Чистка катализатора: Очистка катализатора – поможет ли эта процедура вашей машине?

Очистка катализатора – поможет ли эта процедура вашей машине?

Загрязненный катализатор — беда современного автомобиля. Система обработки выхлопных газов рассчитана на срок службы в 8-12 лет или на пробег в 150 000 километров. Редко катализатор может служить дольше и оставаться в нормальном состоянии. Если вы заметили симптомы забитого катализатора, то могли сразу же вспомнить об услуге чистки этого устройства.

Сегодня мы рассмотрим, есть ли смысл чистить каталитический нейтрализатор, как это можно сделать самостоятельно, нужно ли платить за эту услугу.

Учтите основные условия, при которых чистка еще может помочь:

• катализатор не должен быть разрушен;
• внешняя часть должна выглядеть нормально, без коррозии;
• из выхлопной трубы должен выходить воздух;
• автомобиль должен более или менее нормально ехать;
• расход топлива не слишком должен отличаться от оригинальных значений.

Теперь разберем основные особенности чистки катализатора на вашем авто.

Когда чистка может теоретически помочь?

Если на вашем автомобиле катализатор забит полностью, чистка уже не поможет. Скорее всего, устройство старое, оно просто разрушилось изнутри и перестало выполнять свои задачи. Отложения из-за плохого топлива и высокой температуры забили катализатор окончательно, он перестал пропускать выхлопные газы через себя. Вполне естественно, что выхлоп стал выходить где-то под капотом, а из выхлопной трубы вообще не дует воздух. Очевидно, что в такой ситуации никакая чистка не поможет вашему катализатору.

Также нет смысла проводить чистку, если на корпусе нейтрализатора есть сквозная коррозия. Металл в катализаторах достаточно толстый и выносливый, так что прогоревший корпус свидетельствует о разрушении внутренней рабочей части изделия. Чистить его любыми методами не имеет никакого смысла, работать он после этого не станет.

Если ваш катализатор проработал более 250 000 км и после этого начал показывать неполадки, чистить его уже не стоит. Очень высока вероятность того, что устройство полностью выгорело, в нем просто не осталось внутренней рабочей части. Так что чистка сот и сегментов не даст, поскольку этих сегментов внутри катализатора уже нет.

В остальных случаях чистка может на время улучшить ситуацию. Но давайте более подробно разберемся с этим вопросом.

Как можно почистить катализатор от отложений?

Существует несколько методов, которые активно обсуждаются на специализированных форумах и других сайтах. Стоит более подробно остановиться на каждом из них.

1. Специальные средства. Автомобильная химия беспощадно увеличивает количество и ассортимент всевозможных средств для ухода за автомобилем. На полках автомагазинов можно найти присадки в топливо и спреи для забрызгивания прямо в дроссельную заслонку, которые обещают прочистить ваш катализатор. На деле этот метод неэффективен.
2. Чистка народными методами. На форумах можно найти множество советов о том, как смешать определенные кислоты и прочие средства, чтобы прочистить нейтрализатор. Но мы настоятельно не рекомендуем этого делать, ведь очень велик риск повредить топливную систему и даже двигатель вашего авто такими манипуляциями.
3. Чистка на станции. Профессионалы тоже не прочь заработать денег на доверчивых автомобилистах. Если вы попросите почистить катализатор на СТО, вам вряд ли откажут. Но вот делают они эту чистку в большинстве случаев точно так же, как могли бы сделать вы. К примеру, льют в двигатель присадку, отдают вам машину и говорят покататься несколько дней.
4. Профессиональная чистка со снятием. Это единственный вариант, который имеет смысл. В случае демонтажа катализатора вы четко видите, есть ли смысл тратить на него время. Если все соты изделия целые, необходимо использовать специальные средства и оборудование для чистки, а затем установить устройство обратно для дальнейшей службы.

К сожалению, большинство доступных методов чистки катализатора не имеют никакого смысла. Они попросту забирают деньги из вашего кошелька. Единственный метод, который может подойти, — это чистка со снятием. Вы визуально сможете оценить катализатор, прежде чем тратить на него деньги. Также вы сможете использовать качественную химию для прочистки и действительно удалить загрязнения в большинстве сегментов.

На сколько хватит катализатора после чистки?

Если вы использовали определенную присадку, и поведение автомобиля на самом деле улучшилось, этот эффект будет недолговременным. Очень скоро автомобиль придется снова обслуживать и чистить, поскольку все старые симптомы вернутся. Профессиональная чистка также не помогает на много лет. Изношенный катализатор уже не сможет служить столько же, сколько новый. К сожалению, срок его службы продлевается лишь на несколько десятков тысяч километров в самом идеальном варианте.

Как понять, что пора чистить катализатор?

Признаки неисправности этого устройства знакомы очень многим автомобилистам, которые владели возрастными машинами с системой очистки выхлопных газов. Когда устройство забивается, машина ведет себя определенным образом, проблемы развиваются по нарастающей:

• мотор работает неровно, поскольку нет нормального отвода выхлопных газов;
• есть потеря мощности двигателя, которая постепенно нарастает;
• расход топлива повышается, при этом эффективность его сгорания резко падает;
• из выхлопной трубы может показаться черный дым — несгоревшее топливо;
• на приборной панели возникает ошибка Check Engine, которая чаще всего связана с лямбда-зондом;
• автомобиль глохнет, когда катализатор забит окончательно.

Обратите внимание, все симптомы приобретаются постепенно, вы можете даже не замечать их поначалу. Но когда катализатор уже порядком изношен, вы можете заметить, что ваша машина едет очень плохо.

Может проще купить новый катализатор?

Покупка нового катализатора — дорогое удовольствие. Но да, если вы располагаете деньгами, лучше заменить устройство на новое. Иногда на рынке можно найти нейтрализаторы сторонних производителей, которые идеально подходят на ваш автомобиль, и не приходится переплачивать за новые устройства оригинального производства.

Покупка б/у катализаторов не имеет смысла. Вы никогда не сможете сказать, сколько прослужит данное устройство, если до того оно уже неопределенное количество лет и километров очищало выхлоп в другом автомобиле.

