Chevrolet: история одного «крестоносца» |
Персона
3 ноября 1911 года гонщик Луи Шевроле и основатель General Motors Уильям Дюрант создали новую компанию, автомобили которой впоследствии будут считаться самыми продаваемыми в США. Бренд получил имя гонщика, а технической стороной занялись инженеры GM на средства Дюранта
Chevrolet: история одного «крестоносца»
Многие знатоки считают историю марки Chevrolet чуть ли не самой главной в концерне General Motors, считая эти бренды почти синонимами в виду того, что Chevrolet – крупнейшее детище GM. Статистика, которая все-таки не дура, утверждает, что каждые 7 секунд кто-то в мире радует себя покупкой от Chevrolet.
Марка с крестом на радиаторной решетке изобилует более 20 транспортными средствами и множеством их усовершенствованных версий. С конвейера компании сходят как автомобили среднего класса, так и служебные грузовые.
Что ж, приглашаем читателя окунуться в историю того, с чего все начиналось, как развивалось, и чем сегодня живет знаменитыйChevrolet.
Гонщик Луи Шевроле (1878 –1941) обладал инженерным талантом, который никак не мог реализовать в полной мере. Но судьба свела его с Уильямом Дюрантом (1861–1947), переживавшим тогда свои не лучшие времена. Еще бы, ведь его, основателя GeneralMotors, вытеснили из компании в 1910 году. Но горевать у Дюранта не было времени – он хотел во что бы то ни стало вернуть себе былой авторитет в автомобильной индустрии. Для этого и склонил на свою сторону Луиса Шевроле, чье имя было уже на слуху.
Так, 3 ноября 1911 года Луи Шевроле и Уильям Дюрант создали новую компанию, автомобили которой впоследствии будут считаться самыми продаваемыми в США. Бренд получил имя гонщика, а технической стороной занялись инженеры GM на средства Дюранта.
Обратите внимание на логотип Chevrolet, впервые использованный в 1913–1914 годах. Идея известного ныне «креста» (он же «галстук-бабочка») была продиктована Дюранту куском обоев парижского отеля, где тот останавливался в 1908-м. Дюрант увез обрывок обоев в Штаты и показал друзьям, обращая их внимание на сходство обойного орнамента с математическим символом «бесконечность».
Спустя год после образования новой автомобильной компании, миру была представлена модель ClassicSix марки Chevrolet. Седан вмещал пять пассажиров, был оборудован шестицилиндровым двигателем (4,9 л) и развивал скорость 65 миль в час (104 км/ч). Имея, в общем, неплохие показатели, ClassicSix отпугивал покупателя ценой в 2,5 тысячи долларов. Для сравнения, стоимость автомобиля-конкурента – Ford T составляла около 350 долларов, так что первенцу Chevrolet не удалось покорить рынок.
В 1915 году Дюрант совершил поездку в Торонто, чтобы наладить продажи в Канаде. После встречи с руководством McLaughlinMotorCarCompany было достигнуто соглашение, что Chevrolet будет конструировать свои автомобили в Канаде.
В 1916 году дела компании шли настолько успешно, что Дюрант смог позволить себе выкупить большую часть акций GM. После того как сделка была завершена, Дюрант вновь стал у руля GeneralMotors, и Chevrolet была присоединена к концерну, став отдельным его филиалом.
Следующие десять лет марка Chevrolet была флагманом GM, продавая до миллиона автомобилей в год. Этому способствовал и тот факт, что главный ее конкурент – Ford T – был снят с производства.
В 1923 году с конвейера GM вышла современная по тем меркам модель Superior с мотором в 26 л.с. Для новинки ее продажи шли более чем удачно: всего за 12 месяцев было продано 480 тысяч машин! В том же году GM поставил на поток первые машины с воздушным охлаждением. В следующем – запустил производство легких фургонов под брендом Chevrolet.
