Что делать, если замерзли колодки тормоза?
+7 (812) 600-70-00
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Что делать, если замерзли колодки ручника? Рассматриваем способы самостоятельно выйти из ситуации.
Что делать, если замерзли колодки ручника? Рассматриваем способы самостоятельно выйти из ситуации.
Казалось бы, если примерзли тормозные колодки, единственный логичный поступок — начать панику. Ну а как иначе, если тронуться с места нельзя, да еще и есть риск вовсе сорвать эту деталь и отправиться прямиком в сервисную службу. Давайте не торопиться и попробуем выйти из ситуации спокойно и самостоятельно.
Прежде всего, стоит разобраться, почему это происходит. Колодки могут примерзнуть после того, как машина проехалась по луже или побывала на мойке. При наступлении минусовой температуры, происходит замерзание влаги и колодки сковываются. В зависимости от того, какие структуры покрылись льдом, есть несколько способов разморозить их.
Если колодки примерзли к барабану тормоза
Эта ситуация является довольно трудной, так как прямого доступа к детали нет и приходится действовать опосредованно. Существует несколько методов решения проблемы.
Как нагреть корпус барабана?
- Если есть такая возможность, поливайте его горячей водой. Действовать нужно аккуратно и не дожидаться пока вода замерзнет. После того, как полили деталь водой, начинайте движение. На сильном морозе можно только усугубить ситуацию.
- Для того чтобы не рисковать, как в первом случае, нагрейте барабан другим методом. Для этого понадобится шланг. Одним концом его крепят к выхлопной трубе, направляем поток воздуха на барабан и ждем, пока выхлопные газы согреют детали.
Механическое воздействие на барабан также может помочь, когда примерзли колодки. Этот способ довольно трудоемкий, н пригодится, особенно если у вас под рукой нет ни чайника, ни шланга. Чтобы избавить колеса от блока, нужно снять их. Далее постукиваем по каждому колесу и сбиваем лед с внутренних деталей.
- Поставьте машину на передачу;
- Немного ослабьте гайку на колесе;
- Приподнимите автомобиль с помощью домкрата;
- Снимите колесо;
- Постучите молотком по барабану, используя небольшой кусок дерева, чтобы не повредить поверхность.
Продолжать работу молотком следует, пока не услышите треск льда. Убедившись, что барабан не скован и может вращаться, установите колесо на его позицию и переходите к следующему. После этого можно пробовать приводить машину в движение.
Если машина на дисковых тормозах
В таком случае, решить проблему будет несколько проще. Водитель может подобраться непосредственно к колодкам и действовать на них напрямую. Тогда не нужно снимать колеса и тратить лишнее время.
-
Воспользуйтесь жидкостью против замерзания
Этот метод наиболее очевиден и указывает на необходимость хранения этой жидкости в багажнике.
Лейте жидкость в отверстия на диске, чтобы разблокировать механизм. Лед растает в течении 2-3 минут и вы сможете начать движение. -
Применение солевого раствора
Для этого понадобится вода и соль. Готовим раствор с высокой концентрацией соли. Вода должна быть не слишком горячей, иначе тормоз придет в неисправность. Размораживая лед таким образом, мы устраняем риск того, что вода быстро замерзнет на холоде. Используем также, как и в случае с незамерзайкой.
Лейте жидкость в отверстия на диске, чтобы разблокировать механизм. Лед растает в течении 2-3 минут и вы сможете начать движение.Если под рукой ничего нет
Как выйти из положения с минимумом подручных средств? Понадобится пластиковая бутылка. Набираем в неё снег и топим его поблизости от выхлопной трубы, печки. полученную теплую воду льем на колодки. Элементарно, но действенно. Опять же, не мешкайте и сразу начинайте движение, иначе вода замерзнет и придется начинать всё заново. А можно и усугубить проблему. Тогда решить её будет гораздо сложнее.
Как избежать данной проблемы?
Чтобы впредь не допускать такой ситуации, необходимо запомнить следующее правило.
Лучший способ выйти из неприятной ситуации — избежать её. Пусть ваши зимние поездки приносят лишь удовольствие и не вызывают проблем.
Можно ли использовать ручник зимой? — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Во времена Москвичей, Жигулей и Волг большинство водителей помнили совет более опытных коллег: ни в коем случае не ставить машину на ручник зимой! С тех пор прошло много лет, но легенда жива.
