Бендикс что это: Бендикс — назначение и работа — Схемы стартеров — Стартеры — Каталог статей

что это такое, как работает, признаки неисправности

Каждому владельцу авто так или иначе приходится интересоваться устройством ТС. Жизненно необходимо иметь хотя бы минимальные познания в этой области. Они могут спасти в самых непредсказуемых ситуациях, которые часто возникают в пути.

Сегодня наше внимание будет приковано к бендиксу стартера, который часто называют обгонной муфтой. Эти два понятия обозначают одну и ту же деталь. Нам предстоит разобраться с устройством этой детали, изучить принцип её работы и ознакомиться с распространёнными неисправностями.

Что такое бендикс стартера и для чего он нужен

Как выглядит бендикс стартера.

Бендикс или обгонная муфта – это элемент стартера, конструктивно представляющий собой небольшую муфту. Состоит данное устройство из шестерни, пары металлических обойм, прижимной и буферной пружин, а также стопорного кольца. Расположено все в корпусе самого стартера и фактически является его составной частью.

В первую очередь бендикс предназначен для того, чтобы снять нагрузку со стартера и обезопасить его от повреждений при запуске двигателя. Этот механизм позволяет существенно продлить срок эксплуатации стартера. Кроме того, с его помощью процесс запуска мотора производится практически бесшумно, что положительным образом сказывается на комфортности эксплуатации авто.

Конструкция устройства

На этом рисунке представлена схема бендикса марки Bosch (Бош). Наружная обойма 7 с роликами 5 и прижимной пружиной 6 приводят в движение приводную шестерню 2.

В устройство бендикса Bosch входят следующие элементы: 1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

Функция роликов в том, чтобы шестерня вращалась только в одну сторону, в обратную сторону шестеренке мешают вращаться пазы роликов спец формы и пружина, которая прижимает ролики в свои посадочные места. Это основные детали обгонной муфты. Остальные некоторые детали могут быть другими по форме и составу, в зависимости от производителя.

Как работает бендикс стартера

Принцип работы бендикса основывается на инерционном воздействии. При помощи зубчатого вала он соединяется с маховиком ДВС и передает на него энергию вращения электродвигателя стартера. Как только произошел запуск мотора и количество оборотов существенно увеличилось, бендикс берет всю нагрузку на себя, не давая возросшему крутящему моменту перейти обратно на стартер. Для этого муфта снабжена специальными бороздками в которых располагаются цилиндры. Данный механизм позволяет обеспечивать жесткую сцепку при передаче крутящего момента от стартера к двигателю и холостое вращения муфты на собственном валу, когда мотор уже набрал высокие обороты. Все это необходимо для того, чтобы не повредить стартер, поскольку нагрузка более 80-100 оборотов в минуту значительно снижает срок его эксплуатации.

Бендикс стартера в разобранном состоянии.

Также в конструкции бендикса есть специальная буферная пружина — именно благодаря данному механизму запуск ДВС происходит мягко и бесшумно. В случае ее отсутствия жесткий контакт шестерен муфты с маховиком не только бы давал о себе знать стуком и скрежетом из-под капота, но и очень скоро привел бы к выходу стартера из строя.

После того, как запуск двигателя выполнен, муфта начинает постепенно сползать по шлицам и отсоединяется от маховика до момента следующего запуска ДВС.

Причины поломки

Обгонная муфта стартера ломается реже, чем другие детали. Высокий межремонтный ресурс был достигнут благодаря простой конструкции.

Большие основные нагрузки во время заводки двигателя идут на ролики и приводную шестерню.

Самый быстро изнашиваемый элемент конструкции стартера — это шестерня.

Какие бывают неисправности узла в целом:

• Зубья приводной шестерни износились, разрушились. Поэтому часто водители слышат, как хрустит в районе двигателя в момент запуска.
• Наружная обойма в рабочих местах роликов.
• Износились ролики, из-за чего нарушилась их геометрия.
• Износился направляющий вал стартера. В этом случае также будет шум, потому что зацепление шестерни с маховиков коленвала ДВС будет неправильным.

Если обнаружились неполадки, поломки бендикса, то лучше всего заменить его. Ремонт его — это трата времени и сил. К тому же, новый бендикс стоит не дорого.

Признаки неисправности бендикса стартера

Главным признаком поломки или частичного выхода из строя данного агрегата являются нехарактерные шумы при попытке запуска двигателя. Это может быть металлический скрежет или звуки резких ударов двух тяжёлых деталей друг об друга. Очень важный момент, что происходит это именно до того, как двигатель начал выдавать крутящий момент самостоятельно, так как если шум слышен уже при работающем ДВС, источник проблемы, скорее всего, находится уже в другом узле автомобиля.

Устройство стартера и расположение бендикса.

Если же разгонная муфта полностью пришла в негодность, то вместо мерного урчания мотора, Вы услышите лишь шум безрезультатно проворачивающего электродвигателя стартера. Как показывает практика, такое случается не сразу, а постепенно, в случае игнорирования водителем более незначительных симптомов неисправности.

Несколько советов от опытных водителей

Приведем для вас несколько советов от опытных автомобилистов, которые помогут вам избежать возможных проблем и неудобств при ремонте или замене бендикса:

• Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
• Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
• При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
• Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Как проверить бендикс стартера

Проверка работоспособности бендикса возможна без разборки автомобиля. Конечно, определить по звуку наличие той или иной неисправности довольно сложно и, не имея достаточного опыта в этом вопросе, велик шанс совершить ошибку. Если при повороте ключа в замке зажигания вы помимо прокручивающегося стартера услышите лязгающие звуки из-под капота автомобиля, вероятнее всего, стерлись зубья шестерней и устройство не может зацепить маховик мотора.

В любом случае если вы выявили неисправность на слух, необходимо будет провести визуальный осмотр устройства, а также его замену в случае невозможности устранения неисправности. Сперва необходимо извлечь стартер, после этого из его корпуса аккуратно демонтируется сам бендикс. Основным моментом, на который необходимо обратить внимание при осмотре, является целостность зубьев на шестерне муфты. Если они серьезно стесаны или повреждены иным образом вам придется приобрести новую деталь. В ходе дальнейшей диагностики обязательно проверьте может ли та часть муфты, которая прилегает к маховику вращаться вхолостую в одном из направлений. Если бендикс заклинило и обе его обоймы крутятся вместе и в ту, и в другую сторону, то во избежание поломок стартера, такую разгонную муфту также придется заменить.

Помимо этого, проверьте натяжение буферной пружины, так как именно ее неисправность может быть причиной возникновения следов деформации на зубьях шестерен. Если в конструкции бендикса присутствуют люфты, то это также сказывается на его работоспособности и повышенном уровне износа деталей стартера.

В некоторых случаях появление посторонних звуков может быть связано с попаданием грязи на рабочую поверхность бендикса, а также внутрь корпуса устройства. При демонтаже стартера внимательно проверьте оборудование на наличие следов загрязнения, налета пыли и других посторонних веществ. При необходимости протрите зубья шестерен, а также доступные полости корпуса.

Ремонт бендикса

Конечно же изначально нужно снять стартер — разобрать его – снять с вала эту шестерню. Это подготовительные шаги на них я не буду заострять внимание.

1) После этого нам нужно располовинить шестерню, отсоединить верхнюю и нижнюю части.

2) Затем смотрим на состояние роликов и пружин, зачастую дело именно в них.

3) Пружины могут быть просевшими или как еще называют уставшими, от времени они могут быть подвержены ржавчине – просто сломаться. Нужно их заменить, чтобы прижим был как прежде.

4) Дело может быть и в самих роликах, после длительного времени использования они просто стираются, нужно понимать, что на них действуют достаточно сильные нагрузки. При необходимости также меняем.

Посмотрите небольшое видео, по ремонту.

Вот такая вот конструкция этот бендикс, не смотря на простату, он выполняет вполне реальную работу.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Похожие новости

• Что такое «Гелендваген» или «Гелик»? Подробная информация + фото…
• Что такое коллектор. Впускной и выпускной в устройстве автомобил…
• Что значит 4 matic. На автомобилях Мерседес? Разберем плюсы и ми…

Добавить комментарий Отменить ответ

Как поменять бендикс на стартере

Замена бендикса во многих случаях является оптимальным вариантом, даже при условии выхода из строя отдельных его частей. Дело в том, что в процессе эксплуатации все детали устройства изнашиваются приблизительно с одинаковой интенсивностью и замена одной из них не гарантирует длительной эксплуатации бендикса в дальнейшем.

Итак, чтобы заменить бендикс, стартер прийдется снять. Далее нужно вскрыть его корпус и извлечь реле, только после этого Вы сможете добраться до самого бендикса. Его удерживает на оси шайба и стопорное кольцо, как правило, для их снятия придется немного помучиться, особенно, чтобы извлечь кольцо.

Далее переходим к этапу установки новой детали. Предварительно лучше очистить внутреннее пространство от собравшейся грязи, а также хорошенько смазать подвижные и соприкасающиеся части конструкции. Самым сложным в процессе замены станет установка нового стопорного кольца, чтобы максимально упростить себе данную работу, воспользуйтесь специальными раздвижными пассатижами. Закрутите болты на корпусе стартера и установите устройство обратно в автомобиль. Для проверки осуществите несколько пробных запусков ДВС, если посторонних шумов/прокручивания не наблюдается, значит вы все сделали правильно.

Как снять, почистить, разобрать и чем смазать?

Рассмотрим один из простых, но действенных способов очистки муфты: демонтируем стартер с транспортного средства; на 2-3 часа снятую деталь необходимо погрузить в емкость с бензином. Это поможет качественно очистить ее от грязи; для очистки пазов муфты от скопившихся внутри них отложений, необходимо прокрутить ее шестерню не вытаскивая устройство из емкости с бензином; теперь можно достать прибор, после чего тщательно вымыть его корпус.

Если подобная мера не дала желаемого результата, необходимо будет снять и разобрать муфту. Рассмотрим, как поменять на стартере бендикс: Открываем капот и снимаем клемму «минус» с источника питания, тем самым полностью обесточивая бортовую сеть автомобиля. После чего необходимо снять с втягивающего реле и корпуса стартера провода питания, и приступать к его демонтажу. Раскручиваем крепежи, которые удерживают элемент. Заметим, что для снятия элемента, скорее всего, придется демонтировать расположенные рядом детали. Оцениваем состояние маховика.

Для замены обгонной муфты придется полностью разбирать устройство запуска силового агрегата. Вначале стоит удалить крышку, после чего с обмотки тягового реле снять крепление, и вытащить шайбу. Снимаем крепеж, после чего устройство пуска двигателя разбирается на две половины. Бывает так, что внутри него располагается шарик, желательно его не потерять. Поскольку стартер находится в разобранном состоянии, стоит провести диагностику всех его узлов, и, в случае их неполадки, выполнить замену.

Демонтируем тяговое, вставку из резины и удерживающую шайбу, чтобы получить доступ к остальным мелким частям устройства. Высвобождаем выступающую часть бендикса, поддев ее отверткой, после чего необходимо демонтировать расположенную на валу стопорную шайбу или кольцо. Снимаем выработанный бендикс и на его место устанавливаем новый элемент. В качестве смазки идеально подходит литол. Если же он отсутствует, можно обойтись и моторным маслом. Все собирается в обратной последовательности.

Типы стартеров, которыми комплектуются ВАЗ 2106

Существует 2 типа таких электрических машин:

• с редуктором;
• без редуктора.

Автомобильный стартер с редуктором более эффективен, функционален даже при малом зарядном токе АКБ. Как недостаток, следует отметить возможность дефекта шестерни вращения. Электромашины, не оснащенные редуктором, более просты и обеспечивают почти мгновенное зацепление с венцом маховика. Это значительно ускоряет момент зажигания. Достоинством является высокая степень ее надежности. Как недостаток, плохо крутит стартер в низкотемпературном диапазоне.

В последних комплектациях «шестерок» система электрооснащения комплектуется стартерами марки СТ-221 под номенклатурным номером 35.3708 с торцовым приемником-коллектором. В некоторых партиях автомашин допускается установка немецких или белорусских электрических машин. Такой стартер адаптирован под ТТХ штатного изделия.

Основные тактико-технические данные стартера ВАЗ 2106:

1. Мощность по номиналу изделия – 1,3 кВт.
2. Величина тока по номиналу – 260-290 А.
3. Предельная величина тока в нерабочих кондициях – 500-550 А.
4. Предельная величина тока в режиме холостых оборотов без реле – 35-60 А.

