Чертежи кемпера: Доступ ограничен: проблема с IP

Пошаговая инструкция: как самому построить кемпер. Часть I. Шасси

Итак, выяснилось, что история строительства моего кемпера разбросана по бесчисленному количеству публикаций, среди которых человеку неподготовленному очень трудно ориентироваться. Поэтому я решил собрать в два больших поста выжимку процесса строительства, чтобы было удобно просто пробежаться глазами и понять, что к чему…

Начинается все как и положено с выбора шасси для будущего кемпера. У меня был задуман короткий лёгкий кемпер на базе двухместного УАЗ Cargo

Идея конечно не нова и на базе Карго кемперов строили уже 1001 штуку, но я планировал делать легкий и по настоящему внедорожный автодом, тогда как мои предшественники в основном строили огромные альковные махины.

Штатный грузовой кузов в длину 2,5 метра, но при такой конфигурации угол съезда автомобиля оставляет желать лучшего, но обо всём по порядку.

Первым делом, кстати, нужно было понять насколько удобна и комфортна для меня одинарная кабина.

Мне всё показалось вполне удобно даже с моим ростом в 194 см и весом около 100кг, но такая посадка для меня привычна и естественна, а тем, кто привык ездить в положении полу-лёжа такая кабина скорее всего не подойдёт.

Далее начались примерки и прикидки с реальными размерами и габаритами. На этом этапе было принято решение укоротить раму по задние крепления рессор отрезав от неё «лишние» 40 сантиметров.

Сзади был запланирован скос в 49 градусов, размечены рундуки, боковые окна и расположение входной двери.

Пока чертился и рассчитывался жилой модуль, то параллельно начали в ПикапСервис начали работать над самим шасси.

Для начала было принято установить на машину 33″ колеса и для этого были заменены штатные амортизаторы, рессоры и пружины на лифт-комплект 2″ от РИФ

После того, как большие колеса встали вместо штатных докаток и был демонтирован штатный тент машина стала смотреться совсем подругому

Тут же было сделано контрольное взвешивание на весах ближайшего металлолома — 1900 килограмм. Это хороший вес для шасси, так как обычный УАЗ Патриот на штатных колёсах весит 2175 кг, а тут уже на 33″ и уже на 275 кг легче, но впереди ещё демонтаж грузовой платформы

Машина в таком виде смотрится дерзко и озорно и неплохо едет. Претензий к лифт-комплекту не возникло и машина вернулась в родной сервис строиться дальше

Как вы уже поняли по схеме жилого модуля — никаких альковов я не планировал, потому что спальные места в кемпере предназначаются только для тех кто едет в кабине и бонусных гостей размещать не требуется. Так же я изначально не планировал строить жилой модуль так, чтобы ходить там в полный рост, по той причине, что расхаживать там просто негде 🙂

От плоской платформы-багажника РИФ предназначенного для четырёхдверного УАЗ Пикап мы отрезаем полторы секции, чтобы подогнать его под одинарную кабину Карго.

Багажник будет нести на себе запасные колёса и дополнительный свет

Демонтируем грузовую платформу, чтобы начать примерку основания жилого модуля.

Снимаем её с помощью дружной работы всей команды и тельфера

Очень непривычный вид — машина смотрится как будто голая 🙂

Взвешивание показало, что штатная грузовая платформа весит 270 кг! То есть единственно возможным решением может быть только демонтаж её. Оставлять её в качестве основы не рационально с точки зрения борьбы за общий вес конструкции.

Запасное колесо из под кузова удаляется и хвост рамы будет отрезан по задние крепления рессор

Вот те самые 40 сантиметров которые у нас «лишние»

Крепления кузова слишком малые по площади и на них нет смысла размещать полноценные опоры подушки для жилого модуля

Я уезжаю из сервиса, чтобы демонтировать кузов и оставить его жить на даче

Открутить было не сложно, сложнее было руками снять и нести через весь участок

Примеряем основание жилого модуля к раме и размечаем будущие опоры под подушки на раме автомобиля

Основание пола длиной 190 см

Вот так выглядят новые опоры под подушки

В качестве подушек будут использованы резиновые части подушек кабины грузовика ГАЗ. Одна подушка между опорой рамы и площадкой пола, вторая (на этом фото пока отсутствует) с внутренней стороны площадки пола.

Хвост рамы обрезается, задняя траверса переезжает к опорам рессор

На хвосте появляется задняя лебедка

В это же время демонтируется штатный передний бампер для установки силового бампера РИФ с защитой фар и местом под лебедку

Лебедка точно такая же как и сзади — это СТОКРАТ hd 12.5 wp

Вот так выглядит штатный пластик. Никаких усилителей под ним просто нет, так что оставлять его было глупо

Также устанавливается шноркель СТОКРАТ

Бампер достаточно тяжёлый, но он защищает агрегаты, радиаторы, фары и конструкцию в целом.

Пока даже представить не трудно, что это всё заготовка под кемпер. Кажется, что кабина больше чем будущий дом 🙂

На багажник изготавливаются крепления для двух запасных колёс

С колёсами на крыше машина становится похожа на странный летательный объект

Параллельно на площадях компании Triffid Trucks варится каркас жилого модуля. Вот как то так выглядит чертёж, который мы постоянно поправляем и в который вносятся изменения прямо по ходу работ

Учитывается расположение лебедки, размеры и габариты рундуков, по ходу пьесы было принято решение немного расширить габариты жилого модуля до 195 см

И вот первая примерка. Каркас сварен из алюминиевого профиля 30*30 мм и почти ничего не весит. При желании его можно носить руками силами двух человек

Проверяем размеры и соответствие макету

Само собой где-то что-то не учли, где-то обсчитались — рабочий процесс 🙂

С этого ракурса становится понятно расположение запасок — фактически они являются отражателем-колпаком для набегающего воздуха. Плюс мы смещаем тяжелые запаски вперед, так как сзади у нас будет и так достаточно тяжёлый домик

Задние колесные арки меряли по Nissan Navara с 35″ simex — по задумке рано или поздно этот кемпер должен тоже переобуться в 35″ колеса

Вид сбоку

Площадка под резиновую подушку крепления

На потолок куплен импортный люк с москиткой и шторкой

Располагаясь в верхней части жилого модуля он отвечает за проветривание

Сбоку будут стоять окна отечественного производства размером 60*40. Это стекло а не пластик, а значит не будет царапаться от веток при езде по лесу

С модулем я еду обратно в Пикап Сервис для окончательной обварки опор крепления и монтажа площадки задней лебёдки

Процесс выходит на финишную прямую

Далее модуль уезжает обратно к Триффидам, на обшивку алюминиевым листом. Дно проваривается герметично, видны усиленные опоры и колёсные арки

Ниже пола модуля опускаются рундуки, которые штанами по обе стороны от рамы опускаются на уровень «минус 6 сантиметров» от уровня кабины. Кабина с большой долей вероятности будет потом подниматься боди-лифтом на эти самые 6 см

Вид изнутри — с левой стороны дверь

Каркас под будущую мебель (кровать, стол, шкаф и отсек под холодильник вваривается в общую конструкцию. Таким образом мы получаем жёсткий каркас будущей мебели и добавляем жёсткости самому жилому модулю

Пока варится жилой модуль в Пикап Сервисе разбирают кабину и делают шумоизоляцию

Родная была мягко говоря минимальной

Электрик монтирует площадку с реле и блоком предохранителей дополнительного оборудования

Это сердце всей дополнительной электрики

На потолочную консоль заводятся кнопки управления дополнительным светом, кнопка включения USB зарядок, инвертора 220 вольт, штурманским светом, включением радиостанции и так далее

Попутно устанавливается музыка и колонки

Консоль на своём месте на потолке кабины.

В машину устанавливается GPS трекер от компании LocMe, чтобы местоположение автомобиля всегда можно было отследить online

Вот так это выглядит уже в установленном виде

В недрах торпедо монтируется инвертор 220 вольт

Четыре USB и розетка 220 вольт доступна для водителя и пассажира во время движения. В модуле будут отдельные зарядки

Вот так это выглядит в салоне

Дополнительный рабочий свет Hella спроектированный командой off-road-light уже размещён на багажнике

Рама выкрашена и готова к установке жилого модуля

Жилой модуль без дверей, окон и люка.

Каркас столешницы, шкафа под холодильник и кровати.

Финальная врезка замка двери

И вот долгожданный момент установки готового модуля на шасси

И вот я уже выезжаю на дорогу общего пользования в виде КЕМПЕРА

Контрольное взвешивание показывает, что алюминиевый модуль с двумя боковыми стёклами и люком вместе весят 180 кг. Это вес машины с шестью 33 колесами, двумя лебедками и силовым бампером. Неплохо, на мой взгляд, для автодома

Продолжение следует…

Напоминаю, что Проект: «Я строю внедорожный дом» строится и развивается при многочисленной и очень дружной поддержке многих людей

• • Жилой модуль полностью сварен из алюминия специалистами Triffid Trucks
  • Строительство, обслуживание, тюнинг и дороботки лежат на плечах команды PickupService
  • Лебедки, синтетические троса, шноркель, тент-маркиза и многое другое полезное оборудование установленное на автомобиле носит марку СТОКРАТ
  • Силовой обвес, багажник, хабы,подвеска и многое другое фирмы РИФ предоставлено Автовентури
  • Весь дополнительный свет которым оснащен наш кемпер тщательно подобран и настоен профессионалами команды Off-Road-Light
  • Тепло в нашем внедорожном кемпере вырабатывается при помощи отопителя Webasto, грамотно установленного в техцентре Termo-PRO
  • Великолепные зимние шины от Nokian Tyres Россия
  • Кастомный задний бампер для автомобиля спроектирован и полностью реализован замечательным коллективом BigBender
  • Раздвижные окна жилого отсека специально для меня сделаны силами «Внедорожные Оконные Решения»
  • Поворотные кулаки с бронзовыми вкладышами и кастором +8 от бийского СТО Ваксойл-Сервис
  • Потолочная консоль от roof-console. ru
  • Расширители колесных арок, которые совсем скоро будут установлены, от Lapter
  • GPS/GSM трекер отвечающий за запись трека и онлайн слежение за автомобилем от Locme
  • Потрясающая мебель в жилом модуле от Александра «Зодчего»

Огромное вам всем спасибо за помощь и поддержку!!!

«Кемпер можно построить самому» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, как с помощью специального набора деталей можно превратить «буханку» в кемпер.

На днях Ульяновский автозавод представил кемпер на базе знаменитой «буханки». Выглядит скромно, но симпатично. С другой стороны, время сейчас такое, что не до жиру. А если вспомнить, что о тайских или испанских пляжах нам на какое-то время придется забыть, путешествие на собственном автомобиле, в котором ты можешь с относительным комфортом переночевать, — это один из способов достойно провести отпуск. И пусть полиция пока не пускает москвичей в Переславль-Залесский или, например, Петушинский район Владимирской области, попасть в них мы, вероятно, сможем скорее, чем даже в Анталию.

УАЗ продемонстрировал не всегда свойственную нашим автопроизводителям гибкость и способность оперативно реагировать на вызовы времени. Хотя справедливости ради надо сказать, что превратить «буханку» в домик на колесах придумали не в Ульяновске, а в городке Пруттинг на юге Баварии. Именно там квартирует фирма с говорящим названием Made in Russia, которая не первый год успешно продает немцам, австрийцам и даже швейцарцам «Лады», ГАЗы и УАЗы. Не в том виде, в каком они приходят с заводов, а в доработанном, для избалованного западного пользователя, в том числе в виде кемперов.

Теперь такие машины доступны и россиянам. Вернее, продается не сам кемпер, а комплект деталей, с помощью которых при наличии желания, сноровки и способности читать чертежи можно этот кемпер самому построить, как из новой «буханки», так и из бывшего в употреблении автомобиля: две кровати, одна из которых двуспальная, платяной шкаф, стол, полностью оборудованная кухня со встроенной раковиной и баком для воды, холодильник. И что еще немаловажно, комплект — это не только мебель, которую вы сможете смонтировать внутри салона. В набор входят детали, способные увеличить внедорожный потенциал «буханки». Так что, если на дороге вас где-то развернут, можно смело сворачивать с асфальта и ехать в поле или в лес.

И не скажешь, что самоделка. Кемпер, сделанный советским инженером: mexanizm — LiveJournal

Автомобильный  туризм в СССР был популярным занятием во время летних отпусков, и  логично было бы представить, каких успехом пользовались бы дома на  колёсах и прицепы – кемперы, но увы, ни тех ни других промышленность не  выпускала. Поэтому привычным делом была палатка.

Попытки  создать, как их тогда называли – «прицеп дачу», предпринимались  заводами несколько раз, но дальше опытных образцов дело не шло. 

Помимо  известного тезиса, мол, нечего советскому человеку этих буржуйских  удобств испытывать, была еще и объективная техническая причина –  маломощные двигатели, которых впритык хватало для самой машины. Слабо  себе представляю, как, например, груженый Москвич-408 с мотором  мощностью в 50 лошадей мог бы тянуть кемпер по крымским серпантинам. Про  существование «Скифа», палатки на колёсах, я конечно знаю, но не то это  пальто. 

В  общем, для тех, кому очень уж хотелось отдыхать «дикарем» и при этом  жить не в палатке, вариант был только один – самому строить себе кемпер.  Так и поступил Юрий Гаёв из Киева, в 1984 году он закончил работу над  своим прицепом, небольшим, удобным, сделанном на высоком техническом  уровне.

Вообще,  глядя на этот кемпер самоделку в нем распознать непросто, настолько  гармонично смотрится и общий вид и каждая отдельная деталь. От идеи до  готового проекта минуло около пятнадцати лет, мастер сохранил все чеки  на комплектующие, которые он покупал. 

Самые  ранние датированы 1967 годом. Сохранились и все чертежи. Кстати, в  восьмидесятых они были опубликованы в одном из технических журналов,  возможно кто-то повторил эту идею.

