Изменения в видеофиксации нарушений ПДД: что нужно знать водителям
Автоновости
И по каким правилам будут устанавливать видеокамеры на дороге
Дмитрий Сергеев
разобрался с камерами видеофиксации
Профиль автораПрезидент подписал поправки в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности». Они меняют порядок установки на дорогах автоматических камер, фиксирующих нарушения ПДД.
Поправки вступают в силу 1 сентября 2024 года. За это время владельцы дорог и местные власти должны привести средства видеофиксации и дорожные знаки в соответствие нормам закона. А если не успеют — это может стать основанием для обжалования штрафов водителями.
Расскажу, как будут работать и кого коснутся изменения.
Что останется как раньше
Новый закон не вносит изменений ни в КоАП РФ, ни в правила дорожного движения. Как и прежде, штрафы за нарушения, зафиксированные видеокамерой, будут приходить владельцу автомобиля — независимо от того, кто был за рулем.
И по-прежнему он сможет обжаловать штраф — если докажет, что за рулем был другой человек.
Штрафы за нарушение ПДД можно будет обжаловать через госуслуги и сайты судов
Каких камер коснутся изменения
Изменения коснутся автоматических камер на автомобильных дорогах и улицах. Неважно, записывают они нарушения или только делают фотографию, установлены стационарно или работают в мобильном режиме. Если камера предназначена для фиксации нарушений — на нее распространяются установленные законом правила.
Исключение — камеры в патрульных машинах ГИБДД. Они тоже могут фиксировать нарушения, но правила их использования устанавливают другие нормативные акты.
Что изменится
У каждой камеры должен быть сертификат и действующее свидетельство о метрологической поверке. Нет сертификата и свидетельства — нет оснований для штрафа, его можно обжаловать.
12 нарушений, которые научились распознавать камеры ГИБДД
Станет понятно, кто вправе принять решение об установке стационарной камеры.
Это власти региона, по территории которого проходит дорога, и ее владелец. Им придется согласовать это решение друг с другом. Если стороны не договорятся, камеру не установят.
Если власти и владелец дороги договорились, решение придется согласовать еще и с ГИБДД.
По сути, те устройства, что мы привыкли называть камерами ГИБДД, не являются ими сейчас, а с сентября 2024 года эту норму закрепят в федеральном законе. Сейчас ГИБДД принадлежат только камеры, установленные в патрульных автомобилях. Но на них требования нового закона не распространяются.
Теперь понятно, кто вправе принимать решение об отключении, неприменении или демонтаже стационарных камер. Это могут быть владелец дороги, региональные власти или территориальное подразделение ГИБДД.
Власти региона и владелец дороги должны согласовать между собой решение об отключении или демонтаже. ГИБДД не придется ничего согласовывать: ведомству достаточно уведомить местные власти и владельца дороги в течение пяти рабочих дней.
Определены полномочия местных властей. Вот они:
- Финансировать все расходы, связанные с содержанием видеокамер. Источник денег — региональный бюджет, в который поступают штрафы за правонарушения, зафиксированные на камеры. При этом неважно, кому принадлежит дорога. Владелец дороги имеет право установить камеру за свой счет. Но в этом случае он обязан передать ее местным властям, которые после передачи будут нести все расходы по ее обслуживанию. Условный ИП Иванов больше не может взять камеру в аренду у мэрии, не может поставить ее у обочины и получать за свои услуги процент от штрафов.
- Передавать в ГИБДД информацию о нарушениях, полученную с камер.
- Финансировать все расходы, связанные с обработкой и рассылкой материалов по делам об административных правонарушениях, зафиксированных камерой, а также почтовые расходы, связанные с рассмотрением жалоб по зафиксированным на камеры нарушениям. Не имеет значения, кому принадлежит дорога.
Если она частная, принадлежит дачному обществу или жильцам многоквартирного дома — у них нет никаких обязанностей по рассылке. Даже если камеру демонтируют, обязанность отправлять постановления придется исполнять местным властям.
Если она частная, принадлежит дачному обществу или жильцам многоквартирного дома — у них нет никаких обязанностей по рассылке. Даже если камеру демонтируют, обязанность отправлять постановления придется исполнять местным властям.Информацию о размещении камер нужно будет публиковать в интернете. Это касается как стационарных, так и мобильных видеокамер. Региональные власти обязаны сообщать в ГИБДД, где стоят камеры. ГИБДД, в свою очередь, должна размещать всю эту информацию на своем сайте. Порядок размещения установит правительство. Мы расскажем обо всем подробно, как только это произойдет.
