Черный нагар на свечах зажигания инжектор: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Черный нагар — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания в автомобиле Ваз 2110. Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и (или) его систем.

В большинстве случаев черный нагар — это остатки от сгорания переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит к перебоям в их работе в лучшем случае и полному выходу их из строя в худшем. На работе двигателя это отражается появлением провалов и рывков, неустойчивого холостого хода (двигатель «троит»), «стрельбой» в глушитель, потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива.

Содержание

1. Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор
2. Как проверить свечи зажигания Ваз 2110
3. Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110
4. Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110
5. Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110
6. Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему
7. Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор

Простое очищение свеч не обеспечивает должного результата. Прежде всего, необходимо разобраться, почему чернеют свечи зажигания, устранить причину проблемы. При нормальной работе двигателя на свечах создается температура около 500°C. Если по причине сбоя в работе мотора, некачественного горючего, залитого в авто, показатель снижается, топливные отложения не сгорают полностью, оседают на свече. При повышенной температуре создается калильное напряжение. Смесь топлива в этом случае воспламеняется от накаленных элементов свечи.

Топливная смесь может быть перенасыщенной возгорающими компонентами. Такая проблема возникает при сбоях в работе инжектора, карбюратора. Эти узлы отвечают за состав смеси, подающейся на свечи. Есть и другие причины, способствующие появлению черного нагара на свечах зажигания.

Как проверить свечи зажигания Ваз 2110

Если при проверке свечей зажигания свеча имеет осадок копоти в виде сухого чёрного нагара, то это свидетельствует о пере обогащённой топливовоздушной смеси. В этом случае возможны пропуски зажигания, так как искровой разряд может стекать по тепловому конусу в связи со снижением сопротивления изоляции, а не проскакивать между электродами. Такой нагар так же возможен при позднем зажигании. При наличии такого нагара необходимо проверить состояние воздушного фильтра, угла опережения зажигания.

Для инжекторных двигателей не помешает проверка форсунок, исправность датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Если налёт образуется только на одной свече при центробежном распределении зажигания или паре свечей при статическом распределении, проверьте высоковольтные провода на обрыв.

Чёрный маслянистый нагар, когда проводится проверка свечей зажигания, свидетельствует о попадание в камеру сгорания масла. Чаще всего это свидетельствует об износе маслосъёмных колец, но не исключено плохое состояние маслосъёмных колпачков клапанов. При таком нагаре затруднён запуск двигателя, возможен пропуски зажигания, провалы и рывки при разгоне. В этом случае свечи необходимо заменить и произвести ремонт поршневой группы и головки блока цилиндров.

Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110

Красный или красно-рыжий нагар свидетельствует об отложении на изоляторе оксида железа. Это возможно при применении присадок к топливу, снижающих его детонационные свойства. При образовании такого нагара снижается практически до «0» сопротивление изолятора и образование токоведущих дорожек. Мощность двигателя при этом резко падает и как следствие резко увеличивается расход бензина и снижается приемистость. Такие свечи необходимо заменить. При невозможности замены свечей опустите изоляторы на некоторое время в преобразователь ржавчины и очистите их не металлической щёткой. В случае частого образования такого налёта необходимо сменить место заправки.

Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110

На боковом электроде и тепловом конусе свечи может так же образоваться светло-коричневые отложения. Это оседание выделений из присадок, содержащихся в масле, попадающем в камеру сгорания через маслосъёмные колпачки клапанов. Если эти отложения образуются за короткий период времени необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110

Кроме нагара свечи могут иметь оплавление юбки и электродов, при этом тепловой конус чаще всего белый. Это свидетельствует о бедной смеси и перегреве двигателя. В этом случае возможен выход из строя двигателя. В карбюраторных двигателях необходимо произвести проверку и регулировку карбюратора. При распределительном впрыске проверьте форсунки на засорение и давление топлива в системе. Так же необходимо обратить внимание на состояние системы охлаждения и смазки двигателя.

 

Проверка свечей зажигания может помочь выявить неисправности двигателя только в том случае, если на двигателе установлены свечи рекомендованные заводом изготовителем двигателя.

Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются. Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

 

 

Помогла статья? Оцените её

☆☆☆☆☆ 4.5/5

Возможно вас заинтересует:

Свечи зажигания для ВАЗ 2107: карбюратор, диагностика, замена

Комплект свечей

Любой автомобилист знает о том, что в бензиновом двигателе используются свечи зажигания. Принцип их работы достаточно прост и интуитивно понятен, но все же в них может скрываться немало проблем. Срок службы у свечей очень высокий, все зависит от того, карбюратор или инжектор подает топливо. Следует учесть, что замена свечи на ВАЗ 2107 может не принести ожидаемого результата, так как на срок службы деталей влияет техническое состояние двигателя и других систем.

Для ВАЗ 21074 карбюратор подходят только те модели свечей, которые предназначены для такого типа впрыска. Если же в авто установлен инжектор, требования будут несколько иными. Тип системы зажигания также важен для определения параметров свечи зажигания, применяемой для того или иного двигателя. Кроме того, по цвету электрода можно диагностировать многие неполадки.

Ответить на вопрос, почему свечи черного или красноватого оттенка, помогут опыт и логика.

Содержание

• Виды систем зажигания
• Неисправности свечей и их диагностика
• Замена свечей на ВАЗ 2107

Вернуться к оглавлению

Виды систем зажигания

Самая первая — контактная система, которая применялась на ВАЗ 21074 первых выпусков. Основа ее — механический распределитель зажигания (трамблер). Образование искры происходит при замыкании контактной группы в корпусе трамблера, преобразование в высокое напряжение осуществляется с помощью катушки, представляющей собой повышающий трансформатор. И только после распределения трамблером искры она появляется на свечах ВАЗ. Такая система морально устарела, потому как наличие контактов значительно сокращает срок службы из-за частого их пригорания.

«Бош» славится качественной продукцией

Более прогрессивной считается бесконтактная система зажигания, которая на ВАЗ 21074 начала применяться к концу прошлого века, когда на смену карбюратору пришел инжектор, надежный и выносливый.

Тот же трамблер, только вместо контактной группы — датчик Холла, который реагирует на прохождение возле него металлической пластины цилиндрической формы с прорезями.

Управление системой происходит с помощью коммутатора, который усиливает сигнал, поступающий с датчика Холла, и подает его на высоковольтную катушку. С катушки через распределитель с бегунком поступает на свечи зажигания в разы усиленная искра, поэтому при поломке электродов необходима замена свечи на ВАЗ 2107 на новую.

Вернуться к оглавлению

Неисправности свечей и их диагностика

Основным параметром является зазор между электродами свечи, поэтому необходимо знать, какой зазор допустим для вашего двигателя. Данный параметр разнится в зависимости от того, инжектор или карбюратор использован в системе питания. Кроме того, производитель устанавливает свои нормы, касающиеся применения свечей в различных типах двигателей. Обычно зазор лежит в промежутке 0,5-1 мм и если отличается от нормы, то его необходимо регулировать.

Сняли с ВАЗ 2107 карбюратор, перебрали всю топливную систему, а двигатель все равно не тянет? Как ни странно, но проблемы с зажиганием по симптомам очень похожи на неисправности в топливной системе. Можно даже грешить на инжектор, его насос, установленный в баке, если двигатель не набирает обороты. А причина окажется вовсе не в насосе, а в высоковольтных проводах, которые со временем высохли, и утечка тока увеличилась в разы.

Копоть — плохой признак

Нагар на свечах зажигания может говорить о любых неисправностях, вплоть до некорректной регулировки состава топливной смеси. Почему свечи черные, можно узнать, исключив одну за одной описанные ниже причины. При нормальной работе двигателя, с соблюдением всех норм и правил эксплуатации, электроды свечей будут иметь светло-коричневый цвет. Нагар может встречаться, но в очень малом количестве, то же касается и отложений. Как ни крути, но топливо зачастую грязное, с примесями, которые не сжигаются до конца и остаются на стенках камеры сгорания и на свечах.

Бархатистый черный нагар будет говорить о высоком расходе топлива, поэтому необходима замена воздушного фильтра, или же инжектор (карбюратор) необходимо настроить. Светло-серый, а иногда и вовсе белый нагар — в топливной смеси большое содержание воздуха, ездить с такими настройками довольно опасно. Необходимо обеднить смесь, иначе частые перегревы и прогар клапанов в ближайшем будущем обеспечены. А замена клапанов — это не замена свечи на ВАЗ 2107, может влететь в копеечку.

Если у электрода красный цвет, то это говорит о высоком содержании присадок в топливе. Смените заправку, иначе металлы в присадках будут образовывать тонкий слой на юбке свечи, отчего искра перестанет проходить и двигатель просто заглохнет или начнет «троить». Если присутствуют следы от масла, стоит обратить внимание на маслоотражательные колпачки. Как следствие, вы заметите повышенный расход смазки.

