Чем обезжирить авто перед покраской: Как правильно обезжиривать детали при покраске автомобиля

Как правильно обезжиривать детали при покраске автомобиля

Все знают, что перед какой-либо технологической операцией в малярном деле нужно обезжирить поверхность: перед шлифовкой, перед нанесением шпатлевки, грунтовки, базы и лака. У новичков может возникнуть вопрос, как это правильно сделать, так как в интернете и в описаниях производителей материалов часто написаны общие слова, и многим все равно не понятно, как правильно очистить поверхность перед нанесением грунта, краски или лака. 

Для начала разберемся, чем отличается обезжириватель, антисиликон и растворитель.

Антисиликон для покраски автомобиля

В автомобильной покраске для очистки поверхности нужно применять специальный антисиликон:

Почему именно антисиликон, а не универсальный обезжириватель или уайт-спирит и тем более керосин, бензин, ацетон, 646 растворитель и т.д.? 

Потому что именно антисиликон бережно и мягко удалит с поверхности жир (обезжирит) и самое главное — удалит силикон, при этом не вступит в реакцию с предварительно нанесенным материалом.

 

А что такого страшного в силиконе? 

Именно силикон при нанесении лака проявится во всей своей красе в виде кратеров, которые простой полировкой не убрать, как пылинку, а придется перекрашивать деталь.

Откуда берется силикон в покрасочной камере?

К сожалению много откуда. Силикон попадает в воздух из аэрозолей, из полиролей,  которые часто сделаны на основе воска, из многих смазкок, которые применяются в авторемонте. Поэтому малярный цех всегда должен быть отделен от слесарного, и пренебрегать техпроцессом нельзя.

Универсальный обезжириватель

У обезжиривателя основная задача убрать жир, а силикон это другая основа, и те растворители, которые находятся в обезжиривателях, могут не содержать в себе растворителей силикона. Универсальные обезжириватели отлично подходят при “общих” работах, например, смыть битум, очистить поверхность перед нанесением клея или герметика, обезжирить металл перед нанесением шпатлевки и т.

д.

Уайт спирит в качестве обезжиривателя

Уайт-спирит может, но не применяется, как обезжириватель при покраске автомобилей. В качестве обезжиривателя уайт-спирит применяется при покраске материалами, которые им разбавляются: это масляные грунтовки, лаки, масла на основе олифы и им подобные, художественные краски, масляные эмали и т.д.

Растворитель, ацетон, керосин, бензин и т.д.

Все перечисленные материалы могут использоваться в качестве обезжиривателя, но только на голом металле. Они растворяют масляную пленку, но к сожалению сами могут быть “грязными” и содержать примеси и воду. При испарении могут оставлять пятна и разводы, которые потом проявляются при покраске.

Вдобавок они слишком агрессивные и при применении на старых покрытиях или свеже нанесенном грунте, базе и т.д. могут вступить с ними в реакцию, и данная операция выйдет боком.

Очиститель для пластика “антистатик”

Для пластиков рекомендуется использовать специальный антистатический очиститель, так-как как, применяя обычный антисиликон при вытирании, пластик электризуется, в результате чего к нему начинает притягиваться пыль. При последующем нанесении краски могут появляться пятна, так как зерно металлика ляжет “криво”.

Для качественной очистки поверхности перед окраской нам понадобится:

1. Антисиликон, подойдет практически от любого производителя. Выбирайте того производителя, который именно производит, а не разливает в свою тару, что-то непонятное. Хороший антисиликон не имеет резкого запаха, как у растворителя.

2. Малярная безворсовая салфетка для обезжиривания из полипропилена или одноразовые безворсовые салфетки.

3. Помповый распылитель для более удобного и равномерного нанесения антисиликона.

Заливаем антисиликон в распылитель, нагнетаем в него воздух и обильно смачиваем окрашиваемую деталь. Ждем 5-10 секунд, чтобы антисиликон сделал свое дело — растворил масляную пленку и силикон. После чего тщательно насухо вытираем малярной салфеткой.

Повторяем операцию 2-рой раз. На третий раз можно взять безворсовую одноразовую салфетку, чтобы вообще не осталось никаких следов.

Наша поверхность готова для нанесения на нее грунта, базы или лака.

#антисиликон   #обезжириватель  

Чем обезжирить металл перед покраской

Сохранить статью:

Вы задумали подкрасить автомобиль или обновить забор на даче. Выбрали цвет, купили краску и отмыли краскопульт после прошлого раза. Дело за малым — подготовить поверхность.