Ни в коем случае не ставить машину на ручник зимой! Почему? Чтобы колодки не примерзли к тормозному барабану. Мало того, ручником вообще старались не пользоваться: «чтобы не изнашивался». Всегда оставляли автомобиль «на передаче». И действительно: раньше примерзший ручник мог и вправду надолго отсрочить поездку. Каким образом? Дело в том, что материал тормозных колодок отечественного производства был весьма гигроскопичен. Зимой снег, попавший внутрь барабанного тормозного механизма, таял, пропитывал материал колодок и замерзал на стоянке. В итоге очередной автовладелец вынужден был поливать барабаны горячей водой из чайника, чтобы растопить лед.
Материалы по теме
«Тормознутая» викторина: от колодок до усилителейЗаметьте, речь именно о тормозах барабанного типа. Такие и сегодня устанавливают на заднюю ось некоторых не очень дорогих легковых автомобилей. С дисковыми тормозами, которые были установлены на переднюю ось, проблем не возникало.
Да, конечно, вы скажете, что передние дисковые тормоза мы оставляем на парковке с не прижатыми к дискам колодками. Ведь привод ручного тормоза воздействует только на механизмы задних колес. И будете правы. В принципе, передние дисковые механизмы могут покрыться корочкой льда во время стоянки под ледяным дождем, и тогда первое торможение добавит вам седых волос. Но не более того. Такого, что колеса примерзали и не проворачивались вовсе во время первого старта, не было. Иными словами, при стоянке на ручнике прихватывало только задние барабанные тормозные механизмы. Я тоже всегда помнил этот совет и автомобили отечественного производства никогда не ставил зимой на ручник. Но с появлением в хозяйстве иномарок решил попробовать. И, о чудо, ни разу не сталкивался с примерзанием даже барабанных тормозных механизмов. Проверено на довольно пожилых автомобилях марки Volkswagen и нескольких моделях, которые базируются на распространенной платформе B0 от альянса Renault-Nissan — никаких проблем. Ну а если привод стояночного тормоза сжимает колодки дискового тормоза, то и подавно.
Еще бывает конструкция, при которой маленькие стояночные тормозные механизмы барабанного типа встроены в основной дисковый тормоз. Применяется подобная схема на автомобилях разного класса: от Nissan Teana прошлого поколения до Chevrolet Lacetti. Подобной схеме также несвойственно примерзание.
В моей практике был лишь один подобный случай, когда колодки, затянутые ручником, во время длительной стоянки немного приржавели к тормозному диску, и машина тронулась с легким щелчком. Да и то случилось это летом.
Материалы по теме
Примерзли тормоза — что делать?
Конечно, вышесказанное не означает, что все современные автомобили избавлены от этого явления на 100%. К примеру, во время проведения одного из наших тестов, когда мы испытывали комплекты цепей для колес и от души поездили по глубокой снежной целине, примерзли тормоза Дастера.
Случилось это наутро после длительной ночной стоянки. Поэтому чтобы предотвратить возможное примерзание ручного тормоза, советуем следующее. Нежелательно затягивать ручник, если вы проехали по глубокому снегу или серьезно промочили тормозные колодки во время преодоления глубокой лужи, а после, не просушив их, сразу припарковались в холодное время года.
Ну а во всех других случаях ручником нужно пользоваться хотя бы для того, чтобы тормозной механизм не ржавел. К тому же стояночный тормоз может сыграть роль аварийного при выходе из строя основной тормозной системы, и поэтому важно, чтобы у вас был навык, развита моторика пользования ручным тормозом.
Условия, при которых стояночным тормозом нужно пользоваться:
- При стоянке на уклоне в условиях гололеда, если речь идет о моноприводной машине. Ведь тормозного усилия на одних только ведущих колесах может оказаться недостаточно, и машина сползет вниз. Например, на автомобилях с передним приводом, когда выключенный двигатель через трансмиссию удерживает передние колеса от проворачивания, ручник воздействует на задние колеса. Получаем «тормоз 4х4». Но и заднеприводному автомобилю пользование стояночным тормозом в таких условиях необходимо. Дело в том, что стояночный тормоз предотвратит работу свободного дифференциала. Без ручника, только «на передаче» достаточно одному заднему колесу оказаться на льду, и вся машина поползет под уклон.