В финальных модификациях в устройство стартера ВАЗ 2106 внесены некоторые конструктивные изменения. В последней четверти ХХ века при сборке «шестерки» монтировался СТ-221 с коллектором-приемником в виде цилиндра, который имел иной кормовой сегмент и статорную обмотку с другим набором катушек шунтового и сериесного вида. Принципиальное устройство стартера ваз 2106 можно посмотреть ниже:

1 – приводная шестеренка; 2 – муфта обгонного действия; 3 – кольцо-поводок; 4 – заглушка из РТИ; 5 – приводной рычаг; 6 – приводной кожух; 7 – релейный якорь; 8 – релейная обмотка; 9 – пластина контактного типа; 10 – релейная крышка; 11 – болты для контакта; 12 – коллекторное устройство; 13 – держатель щеток стартера; 14 – якорная втулка; 15 – коллекторная крышка; 16 – защитная крышка; 17 – корпусная часть; 18 – полюсной элемент; 19 – якорное устройство; 20 – кольцо промежуточного крепления; 21 – кольцо-ограничитель.

Низкая компрессия

Другая причина, когда на холодную стартер крутит в холостую, – это сам ДВС. Если компрессия двигателя недостаточна для нормального сжатия топливной смеси, то запустить мотор не получится. Также коленчатый вал может вращаться с сопротивлением – это тоже влияет на запуск.

Одними из самых простых причин является все, что связано с человеческим фактором. Например, пустой бак или низкий уровень топлива. В некоторых авто бак сделан так, что если машина стоит на горке, а уровень топлива в баке низкий, то насос не может закачать нужную порцию бензина. Запустить двигатель не удастся. Это же касается и свечей. Стартер может крутить двигатель до тех пор, пока не сядет аккумулятор, но мотора не запустится по причине неисправных свечей.

Характерные черты неисправности

Стартер крутится вхолостую, проскакивают зубья, которые должны обеспечить однонаправленное зацепление валов при вращении одного с большей скоростью, а также обеспечить их разъединение, как только вращение электромотора будет остановлено (это когда, стоит завестись мотору автомобиля, водитель отпускает ключ).

Только кардинальное решение проблемы. Только менять. К счастью, не все, а только бендикс.

На самом деле современные технологии, по которым изготавливаются и стартер, и один из его главных функциональных узлов – бендикс, не предполагают возможности (при неисправности) узел разобрать и отремонтировать. Придется менять. Причем менять, к счастью, приходится не целиком весь узел, а бендикс, зацепление которого стерлось настолько, что уже проскакивает, не выходит на необходимый уровень мощности.

С другой стороны, прочностные нагрузки современных автомобильных деталей рассчитаны так, чтобы иметь примерно одинаковый ресурс. То есть даже если и удастся, скажем, заменить возвратную или натяжную пружину бендикса и тем самым устранить неисправность, то все равно такой узел прослужит исключительно недолго. Обязательно вскорости посыплются либо шарики, обеспечивающие качение колец бендикса, либо забуксует соединение с валом, лишившись механизма зацепления.

Так что при такой характерной неисправности, как отсутствие зацепления с двигателем, когда крутящий момент проскакивает, не стыкуясь, вердикт может быть только один – менять. Тем более, процедура несложная, да и сама деталь не особенно дорогая. Справиться с заменой, по крайней мере, на отечественном авто, можно самостоятельно, либо обратившись в ближайший автосервис.

Что еще стоит почитать

Буксует сцепление Устройство стартера Срок службы свечей накаливания Схема коммутатора зажигания Запуск двигателя с кнопки

Особенности диагностики механизма

Пусковой узел проверяется с помощью тестера. После включения устройства показания вольтметра не должно быть выше 8В, а сила тока — превышать значение 23А.

Проверить обмотки можно с помощью контрольки, если она будет гореть, значит, есть замыкание. Чтобы выполнить визуальный осмотр пускового узла, его нужно снять и очистить от загрязнений (автор видео — Ирина Кузилова)

Разбирая устройство, следует подвергнуть визуальному осмотру каждую деталь. Задиры и царапины можно убрать с помощью наждачки. Сломанные и детали с износом подлежат замене. Также необходима замена втулок стартера ВАЗ 2106, если они сильно изношены.

Неисправный коллектор не ремонтируют, его желательно заменить. На щетках проверяется высота. Оптимальной считается больше 12 мм, иначе щетки необходимо заменить.

Принцип работы

На различных стартерах, во вращение, бендикс приводится или редуктором, или якорем электродвигателя. Это зависит от модели и производителя. Главным остается один принцип: — шестерня входит в зацепление с маховиком используя силу инерции. Электродвигатель стартера начинает раскручивать ведущую обойму и, достигнув определенных оборотов, шестерня выталкивается до зацепления с зубцами маховика.

Для этого в бендиксе и существуют характерные спиралевидные канавки. В исправном состоянии обгонная муфта может вращаться только в одну сторону. За это отвечают ролики, которые прижимаются между обоймами и вращают шестерню. Для большей надежности пазы роликов сделаны специальной формы. Дополнительно их прижимают пружины. Как только двигатель запустится, муфта автоматически, благодаря спиралевидным каналам, выведет шестерню из зацепления. Отсюда и ее название — обгонная.

Подводим итог

Бендикс важная деталь стартера. Он передает вращение от него маховику двигателя. Если опорная муфта вышла из строя, то машина не заведется. Определить поломку можно на слух. Если стартер крутит, но шестерня начинает проскакивать и не вращает двигатель, то вышла из строя именно обгонная муфта. Снять и отремонтировать ее можно своими руками. Но если появилась выработка на поверхности роликов, внешней обойме или шестеренке, то лучше поставить новый бендикс.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Узнаем как устроен бендикс стартера?

Бендикс стартера – это самый маленький и в то же время важный элемент конструкции стартера. Изобретен был этот элемент американцем Винсентом Бендиксом. Главная задача данного механизма заключается во временном соединении вала стартера с венцом маховика для вращения коленчатого вала.

Что он собой представляет?

Данный механизм — это устройство с шестерней привода и обгонной муфты. Бендикс на стартере располагается на косозубом валу. Благодаря своей конструкции, данный элемент позволяет выходить шестерне из стартера, чтобы в момент запуска соединиться с маховиком ДВС. Когда механизм вращается, инерция сборки шестерни заставляет двигаться бендикс по спирали. Таким образом, данный элемент взаимодействует с зубчатым венцом двигателя.

После того как ДВС успешно завелся, скорость вращения последней детали возрастает в несколько раз и превосходит показатели оборотов шестерни привода, вследствие чего она обратно передвигается по винтовому валу и выходит из зацепления с венцом.

Устройство бендикса:

• шестерня привода;
• обгонная муфта;
• анкерная плита;
• косозубый вал.

Принцип работы и особенности деталей механизма бендикса

Шестерня привода с обгонной муфтой служит для того, чтобы работа двигателя стартера не совпадала с частотой оборота ДВС. Обе детали поворачиваются синхронно, сообща с валом якоря лишь в одну сторону. В другую они вращаются свободно. Причем данное показание не зависит от состояния якоря, который располагается в такой детали, как стартер. Бендикс на отечественных автомобилях волжского производства представляет собой роликовый инструмент, который работает по принципу клина. Когда данное устройство приводится в действие, обороты якоря передаются наружной обойме муфты. Внешняя обойма при этом начинает вращаться по отношению к внутренней. Зачастую последняя деталь остается неподвижной во время работы бендикса, потому что шестерня находится в соединении с маховиком неработающего двигателя. Под воздействием силы трения ролики перемещаются к узкой части клинового пространства, тем самым разделяя обе обоймы между собой. Таким образом, бендикс стартера приводит в действие якорь, при этом параллельно приводя в действие маховик.

Также следует отметить, что данная деталь имеет в своей конструкции специальную пружину втягивающего реле и наклонные шлицы. Они служат для того чтобы бендикс стартера выходил из соединения с венком маховика. Данные детали устанавливаются на валу якоря. По ним ходит ступица навстречу вращению двигателя.

Уязвимые детали

Как и любой другой механизм, бендикс стартера имеет свои слабости. И заключаются они в повышенном износе шестерен привода и венца маховика. При зацеплении обе детали сильно подвергаются ударному воздействию, поэтому, как правило, их срок службы небольшой.

Применение

На сегодняшний день бендикс стартера нашел широкое применение в автомобильной отрасли, а именно в электрических стартерах транспортных средств. Также данная деталь устанавливается на некоторые самолеты.

Проскакивает бендикс стартера. Что делать? » Педаль в пол! Диагностика авто, полезные советы, ремонт и уход за вашим автомобилем!

Автомобиль должен отвечать требованиям и представлениям людей о совершенстве и комфорте. Именно поэтому его выбором занимаются очень тщательно, но, несмотря на всю серьезность подхода к приобретению, машина может в любой момент дать сбой.
Одной из причин является неисправность стартера, а если быть точным до мелочей, то его узла под названием бендикс. Он отвечает за обеспечение расцепления стартера и, непосредственно, двигателя машины.
Это происходит в момент, когда двигатель только заводится, если, конечно, узел полностью исправен.
В случае поломки бендикса, требуется его ремонт, следовательно, человеку необходимо, или заказать деталь в интернете, или купить ее в автомобильном магазине. Здесь–то и поджидает небольшой сюрприз – на самом деле, название этого узла стартера, в изначальной его форме, звучит, как обгонная муфта, но в нашей стране решили подойти к вопросу творчески и придумали красивое название, вероятно, для увеличения продаж и поднятия интереса к продукту. Поэтому если в разных магазинах названия этой детали будут отличаться – удивляться не стоит. Просто нужно не забывать, что классическое, то есть производственное и правильное техническое название агрегата, который в первую очередь обеспечивает расцепление вала стартера от аналогичного элемента двигателя, непосредственно, в момент его запуска – это не муфта — бендикс, а обгонная муфта.

Немного о детали: история возникновения названия.

Несмотря на популярность детали, многие водители могут растеряться, так как не знают о том, что она может иметь и второе – народное название. На самом деле, оба они полностью соответствуют выполняемой узлом функции, именно разъединением валов. Дело в том, что в основе процесса заложен механизм, соответствующий работе храповика. Люди же, дали название муфте, так как один из изобретателей внедрил этот тип работы в придуманный им узел. Фамилия умельца была Бендик. Именно он сформировал идею, то есть изобрел и, конечно же, запатентовал технологический автоузел, позволяющий в момент запуска отсоединить движок — электромотор, который, собственно, и раскручивает в последствие вал двигателя.

Однако, у этой обгонной муфты существуют и еще несколько названий – непосредственно, храповик и муфта – трещотка.

Как работает муфта?

Для того, чтобы в полной мере понять, что механизм неисправен, необходимо знать, как он работает, когда с ним все в порядке. Что это значит? Если узел проскакивает, что приводит к незацеплению стартера за двигатель, то можно смело говорить о поломке, которую необходимо, как можно скорее, исправить, чтобы не повредить другие механизмы. В том случае, если стартер крутится, что называется в народе «в холостую», нужно понять для себя основную функцию и главный значимый принцип, следуя которому, этот необычный механизм производит свою работу.

Впрочем, здесь нет ничего запредельно сложного — все очень просто. Узел, в первую очередь, является своеобразной муфтой, которая, между тем, работает исключительно в одном указанном при сборке направлении. У нее имеется одна особенность, являющаяся также и отличием изделия от других подобных механизмов – ее заклинивает, если осуществляется хотя бы небольшая попытка, чаще всего неудачная, прокрутить ее в совершенно противоположном ее ходу работы, направлении. Одновременно с этим, деталь является муфтой, которая, в обязательном порядке, должна, по задумке разработчиков, выходить из прочного, но временного зацепления строго в тот момент, когда двигатель включился и начинает свою работу.

Что же делать, если он никак не возвращается в исходное положение?

Исправно работающая деталь – это та, у которой каждый винтик находится на своем месте. Так и бендикс обеспечивает плавную и бесперебойную работу всего узла в целом. Роль детали не так уж и мала, поскольку, если бы бендикса не было, то в момент включения стартера, то есть с поворотом ключа зажигания, стартер не вышел бы из сцепления с мотором, потому что не вращался бы, следовательно, вал — часть двигателя, повредит, а то и вовсе сломает, в большинстве случаев, сам стартер. Крайне редко, но случается и кардинально другой процесс поломки – муфта (бендикс) не может выполнить своего предназначения — не проскакивает, не зацепляясь, но, наоборот, «зацепляется» и продолжает по инерции вращать вал с бензино/электродвигателем.

