Буксировка прицепа пдд: Езда с прицепом на легковом автомобиле: необходимые документы, что можно и нельзя, пдд и штрафы

Мы не можем закончить эту статью, не упомянув последний важный факт:

Таким образом, в дополнение к соблюдению всех государственных и федеральных правил техники безопасности вам также необходимо практиковать и соблюдать методы безопасного вождения. Невыполнение этого требования может быть формой халатности, которая влечет за собой серьезную юридическую ответственность.

Имейте в виду, что во многих случаях ваш прицеп будет весить больше, чем ваш грузовик. Весь этот дополнительный вес позади вашего грузовика окажет огромное влияние на его ходовые качества. Вам необходимо изучить новые приемы вождения, чтобы обеспечить безопасность на дороге при буксировке:

• Знайте максимальную безопасную скорость, с которой ваш грузовик может безопасно буксировать ваш прицеп . Вам нужно будет учитывать, как его поведение меняется в зависимости от нагрузки и дорожных условий. Надлежащее техническое обслуживание, в том числе поддержание достаточного давления в шинах, также является важной частью поддержания контроля.
• Позволяет увеличить тормозной путь. Будьте более внимательны к автомобилям, внезапно останавливающимся впереди вас при буксировке, и начинайте торможение раньше, чем если бы вы не буксировали

• Старайтесь делать более широкие повороты на поворотах и ​​поворотах. Помните, что сцепные устройства «гусиная шея» поворачиваются быстрее, потому что они прикреплены к середине кузова вашего грузовика (а не к бамперу), поэтому вам нужно будет раскачиваться шире, чем при использовании прицепа с ресивером.
• Двигайтесь по шоссе как можно чаще в правой полосе. Это облегчит вам переход на обочину, если вам когда-нибудь понадобится дополнительное место для остановки или случится лопнувшая шина.
• Не используйте тормоза грузовика на длинных спусках. Переключите трансмиссию вашего грузовика на более низкую передачу, чтобы снизить скорость и снизить нагрузку на тормоза. Применение тормозов через определенные промежутки времени для контроля скорости (в отличие от постоянного нажатия на педаль тормоза) поможет предотвратить перегрев тормозов.
• Учитывайте высоту. Прицепы могут быть намного выше грузовика, поэтому помните о зазорах при заезде на заправочные станции или в ситуациях с низким мостом

• Используйте корректировщик при резервном копировании. По возможности попросите кого-нибудь снаружи прицепа задним ходом. Даже широкие зеркала заднего вида не могут обеспечить необходимую видимость, особенно в ситуациях, когда в непосредственной близости находятся другие транспортные средства, предметы или люди.
• Заранее проверьте свой маршрут. По некоторым дорогам не допускаются прицепы, а некоторые дороги также имеют ограничения по весу, высоте и ширине. Планируйте свой маршрут заранее, чтобы избежать хлопот, связанных с возвратом, чтобы найти дороги, которые позволяют вашей буровой установке.

Эта статья даже близко не освещает в полной мере законы о буксировке прицепов и правила безопасности (особенно для коммерческих перевозчиков) – однако водители, которые учитывают эти три важных фактора, будут в безопасности. способ эвакуации безопасно и законно!

Для получения дополнительной поддержки и советов по буксировке вы можете просмотреть некоторые из наших обучающих видеороликов или не стесняйтесь обращаться к нам по телефону с любыми вопросами. Мы здесь, чтобы помочь!

Масса прицепа и тяговое усилие :: Вы легальны? | Как правильно буксировать прицеп

Определите правильный вес прицепа и буксировочную способность вашего автомобиля.

Как правильно буксировать прицеп :: Масса и грузоподъемность

Closed Caption

Привет, умные водители, Рик из Smart Drive Test рассказал вам сегодня об основах буксировки.

Это основная информация, которую вам необходимо знать о весе, нагрузке на ось, грузоподъемности и весе шкворня, чтобы обезопасить себя.