Нижняя  часть кемпера сделана из алюминия, собрана на клёпках. Верх из  стеклопластика. В основе лежит металлическая рама, подвеска на рычагах  от «Запорожца», только ступицы переделаны под жигулёвские колёсные  диски.

Внутри,  как говориться, скромненько, но со вкусом. Передняя часть прицепа  отведена под кухню, задняя представляет собой две кровати и столик. Это  всё трансформируется в одну большую кровать. 

Стены  обшиты очень модным для восьмидесятых материалом, пеноплен, кажется так  он назывался. Помню, клеили его в квартирах, это считалось дорого –  бохато, но в кемпере он как раз уместно смотрится, а заодно и  дополнительную шумо-теплоизоляцию даёт.

Микроклимат  тут создает только люк на крыше, кондиционера, понятное дело, нет.  Электросеть 12 вольт, могла работать как от автомобиля, так и от  автономного аккумулятора. В передней части есть отсек для газового  баллона. Из современного тут, кажется, только легкосплавные диски и  свежая краска, остальное из той эпохи, из 1980-х.

Что  сказать в завершении. Повторюсь – очень достойный, как для самоделки,  жилой прицеп. Уверен, если бы в СССР такие выпускались серийно, пусть  даже малым тиражом, они бы пользовались спросом. А вы как считаете,  пишите в комментариях. Oldtimer

Появится кемпер в мини-версии от Volkswagen. На базе нового Caddy » АвтоВести.Ru

Фургоны Volkswagen представили первые чертежи нового мини-автофургона. Компания известна своими крупными автомобилями этого типа, California и Grand California.

Новый мини-кемпер – это дом на колесах, базирующийся на новом Caddy и пригодный для повседневного использования. Он имеет полностью переработанный интерьер. Комфорт ночлега в нем сравним с большими автофургонами, а на борту автомобиля находится мебель из модели California.

Фургоны Volkswagen представили первые чертежи и предоставили информацию о модели, которая является преемником Caddy Beach. Мини-кемпер основан на новой модели – Caddy 5. В автомобиле будет много новых функций. Одним из примеров является совершенно новая концепция спального места – переработанная с нуля, чтобы предложить большую универсальность. Компактный RV будет включать в себя набор самых современных технических решений, но и немного романтики –панорамная стеклянная крыша позволяет вам провести ночь под звездами.

Новизна этой модели – возможность смотреть на звезды через панорамную стеклянную крышу площадью 1,4 квадратных метра. Те, кто предпочитает спать в темноте или не хочет, чтобы его утром разбудил солнечный свет, могут, конечно, затемнить все окна, включая стеклянную крышу.

Новый Caddy оснащен 19 системами поддержки водителя для комфорта и безопасности во время путешествия. Среди них – система помощи путешествиям – Travel Assist, которая облегчает маневрирование назад с прицепом, а также системы Side-Assist и Rear Traffic Alert.

В машине также есть новые четырехцилиндровые двигатели Caddy. Они соответствуют стандартам выбросов Euro 6 на 2021 год, и все они оснащены сажевыми фильтрами. Впервые в двигателях TDI – мощностью от 75 до 122 л. с. – была использована новая система двойного впрыска. Бензиновый двигатель с турбонаддувом (TSI) имеет мощность 116 л. с. Мировая премьера нового компактного автофургона запланирована на начало сентября этого года.

История появления и развития — Караванинг

В Европе, и вообще в мире, не так много дач как в России, их с успехом заменяют автодома, кемперы, жилые прицепы на которых автопутешественники колесят по городам и странам. Основатель компании Airstream Trailer Уолли Бьям родился без рубашки, но путешественником (в кемпере). Будучи ещё ребёнком он путешествовал со своим дедом на телеге впряжённой в мула в местечке под названием Пекаре (Орегон). Подростком он жил в двухколесной телеге, т.е. в настоящем кемпере с дровяной печью для отопления, с керосиновой горелкой для приготовления пищи, с запасом воды. Спал в спальном мешке. После окончания школы, Уолли нанялся матросом на флот и пробыл там три года. В 1923 году он поступил в университет, отучился на адвоката, но по специальности так и не работал. Ему была чужда офисная работа. Он ушёл в рекламный бизнес, в котором преуспел и даже стал издателем журналов. Однажды он издал статью, где описывались планы по строительству трейлера для автопутешествия. Воодушевившись темой автопутешествий, он решил построить реальный автодом. Статья получила много откликов, ведь жилой прицеп трейлер или кемпер предоставлял полную свободу в путешествии. Свободный выбор маршрута, сезон и время отдыха. Неудивительно, что спустя десятилетия дома на колёсах широко используются для комфортного семейного отдыха, для организации стоянок-кемпингов и даже для создания мобильных туристических баз на морских побережьях. Эпоха автотуризма и автопутешествий началась в 60-х годах. Первые автодома конструировались из дерева по простым чертежам и первоначально это был дом на колесах очень небольшого размера, чаще прицеп округлой формы буксируемый автомобилей и имеющий одну ось. Уолли продавал чертежи автодомов и кемперов по 100$ и вскоре сам собрал собственный трейлер на продажу. Продажи автодомов шли хорошо. Новшество применённое в изобретении позволяло сделать пол ниже уровня колес и соответсвенно поднять потолок, это позволило ходить внутри жилого прицепа в полный рост! Американцы полюбили трейлеры и скупали их в огромных количествах. Каждая новая модификация трейлера становилась хитом. К 1930 он забросил журнал и всё время посвящал только изготовлению трейлеров. Первые трейлеры были сделаны из дерева и фанеры, но там уже был биотуалет, печное отопление и водоснабжение.Трейлеры постепенно стали выглядеть более современно и динамично, чтобы лобовое сопротивление и улучшить аэродинамическую устойчивость трейлеров на скорости применялись авиционные технологии. В 1934 появилось название трейлеров «Воздушный поток», так они называются до сих пор и встертить их можно на всех дорогах Такой автодом был непохож на современный, он походил на скорее на улитку и такие трейлеры и жилые прицепы осваивали туристические маршруты. В 1936 году фирма Airstream Trailer предложила новую революционную модель «Strimer». Привычная уже нам кухня-трансформер превращающаяся в кровать, собственное водоснабжение, генератор, аккумулятор и электричество. Система вентиляции воздуха и даже некий аналог современного кондиционира. Война вынудила свернуть производство трейлеров. Автодома стали роскошью. Аллюминий стал дорогим материалом, не хватало резины на шины и даже просто бензина. Предприятие по производству трейлеровбыло закрыто и возобновилось лишь после войны. Скоро спрос на трейлеры Airstream Trailers возобновился и Airstream стал одним из самых известных производств трейлеров в мире. К началу 70-х, популярность трейлеров и домов на колёсах только росла. Автодом «Classik» создал новый, недостижимый ранее уровень качества автопутешествий. Новые материалы в производстве, новые технологии, новое оборудование и дом на колёсах стал очень технологичным и качественным. Трейлер на пневматической подвеске был выбран НАСА для жилища астронавтов и с тех пор автодома на пневматической подвеске являются неотъемлемой частью жизни астронавтов на космодроме. К 80-м годам появилась более совершенная схема конструирования автодомов, когда кузов с соответствующим оборудованием и начинкой устанавливается на шасси от известных автомобильных производителей типа Mersedes-Benz, MAN и т.п. Для появления караванинга и автуризма с жилыми прицепами и кемперами в России нужно время. У нас достаточно создать первичные условия для становления рынка автодомов и караванов в стране, развернуть производство или сборку кемперов на нашей территории, что позволит снизить цены на автодома и кемперы, позволит обходиться без растамаживания. (таможенные пошлины составляют порядка 30% в стоимости прицепа или до 100% в цене автодомана базе грузовика или автобуса). Развитие автотуризма в России на основе применения домов на колёсах и трейлеров не имеет альтернативы, т.к. инфраструктура туризма, где центром является трейлер, не требует больших затрат на строительство гостиниц и коммуникаций. Автотуризм и отдых в автодомах и караванах в ближайшее время ожидает большой рост.

Доделал автодом из буханки: полный обзор кемпера | sevprostor

Все. Буханка готова. Она окончательно превращена в кемпер и стоит в ожидании старта. И пусть весь мир кругом рушится в труху — мы можем просто поехать кататься куда захотим. Настало время обозреть, что же я там такого наделал в целом, и во что примерно это обошлось.

Буханка 2016 года с пробегом около 40 000 км попала к нам в руки осенью. Мы давно хотели именно буханку, именно для переделки ее в автодом. В своем заводском виде она представляла собой семиместный грузо-пассажирский фургон, и несколько месяцев спустя превратилась в маленький двухместный кемперочек.

Панорама

Панорама

На счет того, во сколько все это обошлось, я точно сказать не могу, знаю лишь что это было не особо дорого — несколько листов фанеры, немного стальных труб, лист поролона для дивана, и что-то еще по мелочи. Затраты на ремонт машины и мелкий тюнинг я здесь не считаю, так как к делу они относятся очень опосредованно.

С чего все начиналосьВскрытие пола и мовильный антикорТакой она попала к нам в руки

С чего все начиналось

Началось все с проекта, который я набросал за один вечер в программе Rhinoceros. Основными элементами, от которых я отталкивался при проектировании, были диван и биотуалет. Размеры этих предметов заранее строго определены и с ними ничего нельзя сделать. После этого были выкинуты штатные сидения, и воплощен в металле этот самый диван — сердце будущего жилого помещения. О конструкции этого дивана я уже писал подробнее с чертежами и картинками.

Одновременно с диваном я установил в багажный отсек дизельный отопитель, и эти две вещи сразу же позволили нам впервые поехать кататься с ночевкой, чтобы понять, каково это.

Тогда мы съездили с одной ночевкой по Выборгскому району, и нам с ходу это очень понравилось. Диван и отопитель, в самом деле, превратили машину хоть пока и в не особо удобный, но все-таки передвижной домик.

Это дало мне толчок для дальнейшего изготовления обстройки внутри. По имеющемуся у меня проекту я за несколько дней изготовил всю «мебель», которая представляла собой один сплошной «стеллаж» вдоль водительской перегородки и тумбочку-стол, внутри которой расположился биотуалет.

Центральная секция стеллажа, предназначенная для установки плиты на особой переворачивающейся платформе, изготовлена съемной ради доступа к свече 4-го цилиндра, которая, как известно, на буханке достается из пассажирского салона.

Это почти вся мебельБиотуалет в тумбочкеГазовая плита

Это почти вся мебель

В багажнике же я установил полку, которая поделила отсек на 2 равные половины — верхнюю и нижнюю. Ранее багажник использовался очень неэффективно, так как изначально он узок и высок как шкаф. С полкой он реально стал вмещать в 2 раза больше вещей.

Со всеми этими переделками мы вновь отправились в поездку, опять на пару дней, и опять в Выборгский район. В итоге мы остались настолько довольны, что не выдержали и снова съездили, теперь уже вокруг Ладоги и на 3 дня. Нам нетерпелось довести все до конца и скорее отправиться в какой-нибудь полноценный поход.

На стоянке где-то в чистом полеЗавтракСпрятались от посторонних глаз

На стоянке где-то в чистом поле

На удачу, во время этих поездок погода стояла холодная и снежная. Такие условия позволили нам оценить и теплоизоляцию, и работу отопителя, и вообще удобство кемпера в любых ситуациях. Для полного счастья не хватало только внешнего питания, чтобы использовать на стоянках бензогенератор, маленького съемного столика, раковины с водой, и, конечно, занавесок на окнах. Ночью одинарные стекла все-таки сильно обмерзали, хоть в помещении и было в целом тепло. Еще отсутствие занавесок не позволяло с комфортом облокачиваться на эти холодные стекла, и вообще, не удавалось создать даже интимную атмосферу.

Занавески я в итоге сделал из хлопчато-бумажных ковриков, так как они как раз имели подходящий размер, фактуру и толщину. Об этом мы так же подробно писали.

С опущенным занавесками

С опущенным занавесками

Вслед за занавесками я сделал маленький столик, который навешивается на тумбочку, ну а потом принялся за самое сложное. Раковина, действительно, оказалась наиболее мудреным узлом кемпера. О ней я опять же писал подробно.

И после ее изготовления машина буквально преобразилась! Теперь можно было вообще не выходить из нее в плохую погоду, имея возможность мыть хоть посуду, хоть руки, хоть все что угодно. Под конец я проложил в машине систему внешнего питания, и на том успокоился. Вот и результат.

Всякое электрохозяйствоВыдвижной ящик под диваномСюда можно что-нибудь вешать

Всякое электрохозяйство

В ближайшее время мы намереваемся отправиться в долгий поход, о котором, конечно, будем много писать. Надеюсь, что и вам, и нам будет интересно. Ну а вообще, еще раз подчеркну, что простенький кемпер — это совершенно несложно и не дорого. Я, может быть, делал его долго, но эти проволочки были связаны с кучей неопределенностей, возникавших на моем пути. А так, по большому счету, в этом нет совершенно ничего такого недоступного простому человеку, умеющему держать в руках инструмент.

А вот тут по тегу #уаз.sevprostor можно прочитать все статьи о процессе создания автодома. Там же мы будем рассказывать о путешествии, так что если оно вам интересно: подписывайтесь на тег.

Какой применить материал снаружи для самодельного кемпера. Кемпер

Данный вид отдыха и вариант путешествия используют любители свободы и независимости от билетов и рейсов. Это удачное решение- иметь в поездке на отдых одновременно и автомобиль, и жильё. Благодаря наличию передвижного дома семья может путешествовать в комфортных условиях и останавливаться там, где захочется и когда хочется без привязки ко времени. Свою популярность кемпинги приобрели в начале 20-го столетия.