Самая распространенная поломка — когда этот элемент проскакивает, буксует. При такой поломке получается, что бендиксный механизм работает, однако, получаемой мощности качественного сцепления, непосредственно с двигателем, не достаточно для осуществления прокрутки и, соответственно, тем самым завести мотор.

Вся проблема заключается в том, что от подобных перегрузок, что и понятно, с течением времени — неизбежно стираются, казалось бы, неснашиваемые зубья у такового механизма части шестеренки трещотки, таким образом, деталь быстро теряет свои первоначальные качества и просто выходит из рабочего состояния.

Главной причиной неприятной поломки и явной неисправности, установленная шестерня, благодаря износу зубьев – бендикса, не схватывают или проскакивают при постоянном вращении, не добившись требуемого зацепления, является, как отмечают и водители и мастера, в большинстве из известных случаев, самая простая изношенность непосредственно самых зубьев. Если углубиться в механизм работы устройства, то становится предельно ясно, что именно зубья испытывают немалую нагрузку, поскольку им приходится, хотят они того или нет, преодолевать преграды, возникающие при вращении тяжелого элемента — коленчатого вала системы двигателя.

Если нагрузки не уменьшить до оптимальных, то рано или поздно, водитель столкнется со следующими проблемами:
-износ зубьев шестеренок у храпового механизма;
-износ кольца, а также других мелких механизмов и частей.

Кроме того, подобная, неприятная для всех водителей, неисправность, дополнительно приводит к тому, что, при вращении электромотора или любого другого типа системы, приводящей машину в движение, возникает, характерная для этого элемента, сопутствующая поломка — отсутствие зацепления стартера с двигателем.

Как распознать неисправность еще до обращения в мастерскую.

Если водитель стал замечать, что стартер осуществляет работу «в холостую», то есть без видимого результата, а зубья трещотки проскакивают, несмотря на то, что должны зацепляться, то можно говорить о том, что возникла некая проблема, требующая немедленного решения. Следует помнить, что в данной ситуации, промедление с устранением неисправности стартера может привести к более серьезным последствиям, вплоть до ремонта двигателя, что обойдется водителю гораздо дороже.

Решением является, естественно, замена, но не всего агрегата, а только, непосредственно, бендикса. Несмотря на все возможности современных технологий и технических изысков, в случае поломки стартера или бендикса, как основного узла этой детали, ремонт не предусмотрен производителем и разработчиком. Выходом из положения будет являться исключительно замена. Водитель в некоторых ситуациях может заменить только часть, но иногда речь идет и о полном демонтаже и установке нового агрегата.

Вместе с тем, что не может не радовать обладателей автомашин, прочностные возможности и нагрузки созданных не так давно, произведенных с помощью последних достижений деталей, рассчитаны так, чтобы был более-менее одинаковый временной и технологический ресурс.

Опытные водители знают, что при таком положении вещей, в обязательном порядке, и очень скоро «посыплются» или шарики, чья функция — обеспечение качения имеющихся колец механизма бендикса, либо забуксует непосредственное соединение с валом, вследствие того, что оно лишилось основного механизма, составного элемента зацепления.

Поэтому при такой неприятной для водителей неисправности, а скорее поломке, как отсутствие необходимого зацепления за элементы двигателя, ремонта избежать вряд ли удастся. Порадовать водителей должен и тот факт, что сама процедура ремонта – замены, длится не долго, а деталь стоит не так уж и дорого.

Таким образом, повышенное внимание к самым незначительным элементам в собственном авто, помогут навсегда забыть о поломках в любых их вариациях.

На этих строчках, думаю, можно бы и закончить сегодняшнюю статью: «Проскакивает бендикс стартера. Что делать?«, желаю всем удачи на дорогах и поскорее разобраться с этой проблемой. До встречи в новых статьях!

Почему проскакивает бендикс стартера. Как проверить втягивающее реле стартера? Назначение и принцип работы втягивающего реле

Стартер – это электромеханическое устройство, которое обеспечивает запуск двигателя, создавая первичный крутящий момент коленчатого вала с необходимыми оборотами, чтобы образовалась степень сжатия, для воспламенения горючей смеси.

И когда не работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен. Но прежде чем приступать к поискам причин, почему стартер не крутит нужно помнить, что данный узел работает в паре с другими системами автомобиля в общей пуско-зарядной цепи (АКБ-механизм управления запуском-стартер).

Поэтому могут быть как механические, так и электрические поломки, имеющие свои отличительные черты.

Электрические причины неисправности

Когда стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, с недостаточной мощностью для запуска, то в первую очередь стоит проверить электрическую цепь, начиная от аккумулятора:

1. АКБ должен быть хорошо заряжен;
2. Контакты «массы» надежны и хорошо закреплены;
3. Провод от клеммы втягивающего реле цел и имеет хороший контакт;
4. Провод на участке аккумулятор стартер не поврежден и имеет хороший контакт;
5. Контактная группа замка зажигания исправно функционирует.

На эти неисправности стоит обратить внимание, когда ключ повернут в замке зажигания, но не срабатывает втягивающее, не вращается якорь. Если произошел обрыв обмотки тягового реле , а так же замыкание между витками или замкнуло на массу.

О проблемах стартера по электрической части будит говорить также при медленном прокручивании маховика.

И когда видимых причин нет, стоит демонтировать деталь для осмотра, ведь возможно подгорел коллектор или замкнули его пластины. Хотя, что износились или же подвисли щетки.

Так как типичные неисправности стартера это:

1. Неплотно прилегающие к коллектору щетки;
2. Тяговое реле выходит из строя;
3. Изнашивается коллектор якоря.

Принцип работы стартера и его устройство

Если по электрической части все в порядке и цепь без повреждений, то стоит демонтировать запчасть для разборки и детального осмотра с целью выявления дефектов. Но прежде чем это делать, нужно изучить устройство и принцип действия автомобильного стартера.

Устройство стартера автомобиля: 1. передняя крышка; 2. бендикс; 3. редуктор; 4. якорь; 5. корпус статора в сборе; 6. вилка; 7. втягивающее реле; 8. щеточный узел; 9. щетки; 10. задняя крышка стартера автомобиля.

При повороте ключа и запуске двигателя, происходят такие процессы:

З амыкаются контакты замка и через реле стартера, идет питание на обмотки (тяговую и удерживающую) втягивающего реле.

М агнитное поле в обмотках с усилием втягивает якорь вовнутрь корпуса (сжимая возвратную пружину).

Принцип работы стартера

З атем начинает толкать шток с контактной пластиной, которая и замыкает контакты втягивающего реле вследствие чего, мотор стартера начинает вращаться. А одновременно с этим вилкой от якоря выдвигается вперед бендикс, приводя свою шестерню в зацепление с маховиком двигателя. Что в следствии и приводит к запуску.

В тот момент, когда маховик начинает вращаться быстрее, не же ли шестерня бендикса, обгонная муфта предотвращает передачу крутящего момента и бендикс, рычагом отводится назад, благодаря возвратной пружине возвращается в свое положение.

К люч в замке зажигания возвращается в первоначальное положение и напряжение на управляющей клемме исчезает.

Исходя из рассмотренной схемы, можно делать предположения о возможных неполадках на соответствующих этапах.

Механические неисправности

О наличии, каких либо механических неисправностей можно говорить если стартер работает, но двигатель не запускается, так как не вращается коленвал.

Детали, подлежащие проверке: рычаг обгонной муфты, кольцо муфты, буферная пружина, венец маховика.

Одна из причин, почему стартер не вращает коленвал

При крутящемся стартере запуск двигателя может не происходить если :

Пробуксовывает муфта, вышел из строя рычаг отключения или он соскочил из оси, износилось поводковое кольцо муфты или буферная пружина не справляется со своей задачей. Когда же при запуске издается скрежет, то такие симптомы могут указывать на износ зубьев венца маховика. В таком случае стоит проверить регулировку хода шестерни и состояние буферной пружины.

Если же вы услышали не типичный шум при работе стартера , то стоит его осмотреть с ямы и подкапотного пространства, так как возможно возникла одна из таких неисправностей стартера:

• износились втулки подшипников, а также шеек на валу якоря;
• ослабли крепящие болты стартера;
• повредились зубья;
• внутри стартера крепления полюса ослабло, вследствие чего якорь начал его задевать.

Но кроме того что проблемы со стартером могут возникнуть на этапе запуска, они также случаются и после его пуска. Такая типичная ситуация когда стартер не отключился, а продолжает крутить . И виной такой проблеме стартера может быть:

1. Заевший рычаг привода или привод на валу якоря.
2. Заело тяговое реле.
3. Слиплись контакты на тяговом реле.
4. Износилась обратная пружина выключателя зажигания или пружина муфты свободного хода.

В таком случае необходимо быстро отключить клемму стартера или клемму реле стартера и приняться к поиску причины неисправности стартера.

А если вы пока не столкнулись с выше рассмотренными поломками, но при запуске двигателя все же стартер стал вести себя необычно, то стоит присмотреться к симптомам , сулящие скорый выход из строя:

Неисправность стартера крылась в щеточном узле

С тартер начинает крутить лишь после нескольких попыток включения ключа. Такой симптом говорит о подгорании контактов на втягивающем;

П осле пуска начал с опозданием выходит из зацепления. Появился износ на зубцах в шестерне бендикса либо венца маховика;

С тартер начал вращение с большим трудом, хотя аккумулятор заряжен. Такое срабатывание скорее всего указывает что износились щетки или же появилась выработка подшипника.

Ресурс работы стартера около 70-200 тыс. км и чтобы он служил вашему автомобилю максимально долгое время, периодически нужно проводит некоторые профилактические работы.

Чтобы максимально правильно произвести и последующий его ремонт, рекомендуется изучить технические характеристики конкретной модели. Основными из них есть: номинальное напряжение и его мощность, потребляемый ток и возникающий крутящий момент, а так же частота вращения вала.

Отказ автомобиля заводиться после поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле. В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю.

Назначение и принцип работы втягивающего реле

На большинстве автомобилей втягивающее устройство смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода. В конце муфты находится шестерня, вращающая в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.

Для этого втягивающее устройство выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика.

Внутри реле размещена катушка с якорем, на которую действует ток после замыкания цепи. Возникшее вокруг катушки магнитное поле двигает к ней якорь, сжимая возвратную пружину и толкая рычаг, который перемещает муфту свободного хода. При запуске двигателя электрическая цепь катушки размыкается, сила магнитного поля исчезает, и возвратная пружина толкает якорь с муфтой в исходное положение.

Признаки неисправности втягивающего устройства

На поломку втягивающего устройства могут указывать следующие признаки:

1. После пуска двигателя отключения стартера не происходит, он вращается с большой скоростью и характерным жужжащим звуком.
2. После поворота ключа в замке зажигания происходит щелчок, показывающий срабатывание устройства, но вращения стартера не наблюдается. Иногда при обрыве в катушке, заедании якоря в определенном положении или отсутствии питания щелчок может отсутствовать.
3. После поворота ключа в замке стартер начинает вращаться вхолостую, не воздействуя на маховик двигателя.

Возможные причины неисправности

Втягивающее реле может выйти из строя по следующим причинам:

1. При повреждении корпуса.
2. При повреждении магнита с обмотками.
3. При нарушении контактов.
4. При ослаблении возвратной пружины.
5. При возникновении проблем с якорем.

Все поломки реле происходят из-за физического износа, пригорания контактных пластин, разрушения компонентов, перегорания обмоток.

Проверка втягивающего реле

Определить работоспособность втягивающего устройства возможно без его демонтажа со стартера автомобиля следующим способом:

1. Осуществить проверку идущей к реле проводки на наличие обрыва.
2. Если проводка исправна, проверяется срабатывание тягового реле. Для этого поворачивают ключ зажигания и слушают щелчок срабатывания, его отсутствие говорит о неисправности реле.
3. Если щелчок срабатывания слышен, но вращения стартера не происходит, возможной причиной неисправности является подгорание контактных пластин. Для проверки предположения на реле отсоединяют клемму, идущую от замка, после чего отверткой замыкают клемму, идущую от аккумулятора, с клеммой, которая идет на стартер. В итоге получится подача электричества на его двигатель, минуя реле. Если началось вращение, неисправно втягивающее устройство.
4. Проверка показателя напряжения, идущего на стартер, позволит определить, в чем заключается проблема – в проводке, АКБ или стартере. Мультиметр подключают к плюсовой клемме реле, куда подходит напряжение аккумулятора, а минус прибора подсоединяют к массе. При включении в этот момент зажигания, напряжение должно быть 12 В. Если показатель ниже – для запуска двигателя, но хватает, чтобы срабатывало реле.

