Чем отличается джип от кроссовера: В чем отличие кроссовера джипа. Чем отличаются кроссоверы от внедорожников. Разница между кроссовером и внедорожником

Какая разница между кроссовером и внедорожником. Чем же отличается джип от кроссовера. Что такое паркетник и чем он отличается от кроссовера

Всем привет! При описании одного и того же автомобиля часто встречаются такие слова как внедорожник, джип, кроссовер и паркетник. Но если опираться на классификацию транспортных средств, так делать нельзя. Потому предлагаю поговорить о том, чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника.

Основные различия касаются конструкции. Также у них разные условия, для которых эти машины предназначены. Но что же выбрать? Попробуем найти ответ.

Хочу заметить, что постепенно грань между внедорожниками и кроссоверами стирается. Производители отказываются от тех огромных и мощных конструкций, которые ранее по праву назывались истинными внедорожными автомобилями. Их стараются больше адаптировать под городские условия.

При этом и кроссоверам дают большую проходимость за счет улучшения подвески, полного привода и прочих решений. А вот кто в эту компанию не вписывается, так это паркетник. Нет, я не имеют ничего против паркетников, поскольку среди них есть очень достойные автомобиля. Но классификация нам четко дает понять, что ничего общего у него и джипа нет.

Кстати насчет джипа. Здесь удачно сработал маркетинг американского автопроизводителя. Когда-то именно фирма Jeep выпускала автомобили с образцовыми показателями проходимости. Потому народ начал называть внедорожные машины джипами. С точки зрения классификации автомобилей это тоже неправильно. Но так ли это важно?!

Сравнительная характеристика

Одному человеку важно получить машину с максимальной проходимостью, поскольку про бездорожье для чайников он знает все, и даже больше. Потому хочет насладиться полноценными возможностями истинного внедорожного авто. Другим нужны более цивилизованные машины, позволяющие ездить по городу, но в то же время не бояться заехать на песок или в грязь. Третьим вовсе важен только комфорт в городе, поскольку из бездорожья им грозит разве что бордюр во дворе.

Сравнивать мы будем три типа машин:

• Внедорожники. Расскажу, что является полноценным внедорожником и какими характеристиками должны обладать такие машины. Это позволит разобраться, почему тот же Рено Дастер к этой категории относить нельзя, а вот и популярный заслуживает так называться;
• Кроссоверы. Изучим ту грань, которая разделяет два типа автомобилей. Она становится все тоньше, а потому ведутся активные споры, можно ли назвать тот же внедорожником, или это кроссовер со всеми вытекающими;
• Паркетники. Неоднозначная категория автомобилей, которую по логике вещей сюда включать не нужно. И после описания особенностей таких авто вы поймете, почему я так говорю.

Не будем зацикливаться на некоторых технических нюансах, поскольку для нашего сравнительного анализа они не играют большой роли. Некоторым достаточно будет и видео, чтобы понять суть каждого типа авто.

Сделав для себя определенные выводы, вы сможете понять, какой тип машины вам подходит больше, а от какой идеи лучше отказаться.

Внедорожники

Это автомобили больших размеров. С яркими представителями этой категории можно познакомиться в нашем рейтинге больших внедорожников. Вот .

Такие машины создавались для прохождения самых сложных участков дороги и бездорожья. Вообще по правилам нашего родного языка это не внедорожники, а вседорожники. Но к такому обозначению вряд ли кто-то привык.

Машины типа внедорожников не предназначены для эксплуатации в городе. Их строили, чтобы проезжать по грязи, спускам, подъемам, полям. То есть их стихия — это направление, а не дорога. Потому настоящие внедорожники всегда имеют рамную конструкцию. Она является необходимостью, поскольку без рамы пройти реальное бездорожье будет невозможно.

Основными отличительными характеристиками здесь выступают:

• постоянный полный привод;
• наличие системы межколесной блокировки;
• большие размеры;
• мощный двигатель;
• огромный клиренс от 250 мм;
• наличие пониженной передачи;
• межосевая блокировка;
• крупные колеса;
• специальные внедорожные шины.

Если вы ждете от внедорожника превосходного комфорта, придется вас разочаровать. Тут они уступают конкурентам в лице кроссоверов и паркетинков.

Кроссоверы

Здесь уже на смену раме пришел несущий кузов вместе с лонжеронами. При этом кроссоверы также бывают достаточно солидными по своим внешним габаритам. Наличие полного привода не просто приветствуется, но является обязательным условием для соответствия своему классу.

Можно выделить несколько основных признаков кроссовера:

• Полный привод. Не всегда постоянный;
• Просторный салон, рассчитанный на увеличение комфорта;
• Большой дорожный просвет, несколько уступающий внедорожникам;
• Крупные колеса;
• Способность одинаково эффективно ездить по городу и среднему бездорожью;
• Достаточно мощные двигатели;
• Отсутствие пониженной передачи;
• Наличие блокировки дифференциала.

Если говорить простым языком, то это внедорожник с меньшими размерами, но с большим прицелом на городскую эксплуатацию. Именно такая универсальность делает кроссоверы одной из самых продаваемых категорий автомобилей в мире. Кроссовер продается так же успешно, как тот же хэтчбек.

Паркетники

Сравнивать их с кроссоверами и внедорожниками довольно странное занятие. Да, у них есть определенное сходство с кроссоверами, но вот с внедорожниками нет совершенно ничего общего.

Потому сейчас паркетники часто называют кроссоверы, а кроссоверы паркетниками. Здесь стоит выделить несколько важных нюансов. А именно:

• Паркетники являются обычными машинами сугубо для городской эксплуатации;
• Они ближе к хэтчбекам и универсалам, чем к кроссоверам;
• Машины ориентированы на максимальный комфорт в городе;
• Для бездорожья они совершенно не предназначены;
• Проходимость не выше, чем у седанов, хэтчбеков и универсалов;
• В большинстве случаев полный привод отсутствует;
• В последнее время стало актуально оснащать паркетники подключаемым приводом на 4 колеса;
• Под капот не ставят мощные моторы;
• Расчет делается на экономичную езду в городе;
• По цене немного превосходят хэтчбеки и универсалы, но стоят заметно дешевле кроссоверов и внедорожников.

Думаю, теперь все встало на свои места. Ничего сложного в определениях этих типов транспортных средств нет.

А теперь можно и поразмыслить относительно того, что лучше купить себе.

Подводим итоги

Внедорожники в своем традиционном понимании являются огромными машинами для покорения бездорожья. Но в последнее время потребители все меньше заинтересованы в таких функциях, требуя больше комфорта и возможностей для городской эксплуатации.

Эра реальных внедорожников подходит к концу. И всему виной кроссоверы. Они стали тем самым промежуточным звеном между уверенным преодолением бездорожья и комфортабельной ездой в городе. Поскольку большинство людей выезжают на машинах на дачу или на природу, преодолевать болото, грязь и метровые снежные заносы им не нужно.

Кроссоверы (CUV) и внедорожники (SUV) – транспортные средства с улучшенной проходимостью по сравнению с классическими легковыми автомобилями (седанами, универсалами, хетчбэками).

Имеют большое количество схожих черт. Кроссоверы, по сути, являются облегчёнными версиями вседорожников, лучше приспособленными к городской эксплуатации.

Отдельные модели сегмента CUV (например, Land Rover Freelander) близки по духу к представителям SUV-класса. Для других кроссоверов ближайшими родственниками являются легковые машины. Имеют меньший вес, более комфортны на асфальтовых дорогах, обладают повышенной топливной экономичностью. Именно они сильно отличаются от внедорожников.

Чем отличается настоящий внедорожник от кроссовера? О главных различиях

Различия проявляются в особенностях конструкции и геометрии кузова, технических возможностях трансмиссии, наличии или отсутствии дополнительных внедорожных инструментов и т.д

1. Система полного привода

Во внедорожниках используется «честная» система AWD, то есть все колёса постоянно подключены к двигателю. Называется «full-time». Более эффективная на пересечённой местности, особенно в труднопроходимых болотах и грязи, по сравнению с «part-time» и «torque on-demand» у кроссоверов.

Настоящая внедорожная трансмиссия должна иметь блокировку межосевого дифференциала. Она обеспечивает возможность вращения ведущих осей машины с разными скоростями. Система повышает проходимость ТС. В современных внедорожниках работает в ручном или автоматическом режиме.

Паркетник Toyota RAV4

«Torque on-demand» – усовершенствованная система полного привода для городской эксплуатации. Имеет электронное управление с автоматическим перераспределением крутящего момента. В более дорогих автомобилях (например, Audi и BMW) быстродействующие мини-компьютеры собирают следующую информацию с многочисленных датчиков:

• угол поворота рулевого колеса;
• крен кузова;
• скорость движения;
• тип дорожного покрытия и т.д.

На основе собранных и проанализированных данных в автоматическом режиме регулируется соотношение крутящего момента между передней и задней осями. В наиболее функциональных полноприводных системах возможна переброска различной мощности на колёса одной оси.

Система «torque on-demand» лучше проявляет себя в городских режимах. Автомобиль стабильнее и устойчивее на асфальте. Ещё одно преимущество заключается в высокой топливной экономичности.

Однако на серьёзном бездорожье могут возникнуть трудности. Система полного привода «по требованию» не всегда корректно реагирует на добавление тяги (нажатие педали газа). Более того, водителю приходится ловить момент включения режима 4х4, что затрудняет преодоление препятствий.

Понижающая передача – ещё один важный инструмент в арсенале настоящего внедорожника. Позволяет медленнее крутиться колёсам при высоких оборотах силового агрегата. Улучшает проходимость машины, способствует беспрепятственному подъёму на крутые склоны.

Понижающая передача имеет передаточное число. Чем оно выше, тем более хорошими тяговыми характеристиками и ездовыми качествами на бездорожье обладает автомобиль. Высокое передаточное число также позволяет крутить в труднопроходимых местах более крупные «грязевые» покрышки (устанавливаются в ходе тюнинга) со специальным протекторным рисунком.

2. Конструкция кузова

Toyota Land Cruiser

Классический внедорожный автомобиль имеет рамный кузов. Отличается жёсткостью, высокой прочностью и простотой конструкции. Состоит из системы швеллеров. К ним крепится ходовая часть, двигатель, трансмиссия и кузов автомобиля.

Прочная рама способна выдерживать серьёзные нагрузки при «скачках» по препятствиям. В частности, рамные автомобили устойчивы к диагональным перекосам на бездорожье.

Важное достоинство рамного кузова заключается в возможности боди-лифта. Опытные джиперы поднимают кузов над рамой, увеличивают проходимость автомобиля за счёт установки дополнительных проставок и колёс большего диаметра.

Mitsubishi Outlander 2016

В кроссоверах используется безрамный несущий кузов с подрамниками. Весит меньше (особенно из алюминия). Отличается меньшими показателями прочности, несмотря на дополнительные распорки, косынки и мощные балки. Способствует более точной управляемости автомобиля. Увеличивает полезный объём кузова, снижает общую массу машины.

Ещё один важный момент – улучшенная безопасность. При разработке цельнометаллических несущих кузовов рассчитываются области деформаций (при дорожно-транспортных происшествиях) для защиты людей внутри салона.

Существует особый тип несущего кузова – интегрированный. Главная особенность конструкции – встраивание облегчённых частей обычной рамы (например, продольных лонжеронов) в силовой каркас кузова. Интегрированные кузова используются в Suzuki Grand Vitara, Range Rover Sport и других моделях.

Видео: Типы автомобилей, хэтчбек, седан, универсал, типы кузова, внедорожник, кроссовер, паркетник

3. Подвеска

Имеют независимые подвески (переднюю и заднюю). Способствуют более точной управляемости при сохранении высоких значений комфорта. Машины класса CUV уверенно чувствуют себя на асфальтовых дорогах с дефектами дорожного полотна.

Внедорожники имеют зависимые или частично зависимые подвески. Обладают дополнительным запасом прочности. Обеспечивают менее плавный ход на асфальтовых дорогах высокого качества, но лучше проявляют себя на бездорожье.

4. Дорожный просвет

И кроссоверы, и вседорожники имеют высокий клиренс. У автомобилей с настоящим внедорожным характером он составляет более 210-220 мм. Кроссоверы, особенно те, что разработаны на легковых модульных платформах с минимальными изменениями, имеют показатель в 180-200 мм.

Короткие передние и задние свесы характерны для машин SUV-класса. Благодаря этому автомобилям покоряются крутые склоны, съезды с больших гор.

Машины класса CUV имеют различные формы передних и задних бамперов. Не нуждаются в «рубленных» свесах. Из-за этого имеют меньшие углы подъёма-спуска, но выглядят более гармонично и красиво.

5. Колёса

На вседорожники можно устанавливать колёса большого диаметра. Заядлые любители путешествий по пересечённой местности используют покрышки со специальным протекторным рисунком – «грязевым» с крупными блоками.

Для кроссоверов подходят колёса меньшего диаметра. Их шины лучше приспособлены к езде по ровным дорожным покрытиям. На спортивные CUV устанавливается низкопрофильная резина с высоким скоростным потенциалом и агрессивным протекторным рисунком (к примеру, на Porsche Macan, Jaguar F-Pace).

Отдельное «спасибо» маркетологам

Современные автопроизводители приложили максимальные усилия для размытия понятий «внедорожник» и «кроссовер». Главная задача – представить свои автомобили в наиболее выгодном свете, акцентируя внимание на преимуществах и умалчивая о недостатках.

Именно поэтому при выборе машины ориентируйтесь на технические характеристики модели, геометрию кузова, особенности системы полного привода, наличие внедорожных технологий и собственные потребности, а не на рекламные слоганы и обещания.

В настоящее время есть много моделей автомобилей, которые называют джипами и если раньше одного взгляда на автомобиль было достаточно, чтобы определить его принадлежность, то сейчас с появлением множества межклассовых моделей сделать это становится все сложнее. Современные джипы эволюционируют, рама все чаще интегрируется в кузов, мосты заменяют независимой подвеской, блокировки пытаются заменить работой других систем, однако это совершенно неприемлемо для серьезного бездорожья. Настоящих «честных джипов» с каждым годом становится все меньше и меньше.

В данной статье мы постараемся разобраться в отличиях джипов от кроссоверов, определиться с набором необходимых для джипа качеств и необходимых атрибутов.

Джип (Внедорожник)

Этот автомобиль создавался с целью использовать его в условиях сильного бездорожья. Именно это определяет его основные характеристики. Повышенная проходимость, которая достигается большим дорожным просветом, использованием колес большого диаметра со специальной внедорожной резиной, наличие полного привода, обычно наличие блокировок мостов и пониженного ряда передач — вот основные определяющие отличия джипов.

Большинство внедорожников имеют крепкий кузов, установленный на раму, однако многие модели (особенно последних лет) имеют интегрированную в кузов раму.

Систем полного привода может быть несколько — постоянный полный привод, с подключаемым передним мостом, с межосевым дифференциалом или без него.

Наличие понижающей передачи позволяет двигаться джипу в условиях сильного бездорожья, непрерывно передавать крутящий момент на колеса, при этом двигатель работает на нормальных оборотах, позволяя более точно дозировать нажатие педали газа.

Подвеска на внедорожнике чаще всего зависимая, с неразрезными мостами. Такой тип подвески обеспечивает большую геометрическую проходимость, надежность системы, однако совершенно неудобен в городе и на трассе.

Многие современные джипы имеют независимую подвеску (например, Хаммер), однако не надо сравнивать ее с легковой, т.к. у джипов подвеска имеет гораздо большие ходы и изначально в нее заложен намного больший ресурс.

Колеса для джипов редко имеют размер меньше 30 дюймов. Резина устанавливается в зависимости от условий эксплуатации — AT, MT. Для участия в соревнованиях и преодолении экстремального бездорожья на джипы устанавливают резину с увеличенными грунтозацепами (иногда ее называют «тракторная»), наличие брекетов (специальные устройства, крепящие шину к ободу) становится обязательным, т. к. давление в колесах может регулироваться от 0,1-0,2 атм и при таком низком давлении шина без дополнительных приспособлений просто отойдет от обода и разбортуется.

С точки зрения проходимости, внедорожник имеет самые высокие показатели — большие углы въезда, спуска и всех видов проходимости. Это обеспечивается как раз большими колесами, большим клиренсом и типом кузова.

Примерами классических внедорожников могут являться такие автомобили, как Мерседес G-класса, Джип , Додж , Хаммер, Лэндровер и другие.

Кроссовер

Многие говорят, что кроссовер — городской внедорожник. Изначально кроссовер это гибрид легкового автомобиля и внедорожника. Основным отличием от джипа является то, что в кросовере используются узлы и агрегаты от легкового автомобиля, что сказывается на их ресурсе и надежности.