В случае разрушения клапана вы увидите на электроде свечей и масляные подтеки, и остатки бензина, и черные отложения. Кроме того, на нем будут присутствовать мелкие металлические частицы. Без ремонта тут не обойтись. Работа с детонацией способна разрушить керамическую часть детали, в этом случае потребуется замена свечи на ВАЗ 2107.

Вернуться к оглавлению

Замена свечей на ВАЗ 2107

Замена свечей

Если вы задумались, какие свечи лучше поставить, решать это только вам. Исходите из личных соображений, финансовых возможностей и требований к деталям.

Послушайтесь совета — меняйте не только свечи зажигания, но и все, что с ними взаимодействует, чтобы избежать появления неисправностей в дальнейшем. Замене подлежат следующие элементы.

• Высоковольтные провода. Желательно выбирать в силиконовой изоляции, так как они эластичные и на морозе не дубеют. Такие провода прекрасно подходят для климата нашей страны, независимо от того, какие свечи зажигания для ВАЗ вы выберете.
• Крышку трамблера. Она может не содержать видимых повреждений, но все же заменить ее стоит, потому как даже микротрещина способна нарушить работу всего двигателя. Да и контакты внутри крышки постепенно стираются.
• Бегунок распределителя с сопротивлением. Даже если он работает пять лет и за это время ни разу не подвел. Возраст говорит о том, что вскоре резистор может разрушиться, контакты отойдут. Поэтому старайтесь менять и бегунок, если проводится замена свечи на ВАЗ 2107, ведь операция эта не слишком сложная.

Никаких проблем замена свечей для вас не составит. Достаточно иметь в наличии свечной ключ, которым по очереди выкручиваются свечи из каждого цилиндра. Когда выкрутили их, обратите внимание на цвет и состояние электрода, проведите диагностику состояния двигателя, топливной системы и зажигания. Именно свечи могут рассказать в мельчайших подробностях о многих процессах, происходящих в цилиндрах.

Если цвет свечи светло-коричневый, значит, работа двигателя идеальна и можно смело устанавливать новые свечи зажигания вместо старых. Но если присутствуют неполадки, постарайтесь устранить их, выяснив, почему свечи черные или белые, и только после этого проводите замену деталей. Снимите крышку с трамблера и поменяйте бегунок. Провода должны быть подключены правильно.

Иногда требуется провести регулировку зажигания, она не сложнее, чем замена свечи на ВАЗ 2107. Оптимальные обороты двигателя подбираются путем вращения корпуса трамблера. Необходимо следить за тем, чтобы не было детонации мотора, отсутствовал стук клапанов. Это признаки того, что регулировка зажигания ВАЗ 2107 нарушена.

3 Распространенные причины проблем с каталитическим нейтрализатором

По мере того как в последние десятилетия возрастала озабоченность по поводу окружающей среды, законодатели ввели более строгие правила в отношении автомобильных выхлопных систем. Сегодня практически все автомобили на дорогах содержат компонент, известный как каталитический нейтрализатор. Когда выхлоп проходит через нейтрализатор, происходит химическая реакция, меняющая токсичные вещества на менее вредные.

Несмотря на свою жизненно важную роль в обеспечении более безопасного выхлопа, каталитический нейтрализатор остается хрупким компонентом, который может легко повредиться при определенных условиях. Если вы хотите расширить свои знания о том, что нужно для ухода за выхлопной системой, продолжайте читать. В этой статье описаны три распространенные причины проблем с каталитическим нейтрализатором.

1. Негерметичные топливные форсунки

В основе каталитического нейтрализатора лежит катализатор, также иногда называемый субстратом. Катализатор состоит из керамической вставки, содержащей сеть небольших каналов, проходящих от одной стороны к другой. Керамический катализатор содержит покрытие из металлической платины. Когда выхлопные газы проходят через сотовую структуру, платина выполняет желаемые химические изменения.

Каталитический нейтрализатор имеет конструкцию, предназначенную исключительно для выхлопных газов. Любые другие вещества, которым удается попасть в конвертер, приводят к его загрязнению. Засорение просто относится к образованию физических отложений, которые часто блокируют небольшие проходы через конвертер. По мере снижения расхода температура преобразователя повышается, что увеличивает риск его повреждения.