Проверка втягивающего реле на снятом стартере

Проверку работоспособности реле удобнее производить на снятом стартере. Но перед демонтажем делают несколько операций, позволяющих выявить неполадку:

1. Проверяют надежность крепления клемм, состояние АКБ, удаляют окислы с контактов и клемм аккумулятора.
2. Убеждаются в надежности крепления проводки к стартеру гайками. Если заметна коррозия, контакты зачищают мелкой наждачной бумагой.
3. Проверяют состояние реле включения стартера.

Стартер снимается после отсоединения подходящих к нему проводов и откручивания болтов крепления. В некоторых автомобилях на эту операцию уйдет много усилий, так как агрегат может располагаться в плохо доступном моторном отсеке.

После извлечения стартера, его очищают от грязи, обрабатывают наждачной бумагой окисленные контакты, и начинают проверку в следующем порядке:

1. Агрегат размещают рядом с АКБ, от клемм которой идут провода с «крокодилами».
2. Плюсовая и минусовая клеммы соединяются с соответствующими контактами на втягивающем устройстве.
3. Свободным концом минусового провода касаются к корпусу стартера и наблюдают результат:

• Если произошел отчетливый щелчок в реле, значит оно работает;
• Если втягивающее не подает «признаков жизни», оно нуждается в замене или ремонте.

Ремонт разборного втягивающего реле

Завод-изготовитель оснащает стартеры неразборным или разборным втягивающим устройством. Неразборное реле в случае поломки подлежит замене, а разборное можно починить. Описанный метод позволяет произвести проверку втягивающего реле всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.
Разборка и ремонт реле осуществляется в следующем порядке:

1. Откручивают гайки крепления крышки корпуса.
2. При необходимости дополнительно отпаивают концы обмоток.
3. После снятия крышки осматривают силовые контакты:

• При их подгорании производят зачистку поврежденной части наждачной бумагой;
• При износе производят замену.

1. Устройство собирается в обратном порядке и проверяется на работоспособность.
2. Отремонтированное реле устанавливается обратно на стартер.

При этом в процессе эксплуатации ТС достаточно часто проблемы с запуском силовой установки возникают именно по причине выхода из строя стартера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим основные неисправности стартера, а также почему стартер не отключается после пуска двигателя.

Читайте в этой статье

Устройство стартера двигателя автомобиля и принцип работы

Основные составляющие элементы стартера:

• электродвигатель;
• втягивающее реле;
• шестерня с бендиксом;

В двух словах, на коленчатом валу двигателя установлен . При включении стартера шестерня стартера зацепляется с венцом маховика и электродвигатель крутит коленвал. После того, как мотор запустится, обгонная муфта стартера отсоединяет шестерню от вала, когда обороты двигателя превысят обороты стартера.

• Если подробнее рассматривать стартер, его электродвигатель состоит из корпуса, внутри которого стоит статор и ротор, вращающийся в двух втулках.
• Щеточный узел состоит из трех или четырех щеток, на которые подается напряжение от АКБ. Щетки, в свою очередь, соединяясь с частью ротора и подавая на него напряжение, заставляют вращаться электродвигатель стартера.
• Шестерня и бендикс, расположенная на валу ротора, перемещаясь по нему вперед и назад, вступают в зацепление с маховиком. Втягивающее реле включает электростартер в работу.

Принцип работы стартера заключается в следующем. В салоне автомобиля имеется замок зажигания, имеющий несколько положений, в том числе положение «Включено» и положение «Старт». При повороте ключа в замке зажигания, в положении «Пуск» ток, передающийся по цепи от АКБ, поступает на втягивающее реле стартера.

Втягивающее реле представляет собой электромагнит с катушкой и сердечником. Сердечник под действием электромагнитного поля начинает перемещаться в сторону, при этом вилка, соединяющая сердечник и бендикс, толкает бендикс с шестерней по валу вперед для зацепления его с маховиком.

Реле имеет два контакта, на один из которых подается напряжение от АКБ, а другой соединен со щетками электродвигателя. Когда сердечник дойдет до конца реле, при этом шестерни уж вошли в зацепление с маховиком, медная пластина, находящаяся на конце сердечника, замыкает эти два контакта и напряжение поступает в электродвигатель.

Что касается типов стартеров, встречаются:

• Стартер с редуктором, который состоит из нескольких шестерней и монтируется непосредственно его корпус. Электродвигатель таких стартеров обладает высоким КПД и потребляет намного меньше тока при запуске двигателя. Его устанавливают на авто с и на бензиновые авто с более мощными двигателями.
• Стартер без редуктора, обладая высокой стойкостью к нагрузкам, обеспечивает быстрый запуск мотора за счет моментального соединения с венцом маховика после подачи тока.

При этом стартеры могут отличаться друг от друга, однако не значительно. В большинстве случаях их отличие состоит в механике автоматического расцепления шестеренок.

Обычно для запуска двигателя требуется несколько секунд. Но на практике могут возникать сбои, когда после , после запуска мотора стартер крутится вместе с двигателем и т.д.

Неисправности стартера

Прежде всего, важно помнить, что при многочисленных попытках и долгом запуске мотора страдает сам стартер и аккумуляторная батарея. Более того, длительное вращение стартера может вывести устройство из строя.

Также не следует исключать выход из строя самого стартера. Стартер может перегреться при довольно долгой прокрутке, следствием чего является поломка якоря или ротора. При неоднократных попытках запуска двигателя автомобиля существует риск повреждения шлицов на муфте, защищающей стартер от ударов зубьев раскрутившегося маховика.

Так или иначе, выход из строя стартера потребует его ремонта или замены. Среди основных неисправностей электростартера следует выделить следующие:

В последнем случае необходимо проверить контакты на схеме втягивающего реле, контактную группу замка зажигания и проверить бендикс стартера. Если проблемы будут выявлены, необходимо устранить их.

Также можно проверить дополнительное реле (устанавливается отдельно), служащее для защиты стартера от случайного сгорания контактов в замке зажигания, происходящее при износе или длительном запуске.

Проверка стартера

Прежде всего, без наличия определенных умений и навыков, лучше обратиться на СТО, где опытные специалисты точно определят, что стало причиной выхода стартера из строя.

Начальная проверка стартера производится путем измерения напряжения в проводе, идущему на контакт управления втягивающего реле при повороте ключа зажигания автомобиля. В рабочем состоянии напряжение должно быть 12 — 24 Вольта (зависит от типа транспортного средства, когда тестируется стартер легкового или грузового автомобиля). Нейтральное положение ключа зажигания в замке означает, что напряжение на проводе управления втягивающего реле должно пропадать.

Похожим образом определяют работоспособность при помощи контрольной лампы. При повороте ключа зажигания лампа должна загореться, соответственно, при повороте ключа в исходное положение лампа гаснет. Если контакты на схеме втягивающего реле в порядке, значит, проблему нужно искать в бендиксе обгонной муфты, о которой говорилось ранее. Если обгонная муфта продолжает крутиться после запуска двигателя, значит, ее заклинило на валу стартера.

Такое происходит при износе шестеренок бендикса или износе зубьев маховика. Решить эту проблему можно только заменой бендикса или маховика в сборе. В случае, если с втягивающем реле, с шестерней и обгонной муфтой (бендиксом), а также с маховиком и замком сжигания все в порядке, но проблема остается, тогда стартер нужно снимать для ремонта или замены.

Что в итоге

Как видно, любые проблемы с запуском двигателя являются поводом для проведения диагностики. При этом если виновником является стартер, тогда проблема часто имеет свойство прогрессировать.

На практике, на неполадки указывает то, что стартер тяжело крутит или щелкает, но не крутит двигатель, слышны удары, стартер не выключается после пуска мотора и т.п.

Такие симптомы указывают на то, что в дальнейшем высока вероятность необходимости ремонта/замены не только самого стартера, но и маховика (причем сам маховик является дорогостоящей деталью). По этой причине диагностику стартера оптимально выполнять сразу после появления первых признаков неисправностей.

Читайте также

Стартер щелкает и/или жужжит, но мотор не крутится. Главные причины поломок стартера, диагностика и устранение неисправностей своими руками.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Одним из важнейших механизмов, без которого невозможен пуск двигателя в автомобиле является стартер, представляющий из себя достаточно мощный электромотор. При повороте ключа в замке зажигания на него подается напряжение, вследствие чего он начинает вращение — происходит пуск и начало самостоятельного вращение коленвала мотора. Для того, чтобы после этого автоматически завершить работу стартера, и разорвать его сопряжение с маховиком коленвала, любой стартер оснащен специальной обгонной муфтой, или бендиксом, как часто называют этот узел автовладельцы.

Когда бендикс исправен, проблем с пуском двигателя и последующим расцеплением стартера и коленвала не отмечается, и все происходит незаметно для водителя. Но бендикс представляет собой достаточно маленькую деталь, нагрузка на которую оказывается весьма значительной. Поэтому достаточно часто автовладельцы, при постоянных проблемах с запуском мотора, грешат именно на него. Любые неисправности бендикса требуют оперативного решения, поскольку помимо соединения с двигателем, бендикс оберегает сам стартер от перегрева, не позволяя развить слишком высокие обороты.

Простая конструкция, надежная работа

Итак, бендикс обеспечивает разъединение стартера с двигателем, а пропорция при передаче составляет не менее 1:15 . Конструкция обгонной муфты отличается простотой и надежностью. Она снабжается с обеих сторон особыми роликами, перемещающимися по специальным пазам. При подаче напряжения на стартер, обойма бендикса, которая располагается снаружи, начинает интенсивное вращение. Внутренняя же при этом вращается с меньшей скоростью, что приводит к втягиванию роликов к зауженной части пазов, и вызывает их защемление. Когда процесс происходит нормально, пуск двигателя будет удачным.

В том случае, когда проскакивает бендикс стартера, становится невозможным его зацеп за двигатель, т. е. не выполняется основная функция стартера. Это приводит не только к невозможности пуска мотора, но и к преждевременному износу самого электромотора, который в отсутствии нагрузки может развивать слишком большие обороты и перегреваться. Поскольку любая неисправность бендикса может становиться причиной сопутствующих нарушений в работе двигателя, устранять ее следует незамедлительно. При этом, наиболее рациональным шагом становится не ремонт, а замена бендикса на новый.

Ранняя диагностика, как способ избежать серьезных проблем

Самостоятельно распознать, что бендикс работает неправильно не составит труда даже для неопытного водителя. К числу верных признаков проблем с обгонной муфтой следует отнести следующие:

Симптомы достаточно характерны, и перепутать их с чем-то практически невозможно. Следует понимать, что, если своевременно не устранить данную неисправность обгонной муфты, стоимость которой невелика, можно потерять и сам стартер, заплатить за который придется куда более внушительную сумму.

Важно! если при попытке запуска мотора стартер не жужжит, а издает резкий скрежет, за самостоятельный ремонт этого узла лучше не браться, а отогнать авто в ближайший сервис, что сэкономит время и средства.

Почему возникают проблемы с обгонной муфтой

На вопрос почему проскакивает бендикс стартера достаточно сложно ответить однозначно. Как показывает практика, практически 90% поломок бендикса происходит из-за механического повреждения/износа его зубьев. Избежать этого практически невозможно, поскольку узел всегда работает с очень высокими нагрузками. Особенно в холодное время года, когда загустевшее на морозе моторное масло не позволяет легко запустить двигатель. Сломанные или сточенные зубья восстановлению уже не подлежат.

Иного характера проблемы могут возникнуть в том случае, когда залипает разгонная муфта, продолжая передавать усилие от стартера к коленвалу уже тогда, когда двигатель начал самостоятельную работу. В этом случае реально потерять не только бендикс, но и сам стартер — такие случаи встречаются не так уж и редко. Все это прямо говорит о том, что, если проскакивает бендикс, пусть даже изредка, следует задуматься о его скорейшей замене. Не нужно забывать, что неисправность бендикса может обернуться серьезными поломками самого двигателя, устранение которых потребует серьезных финансовых вложений.

