Камеры слежения за скоростью | Transpordiamet
Методика измерения, передача данных и извещение о штрафе
Камера фиксирует скорость всех проезжающих мимо транспортных средств. Если какой-либо из автомобилей превышает допустимую скорость, камера фотографирует этот автомобиль и его водителя. Сохраненные данные (в т.ч. фото) передаются в процессуальный центр полиции, где на основании номерного знака автомобиля, идентифицируется человек, отвечающий за эксплуатацию механического транспортного средства.
Система LIDAR фиксирует разницу времени распространения световых импульсов до измеряемого объекта и обратно. По результатам полученных данных рассчитывается скорость транспортного средства и сравнивается с допустимой на участке дороге. В случае нарушения составляется фото документация.
При обработке информации, учитываются погрешности, которые обусловлены как несовершенством измерительных приборов, так и изменениями окружающей среды.
Камера слежения за скоростью позволяет измерять скорости автомобилей, движущихся по трем полосам движения, однако фотоснимок делается всегда с автомобиля, превышающего скорость.
Благодаря техническим решениям система фиксации скорости осуществляется и в темное время суток. В случае превышения скоростного режима красная вспышка информирует водителя о фиксации нарушения.
Порогом вмешательства камеры слежения за скоростью является скорость, начиная с которой делается снимок транспортного средства и водителю отправляется предупредительный штраф. Порог вмешательства содержит расширенную неопределенность камеры слежения за скоростью и оговоренную допустимую погрешность для водителя транспортного средства.
Рассмотрение нарушений начинается со скоростей:
- В зоне 50: 53 км/ч (настройка камеры вместе с расширенной неопределенностью 57 км/ч)
- В зоне 70: 73 км/ч (настройка камеры вместе с расширенной неопределенностью 77 км/ч)
- В зоне 90: 93 км/ч (настройка камеры вместе с расширенной неопределенностью 97 км/ч)
- В зоне 100: 103 км/ч (настройка камеры вместе с расширенной неопределенностью 108 км/ч)
- В зоне 110: 113 км/ч (настройка камеры вместе с расширенной неопределенностью 118 км/ч)
Камера слежения за скоростью создает зашифрованную запись превышений скорости, которая содержит данные о случае превышения скорости и фото транспортного средства, превысившего скорость.
Зашифрованные записи отправляются по защищенным каналам передачи данных в Центр данных Департамента транспорта Эстонии. Там происходит расшифровка автоматических записей, проверка аутентичности, представление результатов измерения вместе с расширенной неопределенностью и автоматическая идентификация номера.
После этого обработанные таким образом данные о случае превышения скорости отправляются через платформу обмена данными государственной инфосистемы (X-путь) на рассмотрение в Департамент полиции и погранохраны. Оригинальные записи хранятся в инфосистеме камер слежения за скоростью (в центре данных Департамента транспорта Эстонии).
Данные, полученные с камеры слежения скорости, передаются три раза в сутки. Передача данных сопровождается вспышкой камеры, поэтому световой сигнал камеры не всегда означает фиксацию нарушения скорости.
В случае фиксации нарушения скоростного режима камерой слежения, ответственному пользователю автомобилем составляется извещение о штрафе с приложенными платежным поручением и бланком для оспаривания штрафа.
Копия фото к извещению о штрафе не прилагается. По ходатайству ответственного пользователя автомобилем ему высылается копия фото с зафиксированным нарушением, с помощью которого был установлен проступок. Ходатайство следует подтвердить цифровой или оригинальной подписью. Подача ходатайства для отправления фото не приостанавливает 30-дневный срок, предоставленный для оплаты извещения о штрафе. Фото отправляется на адрес электронной или обычной почты ответственного пользователя автомобилем. В случае если на фото, снятом камерой слежения за скоростью, в салоне транспортного средства, помимо водителя, видны также пассажиры, то в целях защиты личных данных изображения всех лиц, кроме водителя, размываются.
Согласно Закону о дорожном движении, при превышении максимально разрешенной скорости движения назначается предупредительный штраф, размер которого в евро получается при умножении числа километров, на которое была превышена допустимая скорость движения, на число 5 (евро).
Камера контроля скорости с радаром —
РЕШЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ
Камера контроля скорости с контролем радара
Камеры контроля скорости с контролем радара обычно использовались полицейскими органами. Теперь они усиливают общественную безопасность.
Все больше и больше технологий, которые когда-то использовались только правоохранительными органами, теперь широко доступны и повышают безопасность сообщества. Основная цель камер контроля скорости с радаром — повысить общественную безопасность на дорогах жилых домов.
Радарные камеры контроля скорости записывают любые нарушения транспортных средств и сохраняют улики, чтобы нарушителям можно было отправить четкое заявление. Эти полезные устройства безопасности эффективно снижают количество аварий и небезопасных методов вождения, а также выявляют посетителей или жителей, совершающих опасные нарушения. Они особенно полезны для активных социальных сообществ с играющими детьми.
Радарная камера контроля скорости фиксирует нарушения в режиме реального времени, предупреждая сотрудников службы безопасности. Они также могут идентифицировать транспортное средство с помощью технологии захвата номерного знака и использоваться для выдачи соответствующих предупреждений или штрафов, если это применимо.
Повышение общественной безопасности
Снижение вероятности несчастных случаев и повышение безопасности жителей и гостей.
Идентификация в режиме реального времени
Захват сведений об автомобиле для выявления и устранения всех нарушений в режиме реального времени.
Захват номерного знака
Выдача соответствующих предупреждений или билетов с помощью камер захвата номерного знака.
ИНФОРМАЦИЯ
Радарные камеры контроля скорости используют ту же философию и технические решения, что и правоохранительные органы.