Дом на колёсах своими руками

Путём такого независимого отдыха можно по дороге к пункту назначения посмотреть те места, которые недоступны с самолёта или поезда . Кроме того, кемпинг во время ремонта в квартире или строительства дома на участке может служить временным жильём. Можно также автокемпер сдавать в аренду, когда в планах нет путешествий.

Стоимость такого удовольствия немаленькая, некоторые варианты достигают и цены обычной квартиры, но для экономии средств можно создать кемпинг или автодом собственноручно.

Варианты крупных кемпингов переделываются из автобусов и габаритных фургонов, но это чересчур дорого и для тех, кому не жалко потратить не малые деньги на такой мегакомфорт.

Варианты кемпингов

Есть три бюджетных варианта для самоучек:

Для строительства автодома своими руками нужно:

1. Иметь колеса.
2. Наглядно начертить план дома-кемпинга, чертежи — это один из главных моментов в создании мини автодома.

При составлении плана нужно продумать все те детали комфорта, которые есть в обычной квартире.

Внутренние коммуникации автодома

Как и в любом обычном доме в кемпинге тоже нужны коммуникации — это электричество, вода, газ, туалет и, возможно, душ. Без этих удобств передвижное жильё не будет комфортным. Чтобы в кемпинге был свет, желательно приобрести аккумулятор на батарее и устройство для подзарядки. Заранее стоит хорошо продумать внутреннюю проводку. Учесть нужно и внешние разъёмы при зарядке и то, что они имеют разную емкость.

Для слива отходов через шланг, скрытый в полу проще использовать обычное ведро, поместив его под кузов вашего автодома. Воду для кухни можно хранить в больших ёмкостях, погрузив в них насосы для ее подачи в кран. Чтобы слить использованную воду тоже применяется резервуар внутри или снаружи помещения. Небольшой душ можно соорудить в качестве смесителя, прикреплённого, например, над раковиной.

К сожалению, привычный туалет в передвижном доме соорудить не получится, поскольку и места нет и слив отходов сложно должен быть постоянный. Тут прекрасно подойдёт биотуалет.

Для системы освещения в кемпинге потребуется :

• аккумулятор;
• зарядка;
• электропроводка.

Что же необходимо для отопления своего автодома .

Наперевес автономному обогревателю, можно приобрести батарею и газовый баллон, ведь он пригодится также на кухне и работы холодильника. Не стоит использовать много электрических приборов и техники по двум причинам — это дополнительный расход электроэнергии и нагрузка на проводку, поскольку это небольшое помещение по сравнению с домом. Услугами электрика нужно воспользоваться при работе с газом, поскольку самому это делать крайне рискованно, если вы не электрик.

Внутреннее обустройства кемпинга

Система вентиляции .

Важно также разобраться с вентиляцией, чтобы не засорять запахами помещение.

Месторасположение отверстий важно, поскольку лучше не выставлять их на виду из соображения красоты. Лучше всего разместить их в нижней части стен над полом, туда же можно поставить газовый баллон.

Мебель .

Практичность и компактность при расстановке мебели — это залог комфорта в кемпинге учитывая наличие маленького пространства, также как и планировка. Откидные или выдвижные спальные места, столы с приделанными табуретками и всё в таком духе создадут необходимый уют и желание отдыхать в собственноручно сделанном автодоме. В продаже имеется специальные компактные гарнитуры, но если есть желание и время, то вполне возможно сделать мебель самостоятельно, используя старые доски, столешницы, а для дивана и стульев взять сиденья из того же автомобиля или старые колёса тоже можно преобразовать в стулья или табуретки.

Столярка в кемпинге .

В подобном жилище, если оно одноэтажное рекомендуется сделать два окна, чтобы не пришлось расходовать электрику днём. Дверь лучше сделать двустворчатую, чтобы она не провисала и не задувал ветер в помещение.

Микроавтобус или автоприцеп, разбёрем принцип преобразования каждого.

Для начала перевоплощения микроавтобуса типа «Газель «в кемпинг нужно расчистить кузов, удалить сидения и обивку, сделать отверстия для окон и клапана для подачи газа:

Подготовка кузова

Для обработки кузова нужно :

• против коррозии внутри наносится грунтовка, а потом нужно утеплить стены, пол и потолок теплоизоляцией;
• покрываем фанерой или ковровым покрытием;
• что клей, что фанеру подбирать нужно хорошего качества, чтобы утеплитель прослужил вам долгое время;
• после этапа утепления можно приступить к электричеству и газу, потом перейти к кухне, продумать место для раковины и духовки, установить баки для воды, санузел и в конце расставить остальную мебель для отдыха, кровати, стулья или табуретки, шкафчики и полки в зависимости от имеющегося пространства.

Дом из прицепа отличается тем, там имеются только колёса и нужно всё делать с нуля, как на участке, сначала построить коробку — будущее помещение.

Жильё из прицепа делается следующим образом:

Чтобы сделать крышу в автодоме, понадобится :

• собрать каркас из несущих конструкций — балок, если хотите треугольную крышу;
• далее, обшиваем фанерой;
• покрыть её нужно водоотталкивающим материалом.

После этого можно сделать и прикрепить к задней стене с внешней стороны водосток от дождя и изнутри для слива отходов. Также нужно облицевать наружные стены. Внутреннюю электропроводку и термоизоляцию нужно закрыть ДВП и дальше этап изготовления одной или двух дверей.

Для защиты дерева от усыхания, и вредителей нужно покрыть снаружи и внутри стены грунтовкой, сверху нанести слой краски. Для эстетического вида нужно закрыть резьбовые отверстия и также покрыть краской. Все эти процедуры надёжно защитят дом от влияния внешних вредных факторов. В завершении работ, поскольку это прицеп, то нужно установить фары и крылья.

Подобного рода передвижные домики подразделяются на три категории:

Путешествовать в своём самодельном доме на колёсах, конечно, приятно и комфортно . Однако, нужно решить для себя, сможете ли вы самостоятельно осилить все работы по строительству автодома.

Если вы решили сделать автодом своими руками, вам понадобятся некоторые базовые знания, инструменты, много терпения и ещё больше свободного времени. И, конечно же, надежное транспортное средство для создания кемпера.

В этой статье присутствуют некоторые фотографии дома на колесах, построенного своими руками на базе автомобиля Volkswagen. Большинство советов можно применять и в ходе строительства автодомов на базе других авто.

Прежде чем начать очень важно прочесть следующий пункт!

ВАЖНО! Перед началом создания кемпера своими руками, необходимо узаконить выполнение такой процедуры. В таком случае вы сможете предотвратить различные трудности юридического характера. Правила различаются в зависимости от страны, поэтому единых рекомендаций по этому поводу опубликовать мы не можем.

Первые шаги

Строительство дома на колесах своими руками состоит из следующих этапов:

• Наружные работы
• Внутренние работы
• Работы по водоснабжению
• Газ и электричество
• Мебель
• Прочее

Если фургон будет эксплуатироваться лишь двумя людьми, места будет действительно много. Если планируется путешествие 3-х и более человек, необходимо продумать количество мест. Помните о том, что места следует оборудовать соответствующими ремнями безопасности.

Сколько мест для сна вам понадобится? Один из вариантов – обустройство двухъярусной кровати для детей. Если же у вас есть запас места под крышей, можно сделать “выпадающую” кровать.

На этом этапе у вас должен быть четкий план дальнейших действий. Конечно, вы сможете импровизировать, но намного легче иметь продуманный план на бумаге.

Наружные работы

Первое, что нужно сделать при подготовке базового транспортного средства, – это тщательная очистка внутренней части авто.

На этом этапе также надо продумать форму кузова в целом. Настало время бороться с повреждениями кузова, ржавчиной. Поможет локальная или полная покраска авто.

Как правило, у фургонов нет окон, поэтому можно подумать об их установке. Они нужны для обеспечения притока свежего воздуха и попадания солнечного света внутрь автодома. Окна бывают разных форм и размеров, выбор зависит от ваших предпочтений и особенностей кузова.

Во время строительства дома на колесах придётся сделать несколько отверстий в кузове автомобиля. Речь идет об отверстиях для вентиляции, вывода газа (в случае утечки), выхлопных газов обогревателя, заливных горловин для воды и т.д. Некоторые из них могут быть сделаны позже, но гораздо легче решить вопрос сейчас, если вы знаете, где именно они будут.

Не забывайте наносить грунтовку во всех местах, где появляется голый металл, чтобы предотвратить коррозию.

Постройте свой собственный автодом правильно!

Внутренние работы

Скорее всего, в фургоне будет перегородка позади передних сидений. Некоторые перегородки крепятся винтами, другие приваривают к кузову. Решить проблему поможет “болгарка”.

Помните о необходимости использования защитных средств. Искры могут оставить неприятные пятна на стеклах, от которых невозможно избавиться.

Начинается самое интересное. Изоляционный слой очень важен, поскольку он защитит ваш кемпер от внешнего шума и температуры. Существует много материалов, которые можно использовать. Выбор зависит только от вас.

В данном случае использовался материал Armaflex . Его следует разрезать на куски и приклеить. Основной момент – защита от влаги. Если изоляционный материал не защищает от попадания влаги, его использовать не стоит.

Необходимо подготовить изоляционный материал, легкую и влагозащищенную фанеру, а также мягкое и гибкое ковровое покрытие.

Для боковых крышек следует применять более толстую фанеру, так как в дальнейшем на них будет устанавливаться мебель.

Используйте клей или герметик с большим диапазоном температур для крепления изоляции и коврового покрытия на боковых стенках. Потому что автофургон будет подвергаться воздействию как минусовой температуры, так и жаркого летнего солнца. Также будет влиять работа отопления. В случае использования некачественного клея работу придётся переделывать заново уже через некоторое время.

С чего начать? Начинайте обшивать автодом, начиная от крыши и заканчивая напольным покрытием. Сначала монтируем изоляционный и облицовочный слои на потолке, затем переходим на боковые панели.

Используйте деревянные планки на полу, чтобы обустроить достаточно пространства для изоляции. Рейки крепятся к полу с помощью соответствующего герметика. Затем укладывается слой изоляции, после чего его надо накрыть фанерой. Фанера крепится с помощью герметика или шурупов.

Помните о водоснабжении, а также необходимости прокладки электрических кабелей и газовых трубок. Провода и шланги можно проложить через изоляцию или под фанерными крышками, если вы уже знаете, где будут установлены все приборы.

Работы по водоснабжению

Дом на колесах должен иметь подачу холодной проточной воды. Для этого под раковиной устанавливаются две канистры с водой. Погружной насос обеспечивает подачу воды к крану.

Если вам нужна теплая вода, дополнительная раковина или душ, система будет более сложной. Установить большие баки с водой можно и в другом месте, к примеру, под фургоном. Понадобятся шланги для объединения всей системы.

Когда вы делаете автодом самостоятельно, вас ограничивает лишь фантазия.

Не забывайте о сточных водах. Вы можете установить соответствующий резервуар под автомобилем или проложить шланг сквозь пол, чтобы сливать воду в переносной бак или обычное ведро.

Помните о том, что использованная вода ужасно пахнет летом и замерзает зимой. Поэтому избавляться от неё нужно как можно скорее, так что ведро может стать идеальным решением.

Как насчет туалета? Вы можете установить один из удобных переносных туалетов.

Газ и электричество

ВАЖНО! Шланги для подачи газа и электрическая проводка должны быть установлены только квалифицированными специалистами! В случае неправильной установки они могут представлять серьезную опасность. Делайте автодом своими силами, но не подвергайте других людей риску.

Пропан в кемпере может использоваться для приготовления пищи, нагрева, а также подключения холодильника. Вы можете обойтись и без него, используя электрические плиту и холодильник, а также автономный обогреватель Webasto.

Газовый баллон необходимо хранить в отдельном месте с отверстиями в нижней части. Почему внизу должн быть отверстия? Потому что пропан тяжелее чем воздух, поэтому он всегда будет идти вниз.

Можно даже сделать клапан для подключения газовой плиты снаружи автомобиля, чтобы в будущем готовить пищу за пределами фургона.

Опять же, постройте кемпер правильно для своей же безопасности!

Электроэнергия необходима для запуска всех приборов, рассчитанных на 12V. Система состоит из аккумулятора, зарядного устройства/конвертера, панели управления и множества проводов.

Не забудьте о внешнем разъеме, для зарядки аккумуляторной батареи автодома от обычной электросети (110V или 220V). Вы также можете использовать его дома, заряжая АКБ во время зимнего хранения.

Для того чтобы определить, какая емкость аккумулятора вам нужна, придётся выполнить несложные расчеты. Скажем, вы будете использовать следующее:

• Галогеновые лампы: 2×20Вт 2 часа в день = 80 Вт⋅ч
• Холодильник: 45Вт 12 часов в день = 540 Вт⋅ч

Общая потребляемая мощность составляет 620 Вт⋅ч в день. Теперь разделите 620 Вт⋅ч на 12V и вы получите 52Ah. Это ваше суточное потребление мощности. Как правило, аккумулятора на 100Ah хватит примерно на два дня автономной работы.

Произведите расчеты, учитывая используемые вами потребители энергии. Это поможет вам получить среднесуточные цифры потребления электроэнергии.

Газ и электричество – это очень важные вопросы, которые необходимо учитывать во время строительства кемпера. Если вы планируете эсплуатировать автодом для путешествий вдали от цивилизации, автономность должна быть максимальной. Не торопитесь, тщательно все продумайте и просчитайте.

Мебель

В данном вопросе вас также ничто не ограничивает. Вы сможете смело реализовать свои мечты. Изготовить и установить мебель можно разными способами.

Иногда вполне пригодная мебель встречается на различных разборках, советуем поискать. Неплохие предложения иногда появляются на интернет-аукционах, причем мебель порой продается по вполне доступной цене.

