Через сколько нужно менять тормозные колодки: 6 признаков, что пора менять :: Autonews — dvd-auto.ru — Штатные головные устройства c GPS навигацией

Содержание

Рассказываем узбекистанцам, как часто нужно менять тормозные колодки

Читайте главные новости самыми первыми в нашем Telegram-канале

Узбекистан

20.10.2021 | 14:28

Фото: drive2.ru

Тормозная система – одна из самых важных систем любой машины. На тормозные суппорты, колодки, диски действуют не только высокая температура при торможении, но и другие агрессивные внешние факторы, делится Tarantas.

При нормальных условиях интервал замены колодок составляет от 30 000 до 60 000 километров, при этом, он может быть и короче, но только в тех случаях, когда владелец автомобиля любит быстро и агрессивно ездить. Помимо этого, на износ колодок влияет и местность, где используется машина – на горных серпантинах тормозить приходится чаще.

Так или иначе, но осматривать состояние колодок необходимо при каждом посещении сервисного центра. Критическим считается износ, при котором остается 3-4 мм толщины рабочей поверхности колодки. При этом менять советуют не только колодки, но и сам тормозной диск, причем на обоих колесах одной оси.

Напомним, ранее Repost Avto сообщал о главных ошибках водителей Узбекистана перед наступлением холодов.

Больше об авто в Телеграм-канале Подписаться

Последние новости

Новые электромобили Toyota будут проезжать на одной зарядке 1 200 км

05.07.2023 / 13:47

В Индии придумали свой Cybertruck

05.07.2023 / 12:04

BYD дал название своему «Гелику»

05.07.2023 / 11:53

Узбекистанец продает свой обычный Damas по цене новой Chevrolet Gentra

05. 07.2023 / 11:06

Леонардо ДиКаприо презентовал новейший Fiat 600

05.07.2023 / 08:49

Едем дальше

Когда нужно менять тормозные колодки и признаки их износа

Наш блог

Доска автообъявлений

Последние статьи

org/Article»>

org/Article»>

Насколько хорошо работает тормоза в вашей машине, по большей части, зависит именно от работоспособности колодок – часть механизма, которая «прижимается» к колесному диску или к барабану при нажатии на педаль. Их накладки при постоянной работе, потихоньку ломаются и в определенный день приходят в неисправность. Длительность эксплуатации колодок очень различна и зависит от множества обстоятельств. Из-за этого любому автомобилисту стоит внимательно отслеживать изменения в тормозном механизме и точно подмечать, когда стоит заменить колодки. Дабы произвести диагностику на предмет из амортизации, ехать на станцию технического обслуживания не нужно, можно сделать все самому.

Тормозная колодка это кусок плотного металла с присоединённой к нему накладкой, которая произведена из специального материала. В инструкции машины указано, с какой периодичностью следует заменять столь необходимые для надежной езды запчасти. Производители машин советуют не нарушать, между заменами, следующие временные промежутки:

Если у вас иномарка, из-за более качественных запчастей служит дольше, замена рекомендуется спустя 15-25 тысяч км пробега;

В случае, если вы владелец спортивного автомобиля, замена рекомендуется спустя 5-10 тысяч км пробега.

Если ваша манера езды агрессивней в сравнении со средним водителем, то у вас за 1 км скорее стираются накладки, потому что нагрузка на тормозной механизм сильнее;

Так же важный фактор это как вы используете машину. Перемещение по-грунтовым или просто некачественным дорогам, приводит к ускорению износа, из-за того, что в барабаны и диски пробирается различный мусор и грязь;

Насколько качественное сырье, из которого сделана деталь;

Целостность барабанов и дисков. Если у них есть выработка похожая на канавки, то накладки имеют свойство стираться намного быстрее;

Частая перевозка грузов.

Читайте также: Срочно выкупим авто в Минске, Гродно, Бресте, Могилеве, Витебске, Гомеле
И теперь возникает вопрос, какой срок собственно прослужат колодки в настоящей эксплуатации.
Промежуток пробега поистине большой – от пяти тысяч километров вплоть до сорока пяти, исходя из бренда автомобиля и величины влиянии вышесказанных негативных моментов. Крайне полезно уметь самому проверять степень износа накладок.
«Звоночки» того, что запчасти износились
Вот перечень показателей, исходя из которых, вы можете судить, что требуется произвести замену колодок, задних или передних, а может и всех вместе:
При нажатии на педаль образуется металлический скрежет, что указывает на неисправность накладок;

Вибрирование педали при ее нажатии и увеличенный ход самой педали;

При нажатии на педаль тормоза авто уводит в сторону, а на скользкой дороге авто запросто уходит в занос;

Для торможения нужно приложить больше усилий, чем требовалось раньше.