Кто платит штраф, если ПДД нарушили на служебной машине?
Определены места, где можно устанавливать видеокамеры. Вот они:
- Дороги с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств — при этом камера должна фиксировать нарушения именно на этой полосе.
- Аварийно-опасные участки дорог.
- Перекрестки, на которых в течение года произошло четыре и более ДТП с материальным ущербом, или два ДТП одного вида, например проезд под один и тот же запрещающий знак, или четыре ДТП, в результате которых погибли или были ранены люди.
- Автоматические пункты весового и габаритного контроля.
- Места, где строят, реконструируют или ремонтируют дороги. Либо места других работ, при которых необходимо вводить временные ограничения или перекрывать движение по дороге.
- Пешеходные переходы.
- Места, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств.
- Перекрестки.
- Объекты государственного или муниципального контроля. Например, железнодорожные переезды, линии электрического транспорта, дорожные сооружения, элементы обустройства.
Список исчерпывающий. Чиновник не может установить камеру у своего дома — если, конечно, к этой улице не подходит любое из условий, перечисленных в списке.
Определены условия размещения видеокамер. Они должны быть обозначены знаками. Зона контроля видеокамер обязана начинаться через 150—300 метров после дорожного знака, обозначающего место их установки. Если камера установлена в населенном пункте, зона ее контроля должна начинаться на расстоянии не менее 100 метров от дорожного знака, обозначающего начало населенного пункта.
В городах больше не будут предупреждать о камерах
Нельзя произвольно перемещать камеры с места на место.
Ранее установленные камеры должны соответствовать новым требованиям. Если это не так, придется их либо снять, либо привести в соответствие с законом. Исключение — камеры, установленные на железнодорожных переездах.
Если камера установлена с нарушениями — это основание, по которому водитель может обжаловать штраф за зафиксированное ей правонарушение.
Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @tinkoffjournal
Частные машины с радарами или законность установки камер фотовидеофиксации на дороге
ПубликацииВсе чаще автомобилисты встречают припаркованные на обочине гражданские автомобили с установленными в них приборами фиксаций нарушений.
Камеры фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения
На основании Административного регламента МВД РФ при контроле за дорожным движением могут использоватся стационарные средства автоматической фиксации, размещаемые на конструкциях дорожно-транспортной инфраструктуры или специальных конструкциях, а также передвижные средства автоматической фиксации, размещаемые на участках дорог в зоне ответственности постов, маршрутов патрулирования.
Применение средств автоматической фиксации в местах, где ограничения движения установлены временными дорожными знаками, не допускается.Камеры видеофиксации должны быть хорошо видны с дороги и не должны быть спрятаны за препятствиями (в кустах, за столбами, за автомобилями и так далее). В приказе МВД РФ №185 от 2009 года — «работа ГИБДД должна быть открытой и прозрачной». В обратном случае вы можете обжаловать штраф в суде, но для этого тогда необходимо будет позаботиться о доказательной базе (фотографии, данные видеорегистратора, свидетели и так далее).
Что касается вопроса об отсутствии знака 8.23 «Фотовидеофиксация», то здесь ситуация спорная и противоречивая. До сих пор отсутствует единый документ для единых правил фотовидеофиксации. В ГОСТ Р 52289-2004 («Дорожные знаки») говорится только о стационарных системах фотовидеофиксации и переносные камеры-треноги сюда не относятся. Поэтому документа, на основании которого необходим данный дорожный знак в России пока нет. То есть получается, что при использовании передвижных средств автоматический фотовидеофиксации дорожные знаки и разметка не требуется.
Где нельзя устанавливать камеры фотовидеофиксации?
Переносные камеры-треноги нельзя устанавливать на изгибах дорог и в местах с сильными перепадами высот. Также нет смысла в установке камер фотовидеофиксации на неосвещенных участках трасс в темное время суток, так как использование вспышки в России в камерах фотовидеофиксации запрещено из соображений безопасности, а инфракрасная подсветка способна высветить лишь номерной знак.
Установка и эксплуатация треноги должна быть осуществлена на обочине на расстоянии 3 метра от проезжей части, что в большинстве случаев не выполняется в связи с отутствием необходимой ширины обочины.
Гражданский автомобиль с треногой
В автомобиле находится внештатный сотрудник полиции в качестве обычного охранника. Такая мера по охране необходима из-за высокой стоимости треноги. Обязанность сотрудника следить за сохранностью оборудования. Сотрудник не находится при исполнении и не обязан быть в форме.
