Чем отмыть бензобак от ржавчины внутри: Как почистить бензобак машины от грязи и ржавчины без помощи сомнительных присадок — Лайфхак

Как очистить бензобак от ржавчины, грязи и воды – K-News

Бензобак, как и любую активно используемую ёмкость, требуется иногда очищать. В нём скапливается вода, которая набежала из капель конденсата, а также грязь — она постепенно образовалась из пыли и разных взвесей в топливе. Предлагаем изучить новаторские способы из прошлого, которые и сегодня пригодятся многим автолюбителям.

Почему всё это нужно удалять? Вода замерзает при минусовых температурах и затрудняет пуск двигателя на морозе. Он может вообще заглохнуть и машина не двинется с места. Из-за воды в топливном баке может начаться процесс коррозии.

Грязь сама по себе наносит большой вред механизмам: забивает трубопроводы, инжектор. Фильтр не справляется, и всё это приводит к повышенному расходу топлива.

Чтобы содержать бензобак в чистоте, его нужно снимать и чистить, а этот процесс достаточно сложный. Но несколько более простых «народных» решений всё-таки придумали. Уже не одно поколение автомобилистов пользуются ими и передают «по наследству», пишет cardinator. ru.

Как удалить воду из бензобака не снимая его с автомобиля

Это нужно делать каждый год, и самое подходящее время — перед началом холодов. В этом деле главное, чтобы бак имел сливную пробку. Если на вашей машине она есть, то вы можете просто слить воду, не снимая бак.

В другом случае вода удаляется ещё проще: добавлением в бензин спирта или ацетона. Не бойтесь, что ацетон разъест пластик или резиновые уплотнители — концентрация агрессивного вещества слишком мала. На полный бак нужно всего лишь 1 стакан чистого спирта или 0,5 л ацетона.

В процентном соотношении это слабый раствор, чтобы повредить чувствительные детали, зато воду он уберёт отлично, и зимой в баке не будет «коктейля со льдом».

Кроме того, ацетон — отличная прочистка для всей топливной системы. Он снимает бензиновые отложения с трубопроводов и форсунок.

Как очистить бензобак от грязи без снятия

Опять же, требуется наличие сливной пробки. Вся грязь оседает нижним слоем в топливной смеси и достаточно открыть слив, как она вытечет.

Порядок работы такой: когда в баке останется примерно 5 литров бензина, поставьте машину «на яму». Советуют ещё и наклонить машину с помощью домкрата, чтобы бензобак оказался в более удобном положении, но это уже лишнее, потому что сливное отверстие и так расположено у бака в самом низу.

Как только открутили пробку и слили весь отстой, нужно снова закрутить, а в топливный бак залить пару литров бензина — для промывки. Этот бензин нужно тоже слить и налить порцию чистого. Так делают несколько раз, оценивая чистоту того, что сливается, визуально. Придётся пожертвовать несколькими литрами бензина, зато вы сможете избавиться от грязи.

Как бензобак почистить от ржавчины внутри

У многих водителей есть привычка заправлять топливный бак только наполовину. При этом стенки верхней части всё время покрываются конденсатом и, как следствие, начинают ржаветь. Речь, конечно, идёт о металлических баках.

Если бензобак доведён до такого состояния, что уже покрылся ржавчиной изнутри, то нужно принимать самые серьёзные меры. Лучше всего, конечно, заменить бак на новый, но при отсутствии средств можно попробовать другой способ. Он довольно спорный, хотя многие испытали его и смогли удалить ржавчину, тем самым продлили жизнь бензобаку.

Придётся потратиться на газированную воду. Многим на ум сразу приходит что-то типа Колы или Пепси, потому что считается, что эти «ядрёные» напитки могут растворить что угодно. В принципе подойдёт любая газировка, в составе которой вы найдёте ортофосфорную кислоту.

Жидкости потребуется много — на полный бак, поэтому есть смысл поискать самую дешёвую воду на оптовых базах или даже уценённую просрочку.