При замене нейтрализатора важно также проверить все датчики, которые на нем установлены. Это поможет вам избежать повторной разборки и дополнительных затрат в дальнейшем.

 

Часто задаваемые вопросы

Когда нужно менять катализатор?

Замена необходима в том случае, если устройство влияет на работу двигателя в автомобиле, выбивает ошибки. При явно заметных проблемах очистка устройства уже не поможет, придется выполнить именно замену.

Какое средство для чистки катализатора выбрать?

Для самостоятельной чистки лучше не выбирать средства в магазине. Они могут навредить вашему авто. Лучше воспользоваться профессиональной чисткой.

Можно ли заменить катализатор на пламегаситель?

Не желательно. Поскольку катализатор выполняет важную задачу — он очищает выхлопные газы от целого ряда вредных для природы элементов.

Могу ли я сам почистить катализатор?

Скорее всего, вы не сможете это сделать. Дело в том, что устройство имеет сложную структуру, и нужно знать, как с ним нужно обращаться.

Сколько должна стоить процедура чистки катализатора на сервисе?

Услуга может оцениваться по-разному. Все зависит от марки и модели вашего авто, уровня выбранной станции обслуживания, а также степени загрязнения каталитического нейтрализатора.

 

Чистка катализатора Дайхатсу Танто

Неожиданно для меня на пробеге 145 000 км выскакивает на приборной панели джеки чан!

На работу двигателя это ни как не повлияло. Динамика не ухудшилась, двигатель не троил не глох. Только горела ошибка Check Engine.

Как раз к диагностическому разъёму был подключен сканер, который летом я вообще не вытаскиваю. Кстати какой покупать диагностический сканер и каким я пользуюсь приложением в статье сканер диагностики.

И так подключился и вижу ошибку:

P0420 — низкая производительность катализатора.

Как на фото ниже:

По началу подумал, что бензин был заправлен не очень, хотя всегда заправляюсь на одних и тех же проверенных заправках. В общем сбросил ошибку и забыл про неё. И вот через пол года прилетает опять джеки чан, с той же ошибкой.

И заметил — что слишком часто стал заезжать на заправку!

Cтановится понятно — катализатор забит, как указано прямым текстом из расшифровки ошибки.

Менять каталик ну очень не хочется, цена его б/у на дроме во Владивостоке от 22 т. р. Удалять тоже не решение проблемы, придётся откатывать прошивку, чтобы убрать второй датчик лямбды, да и запах будет не приятный из выхлопной.

Почитал инфу по этому поводу и нашёл отличное решение — это очиститель катализатора Hi-Gear HG3270

Отзывы хорошие, к тому же стоимость не большая, почему бы не попробовать! Только надо понимать — данная химия поможет при начальной стадии засорения катализатора, если из него уже сыпется песок, очиститель не поможет!

Очиститель катализатора

Залил его перед заправкой полного бака. Выкатал пол бака и ещё заправился до полного. Так как баллончик рассчитан на 50л, а у нас только 30.

И сразу же почувствовал разницу! Машина поехал на много легче и при этом расход топлива значительно уменьшился. Цифры на приборке стали переваливать за 20 км/л.

До чистки катализатора присадкой расход был всегда меньше 20.

Делаем выводы: очиститель хай гир — РАБОТАЕТ.

Реально снизился расход, авто едет на много легче чем до чистки. На педаль газа давишь меньше.

Как измерить расход топлива на японских авто?

На фото выше видно, что расход топлива измеряется км на литр. Т.е. пройденное расстояние на одном литре. Такая мера отличается от привычной нам, где измеряется количество потраченных литров на 100 км пути.

И чтобы измерить расход топлива на Японских авто необходимо 100 разделить на полученное число, как на моём фото 26 : получаем расход горючего 3.8 литра на 100 км. Те кто давно ездят на проворуких авто знают, но может кому то инфа будет полезна.

Такой расход получился по ровной дороге трассе при скорости 80-90 км/ч.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  2448

Опубликованна :  2020-12-23

Промывка катализатора автомобиля

Как правильно прочистить катализатор автомобиля?

Диагностика и ремонт11 января 2018

Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.

Когда стоит чистить нейтрализатор?

Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.

Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:

1. Если процедура выполняется в качестве профилактики, задолго до возникновения проблемы.
2. Когда соты не повреждены и просто забиты сажей (начальная стадия износа элемента).
3. Если керамическая структура не оплавлена вследствие применения этилированного бензина.

В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.

Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:

• двигатель заметно теряет в мощности, разгон становится вялым;
• потребление горючего, наоборот, возрастает;
• затрудненный пуск мотора;
• беспричинная остановка двигателя на холостом ходу.

В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.

Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.

Способы очистки и применяемые средства

Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:

1. Профилактическая чистка моющим средством производится на пробеге 70–100 тыс. км без снятия с автомобиля.
2. Механическая очистка.
3. Многократная промывка.

Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.

Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.

Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.

Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.

Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.

Инструкция по обслуживанию

Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.

Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:

1. Тщательно продуйте катализатор компрессором с обеих сторон, накачав давление 7–9 Бар.
2. Заполните керамические соты аэрозольной пеной ABRO для промывки карбюраторов. Средство заливайте через оба патрубка.
3. Заверните нейтрализатор ветошью и выждите 20 минут.
4. Хорошенько промойте внутреннюю сетку элемента под напором горячей воды и продуйте компрессором.
5. Повторите операцию еще раз, просушите катализатор и убедитесь, что керамические соты просматриваются насквозь. Установите агрегат обратно на автомобиль.

Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.

Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.

Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.

Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.

Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.

Грамотная прочистка катализатора в автомобиле

К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.

Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.

Симптомы загрязнения катализатора

Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:

• при движении машины наблюдается неожиданное снижение ее мощности;
• автомобиль без видимых оснований плохо набирает скорость;
• время от времени возникают непредвиденные сложности с запуском мотора;
• двигатель начинает капризничать, работая в холостом режиме;
• бывают случаи, когда двигатель самопроизвольно отключается, глохнет;
• фиксируется повышенный, против естественного, расход горючего;
• загорается предупреждающая лампочка Check Engine.

Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.

Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами

Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:

• тщательная промывка катализатора автомобиля от грязи;
• очистка наждачной бумагой;
• очистка не только фабричными средствами, но и «народными», своими руками.