Похожие записи
Алабама СБ 215 (2016) | Любой совет по образованию или руководящий орган школьной системы может одобрить использование электронных устройств для обнаружения нарушений школьного автобуса. | 40 % руководящему органу, заключившему контракт на программу, 40 % школьной системе, в которой было совершено правонарушение, 10 % Департаменту образования штата за инициативы по обеспечению безопасности школьных автобусов, 10 % правоохранительному агентству Алабамы | Любой школьный совет может дать разрешение без участия руководящего органа или шерифа | Н/Д | Да | Изображения не могут содержать лица водителя или пассажиров в транспортном средстве. |
Arkansas Ark. Code Ann. § 6-19-131, созданный HB 1144 (2017) | Позволяет установить и использовать автоматизированную камеру безопасности школьного автобуса | Н/Д | Государственный школьный округ или государственная чартерная школа открытого набора | Н/Д | Да | Н/Д |
Арканзас | Пилотная программа грантов на оборудование для обеспечения безопасности — гранты на устройства видеозаписи присуждаются школьным округам в зависимости от большого количества нарушений и других факторов. Записывающее устройство фиксирует автомобиль, водителя транспортного средства и номерной знак. | Н/Д | Школьный округ за счет грантов Отдела учебных заведений и транспорта государственных школ. | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Коннектикут § 14-279b
| Местные советы по образованию могут устанавливать, эксплуатировать и обслуживать системы мониторинга обнаружения нарушений школьных автобусов с цифровым видео в режиме реального времени. На всех школьных автобусах, в которых установлена и работает система мониторинга, должен быть размещен предупреждающий знак, указывающий на использование такой системы. Система мониторинга должна быть установлена таким образом, чтобы записывать изображения только номерного знака автомобиля, и не должна записывать изображения пассажиров такого автомобиля или любых других лиц или транспортных средств, находящихся поблизости в момент, когда изображения записываются. | 12% в специальный транспортный фонд. 8% в общий фонд штата. Остаток должен быть переведен муниципалитетам после возмещения расходов частному поставщику.
| Муниципалитет или местный или региональный совет по образованию | Да | Можно заключать контракты с частными поставщиками на установку, эксплуатацию и техническое обслуживание систем мониторинга. | Не записывать изображения пассажиров Не должен записывать изображения любых других лиц или транспортных средств |
Делавэр Закон о доме 202; Дел. Кодекс Раздел 14, § 8003 | Уполномочивает школьный округ Ред Клэй разработать пилотную программу, использующую внешние системы камер на школьных автобусах для поимки автомобилистов, незаконно проезжающих мимо школьных автобусов. Результаты этой программы помогут определить, будет ли целесообразным развертывание системы камер безопасности школьных автобусов по всему штату. | Может использоваться для компенсации любых частных поставщиков, эксплуатирующих систему, и для покрытия дополнительных расходов, связанных с администрированием программы, а также других расходов, связанных с транспортной безопасностью. | Школьный округ Ред Клэй | Да | Да | Н/Д |
Грузия | Школьным округам разрешено устанавливать и использовать устройство видеозаписи, установленное на школьном автобусе с четким обзором транспортных средств, проезжающих мимо автобуса с обеих сторон, с указанием даты и времени записи и электронным символом, показывающим активацию желтых огней. , мигающие красные огни, стоп-сигналы и тормоза. | Н/Д | Школьная система может заключить межправительственный договор с органом местного самоуправления. | Н/Д | Н/Д | Изображения не должны быть общедоступными. |
| Айдахо Код штата Айдахо § 49-1422 | Увеличивает размер штрафа за первое нарушение и устанавливает новые размеры штрафа за повторное нарушение. | Штрафы на сумму более 100 долларов, предназначенные для фонда школьных автобусных камер. | Н/Д | Да | Н/Д | Н/Д |
Иллинойс | Уполномочивает муниципалитет или округ издавать постановление, которое будет внедрять «автоматизированную систему контроля за соблюдением правил дорожного движения» с целью поимки нарушителей государственных или местных правил дорожного движения, связанных с приближением, обгоном и обгоном школьного автобуса. | Поделены поровну между школьным округом и муниципалитетом или округом. | Школьные округа, после одобрения школьным советом, могут внедрить программу, если муниципалитет или округ принимает постановление, предусматривающее автоматизированные системы контроля за соблюдением правил дорожного движения. | Да, и муниципалитеты, округа и школьные округа должны уведомлять общественность о том, что они используют мониторинг школьных автобусов. | Школьные округа могут заключать контракты с поставщиками на установку, техническое обслуживание и эксплуатацию. | Изображения конфиденциальны. |
