Чем отличается липучка от шипованной: Шипы или липучка. Что лучше? На передний или полный привод

Содержание

липучка: чем липучка лучше шипов?


Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем, что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние шины без шипов, так называемая «резина — липучка», или фрикционные шины.

Если не слушать увещевания менеджера, то для многих встаёт вопрос — а какую резину собственно выбрать, шипы или липучку? Чем липучка лучше шипов?

Из этой статьи вы узнаете:

Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки» и фрикционных покрышек у автомобилистов возникает много вопросов.

Во-первых — Что такое «резина-липучка»?

Во вторых — Для каких условий эксплуатации предназначены шины-липучки?

В-третьих — Каким таким образом липучки могут «прилипать» к дороге и как сильно способны «прилипнуть» к ледяной поверхности?


Какими бывают нешипованные зимние шины

«Резина-липучка» представляет из себя зимние покрышки без шипов. Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для европейских комфортных зим с небольшими морозами.

Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на дороге встречается редко, и для передвижения зимой по европейским дорогам шипованные шины в большинстве случаев не нужны.

Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания, Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.

И для этих стран были разработаны так называемые фрикционные шины (от слова «фрикция» — трение), получившие своё второе название — «липучки», представляющие из себя обычные зимние покрышки без шипов, адаптированные для движения при любых зимних условиях, в том числе и по льду.


Игра слов

Если название «фрикционные шины» происходит от научного термина «фрикция» — трение, то название «липучка», в свою очередь, было придумано специалистами по продажам покрышек специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.

Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки, свойства которых отличаются от свойств «обычных зимних шин без шипов», а потому эти шины заслуживают внимания.


Как ездят зимой

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.

Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов, которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.

При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают тормозной путь и мешают устойчивому движению.

В свою очередь, автомобиль на фрикционной зимней резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.

Так же стоит сказать, что при очень низких температурах липучка нередко ведёт себя лучше, чем шипованная шина, благодаря тому, что в сильный мороз водяная плёнка, являющаяся главной причиной скольжения, образуется гораздо медленнее. В связи с этим отсутствие лишней помехи в виде шипов улучшает сцепные свойства шин.

По этим причинам сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть времени на очищенных от снега городских улицах, щедро сдобренных реагентами, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.


Что же выбрать?

Шипы или фрикционная резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста будет зависеть от двух моментов: от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой, а так же от того, в каком климате он эксплуатирует свою машину.

Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать нешипованные фрикционные шины.

Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую добрую шипованную зимнюю резину.

Шиповка будет чуть хуже вести себя в городе, но зато будет незаменима на не очищаемой просёлочной дороге.

Липучка или шипованная резина. Что лучше?

Задавшись вопросом о выборе типа зимней резины посмотрел кучу видеороликов и статей на тему и понял, что большинство материалов — откровенная чушь, не дающая ответа на вопрос. В основном советуют шипы для экстремальных климатических зон, а липучку для города. С лютым Севером понятно, да и то, в Норильске лучше пользоваться цепью на колесах. А вот с городом типа Москвы непонятно. Там постоянно меняется погода. И даже один день в году с сильным гололедом может быть основанием использования шипов весь сезон. Теперь на страницах «Аффтомобиля» попробую сам разобраться с «шипами» и «липучкой».

Есть такое мнение: «лучше шипами по асфальту, чем нешипами по льду. Шипы могут отработать за зиму всего один раз, и он будет того стоить.» Попробуем выяснить, насколько это мнение соответствует действительности.

У самого стоит шипованная резина фирмы Good Year (за 3 года вылетело примерно 50% шипов). У брата стоит Bridgestone Ice Cruiser (шипы на месте). На голом льду даже с шипами присутствует боковое смещение в случае склона. Так что шипы не панацея, они лишь немного улучшают торможение и позволяют лучше забраться в горочку по льду.

Внесем ясность в определене типов шин:

Ошипованная шина

Ошипованная шина — зимняя шина оснащённая специальными шипами противоскольжения, обеспечивающими лучшее сцепление с дорогой и более эффективное торможение в условиях гололёда и обледенелого снега ( эффект увеличения коэффициента сцепления происходит посредством врезания шипа и защемлением ламелями дорожного покрытия ). Первые ошипованные шины для езды по снегу были созданы в 1933 году компанией Michelin. В среднем одна ошипованная шина содержит от 80 до 150 шипов. Использование ошипованных шин запрещено в большинстве европейских стран, в основном, по причине негативного влияния шипов на состояние дорожного покрытия. Данный тип шин широко используется в России и скандинавских странах, где зимы более суровые и продолжительные. Ошипованные шины обеспечивают более эффективное сцепление на льду, но в тоже время являются более шумными и склонными к быстрому изнашиванию при езде по асфальтовому покрытию.

Специфика эксплуатации

Ошиповываться шины должны в специализированных мастерских, владеющие соответствующим технологией и оборудованием.
Подрыв или подсмол гнезда шипа недопустим.

Над беговой дорожкой должен выступать только твердосплавный сердечник шипа ( 1,5-2,2 мм ).
Шины после ошиповки выдерживают при комнатной температуре не менее 2-х недель ( для правильного, первоначального формирования гнезда шипа ).
При пробеге первых 200—500 км происходит обкатка шины ( вторичное формирования гнезда шипа, его залегание по направлению движения и заточка ламелей ).
Не рекомендуется: резко ускоряться, резко тормозить или резко менять траекторию движения, как во время обкатки шин, так и в процессе дальнейшей эксплуатации.
При последующих установках этого комплекта, рекомендуется строго соблюдать первоначальное направление вращения шин.

Ламелизированная шина

Ламелизированная шина ( в простонародье — «липучка» ) — зимняя шина схожая по своим качествам и внешнему виду с ошипованной шиной, от которой отличается полным отсутствием шипов противоскольжения и большей ламелизацией протекторных блоков ( эффект увеличения коэффициента сцепления происходит посредством защемления ламелями дорожного покрытия ). Наносит минимальный вред дорожному покрытию. Имеет улучшенное сцепление на сухом асфальтовом покрытии, однако, весьма проигрывает на гололёде и укатанном снеге ошипованной шине.

Специфика эксплуатации

При пробеге первых 200—500 км происходит обкатка шины ( заточка ламелей по направлению движения ).
Не рекомендуется: резко ускоряться, резко тормозить или резко менять траекторию движения, как во время обкатки шин, так и во время дальнейшей эксплуатации.
При последующих установках этого комплекта, рекомендуется строго соблюдать первоначальное направление вращения шин.

Теперь, поняв, чем отличаются шипы от липучек, изучим результаты тестов. Тесты шин должны проходить в разных условиях и дорожных покрытиях. Разная температура, асфальт, слякоть, гололед.

Тест газеты «Авторевю»

1. Замеры тормозного пути и времени разгона на гладком льду в очередной раз подтвердили преимущества шипованных шин над фрикционными. Каждый год появляются новые рисунки протектора, «липучие» резиновые смеси, и все же на льду шипы вне конкуренции: даже самые посредственные шипованные шины здесь предпочтительнее лучших нешипованных.

2. А на снегу шипы уже оказывают минимальное влияние. Тут главное — рисунок протектора и состав резиновой смеси.

3. Следующий вид испытаний — оценка влияния шин на управляемость. Здесь наблюдается такая тенденция: ведущие шинные компании уже специально адаптируют шины к работе электронных систем стабилизации. Но, во-первых, это пока относится не ко всем моделям, а во-вторых, далеко не все автомобили оборудованы подобными системами. Поэтому заезды на время по ледяной и заснеженной трассам выполнялись как с включенной, так и с выключенной системой стабилизации. А полученные данные усреднялись. Любопытно, что если в ходе «свободных» заездов результаты некоторых моделей заметно отличались, то с включенной ESP отличие сходило на нет. Отсюда вывод: зимние шины для автомобилей, лишенных систем стабилизации, нужно подбирать более тщательно.

4. Сложнее всего на скользкой дороге было справиться с автомобилем, обутым в шины Yokohama Ice Guard IG20 и Kingstar W411. А больше других на извилистых трассах экспертам понравились шины Nokian, Continental, Gislaved — причем как с шипами, так и без.

5. Слашпленинг. Это явление сродни аквапланированию — с тем отличием, что на дороге не вода, а снежно-водяная каша. Испытания проводятся так. Ранней весной на ровной асфальтовой площадке при помощи специального прицепа выравнивается слой мокрого снега толщиной четыре сантиметра. Задача испытателя — постепенно наращивать скорость до того момента, когда ведущие колеса не начнут пробуксовывать: это значит, что протектор перестает справляться с отводом снежно-водяной каши из пятна контакта.

Лучше других в этом виде испытаний выступили шины Goodyear Ultra Grip Extreme и Hankook i*Pike. А самыми беспомощными на снежно-водяной каше оказались шины Barum Norpolaris и китайские покрышки Kingstar W411.

6. Какие шины лучше работают на асфальте — шипованные или нет? Замеры тормозного пути делались на мокром асфальте, а «переставка» (имитация объезда внезапно возникшего препятствия) — на сухом.

Если речь идет о «мягких» нешипованных шинах, которые и представлены в нашем тесте, то однозначный ответ — шипованные. Дело в том, что протектор таких шин жестче и потому четче держит продольные нагрузки при торможении и боковые — при повороте.

В нашем тесте лучше других с торможением на мокром асфальте справились шипованные шины

Barum Norpolaris и Vredestein Icetrac, а в аутсайдерах оказались нешипованные шины Vredestein Nord-Trac и Toyo Garit G4.

Также рекомендую посмотреть:

— Наглядный рейтинг За Рулем 2011 http://www.zr.ru/a/357643/

— Рейтинг За Рулем 2010 http://www.zr.ru/a/259048/

— Полная версия теста Авторевю http://www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/

Технический эксперт дает совет по выбору типа зимней резины:

Показательное соревнование двух машин, которые перетягивают канат на льду. Одна с шипами, другая без:

Специалисты отвечают на множество вопросов телезрителей по зимним шинам.

ВНИМАНИЕ!
Любая, даже самая безопасная резина, не убережёт Вас от ДТП, если Вы сами ведёте автомобиль не безопасно!

Шины липучки или шипованные - что лучше? Отличия

На дворе зима, одни водители снарядили автомобиль новыми покрышками, другие только собираются покупать резину. Шины липучка или шипы что лучше – вот какой вопрос встает перед автомобилистами. В этом материале мы подробно разберем каждый вид, а также дадим рекомендации по выбору.

Липучки появились относительно недавно, но автомобильные журналы и центры уже успели протестировать их, на основе этих результатов и составлена наша статья.

Шипованные шины

Принцип работы шипов довольно простой: элементы, установленные на поверхности покрышки, фиксируют автомобиль на обледенелом и заснеженном дорожном покрытии, сокращают тормозной путь и позволяют входить в повороты без заносов. Для каждой модели зимних покрышек расположение шипов подбирается отдельно, каждый ряд должен работать при любом режиме – поворот, разгон или торможение. Шипованная резина отлично показывает себя на зимних дорогах, но на мокром асфальте появляются негативные эффекты – увеличение тормозного пути и снижение показателя управляемости.

Есть у шипованной резины и другие недостатки, среди которых стоит выделить шум, вибрацию и увеличение расхода горючего. Эксплуатировать автомобиль, обутый в шипованные покрышки, нужно аккуратно, так как при агрессивной манере езды шипы быстро разрушаются и вылетают. Если соблюдать эти моменты, то шипованный комплект прослужит вам 2-3 зимы. В большинстве европейских стран использование шин с шипами запрещено, исключением являются некоторые скандинавские страны.

Шины "Липучка"

С шипованной резиной мы разобрались, теперь стоит узнать, что значит шины липучки. Сезонные модели отличаются друг от друга рисунком протектора и составом резино-технической смеси. Шина липучка – это зимняя резина без шипов. Появились эти модели в Европе как альтернатива шипованным покрышкам. Предназначены «липучки» для комфортных зим с небольшими морозами. При создании такой модели, производитель должен решить две задачи – обеспечение высокого сцепления на заснеженной дороге и безопасное передвижение на мокром асфальте.

Качественные липучки в одних условиях должны быть мягкими, а в других – сохранять твердость. Работу шипов понять достаточно легко, что же обеспечивает надежное сцепление в моделях с липучками? Все дело в уникальной резино-технической смеси, в которой молекулярные связи ломаются, а затем восстанавливаются. 

Как работает шина липучка можно понять по простому примеру: при нагреве покрышки работает только внешняя кромка резины, внутри шина остается жесткой и холодной. Такая комбинация позволяет обеспечить высокий показатель управляемости на мокром асфальте и надежные сцепные свойства на обледенелых и заснеженных дорогах. Шины-липучки имеют ярко выраженный дизайн протектора, который обеспечивает быстрый отвод грязи, воды и снега из пятна контакта резины с дорожным покрытием.

Когда стоит выбрать шипы, а когда – липучки?

С общими понятиями мы ознакомились, теперь пора выбрать шипованные или нешипованные шины. Последние тесты показали, что при температуре -40°С липучки ведут себя лучше, чем шипованная резина. Оказалось, что при таком морозе шипы не способны пробить лёд. Но если брать небольшой мороз (-5°С), то преимущество будет на стороне шипованной резины. В общем, липучки обеспечивают высокие показатели управляемости на льду при низкой температуре. При -15°С поведение шипов и липучек на обледенелой дороге сравниваются. Ближе к нулю преимущество шипованной резины не вызывает сомнения. 

