Через сколько тысяч километров меняют ремень грм: 404 — Eurorepar Авто Премиум

Через сколько км нужно менять ремень ГРМ

Чтобы каждая поездка была безопасной, необходимо обслуживать ТС регулярно. В противном случае возрастает риск ДТП.

Комплектующие и расходные материалы изнашиваются. Чтобы системы работали исправно, меняют не только масла, фильтры, но и ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Это позволит избежать выхода двигателя из строя.

Содержание

• 1 Ремень ГРМ – что это
• 2 Как понять, что ремень пора менять
• 3 Через сколько тысяч км нужно менять
• 4 Рекомендации по выбору нового ремня

Ремень ГРМ – что это

ГРМ – механизм, являющийся компонентом системы двигателя внутреннего сгорания. Он участвует в процессе подачи газо-воздушной смеси. Ремень – часть газораспределительного механизма. При его изготовлении используют армированную резину. Без него не подается топливо и не выходят продукты сгорания.

То, через сколько км нужно менять ремень ГРМ, устанавливает выпустившая транспортное средство компания. Информация указывается в инструкции к машине.

Как понять, что ремень пора менять

Если неизвестно, в какой период в автомобиле производилась замена этого элемента, требуется изучить, насколько он изношен. Есть признаки, указывающие, что пора отправляться на СТО:

• пуск мотора сопровождается появлением выемок на зубцах изделия;
• наличие выпуклостей;
• поверхность расходника повреждена;
• изношенность зубцов;
• растрескивание изделия.

Если протекает масло, тоже необходимо менять ремень ГРМ.

Через сколько тысяч км нужно менять

У расходника нет регламентированного периода годности. При каком пробеге меняется ремень ГРМ, однозначно ответить нельзя. На срок его функционирования влияют такие факторы:

• колебания температур в участке под капотом;
• загрязнения;
• контакт с посторонними предметами;
• воздействие жидкостей.

Нарушение функционирования других элементов системы двигателя внутреннего сгорания и высокие динамические нагрузки тоже влияют на то, через сколько километров нужно будет менять ремень ГРМ.

Если автомобиль проехал очередные 50 000 километров, покупают новый расходник. В инструкции может быть указан другой срок его безопасной эксплуатации, но производитель предполагает, что машина будет ездить в идеальных условиях.

Также решение о замене зависит и от страны, в которой был собран автомобиль. В новых отечественных ТС этот элемент изнашивается за 50 тыс. км, а в иномарках – за 70 тыс. км. Если автомобиль не из салона, то за 30 000 и за 50 000 километров соответственно.

Зимой водители нередко прогревают машину, перед тем как тронуться с места. Ремень ГРМ работает вхолостую, показания спидометра не меняются. Важно учитывать и это, чтобы менять расходник по необходимости, а не в заранее определенные сроки.

Рекомендации по выбору нового ремня

Чтобы заменить элемент и надолго исключить необходимость его покупки, важно выбрать качественную деталь. Расходник может быть следующим:

• оригинальным;
• неоригинальным;
• от малоизвестной фирмы (дешевым).

Оригинальный товар обойдется недешево, но порадует качеством. Важный нюанс: обращайте внимание на название фирмы, выпустившей изделие. В официальном сервисе вам предложат изучить каталог продукции. Запчасти в нем обозначаются под маркой машины, а изготовитель не указывается.

Так, продукция для моделей «Шевроле» продается под маркой General Motors, фактически не занимающейся выпуском этих расходников. Их поставкой занимается Gates. GM и Gates – одна и та же продукция с разницей в цене до 50%! Вывод прост: неоригинальные изделия – не всегда плохое приобретение.

Продукция от малоизвестных фирм привлекательна только ценами, безопасность она не обеспечивает.

Зная VIN машины, можно найти интересующую деталь в интернете или в магазине. В последнем случае попросите консультанта предложить подходящие аналоги. Рассмотрите упаковку изделия перед приобретением. На ней указываются цифры, первые три из которых – обозначение изготовителя, а следующие – год и неделя выпуска. Товар, выпущенный давно (даже новый), прослужит меньше.

На изделии не должно быть наплывов. Проверьте, чтобы его длина, артикул и число зубьев были аналогичны старому расходнику.

Ответ на вопрос, при каком пробеге меняется ремень ГРМ, зависит от условий эксплуатации машины и качества этой детали. Следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы не тратиться на ремонт мотора и не инициировать аварийную ситуацию.

Как понять, что ремень ГРМ нужно менять. Срок эксплуатации ремня и цепи ГРМ

Содержание

• 1 Функции и конструкция газораспределительного механизма
• 2 Устройство и назначение ремня ГРМ
• 3 Ремень ГРМ – материал и форма зубцов
• 4 Сколько служит ремень ГРМ
  • 4. 1 Визуальные дефекты
  • 4.2 Смотрим сроки годности
  • 4.3 Признаки износа
  • 4.4 1. Превышение допустимого времени использования
  • 4.5 2. Некорректный запуск мотора или уменьшение его производительности
  • 4.6 3. Сильный дым после запуска двигателя
  • 4.7 4. Тикающие звуки после запуска мотора
  • 4.8 5. Подтеки из-под кожуха
  • 4.9 6. Невозможность запуска двигателя, хотя стартер исправен
  • 4.10 7. Затвердевание резины на обратной стороне ремня ГРМ
• 5 Через сколько тысяч км нужно менять
• 6 Особенности конструкции ремней ГРМ
• 7 Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками
• 8 Особенности замены ремней ГРМ
  • 8.1 Расчищаем доступ к ремню ГРМ
  • 8.2 Совмещаем метки
  • 8.3 Домкратим двигатель
  • 8.4 Снимаем ремень ГРМ
• 9 Рекомендации по выбору нового ремня
• 10 Последствия обрыва ремня ГРМ
• 11 Срок службы ремня ГРМ по маркам
  • 11.1 Audi
  • 11. 2 BMW
  • 11.3 Ford
  • 11.4 Honda
  • 11.5 Hyundai

Функции и конструкция газораспределительного механизма

Устройство газораспределительного механизма (ГРМ): 1 — шестерня распределительного вала; 2 — кулачки; 3 — распределительный вал; 4 — подшипник; 5 — клапаны; 6 — пружины; 7 — ремень ГРМ; 8 — коленчатый вал с маховиком; 9 — газораспределительная шестерня;

Прежде чем говорить о ремнях, которые являются составными частями многих газораспределительных механизмов двигателей внутреннего сгорания, необходимо выяснить, что такое ГРМ.

На самом деле ГРМ (или газораспределительный механизм) представляет собой один из самых сложных механизмов, которые имеются в двигателях внутреннего сгорания. Функции его состоят в том, чтобы обеспечивать своевременное наполнение цилиндров топливной смесью и вовремя выводить из них отработавшие газы.

Эти задачи газораспределительный механизм решает, открывая и закрывая в строго определенные моменты времени впускные и выпускные клапаны, которыми снабжен каждый из цилиндров мотора.

Именно они, а также распределительный вал, непосредственно управляющий их работой, являются основными элементами любого современного ГРМ.

Для того чтобы распределительный вал выполнял свои функции, ему необходимо сообщить вращательный момент. Он транслируется от коленчатого вала с помощью специально предназначенного для этой цели привода, состоящего из шкивов, расположенных на нем и коленвале, а также соединяющего их ремня. Именно он и называется ремнем ГРМ.

Устройство и назначение ремня ГРМ

Перед тем, как ознакомиться с признаками неисправностей ремня ГРМ, следует уточнить его устройство и принцип действия. Основное назначение этой системы заключается в своевременном наполнении цилиндров топливно-воздушной смесью и выведении продуктов сгорания топлива.

Для решения поставленных задач механизм ГРМ вовремя открывает или закрывает клапаны впуска и выпуска на цилиндрах двигателя. Управление клапанами осуществляется посредством распределительного вала, который присутствует на большинстве современных силовых агрегатах.

Чтобы распредвал срабатывал вовремя, ему нужно получать вращательный потенциал от коленвала с помощью специальной приводной системы, которая включает шкивы и ремень распределения газа.

За синхронную работу двух узлов отвечает ремень ГРМ. В прогрессивных силовых установках, которые устанавливаются на машины, механизм умеет управлять насосом охлаждающей системы.

