые автомобили ставятся усилители руля, которые значительно помогают в управлении, и бывают двух типов: гидравлический (ГУР) и электрический (ЭУР).

А что лучше?

Немного истории.
Довольно длительное время никто и не задумывался об усилителях руля. Автомобили были медленными, легкими и требования к комфорту были невысоки. Поэтому просто делали диаметр «баранки» больше, и водителю приходилось крутить огромный руль по пять-шесть оборотов от упора до упора. Никто не жаловался, и не заморачивался по поводу ГУР или ЭУР .

Но не все хотели заниматься силовыми упражнениями на работе и именно поэтому, первыми об облегчении управления задумались водители грузовиков.

Конструкторами был разработан специальный гидравлический механизм, который монтировался непосредственно в систему рулевого управления и упрощал вращение рулевого колеса. На этом полезность изобретения не заканчивалась.

Уменьшились вибрации на руле и обратная связь от неровностей дороги. Так же, использование ГУР улучшило безопасность автомобиля: при повреждении шин передних колес стало легче удержать руль в заданной траектории движения.

С момента изобретения ГУРа прошло уже не один десяток лет, и этот механизм постоянно совершенствовался. Эволюционным шагом стало применение не гидравлики, а электрики в усилителе руля. Так был изобретен ЭУР, который сегодня очень популярен и устанавливается на различные модели автомобилей. Так в чем же отличия между этими двумя технологиями и все же ГУР или ЭУР, что лучше?

Дешевизна в производстве
Хорошая обратная связь с дорогой
Комфортно управлять, как на высокой, так и на низкой скорости

Нельзя долго держать в крайнем положении, возможна поломка

Необходимость обслуживания механизма, замена масла.
Дорогой ремонт при поломке
Создает дополнительную нагрузку на двигатель
Занимает много места под капотом
При поломке нельзя управлять автомобилем

Система из электродвигателя, электронного блока управления, датчиков крутящего момента и угла поворота руля. ЭУР не настолько громоздкий механизм, как ГУР, поэтому монтируется непосредственно на рулевой колонке или рулевой рейке. В отличие от ГУРа, где усилие на руле меняется при помощи циркулирующего в системе масла, ЭУР делает это посредством силы тока. ЭУР умеет рассчитывать усилие в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота руля: если вы паркуетесь, то ЭУР будет работать по максимуму, а если движетесь на большой скорости, то электроусилитель будет прилагать минимум усилия для лучше остроты управления.

Хорошая связь с дорогой
Простота конструкции и обслуживания
Компактность
Острота управления на больших скоростях
При поломке можно управлять автомобилем

Высокая стоимость
Требуется установка более мощного генератора

Большинство отечественных водителей уже так привыкли к наличию усилителя в своих современных авто, что с сожалением и недоумением посматривают на владельцев стареньких машин, не обладающих столь полезной функцией.

Действительно, усилитель руля – очень нужная вещь, значительно облегчающая управление. Понятие «гидроусилитель руля» знакомо всем, так как эта система успешно применяется на протяжении многих лет. Но не так давно появился электроусилитель, выполняющий аналогичные функции. В связи с этим многие автолюбители задаются вопросом, какое из этих устройств лучше.

Определение

Гидроусилитель – герметичная система циркуляции масла под высоким давлением, облегчающая вращение рулевого колеса.

Электроусилитель – система, выполняющая аналогичные задачи на основе электрического двигателя, блока управления и датчика крутящего момента.

Сравнение

Конструкция ГУР достаточно сложна, из-за чего система менее компактна, чем более современный ЭУР.

Электроусилитель руля, в отличие от ГУР, не потребляет ресурсов двигателя авто, так как не взаимодействует с ним. ГУР на ременной передаче приводит к перерасходу топлива. В свою очередь, ЭУР требует мощного генератора, так как работает на электричестве.

ГУР нуждается в своевременной замене масла, иначе возможен его выход из строя. Кроме того, ЭУР не подвержен влиянию высоких и низких температур, а ГУР при сильных морозах ненадежен ввиду использования масла.

ЭУР – прогрессивная и перспективная система, а ГУР устаревает даже несмотря на то, что современные ГУР без ременной передачи оснащаются электронасосами.

Электрический усилитель руля (ЭУР) — электромеханическая система автомобиля, предназначенная для снижения управляющего усилия, прикладываемого к рулевому колесу. Достоинствами ЭУР в сравнении с гидравлическим усилителем руля (ГУР) являются:
Простота конструкции и обслуживания. ГУР в отличие от ЭУР требует постоянного контроля уровня жидкости, обслуживания насоса.
Компактность механизма. ЭУР устанавливается на рулевой вал и не требует дополнительного места под капотом автомобиля.
Экономичность. Электродвигатель ЭУР включается только при вращении руля, в то время как насос ГУР работает постоянно, создавая дополнительную нагрузку на двигатель тем самым увеличивая расход топлива.
Простота настройки. Только изменяя программу ЭБУ возможно добиться различных режимов работы при различных обстоятельствах, как например, уменьшение компенсационного усилия при увеличении скорости автомобиля.

В случае ГУР для этого потребуются серьёзные изменения конструкции.

Недостатки ЭУР в сравнении с ГУР:
Малая мощность, обусловленная мощностью электрогенератора. ЭУР устанавливается только на лёгкие автомобили, недостаточная мощность не позволит использовать его на тяжелых внедорожниках или грузовиках, не опасаясь за нагрузку на бортовую сеть автомобиля и электродвигатель усилителя.

Недостатки, свойственные как ЭУР, так и ГУР, в сравнении с рулевым управлением без усилителя:
Низкая информативность рулевого управления, вследствие слабо выраженного обратного усилия на руле.

Что лучше гидроусилитель или электроусилитель

ГУР или ЭУР: определяем что лучше? — Datsun on-DO, 1.6 л., 2015 года на DRIVE2

На старых автомобилях типа Москвич или «копейка» рулевое управление не имело каких-либо вспомогательных приспособлений, позволяющих упростить усилия водителя, направленные на вращение рулевого колеса.

Электроусилитель или гидроусилитель руля

Эти времена остались в прошлом, и теперь каждый автомобиль, сходящий с контейнера, оснащён усилителем руля (электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР)).

Стоит разобраться что лучше: ГУР или ЭУР?Исторические факты

В прежние времена работа водителя была сложной. Поворот руля требовал от человека немалых усилий. Если на легковом автомобиле это было ещё более-менее возможно, то в случае с грузовым транспортом такая проблема стояла достаточно остро.

Российские конструктора впервые оснастили системой гидравлического усилителя руля автомобиль ГАЗ «Чайка». Впоследствии такой системой стали оборудовать уже все обычные серийные автомобили «для народа».

ГАЗ 14 Чайка

Несколько позже был изобретён электрический аналог усилителя руля. Он должен был улучшить возможности транспортного средства и не иметь недостатков, которые были у ГУР. В настоящее время мнения водителей разделились. Одни считают, что электроусилитель оправдал надежды инженеров и является лучше ГУР. Другие по-прежнему считают, что гидравлическая система гораздо лучше ЭУР. Как же дело обстоит на самом деле? Какие конструкционные особенности ЭУР и ГУР и чем они отличаются? Будем разбираться. Гидроусилитель руля и принцип его действия

Гидроусилитель руля представляет собой систему, которая состоит из трубопроводов низкого и высокого давления. Благодаря установленному насосу в них циркулирует особая жидкость. В целом алгоритм работы выглядит следующим образом:

поршневой насос под высоким давлением подаёт жидкость (масло) в систему. В движение насос приводится с помощью ремня коленвала;масло подаётся на распределительный механизм, который связан с встроенным в рулевой вал торсионом. Когда руль не вращается, в гидроцилиндр масло не подаётся. Но с началом вращения рулевого колеса раскрываются масляные каналы, и жидкость поступает в гидроцилиндр. Важно отметить, что именно распределитель считается самой уязвимой частью ГУР, так как он довольно чувствителен к качеству масла;в полости гидроцилиндра происходит следующее: поступающее масло приводит в движение шток и поршень, которые, в свою очередь, передают его на передние колёса. В итоге получается, что масло передаёт энергию от поршневого насоса к гидроцилиндру;

замыкается вся система с помощью соединительных шлангов. Благодаря этому масло постоянно циркулирует по шлангам высокого и низкого давления. По одним оно движется к гидроцилиндру, а по другим вновь возвращается в масляный бак.

Гидросистема является довольно сложной и капризной. Очень важно, чтобы была соблюдена полная герметичность, был качественный фильтр и необходимый объем масла.

Гидроусилитель руля схема

Водителю непременно нужно следить за натяжением приводного ремня насоса, уровнем жидкости внутри системы и своевременно производить замену фильтра и масла.Электроусилитель руля и принцип его действия

Электроусилитель руля представляет собой систему, в работе которой принимают участие: электродвигатель, датчик крутящего момента и блок управления. Сама система является довольно компактной и мощной по сравнению с ГУР. К тому же ЭУР анализирует скорость, с которой движется автомобиль и обороты его двигателя. Благодаря этому мощность электродвигателя на малых скоростях является максимальной, а на высоких, наоборот, минимальной. Алгоритм работы выглядит следующим образом:

датчик при повороте рулевого колеса регистрирует данные о вращении торсионного вала;блок управления после получения и обработки сведений об оборотах двигателя и скорости движения автомобиля, запускает электродвигатель;

электродвигатель максимально облегчает вращение руля в необходимую сторону.

Электроусилитель руля схема

Стоит отметить, что во многих автомобилях предусмотрено отсоединения блока ЭУР от датчика скорости. Для этого существует специальная кнопка. Такой факт позволяет усилителю работать максимально эффективно.Преимущества и недостатки гидроусилителя

Можно выделить следующие преимущества ГУР:

он обеспечивает комфортную работу водителя на любых скоростях движения;система выдерживает любые нагрузки, является достаточно мощной для того, чтобы эффективно работать на грузовиках и внедорожниках;

производство гидравлических механизмов дешевле, чем изготовление ЭУР, и поэтому транспортные средства, оснащённые ГУР, стоят на порядок дешевле.

Гидроусилитель руля комплект

Среди недостатков гидравлики громоздкость системы, внимательность к ней при эксплуатации, своевременная диагностика и проведение профилактических мероприятий, а также её зависимость от двигателя, что приводит к определённой трате его мощности. К тому же система не сразу реагирует на действия водителя.Преимущества и недостатки электроусилителя

Стоит отметить следующие преимущества электроусилителя:

наличие нескольких режимов применения;экономичность;компактность;на работоспособность системы не влияют ни изнуряющая жара, ни сильные морозы;простота обслуживания;

быстрота реакции на действия водителя.

Недостатком такого механизма можно считать плохую работу и неожиданный выход из строя при движении на плохих дорогах. ЭУР может перегреться и не работать, пока не остынет.

Электроусилитель руля комплект

Мощность у такого типа усилителя руля недостаточная для установки его на грузовики и внедорожники. Поломка устройства грозит вылиться в дорогостоящий ремонт или полную замену механизма. Сравнительный анализ ГУР и ЭУР

Конечно же, каждый водитель имеет свои предпочтения как в марке автомобиля, так и в типе рулевого управления. Если сравнивать две системы, то ГУР представляет собой более простое устройство, которое не зависит от электронного управления. Оно не имеет программных сбоев и не перегревается на просёлочной дороге.

Однако подобная система требует приобретения расходных материалов и их периодической замены: масло, фильтр, шланги и прокладки. Связано это с тем, что многочисленные соединения и уплотнения подвержены высоким нагрузкам, вследствие которых изнашиваются. Важно своевременно производить диагностику состояния системы ГУР и проводить профилактические действия для поддержания её работоспособности.Устройство электроусилителя руля

Устройство электроусилителя руля

Электроусилители не нуждаются в расходных материалах, не имею соединений, способных вывести систему из строя. Это делает такие устройства более прогрессивными и надёжными.

Если говорить об удобстве управления, то гидравлика обеспечивает лучшую обратную связь и на крутых виражах чувствовать пределы возможностей транспорта. ГУР не реагирует на удары и вибрации на плохой дороге.

ЭУР же требует установки специального демпфера, способного гасить колебания. Вибрации и ударные нагрузки делаются электросистему уязвимой и могут привести к уменьшению срока её службы.

В отношении надёжности и эффективности гидравлическая система не способна выдерживать длительную эксплуатацию в предельных режимах. В крайнем положении руль не должен находиться более 10–15 секунд. В противном случае узел перегреется и отключиться. Для его перезапуска понадобиться время. Также использование гидравлики подразумевает некоторую потерю мощности двигателя.