Иллинойс | Создает основу для внедрения и эксплуатации «автоматизированной системы контроля за соблюдением правил дорожного движения». Устанавливает условия относительно типа и количества фото или видео, которые необходимо сделать; устанавливает стандарты хранения цифровых записей; создает требования по оповещению населения об «автоматизированных системах контроля дорожного движения»; создает процесс оспаривания гражданами обвинения в правонарушении; устанавливает пределы штрафов за цитаты, данные системами. | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Indiana СБ 2 (2019) | Уполномочивает государственные, чартерные и частные школы, в которых работает как минимум 1 сотрудник, устанавливать камеры в школьных автобусах для записи транспортных средств, которые незаконно проезжают мимо остановившегося школьного автобуса. | 75% в фонд государственной платы за пользование. 25% местному самоуправлению. | Государственные, чартерные и частные школы, в которых работает не менее 1 работника. | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Мэн ЛД 166 (2019) | Уполномочивает штат и его муниципалитеты устанавливать камеры на школьных автобусах для записи транспортных средств, которые незаконно обгоняют остановившийся школьный автобус. | Н/Д | Да | Да | Н/Д | Изображения и аудиозаписи считаются конфиденциальными и могут быть переданы только правоохранительным органам, ответчику или обвинению. Государство или муниципалитет не могут сохранять фотографию, микрофотографию, видеокассету или |
Maryland | Разрешает использовать записанное изображение, сделанное камерой наблюдения за школьным автобусом, в судебном разбирательстве по гражданскому делу о нарушении законов штата, касающихся проезда школьных транспортных средств. | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Мэриленд | Разрешает использовать камеру наблюдения школьного автобуса вместе с водителем школьного автобуса, сообщающим о нарушениях правил дорожного движения. Устанавливает условия относительно типа и количества фото или видео, которые необходимо сделать; устанавливает требования по уведомлению о нарушениях; создает процесс оспаривания гражданами обвинения в правонарушении; устанавливает пределы штрафов за цитирование из-за записи с камеры. | После покрытия расходов на программу любой остаток может быть использован исключительно в целях общественной безопасности, включая программы безопасности пешеходов. Контролер вносит оставшиеся деньги в Общий фонд штата | С разрешения руководящего органа местной юрисдикции правоохранительные органы, по согласованию с окружным советом по образованию, могут размещать камеры наблюдения за школьными автобусами в окружных школьных автобусах. | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
| Мичиган Мичиган Комп. Законы § 257.1820 и 257.682 | Позволяет оборудовать школьные автобусы системой камер-стоп-камер, а собранные видеозаписи или фотографии можно использовать в качестве доказательств в некоторых судебных разбирательствах по нарушению правил дорожного движения. | Н/Д | Школы | Н/Д | Да | Н/Д |
Миссисипи | Уполномочивает каждый школьный округ установить камеру на выдвижном ручном знаке остановки, который является частью школьного автобуса | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Нью-Йорк АБ 4950/СБ 4524 | Уполномочивает округа, города, поселки или деревни, расположенные в пределах школьного округа, принимать местные законы или постановления, устанавливающие демонстрационную программу школьных автобусов для записи транспортных средств, которые незаконно проезжают мимо остановившегося школьного автобуса. | 90% округам. 10% в города, поселки или села. | Округ, город, поселок или деревня могут заключить соглашение со школьным округом. | Да. | Н/Д | Местные органы должны принять и обеспечить соблюдение мер по защите личности и идентифицирующей информации. Фотографии, микрофотографии, видеозаписи, другие записанные изображения |
Северная Каролина | Разрешает использование автоматизированных камер и систем видеозаписи для выявления нарушений и преследования за них. | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Оклахома НВ 1926 (2019 г.)) | Уполномочивает школьные округа устанавливать камеры на школьных автобусах для регистрации транспортных средств, которые незаконно обгоняют остановившийся школьный автобус. | 75% в пользу штата, депонированные в «Оборотном фонде камер для школьных автобусных остановок», и Совет по образованию штата должен ежегодно присуждать один или несколько грантов из фонда, если есть деньги, округам государственных школ штата. Гранты должны быть использованы районами для установки видеооборудования в автобусах. 25% правоохранительным органам, где произошло нарушение. | школьных округов. | № | Да | Н/Д |
