Что делает маховик: Маховик двигателя

Маховик — для чего он нужен и как он работает?

Содержание

Автомобилю намного меньше лет, чем истории маховиков. Этот механизм использовался уже в доисторические времена. Из информации, полученной от археологов, мы знаем, что производство глиняных сосудов на гончарном круге требовало стабилизации вращения — так был изобретен маховик, который сегодня известен в основном как часть двигательной установки автомобиля.

Он отвечает за правильную работу двигателя и сцепления — он подавляет избыточные крутильные колебания, дает равномерность работы всей системы, нажимает на сцепление при переключении передач.

Поэтому маховики (Смагреста) относятся к тем компонентам, которые выполняют несколько функций. Когда они выходят из строя, другие части автомобиля страдают. Почему они так важны?

Как работает маховик?

Основная задача, которую колесо должно выполнить, — это накопление кинетической энергии. Без этого двигатель не сможет совершать все удары. Целых трое из четырех нуждаются в энергии, поступающей извне. Есть причина, по которой маховик называют механической батареей. Его обороты превращаются в энергию, которая передается на такты выпуска, всасывания и сжатия. Только рабочий ход обеспечивает силу, которая переходит в работу колеса, установленного на коленчатом валу.

Между ускорением и торможением

Необходимо выровнять скорость вращения вала, так как ее нельзя применять для работы с фиксированными значениями. Сразу после запуска двигателя огромная, шокирующая доза энергии попадает на коленчатый вал. Такты всасывания и выпуска не останавливают эту силу, но сжатие вызывает необходимость быстрого торможения, чтобы сжать топливовоздушную смесь между поршнями. Так что сразу после большого рывка сила тормозит одинаково быстро. Маховик получает и высвобождает большую часть этой энергии, благодаря чему двигатель работает более плавно.

Вес и ускорение с маховиком

Вес колеса оказывает большое влияние на равномерную работу системы привода. Это вызывает большую инерцию, когда быстроходный автомобиль приводит его в вихревое движение, и идеально способствует выравниванию рывков, создаваемых двигателем. Но, с другой стороны, тяжелое чугунное колесо разгоняется очень медленно, поэтому для ускорения автомобиля требуется некоторое время.

Кстати, расходуется больше топлива — вот почему около тридцати лет назад были созданы двух массовые колеса — более легкие, но, к сожалению, менее устойчивые к механическому износу, альтернативные жестким и крупным деталям. Двух массовое колесо состоит из двух независимых дисков, движущихся друг относительно друга по общей оси, что делает их легче. Тем не менее, его принцип работы и функции остаются неизменными. Край колеса остается оборудованным зубчатым кольцом, которое работает со стартером.

Маховик — где их найти в машине?

Двух массовое колесо не изменило положение этой части в двигательной системе. Неизменно мы находим их между двигателем и коробкой передач, в каком положении это влияет на плавность циклов работы двигателя и правильную работу сцепления, что позволяет переключать передачи. Установленный на коленчатый вал, он отвечает за его динамику и ощутимый комфорт вождения.

Очень важно, чтобы эта деталь была точно установлена на ось — любое отклонение от нормы при огромных перегрузках приведет к рывку и толчку всего кузова, что отрицательно скажется на комфорте передвижения на автомобиле. Поэтому замена колеса требует большой точности — лучше всего использовать оригинальные детали с прослеженными на заводе отверстиями.

То же самое, но не то же самое

В прошлом корпус маховика был изготовлен из высококачественного чугуна. Этот материал гарантирует исключительную стойкость и отсутствие подверженности деформации, которая ранее характеризовалась жестким колесом. Было установлено, что значение массы (маховик может весить более 20 кг) гарантирует стабильность и плавность хода после ускорения автомобиля.

В конце 20-го века ускорение считалось доминирующей величиной, и, следовательно, — ускорение двигателя как можно скорее и повышение его скорости. Отсюда большие технологические и качественные изменения в конструкции колеса — новый должен был быть более устойчивым к вибрациям и в то же время легче, благодаря чему он быстрее выходил на высокие скорости.

Легкий маховик

Это в значительной степени стало возможным благодаря популярной двойной массе. Двух массовое колесо, в дополнение к механизму гашения вибрации, имеет корпус из легких, прочных сплавов, которые также обладают демпфирующими свойствами.

В настоящее время даже популярные бренды, такие как Fiat, Ford, Opel, Peugeot или Renault, в стандартной комплектации имеют маховик с меньшей массой и диаметром, что повышает эффективность и комфорт вождения, но также имеет более короткий срок службы.