Теперь, прежде чем мы начнем здесь, если вы работаете над получением лицензии или начинаете свою карьеру в качестве водителя грузовика или автобуса, или получаете одобрение дома или тяжелого трейлера, обязательно нажмите эту кнопку подписки и получите всю полезную информацию. которые помогут вам успешно сдать экзамен по вождению и сдать экзамен по вождению.

Теперь об основах буксировки: первое, что вам нужно знать, это тяговое усилие тягача, будь то легковой или грузовой автомобиль.

Сколько может буксировать тягач.

Так что это поможет вам определить размер трейлера, который вы можете приобрести, особенно если вы буксируете трейлер для отдыха или что-то еще.

Следующее, что вам нужно знать, это вес штифта.

Какой вес приходится на буксировочное устройство? либо на седельно-сцепном устройстве, либо на шаре и сцепном устройстве.

Затем вам нужно знать нагрузку на оси грузовика и прицепа.

Вам нужно знать количество груза, которое вы собираетесь разместить на грузовике, потому что вес вашего штифта является частью этого груза, и его иногда можно спутать с тяговым усилием и весом прицепа.

И, наконец, вам нужно знать вес осей.

Кроме того, поскольку вес осей грузовика и прицепа должен соответствовать спецификациям, потому что ни на одну из осей нельзя нагружать слишком много, в противном случае вы превысите расчетный вес для осей транспортного средства, и вы можете аннулировать гарантию, если это новый автомобиль и автомобиль находится на гарантии.

Так что это тоже нужно знать.

Наконец, мы немного поговорим о шинах как для тягача, так и для прицепа.

И, наконец, мы поговорим о том, где вы можете взвесить свой автомобиль и убедиться, что вы находитесь в пределах и ниже всех норм веса для тягача и прицепа.

Итак, сегодня мы рассмотрим все это; Оставайтесь с нами, мы скоро вернемся с этой информацией.

[ВВЕДЕНИЕ И МУЗЫКА]

Привет, умные водители, с возвращением.

Рик со Smart Drive Test говорит с вами сегодня об основах буксировки.

Это основная информация, которую вам необходимо знать о весе и покупке буксировочного устройства, покупке прицепа и соблюдении весовых характеристик, установленных как производителем буксирного устройства, так и производителем прицепа, чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность вашей семьи. , и другие участники дорожного движения на проезжей части в безопасности.

Теперь, прежде чем мы начнем, мы поговорим об одобрении домашних трейлеров и одобрении тяжелых трейлеров.

Теперь они есть в Британской Колумбии, а также в других юрисдикциях.

Если у вас есть прицеп, который весит более 4 600 кг или 10 000 фунтов, вам нужно будет либо получить разрешение на прицеп для дома, если это транспортное средство для отдыха.

Если это грузовой прицеп, вам необходимо получить разрешение на использование тяжелого прицепа.

У меня только что был интересный разговор с одним из менеджеров одного из дилерских центров по продаже прицепов для отдыха, и мы говорили о том, как ICBC определяет этот вес, который требует от водителей получения лицензии.

ICBC — это Страховая корпорация Британской Колумбии, которая является здесь лицензирующим органом.

Когда вы получаете одобрение трейлера, они не обращают внимания на то, сколько на наклейке написано, сколько весит трейлер или сколько он будет весить после того, как вы его загрузите.

Скорее они идут с лицензионной регистрацией веса.

Таким образом, это транспортное средство будет зарегистрировано за 11 000 фунтов в лицензии, и если в лицензии указано 11 000 фунтов, вам нужно будет получить одобрение тяжелого прицепа или одобрение домашнего прицепа, если это транспортное средство для отдыха.

Так что знайте, что вес для одобрения — это вес лицензии, а не вес трейлера или его вес после того, как вы загрузите его водой, всей своей едой, снаряжением и тому подобными вещами.

Это то, что указано при регистрации автомобиля.

Так что знайте это, а также если у вас нет одобрения и что-то случится, и вы попадете в аварию, несчастный случай — ваша страховка может быть аннулирована.

Так что убедитесь, что вы задаете много вопросов об этом, если вы покупаете большую единицу, которая весит более десяти тысяч фунтов или сорока шестисот килограммов.