Преступления и нарушения скорости сохраняются сразу после измерения и могут отображаться на дисплее для охранников или сотрудников ТСЖ в режиме реального времени.
ПРОЦЕСС
Повышенная безопасность и наблюдение
Еще одно большое преимущество камер захвата номерных знаков заключается в том, что они также работают в два раза быстрее, выполняя охранное наблюдение. Эти камеры можно просматривать в режиме реального времени и записывать все данные на случай, если произойдет нечто большее, чем превышение скорости, и потребуется оценка.
КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Характеристики камер контроля скорости с радаром
Комплексная технология камеры контроля скорости с радаром включает в себя:
Компактная модульная конструкция.
Может использовать прямую или солнечную энергию.
Данные могут передаваться через Wi-Fi или сотовую связь.
Покрывает несколько полос движения в диапазоне скоростей от 20 до 250 км/ч.
Ограничение скорости можно изменить в любое время.
Эксплуатация при любых условиях освещения, днем и ночью.
Простота эксплуатации, пилотируемая/беспилотная.
Камера высокого разрешения.
Цифровые изображения доступны немедленно.
Специальное программное обеспечение для архивирования и обработки изображений.
Индивидуальная база данных для хранения изображений.
Простота использования для передачи изображений в автономном режиме.
Просмотр в режиме реального времени камер захвата номерных знаков.
Повышенная безопасность на дорогах.
Технология уровня правоохранительных органов.
Камеры могут быть включены в вашу стратегию наблюдения.
НЕ СМОТРИТЕ ДАЛЬШЕ
Просто позвоните в TechPro Security или заполните форму выше.
561.922.8416
Как сделать дешевую самодельную камеру контроля скорости – StreetsblogMASS
Самодельная камера контроля скорости Адама Болсама состоит из веб-камеры, компьютера для любителей за 35 долларов и некоторого бесплатного программного обеспечения с открытым исходным кодом, которое может анализировать скорость по изображениям движущихся автомобилей.
Фото предоставлено Адамом Болсамом.- Твиттер
- Гугл Плюс
- Электронная почта
- печать
- Поделиться
Житель Норт-Энда поймал сотни водителей, нарушающих ограничение скорости, с помощью самодельной камеры контроля скорости, но также обнаружил, что большинство бостонских водителей ездят со скоростью менее 20 миль в час, что значительно ниже городского ограничения скорости.
Адам Болсам установил веб-камеру с программируемым мини-компьютером Raspberry Pi за 35 долларов и программой Python с открытым исходным кодом, которая определяет скорость движущихся объектов на основе изображений, снятых камерой.
Затем он запустил установку в течение недели и проанализировал результаты, которые он опубликовал в теме Twitter ранее на этой неделе:
2/6
Визуализация (X=время; Y=скорость) pic.twitter.com/lWgKUFzI2l— Адам Бальзам (@balsama) 24 февраля 2021 г.
«Одна вещь, которая была интересной, это то, что люди, как правило, ездят значительно ниже нашего ограничения скорости», — сказал Бальзам Streetsblog в телефонном разговоре о проекте в среду. «Средняя, медианная и модальная скорости были около 18 миль в час… Улица такого масштаба дает понять людям, что это не то место, где можно разогнаться до 30–35 миль в час».
Сказав это, Бальзам обнаружил, что безрассудное вождение было удручающе частым явлением.
«В среднем кто-то превышал скорость более чем на 40 — более 15 миль в час — примерно раз в 90 минут. Это на улице, где в этом квартале есть дом для престарелых, детский сад, продуктовый магазин и начальная школа недалеко».
Анимированный GIF-файл показывает камеру контроля скорости Адама Болсама в действии, а журналы отладки на его портативном компьютере фиксируют движение автомобиля за окном его квартиры. Предоставлено Адамом Балсамом. На отснятых им кадрах также видно, что «общественная» парковка перед его квартирой фактически была приватизирована небольшим числом владельцев автомобилей.
«Четыре из семи припаркованных автомобилей полностью не использовались в течение недели, (и) шесть из семи автомобилей, припаркованных в первый день, все еще были на месте в шестой день», — написал он в Twitter.
Бальзам говорит, что установка камеры контроля скорости была недорогой и простой в установке.
Программное обеспечение, написанное Клодом Пажо, бывшим канадским ИТ-аналитиком на пенсии, требует некоторой калибровки, но включает в себя инструменты для создания замедленных видеороликов с камеры и диаграмм результатов.
«На настройку у меня ушло, может быть, пару часов. Я думаю, что если у кого-то есть небольшой опыт (программирования) на Python, его довольно легко попробовать, благодаря всей работе (Pageau)».
Посетите github.com/pageauc/speed-camera, чтобы просмотреть код и технические требования.
Кристиан Милнил | Наконец-то началось строительство короткого перехода под бульваром Ревер-Бич, и когда он будет завершен, Северная тропа будет иметь непрерывный путь к набережной Мистик в Эверетте.
Под управлением бывшего мэра Марти Уолша Бостон предложил провести выделенный автобусный маршрут на Саммер-стрит, чтобы соединить Южный Бостон, район морского порта, Южный вокзал и финансовый район в центре города. Пересмотренные планы предусматривают создание общей полосы для автобусов и грузовиков, которая вместо этого будет проходить по обочине улицы.
Кристиан Милнил |Представитель DCR не ответил на вопросы StreetsblogMASS о том, как это решение согласуется с миссией агентства и с климатическими целями администрации Хили.
Кристиан Милнил | «Это неравномерное пространственное распределение ДТП со смертельным исходом среди пешеходов в Массачусетсе демонстрирует, что сообщества (экологическая справедливость) сталкиваются с непропорциональным ущербом в значительной степени из-за исторической и современной несправедливости в транспортном планировании», — говорится в сообщении WalkBoston.