Предназначение кроссовера — городская эксплуатация и редкие выезды на природу или дачу. Это не значит, что кроссовер не может преодолевать бездорожье, просто хватит его на один раз, вслед за которым потребуется серьезный ремонт.

В городской эксплуатации кроссовер не сильно отличается от легкового автомобиля — имеет приличную динамику, хорошо управляется, обладает комфортным салоном.

На данный момент существует очень много моделей кроссоверов премиум класса — Порш Кайен, Мерседес M, GL класса, Инфинити FX, EX, Ауди Q5, Q7 и другие.

Кроссоверы как правило имеют приличный дорожный просвет, что позволяет зимой проехать по неочищенным от снега дорогам, либо добраться до дачи где-нибудь за городом.

Кузов у кроссоверов используется только несущий. Блокировок как правило нет. Тип привода бывает передний, задний и полный.

Подвеска используется только независимая, чаще всего ее заимствуют у старшей линейки легкового автомобиля того же производителя.

Кроссоверы получили большее распространение, т.к. среди них есть более дешевые чем джипы модели, по комфорту и удобству эксплуатации они не уступают легковым автомобилям и большей части автовладельцев из «внедорожного» потенциала достаточно.

Если отличить седан от хэтчбека и купе от кабриолета не составляет труда, так как основное несоответствие заключено в кузове автомобилей, то найти разницу между внедорожниками и кроссоверами на первый взгляд не так просто. Их особенностью является двухобъёмный кузов типа универсал и увеличенный дорожный просвет, а внешне они выглядят практически одинаково. На самом деле разница между ними есть и достаточно существенная, а кроется она в конструктивных особенностях автомобилей, поэтому следует хорошо разобраться, чем отличается кроссовер от внедорожника.

Определения

На самом деле главные различия между классами этих автомобилей можно обнаружить в названиях. Основная особенность внедорожника — повышенная проходимость, то есть способность передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по пересечённой местности. Достигается это с помощью конструктивных особенностей автомобиля — несущей рамы, полного привода, увеличенного клиренса и т.д. Однако это не означает, что внедорожники не способны передвигаться по городским трассам — их отличает универсальность, то есть возможность относительно комфортно перевозить автовладельца на всех типах дорожного покрытия.

В России синонимом термина «внедорожник» являются понятия «вседорожник» и «джип». Пожалуй, именно термин «вседорожник» наиболее полно раскрывает определение этого класса автомобиля, однако закрепилось более популярное «внедорожник». Понятие «джип» появилось в нашей стране во время Второй мировой войны — именно автомобили этой марки стали первыми внедорожниками, попавшими в СССР. Настоящие автомобили этого типа нередко не очень комфортабельны на обычных асфальтовых дорогах, ведь их стихия — это пересечённая местность. Однако это утверждение не относится к самым дорогим представителям класса — такие авто неплохо чувствуют себя и на асфальте.

Не стоит путать понятия «внедорожник» и «джип»: первое — это подвид автомобилей, а второе — марка, которая стала символом вседорожников (Jeep)

Также во многом раскрывает свою сущность и новое понятие в автопроме — «паркетник». Такие автомобили лишь мимикрируют под настоящие внедорожники. Несмотря на свой внешний вид (кузов универсал, а нередко и увеличенный клиренс), передвигаться они могут лишь по обычным асфальтовым дорогам. Причиной появления паркетников стала популярность внедорожников. Автомобильные концерны довольно быстро выяснили, что большинство автовладельцев, купивших внедорожники, практически никогда не выезжают с обычных дорог. А если автомобиль не используется на бездорожье, то повышенная проходимость ему и не нужна. Так появились легковые автомобили, лишь внешне повторяющие черты внедорожника, но не обладающие его конструктивными особенностями. К тому же паркетники отличает невысокая цена, ведь в них нет необходимости усложнять и удорожать конструкцию. Зачастую в паркетниках даже нет полного привода, так что их отличие от обычных легковушек может заключаться лишь в приподнятом кузове.

Кроссовер — нечто среднее между настоящими внедорожниками и паркетниками. В настоящее время именно кроссоверы завоевали наибольшую популярность по сравнению со своими конкурентами. Такой автомобиль отлично чувствует себя на обычных дорогах, почти не уступая седанам и хэтчбекам и превосходя классические внедорожники. Однако и вне асфальтовых дорог кроссовер не настолько беспомощен, как паркетник. Лёгкое бездорожье такой тип авто вполне способен преодолевать благодаря наличию полного привода. Так что можно сказать, что кроссовер — это удачный компромисс между настоящими внедорожниками и паркетниками.

Технические особенности

Теперь следует разобраться в конкретных технических особенностях каждого из этих классов автомобилей, определяющих их основные отличия друг от друга.

Проходимость

Главные отличия всех трёх классов автомобилей кроются в проходимости, разница которой обуславливается конструкцией узлов машины. Для внедорожников характерна повышенная проходимость — они достаточно легко преодолевают пересечённую местность.

Стихия паркетников и кроссоверов — асфальтовые дороги. Однако если паркетник может застрять даже на не расчищенной от снега трассе, то кроссоверу подвластны сельские дороги, а иногда и лёгкое бездорожье. Паркетник — сугубо городская машина, и в плане проходимости мало чем отличается от автомобилей гольф-класса.

Колёса

На паркетниках и кроссоверах обычно устанавливается стандартная низкопрофильная резина. Размер колеса — обычный, как для легковых автомобилей. Что касается внедорожников, то из-за больших размеров таких автомобилей и необходимости передвигаться по бездорожью на них устанавливаются крупные колёса — от 30 дюймов.

Езда на внедорожнике подразумевает повышенную нагрузку на колеса, потому и резина должна быть соответствующего размера

Кузов

Для настоящих внедорожников до недавнего времени строго обязательной была рамная конструкция кузова. Рамное шасси, на которое крепятся остальные узлы и агрегаты автомобиля, позволяет внедорожнику равномерно распределять нагрузку, что является преимуществом на пересечённой местности. Такая конструкция позволяет приподнять кузов автомобиля для установки колёс большего диаметра, что также приводит к увеличению проходимости. Кузов крепится к раме с помощью кронштейнов. Он может быть полунесущим (частично воспринимать нагрузку на раму), либо полностью разгруженным (встречается лишь на коммерческих авто).

Недостатком рамной конструкции являются вибрации, передаваемые на кузов при высоких скоростях, что снижает комфортабельность поездок на рамных внедорожниках. Для снижения вибраций приходится увеличивать массу кузова, что приводит либо к снижению скоростных характеристик, либо при увеличении мощности двигателя — к возрастанию расхода топлива. Поэтому даже полноценные внедорожники постепенно отходят от жёсткой рамной конструкции и зачастую применяют облегчённую раму с полунесущим кузовом.

Что касается паркетников и кроссоверов, то рамная конструкция в них не применяется. Нагрузку на себя берёт полностью несущий кузов. Такая схема позволяет облегчить массу автомобиля, но для бездорожья такой кузов не годится — из-за неравномерности распределения нагрузки на неровной поверхности несущий кузов менее предпочтителен. Стоит отметить, что на некоторых моделях кроссоверов применяется интегрированная схема с подрамниками или лонжеронами, которые интегрируются в силовой каркас кузова. Такая конструкция увеличивает жёсткость кузова, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Рамная конструкция подразумевает крепление кузова, подвески и двигателя к раме, состоящей из швеллеров

Трансмиссия

На паркетниках трансмиссия выглядит довольно банально — обычная механическая или автоматическая коробка передач без каких-либо изысков. Привод автомобиля в большинстве случаев передний.

С внедорожниками дело обстоит намного интереснее. Именно трансмиссия этих автомобилей во многом определяет повышенную проходимость представителей этого класса.

На полноценных внедорожниках используется схема с раздаточной коробкой, позволяющей распределять крутящий момент между мостами и увеличивать его на ведущих колёсах. «Раздатка» оснащается понижающей передачей, которая служит для увеличения крутящего момента при езде по бездорожью. Также она оборудуется межосевым дифференциалом для распределения крутящего момента между осями. Если автомобиль оснащён блокировкой межосевого дифференциала, то это позволяет решить проблему вывешенного колеса, когда вращается лишь оно одно. Блокировка межосевого дифференциала позволяет всем четырём колёсам вращаться синхронно, в том числе и вывешенному. Она может быть автоматической или подключаться принудительно по желанию водителя. Полный привод может быть постоянным или подключаемым на бездорожье.

Что касается кроссоверов, то в плане трансмиссии они близки к паркетникам, хотя многие модели обладают полным приводом. На современных кроссоверах он чаще всего электронный — блок управления улавливает проскальзывания и подключает вторую ось. Ни раздаточной коробки, ни понижающей передачи на кроссоверах нет — на асфальте эти функции просто не нужны. В недорогих комплектациях кроссоверы и вовсе не оборудуются полным приводом — ведущей является лишь одна ось.

Подвеска

Наконец разберём последний узел, в котором кроется разница между представленными типами автомобилей. Кроссоверы обычно оборудуются независимой многорычажной подвеской, столь необходимой для улучшения управляемости на ровных асфальтовых дорогах. Подвеска паркетников немногим проще — нередко задняя ось представляет собой торсионную балку, и лишь передняя ось является независимой.

В современном мире многорычажная независимая подвеска является наиболее встречающимся типом подвески и зачастую используется на кроссоверах

Что касается полноценных внедорожников, то их подвеска обычно зависимая с неразрезным мостом. Подобный тип подвески внедорожных автомобилей бывает двух разновидностей: на продольных рессорах и с направляющими рычагами. Для внедорожников характерен большой ход подвески, что является бесценным в условиях пересечённой местности. В целом подвеска внедорожников отличается высокой надёжностью, однако она не очень комфортабельна при движении на высоких скоростях по асфальту. Управляемость внедорожников можно охарактеризовать как среднюю.

Основные представители классов

Первыми среди представителей рассматриваемых классов появились именно внедорожники. Сейчас пропорции продаж паркетников, внедорожников и кроссоверов практически равны. При этом доля продаваемых внедорожников постепенно падает, а кроссоверов и паркетников — растёт.

Первым массовым внедорожником стал легендарный Willys MB, появившийся в годы Второй мировой войны. Постепенно внедорожники завоевали сердца обычных покупателей благодаря своей неприхотливости и удобству эксплуатации в сельской местности. Сейчас к классу внедорожников принадлежат такие отечественные автомобили, как модели УАЗ («Патриот» и «Хантер») и легендарная классическая «Нива». Среди иностранных моделей нельзя не отметить рамных японцев, особенно модели концерна «Toyota» — Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и 4Runner. Другие производители из Страны восходящего солнца также выпускают полноценные внедорожники. К их числу относятся Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol и своеобразный Suzuki Jimny. Немало внедорожников встречается среди моделей премиальных японских брендов: Infiniti QX80, Lexus LX и GX конкурируют с премиальными американскими внедорожниками Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee. Среди европейских автомобильных гигантов внедорожников практически нет, но стоит отметить легендарные модели — Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класс.

К наиболее узнаваемым внедорожникам относятся Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny и Jeep Grand Cherokee

Toyota RAV4 — один из первых полноценных кроссоверов, и сейчас считающийся лидером этого сегмента. Со временем кроссоверы завоевали сердца покупателей, так что теперь редкий производитель обходится без авто этого класса в своём модельном ряду. К числу кроссоверов относятся такие модели японских концернов, как:

• Toyota Highlander;
• Nissan X-Trail, Murano, Rogue и Pathfinder;
• Subaru Forester;
• Honda CRV и Pilot;
• Mitsubishi Outlander;
• Suzuki Grand Vitara.

Не отстают от японцев и производители из других стран. Среди корейских кроссоверов нельзя не отметить Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage и Kia Sorento. Почти все автомобили повышенной проходимости среди европейских концернов также являются кроссоверами. Это, к примеру, представители немецкого бренда Volkswagen (Tiguan и Touareg), хотя по поводу «Туарега» и продолжаются споры о том, к какому именно типу авто его относить. Кроссоверами считаются многие модели премиальных брендов: Volvo XC 90, BMW X1, X3 и X5, Mercedes GLK и другие. К числу кроссоверов относится и один из лидеров российского рынка Renault Duster, обладающий системой полного привода почти во всех комплектациях.

Одними из наиболее ярких кроссоверов являются Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage и Volvo XC90

Паркетники большей частью — «загримированные» под кроссоверы модели B и C классов, имеющие повышенный клиренс. Особенностью паркетников является то, что они часто выпускаются уже на базе существующих моделей. Благодаря унификации деталей их производство обходится намного дешевле. Нередко они представляют собой лишь слегка приподнятые хэтчбеки или универсалы, но иногда инженеры разрабатывают к ним и отдельный кузов. К представителям этого класса можно отнести Nissan Qashqai и Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, хотя последний находится на пересечении классов и вполне может претендовать на звание кроссовера. Примером отечественного паркетника может считаться модель АвтоВАЗа Lada XRAY.

Такие автомобили, как Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY и Peugeot 3008 умело маскируются под кроссоверы, хотя на деле являются паркетниками

Что выбрать

Сказать однозначно, какой класс автомобилей лучше — нельзя, ведь у каждого из них есть своё конкретное предназначение. И у внедорожников, и у паркетников с кроссоверами есть свои поклонники. Поэтому покупателю, приценивающемуся к покупке авто и выбирающему между этими тремя видами, необходимо определиться с тем, в каких условиях он будет эксплуатировать покупку. Если планируется много ездить по плохим или сельским дорогам, в том числе по нечищеным от снега зимой, то выбор стоит останавливать на внедорожнике. Если у потенциального автовладельца неограниченный бюджет, то можно присмотреться к дорогим внедорожникам класса люкс — такие автомобили кроме способностей передвигаться по бездорожью отличает повышенная комфортабельность, так что и на асфальте они чувствуют себя отлично.

В том случае, если автомобиль планируется эксплуатировать исключительно в городских условиях, то лучше присмотреться к паркетникам. Такие авто менее громоздки чем внедорожники, на них легче маневрировать в городских условиях, к тому же для этого класса проще найти парковку. Стоят такие машины значительно дешевле и зачастую более комфортабельны. Так что для горожанина, не обладающего большим бюджетом для покупки автомобиля, оптимальным выбором является именно паркетник.

А ты и твой автомобиль готовы к наступившей зиме? Современные гаджеты помогут с комфортом пережить зиму:

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Как уже говорилось, кроссовер является неким компромиссом между внедорожником и паркетником. В том случае, если планируется эксплуатировать автомобиль на асфальте, но выезд на лёгкое бездорожье всё же не исключен, то лучше остановить свой выбор на кроссовере. В городе такой тип автомобилей ни в чём не уступает седанам или хэтчбекам, а благодаря высокой посадке и увеличенному клиренсу даже имеет преимущество — лучший обзор и способность переезжать ямы и выбоины. Ну а в условиях лёгкого бездорожья кроссовер и вовсе должен показывать себя прекрасно, главное — не заезжать туда, где начинается стихия настоящих брутальных внедорожников.

Постепенно грани между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками стираются. Многие современные внедорожники ничуть не менее комфортабельны и в управлении не хуже, чем стандартный кроссовер. В свою очередь, кроссоверы показывают всё лучшие показатели на бездорожье. Например, Volkswagen Touareg, оборудованный дополнительным пакетом Offroad, вполне может поспорить в плане проходимости и с лучшими представителями класса внедорожников. Что касается паркетников, то их качества на бездорожье также постепенно улучшаются, а в дорогих комплектациях, оборудованных системой полного привода, некоторые модели могут считаться полноценными кроссоверами.

Учитывая российские погодные и дорожные условия, все большую актуальность приобретают автомобили с повышенной проходимостью: паркетники и кроссоверы. Зачастую автолюбители, отвечая на вопрос, в чем же разница между двумя типами авто, отвечают, что ее попросту не существует, что это одно и то же, только названное разными словами. Данное мнение является ошибочным, так как между паркетником и кроссовером разница есть, причем она напрямую влияет на правильный выбор автомобиля.

Определение

Кроссовером принято считать сочетание классического внедорожника с легковым автомобилем повышенной комфортности (премиум-класса). Кроссовер отличает хорошая проходимость, спортивный внешний вид, к тому же он в большинстве случаев оснащен полным приводом. Автомобиль с мощным мотором и хорошей управляемостью практически идеально впишется в любые условия, хотя, конечно, со сложным бездорожьем он справляется хуже внедорожника. Посему стихия кроссовера – асфальтированные дороги, хотя машина без проблем проедет и по грунту, и же по трассе, изобилующей небольшими рытвинами.