Итак, первая информация, которую необходимо учитывать при покупке прицепа и установке сцепного устройства на буксирное устройство, если у вас есть легковой автомобиль или легкий грузовик, — у которого нет сцепного устройства. на нем — вам придется пойти в место установки тягово-сцепного устройства или вам придется пойти в место отдыха и установить фаркоп.

Эти сервисные центры действительно хорошо справляются с тем, чтобы установить сцепное устройство, которое вам нужно, и часто оно превышает максимальный вес, который вы можете буксировать этим транспортным средством.

Вы хотите, чтобы сцепное устройство могло на 10-25%, даже 30% превышать грузоподъемность, которую вы собираетесь поместить в прицеп, и тяговую мощность агрегата.

, поэтому, если вы покупаете седельно-сцепное устройство, например, и прицепы, которые вы собираетесь буксировать, весят 5000 кг, вам потребуется 20-процентное увеличение седельно-сцепного устройства.

Итак, вы хотите, чтобы седельно-сцепное устройство было рассчитано на 6000 кг, потому что это примерно на 20% больше, чем 5000 кг вашего тягового усилия.

Итак, это первое, что вам нужно учитывать при установке сцепки на свой автомобиль.

Многие из этих грузовиков — полутонные грузовики — GMC, Dodges, Ford, Nissan — все эти автомобили будут иметь буксировочную способность около 10 000 фунтов.

Значит, они смогут тянуть трейлер весом 10 000 фунтов.

Теперь, когда говорят о тяговой способности прицепа, это общий вес прицепа с грузом на нем.

Это не трейлер пустой!

Итак, узнайте, какова тяговая мощность вашего автомобиля.

Теперь вес штифта составляет примерно 10–20 процентов от веса прицепа.

Вы можете добавить немного больше на пятое колесо — вы можете добавить 15-20 процентов на пятое колесо.

Примерно столько же будет лежать на задней части буксирного устройства.

Если у вас есть узел шаровой опоры и сцепного устройства, вы хотите, чтобы его вес составлял от 10 до 12 процентов от веса прицепа.

Итак, если прицеп весит, например, тысячу фунтов, вы хотите, чтобы на сцепке было не более 100, 110–115 фунтов.

Итак, первое, на что следует обратить внимание, это вес вашего языка.

Второе соображение, связанное с весом пальца, заключается в том, что вес пальца будет частью нагрузки, которую вы возлагаете на тягач.

И тягач будет иметь максимальную грузоподъемность.

Всю эту информацию вы найдете в руководстве по эксплуатации для любого транспортного средства — прицепа или тягача.

И если вы не уверены в грузоподъемности тягача, обратитесь к производителю транспортного средства и поговорите с ним, если вы не можете найти информацию в руководстве по эксплуатации.

Но это будет в вашем руководстве по эксплуатации.

Еще один способ узнать грузоподъемность тягача — сколько веса вы можете положить на автомобиль, это посмотреть наклейку на пороге двери со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака для тех, кто вы в Европе, а также посмотрите в руководстве по эксплуатации.

И эта информация будет там.

Полная масса автомобиля и нагрузка на оси — если взять эти две нагрузки на оси — потому что большинство автомобилей будут двухосными.

Если у вас три оси на тягаче, это будет коммерческий автомобиль.

Возьмите грузы двух осей, сложите два числа вместе, и вы получите общий вес, который вы можете иметь для транспортного средства, и нагрузку на него.

Теперь знайте, что вес штифта будет частью веса вашего тягача.

Таким образом, если у вас есть груз весом 1500 фунтов на грузовике, который является вашим буксировочным устройством, например, и вес штифта составляет 750 фунтов, то вы довольно близки — у вас есть только еще 750 фунтов для количества пассажиры, вода и прочее, что можно поместить в буксирный блок.

Таким образом, количество груза, которое вы кладете на тягач, отличается от тяговой способности этого автомобиля.

И это должно быть еще одним соображением, потому что это может повлиять на управляемость и устойчивость буксирного устройства.

И последнее, что вам нужно знать, это нагрузка на ось.

