Что делать если замерзли колодки
После очередной мойки машины колодки могут примерзнуть. Двигаться дальше в таком случае нельзя. Если же вы обнаружили такую неисправность, тогда необходимо прибегнуть к ряду мер, которые помогут сохранить тормозную систему (в частности колодки), а также трансмиссию. Если же вы попытаетесь начать движение, тогда это может привести к неисправности КПП, ступиц, колесных дисков, сцепления и тормозов в целом.
По каким причинам примерзают тормозные колодки?
Важно знать самого главного виновника, из-за которого замерзают колодки — влага. Она накапливается в маленьких щелях между колодками и тормозным диском. После чего образуется конденсат, который и замерзает.
Замерзанию конденсата также способствуют несколько причин. Одна из них — слишком большой зазор между поверхностью диска и колодками. Даже в самую маленькую щель вода попадет, а потом замерзнет. Замерзшие колодки говорят о том, что водитель ранее проехал по большой луже или по снегу, и вода попала под кузов.
Поэтому рекомендуется избегать проезда больших луж и сугробов. Если диски литые, тогда обязательно через отверстия снег попадет на тормозной диск. После езды тормозной диск будет горячим, в результате снег быстро превратиться в воду и замерзнет. Основной рекомендацией является постоянная просушка тормозных колодок. В таком случае можно минимизировать количество попавшей воды.
Как известно, при торможении колодки сильно нагреваются. Увлажненный воздух попадает в пространство между диском и колодкой, а потом конденсируется. Если на улице минусовая температура, тогда образуется лед.
Что нужно сделать, чтобы колодки не примерзли за ночное время?
Чтобы избежать замерзания колодок, необходимо, перед тем как припарковать автомобиль, просушить их. Это можно сделать путем нескольких нажатий на педаль тормоза при движении на небольшой скорости. Важно запомнить, что пользоваться зимой стояночным тормозом для длительной стоянки нельзя! Лучше всего прибегнуть к включению передачи.
На автоматической коробке передач нужно перейти в режим парковки. Каждый автовладелец еще до наступления холодов обязан отрегулировать на станции положение колодок, а также проверить на дефекты тросики ручника. Если же имеют место повреждения, тогда лучше всего заменить деталь. Можно смазать трансмиссионным маслом, но не стоит. Тот, кто пренебрежет данными советами рискует остаться без стояночного тормоза и вообще без задних тормозов. Если колодки примерзли, и порвались тросики, тогда о ближайших поездках можно забыть.
Чаще всего колодки замерзают у автомобилей, стоящих на улице. Те машины, которые ночуют в гараже или на паркинге, такой проблемой не страдают.
Что делать, если тормозные колодки замерзли?
Чтобы не допустить замерзания колодок необходимо выполнять просушивание колодок. Но все же так случилось, что колодки замерзли. Тогда нужно прибегнуть к дополнительным средствам.
Для начала необходимо попытаться максимально плавно тронуться с места. Но это не значит что нужно «жечь» сцепление.
Важно несколько раз плавно отпустить педаль сцепления. Если количество воды попавшей в зазор между колодками и диском маленькое, тогда есть вероятность срыва колодок. Если вы видите, что колесо заклинило, тогда нужно прекратить.
Следующий вариант, который точно должен помочь разморозить замерзшие колодки — промывка теплой водой. Но ни в коем случае нельзя использовать для этих целей кипяток! Наливаем на тормозной диск и на суппорт теплую воду. Если замерзли задние колодки, тогда лить нужно на барабан (если дисковые тормоза, тогда на диск). Легче провести эту операцию, если демонтировать колесо. Если послышится характерный треск, тогда вам удалось частично разморозить колодки. Теперь можно попробовать начать движение. Если этим способом воспользоваться, тогда во время движения необходимо просушить колодки.
Если неподалеку есть розетка и удлинитель, тогда можно воспользоваться строительным феном. Если же такового нет, тогда подойдет и обычный для сушки волос. Направьте поток горячего воздуха на тормозной диск или на суппорт.
Грейте до того времени, пока не проступит вода. После этого постарайтесь быстрее начать движение. Минусовая температура может обратно сковать колодки. Если автомобиль тронулся легко, тогда просушите колодки на можно двигаться. В противном случае придется повторить процедуру.
Я назову вам еще один способ, но он очень специфический. Мой знакомый, когда столкнулся с такой ситуацией, придумал следующее решение: он на выхлопную трубу одел шланг, и выхлопными газами пытался разогреть диск. Все прошло на отлично. Операция заняла около 10 минут.
Если замерзли колодки, нужно разу же применять один из советов. Чтобы в будущем такого не произошло необходимо посетить станцию технического обслуживания и отрегулировать зазор.
С наступлением холодов многие автовладельцы сталкиваются с одной общей проблемой: автомобиль завелся, мотор прогрелся, водитель снимает машину с ручника, а тронуться с места не может, потому что примерзли тормозные колодки. Вопрос, что делать в такой ситуации, может многих поставить в тупик.
Почему примерзают тормозные колодки
Прежде всего, нужно понять, почему тормозные колодки теряют подвижность и препятствуют свободному вращению колеса. Причин может быть две.
- Первая – техническое состояние тормозной системы. Колодки могут заклинить из-за собственных дефектов, дефектов тормозных барабанов или дисков, либо из-за неисправности тормозных цилиндров.
- Вторая причина возможна только в мороз: колодки попросту примерзают к дискам или барабанам. Что характерно, примерзнуть могут как задние колодки, так и передние.
Если водитель не достаточно тщательно просушил тормоза, а потом поставил машину на ручник, вода, оставшаяся на поверхности колодок и дисков, превращается в лед, намертво соединяя их. Существует, хотя и в намного меньшей степени, риск того, что примерзнут и передние колодки. Это возможно в случае неправильной их регулировки, когда между колодками и дисками остается слишком маленький зазор.
Бывает и так, что водитель не посещал мойку и не форсировал лужи, а снять машину с ручника все равно не удается. Почему? Все довольно просто: даже в сильный мороз на поверхности колодок и дисков образуется конденсат, который по мере остывания тормозного механизма замерзает, особенно если водитель активно пользуется тормозами. Если водитель поставил автомобиль на ручник, через полчаса просто так уехать ему уже не удастся.
Что делать, если примерзли тормозные колодки?
Если такая неприятность случилась, действовать можно по-разному, в зависимости от того, какие средства имеются под рукой. Прежде всего, нужно предпринять попытку плавно тронуться с места. Если механизм замерз не сильно, лед удастся сорвать без вреда для тормозной системы.
Если есть возможность, можно полить колодки или барабаны теплой водой (главное – не кипятком, чтобы не нанести вреда). После такой разморозки необходимо сразу же отправляться в поездку и тщательно просушить тормоза путем нескольких интенсивных торможений.
Также можно воспользоваться строительным феном, если поблизости имеется электрическая розетка. Этот способ очень действенный, но применять его нужно с осторожностью, поскольку под воздействием раскаленного воздуха может облезть краска на колесных дисках. Зато при таком способе разморозки не потребуется сушить тормоза, ведь фен не только растопит лед, но и испарит влагу.
Некоторые автовладельцы советуют отогревать тормозные колодки выхлопными газами. Для этого нужно надеть на выхлопную трубу шланг, а второй его конец направить на замерзший механизм. Однако эффективность этого метода вызывает сомнение, поскольку температура выхлопных газов невысока уже на выходе из выхлопной трубы, а необходимо учесть еще и теплопотери в шланге.
Более разумно воспользоваться размораживателем замков или любым аналогичным аэрозолем, температура замерзания которого ниже температуры окружающей среды.
Если примерзли колодки ручника к диску, можно немного полить их этиловым спиртом или бензином. Также можно воспользоваться незамерзающей жидкостью для стеклоомывателя или водкой. При использовании любого из этих средств придется подождать несколько минут, пока лед расплавится.
Наконец, если примерзли колодки, можно аккуратно простучать их и тормозной диск, либо барабан молотком через деревянную планку. Этот способ позволяет раскрошить лед и освободить колесо.
Профилактика
Если примерзли тормозные колодки, справиться с проблемой так или иначе можно, но что делать, чтобы в дальнейшем не допустить такого явления? Для этого существует несколько рекомендаций.
- Во-первых, оставляя автомобиль на стоянке, желательно не ставить его на ручник. Если коробка механическая, лучше включить первую или заднюю передачу, на машине с АКПП нужно перевести селектор в положение «Parking». Ручной тормоз используется только если авто стоит на уклоне.
Если водитель все же поставил машину на ручник, желательно через несколько минут его отпустить, чтобы образовавшийся лед раскрошился, после чего можно вновь вытянуть рычаг ручного тормоза. - Во-вторых, перед тем, как поставить автомобиль на стоянку, нужно просушить тормоза несколькими интенсивными торможениями. В этом случае колодки и диски (барабаны) нагреются, и влага испарится.
- В-третьих, по возможности нужно объезжать лужи и снежную кашу, а если объехать не удалось, нужно, опять-таки, просушить тормозные механизмы.
- В-четвертых, следует отрегулировать зазоры между колодками и дисками, чтобы случайно оставшаяся между ними влага не сковала механизм льдом.
Надеемся, статья в полной мере дала вам понимание того, почему тормозные колодки примерзают, и что нужно делать.
» alt=»»>
Примерзли колодки. Что делать?
| опубликовано 23.11.2016 |
Часто автовладельцы сталкиваются с неприятной неожиданностью в морозные зимние дни: когда Вы садитесь в прогретую очищенную от снега машину, а она не трогается с места – примёрзли тормозные колодки или трос ручника. Вот незадача, что теперь делать?
Главное: не устраивайте машине экзамен «Что крепче: лед или тормозная система с трансмиссией?», резко трогаясь с места в надежде, что сорвете обледенение. Ведь возможны и другие причины заклинивания тормозов, например, неисправность суппорта. Тогда проблема из относительно небольшой и решаемой на месте превратится в длительную и затратную.
Когда замерзла вода
Мы рассмотрим случаи, когда в этом виновата замершая вода, конденсат.
Первым делом необходимо определить какое колесо заклинило (примерзло). Аккуратно на малом газе трогаемся с места на 30-50 см и выходим смотреть по следам от колес: какое же отказывается крутиться. Либо просим друга посмотреть со стороны.
Определив замершее колесо, можно использовать несколько способов разблокировки тормозных колодок:
— Используем механическое воздействие. Берем молоток или любой подходящий для этого инструмент, лучше деревянную планку или, в крайнем случае, отвертку. Не снимая колес, простукиваем тормозной диск (барабан) сквозь отверстия в диске по диаметру колеса.
А также по по суппорту и по видимому краю колодки. Внимание! Надо простукивать не сильно, т.к можно повредить тормозной барабан и суппорт.
— Метод отогрева. В выхлопную трубу вставляем шланг, а другой конец подводим к замершей колодке (колесу) и прогреваем выхлопными газами, по времени это занимает от 5 -10 минут. Единственное, надо иметь в багажнике такой шланг после дачного сезона. Либо, если есть возможность дотянуться эл. удлинителем, то можно отогреть строительным феном.
Также существует мнение, что можно отогреть (разморозить) колодки горячей водой, но при сильном морозе этот способ может только усугубить ситуацию и для него необходимо домкратить автомобиль, снимать колесо.
— Используем автохимию. Существует множество аэрозолей-размораживателей замков, осушителей влаги, температура замерзания которых ниже зимних температур. В том числе зимние незамерзайки, спирт и, к сожалению, водка 🙂 Наносим жидкость в месте промерзания и ждем, когда она растопит ледяной клей между колодками и тормозным диском.
В принципе, для ускорения процесса возможно использовать все 3 способа одновременно, если Вы предусмотрительно все необходимое держите в багажнике автомобиля.
Когда примерз трос ручного тормоза
Еще одна возможная причина заклинивания заднего колеса – примерзание троса ручного тормоза в тоннеле и обледенение его открытой части. Для того, чтобы трос ручного тормоза стал свободно двигаться, необходимо очистить от наледи трос, и места ввода троса обработать размораживающей жидкостью, далее прогреть эти места строительным феном.