В статье рассказывается:

1. Зачем обезжиривать поверхность
   
2. Какие средства использовать
   
3. «Черный список» обезжиривателей
4. Техника безопасности

Зачем обезжиривать поверхность

Качество окраски зависит от того, ровно ли ложится красящий слой. Долговечность — от сцепления краски с окрашиваемой поверхностью (на языке профессионалов это называется адгезия). Если на поверхности есть посторонние вещества, они плохо влияют как на равномерность слоя, так и на адгезию.

Первый этап подготовки поверхности — механическая очистка. Жесткой щеткой или губкой удаляют непрочные участки старого покрытия, ржавчину и другие дефекты. Если их не убрать, они рано или поздно отвалятся вместе с новой краской, а до этого испортят вид: кузов будет трескаться, пузыриться, пойдет ржавыми пятнами.

Второй этап — химическая обработка. Она нужна, чтобы растворить жиры, масла, силикон, которые попадают на кузов с дорожной грязью, восковыми полиролями и даже с прикосновением рук.




На вид кузов может быть чистым, но микроскопические следы жира помешают краске лечь нормально. Этого можно избежать, если обезжирить металл перед покраской.

Механический этап обычно не игнорируют. А вот обезжириванием иногда пренебрегают или делают его неправильно.

Обезжиривать металл нужно перед любыми процессами, связанными с нанесением нового слоя:

• шпаклеванием;
• грунтовкой;
• полировкой.

Порядок такой: удалили старое покрытие — очистили от пыли — обработали от жира.

Обычный шампунь не годится, средства для мытья посуды — тем более. Даже те, что отмывают от жира огромные противни в рекламе. Автомобильные загрязнения имеют иной химический состав, чем пищевые, и бороться с ними нужно специальными средствами.

Итак, чем обезжирить кузов автомобиля, чтобы краска легла идеально?

Какие средства использовать

Для обезжиривания кузова нужны составы, которые разрушают отложения, но не сам кузов. Начнем с профессиональных решений.

Антисиликон

Когда на автофорумах обсуждают, чем обезжирить поверхность перед покраской, участники разбегаются на два лагеря: «всю жизнь бензином протирал и нормально было» и «прекратите этот колхоз, работайте только с антисиликоном». Антисиликоны используют профессиональные маляры, и одно это — аргумент, чтобы примкнуть ко второму лагерю.

Преимущество антисиликоновых средств в том, что они убирают не только масляную пленку, но и собственно силикон, который неспециализированные обезжириватели «пропускают». Силикон попадает на кузов с аэрозолями и не смывается обычными шампунями. Он образует стойкий упругий слой, на который не ложатся ни краска, ни грунтовка, ни шпаклевка.

Если вы пробовали красить шов, обработанный силиконовым герметиком, или рыболовную приманку, то знаете, как плохо держится на них краска, — точнее, совсем не держится. Рыболовы могут намудрить с йодом и разными термоядерными составами, но для автомобилистов это верный способ угробить кузов.

В общем, остатки силикона на кузове — это так же плохо, как следы масла. 

Антисиликоновые средства имеют сбалансированный состав, чтобы разрушать отложения, не повреждая металл.

Антисиликоны бывают химические (на основе нефтепродуктов) и водно-спиртовые. Оба эффективны, легко наносятся и примерно одинаково дорого стоят.

Спиртовой чуть мощнее и быстрее сохнет (1–2 часа против 3–4 у химического). Спиртовые хороши перед полировкой, нефтяные — перед покраской.

Посчитаем, сколько нужно антисиликона, чтобы обезжирить автомобиль целиком.

Примерный расход — 200–250 г/м².

Вид автомобиля	Примерная площадь кузова	Объем антисиликона
Малолитражка	7–8 м²	1400–2000 г
Седан	20–22 м²	4000–5500 г
Малотоннажный грузовик	30–31 м²	6000–7750 г

Единственный недостаток антисиликона — расходуется в два раза быстрее и стоит в два раза дороже альтернатив. Поэтому многие мастера, прикинув бюджет, грустно закрывают форумы и идут за более дешевыми аналогами.

Впрочем, аналоги бывают разные. Среди них есть рабочие решения, которые совершенно незаслуженно клеймят «колхозом».

Уайт-спирит

Уайт-спирит (нефрас-С4) — универсальный обезжириватель. При ремонте им разводят олифу, краски и лаки на масляной основе. Очищает поверхности от битума, мастик, клея, хорош для смывки масляных красок.