Управление автомобилем на плохой дороге

ЭУР создают лишь дополнительную нагрузку на генератор и не отбирают у мотора мощность и не тратят при этом дополнительное топливо. Абсолютно спокойно система реагирует и на длительную работу в крайнем положении руля. Отключается электродвигатель только при езде по бездорожью, вязкому снегу и ухабам.

Преимуществом ЭУР также можно назвать наличие нескольких режимов работы:

нормальный;комфортабельный;трековый;

спортивный.

Настройки довольно легко менять на ходу. Для этого достаточно нажать на специальную кнопку и выбрать нужный режим.

Если говорить о применении усилителей рулевого управления, то ГУР может быть установлен практически на любой автомобиль. А вот ЭУР обладает ограниченным крутящим моментом и его нельзя устанавливать на грузовой транспорт, внедорожники и крупные представительские лимузины.Jeep Wrangler Recon

На внедорожники не рекомендуется устанавливать ЭУР

Подводя итог, стоит отметить, что ЭУР был создан для того, чтобы устранить недостатки ГУРа, хотя эта система не является однозначно более качественной и эффективной. У неё также имеются свои недостатки, основным из которых является невозможность применения ЭУР на внедорожниках и грузовиках.Источник carextra. ru/sovety/chto-l…lektrousilitel-rulya.html

ГУР или ЭУР: преимущества и недостатки усилителей рулевого управления

Те, кто постигал азы водительского мастерства за рулем какой-нибудь «копейки» или «Москвича», наверняка до сих пор помнят, как сложно было управляться с рулем этих автомобилей. Но прогресс не стоит на месте, и сегодня редко найдешь модель автомобиля, не оборудованную усилителем рулевого управления, который в значительной степени упрощает руление. Какие виды усилителей бывают, в чем их преимущества и недостатки – об этом пойдет речь в данной статье.

Электрогидравлический усилитель руля

Усилитель усилителю – рознь

Первыми об облегчении управления рулем машины задумались производители грузовиков. Конструкторы разработали специальный гидравлический механизм, который монтировался в систему рулевого управления и упрощал вращение рулевого колеса. Но не только в этом заключалась польза изобретенного агрегата: в ущерб качеству «обратной связи» он помогал поглощать неровности дорожного покрытия (уменьшились вибрации на руле), что, в свою очередь, позволяло продлить срок службы узлов механизма рулевого управления. Кроме того, использование ГУР помогло улучшить безопасность автомобиля при повреждении шин передних колес: гидроусилитель способствует удержанию руля в заданной водителем траектории движения.

Примечательно, что подобный механизм, названный гидравлическими усилителем руля (ГУР), в советском автопроме впервые появился на легковом автомобиле – ГАЗ «Чайка».

ГАЗ 14 Чайка с ГУР

С тех пор прошел не один десяток лет, прежде чем гидроусилителями стали оснащать серийные модели российского производства. Впрочем, легковые автомобили иностранных брендов оборудуются гидроусилителями руля уже давно. По прошествии времени инженеры удостоверились в том, что конструкция гидравлического привода усилителя руля несовершенна и стали искать пути усовершенствования данного агрегата. Эволюционным шагом в этом направлении стало применение не гидравлики, а электрики — конструкторы изобрели электрический усилитель руля (ЭУР), который сегодня устанавливается на различные модели, бюджетные и дорогие, автомобилей. Каковы же особенности конструкции гидро- и электроусилителя руля?

Устройство ГУР

Гидроусилитель руля представляет собой систему из соединительных трубопроводов низкого и высокого давления, в которых циркулирует специальная жидкость, нагнетаемая в систему при помощи насоса. Жидкость ГУР находится в бачке, который соединен с насосом. При повороте руля жидкость под давлением подается в рулевой механизм через распределитель. Жидкость накачивается в гидроцилиндр, где создает давление на поршень, смещает его, тем самым облегчая усилие при повороте рулевого колеса. Когда автомобиль движется по прямой траектории, жидкость из рулевого механизма оттекает в бачок системы ГУР.

ЭУР

Электроусилитель руля представляет собой систему из электродвигателя, электронного блока управления (ЭБУ) и двух датчиков — крутящего момента и угла поворота руля. В отличие от гидроусилителя, ЭУР монтируется непосредственно на рулевой колонке или рулевой рейке, а передача крутящего момента происходит через торсионный вал, который встроен в систему рулевого управления. Если ГУР изменяет усилие на руле при помощи циркулирующей в системе жидкости, то электроусилитель делает это посредством силы тока. Например, при повороте руля усилие передается на рулевой механизм через торсионный вал. Датчик крутящего момента электроусилителя «улавливает» это действие и передает его в блок управления.

Устройство ЭУР

Там информация анализируется и ЭБУ определяет, какую именно силу тока нужно направить в электромотор, чтобы облегчить вращение рулевого колеса. Причем, усилие это рассчитывается в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота руля: если водитель вращает рулем на месте или при парковке на малой скорости, привод ЭУР работает по максимуму, обеспечивая наиболее легкое вращение рулевого колеса. Если же поворот руля происходит на большой скорости, электроусилитель уменьшает силу крутящего момента, отчего управление становится острее.

Что лучше: ГУР или ЭУР?

Свои преимущества и недостатки есть у каждой из указанных систем.

Гидроусилитель рулевого управления является более громоздкой, но в то же время более дешевой в производстве системой, что в конечном итоге сказывается на стоимости автомобиля, оснащенного ГУР. Сегодня гидроусилителями рулевого управления оснащают в основном автомобили бюджетного класса и мощные внедорожники. Впрочем, в случае с внедорожниками использование ГУР поясняется тем, что такая система имеет большую, нежели у электроусилителя, мощность передачи крутящего момента на рулевой механизм. В этом заключается главное преимущество ГУР.

Недостатков у данного механизма больше. Во-первых, в автомобиле с гидроусилителем руля нельзя держать рулевое колесо в крайнем положении более пяти секунд, иначе произойдет перегрев масла в системе, что приводит к поломке ГУР. Во-вторых, гидроусилитель нуждается в периодическом обслуживании (раз в один – два года): необходимо менять жидкость, следить за уровнем масла в системе, проверять состояние приводов, целостность шлангов и насоса усилителя.

Бачок ГУР

В-третьих, работа насоса гидроусилителя напрямую связана с двигателем, поэтому насос постоянно отбирает у мотора часть мощности, которая при прямолинейном движении, когда ГУР не задействован, расходуется впустую.

Насос ГУР Ford Focus 2

В-четвертых, в гидроусилителе нельзя настроить режимы работы механизма в зависимости от условий движения. В-пятых, ГУР обеспечивает хорошую информативность рулевого управления на малых скоростях, но на высоких «обратная связь» в значительной мере ослабевает. Впрочем, этот недостаток конструкторы устраняют за счет применения в механизме рулевого управления дополнительных узлов (рейки с переменным передаточным отношением).

В отличие от гидроусилителя руля, ЭУР является более прогрессивной системой, имеющей, однако, и свои недостатки. Так как их меньше, чем у ГУР, то сперва скажем о них. Во-первых, это более высокая стоимость, а во-вторых – меньшая, как указывалось выше, мощность электромотора, из-за чего данный тип усилителя в основном устанавливается на легковые автомобили. Впрочем, с каждым годом конструкция ЭУР совершенствуется, что позволяет нивелировать упомянутые недостатки.

ЭУР Лада Приора

К преимуществам ЭУР можно отнести, во-первых, простоту его конструкции, и, как следствие, обслуживания. Электроусилитель не имеет жидкостей, шлангов, насоса, которые нуждаются в периодическом осмотре и обслуживании. Единственное, за чем нужно следить – это за состоянием подшипников качения. Во-вторых, ЭУР компактнее, чем гидроусилитель, не занимает много места, а у некоторых моделей автомобиля устанавливается на рулевой вал в салоне, а не под капотом, что обеспечивает долговечность его эксплуатации (нет перепада температур и влажности, которые приходится испытывать узлам ГУР).

Установленный ЭУР от Приоры на ВАЗ 2109. Фото — Drive2

В-третьих, электроусилитель помогает экономить топливо, так как его мотор, в отличие от насоса гидроусилителя, начинает работать только при повороте руля, к тому же он не отбирает мощность у двигателя. В-четвертых, через ЭБУ можно настроить режимы работы электроусилителя в зависимости от условий, в которых эксплуатируется машины. В-пятых, рулевое колесо с электроусилителем можно сколько угодно держать в крайнем положении. И, наконец, управление автомобилем с ЭУР более острое при езде на больших скоростях, чем у ГУР, и более легко при езде на малых скоростях.

С уважением, Александр Гилев.

Отличие гидроусилителя руля от электроусилителя — что выбрать?

Автоликбез2 декабря 2016

Сейчас сложно представить автомобиль, у которого баранка крутится с трудом, как это было в прежние времена. Водитель управляет современным авто легким движением рук, поскольку поворачивать колеса помогает специальный усилитель, приводимый в действие гидравликой (ГУР) либо электродвигателем (ЭУР). Потенциальному автолюбителю важно понять, что лучше — электро- или гидроусилитель руля, дабы выбрать подходящий тип привода при покупке машины.

Принцип работы ГУР и ЭУР

Гидравлический усилитель вращения рулевой колонки появился еще в прошлом столетии и поначалу устанавливался на грузовики. В 80-е годы он перекочевал на легковые авто, где верой и правдой служит по сей день. На данный момент гидравликой оснащается примерно 60% новых машин. Электроусилители были внедрены позже и стали массово применяться после 2000 года, постепенно завоевывая автомобильный рынок.

Чтобы увидеть разницу одного усилителя руля от другого, нужно рассмотреть принцип действия обоих механизмов. ГУР — это достаточно сложный узел, состоящий из нескольких отдельных элементов:

• насос, связанный ременной передачей с коленчатым валом двигателя;
• расширительный бачок для гидравлической жидкости;
• поршень, установленный в рулевой рейке;
• гидро-распределитель, задающий направление движения поршню.

Перечисленные элементы соединены металлическими трубками с циркулирующей жидкостью. Ее задача – в нужный момент передать создаваемое насосом давление поршню, толкающему вал рейки и таким способом помогающему поворачивать колеса машины. В целом ГУР работает так:

1. После запуска двигателя насос, вращаемый коленвалом, накачивает давление в системе. Пока вы не трогаете баранку, излишек давления сбрасывается в расширительный бачок.
2. При попытке повернуть руль распределитель, установленный на его валу, открывает нужную магистраль и направляет жидкость в одну из камер, находящуюся с правой или левой стороны от поршня.
3. Под давлением поршень перемещается и толкает вал рулевой рейки одновременно с тягой, присоединенной к поворотному кулаку переднего колеса.
4. Если баранку повернуть в другую сторону, распределитель перекроет первую магистраль и откроет вторую, давление возникнет в другой камере и поршень двинется в обратном направлении.

Чем резче и сильнее вы вращаете рулевое колесо, тем большее давление передается в одну из камер и возрастает усилие, прилагаемое к повороту колес. Система реагирует только на поворот основного вала, а при движении по прямой либо стоянке с запущенным двигателем она продолжает работать, но на рейку не действует.

Отличие электрического усилителя руля от ГУР заключается в перемещении вала рейки электродвигателем, управляемым отдельным электронным блоком (ЭБУ). Алгоритм работы такой:

1. После запуска двигателя на блок управления подается напряжение, но ЭУР остается в бездействии.
2. Малейший поворот баранки улавливает специальный датчик, передающий импульс ЭБУ.
3. По сигналу датчика контроллер дает команду электродвигателю вращать рулевой вал в ту или иную сторону посредством шестеренчатой передачи.

Скорость вращения вала электродвигателя и мощность усиления определяется с помощью второго торсионного датчика, скручивающегося при резком повороте руля.

Плюсы и минусы разных усилителей

Применение гидравлики для облегчения управления автомобилем обусловлено следующими достоинствами ГУРа:

• более низкая себестоимость производства, влияющая на конечную цену новой машины;
• от гидроусилителя можно получить большую мощность, позволяющую применять его в грузовиках и микроавтобусах любой грузоподъемности;
• надежная конструкция, проверенная годами эксплуатации.

Основной недостаток гидравлической системы – необходимость контроля уровня жидкости и периодического обслуживания. Нужно следить, чтобы не протекали сальники поршневого механизма, распределителя и насоса, вовремя менять и подтягивать ремень, смазывать подшипники.