Замена бендикса — сделать самому или доверить специалистам

При возникновении проблем с пуском мотора, виной которым становится именно бендикс, оптимальным вариантом станет замена изношенного узла на новый. Ремонт, в принципе, возможен, но далеко не в каждом случае. Алгоритм самостоятельных действий автолюбителя при ремонте бендикса не отличается особой сложностью:

Несмотря на теоретическую возможность ремонта, необходимо понимать, что такой бендикс прослужит не слишком долго, и уже через небольшое количество времени все же потребует полной замены. Поэтому перед ремонтом следует все же задуматься, а стоят ли потраченные усилия и время того, что через 2-3 месяца эту деталь все же придется менять на новую. Конечно, если проскакивает бендикс стартера, вопрос что делать начинает волновать автомобилиста сразу, и оптимальным решением неизменно станет обращение к специалисту либо установка новой обгонной муфты самостоятельно. Процесс разбора этого зла можно посмотреть на видео:

Прежде чем приобрести новую деталь

Многие автомобилисты, особенно начинающие, ошибочно считают, что достаточно один раз посмотреть на бендикс, чтобы потом приобрести новый, аналогичный изношенному. На самом деле это далеко не так, и большинство из них имеют малозаметные отличия, визуально определить которые может далеко не каждый. Необходимо тщательно сравнить технические характеристики ранее использовавшегося бендикса и новой модели, а также сравнить номера на муфте и самом стартере.

Профессионалы рекомендуют при замене бендикса вследствие его износа, параллельно провести полную диагностику стартера. Это позволить устранить небольшие проблемы, к примеру, заменить изношенные щетки, протестировать обмотку и т. п. Если выполнять такие работы отдельно, это потребует трудоемкой процедуры демонтажа стартера и значительных затрат по времени.

(настоящее название — обгонная муфта ) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Устройство и принцип работы

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы . Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

В принципе работы бендикса лежит инерционное воздействие на зубчатую муфту, входящую в его состав, до момента ее зацепления с маховиком двигателя. В то время, когда стартер находится в нерабочем состоянии (двигатель выключен или работает в постоянном режиме) муфта бендикса не зацеплена с венцом маховика.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

Внутренняя часть бендикса

1. Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
2. Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
3. Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
4. В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
5. Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
6. Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Как проверить бендикс стартера

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально , сняв его с машины, и “на слух” . Начнем описание с последнего, как более простого.

Как указывалось выше, основная функция бендикса — войти в зацепление с маховиком и раскрутить двигатель. Поэтому, если в момент запуска двигателя вы слышите, что электродвигатель стартера крутится, а из места, где он находится, раздаются характерные металлические лязгающие звуки — это первый признак неисправности бендикса .

И так, бендикс сняли, необходимо провести его ревизию. В частности, проверить, крутится ли он только в одну сторону (если в обе, значит, он подлежит замене) и не съелись ли зубья. Также убедится неослабилась ли пружина. Еще следует снять вилку с бендикса, проверить ее целостность, следы износа, при необходимости она подлежит замене. Кроме этого, обязательно проверьте, есть ли люфт на валу якоря. Если он имеет место, то бендикс следует заменить.

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

• Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
• Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей , образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
• Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Обратите внимание! Зачастую лучше произвести полную замену бендикса, чем ремонтировать его. Это обусловлено тем, что его отдельные части изнашиваются приблизительно одинаково. Поэтому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, опять придется ремонтировать агрегат.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.

Как поменять бендикс на стартере

Как правило, для того, чтобы поменять бендикс, необходимо снять стартер и разобрать его. В зависимости от модели машины процедура может иметь свои особенности. Опишем алгоритм с момента, когда стартер уже снят и для замены бендикса предстоит разобрать его корпус:

Ремонт бендикса

• Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
• Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
• Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
• Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо (однако без излишеств).
• Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
• После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
• Перед установкой выполните . Для этого воспользуйтесь проводами для “прикуривания” машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. “Минус” подсоедините к корпусу стартера, а “плюс” — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

Ремонт бендикса

Замена бендикса на стартере

Приведем для вас несколько советов от опытных автомобилистов, которые помогут вам избежать возможных проблем и неудобств при ремонте или замене бендикса:

• Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
• Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
• При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
• Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Цена вопроса

Напоследок стоит добавить, что бендикс — недорогая запчасть. Например, бендикс ВАЗ 2101 (а также других “классических” ВАЗов) стоит около 5…6$, каталожный номер — DR001C3. А цена бендикса (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12…15$. Стоимость бендикса для автомобилей FORD марок Focus, Fiesta и Fusion — около 10…11$. (кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis и Corolla бендикс 1006209695 — 9…12$.

Таким образом, зачастую для бендикса ремонт нецелесообразен. Проще купить новый и попросту заменить его. Тем более, что при ремонте отдельных его частей велика вероятность быстрого выхода из строя других.

Нужно ли смазывать стартер Bendix? — Ответы на все

Нужно ли смазывать стартер Bendix?

Смазка привода Bendix не требуется, если не замечено, что привод заржавел или чрезмерно высох, или если привод не очищался керосином.

Как отклеить стартер бендикс?

Re: Как «отклеить» бендикс-диск? Когда стартер вращается, он переводит привод в положение включения, а когда двигатель запускается и вращает включенную шестерню, он сбрасывает бендикс.Попробуйте немного смазки, а затем коснитесь шестерни в положение выключения. не забудьте смазать маленький штифт и его пружину.

Можно ли смазать соленоид?

Никогда не заливайте смазку через ASA. Вы также никогда не должны разбирать свой соленоид.

Что такое стартер бендикс?

Привод стартера Bendix — тип привода, используемый для передачи вращения стартера на маховик. Вы можете легко найти устройство в своем автомобиле, посмотрев. Обычно это сборка ведущей шестерни на шлицевом валу, установленная на валу стартера.

Что такое молибденовая смазка?

Смазка

Moly представляет собой специальный состав, который используется в ситуациях, когда металл скользит по металлу под высоким давлением, и обычно используется на шестернях и шлицах. Это серебристо-черное твердое соединение, встречающееся в природе в виде минерала молибденита, классифицируется как дихалькогенид металла.

Что такое бендикс на стартере?

Как проверить стартер бендикс?

Вы получите один из четырех результатов лабораторного теста.

1. Стартерный бендикс выйдет и начнет быстро вращаться. Если это произошло, то стартер исправен.
2. Бендикс стартера выйдет и будет очень медленно вращаться.
3. Ничего не происходит, и вы слышите громкий щелчок.
4. Стартер крутит, но бендикс стартера не выходит.

Что бендикс делает со стартером?

Устройство позволяет ведущей шестерне стартера автоматически зацеплять или расцеплять зубчатый венец (который прикреплен к маховику или гибкой пластине двигателя) при включении стартера или при запуске двигателя соответственно. Он назван в честь своего изобретателя Винсента Хьюго Бендикса.

Сколько стоит починить бендикс на стартере?

Сколько стоит замена стартера Bendix? О. Услуги приводов Bendix не требуют больших затрат, особенно если к приводу в вашем автомобиле легко получить доступ. Сумма к оплате колеблется в районе 100 долларов.

Как работает стартер бендикс?

Система Bendix помещает ведущую шестерню стартера на винтовую приводную пружину. Когда стартер начинает вращаться, инерция узла ведущей шестерни заставляет его наматывать пружину, заставляя длину пружины изменяться и позволяя шестерне войти в зацепление с зубчатым венцом.

Какую смазку использовать для бендиксов стартера?

Не распыляйте смазку на сам бендикс. Для вала, на котором движется бендикс, можно использовать небольшое количество литиевой смазки. В бендиксе есть резина, и он будет бесполезен, если вы его замаслите. Если стартер не крутит двигатель, у вас могут быть другие проблемы.

Что такое привод Bendix в двигателе?

Привод Bendix представляет собой тип зацепляющего механизма, используемого в стартерах двигателей внутреннего сгорания.Устройство позволяет ведущей шестерне стартера автоматически зацеплять или расцеплять маховик двигателя при включении стартера или при запуске двигателя соответственно.

Зачем нужно смазывать стартер?

Некоторые люди советуют вам не смазывать шестерню, так как пыль сцепления может попасть в стартер и соединиться с маслом, что сделает шестерню липкой. Это может быть верно для некоторых старых автомобилей, я считаю, что небольшое количество масла помогает предотвратить коррозию и поддерживает все в рабочем состоянии.

Какое масло нужно для электронасоса?

Всякий раз, когда вам нужно смазать электрический насос, настольную шлифовальную машину или другой электродвигатель, не берите с полки любое масло. Вместо этого приобретите масло для электродвигателей, например масло для электродвигателей 3-в-одном (около 3 долларов США на Amazon).

Как очистить стартер двигателя с прямым приводом

Многие стартеры производства Prestolite и Electro Systems используются с двигателями Lycoming.Время от времени эти стартеры, используемые в наших двигателях с прямым приводом, возвращаются на завод с сообщениями о неисправностях, но расследование показало, что проблема заключается в загрязнении. Расположение пускового двигателя на многих авиационных двигателях подвергает Bendix Drive стартера загрязнению пылью, грязью и влагой, поскольку корпус привода открыт, и двигатель постоянно циркулирует воздух вокруг пускового двигателя.

Типичные признаки загрязнения привода Bendix:

1. Медленная работа – оператор должен сделать несколько попыток, прежде чем пусковой двигатель заведет двигатель.
2. Шумная работа – скрежет при включении стартера.
3. Ошибка включения.

Всякий раз, когда поступает любая из вышеперечисленных жалоб, следует немедленно снять стартер, а привод Bendix очистить и смазать. Ни в коем случае нельзя использовать масло, потому что масло в этом месте собирает пыль и грязь, становится липким и приводит к залипанию привода Bendix.

В большинстве случаев для обслуживания Bendix Drive потребуется частичная разборка пускового двигателя.Последний следует снять с вала двигателя, чтобы обеспечить тщательную очистку и смазку. Очистите область перед шестерней привода Bendix, прежде чем снимать привод с вала.

Не используйте очиститель карбюратора или любые растворители, которые могут повредить резиновый блок внутри привода Bendix. Используйте только чистые очистители на нефтяной основе, такие как керосин или варсол.

Тщательно очистите привод Bendix, чтобы удалить всю грязь и загрязнения с резьбы вала и контрольной гайки. Если привод сильно загрязнен, чашу ведущей шестерни можно снять, чтобы обеспечить тщательную очистку. Не пытайтесь снять контрольную гайку.

После того, как привод Bendix тщательно очищен и высушен сжатым воздухом, смажьте резьбу винтового вала и храповик силиконовым спреем. Смажьте вал двигателя той же силиконовой смазкой перед установкой узла привода на вал.

Bendix представляет новую систему безопасности Wingman Fusion на Mid-America Trucking Show автопарки и водители.Компания Bendix, североамериканский лидер в разработке и производстве систем активной безопасности и торможения для коммерческого транспорта, представила систему безопасности нового поколения на выставке Mid-America Trucking Show (MATS) в Луисвилле, штат Кентукки.

Wingman Fusion сочетает в себе проверенный набор передовых технологий безопасности Bendix — радар, камеру, тормоза автомобиля и SafetyDirect от Bendix CVS — в комплексную систему помощи водителю, более мощную, чем любая другая система или комбинация технологий безопасности на рынке коммерческих автомобилей сегодня. С несколькими датчиками, совместно использующими и подтверждающими ситуационные данные, новая система Bendix делает возможным торможение автомобиля на стоянке, а также предупреждение о превышении скорости и принятие мер — революционные функции, эксклюзивные для рынка коммерческих автомобилей Северной Америки. Больше и лучше данных в сочетании с новыми мощными вычислениями также открывают новые уровни производительности, значительно улучшая существующие функции.

«Wingman Fusion представляет собой новаторский технологический прорыв, который представляет собой гораздо больше, чем просто набор его частей», — говорит Скотт Беркхарт, вице-президент Bendix по продажам, маркетингу и развитию бизнеса.«Он предлагает всеобъемлющий, более эффективный вариант безопасности для автопарков, который поддерживается одним передовым производителем с 85-летней историей повышения безопасности на дорогах».