Пенсильвания | Школьная организация, при условии голосования местного совета директоров школ, может установить и эксплуатировать систему принудительного применения боковых стоп-сигналов в целях обеспечения соблюдения положений, касающихся встречи или обгона школьного автобуса. | Штраф в размере 250 долларов плюс доплата в размере 35 долларов. Доплата в размере 35 долларов США должна быть внесена на счет программы субсидий на безопасность школьного автобуса. | «Школьная организация» — школьный округ, районное профессионально-техническое училище, промежуточное подразделение, чартерная школа, региональная чартерная школа или кибер-чартерная школа. | № | Учебное заведение может заключить соглашение с частным поставщиком или производителем на поставку системы принудительного применения боковых стоп-сигналов. | Изображения, полученные с помощью системы защиты от боковых стоп-сигналов, должны быть уничтожены в течение года после окончательного уничтожения записанного события, а продавец должен уведомить школьную организацию об уничтожении записей. Полученная информация о зарегистрированном владельце транспортного средства не является собственностью производителя или поставщика системы и не может использоваться для каких-либо целей, кроме предписанных. |
Род-Айленд | Школьным отделам разрешено устанавливать цифровые видеосистемы контроля обнаружения нарушений школьных автобусов. | 75% поставщику 12,5% в государственный общий фонд 12,5% муниципалитету, где произошло нарушение | Все школьные отделения | Да | Да | Изображения не являются общедоступными Должен быть уничтожен в течение 24 часов, если не выявлено нарушений Должен быть уничтожен через год, если он связан с нарушением. |
Южная Каролина | Разрешает оборудовать школьный автобус видеокамерой, фиксирующей проезжающий транспорт. Камеры должны иметь цифровую отметку времени и цифровое подтверждение активации визуальных мигающих огней. | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Южная Каролина | На основании цифровой записи с такой видеокамеры может быть выписан единый штраф за нарушение правил дорожного движения. | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Теннесси ХБ 268/СБ 205 (2019)
| Уполномочивает местные образовательные учреждения устанавливать камеры в школьных автобусах для записи транспортных средств, которые незаконно обгоняют остановившийся школьный автобус. | 100% в пользу местных образовательных учреждений. | Местные агентства образования. | Н/Д | Да | Н/Д |
Юта | Позволяет использовать автоматизированные устройства обеспечения безопасности дорожного движения для фото- или видеосъемки транспортных средств, незаконно обгоняющих или обгоняющих школьный автобус | 20% школьному округу или частной школе, которая владеет автобусом или заключает договор на эксплуатацию автобуса, чтобы компенсировать расходы на автоматическое устройство обеспечения безопасности дорожного движения, 40% казначею государственного или местного органа власти, который преследует или будет преследовать нарушения, и 40% в Общий фонд | Школьный округ или частная школа | Н/Д | Н/Д | Государственный совет по образованию может устанавливать правила для решения проблем конфиденциальности учащихся, которые могут возникнуть в результате использования автоматизированного устройства обеспечения безопасности дорожного движения |
Вирджиния | Местное постановление может разрешить школьному округу устанавливать и эксплуатировать систему видеонаблюдения в школьных автобусах или на них. | Местное школьное отделение | Местность может разрешить школьным подразделениям устанавливать камеры | Н/Д | Учебное подразделение может принять решение о разрешении работы продавца. | Н/Д |
Washington § 46.61.370
| Школьным округам разрешено устанавливать и использовать автоматические камеры наблюдения за школьными автобусами для обнаружения нарушений со стороны водителей, которые обгоняют и обгоняют остановившиеся школьные автобусы. Автоматизированные камеры безопасности школьного автобуса могут фотографировать только транспортное средство и номерной знак транспортного средства и только во время нарушения. Нарушения, обнаруженные с помощью автоматической камеры слежения за школьным автобусом, не заносятся в досье водителя. | Школьные округа для проектов безопасности школьных зон и проектов безопасности школьных автобусов; минус любые административные и операционные расходы | Голосование совета директоров школьного округа | Н/Д | Только для установки и обслуживания | Изображение не должно открывать лицо водителя или пассажиров; не открыт для публики; не может храниться дольше, чем это необходимо для обеспечения нарушения |
Западная Вирджиния | Каждый отдел образования округа имеет право устанавливать камеру на любом школьном автобусе в целях обеспечения соблюдения этого раздела или для любой другой законной цели. | Н/Д | Окружной отдел образования | Н/Д | Н/Д | Н/Д |
Вайоминг | Требует, чтобы каждый школьный автобус был оборудован внешней видеосистемой, и разрешает использование внутренней видеосистемы. | Н/Д | Все школьные округа | Н/Д | Н/Д | Записи и изображения не должны быть общедоступными. Кроме того, должны быть удалены в течение 1 года с даты записи. |
Изображения должны быть уничтожены в течение 90 дней после записи, если они не указывают на нарушение
0006 в соответствии с настоящим подразделом.