А что бы не испытывать эти способы расклинивания тормозов на себе, советуем соблюдать несколько простых правил:
— если есть возможность, на ночь не ставьте авто на ручник, а оставляйте на передаче или на «паркинге»;
— перед тем как парковаться, несколько раз оттормозитесь или поездите «взад-вперёд» с резким торможением для просушивания тормозов (особенно если тормоза барабанные), «просушивать» тормоза советуем всегда сразу после мойки автомобиля и попадания в лужи;
— последние пару метров перед остановкой проехать при поднятом ручнике на 1-2 щелчка;
— при ближайшем обслуживании на сервисе, попросить проверить герметичность рубашки троса ручного тормоза и смазать трос, точнее, в рубашку добавить смазку (можно простое моторное масло).
Небольшие принадлежности, которые помогут Вам: молоток, размораживатели и прочее.
| Производитель | Номер детали | Название детали | Применяемость* |
|---|---|---|---|
| IBERIS | IB154005 | Колодки тормозные барабанные, IBERIS Chevrolet Daewoo Matiz, комплект, 4шт | Daewoo Matiz |
| IBERIS | IB154004 | Колодки тормозные барабанные, IBERIS Daewoo Nexia, комплект, 4шт | Daewoo Nexia |
| IBERIS | IB154008 | Колодки тормозные барабанные, IBERIS Honda CR-V, комплект, 4шт | Honda CR-V |
| IBERIS | IB154010 | Колодки тормозные барабанные, IBERIS Lada, комплект, 4шт | Lada 2108; 21099; 2109; 2110; 2111; 2112; 1118; 2170 |
| IBERIS | IB154012 | Колодки тормозные барабанные, IBERIS Toyota Corolla VIII, комплект, 4шт | Toyota Corolla VIII |
| IBERIS | IB153013 | Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Cruze, комплект, 4шт | Chevrolet Cruze |
| IBERIS | IB153020 | Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Chevrolet Lacetti, комплект, 4шт | Chevrolet Lacetti |
| IBERIS | IB153029 | Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Ford Focus II, комплект, 4шт | Ford Focus II |
| IBERIS | IB153068 | Колодки тормозные дисковые задние, IBERIS Mitsubishi Lancer, комплект, 4шт | Mitsubishi Lancer |
| IBERIS | Колодки тормозные дисковые передние с датчиком IBERIS VW Tiguan, комплект, 4шт | VW Tiguan | |
| KASHIYAMA | D6108 | КОЛОДКИ ТОРМ. MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER | MITSUBISHI LANCER , JEEP, DODGE CALIBER |
| KASHIYAMA | D1261 | КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MICRA | NISSAN MICRA |
| KASHIYAMA | D1244M | КОЛОДКИ ТОРМ.NISSAN MURANO 3,5 4X4 03/05- | NISSAN MURANO |
| KASHIYAMA | D6124 | КОЛОДКИ ТОРМ.MITSUBISHI OUTLANDER | MITSUBISHI OUTLANDER |
| KASHIYAMA | D2090 | КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД.TOYOTA LAND CRUISER/LEXUS 90- | TOYOTA LAND CRUISER; LEXUS 90- |
| NIBK | PN0223 | Колод. торм. диск. NiBK PN0223 | ВАЗ 2108, 2109, 21099, Granta, Kalina |
| NIBK | D3027 | КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН.MAZDA FAMILIA/PREMACY/LASER/626 | MAZDA FAMILIA; PREMACY; LASER; 626 |
| NIBK | D2270 | КОЛОДКИ ТОРМ.ПЕР.TOYOTA CAMRY 06- | TOYOTA CAMRY 06- |
| NIBK | PN0537 | КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАДН. MITSUBISHI GRANDIS 2.0/2.4/DI-D 04/04- | MITSUBISHI GRANDIS |
| NIBK | D3132 | КОЛОДКИ ТОРМ.ЗАД. FORD FOCUS II, MAZDA 3/510/03- | FORD FOCUS II; MAZDA 3, 510, 03- |
* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
что делать если замёрз ручник?
Примерзли колодки ручника – что делать? Прежде всего – не паниковать! Трогаться с замерзшими тормозными колодками нельзя, так как их можно сорвать, и тогда вы точно никуда кроме автосервиса не уедите. Способ разморозки тормозных колодок и замерзшего ручника зависит от типа тормозов на вашем автомобиле (барабанные или дисковые) и содержимого багажника.
В межсезонье или холода для того чтобы примерзли тормозные колодки надо всего лишь помыть машину (или проехаться по лужам), а затем припарковаться и поставить машину на ручник. Это происходит потому, что при минусовой температуре попавшая на колодки влага замерзает, превращаясь в лёд, и сковывает вместе колодки и тормозной барабан либо диск.
Ниже мы расскажем о том, что делать если примерзли колодки ручника: два способа разморозить колодки в тормозном барабане, и три способа – если примерз ручник на дисковых тормозах. А на видео в конце статьи показан самый простой и быстрый способ разблокировать примерзшие тормозные колодки.
Также вас могут заинтересовать следующие материалы:
- Что делать если замёрзли замки в машине?
- Советы как завести машину в сильный мороз.
Способы разморозить тормозные колодки в барабанных и дисковых тормозах различаются из-за отличий в конструкции этих тормозных механизмов, поэтому и описывать мы их будем по отдельности.
Причины примерзания
Некоторые автомобилисты вовсе не уверены в том, может ли на практике примёрзнуть ручник и почему вообще такое происходит. На самом деле не стоит удивляться подобному факту. Примерзание характерно для любых автомобилей, вне зависимости от марки, модели или года выпуска.
Тут важнее понять, почему именно ручник на машине примерзает, а также как справиться с этим. Ситуация довольно парадоксальная, поскольку автопроизводители всегда стремились обеспечить максимально эффективную вентиляцию для тормозных дисков и барабанов на машине. Тщательный обдув помогает охлаждению. Но когда ударяют морозы и повышается влажность, оседающая влага начинает накапливаться и формировать на поверхностях ледяную корку.
Параллельно влага накапливается и в скрытых полостях, которые находятся на определённом удалении от вентилируемого пространства. Сюда же относится узел ручного тормоза. Особенно активно вода скапливается, когда приобретает различные агрегатные состояния, превращаясь из жидкости в пар, а затем обратно становясь жидкостью.
Накапливание влаги будет происходить постепенно, заполняя пространство и способствуя примерзанию ручника. После мойки в зимний период рекомендуется продувать тормозную систему и узел ручника с помощью горячего воздуха. Но далеко не все это делают. Осевшая влага превращается в ледяную корку, и при включении ручника за несколько часов он может плотно прилипнуть к тормозным элементам колёс.
Колёса могут заблокироваться по нескольким основным причинам:
- примерзает тормозная колодка к поверхности барабана или тормозного диска, в зависимости от конструкции автомобиля;
- примерзает тормозной трос со стороны внешней оболочки, когда ручник был включён;
- происходит заклинивание, не связанное с примерзанием.
Тут важно отличать примерзание от заклинивания. Последнее происходит при любой погоде, то есть может случиться летом и зимой. А вот примерзание характерно исключительно для зимнего периода, когда на улице наблюдается минусовая температура при повышенной влажности.
Чтобы точно определить неисправность, нужно демонтировать колёса, снимать тормозные колодки и барабаны, либо диски, осматривать участок и пр. Но обычно на такие манипуляции нет времени. В некоторых условиях проблему необходимо решить максимум за час.
В действительности всё происходит довольно просто в повседневной жизни автомобилиста. Он проезжает по лужам или посещает автомойку. Приезжая домой и включая ручник, влага кристаллизуется, превращаясь в плотную ледяную корку. Она не даёт отпустить ручной тормоз, поскольку он примёрз. Причём здесь не требуются огромные объёмы влаги.
Тросик замерзшего ручника автомобиля
Нельзя точно сказать, при какой именно температуре ручник постепенно примерзает. Процесс точно начинает развиваться, когда температура падает ниже отметки 0 градусов Цельсия. Но зачастую речь идёт о более серьёзных заморозках, примерно от 5-10 градусов ниже нуля и менее. Затем примёрзшее устройство не отлипает путём простого опускания тормоза, если в машине предусмотрен классический ручник с механическим приводом.
Ещё сложнее ситуация с электронным ручником.
Но если с тормозными колодками всё достаточно понятно, поскольку они находятся снаружи, то вопрос примерзания тросика ручника у многих вызывает недоумение. Когда машина контактирует с водой и влагой, образуется обильное количество испарений. Особенно после начала движения, когда машина греется, вода испаряется, превращается в пар. Но при остановке возобновляется процесс конденсации, пар снова становится водой.
По мере остывания конденсация затрагивает компоненты с высокими показателями теплопроводности. Конец троса ручника находится снаружи автомобильного кузова, а потому именно он начинает остывать первым. Здесь и начинается процесс, ведущий к образованию наледи.
Конец троса ручника постепенно притягивает влагу к себе, и она уже оказывается в канале тросика. Таким вот далеко не хитрым образом он и примерзает.
Далее следует понять, что нужно делать водителю, который поставил свою машину на ручник, а тормозные колодки вдруг примёрзли.
Обязательно поставьте себя на подобное место, поскольку возникновение такой ситуации возможно у всех. Лучше быть заранее готовым и иметь в арсенале несколько эффективных средств по устранению проблемы замерзания ручного тормоза.
Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Sergiooo » Пт, 04 июн 2010, 9:43
Итак, проблема 2 недели назад стали прикипать задние тормозные колодки к барабанам (причем к обоим практически с равной силой судя по силе отрыва) после стоянки на ручнике около 10 часов, причем очень сильно. Чтобы тронуться приходиться чуть ли не до пробуксовки колес доводить. Есть какие-то идеи по этому поводу, может быть у кого было такое? Если прецеденты имелись, то какие пути решения. В сервисе сказали, что типа это нормально, потому что барабаны чугунные и ржавеют за это время, мне кажется это не нормально, как минимум раньше про такое не слышал.
Машина 1.2 64000 км пробег
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Geetler » Пт, 04 июн 2010, 20:08
Sergiooo писал(а): Итак, проблема 2 недели назад стали прикипать задние тормозные колодки к барабанам (причем к обоим практически с равной силой судя по силе отрыва) после стоянки на ручнике около 10 часов, причем очень сильно.
Чтобы тронуться приходиться чуть ли не до пробуксовки колес доводить. Есть какие-то идеи по этому поводу, может быть у кого было такое? Если прецеденты имелись, то какие пути решения. В сервисе сказали, что типа это нормально, потому что барабаны чугунные и ржавеют за это время, мне кажется это не нормально, как минимум раньше про такое не слышал.
Машина 1.2 64000 км пробег
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Robbin » Пт, 04 июн 2010, 21:12
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
OlegSGV » Пт, 04 июн 2010, 21:57
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
fedor » Пт, 04 июн 2010, 22:51
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Рейдер » Пт, 04 июн 2010, 22:57
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Robbin » Сб, 05 июн 2010, 7:43
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Dimon115 » Сб, 05 июн 2010, 10:55
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Spiritus » Сб, 05 июн 2010, 12:13
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
OlegSGV » Сб, 05 июн 2010, 14:35
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Constantine » Сб, 05 июн 2010, 17:15
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
DEMY » Сб, 05 июн 2010, 21:27
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
ser9e » Сб, 05 июн 2010, 22:00
я ставил на ручник в первый год после эксперимента с задней передачей ставлю только на передачу.
А ручником только в короткие остановки.
Кстати, у меня на даче, после мойки с шампунем колодки прилипли оооочень крепко, хотя машина на передаче стояла. Зимой даже так не прилипали.
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Constantine » Вс, 06 июн 2010, 10:35
Re: Прикипают колодки после долгой стоянки на ручнике
Spiritus » Вс, 06 июн 2010, 11:12
Первоочередные действия
Для начала нужно исключить вероятность того, что педаль тормоза просто заклинило. Это указывает уже на механические неисправности, не связанные с замерзанием. Если же просто замёрз сам ручник, тогда тут можно справиться с ситуацией несколькими методами.
Нельзя сказать, что заклинивание из-за обледенения тормозного узла является регулярным и крайне распространённым явлением. Обычно заклинивают ручники, которые предварительно столкнулись с обильным количеством влаги, ездили по лужам или пользовались услугами автомойки. Замерзающую около тормозов воду заметить сложно.
И мало кто обращает на это внимание. Никто и подумать не может, что подобное случится именно с ним.