Бензобак должен быть пустым, без топлива. Нужно отсоединить его от всей топливной системы и только после этого манипулировать с газировкой.

Чтобы начались необходимые реакции, напиток нужно подогреть до 40 градусов. Бак, заполненный тёплой газировкой, оставляют на 8 часов — идеально на ночь. Затем всё сливают, промывают и дают время высохнуть.

Если напиток был с подсластителем, то не бойтесь, что остатки сахара могут как-то повлиять на свойства бензина. Это байки, которыми пугали доверчивых людей ещё много лет назад. Ничего не случится, к тому же очень скоро даже эти микроскопические частицы смоются топливом.

Ещё раз: способы народные, а потому вызывают много критики. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверьте машину специалистам, но будьте готовы потратиться намного больше.

Поделиться

Как очистить бензобак от ржавчины, грязи и удалить воду не снимая его с автомобиля

Содержание

1. Как удалить воду из бензобака не снимая его с автомобиля
2. Как очистить бензобак от грязи без снятия
3. Как бензобак почистить от ржавчины внутри

Бензобак, как и любую активно используемую ёмкость, требуется иногда очищать. В нём скапливается вода, которая набежала из капель конденсата, а также грязь — она постепенно образовалась из пыли и разных взвесей в топливе. Предлагаю изучить новаторские способы из прошлого, которые и сегодня пригодятся многим автолюбителям.

Почему всё это нужно удалять? Вода замерзает при минусовых температурах и затрудняет пуск двигателя на морозе. Он может вообще заглохнуть и машина не двинется с места. Из-за воды в топливном баке может начаться процесс коррозии.

Грязь сама по себе наносит большой вред механизмам: забивает трубопроводы, инжектор. Фильтр не справляется, и всё это приводит к повышенному расходу топлива.

Чтобы содержать бензобак в чистоте, его нужно снимать и чистить, а этот процесс достаточно сложный. Но несколько более простых «народных» решений всё-таки придумали. Уже не одно поколение автомобилистов пользуются ими и передают «по наследству».

Как удалить воду из бензобака не снимая его с автомобиля

Это нужно делать каждый год, и самое подходящее время — перед началом холодов. В этом деле главное, чтобы бак имел сливную пробку. Если на вашей машине она есть, то вы можете просто слить воду, не снимая бак.

В другом случае вода удаляется ещё проще: добавлением в бензин спирта или ацетона. Не бойтесь, что ацетон разъест пластик или резиновые уплотнители — концентрация агрессивного вещества слишком мала. На полный бак нужно всего лишь 1 стакан чистого спирта или 0,5 л ацетона.

В процентном соотношении это слабый раствор, чтобы повредить чувствительные детали, зато воду он уберёт отлично, и зимой в баке не будет «коктейля со льдом».

Кроме того, ацетон — отличная прочистка для всей топливной системы. Он снимает бензиновые отложения с трубопроводов и форсунок.

Как очистить бензобак от грязи без снятия

Опять же, требуется наличие сливной пробки. Вся грязь оседает нижним слоем в топливной смеси и достаточно открыть слив, как она вытечет.

Порядок работы такой: когда в баке останется примерно 5 литров бензина, поставьте машину «на яму». Советуют ещё и наклонить машину с помощью домкрата, чтобы бензобак оказался в более удобном положении, но это уже лишнее, потому что сливное отверстие и так расположено у бака в самом низу.

Как только открутили пробку и слили весь отстой, нужно снова закрутить, а в топливный бак залить пару литров бензина — для промывки. Этот бензин нужно тоже слить и налить порцию чистого. Так делают несколько раз, оценивая чистоту того, что сливается, визуально. Придётся пожертвовать несколькими литрами бензина, зато вы сможете избавиться от грязи.

Как бензобак почистить от ржавчины внутри

У многих водителей есть привычка заправлять топливный бак только наполовину. При этом стенки верхней части всё время покрываются конденсатом и, как следствие, начинают ржаветь. Речь, конечно, идёт о металлических баках.