Если металлический скрежет это то, что вы слышите при торможении, то вам стоит заменить накладки, потому что металлическое основание уже создает трение о рабочую плоскость диска.

Не ждите пока колодки достигнут полного износа, при данных обстоятельствах вам придется заменить помимо колодок, еще и диски, что обойдётся вам в копеечку.
Обнаружив даже один из «звоночков», кричащих о проблемах, проведите диагностику накладок. При проверке советуем следующее:
Если в вашем авто стоят колесные диски из «легких» сплавов с крупными отверстиями, то для диагностики передних суппортов даже не нужно ничего разбирать. Просто приподнимите автомобиль домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов;

Если у вас стальные диски, то снимать их придется. Взгляните на колодки и измерьте размер накладок. Если их толщина меньше трех миллиметров нужно поменять в ближайшее время. С подобной толщиной более пары тысяч километров не проехать;

Задние дисковые тормоза обследуются, так же как и передние, а вот барабанные придется разобрать. Уберите колесо и отпустите стояночный тормоз, потом отцепите барабан и «ювелирно» сбейте его со ступицы. Задние колодки нужно заменять в отличии от передних, при толщине полтора-два миллиметра;

Если в ходе диагностики вы обнаружили амортизацию запчастей, приближающуюся к критической, но выполнить замену из-за каких-то обстоятельств вы не можете, тогда катайтесь осторожно, не спеша. Бывали случаи, когда старая накладка при грубом торможении отрывалась полностью;

Также в процессе осмотра, посмотрите на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 миллиметра или более (определить можно по глубине канавки штангенциркулем), то деталь стоит поменять.

Иные причины поменять колодки
Вот случаи, при которых так же стоит поменять колодки, помимо экстренных:
Даже если с толщиной фрикционного материала все в порядке, но сама накладка стала отходить от металлического основания;

Материал стал дробиться, начали появляться трещинки и сколки на поверхности;

На деталях вы нашли пятна масла или тормозной жидкости, ограничивающие ее фрикционные качества;

Если вы меняете барабаны и диски.

Так же весомой причиной заменить будет, если вы поняли, что купили подделку на рынке автомобильных запчастей. Даже свежекупленные колодки, приобретенные в малонадежном месте после пары километров пробега начинают сильно скрипеть, хоть до стирания их рабочей части еще очень далеко. Причина в материале подделки, чья жесткость схожа с металлом, поэтому поверхность «зализывается» и образуется скрипучий звук. Если эти колодки не поменять, то сразу увеличиться выработка на тормозных дисках.
Почти все современные машины оснащены датчиками, которые показывают насколько уменьшилась высота фрикционного слоя и дают владельцу авто сигнал, когда уменьшение достигло опасного уровня. Это еще один повод заменить старые накладки на новые.
Важно знать, что датчики иногда наполняются мусором и плохо выполняют свою роль, так что каждому водителю нужно периодически контролировать их состояние.
Не стоит заменять только передние или задние колодки. Необходимо ставить сразу набор новых запчастей, а иначе при торможении машину станет сносить в бок. Пусть износилась хоть единственная накладка, заменить стоит их все. Только в качестве краткосрочного варианта, разрешается установить две «свежие» запчасти на одном заднем колесе.
Покупая на торговой точке новые колодки, придерживайтесь следующих рекомендаций:
Детали должны подходить типу машины и поставляться в торговую точку в хорошей упаковке и с документацией внутри. На упаковки надписи – явно различимые и без опечаток, они указывают на «китайское» качество;

Внимательно убедитесь, что материал детали одного цвета, без посторонних частиц;

Часть детали, прислоняемая к диску не должна быть кривой. Лишь небольшие колы по границам и ямки могут допускаться, и то только тогда, когда они забирают собой не более одного процента от всей рабочей плоскости;

Трещины на краях металла неприемлемы.