Но всё же исключать вероятность примерзания тормозных колодок не стоит. Слишком много факторов, провоцирующих такие явления. Плюс суровый климат заставляет российских водителей быть более внимательными к состоянию тормозного узла.
Первым делом вспомните о подручных средствах, которые могут помочь в сложившейся ситуации. Подойдёт почти всё, что имеет температуру выше, нежели температура окружающей среды. Часто автомобилисты, находясь в полевых условиях, применяют бензин. Некоторые и вовсе отогревают компоненты тормозной системы с помощью открытого огня. Хотя такой вариант не приветствуется из-за слишком больших рисков.
Самым большим врагом в такой ситуации является паника и спешка. Торопиться никуда не стоит, поскольку вы можете только навредить своему же транспортному средству. Нет ничего сложного в том, чтобы заставить ручной тормоз снова нормально функционировать.
Ошибкой многих является применение варварских методов, когда водитель пытается с усилием и рывками оторвать колодку, надавливая на педаль газа или используя приспособления вроде лома.
Думайте о последствиях, которые могут оказаться губительными.
Рекомендуется начать с поиска решений, которые есть под рукой. Многие из подручных средств на самом деле отлично помогают справиться с примёрзшими тормозными колодками.
Механическими действиями можно повредить колодки
Что нужно знать
Как вы понимаете, эксплуатировать машину без ручника сомнительное удовольствие, поскольку его отсутствие не позволит зафиксировать машину в устойчивом положении даже на склоне.
Если вы заметили, что ручной тормоз работает плохо, может помочь регулировка ручника , выполненная своими руками. Но в случае примерзания действовать нужно иначе.
Ситуацию, когда не удается снять с ручника, описывают как примерзание. Но это не совсем правильная характеристика. Ведь примерзают именно колодки, а не сам ручной автомобильный тормоз. То есть все ваши усилия для решения проблемы будут направлены непосредственно на колодке. Плюс не путайте понятие примерзания, когда заклинило на морозе, и заклинивание в связи с механическими проблемами.
Заклинить они могут даже летом. И тогда единственным решением станет замена. Если они вдруг пристыли летом, эта ситуация требует серьезного вмешательства.
Будет полезно: Как покрасить мотоцикл в камуфляж своими руками?
В нашем же случае мы говорим про воздействие низкой температуры и избыточной влаги.
Именно вода после остановки в холоде начинает кристаллизоваться, превращается в прочную ледяную корку, которая не позволяет отпустить ручник и спокойно поехать дальше по своим делам.
Решив проблему с примерзанием, убедитесь, что колодки не приржавели, а просто покрылись корочкой льда.
Ржавчина в этой ситуации представляет куда более серьезную угрозу, способную перекинуться на суппорт и прочие элементы тормозной системы вашего автотранспортного средства. Про заклинивание суппорта мы уже ранее говорили.
С проблемой примерзания сталкиваются владельцы разных машин, включая такие модели:
- Лада Калина;
- Форд Фокус;
- Лада Приора;
- ВАЗ 2108;
- Лада Гранта;
- Дэу Матиз;
- Фольксваген Поло;
- Ниссан Кашкай;
- Опель Мокка;
- Рено Дастер;
- Дэу Нексия и пр.
Существует несколько способов решения этой проблемы.
Давайте взглянем на них, сделаем определенные выводы и обсудим вопрос в комментариях, предварительно посмотрев прикрепленное видео.
Способы разморозки
Если вы проживаете в регионе с достаточно суровой и холодной зимой, хотя бы одно из представленных ниже средств обязательно должно присутствовать в автомобиле с наступлением похолодания.
Никто не может предугадать, замёрзнут ваши тормозные колодки или нет. Поведение ручника порой непредсказуемое. У кого-то даже при глубоком минусе на улице всё работает отлично. У другого автомобилиста уже при -4 градусах Цельсия тормоз может заклинить из-за скопившейся влаги, и сдвинуться с места, не повредив тормозной узел, становится невозможно.
Есть несколько эффективных средств для тех, кто не знает, что им делать, если примёрз ручник. Справиться со сложившейся ситуацией можно с помощью:
- размораживателя;
- спиртосодержащих веществ;
- горячей воды;
- строительного фена.
Вариант с применением открытого огня лучше отложить в сторону. Его применяют только в самых экстренных ситуациях, когда возможности использовать более безопасные средства нет.
Использование размораживателей
Это специальное средство, которое помогает в решении экстренных проблем, связанных именно с примерзанием различных механизмов, замков и пр. Создавались они не только для использования на автомобилях. Размораживатели прекрасно подходят тем, кому нужно открыть амбарный замок, пробраться ключом в личинку запорного механизма, убрать образовавшуюся наледь с разных устройств и механизмов.
У каждого производителя свой специальный состав, который не всегда можно найти в открытом доступе. Фактически это раствор, предлагаемый в основном в виде аэрозоля с распылителем. В его состав входят компоненты, способствующие размораживанию льда. Причём добраться препарат может до достаточно труднодоступных мест.
Если вы часто эксплуатируете машину зимой, регулярно при отрицательных температурах пользуетесь ручным тормозом, вероятность столкнуться с его примерзанием достаточно велика.
Потому точно не лишним будет обзавестись баллончиком размораживателя на этот период. Он занимает минимум пространства в багажнике, но зато может выручить в сложной ситуации.
При наличии размораживателя вы точно будете знать, что нужно делать, если колодки ручника примёрзли к тормозным дискам или барабанам на вашем автотранспортном средстве.
Использование жидкости для разморозки колодок ручного тормоза
Жидкости с содержанием спирта
Как уже ранее отмечалось, ручник одинаково часто примерзает как на дисковых, так и на барабанных тормозах. Тип тормозного узла в этом деле ключевой роли не играет.
Если размораживателя под рукой не оказалось, есть альтернативный вариант, чтобы справиться с образовавшейся проблемой. Вам поможет вещество, которое содержит спирт и не замерзает при отрицательных температурах, как это происходит с обычной водой.
К числу таких жидкостей относят топливо, обычный технический или медицинский спирт, а также средства для мытья окон.
В их составе имеются спирты, что позволяет им достаточно эффективно справляться со льдом.
Наверняка хотя бы что-то из представленного перечня есть в вашем автомобиле. Практически каждый автомобилист возит с собой ёмкость для мытья окон и стёкол, поскольку такая жидкость может пригодиться в дороге. Также есть способы слить небольшое количество топлива. Насчёт чистого спирта есть сомнения, но если вы находитесь поблизости аптеки, проблема тоже легко решается.
Суть использования подобных жидкостей предельно простая. Их нужно нанести на колодки и выждать некоторое время. Не стоит забывать о том, что спирт обладает свойством легко воспламеняться. Потому подсвечивать себе тормозной узел при нанесении спиртосодержащей жидкости каким-то источником открытого огня не стоит. Иначе может возникнуть случайное возгорание.
При этом спиртосодержащие жидкости обладают высокой эффективностью. Они растворяют лёд, что позволяет снять машину с ручного тормоза, и отправиться по своим делам.
Никакого вреда колодкам, дискам и барабанам эти средства не наносят.
Вода
Поскольку примерзать могут не только колодки автомобильного стояночного ручного тормоза, но также и тросик ручника, до которого добраться не так просто, важно понимать, что делать в такой ситуации и какие средства могут помочь, если узлы замёрзли.
Некоторые удивятся, но применить можно обычную воду. Это ещё один пример достаточно эффективного средства, позволяющего отморозить колодку стояночного тормоза, а также обработать примёрзший тросик проблемного ручника. Преимущество в том, что воду можно не экономить.
Только сразу следует сделать важную поправку. На сильном морозе использовать кипяток ни в коем случае нельзя. Это будет губительно для автомобиля, лакокрасочного покрытия, металла и пр. Слишком опасно применять кипяток температурой около 100 градусов Цельсия. А вот от просто горячей воды ущерба не будет. Потому вода считается одним из самых безопасных и наименее агрессивных методов борьбы с примерзанием колодки и тросика ручного тормоза.
Вряд ли у кого-то возникнут сложности с тем, чтобы облить примёрзшие узлы с помощью горячей воды. Но тут важно не ждать, пока произойдёт обратный эффект, и тормоза снова начнут покрываться ледяной коркой. Именно так и будет, если после оттаивания узлов вы останетесь на месте. Важно сразу же тронуться, чтобы разработать узел и не дать льду появиться вновь.
Есть ещё один немаловажный момент. После того, как лёд устранён, вода на поверхностях всё равно осталась. От неё следует избавиться. Делается это предельно просто. Отправившись в путь, поработайте педалью тормоза. Нужно аккуратно притормаживать, чтобы срабатывал тормозной механизм. При торможении начинается процесс нагревания, обусловленный трением. От нагрева вода будет постепенно испаряться.
Прогревание паром
Фен
Существует неплохой вариант того, что делать автомобилисту, когда у него замёрз на машине тросик ручника или примёрзла тормозная колодка. Поскольку оптимальным решением считается использование воздуха более высокой температуры, чем температура окружающей среды, правильно будет воспользоваться феном.
Причём подойдёт фен строительного и бытового типа, но с достаточной мощностью. Важно, чтобы поток подогретого воздуха доходил до обрабатываемого участка.
В теории вариант с использованием фена выглядит наиболее привлекательным и подходящим для подобных ситуаций. Но на практике всё обстоит несколько иначе.
Для начала водителю потребуется отыскать сам фен. А это сделать не просто, если он оказался вне дома или гаража. Следующим препятствием становится отсутствие поблизости источника питания. Подобные агрегаты не подключишь к автомобильной электросети. Тут требуется напряжение в 220В. А его где-то посреди поля точно не будет.
Но если на машине ручник примёрз около дома или при стоянке в гараже, где найти розетку и подвести питание с помощью удлинителя не составит больших проблем, тогда стоит рассмотреть вариант с применением бытового или строительного фена.
Будьте аккуратными, выбирая температурный режим. Чрезмерный перегрев не нужен. Можно подавать просто тёплый воздух под большим напором.
Это лучше, чем включать меньшую скорость вращения вентилятора, но при максимальной температуре.
Каким именно методом пользоваться, каждый автомобилист решает сам. Во многом это зависит от того, в какой конкретной ситуации он оказался, и каким из представленных средств можно воспользоваться. Кому-то не составит проблем найти фен и подключиться к бытовой розетке на 220В, другому будет проще применить нагретую воду, а у третьего и вовсе под рукой окажется специальный размораживатель.
Примерзают колодки на ручнике: что делать, как не допустить в дальнейшем
Всем привет! Зима это особый период для автомобилиста, когда появляются разного рода неожиданные проблемы и возникает необходимость проведения целого ряда дополнительных мероприятий. Кто из вас сталкивался с ситуацией, когда неожиданно примерзают колодки на ручнике, и снять его уже не получается?
У меня подобное было. Потому могу поделиться некоторыми мыслями и наблюдениями на этот счет.
Из личного опыта, а также исходя из рекомендаций специалистов, я расскажу, что делать в такой ситуации, почему к барабану или к диску может прилипнуть колодка, каким образом действовать и как не допустить подобного впредь.
Просушка колодок
Если вы знаете о склонности своей машины радовать вас примерзшими колодками или замерзшим лючком бензобака , лучше попытаться предотвратить появление таких проблем.
Когда встать на ручник необходимо, перед этим лучше выполнить некоторые манипуляции. Достаточно просто набрать скорость, поработать несколько раз педалью тормоза. Возникнет трение, элемент нагревается, и вода просто испарится.
Примерзли тормозные колодки — Что делать?
С приходом морозов лед создает проблемы не только на дороге. Замерзая, вода препятствует работе открытых узлов автомобиля. Особенно это касается тормозной системы. Иногда проблемы возникают с передними тормозами, но чаще случаются ситуации, когда примерзли колодки ручника. В этом случае попытки тронуться с места могут привести к тому, что фрикционные накладки сорвутся с основания и вместо поездки придется отправляться на СТО. Поэтому надо знать, как разблокировать замерзшие колодки с помощью подручных средств.
Прочитав статью Вы узнаете:
- Почему примерзают тормозные колодки?
- 6 способов разблокировать колодки ручника в мороз
- Как не допустить повторного примерзания тормозов?