Если бензобак доведён до такого состояния, что уже покрылся ржавчиной изнутри, то нужно принимать самые серьёзные меры. Лучше всего, конечно, заменить бак на новый, но при отсутствии средств можно попробовать другой способ. Он довольно спорный, хотя многие испытали его и смогли удалить ржавчину, тем самым продлили жизнь бензобаку.

Придётся потратиться на газированную воду. Многим на ум сразу приходит что-то типа Колы или Пепси, потому что считается, что эти «ядрёные» напитки могут растворить что угодно. В принципе подойдёт любая газировка, в составе которой вы найдёте ортофосфорную кислоту.

Жидкости потребуется много — на полный бак, поэтому есть смысл поискать самую дешёвую воду на оптовых базах или даже уценённую просрочку.

Бензобак должен быть пустым, без топлива. Нужно отсоединить его от всей топливной системы и только после этого манипулировать с газировкой.

Чтобы начались необходимые реакции, напиток нужно подогреть до 40 градусов. Бак, заполненный тёплой газировкой, оставляют на 8 часов — идеально на ночь. Затем всё сливают, промывают и дают время высохнуть.

Если напиток был с подсластителем, то не бойтесь, что остатки сахара могут как-то повлиять на свойства бензина. Это байки, которыми пугали доверчивых людей ещё много лет назад. Ничего не случится, к тому же очень скоро даже эти микроскопические частицы смоются топливом.

Ещё раз: способы народные, а потому вызывают много критики. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверьте машину специалистам, но будьте готовы потратиться намного больше.

Как удалить ржавчину с бензобака мотоцикла

Раскрытие информации для читателя

Наш редакционный контент поддерживается читателями. Если вы нажмете на некоторые из наших ссылок, мы можем получить небольшую комиссию. Узнайте больше здесь.

Вы когда-нибудь сталкивались с этим? На днях все работало гладко, и ваш мотоцикл делал именно то, что вы хотели, но в последнее время ваш мотоцикл начал время от времени глохнуть и глохнуть, когда вы запускаете его. Пока вы не видите никаких симптомов, лучше не становится. Скорее всего, ваш топливный бак либо ржавеет изнутри, либо топливо смешивается с частицами ржавчины, что дает вам преимущество!

Те, кто считает, что внешним факторам подвержены только винтажные мотоциклы, которые долго стоят, ошибаются. Требуется всего несколько месяцев небрежности, чтобы коррозия начала образовываться под выпускным коллектором, шасси и даже внутри топливного бака мотоцикла!

С течением времени и при отсутствии надлежащего ухода окисление неизбежно. И, хотя это, безусловно, не очень приятная работа, учитывая количество времени, которое она обычно занимает, самостоятельная очистка топливного бака наверняка сэкономит вам много денег. Но удалить ржавчину с некоторых частей металлической поверхности, например, с топливного бака, не всегда просто. Некоторые места трудно очистить, и не все методы или продукты, доступные на рынке, подходят. Итак, чтобы удалить ржавчину с бака мотоцикла и предотвратить ее повторное появление, ознакомьтесь с нашими простыми и эффективными советами с удобным пошаговым руководством.

Как образуется ржавчина в баке

Ни один резервуар не может быть изготовлен из одного куска металла. Обычно их изготавливают путем сварки трех отдельных частей; это нижняя часть, верхняя часть, а также левая и правая стороны бака. Общепринятой практикой является сварка верхней и нижней частей вместе. Хотя, это экономичный процесс, но, к сожалению, также потенциальная причина коррозии.

Наиболее значительным фактором образования ржавчины в топливных баках является наличие этанола в топливе. Поскольку этанол притягивает влагу, высока вероятность окисления, особенно когда мотоцикл долгое время стоит на месте и не движется. На самом деле современные виды топлива содержат больше этанола, чем раньше.

Другой причиной ржавчины бака является попадание дождевой воды через крышку топливного бака. Поскольку вода тяжелее бензина, она всегда оседает на дне бака, что в конечном итоге приводит к коррозии бака.