Если получиться, рекомендуем приобретать подлинные запчасти в их «родной» упаковке. Подобная тактика убережет вас от нежданных казусов и сделает более безопасным использование автомобиля.
Читайте также

В чём же различие авто кредита от рассрочки

Целесообразность приобретения подержанного автомобиля

Практически каждый человек, имея на руках водительское удостоверение, начинает задумываться о покупке транспортного средства. Оценив свои финансовые возможности, будущий владелец транспорта начинает анализировать автомобильный рынок.

О пленках для тонировки автостекол

Раскоксовка двигателя своими руками

Для опытных автолюбителей, для бывалых владельцев автомобилей, для тех, кто предпочитает сам проводить техническое обслуживание своего транспортного средства, обязательно будет интересна тема о раскоксовке (так называется процедура очистки от нагара двигателя внутреннего сгорания). Её необходимость вызывается длительной эксплуатацией авто. Относится она к набору профилактических мероприятий и даёт возможность реанимировать силовую установку и отсрочить капитальный ремонт на 5-20 тысяч километров пробега. Данный обзор посвящён раскрытию сведений о причинах образования нагара и рассмотрению средств и методов избавления от него.

Как забрать с собой машину при переезде в другую страну на ПМЖ?

В последнее время все чаще и чаще люди меняют место жительства или собираются это сделать. Автолюбители интересуются возможностью перерегистрации белорусских автомобилей в зарубежных странах, а также нюансами въезда в нашу страну на авто с иностранной «регистрацией».

Причины появления дыма из выхлопной трубы

Дым из выхлопной трубы – это признак уже имеющейся или наступающей сложной поломки, которая потребует серьезных затрат на исправление. Такой дым не просто «рассказывает» о состоянии авто, но и дает возможность выявить и устранить неисправности мотора. О чем может «рассказать» дым и какие последствия он несет с собой?

Какое стекло лучше — закаленное или триплекс

Когда пора менять стойки стабилизатора?

Такие элементы конструкции автомобиля как стойки стабилизатора, ломаются чаще чем другие детали ходовой части. При этом, их стоимость, обычно, не высока, поэтому они расцениваются как расходники. В то же время, это не значит, что данный элемент не имеет большой значимости. Деталь на самом деле важна, хотя при желании, можно ездить и без неё, но, лучше этого не делать.

Почему не нужно перекрашивать кузовные детали из-за сколов и царапин

Во время пользования автомобилем все водители сталкиваются с возникновением неприятных «сюрпризов». Сколы на капоте от отлетевшего камня, царапины от тележки у супермаркета, краска местами начала вздуваться – то немногое, что может оставить след на кузове.

Как зарядить гелевый аккумулятор, чтобы его не «убить»