Dodge Journey — типичный представитель класса кроссоверов

Паркетник по большому счету – это автомобиль для семейных поездок, салон которого отличается большим пространством. Посему его основная функция заключается в удобстве поездки пассажиров, нежели в покорении бездорожья. Очень часто паркетниками называют недорогие японские автомобили с передним приводом, которые отлично справятся с ездой по нормальной дороге без разных сложностей (ямы, рытвины, выбоины). Паркетники и кроссоверы имеют большое сходство во внешности, однако в остальном у них можно найти очень много разных отличий.

Chevrolet TrailBlazer — типичный представитель класса паркетников

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

• Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
• У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
• Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
• Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
• Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера.

Выводы сайт

1. Кроссовер обладает большей проходимостью.
2. Автомобили довольно сильно разнятся в цене (кроссовер стоит дороже).
3. Разные предназначения. Паркетник создан больше для семейных поездок.
4. Паркетник имеет более просторный салон.
5. Кроссовер оснащен полным приводом, плюс имеет более мощный мотор.

Чем отличается внедорожник от кроссовера и джипа

Автор admin На чтение 2 мин Просмотров 199 Опубликовано 13.07.2019

Многие люди, далекие от автомобилей, вообще не отличают кроссоверы от внедорожников. Серьезно, есть мнение, что это просто два синонима, которые указывают на один и тот же автомобиль. Конечно же, разница есть — и она более чем существенная. Если хотя немного уделить внимание техническим характеристикам подобных транспортных средств, это становится очевидно.

Внедорожник

Что представляет собой внедорожник? Это транспортное средство с достаточным уровнем проходимости. Внедорожник производители позиционируют как авто, которое позволит комфортно и без проблем передвигаться по бездорожью. Взять хотя бы рекламу, в ней внедорожник ездит далеко не по городским дорогам. Транспортному средству свойственны следующие характеристики: полный привод, достаточной ширины шины, приличный клиренс. Часто у транспортных средств рамная конструкция кузова.

Кроссовер

Для начала стоит понять, что значит такой термин. Если объяснять простыми словами, это собирательное название. Причем тут автомобиль? В какой-то мере кроссовер тоже «собирательный». Потому что у него платформа легкового автомобиля. Но при этом включающая в себя преимущества транспортных средств других существующих классов.

Кроссоверам также свойственен полный привод. Клиренс далек от минимального. Тем не менее внедорожник будет сильнее в откровенном бездорожье, чем кроссовер. Да, кроссовер отлично будет вести себя в отвратительных погодных условиях. Он отлично держится на неидеальной дороге, где легковому авто будет сложно. Кроссовер сможет заехать на бордюр без проблем. Но рассматривать данный автомобиль как противник суровому бездорожью абсолютно бессмысленно.

Чем отличается кроссовер от внедорожника и джипа

Самое удивительное, что на рынке очень и очень много кроссоверов. Причем внедорожников, если внимательно изучить предложения на рынке, оказывается совсем минимальное количество. Как так получается? Все потому что под название «кроссовер» попадает огромное множество транспортных средств.

Некоторые производители присваивают такое название ТС практически лишь из-за того, что машина более-менее похожа на джип и обладает парочкой преимуществ, которые не свойственны легковому авто.

В случае с внедорожниками такая история прокатить не может. Потому что у покупателей к ним серьезные требования. Они касаются массы конструктивных особенностей, полной ремонтопригодности и так далее.

Грубо говоря, нельзя сделать внешний вид джипа и продать его как внедорожник. Иначе компания быстро потеряет свою репутацию. А к кроссоверам у покупателей требования будут помельче.

Чем отличаются кроссоверы от внедорожников. Чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника: что выбрать

Всем привет! При описании одного и того же автомобиля часто встречаются такие слова как внедорожник, джип, кроссовер и паркетник. Но если опираться на классификацию транспортных средств, так делать нельзя. Потому предлагаю поговорить о том, чем отличается внедорожник от кроссовера и паркетника.

Основные различия касаются конструкции. Также у них разные условия, для которых эти машины предназначены. Но что же выбрать? Попробуем найти ответ.

Хочу заметить, что постепенно грань между внедорожниками и кроссоверами стирается. Производители отказываются от тех огромных и мощных конструкций, которые ранее по праву назывались истинными внедорожными автомобилями. Их стараются больше адаптировать под городские условия.

При этом и кроссоверам дают большую проходимость за счет улучшения подвески, полного привода и прочих решений. А вот кто в эту компанию не вписывается, так это паркетник. Нет, я не имеют ничего против паркетников, поскольку среди них есть очень достойные автомобиля. Но классификация нам четко дает понять, что ничего общего у него и джипа нет.

Кстати насчет джипа. Здесь удачно сработал маркетинг американского автопроизводителя. Когда-то именно фирма Jeep выпускала автомобили с образцовыми показателями проходимости. Потому народ начал называть внедорожные машины джипами. С точки зрения классификации автомобилей это тоже неправильно. Но так ли это важно?!

Сравнительная характеристика

Одному человеку важно получить машину с максимальной проходимостью, поскольку про бездорожье для чайников он знает все, и даже больше. Потому хочет насладиться полноценными возможностями истинного внедорожного авто. Другим нужны более цивилизованные машины, позволяющие ездить по городу, но в то же время не бояться заехать на песок или в грязь. Третьим вовсе важен только комфорт в городе, поскольку из бездорожья им грозит разве что бордюр во дворе.

Сравнивать мы будем три типа машин:

• Внедорожники. Расскажу, что является полноценным внедорожником и какими характеристиками должны обладать такие машины. Это позволит разобраться, почему тот же Рено Дастер к этой категории относить нельзя, а вот и популярный заслуживает так называться;
• Кроссоверы. Изучим ту грань, которая разделяет два типа автомобилей. Она становится все тоньше, а потому ведутся активные споры, можно ли назвать тот же внедорожником, или это кроссовер со всеми вытекающими;
• Паркетники. Неоднозначная категория автомобилей, которую по логике вещей сюда включать не нужно. И после описания особенностей таких авто вы поймете, почему я так говорю.

Не будем зацикливаться на некоторых технических нюансах, поскольку для нашего сравнительного анализа они не играют большой роли. Некоторым достаточно будет и видео, чтобы понять суть каждого типа авто.

Сделав для себя определенные выводы, вы сможете понять, какой тип машины вам подходит больше, а от какой идеи лучше отказаться.

Внедорожники

Это автомобили больших размеров. С яркими представителями этой категории можно познакомиться в нашем рейтинге больших внедорожников. Вот .

Такие машины создавались для прохождения самых сложных участков дороги и бездорожья. Вообще по правилам нашего родного языка это не внедорожники, а вседорожники. Но к такому обозначению вряд ли кто-то привык.

Машины типа внедорожников не предназначены для эксплуатации в городе. Их строили, чтобы проезжать по грязи, спускам, подъемам, полям. То есть их стихия — это направление, а не дорога. Потому настоящие внедорожники всегда имеют рамную конструкцию. Она является необходимостью, поскольку без рамы пройти реальное бездорожье будет невозможно.

Основными отличительными характеристиками здесь выступают:

• постоянный полный привод;
• наличие системы межколесной блокировки;
• большие размеры;
• мощный двигатель;
• огромный клиренс от 250 мм;
• наличие пониженной передачи;
• межосевая блокировка;
• крупные колеса;
• специальные внедорожные шины.

Если вы ждете от внедорожника превосходного комфорта, придется вас разочаровать. Тут они уступают конкурентам в лице кроссоверов и паркетинков.

Кроссоверы

Здесь уже на смену раме пришел несущий кузов вместе с лонжеронами. При этом кроссоверы также бывают достаточно солидными по своим внешним габаритам. Наличие полного привода не просто приветствуется, но является обязательным условием для соответствия своему классу.

Можно выделить несколько основных признаков кроссовера:

• Полный привод. Не всегда постоянный;
• Просторный салон, рассчитанный на увеличение комфорта;
• Большой дорожный просвет, несколько уступающий внедорожникам;
• Крупные колеса;
• Способность одинаково эффективно ездить по городу и среднему бездорожью;
• Достаточно мощные двигатели;
• Отсутствие пониженной передачи;
• Наличие блокировки дифференциала.

Если говорить простым языком, то это внедорожник с меньшими размерами, но с большим прицелом на городскую эксплуатацию. Именно такая универсальность делает кроссоверы одной из самых продаваемых категорий автомобилей в мире. Кроссовер продается так же успешно, как тот же хэтчбек.

Паркетники

Сравнивать их с кроссоверами и внедорожниками довольно странное занятие. Да, у них есть определенное сходство с кроссоверами, но вот с внедорожниками нет совершенно ничего общего.

Потому сейчас паркетники часто называют кроссоверы, а кроссоверы паркетниками. Здесь стоит выделить несколько важных нюансов. А именно:

• Паркетники являются обычными машинами сугубо для городской эксплуатации;
• Они ближе к хэтчбекам и универсалам, чем к кроссоверам;
• Машины ориентированы на максимальный комфорт в городе;
• Для бездорожья они совершенно не предназначены;
• Проходимость не выше, чем у седанов, хэтчбеков и универсалов;
• В большинстве случаев полный привод отсутствует;
• В последнее время стало актуально оснащать паркетники подключаемым приводом на 4 колеса;
• Под капот не ставят мощные моторы;
• Расчет делается на экономичную езду в городе;
• По цене немного превосходят хэтчбеки и универсалы, но стоят заметно дешевле кроссоверов и внедорожников.

Думаю, теперь все встало на свои места. Ничего сложного в определениях этих типов транспортных средств нет.

А теперь можно и поразмыслить относительно того, что лучше купить себе.

Подводим итоги

Внедорожники в своем традиционном понимании являются огромными машинами для покорения бездорожья. Но в последнее время потребители все меньше заинтересованы в таких функциях, требуя больше комфорта и возможностей для городской эксплуатации.

Эра реальных внедорожников подходит к концу. И всему виной кроссоверы. Они стали тем самым промежуточным звеном между уверенным преодолением бездорожья и комфортабельной ездой в городе. Поскольку большинство людей выезжают на машинах на дачу или на природу, преодолевать болото, грязь и метровые снежные заносы им не нужно.

В последние несколько лет количество автомобилей на дорогах страны увеличилось в десятки, а то и сотни раз. С каждым днем все большее их число представлено внедорожниками, паркетниками и кроссоверами. Большие, вместительные, обладающие интересным дизайном, глянцевые и блестящие, они нравятся всем, но далеко не каждый может ответить на вопрос, паркетник — что это такое, и назвать различия между кроссовером и паркетником или кроссовером и внедорожником. А знать их нужно, так как зачастую из-за неосведомленности обывателей производители вводят их в заблуждение, называя кроссоверами паркетники, которые не то что по грязи, по обычной не всегда в состоянии проехать.

Определения

Итак, паркетник — что это такое? Дать ответ на данный вопрос в трех словах невозможно, так как следует уделить внимание многим критериям. Паркетник — это одной из японских марок с расширенным пространством салона, внешне схожий с кроссовером, но не обладающий его механическими характеристиками. Существует заблуждение, что паркетники, как и кроссоверы, обладают повышенной проходимостью. Однако это лишь заблуждение. Они предназначены для езды по обычному асфальту или, на крайний случай, по укатанной сухой дороге.

Кроссовер — это гибрид внедорожника и автомобиля премиум-класса. Он, как и внедорожник, обладает мощным двигателем и повышенной проходимостью, и как авто премиум-класса — глянцевой внешностью. Соответственно, проходимость кроссовера существенно выше, нежели паркетника. Он оснащен и способен успешно справляться с трассами легкой степени разбитости. Однако это, скорее, спортивный автомобиль, нежели машина для бездорожья. Кроссоверу до внедорожника как до Москвы пешком, поэтому ездить на нем по сильно разбитой, деформированной трассе или мокрой раскисшей проселочной дороге, усыпанной рытвинами, лужами и канавами, возможно, но не на протяжении длительного времени. Гораздо более свойственны кроссоверу «прогулки» по асфальтированной трассе с нечастыми выездами за город, что объясняется относительно небольшим запасом прочности его независимой подвески.

Внедорожник — это король любых маршрутов, даже тех, которые вовсе недостойны названия «дорога». В отличие от кроссовера, внедорожник предназначен именно для езды по бездорожью, его комплектующие обладают огромным запасом прочности. Вездеходы далеко не всегда имеют колоссальные размеры, но они обязательно характеризуются высокой тягловой силой и проходимостью.

Отличия с точки зрения механики

Если судить только по внешнему виду, то все три категории автомобилей можно определить как внедорожники, но в связи с тем, насколько велика разница в их техническом оснащении, делать это будет неверно. Дабы дать наиболее полные ответы на вопросы: паркетник — что это такое и чем отличается паркетник от кроссовера, следует более подробно рассмотреть различия их кузовов, трансмиссий и подвесок.

Несколько слов о кузове

В то время как кроссоверы и паркетники обладают только несущим узлом кузова, внедорожники оснащены рамной конструкцией со всеми агрегатами и узлами. И, конечно же, жесткость на кручение у кузова кроссовера значительно выше, чем у паркетника.

О трансмиссии

Отличительной чертой трансмиссии внедорожника является оборудование пониженным рядом передач, позволяющих преодолевать условия плохих дорог. Кроме того, машины данного типа имеют мосты, подключаемые в принудительном порядке, или же полный привод, особенностью которого является

Трансмиссия кроссоверов характеризуется большей простотой: у них нет ряда пониженных передач и постоянного полного привода, он подключается только в принудительном порядке в процессе пробуксовки.

Конструкция коробки передач паркетника может быть двух видов: похожая на установленную в кроссовере или переднеприводная, свойственная обычному легковому автомобилю.

Особенности подвески

Внедорожник обладает зависимой подвеской, что обеспечивает повышение степени проходимости автомобиля. Ее достоинство — надежность, недостаток — комфорт езды на внедорожнике значительно уступает «прогулке» на кроссовере или паркетнике.

Паркетники и кроссоверы обычно обладают сзади и спереди. Отличие лишь в том, что подвеска последних нацелена на баланс успешного пользования как на бездорожье, так и на обычной асфальтовой трассе. Получить наиболее полный ответ на вопрос, паркетник — что это такое, можно, сделав попытку проехать на авто по бездорожью. Если подвеска кроссовера обладает достаточным запасом прочности лишь для путешествия по хорошим асфальтированным или утоптанным песчаным дорогам, то паркетник не всегда поедет и по асфальтированной трассе, если она разбитая.

О колесах и проходимости

Наиболее кардинальные отличия внедорожников, паркетников и кроссоверов выражены в особенностях их колес и геометрической проходимости.

Внедорожник оснащен колесами большого размера (от тридцати дюймов в диаметре и выше) с высокой боковиной. А кроссоверы и паркетники могут обладать обычными низкопрофильными, предназначенными для езды трафика по асфальту.

Колеса внедорожника обязательно должны быть большого диаметра (от 30 дюймов) с высокой боковиной. В то время как на кроссоверы и авто-паркетники могут устанавливаться низкопрофильные резины для движения по асфальту. Проходимость внедорожников существенно повышена за счет уменьшения свесов кормы и передней части авто. Это позволяет повысить углы съезда и въезда при резких или неожиданных спусках и подъемах. Проходимость кроссоверов и паркетников ниже, так как они оборудованы достаточно большими свесами. Основанием для этого является то, что в конструировании автомобилей типа паркетник или кроссовер главным показателем есть эстетический момент, а не физический.

Упоминая о геометрической проходимости, важно отметить, что главным ее определением является способность преодоления препятствий различной сложности.

Основные представители

Наиболее яркими представителями внедорожников являются Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, «Нива», Mercedes-Benz ML/G-Class, и все модели отечественного УАЗа.

Семейство кроссоверов с гордостью представляют Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 и Lexus RX.

Паркетниками называют следующие автомобили: новый паркетник Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) и Honda Pilot. Надеемся, вы теперь видите четкую разницу.

Размышляя о том, что такое паркетник и кроссовер, нельзя не упомянуть автомобили, находящиеся на стыке вышеназванных классов: Porsche Cayenne, Range Rover Sport и Mercedes M-Class. Они сочетают в себе определенные черты кроссовера и внедорожника, то есть хотя кроссоверы обычно не обладают рядом понижающих передач, у перечисленных автомобилей он в наличии имеется.

Учитывая российские погодные и дорожные условия, все большую актуальность приобретают автомобили с повышенной проходимостью: паркетники и кроссоверы. Зачастую автолюбители, отвечая на вопрос, в чем же разница между двумя типами авто, отвечают, что ее попросту не существует, что это одно и то же, только названное разными словами. Данное мнение является ошибочным, так как между паркетником и кроссовером разница есть, причем она напрямую влияет на правильный выбор автомобиля.