- На автомобилях с автоматической коробкой передач при парковке на больших уклонах. В этом случае фиксатор трансмиссии испытывает очень большие нагрузки, что может вызвать его поломку или как минимум очень тугое выключение режима «Р».
Получаем «тормоз 4х4». Но и заднеприводному автомобилю пользование стояночным тормозом в таких условиях необходимо. Дело в том, что стояночный тормоз предотвратит работу свободного дифференциала. Без ручника, только «на передаче» достаточно одному заднему колесу оказаться на льду, и вся машина поползет под уклон.Наше новое видео
Новая Веста — сколько она будет стоить?
3 интересных фишки обновленной Весты. И еще 2 — в перспективе
Обновленная Lada Vesta NG: какая комплектация?
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем в Дзен
Что делать, если заклинил стояночный тормоз – шины Джо
Вы когда-нибудь слишком увлекались стояночным тормозом? В какой-то момент большинство из нас слишком резко дергает ручку тормоза, и тормозной рычаг заклинивает.
Есть несколько ситуаций, когда требуется небольшое дополнительное тормозное усилие. Знание того, когда и как использовать тормоз, поможет вам избежать неприятных ситуаций.
Когда следует пользоваться стояночным тормозом?
Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вам может понадобиться экстренное торможение каждый раз, когда вы паркуете автомобиль. Вы даже можете использовать его, когда вы за рулем! Те из нас, у кого есть автоматы, могут использовать наши электронные тормоза только тогда, когда мы припарковались на холме. На самом деле, вы должны постоянно пользоваться стояночным тормозом!
Когда мы паркуем наши автомобили, они включают устройство, известное как парковочная собачка. Этот металлический штифт входит в кольцо, прикрепленное к трансмиссии. В режиме парковки эта собачка предотвращает вращение вала вашей коробки передач. Парковочные защелки могут сломаться, что приведет к скатыванию автомобиля. Стояночный тормоз является дополнительной защитой, которая может предотвратить движение вашего автомобиля, даже если собачка сломается.
Вы должны использовать стояночный тормоз как можно чаще. Это не повредит вашему автомобилю и добавит уверенности в том, что ваш автомобиль не укатится.
Как работает мой стояночный тормоз?
Ваша система экстренного торможения подключена к задним тормозам. Ряд кабелей подключается к ручному рычагу в вашем автомобиле. Когда вы поднимаете этот рычаг, включаются тормоза. Большинство электронных тормозных систем оснащены кнопкой, которая отпускает тормоза и позволяет опустить рычаг.
Из-за чего заедает стояночный тормоз и что делать?
Серьезной проблемой стояночных тормозов является коррозия. Вода и грязь могут вызвать эрозию кабелей. Это может привести к отказу стояночного тормоза, разрыву тросов и прилипанию тормозных колодок к колесам. Если вы хотите избежать заедания тормозов, регулярно пользуйтесь аварийным тормозом, чтобы не допустить коррозии.
Электронный тормоз также может замерзнуть на месте. Если погода холодная и влажная, очень вероятно, что ваш электронный тормоз просто примерз к месту.
Это можно решить, включив автомобиль и дав ему прогреться.
Еще одна причина, по которой ваш аварийный тормоз заедает, — это слишком сильное натяжение. Не относитесь к рычагу электронного тормоза как к испытанию на прочность в карнавальной игре. Он работает так же хорошо без каких-либо усилий. Когда вы слишком сильно нажимаете на рычаг, это может привести к тому, что ваши тормоза застрянут в стенке колесных барабанов.
Чтобы отпустить застрявший тормоз, вы можете сделать несколько вещей. Если это безопасно, вы можете попробовать раскачивать автомобиль вперед и назад или вручную залезть под автомобиль, чтобы протянуть тросы. Вы также можете попробовать установить и отпустить тормоз несколько раз в надежде, что тормоза высвободятся. Если все эти методы не сработают, эвакуатор может оказаться в вашем будущем.
Лучший способ справиться с заклинившим стояночным тормозом — не допускать его. Регулярно обслуживайте систему и часто пользуйтесь стояночным тормозом. Это поможет предотвратить коррозию и даст вам знать, если что-то в системе требует внимания.
Кроме того, не забывайте успокаиваться, когда включаете и отключаете рычаг. Это функция безопасности, а не соревнование!