Гелевые аккумуляторы устанавливаются на различные виды техники – автомобили, скутеры и так далее. Отличие от более привычного свинцово-кислотного аналога заключается в гелеобразном электролите. Эта особенность является фактором необходимости использовать другие способы зарядки АКБ. Так, для правильной и безопасной зарядки гелевого аккумулятора необходимо устройство с функцией регулировки напряжения и силы тока. Это важное условие по причине повышенной чувствительности таких АКБ к напряжению заряда.
Наша компания имеет представительства во всех крупных городах Беларуси, поэтому автоскупка в Вашем городе происходит в самые короткие сроки. Опытные оценщики автомобилей готовы бесплатно выехать в самые отдаленные точки РБ. Мы осуществляем выезд на осмотр автомобиля по всей территории Беларуси.
Недавно мне пришлось очень срочно продать мою машину, чтобы собрать деньги на операцию. Я случайно наткнулся на эту компанию, и они оценили мой автомобиль. Я был приятно удивлен цене, которую они предложили. Я не ожидал такой суммы, поэтому был очень рад. Я также хочу отметить профессионализм менеджеров компании — они были на высшем уровне.
Хотел воспользоваться моментом, чтобы выразить благодарность за быстрый выкуп моего автомобиля. От начала до конца процесс был гладким и беспроблемным, благодаря профессионализму и опыту вашей команды. Я был особенно впечатлен тем, как быстро вы смогли оценить стоимость моей машины и сделать мне справедливое предложение. В целом, я очень благодарен за отличный сервис, предоставляемый вашей компанией, и без колебаний рекомендую вас всем, кто хочет продать свой автомобиль. Еще раз спасибо за то, что сделали этот опыт таким позитивным и без стресса.
Я продала свою машину в данную компанию, и процесс переоформления прошел оперативно и без проблем. Я получила все необходимые документы и деньги в этот же день. В общем, я рекомендую эту компанию, она оправдала мои ожидания.
Моя машина, Лада Гранта, серьезно пострадала в аварии. Я сначала хотела отремонтировать ее, но стоимость ремонта была очень высокой. Я решила, что будет дешевле купить другую машину. Я продала битую машину в эту компанию и получила за нее неплохую сумму.
Мне было необходимо срочно продать машину. Я очень боялась связываться с незнакомыми людьми и не знала, что может произойти. Но оказалось, что все прошло очень тактично и безопасно. Они произвели оценку моей машины и объяснили, почему стоимость именно такая. Я была согласна с оценкой, и они быстро оформили все необходимые документы и выплатили мне деньги. Было все очень просто и без каких-либо проблем.
Мне пришлось обратиться в эту компанию в связи с ситуацией, которая требовала быстрого оформления сделки на моё авто. Очень благодарен за оперативное составление договора купли-продажи и продажу автомобиля по высокой оценочной стоимости. Отношение к клиентам в этой компании отличное.
Одним из главных достоинств была оперативность в оформлении документов и быстрый расчет. Я немного переживал, но условия предложили адекватные, а мне казалось, что все будет сложно и запутанно. Однако все оказалось действительно легко и просто, и я полностью удовлетворен результатом. Я буду рекомендовать вас своим друзьям и знакомым, если им понадобятся услуги по продаже автомобиля. Большое спасибо!
Я был приятно удивлен, что мне дали адекватную цену за мой старый автомобиль, и не пришлось торговаться или уступать в цене. Более того, я получил деньги сразу, что было именно тем, что мне было нужно. Я продавал свой авто, который уже не пригоден для использования и долгое время просто пылился.
Я пишу, чтобы выразить свою искреннюю благодарность за отличное обслуживание, которое я получил от вашей компании во время срочного выкупа моего Peugeot. Профессионализм, оперативность и эффективность вашей команды были действительно исключительными и помогли уменьшить стресс и тревогу, которые я испытывал по поводу ситуации. Я был впечатлен скоростью и легкостью процесса, а также честным предложением, которое мне было предложено. Ваша команда быстро и четко сработала, чтобы все необходимые документы были заполнены точно и эффективно, что сделало весь процесс беспроблемным. Еще раз спасибо за отличную работу и за то, что выкуп моего Peugeot прошел гладко и без стресса. Я обязательно буду рекомендовать ваши услуги другим, нуждающимся в помощи по выкупу автомобиля.
Хочу сказать спасибо этой компании за работу. Продавал свой Додж Гранд. Состояние машины было нормальное. И естественно не хотелось продешевить и хотелось быстро продать. Поэтому и решил обратиться к скупщикам авто. Быстро договорились о встрече и в течение 2-х часов машина была продана. Деньги были выплачены сразу после заключения договора. Большое спасибо за отличный сервис!
Решил продать свою Киа Рио 2001 года. Позвонил в вашу компанию. Приехали на следующий день. Ребята управились всего за час. С меня требовалось только согласие. Сергей и Дмитрий немного поторговались, обрисовали рыночную ценовую политику. Все честно и позитивно. Спасибо вам за оперативную помощь! Если что, обращаться буду только к вам. Удачи вам, вы молодцы!
Пришлось срочно продать автомобиль BMW 7 2007 г. выпуска. Представители фирмы «Автовыкуп» приехали в день обращения, согласовав со мной конкретное время. Автомобиль проверили оперативно, быстро заключили договор купли-продажи, сразу выдали приемлемую сумму наличными. Благодарю за оперативность!
Срочно продавала Mazda 3, 2006 г. с большим пробегом. Долго искала перекупщиков через интернет. Случайно попалась на глаза ваша компания «Автовыкуп». Быстро пошли на контакт, машина продалась за 2 часа. Наличные получила на руки сразу же после заключения договора. Было приятно что Максим (директор фирмы) проявил личную заинтересованность в выкупе автомобиля по адекватной цене. Благодарю «Автовыкуп» за отличное обслуживание и желаю дальнейшего процветания вашей фирме!
Сервис супер! Для тех, кто хочет срочно продать машину, да еще и по справедливым расценкам. Приезжает грамотный оценщик. Ведет себя нормально, назначает хорошую цену. На рынке так выгодно точно не продать. Все сделали за пару часов. Не стал звонить, сразу поехал в фирму «Автовыкуп». Меня вежливо встретили. Через несколько минут подошел оценщик, осмотрел авто и через 15 минут назвал цену. Цена за Опель Астру выше средней неожиданно приятно удивила. Спасибо! Всем рекомендую!