В 1933 году кресло руководителя компании GeneralMotors занял МарвинКосл. Инженерные инновации коснулись облегчения управления машиной. Одно из нововведений Chevrolet – независимая подвеска передних колес, незаменимая на ухабистых дорогах. Также Косл сделал значительный акцент на рекламу – с его легкой руки автомобили Chevrolet стали «великой ценностью» (именно так звучал рекламный слоган).
Уникальную на тот момент систему подрессоривания автолюбители оценили по достоинству, ведь ухабистые американские дороги оставляли, как говорится, желать лучшего.
Решил эту проблему президент Рузвельт, но несколькими годами позже. В годы «Великой депрессии» Chevrolet окончательно обошел Ford.
В 1941 году GM установил абсолютный рекорд того времени по объему производства – с конвейеров флагманского подразделения сошло1 млн 600 тысяч грузовых и легковых автомобилей Chevrolet. Кроме того, компания получила государственный заказ на производство гильз для 75-миллиметровых снарядов, деталей зенитных комплексов калибра 90 мм с дальностью стрельбы пять миль. «Больше – значит, лучше» – таков слоган GM, а за ним и Chevrolet в 1941 году.
В годы войны работа Chevrolet шла под девизом: «Через объем производства – к победе». Гибкая система производства, творческая команда и децентрализованное управление стали залогами успеха Chevrolet во время Второй мировой войны.
Первые послевоенные годы не стали примечательными для Chevrolet: компания продолжала удовлетворять запросы покупателей на довоенные модели, правда, не без некоторой модернизации.
Однако в 1950 году именно Chevrolet начал первым применять автоматические коробки передач в модели Powerglide. Следующим ноу-хау этого года стало появление эксцентричного кабриолета BelAir с жестким верхом и кузовом понтонного типа. В связи с тем, что в те годы среди американцев гуляла мода на европейские спортивные автомобили, главный дизайнер Харли Эрл предложил BelAir как отечественную альтернативу спортивным иномаркам. В результате в 1953 году был выпущен первый в Америке серийный спортивный автомобиль ChevroletCorvette. Новинка представляла собой легкую двухместную машину со стеклопластиковым кузовом в двух вариантах: купе и кабриолет.
В последующие годы бренд продолжал радовать своих поклонников новинками. Например, в 1955 году Chevrolet представил самый известный и экономный двигатель V8 (265 куб/дюйм) с двухкамерным карбюратором и мощностью 165 л.с. Он стал хитом сезона и любимчиком у самых опытных механиков. А в 1958 году новый флагман Chevrolet под названием Impala сошел с конвейеров GM и впоследствии стал легендой.
Модель Impala отличалась широким размахом «Кадиллака» и демократичной ценой Chevrolet . Кстати сказать, рекорд по объему производства и продаж, достигнутый Impala, не побит до сих пор.
Наступившие 1960-е Chevrolet ознаменовал еще одной шедевральной новинкой. На этот раз фурор произвел седан Corvair, поразивший весь автомобильный мир уникальной на тот момент инженерской разработкой – независимой подвеской всех колес.
Творческие поиски дизайнеров Chevrolet привели их к геометрически правильным линиям «полноразмерных» машин. Именно в таком стиле на рынок вышла усовершенствованнаяImpala SS в 1961 году.
Далее увидел свет CorvetteStingray (1963 год), принципиально отличающийся от своих предшественников. Автомобиль был оснащен независимыми подвесками, мотором V8 и поднимающимися из капота фарами. ChevroletCorvetteStingray до сих пор по праву считался культовым среди автомобилей своего времени.
В 1972 году Chevrolet знакомит общественность с «легким коммерческим автомобилем» – первой моделью пикапа маленьких размеров.
В начале 1980-х годов Chevrolet запустил серию модельного ряда Cavalier. Идея Cavalier в очередной раз состояла в попытке дать отпор заполняющим американский рынок европейским и японским автопроизводителям. Cavalier оказался удачным ответом на засилье иномарок: в 1984-1985 годах он без труда побил рекорды продаж.