Уайт-спирит растворяет жировой налет даже на неровных и потрескавшихся поверхностях. Не разъедает металл, а у пластика еще и усиливает адгезию. Ответ на вопрос, можно ли обезжиривать кузов уайт-спиритом перед покраской, однозначно положительный.

Единственный материал в автомобиле, для которого уайт-спирит не годится, — стекло. На нем остаются разводы, которые трудно смыть. При очистке защищайте окна и зеркала пленкой или широким скотчем.

Вещество быстро испаряется, поэтому смывать или стирать его не нужно. Сушка кузова после обработки уайт-спиритом занимает до часа. Если переборщить со средством, сохнуть может и три часа, и четыре — тогда подсушите поверхность строительным феном и в следующий раз наносите экономнее.

Посчитаем, сколько нужно уайт-спирита на весь автомобиль.

Примерный расход — 110–160 г/м².

Вид автомобиля	Примерная площадь кузова	Объем уайт-спирита
Малолитражка	7–8 м²	770–1300 г
Седан	20–22 м²	2200–3500 г
Малотоннажный грузовик	30–31 м²	3300–5000 г

Лайфхак: используйте уайт-спирит после зимы, чтобы смыть реагенты и жирную дорожную грязь. Кузов становится чистым и гладким, грязь на нем не задерживается. Главное — наносить средство по чуть-чуть (0,5 л на машину хватит) и потом заехать на мойку. Иначе, когда уайт-спирит закончит растворять грязь, он примется за лакокрасочное покрытие автомобиля.

Спирт 

Спирт справляется с жиром и не вредит лакокрасочному покрытию. Но опасен для пластиковых деталей: фары и фонари после обработки могут пойти мелкими трещинами.

Если спирт плохо очищен, после него останется белый налет.

При обработке спиртом старая краска не растворяется, поэтому сначала проведите механическую очистку кузова.

В списке средств, которыми можно обезжирить поверхность перед покраской автомобиля, — этиловый и изопропиловый спирты. О вреде метилового знают, кажется, все, но на всякий случай напомним: этиловый и метиловый спирты очень похожи по виду и запаху, но первый относительно безвреден, а второй — сильный яд. Покупайте спирт только у проверенных продавцов.

Главный аргумент против спирта — это дорогой обезжириватель: в два раза дороже уайт-спирита. За такие деньги проще купить спирто-водный антисиликон со всеми необходимыми присадками и добавками.

Лайфхак: протирайте спиртом хромированные и стеклянные детали, чтобы придать блеск, убрав жирный налет и следы насекомых.




Ацетон

Ацетон — сильный обезжириватель. Популярен для разбавления эмалей, шпаклевок, красок. Обрабатывать металл им тоже можно, но результат будет слабее, чем от уайт-спирита.

Ацетон отлично растворяет краски, но не очень хорошо справляется с битумами, восками и автомобильными маслами. Это прочные, вязкие загрязнения, а ацетон очень летуч и испаряется раньше, чем успевает их растворить.

Еще ацетон ускоряет коррозию железа и легированных сталей. Ненамного — всего на 0,1 мм в год, но зачем рисковать. Размягчает он и пластик ABS — из него делают корпуса фар и зеркал заднего вида, бамперы, радиаторные решетки, колпаки колес.

Ацетоном лучше всего обрабатывать отдельные детали под шпаклевание, и то если под рукой не оказалось уайт-спирита. Уайт-спирит чистит лучше, безопасен для металла, а разницы в цене почти нет.

Лайфхак: Используйте ацетон для удаления мелких царапин. Он слегка растворит лакокрасочный слой и быстро улетучится, то есть краска почти сразу высохнет. Смочите салфетку или губку и затирайте поверхность, пока царапина не исчезнет.




Что еще понадобится

Выбрать обезжириватель — полдела. Нужно правильно его нанести. Вот что для этого понадобится:

• Строительный фен для сушки — пригодится, если случайно переборщили с уайт-спиритом или в гараже прохладно.

• Одноразовые салфетки из микрофибры. Обезжиривают двумя салфетками — одной наносят средство, второй, чистой, убирают грязь. Очень важно брать именно микрофибру — тогда под краской не останется пыли и ворсинок.

• Распылитель — наносить средство будет удобнее и экономнее.

• Масловлагоуловитель на распылитель, чтобы случайно не добавить новых загрязнений.