Как часто вы меняете тормозные колодки и диски?
Какой ты водитель?
Вы летите по дороге и тормозите на красный свет? Вы много ездите вниз по склону? Может ли ваше заднее сиденье сойти за место для хранения вещей?
Ответы на эти вопросы могут помочь вам определить, как часто следует менять тормозные колодки и диски. Правда в том, что не существует установленного пробега, когда тормозные колодки или роторы потребуют замены. Ваши привычки вождения, дорожные условия и тип тормозных колодок, которыми в настоящее время оснащен ваш автомобиль, определяют срок службы ваших тормозных колодок и дисков и частоту их замены.
Понимание процесса торможения
Когда вы нажимаете на педаль тормоза, давление усиливается с помощью гидравлической жидкости, известной как тормозная жидкость, которая создает трение на колесах, заставляя автомобиль останавливаться. В зависимости от настройки вашего автомобиля, когда педаль тормоза задействована, система рычагов, вакуумный, гидравлический или электронный механизм проталкивает жидкость к каждому колесу. Движение давления направляет тормозную жидкость в тормозные магистрали на каждом колесе. Многие автомобили оснащены антиблокировочная тормозная система включает в себя клапан, который регулирует это давление, создаваемое для предотвращения блокировки тормозов и принудительного пробуксовывания автомобиля. Как только давление создается, тормозные суппорты или колесные цилиндры прижимают тормозные колодки или колодки к ротору или барабану, увеличивая давление и трение, которые в конечном итоге замедляют и останавливают автомобиль.
Срок службы тормозных колодок и роторов
Срок службы тормозов зависит от нескольких переменных. Интенсивный городской трафик с частыми остановками, износ компонентов подвески, вес автомобиля и грузоподъемность, крутые подъемы, состояние тормозной жидкости, стиль вождения и качество фрикционного материала тормозных колодок влияют на срок службы тормозной системы.
Итак, как часто нужно менять тормозные колодки? В зависимости от этих переменных, большинство тормозных колодок служат от 30 000 до 70 000 миль.
Тормозные роторы могут прослужить дольше, чем срок службы многих тормозных колодок, в зависимости от водителя и технического обслуживания тормозов. Многие роторы можно подвергать механической обработке или шлифовке, в зависимости от степени износа, что может продлить срок их службы. Пока тормозные диски не имеют признаков деформации или других трещин, техник может восстановить верхний слой до гладкой и плоской поверхности в соответствии со спецификациями производителя, дав ему как новую жизнь. В зависимости от толщины материала и того, сколько материала необходимо удалить, поверхность ротора можно шлифовать более одного раза.
Технический специалист сможет снять ваши роторы и определить, можно ли их обработать и использовать повторно, или целесообразно заменить их все вместе. Роторы следует подвергать механической обработке всякий раз, когда на вашем автомобиле выполняется обслуживание тормозов, в том числе при замене тормозных колодок. Это обеспечивает более плавное и эффективное торможение, что помогает продлить срок службы новых тормозных колодок. Однако у шлифовки роторов есть недостатки.
Обработка роторов является временным решением, и в какой-то момент роторы потребуют замены. Когда роторы подвергаются механической обработке, они теряют некоторое количество материала, который уменьшает рассеивание тепла, что может привести к незначительным потерям мощности торможения и привести к затуханию тормозов.
Не все автомобили оснащены роторами, которые можно подвергать механической обработке. Во многих автомобилях с высокими характеристиками используется более мягкий ротор, который может иметь прорези или канавки, которые не позволяют шлифовать поверхность.
Стоимость замены тормозов
Вы можете спросить, сколько стоит замена тормозных колодок? Однако стоимость ремонта тормозов варьируется в зависимости от того, что необходимо для их надлежащего ремонта. Потребности автомобиля зависят от марки и модели, а также от состояния других компонентов тормозной системы. Эксперт по тормозам сможет проверить систему и определить индивидуальные потребности каждого автомобиля, а также предоставить смету для надлежащего ремонта тормозной системы.
Советы по продлению срока службы тормозов
Надежные тормоза необходимы при вождении. Замена тормозов чаще, чем обычно, может дорого обойтись. Вот что можно и чего нельзя делать для продления срока службы ваших тормозов:
Что делать:
Соблюдайте рекомендации по техническому обслуживанию – Заменяйте тормозные колодки, когда это рекомендуется. Сильно изношенные тормозные колодки вызывают деформацию роторов из-за перегрева.
Превышение скорости – При быстром вождении требуются быстрые остановки. Быстрое торможение создает трение, нагрев и изнашивание тормозных колодок.
Не следует:
Перегрузка автомобиля. Чем тяжелее груз, который должен перевозить автомобиль, тем сильнее должны работать тормоза, чтобы остановить автомобиль. Тормоза, которые вынуждены работать усерднее, недолговечны.
Спуск с горы с тормозами – Переключитесь на более низкую передачу, чтобы трансмиссия и двигатель замедлили движение автомобиля.