К середине 1980-х годов в модельный ряд компании обогатился двумя внедорожниками с тремя дверьми, которые назывались Blazer. Размеры автомобилей были: небольшой – длиной 4,3 м и крупный – длиной 4,7 м. Несмотря на одно имя, машины ощутимо различались. Поэтому в 1995 году малому авто оставили название Blazer, а большой переименовали в Tahoe. Последний выпускался не только с трех -, но и с пятидверным кузовом.
В 1992 году Chevrolet выпустил обновленные версии внедорожников Suburban и Blazer. Также логическое продолжение получили MonteCarlo и ChevroletLumina.
Поиск новых направлений привел Chevrolet к разработке небольшого автомобиля-купе Cobalt, который дебютировал в 2004 году. Он успешно конкурировал с японскими авто, а позднее линейка пополнилась седаном. Cobalt стал идеальным автомобилем для большой семьи. Его габариты являются одними из самых внушительных среди конкурентов, а багажник оказался самым вместительным в своем классе.
С 2010 года началось возрождение Camaro, который ярко выступил в фильме «Трансформеры». Позднее линейка пополнилась кабриолетом, а также «заряженной» моделью ZL1 с 6,2-литровым мотором V8 мощностью 580 л.с., шестиступенчатой механической коробкой передач с двойным сцеплением и активной подвеской MagneRide.
Сегодня компания Chevrolet живет по своим принципам 1980-1990 годов: развивает классическую линейку и продвигает в Европу актуальные экономичные модели.
«Крестоносный» филиал GeneralMotors – процветающая автомобильная империя. Ее машины пользуются стабильным спросом и выпускаются во многих странах мира. Собственные Chevrolet производятся и в России, так как она является одним из крупнейших рынков продаж данной автомобильной марки. Например, ChevroletViva, в равной степени сочетающий характеристики OpelAstra второго поколения и внедорожника ChevroletNiva, производится именно в нашей стране.
Chevrolet сегодня можно без преувеличения назвать одним из ведущих брендов компании GeneralMotors. Как становится понятно из краткого экскурса в историю, Chevrolet никогда не изменял своим главным принципам, которые можно определить двумя емкими словами: инновации и прогресс.
автор – Анастасия Бигаева-Чемшит, №35/2016г.
Автор материала
Prospect-Северный Кавказ
Prospect-Северный Кавказ
Туйра #аланскиехроники
#promenu. Сослан Зангиев
#proпсихологию.
Виктория Цокова
Шевроле где производят
Шевроле: страна производитель
Первые автомобили Шевроле, чьей страной производителем раньше могла быть только США, появились в 1911-м году. В наше время компания выпускает транспортные средства практически во всех категориях – от компактных городских авто и кроссоверов до массивных внедорожников и спорт-каров.
Благодаря своей популярности эта марка машины продаётся по всему миру, а для упрощения поставок и снижения цен производственные мощности располагаются в разных странах. Хотя на качество сборки автомобилей Chevrolet практически не влияет, чья фирма занимается их сборкой и в каком регионе находится конвейер.
Основные производственные мощности
Крупнейшие предприятия по сборке автомобилей Шевроле расположены на территории Соединённых Штатов – в штате Мичиган. Один из заводов находится в Теннеси, а среди других североамериканских филиалов стоит отметить сборочные линии в Канаде и Мексике. В Южной Америке Chevrolet собирают на предприятиях Колумбии, Бразилии, Аргентины и Эквадора.
Автомобили популярного бренда выпускают на таких заводах:
- в Южной Корее, где собираются, в основном, те Chevrolet, которые раньше входили в модельный ряд компании Daewoo, и несколько авто эконом-класса типа Круз;
- в Таиланде, Вьетнаме и Индии – местные филиалы специализируются только на моделях Шевроле, в отличие от других заводов корпорации General Motors;
- в Японии – хотя назвать эту страну в списке тех, кто выпускает Шевроле, трудно – модельный ряд включает только пикапы Chevrolet LUV.