Вы также можете спроектировать все с нуля. Некоторые фирмы продают уже готовые к установке части, покрытие шпоном. Вам придётся лишь нанести лак (в случае необходимости) и установить мебель. Можете также обратиться к профессионалу, который поможет вам в этом деле.

На данный момент существует несколько классификаций домов на колёсах. По основным конструкционным особенностям можно выделить следующие категории:

• прицепные;
• дом на колёсах фургонный;
• фургонный дом, соединённый с транспортом.

Передвижные современные дома можно разделить на виды не только по определённым конструкционным особенностям, но ещё и по предназначению. В данной категории можно отметить дома на колёсах, которые используются в качестве постоянного или долговременного жилья, а также те, что предназначены исключительно для путешествий.

Более подробную информацию о том, что такое , вы сможете найти в очень полезной и интересной статье нашего специалиста.

Существует ещё одна форма классификации современных автодомов. Их можно разделить на три основные категории:

• C – малогабаритные, используемые для непродолжительных путешествий;
• С B – полуинтегрированные автомобильные дома;
• B A – полностью интегрированные.

Первые изготавливаются на основе обычного внедорожника, спальные места здесь нужно особым образом трансформировать. Дома на колёсах класса В отличаются стационарно расположенным спальным местом, которое находится в задней части транспортного средства. Автодома А класса по внешним характеристикам похожи на обычные автобусы. Они достаточно комфортны и, следовательно, очень дорогие по стоимости, если приобретать их в готовом виде.

Чтобы сэкономить, можно построить дом на колёсах своими руками, используя в качестве ориентира фото и специальные инструкции. Если правильно выполнить основные этапы изготовления дома на колёсах, можно получить такое средство передвижения, которое будет иметь большое по размеру лобовое стекло, фиксированное водительское кресло, а также специальные выдвижные перегородки, которые образуют разные по функциональности зоны и отдельно расположенные спальные места.

Ниже вашему вниманию представлена информация, как сделать дом на колёсах своими руками, который можно считать автономным. Конструкции могут быть оснащены генераторами, иметь проведённый газ и достаточно большой запас воды.

Этапы строительства автодома своими руками

При желании построить автодом своими руками стоит внимательно следовать представленной инструкции. Ниже описано, как построить кузов автодома в зависимости от базы, как правильно обустроить его и оснастить всеми необходимыми для проживания и путешествий элементами комплектации.

Создаём план

Самодельные дома на колёсах – это достаточно серьёзные конструкции. Процесс их постройки, здесь, как и в любом ответственном мероприятии, нужно начинать с подробного плана. Именно на этом этапе работ мастер должен продумать самые основные аспекты дела, все возможные мелочи и составить максимально точный чертёж.

Выполняя автодом из прицепа своими руками, нужно чётко придерживаться всех обозначенных в плане и чертежах моментов и правил.

Общее внутреннее пространство строения на колёсах нужно разделить на три основные зоны:

1. Столовая, где можно принимать пищу, работать на ноутбуке или читать газету за столом. Здесь можно расположить небольшой диван, стулья и стол. Данные предметы должны достаточно легко складываться, чтобы занимать минимальное количество свободного пространства.
2. Спальное место. Это одна из важных зон, так как полноценный сон обеспечивает активность и хорошее настроение. Для водителя ночной отдых очень важен, так как от этого зависит его сосредоточенность и внимательность, прямо влияющие на безопасность передвижения в дневное время. Желательно оборудовать данную зону комфортной кроватью, которая должна легко подниматься и освобождать пространство.
3. Ванная с туалетом. Для оснащения подобной зоны нужно установить раковину, душевую кабину и современный биотуалет.
4. Кухня. Данная зона занимает минимальное количество пространства, так как большинство её элементов являются встроенными. Для обеспечения максимального комфорта нужно установить две конфорки, небольшую мойку, столешницу, маленький холодильник и вытяжку.

По той причине, что стандартное помещение автодома является достаточно ограниченным, его зоны нужно интегрировать одну в другую. Именно по этой причине так важен предварительный план, которому нужно тщательно следовать.

В процессе составления плана нужно внимательно продумать, какие предметы интерьера действительно требуются, от чего можно отказаться.

После этого всё желаемое с указанием точных размеров переносится на лист бумаги. Далее план составляется по следующему принципу:

• предполагаемая площадь автодома разделяется на предварительно разделённые зоны. Например, для спальни нужно больше пространства, чем для кухни;
• отмечается расположение ванной комнаты и варианты её отделения от иных помещений;
• прорисовываются все элементы мебели, а также методы их крепления и варианты складывания.

В процессе прорисовки и обозначения данных зон помещения нужно обязательно принимать во внимание габариты каждого элемента.

Не стоит забывать также о свободном пространстве. Дом на колёсах не должен быть завален вещами и предметами мебели.

После составления подробного и грамотно продуманного плана, после уточнения размеров общего помещения и предметов мебели можно приступать выполнению такого строения, как дом на колёсах из прицепа своими руками.

Выбор базы

Среди самых доступных по стоимости бюджетных вариантов, которые оптимально подойдут всем, кто любит что-то мастерить своими руками, можно выделить три максимально удобные конструкции. Жилой прицеп своими руками можно выполнить на базе газели, прицепа с укреплёнными шасси и старого микроавтобуса. Два из них рассмотрим более подробно.

Микроавтобус

Изготавливать автодом своими руками из микроавтобуса следует начинать с тщательного очищения кузова, с удаления обивки. После этого нужно сделать специальные отверстия, предназначенные для вентиляции, под окна и для подачи газа. После данных общих подготовительных работ можно начинать особые процессы, связанные с обустройством жилой зоны. Работы такого плана нужно выполнять в приведённой ниже последовательности:

1. Выравнивание имеющихся на внутренней поверхности вмятин и грунтовка всех металлических частей основы. Это позволит предотвратить появление разрушительной коррозии.
2. Внутренняя поверхность – стены, потолок и пол покрываются теплоизоляционным материалом.
3. Сверху укладывается покрытие, стойкое к влаге.
4. Проводится газ и электричество.
5. Производится оборудование санузла.
6. Оборудуется кухня, осуществляется установка мебели.

Не менее важно привести в порядок двигатель фургона для путешествий и его ходовую часть. По той причине, что это мобильное средство передвижения, его способности перемещаться нужно уделять не менее пристальное внимание, чем обустройству и комфорту.

Прицеп

Выполнить кемпер из прицепа своими руками намного сложнее, чем из микроавтобуса. Главная сложность заключается в том, что стены и потолок требуется строить с нуля. Примерная схема действия в данном случае будет следующая:

1. Чистка шасси, прицепа.
2. Крепление на основу рамы будущего автодома.
3. Покрытие рамы слоем фанеры.
4. Обустройство пола с одновременным использованием теплоизоляции.
5. Конструкция обшивается наружным материалом и покрывается специальными стойкими к влажности составами.
6. Обустройство крыши.
7. Сооружение водостока, проведение проводов для обеспечения дома электричеством.
8. Установка дверного и оконных проёмов.

Всё это общая схема выполнения дома на колёсах. Ниже каждый этап будет рассмотрен более подробно.

Наружные отделочные работы

Как только основной корпус передвижного дома готов, можно приступать к основным наружным работам. Очень важно проследить за оптимальной чистотой кемпинга. Здесь не должно быть пыли, грязи и существенных дефектов. Именно это является гарантией успешного формирования конструкции. К основным моментам наружных работ можно отнести:

1. Удаление коррозий и разного плана повреждений.
2. Обустройство отверстий.

Говоря о необходимых отверстиях, можно отметить, что это не только оконные проёмы, но также те, что предназначены для вывода газа, вентиляции, заливных горловин для воды.

Проёмы нужно выполнять в процессе обустройства кемпера. В противном случае можно столкнуться с определёнными сложностями.

Наружное обустройство такой конструкции, как дом на колёсах своими руками из микроавтобуса или прицепа, заключается в выполнении следующих работ:

1. Создание перегородок между основным кузовом и передними сиденьями.
2. Обустройство внутренней изоляции. Здесь нужно помнить, что от качества и грамотной установки данного материала будет прямо зависеть общая температура и звукоизоляция внутри помещения.
3. Обшивка конструкции от крыши до самого напольного покрытия.

На современном рынке представлено огромное количество самых разных материалов. Выбор можно осуществлять на основе личных предпочтений, особенностей окружающей среды, общего материального положения, а также типа используемого кузова.

Оснащение дома

Оснащение автодома заключается в массе своей в его внутреннем обустройстве. Чтобы сделать дом удобным и комфортным, потребуется провести в дом воду, свет, газ, а также установить определённую мебель.

Водоснабжение и санузел

Обязательным условием по водоснабжению конструкции на колёсах является обеспечение подачи именно проточной воды. Для осуществления данного процесса под раковину нужно установить пару канистр и компактный насос, который будет обеспечивать необходимый поток воды к крану.

Продумывание отвода сточных вод – это основное правило при обустройстве полноценного туалета. Вывод их можно осуществить посредством специального расположенного в напольной поверхности шланга. Немного инженерных знаний, и можно будет не сливать воду вручную в специальные переносные баки. Хотя многие делают и так.

Что касается санузла, то оптимальным вариантом считается приобретение и установка биотуалета.

Электричество

За накопление и хранение электричества в колёсном доме может отвечать полностью один или больше специальных аккумуляторов. Данные устройства можно заряжать в процессе работы тягача или при подключении к внешним источникам. При оборудовании автодома электрическими сетями особое место занимают современные инверторы. Это особые приборы, которые способны превратить постоянный ток с напряжением 12 В в переменный, равный 230 В. За счёт этого к 12-вольтной сети без проблем можно будет подключать устройства, работающие от 230-вольтной стандартной.

Отопление и газ

Газификация описываемой конструкции заключается в простой установке в помещении газового баллона. Для этого нужно выделить отдельную закрытую зону. В нижней её части нужно обустроить специальные отверстия, выходящие наружу.

Ну что же, пожалуй, пришла пора начать рассказывать про строительство кемпера, который месяц назад мы успешно испытали в Казахстане. Практически все фотографии я снимал на телефон, так что за качество сильно не ругайте.

Как известно, любой путь начинается с первого шага. У меня первоочередной задачей было заставить машину нормально перемещаться по маршруту дом-гараж, а также добавить немного комфорта в управлении/эргономике и подготовить салон к дальнейшей постройке мебели. Об этом и будет первая часть большого рассказа.

2. Так как у нас изменилась численность экипажа — теперь мы путешествуем с таксой по имени Маркус — то на ближайшей помойке в магазине для дальнобойщиков были найдены такие вот замечательные светоотражающие таблички. Можно сказать, это было первым, что я приобрел для строительства.

3. Далее предстояло немного разобраться в гараже. Сложно представить, но большая часть вещей всегда размещалась в салоне Дефендера, а на пустое место при этом мог заехать наш Сеат.

4. Ну а потом началось долгое и нудное отмывание машины. Пыль, мусор и обрезки алюминия вперемешку со стружкой были практически везде — ничего не поделаешь, таковы последствия постройки жилого модуля на «разобранном» авто. Уже и не помню, сколько литров воды пришлось перетаскать из дома, чтобы отмыть все это.

5. Дэф сам по себе очень «холодная» машина, так что начать я решил с утепления дверей и пола. В качестве материала использовал сплэн толщиной 8мм на самоклеящейся основе. Благо что двери и пол абсолютно ровные, это не заняло много времени. Если обратить внимание, то снизу двери виднеется резиновый уплотнитель. С завода он не ставится, его делают вроде бы какие-то поляки, но при этом вещь получилась настолько востребованной, что «Лэнд Ровер» присвоил ей свой каталожный номер! :)))

Заодно в планах у меня было подключиться к центральному замку и продублировать его управление в задней части салона, тем более, что возиться с электрикой я люблю (во все предыдущие машины сигнализации и прочее оборудование всегда устанавливал самостоятельно). Так вот, в случае с Дэфом управление центральным замком, мягко говоря, показалось мне очень странным. Во всяком случае, с подобным я никогда не сталкивался.

Если желтый провод замкнуть на «массу», то машина открывает все двери, а если его разомкнуть — закрывает. Т.е. используется один-единственный концевик на стопоре дверного замка, а управление идет по одному проводу — пожалуй, конструкцию проще я бы и не смог придумать. ТруЪ и хардкор, современные CAN-шины нервно курят в сторонке! 🙂

6. Обшивку дверей тоже проклеиваю сплэном.

7. Стекла задних дверей… Ну, в общем, вы поняли. Чуть было не заклеил и передние стекла, но вовремя остановился.

8. Далее настала пора поработать над устойчивостью — при скоростях выше 80км/ч морда словно начинала рыскать туда-сюда. Осенью я установил новые передние пружины Terrafirma Heavy, в результате чего морда машины визуально задралась, а управляемость ухудшилась по причине небольшого смещения моста назад. Для его возврата в «нормальное» положение был приобретен кастор-кит Ironman.

9. Соответственно, из передних рычагов удаляются родные сайлентблоки…

10. …После чего в них запрессовываются новые из полиуретана со смещенным относительно центра отверстием. После этого нехитрого тюнинга рулиться Дэф стал значительно лучше, ушло неприятное рыскание морды по сторонам.

11. Далее начался самый веселый этап… Как вспомню — вздрагиваю. Дело в том, что при обшивке каркаса алюминиевыми листами некоторые заклепки несколько раз высверливались, и часть их вперемешку со стружкой оставалась внутри алюминиевого профиля. Достать их оттуда не представлялось возможным, а при каждом повороте машины они давали о себе знать веселым грохотом по всему салону. Ощущение, словно едешь внутри погремушки.

«Триффиды» с подобными недочетами, судя по разговору с мастером, раньше не сталкивались — если кунг пикапа или жилой модуль отделены от салона, то никакого громыхания заклепок во время движения ты не услышишь, но в моем же случае у машины был единый объем. .. В общем, пришлось действовать радикально, причем сделать это надо было до начала обшивки утеплителем.