В наших условиях более целесообразно купить покрышки с шипами, но если вы живете в регионе, где мороз -30-40°С – это норма, то тогда стоит приобрести липучки. Для начинающих автомобилистов ответ на вопрос «какие шины лучше шипованные или липучки?» должен быть очевидным, так как шипы обеспечивают большую безопасность, чем липучки. Из минусов мы уже выделили шум от колес и повреждение шипов при агрессивной манере езды. А теперь к плюсам: на льду покрышки демонстрируют отличную управляемость, если речь не идет о -30-40°С, на снегу поведение липучек и шипов практически не отличается.

А теперь к липучкам, их стоит выбрать в следующих случаях:

  • У вас большой опыт вождения, вы уверенно чувствуете себя на зимних дорогах и хотите избавиться от постоянного шума шипованной резины.
  • Вы пробовали покрышки без шипов и на управляемости вашего автомобиля это не сказалось.
  • В вашей округе обледенелые дороги – это редкость. Для примера можно взять Нижний Новгород, где зимние дороги тщательно посыпаются реагентами.
  • Ваша машина оснащена системами ESP и ABS – они компенсируют слабые сцепные свойства шин с липучками.

ВАЖНО! Фрикционные шины и липучки – это одно и то же. Некоторые модели обладают полезным свойством – их можно ошиповать самостоятельно. Таким образом вы можете контролировать ситуацию, особенно это важно для водителей, которые часто перемещаются между областями с разным климатом.

Итог

Вы являетесь опытным водителем, ваш ежедневный маршрут – это «дом-работа-супермаркет», дороги посыпаны солью, а редкий снег сменяется дождем? Тогда можете смело покупать липучки, так как они обеспечат более комфортную езду. Если вы часто выезжаете загород, власти города плохо контролируют обработку дорог в зимний период, то стоит отдать предпочтение шипованной резине, которая обеспечит максимальную безопасность. Теперь вы знаете, что выбрать – шипованные или нешипованные зимние шины.

Шипованные или липучка. Что такое липучка, или фрикционная шина, и как она работает

Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?

Шипованные колеса

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.

Достоинства шипованной резины:

  • Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
  • Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
  • Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
  • Быстрый разгон на скользком покрытии.

Недостатки шипованной резины:

  • Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
  • Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
  • Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
  • Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
  • Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.

Нешипованные колеса

Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации

«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.

Достоинства липучек:

  • Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
  • Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
  • Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
  • Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
  • Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.

Недостатки липучек:

  • Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
  • На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
  • Более длинный тормозной путь на льду.
  • Продуктивность в глубоком снегу — хуже.

Вердикт: так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:

  • Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
  • Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.

Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый « » и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.

Многих автовладельцев волнует вопрос: «Какая зимняя резина лучше: шипы или липучка?». Выбор зимней резины шипов или липучки будет зависеть от каждого индивидуально. Но есть некоторые секреты и особенности, о которых мы поговорим. Тут надо учитывать и условия эксплуатации авто.

О шипах

Такая покрышка идеально подойдет для того, чтобы передвигаться по снегу или льду. Тормозной путь по льду с такой резиной станет короче на 30-50 процентов, если сравнивать ее с липучкой. При ее использовании по снегу, тормозной путь может сократиться на 10%. При этом на чистом асфальте тормозной путь может увеличиться (в среднем 5%).

Специалисты отмечают, что шипованная покрышка, независимо от ее стоимости, будет лучше, чем нешипованная. Если приходится эксплуатировать авто в основном при заснеженной дороге или обледенелой, то стоит свой выбор остановить на шипованных моделях.

Отзывы о зимней резине шипах или липучке свидетельствуют, что наиболее оптимальным вариантом при покупке будет та модель, которая имеет квадратный контур. Шипы по поверхности покрышки должны быть разбросаны хаотично.

Идеальный вариант для города

Но что делать в том случае, когда в зимний период приходится ездить в основном по городу, где дороги периодически убираются от снега? В таком случае, какая зимняя резина больше подойдет: шипы или липучка? Отзывы о том, какая зимняя резина лучше, шипы или липучка подтверждают, что свое предпочтение надо отдать липучке, если вы катаетесь по городу.

Достоинства шиповки:

  1. Сокращает тормозной путь при обледенелых участках.
  2. Сокращает время разгона.
  3. Дает возможность плавно входить в повороты при обледенелых участках трассы.

К недостаткам можно отнести то, что с такой покрышкой не рекомендуется перемещаться по чистому асфальту, так как шипы будут быстро истираться.

Работа липучек

Это изделие представляет собой обычную покрышку, которая имеет рифленый протектор. При этом на ее поверхности отсутствуют шипы. Такая шина обеспечит хорошее сцепление с дорожным полотном за счет протектора, который имеет большое количество прямоугольников, располагающихся под разными углами. Эта покрышка идеально подойдет для тех, кто часто передвигается по «каше».

Рифленость на поверхности изделия позволяет автомобилю держаться курса, предотвращает заносы, а также обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием, сокращая тормозной путь и время разгона.

На основании этих особенностей резины, каждый сам сможет для себя определить, какая зимняя резина ему больше подходит, шипы или липучка.

Достоинства липучки:

  1. Небольшая стоимость, по сравнению с шипованными моделями.
  2. Есть возможность преодолевать снежные сугробы.
  3. Можно ездить по чистому асфальту.

К недостаткам можно отнести то, что на льду такая покрышка не обеспечит должного сцепления с покрытием дороги.

На основании этого можно сделать выводы о том, какая зимняя резина для города подойдет лучше, липучка или шипы. Если улицы регулярно в населенном пункте очищаются от снега, то свое предпочтение следует отдать липучке. Когда придется ездить по нерасчищенной дороге, то покупать следует шипованную покрышку.

Варианты с повышенной проходимостью

Сразу следует отметить, что идеальной резины, которая одинаково хорошо даст возможность передвигаться, как по снегу, так и по льду, нет. Эта резина отличается от аналогов тем, что имеет глубокие канавки между протекторами. Они в основном ориентированы поперек.

Благодаря такому рисунку колесо будет более эффективно разгребать снег, поэтому авто будет иметь повышенную проходимость. Такой тип покрышки будет актуальным для больших городов, когда сразу после снегопада на дороге лежит снег, а после его уборки образуются снежные отвалы.


Слабые стороны этой модели:

  1. Повышенная шумность.
  2. Недостаточно хорошая управляемость авто при чистом асфальте.
  3. Средние показатели при торможении при чистом асфальте.
  4. Модель не предназначается для больших скоростей.

На основании этого каждый должен самостоятельно решать, зимняя резина будет у него с шипами или нет.

А как же скоростные шины. Такая резина дает возможность отлично управлять авто при большой скорости при заснеженной трассе. Также у нее хорошие показатели торможения при чистом покрытии. Резина делает устойчивым авто к аквапланированию.

При низкой температуре эффективное торможение обеспечивается и при снеге или льде. Особенности: средняя глубина канавок между протектором, небольшой размер присосок, спортивный вид. Минусы: средние показатели управляемости при сильно заснеженной дороге.

Универсальная покрышка

А какая зимняя резина будет лучше для паркетника – шипы или липучка? Этот вопрос также волнует многих владельцев внедорожников. Специалисты отмечают, что тут тоже будет всё зависеть от особенностей эксплуатации авто, а потому однозначного ответа на данный вопрос нет.

Рекомендуется для джипов использовать универсальную резину. Она сочетает в себе компромисс качеств, которые имеют два предыдущие типа покрышек. В результате этого показатели проходимости находятся на должном уровне при любом типе покрытия дороги.

Сильные стороны: средняя глубина канавок между протектором, средние размеры протектора, есть продольные и поперечные ламели.

Есть еще вариант — шина с ассиметричным рисунком. Чтобы улучшить характеристики предыдущего типа резины, специалистами была создана покрышка с ассиметричным рисунком протектора. На поверхности такой резины в результате получается несколько зон. Одни из них отвечают за управляемость авто, а другие – за проходимость.

Видео о том, какая зимняя резина лучше, липучка или шипы, есть ниже.

Также следует добавить для тех, кто сомневается в том, какая зимняя резина лучше — липучка или шипы. Шипованные модели имеют некоторые особенности. Преимущества:

  1. Улучшенные показатели сцепления с полотном при укатанном снеге.
  2. Улучшенная управляемость при льду и укатанном снегу.
  3. Лучшие динамические показатели при льду и укатанном снегу.

Все указанные выше показатели также зависят не только от наличия шипов, но и от эксплуатационных характеристик резины.

Недостатки:

  1. Ухудшенное сцепление с сухой дорогой. Повышается риск вождения на таком полотне.
  2. Удлиненный тормозной путь при сухом покрытии.
  3. В рыхлом снегу есть больше риска закопаться.

На основании этого можно судить, что шипованная модель не всегда лучше для передвижения по зимним дорогам. Поэтому решать, что для зимней резины лучше, шипы или липучка, предстоит каждому индивидуально, мы лишь подтолкнули вас к правильному выбору в зависимости от вашей ситуации и региона проживания.

ТОП 5 лучших шипованных зимних шин



ТОП 5 лучших шин без шипов.

На основании данных таблиц вы можете сами определить, какая для вас зимняя резина лучше: шипы или липучка. Тут однозначного совета дать нельзя, а потому выбор зимней шипованной резины или липучки будет зависеть только от вас.

Про шипы

«Шиповки», в целом, отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, почти не зависящим от температуры окружающей среды. В качестве расплаты за уверенность нужно мириться с недостатками - с несколько бóльшим, чем у фрикционных шин, тормозным путем на асфальте и повышенным шумом. Кроме того, требуют обкатки - около тысячи километров на невысокой скорости и без проскальзываний в продольном и поперечном направлениях.

А еще шипованные шины вредны для любой дороги - от них достается не только асфальту, но даже булыжным мостовым. Именно шипы нещадно выгрызают в асфальте продольные колеи.

В большинстве стран Европы шипы запрещены. А там, где еще разрешены (в том числе и в России), жестко регламентированы их размер, масса и количество на погонный метр шины (по протектору), а также их давление на дорогу.

Чем цепляются за лед фрикционки?

Нешипованные шины, именуемые в народе «липучками», специалисты называют фрикционными (англ. friction - трение). Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе - ламелям. Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, а в мороз сильнее 25 градусов работают даже лучше. Но из-за предвзятого отношения автовладельцев (дескать, не может резина цепляться за лед так же, как железо) они слишком медленно отвоевывают себе место под зимним солнцем.

Единственный минус фрикционных шин: при температуре воздуха около нуля «держак» на льду снижается.

Обкатка фрикционных шин в корне отличается от обкатки шипованных: ездить нужно, наоборот, активно, стараясь больше шевелить и раскрывать протектор. Цель - удалить смазку, которая осталась в глубине ламелей от кокиля (она предохраняет 3D-ламели от разрушения при снятии пресс-форм с «испеченной» шины). Второй немаловажный момент интенсивной обкатки - стирание тонкого верхнего слоя спекшейся резины протектора, имеющего более низкий коэффициент сцепления.

ЗАДАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ

Какая шина лучше по ездовым свойствам - с асимметричным протектором или с направленным? Однозначно сказать трудно. Но с точки зрения эксплуатации у асимметричных есть неоспоримое преимущество: они имеют внешнюю и внутреннюю стороны, что позволяет использовать универсальную запаску - как для правой стороны, так и для левой. И при необходимости можно менять колёса местами без перебортовки. Единственная компания, выпускающая шипованные и нешипованные шины с асимметричным протектором, - Continental. На примере продукции этого производителя покажем, чем отличаются друг от друга зимние разных типов.

Для разных рынков

Производители делят фрикционки на две подгруппы. Первая - мягкие шины скандинавского направления, которые больше ориентированы на снег и лед (в основном именно такие присутствуют на нашем рынке). У них более мягкий протектор (55 единиц по Шору и ниже), а большое число ламелей делает их «рыхлыми» на асфальте. Чтобы компенсировать этот недостаток, разрезы-ламели в последнее время делают объемными. При низком коэффициенте сцепления они раскрываются, образуя дополнительные кромки, цепляющиеся за лед и снег. На асфальте же под действием значительных поперечных сил ламели собираются в монолитные шашки, улучшая реакции шин.

Вторая группа - шины для теплой и влажной среднеевропейской зимы, имеющие более развитые водоотводящие канавки в протекторе, выполненном из более жесткой резиновой смеси. Они делятся на две подгруппы: жесткие (твердость протектора около 65 единиц по Шору) и мягкие (55–60 единиц). И те и другие, пусть и в разной степени, ориентированы больше на асфальт и влажный снег, чем на лед, а потому не столь популярны у нас. второй группы подойдут лишь тем, кто передвигается исключительно внутри мегаполиса, где улицы тщательно очищают ото льда и снега.

«Шиповки» отличаются от фрикционок более стабильным сцеплением на льду, но немного уступают в торможении на асфальте.

Каждому – свое!

Для автомобилей, не оборудованных АБС, мы рекомендуем шипованные шины. Фрикционные при торможении на заблокированных колесах резко теряют сцепление. Кроме того, «шипы» рекомендуем начинающим водителям и тем, для кого автомобиль - просто средство передвижения.

Если вы за рулем не один год и получаете удовольствие от управления им, попробуйте мягкие фрикционные шины. Будете приятно удивлены и комфортом, и их способностью цепляться за ледовое покрытие. Только поаккуратнее на льду при околонулевой температуре!

На «европейских» фрикционках ездить по Москве или Питеру - одно удовольствие. По реакциям такие шины мало чем отличаются от летних.