Если Вы не хотите полностью читать статью, можете сразу перейти к видео , в котором показывают самые простые способы разблокировать тормоза зимой.
Размораживание горячей водой
При этом нагретой водой обливают центральную часть колесного диска или непосредственно тормозной барабан. Свидетельством результативности данного способа служит характерный щелчок, с которым колодки отходят от тормозной поверхности.
Одной из наиболее распространенных ошибок при выполнении данной манипуляции является длительный простой автомобиля после отмораживания колодок. За это время вода, попавшая внутрь барабана, успевает замерзнуть, образуя еще более прочную ледяную прослойку. Существует также небольшой риск растрескивания барабана по причине резкого перепада температур.
Однако подобное случается крайне редко.
Прогрев с помощью выхлопных газов
Для реализации данного способа необходим длинный шланг, который одним концом надевают на выхлопную трубу, а другим подводят к замерзшему колесу и оставляют на некоторое время. Теплые выхлопные газы отогревают механизм тормозов и колодки возвращаются в штатное положение.
Отогревать тормоза выхлопными газами допускается только на открытом воздухе. В противном случае люди, находящиеся поблизости, рискуют получить тяжелое отравление продуктами сгорания топлива. Применять рассматриваемый метод в закрытом помещении нельзя даже при наличии средств индивидуальной защиты.
что это, виды, как пользоваться :: Autonews
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Газета
Pro
Инвестиции
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Конференции
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
www.
adv.rbc.ru
Фото: Shutterstock
www.adv.rbc.ru
Читайте также
Стояночный тормоз есть в каждом транспортном средстве, но его конструкция будет разной. На смену классическим «рычагам» активно приходят электронные системы, которые совмещают в себе сразу несколько функций.
- Что это
- Виды
- Устройство
- Неисправности
- Как проверить
- Эксплуатация
www.adv.rbc.ru
Эксперты в этом материале:
- Виктор Лебедев, технический специалист ООО «ЦФ Руссия»
- Юрий Гордеев, мастер-консультант отдела слесарного сервиса АвтоСпецЦентра Nissan Химки
Что такое «ручник»
Ручной тормоз — это отдельный механизм тормозной системы автомобиля, удерживающий транспортное средство в неподвижном положении. Его более правильное название стояночный, но среди водителей больше в ходу термин «ручник» — то есть тормоз, который активируют вручную (но это не всегда так).
Конструктивно это самостоятельная система, которая работает за счет механики, в отличие от гидравлической силы главных тормозов.
«Ручниками» оснащены все серийные авто без исключения. По форме это или простой рычаг или «умная» система, которая сама решит, когда блокировать/разблокировать колеса. С точки зрения безопасности «ручник» позволяет:
- предотвратить скатывание транспортного средства вперед/назад во время остановки и стоянки;
- начинать движение в гору;
- защищает трансмиссию и основные тормоза от нагрузок, если автомобиль с АКПП или при долгой стоянке на уклоне.
Стояночный тормоз используют только после того, как автомобиль остановился. Как правило, его включают:
- на парковке, особенно, если есть уклон или подъем;
- при ожидании сигнала светофора, чтобы постоянно не нажимать на педаль тормоза. Это также действует как мера безопасности: риск, что при ударе автомобиль внезапно вылетит на полосу встречного движения, снижается;
- для замедления автомобиля в аварийной ситуации, но подобный маневр требует мастерства, так как при резкой блокировке колес можно пустить машину в занос. Кроме того, тормозной путь будет существенно длиннее обычного;
- при трогании на подъеме. Классической экзаменационное упражнение — эстакада.
Кроме того, тормозной путь будет существенно длиннее обычного;Фото: Shutterstock
Виды «ручника»
Почти во всех транспортных средствах стояночный тормоз блокирует задние колеса. Для этого применяются барабанно-колодочные механизмы или суппорт, к которому подходит дополнительный привод от стояночного тормоза. Есть у них и другие отличия:
По способу активации
- Ручной — включается при помощи рычага, расположенного между водительским и пассажирским сиденьями. Чтобы его активировать достаточно потянуть до упора рукоятку вверх.
- Ножной — небольшая педаль слева от газа, тормоза и сцепления. Чаще встречается на японских или американских авто.
- Кнопочный — располагается на центральной консоли возле селектора АКПП. Включается/отключается через нажатие клавиши.
По типу привода
В классическом варианте при активации ручного тормоза срабатывает тросовый механизм.
Но если установлена электронная система (EPB), активируются электромоторы у тормозных суппортов каждого заднего колеса.
- Механический. Как следует из названия, привод у такого стояночного тормоза состоит из механических элементов — это стальные тросы.
- Электромеханический. Более продвинутая система, которая активно вытесняет рычажные «ручники». Конструктивно у них нет тросов, всю работу берут на себя электромоторы и система управления, интегрированная с бортовым компьютером.
- Гидравлический. Действие таких систем строится на давлении жидкости, для которой требуется отдельная магистраль. В массовом легковом автопроме эта схема почти не используется из-за сложной конструкции и трудного обслуживания. Чаще такой можно встретить на спецтехнике.
По числу блокируемых колес
У подавляющего числа серийных автомобилей стояночный тормоз фиксирует только два задних колеса. Это связано, в первую очередь, с конструктивными особенностями, поскольку тянуть линию тросов и другие механизмы под «забитый» капот проблематично.
Но в отдельных случаях стояночный тормоз удерживает переднюю ось. Есть и совсем редкая сегодня разновидность, когда стопорится карданный вал автомобиля. Такой тормоз называется трансмиссионным. На современные легковые авто такой «ручник» уже не ставят давно.
Комментирует Виктор Лебедев, технический специалист ООО «ЦФ Руссия»:
«В истории автомобилестроения конструкций стояночного тормоза было много, начиная с трансмиссионного барабанного, заканчивая современными интегрированными тормозами, когда в одном суппорте совмещены функции рабочего и стояночного тормоза.
Они применяются как с механическим, так и электрическим приводом. Принципиальной разницы с точки зрения безопасности между ручным и электронным стояночным тормозом нет. Обе системы надежные и со своими преимуществами».
Устройство «ручника»
Все «ручники» состоят примерно из одних и тех же механизмов. Если совсем просто, то это рычаг/кнопка активации в салоне, система привода, тормозной механизм и световой индикатор на приборной панели.
Главное отличие двух самых распространенных тормозов — механического и электрического — в типе привода.
Механический «ручник»
В классическом варианте механический «ручник» состоит из:
- рычага привода в салоне;
- стальных тросов — от одного до трех;
- храпового механизма;
- уравнителя.
Чтобы активировать стояночный тормоз водитель тянет в салоне до упора рукоятку. Это усилие передается на уравнитель, который вытягивает тросы, идущие к тормозным механизмам каждого из задних колес.
Фото: Shutterstock
В барабанной тормозной системе натянутый трос активирует рычаг, который прижимает колодку стояночного тормоза к тормозному барабану. Так возникает трение, которое замедляет автомобиль. В дисковой тормозной системе для этого применяют винтовые или кулачковые механизмы.
Плюсы механического «ручника»:
- простое устройство;
- удобное и недорогое обслуживание;
- возможность регулировать силу трения вручную.
Минусы механического «ручника»:
- чтобы он работал исправно, им нужно пользоваться регулярно. Иначе тросы могут заржаветь или окислиться;
- со временем тросы растягиваются;
- рычаг привода занимает место в салоне.
Электрический «ручник»
Есть ряд причин, по которым производители стремятся к электронике. И дело не только в дополнительном месте в салоне. Такие системы позволяют реализовать новые функции безопасности — помощь при старте на подъеме, самостоятельное отключение тормоза при старте (Auto Hold), защита от включения во время движения и другие. Работа такого «ручника» намного проще и удобнее для водителя, но конструктивно (и в ремонте) он сложнее. Его основные элементы это:
- кнопка включения/отключения;
- электромоторы;
- датчики сцепления и уклона;
- система управления, интегрированная с бортовым компьютером.
Нажав на клавишу в салоне, активируется электродвигатель внутри каждого суппорта задних дисковых тормозов (чаще всего).
Электродвигатель сообщает импульс редуктору и приводу винтового типа, который прижимает колодку и колесо блокируется.
Плюсы:
- Прост в активации, надо только нажать кнопку. Кроме того, он почти не занимает место на центральной консоли.
- Улучшает безопасность. В некоторых системах «ручник» не отключится, пока водитель не пристегнет ремень или наоборот, не сработает при скорости выше 8-10 км/ч.
- Тормоз включится самостоятельно спустя время после того, как перестанет работать мотор.
Минусы:
- Сложнее и дороже в ремонте.
- В теории, если аккумуляторы разрядятся или пропадет напряжение в сети, то «растормозить» колеса будет сложно.
- Такие системы не предназначены для всякого рода трюков, вроде дрифта и полицейских разворотов.
Фото: Shutterstock
Неисправности ручника
Исправным считается стояночный тормоз, который удерживает машину на уклоне до 25 градусов, говорит Юрий Гордеев, мастер-консультант отдела слесарного сервиса АвтоСпецЦентра Nissan Химки.
По его совету, проверка стояночной тормозной системы в плановом режиме проводится через каждые 30 тыс. км при дисковом тормозном механизме, и через 15 тыс. км для барабанной.
Наиболее распространенные неисправности для каждой из систем:
- Барабанные тормоза: износ задних тормозных колодок, растяжение или обрыв тросов ручного тормоза, «закисление» механизма, если стояночный тормоз используется редко.
- Дисковые тормоза: износ колодок ручного тормоза, расположенных внутри тормозного диска.
- Для двух систем актуален износ основных тормозных колодок или самого тормозного диска, но это менее распространенная проблема. Работа электрической системы связана с неисправностью проводки и электромотора.
Как проверить неисправность
Работу стояночного тормоза проверяют в любом автосервисе или на плановом ТО. Но есть ряд «народных» способов, которые помогают оценить масштаб проблем:
- Не держит на подъеме/склоне. Автомобиль паркуют на уклоне и включают «ручник». Если машина покатиться, значит система неисправна.
- Прокручивается колесо. Машину поднимают домкратом или на подъемнике. При включенном ручнике пытаются руками провернуть одно из задних колес. Если проблем нет, то оно будет жестко заблокировано.
- Двигатель не глохнет при трогании. Этот метод главным образом подходит для автомобилей с МКПП. После активации ручника, включают первую скорость и нажимают до упора педаль газа. Если стояночный тормоз исправен, то автомобиль дернется и сразу заглохнет. В противном случае придется проверить исправность системы.
Автомобиль паркуют на уклоне и включают «ручник». Если машина покатиться, значит система неисправна.Фото: Shutterstock
Ошибки в эксплуатации ручника
Есть несколько классических ошибок, большинство из них актуальны для механических стояночных тормозов. Электронные системы умеют обходить многие из них, и с точки зрения эксплуатации они почти идеальны. Вот некоторые из распространенных ошибок:
- Движение на ручнике случайно или намеренно приведет к быстрому износу тормозных колодок.
- Постановка на ручник зимой. В современных автомобилях примерзание колодок почти исключено, говорит эксперт Юрий Герасимов. На автомобилях с электрическим ручным тормозом такой проблемы не бывает. На тросовых механизмах такая вероятность существует.
- Трюки в стиле «Форсажа» могут привести не только к растяжению тросов, но и их обрыву. С электронным ручником полихачить не выйдет — система просто не даст выполнить маневр.
- Не полностью поднятый рычаг стояночного тормоза чреват последствиями вплоть до ухудшения свойств тормозной жидкости.
www.adv.rbc.ru
www.adv.rbc.ru
Как устранить неполадки стояночного тормоза, который не срабатывает
Как устранить неполадки стояночного тормоза, который не срабатывает | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стояночный тормоз заедает Стоимость осмотра
Место обслуживания
$94,99 — $114,99
Диапазон цен для всех автомобилей
Стояночный тормоз может быть ошеломляющим, когда он не отпускается.
Когда стояночный тормоз не отпускает, вы можете повредить коробку передач или двигатель, пытаясь преодолеть тормозное усилие.
Система стояночного тормоза имеет простую конструкцию и предотвращает движение автомобиля в состоянии покоя. Если возвратная пружина стояночного тормоза сломается при торможении, то тормоза не смогут вернуться в исходное положение. Однако это не единственная проблема, из-за которой стояночный тормоз может оставаться включенным.