Одним из наиболее распространенных источников загрязнения является несгоревшее топливо. Это топливо часто воспламеняется при попадании в нейтрализатор, что приводит к образованию черной сажи, которая вскоре засоряет катализатор. Мало того, горящее топливо также увеличивает температуру нейтрализатора и может даже вызвать расплавление катализатора.

Топливо часто попадает в выхлопную систему из-за негерметичных топливных форсунок. Негерметичная форсунка пропускает чрезмерное количество бензина в двигатель. Нормальный цикл сгорания не может успешно сжечь весь этот избыток газа, который вместо этого попадает в вашу выхлопную систему. Регулярная проверка и чистка топливных форсунок помогает предотвратить такие повреждения.

2. Пробитая прокладка головки блока цилиндров

Одна из наиболее важных частей вашего двигателя называется прокладкой головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров находится между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, обеспечивая надежную изоляцию масла и охлаждающей жидкости друг от друга. Прокладки ГБЦ иногда трескаются, как правило, в результате перегрева.

Механики называют эту проблему пробитой прокладкой ГБЦ. В зависимости от местоположения трещины и охлаждающая жидкость, и масло могут начать вытекать из закрытых каналов. Часто эти вещества попадают в выхлоп. Подобно топливу в выхлопных газах, масло часто воспламеняется, когда достигает каталитического нейтрализатора, что приводит к загрязнению и накоплению сажи.

Аналогичным образом охлаждающая жидкость в выхлопных газах также загрязняет крошечные проходы внутри преобразователя. Часть этой охлаждающей жидкости также воспламеняется, что часто приводит к образованию дыма из выхлопных газов, который кажется гораздо более белым, чем обычно. Чем раньше вы решите эту проблему — как правило, заменив прокладку головки блока цилиндров — тем больше у вас шансов предотвратить серьезное повреждение каталитического нейтрализатора.

3. Неправильные свечи зажигания

Негерметичные форсунки и пробитые прокладки головки блока цилиндров — не единственные проблемы, которые могут привести к попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор. Еще одна распространенная проблема связана с неподходящими размерами свечей зажигания. Если ваши свечи зажигания не соответствуют спецификациям двигателя, сгорание в двигателе может происходить не полностью. Поскольку несгоревшее топливо мигрирует в ваш конвертер, вскоре происходит загрязнение и перегрев.

Свечи зажигания сильно различаются по внутреннему сопротивлению. Чтобы максимизировать эффективность и мощность вашего двигателя, вы должны выбрать свечи с соответствующим типом резистора. Для получения дополнительной информации о том, как правильно выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля, обратитесь к экспертам по выхлопным системам в компании Midland Muffler and Brake.

Что такое углеродное загрязнение и как его устранить?

Свечи зажигания проводят весь свой срок службы внутри камер сгорания вашего двигателя. Там он подвергается воздействию топлива, воздуха и постоянных взрывов, которые вызывает искра (отсюда и название). Однако со временем свечи зажигания могут загрязниться углеродом и стать менее полезными.

Углеродное нагарообразование происходит, когда воздушно-топливная смесь автомобиля слишком богата, что означает, что доля топлива слишком высока. Это приводит к неполному сгоранию, в результате чего на зажигающем конце свечи зажигания остается нагар. Проще говоря, нагар является признаком проблемы с топливом, а не проблемы со свечой зажигания. Вы можете использовать пескоструйную очистку, чтобы удалить это накопление углерода, но это не решит корень проблемы.

В этой статье мы подробно рассмотрим проблему нагара на свечах зажигания. Мы рассмотрим, что это такое, что вызывает это и на какие симптомы следует обратить внимание, чтобы узнать, страдают ли ваши свечи от углеродного загрязнения. Наконец, мы рассмотрим, как это обычно лечится и как вы можете предотвратить повторение этого в будущем.

Начнем.

Что такое углеродное загрязнение?

По определению, «обрастание» — это когда что-то нежелательное скапливается на твердой поверхности. В контексте нагара на свечах зажигания это относится к избыточному топливному углероду, который накапливается на электроде свечи зажигания. Это накопление дошло до того, что свеча больше не может генерировать искры, необходимые для эффективного сгорания.

Если вы снимите отдельные свечи зажигания и осмотрите их вблизи, вы увидите серое или черное вещество по всему электроду свечи зажигания и фарфору. Это матовое покрытие — это нагар.

Другие виды загрязнения свечей зажигания

Вот в чем дело: свечи зажигания могут загрязниться еще несколькими способами, помимо нагара из топлива. К ним относятся:

• Загрязнение моторным маслом  – В отличие от нагара, это придаст вашим свечам зажигания несколько непостоянный блестящий черный цвет.
• Загрязнение охлаждающей жидкости  – Вызвано негерметичностью прокладок, которые позволяют охлаждающей жидкости просачиваться в камеру сгорания. Этот тип загрязнения обычно выглядит серым и пепельным, но также может немного отличаться в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости.

Что вызывает нагар на свече зажигания?

Нагар на свече зажигания возникает из-за проблем с используемым топливом. Часто мы описываем это как слишком богатую топливную смесь, что означает слишком высокое соотношение топлива и воздуха.

Это может вызвать проблемы со сгоранием, в результате чего образуется избыток углерода, который очень быстро прилипает к горячим частям свечей зажигания.

Опять же, мы должны помнить, что углеродное загрязнение (или любое другое загрязнение, если уж на то пошло) является лишь симптомом, а не основной проблемой. Итак, если вы знаете, что столкнулись с углеродистым загрязнением, вы должны устранить неполадки и решить любую проблему, которая их вызывает.

В противном случае любые новые свечи зажигания, которые вы устанавливаете в свой двигатель, снова испортятся.

Другие менее известные причины нагара

Всякий раз, когда вы читаете или говорите о причинах нагара, первый ответ, который вы всегда получаете, это то, что топливная смесь слишком богата. Это по-прежнему верно, но вот несколько других возможных причин образования нагара:

• Езда на короткие расстояния большую часть времени  – Когда вы делаете это слишком часто, ваш двигатель никогда не успевает прогреться и не выполнить сгорание. оптимально обрабатывать.
• Проблемные топливные форсунки  — Возможно, форсунки забиты, застряли в открытом положении или произошла задержка времени впрыска.
• Неправильный тип свечей зажигания  – Свечи со слишком высоким тепловым диапазоном для вашего автомобиля также могут вызвать эту проблему. Для получения дополнительной информации о диапазонах нагрева свечей зажигания ознакомьтесь с этой статьей здесь.

Каковы признаки наличия нагара на свечах зажигания?

Самый эффективный способ диагностики свечей зажигания — вынуть их и осмотреть собственными глазами. Как упоминалось ранее, нагар на электроде свечи зажигания и фарфоре проявляется в виде серого или матово-черного покрытия.

Тем не менее, есть некоторые другие контрольные признаки производительности, на которые вы можете обратить внимание, прежде чем сделать это. К ним относятся:

• Плохой запуск
• Пропуски зажигания  – нагар может проводить электричество и вызывать искру, даже если свеча зажигания не должна
• Проблемы с ускорением

1 длинный список различных проблем под капотом. Тем не менее, это может помочь сначала осмотреть свечи зажигания и исключить нагар.

Можно ли почистить свечу зажигания с нагаром?

Да, свечу зажигания, загрязненную углеродом, можно очистить вместо полной замены. Вот некоторые из используемых методов:

Пескоструйная обработка  – Использование машины, которая выбрасывает песок струей воздуха для удаления нагара со свечей зажигания

Обжиг бутановой горелкой лишний углерод можно сжечь бутановой горелкой

Использование проволочной щетки или наждачной бумаги  – Чтобы соскоблить нагар вручную

Применение средства для чистки свечей зажигания  – Некоторые продукты, представленные на рынке, могут помочь вам содержать свечи зажигания в чистоте. Как правило, они не стоят слишком дорого, и вы можете найти их в своем любимом магазине автозапчастей.

Как предотвратить углеродное загрязнение?

Самое главное, что вы должны помнить, это то, что углеродное загрязнение является симптомом, а не основной причиной. Итак, предположим, что это уже произошло, но вы не решили основной вопрос; это означает только то, что вы будете испытывать это снова и снова, пока не решите главную проблему.

Вот некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свечи зажигания от нагара:

• Прогрейте двигатель  – Если вы обычно ездите только на короткие расстояния, дайте двигателю некоторое время, чтобы он прогрелся перед поездкой. Когда двигатель работает при оптимальных температурах, это помогает предотвратить образование нагара на свечах зажигания.
• Поддерживайте топливные форсунки в хорошем состоянии  – Как упоминалось ранее, причиной может быть забитая или застрявшая форсунка, поэтому регулярно проверяйте ее.

  No related posts.