Прочие минусы не столь существенны:

1. Насос усилителя работает постоянно, пока включен двигатель. Это увеличивает расход топлива.
2. Чтобы давление масла в магистралях не превысило критическую отметку, нельзя дольше 5 сек удерживать баранку, повернутую до крайнего положения.
3. На бюджетных моделях машин руль, усиливаемый ГУР, становится «пустым» на высокой скорости.

В противовес гидравлике ЭУР отличается такими преимуществами:

• электродвигатель и блок управления с датчиком не нуждается в осмотрах и обслуживании;
• габариты узла гораздо меньше, отчего в малолитражках он вмещается за приборной панелью;
• система не потребляет электроэнергию без нужды, а значит, не расходует лишнее топливо;
• руль можно держать в любом положении сколь угодно долго.

Еще одна особенность электроусилителя руля – возможность изменения настроек работы в зависимости от условий езды и искусственное создание «тяжести» в баранке на большой скорости. Вдобавок ЭУР способен «рулить» машиной самостоятельно при движении по прямой, что реализовано на многих автомобилях премиум-класса.

Слабая сторона электрического усилителя — высокая цена. А чем больше стоимость узла, тем дороже обойдется его ремонт, а зачастую вышедший из строя ЭУР приходится менять целиком.

Второй недостаток – малая мощность привода, поэтому подобные усилители не ставятся на большегрузные авто и микроавтобусы.

Какой усилитель выбрать?

Практика показывает, что оба привода достаточно надежны в эксплуатации, хотя сторонники электрических усилителей утверждают обратное. Даже в бюджетных авто гидравлика служит без проблем 100-150 тыс. км, а в случае какой-нибудь поломки она ремонтируется на любом автосервисе. Неисправности ЭУР чаще приводят к замене механизма, поскольку в большинстве автомобилей узел не подлежит восстановлению.

С другой стороны, электропривод не препятствует езде после выхода из строя, как это делает ГУР, который можно «обезвредить» только отключением насоса.

Поэтому, выбирая гидроусилитель или электроусилитель руля, руководствуйтесь соображениями целесообразности. Например, машину эконом-класса лучше покупать с гидравлическим усилителем, а бизнес- и премиум-класс – с электрическим.

Владельцы отечественных авто отмечают случаи, когда электрический усилитель из-за сбоев электроники пытался «рулить» вместо водителя, хотя подобные моменты крайне редки. Тем не менее, ЭУР постоянно совершенствуется и вытесняет гидравлику с рынка благодаря более удачной и простой конструкции.

Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля? — DRIVE2

Во всех современных машинах стоит либо гидро-, либо электроусилитель рулевого управления. В чем преимущества того или другого, и какое из этих устройств более предпочтительно?

Для начала разберемся с конструктивными различиями между гидроусилителем (ГУР) и электроусилителем (ЭУР) рулевого управления. Гидроусилитель действует благодаря специальному насосу (с приводом от двигателя) поддерживающему в его системе рабочее давление. Как только вы начинаете поворачивать руль в ту или иную сторону, специальной конструкции гидропривод начинает подталкивать рулевой вал в ту же сторону. Крутит в другую — гидравлика давит уже в противоположном направлении.Когда рулевое колесо «стоит на нуле» — никто никуда не давит. Электроусилитель, по сути, состоит из специального электромотора, установленного на рулевом валу да электроники, управляющей им. В зависимости от сигналов от датчика, следящего за малейшим отклонением баранки от «нулевого» положения, электромотор получает команду проворачивать руль в ту или другую сторону. С точки зрения автопроизводителя, ГУР — более мощное устройство. В отличии от ЭУР, его можно устанавливать на мощные внедорожники и грузовики.

Электроусилитель более компактен, легок и экономичен, нежели ГУР. Зато гидроусилитель руля дешевле в производстве, нежели ЭУР. У электроусилителя по определению нет «гидравлических» заморочек вроде протечек жидкости из негерметичных шлангов и соединений, загрязнения фильтра и прочего. Однако в случае поломки ремонт или замена электроусилителя обойдется дороже.Для водителя разница между ГУР и ЭУР проявится, в первую очередь, в том, что электрическая система будет чуть более отзывчива на действия водителя. Только с электроусилителем автопроизводитель может организовать для водителя возможность регулировать «отзывчивость руля» по его вкусу. Кроме того, на беспилотных авто используют исключительно ЭУР. Зато ГУР обеспечивает водителю более «натуральную» обратную связь от колес, позволяя чувствовать пределы возможностей машины. Кроме того, ГУР не чувствителен к ударам и вибрациям от плохой дороги. ЭУР в жестких условиях эксплуатации может выйти из строя.

Читать полностью: www.avtovzglyad.ru/sovety…ps%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Что лучше, гидроусилитель или электроусилитель руля?

Во всех современных машинах стоит либо гидро-, либо электроусилитель рулевого управления. В чем преимущества того или другого, и какое из этих устройств более предпочтительно?

Для начала разберемся с конструктивными различиями между гидроусилителем (ГУР) и электроусилителем (ЭУР) рулевого управления. Гидроусилитель действует благодаря специальному насосу (с приводом от двигателя) поддерживающему в его системе рабочее давление. Как только вы начинаете поворачивать руль в ту или иную сторону, специальной конструкции гидропривод начинает подталкивать рулевой вал в ту же сторону. Крутит в другую — гидравлика давит уже в противоположном направлении.

Когда рулевое колесо «стоит на нуле» — никто никуда не давит. Электроусилитель, по сути, состоит из специального электромотора, установленного на рулевом валу да электроники, управляющей им. В зависимости от сигналов от датчика, следящего за малейшим отклонением баранки от «нулевого» положения, электромотор получает команду проворачивать руль в ту или другую сторону. С точки зрения автопроизводителя, ГУР — более мощное устройство. В отличии от ЭУР, его можно устанавливать на мощные внедорожники и грузовики.

Электроусилитель более компактен, легок и экономичен, нежели ГУР. Зато гидроусилитель руля дешевле в производстве, нежели ЭУР. У электроусилителя по определению нет «гидравлических» заморочек вроде протечек жидкости из негерметичных шлангов и соединений, загрязнения фильтра и прочего. Однако в случае поломки ремонт или замена электроусилителя обойдется дороже.

Для водителя разница между ГУР и ЭУР проявится, в первую очередь, в том, что электрическая система будет чуть более отзывчива на действия водителя. Только с электроусилителем автопроизводитель может организовать для водителя возможность регулировать «отзывчивость руля» по его вкусу. Кроме того, на беспилотных авто используют исключительно ЭУР. Зато ГУР обеспечивает водителю более «натуральную» обратную связь от колес, позволяя чувствовать пределы возможностей машины. Кроме того, ГУР не чувствителен к удары и вибрациям от плохой дороги. ЭУР в жестких условиях эксплуатации может выйти из строя.

Испытываем скандинавский седан бизнес-класса Испытываем скандинавский седан бизнес-класса 

Экспорт тростникового сахара-сырца в Европу?

Тростниковый сахар-сырец становится все более популярным в Европе, поскольку потребители все больше интересуются натуральными и нерафинированными пищевыми продуктами. Однако на рынке высокая конкуренция. Как экспортер тростникового сахара-сырца вы должны быть в состоянии предложить конкурентоспособные цены, чтобы получить доступ. Лучше всего продавать тростниковый сахар-сырец на европейском рынке через специализированных импортеров натуральных, органических продуктов и продуктов Fairtrade.

1. Описание продукта

Тростниковый сахар-сырец получают из экстракта сока сахарного тростника ( Saccharum officinarum L.). Сахарный тростник растет в основном в теплом климате по всему миру. После сбора побеги прессуют для извлечения сока. Затем сок сахарного тростника выпаривают при нагревании. Остальной продукт – тростниковый сахар-сырец.

Европейские покупатели различают разные виды тростникового сахара-сырца. Эти различия основаны на различиях в происхождении, а также на том, центрифугируется ли тростниковый сахар-сырец частично или не центрифугируется вообще. Центрифугирование отделяет кристаллы сахарозы от других компонентов сока сахарного тростника. Чем легче сырой тростниковый сахар, тем больше он подвергался центрифугированию и тем меньше патоки в нем содержится.

Тростниковый сахар-сырец, который не подвергался центрифугированию, обычно называют нецентробежным сахаром (NCS) или цельным тростниковым сахаром-сырцом. Они по-прежнему содержат высокие концентрации патоки и имеют темный цвет. В зависимости от происхождения сахара его также можно назвать джиггери (Южная Азия), панела или рападура (Латинская Америка), мусковадо (Филиппины) или барбадосский сахар (Барбадос).

Сахар Demerara и сахар turbinado представляют собой частично центрифугированный тростниковый сахар-сырец.Сахар Демерара представляет собой светло-коричневый тростниковый сахар-сырец, первоначально производимый в Гайане (бывшая колония под названием Демерара), с относительно крупными гранулами. Из-за своей растущей популярности сахар демерара теперь также производится в других странах, таких как Мексика и Индия. Сахар турбинадо не имеет определенного места происхождения. Он получил свое название от турбинного центробежного процесса, в результате которого получаются более мелкие гранулы, чем в других тростниковых сахарах-сырцах.

Следует отметить, что юридических определений для этих конкретных видов тростникового сахара-сырца не существует, и производители свободно используют их для разных видов сахара.

Классификация тростникового сахара-сырца: Код Гармонизированной системы (ГС): 1701.13.90, который определяется как «Тростниковый сахар-сырец, полученный без центрифугирования, не для рафинирования».

2. Какие европейские рынки предлагают возможности для экспортеров тростникового сахара-сырца?

Расход

Популярность тростникового сахара-сырца растет, поскольку потребители все больше интересуются натуральными и нерафинированными пищевыми продуктами.

Великобритания является ведущим рынком тростникового сахара-сырца в Европе с долгой историей импорта и переработки тростникового сахара-сырца. Tate & Lyle, один из крупнейших сахарных заводов Соединенного Королевства, начал импортировать и перерабатывать тростниковый сахар в 1859 году. Billington’s, крупная британская торговая компания, специализирующаяся на натуральном нерафинированном сахаре, начала импортировать и продавать сахар демерара и мусковадо в 1858 году. поэтому они более знакомы с тростниковым сахаром-сырцом по сравнению с потребителями в остальной Европе.

Рынок нецентрифужного тростникового сахара (NCS), такого как панела и мусковадо, даже меньше рынка других сырых тростниковых сахаров, таких как демерара и турбинадо, которые частично центрифугируются.Рынок NCS является крупнейшим в Южной Европе. В Южной Европе относительно большое количество мигрантов из Филиппин (производитель мусковадо) и Колумбии (производитель панела). Например, Италия и Испания были основными пунктами назначения филиппинских мигрантов в период с 2002 по 2011 год. Испания является основным пунктом назначения колумбийских мигрантов. В 2011 году в Испании проживало 374 000 человек, родившихся в Колумбии. Эти мигранты проявляют относительно высокий интерес к НКС из своих стран.

Ожидается, что в течение следующих пяти лет спрос на тростниковый сахар-сырец будет продолжать расти.Все больше людей будут интересоваться сырыми, нерафинированными продуктами. Источники в отрасли указывают, что потенциал роста спроса особенно высок в Германии. В 2015 году Германия была ведущей страной по запуску новых сырых продуктов питания.

Советы:

• Сосредоточьте свое продвижение на европейских странах или регионах с большой диаспорой из вашей страны.

• Веб-сайт FoodDrinkEurope может быть интересным источником информации о структуре потребления различных пищевых продуктов, включая тростниковый сахар-сырец, в различных европейских странах.

Импорт и производство

Европа не производит тростникового сахара-сырца и вынуждена импортировать весь используемый тростниковый сахар из других стран. Информацию о поставщиках тростникового сахара-сырца в Европу смотрите в разделе о конкуренции.

Таблица 1 Крупнейшие импортеры нецентробежного тростникового сахара в Европе, среднегодовая стоимость импорта в 2007-2011 гг., в долларах США

Источник: Panela Monitor, 2012 г.

По данным колумбийской организации по содействию экспорту ProColombia, Италия, Испания, Португалия и Германия являются основными импортерами колумбийского тростникового сахара-сырца.Бюро стандартов сельского хозяйства и рыболовства Филиппин также определило Италию как основного импортера сахара мусковадо с Филиппин в 2013 году. Перуанская компания Norandino подсчитала, что на Италию приходилось 80% экспорта тростникового сахара-сырца в 2015 году. 