Если стояночный тормоз не отключается, необходимо проверить следующее:
- Корродированный или ржавый трос стояночного тормоза
- Повреждена или отсутствует возвратная пружина
- Заклинило поворотный рычаг заднего суппорта
- Суппорт с заклинившим поршнем
Часть 1 из 3: Диагностика троса стояночного тормоза на наличие коррозии или ржавчины
Подготовка автомобиля к проверке троса стояночного тормоза Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес. Шаг 3: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата
места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей
Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль
днище автомобиля. Проверка состояния троса стояночного тормоза Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик Найдите трос стояночного тормоза в кабине автомобиля. Шаг 2: Проверьте, нет ли на кабеле коррозии или ржавчины. Найдите корродированный штифт троса к педали стояночного тормоза. Шаг 4: Посмотрите на соединения . Осмотрите место крепления троса стояночного тормоза к задним тормозам. Проверьте, не проржавел ли трос в месте крепления к задним тормозам. Опускание автомобиля после диагностики Шаг 1: Соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги. Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля. Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните
домкрат и отложите его в сторону. Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону. Замените все корродированные или ржавые тросы стояночного тормоза, которые вам попадутся. Подготовка автомобиля к проверке возвратной пружины стояночного тормоза Необходимые материалы Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача
в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики). Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес. Шаг 3: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата
места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей
Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль
днище автомобиля. Проверка состояния возвратной пружины стояночного тормоза Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик Найдите возвратную пружину стояночного тормоза на педали или рычаге стояночного тормоза. Шаг 2: Проверьте, не сломана ли возвратная пружина на педали или рычаге, не подпружинена или отсутствует. Шаг 3: Подойдите к задним колесам и отверните гайки. Шаг 4: Если у вашего автомобиля барабанные тормоза, возьмите кувалду. Ударьте по боковой стороне барабана, чтобы освободить его от шпилек колеса и центрирующей ступицы. Шаг 5: Снимите барабаны. Если вы не можете снять барабаны, вам может понадобиться большая отвертка, чтобы ослабить задние тормозные колодки. **Этап 6: Проверьте состояние возвратной пружины стойки стояночного тормоза. Посмотрите, пружина не слетела или не сломалась. Также проверьте, не повреждена ли, сломана или отсутствует возвратная пружина рабочих тормозов. Опускание автомобиля после диагностики Шаг 1: Соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги. Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля. Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните
домкрат и отложите его в сторону. Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону. При необходимости обратитесь к профессиональному механику для осмотра поврежденной или отсутствующей возвратной пружины. Подготовка автомобиля к проверке поворотного рычага заднего суппорта стояночного тормоза Необходимые материалы Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача
в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики). Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес. Шаг 3: С помощью монтировки ослабьте гайки крепления задних колес. Шаг 4: Поднимите автомобиль. Шаг 5: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата
места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей
Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль
днище автомобиля. Проверка состояния поворотного рычага заднего суппорта стояночного тормоза Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарь Подойдите к задним колесам и отверните гайки. Снять задние колеса. Шаг 2: Осмотрите поворотный рычаг суппорта на предмет коррозии или повреждений. Проверьте, не согнута ли рука или рука застряла и не двигается. **Шаг 5: Когда вы закончите диагностику автомобиля, если вы планируете работать с задними тормозами позже, вам нужно будет снова поставить колеса. Наденьте гайки и затяните их монтировкой. Опускание автомобиля после проведения диагностики Шаг 1: Соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги. Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля. Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните
домкрат и отложите его в сторону. Шаг 5: Возьмите динамометрический ключ и затяните зажимные гайки. Убедитесь, что вы используете звездообразный рисунок, чтобы убедиться, что колеса затянуты должным образом без эффекта биения или биения. Наденьте колпак. Убедитесь, что шток клапана виден и не касается колпака. Значения момента затяжки колесных гаек Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону. Замените поворотный рычаг заднего суппорта, если он заклинил. Подготовка автомобиля к проверке суппорта стояночного тормоза с заклинившим поршнем Необходимые материалы Шаг 1. Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес. Шаг 3: С помощью монтировки ослабьте гайки крепления задних колес. Шаг 4: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 5: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата
места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей
Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль
днище автомобиля. Проверка состояния суппорта стояночного тормоза с заклинившим поршнем Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарь Подойдите к задним колесам и отверните гайки крепления. Снять задние колеса. Шаг 2: Снимите верхний болт крепления суппорта. Снимите суппорт с ротора и снимите тормозные колодки. Используя большую плоскую отвертку, попробуйте вкрутить болт, который находится на поршне суппорта. Поршень находится на резьбовом винте и вращается наружу при регулировке стояночного тормоза. **Шаг 5: Когда вы закончите диагностику автомобиля, если вы планируете работать с задними тормозами позже, вам нужно будет снова поставить колеса. Наденьте гайки и затяните их монтировкой. Опускание автомобиля после диагностики Шаг 1: соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги. Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли. Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля. Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните
домкрат и отложите его в сторону. Шаг 5: Возьмите динамометрический ключ и затяните зажимные гайки. Убедитесь, что вы используете звездообразный рисунок, чтобы убедиться, что колеса затянуты должным образом без эффекта биения или биения. Значения момента затяжки колесных гаек Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону. При необходимости замените суппорт с застрявшим поршнем. Устранение неполадок стояночного тормоза может помочь улучшить торможение автомобиля и предотвратить повреждение тормозной системы и трансмиссии. Самой популярной услугой, которую заказывают читатели этой статьи, является Осмотр заклинившего стояночного тормоза. СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН диагностика стояночный/аварийный тормоз Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации 4.2 Средняя оценка Часы работы 7:00–21:00 7 дней в неделю Номер телефона 1 (855) 347-2779 Часы работы телефона Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени Адрес Мы приедем к вам без дополнительной оплаты Гарантия Гарантия 12 месяцев/12 000 миль Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами. Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием. SEE REVIEWS NEAR ME 18 years of experience 101 reviews Request Berchel Berchel 18 years of experience Request Berchel by Shawn Chrysler 200 L4-2.4L — Стояночный тормоз заклинило Осмотр — Абердин, Мэриленд Отличный парень. Отличный опыт от Clifford Volkswagen Jetta — парковочный тормоз — Рэндаллстаун, Мэриленд Отличный 12 лет опыта 632 Обзоры Запрос Torrieanto Torriean. Деннис Kia Sorento L4-2.4L — Стояночный тормоз застрял — Палм-Харбор, Флорида джентльмен был очень вежлив и сразу приступил к работе. описанная проблема сообщила мне, что он может только отпустить тормоз. необходимо установить новый механизм или деталь. 21 года опыта 21 Обзоры Запрос Мэтью Матфея 21 года опыта Запрос Matthew от Humberto Kia Sorento V6-3.3L -Parkek -Brake -omater -ork -ork -omater -omater -ork -omater -omater -omaterto
Убедитесь, что передача
в парке (для автомата) или на 1-й передаче (для механики).
Часть 2 из 3: Диагностика возвратной пружины стояночного тормоза на наличие повреждений или отсутствия
Снять задние колеса.
Часть 3 из 4: Диагностика состояния поворотного рычага заднего суппорта на заедание
Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса
автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут
полностью оторваться от земли.
Часть 4 из 4: Диагностика состояния суппорта с заклинившим поршнем
Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача
в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).
Наденьте колпак. Убедитесь, что шток клапана виден и не касается колпака. Следующий шаг
Расписание Заедание стояночного тормоза Осмотр
После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ Отличные оценки авторемонта.
Excellent Rating
Rating Summary
Berchel
Torrieanto
Matthew
Kia v6-3.3l -Brake -omaterto
Kia Sorento V6-3.3 Мэриленд
Мэтью был великолепен. Посмотрите на мою машину сверху вниз, чтобы диагностировать мою проблему.
Кори
17 лет опыта
332 отзыва
Запрос Кори
Corey
17 лет опыта
Request Corey
by Ezi
Acura MDX V6-3.7L — Заклинило стояночный тормоз — Конкорд, Северная Каролина
Отличный сервис
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как отрегулировать колодки стояночного тормоза
Прежде чем начать, важно ознакомиться с конкретной системой стояночного тормоза (https://www.
yourmechanic.com/services/parking-brake-won-t-engage-inspection). . В то время как все системы выполняют одно и то же…
Как устранить неисправность автомобиля, который не реагирует на педаль газа
Автомобильные педали газа регулируют скорость автомобиля. Сначала проверьте дроссельную заслонку и педаль, затем топливный фильтр и топливный насос, если педаль не реагирует.
Как устранить неисправность автомобиля, который издает скулящий звук при переключении передач
Скулящий звук — это распространенный автомобильный шум, который издают автомобили при переключении с одной передачи на другую. Проверьте свой автомобиль на разных передачах и проверьте жидкости.
Похожие вопросы
Жесткое переключение передач при трогании с места
Первый вопрос, который приходит на ум в связи с этой проблемой, заключается в том, работает ли стояночный тормоз и правильно ли он работает.
В автоматических коробках передач используется штифт, называемый парковочной собачкой, для блокировки коробки передач на месте…
Стоп-сигнал на приборной панели
Здравствуйте. Датчик уровня тормозной жидкости, вероятно, застревает в главном цилиндре, из-за чего индикатор не горит. Также может быть утечка (https://www.yourmechanic.com/services/brake-fluid-is-leaking-inspection) в тормозной системе, из-за которой индикатор не загорится. Что…
Лампа проверки двигателя моей дочери загорелась с кодом P1004 на Dodge Charger 09. Мы заменили клапан с коротким ходом, световой
Привод клапана с коротким ходом, который вы заменили, представляет собой всего лишь электродвигатель, который перемещает клапан с коротким ходом в правильное положение. Однако проблема, скорее всего, в том, что сам клапан на впуске заедает. Используя соответствующий…
Просмотрите другой контент
Оценки
Техническое обслуживание
Города
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Что делать, если замерз ручник
Зимой с автомобилем могут происходить самые разнообразные истории, связанные с замерзанием отдельных элементов. Часто возникают проблемы с ручным тормозом. Под воздействием низких температур этот важный элемент транспортного средства может буквально заблокироваться. Что делать, если ручник замерз?
Если машина простояла всю ночь на стоянке или во дворе на морозе, часто замерзает ручник. Хозяин машины сел в нее, прогрел двигатель и уже собирался тронуться, но тут выясняется, что машина никуда не хочет двигаться. Казалось бы, все в порядке, работает, но не работает. Придется принять некоторые меры по устранению примерзания ручника. Этими знаниями должен обладать каждый автомобилист.
Что нужно сделать в первую очередь?
Если ручник замерз, двигаться невозможно. В этом случае тормозные колодки примерзают прямо к дискам.
Это связано с воздействием низких отрицательных температур. Важно четко различать моменты, когда колодки замерзают и заедают. Последнее может происходить практически в любое время года, даже летом при высоких температурах. Заедание свидетельствует об их неисправности.
Ручник замерзает только при достаточно низкой температуре. Но еще одной причиной может быть проникновение влаги в колеса и их отдельные элементы. Например, вечером человек въехал в лужу, посетил автомойку. После включения ручника на стоянке, через несколько часов простоя на морозе, колодки вполне могут примерзать к диску. Для этого достаточно относительно небольшого количества влаги.
Чтобы решить эту проблему, в первую очередь нужно использовать подручные средства. Это может быть, например, простой бензин или другая подобная жидкость с более высокой температурой, чем окружающая среда. Есть старый, но проверенный временем способ, который заключается в прогреве деталей автомобиля огнём.
Для этого вам нужно найти бумагу или что-то подобное, что будет гореть.
После этого материал поджигается и попадает непосредственно на тормозные колодки на колесах. При этом крайне важным нюансом считается соблюдение правил безопасности. Необходимо держать огонь на безопасном расстоянии, чтобы не возникло форс-мажорных ситуаций и неприятностей.
Если вам приходится иметь дело с замерзшим ручником, нужно сохранять полное спокойствие. Паника в данном случае просто неуместна. Если вы будете сохранять хладнокровие, справиться с проблемой будет максимально просто. Не стоит пытаться силой оторвать колодки, используя мощность двигателя автомобиля. Это может нанести вред автомобилю, повредить некоторые важные элементы.