А если у вас есть прицеп с тандемной осью, нагрузка на ось равна сумме этих двух тандемных осей.

Итак, вы собираетесь взвесить это как одну, а затем две оси тягача, переднюю и заднюю оси.

И снова здесь на наклейке видно, что на ней указана нагрузка на ось для тягача, и вы не можете превышать эту нагрузку на ось.

И опять же, значения осевой нагрузки для прицепа и тягача будут указаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

И вы можете найти эти номера, если их нет на наклейке.

И снова, если вы не уверены, пойдите в дилерский центр и спросите их в дилерском центре либо о тягаче, либо о прицепе о том, каковы будут ваши номинальные значения полной нагрузки на ось, потому что вы не хотите превышать полную нагрузки на ось, потому что вы можете поставить под угрозу безопасность и подобные вещи.

Теперь последняя часть, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах весовых параметров для веса пальца и дышла для буксировочной способности, для грузоподъемности — количество веса, которое вы можете положить на буксирное устройство, грузовик , и количество веса, которое вы можете положить на прицеп, — это взвешивание вашего прицепа на общественных весах — сертифицированных общественных весах.

И есть много мест, куда вы можете забрать свой отряд после того, как загрузите его.

Например, если у вас есть прицеп для отдыха, вы наполняете бак водой, кладете в него все снаряжение для кемпинга, всю еду и всех пассажиров, которых собираетесь поместить в буксировочное устройство в транспортное средство, все вещи, которые вы собираетесь взять с собой, подойдите к весам и взвесьте их, когда они загружены.

Это даст вам самую лучшую информацию, и есть много мест, где вы можете пройти взвешивание.

Наиболее доступными местами являются правительственные весы для грузовых автомобилей вдоль автомагистралей.

Часто, когда они не используются, они оставляют весы включенными, и вы можете просто проехать через весы и взвесить свое устройство.

Теперь большинство из них будут весами для осей, поэтому они просто дадут вам веса осей, и в основном все, что вам нужно сделать, чтобы получить общий вес автомобиля, это просто сложить числа для трех осей.

И это даст вам общий общий вес автомобиля.

Итак, правительственные масштабы вдоль шоссе.

Другое место, куда вы можете пойти, это стоянки для грузовиков.

На большинстве остановок для грузовиков есть весы — это будет стоить вам денег.

Если вы не можете найти его на местной стоянке для грузовиков, гравийные карьеры будут иметь весы, свалки будут иметь весы, склады утилизации, переработанная бумага, лесопилка.

Во всех этих местах будут весы. Перед тем, как войти и подъехать на весах, обязательно войдите и спросите мастера по взвешиванию, действительно ли вы можете взвесить свой автомобиль.

И иногда за это взимается небольшая плата.

Обычно взвешивание автомобиля стоит менее 20 долларов.

Это даст вам самую точную информацию о взвешивании вашего устройства.

И последнее, что нужно знать о взвешивании вашего устройства на общедоступных весах, — если это платформенные весы.

Вам понадобятся утяжелители на оси.

Итак, что вы собираетесь сделать, так это пойти к мастеру взвешивания и сказать: «Слушай, мне нужны грузы для осей». Итак, что вы делаете, так это вводите транспортное средство на весы с помощью первой оси.

Вам дают номер, взвешивающий машет вам рукой; вы едете на тягаче с двумя осями, вы получаете этот вес; и тогда весовой мастер помашет вам вперед.

А потом едешь со всем блоком и взвешиваешь весь блок.

По сути, все, что вы делаете, это берете числа — три числа, которые вам даст мастер взвешивания, — вы вычитаете первое число из второго числа, и это дает вам заднюю ось тягача.

А затем вы вычтете второе число из третьего числа, и это даст вам вес осей вашего прицепа.

И тогда у вас также будет общая полная масса автомобиля, потому что это третье число, которое у вас есть.

И снова, я оставлю описание внизу в поле описания того, как сделать этот расчет для получения веса вашей оси на платформенных весах, если это то, что произойдет.