У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.

Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.

Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.

Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.

Катализатор автомобильный

Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.

Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.

Очистка катализатора с помощью наждачной бумаги

Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.

Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.

Средство для восстановления катализаторов

В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.

Как не рекомендуется чистить устройство

Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.

Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.

Как почистить катализатор машины своими руками? Доступные способы!

Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.

Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?

Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.

О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.

Когда самостоятельная чистка может быть эффективна?

Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.

Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:

1. Выполнении профилактических мероприятий.
2. Сильной забивке сот катализатора сажей.

Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.

При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.

Способы очистки нейтрализатора

Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:

• профилактическая чистка моющим средством;
• многократная промывка;
• механическая чистка.

Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.

Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.

Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.

Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.

Как почистить катализатор не снимая с машины?

Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.

Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.

После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:

• удаляются углеродные отложения;
• увеличивается мощность двигателя;
• снижается расход топлива;
• понижается токсичность выхлопных газов;
• устраняется повышенная детонация топлива.

Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.

Инструкция по применению очистителя Hi-Gear

Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:

1. Наполнить бензобак на 1/3.
2. Залить очиститель Hi-Gear в бензобак.
3. Заправить бак на 100%.
4. Эксплуатировать машину до полной выработки всего объёма топлива.

Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.

Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.

Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:

Механический метод

Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.

Выполняется эта работа в такой последовательности:

1. Катализатор снимается с выхлопной системы машины.
2. Загрязнившиеся соты с помощью мелкой наждачной бумаги аккуратно очищаются.
3. Каталитический нейтрализатор продувается сжатым воздухом.

Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.

Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.

Советы и рекомендации

Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.

Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.

Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:

Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.

Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.

Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Чистка катализатора автомобиля своими руками: когда можно его промывать и какими средствами лучше пользоваться

Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.

Возможность прочистки и причины засорения

Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.

Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:

1. Если манипуляция проводится в целях профилактики, то есть до появления каких-либо проблем.
2. Если в ячейках нет повреждений, и в них просто набилась сажа.
3. Если структура катализатора не была оплавлена из-за использования бензина этилированного типа.

Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.

Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:

• мощность мотора заметно уменьшается;
• показатели потепления топлива, напротив, увеличиваются;
• при запуске двигателя наблюдаются некоторые затруднения;
• мотор может останавливаться на холостых оборотах.

В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.

Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.

Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.

Способы и средства для чистки

На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:

1. Очистка в целях профилактики с помощью чистящего средств проводится при пробеге от 70 000 до 100 000 км без предварительного демонтажа с машины.
2. Механическая чистка.
3. Тщательная промывка.

В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.

Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.

Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.

Правила обслуживания катализатора

Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:

1. Сначала нейтрализатор можно продуть со всех сторон под давлением в 7−9 Бар.
2. Затем соты необходимо заполнить пенистым аэрозолем ABRO. Заливать его нужно сразу в два патрубка.
3. После этого нейтрализатор нужно завернуть в ветошь и подождать около получаса.
4. Когда пройдет 30 минут, внутреннюю сетку детали нужно промыть водой и тщательно продуть.
5. Операцию следует повторить. Затем катализатор следует просушить и удостовериться, что ячейки проглядываются насквозь. Лишь после этого элемент можно ставить на прежнее место в машине.

Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.

Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

300 грн. Договорная Злынке Сегодня 10:56

Херсон Сегодня 10:56

Днепр, Шевченковский Сегодня 10:56

Харьков, Холодногорский Сегодня 10:56

Одесса, Приморский Сегодня 10:56

Что такое очистка катализатора SCR и почему это важно?

Ваш список осенней очистки:
Очистка катализатора SCR с командой экспертов Groome
ЧТО ТАКОЕ ОЧИСТКА КАТАЛИЗАТОРА СКВ И ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?

Это время года, когда в календаре должна быть осенняя уборка — идеальное время, чтобы проверить, как все работает «под капотом» вашего ценного оборудования и котельного оборудования. Во время любой проверки оборудования электростанции или нефтеперерабатывающего завода обязательно обращать внимание на уровни выбросов NOx и обеспечивать их соответствие постоянно ужесточающимся правилам EPA.Если вы обнаружите, что ваше оборудование стало несовместимым с уровнями выбросов NOx, Nh4 и / или CO, или если ваш котельный агрегат потребляет слишком много аммиака, лучше всего начать с полной оценки каталитической системы агрегата. Вполне вероятно, что ваша каталитическая система избирательного каталитического восстановления (SCR) нуждается в очистке и повторной упаковке. В этой статье мы рассмотрим, как Groome Industrial Service Group подходит к очистке катализатора на месте и каковы преимущества для операторов.

КАК ОЧИСТИТЬ CATAYLST IN-SITU? Каталитические системы могут содержать потенциально опасные загрязнители, которые трудно достать или удалить с помощью традиционных методов очистки.Каталитическая система остается неподвижной, в то время как устройства очищаются обдувом с использованием регулируемого давления и патентованных форсунок, одобренных производителями оборудования. Верхняя и нижняя поверхности одновременно вакуумируются и обдуваются воздухом для удаления посторонних предметов и загрязнений. Четыре основных преимущества очистки катализатора СКВ на месте включают улучшенное преобразование NOx, снижение перепада давления, уменьшение проскока аммиака и повышение эффективности установки.

КАКОВЫ ДРУГИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА?

Улучшено / Увеличено

• Срок службы катализатора
• Площадь поверхности катализатора
• Эффективность установки
• Качество электроэнергии
• Надежность питания

Уменьшено / Уменьшено

• Катализатор отравления
• Потребляемая мощность вентилятора
• Операционные расходы
• Риск, снижение нагрузки, останов котла

Невозможно избежать необходимости выполнять техническое обслуживание системы на вашем ценном рабочем оборудовании, и наличие правильной команды имеет большое значение. Groome Industrial Service Group работает более 50 лет и предлагает наиболее широко поддерживаемое комплексное решение «под ключ», доступное на сегодняшний день для катализаторов SCR. Однако наши предложения услуг выходят за рамки просто катализатора. Мы концентрируемся на полном жизненном цикле всей каталитической системы. Помимо очистки катализатора СКВ на месте, Groome также обеспечивает поставку, установку и утилизацию катализатора СКВ.