Популярные варианты подогрева ручника
Если замерз ручник, нужно выполнить несколько простых действий, доступных практически каждому. Существуют проверенные методы, позволяющие успешно решить эту проблему без неприятных последствий.
Дефростер
В настоящее время наиболее распространенным и продуктивным вариантом является использование специального дефростера.
Это специальный раствор, содержащий уникальные компоненты, позволяющие размораживать замки и другие части автомобиля. На всякий случай желательно приобрести зимой хотя бы одну упаковку этого средства. Вы можете хранить его дома или в багажном отделении. Если ничего подобного под рукой нет, можно воспользоваться специальным аэрозолем. Важно, чтобы температура замерзания была ниже той, что сейчас на улице.
Спиртосодержащие жидкости
Для этих целей можно использовать бензин, спирт или жидкости, которые не замерзают и используются для мытья оконных стекол. Нужно просто нанести эту жидкость на подушечки и подождать некоторое время. Лед обязательно растает.
Горячая вода
Другим хорошим средством для разморозки стояночного тормоза является горячая вода. Это не обязательно должен быть кипяток. Этот способ считается одним из самых щадящих и менее агрессивных для автомобильных элементов. Просто полейте тормозные колодки горячей водой. С этой задачей справится каждый без труда.
Когда колодки оторвутся, нужно сразу же завести машину. Чтобы высушить промокшие детали автомобиля, необходимо использовать педаль тормоза. При торможении колодки нагреваются, что испаряет влагу с их поверхности.
Строительный фен
Строительный фен — еще один способ привести в порядок подушечки. Но пользоваться им не так просто, ведь не у каждого человека он есть в арсенале. Еще одной проблемой может стать отсутствие поблизости розетки для подключения.
Предотвращение замерзания стояночного тормоза
Иногда гораздо проще предотвратить возникновение проблемы, чем потом заниматься ее устранением. Есть полезные советы, с помощью которых удастся исключить примерзание ручника. Тормоз не замерзнет, если просто не использовать его в зимнее время года. Может использоваться в неподвижном состоянии, чтобы предотвратить движение. Также можно задействовать тормоз на несколько минут, после чего его убирают. За это время образуется небольшая ледяная корка, которая очень легко срывается во время начала движения.
Перед парковкой желательно тщательно высушить накладки во избежание замерзания. Тормоз является идеальным инструментом для этого. Нажатие на нее провоцирует трение и нагрев подушечек, а, следовательно, происходит высыхание. Также желательно не ездить по снежной каше, лужам и другим подобным местам. Благодаря этим простым советам вы сможете избежать примерзания ручника зимой.
Вопросы и ответы:
Как сделать так, чтобы ручник не замерз? При замене троса стояночного тормоза налейте в кожух немного смазки. Если колодки примерзают, то за пару метров до остановки слегка приподнимите ручник, чтобы колодки прогрелись.
Что делать, если колесо замерзло? Ни в коем случае нельзя обливать замерзшие части кипятком на морозе – они схватятся еще сильнее. Если есть время, то нужно снять колесо и постучать по барабану деревянным бруском.
Как согреть замороженные прокладки? Наденьте шланг на выхлопную трубу и направьте поток на колодки. Используйте фен.
Если вы слегка замерзли, то можете попробовать ехать медленно.Как определить признаки заедания тормозного суппорта
Когда машины работают ровно, все в порядке. Но время от времени они могут создавать всевозможные проблемы, оставляя автомобилистов в затруднительном положении в самый неподходящий момент. Знаете ли вы, как провести техосмотр в Перте, если вашу машину занесло в сторону или вы почувствовали запах гари? Может случиться так, что один или несколько ваших тормозов могут заклинить или заклинить. Если одна только мысль о том, что вам придется чесать затылок из-за сломанного автомобиля, вызывает у вас панику, потому что Spot on Vehicle Inspections может помочь вам диагностировать и устранить проблему с помощью этих советов экспертов при проведении осмотра автомобиля перед покупкой или осмотра подержанного автомобиля. осмотр автомобиля.
Как определить признаки заедания тормозного суппорта
Причин, по которым тормоза тормозят или заедают, может быть множество.
Обычно это происходит потому, что что-то в системе застряло. Возможно, поршень застрял в суппорте или тормозные колодки перекосились или заклинили. В других ситуациях скользящие штифты заедают в однопоршневых суппортах. И если автомобиль долгое время стоял во влажной среде, колодки могут прилипнуть к диску.
Симптомы очевидны, если тормоз заедает, когда автомобиль не используется. Тормоза будут чувствовать, что они все еще включены, когда вы пытаетесь управлять им. В некоторых случаях это настолько плохо, что машина вообще не едет. Но если виноваты скользящие штифты суппорта, то может показаться, что машина едет нормально, но колодки будут прижиматься к диску только со стороны поршня. Это приводит к снижению тормозной способности на одном колесе и более быстрому износу колодки со стороны поршня. В таких обстоятельствах автомобиль может увести в противоположную сторону при нажатии на тормоз. В других случаях, если колодка застряла, автомобиль может ощущать низкий уровень мощности, как будто включен стояночный тормоз.
В этой ситуации автомобиль также может тянуть в сторону во время движения, несмотря на то, что он даже не нажимает на педаль тормоза.
Другие симптомы, на которые следует обратить внимание при проведении собственного осмотра подержанного автомобиля, — это когда заклинившие тормоза сильно нагреваются. Запах перегрева тормозов имеет характерный едкий запах и в некоторых случаях возможен дым. Если это происходит во время осмотра автомобиля перед покупкой или во время осмотра подержанного автомобиля, остановитесь. Вождение с плохо затянутым тормозом может привести к небольшому пожару. Но даже при отсутствии пожара диски могут быть худо-бедно сильно повреждены. Сказав это, во многих случаях заедание тормозов на одном колесе будет происходить постепенно с течением времени, что затрудняет его замечание, особенно при проведении осмотра перед покупкой. Неисправность не может быть диагностирована до ежегодного осмотра, когда тормоза проверяются на исправность.
Почему заедают тормоза?
Проще говоря, бездействие наряду с коррозией являются основными причинами заедания тормозов.
Нередко тормоза автомобиля заедают, если он простоял без дела в течение нескольких месяцев, особенно если он припаркован на улице. Тормозные диски могут ржаветь, что приводит к прилипанию к ним колодок или поршня суппорта. Таким же образом могут застрять ползунковые штифты. Тормоза подвержены легкой коррозии, потому что они подвергаются огромному диапазону температур, постоянно подвергаются воздействию элементов и почти никогда не обслуживаются и не проверяются между заменами колодок.
При проверке задних тормозов при осмотре подержанного автомобиля причиной может быть не всегда суппорт или цилиндр. Иногда трос или механизм ручного тормоза могут просто сжиматься, в результате чего тормоза остаются включенными. Чтобы этого не произошло, оба следует регулярно смазывать. Также рекомендуется каждые два года промывать тормозную жидкость во всей тормозной системе. Влага из воды, поглощаемой тормозной жидкостью, может вызвать коррозию внутри самого суппорта.
Как отклеить заклинивший тормозной суппорт
Решение вашей проблемы с тормозами простое, если причина либо в тросе стояночного тормоза, либо в перекошенной колодке, либо в колодке, прилипшей к диску.
При самостоятельном осмотре подержанного автомобиля проблема может быть устранена путем смазывания системы стояночного тормоза. Снятие колодок и нанесение смазки на край должно исправить перекос колодок. Обработку диска и замену колодок следует выполнять после того, как застрявшие колодки будут освобождены от диска.
Однако для втягивания колодки в случае заедания поршней суппорта или направляющих штифтов требуется специальный инструмент. Этот инструмент часто представляет собой С-образный зажим. Заклинившие поршни суппорта можно удалить при отключении гидравлического давления от самой тормозной системы. Сняв суппорт с диска, нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень прошел мимо места коррозии. После этого вы сможете разобрать и восстановить его.
Следует ли восстановить или заменить тормозной суппорт?
При освобождении заклинившего тормоза после осмотра подержанного автомобиля , существует вероятность того, что он снова заклинит, если это вызвано поршнем суппорта или скользящими штифтами.
Коррозия, из-за которой он застревает, все равно останется. Замена неисправного суппорта является вариантом, но восстановление может быть намного более экономичным. Компетентный человек может восстановить его в домашних условиях. Процесс включает в себя разборку и очистку перед заменой резиновых деталей и даже самого поршня. О восстановлении стоит задуматься, когда во время осмотра подержанного автомобиля вы обнаружите, что внутренняя коррозия не так уж и плоха. Единственный специальный инструмент, который вам может понадобиться, это тормозной хонинговальный инструмент для очистки внутреннего отверстия суппорта. Но если ваш бюджет ограничен, покупка нового суппорта — это хороший и простой вариант, который избавит вас от всех хлопот.
Если вам нужна дружеская и тщательная проверка автомобиля в Перте, не стесняйтесь обращаться в Spot on Vehicle Inspections по телефону 0407 193 506. Кроме того, вы можете заполнить форму на их «Контактной странице» и обратиться к одному из сотрудников участники будут на связи.
Раскройте секреты электронных стояночных тормозов
Эта статья была обновлена по сравнению с ее первоначальной версией 2007 года.
Что вы узнаете:• Как работают два типа конфигураций электронного стояночного тормоза (EPB)
• Надлежащие инструменты, необходимые для безопасного обслуживания и ремонта EPB
• Как правильно обслуживать и ремонтировать системы EPB различных производителей автомобилей
Припарковать автомобиль можно двумя способами. оставайтесь на месте: включите парковку (или включите передачу на механической коробке передач) или включите стояночный тормоз. В идеале драйвер будет делать и то, и другое, но если все работает правильно, работу будет выполнять любой из них.
В большинстве автомобилей есть прямая механическая связь между водителем и стояночным тормозом. Однако в небольшом, но растущем списке автомобилей электронный блок управления управляет стояночным тормозом.
Водитель по-прежнему может нажать или отпустить тормоз с помощью кнопки, но эти системы также могут работать автоматически. Некоторые тормозят в парке; некоторые включают тормоз, когда автомобиль полностью останавливается, когда крышка багажника открыта или в некоторых других случаях. Чтобы разблокировать тормоза для обслуживания и предотвратить неприятные сюрпризы при работе с автомобилем, убедитесь, что ваши технические клиенты знают, как «думает» блок управления и как его отключить.
Электронные стояночные тормоза (EPB) в настоящее время производятся Continental-Teves (ATE), Aisin и TRW, а вскоре к рынку присоединятся Siemens VDO, Bosch, Delphi и, возможно, другие. Со временем мы увидим их практически на любой марке автомобиля, а не только на роскошных моделях.
Поскольку коммуникационная шина Controller Area Network (CAN) фактически превращает автомобиль в одну большую интегрированную сеть, нам не придется долго ждать. CAN является обязательным для моделей 2008 года, и большая часть проводки, датчиков и переключателей, необходимых для EPB, уже будет установлена для других элементов.
Недавняя разработка небольших, но мощных электродвигателей — это последний элемент, который делает возможным использование EPB.
Существует два разных типа EPB. В одном типе используется один двигатель для натяжения троса в обычной системе стояночного тормоза с тросовым приводом. Он используется на Lexus LS 460, Lincoln LS, Jaguar X-Type и XJ, различных моделях BMW и большинстве моделей Land Rover.
Другой тип имеет двигатель на каждом заднем суппорте, который механически приводит в действие поршень суппорта. Его можно найти на автомобилях Mercedes-Benz, моделях Audi A6 и A8 и Volkswagen Passat. В каждой системе блок управления управляет двигателем в обоих направлениях по мере необходимости, точно так же, как двигатель стеклоподъемника. Фактически, сам двигатель может быть точно таким же, как двигатель стеклоподъемника, но с трансмиссией для увеличения его крутящего момента. Сами по себе системы EPB недостаточно сильны, чтобы быстро остановить автомобиль, но удержат его на месте.
Ремонт и техническое обслуживание систем суппорта не представляет особой сложности, если у техника есть необходимые инструменты. Однако системы тросоукладчиков — это совсем другая история. Для снятия привода с Jaguar XJ необходимо снять топливный бак. Та же работа на Lexus требует снятия заднего подрамника.