Соединенное Королевство является крупным покупателем тростникового сахара-сырца из Индии, стоимость импорта которого в 2011 году составила около 500 000 евро. 

Приведенные выше данные по нецентрифугированному тростниковому сахару не включают торговлю частично центрифугированным тростниковым сахаром-сырцом, таким как демерара и турбинадо. Однако они подтверждают ведущую роль Италии, Испании, Великобритании и Германии на европейском рынке нецентробежного тростникового сахара.

3. Какие тенденции открывают возможности на европейском рынке тростникового сахара-сырца?

 Спрос на натуральные ингредиенты

Растущая группа потребителей считает коричневый и необработанный сахар более здоровым и натуральным, чем белый рафинированный сахар, благодаря критическим исследованиям продуктов питания, произведенных синтетическим путем.Как производитель тростникового сахара-сырца, вы можете использовать тот факт, что ваш продукт является нерафинированным, для продвижения вашего продукта.

Хотя аспартам изначально был представлен как новый, «более здоровый» искусственный заменитель сахара-рафинада, аналогичные исследования в области пищевых продуктов связывают аспартам с такими проблемами со здоровьем, как депрессия, головные боли и аутизм. В результате некоторые потребители начали заменять белый сахар коричневым сахаром. Потребители воспринимают коричневый сахар как нерафинированный и натуральный, независимо от того, является ли коричневый сахар фактически рафинированным и центрифугированным или нет.

Совет:

• В ответ на тенденцию использования натуральных подсластителей рекламируйте свой продукт как нерафинированный и натуральный.

Этический поиск

Растущий интерес потребителей к продуктам, полученным из этических источников, открывает возможности для тростникового сахара-сырца, сертифицированного Fairtrade. Потребителей в Европе все больше беспокоят поставщики и условия, в которых производится их продукция, например, условия труда на фабриках.

В то время как продажи Fairtrade значительно растут в определенных категориях, продажи тростникового сахара Fairtrade упали в 2015 году. Основной причиной этого падения является ожидаемое прекращение управления квотами на производство сахарной свеклы в Европе в 2017 году. Это изменение уже повлияло на цены белого сахара и затрудняет конкуренцию сахара Fairtrade с дешевым европейским сахаром. Ожидается, что цена на белый сахар снизится еще больше до 2017 года, после чего ожидается, что она останется относительно стабильной.

Органическая сертификация

Потребители также все больше интересуются органическими продуктами питания. Они ищут продукты с небольшим воздействием на окружающую среду. Эта тенденция стимулировала рынок органических сертифицированных продуктов. Объем рынка органической продукции в Европе увеличился на 7,6 % в период с 2013 по 2014 г. В 2015 г. рынок органической продукции Швеции вырос на 40 % в 2015 г. 

Рынок органической продукции в Европе становится все более популярным и высокоразвитым в западноевропейских странах, таких как Германия, Франция и Великобритания.Европейский союз активно продвигает органическое производство, разрабатывая единый гармонизированный стандарт и логотип продукта для применения во всем Европейском союзе.

Устойчивое развитие приобретает все большее значение 

Озабоченность потребителей глобальными проблемами, такими как изменение климата, побуждает европейских покупателей тростникового сахара-сырца ужесточать свои требования к устойчивости производства тростникового сахара-сырца. Например, они все активнее пропагандируют сокращение потребления воды и энергии, а также отходов.

4. Каким требованиям должен соответствовать тростниковый сахар-сырец, чтобы его можно было допустить на европейский рынок?

Покупатели в Европейском Союзе предъявляют строгие требования к тростниковому сахару-сырцу. Вы сможете успешно продавать свой продукт в Европе только в том случае, если будете соответствовать этим требованиям. Подробный анализ этих требований см. в нашем исследовании требований покупателей к меду и подсластителям. Они касаются следующих тем: 

• Безопасность пищевых продуктов – прослеживаемость, гигиена и контроль 
• Остатки пестицидов
• Генетически модифицированные организмы (ГМО)
• Сертификат безопасности пищевых продуктов 
• Документация 
• Образцы  
• Условия оплаты и доставки
• Сертификация халяль и кошер
• Сертификаты на отсутствие ГМО 
• Устойчивое развитие и Bonsucro
• Органический сертификат и сертификат Fairtrade 
• Качество
• Маркировка 
• Упаковка

Важно, чтобы вы четко понимали перечисленные выше требования. Законодательство Европейского Союза о безопасности пищевых продуктов и требования покупателей вызывают особую озабоченность, поскольку потребители крайне критичны, когда речь идет о безопасности пищевых продуктов.

Общий закон о пищевых продуктах является законодательной базой безопасности пищевых продуктов в Европе. Чтобы гарантировать безопасность пищевых продуктов и принять соответствующие меры в случае небезопасных пищевых продуктов, пищевые продукты должны отслеживаться по всей цепочке поставок.

Важно определить критические контрольные точки для мониторинга любых угроз безопасности пищевых продуктов (HACCP).Соответствующие опасности при производстве сахарного тростника и переработке сахара включают загрязнение физическими элементами (остатками пластика, металлами и грязью) и химическими элементами (чистящие средства).

Предотвратите любое загрязнение вашего продукта, чтобы убедиться, что ваш тростниковый сахар-сырец безопасен для употребления. Если европейские компании или органы власти обнаружат, что безопасность вашего тростникового сахара-сырца не может быть гарантирована, они уберут его с рынка и зарегистрируют в Системе быстрого оповещения Европейского Союза для пищевых продуктов и кормов.

Советы:

• Создайте систему отслеживания и храните образцы от каждого из ваших поставщиков, чтобы отслеживать происхождение продукта в случае несоответствия.

• Поддерживайте чистоту на своих предприятиях, установив строгие рабочие процедуры, например, график уборки технологического оборудования.

• Выполните поиск в базе данных Системы быстрого оповещения для продуктов питания и кормов Европейского Союза (RASFF), чтобы увидеть примеры отзывов с рынка и причины таких отзывов.

Требования к качеству

Тростниковый сахар-сырец в основном состоит из видов сахарозы, фруктозы и глюкозы (<95-98%). Кроме того, продукт содержит воду (1,5-3,5%) и минеральные вещества (<1-5%). Низкое содержание влаги значительно продлевает срок его хранения за счет снижения риска образования плесени и других загрязнений микроорганизмами.

Для европейских покупателей содержание минералов является основной темой в стандартах качества. Максимальный уровень содержания минералов зависит от типа тростникового сахара-сырца и от того, подвергался ли сахар частичному центрифугированию.Минеральное содержание часто измеряется как зола. Если сахар не содержит много примесей, большая часть золы приходится на минералы. Например, в Филиппинском национальном стандарте сахара мусковадо уровень золы в сахаре мусковадо не может превышать 3%. По сравнению с сахаром демерара, сахар мусковадо может иметь гораздо более высокое содержание минералов. Согласно стандартам Tate & Lyle, крупного британского производителя/импортера сахара, максимальный уровень зольности демерарного сахара не должен превышать 0,45%. Соответствие этому стандарту требует частичного центрифугирования тростникового сахара-сырца для удаления избытка патоки.

Если сырой тростниковый сахар перегреть, он может содержать высокий уровень акриламида. Акриламид может вызывать рак. Европейских законодательных требований к уровню содержания акриламида пока нет, но Европейский Союз изучает необходимость принятия правовых мер. Правительство Германии установило максимальное значение содержания акриламида в 1000 мкг/кг для всех пищевых продуктов. Низкие уровни содержания акриламида могут быть достигнуты за счет передового опыта управления, например, за счет более низких температур процесса и закрытых производственных систем.

Codex Alimentarius, совместная программа стандартов на пищевые продукты Продовольственной и сельскохозяйственной организации (ФАО) и Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), подготовила стандарт на нецентрифугированный обезвоженный сок сахарного тростника. Этот стандарт качества все еще находится в стадии разработки и еще не принят официально.

Качество тростникового сахара-сырца во многом зависит от сырья (тростникового сока). Важными параметрами для оценки качества тростникового сока являются: содержание сухих веществ в соке («Брикс»), процентное содержание сахарозы в соке (фактическое содержание тростникового сахара в соке) и коэффициент чистоты (процентное содержание сахарозы в общем содержании сухих веществ в соке). .Тростник готов к уборке, когда он достигает минимум 16% сахарозы и 85% чистоты. Процент чистоты можно рассчитать, используя уровень HR Brix и процентное содержание сахарозы в тростнике: процент чистоты = (% сахарозы / уровень Brix) * 100. 

Требования к маркировке

Убедитесь, что вы можете отслеживать отдельные партии вашего продукта.

Для оптовых продуктов вы должны использовать английский язык для маркировки, если ваш покупатель не указал иное.

Включите следующую информацию: 

• Название продукта
• Код партии
• Предназначен ли продукт для использования в пищевых продуктах
• Название и адрес экспортера
• Срок годности 
• Вес нетто в метрических единицах 
• Рекомендуемые условия хранения
• Органическая и справедливая торговля : Название/код инспекционного органа и номер сертификата

Требования к упаковке

Сахар-сырец тростниковый упаковывают в мешки из крафт-бумаги по 10, 25 или 50 кг или полипропиленовые (ПП) мешки с полиэтиленовым (ПЭ) внутренним мешком, обеспечивающим защиту от влаги и загрязнений. Это необходимо, так как сахар притягивает влагу. У покупателей могут быть особые требования к упаковке.

Пример тростникового сахара-сырца в оптовой упаковке: 

 

Источник: Павлинья соль

Советы:

• Собирайте побеги на пике зрелости. Тростник должен быть должным образом очищен и удалены любые загрязнения, такие как листья и корни. Собранный тростник следует быстро доставить на перерабатывающий завод или фабрику.

• Обеспечение сохранения качества посредством:  

• Тщательная очистка технологического и упаковочного оборудования перед упаковкой сахара.

• Защита груза от влаги при погрузке (во избежание плесени).

• Обеспечение надлежащих условий температуры, влажности/влажности и вентиляции при транспортировке.

• Защита груза от вредителей, таких как жуки и мотыльки.

• Содержите инструменты и оборудование в чистоте, чтобы предотвратить загрязнение и ухудшение качества.

• Предотвращает загрязнение посторонними материалами.

• Применить Свод практических правил ФАО по снижению содержания акриламида в пищевых продуктах.

• Обсудите со своим покупателем, какого качества он ожидает от вашего тростникового сахара-сырца с точки зрения размеров гранул и цветовых вариаций.

• Поддерживайте низкую температуру хранения для увеличения срока годности.Тростниковый сахар-сырец может храниться до 9 месяцев при температуре 30°С и от 12 до 48 месяцев при температуре 20°С.

5. С какой конкуренцией вы сталкиваетесь на европейском рынке тростникового сахара-сырца?

Конкуренция с аналогичными продуктами на европейском рынке

Экспорт тростникового сахара-сырца на европейский рынок относительно прост. Отсутствие строгих стандартов позволяет осуществлять производство только с низкой технологией, по сравнению с производством белого сахара.

Помимо очевидной ценовой конкуренции со стороны белого рафинированного сахара, основную конкуренцию производителям тростникового сахара-сырца составляют производители рафинированного коричневого сахара и пальмового сахара. См. наше исследование пальмового сахара для получения дополнительной информации об этом продукте.

Пальмовый сахар имеет несколько общих свойств с тростниковым сахаром-сырцом. Как сырой тростниковый сахар, они также являются натуральными и нерафинированными подсластителями. Однако цены на пальмовый сахар выше. Преимущество пальмового сахара заключается в его низком гликемическом индексе.Это особенно актуально в сегменте для диабетиков.

Существуют также сахара светло-коричневого или темно-коричневого цвета, к которым патоку добавляют обратно в рафинированный белый сахар. Таким образом, промышленность может контролировать точное количество поступающей мелассы и обеспечивать однородный коричневый цвет продукта. Эти коричневые сахара аналогичны по цене тростниковому сахару-сырцу, но не имеют того преимущества, что они нерафинированные и натуральные. Тем не менее, потребители часто считают коричневый сахар в целом более полезным, независимо от того, рафинированный он или нерафинированный.

Прямая конкуренция со стороны высокоинтенсивных подсластителей, таких как аспартам, сукралоза и стевия, ограничена. Эти подсластители в основном предназначены для крупномасштабного производства продуктов питания и напитков.