Bendix Wingman   Fusion объединяет технологии проверенных на дорогах и проверенных транспортных средств компонентов и систем Bendix, в том числе систему полной стабилизации Bendix ESP Electronic Stability Program, Bendix Wingman Advanced – технологию предотвращения столкновений и систему предупреждения о выходе из полосы движения AutoVue от Bendix. CVS.Построенный на этих существующих технологиях, Wingman Fusion собирает входные данные с помощью радара, видео и тормозов транспортного средства, создавая очень подробную и точную картину данных, достижимую благодаря глубокой мультисистемной интеграции.

Новинки Wingman Fusion

Тормозная способность

Wingman Fusion стала возможной благодаря объединению данных радара и камеры для подтверждения впереди идущего автомобиля и активируется на скорости выше 15 миль в час. Когда система окончательно распознает большой, неподвижный, металлический объект на полосе движения как транспортное средство, она уведомляет водителя до 3.5 секунд до возможного удара. Если водитель не предпринимает никаких действий, чтобы избежать или смягчить это потенциально серьезное столкновение, система может автоматически задействовать тормоза, чтобы помочь уменьшить серьезность или, возможно, полностью избежать потенциального столкновения. Если данные системы окончательно не распознают неподвижный объект как транспортное средство, она предупредит водителя за 3 секунды до потенциального столкновения без автоматического торможения.

«Полезность торможения неподвижного транспортного средства лучше всего иллюстрируется на примере заглохшего транспортного средства или полосы остановившегося транспорта, которую может не сразу распознать даже опытный водитель со стажем», — говорит Т. Дж. Томас, директор Bendix по маркетингу и решениям для клиентов, Группа управления.«Без автоматического оповещения и торможения Wingman Fusion может быть слишком поздно, чтобы предотвратить столкновение».

Предупреждение о превышении скорости и действие Wingman Fusion могут быть активированы на скорости 37 миль в час или выше, и использует камеру системы для считывания знаков ограничения скорости на обочине, работая в тандеме с Bendix ESP, чтобы предупредить водителя, когда транспортное средство перемещается на указанное расстояние сверх установленного ограничения. . Система обеспечивает два настраиваемых уровня вмешательства: первый уровень, изначально установленный на превышение лимита на 5–9 миль в час, представляет собой звуковое предупреждение; уровень два, если транспортное средство движется со скоростью 10 миль в час или более сверх ограничения, представляет собой звуковой сигнал, сопровождаемый односекундным сбросом дроссельной заслонки двигателя. Кроме того, для второго уровня уведомление о серьезном событии отправляется в бэк-офис парка через SafetyDirect   от Bendix CVS, где его можно использовать для обучения и анализа. Автопарки могут использовать диагностическое программное обеспечение Bendix ACom для настройки порогов скорости первого и второго уровня.

Развитие успеха

Постоянно собирая, обмениваясь и подтверждая информацию, Wingman   Fusion использует вместе радар и камеру для обнаружения потенциально опасных объектов, как стационарных, так и движущихся.Это значительно улучшает их индивидуальную производительность и существенно снижает количество ложных предупреждений или активаций при их совместной работе.

Радар превосходно определяет расстояние, скорость и угол наклона объектов в зоне перед автомобилем, охватывающей примерно 22-градусную дугу протяженностью примерно 500 футов. Радар хорошо проникает в визуально сложные условия, такие как снег, дождь, туман и дым. Для сравнения, камера охватывает немного более короткую, но гораздо более широкую дугу — около 42 градусов на 300 футов.– и обнаруживает объекты визуально. Камера оснащена процессором Mobileye System-on-Chip EyeQ с усовершенствованными алгоритмами обнаружения объектов, адаптированными для коммерческих транспортных средств. Вместе эти компоненты дополняют друг друга, определяя размер, положение полосы движения и аналогичные критические характеристики объекта. Комбинация этих различных технологических входов обеспечивает большую часть расширенных функций Wingman Fusion, что приводит к лучшему предотвращению столкновений, приоритизации предупреждений и интеграции ранее отдельных технологий.

При срабатывании более медленно движущегося впереди транспортного средства объединенные данные видео, радара и тормозов Wingman Fusion генерируют более быструю реакцию на ситуацию, чем обычно может обеспечить система, полагающаяся на неинтегрированные входные данные. Во время возможного столкновения это позволяет Fusion потенциально снизить скорость автомобиля в два раза по сравнению с более ранними системами.

Благодаря большому количеству входных данных и мощным вычислениям, которые уже сводят к минимуму количество ложных предупреждений, Wingman Fusion делает еще один шаг вперед и добавляет функцию определения приоритетов предупреждений.Если одновременно требуется несколько предупреждений — например, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении, — система упорядочивает их в порядке важности и доводит до водителя только самое важное предупреждение, сводя к минимуму возможность отвлечения внимания.

Оповещения о превышении дистанции и предупреждение о выходе из полосы движения, которые ранее были доступны как функции в отдельных технологиях безопасности Bendix, теперь интегрированы в Wingman Fusion, чтобы предупреждать водителей о потенциально опасных ситуациях. При движении слишком близко к движущемуся впереди транспортному средству система подает звуковой сигнал, который замолкает, когда разрыв с впереди идущим транспортным средством увеличивается. Эта функция настраивается в соответствии с различными эксплуатационными потребностями автопарка. Предупреждение о выходе из полосы движения с питанием от камеры подает звуковой сигнал, если автомобиль движется со скоростью 37 миль в час или выше и покидает свою полосу без включения указателя поворота.

Дорога к Wingman Fusion

Bendix ESP, представленная в 2005 году, была первым решением для обеспечения полной устойчивости, широко доступным для рынка коммерческих автомобилей в Северной Америке, которое обеспечивало как устойчивость к крену, так и курсовую устойчивость за счет дополнительных датчиков и вмешательства в работу дроссельной заслонки и торможения.Его технология служит основой для постоянного совершенствования систем активной безопасности Bendix.

Системы Wingman были запущены в 2009 году вместе с Wingman ACB – Active Cruise with Braking и усовершенствовались с запуском в 2011 года Wingman Advanced, в котором была представлена ​​технология предотвращения столкновений. Wingman Fusion знаменует собой еще один шаг вперед благодаря интеграции радара, камеры и технологии торможения нового поколения, которые работают вместе, как никогда раньше.

Этот непрерывный прогресс и развитие Wingman Fusion как естественной эволюции существующих систем помощи водителю Bendix означает, что система была разработана для обеспечения собственных резервных планов: если камера выйдет из строя, радар Fusion сохранит расширенные функции Wingman, включая предотвращение столкновений.

Как и его составные системы, Wingman Fusion полностью интегрируется с веб-порталом Bendix SafetyDirect , чтобы предоставить операторам автопарка всестороннюю обратную связь с парком и водителями, включая видеозаписи тяжелых событий.

Wingman Fusion доступен для всех основных североамериканских производителей грузовиков класса 8 для интеграции в платформы их транспортных средств.

«Необходимость всестороннего, упреждающего обучения водителей и безопасных, внимательных водителей, практикующих безопасное вождение, не может быть заменена никакими технологиями, какими бы передовыми они ни были», — говорит Томас. «Но во время обширных испытаний и демонстраций Wingman Fusion автопарки и водители регулярно давали невероятно положительные отзывы о потенциале системы для улучшения работы автопарков, обучения водителей и, что для всех нас важнее всего, безопасности на дорогах».

Томас отмечает, что технологии безопасности Bendix дополняют методы безопасного вождения и не предназначены для поощрения агрессивного вождения. Ответственность за безопасную эксплуатацию автомобиля всегда лежит на водителе.

Wingman Fusion является последним дополнением к постоянно растущему портфелю технологических разработок Bendix, которые обеспечивают безопасность, а также четыре другие области, критически важные для успеха флота: тормозная способность, полезная информация, надежность и экономия топлива.

Как работает стартер бендикс?

Стартер Bendix – это самая маленькая и в то же время важная часть стартера. Изобрел этот элемент американец Винсент Бендикс. Основная задача этого механизма заключается во временном соединении вала стартера с венцом маховика с коленчатым валом.

Что это?

Этот механизм представляет собой устройство с ведущей шестерней и обгонной муфтой. Бендикс на стартере расположен на косозубом валу. Благодаря своей конструкции этот элемент позволяет выйти из ведущей шестерни стартера на пуск для соединения с маховиком двигателя внутреннего сгорания. Когда механизм вращается, инерция узла заставляет зубчатое колесо перемещаться по спирали Бендикса. Таким образом, этот элемент взаимодействует с зубчатым венцом двигателя.

После успешного пуска двигателя скорость вращения последних деталей увеличивается в несколько раз и превышает число оборотов ведущей шестерни, вследствие чего она отходит назад на валу шнека и выходит из зацепления с венцом.

Устройство Bendix :

• Зубчатая передача;
• Обгонная муфта;
• Анкерная пластина;
• Спиральный вал.

Принцип работы и характеристики деталей механизма Bendix

Привод с муфтой свободного хода используется для работы двигателя стартера не совпадает с частотой оборотов двигателя. Обе части поворачиваются одновременно вместе с валом якоря только в одну сторону.К другому они вращаются свободно. Причем это показание зависит от состояния якоря, который находится в такой детали, как стартер. Бендикс на отечественных автомобилях производства Волга представляет собой роликовый инструмент, работающий по принципу клина. При срабатывании устройства импульс якоря передается на наружную втулку муфты. Наружная обойма начинает вращаться относительно внутренней. Часто последняя часть остается неподвижной во время работы бендикса, потому что шестерня связана с маховиком сломанного двигателя.Под действием трения ролики перемещаются в узкую часть V-образного пространства, тем самым разъединяя две обоймы между собой. Таким образом, стартер бендикс приводит в движение якорь, одновременно приводя в действие маховик.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами.Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Также следует отметить, что данное изделие имеет в своей конструкции специальное пружинное втягивающее реле и наклонные пазы. Они служат для того, чтобы стартер бендикс вышел из соединения с венцом маховика. Эти детали установлены на валу якоря. Для него шагает ступица навстречу вращению двигателя.

Уязвимые детали

Как и любой другой механизм, стартер бендикс имеет свои слабые места.А заключаются они в повышенном износе шестерни и венца маховика. В зацеплении обе детали сильно подвержены ударам, поэтому, как правило, срок их службы невелик.

Применение

На сегодняшний день стартер Bendix нашел широкое применение в автомобильной промышленности, а именно в электростартерах двигателей транспортных средств. Также эта деталь устанавливается на некоторые самолеты.

Система Bendix Wingman Fusion с расширенным набором функций доступна для заказа на новых тяжелых и средних грузовиках Kenworth

Усовершенствованная система помощи водителю Bendix® Wingman® Fusion™ с расширенным набором функций теперь доступна для заказа на некоторых новых тяжелых и средних грузовиках Kenworth.

Bendix Wingman Fusion входит в стандартную комплектацию флагманской дорожной модели Kenworth T680 и является опцией для профессиональных моделей Kenworth T880 и обычных моделей средней грузоподъемности Kenworth T270 и T370.

Клиенты

Kenworth получат выгоду от новых функций торможения при выезде на шоссе (HDB) и многополосного автономного экстренного торможения (MLAEB), доступных в последней версии Bendix Wingman Fusion.

Highway Departure Braking основывается на существующей функции предупреждения Bendix Wingman Fusion о выезде с полосы движения.HDB подает звуковые и визуальные предупреждения водителю и, при необходимости, включает основные тормоза для снижения скорости автомобиля, если система определяет, что автомобиль непреднамеренно съехал с проезжей части.

Многополосное автономное экстренное торможение может помочь водителю смягчить как первую, так и, возможно, вторую ситуацию столкновения, когда более одной полосы движения заблокировано. Как только начинается событие торможения для предотвращения столкновения, и водитель выруливает на соседнюю полосу, чтобы избежать впереди идущего транспортного средства, новая функция MLAEB Bendix Wingman Fusion продолжает применять тормоза — если это необходимо — когда она обнаруживает другой движущийся впереди автомобиль, блокирующий путь в новом трафике. переулок.

«Bendix Wingman Fusion популярен среди автопарков и операторов грузовиков. Добавление системы торможения при выезде на шоссе и автономного экстренного торможения в нескольких полосах движения — это важные технологии, которые могут принести пользу нашим клиентам», — сказала Лаура Блох, помощник генерального директора Kenworth по продажам и маркетингу.

По словам Bendix, ее технологии помощи водителю призваны дополнять безопасное вождение, методы безопасного вождения и упреждающие программы обучения водителей, а не заменять их.Ответственность за безопасную эксплуатацию автомобиля всегда лежит на водителе. Для получения дополнительной информации о полном спектре технологий помощи водителю Bendix позвоните в Bendix по телефону 1-800-AIR-BRAKE или посетите сайт www.safertrucks.com/solutions.