УПРОЩЕННЫЕ РЕШЕНИЯ

Groome — признанный лидер отрасли и предпочтительный поставщик услуг по техническому обслуживанию.Наша философия, ориентированная на будущее, проста: предоставлять качественные инновационные услуги по техническому обслуживанию по всей стране по разумной цене. Отрасли, которые получают выгоду от услуг Groome, включают производство электроэнергии на природном газе, нефтепереработку и нефтехимию, производство, фармацевтику и авиакосмическую промышленность.

Готовы запланировать осеннюю очистку катализатора SCR? Сообщите нам, когда у вас следующий сбой, и мы его оттуда примем.

Свяжитесь со Стивом Хоутоном, вице-президентом по продажам shoughton @ groomeindustrial.ком 551-502-6357

ПОДРОБНЕЕ

Catalyst Advanced улучшает технологию очистки природного газа

Катализаторы из оксида палладия (Pd), которые удерживаются вместе с отдельными атомами платины, эффективны при очистке выбросов из двигателей, работающих на природном газе. Предоставлено: Кортленд Джонсон, PNNL.

Недавно разработанный катализатор с уникальными «плотами» атомных размеров лучше справляется с работой по очистке выбросов из двигателей, работающих на природном газе, чем существующие технологии.

Работа, описанная в Nature Catalysis , может сделать технологию, работающую на природном газе, более чистой и более жизнеспособной для грузовиков, внедорожников и силовых агрегатов оборудования. Исследователи разработали каталитические «плоты» из оксида палладия (Pd), которые удерживаются вместе с отдельными атомами платины. Их катализатор эффективен при очистке природного газа и позволяет каталитической реакции быть более устойчивой к водяному пару, уменьшая количество несгоревшего метана, которое могло бы быть выброшено.

Хотя двигатели, работающие на природном газе, чище, чем бензиновые или дизельные двигатели, создавая примерно на 25% меньше выбросов углекислого газа и меньше загрязняющих частиц, они выделяют несгоревший метан, поскольку их каталитические нейтрализаторы выбросов выхлопных газов неэффективны при низких температурах. Было показано, что новая разработка работает с более высокими скоростями реакции, чем существующие технологии.

«Повышение энергоэффективности должно идти рука об руку с технологиями последующей обработки», — сказал Йонг Ван, заслуженный профессор Школы химической инженерии и биоинженерии имени Джина и Линды Войланд Университета штата Вашингтон, а также один из авторов-корреспондентов бумага. «В настоящее время при сжигании метана для выработки энергии нельзя использовать наиболее эффективную технологию сжигания. Так что это работает, но есть возможности для дальнейшего повышения эффективности».

Команду возглавляли исследователи из WSU и Университета Нью-Мексико, а также ряд сотрудников из США, Европейского Союза и Китая.

Хотя двигатели, работающие на природном газе, не так широко используются в США, они обычно используются в транспортных средствах по всему миру, особенно в Китае, Иране и Индии.Поскольку они менее загрязняют окружающую среду, чем дизельные двигатели, они часто используются в грузовиках и автобусах в городских районах. Двигатели, работающие на природном газе, также используются в газовой промышленности для запуска тысяч компрессоров, перекачивающих природный газ в дома людей.

Однако эти автомобили, работающие на природном газе, выделяют несгоревший метан, поскольку их каталитические нейтрализаторы выхлопных газов неэффективны при низких температурах. Чем эффективнее работают двигатели и чем чище они горят, тем ниже становится температура выхлопных газов и тем хуже катализаторы очищают загрязняющие вещества.Несгоревший метан из двигателя, в частности, является мощным парниковым газом, который примерно в 25 раз хуже, чем углекислый газ, что способствует изменению климата.

Кроме того, одним из побочных продуктов сгорания метана является вода, а обычные катализаторы «заведомо плохи», когда дело доходит до работы в присутствии воды, сказал Ван. Более чистое горящее топливо в конечном итоге работает против самого себя, удаляя загрязняющие вещества.

По сравнению с обычно используемыми катализаторами, изготовленными из наночастиц оксида Pd, плоты, разработанные исследователями, обеспечивают лучшую устойчивость к водяному пару с улучшенной реакционной способностью.

«Прочно связанная платина (Pt) может служить центром зародышеобразования для добавленных атомов металла», — сказал Абхая К. Датие, профессор кафедры химической и биологической инженерии UNM и один из авторов этого исследования. «Используя захваченные атомы Pt, мы смогли продемонстрировать образование двумерных слоев как Pt, так и оксида Pd, которые изменяют степень окисления и реакционную способность активной фазы».

«Наши теоретические расчеты показали, что плот с трудом диссоциирует воду, тем самым подавляя неблагоприятный эффект отравления водой на катализ окисления метана», — сказал Хуа Го, профессор кафедры химии и химической биологии UNM.

---

Новый катализатор решает задачу очистки выхлопных газов современных двигателей

---

Дополнительная информация: Хайфэн Сюн, Техническая поддержка катализаторов для стабилизации двумерных плит PdOx для водостойкого окисления метана, Nature Catalysis (2021 г.).DOI: 10.1038 / s41929-021-00680-4. www.nature.com/articles/s41929-021-00680-4 Предоставлено Вашингтонский государственный университет

Ссылка : Catalyst Advanced улучшает технологию очистки природного газа (2021 г. , 18 октября) получено 28 декабря 2021 г. с https: // физ.org / news / 2021-10-Catalyst advance-natural-gas-technology.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Очистка катализатора SCR | Услуги по очистке DPF

Обеспечьте своему дизельному двигателю необходимый уход с помощью очистки и промывки катализатора SCR от команды Western Filters

Когда что-то выходит из строя с дизельным двигателем, часто первым инстинктом является замена проблемных компонентов. Конечно, замена чего-то вроде дизельного сажевого фильтра (DPF) или катализатора избирательного каталитического восстановления (SCR) иногда может решить проблему с вашим двигателем и снова запустить его. Однако факт в том, что замена этих компонентов может быть чрезвычайно дорогостоящей — иногда она стоит тысячи и тысячи долларов. В Western Filters наша команда может помочь сэкономить эти деньги, попробовав сначала другой метод: очистку DPF или SCR.