После поглощения концерном GM корейского производителя Дэу в списке продукции американского бренда появился и Шевроле Ланос, который несколько лет подряд выпускался на территории Украины. Автомобили Lanos собирали на запорожском предприятии АвтоЗАЗ, чье производство в 1990-е годы было переориентировано на импортные модели. С 2009-го года филиал в Украине прекратил сотрудничать с GM, и теперь похожее по параметрам и дизайну на Ланос авто называется ZAZ Chance.
Ответить на вопрос, какая страна производитель у модели Шевроле, несколько лет назад можно было, упомянув российские заводы в Нижнем Новгороде, Тольятти, Калининграде и Санкт-Петербурге. Однако в 2009-м году компания ушла с российского рынка, а, вернувшись, снова прекратила производство в 2015-м.
Причинами стали снижение спроса на продукцию бренда и мировой кризис в автомобильной отрасли. В то же время на предприятии в Казахстане сборка автомобилей Chevrolet продолжается – в ассортименте филиала есть модели Авео, Лацетти, Каптива и Круз.
Особенности американских моделей
Качество сборки не всегда зависит от того, в какой стране производят автомобили Chevrolet. Но многие автолюбители отмечают определённые преимущества американского производства. Уровень сборки и надёжность собранного в Штатах авто заметно выше – однако и за их покупку придётся заплатить больше.
Автолюбителям из любой страны, кроме США, непросто получить продукцию такой сборки. Не получится приобрести их и в Европе, и в России.
А покупка по «серой схеме» может привести к проблемам при гарантийном и сервисном ремонте.
Где делают автомобили Шевроле
Фото: Шевроле Камаро 2017
«Топовая» и бюджетная сборка
Фото: сборка Шевроле в США
- широкий ассортимент продукции. Автомобили более доступны для людей, ведь те, кто не может позволить себе дорогую модель, может смело обзавестись бюджетной;
- на европейском рынке очень ценятся качественные бюджетные автомобили;
- на автомобильном рынке СНГ большим спросом пользуются дешёвые бюджетные модели, которые по карману почти каждому местному автолюбителю;
- предприятия, на которых собирают бюджетные варианты автомобилей, являются отличной «лабораторией для экспериментов» и испытаний новых технологий.
Фото: сборка в Корее
Где собирают Chevrolet
Автомобили марки Chevrolet успели завоевать популярность по всему миру. Изначально завод Chevrolet базировался в Детройте, штат Мичиган.
Сам бренд Chevrolet принадлежит одному из крупнейших автомобильных производителей мира — компании General Motors.
География сборки
GM имеет свои подразделения во многих государствах, поэтому страна сборки зависит от модели автомобиля. Например, Chevrolet Eqiunox собирают в Канаде на заводе CAMI Automotive, Chevrolet Aveo — в Южной Корее, Chevrolet Malibu и Chevrolet Volt — на территории США, а Chevrolet LUV собирается в Японии. Машины с шильдиком Chevrolet выходят со сборочных линий, расположенных во Вьетнаме и Бразилии, Индии и Мексики.
Chevrolet Cruze
В нашей стране особую популярность у автолюбителей завоевал Chevrolet Cruze. Этот стремительный седан впервые вышел на рынок в 2008 году и с успехом вытеснил с него морально устаревшие марки Chevrolet Lacetti и Cobalt.
Основные производственные мощности по сборке Chevrolet Cruze сосредоточены в Южной Корее. С корейских сборочных линий ежегодно сходят более 250 000 автомобилей. Кроме того, Chevrolet Cruze собирается в Австралии, Соединенных Штатах и России.
Chevrolet Cruze российской сборки поступают на рынок с завода, расположенного под Санкт-Петербургом.
С 2012 года Казахстан тоже запустил собственную линию по сборке Chevrolet. Казахстанский автомобильный завод «Азия-Авто» расположен в городе Усть-Каменогорск — здесь собирают сразу несколько моделей Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti и Aveo).