Kenworth is The Driver’s Truck™. Посмотрите, что говорят водители, на сайте www.kenworth.com/drivers.

Kenworth Truck Company — производитель тяжелых и средних грузовиков The World’s Best®. Домашняя страница Kenworth в Интернете находится по адресу www.kenworth.ком. Kenworth является компанией PACCAR.

Б2Бендикс | Портал клиентов Bendix

ПОЛОЖЕНИЕ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Последнее обновление: 23 марта 2020 г.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC («BENDIX», «мы», «наш») обязуется принимать разумные меры для защиты вашей конфиденциальности. Настоящее Положение о конфиденциальности применяется к вашему взаимодействию с нашими веб-сайтами, www.bendix.com, www.bendix.biz, www.b2Bendix.com, нашей деятельностью в социальных сетях и другими источниками, и описывает, как мы собираем, обрабатываем, используем и раскрываем ваши персональная информация.Для целей настоящего Заявления о конфиденциальности «личная информация» означает информацию от вас или о вас, которая напрямую идентифицирует вас, и информацию, которая связана с вами и, таким образом, может потенциально идентифицировать вас, в том числе в сочетании с другой информацией от вас или о вас.

BENDIX — компания со штаб-квартирой в США, которая ведет бизнес с американскими и международными потребителями. В результате личная информация, которую мы собираем, и личная информация, которую мы получаем от потребителей, могут быть переданы в наш U.S., чтобы мы могли выполнять наши юридические и договорные обязательства, предоставлять информацию и услуги потенциальным и текущим потребителям, а также оказывать сопутствующие деловые услуги. Кроме того, мы можем передавать личную информацию сторонним поставщикам услуг и деловым партнерам в США и других странах в объеме, необходимом для поддержки коммерческой деятельности BENDIX. Таким образом, личная информация, которую мы собираем, может передаваться и храниться на серверах, расположенных в Соединенных Штатах и ​​в странах, отличных от страны, в которой эта информация была первоначально собрана.Точно так же компания BENDIX и ее сторонние поставщики услуг и деловые партнеры могут получить доступ к личной информации из стран, отличных от тех, в которых хранится личная информация.

ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО КОММЕНТАРИИ ИЛИ ВОПРОСЫ ОТНОСИТЕЛЬНО НАСТОЯЩЕГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ ИЛИ НАШИХ МЕТОДОВ СБОРА ИНФОРМАЦИИ И ЗАЩИТЫ ДАННЫХ, ПОЖАЛУЙСТА, СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ: [email protected].

ИЛИ НАПИШИ НАМ ПО УКАЗАННОМУ НИЖЕ АДРЕСУ.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Департамент конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Информация о сборе и использовании

Информация, которую вы предоставляете нам

Личная информация, которую мы можем получить добровольно нас, когда вы регистрируете учетную запись, покупаете наши продукты и услуги, взаимодействуете с нами в социальных сетях, подписываетесь на одну из наших информационных рассылок, участвуете в продвижении веб-сайта, конкурсе или опросе, отправляете веб-форму.Эта информация может включать ваше имя, адрес, номер телефона, адрес электронной почты, местоположение и IP-адрес.

Мы используем эту информацию для управления вашей учетной записью, выполнения заказов и облегчения доставки, обеспечения поддержки клиентов, улучшения качества и безопасности наших услуг, проверки соблюдения вами обязательств, изложенных в наших Условиях использования и связанных с ними политик, предоставления обновленной информации о наших продукты или иным образом предоставлять нам информацию.

Информация о ваших платежах

Если вы ведете с нами дела, например, покупаете наши продукты или услуги, мы собираем информацию о транзакциях.Информация, которую мы собираем, включает вашу платежную информацию, такую ​​как ваше имя, номер телефона, адрес электронной почты, код скидки, платежную информацию, информацию о доставке и другую связанную информацию. Мы можем хранить ограниченную информацию, чтобы отвечать на вопросы или запросы о выполнении, общаться с вами по поводу вашей учетной записи и для других деловых целей.

Переписка

Если вы свяжетесь с нами по телефону, электронной почте, факсу, через наш веб-сайт, социальные сети или любым другим способом, мы можем сохранить сообщение и содержащуюся в нем информацию.Эта информация может быть использована для ответа на ваш запрос, для уведомления вас о продуктах, услугах и новостях BENDIX, в маркетинговых или других деловых целях. Если вы не хотите получать уведомления о продуктах, услугах и новостях BENDIX или иным образом хотите ограничить использование информации, которую вы нам предоставляете, отправьте нам электронное письмо по адресу Privacy@Bendix. com или напишите нам по адресу показано ниже.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Отдел конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Информация, которую вы предоставляете о других лицах

Если вы совершаете покупку и просите, чтобы она была отправлена ​​другому лицу, вы подтверждаете и признаем, что мы можем собирать имя, номер телефона, адрес электронной почты и информацию о доставке получателя.Мы используем эту информацию, чтобы облегчить выполнение продукта и для других законных деловых целей.

Мы также можем получать информацию о вас от сторонних социальных платформ, таких как Facebook, Twitter, LinkedIn, Instagram или других платформ. Когда вы взаимодействуете с веб-сайтом через стороннюю социальную платформу, вы разрешаете платформе собирать информацию о вашем взаимодействии с веб-сайтом, и вы разрешаете нам получать доступ или собирать информацию, предоставляемую платформой, в соответствии с ее Заявлением о конфиденциальности. Эта информация может быть доступна из вашего профиля или учетной записи сторонней социальной платформы или из файлов cookie, размещенных в вашем браузере сторонней платформой.

Информация, собираемая автоматическими средствами

Мы и наши сторонние поставщики услуг можем использовать различные технологии, такие как файлы cookie, веб-маяки, встроенные сценарии и электронные теги («Технологии отслеживания»), которые автоматически собирают и сохраняют определенную информацию всякий раз, когда вы посещаете веб-сайт или взаимодействуете с ним, просматриваете или нажимаете на рекламу или посещаете наши страницы в социальных сетях.Сюда входят данные журнала, которые автоматически записывают информацию о вашем посещении, такую ​​как тип вашего браузера, операционная система, URL-адрес страницы, на которую вы ссылались, различные действия, которые вы выполняли, и IP-адрес, который вы использовали для доступа к страницам на веб-сайте. Мы используем эту информацию для администрирования веб-сайта, анализа тенденций, предоставления вам опыта, соответствующего вашему местоположению, на основе IP-адреса (например, чтобы направить вас к соответствующей корзине покупок, которая обслуживает вашу страну), сбора информации о перемещениях посетителей. , помогите диагностировать потенциальные проблемы с нашим сервером, расследуйте фактические или потенциальные инциденты безопасности и убедитесь, что веб-сайт работает правильно.Кроме того, и по тем же причинам, мы можем собирать информацию о вашем поведении в Интернете, такую ​​как дата и время посещения веб-сайта, области или страницы веб-сайта, которые вы посещаете, количество времени, которое вы тратите на просмотр веб-сайта, количество раз, когда вы возвращаетесь на веб-сайт, и другие данные о посещениях.

Мы можем назначить вашему устройству один или несколько файлов cookie, чтобы упростить доступ к нашему веб-сайту и персонализировать ваш опыт работы в Интернете. Файл cookie — это небольшой текстовый файл, который хранится на компьютере или мобильном устройстве пользователя в целях ведения учета.Флэш-куки похожи на куки-файлы, но они могут хранить более сложные данные для запоминания настроек, предпочтений и использования. Файлы cookie могут быть как сеансовыми, так и постоянными. Мы можем использовать как сеансовые файлы cookie (срок действия которых истекает после закрытия браузера), так и постоянные файлы cookie (которые остаются на ваших устройствах до тех пор, пока вы их не удалите), чтобы: (1) позволить вам использовать веб-сайт без повторного ввода имени пользователя и пароль ; (2) улучшить или персонализировать использование вашего веб-сайта; (3) отслеживать использование веб-сайта; (4) управлять веб-сайтом; и (5) улучшить веб-сайт и наши продукты и услуги.Эти файлы cookie могут быть доставлены нами или третьими лицами.

Мы также можем использовать веб-маяки на веб-сайте, в наших электронных письмах и в нашей рекламе на других веб-сайтах. Веб-маяки — это крошечные графические изображения, которые используются для сбора информации о вашем посещении веб-сайта, например о просматриваемых вами страницах и используемых вами функциях, а также информации о том, открываете ли вы и/или действуете в соответствии с одним из наших электронных писем или рекламных объявлений. . Мы также можем собирать URL-адрес веб-сайта, который вы посетили непосредственно перед посещением веб-сайта.Веб-маяки помогают нам анализировать поведение посетителей нашего веб-сайта и измерять эффективность веб-сайта и нашей рекламы. Мы можем объединять неличную информацию, которую мы собираем с помощью файлов cookie и веб-маяков, с другой информацией, которую мы получили от вас. Мы также можем работать с поставщиками услуг, которые помогают нам отслеживать, собирать и анализировать эту информацию.

Наш веб-сайт может использовать Google Analytics, службу веб-аналитики, предоставляемую Google, Inc. («Google»). Google использует файлы cookie, чтобы помочь нам проанализировать, как посетители используют веб-сайт.Информация, сгенерированная файлом cookie об использовании вами веб-сайта, обычно передается и хранится на сервере Google в США. Однако в случае активации анонимизации IP-адреса Google усекает/анонимизирует последний восьмибитный сегмент вашего IP-адреса. предварительно обратиться в государства-члены Европейского Союза или другие стороны Соглашения о Европейском экономическом пространстве. Только в исключительных случаях полный IP-адрес будет передаваться на сервер Google в США и там сокращаться.От имени оператора веб-сайта Google будет использовать эту информацию для оценки использования вами веб-сайта, составления отчетов о деятельности веб-сайта и предоставления оператору других услуг, связанных с использованием веб-сайта и Интернета. Google не будет связывать ваш IP-адрес с какими-либо другими данными, хранящимися в Google. Вы можете управлять и отказаться от использования файлов cookie Google, посетив настройки рекламы Google и выбрав соответствующие настройки в своем браузере. Однако обратите внимание, что в этом случае вы не сможете использовать все функции веб-сайта.В качестве альтернативы вы можете предотвратить сбор и использование данных Google, загрузив и установив подключаемый модуль браузера, доступный по адресу: http://tools.google.com/dlpage/gaoptout?hl=en, и/или отказаться, посетив Инициативу сетевой рекламы opt исходящая страница: http://www.networkadvertising. org/choices/. Обратите внимание, что если вы отключите использование файлов cookie, вы не сможете использовать все функции веб-сайта. Дополнительную информацию об условиях использования Google и защите данных/конфиденциальности см. на странице https://www.google.com/policies/privacy/, http://www.google.com/analytics/terms/us.html и http://www.google.com/analytics/learn/index.html.

Социальные сети

Наш веб-сайт, а также веб-сайты наших сторонних поставщиков услуг взаимодействуют с веб-сайтами социальных сетей, такими как Facebook, Instagram, LinkedIn, YouTube и Twitter, и могут использовать плагины социальных сетей (такие как Facebook » Нравится «) для облегчения функций социальных сетей. Когда вы посещаете наш веб-сайт, оператор подключаемого модуля социальной сети может установить файлы cookie или другие технологии отслеживания в вашем браузере, что позволит этому оператору социальной сети распознавать пользователей, посещающих наш веб-сайт.Если вы вошли на веб-сайт социальной сети во время просмотра нашего веб-сайта, плагины социальных сетей могут позволить веб-сайту социальной сети получать информацию о вашем посещении, включая страницы, которые вы просматривали, и связывать посещение с вашей личной информацией. Это позволяет нам делиться информацией о ваших действиях на нашем веб-сайте с другими пользователями их социальных сетей. Например, плагины Facebook для социальных сетей позволяют Facebook показывать ваши лайки и комментарии на нашем веб-сайте вашим друзьям в Facebook.Использование вами подключаемых модулей социальных сетей регулируется Положением о конфиденциальности каждого веб-сайта социальной сети, поэтому мы рекомендуем вам проявлять осторожность и внимательно читать Заявление о конфиденциальности каждого веб-сайта социальной сети, который вы используете. Мы не контролируем информацию, которую веб-сайты или плагины социальных сетей собирают, хранят или используют. Прежде чем подключаться к нашему веб-сайту с веб-сайта социальной сети или использовать плагин социальной сети на нашем веб-сайте, убедитесь, что вы понимаете Заявление о конфиденциальности веб-сайта социальной сети и то, как он может собирать информацию об использовании вами нашего веб-сайта.

