Chevrolet где производят: страна-производитель автомобиля, где делают машины Chevrolet — Рамблер/авто

Где собирают Шевроле в России и для России

Автомобили компании Chevrolet в нашей стране, конечно, не так популярны, как изобретения Фольцваген или Тойота, но, все – же они длительное время держат марку продаж. Его покупают те люди, которые хотят приобрести недорогой, но хороший автомобиль.

Данный бренд входит в корпорацию Дженерал Моторз. По данным 2007 года, в мире было продано более 2,6 миллионов автомобилей, далее статистика только возрастала.

Именно поэтому мы бы хотели рассказать вам о том, где собирают Шевроле в России и для России.

Что поставляет компания Chevrolet на наш рынок

Компания Chevrolet предлагает нашему рынку различные автомобили с самыми разнообразными комплектациями. Также, некоторые машины из Кореи предназначаются для развивающихся рынков.

Для Европы и России компания Chevrolet поставляет такие виды моделей:

• бюджетные автомобили, собранные в Корее;
• автомобили комфорт – класса;
• российский джип, выпускаемый на заводе АвтоВАЗа;
• седаны, собранные в Америке;
• внедорожники, сделанные в США.

Как вы уже могли понять, машины Chevrolet, представленные на нашем рынке, собираются в Корее, Америке и России. Понять различия в сборке моделей вы можете даже по внешнему виду, что уже говорить о технических характеристиках. Тут применяется другой металл и иные технологии. Поэтому, будьте осторожны при покупке.

На американском рынке компания Chevrolet кажется достаточно дорогой. Ведь подобающее большинство машин собирается именно тут, а стоимость одинакова как для Европы, так и для США. Но, преимущества у данного рынка все – же есть. На выбор потребителей предоставляется просто огромный ассортимент техники, не похожей на европейскую.

Для американских граждан на выбор предлагается четыре типа машин от Chevrolet:

• легковые;
• спортивные;
• кроссоверы;
• пикапы.

Сборка Chevrolet в России

Компания Chevrolet запустила сборку своих автомобилей в России в 2013 году. Завод находится в Нижнем Новгороде. Конвейер организован по полному циклу. Кстати, стоят машины одинаково, вне зависимости от того, собирают их в России или в Америке.

Объем выпуска на данный момент составляет 30 тысяч моделей в год. Оборудование для цеха поставила корейская отрасль компании Дженерал Моторз. Инвестиции предприятия составили 29 миллионов долларов.

Весь процесс сборки включает в себя окраску и сварку. Кстати, Горьковский завод остается единственным в Европе, где собирают Шевроле Авео. Как известно, раньше данные автомобили поставлялись нашим потребителям из Кореи.

Немного истории компании Chevrolet

Компания Шевроле полностью называется Chevrolet Motor Division. Она является подразделением компании Дженерал Моторз. Ее инженеры выпускают пикапы, легковые автомобили и внедорожники. Главный офис фирмы располагается в Детройте.

Название компании пошло от имени ее главного конструктора. Луи Шевроле, который придумал концерн, был механиком и гонщиком. Кстати, он никогда не был владельцем фирмы. Этот пост занимал Дюрант. В 1911 году конструктор придумал свою первую машину. Проект и зарисовку модели делали специалисты Дженерал Моторз.

Далее, руководитель компании решил поднять популярность и значимость бренда скупкой убыточных автомобильных предприятий. Но, он прогадал, и начал терять деньги. Именно в связи с этим, он пошел к банкирам, которые пообещали вложить в Chevrolet 15 миллионов долларов, если он покинет пост главы. Так и случилось. Но, все было не так просто, как можно себе представить.

Дюрант сместился с поста главы компании и взял у банкиров деньги. Далее, он скупил контрольный пакет акций Дженерал Моторз, и присоединил не маленький бренд к большой корпорации, а наоборот. Потом, он снова стал председателем правления.

Первым автомобилем от Chevrolet стал Chevrolet Classic-Six. Он вышел в свет в октябре 1911 года. Четырехместная машина стала достаточно популярной. Под ее капот установили шестицилиндровый мотор с мощностью в 30 лошадиных сил. Его стоимость составляла 2500 долларов, и в тот момент это было непомерной платой для простых покупателей.

Далее, директорат Шевроле понял, что секрет успеха кроется в доступности машин. Поэтому, уже с 1916 года американский рынок заполонили четырехцилиндрвые надежные и недорогие автомобили с объемом мотора в 2,8 литров.

Потом под брендом Chevrolet начали выпускаться различные модели, приоритетом которых была доступность. Таким образом, для развитых рынков модель стала доступной, а для развивающихся – массовой.

В 1983 году компания Chevrolet начала работать с корейским брендом Daewoo, что открыло ей новый рынок. Далее, истории развития концерна тесно связаны между собой. Но, по сей день автомобили от Шевроле остаются качественными, инновационными, надежными и долговечными. При этом их цена совсем невысока, а доступны они всем и каждому.

Понравилось? Оцени!

В Казахстане начали выпуск узбекских Chevrolet — Авторевю

Фото: фирма-производитель

Пока автопром России и Европы пережидает пандемию, в Казахстане прошел торжественный запуск нового производства. На предприятии СарыаркаАвтоПром в Костанае начали сборку автомобилей Chevrolet, причем машинокомплекты сюда поставляют… из Узбекистана!

Долгое время сборкой автомобилей Chevrolet в Казахстане занимался завод «Азия Авто» в Усть-Каменогорске. Из корейских машинокомплектов здесь делали модели Aveo, Tracker и Captiva, однако в 2018 году сотрудничество было прекращено. Тем временем на предприятии СарыаркаАвтоПром понемногу выпускали узбекские автомобили Ravon. Однако теперь концерн General Motors дал узбекской стороне добро на использование марки Chevrolet, и в Костанае не только провели торжественный ребрендинг, но и сменили гамму производимых автомобилей.

Для реализации нового направления казахстанская компания Аллюр и узбекская Узавтосаноат создали совместное предприятие. На заводе в Костанае уже начали сборку седанов Chevrolet Cobalt и Malibu, но вдобавок освоили и коммерческую технику — это микроавтобусы Damas и грузовички Labo, рожденные еще в начале девяностых под почившим брендом Daewoo. Чуть позже гамму пополнят кроссоверы Tracker и внедорожники TrailBlazer (в Узбекистане их выпускают с декабря).

На новом производстве будет создано около тысячи рабочих мест. Планы грандиозные: уже за первый год СП намерено выпустить 26 тысяч автомобилей Chevrolet, из которых половина отправится на экспорт «в страны ближнего зарубежья». Надо полагать, основной расчет сделан на Россию, с которой Казахстан находится в едином таможенном пространстве (в отличие от Узбекистана). А впоследствии объем выпуска должен достичь 100 тысяч машин в год!

Где собирают автомобили Шевроле

Компания Шевроле – это один из немногих автомобильных брендов, который может похвастаться большой историей, со своими взлётами и падениями.

Компания появилась в начале прошлого века. Её создал любитель автогонок Вильям Дюрант, который позже, также организовал концерн Генерал Моторс.

На данный момент, Генерал Моторс является одной из наиболее влиятельных компаний на мировом автомобильном рынке. На каждом континенте можно встретить филиалы компании, на которых собирают продукцию Шевроле.

Фото: Шевроле Камаро 2017

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где производят автомобили Шевроле.

«Топовая» и бюджетная сборка

Американская компания Шевроле – это один из немногих брендов, который может позволить себе выпускать как дорогие и престижные автомобили, так и бюджетные модели.

Если говорить о заводах Северной Америки, то на них делают исключительно уникальные автомобили с высокой стоимостью, и большими претензиями на спортивный стиль. Как страна-производитель выделяется и Южная Корея, на предприятиях которой, выпускают дешёвые варианты, которые очень напоминают бывшие модели Дэу.
Фото: сборка Шевроле в США

Преимущества биполярного варианта производства:

• широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
• на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
• на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
• предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.

Еще до 2012 года, на рынках стран СНГ продукция Шевроле считалась некачественной и слабой. Автолюбители отмечали, что «американцев» покупают только те, у кого нет денег на нормальный автомобиль. Ситуация в США была кардинально другой. В Америке автомобили Шевроле считаются достаточно элитными и дорогими.

Именно эта противоположность и является главной загадкой компании и, естественно, повышает к ней интерес.

Далее мы отдельно поговорим о каждом из вариантов сборки.

Фото: сборка в Корее

Шевроле южнокорейского производства

Для европейского рынка, и в частности для России огромным спросом пользуются автомобили южнокорейского производства. Отечественные салоны и дилерские центры битком набиты данной продукцией.

В России, как и в других соседних странах, под брендом Дэу, продаются такие модели, как Матис и Нексия. А с 2014 года еще и Дэу Гентра, который является аналогом модели Шевроле Лачетти.

С этого можно сделать вывод, что европейские и южнокорейские филиалы начинают набирать обороты и повышать свой статус. На сегодняшний день, в Европе и России можно приобрести следующие модели американского гиганта:

• Авео и Кобальт южнокорейского производства;
• Круз и Каптива, которые выпускаются под брендом Дэу;
• АвтоВАЗовский Нива;
• Корвет и Камаро американской сборки;
• внедорожники Трейлблейзер и Тахо, также американской сборки.

Нужно помнить, что при покупке автомобиля Шевроле в отечественных салонах, нужно быть предельно внимательным. Ведь внешним видом американские варианты слабо отличаются от российских и корейских. Но, если копнуть поглубже, то можно выяснить, что заокеанская продукция сделана из более качественного метала, а салон отделан дорогими материалами и с помощью современных технологий. Конечно, все это трудно заметить неопытным автолюбителям, поэтому лучше всего потребовать паспорт автомобиля.

Для того, чтобы прочувствовать что такое американский внедорожник, можно купить Трейлблейзер или Тахо. Они, по своим техническим характеристикам, точно не уступают японским и корейским внедорожникам.

С 2015 года, европейский филиал и филиалы стран СНГ начали стремительное движение в сторону производства более дорогих автомобилей премиального класса.

Видео: процесс сборки автомобилей GM в России

Шевроле американского производства

Как уже говорилось выше, для американцев собирают более дорогие и качественные модели Шевроле.

Среди них стоит отметить четыре основных типа:

• легковые автомобили Малибу, Импала и Вольт;
• спортивные варианты Корвет и Камаро;
• внедорожники Траверс и Тракс;
• пикапы Колорадо и Силверадо.

Многих удивляют такие различия в векторе развития американских и корейских предприятий. Ведь жители Европы и Америки смотрят на продукцию Шевроле совершенно с разных сторон.

Вывод

Автомобили Шевроле производятся почти во всех развитых странах мира. Это связано с тем, что уровень продаж на мировом рынке просто зашкаливает. И связано это, в первую очередь, с американскими инженерами, которые пытаются всегда быть на шаг впереди своих конкурентов.

По словам экспертов, компания Шевроле, в скором времени, вырвется в лидеры автоиндустрии.