Анна. § 37-41-59
Анна. § 11-705
§ 46.2-844
Камеры на красный свет подрывают верховенство закона
Камеры контроля скорости и светофора — бич многих автомобилистов. Современная идея стала возможной благодаря технологиям, они были установлены как минимум в 24 штатах.
Хотя эти камеры приносят доход правительствам по всей стране, их вторжение в повседневную жизнь вызывает беспокойство, а их конституционность вызывает сомнения.
В частности, использование этих камер может нарушить Шестую поправку. Положение о очной ставке наделяет обвиняемых по уголовным делам правом на очную ставку со свидетелями против них. Поскольку свидетелем правонарушения стала камера, а не человек, такие нарушения, как правило, не могут считаться уголовным преступлением. Билет выдается владельцу транспортного средства, а не лицу, управляющему им, что не дает уверенности в личности правонарушителя.
Таким образом, «билет» в большинстве мест является не чем иным, как гражданским штрафом, что затрудняет исполнение и взыскание. На сегодняшний день правительства избегают этой проблемы, требуя уплаты штрафа до того, как автомобилисты смогут продлить свои водительские права или регистрацию автомобиля. Хотя обычно существуют апелляционные процедуры, они, как правило, не дают водителям ни дня в суде.
Другими словами, что случилось с невиновностью, пока не доказана вина?
Есть несколько коммерческих компаний, которые устанавливают и эксплуатируют камеры, некоторые из них принадлежат иностранцам. В типичном случае компания, производящая камеры, заключает контракт с местным правительством на оплату капитальных затрат на установку камер в обмен на долю дохода, полученного в виде штрафов. Короче говоря, правительства получают новый поток доходов без каких-либо операционных затрат, а компании, производящие камеры, получают приличную прибыль.
Компании и правительственные чиновники утверждают, что меньшее количество аварий приведет к большей безопасности и что увеличение государственных доходов пойдет на пользу местным сообществам.
Исследования, подтверждающие эти утверждения, дали неоднозначные результаты. Исследования, оплачиваемые кинокомпаниями или государством, обычно показывают меньше несчастных случаев. Независимые исследования и исследования, финансируемые оппонентами, обычно не показывают никаких успехов, а иногда и худшие результаты.
Есть больше доказательств того, что общественная безопасность на самом деле зависит от времени включения желтого и красного светофора. Было показано, что более длительное время желтого и красного цветов значительно снижает количество несчастных случаев. Иногда местные органы власти фактически сокращают время на желтый свет, чтобы поймать больше бегунов на красный свет, в результате порочных финансовых стимулов, которые искушают правительственных чиновников и кинокомпании. Исследования также показывают , что автомобилисты с большей вероятностью сильно нажимают на тормоза на перекрестках с камерами, что увеличивает количество наездов сзади.
Неудивительно, что эти камеры крайне непопулярны. С 1991 года было проведено 42 выборов по принятию или запрещению либо камер контроля скорости, либо камер на красный свет, либо и того, и другого. Во всех, кроме двух, избиратели выступили против камер со средним перевесом в 63 процента.
Однако опрос по этому вопросу может показать разные результаты.
Недавний опрос Public Opinion Strategies среди 800 вероятных избирателей по всей стране показал, что 69 процентов респондентов либо решительно, либо частично поддерживают камеры с красными фонарями, в то время как 29процентов несколько или категорически против. Интересно, что 47% тех же респондентов считали, что большинство их соседей против камер.
Возможное объяснение состоит в том, что в ходе общенационального опроса большинство респондентов не живут в местности, где есть камеры с красными фонарями, поскольку они разрешены менее чем в половине штатов и не во всех юрисдикциях этих штатов. Поэтому многие никогда их не испытывали. Знакомство порождает презрение.
Большинство наказаний за превышение скорости и камер на красный свет — это просто гражданские штрафы. Правонарушитель практически не имеет права обращаться в суд. Финансовый стимул создает конфликт интересов для местных выборных должностных лиц и кинокомпаний, чтобы использовать систему в свою пользу. Эти факторы могут подорвать доверие граждан к правительству и породить недоверие.