Старые, жесткие маховики обычно были пожизненными элементами. Двух массовое колесо, с другой стороны, рассматривается как рабочий элемент и, как и сцепление, нуждается в замене.

Двух массовый маховик

Согласно имеющейся информации, двух массовое колесо является особенно инновационным и популярным типом маховика. В настоящее время предполагается, что примерно 3/4 автомобилей ежедневно покидают ремни на сборочных заводах новых автомобилей. Какие преимущества дает современному автомобилю такое решение?

Прежде всего, он по-прежнему выполняет функцию, которую мы ожидаем от каждого колеса на коленчатом валу: он уменьшает неравномерность и сохраняет кинетическую энергию, необходимую для поддержки работы четырехтактного двигателя.

Кстати, по сравнению с традиционным колесом с одной массой, он уменьшает сопротивление при получении крутящего момента, что приводит к лучшим характеристикам ускорения и более плавной езде, даже когда вам требуется резкое переключение на пониженную передачу.
Идеальная инновация? Поиск преемника продолжается …

Хотя продвинутая лабораторная работа над двигателем без маховика медленно продвигается (Автомобили с классической автоматической коробкой передач не имеют двух массового колеса), двух массовое колесо все еще остается актуальным решением в этой области.

Оснащенные специальными пружинами, расположение которых создает демпфер колебаний, две массы на двух массовом колесе могут вращаться относительно друг друга на угол до 90 градусов. Это было бы отличным решением, если бы не его относительно короткий срок службы и высокая стоимость ремонта в случае отказа.

Изношен ли маховик?

Жесткий маховик практически не изнашивается и требует замены. Если мы не позволим этому элементу перегреться или повредить поверхность трения (которая работает с диском), в автомобиле следует использовать обычный маховик до самого конца его использования. Это отличается от двух массовых маховиков.

Силы, действующие на амортизирующие пружины, огромны, и их повторяемость и частота делают деградацию этой части неизбежным процессом, даже если он протекает очень медленно. Следует отметить, что срок службы двух массового колеса сильно зависит от привычек водителя, но об этом можно написать отдельную статью. Независимо от навыков водителя, двойное массовое колесо необходимо будет заменить рано или поздно (обычно между 150 000 и 250 000 километров)

Жесткое колесо вместо двойной массы?

Хотя цена на двух массовое колесо очень высока, он изнашивается быстрее, чем его традиционный жесткий аналог. Поэтому жесткий маховик переживает ренессанс в виде ремонтных комплектов, которые получают признание среди водителей, сталкивающихся с необходимостью замены двух массовых.

Поскольку его стоимость оказывается очень раздражающей для эксплуатации автомобиля (в случае более старых моделей он будет составлять до 25-30 процентов их стоимости), в поисках гораздо менее дорогих решений они достигают специально подготовленных комплектов, которые можно заменить двух массовой технологией на инновационный компонент без резкого снижения качества. на основе традиционных технологий.

Наиболее важные производители запчастей имеют в своем распоряжении ремонтные комплекты, предназначенные для отдельных моделей автомобилей и версий двигателей.
Второй шанс традиционной версии маховика

Таким образом, жесткий маховик получает шанс на вторую жизнь. Современные два диска с гашением вибрации не оказались технологией без недостатков, которая была открыта только в перспективе длительного использования. Замена жестких маховиков заставила цену превыше всего — переход на жесткое колесо намного дешевле, чем у оригинального двух массового маховика. Комплекты для переоборудования двух массовых жестких колес включают в себя специальную пластину сцепления со встроенными гасителями вибрации — частично принимая на себя роль двух массового колеса.

Продолжение эксплуатации такого автомобиля также обходится дешевле, поскольку в будущем потребуется только заменить диск сцепления с нажимным диском и аксессуарами, что дешевле, чем замена двойной массы на весь комплект сцепления. Жесткий руль из комплекта для переоборудования непременно останется в автомобиле до конца его использования.

Вы сталкиваетесь с тем, что выбрать?

Какое решение лучше? Производители в коммерческой информации всегда обращают внимание на технику вождения и привычки водителей, которые влияют на более быстрый износ двух массовых колес. Без них, вероятно, эта часть изнашивается гораздо медленнее, но влиять на образование водителей труднее, чем на технические инновации. Маховик имеет многообещающие перспективы, особенно с учетом того, что обе технологии все еще используются в лабораториях и мастерских по производству автомобильных запчастей.