Где собирают Шевроле Круз для России, Европы, Америки и Азии

Автомобили компании Шевроле пользуются огромным успехом на мировом рынке. И это не удивительно, ведь каждый опытный автолюбитель знает, что модели американской компании славятся безопасностью, эргономичностью, отличными динамическими качествами и фантастическим внешним видом. Исключением не стал и автомобиль Шевроле Круз. Особенную популярность модель приобрели на отечественном рынке. На российских дорогах можно встретить довольно много «американцев» именуемых Круз. По словам экспертов, главной причиной высокого уровня продаж в отечественных дилерских центрах, является сравнительно низкая стоимость автолюбителя, и при этом высокий класс его сборки.

Фото: Шевроле Круз 2017

В сегодняшней статье мы поговорим о том, где собирают Шевроле Круз для России. Сразу стоит отметить, что по всему миру существует несколько крупных филиалов Генерал Моторс, которые делают Шевроле Круз. Дебют модели состоялся в 2008 году, на автомобильном салоне в Южной Корее.

По замыслу разработчиков, Круз должен был заменить модели Лачетти и Кобальт. К слову, ему это вполне удалось осуществить. Первым заводом, который занялся производством Шевроле Круз, стала мощность в южнокорейском городе Кунсан. Он является одним из наиболее продуктивных, ведь ежегодно с конвейера сходит более 260 000 автомобилей. Помимо этого, автомобиль также собирают в США и Австралии. Но, данная продукция не поступает на российский рынок, а распространяется только на местных. Разве что только Шевроле Круз австралийской сборки экспортируется в страны Океании и на некоторые рынки Азии.

Важно знать, что в зависимости от региона, автомобиль именуется по-разному. Например, в Европе, Соединённых Штатах и странах СНГ он носит привычное для нас название — Шевроле Круз.

На корейском рынке его называют Дэо Шевроле Премьер. А в Австралии его производят как Шевроле Холдэн. Впрочем, какое бы название не носил автомобиль, все его интернациональные варианты идентичны, за исключением некоторых мелких деталей, которые учитываю соответствующие дорожные условия.

Шевроле Круз российского производства

Фото: сборка в России

С начала осени 2009 года начал функционировать Российский завод Генерал Моторс, который занимается сборкой Шевроле Круз. Расположен он в пригороде Петербурга, посёлке Шушары. Стоит отметить, что часть автомобилей выпускается для экспорта в европейские страны, а это еще раз говорит о высоком качестве автомобилей российского производства. Поначалу, данное предприятие собирало автомобили исключительно в кузове седан, но, по многочисленным просьбам автолюбителей, с 2010 года на заводе начали производить Шевроле Круз в кузове хэтчбек.

В 2013 году гигант Генерал Моторс открыл еще одно предприятие на территории России, а именно в Калининграде.

На данном заводе используется крупноузловой метод сборки, а автомобили выпускаются только в кузове универсал. Стоит также отметить, что в 2011 году, завод «Азия-Авто», который расположен в Казахстане, начал серийное производство Шевроле Круз. В связи с тем, что в данном регионе наибольшей популярностью пользуются хэтчбеки, именно в таком варианта кузова и собираются автомобили.

Полный список стран производителей Шевроле Круз выглядит так:

1. • Австралия — поставляет автомобили на местный рынок и рынки региона Океания;
2. • Южная Корея — собирает автомобили для местного и азиатского рынков;
3. • Россия — занимается производством автомобилей для отечественного рынка, рынка стран СНГ и для экспорта в Европу;
4. • США — поставляет автомобили на местный рынок, в Канаду и страны Южной Америки.

Процесс сборки

Как уже отмечалось выше, на российских заводах Шевроле Круз выпускается в трёх вариантах кузова. Вне зависимости от типа кузова, разработчики предлагают три варианта комплектации автомобиля: LT, LS и LTZ. Шевроле Круз в кузове седан или хэтчбек может быть оборудован как 1,8-литровым бензиновым мотором, так и 1,6 литровым аналогичным агрегатом.

Что касается универсала, то разработчики предлагают два двигателя с такими же объёмами, но с большей мощностью. Стоит отметить, что 90% процессов во время сборки автомобиля осуществляется вручную. Роботизированная техника занимается только наклейкой стёкол и нанесением герметика. За покраску и сварку отвечают исключительно «живые» работники завода. Все эти факторы влияют на темпы производства, которые точно нельзя назвать самыми быстрыми. Однако, именно ручная сборка, при всей своей тщательности, гарантирует тот высокий уровень качества, которым так славится продукция Шевроле. Если проанализировать отзывы владельцев Шевроле Круз, то становится очевидным, что 80% полностью удовлетворены своим автомобилем, 15% ожидали большего, а остальные разочаровались. Не такие уж и плохие показатели, как для автомобиля отечественного производства.

Opel и Chevrolet первыми покинут рынок :: Бизнес :: РБК

В сообщении GM также говорится, что Chevrolet и Opel будут «плотно» работать со своей дилерской сетью по исполнению обязательств перед владельцами автомобилей в будущем. «Мы можем заверить наших клиентов, что будем продолжать исполнение гарантийных обязательств, а также поставку запчастей и сервисное обслуживание», — сказал Нойманн. Тем не менее президент ГК «Фаворит Моторс» Владимир Попов (продает Opel и Chevrolet) считает, что российских клиентов GM ожидают не лучшие времена.

Читайте на РБК Pro

GM не вписалась в кризис

Российский авторынок сжимается уже около двух лет подряд. В 2010 году, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи автомобилей в России сократились на 10,3%, до 2,5 млн штук, относительно результатов предыдущего года. В начале 2015 года падение ускорилось: в январе продажи снизились на 24,4%, в феврале — на 37,9%. Продажи Opel и Chevrolet за два месяца упали еще сильнее — на 82% и 71% соответственно.

До сих пор российский рынок покидали только бренды без локального производства. В конце прошло года из России ушла испанская Seat (входит в Volkswagen), чуть раньше — американская Dodge.

Другие иностранные автопроизводители о планах ухода с российского рынка пока не заявляли. Hyundai не намерен менять производственные планы в Санкт-Петербурге (228 тыс. автомобилей в 2015 году), утверждает представитель компании. Hyundai также подтверждает планы по выводу на рынок субкомпактного кроссовера в следующем году. Skoda и Volkswagen также остаются и не меняют своих планов в России, говорят представители производителей. То же самое сказали в PSA Peugeot Citroen, Mercedes и Ford Sollers. Другие автопроизводители были недоступны для комментариев либо отказались обсуждать данную тему.

В основе ухода брендов GM с российского рынка лежит в первую очередь экономический фактор, считает директор практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PwC в России Сергей Литвиненко. По его оценке, данный шаг является стратегическим решением автоконцерна и приведет к фиксации убытков от падения продаж на российском рынке и ослабления курса рубля. По оценке PwC, продажи в России занимают менее 2% в выручке GM. Исторически российский рынок являлся важным для компании, отражением чего являются существенные инвестиции, понесенные автоконцерном на развитие производства в России. 

Суммарные объемы инвестиций в три производственных площадки, которые будут закрыты, составляют около $450 млн.

Дилеры подсчитывают убытки

С точки зрения бизнеса GM поступила правильно, оставив только премиальные марки — они лучше всего продавались, считает президент «Фаворит Моторс» (продает в том числе Opel и Chevrolet) Владимир Попов. Кроме того, добавляет он, компания сохранит сервис, а это самая выгодная часть автобизнеса.

Уход Opel и частично Chevrolet приведет к закрытию дилерских центров, полагает глава ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимир Моженков. Это признает и представитель GM, но точную цифру назвать не смог. Речь может идти о закрытии примерно половины центров данных марок, полагает Владимир Попов. «В первую очередь с рынка уйдут дилеры, работающие на арендованных площадях», — уточнил он.

По данным РОАД, сейчас в России работает 138 дилерских центров Opel и 156 Chevrolet. По данным «Автостата» — 150 и 160 центров соответственно. То есть закрыться могут порядка 150–160 сервисных центров.

Дилеры опасаются за сохранение своих инвестиций в развитие продаж Opel и Chevrolet. По словам представителей трех дилеров, строительство одного центра обходится в $6–7 млн, срок окупаемости —  7–8 лет. Некоторые центры были открыты позже этого срока. GM при этом прекращает продажи моделей в конце года, когда заканчиваются дилерские контракты, поэтому у дилеров будет не много аргументов потребовать от автоконцерна возмещение убытков, беспокоятся дилеры.

Дилеры брали на себя обязательства перед производителем по инвестициям в автоцентры, говорит член совета директоров дилерской группы «Лаура» Михаил Логутенко. По его словам, некоторые дилеры успели отработать всего полгода, теперь GM должна будет компенсировать им затраты.

GM заявляет, что потратит на реструктуризацию бизнеса в России около $600 млн. Средства в том числе пойдут трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников. Около $200 млн «уйдут» в неденежном выражении. Обсуждение компенсационных выплат, по данным коммерческого директора ГК «Автомир» Виталия Грошенкова, начнутся в апреле с каждым отдельным дилером по каждой конкретной точке: «Мы надеемся на компромиссное решение, удовлетворяющее обе стороны».

По мнению Владимира Попова, уход с рынка брендов GM очень похож на заведомое введение дилеров в заблуждение с целью принуждения принятия дилером заведомо неправильного инвестиционного решения. «Если бы такая ситуация произошла, например, в Китае, компанию завалили бы многомиллионными исками», — добавил он, уточнив, что «Фаворит  Моторс» не исключает возможности предъявления иска GM «для получения компенсации за фактическое принуждение к инвестициям в стандартах компании» после консультации с юристами.

Освободившиеся площади можно перепрофилировать под другие бренды, автомобили с пробегом или перейти на мультибрендовый формат, говорит коммерческий директор ГК «Автомир», которая также торгует Opel и Chevrolet, Виталий Грошенков. У «Фаворит Моторс» уже есть предложение от других брендов по продажам на наших площадях, отметил президент компании. К тому же, добавил Грошенков, дилеры продолжат заниматься сервисными контрактами, «это не плохой бизнес».

General Motors пришла в новую Россию одним из первых автопроизводителей. Как вспоминал в интервью журналу Forbes основатель и председатель совета директоров калининградского «Автотора» Владимир Щербаков, в 1994 году его пригласил знакомый — ныне президент Татарстана Минтимер Шаймиев — помочь наладить производство автомобилей GM в Елабуге. Проект не пошел, но контакты с американским концерном у Щербакова остались и через несколько лет он уже собирал Chevrolet на своем «Автоторе».

Одновременно General Motors искала более серьезные возможности для завоевания российского рынка. В качестве плацдарма компания решила использовать мощности и разработки крупнейшего завода в стране — АвтоВАЗа. У тольяттинских инженеров к тому времени в разработке было второе поколение «Нивы», пожалуй, самой у​дачной советской легковой машины. Она и стала главной моделью для GM в России на долгие годы. После доработки в Детройте, в 2000 году, Chevrolet Niva сошла с конвейера совместного предприятия GM-АвтоВАЗ в Тольятти, Акционером СП также был ЕБРР, кредитовавший проект.

Были у GM и неудачи. В 2004 году компания поставила на конвейер в Тольятти вторую модель — седан Viva, который не смог выдержать конкуренции и, несмотря на все усилия маркетологов, был снят с производства через несколько лет.