12. Пена, пена, пена… Из каждой дырки и каждой щели выдавливало залитую туда пену. После каждого высыхания был очередной тест-драйв — и все равно я замечал, что что-то громыхает… Казалось бы, ерунда, но времени заняла очень много.

13. После запенивания всех профилей в передней части каркаса, обшиваю утеплителем ящик для вещей над передними сиденьями. После чего приклепываю вертикальную стенку ящика и люк обратно — наконец-то опробовал заклепочный пистолет от компании «Дело техники». Ну и наиболее внимательные читатели конечно же заметили выведенный силовой провод.

14. Люстра! На передней части модуля наконец-то нашла свое место люстра. Почему-то я очень обрадовался, когда закрепил ее.

Но, как говорится, просто ничего не бывает, и дорога из гаража домой мне это в очередной раз доказала. Дело в том, что люстра начала… Ни за что не угадаете — насвистывать песенки! 🙂 Изменившийся поток воздуха проходил мимо ее радиатора, из-за чего появился гул и свист, который при этом зависел не от скорости, а от. .. Я и сам не знаю, от чего. В общем, даже при движении с постоянной скоростью издаваемые ноты получались разными. Ситуацию исправило нанесение на радиатор герметика по торцам, а также в центре люстры, где в нее входил провод питания. Вот такой вот опыт.

15. Ад перфекциониста. Алюминиевая пластина приклепана насквозь, заклепка уже покрашена, высверливать жалко, а по-другому ее никак не вытащить. Так мало того, эта пластина еще и КРИВО ЛЕЖИТ!!! Хотя в настоящее время она покоится где-то там далеко, под несколькими слоями утеплителя, а поверх нее уже размещено оборудование салона, мысли о ней все равно периодически не дают мне покоя… 🙂

16. Ну и последний момент, который попортил немало крови — где-то в верхнем правом углу вещевого ящика через несколько дней появился скрип, и был он до того громкий и противный, что большую часть уже наклеенного утеплителя мне пришлось сдирать. Самоге главное, было непонятно, откуда именно идет этот мерзкий звук. В «багажном отсеке» катались мужики из гаражей, которых я просил послушать, катался и я сам, но найти причину так и не удалось. С виду все нормально, обшивка никак не двигается относительно каркаса, все приклепано и все на своих местах, а звук такой, что даже старые добрые «Продиджи» не могли заглушить его своим творчеством.

В итоге у меня так и не получилось его побороть. Плюнул на все, обшил стенки заново. В Казахстане после нескольких сотен километров разбитых дорог скрип вдруг исчез сам собой… И всё.

17. Изготовление основной мебели я запланировал на следующий этап, но вот полочку над лобовым стеклом пришлось делать практически сразу — очень уж я привык к ней в «старом» Дэфе. Когда все необходимые приборы не разбросаны по разным частям салона, а аккуратно смонтированы друг рядом с другом на расстоянии вытянутой руки — это очень удобно.

18. Фотографию делал вчера ночью и со вспышкой, так что уж простите за качество. Коробочка с зеленым экраном — бортовой компьютер Мультитроникс, который после перепрошивки и калибровки в Казахстане стал очень точно считать расход топлива и остаток литров в баке. Чуть левее его виднеется микрофон громкой связи, а ниже его в углу закреплен радар-детектор «Супра».

— А зачем вообще он нужен в Дэфе? — наверное, спросите вы. Ну, скажем, в том же Казахстане полиция постоянно патрулирует трассы с включенным радаром, замеряя скорось машин «на ходу». Так вот, там о приближении полицейской машины я знал километра за два до встречи с ней, что несколько раз уберегало меня от штрафов. Да и у нас иногда любят на региональных трассах выставить знак «40км/ч» и поставить камеру сразу после него, так что вещь на перегонах определенно не будет лишней.

Справа от бортового компьютера закреплена рация, питание на которую подается при первом повороте ключа без включения зажигания. Рядом с ней кренометр, а еще правее — большой девятидюймовый монитор с камерой заднего вида, у которого два режима работы — либо включен постоянно (питание у них с рацией общее), либо включается вместе с задней передачей.

Между кренометром и монитором расположен небольшой бортик. Если посмотреть на предыдущую фотографию, то там сзади видна площадка для хранения мелкий вещей, которые должны быть под рукой водителя — обычно там лежат документы, страховки, солнечные очки в чехле и тому подобное. А справа от монитора аналогичное, но намного бОльшее по площади место для мелочевки моей любимой супруги. Бортик из алюминиевого уголка предотвращает падение вещей вниз от тряски. Раньше у меня было то же самое, но меньших размеров, сейчас эта полка над головой стала значительно удобнее в использовании.

19. Из-за увеличившейся длины машины я абсолютно не чувствую ее заднюю часть, хотя боковой обзор в зеркала хороший. Поэтому камеру пришлось ставить практически сразу — без нее и парковаться было тяжело, приходилось постоянно выбегать из машины. А еще в дневное время и при движении в населенных пунктах в ночное время монитор постоянно включен и фактически выполняет функцию зеркала заднего вида, которое я уже несколько лет как выкинул из машины, это тоже довольно удобно — видеть то, что происходит позади тебя.

На этой фотографии я на телефон фотографирую монитор камеры заднего вида, на котором видно, как водитель машины сзади фотографирует Дефендера на телефон. Прошу прощения за тавтологию.

20. Вспоминаю ощущения от того, как в первый раз залез на крышу. Она просто огромная. И, как оказалось, текла по швам во время дождя.

21. Настала пора заняться задним свесом. Во время установки модуля мы нанесли герметик на борта машины, дверные стойки и лобовое стекло. А вот в районе стыковки задней части модуля с кузовом оставались немаленькие такие щели, на фотографии это хорошо видно по вертикальному алюминиевому профилю — местами он отступал от кузова на полсантиметра.

22. Собственно, все, что только можно, проливаем герметиком. Как снаружи, так и внутри.

23. Пылесос, герметик, монтажная пена и малярный скотч — на несколько вечеров они стали моими основными инструментами. Весь Дэф состоит из отдельных частей, все на болтах и заклепках. Поэтому щелей в кузове было полно, следовательно, и герметика ушло очень много — промазывать приходилось каждый шов.

24. Проливаю пеной профиль сзади, который «громыхает» заклепками…

25. И профиль сверху, по которому течет крыша. Все довольно просто — в его противоположных частях делается два отверстия, после чего в одно из них заливается пена до тех пор, пока она не начнет вылезать из противоположного и из всех доступных щелей. Потом это все долго высыхает…

26. Так как с местом в гараже было не особо, да и старый крепеж мне был нужен, чтобы не покупать новый, с помощью шуруповерта разбираю предыдущий вариант мебели буквально за час. Помню, так долго было делать всё это, и так быстро всё разбирать…

27. Тем временем, сзади машина потихоньку приобретает законченный вид. Изготовлены крепления для сердтреков. В планах на эти же болты закрепить универсальные крепежные рейки и на них уже вешать все, что душе угодно будет.

28. «Такса» тоже нашла свое место, а номер переехал на запаску. Под ней виднеется широкоугольная камера заднего вида, еще чуть ниже — полоска дневных ходовых огней, которая выполняет роль фонаря заднего хода. Основное ее предназначение — дать понять другим участникам движения, что Дэф сдает назад, и, возможно, ничего не видит, так как камера иногда пачкается. 🙂

Дополнительное предназначение, активируемое с тумблера на щите управления — постоянная подсветка пространства позади машины во время стоянки лагерем. Из-за того, что она располагается на уровне пояса, глаза особо не слепит, но в то же время ее света вполне достаточно для того, чтобы видеть, что происходит вокруг в полутьме. Ну а если нужен именно мощный и яркий свет при движении назад, то просто включаю две фары рабочего света, расположенные над запасным колесом. Еще на модуле появилось четыре красных отражателя (один из них виден в левой части фото), чтобы стоящую на обочине без габаритов машину было видно издалека.

29. Ну и последнее — про заднюю оптику. Взял диодные фонари от прицепа, производства Польши. Прозрачная их часть чуть-чуть тонирована с завода, что неплохо гармонирует с серым цветом Дэфа. Поворотники очень яркие, для их корректной работы пришлось ставить специальное реле, иначе бы они мигали в два раза чаще. Ну а красная секция фонарей, соответственно, работает в двух режимах — габарита и стоп-сигнала. Огней заднего хода на них не предусмотрено, именно поэтому и пришлось делать отдельную диодную полоску. Ну а вообще эта оптика мне очень понравилась, изделие качественное, герметичное, ничего не люфтит и при этом симпатично выглядит. Из многих вариантов, которые я пересмотрел на авторынках, этот показался наиболее интересным.

30. Далее после обклейки 8-миллиметровым сплэном задний отсек обшивается листами экструдированного пенополистирола толщиной 20мм, что в совокупности весьма близко к толщине самого профиля — 30мм. Куски полистирола режу чуть большего размера, буквально на пару миллиметров. Из-за этого внутрь он садится с усилием, враспор, а достать его обратно потом достаточно сложно. И он же еще дополнительно прижимает слой сплэна к алюминиевой обшивке по всей площади. Ну а потом изготавливаю площадку для стационарного крепления компрессора.

31. Компрессор ARB с миниатюрным ресивером и — главное — встроенным датчиком давления. Из-за наличия ресивера и датчика компрессор способен работать в автоматическом режиме — это просто нереально удобно! В моем случае достаточно открыть дверцу заднего отсека и подключить шланг с манометром с помощью быстросъемного разъема. Далее при накачке шин ты просто нажимаешь на рукоятку пистолета ARB — давление в ресивере падает и компрессор начинает работать. Как только ты накачал колесо, отпускаешь рукоятку, через секунду давление в ресивере подскакивает и датчик выключает компрессор автоматически. И при этом никакой беготни на «включить-выключить» и никакого перетаскивания компрессора вокруг машины с запутыванием в проводах. Хорошие вещи стоят своих денег.

Ну и, конечно же, в планах блокировка заднего моста ARB, управление которой будет осуществляться тоже с помощью компрессора.

32. Прокладываю проводку для всех потребителей. Возле противоположной дверцы расположились две силовых розетки на 12 вольт. На сечении проводов, помню, решил не экономить. По моим расчетам, даже в случае полной разрядки двух АКБ, с помощью работающего рядом автомобиля за полчаса-час можно будет подзарядить аккумулятор до «оживления» сигнализации и центрального замка, так как личинка замка на передней двери никогда не работала. А еще в салон можно будет попасть через задний люк, замок которого открывается ключом с улицы. Но это уже так, размышления на экстренный случай.

34. С водительской стороны задний отсек разделил на две части. В маленькой части расположены баллоны с газом, стратегические запасы туалетной бумаги и прочей мелочевки, которую не надо доставать каждый день. В основной же части разместились длинный слайдер для таймлапсов и три больших штатива.

35. Ну а с противоположной дверцы доступны «грязные» вещи, которые не хотелось хранить в салоне — пара стульев, складной стол в чехле, резиновые сапоги в гермомешке и так далее, благо, что места для всего этого теперь предостаточно!

36. Ну и практически финальные фотографии первого этапа. Обшиваю верхнюю часть заднего свеса с помощью пенополистирола.

37. Далее поверх него проклеивается слой сплэна толщиной 4мм, который будет играть роль как утеплителя, так и уплотнителя, изолирующего задний вещевой отсек от основного объема салона. И, наконец, сверху саморезами прикручиваются листы алюминия толщиной 2мм.

Что же, оба вещевых отсека готовы, нужное оборудование закреплено, проводка к нему проложена. Из двух фар рассеянного ближнего света, которые впоследствии будут смонтированы сзади, организовываю временный свет в салоне. Он пригодится мне уже на следующем этапе — утеплении самого модуля и изготовлении мебели.

На «доведение до ума» этих двух вещевых ящиков пришлось потратить реально много времени, я что-то думал, что все будет намного проще. Возможно, дело еще в их неправильной форме (как спереди, так и сзади было много кусков неправильной или треугольной формы, для которых нарезать утеплитель и ничего не перепутать с размерами было намного сложнее). Плюс фактически пришлось дважды обшивать передний отсек из-за поисков источника скрипа. Но уже после этого дело пошло намного быстрее.

Продолжение следует…

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

• виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
• классу – различают три класса комфортности автодомов;
• типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

• не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
• потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
• если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
• лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Основная идея.

Участники лагеря пишут и рисуют. Посмотрите их замечательную работу ниже:

Винтовка Кай С.

Все началось, когда я проснулся. Я услышал звук трубы, встал и заправил постель. После этого я оделся и обулся. Я выбежал на улицу и поиграл в мяч.

Tether ball представляет собой обертку мяча, привязанного к веревке, прикрепленной к куску дерева в земле.

После этого мы пошли завтракать. У нас были сосиски и французские тосты, это было очень вкусно. После этого я проверил наше расписание, и у нас были мастерская по дереву и стрелковая мастерская, что было весело! Я не буду рассказывать вам о Woodshop, но я вам скажу, что Riflery был действительно крутым. Что мне в нем нравится, так это оружие. Они разные, но веселые. Я использовал один, и это было круто. У меня было два мишени, и это было весело.

Лагерь Агавам Пейзаж Тим Х.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что Агавам значит для меня Тим Х.

Агавам для меня значит главным образом круг друзей, которые он дает, потому что эти друзья могут стать вашей второй семьей уже после первого года в лагере. Многим нравилось заводить хороших друзей, которых они, возможно, не завели дома. Но к большинству они будут приходить снова и снова и проделывать свой путь от туриста до вожатого. Они запомнят свое окружение и то, где мечтают оказаться в межсезонье. Они сделают этот лагерь домом вдали от дома.

Символ Агавама Фин С.

 

 

 

 

 

 

 

Стрельба из лука Аэдана Л.