Конкуренция среди поставщиков

Ваши конкуренты на рынке тростникового сахара-сырца базируются во многих странах.

Индия является крупнейшим в мире производителем тростникового сахара-сырца (не для переработки). Ожидается, что эта страна будет производить 5.7 миллионов метрических тонн тростникового сахара-сырца в 2016 году. В 2011 году его экспорт составил около 31 000 тонн. Низкая средняя стоимость экспорта в размере 0,56 евро/кг в 2010 году свидетельствует о том, что индийский тростниковый сахар-сырец имеет относительно низкое качество и предназначен для использования в качестве сырья для брожения.

Колумбия является вторым в мире производителем тростникового сахара-сырца (не для переработки). В 2014 году производство тростникового сахара-сырца в Колумбии достигло 1,4 млн тонн, увеличившись на 15% по сравнению с предыдущим годом. Колумбия в основном экспортирует тростниковый сахар-сырец в Европу и США.Относительно высокая стоимость экспорта в размере 1,42 евро/кг в 2011 г. свидетельствует об относительно высоком качестве продукта.

Другими крупными поставщиками тростникового сахара-сырца являются Пакистан, Китай, Бразилия, Бангладеш и Мьянма.

Особой разницы в качестве сырого тростникового сахара из этих разных регионов нет.

Советы:

• Не пытайтесь напрямую конкурировать с обычными сахарами, так как невозможно конкурировать по цене.

• Конкурируйте с пальмовым сахаром и другим коричневым сахаром, продвигая натуральные, нерафинированные свойства и относительно низкую цену вашего тростникового сахара-сырца по сравнению с пальмовым сахаром.

• Выделитесь среди конкурентов, инвестируя в профессиональную технологическую линию, которая повышает качество продукции и сводит к минимуму риск присутствия посторонних частиц.

6. По каким каналам вы можете поставлять тростниковый сахар-сырец на европейский рынок?

Сегменты рынка

Потребительский рынок является крупнейшим сегментом тростникового сахара-сырца.Для этого сегмента требуется высококачественный тростниковый сахар-сырец в розничной упаковке в гранулах или кубиках. Пример кубиков см. в разделе Кубики La Perruche Pure Cane Rough Cut. Тростниковый сахар-сырец обычно упаковывается импортерами для розничной продажи в Европе. У них есть необходимые сертификаты, возможности упаковки и логистические возможности для снабжения розничных продавцов. Ритейлерам нужны небольшие и частые поставки. Кроме того, поставщики должны иметь возможность забрать продукцию, если будет выявлена ​​проблема с безопасностью пищевых продуктов.

Другие важные сегменты составляют производители продуктов справедливой торговли и органических продуктов.См., например, шоколадные батончики Green Dream. Для получения дополнительной информации о справедливой торговле и органическом тростниковом сахаре ознакомьтесь с нашим исследованием органического и справедливой торговли тростниковым сахаром. Основные производители не часто используют тростниковый сахар-сырец, поскольку он дороже белого рафинированного сахара.

Советы:

• Рассмотрите возможность поставки различных презентаций продуктов, таких как сахар-песок, кубики и ароматизированные смеси.

• Обсудите с вашими покупателями возможности получения сертификатов органической или справедливой торговли, для которых в Европе есть хорошие возможности.

Рыночные каналы

Рисунок 1. Основные каналы сбыта тростникового сахара-сырца

Тростниковый сахар-сырец импортируется по четырем основным каналам: специализированные импортеры натуральных продуктов, специализированные импортеры органических продуктов, специализированные импортеры продуктов Fairtrade и сахарные компании. Наибольший интерес для экспортеров тростникового сахара-сырца представляют специализированные импортеры.

Примеры специализированных импортеров: 

Крупные сахарные компании сосредоточены на рафинированном сахаре.Некоторые из них также предлагают тростниковый сахар-сырец для расширения ассортимента своей продукции. Однако эти компании обычно сосредоточены на частично центрифугированных сахарах, таких как демерара.

На уровне розничной торговли тростниковый сахар-сырец продается в основном в обычных супермаркетах. Продукты и напитки, изготовленные с использованием сырого тростникового сахара в качестве ингредиента, часто продаются в магазины здоровой пищи, розничным торговцам, ориентированным на органические продукты, и другим специализированным розничным торговцам.

Советы:

• Сосредоточьте свои усилия по продвижению на импортерах, которые поставляют продукцию напрямую конечным пользователям, таким как пекарни или потребительские рынки.

• Не ориентируйтесь на прямые поставки производителям продуктов питания. Они предпочитают покупать у импортеров, которые предлагают удобный универсальный магазин. Производители продуктов питания сосредотачивают свою деятельность на разработке, производстве и сбыте продуктов питания.

7. Каковы конечные рыночные цены на тростниковый сахар-сырец?

Европейские розничные цены на тростниковый сахар-сырец указаны в таблице ниже. Некоторые розничные продавцы определяют тип тростникового сахара-сырца, который они продают, другие — нет.Тростниковый сахар-сырец стоит в среднем около 5 евро за кг с диапазоном от 1,95 до 8,58 евро за кг. Для сравнения, цены на обычный сахар-рафинад в 2016 году в среднем составляют около 0,70 евро за кг.  

По данным Fairtrade International, надбавка за тростниковый сахар-сырец Fairtrade составляет 0,06 доллара США за кг. Надбавка за Fairtrade и органический тростниковый сахар-сырец составляет 0,08 доллара США за кг.

 

Нерафинированный сахар Demerara Tesco
Нерафинированный тростниковый сахар Sainsbury’s Fairtrade Demerara	Сейнсбери, Великобритания
Van Gilse Ruwe Rietsuiker Fairtrade	Альберт Хейн, Нидерланды
Ethiquable Ruwe Rietsuiker Fairtrade
REWE Beste Wahl Brauner Roh-Rohrzucker
Seeberger Rohrzucker grob, unrafinniert
Alnatura Sucro de canne brut (органический)
Sucre de canne en poudre, brut non raffiné (органический)

Разбивка цен на тростниковый сахар-сырец (панела, в потребительских мешках или кубиках/блоках):

1. Сырье сахарный тростник: 5%  
2. Обработка и экспорт: 25%
3. Доставка: 5%
4. Импорт, упаковка и распространение среди оптовиков: 25% 
5. Распределение среди розничных продавцов: 15%
6. Розница: 25%

Советы:

• Для получения дополнительной информации о мировых ценах на обычный сахар см. Международную организацию по сахару.

• Используйте органическую сертификацию и сертификацию Fairtrade, чтобы получить премию и / или разработать устойчивые методы, которые положительно повлияют на вашу рабочую среду и репутацию. Например, повысить эффективность использования энергии при производстве тростникового сахара-сырца.

• Сократите колебания цен на сырье, заключив соглашения с поставщиками. Обеспечьте гибкость цен, а также установите минимальные и максимальные цены на сырье.В долгосрочной перспективе взаимовыгодные соглашения могут помочь предотвратить большие колебания цен.

• Сосредоточьтесь на снижении затрат, чтобы стать конкурентоспособными по цене. Затраты на производство тростникового сахара-сырца в значительной степени зависят от качества вашего сырья (тростникового сока). Информацию о качестве тростникового сока см. в разделе, посвященном характеристикам продукта.

Длительное наблюдение за больными с бессимптомной окклюзией внутренней сонной артерии с хорошей и нарушенной церебральной вазомоторной реактивностью

Задний план: Церебральный гемодинамический статус может быть прогностическим при симптоматическом или бессимптомном течении окклюзионной болезни сонных артерий. Его определяют путем оценки церебральной вазомоторной реактивности (ВМР). Мы оценили ВМР у бессимптомных пациентов с тотальной окклюзией внутренней сонной артерии (ВСА) и наблюдали за ними, чтобы оценить роль нарушения ВМР в прогнозировании ишемического инсульта (ИИ).

Методы: Тридцать пять пациентов (21 мужчина, средний возраст ± стандартное отклонение 68 ± 7,5 лет) с односторонней бессимптомной окклюзией ВСА были обследованы с помощью транскраниальной допплерографии и диамокс-теста (внутривенно 1.0 г ацетазоламида) и наблюдали в течение 48 мес или до достижения конечных точек ИИ, транзиторной ишемической атаки или сосудистой смерти. VMR% оценивали путем регистрации процентных различий пиковых систолических скоростей кровотока в каждой средней мозговой артерии в исходном состоянии и после введения Диамокса.

Результаты: Основываясь на расчетах VMR%, у 14 (40%) пациентов был хороший VMR и у 21 (60%) был нарушен VMR. Глобальный ежегодный риск ипсилатеральных ишемических событий составил 5,7%. Годовой риск ипсилатеральной ишемии составил 1,8% у пациентов с хорошим ВМР и 7,1% у пациентов с нарушенным ВМР. Нарушение VMR достоверно коррелировало с ипсилатеральным ИС (логарифмическая ранговая статистика Каплана-Мейера, P = 0,04).

Выводы: Наши результаты подтверждают ценность оценки VMR для выявления бессимптомных пациентов с окклюзией сонных артерий, которые принадлежат к подгруппе высокого риска ИИ.Требуются новые исследования с использованием экстракраниального во внутричерепное шунтирование у пациентов с бессимптомной окклюзией ВСА и нарушением ВМР.

Джаггери Против. Коричневый сахар: разборка SPICEography

Джаггери и коричневый сахар имеют сладкий вкус и могут иметь похожий цвет, но означает ли это, что это одно и то же или что они взаимозаменяемы? Все сложно. Давайте посмотрим, как они сравниваются в этом SPICEography Showdown.

Чем пальмовый сахар отличается от коричневого сахара?

Производители используют другой процесс изготовления пальмового сахара, чем обычный коричневый сахар. Jaggery — это нерафинированный сахар, произведенный без центрифугирования. Коричневый сахар — это рафинированный сахар, часть процесса рафинирования которого включает центрифугирование. Кроме того, пальмовый сахар не обрабатывается костяным углем для получения прозрачного раствора. Обработка древесным углем является важной частью переработки белого сахара, поэтому он не считается веганским продуктом; Джаггери веган.

Некоторое количество пальмового сахара получают из сахарного тростника, но его также можно получить из пальмового сока. За исключением нескольких стран Европы, оба компонента коричневого сахара — кристаллы сахара и патока — получают из сахарного тростника.

Вам будет трудно найти пальмовый сахар за пределами субконтинента и некоторых частей Ближнего Востока; для сравнения, коричневый сахар используется во всем мире. Коричневый сахар гораздо более распространен на Западе, чем пальмовый сахар, который бывает трудно найти. Поскольку пальмовый сахар встречается относительно редко, он обычно дороже коричневого сахара.

Джаггери и коричневый сахар различаются по сладости. Джаггери не такой сладкий, как белый сахар, используемый для производства коричневого сахара.

Вы найдете пальмовый сахар разных цветов, от золотисто-коричневого до темно-коричневого цвета патоки.Большинство коричневого сахара бывает двух цветов: светло-коричневого и темно-коричневого.

Большая часть пальмового сахара в мире производится мелкими производителями и может иметь разные характеристики от производителя к производителю. Джаггери, сделанный из сахарного тростника, и пальмовый сахар, сделанный из пальмового сока, также будут иметь разные свойства. Кроме того, продукт одного производителя может варьироваться от партии к партии. Коричневый сахар относительно постоянен. Это белый сахар, смешанный с патокой, и состоит из 1/3 патоки для темно-коричневого сахара и 1/6 для светло-коричневого сахара.

Можно ли использовать пальмовый сахар вместо коричневого сахара и наоборот?

Джаггери имеет репутацию полезного сахара, поэтому некоторые люди используют его как заменитель коричневого сахара . Правда в том, что весь сахар одинаково питателен, и ни один из них не является здоровым. Если вы все еще хотите использовать пальмовый сахар вместо коричневого сахара, вам нужно будет использовать больше, чтобы получить ту же сладость.

При использовании коричневого сахара вместо пальмового сахара вы будете использовать меньше сахара, чтобы не сделать блюдо слишком сладким.Также обратите внимание, что пальмовый сахар продается в виде блоков, вам нужно будет натереть его, чтобы использовать в большинстве рецептов, требующих обычных кристаллов коричневого сахара. Увеличьте количество сахара в блюде на 1/3 при использовании пальмового сахара в качестве заменителя коричневого сахара.

Поскольку основным вкусом пальмового сахара является сладость с оттенком карамели/ириски, коричневый сахар может эффективно его заменить. Используйте на 1/3 меньше коричневого сахара, если вы используете его в качестве заменителя пальмового сахара.