Для российского завода GM, расположенного под Санкт-Петербургом, 2014 год оказался не особенно удачным. Продажи собираемых здесь автомобилей упали, поэтому компании пришлось приостанавливать работу сборочных линий. Специалисты прогнозируют, что российский завод Chevrolet будет приостанавливать работу еще неоднократно. Причиной этому — медленное, но уверенное падение потребительского спроса на собираемые здесь Chevrolet Cruze и Opel Astra. Свою роль играет и общее проседание российского автомобильного рынка — в 2014 году объем продаж снизился более чем на 6%.
Впрочем, полностью останавливать российскую линию по сборке Chevrolet никто не собирается.
Компания General Motors извлекла уроки из ошибок времен кризиса 2008-2009 годов и успела подготовиться к падению российского рынка. Определенный оптимизм внушает и тот факт, что в 2014 году рынок падает не такими высокими темпами, как это происходило раньше.
General Motors прекратит производство моделей Chevy Bolt
ДеньгиСмотреть
Кристофер Дж. Брукс
/ MoneyWatch
Последствия перехода на электромобили
Что означает переход на электромобили для автопрома, механики 03:52 General Motors прекращает производство своих моделей Chevrolet Bolt к концу этого года, заявил во вторник автопроизводитель из Мичигана, добавив, что местный завод, которому в настоящее время поручено производство Bolt, будет переоборудован для производства электрических пикапов.
GM прекращает производство Bolt, несмотря на то, что официальные лица компании говорят, что это их самый продаваемый электромобиль. GM дебютировала с полностью электрическим автомобилем в 2016 году, через десять лет после того, как она представила EV1, производство которого было прекращено в 2002 году. Bolt — одна из причин, по которой GM является ведущим лидером на рынке электромобилей, заявила во вторник генеральный директор GM Мэри Барра.
«За квартал мы поставили более 20 000 электромобилей в США благодаря рекордным продажам Bolt EV и Bolt EUV, а также растущим поставкам Cadillac LYRIQ», — сказал Барра во время телефонного разговора о прибылях и убытках. «Это поднимает нас на вторую позицию на рынке и увеличивает нашу долю на рынке электромобилей на 800 базисных пунктов».
рабочих GM строят Bolt на объекте площадью 4,3 миллиона квадратных футов в пригороде Детройта Орион Тауншип. В 2022 году GM заявила, что планирует отремонтировать завод Orion и использовать его для производства электрических версий пикапов GMC Sierra и Chevrolet Silverado.
Во вторник Барра заявил, что проект реконструкции почти завершен.
- Tesla снижает цены на автомобили, чтобы повысить снижающийся спрос0012
- 5 самых горячих электромобилей, поступающих в дилерские центры в 2023 году
«Мы продвинулись так далеко, что теперь пришло время планировать прекращение производства Chevrolet Bolt EV и EUV, что произойдет в самом конце года», — сказал Барра. «Когда сборка электромобилей Orion возобновится в 2024 году и выйдет на полную мощность, занятость вырастет почти втрое, и у нас будет возможность производить 600 000 электрогрузовиков ежегодно».
Электромобиль Chevrolet Bolt на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2022 году. GM прекращает производство своих моделей Chevrolet Bolt к концу 2023 года. Майкл Нэгл/Блумберг через Getty Images Прекращая выпуск Bolt, автопроизводитель отходит от автомобилей в стиле хэтчбек и делает выбор в пользу внедорожников и пикапов, моделей, которые клиенты все чаще предпочитают больше всего, сказал CBS MoneyWatch Иван Друри, директор по аналитическим исследованиям в автомобильной исследовательской фирме Edmunds.
«GM, вероятно, рассматривала модели Bolt как не более чем ступеньки к своей технологии электромобилей следующего поколения», — сказал Друри CBS MoneyWatch. «Хотя диапазон и цена являются привлекательными, дизайн, размер и низкая скорость зарядки никогда не пользовались успехом у потребителей, и серия отзывов из-за опасности возгорания, вероятно, также оказала влияние».
Проблемы, ожидающие лидера по производству электромобилей
По словам аналитика Edward Jones Джеффа Виндау, GM успешно справляется с переходом от двигателей внутреннего сгорания к электромобилям, но успешный переход по-прежнему будет трудно организовать. По его словам, по мере того, как продажи электромобилей начинают увеличиваться, а бензиновые автомобили сокращаются, GM может оказаться в ситуации, когда она не полностью использует заводы для любого типа транспортных средств, что нанесет ущерб прибыли.