Но опять же, прямо перед тем, как вы въедете на платформенные весы со своим устройством, войдите и скажите мастеру взвешивания, что вам нужны грузы на ось, потому что каждый раз, когда вы заезжаете на первую ось, им придется брать разный вес, первый и второй, а затем весь блок на весах платформы и получите свой вес блока.

Если вы хотя бы немного сомневаетесь в том, какой вес у вашего устройства — каков фактический вес и подобные вещи, убедитесь, что вы взяли его на весы и взвесили.

И вокруг много весов, в разных местах и ​​отраслях, и в тех местах, где есть весы, и они возьмут с вас несколько долларов.

Еще одно место, где вы можете его взвесить, это местная свалка и подобные вещи.

Так что не забудьте взвесить его.

Шины — еще один важный момент при перевозке на прицепе.

Шины для прицепов специфичны — у них более жесткие боковины.

Причина, по которой они имеют более жесткие боковые стенки, заключается в лучшей управляемости и лучшем отслеживании позади буксирного устройства.

Убедитесь, что на прицепе установлены шины подходящего размера.

На наклейке спереди будет указан размер шин, необходимых для вашего прицепа.

Если у вас нет наклейки — это старый прицеп, как этот — тогда снимите прицеп или снимите колесо и отнесите настоящее колесо со старой шиной в шиномонтаж и они смогут соответствовать шине.

И купить шины хорошего качества.

Опять же, я просто один из тех людей — это как садовый шланг, купить садовый шланг хорошего качества, купить качественные стеклоочистители, купить качественные шины.

Он просто защитит вас и вашу семью и других участников дорожного движения на проезжей части.

И, наконец, с шинами, убедитесь, что у вас правильное давление в шинах, И опять же, вы можете увидеть здесь на наклейке, какое правильное давление в шинах для вашего прицепа указано там.

Для больших грузовых прицепов большую часть времени давление в шинах будет составлять 50 фунтов на квадратный дюйм.

И вы знаете, что вы можете подобрать манометр для шин — они действительно недорогие и не займут у вас много времени.

и я положу для вас здесь в углу карточку с точки зрения проверки давления в шинах и правильного давления в шинах вашего прицепа.

И если у вас слишком высокое или слишком низкое давление в шинах, это повлияет на управляемость и безопасность вашего автомобиля.

Поэтому убедитесь, что у вас хорошие шины и шины с правильным давлением как для прицепа, так и для тягача.

Краткий обзор основ буксировки.

Первое, что вам нужно понять, это тяговое усилие.

И если вы покупаете новое транспортное средство для буксировки прицепа или покупаете прицеп, вам необходимо понимать, сколько может буксировать транспортное средство, тягач.

Итак, если у вас есть существующий автомобиль, вам нужно подобрать прицеп к автомобилю, и это причина, по которой у меня есть Boler, потому что моя Honda 1998 года буксирует всего около тысячи фунтов.

Таким образом, трейлер Boler, стоящий позади меня, — это прицеп для кемпера, который мы используем.

Если бы я собирался использовать прицеп большего размера, мне пришлось бы купить другое тяговое устройство, потому что Honda CRV 1998 года оценивается примерно в тысячу фунтов.

Следующее, что вам нужно понять, это вес пальца и вес, который вы собираетесь приложить к сцепному устройству или седельно-сцепному устройству в сборе для этого устройства.

Позади меня здесь около десяти процентов.

Итак, на шар и сцепку приходится около ста фунтов.

А в небольших прицепах, таких как этот, вы можете просто поставить домкрат на напольные весы, и это позволит вам выяснить, каков вес штифта или веса дышла.

Если у вас есть устройство большего размера, вы можете пойти в дом весов, а затем отцепить его или просто поднять его с помощью домкрата на весах, и это позволит вам выяснить, каков вес язычка или вес штифта. является.

Теперь, когда вы собираетесь установить сцепное устройство, если на вашем автомобиле еще нет комплекта для буксировки, вам необходимо приобрести сцепное устройство, рассчитанное на вес, который вы хотите буксировать на своем прицепе, будь то прицеп для отдыха, прицеп для лодки или грузовой прицеп.