Однако за пределы мегаполисов лучше не высо­вываться: в гололед на этих покрышках тревожно.

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.





Комментарии:

  • В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
  • В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
  • Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
  • лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
  • Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
  • На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
  • В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

  • В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
  • Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
  • Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
  • Лучшая липучка ближайшая к ней шиповка .
  • На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
  • Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка .

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

  • Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
  • Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
  • В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
  • Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка .
  • Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка .

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

1. Что такое «липучка»?

«Липучкой» в разговорной речи называют зимние нешипованные шины. Правильное название такого типа шин – фрикционные, от английского «friction » – трение.

2. Чем «липучка» отличается от шипованных шин?

Первое, и очевиднейшее отличие фрикционных шин от шипованных – это, разумеется, отсутствие шипов. Однако это не единственная характеристика, которая разнится в их свойствах. Отсутствие шипов у фрикционной покрышки компенсируется другими особенностями: прежде всего это более мягкий состав резиновой смеси и наличие большого количества тонких и глубоких поперечных ламелей.

Именно этими ламелями, а точнее, их кромками, фрикционные шины и цепляются за поверхность. Сочетание мягкого компаунда, большой глубины протектора и большого количества ламелей дает такой шине большое и стабильное пятно контакта, способность плотно сцепляться с поверхностью, а также отводить из пятна контакта воду, «впитывая» ее ламелями при касании поверхности и очищаясь при движении. Именно высокие сцепные свойства, связанные с мягкостью, и подарили фрикционной шине прозвище «липучка». Кроме того, некоторые производители заявляют о добавлении в состав резиновой смеси фрикционных шин мельчайших твердых частиц, которые призваны играть роль «микроскопических шипов», дополнительно усиливая фрикционные свойства покрышки.

3. В чем преимущества и недостатки «липучки»?

Вышеперечисленные различия определяют эксплуатационные особенности двух разных типов шин. Эффективность фрикционных покрышек максимальна в тех условиях, где ей не приходится сталкиваться с чистым льдом: такие шины хороши на рыхлом снегу, мокром и сухом асфальте, а также в снежной каше с реагентами, которыми обильно поливают современные дороги. Кроме того, за счет большей мягкости «липучка» дольше сохраняет максимальные сцепные свойства при понижении температуры до экстремальной: тесты показывают, что при морозах свыше -25° шипованные шины «дубеют» сильнее, чем фрикционные.

С эксплуатационной точки зрения у фрикционных шин есть еще пара преимуществ. Во-первых, их можно смело использовать в «переходный» период, когда ночью температуры опускаются к околонулевым, а днем остаются плюсовыми. В такое время некоторые автовладельцы «берегут» шипованные шины, предпочитая переобуваться в последний момент, когда зима уже наступила. Однако стоит помнить, что минимальная температура, при которой летняя резина работает эффективно – это +5°, в более холодных условиях она окончательно «дубеет», теряя значительную часть сцепных свойств. «Липучка» же эффективно работает в этих условиях, не вызывая нервических приступов от скрежета шипов по асфальту.

Ну а второе эксплуатационное преимущество фрикционных шин – более низкий уровень шума. Шипованная шина неизбежно имеет более высокий шумовой и вибрационный фон, связанный с касанием шипами поверхности – и если на снегу разница между шиповками и «липучками» сводится к нулю, то на льду и асфальте гул шипов неизбежно будет заметен.

Слабые стороны «липучки» связаны именно с отсутствием шипов в условиях, когда их эффективность могла быть максимальной. Прежде всего это твердая и скользкая поверхность – лед или укатанный снег: на таких покрытиях шипованные шины непременно будут более эффективными, тормозя не только ламелями и мягким компаундом (которые у шипованных шин также имеются), но и шипами. Особенно опасен для фрикционных шин будет лед при околонулевой температуре: в таком случае он подтаивает, и на его поверхности образуется «смазка» из водяной пленки, сводящая к минимуму эффективность «липучки»: единственным гарантированно эффективным инструментом торможения в этом случае будут металлические шипы.

Еще один аргумент не в пользу фрикционных шин – это их меньшая приспособленность для нужд неопытных водителей. Первый инстинкт такого водителя при наступлении нештатной ситуации или необходимости быстро остановиться – это нажать до упора педаль тормоза. В современных автомобилях компенсировать эту ошибку призвана , но если автомобиль ей не оборудован, заблокированные колеса, обутые в «липучку», сильно теряют в эффективности, а вот шипы продолжают работать.

4. Какими бывают фрикционные шины?

Исходя из свойств и эксплуатационных характеристик, можно разделить фрикционные шины на «скандинавские» и «европейские». Первые имеют большую мягкость и предназначены для эксплуатации в условиях более суровых и холодных зим с большим количеством снега и льда. Вторые – немного более твердые и предназначены для использования в более теплых и щадящих условиях – к примеру, в городах, где дороги хорошо чистятся и регулярно обрабатываются противогололедными реагентами, а морозы являются исключением. Более подробно различия между этими типами зимних шин мы рассмотрели в .

5. Есть ли еще какие-то особенности эксплуатации «липучки»?

Кроме важнейших отличий фрикционной резины от шипованной, о которых рассказано выше, есть и еще несколько обстоятельств, на которые стоит обратить внимание.

Во-первых, недавние поправки в ПДД сделали обязательным наличие на автомобиле, имеющем шипованные шины, соответствующего знака с буквой «Ш». Однако на зимние фрикционные шины это требование, как несложно догадаться, не распространяется – то есть, ездить на «липучке» можно без знака «Шипы».

Во-вторых, стоит помнить, что шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, поскольку разрушают поверхность дорожного полотна. Таким образом, если вы собираетесь отправиться за границу на своем автомобиле, стоит заранее уточнить маршрут и выяснить, не придется ли вам обзавестись комплектом «липучки» взамен имеющихся шипованных шин для этой поездки.

А вот законодательные , указанные в техническом регламенте Таможенного союза и перечне неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС, для шипованных и фрикционных шин, разумеется, одинаковы. Автомобиль должен быть оснащен зимними шинами, промаркированными значком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё, а также знаками «М+S», «M&S» или «M S», как минимум в период с декабря по февраль, а остаточная высота протектора у зимних шин должна составлять не менее 4 миллиметров.

Однако и здесь есть одно крайне важное замечание: тот же технический регламент гласит о том, что «запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период» – то есть, прямого запрета на эксплуатацию «липучки» летом нет. Однако не стоит думать, что «то, что не запрещено – разрешено»: характеристики фрикционных шин рассчитаны исключительно на зимнюю эксплуатацию, и ее выдающаяся мягкость на горячем асфальте обернется потерей адекватной управляемости и тормозного пути. При значительной плюсовой температуре машина на фрикционных шинах «плывет», а их износ ускоряется на порядки. Поэтому использовать «липучку» не по назначению категорически не рекомендуется.

Зимние шипованные шины

Зимние шипованные шины, липучка, нешипованная резина – среди большого количества моделей необходимо нужную зимнюю резину выбрать . В чем отличие между шипованной резиной и нешипованной? Какая зимняя шина называется липучкой?

Зимняя шипованная резина отличается от нешипованной не только наличием шипов. У шипованной шины – более твердый состав резины, за счет которого сцепление шины с дорогой несколько ухудшается. Протектор нешипованной шины толще. Сделано это для того, чтобы из-за наличия шипов резина не износилась раньше времени. Впрочем, небольшие минусы шипованной шины компенсируются большим числом ламелей.

Часто в продаже можно встретить зимние шины, в которых присутствуют места для установки шипов. Такая резина подлежит ошиповке сразу после приобретения. Эксплуатация шины без ошиповки приведет не только к преждевременному износу покрышки, но и к уменьшению свойств зимней резины.

При движении по заснеженной дороге, особенно на льду, шипованные зимние шины, по сравнению с нешипованными, улучшают динамику, курсовую устойчивость и тормозные способности автомобиля. Но на асфальте перечисленные положительные свойства могут превратиться в отрицательные. Поэтому выбор зимней шины во многом зависит от того, в каких зимних условиях чаще эксплуатируется автомобиль.

Для наглядности можно сравнить две машины: одна с шипованными шинами, а вторая – в нешипованной резиной, но с похожим рисунком. На льду тормозной путь авто с шипованными шинами сокращается на 10-15%, примерно настолько же увеличивается разгонная динамика, устойчивость улучшается на 1/3. На укатанном снегу авто, обутый в шипованные шины, особых преимуществ не демонстрирует. В среднем тормозные и динамические свойства улучшаются на 2-3%. На асфальте шипованная зимняя шина теряет свое преимущество перед нешипованной резиной. Тормозной путь зимней резины с шипами может увеличиться на 10%, при трогании с места может возникнуть пробуксовка ведущих колес.

Обычно на зимней шине насчитывается 90-120 шипов. Стержни хаотично установлены по всей поверхности протектора. Шип выступает над протектором примерно на 1,5 мм. Кстати, нет четкой зависимости характеристик зимней ошипованной шины от количества шипов. Но специалисты подбирают расположение шипов таким образом, чтобы каждый ряд шипов работал при любом режиме движения: при разгоне, торможении и при поворотах.

К небольшим минусам зимней шипованной резины можно отнести то, что езда по асфальту становится шумной и увеличивается расход топлива. И еще один недостаток – шипы разрушают дорожное полотно. Во многих странах Европы использование зимней шипованной резины запрещено законом. Впрочем, с каждым годом шипы усовершенствуются. Среди новых шипованных шин 2010/2011 сезона немало покрышек с превосходными характеристиками на асфальте.

Как долго прослужит зимняя шипованная шина, зависит от правильной эксплуатации. При неправильной обкатке шины шипы зимней шипованной резины стачиваются или вовсе могут выпасть и потеряться.

Являясь официальным партнёром, производителя шин мирового уровня - компании DUNLOP, мы с удовольствием представляем каталог зимних шин DUNLOP, уверены, что данный каталог гарантированно поможет Вам, подобрать оптимальный вариант зимней резины для вашего автомобиля.

Чем отличается зимняя резина шипованная от липучки. Шип или липучка — какая резина лучше на зиму? Для разных рынков

Каждую зиму многие водители сталкиваются с выбором зимней резины. Для жителей южных регионов, где зимы теплые, а снег выпадает редко, этот выбор относительно прост: оптимально подойдет фрикционные шины европейского типа, которые в первую очередь предназначены для чищенного асфальта.

Однако жителям северных регионов с более суровыми зимами приходится выбирать между липучкой и шипованной резиной. И однозначно сказать что из них лучше — сложно, так как каждая из покрышек имеет свои слабые и сильные стороны.

Попробуем разобраться в этом на практике. Для этого мы проанализировали результаты нескольких зимних тестов от европейских и отечественных журналов, чтобы понять, какой из вариантов шин лучше.

Торможение на льду

Одна из главных задач шипованных шин — обеспечить максимальную безопасность на льду. Так ли это на самом деле? Здесь и далее темно-синим цветом обозначены шипы, а голубым — липучки.





Комментарии:

  • В каждом из тестов на первых местах — шипованная резина.
  • В целом шипованные покрышки показали себя лучше липучек и заняли более высокие позиции.
  • Не все шиповки одинаково хорошо тормозят на льду. В некоторых тестах разница между лучшей и худшей шипованной шиной составила от 5 до 10 метров.
  • лучшей липучкой и худшей шиповкой небольшая. Например, фрикционная Michelin отстает от ближайшей шивовки всего на 1 метр.
  • Некоторые шиповки не справились с задачей, показали худший результат и заняли последние места.
  • На высокой скорости разница в тормозном пути между лучшей шиповкой и худшей липучкой составляет около 6-10 метров (в пользу шиповки). Тогда как на маленькой скорости разница меньше — около 1-2 метров.
  • В тестах, на торможение при небольшой скорости (25км/ч), все шины показали приблизительно равные результаты, а разница в тормозном пути в среднем составила 1-2 метра.

Вывод:

Шипы лучше тормозят на льду, но не все. Худшая шипованная шина и лучшая липучка тормозят примерно одинаково.

Торможение на снегу

Второе важное требование шинам — высокая производительность на снегу в любом из его состояний (укатанный, свежевыпавший, рыхлый и т.п.).


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарии:

  • В большинстве случаев шипованная шина тормозит лучше, чем липучка.
  • Разница между первым и последним местом в тесте (независимо от типа шины) в среднем составила около 4 метров.
  • Китайские и малоизвестные шиповки тормозят очень слабо и заняли последние места.
  • Лучшая липучка ближайшая к ней шиповка .
  • На небольшой скорости разница в длине тормозного пути между лучшей шиповкой и лучшей липучкой около 30-50 см.
  • Худшая липучка в среднем тормозит на 3-4 метра дольше, чем лучшая шиповка .

Вывод:

На снегу шиповки тормозят лучше липучек, но с меньшим превосходством, чем на льду. А на небольшой скорости разница и вовсе несущественна.

Торможение на асфальте

Есть мнение, что шипованная шина слабо ведет себя на асфальте, т.к. металлические шипы скользят на твердой поверхности.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Немецкий Auto Motor & Sport, 2015г, размер шин — 205/55 R16
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Комментарий:

  • Все шины в целом ведут себя на асфальте одинаково, и тем не менее в трех тестах из четырех на первых местах оказались липучки, а на последних шиповки.
  • Разница в длине тормозного пути между первым и последним местом (независимо от типа шины) в среднем составила от 2 до 5 метров.
  • В одном из тестов две китайские шиповки показали лучший тормозной путь, при этом на снегу они оказались худшими. Возможно, причина в жестком составе резиновой смеси или малом количестве ламелей.
  • Лучшая шиповка в среднем тормозит на 1 метр дольше, чем лучшая липучка .
  • Худшая шиповка в среднем тормозит на 5 метров дольше, чем лучшая липучка .

