Панель приборов Шевроле Лачетти: описание обозначений
Предназначение приборной панели в информировании водителя о текущем состоянии автомобиля, показателях узлов, агрегатов, выведении системных ошибок, неисправностей.
Способы оповещения звуковые, световые, комбинированные. Для каждого механизма предусмотрен свой сигнализатор.
Все о панели приборов
Содержание
- Все о панели приборов
- Как снять приборную панель на Шевроле Лачетти
При оповещении водитель принимает решение о срочности проведения профилактики неисправного участка. Ремонты проводят самостоятельно, обращаются за помощью к специалистам сервисного центра.
Индикаторы сигнализируют (уведомляют) на этапе активации зажигания, запуска двигателя, в процессе управления Шевроле Лачетти. На каждой из стадий водитель считывает данные, оценивает общее техническое состояние автомобиля.
| № п/п | Название / обозначения |
|---|---|
1. | Контрольный индикатор антипробуксовочной системы. Активация происходит поворотом ключа в сердцевине замка зажигания. После запуска мотора на протяжении трех секунд она гаснет. В противном случае можно предполагать о неисправности узла, необходима профилактика с использованием диагностического оборудования Chevrolet Lacetti. |
| 2. | Контрольный индикатор антиблокировочной системы. После запуска мотора на протяжении трех секунд приборка гаснет. Сигнализирует в процессе езды – признак неисправности. Диагностика специальным сервисным оборудованием. |
| 3. | Стрелка тахометра. В режиме онлайн информирует водителя о частоте вращения коленчатого вала. Нахождение стрелки в зеленом сегменте – рекомендуемый диапазон, переход в красную зону – превышение допустимой величины оборотов. Запрещена длительная эксплуатация Chevrolet Lacetti на оборотах свыше 6500 об/мин. |
| 4. | Контролька левого поворотника. Активируется при механическом воздействии на рычаг. Автоматически возвращается в исходное положение возвратом рулевого колеса. |
| 5. | Механический спидометр. Стрелка в режиме онлайн указывает текущую скорость Chevrolet Lacetti. Допускается погрешность на 1 – 2 км /час, а также на скорости ниже 20 км / час. Когда Шевроле Лачетти находится в режиме простоя — стрелка неактивна. Не работает спидометр – проверьте качество фиксации колодки с проводами. |
| 6. | Контролька правого поворотника. Принцип работы и описание указаны выше. |
| 7. | Датчик уровня горючего в баке. Механическо – электрический прибор. Первая часть расположена в баке, вторая – под приборной панелью. Ряд сенсоров интерпретируют показания, после чего они выводятся на дисплей. Активация происходит после проворота ключа в сердцевине замка зажигания. До момента выключения зажигания датчик систематически показывает уровень горючего. Мотористы не рекомендуют использовать топливный бак с уровнем ниже 25% от максимального обьема. |
| 8. | Указатель температуры антифриза в системе охлаждения. Не используйте Chevrolet Lacetti при температуре свыше 125 ℃ . Рекомендованный интервал – граница красной отметки. Не желательно использовать Chevrolet Lacetti на повышенных оборотах до момента прогрева до 50 ℃ , а также превышения стрелки тахометра в 3000-4000 об/мин. |
| 9. | Контрольный индикатор включения противотуманных фар. Передняя панель подсвечивается индикатором при активации. |
| 10. | Контрольный индикатор активации задних фонарей. |
| 11. | Контрольный индикатор активации дальнего света. |
| 12. | Контрольный индикатор неисправности подушек безопасности в автомобиле. На протяжении трех секунд после запуска мотора индикатор гаснет в исправном состоянии. |
| 13. | Контрольный индикатор работы силового агрегата. |
| 14. | Контрольный индикатор давления моторного масла. |
| 15. | Механическая кнопка переключения режимов дисплея. |
| 16. | Резерв топлива в топливном баке. Сигнализирует индикатор на уровне 7.5 литров, что равно 95 км. пробега. |
| 17. | Дисплей суточного пробега. Значки уведомляют на панели до момента остановки мотора, выключения зажигания. |
| 18. | Контрольный индикатор тормозной системы и ручного тормоза. |
| 19. | Контрольный индикатор непристегнутого ремня безопасности. |
| 20. | Контрольная лампа заряда АКБ. |
| 21. | Контрольный индикатор открытия боковых дверей Chevrolet Lacetti. |
| 22. | Контрольный индикатор изменения усилия на рулевой колонке. |
| 23. | Контрольный индикатор открытия крышки багажника. |
Как снять приборную панель на Шевроле Лачетти
Последовательность действий при демонтаже панели:
- Шевроле Лачетти установлен на ровной площадке, доступ обеспечен к водительскому сиденью, рулевой колонке, центральной консоли;
- опускаем рулевое колесо в самое нижнее положение, демонтируем две пластиковые накладки, чтобы разобрать информационную панель;
- отвинчиваем верхний шуруп – крепление приборной панели, после еще два;
- приборная панель подается на себя, отсоединяем колодки с проводами, штекера, разъемы, проводку;
- замена, устанавливаем новую панель приборов, готово.