Самый масштабный проект GM начала в 2006 году в Петербурге — первый собственный завод мощностью 100 тыс. машин в год. Концерн открыл его осенью 2008 года, он обошелся в $300 млн. Но еще за два года до его запуска, не желая терять времени на растущем рынке, GM запустила две сборочных площадки в Петербурге на арендованных площадях, где выпускала Chevrolet Captiva и Cruze и Opel Antara и Astra. Эти модели переехали на новое производство полного цикла.Последней площадкой, которую GM нашла в России, стала группа ГАЗ, на мощностях которого компания в 2013 году начала выпуск Chevrolet Aveo.

В 2014 году завод GM в Петербурге стал простаивать. Осенью компания объявила, что увольняет треть сотрудников, а завод будет работать по несколько дней в месяц до конца года. В марте этого года дочерняя компания — GM-АвтоВАЗ объявила об остановке строительства производства для выпуска новых машин (Chevrolet Niva нового поколения)​.

История создания и развития марки Chevrolet. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Шевроле, и чем Шевроле известен в наше время.

Chevrolet Motor Car Company

Торговая марка концерна General Motors.

Штаб-квартира находится в городе Детройт, США.

Американская компания, выпускающая легковые автомобили разных классов. В настоящее время входит в концерн General Motors. Компания имеет автосборочные заводы по всему миру, автомобили марки продаются в 140 странах.

Компания Chevrolet была основана в ноябре 1911 году Уильямом Дюрантом, автомобильным инженером и гонщиком Луи Шевроле, Эдвином Р. Кэмпбеллом и Уильямом Литтлом. Название получила в честь известного гонщика Луи Шевроле.

Первая модель марки не была массовой: Series C Classic Six стоила от 2150 долларов, в то время как Ford T продавался по цене от 850 долларов. Первый массовый Chevrolet 490 появился лишь в 1915 году и стоил 490 долларов.

В 1917 году General Motors покупает Chevrolet, а президентом GM становится Уильям Дюрант. Двадцатые, тридцатые и сороковые годы ХХ века прошли в конкуренции с Ford.

Исторический век марки был непростым — ее путь лежал от практичного, но недешевого самодвижущегося экипажа с мотором в 30 л.с. и электростартером, через эпоху знаменитых «плавников» и суперпрожорливых многолитровых атмосферных двигателей 60-х, до нынешних «всемирных» малолитражек, которые проектируют в Южной Корее, а собирают по всему миру.

В Тольятти на совместном предприятии производится Chevrolet Niva. В ноябре 2008 года в Ленинградской области был открыт автосборочный завод. На нем собирали Chevrolet Cruze, TrailBlazer и Opel Astra. Кроме этого, на калининградском заводе «Автотор» и производственных мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде собирались Opel, Chevrolet и Cadillac. Но после принятия решения концерном General Motors покинуть наш рынок завод в Ленинградской области был законсервирован.

После официального объявления об уходе с российского рынка в марте 2015-го у нас продаются только Chevrolet Corvette, Camaro, Tahoe и Niva.

Сайт компании: http://www.chevrolet.com

На заводе «GM Узбекистан» будет запущено производство нового мини-автомобиля Chevrolet

12.02.2010

11 февраля 2010 года представителями компании General Motors в Корее и АК «УзАвтоСаноат» в Узбекистане было подписано соглашение, в соответствии с которым на совместном предприятии «GM Узбекистан» будет производиться новый мини-автомобиля Chevrolet, предназначенный для развивающихся рынков.
Соглашение подписали Дуэнелл Миллз (Dwenell Mills), вице-президент GM DAT по продуктовому планированию и управлению программами, и Шухрат Юсупов, заместитель председателя правления АК «УзАвтоСаноат», в присутствии Рустама Азимова, первого вице-премьера республики Узбекистан.
Этот шаг позволит «GM Узбекистан», совместному предприятию GM и АК «УзАвтоСаноат» в г. Асака, Узбекистан, дополнить линейку выпускаемых автомобилей новой моделью, которая разработана специально для стремительно развивающихся рынков региона. На данный момент «GM Узбекистан» производит и продвигает на рынке такие модели, как Chevrolet Matiz, Lacetti и Captiva.
«Узбекистан, где мы недавно начали строительство нового предприятия для изготовления силовых агрегатов, является основной производственной базой Chevrolet на перспективных рынках Центральной Азии, а также значимым стратегическим партнером для экспорта, — отмечает Майк Аркамоне (Mike Arcamone), президент и исполнительный директор GM DAT. — Мы продолжим поддерживать наш бизнес в Узбекистане, представляя новые продукты, а также технологии и методы производства».
«Великолепные автомобили, которые совместно производят и экспортируют «УзАвтоСаноат» и GM DAT, вносят огромный вклад в развитие экономики и автомобильной промышленности Узбекистана, — комментирует Рустам Азимов. — Поддержка General Motors и, в частности, подписание данного меморандума, помогут вывести автопром республики на мировой уровень в ближайшем будущем».
Завод «GM Узбекистан» начал свою работу в марте 2008 года. Концерну GM принадлежит 25% уставного капитала предприятия, остальными 75% владеет АК «УзАвтоСаноат». В год завод «GM Узбекистан» производит 250 000 автомобилей. Автомобили, которые сходят с конвейера завода, предназначены для продажи в Узбекистане в рамках системы продаж GM и в соседних странах.

Где производятся автомобили Chevy?

Chevy — один из знаковых американских брендов. Галстук-бабочка — один из самых узнаваемых логотипов в мире. Компания Chevrolet была основана в Детройте, штат Мичиган, при поддержке инвесторов из компаний Buick и General Motors. К 1918 году General Motors приобрела Chevrolet, которая формально известна как Chevrolet Division компании General Motors.

Chevrolet является подразделением General Motors с момента его первоначальной покупки более 100 лет назад.General Motors также является американской автомобильной компанией, у которой также есть международные сборочные предприятия в Китае, Мексике и других странах. Сколько их автомобилей до сих пор производится в США? Мы провели исследование, чтобы выяснить это. Наш вердикт ниже.

Вердикт: Где производятся Chevys?

Поскольку Chevrolet принадлежит General Motors, некоторые автомобили и грузовики Chevrolet собираются в странах, где также производятся автомобили General Motors. Тем не менее, Соединенные Штаты производят многие автомобили Chevrolet, которые используются сегодня.

Chevrolet недавно вернула свой внедорожник Blazer. Многие ожидали, что Blazer будет производиться в Соединенных Штатах; тем не менее, Мексика завершает свою окончательную сборку. Соединенные Штаты производят многие детали, которые входят в Blazer, а также другие автомобили Chevrolet.

Заводов Chevrolet в США

1,437

Название предприятия	Местоположение	Год открытия	Основные модели	Количество рабочих мест
Завод в Арлингтоне	Арлингтон , Техас	1954	Пригород, Тахо	4,976
Завод Форт-Уэйн	Роанок, Индиана	1986	Сильверадо 1500	4,433
Завод Вентзвилля	Вентзвилль, Миссури		Colorado, Express	4148
Bowling Green Plant	Bowling Green, Kentucky	1981	Corvette Stingray, Z06, Grand Sport, ZR1	1,445
Lansing Delta Plant	Lansing, Michigan	2006 г.	Траверс	2,497
Завод Detroit-Hamtramck	Детройт, Мичиган	1985	Chevrolet	858
Lansing Grand River Plant	Lansing, Michigan	2001	Camaro
Завод Fairfax	Канзас-Сити, Канзас	1998	Малибу	2385
Завод Орион	Лейк Орион, Мичиган	1983	Sonic, Bolt EV, Cruise AV испытательные автомобили	1,125
Flint Plant	Flint, Michigan	1947	Heavy Duty	5,241
Spring Hill Plant	Spring Hill, Теннесси	1990	Двигатели для Tahoe, Silverado, Suburban, Blazer	3,808

---

количество американских рабочих мест, за которые отвечает Chevy, приятно видеть, и это всего лишь их сборочные заводы. Ладно, перейдем к их международным объектам.

Международные производственные предприятия Chevrolet

Название предприятия	Местоположение	Год открытия	Основные модели
Завод в Боготе	Богота, Колумбия	1956
Завод Daewoo Incheon Motor Company	Инчхон, Южная Корея	1962	Aveo
Автомобильный завод CAMI	Ингерсолл, Онтарио, Канада	1988	CUV, Equinox
Сборка автомобиля Oshawa	Ошава, Онтарио, Канада	1907	Импала, Камаро
Завод GM	Рамос Ариспе, Мексика	1981	HHR
Силао в сборе	Силао, Мексика	1994	Лавина

---

Как узнать, где сделан ваш Chevrolet

Если вы приобрели свой Chevrolet в представительстве, к нему должен прилагаться Справочник покупателя. В этом информационном листе содержится важная информация о вашем автомобиле, такая как расход топлива и рекомендованная производителем розничная цена. Гид покупателя также расскажет вам, где собирается ваш Chevrolet и где производятся детали.

Если у вас больше нет справочника покупателя, вы также можете определить, где находится ваш Chevrolet, посмотрев на идентификационный номер автомобиля (VIN). Автомобили из США будут иметь VIN, начинающийся с единицы, четыре или пять, тогда как автомобили, произведенные в Мексике, будут иметь VIN, начинающийся с цифры три.Используйте такой сайт, как faxvin.com, чтобы ввести свой VIN и получить полную разбивку по местонахождению производства и другие детали.

Другие производители

Статьи по теме

Вы уже видели наш канал на YouTube?

Новые видео каждый месяц о том, как найти товары, сделанные в США, каких компаний следует избегать, эксклюзивные интервью с известными американскими брендами, обзоры и многое другое.

Где производятся грузовики Chevy?

Водители старше 30 могут вспомнить Chevrolet как «сердцебиение Америки».«Но действительно ли эти полностью американские грузовики производятся в Америке? По большей части да, но это немного сложнее. Вот все, что вы когда-либо хотели знать о том, где производятся грузовики Chevy.

Chevrolet — одна из нескольких марок, принадлежащих General Motors Corporation (GMC). GMC — крупная многонациональная компания, основанная и штаб-квартира которой находится в Мичигане. В настоящее время они работают в 35 странах, включая Канаду, Мексику, Японию и Бразилию. Помимо Chevy, к другим брендам GMC относятся Cadillac, Pontiac и Buick.

Две основные модели грузовиков Chevy — это Silverado и Colorado. Silverado построен во Флинте, Мичиган, Форт-Уэйн, Индиана, Спрингфилд, Огайо, и Силао, Мексика. Завод в Форт-Уэйне и завод в Мексике также производят популярный GMC Sierra. Chevy Colorado, с другой стороны, производится только на заводе, расположенном в Венцвилле, штат Миссури.

Вышеупомянутые места представляют собой сборочные предприятия, на которых строятся и производятся автомобили. Однако запчасти для грузовиков Chevy поставляются со всего мира.Только в США запчасти Chevy производятся 38 американскими компаниями и предприятиями, принадлежащими GMC.