Когда следует использовать пальмовый сахар, а когда — коричневый сахар?

Джаггери — традиционный подсластитель в Индии и соседних странах.В этом регионе он появляется в соленых и сладких блюдах и в различных кондитерских изделиях. Используйте его для аутентичной версии индийских десертов и сладких напитков.

Коричневый сахар — еще один универсальный подсластитель в виде рыхлых кристаллов, который идеально подходит для подслащивания овсянки или кофе. Используйте его для любого применения, которое может извлечь выгоду из нот патоки.

Является ли пальмовый пальмовый сахар эффективным очищающим средством для легких?

Хотя это натуральное средство улучшает уровень гемоглобина, оно не соответствует темпам и интенсивности лечения аллопатии.

ОБЪЯВЛЕНИЕ

У него может не быть тщательной документации, которая говорит о чернике, но мы в Индии признаем, что пальмовый сахар имеет преимущества. Как самая чистая форма нерафинированного сахара, извлеченного из сока сахарного тростника, а иногда и из пальмы и кокоса, это кладезь железа, витаминов, минералов, антиоксидантов, калия и натрия. В большинстве домов он легко доступен в кухонных банках как эффективное средство от инфекций горла и для общего оздоровления.

Небольшой кусочек пальмового сахара для сосания, или ложку порошка пальмового сахара, растворенного в теплой воде, для питья, или кусочек пальмового сахара, имбиря и листа туласи для жевания — любым способом, которым матери раздают это, когда вы получаете приступ сильного кашля или чувство усталости.Это также причина, по которой промышленным рабочим в пыльных средах, таких как цементные заводы, тепловые электростанции и угольные шахты, дается фиксированная норма пальмового сахара в пищу. Мы просто поверили, хотя и без особых исследований, что это защитное средство в загрязненных условиях.

Имея докторскую степень в области фармацевтического анализа, Рагху Химани говорит в своей исследовательской статье о пальмовом пальмовом сахаре, что он помогает «вытягивать» пыль и нежелательные частицы из организма и приносит облегчение дыхательным путям, легким, пищеводам, желудку и кишечнику. .Тем не менее, доктор Вальсала Варриер, главный врач коимбаторского отделения Arya Vaidya Sala-Kottakkal, говорит, что пальмовый сахар эффективен не как отдельное средство, а всегда в сочетании — скажем, с перцем, туласи или сухим имбирем. Аюрведические врачи рекомендуют ежедневную дозу джаггери (не более 4 г или чуть меньше чайной ложки) для борьбы с токсинами в организме и укрепления иммунитета.

Однако, если у вас уже есть респираторное заболевание, такое как бронхит, астма или свистящее дыхание, врачи-аллопаты поясняют, что только лекарства и лечение помогут вылечить.«Джаггери не может заменить или заменить лечение заболеваний, связанных с загрязнением воздуха в помещении или на улице», — говорит доктор Ананта Субраманиан, консультант-пульмонолог в больнице Каувери в Ченнаи. Нет никаких научных доказательств того, что пальмовый сахар является бронхорасширяющим средством, веществом, которое расслабляет бронхиальные мышцы у людей, которым трудно дышать, чтобы увеличить приток воздуха к легким. Он также не может обеспечить немедленное облегчение тому, кто задыхается. В этом контексте пальмовый сахар как лекарственный сахар, очищающий легкие от дыма, — это ажиотаж.

Сертифицированный натуропат из Мадурая доктор С. Харишанкар говорит, что природные средства не соответствуют темпам и интенсивности лечения аллопатией. В лучшем случае этот богатый железом противоаллергический источник энергии улучшает уровень гемоглобина, что увеличивает способность крови переносить кислород и тем самым укрепляет защитные механизмы организма.

(В этой колонке мы расшифровываем тенденции в области здравоохранения и решаем, является ли это всего лишь рекламой или действительно происходит)

границ | «Трагедия общин»: как индивидуализм и коллективизм повлияли на распространение пандемии COVID-19

Введение

Всего за несколько месяцев с тех пор, как в Китае были зарегистрированы первые случаи заболевания COVID-19, SARS-CoV-2 распространился практически по всем странам, заразив десятки миллионов, убив более полутора миллионов человек и подорвав национальные и глобальные экономики (1). Когда Всемирная организация здравоохранения объявила COVID-19 пандемией и объявила глобальную чрезвычайную ситуацию (2), правительства по всему миру выпустили многочисленные руководства и меры по борьбе с распространением и предотвращению катастрофических последствий. Некоторые из наиболее распространенных мер включают сокращение контактов с людьми посредством карантина, изоляции и социального дистанцирования, а также предотвращение заражения посредством ношения масок, мытья рук и стерилизации поверхностей (3).

Чтобы помочь политикам смягчить последствия пандемии, ученые и организации здравоохранения изучают различные факторы заражения и профилактики.Один интересный вопрос, на который нет полного ответа, — это различное воздействие вируса в разных странах. Среди наиболее часто обсуждаемых факторов этой дисперсии — демографические и исторические факторы, такие как возраст, сопутствующие заболевания населения в разных странах (4) и предшествующий опыт «стран» в борьбе с такими пандемиями в последние годы — например, Тайвань и атипичная пневмония. эпидемия в 2003 г. (5).

В данной статье мы утверждаем, что культурные аспекты также могут играть роль в объяснении различного воздействия пандемии в разных странах и поэтому должны учитываться при выборе оптимальных мер, необходимых для борьбы с COVID-19 или аналогичными пандемиями в будущем. .Культура определяется как «коллективное программирование разума, которое отличает представителей одной категории людей от другой» (6). Таким образом, поведение населения и лежащие в его основе психологические факторы могут частично зависеть от культуры данной страны (7). Это может иметь решающее значение для понимания как распространения COVID-19, так и смягчения его последствий, например, соблюдения рекомендаций органов здравоохранения, таких как социальное дистанцирование или ношение масок (8). Действительно, в недавнем обзоре (9) было выявлено несколько идей в области социальных и поведенческих наук, включая культурные нормы, которые могут способствовать реагированию на пандемию COVID-19, и содержится призыв к исследователям срочно заполнить возможные пробелы.

Здесь мы утверждаем, что культурный аспект противостояния индивидуализма и коллективизма имеет решающее значение для понимания глобальной картины пандемии (10). Континуум индивидуализм-коллективизм (11) описывает степень, в которой индивидуумы в данной культуре считают себя независимыми, а не независимыми. взаимозависимы — от общества, в котором они живут. Это выражается в самооценке индивидуумов «я» или «мы», что, в свою очередь, диктует, насколько они заботятся только о себе и своих ближайших родственниках, а не обо всем сообществе, в котором они живут. жить в, или — большее целое.

Классическая статья Хардина «Трагедия общин» (12) предлагает прогноз различий между индивидуалистическими и коллективистскими обществами, столкнувшимися с пандемией. Хардин описал социальную дилемму, когда каждому лицу, принимающему решения в сообществе, лучше действовать эгоцентрично. Тем не менее, если другие действовали так же, не заботясь о совокупном воздействии на общество, «общественное достояние» в конечном итоге уничтожалось. Действительно, последующая литература (13) указывала на то, что люди из разных национальных культур следовали разным схемам принятия решений в таких дилеммах, которые были частично продиктованы индивидуалистическим и нестандартным подходом в их странах.коллективистские подходы. Это уместно здесь, поскольку борьба с COVID-19 требует сосредоточения на общем благе [например, выравнивание кривой, (14)] больше, чем на индивидуальных интересах (например, на работе).

Интересно, что в то время как здравый смысл подсказывает, что распространение вируса будет более интенсивным в коллективистских обществах из-за их более тесных и частых социальных взаимодействий, сочетание культуры и теории Хардина предсказывает обратное: воздействие пандемии будет сильнее в индивидуалистических обществах. где люди меньше заботятся о большем благе.Таким образом, мы выдвинули гипотезу о «трагедии индивидуалистических обществ» перед лицом COVID-19. В частности, мы утверждаем и приводим данные трех исследований о том, что распространение пандемии и ее последствия — с точки зрения заболеваемости и смертности — могут быть частично объяснены степенью индивидуалистической и коллективистской ориентации общества в том смысле, что чем более индивидуалистично общество тем больше на него повлияет пандемия.

Исследование 1

В исследовании 1 мы исследовали взаимосвязь между измерением индивидуализма-коллективизма с использованием модели культурного измерения Хофстеде и количеством случаев COVID-19 и связанных с ними смертей.Это было сделано для всех 69 стран, данные по которым были доступны в обзоре национальной культуры Хофстеде (версия 2015 12 08). Общая численность населения этих стран составляет 5,87 млрд человек, что составляет 75% всего населения мира.

Методы

Информация была получена из всех баз данных, использованных в исследовании 1, 21 апреля 2020 г. Показатель индивидуализма национальной культуры Хофстеде был получен из опроса национальной культуры Хофстеде (15). Все переменные, связанные с COVID-19, т. е. количество случаев заболевания коронавирусом, общее количество тестов на миллион жителей и количество смертей, связанных с коронавирусом, были получены с веб-сайта «Worldmeters», на котором постоянно обновляется информация о SARS-CoV-2 (16). .Количество дней с момента вспышки коронавирусной болезни в каждой стране рассчитывалось как количество дней с момента, когда заболевание было диагностировано у 100 человек в стране (17). Информация, полученная с этого веб-сайта, была обновлена ​​по состоянию на 21 апреля 2020 г. Веб-сайт «Worldmeters» считается надежным и используется международными агентствами и научными исследованиями. Поскольку большая часть информации, касающейся демографической информации о штатах за последние годы, была недоступна, по каждому показателю мы использовали самую последнюю оценку, которая была доступна для большинства выбранных штатов в выборке (год последней оценки, i .е., полученная оценка указана в скобках). Государственная демографическая информация о населении, т. е. процент населения старше 65 лет, процент городского населения (2018 г.), индекс демократии, ожидаемая продолжительность жизни при рождении в годах (2018 г.), плотность населения (2018 г.), индекс Джини (2016 г.), процент бюджета для здравоохранения (2017 г. ) – все они были получены с веб-сайта Всемирного банка (18).

Результаты и обсуждение

Сначала мы провели два простых корреляционных анализа, чтобы изучить связь между показателем индивидуализма Хофстеде с количеством случаев COVID-19 и смертей, связанных с COVID-19.Корреляции между показателем индивидуализма Хофстеде и числом случаев COVID-19 ( r = 0,49, p <0,001) и смертей, связанных с COVID-19, были очень значимыми ( r = 0,48, p <0,001). . Чтобы сравнить страны со схожим экономическим или идеологическим фоном, мы затем изучили связь между теми же переменными только среди 36 стран ОЭСР (использовавшихся в нашей исходной выборке). Мы обнаружили аналогичную, но почти значимую закономерность корреляции между показателем индивидуализма Хофстеде и числом случаев COVID-19 в выборке стран ОЭСР (см. Дополнительные материалы; r = 0.29, р = 0,09). Мы также обнаружили ту же закономерность корреляции между показателем индивидуализма Хофстеде и числом смертей от COVID-19 в выборке стран ОЭСР (см. рис. 1; r = 0,35, p = 0,040).

Рисунок 1 . Взаимосвязь между показателем индивидуализма в странах и смертностью от COVID-19 в данной стране для стран ОЭСР (коды стран см. в дополнительных материалах; исследование 1).

Затем мы провели такой же корреляционный анализ для всей выборки, контролируя восемь соответствующих переменных, т.е.д., количество дней с начала пандемии, процент населения старше 65 лет, индекс демократии, индекс Джини, процент бюджета на здравоохранение, ожидаемая продолжительность жизни, плотность населения и общее количество тестов на COVID-19 на миллион. Как корреляция между оценкой индивидуализма Хофстеде и числом случаев COVID-19 ( r = 0,34, p = 0,028), так и корреляция между оценкой индивидуализма Хофстеде и числом смертей, связанных с COVID-19, была значимой, когда мы контролировали для упомянутых выше переменных ( r = 0.33, р = 0,036). В совокупности эти результаты показывают, что, действительно, чем более индивидуалистично общество, тем больше оно страдает от случаев и смертей, связанных с COVID-19.

Исследование 2

В исследовании 2 мы исследовали возможный механизм вышеуказанного паттерна. Мы выбрали Израиль, так как страна набрала 54 балла по модели индивидуализма-коллективизма Хофстеде, что примерно соответствует среднему диапазону из 69 стран (6-91).