Для механической очистки пригодится пескоструй — мощный инструмент, безжалостный к старой краске и ржавчине. Его можно собрать самому из газового баллона и сантехнических фитингов. Работает пескоструй от компрессора, который обязательно найдется в вашем гараже: ведь без интенсивной подачи воздуха машину не покрасить.

С авторемонтом часто бывает так — пошли за бутылкой уйат-спирита, а вернулись с канистрой антисиликона, крутыми салфетками и чем-нибудь совсем внезапным вроде пескоструйного аппарата. Тратить деньги будет проще и приятнее, если часть из них вернется к вам с кешбэком. Платите Халвой и получайте кешбэк, а крупные покупки делайте в рассрочку.

«Черный список» обезжиривателей

На автофорумах нередки советы не тратить деньги на «новомодную ерунду» и вспомнить о народных рецептах. Например, обезжирить кузов керосином — дешево и сердито. Следовать таким советам не надо.

Лет 30–40 назад ремонт и обслуживание авто выполняли сами владельцы. Сегодня можно годами быть за рулем и не уметь сменить колесо. Раньше автосервисов было мало, а хороших мастеров — еще меньше, да и за запчастями стояли очереди.

Методы ремонта были просты — что нашлось под рукой, тем и чиним. Что можно использовать в качестве обезжиривателя — да все, что есть в гараже.

Сегодня реалии изменились. Во-первых, «дешевые народные» средства менее доступны. Раньше тот же керосин всегда был дома, особенно в сельской местности: им заправляли лампы и примусы. Сегодня его нужно специально закупать, стоит он как уайт-спирит, а хорошо очищенный даже дороже.

Во-вторых, изменились материалы и краски. Кузов современного авто требует иного подхода, чем винтажный «москвич» или жигулевская «классика».

В-третьих, изменились стандарты. Раньше на неровности краски и звездочки ржавчины не обращали внимания. Сегодня нам нравятся сияющие и безупречно гладкие поверхности автомобилей — а они требуют профессиональных решений.

Итак, чем не надо обрабатывать кузов:

• Керосин — в его составе много примесей масляного типа, которые остаются на кузове и портят краску. Да и пахнет он прескверно. Сейчас керосином не заправляют даже одноименные лампы: есть аналоги, которые почти не пахнут и меньше коптят.

• Бензин — в нем много присадок, которые вредят кузову. Бензином можно оттереть кисти, застирать испачканную краской одежду, промыть детали. Но лучше используйте его по прямому назначению — лейте в бак.

• Растворители 646 и 647 — они быстро испаряются и не успеют обезжирить кузов. Их тоже используйте по назначению: для разведения лаков и красок, отмывания кистей и валиков.

• Уксус — разъедает металл, ужасно пахнет и дорого стоит. Используйте его в эко-рецептах для дома и в кулинарии.

Большинство из тех, кто красит машину сам, ищут решения подешевле — иначе они бы поручили эту задачу профессионалам. Но ошибки при подготовке поверхности обернутся двойными расходами: деталь придется перекрашивать. Поэтому прежде чем приступать к работе, внимательно изучите технологии и не экономьте там, где экономить нельзя.

Бывает и так: в процессе покраски вы вдруг понимаете, что проще купить новую машину, чем довести до ума эту. С одной стороны — дорого. С другой — если сложить все расходы на обслуживание и ремонт старого авто, включая ваше время и амортизацию инструментов, то на то и выйдет.

Попробуйте посмотреть условия автокредитов — быть может, это ваш шанс забыть о часах, проведенных в гараже над очередной неразрешимой задачей. Или оформите Халву, подключите онлайн-копилку и понемногу откладывайте на новую машину.

Техника безопасности 

Качественные обезжириватели относятся к слаботоксичным веществам. Если работать с ними на открытом воздухе (например, красить забор или качели), шанс отравиться минимален. Но в покрасочной камере или гараже можно получить как минимум головную боль, как максимум — серьезное отравление. Поэтому:

• Всегда используйте средства индивидуальной защиты: респиратор и резиновые перчатки.
• Надевайте прочный фартук (не тканевый) или костюм химзащиты (жарко, зато надежно).
• Позаботьтесь об удобной одежде, чтобы работать было комфортно.
• Проветривайте помещение, но так, чтобы на кузов не попала пыль.
• Всегда читайте инструкции на этикетках обезжиривателей и следуйте им. Соблюдайте условия хранения: средства на спиртовой и нефтяной основе легко загораются. Их нужно беречь от открытого огня и перегрева. Не держите их на солнце или у обогревателя.