Вывод:

Липучка с незначительным преимуществом лидирует на асфальте.

Шум и комфорт

Во всех тестах липучки оказались более тихими и комфортными, чем шиповки.


Финское Tekniikan Maailma, 2013г, размер шин — 205/55 R16
Украинский «Автоцентр», 2013г, размер шин — 195/65 R15
Финская Test World, 2016г, размер шин — 205/55 R16

Что лучше в итоге — липучка или шипы?

На льду и снегу преимущество в большей степени на стороне шипованной резины, тогда как на асфальте липучка работает незначительно лучше. Но это в среднем, а на практике все очень сильно зависит от конкретных моделей шин.

Телеканал« 360» узнал, какой вид зимней резины подходит для дорог вашего региона.

Температура последние пару ночей стремится к нулю, а значит, пора задуматься о замене летней резины на зимнюю. Автолюбители перед традиционным выбором - шипы или «липучка»? Одни говорят, металл в покрышке надежнее, особенно для обледенелых дорог, другие настаивают, что во время мокрого снега спасет только особый протектор. Телеканал «360» узнал, что для русской зимы безопаснее.

От чего зависит выбор резины

При выборе резины для своего авто ориентироваться нужно сразу на несколько факторов: климатические условия, в которых вы чаще всего ездите, ваш стиль вождения, состояние дорог, а также режим работы коммунальных служб.

Плюсы и минусы шипованной резины

Прежде всего шипы нужны тем, кто часто ездит по нечищеным от снега дорогам, например, живет за городом, где коммунальная техника - редкий гость, а вот обледенелые спуски и подъемы - обычное явление. Шипы в таких условиях дают минимальный тормозной путь и хорошую маневренность. Однако мокрая или сухая дорога перечеркивает все эти плюсы, и дает обратный эффект. На голом асфальте у шипов плохое сцепление с дорогой и они попросту скользят.

Принцип «липучки»

С каждым годом растет популярность нешипованной резины - так называемой, «липучки». У таких шин сложный рисунок протектора, он действует, как отводная система водоканала. Мокрый снег не налипает на колеса, а через каналы уходит в стороны. Специальный состав резины позволяет ей не терять эластичность при низких температурах, за счет чего покрышка буквально липнет к расчищенному асфальту.

Европейская или скандинавская - что лучше для России

Зимняя резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы, их еще называют альпийским и нордическим. Скандинавскую резину предлагают в качестве альтернативы шипам, только более комфортной. При сырой погоде эта липучка непригодна - машина точно поплывет, зато при гололеде и глубоком снеге - это идеальный вариант.

Европейская нешипованная резина ориентирована на езду по мокрому снегу и слякоти. Даже при рыхлом снеге с европейской «липучкой» управлять автомобилем будет сложно. Увеличится тормозной путь, автомобиль будет буксовать.

Не переобул машину - заплати штраф

В настоящее время сезонная смена резины носит рекомендательный характер, но многие автолюбители убеждены, что штрафные санкции в данном случае - мера необходимая.

«У нас умников много: ездят зимой на летней резине, тем самым провоцируют аварии на дорогах. Машина во время снега на летней резине становится неуправляемой. За такое надо штрафовать, как, например, за непристегнутые ремни», - уверен председатель общественной организации «Движение автомобилистов» Армен Оганесян.

Резина б/у: параметры безопасности

Любой из трех вариантов зимней резины - это дорогая покупка. И многие автовладельцы, чтобы сэкономить, приобретают шины б/у, например, после одного сезона. В объявлениях про такие пишут, что шины «почти новые», но не верьте на слово, меряйте линейкой. Допустимый максимум изношенности протектора - 4 мм. А у шипованных покрышек проверяйте наличие самих шипов, они имеют свойство выпадать.

Анна Щербак

Как говорится: готовь сани летом, а телегу - зимой. Эта народная мудрость в полной мере соответствует и сегодняшним реалиям в подготовке автомобиля к эксплуатации в самый сложный период - зимний.

Покупать летом, когда цены на нее еще не обусловлены сезонным повышением. Так

Как только у автовладельцев появился выбор, так каждый раз встает этот вопрос. Хотя остается маленькая доля бесшабашных водителей, которые не меняют резину в зависимости от сезона и продолжают ездить на и зимой, не сильно занимаясь вопросом: какая зимняя резина лучше. Однако, уже при маленьких отрицательных температурах автомашины на летних колесах в разы больше, чем у аналогичной, но с зимними шинами. Это доказано неоднократными краш-тестами. Нельзя экономить на своей безопасности, а также на жизни и здоровье окружающих.

Зимняя резина бывает двух видов: нешипованная и шипованная.

Так какая зимняя резина лучше: шипованная или липучка, то есть нешипованная?

Производителями резины были проведены эксплуатационные тесты. При температуре ниже минус 20 градусов, как ни странно, короче тормозной путь показали нешипованные шины. Просто при таких низких температурах шипы просто не успевали пробить лед и зацепиться. Однако при температурах от минус 10 до минус 15 характеристики обоих типов шин были примерно одинаковы. Ну и при температурах воздуха близких к нулю, однозначно, шипованные шины выигрывали. Так как при таких температурах липучка попросту скользила на подтаявшем льду и снегу, а шипы мягко вгрызались в лед и очень хорошо тормозили.

Таким образом, зная какие в вашем регионе постоянные зимние температуры, уже можно сделать вывод: какая резина лучше - липучка или шипы, именно для вас.

Кроме того на эксплуатационные качества зимних шин сильно влияет качество самой резины и, конечно, рисунок протектора. Их различают два: скандинавский (или финский) и европейский.

Европейский рисунок на зимних шинах предназначен для эксплуатации резины на зимних европейских дорогах с редкой заснеженностью, при температурах около нуля. Поэтому такая резина подходит для эксплуатации в южных регионах нашей страны, но никак не в средней и центральной ее части.

Скандинавский протектор разрабатывался специально для северных европейских стран и учитывает особенности эксплуатации при низких зимних температурах и большой заснеженности, и условиях образования льда.

Какая зимняя резина лучше - все равно довольно сложно определиться. Шипованные шины довольно шумны в эксплуатации. Кроме того, при езде в пределах крупного города, где дороги постоянно чистят и обрабатывают антигололедными реагентами, асфальт практически всегда зимой чист. А при езде по асфальту на шипованных шинах - теряются шипы, портится резина.

Кроме того, на асфальте тормозной путь существенно длиннее, чем у нешипованной зимней резины.

Однако, если вы ездите за городом или в местности, где зимой лежит на дорогах снег, то лучше все-таки предпочесть шипованную резину, которая при среднероссийских зимних температурах на снегу и льду ведет себя более безопасно и более управляемо, чем липучка.

Определитесь, какие температуры в вашем регионе зимой, какое качество уборки снега, как часто вы будете выезжать на загородные участки дорог или бездорожья, и после этого решайте - какая зимняя резина лучше для вашего автомобиля.

Введение

Рынок Форекс / Forex является высокодоходным и высокорискованным средством извлечения прибыли от сделок по валютным курсам. Используемые инструменты работы на рынке Форекс во многом определяют результат валютной торговли участниками рынка Форекс, являющихся клиентами брокеров. Каждый Форекс- брокер предлагает свой торговый терминал, однако большинство брокеров и трейдеров рынка Forex сходятся сегодня в своем выборе терминалов MetaTrader 4 и MetaTrader 5. Форум ФорексДеньги создан для тех, кто выбирает в своей Форекс торговле терминал семейства MetaTrader, а так же платформы брокеров бинарных опционов.

Обсуждение торговли

Прогнозы рынка Forex, независимые мнения экспертов валютного рынка - всё это вы найдете в . Приветствуется наличие опыта работы на Форекс, однако не запрещены вход и право участия в дискуссиях всем желающим, в том числе трейдерам-новичкам. Обмен мнениями по движениям валют, демонстрация собственной торговли, ведение трейдерских дневников, разработка форекс-стратегий, взаимопомощь - главная цель общения в Форекс-форуме, посвященном трейдингу.

Общение с брокерами и трейдерами (про брокеров)

Если вы имеете негативный или положительный опыт работы с Форекс-брокером, поделитесь им в , посвященном вопросам качества брокерских услуг. Вы можете оставить отзыв о вашем брокере, рассказав о преимуществах или недостатках торговли через него. Совокупность отзывов трейдеров о брокерах представляет собой своеобразный рейтинг Форекс-брокеров. В этом рейтинге вы можете видеть лидеров и аутсайдеров рынка услуг трейдинга на Forex.

Софт для трейдеров, автоматизация торговли

Трейдеров, занимающихся автоматизацией торговли, созданием форекс-роботов, приглашаем в раздел , где можно задать любой вопрос по торговым платформам MetaTrader, опубликовать свои наработки, или взять готовые рекомендации по автоматизации трейдинга.

Свободное общение на Форуме ФорексДеньги

Вы хотите отдохнуть? Или пока еще не располагаете нужной квалификацией для общения в трейдинговых разделах? Тогда вам подойдет Форекс-форум для . Разумеется, не запрещено общение на темы, близкие к рынку Форекс. Здесь вы найдете анекдоты про трейдеров, карикатуры на экономическую тематику и полноценный офф-топ.

Деньги за общение на Форуме ФорексДеньги

Форум ФорексДеньги позволяет получить не только удовольствие от общения, но и существенное материальное вознаграждение благодаря . Средства, начисляемые за сообщения, которые развивают форум и вызывают интерес аудитории, могут быть использованы в Форекс-трейдинге у одного из партнеров форума.

Благодарим вас за выбор Форума ФорексДеньги в качестве места общения!

Зима требует от водителя правильной резины для своего авто. И, тут многие задаются логичным вопросом: какие шины выбрать — шипы или липучку? Какой тип покрышек предпочтительней для зимних условий?

Шипованные колеса

Преимущества и недостатки шипованной резины в зимний период эксплуатации

Помимо того, что состав зимней резины отличается от состава летней, в шипованном варианте используется еще более грубая резина. Ее поверхность должна хорошо держать вставки — шипы, а значит, априори, должна быть в определенной степени жесткой. Многие противники шипованных шин приводят тот аргумент, что шипы быстро изнашиваются по асфальту, а кроме того — легко вылетают.

В чем-то они правы, особенно, если рассматривать первые модели шипованных шин. Технологии настолько уверенно идут вперед, что сейчас есть шины, которые могут «втянуть» шипы на асфальте и на снежной трассе или льду — выпустить их. Для этого в салоне автомобиля предусмотрена отдельная кнопка. Правда, это еще концептуальная разработка, но что касается прочности шипов и способа их крепления к шинам, то тут производители шин демонстрируют настоящие успехи.

Если вы часто бываете или живете за городом, то шипы — ваш однозначный выбор. Неочищенная дорога с многочисленными виражами и поворотами с течением времени раскатывается и в некоторых местах обледеневает. Шипованные шины в данном случае будут как никогда кстати.

Достоинства шипованной резины:

  • Высокие сцепные свойства и проходимость в глубоком, рыхлом снегу (вперемешку со льдом). Такие колеса подходят для большинства типов дорожного полотна, а потому чаще оправдывают себя в местности, где много снега и льда.
  • Стабильный тормозной путь. Шипы обеспечивают надежное замедление.
  • Прогнозируемое поведение. Подобная резина значительно уменьшает риск возникновения сносов и заносов, а потому, делает управляемость более безопасной и понятной, в т.ч. на крутых поворотах.
  • Быстрый разгон на скользком покрытии.

Недостатки шипованной резины:

  • Шум. Гул и клацанье шипов создают определенный акустический дискомфорт. Особенно это заметно при движении по асфальтированному покрытию.
  • Повышенное потребление топлива. Это связанно с массой покрышки (толщина+шипы). В некоторых ситуациях колеса создают дополнительную силу трения, что также отрицательно сказывается на расходе.
  • Пониженная устойчивость на сухом и мокром твердом покрытии. На асфальте шипы начинают скользить. Это повышает риск возникновения сносов осей и увеличивает тормозной путь.
  • Износ резины при езде по асфальту. Разрушается состав и выпадают шипы. Ресурс покрышек уменьшается во многом исходя из скоростного режима − чем выше скорость, тем быстрее износ.
  • Понижение эффективности на низких температурах. Ниже -35 градусов, такие шины отвердевают, а шипы не способны бороться с жестким льдом. В результате, утрачивается часть полезных свойств колес.

Нешипованные колеса

Преимущества и недостатки нешипованной резины в зимний период эксплуатации

«Липучка» широко распространена в странах Евросоюза. В Европе запрещается ездить по дорогам общего пользования ша шипованных колесах, ибо это ведет к повреждению дорожного полотна, поэтому иностранцы чаще используют цепи при проезде опасных участков дорог с низким сцеплением. Из этого можно сделать вывод, что «липучки» предпочтительней для жителей крупных городов. И вот почему.