Завершающий этап: запуск силового агрегата, проворот ключа в сердцевине замка, тестируем щиток.
Панель приборов Хонда Степвагон rp
- Главная /
- Обзор /
- Панель приборов
Индикаторы на приборной панели
Открытие задней двери
Открытие дверей
Индикатор сдвижной двери
Авто свет
Работа рулевого колеса
Выберете позицию
Недостаточное нажатие педали тормоза
Разрядка батарейки смарт-ключа
Нет смарт-ключа
Тех. обслуживание моторного масла
Контрольная лампа системы стартера
Информационный индикатор
Старт-стоп. Зелёный активна, оранжевый не работает.
Антипробуксовочная система ОТКЛ
Антипробуксовочная система ВКЛ
Не пристёгнут ремень безопасности
Индикатор SRC
Индикатор дальнего света
Габариты
Противотуманные фары
Указатели поворотов, аварийка
check engine
Низкое давление моторного масла
АКБ
Индикатор работы
ЭКОНОМ режим
Система иммобилайзера
Адаптивный круиз-контроль
Удержание в полосе.
Зелёный ВКЛ, оранжевый ВЫКЛ.
Основной индикатор круиза
Активация круиза
Индикатор отключения удержания в полосе
Предотвращение столкновения (CMBS)
ABS
Тормозная система
Уровень топлива
Полный привод
Синий — низкая температура ОЖ. Красный — высокая.
Система курсовой устойчивости
Система смарт-ключей, радиус действия
Рейтинг статьи:
Просмотров: 32978
Опубликованна : 2021-02-28
Смотрите ещё
Написать комментарий
Комментарии
Эдуард
На новых магнитолах Гайзер можно менять время и на магнитоле и на приборной панели. У кого 8 пунктов на индикаторной панели то время можно менять только через магнитолу. Одновременно нажимаем тачскринов кнопок: меню, аудио и извлечение диска. Есть видео на эту тему.
2023-04-01
Дмитрий
Доброго дня. На Степвагоне 2019 гв настроил по видео из ютуба https://youtu.
be/1oteOO5XGKY
До этого тоже было только 8 пунктов, после отключения антенны gps от магнитолы и снятия клемм как описано в видео, появился 9-й раздел, клеммы одел, антенна остается отключенной в принципе. Все работает: на мафоне vxm195 теперь вместо времени четыре черточки (в итоге я через настройки в меню мафона отключил их отображение), на панели приборов наше время.
2023-03-20
Андрей
у меня тоже так было но я поменял газерс на тиайс но можно и не менять просто отключить привязку по GPS к Японии
2023-03-16
Андрей
нужно обратиться к электрику и отсоединить каншину (она подключена к вашему головному устройству(газерс))
2023-03-16
Попробовал
Получилось после снятия клеммы, настроил, но всё слетело всё настройки времени и опять 8к1 в настройках а не 9 к 1 как это лечить?
2023-03-13
Попробовал
Получилось после снятия клеммы, настроил, но всё слетело всё нам Троицки времени и опять 8 в настройках а не 9 к 1
2023-03-13
Андрей
нужно отсоединить клемму на акб ,потом появится 9 пункт
2023-03-09
Доброе время суток.
Подскажите у меня меню не и как настроить время
У меня меню не из 9 а из 8 пунктов как настроить время если всё обзоры говорят что время в 9 пункте настраивается?
2023-03-08
Ещё комментарии
Диагностика электронной приборной панели вашего автомобиля
Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, указатель
Электронные приборные панели используются на многих автомобилях последних моделей для отображения скорости, уровня топлива, оборотов двигателя (тахометр) и других показаний приборов и сигнальных ламп.
У всех электронных приборов, независимо от их марки и модели, есть одна общая черта — необходимость надлежащего напряжения и заземления. Для большинства комбинаций приборов требуется минимальное рабочее напряжение 10 вольт.
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Замена перегоревшего предохранителя не исправит неисправную приборную панель. Это может временно восстановить питание, но пока вы не выясните, почему перегорел предохранитель, вы лечите только симптом, а не причину. Если предохранитель снова перегорает, как только вы его замените, это довольно хороший признак того, что комбинация или жгут проводов закорочены. Отсоедините жгут проводов от кластера и проверьте наличие заземленной цепи питания с помощью омметра, прежде чем осуждать кластер.
Наличие напряжения аккумулятора/зажигания на жгуте проводов комбинации приборов следует проверять с помощью вольтметра, а не контрольной лампы, поскольку не всегда можно определить низкое напряжение по яркости простой контрольной лампы на 12 В.
Электроника очень чувствительна к уровням напряжения, и 9,5 вольт может быть недостаточно для кластера, которому для правильной работы требуется минимум 10,0 вольт.
Чтобы проверить напряжение, найдите электрическую схему в руководстве по ремонту, затем отсоедините разъем от задней панели кластера и проверьте соответствующий контакт (контакты) с помощью вольтметра при включенном зажигании. Если вы не найдете нормальное напряжение аккумулятора, вам придется отследить проблему по электрической схеме.
Если кажется, что приборная панель работает нормально (приборы показывают нормальные показания), но приборная панель не освещается, неисправность может заключаться в неисправном переключателе фар или переключателе регулирования освещения салона (если он отделен от переключателя фар).
Хорошее заземление также очень важно. Наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать, если есть плохое заземление. Поскольку комбинация приборов установлена в пластиковой приборной панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов.
Снова обратитесь к электрической схеме, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его с помощью омметра. Не используйте тестовую лампу с автономным питанием, поскольку она не может измерять сопротивление (любое сопротивление снижает напряжение в цепи).
ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ НУЖНЫ ТОЧНЫЕ ВВОДЫ
Еще один важный элемент, необходимый для всех электронных комбинаций приборов, — это точные данные от датчиков автомобиля. Датчики спидометра, тахометра, уровня топлива, давления масла, напряжения и температуры, очевидно, не могут правильно работать, если есть проблема с соответствующим датчиком или его цепью проводки.
Если все на электронной приборной панели, кажется, работает нормально, за исключением одного датчика, который постоянно показывает высокие, низкие или неустойчивые значения, существует высокая вероятность того, что проблема не в электронике кластера, а в передающем блоке, датчике или проводке (особенно если манометр горит нормально).
Если один или несколько индикаторов не загораются или мерцают, проблема, вероятно, связана с самой приборной панелью.
Еще раз вам нужно будет обратиться к электрической схеме, чтобы проверить непрерывность между жгутом проводов панели приборов и различными передающими блоками и датчиками.
БЫСТРАЯ ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОЙ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Одним из способов быстрой проверки электронных датчиков является подключение непосредственно к передающему устройству или датчику и их заземление. В большинстве случаев заземление заставит датчик показывать максимум, говоря вам, что с электроникой или проводкой все в порядке. Проблема в датчике или передающем блоке.
САМОПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
При первом включении зажигания некоторые панели приборов проходят короткую процедуру самопроверки, во время которой загораются все сегменты дисплея и контрольные лампы для проверки ламп. Следите за темными сегментами или индикаторами, которые не загораются.
Процедуры самопроверки сильно различаются от одного автомобиля к другому, но в некоторых приложениях можно запустить диагностику самопроверки, нажав определенные кнопки на дисплее.
Посмотрите в руководстве пользователя инструкции о том, как запустить самопроверку комбинации приборов (если она предусмотрена). Эту информацию также можно найти на веб-сайтах сервисной информации OEM.
Ниже приведены два примера процедур самодиагностики приборной панели, доступных на некоторых автомобилях:
ДИАГНОСТИКА ПРИБОРОВ: ПОСЛЕДНЯЯ МОДЕЛЬ FORD MUSTANG
На автомобилях Ford Mustang 1999 года и позже комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку ВЫБОР/СБРОС на комбинации приборов. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение RUN (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT/RESET (в течение 5 секунд), пока на одометре не отобразится слово TEST.
Отпустите кнопку SELECT/RESET в течение трех секунд после того, как на дисплее появится слово TEST, чтобы начать режим самодиагностики.
Теперь каждый раз, когда вы нажимаете кнопку ВЫБОР/СБРОС, вы будете проходить серию самодиагностических проверок и дисплеев, пока не будут отображаться все коды неисправностей, присутствующие на приборной панели.
Продолжайте, и устройство будет циклически отображать серию дисплеев (GAGE) и выполнять самопроверки.
Чтобы выйти из режима самодиагностики приборной панели, выключите зажигание или нажмите и удерживайте кнопку ВЫБОР/СБРОС в течение трех или более секунд после отображения всех кодов неисправностей и результатов теста GAGE, затем отпустите кнопки.
САМОПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ CHRYSLER
На старых электронных приборных панелях Chrysler с тахометром последовательность самодиагностики инициируется одновременным нажатием кнопок TRIP и TRIP RESET, включением зажигания и отпусканием кнопок. На тех, у кого нет тача, одновременно нажмите кнопки STEP и U.S./MET. Если ничего не происходит, панель неисправна. На одометре должно отображаться EIC, указывающее, что кластер готов к началу самопроверки.
Чтобы начать первые 5 тестов, нажмите кнопку U.S./MET. Все вакуумные флуоресцентные дисплеи должны светиться. Если на спидометре отображается цифра 1, 2 или 3, то спидометр неисправен и необходимо заменить блок.
Код неисправности 4 указывает на проблему в микросхеме памяти одометра (необходимо заменить только микросхему). Когда появляется цифра 5, кластер прошел первые пять тестов.
Для последовательного выполнения следующих 3 тестов необходимо каждый раз нажимать кнопку U.S./MET. Шестой тест включает подсветку всех отдельных сегментов дисплея, а по завершении мигает цифра 6. При выполнении теста 7 загораются все шкалы и символы приборов, а по завершении мигает цифра 7. Тест 8 последовательно включает контрольные лампы и мигает цифрой 8 по завершении. Если кластер проходит все 8 тестов, то проблема вне кластера.
Если у вас есть приборная панель Chrysler, где все указатели уровня топлива, температуры и масла показывают максимальное значение и остаются на этом уровне после запуска двигателя, проверьте, не ослаблен ли разъем модуля на задней панели кластера.
Если спидометр и одометр не работают, проверьте с помощью омметра работу «датчика расстояния» (блока, передающего спидометр) на коробке передач.
Установите шкалу так, чтобы показания менее одного Ома были видны четко. Подсоедините счетчик к клеммам датчика и поверните его. Хороший датчик должен выдавать восемь отдельных импульсов сопротивлением 0,5 Ом или меньше при каждом обороте. Не используйте контрольную лампу на датчике, так как это может привести к его повреждению.
МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПРИБОРНЫЕ ЩИТКИ?
Электронные приборы достаточно надежны, но с точки зрения обслуживания они либо работают, либо нет. Между ними нет ничего. Не имеет значения, если вся панель мертва или барахлит только один датчик или дисплей. В большинстве случаев производители транспортных средств не предусматривают «обслуживание на месте» или ремонт комбинации приборов, если она неисправна. Вы должны заменить всю приборную панель новым блоком или подержанным блоком из свалки, или найти в Интернете источник, который ремонтирует электронные блоки.
Единственными компонентами, которые обычно можно заменить самостоятельно, являются лампочки приборной панели.
Но некоторые из них теперь являются неотъемлемой частью печатной платы (например, указатели поворота) и не могут быть заменены в случае выхода из строя.
Даже если вы специалист по электронике, который знает, как тестировать и заменять отдельные компоненты схемы, производители автомобилей не предоставили необходимую сервисную информацию на вторичном рынке. Поэтому для большинства из нас единственной практической альтернативой является замена кластера, если в нем есть внутренняя проблема, или отправка его тому, кто специализируется на такого рода ремонтных работах.
НАСАДКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
Разорвать приборную панель, чтобы извлечь приборную панель, довольно просто на некоторых автомобилях и серьезное испытание на других. Лучший совет — ознакомиться с пошаговой процедурой замены панели ДО того, как вы ее разорвете. Таким образом, не будет никаких сюрпризов, и вы будете иметь представление о том, что происходит, ДО того, как вы начнете разборку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда отключайте аккумулятор ПЕРЕД началом любых работ с электричеством. Это устранит риск случайного короткого замыкания любых проводов, что может привести к повреждению электросети или возникновению пожара. Это также отключит цепь подушки безопасности, чтобы подушка безопасности не сработала случайно.
СБРОС ОДОМЕТРА
В большинстве штатов действуют законы, касающиеся подделки одометра, поэтому, если электронная комбинация приборов в вашем автомобиле оснащена электронным одометром и микросхемой памяти, микросхему памяти необходимо перенести на новую приборную панель. Что произойдет, если вы забудете или потеряете оригинальный чип одометра? На дверь нужно наклеить наклейку с указанием даты и пробега, что был установлен новый обнуленный одометр. Производитель автомобиля также может поставить вам сменный чип одометра, на котором запрограммирован ваш старый пробег (если это возможно).
Существуют также федеральные законы, запрещающие подделку одометра.
Федеральный закон о достоверности пробега (TIMA) требует от продавцов транспортных средств предоставления фактических, правдивых показаний одометра и раскрытия любых известных неточностей. TIMA объявляет мошенничество с одометром уголовным преступлением. Несообщение о том, что одометр был заменен или отремонтирован (изменен каким-либо образом) и/или фальсификация документации о пробеге, приведет к штрафу и/или тюремному заключению.
Цифровые одометры можно перепрограммировать для изменения пробега. Некоторые компании по ремонту электронных кластеров могут сделать это за вас, но требуют подписанного
справка о фактическом пробеге вашего автомобиля. Некоторые продавцы новых автомобилей также могут использовать авторизованный заводской сканер для сброса одометра в сменной комбинации приборов до фактического пробега автомобиля после замены приборной панели. Вы также можете купить онлайн программное обеспечение, которое взламывает цифровой одометр и позволяет сбросить показания пробега.
Имейте в виду, однако, что сокращение пробега, чтобы ваш автомобиль выглядел меньше изношенным, чем он есть на самом деле, может поставить вас в горячую воду, если вы позже продадите автомобиль и будете пойманы при попытке кого-то обмануть. Покупатели подержанных автомобилей часто используют CARFAX или аналогичный сервис для проверки истории автомобиля, включая его пробег.
Отзыв комбинации приборов:
Отзыв комбинации приборов KIA Telluride 2022 года
Номер отзыва: 21V577000. Узел комбинации приборов с номерами деталей 94001-S9500 и 94001-S9510 на KIA Telluride 2022 года отзывается из-за возможного дефекта, из-за которого ЖК-панель может оставаться пустой при первом запуске автомобиля. На пустом приборном дисплее могут отсутствовать важные приборы, такие как цифровой спидометр, индикатор выбора передачи и одометр. Отсутствие доступа к этой информации может повысить риск аварии.
Исправление заключается в обновлении программного обеспечения панели приборов (бесплатно).
Отзыв комбинации приборов Ford Transit & Escape
Июнь 2015 г .: Ford Motor Company отозвала примерно 203 500 автомобилей Transit Connect и Escape 2014–2015 годов выпуска в Северной Америке из-за проблемы с комбинацией приборов. При запуске автомобиля комбинация приборов, предупреждающие звуковые сигналы, сообщения и сигнальные лампы могут не работать, что является проблемой соответствия FMVSS 101 и другим применимым требованиям FMVSS. Если эти дисплеи не работают должным образом, это может увеличить риск аварии.
Отозванные автомобили включают в себя некоторые автомобили Transit Connect 2014–2015 годов выпуска, произведенные на сборочном заводе в Валенсии в Испании с 13 мая 2014 г. по 10 декабря 2014 г.; и некоторые эвакуационные автомобили 2014-2015 гг., построенные на сборочном заводе в Луисвилле с 19 мая 2014 г. по 6 февраля 2015 г.
Дилеры Ford бесплатно обновят программное обеспечение комбинации приборов.
При поддержке CarleySoftware.
com Статьи по теме:
Устранение неполадок указателя уровня топлива
Сигнальные лампы
Проверка системы зарядки (тестирование генератора)
Устранение неполадок с электричеством
Центры питания: реле и предохранители
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Обязательно посетите другие наши веб-сайты :
AA1Car Automotive Diagnostic & Repair Help
Auto Repair Yourself
Carley Automotive Software
OBD2HELP
Случайные пропуски зажигания
ScanToolHelp
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Как диагностировать комбинацию приборов
Ваша комбинация приборов не работает? Вот как можно диагностировать распространенные проблемы…
Комбинация приборов или приборная панель является важным компонентом для безопасного вождения. Он предоставляет водителю необходимую информацию для поездки, включая показания спидометра и другие полезные данные, такие как датчики уровня топлива, показания температуры, индикаторы и сигнальные лампы.
Но что заставляет эти инструменты выходить из строя?
Мы собрали некоторые из наиболее распространенных проблем ниже и включили наше удобное руководство по диагностике, чтобы показать вам, как проверить комбинации приборов на наличие проблем.
- Что выходит из строя?
- Как диагностировать
- Неправильные или отсутствующие показания манометра
- Комбинация приборов не включается
- Видео
- Проверка и восстановление
Что выходит из строя?
Короткий, но честный ответ заключается в том, что все и вся может выйти из строя на приборной панели. К наиболее распространенным неисправностям, о которых сообщают, относятся неправильные или полная потеря показаний приборов, тусклая или отсутствующая подсветка, пикселизация ЖК-дисплея или отсутствие работы и даже полный отказ включения и связи с остальной частью автомобиля.
Причины? Причин много. От дефектов в компонентах массового производства, плохих или упущенных из виду проблем с дизайном, тепла и вибрации от самого автомобиля до пролития утреннего кофе на приборную панель. Не следует забывать о внешних факторах, таких как плохое соединение или слабая проводка.
Как диагностировать:
Большинство современных кластеров имеют функцию «самопроверки», которую можно активировать с помощью диагностических инструментов или комбинации нажатий кнопок внутри автомобиля. Это проверит все источники света, экраны и датчики, чтобы вы могли увидеть, какое оборудование не работает на данном этапе. Однако это проверяет только аппаратное обеспечение, любые проблемы с внутренней логикой или ошибки программного обеспечения не будут выявлены.
При таких проблемах, как сбой подсветки и сигнальной лампы, залипание аналоговых стрелок и пикселизация ЖК-дисплея или отсутствие работы, можно с уверенностью сказать, что комбинация приборов вышла из строя.
Что делать, если датчики показывают неправильное значение?
Всегда заканчивается топливо, когда стрелка показывает, что все в порядке, или ваш датчик скорости показывает огромную разницу с показаниями спутниковой навигации? Может возникнуть проблема с попаданием этой информации в кластер. Используя диагностическое сканирующее оборудование, вы можете просматривать оперативные данные внутри самого кластера. Это покажет вам информацию, которую кластер получает от таких компонентов, как датчики топлива, датчики скорости, датчики температуры двигателя и т. д. Если эти значения совпадают с отображаемыми значениями на кластере, мы можем определить, что неисправность связана не с кластером, а с компонентом, который посылает эти сигналы. С другой стороны, если значения датчиков отличаются от значений текущих данных, мы можем сказать, что комбинация приборов имеет внутреннюю неисправность.
Но что, если ваш кластер даже не включается?
Это частая неисправность комбинации приборов в целом, однако важно полностью проверить автомобиль, прежде чем приступать к ремонту или замене.
После проверки соединений с кластером, изначально мы должны определить, что кластер имеет все необходимое для включения: питание, заземление и питание зажигания. Без любого из этих входов любая комбинация приборов просто не будет работать.
Убедитесь, что кластер получает питание и заземление, с помощью мультиметра проверьте напряжения на конце комбинации приборов, если эти проверки пройдены, у вас неисправный кластер. Если какая-либо подача отсутствует, обязательно проверьте предохранители, состояние аккумулятора и жгут проводов. Проводка представляет собой огромную проблему в автомобиле, так как она постоянно перемещается во время движения, из-за чего провода трутся друг о друга и повреждают их защитные оболочки и внутренний провод. Это может привести к короткому замыканию или обрыву цепи, что ограничит доступ источника питания к вашему кластеру. Если вы заметили проблему с входным напряжением или заземлением, осмотрите проводку на предмет износа, защемления или других видимых повреждений.
Неисправен приборный щиток? Нажмите ниже, чтобы восстановить его. 0006
Проверка и восстановление:
Наша команда высококвалифицированных технических специалистов стремится предоставить вам услуги самого высокого качества. Вот почему мы тестируем каждый блок на наших аппаратных установках In-the-Loop до и после восстановления, чтобы гарантировать, что после переустановки кластера больше никогда не возникнет проблем.
Программирование:
Комбинации приборов программируются для автомобиля, а также для системы иммобилайзера.
Когда вы отправляете свою комбинацию приборов на восстановление, все коды сохраняются, поэтому нет необходимости программировать ее при возврате. Ваш автомобиль будет работать как ни в чем не бывало!
Качество:
Вы можете доверять нам, чтобы предоставить вам услуги по восстановлению мирового класса. Мы обладаем обширным опытом работы в автомобильной промышленности и на протяжении многих лет являемся выбором номер один для тестирования и восстановления как для основных дилерских центров, так и для специалистов. Это означает, что ваши кластеры не только перестраиваются с использованием компонентов высочайшего качества, но и имеют фантастическую гарантию для вашего спокойствия.
Гарантия:
Пожизненный неограниченный пробег*
Как мне отремонтировать мое устройство?
Чтобы оплатить восстановление, нажмите ссылку «Купить сейчас» выше, чтобы просмотреть каталог нашей продукции, выберите свой автомобиль и приборную панель, а затем нажмите: Восстановите свой.
Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты/бронирования.
Упакуйте приборную панель/комбинацию в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).
Отправьте нам свою посылку отслеживаемым курьером (инструкции по доставке находятся в электронном письме с подтверждением).
После получения мы проверим, восстановим и вернем ваш кластер с пожизненной гарантией с неограниченным пробегом. (если ваше устройство окажется исправным, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)
Что, если я не хочу платить вперед?
Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:
Заполните и отправьте тестовую форму .
Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.
Упакуйте приборную панель в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).