Как часто нужно менять тормозные колодки на автомобиле?: Cox Auto
26.10.20
90 081 Автомобильные советы
Автор: admin
Если вы спешите сделать школьный пикап на внедорожнике или поездка по Бич-роуд воскресным утром на новейшей европейской спортивной модели, регулярное техническое обслуживание автомобиля поддерживает вращение колес и работу тормозов. Но как часто нужно менять тормозные колодки на автомобиле?
Тормоза — одна из наиболее важных функций вашего автомобиля, обеспечивающая как комфорт, так и безопасность. Они позволяют плавно остановить автомобиль, когда вы уступаете дорогу на пригородной улице, и являются ключом к предотвращению или минимизации удара в чрезвычайной ситуации; однако мы редко задумываемся о них.
Тормозные системы используют комбинацию давления и трения для замедления или остановки автомобиля по команде. Природа трения такова, что разные части этих систем имеют определенный срок службы, поэтому регулярное техническое обслуживание помогает поддерживать ваши тормоза в хорошем состоянии, отсрочив или полностью предотвращая возникновение любых проблем, которые могут привести к дорогостоящему повреждению.
Как часто нужно менять тормозные колодки в автомобиле?
Обычно тормозные колодки следует заменять примерно через 80 000 км пробега. Тем не менее, некоторые из них могут нуждаться в замене всего через 40 000 км, в то время как другие могут прослужить до 100 000 км. Срок службы автомобильных тормозов зависит от ваших привычек вождения, типичного рельефа местности и материала, из которого изготовлена ваша тормозная система.
К счастью, ваш автомобиль также может послать вам четкий сигнал, если ваши тормоза нуждаются в обслуживании или ремонте. Давайте рассмотрим 6 признаков того, что ваши тормоза требуют внимания специалиста.
6 признаков того, что пора заменить тормозные колодки
1. Моя педаль тормоза кажется «мягкой»
Педаль тормоза, которая кажется мягкой или «губчатой» при касании ногой, может быть признаком того, что тормозная система вашего автомобиля протекает жидкости или воздух в тормозных магистралях. Тормозная жидкость играет важную роль в преобразовании энергии, которую вы прилагаете к педали тормоза, в усилие, необходимое для замедления вашего автомобиля; поэтому, если жидкость протекает или воздух в магистралях препятствует ее легкому перемещению из одной части тормозной системы в другую, эффективность вашего торможения будет скомпрометирована.
2. Мне трудно нажимать на педаль тормоза
С другой стороны, тугая педаль, которая кажется жесткой или устойчивой к прикосновению ногой, может указывать на проблему с вакуумным давлением. Что это значит? В современных тормозных системах используется система «усилителя тормозов», которая использует вакуумное давление для увеличения силы, прилагаемой к педали тормоза. Эта система дает вам большую степень контроля над силой, которую вы прикладываете для замедления вашего автомобиля, при этом от водителя требуется очень мало физических усилий.
3. Скрип или визг тормозов
Что это за пронзительный скрип или визг тормозов? Это могут быть индикаторы износа тормозных колодок, сообщающие вам (громко и четко!), что ваши тормозные колодки изношены и нуждаются в замене. То, что вы слышите, — это звук стали о сталь, когда индикаторы соприкасаются с тормозным диском. Со временем это приведет к повреждению ротора, ремонт которого обходится гораздо дороже, чем замена тормозных колодок, поэтому чем раньше вы приедете, тем лучше!
4.
Что это за скрежет, который я слышу при торможении?
Без быстрого вмешательства этот скрипучий или визжащий звук тормозов уступит место ужасному металлическому скрежету. Этот скрежещущий звук металла о металл может быть признаком соприкосновения тормозных суппортов с роторами или индикатором других серьезных механических проблем. Скрип, как правило, является очень сильным признаком того, что ваши тормозные колодки полностью изношены, но также может быть признаком попадания постороннего предмета в тормозной механизм, плохой смазки или смещения колесных подшипников.