Честные продавцы рекомендуют устанавливать оригинальные двух массовые колеса на новые автомобили, стоимость которых еще не значительно упала, в то время как переход на жесткие колеса предлагается владельцам старых автомобилей, где стоимость ремонта имеет решающее значение.

Пожалуйста, обратите внимание, что преобразование немного снижает комфорт путешествия. Вы также можете обнаружить, что модифицированную машину будет сложнее продать. Решение должно приниматься каждым водителем с учетом планов и обстоятельств, а также финансовых возможностей.

Сколько стоит маховик?

Экономика по-прежнему в значительной степени является определяющей для технологического развития — даже самые совершенные технические инновации просто окупаются. Двух массовое колесо для самых маленьких автомобилей стоит около 1000 злотых, но стоимость этой части для внедорожников и автомобилей более высокого класса с мощными двигателями может достигать 5 тысяч злотых (кроме ASO). Напротив, ремонтный комплект, содержащий не только жесткий маховик, но и весь комплект сцепления, может быть дешевле на 60 процентов.

Стоимость создания и установки точного механизма с ротационным гасителем вибрации также влияет на цены автомобилей, из которых до 75 процентов приходится на заводские ленты с прикрепленной двойной массой. К сожалению, сегодня все труднее найти автомобиль без двух массового колеса, потому что им оснащены даже бензиновые двигатели.

Оба решения все еще в игре

Ожидаем ли мы возврата к чуть менее удобному патенту для пользователей двигателей и автомобилей с большим элементом, жестко закрепленным на коленвале? Если это так, это, безусловно, будет более современный дизайн, легче и менее вялый, чем классический вариант.

Если только двух массовое колесо не увидит более продолжительного изменения в этой «гонке вооружений», которое уменьшит частоту отказов (хотя в действительности мы можем говорить только об износе быстрее, чем предполагалось). Одно можно сказать наверняка — независимо от инноваций, сложно представить систему привода, в которой между двигателем и трансмиссией не будет вращаться и демпфировать маховик.

Что делает маховик и с чем он связан?

Я примерно понимаю как работает двигатель и что есть коленчатый вал, который способен вращать маховик, используя внутреннее сгорание.

я только что понял, что понятия не имею, как кинетическая (двигательная) энергия коленчатого вала способна заставить колеса крутиться, а также варьировать скорость колес, основываясь на вкладе водителей. Я знаю, что где-то есть сцепление, коробка передач и «дифференциал», который позволяет колесам вращаться на разных скоростях (например, за поворот).

• Все эти вещи сбегают с маховика?

• Что именно делает маховик и с чем он связан, кроме коленчатого вала?

• Как он связан с этими другими вещами?

• engine
• clutch
• engine-theory
• crankshaft
• flywheel

Источник

Max Goodridge

2016-01-11 23:42:18 +0000

Маховик служит четырем основным целям (в большинстве автомобилей):

• Обеспечивает массу для инерции вращения, чтобы поддерживать двигатель в движении
• Специально взвешен для обеспечения баланса коленчатого вала
• Обеспечивает средство для запуска двигателя (стартерное кольцо)
• Обеспечивает соединение для передачи мощности между двигателем и коробкой передач (вместе со сцеплением также обеспечивает средство для прерывания потока мощности)

Другой такой предмет, как и к маховику, является флеш-пальтообразным. Это тонкая пластина, которая соединяет двигатель с гидротрансформатором в автоматических коробках передач. Хотя она обеспечивает запуск, соединение и баланс маховика, она сама по себе не имеет достаточной массы для обеспечения инерции вращения. В этом случае гидротрансформатор обеспечивает это для двигателя.

Источник

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

2016-01-14 11:45:20 +0000

Это дополнение к ответу Паульстера. Вот анимация Диск в сером цвете — это маховик

Википедия обеспечивает хороший общий контур —

Маховик — это вращающееся механическое устройство, которое используется для хранения энергии вращения. …
— обеспечивает непрерывную энергию, когда источник энергии прерывается. Например, маховики используются в поршневых двигателях, так как источник энергии — крутящий момент от двигателя — прерывистый.
— Доставка энергии со скоростью, превышающей способность источника непрерывной энергии. Это достигается за счет сбора энергии в маховике с течением времени, а затем быстрого высвобождения энергии со скоростями, превышающими возможности источника энергии. — Управление ориентацией механической системы. В таких приложениях угловой момент маховика целенаправленно передается как крутящий момент на механическую систему прикрепления, когда энергия передается на маховик или от маховика, тем самым вызывая вращение системы прикрепления в желаемое положение.

В нашем случае пункт 1 служит больше для того, чтобы сделать работу двигателя гладкой, сводя к минимуму ускорение/замедление коленчатого вала между обстрелами цилиндров, когда маховик находится в НЕЙТРАЛЬНОЙ позиции.
Пункт 2. используется в механических кинетических системах рекуперации энергии

Последствия высокого MI

1. Медленная реакция двигателя — при отключении от трансмиссии. (более медленное переключение передач для профессиональных случаев)
2. Дополнительная вращательная масса для ускорения при подключении к трансмиссии.
   Характеристики маховика зависят от таких вещей, как конструкция двигателя, количество цилиндров (при большем количестве, более равномерно распределяется рабочий ход), частота вращения и т.д.
   Это также зависит от условий эксплуатации, например, как и в гонках, это можно практически сделать с минимальными затратами времени, так как транспортное средство находится в неподвижном состоянии и между передачами.

Источник

chilljeet

2019-03-28 18:08:39 +0000

Маховик — это вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. … — Обеспечение непрерывной энергии, когда источник энергии прерывается. Например, маховики используются в поршневых двигателях, так как источник энергии — крутящий момент от двигателя — прерывистый.

Источник

Jake wardenn

Вес маховика велотренажера: сравнение тяжелого и легкого веса

{% для предложения в предложениях %} {% если offer. eligible и offer.success != пусто %} {{ предложение.успех }} {% перерыв %} {% конец%} {% конец для %}

Корзина

{% для элемента в элементах %} {%, если только item.product_title == ‘Продлить план защиты доставки’ ​​%} {% если только item.properties._bundle == ‘component’ %} {% если элемент.свойства._изображение %} {% еще %} {% конец%}

{{item.product_title}}

{% для опции в item.options_with_values ​​%} {% если option.name == «Название» %}

{{ option.name }}: {{ option.value }}

{% бесконечный %} {% конец для %} {%, если item.product.tags содержит «подарочная карта»%}

*Этот продукт является предзаказом и будет отправлен в течение 2-3 недель — оплата должна быть произведена во время заказа. Все товары в корзине будут отправлены вместе*

{% конец%}

{{ item.final_price | деньги }} {% если item.original_price != item.final_price %}

{{ item.original_price | деньги }} {{ item.discounts[0].title}} {% конец%} {% если только item.properties._restrict_quantity %}

{% бесконечный %}

{% назначить цену = item.final_price | раз: элемент.количество %}

{{цена | деньги }}

{% бесконечный %} {% бесконечный %} {% еще %}

Ваша корзина пуста

{% конец для %} {% для предложения в предложениях %} {% assign offerIndex = forloop.index0 %} {%, если offer.products.size > 0 и offer.all_in_cart == ложь и предложение.игнорировать != правда %}

{{ предложение.

приглашение | новая строка_to_br }} {% для продукта в offer.products %} {% присвоить productIndex = forloop.index0 %} {% if product.in_cart %}{% продолжить %}{% endif %} {% если только offer.product_selection == ‘все’ %} {% если offer.products.size == 1 %} {% еще %} {% конец%} {% бесконечный %}

чек

{{ product.title }}

{% assign Discount_amount = 0 %} {% если предложение.скидка %} {% assign Discount_amount = offer.discount | раз: 0,01 | раз: product.price %} {% конец%} {{ продукт.цена | минус: сумма_скидки | деньги }} {% если предложение.скидка %} {{ product.price | деньги}} {% конец%} {%, если product.variants.size > 1 %} Пожалуйста выберите. .. {% для варианта в product.variants %} {% назначить Discount_Amount = 0 %} {% если предложение.скидка %} {% assign Discount_amount = offer.discount | раз: 0,01 | раз: product.price %} {% конец%} {{вариант.название}} {% конец для %} {% еще %} {% endif%}

{% конец для %} {% перерыв %} {% конец%} {% конец для %} {% если items.size == 0 %}

Итого

{{items_subtotal_price | деньги}}

У вас есть 0 Бонусные баллы Узнать больше

{% бесконечный %}

Узнайте о разнице и влиянии веса маховика легкого и тяжелого велотренажера, а также о том, что означает более тяжелый или легкий маховик для вашей тренировки.

Сидней Бьюкерт

Фитнес-тренажер

КЕС, ФНС, GPTS, НАСМ-КПП

Ср, 6 октября 2021 г.

Чтение через 8 мин.

Продукты

Сидней Бьюкерт

Фитнес-тренажер

КЕС, ФНС, GPTS, НАСМ-КПП

Еще от Сидни Бьюкерта

Тренировки Статьи

Опубликовано 05.02.2019, обновлено 06.10.2021

Если вы смотрели на велотренажеры для помещений, вы, вероятно, видели разные размеры маховиков. Некоторые маховики велотренажеров тяжелые и весят более 40 фунтов. Другие маховики намного легче, их максимальный вес составляет около 8 фунтов.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о разнице и влиянии веса маховика вашего велотренажера, а также о том, что означает более тяжелый или легкий вес маховика для вашей тренировки.

 

Что такое маховик?

Возможно, вы уже слышали о маховике на велотренажере, но что это такое? Маховик — это механизм, с помощью которого фитнес-оборудование может создавать силу, с которой вы работаете, когда вы толкаете его или крутите педали.

Вертикальные, лежачие и эллиптические велосипеды часто используют маховики как часть механической системы, хотя обычно вы их не видите, потому что они закрыты.

На велосипедах очень легко идентифицировать маховик, потому что это круглый диск, расположенный либо спереди, либо сзади велосипеда.

Маховик соединен либо цепью (цепной привод), либо ремнем (ременной привод). Когда вы нажимаете на педаль, цепь или ремень перемещаются, что, в свою очередь, раскручивает маховик, позволяя вам ездить на велосипеде.

Несмотря на то, что маховики бывают разного веса, от легкого до тяжелого, важно отметить, что вес маховика не влияет на величину сопротивления или напряжения, которое вы испытываете при езде на велотренажере.

 

Как маховик меняет ваши тренировки?

Велосипедные маховики всегда работают в тандеме с какой-либо системой сопротивления — будь то сопротивление, создаваемое трением (созданное войлочной или кожаной прокладкой, приложенной непосредственно к маховику), или магнитное сопротивление (созданное путем приложения магнитной силы к маховику).

Сопротивление, прикладываемое к маховику, облегчит или усложнит вашу тренировку. Итак, если вы заинтересованы в поиске велосипеда, который обеспечит интенсивную тренировку, система сопротивления является важным фактором, который следует учитывать.

Когда дело доходит до маховика, с другой стороны, основной проблемой является его способность создавать и поддерживать импульс, внося свой вклад в общее ощущение от поездки для пользователя.

Если вы ищете комфортную и плавную езду, вам нужно больше узнать о том, как вес маховика вашего велотренажера может повлиять на ощущения от тренировки.

 

Имеет ли значение вес маховика велотренажера?

Вспомните, как в детстве вы учились кататься на велосипеде. Велосипед редко заводится быстро; требуется большое усилие на педали, чтобы разогнать его до полной скорости. И когда он набирает скорость, импульс, создаваемый вращением педалей, заставляет мотоцикл двигаться.

Езда на велотренажере в помещении очень похожа на езду на велосипеде на открытом воздухе. При первом же нажатии педали вы потратите больше энергии на то, чтобы привести маховик в движение; но как только маховик пришел в движение, все дело в поддержании скорости — это называется импульсом.

Чтобы обеспечить плавность хода, маховик должен создавать хороший импульс. Momentum помогает устранить паузы или промежутки между нажатиями на педали, которые могут сделать вашу поездку прерывистой и неудобной.

Есть два случая, когда можно создать импульс на велосипеде.

Первый вес маховика. Вес оказывает некоторое влияние на характеристики и движение маховика. Более тяжелый маховик (20 фунтов +) предназначен для создания и поддержания импульса. Базовая физика учит нас, что чем тяжелее и быстрее объект, тем труднее его остановить (подробнее об этом позже).

Вторая скорость маховика. Чем быстрее может вращаться маховик или чем больше оборотов маховик может сделать за одно нажатие педали, тем легче вам будет создавать и поддерживать импульс.

Тем не менее, более быстрые маховики, как правило, проектируются легче, что позволяет им развивать большую скорость, чем их более тяжелые аналоги, и помогает создавать плавное ощущение важности.

 

Два способа создания импульса маховика

1. Масса маховика — Более тяжелый маховик может создавать плавный импульс
2. Скорость маховика — Более быстрый маховик может создавать плавный импульс

Итак, если коротко ответить на вопрос «Имеет ли значение вес маховика велотренажера?», да, это абсолютно важно! Однако, какой маховик лучше, тяжелый или легкий, немного сложнее, чем простой ответ «да» или «нет».

 

Тяжелые и легкие маховики

Тяжелый, гладкий маховик или легкий, быстрый маховик — оба хороших варианта, если вы ищете маховик, генерирующий хороший импульс для комфортной езды. Оба могут быть хорошими факторами для качественного велосипеда, в зависимости от того, как он спроектирован.

Узнайте больше о том, тяжелый или легкий маховик вам больше подходит, из этой сравнительной таблицы веса маховика.

 

ТЯЖЕЛЫЙ ПРОТИВ. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МАХОВИКА ДЛЯ ЛЕГКИХ ТРЕНИРОВОК

Тяжелый маховик	Легкий маховик
(20 фунтов и выше) — достаточно тяжелые, чтобы создавать плавный и непрерывный импульс Требуется больше усилий для запуска и остановки педалей Немного тяжелее на суставы (более сильное воздействие)	(10 фунтов и менее) — достаточно легкие, чтобы вращаться быстрее и генерировать равномерный импульс Требуется меньше энергии для запуска и остановки педалей Немного легче для суставов (более легкое воздействие)

 

Велотренажеры с тяжелым маховиком

Велотренажер с более тяжелым маховиком имитирует трудности при трогании с места, как и велосипед для активного отдыха. Что вы заметите с более тяжелым маховиком, так это то, что он сохраняет свой импульс на протяжении всей поездки, что помогает поддерживать плавное движение педалей.

Велосипедисты, предпочитающие более тяжелый маховик, получают удовольствие от езды на велосипеде на открытом воздухе или в студии. Многие люди считают 40 фунтов идеальным, но все, что превышает 20 фунтов, будет достаточно тяжелым, чтобы генерировать хороший импульс.

Большинство высококачественных велотренажеров на рынке с плавным ходом имеют тяжелый маховик, так как эти велосипеды намного проще в изготовлении. Если вас интересует велосипед с тяжелым маховиком, есть множество отличных вариантов на выбор, и я призываю вас провести собственное исследование.

Имейте в виду; эти велосипеды труднее увеличивать и уменьшать скорость. Суставы могут сильнее трястись, когда вы нажимаете или тянете сильнее, чтобы заставить педали двигаться или остановить их в действии.

Если вы выбираете велосипед с тяжелым маховиком, бережно относитесь к своим суставам, тратя время на замедление до остановки, или рассмотрите возможность использования аварийного тормоза, чтобы при необходимости быстро остановить велосипед.

Вы можете найти более тяжелые маховики в велосипедах, таких как наш самый продаваемый велотренажер SF-B1002 или популярный велотренажер SF-B1851 Synergy Pro Magnetic Indoor Cycling.

 

Велотренажеры с легким маховиком

Если вы ищете велосипед, который легче трогать и останавливать и который предназначен для езды на высокой скорости, то вам может подойти более легкий маховик. Велосипедистам, которые хотят сразу же начать действовать, могут понравиться более легкие маховики.

Легкие маховики могут немного мягче воздействовать на суставы по сравнению с их тяжелыми аналогами, потому что при вращении педалей требуется меньшее давление на суставы. Итак, если у вас болят суставы или есть какие-либо проблемы с суставной болью, вам может подойти более легкий маховик.

Важно отметить, что в некоторых велосипедах используется легкий маховик для экономии денег. Часто эти велосипеды имеют такой же редуктор, как и тяжелые велосипеды с маховиком, поэтому конструкция велосипеда не позволяет маховику двигаться достаточно быстро, что может привести к неестественной, рывковой езде.

Однако некоторые велосипеды специально спроектированы с облегченным маховиком. В этих велосипедах маховик рассчитан на скорость, и велосипед позволяет маховику совершать большое количество оборотов за каждый ход педали.

Эти высококачественные велосипеды обеспечивают большую скорость и невероятно плавную езду. Производить качественную езду с облегченной конструкцией маховика дороже. Обычно эти велосипеды стоят более 2000 долларов, поэтому большинство популярных велосипедов на рынке предпочитают использовать тяжелый маховик для создания плавного импульса.

Магнитный веловелотренажер для помещений SF-B1709 — это невероятное сочетание качества езды благодаря легкому высокоскоростному маховику!

 

Лучше ли велотренажер с тяжелым маховиком?

Нет! Как вы узнали выше, как тяжелые, так и легкие маховики могут обеспечить плавную и впечатляющую езду, которую вы ищете. Перед покупкой важно изучить качество и проверить велосипед.

Если вы собираетесь использовать тяжелый маховик, я рекомендую вес 30 фунтов +, 40 фунтов для ощущения студийного цикла. Если вы ищете легкий маховик, проведите исследование и посмотрите, что вписывается в ваш бюджет.

Помните, что некоторые облегченные маховики сконструированы таким образом, чтобы снизить стоимость продукта и негативно повлиять на ваши впечатления от катания, в то время как магнитный велотренажер SF-B1709 предназначен для быстрого движения и сохранения импульса, что делает его отличный выбор для домашнего спортзала, если вам нужен велосипед с более легким маховиком.

 

Будет ли легкий или тяжелый маховик сжигать больше калорий?

В то время как более тяжелые маховики требуют больше энергии для движения, этот опыт не имеет ничего общего с тем, сколько калорий вы можете сжечь во время езды на велосипеде.

По большей части вы будете прилагать больше всего усилий для поддержания заданной скорости с приложением сопротивления. Чем больше сопротивление маховику, тем больше калорий вы можете сжечь, удерживая его в движении.

Не все сопротивления одинаковы. Вы найдете велосипеды с контактным сопротивлением, например, с войлочными и кожаными тормозными колодками, а также с магнитным сопротивлением.

Тип сопротивления вашего велосипеда сильно повлияет на качество вашей тренировки и является важной характеристикой, которую следует учитывать перед покупкой велотренажера для помещений.

Чтобы узнать больше, обязательно прочитайте мою статью о сопротивлении велотренажеров: Магнитное сопротивление и другие типы сопротивления для велотренажеров — что лучше для вас?

 

Итак, какой маховик мне купить?

Независимо от того, интересуетесь ли вы лежачим, стоячим или велосипедным велосипедом, вес маховика является важным фактором, который следует учитывать. Вы можете отлично потренироваться как на велотренажере с тяжелым маховиком, так и на легком маховике.

Более тяжелые маховики могут быть идеальными для людей, которые предпочитают ощущение езды на велосипеде на открытом воздухе или студийную езду на велосипеде.

Более легкие маховики отлично подходят для райдеров, которые готовы к действию и хотят, чтобы велосипед был менее травматичен для суставов.

Просто помните, что интенсивность тренировки зависит не столько от веса маховика, сколько от сопротивления.

Всегда помните, лучший тренажер тот, который заставляет вас двигаться каждый день. Итак, найдите велотренажер для дома, который соответствует вашему бюджету и размеру вашего домашнего тренажерного зала, и вы сразу же приступите к делу!

 

 

Рекомендуемые продукты

 

 

стрелка влево Вернуться к блогу

Рекомендации по маховику

Переключение навигации

Поиск

Поиск

• Сравнение товаров

Рекомендации по маховику Honda

Рекомендации по маховикам Kawasaki

Рекомендации по маховикам KTM

Рекомендации по маховикам Suzuki

Рекомендации по маховикам Yamaha

Часто задаваемые вопросы

• Уменьшает ли более тяжелый маховик мощность?
• Сколько веса я должен добавить?
• Как работает добавление веса маховика на моделях 125 и Mini?
• Поможет ли МХ более тяжелый маховик?
• Приводит ли увеличение веса маховика к большему износу двигателя?
• Имеет ли значение, куда вы поместите вес маховика?
• Какие инструменты мне нужны?

Уменьшает ли более тяжелый маховик мощность?

Нет, это распространенное заблуждение. Это заставит обороты нарастать медленнее, что сделает мощность более плавной, простой в управлении и увеличит тягу, но уменьшит мощность или крутящий момент. В тесте Dyno, о котором сообщил Dirt Rider Down Under Magazine, маховик Steahly весом 10 унций на CR 250 2006 года дал увеличение максимальной мощности на 1,13 л.с. Это также дало огромное увеличение среднего диапазона на 2,09.ft-lbs крутящего момента и 3,67 л.с.!

Сколько веса я должен добавить?

Это зависит от многих факторов, таких как тип местности, по которой вы едете, насколько вы хороши в езде, ваш стиль вождения (агрессивный или непринужденный?), какая мощность вам нравится, тип мощности вашего велосипеда, и если ваш двигатель модифицирован. Вот несколько общих рекомендаций: 1. Более медленная и более техничная местность требует большего веса маховика, чем быстрая открытая местность. Гладкий грунт, будь то грязь или твердая набивка, требует большего веса маховика, чем суглинок, песок, и хорошего сцепления с дорогой. Поэтому большинству райдеров нужен больший вес для леса, чем для пустыни или MX. 2. Гонщикам с ленивым стилем езды, медленным гонщикам, менее опытным гонщикам или парням, у которых слишком много велосипеда для их навыков, потребуется больший вес маховика, чем быстрым и агрессивным гонщикам. Пожилые, умные, плавные гонщики обычно любят больший вес маховика, чем молодые, гиперактивные гонщики. 3. Если у вашего велосипеда мощный или взрывной тип подачи мощности, будь то заводской или модифицированный, вам потребуется более тяжелый маховик, чем велосипед с плавной передачей мощности. Исключением может быть двигатель объемом от 65 до 125 см3, см. вопрос ниже.

Как работает добавление веса маховика на моделях 125 и Mini?

Отлично подходит для катания по лесу и для робких, менее агрессивных райдеров. Мы продаем тонны маховиков для мини, потому что это лучший и наиболее экономичный способ сделать мощность типа мотокросса удобной и управляемой для детей, начинающих и более медленной езды. Быстрый и опытный гонщик MX, вероятно, не захочет добавлять большой маховик к своему маленькому двигателю, но есть исключения. Эндрю Шорт использовал маховик Steahly на своем RM 125, чтобы выиграть суперкросс Восток / Запад, потому что его двигатель был настолько сильно модифицирован, что для передачи мощности на землю требовалось больше маховика. При выборе количества веса, которое нужно добавить к маленькому двигателю, соблюдайте осторожность. Можно добавить слишком много, в результате чего байк заглохнет вместо ускорения при проскальзывании сцепления, чтобы перевести его в диапазон мощности. Обычно это не проблема для робких гонщиков, потому что они не пробуксовывают сцепление, поэтому они могут получить самые тяжелые веса (от 10 до 12 унций). Быстрый и агрессивный гонщик должен получить более легкие маховики (от 6 до 8 унций).

Поможет ли МХ утяжеленный маховик?

Не для всех всегда, но многие гонщики будут ездить быстрее с большим весом маховика. Многие мотоциклисты, которые не пробовали Steahly Flywheel, думают, что они делают мотоцикл слишком медленным, но журнал MX Action Magazine назвал его «одним из 35 продуктов, которые гарантированно сделают вас быстрее». Почти всем мотокроссистам понравится больше маховика, когда он скользкий, потому что мотоцикл будет лучше зацепляться и им будет легче управлять. Это также понравится гонщикам, которые более плавные, склонны тянуть мотор или ездить на более высокой передаче. Гонщикам, которые купили слишком много велосипеда (слишком большой мощности), понравится более тяжелый маховик. Велосипеды, которые имеют только экспертную подачу мощности, такие как 450, или велосипеды, которые модифицированы, будут намного проще в управлении и будут намного менее утомительными с маховиком Steahly.

Приводит ли увеличение веса маховика к большему износу двигателя?

Нет, за более чем 20 лет нашего опыта работы с грузами маховика мы никогда не видели увеличения заметного износа.

Имеет ли значение, куда вы поместите вес маховика?

Да, эффект маховика, который вы ощущаете, зависит не только от веса маховика, но и от размера (диаметра) этого груза. Другими словами, маховик на 12 унций диаметром 4 дюйма будет иметь больший эффект, чем маховик на 12 унций с диаметром 3 дюйма. Вот почему мы всегда стараемся делать наши маховики как можно большего диаметра, но при этом помещаться внутри штатной крышки зажигания. У некоторых более новых 4-тактных двигателей недостаточно места в крышке зажигания, чтобы добавить вес маховика к зажиганию. Для этих велосипедов мы предлагаем стальные корзины сцепления, которые намного тяжелее стандартной корзины и имеют гораздо больший диаметр, чем вес стандартного маховика, но вращаются с меньшей скоростью, чем маховик зажигания. Следовательно, стальная корзина сцепления обычно дает примерно такой же эффект маховика, как добавление 10–13 унций на маховик зажигания.

Какие инструменты мне нужны?

Все грузы для двухтактных маховиков можно устанавливать с помощью обычных ручных инструментов. Съемник маховика не требуется, но для облегчения установки рекомендуется использовать инструмент для блокировки двигателя Steahly. Также рекомендуется динамометрический ключ. Если вы устанавливаете полный маховик на 4-тактный двигатель, вам понадобятся обычные ручные инструменты и подходящий для вашего велосипеда съемник маховика.

No related posts.