Методы

Образец

Наша выборка состояла из 327 израильтян [49.8% женщин: Маг (средний возраст) = 44,44, SD = 14,28]. С участниками связались через крупную израильскую компанию по онлайн-опросам (iPanel) и попросили принять участие в обмен на денежную компенсацию. Большинство участников (98,2%) назвали себя евреями. Остальные участники назвали себя либо мусульманами (0,6%), христианами (0,3%), друзами (0,3%), либо атеистами (0,6%; дополнительную информацию см. в дополнительных материалах).

Процедура

Мы исследовали модель серийного опосредования с четырьмя уровнями: нормы индивидуализма людей vs.коллективизм, их коллективистские взгляды, их запланированное поведение в связи с COVID-19 (19) и принятие ими решений, связанных с COVID. Мы оценили коллективную ориентацию людей (нормы) с помощью меры индивидуально-коллективного первенства (20), которая включала 7 пунктов, на которые люди реагировали по шкале ответов от 1 (полностью не согласен) до 7 (полностью согласен) (α = 0,59). . Один дополнительный элемент, использовавшийся в исходной шкале, был опущен, так как это снижало надежность полной шкалы (например, « В большинстве случаев сотрудничать с кем-то, чьи способности ниже ваших, не так желательно, как делать это самостоятельно». ).Отношение участников оценивалось по двум пунктам ( r = 0,25, p < 0,001) относительно индивидуальной и коллективной ориентации (т. е. «». пожилые)» ; « Забота об окружающей среде важнее, чем забота о нуждах личности» ). Планируемое поведение в отношении соблюдения руководящих принципов, связанных с COVID-19, оценивалось с помощью пяти утверждений (α = 0,89), таких как: «Я намерен строго следить за тем, чтобы носить маску.Наконец, решение участников оценивалось путем выбора одной из четырех масок для покупки. Участники читали, что все четыре маски были идентичны с точки зрения безопасности пользователя, но отличались стоимостью (около 0,75, около 1,5, около 3, около 6 долларов США за единицу) и уровнем защиты других людей, с которыми они будут контактировать. (низкий, посредственный, хороший и отличный). Все соответствующие шкалы представлены здесь, а полные шкалы доступны в дополнительных материалах.

Результаты и обсуждение

Мы провели серийное посредничество с использованием Hayes (2018, версия 3.3;21) Команда начальной загрузки PROCESS (модель 6: 5000 итераций) (21). Влияние каждого уровня в серийном посредничестве было действительно значительным (см. рис. 2), и общее влияние коллективистской ориентации на готовность пойти на финансовые жертвы ради общего блага было значительным (B = 0,19, SE = 0,08, p ). = 0,021, ДИ 95% [0,03, 0,36]). Модель выявила полное опосредование, так как прямой эффект становился незначительным при представлении косвенного пути (B = 0,10, SE = 0,08, p = 0. 240, ДИ 95% [-0,06, 0,26]). Мы также обнаружили косвенное влияние коллективистской ориентации на готовность жертвовать ради общего блага как через отношение к COVID, так и через намерение следовать руководящим принципам (B = 04, SE = 0,02, CI 95% [0,01, 0,08]; общий косвенный эффект : B = 0,10, SE = 0,03, ДИ 95% [0,04, 0,17]).

Рисунок 2 . Серийная модель посредничества норм коллективизма, коллективных отношений, запланированного поведения в связи с COVID-19 и принятия соответствующих решений (Исследование 2).* р < 0,05, ** р < 0,01.

Результаты исследования 2 показывают, что коллективистская ориентация связана с готовностью пожертвовать собой ради общего блага, способствуя защите окружающей среды от заражения через коллективное отношение, связанное с COVID, и намерение соблюдать рекомендации по охране здоровья COVID. Результаты соответствуют выводам исследования 1. Эти результаты указывают на возможный механизм, который может объяснить связь между коллективистской культурой и количеством случаев, связанных с COVID, и, следовательно, также смертей, обнаруженных на государственном уровне.

Исследование 3

Исследование 3 было разработано для дальнейшего установления взаимосвязи между коллективистской ориентацией и соблюдением рекомендаций по охране здоровья с использованием различных показателей среди разных групп населения. В то время как исследование 2 проводилось в Израиле с выборкой, составленной в основном из евреев, исследование 3 проводилось среди американских участников.

Методы

Образец

Наша выборка состояла из 121 американского участника (73,6% женщин; Маг = 27,00, SD = 7,46). С участниками связались через крупную платформу онлайн-опросов («Prolific»), и им было предложено принять участие в опросе за денежную компенсацию.Среди участников большинство (76,9%) были белыми, а остальные были черными или афроамериканцами (8,3%), азиатами (9,1%), латиноамериканцами или латиноамериканцами (2,5%), арабами (0,8%) и представителями разных рас (2,5%). %). Что касается религии, более четверти участников были христианами (27,3%), а остальные были евреями (0,8%), мусульманами (6,6%), индуистами (1,7%), буддистами (1,7%). Остальные участники определили себя как агностиков, атеистов или других (62%).

Процедура

Здесь коллективистская ориентация оценивалась с использованием трех соответствующих индексов: социально-ценностная ориентация (SVO), восприятие перспективы (PT) и эмпатическая забота (EC).SVO был представлен как сумма просоциальных выборов, сделанных по шкале SVO из девяти пунктов (22). Шкала SVO включала сценарии, в которых необходимо выбрать распределение ресурсов между собой и другим игроком: равное распределение (просоциальное), максимизация своей прибыли или максимизация разрыва (α = 0,83). Конкретным примером может быть (я, другой): 480-480, 540-480 и 480-80. Принятие перспективы (PT) и эмпатическая забота (EC) оценивались по 7-балльной шкале с использованием суммы ответов участников на 7 пунктов каждый (23).Среди вопросов, связанных с восприятием перспективы, было: « Когда я расстроен из-за кого-то, я обычно пытаюсь «поставить себя на его место» на некоторое время» (α = 0,82). Среди пунктов эмпатического беспокойства был « Когда я вижу, что людьми пользуются, я чувствую себя как бы защищающим их» (α = 0,80). Наконец, соблюдение рекомендаций оценивалось с помощью одного утверждения: « После вспышки COVID-19 я очень строго следовал инструкциям (остался дома, максимально сократил контакты с людьми).

Результаты и обсуждение

Мы проверили взаимосвязь между различными проявлениями коллективистской ориентации (SVO, PT и EC) и соблюдением руководящих принципов и обнаружили значимые корреляции. SVO ( r = 0,21, p = 0,022), PT ( r = 0,34, p < 0,001) и EC ( r = 0,31, p 90,64) были положительно коррелированы. с соблюдением руководств.

В исследовании 3 мы воспроизвели связь между коллективистской ориентацией и соблюдением рекомендаций, используя другие меры, оценивающие коллективистскую ориентацию (не использовавшиеся в исследовании 2).Мы также использовали американскую выборку по сравнению с израильской выборкой, используемой в исследовании 2. Выборка представляла собой случайную (не репрезентативную) выборку участников Prolific, в которую входили относительно молодые и в основном женщины. Корреляции, обнаруженные в исследовании 3, от малых до умеренных; тем не менее, они указывают на эффект, который, возможно, не имеет большого масштаба, но имеет большое значение, поскольку влияет на количество человеческих жизней, потерянных в результате пандемии. Несмотря на нерепрезентативность выборки и умеренный размер корреляций, поскольку результаты соответствуют результатам, полученным в исследованиях 1 и 2, а использование различных мер и выборочное исследование 3 добавляет достоверности общему аргументу этой статьи.

Обсуждение

В одних странах число погибших от COVID-19 катастрофически велико, в то время как в других меньше (4). Одним культурным аспектом, который может объяснить неравенство смертности в разных странах, является общественное сотрудничество и готовность жертвовать ради общего блага и соблюдения рекомендаций по охране здоровья (24). В трех исследованиях мы обнаружили связь между индивидуализмом (против коллективизма) и мерами по профилактике эпидемий на личном уровне (исследования 2 и 3) и связь между индивидуализмом стран (против коллективизма).коллективизм) и уровень смертности, от которого они страдали на уровне общества (Исследование 1). Важно отметить, что, несмотря на общую тенденцию, которую мы обнаружили в исследовании 1, могут существовать различия в основных механизмах для конкретных стран, которые следует дополнительно изучить в будущем.

Исследование, описанное в этой статье, имеет два основных значения. Во-первых, для ученых и практиков, изучающих социальные аспекты пандемии, наши результаты показывают, что, несмотря на то, что вспышка вируса является глобальным явлением, разные страны и культуры могут по-разному реагировать на нее.Таким образом, выводы исследований и формулирование политики следует рассматривать в индивидуальном порядке, исходя из культуры, и следует избегать всеохватывающих глобальных обобщений.

Второй вывод заключается в том, что лидеры должны стараться воспитывать среди своих избирателей более коллективистское мышление в отношении поощрения безопасного поведения во время нынешней или будущих пандемий. Например, при попытке пропагандировать безопасное поведение во время пандемии губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо сказал: «Да, это ваша жизнь, делайте все, что хотите, но теперь вы несете ответственность за мою жизнь….Мы начали говорить: «Дело не во мне, а в нас». (25). В качестве альтернативы, в тех случаях, когда индивидуалистические тенденции глубоко укоренились, может быть лучше подчеркнуть индивидуальные преимущества безопасного поведения и вакцинации, а не приводить аргументы в пользу коллективистской социальной ответственности (26). Примечательно, что оба подхода должны быть дополнительно исследованы, чтобы избежать «эффекта бумеранга», когда могут возникнуть контрпродуктивные результаты, когда психологические вмешательства подразумевают негативные социальные коннотации и угрожают позитивному представлению о себе (27).

Кроме того, поскольку вакцины против COVID-19 были недавно одобрены, правительства и органы здравоохранения теперь сталкиваются с новой проблемой, а именно: люди, которые не хотят принимать новые вакцины из-за страха или в рамках антивакцинного движения (28). . Действительно, кажется, что даже разрушительные последствия пандемии COVID-19 не убедили тех, кто выступает против вакцинации (29). Исследования указывают на различия в показателях принятия вакцин против COVID-19 в разных странах (30). Таким образом, сообщения, говорящие об ответственности перед сообществом, могут быть более эффективными в коллективистских сообществах.С другой стороны, в индивидуалистических обществах следует учитывать сообщения о самозащите.

В заключение мы утверждаем, что культурные различия в разных странах так же важны для понимания соблюдения мер по профилактике эпидемий и, следовательно, того, насколько общество восприимчиво к вспышке COVID-19. Это первоначальные признаки одного механизма, который может объяснить несоответствие числа смертей, вызванных COVID-19 в разных культурах.

Заявление о доступности данных

Все данные доступны в основном тексте или в составе наборов данных.Наборы данных, созданные для этого исследования, можно найти на веб-сайте OSF https://osf.io/8jw2g/?view_only=f7933c6632c84fe383c822b354918fc9.

Заявление об этике

Исследования с участием людей были рассмотрены и одобрены Институциональным наблюдательным советом Школы предпринимательства Герцлии Адельсон IDC. Пациенты/участники предоставили письменное информированное согласие на участие в этом исследовании.

Вклад авторов

YM: дизайн исследования, интерпретация данных, письмо, рисунки и поиск литературы.AL: дизайн исследования, интерпретация данных и написание. ТГ: сбор данных, анализ данных, написание результатов и рисунков. DC: сбор данных, анализ данных и запись результатов. СС: сбор данных и анализ данных. Все авторы внесли свой вклад в статью и одобрили представленную версию.

Конфликт интересов

Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могли бы быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

Ссылки

2. Сохраби С., Алсафи З., О’Нил Н., Хан М., Керван А., Аль-Джабир А. и соавт. Всемирная организация здравоохранения объявляет глобальную чрезвычайную ситуацию: обзор нового коронавируса 2019 года (COVID-19). Int J Surg. (2020) 76: 71–76. doi: 10.1016/j.ijsu.2020.02.034

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

3. Андерсон Р.М., Хестербек Х., Клинкенберг Д., Холлингсворт Т.Д. Как меры по смягчению последствий в странах повлияют на ход эпидемии COVID-19? Ланцет. (2020) 395:931–4. doi: 10.1016/S0140-6736(20)30567-5

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

4. Хафайе М.А., Рахим Ф. Межстрановое сравнение показателей летальности от COVID-19/SARS-COV-2. Перспективы общественного здравоохранения Осонга. (2020) 11:74. doi: 10.24171/j.phrp.2020.11.2.03

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

5. Twu SJ, Chen TJ, Chen CJ, Olsen SJ, Lee LT, Fisk T, et al. Меры борьбы с тяжелым острым респираторным синдромом (ТОРС) на Тайване. Emerg Infect Dis. (2003) 9:718. doi: 10.3201/eid0906.030283

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

6. Хофстеде Г., Хофстеде Г.Дж. Культуры и организации: программное обеспечение разума . Лондон: Макгроу-Хилл. (1991). п. 5.