Даже если техник решит не браться за эти работы, ему или ей все равно нужно знать, как манипулировать системой для обычных процедур обслуживания, таких как замена автомобильного аккумулятора или извлечение его из отката.
Lexus LS460
Стандартные барабанные тормоза с тросовым приводом устанавливаются внутри шляповидной части задних тормозных дисков. Замена и регулировка аналогичны обычным стояночным тормозам, но сначала вам нужно отпустить EPB.
Переключатель на приборной панели управляет EPB следующим образом:
При включенном переключателе AUTO и включенном зажигании EPB отключается при переключении из режима парковки и срабатывает при переключении в паркинг.
Если переключатель AUTO выключен, EPB можно включить, нажав и удерживая переключатель стояночного тормоза. Это будет работать при включенном или выключенном зажигании, а также при движении или остановке автомобиля.
Чтобы отпустить тормоз, потяните и удерживайте ручной переключатель, одновременно нажимая на педаль тормоза.
Если переключатель BRAKE HOLD включен (отдельная функция, не являющаяся частью EPB) и автомобиль стоит более трех минут, EPB сработает, если дверь водителя открыта, если ремень безопасности водителя не пристегнут или если капот или крышка багажника открыта.
Если система вообще не будет работать, в комплекте с запасным колесом есть ручной инструмент. Снимите лезвие отвертки с рукоятки и установите длинный инструмент для растормаживания.
Снимите заглушку доступа рядом с передней частью ниши для запасного колеса, вставьте инструмент, включите двигатель тормоза и «отвинтите», чтобы отпустить тормоза.
Посоветуйте техническим специалистам не оставлять инструмент включенным на случай, если система заведет двигатель. После замены тормозных колодок их необходимо приработать. Блок управления частично задействует тормоза во время определенного ездового цикла, но для активации этой функции необходим сканирующий прибор.
Land Rover
EPB на этих моделях использует стояночные тормоза барабанного типа с тросовым приводом, установленные внутри шляповидной секции ротора заднего тормоза. Прежде чем что-либо отрегулировать или снять, необходимо разблокировать и отключить EPB, и может потребоваться ослабить регуляторы звездочки стояночного тормоза, чтобы снять ротор.
Помимо отсоединения аккумулятора, систему можно отключить, удалив предохранители 8E и 11E из блока предохранителей под капотом и/или предохранители 40P и 41P из внутреннего блока предохранителей.
Под лотком для монет рядом с рычагом переключения передач есть ручная разблокировка. Подденьте лоток для монет из консоли, зацепите ручку домкрата за петлю троса и потяните.
Привод установлен над задней осью, и для его снятия требуется только снять адсорбер EVAP и теплозащитный экран.
Внутри корпуса привода находится двигатель, трансмиссия и датчик усилия. Оба тормозных троса соединяются на датчике усилия, и этот датчик вместе с программным обеспечением блока управления является секретом работы системы.
Как это работает
- Тормоз активируется нажатием переключателя на консоли. Его можно применять даже при выключенном зажигании.
- Нажатие переключателя отпускает тормоз, но только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза.
- Тормоз также отключается автоматически при включенном зажигании, включенной передаче и нажатии водителем педали акселератора (режим трогания с места).
- Если переключатель удерживается в нажатом положении, когда скорость автомобиля превышает 10 км/ч, блок управления отправляет запрос на включение тормоза в блок управления ABS, и гидравлические тормоза включаются. После остановки гидравлические тормоза отпускаются, и EPB удерживает автомобиль.
- В зависимости от того, как были запрограммированы предпочтения водителя, тормоз может включаться автоматически при извлечении ключа из замка зажигания. Чтобы отменить это, при извлечении ключа необходимо удерживать выключатель тормоза в нажатом положении (отпустить EPB).
- Если переключатель используется слишком часто в течение короткого промежутка времени, система перейдет в режим ожидания примерно на одну минуту, чтобы дать двигателю остыть.
- Модуль управления остается «бодрствующим» в течение 20 минут после выключения зажигания. В это время он по-прежнему будет реагировать на команды переключения.
- При нажатии переключателя блок управления «пробуждается» из спящего режима. Если запрашивается отключение тормоза или если запрашивается наложение тормоза, а тормоз уже задействован, блок управления проигнорирует запрос, но загорится индикатор стояночного тормоза на приборной панели. Затем он вернется в спящий режим, когда переключатель будет отпущен. Если запрошено наложение тормоза, а тормоза не задействованы, он включит стояночные тормоза и снова перейдет в спящий режим через три минуты.
- Датчик силы троса внутри корпуса привода позволяет блоку управления знать, когда следует выключить двигатель при наложении или отпускании тормоза. После включения тормоза блок управления отслеживает этот датчик в течение 20 минут (или в любое время, когда он активируется) и запускает двигатель по мере необходимости для поддержания запрограммированного тормозного усилия. Иногда эти регулировки можно услышать еще долго после того, как автомобиль заглушен.
После остановки гидравлические тормоза отпускаются, и EPB удерживает автомобиль.
Затем он вернется в спящий режим, когда переключатель будет отпущен. Если запрошено наложение тормоза, а тормоза не задействованы, он включит стояночные тормоза и снова перейдет в спящий режим через три минуты.Audi/Volkswagen
Некоторые модели Audi и Volkswagen Passat оснащены системой ATE EPB, в которой используется двигатель, установленный на каждом заднем суппорте. Двигатель и его трансмиссию можно снять, ничего не снимая, но поскольку блок управления измеряет усилие прижима тормоза, необходим диагностический прибор для разблокировки, отключения и инициализации системы при установке двигателя, установке новых тормозных колодок и прокачке тормозной системы.
тормоза. ATE производит для этого инструмент вторичного рынка, называемый EST, который подключается к разъему OBDII и позволяет дистанционно управлять системой.
С места водителя EPB можно отключить только при нажатии на педаль тормоза. Его также можно использовать в качестве экстренного торможения во время движения, а также в качестве держателя холма. При остановленном автомобиле и нажатой педали тормоза нажатие переключателя EPB приводит в действие стояночный тормоз. Водитель может отпустить переключатель и педаль тормоза, и EPB автоматически отключится при нажатии на педаль акселератора.
Индикатор стояночного тормоза на панели приборов используется для передачи водителю нескольких сообщений:
- Индикатор EPB загорается каждый раз при включении переключателя EPB.
- При включении EPB при выключенном зажигании индикатор EPB загорается на 30 секунд.
- Если индикатор постоянно мигает после включения выключателя EPB, это означает, что тормоз не достиг достаточной силы прижима для удержания автомобиля. Это может быть связано с наклоном автомобиля: обратите внимание на уведомление на дисплее панели приборов.
- При обнаружении неисправности в системе EPB загорается желтая сигнальная лампа, а на дисплее панели приборов появляется уведомление.
Это может быть связано с наклоном автомобиля: обратите внимание на уведомление на дисплее панели приборов.Независимо от того, работаете ли вы с этими автомобилями или нет, они первые из многих, которые будут оснащены EPB. Поскольку системы EPB в буквальном смысле обладают собственным разумом, знание того, как они думают и работают, является не только вопросом удобства, но и вопросом безопасности. Дополнительную информацию можно найти в руководствах по эксплуатации транспортных средств, на веб-сайтах производителей автомобилей и на веб-сайтах поставщиков систем.
Когда следует использовать экстренное торможение
Это была одна из первых вещей, которую вы узнали на курсе обучения водителей, так что, конечно же, вы знаете, когда использовать экстренное торможение… или нет?
1 / 14
Коробка с фотографиями/Shutterstock
Вы уверены, что используете свой правильно?
В каждом автомобиле есть аварийный тормоз — будь то ручной рычаг на центральной консоли, ножной тормоз на полу рядом с педалями или современная электрическая кнопка на приборной панели — но многие водители не знают, когда они должны использовать его.
Во всяком случае, не совсем. Итак, что это за история? Аварийный тормоз был разработан, чтобы удерживать, а не останавливать транспортное средство, но его использование может помочь вам восстановить контроль над автомобилем в экстремальных ситуациях. Есть и другие случаи, когда вы должны использовать аварийный тормоз, в том числе различные ситуации с парковкой. Вот когда вы должны использовать эту важную функцию безопасности, а когда не должны. Пока вы занимаетесь этим, вам также следует освежить в памяти эти правила этикета вождения, которые вы, возможно, забыли со времен обучения водителей.
2 / 14
debr22pics/Shutterstock
Ежедневно
Ежедневное включение стояночного тормоза может снять нагрузку с трансмиссии и других компонентов привода, включая парковочную скобу, которая блокирует трансмиссию при парковке, но, конечно, всегда может выйти из строя. Согласно Firestone, вы должны активировать аварийный тормоз до того, как переключится в режим парковки, «чтобы уменьшить нагрузку на вашу трансмиссию, обеспечить вам дополнительный уровень безопасности, помочь предотвратить отказ при парковке и даже предотвратить ремонт трансмиссии в будущем».
. Думайте о двух системах как о динамичном дуэте — вместе они лучше!» Есть ли в вашем автомобиле эти 16 функций безопасности, без которых не должно быть ни одного автомобиля?
3 / 14
Нор Гал/Шаттерсток
Когда отказали тормоза
Как следует из названия, аварийный тормоз предназначен для экстренных случаев. Одной из самых критических и пугающих аварийных ситуаций для водителя является отказ тормозов. В случае, если вы не можете остановить свой автомобиль, Nationwide Insurance предлагает вам «медленно потянуть вверх ручку аварийного тормоза или нажать на педаль до полной остановки». Вот еще 10 страшных сценариев вождения и как с ними справиться.
4 / 14
Финмики/Shutterstock
При парковке на склоне
Классический и наиболее очевидный момент использования экстренного торможения — это когда вам нужно припарковать автомобиль на склоне. Независимо от того, оставите ли вы свой автомобиль лицом вверх или вниз по склону, вы захотите использовать аварийный тормоз, чтобы убедиться, что вы не найдете свой автомобиль у подножия холма! Это не единственная проблема, с которой вы можете столкнуться при парковке.
Вот 9 умных советов, как бороться с парковочным штрафом.
5 / 14
Гриша Бруев/Shutterstock
При парковке на ровной поверхности
Да, вы не ошиблись. Многие автомобильные эксперты говорят, что вам следует использовать аварийный тормоз всякий раз, когда вы паркуете свой автомобиль, независимо от того, находитесь ли вы на холме или нет. Одна из причин такого частого использования электронного тормоза? «Неиспользуемые аварийные тормоза могут заржаветь, что снижает вероятность их правильной работы в чрезвычайной ситуации», — сообщает Nationwide.
6 / 14
AntiD/Shutterstock
Если у вас есть утечка тормозной жидкости
По словам Хая М. Мильхтейн из MechanicShopFemme.com, «Если вы потеряете гидравлическую мощность в ваших тормозах (т.е. если у вас есть утечка жидкости), вы можете медленно включить стояночный тормоз чтобы помочь вам получить контроль над вашим автомобилем».
По общему признанию, это не идеальное решение, говорит Мильхтейн, «поскольку стояночные тормоза предназначены для удержания вашего автомобиля на одном месте, а не для остановки движущейся машины, потому что они задействуют только задние колеса». Но отчаянные времена требуют отчаянных мер, и это один из таких моментов — и то, что может помочь вам, пока вы не сможете безопасно остановиться. Не пропустите эти 23 автомобильных гаджета, которые сделают вождение более безопасным.
7 / 14
Микадун/Шаттерсток
Пока ваш автомобиль обслуживается
«Когда ваш автомобиль разбирается для обслуживания, вы должны включить стояночный тормоз, чтобы снять нагрузку с трансмиссии», — говорит Лорен Фикс, Car Coach. Использование аварийного тормоза во время обслуживания вашего автомобиля также может помочь обеспечить безопасность механиков, пока ваш автомобиль загружается в их грузовик. Если вашему автомобилю требуется бортовая платформа для обслуживания, возможно, пришло время обзавестись новой машиной.
Посмотрите 10 автомобилей, которые вы должны покупать подержанными, и 5 не следует.