Кроме того, мотоциклы, хранящиеся зимой с наполовину заполненным бензобаком, более подвержены коррозии, чем полностью заполненные до краев.

Пошаговое руководство по удалению ржавчины и герметизации бака мотоцикла

1. Во-первых, вам понадобятся следующие предметы, чтобы начать очистку от ржавчины изнутри вашего бака:

• Пустая емкость
• Воронка с фильтром
• Горсть маленьких стальных гаек
• Средство для удаления ржавчины (например, Evapo- Средство для удаления ржавчины)

2. Разберите и полностью слейте бак. Используйте сетчатый фильтр, чтобы отделить грязь от бензина, который можно использовать позже для промывки бака.
3. Чтобы очистить резервуар с помощью специальных продуктов, которые легко доступны на рынке, сначала необходимо тщательно очистить резервуар, бросив горсть маленьких стальных гаек вместе с растворителем. После этого замочите резервуар примерно на 30 минут, прежде чем осторожно встряхнуть его из стороны в сторону. Гайки здесь соскребают всю рыхлую ржавчину, в то время как растворитель проникает внутрь, чтобы удалить все частицы коррозии на металле.

Используйте Evapo-Rust для удаления ржавчины с мотоциклетных баков.

4. В зависимости от степени ржавчины может потребоваться повторить весь процесс 2-3 раза, прежде чем снаружи будет видна чистая металлическая поверхность.

5. После этого полностью слейте смесь и промойте бак бензином, хранившимся в баке.

6. При необходимости высушите феном.

7. На этом этапе нанесите герметик на внутреннюю часть бака, используя такие продукты, как Kreem или KBS, чтобы навсегда защитить бак от коррозии. Дайте продукту полностью затвердеть, прежде чем снова использовать бак. Некоторым агентам требуется не менее недели, чтобы выполнить свою работу.

Используйте Kreem для герметизации вашего топливного бака

8. Если в вашем топливном баке есть видимая дыра, вам может потребоваться предпринять некоторые дополнительные меры. Этот процесс требует полной окраски изнутри с использованием герметизирующей жидкости на основе синтетического каучука. Вам может понадобиться не менее 2-3 литров, чтобы равномерно покрыть весь резервуар.

9. После заливки жидкости подвигайте бачок во всех направлениях примерно на 5 минут, чтобы все участки были полностью покрыты герметиком.

10. Избыток герметика необходимо немедленно слить. Чтобы избежать образования луж, также можно использовать вакуумный отсос. Затем шею и окружающие области точки входа следует покрыть кистью.

11. Высушите феном.

12. Когда бак высохнет, осмотрите его с помощью фонарика. Если вы добились желаемых результатов, снова установите его на свой мотоцикл и полностью залейте бензин до краев.

Очистка бака лимонной кислотой

Удаление ржавчины с бака с помощью лимонной кислоты — относительно простой процесс:

1. Разведите лимонную кислоту в (желательно теплой) воде и залейте смесь в бак.
2. На 10 литров теплой воды нужно добавить примерно 300 граммов лимонной кислоты. Для больших резервуаров увеличьте количество воды и кислоты в этом соотношении.
3. Оставить смесь в баке на 8-10 часов. Вы можете увеличить продолжительность в зависимости от уровня коррозии.
4. Важно нейтрализовать кислоту перед сливом, чтобы предотвратить повторное ржавление бака из-за кислотной коррозии. Для этого добавьте немного гидроксида натрия (около половины чайной ложки) и хорошо перемешайте перед сливом.
5. Промойте бак несколько раз, чтобы удалить остатки смеси.
6. После этого высушите бак с помощью фена, чтобы удалить все следы влаги, и соберите бак в исходное положение.
7. Рекомендуется полностью заправить бак топливом, чтобы предотвратить дальнейший риск коррозии.

Удаление ржавчины с бака уксусом

Если вы имеете дело со вспышкой ржавчины или другой мелкой коррозией, лучше всего обработать бак смесью уксуса и масла в соотношении 1:1. Если у вас дома есть немного растительного масла, оно прекрасно справится с этой задачей. Для лечения залейте смесь прямо в топливный бак и дайте смеси впитаться не менее 45 минут.