Академия Google

7. Довидио Дж. Ф., Икизер Э. Г., Кунст Дж. Р., Леви А. Общая идентичность и человечество. В: Джеттен Дж., Райхер С.Д., Хаслам С.А., Крувис Т., редакторы. Вместе врозь: психология COVID-19 .Лондон: Сейдж. (2020) 13:142-6.

8. Zhong BL, Luo W, Li HM, Zhang QQ, Liu XG, Li WT, et al. Знания, отношение и практика в отношении COVID-19 среди жителей Китая в период быстрого роста вспышки COVID-19: быстрый перекрестный онлайн-опрос. Int J Biol Sci. (2020) 16:1745. doi: 10.7150/ijbs.45221

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

9. Van Bavel JJ, Baicker K, Boggio PS, Capraro V, Cichocka A, Cikara M, et al.Использование социальных и поведенческих наук для поддержки ответных мер на пандемию COVID-19. Нат Хум Поведение. (2020) 30:1–2. дои: 10.31234/osf.io/y38m9

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки

10. Финчер К.Л., Торнхилл Р., Мюррей Д.Р., Шаллер М. Распространенность патогенов предсказывает межкультурную изменчивость индивидуализма/коллективизма у людей. Proc Royal Society B. (2008) 275:1279–85. doi: 10.1098/rspb.2008.0094

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

11.Хофстеде Г., Бонд М.Х. Измерения культуры Хофстеде: независимая проверка с использованием опроса ценности Рокича. J Межкультурная психология. (1984) 15:417–33. дои: 10.1177/0022002184015004003

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

13. Копельман С. Влияние культуры и власти на сотрудничество в дилеммах общего достояния: последствия для глобального управления ресурсами. Organ Behav Hum Decis Process. (2009) 108:153–63. doi: 10.1016/j.obhdp.2008.06.004

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

14.Кеньон С. Сглаживание кривой, связанное со снижением смертности от COVID-19 — экологический анализ 65 стран. J Заражение. (2020) 81:e98–9. doi: 10.1016/j.jinf.2020.04.007

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

17. Наш мир в данных. Пандемия коронавируса: ежедневно обновляемые исследования и данные. (2020).

20. Чен Ю.Р., Брокнер Дж., Кац Т. К объяснению культурных различий внутригруппового фаворитизма: роль индивидуального и коллективного первенства. J Социальная психология личности. (1998) 75:1490. дои: 10.1037/0022-3514.75.6.1490

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

22. Ван Ланге П.А.М., Беккерс Р., Чирумболо А., Леоне Л. Являются ли консерваторы менее склонными к просоциальности, чем либералы? От игр до идеологии, политических предпочтений и голосования. Eur J Личность. (2012) 26:461–73. doi: 10.1002/per.845

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

23. Дэвис М.Х. Измерение индивидуальных различий в эмпатии: свидетельство многомерного подхода. J Социальная психология личности. (1983) 44:113. дои: 10.1037/0022-3514.44.1.113

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

24. Чен К.С., Чен Х.П., Майндл Дж.Р. Как можно наладить сотрудничество? Культурные эффекты индивидуализма-коллективизма. Acad Manage Rev. (1998) 23:285–304. doi: 10.5465/amr.1998.533227

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

26. Китаяма С., Карасава М., Курхан К.Б., Рифф К.Д., Маркус Х.Р. Независимость и взаимозависимость предопределяют здоровье и благополучие: разные модели в США и Японии. Передний психол . (2010) 1:163. doi: 10.3389/fpsyg.2010.00163

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

27. Леви А., Маарави Ю. Эффект бумеранга психологических вмешательств. Социальное влияние. (2018) 13:39–51. дои: 10.1080/15534510.2017.1421571

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

28. Gangarosa EJ, Galazka AM, Wolfe CR, Phillips LM, Miller E, Chen RT, et al. Влияние антивакцинных движений на борьбу с коклюшем: нерассказанная история. Ланцет. (1998) 351:356–61. doi: 10.1016/S0140-6736(97)04334-1

Реферат PubMed | Полный текст перекрестной ссылки | Академия Google

30. Lazarus JV, Ratzan SC, Palayew A, Gostin LO, Larson HJ, Rabin K, et al. Глобальный обзор потенциального принятия вакцины против COVID-19. Нац. мед. (2020) 20:1–4. дои: 10.1101/2020.08.23.20180307

Полнотекстовая перекрестная ссылка | Академия Google

ЕВРО — Европейская ассоциация операционных исследований Общества — Награда за выдающиеся достижения в практике (EEPA)

 

 

При поддержке

В 1995 году EURO учредила награду EURO Excellence in Practice Award (EEPA) за выдающиеся достижения в области операционной.Всем заинтересованным кандидатам предлагается представить описание приложения OR, реально влияющего на практику, с оригинальными функциями, будь то методология, применение или реализация. Шорт-лист финалистов приглашается представить свои работы на специальной сессии конференции EURO-k. Победитель определяется жюри в конце специальной(ых) сессии(й) и объявляется председателем жюри во время закрытия конференции EURO-k. В каждом случае может быть присуждено только одно вознаграждение.

НАЗНАЧЕНИЕ

Целями конкурса являются:

• признание выдающихся достижений в практике операционной,
• привлечь больше прикладных статей к конференциям EURO-k,
• продвигать практику операционной в целом.

ПРИЗ

• сертификат передового опыта в операционной практике для каждого представителя приложения-победителя
• сумма в размере 3000 евро, разделенная между представителями победившей заявки.

---

Победители конкурса EURO Excellence in Practice Award 2021:

Жильберто Монтибеллер, Группа управления наукой и операциями, Университет Лафборо

Л. Альберто Франко, Школа бизнеса и экономики, Университет Лафборо

Улучшение глобального управления рисками возникающих угроз для здоровья с помощью упрощенного анализа решений

В состав жюри EEPA 2021 вошли Джон Поппелаарс (председатель), Рут Кауфман, Гейр Хасле, Тобиас Ахтерберг и Бахар Йетис Кара.

Награда была вручена на заключительном заседании конференции ЕВРО-2021 в Афинах (Греция).

 

---

 

Жюри конкурса EURO Excellence in Practice Award 2022

• Рут Кауфман (Великобритания) — стул
• Гейр Хасле (Норвегия)
• Каролин Труэ (Франция)
• Тобиас Ахтерберг (Германия) [представитель GUROBI]
• Мауро дель Амико (Италия)

Прием заявок на получение премии EURO Excellence in Practice Award 2022

1. Всем заинтересованным кандидатам предлагается представить подробное описание применения ОР с реальным влиянием на практику, которое имеет оригинальные особенности, будь то в методологии, области применения и/или реализации.Это может быть статья, написанная для публикации (хотя и не обязательно опубликованная во время подачи), клиентский отчет или другая соответствующая документация. Документация должна включать документ, в котором для каждого из приведенных ниже критериев четко указано, как приложение соответствует этому критерию. Этот документ может быть кратким документом, указывающим на доказательства, содержащиеся в других документах, представленных или упомянутых как часть заявки; или он может составлять основную часть приложения, если это более уместно.Первая полноценная заявка (т.е. не считая пилотирования и прототипирования) должна быть не старше четырех лет; но должно быть достаточно давно, чтобы можно было убедительно оценить реализованные выгоды. Работа не должна быть представлена ​​одновременно на другой конкурс. Приложение открыто для специалистов операционной из любой части мира. Также ознакомьтесь с рекомендациями .
2. Критериями оценки заявок являются:
   • реальное влияние на практику,
   • научное качество заявки,
   • отношение к операционным исследованиям,
   • благодарность организации, связанной с заявкой,
   • оригинальность в методологии, реализациях и/или области применения.

   Письмо или другое свидетельство благодарности от организации или организаций, использовавших описанную работу, имеет важное значение и будет являться частью оценки.

3. Жюри выбирает шорт-лист финалистов, которые представят свои работы на специальной сессии 32-й Европейской конференции по оперативным исследованиям в Эспоо. Регистрационный взнос за одного представителя каждой из презентаций-финалистов не взимается. Победитель будет определен жюри в конце специальной(ых) сессии(й) и будет объявлен председателем жюри на закрытии конференции ЕВРО-2022.
4. Заявки должны быть поданы (в виде zip-файла или эквивалентной единой заявки) онлайн https://www.euro-online.org/awards/eepa2022/registration.php до крайнего срока 31 января 2022 г. .

Sugar или Jaggery: что выбрать?

На ум приходят разговоры о подсластителях и кристаллическом рафинированном сахаре. Но еще один сорт подсластителя — пальмовый сахар, известный в Индии как Gur , — это то, с чем ассоциировались наши родители, бабушки и дедушки.Сахар и пальмовый сахар — два наиболее часто используемых подсластителя по всей стране. Хотя оба они получены из одних и тех же источников, они имеют огромные различия с точки зрения их свойств и преимуществ. Оба они производятся с использованием сока сахарного тростника, но обрабатываются по-разному. Они имеют разные вкусы и текстуры, но могут заменять друг друга в десертах и ​​напитках. Учитывая это, всегда идет война сахара и пальмового сахара, которая часто сбивает нас с толку. Давайте рассмотрим различия между сахаром и пальмовым сахаром, чтобы понять, какой из них полезнее и лучше для вас.
 

Сахар и пальмовый сахар: в чем разница?  

• Сахар и пальмовый сахар обрабатываются по-разному, поэтому они имеют разные цвета и текстуры. Сахар обычно имеет форму белых полупрозрачных кристаллов, в то время как пальмовый сахар может иметь цвет от золотисто-коричневого до темно-коричневого, в зависимости от степени его приготовления.
• Текстура сахара твердая, кристаллизованная и твердая, в то время как пальмовый сахар имеет полутвердую, более мягкую и аморфную природу.
• Оба изготавливаются из сока сахарного тростника, но обрабатываются по-разному. После первоначального кипячения, в случае сахара, сироп обрабатывают древесным углем, чтобы поглотить нежелательные частицы и придать ему чистый и прозрачный вид. Когда раствор конденсируется и кристаллизуется, получается сахар. В то время как, с другой стороны, пальмовый сахар не обрабатывается, за исключением того, что сироп сахарного тростника кипятят в течение нескольких часов, чтобы получить густую пасту, которую затем помещают в форму для придания твердой формы.
• Поскольку сахар проходит строгий промышленный процесс во время приготовления, он теряет всю свою питательную ценность по пути, и в итоге вы получаете простую сахарозу. С другой стороны, пальмовому сахару удается сохранять следы железа, клетчатки и различных минеральных солей.

_{Текстура сахара твердая, кристаллизованная и твердая, а пальмовый сахар полутвердый}

Сахар в сравнении с пальмовым сахаром: какой из них полезнее? По словам диетолога и тренера по макробиотике Шилпы Арора, «Джаггери является исключительным средством для лечения нарушений дыхания.Его антиаллергические свойства очищают и расслабляют дыхательные мышцы. Он также отлично подходит для лечения запоров и очищает организм от токсинов и избыточной слизи. Запор является основной причиной нарушений дыхания, таких как астма. Джаггери также улучшает пищеварение. Небольшой кусочек, принятый после еды, считается очень полезным». С другой стороны, сахар рекламируется как источник «пустых калорий», не имеющих питательной ценности. Он вызывает внезапные скачки уровня сахара в крови, что не помогает. ваше тело и вместо этого приводит к увеличению веса и другим заболеваниям.Джаггери часто используется для лечения различных заболеваний, так как считается, что он является отличным стимулятором иммунитета. Различные антиоксиданты в джаггери могут укрепить вашу иммунную систему и дополнительно сдерживать болезни. Итак, когда дело доходит до сахара и пальмового сахара, пальмовый сахар определенно является более здоровым вариантом. Но помните, что добавление в свой рацион как сахара, так и пальмового сахара эквивалентно увеличению количества калорий в день.

No related posts.