Что делать, если стояночный тормоз заклинило
Опубликовано designwp
Советы
Стояночный тормоз, который часто называют ручным или аварийным тормозом, функционирует отдельно от основных тормозов вашего автомобиля. Эта независимая тормозная система дает вам безопасную возможность прибегнуть к помощи, если ваши основные тормоза когда-либо откажут.
Как правильно пользоваться ручным тормозом
Вопреки распространенному мнению, ваш стояночный тормоз предназначен НЕ только для экстремальных ситуаций.
Вы должны использовать аварийный тормоз КАЖДЫЙ раз, когда вы паркуетесь – независимо от того, стоите ли вы на ровной поверхности или на крутом склоне.
При использовании экстренного торможения во время парковки вы должны сначала полностью остановить автомобиль с помощью основных тормозов. Затем установите ручник и поставьте машину на «парковку».
Но что делать в случае чрезвычайной ситуации?
Если вы не можете остановить машину, медленно потяните вверх ручку аварийного тормоза или нажмите на педаль.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вы должны оставлять стояночный тормоз включенным только на ночь – самое большее.
Что делать, если заклинил стояночный тормоз
Но что делать, если вы снова садитесь в машину, а ручной тормоз заклинило?
Ответ зависит от вероятной причины зависания аварийного тормоза.
Холодная погода
Когда температура опускается значительно ниже нуля (а климат особенно влажный), лед может привести к замерзанию стояночного тормоза. Чтобы решить эту проблему, сначала попробуйте завести машину. Тепло от вашего двигателя может помочь растаять льду, что позволит вам отключить ручной тормоз.
Вы можете попробовать слегка увеличить обороты двигателя вашего автомобиля. Это поможет двигателю быстрее прогреться, тем самым ускорив процесс плавления.
Когда автомобиль прогреется, попробуйте несколько раз отключить стояночный тормоз. Если остался лед, это может помочь его разрушить.
Если тормоз все еще заблокирован, обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, к какому колесу подключен аварийный тормоз. Если возможно, используйте фен, чтобы растопить лед.
Ржавчина или коррозия
Как и любой другой металлический компонент вашего автомобиля, ваш стояночный тормоз может со временем заржаветь или подвергнуться чрезмерной коррозии, что приведет к эрозии и/или блокировке троса, используемого для включения тормоза.
В этом случае вам, скорее всего, придется вызывать эвакуатор.
В зависимости от вашего удобства, вы можете попытаться отключить тормоза вручную, несколько раз нажав и отпустив тормоз.
Возможно, также стоит попробовать несколько раз переключать передачи между передним и задним ходом.
Это легкое движение вперед-назад может удалить часть образовавшейся ржавчины.
Оставлен включенным слишком долго
Если ваш аварийный тормоз был включен слишком долго (дольше, чем на ночь), он может застрять или замерзнуть на месте.
Сначала попробуйте использовать методы, рекомендованные выше в разделе «Холодная погода».
Если эти методы не срабатывают, вероятно, следует позвонить в местную компанию по эвакуации.
Слишком сильное зацепление
Другая возможная причина? Возможно, вы не совсем понимаете свою силу.
Если вы достаточно сильно затянули стояночный тормоз, он может заклинить. Слишком сильное нажатие на аварийный тормоз может привести к тому, что тормозные колодки зацепятся за стенки колесного барабана. Это, в свою очередь, может привести к растяжению троса, идущего от ручки тормоза к колесам.
К сожалению, это невозможно исправить. Если вы пытались отпустить ручной тормоз, но он все равно не сдвинулся с места, лучше всего обратиться за профессиональной помощью.
Как предотвратить зависание аварийного тормоза
Лучший способ избежать неприятных неприятных ситуаций — постоянно следить за надлежащим обслуживанием аварийного тормоза.
Есть несколько мер, которые вы можете предпринять…
- Проверить прогноз погоды. Если вы заранее знаете, что температура опустится ниже нуля, не включайте стояночный тормоз.
- Регулярно пользуйтесь ручным тормозом. Во избежание чрезмерной ржавчины и коррозии включайте аварийный тормоз каждый раз, когда останавливаетесь, по крайней мере, один раз в день. Стояночные тормоза, которые никогда не используются, имеют тенденцию ржаветь гораздо быстрее.
- Знай время и место. Не включайте стояночный тормоз в течение длительного времени, например, когда вы выезжаете из города или не планируете какое-то время садиться за руль.
- Не будь Халком. При каждой парковке используйте только то усилие, которое действительно необходимо для включения ручного тормоза.