В то время как уксусная кислота в уксусе удаляет ржавчину с поверхности, масло помогает разрыхлить загрязнения и предотвращает образование новой ржавчины.

Для достижения наилучших результатов рекомендуется добавить горсть винтов вместе со смесью и хорошо встряхивать бак через заданные промежутки времени. Это дополнительно удаляет любые следы ржавчины, оставленные смесью уксуса и масла.

Удаление ржавчины с резервуара с помощью гравия

Удаление ржавчины с топливного бака гравием — один из самых дешевых и простых способов.

Однако важно, чтобы камни из гравия были маленькими и с острыми краями.

В зависимости от размера аквариума добавьте немного гравия (рекомендуется количество 100 граммов на литр объема аквариума).

Чтобы частицы ржавчины сцепились, необходимо долить немного жидкости. Для этого следует прибегнуть к бензину, так как вода может снова способствовать образованию ржавчины.

Плотно закройте бак и тщательно встряхните его до достижения желаемого результата. В зависимости от степени коррозии на это занятие может уйти целый день. Как только желаемый результат будет достигнут, бак необходимо опорожнить и снова промыть бензином.

Удаление ржавчины с бака абразивоструйной обработкой

Медиаструйная очистка является наиболее эффективным и тщательным, но и самым дорогим методом удаления ржавчины с топливного бака мотоцикла. Доступны несколько вариантов пескоструйной обработки, включая пескоструйную очистку и очистку грецкого ореха.

При этом в резервуар вставляется гибкая трубка с небольшим наконечником на конце. В дальнейшем с помощью сжатого воздуха в бак вдувается бризантное вещество.

Эти быстродействующие взрывчатые вещества проникают внутрь ржавчины и возвращают голый металл на поверхность.

Пескоструйная обработка — это процесс, при котором песок вдувается в резервуар, тогда как при очистке грецких орехов используется дробленая скорлупа грецких орехов. Кроме того, существует дробеструйная обработка стеклянными шариками, при которой вместо песка используются мелкие стеклянные шарики.

Но одним из основных недостатков этих методов удаления ржавчины из резервуаров является необходимость опорожнения и повторной очистки резервуара в конце процесса пескоструйной обработки. Это особенно сложно с мотоциклетными баками, потому что мотоциклы имеют маленькие угловые баки.

Рекомендуется тщательная очистка путем промывки бака чистящими жидкостями. Лучше всего это делать с дизельным топливом, бензином, спиртом или специальным средством для очистки баков. Кроме того, вы должны использовать сжатый воздух, чтобы высушить бак, прежде чем использовать его снова.

Одним из лучших способов струйной обработки среды является использование сухого льда, так как при этом методе не требуется последующая очистка резервуара. В этом случае сухой лед тает после струйной обработки и затем сам выходит из резервуара. Однако после удаления ржавчины рекомендуется еще раз тщательно промыть бак.

Можно арендовать оборудование для пескоструйной обработки в хозяйственном магазине или отнести бак в мастерскую и там очистить его от ржавчины.

Удаление ржавчины с помощью щавелевой или соляной кислоты

Со времен средневековья соляная кислота (HCl) считалась одним из самых агрессивных химических веществ в мире. Они являются одним из наиболее эффективных средств для удаления ржавчины или следов окисления с поверхности металла.

Однако их следует использовать только на топливных баках, которые могут выдержать такое обращение. Современные баки для мотоциклов, как правило, не изготавливаются из толстого металлического листа и могут быть повреждены в процессе. Итак, действуйте с осторожностью.

Преимущество использования соляной кислоты заключается в том, что ржавчина удаляется очень быстро и тщательно. HCL является одним из наиболее эффективных существующих средств для удаления ржавчины, подобно фосфорной кислоте. Однако, в отличие от фосфорной кислоты, 25% соляная кислота легко доступна в любом хозяйственном магазине.