На глобальном уровне Chevy закупает запчасти у пяти мексиканских компаний, четырех японских компаний, по три компании в Канаде и Бразилии, по две в Южной Корее и Франции, а также у индивидуальных партнеров в Аргентине, Колумбии, Эквадоре, Египте, Венгрии, Индии. , и Таиланд. Так что, хотя грузовики Chevy собираются в Америке, это действительно глобальный продукт.

Большинство деталей производится в Мичигане, при этом основная часть производственных мощностей расположена во Флинте и его окрестностях.Сюда входит большая часть производства рам и блоков цилиндров. Детали иностранного производства используются в основном в электронике и некоторых предметах интерьера.

Chevy также управляет совместными предприятиями или имеет партнерские отношения в нескольких других странах, включая Австрию, Германию, Польшу, Россию, Испанию, Швецию, Великобританию и Вьетнам. Однако следует отметить, что эти предприятия не имеют прямого отношения к грузовикам Chevy.

Чтобы считаться «Сделано в США», не менее 50 процентов автомобиля должно быть произведено в США и Канаде.Все грузовики Chevy соответствуют этим критериям: 62% запчастей Silverado и 71% запчастей Colorado производятся в США или Канаде.

Во время финансового кризиса 2008-2009 годов правительство США приобрело большую часть акций GM, чтобы удержать компанию на плаву. В конечном итоге GM объявила о банкротстве в 2009 году и была вынуждена реорганизовать и закрыть некоторые подразделения, в том числе их марку автомобилей Saturn.

В 2010 году было достигнуто соглашение о банкротстве, и акции GM были перевыпущены. В то время тремя главными акционерами были трое новых топ-менеджеров компании: Дон Амман, Мэри Тереза ​​Барра и Марк Ройсс.В этот момент правительство США больше не было акционером.

В настоящее время тремя крупнейшими акционерами GM являются Vanguard Group, Capital Research and Management Company и Berkshire Hathaway, принадлежащая Уоррену Баффету.

Другие предприятия и учреждения владеют значительной долей акций GM по всему миру, поскольку это считается надежным вложением средств. Большая часть оставшихся акций компании принадлежит отдельным акционерам напрямую или через инвестиции в паевые инвестиционные фонды.

Возможно, вы заметили одно вопиющее упущение в нашем списке: Китай. И это несмотря на то, что GM и китайский автопроизводитель SAIC Motor владеют 50-50 долями в нескольких китайских заводах. Эти заводы производят автомобили Buick, Cadillac и Chevrolet, а также другие бренды GM. Поэтому некоторые грузовики Chevy на самом деле производятся в Китае.

Итак, почему Китая не было в нашем списке стран? Ответ заключается в том, что в настоящее время правительство США вводит 27,5% налог на импорт автомобилей китайского производства.В результате на текущем рынке производить грузовики в Китае и отправлять их в США невыгодно.

В настоящее время грузовики Chevy китайского производства продаются только на рынке Китая. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от хода нынешней торговой войны между США и Китаем.

Так где же производятся грузовики Chevy? Как упоминалось выше, грузовики Chevy производятся во многих частях мира. Такие страны, как Бразилия, Япония, Мексика и Канада, все играют свою роль в производстве одних из самых любимых в Америке грузовиков.Большинство производственных мощностей по-прежнему сосредоточено в США: основной завод Chevrolet находится недалеко от Мотор-Сити во Флинте, штат Мичиган. Только на этом сайте было произведено более 13 миллионов единиц. Chevrolet продолжает оставаться лидером на американском автомобильном рынке, и с таким уровнем производства и сотрудничества он может оставаться одним из ведущих мировых автопроизводителей.

Где строятся автомобили Chevrolet?

автомобиля Chevrolet сходят с конвейера с 1911 года.Chevrolet — один из старейших производителей автомобилей в Америке, ныне часть General Motors (GM). После банкротства GM в 2009 году Chevrolet был одним из четырех уцелевших брендов (наряду с Cadillac, Buick и GMC). В 2010 модельном году автомобили Chevrolet производились на 14 из 92 заводов GM по всему миру. Chevrolet может похвастаться самой большой и разнообразной линейкой продукции GM, предлагающей на выбор более 20 различных моделей. Они варьируются от автомобилей, таких как экономичный Aveo, до высокопроизводительных Corvette, грузовиков, таких как Silverado и Avalanche, и от внедорожников до кроссоверов, таких как Equinox, Tahoe и Suburban.Этот широкий ассортимент продукции делает Chevrolet самым разносторонним американским производителем автомобилей на сегодняшний день. Основная часть автомобилей Chevrolet производится в США, но есть и заводы, в том числе:

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

• Arlington Assembly, Арлингтон, штат Техас, производит линейку внедорожников Suburban и Tahoe.
• Завод в Боготе, Колумбия, и завод компании Daewoo Incheon Motor в Инчхоне, Южная Корея, производят экономичные хэтчбек и седан Chevrolet Aveo.
• Сборочный завод Bowling Green в Боулинг-Грин, штат Кентукки, производит все четыре модели Corvette (купе, кабриолет, Z06 и ZR1).
• Завод CAMI Automotive в Ингерсолле, Онтарио, Канада, производит популярный кроссовер Chevrolet Equinox
.
• Завод Fairfax II в Фэрфаксе, штат Канзас, занимается производством популярного седана Malibu и некоторым производством Equinox
.
• Сборочный завод Fort Wayne в Роаноке, штат Индиана, занимается производством линейки грузовиков Chevrolet Silverado
• Завод по сборке грузовиков Flint во Флинте, штат Мичиган, производит тяжелые грузовики для Chevrolet
• Ассамблея Лордстауна, в Лордстауне, штат Огайо, является местом производства Chevy Cobalt
• Orion Assembly, город Орион, штат Мичиган, также строит новый Malibu
.
• Сборка автомобилей Oshawa в Ошаве, Онтарио, Канада, где производится Chevrolet Impala, а также полностью новый Camaro
.
• Завод GM в Рамосе, Ариспе, Мексика, занимается производством модели HHR
в ретро-стиле.
• Shreveport Operations в Шривпорте, штат Луизиана, производит линейку небольших грузовиков Chrvrolet Colorado
• Silao Assembly из Силао, Мексика, производит пикап Chevrolet Avalanche
• Wentzville Assembly of Wentzville, штат Миссури, производит линейку больших фургонов Chevy Express

Поскольку все эти автомобили производятся как в США, так и во всем мире, неудивительно, что Chevrolet сегодня считается одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Как Chevrolet вписывается на мировой рынок?
General Motors (GM), все еще крупнейший в мире производитель автомобилей, приобрела Chevrolet в 1917 году. Марки и модели Chevy были одними из самых успешных продаваемых автомобилей в мире. В последние десятилетия во всем мире GM продавала автомобили в зарубежных странах как импортные модели. Сегодня почти каждая страна предлагает свои модели через совместные предприятия и отношения сотрудничества с местными автопроизводителями.

GM сохраняет за собой управленческую власть над продвижением бренда во всем мире. Вплоть до 2007 года около 75 процентов продаж приходилось на США, Канаду и Мексику. Это меняется. Способность бренда привлекать глобальные потребительские рынки значительна, и GM осознает, что большая часть будущих продаж, вероятно, будет приходиться на рынки за пределами Северной Америки. Вот почему руководство автомобильного гиганта стремится обновить свои стратегии и объединить продажи, маркетинг и обслуживание, продолжая развивать продажи за пределами США.GM рассчитывает увеличить свое глобальное присутствие во многих странах, но Chevrolet по-прежнему остается американским автомобилем.

Названия автомобилей отражают культуру страны, в которой продаются автомобили Chevy, но дилеры, продвигающие автомобили, придерживаются стандартов, аналогичных кодексам поведения руководства американских дилеров Chevy. GM также планирует выход на рынки целевых стран Европы и Азии с совместной стратегией по всем сегментам.

Некоторые изменения, касающиеся маркетинга, включают использование знаменитостей из других стран и мировых событий, таких как Олимпийские игры, для продвижения продуктов GM.GM также устанавливает глобальный стандарт унифицированных продаж, обслуживания и маркетинга — от выставочного зала дилерского центра до обслуживания и ремонта.

Например, планы по обновлению сегмента автомобилей среднего размера включают в себя новый рынок для Европы. Новый автомобиль Chevrolet для Европы — это линейка Lacetti, популярность которой неуклонно растет. Кобальт находится под пристальным вниманием как шильдик Chevy American, входящий в линейку Lacetti в новом модельном году. Aveo — еще одна модель, рассматриваемая для небольшого или компактного сегмента.В Европе он известен как калос.

Сейчас Китай покупает больше американских автомобилей в связи с изменениями в торговом законодательстве и снятием налоговых барьеров. Результатом совместного производства стала модель Aveo и для китайских потребителей.

Chevy — это глобальный бренд, который привлекает новых покупателей к оригинальной торговой марке, которую он представляет. Chevrolet может расширять свой глобальный охват и расширять рынок, однако это всегда будет американский бренд.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Как купить Chevrolet по самой низкой цене

Покупаете ли вы минивэн, Corvette или что-то среднее, продавцы автомобилей хотят заработать на автомобиле как можно больше денег.Однако они будут работать с людьми, которые готовы сесть и вести переговоры. Насколько они готовы вам помочь, все зависит от того, как вы подойдете к этому вопросу.

Определите стоимость автомобиля
Прежде чем вы подойдете, чтобы поговорить с кем-нибудь, кто продает автомобиль, который вам нужен, вы должны знать его стоимость. Изучите ценность Синей книги, а также другие автомобили, сопоставимые с той, которую вы хотите. Проконсультируйтесь с другими дилерами или людьми, продающими что-то сопоставимое, и узнайте, сколько берут другие.Попробуйте узнать, сколько дилер заплатил заводу за машину.

Изучите историю автомобиля
Если вы смотрите на подержанный Chevrolet, легко узнать историю конкретного автомобиля. Такие услуги, как CARFAX, доступны дилерам, продающим подержанные автомобили. Большинство дилеров по продаже подержанных автомобилей предлагают эту услугу своим клиентам, чтобы они сами могли ознакомиться с историей. Если нет, попросите механика взглянуть на него, прежде чем принимать решение о цене. Если продавец не согласен с этим, найдите другое место для покупки.Просмотр реальной истории автомобиля будет работать в вашу пользу, если с автомобилем было проделано много работы или он попал в аварию.

Получите предварительное одобрение
Вы должны быть готовы поработать, прежде чем вы действительно обратитесь к дилеру. Обратитесь к своему кредитору, прежде чем покупать машину. Если вы получили предварительное разрешение на финансирование, вы можете передать эту информацию дилеру. Если они узнают, что у вас уже есть финансирование на покупку автомобиля, они смогут немного поработать с вами над ценой.Они знают, что не зря теряют время, и вы получаете более выгодную сделку.

Ведите переговоры медленно и сознательно
После того, как вы поговорите с продавцами, и они назовут вам самую низкую цену, которую они могут за машину, попросите поговорить с менеджером. Цена может быть именно той, которую вы ищете, но разговор с менеджером может немного снизить ее или гарантировать, что указанная цена действительно останется.