Ваш контроль над информацией от вас и о вас

В отношении информации, которую мы получаем непосредственно от вас или о вас:
Вы можете не предоставлять нам свою информацию, и в этом случае мы не сможем предоставить вам дополнительную информацию или публикации или ответить на ваши вопросы.
Если вы предоставите нам свою информацию, но позже решите, что не хотите получать от нас маркетинговые или другие информационные сообщения, или если вы хотите прекратить подписку на электронную почту или информационный бюллетень, вы можете отправить нам электронное письмо по адресу Privacy@ Бендикс.com или напишите нам по адресу, указанному ниже.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Департамент конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Некоторые браузеры имеют функцию «Не отслеживать», которая позволяет вам сообщить веб-сайтам, что вы не хотите, чтобы ваши действия в сети отслеживались. Эти черты еще не однородны. Хотя в настоящее время мы не принимаем сигналы «Не отслеживать» от браузера веб-сайта, мы предлагаем вам выбор, принимать ли файлы cookie с нашего веб-сайта, и вы можете отказаться от файлов cookie или удалить их позже.Пожалуйста, обратитесь к справочным инструкциям вашего браузера, чтобы узнать больше о файлах cookie и других технологиях, а также о том, как управлять их использованием. Если вы решите отказаться от файлов cookie или удалить их, вам нужно будет повторять этот процесс каждый раз, когда вы используете другой компьютер или меняете браузер. Если вы решите отказаться от файлов cookie, некоторые из ваших онлайн-функций могут быть нарушены.

Кому мы делимся личной информацией и почему?

За исключением случаев, когда это необходимо для выполнения наших деловых обязательств, мы не продаем, не передаем и иным образом не раскрываем третьим лицам какую-либо личную информацию, которую мы получаем непосредственно от вас или о вас.

Мы можем передавать информацию сторонним поставщикам услуг и деловым партнерам в объеме, необходимом для соблюдения наших юридических и договорных обязательств, для предоставления информации и услуг потенциальным и текущим клиентам, а также для выполнения связанных деловых услуг, таких как удаление повторяющаяся информация из списков клиентов, анализ данных, предоставление маркетинговой помощи, предоставление результатов поиска и ссылок, обработка платежей по кредитным картам и обслуживание клиентов.

Кроме того, мы можем раскрывать информацию, полученную от вас и о вас, следующим образом: (1) вы явно запрашиваете или разрешаете нам сделать это; (2) мы считаем, что информация необходима для соблюдения закона (например, для выполнения ордера на обыск, повестки в суд или постановления суда), ответа на запрос правительства, обеспечения выполнения соглашения, заключенного с вами, или для защиты наших прав. , собственность или безопасность, или права, собственность или безопасность наших сотрудников или других лиц; (3) информация предоставляется нашим агентам, третьим лицам или поставщикам услуг, которые выполняют функции от нашего имени; (4) для решения чрезвычайных ситуаций или стихийных бедствий; (5) в ожидании и в ходе фактической или потенциальной продажи, реорганизации, консолидации, слияния или слияния всего или части нашего бизнеса или операций, и в этом случае ваша информация может быть предоставлена ​​покупателю или полученному юридическому лицу; или (6) для разрешения споров, претензий или для лиц, имеющих юридические или бенефициарные интересы.

Как мы защищаем личную информацию?

Мы поддерживаем разумные физические, технические и административные меры безопасности, основанные на оценке риска, для защиты от несанкционированного и случайного раскрытия, использования, изменения или уничтожения личной информации, которой мы располагаем, а также для обеспечения конфиденциальности, целостности, доступности и отказоустойчивости наших систем. , данные и сервисы.

Нет гарантии

К сожалению, никакая передача данных через Интернет не может гарантировать 100% безопасность.Соответственно, несмотря на наши разумные меры безопасности, мы не можем гарантировать или гарантировать безопасность любой информации, которую вы передаете нам по электронной почте или с использованием небезопасных или незашифрованных средств связи с нами и взаимодействия с нашим веб-сайтом и нашими онлайн-сервисами.

Ваши права на неприкосновенность частной жизни в Калифорнии

Если вы являетесь резидентом Калифорнии, вы имеете право запросить информацию о том, каким образом BENDIX передает определенные категории вашей личной информации третьим сторонам в целях прямого маркетинга третьих лиц.

В соответствии с разделом 1789.3 Гражданского кодекса штата Калифорния пользователи Услуг в штате Калифорния имеют право на получение следующего специального уведомления о правах потребителей: с отделом рассмотрения жалоб отдела обслуживания потребителей Департамента по делам потребителей штата Калифорния можно связаться в письменной форме по адресу 1625 North Market. Blvd., Suite N 112, Sacramento CA 95834, или по телефону (916) 445-1254 или (800) 952-5210.

Закон штата Калифорния предусматривает, что вы имеете право отправить нам запрос по электронной почте [email protected] или написав нам по адресу, указанному ниже, и получите следующую информацию:

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Департамент конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Категории информации, которую мы раскрываем третьим лицам для цели прямого маркетинга третьих лиц в течение предшествующего календарного года; и

Имена и адреса третьих лиц, получивших такую ​​информацию, или, если характер их бизнеса не может быть определен по названию, то примеры продаваемых продуктов или услуг.

Право на неприкосновенность частной жизни детей

Веб-сайт не предназначен для использования и не ориентирован на детей младше 16 лет, и мы не собираем сознательно или преднамеренно информацию о детях младше 16 лет. Если нам станет известно, что мы неосознанно собрали личную информацию информацию от ребенка в возрасте до 16 лет, мы приложим разумные усилия, чтобы вернуть или удалить такую ​​информацию из наших записей. Пожалуйста, направляйте такие уведомления нам по электронной почте [email protected] или написав по адресу, указанному ниже.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Отдел конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Мы можем предоставлять ссылки на сторонние веб-сайты, которые разрешают детям младше 16 лет регистрироваться для использования их веб-сайтов. В таких случаях третьи стороны несут ответственность за обеспечение того, чтобы их веб-сайты соответствовали применимым законам, положениям и правилам.

Сторонние или связанные веб-сайты

Настоящее Положение о конфиденциальности касается только использования и раскрытия нами вашей личной информации.Иногда мы предоставляем ссылки на другие веб-сайты для вашего удобства и информации. Эти сайты работают независимо от BENDIX и не находятся под нашим контролем. Эти сайты могут иметь свои собственные уведомления о конфиденциальности, которые мы настоятельно рекомендуем вам просматривать, если вы посещаете какие-либо связанные веб-сайты. За исключением случаев, когда третья сторона предоставляет услуги от нашего имени, мы не несем ответственности за содержание этих сайтов, любые продукты или услуги, которые могут предлагаться через эти сайты, или любое другое использование этих сайтов.

Хранение данных

Мы храним личную информацию только в той мере, в какой это необходимо для цели, для которой данные были собраны. Мы также храним информацию в соответствии с требованиями закона.

Как получить доступ, изменить или удалить вашу личную информацию

Вы можете обновить, исправить или удалить свою личную информацию или удалить ее из нашей системы, отправив нам электронное письмо по адресу Privacy@Bendix. com или написав нам по указанному адресу. ниже.

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Кому: Департамент конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

Обычно ответы на запросы приходят в течение тридцати (30) дней.Если запрос не может быть решен в течение этого периода времени, мы сообщим запрашивающей стороне предполагаемую дату, к которой будет предоставлена ​​информация. Если по какой-либо причине доступ будет запрещен, мы предоставим объяснение, почему доступ был запрещен.

Изменения в этом Заявлении о конфиденциальности

Поскольку компания BENDIX и ее веб-сайты, продукты и услуги время от времени меняются, ожидается, что это Заявление о конфиденциальности также будет изменено. Мы уведомим вас об изменениях в настоящем Заявлении о конфиденциальности, разместив измененное Заявление о конфиденциальности на веб-сайте не менее чем за тридцать (30) дней до даты вступления изменений в силу.Если вы предоставили нам свой адрес электронной почты, мы также можем уведомить вас о любых существенных изменениях в Заявлении о конфиденциальности, которые затрагивают ваши права, отправив электронное письмо не менее чем за тридцать (30) дней до даты вступления в силу изменений в адрес электронной почты, который вы предоставили нам последним. Мы рекомендуем вам поддерживать актуальность адреса электронной почты, который вы нам предоставляете, и незамедлительно уведомлять нас о любых изменениях вашего адреса электронной почты, чтобы вы могли получать любые уведомления, которые мы отправляем вам относительно существенных изменений в этом Заявлении о конфиденциальности.Если вы не согласны с новым Положением о конфиденциальности, вам следует прекратить использование соответствующих веб-сайтов, а если вы являетесь зарегистрированным пользователем, вы можете удалить свою учетную запись у нас в течение тридцати (30) дней, отправив нам электронное письмо. по адресу [email protected] или написав нам по адресу, указанному ниже:

Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Attn: Privacy Department
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

, и вы не будете связаны новым Заявлением о конфиденциальности. В противном случае новое Заявление о конфиденциальности вступит в силу через тридцать (30) дней.Наши сотрудники не имеют права вносить изменения в настоящее Заявление о конфиденциальности устно или иным образом. Если какой-либо наш сотрудник предлагает изменить положения настоящего Заявления о конфиденциальности, кроме как с использованием процесса, описанного выше, он или она не действует в качестве нашего агента или не выступает от нашего имени.

Как мы можем предоставить вам уведомление

В той степени, в которой дополнительное уведомление требуется по закону или иным образом, BENDIX может доставить общее уведомление на этом веб-сайте по электронной почте или другим способом на адрес, который вы предоставили BENDIX.

Как с нами связаться

Если у вас есть вопросы или опасения по поводу настоящего Заявления о конфиденциальности, свяжитесь с нами одним из следующих способов:

Электронная почта: [email protected] или по почте
Bendix Commercial Vehicle Systems LLC
Вниманию: Отдел конфиденциальности
901 Cleveland Street
Elyria, Ohio 44035

PETERBILT TRUCKS ПРЕДСТАВЛЯЕТ BENDIX WINGMAN FUSION В СТАНДАРТНОМ СОСТАВЕ ​​

Компания Peterbilt Motors объявляет о том, что Bendix® Wingman® Fusion™ входит в стандартную комплектацию модели 579.
 

Благодаря уникальному сочетанию камеры, радара и тормозной системы Bendix Wingman Fusion обеспечивает полный набор технологий предотвращения столкновений и предупреждений для водителя, которые значительно повышают безопасность водителя.
 

«Система Bendix Wingman Fusion действует как вторая пара глаз для водителя, — сказал Уэсли Славин, менеджер по дорожному маркетингу компании Peterbilt Motors. «Модель 579 оснащена самыми передовыми технологиями для безопасности и комфорта водителя, эта система является одним из многих достижений, которые водители могут ожидать.»
 

Система способна выполнять различные действия, в том числе предупреждать водителя, уменьшать дроссельную заслонку и, при необходимости, задействовать тормоза. Система предупреждает водителя, когда автомобили резко останавливаются на прямой полосе движения грузовика, советуя им снизить скорость, прежде чем автоматически задействовать тормоза, чтобы замедлить движение грузовика и смягчить последствия столкновения. Система дополнительно предупреждает водителей, когда они превышают установленное ограничение скорости, сначала издавая звуковой сигнал при превышении скорости 5 миль в час, а затем предупреждая и применяя 1-секундную дегазацию двигателя, чтобы привлечь внимание водителя.
 

Wingman Fusion дополнительно защищает водителей, предупреждая их, когда они едут слишком близко за другим транспортным средством или непреднамеренно меняют полосу движения, указывая на то, что водитель может быть отвлечен или сонлив. Система включает в себя функцию приоритизации предупреждений, чтобы предупреждать водителей только о самой важной информации во время события по смягчению последствий. Этот процесс может уменьшить отвлечение водителя, позволяя ему адаптироваться как можно быстрее.
 

Эта технология предоставляет информацию для помощи водителям и операторам автопарка, сохраняя ее на борту и передавая видео и данные через систему телематики автопарка для отслеживания и помощи в обучении водителей, а также для укрепления методов безопасного вождения на дорогах.