Достоинства липучек:

  • Большое пятно контакта с дорогой. На твердом покрытии (мокрое, сухое, небольшой слой снега, но не лед) сцепление «липучек» значительно выше шипованных колес благодаря равномерной площади соприкосновения с полотном и отсутствию металлических элементов (ухудшают сцепление). В результате этого, улучшается управляемость и уменьшается тормозной путь.
  • Акустический комфорт. Автомобиль с такими колесами можно назвать тихим − понижен гул от дороги в результате мягкого состава резины.
  • Высокая эластичность. Мягкая резина не становится твердой даже при значительных отрицательных температурах (-35 и ниже), что позволяет эксплуатировать ее в условиях крайнего севера.
  • Приемлемый расход топлива. Аппетит мотора чуть выше, чем на летних, но ниже чем на шипованных колесах. Связано это с массой колеса.
  • Плавность хода. Мягкие колеса неплохо поглощают мелкие неровности и стыки дороги, что положительно сказывает на ездовом комфорте.

Недостатки липучек:

  • Протектор меньшей, чем у шипованных шин глубины.
  • На укатанном снегу, льду и обледенелом асфальте их сцепление хуже.
  • Более длинный тормозной путь на льду.
  • Продуктивность в глубоком снегу — хуже.

Вердикт: так что же покупать?

Нельзя однозначно сказать, что тот или иной тип шин лучше. Выбирая резину, проанализируйте, где вам чаще всего приходится передвигаться и климатические условия вашего региона. Например:

  • Длительные зимы со снегом и приличными морозами, северный регион и загородное проживание — однозначно рекомендуются шипы.
  • Короткие малоснежные зимы со слякотью и околонулевой температурой, проживание в крупном городе или в южных регионах — оптимальный вариант для зимы фрикционные шины.

Шипованная резина более универсальная и обеспечивает стабильное поведение автомобиля на дороге. Недостатки можно назвать несущественными при условии правильной эксплуатации и соблюдений мер предосторожности. «Липучки» более комфортабельны, но не приспособлены к передвижению на льду − больше подходят для городской эксплуатации по относительно чистым дорогам.

Можно ли купить самые дешевые шины на зиму?

Важный момент — качество резины. Можно купить дешевый « » и растерять шипы на первых ста километрах. Или же купить «липучку», которая дубеет при слабом морозе и теряет сцепление.

Покупайте шины, которые на слуху. Не нужно брать покрышки, руководствуясь только соображениями цены. Если вы человек экономный, и ищите бюджетный, но в то же время качественный вариант, то обратите внимание на дочерние бренды крупных производителей, например: Барум, Тигар, Фулда, Унироял, Нордман, Клебер, Матадор и т.д.


Главный вопрос осени: во что «переобуваться?». Шипы vs. липучки - Автомобильный журнал АВТОГИД 174

Главный вопрос осени: во что «переобуваться?». Шипы vs. липучки

Этот вопрос становится актуален каждый сезон, ведь многие автомобилисты понимают, что качество шин как шипованных, так и «липучек» улучшается, производители учитывают многие факторы и явного фаворита среди двух типов покрышек выделить достаточно трудно.

Раньше принято было считать, что «липучки» подходят тем, кто в основном ездит по очищенным городским дорогам, то есть по чистому асфальту. Ну а в снежных заносах или на льду шипы справляются лучше. Давайте разберемся, как обстоит дело на данный момент. Данные этой статьи основаны на исследованиях и тестах серьезных автомобильных изданиях, которые проводили множество тестов, используя покрышки различных производителей и линеек. Ну что же, поехали?

Для начала давайте рассмотрим, как ведут себя покрышки в  условиях чистого асфальта, что, конечно же, большая редкость на наших дорогах и в наших погодных условиях.  Скорее всего, тормозить вам придется на влажном или даже мокром асфальте, а такие условия считаются не совсем благоприятными для шипованных шин, ведь металл хорошо скользит по влажному дорожному полотну. Но это утверждение, как оказалось, экспериментально не подтвердилось: шипованные и фрикционные шины тормозили примерно одинаково с небольшой разницей в 1-1,5 метра, а некоторые производители «шиповок» вообще обогнали «липучки» по всем статьям. Из этого можно сделать вывод, что мнение по поводу плохого торможения шипов на чистом или влажным асфальте является мифом. И сколько же еще таких мифов бытует?

А теперь давайте вспомним, что чаще всего творится на городских дорогах, начиная с поздней осени и заканчивая поздней весной. Именно, грязевая кашица с добавлением снега и реагентов. В таких непростых погодных условиях покрышки с липучками справляются с торможением  лучше шипованных, что характеризуется скоростью начала сплешинга, то есть того момента, когда шина начинает терять контакт с асфальтом и всплывает на  снежно-грязевой субстанции. В процентном соотношении «липучки» побеждают в этой дисциплине примерно на 20%, что является вполне убедительным доказательством их превосходства. Тесты на укатанном снегу показывают, что фрикционные и шипованные шины дают примерно одинаковые показатели, что также не может не удивлять, ведь раньше считалось, что в таких условиях выигрывают «шипы». Но мировые производители покрышек не стоят на одном месте и те факты, которые мы раньше знали о шинах с «липучками» уже не являются фактами, а прогресс не стоит на месте.

Что же касается поведения покрышек на льду, то тут, к сожалению, ничего нового: шипы как были лучше «липучек», так до сих пор не уступают свое первенство фрикционным шинам. Тесты показали, что на извилистой обледенелой дороге шипованные шины останавливаются почти в полтора раза быстрее. И даже на небольших скоростях тормозной путь у покрышек с липучками был гораздо длиннее.

По шумам шипованная резина «опережает» арктическую, соприкосновение шипов и асфальта дает неприятный гул в салоне. К тому же зимняя резина на шипах более твердая, чем фрикционная, и при особо низких температурах она просто дубеет, что вообще может сделать езду невозможной. Но при всех плюсах резине на «липучках» остаются неоспоримые преимущества шипов при езде на льду, и это становится особенно актуально во времена гололеда, когда дорожные службы не справляются с ситуацией на дорогах и не успевают насыпать реагенты на дорожное полотно.

Поэтому главным критерием на данный момент являются условия эксплуатации автопокрышек: городская езда отличается от езды на трассе, как по условию дорог, так и по скоростному режиму. При правильной работе дорожных служб и при невысоких скоростях по городу, лучше отдать предпочтение «липучкам», и правильнее всего выбирать известных надежных производителей, которые давно себя зарекомендовали. Ну а если вы часто выезжаете загород на проселочные дороги, а также время от времени застаете гололед, то смело выбирайте шипованную резину, также от лучших производителей.

Кто сделал липучку? - The New York Times

В 1941 году швейцарский инженер по имени Джордж де Местраль вернулся из охоты с бурами, прилипшими к его штанам и запутавшимися в собачьей шубе. Когда де Местраль исследовал стручки с семенами под микроскопом, он поразился тому, как они ощетинились крючками, изобретательно выполненными для захвата шерсти животных. «Большинство людей останавливаются на« О, это круто, это то, что делает природа », - говорит Джанин Бенюс, пионер в области биомимикрии, науки об изучении природных моделей - например, муравейников и лап ящериц - для решения человеческих проблем.«Вероятно, ему приходилось возвращаться много раз, - добавляет она, - и действительно смотреть» на эти крючки. Бор, конечно, может с удивительной силой прижиматься к шерстяным носкам, и, что еще более удивительно, когда вы его отодвигаете, он может прилипать снова и снова, как клей, который никогда не изнашивается. Но как сымитировать этот трюк с вещами, созданными руками человека? В конце концов де Местраль научился лепить из нейлона ткань, усыпанную крошечными крючками или петлями, которые действовали как искусственные боры.

Когда липучка впервые появилась в Америке, она произвела фурор.В 1958 году финансовый обозреватель по имени Сильвия Портер объявила, что «новое крепежное приспособление» настолько очаровало ее, что она целыми днями играла с ним. «Когда я это печатаю, она лежит у меня на столе», - написала она.

Что касается Бенюс, она надеется, что наше будущее будет скреплено съемными крючками. По ее словам, мириады растений и животных используют крепления, похожие на липучки, и сейчас инженеры изучают природу, чтобы узнать, как создать «супер-липучку», которая была бы достаточно прочной, чтобы соединить части компьютера или, возможно, даже автомобиля.Она отмечает, что липучка Super-Velcro - это урок экологичности. «Если бы мы могли соединить части компьютера вместе с помощью клейкой ленты или ленты от насекомых, мы могли бы отправить компьютер обратно производителю, и они могли бы его разобрать и повторно использовать различные части или проще переработать». - говорит Бенюс. «Клей действительно загрязняет вторсырье. Мы выбрасываем вещи на свалку только потому, что они склеены. Вместо этого мы должны разобрать наши машины и снова использовать строительные блоки ».

Кредит... Сверху: Хелен Старший / Getty Images; Леж / Getty Images; Кэрол Шарп / Корбис.

КАК ЭТО ДЕЛАЮТ ПТИЦЫ

Майк Ханселл - почетный профессор архитектуры животных в Университете Глазго.

Расскажите о длиннохвостых синицах - птицах, которые держат свои гнезда на липучках. Да, один из видов этого семейства птиц - американский буштит. Он использует коконы пауков (или шелк паутины) и лишайник с крючковидными выступами, чтобы сделать ткань.Птица делает сумку из этих шелковых петель и крючков для растений на манер липучки.

Есть ли причина, по которой птицы используют крючки и петли? Нужно ли им разбирать гнезда или «расстегивать» их? Ну, птицы начинают с маленького гнезда, а потом откладывают в нем яйца. По мере роста птенцов гнездо должно расти - оно должно расширяться вокруг птенцов. Итак, это расширяющаяся ткань. Думаю, он отличается от нашей липучки, сделанной руками человека. Это гнездо намного более эластичное.

Итак, какие еще идеи на миллиард долларов мы можем позаимствовать у матери-природы? Если бы я знал это, я бы сейчас разговаривал с вами со своей пенсионной виллы.

Style Hack: Шикарные складывающиеся браслеты с шипами

Добро пожаловать в Selfmade Finance School, нашу новую денежную серию с Block Advisors , чтобы круглый год помогать владельцам малого бизнеса с их налоговыми, бухгалтерскими и расчетными потребностями. На этой неделе мы рассмотрим пять различных типов предприятий, которые вы можете рассмотреть для своего малого бизнеса.

При открытии собственного дела нужно учитывать миллионы вещей. Некоторые из них очень захватывающие и гламурные - «Какое классное имя дать нашему бизнесу?», «Какой забавный логотип выбрать?». Некоторые решения, которые мы принимаем, не так гламурны, но не менее важны! Здесь я сосредоточусь на не очень забавных решениях, которые вам нужно принять при открытии своего бизнеса.

Каким нам следует быть?

Многие новые владельцы бизнеса часто не могут решить, как открыть свой бизнес.Во-первых, я предлагаю поговорить с налоговым специалистом или юристом, прежде чем вы примете это решение. Все предприятия работают по-разному, и когда вы пытаетесь принять это решение, вам необходимо учитывать, какой тип бизнеса вы ведете, сколько людей задействовано и как выглядит ваша личная налоговая ситуация. Вот несколько примеров организаций, которые следует учитывать:

Индивидуальный предприниматель: Если вы управляете бизнесом самостоятельно, а бизнес не является юридическим лицом, вы, скорее всего, являетесь индивидуальным предпринимателем.Индивидуальные предприниматели должны заполнить индивидуальную налоговую декларацию, используя Таблицу C, которая будет служить отчетом о прибылях и убытках (P&L). Это будет включать в себя все ваши доходы от бизнеса и ваши расходы. Вы должны подавать Приложение C в личный кабинет 1040 до 15 апреля каждого года. Помимо обычного подоходного налога, индивидуальный предприниматель будет платить налоги на самозанятость по той же ставке, что и доля работника и работодателя в налогах на социальное обеспечение и медицинскую помощь. Преимущество этого бизнес-объекта - простота; нет необходимости создавать отдельное юридическое лицо или подавать отдельную налоговую декларацию.

«Вы можете прекратить и начать индивидуальное предпринимательство в любое время, так что это хороший способ намочить ноги, пока вы исследуете, будет ли ваш бизнес успешным», - говорит Марси Ран, главный налоговый консультант и зарегистрированный агент Block Advisors. .

Партнерство: Партнерство состоит из двух или более человек, работающих вместе в торговле или бизнесе. Каждый человек вкладывает деньги, имущество, рабочую силу или навыки и рассчитывает разделить прибыль и убытки. Партнерство должно подавать ежегодный информационный отчет по форме 1065, срок подачи которого истекает 15 марта.Партнерство не платит налоги на уровне хозяйствующего субъекта, а вместо этого передает прибыль и убытки партнерам. Затем каждый партнер сообщает о своей доле и платит налоги со своих индивидуальных доходов. Налоговые последствия будут различаться в зависимости от ситуации с личным доходом каждого партнера.

Фото You X Ventures на Unsplash

C Corporation: C-Corp - это организация, созданная в соответствии с законами штата, федеральными законами или законами об иностранных корпорациях.У C-Corp есть акционеры, которые выбирают директоров, и директора управляют корпорацией. Офицеры и менеджеры, нанятые этими директорами, выполняют повседневную работу бизнеса. C-Corps должен платить налоги с любой полученной прибыли. C-Corps будет использовать форму 1120 и подавать ее к 15 апреля. Акционеры также будут платить налоги на любые распределенные дивиденды при подаче индивидуальной налоговой декларации, поэтому корпоративный доход имеет элемент двойного налогообложения. Однако C-Corp действительно отличается от своих владельцев и сотрудников и может иметь неограниченную жизнь.