Автомобиль, правильно покрашенный своими руками, — не только финансовая экономия, но и предмет гордости. Соблюдайте технологию, используйте правильные средства и инструменты — и результат оправдает ожидания.

Вся информация о ценах и партнерах актуальна на момент публикации статьи. Действующие магазины-партнеры Халвы

Подготовка автомобиля перед покраской: что нужно знать

Когда дело доходит до покраски автомобиля, любой автомобильный профессионал скажет вам одно и то же: все дело в подготовке. Ремонтируете ли вы скол или повторно окрашиваете весь автомобиль, подготовка лакокрасочного покрытия так же важна, как и нанесение краски, и играет огромную роль в качестве конечного результата.

Для подготовки поверхности автомобиля к покраске обычно используются три метода: резка, шлифовка и грунтование. Далее остается только выбрать правильный цвет краски и равномерно нанести ее на поверхность, чтобы получить гладкую поверхность, неотличимую от оригинальной краски.

Чтобы помочь вам подготовиться как профессионал, мы дадим вам несколько полезных советов по резке, шлифовке, грунтовке и выбору правильной краски для нового вида вашего автомобиля, а также советы, которые помогут придать вашему автомобилю действительно профессиональный вид.

Готовы начать? Используйте ссылки ниже для навигации или прокрутите вниз для полного руководства.

Быстрые ссылки

• Резка
• Шлифовка
• Грунтовка
• Выбор подходящей краски
Резка

Что такое резка?

Резка — это метод, при котором используется абразивный состав для удаления тонких слоев краски. Резку можно выполнять в качестве подготовительного шага перед нанесением краски или после нее, чтобы смешать новую краску со старой.

Существуют различные типы режущих составов, каждый из которых имеет разную режущую способность. Обязательно выберите подходящий для работы — если вы не уверены, просто спросите в магазине перед покупкой.

Как нанести смазку на автомобиль

Перед тем, как приступить к нанесению пасты для резки, обязательно заклейте прилегающие участки лентой, особенно если вы наносите ее с помощью машины. Он может распространиться повсюду, так что работайте с умом; наденьте старую одежду или комбинезон, защитные очки, перчатки и прикройте все, что вы не хотите потом чистить.

Используя чистую ткань, нанесите состав круговыми движениями вручную. Большие участки могут оказаться слишком большими для самостоятельной обработки, поэтому приобретите орбитальную полировальную машинку с соответствующими подушечками. Следите за своим давлением и обязательно время от времени останавливайтесь, чтобы осмотреть область, которую вы только что обработали.

Советы экспертов

• При первом запуске вам придется пройти множество проб и ошибок, так что наберитесь терпения и сохраняйте спокойствие.
• Всегда следите за перемещением комплекса; слишком долгое пребывание в одной области может нагреть краску и сжечь ее, что приведет к еще большему повреждению.
• Распыление воды на поверхность охладит краску и поможет распределить состав по поверхности.

Шлифование

Что такое шлифование?

Шлифовка удаляет верхний слой краски вашего автомобиля с помощью абразивных материалов.

Один из самых важных этапов подготовки к покраске, на который стоит потратить время, чтобы получить профессиональные результаты. В зависимости от задачи шлифование можно выполнять либо наждачной бумагой, либо электрической орбитальной шлифовальной машиной, и в зависимости от задачи вам потребуется использовать бумагу разных сортов.

Как отшлифовать кузов автомобиля

Если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, используйте наждачную бумагу с зернистостью 1200 или шлифовальные диски, чтобы быстро удалить лак и краску. Чтобы избежать головной боли, связанной с попытками подобрать краску, которую вы хотите нанести, к существующей краске на автомобиле, вам нужно будет удалить грунтовку и обнажить голый металл.

Краска на старых автомобилях может быть несовместима с современными красками на водной основе и гелькоутами. Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть — сделать это правильно и сделать это один раз.

Следить за тем, чтобы на кузове автомобиля не оставалось глянцевых пятен, иначе грунт и краска не лягут. Это может быть долгий процесс, но он того стоит, чтобы получить правильные результаты.