А место установки сцепного устройства для прицепа или дилерский центр RV, или кто-либо, кто будет устанавливать ваше сцепное устройство, сможет помочь вам в этом и предоставить вам правильный узел сцепного устройства.

Теперь, когда речь идет о седельно-сцепном устройстве, вам нужно примерно на двадцать процентов больше того, что вы фактически собираетесь буксировать.

Так, например, если вы собираетесь буксировать тысячу килограммов, вам нужна седельно-сцепное устройство в сборе с тысячей двести килограммов, или пять тысяч фунтов вам нужно шесть тысяч фунтов — вам нужно на двадцать процентов больше, чем вы на самом деле собираетесь буксировать

Затем вам нужно понять вес груза и то, сколько груза вы можете фактически положить на тягач и сколько вы можете положить в прицеп.

А вот и трейлер.

И это увеличит вашу буксировочную способность с точки зрения того, что вам нужно с точки зрения буксирного устройства.

Итак, что касается тягача — грузовика — если у вас есть тысяча килограммов груза, которые вы можете набрать, вес вашего языка будет этому способствовать.

Так что знайте, что вес вашего языка, плюс все ваши пассажиры, плюс топливо и все остальное, что вы берете с собой в транспортное средство, будет частью груза буксирного устройства.

Таким образом, вам необходимо понимать нагрузку на буксирное устройство и то, что вес дышла и вес штифта будут влиять на эту нагрузку на буксирное устройство.

Также вы хотите понять вес осей.

И если вы не понимаете нагрузки на оси на наклейке или в руководстве по эксплуатации автомобиля — это даст вам информацию о нагрузке на оси, и вам нужно будет взять ее на весы.

А если это платформенные весы, взвесьте каждую ось по отдельности и немного подсчитайте, каков вес каждой оси.

Если это прокатные весы, вы можете просто измерить каждую ось, а затем определить общую полную массу автомобиля и убедиться, что вы находитесь в пределах допустимой массы вашего устройства, указанной производителем.

Наконец, шины. Убедитесь, что на вашем прицепе установлены шины хорошего качества, и знайте, что шины для прицепов предназначены только для прицепов.

Вам нужны шины хорошего качества.

Это как садовый шланг или дворники и другие вещи в жизни, которые будут раздражать вас, если они не хорошего качества.

Кроме того, качественные шины обеспечат вам безопасность.

Поэтому убедитесь, что на вашем устройстве установлены шины хорошего качества, когда вы едете вверх и вниз по дороге.

Шины для прицепов, как указано в описании кузова, более жесткие, и они позволяют прицепу двигаться, а не раскачиваться и перемещаться, когда вы тянете его вверх и вниз по проезжей части.

Итак, это основная информация, которая поможет вам обезопасить себя и убедиться, что вы не превысите допустимый вес, буксируете ли вы лодочный прицеп, прицеп для отдыха или грузовой прицеп.

Потому что это подвергнет опасности не только вас и вашу семью, но и других участников дорожного движения.

Вы тянете прицеп? Знаете ли вы, сколько весит ваш прицеп, который вы тянете, и действительно ли вы взяли его на весы и взвесили?

Оставьте комментарий в разделе комментариев, все, что помогает новым водителям, работающим над получением лицензии и началом своей карьеры водителя, и стремящихся расширить возможности своего автомобиля.

Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Кроме того, нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь на канале, если вы работаете над получением лицензии или начинаете свою карьеру водителем грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Кроме того, зайдите на веб-сайт Smart Drive Test — там потрясающая информация и потрясающие онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Летом 2017 года мы выпускаем «Простое объяснение пневматических тормозов». Он обновляет 40-летний курс пневматических тормозов здесь, в Северной Америке, который в настоящее время находится в обращении.

Кроме того, есть сотни вопросов с несколькими вариантами ответов, которые вам зададут на экзамене на получение лицензии CDL и которые помогут вам сдать лицензию CDL здесь, в Канаде — у вас права класса А или первого класса.

Большое спасибо за просмотр.

Я Рик с тестом Smart Drive.