S Corporation: S-Corp - это корпорация, которая делает выборы в подразделе S. Это должен быть отечественный бизнес с числом акционеров не более 100. Вы даже можете быть одиночной S-корпорацией. У этой организации есть только один класс акций. S-Corps заполнит форму 1120S, чтобы сообщить о любой прибыли. Он должен быть подан до 15 марта. Он не облагается налогом, как C-Corp, но, как партнерства, доходы и убытки передаются акционерам, которые сообщат о налоговых последствиях в своей индивидуальной налоговой декларации.Если вы работаете на S-corp, вы будете платить себе разумную заработную плату за свои услуги, которые облагаются налогами на социальное обеспечение и медицинскую помощь, но дополнительная прибыль от бизнеса облагается налогом как обычный доход. «Бывают ситуации, когда самозанятые лица могут использовать S-Corp, чтобы сэкономить на налогах на самозанятость, поэтому вы можете изучить эти варианты по мере роста вашего бизнеса», - говорит Ран.

Общество с ограниченной ответственностью: ООО - это юридическое лицо, с которым можно работать по-разному.Хотя ООО обеспечивает юридическую защиту бизнеса, у него нет особой налоговой формы, как у других хозяйствующих субъектов. Вместо этого IRS смотрит не только на название LLC, но и на то, сколько членов у LLC и есть ли выборы для подачи налоговой декларации в качестве конкретного вида бизнеса. Правило по умолчанию рассматривает LLC с одним участником как индивидуального предпринимателя в налоговых целях.

Если LLC состоит из двух или более участников, правило по умолчанию рассматривает его как партнерство для целей налогообложения. LLC также может выбрать, чтобы ее рассматривали как C- или S-Corp, и подавать налоги, как эти организации.Распространенное заблуждение состоит в том, что все индивидуальные предприниматели должны образовывать LLC, но это не так. Хотя статус ООО не дает никаких налоговых льгот, правовая защита может быть важна для предприятий любых форм и размеров.

Фото You X Ventures на Unsplash

Выберите свой календарный год

Это странный год, но вы должны об этом подумать. В большинстве предприятий используется календарный год (с 1 января по 31 декабря), который легко согласуется с датами ваших личных налоговых деклараций и налоговых документов.Однако финансовый год может быть лучше для вашего бизнеса. Например, если вы работаете в отрасли с высокой сезонностью, вы можете подвести итоги года после окончания сезона. Финансовым годом могут быть любые 12 последовательных месяцев, которые заканчиваются в последний день месяца, кроме 31 декабря. Другой вариант - налоговый год продолжительностью от 52 до 53 недель. Это финансовый налоговый год, продолжительность которого составляет от 52 до 53 недель, но он не обязательно должен заканчиваться в последний день месяца.

Вам может понадобиться EIN

EIN - это идентификационный номер работодателя.Хотя это требуется только в том случае, если ваш бизнес объединяется, работает как партнерство или имеет сотрудников, это хорошая идея для любого бизнеса. Вы будете часто предоставлять свой идентификационный номер налогоплательщика подрядчикам и поставщикам, и лучше иметь EIN, чем указывать свой личный номер социального страхования! EIN очень легко запросить на веб-сайте IRS.

Вы всегда должны проконсультироваться с налоговым специалистом или юристом перед тем, как зарегистрировать или изменить структуру вашего бизнеса, и не забывайте, что вы всегда можете изменить способ организации вашего бизнеса на своем пути.Мы рекомендуем работать с сертифицированным налоговым профи Block Advisors для малого бизнеса, потому что они могут помочь вам с налогами на малый бизнес и многим другим - для малых предприятий, подобных вашему.

Мнения, выраженные в этом комментарии, принадлежат автору и не обязательно отражают мнения Kestra Investment Services, LLC или Kestra Advisory Services, LLC. Это только для общей информации и не предназначено для предоставления конкретных инвестиционных советов или рекомендаций для какого-либо лица.Рекомендуется проконсультироваться со своим финансовым специалистом, юристом или налоговым консультантом в отношении вашей индивидуальной ситуации. Комментарии относительно прошлых результатов не предназначены для прогнозирования и не должны рассматриваться как указание на будущие результаты. Ценные бумаги, предлагаемые через Kestra Investment Services, LLC (Kestra IS), член FINRA / SIPC. Консультационные услуги по инвестициям, предлагаемые через Kestra Advisory Services, LLC (Kestra AS), дочернюю компанию Kestra IS. Финансовые партнеры O'Keeffe и любые другие организации, перечисленные здесь, не связаны с Kestra IS или Kestra AS Investor Disclosures: https: // bit.ly / KF-Disclosures

Ознакомьтесь с более полезными материалами о деньгах от Selfmade Finance School:

5 терминов, которые необходимо знать, которые могут спасти вас в этом налоговом сезоне

Действительно ли мне нужен бухгалтер для налогового сезона

4 совета по преодолению пандемии на уровне профессионалов малого бизнеса

Mandi04 By Bella Luna, Остроконечный мысок с застежкой на липучке и бахромой на щиколотке - Aquapillar.com

Удовлетворение гарантировано, получите полный возврат средств в течение 30 дней с момента получения вашего продукта.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Дополнительные невозвратные товары:
Подарочные карты
Загружаемые программные продукты
Некоторые товары для здоровья и личной гигиены
Международный заказ
Товар для продажи

Не отправляйте покупку обратно производителю.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичный возврат (если применимо).
Обувь имеет явные признаки использования, такие как предупреждение о заедании резьбы на подошве или загрязнении.
Любой товар не в исходном состоянии, поврежден или отсутствует часть по причинам, не связанным с нашей ошибкой
Любой товар, возвращенный более чем через 30 дней после доставки

Возврат (если применимо)

Все посылки возвращаются из-за невозможности доставки адреса подлежит 20% комиссии за возврат, поэтому, пожалуйста, дважды проверьте, чтобы убедиться, что вы ввели правильный адрес. Если стоимость доставки была снята, она не возвращается.
Все международные заказы, предметы для продажи и подарочные карты являются окончательной продажей.Без обмена или возврата.
При возврате товаров с признаками износа взимается комиссия в размере 50%.
Обычно царапины на подошве обуви считаются использованными. Если вы не уверены, отправьте нам фотографию.
Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Возврат товара должен быть без ношения, в том виде, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке.Мы понимаем, если коробка сильно повреждена из-за методов доставки USPS.
Не используйте обувную коробку в качестве транспортной. Покупатели несут ответственность за все расходы по доставке.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченный или отсутствующий возврат средств (если применимо)

Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально отправлен, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы сделали все это, но еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Предметы со скидкой (если применимо)

Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.

Международный заказ (если применимо)

Международные заказы - это заказы, отправленные за пределы США и территорий США.Все международные заказы не подлежат возврату.
Вы несете ответственность за уплату всех таможенных пошлин и сборов, взимаемых таможенным департаментом вашей страны.

Обмен (если применимо)

Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу [email protected] и отправьте свой товар по адресу:
Aquapillar
RMA # (номер записи о продажах клиента, который мы сообщим вам после того, как вы уведомите нас о запросе на обмен. )
2436 Мерсед пр.
South El Monte CA 91733

Подарки
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.

Обратная доставка

Чтобы вернуть продукт, отправьте его по адресу:
Aquapillar
RMA # (номер записи о продажах клиента, который мы сообщим вам после того, как вы уведомите нас о запросе на обмен)
2436 Merced Ave.
South El Monte CA 91733

Вы должны сами оплатить доставку при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается, если взимается.
В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 50 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

Пакеты, в которых отказано / невозможно доставить

Все пакеты, возвращаемые из-за невозможности доставки по адресу и отклоненные покупателем, подлежат 20% комиссии за возврат.Если стоимость доставки была снята, она не возвращается.
Ответственность за правильность указанного адреса лежит на покупателе.

Поврежденные / утерянные посылки

Если посылка утеряна или повреждена при транспортировке, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее по [email protected] или позвоните нам по телефону 888-679-8886. (Понедельник-пятница с 9:00 до 15:00 по тихоокеанскому стандартному времени)

ВСЕ ПРОДАЖИ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫ для всех международных заказов, товаров для продажи и подарочных карт.

Зисель | Сандалии-танга с заклепками из коричневой кожи на липучке

назначение и использование файлов cookie Веб-сайт

PEDRO GARCÍA устанавливает файлы cookie исключительно для включения или улучшения функций или улучшения навигации для пользователя.Ни при каких обстоятельствах PEDRO GARCÍA не использует файлы cookie для сбора, обработки, распространения или записи личных данных.

что такое cookie?

Файл cookie - это простой текстовый файл, который хранится на вашем компьютере или мобильном устройстве сервером веб-сайта. Впоследствии этот сервер сможет получить или прочитать содержимое этого файла cookie. Куки-файлы управляются вашим браузером. Каждый файл cookie уникален и содержит некоторую анонимную информацию, такую ​​как уникальный идентификатор, имя сайта, цифры и буквы.Это позволяет веб-сайту запоминать ваши предпочтения при просмотре.

Большинство посещаемых вами веб-сайтов будут использовать файлы cookie для улучшения вашего пользовательского опыта. Они позволяют веб-сайтам «запоминать» вас - либо на время вашего посещения (с использованием «сеансовых файлов cookie»), либо для повторных посещений (с использованием «постоянных файлов cookie»).

Файлы cookie могут иметь множество различных функций. Они позволяют вам эффективно перемещаться между страницами, сохранять ваши предпочтения и в целом улучшать ваше восприятие веб-сайта.Файлы cookie ускоряют и упрощают взаимодействие между вами и веб-сайтом. Если веб-сайт не использует файлы cookie, он будет думать, что вы новый посетитель каждый раз, когда вы переходите на новую страницу на сайте - например, когда вы закрываете меню и переходите на другую страницу, он не будет помнить, что вы закрылись. меню на предыдущей странице, и будет отображаться следующая страница с открытым меню этой страницы.

Некоторые веб-сайты также будут использовать файлы cookie, чтобы они могли таргетировать свои рекламные или маркетинговые сообщения на основе, например, вашего местоположения и / или привычек просмотра.

Мы не храним конфиденциальную личную информацию, такую ​​как ваш адрес, пароль, данные вашей кредитной или дебетовой карты и т. Д., В файлах cookie, которые мы используем.

видов печенья

ПЕРВОЕ КУКИ

Основные файлы cookie устанавливаются веб-сайтом, который вы посещаете, и могут быть прочитаны только этим сайтом.

COOKIES ТРЕТЬИХ СТОРОН

Сторонние файлы cookie устанавливаются и используются организацией, отличной от владельца веб-сайта, который вы посещаете.Например, для измерения своей аудитории веб-сайт может использовать стороннюю аналитическую компанию, которая установит свой собственный файл cookie для выполнения этой услуги. Веб-сайт, который вы посещаете, также может иметь встроенный контент, например YouTube видео. Эти сайты также могут устанавливать свои собственные файлы cookie.

Основные услуги, для которых используются эти «сторонние файлы cookie», - это получение статистики доступа и гарантия выполненных платежных транзакций. Что еще более важно, веб-сайт может использовать стороннюю рекламную сеть для доставки целевой рекламы.

СЕАНСОВЫЕ КУКИ

Сеансовые файлы cookie временно сохраняются во время сеанса просмотра и удаляются с устройства пользователя при закрытии браузера.

УСТОЙЧИВОЕ ПЕЧЕНЬЕ

Постоянные файлы cookie сохраняются на вашем компьютере в течение фиксированного периода времени (обычно год или дольше) и не удаляются при закрытии браузера. Они используются там, где нам нужно знать, кто вы, для более чем одного сеанса просмотра.

что делать, если вы не хотите, чтобы файлы cookie сохранялись на вашем компьютере?

Некоторые люди считают, что информация, хранящаяся на их компьютере или мобильном устройстве, немного навязчива, особенно когда эта информация хранится и используется третьей стороной без их ведома.Если вы предпочитаете, можно заблокировать некоторые или все файлы cookie или даже удалить файлы cookie, которые уже были установлены, но вы должны знать, что вы можете потерять некоторые функции. Для этого вам необходимо изменить настройки конфиденциальности вашего браузера. Некоторые сторонние операторы разработали инструменты для отключения сбора и использования данных через свои модули.

Веб-сайт и файлы cookie PEDRO GARC cookiesA

файлы cookie первой стороны

СТРОГО НЕОБХОДИМЫЕ КУКИ:

Эти файлы cookie необходимы для просмотра веб-сайта.Без этих файлов cookie услуги, предлагаемые Веб-сайтом (например, использование корзины для покупок или доступ к вашей истории заказов), не могут быть предоставлены.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ КУКИ:

Эти файлы cookie не являются необходимыми для функционирования Веб-сайта, но позволяют Веб-сайту запоминать варианты и / или предпочтения (например, ваше имя пользователя, язык или регион, в котором вы находитесь), чтобы предлагать вам некоторые расширенные, упрощенные и персонализированные Особенности.

Эти файлы cookie используются для идентификации пользователя во время сеанса, предотвращения повторения пользователем процессов входа на веб-сайт, ускорения определенных процедур на веб-сайте, запоминания выбора, сделанного во время сеанса или при последующих посещениях, запоминания страниц, на которых они уже были посетил и др.

КОРЗИНА: Связь с вашей корзиной покупок.

CATEGORY_INFO: сохраняет информацию о категории на странице, что позволяет быстрее отображать страницы.

СРАВНИТЬ: элементы, которые у вас есть в списке «Сравнить продукты».

ВАЛЮТА: Ваша предпочтительная валюта.

КЛИЕНТ: зашифрованная версия вашего идентификатора клиента в магазине.

CUSTOMER_AUTH: индикатор, если вы в данный момент вошли в магазин.