Будьте готовы уйти
Самый мощный инструмент переговоров, который вы можете взять с собой в любой автосалон, — это возможность отойти от любого автомобиля.Если вы влюбитесь в определенный кабриолет Chevrolet, дилер узнает, что он может уговорить вас узнать его цену. Вы всегда должны быть готовы отказаться от машины и уйти, если они не будут работать с вами. В большинстве случаев дилер перезвонит вам через несколько дней, чтобы узнать, готовы ли вы поговорить снова.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Чего я могу ожидать по расходу бензина Chevy?

Как один из крупнейших производителей автомобилей в Америке, Chevy варьируется от компактных Cobalt до пикапов Silverado и внедорожников Suburban, вплоть до купе мирового класса, таких как Corvette ZR1 с наддувом мощностью 638 лошадиных сил.Есть модель Chevy на любой бюджет и в любой гараж.

Автомобили
Компания Chevrolet предлагает широкий выбор автомобилей. Их рейтинги экономии топлива на шоссе достигают 37 миль на галлон для компактного Cobalt и даже 34 миль на галлон для семейного седана Malibu Hybrid среднего размера. Даже 430-сильный Corvette предлагает более 25 миль на галлон благодаря технологии GM Active Fuel Management. Active Fuel Management отключает дополнительные цилиндры, когда вы их не используете — позволяя вашему автомобилю или грузовику работать только на четырех или шести цилиндрах, когда вам не нужно меньше энергии, но мгновенно позволяя вам активировать все 8 цилиндров с большей реакцией на дроссель.Экономия топлива в автомобиле Chevy разбивается следующим образом (все цифры рассчитаны с использованием наиболее экономичных комбинаций двигателя и трансмиссии):

• Cobalt XFE Coupe / Sedan: 37 миль на галлон
• Aveo5 / Седан: 34 мили на галлон
• Гибрид Малибу: 34 миль на галлон
• Панель HHR / HHR: 32 MPG
• Camaro: 29 миль на галлон
• Corvette coupe: 26 миль на галлон

Внедорожники и кроссоверы
Как и следовало ожидать с такими классическими шильдиками, как Suburban (отмечающий свое 75-летие в 2010 году), Chevrolet уверенно держится на рынке внедорожников.Эта тенденция продолжается с появлением кроссоверов-внедорожников (CUV или кроссоверов, как их чаще называют). Кроссовер — это внедорожник, передвигающийся на автомобильной платформе, дающий вам комфорт автомобиля с полезностью внедорожника. Даже с такими большими автомобилями в этом сегменте каждая модель имеет конфигурацию, которая может привести ее к минимуму 20 миль на галлон по шоссе.

• Равноденствие: 24 миль на галлон
• Траверса (FWD): 24 MPG
• Tahoe Hybrid (2WD): 22 мили на галлон
• Тахо: 20 миль на галлон
• Пригородный: 20 миль на галлон

Грузовики
Шевроле, часто самая низкая из всех моделей с точки зрения экономии топлива, предлагает грузовики с такими же рейтингами, что и его внедорожники и кроссоверы, при этом ни одна из моделей не опускается ниже 20 миль на галлон на шоссе.Эти грузовики предлагают экстремальные возможности с относительно хорошей экономией топлива благодаря Active Fuel Management.

• Колорадо 2WD: 24 миль на галлон
• Гибрид Silverado: 22 миль на галлон
• Silverado XFE: 21 миль на галлон
• Сильверадо 1500: 20 миль на галлон
• Avalanche 2WD: 20 миль на галлон

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Как сравниваются модели седанов Chevy?

Стоит задуматься о седане Chevy, и особенно о Chevy Malibu.Эта модель дает возможность своим ближайшим конкурентам, Toyota Camry и Honda Accord, по-настоящему потратить свои деньги.

Chevy Malibu
Chevy Malibu стал автомобилем года в Северной Америке в 2008 году и получил эту награду, обогнав своего ближайшего конкурента, Honda Accord 2008 года. Сегодня он также доступен в виде гибрида.

Вариантов автомобилей среднего размера много, и конкуренция между производителями велика. У Malibu есть особенности, чтобы понравиться покупателям. Экономия топлива на светофоре, которая достигается за счет возможности автоматического перезапуска / остановки, обнаружения препятствий спереди и сзади, предупреждения о выезде с полосы движения и систем наблюдения за периметром — хорошие примеры того, что доступно.

Chevy Aveo
Доступность — главное соображение, когда американцы выходят и покупают автомобиль. Седан Chevy Aveo доступен по цене и по сути является наименее дорогим седаном в своем классе. Для субкомпактного автомобиля Aveo предлагает много места, с экономией на твердом топливе и приборной панелью, обычно встречающейся в более дорогих автомобилях.

Aveo отлично работает, но при этом безопасен для вождения, и является хорошим выбором для поездок по городу.

Chevy Cobalt
Для доступного седана, который хорошо работает, обратите внимание на Chevy Cobalt.Это забавный автомобиль, который предлагает отличную экономию топлива, безопасность и надежность. Этот четырехдверный седан предлагает многие из солидных функций, которые вы ожидаете от Pontiac G5, однако у Cobalt лучший стиль кузова, что является достаточной причиной, чтобы выбрать его.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Как сравниваются модели автомобилей Chevy Muscle?

Для некоторых Chevrolet — король маслкаров. Конечно, за эти годы они сделали несколько моделей, которые заработали им этот статус.

• Камаро. Когда Chevrolet выпустила Camaro, это было их ответом на Ford Mustang, и началась война «пони-каров». Этот автомобиль пользуется популярностью с момента своего дебюта в 1960-х годах. Первое поколение Camaros — это те, которые правят. Другие же предпочитают модели 1970-х годов. Автомобиль был модернизирован к 1970 году, от квадратного дизайна моделей 60-х годов к более европейскому стилю. Каким бы ни был ваш вкус, Camaro — отличный выбор — и страсть, которую разделяют многие
• Chevelle. Chevelle был чем-то другим в зависимости от ваших потребностей. Они производили версии универсала, которые на самом деле не квалифицируются как «маслкары», но Chevelle SS поставлялся с большим блоком V8, и это были настоящие исполнители. У них может не быть такой универсальной привлекательности, как Camaro или Corvette, но есть много людей, которые клянутся Chevelle Super Sport
.
• Корвет. Одно лишь название вызывает в воображении образы скорости и стиля. Он представляет собой американскую интерпретацию идеала европейского спортивного автомобиля.По этой причине это почти бренд сам по себе. Независимо от того, говорите ли вы о версиях 1950-х годов, Vettes 60-х или даже более новых — эти вещи можно коллекционировать. Это действительно автомобили, которым нет равных
• Эль Камино. Это грузовик? Это машина? Сегодня это можно было бы назвать «кроссовером». Эль Камино был уникальным зверем. По сути, Chevrolet взял универсал и удалил верхнюю часть спины. Это стало кузовом грузовика. У них был универсал и пикап.С большим блоком V8, добавленным к уравнению, это также был маслкар
.

Chevrolet определенно заслужил свое место в истории маслкаров, выпустив на протяжении многих лет несколько популярных моделей. Все они остаются коллекционными и популярными.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Какие шоу Corvette самые популярные в США?

Для поклонников Corvette нет ничего лучше автомобильного шоу Corvette. Это шанс увидеть модели всех лет в идеальном состоянии и испытать лучший американский спортивный автомобиль.Каждый год по всей стране проходит множество шоу Corvette. Поиск лучших корветов гарантирует, что вы увидите самые лучшие корветы, которые могут предложить США.

• Корвет Рулетка. Ежегодная рулетка Corvette проходит в мае в казино и отеле Orleans в Лас-Вегасе, штат Невада. С девятью мероприятиями, все санкционированными NCCC, это такая же вечеринка, как и автомобильное шоу. Также есть живая музыка, и те, кто приедет на мероприятие, могут получить скидку в отеле
.
• Путешествие по горам. Cruisin ‘Around the Mountains проходит в выходные в июне на озере Саранак в Нью-Йорке. Тема очень уместна, 1950-е. Есть лимит в 150 корветов, но это еще есть на что посмотреть. В пятницу вечером состоится вечеринка, а сам круиз состоится в субботу, когда конвой «Веттс» взлетит вокруг гор
• Vette Magic 35. Выставка автомобилей Vette Magic 35 проводится Ассоциацией корветов Северной Калифорнии и ограничивается исключительно корветами.Это однодневное мероприятие, проводимое в июне в Marriott Rancho Cordova в Сакраменто, Калифорния, включает время для уборки, судейства и награждения. Это шанс увидеть одни из лучших Corvette в Калифорнии на великолепном автомобильном шоу Corvette
.
• Фестиваль корветов. Ежегодный фестиваль корветов, которому уже более десяти лет, возвращается в Гранд-Блан, штат Мичиган, в Al Serra Auto Plaza. Приветствуются как кастомные, так и модифицированные Vettes, и все годы, начиная с 1953 года, выставляются на этой автомобильной выставке Midwest Corvette
.
• Ветте-О-Рама. Уже более 40 лет выставка Corvette проводится на корветах Diablo Valley Corvettes в Конкорде, Калифорния. На выставке будет представлено 125 автомобилей, от серийных до нестандартных и классических. Мероприятие длится всего четыре часа, поэтому вам нужно будет вовремя, чтобы хорошенько осмотреть каждую машину
• Corvette Club из Ричмонда. Клуб Corvette в Ричмонде, штат Вирджиния, имеет 50-летнюю историю, и в июне в Шератон-парке на юге было проведено большое шоу. Члены клуба выставляют напоказ свои автомобили — все, конечно же, очень тщательно вымыты по этому случаю
• Клубный корвет Коннектикута. Ежегодное шоу Club Corvette of Connecticut в июле, когда на суд прибывают 250 корветов, является большим. Он проводится в Гилфорде, штат Коннектикут, в центре производительности продукции Moros, и включает в себя встречу по обмену запчастями Corvette, которые вы, возможно, ищете
• Большой Новый Орлеан Корвет Клаб. Ежегодное мероприятие Extravetteganza, проводимое осенью в Слайделле, штат Луизиана, Большого Нового Орлеана Corvette Club — это крупное автомобильное шоу Corvette. Есть множество наград за лучшие достижения в различных категориях

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Стоит ли покупать автомобиль Corvette?

Chevrolet Corvette — один из самых известных и легендарных автомобилей, когда-либо созданных.Американский Corvette — настоящая классика, он продолжает оставаться автомобилем, ассоциирующимся с чистой американской мощностью и производительностью. Спортивный автомобиль Corvette либо любят, либо ненавидят многие автолюбители высокого класса по множеству причин.