5. Кажется, что автомобиль тянет в одну сторону
Если ваш автомобиль тянет вправо или влево при торможении, это может быть признаком несоответствия трения с одной стороны автомобиля на другую. Это может быть вызвано изношенными тормозными колодками, несоосностью тормозов, ослабленным тормозным шлангом или подшипниками, примесями в тормозной жидкости, заклинившим колесным цилиндром или неравномерными роторами. Неравномерные или деформированные роторы могут даже привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись или вздрагивать, когда вы нажимаете на тормоз.
6. Горит сигнальная лампа тормозной системы на приборной панели
Тормозная система вашего автомобиля является важным компонентом других систем безопасности, таких как антиблокировочная система тормозов (ABS), противобуксовочная система (TC) и система аварийной стабилизации (ESC). Некоторые автомобили будут иметь сигнальные лампы для каждой из этих систем или один индикатор на приборной панели для всех. Если загорается сигнальная лампа тормозной системы, это может указывать на неисправность в одной из этих критически важных систем безопасности, низкий уровень тормозной жидкости или проблемы с тормозными колодками. Какой бы ни была проблема, сигнальная лампа является индикатором того, что электроника вашего автомобиля обнаружила проблему, требующую диагностики специалистом.
Что делать, если ваши тормоза нуждаются в обслуживании или ремонте
Вместо того, чтобы пытаться заменить тормоза самостоятельно, мы настоятельно рекомендуем обратиться к профессионалу. Наши технические специалисты обеспечивают высочайшее качество изготовления и обслуживания клиентов для всех ваших потребностей в обслуживании тормозов.
Являясь ведущим техническим специалистом, специализирующимся на обслуживании и ремонте престижных европейских автомобилей, Cox Auto стремится предоставлять услуги премиум-класса, которых вы никогда раньше не испытывали, распространяется и на обслуживание тормозов. Используя новейшее диагностическое оборудование, наши опытные специалисты проведут всестороннюю проверку компонентов тормозной системы вашего автомобиля и проконсультируют вас по любому необходимому ремонту или обслуживанию, чтобы обеспечить наилучшие характеристики и безопасность автомобиля.
Мы используем запчасти только самых надежных брендов, таких как Bendix, и на все наши работы распространяется гарантия 12 месяцев или 20 000 км пробега. И как официальный тормозной центр A.T.E, мы предлагаем высококачественные беспыльные керамические тормоза с гарантией износа 50 000 км. Мы также тестируем и ремонтируем амортизаторы, а также проводим промывку тормозной жидкостью всей тормозной гидросистемы, включая насос контроллера АБС.
Сколько стоят новые автомобильные тормоза?
Все зависит от марки и модели вашей тормозной системы, а также от того, какая именно деталь нуждается в замене. По приблизительным подсчетам, замена автомобильных тормозных колодок и дисковых роторов обычно стоит около 300 долларов, но может стоить и более 600 долларов. Возможно, наиболее важным компонентом вашего благополучия на дороге являются деньги, потраченные на вашу безопасность. Получите обязательство и беспроблемную цитату здесь.
Убедитесь, что ваши тормоза сегодня в рабочем состоянии
Итак, как часто нужно менять тормозные колодки в автомобиле? Короче говоря, как только вы заметите какие-либо предупреждающие знаки, ваши тормоза могут нуждаться в ремонте или замене.
Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных тревожных сигналов или просто хотите быть в безопасности, запишитесь на прием или позвоните в мастерскую сегодня по телефону 03 9699 6338.
No related posts.