В большинстве случаев ремень находится спереди моторного отсека между цилиндрами двигателя и радиаторами. В отдельных модификациях ДВС узел можно найти сразу после открытия капота, но по умолчанию он спрятан под защитным кожухом. Снять такую вставку достаточно просто.

По внешнему виду ремень ГРМ представляет собой замкнутый зубчатый обод. При этом универсальные комплектующие отсутствуют, т.к. они уникальны для всех модификаций силовых установок. Первые ремни выпускались из резины с текстильным кордом.

Современные изделия производятся из высокопрочного стекловолокна или полимерных волокон. Такие материалы характеризуются повышенной устойчивостью к износу и температурным скачкам.

Ремень ГРМ – материал и форма зубцов

Классический ремень ГРМ – это зубчатый ремень с внутренними зубцами, имеющими максимально высокую точность отливки. Форма профиля зубцов может быть трех видов – трапециевидный, округлый и смешанный тип профиля. Классической считается трапециевидная форма зубца, а вот округлая применяется тогда, когда требуются повышенные эксплуатационные возможности приводного ремня для передачи больших крутящих моментов. Смешанный тип объединяет в себе эксплуатационные возможности двух предыдущих видов, но на практике используется очень редко.

Ремень обязательно имеет силовой каркас (кордовую основу), что необходимо для предотвращения преждевременного растяжения в процессе интенсивной работы.

Для сохранения продольной устойчивости ремня привода для изготовления корда используется стекловолокно, а сама оболочка ремня, в которой и располагаются кордовые нити, изготавливается из синтетического неопренового каучука. Таким образом, она защищает нити корда от преждевременного износа, провоцирующего обрыв ремня.

При этом ремень изначально не является монолитным – зубцы, которые также изготавливаются из неопрена, привариваются к оболочке ремня, а высокая точность отливки гарантирует безрывковую передачу вращательного момента, и оптимальное «сцепление» между ремнем и роликами натяжителей.

Ведущие производители автозапчастей при изготовлении ремня ГРМ могут использовать другие, не менее прочные материалы.

Сколько служит ремень ГРМ

На большей части современных машин в приводе газораспределительного механизма применяется не металлическая цепь, а зубчатый ремень. Он обладает прекрасной эластичностью и отменной прочностью (по этому показателю превосходит сталь), к тому же работает он намного тише металлической цепи. Но есть у этого компонента и серьёзный недостаток – ремень подвержен старению и механическому износу. А значит, менять его нужно относительно часто. Ремень ГРМ – такой же расходник, как, к примеру, тормозные диски и колодки.

При обрыве ремня ГРМ клапаны газораспределительного механизма встречаются с поршнями на всех современных машинах, за исключением ряда моторов «АвтоВАЗа». Своевременная замена – единственный шанс избежать фатальных последствий.

Визуальные дефекты

Первый признак, что деталь пора заменить, причем как можно оперативнее — это трещины, разлохмаченные края и другие дефекты. Обычно ремень ГРМ надежно спрятан под защитным кожухом, и просто так, открыв капот, его нельзя увидеть. Но все-таки, если есть возможность визуального контроля, то лучше им не пренебрегать.

Смотрим сроки годности

Ремень рассчитан в основном на 50 000—100 000 км, иногда больше. Чем мощнее и сложнее мотор, тем запчасть раньше изнашивается. Но стоит учитывать еще один немаловажный момент: ничто не вечно, и у ремня есть определенный срок годности. Обычно это 5—6 лет. Через такой период резина, из которой сделан расходник, сама по себе начинает разрушаться.

Поэтому при покупке нового ремня всегда нужно обращать внимание на даты, стоящие на упаковке, и не вестись на дешевые подделки. Кроме того, в группе риска редко эксплуатируемые автомобили, когда обозначенный производителем пробег еще не закончился, а вот срок годности самого изделия уже вышел.

Признаки износа

Своевременная диагностика должна точно выявлять проблемы. При этом различимые визуально разрывы и трещины поверхности ремня являются далеко не единственной проблемой. Существует комплексная симптоматика, состоящая из нескольких выраженных сбоев:

1. Проблемы с запуском авто, падение мощности двигателя. Такая ситуация чаще всего возникает из-за ослабления или существенной изношенности ремня. По этой причине нарушается нормальная функция системы зажигания, поскольку ремень перескакивает через один или несколько зубцов. В результате воздушно-топливная смесь не может вовремя поджигаться. Это сопровождается сильными вибрациями мотора, провалами тяги во время езды.
2. Появление посторонних звуков при работе силового агрегата. Щелчки, тиканье из-под моторного кожуха возникают зачастую из-за потрескавшегося, распустившегося ремня. При увеличении оборотов звуки становятся более частыми. 
3. Протечки привода. При износе сальников коленчатого вала, потере герметичности стыков системы охлаждения агрессивные жидкости попадают на поверхность ремня ГРМ. Из-за таких воздействий привод портится, перестает выполнять свои функции, перескакивая через зубцы шкивов. Таким образом, маслянистые подтеки на поверхности ремня должны сразу же насторожить владельца авто. Здесь требуется разбирать и производить замену всего комплекта механизма. 
4. Черный выхлоп с хлопками. Неполное сгорание топлива при изношенном ремне приводит к оплавлению катализатора, когда бензин попадает через клапана внутрь выпускной системы. 
5. Безуспешное холостое вращение стартера. При таких обстоятельствах горючая смесь не воспламеняется внутри цилиндров из-за отсутствия компрессии. Скорее всего, это свидетельствует о механических повреждениях движущихся частей цилиндров. Это может быть последствиями лопнувшего во время движения ремня.
   При таких обстоятельствах диагностировать проблему достаточно легко. Стартер здесь будет крутиться более энергично, поскольку нагрузка отсутствует. Это уже свидетельствует о крайне серьезной проблеме. 

6. Возраст изделия. Даже при простое автомобиля резина привода утрачивает эластичность, прочность и другие полезные свойства. Этот элемент покрывается трещинами независимо от того, сколько километров прошла машина. В среднем, ремень ГРМ сохраняет все свои качества на протяжении 5 лет. Именно поэтому при покупке подержанного авто желательно поменять его. 

1. Превышение допустимого времени использования

Точный эксплуатационный ресурс зависит от пробега транспортного средства и продолжительности его использования. К примеру, отдельные производители автомобилей утверждают, что ремень ГРМ на их машинах нужно менять не реже, чем через 60 тыс. км пробега. При этом необходимо учитывать и время эксплуатации привода, а также долговечность материала его изготовления.

Максимальный срок службы резины составляет 4-5 лет. После этого ремень теряет эластичность, покрывается трещинами и подвергается обрыву. Многие автомобилисты игнорируют важность замены, особенно при выезде на небольшие расстояния.

Ремни ГРМ производятся из недолговечных материалов, которые изнашиваются из-за естественного старения. Поэтому важно проводить тщательную проверку детали при покупке подержанного автомобиля, т.к. нет никаких гарантий, что предыдущий владелец придерживался регламентных требований и обслуживал транспортное средство с учетом рекомендаций производителя.

2. Некорректный запуск мотора или уменьшение его производительности

Растягивание или износ ремня ГРМ приводит к тому, что он начинает перескакивать на один или больше зубьев. В результате срабатывание зажигания нарушается, а топливно-воздушный состав не возгорается в нужный момент.

При таких ошибках мотор плохо заводится, а его запуск сопровождается вибрациями и провалами в функционировании. Чтобы это устранить, достаточно ознакомиться с тонкостями проверки натяжения ремня. Если не сделать этого, эксплуатация двигателя в таком режиме повлечет за собой более опасные повреждения.

3. Сильный дым после запуска двигателя

Износ и растягивание ремня вызывает повреждение катализатора, поскольку горючее не выгорает до конца в камерах и направляется в систему выхлопов. На фоне таких явлений катализатор подвергается высокотемпературному воздействию, а соты спекаются.

Чтобы продиагностировать систему, достаточно выполнить визуальный осмотр механизма. Если при запуске мотора слышны хлопки, а из выхлопной трубы виден черный дым, это указывает на чрезмерное содержание воздуха в топливной смеси из-за повреждения ремня ГРМ.