Советы экспертов

• В качестве альтернативы, если вам не нужно полностью перекрашивать поверхность и вы делаете быстрый ремонт или подкраску, выровняйте поверхность влажной и сухой бумагой с зернистостью 2000–2500.
• Слегка надавите, чтобы быстро удалить незначительные легкие царапины на цветных и прозрачных покрытиях.
• Что делать с облупившейся краской? Прочтите наше руководство о том, как безопасно и легко удалить поврежденное лакокрасочное покрытие.

Грунтовка

Что такое грунтовка?

Важный этап окраски металлических поверхностей, который необходимо выполнить перед нанесением верхнего слоя или краски; грунтовка запечатывает поверхность и создает защитный барьер, создавая идеальную поверхность для прилипания цветной краски. Толстослойные грунтовки содержат большое количество твердых частиц, которые помогают сгладить любые дефекты на голом металле.

Как загрунтовать автомобиль перед покраской

Всегда выбирайте высококачественную автомобильную грунтовку, разработанную для использования на металлических поверхностях, и перед началом работы убедитесь, что область, которую вы планируете покрасить, тщательно очищена. Как правило, вы должны нанести два или более слоя грунтовки, чтобы полностью покрыть голый металл. Если вы красите пластик, вам понадобится специальная грунтовка для пластика.

В любом случае, убедитесь, что вы закрыли области, которые вы не рисуете, и заклейте все края малярным скотчем. На улице сухо и тепло? Это пиковые условия прайминга, в которых вы захотите работать.

Если вы проводите процедуру в помещении, наденьте защитные очки, пылезащитную маску и закройте открытые участки кожи. Равномерно нанесите грунтовку на участки, требующие покраски, и подождите, пока она высохнет.

Советы

• Сделайте паузу и осмотрите местность. Это идеальное время, чтобы проанализировать ситуацию и решить, нужна ли дальнейшая подготовка поверхности, например, шлифование. После высыхания грунтовки вы можете четко увидеть любые дефекты поверхности. Не скупитесь и не торопитесь на этом ключевом этапе.
• Удалите неровности или шероховатости, повторно отшлифовав участок. Очистите и повторно нанесите грунтовку. Это нормально, что нужно повторить этот этап пару раз, чтобы все получилось правильно.

Правильный выбор краски

Независимо от того, перекрашиваете ли вы свой автомобиль в совершенно другой цвет или сочетаете с существующей краской, вам понадобится правильный оттенок. Не знаете, какой цвет подходит для вашего автомобиля? Holts Paint Match Pro упрощает задачу.

С помощью нашего интеллектуального инструмента подбора краски вы можете точно подобрать краску, подходящую для вашего автомобиля, исходя из производителя, цвета и года регистрации. С более чем 8000 цветовых сочетаний автомобилей в диапазоне можно найти краску, которая идеально подходит для вашего автомобиля, за считанные минуты.

После того, как вы выбрали правильный цвет, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по покраске металла.

Мы в Holts хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел и работал как можно лучше — от самой маленькой работы до капитального ремонта. Чтобы узнать больше и просмотреть полный ассортимент нашей продукции, , посетите домашнюю страницу .

Как обезжирить и покрасить двигатель вашего классического грузовика — Сборка грузовика своими руками

Мы все видим эти совершенные грузовики на автомобильных выставках, где моторный отсек выглядит так, будто только что из выставочного зала. Краска на двигателе настолько идеальна, что отражается от хрома. Если мы хотим, чтобы наши грузовики выглядели именно так, нам нужно вытащить двигатель из грузовика и начать работу.

Как обезжирить двигатель перед покраской?

• Потяните двигатель
• Удалить детали не будут окрашены
• ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВОЗДА В МЕСТЕР ОТ ВЕРНАЯ ВЕРЕДА
• Распылитель с помощью очистителя с помощью очистителя
• . Распылите двигатель с помощью очистителя Degreaser
• Engine Engine Degreaser
• 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 15 5 115 .
• Места, покрытые коркой проволочной щетки
• Повторите при необходимости
• Обмотайте двигатель лентой
• Нанесение грунтовки
• Покраска двигателя

Давайте подробно рассмотрим, как очистить и подготовить двигатель, а затем покрасить его.

Вытяните двигатель

Я знаю, что это не то, что вы хотели услышать, но я могу сказать вам, исходя из многолетнего опыта, что вы никогда не получите желанную окраску вашего двигателя, не сняв ее.

Что может быть лучше, чем вытащить двигатель, чтобы узнать свой грузовик изнутри и снаружи? Я работаю в своем гараже, где потолок недостаточно высок, чтобы поднять двигатель прямо вверх с помощью сборщика вишни и выкатить его, поэтому я снимаю передний зажим, чтобы выполнить эту задачу.

Всегда полезно упаковывать и маркировать все гайки, болты, винты, шайбы и любые другие детали, которые необходимо вернуть на место. Это может избавить вас от головной боли и предотвратить потерю каких-либо деталей.

прокачать двигатель, обезжирить, загрунтовать, затем покрасить

---

Я дошел до того, что могу сделать это сам, поэтому я уверен, что любой может сделать это с помощью 2-тонного сборщика вишни. Вот один из тех, что я использую на Amazon, это хорошая инвестиция в инструменты вашего магазина.

Сборщик вишни 2-тонный Dragway

---

мой двигатель на подъемнике

---

Я настоятельно рекомендую вам иметь помощника, так как эти двигатели довольно тяжелые и неудобные в обращении. Если бы я беспокоился о том, чтобы не поцарапать хорошую краску на своем грузовике, я бы обязательно обратился за помощью. Моя жена рядом, поэтому, если я уроню его на ногу, она может вызвать для меня скорую помощь.

Пока у меня был снят двигатель, я обнаружил, что самое время почистить и покрасить трансмиссию. Делая это, я также решил, что пришло время поставить новые уплотнения и комплект переключения передач в мою коробку передач.

покрасил трансмиссию, пока я был на ней

---

Снимите детали, не подлежащие покраске

Вам нужно снять все детали, которые вы еще не сняли, прежде чем вытащить двигатель и сумку, и пометить их, где они находятся идти. Есть много деталей, которые вы можете покрасить отдельно, например, коллекторы, генераторы и другие детали, чтобы придать вашему двигателю настоящий вид.

Защита от проникновения влаги в двигатель

При написании этого я предполагаю, что вы, как и я, не имеете доступа к пескоструйному аппарату или пескоструйному аппарату. У меня есть мойка высокого давления, но это не пароочиститель, поэтому мне приходится обходиться тем, что есть. Вы захотите удалить все детали, которые могут быть повреждены водой или обезжиривателем.

Эти пробки для бутылок бывают резиновыми и пробковыми. Есть конические круглые, и они бывают разных размеров от очень маленьких до очень больших. Они хорошо подходят для отверстий свечей зажигания, отверстий распределителя, портов и т. д. во время распыления, поскольку они отлично справляются с задачей предотвращения попадания воды или краски в двигатель. Вот набор, цену которого вы можете проверить на Amazon:

19 упаковок (10 разных размеров) 000# -7# Твердые резиновые пробки

---

Вы можете плотно обернуть карбюратор полиэтиленовым пакетом и заклеить его скотчем. . Еще один хорошо работающий предмет — алюминиевая фольга. Вы можете использовать его как маскирующую бумагу для трудноприлегаемых областей, таких как области качающегося рычага, после того, как вы снимите крышки клапанов. Синяя малярная лента будет прилипать к нему, так что вы можете просто придать фольге форму над коромыслами, а затем плотно заклеить всю область скотчем, чтобы краска оставалась только там, где вы хотите.

Спрей с обезжиривателем

Лучшими продуктами, которые я нашел, являются Simple Green, Super Purple или аналогичные. Thinner 325 или уайт-спирит также являются хорошим выбором для обезжиривания. Вам нужно будет сделать много проволочной щетки и соскабливания, прежде чем распылять его. Дайте ему впитаться в течение добрых десяти минут, затем смойте.

Простой зеленый обезжириватель

Проволочная щетка Любые смазанные затвердевшие участки

На старом хорошо подержанном двигателе есть участки, которые требуют большого количества смазки. Настало время по-настоящему заняться уборкой, используя проволочную щетку с жесткой щетиной и обезжиривающее моющее средство для посуды, например, рассвет. Вы не повредите этот чугунный блок, и он даст вам гораздо лучшую покраску за все ваши усилия.

Промойте двигатель чистой водой

Я читал, что некоторые люди использовали проволочную щетку с мыльной водой, а затем использовали губку для окончательной очистки, но сам я не пробовал. Важно, чтобы он был чистым, но еще важнее не допустить попадания воды или мусора в двигатель.

Повторить по мере необходимости

Для хорошей тщательной мойки хорошо подойдет очиститель тормозов или разбавитель лака, чтобы удалить последнюю часть масляной пленки. POR-15 производит полный «набор» для окраски/подготовки, специально предназначенный для двигателей, который доступен на Amazon. Я лично не пользовался этим продуктом POR 15s, но я пользовался другими, и все они мне понравились.

Комплект обезжиривателя POR

---

Обклейте свой двигатель

Теперь вам нужно потратить дополнительное время, чтобы заклеить все, что вы не хотите, чтобы быть синим двигателем Ford или любым другим цветом по вашему выбору. Потратьте дополнительные несколько долларов и купите хорошую малярную ленту, которую рекомендует магазин запчастей, где вы купили краску. 3M производит хорошие ленты, просто купите более дорогой рулон.

Грунтовка вашего двигателя

Настоящие чугунные детали не требуют грунтовки, но вы получите более качественную окраску, если нанесете на них грунтовку. Все детали из листового металла, а также литые под давлением алюминиевые детали нуждаются в хорошей грунтовке. Наиболее предпочтительна эпоксидная смола, но я с успехом использовал травильные краски и даже ПОР-15 в качестве грунтовки. Важно помнить, что лаки плохо держат тепло.

Чтобы покраска прослужила дольше, чем ваша первая поездка, детали должны быть очень чистыми и без ржавчины. Если у вас есть участки ржавчины, было бы неплохо использовать ингибитор ржавчины POR 15.

Может быть предпочтительнее грунтовать и красить в один и тот же день, чтобы не пришлось шлифовать на следующий день. При шлифовании, скорее всего, появятся оголенные участки, которые потребуют повторной грунтовки.

https://youtu.be/esXt9r-YoI8Видео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: How To Paint Your Engine (https://youtu.be/esXt9)r-YoI8)

как покрасить двигатель

---

Покрасить двигатель

Существует множество вариантов краски – от краски для двигателя с погремушками до Centari с отвердителем, одноступенчатого уретана или Imron. Все эти варианты могут создать очень красивую отделку, в то время как банки с погремушками могут дать вам менее качественную работу. Может быть хорошей идеей купить недорогой краскопульт, так как он даст желаемый результат.

Краска для предотвращения ржавчины POR

---

У меня есть недорогой пистолет для таких работ. Вот один из них на Amazon, который не слишком дорого вам обойдется.

Пневматический краскораспылитель Dynastus

---

Для большинства двигателей проще всего покрасить блок и головки, скрепленные болтами, в то время как все остальное делается отдельно (масляный поддон, крышка ГРМ, впускной коллектор и т. д.). дайте вам хороший детальный вид, когда вы соберете его с новыми болтами и шайбами ​​с покрытием.

Чтобы придать вашему двигателю приятный вид, я рекомендую использовать нержавеющую фурнитуру. Он прочен и может быть отполирован, чтобы имитировать хром. Вы также избежите сколов и царапин, которые случаются с окрашенной фурнитурой.

Комплект болтов из нержавеющей стали для двигателя шевроле с большим блоком

---

Я считаю, что лучший выбор, чтобы ваша тяжелая работа выглядела хорошо, — это либо Imron (полиуретан), либо одноступенчатый уретан. База/прозрачная, если металлик. Прелесть их использования в том, что выбор цвета бесконечен.

Заключительные мысли

Теперь ваш двигатель выглядит так хорошо, что вы можете нервничать, устанавливая его обратно в свой грузовик. Здесь вам понадобятся дополнительные руки, чтобы ваша краска не скололась и не поцарапалась. Вы можете захотеть приклеить какую-нибудь прокладку или ткань, чтобы уберечь ее от этих опасностей.

Вероятно, на это ушло больше выходных, но теперь ваш двигатель будет сиять точно так же, как те, что вы видели на автомобильной выставке. Удачных грузоперевозок!

Ящик для инструментов

Когда мы беремся за очистку, обезжиривание и покраску деталей наших грузовиков, есть несколько инструментов, которые могут значительно облегчить работу.

Удобным инструментом является мойка деталей. Они бывают нескольких размеров — как настольные, так и отдельно стоящие. Еще один инструмент, который вам понадобится, — это подставка для двигателя. Я бы придерживался стенда, который имеет грузоподъемность более 1000 фунтов для ваших более крупных двигателей. Они в значительной степени необходимы, чтобы вы могли вращать свой мотор, пока работаете с ним.

Мойка переносных деталей

---

См. также

Опасно ли, если ваш бензобак находится в кабине? В настоящее время владельцы некоторых старых пикапов снимают баки с кабины и монтируют их под кузовом за задней осью.

No related posts.