CUSTOMER_INFO: зашифрованная версия группы клиентов, к которой вы принадлежите.

CUSTOMER_SEGMENT_IDS: хранит идентификатор сегмента клиента.

EXTERNAL_NO_CACHE: флаг, указывающий, отключено ли кэширование.

FRONTEND: ваш идентификатор сеанса на сервере.

GUEST-VIEW: Позволяет гостям редактировать свои заказы.

LAST_CATEGORY: последняя категория, которую вы посетили.

LAST_PRODUCT: последний просмотренный вами продукт.

NEWMESSAGE: указывает, было ли получено новое сообщение.

NO_CACHE: указывает, разрешено ли использование кеша.

PERSISTENT_SHOPPING_CART: ссылка на информацию о вашей корзине и истории просмотров, если вы запросили сайт.

ОПРОС: ID всех опросов, в которых вы недавно голосовали.

ОПРОС: Информация о том, в каких опросах вы проголосовали.

НЕДАВНОСОВРЕМЕННЫЕ: элементы, которые вы недавно сравнивали.

STF: Информация о продуктах, которые вы отправили друзьям по электронной почте.

МАГАЗИН: выбранный вами вид магазина или язык.

USER_ALLOWED_SAVE_COOKIE: указывает, разрешено ли клиенту использовать файлы cookie.

VIEWED_PRODUCT_IDS: продукты, которые вы недавно просматривали.

WISHLIST: зашифрованный список продуктов, добавленных в ваш список желаний.

WISHLIST_CNT: количество товаров в вашем списке желаний.

WP-SETTINGS-1: Используется для настройки вашего вида интерфейса администратора, а также, возможно, основного интерфейса сайта.

WP-SETTINGS-TIME-1: Используется для настройки вашего представления интерфейса администратора и, возможно, основного интерфейса сайта.

сторонние файлы cookie

ДОСТУП К СОЦИАЛЬНЫМ СМИ:

Обратите внимание, что если вы делитесь контентом с Веб-сайта через сторонние веб-сайты (т.е. веб-сайты социальных сетей) с этих веб-сайтов вам могут отправляться файлы cookie, и ваша деятельность на нашем веб-сайте регулируется политиками конфиденциальности этих других веб-сайтов / служб. PEDRO GARCÍA не контролирует настройку таких файлов cookie и рекомендует вам обратиться на веб-сайт соответствующих третьих лиц для получения дополнительной информации об их файлах cookie и способах управления ими, а также об их политиках конфиденциальности и о том, как они обрабатывают информацию, к которой они получают доступ. в результате вашего решения войти на наш Веб-сайт, используя информацию вашего профиля в социальных сетях.

Facebook, Twitter, YouTube и Instagram могут устанавливать файлы cookie для обмена контентом в социальных сетях или для создания статистики доступа. Наличие, количество и статус файлов cookie могут зависеть от того, как вы используете соответствующие платформы до или во время посещения веб-сайта PEDRO GARCÍA.

Вам следует выяснить, какова политика соответствующих сайтов в отношении файлов cookie социальных сетей.

ТАРГЕТИНГОВЫЕ И РЕКЛАМНЫЕ cookie-файлы:

Целевые и рекламные файлы cookie могут использоваться для доставки персонализированной рекламы, которая больше соответствует вам и вашим интересам.Эти файлы cookie могут собирать довольно подробную информацию о ваших привычках просмотра через Веб-сайт, например о продуктах, которые вы нажимали или кладете в корзину. Эти файлы cookie позволяют нам персонализировать любую прямую маркетинговую коммуникацию (например, электронную почту) или ограничивать количество раз, когда вы видите рекламу, или помогать нам измерять эффективность наших рекламных кампаний. Они также могут позволить нам (или сторонним рекламным службам, с которыми мы работаем) отслеживать действия пользователей в Интернете с течением времени и на разных веб-сайтах или платформах для измерения статистики наших маркетинговых усилий и доставки электронной рекламы, которая может быть более актуальной для отдельных потребителей, и это улучшит общее впечатление потребителей.

DMP.INBOUNSALESMARKETING.COM: это сторонний постоянный файл cookie из рекламной сети, который используется для доставки целевой рекламы.

АНАЛИТИЧЕСКИЕ КУКИ:

Они позволяют контролировать веб-сайт с помощью инструмента Google Analytics, который представляет собой услугу, предоставляемую Google для измерения и анализа того, как посетители используют веб-сайт. Вся информация, собираемая этими файлами cookie, хранится в анонимной форме (даже если передается третьим лицам) и не используется для вашей идентификации.

Некоторые из сохраненных данных: количество раз, когда пользователь посещает веб-сайт, даты первого и последнего посещения, продолжительность посещений, страница, с которой пользователь перешел на веб-сайт, поисковая система, которую пользователь использовал для доступа к веб-сайту. или ссылка, по которой они щелкнули, место в мире, откуда пользователь получает доступ, страницы, с которых посетители получают сообщения об ошибках, и т. д., чтобы постоянно улучшать Веб-сайт и возможности совершения покупок, предлагаемые через Веб-сайт.

Конфигурация этих файлов cookie предопределена службой, предлагаемой Google, и информация, сгенерированная файлом cookie об использовании вашего веб-сайта, будет передаваться и храниться Google, Inc.(компания из США).

Поэтому мы рекомендуем проконсультироваться на странице конфиденциальности Google Analytics https://developers.google.com/analytics/devguides/collection/analyticsjs/cookie-usage, чтобы получить дополнительную информацию о файлах cookie, которые он использует, и о том, как их отключить. Учтите, что мы не несем ответственности за содержание или точность сторонних веб-сайтов.

На веб-сайте PEDRO GARCÍA используются следующие файлы cookie:

__UTMA: Этот файл cookie используется для определения того, сколько раз посетитель посещал веб-сайт PEDRO GARCÍA.

__ UTMB: этот файл cookie используется для определения продолжительности посещения веб-сайта

__ UTMC: этот файл cookie используется для определения продолжительности посещения веб-сайта. Срок его действия истекает в конце каждого сеанса.

__ UTMZ: Этот файл cookie определяет, как посетитель попал на сайт.

Эта Политика конфиденциальности была обновлена ​​15 июня 2017 г.

20 вещей, которые мужчинам НИКОГДА не следует носить

Отличный стиль начинается с вычитания .

Что я имею в виду?

На отлично смотрятся не о покупке обновки.

Сначала нужно избавиться от:

  • Устаревшие тенденции.
  • Новинки одежды.
  • Привычки, которые отталкивают вместо , привлекают человек.

Строго функциональная или чрезмерно яркая одежда не считается стильной.

Иногда бывает трудно обнаружить модную ошибку, когда все, кажется, принимают ее как тренд.

Вот почему мы создали этот список из 20+ вещей, которые мужчинам никогда не следует носить на публике.

Нажмите здесь, чтобы посмотреть 20 вещей, которые нельзя носить мужчинам

Щелкните здесь, чтобы посмотреть Устаревшие тенденции, которые мужчины должны игнорировать

# 1 Слишком много аромата

Вы часто слышали, как я говорил, что аромат нужно открывать, а не анонсировать.

Слишком много аромата - это не только выключения , это может вызвать мигрени и аллергических реакций .

У большинства мужчин плохое обоняние, и они теряют чувствительность к повседневному одеколону. В результате они в конечном итоге используют слишком много, и объявляет о своем присутствии сильным запахом.

Выработайте привычку наносить правильное количество духов в правильных местах. Выборочно распылите один раз на запястьях, шее и груди , удерживая баллончик на расстоянии 10 дюймов от тела. Утонченность - это ключ к впечатлению, при использовании большого количества аромата пахнет слишком старательными.

Используете ли вы более сильный аромат или одеколон с более слабой концентрацией, количество струй не меняется. Более слабый запах быстрее испаряется, и в течение дня требуется еще одно нанесение. Найдите правильный баланс, и ваш аромат будет сближать людей, а не отталкивать их.

# 2 Большие логотипы на одежде

Одежда с логотипами брендов - умный маркетинговый ход для компании, продающей

Вы - , а не ходячая афиша для рекламы бренда.Рекламодателям это понравится, но если вам не платят, зачем вам рекламировать огромный логотип или бренд на своей рубашке?

Брендинг стал синонимом статуса. Люди обычно приравнивают лейблы к качеству.

Никогда не покупайте дизайнерскую одежду только для брендинга . Ваша одежда должна хорошо сидеть и соответствовать вашему образу жизни.

Я не говорю, что вы никогда не должны покупать дизайнерскую одежду или иметь заметный брендинг на своей одежде. Можно купить рубашку-поло с небольшим логотипом Lacoste или Ralph Lauren на левой груди.

Ключ к - обеспечить минимальную маркировку и почти незаметную. Это никогда не должно отвлекать внимание от предмета одежды.

Будьте проще . Нет необходимости в модной брендовой рубашке с крупными логотипами.

Брюки с вышитым логотипом # 3

Несмотря на лучшие намерения ведущих дизайнеров, расшитые эмодзи брюки лучше всего оставить утонченным итальянским женщинам, которые хотят соответствовать их модным брюкам.

Избегайте ношения брюк с опрятными формами, дизайнерскими логотипами, маленькими китами (или лобстерами), флагами и мотивами.

# 4 Майки с вырезом сбоку

Это не то, как вы демонстрируете тело, ради которого так много работаете в тренажерном зале.

Это не самый лучший ваш проект DIY.

Если у вас хорошее телосложение, люди обязательно это заметят. Показывать свою боковую грудь не будет возбуждать противоположный пол - вы также можете остаться без рубашки, если это ваше намерение. Лучше оставить на усмотрение, все равно.

Туфли с острым носком # 5

Несмотря на протесты против обуви необычной формы, мужчины продолжают ее носить.Туфли с заостренным носком придадут маленьким ножкам гигантский и шутливый вид.

Пора отказаться от этой модной тенденции и перейти на более естественные туфли с точеным мыском.

Обувь с квадратным носком # 6

Еще одна экстремальная форма обуви, квадратный носок, была модой в 90-х. Кроссовки , неуклюжие и квадратного дизайна подходят для мужчин с аномалиями стопы или ступней шире, чем обычно.

Ничто так не кричит о конце 90-х, как классические туфли на массивной подошве с квадратным носком.Избегайте симметричной формы обеих туфель, левая и правая выглядят одинаково.

Не делайте ноги короткими или похожими на ласты и переходите на более изысканные туфли с изогнутым носком.

# 7 Туфли на липучке

Если вы не носите подгузники и не едите протертую пищу, лучше избегать обуви на липучках.

Это напоминает людям о дешевых кошельках, которыми вы начали пользоваться в 6-м классе. Ваша обувь (в отличие от кошелька) выставлена ​​на всеобщее обозрение.Хотя обувь на липучке функциональна, она наводит на мысль о том, что ее владелец не может завязать шнурки.

Устали от расстегнутых шнурков?

Узнайте, как правильно завязать шнурки.

# 8 Джинсы скинни

Узкие джинсы, усиленные спандексом, плотно прилегающие к бедрам и икрам, не являются привлекательным зрелищем. Для большинства мужчин джинсы скинни создают непривлекательный силуэт .

Если вы не очень худой , вы, вероятно, в конечном итоге будете выглядеть как леденец в обтягивающих джинсах.

Если вам нужно сесть или лечь, чтобы надеть джинсы, пора пересмотреть варианты брюк.

Эта преходящая тенденция делает ваши ноги короче, делая вас менее мужественным. Они неумолимы к мужчинам с крошечным жирком вокруг живота, произносящим те части тела, которые вы хотите скрыть.

Идите навстречу трендам и скажите нет узким джинсам.

# 9 Блестящие джинсы

Избегайте джинсов с вышивкой и пайетками на задних карманах. не нужно обращать внимание на свою задницу.

Это относится к джинсам с наклеенными символами или драгоценностями.

# 10 Глубокий V-образный вырез

Любой топ, который немного выделяется. Слишком много мужского декольте, свидетельствует о плохом вкусе и вызывает вышеупомянутые публичные насмешки.

Есть гораздо более практичные рубашки, если вы хотите чувствовать ветер на груди. Обычный V-образный вырез или Хенли - гораздо лучшая альтернатива.

# 11 Ремни с шипами

Кожаный ремень с заклепками не заставит вас снова почувствовать себя молодым.

Если не считать часов или галстука, у мужчин очень мало аксессуаров, которые подчеркнут свою индивидуальность. Простой кожаный ремень - это функциональный предмет, который можно носить годами.

# 12 Мешковатая одежда

Хорошо подобранный наряд подчеркивает фигуру и привлекает комплименты от окружающих.

Плохо сидящая одежда имеет противоположный эффект. В слишком большой для вас одежде вы будете выглядеть непрофессионально и небрежно.

Поймите, насколько важна хорошая посадка. и измените свою одежду так, чтобы она идеально вам подходила.Если вы можете себе это позволить, всегда выбирайте сшитую на заказ одежду.

Знай своего портного!

# 13 Угги

Что плохого в парнях в уютных сапогах, изначально предназначенных для мужчин?

Ничего, если вы носите их не выходя из дома, чтобы согреть ноги. Это не обувь, в которой вы хотите, чтобы вас застали мертвым за пределами вашего дома. Угги на мужчинах непривлекательны.

Извините, Том Брэди, мы не следуем вашему примеру в этой тенденции.

# 14 Ожерелья-чокеры

Любая цепочка на шее должна закрываться топом.