Ремонт вашей системы катализатора SCR СКВ

предназначены для приема NOx (оксидов азота, обычно в форме атмосферных загрязнителей) и преобразования их в безвредные корневые компоненты (водяной пар и газообразный азот).Катализатор SCR служит катализатором реакции с выбросами NOx из вашего дизельного двигателя. Эта реакция создает вышеупомянутые водяной пар и газообразный азот. SCR не только сокращают выбросы вашего дизельного автомобиля, но также помогают повысить топливную эффективность и экономичность.

Хорошая новость заключается в том, что SCR обычно практически не требуют постоянного ухода или обслуживания. Оказавшись на месте, они должны выполнять свою работу без особого вмешательства с вашей стороны. В некоторых случаях в фильтр необходимо добавить химический реагент, который он использует для катализа реакции с выбросами NOx.Однако в противном случае катализатор SCR фактически требует менее частой очистки или обслуживания, чем другие фильтры дизельного двигателя, включая DPF.

Однако в некоторых случаях SCR может засориться. Как упоминалось выше, для успешного проведения химических реакций в фильтр необходимо добавить химический реагент — обычно мочевину или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF). В частности, в случае DEF, эти вещества могут со временем затвердевать, забивая фильтр и снижая его способность катализировать реакции с выбросами NOx.В этих случаях дизельные двигатели начнут производить более вредные выбросы с неприятным запахом, а также снизится экономия топлива.

Иными словами, забитый SCR — довольно большая проблема. К счастью, наша команда Western Filters квалифицирована для очистки катализатора SCR. Если вы считаете, что ваш дизельный двигатель требует либо очистки SCR, либо замены SCR, мы настоятельно рекомендуем вам позвонить нам, прежде чем делать что-либо еще. Последнее, что вам нужно, — это купить новый SCR, если ваш существующий катализатор можно спасти, или если проблема на самом деле вызвана другой частью вашего двигателя.Замена любого фильтра должна быть крайней мерой, и, проведя тщательный осмотр ваших фильтров, мы можем определить, необходим ли этот шаг. При промывке катализатора SCR (и других наших услугах по очистке фильтров) у нас показатель успешности составляет 95 процентов. Другими словами, мы обычно можем очистить ваши фильтры и вернуть их в исправное состояние, что означает отсутствие необходимости в замене.

Запрос на промывку катализатора SCR сегодня

Заметили ли вы рост выбросов или снижение расхода топлива в вашем дизельном двигателе? Если это так, проблема может быть в катализаторе SCR. Свяжитесь с Western Filters сегодня, чтобы узнать о наших услугах по очистке катализаторов SCR.

Очиститель каталитического нейтрализатора ⛽ Cataclean Review

Как частый владелец автомобилей, требующих работы в гараже, я знаю, насколько дорогостоящими могут быть эти посещения. Если проблема в том, что я могу решить сам, я всегда воспользуюсь этой возможностью. Cataclean — это новейший продукт, который я добавлю в свой список.

Что такое Cataclean и как он работает?

Cataclean — очиститель топливной системы, за плечами которого более 12 лет независимых испытаний, что, на мой взгляд, свидетельствует о надежности.Это также простой очиститель каталитического нейтрализатора.

Cataclean Liquid Science для бензиновых двигателей разработана для детоксикации каталитического нейтрализатора. Со временем накапливаются отложения углерода, это неизбежно. Это скопление ограничивает поток газа в выхлопных газах, что, в свою очередь, снижает мощность и эффективность двигателя. Не то, что водитель любит слышать.

Очиститель каталитического нейтрализатора — работает ли Cataclean?

Cataclean содержит растворители и специально разработанные химические вещества, которые удаляют эти отложения каталитического нейтрализатора за одно применение.Это средство, улучшающее рабочие характеристики, снижающее выбросы и повышающее эффективность. Не говоря уже об экономии денег.

Cataclean никоим образом не ограничивается бензиновыми автомобилями. Продукция широко используется на бензине, дизельном топливе и гибридах. Cataclean Diesel для дизельных двигателей оказывает одинаковый детокс-эффект как на каталитический нейтрализатор, так и на сажевый фильтр, что снижает выбросы твердых частиц и продлевает необходимость замены сажевого фильтра. Независимо от того, на чем вы водите, в Cataclean есть что-то для вас.

Мотоциклы также имеют собственный продукт Cataclean, Cataclean «One Shot» Bike.Тормозная мощность, крутящий момент и отклик дроссельной заслонки выигрывают от одного использования.

Как можно очистить мой двигатель?

Что ж, если у вас есть машина, Cataclean будет стоить покупки. Используя Cataclean и, следовательно, удаляя нагар в выхлопной системе, пользователи наблюдали увеличение топливных характеристик на 5-10%, а некоторые даже на 25%. Обратной стороны не вижу.

Преимущества очистителя каталитического нейтрализатора

• Уменьшение запаха двигателя — Со временем каталитический нейтрализатор двигателя может начать пахнуть тухлыми яйцами.Это неприятный запах, и от него легко избавиться с помощью каталитического очистителя.
• Защитите свой двигатель — Периодическая чистка каталитического нейтрализатора для ухода за двигателем поможет обеспечить надлежащую подачу топлива и нормальный поток выхлопных газов. Это означает, что двигатель будет работать более плавно, чисто и сократить расходы на техническое обслуживание.
• Чистая отработка отработавших газов при испытаниях — Ежегодные проверки на выбросы необходимы, чтобы убедиться, что вы проходите каждый год, очистка каталитического нейтрализатора может помочь. Cataclean, например, очистит всю грязь и нагар с двигателя и выхлопной системы. Помогаем проходить это испытание каждый год.
• Снижение уровня выбросов — Каталитические нейтрализаторы являются сложными частями выхлопной системы автомобиля, и если вы не будете содержать ее в чистоте, то она не сможет полностью раскрыть свой потенциал. регулярная очистка означает, что он может работать на 100%.
• Увеличьте мощность двигателя — Вы можете заметить, что производительность двигателя снизилась. Это может быть простая вещь, например, засоренный каталитический нейтрализатор.Быстрая очистка с помощью очистителя каталитического нейтрализатора может вернуть вам работу на полную мощность, даже не касаясь гаечного ключа.
• Сэкономьте деньги — Возможно, вы заметите, что регулярная очистка улучшит качество ваших автомобилей и продлит срок службы катайтлического преобразователя, замена которого в случае повреждения может стоить сотни долларов.