Чтобы очистить бензобак с помощью HCL, мы рекомендуем налить в бак немного разбавленной кислоты и оставить его открытым на некоторое время. Убедитесь, что вы делаете это упражнение в хорошо проветриваемом открытом помещении, так как химическая реакция соляной кислоты с ржавчиной будет выделять вредные пары.

В целях безопасности не рекомендуется встряхивать резервуар, так как это может привести к разбрызгиванию или разбрызгиванию.

Как только вы заметите, что шипение / дым уменьшились, слейте кислоту в контейнер и тщательно промойте бак водой.

При необходимости повторите процесс.

Примечание : Не оставляйте кислоту в баке более чем на 30 минут подряд. Это может привести к непоправимому повреждению топливного бака вашего мотоцикла.

Альтернативы соляной кислоте для удаления ржавчины

Соляная кислота является довольно популярным и эффективным средством для удаления ржавчины; однако он очень агрессивен и может сделать материал резервуара более уязвимым для коррозии (металл ржавеет быстрее, если удаление ржавчины выполняется вручную с помощью HCL).

Щавелевая кислота (нажмите, чтобы купить), в отличие от первой, не повреждает и не разрушает краску. Это один из наиболее широко используемых продуктов в автомобильной промышленности для химического удаления ржавчины с баков без повреждения поверхности бака. На самом деле небольшая концентрация щавелевой кислоты не представляет проблемы даже в иммерсионной ванне. Исходя из нашего практического опыта, достаточно 10-процентной концентрации, т. е. одной части щавелевой кислоты на девять частей теплой воды, для удаления ржавчины из умеренно проржавевшего металлического бака за час.

Однако в зависимости от степени ржавчины удаление ржавчины в этом случае может занять немного больше времени.

Примечание : Все кислоты (включая щавелевую и соляную) вредны и опасны, поэтому важно хранить их в недоступном для детей месте и всегда носить защитные перчатки при работе с кислотой.

Удаление ржавчины с бака мотоцикла электролизом

Ржавчина возникает, когда металл подвергается электрохимическим процессам. Если эту окислительно-восстановительную реакцию обратить вспять, ее также можно использовать для удаления ржавчины с деталей из черных металлов.

В принципе, все окисленные металлические детали могут быть удалены от ржавчины электролитическим способом. Однако важно, чтобы заготовка не была полностью проржавела. В противном случае он полностью распадется при электролизе.

Вещи, которые вам понадобятся

• Источник питания постоянного тока (аккумулятор, зарядное устройство и т. д.)
• Два кабеля
• Металлический элемент (для изготовления анода)
• Сода (карбонат натрия)
• пластиковая доска / деревянная доска (чтобы повесить кусок металла, который мы собираемся сделать анодом)
• Ополаскиватель / уксус / бензин

Действия по удалению ржавчины из бака электролитическим способом

1. Подсоедините один кабель к положительному (красному), а другой к отрицательному (черному) контакту зарядного устройства постоянного тока или аккумулятора.
2. Теперь возьмите доску и просверлите в ней отверстие. Затем повесьте кусок металла (ваш анод) на доску.
3. Затем растворите 100 граммов соды (карбоната натрия) в теплой воде и перемешивайте около 30 секунд.
4. Теперь заполните резервуар до краев смесью соды и теплой воды, которую вы только что приготовили.
5. Поместите резервуар на непроводящую поверхность (деревянный стол, пол и т. д.).
6. Погрузите кусок металла, прикрепленный к деревянной или пластиковой доске внутрь бака. Убедитесь, что кусок металла не касается резервуара и висит посередине. Это будет ваш анод.
7. Теперь подключите положительную клемму (красный кабель) к этому аноду.
8. Аналогичным образом подключите отрицательную клемму (черный провод) к любой части топливного бака мотоцикла.
9. Когда все в порядке, включите зарядное устройство. Рекомендуется использовать не менее 12 вольт.
10. Отсоедините соединение и очищайте анод (металлический элемент) каждый час и при необходимости заменяйте его.
11. Через 24 часа вы можете увидеть значительное количество отложений ржавчины вокруг анода.
12. При необходимости повторите этот процесс для другого дня.
13. Полностью промойте и очистите бак, используя любые ополаскиватели и, наконец, бензин, чтобы получить блестящий мотоциклетный бак без ржавчины!