Плюсы

• Производительность. Корпус Corvette из стекловолокна, легкий вес и огромный двигатель V8 равны чистой мощности и скорости. Corvette — не что иное, как быстрый, и по этой причине он всегда был автомобилем мечты многих американских подростков и молодых людей.Ничто не представляет американский автомобиль лучше, чем Chevrolet Corvette. Тот факт, что многие Corvettes могут разогнаться от 0 до 60 миль в час менее чем за пять секунд, говорит сам за себя — этот автомобиль быстр
• Погрузочно-разгрузочные работы и рулевое управление. Хотя многие ранние модели Corvettes страдали от довольно плохой управляемости и рулевого управления, модели, выпущенные с 1990-х годов, получили высокую оценку за их управляемость и управляемость. Chevrolet Corvette проходит повороты и повороты, как гоночный автомобиль, который стоит на сотни тысяч долларов дороже
• Холодный фактор. Одной из главных причин популярности Chevrolet Corvette всегда была его крутизна или естественная сексуальная привлекательность. Это просто один из самых крутых автомобилей на дороге

Минусы

• Частая замена жидкости. Многие владельцы C6 Corvette сообщают о шуме в задней части своего автомобиля. В большинстве случаев это вызвано нехваткой жидкости для заднего редуктора. Хотя проблему легко исправить, многие владельцы жаловались на необходимость частой доливки трансмиссионного масла в свои Корветы
.
• Ненадежные аудиосистемы. Многие владельцы Corvette также жаловались на надежность высококачественной аудиосистемы Bose, которая поставляется со многими Corvette. По какой-то странной и необъяснимой причине аудиосистема имеет тенденцию просто замолчать, и для устранения проблемы требуется посещение дилерского центра Chevrolet.
• Проблемы с крышей и отзывы. Еще один источник многих жалоб на Corvette — тарга или люк в крыше, который входит в комплект поставки многих популярных моделей. Многие владельцы жаловались на протекание крыши или даже на то, что люк полностью отделяется от рамы.Фактически, GM отозвала модели C6 Corvettes 2005 и 2006 годов, чтобы исправить эту проблему. Владельцы корветов некоторых других модельных годов также сообщили об этой проблеме

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Стоит ли покупать Nova Muscle Car?

Маслкар Chevrolet Nova — один из нескольких хорошо известных пони-каров американского производителя. Версия Nova маслкаров производилась между 1962 и 1970 годами. Хотя Nova производилась до 1979 года, а другие модели под маркой Nova выпускались с 1985 года, эти автомобили никогда не считались настоящими маслкарами.

Самой популярной моделью с отделкой салона была Chevy Nova SS, которую до сих пор можно найти в гаражах многих коллекционеров. Хотя автомобиль может быть отличным вложением средств в маслкар, у Nova есть несколько плюсов и минусов, о которых вы должны знать.

Плюсы

• Скорость. Базовая модель Chevy Nova в популярные годы выпуска стандартно оснащалась двигателем объемом 350 кубических дюймов, мощностью около 300 лошадиных сил. Из-за относительно небольшого размера автомобиль был очень быстрым.Были также версии с двигателем объемом 396 кубических дюймов, которые помогли Nova завоевать уважение у уличных гонщиков по всей стране. Однако абсолютный монстр Nova был создан в 1969 году, когда Chevrolet выпустила версии автомобиля с двигателем объемом 427 кубических дюймов, мощностью 450 лошадиных сил под капотом. С такой мощностью в пони-каре было мало других транспортных средств, которые могли бы конкурировать на улице с Nova
.
• Непритязательный стиль. Хотя Chevy Nova был быстрым, его скромный стиль и дизайн не всегда отражали мощность автомобиля.Фактически, Chevrolet намеренно сделал большинство моделей с отделкой более высокого класса в том же простом стиле и дизайне, что и в базовых моделях. Когда вы останавливались рядом с Nova на знаке остановки, вы никогда не знали, какой двигатель у этого автомобиля был под капотом. Может, это была быстрая семейная машина, а может, зверь для уличных гонок. Chevy Nova был настоящим спящим
• Отличная инвестиционная стоимость. Nova остается отличным инвестиционным маслкаром. Novas, нуждающиеся в ремонте или восстановлении, часто можно найти по цене менее 10 000 долларов.Приложив много труда и терпения, автомобили Chevy Nova, восстановленные до отличного состояния, могут стоить 50 000 долларов и более
• Высокая доступность запчастей. Если вам нужны запчасти для ремонта Chevy Nova, вам будет приятно узнать, что по всей стране есть множество поставщиков двигателей и запасных частей. Бывшие в употреблении детали несложно найти на местных свалках, а новые детали легко найти в Интернете

Минусы

• Плохая экономия топлива. Хотя Chevy Nova всегда была известна своей производительностью, экономия топлива — это совсем другое дело. Novas с меньшими двигателями часто проезжает от 12 до 16 миль на галлон, но модели с более крупными двигателями 396 или 427 могут проходить только от 8 до 10 миль на галлон
• Плохая проходимость на поворотах. Высокопроизводительный маслкар Chevy Nova может сразу же съехать вниз, как немногие другие автомобили. Однако автомобиль был разработан для дрэг-рейсинга, а не для гонок с прохождением поворотов.Фактически, многие владельцы Nova жалуются на характеристики прохождения поворотов как на одно из самых слабых мест автомобиля
.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

Чем отличаются маслкары Chevelle от конкурирующих моделей?

Если вы собираетесь купить маслкар Chevelle, но при этом обращаете внимание на другие автомобили, такие как Camaro, ниже вы найдете ряд аргументов за и против покупки Chevelle вместо Camaro.

Двигатели, доступные с завода
Как Chevrolet Chevelle SS, так и Camaro были доступны либо с большими блочными двигателями, либо с малыми блочными двигателями. Обе машины предлагались либо с малым блоком на 327 кубических дюймов, либо с малым блоком на 350 кубических дюймов. Однако Chevrolet Chevelle SS и Camaro SS 1967 года имели в качестве опции двигатель большого объема объемом 396 кубических дюймов. В Chevelle, когда был выбран вариант 396, он стал Chevelle SS 396. В то время это был один из самых мощных американских автомобилей.Поскольку любой двигатель, который подходит для одного, подходит и для другого, доступные двигатели — ничья.

Общая популярность
Camaro был первым маслкаром Chevrolet для широких масс. Хотя это правда, что первым годом производства Chevelle был 1963 год, многие поклонники скажут вам, что Chevelle не пополнял ряды настоящих маслкаров до 1966 года. Camaro с самого начала был маслкаром. С момента его появления в конце 1966 года было произведено и закуплено больше Camaros.По последним оценкам, на дорогах еще больше Camaros той эпохи, чем Chevelles.

Наличие деталей
Все детали двигателя, трансмиссии и дифференциала являются взаимозаменяемыми между двумя моделями. Кроме того, многие, если не большинство, компоненты подвески и рулевого управления взаимозаменяемы. Когда вы начинаете искать основные части кузова на вторичном рынке, вы начинаете видеть разницу. В связи с возросшей популярностью Camaro, существует множество запчастей для кузова и отделки, а также комплектов для этого автомобиля.Некоторые из того, что имеется в продаже для Camaro, но не так легко доступно для Chevelle, включают комплекты передней части из стекловолокна, которые включают капот и передние крылья и поднимаются как единое целое, и задние комплекты кузова из стекловолокна. Это комплекты с болтовым креплением, которые заменяют заводские стальные детали, делая Camaro еще легче.

Разница в весе
Camaro немного короче и уже, чем Chevelle. По этой причине у Camaro есть явные преимущества в весе, которые выражаются в увеличенном соотношении мощности к весу, лучшем ускорении, немного лучшей управляемости и более коротком тормозном пути.Добавьте к этому тот факт, что для Camaro доступно так много запчастей из стекловолокна, и разница в весе резко возрастает. В 1969 году Chevelle имел штатную массу около 3550 фунтов, в то время как Camaros того же года был почти на 500 фунтов легче, на 3020 фунтов.

Начните поиск нового Chevrolet здесь >>

MotorCities — Краткая иллюстрированная история Chevrolet 1911-1970 | 2018

Роберт Тейт, автомобильный историк и исследователь
Изображения любезно предоставлены коллекцией Роберта Тейта
Опубликовано 09.19.2018

Иллюстрация Луи Шевроле из исторической брошюры Шевроле 1970 года (Коллекция Роберта Тейта)

В 1970 году Chevrolet запустила масштабную рекламную кампанию, посвященную своей истории с 1911 года по настоящее время. Покупателей приветствовала брошюра «Дженерал Моторс» под названием «История Шевроле 1911-1970».

Сегодня хронология Chevrolet является частью нашей автомобильной истории. Двумя пионерами, основавшими Chevrolet, были Уильям Крапо «Билли» Дюрант, один из основателей General Motors в 1908 году, и швейцарский гонщик и инженер Луи Шевроле.

Все началось 3 ноября 1911 года, когда была зарегистрирована компания Chevrolet Motor Company of Michigan. Модели Classic Six, выпущенные в 1912, 1913 и 1914 годах, были практически идентичны. В первый год производства Chevy, 1912 год, цена на их модели составляла 2150 долларов, это были большие деньги на заре автомобилестроения.

В 1914 году дебютировал знаменитый логотип Chevrolet «Bow Tie». Модели Chevrolet были представлены только как туристические, и многие потребители восхищались их стилем.В последующие годы продажи Chevrolet продолжали быстро расти. Теперь стали доступны новые опции, такие как электрический стартер и электрическое освещение. В 1916 году производство Chevy выросло до 70 000 единиц и 125 882 единиц в следующем году. В 1917 году в серии D был представлен первый двигатель Chevrolet V8. Chevrolet также представила свои первые модели грузовиков в 1918 году, которые впоследствии имели огромный успех. В 1919 году Chevy выпустила свои последние модели с деревянными кузовами, которые почти столетие спустя стали редкостью и стали предметом коллекционирования.

Иллюстрация истории 1920-х годов из брошюры Chevrolet 1970 года (коллекция Роберта Тейта)

Начало 1920-х годов было также очень успешным временем для Chevrolet. В 1922 году было открыто больше заводов Chevrolet, чтобы удовлетворить потребительский спрос. Этот импульс явно замедлился в 1929 году, когда фондовый рынок рухнул, и страна вступила в Великую депрессию.

Автомобили Шевроле 1930-х годов из исторической брошюры 1970 года (Коллекция Роберта Тейта)

В 1930-х годах компания Chevrolet представила множество новых инженерных решений.Существенные изменения кузова были обнародованы весной 1934 года, когда модели Sport Sedan представили первый встроенный багажник Chevrolet. 13 ноября 1934 года десятимиллионный Chevrolet сошел с конвейера в день празднования 23-х ^{-й годовщины} -й годовщины компании.

Иллюстрация истории 1940-х годов из брошюры Chevrolet 1970 года (коллекция Роберта Тейта)

6 июня 1941 года скончался Луи Шевроле, соучредитель компании.Война в Европе подтолкнула автомобильную промышленность в другом направлении к подготовке к производству военного времени. За несколько месяцев до Перл-Харбора производство Chevrolet уже переходило к надвигающейся войне.

Автомобили Chevrolet 1950-х годов из исторической брошюры 1970 года (Коллекция Роберта Тейта)

В 1950-х годах компания General Motors внесла в послевоенный стиль изменения стиля, включая популярное закручивающееся ветровое стекло, а также модель Chevrolet Bel Air 1950 года, которая имела огромный успех.Power Glide, первая автоматическая трансмиссия, также была представлена ​​в недорогой категории. Однако самой большой новостью для Chevrolet в 1950-х годах стало представление двухместного спортивного автомобиля Corvette 1953 года на выставке Motorama Show 1953 года. Когда в июне 1953 года стали доступны первые серийные модели, многим американцам понравился новый Corvette и его стиль. В первый год было выпущено всего 300 экземпляров. 23 ноября 1954 года, прежде чем большая толпа посетителей GM и правительственных чиновников увидела, как с конвейера сошел 50-миллионный Chevrolet, Bel Air Sport 1955 года выпуска.Модели Chevrolet 1955–1957 годов привлекли множество покупателей — они стали известны как «горячие».