Сегодня я ходил на стрельбу из лука. У меня получилось две девятки, две единицы, одна шестерка, одна пятерка и одна восьмерка. Все эти цифры в цель. У меня было много веселья.

Вызовы костра Робби С.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Футбол Джейкоба Н.

В лагере Агавам есть чем заняться. Мое любимое занятие здесь, в Агаваме, — это футбол, потому что я уже играю и получаю от этого удовольствие. В Agawam у меня есть время, чтобы поработать над тем, что у меня возникают проблемы, чтобы улучшить свои навыки.

Новые люди в Агаваме должны заниматься футболом в качестве развлечения, потому что в эту игру можно играть с друзьями и играть в команде с другом или друзьями. Некоторые игры, в которые мы играем, — это чемпионаты мира и схватки. Некоторые футбольные навыки, над которыми люди могли бы поработать, — это работа с более слабой ногой, броски, отработка футбольных движений, жонглирование или что-то еще, над чем вы хотите поработать.

История пожара в лагере вождя Робби С.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виндсерфинг Сэм А.

Одним из моих любимых занятий в Агаваме является виндсерфинг. Это одно из лучших занятий в Агаваме из-за того, насколько это весело. Это займет некоторое время, чтобы научиться, но вы можете освоить его к концу недели.Виндсерфинг позволяет вам двигаться быстро или медленно, в зависимости от того, что вам нравится. Когда вы начинаете, вы падаете в воду, но легко вернуться. Если вы падаете, вы плывете, потому что на вас надет PFD. Если есть возможность заняться виндсерфингом, я бы порекомендовал его.

Виндсерфинг Каден Т.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Woodshop Кэм Л.

Мое любимое занятие в Агаваме — деревянная мастерская. Мне нравится Woodshop, потому что я могу использовать свои творческие способности и продолжать работу с моим дедом в его столярной мастерской. Я всегда говорю, что творчество — это путь к успеху. Первое, что я сделал в Агаваме, это вырезал кусок дерева, сделал часть головоломки, отшлифовал ее, а затем сделал стружку внутри.

Вам следует пойти в мастерскую по дереву, потому что вы можете делать множество предметов. Кроме того, до того, как я приехал в Кэмп Агавам, мы с дедушкой ходили в мастерскую по дереву.

Парусник от Alex C.

 

 

 

 

 

 

 

Undertale  Райана Б.

 

 

 

 

 

 

 

 

Комикс Джеймса П.

Мелкие работы – Тег «кемпер» – Чертежи Эли Хелмана

Просмотр по Allabstractacousticafricaafricanagilityaiairplaneairplanesalbumalbumsalienaliensaliveamericaamericanamericanaanimalanimalsantarcticaantiqueantlersapocalypsearchitecturearcticartartworkastronautatariaustraliaaustralianauthorauthorsawesomebalacingbalancebalancedbalancedrocksbalancingbalancingrocksballoonballoonsbandbandsbanjobanjosbarnbarnyardbassbassguitarbassguitarsbathroombearbearsbeatbeatsbeautifulbeautybikebikesbirdbirdhousebirdhousesbirdiebirdsblackblue jaybluegrassbluejaybluesbluewhalebob rossbobrossbookbooksbookshelfbookshelvesboomboxbridgebuckbuddhismbuddhistbuildingbuildingscabincabinlifecabinscaboosecairncairnscameracamerascampcampercampervancampingcampsitecartooncassettecassettescatcatchcatscdcdscellochaptercheetahchesschickchickadeechinesecirclecircularcircuscitiescitycivilizationclassicclassicalclevercliffcockpitcolliecolorcomedycomiccomicsconstructioncontemporarycoolcountrycowcowscoyotecoyotescreekcutedarkdavidsondaydayofthedeaddeaddeathdesertdetaildetaileddevicedimensiond inosaurdinosaursdiscdjdogdogsdrawdrawingdrawingsdreamdreamsdreamydrinkdrinkingdrinksdrumdrummerdrummingdrumsdwellingdwellingseagleeagleseartheasterneducationelectricelectricguitarelephantelephantsemperorenvironmentevolutioneyeeyesfabricfacefacesfarmfarmsfeatherfenderfenderbassfenderguitarfenderguitarsfestivalfetchfetchingfieldfilmfirefirefighterfirefightersfiresfishfishingflightflightlessflockflockingflocksflyflyingfolkfolk artfoodforestfoxfoxesfrisbeefunfunnygamegamesgaminggibsonglacierglaciersgoatgoatsgodzillagraffitigrammophonegramophoneguitarguitarshalloweenhamsahandharleyhawkhawksheadheadshermitherohindihinduhinduismhiphophistoryhitchhikerhitchhikinghoghogsholehomehomeshot airhourglasshourglasseshousehouseshowlhowlinghummingbirdhummingbirdshumorindigenousindustrialinkinkwellinstrumentinstrumentsinterestingintricateinvadersjaguarjazzjokejokeskeyboardkeyboardskeyskingking kongkitchenkoalakoalaskonglamblambslandscapelandscapesleopardles paullibrarianlibrarylifelightlightninglinelines lionlionslivinglovemachinemammalmammalsmanateemanateesmandolinmashupmastermaximalismmaximalistmeadowmeetingmodernmonstermonstersmoonmotorbikemotorbikesmotorcyclemotorcyclesmountainmountainsmusicmusicalmusicalinstrumentmusicalinstrumentsmusicianmusiciansnarwhalnarwhalsnativenaturalnaturenestnestsnightnikonnorthernobsoleteoceanoctopusoffbeatoligarchsorganicoriginalostrichostrichesouterspaceouthouseouthousesowlowlspackpandapandabearpandabearspandaspantherpantryparkparkspatternpatternspelicanpelicanspenpen & Inkpen и inkpenguinpenguinspeoplepetpetsphotophotographerphotographyphotospianopicturepicturespigpigspilotpilotspipesplaceplaneplanesplanetplanetsplantplantsplayplayerpolepolespowerpredatorpredatorsprehistoricpunpunsquillquintetquirkyradiorailsreadreadingreadyrecluserecordrecordplayerrecordsreligionreligiousrestroomretrorideridingringsriverroadrobotrobotsrockrockandrollrockbotrockingrocksrocktowerroswellrowsrusticsacredsanctuarysaturnsaturntablesaucerschoolseasearchingseascapeseasons easonsseaturtleseaturtlesseedseedingseedssewsewingsheepshelfshelvesshipsignsignpostsignpostssignssingsingersingerssingingskeletonskeletonsskullskullssleepsleepingslothslothssmitesmitessnowsnow mansnowmansnowmensocietysolitudesongsongsspacespace invadersspaceshipspecialspillspiltspiritualspraypaintstagstereostitchstitchingstonestonesstoriesstorystratstratocasterstreamstreetartstringstringssugarsugarskullsugarskullssummersunsetsurfsurfboardsurfersurfingsurrealsurrealismswimswimmingsymbolsymmetrytapetapestasmaniatasmaniantelephonetenttexasthylacinetigertimetippingtoilettortoisetortoisestowertowntracktrackstractortractorstrailertraintrainstreetreestreesandbirdstribalturntableturtleturtlestypetypewritertypewriterstypingufoufosunicornunicornsuniqueuniverseuprightuprightbassurbanurbanartvacationvideovillagevintagevinylviolinwackywarpwaterwaveweirdwellwestwhalewhaleswhimsicalwhimsywhitewildwildanimalwildanimalswildernesswildlifewinterwittywolfwolveswoodsworldwritewriterwriterswritingyin Yangyi нянгзен

Сортировать по ПопулярныеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена, от низкой к высокойЦена, от высокой к низкойДата, от новой к старойДата, от старой к новой

Дом: Петрус Кампер (1722-1789)

Петрус Кампер (1722-1789), голландский антрополог После открытия человекообразных обезьян в Азии и Африке Голландия восемнадцатого века стала перекрестком споров Просвещения о человеческом роде. Вещественные доказательства человеческого разнообразия были получены Петрусом Кампером, сравнительным анатомом из Нидерландов, который среди многих других интересов занимался « menschkunde » [«антропологией»]. Может ли только религиозная доктрина поддерживать веру в отделение человека от животных? Кампер решил проблемы, поднятые заморскими открытиями, своим тезисом об «угле лица», теории, которую последующие поколения искажали и неправильно использовали, чтобы оправдать рабство, расизм, антисемитизм и геноцид.Благодаря его многочисленным бумагам в голландских архивах идеи Кампера восстановлены в их первоначальном виде. Проблемы восемнадцатого века отличались от проблем других столетий: говорили ли орангутанги, как люди, ходили ли они, как люди; даже насиловать людей? Какой была пигментация кожи Адама и Евы? Отражал ли спектр человеческих физиономий по всему земному шару Падение Человека, щедрость Творца или просто причудливые практики красоты? Почему идеальная красота греков оказалась полной противоположностью готтентотов? Книга содержит около 50 иллюстраций, в том числе обезьяны с тростями или чайными чашками, метаморфозы живых форм и изображения Аполлона или Венеры, которые щекотали «науку о человеке». ” Мириам Клод Мейер родилась в Лейдене (как и Кампер), но выросла в Соединенных Штатах. Получив степени в области антропологии и истории в Католическом университете Америки (Вашингтон, округ Колумбия) и Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе соответственно, доктор Мейер преподавал раннюю современную европейскую историю в Университете Джорджа Вашингтона и Университете Центрального Арканзаса. Эта книга была поддержана грантом Фулбрайта в Нидерландах. Доктор Мейер в настоящее время исследует естественный закон расообразования Бюффона.Ее интересует происхождение западных представлений об иностранцах. Резюме доктора Мейера в формате PDF >> Доктор Мейер Биография в формате PDF >> Мириам Клод Мейер, Раса и эстетика в антропологии Петруса Кампера (1722-1789) (Амстердам: Родопи, 1999) 40,00 долларов США Содержание Предисловие Глава 1 Введение. Глава 2 Кампер, его жизнь и философия. Научная база и экспертиза: homo universalis Физико-богословие Наука и общественная жизнь Письмо и преподавание Научные путешествия Эпистемология: анализ и синтез Глава 3 Человек и человекообразная обезьяна. Обезьяны и монстры Очевидцы Цепочка бытия? Телеология: место человека Взгляды на негров Глава 4 Вопрос о цвете. Наблюдение, противоречащее священному тексту земли: окаменелости Два творения Климат и изменения Цвет кожи: «белые болота» Первый окрас и расовая разновидность Климатическая теория Моногенизм против полигенизма: Адам и Ева Глава 5 Графическое изображение. Художественный фон Рисование и страсти Неверное прочтение Ploos Различия в чертежах: выпячивание и втягивание Глава 6 Пересечение расы и красоты. Черепа в истории Открытие лицевого угла Измерение в восемнадцатом веке: Добентон и Хантер Лафатер: физиономия Переосмысление человека и обезьяны: сходство и пол 90 105 Изображение ходячей обезьяны Вопрос речи Головка Калмык, африканец и обезьяна Морфология и метаморфозы: история и скелет форм Искусственный тезис: формовочная гонка Природа и эстетика Относительная красота Глава 7 История теории лицевого угла. Глава 8 Заключение. Приложение: Лекция Кампера О происхождении и цвете негров . Список иллюстраций Общая библиография Публикации Кампера Рукописи и рисунки Кампера Список личных имен Листовка книги доктора Мейера >> [email protected] [ домой ] [ отзывы ] [ тексты ] [ проекты ] [ заказ ] [ карта сайта ] Мириам Клод Мейер, Ph.Д. © Все права защищены

Land Rover Defender 110 Camper векторный рисунок

Все чертежи автомобилей выполнены в масштабе 1:25; большинство чертежей самолетов выполнены в масштабе 1:72, 1:100, 1:250 и 1:500; остальные чертежи в различных масштабах: это всегда указано на чертеже в левом нижнем углу.

Файлы Illustrator создаются с помощью Adobe Illustrator CS3, CS4, CS5, CS6 и CC; если вы работаете в более ранней версии Illustrator, я могу экспортировать файл в устаревшем формате для вас.

Размеры на векторных чертежах автомобилей указаны в единицах СИ и, следовательно, в миллиметрах.

Контуры Land Rover Defender 110 Camper
Шаблоны Land Rover Defender 110 Camper
Чертежи Land Rover Defender 110 Camper CAD
Чертежи Land Rover Defender 110 Camper
Чертежи Land Rover Defender 110 Camper
Чертежи Land Rover Defender 110 Camper
Land Rover Defender 1 1 виниловый шаблон
Land Rover Defender 110 Camper clip art
Land Rover Defender 110 Camper виниловая графика
Land Rover Defender 110 Camper фольгированный шаблон

Land Rover Defender 110 Tamper Brasdering
Land Rover Defender 110 Camper Belterntering
Land Rover Defender 110 Camper Autobeletter
Land Rover Defender 110 Camper Fahrzeugbeschriftung
Land Rover Defender 110 Camper Autobeschriftung
Land Rover Defender 110 Camper Werbegrafik
Land Rover Defender 110 Camper Werbebeschriftung
Rover Defender 110 Camper fahrzeugwerbung
Land Rover Defender 110 Camper рекламирует рекламу

Land Rover Defender 110 Tamper Enseigree Vehicle
Land Rover Defender 110 Temper Barquage Vehicules
Land Rover Defender 110 Maerper Enseignes
Land Rover Defender 110 Comper Autocollant
Land Rover Defender 110 Carper Création Publicitizere
Land Rover Defender 110 Camper Seinização
Land Rover Defender 110 общий визуальный
Land Rover Defender 110 Camper rótulos
Land Rover Defender 110 Camper персонализированный

Land Rover Defender 110 Camper Personalização de veículos
Land Rover Defender 110 Camper Envolopamento de Veículos
Land Rover Defender 110 Camper Letreiros
Land Rover Defender 110 Camper Serigrafia
Land Rover Defender 110 Camper Rotulacion
Land Rover Defender 110 Camper Letreros
Land Rover Defender 110 Camper señaleticas
Land Rover Defender 110 Camper autoadhesiva
Land Rover Defender 110 Camper реклама
Land Rover Defender 110 Camper реклама
Land Rover Defender 110 Camper реклама

Land Rover Defender 110 Camper очертания
Land Rover Defender 110 Camper получить очертания
Land Rover Defender 110 Camper signelements
Land Rover Defender 110 Camper vecteezy
Land Rover Defender 110 Camper mr клипарт
Land Rover Defender 110 Camper ccvision
1 Land Rover Defender художественная станция

74 Раскраски Creative Happy для кемперов с возможностью печати

5 июня 2016 г. — В последнее время наша семья много путешествовала на фургонах, и в последнее время у меня появилась одержимость винтажными кемперами.Ознакомьтесь с нашей подборкой раскрасок для кемперов, чтобы найти самые лучшие уникальные или изготовленные на заказ предметы ручной работы из наших магазинов раскрасок. раскраски счастливый кемпер.