Определение

Кроссовером принято считать сочетание классического внедорожника с легковым автомобилем повышенной комфортности (премиум-класса). Кроссовер отличает хорошая проходимость, спортивный внешний вид, к тому же он в большинстве случаев оснащен полным приводом. Автомобиль с мощным мотором и хорошей управляемостью практически идеально впишется в любые условия, хотя, конечно, со сложным бездорожьем он справляется хуже внедорожника. Посему стихия кроссовера – асфальтированные дороги, хотя машина без проблем проедет и по грунту, и же по трассе, изобилующей небольшими рытвинами.

Dodge Journey — типичный представитель класса кроссоверов

Паркетник по большому счету – это автомобиль для семейных поездок, салон которого отличается большим пространством. Посему его основная функция заключается в удобстве поездки пассажиров, нежели в покорении бездорожья. Очень часто паркетниками называют недорогие японские автомобили с передним приводом, которые отлично справятся с ездой по нормальной дороге без разных сложностей (ямы, рытвины, выбоины). Паркетники и кроссоверы имеют большое сходство во внешности, однако в остальном у них можно найти очень много разных отличий.

Chevrolet TrailBlazer — типичный представитель класса паркетников

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

• Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
• У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
• Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
• Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
• Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера.

Выводы сайт

1. Кроссовер обладает большей проходимостью.
2. Автомобили довольно сильно разнятся в цене (кроссовер стоит дороже).
3. Разные предназначения. Паркетник создан больше для семейных поездок.
4. Паркетник имеет более просторный салон.
5. Кроссовер оснащен полным приводом, плюс имеет более мощный мотор.

Сегодня многие автовладельцы задаются вопросом: что лучше – кроссовер или внедорожник? На этот вопрос невозможно дать однозначного ответа, так как оба типа автомобиля имеют как ряд преимуществ, так и недостатков. В первую очередь, выбирая тип автомобиля, следует разобраться с тем, для какой цели вы приобретаете авто, а так же каким типам автотрасс будете отдавать предпочтение.

Определение

Кроссовер — это тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью. Такой автомобиль, как кроссовер, сочетает в себе разнообразные конструктивные новинки, а так же многие особенности, которые позволяют сделать вашу езду более комфортной. Характерным признаком кроссовера является, в первую очередь, высокая посадка, высокий потолок, полный привод, большой дорожный просвет, и относительная экономичность. При разработке и непосредственно сборке кузова кроссовера, автоконцерны используют наиболее современные технологии и специальные типы конструкций, такие как несущий кузов и т.д.

Кроссовер от Fiat — Freemont Park Avenue

Внедорожник – это широкое понятие, которое охватывает разные виды транспортных средств, отличающихся повышенной проходимостью. Эта категория автомобилей предназначена для эксплуатации на автотрассах особого назначения или для поездок по пригородному бездорожью. Иными словами, если вы собираетесь осуществлять поездки на данном транспортном средстве не только по дорогах, но и при их отсутствии, то внедорожник станет незаменимым вариантом.
Все типы внедорожников отличаются особой рамной конструкцией, имеют оптимальный набор внедорожных возможностей привода, таких как межколесные и межосевые блокировки и т.д. Более того, коробка внедорожника отличается пониженным рядом передач.

Выводы сайт

1. Внедорожник имеет серию обязательных признаков, таких как раздаточная коробка, постоянный полный привод, принудительно подключаемые оси. Кроссовер обладает увеличенным дорожным просветом, отличается подключаемым автоматически полным приводом, правда, некоторые его модели оснащены лишь передним приводом.
2. Внедорожник имеет блокировки межколесных или межосевых дифференциалов, наличие несущей рамы или кузова с интегрированной рамой. Кроссовер — механизмы подключения его второй оси, а так же блокировка межосевого дифференциала объединяются в раздаточную коробку.

Ну, кто из мужчин не мечтает купить машину? Как только появляется новая модель, никто не остается равнодушным. С помощью машины мы можем намного быстрее добираться в любую точку города, выбирать удобный нам маршрут, взять с собой в поездку друзей, много вещей.

Вспомним очень хорошую поговорку: «Какой Русский не любит быстрой езды». Давайте посмотрим вокруг. Мы увидим множество автомобилей. Все они такие разные. Еще в недавнем прошлом было совсем мало видов машин, и поэтому понять к какому типу относилась машина было очень легко. Это были легковые автомобили и джипы. На сегодняшний день эти два типа разделились еще на несколько видов, поэтому сложнее определять к какому типу они относятся.

Подумайте только, существовавшие раньше джипы, на сегодняшний момент это уже паркетники, и внедорожники, и кроссоверы. Не каждый человек сможет найти различия между этими машинами.

Сегодня такие машины имеют большую популярность. Но далеко не все знают, в чем отличие между ними. Они различаются типом кузовов, потреблением топлива, а также конструкцией.

Основные признаки кроссовера

На улицах городов тоже можно встретить внедорожники. Это кроссоверы – что-то среднее между легковым автомобилем, мини-вэном, и внедорожником . У него высокий потолок, большой просвет между кузовом и дорогой, как у внедорожника, но более комфортабельный салон.

Такой тип джипа еще иногда называют городским внедорожником . По сути, это утверждение является правдой, потому что кроссовер – это гибрид легкового автомобиля и внедорожника. От легковой машины он приобрел спортивность, легкость в управлении и отличную динамику. А вот от внедорожника он взял тип кузова, высокий клиренс, а также полноприводную комплектацию. Вообще, такие модели не предназначены для сильного бездорожья. Они могут преодолеть некоторые подъемы и спуски, но только в том случае, если они небольшие. Подвеска у них сильнее, чем у легковых машин, но несколько слабее, чем у внедорожников. Поэтому, приобретая данную машину, большие ямы и препятствия лучше объезжать. Кузов у такой машины достаточно маленький.

Их еще называют новым поколением внедорожников . Трудно отличить данную машину от не слишком хорошего внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. В салонах таких автомобилей есть холодильник, кондиционер, музыкальная система и много других интересных агрегатов и деталей. «Паркетник» — это неофициальное название класса кроссоверов.

Особенности:

• Высокая посадка
• Высокий потолок
• Небольшой размер кузова
• Отсутствие рамы (это главное отличие от внедорожника)
• Экономичность
• Большой просвет между кузовом и дорогой
• Более комфортабельный салон.

Основные признаки внедорожника

Их история началась давным-давно, задолго до появления кроссовера. Основной характеристикой такой машины – наличие рамы . Это основная особенность внедорожников. Хотя, многие современные машины такого типа выпускаются без рамы. Поэтому и возникает путаница.

Внедорожником называют легковой автомобиль, который может ездить не только по асфальту, но и по бездорожью – лесным тропам, полям, оврагам и холмам и даже по воде. У внедорожника прочный кузов, большие колеса с широкими шинами и высокая посадка, что позволяет ему преодолевать серьезные препятствия. Если внедорожник застрянет, ему поможет лебедка. Водителю нужно лишь прицепить трос к дереву, и включить двигатель. Трос медленно намотает на лебедку и вытянет автомобиль.

Внедорожник – полноприводный автомобиль . Это значит, что его двигатель соединен со всеми четырьмя колесами, а не как у обычного легкового – только с одной парой.

• Может преодолевать любые виды препятствий.
• Буксировка.
• Езда по бездорожью.

Когда вы будите выбирать машину, какие задачи вы перед ней будете ставить, и с какой целью приобретать. Если вы хотите машину «зверь», который будет преодолевать любые препятствия – тогда конечно лучше взять внедорожник. Главное выбрать свой, потому что на авто рынке из огромнейшего количества.

Если вы решили все же купить спортивную машинку, на которой будете передвигаться в большинстве случая по городу, то лучше выбрать кроссовер. Эти автомобили с каждым годом становятся моднее и заслуживают доверия водителей.

Основные отличия кроссовера от внедорожника

У внедорожника лучше динамика и выше скорость. На кроссовере вы можете отправиться в небольшое путешествие на природу, шашлыки, дачу, но бездорожье может убить машину. Еще у него более мягкая подвеска , чем у внедорожника. Именно поэтому эта машина создана лишь для передвижения по городским асфальтированным дорогам.

И наконец, последнее отличие, хоть он считается одним из дорогих в обслуживании, но в наше время он набирает небывалую популярность, за счет того сто он содержит характеристики легковой машины и внедорожника, и поэтому он обходит по многим пунктом последний.

Делаем выводы

На сегодняшний день на российском авто рынке представлено много хороших машин. Хороший автомобиль является залогом вашего увлекательного путешествия. С каким кузовом, какой проходимостью купить машину — это будет лично ваш выбор. Чтобы действительно понять, чем они отличаются, и какой именно подходит вам, достаточно побыть за рулем кроссовера и внедорожника несколько дней. Именно тогда вы сможете сделать какие-то выводы для себя.

Сейчас, когда человек выбирает ту или иную машину он больше смотрит на ее функции и возможности, а не на класс машины.

Узнаем чем отличается кроссовер от внедорожника? Полезные статьи

Каждый автолюбитель перед покупкой новой машины задается вопросом о том, какой автомобиль лучше всего приобрести. Для того чтобы после сделки не возникло проблем с транспортным средством, нужно заранее определиться, для каких целей он будет предназначен. Если вы любите часто выезжать на природу или на рыбалку, оптимальным выбором станет покупка джипа. Но здесь тоже есть свои нюансы. В последнее время актуальными стали автомобили-кроссоверы. Но почему они так востребованы на сегодняшний день? Чем отличается кроссовер от внедорожника? Ответы на эти вопросы вы узнаете из нашей статьи.

Чем отличается кроссовер от внедорожника?

Главные особенности данного вида автомобилей скрываются под капотом. Зачастую на таких машинах устанавливается мощный двигатель, который может работать не только на бензине, но и на дизтопливе. Подвеска у кроссоверов всегда жесткая, независимая. Чем прочнее будут закреплены амортизаторы, тем более внедорожным будет этот автомобиль. Кузов имеет несущую конструкцию. Также стоит отметить, что не все автомобили данного типа оборудуются полным приводом. Большинство таких машин имеют только передний, который при нажатии одной кнопки на центральной консоли превращается в полный 4 х 4. Но опять же, так случается не у всех марок. И еще одна особенность – пониженная передача (раздатка). Когда машина агрегатируется таким устройством, это говорит о том, что она может покорять не только асфальтированные, но и внедорожные трассы.

Чем отличается кроссовер от внедорожника? Рассматриваем особенность настоящих джипов

Данный вид автомобилей считается настоящим только тогда, когда его кузов монтируется непосредственно на раму. Но на данный момент кроссоверы и внедорожники 2013 года почему-то имеют одну конструкцию – несущую, причем облегченную. Однако у данного вида машин все же сохранились некоторые особенности, которых нет у «паркетников». Это в первую очередь наличие полного привода, пониженного ряда передач, а также принудительных блокировок дифференциала. Подвеска у таких автомобилей зависимая, может быть рессорной или пружинной. И последняя характеристика джипов – это наличие больших и широких колес.

Какие еще есть особенности у этих двух типов авто?

На данном этапе вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, еще не решен. И первое, на что следует обратить внимание при выборе конкретного вида авто, — это габариты. Практически все «паркетники» имеют легковые размеры, то есть их клиренс, длина, ширина, а в некоторых случаях еще и высота очень компактные. Такие характеристики (в том числе и дорожный просвет) напрямую связаны с проходимостью. Простой кроссовер может ездить только по асфальтированной местности, грунтовым дорогам и легкому бездорожью. Более сложные участки под силу преодолеть лишь громадным полноприводным внедорожникам.

Заключение

Как мы уже убедились, внедорожники и кроссоверы (фото для сравнения вы можете увидеть чуть выше) имеют очень много различий. Последний тип – это легковушка с обликом джипа, а второй (ну, тут уже все ясно) имеет действительно высокую проходимость и не застрянет на первой попавшейся грязевой луже.

купе, седан, хэтчбек, универсал, внедорожник и кроссовер — Автомобили Premier

Чем отличаются машины купе, седан, хэтчбек, универсал, кроссоверы и внедорожники.

Вы когда-нибудь задавали себе вопрос, в чем отличие между кроссоверами и внедорожниками? Либо какая отличие между хетчбэками и универсалами? К примеру, взглянуть на какое количество 6 Series Gran Coupe и попытайтесь ответить себе на вопрос, к какому кузову относится эта модель.

Сложность в том, что эта модель выглядит, как седан, но не известно почему эту машину относят к купе. К сожалению, из-за многообразия автомобильного рынка и представленных на нем моделей кроме того у знатока автомира может кругом пойти голова из-за появляющейся путаницы.

Давайте попытаемся узнать, каким же вы обладаете автомобилем в действительности и как же возможно отличить один класс транспортных средств от вторых.

Давайте начнем с легкой категории машин, которую не легко спутать…

Кроссоверы и Внедорожники

Если вы желаете скоро знать, как отличить внедорожники от кроссоверов, то дабы у вас не появлялось трудностей вы должны знать, на какой платформе основана та либо другая внедорожная модель, и обратить внимание на размеры кузова автомобиля. Дело в том, что, в большинстве случаев, полноценные внедорожники имеют немаленькие габариты.

В мире в действительности имеется и компактные полноценные внедорожники, но их, в большинстве случаев, не большое количество. Значительно чаще полноценные внедорожники имеют немаленькие габаритные размеры.

Кроме этого в соответствии с интернациональной классификацией внедорожников, они основаны на рамной платформе, где кузов автомобили закреплен на крепкой раме. Изначально все внедорожники были основаны на рамном шасси и имели увеличенный дорожный просвет.

Но в связи с популярностью этого класса машин на рынке начали появляться внедорожники с несущей кузовной конструкцией (без рамы), каковые назвали «кроссоверы».

На начальной стадии многие кроссоверы кроме этого оснащались полноценным полным приводом, которыми оснащаются настоящие рамные внедорожники. Но с целью экономии горючего и понижению затрат на производстве многие производители машин кроссоверов стали оснащать их подключаемым полным приводом (AWD).

При данной совокупности крутящий момент на все четыре колеса передается лишь при понижении сцепления с дорогой. Другими словами при необходимости.

В некоторых машинах возможно кроме этого включить полный привод посредством активации определенной функции.

Но не все машины возможно справедливо именовать кроссоверами. К примеру, на современном рынке имеется не рамные кроссоверы, каковые по своим характеристикам относятся к внедорожникам, не обращая внимания на отсутствие рамного шасси.

Так как не только рама показывает, что автомобиль создан для тяжелого распутья. Дело в том, что свойство автомобили проходить тяжелые бездорожные участки зависит от последовательности многих вторых серьёзных черт, технологий и параметров, начиная от конструкции подвески, от наличия привода 4х4, от дифференциала блокировки осей, от дорожного просвета, углов свеса кузова и заканчивая многими вторыми вещами.

В целом, как вы уже осознали, на рынке существует пара видов кроссоверов: машины для лёгкого бездорожья и города и машины предназначенные, как для города, так и для настоящего распутья.

В большинстве случаев, простые недорогие кроссоверы созданы по большей части для муниципальный и загородной эксплуатации по асфальту либо, в крайнем случае, для езды по легкому распутью в отличие от кроссоверов и полноценных внедорожников талантливых проезжать тяжелое распутье, каковые смогут покорять не легко проходимые участки, благодаря полноценному полному приводу 4х4, громадному дорожному просвету, углам свеса кузова, разным внедорожным разработкам, начиная от блокировки дифференциала и т.д.

Хорошим примером полноценного джипа есть GMC Yukon Denali, что основан на платформе GMT K2XX. На данной же платформе Дженерал моторс производятся внедорожники Шевроле Tahoe, Шевроле Suburban и Cadillac Escalade.

Кроме этого эта же платформа употребляется при производстве внедорожников Шевроле Silverado и GMC Sierra.

Еще один пример настоящего рамного джипа Mercedes G-класса, что выпускается Германским брендом фактически в неизменном виде уже в течение продолжительного времени. Но тот же Mercedes ML-класса основан на платформе несущего кузова без применения рамного шасси.

И, не обращая внимания на последовательность внедорожных разработок все-таки ML-класс нельзя назвать полноценным внедорожников. Все-таки это простой кроссовер высокой проходимости.

В принципе тот же универсал, лишь с увеличенным дорожным просветом, вместимостью и с полным приводом.

В случае если настоящий джип, в большинстве случаев, больше кроссовера (как правило, не смотря на то, что в мире существуют и полноценные мини внедорожники), то по большей части кроссоверы больше собственных легковых аналогов. Из-за чего аналогов?

Дело в том, что большая часть современных кроссоверов базируются на платформах автомобилей . Как мы уже сообщили, кузов кроссоверов создан, в большинстве случаев, из одной цельной несущей конструкции. Совершенно верно кроме этого как и автомобили в любом кузове.

В итоге в связи с отсутствием тяжелой рамы, кроссоверы намного легче собственных старших братьев внедорожников. Это разрешает автопроизводителям получать значительной экономии горючего.