Иллюстрация истории 1960-х годов из брошюры Chevrolet 1970 года (коллекция Роберта Тейта)

В 1960-е годы появились такие названия, как Super Sport с двигателями объемом 409 кубических дюймов и популярные модели Chevy II и Chevelle 1964 года, все они имели великолепный дизайн. Chevrolet Camaro 1967 года стал очень популярным и использовался в качестве автомобилей Pace 1967 и 1969 годов для гонок Indianapolis 500.У обоих пейс-каров было 396 двигателей.

Сборочная линия 1970 года в Монте-Карло из брошюры Chevrolet (коллекция Роберта Тейта)

На последней фотографии в этой истории (вверху) показаны сотрудники Chevrolet, собирающие новые модели 1970 года в Монте-Карло. Сегодня многие модели Chevrolet 1970 года стали очень редкими и коллекционными.

В заключение, Chevrolet всегда будет частью нашей американской автомобильной истории и главой в наших учебниках истории.

Библиография

General Motors. «История Шевроле 1911-1970». Подразделение Chevrolet Motor, General Motors Corporation.

Дамманн, Джордж Х. «Шестьдесят лет Chevrolet». Crestline Publishing, 1972 г.

Ламм, Майкл. «Великий Камаро». 1978–1979 годы.

Тайная история Chevrolet

Величайшая неудача Уильяма Крапо Дюранта привела к созданию Chevrolet. Через год после того, как он учредил General Motors, он последовал за третьей и самой успешной автомобильной компанией Генри Форда.Форд, согласно биографии Дюранта Лоуренса Р. Гастина, был обеспокоен патентным иском Селдена, требующим изобретения автомобиля, и был готов продать GM, если он мог сохранить права на моторизованные сельскохозяйственные орудия.

GM должен был выплатить Ford 2 миллиона долларов наличными плюс 4 миллиона долларов под 5 процентов в течение трех лет. 26 октября 1909 года правление GM «предоставило Дюранту полномочия на покупку Ford, если удастся организовать финансирование», — пишет Гастин в «Билли Дюранте, создателе General Motors».«

Банки нервничали по поводу зарождающейся однодневной автомобильной промышленности и отказали Дюранту в ссуде в размере 2 миллионов долларов в качестве первоначального взноса. Во время финансовой паники в 1910 году совет директоров GM выгнал Дюранта и позволил банкирам захватить его компанию.

Дюрант начал работу над своим возвращением и в начале 1911 года открыл бывшего гонщика Buick Луи Шевроле его собственный магазин в Детройте. Дюран вернулся во Флинт, штат Мичиган, где он посеял GM в начале 1900-х годов, и купил активы обанкротившегося Флинта. Вагонный завод.Затем он поручил бывшему производителю двигателей Buick Артуру К. Мэйсону организовать новое предприятие, а Дюрант организовал компанию Little Motor Car Company.

Дюрант учредил Chevrolet Motor Company 3 ноября 1911 года. Луи Шевроле не был офицером, но он экспериментировал с большими роскошными автомобилями, в то время как марка Little Chevrolet Motor Company продавала более дешевые автомобили против Ford. Первым «серийным» Chevrolet был большой Classic Six 1912 года за 2500 долларов, но первыми Chevrolet, какими мы их знаем, были родстер Royal Mail 1914 года (750 долларов) и туристический автомобиль Baby Grand (875–1475 долларов).Луи Шевроле покинул свою одноименную компанию, чтобы вернуться в гонки.

Chevrolet Four-Ninety 1916 года (490 долларов) был прямым выстрелом Дюранта в Ford Model T. К тому времени Chevy процветал, располагая заводами в таких местах, как Флинт и Нью-Йорк. Его успех дал Дюранту основу для скупки акций GM с помощью семьи DuPont и президента банка Нью-Йорка Луи Дж. Кауфмана. Дюрант устроил государственный переворот, и 16 сентября 1915 года, в седьмую годовщину GM, снова взял под свой контроль GM.

23 декабря 1915 года акционеры Chevrolet увеличили капитализацию с 20 до 80 миллионов долларов, пишет Гастин, и использовали эти 60 миллионов долларов для покупки акций GM.Купил Шевроле GM. По-другому не было.

Паники, рецессии и депрессии в то время стали еще более частыми. К концу 1920 года, на фоне очередного серьезного спада, GM в последний раз свергла Дюранта. Вот что произошло дальше:

1922: Уильям С. Кнудсен покидает Ford с поста руководителя производства, чтобы стать начальником производства Chevrolet, а затем вице-президентом по операциям. В 24 году он клянется, что по продажам Ford будет «один к одному».

1923: Модели Chevy с медным охлаждением оснащены двигателями с воздушным охлаждением.Это доказывает редкую инженерную ошибку Чарльза Кеттеринга. Всего произведено 759 штук, 500 до дилеров и 100 продано.

1927: Президент Альфред Слоан нанимает калифорнийского изготовителя кузовов Harley Earl, который возглавит новый отдел искусства и цвета GM. Даже на нижнем уровне ценовой лестницы Слоана Chevy становится известен своим стилем и ежегодными обновлениями моделей.

1929: Chevrolet представляет Stovebolt Six «по цене четырех» объемом 194 кубических дюйма и мощностью 46 лошадиных сил.

1936: Год выпуска первого Suburban Caryall, универсального пассажирского вагона на базе грузовика с восемью пассажирами.

1947: Chevrolet работает над компактным автомобилем под названием Cadet, а затем откладывает планы на полки, потому что у американцев нет ни причины, ни желания покупать маленькие автомобили.

1950: Год выпуска Powerglide впервые предлагается, опередив Ford и Plymouth на рынке как первый недорогой бренд с полностью автоматической коробкой передач.

1953: Corvette появится в январе на выставке GM Motorama в нью-йоркском отеле Waldorf-Astoria.Производство начинается во Флинте полгода спустя.

1955: Выпуск модели Chevrolet первого восьмицилиндрового двигателя за 37 лет. Эд Коул довел Small Block до производства всего за 28 месяцев в моделях в стиле «Моторамы». Позже Tri-Five Bel Air стали одними из самых коллекционных автомобилей в мире.

1959: Модельный год совершенно новых Impala, Bel Air и Biscayne с радикальными горизонтальными задними стабилизаторами. Предложение по V-8 Impala с воздушным охлаждением и задним расположением двигателя не прошло стадии исследований.

1960: Модельный год для первого в серии неудачных небольших автомобилей мирового класса Corvair с воздушным охлаждением и установленной сзади плоской шестеркой.

1961: Семон Э. «Банки» Кнудсен, сын Уильяма С., покидает Pontiac и становится шефом Chevy. Его Impala Super Sports конкурирует с более спортивными полноразмерными моделями Pontiac.

1965: Продажи автомобилей и легких грузовиков в США впервые в истории превысили 15 миллионов, а на двух- и четырехдверные Импалы приходится 803400 единиц.В общей сложности Chevy продает более 1 миллиона Impal, Bel Air и Biscaynes. В середине 65-го Chevy представляет опцию Caprice за 200 долларов для четырехдверной жесткой крыши Impala, реагируя на новый Ford LTD и вторгаясь на территорию Olds 88.

1967: Год выпуска нового конкурента Ford Mustang / Plymouth Barracuda под кодовым названием Panther и названием Camaro.

1971: Модельный год для второй неудачной попытки Chevy создать небольшой автомобиль мирового класса Vega. Майский выпуск Motor Trend сравнивает Cadillac Sedan de Ville за $ 9081 с Chevy Caprice за $ 5550 и приходит к выводу, что Caddy — лучший автомобиль, но не на $ 3500 лучше.Это также модельный год личного лимузина Caprice главы Chevy Джона З. ДеЛориана с рамой Cadillac Fleetwood 75 и листовым металлом Chevy. Прежде чем Джон З. успевает повернуть руль, президент GM Эд Коул приказывает списать машину.

1976: Модельный год третьей неудачной попытки Chevy создать малолитражный автомобиль мирового класса Chevette.

1980: Модельный год четвертой неудачной попытки Chevy создать небольшой автомобиль мирового класса Citation.

1989: Первый суббренд Chevy (например, LaSalle от Cadillac), Geo, переименовывает в Nova, Sprint и Spectrum.

1997: Дебютирует совершенно новый C5 Corvette, возвращается заводская табличка Malibu. Грузовики Chevy продаются больше, чем автомобили Chevy.

2002: Corvette Z06 второго года выпуска имеет 405-сильный блок Small Block. Прошлый год для Camaro F-body.

2008: Модельный год для совершенно нового Malibu в стиле эпохи Возрождения.

2009: GM подает заявление о банкротстве. Модельный год на 638-сильный Corvette ZR1.

2010: Модельный год нового Camaro.

2011: Год последней и самой сильной попытки создать небольшой автомобиль мирового класса Cruze и революционный электрический Volt с увеличенным запасом хода.

Источники: Лоуренс Р. Гастин, «Билли Дюрант, создатель General Motors», University of Michigan Press, 2008, The Auto Editors of Consumer Guide, «Chevrolet Chronicle», Publications International, 2002.

Наши лучшие Chevys
Здесь нет Camaro 69894

Итак, несколько нынешних дизайнеров General Motors, в том числе руководитель студии Эд Велберн, владеют Chevy Camaro 69-го года, и он стал источником вдохновения для нынешней модели маслкара.Тем не менее, лучший Chevy всех времен? GM заявляет, что Camaro 1969 года обошел Chevelle SS 1970 года, набрав 25 058 из 124 368 голосов в онлайн-конкурсе на этот титул.

Trend поинтересовался у сотрудников печатных и интернет-изданий Motor Trend, какие автомобили Chevrolet являются их фаворитами и какие из них они считают наиболее важными (видите различие, Chevy?). Вот результаты:

Самый важный Chevy за последние 100 лет

1. Модели «Tri-Five» 1955–1957 годов — «Потому что они представили Small Block V-8», — говорит Джонни Либерман.

2. Вольт — «Конечно», — говорит Ким Рейнольдс.

«Это больше, чем маленький блок», — говорит Майк Коннор. «Bel Air 1955 года превратил Chevy из унылой, скучной машины, которую нужно было покупать, в автомобиль, предлагающий за деньги больше, чем вы ожидали. Он укрепил позиции Chevrolet как бренда. Некомпетентный менеджмент в 1980-х разрушил этот имидж. Теперь руководство GM пытается восстановить Chevrolet таким, каким он был ».

Остальные проголосовали за Corvair (любого поколения), Vega, C4 Corvette LS1, Suburban и Silverado.«Vega была автомобилем, который заставил Chevy и GM понять, что лидерство на рынке — не божественное право», — говорит Скотт Эванс.