Электромобили привлекают все больше внимания в автомобильной промышленности, поскольку покупатели все больше интересуются их возможностями, а автопроизводители, такие как Tesla и Ford, стремятся утвердить свое господство на рынке.
Опрос, опубликованный ранее в этом году Deloitte, показал, что почти 7 из 10 покупателей автомобилей хотят купить электромобиль, но их беспокоит цена.
По данным Kelley Blue Book, в прошлом месяце средний новый электромобиль был продан за 58 940 долларов по сравнению с 58 385 долларами в феврале. Новые налоговые льготы, принятые в прошлом году президентом Джо Байденом в Законе о снижении инфляции, могут снизить эту цифру для некоторых водителей.
Министерство финансов США опубликовало список автомобилей, на которые теперь распространяется налоговая скидка в размере 7 500 долларов США. Bolt, наряду с четырьмя другими автомобилями Chevrolet, входит в число автомобилей, на которые распространяются налоговые льготы.
Автопроизводитель планирует выпустить электромобиль Chevy Equinox в конце этого года по цене от 30 000 долларов; он также работает над более дешевым электромобилем с Honda.
Президент General Motors обсуждает новый полностью электрический Corvette и будущее электромобилей 09:07Новый завод по производству аккумуляторных батарей в США
GM и южнокорейская Samsung SDI планируют инвестировать более 3 миллиардов долларов в новый завод по производству аккумуляторных батарей для электромобилей в США, сообщили компании во вторник.
Samsung была выбрана GM в качестве партнера для своего четвертого совместного предприятия по производству аккумуляторных батарей после того, как некоторые батареи Chevrolet Bolt, произведенные LG, загорелись, что вынудило GM отозвать около 142 000 штук. Отзыв обошелся GM примерно в 1,9 доллара.миллиардов, и автопроизводитель заявил, что LG возместила затраты.
Глобальная нехватка компьютерных чипов и других деталей вынудила автомобильную промышленность замедлить производство в прошлом году, что привело к росту цен, поскольку спрос оставался высоким. Но нехватка деталей и производство начинают улучшаться. GM заявила, что ожидает, что в 2025 году рентабельность электромобилей начнет составлять от низкой до средней однозначных цифр.
Ассошиэйтед Пресс способствовало этому отчету.
Актуальные новости
- В:
- Дженерал Моторс
- Электромобиль
- Шевроле
БруксКристофер Дж. Брукс — репортер CBS MoneyWatch, освещающий деловые, потребительские и финансовые истории, начиная от экономического неравенства и жилищных проблем и заканчивая банкротствами и спортивным бизнесом.
Твиттер
Впервые опубликовано 25 апреля 2023 г. / 16:43
© 2023 CBS Interactive Inc. Все права защищены.
Спасибо, что читаете CBS NEWS.
Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.
Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить
Производство Chevy Camaro прекращено, но может быть в разработке преемник: NPR
Производство Chevy Camaro прекращено, но может быть в разработке преемник Chevrolet Camaro, который десятилетиями был автомобилем мечты многих американских подростков-мужчин, будет снят с производства в начале следующего года.
Но General Motors говорит, что в разработке может быть еще одно поколение.
Бизнес
По
Ассошиэйтед Пресс
Кабриолет Chevy Camaro 2SS 2023 года можно увидеть в дилерском центре в Уилинге, штат Иллинойс, в среду. General Motors заявила, что в начале следующего года прекратит выпуск мускулистого автомобиля текущего поколения. Нам Ю. Ха/AP скрыть заголовок
переключить заголовок Нам Ю. Ха/AP Кабриолет Chevy Camaro 2SS 2023 года замечен в автосалоне в Уилинге, штат Иллинойс, в среду. General Motors заявила, что в начале следующего года прекратит выпуск мускулистого автомобиля текущего поколения.