В сочетании же с совокупностью подключаемого полного привода AWD современные кроссоверы действенно смогут экономить горючее своим обладателям, практически мало чем отличаясь от простых автомобилей .

Так уж сложилось сейчас, что кроссоверы кроме этого нарекли внедорожниками. Не смотря на то, что это неправильно.

Но эту путаницу в классификации внедорожников и кроссоверов уже не остановить. В этом прямо заинтересованы все автомобильные компании, каковые собирается вносят путаницу на рынке.

Это чисто маркетинговый движение именовать кроссоверы внедорожниками.

Так, автомобильные торговые марки подменяют понятие среди классов транспортных средств, принятых во всем мире. Это разрешает автомобильным компаниям реализовывать кроссоверы под видом внедорожников.

Вы обратили внимание, что большая часть современных кроссоверов рекламируются в качестве полноценных внедорожников?

Посмотрите пара видео роликов с рекламой кроссоверов и у вас сложится вывод, что за рулем таковой автомобили возможно отправиться кроме того в том направлении, куда не ступала нога человека. Не смотря на то, что в действительности максимум кроссоверов это легкое распутье (за исключением некоторых кроссоверов, вправду адаптированных под не лёгкое распутье).

Так, автомобильные компании, воспользовавшись немыслимой популярностью кроссоверов, стали выпускать практически автомобили с увеличенным большей универсальностью и дорожным просветом, позиционируя их на рынке как внедорожники. Не смотря на то, что в действительности такие автомобили именуются кроссоверы, предназначенные по большей части для эксплуатации по асфальту либо легкому распутью.

В принципе автомобильные компании нашли метод реализовывать нам вдвое дороже те же простые автомобили в кузове универсал оснащенные полным приводом.

Главные преимущества внедорожников:

— Проходимость

— Вместимость

— Надежность

— Универсальность

— Дорожный просвет

— Привод 4х4

— Блокировка дифференциала

Главные минусы внедорожников:

— Габаритные размеры не разрешают комфортно парковаться в городе

— Громадной расход горючего

— Громадные затраты на эксплуатацию

— раскачка и Крены подвески

Главные плюсы кроссоверов:

— Легкий вес за счет несущего отсутствия и кузова рамы

— Экономичность

— Практичность

— Универсальность

— Маленькие эксплуатационные затраты

— Динамичность

Главные минусы кроссоверов:

— Не подходят для тяжелого распутья

— Отсутствие привода 4х4

— Мелкие углы свеса

— Нет внедорожной защиты для тяжелого распутья

— Привод AWD

Универсалы и Хэтчбеки

Обе категории этих транспортных средств относятся к более универсальным машинам если сравнивать с седанами и купе. По сути, хэтчбеки и универсалы ближе по своим особенностям к внедорожникам и кроссоверам, поскольку они более универсальны в ходе эксплуатации.

Наряду с этим в отличие от внедорожников и кроссоверов, универсалы и хэтчбеки, имея универсальность, сохраняют собственную легкость, эффективность и гибкость простых автомобилей в кузове седан и купе.

Как вы понимаете универсалы и хэтчбеки имеют, в большинстве случаев, увеличенный количество грузового пространства за счет раскладывания задних сидений. Плюс в универсалах и хэтчбеках намного эргономичнее доступ в багажник, чем в седанах и купе.

В большинстве случаев хэтчбек и универсал не легко спутать на дороге.

Правда это относится не всех моделей машин. Время от времени, на первый взгляд, весьма не легко выяснить какой перед вами автомобиль.

Но для тех, кто не очень разбирается в классификации кузовов современных машин имеется пара подсказок, каковые кроме того непосвящённому предоставит шанс скоро выяснить тип кузова автомобили.

Конечно речь заходит о заднем свесе автомобиля, что значительно отличается друг от друга у универсалов и хэтчбеков.

Дело в том, что в отличие от хэтчбеков, универсалы значительно дольше. В большинстве случаев, у универсалов крыша автомобили простирается практически до заднего края автомобиля.

Задний свес универсала создан так, дабы обеспечить громадную емкость багажника для хранения груза. В хэтчбеках же протяженность крыша автомобиля, в большинстве случаев, не доходит до заднего края автомобили, а задний свес не распространяется на большом растоянии сзади задней оси.

Кроме этого легко выяснить какой тип кузова имеет автомобиль по стёклам и задним стойкам. К примеру, в большинстве случаев, универсалы имеют более вертикальные задние стойки кузова и долгие боковые задние стекла, каковые примыкают к стойке с багажником.

Соответственно универсалы, оставаясь простыми автомобилями , если сравнивать с хэтчбеками, более практичны и превосходно подходят для тех, кто довольно часто перевозит габаритный багаж и обожает путешествовать не в одиночку. Хэтчбеки же больше предназначены для маленького количества пассажиров и не могут похвалиться громадным количеством багажника.

Главные преимущества хэтчбеков

— Компактность

— Динамичность

— Легкий вес

— Экономичность

— Маленькая цена

— Низкие эксплуатационные затраты

— Удобство парковки в городе

Главные минусы хэтчбеков:

— Мало места в салоне

— Мелкое грузовое пространство

— Неудобства при перевозке трех либо четырех пассажиров. Особенно на долгие расстояния

— Запрещено перевези крупногабаритный долгий груз

Главные преимущества универсалов:

— Громадное грузовое пространство

— Универсальность

— Практичность

— Удобство для трех либо четырех пассажиров

— Возможность перевозить габаритный долгий груз

Минусы универсалов:

— Паркинг на тесных городских стоянках

— Вес автомобиля

— Повышенный расход горючего

— Наличие слепых территорий

Седаны и Купе

В принципе раньше не составляло громадного труда отличить седан от купе. Принцип был несложной. В случае если машина имеет четыре двери, то кузов именуется седан.

В случае если машина имеет лишь две двери, то это купе.

Сейчас же понятие машин в кузове купе существенно расширилось, за счет появления на рынке четырехдверных машин в кузове купе.

Кроме этого показались на рынке и двухдверные седаны.

Как же не запутаться в этом многогранном автомобильном рынке? Как выяснить какой перед вами автомобиль?

Смотрите кроме этого: 2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe

Дабы скоро осознать какой купе перед вами либо седан, вы должны обратить внимание на боковые несущие стойки кузова автомобиля. Обозначим их латинскими буквами «А», «В» и «С».

Стойка «А» с каждой стороны удерживает лобовое стекло.

Стойка «С» удерживает заднее стекло.

Стойка «В», в большинстве случаев, имеется лишь в машинах в кузове седан. Эта несущая стойка кузова снабжает структурную помощь крыши автомобиля и снабжает прочную дополнительную опору дна автомобиля.

Стойка «В» расположена по бокам с каждой стороны автомобиля. Помимо этого, стойка «В» снабжает дверям седана точку опоры.

Машины же в кузове купе, в большинстве случаев, не имеют серединных стоек «В» каковые в седане являются дополнительной опорой для дверей.

Кроме этого в отличии от седанов довольно часто в машинах купе передние сиденья расположены ближе к задней оси автомобили.

А как определять двухдверные седаны? Весьма легко.

По тем же несущим стойкам кузова «А», «В» и «С».

К примеру, такие современные модели, как Honda Accord Coupe, Honda Civic Coupe, 4 серии BMW и Mercedes Benz C-Class Coupe имеют все три стойки с каждой стороны кузова машин. В итоге все эти автомобили имеют кузов седан, не обращая внимания на то, что они имеют всего две двери.

Так что, не обращая внимания на двухдверные кузова, эти машины не купе.

Но, к примеру такие машины как Mercedes Benz AMG GT-S, Jaguar F-Type и Audi R8. У этих машин отсутствует несущая стойка «В» сбоку кузова (по центру).

Кроме этого в этих машинах положение сидений в салоне расположено ближе к задним колесам.

Четырехдверное купе

Сейчас на рынке начало появляться множество машин, каковые, по сути, размывают стандарт классификации седанов и купе. Речь заходит об машинах в кузове купе, каковые имеют четыре двери.

К примеру, BMW 6 Series Gran Coupe, BMW 4 Series Gran Coupe, Audi A5 Sportback, и Mercedes-Benz CLS. Все эти машины необходимо классифицировать как четырехдверные купе.

Для чего подобные машины были выведены на рынок? По большей части появление машин в кузове четырехдверных купе это заслуга маркетологов.

Так, благодаря маркетинговым тактикам, автомобильные компании внесли предложение любителям машин купе удобство и практичность, которое раньше было доступно лишь обладателям четырехдверных машин. В итоге конструкторы спроектировали четырехдверные модели, выполненные в стиле купе.

Четырехдверные кроссоверы в кузове купе

Данный тип транспортных средств есть подлинным свидетельством того, что потребители стали более разборчивы в собственных вкусах и более требовательны к новым моделям. Так как популярность машин купе уже не падает продолжительное время, а также в связи с немыслимой популярностью внедорожников и кроссоверов, логично, что на рынке должны были в обязательном порядке показаться кроссоверы в кузове купе.

Это и случилось практически сразу после появления первых в мире современных кроссоверов. К примеру, первой кто массово отправился на храбрый опыт стала компания БМВ, которая выпустила четырехдверный кроссовер Х6 в кузове купе, что сперва публика встретила с настороженно, но после этого Х6 скоро собрала популярность не обращая внимания на критику специалистов.

Благодаря громадному дорожному просвету, просторному салону и габаритам четырехдверные внедорожники и кроссоверы в кузове купе начали отвоевывать популярность у легковых четырехдверных машин в кузове купе. Так как нужно признать, что практичность и универсальность кроссоверов ни у кого не приводит к.

Плюс изящество линий кузова купе придает внедорожникам шикарный внешний вид.

А также кроссоверы в кузове купе, в большинстве случаев, легкие и замечательные в отличие от кроссоверов и обычных внедорожников.

Имеется ли другие виды машин с нестандартными типами кузова?

Машины, каковые имеют другие типы кузовов редко, но видятся на мировом авторынке. В большинстве случаев, это модели, каковые не попадают ни в одну общепринятую мировую категорию машин.

К примеру, кабриолет Nissan Murano не подходит ни под один общемировой стандарт машин.

Типы машин, хэтчбек, седан, универсал, типы кузова, джип, кроссовер, паркетник

Похожие статьи, подобранные для Вас:

Что такое паркетник: отличия кроссовера и  внедорожника

Сегодня классификация различных типов автомобилей значительно расширилась за счет появления городских паркетников, компактных и субкомпактных кроссоверов, а также универсалов с увеличенным дорожным просветом и повышенной проходимостью. В результате четкие границы между привычным внедорожником и легковым автомобилем фактически были стерты. 

На практике:

• внешне брутальный и мощный автомобиль с большим клиренсом вполне может оказаться простым паркетником;
• относительно небольшая машина, больше похожая на универсал, оказывается полноценным внедорожником.

При этом, подбирая автомобиль, важно знать, к какому типу он относится, а также какие особенности имеет паркетник и внедорожник, отличия данных типов авто и т.д. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Внедорожник или парктеник: в чем разница

Традиционно внедорожником принято считать автомобиль, который имеет большой клиренс, полный привод и понижающую передачу.

Такие машины обычно имеют раму, к которой отдельно крепится кузов. Ходовая часть также усилена и имеет особые элементы, которые не используются в устройстве подвески легковых авто.   

Кроссовер также может иметь увеличенный дорожный просвет и полный привод (постоянный или подключаемый), при этом зачастую имеет несущий кузов (по аналогии с легковыми авто) и обычную «легковую» подвеску. Однако допускается использование отдельных элементов.

Получается, кроссовер – это сочетание легкового (несущего) кузова и подвески, а также увеличенного дорожного просвета и полного привода. При этом часто особыми внедорожными качествами кроссоверы не обладают, благодаря чему их принято называть городской паркетник или городской кроссовер.

Как правило, машина-паркетник визуально может быть похожей на полноценный внедорожник и даже иметь набор похожих опций, однако на этом сходство заканчивается. 

Сравнение кроссоверов и внедорожников

Важно понимать, что паркетник —  это фактически легковая машина с увеличенным дорожным просветом  и полным приводом (часто автоматически подключаемым).

Набор таких опций позволяет съехать с асфальта на легкое бездорожье, однако для серьезного оффроудинга и экстремальных задач такие машины абсолютно не приспособлены.

Чтобы понять, что такое паркетник-кроссовер, достаточно представить легковую машину, которая имеет полный привод и увеличенный клиренс. При этом инженеры стараются максимально сохранить комфорт, устойчивость и управляемость, так как кроссоверы преимущественно эксплуатируются на трассах и в городах, ездят с высокой скоростью и т.д. Отдельный упор также делается на безопасность. Паркетники оснащаются большим набором опций и функций, как и легковые авто.

• Если же рассматривать возможности на бездорожье, сегодня большинство кроссоверов только условно полноприводные. Фактически, они заднеприводные или переднеприводные. Подключение полного привода может быть автоматическим и срабатывать только при пробуксовке колес.

Еще один вариант – принудительное включение на низких скоростях. Однако при разгоне полный привод обычно автоматически отключается. Обратите внимание, понижающей передачей кроссоверы обычно не оснащаются. Другими словами, встретить на них привычную настоящим «джиперам» раздатку можно только в редких случаях.

Также добавим, что паркетники плохо подготовлены для езды по настоящему бездорожью. Это касается как геометрии и компоновки узлов и агрегатов под днищем, так и передних и задних свесов и т.д. Как правило, даже возможность регулировки дорожного просвета не сильно меняет ситуацию при проезде серьезных препятствий, так как короткоходная «легковая» подвеска все равно сдается при диагональном вывешивании.    

Кроссовер или внедорожник: что лучше

Разобравшись с тем, что такое кроссовер, необходимо определиться, какой автомобиль лучше выбрать. Важно понимать, что целевое назначение кроссоверов и внедорожников абсолютно разное. Если первые делят платформу с обычными легковыми машинами, то вторые зачастую являются отдельной разработкой.

При этом важно понимать следующее:

• рамные внедорожники плохо подходят для города и трассы;
• кроссоверы не годятся для серьезного бездорожья.

Например, при езде по трассе настоящий «джип» отличается плохой устойчивостью на высоких скоростях, динамические характеристики даже с мощным мотором весьма посредственные.

При этом владелец также должен будет смириться с валкостью, не самым высоким уровнем комфорта и полным отсутствием должной остроты рулевого управления. Естественно, для повседневной эксплуатации на асфальте такая тяжелая рамная машина не нужна, особенно с учетом не малых расходов на топливо, запчасти и содержание.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое раздатка. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы раздаточной коробки, а также для чего данная коробка устанавливается на автомобили с повышенной проходимостью.

В свою очередь, паркетник  представляет собой  достаточно практичный кузов, по управляемости и динамическим характеристикам намного ближе к легковым авто,  может оснащаться достаточно экономичным мотором.

При этом владелец получает больше свободы, так  как на подобной машине намного комфортнее передвигаться по плохим дорогам в черте города, а также при необходимости вполне можно съехать с асфальта на легкое бездорожье.  В результате кроссовер можно считать универсальным автомобилем, чем и объясняется сильная популярность автомобилей данного типа.

Что в итоге

При выборе авто важно учитывать конкретные цели и задачи.  Также нужно помнить, что настоящие внедорожники считаются более надежными, чем другие авто. Это объясняется использованием простых  и «мощных» решений (неразрезные мосты, понижающая передача, преимущественно дизельные моторы в паре с выносливыми КПП). Однако такие авто труднее и дороже обслуживать, а также ремонтировать в случае поломки.  

В случае с кроссоверами ситуация несколько отличается.  В плане надежности, по ходовой части и другим узлам и агрегатам такие машины ближе к легковым автомобилям, однако запчасти стоят  на 15-30% дороже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой мотор лучше, бензиновый или дизельный. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях бензиновых и дизельных моторов, а также об основных плюсах и минусах данных силовых агрегатов.

Также добавим, что  сегодня сложно однозначно классифицировать те или иные модели,  так как все чаще встречаются кроссоверы, имеющие серьезный потенциал для езды по бездорожью.

Также есть внедорожники, которые теряют отдельные особенности, однако все еще не считаются паркетниками. По этой причине важно также отдельно изучать характеристики и спецификации перед принятием решения относительно покупки той или иной модели.

Автолюбителю на заметку: названы главные отличия между кроссовером, паркетником и внедорожником

Новости авто, 22.08.2017

 

 

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах – это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины.

Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные, информируют «Экономические новости».

Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип – разбираемся с понятиями

Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника – это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, Toyota Land Cruiser имеет несущий кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:

Читайте: XII Всеукраинский фестиваль внедорожников «Off Road Free Fest – 2017»

обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;

пониженный ряд передач – крайне желательная опция для внедорожника;

истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс – явно выше 20 сантиметров;

Читайте: Jeep выпустит бюджетный кроссовер

между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.