8 / 14
icolorful/Shutterstock
При замене спущенной шины
Fix также предлагает использовать аварийный тормоз при замене спущенной шины. Это важная мера предосторожности, которая гарантирует, что задние колеса не будут пробуксовывать во время замены шин. Это, наряду с блокировкой шин камнями или блоками, предотвратит скатывание автомобиля. Конечно, для вашей безопасности также важно менять шину на ровной поверхности, отмечает Edmunds.com. Кстати, именно столько можно проехать на спущенной шине.
9 / 14
Дмитрий Ма/Shutterstock
При парковке вдоль бордюра
Все основные причины использования экстренного торможения так или иначе связаны со сценарием парковки. Ричард Рейна, директор по обучению продукции в CARiD.com, добавляет в список парковку вдоль бордюра. «При парковке вдоль бордюра в тесноте использование стояночного тормоза может помочь предотвратить повреждение трансмиссии, если ваш автомобиль толкнет или ударит на парковочном месте», — объясняет он.
Кроме того, он может предотвратить скатывание автомобиля в случае удара. Вот 15 вещей, которые вы должны сделать в течение 10 минут после автомобильной аварии.
10 / 14
Рэймонд Делеон/Shutterstock
При парковке рядом с другим автомобилем
Если вы паркуетесь рядом с другим автомобилем, используйте аварийный тормоз. «Когда вы припарковались рядом с кем-то еще, аварийный тормоз не дает машине катиться», — объясняет Томми из Vekhayn.com. «Потому что даже если ваша машина сдвинется всего на дюйм, это может стоить вам сотен с трудом заработанных долларов [если вы нанесете ущерб припаркованной поблизости машине]».
11 / 14
Моника Вишневская/Shutterstock
Во время дорожного испытания
Конечно, любой потенциальный водитель должен продемонстрировать свою способность правильно использовать экстренное торможение во время дорожного испытания. Но экзаменатору DMV также нужен полный доступ к нему, потому что вы видели новых водителей на дороге? Согласно ItStillRuns.
com, именно поэтому DMV Нью-Джерси требует, чтобы дорожные испытания проводились на транспортном средстве, которое позволяет экзаменатору добраться до стояночного тормоза. Прежде чем явиться на дорожный тест, проверьте требования DMV вашего штата, потому что автомобили с ножными электронными тормозами могут не управляться во время теста, что делает необходимостью старомодный стояночный тормоз с центральной консолью. Сможете ли вы снова сдать экзамен на вождение? Выяснить!
12 / 14
бибифото/Shutterstock
Но не используйте аварийный тормоз во время снега или дождя.
Чрезвычайная ситуация — это чрезвычайная ситуация, верно? Неправильный. Энтони Димедио, техник по обслуживанию в Rafferty Subaru на Ньютаун-сквер, штат Пенсильвания, предостерегает от использования экстренного торможения в экстренных ситуациях, когда идет дождь или снег. «Задние колеса заблокируются, вы потеряете больше контроля и сделаете все еще хуже», — объясняет он.
Прочтите о других случаях, когда использование экстренного торможения является большой ошибкой.
13 / 14
Яромир Чалабала/Shutterstock
Когда температура опускается ниже нуля
Хотя вам, очевидно, придется использовать аварийный тормоз, когда на улице холодно, вы должны быть осторожны, когда термостат остается ниже точки замерзания в течение значительного периода времени. Согласно How Stuff Works, «трос аварийного тормоза может замерзнуть и не отпустить при отпускании рычага». Если ваш аварийный тормоз замерзает, не пытайтесь просто так ехать. Вместо этого подождите, пока тормоз оттает, или поддомкратьте автомобиль и используйте фен, чтобы нагреть его. Кстати, вот самый безопасный (и быстрый) способ убрать снег с машины.
14 / 14
тити-како/Shutterstock
При вождении автомобиля в обычных условиях
«Работа на тормозе» во время вождения вызывает трение тормозных колодок о роторы; который выделяет тепло и заставляет тормозную жидкость кипеть.
Согласно колонке Car Talk в SF Gate, «кипящая тормозная жидкость не может передавать давление на тормоза. Так что вы можете нажать на педаль, и тормоза не сработают!» Хотя большинство водителей в какой-то момент случайно включили аварийный тормоз, важно проявлять бдительность и следить за тем, чтобы ваш аварийный тормоз не был включен во время вождения. На самом деле, это один из способов сократить срок службы вашего автомобиля.
Первоначально опубликовано: 07 января 2020 г.
Джефф Богл
Джефф Богл — удостоенный награды Iris Award фотограф, заядлый путешественник и фанат английского футбола, который регулярно освещает путешествия, культуру, автомобили, здоровье, бизнес, окружающую среду и многое другое для Reader’s Digest. Джефф также писал статьи для журналов Parents Magazine, Esquire, PBS, Good Housekeeping и других изданий. Он гордый отец дочерей-подростков. Вы можете следить за его приключениями в Instagram и Twitter @OWTK.
3 причины, по которым ваш парковочный тормоз застрял (и как вручную отключиться)
419 Акции
Последний обновленный 15 марта 2022
Средний механические проблемы на протяжении всего срока службы, многие из которых могут беспокоить автомобилистов.
Из этих механических проблем немногие вызывают столько беспокойства, как проблемы, связанные с тормозами автомобиля, которые служат наиболее важным из всех автомобильных средств безопасности.
В то время как большинство считает отсутствие тормозной способности наиболее заметной из всех проблем, связанных с тормозами, можно также столкнуться с застреванием или заеданием тормозов. В частности, стояночный или аварийный тормоз транспортного средства может замерзнуть, оставив такое защитное оборудование включенным, несмотря на усилия, направленные на противодействие.
Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
На самом деле, стояночный тормоз срабатывает гораздо чаще, чем можно себе представить, особенно это касается автомобилей определенных марок и моделей. Это представляет довольно тревожный сценарий, в котором нужно точно определить, как действовать дальше.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о возможных причинах заедания стояночного тормоза, а также о том, что вам следует знать, если вы столкнетесь с такой ситуацией в будущем.
См. также: 3 причины, по которым автомобиль не трогается с места при парковке
Содержание
Что такое стояночный тормоз?
Стояночный тормоз — это вспомогательный тормозной механизм, способный предотвратить движение автомобиля вперед или назад, даже если традиционные гидравлические тормоза не задействованы.
Практически во всех случаях стояночный тормоз, или, как его часто называют, электронный тормоз, работает исключительно по принципу механической силы. Это устраняет необходимость в гидравлическом или электрическом вводе.
Стояночные тормоза почти всегда приводятся в действие тросом по своей конструкции и зависят от нажатия специальной педали или поворота рычага ручного тормоза, в зависимости от рассматриваемого автомобиля. Приложение этого типа натягивает трос стояночного тормоза автомобиля, оказывая тем самым давление на натяжное устройство.
Давление на этот тормозной механизм сбрасывается при отпускании педали стояночного тормоза автомобиля или при опускании рычага стояночного тормоза обратно в нейтральное положение. Если этого не сделать до начала движения, аварийные тормоза автомобиля будут тормозить, что часто приводит к ужасным последствиям.
Типы стояночных тормозов
В настоящее время на дорогах используется несколько различных типов стояночных тормозов. Точный тип стояночного тормоза, которым оснащен автомобиль, зависит от производителя, а также от модели.
Ниже приведены наиболее распространенные типы стояночных тормозов, используемых сегодня.
Стояночный тормоз барабанного типа
В автомобилях, оснащенных барабанными тормозами, используется специальный рычаг с тросовым приводом, который задействует тормозные колодки в сборе, прижимая их к внутреннему диаметру самого тормозного барабана.
Это происходит без какого-либо срабатывания колесного цилиндра в сборе, как в случае типичного применения гидравлического тормоза.
Дисковый/барабанный гибридный стояночный тормоз
Многие автомобили с 4-колесными дисковыми тормозами теперь используют отдельный узел стояночного тормоза барабанного типа, установленный в головке заднего тормозного диска. Этот узел с тросовым приводом работает аналогично тому, который используется в стандартных транспортных средствах, оборудованных барабанными тормозами.
При натяжении троса стояночного тормоза внутренние тормозные колодки соприкасаются с внутренней поверхностью шляпки ротора, создавая трение.
Модифицированный дисковый стояночный тормоз
Ряд новых автомобилей, оснащенных дисковыми тормозами на 4 колеса, имеют модифицированную конструкцию дисковых тормозов, в которой в качестве источника срабатывания используются задние суппорты автомобиля.
Стояночные тормоза этой разновидности основаны на срабатывании рычага с тросовым приводом, который выталкивает тормозной поршень суппорта наружу. Это прямо противоречит применению рабочего тормоза, которое осуществляется за счет подачи гидравлического усилия.
Электронный стояночный тормоз
В последние годы в ряде автомобилей стали использоваться стояночные тормоза с электронным управлением. Этот электронный механизм встроен в задние тормозные суппорты автомобиля.
При нажатии переключателя или кнопки электродвигатель толкает поршень тормозного суппорта наружу, в результате чего соответствующие тормозные колодки соприкасаются со своим ротором.
Причины заклинивания стояночного тормоза
Существует множество причин, при которых стояночный тормоз автомобиля может заклинить, и каждое из них может оказаться в равной степени проблематичным в данный момент. Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин заедания стояночного тормоза.
#1 – Коррозия
Коррозия на сегодняшний день является наиболее распространенной причиной заедания стояночного тормоза. Со временем трос, механизм или рычажный механизм стояночного тормоза автомобиля могут стать жертвами ржавчины, что приведет к его неработоспособности.
Это особенно характерно для автомобилей, которые большую часть времени проводят в северных климатических условиях, где регулярное применение дорожной соли является стандартной практикой. Эти проблемы только усугубляются, если стояночный тормоз автомобиля используется редко.
#2 – Морозная погода
Экстремально холодная погода может вызвать множество проблем с тормозами. Во многих северных климатических условиях стояночный тормоз автомобиля может фактически замерзнуть во включенном положении, если оставить его включенным на ночь или на длительный период.
Это особенно часто случается, если автомобиль ехал в сырую погоду непосредственно перед парковкой с включенным аварийным тормозом. В таких случаях нужно найти способ разморозить замерзшую тормозную тягу, прежде чем продолжить.
#3 – Жесткое приложение
Хотите верьте, хотите нет, но на самом деле можно заклинить стояночный тормоз, применив чрезмерную силу при его установке с помощью ножной педали или ручного рычага.
Для безопасного включения стояночного тормоза требуется лишь умеренное усилие. Все, что превышает это значение, может привести к растяжению троса стояночного тормоза автомобиля или заклиниванию клеммы стояночного тормоза, что может вызвать проблемы.
Читайте также: 5 причин блокировки тормозов во время вождения
Можно ли ездить с заклинившим стояночным тормозом?
Никогда не рекомендуется ездить с заклинившим стояночным тормозом. Это связано с тем, что неисправная тормозная колодка или тормозная колодка будут продолжать тянуться по соответствующему тормозному диску или барабану.
Это постоянное трение начнет вызывать накопление тепла в течение нескольких секунд, что даже может привести к возгоранию. Во многих случаях заклинивший стояночный тормоз будет сопровождаться запахом гари и даже изрядным количеством дыма.
Попытка вождения с заклинившим стояночным тормозом также может привести к значительному повреждению тормозной системы автомобиля.
В дополнение к этому, избыточное тепловыделение колес, например, при заклинивании стояночного тормоза, может нанести ущерб уплотнениям ступиц и осей, даже ускорив выход из строя в самых тяжелых случаях.
В любом случае к заклинившему стояночному тормозу следует отнестись серьезно и устранить его немедленно. Если вы не готовы решать проблемы, связанные со стояночным тормозом вашего автомобиля, следует вызвать эвакуатор и запланировать ремонт в квалифицированном сервисном центре.
Можно ли отключить стояночный тормоз вручную?
В ряде случаев заклинивший стояночный тормоз можно отключить вручную, чтобы облегчить дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Однако для этого необходимо понимать, как работает стояночный тормоз их автомобиля, и точную причину неисправности стояночного тормоза.
Если стояночный тормоз автомобиля замерз, необходимо приложить тепло, чтобы освободить обнаруженное заедание.
Во многих случаях, просто позволив своему автомобилю работать на холостом ходу в течение длительного периода времени, создастся достаточное количество тепла выхлопных газов, чтобы исправить сложившуюся ситуацию.