Как использовать очиститель каталитического нейтрализатора?

Нет ничего проще. Cataclean выпускается во флаконах объемом 150 мл для велосипеда Cataclean «One Shot» или во флаконе большего размера на 450 мл, если вы покупаете Cataclean Liquid Science для своего автомобиля.Для однократного применения вы переливаете содержимое бутылки в бензобак, заполненный на 1/4, ведете машину в обычном режиме в течение 10-15 минут, и все готово. Вот и все.

Поскольку одно приложение принесет пользу вашему автомобилю, Cataclean рекомендует повторять этот процесс 3-4 раза в год, чтобы топливная система оставалась на высочайшем уровне. Если вы хотите быть полностью организованными, запланируйте приложение до следующего ТО и сэкономьте на некоторых непредвиденных затратах на ремонт.

Простые этапы процесса очистки:

• Налейте бутылку Cataclean в ваш бак
• Двигайтесь как обычно, пока бак не станет почти пустым
• Удалите все коды ошибок OBDII, если они есть
• Заправьте обычным топливом
• Двигайтесь по дорогам в течение около 50 миль для повторной калибровки бортового компьютера (OBDII)

Как работает каталитический преобразователь

Для тех из вас, кто хочет получить техническую информацию, вот как именно работает каталитический преобразователь.

Где купить очиститель каталитического нейтрализатора?

Продукты Cataclean легко забрать, так как вы можете быстро сделать заказ в их интернет-магазине. Cataclean также доступен в большинстве крупных розничных продавцов, включая Amazon, Halfords, Euro Car Parts и у большинства дилеров по продаже автомобилей и мотоциклов. Поддержание вашего автомобиля в хорошем состоянии стало еще проще.

Обычная цена на Cataclean Liquid Science составляет 15,99 фунтов стерлингов; Cataclean Diesel, 16,50 фунтов стерлингов; и, наконец, велосипед Cataclean «One Shot», 12 фунтов стерлингов.С одной стороны, я могу сказать, что пойду к ближайшему к себе продавцу и куплю бутылку.

Дополнительная информация: Cataclean.com

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Самоочищающиеся каталитические электроды для стабилизации восстановления CO 2 до углеводородов

. 2017 г. 9 октября; 56 (42): 13135-13139. DOI: 10.1002 / anie.201707478. Epub 2017 7 сен.

Принадлежности Расширять

Принадлежности

• ¹ Химический факультет Йельского университета, 225 Prospect Street, New Haven, CT, 06511, USA.
• ² Институт энергетических наук Йельского университета, 810 West Campus Drive, West Haven, CT, 06516, США.
• ³ Департамент материаловедения и инженерии, Южный университет науки и технологий Китая, 1088 Xueyuan Road, Shenzhen, 518055, China.
• ⁴ Химический факультет научных колледжей Шанхайского университета, 99 Shangda Road, Шанхай, 200444, Китай.
• ⁵ Лаборатория Кристофера Ингольда, химический факультет, Университетский колледж Лондона, 20 Gordon Street, Лондон, WC1H 0AJ, UK.

Элемент в буфере обмена

Zhe Weng et al. Angew Chem Int Ed Engl. 2017 .

Показать детали Показать варианты

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

. 2017 г. 9 октября; 56 (42): 13135-13139. DOI: 10.1002 / anie.201707478. Epub 2017 7 сен.

Принадлежности

• ¹ Химический факультет Йельского университета, 225 Prospect Street, New Haven, CT, 06511, USA.
• ² Институт энергетических наук Йельского университета, 810 West Campus Drive, West Haven, CT, 06516, США.
• ³ Департамент материаловедения и инженерии, Южный университет науки и технологий Китая, 1088 Xueyuan Road, Shenzhen, 518055, China.
• ⁴ Химический факультет научных колледжей Шанхайского университета, 99 Shangda Road, Шанхай, 200444, Китай.
• ⁵ Лаборатория Кристофера Ингольда, химический факультет, Университетский колледж Лондона, 20 Gordon Street, Лондон, WC1H 0AJ, UK.

Элемент в буфере обмена

Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

Показать варианты

Формат АннотацияPubMedPMID

Абстрактный

Представлена ​​стратегия реструктуризации поверхности, которая включает самоочищающиеся медные каталитические электроды с беспрецедентной каталитической стабильностью по отношению к восстановлению CO ₂ . В рабочих условиях атомы Pd, предварительно осажденные на поверхности Cu, вызывают непрерывную морфологическую и композиционную реструктуризацию поверхности Cu, которая постоянно обновляет поверхность катализатора и, таким образом, поддерживает каталитические свойства для восстановления CO ₂ до углеводородов. Медный электрод, декорированный палладием, может катализировать восстановление CO ₂ с относительно стабильной селективностью и плотностью тока в течение до 16 часов, что является одним из лучших показателей каталитической долговечности среди всех электрокатализаторов Cu для эффективного преобразования CO ₂ в углеводороды.Общность этого подхода с использованием атомов посторонних металлов для индуцирования реструктуризации поверхности с целью стабилизации медных каталитических электродов от дезактивации накоплением углеродистых частиц при восстановлении CO ₂ дополнительно демонстрируется заменой Pd на Rh.

Ключевые слова: уменьшение углекислого газа; медь; электрокатализ; палладий; реструктуризация поверхности.

© 2017 Wiley-VCH Verlag GmbH & Co. KGaA, Вайнхайм.

Похожие статьи

• Структурно-чувствительный CO ₂ Электровосстановление до углеводородов на ультратонких 5-кратных двойных медных нанопроводах.

  Ли И, Цуй Ф, Росс МБ, Ким Д., Сун И, Ян П. Ли Y и др. Nano Lett. 2017 8 февраля; 17 (2): 1312-1317.DOI: 10.1021 / acs.nanolett.6b05287. Epub 2017 24 января. Nano Lett. 2017 г. PMID: 28094953

• Теоретическое понимание электрокаталитического восстановления CO ₂ с различными соотношениями металлов и механизмами реакции на сплавах палладий-медь.