Ваш автор выбрал Impala 1965 года, потому что было продано почти 1 миллион, и это был пик соперничества между подразделениями GM, когда полноразмерные модели, от Biscayne до Caprice, могли конкурировать с Pontiac и Oldsmobile, даже с Buick. цена Шевроле. Это создало то высокомерие, которое описывает Эванс.

Любимый Chevy за последние 100 лет

1.C2 Corvette — «Я вырос в семье Фордов, но должен сказать, что родстер 63 или 64 года остается для меня лучшим Corvette, на котором я когда-либо пилотировал», — говорит Рейнольдс. «Он был маленьким, легким и не слишком важным».

2. Corvair — Ваш автор вырос в 60-х, мечтая о Corvette Stingray, но Corvair любого поколения отличается стилем, технологиями и удовольствием от вождения по доступной цене.

3. 1991–1996 гг. Caprice / Impala SS.

Второе место было самым личным, включая Corvette 1958 года, двухдверную жесткую крышу Impala 1963 года и Impala SS 1964 года.Затем есть полноразмерный фургон 1969 года. «Я научился водить машину», — говорит Фрэнк Маркус. — Тодд Ласса

Chevrolet, выигравший автомобиль года, грузовик года

• 1955 Chevrolet Motor Division
• 1960 Corvair
• 1971 Вега
• 1973 Монте-Карло
• 1975 Монца 2 + 2
• 1977 Caprice
• 1979 LUV (грузовик)
• 1980 Цитирование
• 1982 Camaro Z28
• 1984 Корвет
• 1991 Каприс
• 1995 Blazer (грузовик)
• 1996 Tahoe (грузовик)
• 1997 Малибу
• 1998 Корвет
• 1999 Silverado (грузовик)
• 2001 Silverado Heavy Duty (грузовик)
• 2002 Avalanche (грузовик)
• 2007 Silverado (грузовик)
• 2011 Вольт
• 2011 Silverado Heavy Duty (грузовик)

Примечание: Chevrolet не выигрывал награду в категории спорт / полезность года с момента вручения этой награды в 1999 году.

Кто основал Chevrolet? | Когда была основана компания Chevrolet?

Компания Chevrolet Motor Car была основана 3 ноября 1911 года в Детройте. Он был соучредителем Луи Шевроле, швейцарского автогонщика и автомобильного инженера, и Уильяма К. Дюранта, свергнутого основателя General Motors.

Chevrolet — один из самых популярных и узнаваемых автомобильных брендов в Соединенных Штатах, но удивительно, что не многие водители, проживающие на Северном полюсе, вообще много знают об истории этого легендарного автопроизводителя.Узнайте больше об истории Chevy на сайте Chevrolet Buick GMC в Фэрбенксе.

Когда была основана компания Chevrolet?

Итак, теперь вы знаете: Луи Шевроле и Уильям Дюран основали Chevy в 1911 году. Однако интересно отметить, что в 1918 году Дюран использовал компанию для обратного слияния с GM, что позволило ему вернуть себе пост президента GM. Но его приход к власти длился недолго. В 1919 году его снова выгнали, и новый президент Альфред Слоан выбрал марку Chevrolet в качестве лидера по объему продаж в семье GM.Продвигая «автомобиль на любой кошелек и любую цель», Chevrolet обогнал Ford как самый продаваемый автомобиль в США к 1929 году.

Где был первый завод Chevrolet?

На углу улиц Уилкокс и Кирсли во Флинте, штат Мичиган, через дорогу от университета Кеттеринга. Это место теперь известно как Chevy Commons.

Какая была выпущена первая модель Chevy?

Серия C Classic Six, разработанная Этьеном Планшем в соответствии со спецификациями, разработанными Луи Шевроле.Первая серийная модель Series C Classic Six была представлена ​​на Нью-Йоркском автосалоне 1913 года.

Откуда взялся логотип Chevy?

Эмблема Chevrolet в виде галстука-бабочки впервые была использована в 1914 году на моделях H Series Baby Grand и Royal Mail, а также на модели Light Six L. Происхождение логотипа является предметом споров. Некоторые говорят, что Уильям С. Дюрант заимствовал дизайн обоев, которые он видел во французском гостиничном номере, другие говорят, что он был основан на логотипе угольной компании Coalettes, в то время как третьи утверждают, что логотип является стилизованной версией швейцарского креста. , дань уважения швейцарскому наследию Луи Шевроле.Где бы он ни появился, логотип Chevy в виде галстука-бабочки теперь является классическим американским символом.

Познакомьтесь с живой историей Chevrolet на выставке Chevrolet Buick GMC в Фэрбенксе

Заявление Chevy «автомобиль для любого кошелька и любой цели» актуально сегодня, как и в 1919 году. Покупаете ли вы умный и эффективный компактный автомобиль, такой как Chevy Cruze, конкурентоспособный внедорожник, такой как Trax, или прочный пикап. Как и Silverado, есть модель Chevy, которая подойдет вашему образу жизни и вашему бюджету.Изучите наш новый ассортимент Chevy, чтобы найти модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Когда вы будете готовы стать частью истории Chevrolet, свяжитесь с нами или запланируйте тест-драйв сегодня.

---

Последние сообщения от Chevrolet Buick GMC Of Fairbanks

• Часто задаваемые вопросы о Северном сиянии в Фэрбенксе

  Если вам интересно испытать что-то интересное в районе Северного полюса Аляски, обратите внимание на северное сияние. После ужина в ресторане Фэрбенкса или ночевки в городе северное сияние может стать фантастическим завершением вашего вечера.Если вы окажетесь в этом районе во время полярного сияния…

  Подробнее

• Кто основал Chevrolet?

  Компания Chevrolet Motor Car была основана 3 ноября 1911 года в Детройте. Он был соучредителем Луи Шевроле, швейцарского автогонщика и автомобильного инженера, и Уильяма К. Дюранта, свергнутого основателя General Motors. Chevrolet — один из самых популярных и узнаваемых автомобильных брендов в США, но это удивительно…

  Подробнее

• Как добраться из Фэрбенкса в Анкоридж и из Анкориджа в Фэрбенкс

  Если вы ищете лучшие рестораны в Фэрбенксе или советы по уборке снега с дороги без соли, Chevrolet Buick GMC Of Fairbanks — ваш гид! Итак, если вы планируете поездку, воспользуйтесь этим полезным руководством от наших сотрудников, чтобы помочь вам найти дорогу из Фэрбенкса в Анкоридж и из Анкориджа в Фэрбенкс.Использованный инвентарь Просмотр инвентаряКонтакт…

  Подробнее

• Рестораны Фэрбенкса

  Вы отправились на свидание или ищете отличное место, чтобы перекусить после посещения Музея льда Фэрбенкса? Взгляните на некоторые из наших рекомендаций по ресторанам в Фэрбенксе! Изучите список наших любимых ресторанов Фэрбенкса здесь, в Chevrolet Buick GMC Of Fairbanks. Где найти подержанные автомобили в Фэрбенксе, штат AK Контакты…

  Подробнее

Грузовики Chevy производятся в Мексике или Америке?

Пикапы

могут быть тесно связаны с имиджем «Америки», но не все «американские» грузовики производятся здесь.И, честно говоря, природа автомобилестроения означает, что производство грузовиков является поистине глобальной задачей. Например, японские компании, такие как Honda и Toyota, производят некоторые автомобили здесь, в США. Все дело в экономике и логистике. Но даже в этом случае вы могли бы ожидать, что такой классический американский грузовик, как Chevrolet Silverado, будет производиться в США, не так ли? По правде говоря, многие грузовики Chevy производятся не в Америке, а в Мексике.

Chevrolet Silverado: американская икона, частично сделанная в Мексике

Два пикапа марки GM производятся за пределами США: Chevrolet Silverado и GMC Sierra.Версии Silverado и Sierra 1500 с кабиной для экипажа и обычной кабиной собираются на заводе GM в Силао, Мексика. Завод в Силао — один из трех заводов, которые GM использует для производства пикапов, как подробно описывает The Spokesman-Review : два других находятся во Флинте, штат Мичиган, и Форт-Уэйн, штат Индиана. Завод GM в Ошаве, Канада, ненадолго произвел модели Silverado и Sierra предыдущего поколения.

GMC Sierra AT4 2020 для бездорожья | GMC

Хотя GM в настоящее время является ведущим автопроизводителем в Мексике, согласно The Spokesman-Review , это не все из-за производства пикапов в Силао.Фактически, неназванный представитель GM заявил, что GM не увеличивала мощности завода в Мексике в течение десяти лет. GM как ведущий мексиканский автопроизводитель имеет столько же заслуг в общем объеме производства, сколько в сокращении производства Nissan. Однако из более чем 800 000 автомобилей GM, произведенных в Мексике в прошлом году, согласно отчету Reuters , примерно половина были пикапами от Silao.

И это начинает создавать проблемы.

Почему из-за мексиканского производства Silverado возникли проблемы

Одним из мотивирующих факторов недавних забастовок UAW было производство в Мексике.Хотя производство в Мексике идет оживленно, забастовки частично были вызваны закрытием GM нескольких заводов в США и Канаде. В частности, завод в Лордстауне, штат Огайо, который сейчас используется для производства электрических грузовиков.

Во время Великой рецессии профсоюз позволил GM сохранить производство в Мексике, чтобы компания могла оставаться на плаву в финансовом отношении. Но теперь, даже имея приличную прибыль, GM все же закрыла американские и канадские заводы. Итак, забастовка. UAW утверждал, что GM могла бы спасти завод в Лордстауне и другие предприятия от закрытия, вернув производство в США.К сожалению, как сообщил Vox , GM не уступила в этом.

Почему мексиканские заводы Chevy Truck могут вызвать проблемы в будущем

Шевроле Сильверадо Дизель | Chevrolet

Но решение о сохранении производства пикапов в Мексике связано с собственные риски. Да, в Мексике в настоящее время гораздо более низкая стоимость рабочей силы, чем в США. или Канада, поэтому GM строит там Silverado и Sierra. Тем не мение, технически это делает их транспортными средствами, произведенными за пределами США, несмотря на то, что они производятся американской компанией.

Таким образом, эти грузовики Chevy и GMC облагались бы налогами по «куриному закону», если бы попытка президента Трампа ввести пошлины в Мексике была бы успешной. На данный момент, как сообщает Jalopnik , период переговоров по тарифному предложению истек. Но это не значит, что администрация Трампа больше не сможет вызвать эти головные боли. А если они это сделают, подорожание может заставить сторонников бренда GM покинуть корабль.

Кроме того, как показала забастовка UAW, мексиканские предприятия не застрахованы от проблем в Мичигане.Как сообщает The Drive , на этих и других заводах используются детали, произведенные на союзных заводах. Но мексиканские заводы — это не союз. Итак, если запчасти перестанут поступать из-за забастовки, всех этих рабочих уволят. И если говорить как ребенок автомобильного рабочего, то это далеко не из приятных каникул.

Какие пикапы самые американские? Honda Ridgeline Black Edition | Honda

Согласно Cars.com , основанному на сочетании происхождения деталей, места окончательной сборки и количества работающих на заводе американцев, самым американским пикапом является Honda Ridgeline.Фактически, в списке 15 лучших автомобилей американского производства он занял третье место.