ДЕТРОЙТ — Chevrolet Camaro, десятилетиями являвшийся автомобилем мечты многих американских подростков, снимается с производства.
Компания General Motors, которая продает мощные масл-кары, заявила в среду, что прекратит производство текущего поколения в начале следующего года.
Будущее автомобиля, который участвует в гонках NASCAR и других трассах, туманно. GM говорит, что в работах может быть еще одно поколение.
«Хотя сегодня мы не объявляем о ближайшем преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro», — заявил вице-президент Chevrolet Скотт Белл.
Нынешний Camaro шестого поколения, представленный в 2016 году, хорошо зарекомендовал себя на гоночной трассе, но в последние годы его продажи резко упали. Когда в 2016 году вышло нынешнее поколение Camaro, Chevrolet продала 72 705 экземпляров. Но к концу 2021 года это число упало почти на 70% до 21,89.3. В прошлом году он немного подскочил до 24 652.
GM заявила, что последние автомобили 2024 модельного года сойдут с конвейера в Лансинге, штат Мичиган, в январе.
Пресс-секретарь Тревор Томпкинс сказал, что больше ничего не может сказать о будущем Camaro. «Мы пока ничего конкретного не говорим», — сказал он.
Ожидается, что любой преемник Camaro будет электрическим
Если GM возродит Camaro, он почти наверняка будет электрическим, сказала Стефани Бринли, заместитель директора S&P Global Mobility. «Маловероятно, что появится еще один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания», — сказала она.
Компания GM заявила, что к 2035 году планирует продавать по всему миру только пассажирские электромобили.
Бринли заявил, что стремление продавать больше электромобилей повышает вероятность того, что все новые маслкары будут питаться от аккумуляторов. Но если в 2030 или 2040 году все еще будет продаваться парк автомобилей смешанного сгорания и аккумуляторов, некоторые маслкары с газовым двигателем могут выжить.
Томпкинс сказал, что у GM есть понимание с органами, санкционирующими автогонки, что автомобиль шестого поколения может продолжать участвовать в гонках. По его словам, у GM будут в наличии запчасти, а кузов Camaro останется на гоночной трассе.
NASCAR заявила, что, поскольку Camaro 6-го поколения находился в производстве, когда GM первоначально получил разрешение на участие в гонках, он по-прежнему имеет право участвовать в гонках NASCAR Cup и NASCAR Xfinity Series.
GM предложит коллекционное издание Camaro RS и SS 2024 года в Северной Америке, а также ограниченное количество высокопроизводительных Camaro ZL-1. Автомобили коллекционного издания будут связаны с Camaro первого поколения 1960-х годов и его кодовым названием GM «Panther», сообщила компания, не вдаваясь в подробности.
Другие маслкары, работающие на бензине, тоже уходят в прошлое
Решение GM связано с тем, что традиционные маслкары с бензиновым двигателем начинают постепенно отказываться от производства из-за строгих государственных правил экономии топлива, опасений по поводу изменения климата и ускоряющегося перехода на электромобили.
Stellantis, прекратит производство газовых версий Dodge Challenger и Charger, а также большого седана Chrylser 300 к концу этого года. Но у компании есть планы выпустить производительный автомобиль Charger с батарейным питанием где-то в 2024 году.0003
Электромобили с мгновенным крутящим моментом и низким центром тяжести часто быстрее и управляются лучше, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Stellantis, образованная в 2021 году путем объединения Fiat Chrysler и французской PSA Peugeot, ранее на этой неделе анонсировала последний из своих маслкаров специальной серии — Dodge Challenger SRT Demon 170 мощностью 1025 л.с.
Кроме того, в сентябре компания Ford представила новую версию своего спортивного автомобиля Mustang.
Впервые Camaro был представлен в 1966 году, через два года после невероятно популярного Ford Mustang.
GM убрала заводскую табличку Camaro в 2002 году, но возродила ее как новую модель 2010 года в надежде привлечь внимание энтузиастов и молодых покупателей.