  Син М., Го Л., Хао Ц. Xing M, et al. Dalton Trans. 2019 22 января; 48 (4): 1504-1515. DOI: 10. 1039 / c8dt03571g.Dalton Trans. 2019. PMID: 30632583

• Наноструктурированные электроды на основе меди, синтезированные электрохимическим способом на углеродистой газодиффузионной мембране с каталитической активностью для электровосстановления CO ₂ .

  Серафини М, Мариани Ф, Фасолини А, Скаветта Е, Базиль Ф, Тонелли Д. Серафини М. и др. Интерфейсы приложения ACS Mater. 2021 г. 8 декабря; 13 (48): 57451-57461.DOI: 10.1021 / acsami.1c18844. Epub 2021 26 ноя. Интерфейсы приложения ACS Mater. 2021 г. PMID: 34825818 Бесплатная статья PMC.

• Катионно-активные частицы, индуцированные остаточным хлором, на пористом медном электрокатализаторе для высокостабильного электрохимического восстановления CO ₂ до C ₂ .

  Ли М., Ма И, Чен Дж., Лоуренс Р., Ло В., Сакчи М., Цзян В., Ян Дж. Ли М. и др.Angew Chem Int Ed Engl. 2021 10 мая; 60 (20): 11487-11493. DOI: 10.1002 / anie.202102606. Epub 2021 8 апр. Angew Chem Int Ed Engl. 2021 г. PMID: 33683786

• Потенциальная связь между поверхностью Cu и селективным CO ₂ Электровосстановление: перспективы будущих конструкций электрокатализаторов.

  Томбок GM, Чой С., Квон Т., Хван Й.Дж., Ли К. Tomboc GM, et al. Adv Mater.2020 апр; 32 (17): e1908398. DOI: 10.1002 / adma.201908398. Epub 2020 5 марта. Adv Mater. 2020. PMID: 32134526 Обзор.

Процитировано

9 статьи

• Последние достижения в разработке интерфейсов для электрокаталитической реакции восстановления CO ₂ .

  Ли Дж., Аббас СУ, Ван Х, Чжан З., Ху В.Ли Дж. И др. Nanomicro Lett. 2021 25 октября; 13 (1): 216. DOI: 10.1007 / s40820-021-00738-9. Nanomicro Lett. 2021 г. PMID: 34694525 Бесплатная статья PMC. Обзор.

• In situ рентгеновская абсорбционная спектроскопия наноразмерных электрокатализаторов.

  Ван М., Арнадоттир Л., Сюй З. Дж., Фэн З. Ван М. и др. Nanomicro Lett. 2019 июн 3; 11 (1): 47. DOI: 10.1007 / s40820-019-0277-х.Nanomicro Lett. 2019. PMID: 34138000 Бесплатная статья PMC. Обзор.

• Медные катализаторы с низким координационным числом для электрохимического метанирования CO ₂ в сборке мембранных электродов.

  Сюй Й., Ли Ф., Сюй А., Эдвардс Дж. П., Хунг С.Ф., Габардо С. М., О’Брайен С.П., Лю С., Ван Х, Ли И, Уикс Дж., Мяо Р.К., Лю Ю, Ли Дж., Хуанг Дж. Э., Абед Дж., Ван И, Сарджент Э., Синтон Д.Xu Y, et al. Nat Commun. 2021 18 мая; 12 (1): 2932. DOI: 10.1038 / s41467-021-23065-4. Nat Commun. 2021 г. PMID: 34006871 Бесплатная статья PMC.

• Прямое и непрерывное получение чистых растворов уксусной кислоты путем электрокаталитического восстановления монооксида углерода.

  Zhu P, Xia C, Liu CY, Jiang K, Gao G, Zhang X, Xia Y, Lei Y, Alshareef HN, Senftle TP, Wang H. Чжу П. и др.Proc Natl Acad Sci U S. 2021, 12 января; 118 (2): e2010868118. DOI: 10.1073 / pnas.2010868118. Proc Natl Acad Sci U S A. 2021. PMID: 33380454 Бесплатная статья PMC.

• Трехмерные катоды для электрохимического восстановления CO ₂ : от макро- к наноинженерии.

  Хуэй С.Р., Шайган Н., Небурчилов В., Чжан Л., Малек К., Эйкерлинг М., Луна П. Hui SR, et al.Наноматериалы (Базель). 2020 Сен 20; 10 (9): 1884. DOI: 10.3390 / nano10091884. Наноматериалы (Базель). 2020. PMID: 32962288 Бесплатная статья PMC. Обзор.

Типы публикаций

• Поддержка исследований, за пределами США. Правительство

LinkOut — дополнительные ресурсы

• Источники полных текстов

• Другие источники литературы

Полнотекстовые ссылки [Икс] Wiley [Икс]

цитировать

Копировать

Формат: AMA APA ГНД NLM

Очиститель каталитического нейтрализатора | Эффективные каталитические преобразователи

Трехкомпонентные каталитические преобразователи — техническое обслуживание

Существует три рекомендуемых метода периодической очистки сердечника трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Каждый метод включает удаление сердечника с конусов трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. Чтобы снять каталитический сердечник, ослабьте стопорные болты или зажимы, которые удерживают фланцы конических конусов. Некоторые модели трехкомпонентного катализатора малого диаметра не имеют съемных сердечников. Для этих меньших моделей весь трехкомпонентный каталитический нейтрализатор должен быть удален из выхлопной системы. Для трехкомпонентного каталитического нейтрализатора с фланцами, закрепленными болтами или зажимами, осторожно отделите фланцы, чтобы не повредить прокладку.После отделения сердцевины рекомендуются три следующих метода очистки.

1) Для легких скоплений удалите сердцевину и используйте сжатый воздух (максимум 90 фунтов на квадратный дюйм) для очистки легких скоплений золы и связанных с ними загрязнений. Используйте воздушное сопло с резиновым наконечником и направьте воздушный поток непосредственно на входные и выходные поверхности каталитического ядра. Рекомендуется надевать одобренную высококачественную респираторную маску или респиратор (например, модель Norton № 100 или модель Siebe North № 7700) и выполнять операцию очистки в хорошо вентилируемом помещении.Сначала продуйте сжатым воздухом каждую ячейку выходной поверхности сердечника, пока она не станет чистой, а затем повторите процедуру для входной поверхности. При необходимости повторите процедуру. В качестве альтернативы можно использовать пароочиститель (использующий сухой пар низкого давления) вместо сжатого воздуха.