Раскраски Happy Camper , После завершения покупки появится ссылка для скачивания файла. Это высококачественный PDF-файл с надписью Happy Camper на цветочном фоне. Размер 85 х 11.

Пин на доске Sew Fun от pinterest.com

Он практически гарантированно привлечет ваш маленький кемпер.Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. Все раскраски Туламамы легко распечатать.

Это высококачественный PDF-файл с надписью Happy Camper на цветочном фоне.

Логотип не появится, когда. Получите 10 бесплатных изображений Shutterstock. Вы можете использовать наш удивительный онлайн-инструмент, чтобы раскрашивать и редактировать следующие раскраски Camper. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. Он поставляется уже по размеру, чтобы идеально сидеть на нем. У нас также есть большая и постоянно растущая коллекция раскрасок.

Другая статья : Раскраски с днем ​​рождения для Наны раскраска С днем ​​рождения дедушка раскраски с днем ​​рождения папа раскраски Харадзюку Сложные наброски для рисования острова маяк

Источник: pinterest.ком

Посетите нашу страницу счастливых кемперов, чтобы найти самые лучшие уникальные или изготовленные на заказ изделия ручной работы из наших магазинов. У нас также есть большая и постоянно растущая коллекция раскрасок. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. 5 июня 2016 г. — В последнее время наша семья много путешествовала на фургонах, и в последнее время у меня появилась одержимость винтажными автодомами. Найдите среди 623989 бесплатных раскрасок для печати на GetColorings. Скачать бесплатно Раскраска Кемпер Раскраски Схемы для вышивания Карточки для вышивания.

Источник: pinterest.ком

Просто распечатайте на белой бумаге (я предпочитаю картон) и возьмите свои любимые цветные ручки или карандаши. Распечатайте собственную раскраску. Раскрашивание — отличное занятие для маленького туриста. Помимо многочисленных преимуществ, он научит отдыхающих концентрироваться, разовьет моторику и поможет распознавать цвета. Найдите среди 623989 бесплатных раскрасок для печати на GetColorings. Пин на доске Книги, которые я люблю.

Источник: pinterest.com

Найдите среди 623989 бесплатных раскрасок для печати на GetColorings. Размер 85 х 11.Это практически гарантированно увлечет вашего маленького туриста. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. ЭТО ТОЛЬКО ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА. Retro Camper Printables To Color Retro Campers Camper Quilt Camper Art.

Источник: co.pinterest.com

Получите 10 бесплатных изображений Shutterstock -. 5 из 5 звезд. Цветочные раскраскиЦифровые jpg-pdf раскраскиМгновенно. Помимо многочисленных преимуществ, он научит отдыхающих концентрироваться, разовьет моторику и поможет распознавать цвета. Вы можете печатать на любом типе бумаги, который вам нравится..

Источник: pinterest.com

Все раскраски Туламам легко распечатать. Помимо многочисленных преимуществ, он научит отдыхающих концентрироваться, разовьет моторику и поможет распознавать цвета. Наслаждайтесь раскраской для взрослыхCamperРаскраски для взрослыхРаскраски для взрослых. Это высококачественный PDF-файл с надписью Happy Camper на цветочном фоне. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. Раскраски кемпинг в стиле ретро. Раскраски для кемпинга.

Источник: pinterest.ком

5 из 5 звезд. Это ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА раскраски для печати. Все раскраски Туламамы легко распечатать. Кемпинг Раскраски для Детей Привет и добро пожаловать в веселый и захватывающий мир Кемпинг Раскраски. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. Книжка-раскраска Happy Campers от Thaneeya Mcardle. Раскраски.

Источник: pinterest.com

Он идеально подходит по размеру. Помимо многочисленных преимуществ, он научит отдыхающих концентрироваться, разовьет моторику и поможет распознавать цвета. Логотип не появится, когда. Кемпинг Раскраски для Детей Привет и добро пожаловать в веселый и захватывающий мир Кемпинг Раскраски. Это практически гарантированно увлечет вашего маленького туриста. Этот товар недоступен Etsy Camper Art Coloring Pages Раскраски.

Источник: pinterest.com

Рождественская раскраска для взрослых Раскраски для взрослых на автофургоне на колесах. 39 раскрасок Camper для распечатки и раскрашивания. Просто распечатайте на белой бумаге (я предпочитаю картон) и возьмите свои любимые цветные ручки или карандаши.Вы можете печатать на любом типе бумаги, который вам нравится. Все раскраски Туламамы легко распечатать. Camper Coloring Pages Camper Happy Camper Digital Stamp Camper Trailer Бесплатные раскраски кемпинг Раскраски с цифровыми марками Happy Campers.

Источник: pinterest.com

Логотип не появится, когда. 39 раскрасок Camper для распечатки и раскрашивания. НИКАКОЙ ФИЗИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ НЕ БУДЕТ ДОСТАВЛЯТЬСЯ. Это ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА раскраски для печати. Ознакомьтесь с нашей подборкой раскрасок для кемперов, чтобы найти самые лучшие уникальные или изготовленные на заказ предметы ручной работы из наших магазинов раскрасок.Пин на доске Раскраски для взрослых.

Источник: pinterest.com

Помимо многочисленных преимуществ, он научит отдыхающих концентрировать внимание, разовьет моторику и поможет распознавать цвета. Happy Camper Coloring Page Только цифровая загрузка. Высококачественная раскраска для взрослых. Детская раскраска. После завершения покупки появится ссылка для скачивания файла. Он поставляется уже по размеру, чтобы идеально сидеть на нем. Просто распечатайте на белой бумаге (я предпочитаю картон) и возьмите свои любимые цветные ручки или карандаши.Раскраски Робот Чек Веселые художественные раскраски.

Источник: pinterest.com

Все раскраски Туламам легко распечатать. Кемпинг Раскраски для Детей Привет и добро пожаловать в веселый и захватывающий мир Кемпинг Раскраски. Вы можете печатать на любом типе бумаги, который вам нравится. У нас также есть большая и постоянно растущая коллекция раскрасок. Ознакомьтесь с нашей подборкой раскрасок для кемперов, чтобы найти самые лучшие уникальные или изготовленные на заказ предметы ручной работы из наших магазинов раскрасок.Пин на ремеслах.

Источник: pinterest.com

Он практически гарантированно привлечет ваш маленький кемпер. Это практически гарантированно увлечет вашего маленького туриста. Получите 10 бесплатных изображений Shutterstock. Все раскраски Туламамы легко распечатать. Он поставляется уже по размеру, чтобы идеально сидеть на нем. Retro Camper Printables To Color Retro Campers Camper Art Camper.

Источник: pinterest.com

Вы можете использовать наш удивительный онлайн-инструмент, чтобы раскрашивать и редактировать следующие раскраски Camper.Получите 10 бесплатных изображений Shutterstock. Все раскраски Туламамы легко распечатать. Никакой физический продукт не будет отправлен по почте. Распечатайте собственную раскраску. Этот товар недоступен Etsy Camping Coloring Pages Раскраски для печати Раскраски для печати.

Источник: pinterest.com

Это ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА раскраски для печати. Цветочные раскраскиЦифровые jpg-pdf раскраскиМгновенно. Наслаждайтесь раскраской для взрослыхCamperРаскраски для взрослыхРаскраски для взрослых.Размер 85 X 11. Найдите 623989 бесплатных раскрасок для печати на GetColorings. Бесплатные раскраски кемпинг в 2021 году Раскраски кемпинг Лето Раскраски Бесплатные раскраски.

Источник: pinterest.com

НИКАКОЙ ФИЗИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ. Логотип не появится, когда. Раскрашивание — отличное занятие для маленького туриста. Он поставляется уже по размеру, чтобы идеально сидеть на нем. ЭТО ТОЛЬКО ЦИФРОВАЯ ЗАГРУЗКА. Бесплатные раскраски кемпинг Pdf Printable Coloringfolder Com Раскраски кемпинг для печати Бесплатные раскраски для детей.

советов по выбору плана этажа — теория Bearfoot

Самое важное решение, которое вы примете в процессе переоборудования фургона, — это выбор правильной компоновки фургона-дома. Это процесс, который требует тщательного обдумывания и оценки, и его не следует торопить, потому что после того, как ваш фургон построен, компоновку нельзя легко изменить.

В этом сообщении блога мы задаем несколько вопросов, которые помогут вам определить приоритеты при компоновке автофургона, а также несколько важных советов, которые помогут вам правильно составить план этажа.

Спланируйте идеальную компоновку автофургона с помощью приведенных ниже советов!

Определение ваших приоритетов для вашего фургона-фургона

Посмотрите это видео, чтобы начать думать о своих приоритетах при переоборудовании автофургона.

Прежде чем приступить к планированию конверсии, сначала вам нужно расставить приоритеты и решить, что для вас важно. Чтобы помочь вам запустить колеса, загрузите наш бесплатный «Рабочий лист оценки вашего образа жизни» ниже и заполните свои ответы, чтобы получить представление о том, какой фургон может быть лучшим для вас.

Имея менее 100 квадратных футов жилой площади, вам нужно решить, какое снаряжение и другие предметы вы хотите иметь в фургоне и для чего вы будете его использовать. Сужая свои приоритеты, вы гарантируете, что ваша сборка вместит все, что вам нужно и что вы хотите, при этом эффективно используя пространство.

Подумайте о своем повседневном образе жизни и отметьте, что для вас важно. Жизнь в фургоне на выходных или путешествие и постоянное проживание в нем означает, что вам придется пожертвовать некоторыми удобствами, но не всеми.Если вы любите просыпаться утром и пить свежий эспрессо, сделайте это своим приоритетом. Если наличие выделенного туалета является обязательным, добавьте его в список.

То, что важно для одного обитателя фургона, может быть неважно для другого. Это помогает визуализировать свой идеальный день от начала до конца — что вы делаете, проснувшись? Как проходит остаток дня? В какой жилплощади вам будет комфортно не пару дней, а надолго? Вы больше заботитесь о хранении горных велосипедов или закрытом душе? Постоянная кровать или большой обеденный стол, где можно развлечься? Хороший большой камбуз или большое рабочее пространство? Более короткий и маневренный фургон или больше внутреннего пространства?

Чтобы помочь вам решить, какой фургон вам подходит, ознакомьтесь с этой записью в блоге.

Вес фургона

Хотя обычно это не главное при планировании компоновки фургона, важно помнить о полезной нагрузке и грузоподъемности фургона на этапе планирования, чтобы не перегружать фургон за счет использования сверхтяжелых строительных материалов и обеспечивать равномерное распределение веса. ваш фургон. Например, вы, как правило, хотите, чтобы вода находилась на одной стороне вашего фургона, а ваша электрическая система — на другой, поскольку обычно это два самых тяжелых элемента в конструкции фургона.Чтобы узнать больше о полезной нагрузке и весе фургона, нажмите здесь.

Хранение для снаряжения Van Life

Теперь давайте перейдем к месту хранения. Оборудование занимает много места в фургоне, поэтому в процессе планирования переоборудования фургона вам следует составить список всего, что вы хотите взять с собой. Да, все. Затем спросите себя: : «Как часто я пользуюсь этими вещами дома?»

Если вы никогда не катаетесь на каяке дома, потому что это хлопотно, вы, вероятно, не будете много кататься на каяке в фургоне. Конечно, у вас будет больше мест, где можно покататься на байдарках, но для этого все равно потребуется перетасовать вещи в своем фургоне и потратить время на то, чтобы сделать это приоритетом. Например, прошлым летом у нас в фургоне было две большие надувные доски для сапсерфинга. Каждый раз, когда мы хотели покататься на байдарках, нам требовался час, чтобы вытащить доски, надуть их, расположиться, а затем отнести их к воде. Как оказалось, мы использовали их не так часто, и эти большие доски занимали ценное пространство, которое можно было бы использовать для чего-то другого.Так что вам действительно нужно хорошенько подумать, прежде чем добавлять каждый идеалистический пункт в свой список.

Ниже приведен начальный список снаряжения, которое вы, возможно, захотите взять с собой, чтобы указать вам правильное направление. Будьте избирательны в том, что действительно важно для вас, что приносит наибольшую радость в вашу жизнь. Вы будете удивлены, как быстро в вашем фургоне может накопиться снаряжение и даже одежда, поэтому составьте собственный список и начните его сужать.

Механизм Van Life

• Велосипеды
• Backpacking Зубчатые
• Packrafts
• Байдарки
• Paddleboards
• Camp Стулья
• Camp Стол
• Cooking Материал
• Food
• Компьютеры / Camera / Электроника
• Орудия лова
• Одежда
• Обувь
• Реквизит для йоги
• Мусорные баки, о которых обычно забывают, но они занимают много места

При проектировании компоновки фургона следует помнить о том, насколько велика ваша экипировка.Планируете перевозить велосипеды? Вам либо нужна стационарная кровать, чтобы вы могли хранить фургон под ним, либо вы планируете установить крепление для велосипедов в задней части фургона.

В качестве бонуса я включил свой полный контрольный список упаковки фургона, который можно загрузить в конце этого сообщения блога в разделе «Ресурсы». Я призываю вас просмотреть этот пункт за пунктом и создать свой собственный контрольный список упаковки на основе ваших приоритетов.

Принятие решения о плане переоборудования фургона

Теперь, когда вы обдумали некоторые приоритеты переоборудования вашего автофургона и то, что вы, возможно, захотите взять с собой в фургоне, пришло время подумать о плане помещения.Выбор идеального плана этажа является одним из самых важных решений на ранних этапах планирования. Один план этажа не лучше другого — это действительно вопрос предпочтений и того, что подойдет вам в зависимости от того, какой образ жизни вы будете вести.

Вот несколько вопросов и ресурсов, которые помогут вам решить, какая схема переоборудования фургона подойдет для ваших повседневных нужд:

Вы будете путешествовать в одиночку, парой или семьей?

Вам нужна встроенная ванная комната с душем, только туалет или вообще без ванной?

Вам нужен внутренний камбуз или вы планируете всегда готовить на открытом воздухе?

Вам нужна постоянная кровать или раскладная?

У вас есть питомец?

Общие модели фургонов

Выбор типа кровати повлияет на остальную часть схемы переоборудования фургона, поэтому потратьте некоторое время, взвесив все за и против разных стилей кроватей, прежде чем планировать остальную часть плана этажа. Решения о вашей кровати будут зависеть от того, иметь ли ванную комнату или нет, а также от размера вашей кухни.

Общие вопросы, возникающие в связи с планировкой фургона, обычно касаются места для хранения вещей, типа кровати, количества людей и личных предпочтений. Итак, потратьте некоторое время, визуализируя свою повседневную жизнь на разных планах этажей, и решите, что будет лучше для вас. Размышляя о приоритетах переоборудования вашего автофургона, я предлагаю отдать предпочтение функциональному плану этажа, а не эстетически приятному.Вот три наиболее распространенных типа кроватей-фургонов:

.

Фиксированная кровать

Неподвижная платформа обычно представляет собой приподнятую платформу в задней части фургона, которая обеспечивает массу места для хранения в гараже. Это, вероятно, самый популярный тип кровати-фургона, который я выбрал для своего второго фургона Sprinter, так как хотел иметь возможность перевозить много снаряжения. Еще один плюс стационарной кровати заключается в том, что вам не нужно беспокоиться о том, чтобы превратить свою кровать в рабочее место или обеденную зону. Самым большим недостатком стационарной кровати является то, что у вас не так много места для размещения других людей в вашем фургоне, и вам придется проявить творческий подход к рабочей станции.

У моего второго Спринтера была стационарная кровать с обеденной зоной впереди, которая трансформировалась в дополнительное спальное место

Кровать-трансформер

Раскладная кровать , которая трансформируется в диван или в небольшую обеденную зону с двумя скамейками, — отличный вариант, если вы хотите иметь большое рабочее место или обеденную зону, чтобы разместить других людей в своем фургоне. С трансформируемыми многоместными сиденьями доступно много места для хранения вещей, хотя это гораздо меньшая площадь, чем у стационарной кровати, и не позволяет разместить столько крупных предметов снаряжения, как надувные байдарки или велосипеды. Кроме того, доступ к складским помещениям может быть затруднен. Тем не менее, это очень распространенный стиль кровати-фургона, который зависит от личных предпочтений.

Кровать Мерфи

Кровать Murphy Дизайн начинает набирать обороты, хотя это по-прежнему наименее распространенный стиль кроватей, который можно увидеть в дороге. Кровать Murphy находится на платформе, которая поднимается и опускается, предоставляя вам место для сидения и стол без необходимости каждый раз полностью разбирать и собирать кровать. Это не простой дизайн (поэтому он не очень распространен), но для людей, которые не хотят разбирать свою кровать каждый раз, когда вам нужно больше места для сидения, это отличный способ сделать это.

Так как же выбрать правильную планировку?

1) Путешествуйте в своем фургоне пустым, прежде чем принять решение о плане этажа

Во-первых, все, что вам действительно нужно в вашем фургоне, это надувной матрас, спальный мешок, походная печь и холодильник. Отправляйтесь в путь со своими предметами первой необходимости и посмотрите, как вы используете фургон. Я был уверен, что мне нужен душ в моем фургоне в моем первом фургоне, но за 2 года я использовал душ всего несколько раз. Если бы я совершил несколько поездок в своем фургоне, прежде чем построить его, я, возможно, понял бы, что это не так необходимо, как я думал.Вы также увидите, как много вы путешествуете по бездорожью. Если вы в основном находитесь на грунтовых дорогах, вам следует учитывать это при выборе материалов и веса внутри вашего фургона.

Еще одна замечательная вещь, которую можно сделать, когда ваш фургон пуст, — нарисовать потенциальную планировку с помощью малярной ленты на полу или, что еще лучше, использовать картон, чтобы смоделировать пространство, чтобы получить четкое представление о том, как ваши дизайнерские идеи вписываются в интерьер. фургон.

2) Отправляйтесь на сбор фургонов

Жаль, что я не поехал на фестиваль или сборище фургонов, прежде чем построить свой первый фургон Sprinter. Посетив мероприятие с кучей фургонов и крутых единомышленников, вы получите массу идей, вдохновения и советов по лучшей планировке фургонов. Обязательно посетите наш собственный фестиваль фургонов — Open Roads Fest — где есть множество буровых установок и мастер-классов, которые помогут вам научиться и спланировать сборку фургона.

вдохновитесь фургоном на Open Roads Fest

3) Присоединяйтесь к форумам Sprinter и группам Facebook

Expedition Portal и Sprinter Source — два примера отличных форумов, где вы можете задавать вопросы, знакомиться с моделями фургонов и получать всевозможные идеи для своего дизайна.На Facebook также есть десятки бесплатных групп. Я рекомендую вам присоединиться к ним до того, как вы начнете процесс обращения, чтобы вы могли учиться у множества людей, которые были там, сделали это.

4) Арендовать кемпер для тестирования

Аренда кемпера (или двух) — один из лучших способов быстро понять, что вам подходит. Потребности в фургонах у всех разные, и обычно они также меняются, когда вы отправляетесь в путь и чувствуете, как на самом деле выглядит жизнь в дороге.Арендовав микроавтобус для быстрой пробной поездки, вы сможете решить, подходит ли вам та или иная компоновка. Не уверены, хотите ли вы каждый день превращать свою кровать из столовой в кровать? Сомневаетесь, сможете ли вы жить без туалета и душа? Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по компаниям по аренде кемперов, чтобы помочь вам спланировать планировку вашего автофургона.

5) Посетите веб-сайт и социальные каналы производителей нестандартных фургонов

Даже если вы планируете делать что-то своими руками, подпишитесь на ряд производителей нестандартных фургонов и просмотрите их веб-сайты, чтобы найти новые идеи, о которых вы и не подумали.Такие компании, как Outside Van, Storyteller Overland и другие, уже давно строят фургоны и располагают огромным количеством информации. Они знают, что работает, а что нет, и используют проверенные продукты для собственных преобразований. В Instagram ищите хэштеги, такие как #vaninterior, #vanbuild и #diyvanconversion, чтобы найти множество потрясающих идей для вдохновения.

6) Подумайте о долгосрочной перспективе

То, как вы используете свой фургон сейчас, может быть другим, чем через год. Например, когда я купил свой фургон и начал его строить, я был одинок.Сейчас я в отношениях со своим парнем Райаном, и у нас есть две собаки. Я быстро перерос свой первоначальный план этажа. Мой совет: подумайте о будущем (например, будут ли у вас дети или партнер через несколько лет) и убедитесь, что ваш план этажа подходит для любого направления, в котором может развиваться ваша жизнь.

7) Отдайте предпочтение функциональной планировке фургона, а не эстетике

Конечно же, вы хотите красивый фургон, соответствующий вашему стилю. Независимо от того, что вы решите для своего фургона Sprinter, вы всегда можете добавить в свой фургон несколько приятных штрихов дизайна, которые подчеркнут вашу индивидуальность. Но создание места в правильном месте для ваших резервуаров для воды, электрической системы и функциональных элементов — это первый шаг, и вы не должны даже начинать думать об эстетике, пока не разберетесь с внутренней работой.

Раздел ресурсов

Вопрос: Как нарисовать мультяшный кемпер для кемпинга

Как нарисовать лагерь поэтапно?

Шага Нарисуйте кривую для земли. Добавьте пару закругленных треугольников, перекрывающих его для первого ряда гор.Нарисуйте еще один набор треугольников позади первого, который вы нарисовали. Нарисуйте палатку. Нарисуйте ромбовидную сторону палатки. Добавьте другие детали, такие как солнце, облака и деревья. Добавьте цвет.

Как сделать простой план этажа?

Существует несколько основных шагов для создания плана этажа: Выберите область. Определите область, которую нужно нарисовать. Проведите измерения. Если здание существует, измерьте стены, двери и соответствующую мебель, чтобы план этажа был точным. Нарисуйте стены. Добавьте архитектурные особенности.Добавьте мебель.

Как нарисовать легкую свечу?

НАПРАВЛЕНИЯ Нарисуйте большую центральную свечу. Добавьте две средние боковые свечи. Нарисуйте еще два за огнем. Добавьте воск и пламя к центральной свече. Сотрите, добавьте пламя на другую сторону. Нарисуйте ягоды и остролист в центре. Добавьте больше падуба и ягод сбоку. Сотрите дно свечи, как показано на рисунке.

Что привлекает огонь?

«Вытягивание огня» — это выражение, используемое для создания сильной тяги в камине, когда вы разжигаете уголь.Вы держите газету перед огнем, и сквозняк с ревом поднимается в трубу, раздувая пламя на ходу.

Какого цвета почтовый фургон?

Почтовый фургон по форме похож на тюремный фургон; по цвету это смесь тускло-черного и красного; и в состоянии это ужасно разрушено и изношено работой.

Как рисовать конверсы?

Как нарисовать кеды Конверс Отметьте ширину и высоту рисунка, а также основные пропорции кедов Конверс.Наметьте общую форму. Нарисуйте стороны подошвы. Закончите с общей формой. Наметьте кольца для обуви. Добавьте направляющие для шнурков. Нарисуйте шнурки. Нарисуйте контур, стараясь варьировать толщину и густоту линии.

Как сделать палатку?

15 способов сделать палатку (палатки своими руками) Итак, приступим: сделайте кровать с балдахином своими руками, используя пяльцы и ткань. Сделайте вигвам без шитья, используя бамбук и нитки. Сделайте навес для чтения в детскую комнату. Создание уличного игрового домика для лета с помощью блога о детских мероприятиях.Сделайте игровую палатку из бельевой веревки. С помощью дюбелей сделайте эту игровую палатку.

Как я могу бесплатно нарисовать план своего дома онлайн?

Как это работает Нарисуйте план этажа. Нарисуйте план этажа быстро и легко с помощью простых инструментов рисования с помощью перетаскивания. Обставить и украсить. Украсьте свой план этажа материалами, мебелью и приспособлениями из нашей библиотеки продуктов. Создавайте высококачественные планы этажей.

Что делает грузовик грузовиком?

Итак, что же делает грузовик грузовиком? Чтобы считаться грузовиком любого типа, транспортное средство должно иметь вес (включая полезную нагрузку) более 8500 фунтов и быть предназначено для «эксплуатации и использования вне улиц или бездорожья».Это широкое определение затрудняет объяснение различий между грузовиками.

Как нарисовать грузовик?

НАПРАВЛЕНИЯ Нарисуйте прямоугольник. Добавьте форму кабины. Добавьте переднюю часть. Нарисуйте колеса с ободьями внутри. Нарисуйте отверстия для колес. Сотрите линии, добавьте детали и окно. Нарисуйте фары, бампер и дорогу. Закончите с фоном и небом.

Как нарисовать простую палатку?

Сначала нарисуйте треугольник под небольшим углом. Нарисуйте второй треугольник под тем же углом.Нарисуйте линии, соединяющие оба треугольника вместе. Слегка проведите линию через центр спереди. — Нарисуйте изогнутый треугольник для переднего клапана. — Нарисуйте 3 изогнутые линии вдоль правого края палатки. — Добавьте еще несколько деталей.

Какое яйцо вы получите единорогу в Adopt Me?

Единорога можно вылупить из трех разных яиц: треснутого яйца, яйца питомца и королевского яйца. Чем выше стоимость яйца, тем больше вероятность, что вы его получите. Тем не менее, единорог — легендарное редкое домашнее животное, а это означает, что процент вылупления единорога очень низок, даже в более дорогих яйцах.

Могу ли я спроектировать свой собственный дом онлайн бесплатно?

Вы можете спроектировать свой дом онлайн с помощью нашего интерактивного планировщика. С нашим интерактивным конструктором планов этажей вы можете сделать именно это! Мы предлагаем интерактивные планы этажей для 57 наших планов этажей, что дает вам сотни возможных конфигураций для создания собственного дома. Это весело, это легко и совершенно бесплатно.

Могу ли я сам рисовать планы дома?

Для составления собственных планов дома не требуется много ресурсов — достаточно доступа в Интернет, компьютера и бесплатной архитектурной программы.Если вы предпочитаете метод старой школы, вам понадобится чертежный стол, чертежные инструменты и большие листы бумаги размером 24 на 36 дюймов, чтобы составлять планы вручную.

Как нарисовать гору?

Рисование гор может быть пиковым опытом с помощью этих простых трюков, определяющих линию горизонта. Во-первых, выясните, где вы хотите, чтобы линия горизонта была на вашей странице, и нарисуйте контур горного хребта над ней.

No related posts.