К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition или Cadillac Escalade. Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой коснтрукцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера

Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:

зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.

Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином – паркетник.

Что такой паркетник – новый термин в мире внедорожников

Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:

отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.

К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи.

Подводим итоги

Качественные автомобили сегодня являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса.

По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

кроссоверов и внедорожников: в чем разница?

Маркетинг прекрасно изобретает новые имена для каждого жанра, поджанра и ниши. Если вы прогуляетесь по стоянке вашего местного автосалона, вы увидите, что автомобили ничем не отличаются. Итак, вам нужно что-то среднее между седаном и фургоном, и вы не хотите водить мобильный футболист. Вы смотрите на автомобили, которые классифицируются как «кроссоверы», такие как Jeep Compass и Honda HR-V, и «внедорожники», такие как GMC Terrain и Hyundai Santa Fe, но вы не представляете, в чем разница.Не волнуйтесь, некоторые маркетинговые агенты, кажется, тоже не знают!

Разница в поездке

Самая большая разница между кроссовером и внедорожником — это ходовая часть. Кроссоверы чаще всего строятся на кузове легковых автомобилей и имеют конструкцию unibody. Такой дизайн автомобиля дает вам отличное ощущение «автомобильного» типа и управляемость. Вождение кроссовера не сильно отличается от вождения седана. Поездка создана для шоссе, поэтому ваши пассажиры могут плавно передвигаться.Внедорожник построен с кузовом на раме, почти так же, как грузовик. Внедорожники тяжелее и прочнее кроссоверов. Кузов на раме, напоминающий грузовик, рассчитан на то, чтобы выдерживать длинные грунтовые дороги и время от времени выезжать на проторенные дороги.

Разница в использовании

В основе конструкции кроссовера легковой автомобиль. Таким образом, кроссоверы хорошо подходят для погрузки детей и снаряжения в салон и отправку на пляж, в торговый центр или по другой стране. Дизайн внедорожника по-прежнему может вместить все это оборудование, но кузов грузовика дает ему кое-что еще. Внедорожник может буксировать этот игрушечный прицеп, упрощает перевозку байдарок, транспортировку оборудования для газонов или вывоз квадроциклов в лес. Это не означает, что кроссоверы нельзя использовать для буксировки, просто полноценный внедорожник больше подходит для этой задачи. Внедорожник с гораздо большей вероятностью будет иметь систему полного привода как часть пакета, чем его собрат-кроссовер, но теперь кроссоверы в стандартной комплектации оснащены системами полного привода, которые помогают более безопасно путешествовать по скользким и заснеженным дорогам.

Разница в стоимости

Общая стоимость кроссовера обычно ниже, чем его аналога-внедорожника. Кроссоверы часто имеют многие из тех же функций безопасности, что и легковые автомобили, такие как зоны деформации, где кузов внедорожника построен так, чтобы выдерживать столкновения без этих дополнительных функций. В целях страхования они оба относятся к одной и той же категории, что немного уравнивает правила игры. Затем есть повседневные расходы и содержание. Внедорожник построен на раме и является более тяжелым в целом транспортным средством, и, таким образом, он немного быстрее съест ваши счета за бензин.Кроссоверы чаще проектируются с учетом топливной экономичности. Новые конструкции внедорожников начинают включать алюминиевые кузова, которые облегчают нагрузку и сокращают расход топлива. Как правило, покупка и обслуживание кроссовера обходятся дешевле.

Если вы находитесь на рынке, чтобы купить новый (или новый для вас) автомобиль, и вы хотите приобрести что-то большее, кроссовер или внедорожник, безусловно, вам подойдет. Подумайте о своем среднем использовании и подумайте, что для вас наиболее важно.Вот несколько советов, которые помогут вам решить, какой из них вам подходит.

Выбирайте кроссовер, если вы:

• Пригласите семью на мероприятия
• Тратить много времени на поездки / поездки на автомобиле
• Двигайтесь в основном по дорогам и автомагистралям в хорошем состоянии

Выбирайте внедорожник, если у вас:

• Люблю бездорожье
• Жить в районе с большим количеством грязи или неухоженных дорог
• Буксируйте лодку / тяжелую технику / прицеп для мотоцикла

Внедорожники, минивэны и кроссоверы: полное сравнение

В настоящее время на автомобильном рынке существует множество типов кузовов, разработанных для самых разных потребностей, каждый с разным весом, конфигурацией сидений, шасси, мощностью и опытом вождения.Если вы планируете купить семейный автомобиль или семиместный автомобиль, вас могут смутить похожие на вид MPV (многоцелевой автомобиль), внедорожник (внедорожник) и кроссоверы.

MPV, внедорожники и кроссоверы — отличный выбор для семейного вождения. Однако каждая категория обладает уникальными сильными сторонами, с которыми вам следует ознакомиться, чтобы выбрать наиболее подходящий класс для ваших нужд. Это руководство поможет вам узнать о различиях между MPV, SUV и кроссоверами с точки зрения конструкции, интерьера, мощности двигателя и ходовых качеств.

MPV: что это такое? MPV обычно представляют собой хэтчбеки и выглядят как минивэн.

Что означает MPV? MPV означает многоцелевой автомобиль, классификацию автомобилей, используемую в Европе и Великобритании. Их иногда также называют минивэнами в США и космическим фургоном в Японии. MPV стал самым популярным классом легковых автомобилей в 1990-х годах, среди самых продаваемых моделей были Ford Galaxy, Renault Espace и Citroën C3 Picasso.

Они, как известно, напоминают минивэн, однако в отличие от минивэнов наиболее заметным отличием является то, что у MPV задние распашные двери вместо сдвижных.Кроме того, MPV более легкие и компактные, и, как правило, имеют низкую крышу, несмотря на разную вместимость. С точки зрения формы кузова, MPV относительно короткие по длине и обычно имеют короткий капот аэродинамической формы.

Между тем, по сравнению со средним семейным седаном, минивэны обычно выше, чтобы обеспечить большую высоту над головой и облегчить доступ, поскольку они подходят для больших семей. MPV бывают разных размеров.

Современный универсальный автомобиль, как правило, представляет собой хэтчбек и спроектирован, в первую очередь, для перевозки большой группы пассажиров с приоритетом комфорта и безопасности.Среди множества типов кузовов универсальные автомобили известны тем, что предлагают одни из самых гибких внутренних планировок.

Фактически, MPV предлагают различное количество конфигураций сидений. В то время как большинство автомобилей в этой категории часто имеют семь мест, вы можете легко найти модели на пять или восемь мест.

Что касается водительского стажа, то MPV практичны для повседневной езды в нормальных условиях. Однако маневрировать во время бездорожья будет довольно сложно, особенно по сравнению с внедорожниками.

Это связано с тем, что MPV обычно имеют передний привод, что делает их непригодными для бездорожья, в то время как внедорожники обычно используют полноприводный или полный привод, но доступен задний привод. на некоторых семейных моделях.

Короче говоря, MPV — это практичные, экономичные и экономичные решения для семей, живущих в городе, которые ищут автомобиль для повседневных поездок. Есть много вариантов на выбор, однако по разнообразию и передовым технологиям минивэны несколько отстают от внедорожников.Предположительно, из-за растущего успеха категории внедорожников, разработка MPV за последнее десятилетие, похоже, замедлилась, за исключением периодического обновления и добавления дополнительного комплекта.

ПОДРОБНЕЕ

Внедорожники: какие они?

В западных странах большие, мощные и универсальные внедорожники с каждым годом набирают популярность и занимают все большую долю рынка. В частности, в Северной Америке, где природа призывает к приключениям в кемпингах по бездорожью, внедорожники и пикапы, безусловно, являются двумя наиболее продаваемыми категориями.

Jeep Wrangler — один из самых продаваемых внедорожников всех времен.

Что означает внедорожник? SUV — это спортивный внедорожник. Как следует из названия, эти автомобили больше, чем обычные легковые автомобили, и имеют гораздо более спортивный и прочный вид. Основные различия заключаются в их мощности и ходовых качествах: внедорожники предназначены в первую очередь для езды по бездорожью.

Первые поколения внедорожников — это джипы и лендроверы времен Второй мировой войны. Первым настоящим коммерческим внедорожником часто называют Jeep Cherokee, который появился на рынке в 1984 году.

Первое различие между MPV и SUV — это вождение или бездорожье. Внедорожники, как правило, представляют собой сверхмощные полноприводные автомобили, предназначенные для исследования дикой природы на жестких, ухабистых трассах или трассах с низким сцеплением. Многие модели бывают полноприводными и заднеприводными. Обычно высокий дорожный просвет внедорожников также способствует их проходимости по бездорожью.

В системе полного привода каждое колесо вращается с той же постоянной скоростью, что и все остальные. Это лучше обеспечит устойчивость автомобиля и сцепление с дорогой на скользкой, жесткой и неровной поверхности при движении по проторенным дорогам.Большинство систем 4WD являются системами неполного рабочего дня, которые можно использовать при необходимости, а затем отключить, переводя автомобиль в режим полного привода, более подходящего для движения по обычным дорогам.

Несмотря на то, что их основная цель — внедорожники, внедорожники завоевывают популярность благодаря своей мощности и надежности, и бесчисленное количество моделей ездят по городам и только по шоссе. Многие водители предпочитают их минивэнам за их превосходную мощность двигателя, систему подвески и легкие двигатели.

Внедорожники также популярны для езды по городу.

Еще одно различие между MPV и SUV — это шасси. В то время как у MPV есть цельный кузов, где корпус и рама или шасси автомобиля образуют единую конструкцию, внедорожники имеют кузов, похожий на автомобиль, установленный на шасси грузовика.

Автомобили Unibody, как правило, легче и жестче, чем автомобили с кузовом на раме с отдельным кузовом и рамой. Такая конструкция кузова на раме в сочетании с сверхмощными двигателями означает, что у внедорожников, как правило, более низкая топливная эффективность, чем у MPV.

Подобный автомобилю кузов, построенный на шасси грузовика, позволяет внедорожникам функционировать как грузовики, обеспечивая при этом больший комфорт и большее пассажирское пространство в кабине по сравнению с их аналогами пикапов.По сути, вы получаете лучшее из обоих миров; Внедорожники похожи на кроссовер обычных легковых автомобилей и пикапов. Если вам нужен крутой и мощный зверь для борьбы с пересеченной местностью, внедорожники — правильный выбор.

ПОДРОБНЕЕ

Как и минивэны, внедорожники бывают разных размеров и веса с разными характеристиками. У вас есть на выбор множество моделей среди субкомпактных, компактных, средних и больших внедорожников, поэтому в этой категории найдется что-то для каждого искателя приключений и туристов.

Субкомпактные внедорожники: весом в среднем 3590 фунтов или 1628 кг. Некоторые из самых популярных моделей — Subaru Crosstrek, Honda HR-V, Hyundai Kona, Jeep Renegade и Toyota C-HR.

Компактные внедорожники: весом в среднем 3882 фунта или 1762 кг. Среди бестселлеров — Nissan Rogue, Honda CR-V, Toyota RAV4, Jeep Cherokee и Subaru Forester.

Внедорожник среднего размера: На 20-25% тяжелее компактных внедорожников, весом 4 404 фунта или 1 998 кг.В лидерах продаж Jeep Grand Cherokee, Toyota Highlander, Toyota 4Runner, Honda Pilot и Hyundai Santa Fe.

Большие внедорожники: Большие внедорожники популярны как вместительные семейные грузовики. Они на 23–32% тяжелее среднеразмерных внедорожников и весят в среднем 4951 фунт или 2246 кг. Самыми продаваемыми моделями являются Nissan Armada, Ford Expedition, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban и GMC Yukon.

ПОДРОБНЕЕ

Кроссоверы

Кроссовер, сокращенно от Crossover Utility Vehicle (CUV), представляет собой нечто среднее между семейным легковым автомобилем и породистым внедорожником.Кроссоверы доступны в разных размерах, но в целом они больше, чем средний семейный седан, и меньше, чем полноценный внедорожник.

Кроссоверы больше среднего легкового автомобиля и меньше полноразмерного внедорожника.

Первое отличие заключается в том, что в то время как внедорожник обычно строится с кузовом, похожим на автомобиль, на шасси грузовика, кроссовер имеет цельный корпус, поэтому кроссовер обычно легче по весу. Другими словами, в то время как внедорожник находится где-то посередине между легковым автомобилем и пикапом, кроссовер больше похож на легковой автомобиль.

Хотя они обычно имеют такой же высокий клиренс, что и внедорожники, а многие модели кроссоверов имеют полный привод, они обычно предлагают лишь легкие внедорожные возможности. Это связано с тем, что они созданы для вождения по дорогам в качестве основной цели, а не для бездорожья.

Поскольку кроссоверы в первую очередь предназначены для обычных условий вождения, по сравнению с внедорожниками на базе грузовиков, кроссоверы, как правило, имеют лучший внутренний комфорт, более комфортную езду, лучшую управляемость, а также превосходную экономию топлива благодаря более легкой цельной конструкции.

ПОДРОБНЕЕ

MPV, внедорожники и кроссоверы: сравнение

Среди трех категорий минивэны и кроссоверы более практичны для регулярных ежедневных поездок по городским улицам и шоссе. По сравнению с внедорожниками, MPV и кроссоверы имеют больший комфорт в салоне, более простую управляемость на обычных дорогах, лучшую топливную экономичность и доступны по более низкой цене. Следовательно, если вам нужен просторный автомобиль только для семейного использования, универсальный автомобиль или кроссовер будет более эффективным и экономичным приобретением как с точки зрения начальной стоимости, так и с точки зрения долгосрочных затрат.

Между тем, если вы турист и любите исследовать проторенные дороги, вам понадобится мощный и прочный внедорожник. Они дороже двух других классов, но обладают превосходной мощностью двигателя и системой подвески, с большим дорожным просветом и системой полного привода, идеально подходящей для работы на пересеченной местности.

Следите за новостями, чтобы узнать больше о наших подробных сравнениях автомобилей, которые помогут вам определить наиболее подходящие типы и модели автомобилей для вашего бюджета и потребностей.

ПОДРОБНЕЕ

В чем разница между кроссовером и внедорожником? · Журнал.т.е.

КРОССОВЕР КОММУНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (CUV) иногда называют кроссоверами SUV или просто кроссоверами. SUV расшифровывается как Sport Utility Vehicles.

Основное различие между ними — использование платформы.

Большинство внедорожников построено на цельных автомобильных платформах. Это означает, что они обычно строятся на той же платформе, что и автомобили. Например, SEAT Ateca использует ту же платформу и такую ​​же колесную базу, что и хэтчбек SEAT Leon.

Более прочный внедорожник построен на платформе грузовых автомобилей «кузов на раме».Это означает, что корпус создается отдельно от рамы и позже собирается вместе. Рамные внедорожники гораздо популярнее в США, чем здесь, в Европе.

Именно эта разница в платформе делает управление кроссовером более комфортным, чем внедорожником, и обеспечивает более стабильное вождение автомобиля.

Вообще говоря, внедорожники обычно всегда доступны с полным или полным приводом и имеют больший клиренс, чем кроссоверы, и большую тяговую способность.

CUV

выглядят как детские внедорожники и имеют меньшие двигатели, более низкие эксплуатационные расходы, большую топливную экономичность и более низкую цену, чем полноразмерные внедорожники.

Источник: Nissan

Кроссоверы

призваны объединить прочный внешний вид и высокую посадку внедорожников с комфортом вождения автомобилей.

Примеры популярных кроссоверов: Kia Sportage, Hyundai Tucson, RAV4, Honda CR-V и Nissan Qashqai.

# Открытая журналистика Нет новостей — плохие новости Поддержите журнал

Ваш взнос поможет нам продолжить рассказывать истории, которые важны для вас

Поддержите нас сейчас

Примеры внедорожников: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser и Mercedes-Benz G-Class.

Вообще говоря, если вы живете в городской среде, кроссовер вам больше подойдет. Его меньший размер подойдет для перегруженных улиц и тесных парковок. Нет смысла платить за дорогие полноприводные системы, которые редко, если вообще когда-либо, нужны в городе.

Если вы планируете большую часть времени кататься по бездорожью и буксировать тяжелые автомобили, то внедорожник с полным приводом, вероятно, станет для вас лучшим вариантом, особенно если вы живете в месте, где регулярно бывает снег и лед.

Это всего лишь общие рекомендации, и если вы подумываете о покупке внедорожника или кроссовера, есть много других соображений, которые следует учитывать, поэтому обязательно проведите дополнительное исследование.