2) При больших скоплениях удалите сердцевину и поместите сердцевину в печь, способную достичь температуры 1050 ° F (565 ° C), на 2-3 часа. Обычно достаточно керамической печи или печи для термообработки.Используйте духовку с воздушной атмосферой и не превышайте рекомендованные максимальные температуры и продолжительность.

3) При сильных скоплениях удалите сердцевину и замочите сердцевину в растворе моющего средства марки «Super Concentrated Gunk» или «State 999». Можно заменить любое моющее средство, не содержащее свинца, тяжелых металлов и других примесей катализатора. Дайте сердцевине пропитаться в моющем средстве на один час. Высушите сжатым воздухом или сухим паром низкого давления. Смойте остатки моющего средства горячей водой.Высушите сжатым воздухом. Повторяйте эту процедуру, пока ядро ​​не станет чистым. После того, как сердцевина промыта, очистите и высушите; прикрепите конусы на входе и выходе. Установите новые прокладки или повторно используйте существующую прокладку. Верните устройство в эксплуатацию.

Проблема	Причина проблемы / решение
1) Высокие выбросы NOx	A) Плохое управление соотношением воздух / топливо (отрегулируйте).
	B) Недостаточные выбросы углеводородов (отрегулируйте соотношение воздух / топливо для настройки выбросов углеводородов от 2000 до 5000 PPM минимум перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором).
	C) Керн загрязнен золой и частицами (чистый керн).
2) Высокие выбросы CO	A) Проверьте воздушный фильтр двигателя (очистите или замените).
	B) Проверить выхлопную систему на утечку кислорода перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (уплотнение и ремонт).
	C) Керн загрязнен золой и частицами (чистый керн).
3) Сложная регулировка карбюратора или регулятора соотношения воздух / топливо / высокие выбросы CO.	A) Проверить воздушный фильтр двигателя (очистить или заменить).
	B) Проверьте выхлопную систему на утечку кислорода перед трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором (уплотнение и ремонт)
4) Сложная регулировка соотношения воздух / топливо карбюратора или контроллера.	A) Проверить подачу и подачу топлива (отрегулировать).
	B) Проверить давление подачи топлива (отрегулировать).
	C) Проверить работу контроллера (отремонтировать / заменить)
5) Трудный запуск двигателя.	A) Сердечник загрязнен золой и частицами (немедленно очистите сердцевину)
6) Высокая температура выхлопных газов трехкомпонентного каталитического нейтрализатора на выходе из конуса.	A) Свечи зажигания засорены (заменить).
	B) Плохое управление воздушным топливом (отремонтируйте и отрегулируйте).
	C) Время или работа системы зажигания (правильная).
	D) Состояние верхнего цилиндра и головки блока цилиндров / клапана является подозрительным (отремонтируйте / замените)

Характеристики топлива:

Загрязняющие вещества включают соединения хлора, кремния или серы. Концентрация загрязняющих веществ не должна превышать следующих уровней:

Хлорированные соединения: Не более 10 частей на миллион
Соединения кремния: Не более 0,5 частей на миллион
Соединения серы: Не более 300 частей на миллион

Использование топлива превышение этих уровней загрязнения приведет к аннулированию гарантии на продукт.

Технические характеристики смазочного материала:

Смазочное масло для картера двигателя должно быть «малозольным» или «беззольным».«Малозольное» масло имеет максимально допустимую зольность 0,5%. Кроме того, моторное масло не должно содержать каких-либо соединений, содержащих фосфор, серу, хром, медь, цинк, железо, олово, свинец и другие металлы. Все эти металлы «отравят» каталитическое покрытие трехкомпонентного каталитического нейтрализатора и приведут к преждевременному выходу из строя.

Использование моторных смазочных масел, содержащих эти соединения, аннулирует гарантию на продукт.

Clean — Олимпийская библиотека упражнений по тяжелой атлетике: демонстрационные видео, информация и многое другое

Тяжелая атлетика — это первая часть второго из двух упражнений (рывок , и толчок , толчок ), проводимых в тяжелой атлетике (также известный как олимпийская тяжелая атлетика).Спортсмен поднимает штангу с пола на плечи.

Исполнение

С захватом чистой ширины (обычно руки немного выходят за пределы ширины плеч) установите плотное начальное положение — ступни примерно на ширине бедер, а пальцы слегка развернуты, вес равномерно распределяется по ним; колени раздвинуты в стороны внутри рук; спина полностью выгнута; руки прямые, локти развернуты в стороны; голова и глаза вперед; при взгляде сбоку руки примерно вертикальны.Оттолкнувшись ногами от пола, чтобы начать стоять, сохраняя примерно тот же угол спины, пока гриф не окажется около середины бедра. На этом этапе продолжайте агрессивно отталкиваться от пола и резко разгибайте бедра, удерживая штангу близко к телу и позволяя ей касаться верхней части бедер по мере того, как бедра достигают разгибания. После того, как вы полностью выпрямите корпус, поднимите и переместите ноги в позицию для приседа , агрессивно подтягивая локти вверх и в стороны, чтобы начать опускаться в приседание под грифом.Быстро сожмите локти вокруг перекладины в положение для чистой стойки, когда вы садитесь в присед. Используйте отскок в нижней части приседа, чтобы как можно быстрее вернуться в исходное положение. Как только вы полностью встали, держа штангу в руках, вы можете вернуть ее на пол (или продолжить рывок).

Назначение

Основная цель подъема — это часть одного из двух соревновательных упражнений в тяжелой атлетике.В качестве тренировочного упражнения он служит тяжелоатлетам как способ тренироваться для выполнения упражнения на соревнованиях, используя технику тренировки, силу, скорость и все другие качества, необходимые для выполнения упражнения. Для других спортсменов его можно использовать для развития силы, скорости, точности и подвижности.