Герметизация бака мотоцикла

Что касается герметизации, мы рекомендуем использовать комплекты герметиков, такие как Evapo-Rust, Kreem или KBS Fuel Tank Sealer Kit, которые можно приобрести у местного продавца. Как правило, для стандартного резервуара достаточно 250 мл, но это может варьироваться в зависимости от типа вашего резервуара.

KBS Fuel Tank Sealer Kit химически прикрепляется к внутренней части топливного бака и надежно герметизирует металлическую поверхность.

После заливки герметика поворачивайте бак до тех пор, пока жидкость не покроет все поверхности. Слейте оставшуюся жидкость и соберите ее в емкость. Не торопитесь, так как до образования прочной пленки проходит около четырех часов.

Подождите около 15 часов, прежде чем наносить следующий слой. Не ждите более 24 часов, так как второй слой должен сцепиться с первым слоем.

Наконец, вам придется дать герметику затвердеть в течение одной-двух недель, прежде чем вы сможете снова установить и использовать резервуар.

Итог

Надеемся, наше подробное руководство по удалению ржавчины из топливного бака оказалось полезным и полезным. После того, как вы обработали мотоциклетный бак от ржавчины, настоятельно рекомендуется тщательно осмотреть мотоцикл на наличие следов окисления.

Лучший способ избежать коррозии — регулярно мыть мотоцикл и смазывать все металлические детали, включая цепь, для продления срока службы.

См. также: Как чистить цепь мотоцикла

Для получения более подробной информации, пожалуйста, напишите нам. Удачной уборки 🙂

Как почистить ржавый топливный бак

Как почистить ржавый топливный бак

Ржавый топливный бак может привести к остановке тормозов вашего мотоцикла, мопеда или проекта восстановления PowerSports. Но не волнуйтесь! Очистка ржавого топливного бака может быть такой же простой, как набег на вашу кладовую и ящик с запасным оборудованием.

Если не удалить ржавчину, это может привести к заниженным значениям, забитым топливным фильтрам, плохой работе и даже повреждению двигателя. Агрессивный этанол в современном топливе сделал эту проблему еще более распространенной.

В качестве общего обзора для очистки аквариума вам необходимо:

• Оценить бак
• Рассмотреть возможные варианты
• Подготовить бак
• Добавить химикат и механический очиститель
• Встряхнуть!
• Промывка и нейтрализация
• Уплотнение (дополнительно)

Оценка вашего танка

Состояние вашего танка определит, с чего вы начнете. Поверхностная ржавчина от легкой до умеренной легко поддается очистке. Однако все может обернуться к худшему, если бак начнет ржаветь насквозь. Осмотрите бак. Особенно вокруг швов или там, где может скапливаться жидкость. Небольшие отверстия от штифтов можно отремонтировать несколькими способами. С этим справится даже хороший герметик. Но большие отверстия потребуют опытного сварщика и хорошей покраски.

Резервуар имеет умеренную поверхностную ржавчину и должен хорошо очищаться.

Посмотрите свои варианты

Есть несколько вариантов очистки накипи. Сначала определитесь, хотите ли вы сделать это самостоятельно или наймете профессионала, чтобы выполнить работу. Многие магазины радиаторов специализируются на очистке и футеровке топливных баков. Это может быть отличным вариантом, если вы просто хотите, чтобы это сделали за вас.

Чтобы сделать это самостоятельно, вы можете выбрать один из множества вариантов. Обычно вам понадобится какая-то кислота для химической очистки и травления бака, а также механическая мешалка для удаления коррозии.

В качестве источника кислоты можно использовать обычный уксус, который экономичен, достаточно силен, чтобы справиться с умеренной ржавчиной, но при этом достаточно безопасен для покрасочных работ. Он также безопасен и легко утилизируется.

Популярные чистящие средства, такие как EvapoRust или Metal Rescue, также являются отличными чистящими средствами и работают быстрее, чем уксус, но стоят дороже.

Возможно использование соляной и фосфорной кислот, но они очень едкие и могут повредить краску и повредить ваше здоровье. Они также требуют разбавления для использования и еще большего разбавления для утилизации.

Будьте осторожны, если пойдете по этому пути. Единственным преимуществом этих вариантов является скорость. Риски очевидны и поэтому не рекомендуется для случайного механика.

Существует также множество вариантов мешалок. Обычные старые гайки и болты, BB, винты для листового металла или даже отрезок цепи. Здесь важно убедиться, что мешалка не реагирует на кислоту, и что вы можете извлечь все оборудование.

Для этого резервуара я использовал уксус и случайные детали и даже некоторые изменения, чтобы сделать это по дешевке.

Подготовьте бак

Первым делом снимите бак с велосипеда. Затем снимите кран и заткните все отверстия. Силиконовые заглушки, вакуумные колпачки и резиновые пробки могут быть здесь очень кстати. Знайте, что этот процесс также может повредить крышку топливного бака, поэтому вы можете снять и ее.

Добавьте химическую и механическую мешалку

Теперь, когда отверстия в резервуаре закрыты, вы можете добавить кислоту. Наполните резервуар и обязательно оставьте место для мешалки, которая, как вы уже убедились, не будет бурно реагировать с кислотой.

Налейте в резервуар горсть или две мешалки. Здесь руководствуйтесь здравым смыслом, так как большие металлические части могут повредить ваш танк. Вы также можете иметь какой-то счет или меру для вашего агитатора. Вы хотите убедиться, что то, что входит, выйдет наружу. Опять же, длина цепочки — неплохая идея, так как ее легко вытащить.

Встряхивание

Здесь начинается тяжелая работа. Вам необходимо несколько раз встряхивать резервуар в течение нескольких дней или даже нескольких недель. Это во многом зависит от степени ржавчины бака и силы кислоты, которую вы используете. Процесс прост: принимайте коктейль из баллона до тех пор, пока не перестанете дышать, поставьте его и повторяйте позже — до нескольких раз в день. Вы поймете, что все готово, когда начнете видеть блестящий металл внутри топливного бака. Как только резервуар достиг вашего уровня чистоты, вы знаете, что все готово.

Промывка и нейтрализация

Теперь снимите пробки и слейте кислоту и мешалку в ведро. Убедитесь, что ведро не будет повреждено кислотой, и утилизируйте кислоту должным образом. Сильная кислота должна быть разбавлена ​​для утилизации.

Следующий шаг — смыть всю кислоту шлангом. Пропустите воду через резервуар и встряхните его, чтобы убедиться, что вся кислота и мешалка вышли.

Снова заткните отверстия в резервуаре и добавьте немного средства для мытья посуды и очень горячую воду, чтобы нейтрализовать оставшуюся кислоту. Горячая вода будет испаряться быстрее, чем холодная. Снимите все заглушки и дайте воздуху пройти, чтобы избавиться от воды. Фен или тепловая пушка могут ускорить этот процесс. Только будьте осторожны, так как высокая температура может повредить краску.

Цель состоит в том, чтобы работать быстро, чтобы избежать мгновенной ржавчины. Немного может образоваться, и это нормально.

Этот оказался удачным.

Печать

Этот заключительный этап является необязательным. Некоторые люди выбирают дополнительный герметик. RedKote, Caswell и Kreem являются обычным коммерческим выбором. Некоторые люди клянутся ими, другие ненавидят их. Проблема в том, что плохая работа уплотнения может вызвать больше проблем, чем ржавый бак, и может привести к повреждению бака без возможности ремонта.

Еще один краткосрочный метод герметизации, чтобы остановить образование мгновенной ржавчины, состоит в том, чтобы снова заткнуть бак, залить немного керосина и встряхнуть его.