Или ожерелья из бисера. Это простительно для 17-летнего парня, только что вернувшегося с весенних каникул на Гавайях.

# 15 Классические рубашки без рубашки

Расстегнуть рубашку - не значит «сегодня быть повседневным». Вы также можете надеть футболку.

Не зря рубашки такие длинные. Они предназначены для заправки в .

Если вы хотите более повседневный образ, наденьте рубашку на пуговицах.

# 16 Блестящая клубная рубашка

Рубашка для вечеринок? Блестящие черные рубашки были модой для клубных вечеров два десятилетия назад.

Больше нет. Блестящая рубашка с рисунком только заставит вас выглядеть жутко. Перейдите на более простые классические наряды.

# 17 Топы с пламенем или крылом

Рубашки с пламенем, крыльями (или черепами) требуют внимания. Полдесятилетия назад они были в моде среди школьников.

Не стесняйтесь надевать одну из них (предпочтительно волков), если вам меньше 19 лет.

# 18 Пижамные штаны на публике

Можно сказать: «Я просто бегу в продуктовый магазин», так что носить пижамные штаны - это нормально.

Это не так.

Они называются спальня носить неспроста.

# 19 Сандалии с носками

Кардинальное правило стиля, которое все еще игнорируется. Сандалии никогда не носят с носками .

Носки должны быть закрыты обувью и брюками.

Смысл ношения сандалий как варианта закрытой обуви в теплую погоду сводится к поражению, если носить с ними носки.

# 20 Еда между зубами

Хотя частицы пищи и жесткие мясные волокна довольно часто застревают между зубами во время еды, это может быть непривлекательным и непривлекательным зрелищем.

Представьте себе смущение , когда через час после обеда вы понимаете, что у вас к передним зубам на время первого свидания прилип кусок шпината.

Если вы чувствуете, что что-то застряло между зубами, извинитесь и обратитесь к ситуации в ванной. Никогда не используйте зубочистку в общественных местах. Вместо этого возьмите нитку вощеной нити.

Носите дополнительную коробку мулине в повседневной сумке.

Бонус - Избегайте слишком широких или узких галстуков

Толстый галстук заставляет мужчину выглядеть старше, а стиль устарел.

Для большинства мужчин (независимо от телосложения) галстук шириной 2–3 дюйма является настолько широким, насколько вам нужно.

Если ты крупный парень, можешь надеть галстук побольше.

Ширина галстука должна быть пропорциональна ширине лацкана пиджака.

Чем тоньше ваш галстук, тем менее формальным он становится, поэтому, если вы пытаетесь надеть повседневный галстук, выбирайте тот, который имеет узкую сторону.


Обувь с шипами своими руками - Как надевать шпильки на обувь

Сшить сандалии, туфли или сапоги с заклепками так просто. Все, что вам нужно, это пара любимой обуви и шпильки.Узнайте, как надевать шипы на обувь, и тогда днем ​​у вас будет уникальная пара обуви на заказ!

Материалы

Сандалии с заклепками

От гладиаторских сандалий с заклепками и сандалий на плоской подошве до сандалий с заклепками и ремешками - есть множество стилей, к которым вы можете добавить заклепки. Чтобы создать сандалии с заклепками, просто начните с одного конца ремешка, ближайшего к передней части. Вдавите золотую плоскую круглую шпильку через ремешок, пока все четыре выступа не будут видны с другой стороны.

Возможно, вам придется использовать конец ручки или маркера, чтобы немного придавить материал, чтобы все выступы были видны и ровны. Используйте плоский металлический предмет, например нож для масла или металлическую линейку, чтобы прижать зубцы вниз. Это зафиксирует плоскую шпильку на месте.

Обязательно продолжайте нажимать на выступы так, чтобы острие снова вошло в материал. Это гарантирует, что острые кончики зубцов не поцарапают вашу кожу во время ношения.

Продолжайте добавлять золотые заклепки к ремешку с каждой стороны сандалии и на обеих сандалиях. Вы можете измерить точность, но я обнаружил, что проще просто взглянуть на свои измерения и расположить шпильки 1/2 дюйма (размер 60) чуть меньше дюйма друг от друга.

Обувь с шипами

Чтобы создать туфли с заклепками, повторите те же шаги, что и при создании сандалий, только используя черные круглые заклепки в виде купола. Я использовала парусиновые туфли, но вы также можете создать свои собственные балетки с шипами или тонкую кожаную обувь.Обувь немного сложнее, только потому, что вы ограничены только возможностью разместить шипы купола так, чтобы вы могли видеть нижнюю часть.

Например, добавить эти заклепки 3/8 дюйма (размер 40) в область носка будет довольно сложно, так как зубцы на другой стороне не будут видны. Я решил украсить швы обуви для интересный вид.

Прикрепить шляпки гвоздей к каблукам обуви может быть сложнее, так как обычно они изготавливаются из двойного материала.В этом случае попробуйте использовать шпильки с удлиненными штырями. Выбирая заклепки, вы можете попробовать разные сочетания цветов в зависимости от того, какой образ вам нужен. Для обуви тон в тон (черные заклепки на черной обуви) придает легкую текстуру. Вы также можете смешивать разные покрытия / цвета, чтобы создать что-то совершенно уникальное.

Ботинки с заклепками

Для ботинок с шипами я выбираю пару кружевных ботинок, но вы также можете создать свои собственные ботильоны с шипами, черные, тонкие кожаные ботинки или даже ковбойские сапоги.Я решил акцентировать каждую сторону шнурков серебряными шипами-конусами. Сначала снимите шнурки, чтобы облегчить доступ к внутренней части ботинок.

Разместите шпильки конических шипов на расстоянии примерно дюйма друг от друга, оставив примерно ¼ дюйма вверху и внизу столбца шпилек. Вы можете использовать ноготь большого пальца, чтобы загнуть выступы шипов, но в конце концов, вы можете заболеть большими пальцами! Лучше всего использовать плоскую металлическую линейку, чтобы закрепить серебряные гвоздики.

И все! Старые, уставшие сандалии так легко превратить в нечто замечательное на лето.Обыщите свой шкаф или ближайший комиссионный магазин в поисках старой обуви или ботинок, которые потребуют особой любви и заботы, и создайте свою собственную индивидуальную пару уникальной обуви с шипами. Надеюсь, вам понравился этот урок по созданию обуви своими руками, и что вы вдохновлены на создание собственной обуви с шипами!

Как правильно повесить картину

Если вы пытаетесь произвести хорошее первое впечатление своим домом, знайте, что ничто не говорит о стерильности и скучности, как глухие стены. Несколько мужественных произведений искусства или смелых фотографий, развешанных и со вкусом представленных, оживят обстановку и дадут вам возможность показать часть своей звездной личности.И даже если вы сами не очень заботитесь о настенном искусстве, скорее всего, это сделает ваша вторая половинка; быть может, попросить что-нибудь повесить, - это, пожалуй, самая распространенная в мире шутка. Сможете ли вы решить эту задачу?

Хотя это и не обязательно точная наука, знание некоторых основ о настенных коврах и о том, где разместить отпечатки на стене, гарантирует, что ваш дом будет иметь очарование, которое выбьет носки с посещений свиданий и родителей, и очень порадует вас.

Все это намного проще с двумя людьми, так что хватайте свою лучшую девушку или друга и приступайте к делу!

Выберите свой метод

Слева направо: гвозди, крючок для картин, дюбель, анкер с болтом.

Перед тем, как повесить картину, вы должны выбрать, как вы собираетесь ее повесить. Это основано в основном на трех вещах: размере / весе картины, возможностях подвешивания, присутствующих на картине (например, проволока, кольцо, вешалка с пилообразными зубьями и т. Д.), И материале стен.

Для большинства отпечатков и стен отлично подойдут стандартные гвозди или крючки для картин. Многие специалисты рекомендуют использовать анкеры при нанесении любого рисунка на гипсокартон без шпильки, но, честно говоря, я повесил тонны картинок только гвоздями, и у меня никогда не было проблем.Еще один более новый вариант - Monkey Hook; никаких инструментов не требуется, вы просто вставляете его в стену, и большой крюк сидит на задней части гипсокартона, фиксируя его на месте. Я лично ими не пользовался, но слышал отличные отзывы.

Для мелких отпечатков часто достаточно одного гвоздя / крючка; для отпечатков среднего размера вы можете обойтись только одним, но использование двух гвоздей / крючков будет более безопасным и с большей вероятностью останется по центру

Для больших отпечатков или особенно тяжелых рамок вам понадобится какой-нибудь анкер, если вы входите в гипсокартон без стойки.Существует два основных типа: пластиковые дюбели и прочные болты. Штыревые болты, безусловно, несут наибольшую нагрузочную способность, но также наносят наибольший ущерб вашей стене, так как сначала вам нужно просверлить отверстие хорошего размера. Если размещение ваших толстых отпечатков совпадает с гвоздями (2х4 в стене, можно найти с помощью гвоздя), толстый гвоздь часто помогает.

Для печати на холсте и других очень легких отпечатков вы даже можете использовать вешалки для плакатов 3M с пластиковыми крючками или липучками, которые не повреждают стены.Я также использую их, когда вешаю изображения на кирпичные стены - намного проще, чем сверлить в них.

Выбор идеального размещения

Выбор, где именно повесить фотографию, - одна из наиболее часто возникающих ошибок в этой задаче. Сначала вам нужно решить, на какой стене или пространстве будет повешено ваше изображение. В этом пространстве вам нужно измерить поперек, чтобы найти центр, и отметить его карандашом или малярной лентой.

Затем вам нужно решить, насколько высоко будет отпечаток на стене, где многие ошибаются.Как правило, середина отпечатка должна находиться примерно на уровне глаз. Очевидно, что уровень глаз у всех разный, поэтому для удобства большинство экспертов называют его 60-65 дюймов. Отметьте это также, и когда вы сопоставите с вашей горизонтальной средней точкой, вы точно будете знать, где должен быть центр вашего отпечатка.

Если вы делаете стену галереи

Стена галереи в детской для нашего маленького мальчика. Вы заметите, что по большей части мы равномерно разделили кадры друг от друга.Есть некоторые исключения, когда определенный кадр не взаимодействует, но этот метод позволяет проявить творческий подход в создании окончательной формы вашей галереи. Средняя линия по вертикали не отцентрирована на стене по горизонтали, а находится прямо на уровне глаз.

Хорошая вещь в стене галереи состоит в том, что она дает немного больше места для творчества; трудная часть состоит в том, что вам нужно точно повесить несколько отпечатков, чтобы они выглядели скрепленными. Принимая решение о размещении стены, специалисты рекомендуют рассматривать всю галерею как единый принт.Это больше верно для высоты, чем для ширины; Хотя вы хотите, чтобы середина вашего «юнита» находилась примерно на уровне глаз, галереи не обязательно должны быть центрированы по горизонтали, если вы стремитесь к некоторому творческому чутью.

Галереи (или любое расположение нескольких отпечатков, если на то пошло) не обязательно должны иметь идеальную форму, но хорошее практическое правило - держать отпечатки на равном расстоянии друг от друга. Так и не должно быть, но для большинства парней это простой совет, которому нужно следовать. Большинство изображений, показанных выше, равномерно распределены со всех сторон, но есть пара исключений, когда конкретная рамка не работает.Просто сделайте все, что в ваших силах, и воспользуйтесь прикосновением женщины, если возможно - они лучше видят эти вещи или, по крайней мере, больше заботятся о конечном результате!

Чтобы облегчить жизнь, вырежьте кусочки бумаги, которые точно соответствуют всем вашим рамкам. Используя малярный скотч, разложите всю галерею на стене, прежде чем делать какие-либо отверстия. Затем просто переходите от одного листа бумаги к другому, заменяя его настоящим, примерно так, как описано ниже. По общему признанию, это сложно, но эффект того стоит.

Подвешивание картины

Теперь, когда у вас выбрано идеальное место, вам сначала нужно провести еще несколько измерений, а также приклеить ленту.

Существует множество методов измерения и маркировки места нанесения отпечатка - каждый со своими плюсами и минусами. Я обнаружил, что использование малярной ленты, особенно для маркировки верхнего края, является лучшим сочетанием быстрого / легкого и точного.

Во-первых, попросите вашего удобного помощника-денди поднести изображение к тому месту, где вы решили, что оно будет, то есть поместите центр над отметкой, которую вы сделали при выборе места размещения.Затем протяните малярный скотч по верхнему краю, следя за тем, чтобы он проходил по всей длине рамы и немного дальше. После размещения нанесите карандашные отметки на ленту, чтобы отметить края рамки.

Оттуда измерьте и отметьте, где ваши гвозди / крючки будут проходить по горизонтальной плоскости. Если вы используете один гвоздь, измерьте ширину рамы и разделите разницу. Выше моя рама представляет собой легкий холст длиной два фута, поэтому я ставлю отметку на одном футе. Если вы используете два гвоздя, разделите длину на три части.

После того, как вы отметите это, вам нужно будет измерить расстояние на самом отпечатке от верхней части рамки до того места, где будет гвоздь / крючок. Если на отпечатке есть проволока, натяните ее туго; если у него есть d-образные кольца или вешалки с зубцами, измерьте, где будет сидеть гвоздь. На моем холсте здесь получилось 1,5 дюйма.

Далее, это так же просто, как измерить такое же расстояние от середины метки на ленте и забить гвоздь или просверлить отверстие для анкера. После того, как распечатка повешена, используйте уровень (аналоговый или на вашем телефоне - существует множество отличных приложений!), Чтобы обеспечить его равномерность.

Ответить

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *