Чем кроссовер отличается от джипа: В чем отличие кроссовера джипа. Чем отличаются кроссоверы от внедорожников. Разница между кроссовером и внедорожником

Чем же отличается джип от кроссовера

Под “джипом” люди обычно понимают любой внедорожник, который путают с автомобильной маркой Jeep, зарекомендовавшей себя как успешный производитель данного вида автомобилей. Для того, чтобы найти отличия джипа (читай, внедорожника) от кроссовера, дадим их определения.

Чтобы узнать, чем отличается джип от кроссовера, не придется долго разбираться. Ответ на этот вопрос более чем очевиден и порой возникает удивление, что же это так бурно обсуждают на автомобильных форумах.

Внедорожник, он же настоящий “джип” – это тип автомобиля, который отличается повышенной проходимостью. Он предназначен для любых автотрасс особого назначения и поездок по бездорожью в пригороде. Все внедорожники имеют особую рамную конструкцию и набор внедорожных возможностей привода. Коробка передач внедорожника отличается пониженным рядом.

Кроссовер – это также автомобиль с повышенной проходимостью. По своей сути он является смесью премиального легкового автомобиля с внедорожником.

Что представлено на фото, джипы или кроссоверы?

Изначально было два типа автомобилей: те, которые ездят по асфальту в городских условиях, и те, которые ездят загородом по бездорожью. Таким примером может стать известная всем Нива в сравнении с “девяткой”. Однако с появлением кроссоверов данные границы стали весьма размытыми.

Кроме того, джипы стали привычным средством передвижения по городу. А что, весьма удобно, учитывая то, какие в России дороги. В последнее время название “внедорожник” скорее является рекламным ходом производителей автомобилей, ведь каждый водитель хочет продемонстрировать мощность своего авто.

Основные отличия джипа от кроссовера

• У внедорожника имеется возможность принудительно подключить передний ведущий мост или присутствует полный привод с межосевым дифференциалом.
• Пониженный ряд передач, раздаточная коробка, позволяющие внедорожнику “месить” бездорожье долгое время.
• Принудительная блокировка одного или двух дифференциалов внедорожника.
• Джип имеет отличные параметры геометрической проходимости.
• Кроссовер имеет несущий кузов.
• Кроссовер имеет полный привод, но продержаться в условиях бездорожья долгое время у него не получится.
• Кроссовер выдержит только лишь сельскую грунтовку и пляж – на большее его не хватит в силу отсутствия пониженной передачи.
• Кроссовер отличается спортивным дизайном и крутым нравом. Больше по душе молодежи, которой в крайней степени важно то, как выглядит автомобиль.
• У кроссоверов, как правило, хороший разгон. Он обеспечивается меньшими габаритами и соотношением мощности, по сравнению с внедорожниками.
• Кроссовером гораздо легче управлять: он более подвижен, способен на резкие маневры и более резво входит в повороты.
• Подвеска внедорожника является более прочной. По данному параметру кроссоверы значительно уступают внедорожникам, однако, это дает преимущество в управлении.
• В большинстве случаев кроссоверы выпускаются с полным приводом в классическом понимании данного выражения. Но также есть и автомобили, которые оснащены системой, подключающей один из мостов только лишь в ситуации пробуксовывания.
• Преимуществом кроссовера можно назвать увеличенный дорожный просвет.
• Механизмы подключения второй оси кроссовера и блокировка его межосевого дифференциала – объединяются в раздаточную коробку.
• Кроссовер является по большей части молодежным автомобилем, но стопроцентно так утверждать нельзя – люди в возрасте также отдают свое предпочтение данному типу автомобиля в силу его видимых преимуществ и субъективных потребностей водителей.

Таким образом, мы ответили на вопрос, чем типичные джипы, внедорожники отличаются от кроссоверов. Главное при выборе автомобиля – отталкиваться от Ваших целей и задач. Если вам нужен мощный “зверь”, который будет передвигаться по бездорожью – присмотритесь к моделям внедорожников, которых на авторынке огромное количество.

Если Вы хотите приобрести спортивный автомобиль, который будет в основном катать Вас по городу, на пляж или по простым деревенским грунтовым дорогам – выбирайте кроссовер. Эти автомобили становятся все более модными и заслужили доверие у автолюбителей.

Что такое внедорожник и чем отличается кроссовер от внедорожника? (Подробно) | Кроссоверы и Внедорожники

Сегодня существует два обширных класса автомобилей повышенной проходимости – внедорожники и кроссоверы. Их разграничивают, но, тем не менее, не все понимают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Для того, чтобы узнать это, нужно обратить свой взор в прошлое и взглянуть на историю этого типа автомобилей, причины их появления, разновидности и, конечно, техническое устройство. Только после этого можно будет дать ответ на вопрос: в чем отличие кроссовера от внедорожника? Что ж, приступим.

История

Lohner-Porsche — возможно первый полноприводный автомобиль

Первые машины повышенной проходимости для езды по бездорожью стали появляться в 1930-х годах. Это были армейские внедорожники – на гражданский рынок подобные машины тогда не выходили. Их появление было обусловлено опытом Первой мировой войны, которая показала, что для передвижения личного состава вооруженных сил по пересеченной местности или по местности, рельеф которой сильно изменен в ходе бомбардировок, простого автомобиля недостаточно. В начале 1930-х годов мировому сообществу уже было ясно, что скорая война неизбежна. Вполне резонно предполагали, что по своему характеру она будет очень напоминать предшествующую. А значит, армии потребуется транспорт повышенной проходимости. Поэтому многие страны приступили к разработке машин, способных передвигаться по бездорожью и пересеченной местности.

Изначально авто для бездорожья, поступавшие в армии различных государств, не имели тех характеристик, что современные. Их отличия от обычных машин заключались преимущественно в наличии привода 4х4. Кроме того, они не выпускались массово, а производились ограниченными партиями. Это было обусловлено тем, что на таких машинах передвигался в основном офицерский состав армии. Для перевозки простых солдат использовали полноприводные грузовики. На их основе нередко и делали авто для армии. Также в качестве базы для армейских авто повышенной проходимости служили обычные легковые машины.

ГАЗ-61 — семейство советских легких автомобилей повышенной проходимости с приводом на все колёса

Ярким примером такого подхода может служить советский джип ГАЗ-61, созданный для Красной армии на основе серийно производившегося легкового автомобиля ГАЗ М-1. По сути, это был все тот же ГАЗ М-1, только с полным приводом. Аналогичным образом конструировали авто и в других странах. Японский Курогане, немецкий Хорьх-901, американский Мармон-Херрингтон – все это не что иное, как переделанные серийные машины, дополненные полным приводом.

Модель 95 4×4 Scout Car «Kurogane – Black Medal»Вездеход Horch-901 был выполнен на типовом рамном шасси с постоянным полным приводом колес

Впрочем, очень скоро неэффективность такого подхода оказалась очевидной: для передвижения по пересеченной местности или бездорожью лучше подходит увеличенный дорожный просвет, нужна совершенно иная подвеска, кроме того, для использования в военных целях автомобиль должен иметь другую эргономику и обустройство салона. Поэтому американское министерство обороны в 1940 году объявило конкурс на автомобиль повышенной проходимости для армии. Выиграли его две компании – Оверлэнд-Уиллис и Форд. Они создали принципиально новые машины, которые до них не делал никто, и которые как нельзя лучше подошли американской армии. От применявшихся до этого полноприводных переделок легковых машин новый американский армейский транспорт Форда и Уиллиса отличали следующие особенности:

• большой размер дорожного просвета;
• рессоры повышенной прочности;
• улучшенный баланс благодаря продуманному размещению силового агрегата и трансмиссии;
• открытый верх;
• отсутствие дверей;
• конструкция кузова, благодаря которой в салоне появилось 7 мест и возможность перевозить достаточно габаритные грузы;
• крепления для саперной лопаты и других инструментов на внешней части кузова;
• откидывающееся на капот лобовое стекло;
• расположение бака в наиболее безопасном месте – под водительским сиденьем;
• наличие по бокам кузова специальных ручек, помогающих не вывалиться во время езды или вытащить транспортное средство, если оно застрянет.

История создания и технические характеристики джипа Willys

Все это делало Уиллис очень привлекательным для американской армии, так как изделия такого класса пригодны для эффективной езды по бездорожью. Аналогичными характеристиками обладала и машина от Форда. Поэтому 1941 года министерство обороны США заключило с автозаводами контракт на снабжение армии их продукцией, и как Уиллис, так и Форд начали выпускать свои разработки серийно.

Справедливости ради надо сказать, что Форд и Уиллис не являются авторами концепции авто подобного класса. Впервые ее хотел реализовать другой американский автоконцерн – Бентам. Правда, он так и не успел этого сделать, так как прекратил свое существование, и его продукции покорить бездорожье было не суждено, равно как и послужить в американской армии. Широко применялась продукция Форда и Уиллиса и в советской армии, будучи поставленной в СССР по программе американского лендлиза.

Что такое внедорожник: определение

Итак, что значит внедорожник, или оффроад? Если давать краткое определение, это – класс машин для передвижения по пересеченной местности или бездорожью, обладающий повышенной проходимость за счет ряда технических характеристик, отличных от аналогичных характеристик легковой машины. Отличаются:

• трансмиссия;
• ходовая часть;
• конструкция кузова.

Разберем каждую особенность более подробно.

Трансмиссия

Трансмиссия полноценного джипа имеет следующие отличительные особенности:

• Механическая коробка передач. Она позволяет лучше контролировать передвижение (в отличие от «автомата») и обладает большей надежностью (по сравнению с вариатором).
• Усиленное сцепление. При передвижении по бездорожью сцепление испытывает очень большие нагрузки, поэтому оно должно обладать повышенной прочностью и высоким уровнем трения между обеими его частями.
• Раздаточная коробка с понижающей передачей. С раздаточной коробкой все понятно – она вращает вторую колесную ось. А вот пониженная передача на ней нужна, чтобы равномерно распределять крутящий момент с двигателя на все колеса. Это очень важно при медленной езде по бездорожью, так как повышает проходимость транспортного средства, заставляя и передние, и задние колеса вращаться с одинаковой скоростью.
• Наличие системы блокировки дифференциала. Она нужна для того, чтобы в случае, если одно из колес или целая ось окажется в воздухе (а на пересеченной местности такое – не редкость), они были остановлены и не отнимали крутящий момент у колеса или оси, которые сохранили сцепление с почвой.

Ходовая часть

Ходовой части оффроада присущи следующие черты:

• Привод на все четыре колеса. Для чего он нужен, вполне понятно: на плохой дороге четыре вращающихся колеса с большей вероятностью заставят автомобиль двигаться, чем два. Кроме того, если два из четырех колес машины намертво застряли и не могут вращаться, остаются еще два, которые могут вытянуть ее.
• Длинноходовая подвеска, позволяющая колесам перемещаться в нескольких направлениях: относительно своих осей и относительно кузова. Это нужно для лучшего сцепления с дорогой. Например, если авто окажется на участке местности с небольшими возвышениями, одно колесо будет выше другого. Если колеса не смогут перемещаться в вертикальной плоскости, это приведет к тому, что одно из них повиснет в воздухе и будет вращаться вхолостую. При наличии длинноходовой подвески такого не произойдет: колесо опустится и все равно окажется на земле. Наилучшим вариантом такого рода подвески является зависимая подвеска.
• Использование в подвеске рессор. Рессоры – наиболее прочный тип подвески, который может выдержать серьезные нагрузки, которые нередко испытывает подвеска автомобиля при езде по бездорожью. Правда, есть у них и минус: они передают водителю вибрацию узлов и деталей, а также удары с колес.
• Мощная колесная база. Колеса должны быть большого диаметра и достаточной ширины. Это обеспечивает большую скорость передвижения и лучшее сцепление колес с поверхностью, по которой передвигается транспортное средство.
• Обязательно наличие гидроусилителя руля. Нередко чтобы повернуть передние колеса на бездорожье, требуется приложить серьезные усилия. Снизить их помогает гидроусилитель руля, который в данном случае просто незаменим.

• Большой дорожный просвет (или клиренс). Если дорожный просвет будет низким (например, как у седанов), то велика вероятность, что машина своим дном заденет неровности, которыми изобилует пересеченная местность. Клиренс у авто для пересеченной местности не должен быть менее 200 мм.

Кузов

Кузов описываемого класса машин тоже имеет свои особенности. Во-первых, он должен быть достаточно прочным, чтобы получать минимальные повреждения от ударов или соприкосновения с окружающими предметами. Во-вторых, он не должен быть несущим. На оффроадах устанавливают раму, которая гасит нагрузку на кузов, а также все контакты кузова с препятствиями. Например, если машина, у которой несущий кузов, проедет по серьезному бездорожью или пересеченной местности, это может привести к возникновению на таком кузове вмятин – ведь все нагрузки, которые испытывает авто, будут передаваться именно на него. А в случае с рамочной конструкцией основная их часть придется на подвеску и ходовую часть. Несущий кузов несет в себе и еще один риск, неприемлемый для оффроад-авто. Дело в том, что этот класс автомобилей нередко приходится вытаскивать с помощью трактора или другого автомобиля, если он застрял. Если кузов будет несущим, при таком вытаскивании он может просто расползтись по швам.

Почему внедорожники называют джипами

Существует несколько теорий происхождения термина «джип», однако их рассмотрение – тема для отдельной статьи, поэтому здесь приведем только две наиболее распространенные.

Первая версия заключается в том, что нарицательное название оффроадов произошло от английского жаргонного слова «jeep» (что в переводе означает «салага», «новобранец», «новичок»). Его стали использовать американские солдаты, когда в 1941 году в армию США начали поступать первые серийные offroad с заводов Уиллиса и Форда. Логика такого прозвища вполне понятна: и Форд, и Уиллис действительно были новобранцами, так начали выпускаться и поступили на вооружение совсем недавно. Со временем эта кличка стала нарицательной и стала обозначать все внедорожники вообще, а не только конкретные автомобили производства Форда или Уиллиса.

Вторая теория происхождения названия объясняет его совершенно иначе. Дело в том, что все автомобили, поступающие в американскую армию, имеют буквенно-цифровую маркировку, из которой можно узнать основные сведения о транспортном средстве. У авто от Уиллиса и Форда, попавших туда в 1941 году, первыми двумя буквами такой маркировки были GP (что читается как «джи пи»). G в данном случае обозначала американский государственный заказ, а P – наличие у авто привода на все четыре колеса. Со временем «g» в устах американских солдат трансформировалась в «j», а «y» в конце слова исчезла. Таким образом появилось современное слово «jeep», обозначающее не только Форд и Уиллис.

В настоящее время, несмотря на свою нарицательность, слово Jeep запатентовано итало-американским автоконцерном Fiat Chrysler Automobiles и под этой маркой производятся автомобили.

Виды и типы внедорожников

Весь модельный ряд внедорожников можно разделить на несколько обширных групп:

• купе;
• средние;
• тяжелые;
• рамные.

Поговорим о них подробнее:

Купе

Оффроад-купе – это, как и в случае с седанами, авто, имеющее только три двери (включая дверь багажника). По сравнению с остальными джипами машины класса купе более компактны, что, впрочем, ничуть не делает хуже их ходовые характеристики. Напротив, за счет своего небольшого веса они порой имеют даже лучшую проходимость, чем полноразмерные машины класса офф роад. Кроме того, благодаря этому параметру удается оснастить машину двигателем меньшего объема, сохранив при этом проходимость и обеспечив экономию топлива. По сути, знаменитый джип Willys MB тоже был купе.

Средний

Средние джипы – это пятидверные автомобили массой до двух тонн, оснащенные двигателем средней мощности объемом 2 – 2,5 литра.

Тяжелый

Тяжелыми считают авто с массой от двух тонн, длиной от 4 500 мм и двигателем объемом свыше двух литров. Чаще всего такой класс транспорта выпускают американские фирмы (яркий пример – Форд Рейнджер).

Рамный

Рамным можно считать автомобиль с несущей рамой. По сути, все полноценные джипы являются рамными. А если это не так, авто уже нельзя отнести к этому классу машин.

Чем отличаются кроссоверы и внедорожников

Итак, в чем разница между внедорожником и кроссовером? Для начала определимся, что же такое кроссовер. Кроссовер – это класс джипа, адаптированный для передвижения в черте города. Второе его название – паркетник. Оно возникло как раз из-за того, что подобного рода автомобили предназначены езде по ровной поверхности. Вот основные отличия от полноценного джипа:

• кроссовер может иметь не только полный, но и исключительно передний привод;
• кроссовер имеет небольшой дорожный просвет;
• вместо МККП кроссовер имеет на борту «автомат» или вариатор;
• в угоду комфорту водителя и пассажиров вместо рессорных амортизаторов кроссовер имеет пружинные или пневматические;
• кроссовер имеет несущий кузов или гибридный кузов с интегрированной рамой, который не позволяет передвигаться по сильно пересеченной местности.

Несмотря на такие упрощения, делающие более комфортной езду по ровной дороге, кроссоверы все-таки могут преодолевать неровности, правда, не такие серьезные, как полноценные джипы.

Популярные марки и модели внедорожников

Ниже представлена таблица, в которой приведен список популярных моделей внедорожников и цены на них. Обратите внимание, что в таблице перечислены исключительно авто, которые можно считать полноценными джипами и которые отвечают требованиям к машинам такого класса, а не кроссоверы.

По бездорожью (видео)

В этом видеоролике можно посмотреть, как передвигаются машины по бездорожью и пересеченной местности:

Подведем итоги

Эксперименты по созданию первых авто класса offroad, способных передвигаться по пересеченной местности, начались перед Второй мировой войной. Однако тогда все внедорожники представляли собой не что иное, как полноприводные седаны того времени. Первые полноценные off road появились в США – они изготавливались для американской армии заводами Уиллис и Форд. Именно они получили среди американских солдат прозвище «джип», ставшее впоследствии нарицательным словом, обозначающим все внедорожники. Впоследствии изделия Форда и Уиллиса по лендлизу поставлялись и в СССР, где широко использовались Красной армией.

Полноценный джип обязательно должен иметь рамную конструкцию, прочный кузов и механическую коробку переключения передач и, конечно, полный привод 4х4 (в настоящее время, кстати, словом 4×4 обозначают еще и mimo – разновидность беспроводной мобильной связи LTE). Такие стандарт был заданы первыми американскими джипами от Форда и Уиллиса и обеспечивают наилучшие показатели проходимости при езде по бездорожью и пересеченной местности, что очень важно для армии.

Сегодня появились кроссоверы – авто, адаптированные под передвижение в черте города. В отличие от традиционных джипов, их конструкция направлена скорее на обеспечение комфорта, чем на езду по бездорожью и пересеченной местности. Хотя езда по пересеченной местности нам большинстве транспорта класса кроссоверов возможна – правда, передвижение будет с некоторыми ограничениями, которые накладывает проходимость.

Спасибо за чтение. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!

Тест-драйвы, обзоры, рейтинги последних новинок кроссоверов и внедорожников.

Какие внедорожники нельзя называть даже кроссоверами — Российская газета

В России стартовали продажи обновленных Subaru XV, Nissan Terrano и Kia Sportage четвертой генерации, в Toyota подготовились к сборке нового RAV4 в Санкт-Петербурге, там же начали выпуск Hyundai Creta, а в Тольятти — городских «пятидверок» Lada 4×4. Skoda намерена привезти к нам свою самую большую новинку, Honda — восьмиместные Pilot, а в Renault анонсировали мировую премьеру Kaptur в Москве. Это — лишь некоторые новости последних дней, которые касаются изменений на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников.

Пошли в рост

Стойкое ощущение, что в условиях кризиса жизнь бурлит только в сегменте SUV, подтверждает и статистика. По данным агентства «Автостат Инфо», которое ведет учет регистраций новых автомобилей в органах ГИБДД, в феврале 2016 года продажи кроссоверов и внедорожников в России выросли на 20,2%, составив 37 840 единиц. Это чуть ли не половина всего февральского рынка новых авто в стране — 43,5%. Для сравнения: доля некогда самого востребованного сегмента B, в котором представлены большинство моделей Lada и Kia Rio, — примерно вдвое меньше.

Производители давно уловили эту тенденцию, а потому на рынке появляется бесконечное множество автомобилей такого типа, включая так называемые «кроссовые» версии. Последний случай связан с Lada Vesta. Этот седан еще не поступил в автосалоны, а публика уже вовсю обсуждала перспективы универсала Vesta Cross. Тренд заставляет поработать не только инженеров, но и маркетологов. Типичные примеры — российский Lada Xray и французский Renault Sandero Stepway. Оба долгое время позиционировались как «приподнятые хэтчбеки» с высоким клиренсом. Однако накануне старта продаж новинки на АвтоВАЗе словно забыли об этом, и Xray стал городским компактным кроссовером. Естественно, не дремлют и конкуренты: в радиоролике об обвешанном пластиком Sandero эту машину стали называть… «внедорожником».

Но можно ли подменять понятия о классах автомобилей? Разве нет у внедорожников и кроссоверов четких характеристик, которые не зависят от изворотливости маркетинговых служб? «РГ» собрала мнения экспертов о том, чем различаются эти машины.

Что говорит наука

По словам директора Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева, современная нормативно-техническая документация делит автомобили на три категории: высокой, ограниченной и повышенной проходимости. Первые предназначены для движения, как правило, вне дорог — за счет мощного двигателя, соответствующих характеристик трансмиссии (полный привод, оптимальное распределение крутящего момента), применения особых шин. Но нынешним внедорожникам до этих машин далеко — к этому разряду причисляют, в основном, машины специального и военного назначения.

— В то же время автомобили повышенной проходимости должны иметь определенные конструктивные особенности, — подчеркивает эксперт. — В частности, хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; и хотя бы один механизм блокировки дифференциала или аналогичного действия.

При этом такие транспортные средства могут преодолевать подъем в 30 процентов.

По словам Андрея Васильева, такие автомобили, с точки зрения технического регулирования, должны удовлетворять хотя бы пяти требованиям из шести: угол въезда не менее 25 градусов, съезда — не менее 20, продольный угол проходимости — не менее 20 градусов, дорожный просвет под передней и под задней осями — не менее 180 мм, межосевой — не менее 200.

На этой исчерпывающей характеристике материал можно было бы и завершить, если бы не два обстоятельства. Во-первых, информацию о приводе и клиренсе еще можно отыскать, скажем, в рекламном проспекте о той или иной машине, но с остальными цифрами разобраться сложнее, а иногда просто невозможно. Во-вторых, если подходить к модельном ряду со строгой меркой автомобильного института, из сегмента SUV придется исключить десятки популярных моделей, включая практически все китайские. Стоит ли говорить, что по этим характеристикам и новомодный Lada Xray будет отнесен к автомобилям ограниченной проходимости.

Впрочем, наука ничуть не ограничивает автокомпании в позиционировании моделей на рынке.

— Термины «внедорожник», «кроссовер», «приподнятый хэтчбек» не являются официальными, однако широко применяются в обиходной речи и литературе, ориентированной на автолюбителей, и не имеют четких определений, — констатирует Андрей Васильев.

История в деталях

— Классификация современных автомобилей затруднена тем, что маркетологи большинства брендов с целью увеличения присутствия марки и уровня продаж намеренно перетягивают автомобили в более высокий сегмент или придумывают оксюмороны вроде «четырехдверного купе». Именно из-за этой тенденции очень сложно разделять классы и в сегменте автомобилей повышенной проходимости, — добавляет региональный директор Русского АвтоМотоКлуба Николай Степанов.

По его мнению, основные различия между внедорожниками и кроссоверами сложились исторически:

— Изначально внедорожными были автомобили специального назначения, военная или сельскохозяйственная техника. Все эти машины использовались в тяжелых условиях, поэтому основные их характеристики — прочная стальная рама, вместительность грузового отсека, кузов универсал или пикап, простая немаркая отделка, минимум изысков в салоне. А еще приоритет тяговитости над скоростью и проходимости — над управляемостью, — подчеркивает эксперт. — Один из первых автомобилей класса, имя которого стало нарицательным — Jeep. Аналог из отечественной промышленности — УАЗ. В течение длительного времени подобные автомобили оставались именно внедорожниками — то есть не использовались на асфальтовых дорогах. Однако маркетологи, прежде всего в США, желая поднять продажи, стали продвигать такие машины как более безопасные и универсальные, чем стандартные легковушки. По сути, они модифицировались из внедорожных во вседорожные. А параллельно — во многом с целью удешевления конструкции — стали создаваться модели повышенной проходимости, изготовленные на базе легковых автомобилей. Первой в своем роде стала вазовская «Нива» — полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортабельным салоном.

Общепринятого ответа на вопрос о том, где проходит граница между внедорожником и кроссовером, кроссовером и легковым автомобилем повышенной проходимости, нет, замечает и директор департамента автопроектов Rambler&Co Олег Голубцов.

— Изначально термин «кроссовер» появился для обозначения межклассового автомобиля, который с равным успехом можно отнести сразу к нескольким сегментам, — напоминает он. — Например, один из первых кроссоверов — Chrysler Pacifica — представлял собой нечто среднее между минивеном и внедорожником. Однако, со временем словом «кроссовер» стали называть автомобили условно повышенной проходимости. То есть у них есть все внешние признаки внедорожника: увеличенный клиренс, высокая посадка, полный привод и улучшенная геометрическая проходимость, — но на серьезное бездорожье им лучше не выезжать. Со временем даже наличие полного привода стало необязательным условием, и понятие «кроссовер» во многом приобрело исключительно маркетинговый смысл.

О том, что на данном этапе развития автопрома классификация стала «штукой сугубо маркетинговой», уверен и Дмитрий Рыбальченко, директор по маркетингу сервиса Autospot. ru. По его мнению, это связано с модой на автомобили сегмента SUV. Дескать, «всем производителям хочется откусить кусок этого пирога. А значит, внедорожных версий будет появляться все больше».

— Ранее внедорожником машина называлась при наличии понижающей передачи, постоянного полного привода и рамного кузова. Но теперь таких представителей можно пересчитать по пальцам. На мой взгляд, сегодня для «внедорожника» достаточно постоянного полного привода и дорожного просвета от 20 сантиметров, — полагает эксперт. — Большинство же кроссоверов лишь выглядят «похожими» на внедорожники. У них характерные пропорции, высокая посадка и дорожный просвет порядка 17-20 сантиметров. Еще один признак — базовая моноприводная версия. Хотя такие машины и не в состоянии штурмовать серьезные препятствия, но они удобнее в городской эксплуатации.

Вдоль и поперек

Что касается производителей и их дилеров, то они пытаются сохранить приоритет технических характеристик над чисто маркетинговыми, хотя без последних и не обойтись. Так, по мнению руководителя марки Skoda в России Любомира Наймана, основные отличия внедорожников и кроссоверов «приходятся на размеры (в том числе и клиренс), конструкцию, проходимость и цену». Правда, он сразу же сделал исключение — для «отдельных экземпляров, которые могут подпадать под одни характерные критерии и не подпадать под другие».

— Внедорожник — это общее, в настоящее время уже размытое понятие. Традиционно считается, что это большой по размеру автомобиль, зачастую с рамной конструкцией, мощными объемными двигателями, наличием дизельных моторов, высоким клиренсом, постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов, пониженной передачей, широкой резиной. Он подходит для езды по бездорожью и дорогам общего назначения и, как правило, не дешев, — поясняет топ-менеджер. — Кроссовер меньше по размерам, может иметь и монопривод, только несущий кузов, не отличается столь высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, но это автомобиль более комфортный и близкий по управляемости к легковому.

Про дизельные двигатели, не слишком популярные в России, вспомнил и начальник отдела продаж автомобилей с пробегом «Панавто» Дмитрий Зазулин, который разделяет сами внедорожники на два вида — профессиональные и городские.

— Первые используются, в основном, для спортивных соревнований по бездорожью и некомфортны на городских трассах. Они отличаются отдельной рамной конструкцией кузова и специальной подвеской, которые помогают сохранить устойчивость автомобиля и обезопасить пассажиров в сложных условиях. В таких автомобилях, как правило, используются дизельные двигатели большого объема с хорошим крутящим моментом и дополнительными блокировками дифференциалов. Городские внедорожники более комфортны для пассажиров, имеют многорычажную подвеску и раму, встроенную в кузов. Эта конструкция позволяет автомобилям уверенно чувствовать себя и на бездорожье, и на трассе, — отмечает эксперт.

В то же время аналитик агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов обратил внимание на расположение силовой установки в автомобилях сегмента SUV:

— Внедорожники — это до недавних пор преимущественно рамные конструкции с продольным расположением двигателя, простой подвеской (пружины, торсионы спереди и рессоры и пружины сзади), трансмиссией с понижающим рядом (демультипликатором), короткими свесами (соответственно, большими углами въезда и съезда). Бывают и исключения, как, скажем, наши «Нива» (Lada 4×4) и Chevrolet Niva с несущим кузовом или первый Jeep Cherokee. Кроме того, в последнее время на рамных внедорожниках наметилась тенденция объединения облегченной рамы с усиленным основанием кузова, что позволяет понизить центр тяжести в сочетании с увеличением жесткости на кручение и снижением общей массы (например, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol). Кроссоверы — фактически лифтованные универсалы с поперечным расположением двигателя, а значит и с базовым передним приводом, а также приподнятой подвеской на подрамниках. Полноприводная трансмиссия у них может отсутствовать. Но, поперечный мотор — главное отличие, — убежден эксперт.

Дело тонкое

Может, поставленный в начале статьи вопрос окончательно решен хотя бы в тех странах, где внедорожники уже давно вышли на передовые позиции? Однако это предположение специалистам показалось несколько наивным.

— Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, но включают еще и цену, вид, набор опций и прочее, — поясняет гендиректор «Ауди Центр Варшавка» группы компаний «АвтоСпецЦентр» Роман Приходько. — Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные модели внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, применяют разные технологии оснащения кузова и набор опций. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги.

Нет ясности и на тонком во многих вопросах Востоке. Китайцы в своих каталогах не отличают кроссоверы и внедорожники, отмечает основатель и редактор портала Chinamobil.ru Сергей Скобяков.

— На местных сайтах есть общее понятие «SUV» и внутри него идет градация исключительно по размерам — Small SUV (3850-4350 мм), Compact SUV (4200-4750) и так далее. В этот класс у них легко попадают машины без полного привода даже в опциях, — подчеркивает он. — Например, и Suzuki Jimny, и какой-нибудь Brilliance V3, у которого полного привода нет и никогда не будет, на всех китайских сайтах будут соседствовать в разделе Small SUV.

— Сегодняшняя востребованность автомобилей класса SUV дает повод автопроизводителям развивать этот сегмент до немыслимых масштабов, — пытается резюмировать постоянный эксперт «РГ», ведущий программы «Автомобилизация» на радио «Спорт FM» Максим Трусов. — Но стоит признать, что такая масса игроков в сегменте SUV вносит путаницу в само понятие, что есть «кроссовер», а что — «внедорожник». Ведь это абсолютно разные вещи. Раньше все было просто: если клиренс выше, чем у обычной легковушки, да еще и полный привод имеется, значит это внедорожник или, как в России любят говорить, «джип». Но мода на автомобили этого класса обязывает нас разбираться, кто есть кто. Как правило, среднестатистическому владельцу автомобиля сегмента SUV полный привод необходим лишь в зимний период, когда после снегопада невозможно выехать со двора. Есть любопытная статистика, которая говорит о том, что подавляющий процент полноприводных кроссоверов не покидают пределов городской черты, то есть их хозяева не используют весь потенциал машины. Однако стоит заметить, что большая часть кроссоверов ограничивается лишь полным приводом и более никаких внедорожных функций не имеет. И это как раз для тех, кому такая машина нужна, чтобы припарковаться, простите, на газоне или выехать зимой. Тем же, кто часто ездит за город, преодолевает реальное бездорожье или вовсе любит погонять по болоту или заснеженному полю, на помощь приходят внедорожники. Это автомобили, оснащенные, помимо полного привода, и блокировкой дифференциалов, и понижающей передачей, и помощником при спуске с горы, а то и вовсе имеют разные типы настроек трансмиссии в зависимости от дорожного покрытия. Вот такие машины правильно называть внедорожниками, а не кроссоверами.

Новый Jaguar F-PACE | Роскошный и практичный кроссовер

^†Указанные данные относятся к NEDC2 и рассчитываются по результатам испытаний производителя, проведенных в соответствии с требованиями WLTP и законодательством ЕС.Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться от приведенных. Уровень выбросов CO₂ и расход топлива могут различаться в зависимости от колесной базы и установленного опционального оборудования. Значения NEDC2 рассчитываются по официально принятой формуле по данным WLTP и являются эквивалентными показателям используемого ранее цикла NEDC. Исходя из полученных результатов, определяется размер налогообложения.

¹Зависит от двигателя.

²В вашем автомобиле можно использовать систему Apple CarPlay. Услуги, предлагаемые системой Apple CarPlay, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

³В вашем автомобиле можно использовать систему Android Auto. Услуги, предлагаемые системой Android Auto, зависят от доступности функций в вашей стране. Опция не доступна для рынков Армении, Белоруссии и Казахстана.

⁴Приложение Remote включает в себя услуги, требующие подписки. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar. Приложение Jaguar Remote необходимо скачать в магазине Apple App Store / Google Play Store.

⁵Для использования подключенной навигационной системы вам потребуется продлить подписку по истечении изначального рекомендованного официальным дилером Jaguar срока.

⁶Указания навигационной системы на лобовом стекле появляются только при наличии на автомобиле системы Pivi Pro.

⁸Система активного шумоподавления (ARNC) доступна только с опциональной аудиосистемой Meridian.

⁹Может применяться политика правомерного использования. Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Предусмотрена подписка на 1 год. По истечении срока действия подписку можно продлить, обратившись к официальному дилеру Jaguar.

¹⁰Доступность функций и опций зависит от рынка. Информацию о полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Применяется политика правомерного использования. При достижении лимита данных 20 ГБ до окончания месяца скорость передачи данных в автомобиле и функциональность могут быть ограничены. Для получения информации о политике правомерного использования, применяемой к данной функции, см. положения InControl Pivi Pro https://www.jaguar.ru/incontrol/incontrol-support/terms-and-conditions.html. Время воспроизведения зависит от поставщика потоковой передачи данных и разрешения видеоматериала. Видео в формате HD значительно увеличит объем передачи данных.

¹¹Значение объема Wet определено путем моделирования заполнения багажного отделения жидкостью по соответствующему промышленному стандарту. Объем измеряется до отделки потолка. Конфигурация и общий объем багажного отделения зависят от комплектации автомобиля (версии и силового агрегата), рынка сбыта, а также от того, какое запасное колесо установлено: полноразмерное или уменьшенного размера.

¹²Два часа зарядки водонепроницаемого ключа-браслета для доступа в автомобиль Activity Key обеспечивает работу элемента питания до 10 дней.

Дополнительные функции и их доступность могут различаться в зависимости от комплектации автомобиля (модификации и силового агрегата) и рынка сбыта. Для ряда функций требуется установка дополнительных компонентов. Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру или воспользуйтесь онлайн-конфигуратором.

Все установленные в автомобиле системы разработаны так, чтобы не отвлекать вас от процесса управления. Водитель обязан непрерывно сохранять полный контроль над автомобилем.

Доступность функций и опций Pivi и InControl, а также услуг сторонних поставщиков зависит от рынка. Информацию о наличии и полных условиях для вашей страны уточняйте у официального дилера Jaguar. Некоторые функции предусматривают наличие подписки, которую потребуется продлить по истечении изначального рекомендованного официальным дилером срока. Покрытие мобильной сети не гарантируется повсеместно. Информация о технологии InControl и иллюстрирующие ее изображения, включая оформление экрана и последовательность действий, могут быть изменены в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных/визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.

Meridian является зарегистрированным товарным знаком компании Meridian Audio Ltd. Trifield и устройство «Three fields» являются зарегистрированным товарным знаком компании Trifield Productions Ltd.
Apple CarPlay является зарегистрированным товарным знаком компании Apple Inc. Применяется пользовательское соглашение компании Apple Inc.
Android Auto является зарегистрированным товарным знаком компании Google LLC.
Nanoe^TM является товарным знаком Panasonic Corporation.

Нужен ли внедорожник в городе? Преимущества и недостатки

 
Добрый день, сегодня мы расскажем о том, нужен ли для города внедорожник, какой от них смысл на улицах населенного пункта и каково основное предназначение подобных автомобилей. Кроме того, узнаем, какая основная задача джипа, чем внедорожник отличается от городского кроссовера, а также рассмотрим преимущества и недостатки транспортных средств повышенной проходимости. В заключении мы поговорим о том, какой автомобиль предпочтительней выбирать для городских улиц и бездорожья, а также, почему так сильно в последние годы по всему миру стали востребованы кроссоверы.

---

  

 КАК РЕМОНТИРОВАТЬ СКОЛЫ, ТРЕЩИНЫ И ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ  

  

  

 ЗАПАТЕНТОВАН КАТАФАЛК НА БАЗЕ TESLA MODEL S

---

Сегодня все чаще можно слышать от большинства автолюбителей, один и тот же вопрос: «Есть ли польза от внедорожников в городе?». Справочно заметим, что внедорожником или джипом называется автомобиль обладающий повышенной проходимостью по бездорожью, благодаря высокому дорожному просвету (клиренсу), а также ведущим передним и задним колесам. Поэтому не стоит путать понятия «Внедорожник» и «Кроссовер», потому что первые предназначены для полноценного бездорожья (как правило, имеют рамную конструкцию и постоянный полный привод на все колеса), а второй для городских улиц (как правило, имеют подключаемый полный привод и кузов легкового автомобиля).

Большинство автомобилей, которые именуются внедорожниками и ездят по улицам нашего города, возможно ни разу даже не выезжали за его пределы. Как мы все знаем основным назначением внедорожников или джипов является улучшение способности передвижения на плохих дорогах, а также в местах с труднодоступной местностью. Внедорожник в отличие от легкового автомобиля хорош тем, что он способен проехать в тех местах, где не сможет этого сделать легковушка. Эти моменты всем и так понятны, как божий день, однако для чего покупают люди джип, которые никогда не выезжают за пределы города?

Перед тем, как ответить на данный вопрос, давайте представим ситуацию: на парковке стоит дорогой, очень красивый внедорожник с низкопрофильной резиной и большими литыми дисками, а также спортивным обвесом по всему кузову. Сможет ли такая красота рискнуть поехать по грибы в лес, на бездорожье? Конечно нет. Таким образом, ответом на выше поставленный вопрос, для чего покупают люди джипы, при этом ни разу на нем не выезжают за город, является то, что главная цель у таких автовладельцев, которые приобрели внедорожник — это продемонстрировать свой имидж или компенсировать, какие то личные недостатки и не более того. Как говорится, чем крупнее джип, тем «круче» его владелец. Кроме того, по статистике чаще уступают дорогу владельцам больших машин, чем водителям легковых автомобилей.

Исходя из вышесказанного можно сказать, что водителю большого внедорожника приходиться постоянно поддерживать статус и прятать таким образом свои недостатки. При этом автовладельцу такого джипа приходится с трудом передвигается по узким улицам города и не обращать внимания на немыслимый расход топлива, а также трудности при парковке. И все эти извращения ради имиджа, ну и чувства личного самоуважения.

Из-за вышеописанных недостатков, которые имеют внедорожники, маркетологи совместно с инженерами начали предлагать водителям альтернативу джипам. И этой альтернативой явились компактные кроссоверы. Ведь все мы понимаем, что если покупателю захотелось купить большой внедорожник, то его уже будет трудно переубедить, поэтому ему нужно предложить альтернативу — не менее комфортный, при этом более динамичный, да и красивый — кроссовер, он же Suv.

Заметим, что с задачей пересадить фанатов джипов на компактные кроссоверы маркетологам все же удалось справиться, причем сделали они это блестяще. Современные кроссоверы вот уже, как 3 года подряд бьют рекорды по продажам на постсоветском пространстве. Почти сразу с их появлением на рынке, они моментально завоевали популярность миллионов автолюбителей. Отметим, что кроссоверы — это не обычные джипы с их внедорожными способностями. По этим параметрам, как мы отметили ранее они проигрывают джипам, но у кроссоверов есть другие плюсы, причем их даже больше, чем минусов. Во-первых, меньший расход топлива, во-вторых, лучшее поведение на дорожном полотне, в-третьих, оптимальная компактность по габаритам и ряд прочих не менее важных факторов.  

Главным преимуществом крупного внедорожника нам компактным кроссовером четко проявляется зимой, когда дороги не расчищены, повсюду грязь и снег с сугробами. Легковому автомобилю, да и компактному кроссоверу будет в таких условиях достаточно тяжело, а вот внедорожнику с системой постоянного полного привода данные условия будут по плечу. Кроме того, джипы еще хороши тем, что благодаря их огромному дорожному просвету или клиренсу любой бордюр или препятствие покоряется без особых усилий. Ведь мало кто из автовладельцев внедорожника не преодолевал бордюры, с целью припарковаться на зеленой зоне. Нельзя не учесть тот момент, что за рулем большого джипа чувствуешь себя, как бы более защищенным, чем за рулем легкового автомобиля.

Справочно заметим, что в последние годы автопроизводители все чаще стали выпускать только переднеприводные кроссоверы, причем спрос на них порой даже больше, чем на полноприводные. Дек для чего же нужна машина с большим дорожным просветом, но без полного привода? А дело в том, что многие автолюбители приобретают автомобили с большим клиренсом для того, чтобы с удовольствием ездить на зимнюю рыбалку, не задевая передним и задним бампером о препятствия. Например, в крупном мегаполисе нет никакого смысла покупать кроссовер с полным приводом — это только выброс денег на ветер. Ведь полный привод в городе за год может понадобиться не более 1-2 раз во время сильного снегопада.

Видео: «Нужен ли внедорожник в городе? Преимущества и недостатки»

В заключении отметим, что в том случае, если мы являемся счастливым обладателем своего загородного дома, то приобретать внедорожник, он же джип конечно предпочтительней, чем кроссовер. Что касается городского жителя, который крайне редко выезжает на автомобиле за город, то такому водителю идеальным будет вариант переднеприводного кроссовера с увеличенным клиренсом. Любителям частых рыбалок, путешествий по бездорожью, лучше покупать джип с постоянным полным приводом. Однако стоит учитывать тот факт, что систематически передвигаться на полноценном внедорожнике утомительней, чем на компактном кроссовере.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Кроссовер или внедорожник: что лучше в городе

Многие считают, что внедорожник — автомобиль для настоящих мужчин. Наверное, именно по этой причине их стараются приобрести, даже живя в городе. Но стоит ли оно того? Какие преимущества у внедорожника в городе? Чем он отличается от обычного кроссовера? Какие преимущества и недостатки у внедорожников в общем? Ответы на все эти вопросы и необходимо найти.

Внедорожник или джип — это автомобиль с очень высокой проходимостью на бездорожье. Такого эффекта добиваются за счет высокого дорожного просвета и ведущих как передних, так и задних колес. Все же, понятия «внедорожник» и «кроссовер» значительно отличаются. Внедорожник идеально подходит для бездорожья. Чаще всего у таких авто в основе рамная конструкция и привод на все четыре колеса. Кроссоверы были изобретены специально для городских условий. В большинстве случаев там кузов от легкового автомобиля и есть шанс так же подключить полный привод.

Необходимо отметить, что большинство джипов, которые часто можно заметить на улицах городов, даже ни разу не выезжали за его пределами, хотя все прекрасно понимают, что они предназначены для плохих дорог и непроходимой местности. Но это итак все прекрасно знают. Вот тут-то и появляется вопрос: на что опираются люди, приобретая внедорожник в городе?

Психологический фактор

Кто вызывает больший трепет, мужчина на Гелендвагене или на каком-нибудь кабриолете? Разумеется, Гелик невольно внушает уважение. Если на нем в довесок ко всему будут литые диски, шикарный обвес и другие детали, то на автомобиль однозначно будут оборачиваться, значит, и на владельца тоже. Таким образом, подавляющее большинство попросту пытается компенсировать свои комплексы. Подчеркивая и выставляя на показ свой статус, человек вполне может пытаться избавиться от комплекса неполноценности. К тому же, согласно статистике, большим машинам гораздо чаще уступают дорогу. Приобрести шикарный G-Class 2019 года можно прямо сейчас, на таком авто дорогу будут уступать однозначно. Посмотреть варианты можно на сайте AUTO.RIA. Это №1 среди автосайтов в Украине. Здесь самая большая база автомобилей, а ежедневно продаётся около 1400 автомобилей. И на этом сайте вы легко сможете продать или купить своё авто.

Основываясь на написанном выше, не сложно догадаться, что владельцу шикарного внедорожника придется держать маску постоянно и прятать свои недостатки. Сам владелец при этом может заметно «страдать», ведь изо дня в день приходится ездить по узким улочкам города, тратить значительную часть средств на бензин и упорно пытаться припарковаться, не занимая при этом чужие места. Все это делает исключительно для поддержания имиджа или для того, чтобы наконец-то начать уважать себя.

Кроссоверы

Маркетологи и инженеры понимали, что у джипов полно недостатков и нашли выход из сложившейся ситуации. Они создали кроссоверы. Конечно, если покупатель захочет приобрести огромный внедорожник, то вряд ли кто-то сможет его переубедить, но специалисты вполне могут посоветовать ему кроссовер. Этот автомобиль не менее, а может даже более комфортный, но при этом он идеально подходит для городских условий и по своей природе гораздо практичнее джипа. К тому же, внешний вид так же невольно приковывает к себе восхищенные взгляды.

Маркетологи прекрасно справились с поставленной задачей. Они успешно переманили любителей огромных внедорожников на более компактные кроссоверы. На протяжении трех лет этот вид авто бьет все рекорды по продажам. Миллионы водителей с уверенностью заявляют, что кроссоверы — лучшие автомобили на рынке. Конечно, по внедорожью они все равно будут уступать джипам, но у них есть ряд других преимуществ:

Расход топлива

В целом, расход топлива у кроссоверов, как и у других легковых автомобилей, в то время как стандартный внедорожник расходует 14 литров топлива на 100 километров, для кроссовера требуется примерно 7-8. В два раза меньше, не так ли?

Поведение на дороге

Внедорожники плохо приспособлены к асфальту, в то время как кроссоверы, зачастую имею довольно высокий дорожный просвет, чувствуют себя там более уверенно.

Габаритность

Кроссоверы меньше по размеру, но все равно имеют довольно просторный салон и багажник. Такой автомобиль намного удобнее парковать.

Помимо прочего, у данного типа есть множество других достоинств и их гораздо больше недостатков.

Зимой, когда кругом грязь и сугробы, внедорожник бесспорно лидирует над компактным кроссоверами и стандартными легковушками. Не территории города так же может быть комфортнее на внедорожнике, так как препятствие в виде бордюра для него не проблема. Еще за рулем огромного джипа появляется ощущение защищенности, что так же очень приятно.

Таким образом, не сложно подвести итог. Если водитель часто выбирается на рыбалку, в лес за грибами или в общем за город, то ему будет удобнее приобрести внедорожник. Но если он резко выбирается из города, да и то, на дачу по магистрали, то гораздо практичнее будет купить кроссовер с увеличенным клиренсом.

Чем кроссовер отличается от хэтчбека:описание и отличие типов авто

На сегодняшний день в мире существует множество модификаций кузовов легковых автомобилей. Каждый из них имеет собственное название названия, но многие не могут отличить внедорожник от кроссовера, а универсал от хэтчбека, а уж тем более отличить кроссовер от хэтчбека.

Кроссовер

Изначально кроссовер появился в Северной Америке и был призван стать заменой привычному всем внедорожнику. Да, кроссовер имеет схожие черты с внедорожником, но это только, на первый взгляд.

Схожи кроссовер и внедорожник в строение кузова. А также кроссовер, как и внедорожник имеет увеличенный дорожный просвет, пластиковую отделку колесных дисков, порогов автомобиля и многое другое.

Кроссовер Jeep Grand Cherokee

Но главное отличие, которое можно заметить при покупке – это привод автомобиля. Все знают, что внедорожник имеет полный привод, а кроссовер, к своему сожалению, имеет в основном только передний привод. При этом случаются переделки кроссоверов, при которых они имеют полный привод.

Следующей особенностью кроссовера является трансмиссия. Трансмиссия кроссоверов упрощается настолько, чтобы её цена упала в несколько раз, а потому является не самым надёжным элементом автомобиля. Кстати, на бездорожье, владельцы кроссоверов рискуют остаться без кругленькой суммы денег. Дело в том, что трансмиссия кроссовера не рассчитана на долговечное использование вне асфальтированной дороги.

Кроссовер Mercedes-Benz GLC F-CEL

Также кроссовер и внедорожник имеют незначительные расхождения в кузовах. У кроссовера кузов сделан как у обычной легковушки, а внедорожник имеет рамную конструкцию. Ну и, наконец, самое главное отличие кроссовера от внедорожника – это объём двигателя. На кроссоверы устанавливаются двигатели объёмом до 2,5 литров, а на внедорожники двигатели устанавливаются объёмом от 3 литров.

Кроссовер Hyundai ix35

Кроссовер похож на внедорожник потреблением топлива. Минимальное потребление топлива кроссовером составляет около 8 литров бензина на 100 километров (все зависит от типа двигателя и модели автомобиля). При этом объём топлива на трассе снижается не существенно, в отличие от хэтчбека. Средняя стоимость кроссовера составляет около 5–7 тысяч долларов на вторичном рынке и от 9 тысяч долларов из салона.

Хэтчбек

Хэтчбек – это вид кузова, при котором автомобиль имеет укороченный задний свес. Хэтчбеком можно назвать самый известный автомобиль на постсоветском пространстве – Лада 2108. Хэтчбек имеет схожие черты с универсалом и седаном. Но отличие этих автомобилей в длине. Самым длинным будет универсал, после него располагается седан и уже потом хэтчбек.

Хэтчбек Volkswagen Polo

Также хэтчбек может быть как пятидверным, так и трёхдверным, универсал и седан представлены сугубо в пятидверном виде.

Основным достоинством хэтчбека можно считать удобство для пассажиров, а также вместительность багажника. Сейчас, многие автоконцерны на базе кузова хэтчбек создают быстрые, экономичные, а главное, хорошо управляемые автомобили.

Хэтчбек Opel Astra

Хэтчбек потребляет около 4-6 литров бензина на 100 километров (все зависит от типа двигателя и модели автомобиля). Объём двигателя хэтчбека в среднем 1.8 литра, но есть модели, объём двигателя, которых может достигать порядка 2–2,2 литра.

Также кузов хэтчбека выделяется его аэродинамичными данными, которые позволяют автомобилю двигаться по дороге намного лучше, чем аналогичные автомобили, но в других вариациях кузова.

На сегодняшний день многие автопроизводители решили отказаться от производства автомобилей в кузове седан, поэтому всё больше и больше автомобилей выходят в кузове хэтчбек, но говорить о том, что кузов хэтчбек – это уже классика, ещё рано.

Хэтчбэк Renault Clio Hatchback

Стоимость хэтчбека на вторичном рынке в среднем составляет около 3–4 тысяч долларов, новый хэтчбек будет стоить около 6–7 тысяч долларов.

Чем отличается хэтчбек от кроссовера?

Итак, подведём итог отличий хэтчбека и кроссовера. Во-первых, кроссовер очень похож на внедорожник, что придаёт автомобилю особый статус, но ни в коем случае не стоит рассчитывать на использование кроссовера в условиях бездорожья. Хэтчбек же, наоборот, является золотой серединой между универсалом и седаном. Хэтчбек имеет немного обрезанный корпус, но объемный багажник, а также удобство пассажиров является заметным плюсом при выборе автомобиля в кузове хэтчбек.

Во-вторых, заметным отличием является расход топлива. Кроссовер потребляет заметно больше топлива, по сравнению с хэтчбеком. Хэтчбек изначально создавался как экономичный автомобиль семейного типа и на сегодняшний день держит марку. Так, хэтчбек потребляет около 4–6 литров топлива на 100 километров, когда минимальные потребления топлива кроссовером составляют около 8 литров топлива на 100 километров.

В-третьих, проблемным местом кроссовера является трансмиссия, которая требует от владельцев немалых вложений, тогда как хэтчбек не имеет особых проблем с ходовыми качествами.

В-четвёртых, об удобстве пассажиров лучше позаботились создатели хэтчбека. Создатели кроссовера старались создать автомобиль городского типа похожий на внедорожник, оттого кроссовер часто называют паркетником.

Ну и, наконец, непосредственно кузов. Если хэтчбек унаследовал кузов от своих предшественников, то создатели кроссовера снизили стоимость за счет ухудшения качества кузова, что можно отследить в таком автомобиле, как Рено Дастер.

Что общего между кроссовером и хэтчбеком?

Если есть различия, то должны быть и схожие черты между кроссовером и хэтчбеком. Одной из них является пластик. Внутренняя обшивка обоих автомобилей состоит из недорого пластика, который к тому же быстро изнашивается. Также оба автомобиля в любой комплектации будут идти с велюровым салоном. Кожаный салон для автомобилей подобно модификации не предусмотрен. Простая и удобная панель управления ещё одна сходная черта данных автомобилей. Ну и, наконец, нетребовательность к качеству топлива, является главной чертой этих автомобилей.

Проанализировав всю полученную информацию, вы сможете подобрать для себя более подходящий автомобиль.

Jeep Grand Cherokee против Jeep Cherokee

Jeep Grand Cherokee vs Cherokee — Характеристики Trailhawk

Отделка Trailhawk — знаковая особенность Jeep, предлагающая передовое внедорожное оборудование для всей их линейки (для Wrangler это отделка Rubicon). Однако Grand Cherokee Trailhawk имеет некоторые отличия от Cherokee Trailhawk. Судя по тому, что Grand Cherokee больше и мощнее, его версия Trailhawk предлагает несколько более надежных функций для максимальной проходимости.

Внедорожные характеристики Grand Cherokee Trailhawk включают внедорожные шины, 4WD и системы Jeep Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Они сочетают в себе понижающую передачу, задний дифференциал с электронной блокировкой и систему контроля тяги, выбираемую для бездорожья. Владельцы Greer также получают регулируемую пневматическую подвеску с настройкой для бездорожья, контроль подъема и спуска, защитные пластины, буксировочные крюки и обновленный дисплей водителя с информацией о бездорожье.

Когда дело доходит до бездорожья, это полный пакет.Кроме того, вы получаете все роскошные функции Grand Cherokee Limited, включая кожаный салон, дистанционный запуск, зеркала с автоматическим затемнением, заднюю дверь с электроприводом, передние сиденья с электроприводом и памятью водителя, розетку в домашнем стиле и рулевое колесо с подогревом спереди и сзади сиденья.

Хотя это трудно превзойти, Jeep Cherokee также предлагает отделку Trailhawk, рассчитанную на бездорожье. Стандартное оборудование включает в себя усовершенствованную систему полного привода под названием Active Drive II с Active Drive Lock, вездеходные шины, увеличенный клиренс, настройку подвески для бездорожья, блокировку заднего дифференциала, контроль подъема и спуска, защитные пластины, буксировочные крюки и ткань. кожаные сиденья.По сравнению с любым другим внедорожником или кроссовером в своем классе здесь нет конкурентов. Cherokee отлично подходит для бездорожья, и владельцы Greer, SC, направляющиеся в лагерь, почти наверняка останутся довольны характеристиками Jeep Cherokee Trailhawk.

Сравните Jeep Grand Cherokee и Jeep Cherokee в Грире, Южная Каролина

Если вы приехали сюда и задаетесь вопросом о разнице между Jeep Grand Cherokee и Jeep Cherokee, мы надеемся, что этот обзор помог выявить некоторые различия и сходства между два популярных внедорожника.В то время как более крупный и мощный Grand Cherokee долгое время был флагманом линейки внедорожников Jeep, популярный Cherokee помог определить сегмент кроссоверов и раздвинуть границы возможностей компактного внедорожника.

Если вы рассматриваете либо Grand Cherokee, либо Jeep Cherokee, или просто хотите сравнить их бок о бок, нет лучшего места для этого, чем в Benson CDJ в Грире, Южная Каролина. У нас есть десятки каждой модели, доступные в нашем местном представительстве, предлагая людям, живущим рядом с Гриром, широкий выбор уровней отделки салона, функций, цветов и многого другого. Приезжайте в Benson CDJ в Грире, Южная Каролина, и испытайте на себе два самых культовых внедорожника. Наш дружелюбный персонал готов ответить на ваши вопросы у дилера Jeep, который занимает первое место в рейтинге Google.

стилей кузова | Седан против купе | Внедорожник против кроссовера

Когда вы просматриваете наши новые автомобили в Sam Leman Chrysler Jeep Dodge Bloomington, вы заметите огромное разнообразие различных стилей кузова. От хэтчбеков до CUV, от минивэнов до внедорожников (таких как джипы выше), что все это значит? Какой лучший выбор для вас? Наши сотрудники будут рады помочь вам лично, но прежде чем посетить нас в Блумингтоне, ознакомьтесь с нашим руководством по стилям кузова автомобилей.

Седан

Седан — один из самых распространенных автомобилей на дороге. Его четырехдверный дизайн и традиционный багажник делают его универсальным автомобилем, который может оценить любой, от обычных семей до пассажиров с большим пробегом в Шампейне. От компактного до полноразмерного — легко найти подходящий вариант, сочетающий маневренность и простор. Один из наших фаворитов — Dodge Charger, смелый и спортивный седан.

купе

На первый взгляд купе может показаться похожим на седан, но эта 2-дверная модель имеет багажник и прочную крышу, что придает ей гладкий и стильный профиль.Dodge Challenger — отличный пример современного купе с большой индивидуальностью.

Кроссовер (CUV)

В чем разница между CUV и SUV? Кроссовер, или CUV, представляет собой компактный внедорожник, который предлагает более обтекаемый вид с большим количеством бодрости под капотом. Эти небольшие автомобили предлагают больше места, чем седан с плавными характеристиками. Изучите линейку Dodge Journey, чтобы узнать о своих потребностях в кроссоверах.

Внедорожник

Спортивные внедорожники, или внедорожники, выше и короче седанов и кроссоверов.Это означает, что у них лучший дорожный просвет, высокие позиции для установки и много дополнительного груза — идеально подходят для искателей приключений в Декейтере. Почему бы не исследовать Jeep Grand Cherokee для следующего путешествия по бездорожью?

Минивэн

Типичный семейный автомобиль, современные минивэны более мощные и высокотехнологичные, чем когда-либо прежде, при этом сохраняя невероятный простор, который сделал их такими популярными среди родителей. Минивэны, такие как Chrysler Pacifica, с раздвижными дверями, регулируемыми сиденьями и большими грузовыми ящиками, созданы для занятых семей.

Грузовик

Грузовик имеет открытую грузовую платформу сзади и пассажирскую кабину спереди, а также надежные характеристики SCA, полный привод и полный привод для бездорожья. Если вам нужен непревзойденный пикап, RAM 1500 и 2500 — отличный вариант.

Определитесь с стилем кузова автомобиля лично

Лучший способ разобраться в различных стилях кузова — это пройти тест-драйв. Если вы готовы отправиться в путь, свяжитесь с нами с любыми вопросами или подайте заявку на финансирование, чтобы ускорить процесс!

Ещё от Sam Leman Chrysler Jeep Dodge Bloomington

• 2021 Jeep Cherokee Буксировочная способность

  С легкостью перемещайтесь по трассам, шоссе и строительным площадкам в районе Нормального на Jeep Cherokee. Помимо сочетания технических характеристик, внутренних удобств и высокой производительности, тяговая способность Jeep Cherokee 2021 года достигает до 4500 фунтов при надлежащем оснащении. Исследуйте буксировочный комплект Jeep Cherokee и его характеристики вместе с Сэмом Леманом Крайслером, Jeep Dodge Bloomington, и будьте готовы…

  Подробнее

• Конфигурации Jeep Wrangler 2021

  На 2021 год предстоит изучить одиннадцать конфигураций Jeep Wrangler и одну специальную комплектацию. Когда у вас под рукой так много универсальных опций, может быть трудно выбрать только один из уровней отделки салона Wrangler, чтобы вернуться к нормальному.Вы можете сравнивать Wrangler Sport с Wrangler Sahara или даже…

  Подробнее

• 2021 Chrysler Pacifica Внутренние размеры и особенности

  В салоне Chrysler Pacifica имеется 3-й ряд и много грузового пространства для всех ваших вещей. Если вам нужно отвезти детей на тренировку в Шампейн или забрать машину после школы в Декейтере, вместимость и грузовое пространство Chrysler Pacifica обеспечат комфортную поездку каждому. Узнать…

  Подробнее

Jeep Cherokee 2019 года против Jeep Compass 2019 года: что лучше?

2019 Jeep Cherokee High Altitude AWD

Максимумы: Дополнительный двигатель V-6, лучшая в своем классе тяговая способность, достойное качество езды.
Минусы: Неровные сиденья, завышенная цена, спорадическое поведение трансмиссии.

2019 Jeep Compass High Altitude AWD

Максимум: Стиль Mini Grand Cherokee, маневренность в ограниченном пространстве, приличная грузоподъемность.
Минусы: Низкая производительность, плохие ходовые качества, плохая эргономика кабины, низкое ценовое предложение.

---

Благодаря решетке с семью прорезями и значительному сходству упаковки Jeep Cherokee 2019 года и Jeep Compass 2019 года вливаются в высококонкурентный сегмент компактных внедорожников с более чем изрядным совпадением между ними. Чуть более крупный Cherokee получил новое лицо и другие улучшения в 2019 году, но в остальном он почти такой же, как когда Jeep воскресил паспортную табличку пять лет назад.Компас был полностью переработан в 2017 году, хотя даже скромная доработка была бы значимым обновлением по сравнению с совершенно неудовлетворительной моделью предыдущего поколения. Хотя у них есть некоторые заметные различия и очевидные сходства, какой из этих компактных автомобилей лучше маленького джипа?

Майкл Симари Автомобиль и водитель

The Matchup

Хотя Cherokee и Compass находятся в одном демонстрационном зале и соревнуются в одном классе компактных кроссоверов и внедорожников, они имеют совершенно разные пропорции и характер.Cherokee примерно на 10 дюймов длиннее своего меньшего брата и имеет почти на три дюйма больше между осями. Тем не менее, оба автомобиля имеют схожие внутренние размеры: 103 кубических фута пассажирского пространства и 28 кубов грузового пространства у Cherokee лишь немного лучше показателей Compass. В то время как обе модели стандартно поставляются с безнаддувным 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., Cherokee также предлагает варианты как 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил, так и трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом.2-литровый V-6 хорош на 271 лошадку. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всех Cherokees и большинства моделей Compass, хотя последняя может быть оснащена шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в базовой переднеприводной форме. По сравнению с Compass и другими компактными автомобилями, такими как Honda CR-V и Toyota RAV4, максимальная буксировочная способность Cherokee 4500 фунтов при надлежащем оснащении делает его тяжелым самосвалом в этом классе; Компас может буксировать только до 2000 фунтов.

Сражаясь за недвижимость между малолитражкой Jeep Renegade и средним Grand Cherokee, Compass стоит от 23 340 долларов, а переход на Cherokee обойдется вам как минимум в 26 785 долларов. Большинство комплектаций предлагают полный привод за 1500 долларов. Многие дополнительные навороты, в том числе панорамный люк на крыше за 1595 долларов и комплекты оборудования для активной безопасности, могут значительно надуть любую из их оконных наклеек. Compass High Altitude, показанный на этих изображениях, стоит 37 360 долларов, а изображенный на фото Cherokee, также модель High Altitude, стоит 41 510 долларов. Для справки, конкурентоспособные предложения от Honda, Subaru и Toyota с хорошей опцией составляют около 35 тысяч долларов.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

На дороге

Хотя оба наших джипа имеют около восьми дюймов дорожного просвета и полный привод с выбираемыми настройками, им не хватает блокируемых задних дифференциалов и другого внедорожного оборудования, которое можно найти в более прочных версиях Trailhawk.Вместо этого на обоих автомобилях были 19-дюймовые колеса, обтянутые всесезонными шинами, которые больше подходят для поездок на работу, чем для прогулок по колеям, хотя шишки Bridgestone Dueler на Cherokee издавали слышимый треск на скорости. Хотя время разгона до 100 км / ч за 7,2 секунды, которое мы записали для предыдущего полноприводного Cherokee V-6, вполне достаточно, его двигатель издает более приятный звук, чем его четырехцилиндровые аналоги. Дополнительный двигатель с турбонаддувом в наших тестах все еще быстрее, ему требуется всего 6,6 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час.Производительность любого двигателя омрачает вялый 8,4-секундный разгон до 60 миль в час, возвращаемый самым быстрым Compass, который мы тестировали, моделью Sport 2017 года с механической коробкой передач и полным приводом. Частично из-за того, что у него на 830 фунтов меньше веса, 176-футовый упор Compass на скорости 70 миль в час и 0,82 г сцепления на трелевочной подушке немного лучше, чем довольно длинный 184-футовый упор Cherokee и примерно 0,80 г. Полноприводный Compass удостоен награды за экономию топлива с комбинированной оценкой экономии топлива EPA на 25 миль на галлон по сравнению с 22 миль на галлон у полноприводного Cherokee V-6, хотя последняя оценка поднимается до 24 миль на галлон, если вы выберете любой 2. 4-литровый или опциональный 2,0-литровый турбо. Однако, учитывая относительную свирепость Cherokee, мы бы пропустили базовый четырехцилиндровый двигатель.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

В опыте вождения обоих джипов преобладает летаргическое и тупое поведение их девятиступенчатых автоматических трансмиссий, но Compass определенно менее удовлетворителен для пилотирования из-за его гибкого контроля над телом, а также упругости и безупречного качества езды. . Его шасси менее жесткое, чем у Cherokee, оно передает дрожь через капот и рулевую колонку при наезде на большие неровности, а рулевое управление кажется легким и отключенным.Полноценный вид, мягкая подвеска и значительный крен кузова в поворотах Cherokee также не заслуживают похвалы на дороге, но он действительно чувствует себя более сдержанным, чем Compass, благодаря линейному рулевому управлению и относительно приличному комфорту езды.

Вид изнутри

В салонах обоих автомобилей, на которых мы ездили, использовалась интуитивно понятная и отзывчивая информационно-развлекательная система Uconnect с 8,4-дюймовым сенсорным экраном от Fiat Chrysler. Интерьер Cherokee отличается более целостным общим дизайном и улучшенными внутренними акцентами, но его неудобные передние сиденья трудно игнорировать.Более высокие люди также должны знать, что дополнительный панорамный люк на крыше уменьшает пространство над головой переднего сиденья Cherokee на 1,5 дюйма по сравнению с 0,6 дюйма в Compass. Пространство передних и задних пассажиров в обоих джипах на удивление схоже. Но у Compass меньше мягких поверхностей и около двух дюймов пространства для ног на задних сиденьях принесено в жертву большему Cherokee, который также имеет дополнительные вентилируемые передние сиденья и регулируемые задние сиденья, недоступные на его младшем собрате.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

С Compass просто сложнее найти удобное место для вождения, а его распределительное устройство и основные органы управления отличаются более неуклюжей эргономикой.Поскольку грузовые отсеки с поднятыми сиденьями разделяет всего лишь один кубический фут, ни один из Jeep не имеет большого статистического преимущества. Нам удалось разместить семь ручных чемоданов в задней части Cherokee и шесть внутри Compass, при этом эти цифры увеличились до 17 и 19 соответственно при сложенных задних сиденьях обоих автомобилей. Наряду с немного большей высотой подъема для погрузки груза через задний люк, Compass также имеет значительно меньше внутренних отсеков для хранения. Его центральная консоль имеет небольшую корзину под подлокотником, но в остальном пара подстаканников об этом.

Итог

Несмотря на то, что Jeep Compass и Cherokee от одного производителя и имеют одинаковое количество полезного внутреннего пространства, они кажутся совершенно разными автомобилями. Как и Jeep, оба, возможно, более привлекательны в облике Trailhawk из-за дополнительных возможностей, которые дает уровень отделки салона. Но, учитывая широкий круг игроков этого класса, которые предлагают лучшее сочетание поведения на дороге, стоимости и комфорта, ни один из них не является убедительным выбором для их более высоких цен, особенно Compass. В то время как Jeep было бы разумно сосредоточить свое внимание на одной позиции в этом высококонкурентном сегменте, большая буксирная способность Cherokee, несколько более приятный интерьер, более мощные варианты двигателя и лучшее общее исполнение делают его более разумным выбором по сравнению с его меньшим братом.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Технические характеристики

Технические характеристики

Jeep Cherokee Overland AWD

2019 г.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
41 510 долларов (базовая цена: 38 785 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, канал впрыска топлива

Рабочий объем
198 куб. Дюймов, 3239 куб. См
Мощность
271 л. с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
239 фунт-фут при 4400 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / диск 12,6 дюйма
Шины: Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus, P235 / 50R-19 99H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,6 дюйма
Длина: 183,1 дюйм
Ширина: 73,2 дюйма
Высота: 66,2 дюйма
Пассажировместимость: 103 куб.футов
Грузовой объем: 28 куб.футов
Снаряженная масса: 4250 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 7,2 с
От нуля до 100 миль / ч: 20,2 с
От нуля до 110 миль в час: 26.3 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 7,7 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,6 с
-Миля стоя: 15,5 сек @ 90 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 184 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,80 г
* контроль стабильности запрещен

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

–

2017 Jeep Compass Limited AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
34 955 долларов (базовая цена: 30 090 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
SOHC, рядный, четырехклапанный, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, канал впрыска топлива

Рабочий объем
144 куб. Дюймов, 2360 куб. См
Мощность
180 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
175 фунт-фут при 3900 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-ступенчатый автомат с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / стойки
Тормоза (передний / задний ход): 12.Дисковые вентилируемые 0 дюймов / диск 11,0 дюймов
Шины: Continental ContiProContact, 235 / 45R-19 95H M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,8 дюйма
Длина: 173,0 дюймов
Ширина: 73,8 дюйма
Высота: 64,6 дюйма
Пассажировместимость: 100 куб.футов
Объем багажника: 27 куб.футов
Снаряженная масса: 3420 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,7 с
Разгон до 100 миль / ч: 26,9 с
От нуля до 110 миль / ч: 37.8 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,9 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,6 с
-Миля стоя: 16,7 сек @ 83 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,82 г
* контроль стабильности запрещен

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/30 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

В чем разница между внедорожниками, минивэнами и кроссоверами? | by John Dory

Производители автомобилей используют всевозможные термины для описания своих автомобилей, поэтому неудивительно, что часто возникает путаница в отношении того, что на самом деле означают некоторые из названий и сокращений. Путанице не способствует и тот факт, что некоторые типы автомобилей, такие как универсал, универсал или стрелялка, получают различные названия в зависимости от производителя и страны, в которой вы находитесь.

Одним из источников замешательства многих людей является; что означает внедорожник, и в чем разница между ним, MPV и кроссовером? Если вы знаете значения различных терминов, используемых для описания автомобилей, это может значительно упростить поиск нового, поэтому вот разбивка различий между внедорожниками, MPV и кроссоверами.

Что означает MPV?

MPV означает многоцелевой автомобиль, который также иногда называют минивэнами или пассажирскими перевозчиками. Одной из самых ранних версий MPV, задолго до того, как кто-либо додумался назвать их MPV, был Volkswagen Type 2, который некоторые могут вспомнить как «фургон-хиппи» 1960-х годов. У него были все основные отличительные черты современного MPV, включая три ряда сидений, обращенных вперед, сдвижные пассажирские двери и заднюю дверь на петлях.

Современный универсальный автомобиль разработан, в первую очередь, для безопасной и комфортной перевозки большего количества людей. Большинство моделей вмещают от пяти до семи человек и имеют место для багажа.Они обычно выше, чем средний семейный седан, чтобы обеспечить большую высоту над головой и легкий доступ, и обычно они переднеприводные. Что касается формы кузова, MPV относительно короткие по длине и обычно имеют короткий капот аэродинамической формы. MPV бывают разных размеров. Есть и небольшие пассажирские перевозки, такие как Citroen C3 Picasso. Есть минивэны среднего размера, такие как Ford C-Max, и есть более крупные версии, такие как Volkswagen Sharan.

Что означает внедорожник?

Внедорожник — это внедорожник.Эти автомобили похожи на универсалы или универсалы, но имеют гораздо более прочный вид и предназначены для езды по бездорожью. Происхождение внедорожника можно проследить до джипов и Landover времен Второй мировой войны, а первым настоящим коммерческим внедорожником часто называют Jeep Cherokee, который был впервые представлен в 1984 году.

Внедорожники

созданы для езды на автомобиле. -road, и это обычно полноприводные автомобили, но многие из них ездят по городам и по шоссе и никогда не видят грязное поле! Обычно это очень прочные автомобили внутри и снаружи, и их часто определяют как кузов, подобный автомобилю, построенный на шасси грузовика.Еще одна особенность внедорожников — обычно мощный двигатель, и они не подходят для покупки, если топливная экономичность является приоритетом.

Как и MPV, внедорожники бывают разных размеров и с разными характеристиками. Некоторые из различных терминов, используемых для их описания: Мини-внедорожники, такие как Jeep Wrangler, компактные внедорожники, такие как BMW X3, внедорожники среднего размера, в том числе Ford Explorer и Volkswagen Touareg, а также полноразмерные внедорожники, такие как Toyota Sequoia.

Что такое кроссовер?

Кроссовер, который также иногда называют внедорожником, представляет собой нечто среднее между семейным седаном и чистокровным внедорожником.Обычно внедорожник строился на шасси грузовика, где кроссовер строился больше как современный автомобиль, с цельным кузовом. У них, как правило, такой же высокий клиренс, что и у внедорожников, и многие из них полноприводные, но они построены для езды по дороге в качестве основной цели и легкого бездорожья в качестве второстепенного.

Хотя производители внедрили кроссоверы лишь относительно недавно в маркетинговых целях, эта концепция существует уже некоторое время.Впервые этот термин использовался, вероятно, в 1948 году, когда Willys, производители джипов, выпустили Willys-Overland Jeepster, чтобы «перейти» от военного, утилитарного рынка к рынку семейных седанов.

Современные кроссоверы обычно более экономичны, чем внедорожники, имеют лучшую управляемость и спроектированы с учетом гораздо большего комфорта. Кроссоверы также можно купить разных размеров, но они, как правило, больше, чем семейный седан, и меньше, чем полноценный внедорожник.Некоторые примеры автомобилей, которые продаются как кроссоверы, включают Nissan Qashqai, Mazda CX-5 и Audi Q3.

Сравнение внедорожников, минивэнов и кроссоверов

Подводя итог, можно сказать, что MPV — это минивэн или пассажирский вагон, предназначенный для комфортной перевозки пяти-семи человек. Внедорожник разработан, в первую очередь, как внедорожник, который может и обычно ездит по дорогам, а кроссовер — это нечто среднее между внедорожником и семейным седаном.

В чем разница между кроссовером, внедорожником и 4х4?

Продажи высокопроизводительных кроссоверов, внедорожников и внедорожников резко выросли за последнее десятилетие.Сравните продажи в 2016 году с продажами в 2006 году, и по данным Общества производителей автомобилей (SMMT), рост составил 149%. Это второй показатель после роста продаж городских автомобилей.

В то время как прочные полноприводные автомобили когда-то покупались в основном фермерами и любителями бездорожья, их современные аналоги раскупаются всеми, кто ищет безопасный, практичный и стильный семейный автомобиль. Большинство клиентов перешли с седанов, популярность которых упала на 35% за 10 лет, и даже с спортивных автомобилей. Но клиенты также могут отказаться от покупки нового семейного хэтчбека или даже супермини.

Значительный рост продаж стал возможным благодаря новому поколению кроссоверов с более низкими эксплуатационными расходами, и в этом руководстве мы объясним основные различия между кроссовером, внедорожником и традиционным внедорожником.

Что такое 4х4?

Прежде чем мы перейдем к последнему поколению внедорожников и кроссоверов, важно понять, где впервые началась тенденция. Так называемые полноприводные автомобили получили свое название от того факта, что все четыре колеса приводились в движение двигателем, чтобы доставить их практически куда угодно. Скорее, как современные конные повозки, в традиционных полноприводных автомобилях используется прочная рама шасси, на которую устанавливается кузов и прикручивается болтами.

Это делает полноприводные автомобили тяжелыми и не обеспечивает точного управления, но, с другой стороны, делает их исключительно прочными и хорошими для буксировки тяжелых прицепов. Производители также одобрили эту простую конструкцию, потому что на одно и то же полноприводное шасси можно было прикрутить различные кузовные элементы, что давало вам возможность выбрать интеллектуальную пассажирскую модель, пикап или даже военную версию.Land Rover Defender больше не выпускается, но является самым известным примером такого подхода, с сотнями версий, от мягких верхов до машин скорой помощи и пожарных машин.

Популярные внедорожники, выставленные на продажу сегодня, включают Mitsubishi Shogun, Jeep Wrangler, Mercedes G-Class, SsangYong Rexton и Toyota Land Cruiser. Неудивительно, что они также входят в число топ-моделей, любимых экспертами по бездорожью и современными искателями приключений.

Что такое внедорожник?

Термин внедорожник появился для обозначения стильных транспортных средств с высокой посадкой, предназначенных для улучшения поведения на дороге, снижения эксплуатационных расходов и повышения роскоши и комфорта для водителя и пассажиров по сравнению с внедорожниками.С инженерной точки зрения, главное изменение состоит в том, что кузов и шасси составляют единое целое, что снижает вес и делает внедорожник более жестким.

По этой причине внедорожник может быть более привлекательным и похожим на автомобиль в управлении — в конце концов, они используют одинаковые методы изготовления автомобилей. Их результаты краш-тестов также значительно улучшены за счет более эффективных зон деформации, более безопасного распределения энергии столкновения.

Меньший вес и меньшие двигатели означают лучшую экономию топлива и меньшие выбросы в выхлопные трубы, что снижает эксплуатационные расходы и делает внедорожники более доступными для более широкого круга владельцев

Действительно, широкий ассортимент предлагаемых внедорожников означает, что почти каждый водитель найдет что-то для себя и Бюджетный, от Mazda CX-5, который является отличным семейным автомобилем с острой управляемостью, до Range Rover, который может покорить практически любой ландшафт, но теперь он с большей вероятностью будет замечен за пределами пятизвездочного отеля.

Наши любимые внедорожники включают такие модели, как Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Kia Sorento, Renault Koleos и Land Rover Discovery, многие из которых предлагают семь мест.

Что такое кроссовер?

Вы, несомненно, слышали о растущей популярности кроссоверов и, возможно, думаете о покупке одного из них или уже сделали решительный шаг. Итак, что такое кроссовер? Что ж, линии не всегда кристально четкие, но кроссовер имеет больше общего с высоким семейным хэтчбеком с массивным внешним видом, чем с традиционным полноприводным автомобилем.Nissan Qashqai широко известен тем, что положил начало увлечению кроссоверами, заставив других производителей разрабатывать свои собственные, поскольку он продавался в огромных количествах.

Кроссовер может иметь жесткий внешний вид, массивные бамперы и повышенный клиренс, но мощность обычно поступает только на передние колеса и производится теми же двигателями, что и для других хэтчбеков и супермини, которые вы найдете в выставочном зале. Гениальность этого состоит в том, что семьи могут наслаждаться во многом тем же стилем, практичностью и надежностью, что и внедорожник 4×4 или большой внедорожник, но впечатлениями от вождения, эксплуатационными расходами и технологиями автомобиля размером с Volkswagen Golf.

В то время как 4×4 может вернуть экономию топлива от 30 до 40 миль на галлон, а внедорожник — от 40 до 50 миль на галлон, большинство кроссоверов могут достичь более 60 миль на галлон. Низкие выбросы CO2 также привлекательны для водителей служебных автомобилей, поскольку их ежемесячный счет на натуральную льготу (BiK) будет намного ниже, чем если бы они выбрали внедорожник.

Мощность обычно обеспечивается небольшим бензиновым или дизельным двигателем с турбонаддувом объемом от 1,0 до 2,0 литров. Также можно выбрать гибридную модель, такую ​​как Toyota C-HR или Kia Niro, в то время как подключаемый гибрид MINI Countryman даже обеспечивает движение с нулевым уровнем выбросов на расстояние до 26 миль.

Несколько усложнив определение, кроссоверы также охватывают два класса, причем в большем из двух входят модели, похожие на семейный хэтчбек по размеру, такие как Peugeot 3008, SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Skoda Karoq и Mazda CX-5, чтобы назовите лишь несколько.

Также растет число кроссоверов супермини, первопроходцем в этом классе стал необычный Nissan Juke. К нему присоединились популярные Renault Captur, Peugeot 2008, Vauxhall Mokka X, Citroen C4 Cactus и Mazda CX-3.Даже Форд вошел в тенденцию к созданию небольших кроссоверов, сначала с Ford EcoSport, а теперь с Ford Fiesta Active, основанным на самом продаваемом супермини в Великобритании.

Внедорожник против кроссовера: в чем разница?

В любой отрасли есть модные слова, но в автомобильной промышленности термины «внедорожник» и «кроссовер» используются как синонимы. Но действительно ли они взаимозаменяемы? Краткий ответ: нет. Между ними есть несколько ключевых различий в конструкции и возможностях, которые делают их очень разными.Позвольте нам объяснить и помочь вам найти лучший автомобиль, соответствующий вашим потребностям.

Все сводится к тому, как сделан автомобиль, чтобы определить, настоящий ли это внедорожник или, что более вероятно, кроссовер. Внедорожники производятся так же, как грузовики, где есть прочная, сверхпрочная рама, в которой размещается трансмиссия с добавленным кузовом внедорожника. Традиционные внедорожники с конструкцией кузова на раме хорошо подходят для буксировки и перевозки тяжелых грузов, преодоления бездорожья и езды по пересеченной местности с высоким клиренсом.В определенных ситуациях их легче отремонтировать в случае аварии — в зависимости от повреждений.

Список распространенных внедорожников:

С другой стороны, кроссоверы построены на платформе автомобиля и имеют цельную конструкцию, что делает их более эффективными благодаря более легким материалам и более маневренными, как автомобиль. Тем не менее, они не обладают такими возможностями для работы в тяжелых условиях, как внедорожники, поэтому кроссоверы лучше подходят для прогулок по городу или для перевозки детей на тренировку по футболу, чем буксировку лодки в каюту.У кроссоверов есть одна вещь, которой нет у внедорожников, — это большее количество зон деформации, которые в случае аварии перенаправляют повреждения от пассажиров, что делает их немного безопаснее при движении по асфальтированной дороге.

Список распространенных кроссоверов:

Каждый сегмент имеет свое применение, но в целом, если вы планируете использовать свой автомобиль для буксировки и перевозки грузов промышленных размеров, выбирайте внедорожник. Но если вам нужен автомобиль, ориентированный на качество езды и более легкий и маневренный на дороге, то кроссовер идеально подходит для вас.Очевидно, это очень упрощенный взгляд на эти две машины и на то, на что они способны, но это исходные намерения и хорошая отправная точка. В последние годы грань между этими двумя моделями несколько размылась благодаря, например, использованию более легких материалов в внедорожниках и добавлению систем полного привода в кроссоверы. Но их производительность в целом все равно будет зависеть от фреймовой архитектуры, и вы должны основывать свое решение в первую очередь на этом.

И кроссоверы, и внедорожники обеспечивают отличные впечатления от вождения, просторное грузовое пространство и много места для пассажиров. Их рейтинги безопасности примерно двусмысленны, и оба обеспечивают лучшую видимость по сравнению с традиционными седанами на дороге. Легко понять, почему эти автомобили стали такими популярными на автомобильном рынке.

Если у вас есть дополнительные вопросы о том, кроссовер или внедорожник больше подходит вам и вашим потребностям вождения, поговорите с одним из членов нашей команды сегодня. Мы рады помочь вам выбрать автомобиль, которым вы будете любить ездить каждый день.

Jeep Wrangler 2021 Цены, обзоры и фотографии

Любимые особенности

WRANGLER RUBICON 392
4-дверный 392 — это не просто двигатель V8, это модель Rubicon, поэтому в нем есть все самые хардкорные аксессуары Jeep, в том числе Передний и задний дифференциалы с блокировкой и стабилизатор поперечной устойчивости, который можно отсоединить нажатием кнопки для увеличения хода колеса.Модель 392 оснащена подвеской, которая на один дюйм выше, чем у обычного Rubicon, и имеет 33-дюймовые шины. Кроме того, этот Wrangler оснащен новым воздухозаборником Hydro-Guide, который позволяет двигателю Jeep выдерживать волну из носа со скоростью 15 галлонов в минуту при пересечении ручьев. Система также увеличивает способность Wrangler преодолевать водный брод.

ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Это двигатель, который фанаты Wrangler желали годами, и Jeep их создал. Этот турбодизель, производящий 260 лошадиных сил и еще более впечатляющие 442 фунт-фут крутящего момента, нам нравится локомотивная сила.При расходе до 29 миль на галлон он также относительно эффективен.

СТОИМОСТЬ ПЕРЕПРОДАЖИ
Wrangler также выделяется своей огромной стоимостью при перепродаже. Его лучшая в своем классе остаточная стоимость означает, что если вы решите продать свой Wrangler, вы можете рассчитывать на более высокую прибыль по сравнению с другими подержанными автомобилями.

2021 Jeep Wrangler Interior

Jeep Wrangler рассчитан на четыре или пять мест в зависимости от модели. Двухдверный Jeep Wrangler имеет только пару сидений сзади, что означает, что он вмещает всего четырех человек.Более популярный 4-дверный Jeep Wrangler Unlimited больше подходит для семейного отдыха с традиционным задним сиденьем, вмещающим до трех человек при общей вместимости пяти пассажиров. Как вы могли догадаться, более длинный 4-дверный Wrangler также имеет лучшее место для ног на задних сиденьях и грузовое пространство за задним сиденьем.

Как и внешний вид, дизайн интерьера Jeep Wrangler отличается простотой и прямолинейностью. Панель приборов похожа на стену с центральным экраном размером от 5 до 8,4 дюймов. Управление простое и минималистичное.

У

Base Wranglers все еще есть ручные дверные замки и кривошипные окна. В моделях с электростеклоподъемниками переключатели расположены не на дверях (они съемные), а на передней консоли. Модель High Altitude за 50 000 долларов более элегантна с кожаной обивкой с отделкой наппа, но вы все равно не найдете регулировки мощности для сидений. Помните, что это транспортное средство создано с учетом того, что вам придется мыть его салон после дня, проведенного в дюнах или на поливе вброд.

382 — флагманская модель Wrangler, поэтому в стандартную комплектацию входит немало вещей, включая светодиодное освещение, все технологии безопасности и полностью кожаный салон.Вы сможете увидеть 392 по бронзовым значкам и четырехгранным выхлопным патрубкам. Это обещает быть самой интересной моделью Wrangler, которую когда-либо делал Jeep.

2021 Jeep Wrangler Exterior

Этой последней версии Jeep Wrangler всего несколько лет, но чтобы отличить это поколение от предыдущего, нужно еще очень внимательно посмотреть. Так задумано. Wrangler — один из самых знаковых автомобилей в мире, и Jeep знает, что не стоит кардинально менять формулу.

Как и предыдущее поколение, Jeep Wrangler выпускается в двух вариантах: 2-дверный или 4-дверный. 2-дверная модель заметно короче — всего 166,8 дюйма в длину. 4-дверная модель Unlimited почти на 20 дюймов длиннее. Оба имеют квадратный дизайн, восходящий к предкам Jeep времен Второй мировой войны.

Все модели поставляются с откидным верхом, который можно снять. Также, как и в прошлых моделях, двери можно снимать, а лобовое стекло складывать, превращая Wrangler в настоящий приключенческий мобиль под открытым небом, как багги с кондиционером и Apple CarPlay.

Для лучшей изоляции и защиты доступны две жесткие крыши: одна с двумя съемными панелями, а другая — с убирающейся крышкой с механическим приводом.

Стандартные характеристики Jeep Wrangler 2021

Jeep Wrangler 2021 года выпускается в четырех основных комплектациях: Sport, Sport S, Sahara (только 4-дверный) и Rubicon.

В самой базовой комплектации Sport Wrangler включает базовую модель Wrangler Sport в стандартной комплектации с двигателем V6 и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.В стандартную комплектацию также входит полный привод, в данном случае система Jeep Command-Trac. Вы также получаете стандартные противотуманные фары, защитные пластины днища, кнопочное зажигание и новый Jeep Sunrider с умной панелью люка на крыше.

Что еще примечательно, так это то, чего не хватает. Ни кондиционера (он не является обязательным для этой базовой модели), ни стеклоподъемников, ни дверных замков с электроприводом. Информационно-развлекательная система базовая, всего лишь 5-дюймовый сенсорный дисплей. На нем нет Apple CarPlay или Android Auto, но есть Bluetooth и USB-вход.

Большинство покупателей получат больше удовольствия от покупки хотя бы модели Sport S. Это дает вам электрические стеклоподъемники, дверные замки и кондиционер, доступ без ключа и открывает дверь для большего количества опций, таких как функции активной безопасности и улучшенная информационно-развлекательная система.

2021 Jeep Wrangler Опции

Sahara 4-дверный Wrangler получает 7-дюймовый сенсорный дисплей с Apple CarPlay / Android Auto, 18-дюймовые колеса, двухзонный климат-контроль и открывает двери для дополнительных опций. Jeep Wrangler Rubicon создан для серьезных условий бездорожья и может похвастаться малой дальностью хода, передними и задними блокировками дифференциалов, системой отключения стабилизатора поперечной устойчивости с электронным управлением, скальными рельсами и многим другим. Он также оснащен 7-дюймовым сенсорным дисплеем с Apple CarPlay / Android Auto (

).

В дополнение к четырем основным вариантам у Wrangler есть и другие варианты, такие как Willys, Altitude и Premium High Altitude. В 2021 году будет выпущена версия 80th Anniversary с кожаными сиденьями и элементами интерьера Granite Crystal, в то время как дерзкий Wrangler Islander имеет интерьер и экстерьер в пляжной тематике с дополнительной белой жесткой крышей.

Опции изобилуют и различаются в зависимости от отделки салона, но основными особенностями являются дизельный V6 или 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом, блокировка заднего дифференциала, камера для бездорожья, обращенная вперед, а также передние сиденья и рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Alpine и 8,4-цилиндровый двигатель. дюймовый сенсорный экран с навигацией.

Дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон.

Двигатель Jeep Wrangler 2021

В стандартную комплектацию Jeep Wrangler 2021 года входит почтенный Pentastar 3.6-литровый V6 мощностью 285 лошадиных сил. Стандартно он оснащается 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако большинству покупателей потребуется дополнительная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. В 2021 году 3,6-литровый V6, подключенный к автоматической коробке передач, в стандартной комплектации будет оснащаться мягкой гибридной системой eTorque для повышения экономии топлива.

В качестве опции для всех моделей устанавливается 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил. Стандартно он поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Обратите внимание, что прежний 2,0-литровый двигатель с системой eTorque Assist был удален.

В качестве опции для 4-дверных автомобилей Wrangler предлагается 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V6. Как отмечалось в разделе «Избранные особенности», этот двигатель обладает хорошей мощностью (260 л.с.) и даже лучшим крутящим моментом (442 фунт-фут). Стандартно он поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Позже появится совершенно новый Wrangler 4xe, подключаемый гибрид с запасом хода до 25 миль только на электрической тяге. Он соединяет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и два электродвигателя. Общая мощность оценивается в 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, что делает этот Jeep Wrangler самым мощным в линейке.Он также использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Самый мощный двигатель — новый Rubicon 392. Jeep поставил под капот 4-дверного Wrangler Rubicon массивный 6,4-литровый V8, который выдает 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. В результате получается Wrangler, который может разогнаться до 100 км / ч всего за 4,5 секунды и при этом с легкостью преодолевать бездорожье.

Полноприводные системы включают в себя двухскоростную раздаточную коробку Command-Trac с неполным рабочим днем, двухскоростную раздаточную коробку Selec-Trac с постоянным полным приводом и двухступенчатую раздаточную коробку Rubicon Rock-Trac с 4.0: 1 понижающая передача, передняя и задняя электрическая блокировка дифференциалов и отключение переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Jeep Wrangler рассчитан на буксировку до 3500 фунтов. Как и другие современные автомобили, Wrangler использует систему старт / стоп для снижения мощности двигателя на холостом ходу, например, стоп-сигналы. Систему можно вывести из строя нажатием кнопки.

3,6-литровый V6
285 лошадиных сил при 6400 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 17/25 миль на галлон (руководство Wrangler), 17/23 миль на галлон (руководство Wrangler Unlimited), 20 / 24 мили на галлон (автомат Wrangler), 19/24 миль на галлон (автомат Wrangler Unlimited)

2. 0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
270 лошадиных сил при 5250 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 22/24 миль на галлон (Wrangler), 21/24 миль на галлон (Wrangler Unlimited)

3,0-литровый V6 EcoDiesel
260 лошадиных сил при 3600 об / мин
442 фунт-фут крутящего момента при 1400–2800 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / шоссе: 22/29 миль на галлон, 21/26 миль на галлон (модель Rubicon)

6,4-литровый V8
470 л.с. при 6000 об / мин
470 фунт-фут крутящего момента при 4300 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 13/17 миль на галлон (модель Rubicon 392)

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом + электродвигатели (Wrangler 4xe)
Общая мощность 375 л.с.
Общий крутящий момент 470 фунт-фут
Экономия топлива EPA для города / шоссе: расчетная 50 MPGe (эквивалент миль на галлон)

Сколько стоит Jeep Wrangler 2021 года?

Рекомендованная производителем розничная цена Jeep Wrangler 2021 года начинается с 28 295 долларов США за 2-дверную модель и 31 795 долларов США за более популярную 4-дверную модель Wrangler Unlimited. Эти цены указаны без учета довольно высокой платы за проезд в размере 1495 долларов.На самом деле вы, вероятно, потратите на тысячи больше. Если вас не устраивает ваш Jeep Wrangler с механической коробкой передач, заводными стеклоподъемниками и небольшим информационно-развлекательным экраном, вы, вероятно, выберете как минимум вариант Sport S или Sahara (только для 4 дверей).

В этом случае планируйте, что вы будете находиться в диапазоне от 30 000 до 40 000 долларов. Роскошная модель High Altitude стоит от 50 000 долларов. Эти цены вполне соответствуют ценам конкурентов. Стоимость Toyota 4Runner начинается от 36 000 долларов и превышает 50 000 долларов.Единственный выброс, ограниченный выпуск 4-дверного Rubicon 392, имеет базовую цену 73 500 долларов — и это до того, как вы добавите какие-либо опции. Это может быть первый Jeep Wrangler, цены на который превышают 80 000 долларов.

Возможно, самый большой новый конкурент Jeep, будущий Ford Bronco, будет стоить от 28 500 долларов. Как и Wrangler, Bronco представляет собой рамный внедорожник, который предлагается в двух- или четырехдверном вариантах. Цельный кроссовер Bronco Sport будет стоить меньше 27000 долларов.

Перед покупкой проверьте КББ.com Справедливая цена покупки, чтобы узнать, что платят другие в вашем районе. Jeep Wrangler имеет фантастическую стоимость при перепродаже, о чем свидетельствует последняя награда Kelley Blue Book за лучшую стоимость при перепродаже в своем классе.

Лучшие предложения на Jeep Wrangler 2021 года на февраль

Никогда не бывает неподходящего времени для приобретения значка. Но этот февраль — особенно подходящее время, чтобы приобрести новый Jeep Wrangler по выгодной цене.

Квалифицированные покупатели могут воспользоваться финансированием под 0% годовых в течение 36 месяцев.Это экономит деньги по сравнению с обычным банковским кредитом и относится как к 2-дверному, так и к 4-дверному кузову Wrangler, включая Rubicon, самую внедорожную версию этого классического внедорожника.

Если вы предпочитаете аренду, как 257 долларов в месяц в течение 36 месяцев на 4-дверный безлимитный звук Wrangler Sport 2021 года? При подписании должно быть уплачено 3995 долларов, но залог не требуется.

Возможно, именно новый Bronco подтолкнул Jeep к тому, чтобы заключить несколько отличных сделок с Wrangler, поскольку этот совершенно новый Ford представляет собой прямую конкуренцию после многих лет, когда Jeep владел этой областью практически самостоятельно.Какова бы ни была причина, это означает, что покупатели действительно получают выгоду.

Кратко о лучших предложениях

• Большинство моделей Jeep Wrangler 2021 года, включая 2-дверные и 4-дверные кузова, даже Rubicon, предлагаются под 0% годовых в течение 36 месяцев.
• Рекомендуемое предложение месяца: аренда 4-дверного Jeep Wrangler Sport Unlimited 2021 года на 36 месяцев всего за 257 долларов в месяц, 3995 долларов при подписании и залог не требуется.

Какая модель Jeep Wrangler 2021 года мне подходит?

2021 Jeep Wrangler Sport

3.