ЧИТАЙТЕ: Тест: насколько хорошо вы знаете сигнальные огни на приборной панели? >

ЧИТАЙТЕ: 3 функции, на которые следует обратить внимание, которые облегчают вождение и парковку по городу>

Хотите быть уверены, что ничего не пропустите в мире моторов? Поставьте нам лайк на Facebook и следите за нами в Twitter, чтобы быть в курсе последних обновлений.

Что такое кроссовер?

Традиционный внедорожник обычно базируется на платформе грузовика, а кроссоверы — на шасси автомобиля. Это означает, что кроссоверы имеют цельную конструкцию, в которой рама и кузов составляют одно целое.

Кроссовер SUV сочетает в себе лучшие черты внедорожников (внедорожников) с особенностями минивэнов и седанов, создавая по-настоящему семейный автомобиль.

Кроссовер понравится семьям своей автомобильной управляемостью, вместительным салоном и отличной обзорностью.В то время как традиционные внедорожники изначально представляли собой не более чем заполненные грузовики, кроссовер построен на автомобильной платформе и привлекает широкий круг покупателей, что является ключевой причиной того, что они стали самым продаваемым классом автомобилей в США.

Термин CUV (внедорожник-кроссовер) иногда используется для обозначения этих транспортных средств, поскольку он более тесно связывает их с жесткой репутацией внедорожников.

Что делает кроссовер кроссовером?

Кроссоверы имеют отличный внешний вид и некоторые технические детали, которые их отличают.Обычно они сидят высоко — как внедорожники — и имеют четыре двери и задний люк. Дополнительный дорожный просвет может сопровождаться полноприводным или полным приводом, хотя многие кроссоверы стандартно поставляются с полным приводом. Кроссоверы имеют более комфортную езду, чем у внедорожников, у которых более жесткая поездка, как у грузовика. Кроссоверы обычно легче внедорожников и более экономичны. Кроссовер — это сочетание лучших характеристик автомобилей с лучшими характеристиками внедорожников.

Кроссоверы vs.Традиционные внедорожники

По сравнению с кроссоверами, внедорожники обычно используют конструкцию кузова на раме, что означает, что кузов и рама изготавливаются отдельно, а затем собираются вместе в процессе строительства. Эти внедорожники также традиционно используют заднеприводную установку с опциональным полным приводом.

Есть некоторые исключения из этой общей классификации. Например, Ford Explorer и Jeep Grand Cherokees обычно считаются внедорожниками, но имеют цельный дизайн. Вот почему «кроссовер-внедорожник» был первым термином, используемым в маркетинге современных кроссоверов.Идея заключалась в том, что кроссовер сочетал в себе практичность внедорожника с практичностью автомобиля. Тем не менее, на рынке по-прежнему существует множество традиционных рамных внедорожников, включая Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Mercedes-Benz G-Class.

А как насчет бездорожья?

Вся концепция внедорожника была создана энтузиастами бездорожья. Оригинальные внедорожники имели рессорную подвеску на обоих концах и твердые оси, которые были пригодны для бездорожья. Такая же конструкция позволила заядлым любителям бездорожья поднять кузов над рамой, добавить колеса и шины большего размера для еще большего дорожного просвета.

Тем не менее, это внедорожное мастерство нельзя назвать приятным вождением по дороге, особенно по сравнению с автомобилем. Более тяжелые машины также были менее экономичными. По мере того, как внедорожники становились все более популярными среди семей и людей, которые оставались на дороге, некоторые внедорожные возможности пришлось скомпрометировать, чтобы создать более эффективное транспортное средство. Некоторые кроссоверы-внедорожники по-прежнему обладают некоторыми внедорожными качествами, но в значительной степени они предназначены для преодоления дорожных препятствий.

Производители начали добавлять пакеты для внедорожников в свои предложения кроссоверов.

Пакет Subaru Wilderness увеличивает дорожный просвет, добавляет неокрашенную облицовку кузова и более агрессивные шины. Новейший компактный внедорожник Ford, отделка Badlands от Bronco Sport, включает в себя аналогичные внедорожные характеристики и ориентированный на бездорожье G.O.A.T. (Подходит для любого типа местности) противобуксовочная система для системы полного привода. Honda также участвует в гонках с моделями под брендом TrailSport, начиная с полноразмерного Passport, а также с пикапа Ridgeline, но, вероятно, прибудет к Honda CR-V среднего размера.

Ни один из них не будет конкурировать с внедорожником Land Rover, но они указывают на то, что покупатели хотят определенного уровня возможностей от своих кроссоверов.

По массовому спросу

Первыми внедорожниками, вызвавшими повышенный интерес потребителей, были Ford Explorer, Jeep Cherokee и Chevy Blazer. Не сильно отстали японские автопроизводители, такие как Toyota, Nissan и Mitsubishi, которые превратили свои существующие пикапы в внедорожники, по сути закрыв кузов грузовика. У большинства этих внедорожников не было штатных систем полного привода, и они по-прежнему ездили как грузовики.

Тем не менее, водители покупали их в огромных количествах. Водители хотели внедорожники, которые могли бы перевозить не только всю семью, но также лодки и трейлеры. Это привело к появлению большого количества внедорожников все большего размера.

В конце концов, низкая экономия топлива и суровые манеры на дороге этих внедорожников на базе грузовиков начали их догонять. Автопроизводители — особенно Toyota и Jeep — начали возиться с внедорожниками unibody, которые были легче и больше похожи на автомобили, чем их предшественники.

Кроссовер Genesis

Как только стало ясно, что водителям нужны универсальность и стиль внедорожника, а также комфорт автомобиля и топливная экономичность, почти каждый автопроизводитель в отрасли поспешил дать ответ.

Япония и Европа особенно преуспели в создании моделей кроссоверов, поскольку у многих их автопроизводителей не было полноразмерных грузовиков, которые можно было бы использовать. Вместо этого они начали добавлять экстерьеры в стиле внедорожников к автомобильным шасси.

Ранним и популярным примером этого является Toyota RAV4, представленная в 1997 году.Он был построен на автомобильном шасси, в отличие от своего внедорожника 4Runner на базе грузовика. В конце концов, Toyota пошла дальше, выпустив Toyota Highlander, которая пришла на смену универсалу Camry и предлагала больше места, чем RAV4. Honda сделала нечто подобное со своим CR-V, построенным на шасси Civic, и в конечном итоге представила более крупный Pilot и Acura MDX, который построен на шасси, используемом совместно с минивэном Honda Odyssey.

Toyota также открыла сегмент роскошных кроссоверов, ее подразделение Lexus разработало RX.Плавная и бесшумная езда, которой стал известен Lexus, с более высоким расположением сидений и большим внутренним пространством, сделало RX хитом для Lexus. Вскоре последовали европейские автопроизводители, выпустившие такие автомобили, как Volkswagen Touareg и BMW X5. Mercedes выпустил M-Class незадолго до Lexus RX, но он разделил конструкцию кузова с традиционными пикапами и слотами для категории внедорожников. Следуя тенденции, M-класс второго поколения перешел на цельнокроеный.

Хотя в то время этого термина не существовало, посмертная награда за первый кроссовер распространяется на AMC Eagle.Продававшийся с 1980 по 1987 год, Eagle напоминал поднятый универсал, был построен на цельном шасси и поставлялся с автоматической системой полного привода. Eagle также был доступен в версиях седана, купе, хэтчбека и даже кабриолета, но эти модели кузова не могли считаться кроссоверами.

Современный кроссовер

Современный кроссовер отличается от традиционного внедорожника в нескольких аспектах. У них обычно есть передний привод и дополнительный полный привод, который обычно включается автоматически.Они ездят более комфортно, чем грузовики и внедорожники с кузовом на раме, благодаря точному рулевому управлению и простоте управления. Стиль кроссовера может быть разным; Некоторые модели разработаны так, чтобы выглядеть более прочно, как их аналоги-внедорожники, в то время как другие выглядят более мягкими, похожими на автомобили.

Гуляя по автосалонам почти любого производителя, вы, вероятно, найдете множество моделей внедорожников и кроссоверов. Многие бренды предлагают очень мало седанов, универсалов или хэтчбеков, поскольку потребительские тенденции сильно сместились в сторону кроссоверов.

Категории кроссоверов

Кроссоверы бывают разных размеров и ценовых диапазонов, которые мы разберем ниже. Имейте в виду, что кроссоверы сложно четко классифицировать, и некоторые модели находятся между этими категориями размеров.

• Трехрядные внедорожники T обычно конкурируют с полноразмерными традиционными внедорожниками, предлагая места для семи-восьми пассажиров, хотя технически они относятся к категории среднего размера. Цены на популярные полноразмерные модели начинаются от среднего до низкого уровня в 30 000 долларов за базовые модели и повышаются оттуда для моделей с роскошными функциями.Два самых популярных трехрядных кроссовера, представленных сегодня на рынке, производятся Kia и Hyundai. Hyundai Palisade и Kia Telluride имеют общую платформу и двигатели и в настоящее время входят в списки лучших трехрядных кроссоверов, составленные авторами автомобильных обзоров.

• Кроссоверы среднего размера с двумя рядами сидений могут предложить экономию и лучшую экономию топлива для покупателей, ищущих кроссовер, но не без необходимости вмещать столько же людей. Двухрядные кроссоверы среднего размера стоят меньше 30 000 долларов.Популярные модели в этой категории включают в себя защищенный Subaru Outback, Toyota Venza, которая оценивается EPA в 40 миль на галлон, и Ford Edge со спортивным уровнем отделки салона ST.

• Компактные кроссоверы также имеют два ряда сидений, хотя и немного менее вместительны. Цены на компактные кроссоверы начинаются от 20 тысяч долларов. Среди опций с самым высоким рейтингом — Mazda CX-5, интерьер которой позволяет конкурировать с роскошными автомобилями и подчеркивает управляемость на дороге. Ранее упомянутый Ford Bronco Sport также относится к категории компактных автомобилей, но является противоположностью CX-5 с внедорожными возможностями, представленными в качестве его основного преимущества.

• Субкомпактные кроссоверы предлагают места для пяти человек, при этом заднее сиденье и грузовое пространство немного теснее, чем у компактных предложений. Они занимают место небольших экономичных автомобилей в линейках производителей и могут быть отличным вариантом для городских жителей, которые отдают предпочтение парковке и маневренности, но все же хотят получить преимущества кроссовера. Цены могут начинаться ниже 20 тысяч долларов, как и на всеми любимый Kia Soul. Предложение Mazda в этой категории, CX-30, также приносит очки за захватывающую динамику вождения и высокую стоимость.

Функции безопасности

Одной из самых больших проблем с традиционными внедорожниками, которые перешли на кроссоверы, была возможность опрокидывания — высокий центр тяжести, обеспечивающий лучший дорожный просвет, также сделал его более восприимчивым к опрокидыванию.

Кроме того, эксперты по безопасности опасались, что более легкие внедорожники будут катиться даже с большей вероятностью, чем тяжелые.

В конце концов, автопроизводители решили некоторые из этих проблем с повсеместным внедрением (и, в конечном итоге, мандатом) электронного контроля устойчивости в конце 1990-х годов.Эта критически важная функция безопасности помогла кроссоверам набрать популярность, поскольку она ослабила основную проблему безопасности, которая могла возникнуть у потребителей с этими более высокими транспортными средствами.

Резюме

Кроссоверы обещают лучшее из обоих миров. Они позаимствовали у внедорожников отличную обзорность и удобную посадку, отличное грузовое пространство и улучшенный дорожный просвет. У автомобилей они позаимствовали лучшую управляемость и ходовые качества, а также большую экономию топлива.

Таким образом, кроссоверы удовлетворили потребность Америки в прочном, всепогодном семейном автомобиле, который мог бы выполнять двойную работу между поездками в офис и продуктовые магазины, с пространством, возможностью буксировки и топливной экономичностью.

Что подходит вашей семье?

Сравнение новых и подержанных внедорожников и седанов, выставленных на продажу на Bryant Motors

Если вы хотите купить семейный автомобиль, возможно, вам придется выбирать между внедорожником и седаном. Это, несомненно, 2 самых популярных типа семейных автомобилей. Однако выбор между одним или другим не является универсальным решением.

У

внедорожников и седанов есть свои плюсы и минусы для разных семейств.Ваш выбор, вероятно, будет зависеть от того, где вы живете, размера вашей семьи, вашего образа жизни и многого другого. Когда будете готовы, приезжайте в Bryant Motors, и мы вас починим!

А пока ознакомьтесь с нашим впечатляющим ассортиментом доступных внедорожников и седанов:

Магазин внедорожников

Обзор проданных внедорожников

Магазин седанов

Просмотреть выставленные на продажу седаны

Седан vs.Отличия внедорожников

Основное различие между внедорожником и седаном состоит в том, что седаны — это автомобили, в то время как внедорожники традиционно базируются на грузовиках. Последнее отличие в наши дни немного размыто благодаря стилю кроссовера, в котором сочетаются элементы автомобилей и традиционного внедорожника. Однако даже кроссоверы отличаются от автомобилей тем, что они сидят выше, часто имеют большую тяговую способность и почти всегда поставляются с опцией AWD.

Кроссоверы

также имеют сзади хэтчбеки, в то время как большинство седанов имеют багажник в традиционном автомобильном стиле.Кроссоверы часто объединяются с внедорожниками как часть той же категории, но традиционный внедорожник строился на раме, тогда как кроссоверы имеют цельную конструкцию (как и автомобили).

Автомобиль против внедорожника: плюсы и минусы

Плюсы и минусы внедорожников и автомобилей в некоторой степени зависят от того, чего вы хотите от своего автомобиля, и от того, какую модель вы предпочитаете. Однако давайте кратко рассмотрим общие преимущества каждого типа транспортных средств.

SUV плюсы:

✔ Сидит выше над землей для лучшей видимости и просвета

✔ Обычно включает вариант 4WD или AWD

✔ Более тяжелая конструкция означает меньшую подверженность повреждению в случае аварии

✔ Больше места для груза и пассажиров

✔ Больше буксировки

Минусы внедорожника:

✘ Сложнее маневрировать в ограниченном пространстве

✘ Некоторые модели не очень экономичны

✘ Может быть склонен к опрокидыванию из-за тяжелой верхней части

✘ Дизайн хэтчбека означает, что все, что вы храните, будет видно потенциальным ворам

✘ Может быть дороже

Плюсы седана:

✔ Закрытая конструкция багажника безопаснее для хранения

✔ Больше вариантов экономии топлива по сравнению с внедорожниками

✔ Легче маневрировать в ограниченном пространстве

✔ Множество недорогих вариантов

✔ Легко управлять

Минусы седана:

✘ Не много вариантов AWD

✘ Буксировка практически отсутствует

✘ Меньше места для груза и пассажиров

Внедорожники

предлагают привлекательный внешний вид, больше возможностей для буксировки и просторный салон для людей и грузов.Однако они, как правило, дороже седанов и труднее маневрируют. Если ваш образ жизни сбивает вас с проторенного пути, то лучшим выбором может стать внедорожник. Но если вы живете в городе или поселке, то с седаном проще жить, легче припарковаться и экономично.

Что легче водить: седан или внедорожник?

Вообще говоря, седанами легче управлять по сравнению с внедорожниками. Они менее тяжелые, поэтому могут двигаться быстро и при этом оставаться стабильными.Им также легче маневрировать в ограниченном пространстве, например на парковках или узких городских улицах.

Основное преимущество внедорожников в управляемости заключается в том, что они располагаются выше, что обеспечивает лучшую обзорность. Кроме того, многие внедорожники поставляются с полным или полным приводом, что улучшает сцепление с дорогой на мокрой, обледенелой и заснеженной дороге.

Внедорожники

также имеют увеличенные переднее и заднее окна, что еще больше улучшает обзор. Это может быть полезно для людей, которым трудно видеть дорогу.

Внедорожники безопаснее седанов?

Что касается SUV vs.седан безопасность, приговор меняется. Внедорожники построены прочнее, что может уменьшить ущерб, который они получают в результате аварии. Современные средства безопасности включены как в внедорожники, так и в седаны, и легко найти образцы из обеих категорий с высокими показателями безопасности. Однако седаны могут лучше избегать аварий из-за их превосходной маневренности.

Другая проблема безопасности — это место, где вы храните свой груз. У внедорожников нет закрытых багажников. Задняя грузовая зона обычно полностью видна для всех снаружи и легко доступна изнутри автомобиля.Седаны, с другой стороны, имеют закрытые задние багажники, которые не позволяют никому снаружи заглянуть внутрь. Багажник заперт, и к нему нелегко добраться из салона автомобиля.

Что удобнее: седан или внедорожник?

Опять же, это зависит от ваших потребностей, желаний и предпочтений. У внедорожников больше внутреннего пространства, чем у седанов. Если вы покупаете большой внедорожник с 2 рядами задних сидений, обычно у вас есть возможность сложить третий ряд и получить больше места для груза.Некоторые внедорожники даже позволяют складывать оба задних ряда.

Традиционный 4-дверный седан имеет только 1 ряд задних сидений. Во внедорожнике места для ног, как правило, больше. Однако с точки зрения чистого комфорта сиденья седаны, как правило, имеют больше поддержки и комфорта. В них также обычно легче садиться как на передние, так и на задние сиденья.

Цена

SUV vs. седана

Еще одним важным фактором при выборе внедорожника или седана является стоимость. Вы можете получить гораздо больше возможностей за эти деньги в седане.Все пространство и возможности внедорожника складываются быстро. Многие высококлассные внедорожники легко достигают 70 000 долларов и выше. Вы также можете рассчитывать, что будете платить больше за газ, лицензию и регистрацию, в зависимости от того, где вы живете.

Если у вас ограниченный бюджет, нет никаких сомнений в том, что седан подойдет ему лучше, чем внедорожник.

Внедорожники лучше седанов?

Это зависит от того, как вы определяете «лучше» и что вы цените в автомобиле. По большей части внедорожники, как правило, более производительны, функциональны и легко адаптируются на современных дорогах.Однако когда дело доходит до важных факторов, таких как стоимость автомобиля и расход бензина, некоторые седаны могут иметь небольшое преимущество перед внедорожниками.

Так что, возможно, лучший вопрос:

Какой автомобиль лучше всего подходит для вас: внедорожник или седан?

Если вы все еще не уверены, Bryant Motors может помочь вам изучить возможные варианты и выбрать подходящий автомобиль для вашей семьи.

Что бы вы ни выбрали, наш автосалон в Седалии, штат Миссури, поможет вам.Ознакомьтесь с нашим впечатляющим ассортиментом новых и подержанных автомобилей на продажу, включая новейшие и лучшие седаны и внедорожники.

Или начните поиск лучшего внедорожника, просмотрев наши лучшие подборки по популярным категориям:

Лучшие внедорожники для снега

Лучшие детские внедорожники

Лучшие внедорожники для бездорожья

Лучшие внедорожники по безопасности

Лучшие внедорожники по бензину, пробег

• Ford Escape
• Джип Ренегат
• Nissan Rogue
• Хендай Кона
• Шевроле Трейлблейзер

Лучшие внедорожники для буксировки

Кроссовер | Autowise

Кроссоверы, иначе называемые кроссовером внедорожника или CUV, представляют собой автомобиль, построенный на платформе unibody, которая сочетает в себе черты внедорожника с характеристиками типичного легкового автомобиля.В них используется множество атрибутов от хэтчбека или универсала.

Большинство грузовиков и внедорожников используют конструкцию кузова на раме, но вместо этого в кроссовере используется цельная конструкция. Это позволяет кроссоверу выглядеть как внедорожник с более высоким салоном, большим дорожным просветом и высокими сиденьями. С другой стороны, это также позволяет CUV иметь некоторую конструкцию легкового автомобиля, обеспечивающую плавность хода, такую ​​как независимая задняя подвеска, легкий вес, превосходная экономия топлива и оптимальная управляемость.

Кроссоверы

могут также иметь некоторые особенности хэтчбека и универсала, такие как задняя дверь багажного отделения для доступа груза или конструкция с двумя ящиками. Они также, как правило, предлагают откидные сиденья, чтобы при необходимости освободить дополнительное пространство для пассажиров или багажника.

Некоторые кроссоверы даже обладают легкими внедорожными качествами с полноприводными системами, но другие идут с передним или задним приводом.

История кроссовера

Большинство потребителей не могут отличить кроссовер от внедорожника.Этого и следовало ожидать, поскольку большой разницы не видно, но термин «кроссовер» возник как маркетинговый инструмент.

Ранние кроссоверы

Возможно, первые кроссоверы появились еще во времена Willys-Overland Jeepster 1948 года выпуска. Он не только обладал внедорожными качествами, которые можно ожидать от внедорожника, но и предлагал автомобильные опции для исключительного комфорта.

Затем, в 1955 году, российский ГАЗ-М20 Победа был модернизирован в версию М-72, которая стала первым полноприводным автомобилем на цельном кузове.Затем был создан концепт-кар с трансмиссией Jeep Wagoneer. Он производился в Греции и продавался как роскошный лимузин.

В 1976 году дебютировала и ВАЗ-2121 «Нива». Это был внедорожник из России, который отличался цельным стилем и несколькими механическими компонентами от седана ВАЗ-2101. До терминологии кроссовера еще одним автомобилем, который можно было бы классифицировать как таковой, является Matra Rancho 1977 года выпуска.

Одна из самых известных моделей того времени, AMC Eagle, также продемонстрировала характеристики, которые привели к созданию современного кроссовера.В этом легковом автомобиле использовалась цельная конструкция и система полного привода, что увеличивало дорожный просвет. Это был первый серийный полноприводный легковой автомобиль.

Вы услышите, что многие производители претендуют на звание обладателя первого кроссовера, но если вы оглянетесь назад в историю, легко увидеть, что AMC Eagle был лидером. Многие авторы считают, что RAV 4 был первым кроссовером просто потому, что он был изготовлен на базе автомобильного кузова.

Так или иначе, термин «кроссовер» появился потому, что производители больше не хотели называть автомобиль универсалом.

Кроссоверы в современную эпоху

Кроссоверы

были официально выпущены в начале 21 ^-го -го века. Ранние версии напоминали традиционные универсалы и внедорожники. К 2006 году сегмент кроссоверов захватил рынок Соединенных Штатов с более чем 50% продаж внедорожников.

Даже Audi обнаружила, что их Q5 быстро стал вторым самым продаваемым автомобилем компании в Америке после седана A4. Вдобавок к этому, половина продаж Lexus приходилась на линейку внедорожников, причем большая часть частично приходилась на кроссовер Lexus RX.

Сначала большинство отечественных автопроизводителей не переходили от внедорожников к внедорожникам. Они боялись, что не приживутся, потому что рынку больше не нужны были универсалы. К 2010 году они подхватили подножку и начали производить свою собственную линейку кроссоверов, тем более что бэби-бумеры больше склонялись к этому стилю.

В 2017 году Motor Trend назвал внедорожники и кроссоверы единственной вещью, которая спасла автопроизводителей в этом году.

Классификация кроссоверов

Существует несколько разновидностей кроссоверов.В широком спектре вы часто услышите эти классификации, используемые для описания транспортных средств.

Мини-кроссоверы

Их также называют малолитражными внедорожниками. Эта линейка транспортных средств составляет класс небольших кроссоверов, длина которых составляет менее 165,4 дюйма, хотя некоторые из них на несколько дюймов длиннее. Первые мини-внедорожники появились в 1990-х годах как внедорожники с рамным шасси. Ранние примеры включают Suzuki Samurai.

Они управляемы на тропе из-за их меньшего размера и проходимости по бездорожью.В начале 2010-х годов в эту категорию также вошли Nissan Juke и Mini Countryman. В Японии любой автомобиль ниже 133,9 дюйма классифицируется в категории kei, что снижает их налоги, поэтому автопроизводители стремятся строить свои внедорожники также в соответствии с этими спецификациями.

Некоторые современные мини-кроссоверы включают Chevrolet Trax, Buick Encore и Honda HR-V.

Компактные кроссоверы

Компактный внедорожник или компактный кроссовер — это автомобиль меньшего размера, который больше, чем типичный мини-кроссовер, но меньше, чем большинство внедорожников.За некоторыми исключениями длина часто остается ниже 181 дюйма. Самым известным, что может поместиться в эту категорию, является оригинальный Jeep Cherokee.

Другие стили компактного кроссовера из прошлого включают Chevrolet S-10 Blazer и Ford Bronco II. Текущие компактные модели кроссоверов включают BMW X1, GMC Terrain, Jeep Compass и Mitsubishi Outlander Sport.

Средние кроссоверы

Среднеразмерный кроссовер находится между категорией компактных кроссоверов и полноразмерной версией.Самые распространенные современные модели включают Chevrolet Blazer, Ford Edge и Volkswagen Touareg.

Полноразмерные кроссоверы

Самые большие кроссоверы часто взаимозаменяемы с категорией SUV и представляют собой полноразмерные модели. К ним относятся Chevrolet Traverse, Buick Enclave, Ford Flex и Lincoln MKT. Внедорожник

против кроссовера

При поиске семейного автомобиля большинство людей не понимают, в чем разница между кроссовером и внедорожником.

Самая большая разница — это то, чего нельзя увидеть.Кроссовер построен на платформе автомобиля, а внедорожник — на шасси грузовика. Эта цельная архитектура означает, что рама и кузов составляют одно целое, а кузов внедорожника изготавливается отдельно от рамы, а затем собирается вместе.

Интересно то, что все это относительно серая зона. Существует множество «внедорожников», построенных на основе цельного кузова, но все еще называемых внедорожниками. Вот почему Ford Explorer, Toyota Highlander и Jeep Grand Cherokee — это внедорожники, несмотря на то, что в них используется цельный дизайн.

Другие автомобили, такие как Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Mercedes G-Class, имеют конструкцию кузова на раме, поэтому было бы неправильно отнести их к категории кроссоверов.

Преимущества кроссоверов

Кроссовер имеет такое же пространство и кузов, что и внедорожник, но имеет цельный дизайн. Компоновка большинства кроссоверов означает, что водители и пассажиры получают вертикальное положение для сидения, что улучшает обзор по сравнению с большинством внедорожников. Внутри много места, и некоторые модели имеют исключительные рейтинги краш-тестов.

Поскольку они не ездят на платформе грузовиков, как внедорожники, они легче по весу. Это повышенная экономия топлива, чего хочет большинство потребителей. Они также предлагают лучшую подвеску для более плавной езды вместо жесткой подвески, необходимой для бездорожья.

Кажется, что большинством кроссоверов легче управлять, чем их аналогами-внедорожниками. Вместо того, чтобы ездить как танк, они больше чувствуют себя на дороге автомобилем. Платформа позволяет ему быть более маневренным в городе, и им легче попасть на парковочные места.

Чтобы достичь всего этого, большинство кроссоверов имеют более низкую способность преодолевать бездорожье и не могут буксировать тяжелые грузы, как некоторые внедорожники.

Интересные факты о кроссоверах

1 — Кроссоверы могут предложить больше пассажирского места, чем минивэн. Если вам нужен приличный семейный автомобиль, некоторые кроссоверы вмещают восемь и более человек.

2 — В 2018 году кроссоверы составили самый популярный автомобильный сегмент в Америке.

3 — Большинство кроссоверов обладают некоторой буксирной способностью и могут выдерживать от 1500 до 3500 фунтов груза; Достаточно взять с собой небольшой трейлер.

4 — Кроссоверы чрезвычайно экономичны по сравнению с внедорожниками. Негибридные версии Chevrolet Equinox и GMC Terrain разгоняются по шоссе до 39 миль на галлон.

Часто задаваемые вопросы

Что такое кроссовер? Традиционно кроссовер или внедорожник представляет собой компактный внедорожник, построенный на автомобильном шасси. Такое сочетание грузового и пассажирского пространства в сочетании с динамикой вождения и управляемости легкового автомобиля делает кроссоверы очень популярными среди молодых водителей и на рынке в целом.Кроссоверы также обычно имеют больший дорожный просвет и больший клиренс, чем легковые автомобили, а некоторые могут похвастаться готовностью к бездорожью с завода. Благодаря такому желательному сочетанию характеристик и принципу «мастер на все руки» сегмент кроссоверов в настоящее время является самым быстрорастущим сегментом автомобильной промышленности.

Почему кроссоверы так популярны? Популярность кроссоверов растет из-за того, что они больше по размеру, чем традиционные легковые автомобили, но при этом меньше, чем большие и громоздкие внедорожники.Кроссоверы могут быть компактными и в то же время иметь удивительно много места для хранения вещей, что делает их идеальным транспортным средством для повседневного использования. Многие кроссоверы, ездящие на цельных рамах автомобилей, отличаются увеличенным дорожным просветом и измененной подвеской, что делает их более способными, чем их автомобильные аналоги, при движении по бездорожью.

Существуют ли полноприводные кроссоверы? Конечно! Фактически, кроссоверы с полным приводом настолько популярны, что каждый кроссовер из нашего списка предлагает трансмиссию с полным приводом как минимум в одной комплектации.От компактных кроссоверов и кроссоверов среднего размера до больших кроссоверов — это почти гарантия того, что любой достойный кроссовер будет иметь функцию полного привода — по сути, это необходимо, чтобы считаться конкурентоспособным на сегодняшнем рынке!

Какие кроссоверы имеют третий ряд сидений? Kia Sorento, Volvo XC90 и Buick Enclave оснащены сиденьями третьего ряда, а Range Rover предлагает их в качестве опции. Помимо этого, Volkswagen Atlas, Chevrolet Traverse, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Toyota Highlander, Hyundai Santa Fe, GMC Acadia и другие также предлагают места в третьем ряду.

Вы водите машину, кроссовер, внедорожник или грузовик? Тебя волнует?

Вы водите машину или грузовик? Ответ может быть сложнее определить, чем вы думаете.

Правила

США по безопасности и выбросам обычно разделяют легковые и грузовые автомобили на две категории, но в последние годы грань между этими двумя типами транспортных средств стала размытой.

Это благодаря легковому кроссоверу, который сейчас представляет собой один из самых популярных сегментов автомобилей в США.С.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: отчеты EPA показывают, что автопроизводители соблюдают правила экономии топлива и выбросов углерода

Кроссоверы

имеют кузова, похожие на внедорожники, но используют цельнолитые платформы, похожие на автомобили, а не конструкцию кузова на раме, благодаря которой традиционные внедорожники прочно вошли в категорию грузовиков.

Различие между легковым автомобилем и грузовиком, вероятно, не имеет большого значения для потребителей, покупающих новые внедорожники, но имеет важное значение с точки зрения правил, утверждается в недавнем сообщении в блоге Navigant Research.

Это потому, что производители могут использовать двусмысленность в действующих правилах, чтобы уменьшить трудности в соблюдении корпоративных стандартов средней экономии топлива (CAFE), при этом продавая множество популярных внедорожников.

2016 Toyota 4Runner

Текущие стандарты CAFE требуют, чтобы автопроизводители достигли среднего показателя по автопарку 54,5 миль на галлон (что эквивалентно примерно 40 миль на галлон в реальном мире) к 2025 году и включают различные процедуры классификации для легковых и грузовых автомобилей.

Легковые автомобили классифицируются по совокупному объему пассажиров и грузов, а грузовые автомобили классифицируются по номинальной полной массе транспортного средства (GVWR).

Целевые показатели эффективности для грузовиков несколько менее агрессивны: в период с 2012 по 2025 год они должны улучшаться в среднем на 3 процента ежегодно по сравнению с 5 процентами для легковых автомобилей.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Что делает автомобили больше? Правила расхода топлива могут быть такими, говорят аналитики

.

Однако Агентство по охране окружающей среды (EPA), которое следит за соблюдением требований, не имеет конкретного определения кроссоверов, поэтому производители, по сути, сами выбирают сегменты, в которые они подходят.

Эти сегменты включают «малые», «средние» или «большие» автомобили, а также «малые» или «стандартные» внедорожники.

Но категория малых внедорожников также делится на подкатегории «полноприводные» и «полноприводные», причем «полноприводные» модели считаются автомобилями, а модели «полноприводные» считаются внедорожниками.

2017 Nissan Pathfinder

Это означает, что модель с несколькими вариантами трансмиссии можно классифицировать как легковой, так и грузовой.

Так обстоит дело с Nissan Pathfinder, полная масса которого составляет 5 985 фунтов, что чуть меньше максимального веса в 6000 фунтов для «маленьких» внедорожников.

Таким образом, версии Pathfinder с передним приводом считаются легковыми автомобилями, а полноприводные версии считаются грузовыми автомобилями, насколько это известно EPA.

БОЛЬШЕ: Сначала фургоны ушли; семейные седаны скоро исчезнут?

Между тем кроссовер Nissan Murano фактически классифицируется как универсал среднего размера.

Эти несколько необычные классификации позволяют автопроизводителям сбалансировать средний парк легковых и грузовых автомобилей, согласно Navigant.

Потребители не будут обращать особого внимания на эти произвольные категории, но практика позволяет производителям продолжать соблюдать стандарты выбросов без прямого повышения эффективности.

2017 Nissan Murano

Он также перекликается с первоначальным стремлением автопроизводителей Детройта выпускать внедорожники в 1990-х и начале 2000-х годов.

Как описывает Кейт Брэдшер в своей книге « High and Mighty: The Dangerous Rise of SUV », автопроизводители тяготели к автомобилям, которые можно было бы классифицировать как «легкие грузовики», поскольку стандарты безопасности и выбросов для этой категории менее строгие.