4. Тикающие звуки после запуска мотора

Если резиновая поверхность ременного привода лишилась эксплуатационных характеристик по причине естественного износа, она начнет трескаться или покрываться повреждениями. Это вызывает образование тикающих звуков. Интенсивность шумов определяется числом оборотов мотора.

Идентичное звучание возникает и при подклинивании подшипников. Поэтому, столкнувшись с такими признаками, следует незамедлительно обратиться за помощью к специалисту и выполнить диагностику узла с целью устранения всех проблем. Проверка начинается только после демонтажа защитного кожуха.

5. Подтеки из-под кожуха

Важным свидетельством того, что ремень ГРМ нужно заменить, является подтекание технических составов возле крышки ГРМ. Охлаждающая жидкость из-под шкива насоса или масла из-под сальника коленчатого вала проникает к ремню, вызывая его растрескивание и износ. Для проверки механизма и замены комплекта ГРМ потребуется разобрать узел.

6. Невозможность запуска двигателя, хотя стартер исправен

Явление указывает на наличие серьезных проблем с транспортным средством. Если стартер вращается нормально, но мотор отказывается запускаться, это свидетельствует о потере компрессии из-за обрыва ременного привода газораспределительного механизма и повреждения клапанов на фоне взаимодействия с поршнями. После обрыва ремня нужно провести ремонт или поменять двигатель. В двух случаях автовладельца ждут существенные затраты.

7. Затвердевание резины на обратной стороне ремня ГРМ

Поверхность приобретает блестящий эффект, становится твердой и лишается эластичности. Это провоцирует потерю контакта между шкивом газораспределительного механизма. Проверка начинается с демонтажа защитного кожуха и изъятия детали.

Через сколько тысяч км нужно менять

У расходника нет регламентированного периода годности. При каком пробеге меняется ремень ГРМ, однозначно ответить нельзя. На срок его функционирования влияют такие факторы:

• колебания температур в участке под капотом;
• загрязнения;
• контакт с посторонними предметами;
• воздействие жидкостей.

Нарушение функционирования других элементов системы двигателя внутреннего сгорания и высокие динамические нагрузки тоже влияют на то, через сколько километров нужно будет менять ремень ГРМ.

Если автомобиль проехал очередные 50 000 километров, покупают новый расходник. В инструкции может быть указан другой срок его безопасной эксплуатации, но производитель предполагает, что машина будет ездить в идеальных условиях.

Также решение о замене зависит и от страны, в которой был собран автомобиль. В новых отечественных ТС этот элемент изнашивается за 50 тыс. км, а в иномарках – за 70 тыс. км. Если автомобиль не из салона, то за 30 000 и за 50 000 километров соответственно.

Зимой водители нередко прогревают машину, перед тем как тронуться с места. Ремень ГРМ работает вхолостую, показания спидометра не меняются. Важно учитывать и это, чтобы менять расходник по необходимости, а не в заранее определенные сроки.

Особенности конструкции ремней ГРМ

Конструктивно ремень ГРМ представляет собой зубчатое строение внутренней рабочей поверхности с различной формой зуба. Наиболее распространены три формы зубьев:

1. Трапециевидная,
2. Округлая,
3. Сложная.

Округлая форма зуба имеет несколько лучшие эксплуатационные характеристики по сравнению с трапециевидной из-за более равномерного распределения нагрузок по профилю.

За счёт этого снижается риск «перескакивания» зубцов. Кроме того, округлая форма зубцов способствует снижению шумности при работе ремня. Сложные формы, как и округлая, также имеют криволинейный профиль.

Повышенные требования к эксплуатационным характеристикам ремней ГРМ предопределяют и специфику свойств материалов, из которых они изготавливаются. Прежде всего, это относится к прочностным характеристикам: сопротивление растяжению при динамических нагрузках, повышенная гибкость, износостойкость, долговечность.

Следует также учесть, что ремни ГРМ работают в условиях высоких температур и расширенного диапазона их изменений: в летнее время температура под защитным кожухом ремня может доходить до 100 и более градусов, а запуск двигателя в зимнее время производится при температурах ниже – 40оС.

Внутренняя структура ремней ГРМ, обеспечивающая такие повышенные требования достаточно сложна. Она представляет собой многослойный «пирог», верхний слой которого содержат синтетические каучуковые смеси стойкие к перепадам температур и износу, а внутренний слой включают корд из стекловолокна, обеспечивающий сопротивление разрыву.

Помимо слоёв для улучшения эксплуатационных характеристик используется тканевая оплётка зубьев, а в некоторых случаях и внешней поверхности ремня.

Материалы – основное направление совершенствования ремней ГРМ. С 80-х годов прошлого века фирма Gates – один из самых авторитетных в мире производителей – изобретает и внедряет в производство бутадиен-нитрильный каучук, существенно улучшивший характеристики ремней (правда, при этом повысивший себестоимость продукции). С тех пор широко используются как ремни, изготовленные из традиционных материалов (хлоропреновые каучуки), так и из новых (нитрильные каучуки).

Эксплуатационная долговечность хлоропреновых ремней ГРМ производители обычно ограничивают пробегом не более 60 тыс. км. У нитрильных ремней этот показатель существенно выше: до 120 тыс. км и даже (для определённых моделей) – весь срок службы автомобиля. Однако для наших условий эксплуатации специалисты не рекомендуют производить замену ремня ГРМ реже, чем каждые 60 тыс. км.

Реально ли заменить газораспределительный механизм своими руками

Самостоятельно произвести ремонт газораспределительного механизма можно только в том случае, когда автовладелец знаком с устройством авто, имеет необходимые инструменты, приспособления. Сложность процесса замены ремня ГРМ зависит от модели машины.

Во время замены привода, нельзя сбивать настроенные фазы газораспределения.

Для правильной работы системы совмещают метки:

• на шестернях;
• маховике коленвала;
• корпусе двигателя.

Работа производится по стандартной схеме.

Мастер действует по порядку:

1. Демонтирует узел;
2. Снимает изношенный привод;
3. Осматривает детали, соприкасающиеся с ремнем;
4. Чистит внутреннюю полость от загрязнений;
5. Устанавливает новый ремень ГРМ и ролик;
6. Проверяет и регулирует натяжение.

Если человек не знаком с устройством машины и не владеет нужными навыками, замену ремня лучше доверить специалисту. Сделать это нужно заблаговременно, не дожидаясь, когда разрыв резинового изделия станет причиной поломки двигателя.

Особенности замены ремней ГРМ

К особенностям замены ремня ГРМ следует, прежде всего, отнести сроки.

• Плановая (регламентная) замена ремня вопросов не вызывает, если точно известен пробег от предыдущей замены или от начала эксплуатации автомобиля.
• Сложнее ситуация, когда, например, приобретается автомобиль с пробегом, точность определения которого вызывает сомнения. В этом случае, даже если внешний осмотр не обнаруживает видимых повреждений, специалисты рекомендуют перестраховаться и произвести замену ремня – слишком велик риск последующего дорогостоящего ремонта.

Часто при необходимости замены ремня возникает вопрос, следует ли также менять направляющий и паразитный ролики? Дело в том, что ресурс роликов обычно приравнивают к ресурсу ремня, и поэтому следует их также менять в процессе замены ремня (недаром ремень ГРМ, как правило, продаётся в комплекте с роликами).

Процесс замены ремня ГРМ достаточно трудоёмкий и поэтому следует особое внимание обратить на состояние водяной помпы, особенно на автомобилях с недостоверным пробегом. Дело в том, что замена помпы сопутствующая замене ремня может сэкономить значительные средства, предотвратив вероятность заклинивания.

Операция по замене ремня ГРМ требует определённой квалификации и выполняется, в большинстве случаев, в автосервисе. Однако при наличии определённых навыков может быть выполнена самостоятельно. Важно только точное соблюдение последовательности и содержания операций на конкретном двигателе по инструкции производителя.

Расчищаем доступ к ремню ГРМ

Подразобрав моторный отсек, мы получили прекрасный доступ к болтам крепления правой опоры силового агрегата, а также к фиксатору верхней крышки ремня ГРМ. Для снятия самой крышки поворачиваем фиксатор в положение Open с помощью шлицевой отвертки. Надавливаем — и фиксатор отстегивается. Их два — спереди и сзади, отстегнув оба, снимаем крышку.

Совмещаем метки

Следующий важный этап работ — совмещение меток. Для этого нужен доступ к шкиву коленвала, а значит, придется снять правое переднее колесо, нижний грязеотражающий щиток и правую боковую защиту. Благополучно «расчистив» путь к шкиву коленвала, начинаем вращать его за болт ключом на 19, совмещая метки. Контролируем процесс по метке распредвала. Теперь можно открутить болты крепления шкива. Для этого удерживаем болт его крепления ключом на 19, а шестигранником «на 6» отворачиваем все четыре болта крепления, фланца.

Домкратим двигатель

Последнее препятствие на пути к ремню — правая опора двигателя. Чтобы ее снять, мы с помощью домкрата приподнимаем двигатель, и только после этого головкой «на 18» отворачиваем болты крепления верхней опоры. Затем головкой «на 16» — два соседних болта, с помощью которых опора крепится уже к кузову автомобиля. Сняв часть опоры, получаем доступ к болтам крепления оставшейся части непосредственно к двигателю. Их три: два сверху и один снизу. Откручиваем все болты головкой «на 16».

Снимаем ремень ГРМ

Наконец-то, нам ничего не мешает поменять ремень ГРМ. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика ключом «на 13», снимаем ремень и ролик. Так как еще задействован насос системы охлаждения, его обязательно следует проверить. При подозрениях на неполадки в его работе, при выявлении люфта или следов подтекания антифриза насос нужно поменять обязательно. Не воспользоваться случаем, проделав такую работу, было бы просто неразумно.

Ставим новый ремень, аккуратно заправляем его на шкивы. Для регулировки удобно использовать зеркало. Берем Г-образные щипцы, вставляем их в отверстия на внутренней обойме ролика натяжителя и проворачиваем его против часовой стрелки. Совмещаем планки: внутренняя неподвижная сторона должна оказаться точно напротив стрелки, которая смещается при проворачивании внутренней обоймы. Как только получилось это сделать, затягиваем гайку, удерживающую ролик.

Отрегулировав натяжение ремня, убедимся в правильности установки меток. Для этого проворачиваем коленчатый вал на два оборота и снова проверяем положение меток. Только после этого можно считать установку ремня правильной и завершенной. Еще раз: важно убедиться, что метки совпадают и что регулировочный флажок на натяжителе находится напротив отверстия на неподвижной планке. Теперь дело за малым: осталось вернуть все снятые детали на место.

Рекомендации по выбору нового ремня

Чтобы заменить элемент и надолго исключить необходимость его покупки, важно выбрать качественную деталь. Расходник может быть следующим:

• оригинальным;
• неоригинальным;
• от малоизвестной фирмы (дешевым).

Оригинальный товар обойдется недешево, но порадует качеством. Важный нюанс: обращайте внимание на название фирмы, выпустившей изделие. В официальном сервисе вам предложат изучить каталог продукции. Запчасти в нем обозначаются под маркой машины, а изготовитель не указывается.

Так, продукция для моделей «Шевроле» продается под маркой General Motors, фактически не занимающейся выпуском этих расходников. Их поставкой занимается Gates. GM и Gates – одна и та же продукция с разницей в цене до 50%! Вывод прост: неоригинальные изделия – не всегда плохое приобретение.

Продукция от малоизвестных фирм привлекательна только ценами, безопасность она не обеспечивает.

Зная VIN машины, можно найти интересующую деталь в интернете или в магазине. В последнем случае попросите консультанта предложить подходящие аналоги. Рассмотрите упаковку изделия перед приобретением. На ней указываются цифры, первые три из которых – обозначение изготовителя, а следующие – год и неделя выпуска. Товар, выпущенный давно (даже новый), прослужит меньше.

На изделии не должно быть наплывов. Проверьте, чтобы его длина, артикул и число зубьев были аналогичны старому расходнику.

Ответ на вопрос, при каком пробеге меняется ремень ГРМ, зависит от условий эксплуатации машины и качества этой детали. Следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы не тратиться на ремонт мотора и не инициировать аварийную ситуацию.

Последствия обрыва ремня ГРМ

Отказ ремня ГРМ может носить постепенный характер. Как правило, это растяжение ремня, смещение фаз газораспределения и, как следствие, затруднённый пуск двигателя, повышенная задымлённость выхлопных газов (результат неполного сгорания), вибрации двигателя и появление посторонних шумов.

Проявление таких симптомов может быть вызвано и другими причинами, но является лишним поводом проверить состояние ремня ГРМ. В противном случае возрастает риск обрыва ремня, влекущий куда более серьёзные последствия.

Обрыв ремня ГРМ может носить и внезапный характер, вследствие использования некачественных комплектующих или выхода из строя (заклинивание) водяной помпы, приводимой в движение тем же ремнём.

Для понимания и оценки негативных последствий целесообразно вновь рассмотреть схему работы ГРМ с ременным приводом. На следующем рисунке изображён разрез двигателя, иллюстрирующий все 4 такта работы и расположение клапанов в каждом такте.

Если представить, что произошёл обрыв ремня, то становится понятно, что клапана «замирают» в положении на момент обрыва, а поршни продолжают возвратно-поступательное движение. Соответственно, в определённый момент времени происходит «встреча» опускающихся вниз тарелок клапанов и верхних частей поршней.

Характерный результат такой «встречи», получивший в обиходе название «загнуло клапана», представлен на рисунке ниже. Замена же клапанов на современном двигателе – процесс дорогостоящий и не быстрый (если только работы производятся не в авральном режиме).

Иногда последствия встречи ещё серьёзнее: клапан пробивает поршень, и тогда трудоемкость и стоимость ремонта значительно возрастают.

Срок службы ремня ГРМ по маркам

(с указанием последствий в случае обрыва ремня)*

Обновление статистических данных от 26. 09.2016 года

Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) *
Модель	Двигатель	Мощность	Интервал (пробег) / Срок службы ремня
Alfa Romeo Giulietta	1.6 JTDM (дизельное топливо)	105 л.с.	120.000 тыс.км / 4 — 6 лет
Alfa Romeo MiTo	1.4 16V	95 л.с.	120.000 тыс.км / 4 — 5 лет
Audi A3 (8P)	1. 9 TDI (дизель)	105 л.с.	120.000 тыс.км
Audi A3 (8P)	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120.000, 150.000 или 180.000 тыс.км (в зависимости от типа двигателя)
Audi A4 (B8)	2.0 TDI (дизель)	143 л.с.	180.000 тыс.км
Audi A4 Cabrio	2.0 TFSI	200 л.с.	180.000 тыс.км
Renault Duster	1.5 DCI (дизельное топливо)	107 л.с.	100.000 тыс.км / 5 лет
Renault Sandero	1. 4 MPI	75 л.с.	120.000 тыс.км / 5 лет или 80.000 тыс.км /4 года или 100.000 тыс.км/ 5 лет (в зависимости от типа двигателя)
Fiat 500	1.2 8V	69 л.с.	80.000 — 120.000 тыс.км / 5 лет
Fiat 500	1.4 16V	100 л.с.	80.000 — 120.000 тыс.км / 5 лет
Ford Fiesta (от 8.2008)	1:25	82 л.с.	160.000 тыс.км / 8 лет
Ford Fiesta 6 2008 ген	1.4	80 л.с.	160.000 тыс.км / 8 лет
Ford Focus (II)	1. 6 TDCI (дизельное топливо)	90 л.с.	200.000 тыс. км / 10 лет
Ford Focus C MAX	1.6 Ti-VCT	115 л.с.	160.000 тыс.км / 8 лет
Ford Galaxy II	2.0 TDCi (дизельное топливо)	115 л.с.	200.000 тыс.км для МКПП (100.000 тыс.км для АКПП) / 10 лет
Ford Kuga	2.0 TDCi (дизельное топливо)	136 л.с.	200.000 тыс.км / 10 лет
Hyundai Tucson	2.0 CRDi (дизель)	140 л.с.	120.000 тыс.км / 8 лет
Kia CEE’D ED	2,0	143 л. с.	135.000 тыс.км / 6 лет
Kia Picanto	1.1 LX	65 л.с.	проверка на 60.000 тыс.км / 4 года, замена на 90.000 тыс.км  / 6 лет
Opel Astra G и H	1.7 CDTi (дизельное топливо)	80-110 л.с.	150.000 тыс.км / 10 лет
Opel Astra (H)	1.6 Twinport	105 л.с.	150.000 тыс.км / 10 лет
Opel Astra (J)	1.6	115 л.с.	150.000 тыс.км / 10 лет
Opel Corsa (D) (цепь)	1. 2 16V	80 л.с.	Цепь, Визуальный осмотр каждые 50.000 тыс.км
Opel Insignia	2.0 CDTI (дизельный двигатель)	130 л.с.	120.000 — 150.000 тыс.км / 10 лет
Opel Mervia B	1.7 CDTi (дизельное топливо)	130 л.с.	90.000 — 150.000 тыс.км / 10 лет
Opel Zafira B	1.6	115 л.с.	150.000 тыс.км / 10 лет
Renault Mégane III	1.6 16V	110 л.с.	120.000 тыс.км / 6 лет
Renault Twingo (II)	1. 2 16V	76 л.с.	120.000 тыс.км / 6 лет
Seat Altea	1.6	102 л.с.	Проверка на 90.000 тыс.км, а затем проверять каждые 30.000 тыс.км и при необходимости заменить
Skoda Octavia I	1.9 TDI (дизель)	110 л.с.	Каждые 150.00 тыс.км или 12 месяцев Визуальный осмотр
Skoda Octavia II	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120.000 — 150.000 тыс.км
Skoda Roomster	1.9 TDI (дизель)	105 л.с.	Без DPF на 120. 000 тыс.км, с DPF на 150.000 тыс.км
Skoda Superb (тип 3Т)	2.0 TDI (дизель)	170 л.с.	150.000 тыс.км
Skoda Superb I	1.9 TDI (дизель)	130 л.с.	для всех машин выпуском до 07/2003 90.000 тыс.км, с 08/2003- 120.000 тыс.км
Skoda Yeti	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120.000 тыс.км
Toyota Avensis (второе поколение)	2.0 D-4D (дизельное топливо)	115 л.с.	105.000 тыс.км
Volvo V60	D3 (дизельное топливо)	163 л. с.	180.000 тыс.км /6 — 8 лет
VW Golf (IV)	1.4 16V	75 л.с.	Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30.000 тыс.км
VW Golf (V)	1.4 16V	80 л.с.	Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30.000 тыс.км
VW Golf (V)	1.6	102 л.с.	Проверить на 90.000 тыс.км, а затем через каждые 30.000 тыс.км
VW Golf V GTI	2.0 TSI	200 л.с.	180.000 тыс.км
VW Passat (B7)	1. 6 TDI (дизель)	105 л.с.	210.000 тыс.км
VW Polo (V)	1.6 TDI (дизель)	75 л.с.	210.000 тыс.км
VW Sharan II / Seat Alhambra	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	210.000 тыс.км
* Обратите внимание. Точный интервал замена ремня ГРМ вы сможете узнать в руковдстве по эксплуатации и техническому обслуживанию вашего автомобиля.

Audi

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6	Нет повреждения	95.000 тыс.
1.7	Нет повреждения	95. 000 тыс.
1.8 (SOHC)	Нет повреждения	95.000 тыс.
1.8 (DOHC)	Повреждение	95.000 тыс.
2.0 (Бензин)	Нет повреждения	95.000 тыс.
2.0 (Дизель)	Повреждение	95.000 тыс.
2.2 и 2.3	Нет повреждения	95.000 тыс.
2.7	Повреждение	95.000 тыс.
2.8	Повреждение	95.000 тыс.
3.7	Повреждение	95.000 тыс.
4.2	Повреждение	95.000 тыс.

BMW

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
2.5	Повреждение	95.000 тыс.
2.7	Повреждение	95.000 тыс.

Ford

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1. 3	Нет повреждения	95.000 тыс.
1.6 (SOHC)	Повреждение	95.000 тыс.
1.6 (DOHC)	Нет повреждения	95.000 тыс.
1.8	Нет повреждения	95.000 тыс.
1.9	Нет повреждения	95.000 тыс.
2.0 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	160.000 тыс.
2.0 (DOHC Бензин)	Повреждение	95.000 тыс.
2.0 (Дизель)	Повреждение	95.000 тыс.
2.2	Повреждение	80.000 тыс.
2.3 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	н.д
2.3 (Дизель)	Повреждение	н.д.
2.5 (4 цилиндра)	Нет повреждения	н.д.
2.5 (6 цилиндр)	Нет повреждения	50.000 тыс.
3.0 (SOHC)	Повреждение	95.000 тыс.
3. 0 (SHO)	Нет повреждения	95.000 тыс.
3.2 (SHO)	Нет повреждения	95.000 тыс.
3.3	Повреждение	95.000 тыс.

Honda

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.2	Повреждение	н.д.
1.3	Повреждение	95.000 тыс.
1.5	Повреждение	95.000 тыс.
1.6	Повреждение	145.000 тыс.
1.8	Повреждение	95.000 тыс.
2.0 (SOHC)	Повреждение	145.000 тыс.
2.0 (DOHC)	Повреждение	145.000 тыс.
2.1	Повреждение	145.000 тыс.
2.2 (SOHC)	Повреждение	145.000 тыс.
2.2 (DOHC)	Повреждение	145. 000 тыс.
2.2 (DOHC Passport)	Повреждение	120.000 тыс.
2.3	Повреждение	145.000 тыс.
2.6	Повреждение	120.000 тыс.
2.7	Повреждение	145.000 тыс.
3.0	Повреждение	170.000 тыс.
3.2	Повреждение	120.000 тыс.
3.5	Повреждение	145.000 тыс.

Hyundai

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
все типы	Повреждение	40.000 — 75.000 тыс.

Источники

• https://AvtoNov.com/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D0%B3%D1%80%D0%BC-%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%BD-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD/
• https://fastmb. ru/autoremont/5079-remen-grm-7-vazhnyh-priznakov-skoroy-zameny.html
• https://vce.com.ua/chto-takoe-remen-grm-v-avtomobile/
• https://quto.ru/journal/articles/kak-ponyat-chto-vash-remen-grm-trebuet-zameny.htm
• https://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2020-02-18-pjat-priznakov-chto-pora-srochno-menjat-remen-grm/
• https://lada-xray2.ru/sovet/kak-ponyat-chto-remen-grm-nuzhno-menyat
• https://automonth.ru/kogda-menjat-remen-grm/
• https://unit-car.com/ustroystvo/279-remni-grm.html
• https://AutoVogdenie.ru/chto-takoe-remen-grm.html
• https://www.zr.ru/content/articles/921088-zamena-remnya-grm-svoimi-rukami/
• https://1gai.ru/baza-znaniy/vajno-znat/513459-kogda-menyat-remen-grm.html

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально? — Двигатель и трансмиссия

27.04.2009, 11:13 #1

Ремень ГРМ.

Сколько ходит реально?

Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.

---

---

27.04.2009, 14:57 #2

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Вообще то ремни ГРМ ходят по регламенту 60 тыс.:-X

---

27.04.2009, 15:06 #3

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Вообще то ремни ГРМ ходят по регламенту 60 тыс. :-X

+1000/

у меня 16 клаппанник. замена ремня на 49 000 км. не поменял — порвался б достаточно быстро.

---

27.04.2009, 15:21 #4

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

+1000/

у меня 16 клаппанник. замена ремня на 49 000 км. не поменял — порвался б достаточно быстро.

16 клапанов.завод говорит менять ремень ГРМ через 60тыс км. Официалы меняют его через 40 тыс. км.
Лично я поменял через 50 тысяч
Где-то читал что рвётся он тысячах на 70 или около того

---

27.04.2009, 15:25 #5

Ремень ГРМ.

Сколько ходит реально?

Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.

На 8-клап. обрыв не страшен, если только не на трассе конечно. У меня знакомый на Эспере ездил и ждал пока порвется, самому интересно было, он порвался на 110 тыс. Благо он ездит только по городу и машина 8-ми клап.

---

27.04.2009, 15:33 #6

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Всем привет, на одометре 40800, по регламенту на 40000 надо менять ремень ГРМ. А у кого сколько максимально проходил ремешок? Машина — 8 клоповая Ксюха.

По регламенту 60000 . Вот и решай. Можешь счас можешь потом. Время есть.

---

27.04.2009, 16:02 #7

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

я на 8- кл 90 тыс без замены ездил, а на 16 кл больше 50-60 боюсь, дорого….

---

27.04.2009, 16:30 #8

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Вот и я думаю, что 40000 че то маловато будет. На предыдущей моей 99-й порвался через 77000, и в добавок машина не новая была, с большим пробегом, никто не знает сколько до меня он ходил. А тут при 40 менять… Насчитали с работой 4500 руб, жаба душит!

---

27.04.2009, 16:43 #9

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Хороших фирм ремни проверяли — более 120 т. отхаживали, а 60 — то что надо, с запасом.
Для 8 кл. не опасно, можно и 60 и чуть подольше\но не желательно\, а на 16 кл опасно-ремонт дорого будет+не знаю что сейчас узбеки ставят.

---

27.04.2009, 17:13 #10

Ремень ГРМ. Сколько ходит реально?

Наверное золотая середина 50 000 . И сам спокойней будешь и машинка целее. ..8) Главное контролировать его http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14657.htm

---

Через сколько км вы меняете ремень ГРМ?

Автор вопроса: Уильям Сальвадор Бранко | Последнее обновление: 15 февраля 2022 г.

Оценка: 4.5/5 (3 отзыва)

Большинство производителей рекомендуют менять текущий пробег между 100 000 и 120 000 км , хотя некоторые бренды указывают более длительные сроки.

Как узнать менялся ли ремень ГРМ?

Re: узнать меняли ремень или нет!

да, конечно, как и ремень генератора или кондиционера, проверка на сухость и наличие трещин — это способ проверить, нужно ли его менять. На ремне ГРМ тоже можно это увидеть, таким же образом.

Когда менять ремень ГРМ S-max?

То есть при замене ремня ГРМ каждые 100, 120 или 160 тыс. км пробега, в зависимости от автомобилей и марок, цепь ГРМ можно менять, во многих случаях, на 300 и более км пробега, только при использовании автомобиля имеет то, что определит его замену.

Когда следует менять цепь ГРМ?

Есть производители, которые рекомендуют замену каждые 90 000 км или каждые 4 года, а есть производители, которые рекомендуют замену каждые 240 000 или каждые 10 лет.

Каков срок службы ремня ГРМ?

Срок службы легко переваливает за 150 000 км, при этом ремень необходимо менять, в среднем, каждые 60 000 км. Но ассортимент ремней варьируется от бренда к бренду.

Ремень ГРМ – какой идеальный пробег для замены?

Найдено 42 связанных вопроса

Каков срок службы ремня генератора?

Вообще рекомендуется менять ремень генератора каждые 20 тысяч километров пробега. И нет смысла покупать много ремней генератора, чтобы держать запас. Поскольку они сделаны из резины, со временем они высыхают, пока не приходят в негодность.

Что такое распределительный ток?

Цепь ГРМ синхронизирует движение поршней и клапанов во время работы двигателя. Поэтому при обрыве цепи ГРМ поршни сталкиваются с клапанами, вызывая серьезное повреждение двигателя.

Что лучше цепь ГРМ или ремень ГРМ?

Одно из основных различий между ремнем и приводной цепью основано на постоянном износе ремня с течением времени на фоне идеальной сохранности цепи. Цепь, которая движется вместе с зубчатыми шкивами, устроена так, что ее не нужно заменять в течение всего срока службы двигателя.

Сколько стоит замена ремня ГРМ Опель Корса?

Ремень ГРМ Opel CORSA

Цена ремня ГРМ на самом деле варьируется от 5 до 20 евро в зависимости от модели. NB: Однако рекомендуется заменять водяной насос и подшипники одновременно с заменой ремня.

Когда менять ремень ГРМ Пежо 207?

Ремень ГРМ (зубчатый ремень) необходимо проверять при каждом капитальном ремонте. Его следует заменять каждые 50 000 км или после трех лет использования.

Что такое раздача автомобилей?

Основной функцией ремня ГРМ является обеспечение связи и синхронизации между верхними и нижними компонентами двигателя. То есть это фундаментальная деталь для функционирования транспортного средства. … Обычно при замене ремня ГРМ заменяют натяжитель и водяной насос двигателя.

Сколько стоит замена автомобильного ремня?

Ремень ГРМ может стоить до 500 реалов, но в случае его разрыва стоимость услуг по ремонту может достигать 4000 реалов для популярных автомобилей. Это потому, что поршни и клапаны сталкиваются друг с другом, что деформирует детали.

Что произойдет, если порвется ремень ГРМ?

При обрыве ремня при работающем двигателе клапаны останавливаются, больше не пропуская воздух и топливо и удаляя продукты сгорания. … Скоро двигатель остановится — на жаргоне механиков наступает «мгновенная смерть». Это болезненное имя, к сожалению, не вся драма.

Как узнать, исправна ли велосипедная цепь?

Что указывает на необходимость замены комплекта передаточных чисел?

1. износ шестерни и зубьев короны,
2. цепь слишком ослаблена или протекает,
3. шумы или рывки во время работы.

Какие автомобили используют цепочку подчинения?

Honda и Toyota, например, используют эту технологию только в своих автомобилях, продаваемых в Бразилии. Популярные двигатели, такие как Zetec Rocam и E.torQ, также используют ток.

В чем разница между ремнем ГРМ и ремнем генератора?

ГРМ. Ремень ГРМ является наиболее известным и наиболее важным для автомобиля. … Генератор переменного тока. Основная функция ремня генератора заключается в том, чтобы отвечать за приведение в действие генератора переменного тока, часть, которая отвечает за выработку энергии для автомобильного аккумулятора.

Какая марка ремня ГРМ лучше?

Пояс (844)

• Bosch (5)
• Continental (1)
• Continental Elite (127)
• Continentalelite (195)
• Contitech (512)
• (4)
41050505134105051341341341341341341341413414134434141344344134434413443444344434443444344434443444344434443444341413444344444344444344444344444344444349341 ремень генератора?

При обрыве ремня генератора самыми серьезными проблемами могут быть: генератор автомобиля перестает вырабатывать энергию для аккумуляторной батареи, или перестает работать водяной насос, из-за чего вода застаивается в блоке.

Каков срок службы ремня для принадлежностей?

Если в руководстве по эксплуатации не указано иное, ремни вспомогательных агрегатов следует осматривать каждые 10 000 или 15 000 км пробега. Период замены варьируется от автомобиля к автомобилю, от двигателя к двигателю, поэтому обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации.

Сколько стоит работа по замене ремня ГРМ?

Работа по замене ремня ГРМ на Uno Mille стоит, согласно исследованию, от 60 до 260 реалов, что составляет 333%. Ремень стоит от 38 до 9 реалов.8, разница 157%. Для Corsa 1.0 стоимость услуги по замене ремня ГРМ составляет от 80 до 150 реалов, что составляет 87%.

Сколько стоит поменять ремень ГРМ на Астре?

Другой способ засунуть руку клиенту в карман: если в момент замены ремня ГРМ мастерская намекает, что надо еще и подшипник поменять. В инструкции производителя такого нет. Попросите мастерскую показать вам, где находится эта рекомендация.

Цены на замену ремня ГРМ и оценки затрат

Дом

ГРМ -ремень — замените

Реклама

Выберите свой автомобиль

Замена ремня времени

Критическое ремонт. В автомобиле ремень ГРМ синхронизирует работу распределительного вала и коленчатого вала, благодаря чему клапаны работают эффективно и безопасно. Старые автомобили могут иметь цепь ГРМ, похожую на цепь на мотоцикле, со сроком службы около 60 000 миль. В новых моделях используются зубчатые ремни из полиуретана и кевлара, что обеспечивает долгий срок службы и надежность. Они могут проехать до 100 000 миль, хотя всегда полезно заменить их до этого. Выход ремня из строя может привести к серьезному повреждению клапанов, поршней и других внутренних частей двигателя. Стоимость замены ремня ГРМ является выгодной сделкой, если учесть стоимость замены всего двигателя. Начните думать о замене ремня ГРМ, как только вы пересечете 9Порог 0000 миль. Подробную информацию см. в руководстве пользователя.

Авторемонтные центры

Местные дилеры не соответствуют вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

Замена ремня ГРМ Вопросы и ответы

Что такое ремень ГРМ?

В жизни многое зависит от времени. Особенно это касается двигателя вашего автомобиля. Итак, что такое ремень ГРМ? Ремень ГРМ представляет собой усиленный резиновый ремень, который передает движение двигателя на распределительный вал. Распределительный вал, в свою очередь, управляет клапанами цилиндров. Ремень проходит по шкиву от коленвала к распредвалу. (Небольшое примечание: не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. В некоторых автомобилях используется цепь ГРМ.)

Короче говоря, зубчатый ремень (или цепь) синхронизирует все, регулируя «синхронность» открытия и закрытия клапанов с движением поршней вверх и вниз. А поскольку ваш двигатель работает с тысячами оборотов в минуту, синхронизация имеет решающее значение, что делает этот непрерывный контур из резины или металла важнейшим компонентом вашего двигателя.

Подробнее читайте в нашей статье Что такое ремень ГРМ?

Что такое поликлиновой ремень? Почему мне нужно заменить его?

Многие автовладельцы путают поликлиновой ремень с ремнем ГРМ, но они служат разным целям. В двух словах, ремень ГРМ обеспечивает синхронизацию распределительного и коленчатого валов, регулируя «синхронизацию» открытия и закрытия клапанов с движением поршней вверх и вниз. Он также скрыт от глаз крышкой, которая крепится к блоку цилиндров.

Змеевидный ремень, с другой стороны, называется так потому, что его длинные змеевидные движения передают механическую энергию нескольким очень важным узлам двигателя, включая водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, воздушный и масляный насосы, а также /С компрессор. Вы можете увидеть этот ремень, когда поднимите капот своего автомобиля.

Остается вопрос: зачем мне менять поликлиновой ремень? Потому что плохой или неисправный поликлиновой ремень приведет к перегреву двигателя и, в конечном итоге, к остановке. Хорошая новость заключается в том, что при ремонте двигателя поликлиновые ремни можно заменить довольно недорого.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от автомобиля к автомобилю, даже от места к месту. Меньшие легковые автомобили с меньшими двигателями, как правило, дешевле, чем большие автомобили с большим двигателем. Мегаполисы обычно также означают более высокие затраты.

Ремни сами по себе не так уж и дороги. Реальные затраты заключаются в трудозатратах, потому что нужно разобрать много деталей, чтобы добраться до ремня. Покупки вокруг, чтобы получить несколько котировок, — это ваш лучший выбор, чтобы получить лучшее предложение, но вы можете рассчитывать на то, что заплатите от до 585 долларов.

Цепь ГРМ вместо ремня ГРМ? Вам повезло, потому что они действительно могут длиться всю жизнь вашего автомобиля.

Когда мне нужно заменить/сменить ремень ГРМ?

Хотя ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно заменять их, если только это явно не рекомендовано в руководстве пользователя. Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ между 60 000 и 100 000 пробега, другие — нет.

Многие из современных ремней ГРМ могут пройти 100 000 миль и более без необходимости замены. На самом деле не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. Некоторые используют цепь ГРМ, которая фактически может пережить двигатель.

Если в вашем руководстве по эксплуатации нет рекомендуемого графика, и вы подозреваете, что что-то может быть не так, вы можете вызвать механика для визуального осмотра, который включает снятие крышки ремня ГРМ, прикрепленной к блоку двигателя. Если ваш механик заметит, что ваш ремень потрескался, изношен или изношен, пришло время заменить ремень ГРМ.

Что происходит при обрыве ремня ГРМ?

Вы не хотите знать. Но если надо, то нехорошо. Обычно там много шума, и если вы за рулем, то ненадолго. Вы окажетесь в затруднительном положении, и ваш двигатель, вероятно, будет поврежден (металлические детали могут сломаться, отсюда и весь шум). Насколько велик ущерб, можно только догадываться. Нижняя линия? Не позволяйте этому случиться.

 

Цены на другие распространенные услуги по ремонту и обслуживанию автомобилей

• Замена аккумулятора
• Ремонт тормозов
• Изменение масла
• Замена свечи зажигания
• Выравнивание колеса
• Проверка света двигателя
• Охлаждающая жидко Замена насоса
• Замена подшипника колеса

Замена ремня ГРМ Цены по производителям

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BMW
• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Daewoo
• Daihatsu
• Dodge
• Eagle
• Ferrari
• FIAT
• Fisker
• Ford
• Freightliner
• Genesis
• Geo
• GMC
• Honda
• HUMMER
• Hyundai
• INFINITI
• Isuzu
• Jaguar
• Jeep
• Kia
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• Lincoln
• Lotus
• Maserati
• Maybach
• MAZDA
• McLaren
• Mercedes-Benz
• Mercury
• MINI
• Mitsubishi
• Nissan
• Oldsmobile
• Panoz
• Plymouth
• Polestar
• Pontiac
• Porsche
• Ram
• Rolls-Royce
• Saab
• Saturn
• Scion
• smart
• SRT
• Subaru
• Suzuki
• Tesla
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo

Timing Belt Replacement | Олмстед Авто Уход

 

Есть ли в моей машине ремень ГРМ?
Ремни ГРМ очень распространены, особенно в четырехцилиндровых двигателях. При этом не существует жестких и быстрых правил о Какие автомобили имеют ремни ГРМ, а какие цепи ГРМ. Лучше всего посмотреть его в руководстве пользователя. или обратитесь к вашей дружной команде в Olmsted Auto Care на углу Cook & Stearns Road в Олмстед-Фолс, штат Огайо.


Почему необходимо заменить ремень ГРМ?
Со временем и пробегом ремни ГРМ изнашиваются, и с этим не стоит играть.

Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ мало, если они вообще есть, и если это произойдет, ваш автомобиль или грузовик заглохнет немедленно и остановитесь, ломаясь, где бы вы ни оказались. Это вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт автомобиля, и это в лучшем случае.

Наихудший случай: Внутренние детали вашего двигателя сталкиваются, двигатель заклинивает, и вам остается ремонт, который можно легко добавить до 2000 долларов и выше. (Посмотрите это видео, чтобы увидеть, что происходит, когда двигатель заедает)

 

Olmsted Auto Care по телефону 440-427-9310


Когда мне нужно заменить ремень ГРМ?
Ремни ГРМ практически невозможно осмотреть визуально, и на них нет признаков растрескивания и износа. Самый лучший страховка заключается в замене ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, рекомендованным заводом-изготовителем.

Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ через 90 000 или 105 000 миль пробега. Руководство по эксплуатации расскажет вам, что рекомендуется для вашего автомобиля. Вы также можете посмотреть интервал замены ремня ГРМ в Интернете (например, по адресу: www.MyTimeBelt.com). Если вы не уверены, обратитесь в Olmsted Auto Care, и мы будем рады помочь вам в этом. Информация.

Несмотря на то, что замена ремня ГРМ обычно стоит несколько сотен долларов, она меркнет по сравнению с затратами и неудобство обрыва ремня ГРМ. Сделайте себе одолжение и заранее спланируйте это требование автосервиса.

Когда придет срок службы вашего ремня ГРМ?
Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, замена ремня ГРМ, без сомнения, является наиболее важным ремонтом. компонент автомобильного двигателя. Ремень ГРМ играет невероятно важную роль в управлении распределительными валами. двигатель и поддерживает его бесперебойную работу, если оставить его без изменений и он сломается, он может серьезно облегчить ваш кошелек.

Важно, чтобы вы знали интервал замены ремня ГРМ, указанный производителями. рекомендация может привести к проскальзыванию или разрыву ремня. Во многих случаях для этого требуется новый двигатель или стоимость сборки двигателя. сотни, если не тысячи долларов.

Что еще нужно сделать одновременно?
В большинстве случаев одновременно с ремнем ГРМ необходимо решить несколько других вопросов. Хотя это добавляет больше к стоимости сейчас, это спасет вас в долгосрочной перспективе. Эти дополнительные элементы включают в себя:
  ● Замена водяного насоса.
● Замена приводных ремней (также известных как вспомогательные или поликлиновые ремни).
  ● Проверка натяжителя ремня ГРМ.
  ● Осмотрите натяжной ролик(и) ремня ГРМ.
 

---


Подходящее время для замены ремней ГРМ.
Ремни ГРМ считаются изнашиваемыми элементами и должны проверяться в соответствии с рекомендациями производителя. расписание. Большинство производителей предлагают замену ремня между 60 000 и 105 000 миль пробега. Проверьте руководство пользователя или узнайте у специалиста по обслуживанию автомобилей Olmsted о конкретном графике обслуживания вашего автомобиля. Порванный ремень ГРМ остановит ваш внимательно. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и неудобствам.

Свободно работающий двигатель или двигатель с помехами?
В зависимости от конструкции двигатель работает либо с помехами, либо с холостым ходом. Если ремень ГРМ порвался в двигатель с помехами, открытый клапан может быть задет движущимся поршнем. Это может привести к серьезным повреждениям и дорогостоящим ремонт, а в некоторых случаях и новый двигатель. Свободно работающая конструкция двигателя не приведет к значительным повреждениям двигателя в случае отказа ремня ГРМ. Автомобилист все равно придется иметь дело с неудобствами, связанными с застреванием, расходами на буксировку и стоимостью ремня ГРМ. замена.

Натяжители и ролики являются важными компонентами, которые работают рука об руку с ремнем ГРМ.
Натяжители и натяжители работают вместе, чтобы правильно натянуть ремень ГРМ. В системе ремня ГРМ используются натяжители. и/или шкивы либо для изменения направления ремня, либо для передачи мощности на такой компонент, как водяной насос или масляный насос. насос.

Зачем заменять натяжители и ролики?
Изношенные натяжители или подшипники промежуточного шкива являются основными причинами выхода из строя ремня ГРМ. Как и ремни ГРМ, натяжители и бездельники изнашиваются. Их нужно заменить, пока они не вышли из строя.

Подходящее время для замены натяжителей и роликов.
Износ натяжителя и направляющего ролика трудно обнаружить. Многие натяжители, которые выглядят исправными, могут находиться в конце или почти в конце своего срока службы. срок службы. В некоторых случаях вновь установленный ремень ГРМ может выйти из строя через несколько тысяч миль, если натяжитель или натяжитель изношен или ослаблен.

Следует ли заменять водяные насосы с приводом от ремня ГРМ?
Вы можете значительно сэкономить, заменив водяной насос с большим пробегом одновременно с ремень ГРМ заменен. В обоих случаях стоимость рабочей силы составляет большую часть расходов, а трудовые процедуры в основном то же самое. Выполнение всего одновременно приведет к значительной долгосрочной экономии средств. Спросите Olmsted Auto Услуги по уходу консультанты объяснят компоненты, связанные с вашей конкретной маркой и моделью.

Сэкономьте деньги, запросив замену системы газораспределения.
При замене ремня ГРМ замените натяжитель, натяжитель и водяной насос одновременно, поскольку дополнительные затраты незначительны по сравнению со стоимостью доступа к ремню ГРМ. Ваш сервисный инженер может это сделать правильно с первого раза, потому что ему не нужно снова делать всю работу, чтобы заменить натяжитель, натяжитель и воду насос. Ваш новый ремень ГРМ будет защищен от повреждений, вызванных выходом из строя этих деталей.

 

Обратитесь к специалисту по обслуживанию, чтобы отметить рекомендуемая дата замены системы синхронизации Система может выйти из строя раньше или прослужить дольше, в зависимости от различных факторов, включая рабочую температуру, нагрузку, обороты двигателя и другие факторы окружающей среды. Меньшие моторные отсеки создают чрезмерную нагреть и увеличить нагрузку на ремни и компоненты. Замените ремень ГРМ в Рекомендуемый производителем интервал. Повреждение головки блока цилиндров, клапанного механизма и поршня из-за отсутствия техническое обслуживание системы привода ГРМ (см. изображения справа).

---

 

Почему стоит выбрать Olmsted Auto Care для замены ремня ГРМ?
Если вашему автомобилю требуется новый ремень ГРМ, Olmsted Auto Care of Olmsted Falls Ohio предлагает все, что вы ищете, и даже больше:


● Компетентность: Наши сертифицированные ASE-Master Automotive Technician являются одними из лучших из лучших. Они удивительные центр навыков, которые умело справляются с каждой задачей по ремонту или диагностике автомобилей, которую мы им отправляем.


● Душевное спокойствие: Мы поддерживаем все наши ремонтные работы, спросите нас о нашей гарантии.


● Экономия времени: Мы предлагаем бесплатную аренду автомобилей и бесплатный трансфер.


● Точность: Окончательный счет никогда не будет больше, чем мы вам указали.

Olmsted Auto Care — это дружелюбный семейный бизнес, который обслуживает Олмстед-Фолс, штат Огайо, и его окрестности. сообщества для многих годы.

Замена ремня ГРМ: предотвращение поломки в Северо-восточном Огайо
Для многих из нас замена ремня ГРМ в автомобиле не является первостепенной задачей. Но зная, когда это критично часть двигателя, которую необходимо заменить, может сэкономить вам сотни долларов и предотвратить внезапную, усугубляющую поломку.

Вот почему
Когда дело доходит до ремней ГРМ, все дело в названии. Ремень ГРМ защищает клапаны, поршни, распределительные валы и коленвал все вращается синхронно. Этот ремень контролирует, когда распредвал (ы) открывает и закрывает впускной и выпускной клапаны. клапанов и управляет коленчатым валом, который перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя.

Со временем и пробегом ремни ГРМ изнашиваются, и их необходимо заменять в рамках профилактической работы вашего автомобиля. График технического обслуживания. Это не то, с чем вы хотите играть.


Предупреждающих знаков перед обрывом ремня ГРМ мало, если они вообще есть, и если это произойдет, ваш автомобиль немедленно заглохнет и остановиться, где бы вы ни оказались. Это вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт автомобиля, и это это наилучший сценарий.

Наихудший случай: Поршни и клапаны вашего двигателя сталкиваются, что приводит к внутреннему повреждению двигателя, например, к погнутым клапанам. к сломанному поршню. В некоторых случаях клапаны могут лопнуть и повредить головку блока цилиндров. Часто в полном объеме повреждение даже не известно, пока ваш техник не разберет верхнюю часть двигателя, сняв клапанную крышку (крышки) а иногда и головка блока цилиндров. Это означает ремонт, который может легко достичь диапазона в 2000 долларов и выше.

Итак, когда вы меняете ремень ГРМ? Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ через 90 000 или 105 000 об/мин. миль. В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендуется для вашего автомобиля. Если вы не уверены, спросите нас и хорошо быть рады помочь предоставить информацию.

Также важно отметить, что, в отличие от поликлиновых ремней или ремней вспомогательного оборудования, ремни ГРМ практически невозможно визуально осмотреть. На них нет признаков растрескивания и износа, как на ремнях для аксессуаров, и обычно они скрыты под землей. под ряд пластиковых моторных щитов и других узлов. Лучшая страховка — замена ремня ГРМ. в соответствии с рекомендованным заводом-изготовителем графиком технического обслуживания вашего автомобиля.

При замене ремня газораспределительного механизма стоит одновременно заменить водяной насос. Водяные насосы нормальный срок службы может быть не намного больше, чем 100 000 миль, а водяной насос обычно расположен позади или рядом с ремень ГРМ. В этих случаях замена водяного насоса не будет стоить намного дороже, если вы уже удалили все. компоненты, необходимые для доступа и замены ремня ГРМ. Если вы замените ремень ГРМ на 90 000 миль, вы не хочется по сути делать тот же ремонт еще раз через 10к или 20к на этот раз для замены водяного насоса. Это намного проще на кошельке делать и то, и другое сразу. То же самое относится и к натяжителю ремня ГРМ, его следует проверить на предмет износа и заменяется при необходимости.

Вы слышите, как складываются знаки доллара, пока вы читаете это? Даже несмотря на замену ремня ГРМ в указанные пробег обычно стоит несколько сотен долларов, это меркнет по сравнению с затратами и неудобствами сломанного ремень ГРМ.

No related posts.